Компрессор винтовой это: Что такое винтовой воздушный компрессор описание: как устроен компрессорный агрегат и его принцип работы

Винтовой компрессор. Многообразие областей применения

Хотя принцип работы винтовых компрессоров хорошо известен более 120 лет, широко применяться компрессоры винтового типа стали только последние 40 лет. Основная причина этому были небольшой коэффициент полезного действия и высокая стоимость изготовления их роторов.

Серьезные усилия по развитию винтовых машин начались в 1930х годах, когда Альф Лисхольм, шведский инженер использовал винтовой компрессор в качестве газовой турбины и все современные разработки этих машин базируются на этой его новаторской работе.

Две важные разработки в дальнейшем позволили решить трудности с производством точных роторов по приемлемой цене. Первая – это внедрение ассиметричного профиля ротора приблизительно 35 лет тому назад, который значительно сократил площадь полости, которая являлась причиной внутренних утечек и за счет этого повысился термодинамический коэффициент полезного действия этих машин почти до такого же уровня, что и у поршневых компрессоров.

Вторая разработка – это внедрение примерно в то же время высокоточных инструментов по нарезке резьбы, которая сделала возможным изготовление точных и экономичных единиц сложной формы, таких как роторы.

С этих пор как результат их все улучшающейся эффективности, высокой надежности и компактной форме, винтовые компрессоры заняли значительное место на рынке компрессорной техники.

Винтовые компрессоры обладают рядом преимуществ.

Прежде всего, в отличие от поршневых машин, движущиеся части все вращаются и как результат могут работать на гораздо больших скоростях. Во-вторых, в отличие от лопастных машин, усилие соприкосновения внутри них низкое, что делает их очень надежными. Также в отличие от других типов компрессоров, все уплотнительные линии соприкосновения уменьшаются в длине, как только размер рабочей камеры уменьшается, и давление в ней увеличивается, это минимизирует выход газа из камеры вследствие утечки во время процесса сжатия или расширения.

Винтовые компрессоры используются сегодня для большого количества применений.

Винтовой компрессор – это машина объемного типа, которая работает без необходимости во всасывающих и нагнетательных клапанах. У нее есть возможность автоматически менять объем всасывания одновременно с понижением потребляемой мощности при частичной нагрузке. Винтовые компрессоры предоставляют намного больший рабочий диапазон и более низкие затраты на техническое обслуживание чем типичные поршневые компрессоры. Эти машины также меньше по размерам и создают меньший уровень вибрации, чем поршневые машины.

Винтовые компрессоры широко используются сегодня в химической и нефтехимической промышленности, газопереработке, в нефтяном секторе. Типичное применение включает охлаждение с использованием углеводородов, фторуглеводородов , а также аммиачного хладагента, улавливание паров и газов, сжатие топливных газов, природного газа, газа из органических отходов, хвостовых газов, СО2 и гелия.

Последние 20 лет винтовые машины стали популярны в газовой промышленности, там, где требуется дожимная техника и актуален сбор газов. Также в последние годы наметился рост их использования в сфере газов, растворенных в нефти.

Понижение пластового давления потребовало от промышленности найти новые более гибкие альтернативы традиционным поршневым компрессорам. Также свой вклад вносят государства и организации, борющиеся с загрязнением окружающей среды, требуя от промышленности консервировать газы, которые обычно выбрасываются в атмосферу в различных областях, связанных с попутными нефтяными газами.

Маслозаполненные винтовые компрессоры широко используются в различных областях применения, связанных с воздухом и охлаждением более пятидесяти лет. До начала 1990х годов эти машины не были серьезно представлены в газовой промышленности. До этого времени для сжатия природного газа повсеместно использовались в основном поршневые компрессоры. В случае освоенных месторождений и при пониженном пластовом давлении стали применяться винтовые компрессоры и как альтернатива и в дополнение к поршневым компрессорам.

Т. к. производители стараются увеличить рабочие показатели своих агрегатов, многие винтовые компрессоры для тяжелых условий эксплуатации предназначены для работы с давлением на всасе примерно 150 psig и давлением на нагнетании до 450 psig. Есть некоторые винтовые компрессоры, которые могут работать и с большими значениями давления при использовании корпуса из стального литья, но это редкость в газовой промышленности из-за капитальных затрат.

Винтовые компрессоры обычно используются для многих технологических газов, охлаждения по ходу технологического процесса, областей применения в газовой промышленности, включая автономное дожимное оборудование скважин, систем сбора газа низкого давления, дожимное оборудование низкой ступени для поршневого компрессора, для сжатия топочных газов, попутного нефтяного газа и систем сжатия УЛФ. Они используются для областей применения связанных с очищенными и сырыми газами, кислым газом, где концентрация h3S и/или CO2 более 80%. Винтовые компрессоры могут быть использованы для летучих газов таких как водород и для газов с большим молекулярным весом и удельной вязкости до2.

0.

Сегодня винтовые компрессоры благодаря их широкому рабочему диапазону, диапазону изменения нагрузок, низким затратам на техническое обслуживание можно встретить там, где встречается газ из нетрадиционных источников.

В газовом применении винтовые компрессоры могут иметь рабочий диапазон от примерно 50 до 1500 лошадиных сил и оснащаться как электроприводом, так и приводом от двигателя

Винтовые компрессоры имеются в безмасляном и маслозаполненном исполнении. В конце 1950х годов шведская компания создала технологию с использованием масла в винтовом компрессоре и улучшила профиль ротора для достижения большей объёмной производительности и степени сжатия. После этого они дали лицензию многим производителям компрессорного оборудования по всему миру. Безмасляные винтовы компрессоры используются для технологических газов с 1970х годов. Маслозаполненные винтовые компрессоры используются во многих областях применения связанных с производственным процессом с 1980х годов.

Область применения безмасляных машин включает все технологические процессы, которые чувствительны к примесям в рабочей среде или там где смазочное масло может быть загрязнено рабочей средой. Они используются во многих уникальных областях применения для бутадиена, рециркуляционного газа стиролового мономера, кальцинированной соды, линейного алкилбензола и др. Во многих случаях использовался впрыск воды для охлаждения процесса сжатия.

Маслозаполненные винтовые компрессоры могут достигать немного большего коэффициента полезного действия чем «сухие» компрессоры и могут использовать масло для охлаждения.

С увеличением использования сепараторов для синтетических масел в последние 20 лет произошло значительное смещение использования в пользу маслозаполненных винтовых компрессоров во многих областях применения. Большинство применяемых сегодня винтовых машин для сжатия газов впрыскивают масло в рабочую область для смазки, уплотнения и охлаждения в количестве приблизительно равном от 10 до 20гал/мин на 100лс. Использование такого большого количества масла позволяет передать тепло выделяемое в процессе сжатия маслу и делает возможным низкие температуры на нагнетании даже при высокой степени сжатия.

Практически все газы могут быть сжаты:

• аммиак
• аргон
• этилен
• ацетилен
• бутадиен
• газообразный хлор
• хлористоводородный газ
• природный газ
• газ, сжигаемый в факеле
• доменный газ
• болотный газ
• гелий
• газ известеобжигательной печи
• коксовый газ
• угарный газ
• комбинации газообразных углеводородов
• бытовой газ
• пропан
• пропилен
• газ из скважины
• двуокись серы
• оксид азота
• азот
• стирол
• газ на основе винилхлорида
• водород
• и др.

Ограничением в использовании винтовых компрессоров могут послужить диапазон давлений и температур и максимально допустимая скорость компрессора. Безмасляные компрессоры могут быть загружены механическим путем с перепадом давления до 12 бар, а маслозаполненные компрессоры до 20 бар.

Более высокий перепад давлений также возможен в некоторых случаях. Производительность в этих компрессорах может быть до 60,000 м3/ч.

Винтовые воздушные компрессоры относятся к наиболее часто используемым типам воздушных компрессоров. Винтовые компрессоры могут подавать сжатый воздух непрерывно и они относительно не очень шумные. Они отличаются экономичным энергопотреблением и могут работать 24часа в сутки 7 дней в неделю на протяжении многих лет.

Компрессоры винтового типа в основном используются там, где существует большая потребность в сжатом воздухе. Имеются два типа компрессоров безмасляные и с впрыском масла.

Типичные области применения:

• компрессоры для заполнения и опорожнения вагонов для перевозки сыпучих грузов и силоса.
• стационарные компрессорные установки в химической промышленности и технологических процессах.
• холодильные компрессоры в системах кондиционирования воздуха
• компрессоры для подачи сжатого воздуха для пневмоинструмента для резки, сверления, забивания и шлифовки, для пневмоприводов и клапанов, вентиляционных систем, упаковки и укладывания на паллеты, для краскораспылителей и конвейерных систем.

Ниже приведены более подробно некоторые примеры применения винтовых компрессоров в различных отраслях промышленности:

Цементная промышленность

Сжатый воздух используется для различных областей применения в цементной промышленности (пылесборники, воздушные ножи, пневматические муфты, пневмоприводы и пылесборные системы фильтрации).

Электростанции.

Электростанции работают круглосуточно и непрерывная подача сжатого воздуха является здесь критичной для безаварийной работы.

Автомобильная:

Воздух без содержания масла используется в производственном процессе (пескоструйная обработка, пневматические инструменты, удаление покраски, пыли, надувка шин и т.д).

Сталеобрабатывающая промышленность

Воздух подается в печь для нагрева стали и охлаждения рулонной стали ( подача воздуха на горелки, охлаждение литья для пескоструйной обработки и тд.)

Химическая промышленность

Давление воздуха используется для транспортировки жидкостей под давлением, емкостей под давлением, в резервуарах для аэрации, точечного охлаждения, синтеза аммиака, автоматических системах контроля и др.

Пищевая промышленность

Винтовые компрессоры используются в производственных процессах ( смешивание смесей, транспортировка жидкостей под давлением, осушка продукции, охлаждение порошков, процессе упаковки и тд.)

Машиностроение

Охлаждение станков, сжатый воздух для робототехники, удаление обрезков таких как куски, порошок металла , пневмоинструмента и тд.

Фармацевтика

Производство лекарств, аэротенки, для упаковки лекарственных средств.

Строительство

Сжатый воздух используется для буров и пневмоинструмента (пневмодрели, молотки, пневматических клепальных молотов, гайковерты и тд.) для покрасочных работ, транспортировки грунтовых и сточных вод под давлением, сооружении свай и тд.

Горная промышленность

Экскаваторы, транспортировка угля и руды с использованием давления воздуха, закачка кислорода в шахты, пылесборные системы фильтрации.

Целлюлозно-бумажная промышленность

Воздух без содержания примесей масла используется во многих технологических циклах производственного процесса, таких как смешивание, распыление порошка, осушка продукции.

Хотя винтовые компрессоры на сегодняшний день, хорошо разработанный продукт, большой вклад технических наук в виде компьютерного моделирования и математического анализа на стадии проектирования делают дальнейшие улучшения в кпд и сокращение размеров и расходов возможными. Очевидно, что изменения грядут и в нефтехимической, химической и газовой промышленности. Винтовые компрессоры на данный момент уже доказали свое место центральной части во многих системах и заслужили репутацию надежных, эффективных, эксплуатационно гибких и не требующих больших затрат на техническое обслуживание.

