Ибп и автомобильный аккумулятор: Почему автомобильный аккумулятор нельзя использовать в ИБП? / Хабр

Содержание

Переделка ибп под автомобильный аккумулятор

Войдите , пожалуйста. Хабр Geektimes Тостер Мой круг Фрилансим. Мегапосты: Криминальный квест HR-истории Путешествия гика. Войти Регистрация. Почему автомобильный аккумулятор нельзя использовать в ИБП?


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: CyberPower и автомобильная АКБ 12В. Что и куда паять.

переделка бесперебойника


ИБП — это очень выгодный прибор. Пока он работает, у пользователя нет проблем с электроснабжением. Но на этом функциональность данного прибора не заканчивается. Простейшая доработка бесперебойника дает возможность создать на его базе такие устройства как преобразователь, блок питания и зарядка.

Преобразователь напряжения инвертор превращает постоянный вольтовый ток в переменный, попутно повышая напряжение до вольт. Средняя стоимость такого устройства — долларов США. Однако даже у владельцев изношенных бесперебойников с функцией старта от батареи есть вполне реальный шанс получить работоспособный преобразователь фактически даром. Для этого нужно сделать следующее:. Демонтировать аккумулятор, сняв с клемм накопителя два провода — красный на плюс и черный на минус.

Припаять к красному проводу предохранитель. Большинство конструкторов советуют использовать предохранители на 5 ампер. Взять штатный кабель для подключения ИБП к розетке, срезать вилку.

Подключить разъем в гнездо входа и определить цвета проводов, соответствующие красному и черному контактам. Такую трансформацию допускают только бесперебойники с функцией старта от батареи. То есть ИБП должен изначально уметь включаться от аккумулятора , без подключения к розетке.

Если у ИБП есть штатная розетка — вольт можно снимать с ее контактов. В этом случае из всей конструкции бесперебойника понадобится только трансформатор. Далее действуют по следующему плану:. С помощью омметра определяют обмотку с самым большим сопротивлением.

Типовые цвета — черный и белый. Эти провода будут входом в блок питания. После этого с оставшихся контактов снимают напряжение, подыскивая пару с разностью потенциалов до 15 вольт.

Типовые цвета — белый и желтый. Эти провода будут выходом из блока питания. Вход в блок питания формируют из проводов, по одну сторону от сердечника. Выход из блока формируют из проводов, расположенных с противоположной стороны.

Типовое напряжение на выходе из трансформатора — до 15 В, однако оно просядет после подключения к самодельному блоку питания нагрузки. Вольтаж на выходе конструктору такого устройства придется подбирать путем экспериментов.

В этом случае не нужна минимальная трансформация, похожая на описанную абзацем выше. Ведь у бесперебойника есть своя батарея, которая заряжается по мере надобности. В итоге для превращения ИБП в зарядное устройство нужно сделать следующее:. Подать на первичный контур вольт, врезав в цепь регулятор напряжения — в качестве такового можно использовать реостат для лампочек, заменяющий традиционный выключатель.

Регулятор поможет откалибровать напряжение на обмотке выходе в пределах от 0 до вольт. Место врезки регулятора — перед первичной обмоткой. Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку своих персональных данных. Политика конфиденциальности.

Нажимая на кнопку «Заказать», вы даете согласие на обработку своих персональных данных. Перезвоните мне Санкт-Петербург, ул.

Заставская, д. Вторая жизнь ИБП: как переделать бесперебойник в домашних условиях. Для этого нужно сделать следующее: Вскрыть корпус ИБП. Подсоединить провод от красного контакта к плюсу аккумулятора, а от черного — к минусу. Включить ИБП. Основные недостатки подобных преобразователей : Рекомендуемое время работы такого инвертора — до 20 минут, поскольку ИБП не рассчитаны на длительную работу от аккумуляторов.

Однако этот недостаток можно устранить, врезав в корпус ИБП компьютерный вентилятор, работающий от 12 В. Отсутствие контроллера заряда аккумулятора. Пользователю придется периодически проверять напряжение на клеммах накопителя.

Для устранения этого недостатка в конструкцию преобразователя можно врезать обычное автомобильное реле, припаяв красный провод за предохранителем к 87 контакту. При правильном подключении такое реле разомкнет подачу энергии при падении напряжения на аккумуляторе ниже 12 вольт. Как из бесперебойника сделать блок питания В этом случае из всей конструкции бесперебойника понадобится только трансформатор. Далее действуют по следующему плану: С помощью омметра определяют обмотку с самым большим сопротивлением.

На выходе из блока питания ставят диодный мост. Потребители подключаются к контактам диодного моста. Переделка бесперебойника под зарядку В этом случае не нужна минимальная трансформация, похожая на описанную абзацем выше. В итоге для превращения ИБП в зарядное устройство нужно сделать следующее: Обнаружить первичный и вторичный контур трансформатора. Этот процесс описан абзацем выше. Подключить к вторичной обмотке трансформатора диодный мост на ампер. Соединить клеммы диодного моста с соответствующими полюсами аккумулятора.

Уровень заряда аккумулятора контролируется по его индикатору или вольтметром. Написать письмо По любому вопросу вы можете воспользоваться данной формой:. Восстановление аккумулятора бесперебойника. Как это делают профи. Методика расчета ИБП и важные нюансы. Правильный порядок подключения ИБП в домашних условиях.

Устройство ИБП и принцип его работы. Устройство ИБП разных типов.


Подключение автомобильного аккумулятора в ИБП: все за и против

Источники бесперебойного питания от фирмы APC весьма надежны, но, как и все бытовые бесперебойники, имеют малое время работы на штатной нагрузке — минут. Поэтому было решено увеличить емкость аккумулятора использованного в ИБП путем замены его на автомобильный. Рабочее напряжение батареи в этом бесперебойника 24 вольта, поэтому необходимо использовать два аккумулятора от автомобиля по 12 вольт. Штатный аккумулятор, состоящий их двух батарей, был удален из корпуса ИБП и вместо него подключены толстые трехжильные медные провода сечением 4 квадрата. Большое сечение провода необходимо, ибо ток от аккумуляторов к бесперебойнику может достигать ампер и более тонкие провода будут греться и могут расплавить изоляцию.

Итак, наши подопытные: ИБП APC Back-Ups CS ; Аккумулятор MULTU — 12 V, 60 а/ч Он будет подвержен разборке и переделке. Что вы думаете по поводу подключения автомобильного аккумулятора к ИБП?.

Подключение автомобильных аккумуляторов к UPS

Хабр Geektimes Тостер Мой круг Фрилансим. Сделай сам Электроника Резервное копирование Аккумуляторные батареи. Привет, Хабравчане! Перечитал пачку форумов и тд. Мнения абсолютно разные. Из того, что нашел, возникли следующие выводы и вопросы: 1 Отпаять пищщалку чтобы мозгом не тронуться 2 Внутреннее зарядное устройство не способно накачать автомобильный аккум. На счет дегтя : 1 На счет автоматического заряда понятно, только что почитал — кислотники не любят дозаряд. На счет ответов: 3 Паяльником идя по схеме…- хороший ответ, только вот схема не гуглится. Нашел для и , а вот нет. Я не собираюсь строить систему с хладогентами : А пару кулеров вход-выход — уже будет запас по теплоотводу, не?

Как сделать ИБП с внешним аккумулятором?

Вы решили приобрести ИБП для котла или насоса отопления , выбрали мощность и тип бесперебойника. Источники бесперебойного питания которые работают длительное время часов оснащаются внешними АКБ. Естественное желание любого человека экономить деньги и купить надежную недорогую аккумуляторную батарею. После просмотра цен на аккумуляторы для ИБП , первое решение которое приходит в голову- купить для бесперебойника автомобильный аккумулятор. Давайте вместе разберемся, какую в результате экономию мы можем получить?

Хочу подключить внешние аккумуляторы к бесперебойнику Есть желание поставить туда автомобильные стоять будут на улице в шкафу отдельном.

Вторая жизнь ИБП: как переделать бесперебойник в домашних условиях

В быту иногда возникает острая необходимость в бесперебойном питании различных устройств. Это могут быть аварийное освещение, инкубаторы, аквариумное оборудования или простой усилитель, с которым компания вырвалась на природу. Современные бюджетные компьютерные источники бесперебойного питания способны проработать не более получаса от автономного питания, а те которые могут и специально для этого предназначены, стоят совсем других денег. Автомобильные инверторы на выходе не всегда выдают частоту в 50 Гц. Если нужна автономность на несколько часов, тогда в голову сразу приходит мысль, можно ли запитать UPS от обыкновенного автомобильного аккумулятора. На этот вопрос мы и постараемся сегодня дать ответ, сделаем инвертор из ИБП своими руками.

Инвертор из бесперебойника

Всё бы хорошо, но родные довольно недешевые аккумуляторы в нём служат года два-три, а потом необратимо деградируют. Кроме того, даже новых аккумуляторов хватает в лучшем случае минут на Когда подошла пора очередной замены аккумуляторов, я решил найти более долговременное решение. Не могу сказать, что замена аккумулятора — это какой-то rocket science, но вопросов с неочевидными ответами было несколько:. Ну эта часть была самой простой. Значение напряжения мне правда нигде в документации не встретилось, так что пришлось его просто измерить. Конструктивно родной аккумулятор состоит из двух ти вольтовых аккумуляторов, соединённых последовательно через предохранитель 60 А.

Для переделки в инвертор мы выбрали UPS Mustek Power Must Переделка ИБП под автомобильный аккумулятор будет разбита.

Автомобильный аккумулятор — в ИБП!

Включая страховку ответственности исполнителя и комиссию сервиса. Отменено заказчиком Заказчик ознакомился с предложениями и делает свой выбор. Крупный — от 3 Р. Оплата задания.

Бесперебойник APC Back-UPS CS 475 + автомобильный аккумулятор?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Переделка APC Smart UPS для автомобильных аккумуляторов

ИБП — это очень выгодный прибор. Пока он работает, у пользователя нет проблем с электроснабжением. Но на этом функциональность данного прибора не заканчивается. Простейшая доработка бесперебойника дает возможность создать на его базе такие устройства как преобразователь, блок питания и зарядка. Преобразователь напряжения инвертор превращает постоянный вольтовый ток в переменный, попутно повышая напряжение до вольт. Средняя стоимость такого устройства — долларов США.

Скачать MP3.

Стоит ли ставить автомобильный аккумулятор в ИБП?

