Как выпарить бензобак в домашних условиях: Как выпарить бензобак. Лучшие способы самостоятельной пропарки топливного бака

Содержание

5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

  • Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
  • Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
  • В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
  • Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также  может произойти из-за аварии.
  • Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло  может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
  • Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

  1. Снять клеммы с аккумулятора;
  2. Выкрутить лампочки;
  3. Очистить корпус;
  4. Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен.  Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата.  Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Избранное. — М. : Терра, 1994

%PDF-1.5 % 1 0 obj > /Metadata 2 0 R /PageLabels 3 0 R /Pages 4 0 R /StructTreeRoot 5 0 R /Type /Catalog >> endobj 6 0 obj /Title /Author /Subject (ISBN 5-85255-504-5) >> endobj 2 0 obj > stream

  • Избранное. — М. : Терра, 1994
  • https://imwerden.de/
  • text
  • ru-RU
  • Нагибин, Юрий Маркович
  • ISBN 5-85255-504-5
  • endstream endobj 3 0 obj > endobj 4 0 obj > endobj 5 0 obj > endobj 7 0 obj 1244 endobj 8 0 obj > endobj 9 0 obj > endobj 10 0 obj > endobj 11 0 obj > >> /StructParents 0 /Type /Page >> endobj 12 0 obj > >> /Type /Page >> endobj 13 0 obj > >> /StructParents 2 /Type /Page >> endobj 14 0 obj > >> /StructParents 3 /Type /Page >> endobj 15 0 obj > >> /StructParents 4 /Type /Page >> endobj 16 0 obj > >> /StructParents 5 /Type /Page >> endobj 17 0 obj > >> /StructParents 6 /Type /Page >> endobj 18 0 obj > >> /StructParents 7 /Type /Page >> endobj 19 0 obj > >> /StructParents 8 /Type /Page >> endobj 20 0 obj > >> /StructParents 9 /Type /Page >> endobj 21 0 obj > >> /StructParents 10 /Type /Page >> endobj 22 0 obj > >> /StructParents 11 /Type /Page >> endobj 23 0 obj > >> /StructParents 12 /Type /Page >> endobj 24 0 obj > >> /StructParents 13 /Type /Page >> endobj 25 0 obj > >> /StructParents 14 /Type /Page >> endobj 26 0 obj > >> /StructParents 15 /Type /Page >> endobj 27 0 obj > >> /StructParents 16 /Type /Page >> endobj 28 0 obj > >> /StructParents 17 /Type /Page >> endobj 29 0 obj > >> /StructParents 18 /Type /Page >> endobj 30 0 obj > >> /StructParents 19 /Type /Page >> endobj 31 0 obj > >> /StructParents 20 /Type /Page >> endobj 32 0 obj > >> /StructParents 21 /Type /Page >> endobj 33 0 obj > >> /StructParents 22 /Type /Page >> endobj 34 0 obj > >> /StructParents 23 /Type /Page >> endobj 35 0 obj > >> /StructParents 24 /Type /Page >> endobj 36 0 obj > >> /StructParents 25 /Type /Page >> endobj 37 0 obj > >> /StructParents 26 /Type /Page >> endobj 38 0 obj > >> /StructParents 27 /Type /Page >> endobj 39 0 obj > >> /StructParents 28 /Type /Page >> endobj 40 0 obj > >> /StructParents 29 /Type /Page >> endobj 41 0 obj > >> /StructParents 30 /Type /Page >> endobj 42 0 obj > >> /StructParents 31 /Type /Page >> endobj 43 0 obj > >> /StructParents 32 /Type /Page >> endobj 44 0 obj > >> /StructParents 33 /Type /Page >> endobj 45 0 obj > >> /StructParents 34 /Type /Page >> endobj 46 0 obj > >> /StructParents 35 /Type /Page >> endobj 47 0 obj > >> /StructParents 36 /Type /Page >> endobj 48 0 obj > >> /StructParents 37 /Type /Page >> endobj 49 0 obj > >> /StructParents 38 /Type /Page >> endobj 50 0 obj > >> /StructParents 39 /Type /Page >> endobj 51 0 obj > >> /StructParents 40 /Type /Page >> endobj 52 0 obj > >> /StructParents 41 /Type /Page >> endobj 53 0 obj > >> /StructParents 42 /Type /Page >> endobj 54 0 obj > >> /StructParents 43 /Type /Page >> endobj 55 0 obj > >> /StructParents 44 /Type /Page >> endobj 56 0 obj > >> /StructParents 45 /Type /Page >> endobj 57 0 obj > >> /StructParents 46 /Type /Page >> endobj 58 0 obj > >> /StructParents 47 /Type /Page >> endobj 59 0 obj > >> /StructParents 48 /Type /Page >> endobj 60 0 obj > >> /StructParents 49 /Type /Page >> endobj 61 0 obj > >> /StructParents 50 /Type /Page >> endobj 62 0 obj > >> /StructParents 51 /Type /Page >> endobj 63 0 obj > >> /StructParents 52 /Type /Page >> endobj 64 0 obj > >> /StructParents 53 /Type /Page >> endobj 65 0 obj > >> /StructParents 54 /Type /Page >> endobj 66 0 obj > >> /StructParents 55 /Type /Page >> endobj 67 0 obj > >> /StructParents 56 /Type /Page >> endobj 68 0 obj > >> /StructParents 57 /Type /Page >> endobj 69 0 obj > >> /StructParents 58 /Type /Page >> endobj 70 0 obj > >> /StructParents 59 /Type /Page >> endobj 71 0 obj > >> /StructParents 60 /Type /Page >> endobj 72 0 obj > >> /StructParents 61 /Type /Page >> endobj 73 0 obj > >> /StructParents 62 /Type /Page >> endobj 74 0 obj > >> /StructParents 63 /Type /Page >> endobj 75 0 obj > >> /StructParents 64 /Type /Page >> endobj 76 0 obj > >> /StructParents 65 /Type /Page >> endobj 77 0 obj > >> /StructParents 66 /Type /Page >> endobj 78 0 obj > >> /StructParents 67 /Type /Page >> endobj 79 0 obj > >> /StructParents 68 /Type /Page >> endobj 80 0 obj > >> /StructParents 69 /Type /Page >> endobj 81 0 obj > >> /StructParents 70 /Type /Page >> endobj 82 0 obj > >> /StructParents 71 /Type /Page >> endobj 83 0 obj > >> /StructParents 72 /Type /Page >> endobj 84 0 obj > >> /StructParents 73 /Type /Page >> endobj 85 0 obj > >> /StructParents 74 /Type /Page >> endobj 86 0 obj > >> /StructParents 75 /Type /Page >> endobj 87 0 obj > >> /StructParents 76 /Type /Page >> endobj 88 0 obj > >> /StructParents 77 /Type /Page >> endobj 89 0 obj > >> /StructParents 78 /Type /Page >> endobj 90 0 obj > >> /StructParents 79 /Type /Page >> endobj 91 0 obj > >> /StructParents 80 /Type /Page >> endobj 92 0 obj > >> /StructParents 81 /Type /Page >> endobj 93 0 obj > >> /StructParents 82 /Type /Page >> endobj 94 0 obj > >> /StructParents 83 /Type /Page >> endobj 95 0 obj > >> /StructParents 84 /Type /Page >> endobj 96 0 obj > >> /StructParents 85 /Type /Page >> endobj 97 0 obj > >> /StructParents 86 /Type /Page >> endobj 98 0 obj > >> /StructParents 87 /Type /Page >> endobj 99 0 obj > >> /StructParents 88 /Type /Page >> endobj 100 0 obj > >> /StructParents 89 /Type /Page >> endobj 101 0 obj > >> /StructParents 90 /Type /Page >> endobj 102 0 obj > >> /StructParents 91 /Type /Page >> endobj 103 0 obj > >> /StructParents 92 /Type /Page >> endobj 104 0 obj > >> /StructParents 93 /Type /Page >> endobj 105 0 obj > >> /StructParents 94 /Type /Page >> endobj 106 0 obj > >> /StructParents 95 /Type /Page >> endobj 107 0 obj > >> /StructParents 96 /Type /Page >> endobj 108 0 obj > >> /StructParents 97 /Type /Page >> endobj 109 0 obj > >> /StructParents 98 /Type /Page >> endobj 110 0 obj > >> /StructParents 99 /Type /Page >> endobj 111 0 obj > >> /StructParents 100 /Type /Page >> endobj 112 0 obj > >> /StructParents 101 /Type /Page >> endobj 113 0 obj > >> /StructParents 102 /Type /Page >> endobj 114 0 obj > >> /StructParents 103 /Type /Page >> endobj 115 0 obj > >> /StructParents 104 /Type /Page >> endobj 116 0 obj > >> /StructParents 105 /Type /Page >> endobj 117 0 obj > >> /StructParents 106 /Type /Page >> endobj 118 0 obj > >> /StructParents 107 /Type /Page >> endobj 119 0 obj > >> /StructParents 108 /Type /Page >> endobj 120 0 obj > >> /StructParents 109 /Type /Page >> endobj 121 0 obj > >> /StructParents 110 /Type /Page >> endobj 122 0 obj > >> /StructParents 111 /Type /Page >> endobj 123 0 obj > >> /StructParents 112 /Type /Page >> endobj 124 0 obj > >> /StructParents 113 /Type /Page >> endobj 125 0 obj > >> /StructParents 114 /Type /Page >> endobj 126 0 obj > >> /StructParents 115 /Type /Page >> endobj 127 0 obj > >> /StructParents 116 /Type /Page >> endobj 128 0 obj > >> /StructParents 117 /Type /Page >> endobj 129 0 obj > >> /StructParents 118 /Type /Page >> endobj 130 0 obj > >> /StructParents 119 /Type /Page >> endobj 131 0 obj > >> /StructParents 120 /Type /Page >> endobj 132 0 obj > >> /StructParents 121 /Type /Page >> endobj 133 0 obj > >> /StructParents 122 /Type /Page >> endobj 134 0 obj > >> /StructParents 123 /Type /Page >> endobj 135 0 obj > >> /StructParents 124 /Type /Page >> endobj 136 0 obj > >> /StructParents 125 /Type /Page >> endobj 137 0 obj > >> /StructParents 126 /Type /Page >> endobj 138 0 obj > >> /StructParents 127 /Type /Page >> endobj 139 0 obj > >> /StructParents 128 /Type /Page >> endobj 140 0 obj > >> /StructParents 129 /Type /Page >> endobj 141 0 obj > >> /StructParents 130 /Type /Page >> endobj 142 0 obj > >> /StructParents 131 /Type /Page >> endobj 143 0 obj > >> /StructParents 132 /Type /Page >> endobj 144 0 obj > >> /StructParents 133 /Type /Page >> endobj 145 0 obj > >> /StructParents 134 /Type /Page >> endobj 146 0 obj > >> /StructParents 135 /Type /Page >> endobj 147 0 obj > >> /StructParents 136 /Type /Page >> endobj 148 0 obj > >> /StructParents 137 /Type /Page >> endobj 149 0 obj > >> /StructParents 138 /Type /Page >> endobj 150 0 obj > >> /StructParents 139 /Type /Page >> endobj 151 0 obj > >> /StructParents 140 /Type /Page >> endobj 152 0 obj > >> /StructParents 141 /Type /Page >> endobj 153 0 obj > >> /StructParents 142 /Type /Page >> endobj 154 0 obj > >> /StructParents 143 /Type /Page >> endobj 155 0 obj > >> /StructParents 144 /Type /Page >> endobj 156 0 obj > >> /StructParents 145 /Type /Page >> endobj 157 0 obj > >> /StructParents 146 /Type /Page >> endobj 158 0 obj > >> /StructParents 147 /Type /Page >> endobj 159 0 obj > >> /StructParents 148 /Type /Page >> endobj 160 0 obj > >> /StructParents 149 /Type /Page >> endobj 161 0 obj > >> /StructParents 150 /Type /Page >> endobj 162 0 obj > >> /StructParents 151 /Type /Page >> endobj 163 0 obj > >> /StructParents 152 /Type /Page >> endobj 164 0 obj > >> /StructParents 153 /Type /Page >> endobj 165 0 obj > >> /StructParents 154 /Type /Page >> endobj 166 0 obj > >> /StructParents 155 /Type /Page >> endobj 167 0 obj > >> /StructParents 156 /Type /Page >> endobj 168 0 obj > >> /StructParents 157 /Type /Page >> endobj 169 0 obj > >> /StructParents 158 /Type /Page >> endobj 170 0 obj > >> /StructParents 159 /Type /Page >> endobj 171 0 obj > >> /StructParents 160 /Type /Page >> endobj 172 0 obj > >> /StructParents 161 /Type /Page >> endobj 173 0 obj > >> /StructParents 162 /Type /Page >> endobj 174 0 obj > >> /StructParents 163 /Type /Page >> endobj 175 0 obj > >> /StructParents 164 /Type /Page >> endobj 176 0 obj > >> /StructParents 165 /Type /Page >> endobj 177 0 obj > >> /StructParents 166 /Type /Page >> endobj 178 0 obj > >> /StructParents 167 /Type /Page >> endobj 179 0 obj > >> /StructParents 168 /Type /Page >> endobj 180 0 obj > >> /StructParents 169 /Type /Page >> endobj 181 0 obj > >> /StructParents 170 /Type /Page >> endobj 182 0 obj > >> /StructParents 171 /Type /Page >> endobj 183 0 obj > >> /StructParents 172 /Type /Page >> endobj 184 0 obj > >> /StructParents 173 /Type /Page >> endobj 185 0 obj > >> /StructParents 174 /Type /Page >> endobj 186 0 obj > >> /StructParents 175 /Type /Page >> endobj 187 0 obj > >> /StructParents 176 /Type /Page >> endobj 188 0 obj > >> /StructParents 177 /Type /Page >> endobj 189 0 obj > >> /StructParents 178 /Type /Page >> endobj 190 0 obj > >> /StructParents 179 /Type /Page >> endobj 191 0 obj > >> /StructParents 180 /Type /Page >> endobj 192 0 obj > >> /StructParents 181 /Type /Page >> endobj 193 0 obj > >> /StructParents 182 /Type /Page >> endobj 194 0 obj > >> /StructParents 183 /Type /Page >> endobj 195 0 obj > >> /StructParents 184 /Type /Page >> endobj 196 0 obj > >> /StructParents 185 /Type /Page >> endobj 197 0 obj > >> /StructParents 186 /Type /Page >> endobj 198 0 obj > >> /StructParents 187 /Type /Page >> endobj 199 0 obj > >> /StructParents 188 /Type /Page >> endobj 200 0 obj > >> /StructParents 189 /Type /Page >> endobj 201 0 obj > >> /StructParents 190 /Type /Page >> endobj 202 0 obj > >> /StructParents 191 /Type /Page >> endobj 203 0 obj > >> /StructParents 192 /Type /Page >> endobj 204 0 obj > >> /StructParents 193 /Type /Page >> endobj 205 0 obj > >> /StructParents 194 /Type /Page >> endobj 206 0 obj > >> /StructParents 195 /Type /Page >> endobj 207 0 obj > >> /StructParents 196 /Type /Page >> endobj 208 0 obj > >> /StructParents 197 /Type /Page >> endobj 209 0 obj > >> /StructParents 198 /Type /Page >> endobj 210 0 obj > >> /StructParents 199 /Type /Page >> endobj 211 0 obj > >> /StructParents 200 /Type /Page >> endobj 212 0 obj > >> /StructParents 201 /Type /Page >> endobj 213 0 obj > >> /StructParents 202 /Type /Page >> endobj 214 0 obj > >> /StructParents 203 /Type /Page >> endobj 215 0 obj > >> /StructParents 204 /Type /Page >> endobj 216 0 obj > >> /StructParents 205 /Type /Page >> endobj 217 0 obj > >> /StructParents 206 /Type /Page >> endobj 218 0 obj > >> /StructParents 207 /Type /Page >> endobj 219 0 obj > >> /StructParents 208 /Type /Page >> endobj 220 0 obj > >> /StructParents 209 /Type /Page >> endobj 221 0 obj > >> /StructParents 210 /Type /Page >> endobj 222 0 obj > >> /StructParents 211 /Type /Page >> endobj 223 0 obj > >> /StructParents 212 /Type /Page >> endobj 224 0 obj > >> /StructParents 213 /Type /Page >> endobj 225 0 obj > >> /StructParents 214 /Type /Page >> endobj 226 0 obj > >> /StructParents 215 /Type /Page >> endobj 227 0 obj > >> /StructParents 216 /Type /Page >> endobj 228 0 obj > >> /StructParents 217 /Type /Page >> endobj 229 0 obj > >> /StructParents 218 /Type /Page >> endobj 230 0 obj > >> /StructParents 219 /Type /Page >> endobj 231 0 obj > >> /StructParents 220 /Type /Page >> endobj 232 0 obj > >> /StructParents 221 /Type /Page >> endobj 233 0 obj > >> /StructParents 222 /Type /Page >> endobj 234 0 obj > >> /StructParents 223 /Type /Page >> endobj 235 0 obj > >> /StructParents 224 /Type /Page >> endobj 236 0 obj > >> /StructParents 225 /Type /Page >> endobj 237 0 obj > >> /StructParents 226 /Type /Page >> endobj 238 0 obj > >> /StructParents 227 /Type /Page >> endobj 239 0 obj > >> /StructParents 228 /Type /Page >> endobj 240 0 obj > >> /StructParents 229 /Type /Page >> endobj 241 0 obj > >> /StructParents 230 /Type /Page >> endobj 242 0 obj > >> /StructParents 231 /Type /Page >> endobj 243 0 obj > >> /StructParents 232 /Type /Page >> endobj 244 0 obj > >> /StructParents 233 /Type /Page >> endobj 245 0 obj > >> /StructParents 234 /Type /Page >> endobj 246 0 obj > >> /StructParents 235 /Type /Page >> endobj 247 0 obj > >> /StructParents 236 /Type /Page >> endobj 248 0 obj > >> /StructParents 237 /Type /Page >> endobj 249 0 obj > >> /StructParents 238 /Type /Page >> endobj 250 0 obj > >> /StructParents 239 /Type /Page >> endobj 251 0 obj > >> /StructParents 240 /Type /Page >> endobj 252 0 obj > >> /StructParents 241 /Type /Page >> endobj 253 0 obj > >> /StructParents 242 /Type /Page >> endobj 254 0 obj > >> /StructParents 243 /Type /Page >> endobj 255 0 obj > >> /StructParents 244 /Type /Page >> endobj 256 0 obj > >> /StructParents 245 /Type /Page >> endobj 257 0 obj > >> /StructParents 246 /Type /Page >> endobj 258 0 obj > >> /StructParents 247 /Type /Page >> endobj 259 0 obj > >> /StructParents 248 /Type /Page >> endobj 260 0 obj > >> /StructParents 249 /Type /Page >> endobj 261 0 obj > >> /StructParents 250 /Type /Page >> endobj 262 0 obj > >> /StructParents 251 /Type /Page >> endobj 263 0 obj > >> /StructParents 252 /Type /Page >> endobj 264 0 obj > >> /StructParents 253 /Type /Page >> endobj 265 0 obj > >> /StructParents 254 /Type /Page >> endobj 266 0 obj > >> /StructParents 255 /Type /Page >> endobj 267 0 obj > >> /StructParents 256 /Type /Page >> endobj 268 0 obj > >> /StructParents 257 /Type /Page >> endobj 269 0 obj > >> /StructParents 258 /Type /Page >> endobj 270 0 obj > >> /StructParents 259 /Type /Page >> endobj 271 0 obj > >> /StructParents 260 /Type /Page >> endobj 272 0 obj > >> /StructParents 261 /Type /Page >> endobj 273 0 obj > >> /StructParents 262 /Type /Page >> endobj 274 0 obj > >> /StructParents 263 /Type /Page >> endobj 275 0 obj > >> /StructParents 264 /Type /Page >> endobj 276 0 obj > >> /StructParents 265 /Type /Page >> endobj 277 0 obj > >> /StructParents 266 /Type /Page >> endobj 278 0 obj > >> /StructParents 267 /Type /Page >> endobj 279 0 obj > >> /StructParents 268 /Type /Page >> endobj 280 0 obj > >> /StructParents 269 /Type /Page >> endobj 281 0 obj > >> /StructParents 270 /Type /Page >> endobj 282 0 obj > >> /StructParents 271 /Type /Page >> endobj 283 0 obj > >> /StructParents 272 /Type /Page >> endobj 284 0 obj > >> /StructParents 273 /Type /Page >> endobj 285 0 obj > >> /StructParents 274 /Type /Page >> endobj 286 0 obj > >> /StructParents 275 /Type /Page >> endobj 287 0 obj > >> /StructParents 276 /Type /Page >> endobj 288 0 obj > >> /StructParents 277 /Type /Page >> endobj 289 0 obj > >> /StructParents 278 /Type /Page >> endobj 290 0 obj > >> /StructParents 279 /Type /Page >> endobj 291 0 obj > >> /StructParents 280 /Type /Page >> endobj 292 0 obj > >> /StructParents 281 /Type /Page >> endobj 293 0 obj > >> /StructParents 282 /Type /Page >> endobj 294 0 obj > >> /StructParents 283 /Type /Page >> endobj 295 0 obj > >> /StructParents 284 /Type /Page >> endobj 296 0 obj > >> /StructParents 285 /Type /Page >> endobj 297 0 obj > >> /StructParents 286 /Type /Page >> endobj 298 0 obj > >> /StructParents 287 /Type /Page >> endobj 299 0 obj > >> /StructParents 288 /Type /Page >> endobj 300 0 obj > >> /StructParents 289 /Type /Page >> endobj 301 0 obj > >> /StructParents 290 /Type /Page >> endobj 302 0 obj > >> /StructParents 291 /Type /Page >> endobj 303 0 obj > >> /StructParents 292 /Type /Page >> endobj 304 0 obj > >> /StructParents 293 /Type /Page >> endobj 305 0 obj > >> /StructParents 294 /Type /Page >> endobj 306 0 obj > >> /StructParents 295 /Type /Page >> endobj 307 0 obj > >> /StructParents 296 /Type /Page >> endobj 308 0 obj > >> /StructParents 297 /Type /Page >> endobj 309 0 obj > >> /StructParents 298 /Type /Page >> endobj 310 0 obj > >> /StructParents 299 /Type /Page >> endobj 311 0 obj > >> /StructParents 300 /Type /Page >> endobj 312 0 obj > >> /StructParents 301 /Type /Page >> endobj 313 0 obj > >> /StructParents 302 /Type /Page >> endobj 314 0 obj > >> /StructParents 303 /Type /Page >> endobj 315 0 