Дефекты сварочные: Дефекты сварных швов и соединений

Содержание

Дефекты сварных соединений | Учебные материалы

В сварочном производстве принято выделять следующие типы дефектов (рисунок 3.15):

  1. Дефекты подготовки и сборки изделий под сварку.
  2. Дефекты формы шва.
  3. Наружные и внутренние дефекты.

Дефекты подготовки и сборки

Характерными видами являются неправильный угол скоса кромок в швах с V–, X– и U–образной разделкой, слишком большое или малое притупление по длине стыкуемых кромок; непостоянство зазора между кромками; несовпадение стыкуемых плоскостей ведущих к смещению кромок, слишком большой зазор между кромками, расслоения и загрязнения кромок.

Форма и размеры сварных швов обычно задаются техническими условиями, указываются на чертежах и регламентируются стандартами: конструктивные элементы b – ширина шва, высота усиления С и глубина провара h.

Основные дефекты – неравномерная ширина и высота усиления, местные бугры и седловины. Эти виды дефектов наиболее характерны при ручной электродуговой сварке.

Такие дефекты снижают прочность соединения и косвенно указывают на возможность образования внутренних дефектов.

Дефекты сварных соединений характеризуются как недопустимые, так и допустимые. Недопустимые дефекты вновь перевариваются.

Готовые сварные соединения прежде всего подвергаются внешнему осмотру на выявление внешних дефектов (трещины, ослабление шва, наплывы, подрезы, прожоги, местная ноздреватость, пористость и др.).

Трещины: горячие (технологические) и холодные. Горячие – в жестко закрепленных конструкциях легированных сталей (особенно при недостаточном качестве – Smax). Холодные – закалочная теория (Сmax) Сэкв=6,25 и водородная.

Наплывы образуются в результате стекания расплавленного металла на нерасплавленный металл.

Подрезы образуются по краям шва в основном металле (глубиной от десятых долей до нескольких мм). Прожоги – дефекты в виде сквозного отверстия в сварном шве (первый корневой слой или тонкий металл, или стекание через большой зазор).

Наличие скрытых внутренних дефектов в сварных соединениях контролируется различными физическими методами: просвечивание рентгеновскими лучами, просвечивание – лучами радиоактивных изотопов (кобальт – 60, цезий – 137), магнитографический метод, метод магнитного порошка и ультразвуковая дефектоскопия, контроль течеисканием.

Каждый из этих методов имеет свои специфические особенности, обуславливающие его чувствительность и область применения.

Рисунок 3.15 – Виды дефектов сварных швов и причины их возникновения

Испытание изделий на герметичность (ограничение проникновения жидкости или газа), или контроль течеисканием, выполняют применением легко проникающих сред (жидкостей или газов), хорошо различных визуально или с помощью приборов.

К внутренним дефектам относят поры, шлаковые включения, непровары, несплавления и трещины. Поры образуются вследствие загрязнений, влажности флюса или покрытия электродов, недостаточной защиты в среде защитного газа. Непровары из-за плохой зачистки кромок от окалины, ржавчины, шлака, блуждания дуги из-за магнитного дутья; неправильный выбор режима сварки (силы тока и напряжения дуги, скорости сварки) и т.п.

Кроме контроля качества внешним осмотром и с применением различных физических методов проверяется соответствие механических свойств и хим.состава сварных соединений требованиям технических условий и технологических инструкций по сварке на образцах – свидетелях.

Контроль качества исходных материалов, технологии и квалификации сварщиков

Для обеспечения высокого качества сварных соединений необходим контроль исходных материалов (основного металла, электродов, сварочной проволоки, флюсов, защитных газов и т.д.). Качество исходных материалов устанавливают на основании сертификатных данных, для чего определяют соответствие требованиям данного технологического процесса сварки изделий. При наличии внешних дефектов, а также при отсутствии сертификатов исходные материалы допускают только после проведения химического анализа, механических испытаний и испытаний на свариваемость.

При контроле основного металла особое внимание обращают на зоны, подлежащие к сварке – они должны быть очищены от грязи, масла, краски, ржавчины.

Прокат проверяют на наличие расслоений, окалины, равномерности толщины листа и т.д.

Электроды, сварочную проволоку проверяют выполняя пробную сварку для установления качества материалов по показателям характера плавления, легкость отделения шлака и качество формирования сварного шва. Они должны удовлетворять требованиям действующих ГОСТов.

Свариваемость – это свойство металла образовывать при установленной технологии сварки соединение, отвечающее требованиям, обусловленной конструкцией и условиями эксплуатации изделия. Свариваемость контролируют обычно в двух случаях: при выборе материалов и разработке технологии сварки, например, при стадии проекта или при технологической подготовке производства. Вторая проверка связана с возможными отклонениями показателей свойств основного металла, проволоки, партии электродов и флюсов от сертификатных значений.

Большое значение для обеспечения качества имеет контроль в процессе производства сварочных работ. Сюда относятся отмеченные выше методы контроля, включая контроль исправности сварочного оборудования и сварочных приспособлений и соблюдения установленных режимов сварки (по току, напряжению и скорости сварки). Такой контроль осуществляют технологи, мастера и другие инженерно–технические работники ответственные за работу данного участка, цеха, предприятия.

Тщательный планомерный контроль подготовки изделий под сварку и процесса сварки не будет эффективным без проверки уровня подготовленности сварщиков. Например, при сварке труб на монтаже более 70% брака возникает по вине сварщиков.

Для проверки квалификации сварщиков администрация предприятия организует квалификационную комиссию с участием инспектора Госгортехнадзора. Испытания должны проходить периодически. При этом проводят испытания по теории и практике сварочных работ с включением сварки образцов соответствующего изделия. Образцы сваривают в тех же условиях и пространственных положениях, что и реальное изделие (например, трубы – поворотные и неповоротные стыки). После внешнего осмотра сваренные образцы проверяют предусмотренными методами неразрушающего контроля, а также подвергают механическим испытаниям.

Количество образцов для испытаний регламентируются “Правилами аттестации сварщиков”.

Дефекты сварки, образуемые в сварочном шве, их выявление и удаление

В ходе сварных работ, как и при любых других способах обработки металлов не исключены дефекты сварочных швов, образующихся по целому ряду причин.

Перечень факторов, влияющих на качество сварного соединения очень обширен, однако основной причиной дефектов являются неуправляемые химические процессы, происходящие в пограничных областях зоны сварки.

Классификация

Причиной деффектов может быть кристаллизация металла, его химическая неоднородность, а также взаимодействие расплавленной массы с твердым материалом заготовок или с окружающими газами и шлаками. Ещё одной нуждающейся в учёте причиной появления дефектов (трещин, в частности) являются нежелательные напряжения в зоне сварки.

Характер отклонений сварных соединений от нормы (дефектов) зависит от категории сварочных работ. Это объясняется технологическими особенностями того или иного процесса.

Различие достаточно отчётливо проявляется во всех основных её видах, а именно – при электродуговой обработке металлов, контактном сваривании листовых заготовок и, наконец, в газовой сварке.

Электродуговой метод

К основным причинам образования дефектов при электродуговой сварке можно отнести два основных фактора. Это химические реакции, приводящие к нарушению структуры швов, а также серьёзные отклонения от существующих технологий.

Сварочные дефекты, возникающие во втором случае, чаще всего проявляются в виде прожогов, непроваров и нарушений геометрических размеров шва или трещин, возникающих после остывания материала.

Процесс образования холодных трещин при сварке объясняется недопустимыми механическими нагрузками на шовное соединение. Такие отклонения от нормальной структуры шва чаще всего наблюдаются при сваривании углеродистых (легированных) сталей, а также большинства чугунных изделий.

Вообще же в теории электродуговой сварки рассматриваются самые различные нарушения структуры сварного соединения. Помимо так называемого «холодного» растрескивания к таким дефектам причисляют «горячие», макроскопические и микротрещины.

Все перечисленные отклонения от нормы со временем приводят к расширению зоны действия дефекта и аварийным разрушениям некачественно проваренной конструкции. По этой причине исследованию качества образующихся при дуговой сварке швов уделяется повышенное внимание.

Газосварка

Основные причины дефектов, проявляющихся при газовой сварке, чаще всего те же, что и в перечисленных ранее случаях, касающихся других категорий сварочных работ.

Это те же нарушения в технологии подготовки заготовок перед сплавлением и ошибки, допущенные во время формирования шва (по причине использования нестандартных расходных материалов, например).

Вот почему с целью предупреждения дефектов газосварки особое внимание уделяется грамотному выбору правильного режима сваривания, а также уровню квалификации самого исполнителя работ.

По доступности выявления нарушений при газосварке все известные дефекты делятся на поверхностные и скрытые. К первой категории относятся типовые непровары, значительные по размеру наплывы, а также вогнутости, прорезы, кратеры, образующиеся на основании (в корне шва).

Сюда же следует отнести недопустимое смещение линии стыка (неправильная их разделка), резкие перепады по толщине и поверхностные трещины.

К скрытым и, как правило, трудно выявляемым дефектам газовой сварки относятся внутренние пористые образования, микроскопические газовые каналы, а также шлаковые и оксидные вкрапления.

Этот список может быть продолжен такими нередко возникающими нарушениями структуры свариваемых заготовок, как малозаметные непровары между слоями и внутренние микротрещины.

Точечный контактный метод

К дефектам контактного сваривания принято относить следующие визуально различимые (наружные) нарушения в структуре соединений:

  • наблюдаемые невооружённым глазом трещины;
  • точечные прожоги;
  • наружные выплески;
  • разрывы металла с поверхностным проявлением структуры;
  • нарушения формы контакта и многие другие.

Основными причинами появления таких отклонений в структуре контакта являются неправильное выставление параметров (амплитуды или длительности) импульсного тока, недостаточное усилие при сжатии электродов.

К дефектам приводит некачественная подготовка обрабатываемых поверхностей перед сваркой, близкое расположение контактной точки к краю точечного соединения.

Среди других причин – недостаточная величина нахлеста заготовок, недопустимый перекос сочленяемых деталей, износ электродов и многое другое.

Основным скрытым дефектом при сварке контактными методами является «слипание» листовых заготовок, при котором между ними образуется лишь кажущийся, чисто внешний контакт. Данный дефект может проявляться не только при сварке под давлением, но и при других известных видах точечного сваривания.

Обнаружить визуально этот вид дефектного образования обычными методами физического контроля практически невозможно. Предупредить его удаётся только путём строгого соблюдения технологии и поддержания в норме основных параметров сварочного процесса (амплитуды и длительности импульсного тока, а также необходимого усилия сжатия).

Исправление и предотвращение

Наличие дефектов при любом типе сварки не всегда приводит к непоправимому результату и выбраковке заготовки. Существует определённый набор нарушений техпроцесса или отклонений от нормы, которые могут быть исправлены сразу же по завершении процесса.

Простейшим и кардинальным способом исправления любого огреха при сварке является вырубка забракованного участка и повторное его заваривание (с учётом обнаруженной неисправности, конечно). Для исключения или исправления ряда дефектов вполне достаточно скорректировать положение рабочего инструмента с электродом.

При использовании этого приёма следует помнить о том, что сварка методом «на подъём» способствует перераспределению расплавленного металла в зоне ванны, а работа по способу «углом вперед» позволяет снизить глубину проплавления.

Поскольку на исправление брака потребуются дополнительные расходы – желательно так организовать сварочный процесс, чтобы исключить необходимость повторных работ.

Один из наиболее эффективных способов предотвращения дефектов – это добавление одного из компонентов при сварке в защитной среде, что позволяет увеличить коэффициент заполняемости шва и предотвращает возможные подрезы.

Для повышения текучести жидкого металла, обеспечивающей заполнение корневой части шва, достаточно нагреть предварительно место сварки до определённой температуры посредством специальных добавок (флюсов).

Достичь требуемого эффекта нередко удаётся и за счёт увеличением силы тока. При этом тщательная зачистка сварных кромок и удаление с их поверхности окисных плёнок также снижают вероятность нарушения режима сварки.

Разделка трещин

Для устранения холодных трещин применяется способ их повторной сварки с ограничением расширения области дефекта по обе стороны (подготовку специальных «уловителей»).

Такие уловители выполняются в виде небольших отверстий, просверленных на удалении порядка 1,5 см от краёв образования, способных замедлить или полностью прекратить его рост.

Ремонт трещин предполагает определенный порядок операций, учитывающий необходимость тщательной подготовки к повторному свариванию. На этом этапе подготавливаемые к восстановлению кромки сначала разделываются под углом 60 °.

Для проведения этой операции используется либо обычное зубило, либо специальный разделочный электрод, посредством которого края реза полностью очищают от всех мешающих сплавлению образований и неровностей.

Просверленные ранее ограничивающие отверстия-ловушки удалять совсем необязательно.

Наличие дефектов сварки, как правило, приводит к снижению прочностных показателей подготавливаемого соединения, и, как следствие – к нарушению работоспособности конструкции (её повышенной аварийности). Именно поэтому вопросу обнаружения и исправления дефектов всегда уделяется особое внимание.

Дефекты сварных швов — виды и способы устранения

Дефекты сварных швов могут образоваться в результате различных ситуаций, например, при излишне большом или слишком слабом сварочном токе.

Соединение металлических деталей сваркой — сложный физико-химический процесс, где при высоких температурах взаимодействует сам металл, газы атмосферы, продукты горения электрода. Каждый из компонентов вносит свой вклад в общий итог процесса сваривания. Некоторые из воздействий приводят к некачественному свариванию, образуются так называемые дефекты сварных швов.

Они могут образоваться в результате различных ситуаций, например, при излишне большом или слишком слабом сварочном токе, повышенной влажности, наличии загрязнений в зоне сваривания. Существует определенная классификация дефектов и причин их появления, общий обзор которых будет приведен в этой статье. Также вы узнаете, каким образом можно устранить дефекты и в каких случаях это возможно.

Классификация дефектов сварных соединений


Большинство дефектов сварного шва возникают при нарушении технологии сваривания. Только в некоторых случаях дефекты вызваны непредвиденными ситуациями. При сварке плавлением большое значение имеют:

  • предварительная подготовка и сборка соединения;
  • режим термической обработки;
  • правильный подбор свариваемых материалов;
  • качество аппарата и расходных материалов.

Классифицируются дефекты по различным признакам — размеру, форме, расположению в линии шва, степени опасности относительно возможности разрушения соединения. Нормативно дефекты классифицируются согласно международного документа — «Классификация, обозначения и определения. Дефекты соединения металлов при сварке плавлением». Все требования сборника собраны в ГОСТ 30242-97.

По этому документу все дефекты сварных соединений подразделяются на 6 основных групп:

  • трещины;
  • нарушение формы шва;
  • полости, кратеры и раковины;
  • несплавленные кромки и непроваренные участки;
  • наличие твердых вкраплений и включений;
  • остальные дефекты, не вошедшие в первые 5 групп.

Каждый из дефектов имеет свое цифровое обозначение, которое проставляется в зоне сварного шва при осмотре. По международной классификации дефекты сварных швов могут обозначаться еще и буквами. Но, в любом случае, определение дефектов по российской и международной классификации совпадают по основным характеристикам.

Трещины


Такие нарушения возникают как на самом шве, так и в близлежащей зоне. Причиной их может быть неравномерное охлаждение металла или действие нагрузок до момента полного остывания. Трещины бывают поперечными, радиальными и продольными, обозначаются, соответственно, 102, Eb, 103, E и 101 Ea. Существует еще несколько видов трещин, в том числе и те, которые обнаруживаются только при микроскопическом исследовании (микротрещины 1001).

Полости

Полости в сварном шве

Образуются скоплением газов в расплавленном металле. Полости могут быть как сферическими, так и бесформенными. Но, в любом случае, они приводят к снижению прочности соединения. Полости располагаются хаотично, цепочкой, скоплением, равномерно. Маркируются цифрами 2012, 2013 и т д. Открытые полости, образованные расширяющимся газом, который покинул пределы шва и ушел в атмосферу, называются свищами.

