Компрессор воздушный как работает: Принцип работы и устройство воздушного компрессора

Содержание

Принцип действия винтового и поршневого компрессоров

Сегодня рынок компрессорного оборудования предлагает потребителям широкий выбор различных агрегатов для решения как коммерческих, так и бытовых задач. При покупке таких устройств клиенты чаще всего уделяют особое внимание стоимости аппарата, однако, в первую очередь необходимо определить требуемый тип оборудования. Если вы желаете приобрести надёжный агрегат, то магазин поршневых компрессоров StarKraft предложит вам большой ассортимент таких товаров. Кроме этого, если вам нужен винтовой воздушный компрессор, вы также можете обратиться в нашу компанию. Так в чём же разница между этими типами агрегатов? В данной статье специалисты поделятся с вами полезной информацией об оптимальном выборе устройства и расскажут в чём заключается принцип действия воздушного компрессора.

Принцип работы поршневого компрессора

Данный тип агрегатов отличается более низкой стоимостью и возможностью работы в суровых и неблагоприятных условиях. Для эксплуатации такого компрессора гораздо легче соблюдать условия монтажа и обслуживания, кроме этого, его можно устанавливать в общем помещении, например цеху, мастерской, гараже и т.д.

Принцип работы поршневого компрессора заключается в преобразовании энергии вращения электродвигателя в возвратно-поступательное движение поршневой группы. При этом, во время работы поршня сжимается воздух в цилиндре и под давлением нагнетается в специальный резервуар, называемый ресивером. Во время обратного движения поршня воздух в цилиндре разряжается и поступает его новая порция через всасывающий клапан. После этого, цикл сжатия повторяется.

К недостаткам компрессора поршневого типа относятся ударные и вибрационные нагрузки, которые он испытывает при работе. Связано это с конструктивными особенностями агрегата и влечёт за собой более короткие интервалы эксплуатации между циклами обслуживания, а также высокий уровень шума. Стоит отметить, что эти агрегаты не рассчитаны на длительное время непрерывной работы.

Принцип работы винтового компрессора

Компрессоры винтового типа, в отличие от поршневых агрегатов, обладают более высокой стоимостью. Кроме этого, они требуют соблюдения определённых норм при монтаже и эксплуатации, например, установки в специальном помещении, поддержания определённого температурного режима и других правил.

Принцип работы винтового компрессора состоит в сжатии не самого воздуха, а воздушно-масляной смеси. Это вещество заполняет винтовой блок агрегата, который состоит из лопастей, закреплённых на валу электродвигателя. Сжатая смесь поступает в маслоотделитель, где выделяется непосредственно воздушная масса под давлением, а после этого происходит процесс фильтрации и очистки сжатого воздуха с последующей его подачей потребителю.

Характерными преимуществами таких агрегатов являются отсутствие ударных и вибрационных нагрузок, более длительный срок эксплуатации, низкий уровень шума, долгие периоды между обслуживанием устройств, большой показатель времени непрерывной работы.

Теперь, зная принцип работы воздушного компрессора того или иного типа, вы с лёгкостью выберете агрегат, максимально соответствующий техническим требованиям. А если у вас остались вопросы, то можете смело обращаться за консультацией к специалистам компании StarKraft.

Подготовлено: Елизавета Семёнова

Как работает винтовой компрессор? — Air Compressors — Air treatment

Винтовой воздушный компрессор — это разновидность ротационного компрессора. Благодаря своей надежности, длительному сроку службы и универсальности винтовые компрессоры широко используются в различных отраслях промышленности. По сравнению с поршневыми компрессорами они в целом более эффективны и универсальны. Узнайте о принципе работы винтового компрессора.

Темы

Прежде всего, давайте рассмотрим элемент винтового компрессора. Элемент состоит из двух роторов, похожих по форме на спирали. Роторы имеют разную форму и разное количество пазов/зубьев (обычно один ротор имеет 4 зуба, а второй — 6 зубьев). Говоря простым языком, атмосферный воздух всасывается в этот винтовой элемент, и по мере продвижения вдоль роторов сжимается. 

Винтовой элемент (блок) состоит из двух роторов, похожих на спираль с большим шагом и разным количеством зубьев. Чаще всего используется соотношение зубьев 4:6. По мере продвижения воздуха в направлении от впуска к выпуску вдоль роторов воздух сжимается по мере уменьшения пространства между зубьями роторов.

Наиболее распространенным типом винтовых компрессоров являются смазываемые маслозаполненные компрессоры. Для чувствительных процессов, требующих высокого качества сжатого воздуха, используются несмазываемые компрессоры. Процесс сжатия в смазываемом компрессоре выполняется следующим образом:

Воздушный контур:
Воздух всасывается через фильтр и открытый впускной клапан в компрессорный элемент и сжимается. Смесь сжатого воздуха и масла поступает в воздушный ресивер/маслоотделитель через обратный клапан. Затем воздух проходит через клапан минимального давления и охладитель воздуха и выходит через выпускной клапан. Во время работы под нагрузкой клапан минимального давления поддерживает давление в резервуаре маслоотделителя выше минимального значения, необходимого для смазки. Встроенный обратный клапан предотвращает выпуск сжатого воздуха из клапана в атмосферу во время работы без нагрузки. При остановке компрессора обратный клапан и впускной клапан закрываются, предотвращая попадание сжатого воздуха (и масла) в воздушный фильтр.

Масляный контур:

В воздушном ресивере/маслоотделителе под действием центробежной силы из воздушно-масляной смеси удаляется большая часть масла. Оставшееся масло удаляется маслоотделителем. Масло собирается в нижней части воздушного ресивера/маслоотделителя, которая служит резервуаром для масла. Масляная система оснащена термостатическим байпасным клапаном. Когда температура масла опускается ниже заданного значения, байпасный клапан перекрывает подачу масла в маслоохладитель, и маслоохладитель выводится из контура. Под действием давления воздуха масло из воздушного ресивера/маслоотделителя поступает в компрессорный элемент через масляный фильтр и клапан отсечки масла. Когда температура масла повышается до установленного значения, байпасный клапан открывает подачу масла из охладителя. При температуре приблизительно на 15 °C (27 °F) выше установленного значения через маслоохладитель проходит все масло. Клапан отсечки масла предотвращает заполнение компрессорного элемента маслом при остановке компрессора.

Смотрите также

как работает компрессор воздуха

благодаря универсальности и практичности этот инструмент, многих люди решили приобрести компрессор и конечно очень интересно как работает компрессор воздуха , kakoe принцип работы и действия компрессора.исходя из этого ,в нашем статьи мы обсуждаем все эти вопросы , особенно,kак работает компрессор воздуха .
Просто легко мыслить о невесомых компрессорах,как работает компрессор воздуха, как о довольно популярном инструменте, впрочем прежде все было не так. На самом деле ещё не например давным-давно компрессор невозможно было отыскать в мастерской или же на заводе.

Вместо этого инструменты, используемые в магазине, питались от централизованного источника, который передавал энергию различными способами в зависимости от инструмента. Обычно это происходило через систему колес, ремней или приводных валов. Это была большая механическая система, которая была слишком громоздкой и слишком дорогой и поэтому была доступна только профессионалам.

В настоящее время воздушные компрессоры встречаются практически повсюду. Они обычное дело на заправочных станциях, где мы обычно используем их для накачивания шин. Их можно найти на фабриках, в мастерских, даже ваш местный механик воспользуется подобным инструментом.

Электроинструменты, такие как шлифовальные машины, шлифовальные машины, степлеры, пистолеты для гвоздей, краскопульты, дрели, гайковерты и многие другие, также работают от них. Вы также можете купить его в Интернете, в местном хозяйственном магазине или на домашнем складе.

Конечно, самым большим преимуществом компрессоров перед централизованным источником питания является их небольшой размер и отсутствие необходимости в массивном двигателе. Кроме того, они более тихие, долговечные, а некоторые из них очень портативны.

как работает компрессор воздуха и основные функции

Воздушные компрессоры работают по очень простому принципу. Когда воздух сжимается, его объем уменьшается, а давление увеличивается.

Чаще всего это достигается с помощью поршневого поршня. Есть компрессоры, в которых для создания давления воздуха используются вращающиеся крыльчатки, но я расскажу о различных типах в отдельной статье. Те, которые построены вокруг поршневого поршня, более распространены, и если вы знакомы с принципами работы двигателей внутреннего сгорания, вы знаете, что поршневые компрессоры работают аналогичным образом.

Каждый поршневой компрессор имеет коленчатый вал, шатун, поршень, цилиндр и головку клапана. Для того, чтобы весь механизм работал, нужна мощность. Обычно как работает компрессор воздуха , от электричества или газа?  в зависимости от модели. У большинства компрессоров также есть резервуар, в котором хранится сжатый воздух с целью поддержания давления воздуха в заданном диапазоне при питании различных пневматических инструментов. Но давайте вернемся к механике этого (я использовал изображение жидкостного поршневого насоса, чтобы объяснить это (источник: NVC), но с воздухом это работает в основном так же)

 В верхней части каждого цилиндра компрессора есть головка клапана, которая содержит как впускной, так и выпускной клапаны, которые в основном представляют собой металлические заслонки. Они открываются и закрываются и расположены наверху тарелки клапана. Когда поршень опускается внутри цилиндра в пространстве над поршнем, создается вакуум.

А ныне самое увлекательное. Разница давлений внутри цилиндра и извне разрешает атмосферному давлению обнаружить впускной клапан. Вслед за тем воздух попадает в район, где прежде был вакуум, и сдавливается поршнем, который ныне подымается. Впускной клапан запирается, а выпускной клапан раскрывается. Сжатый воздух сберегается изнутри резервуара, увеличивая нажим.

как работает компрессор воздуха, двойной поршень

У этого подхода есть вариации, но основной принцип тот же. Двухпоршневые компрессоры также очень распространены, и они работают так же, как и их однопоршневые аналоги. Единственная реальная разница в том, что наоборот приходится два хода, а не один. Наиболее распространенным вариантом двухпоршневого компрессора является двухступенчатый компрессор, в котором один поршень используется для нагнетания воздуха во второй цилиндр, который создает большее давление.

Чтобы поддерживать давление в желаемых пределах и предотвратить взрыв резервуара, каждый воздушный компрессор имеет переключатель, который отключает питание двигателя, когда давление внутри резервуара достигает предела (который обычно составляет около 125 фунтов на квадратный дюйм). Для калибровки давления в зависимости от электроинструмента, подключенного к компрессору, есть регулятор, а также датчики до и после регулятора.

Они измеряют давление внутри резервуара и воздуховода соответственно. В случае, если реле давления не срабатывает, имеется предохранительный клапан, а также разгрузочный клапан, который предназначен для снижения давления внутри бака, когда компрессор не используется.

как работает компрессор воздуха

как работает компрессор воздуха в зависимости от масляные и безмасляные

масляный компрессор

Преимущества :

  • Мощное пыльное сжатие с высочайшими показателями psi и CFM.
  •  Больше долговечный, спасибо наименьшему износу как изнутри, например и извне.
  • Тем более подходит для платных и промышленных целей.
  • Изготавливает меньше шума, например как в качестве лубрикатора применяется масло.
  •  Не надо ставить его вновь и вновь на различных веб-сайтах.

            недостатки
Довольно трудный, абсолютно не выделенный.

  • Потребуется большое количество сервиса.
  • Стоит удовлетворительной кусочек смазки на масляной базе.

безмасляный компрессор

Преимущества

  •  Малогабаритный дизайн, переносимый вручную.
  •  Для вас не надо волноваться о ручной смазке.
  •  Меньше и легче по объему, собственно что упрощает внедрение.
  • Не занимает большое количество пространства для проживания.
  • Безупречно подходит для бытового и иного некоммерческого применения.
  • Выгоднее.

недостатки

  • Срок службы и работоспособность мотора со периодом ухудшаются.
  • Не имеет возможность отвечать притязаниям для сжатия томных грузов.
  • Довольно громко при работе в семейных критериях.
  • Не содержит защитного покрытия от повреждений.
  • Поставляется с резервуаром наименьшего объема.

Как работает компрессор

Компрессор – механизм, основной функцией которого является сжимание воздуха или газа. Компрессоры применяются в промышленности там, где необходимо наличие сжатого воздуха, например, в пневматических инструментах. Также компрессорные устройства являются основными элементами и бытовых установок таких, как холодильные и кондиционные системы, принцип работы которых основан на охлаждении фреона при его расширении. В этой статье мы рассмотрим функционирование наиболее популярных видов компрессорных агрегатов: поршневых и винтовых.

Важнейшими характеристиками компрессора являются – величина компрессии и количество воздуха/газа, которое он сможет переработать. Уровень компрессии определяется как соотношение предельного давления паров хладона на выходе к предельному давлению на входе.

Наиболее часто используемыми компрессорными агрегатами считаются поршневые, принцип функционирования которых основан на возвратно-поступательных перемещениях поршней в цилиндрах, а также винтовые, которые работают благодаря круговым движениям рабочих элементов.

Как работает поршневой компрессор

Такой тип компрессора применяется наиболее часто. В процессе передвижения поршня вдоль цилиндра агрегата по направлению вверх происходит сжимание рабочего газа. Поршень приводится в движение электронным двигателем и при помощи его же направляется сквозь коленвал и шатун. В результате воздействия давления газа происходит открытие и закрытие паровыпускных клапанов агрегата.

 Работа поршневого компрессора

 

В момент, когда поршень начинает двигаться вниз от максимального верхнего пункта, в камере прибора формируется разрежение и, в результате, происходит открывание паровыпускного клапана. Газ поступает в рабочую зону аппарата.

Сжимание пара происходит в результате поднимания поршня вверх. При этом осуществляется открывание паровыпускного клапана и выход газа из прибора под воздействием высокого давления.

Принцип действия винтового компрессора

Компрессорные агрегаты винтового типа могут быть с одинарным винтом или с двойным.

Агрегаты с одинарным винтом оснащены одной-двумя шестернями, которые прикреплены к ротору по бокам. Сжимание пара осуществляется в результате роторов, которые выполняют круговые движения в разные стороны. Их деятельность обеспечивается главным ротором, имеющим форму винта.

Газ проникает в прибор сквозь входящее отверстие и остужает мотор. Далее он поступает в наружную часть крутящихся шестерней роторов, где происходит его сжатие, и выходит сквозь клапан в паровыпускной проход.

Для того, чтобы винты прибора плотно прилегали друг к другу применяются холодильные масла.

Компрессоры с двойным винтом оснащены двумя роторами: главным и приводным. В таких моделях отсутствуют паровыпускающие и паровпускающие клапаны. Засасывание холодильного агента осуществляется безостановочно с одного бока прибора, а его выбрасывание – с другого.

Принцип работы безмасляного компрессора b rjvghtccjhyjuj j,jheljdfybz

31.05.2020 Новости партнеров

Различные модификации компрессорных установок находят широкое применение практически во всех сферах хозяйства. Это оборудование отличается экономичностью, при определенных условиях способно некоторое время функционировать без подключения к электросети. Из-за особенностей конструкции все компрессоры делятся на масляные (поршневые) и безмасляные.

В поршневых моделях сжимаемый воздух и движущиеся части охлаждаются за счет прямого поступления масла в систему. Из-за этого сжатый воздух содержит примеси микрокапель смазывающей жидкости. Безмасляные компрессоры лишены этого недостатка, но имеют более сложную конструкцию.