obj > >> /StructParents 304 /Type /Page >> endobj 316 0 obj > >> /StructParents 305 /Type /Page >> endobj 317 0 obj > >> /StructParents 306 /Type /Page >> endobj 318 0 obj > >> /StructParents 307 /Type /Page >> endobj 319 0 obj > >> /StructParents 308 /Type /Page >> endobj 320 0 obj > >> /StructParents 309 /Type /Page >> endobj 321 0 obj > >> /StructParents 310 /Type /Page >> endobj 322 0 obj > >> /StructParents 311 /Type /Page >> endobj 323 0 obj > >> /StructParents 312 /Type /Page >> endobj 324 0 obj > >> /StructParents 313 /Type /Page >> endobj 325 0 obj > >> /StructParents 314 /Type /Page >> endobj 326 0 obj > >> /StructParents 315 /Type /Page >> endobj 327 0 obj > >> /StructParents 316 /Type /Page >> endobj 328 0 obj > >> /StructParents 317 /Type /Page >> endobj 329 0 obj > >> /StructParents 318 /Type /Page >> endobj 330 0 obj > >> /StructParents 319 /Type /Page >> endobj 331 0 obj > >> /StructParents 320 /Type /Page >> endobj 332 0 obj > >> /StructParents 321 /Type /Page >> endobj 333 0 obj > >> /StructParents 322 /Type /Page >> endobj 334 0 obj > >> /StructParents 323 /Type /Page >> endobj 335 0 obj > >> /StructParents 324 /Type /Page >> endobj 336 0 obj > >> /StructParents 325 /Type /Page >> endobj 337 0 obj > >> /StructParents 326 /Type /Page >> endobj 338 0 obj > >> /StructParents 327 /Type /Page >> endobj 339 0 obj > >> /StructParents 328 /Type /Page >> endobj 340 0 obj > >> /StructParents 329 /Type /Page >> endobj 341 0 obj > >> /StructParents 330 /Type /Page >> endobj 342 0 obj > >> /StructParents 331 /Type /Page >> endobj 343 0 obj > >> /StructParents 332 /Type /Page >> endobj 344 0 obj > >> /StructParents 333 /Type /Page >> endobj 345 0 obj > >> /StructParents 334 /Type /Page >> endobj 346 0 obj > >> /StructParents 335 /Type /Page >> endobj 347 0 obj > >> /StructParents 336 /Type /Page >> endobj 348 0 obj > >> /StructParents 337 /Type /Page >> endobj 349 0 obj > >> /StructParents 338 /Type /Page >> endobj 350 0 obj > >> /StructParents 339 /Type /Page >> endobj 351 0 obj > >> /StructParents 340 /Type /Page >> endobj 352 0 obj > >> /StructParents 341 /Type /Page >> endobj 353 0 obj > >> /StructParents 342 /Type /Page >> endobj 354 0 obj > >> /StructParents 343 /Type /Page >> endobj 355 0 obj > >> /StructParents 344 /Type /Page >> endobj 356 0 obj > >> /StructParents 345 /Type /Page >> endobj 357 0 obj > >> /StructParents 346 /Type /Page >> endobj 358 0 obj > >> /StructParents 347 /Type /Page >> endobj 359 0 obj > >> /StructParents 348 /Type /Page >> endobj 360 0 obj > >> /StructParents 349 /Type /Page >> endobj 361 0 obj > >> /StructParents 350 /Type /Page >> endobj 362 0 obj > >> /StructParents 351 /Type /Page >> endobj 363 0 obj > >> /StructParents 352 /Type /Page >> endobj 364 0 obj > >> /StructParents 353 /Type /Page >> endobj 365 0 obj > >> /StructParents 354 /Type /Page >> endobj 366 0 obj > >> /StructParents 355 /Type /Page >> endobj 367 0 obj > >> /StructParents 356 /Type /Page >> endobj 368 0 obj > >> /StructParents 357 /Type /Page >> endobj 369 0 obj > >> /StructParents 358 /Type /Page >> endobj 370 0 obj > >> /StructParents 359 /Type /Page >> endobj 371 0 obj > >> /StructParents 360 /Type /Page >> endobj 372 0 obj > >> /StructParents 361 /Type /Page >> endobj 373 0 obj > >> /StructParents 362 /Type /Page >> endobj 374 0 obj > >> /StructParents 363 /Type /Page >> endobj 375 0 obj > >> /StructParents 364 /Type /Page >> endobj 376 0 obj > >> /StructParents 365 /Type /Page >> endobj 377 0 obj > >> /StructParents 366 /Type /Page >> endobj 378 0 obj > >> /StructParents 367 /Type /Page >> endobj 379 0 obj > >> /StructParents 368 /Type /Page >> endobj 380 0 obj > >> /StructParents 369 /Type /Page >> endobj 381 0 obj > >> /StructParents 370 /Type /Page >> endobj 382 0 obj > >> /StructParents 371 /Type /Page >> endobj 383 0 obj > >> /StructParents 372 /Type /Page >> endobj 384 0 obj > >> /StructParents 373 /Type /Page >> endobj 385 0 obj > >> /StructParents 374 /Type /Page >> endobj 386 0 obj > >> /StructParents 375 /Type /Page >> endobj 387 0 obj > >> /StructParents 376 /Type /Page >> endobj 388 0 obj > >> /StructParents 377 /Type /Page >> endobj 389 0 obj > >> /StructParents 378 /Type /Page >> endobj 390 0 obj > >> /StructParents 379 /Type /Page >> endobj 391 0 obj > >> /StructParents 380 /Type /Page >> endobj 392 0 obj > >> /StructParents 381 /Type /Page >> endobj 393 0 obj > >> /StructParents 382 /Type /Page >> endobj 394 0 obj > >> /StructParents 383 /Type /Page >> endobj 395 0 obj > >> /StructParents 384 /Type /Page >> endobj 396 0 obj > >> /StructParents 385 /Type /Page >> endobj 397 0 obj > >> /StructParents 386 /Type /Page >> endobj 398 0 obj > >> /StructParents 387 /Type /Page >> endobj 399 0 obj > >> /StructParents 388 /Type /Page >> endobj 400 0 obj > >> /StructParents 389 /Type /Page >> endobj 401 0 obj > >> /StructParents 390 /Type /Page >> endobj 402 0 obj > >> /StructParents 391 /Type /Page >> endobj 403 0 obj > >> /StructParents 392 /Type /Page >> endobj 404 0 obj > >> /StructParents 393 /Type /Page >> endobj 405 0 obj > >> /StructParents 394 /Type /Page >> endobj 406 0 obj > >> /StructParents 395 /Type /Page >> endobj 407 0 obj > >> /StructParents 396 /Type /Page >> endobj 408 0 obj > >> /StructParents 397 /Type /Page >> endobj 409 0 obj > >> /StructParents 398 /Type /Page >> endobj 410 0 obj > >> /StructParents 399 /Type /Page >> endobj 411 0 obj > >> /StructParents 400 /Type /Page >> endobj 412 0 obj > >> /StructParents 401 /Type /Page >> endobj 413 0 obj > >> /StructParents 402 /Type /Page >> endobj 414 0 obj > >> /StructParents 403 /Type /Page >> endobj 415 0 obj > >> /StructParents 404 /Type /Page >> endobj 416 0 obj > >> /StructParents 405 /Type /Page >> endobj 417 0 obj > >> /StructParents 406 /Type /Page >> endobj 418 0 obj > >> /StructParents 407 /Type /Page >> endobj 419 0 obj > >> /StructParents 408 /Type /Page >> endobj 420 0 obj > >> /StructParents 409 /Type /Page >> endobj 421 0 obj > >> /StructParents 410 /Type /Page >> endobj 422 0 obj > >> /StructParents 411 /Type /Page >> endobj 423 0 obj > >> /StructParents 412 /Type /Page >> endobj 424 0 obj > >> /StructParents 413 /Type /Page >> endobj 425 0 obj > >> /StructParents 414 /Type /Page >> endobj 426 0 obj > >> /StructParents 415 /Type /Page >> endobj 427 0 obj > >> /StructParents 416 /Type /Page >> endobj 428 0 obj > >> /StructParents 417 /Type /Page >> endobj 429 0 obj > >> /StructParents 418 /Type /Page >> endobj 430 0 obj > >> /StructParents 419 /Type /Page >> endobj 431 0 obj > >> /StructParents 420 /Type /Page >> endobj 432 0 obj > >> /StructParents 421 /Type /Page >> endobj 433 0 obj > >> /StructParents 422 /Type /Page >> endobj 434 0 obj > >> /StructParents 423 /Type /Page >> endobj 435 0 obj > >> /StructParents 424 /Type /Page >> endobj 436 0 obj > >> /StructParents 425 /Type /Page >> endobj 437 0 obj > >> /StructParents 426 /Type /Page >> endobj 438 0 obj > >> /StructParents 427 /Type /Page >> endobj 439 0 obj > >> /StructParents 428 /Type /Page >> endobj 440 0 obj > >> /StructParents 429 /Type /Page >> endobj 441 0 obj > >> /StructParents 430 /Type /Page >> endobj 442 0 obj > >> /StructParents 431 /Type /Page >> endobj 443 0 obj > >> /StructParents 432 /Type /Page >> endobj 444 0 obj > >> /StructParents 433 /Type /Page >> endobj 445 0 obj > >> /StructParents 434 /Type /Page >> endobj 446 0 obj > >> /StructParents 435 /Type /Page >> endobj 447 0 obj > >> /StructParents 436 /Type /Page >> endobj 448 0 obj > >> /StructParents 437 /Type /Page >> endobj 449 0 obj > >> /StructParents 438 /Type /Page >> endobj 450 0 obj > >> /StructParents 439 /Type /Page >> endobj 451 0 obj > >> /StructParents 440 /Type /Page >> endobj 452 0 obj > >> /StructParents 441 /Type /Page >> endobj 453 0 obj > >> /StructParents 442 /Type /Page >> endobj 454 0 obj > >> /StructParents 443 /Type /Page >> endobj 455 0 obj > >> /StructParents 444 /Type /Page >> endobj 456 0 obj > >> /StructParents 445 /Type /Page >> endobj 457 0 obj > >> /StructParents 446 /Type /Page >> endobj 458 0 obj > >> /StructParents 447 /Type /Page >> endobj 459 0 obj > >> /StructParents 448 /Type /Page >> endobj 460 0 obj > >> /StructParents 449 /Type /Page >> endobj 461 0 obj > >> /StructParents 450 /Type /Page >> endobj 462 0 obj > >> /StructParents 451 /Type /Page >> endobj 463 0 obj > >> /StructParents 452 /Type /Page >> endobj 464 0 obj > >> /StructParents 453 /Type /Page >> endobj 465 0 obj > >> /StructParents 454 /Type /Page >> endobj 466 0 obj > >> /StructParents 455 /Type /Page >> endobj 467 0 obj > >> /StructParents 456 /Type /Page >> endobj 468 0 obj > >> /StructParents 457 /Type /Page >> endobj 469 0 obj > >> /StructParents 458 /Type /Page >> endobj 470 0 obj > >> /StructParents 459 /Type /Page >> endobj 471 0 obj > >> /StructParents 460 /Type /Page >> endobj 472 0 obj > >> /StructParents 461 /Type /Page >> endobj 473 0 obj > >> /StructParents 462 /Type /Page >> endobj 474 0 obj > >> /StructParents 463 /Type /Page >> endobj 475 0 obj > >> /StructParents 464 /Type /Page >> endobj 476 0 obj > >> /StructParents 465 /Type /Page >> endobj 477 0 obj > >> /StructParents 466 /Type /Page >> endobj 478 0 obj > >> /StructParents 467 /Type /Page >> endobj 479 0 obj > >> /StructParents 468 /Type /Page >> endobj 480 0 obj > >> /StructParents 469 /Type /Page >> endobj 481 0 obj > >> /StructParents 470 /Type /Page >> endobj 482 0 obj > >> /StructParents 471 /Type /Page >> endobj 483 0 obj > >> /StructParents 472 /Type /Page >> endobj 484 0 obj > >> /StructParents 473 /Type /Page >> endobj 485 0 obj > >> /StructParents 474 /Type /Page >> endobj 486 0 obj > >> /StructParents 475 /Type /Page >> endobj 487 0 obj > >> /StructParents 476 /Type /Page >> endobj 488 0 obj > >> /StructParents 477 /Type /Page >> endobj 489 0 obj > >> /StructParents 478 /Type /Page >> endobj 490 0 obj > >> /StructParents 479 /Type /Page >> endobj 491 0 obj > >> /StructParents 480 /Type /Page >> endobj 492 0 obj > >> /StructParents 481 /Type /Page >> endobj 493 0 obj > >> /StructParents 482 /Type /Page >> endobj 494 0 obj > >> /StructParents 483 /Type /Page >> endobj 495 0 obj > >> /StructParents 484 /Type /Page >> endobj 496 0 obj > >> /StructParents 485 /Type /Page >> endobj 497 0 obj > >> /StructParents 486 /Type /Page >> endobj 498 0 obj > >> /StructParents 487 /Type /Page >> endobj 499 0 obj > >> /StructParents 488 /Type /Page >> endobj 500 0 obj > >> /StructParents 489 /Type /Page >> endobj 501 0 obj > >> /StructParents 490 /Type /Page >> endobj 502 0 obj > >> /StructParents 491 /Type /Page >> endobj 503 0 obj > >> /StructParents 492 /Type /Page >> endobj 504 0 obj > >> /StructParents 493 /Type /Page >> endobj 505 0 obj > >> /StructParents 494 /Type /Page >> endobj 506 0 obj > >> /StructParents 495 /Type /Page >> endobj 507 0 obj > >> /StructParents 496 /Type /Page >> endobj 508 0 obj > >> /StructParents 497 /Type /Page >> endobj 509 0 obj > >> /StructParents 498 /Type /Page >> endobj 510 0 obj > >> /StructParents 499 /Type /Page >> endobj 511 0 obj > >> /StructParents 500 /Type /Page >> endobj 512 0 obj > >> /StructParents 501 /Type /Page >> endobj 513 0 obj > >> /StructParents 502 /Type /Page >> endobj 514 0 obj > >> /StructParents 503 /Type /Page >> endobj 515 0 obj > >> /StructParents 504 /Type /Page >> endobj 516 0 obj > >> /StructParents 505 /Type /Page >> endobj 517 0 obj > >> /StructParents 506 /Type /Page >> endobj 518 0 obj > >> /StructParents 507 /Type /Page >> endobj 519 0 obj > >> /StructParents 508 /Type /Page >> endobj 520 0 obj > >> /StructParents 509 /Type /Page >> endobj 521 0 obj > >> /StructParents 510 /Type /Page >> endobj 522 0 obj > >> /StructParents 511 /Type /Page >> endobj 523 0 obj > >> /StructParents 512 /Type /Page >> endobj 524 0 obj > >> /StructParents 513 /Type /Page >> endobj 525 0 obj > >> /StructParents 514 /Type /Page >> endobj 526 0 obj > >> /StructParents 515 /Type /Page >> endobj 527 0 obj > >> /StructParents 516 /Type /Page >> endobj 528 0 obj > >> /StructParents 517 /Type /Page >> endobj 529 0 obj > >> /StructParents 518 /Type /Page >> endobj 530 0 obj > >> /StructParents 519 /Type /Page >> endobj 531 0 obj > >> /StructParents 520 /Type /Page >> endobj 532 0 obj > >> /StructParents 521 /Type /Page >> endobj 533 0 obj > >> /StructParents 522 /Type /Page >> endobj 534 0 obj > >> /StructParents 523 /Type /Page >> endobj 535 0 obj > >> /StructParents 524 /Type /Page >> endobj 536 0 obj > >> /StructParents 525 /Type /Page >> endobj 537 0 obj > >> /StructParents 526 /Type /Page >> endobj 538 0 obj > >> /StructParents 527 /Type /Page >> endobj 539 0 obj > >> /StructParents 528 /Type /Page >> endobj 540 0 obj > >> /StructParents 529 /Type /Page >> endobj 541 0 obj > >> /StructParents 530 /Type /Page >> endobj 542 0 obj > >> /StructParents 531 /Type /Page >> endobj 543 0 obj > >> /StructParents 532 /Type /Page >> endobj 544 0 obj > >> /StructParents 533 /Type /Page >> endobj 545 0 obj > >> /StructParents 534 /Type /Page >> endobj 546 0 obj > >> /StructParents 535 /Type /Page >> endobj 547 0 obj > >> /StructParents 536 /Type /Page >> endobj 548 0 obj > >> /StructParents 537 /Type /Page >> endobj 549 0 obj > >> /StructParents 538 /Type /Page >> endobj 550 0 obj > >> /StructParents 539 /Type /Page >> endobj 551 0 obj > >> /StructParents 540 /Type /Page >> endobj 552 0 obj > >> /StructParents 541 /Type /Page >> endobj 553 0 obj > >> /StructParents 542 /Type /Page >> endobj 554 0 obj > >> /StructParents 543 /Type /Page >> endobj 555 0 obj > >> /StructParents 544 /Type /Page >> endobj 556 0 obj > >> /StructParents 545 /Type /Page >> endobj 557 0 obj > >> /StructParents 546 /Type /Page >> endobj 558 0 obj > >> /StructParents 547 /Type /Page >> endobj 559 0 obj > >> /StructParents 548 /Type /Page >> endobj 560 0 obj > >> /StructParents 549 /Type /Page >> endobj 561 0 obj > >> /StructParents 550 /Type /Page >> endobj 562 0 obj > >> /StructParents 551 /Type /Page >> endobj 563 0 obj > >> /StructParents 552 /Type /Page >> endobj 564 0 obj > >> /StructParents 553 /Type /Page >> endobj 565 0 obj > >> /StructParents 554 /Type /Page >> endobj 566 0 obj > >> /StructParents 555 /Type /Page >> endobj 567 0 obj > >> /StructParents 556 /Type /Page >> endobj 568 0 obj > >> /StructParents 557 /Type /Page >> endobj 569 0 obj > >> /StructParents 558 /Type /Page >> endobj 570 0 obj > >> /StructParents 559 /Type /Page >> endobj 571 0 obj > >> /StructParents 560 /Type /Page >> endobj 572 0 obj > >> /StructParents 561 /Type /Page >> endobj 573 0 obj > >> /StructParents 562 /Type /Page >> endobj 574 0 obj > >> /StructParents 563 /Type /Page >> endobj 575 0 obj > >> /StructParents 564 /Type /Page >> endobj 576 0 obj > >> /StructParents 565 /Type /Page >> endobj 577 0 obj > >> /StructParents 566 /Type /Page >> endobj 578 0 obj > >> /StructParents 567 /Type /Page >> endobj 579 0 obj > >> /StructParents 568 /Type /Page >> endobj 580 0 obj > >> /StructParents 569 /Type /Page >> endobj 581 0 obj > >> /StructParents 570 /Type /Page >> endobj 582 0 obj > >> /StructParents 571 /Type /Page >> endobj 583 0 obj > >> /StructParents 572 /Type /Page >> endobj 584 0 obj > >> /StructParents 573 /Type /Page >> endobj 585 0 obj > >> /StructParents 574 /Type /Page >> endobj 586 0 obj > >> /StructParents 575 /Type /Page >> endobj 587 0 obj > >> /StructParents 576 /Type /Page >> endobj 588 0 obj > >> /StructParents 577 /Type /Page >> endobj 589 0 obj > >> /StructParents 578 /Type /Page >> endobj 590 0 obj > >> /StructParents 579 /Type /Page >> endobj 591 0 obj > >> /StructParents 580 /Type /Page >> endobj 592 0 obj > >> /StructParents 581 /Type /Page >> endobj 593 0 obj > >> /StructParents 582 /Type /Page >> endobj 594 0 obj > >> /StructParents 583 /Type /Page >> endobj 595 0 obj > >> /StructParents 584 /Type /Page >> endobj 596 0 obj > >> /StructParents 585 /Type /Page >> endobj 597 0 obj > >> /StructParents 586 /Type /Page >> endobj 598 0 obj > >> /StructParents 587 /Type /Page >> endobj 599 0 obj > >> /StructParents 588 /Type /Page >> endobj 600 0 obj > >> /StructParents 589 /Type /Page >> endobj 601 0 obj > >> /StructParents 590 /Type /Page >> endobj 602 0 obj > >> /StructParents 591 /Type /Page >> endobj 603 0 obj > >> /StructParents 592 /Type /Page >> endobj 604 0 obj > >> /StructParents 593 /Type /Page >> endobj 605 0 obj > >> /StructParents 594 /Type /Page >> endobj 606 0 obj > >> /StructParents 595 /Type /Page >> endobj 607 0 obj > >> /StructParents 596 /Type /Page >> endobj 608 0 obj > >> /StructParents 597 /Type /Page >> endobj 609 0 obj > >> /StructParents 598 /Type /Page >> endobj 610 0 obj > >> /StructParents 599 /Type /Page >> endobj 611 0 obj > >> /StructParents 600 /Type /Page >> endobj 612 0 obj > >> /StructParents 601 /Type /Page >> endobj 613 0 obj > >> /StructParents 602 /Type /Page >> endobj 614 0 obj > >> /StructParents 603 /Type /Page >> endobj 615 0 obj > >> /StructParents 604 /Type /Page >> endobj 616 0 obj > >> /StructParents 605 /Type /Page >> endobj 617 0 obj > >> /StructParents 606 /Type /Page >> endobj 618 0 obj > >> /StructParents 607 /Type /Page >> endobj 619 0 obj > >> /StructParents 608 /Type /Page >> endobj 620 0 obj > >> /StructParents 609 /Type /Page >> endobj 621 0 obj > >> /StructParents 610 /Type /Page >> endobj 622 0 obj > >> /StructParents 611 /Type /Page >> endobj 623 0 obj > >> /StructParents 612 /Type /Page >> endobj 624 0 obj > >> /StructParents 613 /Type /Page >> endobj 625 0 obj > >> /StructParents 614 /Type /Page >> endobj 626 0 obj > >> /StructParents 615 /Type /Page >> endobj 627 0 obj > >> /StructParents 616 /Type /Page >> endobj 628 0 obj > >> /StructParents 617 /Type /Page >> endobj 629 0 obj > >> /StructParents 618 /Type /Page >> endobj 630 0 obj > >> /StructParents 619 /Type /Page >> endobj 631 0 obj > >> /StructParents 620 /Type /Page >> endobj 632 0 obj > >> /StructParents 621 /Type /Page >> endobj 633 0 obj > >> /StructParents 622 /Type /Page >> endobj 634 0 obj > >> /StructParents 623 /Type /Page >> endobj 635 0 obj > >> /StructParents 624 /Type /Page >> endobj 636 0 obj > >> /StructParents 625 /Type /Page >> endobj 637 0 obj > >> /StructParents 626 /Type /Page >> endobj 638 0 obj > >> /StructParents 627 /Type /Page >> endobj 639 0 obj > endobj 640 0 obj > endobj 641 0 obj > stream x+TT

