Стабилизатор не включается или выбивает автоматы. Основные неисправности и ремонт стабилизаторов
Как и любое сложное электронное устройство, стабилизатор напряжения иногда выходит из строя, сам выключается или выбивает автоматы или по крайней мере не корректно работает, гудит или пищит.
Причин может быть несколько, в зависимости от конкретной ситуации, и это может зависеть от неправильности использования или же зависеть непосредственно от типа и электронной начинки самого аппарата.
Попытки хозяев отремонтировать самому такое сложное устройство могут быть оправданы только в случае поверхностных причин поломки и небольшого понимания в принципе работы устройства.
Но не всегда это приводит к желаемому результату, а зачастую и вовсе может привести к полной поломке платы управления а также силовых ключей, что в итоге повысит стоимость ремонта в разы.
По этому лучше доверить ремонт специалистам, тем более в случае если стабилизатор на гарантии.
Но мы все же рассмотрим основные причины неисправностей, и методы их устранения.
Стабилизатор любого типа — это сложное электронное устройство и зачастую для выявления неисправности будут необходимы измерительные приборы и хотя бы некоторые познания в радиотехнике.
Как правило во всех стабилизаторах напряжения стоит целая система защиты целью которой есть защита силовых элементов от сгорания, защита по превышению мощности, перегреву устройства, а также защита выходного напряжения от аномальных скачков напряжения.
В основном вся защита стабилизатора реализована на плате управления, сложность схемы которой, зависит от типа стабилизатора.
Сложнее всего выявить неисправность в стабилизаторе на симисторных ключах, сложная схема управления требует проверки с помощью осциллографа или в крайнем случае можно применить метод последовательной проверки каждого элемента схемы.
В релейных стабилизаторах напряжения частой причиной поломки является реле которое переключает обмотки трансформатора. При частом нестабильном напряжению в сети реле выполняют множество переключений на протяжение дня, со временем контакты реле подгорают, еще могут залипнуть, а бывает и сама катушка реле перегорает. В таких случаях может появится сообщение об ошибке, стабилизатор может просто выключится, а может быть и куда хуже вплоть до внутреннего замыкания с соответствующими последствиями.
Самым простым в ремонте можно назвать сервоприводный стабилизатор, после снятия крышки устройства можно наглядно рассмотреть его поведение и попытаться выявить причину логическими выводами.
Основные и общие неисправности стабилизатора
Стабилизатор отключается. Скорее всего, в большинстве случаев, отключение защитное и срабатывает при критическом повышение или понижение напряжения. После восстановления подходящего напряжения — питание восстанавливается сразу или через 5 секунд если установлены такие настройки.
Но следует заметить что не все стабилизаторы так «следят» за нижней границей напряжения и часто при снижению напряжения до «нестабилизируемых» нижних границ напряжение падает без отключений. В таких случаях рекомендуется использование в щитке реле напряжения в котором настраивается верхний и нижний границы нужного вам напряжения, при выходе за их пределы — реле отключит нагрузку от сети.
Стабилизатор может также отключится и при превышению нагрузки (перегрузке) в таком случае оно будет сделано ступенчато, а при двукратной перегрузке будет выполнено моментальное отключение стабилизатора.
Кроме того выключится стабилизатор может при сработке термодатчика от перегрева силовых элементов или трансформатора.
Если стабилизатор часто выключается, нужно проверить входное напряжение, при его допустимых значениях — отключить нагрузку и убедится в том что в ней нет замыканий.
Если без нагрузки стабилизатор работает значит нагрузка неисправна, убедится в этом можно, подключив к стабилизатору эквивалентную нагрузку и если стабилизатор будет с ней работать то в первой нагрузке замыкание, если не будет работать с эквивалентной нагрузкой — то стабилизатор стал неисправным. Также о неисправности будет говорить тот факт если на входе напряжение будет в пределах нормы а стабилизатор не будет включатся.
Выбивает автомат при включение стабилизатора. Срабатывает защита которая ясно дает нам понять о коротком замыкание или значительной перегрузке. Впервую очередь нужно попробовать включить стабилизатор без нагрузки, тем самым сузив круг возможных причин. Если автомат выбивает без нагрузки значит стабилизатору потребуется серьезный ремонт. Прежде всего необходимо обратить внимание на мощность стабилизатора и автомат (по номиналу), может быть автомат на слишком малый ток, а стабилизатор во время включения потребляет большой ток. В некоторых (частых) случаях стабилизатор все же можно заставить работать если убрать заземление на сетевой вилке ( подключив стабилизатор с помощью переходника без заземления), но это не выход и скорее всего устройство придется ремонтировать.
Греется трансформатор стабилизатора (без нагрузки) Прежде всего нужно убедится в том что нагрузка выключена, если при этом трансформатор все же продолжает греться то возможно в трансформаторе произошло межвитковое замыкание, или что более вероятней — замыкание где то в переключателях (в зависимости от типа стабилизатора)
Например в релейном стабилизаторе следует обратить внимание на реле, а в симисторном — на силовые ключи. При пробое или замыкание (одного) силового элемента возникнет замыкание на одной из выходных обмоток, шаг напряжения на одной обмотке небольшой но все же достаточный чтоб перегреть трансформатор, а возможно и запустить защиту которая отключит устройство.
Реле можно осмотреть и прозвонить тестером (в выключенном состояние), убедится в отсутствие залипаний.
Симисторные или тиристорные ключи также можно проверить с помощью тестера. Между управляющим электродом и катодом сопротивление должно быть одинаковым при прямом и обратном измерении, а между анодом и катодом – стремиться к бесконечности.
В сервоприводных стабилизаторах, силовых ключей нет, но трансформатор может перегреваться из за забившихся в пространство между витками графитовых опилок, элементов гари и пыли. Такие устройства требуют периодической чистки рабочей контактной части витков трансформатора.
Поломка двигателя сервопривода или некорректная его работа, сюда же можно и причесть и обгорание и износ рабочей щетки что будет сопровождаться чрезмерным искрообразованием.
В сетях с частыми скачками напряжения двигатель сервопривода постоянно работает на износ, такое частое движение быстро вырабатывает определенный ресурс работы реверсного двигателя.
Поломка двигателя часто, за собой влечет также выход из строя выходного каскада управления сервоприводом, силовые транзисторы попросту перегорают.
Выход из строя реле. Часто такая поломка приводит также и к выходу из строя транзисторных ключей соответствующего реле.
В таких случаях и реле и транзистор подлежат замене на новые. В некоторых случаях изношенные контакты реле можно восстановить. Для этого разбирают корпус реле, затем снимают с пружины подвижный контакт. С помощью «нулевочной» наждачной бумаги, с контакта снимаются все нагоревшие частицы, после чего контакты протирают мягкой тряпочкой смоченной в спирте или растворителе.
Помимо описанных выше поломок которые встречаются наиболее часто, часто можно столкнутся и с такими:
Дисплей. Хаотичное отображение на дисплее разных элементов или неполное отображение информации на дисплее может говорить о нарушение контакта между платой и дисплеем. Как правило для соединения там используют «токопроводящую резинку» которая прижимается между платой и стеклом ЖК-дисплея, в процессе постоянного нагрева стабилизатора и повышенной температуры внутри резинка пересыхает а плата может согнутся или незначительно деформироваться что вызовет потерю надежности контакта.
В них зачастую причина кроется в плохой пропайке индикаторов и элементов платы. Элементы следует осмотреть на качество пайки, особое внимание уделив кварцевому резонатору и контролеру дисплея. Место соединения платы с дисплеем также осмотреть и при необходимости пропаять шлейф и контакты или очистить «токопроводящую резинку».
Поломка платы управления. Электронная плата управления у любого современного стабилизатора содержит множество радио элементов. Ее ремонт прежде всего, начинается с беглого осмотра всех элементов, их состояния и мест пропайки на плате. Обратить внимание на саму плату, почерневшие дорожки в местах перегрева и едва заметные микротрещины.
Кроме того на плате можно выявить изменения оттенка радиоелементов от сильного перегрева, такие детали нужно выпаивать и проверять с помощью тестера и приборов.
Но как правило визуальный осмотр может только подсказать о масштабах случившейся неисправности, ну а сам ремонт таких плат не ограничивается заменой очевидно испорченных элементов и требует добавочной ревизии разных компонент при помощи особого оборудования. Поэтому, в случае если прозвонка силовых транзисторов и прочих элементов не обнаружила причины неисправности, ремонт платы управления лучше доверить специалистам.
Стабилизатор гудит (шумит). Почти все стабилизаторы в процессе своей работы издают небольшие шумы, одни типы больше, другие меньше. Количество шума от стабилизатора будет напрямую зависеть от стабильности напряжения в сети, чем больше скачков и изменений напряжения происходит — тем больше стабилизатор должен выравнивать напряжение на выходе.
Наиболее шумными считаются сервоприводные стабилизаторы, постоянное включения реверсивного двигателя и его шум при движение графитового ползунка по обмоткам трансформатора приносят небольшой дискомфорт к которому со временем каждый владелец привыкает. Релейные стабилизаторы также издают щелчки при переключение обмоток трансформатора — тоже шум. Более благоприятными в этом плане можно считать симисторные и тиристорные стабилизаторы.
Едва слышное гудение сопровождает все стабилизаторы, источником звука есть сам преобразующий трансформатор и его гудение будет тем больше, чем больше разница входного и выходного напряжения и чем больше нагрузка в это время.
При повышенных шумах и гудению устройство лучше разобрать и осмотреть, возможно потребуется ремонт, а возможно профилактическое восстановление, например восстановление подвижной части электродвигателя сервоприводного стабилизатора.
Стабилизатор пищит. Здесь важно пищит он под нагрузкой или в холостом режиме. Отключаем нагрузку и прислушиваемся, в некоторых типах стабилизаторов (электронного типа) может быть слышен едва ощутимый писк, ето нормально.
Но если стабилизатор пищит (ощутимо) от повышения нагрузки, это может говорить о малом запасе прочности элементов конструкции аппарата, другими словами, если вы не перегружаете стабилизатор то он все же работает на пределе возможностей.
После успешного ремонта стабилизатор напряжения можно проверить с помощью ЛАТРа.
К ЛАТРу подключают проверяемый стабилизатор, а на выход стабилизатора подключают нагрузку в виде лампочки накаливания (примерно 60вт). Дальше изменяя напряжения на ЛАТРе, наблюдают за работой стабилизатора и параметрами напряжения на выходе.
Напоследок дам несколько советов, которые помогут надолго сохранить прибор в рабочем состоянии:
- Следите за тем чтобы стабилизатор не работал долгое время при напряжение меньше 160 вольт. По крайней мере чтобы в такие моменты нагрузка на нем была сведена на минимум.
- При постоянно пониженном напряжение нужно приобретать и использовать специальные стабилизаторы, например у «Ресанта» есть некоторые модели позволяющие работать даже при 90 вольтах в сети.
- Суммарная мощность нагрузки должна быть хотя бы на 10% меньше мощности стабилизатора. При етом стараться одновременно не включать ее всю на длительное время.
- Подключая стабилизатор на весь дом необходимо оборудовать в щитке дополнительное УЗО с токовым номиналом не ниже чем у автомата на стабилизаторе.
- Очень важна правильная установка стабилизатора. Помещение где будет находится стабилизатор должно быть проветриваемым и сухим. Запрещается установка в нишах что будет нарушать воздухообмен и вызывать частый перегрев устройства.
Ремонт релейного стабилизатора напряжения | Электрик
Во многих квартирах особенно сельской местности в доме обязательно стоит стабилизатор.
Некоторые хозяева используют его для работы особо «чувствительной» техники, газовых котлов, холодильников и другой подобной бытовой техники.
Некоторые более заботливые владельцы, устанавливают стабилизатор «на весь дом», такие стабилизаторы, как правило, обладают не малыми габаритами и весом и мощность их начинается от 7 — 10 кВт и больше.
Именно о таких стабилизаторах мы и поговорим в этой статье, а собственно о их ремонте и поиске неисправности, так как и каждая техника они выходят из строя.
В этой статье мы рассмотрим ремонт релейного стабилизатора известной китайской фирмы «Forte — ACDR — 10000» на 10кВт.
Но прежде чем приступить к ремонту, давайте разберемся в природе его устройства.
Релейный стабилизатор состоит из нескольких частей, собранных в единую систему:
Автоматический трансформатор — самая тяжелая его часть, это большой железный сердечник с несколькими обмотками соединенными по принципу автотрансформатора. Несколько концов толстого медного провода выходящих с трансформатора, коммутируются с помощью реле, количество которых зависит от обмоток и ступеней переключения.
Элементы управления — силовые элементы с помощью которых и осуществляется переключения обмоток и пуск с задержкой. В релейных стабилизаторах роль таких элементов выполняют реле, ну а в «моделях по дороже», в роли таких элементов могут служить полупроводниковые элементы — симисторы которые имеют куда больший ресурс работы на «переключение».
Блок управления — основная плата устройства с установленным на нее микропроцессором, с соответствующей прошивкой который запрограммирован на переключения и управления силовыми элементами (реле). При заранее определенных ступенях напряжения, переключаются соответствующие обмотки автотрансформатора. В случаях когда это не возможно, по причине поломки, выдается «ошибка» и стабилизатор пере запускается или отключается. Там же предусмотрена и схема задержки на включения (например 120 секунд).
Блок индикации и измерения напряжения — плата, как правило, установленная на лицевой панели (крышке) стабилизатора. Там же, на ней установлены «цифровые индикаторы» или дисплей.
Кроме них, могут быть установлены и элементы управления, например включения «задержки».
Стабилизатор постоянно сравнивает входной уровень напряжения с номинальным и «решает» либо добавить, либо уменьшить определенное количество вольт в «домашнюю» электросеть. Осуществляются такие решения подключением либо отключением (переключением) необходимых обмоток, в данном случае с помощью реле.
Во всех стабилизаторах существует система защиты которая проверяет входные и выходные напряжения, ток, температуру на соответствие номинальным значением и условиям эксплуатации. Защитные механизмы у каждого стабилизатора свои, но можно выделить несколько основных:
- Пределы стабилизации (входное и выходное напряжение)
- Отношение выходного напряжения к входному
- Превышение тока нагрузки (перегрузка)
- Перегрев трансформатора, превышение температуры внутри устройства
- Невозможность «переключить» обмотку (при выходе из строя элементов управления)
Выполняем ремонт
Самой частой причиной поломки таких стабилизаторов являются реле, переключающие обмотки трансформатора. В следствие многоразовых переключений контакты реле могут выгорать, заклинивать, а может перегореть и самая катушка.