Источник бесперебойного питания ИБП является не просто защитником электропотребителей от скачков и перепадов питающего напряжения, но и полноценным источником накопленной энергии. С постоянным совершенствованием электронных компонентов снижается и их стоимость. Суть технологии — использование вместо жидкого электролита токонепроводящего пористого материала с жидким электролитом в порах. Обычная автомобильная стартерная аккумуляторная батарея АКБ имеет жидкий электролит и стоит в 2—3 раза дешевле при такой же емкости, но накладывает на использование в ИБП некоторые ограничения. АКБ имеет два крайних рабочих состояния — полностью разряжена и полностью заряжена:. И называется оно напряжение покоя АКБ.

Всех, кто постоянно имеет дело с источниками бесперебойного питания ИБП , не раз посещала мысль о замене штатных аккумуляторов автомобильным. В первую очередь об этом думают в целях экономии. Ведь автомобильный аккумулятор дешевле иногда значительно специальных батарей для ИБП. С точки зрения первоначальных вложений выгода очевидна, но возникает ряд сложностей и вопросов.


Чем отличаются АКБ для ИБП от автомобильных?

Современные системы сигнализации, системы охраны и противопожарные системы, телекоммуникации, системы связи и другие бесперебойники требуют установки специального типа аккумуляторных батарей.

Купить аккумулятор для ибп можно практически в любом специализированном магазине, однако, высокая стоимость батарей часто наталкивает владельцев на мысль, можно ли заменить данный АКБ обычным автомобильным аккумулятором.

Автомобильные аккумуляторы ни в коем случае нельзя использовать для систем бесперебойного питания и подачи электроэнергии, так как в их конструкции и функциональных особенностях содержатся существенные отличия.

Автомобильная батарея призвана обеспечить кратковременный запуск двигателя для бесперебойного обеспечения дальнейшего заряда стартера автомобиля и установленного дополнительного оборудования. Батарея имеет возможность самозаряда при стабильной эксплуатации.

В отличии от аккумуляторов для автомобилей батареи для ибп, охранных систем и бесперебойников эксплуатируются в плохо проветриваемых помещениях и предназначаются для длительной стабильной работы — от нескольких часов до нескольких суток.

Двумя главными отличиями автомобильных аккумуляторов от аккумуляторов для ИБП являются:

  • длительность цикла работы;
  • мощность напряжения постоянного тока.

Еще одним отличием является испарение водорода. Именно это условие является одним из определяющих того, что автомобильные аккумуляторы опасны для эксплуатации для бесперебойных систем.

При эксплуатации любой тип автомобильного аккумулятора выделяет различное количество водорода — в зависимости от габаритов и емкости батареи. При установке в автомобиле водород успевает испаряться, так как пространство под капотом автомобиля является достаточно вентилируемым.

Большинство помещений, в которых устанавливаются различные системы ИБП, являются плохо или мало проветриваемыми, поэтому эксплуатация автомобильного аккумулятора и накопление выделенного водорода могут привести к взрыву внутри помещения и необратимым последствиям.

Таким образом можно сделать вывод, что применение автомобильного аккумулятора для систем ИБП является опасным для жизни человека.

Аккумуляторы для ИБП представляют собой полностью герметичную конструкцию, которая не позволяет водороду испаряться и создавать угрозу здоровью и жизни людей, находящихся в помещении.

Некоторые корпуса аккумуляторов для ИБП также изготавливаются из особых материалов, которые устойчивы даже к высоким температурам и процессам горения, что позволит обеспечить работу систем безопасности, связи, охранной и противопожарной системы даже в условиях внештатных и экстремальных ситуаций.

Магазин аккумуляторов в Нижнем Новгороде Центр-АКБ предлагает широкий выбор автомобильных аккумуляторов, аккумуляторов для мототехники, катеров, яхт, охранных и пожарных систем и других видов техники.

Подобрать и купить аккумулятор для ИБП Вы можете на нашем официальном сайте или в одном из розничных магазинов.

Всю представленную в каталоге на сайте продукцию также можно приобрести в одном из наших магазинов или заказать с доставкой в любое удобное для вас места в пределах Нижнего Новгорода.

Адреса магазинов:

  • г. Нижний Новгород, ул. Березовская, 96а
  • г. Нижний Новгород, ул. Деловая, д.7, к.5
  • Нижний Новгород, проспект Кирова, 12

Все вопросы вы можете задать одному из наших специалистов по телефону горячей линии: (831) 416-13-13.

Классификация аккумуляторов для ИБП — виды и особенности

Главная Статьи Виды аккумуляторов для источников бесперебойного питания

Важным элементом источников бесперебойного питания является аккумулятор. От технических характеристик установленной аккумуляторной батареи во многом зависят его основные рабочие параметры. Именно АКБ определяет длительность резерва и уровень мощности бесперебойника, поэтому к вопросу выбору данного устройства необходимо подходить грамотно и ответственно.

Классификация аккумуляторных батарей для ИБП

В зависимости от своей конструкции выделяют следующие типы аккумуляторов для ИБП:

  • Свинцово-кислотные — получили наибольшее распространение. К их преимущества можно отнести высокую надежность, поддержание стабильного напряжения, низкий саморазряд, доступная стоимость, возможность работы в широком температурном диапазоне, продолжительный рабочий цикл. Недостатками таких приборов являются большие габариты, значительный вес, маленькая удельная емкость и потеря работоспособности при частых глубоких разрядах.
  • Литиево-ионные — наиболее предпочтительный и перспективный вариант для использования в современных электронных устройствах. Аккумуляторы данного типа характеризуются высокой энергетической плотностью и низкой скоростью саморазряда. К отрицательным свойствам подобных батарей относится необходимость хранения в заряженном виде и недостаточно широкий диапазон рабочих температур.
  • Никелево кадмиевые — стали пользоваться большой популярностью в последнее время, что обусловлено компактными размерами и малым весом. Немаловажными преимуществами таких АКБ являются повышенная устойчивость к температурным перепадам и простота в эксплуатации. К числу недостатков можно отнести использование высокотоксичных веществ в процессе производства, наличие «эффекта памяти», высокую стоимость утилизации и переработки, а также постепенное уменьшение уровня емкости.

Типы электролитов для АКБ

По типу применяемого электролита все аккумуляторы для ИБП подразделяются на несколько категорий:

  • Гелиевые аккумуляторные батареи — изготавливаются по технологии GEL-Electrolite, подразумевающей использование специального загустителя. Зарядные устройства данного вида отличаются герметичностью и безопасностью, не выделяют газов и не требуют особого обслуживания. Однако, стоимость подобных приборов довольно высока, а для поддержания уровня емкости не рекомендуется допускать глубокие разряды.
  • Аккумуляторы с жидким электролитом — для их изготовления используется раствор серной кислоты. К данной категории относится большинство автомобильных АКБ. Для источников бесперебойного питания такие зарядные устройства применяются достаточно редко, поскольку во время работы они выделяют вредные пары и водород, что негативно сказывается на состоянии окружающей среды и экологической обстановке.
  • Аккумуляторы AGM – самый современный вариант, представляющий собой модернизированную версию гелиевых батарей. Процесс производства подразумевает использование жидкого электролита, абсорбированного пористыми волокнами. АКБ, изготовленные по этой технологии, отличаются низким уровнем энергетического сопротивления, продолжительным сроком службы, большой эпикритической емкостью и невысокой стоимостью обслуживания. Аккумуляторы AGM наиболее часто применяются в источниках бесперебойного питания, что объясняется их надежностью и простотой в эксплуатации.

Данная классификация поможет сориентироваться в представленном на рынке многообразии аккумуляторных батарей и позволит выбрать подходящее зарядное устройство для ИБП.

Выбор аккумуляторов для ИБП

Для получения большого времени автономии (более 10-15 минут) необходимо использовать внешние аккумуляторы большой емкости. Перед расчетом Вы должны знать потребляемую от сети 220 вольт мощность Вашего котла или циркуляционного насоса. Мощность выражается в Ваттах. Итак допустим у Вас по паспорту к котлу мощность 135 Вт. Произведем расчет:

  1. Мощность умножается на желаемое Вами время автономии в часах 135Вт*8часов=1080.
  2. Далее, полученный результат необходимо разделить на КПД системы 8,65 1080/8,65=124 Ачас — это общая емкость батарей.

Теперь, выбирая ИБП внимательно читайте — от скольких внешних АКБ он работает: если от одной — то Вы покупаете внешнюю АКБ на 120 А/час., если от двух- то соответственно 124/2=60 (Две АКБ по 60 а/ч). Если от трех -то нужно три внешние АКБ 40 — 45А/ч

О электрохимической системе применяемых с ИБП аккумуляторах.

Как в случае с выбором самого ИБП, здесь есть много вариантов, влияющие на срок службы, надежность, стоимость всего комплекта.

Сразу еще раз подчеркнем, что все ибп производителями рассчитаны на работу только с AGM аккумуляторами. Применение автомобильных (стартерных) или тяговых с жидким электролитом с целью экономии на практике экономию не дают, и не потому, что выделяют вредные газы при заряде, а потому, что САМОГО ЗАРЯДА НЕ БУДЕТ! Будет только подзаряд малым током — так работает зарядное устройство самого ИБП, а для правильного заряда стартерных АКБ необходимы большие, чем в ИБП, токи. Были и случаи взрыва не обслуживаемых автомобильных аккумуляторов из-за перезаряда при низкой емкости самого аккумулятора.

Благодаря рекламе, стало модным ставить GEL гелевые аккумуляторы на ИБП. Опять деньги мимо! Гелевые аккумуляторы стоят в 2.5 раза дороже чем их AGM братья, А ТЕ «ГЕЛЕВЫЕ» АККУМУЛЯТОРЫ, СТОИМОСТЬ КОТОРЫХ ВЫШЕ ПРОЦЕНТОВ НА 10-15 — ЭТО ПОЧТИ НЕ ГЕЛЬ! Основными преимуществами аккумуляторов сделанных по истинной технологии GEL является меньшая потеря емкости и плотности энергии при температурах ниже 20 и выше 35 градусов, и способность полностью восстанавливать свою емкость при глубоком разряде и несвоевременном потом заряде. Как Вы понимаете, по температурному режиму в НАШЕЙ полосе — таких условий эксплуатации не будет, а глубоко разрядится не даст сам источник бесперебойного питания. Если же Вы решили установить в составе бесперебойника гелевые аккумуляторы — скажем, что их выпускает компания sonnencshein и более ни кто!

Итог: AGM аккумуляторы применяются в составе ИБП для котлов отопления.

