Компрессор из холодильника для покраски своими руками: Как сделать компрессор из холодильника для покраски

Содержание

Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?

В данной статье рассмотрим виды компрессоров, их характеристики, на чем акцентировать внимание при выборе компрессора для покраски автомобиля.

Компрессор — это устройство, которое сжимает и потом выдаёт воздух под давлением. Для использования в мастерских распространены два типа компрессоров:

Другие типы компрессоров имеют специфическое применение.


Винтовой компрессор

Винтовые компрессоры – это отличный вариант для мест, где необходима непрерывная подача сжатого воздуха (большая мастерская, СТО). Сжатие воздуха происходит за счет двух роторов-винтов. Такие компрессоры обладают высокой производительностью и надежностью, но имеют высокую стоимость. 


Поршневой компрессор

Работают поршневые компрессоры от одного или нескольких цилиндров. У таких компрессоров есть некоторые недостатки: они нагреваются, поэтому им необходим перерыв в работе для охлаждения и повышенный уровень шума во время работы. 

В целом, компрессоры являются достаточно износостойкими устройствами. К примеру, ротационный компрессор может проработать от 40 000 до 60 000 часов. Это эквивалент беспрерывной работы в течение 20–30 лет. При регулярном обслуживании, поршневые масляные компрессоры могут прослужить от 10 до 15 лет.

Поршневые компрессоры наиболее популярны для применения в небольших мастерских и в быту. Они имеют доступную стоимость. Даже высокопроизводительные модели стоят сравнительно недорого. Именно поэтому мы будем рассматривать именно данный тип компрессоров.

Параметры и характеристики компрессора

Производительность.

Это показатель объёма сжатого воздуха за минуту. Измеряется литрами в минуту (л/мин). В первую очередь нужно обращать внимание именно на объёмную производительность компрессора. Это один из самых важных параметров. Каждый пневматический инструмент имеет определённые требования объёма воздуха для работы. Производители поршневых компрессоров чаще всего указывают теоретическую производительность на всасывании. Реальная производительность на выходе, которая и нужна для работы краскопульта, может отличаться на 25–30%, в зависимости от используемого рабочего давления. Кроме того, производительность компрессора должна на 15–20% превышать предполагаемый расход воздуха, чтобы компрессор не перегревался при работе. Если же выходная производительность будет совпадать с потребностью краскопульта, то нужно следить за циклом работы и отдыха компрессора. После 3–4 минут работы нужно будет делать паузу 3 минуты, чтобы компрессор остыл.

Давление.

Давление – каждый пневматический инструмент требует определённое давление для работы. Современные HVLP-краскопульты работают при низком давлении, что отражает само их название (HVLP – High Volume Low Pressure, высокий объём при низком давлении). Будет достаточно 2–3 атмосфер, что может легко обеспечить любой компрессор. Более важен именно большой объём сжатого воздуха, о котором упоминалось в предыдущем пункте. Для пневмоинструмента требуется 6–7 атмосфер, что также не проблема, т.к. практически все поршневые компрессоры выдают максимальное давление 8 или 10 атмосфер.

Масляные или безмасляные компрессоры?

Поршневые компрессоры делятся на два типа: «масляные» и «безмасляные». Первый тип — смазываемые маслом — используют масло для смягчения работы цилиндров, поршней и поршневых колец. В данном случае воздух на выходе нуждается в обязательной фильтрации, поэтому устанавливается влагомаслоотделитель — это исключит попадание масла в воздух при распылении и не допустит порчу покраски. Во втором типе (несмазываемые) применяют  тефлоновые (и другие) поршневые кольца. Такие компрессоры не требуют смазки и обычно имеют более лёгкий вес, так как в них используются алюминиевые компоненты, вместо чугунных. Стоит отметить, что тефлоновые кольца также требуют периодической замены. Безмасляные компрессоры не требуют фильтрации воздуха от масла, но требуют установки влагоотделителя. Они более просты в обслуживании, так как не требуют доливки и замены масла.

Выводы:

  • Безмасленные компрессоры часто работают громче, греются и изнашиваются быстрее; 

  • Масленые компрессоры рассчитаны на более интенсивную работу, а также прослужат вам дольше.

Компрессоры с прямым или с ременным приводом?

В компрессорах с прямым коаксиальным приводом шкив электродвигателя соединён с коленвалом напрямую. Такие компрессоры имеют более низкую стоимость, чем компрессоры с ременным приводом. Они подойдут для периодического, не интенсивного использования.


Ременный привод

В компрессорах с ременным приводом энергия двигателя передаётся с помощью ремня. Такие модели более надёжные и долговечные, чем компрессоры с прямым приводом, потому что диаметр маховика блока цилиндров больше, чем диаметр шкива двигателя, происходит снижение числа оборотов коленвала, уменьшается трение и износ движущихся частей. Ременные компрессоры обладают более низким уровнем шума, рассчитаны на более длительную эксплуатацию, имеют лучшее КПД. Для профессионального использования лучше покупать компрессор с ременным приводом.

Какой размер ресивера выбрать?

Ресивер — это сосуд с сжатым воздухом, который служит для сглаживания перепадов давления воздуха  во время его поступления к компрессору, иначе, воздух под давлением может быть причиной пульсации, что может негативно сказаться на стабильности работы оборудования. Также он помогает охладить воздух и уменьшить в нём влагу. Нужно периодически сливать конденсат через специальный вентиль внизу ресивера.


Компрессор рассчитан на заполнение воздухом определённого объёма ресивера за определённый промежуток времени. Размер ресивера должен базироваться на выходной производительности компрессора. Чем больше ресивер компрессора, тем он будет реже включаться для накачки воздуха. Если ресивер будет слишком большой, то он будет долго наполняться воздухом, из-за чего компрессор будет работать в не свойственном ему режиме и будет перегреваться.

При выборе среди компрессоров с одинаковыми характеристиками, приобретайте компрессор с ресивером наибольшего размера. Обычно это не менее 50 литров. Оптимальным для покраски размером можно считать ресивер 100 литров.


Какой компрессор для покраски выбрать?

Выбирайте компрессор, который сможет удовлетворить потребности вашего краскопульта. Большинство современных краскопультов требуют много воздуха для распыления (200–400 литров в минуту) и низкое давление. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому меньше вероятность скачков при распылении. HVLP производит более мягкое распыление, сокращает потерю материала и увеличивает эффективность передачи материала. Для краскопультов указывается расход воздуха, при котором они будут нормально работать. Выходная производительность компрессора является решающим параметром для нормального функционирования покрасочного пистолета. Этот параметр указывает, сможет ли компрессор достаточно быстро сжать воздух, чтобы поспеть за краскопультом.

Еще существует другой тип также краскопультов — это LVLP, они схожи с краскопультами HVLP, но требуют меньший объём воздуха для распыления (LVLP расшифровывается — Low Volume Low Pressure, низкий объём и низкое давление). Такие краскопульты могут требовать менее 200 литров воздуха в минуту для работы. При выборе такого краскопульта стоит помнить о его недостатках: низкая скорость распыления и факел меньшего размера.

Оптимальный вариант при выборе компрессора — это брать модель с запасом производительности на на 20–40%, чтобы он не работал на пределе и не грелся. Для регулярного использования следует обратить внимание на масляные компрессоры с ременным приводом, с ресивером 100 литров и производительностью 440–650 литров в минуту. 

Можно ли красить машину компрессором с маленькой производительностью?

При недостаточной производительности компрессора, давление воздуха будет падать после короткого промежутка времени распыления краски. Из-за этого меняется факел краскопульта, и нанесение краски становится неравномерным. Чтобы продолжить нормально красить, приходится ждать некоторое время, когда нормальное давление восстановится, т.к. когда компрессор накачает ресивер.

При нанесении обычной краски (не «металлик» или «перламутр») таким компрессором возможно красить элемент за элементом, но с большими деталями (капот, крыша) может возникнуть проблема.

При нанесении краски с эффектом «металлик» скачки в давлении могут стать причиной неравномерного распределения алюминиевых частичек в краске, что станет причиной дефектов покраски. Маломощный компрессор придётся ждать, когда он восстановит нуж-ное давление, пока краска сохнет, что не очень хорошо.

Лучше, чтобы компрессор имел запас, иначе он будет постоянно работать на пределе, создавая много тепла и влаги, либо придётся периодически останавливаться и ждать, когда восстановится запас сжатого воздуха.

Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?

Шланг между краскопультом и компрессором может сокращать давление, если он слишком маленького диаметра. Краскопульты HVLP имеют более высокие требования к объёму воздуха, поэтому шланг должен быть не менее 8 мм внутреннего диаметра. Также, длина шланга не должна быть излишней, так как это приводит к падению давления.

Как из б/У холодильника сделать компрессор для подкачки шин и покраски предметов и деталей?

Компрессорная техника становится все более популярной и востребованной, ведь ее делают самых различных модификаций и размеров. Силу сжатого воздуха широко используют в мастерских, на производствах и заводах. Домашние мастера также не обходят эту тему стороной.
Самодельные компрессорные установки на базе штатного компрессора от холодильника явление далеко не новое. Чтобы получить из них оборудование близкое к профессиональному, их модернизируют, дополняя различными вспомогательными элементами – датчиками, реле, манометрами, ресиверами и т.д. Однако чаще всего останавливаются на бюджетных вариантах, один которых мы хотим сегодня предложить вашему вниманию.

Принцип работы устройства компрессора от холодильника

Штатный компрессор от холодильника представляет собой компрессорную установку без накопительной емкости, которая заключена в металлический корпус. От него отходят две медные трубки, через которые воздух всасывается вовнутрь и выходит наружу под давлением. Электрическая схема подключения практически не меняется, поскольку является готовой. На входящий, и выходящий патрубки монтируются воздушные фильтры, а следом и кислородный шланг с переходником для потребителя.

Ресурсы для сборки компрессора

Материалы:

  • Компрессор от холодильника;
  • Кабель подключения с вилкой;
  • Воздушный фильтр автомобильный – 2 шт;
  • Кислородный шланг для патрубков;
  • Спиральный кислородный шланг с быстросъемными переходниками;
  • Воздушный пистолет для подкачки колес;
  • Хомуты, провода.

Инструмент: нож, отвертка, плоскогубцы.

Собираем компрессорную установку

Компрессор от холодильника снабжен пусковым реле, к которому изначально подведен термостат. В данной сборке он не участвует, поэтому его необходимо отключить, предварительно отметив контакты на пусковом реле, и замкнуть их отрезком изолированного провода.



Подбираем кислородный шланг по диаметру патрубка, и монтируем воздушный фильтр на вход компрессора. Один его пластиковых патрубков для отбора воздуха можно обрезать, оставив свободным отверстие. В соединении можно обойтись без хомутов, поскольку этот элемент нашей установки не находится под давлением.

Патрубок для него не стоит делать длинным. Отрезаем его ножом, и насаживаем фильтр от руки. Чтобы медные трубки компрессора не находились на одной линии, и не мешали друг другу, их можно отогнуть в разные стороны.

Собираем компрессор для покраски – просто о сложном


Компрессор используют для самостоятельного обслуживания автомобиля, в том числе покраски, подкачки шин, подачи воздуха на пневмоинструмент и иных ремонтных работ. Сделать компрессор для покраски автомобиля– экономически выгодное решение, которое не требует значительных финансовых вложений.

Принцип работы

Исходя из принципа функционирования, выделяют различные типы оборудования, но в основе лежит одна технология – воздух, поступающий за счет работы двигателя, передается в емкость и, накапливаясь, достигает повышенного уровня показателя давления. Как только давление достигает критической отметки, лишний воздух выводится при помощи спускного клапана. Таким образом компрессоры работают за счет поддержания давления на определенном уровне.

Каждому автомобилисту, который сталкивается с необходимостью подкрашивать свой автомобиль, необходимо иметь компрессор для покраски

Наиболее важным условием является постоянный показатель уровня давления именно в компрессорах, используемых для покраски автомобиля. Однако, вне зависимости от функционала инструмента данный параметр является ключевым, а потому технология изготовления и используемые материалы выбираются в зависимости от требуемого давления. В сети Интернет можно найти множество различных видео сборки любого компрессора, однако, наиболее популярных вариантов совсем немного.

Собираем быстро и просто

Один из самых доступных вариантов компрессора для покрасочных работ является инструмент, изготовленный из автомобильной камеры на колеса. Именно она выступает как ресивера. Также необходимо иметь следующие материалы и инструменты:

  1. Сосок другой автомобильной камеры.
  2. Насос для автомобиля с манометром.
  3. Расходные средства для работы с резиной.
  4. Набор автомобильных инструментов.

Камера должна быть обязательно целой, поскольку основная функция ресивера именно накопление воздуха. В роли нагнетателя в приборе выполняет автомобильный насос. Собираем компрессор с тщательным соблюдением всех необходимых действия.

Прежде всего необходимо проделать отверстие в камере и приклеить на это место сосок. Таким образом «родной» сосок будет служить для того, чтобы в камеру нагнетался воздух, а новый – для подачи воздуха на распылитель. Далее нужно отрегулировать давление при помощи монометра, подбирая оптимальный показатель в процессе работы.

Камера должна быть обязательно целой, поскольку основная функция ресивера именно накопление воздуха

Для упрощения работы для изготовления компрессора для покраски автомобиля необходимо следовать следующим рекомендациям:

  1. Для предотвращения колебаний во время подачи воздуха необходимо тщательно закреплять камеру.
  2. Не следует заполнять камеру сыпучими веществами поскольку это приводит к забивке каналов, а значит краска смешивается с ними.

Компрессор с ресивером

Данный вариант гораздо сложнее по конструктиву, чем предыдущий. Такой инструмент относиться уже к полупрофессиональному, а значить для того чтобы собрать компрессор, необходимо большее число инструмента и материала. Важным элементов такого оборудования является компрессор из холодильника своими руками. Стоит учитывать то, что компрессор старого холодильника может утратить герметизацию, а значит и его функциональность снижена. В таких случаях необходимо позаботиться о смене масла. Такая процедура выполняется следующим образом:

  1. Надпилить и обломать трубку на боковой стороне компрессора.
  2. Залить масло внутрь, используя шприц.
  3. Трубку заглушить винтом с прокладкой из резины.

Для изготовления ресивера можно использовать корпус от огнетушителя со спиленной ручкой.

Для того, чтобы компенсировать обильное испарение масла необходимо на входе в ресивер установить фильтр для отделителя масла и влаги, который предотвратит попадание в краску сторонних жидкостей.

После этого необходимо просверлить отверстие для переходника и установить его, используя, к примеру, холодную сварку. Выходное отверстие оснащается воздушным автомобильным фильтром для предотвращения попадания внутрь грязи и жидкостей.

Как только предварительная сборка окончена можно собирать компрессор:

  1. На фильтр отделителя навинчивают крепежи и устанавливают его одной стороной на армированный маслостойкий шланг, а другой – на трубку компрессора.
  2. Все соединения зажимают хомутами, а резьбу уплотняют фум-лентой.
  3. Прикручивают чугунную крышку с подложкой из резиновой прокладки.
  4. Устанавливают тумблер, реле давления, редуктор, манометр и присоединяет все провода.

Для изготовления ресивера можно использовать корпус от огнетушителя со спиленной ручкой

По окончанию сборки компрессор необходимо настроить и испытать. Такой инструмент самому изготовить, безусловно, сложнее, однако и его функционал горазда обширнее. Для удобства использования на компрессор можно установить мебельные колёса.

Наиболее распространенные неисправности

  1. Ресивер не поддерживает заданный уровень давления при отключении питания. Такое возможно если в системе есть утечка и обнаружить ее можно при помощи мыльного раствора на следующие наиболее уязвимые места:
  • магистраль;
  • клапан поршня;
  • кран сброса давления на ресивере.

При обнаружении утечки на магистрали сжатого воздуха устранить данную неисправность можно простой изолентой и герметиком. Если неисправность на кране, то необходимо заменить вентиль.

  1. Двигатель на реагирует на запуск. Прежде всего необходимо убедиться в исправности источника электроэнергии и целостности кабеля, а также оценить качество контактных соединений и предохранителей. Неверные настройки давления на ресивере также могут влиять на работу инструмента. Для диагностики данной неисправности необходимо спустить воздух из резервуара и попробовать запустить двигатель.
  2. Нет нагнетания. Первой причиной такого повреждения может быть повреждение сети электроэнергии. Также возможно, что давление в ресивере имеет слишком высокие параметры.
  3. Перегрев компрессора. Такая ситуация возможна при повышенном температурном режиме и при падении напряжения в сети, а также при продолжительной работе инструмента.
  4. На выходе воздух содержит воду. Как правило, причины такого явления следующие:
  • Собранная вода в ресивере достигла критичного уровня
  • загрязнения фильтра на входе:
  • повышенный уровень влажности помещения.


Безусловно, самостоятельная сборка компрессора сложный и трудоемкий процесс, однако выгода несомненна. Стоит отметить, что и техническое обслуживание такого инструмента значительно проще и дешевле. Покрасить авто своими руками при помощи такого компрессора также будет значительное дешевле, чем в любой автомастерской. Компрессор для покраски своими руками для автомобиля – прослужит долго при правильной сборке и эксплуатации.

Самодельный воздушный компрессор для покраски: схема, материалы и инструменты


Ремонт автомобиля часто включает этап покраски, для этого следует использовать специальные инструменты, тогда получить красивый и долговечный результат можно будет самостоятельно. Однако покрасочный компрессор заводского типа дорогой, есть возможность создать прибор своими руками. Далее будет описано руководство создания самодельного компрессора для покраски.

Как устроен компрессор для покраски

Выбор, как собирать компрессора будет зависеть от самоделки, которую решили создать. Основой могут использоваться следующие детали:

  • Огнетушитель либо газовый баллон;
  • Элементы от старого холодильника;
  • Редуктор.

В основе могут использоваться и другие варианты деталей, пылесос, кондиционер, важным является понимание принципа работы. Об этом будет рассказано ниже. Кроме того, необходима будет специальная камера для покраски, чтобы просушка прошла без изъянов.

Выбор, как собирать компрессора будет зависеть от самоделки, которую решили создать.

Принцип работы

Компрессор для покраски авто может работать по-разному, в зависимости от типа. Но есть общие правила функционирования прибора. Воздух нагнетается двигательным аппаратом в специальный отсек, где происходит его накапливание, пока давление не повысится до нужной отметки. Если давление становится излишним, тогда будут выдавливаться излишки через специальный выпускной клапан.

Так принцип действия основывается в поддержке определённого давления воздушного потока. Для окрашивания важно, сохранить давящее воздействие неизменным. Основой служит получение требуемого показателя давления, что делает необходимым сделать компрессор для покраски своими руками с конкретной величиной получаемого давления.