Раковины и кратеры образуются в зоне полостей и свищей, когда металл еще не остыл, а внутреннее давление газов снизилось ниже критического. Остывая, металл сжимается и как бы проваливается внутрь шва.

Твердые вкрапления


Общий индекс твердых включений — 300. Такие дефекты сварных соединений представляют собой частицы шлака, металлов или неметаллов, оставшиеся в зоне шва и вплавленные в металл, но не составляющие с ним одного целого. Такими включениями могут быть флюсы, частицы вольфрама, меди, оксидов по той или иной причине оказавшиеся в шве.

Несплавления

Участки сварного шва, в которых между металлом и швом, внутри шва или по боковой и корневой части наблюдаются зоны, где металл недостаточно расплавился и не соединился в целостную структуру. Это явление возникает в результате слишком быстрого перемещения электрода или недостаточной силе сварного тока. Маркируются дефекты индексом 400.

Разновидностью несплавления являются непровары — участки шва, где металл недостаточно расплавился, чтобы проникнуть в корневую часть шва и заполнить весь зазор между деталями.

Нарушения формы шва

Таких дефектов можно насчитать несколько десятков. Наиболее распространенные:

  • подрезы;
  • линейные и угловые смещения;
  • натеки;
  • прожоги;
  • неравная ширина;
  • нарушение профиля.

В дефектоскопии такие нарушения маркируются цифрами от 500.

Устранение дефектов


Во многих случаях выявленные при дефектоскопии нарушения целостности шва можно устранить. Наружные дефекты, то есть те, которые можно увидеть визуально, без применения специального оборудования. Внутренние — видимые при использовании рентгеноскопического аппарата или механической обработки, при которой снимается часть наплавленного металла. Также дефекты проявляются при ультразвуковом исследовании.

Устранение дефектов возможно в большинстве случаев, кроме пережога, когда нарушается структура металла. Часто, с целью ликвидации последствий неудачного процесса сварки, часть шва удаляется механическим путем, и сваривание производится снова.

Устранить можно практически все дефекты, если это технически можно решить и процесс оправдан экономически. В некоторых случаях деталь лучше отбраковать и пустить на переплавку, чем тратить время на исправление сварного шва.

Дефекты сварки на легированных сталях устраняются только после отпуска деталей — специального процесса термообработки при температурах 450-650 °С. Без этого этапа подготовки устранение дефектов может привести к еще большим нарушениям целостности соединения и возникновению внутренних напряжений в металле.

Дефектоскопия


Таким термином определяется последовательность действий, направленная на обнаружение дефектов сварных соединений, которые могут привести к нарушению герметичности, разрушению конструкций или частичным их деформациям. Дефектоскопия сварных швов производится различными методами, которые ни в коем случае не нарушают целостности шва и самого металла.

Начальный этап — визуальный и измерительный контроль. При нем выявляются практически все внешние и ряд внутренних дефектов — нарушение геометрии, непровары, пережоги, трещины, наплывы. Часто для детализации визуального контроля необходимо обработать поверхность шва реактивами — спиртом или азотной кислотой (становятся видимыми мелкие трещины и поры).

К внешнему визуальному осмотру относится и применение оптических средств — луп, микроскопов, ламп прямого и бокового освещения. Также в этом процессе применяются измерительные инструменты — штангенциркули, линейки, щупы, шаблоны. С их помощью определяются геометрические размеры дефектов и возможность их классификации на допустимые и недопустимые (в зависимости от требований к конкретному изделию).

Капиллярный контроль производится с помощью специальных жидкостей, пенетрантов. Проникая в поры и трещины, жидкость окрашивает их и делает хорошо видимыми. Поверхностные дефекты окрашиваются и заметить их намного легче. Цветная дефектоскопия, как правило, позволяет увидеть большинство внешних дефектов, но внутренние проявить таким образом невозможно.


Для глубинного исследования применяется магнитная дефектоскопия, ультразвуковая и рентгенографическая. Эти исследования требуют применения сложных приборов, но в большинстве случаев это оправдано, особенно на сложных и ответственных объектах.

Как правило, в самом начале производится визуальный и измерительный контроль. Все остальные способы диагностики применяются только после того, как исправление дефектов сварки, обнаруженных при осмотре, выполнено, и этот метод не приносит больше результатов.

Каждый сварщик имеет в своем арсенале собственные методы определения дефектов и знает способы их устранения. Если у вас есть собственный опыт в этой области — поделитесь им на страницах нашего сайта. Практические методы работы со сваркой — одна из наиболее интересных тем для наших читателей.

Дефекты сварки

Поверхностные дефекты обнаруживаются достаточно легко, а такие, как шлаковые включения, несплавления или внутренние поры, могут быть выявлены только радиографическим или ультразвуковым контролем сварного соединения. Строгое соблюдение отработанных технологических параметров сборки и сварки является основным условием получения бездефектного сварного соединения. К основным сварочным дефектам относятся:

  • Непровар корня шва
  • Горячие трещины
  • Усадочные трещины
  • Поверхностные поры
  • Внутренние поры
  • Шлаковые включения
  • Подрезы
  • Несплавления

Непровар корня шва. характеризуется неполным проплавлением поперечного сечения сварного стыка. На рентгеновском снимке он выглядит как прямая линия. При автоматической сварке под флюсом глубина проплавления является очень важным фактором, и если она недостаточна, то образуется корневой дефект, называемый непроваром. Если при двухсторонней сварке корневые проходы не перекрывают друг друга образуя непровар, то причинами этого могут являться либо излишне большое притупление корня шва, либо недостаточный углол раскрытия разделки. Другими причинами возникновения непроваров могут являться низкий сварочный ток, высокая скорость сварки или смещение дуги в сторону от линии стыка. Изменение величины сварочного тока оказывает наибольшее влияние на глубину проплавления сварного шва.

Горячие и усадочные трещины. Обычно горячие трещины образуются по центру шва и распространяются в прямолинейном направлении вдоль линии движения сварочной головки. Горячие трещины могут образовываться как в стыковых, так и угловых швах. Горячие трещины образуются при температуре около 1200°С, и являются следствием образования ликваций в процессе кристаллизации сварочной ванны. Ближе к центру шва концентрация углерода и серы повышается, а высокая температура приводит к значительному снижению прочностных свойств металла. В итоге, причиной образования горячих трещин при автоматической сварке является перемещение в результате термической усадки свариваемых кромок со скоростью, превышающей критическую, в сочетании с образованием легкоплавких сульфидов и карбидов. Усадочные трещины также являются следствием образования ликваций. Они могут образовываться при неоптимальной форме шва, когда отношение ширины шва к глубине проплавления меньше 1,0. Особенно опасны швы с «ножевым» проплавлением, внутри которых можно обнаружить усадочные трещины или раковины, выявляемые только рентгеном или УЗ-контролем. Вероятность образования горячих трещин можно снизить, если заставить сварочную ванну кристаллизоваться от корня шва, чтобы первичные кристаллы начинали расти снизу вверх, другими словами, при сварке на охлаждаемой подкладке. При сварке толстостенных изделий причиной образования горячих трещин при выполнении корневого прохода может являться слишком высокая скорость охлаждения зоны сварки. Для борьбы с этим явлением можно использовать предварительный подогрев. Непровар корня шва Непровар корня шва характеризуется неполным проплавлением поперечного сечения сварного стыка. На рентгеновском снимке он выглядит как прямая линия. При автоматической сварке под флюсом глубина проплавления является очень важным фактором, и если она недостаточна, то образуется корневой дефект, называемый непроваром. Если при двухсторонней сварке корневые проходы не перекрывают друг друга образуя непровар, то причинами этого могут являться либо излишне большое притупление корня шва, либо недостаточный углол раскрытия разделки. Другими причинами возникновения непроваров могут являться низкий сварочный ток, высокая скорость сварки или смещение дуги в сторону от линии стыка. Изменение величины сварочного тока оказывает наибольшее влияние на глубину проплавления сварного шва.

Поверхностные поры. Причиной образования поверхностных пор могут являться посторонние включения во флюсе, ржавчина на электродной проволоке, следы смазки, краски или жира на свариваемых кромках и водород из влаги, которая была поглощена флюсом. Пористость образуют газы, которые не успевают покинуть сварочную ванну и остаются в шве в момент затвердевания расплавленного металла. Поры, покидающие сварочную ванну, но попавшие под уже затвердевший шлак, образуют так называемые поверхностные поры. Они скапливаются у центра наплавленного валика и образуют цепочку точечных дефектов на поверхности шва.

С данными дефектами можно бороться за счет уменьшения скорости сварки, однако свариваемые кромки все равно должны быть чистыми, а толстостенные свариваемые заготовки предварительно подогреты.

К другим поверхностным дефектам шва, вызываемым газами не успевшими покинуть кристаллизующийся металл до затвердевания шлаковой корки, относятся оспины (pockmark), вмятины и свищи.

Внутренние поры. Внутренние поры выявить визуальными методами контроля поверхности шва невозможно. Данные дефекты представляют собой газовые полости оставшиеся в закристаллизовавшемся металле шва. Существуют два основных механизма образования внутренних пор. При одном из них, причиной образования данных дефектов является недостаточное перекрытие между собой по линии стыка корневых проходов при двухсторонней сварке. При этом воздуху, находящемуся в линии стыка, не хватает времени, чтобы всплыть, и они образует цепочку пор в зоне корня шва. Вторым источником газов могут являться остатки шлака от предыдущего прохода, которые недостаточно тщательно были удалены перед наплавкой очередного валика.

Шлаковые включения. Шлаковые включения являются достаточно типичными дефектами для дуговой сварки под флюсом, однако, при однопроходной сварке вероятность их образования крайне мала. В основном данные дефекты характерны для многопроходной сварки, когда остатки шлака от предыдущего прохода остаются в сварном шве. Поэтому контроль качества удаления шлака является весьма важной составляющей получения качественного шва.

Подрезы. Образование подрезов обусловлено излишне высоким напряжением на дуге по отношению к выбранной скорости подачи проволоки. Подрез представляет собой небольшую канавку, располагающуюся по линии сплавления сварочного валика. Данный дефект устраняется уменьшением напряжения на дуге до оптимального значения, либо за счет снижения скорости сварки.

Прочие дефекты. Если величина сварочного тока превышает значения, рекомендуемые для данного диаметра проволоки, дуга начинает прорываться сквозь шлаковую корку, и как результат, поверхность наплавленного валика формируется неровной, с грубой чешуйчатостью. Сварочный ток является функцией скорости подачи проволоки. Высокий ток означает, что скорость подачи проволоки является высокой. Исходя из выбранного диаметра проволоки, также устанавливается и требуемое напряжение на дуге. Если для выбранного сварочного тока напряжение на дуге окажется недостаточным, то результатом такого соотношения будет нестабильная дуга.

Дефект сварки — Справочник химика 21

    Если доступ к сварному шву возможен только с наружной или только с внутренней стороны аппарата, испытание на плотность проводится методом вакуумирования сварных швов. Сварной шов смачивается мыльным раствором. На исследуемый участок накладывается коробка, имеющая по всему периметру уплотнение из губчатой резины. Коробка соединяется с вакуум-насосом, а через смотровое стекло, смонтированное на коробке, или через стенки коробки, если она изготовлена целиком из оргстекла, ведется наблюдение за сварным швом. Наличие мыльных пузырей указывает на дефекты сварки. Этот способ проверки применяется также при контроле сварки отдельных листов крупных резервуаров. [c.141]
    Дефекты сварки являются основной причиной аварий емкостей. [c.92]

    Поскольку на трубопроводе Оренбург-Заинск имели место повреждения в основном продольных заводских сварных швов в узких зонах термического влияния монтажной сварки кольцевых стыков, можно заключить, что причиной их разрушения являлись дефекты сварки кольцевых швов. Не исключено, что сваривавшиеся концы некоторых труб имели отклонения от регламентируемых размеров, в связи с чем в процессе сварки в них возникали значительные остаточные напряжения, послужившие причиной растрескивания. Не исключено также, что в процессе сварки концы труб, находившиеся в зоне термического влияния, претерпели частичную закалку, в результате чего прочность и твердость металла значительно возросли. Коррозионные повреждения возникли на тех участках сварных швов, которые в наибольшей степени подверглись термическому воздействию и имели, кроме того, исходные дефекты. Наблюдавшиеся в кольцевых швах разрушения вызывались, как правило, крупными дефектами сварки или трещинами на участках перегрева зоны термического влияния [32]. [c.64]

    В электронной промышленности холестерические жидкие кристаллы используют для того, чтобы найти места потенциальных повреждений электрических цепей, такие места выглядят как горячие точки . В авиапромышленности материалы делают более легкими, придавая им слоистую структуру с ячеистыми прослойками. Качество сцепления между слоями можно проконтролировать, нанеся слой холестерической жидкости, которая по изменению теплопроводности выявит любые дефекты. Таким же образом можно обнаруживать дефекты сварки и трещины, вызванные усталостью металла. [c.144]

    Акустические методы основаны на регистрации параметров упругих колебаний, возбужденных в исследуемом объекте. Эти методы применяют для обнаружения поверхностных и внутренних дефектов (нарушений сплошности, неоднородности структуры, межкристаллитной коррозии, дефектов сварки, пайки, склейки) в изделиях, изготовленных из разнообразных материалов, а также для наблюдения за динамикой их развития. Они позволяют измерять геометрические параметры при одностороннем доступе к объекту, а также физико-механические свойства материалов без их разрушения. Применение акустических методов регламентировано следующими стандартами [35-44.  [c.26]

    В последние годы весьма широкий круг исследований (см. [84—85, 87, 88]) выполняется по оценке влияния дефектов сварки и концентрации технологических пластических деформаций на хрупкость сварных соединений и достоверность методов оценки хрупкости. Установлено, что, несмотря на удовлетворительное исходное состояние основного металла, сваркой можно получить крайне низкий уровень прочности и пластичности соединений. [c.55]


    При сварке в условиях низких температур увеличивается скорость остывания металла сварочной ванны и околошовной зоны создаются условия для увлажнения кромок основного материала, сварочных материалов и технологической оснастки. Если конструкция находится в условиях низких температур после сварки без вылеживания, то возникает опасность появления хрупкой трещины вследствие повышенного содержания водорода в металле шва. Дефекты сварки при низких температурах могут служить очагами хрупкого разрушения в случае сварки при положительных температурах они обычно устраняются и уже не действуют как концентраторы напряжения. [c.66]

    Толкающий брус — сварной узел коробчатого сечения, имеющий несколько сварных швов, поэтому дефекты сварки особенно сказываются на его работоспособности. Качество сварочных работ прп изготовлении, а особенно при его ремонте— низкое. Часто сварку производят по старым швам, швы перед сваркой не разделывают, сварной шов, а тем более всю конструкцию, не подвергают термической обработке. [c.96]

    При внутренних осмотрах резервуаров необходимо обратить внимание на следующие возможные дефекты трещины, надрывы, коррозию стенок, выпучины, отдулины в сварных швах — дефекты сварки, трещины, надрывы, протравления разрушения изоляции. [c.266]

    На рис. 20 приведены схемы контроля сварных соединений внахлестку для выявления различных дефектов сварки. Следует отметить, что такой тип соединений в химическом и нефтяном машиностроении используется редко. Контроль сварных швов с конструктивным зазором ультразвуковым методом неэффективен. [c.33]

    Каждому виду сварки свойственны свои характерные дефекты. Для сварки плавлением (ГОСТ 19232—73) свойственны некоторые дефекты, характерные для литого металла усадочная раковина, поры (иногда поры располагаются цепочками, группами), включения (шлаковые, флюсовые, окисные, сульфидные, металлические). Специфическими дефектами сварки являются непровар — [c.29]