    Что тяжелее сталь или алюминий?

    Разница между алюминием и сталью

    Металлы — это химические элементы, которые имеют характерные свойства, такие как пластичность, пластичность и электропроводность. Большинство элементов в периодической таблице являются металлами. Одн

    Содержание:

    • Основное отличие — алюминий против стали
    • Что такое алюминий
    • Что такое сталь
    • Разница между алюминием и сталью

    Основное отличие — алюминий против стали

    Металлы — это химические элементы, которые имеют характерные свойства, такие как пластичность, пластичность и электропроводность. Большинство элементов в периодической таблице являются металлами. Одним из основных применений металлов является производство металлических сплавов, таких как сталь. Основное отличие алюминия от стали в том, что алюминий металл в то время как Сталь — это металлический сплав.

    Ключевые области покрыты

    1. Что такое алюминий
    — Производство, Недвижимость, Использование
    2. Что такое сталь
    Типы, компоненты, свойства, использование
    3. В чем разница между алюминием и сталью
    — Сравнение основных различий

    Ключевые термины: алюминий, пластичность, ковкость, металл, металлический сплав, нержавеющая сталь, сталь

    Что такое алюминий

    Алюминий (Al) — это мягкий металл серебристо-серого цвета. Имеет блестящий вид Алюминий имеет легкий вес по сравнению с другими металлами. Он податлив, то есть может деформироваться под давлением. Эти свойства алюминия сделали его для использования в авиастроении.

    Алюминий обладает высокой устойчивостью к коррозии, поскольку он может образовывать защитный слой на своей поверхности путем окисления в оксид алюминия. Кроме того, это хороший проводник тепла и электричества. Степень пластичности высока для алюминия; это означает, что алюминий может быть легко расплавлен и вытянут в проволочные структуры. Алюминиевая фольга непроницаема, даже если она очень тонкая.

    Металлический алюминий получают из оксида алюминия (оксида алюминия). Процесс рафинирования алюминия от глинозема известен как процесс Холла-Херулта. Процесс включает в себя следующие шаги.

    • Растворение глинозема в расплавленном криолите.
    • Разделение глинозема на его элементы путем электролиза.

    Рисунок: кубик алюминия

    Что такое сталь

    Сталь представляет собой металлический сплав, состоящий из железа, углерода и нескольких других элементов, таких как марганец, вольфрам, фосфор и сера. Процентное содержание углерода в стали может варьироваться. По количеству присутствующего углерода сталь можно разделить на несколько групп, таких как:

    • Мягкая сталь
    • Высокая углеродистая сталь
    • Низкоуглеродистая сталь

    Иногда сталь имеет некоторые другие элементы с высоким процентным содержанием, чем углерод. Хороший пример тому — нержавеющая сталь. Нержавеющая сталь содержит очень мало углерода, но вместе с железом содержит много хрома. Различные желаемые свойства могут быть получены путем смешивания различных металлических и неметаллических элементов с железом в различных количествах. Типы стали в соответствии с различными присутствующими элементами;

    • Углеродистая сталь — основные компоненты — железо и углерод
    • Легированная сталь — основными компонентами являются железо, углерод и марганец
    • Нержавеющая сталь — железо и хром с небольшим количеством углерода
    • Инструментальная сталь — вольфрам, молибденоподобные металлы присутствуют с железом

    Сталь твердая, очень прочная и пластичная. Но он не устойчив к коррозии (за исключением нержавеющей стали, которая изготавливается путем смешивания хрома с железом, что придает свойства коррозионной стойкости). Сталь легко подвергается коррозии при воздействии влажной среды. Поэтому происходит ржавчина.

    Рисунок 2: Ржавчина стали

    Разница между алюминием и сталью

    Определение

    Алюминий: Алюминий — это мягкий металл серебристо-серого цвета.

    Сталь: Сталь — это металлический сплав, состоящий из железа, углерода и нескольких других элементов.

    Устойчивость к коррозии

    Алюминий: Алюминий устойчив к коррозии и коррозии.

    Сталь: Сталь не устойчива к коррозии, и ржавчина происходит легко.

    плотность

    Алюминий: Алюминий — это мягкий металл с относительно низкой плотностью.

    Сталь: Сталь — твердосплавный сплав с высокой плотностью.

    Алюминий: Алюминий — это легкий металл.

    Сталь: Сталь имеет больший вес, чем алюминий.

    свариваемость

    Алюминий: Алюминий трудно поддается сварке.

    Сталь: Сталь легко сваривается.

    Температура плавления

    Алюминий: Алюминий имеет более низкую температуру плавления.

    Сталь: Сталь имеет очень высокую температуру плавления.

    Заключение

    У металлов и металлических сплавов есть много применений в промышленном масштабе. Алюминий и сталь являются такими элементами. Основное различие между алюминием и сталью заключается в том, что алюминий — это металл, а сталь — это металлический сплав.

    Рекомендации:

    1. «Что такое алюминий?» Наш бизнес | Боксит Ресурс Лимитед. Н.п., н.д. Web.

    Разница между алюминием и сталью

    Ключевая разница: Алюминий — это элемент, который находится в земной коре. Алюминий является мягким, прочным, легким, немагнитным и пластичным по своей природе, и поскольку он обладает высокой реакцио

    Содержание:

    Сталь и алюминий — это обычные вещества, которые используются в повседневной жизни и практически во всем, что мы используем. В то время как сталь — самый популярный сплав, алюминий — самый распространенный металл на Земле. Хотя эти два используются в похожих приложениях, они полностью отличаются друг от друга.

    Алюминий — это элемент, который находится в земной коре. Это третий самый распространенный элемент и самый распространенный металл. Он не растворяется в воде и варьируется от серебристого до серовато-серого цвета. Алюминий является мягким, прочным, легким, немагнитным и пластичным по своей природе, и поскольку он обладает высокой реакционной способностью в чистом виде, он сочетается с более чем 270 различными минералами, чаще всего с бокситом. Считалось, что алюминий использовался древними греками и римлянами как красящие протравы и вяжущие средства, хотя он был успешно извлечен в чистом виде Фридрихом Велером в 1827 году.

    Из-за низкой плотности металла и устойчивости к коррозии алюминий чаще всего используется в таких областях, как транспортные средства, аэрокосмические и конструкционные материалы. Кроме того, потому что его реактивная природа, он используется в качестве катализатора или добавки во взрывчатых веществах. Алюминий также используется в бытовых принадлежностях, таких как посуда и упаковка, например алюминиевая фольга. Использование алюминия также полезно в строительстве автомобилей, так как считается, что он имеет лучшее соотношение веса и прочности. Алюминий также является хорошим отражателем и хорошим проводником электричества. Он также имеет примерно одну треть плотности и жесткости стали и может быть легко обработан, отлит, вытянут и экструдирован.

    Сталь — это сплав, то есть смесь двух или более металлических элементов или одного металлического и неметаллического элемента. Это чаще всего сделано из сплавления железа и углерода вместе. Хотя углерод является наиболее распространенным легирующим материалом для железа, могут также использоваться другие материалы, такие как марганец, ванадий, хром и вольфрам. Углерод действует как упрочняющий агент, предотвращая любые дислокации в кристаллической решетке атома железа и соскальзывание друг с другом, что делает сталь более долговечной. Изменяя количество легирующих элементов и форму их присутствия в стали, можно контролировать такие качества, как твердость, пластичность и предел прочности стали. Хотя сталь, как известно, существует около 4000 лет назад, она широко не производилась до го в. в связи с введением бессемеровского процесса. Этот процесс сделал производство стали дешевле, эффективнее и проще.

    Сталь производится путем подачи железа в процесс, известный как плавка, при котором железо извлекается из железной руды, а избыток кислорода удаляется, а железо объединяется с химическими партнерами, такими как углерод. Сталь по сравнению с чистым железом более устойчива к ржавчине и обладает лучшей свариваемостью. Другие металлы добавляются в смесь железа и углерода, чтобы влиять на свойства стали. Такие металлы, как никель и марганец, увеличивают прочность стали на разрыв и делают аустенитную форму железоуглеродного раствора более химически стабильной, в то время как хром может повысить твердость и температуру плавления. По сравнению с алюминием сталь очень податлива. Сталь является одним из наиболее распространенных используемых сплавов в современном мире. Он находится в различных областях применения, таких как инструменты, посуда, автомобили, оружие и здания. Это также самый распространенный сплав, ежегодно производимый почти на 1,3 миллиарда тонн.

    И сталь, и алюминий пригодны для вторичной переработки и не теряют своих свойств при переработке. Чем больше они перерабатываются, тем лучше они для планеты. Кроме того, перерабатывать сталь проще и дешевле по сравнению с добычей железной руды, которая также является причиной значительной вырубки лесов.

    Сталь

    алюминий

    Сталь — это сплав, изготовленный путем объединения железа и других элементов, наиболее распространенным из которых является углерод.

    Алюминий — это элемент, который находится в земной коре. Это третий самый распространенный элемент и самый распространенный металл.

    Около 4000 лет назад

    Древние греки и римляне использовали соли алюминия как красящие протравы и вяжущие средства для перевязки ран. Хотя он был впервые успешно извлечен из бокситов в 1827 году

    Сталь — это прочность, гибкость и прочность.

    Алюминий — это мягкий, прочный, легкий, пластичный и ковкий металл.

    Серебро, но цвет может быть применен к его поверхности, чтобы изменить цвет

    Он варьируется от серебристого до тускло-серого в зависимости от шероховатости поверхности.

    Сильнее по сравнению с алюминием

    В целом слабее, хотя некоторые алюминиевые сплавы прочнее стали

    Тяжелее по сравнению с алюминием

    Легче по сравнению со сталью

    Менее жесткая по сравнению с алюминием

    Алюминий жестче по сравнению со сталью

    На 100% пригоден для вторичной переработки

    На 100% пригоден для вторичной переработки

    Дороги, железные дороги, другая инфраструктура, бытовая техника, здания, транспорт, авиация и пр.

    Транспорт, упаковка, строительство, посуда, линии электропередач, краски и т. Д.

    Какую раму выбрать на велосипед: алюминиевую или стальную?

    Рама для велосипеда является опорной частью, так как к ней прикреплены все главные составляющие. 70 % нагрузки приходится на раму, именно поэтому конструкция должны выполняться из качественных материалов.

    Для многих владельцев главным критерием является вес изделия, чем он меньше, тем удобнее управлять средством. Масса напрямую зависит от материала, поэтому выбирать байк следует исходя из этого критерия, учитывая плюсы и минусы каждого.

    Что прочнее — алюминий или сталь?

    Сталь намного прочнее алюминия, из-за этого стальные детали больше по весу.

    Алюминиевые рамы изготавливают не из чистого металла, а с добавлением различных элементов. Зачастую сплав включает примеси хрома, цинка, титана, марганца, железа, что улучшает характеристики деталей. Чаще всего при изготовлении велосипедных рам, применяют сплавы из алюминия таких марок: 7005 и 6061.

    Какую раму выбрать на велосипед?

    Стальная рама, плюсы и минусы

    Для выполнения стальных рам используют такие виды:

    1. Сталь обыкновенная.
    2. Углеродистая сталь.
    3. Сталь, легированная хромом и молибденом.

    Сталь обыкновенного качества. Имеет самые низкие свойства, поэтому велосипеды невысокой стоимости. Такой материал быстро портится, рама ржавеет,и велосипед теряет пригодность.

    Рамы из углеродистых сталей имеют хорошие прочностные свойства, а также стойки к коррозии. Они достаточно гибкие, поэтому на дороге сглаживают все неровности. Такие конструкции идеально подходят для обычной езды, а также для выполнения трюков. Углеродистая сталь выдерживает большие нагрузки, вплоть до 150 кг.

    Легированные стали позволяют сделать конструкцию более надежной, прочной и легкой. Чаще всего стали для выполнения рам легированы молибденом и хромом. Молибден влияет на структуру стали, делая её мелкозернистой, за счет этого повышается прочность. Хром придает коррозионную стойкость.

    Цена на такую раму начинается от 400$. Высокая стоимость самый существенный недостаток, именно поэтому такие велосипеды не пользуются спросом.

    Преимущества рам из стали:

    • высокие показатели прочности, жесткости;
    • долговечны;
    • выдерживают удары;
    • просты в обслуживании;
    • в отличие от алюминиевых рам, стальные не накапливают усталость. Это свойство позволяет не ломаться элементу в один момент, поэтому велосипедист может вовремя заметить трещину и заменить поврежденную деталь;
    • ремонтировать стальные конструкции достаточно легко, для этого необходима лишь сварка;
    • велосипеды имеют небольшую стоимость;
    • физические свойства позволяют гасить вибрации при движении.

    Недостатки стальной рамы:

    • ощутимый вес конструкции;
    • конструкции из обычной стали быстро подвергаются коррозии;
    • из-за появления ржавчин, необходимо тщательно ухаживать за велосипедом: окрашивать поверхность, не оставлять под дождем и снегом, и регулярно смазывать.

    Алюминиевая рама, плюсы и минусы

    Чаще всего для изготовления рам используют алюминиевые сплавы. Такой материал делает конструкцию более легкой и отзывчивой к недостаткам дороги, а также стоек к коррозии. Алюминиевые сплавы превосходят сталь по жесткости, но они имеют меньшую плотность.

    Преимущества рамы из алюминия:

    • маленький вес рамы. Низкосортные конструкции весят около 2 кг, а качественные до 1,5 кг;
    • хорошие характеристики стоят наряду с небольшой стоимостью;
    • велосипед разгоняется быстро на любой местности;
    • не подвергаются коррозии;
    • выдерживают большой вес.

    Недостатки этой рамы прямо противоположны достоинствам рамы из стали:

    • Несмотря на быстрый разгон, они также стремительно теряют инерцию.
    • Некоторые модели не поглощают вибрации от дороги, поэтому езда может стать мучительной.
    • Накапливают усталость, поэтому поломка может произойти в любой момент.
    • Большинство поломок практически невозможно починить.

    Отзывы велосипедистов

    Не каждый велосипедист может с первого раза правильно подобрать раму. Необходимо иметь достаточно опыта, для того чтобы ориентироваться в материалах.

    RaceMaster › Блог › Сравнение материалов для изготовления ништяков

    Часто задают вопросы о применяемости алюминиевых сплавов вместо стали или стеклопластика, или наоборот ))) Поясню на примере топливных баков.

    При такой же или сравнимой прочности дна (нерж. сталь 3мм) АМГовку придётся порядка 8мм брать, а для стенок (нерж. сталь 1.5мм) порядка 4мм.
    Это условно совершенно, т.к. материалы абсолютно разные и тупо в лоб сравнивать их просто не корректно.
    Как говорится, что русскому хорошо — то немцу смерть ))) Так же и здесь. В одном месте можно применить что угодно, в каком-то только и исключительно сталь, а где-то и композит будет в самый раз.
    На иностранных грузовиках, например, уже давно воздушные рессиверы делают из композита. Да и композитные баллоны под пропан-бутан тоже потихоньку вытесняют неподъёмные стальные.

    Что касается веса. возьмём лист 12Х18Н10Т, открываем металлокалькулятор metallicheckiy-portal.ru/…ulator/calculator_metalla
    стальной лист 1.5мм (нерж) 1000х1000 вес 11.85 кг (плотность 7,9 г/см.куб)
    стальной лист 1.5мм (Ст3) 1000х1000 вес 11.70 кг (плотность 7.8)
    сплав АМг6 лист 4мм 1000х1000 вес 10.56 кг (плотность 2.64)
    композит 8мм 1000х1000 вес 13.76 кг (плотность 1.72)

    Как видим, разница между нерж.сталью и АМг6 чуть более 1кг, а композит, при сравнительно той же прочности, ещё и тяжелее. Ниже рассмотрим прочностные характеристики и почему именно такие толщины сравниваются

    Кроме веса, есть ещё основные мех.показатели (кроме прочих)
    — Допустимое напряжение при растяжении
    — Допустимое напряжение при изгибе
    — Ударная вязкость

    Очень хорошо сравнили материалы здесь (рекомендую), от этого обзора и будем отталкиваться далее
    evolmotors.ru/stekloplastik

    Для упрощённости сравнения, можно искомый показатель умножать на какой-то коэфф, чтобы достичь показателя сравниваемого материала, потом умножать на него же толщину сравниваемого листа материала, и смотреть, на сколько будет отличаться вес.

    Например: сравним по ударной вязкости Ст45, АМг6 и композит, и сравним вес потребных для этого листов (естес-но одинакового размера, пусть будет как мы брали выше 1000х1000 мм).
    Для АМг6 коэфф. будет 2.25, для композита 5.13
    Теперь умножаем 1.5мм (стенка бака) на эти коэфф.: АМг6 1.5*2,25=3,375мм, и композит 7,695мм
    Для пищевой нерж. ударная вязкость примерно одинаковая со Ст45, но выше пластичность, поэтому с примерно сравнимыми характеристиками лист АМг6 нужен 4мм, а стеклопластика 8мм (кстати, именно 8мм стенку и делают для таких баков). Но АМг6 плохо гнётся (лопается, а нагартованный вообще можно только клепать), поэтому лучше брать АМг3 и чуть толще, примерно 4.5мм, а это по весу 1000х1000 уже 12.02кг, так что наглядно видно, что никакой разницы по весу со стальным баком при сравнимой прочности нет и не будет (даже при стенке 4мм разница плюс-минус пару кг на весь бак не существенна).

    В общем, ситуация следующая: для применения каких-либо материалов, нужно, для начала, понять, каким нагрузкам будет подвергаться деталь/изделие, какие условия эксплуатации, какие вокруг хим. реагенты и условия коррозии, а уже потом делать выводы и изделия.

