Ремонт радиатора охлаждения своими руками: Ремонт радиатора своими руками: паять или менять?

Содержание

Ремонт радиатора охлаждения двигателя автомобиля своими руками

Если радиатор автомобиля протекает, то большинство из нас прибегают к его замене. Однако, в большинстве случаев можно не менять, а отремонтировать. Иногда никаких навыков не требуется, а бывает, что без знаний в области сварки или пайки не обойтись. Учимся определять состояние и пробуем восстановить теплообменник своими руками.

Радиатор в автомобиле что это — неподвижное устройство автомобиля, как правило расположенное в его передней части, служащее для быстрого отвода тепла из жидкости охлаждения двигателя автомобиля, это достигается за счет обдува радиатора потоком уличного воздуха при езде машины, а так же при помощи принудительного обдува с помощью специального вентилятора охлаждения, который направлен на этот радиатор и автоматически включается и обдувает его при достижении высокой температуры охлаждающей жидкости.

В теплообменник происходит постоянная циркуляция жидкости, которая забирает образующееся в двигателе тепло и отдает его окружающей среде. Для того, чтобы этот процесс был более эффективным, устанавливается радиатор охлаждения, имеющий достаточно большую площадь соприкосновения с воздухом. В саму систему может заливаться тосол, антифриз или простая вода – в зависимости от желаний автомобилиста. Следует помнить, что при использовании воды эксплуатация автомобиля становится невозможна в условиях отрицательных температур.

Самая распространенная проблема, когда из-за старости появляется течь. Охлаждающая жидкость выбегает из мест соединения металла и пластика, что автоматически ведет к перегреву двигателя. Найти в замену новый получается не всегда, да и ремонт обойдется, как минимум в 2 раза дешевле нового.

Дальнейшая речь будет идти об автомобильных теплообменниках в целом и не важно, будет это ремонт радиатора отопления, кондиционера или системы охлаждения двигателя.

Что такое радиатор в автомобиле

Как правило радиатор – это устройство состоящие из трубок и тонких пластин в котором циркулирует какая-либо жидкость, которая проходя по трубкам теплообменника  охлаждается и далее продолжает свой путь в специальные полости двигателя автомобиля, тем самым охлаждая его и отбирая излишнее тепло.

Пройдя определенный метраж в двигателе разгоряченная жидкость, принявшая на себя избыточное тепло двигателя, снова возвращается в охладитель, который как правило обдувается наружным уличным воздухом или дополнительно вентилятором автомобиля для более эффективного охлаждения. Из-за чего он имеет более низкую температуру чем горячая жидкость, пришедшая в него. И тем самым он отбирает излишнее тепло и рассеивает его через уличный обдув или принудительный обдув, так происходит до тех пор, пока работает мотор автомобиля.

Устройство радиатора автомобиля

Рабочую часть составляют плоские металлические пластины либо согнутые в гармошку ленты, которые пронизывают полые трубки, соединяющие верхний и нижний бачки. Таким образом, жидкость проходит через рабочую часть множеством потоков, в результате чего увеличивается площадь и интенсивность охлаждения.

Патрубки соединяют бачки непосредственно с водяной рубашкой двигателя, а жидкость в систему охлаждения заливается через горловину, расположенную на верхнем бачке радиатора, либо через расширительный бачок, соединенный с теплообменником  пароотводящим шлангом. Принцип работы жидкостной системы охлаждения заключается в следующем. Водяной насос обеспечивает систему непрерывной циркуляции жидкости, благодаря чему омываются стенки цилиндров и головки блока, отводя избыточное тепло.

Принцип работы радиатора в автомобиле

Нагретая жидкость направляется по патрубкам в теплообменник, в котором обеспечивается рассеивание тепла в окружающую среду. После этого охлаждённая жидкость возвращается в водяную рубашку охлаждения мотора и цикл повторяется.

Как правило, чтобы повысить эффективность работы системы охлаждения, перед радиатором устанавливается вентилятор, который нагнетает воздух на его поверхность и ускоряет процесс теплообмена. Обычно вентилятор имеет электропривод, который запускается автоматически по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости.

Виды и типы радиаторов

  • Радиаторы охлаждения предназначены для теплообмена охлаждающей жидкости с окружающим воздухом и поддержания оптимальной температуры двигателя
  •  отопления предназначены для теплообмена охлаждающей жидкости с воздухом внутри салона и поддержания комфортной для пассажиров температуры
  •  кондиционера обеспечивают теплообмен хладагента системы кондиционирования с окружающей средой
  •  интеркулера обеспечивают промежуточное охлаждение надувного воздуха на турбо моторах, повышая тем самым его плотность
  •  испарителя являются часть системы кондиционирования; они нужны для расширения хладагента и, соответственно, выделения холода в салон автомобиля
  •  масла обеспечивают охлаждения моторного и/или трансмиссионного масла (с целью снижения его текучести). Бывают водо-масляные и воздушно-масляные — в зависимости от принципа отвода тепла

Радиаторы по типу конструкции

  1. Алюминиевые трубчато-пластинчатые сборные, в которых рабочая часть состоит из круглых трубок, нанизанных на охлаждающие пластины, а бачки сделаны из пластика
  2. Алюминиевые трубчато-ленточные паяные, в которых рабочая часть состоит из трубок плоскоовального сечения и сложенной в виде гармошки ленты между ними, а бачки сделаны из пластика или алюминия
  3. Медно-латунные трубчато-ленточные паяные, которые отличаются от предыдущего типа использованием меди вместо алюминия, а бачки сделаны из латуни или пластика

Течь в радиаторе автомобиля симптомы

Наиболее частыми проблемами системы охлаждения, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам, становятся две:

  • Постоянная течь охлаждающей жидкости
  • Закоксовка теплообменника, что приводит к затруднению циркуляции жидкости во всей системе охлаждения

О том, что система охлаждения работает некорректно можно судить по постоянному перегреву мотора, даже после совсем непродолжительной эксплуатации автомобиля. Это чревато возникновением достаточно серьезных проблем с силовым агрегатом и необходимостью проведения с ним дорогостоящих ремонтных работ.

Наиболее частой причиной нарушения целостности корпуса является сильное механическое воздействие. Сравнительно тонкие стенки могут быть повреждены при проведении ремонтных работ или попадании в него посторонних предметов при движении автомобиля. Достаточно часто течь наблюдается и в местах выхода из радиатора патрубков. Какой бы причиной ни была вызвана течь, устранять ее нужно незамедлительно, поскольку эксплуатировать автомобиль с неисправным теплообменникомохлаждения просто опасно.

Чем грозит течь радиатора автомобиля

К числу наиболее распространенных опасностей, которыми чреваты постоянные утечки охлаждающей жидкости из радиатора можно отнести, прежде всего, перегрев двигателя, вызванный неспособностью системы охлаждения эффективно отводить образующееся в двигателе тепло.

Стоит знать, что перегрев ГБЦ приводит к быстрому изменению ее конфигурации и нарушению целостности прокладки. Кроме того, если игнорируются сигналы датчика температуры, и авто продолжает эксплуатироваться, двигатель может просто заклинить – это всегда оборачивается весьма дорогостоящим ремонтом.

Последствия плохой работы охлаждающего радиатора машины

Течь из радиатора может обернуться неприятными последствиями не только для самого автомобиля, но и человека. Связано это с тем, что во время работы силового агрегата в системе охлаждения образуется достаточно высокое давление, да и температура циркулирующей в ней жидкости низкой никак не назовешь.

В случае, когда водитель открывает капот, в попытке выяснить почему перегрелся двигатель, небольшая трещина в радиаторе, под воздействием горячей жидкости и высокого давления может внезапно увеличиться, вызвав своеобразный гейзер с кипятком. При попадании на кожу, это приведет к весьма серьезным термическим ожогам, требующих врачебного вмешательства.

Быстрое устранение течи радиатора автомобиля

Возникновение внезапной течи из системы охлаждения – это наиболее частая проблема, с которой сталкиваются владельцы машин с большим пробегом. Что делать, если в пути потек радиатор?

Проблему можно решить при помощи специальных жидких герметиков. Принцип их действия заключается в следующем. Герметик заливается в теплообменник или в расширительный бачок, где перемешивается с антифризом. Через трещины он вытекает наружу и застывает на воздухе, превращаясь в прочную полимерную пленку.

Однако герметики – далеко не идеальный вариант для ремонта потекшего радиатора: с их помощью можно заделать лишь небольшие трещины площадью не более 2 кв. мм. Помимо этого, специалисты утверждают, что через некоторое время герметик может вызвать закупорку системы охлаждения, поэтому после применения данного средства ее необходимо полностью промыть. В противном случае велика вероятность того, что он придет в негодность, и его понадобится заменить.

Как определить место протечки радиатора

Обычно место протечки определяют следующим образом. На снятом теплообменнике герметизируют все отверстия для патрубков, и поместив его в емкость с водой, насосом или компрессором нагнетают избыточное давление. Место течи даст о себе знать появлением пузырьков воздуха.