Если выходное напряжение исчезает или появляется индикация «ошибка» – необходимо проверить все реле. Сначала осмотрев внешне и если никаких видимых повреждений незаметно, то разобрать корпус каждого реле.
Сразу станет заметно какие контакты на сколько изношены, а где и вовсе сгоревшие.
В данном стабилизаторе, неисправность проявлялась в виде отключения стабилизатора по «ошибке» что сопровождалось звуковой индикацией. Отключался он не всегда, а только при сильно пониженном напряжение, но в приделах нормы стабилизации. — где то около 175 вольт. Отключался в независимости от нагрузки на выходе что явно отметало как причину общую перегрузку. Перед выключением слышно как несколько раз пощелкивают реле.
Как позже выяснилось, блок управления давал команду реле переключится на другую обмотку, но так как физически обмотки переключенными не были то и вылетала «ошибка» и стабилизатор попросту выключался.
Разобрав все пластмассовые крышки реле было обнаружено подгорание на двух реле, но в одном из них контактная площадка которая должна подключать обмотки, полностью выгорела и «контакт» был попросту невозможен, хоть реле и щелкало чтобы замкнуть пластины.
Мог еще произойти и такой случай при котором контакты могли б залипнуть друг к другу и в итоге несколько обмоток трансформатора окажутся короткозамкнутыми. Трансформатор начнет перегреваться и если не сработает защита то может и перегореть одна из обмоток автотрансформатора. Кстати говоря, подобная опасность присуща не только релейным стабилизаторам но и симисторным.
Очень часто в релейных стабилизаторах выходят из строя транзисторные ключи, которые в разных моделях стабилизаторов могут собираться на разных типах транзисторов. Когда при прозвоне радиоэлементов схемы были обнаружены неисправные «усилители», их необходимо заменить на такие же по параметрам.
Профилактическая мера по восстановлению слегка подгоревших реле стабилизатора довольно простая и состоит из таких действий:
1. снимаем крышку реле
2. снимаем пружину, чтоб освободить подвижный контакт реле
3. каждый подвижный и неподвижный контакт нужно зачистить с помощью мелкой наждачки
4. промыть контактные площадки спиртом
5. после высыхания спирта, покрыть защитным средством KONTAKT S-61
При более сильном и значительном обгорание контактов реле и если нет возможности его заменить можно поступить следующим образом: по возможности почистить контакты реле (методом описанным выше) и поменять реле местами.
То — есть там где в стабилизатора самая часто используемая обмотка на которой постоянно обгорает реле, поставить «новое» реле, а «подуставшее» реле поставить на место того реле что сохранилось в хорошем состояние, там оно прослужит еще много времени.
В случае полного выгорания контактной площадки реле, его нужно заменить на новое.
Но когда нет времени ждать посылки с новым реле или есть желание попробовать восстановить обгоревшую часть пластины самостоятельно, можно поступить как сделал я.
В таких же соотношениях размеров, был вырезан кусок медной жилы которая была закреплена по всей длине пластины припоем, предварительно залудив жилу и саму пластину. Но так чтоб место контакта припадало все таки на медную часть, а не на припой.
При наличии мощной точечной сварки, все это лучше было сварить для большей надежности на случай возможного нагрева пластины.
Но так как в данном устройстве реле было заменено и поставлено на место где не происходит обгорания, например на понижающую часть обмотки, то и беспокоится не о чем.
Другие неисправности
Кроме явных механических проблем с реле и выхода из строя «усилителей» представленных в виде ключевых транзисторов, могут встречаться и другие поломки уже на плате блока управления: холодная пайка, отслаивающиеся дорожки на плате, заусеницы в местах пайки, шарики от припоя и отхождения контактов в штырьковых соединениях — вот лишь малое что может послужить причиной неисправной работы стабилизатора.
Иногда встречается такая неполадка как хаотическое отображение сегментов на дисплее,в то же время может наблюдаться хаотическое включение реле. Частой причиной такого поведения есть «холодная пайка» кварцевого резонатора который работает на частоте 8 — 16 мегагерц, плохой его пропай ведет к неправильной работе микропроцессора.
По этому всю заднюю часть платы лучше сразу осмотреть по поводу плохой пайки, заусениц или шариков с припоя которые там часто бывают в виду быстрой пайки плат монтажниками которые ее собирают.
Затем можно осмотреть плату на дефекты радиоэлементов. Очень часто со временем электрические конденсаторы вздуваются и выходят из строя, выявить это будет не сложно. Их необходимо заменить на аналогичные.
Кроме того в стабилизаторе был выявлен клеммник с трещиной, который не мог обеспечить надежный контакт мощного силового кабеля. Такой клеммник ввиду невозможности создать достаточную затяжку провода, мог нагреваться и тем самим со временем еще и усугубить надежность контакта.
Диагностика
Но после ремонта стабилизатора или даже на этапе диагностики неисправности, возникает необходимость проверить работу устройства в разном диапазоне напряжений, как повышенных так и пониженных.
В мастерских для этих целей служит ЛАТР или лабораторный автотрансформатор регулируемого типа. Его подключают на вход проверяемого стабилизатора и уже изменяя напряжения на входе, имитируя перепады в сети, смотрят на поведение стабилизатора, справляется ли он с работой в номинальных (паспортных) пределах напряжения.
Но так как у меня нет соответствующего регулируемого автотрансформатора, то мы пошли немного другим путем. Была собрана определенная «схема»:
1. На входе стабилизатора, последовательно фазе была подключена лампочка примерно 60ват, мощность лампочки подбирается экспериментальным путем.
2. На выходе в роли нагрузки был подключен обычный сетевой шуруповерт или дрель (400 — 1000 Ват) с кнопкой плавной регулировки оборотов.
Во время работы шуруповерта на минимальных оборотах, лампочка которая включена на входе последовательно — не светится. Стабилизатор при этом запущен и работает без проблем.
Начинаем плавно увеличивать обороты шуруповерта, лампочка при этом светит все ярче.
Чем интенсивней яркость лампочки, тем больше проседает напряжение на входе стабилизатора, что естественно видно на индикации дисплея. Кроме того, при уменьшению напряжения на входе , слышно как переключаются обмотки трансформатора и щелкают реле.
Таким не хитрым способом можно проследить правильно ли работает стабилизатор, при условие что в вашей домашней же сети будет нормальное напряжение (220 — 240 вольт).
Как видим, отремонтировать стабилизатор напряжения можно и в домашних условиях. Ну или по крайней мере можно разобрать и определить поломанный узел и оценить стоимость работ по его восстановлению или замене. Предполагается что человек который приступит к ремонту стабилизатора, будет обладать базовыми знаниями в электричестве и электронике и будет иметь минимальный набор инструментов, паяльник, мультиметр и мелкий инструмент.
Следует быть осторожным работая с напряжением при диагностике и проверке работы.Все остальные работы по ремонту и замене производятся в обесточенном состояние.
4 наиболее частых поломок стабилизаторов
1. Стабилизаторы. Назначение.
Качество электроэнергии в сетях электропитания практически никогда не соотвествует требованиям ГОСТа. При скачках напряжения есть вероятность выхода их строя работающей электроники. Стабилизаторы призваны решить эту проблему, поддерживая стабильное и качественное напряжение в сети.
2. Виды стабилизаторов по устройству
- Релейного типа
- Электромеханические
- Тиристорные
Релейного типа — самый простой тип стабилизаторов и наиболее дешевый в обслуживании. Стабилизация напряжения происходит за счет срабатывания определенного реле. В таких моделях выпрямление напряжения осуществляется ступенчато. К примеру, если в сети 229, а порог срабатывания реле релейного стабилизатора 230, то реле срабатывать не будет. Соответственно, на выходе вы получите все теже 229 и только при 230 сработает реле, понизив выходное напряжение скачком до 220. Также, в этом случае из-за резкого контакта происходит выброс помех в электросеть.
Электромеханического типа — более продвинутый тип стабилизаторов, но не без минусов. Регулирование напряжения осуществляется с помощью поворотного щеточного контакта, оснащенного сервоприводом — автоматически управляемым электромеханическим приводом. Такие устройства стабилизируют напряжение намного точнее (в пределах 1-2 вольт) с помощью трансформатора, но обладают и более низкой скоростью отработки скачков напряжения. Поэтому, если скачки 50 и более вольт, то электромеханический стабилизатор может не успеть быстро отработать скачок, что приведет к отключению работающих устройств. Релейного же типа стабилизатор сильные скачки отработает намного быстрее.
Электронные или тиристорные — самые современные и дорогие. Стабилизация напряжения происходит благодаря тиристорам. Основные преимущества таких стабилизаторов: высокая сокрость отработки скачков, не теряют мощность в режиме стабилизации и выдерживают паспортные характеристики, очень точно регулируют напряжение благодаря большому количеству тиристоров, а также, большой рабочий отрезок входных напряжений.
3. Наиболее частые проявления неисправностей
- Ошибка на дисплее L, H
- Выбивает автомат
- Не включается (не подает признаков жизни)
- Не стабилизирует
При ошибках на дисплее L (низкое напряжение), H (высокое напряжение) скорее всего необходимо будет ремонтировать плату управления. По стоимости от 700р для стабилизаторов релейного типа и от 2500р для электромеханического.
Если выбивает сеть (автомат), то ремонт обойдется от 700р как для релейного типа, так и для электромеханического. Цена зависит прежде всего от мощности устройства.
Если стабилизатор не включается, то причиной неисправности может стать плата управления, цепи дежурного питания и/или трансформатор. Стоимость ремонта составит от 500р.
Если не стабилизирует (входное напряжение = выходному напряжению, либо на выходе пониженное), то ремонт составит от 700р для релейного типа и от 2500р для электромеханического. Также рекомендуем в этом случае проверить автомат — заменить.
4. Что делать при таких поломках?
Отнести стабилизатор на диагностику и ремонт в сервисный центр. Срок выполнения диагностики 1-3 дня. Ремонт обычно занимает 5-15 дней, в зависимости от наличия необходимых запчастей. Звоните по тел. 290-77-00, 961-509-11-33.Виды неисправностей стабилизаторов напряжения
«Ресанта» — один из лидеров по производству электрического оборудования в нашей стране. Уже более 15 лет оборудование этой торговой марки известно на просторах России и стран СНГ. Во множестве домов стабилизаторы «Ресанта» обеспечивают стабильную работу сетей электроснабжения. Но, как и все остальные приборы, стабилизаторы требуют правильных условий эксплуатации или ремонта после длительного срока службы. Эта статья посвящена возможным поломкам стабилизаторов «Ресанта», ремонту поврежденных элементов и правильным условиям эксплуатации.
Для начала разберем принцип работы и устройства стабилизаторов данной марки. Основные элементы стабилизаторов «Ресанта»: электронный блок, вольтметр, автоматический трансформатор, блок подключения/отключения обмоток.
Принцип стабилизации напряжения стабилизаторов «Ресанта» — это управление всех стабилизаторов посредством электронного блока. Электронный блок считывает информацию с вольтметра и получает данные о входном напряжении. Далее происходит сравнение нормированного напряжения и действительного и только после этого электронный блок определяет, какие обмотки стабилизатора включить или отключить и, соответственно, сколько вольт прибавить или отнять.
Обмотки включаются и отключаются с помощью реле или сервопривода. В результате, на выходе из стабилизатора мы получаем нормальное напряжение. Это принцип работы, по которому работают все стабилизаторы «Ресанта», отличаются они только процессом стабилизации напряжения из-за различного подключения или отключения обмоток.
Рассмотрим каждый тип оборудования. Компания «Ресанта» выпускает стабилизаторы электромеханические и релейные.
Электромеханический тип стабилизаторов «Ресанта»
Отличительной особенностью данных моделей является наличие сервопривода. Этот элемент осуществляет переключение обмоток трансформатора. Переключение происходит плавно и без резких скачков, поэтому данные модели стабилизаторов отличаются точной регулировкой напряжения на выходе.
Сервопривод представляет собой конструкцию из двигателя и щетки. Когда происходит вращение якоря двигателя, начинается вращение щетки и контакта с обмоткой трансформатора. Щетка имеет ширину, позволяющую контактировать двум обмоткам одновременно для исключения потери фазы. Нормализатор создает напряжение ошибки, которое пропорционально величине и является разницей между входным напряжением и напряжением, заданным по параметрам. Сигнал ошибки может иметь две полярности, каждая из которых заставляет ось двигателя крутиться в определенном направлении. Соответствующее направление получает и щетка.
Исходя из этих особенностей работы, приведем возможные поломки и неисправности электромеханических стабилизаторов. В качестве практического примера возьмем одну из самых востребованных моделей стабилизатора Ресанта АСН-10000/1-ЭМ.
Основные неисправности электромеханических стабилизаторов:
1. Чем чаще изменения тока в сети, тем чаще происходит вращение якоря двигателя и щетки(сервопривода). Этот элемент при трении о витки обмотки чрезмерно нагревается и происходит загрязнение проводов и износ щетки, а также может стать причиной выхода из строя двигателя.
2. Поломка двигателя автоматически выводит из строя каскад управления двигателем, который собран на основе транзисторов Q2 ТIР41С и Q1ТIР42С.
3. После сгорания транзисторов Q2 ТIР41С и Q1ТIР42С автоматическому выходу из строя подвергаются резисторы R45 и R46.
Итак, при выходе из строя двигателя, будьте готовы к замене всех вышеперечисленных элементов. Сам двигатель можно заменить на новый, а можно подвергнуть самостоятельной реставрации, но только в том случае если вы имеете определенные навыки.
Для восстановления самого двигателя:
- произведите его отключение от общей схемы.
- подключите к источнику питания с постоянным напряжением в 5 Вольт. Сила тока тоже должна соответствовать определенным параметрам, от 90-160мА. При подаче такого тока щетки двигателя автоматически очищаются от частиц мусора, методом выгорания. При подаче тока поменяйте полярность несколько раз, это позволит улучшить результат.
- подключите двигатель в стабилизатор придерживаясь схемы. После такой процедуры ваш стабилизатор вернется в рабочее состояние.