Принцип действия основывается в поддержке определённого давления воздушного потока.

Альтернатива профессиональному устройству (компрессор из холодильника)

Компрессор для краскопульта своими руками может прослужить дольше, чем готовые производственные модели. При самостоятельной работе мастера стараются создать наилучший вариант, по этой причине можно получить качественный вариант за меньшие деньги.

Для типа, который подразумевает использование старого вида холодильника, нужно будет также подготовить: реле, манометр, резиновые переходники, фильтрующий элемент для топлива и маслоотделяющий, мотор, редуктор, включатель, шланговый элемент, трубки из латуни. Из добавочных материалов нужны будут гайки, лакокрасочный материал, колесики, крепежи.

Компрессор для краскопульта своими руками может прослужить дольше, чем готовые производственные модели.

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

Чтобы получить компресс для окрашивания, потребуется огнетушитель ОУ10 либо аналогичный тип. Пошаговый инструктаж, как сделать компрессор своими руками для покраски:

  1. Огнетушитель очищается от оставшихся загрязнений.
  2. В резьбовую область ставится переходник, важно сделать монтаж герметично.
  3. К переходнику нужно прикрепить четверник, для внутренней резьбы параметром 3/4 дюйма.
  4. В двигателе холодильника для охладительного процесса следует найти конец трубки, куда заливается масло, эту часть бокорезом откусывают, чтобы сменить масло.
  5. Остатки масла старого сливают в подготовленную тару, нужно узнать количество средства.
  6. Шприцом вводится новый масляный раствор, увеличивается количество от замеренного на 10-12%.
  7. Трубку после нужно будет закрыть.
  8. В моторе требуется отыскать пусковое реле, его с баллонном закрепляют на раме будущего прибора. Крепежами можно взять болты либо стяжки.
  9. Там где будет проходить поток воздуха по трубке, ставится фильтрующая деталь бензинового вида, чтобы очищать воздушные массы, для закрепления элемента потребуется переходник из резины.
  10. На области вывода нужно будет установить фильтр топлива от дизеля с элементом для разделения влаги.
  11. К магистрали подключается редуктор, чтобы сохранялось давление.
  12. За редуктором необходимо четверником закрепить шланг.
  13. Части четверняка, которые свободны, оборудуются манометром, а также реле, для вывода излишек давления.
  14. Чтобы регулировать минимальную и максимальную степень воздействия воздуха на баллончике ставится реле пружинного вида. Один провод проводит подключение к двигателю, 2-ую минусовую к электрической сети. Плюсовой провод нужно подсоединить к пуску. Для крепления лучше выбрать запаивание, после нужно изолировать поверхность.

Чтобы получить компресс для окрашивания, потребуется огнетушитель ОУ10 либо аналогичный тип.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

Еще один вариант покрасить авто с помощью самодельного агрегата с использованием газового баллона. Метод соединения компрессора, включает следующие пункты:

  1. Вваривается штуцер в магистраль для поддачи воздушных потоков от насосной сборки в ресивер.
  2. Крепится переходник для магистрали выхода от ресивера к пневматическому прибору.
  3. Варится штуцер для крепления манометра.
  4. Крепится переходник для переключателя клапана сброса, допускается смена детали на реле. Когда давление будет сверх нормы, то оно будет сбрасываться.
  5. Внизу баллона нужно врезать клапан шарового вида, чтобы выводился конденсат.
  6. Насос с мотором закрепляется ремнем привода, устанавливаемый на шкивы валов.
  7. Делается электросистема установки: кнопка запуска и отключения, подключаются два конденсатора, первый объемом 30 мкф, второй 60 мкф, реле и запуск варианта на магните.
  8. К подводящей магистрали вразрез ставится фильтр для воздуха.

Еще один вариант покрасить авто с помощью самодельного агрегата с использованием газового баллона.

Инструкция для изготовления самодельного компрессора для покраски

Один из легких вариантов получения компрессорного аппарата для покраски автомобильных деталей будет приведен ниже. Способов работы, как понятно несколько, выбор делается исходя из предпочтений мастера.

Способов работы, как понятно несколько, выбор делается исходя из предпочтений мастера.

Необходимые материалы

Сначала потребуется подготовить требуемые материалы, тогда собрать прибор полностью получится. Список включает:

  • Манометр;
  • Реле, контролирующее степень давления;
  • Редуктор с наличием фильтрующего элемента для отвода водяной и масляной жидкости;
  • Фильтрующий элемент для чистки от бензинового мотора;
  • Крестовик для влаги с резьбовой поверхностью изнутри;
  • Для резьбовых частей нужны переходники;
  • Хомуты либо стяжки;
  • Двигатель, ресивер;
  • Масляное средство для моторов;
  • Включатель для 220 вт;
  • Трубки латунные;
  • Шланг, выдерживающий воздействие масел;
  • Фанера;
  • Шприц;
  • Состав для борьбы с ржавыми образованиями;
  • Шайбы и гайки;
  • Состав для герметизации;
  • Эмаль;
  • Напильник;
  • Колеса маленькие, чтобы двигать прибор;
  • Фильтр моторный для дизельного двигателя.

Сначала потребуется подготовить требуемые материалы, тогда собрать прибор полностью получится.

Собираем двигатель

Мотор для запуска потока воздуха нужного уровня можно брать неспециальный, а от устаревшего холодильника. Мотор следует хорошо зачистить, потребуется использовать раствор от коррозийных образований. Процесс сборки:

  1. В моторе есть 3 трубки, одна закрытая с 2х сторон, а две открыты с 1о-й стороны. Определение входного и выходного типа производится запуском мотора.
  2. Сменяют масло, новое вводить удобно шприцем.
  3. Область, куда вводится масло, герметично закрывают, применяется винт с обмоткой ФУМ лентой.
  4. Реле и мотор нужно будет прикрепить к доске, служащей основной частью для крепления деталей прибора.

Мотор следует хорошо зачистить, потребуется использовать раствор от коррозийных образований.

Резервуар для сжатого воздуха

Для функционирования прибора требуется создание давления воздуха, поэтому нужна тара, которая сможет справиться с необходимым уровнем давления. Обычно выбирается огнетушитель размером для 10литров. Они устойчивые и могут справиться с давящим потоком воздуха.

Пусковой клапан изменяется с помощью резьбового переходника, вкручиваемый на ресивер. Герметизируется область ФУМ лентой. На очищенную емкость закрепляется крестовый переходник.

Обычно выбирается огнетушитель размером для 10 литров.

Собираем устройство

Готовый ресивер и мотор нужно будет закрепить к доске, закрепляться они должны по вертикали. Надежность обеспечат три листа фанеры, одна фанера должна быть с отверстием для введения тар. Другие листы будут крепить к дощатому фиксатору для ресивера, к напольной части нужно установить колеса. Далее:

  1. Для трубки, через которую будет заходить воздух, крепится резиновый шланг, на него нужно закрепить фильтрующую деталь от бензинового двигателя.
  2. Чтобы влага и масла не попадали дальше, нужно установить фильтр от дизельного мотора.
  3. Фильтр чистящий ставится на вход редуктора, креплением служит крестовик водопроводного варианта. На другую сторону напротив ставится манометр, в верхнюю часть крестовика ставится регулирующее реле, обеспечивается герметичность.
  4. Регулировка давления дает возможность прерывать окрашивание, настраивается реле нажатием на пружину. Ставится одна для маленького показателя, вторая для наибольшего.
  5. Один контакт подключают к нагнетателю, 2-ой устанавливается к минусу. 2 провод закрепляется с нагнетателем с помощью тумблера и с фазой сети. Тумблер служит кнопкой запускающий прибор, соединение контактов происходит пайкой, после следует их изолировать.
  6. Металл красят.

Готовый ресивер и мотор нужно будет закрепить к доске, закрепляться они должны по вертикали.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски

Когда процесс подготовки завершен, то обязательно производится проверка работы с краскопультом. Следует выполнить следующие действия:

  • Включается прибор, заранее тумблер переключают на положение выключенного аппарата.
  • Реле ставится на низкий оборот, включается работа компрессора, манометр показывает давление. Нужно проверить исправность действия реле, если показатели завышена, то реле должно размыкать цепь.
  • Чтобы убедиться, что протечек не возникает, области соединений обрабатываются мыльным раствором.
  • Запускается краскопульт, чтобы выпустить воздух, если все сделано правильно, когда давление упадет, то прибор заработает.

Когда процесс подготовки завершен, то обязательно производится проверка работы с краскопультом.

Регулировка силы давления в системе

Чтобы отрегулировать показатель давления, обычно используется РДМ5. Две пружины служат для определения высшего и низшего показателя. Длинная необходима для минимального диапазона, а короткая пружинка для наивысшего уровня, чтобы при излишнем давлении происходило сбрасывание.

Чтобы отрегулировать показатель давления, обычно используется РДМ5.

Альтернатива выбора – сделать своими руками или приобрести готовую продукцию

Использование заводского аппарата намного проще, ведь не придется тщательно изучать принципы сборки компрессора, а также поиск необходимых деталей. Но стоимость подобных устройств высокая, а дешевые типы не дают качественного результата, слой не будет красивым.

По этой причине многие автовладельцы решают провести самостоятельную сборку агрегата, подробная инструкция работы позволяет справиться с задачей. Если все сделать правильно, то аппарат покажет высокий результат качества окрашивания поверхности и прослужит долго. Можно создать ручной вариант покраски либо автоматический. Второй вариант намного проще в использовании.

Если все сделать правильно, то аппарат покажет высокий результат качества окрашивания поверхности и прослужит долго.

Покраска поверхности автомобиля может осуществляться без привлечения автомастеров, но потребуется позаботиться о необходимом оборудовании. Компрессор можно сделать своими руками, есть много вариантов сборки, некоторые описаны в статье.

Видео: Компрессор своими руками

Как сделать компрессор из холодильника своими руками

Не надо говорить о том, для чего нужен компрессор, и так понятно. А вот самодельный компрессор из холодильника своими руками под силу далеко не всем. Тем не менее, при наличии терпения, необходимых инструментов и теоретических знаний с этой задачей можно справиться, причем достаточно быстро. Использование такого оборудования можно сочетать с аэрографом, распылителем и т.п. инструментом. Его ключевые особенности в том, что работа практически бесшумная, а габариты небольшие.Но напор такой компрессор создает очень хороший.

Почему самодельный, а не профессиональный?

Вы, наверное, уже знаете ответ на этот вопрос. Часто дело в цене. Профессиональные компрессоры имеют высокую цену. А если у вас есть старый холодильник, который ничего не стоит, почему бы не взять себе на несколько часов и не сделать компрессор самостоятельно. Что касается дизайна, то он другой, но не очень. Покупные модели имеют электродвигатель, передающий работу через ременную передачу.В нашем случае мотор и рабочая камера будут в одном корпусе, но ременной передачи нет.

Минус в самоделке и автоматике. Хотя тут нужно установить защиту от перегрева. Такое реле убережет ваш мотор от высоких температур и предотвратит поломку. Что касается смазки, то профессиональные компрессоры могут быть сухими, то есть не иметь смазки. Такие модели работают за счет графитовых колец. В нашем случае смазки будет много, что напрямую влияет на долговечность техники.

Стоит отметить, что сделать компрессор из холодильника своими руками не так уж и сложно. Но надо понимать, что здесь требуется внимание к деталям. В любом случае, если у вас получится, то на выходе у вас будет функциональная станция, которую вы сможете настроить как угодно и оформить как угодно. Все это, к сожалению, нельзя сделать с купленным оборудованием.

Демонтажные работы

Перед использованием компрессора его необходимо снять с холодильника и надлежащим образом оборудовать.Но об этом позже. Теперь собственно о том, как выполнять демонтажные работы. Здесь нет ничего сложного. Вам понадобится небольшой набор инструментов: пассатижи, две отвертки (плоская и крестовая), пара накидных ключей. Наверное, все знают, где находится компрессор. Обычно это нижняя задняя часть холодильника.

Теперь можно приступать к удалению. Вы увидите медные трубки, которые ведут к системе охлаждения. С помощью плоскогубцев их нужно откусить. Желательно с максимальным отдыхом.В дальнейшем вы можете использовать их в своих целях. Необходимо обратить ваше внимание на то, что трубку нужно откусывать, а не пытаться подпилить их напильником. «Почему?» — ты спрашиваешь. Все просто, при распиловке обязательно образуется мелкая стружка, которая в том или ином размере попадает в компрессор, что может привести к ухудшению его технического состояния вплоть до поломки.

На этом работа не закончена, нужно снять не менее важный элемент — пусковое реле.Обычно это белая или черная небольшая коробочка с входящей и исходящей проводкой. Аккуратно откручиваем крепления и откусываем провода, идущие к штекеру. Заранее отметьте, где у реле верх, а где низ. Это может быть указано на корпусе, проверьте. Накидные ключи нужны для того, чтобы снять тушку компрессора. Вот мы и сняли компрессор с холодильника своими руками. Еще момент, берите с собой все крепления, они вам пригодятся.

Проверяем работоспособность оборудования

В первую очередь после снятия необходимо убедиться, что компрессор не «умер» и его можно использовать в своих целях.Для этого необходимо сплющить медные трубки плоскогубцами. Это делается для того, чтобы воздух мог свободно проходить через них и через них. На следующем этапе нам нужно поставить пусковое реле в то положение, в котором оно было до снятия. Это чрезвычайно важно. Дело в том, что реле работает по принципу нагрева плиты и гравитации земли. Неправильная ориентация приведет к его выходу из строя. Даже обмотка компрессора может сгореть, что нехорошо.

На реле есть входящие провода.К ним нужно прикрутить провод со штекером. Место соединения необходимо затянуть изолентой во избежание поражения электрическим током. После этого можно включать вилку в розетку. Если компрессор тихо режет, а трубка воздушная, то вы все сделали правильно и оборудованием можно пользоваться. На этом этапе рекомендуется пометить трубки, чтобы знать, из какой идет воздух и в какую поступает. Если в процессе эксплуатации возникают проблемы, например, компрессор не включается или отключается через некоторое время, то необходимо будет выполнить прозвонку реле и найти слабое звено.Эта процедура требует минимальных знаний электрических схем и электротехники в целом.

Материалы, необходимые для работы

Перед тем, как сделать компрессор из холодильника, нужно приобрести все необходимое для работы. Во-первых, это компрессор. Мы уже разобрались, как снять двигатель (компрессор) с холодильника, поэтому он должен быть у вас под рукой. Кстати, на разные модели холодильной техники устанавливаются разные компрессоры.Обычно они представляют собой изделие цилиндрической формы или так называемый горшок.

Для изготовления качественного компрессора, который на 100% выполнял бы свое назначение, необходимо приобрести ресивер. По сути, это та емкость, в которой двигатель из холодильника будет выкачивать воздух. В принципе, особых требований к ресиверу нет. Подойдет старый пустой огнетушитель, ресивер от грузовика. Объем может быть разным – от 3 литров и больше. Также перед тем, как сделать компрессор из холодильника, нужно найти подходящие шланги.Длина двух из них должна быть 10 см и более, последняя не менее 50-60 см. Здесь очень удобно брать автомобильные шланги. Дело в том, что они будут крепиться к фильтрам, и их размер отлично подходит для этих целей.

Что касается расходников, то это два фильтра — бензиновый и дизельный, хомуты, проволока, эпоксидная смола, манометр. Что касается инструмента, то он найдется у каждого мастера в мастерской. Вам понадобится дрель, нож, отвертка и плоскогубцы. После того, как вы собрали все это в кучу, можно приступать к работе.

Компрессор своими руками из холодильника: пошаговая инструкция

Большинство компрессоров на выходе имеют три медные трубки. Две из них открытые, те, что откусишь плоскогубцами, и одна запаянная. Обычно он самый короткий. Соответственно трубка, из которой дует воздух — выходная, а та, что всасывает — входная. Третью пока не трогаем, но чуть позже разберемся, что она делает и что с ней делать. Итак, проверив выход и вход, сделайте соответствующие пометки и отключите компрессор от сети.Далее берем заранее подготовленную доску. Это будет наша основа. С помощью шурупов крепим компрессор к плате. Трубы перед соединением необходимо дополнительно обработать. Пилу по металлу желательно не использовать, лучше взять пассатижи.

Один важный момент: компрессор нужно крепить к основанию точно так же, как он был установлен на холодильнике. Установка боком или вверх дном не допускается. Это связано с уже знакомым нам пусковым реле, которое работает за счет сил гравитации.Наш компрессор сделан не нами из холодильника. Теперь нам нужно сделать ресивер. Подходящий пластиковый контейнер. В его верхней части сверлим два отверстия под трубки соответствующего диаметра. Затем ставим их туда и заливаем все это эпоксидной смолой для герметизации. Одна из трубок (входная) не должна доходить до дна ресивера на пару сантиметров. Короткую трубку (выход) заводят примерно на 10 см. Такие манипуляции необходимы для более удобного перемешивания воздуха.

Железный ресивер

«Как сделать компрессор для покраски из холодильника?» — ты спрашиваешь.Да очень просто, для этого необходимо воспользоваться описанной выше инструкцией. Но есть одно но, для таких целей лучше всего брать железный ресивер. Между пластиком и металлом особой разницы нет, но только на железный ресивер мы можем установить манометр. Кроме того, шланги герметичны или заварены, а не залиты смолой. Это обеспечивает лучшую герметизацию контейнера.

Для установки манометра необходимо просверлить отверстие соответствующего диаметра, установить прибор и сохранить это место.Хотя гуманнее было бы пойти следующим путем. Просверлите отверстие в подходящем месте и сделайте на этом месте гайку. Осталось только вкрутить манометр, и готово. В принципе особой разницы нет, только замена вышедшего из строя манометра намного проще. После того, как все сделано, вы можете установить приемник на базу. Для этого используют стальную ленту или проволоку. По сути, мы почти сделали компрессор из холодильника своими руками. Осталось несколько мелких деталей.

Как сделать мини компрессор: последняя часть установки

Мы уже прошли большую часть пути. Теперь осталось несколько штрихов. Сначала берем кусок шланга (10 см) и надеваем на него бензиновый фильтр. Если использовать автомобильный шланг, то проблем с надеванием возникнуть не должно. Если шланги тонкие и не надевать штуцер, то как вариант их можно подогреть. Свободный конец шланга необходимо надеть на вход компрессора. Если соединения прочные, то хомуты можно не использовать, тем более, что давления здесь практически нет.Несложно догадаться, что фильтр необходим для того, чтобы в компрессор не попадала пыль. Второй участок шланга соединен с выходом компрессора и входным ресивером. Давления уже будет много, поэтому ставим хомуты. На третий шланг надеваем дизельный фильтр, а второй конец вставляем в выходное отверстие ресивера. Выходной штуцер фильтра (дизельного) подсоединяется к рабочему шлангу краскопульта, краскопульта или другого оборудования. Вы, наверное, тоже решаете, как можно использовать компрессор от холодильника и для каких целей.

