Регрувер из выжигателя своими руками: Делаем регрувер и ножи к нему своими руками

Содержание

Как сделать регрувер своими руками — Строй Обзор

На чтение 12 мин Просмотров 143 Опубликовано

Сделанный своими руками регрувер поможет облегчить обрезку покрышки при создании самодельных вездеходов, например, на базе скутера или мотоблока. Как вариант, можно ободрать резину до корда, но это не придаст эстетичного вида, хотя и облегчит элемент кардинально. Второй способ – использовать регувер для нарезки протектора. Заводская модель влетит в «копеечку». Учитывая, что он понадобится на короткий период, сделать приспособление можно самостоятельно. Для выполнения работ понадобиться сварочный аппарат с регулятором токовой силы от 70 до 220 А.

С чего начать?

Рассмотрим первый вариант способа, как изготовить регрувер своими руками. Корпус делается из сухого березового нароста (капы). При помощи бензиновой или электрической пилы вырезается заготовка нужной формы, после чего обрабатывается наждачным материалом. Необходимо приобрести два толстых контакта из меди. Для упрощения обработки их можно дополнительно обжечь. С одной стороны приспосабливается заготовка для фиксации ножа. Прикрепить приспособление можно на саморезах.

В качестве проводки используются сварочные провода, которые также в процессе работы нагреваются. Для их вывода в корпусе сверлится несколько отверстий, один конец выводится напрямую к клемме, второй – на клавишу включения, которую можно сделать из кнопки от дрели или другого электрического инструментария. Желательно, чтобы регулятор был оснащен возвратной пружиной, дабы избежать западания.

Изготовление рабочих ножей

Самодельный регрувер потребует оснащения режущим элементом. Эти детали можно изготовить из ножовочного полотна или косы. Оптимальным вариантом станет ленточная пила толщиной не менее 1 миллиметра. Ширина ножа – 5 мм. Расчетный ток при работе можно поставить от 70 до 80 А. При обрезке необходимо контролировать работу станка, поскольку появится задымление резины в случае задержки движения.

Формирование режущей части начинают с отрезки полотна нужного размера и подходящей конфигурации. Он с одной стороны затачивается и сгибается в сторону, противоположную заточке. При проведении манипуляций потребуется нагреть будущий нож газовой горелкой до красноты. Особое внимание следует уделить затачиванию, так как оно играет одну из ключевых ролей в работе. Если ставка сделана на минимально тонкое лезвие, его ширина должна увеличиться, чтобы выдержать воздействующую силу тока на электрической сварке.

К недостаткам агрегата Nordica при изготовлении регрувера своими руками, относится охлаждающий вентилятор, подключенный к вторичной обмотке. По этой причине, при включении самодельного приспособления, он просто останавливается. Выход один: работать кратковременно, с учетом того, что сварочный аппарат оснащен защитой от перегрева.

Самодельный регрувер: способ № 2

Данный инструмент предназначен для проведения экспериментов по обрезке автомобильной резины. В конструкцию аппарата входит понижающий блок питания с 220 до 30 вольт. Из него необходимо удалить транс. После чего следует снять вторичную оплетку и намотать многожильный медный кабель 30 кв. При перемотке необходимо учитывать полученную выходную мощность. В идеале она должна составить 2.3-2.5 В. Параметр подбирается при помощи вольтметра.

Для удобного запуска можно использовать различные приспособления. В рассматриваемом случае регрувер для нарезки протектора оснащен педалью от старой швейной машинки. После нескольких тренировок, при ее помощи можно регулировать напряжение на первичной и вторичной обмотке. Вся начинка монтируется в стандартный заводской корпус.

Ручка с резаком

Следует нарисовать схематически узел, после чего сделать соответствующий шаблон из картона. Само приспособление можно вырезать из ДСП. В качестве ножа опять-таки используем ножовочное полотно или другое подходящее изделие.

Для резака подойдет канцелярское лезвие при трансе в 100-200 Вт. При желании можно упростить агрегат до галогенной электронной модели с трансформатором. Для этого хватит одного витка толстых проводов в количестве четырех штук по 1,5 киловатта каждый. Фиксируется такая система в медном контакте с отверстием и болтовым зажимом.

Регрувер своими руками из паяльника

Для бытового использования подойдет приспособление непрямого накала в качестве инструмента нарезки протектора на различных шинах. В конструкцию входит мощный электрический паяльник (не менее 100 Вт мощности) и режущий инструмент с набором лезвий, ширина которых варьируется от 5 до 8 дюймов. Такой размер оптимально подходит для вставки вместо основного элемента накаливания паяльника.

Ножи для регрувера можно сделать самостоятельно из канцелярского ножа и основы отработанной отвертки либо приобрести специальный готовый комплект. Каленое лезвие рассмотренных инструментов отлично поддается сгибанию и сверлению, что облегчает его обработку после нагрева на обычной газовой горелке.

Важно зажать насадку для лезвия надежно в теле паяльного инструмента. Для этого необходимо снять стопорное кольцо, прорезать четыре гнезда под ним и стянуть установленную насадку при помощи хомута.

Рекомендации

Если при работе ощущается запах горелой резины или заметен перегрев прибора, его необходимо отключить от сети. Накопленной энергии будет достаточно для продолжения обработки в течение нескольких минут.

Выделку канавок следует производить по старому узору протектора колеса. По минимуму, этот показатель должен составлять от трех миллиметров. Недопустимо обнажать резиновый слой до корда.

На фронтальной оси нужно смонтировать новые шины, а реанимированные элементы использовать сзади либо на прицепе.

В заключение

Выше рассмотрено, как сделать регрувер самостоятельно несколькими способами. В завершение хочется отметить, что данный прибор – это агрегат для нарезки протектора в домашних условиях. Он может понадобиться дома не более одного раза в год, поэтому приобретать фабричное дорогое оборудование не всегда рационально. Стоит отметить, что заводские модели оснащаются огнеупорной рукояткой и имеют несколько режимов работы. Они рассчитаны на профессиональное использование, а для бытовой эксплуатации вполне подойдут сделанные своими руками регруверы.

Самодельный аппарат для нарезки протектора на шине (регрувер) своими руками.

Захотелось мне на лето хорошую внедорожную резину, но не сильно шумную, хотелось что то в стиле A/T. Посмотрел цены на мой размер 215/65/16 — около двадцати тысяч за комплект!
Сейчас таких денек нет! Обычная шоссейная резина новая стоит около 12 т.р., а если найти Б/У то от 3 т.р. за комплект!

Сравнил резину А/Т и шоссейную и понял разница лишь в протекторе, а если точнее в количестве поперечных прорезей и ширина прорезей! На внедорожной резине больше поперечных прорезей, ширина этих прорезей больше, отсутствуют продольные прорези и самое главное боковые грунто зацепы!

Посмотрел несколько видео, с помощью аппарата для нарезки регрувер, меняют рисунок протектора и понял что, это то что мне нужно! Посмотрел цены на Регруверы и тоже немного расстроился! Самый дешёвый 10т.р., а нормальный 20 т.р.

Не долго думая, решил сделать этот регрувер своими руками.

Как раз была у меня неработающая микроволновка, вытащил из неё трансформатор. Удалил вторичную обмотку и намотал вместо неё толстый медный провод. Витков вторичной обмотки получилось не много, примерно четыре.

Рукоятку, выпилил из куска ламината, кнопка от микроволновки. Держатель лезвия, сделал из латунных электро шин, они используются для соединения проводов.
Так как специальных лезвий для регрувера в местном магазине не нашёл, пришлось делать самому из обычных лезвий для строительного ножа. Их пришлось обрезать, чтобы ширина была примерно 3-4 мм и нагревая над газовой плитой согнуть букпой «П» или «U» или «V» в зависимости от нужной формы прорези протектора.

Сначала испытал самодельный аппарат на старой покрышке, почти лысой. Лучше всего резать на накаченном колесе и заранее расчертив линии прореза!

Также нарезал новый протектор на лысой зимней покрышке. С помощью регрувера можно нарезать любой рисунок на старой покрышке. Конечно по трассе на таких покрышках лучше не ездить, но такие шины можно использовать для поездок по бездорожью. Таким образом, можно сделать покрышки для самодельного багги, минитрактора и прочей самодельной техники.


Автор самоделки: Алексей. г. Чита.

Рано или поздно каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью замены покрышек. В некоторых случаях лысая резина ещё может послужить, но для этого на неё нужно нанести новый протектор. Делается это с помощью специального инструмента под названием регрувер. Приобрести его можно в любом автомагазине. Проблема у него только одна: высокая стоимость. А учитывая тот факт, что пользоваться им придётся нечасто (один, максимум два раза в год), сомнения автолюбителей в целесообразности такой покупки становятся вполне понятны. Но не спешите отчаиваться, м ногие автовладельцы делают регруверы своими руками. О том, как сделать этот инструмент из подручных средств, мы и поговорим в данной статье.

Что такое регрувер, схема устройства

Назначение у этого инструмента простое: прорезать на поверхности покрышки новые канавки с помощью раскалённого U-образного лезвия. Существует два вида регруверов: с прямым нагревом ножа и с непрямым.
В устройствах с прямым нагревом ток проходит непосредственно через лезвие, повышая его температуру. Сделать такой регрувер в домашних условиях сложно, так как для этого потребуется преобразователь для сварки, который есть далеко не у всех.

Именно поэтому речь в данной статье пойдёт только о регруверах с непрямым нагревом лезвия, сделать которые куда проще.
Ток в этих устройствах проходит не через нож, а через какой-либо нагревательный элемент, к которому и крепится лезвие. Таким нагревательным элементом может быть жало паяльника или выжигателя, а в качестве лезвия можно использовать обычный кухонный нож или бритву.

Электрохема регрувера выглядит так:

Схема регрувера из паяльника или выжигателя

Эта схема подходит для регруверов как из паяльников, так и из выжигателей, разница только в мощности: у паяльника она может достигать 500 Ватт, в то время как у выжигателя она редко превышает 200 Ватт.

Как сделать своими руками из паяльника

Инструменты, которые вам понадобятся:

  1. Бытовой паяльник (его мощность может варьироваться от 300 до 500 Вт).
  2. Тиски средних размеров.
  3. Болт и гайка на 6.
  4. Дрель со сверлом диаметром 4 мм.
  5. Кухонный нож.
  6. Ножовка по металлу.
  7. Напильник.
  8. Отвёртка средних размеров с плоским жалом.

Последовательность действий

  1. Паяльник разбирается, из него извлекается медный нагревательный элемент.

Медный сердечник вынимается из паяльника

Отверстие для крепежного болта высверлено

Нож регрувера прикручивается к жалу паяльника

Видео: Нарезка протектора с помощью самодельной машинки

Как собрать регрувер из выжигателя

Инструменты, которые понадобятся:

  1. Бытовой выжигатель (модели могут быть разными, но желательно, чтобы мощность была не менее 200 Ватт).
  2. Две медных пластины квадратного сечения 10Х10 мм и длиной 30 мм.
  3. Дрель со сверлом диаметром 4 мм.
  4. Двустороннее бритвенное лезвие.
  5. Деревянный брусок сечением 40Х40 мм и длиной 150 мм.
  6. 6 коротких болтов на 6.
  7. 4 длинных болта на 6.
  8. Тиски.

Последовательность действий:
  1. Общий принцип тот же: разобрать выжигатель и прикрепить к нагревательному элементу лезвие (в данном случае — двустороннее бритвенное).
  2. Перо выжигателя следует разобрать и извлечь из него провода.
  3. В вышеуказанных медных пластинах следует просверлить 6 сквозных отверстий, по 3 на каждую пластину. Каждая тройка отверстий должна находиться на одной грани пластины. За что они отвечают? Первая пара отверстий необходима для крепления лезвия, во вторую пару отверстий будут вкручены болты для крепления проводов выжигателя. Именно на них будет подаваться ток. Третья пара отверстий предназначена для болта, который будет стягивать две пластины вместе.

2 медных пластины, между которыми закреплено лезвие бритвы

Ручка регрувера, прикрепленная к пластинам 4 болтами

Видео: Изготовление прибора из выжигалки

Изготовление ножей и лезвий для регруверов

Хороший нож для самодельного регрувера должен быть тонким и острым. В указанном выше примере говорится о кухонном ноже, однако для регруверов из паяльника вполне подойдёт и канцелярский нож для резки бумаги.
Для выжигателя подойдёт только бритва (всё из-за его невысокой мощности — чем меньше сечение лезвия, тем быстрее оно нагреется).
Главная проблема, с которой придётся столкнуться — хрупкость металла. Если попробовать согнуть обычную бритву в виде буквы U, она просто сломается.
То же самое произойдет и с канцелярским ножом.
Поэтому перед изготовлением лезвий для регувера бритвы и ножи следует отжечь (то есть понизить их хрупкость и увеличить пластичность с помощью термической обработки под названием отжиг).

Необходимое

  1. Пара плоскогубцев.
  2. Газовая горелка.
  3. Лезвие ножа или бритвы.

Пошаговая инструкция

  1. Лезвие с помощью плоскогубцев удерживается над огнём до тех пор, пока не приобретёт едва заметный красноватый оттенок (заметить его сложно, поэтому процедуру лучше проводить в темноте). Это будет означать, что лезвие прогрелось до температуры около 400 градусов.
  2. Как только металл разогрелся, следует быстро потушить горелку и дать лезвию остыть на отрытом воздухе в течение 5-6 минут.
  3. После такой обработки пластичность лезвия повысится и его можно будет легко согнуть под необходимым углом (что это будет за угол — зависит от того, какой формы канавки планируется резать в протекторе, но чаще всего это U-образная форма).
  4. Как только лезвие согнуто под необходимым углом, между его половинками помещается подходящих размеров плоский деревянный брусок и вся эта конструкция зажимается в тиски, после чего в лезвии сверлится отверстие для крепёжного болта (сверло при этом проходит сквозь обе половинки лезвия и деревянный брусок между ними).
  5. Возможен и второй вариант: обойтись без высверливания отверстия, просто прорезав U-образную выемку с одной стороны ножа, как показано на рисунке. Прорезать такие выемки лучше всего с помощью надфиля.

Нож для регрувера с U-образной выемкой

Меры предосторожности

  • Главный недостаток самодельных регруверов в том, что их нагрев нельзя регулировать. А значит, они очень пожароопасны. В случае явного перегрева лезвия регрувер следует немедленно выключить и остудить.
  • Кроме того, существует опасность поражения электрическим током (это особенно актуально для регруверов из выжигателя). В приведённом выше примере болты, на которые подаётся ток, ничем не изолированы (изолировать их невозможно в принципе, так как любая изоляция просто сгорит из-за нагрева). Так что работать следует предельно осторожно.

Важный момент

В ходе нарезки протектора следует следить за тем, чтобы срезы были чистыми. Это значит, что разрезаемая резина ни в коем случае не должна плавиться или гореть. Протектор, нарезанный в таких условиях, прослужит очень недолго. Срезы должны выглядеть так, как будто они сделаны обычным холодным ножом. А если резина горит — значит, регрувер перегрелся и его следует на время отключить.

Итак, мы выяснили, что сделать регрувер своими руками совсем несложно и выполнить эту задачу может даже начинающий автолюбитель. Но следует помнить: мало иметь самодельный регрувер, нужно ещё уметь им правильно пользоваться. И если не следить за нагревом лезвия на такой самодельной машинке, то можно безнадёжно испортить даже качественную шину.

Регрувер своими руками. Описание, схема сборки. :: SYL.ru

Автомобильные покрышки верно служат своему автовладельцу определенный срок. У каждой он свой и зависит от многих условий: стиля вождения, дорожного покрытия, региона использования. Но в конечном итоге любая резина приходит в негодность, что выражается в стирании протекторного рисунка на поверхности покрышки.

По правилам безопасности дорожного движения, такое колесо использовать категорически запрещено. Соответственно требуется приобретение новой резины, что всегда больно бьет по кошельку автовладельца, так как хочется приобрести максимально качественную продукцию. Но существует и другой выход – продлить срок службы потертого колеса.

Что такое регрувер

Для того чтобы старая покрышка послужила еще некоторое время, над ней необходимо провести определенную операцию.

В процессе эксплуатации стирается протекторный узор. Вот его и нужно восстановить! Для этого понадобится устройство под названием «регрувер». Данное устройство предназначено для того, чтобы восстанавливать протектор на изношенной авторезине. Нагреваясь, прибор может проплавлять новые канавки.

Приобрести его можно в специализированных точках продажи, но его стоимость довольно высока, учитывая, что применяться он будет, приблизительно, раз в год. Чтобы не покупать прибор, можно сделать регрувер своими руками.

Существует две модификации устройства:

  1. Прямой накал режущего лезвия.
  2. Опосредованный накал режущего лезвия.

В первом случае через режущий элемент проходит высоковольтное напряжение. Такой прибор сложно изготовить, ввиду необходимости применения в сборке трансформатора и регулятора, которые будут управлять стабильностью напряжения и накала.

Устройства с непрямым накалом разогревают нож от нагревательного узла. Момент охлаждения такого самодельного прибора инертен, вследствие чего отпадает необходимость регуляции накала.

Изготовление регрувера

В домашних условиях можно собрать регрувер из паяльника или выжигателя. Практичнее будет использовать паяльный инструмент, так как его мощность может доходить до 500 Ватт в противовес выжигателю, не набирающему и 200 Ватт.

Для изготовления устройства на основе паяльника понадобятся:

  • непосредственно сам паяльный инструмент;
  • тиски для зажима;
  • горелка для накаливания;
  • по одному болту и гайке на шесть;
  • сверло (4 мм) с дрелью;
  • столовый или канцелярский нож;
  • ножовка с полотном по металлу;
  • напильник и отвертка с плоским концевиком.

Прежде, чем приступить к сборке, нужно сделать чертеж регрувера. А в процессе изготовления прибора необходимо соблюдать технику безопасности по работе с металлом. Принимать меры предосторожности при эксплуатации электрических устройств, не включая в электросеть до конца завершения работ, во избежание поражения током.

Пошаговая инструкция сборки

Собирая регрувер своими руками, необходимо руководствоваться следующими этапами:

  1. Паяльный инструмент нужно разобрать, с последующим извлечением из него медного нагревательного элемента.
  2. Во многих моделях паяльника рабочий конец медного жала имеет срезанную форму. В таком случае надо обработать напильником концевик, чтобы он приобрел равные стороны.
  3. В полученном нагревательном жале проделывается отверстие под болт.
  4. Необходимо изготовить режущую насадку из ножа. Так как метал лезвий ножа является каленым и плохо подвергается сгибанию или сверлению, ломаясь при этом, нужно вначале его раскалить до красна. Затем изогнуть в форме правильной параболы и на краях просверлить отверстия.
  5. При помощи ранее заготовленных болта и гайки, присоединить полученное лезвие к нагревательному элементу самодельного регрувера. Стяжка должна быть крепкая, чтобы не было в будущем потери теплопроводности.
  6. После закрепления режущего ножа производится сборка паяльника в обратном порядке.

Безопасность эксплуатации

Явным недостатком собранных своими руками регруверов является невозможность регулировки процесса их накаливания. Это может привести к возникновению пожароопасной ситуации. Чтобы избежать такой негативной ситуации во время эксплуатации регрувера, его необходимо выключать при появлении явных признаков перенакаливания рабочего элемента.

Также не исключается возможность шокового удара электрическим током. Особенно это свойственно регруверам, изготовленным из выжигателя. В такой модели сборки некоторые узлы, на которые подается электричество, не имеют изоляционной защиты. Из-за высокого уровня накала выжигающих элементов отсутствие изоляции оправданно, но очень небезопасно.

Резюмируя, стоит заострить внимание на соблюдении всех мер безопасности по эксплуатации потенциально опасных приборов.

Работа с покрышкой

Во время изготовления нового узора протектора нужно обращать внимание на сделанные срезы – углубления должны быть чистыми и равномерными, без волн. Материал покрышки не должен иметь оплавлений и следов горения. В таком случае износ автопокрышки резко увеличится, а безопасное управление транспортным средством понизится. Если материал покрышки колеса начинает подгорать, то необходимо на время отключить прибор для охлаждения. Следует помнить, что на собранном своими руками регрувере отсутствует регулировочный механизм, и поверхность шины можно повредить безвозвратно.

Нарезка протектора автомобильных шин своими руками

В некоторых случаях практически «лысая» авторезина может еще послужить. Для этого на ее поверхности нарезается новый протекторный слой. Нарезку протектора шин можно выполнить своими руками, используя специальные инструменты, приобретенные в автомагазине либо изготовленные в домашних условиях.

Какие автошины можно восстановить?

Маркировка шин, пригодных для нарезки протектора

Нарезка протектора шин осуществляется на покрышках грузовых автомобилей. Производителями такой авторезины для грузовиков предусмотрена возможность выполнения нарезки: автошины изготавливаются с дополнительным слоем резины и усиленным каркасом. У легковой авторезины дополнительного слоя нет, поэтому углубить высоту протекторного слоя не удастся.

Нарезку канавок можно выполнять на автопокрышках, имеющих маркировку regroovable, нанесенную на боковой поверхности изделия. При этом необходимо соблюдать следующие условия:

  1. Углублять можно протектор до допустимой производителем автошины глубины. Иначе есть возможность повреждения кордового слоя. Узнать допустимую высоту восстановления канавок можно по индикатору нарезки, присутствующему на поверхности покрышки. Индикатор высоты нарезки протектора имеет вид небольшого углубления, находящегося в основании протекторного слоя. Благодаря указанному индикатору можно определить высоту восстановления канавок.
  2. Нарезка автопокрышек выполняется при остаточном протекторном слое 3 мм — это позволяет видеть канавки протектора и восстановить их глубину до необходимой нормы.
  3. Восстанавливают канавки при помощи специального устройства, называемого регрувером.

Применяя нарезку можно продлить ресурс автошин на 25% от рекомендованного пробега производителем резины. Это позволяет сэкономить деньги на приобретение новых автошин.

Среди автолюбителей есть мнение, что нет необходимости нарезать протекторный слой, можно использовать автошины до полного их износа. Такая позиция ошибочна, ведь с практической стороны, при истирании резины до индикатора износа автопокрышка становится похожей на слик. Использование сликов для грузового транспорта может привести к аквапланированию при попадании воды в пятно контакта колеса с дорожным покрытием. Если учитывать нагрузки, которые действуют на колеса грузовиков, то при возникновении эффекта аквапланирования машина становится просто неуправляемой. Нарезка шин позволяет увеличить протекторный слой с глубиной 3 мм до протектора с высотой слоя от 6 до 9 мм. Это значительно улучшает отвод воды при соприкосновении колеса с мокрым покрытием дороги и гарантирует большую безопасность при передвижении транспортного средства. Преимущества нарезки авторезины:

  • продление ресурса автопокрышек;
  • увеличение тяговых свойств автомобиля;
  • снижение сопротивления качению;
  • экономия топлива;
  • увеличение безопасности передвижения особенно по мокрому либо скользкому дорожному покрытию.

Рекомендуем посмотреть видео о нарезке протектора шин самодельным регрувером:

Указанная услуга по восстановлению протекторного слоя очень распространена для таких категорий транспорта:

  1. Грузовые автомобили. Стоимость автошин грузовиков существенная, поэтому многие владельцы указанного вида транспорта прибегают к услуге восстановления протекторного слоя. В большинстве случаев нарезают резину с маркировкой R22,5.
  2. Внедорожники, болотоходы. Автолюбители, предпочитающие транспорт, обеспечивающий проходимость в труднодоступных рельефах часто проводят соревнования между собой. Чтобы добиться первенства в гонках по непролазной грязи они изменяют рисунок протекторного слоя и его глубину для обеспечения большего сцепления колес с покрытием дороги, частично удаляют ламели на заводских шинах. Такие действия обеспечивают проходимость машины по непролазной грязи и сложным рельефам, уменьшаются шансы застревания автомобиля. Многие автомастерские предоставляют услуги: создание специальных шин из грязевых и болотоходных заводских покрышек, по индивидуальному чертежу заказчика. Допускается расширение канавок, изменение их формы и глубины.
  3. Погрузчики и специальная техника. Для указанного вида транспорта применяются цельнолитые автопокрышки, имеющие большую глубину протектора. Нарезка цельнолитых шин дает возможность сэкономить расход горючего, обеспечивает больший эксплуатационный период покрышек.

Изготовление самодельных регруверов

Нарезать протектор шин позволяет специальное устройство — регрувер. Он представляет собой приспособление, прорезающее канавки протектора раскаленным лезвием.

Регруверы разделяют таким образом:

  1. Приборы с прямым нагревом. В них электрический ток идет непосредственно через лезвие, нагревая его. Изготовить такое устройство своими руками сложно: необходим преобразователь для сварки, который есть не у каждого автолюбителя.
  2. Устройства с непрямым нагревом. Для такого инструмента ток проходит не через лезвие, а через нагревающийся элемент, к примеру, жало выжигателя либо паяльника, к которому закрепляется нож.

Как можно сделать самодельный регрувер? Вариантов изготовления указанного устройства очень много, мы укажем самые распространенные:

Самодельный регрувер, основой которого служит паяльник

Из паяльника с мощностью от 0,3 до 0,5 кВт. Изготавливается прибор, позволяющий нарезать авторезину, следующим образом:

  • из бытового паяльника извлекается нагревающий элемент;
  • если наконечник слишком острый или скошенный под определенным углом, то его выравнивают напильником;
  • в выровненном наконечнике сверлится отверстие для закрепления U-образного ножа;
  • нож крепится при помощи болта;
  • после установки ножа на прибор, выполняется обратная сборка паяльника.
Регрувер из выжигателя

Самодельный прибор из выжигателя, имеющего мощность не меньше 200 Вт. Процесс изготовления регрувера следующий:

  1. Из выжигателя извлекается нагревательный элемент.
  2. К элементу нагрева крепится двустороннее бритвенное лезвие.
  3. Из пера выжигателя извлекаются провода.
  4. Берутся две пластины из меди с сечением 1х1 см и длиной 3 см, в них просверливаются сквозные отверстия, их количество шесть штук. В каждой пластине должно быть три отверстия. По три отверстия должно размещается на одной грани пластины. Первая пара отверстий служит крепежом для лезвия, вторая пара используется для закрепления проводов выжигателя. На вторую пару будет приходить электрический ток. Третья пара отверстий необходима для болта, с помощью которого будут стягиваться вместе две пластины.
  5. Для закрепления ручки устройства нужно высверлить еще по два отверстия в пластине. Центры этих четырех отверстий располагаются перпендикулярно осям вышеописанных крепежных отверстий. Лучше изготовить ручку из деревянного бруса, в котором предварительно просверливаются отверстия для прикручивания ее к пластинам при помощи двух болтов.

Самодельные приспособления, с помощью которых можно нарезать протектор имеют такие недостатки:

  1. Нагрев прибора не регулируется. Поэтому заметив, что устройство перегрелось его стоит отключить от сети.
  2. В случае с самодельным регрувером из выжигателя есть вероятность поражения электрическим током: болты, на которые приходит электроток неукрытые изолирующим материалом. Сделать изоляцию для указанных болтов невозможно: любой изолирующий материал расплавится из-за нагрева. Нужно проявить предельную осторожность при работе с указанным прибором.
  3. При перегреве резина начинает плавиться и гореть. Нарезая протектор нужно следить за чистотой срезов, внешний вид срезов должен быть таким, как будто канавки нарезались не раскаленным, а холодным ножом. В противном случае поплавленный протекторный слой прослужит недолго.

Как согнуть лезвие не сломав его?

Лезвие для регрувера

При изготовлении самодельного приспособления для нарезки протектора важную роль играет нож либо лезвие, с помощью которого будет разрезаться резина. Нож для указанных целей должен быть очень острым и тонким. При изготовлении регрувера из паяльника можно брать канцелярский ножик, предназначенный для резки бумаги. В случае с выжигателем лучше использовать бритву, она имеет меньшее сечение лезвия, чем ножик, поэтому нагреется быстрее. Учтите: при попытке согнуть нож либо бритву в виде буквы U хрупкий метал, скорее всего, сломается. Избавиться от этой проблемы можно, если предварительно обжечь материал, из которого изготовлен нож либо бритва. Такая термообработка позволяет увеличить пластичность металла: снижает хрупкость.

Для обжига вам понадобятся:

  • пассатижи;
  • горелка;
  • бритва либо лезвие ножа.

Выполняется обжиг в следующей последовательности:

  1. Лезвие прогревается над огнем до температуры 400 0С. Узнать, что материал достаточно нагрет можно по красноватому оттенку, который приобретет металл. Различить этот оттенок проще в темном помещении.
  2. После разогрева материалу нужно дать остыть на открытом воздухе около 6 минут.

Эта процедура увеличит пластичность лезвия, позволит его согнуть под необходимым углом. Указанный угол зависит от нужной формы канавок протектора, он может иметь различную форму, в большинстве случаев это английская буква U.

После придания лезвию нужной формы, внутрь его наружных частей укладывается деревянный брусок, затем эта конструкция зажимается тисками. Далее в лезвии высверливается отверстие для крепежного болта.

Процедура нарезки протекторного слоя

Восстановление протекторного слоя

Перед нарезкой протектора шин необходимо выполнить такие подготовительные работы:

  1. Демонтаж покрышки.
  2. Осмотр резины на наличие соответствующей маркировки и степень износа. Нарезать можно резину, не имеющую повреждений протектора, бортов и боковины. Плюс степень ее износа определяется по индикатору, присутствующему на поверхности автопокрышки, если остаточная глубина меньше 3 мм, то ремонтные работы не проводятся, есть вероятность повреждения кордового слоя изделия при нарезке протектора.
  3. Очистка покрышки от загрязнений, камушков.
  4. Устранение мелких повреждений шины, если такие присутствуют.
  5. Определение параметров нарезки: выбор ширины и глубины канавок. Глубина лезвия устанавливается по минимально допустимой высоте канавки.

Проводить нарезку шин нужно с хорошей скоростью, если работать медленно, то резина начнет плавиться. Нарезают протектор полосками по 15 см в направлении канавок протекторного слоя. Срезанный материал незамедлительно удаляют. По окончании восстановительных работ нужно очистить поверхность покрышки от остатков залипшей резины.

Заключение

Нарезать протектор шин можно собственными руками, указанная процедура не занимает много времени. Для проведения восстановительных работ понадобится специальный инструмент — регрувер, рыночная стоимость которого довольно высокая. Покупать для домашнего пользования заводской регрувер нецелесообразно, так как нарезается протекторный слой максимум два раза в год. При желании можно изготовить устройство для нарезки в домашних условиях из подручных материалов — это позволит значительно сэкономить бюджет.

Нарезая глубину протектора необходимо придерживаться рекомендованных норм, иначе можно повредить кордовый слой покрышки и она будет непригодна для эксплуатации.

Нарезать резину на покрышках легковых автомобилей не рекомендуется — восстановленные таким способом шины недопустимо применять на высоких скоростях, есть вероятность разрыва автошины во время езды. Объясняется такая ситуация отсутствием на автопокрышках легковых машин дополнительного резинового слоя. Если попытаться восстановить протектор таких шин нарезкой, то каркас резины утратит жесткость. Нарезают покрышки, имеющие соответствующую маркировку, нанесенную на их поверхность заводом-изготовителем.

Нарезать протектор шин, увеличиваем срок службы резины. Нарезка протектора на изношенных шинах — стоит ли игра свеч? Последствия самостоятельной нарезки шин

Нарезать протектор можно на резине, которой производитель допускает эту процедуру и ставит соответствующую маркировку. Возможность нарезать протектор шин, резину в соответствии с правилами производителя завода авто покрышек, обозначается на резине с боку специальной надписью REGROOVABLE. Как правило такие шины выпускают для, грузового авто транспорта и имеют индикатор глубины нарезки.

Маркировка

Как отличить нарезана шина или нет.

Отличить нарезку, от завода можно по нескольким характерным признакам.

  • Нет индикатора износа протектора резины.
  • Видны нити корда.
  • Не ровные канавки протектора.

При покупки автомобиля с пробегом вы должны убедится что, шины не нарезаны. На резине легкового автомобиля как правило, производители категорически не допускают восстановление с помощью нарезки.

Чем грозит нарезка покрышки без маркировки REGROOVABLE.

Так называемые , перекупщики всё чаще стали прибегать к услугам специалистов по восстановлению протектора. Купив машину с рук, человек даже не подозревает что, над его резиной уже поколдовали некие специалисты. Существует высокая вероятность что он, не сможет доехать даже до своего дома. По пути дамой можно попасть в яму, в которой нарезанное колесо не выдержит нагрузки и выстрелит. Будет хорошо если это какой нибудь населённый пункт, а не трасса.

Как нарезать протектор шин своими руками.

Для самостоятельной нарезки вам потребуется, купить машинку для нарезки протектора, более точное название — Регрувер . Так как, цена на этот инструмент колеблется от 16 000р до 30 000р это ощутимо ударит по вашему карману, но вы получите качественный профессиональный инструмент. Купить регрувер и лезвия для нарезки, можно в интернет магазине.

Сделать регрувер самому.