    Если взять бак, и существует вероятность долбануться его дном об камень, съехать на нём по косогору, одеться на пень, т.е. нужны самые высокие показатели ударной вязкости, упругости, жёсткости — альтернативы стали нет, тем более легированной/нержавеющей. К тому же она ещё и пластична и не хрупкая, и ей пофигу на рассол на дороге, долговременный грязевый компресс или ту же морскую воду

    Если же бак не будет подвергаться точечным ударам, то можно и из АМг6 его сделать, и из стеклопластика. Из последнего даже лучше, т.к. он намного более гибкий при ударах и держит форму без разрушения.

    Если сделать два бака из АМг6 и стеклопластика, то стеклопластиковым можно в футбол и лапту играть, а алюминиевый от первого же удара сомнётся, хоть 4мм стенка будь, хоть 8мм.
    Но, при этом, точечным ударам алюминиевый бак будет сопротивляться гораздо лучше, чем стеклопластиковый, т.е пробить его примерно в 2 раза сложнее. Опять же, если взять достаточную толщину композита, те же 8мм, то и его будет достаточно сложно пробить. Конечно, съезжать на нём с горок всё же не рекомендуется, но зато вес 14кг… )))

    Именно поэтому есть своё применение и ал.сплавам, и стальным деталям, и композитам. В авиастроении большую роль играет вес, нет точечных ударных нагрузок, свои требования к упругости и т.д.

    Кроме того, для сварки алюминиевых деталей требуется гораздо более дорогое оборудование и расходники, а также квалификация сварщика, чем для стали. Для нержавейки где-то посередине между обычной сталью и ал.сплавами. Немаловажно и стоимость, АМг3 лист в розницу будет около 380 р/кг, одинаково или чуть дороже, чем хорошая нержавейка, но сварка будет дороже.

    Надеюсь, хоть немного прояснил ситуацию с материалами.

    Как отличить титан от нержавеющей стали и алюминия

    Отличить титан от нержавеющей стали аустенитного класса или алюминия довольно сложно. Особенно если у вас имеется один образец и сравнивать не с чем. Все три металла являются парамагнетиками и не реагируют на магнит, имеют серебристый цвет и похожий удельный вес. Но есть несколько простых и проверенных способов отличить титан от легированной стали и алюминия в домашних условиях без специального оборудования.

    Доступный и простой способ — поцарапать металлом стекло

    Если коротко

    • Титан не поцарапает стекло, но оставит полоску
    • Нержавейка поцарапает, но не оставит темного следа
    • Алюминий не оставить никаких следов

    Пояснение, детали

    Метод основан на способности титана оставлять характерные темные следы на поверхности стекла и кафельной плитки. При этом металл не царапает стекло, а именно рисует на его поверхности. Смыть такой след можно только раствором плавиковой кислоты (HF). А нержавеющая сталь может поцарапать стекло, но темного следа не оставит. Алюминий вообще не способен нанести никаких повреждений.

    Отличить титан по искре

    Если коротко

    • Титан: даст много искр ярко-белого цвета
    • Нержавейка: меньше искр желтого или красного оттенка, или искр вообще нет
    • Алюминий: не даст искру

    Пояснение, детали

    Во время обработки титана на точильном станке или при резком продольном трении по абразивной поверхности точильного камня контакт металла сопровождается россыпью искр ярко-белого цвета. При отсутствии абразива можно использовать мелкий напильник или даже простой бетон, хотя эффект будет меньшим.

    Искры от нержавеющей стали имеют желтый и красный оттенок. Их вылетает намного меньше, а на бетоне и напильнике не будет совсем. Некоторые сорта нержавеющих сталей были разработаны, как пожаробезопасные. Искрообразование во время обработки таких металлов невозможно технологически. При трении алюминия по образивной поверхности искры не выделяются, но могут оставаться характерные серебристые следы на поверхности.

    Такой тест на возможность образования искр наиболее популярный и простой, поскольку цвет действительно отличается очень сильно, а их полное отсутствие сразу говорит о том, что этот металл не титан.

    После того, как вы определите какой именно металл перед вами вы можете сдать его по выгодной цене:

    • Титан за 200 – 1000 руб/кг
    • Нержавека за 60 – 90 руб/кг
    • Алюминий за 40 – 98 руб/кг

    Проверка на гальваническую реакцию

    Для проведения этого теста потребуется источник постоянного тока с напряжением около 12 В. Это может быть автомобильный аккумулятор или преобразующий трансформатор. Соедините через провод плюс батареи с исследуемым образцом, а минус с металлическим стержнем, на конце которого намотана вата, марля или кусок хлопчатобумажной ткани. Намочите вату слабым раствором соляной кислоты или обычной кока-колой.

    Если это титан, то при прикосновении к металлу его поверхность будет окрашиваться в результате образования оксидной пленки. Цветовой оттенок зависит от величины напряжения, концентрации кислоты в растворе и времени воздействия. Нержавеющие сплавы и алюминий данной реакции не подвержены.

    Сравнение удельного веса — способ, требующий точных измерений

    Всем известно, что алюминий это самый легкий из этих трех металлов, а сталь самая тяжелая. Но как определить, если у вас один образец и сравнивать не с чем? Это можно сделать путем измерений и вычисления плотности или удельного веса материала, который примерно составляет:

    • 2,7 г/см3 для алюминия;
    • 4,5 г/см3 у титана;
    • 7,8 г/см3 у нержавейки.

    Этот способ определения требует наличия точных весов и емкости для погружения образца в воду.

    После взвешивания металла необходимо определить его объем. Проще всего воспользоваться для этого, известным со школы законом Архимеда, погрузив образец в жидкость. Изменение уровня воды покажет искомую величину.

    Это более сложный и длительный вариант определения и поэтому используют его очень редко. Но он тоже дает результаты и должен рассматриваться.

    Специфические способы определить титан

    В отдельных случаях определение металла можно произвести простыми и весьма оригинальными способами:

    • Подожгите металл
      Титановая стружка довольно легко воспламеняется и горит
    • Нагрейте металл
      Этот металл хороший теплоизолятор и при нагреве одного края образца остальная часть будет холодной
    • Подержите в руках
      Низкая теплопроводность дает ощущение теплого предмета в руках в отличие от холодной стали и алюминия
    • Ударьте молотком
      И последнее, ударьте по образцу молотком, в результате на стали следов не останется, на титане образуется небольшая вмятина, а алюминий пострадает больше всего.

    Насколько надежны эти методы?

    Приведенные методы достаточно надежные и часто используюстся специалистами по приему металлолома. Однако стоит учитывать, что точное определение химического состава сплава, особенно при наличии примесей, может быть выполнена только с использованием специального оборудования.

    Как промыть топливный бак дизель


    Вода, грязь и ржавые стенки, или почему нужно чистить бензобак. Как промыть топливный бак дизель

    ГлавнаяРазноеКак промыть топливный бак дизель

    Среди стандартных сервисных процедур очистка бензобака, как правило, не числится. Этот вопрос остаётся на совести автомобилистов, и многие из них напрасно закрывают на него глаза, особенно если учесть специфику автомобильной жизни в нашей стране. Попробуем разобраться, от каких загрязнений нужно чистить топливный бак, как это лучше сделать, и можно ли сохранить бак в чистоте не прибегая к промывке.

    Источники загрязнения и борьба с ними

    Бензобак является отправной точкой в движении горючего по системам автомобиля. Однако в его недрах помимо бензина порой можно найти то, чего там быть не должно. Загрязнение бака может привести к попаданию в двигатель не чистого топлива, а иногда и не топлива вовсе, а это чревато серьёзными поломками. Признаками загрязнения бензобака являются:

    • проблемы с запуском двигателя после стоянки,
    • неровная работа двигателя,
    • часто засоряющиеся форсунки и топливные фильтры.
    Вода

    Одна из главных угроз топливной системе автомобиля в целом и бензобаку в частности — это вода. Она попадает в бензобак с разбавленным бензином на сомнительных заправках, но даже если вы заправляете свой автомобиль исключительно качественным топливом, от воды в баке вы не застрахованы.

    Не секрет, что в воздухе содержится влага. Если бак заправлен бензином не полностью, то оставшаяся его часть заполнена воздухом. При изменении температуры происходит процесс конденсации, и влага из воздуха собирается в капли воды. Не стоит забывать, что вода тяжелее бензина, поэтому при попадании в топливо она осаживается на дно бака, откуда попадает в бензонасос.

    Вода может нанести серьёзный урон автомобилю, особенно в зимнее время, когда она замерзает и мешает подаче бензина в двигатель. Под ударом может оказаться как топливопровод, так и система впрыска. Помимо этого, накопление воды в бензобаке приводит к коррозии внутренней поверхности бензобака.

    Из-за большей плотности вода осаживается на дно сосуда, а бензин поднимается наверх

    Удаление воды спиртом

    Чтобы удалить воду из бензина, нужно добавить поллитра чистого спирта на целый бак бензина. Спирт может быть этиловым, метиловым, изопропиловым. Важно чтобы он был чистым, а не разбавленным. При растворении спирта в воде образуется без проблем сгорающая в двигателе смесь. Если двигатель на вашем авто дизельный, вместо спирта нужно добавить 500 мл машинного масла на 50 литров солярки. Стоит понимать, что это однократная мера, и лучше всего долить спирт или масло в бензобак один раз перед наступлением холодов.

    Слив и просушка

    Если в нижней части бензобака есть сливное отверстие, воду можно слить с топливом. После этого бензобак можно промыть от грязи и просушить строительным феном. Крайне важна тщательность просушки.

    Воду также можно слить через топливную рампу. Для этого:

    1. Отвинтите крышку ниппеля и присоедините шланг для слива воды.
    2. Подключите насос через диагностическую колодку.
    3. Слейте воду.

    На большинстве автомобилей топливная рампа крепится к впускному коллектору

    Влагоудалители

    В магазинах автомобильной химии всегда в наличие целый ассортимент средств для удаления влаги из бензобака. Большинство из них работает по тому же принципу, что и спирт. Однако в некоторых содержатся агрессивные реагенты, которые могут ускорить коррозию стенок бака. Выбирать средство стоит очень внимательно.

    Грязь, взвеси, осадки

    Помимо воды, в бензобаке можно обнаружить мутный осадок, представляющий собой остатки примесей бензина, а также грязь. Загрязнение топливного бака приводит к быстрому засорению топливных фильтров и износу топливопровода в целом. Чтобы очистить бак от грязи и взвесей, его необходимо промыть мыльным раствором или чистящим средством.

    Пыль, грязь и примеси из некачественного топлива собираются мутным осадком на дне бака

    Пошаговая инструкция по очистке бензобака от грязи и взвесей

    Очистку бензобака проводите в такой последовательности:

    1. Снимите бак и слейте топливо. Если на бензобаке вашего автомобиля имеется сливное отверстие, бак можно не демонтировать, однако тогда эффективность процедуры может снизиться.
    2. Через горловину залейте мыльный раствор или чистящее средство. Можно использовать воду под сильным напором.
    3. Потрясите бак чтобы все его стенки были промыты. Если бак не снят — раскачайте автомобиль.
    4. Слейте раствор. И проделайте эту процедуру ещё несколько раз до достижения чистоты.
    5. Залейте в бензобак пять литров бензина и потрясите его.
    6. Слейте бензин.
    7. Просушите бак. Для эффективной просушки воспользуйтесь техническим феном. В баке не должно остаться ни капли воды.
    Ржавчина

    Наличие воды и грязи в топливном баке приводит к образованию ржавчины на внутренних стенках бака. Коррозии способствует и обилие присадок, повышающих октановое число топлива, а также использование агрессивных влагоудалитетелей и других химических средств. Чистить бензобак от ржавчины необходимо не только для поддержания чистоты и исправной работы системы подачи топлива. В особо тяжёлых случаях коррозия стенок бензобака может привести к образованию течей и пробоин со всеми вытекающими последствиями. Существует два проверенных способа борьбы со ржавчиной:

    • сочетание механической очистки и химической обработки;
    • электролиз.

    Ржавчина на внутренней поверхности бака может навредить всей топливной системе

    Рассмотрим подробно каждый из них.

    Очистка водой, дробью и реагентами

    Хлопья ржавчины и лёгкий налёт можно частично смыть водой, поданной под сильным напором. Для усиления эффекта бывалые автолюбители советуют поместить в бензобак дробь или мелкие гайки. Механической очистки, как правило, недостаточно для полного удаления ржавчины, поэтому в сочетании с ней используется химическая обработка. В магазинах продаются специальные преобразователи ржавчины, но также для обработки можно использовать ацетон и кислоты. Чаще всего используется ортофосфорная кислота.

    Ортофосфорная кислота взаимодействует со ржавчиной и отделяет её от поверхности бака

    Прежде чем приступать к работе с реагентами, позаботьтесь о вентиляции помещения и наличии у вас перчаток из плотной резины. Нелишними будут респиратор и защитные очки.

    Потом действуйте в следующем порядке:

    1. Снимите бензобак и слейте топливо.
    2. Залейте в бак 2–3 литра воды. Чем выше её температура, тем выше эффективность очистки.
    3. Если ржавчины много, поместите в бак дробь или мелкие гайки. В этом случае лучше использовать бензин или керосин вместо воды.
    4. Интенсивно потрясите бензобак.
    5. Слейте воду и повторите процесс 2–3 раза.
    6. Просушите бак.
    7. Залейте реагент в бак:
      • если вы используете преобразователь ржавчины, следуйте инструкции на упаковке;
      • в случае с ортофосфорной кислотой стоит изготовить раствор из расчёта 100 миллилитров реагента на 1 литр воды;
      • при использовании ацетона будет достаточно литра.
    8. Тщательно потрясите бензобак. Важно, чтобы реагент полностью покрыл внутреннюю поверхность бака.
    9. Ожидайте 2–3 часа периодически встряхивая бак.
    10. Промойте бак водой с добавлением 100 граммов пищевой соды на 10 литров воды.
    11. Смойте водой остатки раствора соды.
    12. Тщательно просушите бак феном.
    13. Установите бензобак на автомобиль.
    14. Залейте свежий бензин.

    Очистка водой и реагентами довольно эффективна. Она не требует больших затрат и не занимает много времени. Однако в случае запущенной коррозии этот метод чреват появлением пробоин и течей. Поэтому если вы хотите очистить от ржавчины бензобак раритетного или просто старого автомобиля, лучше сделать это посредством электролиза.

    Видео: творческий подход к механической очистке

    Очистка бензобака путём электролиза

    Электролиз — это процесс разложения вещества на составные части при прохождении через раствор электрического тока. Для очистки бензобака этим способом вам понадобится:

    • каустическая сода, она же гидроксид натрия, она же едкий натр;
    • аккумуляторная батарея или зарядное устройство;
    • металлический провод;
    • вода.

    В процессе электролиза выделяются кислород и водород в газообразной форме. Смесь этих газов может быть взрывоопасной. Поэтому очистку нужно проводить в хорошо проветриваемом помещение или под открытым небом.

    Некоторые автомеханики рекомендуют выпарить бензобак перед чисткой. Эта процедура также необходима, если вы собираетесь заваривать течь в баке. Даже после полного осушения бака, в нём может остаться немного бензина, а также огнеопасные бензиновые пары. Сделать это можно с помощью парогенератора, но он есть далеко не у каждого автолюбителя. Выпарить бак можно и выхлопными газами. Для этого соедините шлангом выхлопную трубу заведённого автомобиля с горловиной бака. Наполняйте бак газами в течение 15–20 минут на холостом ходу.

    Прежде чем приступать к очистке бака посредством электролиза, запаситесь ёмкостью с чистой холодной водой и резиновыми перчатками. Постарайтесь избегать попадания раствора на открытые участки тела. Каустическая сода — сильная щёлочь, и её контакт с кожей может вызвать ожоги. Если это всё-таки произошло, оперативно промойте поражённый участок кожи холодной водой.

    Для очистки бензобака электролизом можно использовать зарядное устройство для аккумуляторных батарей

    Пошаговая инструкция по очистке бензобака путём электролиза:

    1. Смешайте раствор каустической соды и воды в соотношении стакан соды на 30 литров воды.
    2. Залейте раствор в бак, заполнив его на 80–90%.
    3. Поместите металлический провод в бак. Он должен проходить по всей длине бака, при этом не касаясь стенок. Для удобства обычно используется самодельная пробка из дерева, резины или пластика.
    4. Подключите плюсовую клемму аккумулятора к проводу, а минусовую к зачищенной поверхности бака.
    5. Ожидайте в течение 2–3 дней, в зависимости от степени коррозии, объёма бака и мощности аккумулятора.
    6. Отключите аккумулятор и выньте провод.
    7. Слейте раствор.
    8. Промойте бензобак водой и тщательно просушите его.
    Видео: очистка бензобака методом электролиза на примере мотоциклетного бака

    Процесс этот не трудоёмкий, но он занимает довольно много времени. Однако деликатное удаление ржавчины даже в сложных случаях коррозии стоит потраченных дней. Чтобы не тратить своё время на очистку бака, стоит предупреждать его загрязнение.

    Профилактика загрязнения бензобака

    Провести очистку бака от воды, грязи и ржавчины своими руками довольно просто. Однако далеко не каждый автолюбитель захочет этим заниматься. Можно, конечно, обратиться к профессионалам, но это стоит денег. Гораздо проще не допускать загрязнения бака и коррозии его стенок.

    Эпоксидка против ржавчины

    Для антикоррозийной обработки внутренней поверхности бензобака используют эпоксидные смолы. Это покрытие не растворяется в воде и бензине, поэтому отлично подходит для защиты от ржавчины. Чтобы равномерно нанести смолу на все стенки бака, её нужно залить через горловину, а после долго вращать бак. Когда эпоксидка растечётся по всем стенкам бака, можно приступить к просушке.

    Антикоррозийные присадки

    В магазинах автохимии продаются антикоррозийные присадки для топлива. Среди них есть весьма и эффективные, однако нередки случаи когда присадки не защищают бензобак от ржавчины должным образом. Перед тем как выбрать одну из них, рекомендуем прочитать отзывы в интернете.

    Разумная эксплуатация автомобиля

    Самым надёжным способом профилактики загрязнения и коррозии бензобака является правильная эксплуатация транспортного средства. Свод простых правил, соблюдение которых избавит вас от необходимости чистить бензобак:

    1. Следите за качеством топлива. Заправляйтесь только на проверенных заправочных станциях.
    2. Следите за количеством топлива. Старайтесь держать бак заполненным. Обязательно заполняйте его полностью перед длительной стоянкой. Это позволит избежать накопления воды в баке и её конденсации на стенках.
    3. Старайтесь не заправляться при повышенной влажности воздуха и в туманную погоду. Если заправиться все же необходимо, заливайте полный бак.
    4. С наступлением холодов добавляйте в бак влагоудалитель или спирт в небольших количествах.

    Если двигатель автомобиля — это его пламенное сердце, то бензобак — желудок, поэтому для здоровья машины очень важно следить за его состоянием. Держите бак чистым и заполняйте его только качественным бензином, и автомобиль отплатит вам плавной ездой и долгой службой.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    carnovato.ru

    как избавиться от ржавчины и грязи не снимая бак + видео

    Главная » Ремонт » Промывка бензобака своими руками: средства, методики, рекомендации

    Топливный бак — это ёмкость, в которой хранится горючее. Чтобы хранение бензина было максимально безопасно, современные баки создаются из прочных сплавов металла и обрабатываются антикоррозийными веществами. Однако в процессе эксплуатации полость и поверхности бензобака неминуемо поддаются воздействию ржавчины — в этом случае автовладелец должен предпринять необходимые меры для продления срока службы бака.

    Причины и признаки загрязнения бензобака

    Многие автолюбители даже не задумываются о том, что внутренности бензобака могут нуждаться в промывке или очистке. Действительно, это же полностью закрытая ёмкость, откуда в ней взяться грязи или пыли?

    Однако чем больше возраст автомобиля, тем больше засоряется топливный бак. И виной этому можно считать сразу несколько факторов:

    1. Срок службы бака — в процессе эксплуатации внутри металлической ёмкости под воздействием температур образуется ржавчина.

    2. Использование низкокачественного горючего, в котором содержится большое количество грязи и осадков.

    3. Неиспользование очистителей для очистки от примесей всех элементов топливной системы.

    Крышка бензобака позволяет безопасно заливать горючее через заливную трубу в ёмкость бака

    Главным признаком загрязнения топливного бака можно считать рывки в работе мотора на низких оборотах. Вода и примеси в бензине не дают двигателю использовать все заложенные мощности, поэтому на малых скоростях машина начинает дёргаться.

    Когда необходимо чистить топливный бак

    Чистка и промывка топливного бака — это обязательное условие его надёжной эксплуатации. Однако слишком часто промывать его не рекомендуется. Процедуру можно выполнять один раз в два или три года, всё зависит от условий эксплуатации и качества заливаемого топлива.