Особенности устройства безмасляных компрессоров

Конструкция безмасляных установок во многом схода с поршневыми моделями. Она включает в себя:

  1. Коленчатый вал.
  2. Поршневую группу.
  3. Силовой агрегат.

Главная особенность состоит в конструкции компрессора и принципах функционирования системы очистки. В таких установках предусмотрены отдельные каналы для подачи смазки и прохождения воздушных потоков.

При этом масло также применяется, но подается напрямую в систему очистки, а не заливается в картер. Поэтому термин «безмасляный» в данном случае не совсем верен и не отражает в полной мере особенности работы компрессора.

Принципы функционирования

Благодаря отделению масла от потоков воздуха безмасляный компрессор генерирует на 100% чистый поток сжатого воздуха без малейших примесей смазывающей жидкости. Так как для смазки роторов в таком оборудовании не используется масло, к их производству предъявляются повышенные требования. Для их оптимальной работы должен присутствовать минимальный воздушный зазор, поэтому их изготавливают с применением крайне малых допусков.

Корпус такого ротора охлаждает вода либо масло, циркулирующие в отдельных каналах. Такое охлаждение менее эффективно, так как снижает температуру только корпуса агрегата, сам воздух не охлаждается.

В результате достигнуть такой же степени компрессии как в масляном компрессоре не выйдет. Для увеличения степени сжатия без перегрева продеться использовать сдвоенный либо строенный винтовой блок.

Последовательность работы безмасляного компрессора

Принципиально работу безмасляного агрегата можно разделить на несколько важных этапов. Если вас заинтересовала данная тема, то подробнее узнать о компрессорном оборудование https://kombas.ru/. В их число входит:

  • Поступление наружного воздуха. Он всасывается через специальный клапан и обязательно проходит через входной фильтр. Это позволяет отсеять пыль и грязь, защитить внутренние механизмы установки. Компрессор работает только при открытии входного клапана. Если клапан закрыт – соединение с внешней средой отсутствует, и установка находится в ненагруженном режиме.
  • Ступень низкого давления. В ней давление воздуха повышается до 2,5 бар. В процессе сжатия температура атмосферного газа растет, на выходе из этой ступени может достигать 180 С. Такие высокие температуры обусловлены особенностями работы системы охлаждения, которая не способна охладить проходящий через установку воздух.
  • Интеркулер. В этом устройстве происходит охлаждение сжатого воздуха до приемлемой температуры (20-30 С). Совместно с ним используют и влагоотделитель, так как при охлаждении сжатого воздуха образуется избыток влаги.
  • Ступень высокого давления. В этой части агрегата воздушный поток подвергается дальнейшему сжатию до давления в 7-13 бар. Итоговое давление зависит от технических характеристик компрессора и выбранного режима работы.
  • Охладитель. После нового сжатия воздух снова разогревается до температур около 140-170 С и требует охлаждения. Перед поступлением в охлаждающую установку поток воздуха проходит через запирающий клапан. Это устройство гарантирует, что воздух не поступит обратно в компрессор после его остановки.

Особенности работы компрессора

Безмасляная воздушная система достаточно проста, но для правильной работы агрегата необходимо соблюдение нескольких условий. Обе ступени повышения давления должны находиться в филигранном балансе. Весь поступающий от камеры низкого давления газ должен всасываться в камеру высокого давления. Если баланс не будет соблюден – в интеркулере начнет нарастать давление, что снизит его эффективность и может привести к поломке.

Еще одна причина, по которой устройство может сломаться – выход за расчетные пределы давления. Если оно будет слишком большим на выходе из первой ступени, это приведет к быстрому износу и поломке всего компрессора.

Функционирование коробки передач

Для нормальной работы безмасляный компрессор нуждается в коробке передач. Она необходима для работы с приводом двух компрессоров и электромотора. Это устройство имеет высокую цену, достаточно сильно шумит, требует смазки и склонно к перегреву. Коробка передач – наиболее уязвимая часть безмасляного компрессора. Присутствие этой детали во многом обуславливает более высокую цену и низкую эффективность этих агрегатов.

Для смазки шестеренок и подшипников находящихся в коробке передач необходимо масло. Также оно потребуется для охлаждения ступеней компрессии и некоторых других элементов устройства. Поступает масло в коробку передач не напрямую, перед этим оно проходит через специальный фильтр, удаляющий загрязнения, что обеспечивает защиту движущихся частей внутри агрегата.

Охлаждение безмасляного компрессора

Для охлаждения устройства используется воздушное либо водяное охлаждение. При воздушном – холодный наружный воздух охлаждает сжатый воздух и масло. Оно в свою очередь забирает тепло от внутренних механизмов компрессора.

В устройствах с водяным охлаждением с той же целью используются водные теплообменники. Вода забирает излишки тепла у сжатого воздуха и масла, а масло также охлаждает движущиеся части компрессора. Устройства с водяным охлаждением обычно более сложны, так как в них применяются два отдельных контура для воды и масла.

Клапан минимального давления

Для чего служит? Где устанавливается?

Клапан минимального давления служит для поддержания необходимого минимального давления в пневматических системах для обеспечения их работоспособности.

Где устанавливается? В контексте бесед о компрессорах и, в частности, о компрессорах и системах сжатого воздуха Atlas Copco, можно говорить, что клапан минимального давления устанавливается на маслозаполненных компрессорах в системе маслоотделения и в других пневматических схемах. В частности, он устанавливается на выходе из системы адсорбционой осушки воздуха. То есть, на выходе осушителей VD, CD, XD – это по аббревиатуре Atlas Copco.

Так вот, для чего он служит непосредственно в компрессорах типа GA? Для обеспечения работоспособности компрессора необходимо иметь некоторое избыточное давление для управления входным разгрузочным клапаном.

В случае если, допустим, мы имеем большую воздушную магистраль, которую наполнять очень долго, мы не сумеем в процессе работы компрессора достаточно быстро поднять давление в системе, необходимое для управления входным клапаном. Для этого и служит клапан минимального давления. Он отсекает воздушную магистраль от непосредственно маслосепаратора компрессора.

И воздух, который нагнетается через закрытый входной клапан, имеющий предустановленное небольшое отверстие, достаточно быстро наполняет эту небольшую полость воздухом. А полость перекрыта как раз клапаном минимального давления.

При достижении, в частности, на компрессорах Atlas Copco 4 атмосфер внутри этой полости, клапан минимального давления открывается и все, что накачано свыше этих 4-х атмосфер в этой полости уходит дальше в воздушную систему. А то давление, которое изначально достаточно быстро создалось в маслосепараторе – оно обеспечивает давлением клапан управления разгрузочным клапаном.

Также определенное минимальное давление внутри маслосепаратора необходимо для эффективной и правильной работы системы маслоудаления из сепаратора.

Так вот, резюмируя: для того, чтобы предотвратить унос масла в режиме заполнения воздушной магистрали устанавливается клапан минимального давления, обеспечивающий быстрое увеличение давления в части системы компрессора, которая позволяет обеспечить дальнейшую его работоспособность и работоспособность его элементов. В данном случае разгрузочного клапана и системы маслосепарации.

Клапана минимального давления также устанавливаются на выходе из систем адсорбционной осушки. Это сделано для того, чтобы исключить возможность большого перепада давления на входе и выходе в осушитель в случае, если за осушителем большая и пустая воздушная магистраль. То есть, в режиме заполнения воздушной магистрали.

Клапан минимального давления закрыт в начале процесса заполнения осушителя. После того, как осушитель заполнится до определенного давления воздуха, выходящего из компрессора, скажем, до давления 6 атмосфер заполняется осушитель, после этого клапан минимального давления открывается и весь воздух, который пытается заполнить осушитель с давлением выше, чем 6 атмосфер устремляется далее в воздушную систему и выполняет свои уже функции по работе с периферийным оборудованием.

И даже при возникновении очень большого расхода воздуха в системе воздушной заказчика, в осушителе, тем не менее, за счет работы клапана минимального давления, будет поддерживаться минимальное давление, настроенное на этом клапане, что обеспечит работоспособность осушителя даже при очень больших расходах воздуха у заказчика. При чрезмерно больших расходах воздуха у заказчика и в процессе заполнения пустой воздушной магистрали.

Виды клапанов и их отличия

В компрессорах механические клапаны минимального давления. То есть, это некий цилиндр с поршнем, пружина и как раз пружина оттарирована на то усилие, которое давит на поршень. Как только возникает баланс противодавления воздуха на поршень и давление пружины, клапан начинает приоткрываться.

А также клапан минимального давления, установленный на воздушных магистралях не в компрессоре – скажем, на выходе осушителя – они бывают также механические и электромеханические. Иными словами, есть некий электрические датчик давления, который дает сигнал (по достижению определенного давления) на исполнительный механизм. В частности, механический клапан. И тот за счет воздушного управления (или электроуправления) закрывается, открывается или занимает промежуточное положение.

Вот, пожалуй, и все основные виды клапанов минимального давления, которые используются фирмой Atlas Copco и большинством фирм, занимающихся изготовлением и подготовкой сжатого воздуха.

Возможные неисправности каждого вида, диагностирование и пути решения.

Стоит более подробно остановиться все-таки на клапанах минимального давления, установленных на компрессорах, а не на осушителях. Если говорить о них, то это механические клапана и все дефекты их чисто механического свойства.

Так как он состоит все-таки из поршневой пары (поршень, цилиндр), то есть у него возможность заклинивания. А также в зоне клапана часто находится воздух, содержащий большое количество влаги. Поэтому возможно окисление материала, из которого изготовлен клапан.

Или окисление пружины и даже выход ее из строя – там лопается пружина. Либо клапан начинает подвисать, заклинивает в каком-то промежуточном закрытом или открытом положении.

Причины я уже назвал: коррозия, механический износ, попадание посторонних предметов, частиц, пыли, стружки.

Как диагностировать клапан минимального давления? Есть несколько характерных примет неисправности клапана минимального давления. Например, опять же, способ диагностирования зависит от конструктивного исполнения клапана.

Характерной приметой в данном случае будет являться то, что при старте компрессора и попытке заполнить сжатым воздухом опустошенную воздушную магистраль без давления, загрузка не происходит. То есть, загрузочный клапан не включается очень долгое время – до тех пор, пока не поднимется некоторое давление в воздушной системе.

Причем поднимается оно крайне медленно, это может быть минуты и даже десятки минут. То есть, не происходит мгновенного включения разгрузочного клапана по команде контроллера или датчика давления.

Это говорит о том, что клапан минимального давления завис в открытом положении (открылся) и не обеспечивает необходимого подъема давления внутри маслоотделителя.

Если же клапан минимального давления плохо работает в процессе длительной эксплуатации компрессора с заполненной воздушной магистралью, в которой есть давление и компрессору хватает его, чтобы запустить, чтобы открыть входной клапан, то, возможно, неисправность проявляется в чрезмерном уносе масла из компрессора.

На компрессорах большей производительности (более 45 киловатт) устанавливаются клапаны минимального давления, которые видны снаружи и шток этого клапана выходит за габарит, наружу корпуса клапана – его видно. И, когда клапан открыт или закрыт – это достаточно хорошо заметно.

Тем более, что на этих компрессорах (типа GA) клапан минимального давления скомбинирован с обратным клапаном – он такой, выполняет двоякую функцию. И выход из строя любого из элементов этого клапана влияет как на обратный клапан, так и на клапан минимального давления.

Поэтому еще характерной приметой будет, правда это скорее неисправность обратного клапана, но, так как он скомбинирован с клапаном минимального давления, поэтому можно говорить, что это одна из примет неисправности, а именно перегрузка двигателя при загрузках и разгрузках компрессора.

То есть, если он несколько раз в течение короткого периода переходит в режим загрузка из режима разгрузки, то возникает перегрузка двигателя. Достаточно часто и это заметно – срабатывает защитный механизм двигателя.

Вот, наверное, основные способы диагностирования неисправности клапана минимального давления.

Пути решения. Путь решения – только демонтаж, осмотр, проверка на неплотности, на обрывы уплотнений, колец, отсутствие механических заклиниваний.

То есть, решение проблемы заключается в демонтаже, разборке, дефектовке, сборке, установке на место этого клапана. Либо существуют наборы – ремнаборы для ремонта этого клапана. И его необходимо (этот ремнабор) установить. В нем, как правило, все необходимые элементы есть, все эти элементы чистые, без коррозии. Так что после установки ремнабора стандартного он будет работать.

Ну и, соответственно, не запускать ремонт клапана минимального давления при проведении техобслуживания. По регламенту он заменяется каждые 8000 часов наработки на маслозаполненных компрессорах Atlas Copco. Этот регламент желательно не нарушать. Хотя многие заказчики работают с этим клапаном до отказа. Тем более, что, как правило, очень серьезных проблем с компрессором из-за неисправности этого клапана не возникает.


Последствия неисправности этого клапана

Перегрузка электродвигателя и, как следствие, срабатывание защитных устройств электродвигателя. То есть, в частности, реле перегрузки электродвигателя.

Далее – невозможность загружаться компрессору, если магистраль воздушная пустая. То есть, до того, как она будет наполнена воздухом, компрессор не запускается. Вернее, он запускается но не переходит в режим загрузка. То есть, не начинает качать.

И еще одна неисправность – это утечка воздуха через клапан минимального давления из-за обрыва, прорыва или выхода из строя уплотнений внутри этого клапана. То есть, он будет травить воздух наружу, что тоже является дефектом, так как снижает производительность компрессора.

Плановое обслуживание клапана. Когда что надо менять, как следить?

Плановое обслуживание: обслуживается один раз в 8000 часов, по регламенту, по крайней мере.

Когда и что нужно менять? Замене подлежат все резиновые кольцевые уплотнения, которые приходится демонтировать в процессе разборки этого клапана. Далее меняется пружина этого клапана, меняется прокладка на самом клапане, то есть та, которая опирается на седло и производит запирание. Меняются уплотнения на цилиндре. Ну, скажем так, кольца – поршневые кольца на поршне этого клапана.

Все детали входят в стандартный ремнабор клапана минимального давления, который одновременно является обратным клапаном.

Бывают ли неоригинальные или ремкомплекты?

Да, бывают неоригинальные клапаны и ремкомплекты неоригинальные тоже бывают. Их производят в Польше, в Германии, в Китае, на Тайване.

Что включает в себя обычный ремкомплект клапанов?

Это набор кольцевых уплотнений, то есть, круглых резиночек. Далее – две пружинки и прокладки, которые устанавливаются на седло клапана. И плюс еще тоже уплотнение поршня клапана минимального давления.

Насколько это требовательный элемент, капризный? Требует ли много внимания?

Нет, не капризный. Надежный. Работает, как правило, очень-очень хорошо и проблемы с ним бывают крайне редко.

Из этих редких проблем наиболее частые возникают при вводе компрессора в эксплуатацию или после длительного простоя компрессора. Так как в зоне работы клапана находится большое количество влаги, выделившейся из воздуха, элементы клапана подвержены коррозии и в случае, если клапан не работает, то есть, компрессор остановлен длительное время, клапан может приржаветь к своим посадочным местам.

Обычно после разборки, очистки, смазки он начинает прекрасно работать. Но, тем не менее, желательно его менять по указанному регламенту. Хотя регламент для него в достаточно сильной степени зависит от того, в каком режиме работает компрессор.

Вообще для этих компрессоров наиболее благоприятный режим – это режим 100% нагрузки, когда компрессор работает не разгружаясь. Разгрузочный клапан открылся, давление в систему пошло, компрессор справиться с разбором воздуха на предприятии не может, но лишь чуть-чуть не может.