В нашей стране очень много умельцев, которые научились делать самодельный инструмент, который не многим уступает заводским аналогам, но по цене обходится значительно дешевле.

Самый примитивный делают из обычного паяльника, более сложный из старенького выжигателя по дереву, на который закрепляют нож. Ножи, можно купить или сделать самостоятельно под любую ширину протектора, из лезвия для канцелярского ножа.

Как сделать нож для самодельного регрувера из канцелярского ножа.

Берём лезвие и нагреваем его на газовой печки или, с помощью горелки примерно до 350 градусов тем самым ослабляем метал. После термической обработки, у лезвия пропадает хрупкость и его можно легко гнуть под размер и форму протектора. Сверлим два отверстия для последующей установки.

Когда рисунок протектора начинает исчезать с поверхности шины, автолюбитель задаётся вопросом о том, хватит ли колеса на сезон. Есть чудо-способ продлить жизнь изношенной резине с помощью нарезки протектора шин.

Прибор для нарезки протектора

Действительно, нарезка протектора шин своими руками — довольно простая процедура. Для неё изобретены специальные устройства — машинки-регруверы. Они все лицензированы. Вы можете выбрать аппарат, подходящий по цене.

Машинки подешевле укомплектованы скромным набором лезвий и не защищены от перегрева. Предназначены для работы только с резиной легковых авто. Они маленькие и компактные. Их не используют на сервисных станциях.

Приборы подороже уже считаются профессиональными. Естественно, они стоят раза в два больше, имеют богатую комплектацию лезвий и мощный трансформатор. Вот ими-то и пользуются на шиномонтажах.

Изготавливают машинки в Китае, США, Турции. Самые популярные производятся в Германии и Франции.

Те, кому не интересно идти в ногу с прогрессом, пользуются болгаркой, стамеской или паяльником. Таким способом углубляли протектор на грузовом транспорте, когда альтернативы этим приборам просто не было.

Когда нарезка протектора недопустима?

Резина для легковых авто (за исключением специально промаркированной) не подлежит реставрации. И вот почему:

  1. Шины для легковых авто не имеют дополнительного слоя резины. Углубляясь в неё резаком, можно легко повредить корд. После этого колесо станет непригодым к эксплуатации и не будет подлежать восстановлению. Идея сделать из летней резины зимнюю может закончиться взрывом колеса и аварией.
  2. Даже с нарезанным протектором отъездившая свой срок шина не останется такой же мягкой и эластичной, как раньше. Трещины и рыжие пятна на боковых поверхностях — явный признак окончания её службы.

Какие шины реставрируют?

Автолюбители много спорят о том, надо ли делать нарезку протектора шины, а точнее — можно ли её делать. Вот примеры случаев, когда действительно можно:

  1. На шине есть маркировка Regroovable или U. Эти метки означают, что производитель сделал дополнительный слой резины над кордом, в который можно углубиться нарезкой.
  2. Практически все грузовые шины имеют толстый слой резины, который также можно реставрировать.
  3. Колесо с нормальной глубиной протектора, прошедшее ремонт и вулканизацию. В этом случае рисунок просто восстанавливают по заплатке. Такую процедуру можно проводить на любом колесе.
  4. Зимнюю резину адаптируют для езды по бездорожью, срезая часть рисунка машинкой.
  5. На стёртый протектор наваривают слой резины, тем самым увеличивая толщину шины до допустимого уровня. Уже по новому слою проводят нарезку. Такая реставрация будет более затратной, но если шина не потрескалась, вполне приемлемой.

Как правило, после реставрационных работ резина служит ещё треть срока от уже прошедшего.

Процесс нарезки

Машинка для нарезки протектора шин своими руками — инструмент очень простой в использовании. Нужно лишь немного сноровки. Берём шину, которую можно реставрировать и приступаем:


В заключение

Нарезка протектора шин имеет большую популярность. К сожалению, этим способом часто реставрируют резину, непригодную для этого, подвергая опасности всех участников дорожного движения. При покупке бывшую в пользовании шину стоит осматривать очень внимательно.

Здесь есть много подводных камней. Как не столкнуться с проблемами при покупке б/у шин и действительно сэкономить?

Возможные проблемы

Инструкторы по вождению называют несколько причин, почему люди покупают подержанные покрышки. На данный момент нет денег; хочется сэкономить ; старенькая Audi куплена дешево, а «восемнашки» на нее дорогие; как-то бы доездить сезон; надо продать машину максимально выгодно…

Как правило, покупка б/у шин оправдана, но бывает, что водитель сталкивается с неприятностями.

1. Невозможность сделать балансировку колес

Если шины хранились неправильно (лежали стопкой, были подвешены, хранились «стоя», но не переворачивались), то происходит их деформация. А это влияет на баланс в сборе, пусть даже если диск идеально ровный. При езде такое колесо будет создавать вибрацию, которая повлияет на работу рулевого, подвеску, на комфорт водителя и на безопасность в целом. Еще одной причиной дисбаланса является некачественный ремонт боковых повреждений, например, когда высокое количество «наварки» нарушает первоначальную конструкцию покрышки.

2. Трещины и микроповреждения

Старая «резина» рассыхается и дубеет, в результате чего на ней появляются множественные микротрещины. На глаз их сложно заметить, но прочность резины становится меньше. Поэтому б/у шины будут быстрее изнашиваться , хуже выполнять свои функции и быстрее терять свои свойства. К тому же даже безобидная нагрузка может привести к разрыву материала.

Дату производства покрышки можно посмотреть на внешней боковине, где нанесен четырехзначный код: первые две цифры — номер недели, вторые две — год. Напомним, что срок годности покрышки составляет примерно 5-6 лет.

3. Неверная оценка глубины протектора

Чтобы проверить глубину протектора, лучше воспользоваться линейкой или штангенциркулем. Но многие при покупке б/у шин делают это на глаз или при помощи монетки. Если глубина протектора менее 2-х мм, покупать такие покрышки не стоит. По правилам шины с глубиной 1,6 мм эксплуатировать нельзя.

Величина протектора новой летней покрышки составляет 8 мм, зимней — 10 мм и более. Для зимних шин важно также наличие хороших поперечных волнообразных канавок, расположенных в шашках протектора. При езде по снежно-ледяной дороге именно эти канавки обеспечивают зацеп с покрытием.

Следует обращать внимание на износ внутренней и внешней части протектора. Как правило, неравномерный износ говорит о том, что углы установки колес были неправильные.

Оценивать состояние покрышки в целом нужно по участку максимального износа, пусть даже это небольшой участок. Даже при нормальном «развале-схождении» колесо «облысеет» именно на этом участке.

4. «Нарезанные» шины

Наверняка, многие слышали про восстановление изношенного протектора. Такая практика пришла к нам от грузовых шин, которые изначально подходят для подобной процедуры. Ни о каком восстановлении покрышек для легковых автомобилей не может быть и речи. Если шина изношена, то она таковой и остается. Процедура восстановления заключается в том, что на изношенной рабочей поверхности по оригинальному рисунку вырезаются новые канавки. Делается это специальным инструментов, который называется регрувером. Таким способом полностью повторить заводской рисунок невозможно. Более того, резиновая «подложка» протектора из-за толщины, уменьшенной после «нарезки», испытывает повышенные нагрузки. Отсюда повышается риск разрыва, да и на дороге такая шина ведет себя плохо.

Чтобы определить «нарезанную» шину, обратите внимание на индикаторы износа.

Это резиновые блоки высотой 1,6 мм, которые расположены в продольных широких канавках. Еще один индикатор: нанесенные на протектор цифры, стираемые по мере износа. Протектор должен быть аккуратным и не очень темным внутри (это говорит о том, что резину недавно срезали).

5. Шины после некачественного ремонта

Есть повреждения, которые невозможно исправить ремонтом , или возможно, но опасно. Это разрывы, боковые порезы и грыжи. Однако желание сэкономить и мастерство умельцев не знают границ, поэтому часто можно встретить восстановленные покрышки, которым место на свалке. Ведь даже простейший «жгут» или «грибок» в месте прокола может травить воздух.

Выводы

Подержанные шины опасно покупать по следующим причинам:

  • Во-первых, состав смеси со временем меняется. Из шины постепенно выходят парафины и выветриваются масла, что делает ее не столь эластичной. Зимой это будет приводить к худшему сцеплению с дорогой и проскальзыванию шины. Следствием будет потеря ходовых характеристик покрышки.
  • Во-вторых, если шина долго не эксплуатировалась или хранилась не правильно, то связующие молекулярные цепочки изменяются, а это приводит к трещинам резины и быстрому износу колеса на твердой дороге . Отметим, что шина должна эксплуатироваться каждый сезон, это важно для ее жизни. А постоянное движение в молекулах внутри резиновой смеси происходит только при езде.
  • В-третьих, подержанная покрышка, пусть даже хорошо отремонтированная, никогда не заменит новую. Никто не сможет дать гарантии, что ранее не были повреждены нити каркаса (например, при проколе), и что в будущем каркас не отслоится в месте прокола или не расплетется.

P.S. Никто не говорит, что примеров удачных покупок подержанных шин нет. Конечно же, они есть. Но и грустных примеров немало, когда скупой платит дважды.

По выводам экспертов, подтвержденных многочисленными тестами, при торможении с 80 км/ч на мокром асфальте 5-летние шины проиграли аналогичным новым целых 6 метров!

Управляемость подержанных покрышек также ощутимо страдает, а 10-летние шины вообще признаны негодными для использования!

Видео о том, как покупать б/у автомобильные шины:

Успехов вам на дороге!

В статье использовано изображение с сайта don-line.org

В некоторых случаях практически «лысая» авторезина может еще послужить. Для этого на ее поверхности нарезается новый протекторный слой. Нарезку протектора шин можно выполнить своими руками, используя специальные инструменты, приобретенные в автомагазине либо изготовленные в домашних условиях.

Маркировка шин, пригодных для нарезки протектора

Нарезка протектора шин осуществляется на покрышках грузовых автомобилей. Производителями такой авторезины для грузовиков предусмотрена возможность выполнения нарезки: автошины изготавливаются с дополнительным слоем резины и усиленным каркасом. У легковой авторезины дополнительного слоя нет, поэтому углубить высоту протекторного слоя не удастся.

Нарезку канавок можно выполнять на автопокрышках, имеющих маркировку regroovable, нанесенную на боковой поверхности изделия. При этом необходимо соблюдать следующие условия:

  1. Углублять можно протектор до допустимой производителем автошины глубины. Иначе есть возможность повреждения кордового слоя. Узнать допустимую высоту восстановления канавок можно по индикатору нарезки, присутствующему на поверхности покрышки. Индикатор высоты нарезки протектора имеет вид небольшого углубления, находящегося в основании протекторного слоя. Благодаря указанному индикатору можно определить высоту восстановления канавок.
  2. Нарезка автопокрышек выполняется при остаточном протекторном слое 3 мм — это позволяет видеть канавки протектора и восстановить их глубину до необходимой нормы.
  3. Восстанавливают канавки при помощи специального устройства, называемого регрувером.

Применяя нарезку можно продлить ресурс автошин на 25% от рекомендованного пробега производителем резины. Это позволяет сэкономить деньги на приобретение новых автошин.

Среди автолюбителей есть мнение, что нет необходимости нарезать протекторный слой, можно использовать автошины до полного их износа. Такая позиция ошибочна, ведь с практической стороны, при истирании резины до индикатора износа автопокрышка становится похожей на слик. Использование сликов для грузового транспорта может привести к аквапланированию при попадании воды в пятно контакта колеса с дорожным покрытием. Если учитывать нагрузки, которые действуют на колеса грузовиков, то при возникновении эффекта аквапланирования машина становится просто неуправляемой. Нарезка шин позволяет увеличить протекторный слой с глубиной 3 мм до протектора с высотой слоя от 6 до 9 мм. Это значительно улучшает отвод воды при соприкосновении колеса с мокрым покрытием дороги и гарантирует большую безопасность при передвижении транспортного средства. Преимущества нарезки авторезины:

  • продление ресурса автопокрышек;
  • увеличение тяговых свойств автомобиля;
  • снижение сопротивления качению;
  • экономия топлива;
  • увеличение безопасности передвижения особенно по мокрому либо скользкому дорожному покрытию.

Указанная услуга по восстановлению протекторного слоя очень распространена для таких категорий транспорта:

  1. Грузовые автомобили. Стоимость автошин грузовиков существенная, поэтому многие владельцы указанного вида транспорта прибегают к услуге восстановления протекторного слоя. В большинстве случаев нарезают резину с маркировкой R22,5.
  2. Внедорожники, болотоходы. Автолюбители, предпочитающие транспорт, обеспечивающий проходимость в труднодоступных рельефах часто проводят соревнования между собой. Чтобы добиться первенства в гонках по непролазной грязи они изменяют рисунок протекторного слоя и его глубину для обеспечения большего сцепления колес с покрытием дороги, частично удаляют ламели на заводских шинах. Такие действия обеспечивают проходимость машины по непролазной грязи и сложным рельефам, уменьшаются шансы застревания автомобиля. Многие автомастерские предоставляют услуги: создание специальных шин из грязевых и болотоходных заводских покрышек, по индивидуальному чертежу заказчика. Допускается расширение канавок, изменение их формы и глубины.
  3. Погрузчики и специальная техника. Для указанного вида транспорта применяются цельнолитые автопокрышки, имеющие большую глубину протектора. Нарезка цельнолитых шин дает возможность сэкономить расход горючего, обеспечивает больший эксплуатационный период покрышек.

Изготовление самодельных регруверов

Нарезать протектор шин позволяет специальное устройство — регрувер. Он представляет собой приспособление, прорезающее канавки протектора раскаленным лезвием.

Регруверы разделяют таким образом:

  1. Приборы с прямым нагревом. В них электрический ток идет непосредственно через лезвие, нагревая его. Изготовить такое устройство своими руками сложно: необходим преобразователь для сварки, который есть не у каждого автолюбителя.
  2. Устройства с непрямым нагревом. Для такого инструмента ток проходит не через лезвие, а через нагревающийся элемент, к примеру, жало выжигателя либо паяльника, к которому закрепляется нож.

Как можно сделать самодельный регрувер? Вариантов изготовления указанного устройства очень много, мы укажем самые распространенные:


Самодельный регрувер, основой которого служит паяльник

Из паяльника с мощностью от 0,3 до 0,5 кВт. Изготавливается прибор, позволяющий нарезать авторезину, следующим образом:

  • из бытового паяльника извлекается нагревающий элемент;
  • если наконечник слишком острый или скошенный под определенным углом, то его выравнивают напильником;
  • в выровненном наконечнике сверлится отверстие для закрепления U-образного ножа;
  • нож крепится при помощи болта;
  • после установки ножа на прибор, выполняется обратная сборка паяльника.
Регрувер из выжигателя

Самодельный прибор из выжигателя, имеющего мощность не меньше 200 Вт. Процесс изготовления регрувера следующий:

  1. Из выжигателя извлекается нагревательный элемент.
  2. К элементу нагрева крепится двустороннее бритвенное лезвие.
  3. Из пера выжигателя извлекаются провода.
  4. Берутся две пластины из меди с сечением 1х1 см и длиной 3 см, в них просверливаются сквозные отверстия, их количество шесть штук. В каждой пластине должно быть три отверстия. По три отверстия должно размещается на одной грани пластины. Первая пара отверстий служит крепежом для лезвия, вторая пара используется для закрепления проводов выжигателя. На вторую пару будет приходить электрический ток. Третья пара отверстий необходима для болта, с помощью которого будут стягиваться вместе две пластины.
  5. Для закрепления ручки устройства нужно высверлить еще по два отверстия в пластине. Центры этих четырех отверстий располагаются перпендикулярно осям вышеописанных крепежных отверстий. Лучше изготовить ручку из деревянного бруса, в котором предварительно просверливаются отверстия для прикручивания ее к пластинам при помощи двух болтов.

Самодельные приспособления, с помощью которых можно нарезать протектор имеют такие недостатки:

  1. Нагрев прибора не регулируется. Поэтому заметив, что устройство перегрелось его стоит отключить от сети.
  2. В случае с самодельным регрувером из выжигателя есть вероятность поражения электрическим током: болты, на которые приходит электроток неукрытые изолирующим материалом. Сделать изоляцию для указанных болтов невозможно: любой изолирующий материал расплавится из-за нагрева. Нужно проявить предельную осторожность при работе с указанным прибором.
  3. При перегреве резина начинает плавиться и гореть. Нарезая протектор нужно следить за чистотой срезов, внешний вид срезов должен быть таким, как будто канавки нарезались не раскаленным, а холодным ножом. В противном случае поплавленный протекторный слой прослужит недолго.

Как согнуть лезвие не сломав его?

Лезвие для регрувера

При изготовлении самодельного приспособления для нарезки протектора важную роль играет нож либо лезвие, с помощью которого будет разрезаться резина. Нож для указанных целей должен быть очень острым и тонким. При изготовлении регрувера из паяльника можно брать канцелярский ножик, предназначенный для резки бумаги. В случае с выжигателем лучше использовать бритву, она имеет меньшее сечение лезвия, чем ножик, поэтому нагреется быстрее. Учтите: при попытке согнуть нож либо бритву в виде буквы U хрупкий метал, скорее всего, сломается. Избавиться от этой проблемы можно, если предварительно обжечь материал, из которого изготовлен нож либо бритва. Такая термообработка позволяет увеличить пластичность металла: снижает хрупкость.

Для обжига вам понадобятся:

  • пассатижи;
  • горелка;
  • бритва либо лезвие ножа.

Выполняется обжиг в следующей последовательности:

  1. Лезвие прогревается над огнем до температуры 400 0 С. Узнать, что материал достаточно нагрет можно по красноватому оттенку, который приобретет металл. Различить этот оттенок проще в темном помещении.
  2. После разогрева материалу нужно дать остыть на открытом воздухе около 6 минут.

Эта процедура увеличит пластичность лезвия, позволит его согнуть под необходимым углом. Указанный угол зависит от нужной формы канавок протектора, он может иметь различную форму, в большинстве случаев это английская буква U.

После придания лезвию нужной формы, внутрь его наружных частей укладывается деревянный брусок, затем эта конструкция зажимается тисками. Далее в лезвии высверливается отверстие для крепежного болта.

Процедура нарезки протекторного слоя


Восстановление протекторного слоя

Перед нарезкой протектора шин необходимо выполнить такие подготовительные работы:

  1. Демонтаж покрышки.
  2. Осмотр резины на наличие соответствующей маркировки и степень износа. Нарезать можно резину, не имеющую повреждений протектора, бортов и боковины. Плюс степень ее износа определяется по индикатору, присутствующему на поверхности автопокрышки, если остаточная глубина меньше 3 мм, то ремонтные работы не проводятся, есть вероятность повреждения кордового слоя изделия при нарезке протектора.
  3. Очистка покрышки от загрязнений, камушков.
  4. Устранение мелких повреждений шины, если такие присутствуют.
  5. Определение параметров нарезки: выбор ширины и глубины канавок. Глубина лезвия устанавливается по минимально допустимой высоте канавки.

Проводить нарезку шин нужно с хорошей скоростью, если работать медленно, то резина начнет плавиться. Нарезают протектор полосками по 15 см в направлении канавок протекторного слоя. Срезанный материал незамедлительно удаляют. По окончании восстановительных работ нужно очистить поверхность покрышки от остатков залипшей резины.

Заключение

Нарезать протектор шин можно собственными руками, указанная процедура не занимает много времени. Для проведения восстановительных работ понадобится специальный инструмент — регрувер, рыночная стоимость которого довольно высокая. Покупать для домашнего пользования заводской регрувер нецелесообразно, так как нарезается протекторный слой максимум два раза в год. При желании можно изготовить устройство для нарезки в домашних условиях из подручных материалов — это позволит значительно сэкономить бюджет.

Нарезая глубину протектора необходимо придерживаться рекомендованных норм, иначе можно повредить кордовый слой покрышки и она будет непригодна для эксплуатации.

Нарезать резину на покрышках легковых автомобилей не рекомендуется — восстановленные таким способом шины недопустимо применять на высоких скоростях, есть вероятность разрыва автошины во время езды. Объясняется такая ситуация отсутствием на автопокрышках легковых машин дополнительного резинового слоя. Если попытаться восстановить протектор таких шин нарезкой, то каркас резины утратит жесткость. Нарезают покрышки, имеющие соответствующую маркировку, нанесенную на их поверхность заводом-изготовителем.

Вадим ПОПОВ

Инженеры разных компаний-производителей все чаще включают в концепцию новых моделей шин возможность нарезки протектора шины . Это делается для того, чтобы увеличить потенциальный срок службы своего изделия и сделать его покупку для перевозчика более выгодной. Рассмотрим нюансы нарезки грузовых шин как метода, напрямую экономящего деньги автовладельца.

Преимущества нарезки

Возможность нарезки шин появилась с момента повышения уровня качества каркасов при использовании качественных грузовых шин, особенно на хороших дорогах, потребитель стал замечать, что протектор изнашивается, а каркас остается вполне в хорошем состоянии, тогда и возникла идея увеличивать глубину протектора. Износ рисунка проектора изменяет поведение шины, в первую очередь ее сцепные качества, а значит, и безопасность, особенно при движении по мокрой дороге. Интересно, что логично напрашивающийся в этой ситуации вариант с увеличением высоты протектора ничего не дает. Согласно исследованиям специалистов, самые первые миллиметры протектора изнашиваются в полтора, а иногда и в два раза быстрее, чем это требуется последним миллиметрам. Чем выше рисунок протектора, тем сильнее он изнашивается, тем больший расход топлива происходит при этом, к тому же под действием инерционных сил высокий протектор испытывает дополнительную деформацию. Разгадка этого феномена в том, что шина с новым протектором испытывает повышенные вибрации и увеличенный нагрев. Эту проблему решают относительно небольшая глубина протектора, компенсируемая увеличенным подканавочным слоем, который и позволяет провезти нарезку. Нарезка протектора шины, проведенная в соответствии с рекомендациями производителя, позволяет благодаря увеличению поверхности соприкосновения протектора и дорожного покрытия, значительно увеличить пробег шины.

Нарезка грузовых шин продлевает пробег. О каких-то конкретных цифрах говорить сложно, поскольку износ грузовых шин — вещь сугубо индивидуальная для каждого автоперевозчика из-за различия начальной глубины протектора у разных моделей и размеров шин, а также особенностей условий эксплуатации, типа груза, типа транспортного средства и т.д. Точный расчет величины увеличения пробега можно сделать только путем всестороннего индивидуального исследования автопарка, — рассказывает инженер департамента технической поддержки компании «Бриджстоун СНГ» Алексей Данилов.

По мнению некоторых экспертов, в зависимости от условий пробег может быть увеличен на 20-30 %. Не стоит забывать и про экономию топлива: после нарезки протектора шина обладает максимально низким сопротивлением качению. Фактически машина с изношенными шинами на 7-10 % экономичнее грузовика, оснащенного новыми шинами.

Жизнь шины после нарезки

Нарезке можно подвергать как новые, так и восстановленные грузовые шины. В некоторых компаниях считают, что у рачительного хозяина грузовая шина может проходить следующий цикл: протектор новой шины после износа нарезается, затем снова изнашивается, и далее наваривается. При этом наварка может происходить до трех раз.

Существуют различные концепции и точки зрения на данный вопрос, которые принципиально зависят от конструкции и планов на дальнейшее применение грузовой шины после первого использования. Компания Bridgestone в России допускает, но не рекомендует проводить углубление протектора грузовых шин методом нарезки, если пользователь планирует в последующем использовать каркас шины Bridgestone для восстановления протектора методом наварки. На это есть несколько причин, основная из которых — наши российские дороги. Восстановление шины методом нарезки происходит за счет уменьшения так называемого подпротекторного слоя — слоя резины, который расположен над верхним брекерным поясом и непосредственно дном канавок рисунка протектора. Этот слой в новой шине и шине с протектором, восстановленным методом наварки, призван сопротивляться проколам и порезам резины протектора, особенно на дне канавок, от различных инородных предметов, например камней, которые часто попадаются на наших дорогах и застревают в канавках протектора. Если подпротекторный слой после нарезки станет меньше, то повысится вероятность проникновения повреждений, порезов от камней до верхнего брекерного пояса. Произойдет оголение стальных нитей брекерного пояса. В место повреждения будет проникать влага — вода, которая вызовет коррозию стальных нитей и постепенное разрушение брекерного слоя. И хотя для каркасов, которые принимаются на восстановление протектора методом наварки, допускается иметь несколько проникающих повреждений до брекерного пояса, которых, особенно в российских дорожных условиях, избежать очень не просто, сильно поврежденный каркас придется выкинуть. Поэтому, если автоперевозчик ведет строгий подсчет своих расходов на шинное хозяйство и планирует повторное использование каркасов своих шин, или просто их продает компании-восстановителю, мы не рекомендуем таким компаниям проводить нарезку шин, — рассказывает Алексей Данилов.

Что говорит закон

Единственный на данный момент актуальный и доминирующий документ, устанавливающий нормы использования шин в целом и шин, восстановленных методом нарезки, в Российской Федерации это «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств». В Приложении № 7 данного документа, есть единственная фраза, определяющая правила применения нарезанных шин. Согласно п.п.п. 5.3.5 «На задней оси транспортных средств категории М, средних и задней осях транспортных средств категории N, на любых осях транспортных средств категории О допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями и рисунком протектора, углубленным методом нарезки». В переводе на русский язык это означает, что на грузовиках-тягачах допустимо использование нарезанных шин на ведущих и подвесных осях (задней и средней), на прицепах и полуприцепах — на всех осях, на автобусах (и троллейбусах) только на задних, ведущих осях.

При этом для грузовых и автобусных перевозчиков, работающих за границами РФ, необходимо знать национальные правила каждой страны на маршруте поездки, регулирующие использование нарезанных шин, во избежание претензий со стороны местной дорожной полиции. Например, для стран Евросоюза можно воспользоваться справочником ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation — Европейская техническая организация по ободам и покрышкам), в котором приводятся некоторые национальные нормы, ограничивающие использование шин, а также ссылки на нормативные документы.

Регламент использования нарезанных шин зависит от каждой конкретной страны. В основном не рекомендуется ставить нарезанные шины на переднюю ось, особенно пассажирского транспорта, — рассказывает специалист по маркетнигу направления грузовых шин компании «Континетал Тайрс РУС» Дмитрий Макаров.

Нарезка протектора: как это делается

Сегодня грузовые шины, которые можно подвергнуть этой операции, можно узнать по маркировке «U» или «Regroovable» (дословно — «нарезаемая») на боковой зоне шины. Главное при нарезке шин это персонал и оборудование класса соответствующего поставленной задаче. По мнению специалистов, и то и другое в России встречается нечасто.

В России не хватает достойного оборудования и квалифицированного персонала, поэтому нарезке предпочитают наварку. При нарезке, протектор увеличивается на 2 мм, но есть риск испортить каркас и потерять шину, — говорит Дмитрий Макаров.

Современный рынок предлагает достаточно широкий ассортимент работающих от сети машинок для нарезки протектора от более дешевых китайских (около 300 долларов) до дорогих европейских и американских (в среднем от 500 долларов и выше). Каждый такой аппарат снабжается набором ножей разной длины, которые в зависимости от формы и ширины лезвия обозначаются номерами от 1 до 6 и делятся по форме на закругленные и трапециевидные.

В каталогах грузовых шин практически любой компании-производителя шин для каждой модели шины, которая может быть нарезана, приводится карта-схема нарезки. На ней указываются глубина и ширина, на которые нарезку допустимо проводить. Также эксперты рекомендуют, чтобы остаточная глубина протектора шины перед нарезкой составляла хотя бы 3 мм. Замеры глубины протектора перед нарезкой следует проводить по окружности шины в нескольких местах, для того чтобы определить реальную минимальную глубину протектора. Резец инструмента, которым проводится нарезка, должен быть установлен на глубину рекомендованную каталогом производителя.

Глубину протектора рекомендуется измерять в самых изношенных местах, чтобы оценить толщину слоя резины над брекерным слоем. На современных моделях шин индикатор глубины нарезки, расположенный в индикаторе износа, позволяет выставить оптимальную высоту лезвия. Как уже упоминалось выше, следует помнить, что слишком глубокая нарезка протектора может повлечь за собой повреждения, ведущие к преждевременному разрушению шины или отрицательно повлиять на возможность последующего восстановления. Также, не рекомендуется производить нарезку шины, если на протекторе видны серьезные следы повреждений.

Перед нарезкой следует убедиться, что шина целая и пригодна для дальнейшей эксплуатации — произвести осмотр шины со стороны протектора, боковины, борта и изнутри. Необходимо удалить все камни и иные инородные предметы, застрявшие в канавках протектора. В случае необходимости надо провести ремонт шины. Особенное внимание следует уделить шине со следами неравномерного износа и повреждения протектора — задирами, отрывами блоков и порезов. Если шина изношена в какой-то части неравномерно, нарезку можно провести, если еще видны следы канавок — имеется остаточная глубина протектора. После завершения нарезки следует убедиться, что шина не имеет повреждений, особенно необходимо уделить внимание тому, чтобы нити брекерного пояса не были оголены, — говорит Алексей Данилов.

Судя по обсуждениям на российских автомобильных интернет-форумах, в стране появилось немало «народных умельцев», делающих бизнес на восстановлении шин методом нарезки, когда купленная за 10-20 долларов изношенная шина после нарезки продается за 80-100 долларов. Покупая нарезанные шины с рук, следует обратить особое внимание на то, была ли эта шина вообще предназначена для подобной операции и соответствует ли нарезка схеме предложенной для этой шины компанией-производителем. Не стоит идти на рискованные эксперименты, подвергая нарезке обычные шины, ссылаясь на то, что на ряде моделей российских шин несколько завышена толщина подканавочного слоя. На дороге последствия таких «экспериментов» могут быть непредсказуемыми и попросту опасными.

Нарезать протектор шин. Какие шины можно нарезать.

На каких шинах можно нарезать протектор.

Нарезать протектор можно на резине, которой производитель допускает эту процедуру и ставит соответствующую маркировку.  Возможность нарезать протектор шин, резину в соответствии с правилами производителя завода авто покрышек, обозначается на резине с боку специальной надписью REGROOVABLE. Как правило такие шины выпускают для, грузового авто транспорта и имеют индикатор глубины нарезки.

Маркировка

 

Как отличить нарезана шина или нет.

Отличить нарезку, от завода можно по нескольким характерным  признакам.

  • Нет индикатора износа протектора резины.
  • Видны нити корда.
  • Не ровные канавки протектора.

При покупки автомобиля с пробегом вы должны убедится что, шины не нарезаны. На резине легкового автомобиля как правило, производители категорически не допускают восстановление с помощью нарезки.

Чем грозит нарезка покрышки без маркировки REGROOVABLE.

Так называемые <Авто дилеры>, перекупщики всё чаще стали прибегать к услугам специалистов по восстановлению протектора.                                                                                                                                    Купив машину с рук, человек даже не подозревает что, над его резиной уже поколдовали некие специалисты. Существует высокая вероятность что он, не сможет доехать даже до своего дома. По пути дамой можно попасть в яму, в которой нарезанное колесо не выдержит нагрузки и выстрелит. Будет хорошо если это какой нибудь населённый пункт, а не трасса.

Как нарезать протектор шин своими руками.

Для самостоятельной нарезки вам потребуется, купить машинку для нарезки протектора, более точное название — Регрувер. Так как, цена на этот инструмент колеблется от 16 000р до 30 000р это ощутимо ударит по вашему карману, но вы получите качественный профессиональный инструмент. Купить регрувер и лезвия для нарезки, можно в интернет магазине.

Сделать регрувер самому.

В нашей стране очень много умельцев, которые научились делать самодельный инструмент, который не многим уступает заводским аналогам, но по цене обходится значительно дешевле.

Самый примитивный делают из обычного паяльника, более сложный из старенького выжигателя по дереву, на который закрепляют нож.                 Ножи, можно купить или сделать самостоятельно под любую ширину протектора, из лезвия для канцелярского ножа.

Как сделать нож для самодельного регрувера из канцелярского ножа.

Берём лезвие и нагреваем его на газовой печки или, с помощью горелки примерно до 350 градусов тем самым ослабляем метал. После термической обработки, у лезвия пропадает хрупкость и его можно легко гнуть под размер и форму протектора. Сверлим два отверстия для последующей установки.

Нарезать протектор шин, увеличиваем срок службы резины.

4 : 3 оценки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Нарезка протектора на шинах — Полезные статьи на сайте компании

Для чего нужен протектор? Правильно, для обеспечения сцепления колеса с дорогой.

Но что делать, если стертый рельеф шины не дает должного уровня сцепления? В этом случае нужно взять грувер для нарезки протектора и восстановить уровень сцепления. Как это сделать? Об этом читайте в нашей статье.


Как восстановить резину

Заводская нарезка ламелей в автомобильных шинах предполагает создание канавок с достаточным углублением, но со временем их высота тает, стираясь об асфальт и грунтовое покрытие.

Минимально допустимая глубина накатки не может быть меньше:

  • 1,6 миллиметра у легковых авто;
  • 1 миллиметра у грузовых автомобилей;
  • 2 миллиметров у автобусов;
  • 0,8 миллиметра у мотоциклов.