преимущества, виды, конструкция, применение, обслуживание

Jump to Navigation

• Информация
• Производители

• Каталог
• Назад

• Насосное оборудование
  • Насосы центробежные
    • Apex Pumps
  • Насосы винтовые
    • Насосы высокого давления
      • BFT
      • GEA
    • Погружные насосы
      • Houttuin
    • Горизонтальные насосы
      • Apex Pumps
      • Houttuin
      • Inoxihp
      • Moyno
      • Vipom
    • Насосы герметичные
      • Hermetic Pumpen
      • Zenith
    • Насосное оборудование прочее
      • AX System
      • Sanco
      • Servi Group
  • Фильтровальное оборудование
    • Воздушные фильтры
      • AAF
      • Jonell
    • Масляные и гидравлические фильтры
      • Parker Hannifin Corporation
      • Servi Group
    • Коалесцирующие фильтры
      • ASCO Filtri
      • Buhler Technologies
      • EUROFILL
      • Hydac
      • Jonell
      • Petrogas
      • Scam Filltres
      • Vokes Air
    • Водоподготовка
      • Grunbeck
    • Фильтры КВОУ
      • AAF
    • Осушители
    • Компрессорное оборудование
      • Поршневые компрессоры
        • Винтовые компрессоры
          • GEA
          • Howden
          • Stewart & Stevenson
        • Центробежные компрессоры
          • Baker Hughes
          • Stewart & Stevenson
          • Thermodyn
      • Трубопроводная арматура
        • Запорная, регулирующая, запорно-регулирующая арматура
          • Предохранительная арматура
            • Anderson Greenwood
            • Crosby
            • Sapag Industrial valves
            • Schroedahl
            • Servi Group
          • Приводы трубопроводной арматуры
            • Biffi
            • Keystone
        • Гидравлика
          • Гидроцилиндры
            • Servi Group
          • Гидроклапаны
            • Meggitt
            • Servi Group
          • Гидронасосы
            • Riverhawk
            • Servi Group
          • Гидрораспределители
            • Servi Group
          • Пневмоцилиндры
            • Artec
            • Mec Fluid 2
        • Станочное оборудование
          • Станки шлифовальные
            • LOESER
          • Хонинговальные станки
            • CAR srl
          • Станки зубо- и резьбо- обрабатывающие
            • Nagel Maschinen
          • Карусельные станки
            • Star Micronics
          • Шпиндели и фрезерные головки
            • Cytec
        • Приводная техника
          • Электрические приводы
            • Servi Group
          • Гидравлические приводы
            • Biffi
          • Пневматические приводы
            • Keystone
          • Вентиляторы
            • Reitz
          • Электромагнитные приводы
            • Danfoss
            • ECONTROL
            • Kendrion
          • Редукторы
            • Renk
            • VAR-SPE
          • Турборедукторы
            • Flender-Graffenstaden
            • Renk
        • КИП (измерительное оборудование)
          • Анализаторы влажности
            • Belimo
            • Scantech
          • Приборы измерения уровня
            • Endress+Hauser
          • Приборы контроля и регулирования технологических процессов
            • Reuter-Stokes
          • Приборы измерения уровня расхода (расходомеры)
            • Belimo
            • Itron
            • Servi Group
          • Системы измерения неразрушающего контроля
            • HBM
            • Kavlico
            • Marposs
          • Устройства измерения температуры
            • Устройства измерения давления
              • Autrol
              • Servi Group
            • Устройства измерения перемещения и положения
            • Лабораторное оборудование
              • Микроскопия и спектроскопия
                • Keyence
            • Электрооборудование
              • Аккумуляторные батареи
                • Hoppecke
              • Противопожарное оборудование
                • Reuter-Stokes
                • Sanco
                • Spectrex
              • Выключатели
                • Metrol
              • Источники питания
                • LAM Technologies
              • Кабели и коннекторы
                • Axon’ Cable
                • HiRel Connectors
                • Murrplastik
              • Лазеры
                • RIO
              • Лампы
                • Nic
                • Parat
              • Серийные преобразователи
                • LAM Technologies
              • Электродвигатели
                • Gamak Motors
                • LAM Technologies
              • Электроника
                • DUCATI Energia
                • JOVYATLAS
                • Luvata
                • Murrplastik
            • Прочее оборудование
              • Абразивные изделия
                • Abrasivos Manhattan
                • Atto Abrasives
              • Буровое оборудование
                • BVM Corporation
                • Den-Con Tool
                • MI Swaco
                • Top-co
                • WestCo
              • Валы
                • GKN
                • Jaure
                • Rotar
              • Вибротехника
                • JOST
              • Газовые турбины
                • Alba Power
                • Baker Hughes
                • Meggitt
                • Score Energy
                • Siemens energy
                • Solar turbines
              • Горелки
              • Зажимные устройства
                • Restech Norway
                • SPIETH
              • Защита от износа, налипания, коррозии
                • Rema Tip Top
              • Инструмент
                • Deprag
                • Knipex
              • Клапаны
                • Baker Hughes
                • John Crane
                • Mec Fluid 2
                • Top-co
                • Velan
                • Versa
                • W. T.A.
                • Xomox
                • Zimmermann & Jansen (Z&J)
              • Крановое оборудование
                • Facco
              • Маркировочное оборудование
                • Couth
                • Espera
              • Мельницы
                • Eirich
              • Металлообработка
                • Agrati
              • Муфты
                • Coremo Ocmea
                • Esco Couplings
                • Jaure
                • John Crane
                • Kendrion Linnig
                • Top-co
                • ZERO-MAX
              • Оси
                • Jaure
              • Подшипники
                • John Crane
                • NTN-SNR
                • SPIETH
              • Производственные линии
                • Espera
                • FIBRO
                • Masa Henke
              • Робототехника
                • Motoman Robotics
              • Системы обогрева
                • Helios
                • TYCO Thermal Controls
              • Системы охлаждения
                • Gohl
              • Системы смазки
                • Lincoln
              • Строительные леса
                • HAKI
              • Сушильные печи
                • Eirich
              • Такелажное оборудование
                • Casar
                • Easy Mover
                • Fetra
              • Тормоза и сцепления
                • Coremo Ocmea
              • Упаковочное оборудование
                • Espera
                • Thimonnier
              • Уплотнения
                • Flexitallic
                • John Crane
              • Форсунки и эжекторы
                • Exair
              • Центраторы
                • Top-co
              • Электрографитовые щетки
                • Morgan Advanced Materials
            • AX System
            • A. O. Smith – Century Electric
            • A.S.T.
            • AAF
            • Abrasivos Manhattan
            • Advanced Energy
            • Agilent Technologies
            • Agrati
            • Alba Power
            • Algi
            • Allweiler
            • Alphatron Marine
            • Amot
            • Anderson Greenwood
            • Apex Pumps
            • Apollo Valves
            • Ariana Industrie
            • Ariel
            • Artec
            • ASCO Filtri
            • Ashcroft
            • ATAS elektromotory
            • Atos
            • Atto Abrasives
            • Autrol
            • Autronica
            • Axis
            • Axon’ Cable
            • Baker Hughes
            • Baker Hughes
            • Bando
            • Baruffaldi
            • BAUER Kompressoren
            • Belimo
            • Bently Nevada
            • Berarma
            • BFT
            • BHDT
            • Biffi
            • Bifold Group
            • Brinkmann pumps
            • Buhler Technologies
            • BVM Corporation
            • Camfil FARR
            • Campen Machinery
            • CanaWest Technologies
            • CAR srl
            • Carif
            • Casar
            • CAT
            • Celduc Relais
            • Center Line
            • Clif Mock
            • Comagrav
            • Compressor Controls Corporation
            • CoorsTek
            • Coral engineering
            • Coremo Ocmea
            • Couth
            • CRANE
            • Crosby
            • Cytec
            • Danaher Motion
            • Danfoss
            • Danobat Group
            • David Brown Hydraulics
            • Den-Con Tool
            • DenimoTECH
            • Deprag
            • Destaco
            • Dixon Valve
            • Donaldson
            • Donaldson осушители, адсорбенты
            • DUCATI Energia
            • Duplomatic
            • Duplomatic Oleodinamica
            • Dustcontrol
            • Dynasonics
            • E-tech Machinery
            • Easy Mover
            • Ebro Armaturen
            • ECONTROL
            • Eirich
            • EMIT
            • Endress+Hauser
            • Esco Couplings
            • Espera
            • Estarta
            • Euchner
            • EUROFILL
            • EuroSMC
            • Exair
            • Facco
            • FANUC
            • Farris
            • Fema
            • Ferjovi
            • Fetra
            • FIBRO
            • Fisher
            • Flender-Graffenstaden
            • Flexitallic
            • Flowserve
            • Fluenta
            • Flux
            • FPZ
            • Freudenberg
            • Fritz STUDER
            • Gali
            • Gamak Motors
            • GEA
            • GEORGIN
            • GKN
            • Gohl
            • Goulds Pumps
            • GPM Titan International
            • Graco
            • Grunbeck
            • Grundfos
            • Gustav Gockel
            • HAKI
            • Harting technology
            • HAWE Hydraulik SE
            • HBM
            • Heimbach
            • Helios
            • Hermetic Pumpen
            • Herose
            • HiRel Connectors
            • Hohner
            • Holland-Controls
            • Honsberg Instruments
            • Hoppecke
            • Horton
            • Houttuin
            • Howden
            • Howden CKD Compressors s. r.o.
            • HTI-Gesab
            • Hydac
            • Hydrotechnik
            • IMO
            • Inoxihp
            • iNPIPE Products
            • ISOG
            • Italmagneti
            • Itron
            • ITW Dynatec
            • Jaure
            • JDSU
            • Jenoptik
            • John Crane
            • Jonell
            • JOST
            • JOVYATLAS
            • K-TEK
            • Kadia
            • Kavlico
            • Kellenberger
            • Kendrion
            • Kendrion Linnig
            • Keyence
            • Keystone
            • Kitagawa
            • Knipex
            • Knoll
            • Kordt
            • Krombach Armaturen
            • KSB
            • Kumera
            • Labor Security System
            • LAM Technologies
            • Lapmaster Wolters
            • Lincoln
            • LOESER
            • Lufkin Industries
            • Luvata
            • Mahle
            • Marposs
            • Masa Henke
            • Masoneilan
            • Mec Fluid 2
            • MEDIT Inc.
            • Meggitt
            • Mercotac
            • Metrol
            • MI Swaco
            • Minco
            • MMC International Corporation
            • MOOG
            • Moore Industries
            • Morgan Advanced Materials
            • Motoman Robotics
            • Moyno
            • Mud King
            • MULTISERW-Morek
            • Munters
            • Murr elektronik
            • Murrplastik
            • Nagel Maschinen
            • National Oilwell Varco
            • Netzsch
            • Nexoil srl
            • Nic
            • NOV Mono
            • NTN-SNR
            • Ntron
            • Nuovo Pignone
            • O’Drill/MCM
            • Oerlikon
            • Oilgear
            • Omal Automation
            • Omni Flow Computers
            • OMT
            • Opcon
            • Orange Research
            • Orwat filtertechnik
            • OTECO
            • Pacific valves
            • Pageris AG
            • Paktech
            • PALL
            • Panametrics
            • Parat
            • Parker Hannifin Corporation
            • PENTAIR
            • Peter Wolters
            • Petrogas
            • ProMinent
            • Quick Soldering
            • Reitz
            • Rema Tip Top
            • Renk
            • Renold
            • Repar2
            • Resatron
            • Resistoflex
            • Restech Norway
            • Reuter-Stokes
            • Revo
            • Rexnord
            • Rheonik
            • Rineer Hydraulics
            • RIO
            • Riverhawk
            • RMG Honeywell
            • Ro-Flo Compressors
            • Robbi
            • ROS
            • Rota Engineering
            • Rotar
            • Rotoflow
            • Rotork
            • Ruhrpumpen
            • S. Himmelstein
            • Sanco
            • Sapag Industrial valves
            • Saunders
            • Scam Filltres
            • Scantech
            • Schroedahl
            • Score Energy
            • Sermas Industrie
            • Servi Group
            • Settima
            • Siekmann Econosto
            • Siemens
            • Siemens energy
            • Simaco
            • Solar turbines
            • Solberg
            • SOR
            • Spectrex
            • SPIETH
            • SPX
            • Stamford | AvK
            • Star Micronics
            • Stewart & Stevenson
            • Stockham
            • Sumitomo
            • Supertec Machinery
            • Tamagawa Seiki
            • Tartarini
            • TEAT
            • TEKA
            • Thermodyn
            • Thimonnier
            • Top-co
            • Truflo
            • Turbotecnica
            • Tuthill
            • TYCO Thermal Controls
            • Vanessa
            • VAR-SPE
            • VDO
            • Velan
            • Versa
            • Vibra Schultheis
            • Vipom
            • Vokes Air
            • Voumard
            • W. T.A.
            • Warren
            • Waukesha
            • Weatherford
            • Weiss GmbH
            • Wenglor
            • WestCo
            • Woodward
            • Xomox
            • Yarway
            • Zenith
            • ZERO-MAX
            • Zimmermann & Jansen (Z&J)

            Винтовой двухступенчатый компрессор

            Винтовой компрессор — это основной инструмент производства сжатого воздуха практически на любом современном заводе. Преимущество винтовых станций в том, что они позволяют получать большие объемы качественного воздуха в течении длительного времени. Принцип работы винтовых компрессоров заключается в том, что процесс сжатия воздуха происходит за счет постепенного сокращения объема воздушной камеры в результате встречного вращения роторов винтовой пары.
            