Производители, выпускающие agm аккумуляторы, стараются «угодить » всем целям и задачам потребителя и одним параметром «емкость» не ограничиваются. Условно аккумуляторы делятся на :

  • Бюджетный класс с несоответствием заявленных характеристик — реальным. (например на маркировке указано 100 ач, по тестам не дотягивает и до 50-60 ач. И срок службы редко переваливает через год! К тому же существует опасность разгерметизации в конце срока службы. Этот эффект происходит по причине падения емкости АКБ до 5-10% от номинальной и ток заряда, протекающий по такой АКБ сильно разогревает батарею. Т.К. батарея герметизирована — газам выходить некуда и корпус распирает. Материал корпуса как правило не ABS пластик, как в нормальных качественных АКБ, поэтому корпус лопается.
  • Бюджетный класс с соответствием характеристик. срок службы таких АКБ 3-5 лет при нормальных условиях. Невысокие токи отдачи определяют место таких АКБ в составе маломощных нагрузок.
  • Средний (оптимальный) класс. Срок службы 5-10 лет. В этом классе АКБ делятся на АКБ общего применения, повышенной энергоотдачи и с высокой плотностью энергоотдачи. Маркировка в большинстве случаев соответственно GP, HR, HR-W. Буква «L» означает продолжительный срок службы (5-10) лет. Оптимальные аккумуляторы Leoch всегда есть на нашем складе.
  • Премиум класс. Срок службы от 10 лет. Деление по области применения тоже, что и у среднего класса. Такой срок службы достигается применением более чистых материалов (свинец, электролит, сепараторы) и антикоррозионных добавок.

Отдельно о сроке службы аккумуляторных батарей в условиях котельной здесь! Это позволит Вам избежать ошибок в эксплуатации АКБ. Помните, загубить новую, дорогую батарею можно в течении года!

Как выбрать аккумулятор для ИБП для котлов газового отопления

В этом обзоре рассмотрены типы аккумуляторов для ИБП для газового котла и критерии их выбора . Для этого в данной статье разбираются характеристики и потребительские качества каждого типа аккумуляторных батарей (АКБ).

Источники бесперебойного питания (ИБП) для газового котла и UPS (Uninterruptible Power Supply) для компьютеров принципиально отличаются требованиями к синусоидальности выходного напряжения. ИБП 12v (24v, 36v) для газового котла обеспечивают синусоидальное выходное напряжение (чистая синусоида). Компьютерные UPS выдают напряжение формы модифицированной синусоиды. Поэтому компьютерные ИБП не подходят для котлов.

Тем не менее, в обоих случаях применяются герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи SLA (Sealed Lead Acid) с номинальным напряжением 12 Вольт (или 6 Вольт при последовательном включении двух АКБ). В ИБП аккумуляторы работают в буферном режиме под напряжением 14.1 — 14.4 Вольта. С бесперебойниками котлов с резервным напряжением 24 В или 36 В используются, соответственно, две или три аккумуляторные батареи. АКБ для ИБП компьютеров устанавливаются, как правило, внутри бесперебойника UPS. В то же время, аккумуляторы для ИБП для котлов газового отопления всегда бывают внешними.

Типы аккумуляторов для ИБП для котлов: гелевые, AGM

Принцип работы SLA аккумуляторов для ИБП котлов отопления заключается в электрохимической реакции свинца и его диоксида с использованием в качестве электролита раствора серной кислоты. Для безопасности использования герметичные необслуживаемые АКБ (SLA) снабжаются предохранительным клапаном на случай нештатной ситуации. Используемые в ИБП котлов аккумуляторные батареи SLA с клапаном имеют на корпусе аббревиатуру VRLA (Valve Regulated Lead Acid).

Чтобы аккумуляторные батареи для ИБП могли работать внутри помещения и без обслуживания, для их герметичного изготовлении применяются три метода:

  1. GEL.
  2. AGM.
  3. GEL + AGM.

  • Гелевая технология GelledElectrolite (GEL) использует силикат натрия для застывания электролита в виде геля. Пространство незаполненных пор, образующееся в процессе застывания электролита, в SLA аккумуляторах используется для процесса рекомбинации газов при электрохимических реакциях. Гелевые АКБ для ИБП 12v герметичные и необслуживаемые, допускают глубокий разряд, но не допускают короткого замыкания и перезаряда. Эти аккумуляторные батареи могут использоваться в любом положении.
  • При AGM технологии (Absorption Glass Mat) электролита абсорбируется в пористом мате из стекловолокна. В стекловолокне также присутствует незаполненные поры для рекомбинации газов. AGM аккумуляторы более приспособлены для работы в ИБП, чем гелевые. Они не только также герметичны и не требуют обслуживания, но и имеют более низкую цену. Однако, AGM АКБ не допускают сильного разряда. Устанавливаться они могут в любом положении, кроме «вверх дном».
  • Совмещенная технология GEL + AGM используют оба способа загущения электролита.

Поскольку внешне АКБ AGM и GEL практически не отличаются, пользователи обычно называют оба типа аккумуляторов гелевыми, редко используя обозначение AGM.

Важно! При выборе аккумулятора для ИБП газовых котлов следует учитывать, что автомобильные АКБ принципиально не подходят для любых систем бесперебойного питания. И речь даже не только о вредности испарений автомобильной свинцово-кислотной батареи при кипении электролита. Дело в том, что аккумулятор для автомобиля предназначен для отдачи кратковременного пускового тока большой величины и не рассчитан на работу в ИБП 12v в буферном режиме, при котором он быстро потеряет емкость.

Выбор емкости аккумуляторов для бесперебойников для котлов


При выборе аккумуляторов для бесперебойников котлов надо сделать расчет необходимой емкости батареи, исходя из мощности газового котла и желаемой длительности работы в случае отключения электроэнергии.

  1. Рассчитать ток потребления.
  2. Умножить ток на желаемое время работы от бесперебойника.
  3. Выбрать аккумулятор с ближайшим большим значением емкости.
  • Для расчета тока потребления бесперебойника от аккумулятора надо мощность газового котла поделить на напряжение 12 Вольт (24 или 36 для двух/трех АКБ), а затем еще поделить на 0.8 — 0.85 (примерный КПД). Мощность газового котла можно узнать из его паспорта или посмотреть на шильдике устройства.
    • Пример. Газовый котел мощностью 100 Ватт. Ток аккумулятора в ИБП 12v будет: 100 Ватт/12 Вольт/0.8 = 10.4 Ампера.
  • Если ИБП должен обеспечить работу газового котла в течение минимум 9 часов, то умножаем ток на время, в часах. 10.4 А* 9 ч = 93.6 Ач.
  • Выбираем AGM или гелевый АКБ 12В 100Ач для ИБП газового котла.

Для бесперебойника с двумя (тремя) АКБ расчет проводится аналогично. Мощность газового котла делим на 24 (36) Вольт. Полученная в конечном результате емкость относится к каждому из двух (трех) аккумуляторов.

Примерное время работы ИБП котла от аккумулятора

Мощность котла, Вт Время работы, ч Емкость АКБ 12В, Ач Емкость каждой АКБ при 2-х батареях, Ач Емкость каждой АКБ при 3-х батареях, Ач
100 6 60 30 20
200 6 120 60 40
300 6 180 90 60
100 12 120 60 40
200 12 240 120 60
300 12 360 180 120

Рекомендации по выбору производителя аккумуляторов для ИБП для котлов

Для правильного выбора аккумулятора для ИБП котлов газового отопления рассмотрим лучших производителей AGM и гелевых АКБ в трех сегментах:

  1. Бюджетный.
  2. Средний.
  3. Премиум.
  • Лучшими аккумуляторами для ИБП газовых котлов в бюджетном ценовом сегменте являются модели бренда «Энергия». Эти АКБ изготавливаются в Китае под контролем российской компании «Энергия». Производственная линейка аккумуляторов «Энергия» для ИБП котлов содержит менее 10 моделей. При необходимости получения большей емкости, несколько батарей «Энергия» можно включать параллельно.
  • АКБ Delta — лучший выбор аккумуляторов для ИБП для котлов в среднем ценовом сегменте. Батареи бренда Delta производятся на крупных китайских заводах группы компаний Vision. Качество выпускаемой продукции контролируется российскими инженерами Delta Battery. Производимый ряд AGM и гелевых аккумуляторов Delta содержит более 10 различных линеек, в каждой из которых содержатся десятки моделей емкостью от 1 Ач до 3000 Ач.
  • В премиум сегменте лучшими аккумуляторами для бесперебойников газовых котлов являются модели бренда Yuasa. Аккумуляторы японской компании Yuasa производятся в Тайвани, что обеспечивает высокое качество продукции. АКБ Yuasa зарекомендовали себя только с лучшей стороны, как по надежности, так и по числу чиклов заряд-разряд. Однако, их цена примерно в два раза превышает стоимость аналогичных моделей Delta.

Рекомендуем для ИБП котлов газового отопления выбирать AGM аккумуляторы Delta.

Преимущества аккумуляторов Delta для ИБП для котлов

Использования аккумуляторов Delta в ИБП для котлов газового отопления имеет следующие преимущества:

  1. Надежность.
  2. Хорошее соотношение цена/качество.
  3. Широкий выбор моделей АКБ бренда Delta.
  • Надежность аккумуляторов Delta доказала многолетняя практика использования этих АКБ для ИБП для котлов отопления в различных условиях: в городе, в загородных коттеджах, в сельской местности.
  • Практически при том же качестве, что и аккумуляторные батареи Yuasa, аккумуляторы Delta для бесперебойников котлов имеют гораздо меньшую цену.
  • Большое количество различных производимых моделей АКБ Delta позволяет рекомендовать линейки, наиболее подходящие для ИБП для котлов отопления:
    • Серия Delta DTM производится для работы с источниками бесперебойного питания. В нее входят AGM аккумуляторы 12В емкостью до 200 А*ч. 
    • Серия Delta HR с высокой токоотдачей предназначена для работы с ИБП мощных газовых котлов отопления. 
    • Серии Delta DTM L и Delta HR L аналогичны соответствующим линейкам, но с увеличенным сроком службы (L — Long Life). 

Купить аккумулятор для газового котла отопления для ИБП с доставкой в ваш город Вы можете в нашем интернет-магазине «Вольта». Наш магазин предлагает широкий выбор аккумуляторных батарей не только для бытовой техники, но и аккумуляторов АА, ААА, C (R14), D (R20) для электроники, а также АКБ 18650 для вейпа. В интернет-магазине «Вольта» представлены лучшие образцы аккумуляторов ведущих производителей: Delta, Varta, Robiton, Panasonic, LG, GP,Duracell, Westinghouse, Fujitsu, ZMI. Выбрать и купить АКБ для ИБП котлов с необходимыми характеристиками на нашем сайте очень просто, используя фотографии и точные описания для каждой модели АКБ.