Если покрышка стерлась до вшитого в резину маркера, то придется купить новую автошину. Хотите избежать лишних трат — попробуйте нарезать новые углубления в толстой резине до того, как ее высота опустится ниже 0,8-2,0 миллиметра.

Чтобы восстановить резину, вам понадобится специальный нож-грувер и хороший глазомер. При наличии навыков и специального инструмента, вы сможете нарезать протектор своими руками буквально за один-два часа, сэкономив неплохие деньги. Однако такая технология работает далеко не со всеми автошинами.

Фото шины автомобиля марки УАЗ до нарезки

Фото шины УАЗ после нарезки

Какие виды шин можно восстанавливать

Повсеместное увлечение экологией и угроза глобального потепления климата изменила судьбу изношенных колес. Раньше такие покрышки образовывали рукотворные горы на каждой свалке. Сегодня, согласно распространенным в Евросоюзе требованиям, обязательному восстановлению подлежат следующие виды автошин:

  • грузовые покрышки формата R-16С — R-22.5;
  • все цельнолитые шины на спецтехнику;
  • большинство болотных (грязевых) покрышек для внедорожников.

Восстановление грузовых автошин и болотных автопокрышек для внедорожников возможно только при содействии производителя, предусмотревшего совместимость с технологией нарезки на этапе производства резины. Поэтому разрезать шины в домашних условиях можно только в том случае, если на их бортах читается надпись — REGROOVABLE.

Если вы не видите такой надписи — обратитесь в автомастерскую или откажитесь от идеи восстановления протектора. Ведь колесо легкового авто качают до 2,5 атмосферы, а в покрышку грузовика задувают до 8 бар, поэтому даже малейшая ошибка при нарезке снизит срок службы шины в несколько раз.


Оборудование для резки ламелей

Прежде чем нарезать новые углубления на протекторе, вам нужно найти подходящий случаю прибор. В автомастерских для этих целей используют особый станок для автомобильных шин, а домашнее мастера предпочитают резать покрышку руками, используя ножи или машинки.

Самая популярная машинка для нарезки протектора — электрический регрувер. Этот гибрид ножа и паяльника режет канавки глубиной от 0,5 до 5 миллиметров, формируя новый рисунок протектора. Перед таким резаком не устоит даже литая покрышка. Причем комбинированное (тепловое и механическое) воздействие на резину не предполагает больших усилий при резке. Профессиональный прибор для восстановления ламелей отличается от инструмента для гаражных умельцев возможностью менять режущие насадки. Производители таких машинок выпускают особые комплекты насадок для каждого бренда легковых или грузовых автомобильных шин. Некоторые инструменты позволяют нарезать в одно движение сразу несколько ламелей.


Как сделать покрышку устойчивее на дороге — основы процесса нарезки

Уменьшение глубины протектора снижает сцепление автошины с дорогой, поэтому для повышения устойчивости нужно углубить существующие канавки, не расширяя их. Для этих целей вам нужно найти специальную насадку на регрувер или изготовить самодельный нож для легковых покрышек и грузовых протекторов.

Если покрышки нарезают автомобильным регрувером, инструмент перемещается от центра протектора к его краю. При этом нужно контролировать положение локтя — он должен оставаться в плоскости, параллельной пятну контакта. Если вы поднимите или опустите локоть во время реза — на протекторе появится лишняя ямка или невыбранный по глубине участок.

При нарезке толстых грузовых шин или литых покрышек специального транспорта такую ошибку можно исправить, передав их в автомастерскую. Тонкая легковая резина подобных сбоев не прощает. Вы можете испортить автошину буквально одним неловким движением. Поэтому чаще всего за самостоятельную нарезку берутся владельцы старых шин на УАЗ, ЗИЛ или ГАЗ, а вот владельцам легковых авто лучше восстанавливать свои покрышки только в мастерской.


Популярные модели шин

Как делают протектор на колесах — пошаговая инструкция нарезки ламелей

  1. Снимите колесо и демонтируйте шину с диска. После чего проведите весь комплекс по очистке колес перед продажей — снимите пыль, отмойте резину изнутри и снаружи, выполните чернение. Работать с чистой покрышкой намного приятнее, особенно, если вы будете делать всю работу своими руками и домашними приспособлениями.
  2. Тщательно осмотрите протектор, плечи, боковины и посадочный борт. Одним из главных условий для нарезки является отсутствие серьезных повреждений структуры и корда.
  3. Удалите из беговой дорожки все камушки, достаньте из резины стеклянные осколки, гвоздики и другие инородные предметы. Если на поверхности имеются устранимые дефекты — отдайте ее на ремонт.
  4. Измерьте толщину протектора. Если она меньше 3 миллиметров, нарезку делать не стоит даже на грузовой шине.
  5. Уточните у производителя глубину ламелей протектора. Вставьте в пистолет для нарезки грузовой резины или легковых автошин соответствующую насадку.
  6. Включите пистолет в сеть, дождитесь прогрева лезвия, и начинайте резать центральную канавку, двигая инструмент от себя и проворачивая колесо против часовой стрелки (на себя). Только не давите инструментом на автошину — так вы можете разрезать резину насквозь. Профессионал делает работу в несколько проходов.
  7. Закончив с центральной канавкой, переходите на боковые ламели. Только не торопитесь — делайте работу плавными движениями, снимая по 0,5-1,0 миллиметра за один проход.
  8. Закончив нарезку, проконтролируйте глубину шаблоном — проволокой или веревкой, диаметр которой совпадает с рекомендуемой глубиной реза.

Видео использования резака

 

На этом видео показана последовательность обработки автошины профессиональным грувером. Как видите, мастер использует специальные насадки, позволяющие пренебречь замером глубины резания. Это экономит время и повышает качество обработки.

Если вы хотите пойти по такому пути, сначала уточните, сколько стоит оборудование для профессиональной резки. Возможно, что его цена покажется вам чрезмерной, и вы предпочтете заказать эту работу у профессионалов.

На этом видео показано, как действует самодельный инструмент. Изготовленный из обычного паяльника станок работает не хуже профессионального оборудования. Сильно стертая автошина покрывается новыми канавками буквально за 6-7 минут. Но если вы хотите пойти по этому пути — обратите внимание на невозможность регулировки глубины резания. По сути, она зависит от силы нажатия. Автор ролика предлагает «нарезать покрышку, как кому нравится», что не гарантирует долгий срок службы резины и безопасность владельца транспортного средства. Бездумная работа может спровоцировать разрыв колеса прямо во время движения по трассе.


Регрувер сделать самому своими руками. Самодельный регрувер

Сделанный своими руками регрувер поможет облегчить обрезку покрышки при создании самодельных вездеходов, например, на базе скутера или мотоблока. Как вариант, можно ободрать резину до корда, но это не придаст эстетичного вида, хотя и облегчит элемент кардинально. Второй способ – использовать регувер для нарезки протектора. Заводская модель влетит в «копеечку». Учитывая, что он понадобится на короткий период, сделать приспособление можно самостоятельно. Для выполнения работ понадобиться сварочный аппарат с регулятором токовой силы от 70 до 220 А.

С чего начать?

Рассмотрим первый вариант способа, как изготовить регрувер своими руками. Корпус делается из сухого березового нароста (капы). При помощи бензиновой или электрической пилы вырезается заготовка нужной формы, после чего обрабатывается наждачным материалом. Необходимо приобрести два толстых контакта из меди. Для упрощения обработки их можно дополнительно обжечь. С одной стороны приспосабливается заготовка для фиксации ножа. Прикрепить приспособление можно на саморезах.

В качестве проводки используются сварочные провода, которые также в процессе работы нагреваются. Для их вывода в корпусе сверлится несколько отверстий, один конец выводится напрямую к клемме, второй – на клавишу включения, которую можно сделать из кнопки от дрели или другого электрического инструментария. Желательно, чтобы регулятор был оснащен возвратной пружиной, дабы избежать западания.

Изготовление рабочих ножей

Самодельный регрувер потребует оснащения режущим элементом. Эти детали можно изготовить из ножовочного полотна или косы. Оптимальным вариантом станет ленточная пила толщиной не менее 1 миллиметра. Ширина ножа – 5 мм. Расчетный ток при работе можно поставить от 70 до 80 А. При обрезке необходимо контролировать работу станка, поскольку появится задымление резины в случае задержки движения.

Формирование режущей части начинают с отрезки полотна нужного размера и подходящей конфигурации. Он с одной стороны затачивается и сгибается в сторону, противоположную заточке. При проведении манипуляций потребуется нагреть будущий нож газовой горелкой до красноты. Особое внимание следует уделить затачиванию, так как оно играет одну из ключевых ролей в работе. Если ставка сделана на минимально тонкое лезвие, его ширина должна увеличиться, чтобы выдержать воздействующую силу тока на электрической сварке.

К недостаткам агрегата Nordica при изготовлении регрувера своими руками, относится охлаждающий вентилятор, подключенный к вторичной обмотке. По этой причине, при включении самодельного приспособления, он просто останавливается. Выход один: работать кратковременно, с учетом того, что сварочный аппарат оснащен защитой от перегрева.

Самодельный регрувер: способ № 2

Данный инструмент предназначен для проведения экспериментов по обрезке автомобильной резины. В конструкцию аппарата входит понижающий блок питания с 220 до 30 вольт. Из него необходимо удалить транс. После чего следует снять вторичную оплетку и намотать многожильный медный кабель 30 кв. При перемотке необходимо учитывать полученную выходную мощность. В идеале она должна составить 2.3-2.5 В. Параметр подбирается при помощи вольтметра.

Для удобного запуска можно использовать различные приспособления. В рассматриваемом случае регрувер для нарезки протектора оснащен педалью от старой швейной машинки. После нескольких тренировок, при ее помощи можно регулировать напряжение на первичной и вторичной обмотке. Вся начинка монтируется в стандартный заводской корпус.

Ручка с резаком

Следует нарисовать схематически узел, после чего сделать соответствующий шаблон из картона. Само приспособление можно вырезать из ДСП. В качестве ножа опять-таки используем ножовочное полотно или другое подходящее изделие.

Для резака подойдет канцелярское лезвие при трансе в 100-200 Вт. При желании можно упростить агрегат до галогенной электронной модели с трансформатором. Для этого хватит одного витка толстых проводов в количестве четырех штук по 1,5 киловатта каждый. Фиксируется такая система в медном контакте с отверстием и болтовым зажимом.

Регрувер своими руками из паяльника

Для бытового использования подойдет приспособление непрямого накала в качестве инструмента нарезки протектора на различных шинах. В конструкцию входит мощный электрический паяльник (не менее 100 Вт мощности) и режущий инструмент с набором лезвий, ширина которых варьируется от 5 до 8 дюймов. Такой размер оптимально подходит для вставки вместо основного элемента накаливания паяльника.

Ножи для регрувера можно сделать самостоятельно из канцелярского ножа и основы отработанной отвертки либо приобрести специальный готовый комплект. Каленое лезвие рассмотренных инструментов отлично поддается сгибанию и сверлению, что облегчает его обработку после нагрева на обычной газовой горелке.

Важно зажать насадку для лезвия надежно в теле паяльного инструмента. Для этого необходимо снять стопорное кольцо, прорезать четыре гнезда под ним и стянуть установленную насадку при помощи хомута.

Рекомендации

Если при работе ощущается запах горелой резины или заметен перегрев прибора, его необходимо отключить от сети. Накопленной энергии будет достаточно для продолжения обработки в течение нескольких минут.

Выделку канавок следует производить по старому узору протектора колеса. По минимуму, этот показатель должен составлять от трех миллиметров. Недопустимо обнажать резиновый слой до корда.

На фронтальной оси нужно смонтировать новые шины, а реанимированные элементы использовать сзади либо на прицепе.

В заключение

Выше рассмотрено, как сделать регрувер самостоятельно несколькими способами. В завершение хочется отметить, что данный прибор – это агрегат для нарезки протектора в домашних условиях. Он может понадобиться дома не более одного раза в год, поэтому приобретать фабричное дорогое оборудование не всегда рационально. Стоит отметить, что заводские модели оснащаются огнеупорной рукояткой и имеют несколько режимов работы. Они рассчитаны на профессиональное использование, а для бытовой эксплуатации вполне подойдут сделанные своими руками регруверы.

Схемы для выжигания петуха по дереву. Различные трафареты для выжигания, от простых до сложных

Пирография – это процесс выжигания рисунка дерева с помощью специального паяльника. Этот вид ремесла продолжает существовать долгое время и по-прежнему популярен. Чтобы научиться правильно выжигать картинки, нужно подготовить специальные инструменты и проявить немного желания. Этого вполне достаточно для достижения хорошего эффекта. Существуют специальные трафареты для выжигания по дереву для детей.

Чтобы выжечь рисунок на дереве по подготовленному шаблону или фотографии, важно заранее подобрать правильную схему.Часто для этого мастера используют украшение из ткани или книги.

Рисунок допускается перенести на бумагу любым наиболее подходящим способом (скачать и распечатать, сделать копию, перенести на поверхность бумаги, зарисовать по просвету), а затем вырезать специальной формой по контуру.

Для этого могут потребоваться следующие материалы:

  • можно использовать любой паяльник: со сменными насадками, с проволокой, с разной температурой;
  • доска, обработанная специальной наждачной бумагой;
  • заточенный карандаш или небольшой нож с тонким концом.Такие инструменты хорошо подходят для переноса выбранного трафарета на подготовленную поверхность.

Чтобы научиться выжигать на дереве привлекательные картинки, которые станут хорошим элементом домашнего творчества, нужно использовать не только профессиональный аппарат, но и набраться терпения и включить немного фантазии. Основная часть в любом чертеже – это эскиз, шаблоны, схемы, по которым и будет продолжаться работа. Эскизы можно создавать разными способами.

Более опытные пирографы создают заготовки своими силами — в этом случае играет роль подготовка.А вот новичкам будет гораздо проще потренироваться на специальных отдельных трафаретах для выжигания по дереву. Большое количество таких рисунков можно найти в Интернете. Остается только выбрать понравившийся трафарет и распечатать его. Помимо этой детали важно также подготовить копирку и карандаш (можно взять и ручку).

Начинающим пирографам, а также маленьким детям будет намного проще научиться рисовать огнем в стиле натюрморт. Для этого на интернет-сайтах нужно найти более подходящий рисунок с контурами для выжигания и приступить к процедуре.Если она станет основой, то нужно стараться выбирать те эскизы, на которых тени как можно меньше. К таким изображениям можно приступать только после получения определенных навыков и обучения.

Натюрморт понравится девочкам … Мальчикам не всегда может понравиться создание таких композиций. Привлекательный рисунок с цветами, фруктами, комнатой или другими гармонично сложенными предметами сразу относят к женским увлечениям. При выжигании рисунков мальчикам лучше всего браться за машинки или героев любимых мультфильмов.

Образы природы

Тот, кто недавно начал заниматься таким искусством, не сможет сразу браться за сложные работы, поэтому для начала важно начинать с более простых. Легче всего будет выжечь рисунки специальным прибором, создав при этом естественный стиль. В этом случае в качестве основы для композиции может быть использован уютный деревенский образ или простой трафарет любого питомца (кошки, собаки). Для создания таких образов важно использовать свое воображение и пробовать экспериментировать.Природные явления более выигрышно смотрятся, когда они выжжены на деревянной основе.

Гордый тигр

В отличие от более сложных трафаретов, выжечь животное сможет даже ребенок, если использовать для этого более упрощенный вариант эскиза. Опытные мастера могут нанести что-то более сложное, с большим количеством мелких линий. Рисование тигра на доске лучше всего подходит для обучения начинающего пирографа.

Чтобы помочь ребенку лучше развить свои навыки, лучше всего выбрать картинку с дополнительными деталями — растениями, цветами и другими животными.Такие рисунки чаще всего используются для украшения разделочных досок на кухне , а также составляют всю композицию. Со временем малыш начнет совершенствовать свои навыки и развивать умение создавать более сложные изображения в пирографии, и тогда он сможет выжигать портреты.

Изящный самолет

Легкие выжигаемые изображения для детей в возрасте от семи до девяти лет представляют собой эскизы, которые можно просто перенести на деревянную поверхность с помощью копировальной бумаги.

По мере того, как вы будете развивать свою технику, вы сможете начать делать более сложные наброски.

Например, на сайтах в Интернете можно найти большое количество моделей пассажирских и военных самолетов — картинки для выжигания по дереву. Выбрав нужный трафарет, его нужно распечатать, нарисовать, а затем выжечь.

С помощью шаблонов и эскизов вы сможете быстро освоить все основы пирографии. Важно начинать с самых простых вещей, со временем совершенствуя свои навыки и умения.

Пирография издавна является одной из разновидностей народного творчества — этим видом декоративно-прикладного искусства увлекаются многие люди разных возрастных групп и профессий.Это связано с тем, что освоить такую ​​технику может любой желающий. Главное в этом деле проявить больше терпения, осторожности и желания узнать что-то новое. Важно помнить, что сжигание огнем не любит спешки, так как это может привести к плохим результатам. Помимо основного инструмента (пирографа), важно еще и четко представить свою идею.

Более профессиональные пирографы (к ним обычно относятся дизайнеры и художники) чаще всего используют для своей работы интересные образы, которые придумывают самостоятельно.Но начинающим пирографам будет намного проще срисовывать картины с готовых эскизов и изображений. Лучше всего начинать с более простых предметов (например, контурных животных или техники) и со временем переходить к более трудоемкой работе. При усердии и аккуратности выжечь требуемую заготовку на деревянной поверхности довольно легко.

Создание образа иконы

Так как создать икону и выжечь ее своими силами могут только особо талантливые художники, то новичкам в полиграфии будет намного проще создать такую ​​картину по готовым эскизам для выжигания. Принцип создания :

  1. Важно заранее подготовиться к тому, что работа над такой идеей потребует много свободного времени, так как иконы представляют собой очень сложные композиции художественного плана. Но итоговое изображение оправдает все затраченные усилия и время.
  2. Допускается подгонять картинку под определенный размер с помощью специальной программы с цифровым рисунком. В интернете можно найти изображения икон для дальнейшего прожига.
  3. Готовый трафарет необходимо распечатать на принтере, а затем перенести на деревянную поверхность с помощью копировальной бумаги или другим более подходящим способом.
  4. Выжигание рисунка на дереве следует начинать с основных контуров и только после этого переходить к более мелким линиям и меткам. При особом желании можно сделать специальное обрамление для иконы в виде джутовой филиграни – результат пользователя очень порадует.

Характерные узоры

Для изготовления специальных изображений на дереве в виде завивающихся узоров лучше всего для этого использовать фанеру — она ​​мягкая, светлого цвета, хорошо обрабатывается, поэтому лучше всего подходит для данного вида работ. Заявка на выкройку:

  1. Эскизы выкроек для выжигания можно найти на соответствующем сайте и скачать бесплатно. Важно выбрать узор, который вам больше всего нравится. Такие узоры переносятся на деревянную поверхность и творчески оформляются.
  2. Любые узоры художественного типа будут привлекательно смотреться на любой мебели (например, на настенных полках, шкафах, элементах декора), а также на предметах кухни: скалке, разделочной доске, деревянной ложке.
  3. Особое распространение получили выжигательные узоры с различными растительными изображениями, которые выгодно украсят любое дерево. Рисовать такие узоры гораздо проще, чем более ажурные узоры или кружево.

Трафареты-цветы для выжигания по дереву лучше всего подойдут, если мастер уже освоил технику рисования огнем в домашних условиях и уверен в своих силах. В этом случае можно придумать рисунок в виде цветов в корзине или красивой растительности в космосе. В этом случае можно найти большое количество идей.Для более светлых изображений цветов допускается использование примитивных культур (тюльпаны или колокольчики).

Но если пользователь умеет хорошо рисовать, то допускается выжигание более значимых цветов — гладиолусов, роз и других. Такие эскизы для выжигания на деревянной поверхности можно легко найти на сайтах в Интернете. Цветы всегда привлекательно смотрятся на различных разделочных досках и декоративных элементах. Также допускается создание собственной необычной композиции, которую затем можно установить в комнате или преподнести в подарок.

Снежинки и снежные фигуры

Для выжигания можно использовать более нейтральные изображения (геометрические фигуры, натюрморты, зверюшки и другие картинки), а также определенную тематику. Тематические включают тематические рисунки или праздничные трафареты. К самым распространенным относятся новогодние (с изображением Деда Мороза и Снегурочки, специальной открыткой, гирляндой, подарком или наряженной елкой). Этот список тематических изображений может быть очень длинным.

В интернете можно быстро найти более подходящий эскиз, скачать его (при необходимости можно дополнительно изменить рисунок в фотошопе), распечатать и аккуратно перенести на тщательно отшлифованную поверхность из фанеры или другой деревянной заготовки.Привлекательные новогодние изображения, выжженные своими руками, не только привлекательно украсят дом в праздничные дни, но и продолжат радовать владельца на протяжении всего следующего года.

Трафаретные цифры

Выжигание надписей на дереве в виде цифр лучше всего подходит мальчикам, так как они вряд ли захотят рисовать на дереве различные узоры, круговые завитки, цветочные рисунки или мультяшных принцесс. Больше всего им нравятся архитектурные сооружения, автомобили, корабли и прочая техника.

Лучшим вариантом для мальчика, увлекающегося пирографией, будут изображения не с натюрмортом или живописью, а с архитектурой, транспортом, самолетами, оружием. Например, родитель может загрузить изображение дома (дома для дачи, большой многоэтажки или загородной усадьбы). Даже простой в применении номерной знак дома мальчик перенесет на деревянную поверхность с увлечением и энтузиазмом.

Кухонная разделочная доска

Самый простой и простой вариант для новичка в пирографии — с готового изображения нарисовать разные рисунки на кухонной разделочной доске.

Это хобби понравится всем, независимо от пола: мальчикам и девочкам. Для орнамента в этом случае допускается использование дерева и любых видов эскизов и узоров.

Новичкам гораздо проще оттачивать свои навыки на разделочной доске, т.к. она мягкая и лучше всего подходит для такой задачи — через копирку картинки на нее быстро переносятся (рисуется все быстро и легко), в отличие от более твердой лес.

Даже новичок в пирографии сможет создать на дереве особенно привлекательные узоры и поделиться своими достижениями.

Сначала матрешки создавались методом выжигания, но после этого вид работы стал называться пирографией и использовался в народном творчестве. Сейчас существует множество современных приспособлений, которые разрешено использовать для работы с другими видами поверхностей (бумагой, костями и кожей). Простое приспособление используется для нанесения простых контуров и тонированных рисунков.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Сегодня все больше людей разных возрастов увлекаются выжиганием по дереву. Этот вид рукоделия широко доступен и требует минимум базовых навыков и максимум внимательности при работе.Выжигание по дереву называется «пирография» и рисунок наносится на деревянную поверхность с помощью специальной электрической горелки, которую можно приобрести в специализированных магазинах для рукоделия. Чертежи для выжигания по дереву вы можете придумать сами, а можете найти в интернете готовые шаблоны и эскизы.

Выбор материала

Лучший материал – ольха, береза ​​или липа. Древесина должна быть мягкой и легкой, особенно если это ваша первая работа. Новички также используют обычную фанеру.Перед рисованием такую ​​доску необходимо отшлифовать наждачной бумагой. А можно все сделать на разделочной доске, которая готова.

Эскизы можно рисовать на доске от руки или переводить с помощью копирки или трафарета.

Как нанести рисунок

Убедитесь, что плата сухая, прежде чем начинать обжиг. Нанесите точки соединения на чертеж, переведенный карандашом, и только потом проведите линии. Быстро перемещайте горелку, чтобы получить тонкую линию, и наоборот, если вы хотите получить более толстую линию, перемещайте наконечник инструмента медленнее.

Не нужно слишком сильно давить на электрическую горелку при нанесении рисунка. Когда линия завершена, перо нужно резко оторвать.

Сначала выжигается внешний контур, потом можно постепенно переходить к внутренним деталям, к центру. Лучше всего проводить обжиг по частям, то есть нужно дать свежеобожженным элементам возможность остыть. Поэтому немного поработайте в одной области, затем оставьте ее и переходите к другой, и так далее, пока вся работа не будет завершена.

После обжига поверхность должна немного остыть, затем осторожно, чтобы не повредить штрихи и линии, особенно мелкие, нужно отшлифовать доску мелкой наждачной бумагой. Рисовать акварельными или масляными красками можно только тогда, когда работа полностью остынет. После покраски работу необходимо вощить, то есть навощить. Благодаря вощению конструкция приобретает мягкий блеск и сохраняет натуральный цвет дерева и сочность красок.

Примеры для вдохновения

Узоры для выжигания по дереву могут быть самыми разнообразными: животные, цветы, этнические орнаменты, природа и так далее.Их можно использовать для украшения разделочных досок, в качестве картин дома или в качестве подарков для семьи и друзей.

Для начинающих лучше всего выбирать простые рисунки, как на фото:

Дети тоже могут заниматься пирографией, конечно, под пристальным вниманием, ведь работать нужно с горячей электрической горелкой. Для маленьких мастеров тоже есть интересные, красивые и легкие схемы рисования:


Сделать этот интересный вид рукоделия довольно просто, главное не бояться и следовать за своей фантазией.Наслаждайтесь своим творчеством!

Похожие видео

А чтобы более подробно ознакомиться с темой, вы можете посмотреть специально подобранные видеоматериалы по этой теме.

Так как самостоятельно рисовать и выжигать иконы могут только талантливые художники, то начинающим пирографам гораздо проще реализовать эту идею, используя готовые трафареты для выжигания. Будьте готовы, что работа над этим «проектом» займет много времени, ведь иконы представляют собой очень сложные художественные композиции. Однако конечный результат оправдает все ваши ожидания.Скачать картинки для выжигания по дереву можно в интернете. Вы можете увеличить изображение до нужного размера с помощью любого бесплатного программного обеспечения для работы с цифровыми изображениями.

Распечатайте эскиз на принтере, а затем перенесите его на деревянную заготовку с помощью кальки (копирки) или другими доступными способами, подробно рассмотренными в предыдущих статьях. Выжигая рисунок на дереве, начните сначала с основных контуров, а уже потом переходите к мелким штрихам и линиям. При желании можно оклад и раму иконы оформить джутовой филигранью — эффект будет потрясающий.

прислал Антон 13.01.2018, 18:14

Для выжигания изображения в виде витиеватых узоров на дереве лучше всего использовать фанерную плиту — она ​​мягкая, легкая и легко поддается обработке, поэтому идеально подходит для такой работы. Что касается эскизов и трафаретов для выжигания, то их также можно найти и бесплатно скачать в Интернете на тематических сайтах. Выбирайте понравившийся узор, переносите его на подготовленную деревянную заготовку и приступайте к творчеству.

Любые художественные узоры будут идеально смотреться на предметах мебели (например, настенные полки для книг или декор ручной работы), а также кухонной утвари: деревянных ложках, скалках, разделочных досках.Особой популярностью пользуются узоры выжигания по дереву с легкими цветочными мотивами, которые украсят любую деревянную поверхность. Рисовать их гораздо проще, чем ажурные композиции или «закрученные» кружева.

прислал Антон 13.01.2018, 18:23

Если вы уже освоили начальную технику «рисования огнем» в домашних условиях и научились виртуозно пользоваться пирографом, пора переходить к рисованию более сложных изображений — например, натюрморты. Это могут быть как цветы в вазе на столе, так и необычный цветочный узор в пространстве.Есть много идей для выгорания. Для начинающих схемы и зарисовки цветов можно подобрать примитивные (ромашки или тюльпаны). Но если хорошо покрасить, то можно выжечь цветы более крупной крошки – розы, гвоздики или гладиолусы. Такие трафареты для выжигания по дереву без проблем можно найти в интернете. Цветы всегда хорошо смотрятся на различных декоративных поверхностях и разделочных досках. Вы даже можете сделать свою эксклюзивную картину, которую потом с гордостью повесите на стену или подарите близким.

прислал Антон 13.01.2018, 18:26

Для выжигания рисунки и зарисовки бывают нейтральные (пейзажи, геометрические фигуры, животные и другие подобные изображения) и тематические. К последним относятся рисунки определенной тематики или праздничные. Самые популярные картинки – новогодние (поздравительные открытки с Новым годом, изображения Деда Мороза, нарядных елок, гирлянд и подарков). У этого списка нет конца.

Выберите в интернете подходящий трафарет, скачайте его на компьютер (при необходимости можно обработать картинку в фотошопе), распечатайте и аккуратно перенесите на отшлифованную фанерную доску или другую подходящую заготовку из дерева.Красивые новогодние картинки, выжженные своими руками, будут радовать вас не только в праздники, но и на протяжении всего следующего года.

прислал Антон 13.01.2018, 18:28

Для мальчиков рисунки по дереву должны быть с «мужским характером» — юным пирографам вряд ли захочется рисовать на поверхности витиеватые узоры, цветочные композиции или мультяшных аниме-девочек. Им больше нравится жечь автомобили, корабли, архитектурные сооружения.

Поэтому лучшим вариантом для мальчиков, увлекающихся пирографией, являются картины для выжигания по дереву, но не с элементами росписи или натюрмортов, а с изображениями автомобилей, зданий, самолетов, оружия и военной техники.Как вариант, можно скачать шаблоны домов (дач, загородных домов, высотных небоскребов) Мальчики с гораздо большим удовольствием выжгут даже простой номерной знак дома, чем цветы в вазах и прочие женские «штучки».

Пирография, или искусство выжигания по дереву, с каждым днем ​​набирает все большую популярность среди людей всех возрастных групп и категорий. Одной из причин столь неожиданного всплеска интереса к выжиганию по дереву, на наш взгляд, является появление новых, простых и безопасных в использовании инструментов — пирографов.Картины, созданные специально для выжигания на любом дереве, — отличный подарок на любой праздник, сделанный с любовью своими руками. Человек, который дарит вам такой презент, показывает вам всю силу своей любви и внимания, ведь на изготовление одной такой работы ему потребуется не менее нескольких часов.

Как выбрать инструмент и древесину для изготовления выжженных картин:
  • Выжигание по дереву — искусство, не требующее дорогих, труднодоступных инструментов и материалов. В качестве выжигателя для начинающих может подойти самый обыкновенный паяльник, имеющий форму обычной пишущей ручки, немного больше по размеру от нашей обычной, а значит, вы будете просто обводить линии рисунка, ранее нанесенного на паяльник. базовый материал.Некоторые люди используют в качестве пирографа гвозди, нагретые пламенем зажигалки или горелки, которые удерживаются плоскогубцами с головкой. Этот метод подходит не всем. Идеальным вариантом будет профессиональный пирограф или его самый бюджетный аналог – выжигатель, который можно приобрести в любом специализированном магазине.
  • Изображения для таких картин не обязательно рисовать карандашом от руки, достаточно скачать понравившуюся картинку в интернете, распечатать и перенести на дерево. Перенести рисунок на дерево можно с помощью черной графитовой бумаги, которая, в отличие от обычной копировальной бумаги, легко стирается при необходимости и сохраняет точность линий изображения при нагревании.Некоторые распечатывают рисунок на тонкой пергаментной бумаге, приклеивают к дереву и сжигают на нем. Бумага плавится от нагревания, и излишки затем легко удаляются. Сначала выбирайте легкие узоры и орнаменты, которые помогут вам набить руку и отточить навыки горения.
  • Молодым горелкам лучше брать деревянные заготовки, вырезанные из мягких, удобных в обработке деревьев с однородной структурой волокон. Для этого подойдет древесина таких деревьев, как тополь, осина, липа. Маленькие заготовки – отличный старт для начинающих пирографов.Не забудьте непосредственно перед работой отшлифовать поверхность доски мелкозернистой наждачной бумагой. Вместо деревянных планок, выпиленных самостоятельно, можно использовать недорогую и общедоступную фанеру, ведь она не имеет ярко выраженной структуры и легко выгорает.

Изучаем варианты картин для выжигания по дереву

Для первых работ лучше брать простые эскизы, с минимальным количеством линий и мазков. После того, как вы заметите, что такие наброски даются вам уже достаточно легко, и на их выполнение уходит гораздо меньше времени, чем вначале, пора приступать к выжиганию более сложных картин, например, с изображением животных, природы, а иногда и людей…

Известные пирографы черпают свое вдохновение во всем, что их окружает, но наиболее популярны изображения с помощью огня на деревянной основе животных, птиц, природы, реже людей, каких-то необычайно сложных орнаментов, состоящих из множества мелких подробности. Все это вы можете увидеть на фотографиях ниже.

Картины Юлии Бендер наполнены мелкими деталями и игрой теней. Маленькие штрихи металлического наконечника пирографа передают каждый, даже самый мелкий волосок животного.Ощущение, что вы смотрите на фотоизображение, не покинет вас до самых последних секунд. Ан нет, все эти красивые животные выполнены в технике выжигания по дереву раскаленным пирографом.

Питер Уокер сжигает свои картины на досках для серфинга. Его яркие орнаменты представляют собой смесь флоры и фауны, приправленную насыщенными синими оттенками. На некоторых его картинах следы пламени причудливо переплетаются красками на шкурах экзотических животных.