Он, допустим, настроен на отключение на 10 атмосфер, а в системе выше, чем 9,5 не поднимается. И компрессор работает на всю катушку. Это для него наиболее хороший, щадящий режим. При этом не работают никакие клапана, они (что клапан минимального давления, что обратный клапан, что разгрузочный клапан) открылись и висят в произвольном открытом положении. И лишь изредка в режимах разгрузки они закрываются или останова компрессора.

Это вполне реально и не создает большого износа на клапана. К сожалению, такое бывает не часто. Чаще компрессор работает в режиме загрузка-разгрузка достаточно часто. И износ этих элементов все-таки происходит.

В этом плане очень выгодно отличаются компрессоры с частотным регулированием привода. То есть, VSD (Variable Speed Drive).

Они обеспечивают стабильную загрузку компрессора без ненужных разгрузок, но с разной производительностью, что обеспечивает, с одной стороны, достаточно точное регулирование давления воздушной магистрали у заказчика, а с другой стороны очень редкие режимы разгрузки компрессора, которые для него весьма-весьма не полезны.

Случаи из практики, связанные с клапаном минимального давления с неправильной работой

Бывает нечасто, наиболее характерный и запоминающийся случай – это когда (обычно компрессор большой производительности маслозаполненный типа GA-160, GA-200) при вводе в эксплуатацию на площадке у заказчика, что было, кстати, неоднократно.

Установлен компрессор, красивая площадка, все здорово, отдано куча денег, прекрасная инсталляция вокруг компрессора, сделаны воздуховоды, новые воздухопроводы. Компрессор сверкает, только-только с него сняли упаковку, подключили, все проверили. Все затянули.

Первый пуск. Компрессор работает тихо, красиво, хорошо. Заказчик радуется. Но воздух в магистраль не идет. Не идет минуту, 2, 3, 5, 10, 15, 20. Мы начинаем искать утечку – где же, куда девается воздух из воздушной магистрали?

А он просто не вырабатывается компрессором за счет того, что не сработал клапан минимального давления. То есть не закрылся, а повис в приоткрытом положении.

Даже не так происходит. Он засыхает в закрытом положении. Как только компрессор начинает качать, создается довольно мощный удар по этому клапану, потому что он не просто закрыт, а он еще и прилип. Сначала происходит удар, а потом компрессор начинает спокойно себе работать, но воздух не качает.

То есть, тот кусочек воздуха, который он все-таки успел вытолкать – он попадает в пустую воздушную магистраль, растворяется там, превращаясь в очень низкое давление и давления на открытие входного клапана не хватает. Компрессор фактически не загружается, хотя дисплей пишет, что компрессор загружен, что все хорошо, но давление в системе не поднимается. Вот это признак дефекта клапана минимального давления. Случается достаточно часто.

Еще встречались дефекты (тоже достаточно характерные), но это скорее не на клапане минимального давления, а на установленном на нем же обратном клапане.

Так как материал, из которого сделан шток обратного клапана это какой-то силумин или алюминий (достаточно хрупкий и легко ломающийся), то в случае, если шток этого клапана застревает внутри корпуса клапана минимального давления (застревает или прикисает к нему), приржавевает, вытащить его бывает довольно сложно.

И при вынимании штока из корпуса шток частенько ломается, что полностью выводит из строя и клапан минимального давления, и обратный клапан одновременно. Лечить только заменой вот этих вот элементов, которые, правда, входят в сервисный набор для обслуживания этого клапана.

Зачем нужен воздушный компрессор

Современная промышленность практически не имеет таких отраслей, где не используются компрессоры. Причем потребность в них абсолютно не зависит от объемов производства: применяются лишь разные по производительности и мощности агрегаты. Для чего же нужны воздушные компрессоры? Главной задачей компрессорного оборудования является производство сжатого воздуха, который выступает в качестве движущей силы или для иных производственных процессов.

Как работает компрессор

Как уже было отмечено, главная задача компрессора — сжимать воздух и подавать его под давлением. Их принято делить на две основные группы — поршневые и винтовые компрессоры: в каждой из этих групп сжатие происходит по двум абсолютно разным принципам. В случае с поршневыми, ключевым компонентом является поршень, который сжимает воздух в цилиндре посредством возвратно-поступательных движений. У винтовых компрессоров эту функцию осуществляет винтовой блок, в котором воздух сжимается с помощью вращающихся навстречу друг другу винтов.

Схема внутреннего устройства винтового блока

В обоих типах компрессорных установок еще одним важным компонентом является компрессорное масло. В первую очередь, оно служит в качестве смазки, которая во время работы компрессора уменьшает трение между его ключевыми компонентами. Также масло уменьшает зазоры в блоках сжатия воздуха и эффективно отводит вырабатываемое за счет работы тепло.

Область применения воздушных компрессоров

Обычно воздушные компрессоры работают вместе с другим оборудованием, которое использует сжатый воздух в качестве энергии. Основная сфера их применения — промышленность. К промышленным воздушным компрессорам предъявляются высокие требования: стабильное давление сжатого воздуха, большой ресурс работы и достаточное количество производительности для всех нужд производства.

Винтовые компрессоры Dalva на промышленном предприятии

Как правило, в отдельную группу выделяют безмасляные компрессоры. Их применяют в том случае, если наличие остатков смазочного масла в сжатом воздухе недопустимо. Безмасляные воздушные компрессоры используют в следующих отраслях: медицина и фармацевтика, пищевое производство, химическая промышленность и других.

Также воздушные компрессоры применяют и для строительных работ. Сжатый воздух, который они производят, приводит в движение пневмоинструмент — пескоструйные аппараты, краскопульты, отбойные молотки и т.д. Часто такие работы являются выездными, поэтому для них приобретают передвижные компрессоры — для удобства они могут быть установлены на колесном шасси. Существуют модели, работающие от электричества, а также есть и автономные воздушные компрессоры — они работают на дизельном топливе.

Еще одна популярная сфера применения компрессоров — автосервисные и шиномонтажные работы. Работу таких инструментов как шиномонтажный станок, шлифовальная машинка, продувочный пистолет обеспечивает энергия воздуха, которую вырабатывает воздушный компрессор. Для небольшого объема работ подойдет и поршневой компрессор, но крупной мастерской с непрерывным потоком клиентов лучше остановить свой выбор на винтовом агрегате.

Из чего состоит воздушный компрессор

Иногда компрессоры оснащены дополнительными устройствами — ресивером и осушителем. Они могут поставляться в составе компрессорной станции, а также их можно купить в качестве самостоятельного оборудования отдельно. 

Ресивер (накопитель сжатого воздуха) в поршневом компрессоре выполняет важнейшую функцию: он выравнивает давление, которое из-за движения поршня в цилиндре то возрастает, то уменьшается. Так возникают пульсации, которые негативно влияют на оборудование, для которого предназначался сжатый воздух. Ресивер путем накопления воздуха и плавной его «отдачи» решает эту проблему. Винтовые компрессоры не создают пульсаций.

Компрессор Ceccato CSA с ресивером и осушителем

Следующие причины применения ресиверов актуальны и для винтовых компрессоров, и для поршневых:

  • Решение проблемы пиковых нагрузок путем накопления воздуха. Пиковые нагрузки — это ситуация, при которой к компрессору подключено несколько потребителей.
  • Охлаждение сжатого воздуха и предотвращение скапливания конденсата. Воздушный ресивер охлаждает сжатый воздух и помогает конденсировать часть влаги из него, после чего жидкость удаляется с помощью специального конденсатоотводчика и не вредит всей пневмосети, вызывая коррозию и поломки.

Но ресивер не идеально справляется с удалением влаги, которая поступает в компрессор из окружающей среды вместе с атмосферным воздухом. Чтобы убрать из воздуха весь конденсат, применяют осушители. Многие модели компрессоров с небольшой производительностью имеют в своем корпусе осушитель, который охлаждает, конденсирует и удаляет воду из пневмосети.

Если у вас остались вопросы о том, зачем нужен воздушный компрессор и как правильно подобрать его, специалисты компании «Волгаремсервис» всегда готовы проконсультировать вас.

Ознакомиться с нашим ассортиментом компрессоров можно в каталоге.

Как работают промышленные воздушные компрессоры?

В этом мире, где технология управляет каждой отраслью, воздушные компрессоры очень важны для различных операций, таких как мастерские и фабрики. Хотя они являются новым изобретением в контексте истории эпохи машин, в настоящее время они являются надежными машинами по всему миру. До того, как были изобретены компрессоры, инструменты получали энергию от больших сложных систем, состоящих из колес, ремней и других огромных компонентов.

Этот тип машин обычно был массивным, громоздким, дорогостоящим и недоступным для небольших компаний.Современные воздушные компрессоры бывают разных размеров и форм, и их можно найти в крупных автомастерских, цехах и гаражах. Итак, как работают воздушные компрессоры? Читайте дальше, чтобы узнать все о них в этом руководстве.

Что такое промышленный воздушный компрессор?

Судя по названию, воздушный компрессор — это часть устройства или оборудования, которое «уплотняет» или «сжимает» воздух, чтобы он поместился в определенном сосуде. Воздушный компрессор представляет собой простую машину, состоящую из трех основных компонентов или частей.

Насос : Насос является центральной частью компрессора. Это сердце компрессора, а с технической точки зрения это и есть сам компрессор. Насос имеет уникальную, но простую задачу: всасывать воздух и сжимать его, используя мощность бензинового двигателя или электродвигателя.

Привод : Привод отвечает за выработку электроэнергии, чтобы другие компоненты воздушного компрессора могли функционировать или работать непрерывно. Некоторые уникальные воздушные компрессоры получают энергию от газовых двигателей, в то время как другие используют электрический двигатель.Воздушным компрессорам, которые питаются от газовых двигателей, для работы требуется электричество, наиболее предпочтительно электрическая розетка. Если воздушный компрессор является портативным и требует, чтобы его перемещали из одного места в другое, батареи могут обеспечивать питание, необходимое для двигателя.

Резервуар : Резервуар хранит сжатый воздух при достижении необходимого количества; он запечатан до момента его использования.

Для чего используется промышленный воздушный компрессор?

Помогает понять как работают воздушные компрессоры , помогает узнать для чего используется воздушный компрессор ? Воздушные компрессоры можно использовать несколькими способами.Их можно использовать для питания различных рабочих инструментов или подачи воздуха для наполнения надувных игрушек или шин для бассейна. Примеры оборудования, отлично работающего со сжатым воздухом, включают:

  • Пистолеты-распылители
  • Сандерс
  • Степлеры
  • Сверла
  • Гвоздильные пистолеты
  • Измельчители

Машины и инструменты с пневматическим приводом, такие как дрели и кондиционеры, являются главным убежищем, комфортом, автоматизацией и эффективностью нашей повседневной жизни. Проще говоря, мы зависим от некоторых из этих машин в нашей повседневной жизни.Компрессоры легче и компактнее, чем большинство централизованных источников питания. Их также легче перемещать, они требуют минимального обслуживания и более долговечны, чем большинство традиционных машин.

Как работает промышленный поршневой воздушный компрессор?

Как воздушные компрессоры получают воздух, особенно поршневые? Этот процесс включает два основных процесса; повышение давления и уменьшение объема воздуха. Стоит отметить, что в большинстве компрессоров используется поршневая технология возвратно-поступательного движения.Воздушные компрессоры используют следующее;

  • Резервуары для хранения
  • Газовый или электрический двигатель
  • Насос для сжатия воздуха
  • Выпускной клапан и впускное отверстие для всасывания и выпуска воздуха

Компрессор всасывает воздух и создает вакуум для уменьшения объема. Затем вакуум вытеснит воздух в резервуар для хранения. При заполнении или при достижении максимального давления воздуха воздушный компрессор выключается. Он делает это неоднократно в процессе, известном как рабочий цикл, и снова включается только тогда, когда давление падает ниже указанного минимального числа.Меньшие версии компрессоров не нуждаются в резервуарах для хранения, и многие люди предпочитают их из-за их портативности.

Понимание того, что такое вытеснение воздуха

Также важно знать, для чего используется воздушный компрессор, давайте разберемся, что такое объем воздуха . В основе каждого воздушного компрессора лежит вытеснение воздуха. Компрессор имеет внутренние механизмы, которые проталкивают воздух через камеру для сжатия воздуха. Два основных типа вытеснения воздуха включают:

Непрямое или динамическое вытеснение — это тип метода, при котором воздух подается в камеру с помощью крыльчатки с вращающимися лопастями.Скорость и энергия, генерируемые движением, увеличивают давление воздуха. Этот метод достаточно эффективен для турбокомпрессоров, так как он быстрый и создает большие объемы воздуха.

Этот метод более распространен, чем первый, так как воздух втягивается в камеру. Находясь там, машина уменьшит объем камеры и сожмет воздух. Затем его перемещают в резервуар для хранения, где он сохраняется для последующего использования.

Механическая часть промышленных воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры бывают разных конструкций, которые определяют принцип их работы.Например, поршневые воздушные компрессоры могут иметь любой из двух типов циклов сжатия. Эти циклы включают однофазные и двухфазные циклы.

  • Однофазный: В этом цикле поршень будет сжимать воздух за один ход. Под ходом понимается один полный оборот коленчатого вала.
  • Двойная фаза: Этот двойной цикл включает два поршня. Первый поршень сжимает воздух и перемещает его в другой цилиндр, где следующий поршень сжимает его еще больше. Этот тип цикла предназначен для того, чтобы компрессор мог создавать высокое давление.

Одноступенчатые воздушные компрессоры имеют предел давления 125 фунтов на квадратный дюйм. Давление падает сразу после достижения этого предела, чтобы остановить производство большего количества сжатого воздуха. Однако вам может не понадобиться достигать этого предела давления, поскольку многие компрессоры работают с регуляторами. Регулятор помогает вам вводить правильный уровень давления для конкретного инструмента. Это означает, что ваш регулятор немедленно отключится, когда будет достигнуто указанное давление, даже если поршень находится на половине хода.

Однако такой воздух может повысить давление в пусковой цепи, что требует больше энергии для перезапуска двигателя. Чтобы устранить эту небольшую проблему, вы можете использовать разгрузочный клапан, который будет выпускать захваченный воздух. Регулятор состоит из двух первичных манометров, которые используются для контроля давления в воздушной линии и в резервуаре. В случае неисправности реле давления имеется аварийный клапан, который срабатывает, чтобы сообщить вам об этом.

Что такое возвратно-поступательный поршень?

Возвратно-поступательный поршень состоит из следующих частей:

  • Цилиндр
  • Головка клапана
  • Коленчатый вал
  • Поршень
  • Шатун

Поршневые поршни работают как двигатель внутреннего сгорания автомобиля.Коленчатый вал поднимает поршень в цилиндре и нагнетает воздух в камеру сжатия, уменьшая объем воздуха и увеличивая давление. Затем поршень закрывается, выталкивая сжатый воздух в резервуар для хранения. Затем поршень может снова открыться, чтобы всосать больше воздуха и начать новый цикл.

Воздушные компрессоры с поршневым приводом

намного громче по сравнению с другими конструкциями, поскольку компоненты машины должны двигаться и создавать трение. Тем не менее, новые технологии и усовершенствованный дизайн привели к появлению множества моделей с двумя и несколькими поршнями, которые работают тише, поскольку они разделяют работу.

Что такое ротационный винтовой воздушный компрессор и как он работает?