ИБП для котла, автомобильный аккумулятор, можно ли использовать

При возникновении вопроса- как выбрать бесперебойник для газового или дровяного котла, многие люди хотят использовать для этих целей UPS для компьютеров так как они дешевле ИБП для котлов с внешней АКБ . Но, это решение не приводит к достижению цели. Давайте вместе разберемся, почему нельзя или невозможно использовать ИБП для компьютера как ИБП для котла ?

Недорогие компьютерные ИБП имеют прямоугольную форму сигнала на выходе, что недопустимо при работе насосов, вентиляторов и другого оборудования газового или дровяного котла. Для работы газового двухконтурного котла необходимо напряжение с чистой синусоидой на входе (обеспечение плавного крутящего момента двигателя). При подключении газового или дровяного котла через ИБП для компьютера, горелка газового котла не может зажечься, а насос отопления не разворачивается на полную мощность. Не трудно догадаться, к чему могут привести эксперименты с ИБП для компьютера-выходу из строя газового котла или насоса отопления.

Вторая более частая идея которая приходит в голову при выборе ИБП для котла , это использование автобильного АКБ для бесперебойника для котла. Как правило люди говорят: какая разница, ведь аккумуляторы одинаковые? Действительно АКБ для автомобиля и АКБ для котла имеют общее название, но принцип работы и назначение разные.Стартерные автомобильные аккумуляторные батареи предназначены для работы на кратковременных мощных нагрузках (запуск стартера), требуют обслуживания и выделяют пары серной кислоты в процессе работы (не допускаются к использованию в закрытых помещениях в непосредственной близости от людей). Средний срок службы автомобильного аккумулятора в системе ИБП не более одного года. Далее происходит короткое замыкание в аккумуляторе и выход из строя ИБП. Срок службы АКБ для котла 8-10 лет.

Аккумуляторные батареи для ИБП  располагаются, как правило, в малопроветриваемых помещениях и источники бесперебойного питания с такими батареями предназначены для длительной работы. Выбор  ИБП и АКБ для бесперебойника определяется ёмкостью батарей и мощностью зарядного устройства бесперебойника. Аккумуляторы для ИБП равномерно отдают энергию и этот процесс длится долго. 

Какой же сделать вывод? Экономия средств приведет к еще большим затратам средств, времени и нервов. Выбор за Вами.

Все технические характеристики ИБП для котла находятся на нашем сайте: www.energomag.net

Контактная информация:
http://www.energomag.net

г.Киев, пер.Куреневский,17
(096)262-98-48,(063)103-80-04,(095)235-49-95,(044)362-92-50
г.Днепропетровск, Проспект Правды, 117,(066)630-01-57,(067)424-70-48
г.Житомир, ул.Щорса,54б(0412)463-063
г.Харьков,проспект Московский,210

г.Одесса,ул. Туристская 36А,(050)749-32-71, (097)172-64-57
г.Винница,ул. Красных партизан,2/5,оф.20А,(094)927-62-50

Как подключить аккумулятор к бесперебойнику

Источники бесперебойного питания (ИБП) ELTENA с индексом LT предназначены для обеспечения длительного времени автономной работы критичного оборудования. Для этого к ним подключаются комплекты внешних батарей. Напряжение цепи постоянного тока (а значит, и количество последовательно соединенных подключаемых батарей) определяется характеристиками ИБП и указывается в спецификации. Мощные ИБП (UPS) обычно имеют более высокое напряжение цепи постоянного тока в целях повышения КПД бесперебойника, и для снижения потерь, возникающих там, где протекают высокие токи. Для обеспечения требуемого напряжения, как правило, используются стандартные необслуживаемые аккумуляторные батареи (АКБ) напряжением 12 Вольт. Чтобы получить более высокое напряжение или увеличить ёмкость, необходимо соединить батареи в цепь.

При подключении аккумуляторных батарей к источникам бесперебойного питания, особенно при использовании ИБП с внешними АКБ, возникают вопросы и проблемы их объединения в линейки, последовательного/параллельного соединения аккумуляторов, определения емкости и общего напряжения получившегося соединения.

Используются 3 способа соединения аккумуляторов:
— последовательное, при котором суммируется напряжение;
— параллельное, суммируется емкость;
— комбинированное, при котором параллельно соединяются линейки последовательно соединенных аккумуляторных батарей.

Таким образом, появляется возможность строить батарейные комплекты, напряжение и электрическая емкость которых ограничиваются только занимаемым ими рабочим пространством и количеством параллельно соединяемых линеек (не рекомендуется соединять в параллель более 4-5 линеек).

Также стоит отметить, что для более компактного размещения аккумуляторов ELTENA предлагает батарейные шкафы различного размера и вместительности.

Способы подключения аккумуляторных батарей к ИБП (UPS)

Последовательное соединение аккумуляторных батарей

При последовательном подключении аккумуляторов суммируется напряжение (U), при подключении нагрузки с каждой АКБ идет ток, равный общему току в цепи. Емкость (E) системы остается такая же, как у одной из батарей этой цепи. Например: Вы подключили в цепь последовательно 3 аккумуляторные батареи 12 В и 100 Ач. В итоге на клеммах источника бесперебойного питания Вы получите U=3*12=36 В, E=100 Ач.

При последовательном соединении не допустимо использование АКБ различной ёмкости, разных типов, с разным напряжением зарядки. Мы рекомендуем Вам подключать по данной схеме только батареи одного производителя, с одинаковыми характеристиками и желательно из одной партии. Также, длина и сопротивление соединительных проводов, должны быть одинаковыми. Если не соблюдать это условие, на клеммах аккумуляторов может возникнуть различное напряжение. АКБ с меньшим уровнем заряда будут чрезмерно разряжаться, а аккумуляторы с самым высоким уровнем заряда рискуют получить перезаряд при работе в сетевом режиме (напряжение заряда будет завышено, что приведет к повышенному износу аккумуляторов, или выходу их из строя).

Параллельное соединение аккумуляторных батарей

Параллельное соединение АКБ позволит Вам увеличить ёмкость аккумуляторных батарей (а следовательно и время автономной работы вашего оборудования), не изменяя напряжение цепи постоянного тока. Это будет полезно, если вы хотите подключить несколько аккумуляторов к источнику бесперебойного питания, который работает от 12 В. Например, у Вас есть источник бесперебойного питания с цепью 12 В, и у вас есть 3 аккумулятора, каждый по 100 Ач. При параллельном подключении на клеммах ИБП получим U=12 В, E=3*100=300 Ач.

Комбинированное соединение на примере ИБП ELTENA Monolith E1000LT

Время автономной работы источника бесперебойного питания (время работы от аккумуляторов) с конкретной нагрузкой зависит только от емкости подключенных к ИБП аккумуляторных батарей. Увеличение времени автономной работы, при неизменной нагрузке, возможно только путем увеличения емкости АКБ, т.е. параллельным подключением к уже существующему комплекту дополнительных линеек (сборок) у которых U=24 В (две последовательно соединенные АКБ) и при этом, очень важно, чтобы общая емкость получившегося комплекта не должна превысить максимальную, рекомендованную для этого ИБП.

Необходимо помнить:
— при последовательном соединении сумма напряжений всех АКБ равна общему (в данном случае, две АКБ, соответственно, 24 В), а общая емкость линейки из двух последовательно соединенных АКБ равна емкости одной, каждой, АКБ (в данном случае — 45 Ач).
— при параллельном соединении линеек (сборок) напряжение одной линейки и общее равны (в рассматриваемом примере — 24 В), а сумма емкостей всех линеек равна общей (в рассматриваемом случае — E=45*3=135 Ач).

Для ИБП Monolith E1000LT рекомендованная емкость комплекта аккумуляторных батарей — до 150 Ач. Соответственно, для увеличения времени автономии можно к уже работающим аккумуляторам 45 Ач дополнительно присоединить параллельно две линейки по две последовательно соединенные АКБ 45 Ач. Получим батарейный комплект U=24 В, E=135 Ач.

Для правильного подбора источников бесперебойного питания или аккумуляторных батарей для конкретного ИБП, выбора их типа, ёмкости и способа объединения в цепь, рекомендуем Вам проконсультироваться с нашими инженерами. Мы подберем оптимальную для Вас конфигурацию ИБП + батареи, рассчитаем время автономной работы оборудования, предложим оптимальную цену на источники бесперебойного питания!

Ранее мы писали о том, что НЕ рекомендуется использовать автомобильные стартерные аккумуляторы с ИБП.

Источники бесперебойного питания (ИБП) ELTENA с индексом LT предназначены для обеспечения длительного времени автономной работы критичного оборудования. Для этого к ним подключаются комплекты внешних батарей. Напряжение цепи постоянного тока (а значит, и количество последовательно соединенных подключаемых батарей) определяется характеристиками ИБП и указывается в спецификации. Мощные ИБП (UPS) обычно имеют более высокое напряжение цепи постоянного тока в целях повышения КПД бесперебойника, и для снижения потерь, возникающих там, где протекают высокие токи. Для обеспечения требуемого напряжения, как правило, используются стандартные необслуживаемые аккумуляторные батареи (АКБ) напряжением 12 Вольт. Чтобы получить более высокое напряжение или увеличить ёмкость, необходимо соединить батареи в цепь.

При подключении аккумуляторных батарей к источникам бесперебойного питания, особенно при использовании ИБП с внешними АКБ, возникают вопросы и проблемы их объединения в линейки, последовательного/параллельного соединения аккумуляторов, определения емкости и общего напряжения получившегося соединения.

Используются 3 способа соединения аккумуляторов:
— последовательное, при котором суммируется напряжение;
— параллельное, суммируется емкость;
— комбинированное, при котором параллельно соединяются линейки последовательно соединенных аккумуляторных батарей.

Таким образом, появляется возможность строить батарейные комплекты, напряжение и электрическая емкость которых ограничиваются только занимаемым ими рабочим пространством и количеством параллельно соединяемых линеек (не рекомендуется соединять в параллель более 4-5 линеек).

Также стоит отметить, что для более компактного размещения аккумуляторов ELTENA предлагает батарейные шкафы различного размера и вместительности.

Способы подключения аккумуляторных батарей к ИБП (UPS)

Последовательное соединение аккумуляторных батарей

При последовательном подключении аккумуляторов суммируется напряжение (U), при подключении нагрузки с каждой АКБ идет ток, равный общему току в цепи. Емкость (E) системы остается такая же, как у одной из батарей этой цепи. Например: Вы подключили в цепь последовательно 3 аккумуляторные батареи 12 В и 100 Ач. В итоге на клеммах источника бесперебойного питания Вы получите U=3*12=36 В, E=100 Ач.

