Как зарядить аккумулятор ибп: При эксплуатации ИБП сел аккумулятор, как его зарядить?

Содержание

При эксплуатации ИБП сел аккумулятор, как его зарядить?

Вопрос:
При эксплуатации ИБП сел аккумулятор, как его зарядить?


Ответ:

При эксплуатации ИБП наступает момент когда садятся батареи бесперебойник перестает работать. Первое что приходит в голову, это нужно зарядить его аккумуляторы. Как же это сделать?

Если бесперебойник со встроенными батареями, то вы можете просто подключить его в сеть с 220 где есть ток. Или к бензиновому, дизельному электрогенератору. Учитывайте что не все модели могут работать с электрогенераторами, прочтите инструкцию.


Если у вас в ближайшем окружении нет электричества, а оно вам нужно здесь и сейчас. То можно, если вы уверены в своих знаниях электротехники, разобрать прибор, вытащить АКБ и попробовать его зарядить от автомобиля. Такой метод конечно, больше подходит для бесперебойников с внешними аккумуляторами, так как это упрощает демонтаж АКБ и емкость АКБ близка к емкости автомобильного аккумулятора, что тоже важно.

 

Если ваш бесперебойник перестал работать, вы можете попробовать зарядить аккумуляторы от отдельного зарядного устройства, предназначенного именно для зарядки аккумуляторов. Например, автомобильных, как правило сейчас они автоматические и не требуют специальной настройки, как старого типа. В старых зарядных устройствах требовалось настроить ток зарядки в ручную, в зависимости от емкости батареи.

Как правило, если ваш ИБП (перестал заряжать АКБ), или работает малое время, не так как раньше. То по видимому пришло время замены АКБ. Либо пришла пора нести сам бесперебойник в сервис для ремонта.

В среднем работа батарей в зависимости от цикличности отключений, от 3 до 7 лет. И зависит от ресурса, качества и марки АКБ.

При эксплуатации бесперебойника рано или поздно приходит время для замены батарей.

Как зарядить аккумуляторы UPS | Компьютер и жизнь

Приветствую, друзья!

Вы пользуетесь источником бесперебойного питания, и вам уже приходилось менять там аккумулятор?

И мне приносят бесперебойники с севшими батареями.

Если вы еще не выкинули старый аккумулятор, можно попробовать его восстановить!

У меня получилось реанимировать несколько батарей, и я хочу поделиться с вами процедурой их восстановления.

В моем ИБП работает аккумулятор, который был разряжен до напряжения меньше 1 В и простоял в таком состоянии много месяцев!

Зарядное устройство для аккумуляторов

Для восстановления аккумуляторов используется зарядное устройство, схема которого приведена в статье «Зарядное устройство для аккумуляторов ИБП». Заряд производится постоянным током.

Отметим, что существуют всякие хитрые алгоритмы зарядки и восстановления аккумуляторов.

При этом используется заряд пульсирующим током, периодические циклы заряд-разряд по определенной схеме и тому подобное. Наше устройство простое как апельсин, не использует изощренные алгоритмы, поэтому оно не такое эффективное.

Но и при использовании его получены определённые результаты.

Наше зарядное устройство — это просто регулируемый источник постоянного напряжения. Оно позволяет заряжать кислотные аккумуляторы для ИБП напряжением 12 Вт емкостью 5, 7, 9, 12 ампер-часов.

Можно заряжать сразу два последовательно включенных аккумулятора (при определённых условиях).

При восстановлении аккумулятора надо периодически контролировать зарядный ток и напряжение на клеммах батареи. Поэтому необходимо иметь тестер (ампервольтомметр). Как работать с цифровым тестером, рассказано в соответствующей статье. И еще здесь.

Предварительная подготовка к восстановлению аккумулятора

Первым делом надо залить в аккумулятор небольшое количество дистиллированной воды. Аккумулятор на 12 вольт имеет 6 последовательно соединенных банок, каждая из которых выдает напряжение около 2 В. В каждую банку надо залить по 3 миллилитра дистиллированной воды.

При этом удобно пользоваться медицинским шприцом объемом 10-20 «кубиков» с делениями. Чтобы получить доступ к банкам, надо открыть или общую крышку со стороны клемм или круглые крышечки против каждой банки. Удобно использовать отвертку с тонким узким лезвием.

Необходимо вставить лезвие отвертки в соответствующие углубления и поддеть крышечку. После окончания восстановление ее можно приклеить быстросохнущим клеем «цианопан» или аналогичным.

После того, как крышки сняты, надо снять и резиновые пробки, которыми закрыты отверстия банок.

В процессе зарядки банки следует держать открытыми!

Перед тем, как заливать воду, надо внимательно посмотреть вглубь банок. В некоторых аккумуляторах выход банки закрыт прозрачной пленкой. Если она там есть, надо аккуратно проколоть ее тонким шилом.

Делать это следует осторожно, чтобы не повредить пластины аккумулятора.

При заливке воды не следует вводить иглу шприца слишком глубоко, иначе ее выходное отверстие забьется намазкой с пластин. После того, как и вода залита, следует обождать пару часов, чтобы она распределилась в пространстве банок.

Процесс восстановления аккумулятора

Перед восстановлением аккумулятора следует включить зарядное устройство, не подключая его к клеммам батареи, и выставить с помощью подстроечного резистора напряжение + 14 В. Затем необходимо подключить батарею к зарядному устройству и вновь проконтролировать напряжение на ее клеммах. Оно может измениться как в меньшую, так и в большую сторону.

Отметим, что напряжение на клеммах батареи в процессе заряда не должно превышать + 15 вольт.

Заряжать аккумулятор лучше всего при напряжении 14-14,5 В.

Заряд с превышением напряжения отрицательно скажется на сроке службы и, возможно, на емкости батареи.

Заряд меньшим напряжением менее эффективен, так как аккумулятор будет заряжаться дольше.

Производитель рекомендует заряжать аккумуляторы в щадящем режиме — током в 0,1 от емкости аккумулятора.

То есть для аккумулятора 7 А*h зарядный ток должен составлять величину 0,7 А , для аккумулятора 12 A*h — 1,2 А и так далее.

Но можно заряжать и бОльшим током. В спецификации на аккумуляторы обычно указывается максимальный ток заряда. Так, на батарею GP 1272 емкостью 7,2 A*h указан максимальный ток заряда 2,16 А. Эту особенность используют умные (SMART) ИБП, которые могут заряжать аккумулятор в форсированном режиме.

Однако злоупотреблять большими токами заряда не следует во избежание уменьшения срока службы аккумулятора. В любом случае, в конце заряда ток должен быть уменьшен.

В процессе заряда зарядный ток уменьшается, а напряжение на аккумуляторе растет. Следует периодически контролировать ток заряда и напряжение на аккумуляторе. Если аккумулятор зарядился до напряжения выше 12,5 В, процесс зарядки с некоторыми оговорками можно считать завершенным.

Поведение аккумуляторов при заряде

Мы описали идеальный процесс в случае, когда аккумулятор более-менее исправен. Однако, чаще всего, так не бывает. У аккумулятора в процессе эксплуатации возрастает внутреннее сопротивление и уменьшается емкость.

Аккумулятор с аномально возросшим внутренним сопротивлением не сможет работать в ИБП, хотя и может заряжаться до необходимого напряжения.

Возрастание сопротивление обусловлено, скорее всего, деградация поверхности пластин и изменением их химического состава, поэтому процесс восстановления аккумулятора — это, в известном смысле, лотерея. С другой стороны, и «безнадежный» аккумулятор имеет шансы на восстановление.

В моей практике были случаи, когда севшие до 0,5 — 1 В аккумуляторы, простоявшие много месяцев, удавалось зарядить до рабочего состояния. Этому, по всей вероятности, способствовала дистиллированная вода, изменившая химическую среду внутри аккумулятора.

В случаях сильно разряженного аккумулятора начальный ток заряда может составлять величину несколько миллиампер. По динамике роста зарядного тока можно сделать предварительный прогноз и перспективы восстановления аккумулятора.

Если он в течение нескольких часов вырос до 0,5 – 0,7 А — перспективы хорошие. Если ток вырос до нескольких единиц или десятков мА, и дальше не растет – шансов на восстановление немного. Однако и в этом случае стоит побороться.

После нескольких часов заряда нужен разряд. Хорошо использовать для этого автомобильную лампу мощностью 40-80 Вт.

После нескольких минут разряда следует поставить аккумулятор на зарядку и проконтролировать ток заряда. Если он возрос от первоначального назначения и продолжает расти — это хороший признак. Можно сделать два-три цикла заряд-разряд, контролируя ток заряда и напряжение на аккумуляторе. Длительность заряда может иметь величину 1-2-4 часа, разряд 5 — 10 минут.

Если аккумулятор берет заряд и заряжается, следует нагрузить его автомобильной лампой и посмотреть на ее свечение. По яркости и длительность лампы можно сделать предварительный вывод о состоянии аккумулятора.

Если при подключении лампы напряжение на его клеммах заметно проседает (и лампа светится не в полный накал) — это говорит о повышенном внутреннем сопротивлении аккумулятора.

В этом случае, использовать его в ИБП невозможно.

Я пытался уменьшить внутреннее сопротивление аккумуляторов, доливая дополнительное количество (2- 3 мл в каждую банку) дистиллированной воды. Но ни в одном случае попытка не увенчалась успехом. Правда, я не контролировал величину этого сопротивления. Но вывод сделал такой — если аккумулятор не может нормально работать в ИБП, доливка дополнительного объема дистиллированной воды положения не спасает.

Могут иметь место случаи, когда повышенное внутреннее сопротивление в одной банке. Был случай, когда после нескольких минут разряда лампой внешняя поверхность аккумулятора нагревалась локально в определённом месте. В банке, где была внешняя клемма аккумулятора.

Доливка воды именно в эту банку положения также не спасла.

Резюме по процедуре восстановления аккумуляторов

Итак, мы хотим восстановить аккумулятор. Доливаем в каждую банку по два-три миллилитра дистиллированной воды, ждем час-два и ставим на зарядку. Периодически контролируем ток заряда и напряжение на аккумуляторе.

Сначала заряжаем током не более 0,1 от емкости аккумулятора. Следим, чтобы зарядный ток не превышал максимальных величин для данного аккумулятора, а напряжение на клеммах было не больше 15 В.

После нескольких часов заряда разряжаем автомобильной лампой несколько минут и смотрим на ее свечение (или его отсутствие).

Если после двух-трех циклов «заряд-разряд» состояние аккумулятора заметно не улучшилось, сдаем аккумулятор в утиль.

Напоследок отметим, что хранить аккумуляторы нужно в заряженном состоянии в холодном месте. Больше об аккумуляторах вы можете почитать в этой статье.

Вы, уважаемые читатели можете справедливо рассудить, что смысла возиться с севшими аккумуляторами нет, так как результат непредсказуем. С другой стороны, когда безнадежно больную железку удается привести в рабочее состояние, возникает, как говорил один знаменитый деятель, «чувство глубокого удовлетворения».


