Ремонт порогов автомобиля своими руками: Ремонт ржавого порога автомобиля своими руками

Содержание

повреждения, материалы, полезные советы. Особенности ремонта автомобильных порогов

Пороги автомобиля – одна из частей автомобильного кузова, которая более всего подвержена агрессивному влиянию окружающей среды. Перепады температуры, высокая влажность, агрессивные химикаты, которыми посыпают дороги в зимний период – все это крайне негативно влияет на лакокрасочное покрытие кузова.

Содержание

  • Пороги на авто, почему пороги, низ дверей и арки очень быстро приходят в негодность
  • Коррозия металла, причина быстрой коррозии
  • Пороги на авто, какого вида бывают пороги
  • Специнструменты для ремонта порогов
  • Съемные пороги, когда можно отреставрировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые
  • Приваренные пороги, методы ремонта, советы профи
  • Что делать, если повреждены пороги и стойка
  • Чем можно обработать металл для защиты от коррозии
  • Электрохимическая защита
  • Пластиковая накладка на порог, достоинства и недостатки
  • Как на Алиэкспресс найти и заказать нужные запчасти и инструменты по сходной цене и бесплатной доставкой

Пороги на авто, почему пороги, низ дверей и арки очень быстро приходят в негодность

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей кузова запускается процесс коррозии. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей, и арки автомобиля. Кроме ржавчины, вышеперечисленные элементы кузова подвержены регулярному влиянию крутящих и изгибающих моментов, а также сильным вибрациям. Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца, как следствие неправильного использования домкрата. Однако в этом случае ремонт порогов можно произвести и своими силами. Иногда нужно заменить вставки, наложить заплатку, или проделать другие ремонтные работы, речь о которых пойдет ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозийный процесс очень быстро превращает металл в ржавую труху. Например, из всего произведенного в мире «черного» металла 10% ржавчина убивает в первый же год. Две главные причины коррозии металлов — электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черных ни цветных металлов.
Этот процесс протекает в среде, которая не проводит электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, разного рода нефтепродукты, и.т.д.). Интенсивность протекания процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. Как результат – на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полноценного протекания данного процесса достаточно тонкой электролитической пленки на его поверхности, образовать которую может и обычная вода. Однако самой распространенной причиной возникновения электрохимической коррозии является тотальное применение технической и бытовой соли, которые являются хлоридами натрия и калия, и применяются для устранения льда и снега на дорогах в зимний период. От хлоридов страдают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные потери от использования соли составляют более 2-х миллиардов долларов.

Пороги на авто, какого вида бывают пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика почти всегда идут в стандартной комплектации автомобилей и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного более долговечны и надежны. Выбор металлических порогов довольно разнообразный – материалом изготовления может служить алюминиевый профиль, нержавейка, сплавы с содержанием хрома, и.т.д.

Специально для фанатов автомобильного тюнинга производители изготавливают под заказ специальные накладки с подсветкой, которые подсоединяются к проводке, и лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги освещаются приятным светом, что не только придает авто оригинальный вид, но и помогает комфортно сесть или высадиться из автомобиля в темное время суток.

Съемные пороги, приваренные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом автомобильные пороги могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к корпусу авто.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла, крепятся к кузову с помощью саморезов. В случае возникновения необходимости в ремонте такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Специнструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов понадобятся:

• Верстак.
• Наковаленки.
• Киянка, другие инструменты для рихтовки металла.

Для ремонта несъемных порогов нужны:

• Верстак.
• Споттер или сварочный аппарат.

• Ручная вытяжка, для плавного и щадящего устранения вмятин.
• Молотки для поддержки и рихтовки.
• Наковаленки.
• Болгарка.
• Другие слесарные инструменты.

Съемные пороги, когда можно отреставрировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

При небольших повреждениях отремонтировать съемные пороги можно и самостоятельно. Такие работы, в основном, выполняются без использования сварочного аппарата – достаточно сделать рихтовку или вытяжку. Если работать аккуратно, возможно даже обойтись без покраски детали, ведь хотя порог и съемный, но такие работы считаются кузовным ремонтом.

Вмятины вытягивают осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, нужно оценить степень повреждения. Если оно незначительное, можно обойтись небольшой заплаткой. При более масштабном поражении порога коррозией, особого смысла в ремонте нет – деталь проще и быстрее заменить.

Приваренные пороги, методы ремонта, советы профи

Как уже упоминалось выше, довольно часто пороги получают повреждения не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к устранению вмятин и прочим ремонтным работам, необходимо оценить тяжесть повреждений, после чего подбирать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней тяжести повреждений отремонтировать приваренные пороги можно самостоятельно. Чтобы удалить вмятины или небольшие перекосы и не повредить при этом краску, используется вытяжка и плоттер.

Если же вмятины глубокие и вытянуть их не получается, то в боковой части порога делают прямоугольное отверстие, в которое вставляется наковаленка. После этого вмятину аккуратно ровняют с помощью рихтовочного молотка.

Основные способы ремонта автомобильных порогов с применением сварки — это замена приваренных порогов, и установка заплаток на поврежденные места.

Если повреждения достаточно серьезные, делают надрезы металла в нескольких местах. После окончания рихтовочных работ надрезы закрывают заплатками. При поражении порога коррозией поврежденные участки вырезают болгаркой, делают выкройку, по которой затем вырезается заплатка. Заплатку приваривают на поврежденное место.

Сегодня существуют технологии, с помощью которых можно самостоятельно починить приваренные порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.

Что делать, если повреждены пороги и стойка

Если одновременно с порогом повредилась стойка, производят их одновременную замену. В этом случае алгоритм действий довольно прост. В первую очередь вырезают лонжерон средней стойки. Перед тем, как начинать выпрямлять лонжерон, необходимо убедиться в том, что кузов автомобиля не содержит повреждений. После этого место установки тщательно зачищают, все лишние частички металла при этом убираются.
Далее поверхность лонжерона выравнивают и подгоняют, после чего производятся монтаж крепление и сварочные работы – остается только установить на место двери и подогнать все зазоры.

Чем можно обработать металл для защиты от коррозии

автохимическая защита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоры) подразделяются на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки скрытых полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Средства для скрытых полостей, в свою очередь, делятся на две категории: в первую входят препараты на масляной основе, обладающие жидкой консистенцией. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие коррозийный процесс, а также жирная масляная пленка, предохраняющая металлическую поверхность от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов – низкая механическая прочность, и неспособность удерживаться на вертикальных поверхностях.

Второй вид антикоров для обработки скрытых полостей представляют препараты на основе парафина. Входящие в состав ингибиторы коррозии работают только тогда, когда препарат находится в жидком состоянии (то есть, некоторое время после нанесения). Когда растворитель испаряется из препарата, ингибиторы практически полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, которая полностью перекрывает доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень прочные, поэтому используются исключительно для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производят на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, и защита от механических повреждений.

Иногда производитель включает в состав мастик ингибиторы коррозии, но, скорее, в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголившийся металл от коррозии. Намного важнее его защитные, «укрывные» свойства – мастика должна крепко держаться на поверхности металла, даже после ударов об камни, бордюры и прочие препятствия.

Мастики наносятся на поверхность толстым слоем, благодаря чему являются неплохим шумоизолятором. Некоторые препараты после нанесения твердеют и хорошо противостоят механическим воздействиям, но могут растрескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя прекрасную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полироли

Представляют собой вещества в идее пасты или эмульсии. Делятся на:

• Восстановительные.
• Защитные.
• Комбинированные.
• Восковые полироли.

В процессе восстановительной обработки поверхности полиролью частично убираются потертости, матовые (окислившиеся) участки краски, а также небольшие царапины. Полировку выполняют специальными полировочными машинами. При этом используют абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка производится, если лакокрасочное покрытие кузова изношено слабо, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от восстановительной полировки, в этом случае используются только финишные полировочные составы.

антигравийная пленка

Еще один способ защиты наиболее уязвимых частей кузова, в том числе и порогов. Каждый производитель антигравийной пленки усиленно рекламирует свой товар, утверждая что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. На самом деле, подобная реклама предназначена только для оправдания высокой цены на товар.

Раскройка пленки производится с помощью компьютера и специальных электронных лекал, нарезка осуществляется плоттером. Клеит пленку любой сервис, занимающийся тонировкой стекол. Снять пленку нетрудно – весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Представляет собой абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защиты порогов и прочих труднодоступных мест кузова авто.
Принцип действия очень прост, и основывается на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов авто и электроды). При этом кузов играет роль катода, анодом служат стальные пластины. Их крепят в самых проблемных местах кузова, где чаще всего образуется коррозия. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу кузова, таким образом восстанавливая его.

Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, на авто необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок годности которых составляет до восьми лет.

Пластиковая накладка на порог, достоинства и недостатки

Из преимуществ пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность данного способа защиты порогов. Пластик неплохо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «забирается» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому пластиковые накладки на порог рекомендуется ставить только после антикоррозийной обработки.

Как на Алиэкспресс найти и заказать нужные запчасти и инструменты по сходной цене и бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и сделать заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Вводим свои данные и адрес элеткронной почты на латинском алфавите в соответсвующих строках:

После регистрации в своем профиле нужно ввести адрес, по которому будет доставлен товар. Адрес вводится только латинскм алфавитом:

Далее ищем нужный товар, например, пороги для автомобиля, указываем в строке поиска название товара, и конкретную марку автомобиля, ставим галочку в чекбоксе «бесплатная доставка»:

 

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплачиваем:

 

Ремонт порогов автомобиля своими руками: фото, видео

Пороги на современном автомобиле являются одним из элементов конструкции кузова машины. Исходя из расположения в этой конструкции, они наиболее подвержены воздействию воды, растворов, которыми обрабатывают дорогу и получают вмятины от камней из-под колес автомобиля. Опыт эксплуатации транспортных средств показывает, что их можно восстанавливать. В том числе, возможен ремонт порогов на автомобилях своими руками.

Конструкция, назначение и виды порогов

Автомобильные пороги бывают нескольких видов, которые различаются способом крепления к кузову и предназначением:

  • несъемные — прикрепляются к кузову с помощью сварки и являются частью кузовной конструкции, придавая ему дополнительную жесткость;
  • съемные — крепятся к нижней части кузова саморезами или специальными болтами и различаются как защитные и ступенька;
  • на рамных внедорожниках используются силовые пороги, которые крепятся непосредственно к раме с помощью сварки или мощными болтами с гайками. Такие силовые конструкции по сечению гораздо больше, чем пороги на машинах с несущим кузовом.

Ремонт съемных порогов

Подобная часть конструкции кузова, выполненная в заводских условиях, как правило, находится в салоне автомобиля и называется верхняя часть порога. Она подвергается загрязнению при посадке и высадке людей в машину и механическому повреждению в результате моментов кручения, воздействующих на кузов в целом. Съемной может быть и нижняя часть порога снаружи автомобиля.

Защитные съемные детали применяются автолюбителями и для установки с внешней стороны кузова с целью уберечь основную жесткую конструкцию от вмятин, грязи и химических реагентов.

Работы по ремонту пороговых конструкций, которые достаточно легко снимаются, вполне возможно сделать своими руками. Такие работы выполняются без применения сварки, простой рихтовкой или вытяжкой. Если они сделаны аккуратно, то покраски детали не требуется. Хотя это и съемная деталь, по сути такая работа — это кузовной ремонт.

Для такого вида ремонта своими руками необходимы:

  • верстак;
  • наковаленки;
  • киянка и другие инструменты для рихтовки.
Набор молотков и наковальней для рихтовки

Вмятины надо выводить осторожно, не применяя больших усилий, чтобы не повредить структуру металла и лакокрасочного покрытия. Если металл порога подвергся коррозии, то надо оценить степень повреждения. При незначительных разрушениях можно вырезать поврежденную часть и приварить заплатку. Если же коррозия повредила большую часть, то лучше его заменить на новую запчасть.

Ремонт несъемных порогов

Характерными повреждениями для этой несъемной кузовной детали являются вмятины и коррозия из-за длительной эксплуатации в неблагоприятных условиях.

Коррозия образуется от прямого постоянного воздействия воды, грязи и различных солевых и химических растворов, которыми обрабатывают дороги. Из-за некачественной покраски кузова такое может произойти за относительно небольшой пробег машины. Особенно это характерно для машин отечественного автопрома.


Вмятины можно получить не только от камней, но и сделать своими руками. Достаточно неправильно установить домкрат при замене колеса.

Прежде чем приступить к такой работе, как кузовной ремонт отдельных деталей своими руками, надо оценить степень повреждения. От этого зависит набор необходимых инструментов и материалов.

Автолюбитель своими руками может сделать кузовной ремонт при небольшой и средней тяжести повреждений. Когда планируется ремонт порогов, могут понадобиться:

  • верстак;
  • споттер или сварочный аппарат;
  • ручная вытяжка, которая создает плавные и щадящие усилия, в отличие от молотка;
  • рихтовочные молотки и поддержки;
  • наковаленки;
  • болгарка;
  • слесарные инструменты.
  1. Для удаления вмятин или других незначительных перекосов без повреждения покраски детали достаточно поверхностного ремонта с помощью вытяжки и плоттера.
  2. Если удалить вмятины таким образом не получается, то этот кузовной элемент ремонтируется с помощью сварки. В боковой части порога вырезается отверстие в виде прямоугольника. Туда вставляется наковаленка и с помощью рихтовочного инструмента аккуратно выправляются вмятины.
  3. При более серьезных повреждениях делаются надрезы металла в нескольких местах. После рихтовочных работ на вырезанные части устанавливаются заплатки.
  4. Участки, поврежденные коррозией, вырезаются с помощью болгарки до целого металла, затем делается выкройка, по которой вырезается заплатка. Эта заплатка приваривается на место поврежденного металла. Возможен ремонт порогов автомобиля без применения сварки. Существуют технологии, когда своими руками можно заделать поврежденные участки с помощью стекловолокна и эпоксидного клея.