В том случае, если точно определить, в каком месте потек радиатор, не удается, необходимо воспользоваться специальными приспособлениями. Набор включает в себя флуоресцирующую добавку, пистолет для ее ввода в систему охлаждения и ультрафиолетовую лампу, в свете которой вытекающий антифриз станет светиться. Проблема в том, что этот набор довольно дорог, и покупать его для себя не имеет смысла. Намного дешевле обратиться в автомастерскую.

Методы ремонта радиатора

  1. Герметики
  2. Холодная сварка
  3. Паяльник или сварка по типу метала
  4. Замена на новый

Народный метод быстрого ремонта автомобильного радиатора

Отремонтировать соты теплообменника можно смесью из эпоксидной смолы и затвердителя. Обезжириваем и заливаем субстанцию в поврежденные соты и выравниваем с помощью шпателя. Теперь пробоины в радиаторе загерметизировали на 100%.

Все ли поломки радиатора автомобиля можно устранить своими руками

Если потек охладитель охлаждения, но трещина не отличается большими размерами ее можно устранить самостоятельно. Но не в том случае, когда она расположена в месте соединения самого теплообменника и пластикового патрубка – такая неисправность считается неустранимой. В качестве временной меры, к примеру, в дороге, или при невозможности немедленно приобрести новый, допустимо воспользоваться эпоксидным клеем или герметиком.

При наличии одной или нескольких мелких трещин, через которые антифриз уходит по капле, оптимального и быстрого результата поможет добиться специальный герметик, который добавляется в систему охлаждения. Его состав включает специальные компоненты, которые затягивают небольшие трещинки, полностью герметизируя радиатор. После добавления герметика эксплуатацию автомобиля можно продолжать, поскольку герметику требуется сравнительно небольшое время для начала своей работы, и течь прекращается.

Многие автомобилисты не знают, что делать, когда течет система охлаждения в следствии коррозии. В этом случае не поможет ни один герметик, и охладитель может быть отремонтирован только посредством пайки. Процедура эта сложная, и выполняется лишь при наличии достаточного опыта и соответствующего оборудования. Столь же сложно восстановить его работоспособность при его серьезных механических повреждениях, к примеру, после ДТП. В ряде случаев может потребоваться использовать и сварку аргоном.

Выполняя ремонтные работы самостоятельно, а тем более впервые, следует быть готовым к тому, что проведенную работу придется переделывать. Визуально невозможно определить все ли трещины заделаны на снятом радиаторе – это становится очевидным лишь после его установки и запуске двигателя. Если по истечении получаса работы автомобиля на холостом ходу течь никак себя не проявила, значит результат достигнут. Если же течь продолжается, работу придется начинать сначала.

История создания радиатора автомобиля, а также его развитие и эволюция

В процессе развития автомобилестроения появлялось много новых компонентов. Но некоторые детали присутствовали в конструкции «самоходных повозок» практически с начала их эксплуатации. Один из таких компонентов – автомобильный радиатор, история создания которых восходит к концу XIX – началу XX века.

Змеевики

До тех пор, пока двигатели были небольшой мощности, излишняя теплота рассеивалась прямо от двигателя и его узлов. При увеличении мощности стали применять первые охладители – в виде гладкостенной медной трубы, изогнутой в виде змеевика. В 1900 году было применено наружное оребрение этого змеевика.

Сотовые радиаторы

В 1913 году появился первый пластинчатый паяный медно-латуный радиатор. Параллельно ему появилась конструкция теплообменника, в которой воздух проходил по горизонтальным воздушным трубкам внутри бачка, количество этих трубок со временем становилось все больше, пока не получился сотовый, который был распространен до середины 30-х годов.

Трубчато-пластинчатые и трубчато-ленточные радиаторы

Сотовые теплообменники достаточно трудоемки в производстве, громоздкие и тяжелые. Основной стимул развития автомобильных теплообменников – увеличение мощности двигателей и сокращение подкапотного пространства – заставил разрабатывать более сложные конструкции. У них появляются латунные донья, куда запаиваются медные трубки, окруженные стальными пластинами (трубчато-пластинчатые медно-стальные ). Вследствие использования стальных пластин при производстве трубчато-пластинчатых теплообменников возникают множество недостатков такой конструкции – большой вес, минимальные показатели теплообмена, низкая коррозийная стойкость сердцевины, низкая вибрационная стойкость.

В дальнейшем своем развитии они получают медную ленту вместо стальных пластин (трубчато-пластинчатые медно-стальные), что позволяет существенно увеличить их теплоотдачу. Такой прибор весит гораздо меньше при значительном улучшении тепловых характеристик.

Сборные алюминиевые радиаторы

Сборные алюминиевые стали разрабатываться в СССР во время «холодной войны». Так как медь являлась стратегическим сырьем, исследователи стали пытаться создать алюминиевые, паяной и сборной конструкции. Сборные имеют меньшую теплоотдачу, но дешевле в производстве.

Первые попытки создания алюминиевых сборных радиаторов были предприняты на Мариупольском (Ждановском) радиаторном заводе для автомобиля ЗиС-120, но оказались не очень удачными, так как за основу была взята конструкция с плоскоовальными трубками. Плоскоовальные трубки было невероятно трудно уплотнять на торцах в месте соединения с доньями, из-за чего проект оказался очень дорогим и его скоро свернули. Теплообменников такого типа было сделано около 2 тысяч штук.

Паяные несборные алюминиевые радиаторы

Первые шаги к наиболее современным теплообменникам – алюминиевым паяным  – были сделаны в 70-х года XX века. Первые радиаторы такой конструкции изначально были разработаны для автомобилей ГАЗ 3102. К сожалению, первый опыт оказался неудачным – алюминиевый паяный не справлялся теплоотдачей, особенно в городском режиме, и поэтому скоро был заменен медно-латунным. Однако причиной его слабой теплоотдачи являлось конструктивное исполнение алюминиевой ленты – ее шаг составлял примерно 8мм. Причина такой крупноячеистой конструкции сердцевины тривиальна – на заводе, выпускающем эти радиаторы, не было технологической возможности делать меньший шаг охлаждающей ленты.

Интересные разработки в области автомобильных радиаторов

Все развитие автомобильных теплообменников стремилось к увеличению теплоотдачи при сохранении габаритов и одновременном уменьшении стоимости. Темпы развития автомобильных радиаторов определялись быстрыми темпами развития автомобильных двигателей – мощности моторов росли очень быстро, и охладить его становилось все труднее.

В попытках добиться результата создавались различные интересные типы теплообменников, по каким-либо причинам не вошедших в серию. Наиболее интересные образцы представлены ниже:

Автотракторный радиатор

Интерес вызывает способ закрепления крышки бачков – при помощи болтов. Такой радиатор является ремонтопригодным, что особо важно для сельской местности.

«Безотходный» алюминиевый радиатор

Разрабатывался Бурковым В.В. для автомобиля «КамАЗ». Представляет собой довольно оригинальную конструкцию; взамен охлаждающих пластин использовались отходы алюминиевого производства (фактически опилки). Такой радиатор оказался довольно сложным в изготовлении и поэтому не получил распространения.

Алюминиевый паяный радиатор отопителя

Использовался для автобусов ЛиАЗ. Особый интерес он вызывает в связи с использованием съемных патрубков. Такое решение, скорее всего, принято для унификации изделия – в условиях невозможности точно указать угол, в каком требуется зафиксировать патрубки, необходим изменяемый угол.

Алюминиевый сборный радиатор охлаждения с плоскоовальной трубкой

Разработан для автомобилей PORSCHE. В то время как традиционный алюминиевый сборный радиатор имеет круглые охлаждающие трубки, теплообменник с плоскоовальными трубками возвращает нас к первым попыткам создания сборного охладителя. Зачем создавать радиатор с плоскоовальными трубками? Площадь контакта набегающего потока воздуха с такой трубкой на 30% больше, чем с круглой – соответственно, и теплоотдача больше.

Комбинированные радиаторы охлаждения и отопления

При создании таких охладителей использовались комбинации традиционных материалов – меди, латуни, алюминия, стали. Наиболее яркий пример – сборный радиатор с круглыми алюминиевыми охлаждающими трубками и медными пластинами.

Улучшение конструкции автомобильных радиаторов Luzar

Развитие автомобильных теплообменников не останавливается. Появление новых типов радиаторов, имеющих свои достоинства и недостатки, сопровождается многочисленными и подчас незаметными улучшениями конструкции, имеющими огромное значение для повышение КПД данного узла автомобиля.

Предлагаем ознакомиться с некоторыми инновациями, разработанными и внедренными в производство автомобильных радиаторов Luzar.
Улучшение теплоотдачи – применение пластиковых турбулизаторов внутри охладителей.

Такое усовершенствование конструкции позволило улучшить показатели теплоотдачи. Турбулизатор образует завихрения потока охлаждающей жидкости в радиаторе – благодаря этому жидкость быстрее отдает тепло.