Релейные стабилизаторы «Ресанта»
Основные неисправности релейных стабилизаторов «Ресанта» значительно отличаются от неисправности электромеханических, соответственно и ремонт имеет отличительные черты.
Релейные модели отличаются скачкообразным выравниваем напряжения. Принцип работы: одно реле отключает/включает определенное количество витков обмотки или поочередно подключает витки и останавливает на нужном. В моделях релейного типа витки поделены на группы и каждая имеет свой вывод, который и подает ток при включении. Релейные стабилизаторы «Ресанта» состоят из четырех реле (исключение — модели СПН, имеющие пять реле) и, соответственно, количество выводов тоже четыре. Когда происходит отключение и включение каждого из реле, скачок напряжения на выходе порой составляет до 20Вольт.
Основные неисправности релейных стабилизаторов:
1. Основным рабочим узлом релейных стабилизаторов является реле, именно эта деталь нормализует ток. Соответственно, чем чаще происходят скачки напряжения, тем большему износу оно подвергается. Этот компонент при выходе из строя может сгореть или залипнуть.
2. При выходе из строя контактов реле последующей поломкой буду транзисторные ключи, которые полностью подлежат замене. Они различаются в зависимости от моделей стабилизатора. К примеру, стабилизатор Ресанта АСН-5000/1-Ц содержит транзисторы D882Р. Все транзисторы стабилизаторов «Ресанта» можно купить в большинстве магазинов, только необходимо изучить модификацию по схеме стабилизатора. Можно отреставрировать контакты реле самостоятельно — снимаем крышку реле, освобождаем подвижный контакт от пружины и снимаем его, очищаем контакт от нагара с помощью наждачной бумаги (нулевки), эту же процедуру проводим и с верхним и нижним контактом, после очистки обрабатываем все детали очищенным бензином и производим сборку, согласно схеме.
Диагностика стабилизаторов
После проведения всех ремонтных работ для любой из моделей стабилизаторов необходимо произвести проверку. Для этой цели лучше всего использовать автотрансформатор или ЛАТР.
Подключаем к этому прибору диагностируемый стабилизатор и изменяем напряжение. В качестве нагрузки используем лампу накаливания. При изменении напряжения будет видна работа стабилизатора. И только после проверки стабилизатора на корректную работу производим его подключение к сети электропитания.
Все модели стабилизаторов могут выходить из строя из-за неправильных условий эксплуатации. Чтобы этого не произошло, необходимо соблюдать правила, которые помогут вам надолго сохранить прибор в рабочем состоянии:
1. Не допускайте работу стабилизатора длительное время при пониженном напряжении, меньше 160В. Если напряжение падает до критической точки следует ограничить потребляемую мощность(нагрузку), перераспределив нагрузку и не используя мощные приборы, без которых можно обойтись. Если у вас очень часто наблюдается пониженное входное напряжение, сократите нагрузку на 50%. Например, у вас стоит стабилизатор напряжения Ресанта Доминго ДЕС- 12000/1-Ц, его мощность 12кВт, на время критических снижений напряжения снизьте потребляемую мощность до 6кВт. Есть и другой способ выйти из ситуации при постоянных пиковых снижениях напряжения — приобрести стабилизатор «Ресанта» из линейки стабилизаторов для пониженного напряжения. Эти модели стабилизаторов способны работать при критически низком напряжении в 90В!
2. Мощность стабилизатора должна быть на 10% больше, чем суммарная мощность всех потребителей, работающих одновременно. Недопустимо допускать работу прибора при полной нагрузке. Более подробные расчеты мощности для стабилизатора в нашей статье «Необходимость покупки стабилизатора»
Каждая единица оборудования в нашей компании имеет идентификационные данные, они регистрируются на всех этапах: при производстве, продаже и даже ремонте в СЦ.
Покупая у нас продукцию Ресанта, Huter и Вихрь, Вы можете быть уверены в её 100% подлинности!
Даем гарантию на все агрегаты и оборудование на этом сайте!
Покупая у нас Вы можете быть уверены в том что получите 100% оригинальный товар, гарантию и обслуживание в нашем Сервисном центре
+ Маска «Хамелеон» ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.
+ Пачка электродов ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.
+ ЕЩЁ ПОДАРОК ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.
+ КРАГИ сварщика ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.
Как отремонтировать стабилизатор напряжения своими руками
Стабилизаторы напряжения играют роль защитников бытовых электроприборов от неисправностей сети. Они спасают технику от кратковременных и продолжительных превышений уровня напряжения, а также от его просадок. Стабилизатор сам ничем не защищён от неисправности, поэтому временами выходит из строя.
Стабилизатор напряжения
Основные неисправности стабилизаторов
Причины неисправностей стабилизаторов напряжения условно можно разделить на две категории:
- заводские дефекты и недостатки конструкции;
- неправильная установка и эксплуатация стабилизатора.
Неисправностей, связанных с встроенными недочётами конструкции, несколько больше, чем с неправильной установкой. Но именно монтаж с нарушением требований чаще всего выводит стабилизатор из строя.
Любой из таких приборов пропускает через себя существенные токи в десятки ампер. Поэтому все они подвержены чрезмерному выделению тепловой энергии и нуждаются в хорошем и непрерывном охлаждении. О том, как установить стабилизатор правильно, тем самым продлив ему жизнь, можно почитать в его описании.
Ещё один вредоносный фактор – это наличие в устройстве стабилизатора (не каждого) большого количества подвижных элементов. К ним относятся электромеханические реле и сервоприводы. Механика не обладает повышенной надёжностью, поэтому очень часто именно она выводит прибор из строя.
Реле в стабилизаторе
Причины поломок
Большинство стабилизаторов имеет в своём составе движущиеся детали. Такие компоненты постоянно находятся в движении и под действием электрического тока. Нередко им приходится испытывать существенные нагрев и вибрацию. Такой режим работы со временем приводит к их усиленному износу и, как следствие, отказу.
В случае с реле его контакты могут начать греться, что вызовет их обгорание и нарушение работоспособности. Механические приводы постоянно подвижны, поэтому их элементы способны расшатываться, а контакт щётки с обмотками ухудшаться.
Неправильная установка способна повредить стабилизатор. Он просто-напросто перегреется от недостатка охлаждающего воздуха. После чего устройство либо выдаст сигнал ошибки и перестанет включаться, либо получит несовместимые с работой повреждения.
Важно! Не стоит блокировать отверстия для вентиляции стабилизатора. Между ними и ближайшим объектом должно сохраняться расстояние хотя бы в 100-150 мм.
Индикатор температуры
Диагностика повреждений
Ремонт стабилизаторов напряжения начинается с оценки его целесообразности. Если вольтаж на выходе аппарата равен нулю, то это ещё не значит, что проблема именно в нём. Возможно напряжение не приходит на сам стабилизатор, поэтому первым делом нужно убедиться в его наличии на входных клеммах. Сделать это можно с помощью любого вольтметра или лампочки на 220 В.
Если проблема не в этом, то следует снять крышку стабилизатора. Сначала строго обязательно нужно отключить входные автоматы и убедиться, что на прибор не приходит напряжение. Затем следует осмотреть стабилизатор на предмет обгорания дорожек платы управления, потемнения проводов, реле и их контактов или разрушения графитовых щёток.
Сгоревшая дорожка
Нелишним будет принюхаться. Если чувствуется запах гари, то следует по возможности выяснить его источник. Часто именно это становится прямым указанием на причину поломки.
Неисправности электромеханических стабилизаторов напряжения
Наиболее распространённая причина поломки электромеханических стабилизаторов заключается в выходе из строя щёточного механизма или сервопривода. Реже встречаются проблемы с управляющей платой, хоть они и свойственны для всех стабилизирующих аппаратов.
Сердцем электромеханического стабилизатора является тороидальный трансформатор с оголённой в одном месте обмоткой. По этому проводящему участку движется с сильным трением графитовая щётка. Через неё же протекают силовые токи потребителя. В результате щёточный узел подвержен как механическому, так и тепловому износу. В случае разрушения он подлежит замене.
Графитовые щётки
Сама механика также может дать сбой. Крепежи щётки, винты и её держатель со временем разбалтываются. В случае обнаружения люфта их следует протянуть. После необходимо убедиться в равномерности прижима щёточного узла к обмотке трансформатора.
Ремонт релейных приборов
Ремонт Ресанта аппаратов часто связан с заменой реле. В устройствах от этого производителя их обычно 4 или 5. Восстановление аппаратов такого типа усугубляется тем, что в маломощных стабилизаторах корпус реле изготовлен из непрозрачного пластика. Поэтому нельзя визуально определить, в каком состоянии находятся его контакты. Также маломощные реле неразборные, с них нельзя просто так снять крышку.
Дополнительная информация. То, что реле щёлкает как положено, ещё не означает, что оно исправно. Механическая часть этого компонента может быть в порядки, но он всё равно не будет выполнять свою функцию из-за нагара на контактах.
Второй неблагоприятный фактор заключается в том, что большую часть времени входное напряжение стабилизатора находится в узком диапазоне. Поэтому в основном срабатывают одни и те же реле. Чаще всего они располагаются рядом и подвержены наиболее частым отказам.
Неисправное реле может выдать себя оплавлением корпуса, характерным запахом гари или изменением цвета. Технически его можно попытаться разобрать, почистить контакты и отремонтировать. Но нет гарантий, что после ремонта оно долго прослужит. Поэтому при таких неисправностях реле лучше всего заменить аналогичным или более мощным.
Контакты реле
Методика проверки стабилизатора
Явный признак неисправности любого стабилизирующего аппарата – это отсутствие на его выходных клеммах напряжения, в то время как на входных оно присутствует. В таком случае устройство автоматически признаётся сломанным и нуждающимся в ремонте.
Более подробную диагностику может провести только квалифицированный специалист в условиях электротехнической лаборатории. Чтобы убедиться в правильности стабилизации, необходимо одновременно контролировать измерительными приборами вольтаж на входе и выходе прибора. Напряжение на нагрузке, независимо от питающего, должно лежать в узком диапазоне – 220-230 В. Т.е., сколько бы вольт ни приходило на вход стабилизатора, на выходе вольтаж должен оставаться неизменным. Причём это справедливо как для работы аппарата в режиме холостого хода, так и с подключением потребителя.
220 В на выходе стабилизатора
Сервопривод аппарата и его ремонт
Одной из частых причин выхода из строя электромеханических стабилизаторов является поломка сервопривода. Он представляет собой небольшой электрический двигатель. Задача привода – перемещать щёточный механизм по обмотке трансформатора.
Проблема заключается в том, что новый мотор стоит сравнительно больших денег, поэтому экономически целесообразнее починить имеющийся. В случае механических проблем, таких как заклинивание вала привода, разрушение каких-либо элементов крепления, их можно устранить простыми слесарными работами. Т.е. понадобится протянуть крепежи, перебрать мотор, возможно, заменить втулки или подшипники.
В случае перегорания обмотки привода её можно перемотать. Однако процесс этот трудоёмкий и требует участия электрообмотчика (профессия) с опытом ремонта подобных двигателей.
Повреждения реле
Если на стадии диагностики стабилизатора напряжения была выявлена неисправность реле, то лучшее, что можно сделать, – заменить новым. Так будет гораздо надёжнее. Однако, если принято решение ремонтировать реле, то делать это нужно по следующему алгоритму:
- Необходимо прозвонить мультиметром катушку реле. Если она в обрыве, то её нужно перемотать (здесь опять нужен электрообмотчик).
- Если катушка исправна, то реле следует разобрать. Делать это нужно крайне осторожно, чтобы не повредить его содержимое.
- У разобранного прибора осматриваются контакты на предмет оплавлений, обгораний или потемнений. Если таковые имеются, то их следует устранить надфилем или тонкой пилкой для ногтей. Сгодится что угодно, лишь бы убрать нагар и неровности.
- Затем на катушку реле подаётся напряжение, чтобы убедиться, что её нормально-разомкнутые контакты приходят в движение и соединяются. Надёжность работы необходимо проверить омметром. Переходное сопротивление контактов должно быть близким к нулю.
- После реле собирается. По возможности оно испытывается под нагрузкой пару часов и в случае успешно пройденных испытаний возвращается обратно.
Ремонт платы управления
Диагностика и ремонт управляющей платы требуют хотя бы минимальных знаний в электронике. Нужно убедиться, что на все узлы схемы поступает питание. Проверить напряжение на коллекторах выходных транзисторов и на операционном усилителе. Микросхема ha17324a в стабилизаторе напряжения встречается наиболее часто. Она и есть вышеописанный ОУ, на котором следует проверить питание. Затем плата исследуется на наличие вздутых или потёкших конденсаторов (электролитов), пробитых диодов, резисторов в обрыве, сгоревших предохранителей и банально отвалившихся деталей. Особо тщательно осматриваются места пайки компонентов, ведь там возможны трещины. Крупные детали нужно пошевелить рукой, чтобы убедиться, что они надёжно впаяны в плату. Данные проблемы являются наиболее распространённой причиной поломки любого электронного устройства, их нужно искать в первую очередь.
Микросхема HA17324A
Дополнительная информация. Для точной проверки транзистора его следует выпаять из платы. В противном случае возможен некорректный результат.
Для человека, владеющего знаниями и опытом по ремонту электрики и электроники, наладка стабилизатора напряжения не составит особой сложности. Такая работа в большинстве случаев считается оправданной. Покупка нового устройства обойдётся в разы дороже, чем приобретение деталей для его ремонта.
Видео
Ремонт стабилизаторов напряжения своими руками
Сегодня рассмотрим перечень базовых неисправностей стабилизаторов напряжения различных типов с описанием причин возникновения и методов их ремонта.
Сегодня рассмотрим перечень базовых неисправностей стабилизаторов напряжения различных типов с описанием причин возникновения и методов их ремонта. Ведь не каждая поломка стабилизатора напряжения требует сервисного ремонта, особенно по истечении гарантийного срока.
О внутреннем устройстве и типах стабилизаторов
Из всех разновидностей стабилизаторов напряжения можно выделить три наиболее распространённых топологии с довольно специфичными принципами преобразования. Среди них нельзя однозначно выделить самую надёжную, слишком многое зависит от характера питания и типа нагрузки, а также от добротности исполнения прибора. В нашем обзоре мы рассмотрим сервоприводные, релейные и полупроводниковые преобразователи, особенности их работы и типовые неисправности.