Смотрите также видео по теме:

Покраска порогов авто своими руками: зачистка, грунтовка, покраска

Разговоры автолюбителей о том, как в домашних или гаражных условиях отремонтировать автомобиль и вернуть ему эксплуатационные качества могут длиться вечно. Но и среди таких распространенных и нескончаемых тем для обсуждения есть свои фавориты. Кузов машины является самой проблемной частью. Устранить неполадки в двигателе, коробке, подвеске можно при любой сложности ремонта. Самому это сделать сложнее, но у машины остаются шансы снова радовать хозяина. Вопрос о том, как покрасить пороги авто своими руками находится по другую сторону баррикад. Этот элемент кузова больше всего страдает из-за нагрузок и механических повреждений. Покраска осложняется необходимостью предварительной подготовки: ржавые, грязные, битые пороги красить бесполезно.

Подготовка порогов авто к покраске

Подготовка порогов авто к покраске отнимает едва ли не больше времени, чем сам процесс нанесения краски. Удивляться здесь нечему: зачистка ржавчины, покрытие грунтовкой и шпатлевание (при необходимости) – трудоемкие процессы. Дополнительные трудности связаны сразу с двумя моментами. В первую очередь пороги находятся очень близко к дорожному покрытию, поэтому частые удары небольших камней или дорожного мусора непременно приведут повреждению лакокрасочного покрытия. В поврежденные участки проникает соль и химикаты, поэтому покраска порогов – лишь вопрос времени.

Вторая проблема в том, что конструкция изготовления порогов автомобиля может быть съемной или цельной. Первый вариант дает возможность рихтовать небольшие повреждения, при своевременном обнаружении, разумеется. А вот цельный порог может долго разрушаться под основным слоем краски, а этот процесс будет оставаться незамеченным от владельца.

В таких условиях своевременное обнаружение проблемы и правильная подготовка к ее устранению позволит избежать полной замены. В этом заключается и третья сложность, ведь покраска порогов автомобиля своими руками подразумевает отсутствие большого опыта. А ведь иногда важно принять правильное решение и определиться, будет проще заменить порог целиком или провести ремонт своими силами. Если выбор сделан в пользу последнего варианта, то вот несколько советов по предварительной подготовке.

Зачистка порогов и инструменты

Зачистка порогов предполагает полное снятие лакокрасочного покрытия, устранения сколов и вмятин, выравнивание поверхности. Покрасить пороги поверх неровного, битового слоя металла – бесполезное занятие, которое только усугубит проблему. Ржавчина будет все также разрушать металлическую основу, затем краска просто отвалиться, а на ее месте образуется дырка. Обойтись обычным куском наждачной бумаги точно не получится, поэтому вот последовательность действий и необходимый для работы инструмент:

  • Мытье. Лучше всего использовать специализированное оборудование на мойке, сильный напор воды позволит лучше очистить поверхность. Но и традиционные тряпки и щетки подойдут – главная задача полностью устранить загрязнения, чтобы оценить состояние.
  • Устранение сколов и трещин. Здесь нам пригодится рубанок. Обычные сколы заметны невооруженным взглядом, поэтому участки для работы рубанка заметны сразу. Сгладить трещины сложнее, здесь нужно приспособиться к инструменту.
  • Шлифование швов. Обработка сварных швов производится шлифовальной машиной. Если такого инструмента под рукой нет, то подойдет и обычная болгарка со специальной, мягкой насадкой. Если же швы находятся в труднодоступных местах, а с не снимаемыми порогами так обычно и бывает, то можно использовать обычную наждачную бумагу.
  • Повторная зачистка. Имеет смысл еще раз осмотреть поверхность на предмет самых незначительных пузырьков ржавчины. Шлифовальная насадка или наждачная бумага станут хорошими союзниками.
  • Обработка антикоррозийной жидкостью. Это необязательный этап. Просто очистить вручную ржавчину бывает непросто. Химические составы проникают в структуру и расщепляют на мелкие частицы. Время воздействия составляет около 10 минут, но поверхность нужно предварительно обезжирить.

Шпатлевание порогов

После выравнивания порога и обезжиривания поверхности порога можно приступать к шпатлеванию. Этот этап обязателен, если вы не хотите допустить отслаивание и неровности после покраски. Рекомендуем заклеить обычным малярным скотчем основную часть двери и корпуса авто, чтобы шпатлевка не попала на кузов. Также важно правильно выбрать вид шпатлевки. Это может быть:

  • софт – обычный универсальный вид;
  • файн – финальный слой при грубом шпатлевании, применяется для устранения мелких дефектов и неровностей;
  • алюминиевый наполнитель – очень простой состав при обращении, удобен и легок в обработке;
    со стекловолокном – самый прочный и надежный вид, но очень сложен в использовании, применяется только для заделки больших отверстий.

Внимательно читайте инструкцию на упаковке. Отвердитель добавляется к шпатлевке перед самым применением состава. Для приготовления смеси достаточно 1 минуты. В общем объеме готовой смеси отвердитель не должен занимать более 2 – 4%, а на применение смеси останется всего 5 – 7 минут времени, поэтому лучше готовить состав небольшими порциями. Наносить материал нужно осторожными движениями, слой должен тонким и ровным. Если ест необходимость использовать разные типы шпатлевки, то между разными составами должно пройти не менее 10 минут (до полного высыхания).

Если вы используете шпатлевку со стекловолокном для устранения значительных повреждений, то обратите внимание, что, несмотря на свою прочность, после высыхания становится достаточно хрупкой. Рекомендовано покрывать закрепляющим слоем другого состава.

Грунтовка порогов

Грунтовка порогов позволит подготовить деталь корпуса к окраске. Благодаря грунтовке можно заметить мельчайшие неточности и недочеты. Последовательность действий должна быть такой:

  1. Корпус машины обязательно закрыть специальной пленкой или использовать газеты и обычный малярный скотч. Это особенно важно, если вы планируете использовать нейтральный серый цвет состава, отличающийся от основного цвета автомобиля.
  2. Проще всего приготовит жидкий состав, для этого нужно развести грунт растворителем. Подобрать состав такого же цвета, что и основной слой краски на авто очень сложно, поэтому лучше применять стандартный серый оттенок.
  3. Наносить лучше несколько слоев. Аккуратными, равномерными движениями нужно наносить состав на поверхность порога для образования равномерного, ровного слоя. Повторять до тех пор, пока результат не будет радовать глаз идеально ровной поверхностью одного цвета. Если «вылезают» дефекты после шпатлевания, то нужно зачистить участки наждачкой и загрунтовать еще раз.
  4. После высыхания грунтового слоя нужно провести шлифовку. Здесь есть два варианта: по мокрому или по сухому. В первом случае используется наждачка Р800, во втором – шкурка Р400.

Покраска порогов авто своими руками

Мы подошли к заключающему этапу в работе – окраске. Обращаем внимание: к моменту покраски пороги должны быть полностью очищены от предыдущего лакокрасочного покрытия, ржавчина, дефекты и неровности полностью устранены шлифовальной машинкой или наждачкой, поверхность обработана грунтовкой. Слой краски выполняет не только декоративные функции, это еще и дополнительное защитное покрытие. Поэтому к выбору материалов подходят скрупулезно. Кроме разницы в производителе и качестве состава, споры идут между использованием обычной краски или антигравия.

Чем лучше покрасить пороги на авто

У антигравия и краски во многом схожие характеристики, особенно, если дополнительно покрывать слой краски лаком. Но есть и различия. Вообще, совершенно необязательно ставить вопрос выбора между краской и антигравием ребром – это не взаимоисключающие друг друга вещи. Но выбор делается каждым владельцем в зависимости от состояния порогов, опыта в работе, а также финансовых возможностей. Поскольку покрытие краской все еще остается более распространенным способом, то мы начнем разговор с антигравия. О нем существует много мифов, не соответствующих действительности.

Как покрасить пороги антигравием

Материал представляет собой жидкий состав, дающий дополнительную защиту кузову от мелких повреждений и химикатов. Многие владельцы отказываются применять гравий, полагая, что он бывает только черного цвета. В свободной продаже есть антигравий разного цвета. Если подобрать подходящий под основной цвет кузова состав не удается, то можно использовать колеры. Другая часть автолюбителей допускает ошибки в ходе работы, не соблюдает технический процесс, из-за чего состав теряет свои эксплуатационные качества. Вот несколько распространенных ошибок:

  1. Покрытие прямо на ржавчину. Антигравий требует всех этапов подготовки, актуальных и для покраски машины. Многие перекупы стараются таким образом замаскировать состояние порогов. Проблема в том, что под слоем гравия скорость появления коррозии возрастает, поэтому он отвалится очень быстро.
  2. Покрытие на голый металл. Еще раз обращаем ваше внимание, антигравий не заменяет краску, а является дополнительным защитным слоем. Антигравий – очень легкий, пористый и дышащий материал, поэтому защитить голый металл от влаги и химикатов он не сможет.
  3. Покрытие без матовки. Вы зачистили пороги от краски и ржавчины, зачистили, покрыли грунтовкой (возможно, сделали еще один слой краской), нанесли антигравий нужно цвета – все хорошо и без матовки. Но стоит попробовать отмыть машину керхером и материал просто отвалится большими кусками.
  4. Как покрасить пороги авто антигравием? Чтобы делать все согласно техническому процессу, нужно выполнить все подготовительные работы: мытье, зачистка, устранение неровностей, шпатлевка, грунтовка, покраска (можно одним слоем). Наносим антигравий, обычного черного цвета, выполняем матовку при помощи нождачной бумаги и делаем покраску.

Как покрасить пороги краской своими руками

Обычное окрашивание представляет собой аналогичный процесс, за исключением антигравийного покрытия. После полной подготовки к окрашиванию и нанесения грунтовки, нужно подобрать краску нужного цвета и добавить ее в краскопульт. Можно применять и обычный баллончик, но затраты на такой способ будут выше, а подобрать цвет будет сложнее. Сам процесс мы будем описывать с учетом последующего вскрытия лаком, т.к. такая технология защитит пороги на более продолжительный срок:

  1. Краска наносится краскопультом на расстоянии в 25 сантиметров от порога. Не стоит напоминать, что лучше закрыть остальную часть корпуса.
  2. Нужно выждать около 7 – 10 минут до высыхания тонкого слоя и повторить процедуру еще 3 – 4 раза.
  3. Разбавляем лак согласно инструкции на упаковке.
  4. Добавляем состав в краскораспылитель и наносим под давлением в 1 – 1,5 атмосферы, ждем полного высыхания и повторяем процедуру еще один раз.
  5. Готовим еще одну смесь: размывочный растворитель и лак в соотношении 1 : 1. Распыляем 3им слоем.
  6. Снимаем защитное покрытие с корпуса и обрабатываем переходный участок смесью с еще большим процентным содержанием растворителя для выравнивания цвета. Покрываем еще одним слоем из чистого растворителя.

Все, что остается – дать порогам высохнуть окончательно в течение 2 – 3 суток, сделать полировку и шлифовку. Всей поверхности. Если делать все согласно описанной технологии, то пороги будут еще долго оставаться защищенными от ржавчины. Антиграфий и окраска в лакокрасочным покрытием – хорошая защита от механических повреждений и проникновения химикатов в зимний период.

со сваркой и без сварки

Кузов машины, как и все его составные части, подвергаются износу и воздействию коррозии. ГНаиболее страдают днище и пороги, которые больше всего контактируют с водой и грязью. Именно эти детали обеспечивают кузов необходимой жесткостью. Многих автомобилистов интересует вопрос: можно ли произвести ремонт порогов автомобиля своими руками, поскольку они потеряли свою целостность, прочность и привлекательный внешний вид? В этой статье постараемся детально разобраться в данном вопросе.

Виды автомобильных порогов

Порогом принято считать нижнюю часть кузова, расположенную между арками машины под дверьми. В зависимости от типа конструкции их условно можно разделить на две большие категории:

  • съемные – представляют собой отдельную металлическую деталь, которая крепится к днищу кузова специальным крепежом или удлинёнными болтами;
  • не съемные – закреплены с помощью сварки, создавая единое целое с кузовом автомобиля.

Из-за чего пороги приходят в негодность

Больше всего кузовные детали страдают от коррозии в осенне-зимний период года. В это время на дорогах присутствует максимальное количество влаги, химических реагентов, которые оседают на наружных элементах автомобиля.

Пороги и арки наиболее подвержены появлению коррозии

Порогам приходится выдерживать механические удары разной силы. Это происходит тогда, когда водитель едет по плохой дороге на транспортном средстве с клиренсом, не соответствующим перепадам поверхности. Из-за этого машина чиркает днищем и другими частями по неровностям.

Гнилой элемент, изрядно подпорченный коррозией, не может эффективно выполнять свои функции. Он теряет не только свой привлекательный внешний вид, но способность выдерживать нагрузку самого кузова при установке домкрата.

Ремонт съемных порогов автомобиля

Характерная особенность данного элемента кузова – кратковременный срок эксплуатации. Именно поэтому конструктивно они оснащены возможностью замены при полном либо частичном износе.