Поршневой компрессор плохо работает в большинстве тяжелых промышленных применений. Специалисты должны использовать ротационные винтовые воздушные компрессоры для достижения более высоких давлений, которые необходимы для мощных инструментов и других сложных пневматических машин. В отличие от поршневого воздушного компрессора, в котором используется биение и попеременная работа механика, винтовой компрессор работает непрерывно.Это включает в себя пару роторов, которые сцеплены вместе, чтобы втягивать воздух и постоянно сжимать его, когда он проходит через спираль.

Одно и то же вращательное движение проталкивает воздух через камеру и удаляет его. Более предпочтительным является быстрое движение, поскольку оно сводит к минимуму утечку. Для большинства компрессоров может потребоваться поиск способов снижения вибраций, которые в конечном итоге могут повредить машину. С другой стороны, винтовые компрессоры делают вашу работу более комфортной, поскольку они работают без вибрации. Производительность винтовых воздушных компрессоров варьируется от 10 кубических футов в минуту до 5-значных показателей.Ниже приведены схемы управления;

Компрессор непрерывно питается от золотникового клапана, который уменьшает емкость бака при достижении определенного предела сжатия. Это общая стратегия для большинства заводских сред. Иногда оператору может потребоваться использовать таймер остановки. В этом случае подход известен как схема двойного контроля.

Чтобы соответствовать требованиям компрессора, модуляция использует золотниковый клапан для увеличения или уменьшения давления путем закрытия впускного клапана.Такие регулировки неэффективны для многих винтовых компрессоров. Компрессору потребуется около 70 процентов потребляемой мощности, даже если он работает на нулевой мощности. Тем не менее, модуляция отлично работает в приложениях и операциях, которые не требуют постоянной остановки компрессора.

Такой подход может подавать питание на двигатель или выключать его в зависимости от приложения команды.

Хотя это может неэффективно работать с различными типами воздушных компрессоров, регулируемая скорость является отличным способом управления производительностью ротационного компрессора.Изменение скорости двигателя значительно влияет на выходную мощность. Это оборудование, по мнению многих пользователей, выглядит более хрупким по сравнению с другими аналогами. Это также означает, что он не подходит для пыльных или жарких рабочих сред.

Этот тип схемы управления регулирует объем воздуха, всасываемого в компрессор. Этот метод также можно использовать с регулирующими впускными клапанами в винтовых компрессорах для повышения эффективности и точности регулирования давления.

Безмасляные по сравнению смаслозаполненный: как работает смазка в промышленном воздушном компрессоре

Чтобы практиковать правильное техническое обслуживание воздушного компрессора, важно понимать, как работает смазка. Имея дело со смазкой, особенно с масляными насосами, вы смотрите на две основные категории: Они включают:

Безмасляные насосы

Эти типы насосов имеют уникальную долговечную смазку, которая помогает им работать без необходимости регулярного добавления масла. Они отлично подходят для таких отраслей, как фармацевтика, пищевая промышленность, пивоварение и других важных отраслей, где загрязнение недопустимо.Они помогают удерживать масло, которое загрязняет сжатый воздух, который будет использоваться в производственном процессе.

Масляные насосы

Широко известный как масляный тип смазки, этот тип имеет тенденцию быть более долговечным. С этим типом масляного насоса вам придется иметь дело с разбрызгиванием масла на подшипники на стенках цилиндра. На поршне есть небольшой кусок металла, известный как поршневое кольцо, которое помогает создать уплотнение в камере сгорания. Кольцо также гарантирует, что масло не смешается со сжатым воздухом.Однако время от времени он может просачиваться в бак.

Насосы с масляной смазкой в ​​основном используются для интенсивного промышленного использования в течение дня. Это качественные модели для любого бизнеса в коммерческих условиях. Вот некоторые области применения масляного компрессора:

  • Используется в инструментах для очистки воздуха, таких как продувочные пистолеты
  • Ремонт и покраска автомобилей
  • Работа по дереву и шлифование
  • Пневматические инструменты, такие как гвоздезабивные пистолеты
  • Сугробы в горнолыжных центрах
  • Стоматологические инструменты или машины, используемые в стоматологии и других медицинских учреждениях

Маслонаполненные насосы представляют собой несколько смешанную сумку.Электроинструменты, требующие большого количества смазки, могут извлечь выгоду из воздушного потока, наполненного маслом. Машины и устройства, которым требуется масло, нуждаются во встроенном источнике, который будет равномерно распределять регулярное количество масла. С другой стороны, другие механизмы могут перестать работать правильно, даже если в воздушном потоке присутствуют очень крошечные следы масла.

Масло легко прерывает и полностью разрушает такие задачи, как обработка дерева и покраска. Масло может помешать правильному высыханию покрытий и их равномерному нанесению.Масло в воздухе опасно для деревянных поверхностей и может легко испортить деревянные изделия. К счастью, вы всегда можете найти инструменты, которые помогут предотвратить попадание масла в бак. Такие устройства, как маслоотделители и воздушные фильтры, являются отличным вариантом для использования. Однако, если безмасляный воздух является критическим требованием при заводской эксплуатации, то лучшим вариантом будут безмасляные компрессоры с постоянной смазкой.

Что такое CFM в номинальной мощности воздушного компрессора?

Когда дело доходит до питания воздушного компрессора, мы обычно проверяем его мощность в лошадиных силах.Однако существует несколько способов определить величину давления, которое может предложить инструмент или машина. Чтобы рассчитать объем и скорость, с которой машина сжимает воздух, мы используем кубические футы в минуту или (CFM). Мы не можем определить скорость или скорость, с которой воздух входит в цилиндр, так как это сильно зависит от влажности, ветра и тепла в непосредственной близости. Таким образом, крайне важно серьезно подумать о благоприятной атмосфере, которая будет благоприятна для вашей работы.

Чтобы помочь вам учитывать как внешние, так и внутренние факторы, вы должны использовать стандартные кубические футы в минуту или (SCFM).SCFM сочетает в себе CFM с этими уникальными факторами влажности и давления. Еще один распространенный рейтинг, который вы, возможно, захотите рассмотреть, — это рабочий объем CFM. Он отвечает за проверку эффективности насоса воздушного компрессора.

Рабочий объем CFM получает эти данные из числа оборотов в минуту или (об/мин) двигателя. Он также извлекает информацию на основе объема воздуха, который может вытеснить цилиндр. Число обычно выводится теоретически, что означает, что вы можете выполнять фактические измерения CFM на основе того, сколько воздуха выбрасывается и сколько подается.Этот номер известен как CFM Free Air Delivery или CFM FAD. Это отличный метод измерения доставки в различных инструментах.

Средства использования воздуха: компрессоры и насосы

Многие до сих пор не понимают разницы между насосом и компрессором. Они часто путают их, чтобы они были одним и тем же. По иронии судьбы, изучение разницы между ними является важной частью понимания воздушных компрессоров. Насосы и компрессоры — совершенно разные сосуды и выполняют разные функции в мире использования воздуха.Вот их основные функции;

  • Компрессоры:  Они сжимают газ в меньшие объемы под высоким давлением и отправляют его в другое место.
  • Насосы:  Насосы забирают газы или жидкости и перемещают их в разные места.

Основное отличие насоса от компрессора в том, что насосы могут работать с жидкостями, а компрессоры — нет, и на то есть причина. Жидкости более массивны и их гораздо труднее сжать. Вот почему в компрессоре часто можно найти насос, который работает с жидкостями.Отличным примером является поршневой воздушный компрессор. Для поршневого воздушного компрессора насос выполняет часть сжатия. Это также означает, что функции компрессоров и насосов могут изменяться одновременно на машинах, где давление увеличивается с каждым оборотом.

Более практичным примером является насос для шин. Этот тип насоса выполняет как задачи по перемещению воздуха, так и уменьшению объема. Его основная цель состоит в том, чтобы протолкнуть наружный воздух дальше в воздухонепроницаемое пространство шины.Его легко можно было принять за компрессор, но это не так, поскольку он не уменьшает громкость. Другой отличной альтернативой может быть использование пневматических машин, которым требуется сжатый воздух. Компрессор – это устройство, предназначенное для уменьшения объема воздуха. Насосы делятся на две группы:

Роторные насосы

Центробежные или роторные насосы работают за счет вращения. Роторные насосы работают с использованием рабочего колеса — закрытого крыльчатого колеса. В нем используются лопасти, которые проталкивают поступающую жидкость и проталкивают ее через выпускное отверстие с очень высокой скоростью.Ротационные насосы используют моторизованную энергию для перемещения жидкостей из одного места в другое, и их никогда не следует путать с турбиной, которая улавливает жидкости, которые уже находятся в движении.

Поршневые насосы

Эти насосы двигаются вперед и назад, поскольку они используют движение вперед и назад для всасывания воздуха. Отличный пример поршневого насоса, который использует цилиндр для всасывания наружного воздуха методом «туда-сюда», а затем нагнетает этот воздух в шину там, где это необходимо. Это происходит до тех пор, пока не будет достигнуто необходимое количество воздуха.

Компрессоры с постоянной и переменной производительностью

Другим важным фактором, который следует учитывать при поиске подходящего типа компрессора для вашей отрасли, является то, оснащен ли он переменной или фиксированной скоростью. Основное различие между воздушными компрессорами, использующими переменную скорость, и теми, которые используют системы с фиксированной скоростью, заключается в том, как они получают мощность. Компрессионная часть практически одинакова во всех машинах, но работа двигателя обычно отличается, что влияет на эффективность, удобство использования и долговечность устройства.

Как работают воздушные компрессоры с регулируемой скоростью (VSD)?

Компрессоры с регулируемой скоростью, обычно называемые приводом с регулируемой скоростью (VSD), работают за счет автоматической регулировки скорости двигателя в соответствии с потребностью в воздухе. Это стало возможным благодаря системе, которая преобразует напряжение от основного источника питания в переменную частоту. Энергия подается через преобразователь и дважды преобразуется внутри.

Первым шагом является использование диодов для преобразования мощности переменного тока в мощность постоянного тока.Затем конденсатор очищает переменный ток, а затем изменяет его на постоянный с помощью транзистора, который действует как переключатель. Переключатели управляют частотой мощности, подаваемой на двигатель, который, в свою очередь, будет контролировать скорость двигателя.

Воздушный компрессор VSD использует эту технологию, позволяющую контролировать количество используемого сжатия воздуха, а также скорость двигателя. Компрессоры как с регулируемой, так и с фиксированной скоростью имеют свои преимущества и недостатки.

Например, одно преимущество компрессоров с регулируемой скоростью позволяет вам контролировать частоту и напряжение питания двигателя, в то время как фиксированная скорость — нет.Это делает его отличным вариантом для людей, которым необходимо экономить энергию. Недостатком, однако, является более высокая первоначальная стоимость ремонта, обслуживания и замены, что может быть дорого.

Воздушные компрессоры, неотъемлемая часть нашей повседневной жизни

От тормозных систем до пневматических дрелей и систем отопления, вентиляции и кондиционирования, подавляющее большинство пневматических машин и инструментов являются основным источником укрытий, комфорта, автоматизации, производства и обработки в нашей повседневной жизни.Почти каждый строительный проект или отрасль требуют использования воздушного компрессора.

Каждое здание, в которое вы входите или мимо которого проходите в любой момент, использовалось с помощью пневматического инструмента, чтобы помочь кому-то отшлифовать дерево, просверлить отверстия, забить гипсокартонные плиты и балки и покрасить стены. Цеховые цеха используют сжатый воздух для удаления пыли и мусора или нанесения новых покрытий. При этом воздушные компрессоры — замечательное изобретение, призванное изменить мир, используя самый распространенный ресурс на земле — воздух.

Как работает воздушный компрессор?

Хотя существует несколько типов компрессоров — спиральные, поршневые, винтовые, центробежные и другие, — все воздушные компрессоры выполняют одну функцию: сжимают воздух.

Но как воздушные компрессоры сжимают воздух? Сжимают ли разные типы компрессоров воздух по-разному, и если да, то как? И вообще, почему это важно?

Давайте сначала ответим на последний вопрос.

Различные виды использования сжатого воздуха требуют, чтобы воздушный поток имел разные размеры. [1] Наиболее важными из этих параметров являются давление воздуха, расход воздуха и качество воздуха. Хотя все типы компрессоров следуют одному и тому же основному процессу сжатия воздуха, некоторые этапы этого процесса различаются для каждого типа. Эти различия могут ограничивать практические значения некоторых размеров создаваемого ими воздушного потока, поэтому тип необходимого вам компрессора в некоторой степени зависит от того, для чего вы используете сжатый воздух.

Теперь, когда мы знаем, почему тип компрессора может иметь значение, мы можем вернуться к первому вопросу и посмотреть на процесс сжатия воздуха в целом.Но еще до того, как мы поговорим о процессе сжатия, давайте кратко рассмотрим, как воздушные компрессоры могут получить свою мощность.

Источники питания для воздушных компрессоров

В то время как сжатый воздух является источником энергии для пневматических инструментов, приборов и многого другого, сам компрессор требует энергии. Ниже приведены наиболее распространенные источники питания для компрессоров:

Переносной дизельный воздушный компрессор Sullair 185 на строительной площадке
  • Бензиновые двигатели обычно приводят в действие небольшие наружные компрессоры.Обычно они обеспечивают поток воздуха 50 кубических футов в минуту (кубических футов в минуту) / 1,4 м³/мин (кубических метров в минуту) или меньше. Их перемещают вручную (часто на колесиках, как большой чемодан).
  • Дизельные двигатели обычно приводят в действие более крупные наружные компрессоры, используемые в таких проектах, как коммерческое строительство. Сюда входят не только портативные буксируемые компрессоры, но и стационарные компрессоры, которые не могут находиться рядом с источником электроэнергии. Дизельное топливо имеет больше энергии, чем бензин по объему, поэтому дизельные двигатели более экономичны, чем бензиновые.
  • Электродвигатели приводные компрессоры, используемые внутри помещений, от домашних проектов до промышленных процессов, таких как производство на крупных производственных предприятиях. Компрессоры для дома и небольшого магазина часто используют однофазное питание, в то время как компрессоры для крупных магазинов и промышленных процессов используют трехфазное питание.

Сжатие воздуха — основы

Основными этапами процесса сжатия воздуха являются всасывание, сжатие, интегрированное хранение, встроенное охлаждение и выпуск, хотя не всем компрессорам требуется встроенное хранение или охлаждение.

1. Впуск

Чтобы создать сжатый воздух, вам нужен, ну, воздух, поэтому первая часть процесса сжатия — это забор воздуха. Во время впуска воздух всасывается в компрессор через впускной клапан.

Воздушному впускному клапану часто предшествует фильтр, который защищает компрессор, уменьшая попадание в него загрязняющих веществ.

2. Сжатие

Внутри одноступенчатого винтового компрессора Sullair LS90

Затем воздух поступает в камеру сжатия, где он сжимается.

  • Сжатие представляет собой преобразование кинетической энергии источника питания в потенциальную энергию в виде сжатого воздуха.

Мы более подробно рассмотрим, как каждый тип компрессора делает это, когда будем рассматривать типы компрессоров, но ко всем компрессорам применимы две основные концепции.

Рабочий объем

Компрессоры сжимают воздух либо за счет прямого вытеснения, либо за счет динамического вытеснения (также известного как непрямое вытеснение).