Универсальные охладители – применение термостойкой герметичной заглушки на месте крепления датчика включения вентилятора.

Автомобили семейство «ЛАДА Самара» и «ЛАДА Десятка» с карбюраторным двигателем комплектуются датчиком включения вентилятора, для которого в бачке радиатора предусматривается отверстие с резьбой. Автомобили этого семейства с инжекторным двигателем датчиком включения вентилятора не комплектуются. Радиатор охлаждения для такой модификации двигателя отверстия под датчик не имеет.

Кроме того, автомобили ВАЗ-2105 имеют принудительный постоянный привод вентилятора (вентилятор не имеет электродвигателя и крутится вместе с оборотами коленвала) – в охладителях на таких автомобилях датчик также не используется. Аналогичный радиатор для автомобилей ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 имеет электровентилятор; радиатор для такого автомобиля предусматривает установку датчика включения вентилятора.

Применение термостойкой заглушки на месте крепления датчика позволило унифицировать шесть моделей радиаторов.
Универсальные – двойные места крепления дефлектора (кожуха) радиатора

Данные охладители имеют универсальные места крепления дефлектора (кожуха) вентилятора, подходящие для автомобилей модификаций ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Для автомобилей ВАЗ-2105 используются верхнее и нижнее места крепления дефлектора (кожуха) радиатора; для автомобилей ВАЗ-2107 и ВАЗ-2104 – среднее место крепления дефлектора.

Такое усовершенствование получили и алюминиевые, и медно-латунные радиаторы Luzar.

Универсальные – применение термостойкой герметичной заглушки на местах крепления датчика включения вентилятора и датчика перегрева. Применено на алюминиевых и медно-латунных охладителях для автомобилей «Волга» и «ГАЗель» – унифицируют применение такого радиатора на автомобилях с двигателями ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406.

Вывод

Надеемся вы теперь хорошо уяснили что такое радиатор, какие функции он выполняет и как можно быстро и эффективно отремонтировать охладитель автомобиля в пути и в стационарных условиях.

https://www.youtube.com/watch?v=Vly31inEr4I

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей своими руками

Ремонт радиатора охлаждения своими руками вполне реально выполнимая работа, но в некоторых случаях затратная. Однако при некоторых условиях как бы ни был дорог ремонт это дешевле покупки нового, тем более, если нужный днем с огнем не съищешь.

Ремонт сердцевины

Это ремонт возможен не только у ВАЗ 2107, но и у других машин и привести к нему может залетевший через решетку радиатора предмет (камень) или просто лопнула трубка от времени, разлетевшегося вентилятора или просто нечаянно проткнул отверткой.

Ремонт бывает очень сложен, особенно у алюминиевых радиаторов, но возможен.

Если удалось определить, какая именно трубка дала течь, то в зависимости от типа радиатора выполняется ремонт. Наиболее ремонтопригодны медные (латунные) радиаторы.

Медные или латунные радиаторы легко паяются, как сами трубки так и ванны.  Медные трубки в меру пластичны и их удается иногда просто скрутить, и сплющив заделать течь.

Ремонт алюминиевого радиатора автомобиля сложнее, но выполнить его своими руками возможно. Во-первых, существуют специальные флюсы позволяющие паять алюминиевые соты, ну а во-вторых, существуют и другие способы заделать течь. Это может быть холодная сварка, а также ремонт радиатора эпоксидной смолой. Хотя я бы не делал ставку на эти способы, так как могут привести к повторной течи в самый неподходящий момент.

Пайка радиатора

Данный вид обеспечивает наиболее качественный ремонт, но к сожалению более трудоемкий хотя какой-то специальной аппаратуры не требуется.

Материалы для пайки радиатора

Рекомендован для пайки радиаторов охлаждения, обогревателей салона (радиатор печки) и кондиционеров. Для работы вам понадобятся:

  • паяльник мощностью не менее 100 Вт;
  • паяльная кислота или другой флюс, для пайки алюминия специальный флюс;
  • припой;
  • металлическая щетка.

Методика не сложная, после определения место течи следует:

  • обеспечить свободный доступ паяльника к месту пайки;
  • зачистить место пайки;
  • обработать место флюсом.
  • хорошенько нагрев паяльник, нагревая припой равномерно залить место пайки.

Припой должен хорошо растекаться по стыку или поверхности. Если этого не случается, то поверхность плохо зачищена и обработана флюсом.

Ремонт клеем и холодной сваркой

Под клеем имеется в виду ремонт радиатора эпоксидной смолой. Данные виды ремонта тоже достаточно хороши, но все таки не так надежны (возможно предвзятое отношение). Причиной к такой «не любви» к ним, это повторное проявление течи, скорее всего из-за плохой обработки поверхности, но в радиаторах иногда бывает трудно ее обеспечить. Вторая причина, это уменьшение рабочей поверхности радиатора.

Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей своими руками (клей)

Также эти способы не подходят для ремонта кондиционеров, так как не могут обеспечить достаточной герметичности системы.

В этой статье хочу поделиться ремонтом боковой пластиковой части. К стати пригодится метод не только при лопнувшей ванне, но и при течи охлаждающей жидкости из под ванны.

Замена боковой ванны радиатора

Подловила поломка не далеко в километре от дома. Причину я  не понял, то ли брак радиатора, то ли виновата крышка, которая не сбросила давление из-за слишком тугой пружины. Однако ванна лопнула и сперва рассматривалась покупка нового, но пораскинув мозгами пришел к выводу, что возможен ремонт.

В интернете нужной информации не нашел поэтому делал сам. Аналогичный моему  радиатор подогнал друг с целой боковой ванной.

Инструменты

  • плоская отвертка;
  • пассатижи;
  • молоток;
  • ацетон;
  • герметик.

В принципе ничего необычного в ремонте нет, но на замену уходит много времени, так как приходится работать с двумя радиаторами и аккуратно. Ванна прижата к корпусу радиатора лепестками, их придется все отогнуть плоской отверткой. Итак:

Для более качественного прижатия подбейте слегка лепестки молотком положи радиатор на твердую поверхность, только не перестарайтесь, ванна может треснуть. Сверху лепестки придавите пассатижами или как я клещами (ими удобнее).                                                                                                                                                              На этом ремонт пластикового радиатора автомобиля своими руками можно считать оконченным и приступаем к установке его на машину.

Ремонт радиаторов грузовых автомобилей своими руками в пути + видео » АвтоНоватор

В чем отличие обычной легковушки от большегрузной машины? Можно перечислить такие показатели, как  масса, габариты, грузоподъемность, а значит есть различия по мощности и долговечности основных агрегатов. Поэтому техническое обслуживание и, в частности, ремонт радиаторов грузовых автомобилей требует больше усилий и времени.

Виды и причины неисправностей радиаторов охлаждения

Радиатор автомобиля нужен для понижения температуры охлаждающей жидкости – антифриза, который в свою очередь отводит избыток тепла от корпуса двигателя. Конструктивно этот элемент выполнен из двух металлических резервуаров, соединенных между собой тончайшими трубками, по которым циркулирует жидкость. Поток воздуха, направляемый вентилятором или идущий самотеком через специальные отверстия в кабине или бампере, охлаждает корпус, а, соответственно, и жидкость, находящуюся в нем.

Основные неисправности, которые могут возникнуть в радиаторе:

  1. Утечка охлаждающей жидкости из-за разрыва ванн и трубок, которые чаще всего появляются из-за попадания камней и посторонних предметов.
  2. Нарушение циркуляции антифриза в результате образования накипи и отложений в тонких трубках. Данная ситуация происходит, если использовать некачественный охладитель или обычную воду. Тут поможет обычная промывка и знания о том, как почистить радиатор авто.
  3. Поломка клапана в пробке радиатора приводит к тому, что при нагревании жидкость расширяется, и ее излишек не может уйти в бачок. И наоборот, когда нужны дополнительные объемы антифриза, он не может перетекать из расширительного бачка в радиатор.
  4. Нарушения герметичности соединений патрубков – в этом случае также наблюдается уход жидкости из корпуса устройства.

Ремонт радиаторов грузовых автомобилей своими руками – это реально?

При достаточных знаниях и навыках в ремонте эту процедуру реально сделать даже в дороге. Однако речь идет только о небольших неисправностях. Когда в результате аварии или ДТП радиатор превращается просто в кусок металла, то здесь поможет лишь замена этой важной части автомобиля.

Давайте разберемся, как сделать ремонт автомобильных радиаторов не в гараже, а на дороге самостоятельно, когда до автосервиса нужно еще доехать. Одно из отличий водителя грузовика от автолюбителя легковой машины состоит в том, что у него всегда в запасе есть необходимый инструмент и некоторые расходные материалы. Это объясняется иногда печальным жизненным опытом водителя грузовой машины и необходимостью зарабатывать деньги перевозкой грузов.