    В том случае, если автомобиль постоянно заправляется топливом на сомнительных АЗС на трассе, то рекомендуется прочищать ёмкость бака один раз в год. Это сбережёт топливные фильтры от быстрой выработки и исключит возможность забивания магистралей грязью и примесями.

    Для всей топливной системы (и бензобака в том числе) важным фактором работы считается использование качественного топлива

    Собственно, прочистка бензобака для того и нужна, чтобы обеспечить качественную работу всех элементов системы топливоподачи. Ведь мелкие частицы осадков и примесей через бак могут поступить в мотор, что грозит серьёзными поломками.

    Способы очистки

    На различных марках автомобилей стоят разные топливные баки. Самый простой способ очистки будет на тех моделях, в бензобаках которых имеется сливное отверстие. То есть слив топлива и промывку можно выполнить без демонтажа бака.

    Однако большинству автолюбителей эта опция недоступна, поэтому придётся демонтировать бак с машины и мыть его отдельно.

    Подготовительный этап

    Процедуру промывки бензобака лучше всего проводить на свежем воздухе или же в хорошо проветриваемом помещении. Работа с горючими и сильно пахнущими веществами может сказаться на самочувствии человека.

    Топливный бак нужно снять с кузова автомобиля. Как правило, эта процедура не занимает много времени. Главное, заранее выработать весь объём имеющегося в баке горючего, чтобы не пришлось сливать бензин. Однако в любом случае несколько литров топлива останется в системе — как в самом баке, так и в топливных магистралях. Поэтому потребуется отсоединить разъёмы с бензонасоса, а также снять шланги с самого бака. Под все места подключений можно подставить ёмкости для слива топлива, чтобы горючее не уходило в землю или в полгаража.

    При демонтаже бензобака неминуемо прольётся какое-то количество топлива, поэтому рекомендуется использовать как ёмкости под слив, так и ветошь

    После того как бензобак будет снят с автомобиля, нужно открыть все его отверстия и слить остатки топлива.

    Разные средства очистки

    Для промывки бензобаков используются самые разные средства. Все они имеются в свободном доступе и стоят недорого. В зависимости от используемого очистителя будет меняться и способ очистки.

    Используем ацетон

    Для промывки стандартного бака 43–50 литров потребуется подготовить 2–3 литра ацетона. Процедура выполняется следующим образом:

    1. Залить 1 литр ацетона в демонтированный бензобак.

    2. Плотно закрыть все сливные отверстия и крышку горловины.

    3. Хорошо встряхнуть ёмкость несколько раз.

    4. Слить жидкость в ведро.

    5. Если вместе с ацетоном выходит большое количество ржавчины и грязи, то необходимо провести процедуру ещё один или два раза.

    Свойства ацетона позволяют качественно очистить от ржавчины любые металлические поверхности

    Уксус — отличный помощник в деле промывки бака

    Главное достоинство уксусной кислоты в том, что она отлично растворяет налёты ржавчины и застарелой грязи в полости бензобака. Однако существует и минус: уксуса потребуется очень много, так как заливать им нужно бак до краёв:

    1. Залить уксус в бензобак и закрыть бак крышкой.

    2. Оставить раствор на ночь.

    3. Утром слить несколько литров уксуса, после чего хорошо встряхнуть бензобак.

    4. После этого слить весь раствор в ведро — должна выйти вся грязь и ржавчина.

    5. Далее засыпать в бак пачку пищевой соды. Она вступит в реакцию с остатками уксусной кислоты и удалит даже самые мелкие частички грязи.

    6. После этого нужно будет промыть полость бензобака тёплой водой несколько раз, чтобы удалить остатки кислоты и соды.

    Уксус — самый доступный способ для очистки бензобака своими руками

    Обычные моющие средства

    Бытовые моющие средства целесообразно применять в тех случаях, когда в баке заведомо небольшое количество грязи и ржавчины. Обычные средства для мытья посуды хорошо прочистят полость бака, но не удалят ржавчину, поэтому их лучше использовать для первичной промывки или в качестве дополнительной после промывания кислотами:

    1. Залить в бак горячую воду до краёв.

    2. В воду насыпать стирального порошка или средство для мытья посуды.

    3. Закрыть бак и хорошо его встряхнуть.

    4. Оставить смесь на два часа.

    5. После этого слить воду и тщательно промыть бензобак горячей водой.

    6. При необходимости можно повторить эту процедуру.

    Бытовые моющие средства позволяют бюджетно очистить бензобак от грязи и примесей

    Соляная или фосфорная кислоты для промывки бензобака

    Кислоты хорошо справляются с очисткой металлических поверхностей от ржавчины и осадков. Однако следует соблюдать осторожность, так как от одной капли кислоты можно получить сильнейший ожог. Рекомендуется надевать толстые прорезиненые перчатки и очки для защиты глаз от испаряемых паров:

    1. Залить в бак горячую воду примерно наполовину.

    2. Добавить 2.5–3 литра кислоты.

    3. После этого долить горячей воды до краёв и закрыть бак новой крышкой. Важно закрыть горловину другой заглушкой, так как кислота может повредить пластиковую крышку.

    4. Подождать 2 часа.

    5. После того как смеси осядут на дно, тщательно встряхнуть ёмкость и слить раствор кислоты в ведро.

    6. Далее обязательно нужно промыть бак горячей водой.

    Мощное средство для очистки от ржавчины — это кислоты

    Можно ли промывать бак бензином

    Промывка бензином (дизельным топливом) — это обязательный этап всех моющих процедур. Дело в том, что после любой, даже самой тщательной промывки, в бензобаке неизбежно остаётся небольшое количество кислоты, ацетона или стирального порошка. Устанавливать на машину такой бак нельзя, ведь все эти осадки попадут в топливную систему, а из неё — в мотор.

    Перед заливанием бензина рекомендуется просушить бак феном — тёплый воздух быстро высушит все уголки полости бензобака. Самостоятельно высушиваться ёмкость будет в течение суток и более.

    Поэтому после завершения всех процедур очистки необходимо провести последнюю — промыть бак горючим:

    1. Установить бак на место.

    2. Подключить все необходимые магистрали.

    3. Заполнить бензобак бензином до краёв.

    4. Закрыть крышку.

    5. Завести мотор и дать топливу разойтись по системе.

    6. Доливать бензин по мере его ухода по магистралям.

    Видео: альтернативный способ промывки бензобаков

    Очень важно сразу же залить полный бак, к тому же не рекомендуется использовать свежий бензин для этих целей. Лучше заранее подготовить канистры с топливом, чтобы имеющийся осадок остался на дне.

    Профилактика появления ржавчины в бензобаке

    После промывания своего бензобака, автовладелец начинает более серьёзно задумываться о том, как защитить этот элемент топливной системы от образования ржавчины и попадания внутрь грязи. Ведь в деле обслуживания машины большую роль играет именно профилактика, а не сам ремонт.

    Существует несколько довольно простых способов максимально продлить срок службы своего бензобака, не прибегая при этом к частой мойке:

    1. Заливать заведомо качественное топливо, в составе которого содержится минимум осадков и примесей.

    2. На заправках сразу же заливать полный бак, чтобы в его полости не оставалось места для концентрации влажного воздуха.

    3. В зимний период времени рекомендуется использовать дегидраторы, которые будут вытеснять воду из горючего. Дегидраторы выпускаются в различных видах и просто добавляются в бензин через бензобак.

    4. Периодически и летом, и зимой использовать очистители бензина, заливая их в полость топливного бака. Эта мера хорошо сказывается не только на профилактике ржавчины, но и на всём состоянии топливной системы автомобиля.

    Ещё одним распространённым способом защиты бака можно считать покрытие его поверхностей мастикой. Мастика хорошо сохраняет металл от коррозии, но сама краска стоит недёшево.

    Покрытие мастикой надолго защитит бензобак от ржавчины

    Можно заменить металлический бак на пластиковый. В этом случае проблемы со ржавчиной можно избежать, но появится риск других повреждений — трещин и деформаций. К тому же пластиковые бензобаки даже при отсутствии дефектов служат гораздо меньше, чем металлические.

    Таким образом, состояние топливного бака целиком зависит от заботливости автовладельца. Если заправляться на проверенных заправках и периодически промывать бак, то в будущем не придётся покупать новое изделие.

    Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    autoclub.su

    Как промыть бензобак и удалить ржавчину: простые способы

    Промывку магистралей и топливной аппаратуры рекомендуется проводить каждые 10 тыс. км. За этот промежуток в баке успеет скопиться большое количество грязи и воды.

    От некачественного топлива страдает вся система. Поэтому заливать необходимо только качественное горючее и регулярно проводить чистку изнутри.

    Напор воды

    Если проводить мероприятие часто, то можно не использовать моющие средства и кислоты. Достаточно взять керхер и промыть бензобак внутри сильным напором воды.

    Это метод сбережет топливные фильтры от быстрой выработки.

    Как очистить бензобак:

    1. Отсоедините бак. Прежде чем что-либо делать, необходимо отключить его от мотоцикла или другого оборудования. Не отсоединяя бак, не сможете получить к нему доступ или безопасно очистить. Разверните резервуар и открутите винты или болты, которые его закрепляют. Для газонокосилок и аналогичных предметов необходимо снять топливную магистраль и свечи зажигания.
    2. Закрыть топливопровод. После отсоединения топливной магистрали нужно перекрыть доступ бензина. Грязь или другие предметы могут попасть в топливную линию, что создаст проблемы. Возьмите какой-то гладкий зажим и прикрепите его к линии около карбюратора.
    3. Опорожните бак. Налейте оставшееся топливо в безопасный для бензина контейнер. Если не можете все вытащить, используйте всасывающий шланг или подобное устройство для удаления топлива из бака. Дайте баку полностью высохнуть. Без слива оставшегося топлива не сможете правильно очистить.
    4. Осмотрите бак. Потратьте время, чтобы изучить резервуар, найти какие-либо проблемы, которые могут подорвать его целостность. Дефекты, ржавчина или другие проблемы могут представлять потенциальную опасность для безопасности или могут угрожать правильной работе двигателя.
    5. Включите керхер и распылите воду под высоким давлением в резервуар. Необходимо обработать все поверхности бензобака.

    В завершении процедуры необходимо высушить емкость и установить на место.

    Если проводите процедуру впервые, сфотографируйте процесс разборки, чтобы потом проще было собрать.

    Газировка

    Газированные напитки прекрасно удаляют известковый налет и ржавчину. Кока-кола, Пепси, спрайт и просто газированная вода подойдут для этой процедуры.

    Лучше использовать Кока-колу. В ней содержится ортофосфорная кислота, которая очистит ёмкость за считанные минуты.

    Как же промыть бензобак:

    1. Напитка понадобится столько, сколько помещается горючей смеси. Можно использовать любые газированные напитки, содержащие ортофосфорную кислоту.
    2. Напиток выливают в емкость, которую в случае чего не жалко испортить, и нагревают до 40 градусов. Теплая Кока-кола эффективно удаляет ржавчину.
    3. Пока напиток стоит на плите снимите бензобак и поставьте на солнышко, он тоже должен быть теплым.
    4. Подогретую жидкость выливают в емкость до самых краев.
    5. Оставляют на 2–4 часа. Время выдержки зависит от степени загрязнения. Если бензобак чистится 1 раз в год, то можно оставить напиток в нем на всю ночь.

    В завершении слейте сладкий напиток, и промойте резервуар.

    Преобразователь с ортофосфорной кислотой

    Ортофосфорная кислота — сильнодействующее химическое вещество, использовать ее рекомендуется на улице, подальше от огня и отопительных приборов.

    Такой преобразователь используют в резиновых перчатках и в защитных очках.

    В чистом виде ортофосфорную кислоту применять не рекомендуется. Если не соблюсти пропорции, можно нанести резервуару для топлива непоправимый вред.

    Чистка топливного бака своими руками — пошаговая инструкция применения преобразователя:

    1. Сначала потребуется демонтировать резервуар. Соблюдайте такой алгоритм: уберите клеммы с аккумулятора, слейте остатки топлива со своего бензобака, отключите датчик уровня топлива и отсоедините вентиляционный и топливный шланги. Остается только открутить винты и аккуратно демонтировать емкость. Поставьте бензобак на ровной поверхности.
    2. Сначала горячей водой промывают емкость изнутри. Это поможет удалить большие куски ржавчины и грязи. Горячую воду заливают в бензобак, закрывают и сильно трясут. Грязную жидкость выливают и приступают в следующему шагу.
    3. В емкость наливают 500 мл преобразователя с ортофосфорной кислотой. Бак закрывают и медленно вращают им, чтобы жидкость распределилась по стенкам.
    4. Чистка бензобака займет 1–2 часа. Через 1 час можно слить преобразователь и провести финальную промывку. Если ржавчины очень много, процедуру повторяют.
    5. Финальная промывка подразумевает заполнение резервуара водой. Туда же насыпают 100 гр пищевой соды из расчета на 10 л жидкости.
    6. Остается только просушить резервуар. В бензобаке не должно остаться жидкости. Сушка занимает 3–4 часа.

    Процедуре придется уделить практически весь день, чтобы качественно очистить бензобаки от ржавчины.

    После того, как преобразователь отмыл все загрязнения и резервуар был высушен, можно устанавливать его в автомобиль.

    Такой способ мытья не оставит от коррозии и следа. Она еще длительное время не будет появляться.

    Другие методы

    Для очистки резервуара можно использовать различные кислоты. Чаще всего для проведения подобной манипуляции автомобилисты прибегают к применению соляной кислоты.

    Фосфорная также часто используется, чтобы промыть топливные баки от грязи.

    В качестве очищающего можно использовать народные методы, которые не менее эффективно помогают справиться с возникшей проблемой.

    Рекомендуется выполнять мытье на открытом воздухе, ведь многие вещества в соединении с ржавчиной и грязью, выделяют вредные пары, которые опасны для здоровья человека.

    Как промыть бензобак не снимая?

    Это возможно, но эффективность удаления ржавчины и грязи снижается. Кроме того, кислоты и другие химические соединения могут попасть в двигатель и нанести ему непоправимый вред. Поэтому для очищения резервуара, его необходимо снять и не задумываться над вопросом как помыть не снимая.

    Снятые детали положите в отдельную емкость, чтобы не потерять. Для эффективного очищения потребуется опорожнить бак от остатков топлива. В отработанном топливе содержится осадок и другие примеси.

    Способы промывки:

    1. Ацетон. Для проведения манипуляции купите 3 л. Закройте все отверстия в баке с помощью шурупов. Налейте в емкость около 1 л средства и хорошенько потрясите резервуар. Вылейте грязную жидкость в ведро и проведите процедуру еще 2 раза.
    2. В белом уксусе содержится кислота, способна растворить ржавчину изнутри резервуара. Его наливают в емкость до самых краев. Оставляют действовать на всю ночь, можно и на сутки. Следующим утром средство выливают, но не все. Оставьте 1-2 литра и энергично встряхните резервуар. Затем вылейте оставшуюся жидкость. Ополосните емкость.
    3. Отличным способом очистки топливного бака является использование моющего средства для стирки. Небольшое количество стирального порошка смешивают с достаточным количеством горячей жидкости. Емкость заполняют до краев водой. Оставляют стиральный порошок подействовать на несколько часов. Затем выливают жидкость и промывают резервуар горячей водой. Процедуру можно повторить, если с первого раза смыть все загрязнения не удалось.
    4. Муравьиную кислоту или фосфорную кислоту тоже можно применить для мытья бака. К таким чистящим средствам следует относиться осторожно. Налейте горячую воду в резервуар, она должна составлять половину емкости. Добавьте около половины галлона кислоты. Закройте емкость, но не полностью, оставьте небольшой зазор. Через 2–4 часа аккуратно вылейте средство, ополосните емкость чистой водой.

    После промывки следует высушить емкость. Для этого можно использовать фен, поскольку естественная сушка может занять от 4 часов до суток.

    После того, как почистил бак, хорошо промойте его бензином. Налейте чистое горючее в количестве 2–3 л. Закройте резервуар и хорошо потрясите. Топливу необходимо дать некоторое время, если использовалась кислота.

    Это поможет удалить частички средств, которыми промывали емкость, из самых дальних уголков бензобака. Бензин устраняет кислоты. Устанавливать бак сразу после промывки на место нельзя. Все осадки могут попасть в топливную систему, а через нее в двигатель.

    После окончания процедуры остается только поставить резервуар на место и радоваться проделанной работе.

    domovodstvo.pro

    Как промыть бензобак — промывка бензобака

    Бензобак периодически нужно чистить, промывать от ржавчины, примесей бензина и разных веществ и мусора, которые попадают в бак при заправке. Перед тем как промыть бензобак своего автомобиля, стоит ознакомиться с теоретической стороной вопроса.

    Быстрый способ промывки без снятия

    Бензобак можно промыть, не снимая, но качество промывки будет значительно лучше при снятом бензобаке.

    Отверстие для слива бензина

    Для промывки без снятия необходимо наличие отверстия для слива горючего. Не во всех моделях машин оно есть. Если вы убедились, что таковое имеется, приступаем:

    1. Откручиваем болт в сливном отверстии.
    2. Сливаем остатки горючки в пустую бутылку.
    3. Берем 2–3 литра свежего бензина, заливаем в бак авто.
    4. Качаем машину туда-обратно сильными толчками.
    5. Сливаем бензин через сливное отверстие, и так продолжаем несколько раз подряд.
    6. Закрываем отверстие и продуваем бензобак сжатым воздухом.

    Промывка, проведенная вышеописанным методом, малоэффективна, поэтому лучше все-таки снять топливный бак с машины и сделать немного иначе.

    Инструкция по снятию бензобака на примере ВАЗ 2106

    Бензобак лучше снять

    Выполняем поочередно несложные операции:

    1. Отвинчиваем колпачок 16 трубки наливной, сливаем остаток бензина.
    2. Внимательно снимаем в багажнике с правой стороны обшивочный материал.
    3. Отсоединяем идущую проводку, трубки для подачи и проветривания бачка.
    4. Откручиваем на хомуте стягивающее болтовое крепление, рассоединяем хомут и вытягиваем бензобак.

    Для установки емкостного бачка ВАЗ 2106, делаем все в обратном порядке.

    Итак, бензобак снят, можно начинать промывку.

    Качественная промывка бензобака: способы

    Есть несколько методов промывки:

    • Обычный заводской способ.
    • Проверенный практичный метод.
    • Промывка от ржавчины.
    Заводской электролизный способ

    Процесс катализации

    Данный вид очистки обязательно следует выполнять на улице! Газ, образующийся в процессе электролиза, опасен для жизни и легко воспламеняется!

    • Заливаем электролит в топливный бак. Для электролита используем карбонат натрия.

    Если не можете найти карбонат натрия в продаже, в домашних условиях сделайте сами. Берите обычную соду, нагрейте до температуры 180°C, подержите порошок около 40 минут в духовке. Достаньте осторожно содержимое. Остудите уже готовый порошок, это и будет карбонат натрия. На пятнадцать литров надо использовать 5 столовых ложек порошка. Электролит готов. Но так как у нас емкость бензобака больше 20 литров, этот перерасчет придется сделать под свой бензобак.

    • Погружаем в бензобак электрод, он должен быть из черного металла любой конфигурации (металлическая болванка, проволока скрученная в пучке). Надо проконтролировать, чтобы он не касался металлических стенок бака, иначе произойдет короткое замыкание. Электрод из нержавейки применять нельзя, выделяется вредный газ, опасный для человека.
    • Затем минусовый провод подключаем к корпусу емкостного бака, плюс к проводу, идущему в бак. Подключаем к зарядному устройству (можно использовать мощный блок питания от 12 до 24 вольт). Не перепутайте плюс с минусом.

    Можно наблюдать за процессом катализации.

    На поверхности бака образуется водород (гремучая смесь), а в середине кислородная смесь. Происходит визуальное оживление старого бачка. Смесь снимает старую ржавчину и восстанавливает первоначальный слой металла. Процесс можно ускорить, если раствор будет слегка теплым. Проделываем операцию в течение 20 минут и смотрим результат. Производим промывку бака теплой водой и высушиваем.

    Видео: очистка бака электролизом

    Промывка газировкой

    Используют и газировку

    Некоторые поступают незаурядно, берут, к примеру, несколько бутылок дешевой газировки. Нагревают ее в кастрюле примерно до 40°C и заливают в прогретый на солнце бак, оставляя в таком состоянии на несколько часов. В составе напитка содержится ортофосфорная кислота в небольшой концентрации. Бак нужно заливать до краев, оставляя небольшой воздушный проем. Конечно, бензобак автомобиля газировкой промывать накладно, но для промывки бензобака мопеда такой способ подойдет.

    Очищение от ржавчины

    Есть много старых приемов очистки бака от ржавчины.

    Можно по старинке почистить с помощью мелких гаек

    Дедовский способ. Конечно, нужно учитывать то, насколько бензобак проеден ржавчиной.

    При большой коррозии металла сыпем пару горстей мелких гаек (можно использовать гранитные камешки) внутрь емкости. Заливать бензин нет необходимости.