Повреждения порогов могут быть различной степени сложности

Подобный ремонт порогов автомобиля без сварки сможет осуществить каждый автомобилист своими руками, поскольку для данного процесса требуются минимальные навыки и подручный инструмент. Он есть в каждом гараже.

В случаях, когда на съемном пороге есть вмятины, не всегда требуется полная их замена. Эти повреждения можно выпрямить механическим способом и самому. Для этого сгодятся как простые молоток и киянка, так и специальные приспособления – вытяжки.

Чтобы выровнять вмятины, придется раскрутить крепежные болты и полностью снять порог с автомобиля. Нелишним будет установить под кузов твердые подпоры в виде пеньков или других элементов. Важно, чтобы он не терял жесткость, и его геометрия не нарушалась.

Ремонт съемных порогов своими руками может осуществить почти каждый автомобилист

Если пороги задеты коррозией лишь слегка, а вмятины несущественны, нет необходимости менять их на новые детали. Оптимальным способом ремонта будет:

  • выпрямление заломов;
  • удаление коррозии;
  • зачистка детали до металла;
  • покрытие защитным составом;
  • шпаклевание поверхности для выравнивания плоскости;
  • окраска элемента несколькими слоями краски и лака.

После всех этих манипуляций порог можно будет снова установить на автомобиль в штатные места. Благодаря этому, возможно сэкономить значительные средства на установке новых деталей, сохранив основное их функциональное предназначение.

Эту работу нельзя отнести к особо сложным, но если вы ни разу с этим не сталкивались, нелишним будет посмотреть видео, чтобы наглядно удостовериться в правильности всех манипуляций.

Ремонт несъемных кузовных элементов своими руками

Если сравнивать приваренные элементы с их современными съемными аналогами, можно увидеть, что первые намного сложнее в плане ремонта. Есть у них и несомненный плюс – длительный срок эксплуатации.

Основной сложностью работы с приваренными порогами является необходимость демонтажа изношенных кузовных деталей. Все усугубляется тем, что они фиксируются с помощью сварного соединения, которое проблематично разъединять.

Если производится ремонт несъемных порогов автомобиля своими руками, автомобилист должен уметь пользоваться сваркой. Обладая такими навыками, справиться с задачей будет проще.

Прогнившие элементы специалисты рекомендуют полностью менять на новые детали. Сваривание ремонтных вставок не гарантирует продолжительный результат. В месте шва даже при качественной антикоррозионной обработке со временем начнет проступать ржавчина.

  1. Для замены порога, который полностью поражен коррозией, необходимо установить машину на максимальную высоту, используя домкрат. По возможности рекомендуется опрокинуть кузов, надежно зафиксировав его от повреждений, чтобы получить доступ не только к внешним элементам, но и к днищу, где зачастую скрываются самые большие очаги коррозии и существенные механические повреждения.
  2. Порог, подлежащий замене, снимается с помощью специального резака. Одновременно с этим удаляются все внутренние элементы, которые уже изношены и не дают днищу кузова необходимую жесткость. Также порог можно срезать с помощью болгарки, используя соответствующий по диаметру диск.
  3. После этого приступают к подгонке нового кузовного элемента и привариванию его на штатные крепежные места. Нелишним будет добавить усилители, которые помогут сделать днище и порог более жесткими и прочными, способными выдержать нагрузку автомобиля при его подъеме на домкрат.
  4. Когда все элементы будут подогнаны, можно полностью проварить все швы. В таком случае исключается деформация кузова во время эксплуатации.
Ремонт несъемных порогов проводить значительно сложнее

Одним из преимуществ несъемных порогов является то, что их форму можно восстановить без процедуры снятия. Жесткости данной кузовной детали достаточно, чтобы выпрямлять вмятины через днище машины. Для этого следует воспользоваться специальным гидравлическим инструментом и наковальней.

Не рекомендуется производить выпрямление порогов с помощью ударного инструмента. Из-за такого подхода на кузове могут появиться новые отверстия.

Следует обязательно зачистить все следы коррозии на днище и обработать их специальными защитными составами, чтобы значительно замедлить образование новых очагов ржавчины. Если все сделать правильно, то кузов автомобиля можно будет сохранить на долгие годы, не возвращаясь к проблеме гнилых элементов.

Чтобы осуществить ремонт порогов автомобиля своими руками, вовсе не обязательно обладать специальными знаниями и науками. Также для этого процесса не требуются специальный инструмент и оборудование. Все, что понадобится от автомобилиста – это желание восстановить кузов своего автомобиля, избавиться от коррозии на днище и порогах, сделав все на совесть.

Как вам статья? 

Мне нравится1Не нравится

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Усиление сгнивших порогов автомобиля своими руками. + Видео

Ремонт порогов автомобиля своими силами

В нашем материале будет представлен способ переделки порога автомобиля Subaru, в который провалился домкрат при поднятии машины.

 На фото ниже можно увидеть, в каком состоянии находится деталь. Что нужно делать?

Необходимо взять такую деталь, как швилерок (показан на втором фото) и, вырезав перед этим все части, где была коррозия, подогнать швилерок (средним уголочком на нас), чтобы к нему можно было приварить внешнюю пластину.

 

Чтобы усилить место крепления домкрата в том месте, где все сгнило, можно взять уголок, как в нашем случае, приблизительно 4 мм толщиной. Его понадобится разрезать, одна пластина уже стоит, вторая пойдет сбоку от нее, а оставшаяся часть уголка будет закреплена с другой стороны.

Так будет выглядеть укрепленная часть порога, под которую будет ставится домкрат. Перед этим понадобится зачистить коррозию. В нижней части надежным швом пройтись по каждой пластинке и через технические отверстия нужно будет прихватиться к задней пластине. Также можно приварить пластину еще и к оставшемуся ребрышку.

 

У нас есть порог, на котором стрелка указывает место, где нужно будет устанавливать домкрат. Эта область показана на фото линиями. Поэтому понадобится подогнать пластины как можно более плотно друг к другу: как наверху, так и по сторонам.

Таким образом, мы получим более надежное крепление. Кроме этого понадобится проварить хорошо в местах соединения швилерка и «заводских» частей автомобиля. Где нужно, потребуется подрезать отдельные части, чтобы надежно все проварить. Также можно увидеть, как выглядит порог изнутри. В этом месте также понадобится все хорошо обработать.

 

По такому же принципу проводится работа и с другой стороны автомобиля. Изначально нужно вырезать пластину. После этого внутри можно увидеть, что средняя часть полностью сгнила и никакой несущей функции она не выполняет.

Понадобится снова вырезать швилерок, прихватить его к пластине автомобиля, которая осталась, после чего, понадобится вырезать крепления из уголков.

Сварка порога

 

Поскольку нижняя часть порога с этой стороны машины более целая, ее понадобится немного срезать, засверлить в местах, где нет клепок крепления сварки и с тыльной стороны понадобится привариться к швилерку. После чего также мы приварим для крепления пластины и верхнюю пластину, укрепив, таким образом, порог.

 

Возвращаемся к нашему первому порогу, как видно, швилерок был поднят немного выше, для того, чтобы оставить зацеп для домкрата. Чтобы домкрат не соскакивал, мы швилерок не засверливали, а прошлись хорошим швом.

 

Еще одна обязательная вещь, на которую хотелось бы обратить особое внимание: перед тем, как что-то варить на кузове, нужно скинуть с аккумулятора «минусовую» клемму, чтобы импульс от сварки не уходил в электронику. «Плюсовая» система находится как бы отдельно от кузова, а минус может повлиять на электронику, поэтому следует убедиться, что, во время сварки, он не подсоединится сам к аккумулятору.

 

Когда все будет зачищено и место ремонта готово к сварке, можно начинать процесс. Еще хотелось бы добавить, что в пластинах можно проделать специальные пропилы, чтобы лучше прихватить их. Сначала нужно будет здесь все хорошо прихватить, посмотреть, насколько надежно все здесь упирается и тогда можно точно начинать приваривать.

 

После того, как внутренняя часть порога будет укреплена и проварена, можно попробовать поднят автомобиль на усиленном пороге с помощью домкрата. После этого можно приварить внешнюю накладку. Понадобится ее зачистить. Таким же способом нужно проварить другую сторону и проверить, подняв на домкрате. После того, как накладка будет зачищена, нужно обработать эту часть и поставить порог на место.

От А до Я: все о демонтаже и замене автомобильных порогов

Замена порогов один из самых распространенных видов кузовного ремонта, с которым приходится сталкиваться каждому водителю, независимо от года выпуска авто и марки. Элементы относятся к декоративным и силовым частям кузова, обеспечивают комфортную посадку и первыми подвергаются износу и механическим повреждениям при неправильной парковке, от ударов гравия, при езде по плохим дорогам.


Какие бывают дефекты

По типу крепления к несущему кузову пороги классифицируются на съемные, которые устанавливаются на кузов болтами, и несъемные. Элементы привариваются к боковине и обеспечивают конструкции авто необходимую жесткость и усиление. Независимо от типа установки, элементы подергаются одинаковым повреждениям.

  1. Вмятины. Дефекты образуются от ударов гравием, при неаккуратной парковке, в результате легкого ДТП. Механические повреждения гравием повреждают внешнюю часть днища, колесные арки, лонжероны.
  2. Царапины, сколы. Повреждается внешняя часть. Дефект не влияет на безопасность управления, страдает внешний вид авто.
  3. Коррозия. Ржавчина возникает вследствие естественного износа металла и при неправильной обработке или при отсутствии антигравийной защиты. Степень износа влияет на безопасность движения. Если несъемный порог, как часть силового элемента кузова прогнивает,  меняется общая геометрия конструкции, перекашиваются главные узлы и агрегаты: двигатель и элементы трансмиссии.
В зависимости от дефекта выбирается способ ремонта: сварка, вытяжка вмятин, рихтовка с использованием точечной сварки или заделывание дыр клеевым составом.
Ремонт замятого порога автомобиля без покраски

Ремонт порогов без последующего окрашивания достаточно редкий вид работ. Если элемент несъемный и есть небольшая вмятина, при этом нет острых краев, то можно использовать присоски. Сложность метода заключается в том, что инструмент тяжело установить на деталь, необходимо делать разрез.

Проще использовать обратный молоток и аппарат точечной сварки для вытяжки металла. Реставрация деталей кузова без покраски проводится на специализированных СТО с использованием инструмента, метод PDR применяется для рихтовки вмятин на крыльях, дверях, бамперах, крыше.  

Когда порог съемный, можно провести вытяжку вмятины без покраски с использованием рихтовочных молотков и полироли, если вмятина неглубокая и нет разрыва слоя ЛКП.

Ремонт прогнившего порога автомобиля

Если наблюдается коррозионный износ более 40%, то рекомендуется использовать частичную или полную замену детали. Переварка порогов чаще используется на несъемных элементах, съемные обтекатели меняются в 80% случаев на новые. Стоимость съемных деталей не превышает цены ремонта. В зависимости от степени повреждения водители выбирают один из следующих вариантов:

  1. Частичная замена прогнившего участка без замены усилителя. Гнилая часть вырезается или вырубается, устанавливается металлическая заплата.
  2. Полная замена элемента. Применяется, если коррозия разрушила усилитель порога, используется электросварка.
  3. Косметический ремонт стекловолокном. Используется только как временная мера. Чаще недобросовестные владельцы таким дешевым способом скрывают гнилые части кузова перед продажей.
Этапы работ при замене целиком

Замена порога трудоемкий и сложный процесс, но такой тип ремонта остается самым продуктивным и надежным. В процессе ремонта проверяются все основные части кузова: днище, крылья, колесные арки. Если элементы имеют следы ржавчины, вмятины, пр., то водители могут сразу провести реконструкцию и сохранить кузов еще минимум на 5 лет. Цельная замена порога проходит по этапам:

  • демонтаж салона;
  • вырезка старого порога;
  • подготовка посадочного места;
  • приварка нового порога;
  • покраска.
На СТО слесарям-жестянщикам требуется до 2 дней, чтобы качественно провести монтажные, сварочные работы. При самостоятельном ремонте можно потратить до 5 дней, если нет опыта сварочных и жестяных работ.
Подготовка к замене порога

Перед тем как варить пороги на машине, необходимо подготовить инструменты, материалы. Авто требуется установить в гараже или боксе на подъемник, чтобы было удобно работать. В некоторых случаях при полной замене, например при установке профильной трубы вместо оригинальной детали, машину переворачивают набок. Демонтаж элементов проходит по шагам:

  1. Сливается топливо.
  2. С аккумуляторной батареи снимается минусовая клемма или узел извлекается полностью.
  3. Демонтируется дверь со стороны ремонтируемого порога.
  4. Вытаскиваются кресла, обшивка пола, снимается облицовка стоек.
  5. Простукивается металл днища, проверяются поддомкратники.

После демонтажа двери рекомендуется установить распорку между стойками или приварить швеллер. Это предотвратит перекос кузова в процессе сварки.

Замена порогов своими руками потребует наличия следующих материалов и инструментов:

  1. Новый порог в комплекте с усилителем.
  2. Электросварка.
  3. Болгарка, зубило, молотки.
  4. Наждачная бумага Р-80, шпатлевка автомобильная, грунтовка, битумная мастика.
Демонтаж элементов

В специализированных сервисах вырезку порогов проводят сварочным аппаратом  по линии заводской контактной сварки. В некоторых случаях это помогает сохранить усилитель порога и центральной стойки целым. Такой способ не используется, если переварить пороги необходимо самостоятельно, поскольку в 70% случаев приходится менять весь узел: внешнюю часть порога, усилитель центральной стойки, усилитель порога.