            

            Обычный винтовой компрессор является одноступенчатым и отличается достаточно высокой эффективностью по доступной цене. Но в последнее время, многие заказчики начинают смотреть не только на его конечную цену, но и на будущие затраты на его эксплуатацию. Например, на ожидаемые затраты на электроэнергию.

            Именно поэтому, сегодня, все чаще и чаще встречаются клиенты, которые хотят купить винтовой компрессор двухступенчатый. Основным преимуществом двухступенчатого компрессора являются его низкие затраты на электроэнергию при значительно увеличенной производительности. Конструктивной особенностью двухступенчатого компрессора винтового типа является возможность поэтапного сжатия воздушно-газовой смеси.

            Строение

            Компоненты двухступенчатого винтового компрессора объединены в единую винтовую пару. Всасывание воздуха в таком агрегате происходит через специальные фильтры, очищающие его от примесей пыли. Сжатие воздуха происходит последовательно — сначала в первой ступени, а затем во второй. Роторы в ступенях имеют разные профили, так как предназначены для разных задач:

            • первая ступень: высокая производительность при низком давлении
            • вторая ступень: повышение давления до необходимых параметров

            Преимущества

            Такая схема сжатия позволяет, при низких затратах электроэнергии, производить воздух высокого давления в промышленных объемах. В некоторых случаях, для выравнивания давления, компрессоры оснащают воздушным ресивером. При этом, в компрессорной следует соблюдать определенный температурный режим, чтобы исключить перегрев компрессора и его поломку.

            Выделяют следующие преимущества двухступенчатого компрессорного агрегата:

            • высокая производительность
            • простота эксплуатации
            • низкие энергозатраты
            • простота установки

            Где купить

            Стоимость производства винтовых двухступенчатых компрессоров, а значит и их цена на рынке, значительно выше стоимости простого компрессора. Но благодаря повышенной энергоэффективности и большей производительности, компрессорная установка с двумя ступенями сжатия очень быстро окупается и дальше начинается экономия средств вашего предприятия. В нашей компании вы сможете заказать двухступенчатый винтовой компрессор из каталога компрессорного оборудования известной компании Denair, а также других надежных производителей.

            
            

            Добавить в

            Винтовой компрессор: устройство и принцип работы

            С каждым днем все больше и больше предприятий отказываются от привычных поршневых моделей в пользу винтовых. Чтобы понять, оправданный ли это выбор, сначала нужно разобраться с тем, что из себя представляет винтовой электрический компрессор.

            Итак, как и поршневой, винтовой агрегат имеет три основных узла: элемент сжатия, двигатель и ресивер. Сначала разберемся с ними.

            Элемент сжатия

            Принцип его работы достаточно прост: в корпусе блока расположена пара роторов: ведущий и ведомый, при их вращении происходит уменьшение воздушной камеры и смещение ее от всасывающей стороны к выпускной. В результате уменьшения размеров камеры и происходит сжатие воздуха.

            Помимо высокого КПД подобного способа сжатия, к преимуществам такого элемента сжатия стоит отнести очень высокий ресурс – капитальный ремонт роторов, при правильной эксплуатации, потребуется не ранее 40 000 моточасов! А после ремонта по своим техническим характеристикам будет полностью соответствовать заводским параметрам, т.е. после капремонта пара не изменяет своих технических характеристик.

            Это обусловлено тем, что рабочие части роторов не касаются друг друга в процессе работы, взаимодействуя посредством масляной ванны. А изнашиваются только подшипники, после замены которых блок становится «как новенький». Это одна из основных причин, которые позволяют считать такие установки самыми надежными из современных источников сжатого воздуха.

             

            Двигатель

            Может быть как электрическим так и внутреннего сгорания. Остановимся на электрике.

            Однофазные электрические роторные компрессоры на 220В на российском рынке практически отсутствуют.

            Почти все установки имеют мощность свыше 3 кВт, и, следовательно, просят 380В и 3 фазы.

            Электрические таких установок ничем особенным не отличаются, в основном это обычные асинхронные движки на 3000 об/мин.

             

             

             

             

            Частотный регулятор производительности

            Отдельного внимания заслуживают установки с частотным регулятором, предназначенным для контроля производительности. Их стоимость,  в среднем, на 30% выше своих простых собратьев. Но подобные вложения с лихвой окупаются на тех предприятиях, где расход сжатого воздуха очень нестабилен.

            Например: на предприятии в понедельник работают все станки и расход воздуха равен 10 000 л/мин, но в среду на предприятии происходит совершенно другой техпроцесс и задействуются не все станки, в результате чего требуется не более 5000 л/мин. В остальные дни потребление сжатого воздуха тоже разница. И так происходит постоянно.

            В таком случае, использование винтового компрессора производительностью 10 м3/мин, не оборудованного частотными регулятором, чревато следующими последствиями:

            — в дни низкого расхода воздуха излишне мощный для сегодняшних задач будет постоянно включаться и выключаться, потребляя при этом огромное количество электроэнергии.

             

            Стоит учитывать, что пусковые токи гораздо выше рабочих, что приведет не только к перерасходу электроэнергии, но и к повышенному износу всех электрических частей установки. Если в тех же условиях использовать агрегат с частотным преобразователем, то в дни максимального расхода сжатого воздуха он будет работать на 100% своих возможностей, а в дни пониженного расхода частотный регулятор будет уменьшать количество сжимаемого воздуха, регулируя частоту вращения электродвигателя. Что позволит не только избежать энергозатратных пусков/остановок, но и снизить потребление электроэнергии в процессе работы.

            В Европе, учитывая высокие цены на электроэнергию популярны частотные регуляторы начиная с 11 кВт, в России же, при мощности электродвигателя менее 55 кВт никто об экономии даже не думает.

             

            Воздухосборник

            Следующий основной – ресивер, он же воздухосборник.

            Многие потенциальные покупатели роторных установок думают, что ресивер им не нужен, да и непрофессиональные продавцы поддерживают данное заблуждение.

            Основа заблуждения в том, что люди, привыкшие к поршневым компрессорам и примерно понимая их принцип работы, знают, что поршневому воздухосборник нужен:

            • во-первых,  для выравнивания пульсации сжатого воздуха
            • во-вторых – дня накапливания воздуха, т.к. ввиду отсутствия системы охлаждения не может работать непрерывно.

             

             

             

            Отличия от поршневых

            В отличие от поршневых компрессоров, такая установка даёт ровный поток воздуха и способна работать непрерывно.

            А это значит, что не требуется выравнивания пульсации и, в случае равенства потребления сжатого воздуха и производительности винтового компрессора, в накоплении сжатого воздуха тоже нет необходимости.

            Отталкиваясь от этого, многие приходят к выводу, что ему ресивер вовсе не нужен. Это не так.

            Не стоит забывать, что роторные модели имеют полноценную систему охлаждения – радиатор, состоящий из двух контуров: по одному проходит воздух, по второму – масло.

            В пневмосистеме без ресивера, в случае резкого перекрытия крана подачи воздуха, в контурах охлаждения возникает разница давления, приводящая к повышенным вибрациям, которые разрушают сварные соединения радиаторов.

             

            Неправильная эксплуатация

            Один показательный случай из нашей практики произошел со «счастливым обладателем» 37 кВт агрегата, используемого для пескоструйной установки.

            Нерадивый продавец не посчитал нужным предложить покупателю ресивер. В результате за 1 год было заменено 2 радиатора.

            После окончания гарантии владелец «винтовика» обратился к специалистам нашего сервисного центра, которые «с порога» определили причину «плохих радиаторов», не увидев в пневмолинии между компрессором и пескоструйной установкой воздухосборника.

            После установки ресивера проблемы с радиаторами предсказуемо исчезли.

            Преимущества и недостатки винтовых компрессоров — статьи Пневмомаш

            Винтовые компрессоры стали активно внедряться на производства сравнительно недавно, заменив на предприятиях устаревшие шумные и энергоемкие поршневые установки. В данной статье рассмотрим особенности функционирования данного типа конструкции.

            В рабочей камере винтового компрессора обычно располагаются два винтовых элемента, ведущий и ведомый, в процессе вращения эти детали захватывают воздух на входе и, постепенно проталкивая его дальше к выходу, сжимают в уменьшающемся пространстве между зубьями. Большую роль в повышении эффективности работы данного оборудования играет профиль винтовой пары, поэтому винты у каждого производителя являются главным объектом приложения инженерной мысли, их форма тщательно оттачивается, тестируется, после чего патентуется как новое изобретение.

            На приведенном ниже изображении, на примере винтовой пары HITACHI наглядно видно, насколько важным является данный параметр.

            Каковы преимущества винтовых компрессоров по сравнению с поршневыми установками?

            1. Небольшая площадь соприкасающихся поверхностей снижает трение в винтовом блоке.  Меньший коэффициент трения,  а также отсутствие необходимости преобразования вращательного движения двигателя в возвратно-поступательное движение поршней существенно повышают КПД компрессора.

            2. Винтовой блок обеспечивает плавное снижение скорости вращения, в результате чего количество производимого сжатого воздуха уменьшается без возникновения в системе скачков давления, которые характерны для поршневых установок в случае замедления движения поршня. Помимо повышения эффективности работы пневматического оборудования, данный эффект позволяет снизить объем ресивера.

            3. Винтовая технология предполагает гораздо меньший расход смазки, как правило, у разных производителей он составляет от 1 до 3 мг масла на кубометр воздуха. Это позволяет говорить о том, что воздух после винтового компрессора чище, чем после поршневого и подходит для более требовательных потребителей.

            4. Большинство современных винтовых компрессоров оснащены специальными системами автоматизации, позволяющими поддерживать заданные режимы работы без участия оператора, а также дающими возможность объединять несколько агрегатов в единую сеть, повышая эффективность расходования ресурсов.

            5. В процессе сжатия в винтовом компрессоре воздух гораздо меньше нагревается, следовательно, необходимо меньше усилий для приведения его к нормальной температуре.

            6. Большинство винтовых компрессоров мощностью до 250 кВт имеют воздушную систему охлаждения, что освобождает предприятие от необходимости решать вопрос о подводе и утилизации технологической воды, циркулирующей в системе водяного охлаждения, либо об установке оборудования для оборотного водоснабжения (градирни).