Технические характеристики и обслуживание оборудования

Что касается давления компрессора, то о конкретных цифрах говорить сложно. Многое зависит от модели и возраста техники. Кстати, «древние» компрессоры мощнее. Они способны давать порядка 2-3 бар. И импортные, и советские модели работают практически бесшумно, хотя бывают и исключения.

Что касается технического обслуживания, то это очень важный момент, если вы не хотите, чтобы ремонт компрессора компрессора потребовался в ближайшее время.Ухаживать за такой техникой своими руками несложно. Главное правило – необходимо периодически менять бензиновый и дизельный фильтры. Кроме того, желательно слить скопившееся масло в ресивере. Решающую роль в долговечности оборудования играет высокая частота замены масла в компрессоре. Делать это нужно не так часто, как в назначенное время. Чтобы слить заготовку, необходимо отрезать кусок запаянной трубки. Помните, мы упоминали об этом в самом начале статьи.Через него сливается старое масло и заливается новое.

Стоит ли ремонтировать компрессор?

Довольно часто ломается двигатель холодильника. Как ни странно, но часто в ремонте нет смысла. А вот когда хладнокровно, вопрос решается заменой. Что же касается других случаев, например попадания пыли внутрь или обгорания обмотки, то лучше оставить ее без присмотра. Действительно проще и дешевле купить новый двигатель. А вот замена компрессора холодильника своими руками имеет смысл.В этом нет ничего сложного. Тем более, что вы уже знаете, как снять компрессор с холодильника. Он устанавливается в обратном порядке. Важно, чтобы установка была проведена правильно. То есть стыки труб должны быть герметичными, а провода — надежными, то есть изолированными. В целом процесс замены занимает не более 20 минут. Если вы все же решили отремонтировать компрессор холодильника своими руками, то приготовьтесь к трудностям.Сначала прозвонить реле, может дело в нем, и поэтому оборудование не запускается. Затем заменить масло в компрессоре. Если это не поможет, то оборудование можно выбросить, возиться с ним особого смысла нет.

Вывод

Вот мы и разобрались, как сделать компрессор из холодильника своими руками. Вообще, при выполнении работ могут возникнуть самые разные трудности. Начиная с того, что к фильтру не подходят шланги, и заканчивая плохим соединением или отсутствием реакции со стороны компрессора.Но большинство проблем можно устранить. А вообще такой компрессор очень полезная штука. С его помощью можно заниматься живописью и другими полезными делами. Важнее то, какой аэрограф или распылитель вы используете, а не компрессор. Основное назначение такого оборудования – обеспечение постоянного давления. Если есть потребность в большом давлении, скажем 3,5 бар и выше, то найти нужный компрессор не составит труда. Скорее всего, это советская модель. Благодаря тому, что современные двигатели холодильников хоть и не мощные, но очень экономичные.На этом по теме все, теперь можно переходить к делу.

Воздушный компрессор от холодильника. Как сделать компрессор из холодильника своими руками. Материалы и инструменты для самодельного компрессора холодильника

В настоящее время промышленность предлагает целый ряд производимых ею компрессоров. Правда, ассортимент не слишком большой. А недостатков у таких агрегатов очень много. Поэтому можно подумать, что самодельный компрессор холодильника напрочь лишен подобных недостатков.А что — вполне может быть!

Материалы для изготовления компрессора

Для того, чтобы самостоятельно сделать компрессор для холодильника, вам вообще ничего не понадобится. Но основной составляющей самодельного холодильного компрессора будет агрегат от обычного холодильника.

Дополнительно вам потребуются:

  • Автомобильный воздушный фильтр, отлично работающий при любом давлении
  • Перепускной клапан, совмещенный с обратным клапаном, рассчитанный на давление 6 атмосфер и обычно используемый сантехниками
  • Любой синтетический шланг способный выдерживать давление 6 атмосфер
  • Медные соединительные трубы
  • Изготовить накопительный бак, называемый ресивером.Причем объем ресивера должен быть предусмотрен таким образом, что чем он больше, тем реже будет вводиться в эксплуатацию оборудование.



Помните, что накопленное давление воздуха в ресивере уменьшается по мере его использования. Если оборудование будет использоваться только для накачки шин, где максимально допустимое давление не должно превышать 3 атмосфер, то это не очень критично. А вот если агрегат рассчитан на работу с пневмоинструментом, то это может быть очень критично.

С чего начать?

И, как говорится, надо начинать сначала. А именно — сделать танк. В его конструкцию должны входить 3 штуцера:

  • Выходной
  • Входной
  • Предназначен для отвода конденсата

Полезные советы:

  • При установке компрессора от холодильника своими руками и самого бака сливной патрубок должен располагаться строго внизу, чтобы конденсат стекал без проблем.Возможна небольшая проблема с самим устройством. То есть он иногда «хочет» избавиться от масла. Чтобы этого не произошло, выходной патрубок необходимо загнуть вверх под определенным углом.


  • Кстати, впускной патрубок тоже нужно загнуть вверх таким же образом, надев на него резиновую трубку, другой конец которой соединяется с воздушным фильтром
  • Перепускной клапан нужен для предотвращения поток воздуха в противоположном направлении. К тому же, когда давление достигнет максимальных пределов (более 6 атмосфер), он просто откроется и выгонит лишний воздух.
  • Что касается надежности агрегата, то обычно он способен выдавать не менее 15 атмосфер, так что сомневаться в его надежности не приходится. В целях безопасности рекомендуется на выходе из ресивера вкрутить запорный вентиль, которым может быть любой сантехнический вентиль. Пока ресивер заполнен воздухом, клапан можно закрыть. Собственно говоря, конструкция самодельного приемника может быть абсолютно любой и ограничивается исключительно фантазией самого доморощенного «конструктора»


  • В качестве накопительного бака (ресивера) умельцы обычно используют б/у ресивер от тормозной системы КАМАЗ, так как в ней уже есть все необходимые штуцеры.Если нет возможности найти старую «камазовскую» магнитолу, можно сделать ее из старого огнетушителя. Но знайте, что в этом случае вам придется потрудиться, чтобы правильно приварить фитинги и трубы
  • Некоторые стараются отказаться от использования большого количества соединительных трубок. Однако такая работа сразу же обречена на провал. Наилучшие эксплуатационные результаты показали кислородные шланги, применяемые при сварке, но их вес довольно велик, а компрессор с подобными насадками не очень удобен в использовании.
  • Для запуска собранного компрессора необходимо предусмотреть пусковое реле компрессора и добавить переключатель


  • Сам холодильный компрессор рекомендуется делать на раме и только на резиновых подушках.По возможности целесообразно последовательно с обратным клапаном установить манометр для контроля давления. Хотя на практике мастера часто поступают иначе: устанавливают пневматический прессостат, предназначенный для отключения агрегата от сети. Если такой клапан правильно отрегулирован, установка будет отключаться при нижнем и верхнем порогах значения давления
  • Также желательно предусмотреть реле отключения при перегреве, чтобы случайный перегрев оборудования не разрушил плодотворные результаты вашей работы.

Что получается: общий вид компрессора

В целом схема собранного своими руками и работающего компрессора планируется следующая:

  • Холодильный компрессор забирает наружный воздух через воздушный фильтр и патрубок
  • Байпас клапан установлен на конце наливного шланга
  • На выходе из бака также имеется регулирующий клапан.
  • Шланг соединяется с самой аппаратурой управления, заканчивается пневматическим пистолетом


В принципе сделать холодильный компрессор своими руками — это круто.Правда, приступать к таким работам нужно только после того, как все необходимые элементы конструкции уже будут под рукой.

Компрессор от старого холодильника обычно тихий, хотя и не очень мощный по сравнению с промышленными образцами. А вот для аэрографии, накачки шин, выдувания, покраски автозапчастей он великолепен. Такой компрессор необходим в любой домашней или гаражной мастерской. Дает 6-7 атмосфер, больше обычно и не требуется. Самодельный компрессор имеет ряд преимуществ. Во-первых, из-за тихой работы, а во-вторых, из-за стоимости.Самодельный компрессор из холодильника обойдется в среднем около тысячи рублей.

Если все сделать правильно и позаботиться об амортизации, то шума вообще почти не будет. Для тех, кто любит мастерить что-то своими руками, а это обычно происходит ночью, этот момент крайне важен. Компрессор нужен для покраски деталей для моделирования и прочих увлечений, которыми обычно занимаются после основной работы. Поэтому ограничения по шуму очень важны.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Конструкция компрессора от холодильника предельно проста. К компрессору от холодильника присоединяется емкость для выравнивания давления, так как прямой обдув не стабилен. Этот контейнер выполняет роль ресивера, смесителя воздушных потоков.

Что потребуется для изготовления компрессора своими руками и где все это купить?


  1. Компрессор холодильника. От старого можно открутить, можно купить в ремонтной мастерской, которая занимается холодильниками. Чтобы не запутаться, поясним, что двигатель холодильника – это компрессор.
  2. Герметичный контейнер, хорошо держит давление. Получатель. Многие используют баллоны от огнетушителей, но есть и пластиковые емкости, достаточно стойкие к нагрузкам.Важно, чтобы емкость была достаточно большой для перемешивания воздуха и выравнивания давления от компрессора холодильника. Сделать ресивер можно из подходящего пластикового контейнера от садовых опрыскивателей. Если контейнер пластиковый, вам понадобится эпоксидная смола для крепежа .
  3. Пусковое реле. Можно взять из того же холодильника или купить. Но обычно двигатель и реле вместе, именно от реле идет шнур питания с вилкой.
  4. Бензиновый фильтр, дизельный фильтр.
  5. Манометр. Продается в магазине сантехники. Не обязательно, но желательно. Устанавливается на металлический ресивер.
  6. Лента ФУМ для соединений.
  7. Три куска топливного шланга. 2 на 10 сантиметров и 1 примерно на 70.
  8. Шланг для удаления воздуха. Можно присоединить обычный шланг от аэрографа или более толстый шланг, если оборудование будет использоваться для покраски автомобилей.
  9. Зажимы, крепеж, изолента.

Желателен некоторый практический опыт.

Производственный процесс

Больше всего возни будет с приемником. Если вы используете в качестве ресивера старый огнетушитель, будьте готовы к тому, что слесарных работ будет достаточно много. Кроме того, необходимо будет обеспечить герметичность. Если у нас нет значительного опыта работы с металлом своими руками, лучше взять пластиковый ресивер.

В случае использования тяжелых деталей следует морально подготовиться к тому, что компрессор получится стационарным.Лучше сразу подготовить для него надежную основу и крепеж.

Подготовка компрессора

Определить, где у компрессора трубка входящего потока воздуха, а где выходящего. Для этого можно ненадолго включить компрессор в розетку и определить, из какой трубки дует воздух. Обязательно пометьте трубочки у основания, чтобы не перепутать. Это можно сделать цветным скотчем или кусочком медицинского пластыря.

Аккуратно обрежьте трубки примерно до 10 см.Это необходимо для удобства подсоединения шлангов.

Вертикальное положение важно для компрессора. На корпусе реле есть стрелка, указывающая вверх.

Будет удобно, если мы зафиксируем компрессор в правильном положении.

Ресивер

Рассмотрим упрощенный вариант с пластиковой канистрой. Прорезаем в крышке два отверстия для трубок. Входную трубку необходимо сделать длинной, почти до дна. Отходящие можно сделать короткими, около 10 см.

Снаружи есть небольшие сегменты около 2-3 см.
Для обеспечения герметичности конструкцию следует закрепить эпоксидной смолой.
В случае со старым огнетушителем те же действия придется проделать по пайке и сварке фитингов.
А вот на металлический корпус можно установить манометр.

Не припаивайте детали. Лучше приварить гайки и резьбу, где это возможно.

Соединение деталей

Прикрепите бензиновый фильтр к короткому отрезку топливного шланга. Наденьте другой конец на впускной патрубок компрессора.Фильтр нужен для того, чтобы пыль не попадала в компрессор.

Соедините выходной патрубок компрессора и впускной бак ресивера вторым отрезком топливного шланга. Поток воздуха пойдет от компрессора к ресиверу. На шланги надеваем хомуты, так как воздух находится под давлением.
Для крепления дизельного фильтра необходим еще один короткий топливный шланг. Фильтр нужен для очистки воздушного потока.
К выпускному штуцеру можно присоединить шланг и оборудование.

Техническое обслуживание компрессора

Трансформаторное или моторное масло в компрессоре необходимо периодически менять. Бензиновый фильтр желательно менять примерно раз в полгода. Замена фильтра – обычное обслуживание, понятное любому автолюбителю. Все техническое обслуживание можно выполнять своими руками.

Как заменить масло

Осмотрите двигатель. Из компрессора холодильника должна выходить герметичная трубка. Аккуратно отрезать и слить масло из мотора. Обычно его около стакана.Однако, если вы приобрели компрессор в мастерской, масло, скорее всего, уже слито. С помощью шприца нужно закачать новое масло и позаботиться о том, чтобы закрыть отверстие. Удобнее всего будет проклеить наружную резьбу ФУМ-лентой и сделать заглушку.

Применение компрессора

В основном используется для окраски

  • Для аэрографии. Аэрография позволяет прорисовывать мелкие детали и наносить художественные изображения.
  • Для покраски автодеталей через распылитель
  • Для быстрой покраски при ремонте.Для этого к платформе компрессора нужно прикрепить колеса, как у пылесоса. Точность покраски компрессором намного выше, его используют в элитном интерьере.

Холодильник имеет надежный компрессор, поэтому с ним можно работать безбоязненно. Это однопоршневой насос, создающий избыточное давление. Он сжимает, перемещает пары горячего хладагента при использовании по назначению.

Для этого нам понадобится старый холодильник, около тысячи рублей на расходные материалы, регулировочные приспособления, немного знаний и желания.

Преимущества и недостатки самодельного компрессора

Каждый сам для себя решает, что он будет делать: покупать готовое или делать самому.

  1. Заводской компрессор работает на ременной передаче, что позволяет работать на высоких оборотах, не требует смазки, имеет большие габариты. Ремень должен быть защищен от масла. Даже при любых условиях эксплуатации ремни быстро выходят из строя. Дома — нет ремня.
  2. В заводской аппарат установлена ​​система сброса давления, что позволяет работать от 4 до 10 часов в сутки в зависимости от класса оборудования.Система капризна, для постоянного поддержания давления воздуха требуется избыточное количество воздуха из-за возможности потери его на трубопроводной линии или при загрязнении фильтров. Трубопровод должен быть большого диаметра, иначе возрастает риск падения давления. Это увеличивает объем системы.
  3. В дорогих моделях уровень давления, а также прекращение его подачи регулируются реле давления, в котором перепад давления уже установлен производителем.Бюджетные варианты имеют минимальную автоматизацию, поэтому приходится засекать часы на включение и выключение устройства.
  4. В холодильнике установлен компрессор без регулятора, поэтому в бытовом варианте вам самим придется делать защитное реле, которое будет срабатывать только при угрозе перегрева.
  5. Стоимость самодельного оборудования существенно ниже, работает намного тише. Универсальность домашнего устройства очевидна: стали доступны накачка шин, покраска, аэрография, подключение пневматических устройств.
  6. Как показывает опыт, внесение изменений и дополнений в заводскую комплектацию невозможно. Если устройство предназначено только для подкачки шин, то увеличивать его мощность нельзя. На самодельный можно установить большой ресивер, что приведет к увеличению мощности, оснастить его ручкой для удобства транспортировки, предусмотреть внешний вентилятор для охлаждения.
  7. Автомобильный насос работает от 12 вольт, а домашний компрессор от 220 вольт.

Этапы работы

Сделать компрессор из холодильника своими руками значит выполнить последовательность действий:

  1. Возьмите плоскогубцы, накидной ключ на 12, 2 отвертки — на плюс и минус.В нижней части задней панели перекусите пассатижами трубки, соединяющие компрессор с системой охлаждения. Открутите пусковое реле, предварительно пометив на нем верхнюю и нижнюю стороны. Отсоедините реле от штекера. Все крепления берем с собой.
  2. Проверка работоспособности: подключить реле обратно, обеспечить доступ воздуха к компрессору по патрубкам, подключить к сети. Если все сделано правильно, то устройство работает. Воздух входит в одну трубку и выходит из другой. Назовите эти трубки.
  3. Прикрепите компрессор саморезами к деревянной доске.
  4. Берем старый огнетушитель, 1 шланг длиной 600 мм, 2 других — 100 мм, топливный фильтр, хомуты, манометр, герметик. У нас уже есть дрель, отвертка, плоскогубцы.
  5. Если нет огнетушителя, то сделаем пластиковый контейнер. Для этого нужно взять емкость объемом более 3 литров. Сделайте 2 отверстия. Вставьте входную трубку в 1 отверстие на расстоянии 2 см от дна контейнера.Опускаем выпускной трубопровод на 10 см вглубь. На пластиковый бак нельзя устанавливать манометр.
  6. Если есть железный бак, то трубы можно закрепить сваркой. Устанавливаем манометр на железный ресивер.
  7. Скрепляем ресивер и компрессор вместе.
  8. Наденьте фильтр на шланг длиной 10 см, свободный конец трубки присоедините к входному отверстию проектируемого аппарата. Соедините вход ресивера с выходом компрессора другим шлангом. Фиксируем места стыковки струбцинами.К последнему шлангу присоединяют дизельный фильтр, а его свободный конец вставляют в выходное отверстие ресивера. На оставшийся конец трубки при необходимости можно надеть оборудование, чтобы стала доступной аэрография и покраска.

Давайте посмотрим видео «Как сделать компрессор из старого холодильника своими руками».

Замена масла

При создании компрессора из холодильника под покраску своими руками необходимо учитывать все нюансы.Масло нужно менять. Завод был засыпан минералом, который нужен бытовому холодильнику. Нам это не подходит. В нем нет добавок, потому что холодильник изолирован от внешнего мира. При доступе воздуха состав окисляется, забивается, техника перегревается и с шумом ломается. Как его заменить?

Схема действий: найти трубку с запаянным отверстием, открыть ее, сняв запаянный конец шланга. Слейте масло в подходящую емкость, залейте пол-литра нового масла с помощью шприца.По окончании процедуры отверстие необходимо запаять.

Возможные проблемы

Разобрались, зачем нужен старый холодильник, разбираемся в схеме действий своими руками. Необходимо обсудить возможные осложнения и неисправности в работе созданного нами агрегата. Оберегайте оборудование от перегрева, так как это может повредить его.