При последовательном соединении не допустимо использование АКБ различной ёмкости, разных типов, с разным напряжением зарядки. Мы рекомендуем Вам подключать по данной схеме только батареи одного производителя, с одинаковыми характеристиками и желательно из одной партии. Также, длина и сопротивление соединительных проводов, должны быть одинаковыми. Если не соблюдать это условие, на клеммах аккумуляторов может возникнуть различное напряжение. АКБ с меньшим уровнем заряда будут чрезмерно разряжаться, а аккумуляторы с самым высоким уровнем заряда рискуют получить перезаряд при работе в сетевом режиме (напряжение заряда будет завышено, что приведет к повышенному износу аккумуляторов, или выходу их из строя).

Параллельное соединение аккумуляторных батарей

Параллельное соединение АКБ позволит Вам увеличить ёмкость аккумуляторных батарей (а следовательно и время автономной работы вашего оборудования), не изменяя напряжение цепи постоянного тока. Это будет полезно, если вы хотите подключить несколько аккумуляторов к источнику бесперебойного питания, который работает от 12 В. Например, у Вас есть источник бесперебойного питания с цепью 12 В, и у вас есть 3 аккумулятора, каждый по 100 Ач. При параллельном подключении на клеммах ИБП получим U=12 В, E=3*100=300 Ач.

Комбинированное соединение на примере ИБП ELTENA Monolith E1000LT

Время автономной работы источника бесперебойного питания (время работы от аккумуляторов) с конкретной нагрузкой зависит только от емкости подключенных к ИБП аккумуляторных батарей. Увеличение времени автономной работы, при неизменной нагрузке, возможно только путем увеличения емкости АКБ, т.е. параллельным подключением к уже существующему комплекту дополнительных линеек (сборок) у которых U=24 В (две последовательно соединенные АКБ) и при этом, очень важно, чтобы общая емкость получившегося комплекта не должна превысить максимальную, рекомендованную для этого ИБП.

Необходимо помнить:
— при последовательном соединении сумма напряжений всех АКБ равна общему (в данном случае, две АКБ, соответственно, 24 В), а общая емкость линейки из двух последовательно соединенных АКБ равна емкости одной, каждой, АКБ (в данном случае — 45 Ач).
— при параллельном соединении линеек (сборок) напряжение одной линейки и общее равны (в рассматриваемом примере — 24 В), а сумма емкостей всех линеек равна общей (в рассматриваемом случае — E=45*3=135 Ач).

Для ИБП Monolith E1000LT рекомендованная емкость комплекта аккумуляторных батарей — до 150 Ач. Соответственно, для увеличения времени автономии можно к уже работающим аккумуляторам 45 Ач дополнительно присоединить параллельно две линейки по две последовательно соединенные АКБ 45 Ач. Получим батарейный комплект U=24 В, E=135 Ач.

Для правильного подбора источников бесперебойного питания или аккумуляторных батарей для конкретного ИБП, выбора их типа, ёмкости и способа объединения в цепь, рекомендуем Вам проконсультироваться с нашими инженерами. Мы подберем оптимальную для Вас конфигурацию ИБП + батареи, рассчитаем время автономной работы оборудования, предложим оптимальную цену на источники бесперебойного питания!

Ранее мы писали о том, что НЕ рекомендуется использовать автомобильные стартерные аккумуляторы с ИБП.

Информационный сайт о накопителях энергии

Источники бесперебойного питания устанавливаются перед оборудованием, которое должно сохранить рабочие параметры после отключения сетевого питания. Устройство укомплектовано аккумулятором и электронной схемой контроля параметров и переключения на резервный источник. Можно ли подключить автомобильный аккумулятор к ИБП?

Типы ИБП и требования к аккумуляторам

Задачи, решаемые блоком, разнятся. Пассивные устройства устанавливаются в домашний компьютер. Линейно-интерактивные бесперебойники поддерживают напряжение перед потребителем 220 В, АКБ в сеть включен постоянно. ИБП с двойным преобразованием постоянно работает от АКБ, зарядка батареи идет от сети. Напряжение на выходе всегда стабильное, но оборудование сложное, требует охлаждения, устанавливается на особо ответственные потребители энергии.

Мощность бесперебойника определяется в вольт-амперах, а обслуживаемой техники – в ваттах. Соотношение: 1 ВА=0,6 Вт. При недостаточной мощности блока, сработает защита по току, ИБП отключится. Поэтому, подбирая устройство под потребителя нужно предусмотреть резервную емкость 30 %.

Стандартно в ИБП используют гелевые или AGM аккумуляторы. Отличия их по функциональности от автомобильных незначительны, но стоят они значительно дороже. Насколько оправдана модернизация ИБП, и насколько стартовый АКБ авто справится с задачей?

Можно ли использовать автомобильный аккумулятор для ИБП

Здесь рассматриваются только пассивные и линейно- интерактивные ИПБ, применяемые в личных целях. К тому подвигла цена родного устройства и сходные по функции способности недорогих автомобильных и ИБП аккумуляторов. Возможна ли переделка защитного блока?

Есть в конструкциях принципиальные различия – в гелевой батарее ИБП выполнены толстые свинцовые пластины-накопители из чистого свинца. В стартовом АКБ электролит жидкий, свинцовые пластины тоньше, состав имеет примеси. Автомобильный аккумулятор будет стоять рядом с блоком, загромождая помещение. Использование автомобильного аккумулятора в ИБП – апгрейд вынужденный. Суммарные потери при эксплуатации аккумуляторной батареи и родного АКБ блока в итоге сопоставимы.

Перед тем как подключить АКБ от авто к ИБП, необходимо знать последствия:

  • тонкие пластины автомобильного аккумулятора быстро разрушаются, работая в режиме ИБП;
  • авто АКБ в сети ИБП постоянно недозаряжен, при восстановлении емкости при пониженном напряжении закипает;
  • выделение водорода в атмосферу помещения может привести к взрыву от искры, если достигнута критичная концентрация газа;
  • автомобильный жидкий АКБ разряжается быстрее гелевого от ИБП.

Автомобильный АКБ не гарантирует достаточной точности показателей батареи из нескольких банок, так как каждая из них влияет на суммарные показатели батареи.

Особые требования к батареям ИБП, которые невыполнимы для авто аккумуляторов:

  • совместимость с зарядным устройством с плавающим зарядом 13,6 – 13,8 В;
  • поддержка работы в буферном рнжиме с двойным преобразованием напряжения;
  • разряд без подзарядки длительное время.

ИБП под автомобильный аккумулятор

Однако умельцы все равно стремятся из автомобильного аккумулятора б/у собрать ИБП. Для работы необходимо:

  • обслуживаемая АКБ для авто в специальном футляре;
  • соединительный провод сечением 4 мм2;
  • клеммы, разъемы;
  • вентилятор охлаждения напряжением 12 В – 2 шт.;
  • инструменты для монтажа.

Выбрать аккумулятор, предусмотреть, чтобы разряд ограничивался 20 % от емкости. Необходимо предусмотреть меры безопасности. Работу вести на оборудовании, отключенном от линии питания с видимым разрывом. Как сделать ИБП линейки Back-UPS (APC) из автомобильного аккумулятора, предлагаем последовательность:

  • Убрать из гнезда комплектный АКБ, его можно будет в дальнейшем использовать.
  • Подготовленную, заряженную, в декоративном и устойчивом корпусе батарею установить около корпуса блока ИБП.
  • Подготовить провода, установить клеммы.
  • Вместо аккумулятора в блок поставить 2 вентилятора, на вытяжку и приток, соединить их с аккумуляторами через разъемы. Прорезать вентиляционные щели в корпусе.
  • Поместить проводку в защитный рукав, установить оборудование на место, так, чтобы был доступ к вентиляционным щелям. Соединить оборудование, вначале с ИБП, потом с батареей, соблюдая полярность, первым плюсовой провод.
  • Подключить потребителя и сеть.

Полезным будет посмотреть видео по теме.

Как применить автомобильный аккумулятор для ИБП газового котла

Если у вас в загородном доме стоит газовый котел, его сложная электроника несовместима с неустойчивыми сетевыми параметрами. Без ИБП не обойтись, но можно ли использовать автомобильный АКБ в сборке? Специалисты не советуют использовать неродной накопитель энергии по перечисленным ранее причинам. Они отмечают, 50 % дорогостоящей аппаратуры регулирования газовых котлов отказали именно из-за применения автомобильного аккумулятора.

В качестве внешних источников питания в схему можно включать автомобильные аккумуляторы, при условии, что для них устроен отдельный шкаф с вытяжкой. Это исключает образование взрывоопасной смеси в помещении.

Можно ли зарядить аккумулятор ИБП автомобильной зарядкой

Какими отличиями обладает зарядное устройство ИБП и можно ли его применять для зарядки автомобильного аккумулятора? Можно, если воспользоваться функцией постоянного тока. Тогда аккумулятор будет получать заряд долго, но зарядится полностью. Если воспользоваться постоянным напряжением, максимальное значение 13,8 В не позволит выполнить полную зарядку.

Точно также гелевый аккумулятор бесперебойника можно зарядить ЗУ от автомобильного АКБ. Но выставить нужно постоянный ток, равный 10 % от емкости. Примерное время накопления энергии около суток. Перезаряд гелевой батареи недопустим, необходимо снять ее с зарядки до достижения 14,4 В. Пред тем как зарядить аккумулятор ИБП зарядным устройством от автомобиля, нужно убедиться, что на корпусе устройства есть надпись rechargeable.

Зарядить автомобильный аккумулятор, используя ИБП можно, используя схему поочередного насыщения нескольких аккумуляторов, в схеме для газового котла. Тогда зарядное для автомобильного аккумулятора используется поочередно к накопителям, но тот прибор, что работает в паре с ИБП, не должен одновременно подзаряжаться.

На многочисленных форумах предлагают использовать ИПБ для зарядки автомобильного аккумулятора, выполнив электронную схему переключения своими руками. Важно чтобы была отсечка работы АКБ в схеме и подзарядкой. Если внешняя батарея одна, на время заряда автомобильным ЗУ защитный блок должен отключаться от потребителя должен отключаться.

Пользователи советуют использовать в схеме ИБП автомобильную батарею б/у или восстановленную. Так можно продлить срок службы автомобильной АКБ и научиться управлять процессом зарядки ИБП своими руками.