            7. С внедрением винтовых компрессоров предприятия получают возможность децентрализации компрессорных станций, поскольку такое оборудование имеет меньшие габариты, невысокий уровень шума, низкие вибрации и не требует наличия специального фундамента.

            Недостатки винтовых компрессоров

            1. Более сложная конструкция и цена производства, чем у поршневых агрегатов. Запчасти для винтовых компрессоров также стоят дороже.

            2. Система воздушного охлаждения предполагает необходимость отвода горячего воздуха после его выхода из системы охлаждения. Конечно, предприятие получает возможность использовать побочное тепло для отопления, однако это тоже требует определенных затрат на соответствующее оснащение системы.

            3. Винтовые агрегаты нельзя использовать для работы с агрессивными газами. Кроме того, винтовой блок подвергается повышенному износу в случае, если компрессор используется в помещении с повышенной запыленностью.

            4. Винтовые компрессоры требуют постоянной и эффективной работы системы маслоотделения. Некоторые модели компрессоров при повышении расхода воздуха, влекущем за собой снижение давления в системе, начинают пропускать в пневмосети большее количество масла, чем указано производителем.

            Подводя итог можно отметить, что воздушный компрессор данной конструкции отличается повышенной надежностью и имеет больший ресурс работы и интервалы между регламентным обслуживанием, чем его поршневой аналог. Это более экономичное с точки зрения потребления ресурсов оборудование. И хотя в момент приобретения поршневой компрессор значительно выигрывает в цене, в процессе эксплуатации он может обходиться существенно дороже. Для точного расчета экономической эффективности выбора того или иного агрегата обращайтесь к нашим специалистам.

             

            Винтовые компрессоры: принцип работы, преимущества

            
            

            Винтовые компрессоры используют в холодильных установках и климатических системах. Данное оборудование обладает высокой производительностью и большой эффективностью. Принцип работы винтового компрессора основан на сжатии винтовыми роторами паров хладагента и нагнетании сжатого газа в контур системы. Винтовые роторы приводятся в движение электродвигателем.

            Основные преимущества винтовых компрессоров:

            • компактные размеры и небольшой вес
            • высокая надежность конструкции
            • низкое потребление электроэнергии
            • доступность технического обслуживания и ремонтопригодность
            • совместимость с хладагентами различных типов

            Несмотря на надежность конструкции, в работе винтовых компрессоров могут возникать нештатные ситуации. Это может являться следствием неправильной эксплуатации или износа деталей.

            Неисправности в винтовых компрессорах: на что обратить внимание?

            Наиболее дорогостоящие элементы в конструкции компрессора — винтовые роторы и электродвигатель, но их нормальная работа зависит от технического состояния более мелких элементов, а также от разных факторов — как внешних, так и внутренних. Отклонения в работе компрессора могут возникать по разным причинам.

            Чаще всего это происходит при:

            • отклонениях питающего напряжения от нормы (рост потребляемого тока, перегрузка обмоток электродвигателя)
            • неправильной настройке или разрегулировке элементов холодильной системы (заливы и гидроудары в компрессоре, нарушение смазки трущихся частей)
            • отклонении от допустимых режимов эксплуатации (давления и температуры)
            • использовании некачественных масел или отсутствии плановой замены масла
            • износе подшипников и других узлов трения

            На отклонения в работе винтового компрессора могут указывать:

            • повышенный шум и вибрации
            • посторонние звуки (стук, звон, скрежет) внутри компрессора
            • повышенные потребляемые токи электродвигателя
            • снижение производительности компрессора
            • высокая рабочая температура корпуса

            Не дожидаясь тяжелых последствий, нужно вовремя выявить и устранить неполадки. Для этого необходимо обратиться в специализированный сервисный центр.

            Диагностика и ремонт винтовых компрессоров

            Диагностику и профессиональный ремонт винтовых компрессоров осуществляет сервисный центр «Остров». Наши специалисты установят причину возникновения неисправности и отремонтируют компрессор в короткие сроки.

            Для восстановления работоспособности мы используем только оригинальные запчасти для винтовых компрессоров и расходные материалы. Точную стоимость ремонта специалист определит по результатам комплексной диагностики. На услуги предоставляется гарантия до 24 месяцев.

            Чтобы воспользоваться предложением, достаточно оставить заявку на сайте. Получить подробную информацию о ценах на ремонт компрессоров можно по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

            Все статьи

            © ООО «Сервисный Центр Остров», 2021    Карта сайта    Полезная информация

            Винтовой или поршневой компрессор?

            Со времени изобретения в 30-х годах прошлого века винтового компрессора трудно назвать любую из последующих новинок революцией в компрессоростроении. Но на многих предприятиях России и СНГ не спешат отказываться от поршневых компрессоров.

            Итак, винт или поршень?

            Исследуем данный вопрос в сравнении некоторых показателей винтового и поршневого компрессоров.

            Одним из самых важных аспектов при выборе компрессорного оборудования на предприятиях в данное время является энергопотребление этого оборудования.

            В принципе энергопотребление аналогичных по своим характеристикам винтового и поршневого компрессоров могут незначительно отличатся в ту и другую сторону. Объяснить это можно тем, что поставщики электрооборудования ежегодно предлагают все более совершенные и новые комплектующие, способствующие энергосбережению, производителям компрессорной техники.

            Но рассмотрим этот аспект, копнув немного глубже.

            Приобретая винтовой компрессор, вы получаете компактную станцию для производства сжатого воздуха с воздушным охлаждением. Для запуска данной станции требуется только подключить кабель электропитания.

            Для получения сжатого воздуха при помощи поршневого компрессора до настоящего времени используют водяное охлаждение компрессора.

            Также водой охлаждается и выработанный компрессором воздух.

            Для этого используются громоздкие, требующие частой чистки внутренних полостей, промежуточные и конечные охладители сжатого воздуха. Вода должна подаваться под давлением, что подразумевает дополнительные единовременные затраты необходимые для монтажа системы водоподготовки и долговременные на весь период обслуживания.

            Следующим недостатком поршневого компрессора является то, что для его установки требуется возведение специального фундамента, что предусматривает определенные затраты и затрудняет перенос данного компрессора в другое место при необходимости.

            При установке винтового компрессора необходима только ровная свободная площадка.

            Несомненно, что при производстве сжатого воздуха поршневым или винтовым компрессором выделяется некоторое количество тепла, как следствие требуется монтаж системы вентиляции.

            Если применительно к винтовому компрессору необходимо говорить лишь об отводе тепла непосредственно из кожуха компрессора и подаче воздуха в тех случаях, когда компрессор установлен в недостаточно просторном помещении.

            В этом случае для обеспечения качественной вентиляции обычно достаточно мощности вентилятора компрессора и монтажа системы состоящей из недорогих и простых в изготовлении вентиляционных каналов. Использование собственных вентиляционных каналов делает возможной рекуперацию тепла выделяемого компрессором. То есть с помощью этого тепла можно в зимнее время отапливать небольшие производственные помещения.

            За счет того, что охлаждение поршневого компрессора производится проточной водой, он выделяет меньше тепла, чем винтовой. Но так как в большинстве своем у промышленных поршневых компрессоров защитный кожух отсутствует система вентиляции помещения, в котором установлены поршневые компрессоры, требует установки дополнительных приточных и вытяжных вентиляторов так же имеющих некоторую мощность и не способствующих энергосбережению.

            Еще одним преимуществом винтового компрессора является более высокий КПД, достигаемый за счет уменьшения трущихся деталей в конструкции и за счет отсутствия механических преобразователей вращательного движения электродвигателя в возвратно-поступательное рабочего органа (поршня).

            Бытует мнение, что поршневые компрессоры более надежны на запыленных производствах. Можно оспорить и это утверждение, так как абразив во всасываемом воздухе оказывает неблагоприятное воздействие как на детали винтового, так и поршневого компрессоров.

            В настоящее время компания «DALGAKIRAN» широко известная на рынке России одной из первых стала применять на винтовых компрессорах систему префильтрации позволяющую предотвратить попадание пыли во внутренние полости компрессора.

            Поскольку панельные фильтры выполнены из синтетического материала и имеют нулевое сопротивление их применение не оказывает на характеристики какого-либо влияния.

            Так же несомненными плюсами винтовых компрессоров являются простота в обслуживании, а использование электронного контроллера позволяет почти исключить человеческий фактор и до максимума упростить процесс производства сжатого воздуха на любом предприятии.

            Еще необходимо отметить, что капитальный ремонт поршневого компрессора заводы-изготовители рекомендуют производить через 16 000 часов наработки. Эта трудоемкая операция, требующая полной разборки компрессора для дефектации и замены изношенных деталей, стоимость которой составляет 10-15% от стоимости нового компрессора.

            У винтового компрессора более или менее серьезный ремонт рекомендуется выполнять через 24 000 часов наработки. Ремонт этот связан с заменой подшипников винтового блока. После этой нехитрой операции винтовой компрессор будет обеспечивать воздухом ваше предприятие следующие 24 000 часов и т.д.

            Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что винтовой компрессор является все же более выгодным и надежным по сравнению с поршневым.

            Одним из поставщиков компрессорной техники на рынок России и СНГ является уже упомянутая нами компания «DALGAKIRAN».

            Эта турецкая компания- несомненный лидер на рынке Турции и Ближнего востока готова предложить качественное и недорогое компрессорное оборудование, удовлетворяющее самым жестким требованиям любого клиента.

            Компания «DALGAKIRAN» имеет разветвленную дилерскую сеть по России с представительствами в таких крупных промышленных центрах как Нижний Новгород, Cамара, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Краснодар, Челябинск, Екатеринбург, Череповец и др.

            Технические специалисты компании и дилеров прошли курсы обучения на базе завода-изготовителя, о чем свидетельствуют сертификаты международного образца.

            Оборудование компании «DALGAKIRAN»успешно конкурирует с ведущими компрессорными фирмами мира и удачно вписывается в концепцию децентрализации и энергосбережения, экономя время и деньги своих владельцев.

            Основными партнерами по поставкам комплектующих для компрессорной техники «DALGAKIRAN» являются такие европейские фирмы как GHH-RAND, Rotorcomp, AEG, VMC и др. которые считаются неоспоримыми лидерами во всем мире.

            Все поставляемое оборудование соответствует европейским и российским стандартам и нормам.

            Easy Guide to Rotary Screw Air Compressors — издание 2020 г.

            

            Газовый воздушный компрессор G30

            Обновлено: 25 января 2021 г.

            Винтовые воздушные компрессоры работают за счет захвата воздуха между двумя сетчатыми роторами и уменьшения объема этого захваченного воздуха при его движении вниз через роторы. Это уменьшение объема приводит к получению сжатого воздуха, который затем можно использовать для приведения в действие пневматических инструментов, накачивания шин или во многих других областях.

            В этом руководстве по винтовым воздушным компрессорам мы расскажем вам все, что вам нужно знать, в том числе:

            Введение в винтовые воздушные компрессоры
            с впрыском масла vs.Безмасляные винтовые компрессоры
            Компоненты воздушного компрессора
            Основные функции и работа
            Источники энергии для мобильных воздушных компрессоров
            CFM и PSI
            Преимущества винтовых воздушных компрессоров
            Недостатки винтовых воздушных компрессоров
            Типы винтовых воздушных компрессоров
            Производство винтовых компрессоров Компрессоры воздушные

            Введение в винтовые воздушные компрессоры

            Когда большинство людей думают о воздушных компрессорах, они представляют себе поршневые воздушные компрессоры (также известные как поршневые воздушные компрессоры. Эти воздушные компрессоры с помощью поршней физически выталкивают воздух в небольшое пространство, а затем собирают этот сжатый воздух в ресивер. Поршневые воздушные компрессоры относительно недороги и используются уже несколько десятилетий.