С периодичностью 1 раз в год потребуется замена фильтров и масел.

Противопоказано нагружать компрессор более чем на 75% его мощности. Но довольно сложно понять, где грань, которую нельзя переходить, предугадать, какое давление покажет компрессор. Это зависит от того, когда был выпущен холодильник, какой он марки. На старых моделях этот показатель будет лучше. Тогда для комфортной качественной работы нам достаточно лишь заменить расходные фильтры.

Старый холодильник пригодится, если вы хотите сделать из компрессора вакуумный насос.

Самое главное помнить, что оборудование должно использоваться по назначению. Поршень в 95% современных холодильных компрессоров не имеет колец, а без фреона и закрытой системы заклинивает через сутки. Схема его работы такова, что он выдерживает давление от 12 до 24 бар за счет слабых клапанов. Но можно использовать и старые модели советских чугунных компрессоров. Мы должны помнить о безопасности.

Не нужно лишний раз говорить о том, для чего нужен компрессор, потому что это и так понятно.Но сделать это из холодильника своими руками под силу не каждому. Однако при наличии терпения, необходимого инструмента и теоретических знаний с этой задачей можно справиться, и довольно быстро. Использовать такое оборудование можно совместно с краскопультом, краскопультом и т.п. инструментом. Его ключевые особенности заключаются в том, что работа практически бесшумна, а габариты небольшие. Но такой компрессор создает очень хорошее давление.

Почему самодельный, а не профессиональный?

Вы, наверное, уже знаете ответ на этот вопрос.Часто дело в цене. Профессиональные компрессоры стоят дорого. А если у вас есть старый холодильник, который простаивает, то почему бы не уделить себе несколько часов и не сделать компрессор своими руками. Что касается дизайна, то он отличается, но не сильно. Покупные модели имеют электродвигатель, передающий работу через ременную передачу. В нашем случае электродвигатель и рабочая камера будут в одном корпусе, но ременной передачи нет.

Минус в самоделке и автоматике.Хотя и здесь требуется установка защиты от перегрева. Такое реле убережет ваш мотор от высоких температур и предотвратит поломку. Что касается смазки, то профессиональные компрессоры могут быть и сухими, то есть без смазки. Работают такие модели за счет графитовых колец. В нашем случае смазки будет много, что напрямую влияет на долговечность техники.

Стоит отметить, что сделать самодельный компрессор из холодильника своими руками не так уж и сложно.Но нужно понимать, что здесь требуется внимание к деталям. В любом случае, если у вас все получится, то в итоге у вас будет функциональная станция, которую можно настраивать как угодно и устраивать как угодно. Все это, к сожалению, невозможно сделать с покупным оборудованием.

Демонтажные работы

Перед использованием компрессор необходимо снять с холодильника и оборудовать соответствующим образом. Но об этом позже. Теперь собственно о том, как выполнять демонтажные работы.Здесь нет ничего сложного. Вам понадобится небольшой набор инструментов: пассатижи, две отвертки (плоская и крестовая), пара торцевых ключей. Наверное, все знают, где находится компрессор. Обычно это задняя часть холодильника.

Теперь можно приступать к удалению. Вы увидите медные трубы, которые ведут к системе охлаждения. С помощью плоскогубцев их нужно откусить. Желательно с максимальным отпуском. В дальнейшем вы можете использовать их в своих целях. Стоит обратить ваше внимание на то, что трубы нужно откусывать, а не пытаться пилить их напильником.»Почему?» — ты спрашиваешь. Все просто, при распиловке обязательно образуется мелкая стружка, которая в том или ином размере попадает в компрессор, что может привести к ухудшению его технического состояния вплоть до поломки.

На этом работа не закончена, нужно снять не менее важный элемент — пусковое реле. Обычно это белая или черная маленькая коробка с входящими и выходящими проводами. Аккуратно откручиваем крепления и откусываем провода, идущие к штекеру. Заранее отметьте, где у реле верх, а где низ.Это может быть указано на корпусе, проверьте. нужны для того, чтобы снять тушку компрессора. Вот мы и сняли компрессор с холодильника своими руками. Еще момент, берите с собой все крепления, они вам пригодятся.

Проверка работоспособности оборудования

Первым делом после снятия нужно убедиться, что компрессор не «умер» и его можно использовать в своих целях. Для этого сплющите медные трубки пассатижами.Это делается для того, чтобы через них мог свободно выходить и поступать воздух. На следующем этапе нам нужно поставить пусковое реле в то положение, в котором оно было до снятия. Это чрезвычайно важно. Дело в том, что реле работает по принципу нагрева пластин и гравитации. Неправильная ориентация приведет к поломке. Обмотка компрессора может даже сгореть, что нехорошо.

Реле имеет входные провода. К ним нужно прикрутить провод с вилкой. Место соединения, во избежание поражения электрическим током, необходимо обмотать изолентой.После этого можно включать вилку в розетку. Если компрессор тихонько урчит сам себе, а из трубки идет воздух, значит, вы все сделали правильно и можете пользоваться оборудованием. На этом этапе рекомендуется пометить трубочки, чтобы вы знали, какая из них выходит, а какая входит. Если же в процессе эксплуатации возникают проблемы, например, компрессор не включается или отключается через некоторое время, то придется прозвонить реле и найти слабое звено. Эта процедура требует минимальных знаний электрических схем и электротехники в целом.

Материалы, необходимые для работы

Перед тем, как сделать компрессор из холодильника, нужно приобрести все необходимое для работы. Во-первых, это компрессор. Мы уже разобрались, как снять двигатель (компрессор) с холодильника, поэтому он должен быть у вас под рукой. Кстати, на разные модели холодильного оборудования устанавливались разные компрессоры. Обычно они представляют собой изделие цилиндрической формы или так называемый горшок.

Для того, чтобы сделать качественный компрессор, который выполнял бы свое назначение на все 100%, необходимо приобрести ресивер.По сути, это емкость, в которую двигатель будет закачивать воздух из холодильника. В принципе, особых требований к ресиверу нет. Подойдет старый пустой огнетушитель, ресивер от грузовика. Объем может быть разным – от 3 литров и больше. Также перед тем, как сделать компрессор из холодильника, нужно найти подходящие шланги. Длина двух из них должна быть 10 см и более, последней не менее 50-60 см. Здесь очень удобно брать автомобильные шланги.Дело в том, что они будут крепиться к фильтрам, и их размер идеально подходит для этих целей.

Что касается расходников, то это два фильтра — бензиновый и дизельный, хомуты, проволока, эпоксидная смола, манометр. Что касается инструмента, то его найдет в мастерской каждый владелец. Нужны дрель, нож, отвертка и плоскогубцы. После того, как вы соберете все воедино, можно приступать к работе.

от холодильника: пошаговая инструкция

У большинства компрессоров на выходе три медные трубки.Две из них открытые, те, что вы откусили плоскогубцами, а одна запечатана. Обычно он самый короткий. Соответственно, трубка, из которой дует воздух, является выходной, а та, которая всасывает, — входной. Третью пока не трогаем, но чуть позже разберемся, для чего она нужна и что с ней делать. Итак, проверив выход и вход, сделайте соответствующие отметки и отключите компрессор от сети. Далее берем заранее подготовленную доску. Она будет нашей основой. С помощью саморезов крепим компрессор к доске.Трубы должны быть дополнительно обработаны перед соединением. Напильник по металлу желательно не использовать, лучше взять пассатижи.

Один важный момент: компрессор должен крепиться к основанию точно так же, как он был установлен на холодильнике. Установка боком или вверх дном не допускается. Это связано с уже знакомым нам пусковым реле, которое работает за счет сил гравитации. Наш компрессор из холодильника своими руками еще не сделан. Теперь нам нужно сделать ресивер.Подойдет пластиковый контейнер. В его верхней части сверлим два отверстия для трубок соответствующего диаметра. Затем вставляем их туда и заливаем все это эпоксидкой для герметизации. Одна из трубок (входная) не должна доходить до дна ресивера на пару сантиметров. Короткая трубка (выход) начинается около 10 см. Такие манипуляции нужны для более удобного перемешивания воздуха.

железный ресивер

«Как сделать из холодильника?» — ты спрашиваешь. Да очень просто, для этого нужно воспользоваться описанной выше инструкцией.Но есть одно но, для таких целей лучше всего брать железный ресивер. Большой разницы между пластиком и металлом нет, но только на железный ресивер мы можем установить манометр. Кроме того, шланги спаяны или сварены, а не залиты смолой. Это обеспечивает лучшую герметичность контейнера.

Для установки манометра необходимо просверлить отверстие соответствующего диаметра, установить прибор и запаять это место. Хотя гуманнее было бы пойти следующим путем.Просверливаем в подходящем месте отверстие и навариваем на это место гайку. Дальше остается только прикрутить манометр, и дело сделано. В принципе особой разницы нет, только заменить вышедший из строя манометр намного проще. После того, как все сделано, можно прикрепить приемник к базе. Для этого используют стальную ленту или проволоку. По сути, мы почти сделали компрессор из холодильника своими руками. Осталось несколько мелких деталей.

Как сделать мини компрессор: последняя часть установки

Мы уже прошли большую часть пути.Теперь осталось несколько строк. Сначала берем кусок шланга (10 см) и надеваем на него бензиновый фильтр. Если использовать автомобильный шланг, то проблем с надеванием возникнуть не должно. Если шланги тонкие и не надеты на штуцер, то как вариант их можно подогреть. Свободный конец шланга необходимо надеть на вход компрессора. Если соединения прочные, то хомуты можно не использовать, тем более, что давления здесь практически нет. Несложно догадаться, что фильтр необходим для того, чтобы в компрессор не попадала пыль.Второй отрезок шланга подсоединяется к выходу компрессора и входу ресивера. Давления уже будет много, поэтому ставим хомуты. На третий шланг надеваем дизельный фильтр, а второй конец вставляем в выходное отверстие ресивера. Выходной штуцер фильтра (дизельного) подсоединяется к рабочему шлангу краскопульта, краскопульта или другого оборудования. Вы наверняка решите сами, как можно использовать компрессор от холодильника и для каких целей.

Технические характеристики оборудования и техническое обслуживание

Что касается давления, создаваемого компрессором, то о конкретных цифрах говорить сложно. Многое зависит от модели и возраста техники. Кстати, «древние» компрессоры мощнее. Они способны дать около 2-3 бар. И импортные, и советские модели работают практически бесшумно, однако бывают и исключения.

Что касается технического обслуживания, то это очень важный момент, если вы не хотите, чтобы компрессор вашего холодильника в ближайшее время нуждался в ремонте.Ухаживать за такой техникой своими руками несложно. Главное правило – необходимо периодически менять бензиновый и дизельный фильтры. Кроме того, желательно слить скопившееся в ресивере масло. Решающую роль в долговечности оборудования играет высокая частота замены масла в компрессоре. Делать это нужно не столько часто, сколько в назначенное время. Для слива отработки необходимо отрезать кусок запаянной трубки.Помните, мы упоминали об этом в самом начале статьи. Через него сливается старое масло и заливается новое.

Следует ли ремонтировать компрессор?

Часто выходит из строя двигатель холодильника. Как ни странно, но зачастую ремонтировать нет смысла. Но когда дело касается хладагента, вопрос решается его заменой. Что же касается других случаев, таких как попадание пыли внутрь или возгорание обмотки, то это лучше оставить без внимания. Действительно проще и дешевле купить новый двигатель. А вот своими руками есть смысл.В этом нет ничего сложного. Более того, вы уже знаете, как снять компрессор с холодильника. Он устанавливается в обратном порядке. Важно, чтобы установка была проведена правильно. То есть стыки трубок должны быть герметичны, а провода должны быть надежными, то есть изолированными. В целом сам процесс замены занимает не более 20 минут. Если вы все же решили отремонтировать компрессор холодильника своими руками, то готовьтесь к трудностям.Сначала прозвоните реле, возможно дело в нем, и поэтому оборудование не запускается. Потом в компрессор. Если это не поможет, то технику можно выбросить, возиться с ней особого смысла нет.

Вывод

Вот мы и разобрались, как сделать компрессор из холодильника своими руками. Вообще, при выполнении работы могут возникнуть самые разные трудности. Начиная от того, что шланги не подходят к фильтру, и заканчивая плохим соединением или отсутствием реакции компрессора.Но большинство проблем можно исправить. А вообще такой компрессор очень полезная штука. С ним можно заниматься живописью и другими полезными делами. Важнее, какой аэрограф или краскопульт вы используете, чем компрессор. Основное назначение такого оборудования – обеспечение постоянного давления. Если есть потребность в большом давлении, скажем 3,5 бар и выше, то найти подходящий компрессор не составит труда. Скорее всего, это советская модель. Это связано с тем, что двигатели современных холодильников хоть и не мощные, но очень производительные.На этом по теме все, теперь можно переходить к делу.


Часто в старом неиспользованном холодильнике есть вполне рабочий компрессор. Его можно немного модернизировать, чтобы получить полноценную установку, пригодную для использования в различных целях — чаще всего их используют для покраски, накачки автомобильных шин, выполнения аэрографии или питания пневматических устройств. Рассмотрим, как сделать компрессор своими руками из старого холодильника.

Детали и инструменты, необходимые для изготовления компрессора

Чтобы сделать компрессор из холодильника своими руками, вам потребуются следующие инструменты:

  • Сварочный аппарат (инвертор).
  • Электродрель, отвертка.
  • Дрель, гравировальная мини-дрель с набором фрез.
  • Щетка с металлической щетиной для удаления ржавчины.
  • Плоскогубцы, набор ключей, гаечный ключ.









Из материалов необходимо подготовить:

  • Стальные пластины толщиной 2–3 мм, шириной 3–4 см.
  • Две подставки на колесах.
  • Переходник на 1/4 дюйма.
  • Муфта полудюймовая глухая с внутренней резьбой.
  • Обратный клапан и разъем для него.
  • Два медных полудюймовых соединителя для медной трубки.
  • Стяжные болты, гайки, прочий крепеж, фум-лента.










В процессе работы может возникнуть необходимость использования других инструментов или материалов. Так, вместо баллона с пропаном можно использовать корпус от огнетушителя или готовый автомобильный ресивер. Некоторые умельцы предлагают устанавливать пластиковые емкости, чего следует избегать, так как компрессоры от холодильников могут создавать высокое давление, способное сломать такой ресивер.

Процесс изготовления компрессора из холодильника

Технология изготовления самодельного компрессора из холодильника состоит из нескольких этапов.

Ресивер

Чтобы сделать из холодильника компрессор, нужен качественный ресивер. Для этого используется металлическая емкость с герметичным выпускным отверстием – пустой газовый баллон на 11 литров. В первую очередь необходимо избавиться от остатков газовой смеси в баллоне, для чего его тщательно промывают изнутри водой.Затем к отверстию в торце прикладывается переходник на 1/4 дюйма и приваривается встык с максимальной герметичностью шва. Готовый переходник следует заглушить болтом.

В нижней части цилиндра приварены опоры с колесами. Для устойчивости в верхней части приваривается опора, обеспечивающая горизонтальную линию. В результате получается цилиндр, опирающийся на три точки (два колеса и опорный кронштейн), оснащенный выпускным штуцером.

Компрессорная установка

Следующим шагом будет установка компрессора на ресивер.Для этого потребуется приварить сверху к горизонтально расположенному цилиндру две монтажные скобы. Расстояние между ними соответствует положению монтажных отверстий на компрессоре, который будет зафиксирован на кронштейнах прижимными болтами. Для обеспечения бесшумной работы, которой отличаются самодельные компрессорные агрегаты из старых холодильников, между корпусом устройства и кронштейнами следует установить резиновые прокладки.

Важно! Перед установкой компрессора необходимо заменить масло внутри него на другое, нейтральное к действию воздуха (подойдет Лукойл 10 W-40).Замена масла осуществляется через запаянный выпускной патрубок, который затем следует снова загерметизировать. Для предотвращения попадания масла в воздух необходимо установить фильтр на выходе из компрессора.

Обратный клапан и адаптер для оборудования

Установка обратных клапанов — схема

Следующим этапом изготовления самодельного компрессора является установка обратного клапана и переходника для подключения управляющей аппаратуры. Для этого потребуется просверлить соответствующие отверстия в корпусе ресивера — его удобнее разместить под обратным клапаном сбоку, а под оборудованием — сверху, вплотную к компрессору.

В корпус ресивера вварена муфта с внутренней резьбой, такой же, как у обратного клапана. На нем необходимо заткнуть отверстие сброса давления, так как подобное устройство имеется в блоке аппаратуры управления, снятом со старого холодильника.

Отверстие заглушено винтом, под который предварительно нарезана резьба. Шуруп обматывается фум-лентой и плотно вкручивается в отверстие. Затем обратный клапан подсоединяется к выходному отверстию компрессора с помощью медной муфты диаметром ½ дюйма.Концы труб с предварительно вставленными частями муфты развальцовываются, после чего муфта соединяется наглухо.

Установка контрольного оборудования

Лучше всего использовать контрольное оборудование, которое устанавливалось на холодильник в комплекте с компрессором. Они оптимально подходят друг другу. Узел управления обычно включает реле давления, предохранительные клапаны, манометры и несколько регуляторов.

Сначала устанавливается реле давления.Это черный ящик с манометром, присоединенным через штуцер к выпускному отверстию в верхней части цилиндра рядом с компрессором. Затем к реле крепятся все остальные части сборки.

Аппаратура управления на компрессоре

Электрическое соединение

Провода питания компрессора от холодильника подключаются к соответствующим контактам прессостата. Для этого снимите крышку с реле, после чего станут видны контакты.Трехжильный провод компрессора (с заземлением) подключается к соответствующим контактам (они отмечены специальной маркировкой), аналогичным образом подключается силовой провод, оснащенный вилкой для сетевой розетки. Проверяется прочность соединения контактов, устанавливается на место крышка реле.

Проверка работы самодельного компрессора

После соединения всех деталей и подключения силовых проводов производится пробный пуск и установка режима работы.Компрессор подключается к сети, с помощью регулировочного узла устройство включается/выключается при достижении определенного давления.

Не рекомендуется сразу ставить высокие значения, так как может быть обнаружена течь в сварном соединении на одном из фитингов. Обнаруженные недостатки подлежат устранению, для чего прибор отключают от сети, сбрасывают набранное при пробном пуске давление, устраняют обнаруженные недостатки. После этого устройство снова подключается к сети и запускается в работу.

Как перевезти холодильник, не навредив себе (или холодильнику)

istockphoto.com

Когда вы начинаете жить в новом доме или ремонтируете кухню в своем нынешнем, может наступить время, когда вы должны выяснить, как перевезти холодильник. С холодильниками весом от 150 до 350 фунтов неправильное выполнение этой работы может привести к телесным повреждениям, царапинам на полу или даже к поломке холодильника.