    1. Начинаем взбалтывать емкость бензобака. Все крупные и мелкие фракции ржавчины отлетают.
    2. Если недостаточно, проделываем еще несколько раз.
    3. Высыпаем содержимое, засыпаем сухой крупный песок и проделываем то же самое.
    4. Завершающим этапом становится промывка бензином и сушка потоком воздуха.

    Аналогично можно засыпать в бак песок и мощным потоком воздуха при поставленной в крышке бензобака сетке и начинать под разными углами выдувать песок. Весь песок вместе с налетом начинает отлетать от стенок сосуда. После очистки следует все высыпать и промыть бензином.

    Ржавчина хорошо отходит под воздействием ортофосфорной кислоты

    Стандартный метод удаления окиси ржи. Покупаем в автомагазине пару литров преобразователя ржавчины либо ортофосфорную кислоту.

    1. Заливаем содержимое в емкость бака и начинаем взбалтывать, чтобы все боковые стенки и верх емкости покрылись содержимым.
    2. Ждем минут 25.
    3. Сливаем грязное содержимое. Осматриваем результат работы.
    4. Если эффект не достигнут, придется процедуру повторить.
    5. Удаление кислоты производим водой с растворенной в ней пищевой содой. Можно использовать немного уксусной кислоты.
    6. Содержимое удаляем и промываем емкость несколько раз проточной водой. Чтобы бак был сухим, выветриваем его либо заливаем в него примерно 0,5 л спирта, взбалтываем, выливаем и оставляем на солнышке до полного высыхания.

    Если ржавчина не только в бензобаке, но и на кузове, прочитайте эту статью, чтобы узнать, как от нее избавиться.

    После промывки бензобака остается только поставить его на место и порадоваться результату проделанной работы.

    Видео: промывка бензобака квадроцикла

    auto-wiki.ru

    Как промыть и очистить бензобак в домашних условиях своими руками: как избавиться от ржавчины и грязи не снимая бак + видео

    Среди стандартных сервисных процедур очистка бензобака, как правило, не числится. Этот вопрос остаётся на совести автомобилистов, и многие из них напрасно закрывают на него глаза, особенно если учесть специфику автомобильной жизни в нашей стране. Попробуем разобраться, от каких загрязнений нужно чистить топливный бак, как это лучше сделать, и можно ли сохранить бак в чистоте не прибегая к промывке.

    Источники загрязнения и борьба с ними

    Бензобак является отправной точкой в движении горючего по системам автомобиля. Однако в его недрах помимо бензина порой можно найти то, чего там быть не должно. Загрязнение бака может привести к попаданию в двигатель не чистого топлива, а иногда и не топлива вовсе, а это чревато серьёзными поломками. Признаками загрязнения бензобака являются:

    • проблемы с запуском двигателя после стоянки,
    • неровная работа двигателя,
    • часто засоряющиеся форсунки и топливные фильтры.
    Вода

    Одна из главных угроз топливной системе автомобиля в целом и бензобаку в частности — это вода. Она попадает в бензобак с разбавленным бензином на сомнительных заправках, но даже если вы заправляете свой автомобиль исключительно качественным топливом, от воды в баке вы не застрахованы.

    Не секрет, что в воздухе содержится влага. Если бак заправлен бензином не полностью, то оставшаяся его часть заполнена воздухом. При изменении температуры происходит процесс конденсации, и влага из воздуха собирается в капли воды. Не стоит забывать, что вода тяжелее бензина, поэтому при попадании в топливо она осаживается на дно бака, откуда попадает в бензонасос.

    Вода может нанести серьёзный урон автомобилю, особенно в зимнее время, когда она замерзает и мешает подаче бензина в двигатель. Под ударом может оказаться как топливопровод, так и система впрыска. Помимо этого, накопление воды в бензобаке приводит к коррозии внутренней поверхности бензобака.

    Из-за большей плотности вода осаживается на дно сосуда, а бензин поднимается наверх

    Удаление воды спиртом

    Чтобы удалить воду из бензина, нужно добавить поллитра чистого спирта на целый бак бензина. Спирт может быть этиловым, метиловым, изопропиловым. Важно чтобы он был чистым, а не разбавленным. При растворении спирта в воде образуется без проблем сгорающая в двигателе смесь. Если двигатель на вашем авто дизельный, вместо спирта нужно добавить 500 мл машинного масла на 50 литров солярки. Стоит понимать, что это однократная мера, и лучше всего долить спирт или масло в бензобак один раз перед наступлением холодов.

    Если в нижней части бензобака есть сливное отверстие, воду можно слить с топливом. После этого бензобак можно промыть от грязи и просушить строительным феном. Крайне важна тщательность просушки.

    Воду также можно слить через топливную рампу. Для этого:

    1. Отвинтите крышку ниппеля и присоедините шланг для слива воды.
    2. Подключите насос через диагностическую колодку.
    3. Слейте воду.

    На большинстве автомобилей топливная рампа крепится к впускному коллектору

    Влагоудалители

    В магазинах автомобильной химии всегда в наличие целый ассортимент средств для удаления влаги из бензобака. Большинство из них работает по тому же принципу, что и спирт. Однако в некоторых содержатся агрессивные реагенты, которые могут ускорить коррозию стенок бака. Выбирать средство стоит очень внимательно.

    Помимо воды, в бензобаке можно обнаружить мутный осадок, представляющий собой остатки примесей бензина, а также грязь. Загрязнение топливного бака приводит к быстрому засорению топливных фильтров и износу топливопровода в целом. Чтобы очистить бак от грязи и взвесей, его необходимо промыть мыльным раствором или чистящим средством.

    Пыль, грязь и примеси из некачественного топлива собираются мутным осадком на дне бака

    Пошаговая инструкция по очистке бензобака от грязи и взвесей

    Очистку бензобака проводите в такой последовательности:

    1. Снимите бак и слейте топливо. Если на бензобаке вашего автомобиля имеется сливное отверстие, бак можно не демонтировать, однако тогда эффективность процедуры может снизиться.
    2. Через горловину залейте мыльный раствор или чистящее средство. Можно использовать воду под сильным напором.
    3. Потрясите бак чтобы все его стенки были промыты. Если бак не снят — раскачайте автомобиль.
    4. Слейте раствор. И проделайте эту процедуру ещё несколько раз до достижения чистоты.
    5. Залейте в бензобак пять литров бензина и потрясите его.
    6. Слейте бензин.
    7. Просушите бак. Для эффективной просушки воспользуйтесь техническим феном. В баке не должно остаться ни капли воды.
    Ржавчина

    Наличие воды и грязи в топливном баке приводит к образованию ржавчины на внутренних стенках бака. Коррозии способствует и обилие присадок, повышающих октановое число топлива, а также использование агрессивных влагоудалитетелей и других химических средств. Чистить бензобак от ржавчины необходимо не только для поддержания чистоты и исправной работы системы подачи топлива. В особо тяжёлых случаях коррозия стенок бензобака может привести к образованию течей и пробоин со всеми вытекающими последствиями. Существует два проверенных способа борьбы со ржавчиной:

    • сочетание механической очистки и химической обработки;
    • электролиз.

    Ржавчина на внутренней поверхности бака может навредить всей топливной системе

    Рассмотрим подробно каждый из них.

    Очистка водой, дробью и реагентами

    Хлопья ржавчины и лёгкий налёт можно частично смыть водой, поданной под сильным напором. Для усиления эффекта бывалые автолюбители советуют поместить в бензобак дробь или мелкие гайки. Механической очистки, как правило, недостаточно для полного удаления ржавчины, поэтому в сочетании с ней используется химическая обработка. В магазинах продаются специальные преобразователи ржавчины, но также для обработки можно использовать ацетон и кислоты. Чаще всего используется ортофосфорная кислота.

    Ортофосфорная кислота взаимодействует со ржавчиной и отделяет её от поверхности бака

    Прежде чем приступать к работе с реагентами, позаботьтесь о вентиляции помещения и наличии у вас перчаток из плотной резины. Нелишними будут респиратор и защитные очки.

    Потом действуйте в следующем порядке:

    1. Снимите бензобак и слейте топливо.
    2. Залейте в бак 2–3 литра воды. Чем выше её температура, тем выше эффективность очистки.
    3. Если ржавчины много, поместите в бак дробь или мелкие гайки. В этом случае лучше использовать бензин или керосин вместо воды.
    4. Интенсивно потрясите бензобак.
    5. Слейте воду и повторите процесс 2–3 раза.
    6. Просушите бак.
    7. Залейте реагент в бак:
      • если вы используете преобразователь ржавчины, следуйте инструкции на упаковке;
      • в случае с ортофосфорной кислотой стоит изготовить раствор из расчёта 100 миллилитров реагента на 1 литр воды;
      • при использовании ацетона будет достаточно литра.
    8. Тщательно потрясите бензобак. Важно, чтобы реагент полностью покрыл внутреннюю поверхность бака.
    9. Ожидайте 2–3 часа периодически встряхивая бак.
    10. Промойте бак водой с добавлением 100 граммов пищевой соды на 10 литров воды.
    11. Смойте водой остатки раствора соды.
    12. Тщательно просушите бак феном.
    13. Установите бензобак на автомобиль.
    14. Залейте свежий бензин.

    Очистка водой и реагентами довольно эффективна. Она не требует больших затрат и не занимает много времени. Однако в случае запущенной коррозии этот метод чреват появлением пробоин и течей. Поэтому если вы хотите очистить от ржавчины бензобак раритетного или просто старого автомобиля, лучше сделать это посредством электролиза.

    Видео: творческий подход к механической очистке
    Очистка бензобака путём электролиза

    Электролиз — это процесс разложения вещества на составные части при прохождении через раствор электрического тока. Для очистки бензобака этим способом вам понадобится:

    • каустическая сода, она же гидроксид натрия, она же едкий натр;
    • аккумуляторная батарея или зарядное устройство;
    • металлический провод;
    • вода.

    В процессе электролиза выделяются кислород и водород в газообразной форме. Смесь этих газов может быть взрывоопасной. Поэтому очистку нужно проводить в хорошо проветриваемом помещение или под открытым небом.

    Некоторые автомеханики рекомендуют выпарить бензобак перед чисткой. Эта процедура также необходима, если вы собираетесь заваривать течь в баке. Даже после полного осушения бака, в нём может остаться немного бензина, а также огнеопасные бензиновые пары. Сделать это можно с помощью парогенератора, но он есть далеко не у каждого автолюбителя. Выпарить бак можно и выхлопными газами. Для этого соедините шлангом выхлопную трубу заведённого автомобиля с горловиной бака. Наполняйте бак газами в течение 15–20 минут на холостом ходу.

    Прежде чем приступать к очистке бака посредством электролиза, запаситесь ёмкостью с чистой холодной водой и резиновыми перчатками. Постарайтесь избегать попадания раствора на открытые участки тела. Каустическая сода — сильная щёлочь, и её контакт с кожей может вызвать ожоги. Если это всё-таки произошло, оперативно промойте поражённый участок кожи холодной водой.

    Для очистки бензобака электролизом можно использовать зарядное устройство для аккумуляторных батарей

    Пошаговая инструкция по очистке бензобака путём электролиза:

    1. Смешайте раствор каустической соды и воды в соотношении стакан соды на 30 литров воды.
    2. Залейте раствор в бак, заполнив его на 80–90%.
    3. Поместите металлический провод в бак. Он должен проходить по всей длине бака, при этом не касаясь стенок. Для удобства обычно используется самодельная пробка из дерева, резины или пластика.
    4. Подключите плюсовую клемму аккумулятора к проводу, а минусовую к зачищенной поверхности бака.
    5. Ожидайте в течение 2–3 дней, в зависимости от степени коррозии, объёма бака и мощности аккумулятора.
    6. Отключите аккумулятор и выньте провод.
    7. Слейте раствор.
    8. Промойте бензобак водой и тщательно просушите его.
    Видео: очистка бензобака методом электролиза на примере мотоциклетного бака

    Процесс этот не трудоёмкий, но он занимает довольно много времени. Однако деликатное удаление ржавчины даже в сложных случаях коррозии стоит потраченных дней. Чтобы не тратить своё время на очистку бака, стоит предупреждать его загрязнение.

    Профилактика загрязнения бензобака

    Провести очистку бака от воды, грязи и ржавчины своими руками довольно просто. Однако далеко не каждый автолюбитель захочет этим заниматься. Можно, конечно, обратиться к профессионалам, но это стоит денег. Гораздо проще не допускать загрязнения бака и коррозии его стенок.

    Эпоксидка против ржавчины

    Для антикоррозийной обработки внутренней поверхности бензобака используют эпоксидные смолы. Это покрытие не растворяется в воде и бензине, поэтому отлично подходит для защиты от ржавчины. Чтобы равномерно нанести смолу на все стенки бака, её нужно залить через горловину, а после долго вращать бак. Когда эпоксидка растечётся по всем стенкам бака, можно приступить к просушке.

    Антикоррозийные присадки

    В магазинах автохимии продаются антикоррозийные присадки для топлива. Среди них есть весьма и эффективные, однако нередки случаи когда присадки не защищают бензобак от ржавчины должным образом. Перед тем как выбрать одну из них, рекомендуем прочитать отзывы в интернете.

    Разумная эксплуатация автомобиля

    Самым надёжным способом профилактики загрязнения и коррозии бензобака является правильная эксплуатация транспортного средства. Свод простых правил, соблюдение которых избавит вас от необходимости чистить бензобак:

    1. Следите за качеством топлива. Заправляйтесь только на проверенных заправочных станциях.
    2. Следите за количеством топлива. Старайтесь держать бак заполненным. Обязательно заполняйте его полностью перед длительной стоянкой. Это позволит избежать накопления воды в баке и её конденсации на стенках.
    3. Старайтесь не заправляться при повышенной влажности воздуха и в туманную погоду. Если заправиться все же необходимо, заливайте полный бак.
    4. С наступлением холодов добавляйте в бак влагоудалитель или спирт в небольших количествах.

    Если двигатель автомобиля — это его пламенное сердце, то бензобак — желудок, поэтому для здоровья машины очень важно следить за его состоянием. Держите бак чистым и заполняйте его только качественным бензином, и автомобиль отплатит вам плавной ездой и долгой службой.

    • Автор: Дмитрий Барабанов
    • Распечатать

    Как промыть и очистить бензобак в домашних условиях своими руками: как избавиться от ржавчины и грязи не снимая бак + видео

    Топливный бак — это ёмкость, в которой хранится горючее. Чтобы хранение бензина было максимально безопасно, современные баки создаются из прочных сплавов металла и обрабатываются антикоррозийными веществами. Однако в процессе эксплуатации полость и поверхности бензобака неминуемо поддаются воздействию ржавчины — в этом случае автовладелец должен предпринять необходимые меры для продления срока службы бака.

    Причины и признаки загрязнения бензобака

    Многие автолюбители даже не задумываются о том, что внутренности бензобака могут нуждаться в промывке или очистке. Действительно, это же полностью закрытая ёмкость, откуда в ней взяться грязи или пыли?

    Однако чем больше возраст автомобиля, тем больше засоряется топливный бак. И виной этому можно считать сразу несколько факторов:

    1. Срок службы бака — в процессе эксплуатации внутри металлической ёмкости под воздействием температур образуется ржавчина.

    2. Использование низкокачественного горючего, в котором содержится большое количество грязи и осадков.

    3. Неиспользование очистителей для очистки от примесей всех элементов топливной системы.

    Крышка бензобака позволяет безопасно заливать горючее через заливную трубу в ёмкость бака

    Главным признаком загрязнения топливного бака можно считать рывки в работе мотора на низких оборотах. Вода и примеси в бензине не дают двигателю использовать все заложенные мощности, поэтому на малых скоростях машина начинает дёргаться.

    Когда необходимо чистить топливный бак

    Чистка и промывка топливного бака — это обязательное условие его надёжной эксплуатации. Однако слишком часто промывать его не рекомендуется. Процедуру можно выполнять один раз в два или три года, всё зависит от условий эксплуатации и качества заливаемого топлива.

    В том случае, если автомобиль постоянно заправляется топливом на сомнительных АЗС на трассе, то рекомендуется прочищать ёмкость бака один раз в год. Это сбережёт топливные фильтры от быстрой выработки и исключит возможность забивания магистралей грязью и примесями.

    Для всей топливной системы (и бензобака в том числе) важным фактором работы считается использование качественного топлива

    Собственно, прочистка бензобака для того и нужна, чтобы обеспечить качественную работу всех элементов системы топливоподачи. Ведь мелкие частицы осадков и примесей через бак могут поступить в мотор, что грозит серьёзными поломками.

    Способы очистки

    На различных марках автомобилей стоят разные топливные баки. Самый простой способ очистки будет на тех моделях, в бензобаках которых имеется сливное отверстие. То есть слив топлива и промывку можно выполнить без демонтажа бака.

    Однако большинству автолюбителей эта опция недоступна, поэтому придётся демонтировать бак с машины и мыть его отдельно.

    Подготовительный этап

    Процедуру промывки бензобака лучше всего проводить на свежем воздухе или же в хорошо проветриваемом помещении. Работа с горючими и сильно пахнущими веществами может сказаться на самочувствии человека.

    Топливный бак нужно снять с кузова автомобиля. Как правило, эта процедура не занимает много времени. Главное, заранее выработать весь объём имеющегося в баке горючего, чтобы не пришлось сливать бензин. Однако в любом случае несколько литров топлива останется в системе — как в самом баке, так и в топливных магистралях. Поэтому потребуется отсоединить разъёмы с бензонасоса, а также снять шланги с самого бака. Под все места подключений можно подставить ёмкости для слива топлива, чтобы горючее не уходило в землю или в полгаража.

    При демонтаже бензобака неминуемо прольётся какое-то количество топлива, поэтому рекомендуется использовать как ёмкости под слив, так и ветошь

    После того как бензобак будет снят с автомобиля, нужно открыть все его отверстия и слить остатки топлива.

    Разные средства очистки

    Для промывки бензобаков используются самые разные средства. Все они имеются в свободном доступе и стоят недорого. В зависимости от используемого очистителя будет меняться и способ очистки.

    Используем ацетон

    Для промывки стандартного бака 43–50 литров потребуется подготовить 2–3 литра ацетона. Процедура выполняется следующим образом:

    1. Залить 1 литр ацетона в демонтированный бензобак.

    2. Плотно закрыть все сливные отверстия и крышку горловины.

    3. Хорошо встряхнуть ёмкость несколько раз.

    4. Слить жидкость в ведро.

    5. Если вместе с ацетоном выходит большое количество ржавчины и грязи, то необходимо провести процедуру ещё один или два раза.

    Свойства ацетона позволяют качественно очистить от ржавчины любые металлические поверхности

    Уксус — отличный помощник в деле промывки бака

    Главное достоинство уксусной кислоты в том, что она отлично растворяет налёты ржавчины и застарелой грязи в полости бензобака. Однако существует и минус: уксуса потребуется очень много, так как заливать им нужно бак до краёв:

    1. Залить уксус в бензобак и закрыть бак крышкой.

    2. Оставить раствор на ночь.

    3. Утром слить несколько литров уксуса, после чего хорошо встряхнуть бензобак.

    4. После этого слить весь раствор в ведро — должна выйти вся грязь и ржавчина.

    5. Далее засыпать в бак пачку пищевой соды. Она вступит в реакцию с остатками уксусной кислоты и удалит даже самые мелкие частички грязи.

    6. После этого нужно будет промыть полость бензобака тёплой водой несколько раз, чтобы удалить остатки кислоты и соды.

    Уксус — самый доступный способ для очистки бензобака своими руками

    Обычные моющие средства

    Бытовые моющие средства целесообразно применять в тех случаях, когда в баке заведомо небольшое количество грязи и ржавчины. Обычные средства для мытья посуды хорошо прочистят полость бака, но не удалят ржавчину, поэтому их лучше использовать для первичной промывки или в качестве дополнительной после промывания кислотами:

    1. Залить в бак горячую воду до краёв.

    2. В воду насыпать стирального порошка или средство для мытья посуды.

    3. Закрыть бак и хорошо его встряхнуть.

    4. Оставить смесь на два часа.

    5. После этого слить воду и тщательно промыть бензобак горячей водой.

    6. При необходимости можно повторить эту процедуру.

    Бытовые моющие средства позволяют бюджетно очистить бензобак от грязи и примесей

    Соляная или фосфорная кислоты для промывки бензобака

    Кислоты хорошо справляются с очисткой металлических поверхностей от ржавчины и осадков. Однако следует соблюдать осторожность, так как от одной капли кислоты можно получить сильнейший ожог. Рекомендуется надевать толстые прорезиненые перчатки и очки для защиты глаз от испаряемых паров:

    1. Залить в бак горячую воду примерно наполовину.

    2. Добавить 2.5–3 литра кислоты.

    3. После этого долить горячей воды до краёв и закрыть бак новой крышкой. Важно закрыть горловину другой заглушкой, так как кислота может повредить пластиковую крышку.

    4. Подождать 2 часа.

    5. После того как смеси осядут на дно, тщательно встряхнуть ёмкость и слить раствор кислоты в ведро.

    6. Далее обязательно нужно промыть бак горячей водой.