            Поршни для сжатия воздуха

            10-тысячный винтовой ход VMAC

            
            

            Винтовые воздушные компрессоры — это новый улучшенный тип воздушного компрессора.Они дороже традиционных поршневых моделей, но обладают многочисленными преимуществами, которые быстро делают винтовые воздушные компрессоры системой, которую выбирают менеджеры автопарков и фургонов во всем мире.

            Винтовые воздушные компрессоры работают за счет захвата воздуха между двумя сетчатыми роторами и уменьшения объема этого захваченного воздуха при его движении вниз через роторы. Это уменьшение объема приводит к получению сжатого воздуха, который затем можно использовать для приведения в действие пневматических инструментов, накачивания шин или во многих других областях.

            Вы можете узнать больше о роторно-винтовых компрессорах и других типах воздушных компрессоров в следующих статьях:

            Вращающиеся винты с впрыском масла и безмасляные винтовые передачи

            Винтовые воздушные компрессоры, используемые на грузовиках и фургонах, имеют впрыск масла, что означает, что масло используется для смазки и уплотнения роторов в воздушной части. Это позволяет роторам довольно быстро создавать высокое давление и сжимать воздух за одну стадию. Затем масло отделяется от воздуха перед тем, как воздух выходит из системы, и возвращается обратно в воздушную часть для повторного использования.Вращающиеся винты с впрыском масла позволяют компрессорным системам постоянно обеспечивать высокие значения CFM и psi.

            Безмасляные роторно-винтовые модели используются в промышленности, производстве или медицине, когда масло не может попадать в воздушный поток, например, для упаковки пищевых продуктов или медицинского кислорода. Безмасляные ротационные воздушные компрессоры более дороги, поскольку для достижения такого же давления, как и в ротационной системе с впрыском масла, им требуется 2 ступени сжатия. Большинство компаний используют безмасляные винтовые воздушные компрессоры только тогда, когда они абсолютно необходимы, поэтому безмасляные воздушные компрессоры обычно не используются на транспортных средствах.

            Это руководство предназначено для винтовых воздушных компрессоров, используемых на транспортных средствах, и поэтому по умолчанию основное внимание уделяется винтовым винтам с впрыском масла.

            Компоненты воздушного компрессора

            Воздуховоды

            Воздушный компрессор состоит из множества компонентов, но сердцем системы является «воздушный компрессор». Воздухозаборник — это часть винтовой воздушной компрессорной системы, в которой воздух сжимается. Воздухозаборник с впрыском масла выглядит так:

            Вид изнутри

            Внешний вид

            
            

            Воздух поступает в воздухозаборник через впускной клапан, где он смешивается с маслом при сжатии.Затем масло отделяется от воздуха, который выходит из системы. Узнайте больше о том, как работает система воздушного компрессора, в разделе «Основные функции и операции» ниже.

            Хотя воздушная часть — это место, где происходит сжатие воздуха, есть много дополнительных компонентов, необходимых для работы винтового воздушного компрессора.

            Другие общие компоненты

            Воздушный фильтр

            Воздушный фильтр

            Качество воздуха, поступающего в компрессор, влияет на долговечность вашей системы.Использование воздушного фильтра, подходящего для окружающей среды и требуемого воздушного потока, является необходимостью.

            Этот воздушный фильтр может быть установлен непосредственно на компрессоре или установлен удаленно и подсоединен к воздухозаборному шлангу. При выборе места для установки фильтра следует учитывать прохладный чистый воздух.

            Бак первичного сепаратора

            Фильтр первичной очистки

            Когда сжатый воздух выходит из воздуховода, он смешивается с компрессорным маслом. Эта смесь поступает в резервуар первичного сепаратора, где происходят первые шаги по отделению масла от воздуха.В резервуаре первичного сепаратора используется механическое разделение и центробежная сила для объединения молекул масла, которые образуют капли, которые в конечном итоге падают на дно резервуара. На этом этапе из воздуха удаляется большое количество масла. Часто бак сепаратора также действует как масляный резервуар.

            Вторичный разделительный фильтр

            Фильтр вторичной сепарации

            Когда сжатый воздух выходит из первичного разделительного резервуара, он почти не содержит масла. Оставшийся масляный туман, смешанный с воздухом, попадет во вторичный разделительный фильтр, который представляет собой коалесцирующий фильтр.Этот фильтр включает в себя мембранный материал, который собирает оставшиеся частицы масла и направляет масло обратно в основную систему смазки. Считается, что воздух, выходящий из коалесцирующего фильтра, не содержит масла.

            Вторичный разделительный фильтр может быть прикреплен к первичному разделительному резервуару или установлен удаленно на его фильтрующем коллекторе. На рисунке 7 выше показаны как фильтр первичной сепарации (помеченный как стадия 1), так и вторичный фильтр сепарации (стадия 2).

            Фильтр масляный

            Масляный фильтр

            Поскольку винтовой компрессор имеет замкнутую систему смазки, установка должна включать масляный фильтр.Задача масляного фильтра — улавливать любые частицы, скопившиеся в масле, и не допускать их повторного попадания в систему воздушного компрессора. Масляный фильтр может быть расположен на компрессоре, резервуаре сепаратора или удаленно установлен на коллекторе фильтров.

            Масляный радиатор

            Масляный радиатор

            В процессе сжатия воздуха выделяется много тепла! Это тепло нагревает масло, которое должно пройти через охладитель, прежде чем оно вернется в компрессор. Охладитель жидкость-жидкость может использоваться вместе с системой охлаждения двигателя или может использоваться автономный охладитель воздуха-жидкости; у каждого есть свои преимущества.

            Для жидкостно-жидкостной версии потребуется достаточная охлаждающая способность для охлаждения компрессорного масла в сочетании с охлаждением двигателя. Воздух в охладитель жидкости будет нуждаться в чистом прохладном воздухе, чтобы поддерживать масло в оптимальном температурном диапазоне.

            Шланг воздушного компрессора

            Шланги

            Перемещение масла и воздуха между различными компонентами воздушного компрессора требует использования шлангов. Шланги должны соответствовать требованиям по теплу, давлению и химическим компонентам компрессорного масла.Неправильный выбор шланга приведет к преждевременному выходу из строя этих шлангов, что может быть дорогостоящим и опасным.

            Управление гидравлической системой VMAC

            Органы управления

            Воздушные компрессоры будут использовать механическое или электрическое управление в виде кнопки, переключателя или рычага. Эти органы управления включают и выключают воздушный компрессор, а также могут предоставлять важную диагностическую или сервисную информацию. Расположение и тип компонентов, используемых в элементах управления, должны отражать среду, в которой будет находиться воздушный компрессор.

            Масло

            Высокоэффективное синтетическое масло

            Масло является важным компонентом ротационного винтового воздушного компрессора с впрыском масла, выполняющего множество важных работ одновременно. Масло смазывает систему, защищает компоненты от износа, поддерживает охлаждение системы и помогает улавливать и удалять загрязнения. Без синтетического масла подходящего типа винтовые воздушные компрессоры с впрыском масла не работали бы.

            Перечисленные выше компоненты в той или иной форме необходимы для винтовой компрессорной системы.Есть еще много вариантов фильтров, охладителей, маслоотделителей и т. Д. Каждая система немного отличается, что означает, что и необходимые компоненты тоже.

            Герметичные воздушные наконечники

            Герметичная воздушная часть

            Некоторые производители используют герметизированные воздушные части, которые объединяют несколько компонентов в металлическом корпусе воздушной части, включая роторы, впускные клапаны и сепараторы, в кажущейся удобной упаковке. Однако герметизированные воздушные части громоздки и ограничены, что может создавать проблемы при проектировании для производителей воздушных компрессоров, специалистов по модернизации автомобилей и производителей комплектного оборудования.Комбинация частей приводит к получению неудобной, негибкой формы, которую необходимо приспособить.

            Когда производители предпочитают не комбинировать несколько компонентов в герметичной воздушной части, они могут свободно разрабатывать системы меньшего размера с более эффективными конструкциями без ущерба для мощности или эффективности.

            Основные функции и работа

            Винтовые воздушные компрессоры — это системы, работающие под давлением, состоящие из множества взаимосвязанных компонентов, которые работают вместе для сжатия воздуха.

            Воздух и масло являются важными аспектами винтовой воздушной компрессорной системы. Сжатый воздух — это конечная цель, для которой требуется атмосферный воздух, но масло не менее важно. Масло используется для смазки системы и является не таким уж секретным оружием, которое делает роторные винты настолько эффективными по более низкой цене.

            Но использование масла также усложняет воздушные компрессорные системы. Помимо наличия механизма для производства сжатого воздуха, винтовые воздушные компрессоры также должны обеспечивать циркуляцию, фильтрацию и переработку масла.

            В некотором смысле две отдельные системы работают вместе; один производит воздух, а другой — масло. В совокупности системы выглядят примерно так:

            Расход системы воздушного компрессора

            Пошаговое руководство по системному потоку может помочь объяснить, как процессы воздуха и масла протекают вместе в единой связной системе:

            Системный процесс

            Шаг 1: Атмосферный воздух входит во впускной клапан.
            Шаг 2: Воздух проходит через линию давления в системе до клапана на регулятор, который устанавливает давление для всей системы.
            Шаг 3: Воздух смешивается с маслом и сжимается через роторы в воздушной части.
            Шаг 4: Воздух, смешанный с маслом, выходит из воздушной части через шланг для выпуска воздуха.
            Шаг 5: Воздух, смешанный с маслом, поступает в резервуар первичного маслоотделителя, который отделяет большую часть масла от воздуха.
            Шаг 6: Воздух поступает во вторые разделительные фильтры, которые улавливают оставшийся масляный туман в воздухе.
            Шаг 7 — A: Воздух, не содержащий масла, выходит из системы; если используется резервуар с воздушным ресивером, воздух собирается в резервуаре.
            Шаг 7 — B: Масло перемещается в маслоохладитель, охлаждается, а затем направляется в масляный фильтр.
            Шаг 8: Масляный фильтр улавливает любой мусор, оставшийся в масле.
            Шаг 9: Рециркулированное масло возвращается в воздушную часть через продувочную линию.

            Обратите внимание, что визуализация процесса в виде шагов упрощает понимание всего потока, но эти шаги выполняются одновременно. Как только воздушный компрессор включен, все описанные выше действия выполняются одновременно и непрерывно.

            Источники питания для мобильных воздушных компрессоров

            Воздушным компрессорам для работы требуется источник питания. К счастью, у установленных на автомобиле воздушных компрессоров есть несколько вариантов: отдельный двигатель воздушного компрессора, использование существующего двигателя грузовика или подключение к вспомогательному источнику энергии, например, к ВОМ или гидравлическому порту.

            Например, вот разбивка винтовых воздушных компрессоров VMAC и их источников питания:

            Воздушный компрессор ВМАК / мультиэнергетическая система	Источник питания
            G30 с газовым приводом	Автономный газовый двигатель
            D60 Дизельный привод	Автономный дизельный двигатель
            Многофункциональный 6 в 1	Автономный дизельный двигатель
            h50 / H60 с гидравлическим приводом	Гидравлический порт
            Direct-Transmission Mounted ™	ВОМ
            UNDERHOOD ™	Автомобильный бензиновый или дизельный двигатель

            Таким образом, для мобильных воздушных компрессоров существует множество вариантов мощности. Правильный выбор зависит от имеющихся вариантов мощности грузовика и от того, будут ли они работать с воздушным компрессором, обеспечивающим достаточное количество кубических футов в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм. Установленные на автомобильном двигателе и гидравлические воздушные компрессоры удобны, а автономные двигатели эффективны и экономичны.