Рик Мериан начал топить дровами сравнительно недавно.Основные сюжеты его образов – герои самых известных и популярных фильмов/сериалов и татуировки, которые он видел на телах своего окружения. Думаю, вы без труда узнаете многие лица на обгоревших картинах.

Видео по теме

В завершение статьи предлагаем вам ознакомиться с небольшой подборкой видео роликов, в которых вы увидите, как дети и взрослые выжигают простые и не очень изображения с помощью металла и пламя.

Прижигание на разделочной доске ничем не отличается от сжигания на любом другом деревянном предмете. Конечно, разделочные доски постоянно подвергаются воздействию воды, ножей или других жидкостей. Поэтому, если вы собираетесь не просто создать из доски элемент декора, а украсить рабочую поверхность, то будьте готовы к тому, что она проживет у вас очень недолго. Но что значит срок службы по сравнению с радостью от создания настоящего, пусть и маленького, шедевра своими руками?

Для резки на разделочной доске стандартно используются 4 породы дерева.Все они разные по своей плотности и цвету. Чем светлее древесина, тем она мягче, а значит, тем ниже будет температура работы горелки. Кроме того, светлые оттенки дерева дают прекрасную возможность для создания теней и различных оттенков мазков, а значит, на их поверхности будет легче создавать настоящие «живые» картины. Именно легкие и мягкие сорта деревьев лучше всего подходят для начинающих выжигателей.

Для начала стоит определиться, будет ли доска просто украшением кухни или все-таки будет использоваться по прямому назначению?

Если вы хотите использовать плату в дальнейшем, то рисунок не должен занимать рабочую часть платы.Отлично будет смотреться простой узор, окаймляющий доску, или небольшая картинка в углу.

Доску можно сделать не только красивой, но и полезной — если обжечь на ней простую линейку, будет легче нарезать продукты на ломтики одинаковой длины и толщины.

С помощью выжженного рисунка также можно отметить функциональность платы. Например, сожгите на разделочной доске хлеб, хлебобулочные изделия, рыбу на рыбной доске, а также фрукты и овощи.Это поможет избежать проблемы смешивания пищевых запахов, ведь деревянные доски очень крепко удерживают на себе запах нарезанной пищи. Для такого прожига вы можете использовать шаблоны ниже, либо скачать другие из интернета.

Если вы просто хотите создать оригинальный элемент декора, то выбор картинок будет намного шире. Опять же, очень кстати на кухне может пригодиться доска с выжженным изображением животных, разделенных на определенные мясные части с обозначением названия каждой из них.

Любой маме или бабушке будет очень приятно повесить на кухне разделочную доску, полученную в подарок и сделанную руками любимого ребенка. Но достаточно купить набор для выжигания по дереву для детей, помочь перевести красивую поздравительную картинку и научить ребенка правильно ее выжигать. Время, проведенное с ребенком, позволяет ему подарить маме или бабушке отличную доску, а ребенку приобрести новое увлекательное хобби. Посмотрите пример такой работы на фото:

Видео о том, как перенести рисунок на деревянную поверхность

Для переноса любого шаблона в дерево всегда можно использовать простую копирку, но что делать, когда ее нет? Посмотрите видео ниже, возможно, вам подойдет один из описанных в них способов.

Самые интересные статьи:

Выжигание фото на дереве: как перенести изображение с фото на нужную поверхность + советы начинающим мастерам

В технике выжигания по дереву выполняется множество различных изображений орнаментов, узоров, изображений животных, птиц, растений, людей, природы и так далее. Для переноса изображения на деревянную основу чаще всего используется черный графит или обычная копировальная бумага. Некоторые выжигатели предлагают распечатать рисунок на пергаментной бумаге, приклеить его к дереву и поверх него выжечь рисунок.При нагревании пергамент расплавится, оставив под ним выжженные полосы. Некоторые особо одаренные пирогатики с художественными наклонностями рисуют изображения, в том числе и портреты людей, от руки простым карандашом, вплоть до мельчайших деталей. Но что делать, если вы не умеете рисовать, но хотите выжечь портрет или другое изображение без копирования? Сегодняшняя статья расскажет вам, как выжечь фото на дереве.

Способы выжигания фотографий на дереве

Фотографии с изображением людей, животных, флоры обрабатываются в специальной программе, например, в Photoshop, для получения изображения, состоящего из мелких штрихов и точек.Затем эскизы этих изображений распечатываются на принтере на пергаментной бумаге и переносятся на деревянную основу при помощи раскаленной горелки. Остатки пергамента легко удаляются, не оставляя следов.

Выжигание фотографии на дереве с использованием изображения, распечатанного на лазерном принтере

Портрет человека, любое изображение животного, растения или чего-либо еще, по вашему желанию, распечатывается в схематичном продолжении на лазерном принтере. В идеале это изображение печатается на тонкой фотобумаге.Затем горелкой с круглым наконечником обрабатывают изнаночную сторону изображения, которая плотно прижимается тонером к дереву или какой-либо другой основе. При нагревании горячей горелкой тонер на бумаге плавится и печатает на желаемой поверхности. Горелка должна быть нагрета до минимально возможной температуры, чтобы бумага не загорелась от соприкосновения с ней.

Передача изображения таким способом занимает всего несколько минут, что является огромным преимуществом этого метода.Кроме того, это идеальный способ перенести изображение на рабочую поверхность для начинающих. При нагревании тонера на поверхности в некоторых местах могут оставаться крошечные кусочки бумаги, которые можно удалить после полного остывания подложки, слегка смочив ватный диск в теплой воде.

Выжигание фотографий на дереве с помощью специального лазерного станка

Этот способ, наверное, самый затратный с точки зрения бюджета, но от вас потребуется минимум усилий, чтобы его выжечь. Обычно такой лазерный аппарат подключается к компьютеру, который будет выполнять роль мозга.В него загружается фотография с нужным изображением, обрабатывается и отправляется на лазер. Затем лазер построчно прожигает изображение поступательными движениями. Вам останется только покрыть его лаком или покрасить под цвет.

Фотографии, перенесенные на дерево методом выжигания на заказ

Картины выжженные по вашему фото на деревянной основе можно заказать в интернете. Цена такого изображения будет зависеть от сложности работы, сроков и способа изготовления. Например, американский пирограф просит 250 долларов за семейный портрет размером 27х35 см, выжженный с фотографии.Свои картины он делает только вручную, используя только металл и пламя, каждая из них уникальна и выполняется на заказ. К тому же, мы думаем, что за кропотливую работу еще есть наценка.

Как научиться жечь дрова

За три года существования своего официального сайта он продал всего 48 картин. Как видите, ценителей трудолюбия по такой цене не так много.

Гораздо лучше дела обстоят у другого английского пирографа, который сжигает на продажу картины, типовые, стандартные, не такие сложные и индивидуальные, как у его американского коллеги.Поэтому его картины в технике выжигания по дереву однозначно дешевле, например, портрет певицы Ланы дель Рей размером 20х20 см он оценил в 35 долларов, карту древнего мира по мотивам «Властелина колец» размером 30х30 см. см по $45.

Как видите, основная масса его потенциальных покупателей — фанаты СМИ и кинозрители. За 4 месяца работы этот малоизвестный пирограф продал около 30 подобных изображений.

Большим спросом пользуются патриотические атрибуты и различные приколы в виде деревянных бляшек.

Талантливых портретистов-пирографов и в России достаточное количество, их сайты или группы можно легко найти, набрав в поисковой строке «выжигание фотографий по дереву на заказ». Ниже представлены некоторые работы наших соотечественников, профессионально занимающихся выжиганием портретов по дереву.

Похожие видео

Предлагаем вашему вниманию несколько видео по выжиганию портретов на дереве с наглядным результатом.

Самые интересные статьи:

Пирография как вид декоративно-прикладного искусства

Пирография (буквально — « огненное рисование ») — особый вид техники декоративно-прикладного искусства.

Может использоваться как при декорировании предметов, так и при выполнении графических изображений. В качестве основы для такого декора могут быть использованы самые разные материалы – фанера, картон, дерево, фетр, кожа, ткань.

Схемы разделочных досок — способ разнообразить внешний вид вашей кухни

Поскольку чаще всего мастера делают рисунки на дереве, пирография больше известна как выжигание по дереву.

Разновидности пирографии

В зависимости от манеры нанесения различают несколько видов выжигания по дереву.

. Выжигание по контурам … Это самая простая разновидность. Готовый рисунок представляет собой выжженный контур.
. Горящий силуэт … Фигуры людей и животных, а также элементы узоров и орнаментов выжигаются сплошным объемом.
. Декоративное выжигание … Изображения, выполненные в этой технике, отличаются богатством контуров и теней.
. Выжигание светотенью … Это самая сложная в исполнении разновидность.

История пирографии

Человек всегда стремился реализовать свой творческий потенциал. Древесина всегда была одним из самых доступных материалов для обработки. В наше время существует огромное количество художественных промыслов, связанных с его обработкой. Особое место среди них занимает выжигание по дереву. Заниматься изготовлением подобных изделий люди начали очень давно.

Самые первые изделия, украшенные таким способом, были обнаружены в Перу.Они датируются 700 г. до н.э. Изначально изображение наносилось на предмет с помощью огня. Позднее стали использовать нагретые металлические прутья и гвозди, заточенные определенным образом. В 17 веке пирография стала очень распространенным ремеслом в Европе. Изначально мастера украшали предметы быта. Позднее таким способом стали украшать мебель. Орнаменты применялись таким же традиционным способом, точно так же, как и при изготовлении изделий из серебра и украшении одежды.

Профессионализм пиромейстеров значительно вырос в XIX веке.Однако даже в этот период эта техника украшения изделия остается в основном бытовым хобби и не имеет коммерческого значения. Причиной этого стало отсутствие специальных инструментов, которые позволили бы быстро выполнить работу. Типичный набор инструментов ремесленника того времени включал перфорированную жаровню, переносной горшок и кочергу. На кочергу надевали специальный наконечник, который вставлялся в жаровню через специальное отверстие. У каждого мастера был целый набор наконечников различной формы.Рукоять кочерги была покрыта асбестом во избежание возможных ожогов. Позднее помимо кочерги стали использовать специальные трубы, по которым подавался газ.

Первый пирографический инструмент, конструкция которого напоминала паяльник, появился только в 20 веке. Его изобретение стало поворотным моментом в искусстве выжигания по дереву. Несмотря на довольно значительные габариты, это приспособление до сих пор используется в работе некоторыми пиромейстерами. Они находят его достаточно удобным, хотя его ручка сильно нагревается при длительном использовании.

В 1962 году Рой Чайлд усовершенствовал пирографическое устройство. Промышленное производство таких инструментов для выжигания было налажено в 1973 году; изображение стали наносить на древесину раскаленной проволокой. В настоящее время прибор для пирографии представляет собой еще более совершенное устройство.

Наконечник проволоки имеет особую форму и удерживается в держателях из нержавеющей стали, чтобы свести к минимуму накопление тепла в ручке.

В 1975 году в серийное производство был запущен аппарат с жестким наконечником. Он менее универсален, но дешевле.Этим и объясняется его популярность среди современных мастеров. Очень часто и это, и описанные выше устройства используются в работе одновременно.

Пирография в России

В нашей стране пирография как один из видов ремесла появилась в IX веке. Уже в этом веке древесина широко использовалась для изготовления разного рода декоративных изделий. При выполнении декора мастера учитывали особенности текстуры дерева, стараясь подчеркнуть его красоту.Выжигание всегда занимало особое место среди декоративно-прикладного искусства. Выполненный таким образом декор был глубоко связан с традициями народного творчества.

Пирография во все времена развивалась параллельно с такими видами декоративно-прикладного искусства, как точение, резьба, мозаика, роспись по дереву, часто дополняя эти произведения искусства, а иногда выступая в качестве самостоятельного творческого объекта. В старину на Руси для нанесения рисунков использовали специальные металлические стержни, концы которых раскалялись.Иногда изображение наносили также с помощью специальных металлических штампов с выгравированным на них рельефом по мотивам народной резьбы. В настоящее время пиромастерами используется специальное устройство, состоящее из ручки со штифтом и понижающего трансформатора. Наконечник таких устройств обычно изготавливается из нихромовой проволоки.

DPI>Художественная резьба>Выжигание

Рисунки для выжигания по дереву — красивые идеи для вашего вдохновения, помощь и советы новичкам

Вводный курс для начинающих

В настоящее время существует множество способов выжигания дров, каждый из которых требует отдельных навыков и материалов.В этой статье пойдет речь о самом распространенном методе – пирографии. Этот способ представляет собой буквальное рисование по дереву с помощью специальной электрической выжигательницы, которую можно купить во многих магазинах, как среди товаров для рукоделия, так и в отделе инструментов.

Лучшим материалом для рисования является фанерная доска из ольхи или липы. Перед работой его необходимо отшлифовать наждачной бумагой. Эскизы можно рисовать на дереве от руки или переводить через копирку, также можно использовать трафарет, но не забудьте его снять перед началом выжигания.

Техника рисования

  • Выжигание осуществляется исключительно по сухой древесине.
  • Для начала на ранее нарисованном чертеже сначала ставятся точки, и только после этого рисуются линии. Быстро двигайте маркером, чтобы сделать линию тонкой. А чтобы получилась толстая линия, наоборот, медленно. Когда линия закончена, перо следует отрывать быстро, не удерживая его на месте. Не следует нажимать на перо во время рисования.
  • Сначала выжигается внешний край узора, постепенно переходя к центру.
  • Варьируя свечение и наклон булавки, можно создавать как глубокие насыщенные линии, так и тонкие штрихи. Вы также можете изменить интенсивность цвета линий.
  • Не замедляйте ход электрической ручки над рисунком. Это может привести к обуглению краев выгоревшей канавки. То же самое происходит, если штифт перегревается.
  • Вы можете охладить кончик булавки, просто подержав ее некоторое время вертикально.
  • Выжигание должно производиться сразу в нескольких частях рисунка.Поработав немного в одном районе, они оставляют его и переходят к другому, а затем снова возвращаются к первому. Это необходимо, чтобы избежать промежуточных прожогов между соседними штрихами из-за перегрева. Поэтому не стоит сразу выжигать несколько стоящих близко друг к другу деталей, перед тем, как выжечь новый штрих, нужно дать остыть соседнему.
  • Если нужно заштриховать большую площадь, то следует сначала выжечь контур (контур), а затем проработать его внутри широкой стороной булавки.При создании фона можно использовать самые разные приемы: закрашивать вертикальными линиями или штрихами, точками, узорами различной величины и плотности нанесения.

    Выжигание дерева на разделочной доске: инструменты, правила, эскизы

    Также в наборах для выжигания по дереву часто присутствуют фигурные наконечники, использование которых помогает разнообразить рисунок простым, незамысловатым способом.

  • Закончив выжигание рисунка, поверхность аккуратно, но осторожно, чтобы не повредить мелкие штрихи и линии и не скруглить края выступов, зашлифовать самой мелкой наждачной бумагой.
  • Уже готовый рисунок можно дополнить, расписав его акварельными или масляными красками. Для рисования по дереву потребуются качественные краски и соответствующий набор мягких круглых и плоских кистей.
  • Выгоревшие, а после окрашенные работы нуждаются в специальной отделке — вощении. Восковая отделка придает рисунку матовый шелковистый блеск и сохраняет естественный цвет древесины, а также помогает надолго сохранить тон и насыщенность нанесенных красок.

Схемы и примеры красивых работ для вдохновения

На фото ниже показана подборка световых узоров, которые помогут новичкам освоить:

Безусловно популярными мотивами для выжигания, например, на разделочной доске являются картины с изображением природы.

Очень красиво смотрятся сгоревшие на дереве цветы. Вот несколько шаблонов, которым очень легко следовать даже новичкам в ремесле.

Возможно, следующие примеры покажутся сложнее предыдущих, но животные, сделанные на дереве, стоят затраченных на их создание усилий:

Видео для начинающих в технике выжигания по дереву

В этих видеороликах вы увидите, как происходит процесс выжигания дров, узнаете некоторые нюансы этого вида деятельности, как правильно выбрать горелку и, возможно, найдете новые идеи для себя и для выполнения своей работы.

Самые интересные статьи:

Выжигание по дереву в его современном виде – относительно молодое декоративно-прикладное искусство, но корни его уходят в глубокую древность. В далеком прошлом метод выжигания использовался в основном для украшения предметов быта. Сегодня искусство выжигания стало скорее хобби. Этим ремеслом занимаются не только народные умельцы, но и дети на уроках труда.

Какой инструмент требуется для выжигания по дереву?

Для того, чтобы качество готовой работы соответствовало самым высоким стандартам, необходим дровяной выжигатель.Такой инструмент можно приобрести в готовом виде или сделать самостоятельно. Отечественный рынок способен предложить потребителю несколько вариантов прожигающих устройств.

Фрукты и ягоды на разделочных досках.

Однако для всех модификаций характерно наличие практически одинаковых комплектующих:

  • металлический экран;
  • горящая игла;
  • иглодержатель
  • ;
  • корпуса
  • ;
  • силовой электрический провод.

Инструмент для выжигания по дереву чаще всего питается от стандартной сети 220 В через трансформатор.Преимуществом обладают электрические горелки, в которых штатный провод заменен кабелем большого сечения от 4 до 6 мм 2 . Такая модификация позволяет значительно увеличить накал горящей иглы.

Стандартная горелка с насадками содержит прямые иглы, форму которых лучше изменить самостоятельно на изогнутую, изгибающуюся под углом около 45°. Для удобства работы плоскость прожигающей иглы следует обработать напильником.Таким образом можно получить максимально удобный, универсальный аппарат с иглой, который позволит прожигать как острием, так и рубанком.

Основные типы устройств для сжигания древесины

К первой категории относятся устройства с жесткими перьями, ко второй — с проволочными иглами. При этом оба типа устройств осуществляются за счет их работы от штатного источника питания. Проволочные устройства имеют функцию регулировки температуры нагрева рабочей поверхности иглы.

Чтобы понять, какой дровяной аппарат станет наиболее удобным и эффективным в той или иной ситуации, достаточно ознакомиться со спецификой конструкции отдельных вариантов.

Устройства с жесткими наконечниками ограничивают выбор лишь несколькими доступными моделями, так как их функциональность остается крайне ограниченной из-за постоянной температуры нагрева.

Внимание здесь следует акцентировать на мощности, показатели которой должны быть не менее 20 Вт, иначе дровяная горелка будет значительно замедлять работу.

Когда речь идет о выжигателях для проволочных ручек, ассортимент намного шире, чем у устройств предыдущей категории. Поэтому, склоняясь к этому варианту, неподготовленному пользователю лучше обратиться к специалисту. Если говорить о самых передовых, современных устройствах, то здесь можно выделить лазер для выжигания по дереву.

В конечном итоге, остановив собственный выбор на той или иной модели, следует убедиться, что в комплекте имеется достаточное количество насадок. Это значительно разнообразит спектр доступных вакансий.

Преимущества и недостатки горелок с твердыми перьями

Возвращаясь к вопросу о выборе пишущих машинок, стоит рассмотреть их основные плюсы и минусы. Если говорить о достоинствах, то такая дровяная печь может похвастаться демократичной, доступной ценой, особым удобством в эксплуатации, высочайшей прочностью и, соответственно, долгим сроком службы.

Среди недостатков таких устройств стоит выделить:

  • длительное нагревание и охлаждение;
  • сильный нагрев и возможен перегрев ручки;
  • отсутствие возможности для реализации тонких, искусных художественных идей;
  • недостаточный комфорт большинства ручек;
  • наличие высокой вероятности выгорания при длительном использовании.

Особенности горелок с проволочными иглами

Любая профессиональная выжигатель с проволочными иглами имеет гораздо более широкий спектр преимуществ по сравнению с предыдущей категорией устройств.

Такие приспособления используются для самой тонкой, художественной работы. Мощности этих устройств хватает для обработки самых твердых пород дерева, а для полного нагрева иглы требуется не более нескольких секунд.

К основным недостаткам проволочных устройств можно отнести дороговизну, дороговизну ремонта, сложность поиска запчастей и комплектующих, особенно если горелка самодельная и купленная через интернет.Более того, проволочные иглы часто перегорают, деформируются и приходят в полную негодность. Поэтому они нуждаются в частой замене.

Какие материалы можно назвать оптимальными для выжигания?

В наше время, чтобы заняться выжиганием, совсем не обязательно тратить время на самостоятельный поиск материалов и эскизов. Достаточно приобрести готовый набор для выжигания дров. Если необходимо воплотить в жизнь авторскую, уникальную идею, в качестве основы могут быть использованы деревянные бруски, доски, древесные плиты.

Древесину для работы лучше выбирать хорошо просушенную, которая не будет коробиться и деформироваться после завершения работ. Важным вопросом является подбор подходящей текстуры, оттенка и блеска породы дерева. Лучшим вариантом для выжигания может быть мелкососудистая древесина, не содержащая ярко выраженных колец и сучков.

Если под рукой нет подходящих материалов или для обучения ребенка используется выжигатель, то для начала лучше воспользоваться набором для выжигания по дереву, который сегодня легко можно заказать в интернете.

Подготовка материала

Поверхность заготовки для выжигания необходимо выровнять и по возможности тщательно отшлифовать наждачной бумагой. Первое время не стоит прибегать к использованию слишком сложных рисунков. Если изображение не соответствует размеру заготовки, его следует увеличить или уменьшить.

Если вы не хотите, то можете не рисовать рисунок на заготовке самостоятельно. Достаточно использовать копировальную бумагу, которая позволит сделать основные очертания рисунка, которые впоследствии можно будет обвести карандашом.

Чтобы не испачкать материал, лучше выбрать старую копировальную бумагу. Только так можно избежать повреждения деревянного основания, тщательно отшлифованного и подготовленного к работе.

Технология сжигания древесины

В настоящее время существует несколько распространенных технологий сжигания древесины. Среди мастеров популярны силуэтное, контурно-художественное, или живописное, выжигание. Основные отличия этих технологий заключаются, прежде всего, в технике выполнения и видах рисунков.

Выжигание контура

Эту технологию чаще всего используют начинающие, неопытные мастера. Исполнение здесь можно сравнить с рисованием контурного изображения на листе бумаги. При выполнении контурных работ главное удерживать его в максимально свободном положении с хорошо закрепленной точкой опоры.

Все линии должны быть одинаковой глубины и ширины. Для работы лучше использовать максимально раскаленную иглу, снизив напряжение на трансформаторе до предела. Выполняя контурный рисунок на дереве, не стоит чрезмерно усердствовать, с силой нажимая на иглу.

Горящий силуэт

Для использования техники силуэтного выжигания подходят тщательно заточенные изогнутые иглы, рабочая поверхность которых должна полностью касаться материала.

Игла должна быть направлена ​​вдоль волокон древесины.

Начинающим мастерам, работающим в технике силуэтного выжигания, рекомендуется использовать умеренно нагретые иглы. Это единственный способ добиться максимально гладкой текстуры поверхности после отделки.

Силуэтным выжиганием можно обрабатывать довольно внушительные площади древесины.В этом случае нанесение плавных штрихов может образовать больше темных линий. Движение раскаленной иглы в быстром темпе позволяет получать самые разные оттенки, от самого глубокого коричневого до светло-бежевого рисунка.

Художественное выжигание

Технология основана на профессиональном сочетании обеих вышеперечисленных методик. Первые пробы в художественном выжигании лучше производить с изображений геометрических фигур простейшей формы. Такой подход позволит познакомиться с особенностями формирования эффекта игры света и тени на поверхности древесины.

Занимаясь художественным выжиганием по дереву, нужно помнить о необходимости ориентироваться в четких контурах изображаемых фигур. При этом основная задача технологии художественного выжигания – передача объема в пространстве.

Горелка по дереву своими руками монтируется в пластиковый или металлический корпус. Выжигатель по дереву своими руками используется для создания картин и других изображений. Дровосек своими руками можно сделать по-разному и даже предусмотреть программное управление устройством.

Все началось, когда мне понадобилась горелка.Искал в инете что можно сделать, нашел: из лампочки и ручки-фонарика — не получилось. И так, сначала хотел сделать головку из двух средних резисторов, так как у больших сквозное отверстие.

Преимуществом описываемого варианта горелки является простота, безопасность и удобство использования. Наверняка вам не составит труда собрать блок питания для горелки, но что делать, если у вас нет удобного держателя-ручки (электрода)?

Самодельная горелка на 12 вольт

Уверяю вас, я лично собрал дровяную печь по приведенной выше схеме управления трансформатором.Убежден, что вы просто не учли рассеиваемую мощность, из-за чего и сгорела горелка! И соответственно условия работы схемы очень сильно разнятся, по этим причинам я не указывал мощность своего трансформатора.

Делаем регровер и ножи к нему своими руками

Я сам не думал, что это можно сделать с помощью трансформатора — но когда попробовал, то был приятно удивлен, и лично убедился, что эта схема удачно подходит для горелки.Сколько промышленных горелок смотрел внутри — там транс, резистор и предохранитель. Вариантов схем выгорания огромная масса, на самом деле я привел собственную разработку, и как мне кажется, вполне удачную — работает как часы.

Работа контура дровяной горелки и его настройка:

Друг попросил посмотреть выпускной. The Burner, Pattern, жалуется, что нить не нагревается. Разобрав и проверив установку, вроде все работает? Во-вторых, поищите паспорт на эту модель горелки или хотя бы найдите параметры используемого трансформатора.Недавно я решил сделать горелку для своего сына. Им можно и пластик резать при изготовлении корпусов, можно и паять, и даже резать текстолит.

Держатель нихромовой проволоки для дровяной горелки:

Сверлим отверстия в пластиковой передней панели, под переключатель режимов горелки — под провода и под светодиоды. В качестве ручки использовал готовую ручку от промышленной горелки.

Либо вырезаем из текстолита, дерева с наконечником из фторопласта подходящей толщины. Провод для электрогорелки нужно выбирать большого сечения и максимально гибкий.

Материалы и аксессуары для самодельной горелки

Делаем машинку для тату своими руками. В наше время выжигание по дереву (пирография) становится интересным хобби не только для школьников, но и для взрослых. Кроме того, вы можете сжигать не только дерево, но и, например, синтетические ткани, получая прекрасное воздушное кружево.

Выход есть — сделать устройство своими руками. Классическая схема промышленной дровяной горелки трудно реализуема в кустарных условиях.Также это может быть готовая ручка паяльника из дерева или термостойкого полимера.

Как известно, в далекие 90-е наши предки занимались таким искусством как выжигание по дереву, это выглядело красиво и имело свое направление в искусстве. Так как конфорок не осталось с тех времен, или они просто вышли из строя, а хочется как-то приукрасить многие деревянные вещи, в этой статье я расскажу, как сделать конфорку своими руками.

Это значит, что мягкой проволоки сечением 4 мм кв нам более чем достаточно.в изоляции. Это аудиокабель, у него есть свои ограничения, но в нашем случае ничто не мешает его использовать. 500 руб. ручка простая и надежная, используется нихромовая игла толщиной 0,6 — 1,0 мм. Есть «навороченные» варианты, с памятью, кнопочное управление (фото в соседней ветке форума).

О том, как сделать этот инструмент из подручных средств, мы и поговорим в этой статье.

Ток в этих устройствах проходит не через нож, а через какой-то нагревательный элемент, к которому прикреплено лезвие.Таким нагревательным элементом может быть жало паяльника или горелки, а в качестве лезвия — обычный кухонный нож или бритва.

Общий принцип тот же: разберите горелку и прикрепите к нагревательному элементу лезвие (в данном случае двустороннюю бритву). Перо горелки следует разобрать и снять с него провода.

Мастерство из горелки

Первая пара отверстий предназначена для крепления лезвия, вторая пара отверстий будет использоваться для вкручивания болтов крепления проводов горелки.В этих же пластинах следует просверлить еще по 2 отверстия, оси этих 4 отверстий должны быть перпендикулярны осям указанных выше крепежных отверстий. Эти отверстия необходимы для крепления ручки регулятора, которую можно сделать из дерева и прикрепить к пластинам длинными болтами.

Для выжигателя подходит только бритва (все из-за малой мощности — чем меньше сечение лезвия, тем быстрее оно нагреется). Кроме того, существует риск поражения электрическим током (особенно это касается горелочных регроверов).Итак, мы выяснили, что сделать регровер своими руками совсем не сложно и с этой задачей справится даже начинающий автолюбитель. Напишите на (ignel(woof)mail.ru, ICQ 50389649), указав свой никнейм и адрес, с которого вы регистрировались. Не забудьте заглянуть в правила форума.

У меня было под рукой: 1.

Выжигание деревянной кухонной утвари

какой-то понижающий тр-р (220/7в) 2. Потому и вышло то, что вышло. Минус плиточной проволоки – малая тепловая инерция, быстро остывает при контакте с деревом.

Об эффективности деревообработки вполне можно судить, учитывая, что кость поддается только самым мощным горелкам. Это все осталось от эксперимента, о котором я писал в своем первом посте. Внешний диаметр 2 мм, отверстие 1 мм, достаточно прочные трубки и провод 1 мм в них входит очень хорошо, после обжатия вытащить провод нереально.

Все просто — не у всех мастеров есть желание, время и возможность тратить свое время на изготовление самоделок.Плюс ко всему, все клиенты, купившие мои горелки, не считали их цены никоим образом завышенными, а также были ОЧЕНЬ довольны и временем нагрева, и количеством жалов, и общей производительностью. Так что, прежде чем так радикально критиковать что-либо из массового производства, пожалуйста, перечислите недостатки DIY как такового и вашей модели в частности.

Выжигатель по дереву, собранный своими руками из подручных материалов, станет отличным инструментом для творческого развития личности. Свою горелку я лепил из того, что было под рукой с минимальным набором инструментов (только рулетка).В этой статье рассказывается, как можно быстро и легко собрать из «подручных» средств отличную дровяную горелку, с регулировкой температуры накала нагревательной проволоки.

Как нарезать протектор шины своими руками • CIMFLOK.RU

Как согнуть лезвие, не сломав его?

При изготовлении самодельного приспособления для нарезки протектора важную роль играет нож или лезвие, которым будет нарезаться резина. Нож для этой цели должен быть очень острым и тонким.При изготовлении точилки для карандашей из паяльника можно использовать резак для бумаги. В случае с полировщиком лучше использовать бритву, у нее сечение лезвия меньше, чем у ножа, поэтому она быстрее нагреется. Обратите внимание: если вы попытаетесь согнуть U-образный нож или бритву, хрупкий металл с большой вероятностью сломается. Избавиться от этой проблемы можно, если предварительно обжечь материал, из которого изготовлен нож или бритва. Такая термообработка повышает пластичность металла: снижает хрупкость.

Обжиг производится в следующей последовательности:

  • Лезвие нагревается на огне до температуры 400 0 C. Определить, когда материал достаточно нагреется, можно по красноватому оттенку, который приобретет металл. Этот оттенок легче различить в темной комнате.
  • После нагревания дайте материалу остыть на открытом воздухе в течение примерно 6 минут.

Эта процедура повысит пластичность клинка, позволяя ему изгибаться под нужным углом.Указанный вами угол зависит от формы желаемых канавок протектора, он может иметь разную форму, в большинстве случаев это английская буква U.

После придания лезвию нужной формы внутрь его наружных частей помещается деревянный брусок, а затем эта конструкция зажимается в тисках. Далее в лезвии просверливается отверстие для крепежного болта.

Изготовление ножей и лезвий для курков

Хороший нож для самодельного ножевого комбайна должен быть тонким и острым. В приведенном выше примере речь идет о кухонном ноже, но для паяльника подойдет и резак для бумаги.К горелке подойдет только бритва (все из-за ее малой мощности. Чем меньше сечение лезвия, тем быстрее оно нагреется). Основная проблема, с которой вы столкнетесь, это хрупкость металла. Если вы попытаетесь согнуть обычную бритву в форме буквы U, она просто сломается. То же самое произойдет с канцелярским ножом. Вот почему бритвы и ножи должны быть отожжены (то есть сделаны менее хрупкими и более гибкими с помощью термической обработки, называемой отжигом), прежде чем изготавливать лезвия для регулирования.

Пошаговая инструкция

  • Лезвие держат плоскогубцами над огнем до тех пор, пока оно не приобретет едва заметный красноватый оттенок (плохо видно, поэтому лучше проводить процедуру в темноте).Это будет свидетельствовать о том, что лезвие нагрелось примерно до 400 градусов.
  • После нагревания металла необходимо быстро погасить горелку и дать лезвию остыть на открытом воздухе в течение 5-6 минут.
  • После такой обработки повысится пластичность лезвия и его будет легко согнуть на нужный угол (какой это будет угол. зависит от того, какой формы канавки планируется нарезать в протекторе, но чаще всего это имеет U-образную форму).
  • После того, как лезвие согнуто под нужным углом, между его половинками помещается плоский деревянный брусок и вся конструкция зажимается в тисках, а затем в лезвии просверливается отверстие для крепежного болта (сверло при этом проходит через оба половинки лезвия и деревянный брусок между ними).
  • Возможен и второй вариант: можно обойтись без сверления отверстия, просто вырезав П-образный вырез на одной стороне лезвия, как показано на рисунке. Такие насечки лучше вырезать напильником.