  • Компрессоры прямого вытеснения увеличивают давление воздуха за счет уменьшения объема воздуха.
  • Компрессоры с динамическим рабочим объемом (иногда называемые компрессорами неположительного рабочего объема) увеличивают давление воздуха, сначала увеличивая скорость воздуха (непосредственно увеличивая кинетическую энергию воздуха), а затем уменьшая скорость воздуха.
Маслосмазываемые и безмасляные компрессоры

Какими бы ни были средства сжатия, все компрессоры либо смазываются маслом, либо безмасляные.

  • Компрессоры с масляной смазкой (иногда называемые маслозаполненными компрессорами) используют масло в камере сжатия, чтобы действовать как смазка, герметик или охлаждающая жидкость, а часто и все вместе.
    • Одним из последствий этого является введение небольшого количества масла в сам воздушный поток во время сжатия. Это может быть нежелательно, в зависимости от того, как используется сжатый воздух.
  • Безмасляные компрессоры (иногда называемые безмасляными компрессорами) не используют масло в камере сжатия, поэтому масло не попадает в воздушный поток.
    • Это не обязательно означает, что в компрессионном механизме не используется масло (например, такие детали, как подшипники, нуждаются в масле для правильной работы).

3. Встроенное хранилище

В зависимости от типа компрессора воздух после сжатия может поступать во встроенный приемный резервуар (иногда называемый резервуаром для хранения или воздушным резервуаром).

Многие варианты использования интегрированного хранилища связаны с типом компрессора и будут рассмотрены здесь. Тем не менее, две общие причины являются общими для нескольких типов.

  • Компрессоры с ограниченным рабочим циклом , т. е. компрессоры, не предназначенные для непрерывной работы, используют встроенное хранилище, чтобы воздух был доступен даже во время простоя.
  • Модулирующие компрессоры , т. е. компрессоры с органами управления, позволяющими им работать ниже полной мощности, используют встроенное хранилище, чтобы воздух был доступен при работе ниже полной мощности.

Обратите внимание на разницу между компрессорами с ограниченным рабочим циклом и модуляционными компрессорами.

  • Компрессоры с ограниченным рабочим циклом не могут работать непрерывно по своей конструкции. (Хотя это и не характерно для строительных и промышленных компрессоров, небольшие личные и заводские компрессоры часто работают таким образом.)
  • Модулирующие компрессоры могут работать непрерывно, если это необходимо, но могут работать ниже своей мощности для повышения энергоэффективности, когда спрос низкий.

4. Встроенное охлаждение

Сжатие воздуха создает тепло. Хотя воздух не нужно охлаждать перед выходом из компрессора, большинство трехфазных электрических компрессоров и некоторые дизельные компрессоры (независимо от типа) оснащены встроенными доохладителями для снижения температуры воздуха перед выпуском.

Компрессоры с доохладителями также будут иметь водоотделители для удаления избыточной влаги, выпадающей из воздушного потока во время охлаждения.

5. Выписка

Наконец, воздух проходит через выпускной клапан либо непосредственно к месту использования (например, отбойный молоток на переносном дизельном компрессоре), либо сначала к ряду осушителей и фильтров (например, для приборного воздуха на производстве). растение).

Сжатие воздуха компрессором типа

Все типы воздушных компрессоров следуют описанному выше основному процессу, но детали могут существенно различаться.Давайте кратко рассмотрим, как работают четыре распространенных типа сжатия и как это влияет на ключевые этапы.

Спиральные компрессоры

Спиральные компрессоры

представляют собой объемные безмасляные компрессоры.

Сжатие
Установка спирального компрессора SRL

В спиральных компрессорах для сжатия воздуха используются две чередующиеся спиральные компрессоры. В зависимости от конструкции один свиток может быть зафиксирован, а другой вращаться или оба могут вращаться вместе. Поскольку шнеки никогда не соприкасаются, смазка не требуется.

Плавное, непрерывное движение спиральных компрессоров также означает, что спиральные компрессоры работают тихо, имеют минимальную вибрацию и обеспечивают беспульсирующий поток воздуха.

Одним из существенных ограничений спиральных компрессоров является максимальный расход воздуха. Хотя теоретически спиральный компрессор может масштабироваться бесконечно, постоянно увеличивающийся диаметр необходимых спиралей устанавливает практический предел (по крайней мере, для эффективного создания воздуха). У них самый низкий максимальный расход среди всех описанных здесь компрессоров.

Встроенное хранилище

Поскольку они создают воздух без импульсов и без масла, спиральные компрессоры не требуют встроенного накопителя, если только они не используют модуляцию.

Поршневые компрессоры

Поршневые компрессоры (иногда называемые поршневыми компрессорами) представляют собой объемные компрессоры и могут быть как смазываемыми маслом, так и безмасляными.

Сжатие

Поршневые компрессоры работают аналогично камерам сжатия в автомобильных двигателях. При движении вверх поршень создает вакуум, который позволяет воздуху поступать в камеру сжатия.При движении вниз воздух сжимается и вытесняется из камеры. Для эффективного достижения более высокого давления и больших объемов в некоторых конструкциях используются две ступени сжатия, то есть воздух, сжатый на первой ступени, дополнительно сжимается на второй ступени.

Также, как и автомобильный двигатель, поршневые компрессоры громкие; на самом деле, они, как правило, самые громкие из описанных здесь типов компрессоров.

Для поддержания эффективности поршни должны скользить плавно. Их либо нужно смазывать, что позволяет небольшому количеству масла попадать в воздушный поток, либо покрывать веществом, уменьшающим трение.

Поскольку сжатие происходит только в течение половины рабочего цикла, воздушный поток имеет «импульсный» выход из камеры, а не непрерывный поток и давление.

Встроенное хранилище

Поскольку их процесс сжатия создает импульс в воздушном потоке, поршневые компрессоры всегда требуют встроенного хранилища, даже если они не содержат масла. За счет подачи воздуха из ресивера, а не непосредственно из камеры сжатия, воздушный поток может иметь непрерывный поток и давление.

Винтовые компрессоры

Винтовые компрессоры представляют собой объемные компрессоры и могут быть как масляными, так и безмасляными.

Сжатие
Внутри двухступенчатого винтового компрессора Sullair TS20

В винтовых компрессорах используется пара спиральных винтов, часто называемых роторами, с кулачками, идущими по длине обоих. Воздух нагнетается по длине компрессора вдоль лопастей из большего пространства в меньшее, которое сжимает воздух.Как и в поршневых компрессорах, для эффективного достижения более высокого давления и больших объемов в некоторых конструкциях используются две ступени сжатия.

Винтовые компрессоры с масляной смазкой используют жидкость для герметизации зазоров между роторами, что также позволяет одному ротору приводить в движение другой, но при этом небольшое количество масла попадает в воздушный поток.

В безмасляных винтовых компрессорах

вместо жидкости используются тайминги с очень жесткими допусками между лопастями ротора, поэтому масло не может попасть в воздушный поток.

Поскольку роторы работают непрерывно, они производят непрерывный поток воздуха. Хотя они не такие тихие, как спиральные компрессоры, они, как правило, тише, чем поршневые.

Встроенное хранилище

Требуется ли винтовому компрессору встроенное хранилище, зависит от того, смазывается он маслом или заливается маслом.

  • Маслозаполненные винтовые компрессоры нуждаются во встроенном хранилище, так как ресивер используется для сбора части масла из воздушного потока.
  • Безмасляные винтовые компрессоры не нуждаются во встроенном накопителе (нет масла для повторного сбора), если только они не используют модуляцию.

Центробежные компрессоры

Центробежные компрессоры представляют собой безмасляные компрессоры с динамическим рабочим объемом.

Сжатие

В центробежных компрессорах используется рабочее колесо, вращающееся с высокой скоростью, для первоначального увеличения скорости воздуха. Затем воздух проходит через диффузор, чтобы уменьшить его скорость, что создает давление в воздухе.Камера сжатия не нуждается в смазке, поэтому масло не добавляется в воздушный поток.

Поскольку воздух создается непрерывно при вращении крыльчатки, воздушный поток и давление являются постоянными, без пульсаций.

Встроенное хранилище

Поскольку центробежные компрессоры создают безымпульсный и безмасляный воздух, им не требуется встроенный накопитель, если только они не используют модуляцию.

Перед покупкой проконсультируйтесь со специалистом

Хотя знание того, как работают компрессоры, может помочь вам понять, какой тип компрессоров может подойти для вашего приложения, необходимо учитывать и другие аспекты: энергоэффективность, затраты на техническое обслуживание, прогнозируемое время безотказной работы и многое другое.Ваш местный дистрибьютор Sullair обладает необходимым опытом, чтобы помочь вам выбрать лучший компрессор для ваших нужд.

Примечания

  1. Размер, используемый здесь, относится к измеримому качеству воздуха.

Как работает воздушный компрессор? | Блог

Основной функцией воздушного компрессора является преобразование электроэнергии в сжатый воздух. Когда воздух сжимается, он становится прочнее, что делает его полезным для различных применений в мастерских или для электроинструментов.

В воздушном компрессоре воздух хранится под давлением. Это сжатие создает энергию, которую можно использовать для питания пневматических инструментов. Воздушные компрессоры работают, поглощая и циркулируя воздух, фильтруя его, а затем возвращая его на выходе под желаемым давлением.

По сравнению с использованием централизованного источника питания воздушные компрессоры намного меньше по размеру и не требуют для работы массивного двигателя. Они также очень портативны, тише и долговечнее. Почти все воздушные компрессоры приводятся в действие электродвигателем или газовым двигателем.

Сегодня воздушные компрессоры используются везде, где собираются и обслуживаются продукты, например, в мастерских, на заводах, в автомастерских или на автозаправочных станциях, а также дома. Поняв, как работает воздушный компрессор, вы сможете лучше выбрать правильный воздушный компрессор для работы. Вот что вам нужно знать!

Каковы основные части воздушного компрессора?

Основные компоненты:

  1. Привод:  Существует два типа приводов – с ременным приводом или с прямым приводом.Ременный привод использует движущийся ремень для активации насоса системы. В системе прямого привода двигатель крепится непосредственно к коленчатому валу компрессора. Ременный привод является наиболее экономичным вариантом, в то время как системы прямого привода допускают меньшие размеры и меньшие требования к техническому обслуживанию.
  2. Насос: Насос использует энергию привода для поглощения и сжатия воздуха, который затем направляется по трубе в резервуар для хранения.
  3. Резервуар для хранения: Резервуары для хранения служат временным хранилищем, позволяя использовать воздух, когда компрессор не работает.Они также подают дополнительный воздух в систему в периоды интенсивного использования. Резервуары для хранения оснащены односторонним клапаном (обратным клапаном), чтобы предотвратить давление сжатого воздуха на насос. Он действует как масло для предотвращения износа насоса и двигателя при непрерывной работе.

Что такое винтовой воздушный компрессор?

Винтовые воздушные компрессоры являются наиболее часто используемым типом воздушных компрессоров.

Эти машины имеют два взаимосвязанных спиральных ротора, мужской и женский, которые вращаются в противоположных направлениях, втягивая воздух между собой.

Затем воздух попадает между роторами. По мере вращения винтов давление воздуха увеличивается, а пространство между роторами уменьшается. Скорость этого процесса можно регулировать в зависимости от применения в ротационных компрессорах с регулируемой скоростью.

Винтовые воздушные компрессоры также могут поставляться с одним винтом. Тем не менее, одновинтовые роторные компрессоры редко используются для сжатия воздуха, так как они чаще используются в системах с хладагентами.

Наилучшее применение:  Предназначен для работы в тяжелых условиях и может работать при высоких скоростях и больших скоростях потока.Если в вашей мастерской существует высокая потребность в воздухе, винтовые компрессоры могут справиться с этой задачей, не расходуя энергию и не создавая ненужного шума.

В чем разница между безмасляными и масляными воздушными компрессорами?

Винтовые компрессоры могут быть как масляными, так и безмасляными.

Компрессоры с масляной смазкой работают, омывая стенки и подшипники внутри цилиндра маслом. Масло также обеспечивает гидравлическое уплотнение между роторами для передачи механической энергии.

В безмасляных воздушных компрессорах охватываемый и охватываемый роторы управляются синхронизирующими шестернями, чтобы обеспечить их соосность. Эти шестерни и их подшипники нуждаются в масле для работы и обрабатываются долговечной смазкой.

Хотя в безмасляном воздушном компрессоре есть масло, разница в том, что оно отделено от стороны сжатого воздуха, что делает приложения безмасляными. Сжатие осуществляется без масла, только воздухом, что позволяет использовать безмасляные воздушные компрессоры в больницах и в пищевой промышленности, поскольку отсутствует риск загрязнения маслом.

Что такое поршневой воздушный компрессор?

Поршневые воздушные компрессоры смазываются маслом. Они работают, используя коленчатый вал инструмента, чтобы нагнетать воздух в камеру сжатия. Коленчатый вал закрывает поршень, прежде чем нагнетать сжатый воздух в накопительный бак. Когда поршень снова открывается, в бак всасывается больше воздуха.

Поршневые воздушные компрессоры состоят из следующих частей:

  • • Коленчатый вал
  • • Поршень
  • • Цилиндр
  • • Шатун
  • • Головка клапана

Существует два типа поршневых компрессоров: одноступенчатые и двухступенчатые.Одноступенчатый использует поршень для сжатия воздуха за один ход, полный оборот коленчатого вала. Двухпоршневые воздушные компрессоры имеют две ступени. Компрессор использует один поршень для сжатия воздуха за один ход, прежде чем перемещать этот сжатый воздух в меньший цилиндр для второго хода от второго поршня, удваивая давление воздуха, хранящегося в резервуаре.

Свяжитесь со специалистами по воздушным компрессорам

Express Compressors предлагает качественные австралийские воздушные компрессоры и осушители воздуха, специально разработанные для окружающей среды Австралии, поэтому вы можете быть уверены, что ваше оборудование для сжатого воздуха имеет прочную конструкцию и гарантированно будет работать в австралийских условиях.Если вам нужна дополнительная информация о том, какой воздушный компрессор вам подойдет, свяжитесь с нашей командой для получения экспертной консультации.

Как пользоваться воздушным компрессором

Несколько месяцев назад мы провели тестирование, чтобы найти лучший гвоздезабиватель для каркаса. Мы также сравнили лучший воздушный компрессор. Мы хорошо провели время, но каждая из пневматических моделей была бы бесполезна, если бы не незамеченный герой той конкретной перестрелки: воздушный компрессор. Однако не все знают, как правильно пользоваться воздушным компрессором.В этой части нашей серии «Обучение ученика » мы рассмотрим основы.

Каркасные гвоздезабиватели — не единственные инструменты, для работы которых требуется пневматическая (воздушная) энергия. Вместо того, чтобы работать от электричества, многие инструменты в арсенале Pro и DIY работают на сжатом воздухе. Сжатый воздух играет большую роль в строительстве, механике и покраске. Короче говоря, не экономьте на этом инструменте!

Если вы только учитесь пользоваться воздушным компрессором, не переживайте.Это легко подобрать, и как только вы пройдете этот процесс несколько раз, это покажется вам второй натурой.

Примечание редактора: Обязательно ознакомьтесь с нашими рекомендациями по выбору лучшего портативного воздушного компрессора для домашнего гаража

Как пользоваться воздушным компрессором — начальная настройка

Начнем с проверки масла. Большинство небольших воздушных компрессоров в наши дни не требуют масла для работы, но более крупные, вероятно, будут. Независимо от размера, прежде чем запускать воздушный компрессор, проверьте руководство, чтобы убедиться, что ваш компрессор использует масло и куда оно направляется.