Перед демонтажем элементов на авто прикладывается новый порог, проводится разметочная линия, возле которой будет проходить вырубка металла. Деталь срезают болгаркой, начало работ от центральной стойки влево и вправо. Процесс работы по шагам:

  1. Углошлифовальной машинкой (болгаркой) вычистить старый порог от краски до белого металла.
  2. Высверлить места точечной сварки.
  3. По размеченной линии вырубить или вырезать наружную часть.
  4. Проверить усилитель, если элемент прогнил, вырубить или срезать.
  5. Провести полную зачистку металла кузова, брать ржавчину болгаркой, обработать наждачной бумагой.
  6. Приложить новый обтекатель, проверить соответствие, отметить место для точечных прихватов.

Если для ремонта используется оригинальная реплика, необходимо вычистить ее от черного транспортного грунта, в который оборачивается деталь для надежной перевозки. Снимать заводской грунт рекомендуют наждачной бумагой, болгарку не использовать.

Замена своими руками

Самым важным этапом остается процесс сварки. Если поврежден усилитель центральной стойки, то в первую очередь вырезается лонжерон, подбирается аналогичная деталь усилителя и приваривается. Алгоритм сварки несъемной конструкции:

  1. Прихватывается нижняя часть или соединитель.
  2. Приваривается усилитель.
  3. Временно устанавливаются двери, чтобы проверить геометрию и избежать перекоса кузова.
  4. Наружная часть приваривается дуговой сваркой.
  5. Зачищаются сварочные швы, рекомендуется использовать болгарку.
  6. Поверхность грунтуется, выравнивается шпатлевкой.
  7. После высыхания шпатлевки на заключительном этапе обрабатывается антигравием и красится.
Мастера рекомендуют не заводить автомобиль в течение 24 часов после ремонта до полного высыхания автоэмали.
Технология ремонта

Несъемные пороги ремонтируются двумя способами: с использованием сварки или без нее. Метод заделывания дыр в наружной накладке элемента паяльником не рекомендуется ни водителями со стажем, ни мастерами на СТО. После пайки на металле начинается процесс электрохимической коррозии, поскольку разрушается структура металла заплаты и основы. Паять порог можно в исключительных случаях, не забывая, что это временная мера, которая потребует полной переустановки детали через 3-6 месяцев.

Использовать стекловолокно для заделывания сквозных единичных коррозионных бляшек так же рекомендуется в исключительных случаях. Это недолговечный косметический тип ремонта, который не обеспечивает надежную жесткость конструкции. Ремонт порогов автомобиля эпоксидным клеем и стекловолокном по шагам:

  1. Болгаркой срезать старую краску и зачистить место коррозии.
  2. Обработать поверхность преобразователем ржавчины, зачистить наждаком.
  3. Развести эпоксидную смолу, обязательно добавить в клей алюминиевую или медную пудру.
  4. Вырезать из стекловолокна 3-7 заплат площадью чуть больше заделываемой дыры.
  5. Нанести на поверхность эпоксидный слей, приложить заплату.
  6. Промазать место ремонта и наложить стекловолокно в несколько слоев.
  7. Прокатать резиновым валиком, выгнать воздух и лишний клей.

Эпоксидный клей сохнет за 24-36 часов. После этого следует зачистить наждачной бумагой средней абразивности, прогрунтовать и покрасить.

Лучшим способом ремонта остается сварка, как переваривать пороги зависит от степени повреждения элемента. Рекомендуется использовать электросварку углекислотным полуавтоматом или инвертором. Газосварка с использованием электродов достаточно сложный тип работ, поскольку необходимо иметь большой опыт и практический навык, чтобы не прожечь металл насквозь и проложить качественный шов.

Как переварить пороги

Самостоятельная сварка порогов автомобиля своими руками проходит по следующему алгоритму:

  1. Инвертор — это самый простой способ полуавтоматической сварки, аппарат рекомендуется не покупать, а взять в аренду.
  2. Проверить электросеть гаража на нагрузочную способность и стабильную подачу напряжения без скачков.
  3. Зарядить сварочный аппарат проволокой, подключить фазы, проверить электросварку на работоспособность.
  4. Перед сварочными работами порог прихватывается на точки и проверяется геометрия кузова, плотность прилегания двери.
  5. Приваривать рекомендуют не сплошным швом, а шагом: 2 см шов, 5 см пропуск.
  6. Варить начинают от центральной стойки, сначала под передней дверью, затем под задней.
  7. После сварки шов необходимо аккуратно зачистить, не удаляя полностью наплывы, это снижает жесткость конструкции.
Стоимость ремонта

На ремонте можно сэкономить в десятки раз, если проводить самостоятельную переварку в гараже. Это оправдано, когда водитель имеет минимальные навыки сварки, знает конструкцию кузовных элементов,  понимает какой материал, в какой последовательности необходимо использовать. По времени сэкономить не получится, самостоятельные работы даже с помощником редко укладываются в 3 дня, необходимо быть готовыми потратить неделю.

Ремонтируем пороги автомобиля своими руками

К сожалению, все автомашины уязвимы, они ежедневно подвергается рискам. Лютая зима тоже является риском. В этот период наблюдается с холодом высокая влажность, температурные перепады. Все это негативно сказывается на лакокрасочном покрытие автомобиля. Соль, грязь на днище провоцируют формированию коррозии. Обычно первыми удар принимают автомобильные пороги.
Помимо возникновения ржавчины, пороги подвергаются влиянию изгибающих моментов, также нагрузкам вибрационным. Появляются и вмятины порой в виду неправильной установки домкрата. Восстановить пороги можно при помощи рихтовки, правки, вытяжки. Иногда требуется вырезка участка поврежденного, замена вставок ремонтных.
Бывают пороги съемные и несъемные. Несъемные изделия приварены к кузову «намертво», создавая нижнюю часть машины с днищем. В зоне салона находятся съемные пороги, крепятся они к основанию кузова винтами со стороны лонжеронов. Компоненты выполняют функцию защиты. Чтобы произвести качественный ремонт порогов, понадобится опорная плита или верстак. Еще нужен сварочный аппарат, болгарка, можно воспользоваться пневмозубилом.
Понятно, что ремонт съемных порогов отличается значительно от ремонтных мероприятий приваренных аналогов. Компоненты крепятся к кузовному основанию винтами-саморезами. При необходимости демонтажных операций винты крепежные вывинчивают, а порог снимают. Осуществляют правку деформированной поверхности, если повреждения незначительные. Манипуляция совершается на верстаке, используют обычные инструменты для правки, рихтовки. Возможно, повреждение значительное, имеются сквозные коррозионные отверстия. Тогда ремонтировать порог не имеет смысла, лучше заменить на новый экземпляр. До момента установки внутреннюю поверхность покрывают антикоррозионным составом.
Порядок работы с приваренными аналогами все зависит от формата повреждения.
Если порог имеет незначительное повреждение, присутствуют выраженные складки, то элемент можно снаружи выправить вытяжкой. Последовательно происходит вытяжка, используется инерционный съемник или споттер, имеются специальные приваренные скобы.
Возможно, повреждения относятся к стандарту средней степени тяжести. Значит, осуществляем демонтаж зоны ремонта. Требуется удалить двери, вытащить сиденья, ликвидировать напольное покрытие. Ремонтные мероприятия выполняют различными способами.
Можно с боковой стороны компонента вырезать окно квадратной формы, оно позволит осуществить я вытяжку ремонтируемого участка. Используют наковаленки и гидравлические приспособления. Нужны наковаленки, чтобы лист поддержать при выправлении вмятины. С помощью этих инструментов можно восстановить различные участки. Выполнены они с учетом искривлений поверхности. Если конфигурацию участка порога удастся восстановить, то окно после рихтовки заваривается.
Можно еще верхнюю часть порога разрезать, а далее разъединить место сварки. Через вскрытое частично отверстие вводят небольшую наковальню для восстановительных действий. Затем наковаленка убирается, отверстие закрывают и заваривают.
Возможно, поврежденная часть под дверцей находится. Следовательно, надо ее вырезать, оставшаяся часть должна остаться за пределами этой поврежденной зоны. Далее выполняют выкройку новой детали, ее подгоняют, устанавливают сварочным аппаратом. Серьезное повреждение порога исправляют «болгаркой» или пневматическим зубилом. Выполняют вырезы у одной двери, около основания стойки средней.
Если поврежден порог и стойки, то ремонт деталей стоит производить одновременно. Напротив крыши совершают вырезку стойки средней, лонжерона. Совершая вырезку, лонжерон нужно контролировать. Иногда приходится выправлять элемент инструментом для правки. Установив новый элемент лонжерона, стоит все частицы металла удалить. Поверхности лонжерона теперь выравнивают, новый компонент подгоняют по месту, монтируют, предварительно закрепляют. Важно отрегулировать дверные зазоры, зазоры с кузовом авто.

Фото

Другая информация

Обзор продукта: Optimum Opti-Coat 2.0

Знакомство с Opti-CoatНесколько лет назад появились слухи о новойзащитное покрытие ЛКП. ГоворилиОдной Подробнее…

Руководство по продаже проблемного автомобиля

Никто никогда не говорил следующего: «Хотел бы я иметьНередко возникают проблемыЗнаете лиПродажа Подробнее…

Итоги июня: цены на автомобили резко повысились

Середина лета — период  повышения розничных ценНемного сухой статистикиСтольПоПо&nbsp Подробнее…

Увеличение штрафов за езду по выделенным полосам движения

С 1 июля в России резко вырастут штрафы за езду по выделеннымСейчас в городах, гдеТакже отметим&nbsp Подробнее…

8 простых способов удалить вмятины самостоятельно, не повреждая краску « Авторемонт и техническое обслуживание :: WonderHowTo

Только три вещи в жизни несомненны: смерть, налоги и вмятина на машине или грузовике. Даже если вы будете максимально осторожны, вы не всегда сможете объяснить убегающие тележки для покупок, неправильно брошенные футбольные мячи, световые столбы из ниоткуда и другие неприятности в реальной жизни.

Как бы вы ни получили вмятину или вмятину, следующее, о чем вы думаете, это, несомненно, как ее убрать.Конечно, вы можете отдать его в автомастерскую или к знакомому соседскому механику для ремонта, но их ценовые предложения могут быть невероятными, особенно если они хотят сначала удалить краску или использовать шпатлевку. 200 долларов за эту крошечную вмятину?! Я так не думаю.

Вместо этого, сэкономьте часть этих с трудом заработанных денег и сделайте это сами. Есть много способов получить небольшую вмятину или вмятину на автомобиле в домашних условиях, не испортив краску, и вам не нужно быть специалистом по ремонту, чтобы сделать это.

Однако не все эти трюки будут работать на вашем конкретном автомобиле; Ваш пробег может варьироваться в зависимости от того, где находится вмятина и из чего сделаны панель кузова, капот или бампер (алюминий, углеродное волокно, пластик, стекловолокно, сталь и т. д.).). Например, алюминий обладает слабыми свойствами памяти, поэтому удалить вмятину без покраски намного сложнее.

Метод 1: использование вантуза

С помощью вантуза можно не только прочистить слив, но и удалить небольшие и средние вмятины на автомобиле. Просто плесните немного воды на поршень и на вмятину и начните нажимать и тянуть, пока она не выскочит. Убедитесь, что вы используете поршень с чашкой (для раковины), а не с фланцем (для унитаза).

Метод 2: использование кипящей воды

Один из самых простых способов получить вмятину — врезаться в объект задним ходом.Таким образом, для пластиковых бамперов, даже если вы попытаетесь снять бампер, все равно может быть трудно выдавить вмятину из-за жесткости пластика. Решите эту проблему, вскипятив немного воды в кастрюле и бросив ее на вмятину.

Как только вы выльете воду, потяните руку за бампер и попытайтесь выправить вмятину. Благодаря теплу воды пластик должен стать немного более гибким, и его будет легче вернуть на место. .

Поскольку жара долго не продержится, работать придется быстро.Если вмятина не исчезла полностью, продолжайте выливать на нее кипящую воду, пока не вытолкнете ее полностью.

Метод 3: Использование фена и сжатого воздуха

Другой популярный метод удаления автомобильных вмятин из пластика включает использование двух популярных бытовых средств: фена и сжатого воздуха.

Начните с нагрева вмятины автомобиля феном на максимальной температуре, что расширит пластик автомобиля. Как только он станет достаточно горячим, возьмите баллончик со сжатым воздухом, переверните его вверх дном и начните распылять на ту же область.Так как холодный воздух приведет к сжатию пластика, вмятина выскочит.

(1) Подойдет фен, краска для волос или зажигалка. (2) Тогда просто используйте консервированный воздух. Images by Yagelski/YouTube

Метод 4: Использование сухого льда

Сухой лед в основном используется в качестве охлаждающего средства, его можно использовать для удаления небольших вмятин на автомобиле. Пока вы носите защитные перчатки, приложите кусок сухого льда к вмятине и трите его, пока не услышите, как вмятина встала на место.

Прикладывайте сухой лед столько раз, сколько вам нужно, но в конце концов он должен выскочить, если вмятина не слишком глубокая.Вы также можете попробовать сначала нагреть вмятину чем-то вроде фена (похожего на фен и насадку со сжатым воздухом выше), а затем приложить к ней сухой лед.