Разница между инверторными батареями и автомобильными батареями | by AlphaZee Systems

Автомобильные аккумуляторы

Аккумуляторы, используемые в автомобилях, автобусах и грузовиках, являются автомобильными аккумуляторами. Эти батареи спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы обеспечивать очень большой ток в течение очень короткого периода времени для запуска двигателя автомобиля. Как только двигатель заработает, генератор в автомобиле позаботится обо всех потребностях автомобиля в электроэнергии, а также быстро зарядит аккумулятор до полного потенциала.

Аккумуляторы для инверторов

Аккумуляторы для инверторов предназначены для постоянного обеспечения небольшой силы тока в течение более длительного времени.

Все решения для резервного питания, инверторы и ИБП функционируют путем преобразования постоянного тока в переменный, поскольку все наши электроприборы работают от переменного тока. Батареи ИБП и инверторов также известны как батареи глубокого цикла, поскольку они разряжаются в течение гораздо более длительного времени по сравнению с автомобильными батареями.

Конструкция этих аккумуляторов отличается.

Автомобильные аккумуляторы состоят из большого количества тонких пластин. Это обеспечивает большую площадь поверхности пластин для реакции с электролитом для быстрого получения большей силы тока.

Аккумуляторы инвертора состоят из меньшего количества пластин, которые намного тоньше по сравнению с автомобильными аккумуляторами. Объем электролита в инверторных батареях больше, поэтому химическая реакция требует больше времени для выработки тока. Это позволяет инверторным батареям обеспечивать постоянное количество тока в течение длительных периодов времени.

Типы аккумуляторов инвертора

Аккумулятор является основной частью инвертора. Производительность и срок службы инвертора зависят от его батареи.

Существует несколько классификаций инверторных батарей. Они

1. Свинцово-кислотные батареи

2. Необслуживаемые батареи

3. Трубчатые батареи

Свинцово-кислотные батареи : Свинцово-кислотные батареи являются наиболее распространенными инверторными батареями. Они являются перезаряжаемыми по своей природе и производят большое количество тока.Они легкие по весу и самые экономичные. Обычно они длятся 3–4 года. Но они требуют регулярного ухода. Необходимо регулярно проверять уровень электролита и доливать его. Они также выделяют вредные газы во время зарядки и разрядки. Таким образом, они должны быть установлены в хорошо проветриваемом месте в доме.

Необслуживаемые аккумуляторы : Необслуживаемые аккумуляторы — это герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, не требующие проверки уровня электролита и доливки. Они более безопасны по сравнению с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами.Но они дороже по сравнению с обычными свинцово-кислотными батареями и имеют более короткий срок службы.

Трубчатые батареи : Трубчатые батареи являются наиболее популярными и эффективными инверторными батареями. Они имеют сложную конструкцию, высокую эффективность, длительный срок службы и низкие эксплуатационные расходы. Из-за этих преимуществ они являются дорогостоящими.

На рынке также доступны местные аккумуляторы. У них много недостатков, таких как низкая эффективность, низкая безопасность, малый срок службы и высокие эксплуатационные расходы.При использовании этих типов менее эффективных батарей инвертор может быть поврежден.

Alphazee Systems является одной из первых компаний, получивших желанный сертификат ISO 9002 для своих систем качества, таких продуктов, как онлайн-ИБП, автономные ИБП, бытовые инверторы, солнечные водонагреватели, солнечное бытовое освещение, солнечные уличные фонари, энергосберегающие компактные люминесцентные лампы.

Автомобильные аккумуляторы оптом — Купить дешево оптом у китайских поставщиков с купоном

Оптовые продажи автомобильных аккумуляторов онлайн

5 5 5 отзывов + Еще

Ищете автомобильные аккумуляторы по оптовым ценам? Откройте для себя качественные продукты легко на DHgate! Проверьте впечатляющий выбор продуктов в различных категориях.Самые продаваемые разъемы для автомобильных аккумуляторов онлайн от лучшего поставщика в каждой категории. Подойдите к DHgate, чтобы купить высококачественные автомобили с аккумулятором по оптовым ценам и воспользоваться бесплатной доставкой, полным возвратом средств и быстрой доставкой.

Благодаря высококачественным разъемам для автомобильных аккумуляторов, предоставляемым здесь ведущими поставщиками, Dhgate является лучшим местом как для частных лиц, так и для предприятий, где можно легко получить свои товары по самой низкой оптовой цене. С коллекцией качественной продукции, которую мы предлагаем с искренними отзывами, оставленными нашими клиентами, мы гарантируем вам полное доверие и первоклассную сервисную поддержку.С нашими низкими ценами на высококачественную продукцию мы пытаемся доказать, что низкие цены не означают низкое качество. Вы также можете получить качественные аккумуляторные автомобили по низким ценам на Dhgate. Мы надеемся увидеть ваше счастливое лицо при получении пакета контроллера автомобильного аккумулятора, потому что мы ценим каждого клиента и надеемся, что вы получите свой любимый товар быстро и качественно. Почувствуйте выгоду от покупки автомобильного аккумулятора в интернет-магазине, который заботится о ваших покупательских потребностях, потому что DHgate стремится изменить ситуацию к лучшему.

Наш каталог хорошо снабжен различными продуктами о батареях, все из которых сделаны с оттенком блеска и с учетом потребностей покупателя.Если вы ищете разъемы для автомобильных аккумуляторов, то на DHGate есть большой выбор товаров, а также скидки, чтобы пристегнуть ваши сбережения. Хватит искать идеальное место, чтобы купить автомобильные аккумуляторы по разумным ценам. DHGate предлагает высококачественные аккумуляторы для автомобилей по сниженным ценам. Различные виды аккумуляторных автомобилей, которые мы привезли для вас на этот раз, каждый из которых отличается своим великолепием и разумными ценами. Зачем искать где-то еще, когда лучшие предложения прямо перед вами? Не упустите эксклюзивные бонусы на автомобильные аккумуляторы, доступные на DHgate в большом количестве!

China UPS Солнечная энергия Power 12V 350ah Хранение LiFePO4 Li-ion Pack Автомобильный аккумулятор со светодиодным индикатором и встроенной BMS Производители, Поставщики, Фабрика — Оптовая цена городские электростанции, аккумулятор можно заряжать от солнечной панели днем ​​и использовать ночью;


В районах, где городское электричество дорого, аккумулятор можно заряжать в период спада электроэнергии и использовать в период пиковой мощности;

Аккумулятор применим для коммерческого освещения, промышленного освещения, домашнего освещения, наружного освещения, кемпинга, туризма, сельского хозяйства, посадки, прилавков ночного рынка и т. д.

48V-150AH LiFePO4 Аккумулятор:
51.2V

2

Модель

UU48-150


Номинальный Напряжение

51.2V

51.2V

150AH

Напряжение зарядки

57.6V-60V

2,5V

80A

непрерывно используют выходной ток

800A

саморазряды

(25 ℃)

(25 ℃)

<3% / месяц

до 95%

Способ зарядки

(CC / CV)

Эксплуатация: -20℃—70℃; Рекомендация: 10℃—45℃



Срок службы

Цикл разряда 0,0°C 2000 циклов<14C



гарантия

5 лет



Размер продукта

715 ± 2 × 496 ± 2 × 257 ± 2 мм



Размер упаковки

745 ± 5 × 535 ± 5 × 305 ± 5 мм / PC



UU48 -150 Ионная батарея LiFePO4:

1. BMS

BMS (система управления батареями) — это любая электронная система, которая управляет перезаряжаемой батареей (ячейкой или батарейным блоком), например, контролируя ее состояние, вычисляя вторичные данные, сообщая эти данные, защищая батарею, контролируя его окружение и уравновешивание его.

2. Корпус из металлической пластины

Металл высокого качества, антикоррозийный, прочный, прочный, художественный, практичный.

3. Батарея LiFePO4

С батареей LiFePO4, высокая безопасность, длительный срок службы.

Компания Blue Carbon Technology Inc. (BCT) уже более 20 лет посвятила себя разработке решений для солнечной энергетики. Являясь ведущим поставщиком, BCT использует пользовательский опыт в качестве основы, создает комитеты для решения проблем глобального освещения и разрабатывает коммерческие и жилые системы для производства и хранения электроэнергии. BCT инвестирует десятки миллионов долларов в исследования и разработку продуктов, предоставляет комплексные услуги по сбору данных о клиентах, проектным исследованиям, разработке структуры, производству, упаковке и доставке, а также интеграции цепочки поставок.6 производственных баз, оснащенных полным комплектом беспилотного оборудования, и складское производство оперативно реагируют на оперативность доставки.

Наша продукция включает в себя серию солнечных улиц, серию солнечных дворовых светильников, серию аккумуляторов LiFePO4, серию коммерческого освещения, серию ирригационных и фотоэлектрических модулей. В последние годы продукты для хранения энергии являются нашими ключевыми продуктами, которые используются во многих странах и регионах по всему миру, таких как Юго-Восточная Азия, Африка, Ближний Восток и т. д.У нас есть пять лет обязательств по обеспечению качества.

Q1. Могу ли я получить образец для светодиодного освещения?

A: Да, мы приветствуем заказ образца для тестирования и проверки качества. Смешанные образцы приемлемы.

Q2. Что насчет времени выполнения?

A: для образца требуется 5-7 дней, для полного заказа контейнера требуется 1-2 недели для массового производства.

Q3. Есть ли у вас ограничение на минимальный объем заказа для заказа светодиодного освещения?

A: Низкий минимальный объем заказа, 1 шт. для проверки образца доступен

Q4.Как вы отправляете товар и сколько времени занимает доставка?

О: Обычно мы отправляем через DHL, UPS, FedEx или TNT. Обычно доставка занимает 10-12 дней. Авиаперевозки и морские перевозки обычно.

Q5. Как сделать заказ на светодиодный свет?

A: Во-первых, сообщите нам ваши требования или приложения.
Во-вторых, мы цитируем в соответствии с вашими требованиями или нашими предложениями.
В-третьих, клиент подтверждает образцы и размещает депозит для официального заказа.
В-четвертых Организуем производство.

Q6: Вы предлагаете гарантию на продукцию?

A: Да, мы предлагаем 5-летнюю гарантию на нашу продукцию

Мы готовы предоставить высококачественный ИБП Солнечная энергия 12 В 350 Ач Хранение LiFePO4 Li-ion Pack Автомобильный аккумулятор со светодиодным индикатором и встроенной BMS и священные услуги для удовлетворять потребности клиентов. Мы с нетерпением ждем возможности предоставить вам нашу продукцию в ближайшем будущем, и вы обнаружите, что наши расценки очень разумны, а качество нашей продукции очень превосходно! Мы настаиваем на улучшении качества и инновациях, реализуем стратегию бренда и предоставляем клиентам надежную гарантию качества с помощью передовых технологий и научного управления.Мы искренне приветствуем друзей из отечественных и зарубежных стран для посещения и переговоров о бизнесе!