Для работы понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • герметик;
  • резиновые термостойкие уплотнители;
  • переходники и соединительные элементы для патрубков;
  • небольшое количество порошка горчицы;
  • обычные слесарные инструменты из набора автомобиля.

Как самостоятельно отремонтировать радиатор?

При небольших разрывах ванночек или трубок лучше всего аварийные места запаять, но это возможно только в стационарных условиях при наличии мощного паяльника и навыков обращения с ним. А в дороге на помощь может прийти термостойкий герметик или средство типа холодной сварки.

Если порвана одна или несколько трубок в результате попадания камнем, то их всегда можно заглушить, обеспечив герметичность системы охлаждения. Для этого необходимо слить охлаждающую жидкость, осмотреть, в каких местах порваны трубки, перекусить их пассатижами на расстоянии 2-3 сантиметров от ванн и плотно сжать. На охлаждение двигателя данное обстоятельство сильно не повлияет, и можно будет продолжить движение, залив жидкость.

При повреждении пробки ее нужно будет заменить или попытаться отремонтировать клапан, предварительно его осмотрев. Часто бывает, что под него попала посторонняя частица, которую следует удалить. Если не работает пружина пробки, то специалисты рекомендуют ее прочистить, и если уже и это не поможет, то нужно просто ее заменить.

Ну, и совсем варварский, но испытанный предыдущими поколениями шоферов способ при помощи горчицы. Ее нужно засыпать в радиатор, включить двигатель и подождать несколько минут, пока она не разбухнет и не закроет мелкие трещины, через которые уходит антифриз. Некоторые умельцы используют для этого даже сырые яйца, которые обладают подобным эффектом в теплом радиаторе.

После использования порошка горчицы необходимо основательно промыть радиатор и устранить неисправности уже в гараже с использованием паяльника.

В завершении хочется обратить внимание на соблюдение мер безопасности – охлаждающая жидкость обладает высокой температурой и находится под давлением, а при утечке может и вовсе закипеть. Поэтому открывать крышку радиатора сразу нельзя, так как может обварить лицо и руки довольно серьезно. Только после остывания содержимого радиатора следует открывать пробку и начинать ремонт.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт радиатора автомобиля своими руками + Фотоотчет

Ремонт радиатора в автомобиле зачастую приходится делать в тех случаях, когда в системе охлаждения двигателя возникают проблемы. Как всем известно, радиатор является важнейшей деталью в системе охлаждения автомобиля. Именно в нём антифриз расстается с избыточным теплом, создавая двигателю оптимальный температурный режим работы.

Одним из главных симптомов неисправного радиатора охлаждения автомобиля становится перегрев двигателя. Откладывать решение этой проблемы нельзя, так как при перегреве повышается износ деталей мотора и в дальнейшем существует большая вероятность выхода силового агрегата из строя, что потребует значительных денежных вливаний на его ремонт.

Ниже мы опишем основные способы ремонта радиаторов охлаждения автомобилей своими руками, и что нужно делать, если вдруг потек радиатор.

Причины ремонта радиатора автомобиля своими руками

Радиатору охлаждения может понадобиться ремонт по разным причинам. Неисправности могут возникнуть как вследствие естественного износа, так и в виду халатности владельца автомобиля. Возможно, устранение неисправности радиатора это лишь первый шаг в комплексном ремонте двигателя.

Можно выделить две основные неисправности автомобильных радиаторов, требующих ремонта:

  1. Течь охлаждающей жидкости;
  2. Закоксовка внутренних полостей.

Течи радиатора опасны по следующим причинам:

  • Уменьшение объема охлаждающей жидкости чревато превышением допустимой температуры в двигателе.
  • Течь может стать источником опасности для человека. В системе охлаждение создается высокое давление, а образование течи может вызвать своеобразный горячий «гейзер». При попадании его на кожу или в глаза водитель получит серьезные ожоги.

Закупорка трубочек радиатора нарушает циркуляцию жидкости внутри него. В итоге сначала остывает нижняя часть теплообменника, а затем и полностью весь радиатор. А тем временем охлаждающая жидкость быстро нагревается, создавая опасность перегрева мотора.

  1. Закоксовка радиатора происходит обычно из-за образования накипи. Это особенно часто встречается у автомобилистов, которые заливают обычную воду в систему охлаждения двигателя. Чтобы избежать этого, узнайте что необходимо заливать в систему охлаждения двигателя.
  2. Иногда радиатор забивается смесью масла и антифриза. Это происходит, если моторное масло по каким-то причинам попадает в систему охлаждения. Утечка масла может быть не видна, а охлаждающая жидкость со временем превращается в «кисель», который и забивает внутренние полости теплообменника.

О том как избавиться от подобных негативных явлений и избежать последующего дорогостоящего ремонта читайте в нашей инструкции по промывке системы охлаждения двигателя.

После того, как мы определились с неисправностями, давайте рассмотрим способы ремонта радиаторов охлаждения своими руками.

Способы ремонта радиатора своими руками

Несложный ремонт радиаторов автомобиля, например, устранение небольшой течи, по силам выполнить самостоятельно большинству автолюбителей.

Другое дело – пайка радиатора охлаждения двигателя. Здесь без опыта не обойтись (смотрите видео ниже). Как мы уже отмечали, большинство проблем с радиатором автовладелец может устранить своими руками. В одних случаях удастся обойтись только потерей драгоценного времени, а в других придется приобрести в магазине специальные ремонтные составы и материалы. Все зависит от поломки и вида ремонта.

Снятие радиатора. Практически любой ремонт радиатора требует снятия его с автомобиля. И здесь автомобилиста ожидают неприятные сюрпризы.

  1. Сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из системы. Если двигатель перед этим был сильно разогрет, то необходимо выждать около часа, чтобы случайно не получить ожоги при сливании. В некоторых авто имеются сливные отверстия в нижней части радиатора или блока цилиндров. Если же производитель не предусмотрел отверстий для слива, то придется снимать гибкий шланг с нижнего патрубка радиатора. Перед сливом жидкости необходимо поставить под моторный отсек емкость для сбора антифриза.
  2. Когда жидкость будет слита, нужно отсоединить гибкие шланги, которые соединены с радиатором, отключить электрическую проводку от датчиков и вентилятора, и открутить крепежные элементы. Радиатор можно извлечь вместе с вентилятором или без него. Все зависит от удобства действий.

Очистка внутренних полостей радиатора. Одним из простых способов ремонта радиатора является очистка внутренних полостей от загрязнений и отложений. Желательно иметь под рукой проточную воду, чтобы создать необходимый напор.

  • Для удаления накипи и других отложений лучше всего приобрести специальное средство. Останется развести его в воде согласно рекомендациям изготовителя и залить внутрь радиатора. Предварительно отверстия радиатора необходимо заглушить, чтобы жидкость для очистки некоторое время могла растворять загрязнения. Когда будет выдержано время очистки, останется слить «жижу» и промыть внутренние полости в проточной воде.
  • При удалении маслянистых загрязнений можно воспользоваться органическими растворителями, например, бензином, сольвентом или уайт-спиритом. Но сначала нужно при помощи деревянной лопатки или палочки удалить густую массу в районе патрубков. Затем в радиатор вливается небольшой объем растворителя, отверстие закрывается, после чего радиатор следует слегка потрясти. После полной очистки останется промыть внутренности радиатора проточной водой.

Далее рассмотрим способы ремонта и устранения течей в радиаторе охлаждения.

Что делать, если течет автомобильный радиатор

Переходим к самому интересному – как устранить течь в радиаторе автомобиля. Радиатор может потечь в разных местах. Одни течи удается устранить своими руками, а с другими без серьезного ремонта справиться получается не всегда.

  1. Одной из неустранимых поломок будет трещина в месте присоединения пластмассового патрубка к металлическому корпусу радиатора. Временно для ремонта можно использовать герметик или эпоксидный клей. Но со временем трещина будет увеличиваться, вынуждая автовладельца менять радиатор.
  2. Появление небольших течей в трубках радиатора устраняется специальными герметиками для системы охлаждения. Средство добавляется в охлаждающую жидкость и в процессе работы автомобиля затягивает образовавшиеся отверстия. Аналогичный принцип воздействия наблюдается у горчицы. Порошок разводится в воде и вливается в радиатор. Через некоторое время течь прекращается. Это очень простой способ, не требующий ремонта и специальной подготовки.
  3. При серьезных повреждениях радиатора, например, после лобового столкновения требуется заменить поврежденные трубочки. Для этого потребуются навыки в пайке или сварки аргоном. Гораздо проще бывает заглушить один из контуров, пережав концы сломанных трубок.
  4. В некоторых случаях автовладельцев при ремонте радиаторов может выручить холодная сварка. Предварительно обрабатываемую поверхность следует очистить от грязи и обезжирить растворителем. Затем холодная сварка наносится на поврежденный участок.