В сервоприводном стабилизаторе основным функциональным органом служит линейный трансформатор со множеством выводов средних точек вторичной, а иногда и первичной обмотки — от 10 до 40 в зависимости от класса точности. Концы выводов собраны в коллекторную гребёнку, по которой перемещается токосъёмная каретка. В зависимости от действующего напряжения по линии питания, стабилизатор поправляет положение каретки, регулируя тем самым число задействованных витков и, соответственно, коэффициент трансформации. На выходе схемы может осуществляться более тонкая подстройка напряжения, например с помощью интегральных полупроводниковых стабилизаторов.
Релейные трансформаторы устроены похожим образом. Число выводов трансформатора у них меньше, вместо плавного регулирования тонкость подстройки достигается рекомбинацией включенных в работу обмоток. За оперативное переключение отвечают силовые реле со сложной конфигурацией релейной группы. Как и в предыдущем случае, на выходе могут стоять дополнительные фильтры, стабилизаторы и устройства защиты, тем не менее, основную работу выполняют трансформатор и релейная сборка под аналоговым управлением.
В основе электронных стабилизаторов напряжения может лежать два принципа преобразования. Первый — переключение обмоток трансформатора, но уже с помощью симметричных тиристоров, а не реле. Второй принцип — преобразование тока в постоянный, его накопление в буферных ёмкостях (конденсаторах), а затем обратное преобразование в «переменку» с чистой синусоидой посредством встроенного генератора. Схема на первый взгляд кажется достаточно сложной, но зато так обеспечивается беспрецедентно высокая точность стабилизации и качественная защита линии.
Конечно, есть и другие схемы стабилизаторов, в том числе и гибридные, но по причине узкоспециализированного применения или архаичности их мы рассматривать не будем. Каждое из трёх наиболее распространённых семейств обладает так называемыми детскими болезнями или врождёнными недостатками техники. И поэтому важнейшая задача перед отправкой прибора в сервисный центр — установить, не является ли поломка причиной несоблюдения норм ухода или заурядной для этого вида стабилизатора неисправностью.
Типовые неисправности релейных приборов
Релейные стабилизаторы характеризуются оптимальным соотношением стоимости и надёжности. Основному износу подвергается релейная группа, а при частой или постоянной работе в режиме повышенной нагрузки — также и диэлектрическая изоляция трансформаторных обмоток.
Диагностировать реле как причину неисправности достаточно просто. Первым делом производится демонтаж компонентов с печатной платы, отличить их можно по компактному прямоугольному корпусу, иногда из прозрачного пластика, с числом выводов не менее шести. Чтобы определить назначение выводов и схему переключения можно обратиться к принципиальной электрической схеме или технической спецификации на конкретный тип реле согласно указанной на корпусе маркировки.
Можно произвести пробное включение реле, для чего на контакты катушки подается рабочее напряжение, как правило, его указывают на корпусе изделия. Отсутствие щелчка при подключении — явный признак сгоревшей катушки или залипших контактов. Если щелчок слышен, но при прозвонке группы основных контактов не соблюдается схема их переключения, проблема, скорее всего, в механизме отброса и прижатия, либо в обугленных контактных площадках.
Значительная часть радиоэлектронных реле имеет разборный корпус и может подвергаться обслуживанию: восстановлению работы механизма, очистке контактных подушечек от нагара ластиком, иногда даже замене неисправной катушки. Однако лучшим решением будет всё же приобретение новых реле на замену вышедшим из строя согласно артикулу или расположению выводов.
Потеря диэлектрической прочности трансформатора вследствие перегрева сопровождается междувитковыми замыканиями и внешне наблюдается как потемнение или разрушение изоляции обмоток. Основной признак — существенное снижение сопротивления ниже паспортных норм.
Поскольку большинство бюджетных стабилизаторов имеют одну цельную первичную обмотку и многовыводную вторичную, перемотка не вызывает особых сложностей. В каждом звене число витков небольшое, их можно аккуратно уложить даже без веретена или прочих намоточных приспособлений. Самое важное — точно соблюдать количество витков и направление укладки, а также верно определить исходное удельное сопротивление проводников, а не просто приобретать обмоточный провод по диаметру.
Другая разновидность неисправностей трансформатора — срабатывание полупроводникового термопредохранителя, который обычно включен в разрыв одной из обмоток. Для замены полупроводникового элемента достаточно уточнить его серию или основные параметры, чтобы подобрать аналог. Обычно термопредохранитель подключён последовательно с первым звеном вторичной обмотки, поэтому для доступа к нему придётся снять все наружные витки. Диагностируется проблема просто: между началом обмотки и первым отводом цепь не прозванивается, зато все остальные витки в полном порядке.
Поломки сервоприводных стабилизаторов
Основная причина поломок сервоприводных устройств очевидна: износ токосъёмного узла. Именно этот недостаток и входит в разряд детских болезней, которые не удается устранить в большинстве моделей бюджетной техники.
Существует два вида токосъёмных механизмов. При малых нагрузках с задачей переключения обмоток прекрасно справляются обычные подпружиненные щётки. Устройство полностью повторяет принцип работы коллекторных двигателей электроинструмента, разве что сам коллектор развёрнут из цилиндрического положения в плоскость. Второй тип токосъёмников имеет щёточный узел в виде ролика, за счёт чего снижается трение при движении, а значит, не происходит интенсивного износа ламелей. При этом скорость износа плиточных и роликовых щёток примерно сопоставима.
Недостаток роликового токосъёмника проистекает из его геометрии. Контактное пятно очень малое — только лишь линия касания цилиндрического ролика к плоскости. Правда, в наиболее технически совершенных моделях ламели имеют радиусные канавки, хотя такое решение не совсем оправдано: по мере износа графитового ролика площадь контакта неизбежно снижается. В зависимости от интенсивности эксплуатации, замена щёток требуется с периодичностью от 3 до 7 лет. Ситуация может усугубляться при наличии большого количества пыли и нагара — вплоть до замыкания нескольких обмоток или полной потери контакта.
Хотя сервоприводные стабилизаторы также подвержены работе в режиме перегрузки, их трансформатор изнашивается меньше. В отличие от релейных приборов, в которых при переключении регулярно происходят броски напряжения и тока, коллекторный узел проводит регулировку более плавно, из-за чего механическое действие тока выражено минимально. Лаковая изоляция обмоток по-прежнему иссыхает и становится хрупкой, но при этом не осыпается.
В основном же принцип работы сервоприводного стабилизатора предельно прозрачен. Если при включении присутствует индикация входного напряжения, но прибор не реагирует, неисправность кроется либо в самом приводе, либо в контрольно-измерительной цепи. В последнем случае неисправный элемент схемы легко обнаружить чисто визуально или прозвонкой. Если на выходе нет напряжения — неисправен трансформатор, если же не обеспечивается должная точность стабилизации — на лицо наличие междувиткового замыкания во вторичной обмотке, загрязнение коллектора, износ токосъёмных щеток или самих ламелей.
Характерные проблемы электронных устройств
Инверторные стабилизаторы считаются наименее ремонтопригодными в домашних условиях. Причин тому несколько, но первоочередная — необходимость специальных познаний в схемотехнике и, в частности, принципах работы импульсных источников питания. Не получится обойтись и без соответствующей материальной базы: паяльного оборудования с регулировкой температуры, а также измерительных приборов. Комплект средств диагностики выходит далеко за пределы обычного мультиметра, потребуется прибор с расширенным набором функций для измерения ёмкости, частоты и индуктивности, также желательно иметь в распоряжении простейший осциллограф.
Наиболее частой причиной сбоев в работе инверторных стабилизаторов можно назвать нарушение в работе тактового генератора. Необходимо, исходя из номинальной мощности прибора и параметров трансформатора, определить оптимальную рабочую частоту импульсного преобразователя, после чего сравнить её с реальными параметрами. Обычно сбой частоты служит следствием неисправности в опорном колебательном контуре, подключённым к соответствующим выводам ИС тактового генератора.
Полный отказ прибора возможен по ряду причин. Если встроенной системы диагностики не имеется или по её показаниям невозможно определить поломку, скорее всего причиной неисправности стал выход из строя полевых или IGBT ключей, что достаточно просто определить по внешнему виду корпуса. Другая характерная причина неисправностей — поломка встроенного источника питания цепей управления, эта часть схемы в наибольшей степени уязвима к колебаниям напряжения, особенно импульсным.
Не будет лишним сделать прозвонку всех цепей, их проводимость должна соответствовать принципиальной и электрической схемам прибора. Из наиболее уязвимых элементов можно назвать входной и выходной выпрямители, снабберные цепочки трансформатора (для подавления импульсных перенапряжений), а также корректор коэффициента мощности при наличии такового.
Общие рекомендации
Радиоэлектронные компоненты встречаются не только в инверторных стабилизаторах, они могут применяться в контрольно-измерительных цепях или устройствах индикации и самодиагностики. В основном это касается пассивных элементов и микросхем с низкой степенью интеграции: операционных усилителей, логических элементов, совмещённых транзисторов, стабилизаторов тока и напряжения.
Выход из строя этих элементов наиболее часто можно определить чисто по внешним признакам: сгоревшие транзисторы и диоды имеют треснувший корпус, резисторы — следы подгара лакового покрытия, конденсаторы попросту раздувает. Поэтому пристальный внешний осмотр печатной платы — первый этап определения неисправности.
Если визуально причины поломки определить не удаётся, должна производиться последовательность контрольных замеров. Сначала проверяется проводимость и качество диэлектрической изоляции схемы в отключенном состоянии. После этого при подаче питания измеряются напряжения в ключевых точках: на клеммах подключения, после предохранителя, на фильтрах и стабилизаторах, обмотках трансформатора, основных узлах схемы управления.
Если описанные методы диагностики не дают результата, лучше обратиться в сервисный центр, ведь даже простая поломка может быть весьма специфичной, при том, что любительских познаний в электротехнике и домашних условий для её устранения оказывается недостаточно. опубликовано econet.ru
Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.
P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © econet
Почему мой компьютер включается, а затем сразу выключается?
Обновлено: 31.08.2020, Computer Hope
Если ваш компьютер выключается сразу или даже через несколько секунд после включения, может быть несколько возможных проблем. Чтобы продолжить, мы рекомендуем просмотреть каждый раздел ниже, чтобы найти решение вашей проблемы.
ОсторожноДля выполнения некоторых из приведенных ниже действий необходимо открыть корпус компьютера. Работая на своей машине, всегда помните об опасности электростатического разряда.
Свободный кабель
Убедитесь, что все кабели внутри корпуса компьютера надежно прикреплены к материнской плате и каждому компоненту. Проверьте кабели IDE и кабели SATA, которые подключены к жесткому диску, дисководу компакт-дисков или DVD-дисков и дисководу гибких дисков (при его наличии). Проверьте оба конца каждого кабеля и убедитесь, что они надежно прикреплены к компоненту и материнской плате. Включите компьютер и проверьте, решает ли это проблему.
НаконечникИногда лучший способ проверить, не ослаблен ли кабель, — это отсоединить и снова подсоединить кабель на обоих концах.
Проблемы с сетевым фильтром
Сетевые фильтры и блоки резервного питания от батарей могут со временем выйти из строя, что приведет к снижению подачи энергии на компьютер. Поскольку для работы компьютерам требуется определенное количество энергии, слишком большое снижение может привести к выключению компьютера.
Если такая ситуация применима к вашему компьютеру, отсоедините шнур питания от сетевого фильтра или блока резервного питания от батареи и подключите его непосредственно к сетевой розетке. Включите компьютер, чтобы проверить, сохраняется ли проблема.Если компьютер остается включенным, значит, сетевой фильтр или аккумуляторная батарея неисправны и нуждаются в замене.
Короткое замыкание
Короткое замыкание в компьютере, которое может вызвать проблемы с питанием, происходит, когда куски металла создают путь для прохождения электричества, которого не должно быть. Компьютеры завалены винтами, так как они удерживают почти все внутренние компоненты на месте, и время от времени они могут ослабнуть. Поднимите компьютер и осторожно поверните его, слегка покачивая из стороны в сторону.Если вы слышите звук, похожий на стук небольших камней, вероятно, внутри корпуса ослабли винты. Откройте компьютер и снимите их.
Проблема с памятью
Убедитесь, что модули памяти правильно вставлены в слоты памяти на материнской плате. Для этого откройте компьютер, извлеките модули памяти из их гнезд и осторожно установите их обратно. Также важно отметить, что модули памяти устанавливаются парами, а иногда и в совпадающие слоты, обозначенные соответствующими цветами.Убедитесь, что модули надежно закреплены, а зажимы с обеих сторон модулей защелкнулись. Подключите шнур питания и включите компьютер, чтобы увидеть, решена ли проблема.
Проблемы с питанием
Выключатель напряжения питания
Переключатель напряжения источника питания, маленький красный переключатель на задней панели источника питания, может быть в неправильном положении. Если установка этого переключателя не подходит для вашей страны, ваш компьютер может автоматически выключиться. Первое, что нужно сделать, это проконсультироваться на сайте Voltage Valet, чтобы узнать правильные настройки напряжения для вашей страны.Затем убедитесь, что переключатель напряжения вашего источника питания установлен соответствующим образом.
Возможно неисправный блок питания
Убедитесь, что источник питания исправен. Неисправный источник питания может привести к тому, что на материнскую плату будет поступать недостаточное питание, в результате чего компьютер немедленно выключится или не включится вообще. Многие интернет-магазины компьютеров продают блоки для тестирования блоков питания по цене менее 20 долларов. В случае плохого питания единственное средство — заменить его на новый. Ремонт блока питания не является экономичным решением, если это вообще возможно.
Перегрев
Если ваш компьютер новый или материнская плата была недавно заменена, убедитесь, что термопаста правильно нанесена на процессор. Если тепло не передается должным образом от процессора к радиатору, он может очень быстро перегреться.
Выпуск материнской платы
Последнее, что нужно проверить — это материнская плата; однако это может быть довольно сложно, поскольку проблема может быть где угодно в схеме. Неисправная цепь или неисправный компонент (например,g., конденсатор) может привести к немедленному отключению компьютера или его не включению. Если ни одна из приведенных выше рекомендаций не помогает решить проблему, мы предлагаем отправить компьютер в ремонтную мастерскую или заменить материнскую плату.