    Причиной возникновения перечисленных дефектов сварки является неправильный состав сварочных материалов (электродов, флюсов), неправильная подготовка к сварке (неверная форма разделки, неверно выбрано расстояние между свариваемыми заготовками), нарушение режима сварки. Трещины могут возникать также в результате неправильной конструкции сварного изделия, неправильного термического режима сварки, наличия включений, расслоений и других дефектов в основном металле. [c.30]

    В сварке давлением встречаются некоторые дефекты, характер-/ ные для сварки плавлением, например поры, шлаковые включения, смещение кромок и др. Специфическим дефектом сварки давлением является слипание. Это хрупкое и непрочное соединение свариваемых заготовок, окисленное в большей или меньшей степени. Оно возникает при недостаточно хорошей очистке свариваемых поверхностей, недостаточном расплавлении металла кромок. Отсутствие надежных средств обнаружения слипаний препятствует широкому применению сварки давлением при изготовлении ответственных конструкций, несмотря на ее очень высокую производительность. [c.30]

    Практикой установлено, что продольные трещины, как правило, возникают на выкружке рабочей грани и распространяются в глубь головки рельса на 5. .. 11 мм. От этого дефекта на глубине расположения продольной трещины развивается усталостная поперечная трещина. В месте сварки поперечная трещина может начать развиваться в головке на любой глубине, в зависимости от расположения дефекта сварки. Таким образом, поперечная трещина — наиболее часто встречающийся и наиболее опасный дефект головки. [c.467]

    Практически все дефекты сварки выявляются при контроле вдоль направления прокатки значительно лучше, чем в поперечном направлении. Затруднения возникают при обнаружении вольфрамовых включений, которые при обычно принятом уровне фиксации не обнаруживаются. [c.619]

    Другой причиной, реально существующей, но не учитываемой расчетом, является снижение несущей способности сварных конструкций при переменных нагрузках вследствие наличия дефектов. Закономерности возникновения и роста трещин от дефектов сварки в литературе освещены еще недостаточно. Их рассмотрению посвящена глава 10. [c.346]

    Полученные таким образом расчетные зависимости i = f(Ky ) сопоставляли с результатами непосредственных испьгганий сварных образцов, швы которых содержали естественные дефекты сварки [142, 143]. [c.404]

    Приведенный выше ана шз экспериментальных данных, полученных непосредственно при малоцикловом нагружении сварных соединений с естественными дефектами сварки, показал хорошее соответствие их зависимостям построенным с использованием [c.407]

    Определение размеров технологических дефектов сварки из условий безотказной работы оболочковой конструкции при малоцикловом нагружении // Сварочное производство. 1988. № 10. С. 36-38. [c.556]

    Механическое повреждение поверхности металла в процессе транспортировки и монтажа неправильная сборка элементов конструкций дефекты сварки на монтажных швах и др. [c.30]

    Трещины, обусловленные высоким уровнем остаточных сварочных напряжений в месте ремонта или концентрацией напряжений в месте ремонта дефекты сварки в месте ремонта неправильное сочленение элементов в месте ремонта и др. [c.30]


    Предельные состояния первой группы представляют особый интерес, поскольку при их реализации происходят разрушения резервуаров и трубопроводов. Анализ статистики аварий резервуаров показывает, что наиболее часто происходят хрупкие разрушения, потеря устойчивости и разрушения в условиях коррозии. Вероятность таких аварий составляет 1,6 10 3-8 Ю» 1/резервуар в год [98]. Аналогична картина и для трубопроводов. Статистические оценки вероятностей их аварий имеют тот же порядок и составляют 1,3 10 3-5,6 1/км в год [75]. В качестве причин разрушений наиболее часто указываются (см. п. 1.4) дефекты конструкций, низкое качество металла, дефекты сварки, монтажные повреждения. Важно отметить, что более 20 % аварий обусловлены ошибками в проектах и недостатками норм и стандартов. При этом на первые три года эксплуатации приходится более половины разрушений. Существенным фактором часто является сопутствующее повреждение соседних сооружений вторичными факторами аварий, что свидетельствует о неэффективности установленных нормативными документами мер по локализации наиболее тяжелых аварий. [c.249]

    Как и в предьщущем случае, структура формул (2.36) и (2.37) не содержит параметров, отражающих наличие технологических дефектов и эксплуатационных повреждений. Наиболее типичными дефектами здесь служат монтажные повреждения типа вмятин, гофров и дефекты сварки. Вмятины оказываются особо опасными, поскольку помимо концентрации напряжений здесь происходит снижение пластичности металла. Поскольку при наличии вмятин существенной оказывается и компонента напряжений а2, вместо а в формулах необходимо использовать 03 ,3. Как и в рассмотренном выше случае, снижение пластичности металла также требует соответствующей корректировки коэффициентов надежности у. Однако данный подход пока не реализован в нормах расчета прочности. [c.253]

    Некоторые емкости под давлением разрушались по хрупкому механизму, в других случаях отмечались разрушения трубопроводов. Разрушения, названные Тилшем «ударной хрупкостью», происходят в хрупких материалах, которые имеют трещины, царапины, зарубки. Такое разрушение моясет произойти из-за наличия дефекта сварки прн приложении нагрузки ниже предела текучести. Тилш приводит девять конкретных случаев хрупкого разрушения емкостей в химической и нефтехимической промышленности. Температуру фазового перехода он определяет следующим образом «Температура фазового перехода стали — это температура, выше которой сталь ведет себя как преимущественно пластичный материал, а ниже которой — как преимущественно хрупкий материал». Как отмечено тем же автором, температуру фазового перехода сталей трудно точно определить и различные методы ее определения дают разные результаты. Данный вывод отражен в табл. 6.3, в которой автором настоящей книги сделан перевод значений Тилша в единицы СИ. [c.95]

    Сквозная язвенная коррозия установлена в металле сварного шва змеевика 033,4×4,5 мм подогрева дидтиленглнколя (ДЭГ) С-203 после 18 лет эксплуатации (рис. 11). Материалом трубы служила сталь TTSt35N (аналогичная стали 20), имеющая твердость 110 НВ. В зоне сквозного поражения обнаружены дефекты сварки — непровары, поры, а также участки металла с видманштеттовой структурой (твердость — 185 НВ). [c.35]

    Карты распределения механических напряжений позволяют на стадии монтажных и монтажно-сварочных работ своевременно принять меры по исправлению дефектов сварки, в том числе по снижению уровня остаточных сварочных напряжений известными технологическими приемами. Определение фактического значения концентраики напряжений на диагностируемом поле конструкции позволяет оценить допустимое давление [c.217]

    Дефекты сварки давлением располагаются в плоскости очень тонкого слоя сварки, поэтому они отражают ультразвук зеркально. Лишь на краях дефектов возникают волны дифракционного типа. Для обнаружения таких дефектов следует применять эхозеркальный или дельта-метод, хотя используют также обычный эхометод с совмещенным преобразователем. Применяют высокие частоты —2,5 МГц и более. [c.215]

    Хрупкое разрушение элементов стальных конструкций характеризуется отсутствием макропластических деформаций и кристаллическим видом излома при низком уровне напряжений (0,1 -ь 0,8) а . К основным причинам возникновения хрупкого разрушения относят низкие температуры эксплуатации высокие скорости нагружения недостаточную хладостой-кость стали конструктивную концентрацию напряжений дефекты сварки и остаточные сварочные напряжения. Существенную роль играют увеличенные габариты конструкций и большая толщина сечений, характер загружения (циклический, в том числе малоцикловый), влияющий на возникновение трещин в ранних стадиях изготовления и эксплуатации. [c.151]

    На рентгенограмме сварной шов получается более светлым, так ак шов имеет усиление и сильнее задерживает лучи это обусловливает светлый фон шва. Дефекты сварки непровар, газовые и шлаковые включения — по тучаются более темными, так как они лучше пропускают рентгеновые лучи. На снимке нельзя отличить газовые поры от шлаковых включений, однако это не имеет значения, так как они практически в одинаковой степени снижают прочность сварного соединения. Небольшие трещины и маленький непровар на снимке не обнаруживаются, для их выявления шов лучше проверять ультразвуком. Рентгенограммы дефектных мест сварных швов показаны на рис. 4-12. [c.143]

    Практически все дефекты сварки плавлением удовлетворительно выявляются при УЗ-контроле, однако имеются некоторые плохо выявляемые дефекты. Один из примеров плохо выявляемого дефекта — сильно сжатый непровар в корне шва с хорошо подогнанными кромками. При застывании металла первых валиков такой непровар очень сильно стягивается, металл кромок деформируется и раскрытие непровара может быть меньше величины, начиная с которой ультразвук заметно проходит через воздушный зазор в стали. Плохо обнаруживаются ультразвуком неокисленные непровары слипания), возникающие при сварке давлением. [c.556]

    Фирма Sonatest (Великобритания) применяет метод прохождения для НК стыковых сварных соединений неармированных полиэтиленовых труб с толщиной стенки несколько миллиметров (рис. 5.53). Излучающий и приемный преобразователи снабжены протекторами из мягкого пластика. Импульсы продольных волн вводят в ОК под небольшими углами без применения контактной смазки. Дефект сварки уменьшает амплитуду и увеличивает время задержки принятого сигнала. [c.624]

    На рис. 5.54 показаны возможные схемы контроля таких соединений [7]. Схему а используют, например, при контроле инструмента с торца хвостовика, схемы б и б пригодны для контроля различных объектов. Дефекты сварки давлением располагаются в плоскости очень тонкого слоя сварки, поэтому они отражают ультразвук зеркально. Лишь на краях дефектов возникают волны дифракционного типа. Для обнаружения таких дефектов более эффективны схема контроля прямым преобразователем (рис. 5.54, а) и эхозеркальный метод по схеме рис. 5.54, в. Способ контроля совмещенным преобразователем (рис. 5.54, б) наименее эффекти- [c.625]

    Дефекты сварки в петлях анкерных опор воздушных линий (ВЛ) могут вызвать аварийное отключение линии, причем период развития дефекта до аварийноопасного зависит от тока нагрузки, ветра, вибраций и т.п. факторов. [c.305]

    Шахматов М.В., Ерофеев В.В. К вопросу о нормировании допустимости дефектов сварки типа неггровара по критериям механики разрушения. — Сварочное производство, 1983, № 1. [c.391]

    Акустико-эмиссионные испытания образцов сталей эксплуатировавшихся трубопроводов. Испытьшали образцы, вырезанные при ремонтных работах из труб газопроводов, эксплуатировавшихся от 15 до 25 лет. Деформирование проводили на испытательной машине типа «Инстрон» с постоянной скоростью деформации, равной 1 мм/мин. Испытывали образцы как основного металла, так и вырезанные из зоны сварного шва. Основные результаты испытаний таковы. Начальная стадия деформирования однородных образцов не сопровождается регистрируемой АЭ. По мере приближения к пределу текучести начинает резко возрастать непрерьшная АЭ, которая остается высокой вплоть до стадии упрочнения, когда она весьма резко спадает практически до нулевого уровня. В это время начинается рост дискретной АЭ, частота следования импульсов которой возрастает. На конечном участке диаграммы деформирования исчезает и этот вид АЭ, а непосредственно перед разрушением образца, на этапе лавинного развития повреждения, снова возникает всплеск дискретной АЭ. Результаты испытаний образцов, вырезанных из зоны сварного соединения, практически не отличаются от результатов для образцов из основного металла, если по данным анализа поверхности разрыва образца отсутствуют явные дефекты сварки. Для дефектных образцов можно наблюдать непрерывную АЭ, а также существенные и нерегулярные ее изменения на стадии упрочнения. По-видимому, это связано с началом пластической деформации разных локальных зон образца в различные моменты времени, что обусловлено неоднородностью материала. Других особенностей АЭ в дефектных образцах не обнаружено. [c.248]

    Наличия остаточных растягиваюгдих напряжений, всегда возникающих после остывания конструкции, еще недостаточно, чтобы вызвать хрупкое разрушение даже при значительной толщине сваренных элементов. Дополнительным фактором должна бьггь концентрация напряжений, вызванная либо формой сварного соединения, либо дефектами сварки, либо низким качеством металла по сгшошности. Высокий отпуск существенно снижает остаточные напряжения, но, конечно, не устраняет концентраторы напряжений. Необходимость введения высокого отпуска зависит от степени концентрации напряжений. При умеренной концентрации напряжений отпуск не является необходимым. Однако дополнительным отрицательным фактором может послужить концентрация пластических деформаций при сварке, в особенности если она сопровождается деформационным старением металла. Здесь отрицательное влияние концентраторов проявляется дважды сначала в процессе сварки, вызывая концентрацию пластических деформаций и изменение механических свойств, затем во время эксплуатации, вызывая концентрацию рабочих напряжений. [c.420]


Дефекты полуавтоматической сварки MIG/MAG − все про сварочное оборудование и сварку

Качество сварки MIG-MAG зависит от многих факторов. Серьезное влияние на прочность и надежность неразъемного соединения оказывает:
  • Человеческий фактор, то есть, ошибки, совершаемые сварщиком. А если один из элементов выполненной из металла конструкции не обладает необходимой прочностью, бракованным оказывается и все изделие. 
  • Незнание конкретной технологии выполнения сварки, недостаточная информация о свойствах свариваемых металлов, небольшой опыт рабочего, неверный выбор режима работы аппарата. Вот только наиболее часто встречающиеся ошибки сварщиков и причины их появления.
Но и эта информация поможет в значительной мере уменьшить процент бракованных изделий.

Что важно помнить каждому сварщику

  • Выбор режима сварки выполняется до того, как сварщик приступает к выполнению работы. Неправильно подобранные значения параметров, таких как сила тока, напряжение и длина дуги, время сварки неизбежно приводят к возникновению дефектов шва. В результате общая прочность изделия значительно уменьшается.
  • Приступая к выполнению работы, важно помнить о том, что длина сварочной дуги зависит от силы тока. Чем выше сила тока, тем меньше длина дуги. Чтобы избежать чрезмерного уменьшения дуги необходимо увеличить силу тока. Однако при излишне высокой силе тока нередко происходит формирование таких дефектов, как вытекание из сварочной ванной раскаленного металла (прожогов). Напряжение повышается вручную, ступенчато.
  • При работе с длинной дугой возможно попадание в нее воздуха. Это значительно увеличивает риск формирования таких дефектов, как подрезы (сильное истончение металла соединяемых деталей на месте шва). Признаком слишком длинной дуги является характерное шипение.

Как влияет каждый из параметров сварки на качество, размер и форму шва?