Метод 5: Использование пылесоса и кастрюли

Всасывание — один из способов убрать вмятину, но проблема заключается в поиске съемника вмятин с нужной мощностью. Ну, а почему бы просто не создать свой собственный? Все, что вам нужно, это кастрюля (или ведро), пылесос и немного скотча, и вы сможете убрать эту вмятину с вашего автомобиля в кратчайшие сроки.

Просто проделайте небольшое отверстие под горшком, закрепите горшок вокруг вмятины, наденьте шланг пылесоса на отверстие под горшком и включите пылесос. Если вмятина не слишком мелкая, созданное всасывание должно вытолкнуть вашу вмятину.

Метод 6: использование горячего клея, деревянных дюбелей и шурупов

Когда вы пытаетесь устранить вмятины самостоятельно, вы всегда рискуете повредить автомобиль еще больше, усугубив вмятину или отколов краску. Безопасный способ избавиться от больших вмятин на автомобиле — использовать несколько деревянных дюбелей, несколько шурупов и пистолет для горячего клея.

Просто вставьте два гвоздя в каждую сторону дюбеля и нанесите горячий клей на нижнюю часть. Поместите дюбели клеевой стороной вниз в области вокруг вмятины, повторите столько раз, сколько необходимо, чтобы покрыть область, дайте им высохнуть и вытащите каждый из них, пока вмятина не исчезнет.

Поместите и потяните одинаковые дюбели в нескольких разных местах поперек вмятины, пока не выйдет большая часть вмятины. Если вы собираетесь попробовать этот метод, убедитесь, что у вас достаточно клея и немного терпения. Используйте медицинский спирт или тепло, чтобы отделить клей от автомобиля.

Метод 7: Использование длинного металлического стержня и забивание

Когда на вашем автомобиле появляется вмятина, металл не только уходит внутрь, но и окружающие края вмятины также поднимаются вверх, создавая что-то вроде небольшого вулкана. Это означает, что выдавливание вмятины снизу — не выход.

Джордж Джокай, мастер по ремонту вмятин без покраски (PDR), исправляет вмятины, работая с обеих сторон вмятины. Используя комбинацию длинного металлического стержня под ним и инструмента для сбивания или забивания (деревянного или резинового) на верхней стороне, он может полностью удалить вмятину с автомобиля.И мальчик, это работает.

Метод 8: использование специального инструмента

Если ни один из вышеперечисленных методов не дал результатов, вы также можете попробовать инструмент Pops-a-Dent или инструмент для удаления вмятин с присоской.

Какой способ сработал лучше всего для вас?

Если вы готовы попробовать что угодно, но у вас дома нет тонны инструментов, возьмите набор для удаления вмятин, который содержит инструменты, специально созданные для удаления вмятин на автомобиле с использованием многих методов, описанных выше.

Вы попробовали какой-либо из этих методов, или в итоге вы стиснули зубы и наняли автомастерскую, чтобы она сделала всю работу за вас? Если вы использовали другой метод самостоятельного удаления вмятин и вмятин на вашем автомобиле, обязательно сообщите нам об этом ниже!

Хотите освоить Microsoft Excel и поднять перспективы работы на дому на новый уровень? Сделайте рывок в своей карьере с помощью нашего учебного комплекта Microsoft Excel Premium от А до Я в новом магазине Gadget Hacks Shop и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до продвинутого уровня по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (скидка 97%) >

Другие выгодные предложения:

Изображение на обложке через Bailey’s PDR

Как исправить повреждение рамы автомобиля

Повреждение рамы происходит, когда ваш автомобиль был поврежден или поврежден в критической части его конструкции. И хотя мы все надеемся, что нам никогда не придется сталкиваться с серьезными повреждениями, вероятность поломок, аварий и необходимости ремонта — это всего лишь часть владения автомобилем.

Думайте о раме автомобиля как о его основной основе. Помимо того, что это неотъемлемая часть вашего автомобиля, это также делает возможными вещи, о которых вы, возможно, и не подозревали, например, выравнивание дверей, когда они закрыты, поддержка двигателя и бамперов, а также обеспечение прочного стального основания, на котором построить все остальное, что составляет транспортное средство. И если вы недавно попали в аварию на дороге, в результате которой погнулась или повредилась рама, это повлияет на безопасность дорожного движения и потенциально сделает невозможным вождение автомобиля без ее ремонта.

Существующие автомобили рассчитаны на большую часть ударов от любых случайных столкновений или изгибов крыльев и имеют места, известные как «зоны деформации». Это важно для безопасности, так как основной удар несут зоны деформации, а не их пассажиры, и в зависимости от характера происшествия рама вашего автомобиля может быть погнута или повреждена. Теперь вы задаетесь вопросом, как починить или выпрямить раму автомобиля самостоятельно.

Починить или выпрямить изогнутую раму автомобиля можно самостоятельно, но, поскольку рама является неотъемлемой частью автомобиля, важно никогда не ставить под угрозу безопасность.Если есть какие-либо сомнения, что также могут быть внутренние повреждения (например, раздавленный радиатор) или что-то не так с тормозами или рулевым управлением вашего автомобиля, вам понадобится профессиональная помощь в любой рихтовке или сварке.

В этой статье мы рассмотрим самостоятельное устранение повреждений рамы, а также инструменты, которые нужны/используются профессионалами для устранения повреждений такого типа.

Самостоятельное устранение повреждений рамы автомобиля — когда все в порядке

Вообще говоря, если на вашем автомобиле не было ничего, кроме нескольких вмятин, вмятин, помятого бампера или немного помятого капота, вы сможете без особых хлопот все исправить.Наличие надлежащих инструментов может иметь большое значение для получения лучших и более безопасных результатов, поэтому вам нужно использовать профессиональный выпрямитель для рамы и иметь доступ к тяговой стойке, цепям, зажимам и / или якорным горшкам.

Еще раз повторюсь, самостоятельно выпрямлять погнутую раму автомобиля в домашних условиях не рекомендуется, за исключением случаев, когда повреждение кузова незначительное. Вмятины и вмятины легко исправить, а помятые бамперы можно выпрямить с помощью цепей и тягового столба, но сгибание большого количества металла, необходимого для надлежащего функционирования вашего автомобиля, следует доверить профессионалам.

Когда доверить рихтовку рамы автомобиля профессионалам

Для устранения большинства повреждений рамы автомобиля потребуется помощь специалиста по кузовному ремонту, так как могут возникнуть внутренние проблемы с тормозами и рулевым управлением. Если за ним не ухаживать должным образом, это может быть очень опасно. Радиатор мог быть раздавлен, ваша центровка могла быть нарушена, и, если инцидент был достаточно серьезным, это могло повлиять на вашу тормозную систему.

Закрепление рамы на вашем автомобиле обычно означает, что автомастерская будет использовать инструменты профессионального уровня, такие как стойки для рамы и измерительное оборудование, чтобы согнуть сломанный металл как можно ближе к его первоначальной форме.Они также будут использовать компьютеризированные измерительные инструменты, поскольку правильное выравнивание изогнутой рамы автомобиля — задача, требующая очень точных измерений.

Если вы работаете в автомастерской, скорее всего, у вас уже есть эти продукты или вы хотите заменить или расширить комплекты для правки рамы автомобиля. Каждый из этих инструментов является важным аспектом правильного выпрямления погнутой или поврежденной рамы автомобиля, и все они работают вместе, чтобы создать безопасный, восстановленный, управляемый автомобиль.


  • Напольные анкерные опоры — Анкерные опоры крепят цепь от автомобиля к полу магазина и используются для буксировки транспортных средств, когда такое действие необходимо для выполнения ремонта рамы.Они просты в установке и могут быть легко перемещены и переустановлены по магазину, если вам нужно другое место. Якорные горшки со съемными цепями являются лучшим вариантом, так как это предотвращает повреждение самого основания якорного горшка, если цепь порвется и ее необходимо будет заменить. Длину цепочки также можно регулировать в зависимости от размера вашего магазина. Для более надежной и надежной тяги мы рекомендуем закрепить автомобиль на универсальной скамье Champ и закрепить ее с помощью анкерных опор.
  • Стойки для вытягивания — Еще один важный инструмент для правки рамы автомобиля — это стяжка.Эффективные для достижения качественных результатов, тяговые стойки используются для выпрямления изогнутой и поврежденной рамы автомобиля за счет использования естественного крутящего момента и массы автомобиля, предлагая прочную и долговечную основу с системой шкивов, специально разработанной для удержания натяжения любой цепи или троса, прикрепленного к раме. средство передвижения. Лебедка позволяет легко поднимать и опускать тяговый механизм. Регулировка высоты позволяет использовать лучшие углы и технику тяги в зависимости от размера транспортного средства, а допустимый вес может достигать 20 тонн.
  • Стойки для рам — Стойки для рам являются важным инструментом для выпрямления кузовов в автомастерских, которые работают с более крупными автомобилями. Этот инструмент помогает устранить обширные повреждения автомобиля с минимальными усилиями благодаря системам гидравлических насосов, которые могут восстановить заводские размеры автомобиля, возвращая раме форму с помощью крутящего момента и рычага. Многие модели имеют отличные функции безопасности, такие как противоскользящие пандусы и легкий доступ, чтобы механики могли легко и безопасно получить доступ ко всем частям автомобиля.
  • Выпрямитель для рамы — Выпрямитель для рамы — это отличный инструмент, которым могут воспользоваться как автомастерские, так и опытные домашние механики. Они хорошо работают для исправления незначительных повреждений рамы ваших автомобилей и используют процесс рычага для выпрямления, аналогичный стойке рамы. Выпрямители рамы особенно полезны для ремонта повреждений, вызванных скручиванием. Их можно использовать отдельно или с дополнительными ножными насосами и подвесными стрелами, которые еще больше упрощают выпрямление рамы автомобиля.
  • Зажимы, цепи и крюки — Правильно взвешенные и профессиональные аксессуары также значительно упрощают выпрямление поврежденной рамы автомобиля. Цепи являются важным аспектом при вытягивании, и их надежное крепление к транспортному средству и источнику вытягивания важно для правильного выпрямления, а также для безопасности. Как профессиональные, так и домашние механики захотят убедиться, что у них есть хороший набор цепей, зажимов и крюков, доступных для любых проектов по вытягиванию или выпрямлению рамы автомобиля.

Резюме

Убедившись, что в вашей автомастерской есть надлежащие инструменты, вы сможете эффективно и безопасно восстановить погнутые и поврежденные рамы автомобиля до их заводских размеров. Если вы сообразительный домашний механик, у которого есть место для более крупного оборудования, ремонт поврежденной рамы автомобиля в домашних условиях возможен, но, если не считать незначительных вмятин и вмятин, выпрямление погнутой рамы автомобиля следует доверить профессионалам.

Если вы хотите расширить возможности своей мастерской по выпрямлению рам, просмотрите нашу обширную коллекцию инструментов для правки рам, стоек для рам, цепей и других важных аксессуаров, чтобы найти подходящие инструменты для вашей мастерской.

Ремонт ржавых углов дверей автомобиля

В ЭТОМ месяце мы будем ремонтировать ржавый угол двери. Будь то из-за отсутствия технического обслуживания и/или плохого дизайна, такие области, как днище дверей, подвержены засорению всевозможными посторонними материалами. Добавьте воду или конденсат, и все становится влажным, и это только вопрос времени, когда металл начнет окисляться. Ржавчина никогда не спит, и хотя на это могут уйти годы, в конце концов она выйдет из-под краски.Не беспокоиться; хорошая новость в том, что это всего лишь металл, и все это поправимо.

Эта статья была впервые опубликована в выпуске журнала Street Machine за август 2019 г. там, где тебя не видно, будет намного хуже. Прежде чем делать какие-либо разрезы, дверь устанавливается и выравнивается по отношению к кабине, а также устанавливается соседняя панель. Это важная часть процесса для области, которая скоро будет отремонтирована, чтобы убедиться, что отремонтированная секция правильно выровнена с транспортным средством


ШАГ 2. Пара кусочков размеченной карты может быть использована для изготовления справочных шаблонов. Также пригодится большая линейка.


ШАГ 3. Разрезание внешней обшивки и швов — правильный способ сделать это здесь. Это позволит полностью зачистить швы и потребует меньше сварочных работ


ШАГ 4. Оказавшись внутри, теперь мы можем проверить, требуется ли для двери полная нижняя внешняя обшивка и/или работа над внутренней рамой. Похоже, подойдет только угол, так что пора двигаться вперед


ШАГ 5. Оптимальным способом избавления от поверхностной окалины/ржавчины является пескоструйная обработка. Использование проволочного круга и обработка от ржавчины — еще один метод, но предпочтительнее пескоструйная обработка. Следите за тем, чтобы абразивоструйная обработка не касалась края внешней обшивки, так как это может вызвать деформацию


ШАГ 6. Иногда после пескоструйной обработки вам может повезти, и вы не обнаружите достаточно больших питтингов, чтобы требовать ремонта. Сегодня был не тот день; новой внутренней детали быстро придают форму с помощью молотков, мешка с песком и наковальни


ШАГ 7. Внутренняя часть приваривается до нанесения грунтовки для сварки на основе меди


ЭТАП 8. Пришло время изготовить заплату. Иногда вырезанного куска достаточно, чтобы обвести его для создания новой секции, в то время как в других случаях достаточно тонкого листа бумаги, прижатого к краям, чтобы получить достойный шаблон. Этот патч был небольшим, так что согнуть вручную газовый баллон перед небольшой работой с колесом и согнуть края было достаточно, чтобы воспроизвести заводскую кривую.После зачистки на обратную сторону заплаты наносится медный грунт


ШАГ 9. Пробная установка. Здесь могут пригодиться отмеченные ранее шаблоны карточек. После того, как вы будете довольны размещением заплатки, две небольшие прихваточные сварные швы будут удерживать все на месте, пока дверь устанавливается на автомобиль. После подтверждения выравнивания края можно обработать с помощью молотка и тележки. Посадка заплатки плотно прилегает к существующей обшивке, так как она будет сварена методом TIG; если вы собираетесь делать MIG, следует оставить зазор в 1 мм.При постукивании по краю шва появятся небольшие впадины. Правильная установка края важна, так как использование шпаклевки по краю любой панели — это большой запрет

.