К сожалению, сложно бывает определить, удалось ли ликвидировать течь. Это становится видно только после установки радиатора на автомобиль и заправке его антифризом. Двигатель нужно запустить и дать ему поработать в течение 30 минут. Только тогда можно будет увидеть результат своего труда.

В процессе ремонта радиатора следует уделить внимание и внешней очистке теплообменника, ведь чем больше будет площадь соприкосновения воздушных масс с поверхностью радиатора, тем эффективнее будет протекать охлаждение антифриза. А создание благоприятного температурного режима для работы двигателя окупится впоследствии безотказной и долговечной работой автомобиля.

Ремонт радиаторов автомобилей своими руками

Для устранения механических повреждений, требуется ремонт радиаторов авто. Солидную часть работ по ремонту радиаторов машин вы в состоянии выполнить собственными руками. Ремонт радиаторов машин собственными руками Радиатор охлаждения – серьёзная деталь автомобиля, которую при поломки необходимо поменять без промедлений. Замена свечей зажигания на Ваз 2114 не позовёт у вас никаких неприятностей. Производится замена в течении 15-20 мин..

В отличии от машин импортного производства, к примеру с мотором v6 где добраться до свечей проблематично, у вас 2114 свечи легкодоступны. Многих автовладельце тревожу пара вопросов: как часто менять свечи зажигания и какие конкретно выбрать. На эти вопросы мы и ответим ниже. Просматривать потом
Запись опубликована 20.03.2015 автором admin в рубрике эксплуатация. Модуль зажигания Ваз 2114 — принцип работы, замена и возможные неисправности Ремонт радиатора охлаждения автомобиля собственными руками. Существует по большей части две неисправности, в следствии которых радиатор охлаждения двигателя автомобиля может выйти из строя.

Завод изготовитель комплектует отечественные машины бронзовыми радиаторами отопителя. Но не всегда эти радиаторы справляются со собственными обязанностями и перед обладателями поднимается вопрос о замене радиатора печки. Установленный с завода радиатор, помогает около 3-4 лет, после этого начинает течь.

При выборе радиатора поднимается закономерный вопрос — какой радиатор выбрать бронзовый либо алюминиевый. Просматривать потом
Запись опубликована 05.03.2015 автором admin в рубрике эксплуатация. Датчик ДМРВ на Ваз 2110-2115 — замена и возможные неисправности Ремонт алюминиевого радиатора автомобиля собственными руками. В настоящей статье мы поведаем, как отремонтировать любой радиатор, будь то радиатор отопления, либо кондиционера, либо охлаждающей совокупности двигателя. В данной статье мы разглядим вероятные обстоятельства неисправности датчика, диагностику его работоспособности и замену на новый.

Датчик охлаждающей жидкости несёт ответственность за температуру ОЖ (тосола либо антифриза), тем самым не давая автомобилю перегреваться. При увеличении температуры ож, датчик подает импульс на блок управления двигателем, по окончании чего включается вентилятор охлаждения. Просматривать потом
Запись опубликована 25.02.2015 автором admin в рубрике Двигателя, Ремонт. Датчик фаз Ваз 2114, 2115 неисправности и замена В данной статье мы разглядим датчик фаз на примере Самары (ваз 2114-2115). Необходимо подчеркнуть, что датчик фаз есть одним из главных датчиков, благодаря которым контроллер вычисляет параметры работы движка на инжекторных моторах русского производства.

Датчик фаз либо как его именуют датчик положения распредвала устанавливается на восьми и шестнадцати клапанные машины отечественного производства с экологическими нормами Евро-3. Просматривать потом
Запись опубликована 14.02.2015 автором admin в рубрике Двигателя. Навигация по записям

Ремонт алюминиевого радиатора автомобиля собственными руками. В случае если повредился алюминиевый радиатор с банками из пластика, его возможно отремонтировать при помощи все той же холодной пайки – составов с применением эпоксидной смолы (с Ремонт радиатора машин не всегда целесообразен, вероятно проблему может решить лишь замена радиатора. Как ее совершить собственными руками, не обращаясь в специальные работы, обрисовано в статье.

Если вы имеете возможность делать глушитель либо радиатор собственными руками, создавать ремонт радиаторов машин, ремонт радиатора глушителя и все это собственными руками, то в этом разделе вы имеете возможность выкладывать своим фото либо видео материалы. Совершить ремонт радиаторов охлаждения собственными руками возможно.Ремонт радиатора автомобиля собственными руками начинается с проверки уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Ремонт радиатора собственными руками.

Количество машин на дорогах растёт неуклонно и не только за счет новых машин. на данный момент большое количество подержанных машин завезенных из-за предела. Независимый ремонт радиатора автомобиля — фотоотчет по ремонту радиатора автомобиля собственными руками.Обучаемся определять состояние и пробуем вернуть радиатор собственными руками.

Обучаемся определять состояние и пробуем вернуть радиатор собственными руками.В случае если радиатор поврежден по окончании лобового столкновения автомобиля, тогда ремонт обойдется в копеечку. Ремонт радиатора автомобиля собственными руками. В случае если радиатор перестал работать, брать новый не обязательно, поскольку возможно починить ветхий.

Пайка радиаторов собственными руками: особенности и принципы работы. Не обращая внимания на то, что сегодняшнее разнообразие способов ремонта радиаторовОднако если вы твердо решили отремонтировать элемент автомобиля, то знайте порядок действий.

Ближайшие записи:

Как и чем заклеить пластиковый радиатор охлаждения автомобиля


Статьи по теме:

Ремонт радиаторов отопления своими руками, протечка, щелчки, шум

Порой случаются такие ситуации, когда незамедлительно требуется ремонт радиаторов отопления. Что делать в таком случае? Бежать и звать специалистов или пытаться что-то сделать самостоятельно? Постараемся разобраться.

Ремонт радиаторов отопления

Признаки поломки или «я ничего не трогал»

Отметим несколько возможных причин поломки радиаторов отопления:

  • Радиатор с самого начала был подобран неправильно. В зависимости от того, какой диаметр труб, давление и температура воды в системе, ставят разные типы радиаторов.
  • Ремонт батареи отопления может также быть вызван и тем, что его неправильно подсоединили к трубам отопительной системы.
  • Если центральная система отопления создает жесткие условия для работы. Например, если у теплоносителя повышена кислотность, а также наблюдаются резкие перепады давления – это приводит к тому, что металл переживает электростатическую или электрохимическую коррозию.
  • Если теплоноситель плохого качества, то он будет формировать налет на стыках секций батарей и в местах, где крепятся трубы.
  • Некачественный теплоноситель также будет засорять радиаторы и трубы – это повлечет за собой частую необходимость их промывки.

Налет в трубах отопительной системы

  • Межсекционные прокладки могут протереться, а резьбовые ниппели – разрушиться. Поэтому нужно регулярно менять прокладки между секциями.
  • Щелчки в батарее отопления – не обязательно поломка, однако при их появлении нужно вызвать мастеров, возможно, потребуется звукоизоляция батарей отопления. Так как то, что шумит радиатор отопления, может вызвать дискомфорт или стать причиной его поломки.

Теперь обозначим основные признаки того, что вашим батареям требуется тщательный осмотр и ремонт в дальнейшем или срочно:

Рекомендуем к прочтению:

  • Когда отопительный сезон в разгаре в прямом смысле слова, в помещениях вдруг стало заметно холоднее, то есть, батарея отопления не греет.
  • На стыках и в местах крепления появился налет, это может вызвать то, что в дальнейшем не работает радиатор отопления.
  • Появилась течь батареи отопления или лопнул радиатор отопления.

Если ваши батареи уже старше вас – лучше заменить их, потому что, скорее всего, постоянный ремонт батареи отопления своими руками вам обеспечен. Ведь современные модели будут более эффективными, так как их теплопроводность выше: в помещениях станет теплее, траты на отопление станут меньше. Помимо этого, новые батареи будут более красивыми.

Старую батарею иногда проще поменять чем ремонтировать

Если заменить батареи нет возможности, то вам предстоит ремонт радиатора отопления своими руками, и как можно скорее. Лучше всего – будь то проблема, как устранить течь батареи отопления, или вы просто пока слышите шум в батареях отопления, незамедлительно обратиться к специалистам, которые произведут профессиональную диагностику.

Ремонтируем секционные батареи

Множество батарей отопления относится как раз к секционному типу. И в первую очередь, это батареи из чугуна и биметаллические. Конечно, профилактический осмотр лучше всего проводить еще до того, как на улице станет холодно, или когда уже потеплеет. Но очень часто самые активные действия начинаются уже после того, как проблема превращается в критически срочную.

Рекомендуем к прочтению:

Основная проблема – это протечка батареи отопления.