Нарезка протектора своими руками

Рисунок протектора внедорожной шины

напрямую влияет на ее проходимость. Например, полноприводный внедорожник на штатной дорожной резине иногда может уступить даже седану с зубчатой ​​шиной на ведущей оси, особенно в грязи.Поэтому для поездок на природу лучше оснастить свой автомобиль, квадроцикл или мотоцикл хорошей внедорожной резиной с развитыми гусеницами. Здесь можно пойти двумя основными путями: купить новые внедорожные покрышки или модифицировать имеющиеся. Восстановление протектора означает вырезание протектора шины в «точеную» форму. Сразу оговорюсь, что любое изменение протектора шины на может привести к резкому ухудшению управляемости на асфальте, особенно на высоких скоростях. Поэтому «нарезные» покрышки лучше использовать только для бездорожья, а передвижение на них по трассе и в городе нужно свести к минимуму, т.к.к. шины не только неудобны (вибрация, шум), но и опасны. Итак, как сделать внедорожную резину самостоятельно? Давайте поговорим о.

Немного теории

Колеса с мелким протектором ездить по грязи, снегу и другим скользким и неровным поверхностям не очень хорошо. Понятно, что эти шины созданы для асфальта. На таком покрытии они обладают отличным сцеплением, обеспечивают должную безопасность, маневренность и комфорт вождения. Внедорожные шины, наоборот, на шоссе приводят к дополнительным вибрациям, шуму, повышенному расходу топлива, ухудшению управляемости, да и сами быстро изнашиваются.А когда они на бездорожье, они проявляют себя наилучшим образом и проведут вас даже по самой сложной местности. Как правило, чем «зубастее» резина, тем лучше она на бездорожье и тем хуже на трассе.

Сравнение разрезанных и неразрезанных сторон шины

Из вышесказанного можно сделать вывод, что для повышения проходимости необходимо сделать покрышку максимально «злой» (в разумных пределах). Давайте посмотрим на сам процесс нарезки протектора .

Какие типы шин можно восстановить

Повсеместное увлечение экологией и угроза глобального потепления изменили судьбу изношенных шин. Раньше из таких покрышек на каждой свалке образовывались рукотворные горы. На сегодняшний день согласно единым требованиям Евросоюза обязательному восстановлению подлежат следующие типы шин:

  • Р-16С Шины грузовые Р-22.5;
  • Все цельнолитые шины для спецтехники;
  • Самая болотоходная (грязевая) резина для внедорожников.

Восстановление шин грузовых и болотоходов для внедорожников возможно только с помощью производителя, включившего совместимость технологии нарезки на этапе производства резины. Поэтому резать шины в домашних условиях можно только в том случае, если на их боках можно прочитать надпись REGROOVABLE.

Если вы не видите эту надпись, обратитесь в мастерскую или откажитесь от восстановления протектора. На самом деле легковое колесо накачивается до 2,5 атмосфер, а грузовая шина надувается до 8 бар, поэтому даже малейшая ошибка при нарезке сократит срок службы шины в несколько раз.

Груфер или как нарезать

шину протектор своими руками

Сегодня мы рассмотрим, как из обычного паяльника сделать простейший фрезер или приспособление для нарезки протектора шины в автомобиле. Возможно, это будет полезно для тех, кому нужно немного углубить протектор, чтобы не покупать новую резину.

Как прорезать сталь протектора шины

Так что, если кому интересно, приходите к нам в гараж)))).

Для изготовления гувера нам понадобится паяльник, лезвие ножа для бумаги, кусок проволоки и баллон с газом.

Паяльник желательно брать помощнее, в моем случае я взял на 80 ватт. Нам нужен газ или газовая горелка, чтобы проткнуть наше бумажное лезвие, потому что это лезвие с глазурью и без нагрева его не согнешь.

Нагреваем наш клинок и сгибаем его в такую ​​форму.

Вот что мы получаем из лезвия. Сделайте небольшие надрезы в заготовке, чтобы проволока хорошо входила в них.

Вот так прикрепляем заготовку к паяльнику с помощью проволоки.Давайте сначала проверим это на таком куске. Режет хорошо, быстро и без усилий. Теперь займемся пыткой автомобильных покрышек. Режет быстро и легко, был бы у меня паяльник помощнее было бы круто!

Примерно за 10 минут я сделал красивый узор на старой покрышке . И главное, что вы можете кроить не только заводские швы, а так, как вам хочется, то есть создавать свой рисунок протектора.

Важный момент

При разрезании протектора убедитесь, что разрезы чистые.Это означает, что разрезаемая резина не должна плавиться или гореть. Протектор , нарезанный в таких условиях, прослужит не очень долго. Надрезы должны выглядеть так, как если бы они были сделаны обычным холодным ножом. А если резина горит, значит бустер перегрелся и его надо на время выключить.

Вот мы и выяснили, что сделать разгрузчик своими руками очень просто и с этой задачей справится даже начинающий автолюбитель. Но следует помнить: мало иметь самодельный разгрузчик, нужно уметь им правильно пользоваться.И если не следить за накалом лезвия на этой самоделке, можно безнадежно испортить даже качественную шину .

Регровер. вырезание протектора.

Привет! С помощью форумчан «Самоделки-мини-тракторы» я сделал себе этот «станок» для нарезки протектора на старых и новых покрышках а/в. Получилось вот так.

В держателе лезвия использовался нулевой латунный стержень. Думаю по фото все будет понятно. А сама ручка сделала то, что мне показалось удобным.Силовой провод 1,5м, 6мм2, только в шине.

Добрый день! Вопрос. Какое напряжение и ток у лезвия?

Это может быть глупый вопрос, но как это работает??

Это может быть глупый вопрос, но как это работает??

Лезвие находится под напряжением, нагревается и режет резину. Это вот так.

Доброго времени суток! Вопрос. какое напряжение и ток подается на лезвие?

Ток в пределах 30. 40А. Напряжение до 3 вольт

Это может быть глупый вопрос, но как это работает??

Доброго времени суток! Вопрос.Какое напряжение и ток подаются на лезвие?

Ток в пределах 30. 40А. Напряжение до 3В

Сегодня заменил летнюю резину на машину.

Теперь я должен открыть резиновый завод, я буду первым в очереди

Теперь надо открывать резиновый завод я буду первым в очереди

Теперь мне нужно открыть завод по резине я буду первым в очереди

Выберите протектор , изготовим по вашему вкусу.

Протектор на ваш выбор, мы сделаем его по вашему вкусу.

Сегодня я поменял передние шины МТ, потому что мои шины спускаются при поворотах во время уборки снега. Это гораздо лучше. Теперь я должен сделать другой. Сделал прямо на месте, колесо не снимал, а дождь идет.

Сделал еще одно приспособление из старой коробки передач, вместо ее замены резать более толстую резину. Нашел сброшенное колесо УАЗа и попытался что-то сделать, получилось довольно неплохо. Теперь можно экспериментировать. Трансформатор пришлось полностью перемотать. Напряжение 3 вольта.Регулировка плавная с диммером, как я и хотел. Глубина реза 7х7мм.

Другую шину получил, не снимая. Шина от ВАЗ 2121, теперь послужит на МТ.

Обновил заднюю резину на МКПП, теперь надеюсь на это. Я уже собирался его выбросить. Центр глубиной 12мм, бока. 20 мм. Пришлось срезать по 4 кг с каждого колеса. Картинка получилась довольно агрессивной. Будем ждать покатушки в «борозде». Вот и посмотрим, какой будет результат.

Обновил задние колеса до «зеленых», также сделал шильдики.

Задние колеса на «зеленых» модернизировали, тоже сделали имя.

Но, Иваныч, теперь я не ношу «кошелек», опять же, не без вашей помощи, и помог Саня.

Но Иваныч, теперь я не надеваю «кошелек», опять же не без вашей помощи, и Саня мне помог.

Обновил резину на «зеленке», тоже сделал себе имя.

Обновил диски на «зеленых», тоже сделал имя.

Привет Эдик. Где ты, черт возьми?? Вот такие колеса, теперь и без «кошелек» с ножом не скользит

Шины на зад «зеленых» обновили, тоже сделали имя.

Привет, Эдик. Где ты, черт возьми?? Эти колеса теперь и без «кошелек» с ножом не скользят

Резак для протектора своими руками

Самодельный станок для нарезки шин протектора (Регроувер) своими руками своими руками .

Хотел хорошую внедорожную резину на лето, но не сильно шумную, хотел что-то в стиле А/Т.Посмотрел на свой размер 215/65/16 около двадцати тысяч за комплект! Таких дней сейчас нет! Обычная шоссейная резина новая стоит около 12 тыс.р., а если найдешь б/у, то от 3000р. за набор! Я сравнил шины АТ и шоссейные и понял, что разница только в протекторе, а точнее в количестве прорезей и ширине прорезей! У внедорожных шин больше поперечных прорезей, ширина этих прорезей больше, нет продольных прорезей и самое главное боковых зацепов грунта!

Посмотрел несколько видео, с нарезной машиной Регровер, поменял рисунок протектора и понял, что это то, что мне нужно! Посмотрел на Регруверс и тоже немного расстроился! Самый дешевый стоил десять штук.р., а обычный 20т.р.

Недолго думая, решил своими руками сделать этот разгрузчик колес .

У меня просто не работала микроволновка, поэтому я вынул из нее трансформатор. Убрал вторичную обмотку и вместо нее намотал толстый медный провод. У меня получилось не много витков вторички, около четырех.

Ручка выпилена из куска ламината, кнопка от микроволновки. Держатели лезвий изготовлены из латунных шин, они используются для соединения проволоки.Специальных лезвий для дискового резака в местном магазине найти не удалось, поэтому пришлось сделать самому из обычных строительных лезвий. Их надо было подрезать шириной примерно 3-4 мм и путем нагревания над газовой плитой согнуть буквой U или V, в зависимости от желаемой формы канавки протектора.

Сначала тестил самоделку на старой шине , почти лысой. Стричь лучше всего на накачанном колесе и заранее наметив срез косилкой!

Также срезал новую шину протектор на лысой зимней резине.С помощью ретридера можно вырезать любой рисунок на старой покрышке. Конечно, по трассе на таких шинах лучше не ездить, но для поездок по бездорожью такие шины можно использовать. Таким способом можно сделать покрышки для самодельных багги, минитракторов и другой самодельной техники.

Способы восстановления рисунка протектора и

шины восстановление своими руками руками

Качественные шины – важная составляющая безопасной, комфортной и экономичной эксплуатации автомобиля.Не стоит недооценивать роль резины, так как она имеет большое значение для любого транспортного средства. Когда шины изнашиваются, рисунок протектора серьезно изнашивается, большинство автовладельцев просто отправляют резину на свалку, покупая взамен новый комплект. Однако не все знают, что в определенных случаях возможно восстановление шин, что осуществляется с помощью специального оборудования. В некоторых случаях работы можно выполнить своими руками . Это позволяет вернуть шины к жизни и дать им еще немного времени послужить транспортному средству.А иногда срок службы оказывается довольно долгим. Многое зависит от того, какой метод реставрации был использован. Важно понимать, что восстановление возможно не всегда. Специально для шин, предназначенных для легковых автомобилей.

Выгодно ли нарезать протектор самостоятельно. Мне нужно путешествовать, но у меня нет денег

Здесь много подводных камней. Как не столкнуться с проблемами при покупке б/у шин и реально сэкономить?

Возможные проблемы

Инструкторы по вождению приводят несколько причин, по которым люди покупают подержанные шины.На данный момент денег нет; хотите сэкономить; старенькая Audi покупалась дешево, а «восьмерки» для нее – дорого; как-то дойти до сезона; Мне нужно продать машину по лучшей цене…

Как правило, покупка б/у шин оправдана, но бывает и так, что у водителя возникают проблемы.

1. Невозможность балансировки колес

Если шины хранились неправильно (лежали в куче, были подвешены, хранились «стоя», но не переворачивались), то происходит их деформация.А это влияет на баланс сборки, даже если диск идеально ровный. При движении такое колесо будет создавать вибрацию, что скажется на работе рулевого управления, подвески, комфорте водителя и безопасности в целом. Другой причиной дисбаланса является некачественный ремонт повреждений боковин, например, когда большое количество «сварных швов» нарушает первоначальную конструкцию шины.

2. Трещины и микроповреждения

Старая «резина» усыхает и тускнеет, в результате чего на ней появляются множественные микротрещины.На глаз их сложно заметить, но прочность резины становится меньше. Поэтому бывшие в употреблении шины будут быстрее изнашиваться, хуже выполнять свои функции и быстрее терять свои свойства. Кроме того, даже безобидная нагрузка может привести к разрыву материала.

Дату изготовления шины можно увидеть на внешней боковине, где нанесен четырехзначный код: первые две цифры — номер недели, вторые две — год. Напомним, что срок годности шины составляет примерно 5-6 лет.

3. Неверная оценка глубины протектора

Для проверки глубины протектора лучше использовать линейку или штангенциркуль. Но многие при покупке покрышек б/у делают это на глаз или монеткой. Если глубина протектора менее 2 мм, покупать такие шины не стоит. По правилам шины глубиной 1,6 мм эксплуатировать нельзя.

Размер протектора новой летней шины 8 мм, зимней — 10 мм и более. Для зимних шин также важно наличие хороших поперечных волнообразных канавок, расположенных в блоках протектора.При движении по заснеженным и обледенелым дорогам именно эти канавки обеспечивают сцепление с твердым покрытием.

Обратите внимание на износ внутри и снаружи протектора. Как правило, неравномерный износ говорит о том, что развал-схождение было неправильным.

Необходимо оценивать состояние шины в целом по площади максимального износа, даже если это небольшая площадь. Даже при нормальном сход-развале колесо в этой области будет лысеть.

4. Резные шины

Наверняка многие слышали о восстановлении изношенного протектора.Эта практика пришла к нам из грузовых шин, которые изначально подходят для такой процедуры. Ни о какой реставрации шин для легковых автомобилей не может быть и речи. Если шина изношена, то так и остается. Процедура реставрации заключается в том, что на изношенной рабочей поверхности вырезаются новые канавки по первоначальному шаблону. Это делается с помощью специального инструмента, называемого регровером. Таким способом невозможно полностью повторить заводской рисунок. Более того, резиновая «подложка» протектора из-за уменьшенной после «нарезки» толщины испытывает повышенные нагрузки.Это увеличивает риск разрыва, и на дороге такая шина ведет себя плохо.

Чтобы определить «разрезанную» шину, посмотрите на индикаторы износа.

Это резиновые блоки высотой 1,6 мм, которые располагаются в продольных широких пазах. Еще один показатель: цифры, напечатанные на протекторе, стираются по мере носки. Протектор должен быть аккуратным и не сильно темным внутри (это говорит о том, что резина недавно срезалась).

5. Шины после некачественного ремонта

Повреждение, которое невозможно устранить или возможно, но опасно.Это надрывы, боковые порезы и грыжи. Однако желание сэкономить и мастерство мастеров не знают границ, поэтому нередко можно встретить восстановленные покрышки, которым есть место на свалке. Ведь даже самая простая «жгут» или «грибок» на месте прокола может отравить воздух.

выводы

Подержанные шины покупать опасно по следующим причинам:

  • Во-первых, состав смеси со временем меняется. Из шины постепенно выходят парафины и выветриваются масла, что делает ее не такой эластичной.Зимой это приводит к ухудшению сцепления с дорогой и проскальзыванию шин. Результатом будет потеря производительности шины.
  • Во-вторых, если шина долгое время не эксплуатировалась или неправильно хранилась, то меняются связующие молекулярные цепи, а это приводит к растрескиванию резины и быстрому износу колеса на твердой дороге. Учтите, что шину необходимо использовать каждый сезон, это важно для ее срока службы. А постоянное движение молекул внутри резиновой смеси происходит только во время движения.
  • В-третьих, бывшая в употреблении шина, даже если она хорошо отремонтирована, никогда не заменит новую.Никто не может гарантировать, что нити тушки не были повреждены ранее (например, при проколе), и что в дальнейшем тушка не отклеится в месте прокола или не расплетется.

П.С. Никто не говорит, что примеров удачных покупок б/у шин нет. Конечно, они есть. Но есть много печальных примеров, когда скупой платит дважды.

По заключениям специалистов, подтвержденным многочисленными тестами, при торможении с 80 км/ч на мокром асфальте 5-летние шины проигрывали новым аналогам целых 6 метров!

Значительно страдает и обращение с бывшими в употреблении шинами, а 10-летние шины вообще признаются негодными!

Видео о том, как купить подержанные автомобильные шины:

Удачи на дорогах!

В статье использовано изображение с сайта don-line.орг

Необходимость или возможность для некоторой экономии средств? Что такое защитник? Как его разрезать? Какой инструмент использовать — самодельный или профессиональный? Лучше все сделать самому или обратиться к специалисту? Подобные сомнения и вопросы мучают очень многих автомобилистов, у которых уже подошел или подошёл срок их замены. Сначала нужно определиться, что такое протектор, и только после этого готовиться к его реанимации.

Протектор — часть шины, предназначенная для целенаправленного увеличения пятна контакта шины с дорожным покрытием.

Кроме того, он защищает внутреннюю часть «резины» от различных повреждений.

Почти все шины по типу протектора можно разделить на 4 категории:

Дополнительно протектор может быть:

  • направленный;
  • ненаправленный;
  • симметричный;
  • асимметричный.

Нарезка протектора шин своими руками

Строгой необходимости в этой процедуре нет — если у вас морально устаревшая шина, проще ее выкинуть и купить новую или б/у покрышку хорошего качества.Но ведь нередки ситуации, когда автовладелец оценивает состояние шин перед установкой и приходит к выводу, что их почти хватит еще на сезон. В данном случае причина в срезе протектора, который поможет резине «дотянуть» до последнего рубежа.

Можно ли резать шины? На этот счет существует множество диаметрально противоположных мнений. Некоторые утверждают, что это можно и нужно делать, оправдывая такие действия дивидендами, которые сэкономит владелец автомобиля.Другие предостерегают от такой практики, указывая на то, что при этой процедуре почти на 100% будет поврежден шнур, а резина испорчена безвозвратно.

На самом деле резать резину можно, но только те изделия, которые помечены одним из следующих:


Аналогичная маркировка означает, что производитель разрешает нарезку протектора на данной шине. В этом случае при производстве на предприятии специально создается специальный слой резины, позволяющий проводить с ним эти манипуляции, не опасаясь, что прочностные характеристики будут снижены, а целостность изделия будет нарушена.

Проблема споров заключается в том, что многие популярные «кулибины» не обращают внимания на такую ​​маркировку и срезают протектор на всех шинах подряд. Естественно, на большой скорости последствия будут плачевными, поэтому полагаться на волю случая не рекомендуется.

Какой инструмент купить?

Вариантов постройки самодельного резака много, но специалисты рекомендуют отказаться от такой идеи и использовать только сертифицированную продукцию.

Для работы необходимо использовать только профессиональные инструменты и резину, подходящую для резки!

Станки для нарезки протектора

могут быть разными — от самых простых, без защиты от перегрева и с ограниченным количеством режущих лезвий, до «продвинутых» с регулированием мощности, защитой от перегрева оборудования, трапециевидными и закругленными лезвиями и другими «приспособлениями».

Самые простые модели можно приобрести по цене до 8 000 руб. Например, немецкий аппарат S125B стоимостью 7800 руб. Он используется только для работы с шинами легковых автомобилей и имеет все вышеперечисленные недостатки и ограничения.

Что касается топовых версий, то очень популярным остается немецкий аппарат S146B, который продается за 17 500 рублей. Такой инструмент имеет специальный термодатчик, а также корпус, оснащенный тороидальным трансформатором. Все это повышает производительность.Трансформатор выполнен в литом исполнении, с влагозащитной изоляцией. Устройство оснащено удобным держателем, а также гибким кабелем питания, что значительно упрощает работу. Есть переключатель (высокотемпературного типа) и дополнительная возможность регулировки настроек ножа, и он полностью совместим с ножами типа RILLCUT (уже есть в наличии). Это приспособление предназначено для нарезки пазов глубиной от 2 до 12 мм., а также шириной от 2 до 20 мм.

Технологический процесс

Перед началом работы необходимо запастись профессиональным инструментом, после чего тщательно очистить шину и осмотреть ее на наличие дефектов или повреждений.Если таковые имеются, их нужно устранить (по возможности) и только после восстановления приступать к работе.


Описанную процедуру можно увидеть на видео ниже.

Как видите, самостоятельно нарезать шины не так уж и сложно. Главное, приобрести качественное оборудование и грамотно выполнять все действия, не пренебрегая ни одним этапом. Также не пытайтесь проводить операции на тех шинах, которые не предназначены для протектора.

Иногда нет желания и необходимости тратиться на новый комплект резины.Например, вы собираетесь продать автомобиль — и пришло время сменить шины. Здесь либо ставьте самые дешевые, либо идите на хитрость — углубляйте протектор. Специалисты сервиса Elion рассказали о деталях простого, в общем-то, процесса. Кстати, при поиске шиномонтажа оказалось, что фирм порезкой занимается не так много: была пара ИП и несколько сервисов.

Не все шины можно углублять — это зависит от рисунка протектора и типа резины (зимняя или летняя). «Зиму желательно не рубить. Чем больше износ ламелей, тем меньше сцепление. Для зимней резины это критично. Но есть клиенты, которые все же просят увеличить протектор. В принципе, как захочет заказчик, так и сделаем, но под его ответственность», — , — говорит директор службы Александр. Гарантии на такой вид работ нет. То есть по идее можно выехать с порезанными покрышками и поймать грыжу на первой же дырке — ни сервис, ни производителя резины винить не получится.

Дорогие шины , вроде и , нарезать не рекомендую : у них обычно небольшой запас по толщине между кордом и резиной. Протекторы в таких шинах углубляются с остатком в два-три миллиметра при равномерном износе. «Вот пример. До следа износа оставалось несколько миллиметров. Износ был равномерным — это очень важно. Такая резина режется без проблем. Сезон, даже два, можно смело оставлять. Если износ неравномерный, углублять протектор нежелательно.Обычно при неправильном развале шина с одной стороны стирается почти до сликов, а с другой все нормально, рисунок остается. Люди приходят и просят что-то с этим сделать. В принципе, углубить протектор можно, но через месяц-два там может появиться «колобок», поясняет Александр . — «Вот вам нарезанная зимняя резина. Но как зимнюю ее использовать нельзя — без ламели будете как на лыжах. Хотя если кому надо лето катать и нет возможности купить резину на сезон, то вам можно ездить на рубленой зимней резине.


Нарезка не всегда повторяет исходный рисунок протектора. Когда рисунок витиеватый, легче сделать углубления поверх основного пятна, которое практически стирается. Перед началом работы мастер сам решает, как лучше разрезать покрышку, чтобы добиться максимального сцепления с дорогой и добавить дренажные дорожки. Остаток резины от выемки до шнура обычно порядка трех миллиметров. Именно этот слой снимается, поэтому нужно быть осторожным, чтобы не прорезать покрышку до корда.

Александр продолжает: Протектор углубляется максимум на три миллиметра, да и то не во всех шинах. Визуально он кажется больше, потому что мы срезали метки на дорожках. Такую резину, конечно, легче пробить — структура покрышки ослабляется. В общем, если ехать осторожно, не прыгать на бордюры, то риск прокола или грыжи минимален». Сколько можно ездить с порезанным протектором зависит только от состояния покрышки и манеры вождения, поэтому точно сказать нельзя.

Режущий инструмент немного похож на выжигатель по дереву, только пистолет более массивный. Наконечник представляет собой металлическую скобу. Насадки взаимозаменяемы, бывают разной ширины. Процесс не кажется сложным: включаем прибор, смотрим место на резинке и начинаем резать. «Принцип работы, грубо говоря, как у лампочки накаливания. Глубина примерно выставляется на несколько миллиметров, если больше — режут до шнура», — , — поясняет мастер.Надо надавить чуть сильнее, и оголить шнур.

Стоимость порезки зависит от сложности рисунка и диаметра покрышки. Средняя — двести тысяч за одно колесо . «На самом деле ничего хорошего в углублении протектора нет. Вы целенаправленно делаете шины хуже и экономите на своей безопасности. Да, при качественной нарезке покрышки без проблем отхаживают один-два сезона. Но важно понимать, что свойства шины все равно стали хуже, а риск «переката» или прокола немного увеличился.Резка без проблем делается на колесах для грузовиков, погрузчиков — там толщина резины позволяет сделать выемку. В то же время известны случаи, когда шины для легковых автомобилей можно резать без существенного ухудшения качества. Посмотрите на состояние шин. К тому же руль в любом случае становится более свежим на вид — этого достаточно, чтобы проехать сезон или пока машина в продаже», — поясняют в «Элион» .

В конце разговора всплыл интересный момент.Чаще всего на углубление протектора приезжают владельцы не старых бюджетников, как можно было бы подумать, а владельцы автомобилей премиум-класса – совсем свежих БМВ, Мерседесов, Лексусов. Правда, надо понимать, что сейчас эти машины в соседней стране намного дешевле новых, да и выглядят они только премиально.

Самостоятельно шины лучше не резать — во-первых, нужно где-то достать дорогой прибор (учтите, цена может доходить до двадцати миллионов), а во-вторых, пока будете учиться, испортите не одну шину.Единственная причина для углубления протектора — экономия денег. Впрочем, это касается не только денег, но и безопасности. Резка не проходит бесследно для характеристик резины. При аккуратной езде как таковой проблем возникнуть не должно, но при возможности лучше просто купить новый комплект резины.

Судя по результатам голосования на нашем сайте, подавляющее большинство автомобилистов уже успели воспользоваться услугами шиномонтажа и поменяли шины по сезону (420) .Оно и понятно, весенний воздух уже давно прогрет выше +10°С, и заморозков не предвидится. Пусть некоторые думают иначе (82) .

Тем не менее, некоторые водители не спешат менять «зиму» на «лето», намереваясь заехать на шиномонтаж сегодня-завтра (93) или в ближайшие выходные (105) .

Огорчает тот факт, что почти треть автомобилистов намерены ездить на зимней резине летней (315) , объясняя это тяжелым финансовым положением.Хотим напомнить: любые зимние шины, даже самые именитые и дорогие, в «асфальтовых» дисциплинах будут проигрывать летним. Поэтому если вы ограничены в средствах на новые шины для своего автомобиля, то лучше поискать. В любом случае так будет безопаснее.

Станислав Иванейко

В некоторых случаях практически «лысые» шины еще могут служить. Для этого на его поверхности вырезается новый слой протектора. Нарезку протектора шин можно выполнить своими руками с помощью специальных инструментов, купленных в автосалоне или изготовленных в домашних условиях.

Маркировка шин, пригодных для накатки протектора

Нарезка протектора шин производится на грузовых шинах. Производители таких шин для грузовых автомобилей предусматривают возможность нарезки: покрышки изготавливаются с дополнительным слоем резины и усиленным каркасом. Легкие шины не имеют дополнительного слоя, поэтому увеличить высоту протекторного слоя не получится.

Нарезка канавок может выполняться на шинах, имеющих маркировку для повторной канавки на боковой стороне изделия.При этом должны быть соблюдены следующие условия:

  1. Можно углубить протектор до разрешенной производителем глубины покрышки. В противном случае есть вероятность повреждения кордового слоя. Узнать допустимую высоту восстановления канавки можно по индикатору нарезки, находящемуся на поверхности шины. Индикатор высоты нарезки протектора имеет вид небольшого углубления, расположенного в основании протекторного слоя. Благодаря этому показателю можно определить высоту восстановления бороздок.
  2. Нарезка шин производится при остаточном протекторном слое 3 мм – это позволяет увидеть канавки протектора и восстановить их глубину до необходимой нормы.
  3. Бороздки восстанавливаются с помощью специального устройства, называемого регровером.

С помощью нарезки можно продлить срок службы шин на 25% от рекомендованного производителем резины пробега. Это позволяет сэкономить на покупке новых шин.

Среди автомобилистов бытует мнение, что нет необходимости срезать протекторный слой, можно использовать шины до их полного износа.Эта позиция ошибочна, так как с практической стороны при износе резины до индикатора износа шина становится похожей на слик. Использование сликов на грузовом транспорте может привести к аквапланированию при попадании воды в пятно контакта колеса с дорожным покрытием. Если учесть нагрузки, которые действуют на колеса грузовых автомобилей, то при возникновении эффекта аквапланирования машина становится просто неуправляемой. Резка шин позволяет увеличить слой протектора глубиной 3 мм до слоя протектора с высотой слоя от 6 до 9 мм.Это значительно улучшает отвод воды при контакте колеса с мокрой поверхностью дороги и гарантирует большую безопасность вождения. транспортное средство. Преимущества резки шин:

  • продление срока службы шин;
  • повышение тяговых свойств автомобиля;
  • пониженное сопротивление качению;
  • экономия топлива;
  • повышают безопасность движения, особенно на мокром или скользком дорожном покрытии.

Указанная услуга по восстановлению протекторного слоя очень распространена для следующих категорий транспорта:

  1. Грузовые автомобили.Стоимость грузовых шин значительна, поэтому многие владельцы этого вида транспорта прибегают к услуге восстановления протекторного слоя. Резина в большинстве случаев режется с маркировкой R22,5.
  2. Внедорожники, болотоходы. Автолюбители, отдающие предпочтение транспортным средствам, обеспечивающим проходимость по труднопроходимой местности, часто проводят соревнования между собой. Для достижения превосходства в труднопроходимых грязевых гонках меняют рисунок протектора и его глубину для обеспечения большего сцепления колес с дорожным покрытием, частично убирают ламели на заводских шинах.Такие действия обеспечивают проходимость автомобиля по непроходимой грязи и сложному бездорожью, а шансы застревания автомобиля снижаются. Многие автомастерские предоставляют услуги: создание специальных шин из грязевых и болотоходных заводских покрышек, по индивидуальному чертежу заказчика. Допускается расширение бороздок, изменение их формы и глубины.
  3. Погрузчики и спецтехника. Для этого вида транспорта используются цельнолитые шины с большой глубиной протектора. Нарезка цельнолитых шин дает возможность сэкономить расход топлива, обеспечивает более длительный срок эксплуатации шин.

Изготовление самодельных регроверов

Нарезать протектор шины позволяет специальное устройство — регровер. Это устройство, которое прорезает канавки протектора горячим лезвием.

Регруверы делятся следующим образом:

  1. Приборы с прямым нагревом. В них электрический ток проходит прямо через лезвие, нагревая его. Сделать такое устройство своими руками сложно: нужен преобразователь для сварки, который есть не у каждого автолюбителя.
  2. Устройства с непрямым нагревом.У такого инструмента ток проходит не через лезвие, а через нагревательный элемент, например, жало горелки или паяльника, к которому крепится нож.

Как сделать самодельный регровер? Вариантов изготовления данного устройства очень много, укажем самые распространенные:


Самодельный регровер, основой которого является паяльник

От паяльника мощностью от 0,3 до 0,5 кВт. Изготовлено приспособление, позволяющее резать покрышки, а именно:

  • С бытового паяльника снимается нагревательный элемент;
  • если кончик слишком острый или скошенный под определенным углом, то его выравнивают напильником;
  • в соосном наконечнике просверлено отверстие для крепления П-образного ножа;
  • нож крепится болтом;
  • после установки ножа на прибор производится повторная сборка паяльника.
Горелка Регрувер

Самодельное устройство из горелки мощностью не менее 200 Вт. Процесс изготовления регровера следующий:

  1. Нагревательный элемент снимается с горелки.
  2. Двустороннее лезвие бритвы прикреплено к нагревательному элементу.
  3. Провода сняты с горелки.
  4. Берутся две медные пластины сечением 1х1 см и длиной 3 см, в них просверливаются сквозные отверстия, их шесть.В каждой пластине должно быть по три отверстия. С одной стороны пластины нужно сделать три отверстия. Первая пара отверстий служит креплением для лезвия, вторая пара используется для закрепления проводов горелки. На вторую пару пойдет электрический ток. Третья пара отверстий нужна для болта, с помощью которого будут стягиваться две пластины.
  5. Для фиксации ручки устройства необходимо просверлить еще два отверстия в пластине. Центры этих четырех отверстий перпендикулярны осям крепежных отверстий, описанных выше.Ручку лучше сделать из деревянного бруса, в котором предварительно просверлены отверстия для прикручивания к пластинам двумя болтами.

Самодельные приспособления, которыми можно нарезать протектор, имеют следующие недостатки:

  1. Нагрев приспособления не регулируется. Поэтому, заметив, что устройство перегрелось, его следует отключить от сети.
  2. В случае самодельного регровера из горелки существует вероятность поражения электрическим током: болты, на которые подается электрический ток, не покрыты изоляционным материалом.Эти болты невозможно изолировать: любой изоляционный материал расплавится от тепла. При работе с этим инструментом необходимо соблюдать крайнюю осторожность.
  3. При перегреве резина начинает плавиться и гореть. При нарезке протектора нужно следить за чистотой срезов, внешний вид срезов должен быть таким, как будто канавки нарезали не горячим, а холодным ножом. В противном случае оплавленный слой протектора долго не продержится.