ЭТАП 10. На внутренней стороне панели на этом этапе можно нанести средства для герметизации ржавчины – не путать с воском для полостей или чем-то подобным; они рекомендуются после того, как краска сойдет. В настоящее время доступен большой ассортимент продуктов для защиты от ржавчины, поэтому хороший ремонт должен длиться всю жизнь

ЗАВЕРШЕНИЕ

НАЧИНАЕТЕ ли вы полную реставрацию или просто хотите избавиться от ржавчины, вылезающей из-под краски, быстрого решения не существует.Ржавчина действительно является неумолимым плохим парнем в мире блестящих автомобилей. Это легко может стать одной из самых раздражающих частей сборки автомобиля, особенно когда вы начинаете копать. Задача может показаться невыполнимой, даже достаточной, чтобы остановить сборку. Но сделанный правильно, ремонт ржавчины также может быть очень полезным, оставляя вам хорошую основу для дальнейшего строительства. Главное иметь правильное мышление. Шаг за шагом, шаг за шагом, вы преодолеете эту черту, сосредоточившись на награде за возвращение своей гордости и радости в былую славу.

Признаки послеаварийного ремонта, ржавчины или покраски при покупке подержанного автомобиля

Главная > Признаки ремонта после аварии, ржавчины или покраски при покупке подержанного автомобиля

Обновлено: 09 января 2019 г.

Глядя на этот подержанный автомобиль на фото, можете ли вы заметить следы недавней покраски? Можете ли вы заметить признаки покраски? Большой! Вы правы, задняя дверь выглядит немного темнее.Это один признак, а как еще узнать, что подержанный автомобиль был перекрашен или поврежден?
Мы видели много подержанных автомобилей, подобных этому рынку подержанных автомобилей. Некоторые дилеры расскажут о предыдущей аварии, но другие могут даже не знать об этом. Как проверить, не попадал ли ранее подержанный автомобиль в ДТП? Это трехэтапный процесс:

1. Внимательно осмотрите автомобиль на наличие признаков аварии или ремонта ржавчины самостоятельно; смотрите больше фотографий ниже.
2. Проверьте записи истории подержанных автомобилей.Сообщается о многих авариях, и отчет об истории подержанных автомобилей может показать это.
3. Прежде чем подписать сделку, подержанный автомобиль должным образом осмотрит знающий механик или инспектор подержанных автомобилей.

Проверка закрывания капота, крышки багажника и всех дверей

Передняя дверь не совпадает с задней дверью. В этой машине передняя пассажирская дверь не закрывается плавно. Вы можете сказать, что передняя дверь не выровнена должным образом; смотрите стрелки. Почему? После более тщательного осмотра мы обнаружили, что этот автомобиль участвовал в ДТП.Смещенная дверь не всегда означает повреждение в результате несчастного случая, но это повод присмотреться.

В старых автомобилях дверные петли изнашиваются, из-за чего дверь опускается ниже. Это вызывает ту же проблему: дверь не закрывается плавно. Это связано с тем, что механизм замка не совпадает с ответной планкой дверной коробки. В большинстве автомобилей это происходит с дверью водителя, потому что она используется больше всего.

Проверьте, как панели кузова подходят друг к другу

Задняя дверь не находится заподлицо при закрытии.Посмотрите, как разные панели кузова сочетаются друг с другом. Капот, двери и багажник в закрытом состоянии должны быть заподлицо с другими панелями. Посмотрите на эту машину, ее задняя дверь не заподлицо при закрытии; тут был кузовной ремонт.
Передний бампер не закреплен должным образом. У этой машины отвалился передний бампер. Если приглядеться, то цвет бампера тоже другой. Похоже, в этом углу был кузовной ремонт. Если вы заметили что-то подобное, следует внимательно осмотреть местность.

Проверить, совпадают ли цвета разных панелей

Хитрость заключается в том, чтобы смотреть издалека и под разными углами. Так легче заметить разницу.
Посмотрите с разных ракурсов, смотрите следующее фото. Здесь труднее увидеть, но посмотрите на следующее фото.
Цвет входной двери не совпадает. Можете ли вы заметить разницу сейчас? Вы правы, у той двери другой оттенок, она покрашена.Это происходит из-за того, что при перекрашивании трудно точно подобрать исходный цвет краски, хотя лучшие кузовные мастерские справляются с этой задачей лучше.
Цвет бампера отличается от остальной части автомобиля. Посмотрите на эту машину, передний бампер немного отличается от остальной части машины? Вы правы, он темнее, потому что его перекрасили.

Сравнить противоположные стороны

Зазор между панелями выглядит слишком большим.Вот хитрость: если что-то выглядит не так, сравните это с другой стороной. Например, этот Pontiac Vibe был выставлен на продажу в новом автосалоне. Продавец сказал нам, что они только что получили эту машину. При проверке мы обнаружили, что щель между передним крылом и дверью выглядит широкой с правой стороны.
Зазор между панелями слишком мал. Проверка левой стороны показала другую картину; разрыва почти нет, как видите.После дальнейшего осмотра мы обнаружили, что этот автомобиль был скошен, поэтому вся его передняя часть сместилась в одну сторону. Когда мы указали на это менеджеру подержанных автомобилей, он извинился и снял машину с продажи. Оказывается, они не заметили этой проблемы, когда купили эту машину с оптового аукциона.
Сравните со следующим фото. Мы проверили эту черную Тойоту в другом автосалоне. Продавец был честен и упомянул, что машина побывала в мелкой аварии, да и цена низкая.Мы открыли капот, и это было легко увидеть. Сравните эти две фотографии; Вы можете определить, какая сторона была повреждена? Это левое переднее крыло.
В этой области видны следы ремонта после столкновения. Это правое переднее крыло. Этот угол, кажется, был поражен. Посмотрите на область вокруг этих двух болтов, удерживающих крыло. Если внимательно присмотреться (нажмите на фото), то видно, что качество покраски тоже плохое.

Проверьте, выровнены ли панели, посмотрите на боковое отражение

Все панели идеально выровнены.Посмотрите на отражение. Например, эта машина выглядит как новая. Линии прямые, крыло и двери выровнены, а краска выглядит ровной и гладкой. Нажмите на фото, чтобы увидеть увеличенное изображение.
Заднее крыло выглядит неровным. Здесь вы можете увидеть некоторую неровность на заднем крыле в отражении. Похоже, был ремонт после столкновения.
Лак отслаивается. Присмотревшись ближе к этому заднему крылу, мы обнаружили следующее: прозрачное покрытие отслаивается.Это верный признак покраски.
Вокруг крышки бензобака имеются неровности. Задний угол этого грузовика был отремонтирован. Как видите, отражение не выглядит гладким. Нажмите на фото, увидите зону под крышкой бензобака и в углу возле заднего фонаря.

Проверка фар

Влага внутри фары. Есть ли внутри фар или задних фонарей влага? Это часто происходит при попадании воды в фару через трещину или отсутствующий колпак лампы.Этот угол был поражен? Внимательно осмотрите его. Эту фару нужно будет заменить, а это недешево.
Левая фара выглядит старой, а правая фара новой. Сравните обе фары (и задние фонари). Если одна фара выглядит старой, а другая новой, возможно, новая фара была установлена ​​недавно. Это было во время ремонта после аварии?

Посмотрите на эту Honda Civic. Левая фара старая (оригинал), а вот правая фара выглядит как новая.Он даже имеет другую маркировку производителя. После тщательного осмотра мы обнаружили, что удар был нанесен в правый передний угол, хотя повреждения были незначительными.

Обратите внимание на разницу в текстуре краски

Следы от шлифовки. Посмотрите на качество и текстуру краски. Свежая краска может иметь другую текстуру. Сквозь краску также часто видны следы шлифовки при кузовном ремонте. На этом фото хорошо видны следы от шлифовки под краской.Это явный признак кузовного ремонта. Нажмите на фото, чтобы увидеть увеличенное изображение.
Текстура краски выглядит неровной. Текстура краски этой двери выглядит неправильно, вы можете видеть это в отражении. Здесь был кузовной ремонт. Ощупайте поверхность краски рукой. Первоначальная окраска должна быть гладкой, в то время как перекрашенные панели могут казаться немного шероховатыми и неровными, как апельсиновая корка.

Ищите остатки краски

Излишки краски.На автосборочном заводе кузов красят до того, как на него что-либо монтируют. Это означает, что любая пластиковая отделка или проводка не должны быть закрашены. Здесь вы можете видеть, что на чехле жгута проводов двери видны следы белой краски, что свидетельствует о покраске.

Ищите облупившуюся краску

Краска отслаивается. Отслаивающаяся краска — еще один признак некачественной покраски. Часто можно увидеть облупившуюся краску с одного из бамперов.

Проверить болты, удерживающие капот

Эти болты выглядят так, как будто их переставили. Вот еще совет: когда будете открывать капот, проверьте болты, которые его держат. Они выглядят так, будто их никогда не трогали? Здесь хорошо видно, что этот болт был подделан. Это означает, что капот был либо заменен, либо отрегулирован по сравнению с исходным положением.
Эти болты капота выглядят оригинально.Для сравнения, посмотрите на эту машину, гайки, которые держат капот, выглядят так, как будто их не трогали. Этот капюшон оригинальный.

Многие автомобили имеют наклейку на капоте. Этот автомобиль на фото имеет оригинальную наклейку. Если наклейка отсутствует или выглядит так, будто ее приклеили заново, возможно, бленду заменили.

Проверьте раму, если это пикап

Рама этого грузовика выглядит нормально. Рама — это то, что удерживает грузовик вместе.Сильно заржавел? Есть ли на нем следы владения или другого ремонта? Снимите фото или видео на телефон, если он не виден. Рама в этом грузовике выглядит нормально. Как кузов грузовика выглядит снизу? Мы видели много пикапов, у которых была обивка кузова, чтобы закрыть ржавые сквозные отверстия в кузове.

Избегайте ранее затопленных автомобилей

Знак залива. Избегайте подержанных автомобилей, которые были затоплены. У залитого автомобиля в будущем больше шансов получить различные проблемы с электричеством и плесень.В наши дни внезапные наводнения очень распространены. Этот автомобиль выглядит довольно чистым и работает хорошо, но что-то не так с крышкой динамика. Он показывает грязную отметку уровня воды. Эту машину затопило?
В автомобиле виден знак затопления. Для подтверждения мы сняли заднюю накладку с центральной консоли. Нет вопросов, эта машина была затоплена. Вы можете увидеть метки уровня воды на внутренней части отделки. Эту машину следует избегать. Отчет об истории транспортного средства также может выявить предыдущий ущерб от наводнения.Будьте подозрительны, если в отчете об истории указано, что автомобиль прибыл из зоны недавнего затопления.

Можно ли покупать автомобиль с повреждениями от ржавчины?

Повреждение ржавчиной. Ржавчина является серьезной проблемой для подержанных автомобилей, особенно тех, которые ездили по дорогам с солью в зимние месяцы. Если автомобиль не был должным образом защищен от ржавчины, любой автомобиль или грузовик старше 7-10 лет из пояса ржавчины проявит некоторую ржавчину. Повреждение ржавчиной можно временно устранить, но если процесс коррозии начался, его очень трудно остановить.Металл, используемый в современных автомобилях, лучше, но проблемы со ржавчиной не устранены. Если на автомобиле были отремонтированы крупные пятна ржавчины, ржавчина появится позже. Что еще более важно, если на корпусе снаружи видна ржавчина, нижние части, скорее всего, тоже сильно заржавели. Проверьте, например, эти тормозные магистрали или этот подрамник. Оба являются проблемой безопасности. По этой причине следует избегать автомобилей с сильной ржавчиной.
Где обычно начинается ржавчина? Скорее всего, вы обнаружите ржавчину на нижних краях дверей и вокруг колесных арок.В этой машине она только заводится, но через несколько лет эта дверь будет выглядеть плохо, если ее не лечить. Это пятно ржавчины уже было отремонтировано, и теперь ржавчина снова проявляется. Если вы подозреваете отремонтированное пятно ржавчины, попробуйте приклеить небольшой магнит; он не будет держаться, если на металле будет слишком много наполнителя.
Эти линии охладителя трансмиссии сильно проржавели, но снаружи их не видно. В этой машине они спрятаны за брызговиком, под радиатором. Эти ржавые стропы могут лопнуть при царапании бордюра во время парковки, при проезде неровностей, оставив вас в затруднительном положении.Это еще одна причина, по которой мы рекомендуем механику осмотреть подержанный автомобиль перед его покупкой.

Стоит ли покупать автомобиль, побывавший в аварии? Если это не было незначительным изгибом крыла, как на этом фото, мы не рекомендуем его. Мы не хотим сказать, что поврежденный автомобиль нельзя восстановить до состояния нового; есть много ремонтных мастерских, которые отлично справляются со своей задачей. Проблема в том, что обычному покупателю сложно сказать, была ли машина отремонтирована по высшему разряду или ее «подлатали» для быстрой продажи.