Чем большее напряжение дуги используется, тем более широкий шов формируется в итоге.
  • Сила тока влияет на глубину получаемого шва. Чем выше сила тока, тем больше глубина шва. Однако если глубина шва достигает значения 0,8 от толщины свариваемого металла, есть риск проплавления соединяемых деталей не всю толщину. Этот параметр не оказывает влияния на ширину шва.
  • Зависит глубина провара и от диаметра проволоки. При применении проволоки с меньшим диаметром она увеличивается. Однако ширина шва при этом уменьшается.
  • Большую роль играет и скорость сварки. Шов становится уже, а глубина провара уменьшается при увеличении скорости работы. Дело в том, что расплавленный металл просто не успевает в такой ситуации протекать под дугу, что делает его толщину совсем небольшой. Слишком высокая скорость может привести к тому, что металл шва в некоторых местах будет несплавлен с металлом изделия, поскольку и глубина провара и время воздействия дуги значительно уменьшаются.
  • Подрез. Так называют образование локального истончения металла на границе шва. Наиболее часто этот дефект проявляется при работе с угловыми деталями и многослойными швами. При этом металл, используемый для укрепления формируемого шва, плохо растекается. Причинами образования такого дефекта могут стать невысокое качество сварки или слишком большое напряжение дуги. Этот дефект можно устранить. Он заваривается при условии, что его глубина более 1 – 2 мм, а общая толщина металла позволяет. Если его глубина меньше – можно применить механическую зачистку области дефекта.
  • Кратер. Это углубление, сформировавшееся на самом конце шва. Причиной возникновения является обрыв дуги. Наличие кратера может привести к появлению трещин, что в свою очередь серьезно уменьшает прочность сварного шва. Если при сварке не используются специальные планки, то можно заварить этот дефект, оборвав дугу на уже заваренном месте.
  • Наплыв. Так называют попадание металла на поверхность свариваемых изделий. Однако при этом сплавления между металлом изделия и натекшим материалом не происходит. Наплывы появляются из-за неверного выбора режима работы. Предотвратить появление наплывов можно, правильно выбрав режим работы, уменьшив количество наплавляемого металла или, повысив, напряжение дуги. Дефект устраняется механическим способом.
  • Прожог. Так называют образование пустоты в шве, в результате вытекания сварочной ванны. Дефект появляется из-за слишком высокого значения применяемого сварочного тока, серьезного увеличения зазора в сравнении с тем, которое предусмотрено технологией, неправильный угол наклона электрода. Этот дефект легко устраним – достаточно зачистить и потом заварить места, в которых обнаружены пустоты.
  • Непровар. Так называют отсутствие фактического соединения деталей, подлежащих сварке. Причин возникновения непровара довольно много. Это выбор режима работы без учета запаса глубины, нарушение режима работы в ходе сварки. У молодых сварщиков нередко непровар появляется из-за неточного направления конца электрода. Непровар может сформироваться и в начале, и в конце сварного шва. Кроме прочего, к дефектам такого рода может привести неверное возобновление приостановленного сварочного процесса, который мог быть прерван для замены проволоки или электрода. Наличие подобного дефекта способно значительно уменьшить ударную прочность детали в месте выполнения сварки. Даже 10% (от толщины соединения) непровар уменьшает усталостную прочность на половину. Непровар 40% уменьшает выносливость в 2,5 раза. Этот дефект можно устранить, повысив силу тока.
Дефекты сварки MIG-MAG, причиной возникновения которых является неправильный выбор режима сварки и нехватка опыта рабочего.
Качество сварного шва в значительной мере влияет на прочность всей металлоконструкции. При наличии дефектов сварки надежность всего изделия может снизиться в разы. Поэтому опыт и квалификация мастера, выполняющего работу, крайне важны. Только квалифицированный мастер сможет правильно подобрать режим функционирования оборудования, знает все нюансы и особенности сварки MIG-MAG. Поделитесь с друзьями:

Дефекты сварки и способы их устранения

Дефекты сварки и способы их устранения

Дефекты сварных швов появляются в результате либо неправильного выбора, либо нарушения технологии изготовления сварной конструкции, а также в результате использования некачественных сварочных материалов и невысокой квалификации сварщика. ностные поры, продольные и поперечные трещины.

К внутренним дефектам относятся следующие: внутренние поры, непровар, неметаллические включения и микре трещины.

Нарушение размеров и форм шва проявляется в чрезмерном усилении и резких переходах от основного металла к наплавленному, а также в неполномерности высоты и ширины шва. При ручной сварке данные дефекты возникают в результате неаккуратной подготовки свариваемых кромок, неправильного выбора сварочного тока, невысокого качества сборки под сварку и низкой квалификации сварщика. Дефекты формы шва могут возникнуть и в результате колебания напряжения в сети при выполнении работы. При автоматизированной сварке нарушения размеров и формы швов могут быть из-за несоблюдения режима сварочного процесса (скорости сварки, скорости подачи электродов, сварочного тока) и неправильной разделки шва.

Подрез зоны сплавления выглядит в виде узкого углубления в основном металле вдоль края сварного шва. Этот дефект возникает при усиленной мощности горелки, при сварке удлиненной дугой, неправильном положении электрода или горелки и присадочного прутка, а также при сварке большим током.

Прожог представляет собой сквозное отверстие в сварном шве. Основные причины его возникновения следующие: малая толщина свариваемого металла, завышенная мощность пламени горелки, большой сварочный ток, незначительное притупление свариваемых кромок и неравномерный зазор между ними по расстоянию.

Наплыв — натекание металла шва на непрогретую поверхность свариваемого металла или прежде выполненного валика без сплавления с ним. Дефект возникает при некачественных электродах и несоответствии скорости сварки и сварочного тока разделке шва, а также при низкой квалификации сварщика.

Непровар проявляется в виде местного несплавления свариваемых кромок основного и наплавленного металлов и может быть результатом плохой подготовки свариваемых кромок (отсутствие зазора, большое притупление, незначительный угол скоса), смещения электрода к одной из кромок, быстрого перемещения электрода по шву.

Поверхностное окисление — окисление металла шва и примыкающего к нему основного металла главным образом из-за сильно окисляющей среды, очень высокой мощности пламени сварочной горелки, большой длины дуги, слишком сильного сварочного тока, медленного перемещения электрода или горелки вдоль шва.

Поверхностные и внутренние поры являются результатом попадания в металлический шов различных газов, образующихся при сварке (азот, водород, углекислый газ и др.). АзоТ попадает в шов из атмосферного воздуха при недостаточно тщательной защите расплавленного металла в зоне сварки. Из компонентов покрытия электродов, воды и масла образуется водород. Оксид углерода возникает в процессе сварки стали при сгорании содержащегося в ней углерода. Дело в том, что при повышенном содержании углерода в электродах и свариваемой стали, а также при дефиците в сварочной ванне рас-кислителей и высокой скорости сварки оксид углерода не успевает улетучиться и остается в металле. Итак, пористость — итог неаккуратной подготовки свариваемых кромок (ржавчина, замасленность, загрязненность), недостатка раскислителей, использования влажного флюса, электродов с сырым покрытием и больших скоростей сварки.

Наружные и внутренние трещины (микротрещины) возникают главным образом в результате появляющихся в металле напряжений из-за его неравномерного нагревания, охлаждения и усадки. Легированные и высокоуглеродистые стали при охлаждении после сварки закаливаются; в результате этого могут появиться трещины. Высокое содержание в стали вредных примесей (серы и фосфора) также может вызвать образование трещин. Следует заметить, что наружные и внутренние трещины являются наиболее опасными и недопустимыми дефектами швов.

Чердак — это помещение, которое находится между крышей и верхним (чердачным) перекрытием здания. Как правило, в нем устанавливают водяные баки, прокладки разводных труб отопления и размещают сборные каналы и камеры вентиляции.

В индивидуальном доме проветривание чердака осуществляется через слуховые окна, а также через приточные отверстия под карнизом и вытяжные в коньке крыши. Данные приспособления призваны бороться с конденсатом, который образуется в результате проникновения влажного воздуха из кухни, санузлов и лестничных клеток.

Слуховые окна изобрел русский мастер Слухов, который, возглавляя артель, осуществлял строительство московского Манежа в 1824 г. При монтаже крыши мастер не предусмотрел устройства для проветривания чердака. После того как крыша накалилась на солнце, в чердачном помещении произошло расширение воздуха, что привело к деформации крыши. Об этом происшествии стало известно Александру. Надо было срочно спасать положение. Слухов вернул крыше первоначальный вид, устроив на чердаке специальные окна для проветривания. Впоследствии они были названы слуховыми.

Чердачное пространство можно использовать для хозяйственных целей, например разместить в нем мастерскую. Для этого необходимо укрепить чердачное перекрытие, чтобы избежать его провисания. Кроме этого, надо позаботиться об освещении, которое может быть естественным и искусственным. Для обеспечения первого требуется устройство чердачных окон, для второго — электрическая проводка.

Чердак можно также оборудовать под помещение для сушки белья. Для этого следует предусмотреть наличие дополнительных вентиляционных устройств.

Чердачное помещение может служить в качестве кладовки для хранения различных материалов и инструментов.

Однако в последнее время развитие строительства, разработка рациональных планировочных решений, появление новых высококачественных материалов сделало возможным использование чердака в качестве жилого помещения.

Читать далее:
Сварочные флюсы
Сварочные электроды
Общие сведения о сварке арматуры
Противопожарные мероприятия при сварке
Безопасность труда при сварке технологических трубопроводов
Безопасность труда при сварке строительных металлических и железобетонных конструкций
Защита от поражения электрическим током при сварке
Техника безопасности и производственная санитария при сварке
Управление качеством сварки
Статистический метод контроля


Дефекты сварки – Классификация, причины и меры по устранению

Любая несплошность (или неровность) в металле сварного шва, превышающая применимый предел нормы, называется ДЕФЕКТ СВАРКИ (или Дефект сварки). Обратите внимание, что несплошность может быть названа дефектом только тогда, когда если она превышает указанный кодовый предел , следовательно, мы можем сказать, что каждый дефект, присутствующий в металле сварного шва, является несплошностью, но каждая несплошность, присутствующая в металле сварного шва, не может обязательно дефект.Дефект может быть макроскопическим или микроскопическим.

(Примечание: в некоторых кодах и текстах разрыв также обозначается как «отражатель » )

Дефекты могут возникать по следующим причинам;

1. Неправильные параметры сварки
2. Неуместные процедуры сварки

3. Плохое процессовое состояние
4. Не подходящий выбор наполнителя металла и родительский металл 9006
5.Неквалифицированный сварщик или оператор сварки
6. Неправильная подготовка к работе

Дефекты можно классифицировать как внешний дефект (также известный как визуальный дефект или дефект поверхности) или внутренний дефект (также известный как скрытый дефект или подповерхностный дефект). Внешние дефекты – это дефекты, обнаруженные на самой поверхности. Внутренние дефекты – это те, которые существуют в материале на некоторой глубине. Можно сказать, что дефекты, которых нет на поверхности, являются внутренними дефектами. См. следующую таблицу;

Ниже описаны различные типы сварочных дефектов, их причины и способы устранения;

1. ТРЕЩИНЫ:

Самый опасный из всех дефектов. Трещины могут быть любого размера и формы; он может быть микроскопическим или макроскопическим. Трещины могут появиться где угодно, то есть на поверхности, под поверхностью, на любой глубине или у корня. Трещина возникает, когда локальное напряжение превышает предельное напряжение при растяжении (UTS) материала.Он может распространяться внутри материала.

Трещины бывают двух типов;

ГОРЯЧИЕ ТРЕЩИНЫ:

Горячие трещины возникают во время сварки или вскоре после завершения сварки. Наиболее вероятно, что они возникают во время затвердевания расплавленной сварочной ванны. Горячие трещины в основном возникают в металле шва, но могут возникать и в зоне термического влияния (ЗТВ).

Когда в металле сварного шва возникает горячая трещина, она называется трещиной затвердевания, а если она возникает в ЗТВ, то называется трещиной ликвации.

0 Причины горячей трещины:
1. Высокая концентрация остаточного напряжения

2. Быстрое охлаждение расплавленного сварного шва площадью
3. Высокая толщина базового материала
4. Плохое пластичность сварного материала
5. Высокий сварочный ток
6. Неадекватная термообработка

Профилактика:
1.Предварительный и последующий нагрев во избежание быстрого охлаждения
2. Использование правильного присадочного металла

ХОЛОДНЫЕ ТРЕЩИНЫ:

Холодные трещины возникают после затвердевания сварных швов; оно может развиться даже через несколько дней после завершения сварки. Чаще всего он развивается в ЗТВ, но может возникать и на металле шва. Часто это связано с неметаллическими включениями.

Причины холодных трещин:

1.Диффузия атомов водорода: Атомы водорода вызывают холодное растрескивание. Эти атомы водорода могут индуцироваться в металле сварного шва из окружающего электрода, основного металла или любых загрязнений, присутствующих на корневой поверхности.

2. Отсутствие предварительного нагрева: Из-за недостаточного предварительного нагрева могут произойти микроструктурные изменения. Микроструктурные кристаллы могут реструктурироваться с образованием мартенсита. Мартенсит очень подвержен трещинам. Предварительный нагрев также помогает уменьшить диффузию атомов водорода и обеспечивает отсутствие влаги на стыке перед сваркой.

Профилактика:
1. Предварительный нагревый и почтовый сварки сварки металла
2. Использование низкого водорода

звезды трещины (кратер трещины): звездочный трещин тип горячей трещины и развивается в кратере на металле шва. Кратер — это углубление, образующееся на валике сварного шва в месте обрыва дуги или при смене электрода.
Возникает, когда центр сварочной ванны затвердевает раньше своего окружения и из-за этого центр тянет за собой наружный шов, в результате чего образуются звездообразные трещины.

2. ПОРИСТОСТЬ И ПРОДУВНЫЕ ОТВЕРСТИЯ:

Пористость представляет собой полостную неоднородность и возникает из-за захвата газов расплавленной сварочной ванной. Эти захваченные газы не имеют возможности выйти из расплавленной сварочной ванны и, следовательно, вызывают пористость или пузыри. Пористость — это в основном небольшая пора или пустота, тогда как дыхала — это сравнительно большая дыра или полость.

Пористость может присутствовать на поверхности или внутри металла шва.Пористость может возникать индивидуально или также может встречаться группами (в основном), группа пористости известна как кластерная пористость.

Пористость в основном бывает пяти типов, это:

  1. Рассеянный Пористость
  2. кластера Пористость
  3. обвязки Пористость
  4. Линейный Пористость (унифицированного Пористость)
  5. Удлиненный Пористость

Газы, которые захватываются и вызывают пористость, в основном представляют собой водород, монооксид углерода, диоксид углерода, азот и кислород.Эти газы образуются из-за флюсов, присутствующих на сварочном электроде, влаги, масла, жира и других посторонних загрязнений, присутствующих на стыке, или на сварочном электроде, или на присадочной проволоке. Недостаточный поток защитного газа также вызывает пористость в процессах сварки GMAW, FCAW, GTAW и PAW.

0

Профилактика:

    9002
    3 Использование Низкий водородный электрод 3 Выпечка электродов перед сваркой согласно рекомендуемой процедуре 3 Тщательная очистка поверхности сустава и соседних участок перед сваркой
  1. Предварительный нагрев соединения перед сваркой
  2. Обеспечьте достаточную подачу защитных газов при сварке TIG или MIG
9 3 9.02059ПОДРЕЗ:

Подрез выглядит как узкая канавка на основном металле, примыкающем к металлу сварного шва по кромке. Подрез всегда проходит параллельно металлу шва. Он действует как источник напряжения во время усталостной нагрузки.



1. Высокий сварочный ток и дуги напряжение
2. Большой электрод диаметром
3. Неверный угол электрода
4 .Увеличенная длина дуги

4. НЕДОЗАПОЛНЕНИЕ:

Когда поверхность металла шва остается ниже прилегающей поверхности основного металла, это называется недоливом. По сути, Underfill — это сварка с недостаточным размером.

5. НЕПРОВАРЕНИЕ (НЕПОЛНОЕ ПРОВАРЕНИЕ):

Когда металл шва не полностью проникает в соединение, это называется непроваром или неполным проплавлением.Это один из самых опасных дефектов, поскольку он действует как источник напряжения, и, следовательно, трещина может возникать или распространяться оттуда.

Причины отсутствия проникновения:

1. Корневой пробел слишком маленький
2. Быстрая скорость перемещения
3. Низкий тепловый вход
4 ● Слишком большой диаметр электрода

Предотвращение:
1.Надлежащая подготовка шва, т. е. обеспечение подходящего корневого зазора.
9006
2. Надлежащий тепловой вход
3. Правильная скорость перемещения

4. Использование электрода подходящего размера

Отсутствие проникновения может быть отремонтировано надлежащим спиной.

6. НЕПРОПЛАВЛЕНИЕ (НЕПРОПЛАВЛЕНИЕ):

Отсутствие надлежащего расплавления (или надлежащего сплавления) либо между металлом шва с основным металлом, либо между одним слоем шва с другим слой.Отсутствие сплавления также называется холодным притиром или холодным закрытием. Одной из наиболее известных причин непровара является неправильная технология сварки. Непровар является внутренним дефектом, но он может возникнуть и на внешней поверхности, если боковая стенка основного металла не сплавляется должным образом с основным металлом, как показано на рисунке ниже, и в этом случае непровар также может быть называется «отсутствием слияния боковых стенок».