Именно она чаще всего вызывает ремонт. Приведем инструкцию, как устранить течь радиатора отопления самостоятельно:

  • Проверяем, действительно ли течет батарея отопления. Обычно место протечки видно сразу. Но бывает, что очень сложно найти его. Если это так, то радиатор снимается, затем погружается в емкость с водой. И там, где есть отверстие, начнут идти пузырьки воздуха. Но часто, чтобы выявить, где потек радиатор отопления, не составляет труда и так.
  • Готовим инструментарий. Когда вы уже определили место, где протекает батарея отопления, будем ее ремонтировать. Для этого подготовим тонкий стальной трос, замазку (смесь эпоксидной смолы и металлического порошка, густотертые белила цинковые, порошковый или полимерный герметик, холодная сварка – на выбор), полотно (или другая ткань или бинт, чтоб наносить замазку), металлический хомут (можно взять изоленту или резину с проволокой).

«Холодная сварка» — средство для аварийной герметизации труб и радиаторов отопления

  • Когда мы обозначили прорыв батареи отопления и собрали инструменты, оборудуем место ремонта. Под радиатор кладем клеенку, ткань-непромокашку или же кусочек пленки. Сверху кладем большую тряпку для вбирания воды. Если надо – рядом ставим тазик или ведро.
  • Теперь место, где подтекает батарея отопления, нужно зачистить. Часто это место находится на стыке секций. Нужно снять старую обмотку, убрать части прокладки и краску. Берут струну и зачищают стык до металла. Очищенный участок промывается бензином, чтоб в дальнейшем новая обмотка прилегла хорошо.
  • Место, где потекла батарея отопления, нужно замазать. Состав замазки наносим на ленточку из ткани, максимально плотно наматываем ее на стык, делая 2-3 слоя – количество зависит от состава.
  • Замазанный участок, где раньше была такая проблема, как капает батарея отопления, закрепим хомутом. Хомут накладывают на замазку, стягивают его и фиксируют болтами и гаечками.

Когда отопительный сезон будет окончен, рекомендуется поменять этот радиатор на цельный и новый, или хотя бы его секции, которые повреждены. Помимо течи, распространенной является такая проблема, как воздух в радиаторе отопления. Воздух в батареях отопления лучше всего должны удалять специалисты, чтобы не вызвать в дальнейшем более серьезных ремонтных работ.

Ремонт радиатора автомобиля при помощи пайки, аргонодуговой и холодной сварки

Радиатор не вечен и может потечь, как правило, в неподходящее время. Однако это не значит, что нужно срочно обращаться в автомастерскую. Если утечка антифриза незначительна, достаточно заделать её холодной сваркой для радиатора. Тогда ремонт системы охлаждения двигателя автомобиля обойдётся дешевле и быстрее. А когда появится свободное время — заняться им основательно.

Пробитый радиатор

Причины повреждения и варианты ремонта

При эксплуатации материал радиатора подвергается температурной деформации, поэтому на нём могут образоваться усталостные трещины. Помимо этого нарушение герметичности происходит по следующим причинам:

  1. Механическое повреждение, полученное при ДТП или от камня, вылетевшего из-под колёс впереди идущего автомобиля. Иногда неопытный любитель случайно наносит повреждение при обслуживании радиатора своими руками.
  2. Нарушение правил эксплуатации — это не только не соблюдение графика очистки и промывки системы охлаждения. Применение некачественного антифриза, который замерзает при небольшом морозе, что способствует появлению трещин. Если его состав содержит агрессивные вещества, они со временем разъедят металл.
  3. Естественный износ происходит из-за коррозии металла, тогда отремонтировать радиатор не получится, придётся менять.
  4. Утечка в трубках, по которым охлаждающая жидкость поступает в радиатор.
  5. Трещины на радиаторных трубках.
  6. Не герметичность уплотнителей устраняется без сварки, простой заменой.
  7. Засорение трубок.

Иногда результатом плохого охлаждения является толстый слой грязи на радиаторе, препятствующий эффективному отводу тепла. Положение исправляется простым промыванием с помощью шланга. Повреждения можно отремонтировать сваркой, с помощью пайки, а мелкие трещины заделать специальными составами.

Определение места утечки радиатора для осуществления ремонта

Первым признаком утечки является снижение уровня антифриза в бачке и быстрый нагрев двигателя, о котором сообщит температурный датчик. Для проверки нужно открыть капот, и внимательно осмотреть радиатор. Если на нём или под ним есть следы тосола, пора приступать к ремонту.

Чтобы найти место повреждения сначала следует слить охлаждающую жидкость, затем радиатор снимается и промывается. После этого используется один из двух способов:

  1. Отверстия на радиаторе заглушаются (например, деревянными пробками), кроме одного. Через него заливается вода, и насосом или компрессором (подойдёт устройство для подкачки шин) создаётся давление. Через повреждение польётся струя воды.
  2. После заглушки всех отверстий радиатор погружается в ванну с водой. Через место повреждения начнут выходить воздушные пузырьки. Если их нет, компрессором создаётся избыточное давление.

Аргонодуговая технология

Аргоновую сварку используют для ремонта бачков с достаточно толстыми стенками. Попытка заваривания повреждений на сотах, у которых толщина металла 0,3 мм, может привести к его увеличению. Однако специалисту высокого класса иногда удаётся успешно справиться с этой задачей.

Аргонодуговая сварка автомобильного радиатора

Для сварки радиаторов из алюминия используются присадочные прутки из этого же материала и неплавящиеся электроды для создания дуги. Чтобы окислы, образующиеся от взаимодействия алюминия с кислородом атмосферы, и разбрызгивание не препятствовали процессу, его производят в среде аргона. Чтобы заварить автомобильный радиатор из меди для присадки используется соответствующий пруток.

Из всех способов ремонта сварка в среде аргона является самой надёжной. Прочность создаваемых швов не уступает заводской. Однако для этого вам придётся обратиться в автосервис, так как в домашних условиях использование данной технологии без специального оборудования и опыта работы невозможно.

Ремонт пайкой

Этот способ считается наиболее надёжным при самостоятельном ремонте. В зависимости от того из какого материала сделан радиатор используются разные технологии.

Пайка радиатора автомобиля

Медь и её сплавы

Для устранения повреждений потребуется обычный паяльник мощностью не менее 100 Вт или в виде топорика на 300 Вт. Подойдёт и вариант, нагреваемый открытым огнём, а при наличии компактной газовой горелки можно обойтись без них. Также необходимо запастись припоем, флюсом или паяльной кислотой.

Грязь с повреждения удаляется жёсткой щёткой и зачищается наждачной бумагой до блеска. Производят обезжиривание ацетоном. После нагрева паяльником и нанесения флюса на него кладутся кусочки припоя. Их нагревают до тех пор, пока не растекутся по поверхности.

Небольшое отверстие в радиаторе замазывается припоем, а значительное закрывается латкой. Её вырезают из того же материала, что и радиатор. После обработки наждачной бумагой одну сторону покрывают припоем. После наложения латки на подготовленное место повреждения её нагревают, чтобы слои припоя спаялись.

Ремонт радиаторов из алюминия

Для пайки этого материала потребуется специальный флюс, который готовится из двух частей канифоли и одной железных опилок. Подготовленные ингредиенты нагреваются до жидкого состояния, перемешиваются, остужаются. Для заделки небольших трещин сгодится обычный припой, а для ремонта обширных повреждений радиатора автомобиля лучше использовать разновидность с добавлением висмута. Он продаётся в магазинах радиотоваров под названием ПОСВ-50 или 55 в виде проволоки.

Место ремонта подготавливается так же, как и в предыдущем случае. Затем его с помощью паяльника покрывают флюсом. Припой наносится несколькими слоями, пока не закроет трещину. Железные опилки при этом действуют как наждак, который очищает поверхность от окисной плёнки, обеспечивая прочное соединение алюминия с припоем.

Применение холодной сварки

Холодная сварка для автомобильного радиатора

Это средство должно быть в ремонтном комплекте каждого автомобилиста, отправляющегося в длительную поездку, так как с его помощью можно устранить даже большую течь в «полевых» условиях. Под холодной сваркой подразумевается быстротвердеющий клей, не взаимодействующий с продуктами, полученными из нефти. Она выпускается в жидком и пластичном виде. Первый вариант создан на основе эпоксидной смолы и отвердителя. Второй — это специальная замазка по консистенции похожая на пластилин в форме двух и однослойных брусков. Автомобилисты чаще используют пластичный вид, однако когда требуется повышенная прочность предпочтительней использовать жидкий состав.

Чтобы заклеить радиатор холодной сваркой необходимо:

  1. Зачистить металл наждачной бумагой. В полевых условиях эту операцию можно пропустить, но за счёт царапин оставленных шкуркой клей будет держаться дольше.
  2. Для обезжиривания допускается использовать бензин, если под рукой нет ацетона.
  3. Подготовить холодную сварку к применению. Необходимый объём выдавливается из тюбика или отрезается от бруска, перемешивается или разминается до образования однородной массы.
  4. Подготовленный клей наносится на повреждённое место и разравнивается. Операция выполняется максимально быстро, так как в зависимости от состава для схватывания бывает достаточно нескольких минут.
  5. После заделки повреждения желательно дождаться полного затвердения, от 1 до 24 часов. Если времени на это нет, через 20 минут можно начать двигаться к ближайшему автосервису.