Разгони настройки управления питанием Intel (EIST, C-States, Turbo Boost)
Приводит ли включение EIST и C-состояний после завершения разгона к ухудшению производительности или другим проблемам? Должны они быть включены или нет? Нам удалось прийти к выводу, измерив производительность как с чисто ориентированной производительностью (Cinebench, PerformanceTest и т. Д.).) и ориентированные на реальный мир (Final Fantasy XIV, GTA V) инструменты тестирования. Но сначала давайте уточним.
Я должен указать на кое-что перед тем, как начать, чтобы исключить любую возможность путаницы. Вы должны отключить в BIOS такие функции, как EIST, Turbo и C-States, во время разгона (пока вы играете с частотой процессора, напряжением и т. Д.). В данной работе основное внимание уделяется достоинствам и недостаткам указанных функций. После выполняется разгон и устанавливается баланс частоты / напряжения.Если вы попытаетесь разогнать эти функции, у вас могут возникнуть определенные проблемы со стабильностью, особенно в части напряжения. Прежде чем приступить к тестированию, давайте познакомимся с этими функциями и их функциями.
Индекс
A. Введение
B. Пояснения
C. Конфигурация
D. Контрольные показатели
1) Температуры холостого хода
2) WinRAR
3) AIDA64 GPGPU
4) PerformanceTest
5) Cinebench
6) Final Fantasy XIV Online: Heavensward
7) GTA V
E.Заключение и размышления
B. Что такое EIST, Intel Turbo Boost, Enhanced Turbo Boost и C-States и каковы их функции?
- EIST (Enhanced Intel SpeedStep): Это функция, которую Intel использует со времен Pentium III. Он экономит электроэнергию и охлаждает ваш процессор за счет динамического изменения тактовых частот. Работая вместе с C-состояниями, EIST пытается определить правильную частоту, которая вам нужна в данный момент, путем повышения или понижения множителя тактовой частоты, а также соответствующим образом регулирует напряжение, чтобы сэкономить еще больше энергии.Вот почему это может привести к противоречивым результатам и сбоям системы при разгоне. Например; EIST регулирует множитель частоты процессора, который я использовал в этом эксперименте, i7 4790k, где-то между 7-47 и напряжением где-то между 0,10-1,27 В в зависимости от нагрузки системы.
- Intel Turbo Boost: Повышает тактовую частоту процессора до установленной производителем скорости турбо. Загрузка системы, количество активных ядер, расчетный ток, энергопотребление и температура ядра учитываются в процессе повышения.Таким образом, он может, как и EIST, вызывать противоречивые результаты при разгоне. Также обычно он повышает частоту только первых двух ядер, а не всех. Например; i7 4790k, который я использовал в этом эксперименте, работает на частоте по умолчанию 4,0 ГГц, а режим Turbo Boost повышает частоты первых двух ядер до 4,4 ГГц, когда это необходимо. Если температура ядра превышает 65 ° C, турбонаддув отключается. Для работы этой функции необходимо включить ее в BIOS.По умолчанию , он включен.
- Enhanced Turbo Boost: Это функция, которую MSI привносит в материнскую плату, которую я использовал в этом тесте, но и у других производителей есть аналогичные функции. Как я только что упомянул, поскольку Intel Turbo Boost повышает тактовую частоту только первых двух ядер, Enhanced Turbo Boost заставляет процессор повышать все частоты ядер до заданной производителем турбо частоты. Например; Как я уже упоминал, i7 4790k, который я использовал в этом эксперименте, имеет стандартную частоту 4.0 ГГц и турбо частота 4,4 ГГц. В то время как по умолчанию Turbo повышает частоту первых двух ядер до 4,4 ГГц, Enhanced Turbo Boost просто заставляет их всех работать до 4,4 ГГц. Для работы этой функции необходимо включить ее в BIOS. По умолчанию , он включен.
- C-состояние: C-состояние — это «состояния», в которые переходит ваш процессор, чтобы снизить энергопотребление и температуру, и их количество зависит от процессора. По умолчанию все процессоры имеют состояния C0, C1, C2 и C3.Также разные ядра процессора могут одновременно находиться в разных C-состояниях.
C0: рабочее состояние CPU по умолчанию.
C1: состояние процессора, когда он находится в режиме ожидания, но он может мгновенно вернуться в рабочее состояние. C1E (C1 Enhanced) — это обновленная современная версия того же состояния.
C2: Состояние процессора, когда ЦП бездействует, и он может вернуться в рабочее состояние с некоторой задержкой. Большинство современных процессоров не используют это состояние, поскольку оно вызывает задержки.
C3: состояние ожидания ЦП по умолчанию. Это наиболее энергоэффективное состояние процессора, и только фактическое состояние выключения может передать его эффективность. Частоты всех ядер уменьшены до минимума. Кеши L1, L2 и L3 очищаются. Не все процессоры используют это состояние, и некоторые из них имеют более новые, обновленные версии.
C6-C10: в этих состояниях процессоры Intel соответственно очищают свои кэши L3, начинают парковку своих ядер и понижают напряжение:
В состоянии C6 CPU готовится снизить свое напряжение и делает «последний снимок», сохраняя его текущее состояние.
Когда ЦП переходит в состояние C7 , ЦП начинает очищать свой кэш L3. Если кэш L3 можно полностью очистить, ЦП отключает питание для экономии энергии.
В C8 процессор еще раз сохраняет свое состояние и еще больше снижает напряжение. Питание ФАПЧ отключено.
В C9, VCCIN (входное напряжение VCC) снижается до минимума.
Когда ЦП достигает C10, — однофазная система управления ядром, разработанная Premier Farnell и принятая Intel, VR12.6, переходит в состояние с низким энергопотреблением. ЦП почти выключен.
i7 4790k, который я использовал в этой статье, представляет собой процессор Intel четвертого поколения, который имеет все вышеупомянутые C-состояния. Для работы этой функции необходимо включить ее в BIOS. По умолчанию , он включен.
Прямо сейчас вы можете подумать «Но почему? Почему существуют все эти состояния и прочее? Разве процессор не может просто выключиться и перезапуститься, когда это необходимо? » Ответы на эти вопросы лежат в самой основе процессорной технологии.Процессоры не могут продолжать работать из того же состояния после того, как они были выключены из-за своей природы. Таким образом, процессор вашего компьютера с по должен быть занят, пока он включен, даже если вы вообще им не пользуетесь. Система должна быть перезагружена снова, если процессор выключен, чтобы он снова работал. Эти факты вынуждают такие функции, как режимы с низким энергопотреблением или спящий режим, пытаться экономить электроэнергию за счет замедления процессора (путем снижения напряжения и частоты) или путем отключения некоторых ядер, но без отключения процессора.Даже псевдо -процесс , названный «Процессом простоя системы» в вашем диспетчере задач, который кажется время от времени съедает 99% вашего процессора, присутствует из-за этого. Даже если вы повесились в своей комнате и давно ушли из этого мелкого мира, — при условии, что ваш компьютер не настроен на автоматический переход в спящий режим или состояние с низким энергопотреблением — этот системный процесс обеспечит ваш процессор не спит, сигнализируя ему, что он занят. Вот почему разрабатываются все эти сложные технологии, и почему производители пытаются снизить энергопотребление и температуру своих процессоров, при этом фактически не выключает эту чертову штуку.
C. Конфигурация
1. Компьютер
ОС: Windows 7 Ultimate 64-бит
Материнская плата: MSI Z97 GAMING 5
ЦП: Intel i7 4790k @ 4,7 ГГц / 1,252 В
Вентилятор ЦП: Cooler Master Hyper 212 EVO
Память: ГБ .SKILL RipjawsX 2 × 8 ГБ 1600 МГц DDR3 @ 2000 МГц / 10-12-13-25-208-1T
Видеокарта (и): 3x AMD HD 7950 (1x ASUS DirectCU II, 2x Sapphire Dual-X) @ 800 / 1250 МГц
SSD: Samsung EVO 840 250 ГБ
HDD: 1x 2 ТБ Western Digital Caviar Black, 1x 2 ТБ Seagate Barracuda, 3x 1 ТБ Seagate Barracuda
Блок питания: Xigmatek Vector S 1050 W 80+
Корпус : Corsair Obsidian 750D Full Tower ATX
Дополнительные вентиляторы: 3x Corsair AF140, 7x Corsair AF120
2.Инструменты и детали для сравнительного анализа
Температуры были измерены с помощью OCCT и Open Hardware Monitor. Комнатная температура составляла 23 ° C ± 1.
Инструменты тестирования: WinRAR, AIDA64 GPGPU, PerformanceTest CPU, PerformanceTest 2D Graphics, Cinebench CPU, Final Fantasy XIV Online: Heavensward и GTA V с двумя разными настройками (1440p и 1080p).
Для единообразия все тесты были выполнены трижды для каждой конфигурации управления питанием, и средние результаты были рассчитаны и представлены.Все тесты проводились в недавно загруженной Windows 7 с отключенным Aero, в которой не было никаких ненужных фоновых процессов. Все тесты были установлены на SSD, чтобы устранить любые задержки, которые могли быть вызваны жесткими дисками.
Две конфигурации управления питанием:
a) Управление питанием включено:
EIST: включено
Intel Turbo Boost: включено
Enhanced Turbo Boost: включено
C-States: включено
C1E: включено
Тактовая частота: 4.7 ГГц (с автоматическим регулированием множителя)
Напряжение: 0,1 — 1,27 В (автоматическое, управляемое системой)
b) Управление питанием ВЫКЛ:
EIST: отключено
Intel Turbo boost: Disabled
Enhanced Turbo Boost: Disabled
C-States: Disabled
C1E: Disabled
Тактовая частота: 4,7 ГГц (постоянная)
Напряжение: 1,252 В (постоянное)
Посмотрим, не снижают ли технологии управления питанием Intel производительность их процессоров!
Д.Тесты
1. Температура холостого хода
Температуры холостого хода были измерены с помощью OCCT и Open Hardware Monitor после загрузки системы и по прошествии 15 минут. Температуры нагрузки не включаются в тесты просто потому, что они не меняются между двумя конфигурациями.
Как и ожидалось, i7 4790k намного холоднее, когда включены настройки управления питанием. Средняя разница между двумя конфигурациями составляла 12 ° C.Хотя температуры простоя без функций управления питанием кажутся немного высокими, они определенно подходят для повседневного использования и не представляют угрозы.
2. WinRAR (60 секунд)
Я запустил встроенный тест WinRAR 64-bit в течение 60 секунд и взял среднюю результирующую скорость в КБ / с.
Хотя процессор действительно работает лучше с отключенными функциями управления питанием, он, безусловно, не создает серьезной разницы для повседневного использования.
3. AIDA64 GPGPU
Хотя этот тест был разработан для измерения чистой производительности видеокарт, он использовался, потому что процессор всегда оказывает некоторое влияние на результаты.
a) AIDA64 GPGPU — 3x AMD HD 7950 (средний балл)
b) AIDA64 GPGPU — Внутренний графический адаптер (Intel HD 4600)
c) AIDA64 GPGPU — процессор x64 (Intel i7 4790k)
Во всех трех тестах i7 4790k без функций управления питанием продолжает немного опережать его.
4. PerformanceTest
a) Оценка ЦП в тесте производительности
b) Оценка 2D-графики PerformanceTest
Различия, которые остаются такими низкими, похоже, укрепляют мою уверенность в том, что эти тесты не покажут никакой реальной разницы.
5. Cinebench
Две конфигурации управления питанием снова обнажают свои мечи, и i7 4790k с отключенными настройками управления питанием снова выигрывает с «1» баллом.
Давайте перейдем к тому, что действительно важно: к реальным тестам! Я не мог выбрать для этого ничего лучше, чем требовательные к процессорам Final Fantasy XIV Online и GTA V, игры, которая заставляла людей больше всего покупать новое оборудование в 2015 году. Начнем?
6. Final Fantasy XIV Online: Heavensward
Контрольная конфигурация:
Разрешение: 1440p (2560 × 1440)
HDR: Включено
Влажные поверхности: Включено
Отсечение окклюзии: Выключено
LoD: Выключено
Потоковая передача LoD: Выключено
Отражения в реальном времени: Высокое
Сглаживание краев (сглаживание): FXAA
Качество прозрачного освещения: Высокое
Качество травы: Высокое
Тесселяция фона: Стандартное качество
Тесселяция воды: Стандартное качество
Тени (Собственные ): Дисплей
Тени (другие NPC): Дисплей
LoD (тени): Отключено
Разрешение теней: Высокое — 2048p
Каскадирование теней: Наилучшее
Смягчение теней: Сильное
Фильтрация текстур : Анизотропная
Анизотропная фильтрация: x16
Физика движения (Собственная): Полная 9005 8 Физика движения (другие NPC): Полное
Затемнение конечностей: Включено
Радиальное размытие: Включено
Окружающая окклюзия экранного пространства: Сильное
Блики: Нормальное
Глубина резкости: Включено
Так как 4790k без настроек управления питанием набирает 13733 балла, другой немного отстает — 13458 баллов.Здесь тоже нет очевидной разницы.
7. GTA V
Я хотел измерить GTA V, игру, которая заставляет компьютеры потеть, в двух разных вариантах, а именно 1440p и 1080p. Общие настройки для обоих пресетов перечислены ниже, а различные настройки перечислены отдельно в своих разделах.
Общие настройки:
Настройки графики:
Плотность населения: 10/10
Разнообразие населения: 10/10
Масштабирование расстояния: 10/10
Качество текстуры: Высокое
Качество шейдера: Высокое
Качество тени: Высокое
Качество отражения: Ultra
Отражение MSAA: x8
Качество воды: Высокое
Качество частиц: Высокое
Качество травы: Ultra
Мягкие тени: AMD CHS
Качество Post FX: Ultra
Глубина резкости: Включено
Анизотропная фильтрация: x16
Качество тесселяции: Высокое
Расширенные настройки графики:
Длинные тени: Включено
Стриминг с высокой детализацией во время полета: Включено
Расширенное расстояние тени: 10/10
a) GTA V 1440p пресет
1440p-эксклюзивные настройки:
Настройки графики:
Разрешение: 1440p (2560 × 1440)
FXAA: Включено
MSAA: Выключено
Расширенные настройки графики:
Расширенное масштабирование расстояния: 4/10
б) GTA V 1080p пресет
Исключительные настройки 1080p:
Настройки графики:
Разрешение: 1080p (1920 × 1080)
FXAA: Отключено
MSAA: x2
Расширенные настройки графики:
Расширенное масштабирование расстояния: 7/10
Наконец-то разница! Как вы можете видеть на графиках, существует значительная разница в самой низкой и средней скорости кадров в секунду, а особенно в максимальной, особенно в предустановке 1080p.