Аккумулятор для бесперебойника как зарядить

Форумы Новые сообщения Поиск сообщений. Что нового? Новые сообщения Новые сообщения профилей Последняя активность. Пользователи Текущие посетители Новые сообщения профилей Поиск сообщений профилей. Вход Регистрация. Искать только в заголовках.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зарядка AGM аккумулятор обычной зарядкой

Прежде чем включать новый ИБП (зарядка батарей, тестирование и т.д.)


В каждом механизме батарея — одна из самых дорогих и важных частей. От того, насколько правильно она используется, зависит время работы всего устройства, особенно если это компьютер, которому нужно непрерывное и хорошее электропитание. Именно для этого и создан так называемый источник бесперебойного питания ИБП , который функционирует от собственных аккумуляторов.

Ниже подробно рассказывается, как заряжать ИБП правильно и какие устройства можно подзарядить от него. Итак, как зарядить АКБ? Есть много правил, но усвоить их и заряжать бесперебойник совсем не сложно.

Перед тем как узнать, как заряжать аккумулятор бесперебойника, важно рассмотреть причины его разряда. Аккумуляторы ИБП действуют так же, как любые другие автомобильные или авиационные аккумуляторы. Свинцовые пластины погружены в электролитный раствор. После химических реакций успешно создаётся электрический ток.

Таким образом устройство ИБП действует и успешно выполняет зарядку аккумулятора. Но постепенно уровень электролита уменьшается, он выкипает, и аккумулятор, соответственно, выходит из строя. Как часто следует это делать и насколько хватит?

Время зарядки подсчитывается делением ёмкости на силу тока зарядки в основных единицах. В среднем, по мощности ИБП рассчитаны примерно на три-пять лет работы, если правильно ухаживать за ними. Следует раз в год проверять напряжение на клеммах и, если нужно, выполнять их подзарядку. Если же проблема сложнее, смотрим дальше. Внутри герметичного корпуса ИБП имеется концентрированная жидкость — электролит.

Следует попробовать долить туда дистиллированной воды с помощью медицинского шприца. Важно соблюдать внимательность: когда они вскрываются или откручиваются, набравшийся газ может прорваться наружу, будьте осторожны и обязательно защитите руки и лицо, чтобы предотвратить попадание кислоты. Осматривайте внутреннюю полость банок. Там увидите линию, которая показывает верхнюю границу электролита.

Наберите дистиллята в шприц и долейте его во все банки до этой самой границы. Пошаговые способы зарядки в первый раз и в ходе последующей эксплуатации уже рассматривались выше. Следует ли согревать устройство перед подзарядкой, если принесли его домой зимой с улицы? Можно ли заряжать его автомобильной зарядкой?

Особенность в данном случае такая, что батарею бесперебойника следует заряжать примерно сутки током малой силы. Сила тока должна быть 0,1 от ёмкости батареи. Для этого батарея достаётся из ИБП, и к ее клеммам подсоединяются зарядные провода с соблюдением полярности. Когда выполняется зарядка, внимательно контролируйте уровень тока на амперметре. Полезным будет посмотреть следующее видео.

Необходимо соблюдать правила использования и время от времени подзаряжать устройство удобным для вас способом. Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев. Содержание 1 Как правильно зарядить? Поделиться: Facebook.

Разберем типы аккумуляторов для ИБП. Большой обзор ИБП с внешними аккумуляторами. Разбираемся в характеристиках аккумуляторов для бесперебойника. Все про восстановление аккумулятора бесперебойника. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.


Ремонт аккумулятора от ибп своими руками

Забыли пароль? Страница 1 из 3 1 2 3 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Поставил аккумулятор заряжаться, замерил ток — около 0,2 А Можно таким током автомобильный аккумулятор заряжать? Ничего не будет страшного? У меня брат из поломанного ИБП сделал новый из двух автомобильных акумов, заряжается долго, страшного ни чего не будет, вот только на сколько акумы заряжаются непонятно.

Привет всем,подскажите пожалуйста можно ли зарядить такой акб . Для разных свинцовых аккумуляторов производители в.

Восстановление аккумулятора бесперебойника. Как это делают профи.

Спасибо, Ваша заявка принята. В ближайшее время наши менеджеры свяжутся с Вами для уточнения деталей. E-mail: box all-generators. Для грамотной зарядки необслуживаемых свинцово-кислотных батарей необходимо строго соблюдать 2 основных правила :. При этом следует учитывать, что для более продолжительного срока службы устройства рекомендуется устанавливать меньший уровень тока подзарядки. Приглашаем на вебинар «Как выбрать марку и поставщика АКБ? Критерии оценки». Поздравляем с 8 марта! Онлайн заявка.

Как правильно заряжать аккумулятор

Многие владельцы источников бесперебойного питания были в ситуации, когда при малейшем скачке напряжения компьютер выключался, хоть и был подключен к ИБП. Причиной тому служит выход из строя батарей, а цена их такова, что иногда дешевле купить новый источник. Можно ли починить батарею ИБП? Предлагаем вам узнать, как восстановить аккумулятор от бесперебойника , в данной статье.

Батареи нового ИБП обычно не заряжены.

Можно ли к компьютерному ИБП подключить гелевый аккумулятор высокой емкости?

Previous Entry Next Entry. View All Archives. Log in No account? Create an account. Remember me.

Можно ли зарядить акб для ИБП такой зарядкой?

Наиболее дорогостоящей частью любого источника бесперебойного питания являются аккумуляторы. От их стабильной работы зависит эффективность использования и срок службы ИБП. Как же правильно заряжать бесперебойник, чтобы он прослужил дольше? Несмотря на то, что заряд всегда происходит полностью в автоматическом режиме, есть целый ряд правил, которые необходимо соблюдать для исправной и долговечной работы вашего оборудования. Практически во всех современных ИБП применяются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Они имеют определенное сходство с автомобильными, но и существенно отличаются от них. Если в автомобиле батарея находится в постоянном движении, то источник питания бесперебойника статичен и не подвержен качке и встряскам.

переделка бесперебойника под автомобильный аккумулятор · Ответ — замена встроенного ПРАВИЛЬНАЯ зарядка автомобильного аккумулятора .

Публикую статью моего читателя Александра , который проживает в Алексбурге, точнее — в Риге. В статье подробно рассматриваются принципы работы аккумуляторов, процессы заряда и разряда, и приведены способы, позволяющие максимально использовать ресурс аккумуляторных батарей. Таких капитальных трудов сейчас в интернете очень мало.

Схема питания с зарядкой литиевого акб Подскажите, есть ли готовое красивое решение, удовлетворяющее следующим параметрам: Входное Сломалось гнездо в nomi i — как зарядить аккумулятор напрямую его зарядкой? Имеется там аж четыре проводка, зелёный, белый, красный и чёрный. Куда что подключать то? Я имею Зарядка акб зарядкой от ноута Привет всем!

Чтобы узнать, как зарядить аккумулятор 7ач 12в для ИБП, нужно учитывать, что это свинцовая батарея, в которой электролит находится в гелевой фракции: он не налит в резервуар, а им пропитан специальный мелкозернистый наполнитель из материала, не проводящего ток.

Стоит ли обращать внимание на конструкцию зарядного устройства при выборе ИБП? Перед первым включением нового ИБП обязательно следует зарядить батареи. Подключайте к ИБП только ту нагрузку, которая действительно требует бесперебойного питания. А для того чтобы источник бесперебойного питания служил вам как можно дольше и вложение ваших средств оказалось максимально эффективным, постарайтесь следовать приведенным ниже советам. Во всех ИБП, производимых АРС и другими известными крупными производителей ИБП , используются свинцовые кислотные аккумуляторные батареи, очень похожие на самые обычные автомобильные аккумуляторы. Насколько долговечны батареи ИБП Несмотря на то что в различных ИБП используется, казалось бы, одна и та же батарейная технология, наблюдаются колебания срока эксплуатации батарей ИБП разных изготовителей в широких пределах.

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы — лидеры Квадрокоптер летит токо в верх модель YH 1 ставка.


Как правильно заряжать аккумулятор?

Длительность срока службы аккумуляторной батареи, а также корректность ее работы зависит от правильности заряда устройства. Данное условие распространяется абсолютно на все аккумуляторы.

Тем не менее, далеко не все пользователи знают, как осуществлять корректный заряд аккумуляторов. В представленном материале будут рассмотрены основные рекомендации зарядки аккумуляторной батареи: как это правильно делать и сколько должна продолжаться зарядка АКБ.

Что подразумевает правильный процесс зарядки АКБ

В настоящее время современный рынок может предложить отечественному покупателю максимально широкий выбор аккумуляторов, различающихся не только характеристиками, но и особенностями зарядки. Хотелось бы заметить, что существуют несколько общих правил правильной зарядки устройств, которые могут быть применены к наиболее распространенным и часто используемым потребителями бытовым аккумуляторам (герметичные свинцово-кислотные АКБ необслуживаемого типа, AGM аккумуляторы).

Отметим, что представленные ниже правила также актуальны и для АКБ обслуживаемого типа (стартерные, для авто), хотя процесс зарядки таких устройств характеризуется некоторыми особенностями.

Частое заблуждение о том, что аккумуляторы для максимальной длительности эксплуатации необходимо периодически полностью разряжать перед осуществлением зарядки неверно.

Для корректности эксплуатации качественной продукции (АКБ LogicPower) оптимальным является режим постоянного подзаряда (буферный заряд), подразумевающий отсутствие полной разрядки устройства, а также применим режим циклического заряда аккумулятора. Например:

Наиболее яркий пример буферного заряда аккумулятора — это источник бесперебойного питания (ИБП/ UPS). В данном устройстве АКБ практически все время находится в режиме заряда, для того чтобы в случае возникновения критической ситуации (отсутствие электричества в общей сети) отдать энергию. Как только электрообеспечение возобновляется, аккумулятор устройства автоматически входит в режим подзарядки. Отметим, что такой режим является наиболее щадящим для аккумуляторов.

В качестве примера применения циклического режима заряда аккумуляторных батарей, можно взять детский электромобиль или же системы автономного электропитания с применением альтернативных источников энергии. В таких устройствах или системах, как правило, аккумуляторные батареи разряжаются, а затем и заряжаются по мере эксплуатации. Количество таких циклов заряда/разряда обозначается на самом аккумуляторе и заявляется производителем. На сегодня одним из оптимальных решений являются аккумуляторные батареи LogicPower, обеспечивающие достаточное число циклов на 100% глубокого заряда.

Длительность зарядки АКБ: что следует учитывать?

Продолжительность зарядки аккумуляторной батареи напрямую зависит от разряженности устройства. Сперва, как правило, осуществляется быстрая зарядка (бустерная), но по мере заряженности, потребляемые показатели тока снижаются, доходя до минимальных значений при достижении полного заряда АКБ.

Основной показатель полной заряженности батареи — это падение тока, который и принимает аккумулятор. Зарядка полностью разряженного аккумулятора в буферном режиме обычно в 3-4 раза дольше, нежели в циклическом.

Температурные показатели окружающей среды при осуществлении заряда аккумуляторных батарей должны составлять порядка 20-25 градусов. При меньшей температуре заряд должен выполняться более длительный период времени. Обращаем внимание на то, что при нулевой температуре зарядка АКБ крайне нежелательна.

Также существуют и индивидуальные правила, которые следует учесть при обслуживании и зарядке тех или иных аккумуляторов, с которыми пользователь может ознакомиться в инструкции, которая поставляется вместе с АКБ.