Это означает, что покупка восстановленного после серьезной аварии автомобиля – это риск. Правильно ли был сделан ремонт или пятна ржавчины появятся через год-два? Будет ли краска слезать или исчезать? Правильно ли сделана развал-схождение или шины будут быстро изнашиваться? Будет ли кондиционер работать через несколько месяцев? Была ли перекалибрована фронтальная камера после замены лобового стекла?

Как починить небольшой дверной звон дома ❤️ Все, что вам нужно знать!

Нет ничего более неприятного, чем крошечное грязное пятнышко на очень чистой белой поверхности.Независимо от того, насколько велика чистая область, ваши глаза все равно каким-то образом вернутся назад и сфокусируются на этом крошечном грязном пятне. Часто люди склонны смотреть на недостаток чего-либо, независимо от того, насколько он мал. Мелкий дефект может испортить всю картину. Представьте, что это происходит с вашей машиной. Многие автовладельцы хорошо относятся к своим машинам и гордятся ими. Они знают цену автомобилям и осторожно обращаются с ними. Вот почему даже небольшой вмятин на их машине может сильно раздражать. Дверные звоны случаются даже у самых осторожных автовладельцев.Это что-то вне вашего контроля. Даже просто припарковавшись на безопасной стоянке, вы все равно можете вернуться домой со звонком. Дверной звон обычно происходит, когда дверь автомобиля ударяется о боковую панель другого автомобиля, когда оба припаркованы рядом друг с другом. Иногда это из-за убегающих тележек в продуктовом магазине или из-за защитных столбов. Несчастные случаи случаются, и, к сожалению, нам приходится иметь с ними дело, заслуживаем мы этого или нет. Если однажды вы поймаете себя на том, что ломаете себе голову, размышляя о том, где и как вам удалось получить звон в двери, не слишком беспокойтесь.Вмятины на дверях можно исправить. Вы можете заплатить кому-то за услуги по удалению вмятины или вмятины, но это будет недешево. Если у вас есть время, вы можете исправить это самостоятельно. Есть несколько способов исправить вмятины в зависимости от того, где и насколько сильна вмятина.

Авторемонт стоит дорого


ДЛЯ НЕБОЛЬШИХ ИЛИ НЕПЛОСКИХ УЧАСТКОВ  

Большинство современных автомобилей имеют тонкие металлические детали, которые можно сдвинуть или вытянуть, чтобы вернуть форму при вмятине. Для незначительных вмятин можно выбрать один из следующих методов.

  1. С помощью вантуза для раковины. Вантузы для раковины хороши не только для прочистки стоков. Он также может устранить вмятины на дверях. Для начала сбрызните поршень и поврежденное место водой. Поместите поршень на вмятину и начните толкать и тянуть, пока вмятина не встанет на место.
  2. Вы также можете отсоединить внутреннюю дверную панель и использовать деревянную метлу или что-то подобное, чтобы прижать ее к задней части вмятины. Для упрямых вам может понадобиться что-то более твердое, например молоток.Постучите по нему изнутри, начиная с неглубокой части вмятины и заканчивая более глубокой. Если это невозможно, вы можете использовать другой инструмент, чтобы зажать вмятину изнутри и постучать по вмятине спереди.
  3. Другой метод, который вы можете использовать для устранения вмятин, — это использование тепла и холодного воздуха. Все, что вам нужно, это фен и баллончик со сжатым воздухом. Используйте фен, чтобы нагреть вмятину, и распылите баллончик со сжатым воздухом сразу после трех-пяти минут нагрева. Не забывайте держать фен в движении, чтобы не повредить краску, и держите баллончик вверх дном во время распыления.Внезапное изменение температуры заставит вмятину выскочить. Вы можете повторить процесс после высыхания области, если желаемый результат еще не достигнут.
  4. Метод клеевого пистолета. Для этого метода вы можете приобрести комплект, включающий клеевой пистолет. Не используйте этот метод, если вы заметили, что на краске вашего автомобиля есть сколы. Это применимо только в том случае, если краска вашего автомобиля находится в идеальном состоянии. Первое, что вы делаете, это очищаете место вмятины. Выберите правильный размер язычка и нанесите на него горячий клей.Нажмите на вкладку на вмятине и оставьте ее сохнуть примерно на две минуты. Если возможно, используйте таймер, так как он может повредить краску, если ее не удалить в течение восьми минут. Затем используйте автомобильный инструмент для удаления вмятин или тяговый мост, отрегулируйте ручку и потяните ее, чтобы выдавить вмятину. Удалите вкладку и повторите процесс, если это необходимо. Вы также можете попробовать этот метод без покупки набора, если у вас уже есть необходимые материалы дома. Клеевой пистолет, дюбели и шурупы. Создайте деревянную ручку, скрутив части дюбелей.Нанесите на него горячий клей, прижмите его к вмятине, подождите, пока он высохнет, и вытащите вмятину, чтобы она вернулась на прежнее место. Этот метод требует терпения, так как вам, возможно, придется делать это снова и снова, чтобы пройти каждый маленький звон один за другим.
  5. Вы также можете купить инструмент для удаления вмятин с присоской. Он работает так же, как поршень. Обязательно сначала ознакомьтесь с руководством и следуйте его инструкциям. Съемник вмятин с всасыванием хорошо работает как с металлическими, так и с пластиковыми частями автомобиля.Он может исправить вмятины и улучшить внешний вид, но может не дать идеальной отделки, к которой вы стремитесь. И, как и метод клеевого пистолета, его нельзя использовать на поврежденной автомобильной краске. Для начала вам нужно очистить поверхность, чтобы удалить грязь или воск. Смочите съемник вмятин на присоске небольшим количеством воды, прикрепите его к вмятине и потяните на себя, чтобы исправить. Для небольших вмятин прикрепите съемник непосредственно к вмятине. Для больших проложите себе путь, сначала потянув за края, а затем двигаясь к середине.Не применяйте слишком большую силу при вытягивании. Лучше всего использовать маленькие, быстрые буксиры.

 

ДЛЯ ПОКРЫТОЙ ДВЕРНОЙ ПРОКЛАДКИ

В отличие от обычных вмятин, сколы на дверях требуют немедленного ремонта. Это то, что вы не можете откладывать, потому что, если вы это сделаете, начнет накапливаться ржавчина. Вы бы не хотели, чтобы это произошло, даже если это всего лишь небольшой. Если на нем есть металл, почините его быстро.

  1.  Если скол меньше ластика для карандашей, вы можете попытаться исправить его с помощью денатурированного спирта, спичек, автомобильной полировальной пасты, небольшой банки грунтовки и маленькой бутылочки с краской для подкрашивания.Обязательно используйте краску для подкрашивания, похожую на цвет краски вашего автомобиля. Проверьте его заранее, чтобы убедиться, что он соответствует краске вашего автомобиля. Когда все готово, очистите чипы обычным мылом и водой. Высушите его мягкой хлопчатобумажной тканью. Нанесите на него каплю полировочного состава, чтобы смягчить острые края. Будьте уверены, чтобы не переусердствовать. Вы можете повредить прозрачное покрытие поверх краски автомобиля. Протрите поверхность денатурированным спиртом, используя чистую мягкую ткань. Достаточно нескольких салфеток. Далее грунтовка. Нанесите его на чип с помощью нижнего конца спички.Покройте все места сколов краски грунтовкой и дайте ей высохнуть не менее 30 минут. Когда грунтовка уже высохнет, нанесите небольшое количество краски для подкраски поверх слоя грунтовки. Имейте в виду, что автомобильная краска требует большего количества похлопывающих движений при нанесении и не похожа на обычную краску для дома, которая предназначена для другого нанесения. После нанесения ретуширующей краски дайте ей постоять в течение часа, прежде чем наносить второй слой. Дайте краске высохнуть в течение нескольких дней и аккуратно нанесите полировальный состав, чтобы сгладить края отремонтированного скола.Не пытайтесь использовать этот метод, если погода экстремальная.
  2.  Несмотря на то, что иногда звон в наших машинах вызывается нами самими, в большинстве случаев это не так. И есть такой небольшой шанс, что нерадивый автовладелец оставит на вашей машине улику – мазок краски с автомобиля нарушителя. Такие вещи действительно случаются. Однако не стоит беспокоиться, пятно можно удалить. Вам понадобится глиняный брусок. Вы можете купить его в проверенных автомобильных магазинах. Разрежьте глиняный брусок на 3 равные части.Вы можете захотеть иметь дополнительные части на случай, если вы уроните первую. Его нужно выбросить после того, как он упал. Вы не можете использовать его снова. Для начала обязательно очистите поврежденный участок, удалите с него грязь и грязь и дайте ему высохнуть. Затем возьмите глиняный брусок и аккуратно потрите им испачканное место. Глиняные бруски — одно из самых щадящих средств, которые можно использовать для удаления загрязнений с поверхности, не повреждая лакокрасочное покрытие. Если у вас нет глиняного бруска, вы можете использовать растворитель для краски. С помощью ватной палочки нанесите растворитель на мазок краски.Это должно ослабить краску, и вы сможете удалить ее с помощью мягкой ткани. Будьте особенно осторожны при этом, вы хотите нанести только краску, принадлежащую машине-нарушителю. Какой бы метод вы ни использовали, обязательно вымойте машину после этого и нанесите защитный слой воска.

 


ПОСРАБОТАННЫЕ ДВЕРНЫЕ ПРОКЛАДКИ

Царапины на двери автомобиля встречаются довольно часто. Его очень легко случайно поцарапать. Независимо от того, как вы его получили, вы не хотите тратить много денег, чтобы починить что-то настолько незначительное.Есть несколько натуральных средств, которые вы можете найти дома, чтобы отполировать легкие царапины на вашем автомобиле.

  1. Отбеливающая зубная паста. Зубная паста похожа на наждачную бумагу, но мягче. Он шлифует неровные края отделки вашего автомобиля и помогает заполнить зазор. Этот метод работает только с царапинами, которые не полностью проникли в прозрачный слой автомобильной краски. Также важно использовать правильную зубную пасту. Для этого трюка идеально подходит отбеливающая зубная паста, так как она содержит небольшое количество абразивов, подобных тем, которые содержатся в автомобильной полироли.Как и любые другие методы, первое, что вам нужно сделать, это тщательно вымыть машину и дать ей высохнуть. Затем возьмите мягкую ткань и нанесите на нее небольшое количество зубной пасты. Втирайте зубную пасту в пораженный царапиной участок небольшими круговыми движениями, чтобы покрыть все участки. Обязательно закройте и заполните пробелы в каждом разрезе и углу. Не наносите зубную пасту прямо на царапину, это может усугубить ее. После того, как царапины удалены, обязательно очистите область мягкой тканью, прежде чем зубная паста высохнет.
  2. Крем для обуви. Для этого метода вам понадобится мелкая наждачная бумага и крем для обуви темнее, чем краска вашего автомобиля. Учитывая, что вы уже тщательно вымыли, почистили и высушили машину, нанесите крем для обуви на поцарапанное место. Разложите его и заполните все пробелы в поцарапанной краске. Затем возьмите наждачную бумагу и аккуратно отшлифуйте краску в окрестностях. Убедитесь, что вы не переусердствовали, и отшлифуйте следующий слой краски. Всегда проверяйте нанесенный крем для обуви и продолжайте слегка шлифовать, пока он не будет полностью удален.Используйте мягкую ткань, чтобы отполировать область.
  3. Лак для ногтей. Мужчины могут не воспринимать этот метод всерьез, но лак для ногтей работает как по волшебству. Это может быть отличным средством для удаления царапин. Не забудьте выбрать цвет, наиболее близкий к вашему автомобилю. Выполняя те же процедуры, что и два других метода, перечисленных выше, вам необходимо очистить, отполировать и отшлифовать поврежденный участок. Затем вы можете приступить к нанесению лака для ногтей, чтобы скрыть царапины. Когда лак высохнет, но вы все еще можете обнаружить царапины на автомобиле, вы можете нанести еще один слой, пока не будет достигнут желаемый результат.

 

Когда дело доходит до улучшения и ремонта наших автомобилей, лучше всего подходить к этому с умом. Всегда оценивайте ситуацию или ущерб, прежде чем согласиться на быстрое решение. Мы можем либо исправить это, либо ухудшить. Всегда консультируйтесь с руководством пользователя, прежде чем приступать к ремонту своими руками. Также ознакомьтесь с рекомендациями производителя и убедитесь, что вы не аннулируете какие-либо гарантии. И, конечно же, профилактика намного лучше, чем лечение. Чтобы предотвратить звон дверей, вы можете припарковаться подальше от других автомобилей, если у вас есть возможность, медленно открывать дверь и при необходимости отрегулировать ее, а также научить своих детей обращаться с автомобилем.

Первая дверь Дин… Ну, Дверная рама Дин

За день у меня было несколько ударов дверей, но первый на новой машине всегда самый тяжелый. Пока мой дилер снимал мои старые дверные пороги (см. пост: 991 Illumuniated Carbon Fibre Doorsills), техник случайно сделал вмятину на моей дверной раме. У меня было изрядное сочувствие, потому что я сделал то же самое , работая над своим Camaro. Моя главная забота заключалась в том, чтобы все, включая меня, признали, что это был несчастный случай, и не слишком переживали из-за ущерба.

Признаюсь, я немного рассердил ведущего механика: «Каждый раз, когда порог освещает вмятину, я буду думать о тебе». Надеюсь, мой юмор не покажется подлым. Я сказал ему, что буду поднимать этот вопрос только в течение следующих двух лет. Несмотря на то, что вмятина была непреднамеренной, мой дилерский центр очень извинялся за ситуацию и был готов сделать все возможное, чтобы помочь.