Но давайте не будем забывать, что настоящая причина такого большого разрыва в том, что сама система способна поддерживать высокую частоту кадров, как показано выше. Так что по мере того, как в GTA V производительность становится все ниже и ниже, разрыв будет становиться все меньше и меньше.
E. Заключение и размышления
Что ж … Разница стоит того, чтобы ваш процессор нагревался на 12 ° C в простое? Вот в чем вопрос. К сожалению, я не могу сказать вам, что именно здесь делать. Но лично да! Особенно, если вы не используете бюджетный кулер для процессора, такой как я -Cooler Master Hyper 212 EVO-, , у вас нет причин включать настройки управления питанием, потому что ваша система уже будет работать холоднее моей.Вы бы не получили ЦП серии «k», если бы так беспокоились о своих счетах и энергопотреблении, не так ли?
До очередного авантюрного теста или сравнения, пока что.
Как отремонтировать ноутбук, который не включается?
На ноуте нажимаешь кнопку включения … и ничего не происходит .
Есть несколько более неприятных технических сбоев, чем когда ваш ноутбук не включается. Однако не нужно смиряться с мыслью, что ваш ноутбук погиб безвременно.Мы покажем вам несколько способов оценить, что не так, и исправить это.Если ваш портативный компьютер не включается, причиной может быть неисправный блок питания, неисправное оборудование или неисправный экран [1]. Во многих случаях вы можете решить проблему самостоятельно, заказав запасные части или изменив конфигурацию вашего ноутбука.
1. Проверьте блок питания и аккумулятор.
Если ноутбук HP не включается даже после подключения к сети, сначала проверьте источник питания. С блоком питания может возникнуть ряд проблем.
Например, проблема может быть столь же простой, как неправильный шнур для зарядки, что означает, что вы не получаете нужное напряжение, или это может быть отказ источника питания [2].
1. Чтобы проверить, не является ли источником питания проблема, полностью извлеките аккумулятор ноутбука.2. Затем подключите ноутбук к исправной розетке.
3. Сначала убедитесь, что розетка работает правильно, подключив к ней другое устройство. Если оно работает, проблема не в розетке.
4. Если вы можете включить ноутбук без установленного аккумулятора, проблема не в источнике питания, а в вашем аккумуляторе.
5. Вам нужно будет купить новый, но пока вы можете просто использовать только источник переменного тока.
6. Нет ничего страшного в использовании ноутбука без установленного аккумулятора, это просто означает, что вам всегда нужно быть подключенным к розетке, чтобы использовать его.
Батарея CMOS
Еще одно возможное решение для тестирования — заменить батарею CMOS, которая хранит настройки BIOS на материнской плате [3].Это особенно актуально, если вы используете старый ноутбук, который часто не используется или используется с удаленной основной батареей. Замена новой батареи CMOS очень экономична.
Совет: Убедитесь, что все кабели правильно подключены. Это может показаться простым и очевидным, но большинство проблем с ноутбуком, который не включается, возникает из-за проблем с источником питания. Ослабленный или отключенный кабель питания означает, что ваш компьютер не получает энергии, необходимой для работы.
2. Проблемы с экраном диагностики
Если ваш блок питания работает, вам нужно будет продолжить поиск и устранение неисправностей.
1. Сначала отключите все второстепенные внешние устройства отображения, такие как проекторы и мониторы, чтобы убедиться, что они не мешают процессам запуска вашего портативного компьютера.
2. Если кнопка питания горит, но слышны вентиляторы или шумы, но изображение не отображается, выключите свет, чтобы увидеть, отображается ли изображение очень тускло.
3. Если при выключенном свете появляется очень тусклое изображение, это значит, что инвертор экрана неисправен, и вам необходимо его заменить [4].
4. Либо сломана кнопка яркости.
Если ваш ноутбук запускается, но нет изображения, возможно, ЖК-панель сломана. Не невозможно исправить сломанный экран, вы можете прочитать нашу статью о том, как это сделать. Но если ваш ноутбук более старой модели, возможно, имеет смысл просто заменить весь ноутбук.
3. Отключите все устройства от портативного компьютера
Если вы оставили в ноутбуке карту памяти, DVD или USB-накопитель, это может быть причиной того, что ваш портативный компьютер не включается.
Возможно, он «зависает» из-за того, что BIOS пытается загрузиться со съемного запоминающего устройства. Удалите все USB-накопители и другие устройства и попробуйте загрузить компьютер.
4. Используйте аварийный диск
Аварийный диск позволяет загрузить компьютер и исправить любые проблемы, которые могут возникнуть с операционной системой Windows [5]. Если вирус является виновником проблем с вашим компьютером, аварийный диск найдет его с помощью инструментов сканирования, чтобы вы могли удалить вредоносное ПО.
5. Загрузитесь в безопасном режиме
Если ваш ноутбук HP не включается, вы все равно можете заставить его работать в безопасном режиме [6]. Безопасный режим позволяет удалять новые программы или драйверы, которые могут повлиять на ваш ноутбук. Это также позволяет вам создать новую учетную запись пользователя, если ваша исходная учетная запись была повреждена.
6. Проверьте оборудование
Последним шагом при диагностике проблем с питанием является проверка оборудования. Если вы недавно установили оборудование, например новый комплект оперативной памяти, это может быть причиной проблем с загрузкой.Удалите и переустановите новое оборудование и попробуйте снова загрузиться.
К сожалению, иногда оборудование вашего ноутбука, такое как жесткий диск, просто выходит из строя, и простого решения не существует. Если вы слышите щелкающий звук или диск вращается, но затем выключается, это явный признак неисправности жесткого диска [7]. В большинстве случаев это означает, что вам нужно просто заменить жесткий диск.
В таких случаях разумно иметь внешний жесткий диск, чтобы вы могли создавать резервные копии любых файлов, которые могут вам понадобиться.Диагностика, ремонт или замена
Отвечая на вопрос: «Почему мой ноутбук не включается?» Поначалу это может показаться пугающим. Ноутбуки делают нашу жизнь более удобной, предоставляя нам мобильные компьютеры, подходящие для любого образа жизни.
Но если вы полагаетесь на ноутбук для работы, учебы и повседневной многозадачности, любая серьезная проблема может подорвать вашу производительность.
Если вы обнаружите, что ваш ноутбук не включается, не паникуйте. Вероятно, это проблема с источником питания, которую вы сможете устранить и устранить.Даже если это более сложный вопрос, все равно есть недорогие способы проверить и оценить проблему.
Об авторе: Мишель Уилсон является соавтором статьи HP® Tech Takes . Мишель — специалист по созданию контента, пишущий для различных отраслей, включая технические тенденции и новости СМИ.Связанные статьи по покупке ноутбуков:
Популярные ноутбуки HP
4 причины, по которым двигатель автомобиля заводится, но не запускается (и способы устранения)
Последнее обновление 21 ноября 2019 г.
Любой, у кого есть Автомобиль, вероятно, столкнулся с неприятной проблемой, когда автомобиль заводится, но не заводится даже после многократного поворота ключа в замке зажигания.Однако не позволяйте отчаянию помешать вам логически понять, почему ваш автомобиль заводится, но не заводится нормально.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Причины, по которым автомобиль заводится, но не выкручивается
При проворачивании двигателя запускается стартер для запуска двигателя. Стартер заставляет вращаться маховик, который вращает коленчатый вал, когда все работает правильно. Иногда этот процесс прерывается, когда в системе возникает заминка, и двигатель автомобиля перестает работать после того, как он «перевернется» или проворачивается.
Для нормального запуска двигателя требуется достаточное давление топлива, правильно рассчитанная искра и нормальное сжатие. Когда он не запускается, проблема обычно связана с одной из этих систем, хотя стартерная система также может быть виновата. Ниже приведены некоторые распространенные причины, по которым двигатель проворачивается, но не запускается, и некоторые советы по устранению неполадок, чтобы определить причину.
# 1 — Проблемы с искрой
Отсутствие искры может возникнуть из-за поврежденного модуля зажигания, неисправного датчика положения коленчатого вала, залитого двигателя (иногда случается в старых автомобилях или автомобилях с большим пробегом), плохих свечей зажигания или неисправности проблема в цепи зажигания, такой как проводка, система безопасности (подача топлива могла быть перекрыта для предотвращения кражи, или чип в ключе мог быть неисправен) или неисправный выключатель зажигания.
Искра, не рассчитанная по времени, может возникнуть, если есть проблема с системой синхронизации. Это может быть сложно диагностировать, но индикатор времени — полезный инструмент для проверки того, что все цилиндры работают именно тогда, когда должны.
Чтобы определить, есть ли проблема с искрой, визуально проверьте крышку распределителя (если она есть в вашем автомобиле) и провода свечей зажигания, так как они могут ухудшиться с возрастом. Для проверки наличия надлежащей дуги от каждого провода или катушки свечи зажигания следует использовать искровой тестер.
Если вы подозреваете, что двигатель может быть залит после неоднократных попыток завести автомобиль, снимите свечи зажигания и дайте им высохнуть, затем замените их и повторите попытку.
# 2 — Отсутствие потока топлива
Проблемы с потоком топлива могут быть вызваны повреждением предохранителя топливного насоса, неисправным топливным насосом, загрязненным или неподходящим топливом в баке, неисправным или забитым топливным фильтром или форсункой , или просто пустой топливный бак (указатель уровня топлива не всегда точен).
Наличие соответствующего давления топлива важно для запуска или работы двигателя вашего автомобиля, особенно для двигателей с впрыском топлива.Послушайте, как в течение нескольких секунд услышите гудение топливного насоса, когда вы поворачиваете зажигание в положение «включено».
Если не слышно гудения изнутри автомобиля или сзади у топливного бака, возможно, насос неисправен и топливо не доходит до двигателя.
Обратите внимание, что некоторые топливные насосы работают только при запуске двигателя, поэтому у некоторых автомобилей нет слышимого гудения. Для получения дополнительной информации о вашей конкретной модели обратитесь в Интернет или к руководству пользователя.
Если вы слышите гудение топливного насоса, вы можете попробовать положить отвертку с плоской головкой на каждую форсунку (с ручкой рядом с ухом), пока автомобиль заводится.Если форсунки работают, вы услышите слабый тикающий звук из каждой форсунки, передаваемый валом отвертки.
В некоторых автомобилях есть функция безопасности, называемая инерционным выключателем, которая автоматически перекрывает подачу топлива после удара. Если ваш автомобиль недавно подвергся удару, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, присутствует ли эта функция в вашем автомобиле, и узнайте, как вручную переключить ее, чтобы топливо снова текло.
# 3 — Низкое сжатие
Каждый цилиндр нуждается в сжатии для правильной работы двигателя.Степень сжатия сравнивает максимальный объем цилиндра с минимальным объемом цилиндра во время каждого хода поршня. Если один или несколько цилиндров имеют низкую степень сжатия, воздух из цикла сгорания проходит мимо поршневых колец, что ограничивает объем работы, которую цилиндр может совершить для вращения коленчатого вала.
Проблемы с компрессией могут быть вызваны обрывом или ослаблением ремня или цепи привода ГРМ или защелкиванием верхнего распределительного вала. Перегретый двигатель — еще одна серьезная проблема, которая может помешать запуску вашего автомобиля.
Попробуйте использовать датчик компрессии или тестер, чтобы проверить, есть ли у вас проблемы со сжатием в вашем автомобиле. В таком случае проверка на утечку является вторичной проверкой утечек в цилиндре. Профессиональный механик может провести эти тесты и осмотреть цилиндры, если вам неудобно проверять себя.
# 4 — Проблемы с источником питания
Еще одна возможная проблема — слабый стартер, который использует много ампер для проворачивания двигателя, а затем не остается много сока для включения топливных форсунок и системы зажигания.В этом случае вы, вероятно, заметите, что стартер издает необычный шум, когда вы пытаетесь запустить двигатель, или он вообще не проворачивается.
Слабые или корродированные кабели аккумулятора или разряд аккумулятора также могут способствовать возникновению проблемы. Проверяйте напряжение аккумулятора мультиметром, проворачивая двигатель. Он должен показывать более 10 вольт.
Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей, сняв визуально и осмотрев проводку каждого предохранителя, когда автомобиль выключен. Если они в хорошем состоянии, вставьте их обратно, затем попробуйте включить зажигание автомобиля и с помощью контрольной лампы проверить каждый предохранитель на предмет протекания электрического тока.Замените поврежденные предохранители новыми из автомагазина.
Рекомендации по поиску и устранению неисправностей
Если двигатель заводится, но не заводится, выключите автомобиль и снимите воздухозаборную трубку, прикрепленную к корпусу дроссельной заслонки. Затем распылите небольшое количество пусковой жидкости в двигатель, осторожно нажав на дроссельную заслонку. После этого попробуйте запустить двигатель еще раз.
Если двигатель запускается, но через несколько секунд заглохнет, это означает, что в нем нет топлива, но искра и компрессия в порядке.Однако, если двигатель не запускается, ему почти наверняка не хватает искры.
Избегайте многократных проворачиваний двигателя автомобиля, чтобы попытаться запустить его, так как это может привести к износу стартера или разрядке аккумулятора.
Если вам нужно попробовать несколько раз, подождите несколько минут после каждых 15 секунд проворачивания, чтобы дать стартеру остыть. На то, чтобы узнать, устранили ли вы проблему, не должно уходить больше пары секунд.
Проверка датчиков и исполнительных механизмов на наличие проблем имеет решающее значение, поскольку современные автомобили имеют множество электрических компонентов, которые могут вызвать сбой в процессе запуска двигателя.
Лучший способ сделать это — проверить компьютер автомобиля на наличие кодов (неисправностей в электрической системе) с помощью диагностического прибора, который можно найти в большинстве магазинов автозапчастей. Большинство из этих проблем также приводят к тому, что загорается индикатор проверки двигателя, но не все из них.