Скорее всего, если вашему компрессору для работы требуется масло, вы найдете щуп в нижней части одного из концов компрессора. Вытащите его и, как и в случае с моторным маслом вашего автомобиля, проверьте уровень масла. Добавьте еще, если становится мало.

В некоторых случаях, например, в случае с нашим компрессором NorthStar на 80 галлонов, производитель предоставляет легко читаемое окно в ваш масляный резервуар. Компрессорное масло можно найти в большинстве магазинов скобяных изделий, автозапчастей и товаров для дома.

Если масло в масляном окошке вашего компрессора выглядит как молоко, пора его заменить.

Для использования газового воздушного компрессора требуется топливо

При использовании газового воздушного компрессора попробуйте использовать бензин, не содержащий этанола, или что-то вроде премикса TruFuel. Это поможет вашему компрессору прослужить дольше. Если вам абсолютно необходимо использовать обычный газ, добавьте к нему специальный стабилизатор топлива для этанола, такой как Stabil.

Вам также может понадобиться период обкатки для оптимальной работы. Обратитесь к руководству, чтобы узнать, какую процедуру обкатки следует использовать для нового компрессора. Хорошее эмпирическое правило — открыть стоки, а затем дать поработать воздушному компрессору в течение 30 минут.

При использовании электрического воздушного компрессора следите за длиной шнура

Очевидно, что для электрического воздушного компрессора требуется питание, поэтому подключите его к розетке. вы намерены работать. Использование неподходящих удлинителей может привести к перегреву компрессора. Для подачи воздуха к инструменту лучше соединить несколько воздушных шлангов вместе.

Если вы не знаете, какой удлинитель подойдет для вашего воздушного компрессора, ознакомьтесь с нашей таблицей размеров удлинителей для справки.

Подсоедините шланг к регулятору

Подсоедините шланг к клапану регулятора. Это клапан рядом с манометром на компрессоре. Эту часть должно быть довольно легко понять, но у вашего шланга будет штекерное соединение, а у вашего компрессора — штекерное соединение.

Вам нужно будет вставить подвижную часть соединителя внутрь, чтобы можно было соединить конец шланга. Если в компрессоре есть воздух, некоторое его количество высвободится, когда вы зафиксируете шланг на месте, и вы почувствуете, как он отталкивается.

На другом конце шланга будет такая же розетка. Инструмент имеет шток с наружной резьбой, который присоединяется к адаптеру на конце шланга.

Проверка предохранительного клапана

Потяните предохранительный клапан. Вы должны быть в состоянии найти его возле шланга. Если вы потянете его и услышите шипение воздуха, вы в хорошей форме. Вставьте клапан на место перед запуском компрессора. Если вы не слышите, как выходит воздух, но можете вернуть клапан на место, скорее всего, все в порядке.

Включите компрессор и заполните резервуар

Включите компрессор и дождитесь заполнения резервуара. Вы поймете, что готовы приступить к работе, когда стрелка манометра в баке перестанет двигаться вперед и двигатель остановится.

Выясните, какое давление воздуха необходимо вашему инструменту для правильной работы. Обычно эта информация печатается на нижней стороне инструмента. Если вы не можете найти его на инструменте, в руководстве обязательно будет эта информация.Каждый инструмент имеет разное значение PSI, поэтому при смене инструмента вам также необходимо отрегулировать давление в шланге. Однако

PSI — не единственное соображение. Вы также захотите проверить требование SCFM или сколько воздуха требуется инструменту. Такие инструменты, как гвоздезабиватели, просто нуждаются в быстром потоке воздуха, в то время как что-то вроде пневматической шлифовальной машины требует постоянного потока воздуха на высоком уровне.


Регулировка регулятора подачи воздуха

На следующем этапе необходимо отрегулировать ручку регулятора. Одно направление (обычно по часовой стрелке) даст вам больше давления, а противоположное направление снизит его.Компрессору требуется всего несколько секунд, чтобы стабилизироваться. Не бойтесь вносить небольшие коррективы, пока не получите желаемое.

Каждый раз, когда вы используете электроинструмент, давление в резервуаре падает, поскольку сжатый воздух проходит через шланг к вашему инструменту. Когда давление в баке падает слишком низко, компрессор снова включается, наполняя бак. Однако

PSI — не единственное соображение. Вы также захотите проверить требование SCFM или сколько воздуха требуется инструменту.Такие инструменты, как гвоздезабиватели, просто нуждаются в быстром потоке воздуха, в то время как что-то вроде пневматической шлифовальной машины требует постоянного потока воздуха на высоком уровне.

Знайте свой номинал рабочего цикла

Каждый компрессор имеет номинальный рабочий цикл. Это скорость работы, с которой двигатель может справиться без риска повреждения. Некоторые компрессоры могут иметь 100% рабочий цикл, что означает, что вы можете использовать их весь день без перерыва, если хотите.

Другие могут иметь рабочий цикл 50%. Если вы используете его в течение 5 минут, ему нужен 5-минутный перерыв. Часто воздушные компрессоры с рабочим циклом менее 100% сообщают вам, сколько времени они могут работать (например, с 10-минутными интервалами).

Техническое обслуживание воздушного компрессора

Вам нужен перерыв в конце рабочего дня, а компрессору также необходимо произвести декомпрессию.

Слив бака

Когда вы закончите работу, вам нужно будет открыть сливной клапан на нижней стороне бака, чтобы выпустить всю влагу. Это должно происходить после каждого использования, так как вода и металл обычно не ладят в течение длительного периода времени. Там, где мы находимся в Центральной Флориде, в воздухе витает немного соли, ускоряющей процесс ржавчины.Поскольку ржавчина начинается внутри резервуара, вы не заметите ее, пока не начнете выходить коричневая вода.

Сначала выключите компрессор. Когда вы открываете сливной клапан, выходящий воздух также вытесняет всю влагу, скапливающуюся на дне резервуара. Либо поверните ручку регулятора давления, чтобы перекрыть подачу воздуха в шланг и выключить компрессор. Затем подождите, пока давление не покинет компрессор. Вы можете потянуть клапан сброса давления, чтобы выпустить воздух быстрее.Однако это не приведет к высвобождению влаги.

Следите за воздушным фильтром

Возьмите за привычку проверять воздушный фильтр каждый раз, когда вы его используете. Слишком много грязи начинает истощать двигатель и может привести к его выходу из строя. Замените его, когда вы начнете видеть значительное количество наростов на нем.

Еще раз проверьте уровень масла

После того, как вы закончили убирать шланги на хранение, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы еще раз проверить уровень масла и замените его, если уровень упал слишком низко. Раз в год нужно полностью заменить масло.Обратитесь к руководству, чтобы узнать, как лучше всего это сделать.

Резервуары для воздуха имеют срок службы

Резервуары для воздушных компрессоров имеют ограниченный срок службы. Хотя осушение резервуара поможет расширить его, в конечном итоге он все равно будет подвержен риску разрыва. Проверьте этикетку с данными, чтобы узнать, когда следует заменить воздушный ресивер.

Наконец, если у вас есть какие-либо советы или рекомендации по использованию воздушного компрессора, не стесняйтесь добавлять их в раздел комментариев ниже.

Основы пневматики: воздушные компрессоры | Power & Motion

Пневматика, технология, использующая силу сжатых газов, ежедневно затрагивает жизнь каждого.По данным Министерства энергетики, 18% всей промышленной энергии используется для сжатия воздуха и газов. Это имеет решающее значение для производства цемента и муки, а также для выдувного формования пластиковых бутылок.

Пневматика имеет ряд преимуществ: это наименее дорогая передающая среда — воздух или, в некоторых случаях, сепарированные или инертные газы; он также имеет более низкие затраты на установку в целом. Но давление воздуха обычно ниже 250 фунтов на квадратный дюйм, что затрудняет обнаружение и контроль утечек. Он также менее эффективен, чем гидравлика, при передаче мощности жидкости.

Пневматика приводит в действие широкий спектр инструментов и оборудования, во многих случаях заменяя шнур электропитания воздушным шлангом. Поскольку пневматическая энергия является искробезопасной, ряд отраслей промышленности не может работать без нее.

В основе всех пневматических систем лежит компрессор, который превращает воздух или газ в кинетическую энергию жидкости.

Основы работы с компрессорами

Компрессоры превращают газы в энергию. Существует две основные категории воздушных компрессоров:

Динамический. Эти компрессоры повышают давление воздуха за счет преобразования скорости воздуха в давление (центробежный).

Прямое смещение. Эти компрессоры улавливают заряд воздуха и физически сужают пространство для повышения давления (шиберно-лопастные, винтовые, возвратно-поступательные, кулачковые).

Существует также много типов компрессоров:

Центробежный. Используйте поток воздуха большого объема с низким давлением и без добавления масла в воздух (динамический).

Скользящая лопасть. Компактные агрегаты работают как компрессоры, а при реверсировании — как вакуумные насосы (прямой рабочий объем).

Вращающийся винт. Наиболее распространенный (положительное смещение).

Лопастные воздуходувки. Поток воздуха низкого давления, используемый для перемещения материалов. Не используются масла в воздухе (прямое вытеснение).

Поршневой. Поршневые компрессоры сжимают воздух с помощью поршней (прямой рабочий объем).

Для различных типов воздушных компрессоров требуются смазочные материалы с соответствующей вязкостью по стандарту ISO и пакетами присадок.Смазка обычно зависит от нагрузки компрессора, окружающей среды, температуры и параметров скорости.

Центробежные компрессоры

Центробежные компрессоры, также называемые радиальными компрессорами, повышают давление воздуха за счет радиального ускорения воздушного потока и последующего прижатия его к корпусу компрессора. Они хорошо подходят для непрерывного сжатия больших объемов газа/воздуха. Они обеспечивают безмасляный воздух и создают более высокие воздушные потоки, чем объемные компрессоры аналогичного размера.Центробежные компрессоры могут быть простыми одноступенчатыми для более низкого давления или более сложной многоступенчатой ​​конструкцией, обеспечивающей более высокое давление.

Смазаны только подшипники вращающегося вала и приводные шестерни, поэтому воздушный поток не подвергается воздействию масла. Вязкость смазочного материала варьируется от ISO 22 до 68 в зависимости от частоты вращения вала и нагрузки на подшипники. Масло должно быть совместимо с уплотнениями вращающегося вала, чтобы масло не попадало в зону воздушного потока. Конструкция привода центробежных компрессоров определяет, нужны ли противоизносные присадки или присадки против ржавчины и окисления для подшипников скольжения с прямым приводом.

Пластинчатые компрессоры

Пластинчатые компрессоры имеют много преимуществ. Они легкие, компактные, работают тихо с минимальными вибрациями, имеют мало деталей и выпускают максимально холодный воздух.

Пластинчатые компрессоры смазываются на подшипниках вала, в пазах лопаток, на концах лопаток и на поверхностях камеры. Пазы и наконечники лопаток, а также внутренняя часть цилиндрической камеры компрессора смазываются маслом; таким образом, эти компрессоры подают смесь воздуха и масла.

Если необходимо, чтобы воздух был безмасляным, подаваемый воздух должен проходить через расположенный ниже по потоку воздушно-масляный сепаратор. В сепараторах используется фильтр, который превращает масляный туман в более крупные капли для более легкого разделения и возврата в систему подачи масла компрессора.

Вязкость масла для лопастных компрессоров определяется рабочей температурой и частотой вращения. Потребность в противоизносных присадках в масле обычно определяется нагрузкой.

Масло впрыскивается в воздушный поток для смазывания уплотнения между лопастями/ротором и цилиндром (корпусом), подшипниками, лопастями и поверхностями цилиндра.

Лопастные компрессоры, как правило, используются только при мощности значительно ниже 100 л.с. из-за изгибающих нагрузок на лопасти. Наиболее распространены масла классов вязкости ISO 68 и 100. Пользователям всегда следует обращаться к руководству OEM для получения информации о правильной вязкости и рекомендациях по применению масел против износа (AW) или масел против ржавчины и окисления (R&O).

Винтовые компрессоры

За последние 60 лет винтовые компрессоры с впрыском масла стали самым популярным типом компрессоров в мире.Он работает, улавливая объем воздуха в области всасывания между двумя винтами, вращающимися в противоположных направлениях, и уменьшая его объем по мере того, как винты перемещают его к выпускному отверстию. Пленка смазочного и охлаждающего масла на поверхности шнека герметизирует воздух в пределах шнека, предотвращая утечки. Некоторые допуски настолько жестки, что масляные пленки не нужны.

Для обеспечения надежности работы винтовых компрессоров необходимо решить несколько проблем со смазкой:

  • Необходимо использовать устойчивые к окислению смазочные материалы, чтобы предотвратить образование лака на винте.Лак уменьшает зазор и значительно повышает рабочую температуру, что приводит к еще большему образованию лака и возможному отказу компрессора.
  • Всасываемый воздух и масло должны быть чистыми, чтобы частицы не могли повредить поверхности винтов.
  • Вспенивание масла снижает эффективность компрессора, поскольку оно не может должным образом герметизировать поверхности винтов.
  • Масло должно обладать хорошей деэмульгирующей способностью, чтобы эмульсии не мешали удалению масла в воздушно-масляном сепараторе. (Деэмульгируемость — это мера способности масла выделять воду.)

Винтовые компрессоры обычно смазываются противоизносными маслами ISO 46 или 68. Синтетические смазочные материалы получают широкое распространение для борьбы с лакокрасочными отложениями.

Ротационно-лопастные компрессоры

Эти компрессоры состоят из двух симметричных лопастных роторов, установленных на отдельных валах параллельно, которые вращаются в противоположных направлениях друг к другу с высокой скоростью. Зубчатые передачи синхронизируют вращение лепестков, чтобы поддерживать постоянный зазор между ними. Компрессоры эффективны при создании значительного расхода воздуха.

Роторы могут быть до восьми футов в длину и трех футов в ширину или достаточно малы, чтобы их можно было взять и носить с собой в коробке для завтрака.

Бесконтактные роторно-лопастные воздуходувки относятся к группе объемных компрессоров сухого хода. Это означает, что нет необходимости в масле в камере сжатия. Только редуктор и подшипники, отделенные от насосной камеры, смазываются маслом.

Эти компрессоры имеют низкую степень сжатия с давлением до 25 фунтов на квадратный дюйм и высокую производительность до 30 000 кубических футов в минуту.

Роторные воздуходувки/компрессоры имеют тенденцию к перегреву (температура отработанного воздуха до 350°F). Поэтому вязкость смазочного материала обычно составляет ISO 150 или 220, чтобы справиться с истончением масляной пленки в коробке передач от температуры. Синтетические масла обычно выдерживают высокие температуры и лучше противостоят окислению.

На конце шестерни зубья зубчатой ​​шестерни смазываются путем частичного погружения в масло, не рассчитанное на сверхвысокое давление (EP), или противоизносное масло. Зубья шестерни также направляют масло на подшипники со стороны шестерни.На приводном конце (или со стороны ремня) подшипники обычно смазываются консистентной смазкой. Пользователи должны всегда проверять спецификации OEM на наличие правильных характеристик жидкости и/или смазки.

Поршневые компрессоры

Поршневые компрессоры основаны на тех же принципах, что и двигатели внутреннего сгорания (поршни, кольца, цилиндры и клапаны). Разница в том, что целью является сжатие газа, а не сгорание в верхней части поршня.