Независимо от того, есть ли у вас маленький холодильник размером с квартиру или очень большой холодильник, для выполнения этой задачи вам понадобится напарник.Как только вы наймете помощника, возьмите напрокат тележку для бытовой техники (вы можете арендовать ее примерно за 15 долларов в день в хозяйственном магазине) и засучите рукава. Выполните следующие действия, чтобы переместить холодильник любого типа, от моделей с горизонтальной дверью и холодильников с французской дверью до холодильников с морозильной камерой внизу. Какой бы тип у вас ни был, это способ сделать движение легким и безопасным, не испортив еду, не напрягая мышцы и не теряя хладнокровия в процессе.

Инструменты и материалы

ШАГ 1: Измерьте свой холодильник и дверные проемы вашего дома.

Измерьте и запишите ширину, высоту и глубину вашего холодильника. Измерьте и запишите ширину и высоту просвета любых дверных проемов, через которые вам нужно будет пройти, помня, что открытая дверь может выступать в просвет, и вы должны это учитывать. ваш дом или дверцы холодильника. Возможно, вам даже придется снять дверные петли.

Тщательно спланируйте путь, по которому вы вынесете холодильник наружу, и убедитесь, что со всех сторон достаточно места для безопасного перемещения прибора, тележки и самих движителей.Учитывайте размер холодильника, когда он наклонен на тележке, и обеспечьте достаточный зазор.

istockphoto.com

ШАГ 2: Опорожните холодильник и поместите его содержимое в контейнеры для льда.

Вы обнаружите, что лучший способ перевезти холодильник — это подготовить его заранее. Независимо от того, перемещаете ли вы прибор по комнате или по стране, когда вы перемещаете холодильник из точки А в точку Б, последнее, что вам нужно, это чтобы эти банки из-под газировки и банки из-под огурцов грохотали и открывались. путь.Что не менее важно, вы захотите избежать порчи, которая почти наверняка произойдет, если вы оставите продукты в отключенном от сети холодильнике. Прежде чем переносить холодильник, поместите скоропортящиеся продукты в один или два холодильника вместе со льдом или замороженными бутылками с водой, чтобы их содержимое оставалось прохладным. Затем удалите все лотки для кубиков льда, передвижные полки и другие аксессуары, которые могут сместиться «в полете», и не забудьте убрать магниты и другие декоративные элементы снаружи.

ШАГ 3: Отключите холодильник от сети.

Отсоедините холодильник от розетки. Если у вас есть встроенный льдогенератор, отключите холодильник от источника воды. Соберите шнуры в кольцо и плотно закрепите их стяжкой или несколькими петлями малярного скотча (также можно использовать малярный скотч, но на нем могут остаться остатки клея). Подождите от 6 до 8 часов, пока салон полностью разморозится; если вы пропустите этот шаг, вы рискуете получить плесень внутри холодильника или даже протекать по всему движущемуся грузовику во время перевозки.

Совет: отключите прибор от сети накануне вечером, прежде чем переносить его, чтобы утром все было готово к работе. Как только внутренняя часть достигнет комнатной температуры, используйте полотенце, чтобы вытереть растаявший иней с ящика морозильной камеры.

ШАГ 4: Закрепите двери холодильника.

Оберните два или более эластичных шнура вокруг холодильника, как ремни для перемещения — один вокруг верхней половины, а другой вокруг нижней половины, чтобы двери оставались закрытыми при перемещении холодильника. Если у вас нет банджи-шнуров, два длинных рулона полиэтиленовой пленки, плотно закрепленные вокруг холодильника, могут помочь почти так же; не забудьте получить плотное прилегание и заклейте концы лентой, чтобы укрепить.Если возможно, свяжите дверные ручки вместе, чтобы убедиться, что все надежно закреплено во время транспортировки.

ШАГ 5: Стратегически расположите тележку.

Сверните тележку и аккуратно отцентрируйте буксирный нож под днищем холодильника, приближаясь к нему со стороны дверей холодильника под углом 90 градусов к задней части тележки. Обратите внимание, что вы никогда не должны класть холодильник на бок или на спину, чтобы переместить его, потому что слишком большой наклон в неправильном направлении может привести к утечке охлаждающей жидкости, в результате чего ваш холодильник превратится в большую сломанную металлическую коробку.Правильно используя тележку для бытовой техники, вы сможете слегка наклонить холодильник в сторону, чтобы переместить его, не наклоняя его слишком далеко.

При выполнении этой работы вдвоем один человек помещает тележку под холодильник и остается позади нее, держа руки на ручках, удерживая ее на месте. Буксировочное лезвие должно просто скользить прямо под прибором без приложения силы. Теперь помощник использует ремни тележки, чтобы зафиксировать ее, опоясывая корпус холодильника, как ремень, подобно тому, как вы запирали дверцы с помощью банджи или полиэтиленовой пленки.Если у тележки есть храповой механизм (находится на ее задней части), используйте его, чтобы туго затянуть ремешок и надежно закрепить холодильник на самой тележке во время ее движения. Если храповика нет, завяжите тугой двойной узел, закрепив его на стальных ребрах между ручками тележки.

istockphoto.com

ШАГ 6: Наклоните и переместите холодильник.

Расположитесь так, чтобы один человек стоял позади тележки, держа ее за обе ручки, чтобы направлять движение, а другой стоял перед дверью, чтобы быстро среагировать, если что-то не закреплено должным образом и холодильник начинает скользить или двери начинают открываться.

Вместе слегка наклоните холодильник и тележку назад на угол от 20 до 45 градусов — этого достаточно, чтобы колеса свободно двигались, когда человек, держащий тележку за ручки, мягко толкает ее или тянет, в зависимости от того, нужно ли вам двигаться вперед или назад. . Когда вы и холодильник стабилизируетесь, медленно начните пробираться к движущемуся грузовику (или просто в сторону, в случае ремонта). Следите за тем, чтобы устройство было наклонено не более чем на 45 градусов на протяжении всей поездки, и при необходимости соблюдайте осторожность при перемещении по углам, через дверные проемы и любые подъемы и спуски.

Не забывайте! При перемещении холодильника никогда не кладите и не переносите его на спину или бок. Это может создать неустранимую утечку в системе охлаждения и помешать устройству выполнять свою работу, когда вы снова подключите его к розетке. Вам также следует избегать перемещения холодильников, пока они все еще остывают и заполнены конденсатом, т.е. рассадник плесени и бактерий. Тщательно подготовьтесь, не торопитесь и обязательно используйте достаточно большую тележку, чтобы безопасно выполнить работу.Выполнив эти простые шаги по перемещению холодильника, вы сразу же будете отдыхать на своей новой кухне.

istockphoto.com

Заключительные мысли

Возможно, для перемещения холодильника требуется больше шагов, чем вы предполагали, но процесс не особенно сложен, и нет причин отказываться от него. Опорожните, очистите и отключите холодильник от сети. Измерьте прибор и дверные проемы и тщательно спланируйте свой переезд.

Наймите помощника, чтобы закрепить холодильник, загрузить его на тележку и осторожно и эффективно переместить в фургон, через комнату или, может быть, в гараж, если вы покупаете новый холодильник для кухни.

Часто задаваемые вопросы о самом простом способе перевозки холодильника

Готовы сесть в фургон и отправиться в новое приключение? Ждать! Ознакомьтесь с последними часто задаваемыми вопросами о перемещении холодильника, чтобы убедиться, что у вас есть вся необходимая информация.

В: Можно ли передвигать холодильник сразу после его выключения?

Можно, но есть риск повредить внутренние механизмы. Ваш холодильник может протекать по всему движущемуся грузовику или паркетным полам, если вы временно перенесли его в гостиную во время ремонта.Плесень и бактерии могут расти и внутри холодильника, если его выключать и перемещать, не просушивая.

В: Можно ли перевозить холодильник на боку?

Не перевозите холодильник на боку. Это может привести к утечке охлаждающей жидкости, что приведет к поломке прибора.

В: Можно ли перевозить холодильник лежа?

Нет. Опять же, транспортировка холодильника на спине или боку может привести к утечке охлаждающей жидкости.

В: Через какое время после отключения холодильника от сети его можно перемещать?

Лучше всего отключать холодильник от сети и чистить его за ночь до переезда.Затем, чтобы убедиться, что он полностью высох, тщательно протрите прибор утром перед тем, как его переместить.

В: Нужно ли современным холодильникам стабилизироваться перед повторным включением?

Здравый смысл подсказывает, что недавно перемещенному холодильнику рекомендуется дать постоять в вертикальном положении в течение 2–4 часов, прежде чем включать его в розетку, чтобы компрессорное масло вернулось на свои места. Если вы знаете, что устройство транспортировали на боку, подождите 24 часа и надейтесь на лучшее.

Утилизация, сбор и вывоз холодильника

Переместить холодильник в одиночку сложно — он тяжелый, им неудобно маневрировать, и для перемещения даже на несколько футов требуется объединенная сила небольшой группы людей.

Если вы пытаетесь избавиться от старого холодильника, вы не можете просто выбросить его вместе с остальным мусором. Даже если вам удастся доставить его на обочину, многие районы не предлагают вывоз или переработку холодильников в рамках своих услуг по вывозу мусора.

Профессиональные услуги по демонтажу холодильников

Вместо того, чтобы заниматься утилизацией холодильников самостоятельно, позвольте 1-800-GOT-JUNK? заботиться о ней.Независимо от того, есть ли у вас один домашний холодильник или несколько десятков морозильных ларей, мы будем рады помочь с вывозом как рабочего, так и нерабочего холодильника. На самом деле, наши грузовики могут вместить до восьми полноразмерных стоячих холодильников!

После того, как мы выполним тяжелую работу, мы позаботимся о том, чтобы ваш старый холодильник был передан в дар, переработан или утилизирован должным образом. Правильная утилизация холодильника может помочь предотвратить вредные химические вещества, содержащиеся в нем, от нанесения вреда окружающей среде, сохраняя планету зеленой.

Как избавиться от старого холодильника?

Если вы хотите переехать или просто обновить свою кухню, возможно, вы готовы расстаться со своим холодильником.Когда пора задуматься об утилизации вашего старого холодильника 1-800-GOT-JUNK? может помочь вам избавиться от него ответственно. Мы всегда стараемся пожертвовать предметы местным благотворительным организациям или организациям или, когда это возможно, отправляем их на соответствующие предприятия по переработке.

Когда вы нанимаете 1-800-GOT-JUNK? чтобы позаботиться об утилизации вашего холодильника, вы можете быть уверены, что он будет утилизирован должным образом, и вам не придется и пальцем пошевелить!

Можно ли утилизировать холодильник?

Конечно можешь! На самом деле, во многих городах по федеральному закону требуется бытовой холодильник.Большинство холодильников и морозильников содержат масла и химические хладагенты, которые необходимо тщательно удалять и утилизировать надлежащим образом, чтобы не нанести вред окружающей среде. После завершения этого процесса холодильник можно разобрать на отдельные части для переработки.

Как утилизировать мой старый холодильник?

Когда вы будете готовы сдать свой старый холодильник на переработку, вам придется приложить некоторые усилия. Не рискуйте травмировать спину, таская холодильник самостоятельно. 1-800-ПОЛУЧИЛ-МАЛО? рада помочь! Просто наведите и ваш старый холодильник исчезнет! Мы заберем ваш холодильник прямо с того места, где он находится, погрузим его в наш грузовик и даже приберёмся, когда закончим.Как только все будет безопасно загружено в грузовик, мы позаботимся о том, чтобы оно было переработано или иным образом утилизировано должным образом.

Если вы покупаете новый холодильник, продавец бытовой техники может предложить программу утилизации после покупки нового холодильника. Вы также можете связаться с местными энергетическими компаниями, чтобы узнать, предлагают ли они программы утилизации холодильников или морозильников. Если вы хотите сэкономить время и нервы, связанные с проведением всех исследований самостоятельно, вы всегда можете просто позвонить по телефону 1-800-GOT-JUNK? и позвольте нам позаботиться обо всем за вас!

Если вы хотите попробовать это сделать самостоятельно, есть несколько ответственных способов сделать это.Для начала свяжитесь с местными службами по вывозу мусора и утилизации, чтобы узнать, принимают ли они старую кухонную технику.

Как подготовить старый холодильник к утилизации?

Если вы собираетесь избавиться от холодильника, вам необходимо предпринять несколько шагов, чтобы убедиться, что ваш холодильник утилизирован должным образом:

  1. Отключите холодильник от сети на несколько часов раньше, чтобы разморозить испаритель
  2. Убедитесь, что вы убрали все продукты и скоропортящиеся товары
  3. Закрепите незакрепленные предметы, такие как полки и отделения

Не пытайтесь поднимать гребень в одиночку — это работа нескольких человек! Позвонить по номеру 1-800-ПОЛУЧИЛ-МАЛО? и позвольте нам сделать работу за вас.Просто наведите курсор, и ваш старый холодильник исчезнет!

Как я узнаю, что мне нужно выбросить холодильник?

Горячая еда — самый очевидный признак того, что ваш холодильник перестал работать. Прежде чем вы будете готовы выбросить его, сначала нужно проверить несколько областей.

  • Проверьте настройку температуры внутри холодильника. Если он настроен на высокую температуру, он может работать нормально.
  • Проверьте компрессор за холодильником и прислушайтесь к звуку мотора. Если двигатель работает, но температура внутри холодильника не снизилась, возможно, сломался компрессор.
  • Проверьте внутренние катушки. Если вы видите большое количество инея, змеевики могут быть сломаны.

Если это похоже на ваш холодильник, лучше сразу заменить его. Избавьте себя от хлопот, связанных с транспортировкой холодильника в одиночку — наша дружелюбная и квалифицированная команда находится рядом с вами и готова помочь с вашим холодильником! Чтобы получить бесплатную оценку на месте без каких-либо обязательств, просто позвоните нам или закажите онлайн.

 Вы разбираете старые холодильники внутри моего дома?

Из-за требований ответственности мы обычно не можем отключать приборы самостоятельно.Мы просим вас отключить любые приборы от источников питания или любого другого соединения (вода, масло, топливо, сжатый воздух / газ, заряженное подавление места) до нашего прибытия.

Как только он будет отключен, мы позаботимся обо всем остальном! Мы зайдем внутрь и уберем холодильник, где бы он ни находился, — вам не придется беспокоиться о том, чтобы поднимать тяжести. Мы также вынимаем все съемные части холодильника (ящики, полки, вставки и т. д.) перед его перемещением.

Мы легко справимся с утилизацией вашего старого холодильника

Принимаем холодильники любых форм и размеров, в том числе:

  • Мини- и барные холодильники
  • Морозильники
  • Старые и сломанные холодильники
  • Холодильники-лари
  • Обломки холодильников и запчасти
  • Двухдверные холодильники
90 .Компрессор высокой мощности

Сегодня в быту используется множество различных типов компрессоров, для которых используются самые разные газы. Наибольшей популярностью пользуется именно он, который также активно используется автовладельцами для покраски автомобиля или подкачки автомобильных колес, так как использовать ручной насос для тех же целей менее удобно. Далее рассмотрим, как сделать компрессор для покраски автомобиля своими руками и из чего состоит процедура его изготовления.

Самодельный компрессор

своими руками

Двигатель компрессора и электрооборудование. Нажмите на фото, чтобы увеличить

В самой камере прорезается небольшое отверстие, в котором впоследствии будет размещен ниппель для электрического или ручного насоса, который будет использоваться для покраски автомобиля. На входе его следует делать с ниппелем, при этом второй вклеивается без ниппеля, к нему будет подключаться распылитель. Степень сжатия воздуха должна быть точно настроена опытным путем. Для этого на поверхность стены или любую другую напыляется опытная партия краски.Как только подходящий уровень давления найден, насос отключается, и важно убедиться, что давление не изменилось.

Также важно учитывать, что камеру нужно надежно закрепить, так как она не будет находиться в устойчивом положении на полу. Этот вариант позволит вам создать простой инструмент, с помощью которого вы легко сможете исправить мелкие дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля.

Самодельный компрессор своими руками. Вариант 2

В этом случае используется автомобильная шина с камерой (или сама камера), а также насос.

Самодельный компрессор. Нажмите на фото, чтобы увеличить

При этом использование камеры с шиной или без нее зависит от того, какое давление нужно получить от самодельного автомобиля. В камере вырезается небольшое отверстие, в которое вклеивается еще один ниппель (для этого подойдет сырая резина). Один ниппель должен быть снабжен ниппелем нагнетания воздуха, а ко второму (выходному) ниппелю подсоединяется шланг от распылителя.

Давление регулируется барометром, встроенным в насос.Далее необходимо распылить краску на стену, чтобы определить необходимое давление. После этого следует немного открутить шланг от насоса, чтобы давление распылителя заметно не менялось при нажатии. Исключение составляют автонасосы со встроенным механизмом смыва, в этом случае напор будет постоянным.

Производство сложных компрессоров. Метод 1

Для изготовления сложного компрессора может быть использован любой электродвигатель от холодильного аппарата (если он сгорел, то необходимо использовать только поршневой механизм).

Пример небольшого компрессора. Нажмите на фото, чтобы увеличить

Для его снятия корпус разрезают в двух местах ножовкой по металлу, а затем откручивают болты крепления и снимают статор и помпу с ротором.

В связи с тем, что ротор не нужен, его можно сбить с коленчатого вала, но если конструкция оборудована ременной передачей к насосу, то надеваются шкивы с призматическими шпонками, фиксируемые болтами М6 коленчатый вал насоса и хвостовые части вала двигателя.

Шпоночные канавки должны быть фрезерованы на всех валах, а также могут быть просверлены с помощью дополнительной втулки с отверстием 14 мм. Надевается поверх хвостовика, после чего точно по стыку просверливается отверстие диаметром 5 мм, после чего втулка снимается. В поперечном сечении шпоночные канавки имеют полукруглую форму, поэтому такую ​​же форму следует придать клавишам.

Как сделать каркас для конструкции?

Рама компрессора может быть изготовлена ​​из двух швеллеров, скрепленных ригелями из стальных пластин с винтами.Насос крепится к основанию четырьмя болтами с втулками (их высота может регулироваться непосредственно на месте), после чего двигатель монтируется на опорную плиту.

Станина позволяет натягивать клиновой ремень, перемещая его по регулировочным отверстиям. Если воздушная трубка достаточно длинная, ресивер использовать не нужно — его можно использовать как маслоотстойник.