Как согнуть лезвие, не сломав его?

лезвие для регровера

При изготовлении самодельного приспособления для нарезки протектора важную роль играет нож или лезвие, которым будет резаться резина.Нож для этих целей должен быть очень острым и тонким. При изготовлении регровера из паяльника можно взять канцелярский нож, предназначенный для резки бумаги. В случае с горелкой лучше использовать бритву, у нее сечение лезвия меньше, чем у ножа, поэтому она быстрее нагреется. Обратите внимание: при попытке согнуть нож или бритву в форме буквы U хрупкий металл с большой вероятностью сломается. Избавиться от этой проблемы можно, если предварительно обжечь материал, из которого сделан нож или бритва.Такая термообработка позволяет повысить пластичность металла: снижает хрупкость.

Для запекания вам понадобятся:

  • плоскогубцы;
  • горелка;
  • лезвие бритвы или ножа.

Обжиг производится в следующей последовательности:

  1. Лезвие нагревается над огнем до температуры 400 0 С. О достаточном нагреве материала можно узнать по красноватому оттенку, который приобретет металл. Этот оттенок легче различить в темной комнате.
  2. После нагревания материалу следует дать остыть на открытом воздухе в течение примерно 6 минут.

Эта процедура повысит пластичность лезвия, позволяя изгибать его под нужным углом. Указанный угол зависит от желаемой формы канавок протектора, он может иметь различную форму, в большинстве случаев это английская буква U.

После придания лезвию нужной формы внутрь его наружных частей помещают деревянный брусок, затем эта конструкция зажимается тисками.Далее в лезвии просверливается отверстие для крепежного болта.

Порядок нарезки протекторного слоя


Восстановление протекторного слоя

Перед нарезкой протектора шины необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

  1. Демонтаж шины.
  2. Проверка резины на наличие соответствующей маркировки и степени износа. Резать можно резину, не имеющую повреждений протектора, бортов и боковин. Плюс степень износа определяется по индикатору, присутствующему на поверхности покрышки, если остаточная глубина менее 3 мм, то ремонтные работы не проводятся, есть вероятность повреждения кордового слоя изделия при нарезке протектора.
  3. Очистка шин от грязи, камешков.
  4. Устранение мелких повреждений шины, если таковые имеются.
  5. Определение параметров резания: подбор ширины и глубины канавок. Глубина лезвия устанавливается на минимально допустимую высоту канавки.

Резать шины нужно на хорошей скорости, если работать медленно, то резина начнет плавиться. Протектор нарезается на полосы по 15 см по направлению канавок протекторного слоя. Срезанный материал сразу удаляется.По окончании восстановительных работ необходимо очистить поверхность шины от остатков липкой резины.

Вывод

Нарезать протектор шины можно своими руками, эта процедура не займет много времени. Для проведения реставрационных работ вам понадобится специальный инструмент – регровер, рыночная стоимость которого достаточно высока. Покупать заводской регровер для домашнего использования нецелесообразно, так как протекторный слой срезается максимум два раза в год. При желании можно сделать приспособление для резки дома из подручных материалов – это существенно сэкономит бюджет.

При нарезке глубины протектора необходимо придерживаться рекомендуемых норм, иначе может быть поврежден кордовый слой шины и она будет непригодна к эксплуатации.

Не рекомендуется резать резину на автомобильных шинах — восстановленные таким образом шины нельзя использовать на высоких скоростях, есть вероятность разрыва шины во время движения. Такая ситуация объясняется отсутствием дополнительного резинового слоя на шинах легковых автомобилей. Если попытаться восстановить протектор таких шин путем разрезания, то резиновый каркас потеряет свою жесткость.Нарезаются шины, на поверхность которых производителем нанесена соответствующая маркировка.

Важным элементом шин является протектор, одинаковый рисунок на поверхности летней, зимней, универсальной резины, отвечающий за сцепление с дорожным покрытием. Он изнашивается в среднем за 3-5 лет, поэтому приходится восстанавливать рисунок с помощью шиномонтажного станка, сделанного своими руками, либо покупать «новую колодку» для автомобиля.

Что такое протекторы

В зависимости от категории автомобиля приобретаются шины, выдерживающие соответствующую нагрузку.Например, спортивные и гоночные автомобили оснащаются резиной, практически лишенной протектора, то есть нанесен слик или полуслик, столь надежный на высоких скоростях и специальные покрытия гоночных трасс. На летние шины нанесен мелкий протектор, весь рисунок сосредоточен в центре, по бокам только самая маленькая часть. И наоборот, зимние шины имеют глубокий рисунок протектора с насечками и насечками, которые в совокупности называются ламелями. Сам же рисунок на шине может быть:

  • симметричный
  • асимметричный
  • направленный
  • Всенаправленный

Поэтому перед использованием шиномонтажного станка стоит разобраться, удастся ли продлить срок службы резины своими силами, или же просто потратить время и получить в результате поврежденную шину.

Типы протектора шин

Какие типы шин подлежат вторичному протектору

Шина от производителя имеет правильный рисунок, «паспортные данные», в котором указаны все необходимые параметры на период ее эксплуатации. Определены символы категории резины, глубины протектора и многое другое. Есть даже «цветные» датчики, которые показывают, если рисунок протектора изношен до максимума. В этом случае большую часть покрышек придется просто выбросить или дать вторую жизнь, создав из них вазы для заднего двора.Окончательное решение — купить новые. Но есть и экспериментальный вариант – приобрести в магазине или изготовить приспособление для нарезки протектора шин своими руками и вернуть резине функциональность. Реально проявить мастерство в восстановлении покрышки, если вы найдете на боку изделия английское слово Regroovable, или латинскую букву «U». Для автомобилистов это знак, напоминающий о том, что толщина резины большая и позволяет углубить рисунок протектора на несколько миллиметров и еще какой-то период использовать качественную «обувь» для автомобиля.Разметка выполняется редко, а вырезание выкройки самостоятельно в гараже без навыков может превратиться в проблематичный процесс.


Шины до и после повторной нарезки

Последствия самореза шин

Если понятно, что вопрос нарезки рисунка протектора для вас «темный», то лучше обратиться за консультацией и помощью к специалисту. Также, как вариант, посмотреть, как эту процедуру выполняют друзья в гараже, и, набравшись теоретического опыта, приступить к делу. Что следует учитывать?

  • Если вы возьметесь вырезать рисунок на шине без маркировки Regroovable или латинской буквы «U», то получите деформированную шину с ослабленной резиной.Ведь изначально в простой шине не было специального дополнительного резинового слоя. Если его нет, то любое углубление в резине, даже на пару миллиметров, снизит характеристики прочности и целостности. С такой резиной ездить будет опасно!
  • Если вы приобретете нарезчик протектора и начнете реанимировать старую, почти лысую покрышку, на которой уже еле виден рисунок, то положительного результата вы тоже не добьетесь. На шинах с пометкой Regroovable рекомендуется углублять рисунок, если он остается где-то на 3-5 мм.Тогда можно взять самодельный или покупной регровер и восстановить протектор.
  • Если вы владелец легкового автомобиля, то не рискуйте, для восстановления рисунка протектора надо быть мастером трижды. По большей части такие манипуляции проводят с грузовыми шинами.

Что такое машина для повторного выращивания

Специальное устройство для нарезки протектора шин называется регровером. Его приобретают в магазинах или делают дома из подручных средств. Работает по принципу «горячего» ножа, выполняя ювелирную вставку в резину и восстанавливая рисунок протектора.специальный станок может быть примитивным, способным делать только черновой рез и не имеющим защиты от перегрева ножа, когда инструмент находится в режиме ожидания. А еще можно сделать качественное приспособление для нарезки протектора шин своими руками, которое будет иметь несколько насадок, выполнять горячую резку любой степени сложности.

Шина с частично срезанным протектором

Такой станок сможет резать не только резину, но и пластик, полипропилен и те материалы, которые выдерживают резку при температуре 300-400 градусов Цельсия и не деформируются.
Готовая машина-регровер из магазина обойдется новому владельцу в среднем в 8 000-15 000 рублей. Широкий диапазон цен зависит от производителя и «начинки» этой техники. Есть смельчаки, которые делают приспособление для нарезки протектора шин своими руками. И сложно ли это сделать?

Из чего можно сделать машину-регровер

В гараже у мастера старый паяльник мощностью 300-500 Вт, нож, проволока. Это основные компоненты регровера.Стоит обратить внимание на сварочный инвертор, если он есть, он тоже пригодится новинке для нарезки рисунка протектора.

В изделии можно заменить все, только к инструменту рекомендуется приобретать фирменные ножи. Они правильной формы, из нужного материала, выдерживают нужные температуры и стоят недорого — где-то 20-30 рублей за лезвие.

Процесс нарезки шин

Нет возможности купить фирменный нож, потом сделать его из старого кухонного ножа, бритвенного лезвия, канцелярского ножа для бумаги.Помните, сработает простое правило: чем меньше сечение лезвия, тем быстрее оно нагревается.

Хороший шиномонтажный станок своими руками тоже делается из старой горелки, его нужно будет переоборудовать, заменить ножи и правильно подключить к системе отопления.

В результате должен получиться самодельный регровер, который легко прорежет новые канавки на поверхности шины, имея раскаленное U-образное лезвие. В домашних условиях легко создать два типа регровера — с прямым и непрямым нагревом ножа.Какой станок нужен для нарезки протектора шин решать вам.

Вот подробный список предметов, необходимых для изготовления самого простого регровера:

  • Простой паяльник мощностью 300-500 Вт
  • Для крепления используйте тиски среднего размера.
  • Используйте болты и гайки для крепления
  • В процессе переделки понадобится дрель со сверлом, например, диаметром 4 мм
  • Кухонный нож, ножовка
  • Напильник, отвертка для чистовой обработки.

Нарезка покрышек проектора самодельным регровером

Указан только пример одного изделия, но шиномонтажный станок своими руками можно выполнить и по другой инструкции. Все зависит от целевого назначения изделия, оснащения гаража, мастерства производителя и выбранной модели регроверной машины.

Рендж Ровер Велар | Авангардный роскошный внедорожник

Сухой: объем измерен с помощью сплошных блоков, соответствующих требованиям VDA (200 мм x 50 мм x 100 мм).Громкость измеряется до хедлайнера. Конфигурация багажника и общее грузовое пространство зависят от спецификации автомобиля (модели и трансмиссии) и рынка.

Wet: объем, измеренный путем имитации заполнения багажного отделения жидкостью. Громкость измеряется до хедлайнера. Конфигурация багажника и общее грузовое пространство зависят от спецификации автомобиля (модели и трансмиссии) и рынка.

Заднее грузовое пространство уменьшено на моделях PHEV. Пожалуйста, свяжитесь с местным розничным продавцом для получения более подробной информации.

Приведенные значения NEDC2 рассчитаны на основе официальных испытаний WLTP производителя в соответствии с законодательством ЕС с полностью заряженной батареей.Только для сравнения. Цифры в реальном мире могут отличаться. CO 2 , показатели расхода топлива, энергопотребления и запаса хода могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, установка колес и установленное дополнительное оборудование. NEDC2 — это цифры, рассчитанные с использованием правительственной формулы на основе цифр WLTP, эквивалентных тем, которые были бы при старом тесте NEDC. Затем можно применить правильный налоговый режим.

Данные получены в результате официальных испытаний производителя в соответствии с законодательством ЕС с полностью заряженной батареей.Только для сравнения. Цифры в реальном мире могут отличаться. CO 2 , показатели экономии топлива, энергопотребления и запаса хода могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, установка колес, установленное дополнительное оборудование, фактический маршрут и состояние аккумулятора. Показатели дальности основаны на серийном автомобиле по стандартному маршруту.


1 Только совместимые смартфоны. Ваш автомобиль подготовлен для Apple CarPlay. Услуги, предлагаемые Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране, см. https://www.apple.com/uk/ios/feature-availability/#apple-carplay для получения дополнительной информации.

2 Ваш автомобиль подготовлен для Android Auto. Услуги, предлагаемые Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране. Дополнительную информацию см. на странице https://www.android.com/auto/.

3 Land Rover Remote содержит услуги по подписке, которые могут быть продлены по истечении первоначального срока, рекомендованного вашим дилером Land Rover. Приложение Land Rover Remote необходимо загрузить из Apple App Store/Google Play Store.

4 Для Connected Navigation потребуется дополнительная подписка по истечении первоначального срока, рекомендованного вашим дилером Land Rover.

5 На некоторых рынках требуется солнцезащитное стекло. Навигационные указания на лобовом стекле отображаются только в том случае, если Pivi Pro установлен на автомобиле.

6 Для обновлений требуется подключение для передачи данных.

7 Может применяться политика добросовестного использования. Включает годовую подписку, которую можно продлить по истечении первоначального срока, рекомендованного вашим дилером Land Rover.

8 Применяется политика добросовестного использования. После использования 20 ГБ данных в течение месяца скорость передачи данных и функциональность автомобиля могут снизиться до конца месяца. Подробную информацию о Политике добросовестного использования, связанной с этой функцией, см. в Условиях использования InControl Pivi Pro на странице www.landrover.com/pivi-pro-terms. Время воспроизведения зависит от провайдера потоковой передачи и разрешения видеоконтента. HD-видео значительно увеличит использование данных.


Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от спецификации автомобиля (модели и трансмиссии) или требуют установки других функций для установки.Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным дилером для получения более подробной информации или настройте свой автомобиль онлайн.


Автомобильные функции должны использоваться водителями только тогда, когда это безопасно. Водители должны постоянно следить за тем, чтобы они полностью контролировали транспортное средство.


Функции Pivi и InControl, опции, услуги третьих сторон и их доступность зависят от рынка — уточните у вашего дилера Land Rover доступность на местном рынке и полные условия.


Некоторые функции предоставляются по подписке, которая потребует дальнейшего продления по истечении первоначального срока, рекомендованного вашим продавцом.Подключение к мобильной сети не может быть гарантировано во всех местах. Информация и изображения, отображаемые в связи с технологией InControl, включая экраны или последовательности, подлежат обновлению программного обеспечения, контролю версий и другим системным/визуальным изменениям в зависимости от выбранных параметров.


Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc. Могут применяться условия для конечных пользователей Apple Inc.

Android Auto является товарным знаком Google LLC.

Meridian является зарегистрированным товарным знаком Meridian Audio Ltd.Trifield и устройство с тремя полями являются товарными знаками Trifield Productions Ltd.

.

Nanoe TM является товарным знаком Panasonic Corporation.

Выгодно ли нарезать протектор самостоятельно. Третья жизнь шины Можно нарезать протектор на автобусных шинах

Любой автолюбитель знает, что обслуживание автомобиля – непростая задача. Его постоянно нужно заправлять топливом, периодически менять масло, проводить диагностику на сервисе, вкладываться в ремонт и т.д. Но больше всего денег забирает резина, которая при плохих дорогах расходуется очень быстро, не учитывая того, что для каждого сезона необходимо покупать разный комплект.Сейчас он стоит около 30 000 рублей. Однако есть выход для тех, кому не хватает денег на новые колеса. С изношенным протектором, но все еще достаточно толстой резиной, можно ее срезать и эксплуатировать покрышки дальше. Ездить на них, конечно, будет опасно, однако при бережном использовании можно какое-то время растянуться, пока не купишь новый комплект.

Начать надо с того, для чего вообще нужен протектор. Это рисунок на шине, улучшающий сцепление с дорогой.Однако основное его предназначение совсем другое. Глядя на колеса спорткаров, то можно заметить, что на них вообще нет протектора. Логично, что в таких условиях пятно контакта больше, а значит и сцепление лучше. Все правильно! Но есть один момент — воды на гусеницах нет, а если бы и была, то управлять автомобилем было бы нереально. Вот почему вам нужен защитник. Благодаря углублениям на рабочей части резины вода, попадая в них, не мешает соединению колеса с дорогой.Грубо говоря, в дождливую погоду протектор служит для отвода жидкости из пятна контакта с гусеницей, чтобы автомобиль не менял манеру вождения.

Протекторы для шин

Цель ясна, но как рисунок может повлиять на управление? От такой незначительной детали зависит не только управляемость, но и такие параметры, как разгон, радиус поворота, тормозной путь, расход топлива и т. д. Важнейший из них – тормозной путь. На изношенной резине ее длина увеличивается вдвое .Это уже потенциально ЧП. Езда на изношенном протекторе на большой скорости крайне опасна, так как при быстрой езде пятно контакта уменьшается, а при стертом рисунке вообще местами пропадает. На мокрой дороге риск аквапланирования возрастает, когда шина всплывает и под нее попадает вода. В этом случае заноса не избежать.

Влияние износа протектора на тормозной путь

Высота протектора оказывает значительное влияние на управляемость. Больше всего трутся передние колеса, так как на них приходится основная нагрузка (вес автомобиля при торможении).При прохождении поворотов автомобиль кренится, а шины стираются только по бокам, что вызывает неравномерный износ. От этого машину начинает кидать на скорости, что говорит о сниженной курсовой устойчивости. К тому же реакция на поворот руля запоздалая. Кататься по таким склонам опасно, поэтому нужно как можно быстрее что-то придумать.

Изношенный протектор шины

При бережном использовании комплекта резины хватает примерно на 2 года. Правда, состояние наших дорог таково, что даже аккуратная езда не поможет сохранить протектор в целости.Стоимость новых дисков высока, но есть бюджетный вариант — Резка по новому рисунку. Это необходимо сделать уже в том случае, если высота протектора меньше 1,6 мм. Процесс довольно простой, но тоже требует определенных навыков. Если вы никогда этого не делали, то лучше обратиться в сервис. Многие не знают, что при изготовлении шин производители намеренно прокладывают слой резины, служащий для последующего разрезания при износе. То есть эта процедура вполне возможна и на прочность колеса не повлияет.Но это касается только грузовых шин , потому что их толщина позволяет углубить рисунок. Резина легкового автомобиля восстановлению не подлежит , так что владельцы вырезали на свой страх и риск. Но раз разговор зашел об этом, то необходимо описать сам процесс, а это делать не рекомендуется.

Протектор шины используется для грузовых автомобилей. На шинах автомобилей нет резинового слоя при этой процедуре!

Перед резкой необходимо выбрать правильную глубину.Для этого нужно найти минимальную высоту протектора на всей шине, а затем прибавить к ней значение, рекомендованное производителем при восстановлении. Его можно найти в интернете, указав в параметрах поиска фирму и модель колес. После замеров и расчетов выставляется высота фрезы.

Резка производится специальным приспособлением — регровером. Проще говоря, это электронный блок и ручка, в которую вставляется лезвие. Под действием электричества режущий элемент нагревается, что значительно облегчает процесс резки.

Насадка для нарезки протектора

Необходимо вырезать по следам изношенного протектора и ни в коем случае не трогайте шнур. Многие производители окрашивают резину с внутренней стороны, делая что-то вроде этикетки. Благодаря этому всегда можно контролировать допустимую глубину резания. В том случае, если колесо изношено неравномерно, стоит восстановить только изношенную часть. После завершения работ шину необходимо проверить на наличие повреждений, а также убедиться, что в процессе не были задеты нити арматурного брекера.

Нарезка протектора шин своими руками осуществляется строго по следам изношенного протектора

Так же можете посмотреть несколько видео о нарезке протектора шин своими руками:

Плюсы и минусы нарезки шин

Можно выделить основные плюсы и минусы восстановления изношенной шины.

Среди преимуществ:

  • Увеличенный срок службы колеса — резина устроена так, что ее внешний слой мягкий, для лучшего сцепления, а внутренний более жесткий, чтобы обеспечить необходимую эластичность.Восстанавливая его, мы отрезаем часть внешнего слоя, оставляя внутренний — жесткий. Он будет изнашиваться гораздо дольше, чем новый скат, но и ездить на нем опаснее, так как жесткость ухудшает сцепление колеса с дорожным покрытием;
  • Пониженный расход топлива — этот признак можно вывести из первого, так как залежавшаяся шина меньше деформируется при движении, а значит снижается трение. Такая мелочь помогает сэкономить до 25% топлива, в отличие от езды на новых шинах.

Минус, можно сказать. Однако это затмевает все возможные плюсы данного события:

  • дорожная опасность — несмотря на дешевизну восстановления ездить становится опасно. Особенно это касается грузовых автомобилей, так как нагрузка на колеса колоссальная, от чего его может просто лопнуть. В лучшем случае это снос автомобиля в кювет, в худшем – на встречную полосу.

Практикуется еще один метод восстановления автомобильных покрышек.Это сварка. Когда уже нарезанное колесо изношено, его можно обновить с помощью специального оборудования. Суть этого процесса заключается в наваривании нового слоя резины поверх старого откоса. Потом на нем нарезают протектор и продают как б/у. В принципе, для легкового авто подойдет, а вот для грузовика лучше купить новые шины.

Наиболее распространенной причиной износа шин являются манеры вождения водителя. Резкие разгоны, торможения и повороты негативно сказываются на состоянии колес.

А вот причиной повышенного износа может быть техническая неисправность автомобиля. Это можно наблюдать после того, как автомобиль побывал в аварии, в результате которой могли быть сломаны элементы рулевого управления или погнута рама. Однако часто наблюдается неравномерный износ по следующим причинам:

  • Давление в шинах — возникает, если владелец не проверяет давление в колесах. Иногда их специально прокачивают для снижения расхода топлива, а иногда не прокачивают для повышения комфорта вождения.В первом случае износ появится в центре ската, а во втором – по бокам;
  • Проблемы с подвеской это еще один фактор. При сломанных компонентах рулевого управления или подвески может появиться люфт на ступице колеса. Соответственно обеспечивается неравномерный износ резины. В этом случае он будет проявляться в виде отдельных пятен;
  • Поврежденные диски — въезжая в большую яму на скорости, обод автомобиля может деформироваться, что вызовет биения. Из-за них начнет съедаться определенная часть протектора и, если вовремя не провести балансировку, покрышка придет в негодность;
  • Сбитый развал или схождение — самая распространенная проблема.Это может произойти после неквалифицированного ремонта ходовой части автомобиля, в результате которого эти параметры были сбиты. В общем, перед заменой резины желательно сразу ехать на СТО и выставлять развал и схождение, так как при неправильной регулировке шины шина будет интенсивно изнашиваться то с одной, то с другой кромки. Если при движении ваша машина не может двигаться прямо с отпущенным рулем (тянет в сторону), то срочно езжайте в сервис, чтобы не испортить новый комплект резины.

5 (100%) 2 проголосовали

Вадим ПОПОВ

Инженеры из различных компаний-производителей все чаще включают возможность протектора шины . Это делается для того, чтобы увеличить потенциальный срок службы вашего товара и сделать его более выгодным для перевозчика. Рассмотрим нюансы порезки грузовых шин как метода, который напрямую экономит деньги автовладельца.

Преимущества нарезки

Возможность нарезки шин появилась с тех пор, как повысился уровень качества каркаса за счет использования качественных грузовых шин, особенно на хороших дорогах, потребитель стал замечать, что протектор изнашивается, а каркас остается полностью в исправном состоянии, то возникла идея увеличить глубину протектора.Износ проекционного рисунка меняет поведение шины, в первую очередь ее сцепление с дорогой, а значит и безопасность, особенно при движении по мокрой дороге. Интересно, что логичный в данной ситуации вариант с увеличением высоты протектора ничего не дает. По исследованиям специалистов, самые первые миллиметры протектора изнашиваются в полтора, а иногда и в два раза быстрее, чем требуют последние миллиметры. Чем выше рисунок протектора, тем больше он изнашивается, тем больший расход топлива при этом происходит, кроме того, под действием сил инерции высокий протектор испытывает дополнительную деформацию.Ключом к этому явлению является то, что шина с новым протектором испытывает повышенную вибрацию и повышенный нагрев. Эта проблема решается относительно небольшой глубиной протектора, что компенсируется увеличенным подканавочным слоем, позволяющим прорезаться. Нарезка протектора шины, проводимая в соответствии с рекомендациями производителя, позволяет за счет увеличения поверхности контакта протектора с дорожным покрытием значительно увеличить пробег шины.

Нарезка шин грузовых автомобилей увеличивает пробег.О каких-то конкретных цифрах говорить сложно, так как износ грузовых шин вещь сугубо индивидуальная для каждого перевозчика из-за разницы начальной глубины протектора у разных моделей и типоразмеров шин, а также особенностей условий эксплуатации, вида груз, тип автомобиля и т. д. Точный расчет увеличения пробега возможен только при комплексном индивидуальном изучении автопарка, — говорит Алексей Данилов, инженер отдела технической поддержки компании «Бриджстоун СНГ».

По мнению некоторых специалистов, в зависимости от условий пробег может быть увеличен на 20-30%. Не стоит забывать и об экономии топлива: после нарезки протектора шина имеет минимально возможное сопротивление качению. На самом деле автомобиль с изношенными шинами на 7-10% экономичнее грузовика с новыми шинами.

Срок службы шины после разрезания

Нарезку новых и восстановленных грузовых шин можно нарезать. Некоторые компании считают, что у заботливого владельца грузовая шина может пройти следующий цикл: протектор новой шины после износа срезается, затем снова изнашивается, а затем приваривается.При этом сварка может происходить до трех раз.

Существуют разные концепции и точки зрения по этому вопросу, которые принципиально зависят от конструкции и планов дальнейшего использования грузовой шины после первого использования. Bridgestone в России разрешает, но не рекомендует углублять протектор грузовых шин методом нарезки, если пользователь планирует использовать каркас в будущих шинах Bridgestone для восстановления протектора методом наплавки. На это есть несколько причин, главная из которых – наши российские дороги.Восстановление шины подрезкой происходит за счет уменьшения так называемого подпротекторного слоя – слоя резины, который располагается над верхним брекерным поясом и непосредственно на дне канавок протектора. Этот слой в новой шине и наварной восстановленной шине предназначен для защиты от проколов и порезов протекторной резины, особенно на дне канавок, от различных посторонних предметов, например камней, которые часто попадаются на наших дорогах и попадают застряли в канавках протектора. Если после нарезки подпротекторный слой станет меньше, то увеличится вероятность проникновения повреждений, порезов от камней в верхний брекерный пояс.Стальные нити ремня прерывателя будут обнажены. В место повреждения проникнет влага – вода, что вызовет коррозию стальных нитей и постепенное разрушение слоя ремня. И хотя для рам, допущенных к восстановлению протектора наваркой, допускается наличие нескольких сквозных повреждений вплоть до брекерного пояса, которых, особенно в российских дорожных условиях, избежать не очень просто, сильно поврежденную раму придется быть выброшенным. Поэтому, если автотранспортная компания ведет строгий учет своих затрат на шинную отрасль и планирует повторное использование своих покрышек или просто продает их переработчику, мы не рекомендуем таким компаниям резать шины, — говорит Алексей Данилов.

Что говорит закон

Единственный на данный момент действующий и доминирующий документ, устанавливающий нормы применения шин в целом и шин с восстановленным протектором, в Российской Федерации это «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств». единая фраза, определяющая правила применения нарезных шин.Согласно ппп 5.3.5 «На заднюю ось транспортных средств категории М, среднюю и заднюю оси транспортных средств категории Н, на любые оси транспортных средств категории О допускается использование шин с устраненными локальными повреждениями и углубленным путем нарезки рисунком протектора.В переводе на русский язык это означает, что на грузовиках-тягачах допустимо применение нарезных шин на ведущем и подвесном мостах (заднем и среднем), на прицепах и полуприцепах — на всех мостах, на автобусах (и троллейбусах) — только на заднем. , ведущие оси.

При этом для грузовых и автобусных перевозчиков, осуществляющих деятельность за пределами РФ, необходимо знать национальные правила каждой страны по маршруту следования, регламентирующие использование нарезанных шин, во избежание претензий от местной ГИБДД.Например, для стран Евросоюза можно использовать справочник ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) — европейская техническая организация дисков и шин), в котором приведены некоторые национальные нормативы, ограничивающие использование шин, а также ссылки на правила.

Правила использования нарезанных шин различаются в зависимости от страны. Вообще не рекомендуется ставить нарезные шины на переднюю ось, особенно для легковых автомобилей, — говорит Дмитрий Макаров, специалист по маркетингу грузовых шин Continental Tyres RUS.

Нарезка протектора: как это делается

Сегодня грузовые шины, которые можно подвергнуть этой операции, можно узнать по маркировке «U» или «Regroovable» (буквально — «разрезать») на боковой стороне шины. Главное при резке шин — это персонал и техника класса, соответствующего поставленной задаче. По мнению экспертов, и то, и другое редко встречается в России.

В России не хватает приличного оборудования и квалифицированных кадров, поэтому сварке отдают предпочтение резке.При нарезке протектор увеличивается на 2 мм, но есть риск повредить каркас и потерять покрышку, — говорит Дмитрий Макаров.

Современный рынок предлагает достаточно широкий ассортимент сетевых нарезчиков протектора от более дешевых китайских (около 300 долларов) до дорогих европейских и американских (в среднем от 500 долларов). Каждый такой аппарат снабжается набором ножей разной длины, которые в зависимости от формы и ширины лезвия обозначаются цифрами от 1 до 6 и делятся по форме на закругленные и трапециевидные.

В каталогах грузовых шин практически любого производителя шин для каждой модели шины, которую можно разрезать, дана карта раскроя. В нем указывается глубина и ширина, на которую допустима резка. Специалисты также рекомендуют, чтобы остаточная глубина протектора шины перед нарезкой составляла не менее 3 мм. Измерения глубины протектора следует проводить по окружности шины в нескольких местах до повторной нарезки, чтобы определить фактическую минимальную глубину протектора. Резец инструмента, используемого для резки, должен быть установлен на глубину, рекомендованную производителем в каталоге.

Рекомендуется измерить глубину протектора в наиболее изношенных местах, чтобы оценить толщину слоя резины над брекерным слоем. На современных моделях шин индикатор глубины реза, расположенный в индикаторе износа, позволяет установить оптимальную высоту лезвия. Как было сказано выше, следует помнить, что слишком глубокий надрез протектора может привести к повреждению, ведущему к преждевременному выходу шины из строя или отрицательно сказаться на возможности последующего восстановления протектора. Также не рекомендуется разрезать шину, если на протекторе имеются серьезные признаки повреждения.

Перед разрезанием убедитесь, что шина цела и пригодна к дальнейшей эксплуатации — осмотрите шину со стороны протектора, боковины, борта и изнутри. Необходимо удалить все камни и другие посторонние предметы, застрявшие в канавках протектора. При необходимости шины следует отремонтировать. Особое внимание следует обратить на шины со следами неравномерного износа и повреждениями протектора – задирами, отрывом блоков и порезами. Если шина в какой-то части изношена неравномерно, нарезку можно проводить, если еще видны следы канавок – имеется остаточная глубина протектора.После завершения резки следует убедиться, что шина не повреждена, особенно нужно обратить внимание на то, чтобы нити ремня прерывателя не оголялись, — говорит Алексей Данилов.

Судя по обсуждениям на Российских автомобильных интернет-форумах, многие «умельцы, занимающиеся восстановлением протектора, когда купленная за 10-20 долларов изношенная шина после ее резки продается за 80-100 долларов. Покупая нарезанные шины с рук, следует обратить особое внимание на то, предназначалась ли данная шина вообще для такой операции и соответствует ли нарезка схеме, предложенной для данной шины производителем.Не стоит идти на рискованные эксперименты по нарезке штатных покрышек, ссылаясь на то, что на ряде моделей российских покрышек немного завышена толщина подканавочного слоя. В дороге последствия таких «экспериментов» могут быть непредсказуемыми и просто опасными.

У многих есть возможность и желание сэкономить хоть в чем-то и хоть на чем-то. В некоторых случаях на это влияет общее финансовое положение, а кто-то копит по принципу кощея, вроде из-за того, что он просто сам скряга.Всегда ли оправдана наша экономия и не подтверждается ли пословица о том, что скупой платит дважды, если пытается сэкономить на резке шин!? Скорее, наоборот, снова их обрезать, а не покупать новые! Об этом мы и поговорим и постараемся дать ответы в нашей статье.

Но прежде чем говорить о процессе резки и о том, как и когда все это появилось, давайте взглянем на типовую конструкцию шины по слоям, чтобы понять, насколько можно ослабить поверхностные слои, чтобы не потерять прочность, и как следствие, безопасность.Ведь именно вопрос безопасности наиболее актуален при разрезании покрышки, что само собой разумеется. Ведь срезание ее слоев приводит к тому, что жесткость шины и ее прочность меняются, причем не в лучшую сторону…

Запас протектора для его нарезки или какие шины можно резать, а какие нельзя

Собственно, нет смысла описывать все слои и их назначение в конструкции шины, все и так предельно ясно, что при разрезании шины нас интересует только протектор.Точнее, его толщину, ведь резка будет производиться именно за счет нее.