Поршневые компрессоры обычно используются из-за их высокой степени сжатия (отношение давления нагнетания к давлению всасывания) без высоких скоростей потока, а технологический воздух/газ относительно сухой.

Поршневой компрессор использует движение поршня внутри цилиндра для сжатия воздуха. Когда поршень движется вниз, выпускной клапан закрывается, и внутри цилиндра создается вакуум, заставляя впускной клапан открываться и всасывать воздух в цилиндр. По мере подъема поршня впускной клапан закрывается, и сжатый воздух выходит из цилиндра через выпускной клапан.

Смазка обычно осуществляется смазкой разбрызгиванием или центральной подсистемой под давлением. Большие поршневые компрессоры имеют смазку с прямым или капельным впрыском в верхней части поршневого клапана.

Небольшие (до 20 л.с.) поршневые компрессоры с воздушным охлаждением обычно смазываются моторным маслом SAE 30 или ISO 68–100 R&O или противоизносными маслами; Поршневые компрессоры мощностью от 50 л. износ в картере.

Для больших горизонтальных поршневых компрессоров с крейцкопфом выбор цилиндровых масел зависит от растворяющей способности газа и степени предотвращения вымывания смазки с гильз цилиндров.Сложные эфиры и диэфиры заменили составные масла, содержащие животные жиры или растительные масла — натуральные сложные эфиры, которые впервые использовались много лет назад.

Смазочные материалы для компрессоров

Наиболее важным свойством компрессорного масла является его вязкость. Он должен соответствовать нагрузке компрессора, окружающей среде, температуре, скорости и его компонентам. Соображения включают:

Загрузка . Потребляемая мощность и подаваемый газ в фунтах на квадратный дюйм, одноступенчатое и многоступенчатое сжатие.

Окружающая среда. Тип и реакционная способность компримируемого газа, чистота газа для фильтрации, влажность.

Температура . Температура окружающей среды и рабочая температура компрессора, а также температура сжатого газа.

Скорость . об/мин вращающихся компонентов.

Смазочный материал должен обладать некоторыми из следующих качеств:

  • Стабильное базовое масло, устойчивое к окислению, но вступающее в реакцию с другими сжимающими газами для предотвращения образования отложений и продления или поддержания срока службы масла.
  • Хорошая деэмульгирующая способность, позволяющая справиться с влажностью и предотвратить образование масляно-водяных эмульсий в воздушно-масляном сепараторе.
  • Антикоррозийная защита от ржавчины, а также от любой газовой коррозии.
  • Не образует пены, обеспечивает надлежащее уплотнение между вращающимися винтами и лопастями и скользящими поршнями. Вспенивание также вызывает серьезные проблемы в последующих воздушно-масляных сепараторах.
  • Сбалансировано и совместимо с пакетом присадок для компрессора и типа сжимаемого газа.

Пользователи должны соблюдать эти шесть простых правил во время и после замены жидкости, чтобы продлить срок службы компрессора.

  1. Анализ масла перед его заменой.
  2. При смене марки/типа жидкости получить информацию о текущих и новых смазочных материалах. Многие компрессорные масла несовместимы друг с другом или с некоторыми материалами уплотнений.
  3. Промойте систему с использованием утвержденного смешивающего агента и процедур.
  4. Ежедневно проверяйте смотровое стекло на предмет пенообразования.
  5. Возьмите и проанализируйте образец через неделю после замены жидкостей.
  6. Ежеквартально проводите анализ масла/количество твердых частиц.

На эффективность и срок службы компрессора напрямую влияет используемый в нем смазочный материал, поэтому вполне логично проводить регулярный анализ масла, включая определение количества частиц в жидкости компрессора, чтобы предотвратить отказ.

Из-за высокой окислительной среды, а также влаги и высоких температур рекомендуется программа анализа масла для любого компрессора, критичного для работы предприятия. Программы анализа масла позволяют своевременно менять жидкости и помогают выявлять проблемы с оборудованием до того, как они станут серьезными.

По своей природе воздушные компрессоры загрязняют воздух каждую секунду своей работы. Загрязненные смазочные материалы вредят качеству сжатого воздуха больше, чем что-либо еще. Простое сжатие атмосферного воздуха до 125 фунтов на квадратный дюйм приводит к увеличению концентрации загрязняющих веществ на 800%.

Самой большой проблемой при обслуживании является фильтрация воздуха. Пользователи должны следить за чистотой поступающего воздушного потока. В противном случае пневматические инструменты изнашиваются быстрее. Забор воздуха из горячих, влажных и грязных сред затрудняет снижение эксплуатационных расходов.

Джон Камминс (John Cummins) — вице-президент по технологии производства и инвестиционный партнер Hydrotex . Эта статья основана на материалах, которые он представил на вебинаре, представленном Обществом трибологов и инженеров по смазочным материалам, международным профессиональным некоммерческим обществом, базирующимся в Парк-Ридж, штат Иллинойс. площадь.

Как работает компрессор?

Вы когда-нибудь задумывались о том, как ваш кондиционер поддерживает прохладу в вашем доме в Уайтсбурге, штат Кентукки? Кондиционер удаляет тепло из воздуха внутри вашего дома, отправляет тепло на улицу и рециркулирует только что охлажденный воздух по всему дому.Узнайте, как работает компрессор, важный компонент вашего кондиционера, и какое обслуживание необходимо для поддержания его работы.

Детали системы кондиционирования воздуха

Центральная система кондиционирования воздуха состоит из испарителя, конденсатора и компрессора. Компрессор служит промежуточным звеном между испарителем, расположенным внутри вашего кондиционера, и конденсатором, установленным снаружи вашего дома.

Процесс кондиционирования воздуха

Ваш кондиционер подает теплый воздух через вентиляционные отверстия в комнатах по всему дому.Змеевики в испарителе, заполненные газообразным хладагентом, поглощают тепло. Наполненный теплом хладагент перекачивается наружу к блоку конденсатора, чтобы можно было высвободить тепло. Хладагент возвращается в испаритель, где процесс начинается снова.

Роль компрессора

Когда хладагент выходит из испарителя кондиционера, он принимает форму газа низкого давления. Чтобы отдать тепло, поглощенное хладагентом, хладагент должен иметь более высокую температуру и более высокое давление.Компрессор плотно упаковывает молекулы газообразного хладагента, в результате чего повышается как температура, так и давление хладагента. Поскольку тепло перемещается от теплых поверхностей к холодным, то тепло, которое сейчас находится в высокотемпературном хладагенте, перемещается в более холодный воздух снаружи, где оно может быть выпущено через конденсатор.

Обслуживание компрессора кондиционера

Только лицензированный специалист по обслуживанию HVAC должен выполнять любые настройки компрессора вашего кондиционера.Во время технического обслуживания системы кондиционирования воздуха наши специалисты по обслуживанию проверят уровень хладагента, чтобы убедиться в наличии достаточного количества хладагента. Работа кондиционера с недостаточным количеством хладагента может привести к нагрузке на компрессор. Со временем это напряжение может привести к выходу из строя компрессора.

Теперь, когда вы понимаете, как работает компрессор вашего кондиционера, поддерживайте его правильную работу, записавшись на техническое обслуживание кондиционера уже сегодня. Позвоните в Appalachian Refrigeration, Heating & Cooling по телефону (606) 436-0682.

Изображение предоставлено iStock

Как работает воздушный компрессор?

Как работает воздушный компрессор?

Если вам интересно, как работает воздушный компрессор, вы можете быть удивлены тем, что за кулисами происходит гораздо больше, чем вы думали вначале. На самом деле принцип работы воздушного компрессора мало чем отличается от работы фена или кондиционера. Работают те же принципы, что и в этих устройствах, только в гораздо меньшей форме.Материалы, из которых состоит воздушный компрессор, обычно представлены в виде электродвигателя (того же типа, который приводит в действие ваш портативный компьютер), воздушного фильтра и деталей компрессора, таких как воздушный резервуар, сопло компрессора и другие различные детали.

Когда воздушный компрессор работает, он начинает с создания постоянного потока сжатого газа (обычно воздуха), а затем сжимает этот газ в камере для создания более высокого выходного давления. Это более высокое выходное давление затем вызывает поток газа в большую камеру, где он еще больше сжимается.В промышленных условиях воздушные компрессы часто используются для уменьшения загрязнения воздуха и повышения производительности. Они также используются в качестве средства улучшения качества воздуха в помещении за счет предотвращения накопления твердых частиц в воздухе. Воздушные компрессоры также используют выходное давление для подачи холодного воздуха через охлаждающие змеевики в окружающее пространство, что затем экономит затраты на охлаждение для предприятий. В обоих случаях используется воздушный компрессор, чтобы сэкономить деньги и улучшить окружающую среду.

Что делает воздушный компрессор?

Что делает воздушный компрессор? Воздушный компрессор — это устройство, в котором используется сжатый газ, такой как фреон, для создания постоянного потока сжатого газа. Говорят, что сжатый воздух имеет более высокое отношение расхода к давлению, чем чистый воздух, а это означает, что он имеет более высокий расход, но более низкое давление. Другое преимущество воздушного компрессора перед прямым воздухом заключается в том, что он не теряет давление из-за уменьшения потока воздуха.Если вы возьмете прямой воздушный баллон и наполните его до самого верха (точки, где воздух начинает терять давление), давление в баллоне будет продолжать снижаться до тех пор, пока газы не выльются в открытый конец баллона. С другой стороны, воздушный компрессор может поддерживать постоянное давление до тех пор, пока газы не выйдут из цилиндра.

Воздушные компрессоры представляют собой механические устройства, используемые для повышения давления воздуха в различных газах или жидкостях, наиболее популярным из которых является воздух. Они используются во всей отрасли для подачи или привода пневматических инструментов; для питания ручных инструментов; для фазового перехода холодных жидкостей; и для привода систем кондиционирования воздуха.Есть два разных типа воздушных компрессоров; положительное смещение и отрицательное смещение. Воздушные компрессоры прямого вытеснения работают, позволяя воздуху проходить через коллектор отверстий и сохраняя энергию по мере того, как происходит вытеснение воздуха. Воздушные компрессоры отрицательного вытеснения используют поршни, приводимые в движение коленчатым валом, для увеличения давления.

В большинстве современных воздушных компрессоров используется поршневой тип. Этот тип имеет резервуар воздушного компрессора, в котором сжатый воздух хранится во время работы и распределяется, когда насос работает на полную мощность.Воздушные компрессоры прямого вытеснения более экономичны, чем их аналоги отрицательного вытеснения. В настоящее время наиболее популярными воздушными компрессорами объемного типа являются поршневые винтовые воздушные компрессоры. Водяная рубашка вокруг цилиндра компрессора действует как гигантский винт и позволяет нагнетать сжатый воздух в цилиндры. Эти цилиндры могут приводиться в движение поршнями или валом и обычно используются при бурении и перекачке нефтяных скважин.

Другой общей особенностью объемных воздушных компрессоров является то, что поршень установлен внутри кольца цилиндра.Механизм внутри кольца цилиндра должен поглощать энергию и затем преобразовывать ее в кинетическую энергию, когда происходит действие, такое как накачивание или перемещение поршня. Хотя большинство воздушных компрессоров объемного типа имеют ряд цилиндров, выровненных вертикально, иногда они располагаются горизонтально. Такие механизмы сжатия воздуха часто называют ротационными лопастными или спиральными воздушными компрессорами.

Насос, также известный как двигатель воздушного компрессора, является сердцем любой системы сжатия воздуха.Он сжимает воздух, используя силу, приводящую в движение рабочее колесо, которое вращает вал. Обычно вал вращается два или три раза в минуту, поэтому вы обычно слышите о двигателях с высокими оборотами. На валу также есть муфта для остановки двигателя, если он заглохнет. Насос соединен с цилиндром через шкив насоса. Двигатель также может содержать диафрагму для переменного давления воздуха.

Сегодня многие отрасли промышленности используют воздушные компрессоры для создания пневматических инструментов или для накачивания таких вещей, как шины и мячи.Фактически, многие люди с удивлением узнают, что тот же основной принцип, который используется в воздушных компрессорах, работает в ручных пневматических инструментах, а также в промышленных насосах и манометрах. По сути, все пневматические инструменты работают одинаково: давление воздуха приводит в движение колесо, чтобы оно вращалось.

Приведенное выше описание воздушных компрессоров — это лишь небольшой взгляд на лежащую в их основе технологию. Одним из важнейших изобретений прошлого века является винтовой компрессор. Роторно-винтовые компрессоры начали разрабатываться в 1930-х годах, но они не стали популярными до Второй мировой войны.Во время войны производителям понадобились эффективные способы создания пневматического оружия, и одним из способов, который они придумали, стал винтовой компрессор. Они использовали два больших винта для контроля давления воздуха, подаваемого на ротор, который вращался с высокой скоростью.

Сегодня винтовые компрессоры по-прежнему играют важную роль в военных приложениях. Некоторые из них даже используются для питания некоторых растворов и бетономешалок. Если ваша цель — создать мощные ручные инструменты, которые могут выполнять множество задач, вам нужен правильный компрессор.Для этого вам потребуется детальное понимание того, как работает каждый тип компрессора, в том числе: как работает впускной клапан, как работает впускной порт, как впускной клапан закрывается, как выглядит впускной клапан и как работает выпускной клапан. клапан работает. Как только вы поймете, как работает этот тип инструмента, вам будет легче выбрать правильный компрессор для ваших нужд.

Типы компрессоров

Существует множество способов сжатия воздуха, и действительно, за прошедшие годы для этого было изобретено множество различных типов компрессоров.Их оригинальная конструкция позволяет нагнетать воздух до давления, превышающего обычно доступное давление воздуха, и, как правило, для этого существует три типичных способа. Три самых популярных воздушных компрессора — роторный, поршневой и центробежный. Из них наиболее знакомым является винтовой компрессор, поскольку он, пожалуй, самый простой для понимания. Он также является самым дешевым.

Ротационно-винтовой компрессор, вероятно, является наиболее известным типом воздушного компрессора и, возможно, наиболее широко используемым.Обычно это агрегаты насосного типа, в которых компрессор вращается вокруг шестерни в корпусе. Они используются в основном для очистки воздуха, но также могут использоваться во многих других областях благодаря своей простоте. Самыми базовыми моделями будут одноступенчатые агрегаты, часто называемые «компрессорами прямого вытеснения». Компрессоры прямого вытеснения работают, позволяя воздуху проходить через ротор, и по мере роста давления внутри ротора давление снаружи ротора также увеличивается. Результатом является более быстрый поток и, следовательно, повышенное давление.

Центробежные воздушные компрессоры, как следует из названия, работают за счет центробежной силы. Это означает, что сжатие воздуха происходит с меньшей скоростью, чем поток воздуха, что приводит к более низкому давлению. Преимущество этих типов компрессоров заключается в том, что фактический объем выбрасываемого газа меньше, чем объем перекачиваемого газа. Чаще всего они используются для перегонки жидкостей. Существуют различные типы центробежных воздушных компрессоров, в зависимости от типа применения.

Безмасляные воздушные компрессоры не используют масло или смазку для работы, что является одной из причин, по которой они более популярны, чем их аналоги с масляной смазкой. Это может быть недостатком, потому что нет возможности увеличить давление хранящегося масла. Однако у безмасляных компрессоров есть несколько преимуществ, а именно их простота и эффективность. Они также намного тише, чем воздушные компрессоры с масляной смазкой. Эти типы также подходят для применений, где нежелательно повышать давление хранимого масла.