Вывод

Указанных способов достаточно для самостоятельного ремонта, как дома, так и в дорожных условиях. Использовать жидкость для восстановления радиаторов не рекомендуется, несмотря на простоту использования. Она засоряет систему охлаждения, которую потом придётся усердно промывать. На ремонт радиаторов с пластиковыми бачками лучше не тратить время — их проще заменить.

Использование перца для устранения течи радиатора

Некоторые аварийные ситуации на дороге требуют вызова эвакуатора и перевозки к механику. Другие могут быть временно решены с небольшой подготовкой. Например, починить протекающий радиатор так же просто, как иметь под рукой несколько пачек перца.

Капельное Капельное Капельное

Если ваша машина начинает шипеть и из-под капота идет пар, первое, что вам нужно сделать, это остановиться. Затем проверьте под машиной. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость капает из-под вашего автомобиля, у вас, вероятно, есть утечка радиатора.

Что теперь?

Во-первых, оставайтесь на месте. Многие тысячи долларов тратятся на капитальный ремонт двигателя просто потому, что водитель «пытался успеть» куда-то, пока машина перегревалась. Когда охлаждающая жидкость вытекает из вашего радиатора, вместе с ней уходит и способность вашего автомобиля сохранять прохладу. Если ваш двигатель станет слишком горячим, он начнет деформироваться, плавиться и даже ломаться. Такие повреждения могут привести к очень дорогостоящему ремонту. Замена радиатора намного дешевле, чем замена двигателя.Прежде чем что-либо делать, подождите около 15 минут, пока автомобиль остынет. Горячая охлаждающая жидкость может обжечь вас.

Исправить с помощью перца

Если вы заметили, что охлаждающая жидкость льется, а не капает, или вы видите сломанный или разорванный шланг радиатора, вам следует попробовать заплату для аварийного ремонта шланга радиатора или клейкую ленту. Но если у вас есть точечная утечка, которая обычно появляется в самом радиаторе, вы можете спасти положение, используя приправу, которая, возможно, уже есть в вашем автомобиле, — обычный столовый перец.

Как только ваш автомобиль остынет, откройте крышку заливной горловины охлаждающей жидкости и залейте столько перца, сколько сможете найти, лучше всего до объема полного шейкера. Заведите машину и дайте ей прогреться, чтобы перец циркулировал по вашей системе охлаждения. Если повезет, маленькие кусочки перца найдут отверстие и забьют его, давая вам шанс добраться до магазина для реального ремонта. Если все, что у вас есть, это перец горошком, это тоже сработает.

Просто знайте, что это не постоянное решение.Мало того, что это вряд ли продлится долго, вам в конечном итоге придется вымыть весь этот перец из системы охлаждения вашего автомобиля. Хотя перец, вероятно, не причинит никакого вреда, он все же не должен плавать в вашей системе охлаждения.

Яичница-болтунья

Pepper — не единственное средство быстрого устранения течи радиатора. Если у вас есть несколько яиц, желтки также могут служить временным решением. Отделить три-четыре желтка от белков, выбросить белки, открыть радиатор, затем вылить внутрь желтки.Запустите двигатель и дайте ему несколько минут. Яйца вскоре застынут и заполнят отверстие для утечки. Но, опять же, это временное решение, призванное вернуть вас в дорогу и в ремонтную мастерскую. И поговорим о беспорядке — вот почему вы должны использовать его только в крайнем случае и если вы находитесь всего в нескольких милях от ремонтной мастерской.

Если вы беспокоитесь о том, что утечка радиатора может помешать вам в дороге, лучшим решением будет держать в автомобиле небольшой контейнер с герметиком для радиатора.Это верный способ убедиться, что у вас есть все необходимое для временной герметизации протекающего радиатора без приготовления яичницы-болтуньи.

Устранение утечки автомобильного радиатора своими руками, процесс и многое другое

Автомобильный радиатор представляет собой сеть труб и ребер, которые охлаждают автомобиль. Утечка в любом месте радиатора может привести к перегреву. Однако процесс устранения течи радиатора автомобиля довольно прост и легок. Если ваш автомобиль останавливается из-за перегрева, вызванного такой утечкой, вы можете решить проблему

.

Во-первых, давайте установим основы.Двигателю вашего автомобиля необходимо сжигать топливо, чтобы работать, этот процесс естественным образом приводит к повышенному уровню тепла. Поэтому двигатель необходимо охлаждать. Если двигатель перегрет, поршни не ломаются и не прекращают работу системы. Здесь в дело вступает автомобильный радиатор — часть системы охлаждения двигателя. Если радиатор перегреется, охлаждающая жидкость внутри него начнет вытекать.

Давайте рассмотрим простой процесс устранения течи автомобильного радиатора. Для этого может не потребоваться помощь профессионала, и вы можете сделать это самостоятельно.

Как починить автомобильный радиатор (сделай сам)

Дайте радиатору остыть, прежде чем открывать хомут

. Если проблема не серьезная, вы можете легко починить автомобильный радиатор самостоятельно. Но прежде чем пытаться самостоятельно починить автомобильный радиатор, убедитесь, что охлаждающая жидкость и двигатель остыли. Вы не хотите открывать зажим охлаждающей жидкости и получать горячую охлаждающую жидкость на кожу.

Выполните следующие действия, чтобы самостоятельно починить автомобильный радиатор:

Шаг 1. Определите источник утечки

Заполните бачок охлаждающей жидкости и проедьте 15–20 минут, затем припаркуйте автомобиль на открытом пространстве, которое может быть парком или вашим личным гаражом.Теперь ищите утечки, если есть утечки или если вы чувствуете запах охлаждающей жидкости, значит, она исходит из радиатора.

Определите источник утечки из радиатора. Утечка может быть вызвана незакрепленным сливным клапаном автомобиля, переполненным резервуаром или протечкой шланга.

Шаг 2. Определение серьезности проблемы

Как только вы выясните источник утечки, определите серьезность проблемы. Если охлаждающая жидкость вытекает из автомобиля, а не капает медленно, утечка серьезная.Внимательно осмотрите негерметичную поверхность, проверьте наличие крупных трещин в шланге или резервуаре.

Если вы считаете, что утечка не так уж серьезна, вы можете решить эту проблему самостоятельно. Но если это не так, вам придется отвезти машину в сервисный центр.

Шаг 3. Используйте заглушку радиатора

Если в системе охлаждения есть крошечные отверстия, вы можете заполнить их герметиком радиатора. Использование заглушки радиатора часто является лучшим решением для устранения незначительной утечки в вашем радиаторе, шланге или переполненном резервуаре.Вы можете легко найти этот продукт в любом магазине автозапчастей или купить продукты для защиты от утечек радиатора в Интернете. Убедитесь, что вы прочитали инструкции перед их использованием.

Как правило, содержимое герметика необходимо залить в радиатор автомобиля. Прежде чем открывать зажим, убедитесь, что радиатор остыл.

Шаг 4. Контролируйте систему охлаждения вашего автомобиля

Возможно, проблема с протечкой радиатора вашего автомобиля решена с помощью средства для устранения утечек, но небольшая утечка всегда может увеличиться.Не забывайте проверять датчик температуры вашего автомобиля, особенно летом. Вы также должны регулярно выполнять промывку охлаждающей жидкостью, чтобы поддерживать радиатор в хорошем состоянии. Также часто помогает осмотр поверхности под радиатором.

Помните, что вы всегда должны регулярно проверять автомобильный радиатор, потому что со временем ваш автомобиль стареет, как и его компоненты. Мониторинг уровня охлаждающей жидкости автомобиля и состояния радиатора являются одними из популярных советов, позволяющих поддерживать охлаждение радиатора автомобиля и избегать непредвиденных ситуаций, таких как взрыв двигателя, и обеспечивать вашу безопасность.

Почему автомобильный радиатор выходит из строя или перестает работать

Автомобильные радиаторы в основном перестают работать эффективно, когда есть утечка радиатора

Основной причиной того, что автомобильный радиатор перестает работать, является утечка охлаждающей жидкости, также известная как утечка автомобильного радиатора. Причин таких утечек много.

Если вы вообще не проверяете уровень охлаждающей жидкости, радиатор двигателя и шланги засоряются и ржавеют, такая коррозия приводит к образованию небольших отверстий, также называемых точечными утечками в радиаторе. Это приведет к потере охлаждающей жидкости двигателя.Проще говоря, это приведет к утечке, что вызовет срочную необходимость ремонта автомобильного радиатора или, что еще хуже, срочную необходимость его замены. Кроме того, огромную роль в коррозии радиатора играет дорожный мусор.

Иногда весь радиатор вашего автомобиля приходит в негодность из-за сильной коррозии. Утечка радиатора также может произойти, когда хомут охлаждающей жидкости не затянут или сломался, или если шланги радиатора вашего автомобиля сильно ослабли и выскочили.