Производство сложных компрессоров. Метод 2

Компрессорное устройство. Нажмите на фото, чтобы увеличить

Для этого способа изготовления самодельного компрессора под покраску пригодится пустой пятилитровый баллон для газовой плиты.Возьмите ресивер, компрессор и колеса, их нужно закрепить на основании. Каркас можно сварить, используя прямоугольные трубы сечением 40х25 мм, а при отсутствии трубы можно использовать стальные уголки. К основанию прикрепляем колеса для удобства перемещения конструкции. Для регулировки давления в работающем компрессоре от холодильного аппарата требуется визуальная проверка с помощью манометра.

Также важно установить ограничитель на подходящий уровень. Ниппель, манометр и два штуцера (один на вход, другой на выход) объединены основанием на прочном металлическом стержне с четырьмя просверленными отверстиями, которые соединяются в один канал.Отверстия должны иметь резьбу для каждого элемента. Сам блок фиксируется двумя винтами на поверхности рамы. Таким образом, сжатый воздух по шлангу направляется к ресиверу.

В баллоне с отработанным газом можно оставить слегка укороченный клапан. С него следует снять вентиль, заменив его медной трубкой. Изнутри он должен быть оснащен трубкой из ПВХ, ведущей к днищу ресивера. С его помощью происходит разделение влаги и паров масла.

Для стока конденсата из ресивера в днище необходимо сделать заглушенное отверстие; для этого приваривается гайка М8 и затягивается болт.Сварку можно начинать только после того, как будут выпущены все следы взрывоопасного газа. Для этого его необходимо заполнить водой. Вторая медная трубка, расположенная в отверстии с резьбой М6 в клапане, подает воздух к делителю, который передает его непосредственно потребителю (распылитель, камера, шар и т. д.) Для запуска двигателя можно использовать стандартное пусковое реле, предварительно закрепленное на раме. При покраске пистолетом можно направить в шланг пары влаги с помощью фильтра тонкой очистки топлива для автомобиля, он имеет свойство удерживать влагу.Также перед началом работы важно проверить, нет ли в ресивере конденсата. Готовый компрессор для покраски автомобиля практически бесшумный и очень компактный.

Изготовление сложных компрессоров своими руками. Метод 3

Схема установки компрессора. Нажмите на фото, чтобы увеличить

Роль главного механизма в этой версии играет двухцилиндровый компрессор от ЗИЛ-130. Несущей и формообразующей деталью будет служить глушитель от автомобиля КрАЗ.По конструкции это приемник. К нему крепится простая угловая рама 35х35 мм, на которой располагаются уголки и механизмы.

Под ствольной коробкой находятся несколько поперечин и вышеупомянутые уголки, они соединены с рамой шпильками, а на концах закреплены самоустанавливающиеся колеса.

Стадия I

Для переоборудования глушителя КрАЗ в ресивер на компрессорной установке необходимо входное и выходное отверстия заварить заглушками, затем просверлить несколько отверстий на выходе под резьбу М14х1 мм, и вкрутить в них два штуцера на герметик .Первоначально монтируется промежуточный ресивер на основе кислородного баллона.

Его задачей является поглощение влаги и масел, содержащихся в сжатом воздухе. Чтобы он работал более эффективно, необходимо в нижней части устройства оборудовать сливное отверстие с резьбой, а затем закрыть его герметичной пробкой. После этого баллон можно удалить.

Стадия II

Для привода компрессора используется трехфазный двигатель переменного тока. Подходящая мощность составляет 1 кВт при 1380 об/мин. с прикрепленными к нему треугольными обмотками.Его следует переоборудовать для работы с бытовой электросетью (напряжение 220 В), но в идеале двигатель должен быть однофазным. Чтобы он легко запускался и не перегревался, его необходимо оснастить пусковой и рабочей конденсаторной батареей, а затем подключить по указанной схеме.

Стартовый ящик можно использовать от стиральной машины. Запускать двигатель следует следующим образом: нажать кнопку подключения пусковой батареи конденсаторов, а затем основного пуска на выключателе.После того, как двигатель достигнет номинальной скорости, вы можете отпустить кнопку запуска аккумулятора. Вы можете остановить двигатель с помощью кнопки остановки.

Стадия III

Емкость рабочей конденсаторной батареи следует выбирать такой, чтобы двигатель не перегревался даже при длительной эксплуатации. Для однокиловаттных моторов подойдет емкость 25 мкФ. Емкость пусковых аккумуляторов при этом должна быть в пределах от 70 до 100 мкФ. Основной критерий – быстрый набор оборотов двигателем.Напряжение пробоя всех конденсаторов должно быть не менее 300В. Для лучшего охлаждения на валу двигателя установлена ​​крыльчатка из шести фирменных лопаток. С помощью клиноременной передачи с трехкратным уменьшением скорости вращение передается на эксцентрик компрессора от электродвигателя.

Уменьшить энергопотребление привода и тем самым облегчить его работу можно путем перепроектирования компрессора. Для этого вместо штатной головки, оснащенной всего двумя выпускными клапанами, необходимо установить дюралюминиевую пластину на четыре клапана (два впускных и два выпускных).Компрессор соединен с раздаточной коробкой и ресивером трубопроводами. Они изготовлены из алюминия диаметром 6 мм. Крепится штатными авиационными фитингами, тройниками, коленами и накидными гайками с втулками. Раздаточная коробка также может быть изготовлена ​​самостоятельно.

Для этого берется брусок из алюминия с односторонним глухим продольным отверстием диаметром 10 мм. Трубка ресивера присоединится к ней через штуцер. Также нужно сделать еще три отверстия: одно сбоку и два сверху.В одно верхнее отверстие устанавливается манометр, в другое предохранительный клапан. Его следует настроить на максимальное давление 4 кг/см2 (4 атм). В боковом отверстии смонтирован патрубок для выхода сжатого воздуха.

Классическое расположение узлов и деталей

Такое расположение используется во всех бытовых приборах. Большой и объемный ресивер используется как база для узлов и деталей. Он также используется для сдвоенных мотор-компрессоров.Для него приспособлен пустой баллон из-под сжиженного газа на 50 литров. Такой баллон рассчитан на 16 атм.

Стадия I

Из баллона удаляют остатки пропана, для этого откручивается вентиль, баллон ставится «на дно», а над ним резервуар с водой. С помощью тонкого резинового шланга с металлической трубкой на конце цилиндр заполняется водой. Он вытесняет из него газ и все виды жидкостей, содержащихся в пропане, чтобы иметь возможность обнаруживать утечки газа.Опорное кольцо снимается с цилиндра. Сначала можно разрезать его крест-накрест, а потом загнуть края, пока они не обломятся по сварному шву. Эта процедура сделает внешний вид изделия более эстетичным.

Стадия II

Перед началом сварочных работ баллон необходимо снова поставить «на дно» и заполнить водой доверху. Пары, образующиеся во время сварки, будут охлаждаться по мере того, как они поднимаются в воде. Нагнетатель должен быть размещен сверху цилиндрического горизонтального ресивера.Он состоит из парных мотор-компрессоров на подмоторной раме из уголка 30х30 мм, там же размещены реле, пускатель и клеммная колодка. На одном из краев приварена ручка, ее можно согнуть из водопроводной трубы диаметром 20 мм, это поможет в перемещении агрегата.

Для этого также можно подвести шасси, под ручку с одного края установить слив в виде перевернутой буквы «П», с другого края — аналогично, но с шасси. Первый изготавливается при помощи стального уголка 30х30 мм, второй (дополнительный) – из уголка размерами 40х40 мм.К нему по краям следует приварить поперечины, угловые кронштейны, предназначенные для отверстий под ось колес. С внутренней стороны кронштейнов необходимо приварить гайки М8, с их помощью крепятся оси из одинаковых болтов М8.

Стадия III

Сбоку цилиндра просверлено отверстие диаметром 6 мм. К нему приваривается входной штуцер в виде небольшого отрезка трубы диаметром 10 мм. Одна из ветвей тройника присоединена к нему шлангом, две другие ветви соединены такими же кислородными шлангами высокого давления с патрубками всех мотор-компрессоров.В местах соединений тройники, шланги и фитинги стягиваются хомутами.

Для удаления воды и масла из цилиндра во время эксплуатации необходимо приварить к наконечнику в нижней части цилиндра короткий резьбовой штуцер. В стене просверливается отверстие по внутреннему диаметру трубы, а сам штуцер «заглушается» резьбовой пробкой. Латунный клапан на баллоне требует доработки, поэтому в основании детали необходимо просверлить отверстие и нарезать в нем резьбу М14. Туда следует вкрутить патрубок, а к нему специальной гайкой прикрепить манометр.Второй патрубок нужно вкрутить в выход клапана, а затем к нему подсоединить шланг потребителя.

Самодельный компрессор, в частности его электрическая часть, в данном случае состоит из пусковой и пусковой обмоток, взятых от стиральной машины, реле отключения и клеммной колодки для подключения проводов. Последний можно взять от люминесцентной люминесцентной лампы. Все вышеперечисленное смонтировано на пятимиллиметровой плате текстолита и прикреплено к верхней части цилиндра.Один конец доски должен опираться на стержень рамы мотор-компрессора, другой — на другую опорную стойку, приваренную к поверхности цилиндра.

Питание от бытовой сети переменного тока (напряжение 220В). Электрическая схема и раздельные пускатели в зависимости от количества потребляемого сжатого воздуха позволяют одновременно включать оба мотор-компрессора или один из двух. Он позволит создать своими руками качественный и прочный агрегат.На схеме ниже показан компрессор с клапаном от конструкции жидкостного охлаждения автомобиля «Москвич» вместо клапана.

Простой воздушный компрессор, с помощью которого можно выполнить малярные работы или накачать шины автомобиля, можно сделать своими руками из подручных материалов. Самодельный компрессор будет работать не хуже заводских аналогов, а затраты на его изготовление будут минимальными.

Можно сделать мини компрессор для подключения краскопульта или аэрографа из автомобильного насоса, немного улучшив его.Модернизация компрессора увеличит его мощность (производительность) и будет заключаться в адаптации его к напряжению 220 В (вместо 12 В), подключении устройства к ресиверу и установке автоматики.

Адаптация прибора на напряжение 220 В

Для подключения автонасоса к сети 220 В потребуется найти некий блок питания (БП), на выходе которого будет 12 В и сила тока, подходящая для устройства.

Совет! Для этой цели хорошо подойдет блок питания от компьютера.

Значение тока, потребляемого устройством, вы можете узнать, взглянув на его шильдик. В этом случае блока питания от ПК (см. рисунок выше) по току и напряжению будет вполне достаточно.

Итак, если вы воткнете вилку шнура питания в блок питания компьютера и включите его, ничего не произойдет. Это связано с тем, что блок питания не включится, пока не получит сигнал от ПК. Для имитации включения ПК, на разъем, выходящий из БП, нужно вставить перемычку. Вам нужно будет среди множества проводников найти один зеленый провод, а второй черный, как показано на следующем фото.

Эти провода можно обрезать и скрутить, но лучше закоротить перемычкой.

Так как автопомпа имеет штекер для подключения к прикуривателю автомобиля , то его можно отрезать, и подключить прибор соответствующими по цвету проводами от блока питания.

Но будет лучше, если вы купите автомобильный прикуриватель и подключите его к электросети, а само устройство подключите с помощью штатной вилки.

Из прикуривателя выходит 3 провода: красный — «+», черный — «-» и желтый — «+», предназначенные для подключения светодиода. Подсоедините провода к прикуривателю, соблюдая полярность (см. фото ниже).

Если вставить штекер от устройства в прикуриватель, то получится электрический воздушный компрессор на 220В, который может не только накачивать шины, но и работать с аэрографом.

Подключение дополнительных элементов

Для подключения устройства к ресиверу необходимо собрать конструкцию, показанную на схеме ниже.

Эта привязь включает следующие элементы.

  1. Крестовина , имеющая все выводы с ВР1/2. Маркировка означает: «ВР» — внутренняя резьба, «1/2» — диаметр резьбы в дюймах.
  2. Тройник , имеет все выводы с НР1/2 («НР» — наружная резьба).
  3. Вентили в количестве 2 шт. (ВР1/2 — ВР1/2). Предназначен для блокировки движения воздуха в обоих направлениях. Двойная маркировка означает, что с обеих сторон клапана имеется внутренняя резьба.
  4. … Предназначены для прохождения воздуха только в одном направлении. Возможна установка простого подпружиненного клапана ВР1/2 — ВР1/2. Если вы планируете работать с давлением 6-7 бар, то необходимо выбирать обратный клапан, не имеющий пластиковых деталей.

  5. Ниппель прямой , представляет собой переходник с 2-мя наружными резьбами (HP1/2).
  6. Ниппель редукционный HP1/2 — HP1/4. Позволяет переходить с одного диаметра наружной резьбы на другой.
  7. Удлинитель (60 мм) НР1/2 — НР1/2.Это тот же сосок, только прямой. То есть нити на обоих концах имеют одинаковый диаметр.
  8. Муфта редукционная … Представляет собой переходник с внутренней резьбы одного диаметра на внутреннюю резьбу с другим. В данном случае от ВР1/2 до ВР1/8.
  9. Тройник , имеющий все выводы уже с резьбой НР1/8.
  10. Муфта прямая ВР1/8 — ВР1/8. Имеет 2 одинаковые внутренние резьбы .
  11. Переходник для шланга HP1/8.
  12. Регулятор давления (прессостат) с влагомаслоотделителем … Реле давления позволяет поддерживать давление воздуха в ресивере не ниже минимального и не выше максимально допустимого уровня. Осушитель не нужно устанавливать, если устройство будет использоваться в качестве насоса для накачивания шин. При использовании агрегата под покраску обязательным условием является установка влагомаслоотделителя.

    Приведенная выше схема обвязки предполагает 2 выпускных штуцера: первый для выхода воздуха к краскопульту (аэрографу), второй для накачки шин.

  13. Ниппель редукционный НР1/4 — НР1/8.
  14. Футорка (НР1/4 — ВР1/8), представляет собой переходник с большего диаметра наружной резьбы на меньший диаметр внутренней резьбы.
  15. Манометры … Эти приборы позволяют визуально контролировать уровень давления воздуха в ресивере и на подаче в магистраль.

При сборке всех элементов необходимо использовать резьбовой герметик , например, фум-ленту.Манометры могут быть подсоединены через обрезки шлангов высокого давления. Последние следует натянуть на переходники и закрепить хомутами.

Манометры можно навинтить прямо на резьбу, без использования шлангов, если нет необходимости подводить их к передней панели агрегата.

Как выглядит обвязка компрессора в сборе по схеме показано на следующем фото.

Ресивер для автокомпрессора может быть изготовлен из металлической трубы большого диаметра, сваренной с двух сторон, огнетушителя или газового баллона.Если предполагается работа компрессора только с аэрографом, то ресивером может служить обычное бескамерное колесо от автомобиля.

Важно! При подборе емкости для ресивера следует учитывать тот факт, что автопомпа может работать не более 10 минут. непрерывно. Соответственно, объем ресивера должен быть небольшим (около 20 литров), чтобы устройство могло поднять в нем давление воздуха до необходимого уровня до истечения 10 минут.

Простой вариант агрегата из огнетушителя/газового баллона

Сделать компрессор своими руками с использованием огнетушителя или газового баллона в качестве накопительной емкости для воздуха достаточно просто.Например, сам компрессорный агрегат, если хотите сделать мощный агрегат, то можно взять от зиловского компрессора … Но для начала его нужно немного доработать.

Просверлите по 2 отверстия в каждом шатуне (в сборе с втулками) и по 1 отверстию в каждой крышке шатуна.

При работе агрегата масло в картере будет поступать через эти отверстия к вкладышам и уменьшать трение между ними и коленчатым валом.

Если вы берете для ресивера огнетушителя , то сначала нужно снять с него все лишнее, оставив только сам контейнер и крышку.

Чугунная крышка должна иметь резьбу ¼”. Также под чугунную крышку необходимо подложить резиновую прокладку, если ее не было, и прикрутить крышку с помощью фум-ленты для герметизации резьбы.

Этапы соединения всех элементов отделки были описаны в начале статьи. Но, так как этот агрегат изготовлен из компрессора ЗИЛ 130, и является более мощным, чем рассмотренный ранее, необходимо будет установить предохранительный (аварийный) клапан.Он сбросит избыточное давление, если по каким-то причинам автоматика не сработает.

Также можно сделать компрессор газового баллона … Но сначала нужно выпустить газ из баллона, а потом крутить вентиль. Далее нужно полностью заполнить баллон водой, чтобы удалить оставшийся газ. Емкость следует несколько раз промыть водой и, по возможности, высушить. Обычно под баллон устанавливают газовую горелку и из емкости испаряют всю влагу.

В отверстие, где располагался клапан, вкручивается лапка, а в нее вкручивается крестовина, к которой крепится автоматика и вся обвязка. В нижней части баллона необходимо просверлить отверстие и приварить к нему штуцер для слива конденсата. На арматуру можно установить обычный водопроводный кран.

Для крепления на ресивер двигателя и компрессорного блока, металлический уголок. Крепежные болты предварительно приварены к цилиндру. К ним будет крепиться рамка (см. фото ниже).

Важно! Двигатель для этого агрегата должен иметь мощность около 1,3-2,2 кВт.

Также можно сделать компрессор для накачки шин самостоятельно из бензопилы , не подлежащей ремонту. Устройство выполнено из двигателя, то есть из поршневого блока: выпускной шланг подключается через обратный клапан вместо свечи зажигания, а выпускное отверстие закрыто. Для вращения коленчатого вала можно использовать либо электродвигатель, либо обычную электродрель.

Воздушный компрессор, сделанный из холодильника, точнее из его агрегата, самый тихий. Но следует знать, что такой аппарат не обладает высокой производительностью … С его помощью можно только накачивать шины автомобиля или работать аэрографом. Для нормальной работы различных пневматических инструментов (шуруповёрт, болгарка, краскопульт и т. д.) производительности этого агрегата недостаточно, даже если к нему подсоединить ресивер большого объёма. Хотя в Интернете можно найти конструкции, состоящие из двух-трех последовательно соединенных компрессоров, соединенных с большим ресивером.

Итак, снятый с холодильника агрегат имеет пусковое реле со шнуром питания … Также из аппарата выходят 3 медные трубки. Два из них предназначены для входа и выхода воздуха, а третий (герметичный) — для заливки масла. Если включить прибор на короткое время, то можно определить, какая из двух трубок всасывает воздух, а из какой выдувается.

На следующем рисунке показано, как собрать всю конструкцию, состоящую из блока, ресивера и регулятора давления с манометром.

Совет! Вместо фильтра на выходе, который иногда лопается от высокого давления, лучше установить влагомаслоотделитель. Его наличие обязательно, если устройство будет использоваться для покраски.