Как снизить температуру, повысить производительность и увеличить время автономной работы вашего ноутбука
Предыстория этого руководства ThrottleStop
Изначально я написал первое издание этого руководства по ThrottleStop для UltrabookReview несколько лет назад как часть краткого руководства по понижению напряжения / настройке.Я опубликовал более подробное руководство для Notebookcheck еще в 2017 году, но я чувствовал, что пришло время обновить руководство на 2020 год. Было исправлено довольно много ошибок, а также добавлено несколько новых функций, но я также хотел улучшить читаемость и организация старого руководства. Текущая версия ThrottleStop на момент написания — 8.70.6 (ссылка для скачивания) .
Что такое Throttlestop и чем он отличается от Intel XTU?
ThrottleStop — оригинальная программа Кевина Глинна, а.k.a. «UncleWebb», который, говоря простым языком, разработан для противодействия трем основным типам дросселирования ЦП (тепловому, ограничению мощности и VRM), присутствующим в современных компьютерах.
Это началось как простое средство противодействия некоторым механизмам дросселирования, используемым в старых ноутбуках, проверки температуры и изменения тактовой частоты процессора. Изначально более простой и более ограниченный, чем Intel Extreme Tuning Utility (XTU), ThrottleStop с годами расширился по функциональным возможностям и стабильности и может использоваться для понижения напряжения, профилей температуры / тактовой частоты «установить и забыть», тестирования, SST. настройка и мониторинг температуры.
Теоретически главным преимуществом XTU перед TS была возможность устанавливать пределы PL и настройки пониженного напряжения, которые будут применяться автоматически и не требуют, чтобы программа продолжала работать в лотке (как это делает TS). Однако в XTU было довольно много ошибок, связанных с потерей настроек и частыми сбоями при выходе из спящего режима, и по этим причинам я лично отказался от XTU в пользу TS. Если вы читаете это руководство и планируете переключиться на TS с XTU, убедитесь, что вы сбросили настройки XTU на значения по умолчанию, удалите его и перезагрузите компьютер перед первым запуском TS.Несоблюдение этого правила может привести к тому, что ThrottleStop будет считывать настройки вашего реестра ЦП, настроенные XTU, как значения по умолчанию (а это не так).
Вы могли подумать, что такого рода программы предназначены для самых продвинутых пользователей или компьютерных фанатов, которые целыми днями пытаются поднять свои контрольные показатели на несколько пунктов выше или температуру на 1-2C ниже. Хотя эти стереотипы могут быть правдой для некоторых пользователей TS, факт в том, что несколько минут настройки программы, вероятно, обеспечат вам значительное объективно измеримое снижение температуры и увеличение срока службы батареи и реальной производительности.
Стандартный отказ от ответственности при регулировке напряжений и других параметров вашего процессора. Насколько мне известно, процессор никогда не был поврежден этим программным обеспечением.
Установка и первый запуск
Надеюсь, я объяснил, почему вы можете установить TS и попробовать. К счастью, скачать и установить TS не так уж много. Вы всегда можете найти последнюю версию ThrottleStop в первом сообщении ветки ThrottleStop на форумах NotebookReview.
После этого просто распакуйте архив в папку в любом месте по вашему выбору (я предпочитаю хранить специальную папку для настройки утилит в моем каталоге / Program files). Я бы не рекомендовал устанавливать его на рабочий стол, если у вас есть какое-либо намерение использовать приложение, потому что позже мы автоматизируем запуск программы с помощью планировщика заданий, и если вы переместите директор TS после этого, вам понадобится сделать это снова и снова.
Когда вы будете готовы начать, дважды щелкните «Throttlestop.исполняемый». Вы увидите заявление об отказе от ответственности за таяние вашего компьютера; прочтите его и нажмите «ОК». (Я не верю, что TS когда-либо плавил чей-то компьютер.)
После первого открытия ThrottleStop вас встретит главное окно интерфейса программы. Важно помнить, что все настройки, которые вы видите в ThrottleStop, будут изначально установлены на настройки по умолчанию, которые производитель установил для вашего процессора. Если вы когда-нибудь захотите вернуться к исходным настройкам для устранения неполадок или тестирования производительности, просто перейдите в папку ThrottleStop и найдите файл «ThrottleStop.ini »и переименуйте его или удалите, затем выключите компьютер перед запуском (не перезагружайте). Это очистит все настройки или регистры, установленные программой.
Примечание: Если вы получаете сообщение об ошибке, что TS не может быть запущен из-за того, что не удалось найти файл с именем «MFC120u.dll», вам нужно будет загрузить и установить 64-разрядные и 32-разрядные распространяемые пакеты Visual C ++ 2013.
Если у вас когда-нибудь возникнут проблемы с настройками, вызывающие немедленные сбои или все остальное, удалите ThrottleStop.ini, чтобы сбросить все сделанные вами изменения.
Интерфейс
Теперь мы рассмотрим основные функции и терминологию, которые вам нужно знать, чтобы разобраться в TS. Если вы впервые настраиваете регистры процессора, большая часть этой терминологии будет для вас новой. Однако, как только вы поймете основное значение и функции каждой настройки, настройка станет для вас второй натурой. Поскольку это последнее (2019 г.) издание этого руководства, давайте начнем с знакомства с новейшими функциями.
Главное окно ThrottleStop 8.70.6. Также отсюда доступны панель опций, утилита TS Bench, оснастки FIVR (напряжение) и TPL (турбо-ограничение).
Новые функции с 2017 г. (8.48)
Пользовательский логотип — Начиная с TS 8.70.5 , теперь можно настроить приложение с помощью собственной пользовательской графики. Это можно сделать относительно легко, добавив изображение в главный каталог TS под названием «logo.png». Изображение может иметь максимальный размер 230 × 90 или меньше.
MHz / VID Min — Вы можете быстро свернуть приложение TS, щелкнув либо числа рядом с VID, либо показания в МГц. Обратите внимание, что приложение будет свернуто либо на панели задач, либо на панели задач, в зависимости от того, как оно настроено.
Щелчок по значениям VID или MHz немедленно сворачивает приложение в нужное вам местоположение.
Главное окно: нижнее
В нижней панели главного окна TS вы увидите несколько кнопок с основными функциями: Сохранить, Параметры, Выключить (Вкл.), TS Bench, Batt, GPU и сворачивающуюся стрелку, чтобы скрыть эту панель.
Сохранить — Сохраняет текущие настройки в файл ThrottleStop.ini (находится в директории TS).
Параметры — Переход в меню параметров для ThrottleStop.
При нажатии кнопки «Параметры» откроется оснастка параметров (справа). Здесь вы можете переименовать 4 возможных профиля, установить настройки значков в трее, включить сигнализацию температуры, профили батареи и мониторинг, поведение при закрытии приложений и горячие клавиши. Мы вернемся сюда позже, когда настроим профильные сигналы тревоги на основе температуры.
Включение / выключение — Разработчик недавно признал, что, хотя эта кнопка использовала для чего-то несколько лет назад, в основном она больше не работает. Предположим, что TS будет управлять вашим процессором, пока программа работает.
TS Bench — открывает встроенную программу тестирования производительности. Хотя это не требует больших усилий, он полезен для определения того, как недавние изменения повлияют на ваш процессор под нагрузкой. В верхнем левом углу окна вы увидите четыре переключателя.У каждого есть настраиваемое имя (в диалоговом окне «Параметры»), и каждый относится к отдельному профилю настроек для программы. Некоторые настройки универсальны для всех профилей, но большинство настроек зависит от профиля. Мы обсудим использование нескольких профилей позже.
TSBench — удобный инструмент, позволяющий не только количественно измерить производительность при различных нагрузках, но и проверить, улучшилась ли устойчивая производительность с вашими текущими активными настройками / настройками.
Главное окно: слева
В левой половине окна вы можете найти общие настройки, которые влияют либо на тактовую частоту процессора, либо на работу программы:
Помимо пониженного напряжения, выполняемого в оснастке «FIVR», в этом разделе вы найдете большинство настроек, которые вы, вероятно, будете использовать для определения поведения вашего процессора.
Модуляция тактовой частоты / Модуляция тактовой частоты набора микросхем — Эти настройки были разработаны для противодействия более старому методу регулирования, при котором ЦП или набор микросхем работали с определенной мощностью. Для большинства новых микросхем этот метод не используется, и включение функции в ThrottleStop не повлияет.
Установить множитель — это еще одна устаревшая настройка; на старых процессорах тактовая частота определяется путем умножения скорости шины процессора на множитель. Например, старый Pentium III-M со скоростью шины 133 МГц, установленной на множитель 10, будет работать на полной скорости 1.33 ГГц. На современных процессорах множители выставляются иначе. В случае с процессором Core i простое увеличение значения по умолчанию на 1 укажет процессору, что он должен работать с полной турбо тактовой частотой. Установка более высокого значения не будет иметь никакого эффекта, а установка более низкого значения будет равносильна его отсутствию.
Speed Shift — EPP (предпочтение по энергоэффективности) — Начиная с Intel Skylake, это стало новым низкоуровневым (непрограммным) методом управления поведением процессора. Он заменил старую технологию SpeedStep, которая требовала управления на уровне программного обеспечения.Это означает, что EPP должен быть значительно более эффективным и действенным, чем SpeedStep. Если у вас процессор Skylake или новее, это должно быть включено. Примечание. На некоторых машинах Skylake (например, DelL XPS 15 9560) эта функция никогда не включалась через BIOS / прошивку, несмотря на то, что набор микросхем ее поддерживал. Если в вашей системе установлен процессор Skylake или более поздней версии, но он не включен по умолчанию в BIOS, вы можете включить его, нажав кнопку «TPL» и отметив опцию «Speed Shift» в этом диалоговом окне.
Speed Shift — EPP работает со значениями между 0-255, где 0 означает, что ЦП предпочтет максимальную частоту (в турбо-диапазон, если вы не отметили «отключить турбо»), а 255 означает, что система предпочтет запускать CPU на самых низких базовых частотах. Я бы порекомендовал установить значение от 0 до 32 в любом профиле, который вы будете использовать при подключении к сети или хотите максимальную производительность, и не менее 128 для профиля отключения / энергосбережения. Вы можете сами поиграть с этой настройкой и посмотреть, как меняются часы, при выполнении сложной задачи или при запуске TSBench. Это, наряду с «отключением турбо» и максимальными турбо тактовыми частотами при FIVR, являются основными переменными, которые вы, вероятно, захотите настроить при создании различных профилей TS.
Power Saver — Power Saver — это устаревшая функция, которая не требуется на современных процессорах.Функция энергосбережения доступна только при отключенном турбо-ускорении и сообщает вашему процессору о необходимости снизить частоту до минимума в режиме ожидания. Я полагаю, что эта функция избыточна для всего, что новее Core 2 Duo.
Отключить турбо — эта опция отключит возможность турбо-ускорения вашего процессора, если этот флажок установлен. Например, i7-7700HQ имеет базовую частоту 2,8 ГГц, но может повышать частоту до 3,8 ГГц для одноядерной рабочей нагрузки. Если вы попробовали этот ЦП и поставили этот флажок, ЦП никогда не будет пытаться разогнаться выше своей базовой частоты 2.8 ГГц. Это полезно при попытке ограничить всплески энергопотребления (например, на машинах с регулированием VRM, таких как XPS 15 9550/9560/9570) или просто для контроля температуры, когда также используется выделенный графический процессор.
BD PROCHOT — Сокращение от двунаправленного процессора Hot. PROCHOT — это метод аварийного троттлинга, срабатывающий, когда процессор достигает максимальной температуры (100 или 105 ° C). Например, вы часто увидите, что это срабатывает на MacBook Pro. Двунаправленный PROCHOT — это система, которую используют некоторые ноутбуки, в которой процессор будет дросселирован, когда другой компонент, такой как графический процессор, достигает заданной температуры, даже если процессор не достиг максимальной рабочей температуры.Отключение этого поля должно отключить эту функцию, то есть триггер горячей температуры графического процессора не должен вызывать дросселирование процессора. Имейте в виду, что это может привести к еще более высокой температуре корпуса, и я бы не рекомендовал отключать его.
Панель задач — установка этого флажка предотвратит сворачивание ThrottleStop в лоток и вместо этого сохранит его на панели задач. Установите это по своему усмотрению. Обратите внимание, что это также определяет, где будет сворачиваться TS, нажав VID или MHz.
Файл журнала — Это создаст текстовый журнал с меткой времени в папке ThrottleStop.Это полезно, когда вы записываете свои часы и температуру с точностью до секунды во время теста. Отключайте его, когда он не нужен.
Остановить мониторинг — Щелчок по этой кнопке переключает датчики и возможности записи ThrottleStop.
Speed Step — На старых процессорах (до Skylake) переключает программное управление тактовой частотой процессора.
C1E — Это должно быть включено в любое время, когда вы мобильны или вам не нужен абсолютный минимум задержки системы (работа DAW и т.). Отключение этого параметра должно предотвратить автоматическое отключение ядер при турбо ускорении. В выключенном состоянии частота должна оставаться близкой к максимуму, и процессор будет потреблять больше энергии.
Сверху — При этом окно ThrottleStop остается поверх всех других окон.
Дополнительные данные — Регистрирует данные восемь раз в секунду вместо одного раза в секунду.
Главное окно: справа
Правая часть интерфейса TS больше предназначена для мониторинга, хотя есть несколько интерактивных элементов.
В таблице будут указаны модель вашего процессора, текущее напряжение и тактовая частота. В таблице каждая запись здесь представляет один из потоков вашего процессора. На приведенном выше снимке экрана вы можете видеть, что мой процессор, 6-ядерный Intel Core i7-9750H, имеет 12 видимых потоков. Если бы вы отключили гиперпоточность в BIOS, вы бы увидели только 6 в этом окне.
| FID | C0% | Мод | Температура | Макс |
| Умножитель идентификатора частоты / тактового сигнала.Обычно это равняется текущей частоте процессора, деленной на частоту FSB. | Процент времени, в течение которого поток ЦП находится в состоянии максимальной производительности (C0). Он должен быть ниже при простое и выше при нагрузке. | Относится к параметрам «Модуляция часов». Должно быть 100% на современном процессоре. | Текущее показание температуры (C) этого ядра / потока ЦП. | Максимальная температура, достигнутая этим ядром / потоком. При правильно функционирующем тепловом решении максимальные температуры всех ядер и потоков должны быть в пределах нескольких градусов C друг от друга.Это полезно для определения того, есть ли у вас деформированный радиатор или плохое нанесение термопасты. Можно очистить, нажав кнопку «CLR» под показанием. |
Мощность пакета — оценка того, сколько энергии потребляет ваш ЦП в целом.