            кубических футов в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм

            Мощность воздуха обычно измеряется в кубических футах в минуту и ​​фунтах на квадратный дюйм. CFM или «Кубические футы в минуту» — это количество подаваемого воздуха. Между тем, фунты на квадратный дюйм или «фунты на квадратный дюйм» — это сила, стоящая за этим воздухом.Вместе CFM и psi определяют, сколько воздуха доставляется и под каким давлением. Пневматические инструменты требуют правильного фунта на квадратный дюйм и правильного CFM для эффективной работы.

            Винтовые воздушные компрессоры обычно производят более низкое давление на квадратный дюйм, чем поршневые воздушные компрессоры, но это не проблема для большинства мобильных воздушных компрессоров. Большинство пневматических инструментов работают под давлением от 80 до 110 фунтов на квадратный дюйм, что вполне соответствует возможностям винтовых воздушных компрессоров.

            Узнайте больше о CFM и psi в этих двух статьях:

            Преимущества винтовых воздушных компрессоров

            Винтовые воздушные компрессоры

            обладают множеством преимуществ, которые делают их идеальными как для мобильных, так и для автономных применений.В результате вы найдете винтовые воздушные компрессоры на транспортных средствах и прицепах, а также на промышленных, производственных и медицинских объектах, где требуется высококачественное оборудование.

            Преимущества винтовых воздушных компрессоров перед другими типами компрессоров:

            • Непрерывный поток воздуха / рабочий цикл 100%
            • Большое количество воздуха
            • Более высокий CFM на л.с.
            • Увеличенный срок службы
            • Лучшие гарантии
            • тише
            • Энергоэффективность

            Большинство людей ценит долговечность, надежность и легкий доступ к воздуху. Поскольку винтовые воздушные компрессоры могут работать непрерывно, нет необходимости ждать заполнения ресивера, прежде чем вы сможете начать использовать воздух. Это, как правило, самые популярные преимущества винтовых воздушных компрессоров.

            Многие операторы также ценят ограниченную гарантию на срок службы некоторых винтовых воздушных компрессоров, таких как VMAC. Эти типы гарантий доступны, потому что роторы и воздушные блоки доказали, что они выдержали испытание временем — или, более конкретно, сроком службы современного грузового автомобиля.Такая долговечность делает роторные винтовые компрессоры беспроблемным вариантом.

            Например, самый первый винтовой компрессор VMAC пережил грузовик, на котором он был установлен. Роторы были возвращены нам, и теперь они стали постоянным домом в нашем трофейном ящике.

            Первые роторы VMAC, которые пережили грузовик

            Длительный срок службы винтовых воздушных компрессоров является огромным преимуществом по сравнению с поршневыми воздушными компрессорами, которые в шутку называют «одноразовыми воздушными компрессорами», потому что ожидается, что они выйдут из строя через 3-5 лет.

            Недостатки винтовых воздушных компрессоров

            Винтовые воздушные компрессоры

            обладают рядом преимуществ, но не для всех. Распространенные недостатки винтовых воздушных компрессоров:

            • Первоначальная стоимость
            • Требуется квалифицированное обслуживание

            Причина номер один, по которой люди предпочитают поршневой воздушный компрессор винтовой, — это начальная стоимость. Винтовые воздушные компрессоры часто стоят вдвое дороже поршневых воздушных компрессоров, но это ситуация, когда вы действительно получаете то, за что платите.

            Винтовые воздушные компрессоры могут быть в 2 раза дороже, но в среднем они служат как минимум в 4 раза дольше и производят больше воздуха. Это делает их надежным вложением в любой бизнес, который планирует использовать сжатый воздух в долгосрочной перспективе.

            Другой недостаток винтовых воздушных компрессоров заключается в том, что они требуют квалифицированного обслуживания. Каждый тип воздушного компрессора требует регулярного обслуживания, но сложный характер винтовых систем требует более высокого уровня знаний.

            Типы винтовых воздушных компрессоров

            Есть много типов винтовых воздушных компрессоров, используемых на транспортных средствах в мобильных приложениях.Системы воздушных компрессоров VMAC демонстрируют ряд вариантов роторных винтовых компрессоров для транспортных средств:

            Воздушные компрессоры UNDERHOOD ™ (VR40, VR70, VR150)

            Воздушные компрессорные системы

            UNDERHOOD — один из самых крутых вариантов, поскольку компоненты воздушного компрессора интегрированы с существующими компонентами грузовика или фургона. Воздухозаборник установлен под капотом, а компрессорная система приводится в действие существующим двигателем автомобиля. Воздушные компрессоры UNDERHOOD очень легкие, их вес составляет от 62 до 200 фунтов (в зависимости от системы), что позволяет сэкономить драгоценную полную массу и грузовое пространство.

            Установлен воздушный компрессор UNDERHOOD 70

            Трехмерная визуализация DTM70 на трансмиссии Ford

            Навесные воздушные компрессоры и мультиэнергетические системы (DTM) Direct-Transmission ™

            Воздушный компрессор с прямой трансмиссией использует вал отбора мощности транспортного средства для приведения в действие воздушного компрессора. Как и UNDERHOOD, DTM представляет собой легкую опцию «вне поля зрения», которая интегрируется с существующими компонентами автомобиля.

            Газовый воздушный компрессор G30

            Газовый воздушный компрессор (G30)

            Газовый воздушный компрессор G30 оснащен отдельным газовым двигателем Honda GX390, как в газонокосилках или других небольших транспортных средствах.Этот тип воздушного компрессора устанавливается на грузовик или фургон и может быть легко доступен любому оператору с помощью ключа.

            Дизельный воздушный компрессор (D60)

            Подобно G30, VMAC D60 представляет собой воздушный компрессор с дизельным приводом и собственным дизельным двигателем Kubota. Эти воздушные компрессоры также легко устанавливаются на рабочий автомобиль.

            D60 Дизельный воздушный компрессор

            H60 Воздушный компрессор с гидравлическим приводом

            Воздушный компрессор с гидравлическим приводом (h50, H60)

            Транспортные средства с существующими гидравлическими системами могут подключаться к этим системам для питания своего воздушного компрессора. Воздушный компрессор VMAC с гидравлическим приводом удобен для операторов гидравлических кранов и другого гидравлического оборудования.

            Многофункциональные системы питания

            Multipower или многофункциональные системы — популярный вариант, который сейчас предлагается некоторыми производителями. Системы Multipower объединяют воздушные компрессоры с другим автомобильным оборудованием, таким как сварочные аппараты, генераторы и усилители, в одной удобной системе. Многофункциональные силовые системы VMAC приводятся в действие дизельным двигателем Kubota..

            Многофункциональная система питания VMAC

            Электрические воздушные компрессоры

            Производители

            электромобилей все еще пытаются выяснить, кто сможет разработать первые доминирующие на рынке грузовики и фургоны с электроприводом, а в сфере услуг пока нет явного победителя электромобилей. Однако по мере того, как электрические грузовики и фургоны становятся все более популярными в индустрии служебных грузовиков, кажется очевидным, что существует потенциальный рынок для электрических воздушных компрессоров для служебных автомобилей.

            Производство винтовых воздушных компрессоров

            Винтовые воздушные компрессоры состоят из множества частей, которые необходимо собрать в высокоэффективную систему.Настоящие производители воздушных компрессоров будут создавать эти детали на своих предприятиях, используя собственный литейный цех, станки с ЧПУ и другое специализированное оборудование для изготовления необходимых компонентов. Затем отдельные компоненты собираются на месте в систему воздушного компрессора.

            Тигель и печь в литейном цехе VMAC

            Аэрофотоснимок станка с ЧПУ на VMAC

            Координатно-измерительная машина ВМАК

            Расчетные допуски

            При проектировании и производстве деталей для любой системы или машины существует допустимый предел погрешности, называемый допуском.

            Требуемые размеры воздушных узлов в ротационных воздушных компрессорных системах настолько точны, что эти допуски невероятно малы. Станки с ЧПУ (сокращенно станки с ЧПУ) позволяют производителям соблюдать точные допуски, необходимые для винтовых воздушных компрессоров.

            Например, это максимальные допуски, которые VMAC допускает для деталей, изготовленных на станках с ЧПУ, по сравнению с деталями, изготовленными на ручных станках:

            	Максимальный допуск	Рекомендуемый допуск
            Фрезы с ЧПУ	± 0.0003	± 0,005
            Токарные станки с ЧПУ	± 0,0003	± 0,005
            Ручные фрезы	± 0,001	± 0,005
            Ручной токарный станок	± 0,001	± 0,005

            Строгие процессы контроля качества обеспечивают соблюдение требуемых допусков для каждой машины. Если машина не может производить детали в пределах допустимого допуска, эти детали переплавляются или перерабатываются иным образом.Конструкции и машины также будут оцениваться и корректироваться по мере необходимости.

            К счастью, производители, использующие современные технологии контроля качества, обычно могут заранее предсказать, когда потребуется настройка станка с ЧПУ, и соответствующим образом спланировать это.

            Истинные производители и сборочные компании

            Основным преимуществом изготовления деталей на месте является то, что детали можно изменять по желанию. Вместо того, чтобы ограничиваться существующими формами и размерами компонентов, настоящие производители могут свободно вводить новшества в отношении отдельных деталей в соответствии с их собственным желаемым графиком, создавая более эффективные, мощные и компактные системы воздушных компрессоров.

            Более распространенный тип производителей воздушных компрессоров закупает существующие детали у поставщиков или, что реже, передает их производство по контракту с внешними компаниями. Если требуется специальная деталь, эти производители воздушных компрессоров должны бронировать место у сторонних литейных заводов, механиков и т. Д., А затем полагаться на их общий опыт для внесения изменений. Такой стиль производителя воздушных компрессоров по существу собирает предварительно купленные детали в воздушные компрессоры перед отправкой их клиентам.

            VMAC — один из немногих производителей винтовых воздушных компрессоров в Северной Америке.

            Вся правда о винтовых компрессорах

            Вы можете подумать, что винтовой компрессор — правильный инструмент для этой работы. Но знание ограничений, присущих технологии вращающегося винта, может изменить ваше мнение.

            Предприятия, которым требуется много сжатого воздуха — от гаражей до мастерских и производственных помещений — часто обращаются к ротационным винтовым компрессорам.И почему бы нет? По сравнению с поршневыми машинами они обладают большей энергоэффективностью, большей пропускной способностью по воздуху для такого размера и большим временем безотказной работы.

            Однако правда о ротационных винтовых компрессорах не так радужна, как думает промышленность. Эти машины имеют свои собственные конструктивные недостатки — недостатки, которые приводят к серьезным проблемам, включая утечку воздуха, унос масла, перегрев, требования к техническому обслуживанию и проблемы с долговечностью.

            Независимо от того, переходит ли ваше предприятие с поршневого компрессора или заменяет старую винторезную машину, важно знать все тонкости ограничений, присущих винтовой технологии , прежде чем вы сделаете выбор.

            Проектирование системы

            Технология роторных шнеков страдает фундаментальным недостатком конструкции: при вращении винтовых роторов они создают «дырки» — зазоры между роторами и цилиндрами, которые проходят по всей длине роторов от всасывания до нагнетания. Поскольку воздух легче масла, а винты используют масло для герметизации зазора между роторами и стенками цилиндра, газ просачивается через жидкость в этот зазор, а затем рециркулирует от нагнетательного конца высокого давления обратно к всасывающему концу низкого давления. .Это вызывает постоянную внутреннюю утечку воздуха, что приводит к постоянным, неизбежным потерям энергии.

            Чтобы компенсировать этот недостаток, роторы должны работать с высокой частотой вращения в минуту (об / мин), чтобы соответствовать идеальным высоким (и по своей сути неэффективным) «концевым скоростям» для минимизации рециркуляционных потерь. Более высокие скорости приводят к дополнительным потерям энергии из-за потерь тепла из-за трения.