Чем можно заряжать аккумулятор от бесперебойника

Батареи в источниках бесперебойного питания являются наиболее дорогостоящим компонентом во всем устройстве. От правильной эксплуатации зависит долговечность и сроки исправной работы аппаратуры. Сюда входит и зарядка аккумулятора бесперебойника: соблюдение правил этого процесса способно продлить сроки службы и сохранить эффективность дорогостоящих батарейных модулей.

Какие батареи подходят для ИБП?

Правила заряда батарейных модулей напрямую диктуются типом используемых батарей. Во всех современных источниках питания применяются аккумуляторы свинцово-кислотного типа. То есть вопрос, как зарядить аккумулятор бесперебойника, подразумевает процесс зарядки свинцовых кислотных аккумуляторов. Эти батареи похожи на автомобильные аккумуляторы, однако между ними есть существенная разница. По большей части она обоснована тем, что в автомобилях аккумулятор постоянно обдувается воздухом, проходящим под капотом. Батареи бесперебойника статичны и неподвижны.

Перед тем, как заряжать аккумулятор от ИБП, стоит понять структуру и принцип работы батарей. Электролит внутри батареи содержится в виде геля, потому он не разливается и не расплескивается. Благодаря этому некоторые модели ИБП могут устанавливаться как вертикально, так и горизонтально (например, под монитор). Батарея герметизирована, потому не требует особого пользовательского ухода, за исключением своевременной зарядки бесперебойника при необходимости. Более того, батарея ИБП при работе не выделяет водорода или других взрывоопасных и вредных газов, так как рециркулирует в пространстве корпуса.

Первая зарядка аккумулятора ИБП: что нужно знать


При покупке бесперебойника важно разобраться, как первоначально зарядить аккумуляторную батарею в ИБП. Как правило, за время с момента изготовления аппаратуры до покупки и введения в эксплуатацию пользователем заводской заряд батареи разряжается. То есть новый ИБП прибудет к вам в дом, офис или на предприятие в разряженном состоянии. Это значит, что батареи не сумеют обеспечить надежное поддержание питания защищаемых приборов при моментальной установке бесперебойника под нагрузку. К тому же, устройство запрограммировано на самотестирование перед каждым запуском. Процедура самотестирования завершится сообщением о неисправности батарейного модуля и требованием его замены.

Как зарядить бесперебойник для компьютера или для другого оборудования после покупки:

  • Подключите ИБП к сети, не подключая нагрузку. Первая зарядка ИБП потребует больше времени, чем последующие процедуры обычной штатной подзарядки. Оставьте бесперебойник включенным в сеть на сутки – 24 часа.
  • Зарядка будет производиться при питании ИБП от сети вне зависимости от того, включено ли устройство.
  • Зимой перед тем, как зарядить бесперебойник, после занесения его с холода желательно оставить его в теплой комнате на несколько часов, чтобы он согрелся.

После первого цикла подзарядки стоит включить нагрузку для первого разряда батареи. Предпочтительна статичная нагрузка с постоянной, не «прыгающей» мощностью. После подобного полного разряда стоит снова полностью произвести цикл зарядки-разрядки батареи. Снова полностью зарядите аккумулятор ИБП – и после этого он будет откалиброван и готов защищать вашу технику от скачков напряжения в сети.

Основные правила зарядки свинцово-кислотных батарей

Чтобы знать, как зарядить ИБП правильно, достаточно владеть всего двумя правилами заряда свинцово-кислотных батарей:

    Начальный ток подзарядки по своему номиналу в Амперах не должен быть больше 3-30% от ёмкости самого аккумулятора в Ампер-часах.
  • Убедитесь, что напряжение в устройстве подзарядки соответствует характеристикам вашего аккумулятора.
  • Чтобы дорогостоящая батарея бесперебойника прослужила свой максимальный срок эксплуатации без сбоев и потери эффективности, ток подзарядки должен быть чуть меньше рекомендуемого.

    Сколько заряжать бесперебойник, вы сможете рассчитать самостоятельно. Для этого поделите ёмкость аккумулятора в Ампер-часах на силу тока в зарядном устройстве в Амперах.

    Как часто заряжать батарею ИБП?

    С какой периодичностью и чем заряжать аккумуляторные батареи для ИБП, чтобы он прослужил максимально долго? Самый длительный допустимый срок службы источника бесперебойного питания достижим в случае, если зарядка АКБ бесперебойника осуществляется непрерывно от одного зарядного устройства с одним и тем же напряжением: либо постоянным, либо напряжением «плавающего» типа. Срок простого хранения обычно оказывается меньше, чем фактический срок постоянно эксплуатируемой и подзаряжаемой батареи. Поэтому не стоит бояться преждевременного износа батареи ИБП из-за частой зарядки. Наоборот, некоторые естественные процессы износа и старения устройств замедляются и приостанавливаются благодаря постоянной подзарядке аккумулятора.

    При покупке источников питания в специализированных компаниях сотрудники подробно объяснят, как заряжать ИБП, каковы условия эксплуатации и другие специфические особенности оборудования. Соблюдая рекомендации профессионалов, вы обезопасите свою технику от преждевременного износа и поломок, а себя – от чрезмерных трат на ремонт и замену элементов в оборудовании.

    Написать письмо

    По любому вопросу вы можете воспользоваться данной формой:

    Чтобы узнать, как зарядить аккумулятор 7ач 12в для ИБП, нужно учитывать, что это свинцовая батарея, в которой электролит находится в гелевой фракции: он не налит в резервуар, а им пропитан специальный мелкозернистый наполнитель из материала, не проводящего ток. Это дает возможность пользоваться АКБ даже если она расположена вверх ногами.

    Зарядное устройство для такой батареи должно иметь режим зарядки именно свинцовых блоков, на нем должно быть выставлено значение тока 0,7 А.

    Свинцовые герметичные гелевые батареи выгодны своей сравнительно малой стоимостью, хорошим качеством работы, небольшим весом. Обслуживать их (пополнять дистиллированной водой, электролитом) не требуется, весь уход ограничивается своевременной зарядкой. Никаких выделений в атмосферу устройство не производит – ни водород, ни любые иные опасные, взрывающиеся, вредящие газы не попадут в воздух, т.к. их кругооборот ограничен пределами герметичного корпуса.

    Как зарядить аккумулятор ИБП: разница в способе зарядки разных типов аккумуляторов

    Стандартная АКБ нуждается в токе постоянной величины, напряжение неуклонно увеличивается до определенного значения, электролит закипает и зарядка прекращается. Если заряжать АКБ бесперебойника таким же образом, закипевший электролит повлечет взрыв. Поэтому величина тока для заряда должна равняться одной десятой части емкости батареи, он должен уменьшаться до значений 20-30 мА, ограничиваться. Напряжение должно не превышать 15 В и не изменяться в ходе пополнения заряда.

    Как правильно заряжать аккумулятор ИБП

    Правильная зарядка АКБ бесперебойника обеспечивает ему гораздо более длительный срок функционирования, чем указанный производителем, без потерь в эффективности.

    Первое пополнение заряда

    С завода бесперебойники выпускаются заряженными, к пользователю могут попасть разряженными наполовину, либо полностью. В аппарат встроена система самотестирования, которая перед началом каждого цикла работы активизируется, сообщает о полноте заряда питательного элемента.

    При первом включении для подзарядки аппарат подсоединяют к сети без установки какой-либо нагрузки. Длительность процедуры первоначального заряда всегда большая, около суток. Само устройство при этом можно не включать. Если перед началом процесса гаджет долго находился при низких термальных условиях, сильно охлажден, рекомендуется дождаться, когда он согреется до окружающей температуры.

    После наполнения батареи ее нужно разрядить. Подключается нагрузка со стабильной мощностью до тех пор, пока заряд не станет нулевым.

    Затем этапы полной зарядки/разрядки повторяют. После указанных четырех циклов калибровки элемент питания снова заряжают полностью и им можно начинать пользоваться.

    Как заряжать аккумулятор для ИБП 12v: обязательные для выполнения условия

    • начинать пополнение свинцово-кислотной батареи нужно с величины тока, не превосходящей 30% от емкости батареи;
    • напряжение на выходе устройства зарядки должно быть соотносимым со входным его показателем питательного элемента;
    • размер тока полезнее устанавливать на чуть меньшее значение, чем назначенное, это сделает работу устройства бессбойной, долгой;
    • длительность процедуры заряда рассчитывается делением емкости АКБ в амперчасах на величину тока ЗУ в амперах.

    Срок эффективной работы элемента питания бесперебойного прибора напрямую зависит от качественности, правильности его зарядки. Предлагается использовать одно и то же зарядное устройство, одинаковые величины и характеристики напряжения. Сам процесс зарядки не должен прерываться до полного заполнения батареи. В состоянии покоя питательный элемент будет терять свои действенные качества, гораздо полезнее будет постоянно его эксплуатировать. Слишком частая зарядка не ведет к досрочному износу, наоборот – естественное старение наступит с задержкой при таком ритме использования.

    Как зарядить аккумулятор ИБП зарядным устройством, если он долго бездействовал

    Разряженный и долго простаивавший в таком состоянии аккумулятор ИБП можно вновь зарядить, вернуть к функционированию. Зарядное устройство для этой цели подойдет обычное, выдающее постоянное напряжение, для кислотных батарей (12 Вт, 7Ач).

    Для такой сложной процедуры, как возвращение функциональности залежавшемуся АКБ, потребуется вскрытие крышки, залитие в каждый резервуар трех миллилитров дистиллированной воды. Сама процедура проводится при открытой крышке, по окончании ее закрепляют на своем месте. Залитие проводится аккуратно, без повреждений пластин.

    Начинать заряжать нужно по прошествии двух часов после залива. Напряжение должно составлять 14 В, а ток – не более 1/10 части от емкости АКБ (0,7А). Желательно, чтобы эту работу проводил специалист, обладающий специальными умениями, образованием.

    Качественный источник бесперебойного питания (ИБП) – это крайне необходимое резервное оснащение, как в быту, так и на масштабных предприятиях, на торгов.

    Батареи в источниках бесперебойного питания являются наиболее дорогостоящим компонентом во всем устройстве. От правильной эксплуатации зависит долговечность и сроки исправной работы аппаратуры. Сюда входит и зарядка аккумулятора бесперебойника: соблюдение правил этого процесса способно продлить сроки службы и сохранить эффективность дорогостоящих батарейных модулей.

    Какие батареи подходят для ИБП?

    Правила заряда батарейных модулей напрямую диктуются типом используемых батарей. Во всех современных источниках питания применяются аккумуляторы свинцово-кислотного типа. То есть вопрос, как зарядить аккумулятор бесперебойника, подразумевает процесс зарядки свинцовых кислотных аккумуляторов. Эти батареи похожи на автомобильные аккумуляторы, однако между ними есть существенная разница. По большей части она обоснована тем, что в автомобилях аккумулятор постоянно обдувается воздухом, проходящим под капотом. Батареи бесперебойника статичны и неподвижны.