Автопроизводители борются за контроль над технологиями аккумуляторов следующего поколения

ВОБУРН, Массачусетс — Автопроизводители США и их поставщики уже сильно отстают от азиатских производителей в производстве аккумуляторов для электромобилей, разрабатывая новое поколение аккумуляторов, которые дешевле и компактнее. больше энергии и зарядка быстрее.

Это глобальный конкурс с огромными экономическими последствиями для автопроизводителей, небольших стартапов по производству аккумуляторов и покупателей автомобилей, которые через несколько лет будут выбирать из головокружительного множества электромобилей, использующих различные типы аккумуляторов, поскольку эра двигателей внутреннего сгорания отступает.

Химический состав батарей — техническая тема, которая была прерогативой инженеров — стала одной из самых горячих тем для обсуждения в залах заседаний директоров General Motors, Toyota, Ford Motor и Volkswagen, а также в Белом доме.

При финансовой и технологической поддержке правительства эти гигантские компании берутся за стартапы, работающие над переделкой аккумуляторов, чтобы их не оставила позади промышленная революция, развязанная электромобилем.

Способность автопроизводителей осваивать аккумуляторные технологии может помочь определить, какие компании преуспеют, а какие уступят Tesla и другим производителям электромобилей.

Аккумуляторы помогут определить цену новых автомобилей и могут стать отличительной чертой транспортных средств. Подобно мегапикселям в камерах или скорости обработки компьютерных чипов, которыми когда-то были одержимы потребители, характеристики аккумуляторов станут критерием, по которому будут оцениваться и покупаться легковые и грузовые автомобили.

«Это будет новая отличительная черта бренда в будущем — батарея в электромобилях», — сказал Хау Тай-Тан, директор по продуктовой платформе и операционный директор Ford.«Поэтому мы прилагаем огромные усилия».

Аккумуляторы, конечно же, также будут играть центральную роль в борьбе с изменением климата, помогая легковым и грузовым автомобилям и энергетическому сектору отказаться от нефти, угля и природного газа.

Автопроизводители проходят ускоренный курс по химии аккумуляторов, потому что спрос на электромобили растет. Компании должны выяснить, как сделать батареи дешевле и лучше. Сегодня аккумуляторы могут составлять от четверти до трети стоимости электромобилей. И большинство этих батарей производится несколькими азиатскими компаниями.

Даже Tesla, доминирующий производитель электромобилей, полагается на азиатских поставщиков и стремится расширить собственное производство.

В этом месяце президент Байден призвал компании перенести большую часть цепочки поставок аккумуляторов в Соединенные Штаты. Вторжение России в Украину подчеркнуло стратегическую важность таких усилий. Volkswagen был вынужден временно закрыть свой основной завод по производству электромобилей в Германии после того, как боевые действия прервали поставки запчастей, произведенных на западе Украины.

Критический год для электромобилей

Популярность автомобилей с батарейным питанием стремительно растет во всем мире, несмотря на стагнацию автомобильного рынка в целом.

Автогиганты, такие как Stellantis, которой принадлежат Ram и Jeep, щедро вкладывают деньги в такие стартапы, как Factorial Energy, в которой работает менее 100 сотрудников в офисном парке в Уобурне, недалеко от Бостона.

Руководители Factorial, которые перестали отвечать на звонки автопроизводителей, предлагающих мешки денег, разрабатывают аккумулятор, который может заряжаться быстрее, удерживать больше энергии и с меньшей вероятностью перегреваться, чем современные аккумуляторы.

«Деньги могут приходить и уходить», — сказал Сию Хуанг, соучредитель Factorial, который начал экспериментировать с аккумуляторными технологиями, будучи аспирантом Корнельского университета. «Мы хотим создать самую безопасную батарею и изменить образ жизни людей».

Высокопоставленные чиновники администрации Байдена заявили, что хотят помочь, признав, что Соединенные Штаты проделали плохую работу, извлекая выгоду из аккумуляторных технологий, созданных внутри страны. Многие из этих изобретений породили огромную индустрию в Китае.

Департамент энергетики рассматривает возможность финансирования компаний, которые производят аккумуляторы или поставляют детали или важные минералы, необходимые для их изготовления. Согласно подсчетам агентства, у агентства уже есть по крайней мере 10 ожидающих рассмотрения заявок на общую сумму более 15 миллионов долларов для поддержки этих проектов, связанных с батареями.

Министр транспорта Пит Буттиджич заявил в прошлом месяце, что неспособность внедрять инновации нанесла ущерб его родному городу Саут-Бенд, штат Индиана, где когда-то располагался Студебеккер, который прекратил свою деятельность в 1960-х годах.

«Инновации занимают центральное место в прошлом, настоящем и будущем нашей автомобильной промышленности, и мы видим это прямо сейчас, когда у Америки есть возможность возглавить революцию в области электромобилей», — сказал он.

Более дешевые и долговечные батареи

Ближайшие грядущие изменения касаются строительных блоков батарей.

Большинство ионно-литиевых аккумуляторов, используемых в электромобилях, содержат никель, марганец и кобальт. Но некоторые автопроизводители, в том числе Tesla и Ford, переходят на использование аккумуляторов, по крайней мере, в некоторых автомобилях, которые используют литий-железо-фосфат, популярный в Китае.

Эти батареи LFP, как они известны, не могут хранить столько энергии на фунт, но они намного дешевле и служат дольше.

Tesla планирует предлагать батареи LFP в недорогих электромобилях с меньшим радиусом действия. Ford планирует использовать их в некоторых грузовиках, продаваемых под брендом Ion Boost Pro для владельцев автопарков.

«Это могут быть службы доставки, это могут быть сантехники, электрики, ландшафтные дизайнеры, которые работают в фиксированной географической зоне», — сказал г-н Тай-Танг, исполнительный директор Ford.

Ford объединяется с южнокорейской компанией SK Innovation для производства своих аккумуляторов, но надеется перенести большую часть этого производства в Соединенные Штаты.— сказал Тай-Танг. «Это уменьшит некоторые геополитические проблемы, а также проблемы, связанные с затратами на логистику».

Но батарея LFP не является полным решением. Тесла, использующие эти батареи, могут проехать на одной зарядке всего около 470 км по сравнению с примерно 358 милями для аналогичных моделей, работающих на никелевых и кобальтовых батареях. Кроме того, батареи LFP могут терять часть своей мощности, когда температура падает ниже точки замерзания, и для их зарядки требуется больше времени.

Новые конструкции и ингредиенты

Новый электрический пикап Ford F-150, который еще не поступил в продажу, но уже имеет 200 000 заказов, будет опираться на аккумуляторы с более высоким процентом энергоемкости никеля, также производства SK Innovation.

В феврале Tesla заявила, что уже построила один миллион элементов для своей батареи следующего поколения «4680», которую она начала использовать в своих кроссоверах Model Y. Генеральный директор автопроизводителя Илон Маск заявил, что батарея будет иметь на 16 процентов больший запас хода благодаря характерному сотовому дизайну. «Это сложно, пока не обнаружено, а потом все просто», — сказал он в 2020 году.

Г.М. утверждает, что для его аккумуляторной батареи Ultium требуется на 70 процентов меньше кобальта, чем для элементов, используемых в электрическом хэтчбеке Chevrolet Bolt.Компания добавила алюминий в свой аккумулятор. Пикап GMC Hummer, который G.M. Недавно начал продавать, это первый автомобиль с этим аккумулятором.

G.M. в партнерстве с южнокорейской компанией LG Chem строит завод по производству аккумуляторов стоимостью 2,3 миллиарда долларов в Лордстауне, штат Огайо. Это один из как минимум 13 крупных заводов по производству аккумуляторов, строящихся в США.

Аккумуляторы уже играют важную роль в автомобильном брендинге — G.M. запускает рекламу аккумуляторов Ultium. Это добавляет императива, что они гарантируют, что эти батареи надежны и безопасны.Г.М. пришлось отозвать Bolt, чтобы исправить дефект батареи, который может привести к возгоранию.

Многие автопроизводители стремятся уменьшить свою зависимость от кобальта отчасти потому, что он в основном поступает из Демократической Республики Конго, где его добывают компании, финансируемые Китаем, или фрилансеры, которые иногда нанимают детей.

«Потенциальное нарушение прав человека, детский труд или шахтеры-кустари, которые ведут раскопки в очень тяжелых условиях, — вот что нас больше всего беспокоит», — сказал Маркус Шефер, старший исполнительный директор Mercedes-Benz, отвечающий за исследования и разработки. .

Автомобильная промышленность также обеспокоена никелем, поскольку Россия является важным поставщиком металла.

Группа из примерно 25 правительственных ученых из Окриджской национальной лаборатории в Теннесси хочет еще больше продвинуть эти инновации.

Обычные аккумуляторы для электромобилей были установлены рядом с экспериментальной альтернативой без кобальта. Ученые неделями заряжают и разряжают их, измеряя, как они работают. Илиас Белхаруак, управляющий Центром производства батарей в Ок-Ридже, сказал, что цель состоит в том, чтобы сократить расходы на батареи почти вдвое, увеличить их дальность до 300 миль и сократить время зарядки до 15 минут или меньше.(Существующие батареи обычно заряжаются от 30 минут до 12 часов, в зависимости от автомобиля и розетки.)

Часть этой работы будет финансироваться за счет 200 миллионов долларов, которые Министерство энергетики выделило в конце прошлого года семи национальным лабораториям. В этом месяце департамент проведет «виртуальный питчфест», на котором разработчики аккумуляторов представят свои идеи ученым, правительственным чиновникам и руководителям отрасли.

В поисках твердотельных батарей

Factorial Energy и другие американские стартапы, такие как Solid Power и QuantumScape, стремятся революционизировать способ создания батарей, а не просто изменить их ингредиенты.Современные батареи полагаются на жидкий раствор электролита, который обеспечивает передачу электричества между различными компонентами.

Твердотельные аккумуляторы не имеют жидкого электролита, поэтому они легче, хранят больше энергии и заряжаются быстрее. Они также гораздо менее склонны к воспламенению и, следовательно, требуют меньшего количества охлаждающего оборудования.

Большинство крупных автопроизводителей сделали большие ставки на полупроводниковые технологии.