            Надежность и ожидаемый срок службы

            Чтобы свести к минимуму утечку воздуха, роторно-винтовые машины должны также поддерживать минимальный зазор между ротором и торцевой пластиной и между ротором и стенкой цилиндра, что требует высокой осевой точности.Каждый из них поддерживается четырьмя (4) роликовыми, шариковыми или коническими роликоподшипниками для регулировки зазоров концевой пластины и цилиндра. Срок службы большинства подшипников ротора до замены составляет 50 000 часов.

            Кроме того, каждый ротор имеет набор упорных подшипников, прикрепленных к нагнетательному концу валов охватываемого и охватывающего ротора. Каждый раз, когда давление компрессора падает, он «загружает» насос и создает давление нагнетания. Силы давления нагнетания возвращаются к концевой пластине всасывания. Когда достигается максимальное давление, он «разгружается».Это устраняет более высокие силы давления нагнетания, выравнивая давление по длине роторов.

            Это заставляет роторы перемещаться вперед и назад при каждом цикле «нагрузки» и «разгрузки», вызывая постоянный износ упорных подшипников. По мере износа упорных подшипников зазор допуска на концевых пластинах всасывания и нагнетания постепенно изменяется до тех пор, пока снижение эффективности или нежелательный контакт металла с металлом не потребуют капитального ремонта компрессорного блока для замены подшипников или нового компрессорного блока, если подшипники вышли из строя до ремонта.

            Схемы управления впуском и объем накопителя воздуха напрямую влияют на срок службы подшипников компрессорного блока, замена которых может потребоваться всего за 20 000 часов. Ухудшение характеристик винтовых компрессорных блоков требует новых подшипников со средним сроком службы от 35 000 до 40 000 часов, прежде чем потребуется капитальный ремонт.

            Кроме того, производительность винтовых машин со временем ухудшается, поскольку компоненты подвергаются естественному износу и увеличивается внутренняя утечка воздуха.

            Техническое обслуживание и ремонт

            Винтовые компрессоры, как уже упоминалось, конструктивно склонны к износу и ухудшению характеристик компонентов, что влияет на все, от подшипников до ремней и шкивов или редуктора до роторов — и даже статора.

            При наличии семи комплектов подшипников, необходимых для снижения высокого осевого усилия, замена — непростая (или недорогая) задача. По мере износа подшипников роторы будут испытывать затруднения и в конечном итоге не смогут поддерживать зазор внутри цилиндров, что потребует замены пневматической части. Замена обычно требует промывки системы смазки от металлов от изношенных подшипников, нового масла, масляного фильтра, воздушного / масляного фильтра сепаратора, перевозки, рабочей силы и даже аренды компрессора на срок до месяца, прежде чем вы вернетесь в эксплуатацию. Конечный результат? Вы потратите от 40% до 50% стоимости нового устройства, чтобы вернуть его в эксплуатацию.

            Винтовые машины также естественно склонны к значительному уносу масла, что вызывает более частую замену фильтров и остаточное повреждение других компонентов системы, таких как трубопроводы и пневматические инструменты. Детали производятся по запросу, и доставка может занять несколько недель, что часто приводит к нарушению работы клиентов, пока они ждут.

            Получить лопасть

            Инновационная, блестяще простая конструкция пластинчато-роторных компрессоров обеспечивает низкие эксплуатационные расходы, исключительную долговечность, непревзойденную производительность, а также машины, которые существенно превосходят свои роторно-винтовые аналоги по показателю жизненного цикла 2 или 3: 1.

            В роторно-лопастных воздушных компрессорах используются скользящие лопатки, которые скользят по тонкой масляной пленке у стенки статора, чтобы создать почти идеальное уплотнение на каждой камере сжатия, что означает отсутствие утечки воздуха из-за эффекта «дыхательного пузыря». Таким образом, лопаточные роторы могут работать на значительно более низких скоростях (обычно от до ½ скорости винта), что приводит к меньшим потерям остаточного тепла и большей энергоэффективности.

            Если в винтовых компрессорных блоках имеется до семи подшипников с критическим допуском, в лопасти нет подшипников.Цепи вала покрываются той же тонкой пленкой масла, по которой работают лопасти, что устраняет необходимость в шариковых, роликовых или конических роликоподшипниках. По сути, каждая замена масла в лопатке сродни установке новых «подшипников» в насос. Это приводит к исключительно долгому и неизмеримому жизненному циклу.

            Роторно-пластинчатые компрессоры могут легко проработать не менее 100 000 часов без какого-либо износа. Некоторые компрессоры Mattei могут работать более 230000 часов. И допуски на воздушную часть лопастей не ухудшаются со временем — они фактически улучшаются со временем, что означает более высокую производительность воздухообмена, а энергоэффективность фактически улучшается с течением времени по мере сезона лопастей. Это приводит к повышению производительности и устранению потерь энергии из-за деградации толерантности, от которых страдают винты.

            Обслуживание, сборка и демонтаж компрессоров Mattei могут выполняться быстро и легко с использованием стандартных инструментов, что делает диагностику неисправностей быстрой и простой. А поскольку в лопастных компрессорах вместо подшипников используются втулки, замена осуществляется гораздо реже и обходится дешевле. Кроме того, детали достаточно недорогие, поэтому дилеры часто хранят их на полках, что позволяет быстро заменять их и оказывать минимальное влияние на деятельность вашего бизнеса.

            Роторно-винтовые компрессоры и роторно-пластинчатые компрессоры — оба используют роторы для объемного сжатия воздуха. Но на этом различия заканчиваются. Номинально похожая, но функционально отличная от каньонов, роторно-лопастная технология примерно так же отличается от роторно-винтовой технологии, как роторный шнек от поршневых машин.

            Если вы хотите купить воздушный компрессор или в настоящее время используете винтовой роторный агрегат, вы можете подумать о приобретении роторно-пластинчатого воздушного компрессора Mattei. Благодаря значительной экономии энергии и времени, сокращению требований к техническому обслуживанию и надежному, чистому воздуху, передовая в отрасли технология поворотных лопастей Mattei обеспечивает своих клиентов уже более двух десятилетий.

            3 — 30 л.с. Винтовые компрессоры

            Блок в сборе

            • Готовность к работе
            • Полностью автоматический
            • Супер звукоизоляция
            • Гашение вибрации
            • Панели с порошковым покрытием
              
            • Для температуры окружающей среды до + 115 ° F
            • Легкий доступ ко всем точкам обслуживания

            Airend

            • Одноступенчатый с впрыском охлаждающей жидкости для оптимального охлаждения ротора
            • Оригинальный винтовой компрессорный блок KAESER с профилем SIGMA
            • Поликлиновой, одинарный ремень

            Драйв

            Поликлиновой ременной привод с автоматическим натяжением ремня

            Контур охлаждающей жидкости и воздуха

            • Двухпоточный вентилятор и отдельные каналы для воздушного потока для охлаждения двигателя, охладителя жидкости / сжатого воздуха, шкафа управления и внутренней части машины
            • Сухой воздушный фильтр
            • Пневматические впускные и выпускные клапаны
            • Бак сепаратора охлаждающей жидкости с тройной системой разделения
            • Предохранительный клапан
            • Обратный клапан минимального давления
            • Термостатический клапан и фильтр жидкости в контуре охлаждающей жидкости
            • Комбинированный охладитель жидкости и сжатого воздуха
            • Все полностью с трубопроводом
            • Муфты упругие

            Рекуперация тепла (HR) (опция)

            Опционально доступен со встроенной системой рекуперации тепла (пластинчатый теплообменник из нержавеющей стали)

            Встроенный холодоосушитель (модели T)

            • Без ХФУ
            • Хладагент R-513A
            • Полностью изолированная
            • Герметичный контур хладагента
            • Компрессор хладагента с функцией энергосбережения и циклическим отключением
            • Регулятор перепуска горячего газа
            • Электронный отвод конденсата с нулевыми потерями (ECO-DRAIN)
            • Связано с рабочим состоянием компрессора в неактивном состоянии
            • Непрерывный режим работы можно выбрать на сайте

            Электродвигатель

            • Повышенная эффективность IE3
            • Полностью закрытый двигатель с вентиляторным охлаждением (TEFC)
            • Изоляция класса F для большего запаса хода

            Электрические компоненты

            • Шкаф управления IP 54
            • Трансформатор управления
            • Преобразователь частоты Siemens (модели SFC)
            • Автоматический пускатель звезда-треугольник
            • Реле перегрузки
            • Вентиляция шкафа управления

            СИГМА КОНТРОЛЬ 2

            • Светодиодные индикаторы «Светофор» сразу показывают рабочее состояние
            • Отображение обычного текста
            • 30 языков на выбор
            • Мягкие сенсорные клавиши со значками
            • Полностью автоматизированный мониторинг и управление
            • Dual, Quadro, Vario, Dynamic и Continuous Control включены в стандартную комплектацию
            • Интерфейсы: Ethernet
            • Дополнительные опциональные коммуникационные модули для: Profibus DP, Modbus, Profinet, DeviceNet и EtherNet / IP
            • Слот для SD-карты для регистрации данных и обновлений
            • Считыватель RFID
            • Веб-сервер

            Принципы винтового компрессора

            Часто машины представляют собой сочетание простоты и сложности; это, безусловно, справедливо и для винтовых воздушных компрессоров. Винтовые воздушные компрессоры с простой конструкцией, но с высокой точностью спроектированы для обеспечения высокой эффективности, являются трудоголиками в мире промышленности. Они обеспечивают постоянный запас энергии в течение всего дня, каждый день без перебоев. При правильном размере они являются одним из наиболее эффективных способов доставки сжатого воздуха.

            Как работает винтовой воздушный компрессор?

            Принцип действия сдвоенного винтового компрессора был разработан в 1930-х годах.Двойные элементы компрессоров включают охватывающую и охватывающую части, вращающиеся в противоположных направлениях. Воздух заполняет пространство между роторами, и по мере их вращения объем между ними и окружающим корпусом уменьшается, сжимая или сжимая воздух в меньшее пространство; длина, шаг винта и форма выпускного отверстия вместе определяют степень сжатия. Кроме того, отсутствуют клапаны или другие механические силы, которые могут вызвать дисбаланс, что позволяет винтовому компрессору работать на высоких скоростях, сочетая при этом большой расход с небольшими внешними размерами — он обладает хорошей мощностью для своего размера.

            Безмасляные винтовые компрессоры и винтовые компрессоры с впрыском масла

            Винтовые воздушные компрессоры доступны в двух основных технологиях: безмасляные и с впрыском масла. Вот разбивка:

            Безмасляные винтовые компрессоры

            Внешние зубчатые колеса синхронизируют положение винтовых элементов, вращающихся в противоположных направлениях, и, поскольку роторы не соприкасаются и не создают трение, смазка в камере сжатия не требуется.В результате сжатый воздух не содержит масла. Точная инженерия в корпусе сводит к минимуму утечку (и падение) давления со стороны нагнетания до входа. А поскольку степень внутреннего давления ограничивается разницей в температуре воздуха между впускным и выпускным отверстиями, безмасляные винтовые компрессоры часто строятся с несколькими ступенями и межступенчатым охлаждением, чтобы максимально увеличить достижимое давление. Коробка передач, приводящая механизм, действительно содержит смазочные материалы; «Безмасляный» относится к самой камере сжатия, а подаваемый воздух не содержит посторонних загрязнений, помимо тех, которые присутствуют в воздухе, проходящем через впускное отверстие.