    Перед тем, как заряжать аккумулятор от ИБП, стоит понять структуру и принцип работы батарей. Электролит внутри батареи содержится в виде геля, потому он не разливается и не расплескивается. Благодаря этому некоторые модели ИБП могут устанавливаться как вертикально, так и горизонтально (например, под монитор). Батарея герметизирована, потому не требует особого пользовательского ухода, за исключением своевременной зарядки бесперебойника при необходимости. Более того, батарея ИБП при работе не выделяет водорода или других взрывоопасных и вредных газов, так как рециркулирует в пространстве корпуса.

    Первая зарядка аккумулятора ИБП: что нужно знать


    При покупке бесперебойника важно разобраться, как первоначально зарядить аккумуляторную батарею в ИБП. Как правило, за время с момента изготовления аппаратуры до покупки и введения в эксплуатацию пользователем заводской заряд батареи разряжается. То есть новый ИБП прибудет к вам в дом, офис или на предприятие в разряженном состоянии. Это значит, что батареи не сумеют обеспечить надежное поддержание питания защищаемых приборов при моментальной установке бесперебойника под нагрузку. К тому же, устройство запрограммировано на самотестирование перед каждым запуском. Процедура самотестирования завершится сообщением о неисправности батарейного модуля и требованием его замены.

    Как зарядить бесперебойник для компьютера или для другого оборудования после покупки:

    • Подключите ИБП к сети, не подключая нагрузку. Первая зарядка ИБП потребует больше времени, чем последующие процедуры обычной штатной подзарядки. Оставьте бесперебойник включенным в сеть на сутки – 24 часа.
    • Зарядка будет производиться при питании ИБП от сети вне зависимости от того, включено ли устройство.
    • Зимой перед тем, как зарядить бесперебойник, после занесения его с холода желательно оставить его в теплой комнате на несколько часов, чтобы он согрелся.

    После первого цикла подзарядки стоит включить нагрузку для первого разряда батареи. Предпочтительна статичная нагрузка с постоянной, не «прыгающей» мощностью. После подобного полного разряда стоит снова полностью произвести цикл зарядки-разрядки батареи. Снова полностью зарядите аккумулятор ИБП – и после этого он будет откалиброван и готов защищать вашу технику от скачков напряжения в сети.

    Основные правила зарядки свинцово-кислотных батарей

    Чтобы знать, как зарядить ИБП правильно, достаточно владеть всего двумя правилами заряда свинцово-кислотных батарей:

      Начальный ток подзарядки по своему номиналу в Амперах не должен быть больше 3-30% от ёмкости самого аккумулятора в Ампер-часах.
  • Убедитесь, что напряжение в устройстве подзарядки соответствует характеристикам вашего аккумулятора.
  • Чтобы дорогостоящая батарея бесперебойника прослужила свой максимальный срок эксплуатации без сбоев и потери эффективности, ток подзарядки должен быть чуть меньше рекомендуемого.

    Сколько заряжать бесперебойник, вы сможете рассчитать самостоятельно. Для этого поделите ёмкость аккумулятора в Ампер-часах на силу тока в зарядном устройстве в Амперах.

    Как часто заряжать батарею ИБП?

    С какой периодичностью и чем заряжать аккумуляторные батареи для ИБП, чтобы он прослужил максимально долго? Самый длительный допустимый срок службы источника бесперебойного питания достижим в случае, если зарядка АКБ бесперебойника осуществляется непрерывно от одного зарядного устройства с одним и тем же напряжением: либо постоянным, либо напряжением «плавающего» типа. Срок простого хранения обычно оказывается меньше, чем фактический срок постоянно эксплуатируемой и подзаряжаемой батареи. Поэтому не стоит бояться преждевременного износа батареи ИБП из-за частой зарядки. Наоборот, некоторые естественные процессы износа и старения устройств замедляются и приостанавливаются благодаря постоянной подзарядке аккумулятора.

    При покупке источников питания в специализированных компаниях сотрудники подробно объяснят, как заряжать ИБП, каковы условия эксплуатации и другие специфические особенности оборудования. Соблюдая рекомендации профессионалов, вы обезопасите свою технику от преждевременного износа и поломок, а себя – от чрезмерных трат на ремонт и замену элементов в оборудовании.

    Написать письмо

    По любому вопросу вы можете воспользоваться данной формой:

    Заряжаем и храним аккумулятор для ИБП правильно

    Как и в любом аппарате, который имеет в своей конструкции съемные аккумуляторы, от правильного использования зависит срок их эксплуатации. Поэтому нужно знать несколько важных правил, с помощью которых обычный рядовой пользователь сможет без особых проблем пользоваться своим УПС без вредя для аккумуляторов.

    В большинстве своём на устройствах данного типа применяются именно свинцово-кислотные аккумуляторы. Они зарекомендовали себя как одно из самых лучших решений на рынке на данный момент времени.

    Сами аккумуляторы выглядят следующим образом.

    Теперь стоит разобраться поподробнее с тем, как же всё-таки работает батарея, а также попутно разберём тему его строения.

    В самой конструкции располагаются специальные пластины вместе с электролитом, который находится в гелеобразном состоянии. Если мы разбираем случай, при котором наши аккумуляторы являются несъемными, то у такой конструкции есть одна очень важная особенность. При таком расположении наших аккумуляторов они могут крепко располагаться внутри любой конструкции ББП, будь то в вертикальном или горизонтальном положении. Также батареи могут находится в специальном отсеке, поэтому существуют модели ИБП с возможностью самостоятельной замены («Горячая замена»).

    Ещё один очень важный момент. Сейчас в УПС используются батареи с технологией VRLA. Внутри конструкции находится жидкость в свободном состоянии, а сами газы остаются в цикле реакции. Поэтому ББП не производят выброс вредных газов в окружающую среду из-за герметичной конструкции.

    Рекомендации по применению аккумуляторов для ИБП

    После того, как вы приобрели себе УПС, в самом начале не стоит сразу же проверять его при сильных нагрузках. Разработчики советуют и вовсе не подключать нагрузку, так как это может пагубно сказаться на работе аккумуляторов. Для начала просто подключите аппарат к сети, и попробуйте посмотреть, как он будет работать. В современной аппаратуре с завода предусмотрена функция автоматического тестирования при запуске. То есть, если вы подключите ваш ИБП в сеть, то через какое-то время он сможет сам протестировать свои внутренние функции.

    Если же вы приобрели устройство в морозное зимнее время, то в самом начале ни в коем случае не стоит его подключать к сети. Оставьте ИБП на несколько часов при комнатной температуре, и только после этого подключайте его к сети. В таком случае аккумуляторы не смогут прийти в негодность в короткий срок.

    Сам производитель рекомендует при покупке и первом запуске ИБП провести полную зарядку АКБ от 8 до 12 часов. Время зарядки зависит сугубо от модели УПС. Только после зарядки нашего устройства до ста процентов рекомендуется подключать нагрузку. Таким образом аккумуляторы смогут работать в штатном режиме.

    Стоит отметить, что если вы купили ИБП и не используете его длительное время, то батареи могут разряжаться. Для того, чтобы они не вышли из строя, необходимо подключать их к сети на 8-12 часов в 3 месяца. Также не следует забывать о том, что батареи имеют естественный разряд. Поэтому даже в том случае, если вы довольно продолжительное время не используете устройство, батарея может разряжаться сама по себе.

    Как правильно обращаться с батареями UPS?

    Чтобы правильно использовать ИБП, нужно на сто процентов заряжать батареи, а также с некоторой периодичностью проверять уровни их заряда, а также напряжение на входе. Если это необходимо, то можно подзарядить их снова. В процессе эксплуатации необходимо следить за емкостью батарей. Отключать ИБП от сети и проверять сколько времени он обеспечивает работу нагрузки – тоже необходимая мера по защите устройства. Так же по возможности стоит заряжать батареи до 100 процентов и разряжать до нуля.

    «Обзорная статья источника бесперебойного питания POWERCOM WOW-500U»: возможности модели, внешний вид и что «у него внутри»; для каких целей подойдет, преимущества и недостатки. Все, как на духу!

    Каков же срок годности АКБ для бесперебойников?

    Теперь поговорим о сроке годности батарей ИБП в обычных условиях. Конечно, стоит заметить, что длительность срока эксплуатации устройства напрямую зависит от температуры внешней среду. То есть, если температура держится на уровне 20 градусов Цельсия, то батарея будет терять около трёх процентов ёмкости за месяц. Если же окружающая среда накалилась до сорока градусов, то в этом случае батареи начнут терять примерно десять процентов от своей первоначальной ёмкости за месяц. Как вы могли заметить, при большем показателе температуры батареи теряют в ёмкости гораздо быстрее.

    Для батарей вредна глубокая разрядка. Поэтому следует следить, чтобы батареи не использовались длительное время на минимальном заряде или хранились в таком состоянии, так как это может плохим образом повлиять на срок их эксплуатации. В некоторых случаях после полной зарядки батареи в вашем устройстве могут войти в так называемый «глубокий режим» разрядки. Соответственно, они могут стать непригодными для эксплуатации.

    Подытожим информацию о хранении и применении АКБ:

    при оптимальной температуре внешней среды от минус пятнадцати до плюс тридцати градусах обязательно стоит выполнить подзарядку УПС с частотой в полгода. Если же атмосфера накалилась до 30 градусов и держится вплоть до 45, то тут уже нужно заряжать батареи примерно один раз в три месяца.

    «8 моментов на которые следует обратить внимание при выборе ИБП для сервера»: известно, что важна мощность, но что еще нужно учесть? Какие выходные разъемы, время автономной работы, топология, как и где разместить.

    Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор от бесперебойника

    Отдали мне старый ИБП, который валялся нерабочим с 2000х

    Я люблю чинить всякий старый хлам — просто из интереса, это мое хобби, как у кого-то коллекционирование статуэток или радиоуправляемые самолетики. )

    И вот отдали мне нерабочий источник бесперебойного питания от компа.

    Если кто не знает — там внутри стоит инвертер и маленький аккумулятор на 12 вольт, и через этот ИБП включается в сеть комп и монитор, и если вдруг выключат свет, ИБП сам может питать монитор и комп несколько минут, чтобы успеть сохранить работу.

    Я думал, может в ИБП сгорел транзистор и легко будет все починить.

    Но увы, починить его оказалось невозможным.

    Во-первых на аккумуляторе было 0 вольт! ))

    Он был мертвый абсолютно. Зарядка его не видела, а если подключить его к блоку питания, он принимал 0 ампер — то есть не заряжался вообще.

    Во-вторых, транзисторы там сгорели, даже два, но еще и сгорела самая ценная и дорогая деталь — трансформатор! ))

    А он еще с кучей проводов — видимо там был еще встроенный релейный стабилизатор напряжения. Такой не купить, да и стоят трансформаторы очень дорого. Да и ИБП мне не нужен! ))

    Ну чтож — такое только на помойку.

    Ну хотя бы с его помощью снял фото про удобный инструмент — иглы для выпаивания деталей.

    Однако, случайно я увидел ролик на YouTube про оживление аккумулятора от ИБП.

    Смысл — снимается крышка, и внутрь заливается немного дистиллированной воды (некоторые советуют электролит заливать), а потом аккумулятор оживляется 30 вольтами. )

    Правда у них аккумулятор показывал хоть что-то, а у меня было 0 вольт.

    Дистиллированная вода как раз была.