Мы решили обратиться к специалисту по ремонту вмятин без покраски в автосалоне. Чтобы добраться до нужного места, потребовалось снять сиденье, а также большую часть внутренней отделки и ковра.Как только доступ был установлен, техник также смог использовать только свой самый маленький. В любом случае, был достигнут некоторый довольно хороший прогресс, и ремонт вмятины, хотя и не идеальный, выглядит намного лучше.

Вверху: оригинальная вмятина. Внизу: вмятина уменьшилась. Отражение света — настоящий враг при работе с вмятинами. Во многих ситуациях с молнией вмятину трудно увидеть, однако в других условиях молнии ее легче обнаружить (см. ниже).

Из того, что я читал, коррекция лакокрасочного покрытия без вмятин — это искусство, для овладения которым требуются годы практики.Очевидно, что я не специалист по ремонту вмятин, но, по моему мнению, у мастера по ремонту действительно не было необходимого опыта , чтобы полностью устранить проблему. Оглядываясь назад, я чувствую, что они могли бы просверлить отверстие для доступа к необходимым инструментам (не было бы никаких признаков отверстия), и другой технический специалист мог бы выполнить работу лучше (я могу быть совершенно неправ в этом вопросе). ). Несмотря на то, что попытка ремонта не была идеальной, я ценю приложенные к ней усилия.

Верхний левый : При некоторых условиях освещения искажение света, вызванное вмятиной, все еще присутствует. Вверху справа: Мне вспоминается случай, когда врач удалил опухоль из моей левой руки. Его отсутствие опыта оставило меня со шрамом на фото. Моя рука и панель кузова моей машины теперь имеют что-то общее — близнецы! Внизу : Каждый раз, когда я отдаю свою машину на техническое обслуживание, я собираюсь заклеить вмятину пластырем, чтобы пошутить. Такой эксцентричный юмор часто недооценивают.

Чтобы быть уверенным, я бы хотел, чтобы никогда не было повреждений. Но это произошло, и, честно говоря, это хорошее напоминание о том, как наше представление о важности вещей может исказиться. Как бы мне не нравилась машина, она это просто вещь. Я, вероятно, даже не буду владеть им через несколько лет. Вмятина не оказывает негативного влияния на любой аспект производительности и, соответственно, не должна влиять на мое удовольствие. Время сотрет любые негативные чувства, и в конце концов я даже не буду думать о вмятине.Но я по-прежнему буду получать удовольствие от вождения своей машины, подсвеченных порогов и отношений с друзьями в автосалоне.

25 сентября 2017 г. Обновление:

Меня всегда интересовало, можно ли получить доступ к области с вмятиной снизу, учитывая, что после снятия боковой юбки есть несколько довольно больших отверстий. Так как сегодня у меня была снята боковая юбка, я проверил. Увы, кажется, что эта область покрыта скобой (вы можете добраться на дюйм левее вмятины).Все равно полезно знать!

 

Как исправить вмятину на машине

Вмятина на машине никогда не производит хорошего впечатления.

Ознакомьтесь с нашими советами по устранению следов неровностей на кузове.

Имеются ли общие вмятины?

Несмотря на то, что вмятины на кузове могут образоваться в любом месте, некоторые участки более подвержены зазубринам, чем другие.

Если вы хотите проверить свой автомобиль на наличие аномалий, обратите особое внимание на:

  • Двери – Легко распахнуть двери в сторону близко припаркованных автомобилей или других препятствий, когда вы не обращаете внимания.Убедитесь, что вы проверили весь путь до нижней части двери, где высокие бордюры могли оставить след.
  • бамперы – разработанные для минимизации последствий столкновений, бамперы в первую очередь страдают от дорожно-транспортных происшествий. Взгляните на переднюю и заднюю части вашего автомобиля на наличие вмятин, которые могут нуждаться в ремонте.

Сколько стоит ремонт вмятин?

Стоимость ремонта зависит от ряда факторов:

  • размер и глубина вмятины
  • ее расположение на панели
  • марка и модель автомобиля
  • доступ к задней части вмятины (зоны затруднения

Самостоятельный ремонт может обойтись дешевле, но его следует выполнять только в том случае, если вы уверены, что справитесь с задачей.Специалисты по кузовным работам могут брать от 36 до 200 фунтов стерлингов в час за свои знания. Средняя стоимость ремонта бампера составляет 60 фунтов стерлингов в час.

CheckaTrade предлагают некоторые рекомендации по поводу того, что ожидать:

Service низкий ассортимент средний ассортимент в среднем
на бампере £ 300 £ 1320
£ 810

0 £ 335

0 9029
Dent Repair £ 220 £ 420 £ 450 £ 335
£

Если ремонт не возможно или они работают слишком дороги, вы можете рассмотреть вопрос о покупке запасных частей.В большинстве случаев лучше посетить надежный гараж для автосервиса, чтобы оценить, можно ли устранить повреждение.

Могу ли я отремонтировать вмятину самостоятельно?

Да, но сначала нужно убедиться, что повреждения не слишком велики.

Измерьте вмятину и убедитесь, что она не больше трех дюймов в диаметре и неглубокая. Если знак появляется на кривой или контуре кузова, подход «сделай сам», вероятно, не лучшая идея. Вам также нужно быть уверенным в работе с автомобилем и доступе к задней части панелей.

Теперь пришло время выбрать метод. В приведенных ниже пошаговых руководствах описаны некоторые из лучших способов выполнения работы.

Если ремонт своими руками кажется вам слишком сложным, вам могут помочь кузовные мастерские или автомастерские, утвержденные RAC.

Помните, что повреждения лакокрасочного покрытия необходимо устранять отдельно.

Как отремонтировать вмятину с помощью фена

Возможно, фены лучше подходят для салонов, чем для гаражей, но с правильной техникой вы сможете сэкономить на кузовном ремонте.

После того, как вы оценили ущерб и решили, что уверены в том, что сможете отремонтировать вмятину самостоятельно, вам понадобится несколько вещей:

  • чистая мягкая ткань
  • баллончик со сжатым воздухом
  • фен
  • изолированные перчатки

Шаг первый – Убедитесь, что у вас есть доступ к обеим сторонам вмятины. Это может означать открытие капота или доступ под машину.

Шаг второй – Пришло время подключить фен. Держите его на расстоянии пяти-семи дюймов от пораженного участка при средней температуре.Через две минуты панель должна стать достаточно податливой, чтобы можно было перейти к следующему шагу.

Шаг третий — Наденьте перчатки и аккуратно нажмите на края вмятины, чтобы проверить движение. Если панель кажется жесткой, вернитесь ко второму шагу и используйте фен еще на минуту или около того.

Шаг четвертый – Не снимая перчаток, возьмите баллон со сжатым воздухом и хорошенько встряхните его. Переверните его вверх дном и распылите на вмятину. Чтобы вмятина снова приняла форму, должно пройти не более минуты.

Шаг пятый – Возьмите тряпку и вытрите остатки жидкости. Дело сделано.

Главный совет: если этот метод не работает должным образом, вы можете повторить шаги для достижения лучших результатов. Попробуйте оставить день между подверганием вашего автомобиля резким перепадам температуры.

Как отремонтировать вмятину с помощью вантуза

Это может показаться скорее обнадеживающим, чем практичным, но при правильном подходе вантуз может обеспечить достаточное всасывание, чтобы вмятина выскочила из своего места.

Имейте в виду, что этот метод следует использовать только на пластиковых деталях вашего автомобиля.

Вам потребуется:

  • поршень
  • кипяток
  • чистая мягкая ткань
  • изолированные перчатки

Шаг первый – Облить вмятину кипятком. Это смягчит поверхность и сделает ее более податливой.

Шаг второй – Поместите поршень на вмятину, убедившись, что он зафиксирован в герметичном положении, и потяните.

Шаг третий — Если вмятина не выскочила, попробуйте подтолкнуть ее сзади в перчатках.

Шаг четвертый – Повреждение должно было исчезнуть благодаря вашим усилиям вдавливания и толкания. Просто протрите поверхность насухо тряпкой.

Главный совет: если вам нужно повторить шаги еще раз, попробуйте подождать 24 часа, прежде чем подвергать свой автомобиль резким перепадам температуры.

Как устранить вмятину с помощью пылесоса

Этот метод основан на мощности всасывания и лучше всего подходит для плоских поверхностей, чтобы создать воздухонепроницаемый вакуум.

Вам понадобится

  • миска или ведро с небольшим отверстием на дне
  • мощный пылесос

Шаг первый – Закройте всю вмятину верхней частью ведра или миски в так же, как вы сделали бы с вантузом.

Шаг второй – Закройте пылесосом отверстие в ведре/чаше и включите его.

Шаг третий – Прислушайтесь к хлопку, подтверждающему, что кузов вернулся в исходное положение.

Полезный совет: мощный пылесос может решить все. Попробуйте нанять профессиональную модель, если ваша бытовая техника не справляется с этой задачей.

Скидка 50 % на распродажу аварийного покрытия

Воспользуйтесь нашей распродажей аварийного покрытия за полцены всего за 7 фунтов стерлингов в месяц.* Присоединяйтесь к лучшему в Великобритании поставщику аварийно-спасательных работ по результатам голосования водителей Auto Express.

Как отремонтировать вмятину с помощью сухого льда

В этом методе используются резкие перепады температуры, и вам необходимо надеть защитные перчатки.

Вам потребуется:

  • алюминиевая фольга
  • сухой лед
  • фен
  • изолирующие перчатки
  • малярная лента

Начните с повторения первого и второго шагов описанного выше метода с феном.

Шаг третий – Заклейте вмятину алюминиевой фольгой, используя клейкую ленту, чтобы защитить лакокрасочное покрытие.

Шаг четвертый – Надев прочные перчатки, возьмите кусок сухого льда и протрите им фольгу.Вы должны услышать, как панель возвращается на место менее чем через минуту.

Шаг пятый – Снимите фольгу и полюбуйтесь своей работой.

Как исправить вмятину с помощью клея и дерева

Если вы хотите исправить большую вмятину или вмятину необычной формы, возможно, пришло время нарисовать клеевой пистолет. Этот метод фактически заключается в создании ручек, чтобы вытащить вмятину с места.

Вам потребуется:

  • деревянные дюбели
  • шурупы
  • клеевой пистолет
  • дрель

Шаг первый – Проверьте клеевой пистолет на незаметном участке автомобиля повредить лакокрасочное покрытие.

Шаг второй – Возьмите деревянные дюбели и просверлите два винта на одном конце и на каждой стороне цилиндрической формы, чтобы получились ручки. Вам понадобится одна «ручка» на квадратный дюйм повреждения.

Шаг третий – Нагрейте клеевой пистолет и нанесите клей на торцы дюбелей без шурупов. Закрепите свои индивидуальные штифты на вмятине и вокруг нее, чтобы они появлялись один раз на каждый квадратный дюйм.

Шаг четвертый – Оставьте на 10 минут для высыхания. На этом этапе вы можете использовать проверенный фен.

Шаг пятый – Потяните ручки наружу, после чего должна появиться вмятина. При необходимости повторите шаги и поэкспериментируйте с размещением дюбелей в разных положениях.

Шаг шестой – Снимите дюбели и смойте остатки клея.

Полезный совет: попробуйте сначала зафиксировать дюбели по краям поврежденного участка, прежде чем продвигаться к середине вмятины.

Как исправить вмятину с помощью ремонтного комплекта

Покупка инструментов, специально предназначенных для этой работы, может быть наиболее эффективным подходом из всех.

Существует три основных типа наборов для ремонта вмятин:

  • Вытягивание . Эти наборы используют тот же принцип, что и техника деревянных дюбелей, и работают путем приклеивания выступов к вмятине и вытягивания.
  • Нарезание резьбы . В некоторых комплектах используются металлические ручки, предназначенные для нарезания вмятин на кузове. Обычно они поставляются с набором головок для устранения всех видов повреждений.
  • Выдавливание — В качестве альтернативы вы можете подобрать инструменты, предназначенные для выталкивания вмятин наружу с задней стороны панели.В комплекты обычно входят стержни разного размера, но они недешевы.

Важно прочитать предоставленные инструкции, и если вы не уверены в том, что приступите к работе, вы всегда можете обратиться за помощью в сервисный центр, утвержденный RAC.

Как исправить вмятину на дверной панели

Дверные панели автомобиля обычно тоньше других частей автомобиля. Это облегчает их вмятины, но их легче снять для ремонта.

Используйте отвертку, чтобы отсоединить любую проводку или панели управления в подлокотниках, вам, вероятно, потребуется открыть крышки винтов, чтобы открепить все.

Когда вы снимаете дверную панель, старайтесь, чтобы пластиковый лист дверной рамы был полностью плоским. Таким образом, его можно будет использовать снова.

После того, как панель снята, попробуйте подтолкнуть вмятину сзади, чтобы вернуть кузов на свое законное место.

Должен ли я ремонтировать вмятину самостоятельно?

Решение о ремонте вмятины самостоятельно зависит от комбинации факторов:

  • Степень повреждения – небольшие вмятины должно быть достаточно легко исправить самостоятельно, но более серьезные повреждения, вероятно, потребуют помощи эксперта.
  • Бюджет – расценки специалистов по кузовным работам сильно различаются, на самом деле вы можете платить от 36 до 200 фунтов в час за их помощь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.