Причины непровара:
1.Низкий сварочный ток
2. Скорость перемещения до высокой или слишком низкой

3. Неблагоприятный тепловой вход

7. Spatters:

Spatters — маленькие шаровые металлические капельки (из металл шва), выплеснутый на основной металл во время сварки. Брызги прилипают к основному металлу, поэтому их можно удалить проволочной щеткой или полировкой.

Причины разбрызгивания:
1.Чрезмерный ток дуги

2. Чрезмерная длинная дуга

3. Неправильные экранирующие газы
4. Электрод с неправильным потоком
5. Влажные электроды

8 ПЕРЕКРЫТИЕ:

Перехлест возникает из-за перетекания металла шва на поверхность основного металла. При сварке расплавленный металл вытекает на основной металл, не сплавляясь с ним.


1. Ток слишком низкий 1. Большое осаждение в одном пробеге
3. Дольше дуги
4. Скорость перемещения медленной дуги

9. ИЗБЫТОЧНОЕ ПРОПЛАВЛЕНИЕ:

Когда проплавление металла сварного шва через соединения слишком большое, это называется чрезмерным проплавлением.Он действует как выемка, где происходит концентрация напряжения. В дополнение к этому, это также приводит к экономическим потерям.

9002
1. Слишком широкий корневой пробел
2. Высокий сварочный ток
3. Медленная скорость перемещения

10. ВКЛЮЧЕНИЕ:

Любой захваченный твердый материал (металлический или неметаллический) в металле сварного шва называется включением.Вольфрам, оксиды, шлак и флюс являются одними из распространенных инородных материалов, которые захватываются расплавленной сварочной ванной и образуют включения.

Включения могут возникать в большинстве процессов сварки плавлением, но они очень распространены в процессах дуговой сварки с защитой от флюса, таких как дуговая сварка с защитным металлом (SMAW), дуговая сварка с сердечником под флюсом (FCAW) и дуговая сварка под флюсом (SAW).

Включения вольфрама встречаются в тех сварочных процессах, в которых вольфрам используется в качестве электродов, таких как сварка TIG и дуговая плазменная сварка (PAW)

Включения бывают четырех типов:
  1. Tungsten включения 9002
  2. 9002 3 Оксид включения SLAG включения
    Flux Inclusion 3

    , когда шлак запечатлен и не имеет возможности выход из расплавленной сварочной ванны, то такое включение называется шлаковым включением.Точно так же иногда капли вольфрама захватываются металлом сварного шва, что приводит к включению вольфрама (при сварке TIG или плазменно-дуговой сварке — PAW). Поверхностные оксиды также захватываются, что приводит к включению оксидов. Слова «флюс» и «шлак» часто используются взаимозаменяемо, но они разные. Флюс представляет собой покрытие электрода (твердый материал, покрывающий электрод), тогда как шлак является побочным продуктом, образующимся в результате реакции между флюсом и расплавленным металлом сварочной ванны.

    Включение действует как источник стресса, поэтому его следует избегать.

    11. ВАГОННЫЕ ПУТИ:

    Линейные шлаковые включения вдоль оси сварного шва называются вагонными путями. Во время корневого прохода на носке образуется канавка из-за неправильных методов сварки, и эта канавка заполняется шлаком (особенно водородом, который был захвачен затвердевшим шлаком), и, таким образом, образуются гусеницы вагонов. Он также известен как следы червя.

    12. ЗАЖИГАНИЕ ДУГИ:

    Когда электрод или электрододержатель непреднамеренно или случайно ударяется о заготовку, возникает нежелательная дуга, вызывающая зажигание дуги.Зажигание дуги может инициировать разрушение при изгибе и циклической нагрузке. Помимо этого, это также влияет на эстетику заготовки.

    13. УСАДОЧНАЯ ПОЛОСТЬ:

    При затвердевании расплавленной сварочной ванны происходит усадка металла. Вследствие усадки металла шва образуется полость, известная как усадочная полость.

    Щелкните здесь, чтобы прочитать критерии приемлемости/отбраковки дефектов сварки.

    Посмотрите видеолекцию (приведенную ниже), чтобы лучше понять дефекты сварки: Касем Фандем, инженер-механик компании Saudi Aramco.Эта статья опубликована в выпуске Inspectioneering Journal за январь/февраль 2019 года.

    Введение

    Сварка является одним из наиболее важных методов в производственной промышленности для соединения металлов различной геометрии и размеров с экономичной и надежной сборкой. Существует несколько типов сварочных процессов, используемых в нефтехимической промышленности уже много десятилетий, и новые методы, разработанные в последние годы.В основном эти процессы различаются по настройке, существенным и несущественным переменным, таким как дуговая сварка металлическим электродом в среде защитного газа (SMAW), дуговая сварка вольфрамовым электродом в среде защитного газа (GTAW) и т. д. Каждый сварочный процесс имеет характеристики, влияющие на качество и надежность процесса сварки. сварка. Например, сварной шов, приемлемый для одного применения, например, для резервуара, может не соответствовать критериям приемлемости для сосудов под давлением в соответствии с применимыми международными нормами. Дефекты сварки, такие как трещины, пористость, несплавление, неполное проплавление и разбрызгивание, могут быть вызваны различными причинами, такими как низкое качество изготовления, проблемы с конструкцией, неподходящий материал, неправильные спецификации процедуры сварки и/или неблагоприятная окружающая среда.Влияние каждого дефекта варьируется от приемлемого до неприемлемого и должно быть либо отремонтировано, либо устранено.

    Поэтому важно обеспечить качество и надежность сварных швов оборудования перед вводом его в эксплуатацию методами неразрушающего контроля (НК) и обеспечить соответствие требованиям международных стандартов. Кроме того, системы трубопроводов должны быть подвергнуты гидроиспытаниям для обеспечения целостности и прочности всей системы. Однако некоторые дефекты сварки можно обнаружить только во время работы установки, например зарождение трещин.Эти дефекты потребуют инженерной оценки, такой как пригодность к эксплуатации, для определения надлежащих мер по исправлению положения.

    Этот контент доступен зарегистрированным пользователям и подписчикам

    Зарегистрируйтесь сегодня, чтобы разблокировать эту статью бесплатно.

    Создайте бесплатную учетную запись и получите доступ к:

    • Разблокируйте одну премиальную статью по вашему выбору в месяц
    • Эксклюзивный онлайн-контент, видео и загрузки
    • Проницательные и действенные вебинары
    НАЧАТЬ

    Текущие подписчики и зарегистрированные пользователи могут войти в систему сейчас.

    19 распространенных типов дефектов сварки: причины и способы устранения

    В этой статье я объясню 19 наиболее распространенных типов дефектов сварки , а также их причины и способы устранения.

     

    Дефекты сварки обычно возникают в процессе сварки из-за неопытный или неквалифицированный сварщик или из-за принципиальных трудностей сварки такие операции, как дуговая сварка, газовая сварка и т. д.

     

    Итак, не теряя времени, давайте началось.

     

    Что такое дефект сварки?


    Дефекты сварки возникают из-за неправильного или плохого технология, применяемая при сварочных работах.

     

    Виды сварочных дефектов


    Есть следующие виды сварки дефектов:

    • подрез
    • пористость
    • SLAG включения
    • трещины
    • Чрезмерное проникновение
    • Отсутствие проникновения
    • SPATTER
    • Захват
    • Fusion
    • MisaLignation
    • underfilling
    • underfill
    • Andavility или выпуклость
    • Чрезмерное усиление
    • сжигание через
    • Перекрытие
    • Дуговые удары
    • ARC Crater
    • Волнаты
    • Искажения

    Эти сварочные дефекты мы будем знать подробно по одному с картинками.

    См. на рисунке дефекты сварки, такие как подрезы, пористость, трещины и т. д.

    Подробно описаны ниже.

    Типы дефектов сварки

    Подрез 

    Если в металле шва образуются и распространяются мелкие поры газа, то этот дефект называется «пористостью».

     

    Причины пористости
    1. Перегретый электрод.
    2. Неправильный электрод для свариваемого металла избыток влаги.
    Средства от пористости
    1. Используйте слаботочные.
    2. Во избежание пористости всегда используйте правильный электрод, например, для сварки блестящих сталей, среднеуглеродистых сталей и легированных сталей с электродами с низким содержанием водорода.
    3. Для этого электрод должен быть сухим; они хранятся в теплое и сухое место.
    4. Доработка путем шлифовки и повторной сварки там, где это необходимо.

     

    Шлаковое включение

    Расплавленный флюс поглощает оксид из поверхности основного металла и плавает на расплавленном металле сварного шва.

     

    Часть флюса (шлака) переходит в расплавленный металл, благодаря чему происходит включение шлака.

     

    Причины включения шлака
    1. Если сварочная ванна недостаточно горячая, шлак затвердевает внутри сварного шва.
    2. Это может быть связано с низким током, недостаточным нагревом вход, или чрезмерное плетение.
    3. Подрез в предыдущем проходе или слишком мало места между плитами.

     

    Средство от включения шлака
    1. Увеличьте силу тока или используйте более узкое плетение.
    2. Ремонт по шлифовка и снова сварка.
    3. Подготовьте планшеты таким образом, чтобы в них нет засора и шлак может всплывать.

    Трещины

     

    Это дислокация в сварном шве металл.

     

    Это может быть связано с эффектом охлаждения или стресс.

    Причины трещин
    1. Высокая прочность соединения.
    2. Высокая скорость охлаждения.
    3. Использование неправильных электродов.
    4. Использование неподходящей техники сварки.

     

    Средства устранения трещин
    1. Использовать предварительный нагрев шарнирной шпонки и/или после нагрев при необходимости.
    2. Медленно охладите сварной шов.
    3. Используйте другую последовательность для сварки.
    4. Используйте вращательное движение.
    5. Используйте правильный тип электродов для тип свариваемого основного металла.

     

    Чрезмерное проникновение

     

    При сварке стыкового соединения используется квадратная подготовка кромок для листов толщиной 3 мм и V-образная подготовка для толстых листов.

    Позволяет проникать на всю толщину.

    Чрезмерный проникновение недопустимо.

     

    Причины чрезмерного проникновения
    1. Неправильная работа электродов.
    2. Перегрев сварочной ванны.
    3. Неправильный размер и тип электродов.

     

    Средства защиты от чрезмерного проникновения
    1. Используйте слаботочные.
    2. Используйте правильный размер и тип электродов.
    3. Используйте правильные размеры притупления и прикорневого зазора.

     

    Отсутствие проникновения    

     

    Если металл сварного шва не полностью проплавлен до корня сустава, это приводит к отсутствию проникновения.

     

    Причины отсутствия проникновения
    1. Низкий амперный ток.
    2. Более высокая скорость перемещения во время сварки.
    3. Низкий предварительный подогрев.
    4. Неправильная подготовка кромок.

     

    Средства правовой защиты от отсутствия проникновения
    1. Используйте большой ток.
    2. Уменьшите скорость сварки.
    3. Используйте правильную подготовку кромок в соответствии с толщиной пластин.

    См. на рисунке дефекты сварки, такие как разбрызгивание, несплавление, смещение и т. д.

    Описанные ниже.

    Дефекты сварки

    Брызги

    Это мелкие частицы металла, которые выделяются во время дуговой сварки и оседают на основном металле и поверхности сварного шва.

     

    Причины разбрызгивания
    1. Слишком высокий ток.
    2. Более длинная дуга.
    3. Смачивание электродов.

     

    Средство от брызг
    1. Используйте слаботочные.
    2. Используйте небольшую дугу.
    3. Используйте сухие электроды.

     

    Переворот

    Из-за того, что основной металл или предварительно сваренный металл недостаточно нагреваются, расплавленный металл сварного шва имеет тенденцию перекатываться по ним.

    Это называется перезапуском.

     

    Причины переполнения
    1. Чрезмерное отложение металла шва.
    Средства правовой защиты от переполнения
    1. Используйте высокую скорость сварки.
    2. Держите электрод под прямым углом, чтобы накладывать слишком много металла на одну сторону сварка.

     

    Отсутствие слияния

    Сварные соединения, в которых наплавленный металл не образует когезионной связи с основным металлом, называются несплавлением.

     

    Причины отсутствия слияния
    1. Не допускать смешивания оксидов или любых других посторонних материалов на поверхность пластин.
    2. Температура основного металла или предшествующего пробег поднимается недостаточно высоко.
    Средства устранения недостатка слияния
    1. Тщательно очистите поверхность перед сварка.
    2. Правильно отрегулируйте параметры сварки значения и используйте соответствующие методы сварки.

     

    Несоосность

    Данные дефекты возникали при сварке при смещении сварного соединения на некоторое расстояние.

     

    Причины смещения
    1. Из-за небрежной сварки.
    2. Сварка листов разной толщины.
    Средства устранения смещения
    1. Проверка прямолинейности соединения во время сборки или прихватка.
    2. Отремонтируйте с помощью шлифовки и подгоните их номинальную толщину для улучшения внешнего вида.

     

    Недолив 

     Это незавершенная часть сварного шва над опорная плита, которая не поддерживает надлежащую высоту предложения, тогда это называется недостаточным заполнением.

     

    Причины недостаточного заполнения
    1. Неправильная технология сварки.
    2. Увеличить скорость сварки.

     

    Способы устранения недостаточного заполнения
    1. Можно остановить, периодически проверяя ставку высота с помощью калибра для сварки.
    2. Везде, где есть недостаточное заполнение, сварку необходимо будет заполнить заново, чтобы поддерживать правильную высоту насыпи.

     

    Вогнутость или выпуклость

    Этот сварной шов имеет форму полости или купола поверхность носка, смотрящая в угловой шов, который называется вогнутостью или выпуклостью.

     

    Причины вогнутости или выпуклости
    1. Возникают из-за отсутствия надлежащего тока и неподдерживания Скорость путешествия.

     

    Средства от вогнутости или выпуклости
    1. Ремонт заключается в шлифовке куполообразного сварного шва и придании надлежащей высоты для обеспечения плоскостности, шлифовки и смешивания сварного шва с пластиной вблизи бокового сварного шва пластины.

     

    Чрезмерное армирование  

    Это высота наплавка на основной металл.

     

    Стандартное армирование должно быть 1/16″ для  труба и 1/8″ для пластины или структура.

     

    Причины чрезмерного армирования
    1. Низкая скорость сварки.
    2. Малый ток.
    Способы устранения чрезмерного усиления
    1. Удалите излишнюю арматуру путем шлифовки.

    Теперь см. на рисунке обнаруженные дефекты сварки, такие как прожоги, нахлесты и т. д.Которые подробно описаны ниже.

     

    Дефекты сварки

     

    Прожечь насквозь

    Когда открытое отверстие на листе полностью расплавился при сварке, называется прожогом

     

    Причины прожога
    1. Это связано с чрезмерным подводом тепла.

     

    Средства от прожога
    1. Сделайте надлежащую V-образную подготовку на расплавленной поверхности и повторно заварите обожженную часть сварного шва с меньшим подводом тепла.

     

    Перекрытие 

    Если поверхность сварного шва выходит за пределы носок сварного шва, он известен как перекрытие.

     

    Причины перекрытия
    1. Из-за неправильных методов сварки.
    2. Угол наклона электрода и скорость перемещения.

     

    Способы устранения перекрытия
    1. Нахлест сточить, а носок сварного шва сглаженный.

     

    Зажигание дуги

    Это предварительное испытание местного сварного шва. к сварке основного металла пилой рядом сварное соединение.

     

    Причины разрядов дуги
    1. Это связано с халатностью сварщика и не использовать пробную тарелку с ним, чтобы начать сварка.