    Вот такой аккумулятор там стоял:

    Крышечка приклеена, но легко снимается, если поддеть ее через отверстия для отвода газов, под ней находятся резиновые пробки:

    Снял эти резиновые пробки, под ними видны пластины.

    Между пластинами что-то вроде жестской ваты — видимо оно впитывает электролит, благодаря этому внутри ничего не плещется.

    ВНИМАНИЕ: чтобы случайно вам в глаза не попал электролит, нужно надеть ОЧКИ!

    Сначала я пытался лить воду в каждую ячейку, но она застревала в горлышке и воздух не давал ей заливаться внутрь.

    Тогда я просто залил всю верхнюю поверхность водой (один фиг 0 вольт на нем! 😆), и так оставил на пару часов:

    Потом шприцом еще потолкал, и вода стала проваливаться.

    Лил, не кубик, или как там советуют (о чем я прочитал позже 😆), а до тех пор, пока вода не дошла до горлышка! ))

    Потом откачал по ячейки шприцом и так оставил на часик.

    Такой дохлый аккум естественно, не видели обычные зарядки.

    Поэтому для оживления я использовал блок питания, на котором можно выставить напряжение и ток.

    Увы, один только залив воды ничего не дал — на обычном напряжении аккум все так же не принимал ток вообще.

    Тогда я поставил ограничение тока на 1 ампер и выкрутил ручку на максимум!

    Он стал потреблять 0.032 ампера! ))

    Ток медленно но верно рос!

    Постепенно он вырос до пол ампера:

    И вот пришел момент когда уже ток превысил 1 ампер, и блок питания стал снижать напряжение:

    Все это было не быстро, я несколько раз ставил ограничение в 0.6 ампер и уходил.

    И так со временем дошло напряжение до 13 вольт при токе 1 ампер:

    Кстати, при зарядке выделяется газ (который, кстати, говорят вреден), поэтому нужно оставлять резиновые крышечки открытыми — иначе их срывает давлением образовавшегося газа, и они подлетают вверх, и могут потеряться! )

    В нормальном режиме при зарядке крышечки держит приклеенная сверху крышка, а для выхода газа есть специальные дорожки и два малетньких отвестия в крышке.

    Уже можно отключать БП и использовать обычную автомобильную зарядку, подумал я!

    Мой чудесный Bosch C3 за 2500р теперь увидел аккумулятор, включил зарядку, но тут же показал что аккумулятор полностью заряжен, и отключил зарядку, хотя напряжение на аккуме было всего 11.5 вольт!

    Тогда я вспомнил, что у меня есть другая зарядка — iMax B6, и там вроде есть режим для свинцовых аккумуляторов.

    И он там оказался! )

    Зарядка увидела аккум, и стала заряжать.

    Я выбрал режим на 6 банок:

    В инструкции сказано, что нет способов хорошо контролировать зарядку свинцовых аккумуляторов.

    По идее нужно заряжать, пока аккумулятор не перестанет принимать ток.

    Но эта зарядка в целях безопасности отключалась каждые 2 часа.

    Потом я включал ее снова, и так до вечера.

    Наконец, ток упал до 0.1 ампер.

    После этого я выбрал режим разрядки, разрядил до 12 вольт и зарядил снова, потом еще раз.

    Ночь аккумулятор постоял.

    Напряжение не упало.

    Чтобы проверить нагрузку, рекомендуют подключить 50 ваттную лампочку головного света на несколько минут, и последить за напряжением.

    Все, что у меня нашлось — лампочка поворотника на 27 ватт:

    Несколько минут я ее держал включенной, потом выключил, и напряжение вернулось в норму (около 12.8).

    И таким оно остается уже несколько дней — то есть сам по себе аккум заряд не теряет, и его вполне можно использовать.

    Увы, нельзя набрать электролит и проверить его плотность, чтобы узнать истинное состояние аккума.

    У меня даже есть ареометр, но во-первых он тупо не пролезет в крышку, но если бы и пролез — там просто не наберется столько жидкости для него, она вся впитана в вату между пластин! )

    Конечно, такой аккумулятор уже не подойдет для ИБП или питания чего-либо, но очень часто нужно 12 вольт с большим током для чего-нибудь, что от моего импульсного блока питания не работает, или работает неправильно.

    У меня есть большой аккумулятор от Крайслера для этого, но он очень тяжелый и неудобный — провода тянуть. А этот — в самый раз на стол поставить.

    Или вынести его куда-то — например, привод для ворот при настройке нужно еще до подключения подкрутить в нужную сторону до нужного положения — мотор можно подсоединить к этому аккумулятору.

    А как потеплеет, я попробую его подсоединить к регулятору напряжения, и посмотреть как долго от него проработает, например, ESP8266, постоянно подключенный к Wi-Fi.

    В общем, весело я провел денек, оживляя этот аккумулятор, и если у вас валяется что-то подобное — рекомендую попробовать — отличное развлечение! )

    Пока заряжал, почитал много интересных тем.

    Вот, например про восстановление:

    Про восстановленные аккумы спустя 2 года:

    Зарядка свинцовых аккумуляторов с помощью iMax B6:

    Чтобы узнать, как зарядить аккумулятор 7ач 12в для ИБП, нужно учитывать, что это свинцовая батарея, в которой электролит находится в гелевой фракции: он не налит в резервуар, а им пропитан специальный мелкозернистый наполнитель из материала, не проводящего ток. Это дает возможность пользоваться АКБ даже если она расположена вверх ногами.

    Зарядное устройство для такой батареи должно иметь режим зарядки именно свинцовых блоков, на нем должно быть выставлено значение тока 0,7 А.

    Свинцовые герметичные гелевые батареи выгодны своей сравнительно малой стоимостью, хорошим качеством работы, небольшим весом. Обслуживать их (пополнять дистиллированной водой, электролитом) не требуется, весь уход ограничивается своевременной зарядкой. Никаких выделений в атмосферу устройство не производит — ни водород, ни любые иные опасные, взрывающиеся, вредящие газы не попадут в воздух, т.к. их кругооборот ограничен пределами герметичного корпуса.

    Как зарядить аккумулятор ИБП: разница в способе зарядки разных типов аккумуляторов

    Стандартная АКБ нуждается в токе постоянной величины, напряжение неуклонно увеличивается до определенного значения, электролит закипает и зарядка прекращается. Если заряжать АКБ бесперебойника таким же образом, закипевший электролит повлечет взрыв. Поэтому величина тока для заряда должна равняться одной десятой части емкости батареи, он должен уменьшаться до значений 20-30 мА, ограничиваться. Напряжение должно не превышать 15 В и не изменяться в ходе пополнения заряда.

    Как правильно заряжать аккумулятор ИБП

    Правильная зарядка АКБ бесперебойника обеспечивает ему гораздо более длительный срок функционирования, чем указанный производителем, без потерь в эффективности.

    Первое пополнение заряда

    С завода бесперебойники выпускаются заряженными, к пользователю могут попасть разряженными наполовину, либо полностью. В аппарат встроена система самотестирования, которая перед началом каждого цикла работы активизируется, сообщает о полноте заряда питательного элемента.

    При первом включении для подзарядки аппарат подсоединяют к сети без установки какой-либо нагрузки. Длительность процедуры первоначального заряда всегда большая, около суток. Само устройство при этом можно не включать. Если перед началом процесса гаджет долго находился при низких термальных условиях, сильно охлажден, рекомендуется дождаться, когда он согреется до окружающей температуры.

    После наполнения батареи ее нужно разрядить. Подключается нагрузка со стабильной мощностью до тех пор, пока заряд не станет нулевым.

    Затем этапы полной зарядки/разрядки повторяют. После указанных четырех циклов калибровки элемент питания снова заряжают полностью и им можно начинать пользоваться.

    Как заряжать аккумулятор для ИБП 12v: обязательные для выполнения условия

    • начинать пополнение свинцово-кислотной батареи нужно с величины тока, не превосходящей 30% от емкости батареи;
    • напряжение на выходе устройства зарядки должно быть соотносимым со входным его показателем питательного элемента;
    • размер тока полезнее устанавливать на чуть меньшее значение, чем назначенное, это сделает работу устройства бессбойной, долгой;
    • длительность процедуры заряда рассчитывается делением емкости АКБ в амперчасах на величину тока ЗУ в амперах.

    Срок эффективной работы элемента питания бесперебойного прибора напрямую зависит от качественности, правильности его зарядки. Предлагается использовать одно и то же зарядное устройство, одинаковые величины и характеристики напряжения. Сам процесс зарядки не должен прерываться до полного заполнения батареи. В состоянии покоя питательный элемент будет терять свои действенные качества, гораздо полезнее будет постоянно его эксплуатировать. Слишком частая зарядка не ведет к досрочному износу, наоборот — естественное старение наступит с задержкой при таком ритме использования.

    Как зарядить аккумулятор ИБП зарядным устройством, если он долго бездействовал

    Разряженный и долго простаивавший в таком состоянии аккумулятор ИБП можно вновь зарядить, вернуть к функционированию. Зарядное устройство для этой цели подойдет обычное, выдающее постоянное напряжение, для кислотных батарей (12 Вт, 7Ач).

    Для такой сложной процедуры, как возвращение функциональности залежавшемуся АКБ, потребуется вскрытие крышки, залитие в каждый резервуар трех миллилитров дистиллированной воды. Сама процедура проводится при открытой крышке, по окончании ее закрепляют на своем месте. Залитие проводится аккуратно, без повреждений пластин.

    Начинать заряжать нужно по прошествии двух часов после залива. Напряжение должно составлять 14 В, а ток — не более 1/10 части от емкости АКБ (0,7А). Желательно, чтобы эту работу проводил специалист, обладающий специальными умениями, образованием.

    Качественный источник бесперебойного питания (ИБП) – это крайне необходимое резервное оснащение, как в быту, так и на масштабных предприятиях, на торгов.

    MaxVik36 › Блог › Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля

    Мне кажется данная статья будет актуальна в данное время года. Зарядка аккумулятора от бесперебойника, аккумулятор delta автомобильной зарядкой. Весь материал взят тут

    Мнение, что генератор и реле-регулятор автомобиля могут все время поддерживать необслуживаемый аккумулятор автомобиля в заряженном состоянии, не всегда правильное.

    Много причин влияет на состояние аккумулятора, например, режим езды на автомобиле и еще много-много других причин.

    Поэтому на вопрос заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля или не заряжать, ответ один — необслуживаемый аккумулятор автомобиля надо периодически заряжать.

    Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

    Конечно можно — он же аккумулятор и все присущее обычному аккумулятору касается и необслуживаемого аккумулятора.

    А вот как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля — в этом вопросе имеются некоторые особенности.

    Хотя принцип зарядки необслуживаемых аккумуляторов почти одинаков для всех необслуживаемых аккумуляторов, но каждый производитель рекомендует кое-что свое. Поэтому необходимо, прежде всего, ознакомиться с рекомендациями производителя.

    В отличие от обычных обслуживаемых аккумуляторов у необслуживаемых синцово-кислотных автомобильных аккумуляторов при зарядке надо контролировать напряжение заряда. Видео ролик на тему как зарядить автомобильный аккумулятор зарядкой от ноутбука. И не допускать, чтобы напряжение на клеммах аккумулятора превышало 14,4 Вольта. Далее заряжаем от бесперебойника он на 12 аккумулятор зарядкой на. Только у некоторых моделей аккумуляторов оно может быть выше, и то не больше 16 В.