    Мощное средство для очистки от ржавчины — это кислоты

    Можно ли промывать бак бензином

    Промывка бензином (дизельным топливом) — это обязательный этап всех моющих процедур. Дело в том, что после любой, даже самой тщательной промывки, в бензобаке неизбежно остаётся небольшое количество кислоты, ацетона или стирального порошка. Устанавливать на машину такой бак нельзя, ведь все эти осадки попадут в топливную систему, а из неё — в мотор.

    Перед заливанием бензина рекомендуется просушить бак феном — тёплый воздух быстро высушит все уголки полости бензобака. Самостоятельно высушиваться ёмкость будет в течение суток и более.

    Поэтому после завершения всех процедур очистки необходимо провести последнюю — промыть бак горючим:

    1. Установить бак на место.

    2. Подключить все необходимые магистрали.

    3. Заполнить бензобак бензином до краёв.

    4. Закрыть крышку.

    5. Завести мотор и дать топливу разойтись по системе.

    6. Доливать бензин по мере его ухода по магистралям.

    Видео: альтернативный способ промывки бензобаков

    Очень важно сразу же залить полный бак, к тому же не рекомендуется использовать свежий бензин для этих целей. Лучше заранее подготовить канистры с топливом, чтобы имеющийся осадок остался на дне.

    Профилактика появления ржавчины в бензобаке

    После промывания своего бензобака, автовладелец начинает более серьёзно задумываться о том, как защитить этот элемент топливной системы от образования ржавчины и попадания внутрь грязи. Ведь в деле обслуживания машины большую роль играет именно профилактика, а не сам ремонт.

    Существует несколько довольно простых способов максимально продлить срок службы своего бензобака, не прибегая при этом к частой мойке:

    1. Заливать заведомо качественное топливо, в составе которого содержится минимум осадков и примесей.

    2. На заправках сразу же заливать полный бак, чтобы в его полости не оставалось места для концентрации влажного воздуха.

    3. В зимний период времени рекомендуется использовать дегидраторы, которые будут вытеснять воду из горючего. Дегидраторы выпускаются в различных видах и просто добавляются в бензин через бензобак.

    4. Периодически и летом, и зимой использовать очистители бензина, заливая их в полость топливного бака. Эта мера хорошо сказывается не только на профилактике ржавчины, но и на всём состоянии топливной системы автомобиля.

    Ещё одним распространённым способом защиты бака можно считать покрытие его поверхностей мастикой. Мастика хорошо сохраняет металл от коррозии, но сама краска стоит недёшево.

    Покрытие мастикой надолго защитит бензобак от ржавчины

    Можно заменить металлический бак на пластиковый. В этом случае проблемы со ржавчиной можно избежать, но появится риск других повреждений — трещин и деформаций. К тому же пластиковые бензобаки даже при отсутствии дефектов служат гораздо меньше, чем металлические.

    Таким образом, состояние топливного бака целиком зависит от заботливости автовладельца. Если заправляться на проверенных заправках и периодически промывать бак, то в будущем не придётся покупать новое изделие.

    • Автор: Екатерина Ларина
    • Распечатать

    Как промыть бензобак: способы

    Бензобак периодически нужно чистить, промывать от ржавчины, примесей бензина и разных веществ и мусора, которые попадают в бак при заправке. Перед тем как промыть бензобак своего автомобиля, стоит ознакомиться с теоретической стороной вопроса.

    Быстрый способ промывки без снятия

    Бензобак можно промыть, не снимая, но качество промывки будет значительно лучше при снятом бензобаке.

    Отверстие для слива бензина

    Для промывки без снятия необходимо наличие отверстия для слива горючего. Не во всех моделях машин оно есть. Если вы убедились, что таковое имеется, приступаем:

    1. Откручиваем болт в сливном отверстии.
    2. Сливаем остатки горючки в пустую бутылку.
    3. Берем 2–3 литра свежего бензина, заливаем в бак авто.
    4. Качаем машину туда-обратно сильными толчками.
    5. Сливаем бензин через сливное отверстие, и так продолжаем несколько раз подряд.
    6. Закрываем отверстие и продуваем бензобак сжатым воздухом.

    Промывка, проведенная вышеописанным методом, малоэффективна, поэтому лучше все-таки снять топливный бак с машины и сделать немного иначе.

    Инструкция по снятию бензобака на примере ВАЗ 2106

    Бензобак лучше снять

    Выполняем поочередно несложные операции:

    1. Отвинчиваем колпачок 16 трубки наливной, сливаем остаток бензина.
    2. Внимательно снимаем в багажнике с правой стороны обшивочный материал.
    3. Отсоединяем идущую проводку, трубки для подачи и проветривания бачка.
    4. Откручиваем на хомуте стягивающее болтовое крепление, рассоединяем хомут и вытягиваем бензобак.

    Для установки емкостного бачка ВАЗ 2106, делаем все в обратном порядке.

    Итак, бензобак снят, можно начинать промывку.

    Качественная промывка бензобака: способы

    Есть несколько методов промывки:

    • Обычный заводской способ.
    • Проверенный практичный метод.
    • Промывка от ржавчины.
    Заводской электролизный способ

    Процесс катализации

    Данный вид очистки обязательно следует выполнять на улице! Газ, образующийся в процессе электролиза, опасен для жизни и легко воспламеняется!

    • Заливаем электролит в топливный бак. Для электролита используем карбонат натрия.

    Если не можете найти карбонат натрия в продаже, в домашних условиях сделайте сами. Берите обычную соду, нагрейте до температуры 180°C, подержите порошок около 40 минут в духовке. Достаньте осторожно содержимое. Остудите уже готовый порошок, это и будет карбонат натрия. На пятнадцать литров надо использовать 5 столовых ложек порошка. Электролит готов. Но так как у нас емкость бензобака больше 20 литров, этот перерасчет придется сделать под свой бензобак.

    • Погружаем в бензобак электрод, он должен быть из черного металла любой конфигурации (металлическая болванка, проволока скрученная в пучке). Надо проконтролировать, чтобы он не касался металлических стенок бака, иначе произойдет короткое замыкание. Электрод из нержавейки применять нельзя, выделяется вредный газ, опасный для человека.
    • Затем минусовый провод подключаем к корпусу емкостного бака, плюс к проводу, идущему в бак. Подключаем к зарядному устройству (можно использовать мощный блок питания от 12 до 24 вольт). Не перепутайте плюс с минусом.

    Можно наблюдать за процессом катализации.

    На поверхности бака образуется водород (гремучая смесь), а в середине кислородная смесь. Происходит визуальное оживление старого бачка. Смесь снимает старую ржавчину и восстанавливает первоначальный слой металла. Процесс можно ускорить, если раствор будет слегка теплым. Проделываем операцию в течение 20 минут и смотрим результат. Производим промывку бака теплой водой и высушиваем.

    Видео: очистка бака электролизом

    Промывка газировкой

    Используют и газировку

    Некоторые поступают незаурядно, берут, к примеру, несколько бутылок дешевой газировки. Нагревают ее в кастрюле примерно до 40°C и заливают в прогретый на солнце бак, оставляя в таком состоянии на несколько часов. В составе напитка содержится ортофосфорная кислота в небольшой концентрации. Бак нужно заливать до краев, оставляя небольшой воздушный проем. Конечно, бензобак автомобиля газировкой промывать накладно, но для промывки бензобака мопеда такой способ подойдет.

    Очищение от ржавчины

    Есть много старых приемов очистки бака от ржавчины.

    Можно по старинке почистить с помощью мелких гаек

    Дедовский способ. Конечно, нужно учитывать то, насколько бензобак проеден ржавчиной.

    При большой коррозии металла сыпем пару горстей мелких гаек (можно использовать гранитные камешки) внутрь емкости. Заливать бензин нет необходимости.

    1. Начинаем взбалтывать емкость бензобака. Все крупные и мелкие фракции ржавчины отлетают.
    2. Если недостаточно, проделываем еще несколько раз.
    3. Высыпаем содержимое, засыпаем сухой крупный песок и проделываем то же самое.
    4. Завершающим этапом становится промывка бензином и сушка потоком воздуха.

    Аналогично можно засыпать в бак песок и мощным потоком воздуха при поставленной в крышке бензобака сетке и начинать под разными углами выдувать песок. Весь песок вместе с налетом начинает отлетать от стенок сосуда. После очистки следует все высыпать и промыть бензином.

    Ржавчина хорошо отходит под воздействием ортофосфорной кислоты

    Стандартный метод удаления окиси ржи. Покупаем в автомагазине пару литров преобразователя ржавчины либо ортофосфорную кислоту.

    1. Заливаем содержимое в емкость бака и начинаем взбалтывать, чтобы все боковые стенки и верх емкости покрылись содержимым.
    2. Ждем минут 25.
    3. Сливаем грязное содержимое. Осматриваем результат работы.
    4. Если эффект не достигнут, придется процедуру повторить.
    5. Удаление кислоты производим водой с растворенной в ней пищевой содой. Можно использовать немного уксусной кислоты.
    6. Содержимое удаляем и промываем емкость несколько раз проточной водой. Чтобы бак был сухим, выветриваем его либо заливаем в него примерно 0,5 л спирта, взбалтываем, выливаем и оставляем на солнышке до полного высыхания.

    Если ржавчина не только в бензобаке, но и на кузове, прочитайте эту статью, чтобы узнать, как от нее избавиться.

    После промывки бензобака остается только поставить его на место и порадоваться результату проделанной работы.

    Видео: промывка бензобака квадроцикла

     

    «Питер — АТ»
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Что означает прокипятить бензобак?


    О, Господи, я просто должен найти это….
    4 участника (Ганк, 55shaker, Джорди, 1 невидимый), 90 гости, и 3 роботы.

    Ключ: Админ, глобальный мод, мод

    Форумы60

    Темы127,020

    сообщений1 027 782

    участников45 675

    Самый онлайн1 229
    21 января 2020 г.

    Что подразумевается под выкипанием бензобака?

    Присоединился: март 2017 г.

    Сообщений: 90

    ОП

    Магазин Акула

    Сегодня я забрал свой бензобак из магазина радиаторов и не могу сказать, что очень им доволен.Я не смотрел на него очень близко, пока я не пришел домой, но когда я потряс его, я услышал погремушку. После нескольких минут встряхивания из него выпал винт. Я не уверен, но почти уверен, что этого винта там не было, когда я его уронил. Также из него вылилось несколько унций коричневой воды. Если я протру внутреннюю часть пальцем, я могу снять белый известковый налет. Потребовалось около 5 раз промыть его несколькими унциями газа, чтобы начать выходить газ, который не имел цвета красной ржавчины. Бак был в отличном состоянии, когда я его сдал, только немного грязный внутри.Я, вероятно, мог бы сам промыть его и использовать, сэкономив 90 долларов. У меня был соблазн сделать это, но я подумал, что смогу избежать проблем с забитым фильтром и карбюратором и просто доверю это профессионалу. Я сделал это много лет назад на гораздо более новом танке, и я помню, что он вернулся почти новым. Я действительно не уверен, что участвует в процессе вываривания. Были ли мои ожидания завышены или я получил плохо сделанный танк?


    Re: Что значит прокипятить бензобак?

    Присоединился: фев. 2004

    Сообщений: 24,059

    Чайник Хранитель (мешалка)

    Плохая у тебя работа.Радиаторные мастерские использовали очень едкие чистящие растворители в нагретых «кипящих» резервуарах для растворения отложений в медных радиаторах. На самом деле они не кипятили это вещество — оно было нагрето до 190 градусов или около того. Некоторое время назад эти химические вещества стали дефицитными, дорогими и жестко контролировались лесозаготовителями и другими экологическими работниками, поэтому химическая очистка радиатора или бензобака почти ушла в прошлое. Алюминиевые радиаторы просто исчезли бы в баке с щелочью, поэтому в наши дни большинство магазинов перешли на какой-то моющий раствор на основе моющего средства.Этот материал практически бесполезен для удаления ржавчины из бензобака. Используйте сильнодействующую смесь средства для чистки унитаза Sani-Flush и очень горячей воды для самостоятельной очистки, а затем промойте ее несколькими полосками воды. Вы, вероятно, сделаете уборку лучше, чем в магазине радиаторов——только никому не говорите, где вы сбрасываете мусор!
    Джерри



    «Свобода — это всего лишь еще одно слово, обозначающее, что терять нечего»
    Крис Кристофферсон

    Съёжитесь и вопите от страха, Элои——мы, морлоки, на охоте!

    БОЛЬШЕ ВИЛЯТЬ- — — — — -МЕНЬШЕ ЛАЯ!

    Re: Что значит прокипятить бензобак?

    Присоединился: март 2017 г.

    Сообщений: 90

    ОП

    Магазин Акула

    Плохая у тебя работа.Радиаторные мастерские использовали очень едкие чистящие растворители в нагретых «кипящих» резервуарах для растворения отложений в медных радиаторах. На самом деле они не кипятили это вещество — оно было нагрето до 190 градусов или около того. Некоторое время назад эти химические вещества стали дефицитными, дорогими и жестко контролировались лесозаготовителями и другими экологическими работниками, поэтому химическая очистка радиатора или бензобака почти ушла в прошлое. Алюминиевые радиаторы просто исчезли бы в баке с щелочью, поэтому в наши дни большинство магазинов перешли на какой-то моющий раствор на основе моющего средства.Этот материал практически бесполезен для удаления ржавчины из бензобака. Используйте сильнодействующую смесь средства для чистки унитаза Sani-Flush и очень горячей воды для самостоятельной очистки, а затем промойте ее несколькими полосками воды. Вы, вероятно, сделаете уборку лучше, чем в магазине радиаторов——только никому не говорите, где вы сбрасываете мусор!
    Джерри

    Спасибо за ответ, это приятно знать. Я должен был догадаться, что что-то не так, когда я отнес бак своему местному парню, с которым я говорил о том, чтобы сделать эту работу для меня 6 месяцев назад, и он был закрыт.В итоге я отнес его в маленькую дырочку в стенной мастерской и час езды в суровой части города. Когда я добрался туда, чтобы забрать его и дать ему чек, мне сказали только наличные. Я думаю, что он тоже уходит из бизнеса. Просто раздражает и немного угнетает, когда люди говорят, что могут что-то сделать для вас, а в итоге делают ужасную работу. Не совсем его вина, если химикатов мало, но все же. Я буду иметь в виду идею уборщика туалета. Я могу просто использовать бак как есть и обязательно поставлю небольшой микронный фильтр большого объема перед насосом и заменю его после нескольких баков.

    Еще раз спасибо


    Re: Что значит прокипятить бензобак?

    Присоединился: янв. 2013 г.

    Сообщений: 1,677

    ‘Болтер

    В наши дни хорошие химикаты настолько разбавлены водой, что вы не сможете эффективно уничтожить пчелиное гнездо или мох на крыше, если уж на то пошло.
    Черт возьми, очиститель карбюратора, который вы покупаете, и вполовину не так хорош, как то, что вы могли купить десять или два года назад.



    1953 Chevrolet 3100
    261 куб. дюйм, sm420, 3,55 сзади, торсионная трубка неподвижна, омаха оранжевая, все еще 6 вольт, зеленое стекло RPO, запаска бокового багажника, все готово
    https://www.youtube.com/watch?v= Бли… n05i04t1aokgm4p04jiwgffwhyyih5xbk0h00410
    1964 GMC 1000
    305 Big Block V6, sm420, следующая кабина без реставрации

    Re: Что значит прокипятить бензобак?

    Присоединился: сент. 2008 г.

    Сообщений: 882

    Магазин Акула

    Соляная кислота — хорошая штука.Это химия для бассейнов, которая разъедает ржавчину и, если ее не нейтрализовать должным образом, хороший металл. Доступно везде. Это довольно плохая штука. Избежать можно.

    Возможно, вам понадобится фосфорная кислота. Гораздо мягче, не повредит хороший металл, но превратит ржавчину в безвредный оксид. Вы хотите, по крайней мере, 30-40% продукта фосфорной кислоты. просто промойте его водой. Не нужно его нейтрализовать.


    Re: Что значит прокипятить бензобак?

    Присоединился: сент. 2002 г.

    Сообщений: 158

    поворотная головка

    Я полагаю, что магазины радиаторов использовали или все еще используют гидроксид натрия (щелок) для «вываривания» радиатора.Щелок удаляет жир и некоторую грязь, но твердые отложения, возможно, потребуется удалить физически … Щелок разъедает алюминиевые радиаторы … Вы можете сделать это дома, в некоторых хозяйственных магазинах до сих пор продается щелочь для очистки водопроводных труб. Щелок, очевидно, вызывает сильные ожоги, вам нужна защита лица и рук. Щелок не разъедает сталь, поэтому его можно использовать в топливном баке… Я использовал соляную кислоту на старых радиаторах и топливных баках… Опять же, это неприятная штука. .. Некоторые или все топливные баки оцинкованы внутри для защиты от ржавчины…Покрытие разрушается, и ржавчина, скорее всего, вернется..



    Очистка бензобака — Детали карбюратора Mikes

    Снятие и очистка старого грязного топливного бака действительно может быть проблемой. На самом деле, это может быть несколько проблем в одном лице. Эти проблемы включают обнаружение того, что вам нужно очистить, будь то накопленный лак, ржавчина или и то, и другое.Затем возникает проблема, достаточно ли исправен бак, чтобы выдержать очистку и при этом не протекать. Но если все эти переменные работают в вашу пользу, и вы решили не просто заменять бак, то вот несколько советов о том, как очистить топливный бак вашего классического автомобиля.

    У вас есть несколько вариантов на выбор. Во-первых, есть профессиональные магазины, которые могли бы позаботиться о вашей проблеме. Радиаторные цеха иногда принимают топливные баки для проваривания химическими растворами.Или вы можете сделать это самостоятельно, либо с аналогичными химическими веществами, либо с более безопасными вариантами. Существует множество коммерческих продуктов, разработанных специально для этой задачи. А еще есть полностью самодельный маршрут.

    Проблемы существуют и должны быть преодолены любым способом. Электролиз не очищает внутренние перегородки и вокруг них. Кислоты могут повредить металл, особенно если он уже слабый или тонкий, и если резервуар не будет немедленно герметизирован внутри, стенки могут снова начать ржаветь в очень короткие сроки.Растворы на водной основе должны быть полностью удалены, а бак тщательно высушен, иначе вы не только добавляете воду в топливо, но и способствуете очень быстрому возвращению ржавчины. Предметы, помещенные в резервуар для удаления ржавчины, должны быть полностью удалены.

    Соляную кислоту иногда рекламируют как средство для удаления ржавчины, но это опасное вещество как в жидкой форме, так и в виде выделяемых паров. И это может быть не лучшим решением для некоторых компонентов вашего топливного бака. Соляная кислота — это слабая соляная кислота, и любые хлориды, оставшиеся в аквариуме, быстро вызовут коррозию.Соляная кислота в основном является химическим средством для удаления ржавчины и гораздо менее эффективна для лака и шлама. Для автомобилей с открытым топливным баком, если вы капнете немного этого вещества на свою блестящую краску, вы можете попрощаться с блеском. То же предупреждение относится и к ацетону. Обычный белый уксус является более безопасной альтернативой для удаления ржавчины, но уксус на 95 процентов состоит из воды, поэтому требуется промывка и тщательная сушка, а для выполнения той же работы требуется больше времени.

    Опции:

    1. Замените бак.Это хороший выбор, особенно если вы не знаете, насколько прочным будет резервуар после очистки. Когда ржавчина и шлам удалены, вы можете обнаружить дыры, о которых не знали, и потратить деньги на их очистку, а затем все равно заменить. Тем не менее, некоторые классические бензобаки будут ОЧЕНЬ дорогими, поэтому попытка очистить старый бак может быть разумной.

    2. Абразивоструйная очистка. Эту услугу оказывают многие магазины, и это быстро и не слишком дорого. Вы можете найти магазин, который использует CO2 вместо песка или стальных частиц.CO2 испаряется, не оставляя следов.

    3. Для шлама и нагара лучшей альтернативой может быть денатурированный спирт, также известный как денатурат. Он недорогой, легкодоступный и не содержит воды или других веществ, конфликтующих с бензином. Конечно, весь осадок, который он разрыхляет, должен быть удален. Заполните бак примерно на одну треть (чтобы он не был слишком тяжелым) и встряхните эту штуку. Включите музыку. Все не так уж и плохо. Вы можете процедить его через магазинное полотенце, а затем вылить обратно процеженный спирт для еще одного раунда встряхивания.И не забывайте про вентиляцию. Ацетон и растворитель лака также эффективно удаляют лак, но они немного дороже и менее совместимы с бензином.

    4. Этанол. Да, тот же этанол, который не так уж хорош для подачи топлива в топливные магистрали и карбюратор вашего классического автомобиля, достаточно хорошо разрыхляет шлам в топливных баках. Чтобы избежать присущих классическим автомобилям проблем, используйте его в качестве очистителя баков, а не топлива. Но он все же не так эффективен, как денатурат.