     

    Способы устранения разрядов дуги
    1. Везде, где обнаружены удары дуги, шлифование или шлифование шлифовальным кругом, если они обнаружены глубоко, после шлифования проведите тест на проникновение штампа.

    Дуговой кратер

    Дуговой кратер — это левая впадина после окончания сварочного цикла.

     

    Причины дугового кратера
    1. Возникают из-за неправильной технологии заделки сварки.

     

    Средства правовой защиты от дугового кратера
    1. Если в углублении нет трещины, просто заделайте отверстие и приступайте к сварке.

     

    Волнистость бусины

    Металл сварного шва, не параллельный и не покрывающий стык, образованный основным металлом.

     

    Причины волнистости борта
    1. Из-за нетвердой руки.

     

    Средство от волнистости бусин
    1. Улучшить технику сварки.

    Искажение

    Сжатие металла шва во время сварки заставляет основной металл двигаться.

     

    Причины искажения
    1. Это произошло из-за перегрева.
    Средства правовой защиты от искажения
    1. Используйте зажим для удержания основного металла на позиции.
    2. Выберите малый ток для электрода.
    3. Увеличение Скорость путешествия.
    4. Сварка небольшими участками и охлаждение между сварными швами.

     

    Я надеюсь, что развеял все ваши сомнения относительно видов дефектов сварки , а также их причин и способов устранения.

     

    Если у вас еще остались сомнения по этой теме, вы можете задать через комментарии или прямую почту мне.

     

    Часто задаваемые вопросы о дефектах сварки

    Какой наиболее часто используемый метод контроля сварных швов?

    Для обнаружения дефектов сварки используются различные методы, такие как визуальный осмотр, обнаружение поверхностных трещин и т. д. Но чаще всего используются два метода контроля сварки: радиографический и ультразвуковой, поскольку этот метод исследует внутреннюю структуру сварного шва. без разрушения какой-либо сварочной части. В совокупности эти два метода называют также методом неразрушающего контроля.

    Какие дефекты сварки возникают из-за неправильной техники сварки?

    Трещины в дефектах сварки возникают из-за неправильной техники сварки.

    Каковы причины чрезмерного провара при сварке?

    Основными причинами чрезмерного провара при сварке являются неправильный выбор электродов, а также неправильная прокладка электродов.

    Каковы причины недолива при сварке?

    Недолив возник при использовании неправильной технологии сварки, а также при увеличении скорости сварки.

    Что такое пористость в дефектах сварки?

    Пористость в дефектах сварки – мелкие поры газа, которые образуются и распространяются в металле шва.

    Поверхностные дефекты, ухудшающие качество сварки | Качество сварки и проблемы | Основы автоматизированной сварки

    В принципе, процессы сварки должны соединять материалы в соответствии с чертежами на основе соответствующей схемы сварки. Кроме того, важно обеспечить качество сварки, включая внешний вид и прочность сварного шва.На этой странице представлены типичные дефекты поверхности, ухудшающие качество сварки.

    Обязательна к прочтению всем, кто занимается сваркой!

    Это руководство содержит базовые сведения о сварке, такие как типы и механизмы сварки, а также подробные сведения об автоматизации сварки и устранении неполадок.

    Скачать

    Ямки (открытые дефекты) представляют собой поверхностные дефекты, возникающие при затвердевании газовых полостей, образовавшихся внутри металла сварного шва, после выхода газа с поверхности валика.Газовые полости, остающиеся внутри борта, представляют собой внутренний дефект, известный как газовые дыры. Причины этих дефектов включают использование неподходящего защитного газа; недостаточный раскислитель; масло, ржавчина, покрытие или другие вещества, прилипшие к поверхности канавки в основном материале; и влаги, содержащейся в материале.

    Подрез — это канавка на кромке сварного шва, образованная основным материалом, выходящим из сварного шва. Типичными причинами являются чрезмерно высокий сварочный ток или скорость сварки.Слишком большая ширина плетения также может быть причиной подреза.

    Перекрытие происходит, когда расплавленный металл течет по поверхности основного материала, а затем охлаждается, не сплавляясь с основным материалом. Типичной причиной перехлеста является подача слишком большого количества металла шва из-за низкой скорости сварки. Нахлест в угловых швах возникает из-за падения избыточного количества расплавленного металла под действием силы тяжести. Необходимой контрмерой является пересмотр условий сварки (например, установка более высокой скорости сварки или более низкого сварочного тока).

    Усиление – это металл сварного шва, нарастающий над поверхностью сверх необходимого размера в сварном шве с разделкой кромок или угловом шве. Типичной причиной является высокая скорость сварки (скорость перемещения источника тепла), из-за которой наплавка металла шва в канавке становится недостаточной.

    1. Недостаточное армирование

    Поверхностное растрескивание образует трещины на поверхности горячих сварных швов сразу после сварки.Он широко делится на растрескивание при затвердевании и растрескивание при разжижении. Растрескивание происходит при затвердевании сварного шва. Растрескивание при разжижении возникает при многослойной сварке, когда предыдущий сварочный слой расплавляется последующей сваркой. Другая классификация относится к сгенерированному положению и форме трещины, такой как продольное растрескивание, растрескивание носка, поперечное растрескивание, растрескивание кратера и так далее.

    1. Продольные трещины
    2. Трещины на пальцах ног
    3. Поперечные трещины
    4. Растрескивание кратера

    Это дефект, вызванный мгновенным зажиганием дуги на основном материале.Другими словами, зажигание дуги – это место неудавшегося зажигания дуги, которое не расплавилось при последующей сварке и осталось на основном материале. Удар дуги может быть причиной растрескивания основного материала.
    Аналогичный дефект может возникнуть, когда крупные частицы брызг прилипают и остаются на поверхности.

    Этот дефект возникает, когда валик изгибается и отклоняется от линии сварки. Возможные причины включают в себя неправильное исправление волнистости или завитка автоматически подаваемой сварочной проволоки или направление линии сварки и закручивания проволоки под прямым углом друг к другу.Этот дефект также может возникать при несоответствии настроек скорости подачи проволоки и сварочного тока.

    Это состояние, при котором части канавки не сварены и остаются открытыми, потому что процесс не может сформировать валик, продолжающийся от начальной точки до конечной точки канавки. Когда этот дефект обнаруживается при роботизированной сварке вокруг начальной или конечной точки, может возникнуть проблема в управлении роботом. Если дуга, подача газа или проволоки нестабильны, канавка также может оставаться открытой в середине валика.

    ИНДЕКС

    Топ-20 наиболее распространенных дефектов сварки: определение, типы, причины, способы устранения

    Дефекты сварки — это просто дефекты или недопустимые дефекты в процессе сварки. В данной статье проводится подробный анализ различных дефектов сварки, их различных видов, а также последующих причин и способов устранения.

    Давайте углубимся в более широкую перспективу различных дефектов сварки.

    Что такое дефекты сварки?

    Основы дефектов сварки

    Попробуем разобраться в основах дефектов сварки.Сварка — это процесс, который помогает соединять материалы, в основном металлы или термопласты, с помощью тепла, которое заставляет плавиться различные части.

    Дефекты сварки

    Впоследствии детали охлаждаются и вызывают плавление.

    • Хотя этот процесс достаточно эффективен, различные дефекты сварки влияют на долговечность и качество сварки.
    • Эти дефекты достаточно сложны, но целостное понимание их причин и способов устранения может предотвратить низкое качество и срок службы свариваемых деталей.
    • Основной потребностью является долговечность и высокое качество сварного шва.
    • При правильном обнаружении этих сварочных дефектов можно легко определить серьезность и принять соответствующие меры.
    • Даже простой дефект, который не имеет большого значения, может легко сделать сварную конструкцию неэффективной для работы в соответствии с потребностями.

    Определение дефектов сварки

    Дефекты сварки — это дефекты, возникающие по многочисленным причинам, таким как плохие или ошибочные методы, используемые неквалифицированным или неопытным сварщиком, или из-за основных трудностей в процессе сварки.

    Определение дефектов сварки
    • Однако это не только ручной подход, дефекты сварки также сохраняются при автоматизированной роботизированной сварке по разным причинам, таким как отклонения параметров, неадекватная подача газа и воды и т. д.
    • Параметры, определяющие превосходный сварной шов, зависят при оптимальном сплавлении материалов наполнителя и формы, полученной при точном проплавлении.
    • Дефекты сварки не допускаются.
    • Процесс сварки определен в соответствующих кодексах и стандартах.
    • Все проектировщики, а также сварщики должны строго соблюдать проектные требования.
    • Процесс сварки должен контролироваться в зависимости от материалов, электрода и т. д. и всех других параметров.

    Ознакомьтесь с нашим «MechStudies — приложение для обучения» в iOS и Android

    Каковы основные причины дефектов сварки?

    Теперь есть много соответствий тому, что дефекты сварки производятся,

    • Неправильный метод
    • Неправильный метод сварки
    • Проблема с выбором электрода
    • Неопытный сварщик
    • Неправильные параметры сварки
    • Отсутствие знаний
    • Неправильные условия процесса, недостаточное количество газа и т. д.
        8 90

    Все дефекты сварки должны быть исправлены, и здесь мы подробно обсудим типы дефектов сварки, их причины и способы устранения. В конце мы упомянули несколько основных видеокурсов по сварке.

    Типы дефектов сварки

    При обнаружении дефектов проводится классификация дефектов сварки. Это следующие:

    • Внешние дефекты сварки.
    • Внутренние дефекты сварки.

    Дефекты сварки внешнего типа

    Внешний дефект сварки должен быть следующим:

    • Как следует из названия, эти дефекты являются внешними.
    • В основном находится на поверхности свариваемой части.
    • Внешние дефекты сварки иногда видны невооруженным глазом.

    Общие дефекты сварки,

    • Crater,
    • Поверхностные трещины,
    • пористость,
    • пористость,
    • ,
    • underrate , и т.д.

    Дефекты сварки внутреннего типа

    Внешний дефект сварки должен быть следующим:

    • Внутренние дефекты сварки существуют в материале на некоторой глубине и скрыты от невооруженного глаза.

    Общие дефекты сварки,

    • Внутренняя пористость.
    • Внутренние трещины.
    • Включения.
    • Неполное проплавление
    • Неполное проплавление

    Типы дефектов сварки можно обобщить следующим образом:

    Виды сварочных дефектов

    Вы хотите узнать об вентиляционной установке? Ознакомьтесь с нашим анимационным видео AHU с экскурсией по сайту

    Дефекты сварки с указанием причин и способов устранения

    Ниже приведены наиболее распространенные дефекты сварки, возникающие по разным причинам.Здесь мы даем подробное описание каждого из них с их причинами и средствами.

    Начнем со списка дефектов:

    • Weld Damage / Механические повреждения
    • Кратеры
    • Клееный Рвущие
    • Включения
    • Пористость
    • подрезая
    • Выпуклые и вогнутые Сварные швы
    • Геометрические Дефекты
    • Перекос
    • Перекрытие
    • Крекинг
    • Spatter
    • Неполное Fusion / Проникновение
    • Искажение
    • Недостаточное усиление
    • Недостаточное соединение
    • Миссилие в сварке Сварной шарики
    • Дуговая забастовка Тип
    • Оставшаяся канавка
    • Burn
    • Warpage

    Это некоторые из фундаментальных дефектов, которые влияют на свароку и его основную эффективность качество и долговечность.

    Давайте кратко обсудим все типы дефектов сварки вместе с различными диаграммами, чтобы иметь четкую концепцию, а также общее понимание.

    1# Дефекты сварки Механические повреждения

    Что такое механическое повреждение при дефектах сварки?

    Повреждение сварного шва или механическое повреждение – это дефект, из-за которого качество сварки ниже номинала.

    • Визуально на поверхности сварки переплавляемых металлов виден разряд дуги.
    • На поверхности также видны мелкие царапины и вмятины.

    Каковы основные причины

    из механических повреждений?
    • Возникает из-за чрезмерного усилия, приложенного во время измельчения.
    • В годовом процессе сварки возникает из-за сильного удара молотком при скалывании
    • Неэффективное обращение со сварочным электрододержателем
    • Небрежное подключение дуги к металлическим деталям.
    • Неправильное использование шлифовальных машин.
    • В то же время основной причиной повреждения сварных швов при роботизированной сварке является неосторожное обращение с материалом.
    • Этот дефект приводит к появлению крошечных трещин в зоне термического влияния металла шва.

    Каковы средства защиты от механических повреждений?

    • При ручной дуговой сварке этого можно избежать путем осторожного обращения с различными инструментами, такими как держатель дуги, сварочный электрод и т. д.
    • Другие детали не должны падать на свариваемые металлы после сварки.
    • Удары должны быть умеренными, сильные удары могут повредить свариваемые детали.
    • При роботизированной сварке этого можно избежать путем бережного обращения и эффективного обслуживания сварочного оборудования.

    2# Кратеры дефектов сварки

    Что такое кратеры в дефектах сварки?

    Кратеры — распространенная проблема, которая выглядит как аномальные отложения или углубления на поверхности сварки.

    Кратеры дефектов сварки
    • В частности, указывает на несовершенные сварные швы.
    • Если кратер не будет заполнен до отключения дуги, внешний край остынет быстрее, чем кратер.
    • Создается необычное напряжение.
    • Из-за этого напряжения образуется трещина.

    Каковы причины образования кратеров?

    • Возникает из-за неправильного завершения сварки.
    • Если угол горелки неправильный.
    • Недействительная настройка параметра.
    • Неправильный выбор электрода.
    • Неверный выбор метода сварки.

    Какие есть средства от кратеров?

    • Этого можно избежать, приняв надлежащие меры для достижения идеального соединения сварных швов.
    • Это можно сделать, настроив роботизированный сварочный аппарат или проведя формальное обучение сварщика вручную.
    • Установка правильного угла наклона горелки для снижения напряжения.
    • Выберите подходящую технику на основе рекомендаций.
    • Размер электрода должен быть соответствующим.

    3# Дефекты сварки Пластинчатый разрыв

    Что такое ламеллярный разрыв в дефектах сварки?

    Пластинчатый надрыв относится к тем дефектам, которые портят поверхность металлических соединений.

    Пластинчатый надрыв дефекта сварки
    • Возникновение такого рода дефектов затрудняет достижение качества сварки.
    • Обычно встречается в стальном прокате.
    • Появляется под сварочными деталями.

    Каковы причины разрыва пластинок?

    • Возникает из-за накопления отложений металла шва на поверхности металла шва, где имеется оптимальное закрепление.
    • Развитие штамма.
    • Неправильная ориентация сварного шва.
    • Неправильный выбор материала.

    Какие существуют средства от разрыва пластинок?

    • Этого можно избежать, используя материалы наилучшего качества и проводя в конце сварочные испытания.
    • Правильная ориентация сварного шва.

    4# Дефекты сварки Включения

    Что такое включения в дефектах сварки?

    На свариваемый металл наносятся различные материалы. Включения — это не что иное, как отложения этих дополнительных материалов, таких как

    .
    • Сульфид,
    • Шлак,
    • Оксид,
    • Вольфрам,
    • Медь,
    • Флюс,
    • Металл и т. д.
    дефекты сварки, шлаковые включения

    Этот дефект в основном является результатом различных дефектов, таких как неполный провар, подрез и несплавление в сварных швах.

    • Шлаковые включения способны уменьшать площадь поперечного сечения материалов.
    • Может быть отправной точкой для трещин.
    • В двух словах, этот дефект может привести к дефекту, известному как растрескивание сварного шва.
    • Эти включения могут быть групповыми или линейными, изолированными.

    Каковы причины включений?

    Включение происходит из-за,

    • Неправильная установка тока,
    • Неправильная очистка многопроходных сварных швов,
    • Неправильные манипуляции с электродом.
    • Прогиб увеличивает отложения на сварном соединении.
    • В основном образуется в результате загрязнения или побочных продуктов химических реакций во время сварки.
    • Может быть получен с помощью физических эффектов.

    Каковы способы устранения включений?