Temp — Текущее показание датчика микросхемы (C). Обратите внимание, что это часто отличается от температуры отдельного ядра.
Limit Reasons — Два поля здесь, одно радио и одна отметка, служат для уведомления пользователя, если произошло какое-либо регулирование.Если радиоблок TDP Throttle заполнен, это означает, что ЦП дросселируется из-за ограничений расчетной тепловой мощности (TDP). Например, если у вас есть ноутбук с адаптером переменного тока мощностью 135 Вт, питающим i7-9750H и Nvidia GTX 1650, запуск интенсивной игры или теста может привести к тому, что комбинация этих компонентов может превысить общий TDP, разрешенный для системы, и, следовательно, он будет дроссель. Если отмечено поле PROCHOT [#] C , значит, ЦП в какой-то момент достиг своей максимальной температуры, указанной производителем.В случае с моим ThinkPad X1E Gen 2 Lenovo установила значение 92C в предыдущем обновлении BIOS.
FIVR, TPL и C [#] — это более технические модули.
Ниже этой диаграммы расположены 5 кнопок: FIVR , TPL , BCLK , C # , DTS и CLR . Однако только три из них делают что-либо существенное, и мы в основном будем беспокоиться только о двух из них: FIVR и TPL, хотя C [#%] удобен для обеспечения того, чтобы ваш процессор правильно входил в нижнюю -силовые государства.CLR сбросит записи дросселирования и температуры.
Нажатие на DTS просто изменит показания температуры в градусы от теплового предела, а не на абсолютную температуру (например, 25 DTS будет означать 80C, 0 DTS будет 105C на многих микросхемах).
C #% покажет состояние каждого из потоков вашего ЦП с точки зрения его состояния питания и использования. Это полезно при отслеживании вредоносных программ и оптимизации срока службы батареи.
BLCK при нажатии отправляет запрос на пересчет шины и тактовой частоты вашего процессора.
TPL — это модуль Turbo Power Limit, который в основном полезен для включения Speed Shift на поддерживаемых ноутбуках, на которых он не включен в обновлении BIOS (например, XPS 9550 и 9560). На некоторых машинах некоторые пользователи утверждали, что могут устанавливать ограничения PL1 и PL2 с помощью этого модуля, хотя я лично не мог этого сделать.
FIVR означает полностью интегрированный стабилизатор напряжения, и именно здесь мы скоро перейдем к понижению напряжения нашего процессора.Но сначала давайте вернемся к вариантам
.Опции
Используйте диалоговое окно «Опции» для настройки сигналов тревоги и профилей для автоматической работы.
Прежде чем мы перейдем к понижению напряжения, важно сначала установить некоторые параметры. Вы можете присвоить каждому профилю имя или номер, чтобы их было легче отслеживать. Я рекомендую установить хотя бы один профиль на переменный ток и один на аккумулятор, а также на «Запускать в свернутом виде» и «Минимизировать при закрытии», поскольку я всегда запускаю TS в лотке на всех своих компьютерах.Если на вашем компьютере есть выделенный графический процессор, установите флажок, соответствующий вашей карте (Nvidia или AMD). После того, как вы выбрали свой графический процессор (если есть), закройте и повторно запустите ThrottleStop, чтобы настройки вступили в силу. Теперь вы должны видеть, что температура вашего графического процессора отображается ниже температуры вашего процессора. Возможно, стоит отметить, что если вы не планируете использовать температуру графического процессора для запуска какого-либо вторичного профиля, вам не нужно устанавливать этот флажок. Вполне возможно, что опрос температуры графического процессора может иногда разбудить его, но я сомневаюсь, что в любом случае это существенно повлияет на время автономной работы.
Пониженное напряжение
Первое, что мы сделаем, это снизим температуру и энергопотребление, повысив производительность за счет снижения напряжения. Пониженное напряжение немного снижает напряжение, подаваемое на процессор. Первое, что люди спрашивают: «Почему Intel не делает этого по умолчанию?», И ответ на этот вопрос заключается в том, что все микросхемы разные: одни могут понижать напряжение до -160 мВ, другие — только до -60 мВ. Производители кремния на всякий случай любят оставлять немного запаса, хотя некоторые OEM-производители, такие как Apple и Razer, сейчас снижают напряжение процессоров своих ноутбуков с завода.Вы по-прежнему сможете понизить напряжение на чипе с предварительно пониженным напряжением, но, конечно, не ожидайте увидеть такого значительного улучшения, как в противном случае.
Нет риска понижения напряжения (в отличие от перенапряжения), и худшее, что может случиться, если вы попытаетесь слишком сильно понизить напряжение, — это зависание или BSOD (часто при стресс-тестах, но также и в режиме ожидания). Чтобы проверить пониженное напряжение, запустите тест. Иногда он сразу вылетает, и вы узнаете, что слишком сильно понизили напряжение. В других случаях пониженное напряжение будет работать для тестов, но может привести к сбоям на холостом ходу.По собственному опыту я обнаружил, что пониженное напряжение наименее стабильно при работе от батареи. Если ваше пониженное напряжение стабильно на холостом ходу и нагружается при работе от батареи, вы можете быть уверены, что оно будет успешно работать с этими значениями при питании от сети переменного тока. Если вы все-таки получаете сбой (часто BSOD, но иногда и резкое зависание), попробуйте уменьшить все ваши пониженные напряжения на 5 мВ за раз и посмотрите, сохраняется ли проблема. Как правило, слишком сильное пониженное напряжение процессора проявляется в зависании или BSOD, в то время как слишком сильное пониженное напряжение графического процессора Intel приводит к сбою при запуске графического теста.
Модуль FIVR: Здесь происходит магия пониженного напряжения. Нас больше всего интересует пониженное напряжение «CPU Core» и «CPU Cache».
Нажмите кнопку FIVR , чтобы перейти к управлению Turbo FIVR. Здесь вы увидите множество вариантов и ползунков, на самом деле этот процесс очень прост. Убедитесь, что у вас выбран правильный профиль (напряжения могут быть в зависимости от профиля), затем установите флажок «Разблокировать регулируемое напряжение» в разделе «Напряжение ядра процессора». Под «контролем FIVR» находятся 6 элементов, но нас интересуют только три: ядро процессора, кэш процессора и графический процессор Intel.Фактически, ядро ЦП и кэш ЦП почти всегда должны иметь одно и то же значение.
Убедитесь, что выбран переключатель «Adaptive», а также ядро процессора, и теперь мы можем выбрать для него пониженное напряжение. Отрегулируйте только напряжение смещения. Уровень пониженного напряжения в значительной степени зависит от того, какой у вас чипсет. В целом, современные мобильные процессоры очень хорошо понижают напряжение (от -125 до 165 мВ), в то время как старые (чипы серии Core 3-го и 4-го поколения) могут понижать напряжение только 40-50 мВ. В этом руководстве я предлагаю консервативное пониженное напряжение -80 мВ для ядра вашего процессора.Как только это будет сделано, нажмите «CPU Cache» и выполните те же действия. Ядро ЦП и кэш ЦП обычно должны иметь одинаковое пониженное напряжение. Раньше предлагалось запустить скромное пониженное напряжение -50 мВ на iGPU, но сейчас это вызывает некоторую тревогу. Некоторые утверждают, что это приводит к проблемам со стабильностью при выходе из ждущего режима и мало способствует снижению температуры. Если сомневаетесь, оставьте 0,
.После того, как вы сделали Core, Cache и iGPU, я рекомендую нажать «Применить». Если напряжение падает и сбой не происходит сразу, выберите «ОК — Сохранить напряжения немедленно», так как очень раздражает повторный ввод всех значений напряжения после сбоя во время тестирования.Прежде чем применять пониженное напряжение к другим профилям, потратьте некоторое время на компьютер в различных сценариях, чтобы убедиться, что они стабильны.
Профили
После установки пониженного напряжения рекомендуется настроить как минимум два профиля (если у вас есть ноутбук). Первый профиль должен быть установлен в параметрах как ваш профиль AC. Установите флажок «Профиль батареи» и выберите другой профиль для использования от батареи (см. Приведенный выше снимок экрана с параметрами для иллюстрации).Это заставит ThrottleStop автоматически переключаться между двумя профилями в зависимости от того, работает ли он от батареи.
Ваш профиль переменного тока, вероятно, должен быть самым производительным, потому что нет необходимости учитывать срок службы батареи. Я рекомендую установить для параметра Speed Shift значение 64 или ниже для максимальной производительности в этом профиле.
Теперь щелкните поле в главном окне для того профиля, который вы хотите использовать при работе от батареи. Если время автономной работы вызывает беспокойство, я рекомендую установить флажок «отключить турбо».Кроме того, более консервативное значение Speed Shift также поможет продлить срок службы батареи. Значения от 128 до 256 — это значения, ориентированные на срок службы батареи.
Третий профиль может быть полезен в качестве отказоустойчивого средства для охлаждения ноутбука при достижении определенной температуры. Вернитесь в диалоговое окно «Параметры», и вы увидите раздел «Тревога». Вместо того, чтобы разбудить вас громким шумом, эта функция активирует профиль по вашему выбору при соблюдении определенных условий. Помните, что DTS относится к числу градусов от максимальной температуры, поэтому DTS 1 означает 100C на i7-7700HQ.Это все еще довольно жарко, поэтому мне нравится использовать DTS 20 (80C). Ниже вы можете указать, какой профиль вы хотите активировать (выберите номер вашего «отказоустойчивого» профиля). Повторите процесс для графического процессора, если вы его отслеживаете, отметив, что это поле измеряется в градусах Цельсия, а не в формате DTS. Этот метод весьма полезен для управления дросселированием на машинах, которые плохо настроены для ограничения их TDP, например, XPS 15 7590 при запуске
.Нажмите «ОК» и перейдите к своему профилю отказоустойчивости из модуля FIVR .Этот третий профиль должен быть настроен на срабатывание одного или обоих ваших сигналов тревоги (задается в опциях). Этот профиль должен быть разработан так, чтобы укрощать ваш процессор по разным причинам, например, для увеличения мощности графического процессора и теплового запаса в системе с общим радиатором. Попав в FIVR , вы, вероятно, захотите снизить максимальные частоты турбо в левом нижнем углу. Например, если вы установите 32 в качестве максимального множителя для всех операций с использованием 1-6 ядер, тогда ваш процессор никогда не будет разгоняться выше 3,2 ГГц в этом профиле.В главном окне вы также можете играть с более высокими значениями EPP и , например 128-256. В качестве альтернативы вы можете установить флажок «отключить турбо» в главном окне в этом профиле, чтобы ограничить максимальную частоту другим способом, но, учитывая низкие базовые частоты чипов Intel 1 x ГГц в настоящее время, это может немного снизить производительность слишком сильно .
Теперь, когда ваш процессор или графический процессор достигает желаемого предела температуры (установленного настройкой сигнала тревоги в параметрах), ThrottleStop должен автоматически переключаться на назначенный профиль, пока температура не упадет.Как только они упадут ниже порога, он автоматически вернется к вашему профилю AC по умолчанию.
Этот метод контроля температуры часто предпочтительнее, чем позволить ноутбуку управлять процессором и температурами в соответствии с настройками производителя, поскольку это позволяет вам эффективно устанавливать собственный индивидуальный температурный потолок.
Автоматизация TS для запуска при запуске
Когда вы закончите это руководство и ваш компьютер станет работать более эффективно, давайте настроим ThrottleStop на запуск при запуске с помощью планировщика заданий. Для этого есть пошаговое руководство, написанное самим Кевином здесь , когда вы будете готовы.
Заключение
На этом ваше вводное руководство по чудесному и производительному миру ThrottleStop завершается! Из-за природы современных процессоров и вариантов между системами всегда существует вероятность того, что функция, которая раньше работала одним способом, может вести себя несколько иначе на новых машинах и архитектурах. Если вы заметили, что что-то работает не так, как описано, попробуйте оставить здесь сообщение или опубликовать сообщение в официальной теме на NotebookReview! Удачной настройки!
Заявление об ограничении ответственности: Наш контент поддерживается читателями.Если вы совершаете покупку по некоторым ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Учить больше. Дисплеи— плохо ли включается и выключается монитор?
Замена жесткого диска близка к 175 долларам при покупке 1 ТБ. Плюс есть время переустановить и восстановить контент.Могу ли я предложить наблюдение, что во всех ваших должным образом усердных расчетах «экономии» вы для удобства не учитывали стоимость круглосуточной работы монитора, которая по некоторому странному совпадению является актуальной темой этой беседы.Я бы с радостью заплатил 175 долларов. Но я беру вариант в 90 долларов.
Единственный достоверный факт, который я могу придумать относительно отключения оборудования, касается рабочего цикла в отношении освещения HID (High Intensity Discharge).
Если вы не выключите эти лампы, их номинальный срок службы удвоится. Таким образом, это означает, что если вы будете использовать их по 12 часов в день, вы окупитесь только со сроком службы лампы, но удвоите свои эксплуатационные расходы. Освещение с холодным катодом может следовать или не следовать этой тенденции.
Что касается вашей дальнейшей ерунды со сроком службы жесткого диска, WD160GB «Caviar» в компьютере, который я использую сейчас, приближается к 5 годам.Он был выключен тысячи раз и до сих пор отлично работает. Итак, этот жесткий диск сегодня стоит около 40 долларов, и я уверен, что 5 лет — это большая окупаемость инвестиций.
Кажется, когда я разговариваю с «техниками по обслуживанию» на этом сайте, мне говорят, что результаты, которые я получаю, не могут быть средними, поэтому меня всегда считают «очень удачливым», поскольку они знают больше об этом, чем я. Пожалуйста, имейте в виду, что знания в основном теоретические, а производительность — бесценный факт.
Несмотря на это, я не смог бы выбрать номер для лотереи, если бы моя жизнь зависела от него, и так оно и есть.
Что касается стоимости замены «зеленого» жесткого диска на 1 ТБ, то здесь, в «других колониях», они обычно доступны по цене «90 долларов».