    5. Для удаления ржавчины при отсутствии скопившегося шлама хорошо подходит соляная кислота и уксус. Но наиболее важным фактором может быть механическое разрыхление ржавчины с помощью предмета, вставленного в резервуар перед встряхиванием. Цепь может работать лучше всего. Люди рекомендовали использовать ослабленные гайки и болты, дробь BB, гравий и все, что угодно, но ничто не может быть так легко удалено полностью, как отрезок собачьей цепи. Он сбивает ржавчину с внутренней части встряхиваемого бака, а затем выходит из бака без особых усилий.

    Некоторые люди выступают за автоматические встряхивающие устройства. Они могут работать хорошо, но вам нужно следить за ними. Тонкая металлическая стенка после удаления ржавчины может быть достаточно хрупкой, чтобы в ней можно было проделать дыру без особых усилий. Ручное встряхивание по-прежнему лучше.

    6. Герметизация бака. Если вы решите запечатать внутреннюю часть резервуара вместо очистки или в дополнение к ее очистке, есть несколько продуктов, которые работают очень хорошо. Некоторые из них поставляются в многоцелевых комплектах, которые очищают и герметизируют бак.Примерами, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, являются набор Билла Хирша и продукт под названием POR-15. Но будьте осторожны с подобными продуктами, так как некоторые из них могут быть неустойчивыми к этанолу, так что вы можете создать дополнительную проблему в своем аквариуме. Прочитайте этикетку.

    Другие важные примечания:

    Простой слив плохого газа из бака позволяет избавиться только от сжиженного газа, а не от осадка, который он оставляет на стенках бака. Эти вещи могут стать проблемой, которая вам не нужна.

    Старый бензин не только плохо пахнет, от него можно заболеть, если долго работать с ним без надлежащей вентиляции.Примите меры предосторожности и будьте в безопасности. В какой-то момент вам может понадобиться ваш мозг.

    Дорогого ремонта можно избежать, если обратить внимание на качество топлива, которое получает двигатель. Временный встроенный топливный фильтр может быть отличной идеей после очистки бака, просто чтобы иметь возможность контролировать, что проходит через эту линию. Возьмите с собой запасной автомобиль на случай непредвиденных ситуаций в дороге.

    Загрязнения из грязного топливного бака могут быстро привести к выходу из строя вашего карбюратора. И если вы покупаете новый карбюратор , он может прослужить очень короткое время, если вы также не убедитесь, что бензобак, который его питает, чист.

    Топливо — это основа производительности и долговечности вашего автомобиля. Относитесь к нему так, как он того заслуживает, и ваш автомобиль будет работать так, как вы того заслуживаете.

    Мне нужен местный магазин радиаторов, который проварит бензобак

    isuace сказал:

    Бензобак моего XL довольно ржавый. В последний раз, когда я заправился, бензин стал красивого мутно-красного цвета. Я прочитал несколько рекомендаций в гараже о том, как найти магазин радиаторов, чтобы выварить его и запечатать изнутри.
    Кто-нибудь здесь это делал?

    Нажмите, чтобы развернуть…

    У меня нет опыта с этим, но у меня есть опыт с POR15. ПОТРЯСАЮЩАЯ штука.

    http://www.por15.com/CYCLE-TANK-REPAIR-KIT/productinfo/CTRK/

    Легок в использовании. Вы покупаете их раствор для удаления металла (название продукта «готовый к металлу»), выливаете его в бак, вращаете его и оставляете на время, указанное в инструкции, выливаете его, даете баку «вспыхнуть ржавчиной» и сушить. (что, кажется, происходит секунд за 30!), а затем влить POR15.Это буквально свяжется со сталью в баке и создаст пуленепробиваемое уплотнение (в отличие от вонючего крема, этот материал почти неуязвим). Вещи сохнут, как высокотехнологичная серебряная эмаль/сталь/краска. Почти уверен, что они тоже так это описывают.

    В пятницу вечером и в субботу я закончил ремонт очень ржавого бака GL650 Silverwing несколько лет назад, и с тех пор у меня не было никаких проблем.

    Я открыл для себя POR15, потому что магазин радиаторов, в котором я взял бак, порекомендовал его и призвал меня сэкономить деньги, сделав это самостоятельно.Я позвонил в POR напрямую, чтобы узнать, какие размеры лучше всего купить для моего 5-галлонного аквариума, и они провели меня через весь процесс.

    Если вы решите пойти по этому пути, вот чему я научился:
    а) Продукт Metal-Ready работает ДОЛГИЙ путь и является сверхмощным. Я купил кварту и использовал примерно половину, хотя они сказали, что я использую все это.
    b) не выбрасывайте Metal-Ready в траву, если только вы не хотите, чтобы там НИКОГДА ничего не росло. Я перенес бак через лужайку в свой гараж, капнул немного раствора и через два дня обнаружил мертвый след во дворе.
    c) Кажется нелогичным, что вы очищаете ржавчину с помощью Metal-Ready только для того, чтобы она снова ржавела после того, как вы это сделали, прежде чем наносить por15, но «мгновенная ржавчина» необходима для работы POR15. Просто убедитесь, что все основные фрагменты исчезли.
    d) POR15 смешивается и разливается как хороший пудинг, легко покрывая все в вашем аквариуме. Просто убедитесь, что кран (если он у вас есть) снаружи и что область крышки бензобака (если у нее есть внутренний выступ для крышки) заклеена лентой.
    e) Время от времени вам следует переворачивать резервуар, чтобы обеспечить действительно хорошее покрытие, поскольку материал начинает затвердевать.
    f) сливать излишки и сушить их может быть утомительно, если у вас нет переносного вентилятора или фена, чтобы направить их в газовое отверстие. На самом деле это была единственная «сложная» часть всего процесса для меня. В моем аквариуме Silverwing было трудно высушить последние несколько капель, но через 36 часов он был прочным, как скала, и готов к газу.

    Не могу сказать о нем достаточно хороших слов.

    Удачи!

    Как очистить топливный бак за 7 простых шагов и почему это важно

    Одна из основных причин отказа топливного насоса и топливного фильтра связана с бензобаком.Если подумать, тысячи галлонов бензина проходят через ваш бак каждый год. Некоторое количество мусора и отложений неизбежно попадет в бак, а также, скорее всего, разовьется ржавчина. Периодическая очистка бензобака — важная задача, которая помогает продлить срок службы не только топливного фильтра, но и двигателя в целом.

    7 простых шагов по очистке топливного бака

    Каждый энтузиаст двигателей понимает, что лучше предотвратить проблему, чем пытаться исправить ее потом.Прежде чем начать, вам нужно знать, как очистить бензобак. Вот 7 простых шагов по очистке бензобака, независимо от того, с каким двигателем вы работаете.

    1.     Безопасность превыше всего!

    Всякий раз, когда вы работаете с топливными системами, помните, что газ очень горюч и может быть опасен. Вот несколько советов по безопасности перед началом процесса очистки бензобака:

    •   Удаление беспорядка. Следите за тем, чтобы ваше рабочее место было чистым и организованным, чтобы предотвратить несчастный случай.
    • Вентиляция. Если вы работаете в помещении, убедитесь, что ваше рабочее место хорошо проветривается — откройте все двери или окна и при необходимости установите вентилятор.
    • Будьте готовы. Держите под рукой огнетушитель. Убедитесь, что поблизости нет источников пламени или искр.
    • Маскировка. Ношение маски для лица является хорошей идеей, чтобы свести к минимуму вдыхание паров топлива.
    • Защитите глаза. Никогда не забывайте о защите глаз при работе с двигателем!

    2.Слить бак

    Перед снятием бака убедитесь, что в нем нет топлива. Это не только мера предосторожности, но и снижает вес, облегчая весь процесс. Некоторые бензобаки имеют сливной кран, позволяющий аккуратно слить топливо. Если нет, вы можете слить топливо, сняв газопровод или перекачав его.

    3.     Снимите бак

    В зависимости от типа двигателя это может быть простым или сложным. Осторожно снимите бензобак, но оставьте все клапаны и крышки на месте.Это значительно упростит процесс переустановки в дальнейшем. Как только он выйдет, тщательно осмотрите весь бак; проверьте на наличие осадка, ржавчины или любых отверстий. Залатайте все дыры, прежде чем продолжить.

    4.     Промойте резервуар

    Используйте эффективный очиститель деталей, например очиститель топливной системы Berryman B-12 Chemtool (деталь № 0116). Распределите продукт по всей внутренней поверхности резервуара, встряхивая или взбалтывая его. Имейте в виду, что большая часть нароста будет на дне, поэтому сосредоточьте свое внимание именно на нем.Может потребоваться несколько сеансов замачивания, чтобы полностью очистить дно, в зависимости от количества отложений.

    Если вы работаете с мотоциклом и не можете снять бак, вы все равно можете эффективно очистить его, используя комбинацию продуктов. Используйте тот же продукт, Berryman B-12 Chemtool Fuel System Cleaner, чтобы очистить дно бака. Затем используйте очиститель карбюратора, воздушной заслонки и корпуса дроссельной заслонки Berryman B-12 Chemtool (номер по каталогу 0117 / #0117C), распылив его на стенки бака.

    5.     Очистка топливной системы

    Чтобы гарантировать, что все ваши усилия по очистке бака не пропадут даром, обязательно заправьте топливную добавку на основе моющего средства через топливную систему. И Berryman B-12 Chemtool High-MileEdge Fuel System Cleaner Concentrate, и B-12 Chemtool Total Fuel System Clean-Up — отличные варианты, которые тщательно очищают топливопроводы, карбюратор, впускные клапаны и камеры сгорания. Это продлит срок службы вашего чистого бака и, в свою очередь, поможет решить любые проблемы с запуском, неровным холостым ходом и колебаниями.

    6.     Замените топливный фильтр

    Это кажется здравым смыслом, но им часто пренебрегают. Если вы пытаетесь очистить бак и трубопроводы, замените также топливный фильтр. Старый фильтр будет ограничивать поток через всю топливную систему, заставляя топливный насос работать тяжелее и быстрее изнашиваться. (Снова вернемся к этой идее «предотвращения»!).

    7.     Положите обратно

    При замене бака после его очистки убедитесь, что все клапаны, крышки и шланги надежно закреплены.Даже малейшая утечка газа может нанести ущерб окружающей среде или привести к пожару.

    Правильная очистка бензобака гарантирует, что пыль, грязь или другие вредные материалы не попадут в двигатель и не повредят его. Техническое обслуживание также помогает предотвратить засорение топливопроводов и обеспечивает более надежную работу топливного насоса. Если ваш автомобиль или двигатель простаивают в течение определенного периода времени или просто работают с перебоями, возможно, пришло время замаскировать и очистить топливный бак!

    Компания Berryman Products стремится производить самые эффективные и высококачественные продукты.Мы предлагаем широкий выбор продуктов, которые помогут вашим двигателям оставаться в отличной форме, и мы всегда готовы ответить на любые вопросы.

    Как подготовить дом к установке баллона с пропаном | Доставка пропана Олбани NY

    Переход с электричества на газ может быть захватывающим. Есть так много преимуществ использования газа для различных бытовых приборов. Но вместо того, чтобы углубляться в них, мы должны рассказать вам, что вам нужно, чтобы подготовиться к вашему новому баллону с пропаном.Вот почему мы составили руководство по подготовке дома к установке баллона с пропаном.

    Выберите размер

    Прежде чем приступать к каким-либо приготовлениям, вам нужно решить, какой размер баллона с пропаном понадобится вашему дому. Лучший способ сделать это — составить список вещей, которыми вы хотите управлять с помощью газа. Печи, водонагреватели и системы центрального отопления — это лишь несколько вещей, которые могут использовать пропан.

    После того, как вы это выясните, поищите в Интернете или поговорите со своими поставщиками пропана о том, какой размер вам больше всего подойдет.После того, как вы со всем этим разобрались, вы можете перейти к реальным домашним приготовлениям, которые необходимо будет сделать.

    Найдите подходящее место

    Независимо от размера, который вы выберете, найдите ровную, прочную поверхность, которая послужит местом будущего расположения вашего баллона с пропаном. Такие места, как бетонное крыльцо или подъездная дорога, были бы идеальными, но вам может понадобиться больше места, чем они могут предоставить. Если это так, выберите укромное место на заднем дворе, чтобы залить немного бетона, на котором он сможет сидеть.

    Если вы не хотите этого делать, подземная установка также является приемлемым выбором. Найдите место, которое вы не возражаете против того, чтобы его раскопали, где еще нет трубопроводов или проводов. Вы можете нанять кого-нибудь, чтобы проверить эти вещи для вас, или ваша служба может сделать это самостоятельно. Обязательно проконсультируйтесь с ними, если это тот маршрут, который вы хотели бы выбрать.

    Очистить путь для установки

    Убедитесь, что у установщиков есть возможность добраться до места, где вы хотите разместить танк, с главной дороги.Они дадут вам представление о вещах, которые нужно будет перевезти, но некоторые общие вещи, которые вы можете убрать с их пути, — это автомобили, садовая мебель и, если у вас есть дети или домашние животные, их игрушки.

    Дети и домашние животные не должны находиться внутри в день установки. Вы бы не хотели, чтобы они мешали или причиняли боль. Если есть что-то, что вы не можете переместить, обязательно сообщите об этом пропановой компании, прежде чем они доберутся туда, чтобы они могли спланировать препятствие.

    Задайте вопрос, чтобы узнать подробности

    Если в наших предыдущих советах мы не разъяснили, как подготовить дом к установке баллона с пропаном, не бойтесь задавать поставщику пропана любые вопросы, которые могут у вас возникнуть.Здесь мы рассмотрели только основы. Свойство у всех разное, поэтому ни одно из этих решений не является универсальным ответом. Если вы решите обратиться в нашу компанию по производству пропана, у нас есть веб-страница, на которой описаны общие сведения, которые вам необходимо знать для процесса установки нашего домашнего баллона с пропаном.

    Размеры пропановых баллонов

    : какой из них мне подходит?

    Убедитесь, что у вас есть пропан, необходимый вашему дому!

    Если вы хотите пропан в вашем доме на востоке Северной Каролины, вам нужен баллон с пропаном!

    Есть несколько причин, по которым вы решили купить новый баллон с пропаном.Возможно, вы строите новый дом и хотите использовать пропан для отопления, приготовления пищи и многого другого. Возможно, вы ремонтируете свой существующий дом и хотите добавить газовые приборы, такие как плита, печь и водонагреватель. Если вы уже используете пропан и добавили больше пропановых приборов, вам, вероятно, понадобится баллон с пропаном большего размера. Вы можете добавить резервный генератор на пропане для всего дома.

    Какой бы ни была ваша причина, Parker Gas всегда готова помочь!

    Правильный выбор бака для дома

    Наши знающие и опытные специалисты по пропану будут работать с вами, чтобы определить правильный размер баллона с пропаном для вашего дома.

    И на этом наша служба не заканчивается. Мы обеспечиваем самую надежную доставку пропана в области. С нашей автоматической доставкой вы будете уверены, что ваш баллон с пропаном не закончится.

    Вот руководство по размерам баллонов с пропаном, чтобы вы имели представление о том, что вам может понадобиться.

    100-фунтовый баллон с пропаном: Этот небольшой баллон предназначен для тех случаев, когда вы используете пропан только в одном приборе, таком как плита или камин, и вас не беспокоит неудобство доставки его в одно из наших мест для заправки.Обычно мы не заполняем этот размер на месте с помощью наших грузовиков.

    Баллон с пропаном на 120 галлонов: Если вы используете пропан в одном или двух приборах, таких как плита, камин, сушилка для белья, водонагреватель без резервуара, это может быть ваш баллон.

    Пропановый баллон на 250 галлонов: Этот баллон можно использовать для обогрева всего дома в небольшом доме, обычно площадью 1200 кв. футов или меньше. Он также используется, когда у вас есть несколько приборов, кроме домашнего отопления, таких как водонагреватель, обогреватель, генератор или камин.

    Баллон с пропаном на 325 галлонов: Если вы используете пропан для обогрева дома, это наиболее распространенный баллон в нашем регионе. Это обычно используется для домов от 1500 до 2500 квадратных футов.

    Баллон с пропаном на 500 галлонов: Если площадь вашего дома превышает 2500 квадратных футов и вы используете пропан для обогрева своего дома, вероятно, вы будете устанавливать именно этот баллон.

    Баллон с пропаном на 1000 галлонов (или больше): Хотя этот размер в основном используется в коммерческих промышленных и сельскохозяйственных целях, он также используется в больших частных домах, где пропан используется для отопления и некоторых других целей, таких как приготовление пищи, нагрев воды и бассейн и спа-подогрев.

    Компания Parker Gas также предоставляет услуги по заправке баллонов с пропаном в наших шести офисах.

    Два обязательных шага для подготовки топливного бака к лету

    Если вы похожи на многих фермеров, то, вероятно, каждую весну настраиваете свое оборудование, чтобы привести его в форму к посевной. Поддержание вашего оборудования в рабочем состоянии, безусловно, важно, но ваша работа работает как система, поэтому, чтобы действительно привести его в наилучшее состояние, важно начать с профилактического обслуживания в источнике: в вашем топливном баке.

    Весна — идеальное время для реорганизации и обдумывания новых способов защиты вашего предприятия, в том числе топливного бака. Прохладными ночами и теплыми днями утром вы можете заметить слой инея снаружи аквариума, который тает к полудню. Когда вы видите эти условия снаружи бака, вполне вероятно, что то же самое происходит внутри вашего бака, что означает, что в вашем баке есть конденсат, который вреден для вашего топлива. Хорошей новостью является то, что есть два простых шага, чтобы справиться со стихией и подготовить свой танк к лету.

    Шаг 1: Очистите резервуар.
    Единственный способ узнать, есть ли у вас проблемы внутри аквариума, — это внимательно посмотреть, что внутри. Есть два основных загрязнителя, которые вы должны искать:

    .

    Вода: Если оставить воду внутри резервуара, в воде могут вырасти микробы — живые организмы, которые буквально поедают ваше топливо. Вы сможете узнать любого в своем аквариуме по его слизистому виду. Если рост этих микробных загрязнителей проникнет в ваше оборудование, это может привести к закупорке топливных форсунок и повреждению других частей вашего двигателя.Вот почему крайне важно удалить воду из топливного бака.

    Одним из способов удаления воды является AQUAFIGHTER, новый продукт, который проверяет наличие воды и помогает решить проблему. AquaFighter сначала проверяет наличие воды с помощью щупа, а затем использует один из четырех фильтров, в зависимости от размера резервуара, для поглощения взвешенной воды, что предотвращает образование бактерий в резервуаре.
     
    Отсутствие воды в баке обеспечивает чистоту топлива и бесперебойную работу двигателя.Попросите вашего местного представителя Cenex протестировать воду в баке дизельного топлива с помощью AquaFighter.

    Грязь/мусор: Как и вода, грязь и мусор могут нанести вред вашему оборудованию. Он часто скапливается на фильтрах в конце насоса, а также на сетках подъемной трубы. Для борьбы с грязью и мусором в аквариуме просто отключите фильтры и сетки.

    За информацией об удалении воды и очистке баков обращайтесь к местному поставщику.

    Шаг 2. Используйте топливо премиум-класса.
    Генеральная уборка — это только половина дела. Чтобы ваш резервуар (и ваше оборудование) не загрязнялся в течение длительного времени, важно использовать дизельное топливо премиум-класса, такое как CENEX® RUBY FIELDMASTER®. Высокопроизводительные двигатели в современном дизельном оборудовании имеют чрезвычайно жесткие допуски, когда речь идет о примесях, поэтому наличие лучшего топлива имеет значение.

    Благодаря ведущему в отрасли пакету присадок Ruby Fieldmaster может помочь сохранить всю топливную систему — от бака до двигателя — почти как новую.Вот лишь некоторые из присадок, активно работающих в вашем топливном баке:

    Моющие средства: Когда вы стираете одежду, моющее средство соединяется с грязью и примесями, делая их более растворимыми. Моющие средства внутри Ruby Fieldmaster работают почти так же, защищая топливо от вредных примесей.

    Деэмульгатор: Помните, насколько плоха вода для топлива? Деэмульгатор отделяет воду от вашего топлива, безопасно выталкивая ее на дно бака для удаления.Подобное чистое разделение важно для предотвращения попадания воды в ваше оборудование.

    Стабилизатор для хранения: Для фермеров, которые хранят большое количество топлива в течение длительного периода времени, стабилизаторы для хранения особенно важны. Эти присадки работают, образуя покрытие, предотвращающее окисление (процесс разрушения топлива), продлевая срок службы топлива.

    Стабилизатор впрыска: Когда ваше топливо поступает в инжектор, оно подвергается сильному давлению и нагреву — до 35 000 фунтов на квадратный дюйм при 500 градусах по Фаренгейту — достаточно, чтобы буквально приготовить его.Стабилизатор впрыска защищает ваше топливо, придавая ему способность выдерживать такие суровые условия.

    Качество вашего оборудования зависит от топлива внутри него. Выполнив несколько простых шагов, таких как очистка наливного резервуара и переход на дизельное топливо премиум-класса, вы предотвратите простои оборудования в полевых условиях.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.