    • Этот дефект можно устранить с помощью повторной сварки и шлифовки наплавки.
    • Правильное обращение с электродом сварщиком.

    5# Дефекты сварки Пористость

    Что означает пористость дефектов сварки?

    Это один из распространенных дефектов, возникающих при сварке.Это поры или полости, которые образуются из-за захвата неметаллических и газообразных материалов в процессе затвердевания после сварки.

    • Этот дефект обычно вызывает повреждение сварной детали в зависимости от размера, ориентации напряжений и количества.
    • Если пористость возникает в центре сварного шва, то она не вызывает большой усталости, хотя способна снизить способность выдерживать статические напряжения как сварной детали, так и основного шва.

    Какие существуют типы пористости?

    В зависимости от формирования Пористость может быть следующей,  

    • пористость газа:
    • 2
    • Wormsholes:
    • Пористость поверхности:
    • Кластерная пористость
    • линейная пористость
    • линейная пористость,
    • PIT-пористость,
    • PIT-пористость,
    • кратерной трубы,
    пористость газа
    • Это небольшие полости сферической формы,
    • Они образуются из-за газов, захваченных в металле сварного шва.
    • В расплавленном металле может присутствовать много газов, таких как кислород, водород, азот, водяной пар, гелий, аргон, монооксид углерода, диоксид углерода и т. д., которые вызывают пористость.
    Червоточины
    • Если захваченные газы имеют трубчатую форму или цилиндрические или удлиненные полости во время затвердевания, то такая пористость называется червоточинами.
    • Червоточины могут появляться одиночно или группами на поверхности сварного шва.
    Пористость поверхности
    • Пористость, возникающая на поверхности и разрушающая ее.
    Пористость червоточины на поверхности газа
    Кластерная пористость
    • Эти типы пористости в основном представляют собой локализованные группы пор.
    Линейная пористость
    • В этом типе поры выровнены.
    Кластерная линейная пористость
    Равномерно распределенная пористость
    • В этом типе поры равномерно распределены в зоне сварки.
    Ямная пористость
    • Если на поверхности сварного шва наблюдается пористость, это называется точечной пористостью.
    Дыхательная пористость
    • В этом случае пористость находится в подповерхностном слое,
    • Она обнаруживается при испытаниях на разрушение или радиографическом исследовании,
    • Она не распространяется на поверхность сварного шва и называется «газовой дырой».
    Равномерно распределенная ямочная пористость
    Кратерная труба
    • Образуется при окончательном затвердевании сварочной ванны,
    • Возникает из-за газовой пористости.
    • Образуется в результате усадки при затвердевании сварочной ванны.

    Каковы основные причины пористости?

    Помимо улавливания газа или любых других неметаллических материалов пористость возникает по некоторым другим причинам, например,

    • Слишком короткий дуговой промежуток,
    • Нестабильная дуга,
    • Неправильная технология сварки,
    • Проблема с газовой защитой,
    • Использование более длинной дуги,
    • Наличие влаги в зоне сварки,
    • Наличие загрязнений2 8, 902 на поверхности
    • Если электрод не имеет надлежащего покрытия,
    • Неправильная обработка поверхности.
    • Присутствие масла или ржавчины на поверхности,
    • Высокий поток газа,

    Какие средства устранения пористости

    Это дефект, который ни в коем случае не допускается. Им можно управлять различными способами, например,

    .
    • Усовершенствованные методы сварки,
    • Оптимальный выбор присадочных материалов,
    • Правильный выбор электродов, и они должны быть сухими, с покрытием,
    • для выхода,
    • Очистка или обработка поверхности материалов перед сваркой,
    • Меньшее расстояние дуги, чтобы газы могли выходить,
    • Надлежащее экранирование, расходомер газа можно использовать для проверки давления и регулировки расхода.

    6# Дефекты сварки Подрезка

    Что означает подрез дефекта сварки?

    Если речь идет об одном из серьезных дефектов сварки, то подрезка занимает видное место. Это аномалия, которую можно охарактеризовать как незаполненную бороздку вдоль кромок сварного шва.

    Дефекты сварки подрез

    Каковы причины подрезки?

    Это происходит из-за различных проблем, например,

    • Чрезмерный нынешний,
    • Скорость перемещения,
    • Этот дефект можно предотвратить с помощью следующего,

      • Максимальное внимание ко всему процессу сварки путем достижения основных улучшений всего процесса сварки,
      • Можно исправить с помощью сварки канавки электродами сравнительно меньшего размера,
      • Выбор подходящих электродов с правильным углом,
      • Оптимизация длина дуги,
      • Контроль тока,
      • Газовая защита должна быть надлежащей,

      7# Дефекты сварки Вогнутые и выпуклые сварные швы

      Что означают дефекты сварки вогнутых и выпуклых сварных швов?

      Когда сварной шов принимает различные формы, это называется сварным швом неправильной формы.Эти дефекты составляют в основном две из форм,

      Вогнутые швы и выпуклые швы

      Отличная сварка не приобретает обе формы.

      Отсутствие армирования или чрезмерная вогнутость не позволяют сварному шву получить субоптимальную толщину шва по сравнению с желаемым размером сварного шва.

      Помимо того, что выпуклость обеспечивает контур сварного шва ниже номинала, при многослойной сварке вероятность шлаковых включений из-за этого, а также вызывает локальный эффект надреза или плохую способность к напряжению в готовом сварном шве.

      Каковы причины вогнутых и выпуклых сварных швов?

      Возникает в основном из-за,

      • Сочетание неправильной или неправильной скорости и
      • Ток электрода.

      Каковы способы устранения вогнутых и выпуклых сварных швов?

      Этот дефект можно предотвратить с помощью следующего,

      • Использование правильной схемы плетения,
      • оптимального тока и
      • соответствующего размера электрода.

      Кроме того, он может быть отремонтирован путем шлифовки сварного шва с каждой стороны до основного металла или повторной сварки.

      8# Дефекты сварки Смещение

      Что означает смещение дефекта сварки?

      Несоосность – это тип дефекта сварки, возникающий из-за геометрических несовершенств, полученных в процессе сварки.

      • Очень важно приобрести стабильную установку, обеспечивающую полезную рабочую зону, отсутствие которой вызывает проблемы с настройкой или подгонкой.
      • Это также происходит, когда мы пытаемся соединить металлы разной толщины.

      Каковы причины смещения?

      Некоторые из основных причин этого,

      • проблемы установки или подгонки, а также
      • толщины металлов, доступных для сварки.

      Какие средства устранения смещения?

      Этого можно избежать, если следить за процессом установки и подгонки металлов.

      9# Перекрытие дефектов сварки

      Что означает перекрытие дефектов сварки?

      Этот дефект представляет собой просто выступ материала сварного шва под корнем или носком сварного шва. Кроме того, это избыточное течение металла шва.

      Дефекты сварки перекрываются

      Каковы причины перекрытия?

      • Основной причиной этого дефекта являются неправильные методы сварки.

      Каковы средства защиты от перекрытия?

      Перекрытие можно предотвратить с помощью следующего,

      • Улучшение методов сварки.
      • Когда дело доходит до устранения дефекта, шлифовка может помочь наилучшим образом.
      • Удаляет лишний металл сварного шва, а основной металл можно получить путем шлифовки поверхности.

      Посмотрите отличное видео с сайта weld.com!

      10# Дефекты сварки Трещины

      Что означает растрескивание дефекта сварки?

      Трещины в сварке являются одним из самых опасных дефектов, которые могут привести к большому ущербу.

      Это повреждение может привести к летальному исходу, если материал находится в условиях усталостной нагрузки.

      Кроме того, он имеет несколько видов, и каждый из них необходимо предотвратить для достижения качественного сварного шва и максимальной прочности.

      Здесь мы даем краткое описание каждого из них:

      Продольная трещина

      Это тип трещин, возникающих из-за проблем с твердостью металла. Обычно он проходит вдоль направления сварки.

      Причины продольной трещины

      Основной причиной возникновения этой проблемы является,

      • Неравномерное охлаждение свариваемой детали, так как материалы шва охлаждаются с разной скоростью.

      Существуют и другие причины, вызывающие продольные трещины, например,

      • более широкий валик сварного шва и
      • слишком большой корневой зазор,
      • высокий ток или скорость сварки и
      • усадочное напряжение в тех областях, которые находятся под сильным давлением.
      Средства устранения продольных трещин

      Этого можно избежать с помощью

      • Правильный выбор расходных материалов для сварки,
      • Использование процесса предварительного нагрева, который способствует равномерному охлаждению свариваемой детали и сварке в области с меньшими ограничениями.
      • Кроме того, он может быть отремонтирован повторной сваркой после вырезания треснутой части или шлифовкой.

      Поперечная трещина

      Напряжение усадки является основной причиной образования трещин. Этот дефект представляет собой трещину, которая возникает на стыке сварного шва.

      • В этом, основной металл, кажется, треснул.
      • Означает хрупкость материала в зоне ЗТВ.
      Причины поперечной трещины
      • Возникает из-за поперечных усадочных напряжений вдоль сварного шва.
      Средства устранения поперечной трещины
      • Этого можно избежать, используя сравнительно пластичный наполнитель или применяя процесс предварительного нагрева.
      Продольные поперечные трещины

      Трещины под бортом

      При сварке металлы становятся хрупкими, что является основной причиной образования трещин под валиком.

      В частности, трещины под валиком представляют собой тип трещин в расплавленном металле зоны ЗТВ.

      • Водородное охрупчивание является основным фактором, вызывающим такие трещины.
      • Это можно определить с помощью неразрушающего контроля (НК).
      Причины образования трещин под бортом
      • Возникает именно из-за воздействия водорода на основной металл в околошовной зоне.
      Трещина под бортом
      Средства устранения трещин под бортом
      • Этого можно избежать, используя электроды с водородным управлением.
      • Предварительный нагрев также помогает контролировать трещины под бортом.
      • Ремонтируется с помощью шлифовки и повторной сварки.

      Холодный крекинг

      Холодное растрескивание относится к числу дефектов, возникающих при затвердевании свариваемого металла.

      Причины холодного растрескивания

      Основные причины этого дефекта:

      • усадка,
      • сильно ограниченные сварные швы и
      • неравномерная посадка материала.
      Средства от холодного растрескивания
      • Этого можно избежать путем приварки к гладким участкам с минимальными ограничениями, такими как поломки, отверстия и т. д.
      • При устранении этого дефекта привариваемую часть необходимо снять и приварить заново.

      Трещины – это дефекты, которые можно устранить с помощью шлифовки или заварки трещин. Заварка трещин — трудоемкий процесс, который должен достигаться заваркой околошовной зоны основного металла.

      Выше перечислены типы трещин, которые следует предотвратить любой ценой.

      11# Брызги дефектов сварки

      Что означают брызги сварочного дефекта?

      Брызги – это избыточные дефекты, представляющие собой не что иное, как капли металла, разлетающиеся от сварного шва.Он прилипает к окружающим поверхностям.

      Это один из самых распространенных дефектов сварки.

      Брызги дефектов сварки

      Каковы причины появления брызг?

      Возникает из-за,

      • плохие методы сварки и
      • неправильные параметры сварки.

      Какие средства защиты от брызг?

      Брызги можно уменьшить;

      • Обеспечение надлежащих условий сварки.
      • Ремонтируется с помощью шлифовки или обработки поверхности.

      12# Дефекты сварки Неполное сплавление/провар

      Что означает дефект сварки, неполное сплавление/провар?

      Проплавление является одним из наиболее важных аспектов дефектов сварки. Он также известен как неполное слияние.

      • Это один из летальных дефектов, который очень трудно обнаружить, и его оценка сложна.
      • Это может быть опасно, так как эффективно снижает качество сварки и приводит к выходу из строя сварной детали.
      Дефекты сварки непроваром

      Каковы причины неполного слияния/проникания?

      • Это происходит при отсутствии когезионной связи металла шва с основным металлом или при малой глубине проникновения металла шва в основной металл.
      • Это обеспечивает минимальную толщину горловины.
      • Кроме того, катализатором возникновения этого дефекта являются различные факторы, такие как длина дуги рубашки, минимальный предварительный нагрев, высокая скорость сварки, малый ток, минимальный размер электрода и отсутствие дуги в центре шва. .

      Каковы способы устранения неполного слияния/проникания?

      • Можно только починить, так как процесс обнаружения очень сложен.
      • Можно отремонтировать с помощью шлифовки места проплавления или непровара и повторной сварки.

      13# Дефекты сварки Деформация

      Что означает искривление дефекта сварки?

      Деформация, как следует из названия, представляет собой изменение формы после сварки.Когда две пластины сварены, после завершения размер пластин или положение могут измениться, что создает искажение.

      Искажение дефектов сварки

      Каковы причины искажения?

      • Присутствует неравномерный градиент температуры.
      • Большое количество проходов сварки.
      • Неправильный метод сварки, а также последовательность.
      • Очень низкая скорость перемещения дуги.
      • Высокие остаточные напряжения в плите.

      Каковы средства правовой защиты от искажения?

      • Подходящий метод сварки на основе металла.
      • Необходимо оптимизировать количество проходов сварки.
      • Оптимизация продолжительности сварки.
      • Правильный выбор электрода.

      14# Дефекты сварки Недостаточное усиление

      Что означает дефект сварки «Недостаточное армирование»?

      Недостаточное армирование — еще один тип дефекта сварки, который мы наблюдаем во многих проектах.

      Усиление при сварке означает достаточное разложение металла шва в соединении, особенно при угловой сварке или сварке разделкой кромок.Теперь недостаточная сварка арматуры означает, что металла сварного шва в соединении недостаточно, чем требуется.

      Дефекты сварки недостаточное армирование

      Каковы причины недостаточного подкрепления?

      • Быстрый процесс сварки
      • Неэффективный сварщик
      • Неправильная проверка
      • Очень быстрое перемещение источника тепла

      Какие средства устранения недостаточного армирования?

      • Применить медленный и устойчивый процесс сварки
      • Нанять квалифицированного сварщика
      • Надлежащая проверка
      • Медленно перемещать источник тепла

      15# Дефекты сварки Смещение сварного шва

      Что означает смещение дефекта сварки?

      Во многих случаях сварной шов означает разложение присадочного металла в соединении, возможно, неправильное выравнивание.Это смещение влечет за собой еще один дефект сварки.

      Он становится волнистым или извилистым.

      Дефекты сварки, смещение валика сварного шва

      Каковы причины смещения сварного шва?

      • Быстрый процесс сварки
      • Неэффективный сварщик
      • Сварочная проволока не хранится должным образом
      • Сварочная проволока не соответствует линии сварки
      • Сварочный ток и подача сварочной проволоки не совпадают
      • Неправильная проверка
      • 6 90 Способы устранения смещения сварного шва?

        • Применение медленного и устойчивого процесса сварки
        • Использование квалифицированного сварщика
        • Сварочная проволока должна быть на одной линии с линией сварки
        • Сварочный ток и подача сварочной проволоки должны быть на одной линии
        • Надлежащая проверка Дефекты

          Что означает дефект дуговой сварки?

          Как следует из названия, зажигание дуги означает другой дефект сварки, созданный дугой по ошибке.

          В случае, если сварщик неправильно ударил электродом по заготовке в нежелательной области, что вызвало нежелательную дугу.

          Зажигание дуги дефектов сварки

          Каковы причины зажигания дуги?

          • Неэффективный сварочный аппарат
          • Заготовка закреплена неправильно.
          • Затрудненный доступ к стыку
          • Держатель электрода был неправильно уложен, и покрытие было ненадлежащим.

          Какие средства защиты от дугового разряда?

          • Нанять квалифицированного сварщика
          • Заготовка должна быть надежно закреплена.
          • Должен быть обеспечен легкий доступ к соединению
          • Необходимо проверить электрододержатель.

          17# Оставшийся дефект сварки типа канавки

          Что означает остаточный дефект сварки типа канавки?