    Контролировать напряжение надо потому, что при высоком напряжении, вода в электролите начнет разлагаться на водород и кислород, и в результате уровень электролита в аккумуляторе уменьшится, и электролит станет более высокой плотности. Как зарядить аккумулятор от бесперебойника автомобильной. А долить воду в необслуживаемый аккумулятор нельзя.

    Зарядка аккумулятора с помощью компьютерного

    бесперебойника.

    Еще один способ заряда свинцовых аккумуляторов.

    APC Автомобильная зарядка АКБ от компьютерного

    бесперебойника ИБП

    Как зарядить автомобильный аккумулятор, либо преобразовать из 12вольт в 220вольт или наоборот — вам поможет.

    В связи с вышесказанным для зарядки необслуживаемых аккумуляторов требуется зарядное устройство, которое обязательно должно автоматически поддерживать заданное напряжение. Если устройство может автоматически поддерживать и заданную величину тока, то это будет еще лучше.

    Зарядка необслуживаемых аккумуляторов может проводиться как снятым с автомобиля, так и на автомобиле.Если автомобильный необслуживаемый аккумулятор для зарядки снят с автомобиля. Как зарядить аккумулятор от бесперебойника автомобильной зарядкой. Сначала заряжаем. То надо соединить клемму плюс () ЗУ с клеммой () аккумулятора, а клемму минус (-) ЗУ — с клеммой (-) аккумулятора.

    Ручку регулятора напряжения на ЗУ установить в положение минимального напряжения и только после этого включить зарядное устройство. Т.к. Поскольку тема с зарядкой но исправный бп от аккумулятор от бесперебойника. В данном случае аккумулятор мы заряжаем при собрал по схеме с зарядкой от ноута на. Затем выставить напряжение заряда 14,4 Вольта и процесс зарядки начнется.

    Сколько времени надо будет заряжать аккумулятор зависит от многих причин, в том числе и от того насколько аккумулятор разряжен.

    Показателем что процесс зарядки окончен, будет служить величина зарядного тока. Когда при напряжении на клеммах аккумулятора 14,4 В ток зарядки опуститься до величины 200 мА, можно считать, зарядка необслуживаемого аккумулятора закончена.

    Нельзя допускать ни в коем случае, чтобы зарядный ток превышал по величине пятую часть емкости аккумулятора. Такой зарядный ток для необслуживаемых аккумуляторов опасен.

    При очень глубоком разряде аккумулятора заряжать аккумулятор надо начинать при напряжении 12 В, а когда ток зарядки поднимется до 0,1 емкости заряжаемого аккумулятора, повысить напряжение до 14,4 В и продолжать, как описано выше.

    Если же аккумулятор подзаряжается на автомобиле, то в этом случае нужно соблюдать особую осторожность. Надо отключить или перевести в спящий режим зажигание и все, какие только можно, электрические приборы и только после этого подключать зарядное устройство и начинать зарядку, как описано выше.

    Всем полных баков, ровных дорог, заряженных аккумуляторов)))

    Как безопасно зарядить свинцово-кислотный аккумулятор

    ИБП Johnson Controls

    Прежде чем мы углубимся в детали безопасной зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов, начнем с двух мер предосторожности. В первую очередь мы предполагаем, что ваше зарядное устройство и аккумулятор находятся в отличном состоянии. Никогда не пытайтесь использовать какое-либо из этих высоковольтных устройств, если у вас есть основания сомневаться в них.

    Затем, во-вторых, если у вас полностью разряжен аккумулятор, и если у вас есть смарт-зарядное устройство, возможно, изменились правила зарядки свинцово-кислотного аккумулятора.Видите ли, некоторые умные зарядные устройства не будут работать, если они не обнаружат небольшой заряд.

    Это мера предосторожности, чтобы убедиться, что электроды не закорочены. Обратитесь за консультацией к руководству производителя.

    Меры предосторожности, которые необходимо соблюдать перед зарядкой

    Снимите все личные украшения и наденьте защитные очки. Отсоедините аккумулятор согласно этому посту и уберите его в хорошо проветриваемое помещение в незадымляемой зоне. Поместите аккумулятор и зарядное устройство на подходящую поверхность на удобной высоте и в пределах досягаемости электросети.Если ваша батарея имеет съемные крышки, при необходимости долейте электролит и замените крышки. Поместите на них влажную ткань для безопасности, если они не имеют функциональных пламегасителей Фарадея. Вы можете снять защитные очки.

    Подробное описание процесса зарядки свинцово-кислотного аккумулятора

    Герметичная свинцово-кислотная батарея 12 В

    Подтвердите напряжение батареи, изучив этикетку, и еще раз прочитайте инструкции к зарядному устройству перед соответствующей регулировкой выходного переключателя. Определите, какой из выводов аккумулятора является отрицательным, и отметьте его, наклеив рядом кусок липкой ленты.

    Пока не подключайте кабели к зарядному устройству или аккумулятору. Тщательно все перепроверив, снова наденьте защитные очки и подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательному выводу аккумулятора.

    Покачайте зарядный зажим вперед и назад, чтобы разрушить окисление/коррозию изоляции. Повторите процесс с положительным кабелем зарядного устройства. Затем подключите положительный кабель к розетке зарядного устройства. Наконец, подключите отрицательный кабель к зарядному устройству, не забывая смотреть в сторону от аккумулятора на случай возникновения искры.

    Следуйте инструкциям поставщика зарядных устройств относительно того, как заряжать свинцово-кислотный аккумулятор после завершения соединений. Мы заканчиваем этот пост здесь. На рынке слишком много разных зарядных устройств, чтобы продолжать.

    Связанные

    Непрерывная зарядка аккумулятора, чтобы он оставался заряженным

    Как работает зарядное устройство

    Обслуживание батареи ИБП

    101 | EC&M

    В отрасли хорошо известен тот факт, что батарея является наиболее уязвимой частью ИБП.Фактически, выход из строя батареи является основной причиной потери нагрузки. Понимание того, как правильно обслуживать батареи ИБП и управлять ими, может не только продлить срок службы батарей, но и помочь предотвратить дорогостоящие простои.

    Наиболее распространенным типом батареи, используемой в современных ИБП, является свинцово-кислотная батарея с клапанным регулированием (VRLA), также известная как герметичная или необслуживаемая батарея. Аккумуляторы VRLA запечатаны, как правило, внутри полипропиленового пластика, что дает то преимущество, что они не содержат выплескивающейся жидкости, которая может протекать или капать.Поскольку в батареи VRLA нельзя добавлять воду, рекомбинация воды имеет решающее значение для их жизни и здоровья. Кроме того, любой фактор, увеличивающий скорость испарения или потери воды, такой как температура или тепло от зарядного тока, сокращает срок службы батареи.

    Давайте рассмотрим некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, касающихся обслуживания батарей ИБП.

    1. Что такое «конец срока полезного использования»?

    IEEE определяет «конец срока службы» батареи ИБП как момент, когда она больше не может обеспечивать 80% своей номинальной емкости в ампер-часах.Когда ваша батарея достигает 80% своей номинальной емкости, процесс старения ускоряется, и вам следует заменить ее.

    2. Есть ли разница между батареями, используемыми в небольших ИБП (диапазон от 250 ВА до 3 кВА), и батареями, используемыми в более крупных ИБП?

    Несмотря на то, что базовая технология аккумуляторов и риски для срока службы аккумуляторов остаются одинаковыми независимо от размера ИБП, между крупными и малыми приложениями существуют некоторые неотъемлемые различия. Во-первых, небольшие ИБП обычно имеют только одну батарею VRLA, которая поддерживает нагрузку и требует обслуживания.По мере того, как системы становятся больше, увеличивать емкость батареи для поддержки нагрузки становится все сложнее. Для более крупных систем может потребоваться несколько комплектов батарей, что усложняет обслуживание и поддержку батарей. Необходимо контролировать отдельные батареи, чтобы одна неисправная батарея не вывела из строя целую цепочку и не поставила под угрозу нагрузку. Кроме того, по мере того, как системы становятся больше, использование аккумуляторов с жидкостными элементами становится все более распространенным явлением.

    3. Мой ИБП находился на хранении более года.Батарейки еще хорошие?

    Поскольку аккумуляторы не используются, без режима зарядки их срок службы сокращается. Из-за характеристик саморазряда свинцово-кислотных аккумуляторов рекомендуется заряжать их каждые три-четыре месяца хранения. В противном случае необратимая потеря емкости произойдет в период от 18 до 30 месяцев. Чтобы продлить срок хранения без подзарядки, храните аккумуляторы при температуре 10°C (50°F) или ниже.

    4. В чем разница между батареями с возможностью «горячей» замены и батареями, заменяемыми пользователем?

    Батареи

    с возможностью горячей замены позволяют заменять батареи во время работы ИБП.Батареи, заменяемые пользователем, обычно находятся в небольших ИБП и не требуют специальных инструментов или обучения для замены. Батареи могут быть как с возможностью горячей замены, так и с заменой пользователем.

    5. Как повлияет время работы батареи, если я уменьшу нагрузку на ИБП?

    Время работы от батареи увеличится при снижении нагрузки. Как правило, если вы уменьшите нагрузку наполовину, вы утроите время выполнения.

    6. Если я добавлю в ИБП дополнительные батареи, могу ли я добавить дополнительную нагрузку?

    Добавление дополнительных батарей к ИБП может увеличить время работы от батарей для поддержки нагрузки.Однако добавление дополнительных батарей к ИБП не увеличивает мощность ИБП. Убедитесь, что размер вашего ИБП соответствует вашей нагрузке, а затем добавьте батареи в соответствии с вашими потребностями во времени работы.

    7. Каков средний срок службы батарей ИБП?

    Стандартный срок службы батарей VRLA составляет от трех до пяти лет. Однако ожидаемый срок службы может сильно различаться в зависимости от условий окружающей среды, количества циклов разрядки и надлежащего обслуживания. Имейте регулярный график технического обслуживания и мониторинга аккумуляторов, чтобы знать, когда срок их службы подходит к концу.

    8. Нужна ли нагрузка на ИБП для зарядки аккумуляторов?

    Как правило, для зарядки аккумуляторов ИБП не требуется минимальная нагрузка. После подключения к стандартному источнику электроэнергии (через входную вилку или проводку) ваш ИБП должен заряжать свои батареи независимо от того, какая нагрузка к нему подключена.

    9. Как вы можете обеспечить хорошее состояние батарей ИБП и максимальный запас энергии в случае сбоя питания?

    Обученный выездной технический специалист должен тщательно проверить и протестировать ИБП и его батареи.На небольших моделях ИБП часто можно запустить самопроверку устройства, нажав кнопку на передней панели.

    10.Что такое тепловой разгон?

    Термический разгон происходит, когда тепло, выделяемое в свинцово-кислотном элементе, превышает его способность рассеивать это тепло, что может привести к взрыву, особенно в герметичных элементах. Выделение тепла в ячейке может происходить без каких-либо предупредительных признаков и может быть вызвано перезарядкой, чрезмерной зарядкой, внутренним физическим повреждением, внутренним коротким замыканием или горячей окружающей средой.