Существует множество других типов воздушных компрессоров, каждый из которых предназначен для различных ситуаций. Есть портативные компрессоры, которые часто используются на строительных объектах. Крупногабаритные воздушные компрессоры для грузовых автомобилей, которые иногда также называют «газовыми компрессорами», очень распространены в строительных проектах. Воздушные компрессоры могут быть переносными или стационарными. Постоянные компрессоры часто используются в промышленных условиях для питания пневматических инструментов, в то время как переносные компрессоры могут использоваться рабочими, когда это необходимо для выполнения небольших задач дома или в дороге.Стационарно установленные воздушные компрессоры должны быть сертифицированы уполномоченным органом.

Смазываемые или движущиеся части компрессоров обычно поставляются с системой смазки, которая требует обслуживания, что является еще одной дополнительной стоимостью. Наиболее популярным типом смазочного масла является минеральное масло, способное смазывать все движущиеся части и узлы. Смазка обычно поставляется в небольших количествах, что увеличивает потребность в доливке компрессорной жидкости. Компрессоры с подвижными частями часто встречаются в мобильных установках, которые можно перемещать с места на место.Некоторые компрессоры могут даже включать механизм, поддерживающий уровень смазки на оптимальном уровне.

Одной из новейших форм компрессоров, появившихся на рынке, является объемный компрессор (также известный как PVAC). Компрессор прямого вытеснения использует принцип объемного вытеснения для преобразования механической силы в кинетическую энергию. Когда механическая сила прикладывается к заданной области, это вызывает увеличение объема жидкости, содержащей захваченный газ. Компрессор прямого вытеснения можно использовать для перекачки воды, но также можно использовать для перекачки воздуха, а также для питания машин, таких как экскаваторы и вилочные погрузчики.Благодаря своей уникальной конструкции объемные компрессоры требуют минимального обслуживания, что позволяет использовать их в новых проектах строительства и реконструкции.

Наконец, есть два дополнительных типа компрессоров, которые менее распространены, чем любой другой тип: электрические и неэлектрические. Электрический компрессор обычно используется в жилых и коммерческих помещениях в качестве источника питания и охлаждения. Неэлектрическим компрессорам для работы требуется подключение к электросети, но они часто используются в промышленности и для пневматических инструментов.Независимо от того, какой конкретный тип компрессора вы используете, у каждого есть свои плюсы и минусы, поэтому важно тщательно изучить варианты, прежде чем совершить окончательную покупку.

Зачем вам нужен воздушный компрессор на вашей ферме?

Вы когда-нибудь задумывались, зачем вам на ферме воздушный компрессор? Сегодня многие фермеры все еще находят новое и творческое применение аренде воздушных компрессоров. Если задача кажется невыполнимой или требует много времени, вы можете положиться на трудолюбивого фермера, который предложит решение, которое сделает ее проще или дешевле.Это уже не просто крупные сельскохозяйственные компании, занимающиеся арендой воздушных компрессоров. Часто это местные жители, которые прошли через трудности и теперь ищут кого-то, кто мог бы им помочь.

Наличие воздушного компрессора на ферме необходимо, если вы планируете работать на ферме. Если вы перебираете зерно, собираете хлопок, копаете каналы или что-то еще, наличие надлежащего оборудования сделает работу быстрее и эффективнее. Подумайте о деньгах, которые вы могли бы сэкономить, используя шины, которые в два раза превышают вес транспортных средств, которые их тянут.Хороший воздушный компрессор может сохранить ваши шины на ферме, а не в магазине.

При найме компании для аренды воздушного компрессора для вашей фермы убедитесь, что вы запросили у них полный подробный план технического обслуживания. Большинство арендных компаний умеют работать только с небольшими тракторами и самоходными транспортными средствами, такими как вилочные погрузчики. Если у вас гораздо большая ферма или вы планируете разместить на ней скот, вам потребуется более полная и надежная оценка системы сжатого воздуха.

Одной из услуг, которую предлагают многие агентства по аренде, является оценка системы сжатого воздуха.Во-первых, они снимут шины с вашего автомобиля и настроят ваше оборудование для максимальной эффективности. Затем они осмотрят ваши шины на наличие повреждений, трещин или любых других проблем, которые могут помешать вашим шинам работать должным образом. Затем они установят новые шины на ваш автомобиль и аксессуары, такие как диски и колпаки. Наконец, они дадут вам оценку общей стоимости всей этой работы. Если это меньше, чем вы изначально заложили в бюджет, найдите другую компанию.

Некоторым сельским или отдаленным фермерам посчастливилось иметь в качестве опции компрессор воздуха.Для этих фермеров часто нецелесообразно вкладывать средства в собственный воздушный компрессор, потому что они находятся слишком далеко от крупных городов. В этом случае хорошо работает аренда. Аренда воздушных компрессоров лучше всего подходит для фермеров, которые находятся слишком далеко от сервисных центров, но не обязательно слишком далеко от крупных городов.

Когда большинство людей думают об использовании сельскохозяйственных насосов, они представляют себе откачку доильного оборудования. Однако есть и другие варианты использования пневматических инструментов для сельскохозяйственных насосов, например, в следующих примерах: общее назначение, давление в шинах, откачка воды из колодцев и внесение удобрений.Как видите, эти пневмоинструменты не ограничиваются откачкой шин и доильным оборудованием. Действительно, помимо перекачивания жидкостей, они также могут помочь вам в общем обслуживании, таком как обратные клапаны и регулировка давления. Это делает их прекрасным дополнением к арсеналу фермера.

Наконец, подумайте, почему ваш воздушный компрессор используется именно для этих целей. В зависимости от ваших потребностей ваш сельскохозяйственный насос или воздушный компрессор можно настроить так, чтобы он выполнял больше, чем просто стандартную работу по сжатию воздуха.Важно, чтобы вы понимали, как работает каждый тип инструмента, чтобы вы могли определить, какой стиль лучше всего соответствует вашим потребностям. Сначала вы должны определить, каковы ваши основные факторы затрат; такие факторы, как электричество, доступное пространство и общая рабочая нагрузка. После определения этих ключевых факторов вы можете дополнительно оценить различные типы инструментов.

Наконец, подумайте, как каждый из ваших основных инструментов будет работать с вашим новым портативным воздушным компрессором. Учитывайте величину давления, которое требуется для каждого инструмента, а также частоту, с которой их нужно будет использовать.Наконец, имейте в виду, требует ли ваше основное использование воздушного компрессора, чтобы он работал от газового двигателя или если он будет использовать электрический двигатель. Как упоминалось ранее, для большинства пневматических инструментов требуется электрический двигатель, поскольку они не могут работать с газовыми двигателями; поэтому важно, чтобы вы определили и этот аспект.

Как работает воздушный компрессор?

В современном мире, где технологии управляют каждой отраслью, воздушные компрессоры очень важны для различных промышленных операций, таких как фабрики и мастерские.Хотя они являются относительно новой инновацией в контексте истории эпохи промышленных машин, сегодня они стали самыми надежными машинами во всем мире. И, несмотря на их многочисленные применения, многие люди даже не знают, как они работают и каковы их функции. Эта статья познакомит вас с воздушным компрессором и его важностью в современном обществе.

Когда вы впервые смотрите на воздушный компрессор, его основная работа похожа на работу ручного пылесоса. У него есть всасывающий клапан (или поршень, если вы имеете в виду роторный тип), который позволяет ему всасывать воздух из контейнера или другого источника.Сжатие, которое он создает, заставит этот воздух поступать в цилиндр. Теперь, как вы можете видеть, каждая часть этого процесса довольно проста, но на самом деле есть три важных момента, о которых вам нужно знать, если вы хотите использовать их правильно.

Во-первых, вы должны знать, что на компрессоре есть манометр. Этот манометр показывает давление внутри бака, а также создаваемое им давление воздуха. Вы должны регулярно проверять этот манометр, потому что он сообщает вам, когда в компрессоре заканчивается воздух и когда его необходимо снова заполнить воздухом.Также обратите внимание, что на некоторых моделях манометр низкого давления показывает уровень давления воздуха только во время работы всей системы, тогда как манометр высокого давления показывает уровень давления в любой момент времени. Вы можете увидеть разницу между этими двумя показаниями, взглянув на манометр: низкий показатель указывает на то, что воздушный компрессор работает, а высокий показывает уровень давления, когда система уже работает.

Далее, вы должны знать, что на самом деле существует три различных типа воздушных компрессоров: те, которые работают на электричестве, те, которые работают на бензине, а затем тип источника высокой мощности, который является самым дорогим.Сначала поговорим об электрических компрессорах. В этих случаях компрессор подключается к самому источнику питания через проводку. Затем воздушный компрессор создает свою собственную энергию, используя принципы внутреннего сгорания. Это работает так, что сжатый воздух сжигается, вытесняя горячие газы через выхлоп.

Те, кто работает на бензине от автомобильного двигателя или генератора, будут использовать другой набор принципов при питании инструментов. Как правило, этот свод правил звучит примерно так: есть компрессоры высокого и среднего давления.Различают охладители высокого и среднего давления. Наконец, есть компрессоры высокого давления и охладители высокого давления. Каждый из них может работать отдельно, пока они подключены к электрической розетке.

Теперь, когда мы знаем, какие типы воздушных компрессоров работают, мы можем начать обсуждать, как они все работают. Охладители высокого давления создают воздух под высоким давлением внутри компрессора во время его работы. Это создает прохладный, влажный воздух, который легко воспламеняется. Компрессоры высокого давления также часто имеют скопление отработанных газов на концах впускных отверстий; однако этот газообразный отходящий газ не воспламеняется.Вместо этого он обычно используется для увеличения давления сжатия воздуха для очистки больших поверхностей, таких как трубы и автомобили.

Охладители высокого давления или воздушные компрессоры теплового насоса работают аналогично воздушным компрессорам высокого давления, но за исключением давления. Компрессоры этого типа используют насос для создания большего давления. Как правило, они лучше охлаждают окружающий воздух и обычно используются для охлаждения компьютерных систем, а также других электронных продуктов.

Третий тип воздушного компрессора, который мы здесь обсудим, — это палубный воздушный компрессор, который является самым компактным и дешевым из трех типов компрессоров. Они часто используются для охлаждения холодильников, лодок, снаряжения для активного отдыха и различных других предметов. Чтобы охладить предмет, воздушный компрессор должен быть в состоянии создавать высокий уровень давления, и компрессор палубного воздуха делает именно это. Однако важно отметить, что, хотя эти типы компрессоров имеют более низкое давление, чем некоторые другие типы, они также производят гораздо более низкий уровень шума.Шум обычно считается негативным аспектом владения воздушным компрессором, потому что он может сильно отвлекать и раздражать, если его не держать в разумных пределах.

Что нужно знать перед покупкой компрессора

Воздушный компрессор — это устройство, используемое на предприятиях и дома для нагнетания воздуха в шины или другие предметы, наполненные воздухом. Обычно это не отдельно стоящая машина, но некоторые воздушные компрессоры можно прикрепить к стене. Есть два разных стиля компрессоров; те, что тянут, и те, что толкают.Разница между ними очень очевидна, когда компрессор нагнетает воздух в более крупный предмет. Вытягивающие компрессоры более энергоэффективны и потребляют меньше топлива, но выталкивающая модель более эффективна и может использоваться для нагнетания воздуха в более крупные предметы.

Если вы заменяете или модернизируете воздушный компрессор, вам нужно подумать о нескольких вещах. Вам нужно знать, какой размер вам понадобится и какая мощность вам понадобится. Хотя это может показаться здравым смыслом, вы не должны предполагать, что самые большие воздушные компрессоры будут перекачивать больше всего воздуха.Это связано с тем, что некоторые модели накачивают так много воздуха, что их воздушные резервуары могут закончиться до того, как они истощатся.

Вы также должны выяснить, какой тип топлива используется в воздушных компрессорах, которые вы ищете. Доступны газовые, масляные и электрические воздушные компрессоры, и каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Газовоздушные компрессоры требуют меньше топлива и стоят больше денег, но они, как правило, работают с меньшим нагревом и поэтому лучше подходят для охлаждения оборудования. Масляные воздушные компрессоры дешевле и холоднее, но могут протекать масло и вызывать проблемы с деталями.

Определите, будете ли вы использовать воздушный компрессор на регулярной основе или время от времени. Если вы будете использовать его только изредка, вам, вероятно, не понадобится высокопроизводительный компрессор высшего класса. Маломощный компрессор вполне подойдет. Когда вам нужно использовать компрессор на регулярной основе, вам понадобится компрессор, который обеспечивает наилучшую производительность.

Определите размер компрессора, который вам нужен, исходя из имеющегося у вас места.Это поможет вам определить, сколько вы можете позволить себе потратить. Вы также будете иметь представление о мощности компрессора, который вам нужен. Большой компрессор будет тяжелее маленького, но и займет меньше места.

Размер бака воздушного компрессора является важным фактором, который должен повлиять на ваше решение. Размер бака определяет, какое давление может выдержать компрессор. Чтобы протолкнуть больше воздуха, требуется большее давление, поэтому чем больше бак, тем выше степень сжатия.Это может быть опасно, если бак слишком мал для компрессора. Кроме того, компрессору может потребоваться дополнительное обслуживание, поскольку он должен постоянно охлаждаться. Поэтому следует учитывать размер компрессора.

Компрессоры бывают разных стилей. Вы должны принять во внимание внешний вид, который вы хотите, покупая компрессор. Важно не только купить тот, который хорошо выглядит, но вы также должны выбрать тот, который хорошо работает. Ищите тот, который является портативным, прочным и имеет хорошую переносимость.Рассмотрим двигатель, который также использует компрессор. Убедитесь, что двигатель не вращается слишком сильно, потому что это может привести к повреждению вещей вокруг него.

Знание того, что вам нужно знать перед покупкой компрессора, поможет вам получить правильный выбор для ваших нужд. Всегда учитывайте бренд, цену и любые отзывы, которые вы можете найти о том, что вы рассматриваете. Это гарантирует, что вы получите лучший продукт за свои деньги и что вы получите его безопасно. Если вы работаете со старым компрессором, ищите тот, который работает эффективно и долго.Качественный компрессор прослужит вам долго и сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.

 

Заключение

Воздушные компрессоры сильно различаются по размеру, скорости, мощности и даже количеству цилиндров. Некоторые компрессоры даже имеют пульты дистанционного управления, которые позволяют вам изменять различные функции, такие как количество воздуха, проходящего через систему. Важно отметить, что независимо от того, какую модель воздушного компрессора вы покупаете, все модели будут работать независимо от того, работает он на компрессорном масле или нет.Это означает, что, хотя для некоторых моделей требуется компрессорное масло, многие другие модели можно очищать в собственном масле.

Подробнее:

Как стирать садовые перчатки?

Как используются садовые перчатки?

Как ухаживать за садовыми перчатками?

Как почистить садовую обувь?

Как выбрать садовую обувь?

Как защитить ноги в саду?

Как купить идеальную тачку?

Как обслуживать тачку?

Как выбрать хорошую лейку?

Как выбрать идеальную садовую лопату?

Как правильно выбрать садовые перчатки?

Как правильно выбрать садовый шланг?

Как пользоваться садовыми инструментами?

Как дезинфицировать садовый инвентарь?

Как заточить садовые инструменты?

Как правильно выбрать газонокосилку?

Компактные, малолитражные, грузовые тракторы: чем они отличаются?

Сельскохозяйственные инструменты, необходимые для работы вашей техники

Как выбрать сельскохозяйственную технику?

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.