То есть, помимо общего представления о конструкции, нам нужно еще знать, какая толщина у слоев, в частности протектора. Скажем сразу, и покажем на фото, что у легковой шины такого запаса просто нет. Посмотрите сами на поперечное сечение автомобильной шины.
Между самой утопленной точкой протектора и его остаточным слоем до корда всего 1-2 мм.

Вы сами понимаете, что речь не идет о нарезании канавок на такой шине. Если в этом случае срезать протектор, то можно не сомневаться, что шина порвется в процессе эксплуатации, особенно если срезать нити корда. Если это происходит на скорости, то вы сами понимаете, к чему приведет такая экономия, как протектор шин. Вот тут-то и возникает мнение, что нарезка протектора — для тех, кому «надоело жить». Реально резать автомобильные покрышки невозможно. И тут не стоит экспериментировать.
Однако не все так критично, как кажется. Скажем даже больше, есть шины, которые можно и даже нужно резать, то есть восстанавливать протектор, формируя новые канавки. Это грузовые и так называемые индустриальные шины. Ключевым фактором, который позволит нарезать канавки протектора на дополнительную глубину, станет увеличенная толщина резинового слоя протектора. Это позволит снова нарезать канавки. Обычно такие шины имеют маркировку — regroovable. Любой, кто хоть немного знает английский, легко догадается, что на самом деле за этим словом скрываются три других (ремонт, канавка, способность).Вроде как возможность восстановления канавок протектора.

То есть даже производитель заложил такую ​​возможность, а значит, в этом случае при нарезке протектора на таких шинах все будет хорошо.

Единственное, должны быть выполнены некоторые условия. Они снова очевидны и просты:

Не прорезайте проступь больше допустимой глубины, чтобы не повредить корд с армирующими нитями, будь то нейлоновые или стальные нити;
— шина должна допускать нарезку протектора, на что указывает маркировка, нарезающая нарезы;
— подрезку покрышки обычно производят, когда от протектора остается 2-3 мм, чтобы увидеть следы протектора и восстановить по ним канавки;
— протектор прорезан на глубину, не превышающую измеренную индикатором прореза шины.
— восстановление канавок протектора производится канавками (резцами), аналогичными по форме изношенным канавкам.

Это если можно сказать краткий список рекомендаций, но для того, чтобы вы поняли что, как и сколько, лучше ознакомиться с процессом нарезки в картинках. Тогда вы не только услышите и прочитаете, но и сами увидите, и, скорее всего, поймете, как правильно нарезать (восстановить) канавки на протекторе шины.

Процесс резки, восстановления протектора шины

Мы ничего не рассказывали вам об оборудовании, но и говорить о нем не будем.Наша статья не об этом, и носит скорее ознакомительный характер. Не думаем, что вы пойдете за таким аппаратом, так как это делается на СТО, и наши рассказы им ни к чему. Скажем очень кратко, что по сути раскройный станок представляет собой что-то вроде дровяной горелки, где меняются фрезы, а сама фреза в процессе работы затачивается и нагревается.

Итак, по профилю протектора подбирается фреза, которую будем нарезать и устанавливать в хомуты.

При этом высота, а точнее глубина пропила устанавливается по шаблону — калибру. После фреза фиксируется крепежными элементами. Включите устройство и дайте ему прогреться.

После разрезаем в направлении канавки протектора, которую хотим восстановить. При этом глубина пропила устанавливается автоматически, в связи с тем, что ограничительная площадка не позволяет резать больше установленного. При этом саму платформу необходимо вести по поверхности проступи, прижимая ее до упора.

Так раз за разом, и канавка за канавкой, и нарезается новый протектор. После нарезки может понадобиться снять срезанную резину руками, но сделать это несложно… Просто срезать с шины вырезанную канавку и все.

Зачем нужно резать протектор шины?

Итак, вернемся к основной теме статьи. Все, о чем мы писали выше, это не просто праздное любопытство, это один из вполне легальных способов продлить жизнь шин на автомобиле.С помощью нарезки протектора можно продлить срок службы, а точнее пробег, процентов на 20-25. Согласитесь, неплохо, учитывая, что шины не такие уж и дешевые, особенно грузовые. Тут тоже может возникнуть еще одно мнение, зачем собственно лишний раз резать протектор. Если есть запас, то можно просто ездить на этих шинах до тех пор, пока они не износятся до индикатора разделки шин… Однако такое мнение преступно, потому что в таких случаях шина будет иметь вид сликового профиля, т.е. , у него будет максимальная площадь контакта с асфальтом, но в этом случае любое попадание грязи или воды приведет к аквапланированию, а значит, к потере управления.Жидкая среда не будет выдавливаться в канавки, а затем и из-под шины, в результате возможно, что между шиной и асфальтом будет какая-то смазка. Как мы уже говорили, это чревато заносом, пробуксовкой, потерей управления. Именно поэтому, если протектор изношен, то тут только два варианта. Либо восстановите его, либо поменяйте шину на новую. Просто игнорировать этот факт не стоит.

Подведение итогов по протектору шин

Обобщая информацию о протекторе шин, можно сказать, что это не просто необоснованная и рискованная экономия, это нормальное и прагматичное поведение.Эта процедура позволяет продлить срок службы шин, при этом она вполне «законна». Если все делать по рекомендациям и без нарушения технологии, то шины прослужат дольше и их характеристики не пострадают. Это говорит только об одном, что шиномонтаж это хорошо и оправдано, но если кто-то говорит, что это непозволительно, то такие люди просто не владеют полной информацией о том, какие шины можно резать и как это правильно делать.

Можно нарезать протектор на резине, производитель разрешает эту процедуру и ставит соответствующую маркировку.Возможность нарезать протектор шины, резину в соответствии с правилами производителя автошинного завода, указана на резине специальной надписью сбоку REGROOVABLE. Как правило, такие шины производятся для грузового транспорта и имеют индикатор глубины реза.

Маркировка

Как определить, порезана шина или нет.

Отличить черенок от растения можно по нескольким характерным признакам.

  • Индикатор износа протектора шины отсутствует.
  • Видны нити шнура.
  • Неравномерные канавки протектора.

При покупке подержанного автомобиля необходимо убедиться, что шины не порезаны. На резине легкового автомобиля, как правило, производители категорически не допускают реставрацию нарезкой.

Чем опасен разрез шины без маркировки REGROOVABLE.

Так называемые перепродавцы все чаще стали прибегать к услугам специалистов по восстановлению протектора. Купив автомобиль с рук, человек даже не подозревает, что над его шинами уже поколдовали какие-то специалисты. Есть большая вероятность, что он даже не сможет добраться до своего дома. По дороге дама может попасть в яму, в которой нарезанное колесо не выдержит нагрузки и выстрелит. Хорошо будет, если это будет какой-нибудь населенный пункт, а не шоссе.

Как нарезать протектор шины своими руками.

Для самостоятельной нарезки потребуется купить станок для нарезки протектора, более точное название — Регрувер .Так как цена на этот инструмент колеблется от 16 000 рублей до 30 000 рублей, это существенно ударит по вашему карману, но зато вы получите качественный профессиональный инструмент. Купить регровер и режущие лезвия можно в интернет-магазине.

Создайте свой собственный регровер.

В нашей стране очень много мастеров, которые научились делать самодельный инструмент, который мало чем уступает заводским аналогам, но по цене значительно дешевле.

Самый примитивный делается из обычного паяльника, посложнее из старой выжигалки по дереву, на которой закреплен нож.Ножи можно купить или сделать самому на любую ширину протектора, из лезвия канцелярского ножа.

Как сделать нож для самодельного регровера из канцелярского ножа.

Возьмите лезвие и нагрейте его газовой плитой или горелкой примерно до 350 градусов, тем самым ослабив металл. После термообработки лезвие перестает быть хрупким и легко сгибается под размер и форму протектора. Просверливаем два отверстия для последующей установки.

В некоторых случаях практически «лысые» шины еще могут служить.Для этого на его поверхности вырезается новый слой протектора. Нарезку протектора шин можно выполнить своими руками с помощью специальных инструментов, купленных в автосалоне или изготовленных в домашних условиях.

Маркировка шин, пригодных для накатки протектора

Нарезка протектора шин производится на грузовых шинах. Производители таких шин для грузовиков предусматривают возможность нарезки: покрышки изготавливаются с дополнительным слоем резины и усиленным каркасом. Легкие шины не имеют дополнительного слоя, поэтому увеличить высоту протекторного слоя не получится.

Нарезка канавок может выполняться на шинах, имеющих маркировку для повторной канавки на боковой стороне изделия. При этом должны быть соблюдены следующие условия:

  1. Можно углубить протектор на разрешенную производителем шины глубину. В противном случае есть вероятность повреждения кордового слоя. Узнать допустимую высоту восстановления канавки можно по индикатору нарезки, находящемуся на поверхности шины. Индикатор высоты нарезки протектора имеет вид небольшого углубления, расположенного в основании протекторного слоя.Благодаря этому показателю можно определить высоту восстановления бороздок.
  2. Нарезка шин производится при остаточном протекторном слое 3 мм – это позволяет увидеть канавки протектора и восстановить их глубину до необходимой нормы.
  3. Бороздки восстанавливаются с помощью специального устройства, называемого регровером.

С помощью нарезки можно продлить срок службы шин на 25% от рекомендованного производителем резины пробега. Это позволяет сэкономить на покупке новых шин.

Среди автомобилистов бытует мнение, что нет необходимости срезать протекторный слой, можно использовать шины до их полного износа. Эта позиция ошибочна, так как с практической стороны при износе резины до индикатора износа шина становится похожей на слик. Использование сликов на коммерческом транспорте может привести к аквапланированию при попадании воды в пятно контакта колеса с дорожным покрытием. Если учесть нагрузки, которые действуют на колеса грузовых автомобилей, то при возникновении эффекта аквапланирования машина становится просто неуправляемой.Резка шин позволяет увеличить слой протектора глубиной 3 мм до слоя протектора с высотой слоя от 6 до 9 мм. Это значительно улучшает отвод воды при контакте колеса с мокрым дорожным покрытием и гарантирует большую безопасность при управлении транспортным средством. Преимущества резки шин:

  • продление срока службы шин;
  • повышение тяговых свойств автомобиля;
  • пониженное сопротивление качению;
  • экономия топлива;
  • повышают безопасность движения, особенно на мокром или скользком дорожном покрытии.

Указанная услуга по восстановлению протекторного слоя очень распространена для следующих категорий транспорта:

  1. Грузовые автомобили. Стоимость грузовых шин значительна, поэтому многие владельцы этого вида транспорта прибегают к услуге восстановления протекторного слоя. Резина в большинстве случаев режется с маркировкой R22,5.
  2. Внедорожники, болотоходы. Автолюбители, отдающие предпочтение транспортным средствам, обеспечивающим проходимость по труднопроходимой местности, часто проводят соревнования между собой.Для достижения превосходства в труднопроходимых грязевых гонках меняют рисунок протектора и его глубину для обеспечения большего сцепления колес с дорожным покрытием, частично убирают ламели на заводских шинах. Такие действия обеспечивают проходимость автомобиля по непроходимой грязи и сложному бездорожью, а шансы застревания автомобиля снижаются. Многие автомастерские предоставляют услуги: создание специальных шин из грязевых и болотоходных заводских покрышек, по индивидуальному чертежу заказчика.Допускается расширение бороздок, изменение их формы и глубины.
  3. Погрузчики и спецтехника. Для этого вида транспорта используются цельнолитые шины с большой глубиной протектора. Нарезка цельнолитых шин дает возможность сэкономить расход топлива, обеспечивает более длительный срок эксплуатации шин.

Изготовление самодельных регроверов

Нарезка протектора шин позволяет специальное приспособление- регровер. Это устройство, которое прорезает канавки протектора горячим лезвием.

Регруверы делятся следующим образом:

  1. Приборы с прямым нагревом.В них электрический ток проходит прямо через лезвие, нагревая его. Сделать такое устройство своими руками сложно: нужен преобразователь для сварки, который есть не у каждого автолюбителя.
  2. Устройства с непрямым нагревом. У такого инструмента ток проходит не через лезвие, а через нагревательный элемент, например, жало горелки или паяльника, к которому крепится нож.

Как сделать самодельный регровер? Вариантов изготовления данного устройства очень много, укажем самые распространенные:


Самодельный регровер, основой которого является паяльник

Из паяльника мощностью 0.от 3 до 0,5 кВт. Изготовлено приспособление, позволяющее резать покрышки, а именно:

  • С бытового паяльника снимается нагревательный элемент;
  • если кончик слишком острый или скошенный под определенным углом, то его выравнивают напильником;
  • в соосном наконечнике просверлено отверстие для крепления П-образного ножа;
  • нож крепится болтом;
  • после установки ножа на прибор производится повторная сборка паяльника.
Горелка Регрувер

Самодельное устройство из горелки, имеющее мощность не менее 200 Вт.Процесс изготовления регровера следующий:

  1. Нагревательный элемент снимается с горелки.
  2. Двустороннее лезвие бритвы прикреплено к нагревательному элементу.
  3. Провода сняты с горелки.
  4. Берутся две медные пластины сечением 1х1 см и длиной 3 см, в них просверливаются сквозные отверстия, их шесть. В каждой пластине должно быть по три отверстия. С одной стороны пластины нужно сделать три отверстия.Первая пара отверстий служит креплением для лезвия, вторая пара используется для закрепления проводов горелки. На вторую пару пойдет электрический ток. Третья пара отверстий нужна для болта, с помощью которого будут стягиваться две пластины.
  5. Для фиксации ручки устройства необходимо просверлить еще два отверстия в пластине. Центры этих четырех отверстий перпендикулярны осям крепежных отверстий, описанных выше. Ручку лучше сделать из деревянного бруса, в котором предварительно просверлены отверстия для прикручивания к пластинам двумя болтами.

Самодельные приспособления, которыми можно нарезать протектор, имеют следующие недостатки:

  1. Нагрев приспособления не регулируется. Поэтому, заметив, что устройство перегрелось, его следует отключить от сети.
  2. В случае самодельного регровера из горелки существует вероятность поражения электрическим током: болты, на которые приходит электрический ток, не покрыты изоляционным материалом. Эти болты невозможно изолировать: любой изоляционный материал расплавится от тепла.При работе с этим инструментом необходимо соблюдать крайнюю осторожность.
  3. При перегреве резина начинает плавиться и гореть. При нарезке протектора нужно следить за чистотой срезов, внешний вид срезов должен быть таким, как будто канавки нарезали не горячим, а холодным ножом. В противном случае оплавленный слой протектора долго не продержится.

Как согнуть лезвие, не сломав его?

лезвие для регровера

При изготовлении самодельного приспособления для нарезки протектора важную роль играет нож или лезвие, которым будет резаться резина.Нож для этих целей должен быть очень острым и тонким. При изготовлении регровера из паяльника можно взять канцелярский нож, предназначенный для резки бумаги. В случае с горелкой лучше использовать бритву, у нее сечение лезвия меньше, чем у ножа, поэтому она быстрее нагреется. Обратите внимание: при попытке согнуть нож или бритву в форме буквы U хрупкий металл с большой вероятностью сломается. Избавиться от этой проблемы можно, если предварительно обжечь материал, из которого сделан нож или бритва.Такая термообработка позволяет повысить пластичность металла: снижает хрупкость.

Для запекания вам понадобятся:

  • плоскогубцы;
  • горелка;
  • лезвие бритвы или ножа.

Обжиг производится в следующей последовательности:

  1. Лезвие нагревается над огнем до температуры 400 0 С. О достаточном нагреве материала можно узнать по красноватому оттенку, который приобретет металл. Этот оттенок легче различить в темной комнате.
  2. После нагревания материалу следует дать остыть на открытом воздухе в течение примерно 6 минут.

Эта процедура повысит пластичность лезвия, позволяя изгибать его под нужным углом. Указанный угол зависит от желаемой формы канавок протектора, он может иметь различную форму, в большинстве случаев это английская буква U.

После придания лезвию нужной формы внутрь его наружных частей помещают деревянный брусок, затем эта конструкция зажимается тисками.Далее в лезвии просверливается отверстие для крепежного болта.

Порядок нарезки протекторного слоя


Восстановление протекторного слоя

Перед проточкой шин необходимо выполнить: Подготовительные работы:

  1. Демонтаж шин.
  2. Проверка резины на наличие соответствующей маркировки и степени износа. Резать можно резину, не имеющую повреждений протектора, бортов и боковин. Плюс степень износа определяется по индикатору, присутствующему на поверхности покрышки, если остаточная глубина менее 3 мм, то ремонтные работы не проводятся, есть вероятность повреждения кордового слоя изделия при нарезке протектора.
  3. Очистка шин от грязи, камешков.
  4. Устранение мелких повреждений шины, если таковые имеются.
  5. Определение параметров резания: подбор ширины и глубины канавок. Глубина отвала устанавливается на минимально допустимую высоту канавки.

Резать шины нужно на хорошей скорости, если работать медленно, то резина начнет плавиться. Протектор нарезается на полосы по 15 см по направлению канавок протекторного слоя. Срезанный материал сразу удаляется.По окончании восстановительных работ нужно очистить поверхность шины от остатков липкой резины.

Вывод

Нарезать протектор шины можно своими руками, эта процедура не займет много времени. Для проведения реставрационных работ вам понадобится специальный инструмент – регровер, рыночная цена которого довольно высока. Покупать заводской регровер для домашнего использования нецелесообразно, так как протекторный слой срезается максимум два раза в год. При желании можно сделать приспособление для резки дома из подручных материалов – это существенно сэкономит бюджет.

При нарезке глубины протектора необходимо придерживаться рекомендуемых норм, иначе может быть поврежден кордовый слой шины и она будет непригодна к эксплуатации.

Резка резины на автомобильных шинах не рекомендуется — восстановленные таким образом шины нельзя использовать на высоких скоростях, существует вероятность разрыва шины во время движения. Такая ситуация объясняется отсутствием на шинах автомобилей дополнительного резинового слоя. Если попытаться восстановить протектор таких шин путем разрезания, то резиновый каркас потеряет свою жесткость.Нарезаются шины, на поверхность которых производителем нанесена соответствующая маркировка.

Наступать на изношенную резину — овчинка стоит свеч? Выгодно ли нарезать протектор самостоятельно

Вадим ПОПОВ

Инженеры из различных компаний-производителей все чаще включают возможность протектора шины . Это делается для того, чтобы увеличить потенциальный срок службы вашего товара и сделать его более выгодным для перевозчика.Рассмотрим нюансы порезки грузовых шин как метода, который напрямую экономит деньги автовладельца.

Преимущества нарезки

Возможность нарезки шин появилась с тех пор, как повысился уровень качества каркаса за счет использования качественных грузовых шин, особенно на хороших дорогах, потребитель стал замечать, что протектор изнашивается, а каркас остается в достаточно хорошем состоянии, то возникла идея увеличить глубину протектора. Износ проекционного рисунка меняет поведение шины, в первую очередь ее сцепление с дорогой, а значит и безопасность, особенно при движении по мокрой дороге.Интересно, что логичный в данной ситуации вариант с увеличением высоты протектора ничего не дает. По исследованиям специалистов, самые первые миллиметры протектора изнашиваются в полтора, а иногда и в два раза быстрее, чем требуют последние миллиметры. Чем выше рисунок протектора, тем больше он изнашивается, тем больше при этом происходит расход топлива, к тому же под действием сил инерции высокий протектор испытывает дополнительную деформацию. Ключом к этому явлению является то, что шина с новым протектором испытывает повышенную вибрацию и повышенный нагрев.Эта проблема решается относительно небольшой глубиной протектора, что компенсируется увеличенным подканавочным слоем, позволяющим прорезаться. Нарезка протектора шины, проводимая в соответствии с рекомендациями производителя, позволяет за счет увеличения поверхности контакта протектора с дорожным покрытием значительно увеличить пробег шины.

Нарезка шин грузовых автомобилей увеличивает пробег. О каких-то конкретных цифрах говорить сложно, так как износ грузовых шин вещь сугубо индивидуальная для каждого перевозчика из-за разницы начальной глубины протектора у разных моделей и типоразмеров шин, а также особенностей условий эксплуатации, вида груз, тип транспортного средства и т. д.Точный расчет прироста пробега можно произвести только при комплексном индивидуальном изучении автопарка, — говорит Алексей Данилов, инженер отдела технической поддержки компании «Бриджстоун СНГ».

По мнению некоторых специалистов, в зависимости от условий пробег может быть увеличен на 20-30%. Не стоит забывать и об экономии топлива: после нарезки протектора шина имеет максимально низкое сопротивление качению. На самом деле автомобиль с изношенными шинами на 7-10% экономичнее грузовика с новыми шинами.

Срок службы шины после разрезания

Нарезку новых и восстановленных грузовых шин можно нарезать. Некоторые компании считают, что у заботливого владельца грузовая шина может пройти следующий цикл: протектор новой шины после износа срезается, затем снова изнашивается, а затем приваривается. При этом сварка может происходить до трех раз.

Существуют разные концепции и точки зрения по этому вопросу, которые принципиально зависят от конструкции и планов дальнейшего использования грузовой шины после первого использования.Bridgestone в России разрешает, но не рекомендует углублять протектор грузовых шин методом нарезки, если пользователь планирует использовать каркас в будущих шинах Bridgestone для восстановления протектора методом наплавки. На это есть несколько причин, главная из которых – наши российские дороги. Восстановление шины подрезкой происходит за счет уменьшения так называемого подпротекторного слоя – слоя резины, который располагается над верхним брекерным поясом и непосредственно на дне канавок протектора. Этот слой в новой шине и наварной восстановленной шине предназначен для защиты от проколов и порезов протекторной резины, особенно на дне канавок, от различных посторонних предметов, например камней, которые часто попадаются на наших дорогах и попадают застряли в канавках протектора.Если после нарезки подпротекторный слой станет меньше, то увеличится вероятность проникновения повреждений, порезов от камней в верхний брекерный пояс. Стальные нити ремня прерывателя будут обнажены. В место повреждения проникнет влага – вода, что вызовет коррозию стальных нитей и постепенное разрушение слоя ремня. И хотя для каркасов, принятых для восстановления протектора наваркой, допускается наличие нескольких сквозных повреждений вплоть до брекерного пояса, избежать которых, особенно в российских дорожных условиях, не очень просто, сильно поврежденный каркас придется выбросили.Поэтому, если автотранспортная компания ведет строгий учет своих затрат на шинную отрасль и планирует повторное использование своих покрышек или просто продает их переработчику, мы не рекомендуем таким компаниям резать шины, — говорит Алексей Данилов.

Что говорит закон

Единственный в настоящее время актуальный и доминирующий документ, устанавливающий нормы применения шин вообще и шин с восстановленным протектором нарезкой, в Российской Федерации это «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.В Приложении №7 этого документа есть единственная фраза, определяющая правила использования нарезных шин. Согласно п.п.п. 5.3.5 «На задней оси транспортных средств категории М, средней и задней осях транспортных средств категории Н, на любых осях транспортных средств категории О допускается применение шин с устраненными местными повреждениями и рисунком протектора, углубленным путем резка». В переводе на русский язык это означает, что на грузовиках-тягачах допустимо применение нарезных шин на ведущем и подвесном мостах (заднем и среднем), на прицепах и полуприцепах — на всех мостах, на автобусах (и троллейбусах) — только на заднем. , ведущие оси.

При этом грузовым и автобусным перевозчикам, работающим за пределами РФ, необходимо знать национальные правила каждой страны в пути следования, регламентирующие использование нарезанных шин во избежание претензий со стороны местных ГИБДД. Например, для стран ЕС можно воспользоваться справочником ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization), в котором приведены некоторые национальные правила, ограничивающие использование шин, а также ссылки на нормативные документы.

Правила использования нарезанных шин различаются в зависимости от страны.Вообще не рекомендуется ставить нарезные шины на переднюю ось, особенно для легковых автомобилей, — говорит Дмитрий Макаров, специалист по маркетингу грузовых шин Continental Tyres RUS.

Нарезка протектора: как это делается

Сегодня грузовые шины, которые можно подвергнуть этой операции, можно узнать по маркировке «U» или «Regroovable» (буквально — «разрезать») на боковой стороне шины. Главное при резке шин — это персонал и техника класса, соответствующего поставленной задаче.По мнению экспертов, и то, и другое редко встречается в России.

В России не хватает приличного оборудования и квалифицированных кадров, поэтому сварке отдают предпочтение резке. При нарезке протектор увеличивается на 2 мм, но есть риск повредить каркас и потерять покрышку, — говорит Дмитрий Макаров.

Современный рынок предлагает довольно широкий ассортимент сетевых протекторов, от более дешевых китайских (около 300 долларов) до дорогих европейских и американских (в среднем 500 долларов и выше). Каждый такой аппарат снабжается набором ножей разной длины, которые в зависимости от формы и ширины лезвия обозначаются цифрами от 1 до 6 и делятся по форме на закругленные и трапециевидные.

В каталогах грузовых шин практически любого производителя шин для каждой модели шины, которую можно разрезать, дана карта раскроя. В нем указывается глубина и ширина, на которую допустима резка. Специалисты также рекомендуют, чтобы остаточная глубина протектора шины перед нарезкой составляла не менее 3 мм. Измерения глубины протектора следует проводить по окружности шины в нескольких местах до повторной нарезки, чтобы определить фактическую минимальную глубину протектора. Резец инструмента, используемого для резки, должен быть установлен на глубину, рекомендованную производителем в каталоге.

Рекомендуется измерить глубину протектора в наиболее изношенных местах, чтобы оценить толщину слоя резины над брекерным слоем. На современных моделях шин индикатор глубины реза, расположенный в индикаторе износа, позволяет установить оптимальную высоту лезвия. Как было сказано выше, следует помнить, что слишком глубокий надрез протектора может привести к повреждению, ведущему к преждевременному выходу шины из строя или отрицательно сказаться на возможности последующего восстановления протектора. Также не рекомендуется разрезать шину, если на протекторе имеются серьезные признаки повреждения.

Перед разрезанием убедитесь, что шина цела и пригодна к дальнейшей эксплуатации — осмотрите шину со стороны протектора, боковины, борта и изнутри. Необходимо удалить все камни и другие посторонние предметы, застрявшие в канавках протектора. При необходимости шины следует отремонтировать. Особое внимание следует уделить шине с признаками неравномерного износа и повреждения протектора – задиров, разрывов блоков и порезов. Если шина в какой-то части изношена неравномерно, нарезку можно проводить, если еще видны следы канавок – имеется остаточная глубина протектора.После завершения резки следует убедиться, что шина не повреждена, особенно нужно обратить внимание на то, чтобы нити ремня прерывателя не оголялись, — говорит Алексей Данилов.

Судя по обсуждениям на Российских автомобильных интернет-форумах, в стране появилось немало «умельцев», которые занимаются восстановлением шин методом нарезки, когда изношенная шина, купленная за 10-20 долларов, после резки продается за 80-100 долларов. . Покупая нарезанные шины с рук, следует обратить особое внимание на то, предназначалась ли данная шина вообще для такой операции и соответствует ли нарезка схеме, предложенной для данной шины производителем.Не стоит идти на рискованные эксперименты по резке обычных шин, ссылаясь на то, что на ряде российских моделей шин толщина подканавочного слоя несколько завышена. В дороге последствия таких «экспериментов» могут быть непредсказуемыми и просто опасными.

Необходимость или возможность для некоторой экономии средств? Что такое защитник? Как его разрезать? Какой инструмент использовать — самодельный или профессиональный? Лучше все сделать самому или обратиться к специалисту? Подобные сомнения и вопросы мучают очень многих автомобилистов, у которых уже подошел или подошёл срок их замены.Сначала нужно определиться, что такое протектор, и только после этого готовиться к его реанимации.

Протектор — часть шины, предназначенная для целенаправленного увеличения пятна контакта шины с дорожным покрытием.

Кроме того, он защищает внутреннюю часть «резины» от различных повреждений.

Почти все шины по типу протектора можно разделить на 4 категории:

Дополнительно протектор может быть:

  • направленный;
  • ненаправленный;
  • симметричный;
  • асимметричный.

Нарезка протектора шин своими руками

Строгой необходимости в этой процедуре нет — если у вас морально устаревшая шина, проще ее выкинуть и купить новую или б/у покрышку хорошего качества. Но ведь нередки ситуации, когда автовладелец оценивает состояние шин перед установкой и приходит к выводу, что их почти хватит еще на сезон. В данном случае причина в срезе протектора, который поможет резине «дотянуть» до последнего рубежа.

Можно ли резать шины? На этот счет существует множество диаметрально противоположных мнений. Некоторые утверждают, что это можно и нужно делать, оправдывая такие действия дивидендами, которые сэкономит владелец автомобиля. Другие предостерегают от такой практики, указывая на то, что при этой процедуре почти на 100% будет поврежден шнур, а резина испорчена безвозвратно.

На самом деле резать резину можно, но только те изделия, которые помечены одним из следующих:


Аналогичная маркировка означает, что производитель разрешает нарезку протектора на данной шине.В этом случае при производстве на предприятии специально создается специальный слой резины, позволяющий проводить с ним эти манипуляции, не опасаясь, что прочностные характеристики будут снижены, а целостность изделия будет нарушена.

Проблема споров заключается в том, что многие популярные «кулибины» не обращают внимания на такую ​​маркировку и срезают протектор на всех шинах подряд. Естественно, на большой скорости последствия будут плачевными, поэтому полагаться на волю случая не рекомендуется.

Какой инструмент купить?

Вариантов постройки самодельного резака много, но специалисты рекомендуют отказаться от такой идеи и использовать только сертифицированную продукцию.

Для работы необходимо использовать только профессиональные инструменты и резину, подходящую для резки!

Станки для нарезки протектора

могут быть разными — от самых простых, без защиты от перегрева и с ограниченным количеством режущих лезвий, до «продвинутых» с регулированием мощности, защитой от перегрева оборудования, трапециевидными и закругленными лезвиями и другими «приспособлениями».

Самые простые модели можно приобрести по цене до 8 000 руб. Например, немецкий аппарат S125B стоимостью 7800 руб. Он используется только для работы с шинами легковых автомобилей и имеет все вышеперечисленные недостатки и ограничения.

Что касается топовых версий, то очень популярным остается немецкий аппарат S146B, который продается за 17 500 рублей. Такой инструмент имеет специальный термодатчик, а также корпус, оснащенный тороидальным трансформатором. Все это повышает производительность.Трансформатор выполнен в литом исполнении, с влагозащитной изоляцией. Устройство оснащено удобным держателем, а также гибким кабелем питания, что значительно упрощает работу. Имеется переключатель (высокотемпературный тип) и дополнительная возможность регулировки параметров лезвия, и он полностью совместим с лезвиями типа RILLCUT (уже доступны). Это приспособление предназначено для нарезки пазов глубиной от 2 до 12 мм., а также шириной от 2 до 20 мм.

Технологический процесс

Перед началом работы необходимо запастись профессиональным инструментом, после чего тщательно очистить шину и осмотреть ее на наличие дефектов или повреждений.Если таковые имеются, их нужно устранить (по возможности) и только после восстановления приступать к работе.


Описанную процедуру можно увидеть на видео ниже.

Как видите, самостоятельно нарезать шины не так уж и сложно. Главное, приобрести качественное оборудование и грамотно выполнять все действия, не пренебрегая ни одним этапом. Также не пытайтесь проводить операции на тех шинах, которые не предназначены для протектора.

Можно нарезать протектор на резине, производитель разрешает эту процедуру и ставит соответствующую маркировку.Возможность нарезать протектор шины, резину в соответствии с правилами производителя автошинного завода, указана на резине специальной надписью сбоку REGROOVABLE. Как правило, такие шины производятся для грузового транспорта и имеют индикатор глубины реза.

Маркировка

Как определить, порезана шина или нет.

Отличить черенок от растения можно по нескольким характерным признакам.

  • Индикатор износа протектора шины отсутствует.
  • Видны нити шнура.
  • Неравномерные канавки протектора.

При покупке подержанного автомобиля необходимо убедиться, что шины не порезаны. На резине легкового автомобиля, как правило, производители категорически не допускают реставрацию нарезкой.

Чем опасен разрез шины без маркировки REGROOVABLE.

Так называемые перепродавцы все чаще стали прибегать к услугам специалистов по восстановлению протектора. Купив автомобиль с рук, человек даже не подозревает, что над его шинами уже поколдовали какие-то специалисты. Есть большая вероятность, что он даже не сможет добраться до своего дома. По дороге дама может попасть в яму, в которой нарезанное колесо не выдержит нагрузки и выстрелит. Было бы хорошо, если бы это был какой-то населенный пункт, а не трасса.

Как нарезать протектор шины своими руками.

Для самостоятельной нарезки потребуется купить станок для нарезки протектора, более точное название Регрувер .Так как цена на этот инструмент колеблется от 16 000 рублей до 30 000 рублей, это существенно ударит по вашему карману, но зато вы получите качественный профессиональный инструмент. Купить регровер и режущие лезвия можно в интернет-магазине.

Создайте свой собственный регровер.

В нашей стране очень много мастеров, которые научились изготавливать самодельный инструмент, который мало чем уступает заводским аналогам, но по цене намного дешевле.