    11.Почему батареи выходят из строя?

    Аккумуляторы могут выйти из строя по множеству причин, но наиболее распространенными являются следующие:

    • Высокие или неравномерные температуры
    • Неточное напряжение подзарядки
    • Ослабленные межсотовые связи или соединения
    • Потеря электролита из-за высыхания или повреждения корпуса
    • Отсутствие ухода/старения.

    12.Как обычно измеряется производительность батареи?

    Аккумуляторы

    обычно рассчитаны на 100+ разрядов и перезарядок. Однако многие аккумуляторы демонстрируют заметное снижение зарядной емкости уже после 10 разрядов. Чем ниже уровень заряда, который может принять аккумулятор, тем меньше время его работы. Ищите аккумуляторы с высокопроизводительной конструкцией, обеспечивающей стабильную работу в течение длительного срока службы.

    13. Что должен покрывать план обслуживания UPS?

    При оценке планов обслуживания обратите особое внимание на то, что покрывается, а что нет.Соглашения о поддержке и гарантии для больших моделей ИБП обычно распространяются только на внутреннюю электронику, а покрытие аккумуляторов доступно в качестве дополнительной опции. Надежный комплексный план обслуживания должен охватывать все нижеперечисленное:

    Запчасти для электроники ИБП и стоимость работ: Сюда входят основные электрические компоненты ИБП, за исключением батареи.

    Части батареи ИБП и оплата труда: Во избежание выхода из строя ИБП батареи следует заменять не реже одного раза в 5 лет.Батареи, которые часто разряжаются или используются в теплой среде, следует заменять чаще.

    Профилактическое обслуживание: Визиты для профилактического обслуживания позволяют техническим специалистам ежегодно проверять, тестировать, калибровать и модернизировать компоненты ИБП и/или аккумуляторов, обеспечивая заводские характеристики. Вы также можете рассмотреть возможность добавления служб удаленного мониторинга в свой план обслуживания.

    Сембер является менеджером линейки продуктов ИБП в компании Eaton, базирующейся в Роли, штат Северная Каролина.C. С ним можно связаться по адресу [email protected]

     

    БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ: Факторы, влияющие на срок службы батареи

    Все батареи ИБП имеют ограниченный срок службы, независимо от того, как и где используется ИБП. Хотя определить срок службы батареи может быть сложно, есть четыре основных фактора, влияющих на общий срок службы батареи.

    Температура окружающей среды

    Поскольку номинальная емкость батареи основана на температуре окружающей среды 25°C (77°F), любое отклонение может повлиять на производительность и сократить срок службы батареи.На каждые 8,3°C (15°F) среднегодовой температуры выше 25°C (77°F) срок службы батареи сокращается на 50%.

    Химия аккумуляторов

    Аккумуляторы ИБП

    — это электрохимические устройства, способность которых накапливать и отдавать энергию постепенно снижается с течением времени. Даже если соблюдаются все рекомендации по хранению, техническому обслуживанию и использованию, батареи все равно потребуют замены через определенный период времени.

    Велоспорт

    После того, как ИБП работает от батареи во время сбоя питания, батарея перезаряжается для использования в будущем, что называется циклом разрядки.При установке батарея имеет 100 % номинальной емкости, но каждый разряд и последующая перезарядка немного уменьшают относительную емкость батареи. Как только химия истощается, элементы выходят из строя, и батарею необходимо заменить.

    Техническое обслуживание

    Для более крупных моделей ИБП обслуживание и техническое обслуживание батарей имеют решающее значение для надежности ИБП. Периодическое профилактическое обслуживание не только продлевает срок службы аккумуляторной батареи, предотвращая ослабление соединений и устраняя коррозию, но и помогает выявить неисправные батареи до того, как они выйдут из строя.Несмотря на то, что герметичные батареи иногда называют «необслуживаемыми», они все же требуют планового обслуживания, поскольку «необслуживаемые» относятся только к тому факту, что они не требуют замены жидкости.

    Как продлить срок службы батареи ИБП

    ИБП

    , или источники бесперебойного питания, являются критически важными элементами инфраструктуры, предназначенными для обеспечения бесперебойной работы вашего электрического оборудования независимо от состояния вашей электросети. Тем не менее, они по-прежнему полагаются на аккумуляторную технологию.И, как таковые, они не могут поставлять энергию на неопределенный срок в случае отключения электроэнергии.

     

    Существует множество причин сокращения срока службы батарей ИБП. К ним относятся:

    • Неправильное хранение устройств ИБП, ухудшающее их способность удерживать заряд
    • Хранение при высоких температурах
    • Слишком много раз задействовать их, регулярно обращаясь к их услугам
    • Зарядка с использованием неправильного напряжения
    • Использование батареи неправильного типа: большинству систем ИБП требуется питание только для коротких всплесков, что влияет на тип используемого ими химического состава элементов

     

    По этой причине многие люди и организации заинтересованы в том, чтобы продлить срок службы батарей ИБП.Более длительное время работы позволяет лучше справляться как с отключениями электроэнергии, так и с отключениями электроэнергии.

     

     

    Регулярно проверяйте аккумуляторы

    В большинстве имеющихся в продаже ИБП используются литий-ионные, никель-кадмиевые или свинцово-кислотные батареи. Каждая химия имеет свои преимущества и недостатки. Но в конечном итоге все они деградируют, снижая производительность батареи.

    Поэтому очень важно проводить регулярные проверки батареи. Проверяя аккумуляторы на предмет заряда и других параметров, вы можете быть уверены, что они будут работать столько времени, сколько указано в их сроке службы.Некоторые устройства, такие как Champ 1k/2k/3k и Champ RM 6k/10k, имеют дисплеи, показывающие состояние ИБП.

    Лучшей проверкой батарей для систем ИБП является проверка импеданса. Вы делаете это, подавая сигнал переменного тока, а затем измеряя потери напряжения переменного тока по длине батареи. Это позволяет рассчитать импеданс — степень потери напряжения на аккумуляторе — по закону Ома. Чем больше импеданс батареи, тем меньше ее емкость и тем больше вероятность того, что ее нужно заменить.

     

     

    Храните батареи в правильном температурном диапазоне

    Аккумуляторы используют химические субстраты для переноса ионов из одного материала в другой, тем самым высвобождая электроны для формирования цепи. По этой причине большинство клеток имеют оптимальный температурный диапазон — точку на кривой, где реакции протекают наиболее гладко. Выход за пределы этого диапазона может привести к снижению производительности, отсутствию напряжения и даже преждевременному повреждению внутренней структуры элемента.

    Вот некоторые из оптимальных диапазонов для различных клеточных химических процессов:

    • Литий-ионный: 15C — 35C
    • Никель-кадмий: 0 — 30°C
    • Свинцово-кислотный: 20C — 25C

    Некоторые химические составы батарей имеют больший рабочий диапазон, чем другие. Например, литий-ионный хорошо работает при температуре от 0 до 45°С, а никель-кадмиевый может работать при температурах до -60°С.

    Однако свинцово-кислотные аккумуляторы

    более темпераментны.Оценки показывают, что каждые 8°С, превышающие 25°С, вдвое сокращают срок службы клетки.

     

     

    Уменьшить количество циклов разрядки

    Производители указывают срок службы батареи, сообщая вам, сколько раз вы можете заряжать и разряжать их продукты, прежде чем они испортятся. Все имеющиеся в настоящее время ячейки имеют фиксированный срок службы — скажем, 500 циклов — потому что процесс их зарядки и разрядки приводит к физическим изменениям внутри самой ячейки.Микроскопические дендриты — игольчатые плечи — вырастают из анода в жидкий электрод. Со временем они вызывают короткие замыкания и снижают емкость аккумулятора, даже когда он полностью заряжен.

    Поэтому владельцы ИБП

    часто ищут способы сократить количество разрядов батареи. Большинство ячеек разряжаются только во время отключений электроэнергии, что случается нечасто. Но если у вас есть проблемы с кабелями (например, повреждение водой), ваш ИБП, возможно, придется включать несколько раз. И это может привести к более быстрому износу батареи.

    Если вы заметили, что ваш ИБП продолжает включаться, вам может потребоваться нанять инженеров-электриков, чтобы проверить источник проблемы и устранить ее.

     

     

    Храните батареи в прохладном, сухом месте

    Многие организации и частные лица предпочитают держать в своих помещениях как блоки ИБП, так и запасные ячейки для обеспечения резервного питания, если оно им понадобится. Однако, если вы не храните батареи при правильной температуре, это может привести к ухудшению внутренней химии.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы, как уже отмечалось, очень чувствительны к повышению температуры выше 25°C, при этом каждые 8°C повышения температуры сокращают выживаемость элемента вдвое. Таким образом, хранение их в жарком помещении может повредить их циклу работы от батареи.

    Воздушный поток также важен при хранении аккумуляторов. Никогда не упаковывайте их плотно в коробки. Вместо этого оставьте около двух дюймов со всех сторон, чтобы воздух мог свободно проходить. Старайтесь при температуре ниже 10 C.

    Наконец, убедитесь, что вы храните их в сухом месте.Вода и влага могут проникнуть в ячейки, вызвать коррозию и привести к сокращению срока службы устройства.

     

     

    Установка энергосберегающих устройств

    Допустим, произошло отключение электроэнергии, которое активирует ваш ИБП для питания всего вашего оборудования. Если вы используете бытовую технику и освещение, то аккумулятор быстро садится, и вам нужно будет восстанавливать электропитание, чтобы ваше оборудование работало.

    Однако, если вы установите энергосберегающее оборудование, вы снизите энергопотребление вашего ИБП (и в то же время ваши счета за электроэнергию).Варианты светодиодного освещения могут сэкономить до 75% энергии по сравнению с обычными лампами накаливания, что значительно снижает нагрузку на аккумулятор. Кроме того, некоторые ИБП, такие как Champ RM, имеют режим ECO для экономии энергии.

     

     

    Как использование ИБП может уменьшить преждевременное старение аккумуляторов? ИБП

    могут предотвратить преждевременное старение батарей, предоставляя информацию об их состоянии.

    Температура и частота циклов — две основные характеристики, определяющие долговечность клеток.Системы ИБП, которые обеспечивают считывание данных, могут информировать пользователей о текущей нагрузке на их батареи и о том, следует ли им изменить свои условия эксплуатации.

    Настройка параметров ИБП

    также является инструментом, который вы можете использовать, чтобы определить, является ли что-либо необычным. Отправляя параметрические данные в центр мониторинга, ИБП позволяют удаленным или локальным командам обнаруживать изменения в электроснабжении и определять, есть ли какие-либо проблемы, которые необходимо решить. Пользователи могут комбинировать системы ИБП с инструментальными панелями и приложениями, предоставляя интуитивно понятный интерфейс, с помощью которого можно находить и устранять любые проблемы, связанные с батареями.Для компаний это означает меньше времени на управление ИТ-оборудованием и меньший риск.

    О FSP

    FSP Group является одним из ведущих мировых производителей блоков питания. С 1993 года FSP Group следует концепции управления «услуги, профессия и инновации», чтобы выполнять свои обязанности в качестве поставщика экологически чистых источников энергии.