Устанавливается на входной патрубок воздушный фильтр для предотвращения попадания пыли внутрь блока. Для автоматизации процесса нагнетания воздуха можно установить автоматику в виде реле давления.

Компрессор высокого давления своими руками

Компрессор высокого давления (ВД) изготовлен из двухступенчатой ​​компрессорной головки АК-150.

В качестве привода можно взять двигатель 380 В мощностью 4 кВт … Передача вращения вала двигателя на вал поршневой группы осуществляется посредством эксцентрик, служащий также приводом плунжерного маслонасоса. В нем создается давление масла около 2 кгс/см 2 .

Сжатый воздух, выходя из последней ступени, поступает через переходник с установленным манометром в штуцер литрового баллона, установленный в его нижней части.Также имеется клапан для слива конденсата. Баллон наполнен измельченной стеклянной крошкой и действует как влаго-маслоотделитель.

Воздух выходит из верхней части цилиндра через штуцер. Охлаждение компрессора на водной основе. Через 45 мин. при работе агрегата вода нагревается до 70 градусов. Автор данного агрегата утверждает, что за это время можно надуть 1 баллон на 8 литров и 2 баллона на 4 литра до 260 атм.

Компрессор может быть очень полезен во многих сферах жизни. Возможно, вам нужно устройство для быстрой накачки автомобильных шин, или вы решили заняться аэрографией, но у вас нет нужного оборудования, а покупать его не хочется. Решить эту проблему можно, изготовив компрессор самостоятельно. О том, как это сделать и что для этого нужно, мы и поговорим.

Сделать или купить

Прежде чем научиться делать компрессор своими руками, необходимо разобраться, как и какие задачи может решить самодельный вариант, и как с ними справиться агрегатом, купленным в магазине.В этом плане все больше зависит от направления, для которого вам нужен компрессор. Если он вам нужен для простой накачки шин, то можно использовать самодельный.

Другое дело, если вас тянет к творчеству. Не обязательно заниматься аэрографией, чтобы споткнуться о недостатках домашнего варианта. Дело в том, что для покраски требуется равномерный и равномерный поток воздуха. На нем не должно быть мусора и других мелких частиц.

При несоблюдении этих условий возможно получение песчаной краски или других дефектов.Вот о чем стоит задуматься в первую очередь, увидев фото самодельных компрессоров.

Ко всему вышеперечисленному можно еще добавить неоднородные пятна и разводы, которые будут проблемой даже при покраске рамы велосипеда, не говоря уже о деталях автомобиля.

Несмотря на это, оба типа компрессоров имеют примерно одинаковую конструкцию. В любом случае нужен резервуар, в котором воздух находится под высоким давлением. Он может быть создан путем ручной инъекции, а может появиться из-за механического воздействия.

Если первый вариант дешевле в реализации, то следует учитывать, что работать с ним будет намного сложнее, т.к. нужно будет постоянно следить за уровнем давления внутри компрессора.

В случае, если компрессор оснащен дополнительной автоматикой, достаточно время от времени доливать масло или менять его. Результатом работы такого устройства будет постоянная и равномерная подача воздуха, что может сыграть для вас очень важную роль.

Подготовка

Вот мы и подошли к пошаговой инструкции по сборке компрессора в домашних условиях. Если говорить о его преимуществах, то в первую очередь стоит помнить об объеме работы, ведь работать такой агрегат будет значительно тише заводского варианта. Для этого потребуется герметично соединить все компоненты, но эта работа стоит затраченных усилий.

Из чего можно сделать компрессор своими руками?

Для начала вам понадобится что-то, что сможет заменить приемник.Для этого хорошо подойдет простая автомобильная камера. Далее вам нужно будет найти простой насос, на котором установлен манометр. Он нужен для повышения давления воздуха внутри камеры. К этому добавляем простое шило, ремкомплект для колеса и простой ниппель для камеры.

В первую очередь нужно убедиться, что камера еще герметична и не пропускает воздух. Если выяснится, что она не справляется со своими задачами, в условиях повышенного давления последствия могут быть серьезными.

Если при осмотре вы обнаружите подсос воздуха, то камеру нужно герметизировать, и лучше всего это сделать вулканизацией.

Так как наша камера будет выступать в роли приемника, нам нужно будет сделать в ней еще одно отверстие, для чего нам понадобится простое шило. Вам нужно будет вклеить в него соску, о которой я упоминал ранее. Он будет использоваться для подачи воздуха в камеру.

Для правильной установки ниппеля хорошо подойдет ремкомплект, который указан в списке необходимых деталей.Затем откручиваем ниппель и проверяем, как движется воздух.

Мини компрессор своими руками изготавливается по тому же принципу, только надо взять камеру меньшего размера, для чего нужен насос меньшего размера. Такая установка будет иметь меньшую производительность, но при этом будет обладать определенной компактностью.

Особенности

После всего, что было сделано ранее, нужно установить сливной клапан на ниппель, который изначально стоял на камере.Необходимо сбросить давление, если оно поднимается слишком высоко. Чтобы проверить работоспособность устройства не только непосредственным использованием, не лишним будет установить дополнительный манометр.

В противном случае, если вы собираетесь красить, вам нужно будет сначала провести пробный запуск, потом посмотреть на однородность эмали или простой краски, и только потом приступать к работе. Это не очень удобно и может быть довольно дорого в зависимости от цены материалов.

Важно знать, что при проверке уровня давления манометром его стрелка не должна дергаться. Если это произошло, необходимо проверить всю конструкцию, так как это сигнал о том, что поток воздуха неравномерный.

На самом деле идея самодельных компрессоров и изготовление одного не требует никаких сверхспособностей. Естественно, вам потребуются прямые руки, базовые навыки работы с разными инструментами и, самое главное, желание всем этим заниматься.Если вам нужен компрессор для профессиональных нужд, то лучше обратиться к готовым решениям.

Много отзывов о том, что самодельные компрессоры работают надежнее и при этом долговечнее. Важно понимать, что это зависит в первую очередь от того, кто изготовил данный агрегат, и не менее важны материалы, которые использовались для его создания.

Если вы хотите работать в своем гараже или сарае в качестве хобби, то у вас достаточно свободного времени для этого — почему бы и нет.

Компрессор своими руками фото

2

Переносной воздушный компрессор, малошумный, потребляющий относительно мало электроэнергии, наверное, мечта каждого владельца частного дома, дачи, гаража, малого бизнеса. Что ж, вполне допустимо сделать мобильную компрессорную установку своими силами, например, взяв часть оборудования старого бытового холодильника.Каждая холодильная установка имеет встроенный компрессор. Если убрать эту деталь, добавить оборудование, получится воздушный компрессор из компрессора холодильника,.

Прежде чем решиться на реализацию идеи, желательно точно определиться: действительно ли стоит браться за эту идею? Рассмотрим несколько важных аспектов темы, чтобы помочь будущим дизайнерам принять правильное решение:

  1. не предназначен для использования с воздухом.
  2. Низкая производительность компрессора бытовых холодильников.
  3. Для смазки механизма холодильных компрессоров требуется специальное масло.

Отсюда следуют соответствующие выводы. При работе с воздушной средой устройство не сможет долго функционировать без хорошего охлаждения.

При работе холодильного компрессора на фреоне охлаждение корпуса происходит за счет других температурных параметров хладагента.

Сжатие воздушной смеси холодильным компрессором происходит в совершенно других температурных режимах, что приведет к увеличению рабочей температуры на порядок.В конечном итоге без хорошего охлаждения компрессор просто сгорит.


Сгоревший компрессор холодильника в результате нарушения технологических режимов работы. Та же участь ожидает устройство, которое предполагается использовать в проекте, если не применять специальные средства защиты.

Низкая производительность бытовых холодильных установок является еще одним фактором, ограничивающим использование такого оборудования для получения сжатого воздуха.

Например, чтобы накачать 5-литровый ресивер до давления 5-7 атм., потребуется не менее 15-20 минут работы холодильной установки.

Между тем этого объема воздуха не хватит даже на то, чтобы в один присест накачать колесо автомобиля или покрасить краскопультом одну стену небольшого гаража.


Для этого типа техники характерна низкая производительность холодильной системы. Но для системы сжатия воздуха, особенно с большим расходом, требуется высокопроизводительная система

. Наконец, еще одним немаловажным фактором является компрессорное масло. Для смазки механизма холодильных компрессоров используется специальное масло на фреоне, свойства которого резко меняются при контакте с воздухом.

Если не поменять масло на другой тип смазки, лояльный по структуре к воздуху, через определенное время механизм компрессора просто «накроется» из-за быстрого износа деталей.

Дизайн своими руками

Итак, если, несмотря на все отмеченные нюансы, принято решение о сборке из холодильника, можно переходить непосредственно к действию.


Примерно такой дизайн должен получиться в результате реализации задуманной идеи. По внешнему виду претензий нет.Аппарат выглядит более чем безупречно и довольно эффектно

Первым делом собираем все необходимые детали конструкторского оборудования:

  1. Воздушный ресивер.
  2. Маслоотделитель.
  3. Дифференциальное реле давления.
  4. Медная трубка.
  5. Входной воздушный фильтр.
  6. Запорно-регулирующая и регулирующая арматура.

Баллон со сжатым воздухом от автомобиля КАМАЗ оптимально подходит для воздушного ресивера. Пятилитровая емкость имеет приемлемые для бытовых условий габариты и соответствует требованиям, предъявляемым к сосудам под давлением.


Домашний компрессор, сделанный из холодильника, лучше всего комплектовать одним из баллонов, используемых на грузовиках КАМАЗ. Данные сосуды соответствуют требованиям Ростехнадзора
Вариант конструкции маслоотделителя, рекомендуемый для использования в установке. Для надежной работы системы требуется качественное отделение масла от воздуха.

Дифференциальные реле давления (например, из серии ПТ) используются из применяемых в промышленных холодильных установках.

В конструкции конденсатора бытового холодильника имеется достаточное количество медной трубки.Он подходит по диаметру к выходному отверстию компрессора холодильника.

Воздушный фильтр на входе в компрессор легко сделать из любой подходящей пластиковой емкости, поместив внутрь обычную поролоновую губку. Запорно-регулирующая и регулирующая арматура – ​​вентили, обратный клапан, манометры – можно купить в магазине.

Воздушный блок в сборе

Воздушный ресивер (например, пневмобаллон от автомобиля КАМАЗ) монтируется на шасси из металлического уголка. Дополнительно рекомендуется установить на шасси пару колес для удобства передвижения, опорную «ногу» и ручку.

Над верхней площадкой цилиндра закреплена площадка для установки компрессора холодильника и кронштейн для установки дифференциального реле давления. Маслоотделитель крепится сбоку ресивера через хомут и выходной штуцер.


Маслоотделитель своими руками. Для крепления используется один хомут с кронштейном с левой стороны сепаратора, а правая сторона крепится к штуцеру входной трубы ресивера

. На входе компрессора холодильника необходимо установить воздушный фильтр.Наличие воздушного фильтра требуется для уменьшения попадания в систему посторонних частиц из воздуха.

Воздушный фильтр можно легко сделать из любой пластиковой емкости, прикрепив его через угловой резьбовой переход к входному отверстию.


Воздушный фильтр на входе в агрегат. Его несложно сделать своими руками из подходящей пластиковой тары. Поролоновая губка внутри корпуса фильтра

Выходной патрубок компрессора соединен через компенсационную медную трубку-теплообменник с входным патрубком сепаратора (маслоотделителя).Выход сепаратора соединен с ресивером через угловой переходник.

Тройник и (выход сжатого воздуха) устанавливаются на выходе из ресивера. Через отводы тройника выход ресивера дополнительно сообщается медными трубами с дифференциальным реле и манометром. Там же установлен предохранительный клапан.

Электрическая часть и принцип действия

Электрическая схема осталась практически нетронутой, за исключением незначительных изменений.То есть компрессор от холодильника питался от переменного тока через пусковое реле, поэтому этот вариант оставляем без изменений.

Еще вопрос, можно немного модернизировать схему. Например, его можно дополнить выключателем, установленным на корпусе собранного агрегата. Все-таки такой вариант удобнее, чем периодически втыкать-выдергивать вилку из розетки каждый раз, когда устройство используется в служебных целях.


В этой конструкции нет отдельного выключателя питания.Компрессор подключается к сети двухжильным шнуром с вилкой через контактную группу реле давления

. Также цепь питания компрессора должна быть настроена с учетом включения контактной группы дифференциального реле давления.

В связи с такой конфигурацией устройство выключится сразу после достижения установленного предела давления воздуха. Собственно, это все. Воздушный компрессор из холодильника можно считать сделанным.

Некоторые примечания к проекту


Огнетушитель под ресивер для бытовой компрессорной установки необходимо выбирать с учетом трехкратного запаса давления.Бутыль с порошком ОТ — не лучший выбор

Часто в качестве ресивера для самоделок используют баллоны от огнетушителей. При этом мощность порошковых огнетушителей имеет низкий предел максимально допустимого рабочего давления (8-12 атм.).

Кроме того, такие суда подлежат обязательному осмотру через определенный промежуток времени в соответствующих органах. Если все-таки взять сосуд огнетушителя под ресивер, то приемлемым вариантом можно считать сосуды из-под углекислотных систем.

Наконец, самый важный момент. Такие конструкции, по сути, должны быть зарегистрированы в органах Ростехнадзора, так как в состав сборки входит сосуд, работающий под давлением более 0,07 МПа (рабочее давление установки 10 атм.).

Владельцы незарегистрированных самодельных воздушных компрессоров вполне могут быть привлечены к ответственности (административной и даже уголовной), если при эксплуатации оборудования произойдет что-то экстраординарное, угрожающее жизни и здоровью человека.

Так что стоит тысячу раз подумать, прежде чем пытаться собрать воздушный компрессор из компрессора холодильника своими руками.

Практика сборки пневматической установки

Метки:

Какой ассортимент бытовых компрессоров сегодня предлагает промышленность? Откровенно говоря, ассортимент невелик, к тому же предлагаемые образцы имеют массу недостатков, начиная от габаритов и веса и заканчивая уровнем шума.

Готовый самодельный компрессор

Получается, что самодельный компрессор станет лучшим решением проблемы с оборудованием домашней мастерской.

Выбор двигателя

На мой взгляд, лучший выбор для домашнего компрессорного двигателя — агрегат от бытового холодильника советских времен. Лично я сделал себе два самодельных компрессора с такими агрегатами, один блок вертикальный (марку не знаю), а второй от холодильника Юрюзань (горизонтально расположенный).

Один компрессор был предназначен для работы аэрографа, а другой работал со степлерным пистолетом. Ни с одним, ни с другим агрегатом проблем не было.Многие могут возразить, что производительность у них маленькая, на мой взгляд, для дома она им больше не нужна. Но во время работы такое устройство практически не слышно.

Компрессорное оборудование

Помимо двигателя и самого насосного агрегата, компрессору для нормальной работы нужны и другие комплектующие. Для изготовления компрессора своими руками нам понадобится:

  • Основание всей конструкции;
  • Воздушный ресивер;
  • Фильтры и влагоотделитель;
  • Соединительные шланги или трубки;
  • Редуктор и манометр;
  • Устройство запуска двигателя;

Самодельная конструкция компрессора

Основание, оно же каркас, может иметь любую конструкцию и быть изготовлено из любого доступного материала.

Например, в качестве основы можно использовать лист толстой фанеры или ДСП нужного размера, а все компрессорные агрегаты промаркировать так, чтобы все его части были легко доступны.

В принципе, конструкция базы и ее материалы ограничиваются только фантазией разработчика, например, у меня был один из компрессоров вообще без рамы (ниже я опишу, как это сделать).

В качестве ресивера изобретательные люди чаще всего используют старые ресивера от тормозной системы КамАЗ, очень удобная вещь, есть все необходимые резьбы для штуцеров и кран для слива конденсата.Как вариант, можно использовать старый пенный или углекислотный огнетушитель (желательно несколько последовательно).

С таким ресивером придется немного поработать — приварить трубы и втулки для подключения остальной системы.
Лучше всего использовать воздушные фильтры и влагоотделитель промышленного производства, по цене конечно дороговато (хороший комплект сейчас стоит от 3000), но качество стоит своих денег.

Сделать воздушный компрессор своими руками без подключения шлангов или трубок не получится.Из личного опыта могу сказать, что кислородные шланги (от сварки) показывают очень хорошие результаты, есть один недостаток — приличная масса, а, следовательно, краскопультом работать неудобно, для него лучше использовать стандартный спиральный шланг.

С пусковым оборудованием все понятно, используется стандартное пусковое реле двигателя, только добавлен выключатель. Ножной клавишей пользоваться удобнее, тогда руки во время работы остаются свободными.

Работа компрессора

Расскажу как сделать компрессор на своем примере.Все началось с попытки использовать небольшой имеющийся в продаже компрессор для надувания колес аэрографа. Я был недоволен его выступлением и принялся за работу.

Взял старый холодильник у тещи, вынул из него блок с проводкой, остальное выкинул. Мотор был отшлифован и перекрашен краской из баллончика, после чего отправился на строительный рынок. Там подобрал кусок кислородного шланга, купил подходящие хомуты и переключатель.

После этого поехал к друзьям в часть и стал обладателем новой камазовской магнитолы.Он принес все это добро домой и начал создавать простую конструкцию.

Чтобы не делать рамку, решил взять ресивер за основу всего компрессора. Для этого я сначала вырезал его из ватмана и подогнал к месту крепления под двигатель и опоры для ствольной коробки. После того, как все было готово, я вырезал детали из стали толщиной 1,5 миллиметра, согнул их и приварил к ствольной коробке. Таким образом, мы получили аналог заводского компрессора.

Дальше все просто — установил насосный агрегат на подушки и подключил всю электрику.Потом занялся пневматикой, к входу компрессора через кусок шланга присоединил топливный фильтр от Жигулей (впоследствии заменил на каркас, сваренный из проволоки, обтянутый тонким поролоном).

В резьбовую втулку ресивера вкрутил переходник для подающего шланга и соединил его с выходным патрубком насоса, в противоположной втулке стоял блок влагоотделителя с редуктором и манометром, к которому газовый кран с разъемом для подсоединения шланга краскопульта был прикручен.Попробовал — все отлично работает, нареканий нет.

Небольшой совет тем, кто собирается делать компрессор из холодильника своими руками — включите обратный клапан между компрессором и ресивером, нагрузка на мотор значительно снизится.

Как покрасить холодильник за 6 простых шагов | Architectural Digest

Подготовка поверхности

Перед началом работы удалите логотип бренда. Хом говорит, что эти значки обычно отрываются, если подставить шпатель под эмблему.В случае стойкого клея попробуйте следующий прием: с помощью фена нагрейте и размягчите клей, затем используйте зубную нить, чтобы разрезать его и отделить. Теперь пришло время снять дверные ручки — обычно они легко откручиваются. Если вы решите оставить их, но покрасить в другой цвет, чем корпус холодильника, используйте малярный скотч, чтобы сохранить четкие линии. Лента также полезна при работе вокруг льдогенератора и резинового уплотнения на дверях холодильника.