Самый примитивный делается из обычного паяльника, посложнее из старой выжигалки по дереву, на которой закреплен нож.Ножи можно купить или сделать самому на любую ширину протектора, из лезвия канцелярского ножа.

Как сделать нож для самодельного регровера из канцелярского ножа.

Берем лезвие и нагреваем его на газовой плите или с помощью горелки примерно до 350 градусов, тем самым ослабляя металл. После термообработки лезвие перестает быть хрупким и легко сгибается под размер и форму протектора. Просверливаем два отверстия для последующей установки.

Все нарезные шины можно разделить на 3 основные группы.Это грузовые шины от Р-16С до Р-22,5, цельнолитые шины для погрузчиков и спецтехники, а также так называемые грязеболотоходные шины для внедорожников 4х4.

1 — Нарезка протектора грузовых шин.

Чаще всего нарезаются шины R22,5, хотя есть шины меньшего размера, для которых производитель предусматривает возможность углубления протектора. Если вы сомневаетесь, можно ли резать ваши шины, позвоните нам, и мастер-резчик проконсультирует вас абсолютно бесплатно. Обратите внимание, что только грузовые шины.Производитель таких шин предусматривает эту процедуру, наносит дополнительные слои резины и укрепляет каркас покрышки. Мы пишем об этом здесь, потому что услуга порезки легковых шин стала популярной в России, и многие сервисы не стесняются этим заниматься. Так же почти все салоны и перекупы подержанных автомобилей нарезают автомобильные покрышки, чтобы дешево придать лоска продаваемому автомобилю. Никогда так не делайте — это опасно для жизни. Производитель автомобильных шин не предусматривает эту процедуру.Такая покрышка может лопнуть на любой кочке или камне. Особенно на высокой скорости. Кроме того, нарезанные легковые шины не подлежат балансировке. Не экономьте на своей безопасности, если ваша автомобильная покрышка износилась, купите новую.


2 — нарезка протектора грязевых и болотоходных шин для автомобилей повышенной проходимости 4х4.

Эта услуга очень популярна в кругах любителей «покатушек». Гряземесители постоянно соревнуются друг с другом в проходимости своих машин, заезжая в абсолютно непроходимые места.Такие машины специально готовят, и шины у них особые. Вариантов нарезки очень много. Есть шины, уже созданные производителем, как грязевые, так и болотоходные. На них мы просто убираем часть ламелей или их части для улучшения качества сцепления. Мы намеренно оставляем широкие зазоры в некоторых местах, чтобы грязи было труднее забивать зазоры между ламелями, делая шину гладкой и снижая ее сцепление с дорогой. Кроме того, существует множество различных шин, выполненных по типу джиповых 4х4, но не имеющих достаточно глубокого протектора и специального рисунка для езды по действительно непроходимой грязи.Купить их можно намного дешевле, но резать будет немного дороже, т.к. здесь предстоит проделать действительно тяжелую работу. В некоторых случаях вы можете удалить часть старого протектора, что создаст новый, более глубокий рисунок на шине. Некоторые даже вырезаны почти полностью заново. В общем, как вы уже поняли, резка «грязевой» резины — дело творческое. Причем вырезать протектор мы можем как по вашим эскизам и пожеланиям, так и по собственным рекомендациям и опыту. Смело звоните нам, присылайте фото своих грязевых шин, и мы абсолютно бесплатно вас проконсультируем.Как с нами связаться можно узнать в разделе.

В некоторых случаях практически «лысые» шины еще могут служить. Для этого на его поверхности вырезается новый слой протектора. Нарезку протектора шин можно выполнить своими руками с помощью специальных инструментов, купленных в автосалоне или изготовленных в домашних условиях.

Маркировка шин, пригодных для накатки протектора

Нарезка протектора шин производится на шинах грузовых автомобилей. Производители таких шин для грузовиков предусматривают возможность нарезки: покрышки изготавливаются с дополнительным слоем резины и усиленным каркасом.Легкие шины не имеют дополнительного слоя, поэтому увеличить высоту протекторного слоя не получится.

Нарезка канавок может выполняться на шинах, имеющих маркировку для повторной канавки на боковой стороне изделия. При этом должны быть соблюдены следующие условия:

  1. Вы можете углубить протектор до глубины, разрешенной производителем шины. В противном случае есть вероятность повреждения кордового слоя. Узнать допустимую высоту восстановления канавки можно по индикатору нарезки, находящемуся на поверхности шины.Индикатор высоты нарезки протектора имеет вид небольшого углубления, расположенного в основании протекторного слоя. Благодаря этому показателю можно определить высоту восстановления бороздок.
  2. Нарезка шин производится при остаточном протекторном слое 3 мм – это позволяет увидеть канавки протектора и восстановить их глубину до необходимой нормы.
  3. Бороздки восстанавливаются с помощью специального устройства, называемого регровером.

С помощью нарезки можно продлить срок службы шин на 25% от рекомендованного производителем резины пробега.Это позволяет сэкономить на покупке новых шин.

Среди автомобилистов бытует мнение, что не нужно срезать протекторный слой, можно использовать шины до полного их износа. Эта позиция ошибочна, так как с практической стороны при износе резины до индикатора износа шина становится похожей на слик. Использование сликов на грузовом транспорте может привести к аквапланированию при попадании воды в пятно контакта колеса с дорожным покрытием. Если учесть нагрузки, которые действуют на колеса грузовых автомобилей, то при возникновении эффекта аквапланирования машина становится просто неуправляемой.Резка шин позволяет увеличить слой протектора глубиной 3 мм до слоя протектора с высотой слоя от 6 до 9 мм. Это значительно улучшает отвод воды при контакте колеса с мокрым дорожным покрытием и гарантирует большую безопасность при управлении транспортным средством. Преимущества резки шин:

  • продление срока службы шин;
  • повышение тяговых свойств автомобиля;
  • пониженное сопротивление качению;
  • экономия топлива;
  • повышают безопасность движения, особенно на мокром или скользком дорожном покрытии.

Указанная услуга по восстановлению протекторного слоя очень распространена для следующих категорий транспорта:

  1. Грузовые автомобили. Стоимость грузовых шин значительна, поэтому многие владельцы этого вида транспорта прибегают к услуге восстановления протекторного слоя. Резина в большинстве случаев режется с маркировкой R22,5.
  2. внедорожники, болотоходы. Автолюбители, отдающие предпочтение транспортным средствам, обеспечивающим проходимость по труднопроходимой местности, часто проводят соревнования между собой.Для достижения превосходства в труднопроходимых грязевых гонках меняют рисунок протектора и его глубину для обеспечения большего сцепления колес с дорожным покрытием, частично убирают ламели на заводских шинах. Такие действия обеспечивают проходимость автомобиля по непроходимой грязи и сложному бездорожью, а шансы застревания автомобиля снижаются. Многие автомастерские предоставляют услуги: создание специальных шин из грязевых и болотоходных заводских покрышек, по индивидуальному чертежу заказчика.Допускается расширение бороздок, изменение их формы и глубины.
  3. Погрузчики и спецтехника. Для этого вида транспорта используются цельнолитые шины с большой глубиной протектора. Нарезка цельнолитых шин дает возможность сэкономить расход топлива, обеспечивает более длительный срок эксплуатации шин.

Самодельные регроверы

Нарезать протектор шины позволяет специальное устройство — регровер. Это устройство, которое прорезает канавки протектора горячим лезвием.

Регруверы делятся таким образом:

  1. Приборы с прямым нагревом.В них электрический ток проходит прямо через лезвие, нагревая его. Сделать такое устройство своими руками сложно: нужен преобразователь для сварки, который есть не у каждого автолюбителя.
  2. Устройства с непрямым нагревом. У такого инструмента ток проходит не через лезвие, а через нагревательный элемент, например, жало горелки или паяльника, к которому крепится нож.

Как сделать самодельный регровер? Вариантов изготовления данного устройства очень много, укажем самые распространенные:


Самодельный регровер, основой которого является паяльник

Из паяльника мощностью 0.от 3 до 0,5 кВт. Изготовлено приспособление, позволяющее резать покрышки, а именно:

  • С бытового паяльника снимается нагревательный элемент;
  • если кончик слишком острый или скошенный под определенным углом, то его выравнивают напильником;
  • в соосном наконечнике просверлено отверстие для крепления П-образного ножа;
  • нож крепится болтом;
  • после установки ножа на прибор производится повторная сборка паяльника.
Горелка Регрувер

Самодельное устройство из горелки мощностью не менее 200 Вт.Процесс изготовления регровера следующий:

  1. Нагревательный элемент снят с горелки.
  2. К нагревательному элементу прикреплено двустороннее лезвие.
  3. С горелки удалены провода.
  4. Берутся две медные пластины сечением 1х1 см и длиной 3 см, в них просверливаются сквозные отверстия, их шесть. В каждой пластине должно быть по три отверстия. С одной стороны пластины нужно сделать три отверстия.Первая пара отверстий служит креплением для лезвия, вторая пара используется для крепления проводов горелки. На вторую пару пойдет электрический ток. Третья пара отверстий нужна для болта, с помощью которого будут стягиваться две пластины.
  5. Для фиксации ручки устройства необходимо просверлить еще два отверстия в пластине. Центры этих четырех отверстий перпендикулярны осям крепежных отверстий, описанных выше. Ручку лучше сделать из деревянного бруса, в котором предварительно просверлены отверстия для прикручивания к пластинам двумя болтами.

Самодельные приспособления, с помощью которых можно нарезать протектор, имеют следующие недостатки:

  1. Нагрев прибора не регулируется. Поэтому, заметив, что устройство перегрелось, его следует отключить от сети.
  2. В случае самодельного регровера из горелки существует вероятность поражения электрическим током: болты, на которые приходит электрический ток, не покрыты изоляционным материалом. Изолировать эти болты невозможно: любой изоляционный материал расплавится от тепла.При работе с этим инструментом необходимо соблюдать крайнюю осторожность.
  3. При перегреве резина начинает плавиться и гореть. При нарезке протектора нужно следить за чистотой срезов, внешний вид срезов должен быть таким, как будто канавки нарезали не горячим, а холодным ножом. В противном случае оплавленный слой протектора долго не продержится.

Как согнуть лезвие, не сломав его?

лезвие для регровера

При изготовлении самодельного приспособления для нарезки протектора важную роль играет нож или лезвие, которым будет резаться резина.Нож для этих целей должен быть очень острым и тонким. При изготовлении регровера из паяльника можно взять канцелярский нож, предназначенный для резки бумаги. В случае с горелкой лучше использовать бритву, у нее сечение лезвия меньше, чем у ножа, поэтому она быстрее нагреется. Обратите внимание: при попытке согнуть нож или бритву в форме буквы U хрупкий металл с большой вероятностью сломается. Избавиться от этой проблемы можно, если предварительно обжечь материал, из которого сделан нож или бритва.Такая термообработка позволяет повысить пластичность металла: снижает хрупкость.

Для запекания вам понадобится:

  • плоскогубцы;
  • горелка
  • ;
  • Лезвие бритвы или ножа
  • .

Обжиг производится в следующей последовательности:

  1. Клинок нагревается на огне до температуры 400 0 С. О достаточном нагреве материала можно узнать по красноватому оттенку, который приобретет металл. Этот оттенок легче различить в темной комнате.
  2. После нагревания материалу следует дать остыть на открытом воздухе в течение примерно 6 минут.

Эта процедура повысит пластичность лезвия, позволяя изгибать его под нужным углом. Указанный угол зависит от желаемой формы канавок протектора, может иметь различную форму, в большинстве случаев это английская буква U.

После придания лезвию нужной формы внутрь его наружных частей помещается деревянный брусок, затем эта конструкция зажимается тисками.Далее в лезвии просверливается отверстие для крепежного болта.

Процедура резки протекторного слоя


Восстановление протекторного слоя

Перед нарезкой протектора шины необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

  1. Демонтаж шин.
  2. Проверка резины на наличие соответствующей маркировки и степени износа. Резать можно резину, не имеющую повреждений протектора, бортов и боковин. Плюс степень износа определяется по индикатору, присутствующему на поверхности покрышки, если остаточная глубина менее 3 мм, то ремонтные работы не проводятся, есть вероятность повреждения кордового слоя изделия при нарезке протектора.
  3. Очистка шин от грязи, камешков.
  4. устранение мелких повреждений шин, если таковые имеются.
  5. Определение параметров резания: подбор ширины и глубины канавок. Глубина лезвия устанавливается на минимально допустимую высоту канавки.

Резать шины нужно на хорошей скорости, если работать медленно, то резина начнет плавиться. Протектор нарезается на полосы по 15 см по направлению канавок протекторного слоя. Срезанный материал сразу удаляется.По окончании восстановительных работ необходимо очистить поверхность шины от остатков липкой резины.

Заключение

Нарезать протектор шины можно своими руками, эта процедура не займет много времени. Для реставрационных работ потребуется специальный инструмент-регровер, рыночная стоимость которого достаточно высока. Покупать заводской регровер для домашнего использования нецелесообразно, так как протекторный слой срезается максимум два раза в год. При желании можно сделать приспособление для резки дома из подручных материалов – это существенно сэкономит бюджет.

При нарезке глубины протектора необходимо придерживаться рекомендуемых норм, иначе может быть поврежден кордовый слой шины и она будет непригодна к эксплуатации.

Резать резину на шинах автомобилей не рекомендуется — восстановленные таким образом шины нельзя использовать на высоких скоростях, есть вероятность разрыва покрышки во время движения. Такая ситуация объясняется отсутствием на шинах автомобилей дополнительного резинового слоя. Если попытаться восстановить протектор таких шин путем разрезания, то резиновый каркас потеряет свою жесткость.Нарезаются шины, на поверхность которых производителем нанесена соответствующая маркировка.

эскизов для людей с любым уровнем подготовки, помощь новичкам и идеи для опытных пирографов. Делаем регровер и ножи к нему своими руками

В настоящее время существует множество способов выжигания по дереву, каждый из которых требует отдельных навыков и материалов. В этой статье пойдет речь о самом распространенном методе – пирографии. Этот метод представляет собой буквально роспись по дереву с помощью специальной электрической выжигательницы, которую можно купить во многих магазинах, как среди рукоделия, так и в отделе инструментов.В этой статье мы разберем популярные рисунки, которые отлично подойдут для выжигания по дереву.
Лучшим материалом для рисования картины является фанерная доска из ольхи или липы. Перед работой его необходимо отшлифовать наждачной бумагой. Эскизы можно рисовать на дереве от руки или переводить через копирку, также можно использовать трафарет, но не забудьте его снять перед началом обжига.

Разбираем популярные чертежи для выжигания по дереву своими руками

Техника рисования:
  • Сжигание осуществляется исключительно на сухой древесине.
  • Для начала на заранее нарисованном чертеже сначала расставляются точки, и только после этого рисуются линии. Чтобы линия получилась тонкой, перо электровыжигателя нужно двигать быстро. А чтобы получилась толстая линия, наоборот, медленно. Когда линия закончена, перо следует отрывать быстро, не задерживаясь на месте. Не нажимайте на перо во время рисования.
  • Сначала выжигается внешний край узора, постепенно переходя к центру.
  • Изменяя интенсивность и наклон булавки, можно создавать как глубокие насыщенные линии, так и тонкие штрихи.Вы также можете изменить интенсивность цвета линий.
  • Не замедляйте ход пера электрической горелки согласно рисунку. Это может сделать края обожженных канавок обугленными. То же самое происходит, если штифт перегревается.
  • Вы можете охладить кончик булавки, просто подержав ее некоторое время вертикально.
  • Прожигание должно производиться сразу в нескольких частях рисунка. Поработав немного на одном участке, они покидают его и переходят на другой, а затем снова возвращаются на первый.Это необходимо, чтобы избежать промежуточных ожогов между соседними ударами из-за перегрева. Поэтому не стоит сразу выжигать несколько близких друг к другу деталей, перед тем как выжечь новый штрих, нужно дать остыть соседнему.
  • Если нужно заштриховать большую площадь, то следует сначала выжечь контур (outline), а затем проработать внутри него широкой стороной булавки. При создании фона можно использовать самые разные приемы: закрашивать вертикальными линиями или штрихами, точками, узорами различной величины и плотности нанесения.Также в наборах для выжигания по дереву часто встречаются фигурные наконечники, использование которых помогает разнообразить рисунок простым, незамысловатым способом.
  • Закончив выжигание рисунка, поверхность аккуратно, но осторожно, чтобы не повредить мелкие штрихи и линии и не скруглить края выступов, зашлифовать мелкой наждачной бумагой.
  • Уже готовый рисунок можно дополнить, расписав его акварельными или масляными красками. Для росписи по дереву вам потребуются качественные краски и достаточный набор мягких круглых и плоских кистей.
  • Обожженные, а после покрасочных работ нуждаются в специальной отделке, т.е. вощении. Восковая отделка придает рисунку матовый шелковистый блеск и сохраняет естественный цвет древесины, а также помогает надолго сохранить тон и насыщенность наложенных красок.

Изучаем схемы и примеры красивых работ для вдохновения

На фото ниже представлена ​​подборка схем световых узоров, которые могут помочь начинающим освоиться:

Несомненно популярные мотивы для выжигания, например, на разделочной доске , картины с изображением природы.

Очень красиво смотрятся сгоревшие на дереве цветы. Вот несколько шаблонов, которые очень легко сделать даже новичкам в этом деле.

Возможно, следующие примеры покажутся сложнее предыдущих, но зверюшки из дерева стоят вложенного в их создание труда:

Видео для начинающих по теме статьи

На этих видео вы увидеть, как происходит процесс выжигания дров, узнать некоторые нюансы этого вида деятельности, как правильно выбрать горелку и, возможно, найти новые идеи для себя и своей работы.

Сегодня все больше людей разного возраста увлекаются выжиганием по дереву. Этот вид рукоделия широко доступен и требует минимум базовых навыков и максимум внимательности при работе. Выжигание по дереву называется «пирография», рисунок наносится на деревянную поверхность с помощью специальной электрической горелки, которую можно приобрести в специализированных магазинах для рукоделия. Чертежи для выжигания по дереву можно придумать самостоятельно, а можно найти готовые шаблоны и эскизы в сети.

Выбор материала

Лучшим материалом является доска из ольхи, березы или липы.Древесина должна быть мягкой и легкой, особенно если это ваша первая работа. Новички также используют обычную фанеру. Перед нанесением рисунка такую ​​доску необходимо отшлифовать наждачной бумагой. А можно все сделать на разделочной доске, которая будет готова.

Эскизы можно рисовать на доске от руки, а можно переводить через копировальную бумагу или трафарет.

Как рисовать

Перед сжиганием убедитесь, что плата сухая. Нанесите точки соединения на чертеж, переведенный карандашом, и только потом проведите линии.Чтобы получить тонкую линию, электрическую горелку следует двигать быстро, и наоборот, если вы хотите получить более толстую линию, двигайте перо инструмента медленнее.

Не нужно сильно нажимать на электровыжигатель при нанесении рисунка. Когда линия будет закончена, перо нужно резко оторвать.

Сначала выжигается внешний контур, потом можно постепенно переходить к внутренним деталям, к центру. Лучше всего выжигать по частям, то есть нужно дать только что сгоревшим элементам возможность остыть.Так поработайте немного над одним участком, затем оставьте его и переходите к другому, и так далее, пока вся работа не будет завершена.

После обжига поверхность должна немного остыть, затем осторожно, чтобы не повредить штрихи и линии, особенно мелкие, нужно отшлифовать доску мелкой наждачной бумагой. Рисовать акварельными или масляными красками можно только тогда, когда работа полностью остынет. После росписи работу необходимо вощить, то есть подвергнуть восковой отделке. Благодаря вощению конструкция приобретает мягкий блеск и сохраняет естественный цвет древесины и насыщенность цветов.

Примеры для вдохновения

Узоры для выжигания по дереву могут быть самыми разнообразными: животные, цветы, этнические орнаменты, природа и так далее. Их можно использовать для украшения разделочных досок, в качестве картин дома или в качестве подарков для семьи и друзей.

Для начинающих лучше всего выбирать простые рисунки, как на фото:

Дети тоже могут заниматься пирографией, конечно, под пристальным вниманием, потому что нужно работать с горячей электрической горелкой. Для маленьких мастериц тоже есть интересные, красивые и легкие схемы рисования:


Заниматься этим интересным видом рукоделия довольно просто, главное не бояться и следовать за своей фантазией. Удачного творчества!

Видео по теме статьи

А чтобы более подробно ознакомиться с темой, вы можете посмотреть специально подобранные видеоматериалы по этой теме.

Выжигание для детей — это возможность проявить себя как настоящий художник и мастер по дереву.Конечно, этот вид творчества нельзя назвать простым и легким. Тем не менее молодых рукодельниц все больше привлекает выжигание.

Выжигание для детей — это возможность проявить себя как настоящий художник и мастер по работе с деревом

Существует огромное количество схем, позволяющих создавать настоящие картины на дереве; их можно найти и скачать в Интернете. При этом недостаточно просто определиться с их выбором. Также необходимо подумать о том, что будет производиться в результате.Ведь просто перенести изображение на материал недостаточно. Ведь, как правило, мы сжигаем картину для чего-то конкретного.

Технику выжигания можно использовать:

  1. Картины. Они используются чаще всего для их создания. Такие поделки станут самым необычным и оригинальным подарком на любой праздник. Любое помещение, благодаря им, становится более уютным. Мотивом для создания таких картин может служить природа – лесные пейзажи и горные пейзажи прекрасно будут смотреться в качестве изображений в технике пирографии.
  2. Мебель. В этой технике украшают всевозможные предметы интерьера. Это могут быть как табуретки, так и комоды, столы и даже кровати. Эти изделия можно отнести к разряду элитных. Также можно сделать прикольные панно для бани.
  3. Кухонные принадлежности. Даже примитивная разделочная доска, украшенная орнаментом или узором, становится настоящим произведением искусства. Ложки и блюда, кастрюли и хлебницы становятся главным украшением на кухне.
  4. Вазы. Они могут быть настольными и напольными, использоваться для хранения конфет или косметики.Благодаря выжженному узору такие изделия выглядят презентабельно и необычно.
  5. Шкатулки. Ребенок с легкостью украсит даже деревянную шкатулку, а потом преподнесет такой прекрасный подарок своей маме или бабушке. А для папы можно украсить футляр для нард ручной работы.
  6. Украшения. В этой технике изготавливаются эксклюзивные украшения, которые гармонируют абсолютно с любым стилем. Это могут быть не только подвески и броши, но и серьги, бусы, оригинальные заколки.

Выжигание по дереву: простой рисунок (видео)

Выжигание для детей: подходящие пейзажи

Перенести на дерево и выжечь необычный пейзаж сможет даже ребенок. При этом рабочий процесс для мальчиков будет невероятно интересным и увлекательным. При этом шедевр, созданный своими руками, будет радовать глаз еще много лет и станет одним из самых главных достижений. Получается это невероятно красиво и необычно.

Перенести на дерево и выжечь такой необычный пейзаж сможет даже ребенок

Что необходимо:

  • горелка;
  • плата;
  • изоляционная лента;
  • ножницы;
  • ручка.

Рабочий процесс:

  1. Распечатайте чертеж и прикрепите его к доске изолентой.
  2. Перенесите изображение ручкой, тщательно указывая каждую линию.
  3. Удалите ленту и бумагу с заготовки.
  4. Выжечь все детали по контуру, используя тонкую насадку.

Покройте готовую поделку лаком.

Простые схемы для выжигания

Для детского творчества подойдут разнообразные схемы. Любой из них можно дополнить и улучшить. В зависимости от тематики изображения могут быть следующими:

Поздравительные. В качестве подарка на 8 марта или Новый год отлично подойдет открытка-самопалка. Для шаблона подойдут и детские раскраски, ведь сложные орнаменты здесь ни к чему, а вот цветочки и бабочки, или новогодние снежинки очень даже пригодятся.

Животные. Большинству детей животный мир кажется немного волшебным и сказочным.Соответственно, создавая такие картины, они на время перемещаются в сказку, а творческий процесс приносит максимальное удовольствие.


Герои мультфильмов. Перенести такие картинки в дерево с помощью схемы — самый простой способ. Они получаются особенно красочными, несмотря на то, что в процессе работы не используются краски.

Военная техника . В подарок любимому отцу или дедушке отлично подойдут выжженные изображения танков и самолетов.Да и просто это будет оригинальным украшением детской комнаты.

Правила и особенности выжигания по дереву

Для того, чтобы работа приносила удовольствие, а ее результат приятно радовал, необходимо соблюдать ряд правил.

Основные мастера различают следующие:

  • работать нужно только с сухой древесиной;
  • после переноса изображения на материал необходимо сначала сделать точки, которые затем соединяются линиями;
  • если линия должна быть очень тонкой, горелка перемещается как можно быстрее;
  • после завершения строки перо отрывается от холста, не останавливаясь ни на мгновение на одном месте;
  • начинать работу с внешнего края и медленно продвигаться к центру;
  • регулируя интенсивность свечения и наклон, можно сделать линии более насыщенными или еле заметными;
  • наконечник горелки охлаждаемый в вертикальном положении;
  • во избежание промежуточных ожогов работы начинают на одном участке и через короткое время переходят на другой.Перед нанесением нового штриха обязательно дайте соседнему один раз остыть;
  • после завершения работы поделку тщательно обрабатывают наждачной бумагой;
  • дополнительно картину можно раскрасить красками;
  • для того, чтобы картина приобрела матовый блеск, ее обрабатывают воском.

Для того чтобы работа приносила удовольствие, а ее результат приятно радовал, необходимо соблюдать ряд правил

Подготовка дров к сжиганию

Береза, каштан, ольха, липа и тополь лучше всего подходят для работай. В некоторых случаях допускается использование и самой обычной фанеры. Чтобы рисунок на древесине отображался идеально, недостаточно просто ответственно подойти к выбору древесины. Его еще нужно подготовить.

Этот процесс сводится к следующим действиям:

  1. Проверить материал на сучки и сухость.
  2. Выравнивание поверхности с помощью скребка или любого другого инструмента.
  3. Очистка холста мелкой наждачной бумагой.
  4. Шлифование смесью воды и мела.
  5. Покрытие заготовки лаком.
  6. Повторное покрытие лаком после высыхания первого слоя для удаления оставшихся неровностей и ворсинок.

Лучше всего для работы подходят береза, каштан, ольха, липа и тополь.

Сжигание дров: выбор устройства

Существует только две категории устройств, предназначенных для сжигания. Они делятся на профессиональные и любительские. Естественно, новичкам в этом ремесле стоит остановить свой выбор на тех инструментах, которые предназначены для неопытных рукодельниц.Их особенность в том, что они оснащены немалым количеством фигурных насадок и специальным наконечником из тугоплавкого металла.

При покупке устройства для ребенка рекомендуется Особое внимание обратить на то, оснащено ли оно специальными элементами, защищающими от ожогов. Важными деталями таких конструкций также являются ручка-подставка и защитное покрытие рабочей зоны.

Часто наборами продаются и эскизы, которые тоже можно использовать в процессе работы.В связи с тем, что такие устройства предназначены для начинающих творцов, они сопровождаются предельно простыми и понятными схемами.

Пирография, также известная как искусство выжигания по дереву, с каждым днем ​​набирает все большую популярность среди людей всех возрастных групп и категорий. Одной из причин столь неожиданного всплеска интереса к выжиганию по дереву, на наш взгляд, является появление новых, простых и безопасных в использовании инструментов — пирографов. Картины, созданные специально для выжигания на любом дереве, — отличный подарок на любое торжество, сделанный с любовью своими руками.Человек, который дарит вам такой презент, показывает вам всю силу своей любви и внимания, ведь на изготовление одной такой работы ему потребуется не менее нескольких часов.

Как выбрать инструмент и древесину для изготовления выжженных картин:
  • Выжигание по дереву — искусство, не требующее дорогих, труднодоступных инструментов и материалов. В качестве выжигающего инструмента для начинающих может подойти самый обычный паяльник, который имеет форму обычного пишущего пера, чуть крупнее привычного нам, а значит, вы будете просто обводить линии рисунка, ранее нанесенного на материал-основу. .Некоторые используют в качестве пирографа гвозди, нагретые пламенем зажигалки или горелки, которые удерживают шляпку плоскогубцами. Этот метод подходит не всем. Идеальным вариантом будет профессиональный пирограф или его самый бюджетный аналог – выжигатель, который можно приобрести в любом специализированном магазине.
  • Картинки для таких картин не обязательно рисовать от руки карандашом, достаточно скачать понравившуюся картинку в интернете, распечатать и отнести к дереву. Перенести рисунок на дерево можно с помощью черной графитной бумаги; в отличие от обычной копировальной бумаги легко стирается при необходимости и сохраняет точность линий изображения при нагревании.Некоторые распечатывают рисунок на тонкой пергаментной бумаге, приклеивают к дереву и выжигают. Бумага плавится от нагревания, и излишки затем легко удаляются. Выбирайте первые легкие узоры и орнаменты, которые помогут вам набить руку и отточить навыки выжигания.
  • Молодым горелкам лучше брать деревянные заготовки, вырезанные из мягких, легко обрабатываемых деревьев, с однородной структурой волокон. Для этого подойдет древесина таких деревьев, как тополь, осина, липа. Маленькие заготовки — отличное начало для начинающих пирографов.Не забудьте непосредственно перед работой отшлифовать поверхность планки мелкозернистой наждачной бумагой. Вместо деревянных досок, выпиленных самостоятельно, можно использовать недорогую и общедоступную фанеру, ведь она не имеет ярко выраженной структуры и легко выгорает.

Изучаем варианты картин для выжигания по дереву

Для первых работ лучше брать простые эскизы, с минимальным количеством линий и мазков. После того, как вы заметите, что такие наброски даются вам уже достаточно легко, и на их выполнение уходит гораздо меньше времени, чем вначале, пора приступать к выжиганию более сложных картин, например, с изображением животных, природы, а иногда и людей.

Известные пирографы черпают свое вдохновение во всем, что их окружает, но наиболее популярны изображения с помощью огня на деревянной основе животных, птиц, природы, реже людей, каких-то необычайно сложных орнаментов, состоящих из множества мелких подробности. Все это вы можете увидеть на фотографиях ниже.

Картины Юлии Бендер наполнены мелкими деталями и игрой теней. мелкими штрихами металлический наконечник пирографа передает каждый, даже самый мелкий волосок животного.Ощущение, что вы смотрите на фотоизображение, не покинет вас до самых последних секунд. Ан нет, все эти красивые животные сделаны в технике выжигания дерева раскаленным пирографом.

Питер Уокер выжигает свои картины на досках для серфинга. Его яркие орнаменты представляют собой смесь флоры и фауны, приправленную насыщенными синими оттенками. На некоторых его картинах следы пламени причудливо переплетаются красками на шкуре экзотических животных.

Рик Мериан начал заниматься дровами относительно недавно.Главной темой его образов являются киногерои самых известных и популярных фильмов/сериалов и татуировки, которые он видел на телах своего окружения. Думаю, вы без труда узнаете многие лица на обгоревших картинах.

Видео по теме статьи

В завершение статьи предлагаем вам ознакомиться с небольшой подборкой видео роликов, в которых вы увидите, как дети и взрослые выгорают просто и не очень изображения с использованием металла и пламени.

Выжигание по дереву — очень интересный и увлекательный процесс создания настоящего произведения искусства, эскизов для которого существует множество. Еще во времена Древней Руси это произведение имело невообразимую популярность, а в наше время его распространение увеличивается, привлекая с каждым годом все больше мастеров и мастериц, разного возраста, с разными идеями, мыслями и стилями выжигания.

Изучаем выжигание по дереву с эскизами: с чего начать

Создайте для себя удобное и приятное для Вас рабочее место.Расположите все так, чтобы все необходимое всегда было под рукой, но ничто не мешало творческому процессу.

Для первой учебной работы отлично подходят мягкие породы дерева, такие как сосна, ясень, береза, липа или клен. Мягкие породы дерева на рынке намного дешевле твердых, а также они легче, что позволит создавать разные оттенки и полутона при нанесении рисунка, а начинающие пирографы лучше увидят результат каждого нанесенного ими мазка.

Всегда следует начинать с шаблонов, которые будет легко и приятно выполнять.Простые картинки с прямыми линиями позволят отработать силу нажатия пирографа и выбрать комфортную для горелки температуру. Такие картинки подходят для детей, или для начинающих:

Также новичкам будет полезен опыт работы с узорами разной сложности, которые будут красиво смотреться, окаймляя рамки или разделочные доски:

Самые частые для выжигания есть всегда были и остаются мотивы природы. Картины с выжженными цветами или животными прекрасно впишутся практически в любой интерьер.

И, конечно же, такое древнее искусство, как выжигание по дереву, не могло обойтись без присутствия православной русской веры. Со времен крещения на Руси сжигают иконы, и во многих домах и церквях по сей день можно найти результаты работы действительно искусных мастеров, а можно попробовать повторить их самостоятельно:

Чертежи выжигания не ограничиваются эскизами. Более опытные мастера при нанесении изображения на дерево с помощью узоров или давления и температуры горелки могут создавать различные тени и эффекты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.