    способов зарядки аккумуляторов ИБП

    Когда мы использовали питание от батарей, оно падает и теряет производительность.Он должен заряжаться до полной емкости батарей. Его необходимо периодически разряжать и снова заряжать, чтобы при необходимости обеспечить достаточное питание.

    Производство разработало подходящий процесс зарядки для своего ИБП, чтобы обеспечить более быструю зарядку батареи и продлить срок службы. Если зарядное оборудование выходит из строя, это может привести к нехватке питания из-за того, что ИБП не может подавать напряжение.

    Для зарядки аккумуляторов ИБП

    существует три метода завершения процесса.Современные зарядные устройства обычно предназначены для зарядки аккумуляторов одним или несколькими из следующих способов:

     

    Конструкция для зарядки аккумуляторов ИБП.

    1) Плавающая загрузка

    Описание этого метода означает, что батарея подключается к своей нагрузке во время процесса зарядки. Обычно он предназначен для подачи достаточного тока для батареи и рабочей нагрузки, и он должен работать при стабильном напряжении.

    Когда возникает внезапная потребность в токе, аккумулятор и зарядное устройство пытаются разделить ток.Однако потребление от зарядного устройства может превышать его номинал, поэтому режим работы меняется на постоянный ток.

    Производителем уже рекомендовано подходящее зарядное напряжение, подаваемое на аккумулятор при нормальном потреблении, примерно от 2,0 до 2,25 В на элемент для Pb-элементов и примерно 1,3 и 1,45 В на элемент для NiCd-элементов.

    Причина заключается в том, чтобы обеспечить полную емкость батарей в стабильной батарее без ручного контроля. Типичное напряжение зарядного устройства составляет около 200 вольт и 400 ампер.

     

    2) Ускоренная зарядка

    Этот метод используется для более быстрой зарядки или восстановления емкости батареи ИБП. Обычно это зависит от потребности в большой нагрузке. Зарядный ток в основном должен быть намного выше стандартного номинального.

    Напряжение будет повышаться и оставаться стабильным во время процесса ускоренной зарядки из-за протекания большого тока. Это означает, что аккумулятор заряжается при падении вспомогательного тока.

    Когда зарядный ток падает до установленного предельного значения, зарядное устройство автоматически переключается в режим плавающего заряда, управляемого схемой управления.Он также доступен для ручного и автоматического режима с селектором, чтобы легко выбрать режим зарядки, когда это необходимо.

    3) Подпитка

    Этот процесс зарядки обычно используется только для батарей типа PB. Зарядный ток используется очень медленно и меньше стандартного номинального зарядного тока.

    Этот метод подходит, когда емкость аккумуляторов слишком низкая или отсутствует ток. Для зарядки требуется много времени, и для зарядки аккумуляторов используется только небольшое потребление тока.

    Пять основных причин отказа батареи ИБП

    Отказ батареи является основной причиной большинства аварий ИБП. Но, несмотря на уязвимость аккумуляторов к преждевременному выходу из строя, вы не должны становиться жертвой. Мы рассмотрим пять основных причин преждевременного выхода из строя аккумулятора и способы его предотвращения.

    Аккумуляторы ИБП

    — это электрохимические устройства, способность которых накапливать и отдавать энергию со временем постепенно снижается. Независимо от того, насколько хорошо вы обслуживаете, храните и используете свои батареи, они все равно потребуют замены по истечении срока службы.

    Общий срок службы стандартной свинцово-кислотной батареи с клапанным регулированием (VRLA) составляет от трех до пяти лет. Однако существует ряд экологических, химических и связанных с пользователем факторов, которые могут существенно повлиять на срок службы батареи. Это основные ошибки, которых следует избегать, чтобы продлить срок службы батареи вашего ИБП.

    Факторы, вызывающие преждевременный отказ батареи

    Ничего нельзя сделать, чтобы предотвратить окончание срока службы батареи.Тем не менее, избегание следующих ошибок может помочь обеспечить максимальную продолжительность жизни.

    1. Неправильное хранение неиспользуемых аккумуляторов – Даже когда аккумулятор не используется, его срок службы начинает уменьшаться. Это связано с тем, что свинцово-кислотные аккумуляторы автоматически разряжают небольшое количество энергии.

    Чтобы продлить срок службы батареи, мы рекомендуем заряжать ее каждые три-четыре месяца хранения. Если вы этого не сделаете, вы можете увидеть необратимую потерю емкости всего за шесть месяцев. Вы также можете продлить срок хранения неиспользуемой батареи, храня ее при температуре 50°F (10°C) или ниже.

    2. Высокая температура окружающей среды – Номинальная емкость каждой батареи основана на температуре окружающей среды 77°F (25°C). Любые изменения, но особенно повышенная температура, могут повлиять на производительность и срок службы. Как правило, на каждые 15 °F выше рекомендуемой температуры окружающей среды ожидаемый срок службы батареи сокращается на 50 процентов. Регулярные проверки технического обслуживания могут помочь обнаружить точки перегрева и проверить надлежащую вентиляцию.

    3. Перезарядка — После того, как ИБП работает от батареи во время сбоя питания, батарея перезаряжается для дальнейшего использования, это событие называется циклом разрядки.Когда батарея установлена, ее номинальная емкость составляет 100 процентов. Однако каждая разрядка и последующая перезарядка немного снижает емкость аккумулятора.

    4. Несоответствующее напряжение холостого хода – Каждый производитель аккумуляторов указывает диапазоны зарядного напряжения для своей собственной конструкции элемента. Если аккумулятор постоянно заряжается за пределами этих параметров, это может привести к значительному повреждению.

    Недостаточный заряд или низкое напряжение могут привести к образованию кристаллов сульфата на пластинах батареи.Эти кристаллы со временем затвердевают и уменьшают доступную емкость батареи.

    Перезарядка со слишком высоким напряжением подпитки может привести к избыточному содержанию водорода и кислорода, а также к внутреннему высыханию, которое при ускорении может привести к тепловому разгону, что может привести к отказу или даже пожару и взрыву.

    5. Неправильное применение батареи – Аккумуляторы ИБП изготавливаются специально для ИБП, так же как и другие батареи изготавливаются специально для соответствующих устройств.Аккумуляторы ИБП предназначены для обеспечения чрезвычайно высокой скорости передачи энергии в течение короткого времени, как правило, до 15 минут.

    И наоборот, другие аккумуляторы, такие как аккумуляторы телекоммуникационных и распределительных устройств, рассчитаны на более длительные периоды времени, обычно от четырех до восьми часов. Если пользователь запускает телекоммуникационное приложение с батареей ИБП, это заставит батарею работать намного дольше, чем предполагалось. Это может привести к перегреву и выходу из строя пластин аккумулятора.

    Наиболее распространенным видом отказа батареи VRLA является обрыв цепи, чаще всего вызванный высыханием элемента.В системах ИБП обычно используется ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО подключенная аккумуляторная система для подачи высокого тока на системную шину постоянного тока ИБП. Если одна ячейка в цепочке откроется, это прервет ток во всей цепочке. Короче говоря, всего одна неисправная батарея может вывести из строя всю вашу инфраструктуру.

    Как регулярное техническое обслуживание ИБП предотвращает выход из строя батарей

    Профилактическое техническое обслуживание включает в себя визуальный осмотр, проверку напряжения батареи, тепловизионное сканирование для проверки горячего или ненормального состояния и повторную проверку крутящего момента на соединениях клемм батареи.Если тесты выявят какие-либо нарушения, мы сможем определить, насколько критична ситуация и есть ли смысл заменить батареи.

    Регулярное техническое обслуживание и техническое обслуживание аккумуляторов имеют решающее значение для обеспечения надежности вашего ИБП. Профилактическое техническое обслуживание не только помогает восстановить соединения и устраняет коррозию, но также может выявить неисправную батарею до того, как она выйдет из строя.

    Вы не можете сделать так, чтобы батарея ИБП работала вечно, но при правильном хранении, уходе и техническом обслуживании вы можете увеличить срок ее службы и поймать неисправную батарею до того, как произойдет катастрофа.

    Ваша резервная батарея готова? Узнайте больше о тестировании, обслуживании и замене аккумуляторов. Свяжитесь с QPS сегодня.

    без названия

    %PDF-1.3 % 197 0 объект > эндообъект 195 0 объект > эндообъект 196 0 объект >поток Acrobat Distiller 7.0.5 (Windows)FrameMaker 8.02010-11-01T10:38:54-04:002003-10-08T07:33:20Z2010-11-01T10:38:54-04:00application/pdf

  • без названия
  • UUID: ef73c277-0fef-45be-a1f9-792c5a115dfbuuid: 843a26fa-684b-4b9d-aad9-38f12823b612 конечный поток эндообъект 32 0 объект > эндообъект 190 0 объект > эндообъект 189 0 объект > эндообъект 1 0 объект > эндообъект 23 0 объект >поток [email protected])@ hb}^Ό

    ИБП с регулировкой зарядного напряжения?

    spicehead-qvbw написал:

    @Robert5205

    Вы приводите несколько хороших замечаний, и я ошибся, употребив термин зарядное напряжение, хотя более подходящим термином было бы плавающее напряжение   Более высокое напряжение, как вы предлагаете, может быть уместным. в период восстановления, но когда я вижу 14+ вольт для плавающего напряжения на 12-вольтовой батарее, что на мой взгляд, слишком высок, и он просто разряжает батарею с течением времени, даже если она ограничена по току.

    Суть в том, что я все же хотел бы знать, есть ли Доступны источники бесперебойного питания, в которых предусмотрена регулировка изменения напряжения, подаваемого на аккумулятор после его полной зарядки. я бы не ожидал это обычно доступно пользователю, но, вероятно, это внутренняя настройка, используемая во время производство, которое можно настроить, если конечный пользователь хочет пройти через проблема с открытием.


    Свинцово-кислотный элемент имеет номинальное напряжение 2.1В на ячейку x 6 ячеек = 12,6В в состоянии покоя .

    В состоянии покоя свинцово-кислотная батарея имеет скорость саморазряда примерно 1% в день. (Экспертное инженерное правило.)

    Напряжение перезарядки/поддерживающее напряжение -> скорость перезарядки рассчитывается как (ампер-часы батареи)/(ампер зарядного тока) = количество часов для зарядки. Обычно это выражается в C/xx, где xx — процент восстановительного заряда.

    Для восстановления C/5 вам нужно подать почти 16 В на аккумулятор, чтобы зарядить его до 100%.При полной зарядке, естественно, напряжение на клеммах аккумулятора точно такое же, как приложенное зарядное напряжение (без учета квантовых эффектов), и ток не течет . В этот момент зарядное устройство и аккумулятор находятся в стазисе.

    Кроме того, поскольку цепь зарядки , а не постоянного тока или постоянного напряжения (во всех ИБП, кроме супервысоких), напряжение будет расти до верхней границы источника питания по мере уменьшения требуемого тока — вроде как деление на ноль. Это не означает, что аккумулятор перезаряжается; это означает, что ток почти не течет.

    Отвечая на ваш вопрос, я никогда не встречал ИБП типа «черный ящик» с регулировкой зарядного тока. А причина в том, что это просто не нужно. Основная причина выхода из строя аккумуляторов кроется в аккумуляторах, а не в зарядке.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.