          Оставшаяся канавка, как следует из названия, означает, что оставшаяся часть канавки пропущена для сварки.

          Создает зазор между валиком и начальной точкой, а также между валиком и конечной точкой. Этот оставшийся дефект сварки канавки может возникать и посередине.

          Дефекты сварки, оставшаяся канавка

          Каковы причины сохранения канавки?

          • Неправильное управление
          • Неэффективный сварочный аппарат
          • Если им управляет робот, то может возникнуть проблема с управлением роботом
          • Проблема с подачей сварочной проволоки.
          • Недостаточная подача газа для дуговой/газовой сварки

          Каковы способы устранения оставшейся канавки?

          • Надлежащий контроль
          • Без перерыва подачи газа
          • Без перерыва подачи сварочной проволоки

          18# Дефект сварки Прожог

          Что означает прожог дефекта сварки?

          Прожог – еще один дефект сварного шва, о котором необходимо знать.В этом дефекте в металле сварного шва или в основном металле образовались отверстия.

          Дефекты сварки прогорают

          Каковы причины прожога?

          • Большой притупленный шов
          • Большой зазор в корне
          • Неэффективный сварочный аппарат
          • Сварочный ток очень большой

          Каковы средства устранения прожога?

          • Поддержание надлежащего притупления
          • Поддержание надлежащего прикорневого зазора
          • Компетентный и опытный сварщик
          • Поддержание надлежащего/подходящего сварочного тока
          • Скорость сварки не должна быть низкой.
          • Дальнейшая сварка может помочь устранить дефекты сварки.

          19# Дефекты сварки Деформация

          Что означает искривление дефекта сварки?

          Этот дефект связан с расширением металлов или сжатием. Коробление означает деформацию металлических деталей из-за расширения или сжатия в процессе сварки.

          Коробление дефекта сварки

          Каковы причины коробления?

          • Расширение или сжатие зависит от тепла.Больше тепла означает, что вероятность увеличится. Применение сильного нагрева может привести к деформации.
          • Отсутствие предварительных знаний о металлах.
          • Неопытный сварщик.
          • Высокая скорость сварки.

          Какие средства устранения деформации?

          • Не требуется дополнительный нагрев для предотвращения коробления.
          • Требуется предварительное знание металлов.
          • Опытный сварщик.
          • Низкая скорость сварки.

          20# Другие дефекты сварки

          Мы узнали много общих дефектов сварки, однако зафиксировали несколько дополнительных дефектов, например:

          90 689
        • Нерегулярное ширина
        • Линейный Несоосность
        • Высота Несоосность
        • Неправильная форма
        • Некорректное профиль
        • Torn поверхности
        • Шлифовальный Марк
        • Рассеянный дуги
        • Корень вогнутость
        • коробления
        • Чрезмерное проникновение
        • Избыток наплавленного металла
        • Усадочная полость
        • Недостаточная промывка
        • Сколы и т. д.

        Высококлассный курс дефектов сварки

        В Интернете доступно множество курсов, которые можно изучить с помощью видеоуроков. Вы можете взять их, так как они очень полезны, чтобы очистить концепцию от ядра с очень низкой ценой.

        Немногие из них проиллюстрированы на основе наивысшего рейтинга, а также отзывов:

        Сертификация инженеров по технологии сварки CWI-2022 |CWI-2022|

        Введение в технологию сварки

        Сварка MIG, часть 1

        Основы сварки TIG, часть 1

        Сертифицированный инспектор по сварке «CWI» Требования

        CSWIP 3.1 Экзамены инспектора по сварке Вопросы и ответы

        Лучший онлайн-видеокурс по дефектам сварки

        Нормы и стандарты, связанные с дефектами сварки

        Сварка является очень важным предметом, и все типы сварочных дефектов должны быть исправлены или их следует избегать, чтобы предотвратить крупные несчастные случаи. Следовательно, необходимо учитывать все применимые нормы и стандарты во всех приложениях.

        Общие стандарты, используемые для процесса сварки, следующие:

        • BS EN ISO 5817,
        • BS EN ISO 6520-1,
        • BS EN ISO 10042

        Эти стандарты охватывают все ограничения или допустимые пределы сварки.

        Выводы

        Здесь мы рассмотрели различные виды дефектов сварки и соответствующие меры борьбы с ними. Некоторые из них представляют собой геометрические аномалии, в то время как другие являются ожидаемыми отложениями.

        Существуют некоторые смертельные дефекты сварки, которые могут серьезно повлиять на долговечность и качество сварки.

        Чтобы бороться с ними, нам нужно обнаружить эти дефекты. Раннее обнаружение этих дефектов является обязательным для получения желаемого сварного шва в соответствии с проектной целью.

        Ремонт дефектов также необходим, так как есть некоторые из смертельных, которые ставят под сомнение структурную целостность конструкции.

        Сварка — это процесс, который не может обеспечить ни одного процента идеального сварного шва, поскольку его достижение потребует много времени и средств. Это просто в рабочих пределах, которые следуют спецификации кода контроля качества.

        Ознакомьтесь с нашим «MechStudies — The Learning App» в iOS и Android

        Ознакомьтесь с нашими самыми интересными статьями,

        Что такое сварка

        Дуговая сварка

        Типы двигателей

        Поршневые насосы

        Основы психрометрии

        Справочные статьи

        Преимущество Производство ООО | Как можно предотвратить дефекты сварки?

        5 сентября 2018 г., Bob Wilson

        В процессе сварки могут возникать ошибки.Дефекты часто возникают из-за неправильного процесса или техники; Ошибки могут быть и из-за отсутствия навыков у сварщика.

         

        Мы предоставляем сварочные услуги в Эдмонтоне уже более десяти лет. Мы совершенствовали и продолжаем совершенствовать наши методы, чтобы обеспечить эффективное и бездефектное обращение с нержавеющей сталью и алюминием.

        Для справки здесь приведены распространенные дефекты сварки и меры по их устранению:

         

        Избавление от пористости

        Пористость часто возникает из-за загрязнения металла сварного шва.Поскольку захваченные газы образуют сварной шов, заполненный пузырьками, металл может ослабнуть и разрушиться.

        Вот список того, почему возникает пористость:

        • Использование более длинной дуги
        • Неправильный газовый щит
        • Загрязненная поверхность
        • с использованием слишком высокого потока газа
        • Наличие влаги
        • Неадекватный электрический олиологический присутствие
        • боль, жир, масло или ржавчина

        Пористость сварного шва можно исправить, очистив материалы перед началом процесса.Использование правильного расстояния между дугами и правильной техники сварки также может помочь устранить полости. Правильные электроды — например, сухие — и материалы также могут исправить этот дефект сварки.

         

        Предотвращение образования трещин в сварных швах

        Трещины в сварных швах являются наиболее серьезным дефектом сварки. Почти все стандарты в отрасли не принимают его. Этот тип дефекта может появиться в металле сварного шва, на поверхности или в области, подверженной интенсивному нагреву.

         

        Существуют также различные типы сварных трещин.К ним относятся горячие трещины, холодные трещины и кратерные трещины. Этот тип дефекта часто вызывается следующими причинами:

        • Плохая конструкция соединения
        • Загрязнение основного металла
        • Отсутствие предварительного нагрева перед началом сварки
        • Высокая скорость сварки в сочетании с низким током
        • Использование водорода при сварке черных металлов
        • металл содержит большое количество серы и углерода

        Предотвратите этот тип дефекта сварки, используя подходящий металл.Вам нужно будет удалить примеси из металла и подогреть его по мере необходимости. Кроме того, используйте правильную конструкцию соединения для материала и должным образом охлаждайте зону сварки.

         

        Не забудьте также сварить достаточное количество сечений. Используйте правильную силу тока и скорость сварки. Вы должны правильно заполнить кратер, чтобы предотвратить трещины кратера.

         

        Предотвращение подреза

        Образование канавки на кромке сварного шва называется подрезом. Этот дефект сварки снижает толщину поперечного сечения основного металла.Подрез приводит к ослаблению сварного шва и материала.

         

        Возможны следующие причины дефекта подреза:

        • Неправильный присадочный металл
        • Чрезмерно высокая скорость сварки
        • Неправильная техника сварки
        • Слишком большой сварочный ток экранирование
        • Использование неправильного угла, направление большего количества тепла на свободные края

        Избегайте этого типа дефекта, выбирая метод сварки, не связанный с чрезмерным переплетением.Попробуйте уменьшить длину дуги и скорость перемещения электрода.


        Если сварка занимает слишком много времени, доверьте эту задачу нам. Наш универсальный магазин в Эдмонтоне предлагает качественную стальную продукцию и отличные услуги по сварке, что дает вашему бизнесу преимущество перед конкурентами.

         

        Надежная сварочная компания

        Advantage Manufacturing Ltd работает с коммерческими и промышленными клиентами по широкому кругу проектов любого масштаба. Благодаря нашему передовому оборудованию и опыту мы можем воплотить ваши идеи в жизнь или отправить техников для ремонта на месте.

         

        Будь то нержавеющая сталь, алюминий или изготовление на заказ, мы обеспечим быстрое и эффективное обслуживание. Свяжитесь с нами сегодня для ваших проектов.

        Дефекты сварки – пошаговые причины и меры профилактики Weld World

        Непровар

        Непровар определяется как неполный провар в корневой зоне, когда поверхности сплавления корневой зоны полностью не расплавлены. Его можно классифицировать как неполное проникновение и неполное корневое проникновение.Основной причиной этого дефекта является неправильная очистка, низкий сварочный ток, высокая скорость перемещения дуги, короткая длина дуги и отсутствие предварительного нагрева при работе с более толстыми металлами. Предотвращение: Этот дефект сварки можно предотвратить, устранив указанную выше основную причину. Непровар

        Непровар

        Этот дефект возникает, когда металл шва не проплавляет границы основного металла или боковой стенки основного металла,

        Этот дефект может возникать в боковой стенке основного металла или между межпроходной и корневой зонами соответственно. Недостаточное сплавление боковой стенки, Недостаточное сплавление между проходами и Недостаточное сплавление корня.Основной причиной этого дефекта является неправильная очистка, низкий сварочный ток, высокая скорость движения дуги, короткая длина дуги и отсутствие предварительного нагрева при работе с более толстыми металлами.

        Предотвращение: Этот дефект можно предотвратить, устранив указанную выше основную причину.

        Подрез

        Подрез обычно возникает при слишком высоком сварочном токе или при использовании большой длины дуги. Этот дефект также может появиться, если соединение заржавело. Это можно увидеть как своего рода канавку, вырезанную в области сварного носка и оставленную незаполненной. Для ремонта, этот дефект требует очистки соединения перед началом сварочных работ, контроля длины дуги и сварочного тока. Критерии приемки: Обычно поднутрение имеет допустимый предел в соответствии с различными нормами и стандартами сварки. Для труб он не должен превышать более 5% толщины листа или 1/32 дюйма или около 0,75 мм. Применяется любое минимальное значение.

        Включение

        В металле сварного шва встречаются два типа включений: шлаковые и вольфрамовые. Шлаковые включения : Шлаковые включения представляют собой тип захвата шлака между слоями сварного шва или между основным металлом и металлом сварного шва, особенно в процессе многослойной сварки, но иногда он может возникать и при однопроходной сварке. Включение шлака происходит при использовании шлакового материала, такого как SMAW, SAW Включение вольфрама: В основном включение вольфрама происходит, когда вольфрам соприкасается с расплавленной сварочной ванной из-за использования короткой длины дуги, использования вольфрама небольшого размера, сильного тока, особенно в процесс ручной сварки, при котором вольфрам используется в качестве электрода, например GTAW. Плазменная дуга . Причина: Низкий сварочный ток, наличие грязи, ржавчины, прокатной окалины, использование поврежденного электрода

        Предупреждение: Этот дефект устраняется применением соответствующего сварочного тока, правильной очисткой каждого слоя после окончания сварки, предварительным прогревом соединения

        Для ремонта данный дефект необходимо тщательно удалить шлак со шлифовкой и заново заварить.

        Зажигание дуги

        Этот тип дефекта фактически представляет собой локальную коалесценцию за пределами зоны сварки или на основном металле в любом месте и может возникнуть из-за небрежности сварщика или потери соединения с точкой заземления.Этот дефект может быть предотвращен правильным использованием противопожарного покрытия, плотным соединением заземляющих зажимов и тщательной сваркой.

        Когда в основном металле возникает дуговой разряд, температура этой части внезапно становится слишком высокой и снова очень быстро падает. В результате этого может измениться микроструктура металла этой детали, что может привести к хрупкому излому или трещине.

        Для ремонта, этот дефект необходимо зашлифовать до полного устранения, а затем заварить.

        Дефекты сварки Трещины

        Различные типы трещин возникают в сварном соединении и могут быть классифицированы как: продольные, поперечные, кратерные, горловые, носки, корень, под валиком, зона термического влияния, горячие, холодные или замедленные) Подробнее

        Недостаточное заполнение

        В основном, этот вид дефекта возникает на поверхности металла шва или ниже поверхности сварного шва, когда поверхность сварного шва гонит прилегающую поверхность основного металла из-за неподходящих методов сварки и параметров сварки. .

        Для ремонта, этот дефект требует применения надлежащей техники сварки и параметров сварки. Просто соединение должно быть немного отшлифовано и правильно заполнено тем же сварочным процессом -низкий и трудно ремонтируемый внутри трубы или трубки. Существует два типа несоосности:

        • Несоосность типа Ленье
        • Несоосность углового типа

            Для ремонта этого дефекта необходимо отшлифовать дефектную часть соединения и снова подготовить требуемую форму.

        Вогнутость или выпуклость

        Эти виды дефектов возникают, когда металл сварного шва превышает или не достигает указанного допустимого предела сварки из-за сварочного тока и скорости перемещения.

        Предотвращение: это можно предотвратить, контролируя ход дуги и сварочный ток. Для ремонта, этот дефект требует шлифовки лишнего металла шва, если он находится в выпуклой деформации или необходимо наварить больше вогнутости (недостаточное количество металла шва). дефекты сварки?

        Следует отметить, что армирование является неотъемлемой частью сварочных работ в связи с требуемой прочностью сварного соединения.Но в случае избыточного или меньшего армирования это будет считаться дефектом сварки. Это может быть классифицировано как Чрезмерное армирование, Недостаточное армирование. Этот дефект возникает из-за недостатка сварочного тока или медленного хода дуги.

        , как правило, действует только на 1/16 дюйма в трубе и 1/8 дюйма в пластине. И этого можно избежать, используя правильный сварочный ток и скорость перемещения дуги. Для всасывания или недостаточного армирования допустимое значение составляет 5% от толщины металла или не превышает примерно .75 мм, в зависимости от того, что меньше, следует учитывать. Для ремонта, данный дефект требует шлифовки лишнего металла шва. или используйте обратный шов в случае недостаточного армирования

        Нахлест

        Нахлест обычно возникает из-за того, что он выходит за пределы носка шва, и он не допускается при любом количестве металла шва. Его можно контролировать с помощью правильной техники сварки и скорости перемещения дуги. Для ремонта этого дефекта необходимо зашлифовать дефектную часть соединения.Прожог               

        Прожог

        Прожог – это нежелательное отверстие, которое проплавляется насквозь в основном металле и может оставаться в стороне от сварного шва, в основном это происходит из-за чрезмерного сварочного тока или низкой скорости движения дуги и его можно предотвратить путем уменьшения подводимого тепла. Синхронизация тепла также может использоваться для уменьшения подводимого тепла.

        Сварка

        Брызги

        Брызги, вероятно, представляют собой небольшие частицы металла сварного шва, которые выбрасываются при сварке из-за использования сильного тока и большой длины.Этого можно избежать, используя правильные параметры сварки. и накрывая противопожарным покрывалом.

        Для ремонта, этот дефект необходимо надлежащим образом зачистить шлифовкой или скалыванием.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.