Далее очистите поверхность. Окуните ткань из микрофибры в горячую воду, чтобы удалить первый слой грязи.Нанесите тонкую пасту из пищевой соды и биоразлагаемого очистителя Dr. Bronner’s Sal Suds на стойкие пятна. Протереть. Отшлифуйте углы и края наждачной бумагой с зернистостью 120, чтобы улучшить адгезию грунтовки. «Большинство гладких поверхностей впитает краску, если вы сначала сделаете их шероховатыми», — говорит Хом. Она рекомендует носить маску, чтобы не вдыхать пыль. Вытрите весь мусор и остатки чистящего раствора водой, затем протрите холодильник чистой сухой тканью из микрофибры.

Грунтовать или не грунтовать?

В зависимости от вашего выбора краски грунтовка может не понадобиться.Власичук выбирает краску Annie Sloan Chalk Paint, так как она требует минимальной подготовки (без грунтовки), одинаково хорошо работает на разных поверхностях, таких как пластик и металл, и быстро сохнет. Для своего винилового белого холодильника с прожилками Хом использовала грунтовку Zinsser Ultimate Stain Blocker. Холодильник из нержавеющей стали выиграет от нанесения покрытия Farrow & Ball Metal Primer & Undercoat. Нанесите два слоя с помощью четырехдюймового поролонового валика и однодюймовой угловой кисти (в труднодоступных местах).

Красьте терпеливо

Учитывая, что холодильник имеет форму коробки, фактическое нанесение краски происходит довольно гладко.Для внешней поверхности холодильника с прожилками нанесите два слоя поролоновым валиком, подкрашивая угловой кистью, чтобы сделать текстуру менее выраженной. «Не наносите слишком много, иначе это может выглядеть слишком коренастым», — предупреждает Хом. Йейтс предлагает, если ваш холодильник немного помят, кисть для теней поможет исправить мелкие царапины. При покраске внутренних панелей дверей держите их открытыми, избегая герметиков. Фен может ускорить процесс.

Если вы, как Власичук, рисуете мелом, примите недостатки.«Меловая краска не является самовыравнивающейся, — говорит она. «Вы можете создать текстуру или, если вам нужна гладкая, современная отделка, вы можете немного разбавить ее водой перед покраской или отшлифовать любые следы от кисти очень мелкой наждачной бумагой между слоями».

Не забудьте детали

Ваша коробка со льдом не должна выглядеть скучной. Чтобы повторить латунные ручки, которые украшают сиреневый холодильник, а также леопардовую обивку кухонных стульев, Йейтс добавила свой фирменный принт дикой кошки на дозатор льда, выровняв его контактной бумагой.Власичук добавила характер своему холодильнику с помощью линопринта с рыбным мотивом в бело-черном цвете на боковой стороне холодильника. Обозначив место рельефа малярным скотчем, она нанесла два слоя белого цвета, а затем нанесла на рельеф черный трафарет. Она сняла ленту, пока черная краска была еще влажной, чтобы не потрескалась.

изготовление воздушного компрессора своими руками Как сделать компрессор в домашних условиях

Ремонт будет заключаться в прозвонке реле, а также замене масла в устройстве.Если проделанные манипуляции не помогли, то придумывать что-то еще совершенно не нужно. Лучше всего выбросить старое устройство, а затем сделать новое. При этом цена вопроса не более 1000-1500 рублей.

В общем, мы разобрались, как сделать компрессор из холодильника.

Целесообразность его изготовления сложно переоценить, ведь с помощью этого приспособления можно проводить различные работы по аэрографии, накачке шин, покраске различных узлов и другие работы, требующие давления.

Дополнительным преимуществом является то, что такое устройство можно использовать дома, так как оно мало шумит. По сути, это тот же холодильник, только без лишних корпусных деталей.
Рекомендуемые к заказу компрессоры представлены ниже:

Описание и характеристики

КАЛИБР КМК-800/9

Тип компрессора — масляный поршневой

Тип двигателя — электрический

2 Мощность — 9003 Вт 9003 Макс. производительность компрессора — 110 л/мин

Мин.давление — 0,2 бар

Макс. давление — 8 бар

Объем ресивера — 9 л

Привод (тип) — прямой

Компрессор – универсальный агрегат, нашедший достаточно широкое применение, как на крупном производстве, так и в небольших мастерских. Также устанавливается на различные транспортные средства и спецтехнику. Именно поэтому вопрос о том, как создать зиловский компрессор, вызывает большой интерес у многих мастеров, желающих сэкономить на покупке этого устройства.

Бытовое назначение

Для начала следует сказать, что такие изделия не будут отличаться высокой производительностью, а их изготовление может потребовать больших затрат.Однако вариантов применения очень много, что заставляет искать материал о том, как сделать компрессор своими руками из зиловского компрессора.

  • В первую очередь такое устройство идеально подходит для накачки автомобильных шин.
  • Также аналогичный узел можно использовать для работы с некоторыми пневмоинструментами малой мощности.
  • Чаще всего эти изделия используются в мастерских для нанесения краски на поверхности. Дело в том, что при наличии объемного ресивера они могут работать достаточно долго и создавать для этого необходимое давление.
  • Некоторые специалисты используют такие агрегаты в кузнечном деле и других отраслях промышленности. Главное, чтобы технические характеристики соответствовали заданным параметрам.

Компрессор автомобильный

Начинающие мастера часто задают вопрос, почему для создания компрессора своими руками следует приобрести именно эту деталь. они считают машину морально устаревшей, а установленные на ней агрегаты изношенными. Однако стоит сразу отметить, что именно эту деталь в нашей стране найти проще всего, а ее стоимость напрямую зависит от штата.В то же время простота изготовления этого узла позволяет проводить элементарный ремонт и значительно упрощает обслуживание.

Также компрессор своими руками из зиловского компрессора сделать гораздо проще, чем использовать для этого другие изделия этого типа. Для выполнения элементарных задач его практически даже не нужно переделывать. Однако, если требуется длительное использование или большие нагрузки, то потребуется некоторая доработка.

Необходимое оборудование

Для создания компрессора своими руками из зиловского компрессора необходимо решить вопрос с передачей крутящего момента на сам агрегат.Также вам понадобится двигатель определенной мощности и с определенным числом оборотов. Поэтому потребуются определенные покупки.

В этом случае особое внимание следует уделить приемнику. Он выбирается в соответствии с задачами, поставленными перед изделием. При этом на него устанавливается манометр и предохранительный клапан, который будет отвечать за необходимое давление.

Передача крутящего момента

При изготовлении компрессора своими руками из зиловского компрессора необходимо принять очень важное решение о том, как будет передаваться мощность от двигателя к самому агрегату.При этом некоторые мастера предпочитают подключать напрямую, считая, что так они не потеряют количество оборотов и мощность. Однако стоит помнить, что для таких способов реализации соединений нужно иметь достаточно мощный движок. Поэтому чаще всего используют

Когда делают компрессор своими руками, обычно стараются подключить зиловский компрессор к двигателю через редуктор. Так можно получить довольно неплохое усилие при первоначальном пуске или при наличии давления в ресивере.Однако стоимость хорошей коробки передач довольно высока, и вариант с можно считать наиболее оптимальным.

Двигатель

Если собирать своими руками, то очень важно правильно подобрать силовой агрегат, который будет максимально приближен по рабочим параметрам к устройству. При этом обычно смотрят на скорость вращения. Она должна быть не менее 2000 об/мин, так как именно этот параметр создаст максимальное давление и даст возможность конструкции работать в щадящем режиме.

Подходят для выбора мощности отдельно. Дело в том, что стоимость очень часто напрямую зависит от этого параметра. Принято считать, что для таких компрессоров достаточно мощности в 1 кВт. Однако это оправдывает себя, если агрегат планируется использовать недолго и без больших нагрузок. Поэтому чаще всего используются более мощные изделия.

Ресивер

Типовой компрессор на железной основе от ЗИЛ 130 обычно стараются сделать компактным и мобильным.Поэтому использовать большие и объемные ресиверы просто нет смысла. Также не стоит приобретать эти элементы агрегата отдельно, так как их всегда можно создать самостоятельно. Для этого можно использовать практически любую металлическую емкость. В этом случае лучше всего использовать газовые баллоны или старые огнетушители.

Сразу стоит отметить, что потребуется доработка приемника. На него потребуется установить манометр и регулятор давления. Обычно приобретается отдельный блок с редуктором, который устанавливается на входе в бак.Также очень важно установить обратный клапан. Он настраивается на оптимальный режим работы будущего изделия с определенным запасом в 10-15%.

Ревизия компрессора

Даже если из компрессора ЗИЛ планируется сделать обычный гаражный компрессор, то сам агрегат потребуется немного доработать.

  • В первую очередь стоит создать охлаждение. Дело в том, что такие агрегаты перегреваются в процессе своей работы и в результате снижается не только производительность, но и срок службы.Поэтому шатуны должны быть просверлены, а в нижней крышке установлена ​​косая трубка.
  • Для контроля уровня масла необходимо установить прозрачный фильтр на выходе из картера. Также имеет смысл поставить влагоотделитель, который можно сделать своими руками из небольшого огнетушителя.
  • Масляный бак также устанавливается отдельно. Сразу стоит отметить, что он будет использоваться в качестве расширительного бака и поможет нормализовать давление в системе.

На сегодняшний день существует просто огромное количество всевозможных улучшений, которые направлены на увеличение производительности и срока службы. Все они обычно относятся и к передаче крутящего момента. Однако окончательный выбор всегда напрямую зависит от назначения конечного продукта.

Сборка

Для начала стоит изготовить каркас, на который будет устанавливаться компрессор своими руками. ЗИЛ 130 имеет определенные посадочные места для этого агрегата, которые необходимо перенести на раму.Таким образом, вам не придется делать дополнительные отверстия в самом компрессоре, и вы сможете использовать дополнительную систему демпфирования.

Далее на станину крепится двигатель. При этом фиксация осуществляется в ригидном положении, на расстоянии, необходимом для осуществления передачи крутящего момента. Ресивер и другие элементы, которые можно подключить через шланги, могут располагаться отдельно. Иногда их проще подключить на месте работы, чтобы не утяжелять саму кровать.

  • Если делать компрессор из зиловского, инструменты нужно будет подбирать очень тщательно.Вам понадобится дрель, сварочный аппарат, набор ключей и многое другое. Могут также возникать ситуации, когда некоторые виды работ легче выполнять в заводских условиях или с помощью специальных машин.
  • Лучше всего использовать резиновые прокладки или вставки для создания амортизаторов при креплении всех модулей к станине или опорной раме. Однако стоит помнить, что при интенсивном использовании они быстро изнашиваются и всегда нужно иметь запасные.
  • При покупке компрессора нужно быть очень внимательным, так как внешний вид товара не свидетельствует о состоянии его внутренних узлов и агрегатов.Проверить товар на месте просто не представляется возможным, а значит, такую ​​покупку следует совершать только у проверенных продавцов.
  • Если проблемы с перегревом компрессора не решаются, то его необходимо эксплуатировать в щадящем режиме. Так он прослужит гораздо дольше, хотя это и может вызвать определенные неудобства в работе. Именно поэтому подбирают агрегат под конкретные нужды.
  • На изделие можно установить манометр со специальными контактами, которые подключаются к электрической цепи запуска двигателя.Это позволит автоматизировать работу устройства, а также снизит вероятность быстрого перегрева.
  • Схема подключения компрессора к электрической цепи напрямую зависит от выбранного типа двигателя. При этом не стоит придумывать обходных путей для запуска первичной обмотки, чтобы не потерять мощность. Это повлияет на работу изделия при наличии остаточного давления в ресивере, даже при наличии обратного клапана и достаточно мощного двигателя.

Выход

При сборке компрессора от Зиловского своими руками следует помнить, что эта работа потребует от исполнителя умения обращаться с различными инструментами и соблюдения техники обработки всевозможных деталей. Также стоит помнить, что покупка тех или иных агрегатов приведет к затратам, а значит, перед началом работы следует тщательно оценить все затраты и сопоставить их со своими возможностями. Дело в том, что при интенсивной эксплуатации такого компрессора хватает всего на пару лет.

Компрессор — это многофункциональное устройство, которое можно использовать для различных повседневных нужд, таких как накачка автомобильных шин, покраска и тому подобное. Но из-за дороговизны заводских моделей многие владельцы задумываются о самостоятельной сборке такого агрегата. Самый распространенный вариант создания компрессора своими руками – использование холодильника.

Преимущества заводского и самодельного устройства

Перед тем, как самостоятельно изготовить воздушный компрессор из холодильника, необходимо сравнить его с обычным заводским образцом.Это поможет вам принять правильное решение.

Z Авода и самодельные устройства имеют следующие отличия:

Ограничения в работе двигателей

Не все двигатели холодильников могут работать в одинаковых условиях. Некоторые из них имеют свои ограничения в работе.

Есть несколько режимов работы:

  • нормальный — от 16 до 32 градусов;
  • тропический — от 18 до 43 градусов;
  • субнормальный — от 10 до 32 градусов;
  • субтропический — от 18 до 38 градусов.

Но, несмотря на это, существуют и комбинированные режимы, включающие в себя несколько диапазонов работы.

Таким образом, самодельные устройства намного проще и эффективнее заводских, в частности, для работы с воздухом.

Демонтажные работы с холодильником

Для того чтобы смастерить мини-компрессор своими руками, необходимо подготовиться к работе. Для начала нужно снять компрессор прямо с холодильника. Это начальная стадия.Он расположен в нижней части задней стенки холодильника. Для его снятия следует подготовить набор основных инструментов: пассатижи, набор ключей и отвертки (фигурные и обычные).

Сам компрессор имеет две трубки, которые соединяются с системой охлаждения холодильника. Их нужно откусить кусачками или плоскогубцами. Категорически запрещается срезать их ножовкой по металлу, так как при распиливании мелкие кусочки металла могут попасть в мотор, что может привести к катастрофическим последствиям.

После этого нужно снять пусковое реле. Выглядит как обычная черная коробка с торчащими из нее проводами. Сначала нужно открутить крепления, а затем перекусить провода, идущие к штекеру. Не забудьте пометить верхнюю и нижнюю части реле, чтобы потом не было ошибки при установке. Также нужно подобрать все элементы крепления агрегата, их тоже можно с пользой использовать при изготовлении компрессора высокого давления своими руками.

Проверка работоспособности

После разборки холодильника и компрессора необходимо проверить работоспособность всех деталей. Делать это нужно в связи с тем, что деталь снята со старого холодильника, и он может долго не работать. Поэтому делать это необходимо обязательно. Сначала сплющите трубочки плоскогубцами.

Это необходимо сделать, чтобы через них мог проходить воздух. Далее нужно вернуть снятое ранее реле в то же положение, в котором оно было раньше.Не забывайте о правильном монтаже реле. Верх и низ должны быть на месте. Если его установить по-другому, компрессор может выйти из строя, что приведет к непоправимому повреждению, а то и вовсе сгореть.

Там провода прямо на корпусе реле. К ним необходимо прикрутить проводку со штекером. Место, где будет соединение, необходимо обмотать хотя бы изолентой во избежание поражения электрическим током. Желательно перед этим тщательно пропаять место соединения проводов.

После этого включите компрессор в розетку и наблюдайте за работой агрегата. Если не работает, значит неправильно подключены провода или не работает компрессор. После включения компрессора воздух должен поступать из трубок в выпускное отверстие. Это будет показателем исправности аппарата. Необходимо отметить, из какой трубки воздух выходит, а в какую входит.

Пошаговая инструкция по сборке

Перед началом работы следует подготовить все необходимые инструменты и материалы.Эти комплекты могут отличаться друг от друга в зависимости от того, что ожидает будущий владелец компрессора.

Помимо самого компрессора, который вынимается из холодильника нужно подготовить следующий ее:

Затем следует взять пластиковую емкость любого объема от трех литров. В верхней части емкости необходимо просверлить несколько отверстий для трубок компрессора. Затем вставьте трубочки в проделанные отверстия и залейте все смолой. При этом входная трубка должна располагаться на расстоянии 200 мм от края ресивера.Выходная трубка должна быть помещена на 10 мм внутрь контейнера.

Ресивер можно сделать из пластика , и ничего страшного тут не произойдет. Но для большей надежности его рекомендуется делать из металлического короба. При таком исходе нет необходимости заливать все смолой для хорошей герметичности, и шланги при этом закрываются. Причем на металлический корпус можно установить только манометр.

Для этого в ресивере необходимо просверлить отверстие под гайку, которую необходимо вварить в такое отверстие.Затем можно вкрутить манометр в гайку. После этого заканчиваются работы по созданию самодельного компрессора из холодильника. Для покраски можно использовать любые материалы, но сначала можно очистить и загрунтовать, чтобы избежать коррозии. После этого нужно просто прикрепить приемник к основанию с помощью проволоки.

Некоторые технические особенности

Довольно сложно изначально определить, какое будет давление в компрессоре. Этот показатель может зависеть как от марки устройства, так и от заявленного периода его эксплуатации.

Кстати, старые конструкции иногда могут показывать даже лучшие результаты, чем новые и заводские. Самое главное не то, как можно собрать устройство, а то, как нужно заботиться о его состоянии.

Такие работы заключаются, как правило, в замене фильтров (бензиновых и дизельных), а также масла в устройстве. Все самодельные компрессоры комплектуются тремя медными трубками. При установке используются два. Это впускной и выпускной патрубок. Третью не трогали.Он самый короткий из всех и запечатан в конце. Она отвечает за слив масла в устройстве. Для обслуживания необходимо срезать запаянную часть, слить масло, залить новое и впаять обратно.

Исправен ли компрессор

Как правило, при ремонте необходимо прозвонить реле. Также необходимо заменить масло в устройстве. Если компрессор по-прежнему не работает, то больше ничего делать нет смысла, дальнейший ремонт необходимо прекратить. Такой автокомпрессор лучше выбросить и сделать новый.К тому же его цена не превысит полторы тысячи рублей.

Кстати, двигатель внутреннего сгорания с нагнетателем тоже можно использовать в качестве исходного материала для компрессора. Таким образом, можно получить достойный аппарат с большой мощностью. При этом поршневая группа обеспечена высоким запасом хода. Если у вас есть возможность и желание, вы можете найти его по довольно низкой цене в отличном состоянии. При таком варианте зажигание, впускная и выпускная системы должны быть удалены.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.