            Винтовые компрессоры с впрыском масла

            В ротационных винтовых воздушных компрессорах с впрыском жидкости жидкость впрыскивается в камеру сжатия для выполнения следующего: для охлаждения и смазки движущихся частей элементов компрессора; для охлаждения сжатого в камере воздуха; и для сведения к минимуму утечек из-за возврата в камеру во время разряда. Масло является наиболее часто используемой жидкостью из-за его смазывающих и герметизирующих свойств, хотя также используются вода и другие полимеры.Затем масло отделяется и проходит через фильтр и охладитель, а затем снова возвращается в технологический процесс. Сжатый воздух может быть горячим и часто проходит через охладитель, в зависимости от конечного использования.

            Хотите больше информации о винтовых компрессорах? Посетите нас по адресу www.atlascopco.com/air-usa или загрузите наш новый технический документ Your Essential Guide to Rotary Screw Compressors !

            Лучшие винтовые воздушные компрессоры

            Выберите винтовой воздушный компрессор

            Винтовые воздушные компрессоры со смазкой используются каждый день во всем мире в самых разных сферах, от небольшой модели на 2 кВт, которую можно найти в гараже или мастерской, до больших моделей мощностью 250 кВт, где несколько машин, используемых вместе, могут приводить в действие целое заводская производственная линия. Важнейшие задачи, такие как пневматические инструменты, упаковка, сварка и многие другие производственные процессы, зависят от сжатого воздуха, и эти модели могут генерировать необходимый вам воздух на месте, по запросу, когда и где это необходимо, размер каждой установки соответствует вашим производственным потребностям.

            Здесь вы можете узнать больше о технологии, используемой в этих компрессорах, или о различных приложениях, которые они обслуживают.

            Пожалуйста, выберите мощность в кВт ниже. Если вам нужна помощь в определении требований к воздуху, свяжитесь с нами напрямую.

            Почему выбирают роторно-винтовой компрессор?

            Одним из основных преимуществ выбора винтового компрессора является то, что по сравнению с поршневыми компрессорами отсутствуют клапаны или другие механические силы, которые могут привести к дисбалансу компрессора. Это позволяет винтовому компрессору подавать качественный воздух на высоких рабочих скоростях с большей скоростью потока без ущерба для компактной конструкции!

            Помимо премиальной энергоэффективности, есть еще несколько причин для выбора винтового компрессора:

            • Сниженное обслуживание — поскольку нет поршней, колец, штоков или других деталей, требующих регулярного обслуживания, винтовой компрессор является вариантом с очень низким уровнем обслуживания.
            • Низкий уровень шума и вибрации — это связано с уменьшением количества движущихся частей и небольшими размерами по сравнению с другими компрессорными технологиями.
            • No Duty Cycle — может обеспечить непрерывную подачу воздуха без вреда для компрессора.

            Каковы преимущества компрессора со смазкой?

            • Полная автоматизация с помощью контроллера Delcos
            1. нужное количество смазки в нужное время
            2. ручное вмешательство не требуется
          • Без простоев
          • Быстрое, простое и экономичное обслуживание
          • Замена картриджа происходит во время обслуживания на 4000ч или 8000ч
          • Более длительный срок службы, так как роторы редко нуждаются в замене
          • Покрывается гарантией Assure (для агрегатов, введенных в эксплуатацию с 01.01.2019)

          Возможности сжатия

          Винтовые компрессоры CompAir работают в диапазоне от 4 кВт до 250 кВт (от 5 до 335 л. с.), обеспечивая рабочее давление от 5 до 13 бар (от 72 до 188 фунтов на квадратный дюйм).

          Приводы с фиксированной и регулируемой скоростью

          Наша линейка компрессоров с впрыском винта доступна с приводами с фиксированной или регулируемой скоростью. Преимущества обоих зависят от уникального спроса вашего бизнеса. Компрессоры с фиксированной скоростью работают непрерывно, независимо от нагрузки, и очень эффективны при работе на 100% мощности. Компрессоры с регулируемой скоростью могут увеличивать или уменьшать производительность в соответствии с потребностями, используя только необходимую энергию для обеспечения соответствующего потока для производства сжатого воздуха.

          Выбирая роторный воздушный компрессор, вы всегда должны учитывать ваши эксплуатационные потребности. Привод с регулируемой скоростью может предложить потрясающую энергоэффективность, что приводит к экономии затрат, однако, если ваше приложение имеет постоянный спрос, компрессор с фиксированной скоростью может предложить вам лучшие результаты.

          Интеллектуальный дизайн

          Мы знаем, что винтовой компрессионный элемент является сердцем компрессора, и поэтому CompAir сохраняет собственные разработки и производство с использованием новейшего станка для шлифования роторов с ЧПУ в сочетании с онлайн-лазерной технологией для достижения фантастических результатов.

          Кроме того, наши компрессорные блоки премиум-класса были специально разработаны опытными инженерами Центра передового опыта Simmern, которые постоянно работают над повышением эффективности компрессоров. Наши специалисты оптимизировали конструкцию, чтобы обеспечить низкую скорость вращения, снизить энергозатраты и повысить надежность.

          Приложения и способы использования

          Винтовые компрессоры часто используются для подачи большого количества сжатого воздуха в крупные промышленные предприятия. Передовая технология позволяет компрессору работать непрерывно, обеспечивая большую мощность высококачественного воздушного потока, идеально подходящего для требовательных приложений.

          Типичные типы приложений:

          • Продукты питания, напитки и пивоварение
            Работа с продуктами, машины для розлива пищевых продуктов, жидкостные насосы и воздушные ножи.
          • Военные
            Управляйте пневматическими целями, управляйте симуляторами, чистите танковые пушки.
          • Аэрокосмическая и автомобильная промышленность
            Надувание типов, отделка изделий, пневматические роботы, плазменная резка и сварка, а также приложения для покрасочных цехов.
          • Промышленные
            Пневматические инструменты, дробеструйная обработка, очистка, подъемное оборудование, охлаждение и обогрев.
          • Электроника
            Машины для очистки печатных плат, захвата и размещения.
          • Производство
            Строительство, оборудование для отделки распылением, пневмоподъемники и инструменты.
          • Нефтехимия
            Технологический воздух, регулирующие клапаны и цилиндры, транспортировка материалов и производство азота.
          • Медицина и фармацевтика
            Воздушные ножи, вакуумная упаковка, жидкостные насосы и технологический воздух.

          вторичный рынок

          Поддерживайте работу винтового воздушного компрессора с максимальной производительностью с помощью оригинальных запасных частей, аксессуаров и компрессорного масла OEM от специализированного подразделения вторичного рынка CompAir.Мы стремимся предоставлять продукты и услуги для обслуживания вашей компрессорной системы с помощью обширной сети дистрибьюторов, которые могут поддерживать вас круглосуточно.

          Нажмите здесь, чтобы узнать больше:

          Смазанные винты 90-131 кВт — теперь еще эффективнее CompAir запускает новые винтовые компрессоры мощностью от 160 до 250 кВт

          FAQ: Как работают винтовые компрессоры

          На промышленном рынке вы обязательно найдете роторные воздушные компрессоры повсюду.Фактически, это наиболее широко используемый тип воздушного компрессора по сравнению со всеми другими типами компрессоров. Они обеспечивают непрерывный поток сжатого воздуха, что особенно полезно для точных применений, а также чрезвычайно тихие. Они очень энергоэффективны из-за передовых технологий.

          Различные типы винтовых компрессоров

          Различные модели винтовых компрессоров имеют разные методы охлаждения, ступени, типы приводов и другие различия, что делает их пригодными для различных применений.Наиболее распространенным является одноступенчатый компрессор с впрыском масла. Основным отличительным фактором является то, что масло используется для смазки компрессора с впрыском масла, в то время как в безмасляных моделях используются другие методы.

          Безмасляные компрессоры лучше всего подходят для чувствительных приложений, где даже малейшее количество масла в воздухе может вызвать проблемы. При этом винтовые компрессоры чаще всего используются в большинстве промышленных приложений.

          Как сжимается воздух

          Для производства сжатого воздуха, используемого в промышленности, два вращающихся в противоположных направлениях винта внутри камеры сжатия вращаются, проталкивая воздух, поступающий снаружи, через конец камеры. Специальные фильтры устанавливаются для улавливания любых частиц или мусора из наружного воздуха, когда он входит в камеру, чтобы гарантировать, что воздух, используемый в коммерческих целях, чист и безопасен для инструментов и оборудования.

          Кроме того, по мере того, как воздух движется через камеру сжатия, пространство, содержащее воздух, становится все меньше, что увеличивает давление. Весь этот процесс происходит быстро одним непрерывным движением, чтобы уменьшить пульсации или помпаж, которые обычно поражают поршневые компрессоры.

          Назначение масла

          Масло служит пяти целям в системе сжатого воздуха:

          • Чистый
          • Холодный
          • Смазать
          • Уплотнение
          • Защитить

          Поскольку масло присутствует в самом компрессоре, масло необходимо отделять от воздуха в резервуаре сепаратора. Обычно масло удаляется с помощью фильтра, но его также можно отделить от воздуха с помощью центробежной силы.

          Затем воздух выходит из резервуара и проходит через клапан минимального давления, а иногда и дополнительный охладитель.Клапан минимального давления обеспечивает давление воздуха, достаточное для работы, а также предотвращает утечку воздуха обратно в систему. После последних стадий процесса сжатия воздух покидает компрессор, готовый к любой дополнительной обработке для конкретного применения.

          восстановленных винтовых компрессоров от Carrier, Trane & York; Позвони сейчас!

          https://citycompressor.weebly.com Дома Компрессоры Наш процесс Наша история Цитаты Технический уголок Блог Отзывы

          City Compressor продает широкий ассортимент винтовых компрессоров Trane, Carrier и York для удовлетворения требований большинства коммерческих и легких промышленных применений.Диапазон наших винтовых компрессоров составляет от 35 до 100 лошадиных сил. Каждый из наших винтовых компрессоров полностью готов к работе. Преимущество винтовых компрессоров:

          • Они могут справляться с рабочими нагрузками с повышенными требованиями.
          • Обычно они тише поршневых компрессоров
          • Когда дело доходит до затрат на техническое обслуживание, винтовые компрессоры имеют преимущество перед поршневыми, поскольку поршневые компрессоры обычно требуют более периодического обслуживания, чем винтовые компрессоры.Клапаны, поршневые кольца и другие расходные материалы поршневого компрессора могут нуждаться в дорогостоящем плановом обслуживании.
          • Винтовые компрессоры идеально подходят как для коммерческого, так и для промышленного кондиционирования воздуха, а также для охлаждения.

          Если вы выберете один из наших восстановленных винтовых компрессоров, вы получите дополнительную экономию при такой же надежности. Винтовые компрессоры выгодны тем, что обладают высокой охлаждающей способностью. Этот тип компрессора может использоваться во многих сферах, как коммерческих, так и промышленных.Эти компрессоры также доступны со следующими скоростными приводами:

          • Регулируемая — этот тип привода скорости распределяет воздушный поток по мере необходимости. Это позволяет адаптировать приложение к определенной емкости.
          • Фиксированный — этот тип скоростного привода используется, когда требуется постоянное охлаждение.

          Выбор винтового компрессора дает несколько преимуществ, в том числе безопасность, простоту обслуживания и энергоэффективность.Все модернизированные компрессоры, предлагаемые City Compressor, также отличаются высоким уровнем надежности.

          Обученные и опытные специалисты

          Технология, которая используется в винтовых компрессорах, понятна в City Compressor, что позволяет нам с огромной легкостью проводить реконструкцию компрессоров. Это очень подробный процесс, в котором наша команда хорошо разбирается. Именно поэтому мы можем предложить винтовые компрессоры высшего качества по доступным ценам.

          Восстановление компрессоров — это то, на чем мы специализируемся в City Compressor. Независимо от того, какой винтовой компрессор вы ищете, у нас есть то, что может удовлетворить ваши потребности.