Volkswagen вложил деньги в компанию QuantumScape, базирующуюся в Сан-Хосе, Калифорния.BMW и Ford делают ставку на Solid Power в Луисвилле, штат Колорадо. инвестировал в корпорацию SES AI, которая возникла из Массачусетского технологического института и базируется в Вобурне.

Но пока не ясно, как скоро поступят твердотельные аккумуляторы. Stellantis заявила, что надеется представить автомобили массового рынка с этими батареями к 2026 году, но руководители других компаний говорят, что технология может стать широко доступной не раньше 2030 года.

Г-жа Хуанг из Factorial сказала, что для нее и ее делового партнера Алекса Ю было обычным делом работать всю ночь, стремясь достичь технических результатов.

По ее словам, ее мотивируют воспоминания о загрязненном воздухе, которым она дышала, когда росла недалеко от Шанхая. «Основная миссия нашей компании — стремиться к будущему без ископаемого топлива», — сказала г-жа Хуанг. «Это то, к чему я стремлюсь в своей жизни».

В конце концов, Factorial, в которую также инвестировали Mercedes и Hyundai, хочет строить заводы по всему миру — амбициозная цель, учитывая, что компания только что переехала на второй этаж.

В ряде лабораторий сотрудники в белых халатах и ​​с интенсивным выражением лица тестируют клетки-прототипы.

Несмотря на эту бешеную активность, автомобильная промышленность может столкнуться с трудностями, чтобы удовлетворить спрос на новые батареи, потому что мир не может добывать и перерабатывать все необходимое сырье, особенно для лития, сказал Эндрю Миллер, главный операционный директор Benchmark Minerals Intelligence, которая отслеживает батареи. производители и поставщики по всему миру.

«Все модели, которые объявляются, все, что эти компании хотят сделать в течение следующих трех лет», — сказал г-н Уилсон.Миллер сказал: «Я не знаю, откуда берется сырье».

Largestar/12V/80Ah батарея ИБП глубокого цикла, солнечные батареи, герметичный свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор JST12-80S

  • Напряжение: 12, 12 В
  • Размер: 279*175*190 см
  • Марка автомобиля: легковой/грузовой автомобиль
  • OE-номер: OEM ваш бренд свободно
  • Место происхождения: Чжэцзян, Китай (материк)
  • Номер модели: Din75
  • Стандарт: DIN Standard
  • OEM: Доступно
  • Терминалы: 1
  • Используется для: Автомобиль / грузовик
  • RC (мин): 139
  • Область компании: 100 .000 квадратных метров
  • Торговая стоимость: 30 000 000 долларов США

  • Упаковка и доставка:
    Детали упаковки: картонные коробки, поддоны, экспортный стандартный способ упаковки с использованием деревянного поддона и индивидуальной упаковки

    Описание продукта:
    — Аккумулятор состоит из высокопроизводительного пастообразная пластина, сепараторы с низким сопротивлением, бак из ударопрочного полипропилена
    — Стабильная работа в различных температурных условиях, низкое внутреннее сопротивление и высокая скорость запуска
    — Плотная сборка, сепаратор из полипропилена/полиэтилена предоставляется по вашему выбору и сокращает количество батарей сопротивление и коррозия внутри для их собственного характера
    —Прочный и прочный материал с хорошо спроектированными конструкторами, он имеет хорошую функцию вентиляции и хороший антивзрывной характер обеспечивает большую вибростойкость конструкция упаковки), OEM 
    — Необслуживаемая кальциевая конструкция, длительная конструкция

    Типичное применение номера:
     
    1.Стартерный аккумулятор для автомобилей
     
    2. Автобусы, грузовики, тележки для гольфа
     
    3. Трактор
     
    4. Шахтные автомобили и другие транспортные средства

    Информация о компании:
      7
    Наша позиция в аккумуляторной промышленности Китая: 90 90 более 52:  90 90 более 52 -летний опыт работы в аккумуляторной промышленности
    Мы являемся вице-президентом ассоциации аккумуляторной промышленности Чжэцзяна
    Мы являемся членом Китайской ассоциации аккумуляторной промышленности
    Мы являемся глобальной производственной компанией с производственным цехом площадью около 102 000 м², а затем основными фондами в размере 10 миллионов долларов США
    Наши производственные мощности составляют 3 700 000 штук в год, а годовой объем производства составляет 77 миллионов долларов США…

    Мы являемся специализированным магазином аккумуляторов с большим выбором аккумуляторов со скидкой. Мой папа открыл свой первый магазин в 1980 году, и наша семья занимается производством аккумуляторов уже более 40 лет. Ищете литиевую батарею или старинную автомобильную батарею, тогда мы можем помочь. Как правило, у нас есть необходимая батарея или мы можем получить ее быстро. У нас есть аккумуляторы со скидкой известных брендов, такие как Duracell , PowerSonic , CSB , XS Power , Жаберная батарея , Odyssey , Tadiran , Аккумулятор Saft, Аккумулятор TurboStart, Аккумулятор Optima и другие.

    У вас есть старинный классический автомобиль , и вы хотите действительно произвести впечатление, открыв капот. Тогда вам нужно получить один из наших классические автомобильные или грузовые аккумуляторы, и тогда вы будете слышать это ВАУ каждый раз, когда открываете капот. Мы носим эти классические автомобильные аккумуляторы Для автомобилей American Made для AMC , Cadillac , Cadillac , Chrevrolet , Chrysler , Chrysler , Dodge , Ford , Frazer , Генри «J» , Hudson , Jeep , Кайзер , Линкольн , Mercury , NASH , NASH , Oldsmobile , Packard , Plymouth , Pontiac , Rambler , Studebaker и Willys .Также у нас есть аккумуляторы для автомобилей иностранного производства. для Jaguar , MG, Mercedes , Porsche , Triumph и VW .

    Мы также предлагаем фонари известных брендов со скидкой, такие как Big Beam , Fulton и Duracell . Неважно, нужен ли вам хороший фонарь для правоохранительных органов, пожарная служба, ваша работа или просто личное использование, у нас есть большой выбор фонариков на выбор.

    Наше общество зависит от батареек в повседневной жизни. Если бы у нас не было множества различных типов батарей, ничто не работало бы так гладко, как мы привыкли. Мы понимаем, насколько важны батареи для современного человека, поэтому мы предлагаем коллекцию батарей со скидкой, чтобы удовлетворить все ваши потребности в батареях. Если вы ищете для батареи ноутбука для питания вашего портативного офиса или для батареи слухового аппарата для связи с остальным миром, мы предлагаем обширную коллекцию высококачественных продуктов. чтобы усилить свою жизнь.Найдите качественный авиационный аккумулятор вместе с нашим высокопроизводительным аккумулятором для гоночных автомобилей или нашим потрясающим аккумулятором для старинных классических автомобилей, которые помогут вам занять 1-е место в следующем шоу.

    Мы считаем, что предложение качественных продуктов по разумным ценам поможет сделать мир немного лучше, и мы надеемся и впредь предоставлять вам превосходные продукты в сочетании с отличными ценами в будущем.

    5 основных причин сокращения срока службы батареи ИБП

    ИБП в данном контексте является источником бесперебойного питания.Эти устройства предназначены для того, чтобы небольшие перебои в подаче электроэнергии оставались незамеченными. Поскольку они могут обеспечивать электроэнергию только на короткое время, они не являются альтернативой генератору в случае полного отключения электроэнергии.

    Большинство людей, у которых есть ИБП, используют его для защиты своей электроники от перебоев в подаче электроэнергии и скачков напряжения. Помимо защиты самой машины, ИБП также может уберечь вас от потери файлов, над которыми вы работаете, и других данных. Таким образом, если вы используете компьютер или другую электронику для работы или просто хотите защитить свои инвестиции, ИБП — хороший выбор.

    Тем не менее, производительность всех батарей со временем снижается. Хотя правильное хранение и техническое обслуживание помогут поддерживать бесперебойную работу вашего ИБП как можно дольше, в конечном итоге его необходимо будет заменить — обычно примерно через пять лет после его изготовления. Однако существуют факторы, которые могут привести к преждевременному выходу из строя вашего ИБП, что может иметь для вас катастрофические последствия. Давайте рассмотрим 5 основных причин сокращения времени автономной работы ИБП ниже.

    #1: Плохое хранилище

    Если ваш ИБП жизненно важен для вашей работы, скорее всего, у вас также будет по крайней мере один резервный источник питания.Хотя это хорошая идея, если вы не сможете хранить их должным образом, вы настроите себя на разочарование, как только переключитесь на эти резервные батареи. Все аккумуляторы разряжаются даже тогда, когда они не используются, а это значит, что их нужно заряжать даже во время хранения, обычно раз в 3-4 месяца. Кроме того, во время хранения их следует поместить в прохладное сухое место. Лучше всего 50 градусов или меньше.

    #2: Высокая комнатная температура

    Во время использования батарею не нужно охлаждать так, как при хранении.Тем не менее, вы не должны размещать его там, где температура может подняться выше 77 градусов. Это означает контроль температуры в вашем доме или офисе и защиту ИБП от солнечных лучей. Кроме того, большие колебания температуры также могут сократить срок службы вашего ИБП. Убедитесь, что где бы вы его ни разместили, в нем есть надлежащая вентиляция, чтобы сам ИБП не перегревался.

    № 3: Чрезмерное количество циклов

    Аккумуляторы ИБП

    предназначены для самоподзарядки после того, как их заряд батареи будет использован во время перебоев в подаче электроэнергии.Как вы понимаете, чем чаще это происходит, тем меньше у него будет мощности. Как только он зациклится слишком много раз, он выйдет из строя. Важно отслеживать, сколько отключений электроэнергии произошло в течение срока службы батареи, чтобы помочь вам лучше понять, когда она выйдет из строя.

    № 4: Неправильное напряжение

    Аккумулятор имеет определенное зарядное напряжение, для которого он предназначен. Если вы используете другое напряжение для зарядки ИБП, он выйдет из строя. Из всех возможных причин сбоя именно эта сработает быстрее всего, поэтому очень важно внимательно относиться к используемому напряжению.В общем, вы должны знать напряжение, используемое в вашем доме, но если нет, вы можете купить недорогой инструмент в местном хозяйственном магазине, который измерит его для вас. Пока это совпадает с тем, что говорит батарея, все в порядке. Если нет, поговорите с местным поставщиком аккумуляторов, чтобы найти решение, или посоветуйтесь с электриком по поводу напряжения в вашем доме.

    № 5: Использование неподходящей батареи

    Ваш ИБП предназначен для использования определенного типа батареи.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.