Вот и все об устранении течи радиатора автомобиля.Помните, что перегрев может быть признаком и других серьезных проблем. Если ваш автомобиль продолжает греться, несмотря на многочисленные ремонты радиатора и двигателя, возможно, пришло время найти другой автомобиль. Взгляните на эти подержанные автомобили, выставленные на продажу в ОАЭ: 

Изучите различные марки автомобилей и купите автомобиль, который подходит вам лучше всего.

Следите за новостями в ведущем автомобильном блоге ОАЭ, чтобы узнать больше об автомобилях DIY, автомобильных технологиях, автозапчастях и аксессуарах.

Стоимость ремонта радиатора

🏎️ Все, что вам нужно знать о радиаторе вашего автомобиля

Как и любые другие компоненты вашего автомобиля, радиатор со временем стареет и требует ремонта.Это всего лишь часть опыта владения автомобилем. И именно поэтому нам нравится делать эти статьи о руководствах по ремонту автомобилей, чтобы упростить процесс ремонта вашего автомобиля. Итак, сколько стоит ремонт радиатора? Ну, это колеблется от 100 до 800 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, серьезности повреждения и того, что необходимо сделать.

Мы расскажем вам о стоимости ремонта радиатора, а также обо всем, что вам нужно знать об этом.

Что такое радиатор?

Прежде чем мы перейдем к стоимости ремонта радиатора, мы всегда хотели бы объяснить, как работает компонент автомобиля, о котором идет речь.Это даст контекст о том, почему может потребоваться ремонт и почему затраты.

Радиатор представляет собой теплообменное устройство, которое используется либо для обогрева помещения, либо для подачи охлаждающей жидкости или хладагентов. В случае автомобилей радиаторы предназначены для охлаждения охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, что помогает поддерживать оптимальную температуру двигателя вашего автомобиля. Обычно это около 100-120 градусов по Цельсию.

Конструкция обычно состоит из металлических или пластиковых резервуаров сверху и снизу.Резервуары соединены сердечником с каналами для протекания охлаждающей жидкости, иногда называемыми ребрами. Когда хладагент проходит через ребра, ребра поглощают тепло от хладагента.

Охлаждает охлаждающую жидкость перед ее повторным попаданием в двигатель. Сердцевина обычно состоит из слоев металлических листов, но в некоторых радиаторах также используется алюминий. Использование алюминия помогает снизить вес и стоимость, но его сложнее ремонтировать.

Радиатор — это сердце системы охлаждения вашего автомобиля.Без исправно работающего радиатора ваша система охлаждения не сможет охлаждать двигатель. Это связано с тем, что он не сможет отводить тепло от охлаждающей жидкости двигателя. Это приведет к перегреву и, если его не обслуживать, приведет к внутреннему повреждению двигателя.

Как работает система охлаждения автомобиля

Итак, как работает система охлаждения? Какую роль играет радиатор? Итак, система охлаждения вашего автомобиля состоит из нескольких компонентов: водяного насоса, термостата, шлангов, крышки радиатора и, конечно же, самого радиатора.

Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле будет находиться в радиаторе и расширительном бачке. Когда двигатель работает, водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по всему двигателю. Это позволяет охлаждающей жидкости отводить тепло от двигателя.

После прогрева двигателя термостат открывает главный перепускной клапан, что позволяет охлаждающей жидкости циркулировать в радиаторе. Внутри радиаторов расположены металлические (иногда алюминиевые) ребра, которые будут отводить тепло от теплоносителя. В системе также обычно есть вентилятор, расположенный спереди или сзади радиатора, который помогает рассеивать тепло.

После прохождения через радиатор температура охлаждающей жидкости падает. Затем он снова поступает в двигатель через водяной насос, чтобы поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя и предотвращать его перегрев.

Во время работы система будет находиться под давлением. Крышка радиатора регулирует давление внутри системы, и как только оно достигает определенного значения, она открывает клапан, который позволяет хранить охлаждающую жидкость в расширительном бачке. Вот почему вы не должны открывать крышку радиатора, пока он еще горячий.Горячая охлаждающая жидкость может вырваться наружу и вызвать ожоги кожи. Не совсем приятно.

Зачем нужен радиатор

Как вы понимаете, когда радиатор сломается, он не сможет должным образом отводить тепло от охлаждающей жидкости. Это приведет к тому, что через двигатель будет проходить горячая охлаждающая жидкость, что приведет к перегреву. Радиатор также защищает сердцевину отопителя, которая представляет собой устройство, позволяющее дуть теплому воздуху, когда вы включаете обогреватель автомобиля.

Стоимость ремонта радиатора: признаки того, что вам нужен ремонт радиатора

Поскольку он играет такую ​​важную роль в вашем автомобиле, когда ваш радиатор нуждается в ремонте, будут заметные симптомы.

Перегрев двигателя

Поскольку радиатор является сердцем системы охлаждения вашего автомобиля, наиболее вероятным симптомом будет перегрев двигателя. При этом другие компоненты, такие как неисправный водяной насос или термостат, также могут привести к перегреву двигателя. Итак, если вы за рулем и заметили повышение температуры, вам нужно будет устранить это, чтобы выяснить точную причину.

Утечка охлаждающей жидкости

Если вы видите лужу жидкости под автомобилем, найдите время, чтобы проверить эту лужу.Если жидкость коричневая и густая, у вас есть утечка масла. Между тем, если он темно-красный, то у вас, вероятно, есть утечка трансмиссионной жидкости. А если жидкость ярко-красная или зеленая, то у вас утечка охлаждающей жидкости. Наконец, если это просто вода, то это не повод для беспокойства. Обычно это просто вода от конденсата в системе кондиционирования вашего автомобиля.

Если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, было бы разумно проверить, откуда она идет. Откройте моторный отсек и посмотрите, сможете ли вы обнаружить утечку охлаждающей жидкости.Это может исходить от шлангов радиатора, водяного насоса или самого радиатора. Независимо от того, откуда идет утечка, вам необходимо решить эту проблему. Утечка охлаждающей жидкости быстро уменьшит количество охлаждающей жидкости и может привести к перегреву двигателя. Как уже упоминалось, это приведет к внутреннему и, возможно, очень дорогостоящему повреждению двигателя.

Осадок в охлаждающей жидкости

При нормальных условиях охлаждающая жидкость всегда остается яркой, будь то зеленый или красный цвет. Если вы откроете крышку радиатора или расширительный бачок и заметите, что там есть осадок или охлаждающая жидкость приобретает ржавый или масляный цвет, это признак накопления загрязняющих веществ в радиаторе.

Это связано с тем, что с годами внутри радиатора накапливается ржавчина, мусор и другие загрязнения. Обычно через 10 лет становится хуже. Накопление загрязняющих веществ в охлаждающей жидкости может снизить ее эффективность при охлаждении двигателя, что приведет к перегреву двигателя. Кроме того, если загрязняющие вещества циркулируют по системе, это может привести к повреждению других компонентов, таких как шланги и водяной насос.

Чтобы проверить это, просто откройте крышку радиатора, когда она остынет, и проверьте цвет жидкости внутри нее.Если он кажется темным или в нем есть осадок, возможно, вам необходимо промыть радиатор. Кроме того, проверьте наличие пятен масла внутри охлаждающей жидкости. Обычно это указывает на пробитую прокладку головки блока цилиндров, и вам нужно немедленно решить эту проблему, прежде чем ситуация ухудшится.

Стоимость ремонта радиатора: ремонт или замена?

Итак, сколько стоит ремонт радиатора? И вам нужно заменить или отремонтировать радиатор?

Стоимость ремонта радиатора

Ремонт радиатора обычно означает либо устранение утечки, либо промывку радиатора.Это зависит от того, какие у вас проблемы с радиатором. Если в вашей охлаждающей жидкости есть осадок, то промывка радиатора пойдет на пользу вашему автомобилю.

Процесс включает слив всей охлаждающей жидкости из системы охлаждения вашего автомобиля, а затем заполнение ее смесью воды и чистящего раствора. Затем автомобиль должен будет поработать около 15 минут, чтобы чистящий раствор циркулировал по всей системе охлаждения, в том числе в радиаторе. После этого снова слейте систему и залейте новую охлаждающую жидкость.

Если вы делаете это самостоятельно, вы можете повторить процесс несколько раз, чтобы тщательно очистить систему. Если вы хотите, чтобы ремонтная мастерская сделала это за вас, это будет стоить вам где-то между $100 – $150 .

Между тем, небольшая утечка в радиаторе может быть устранена с помощью герметика для блоков, такого как K-Seal. Это скроет утечку в вашем радиаторе, но имейте в виду, что это сработает только для незначительных утечек. Чтобы использовать его, просто залейте жидкость для устранения утечек в радиатор или бачок охлаждающей жидкости.

Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется до рабочей температуры. После этого проверьте, устранена ли утечка. Герметизирующие жидкости должны закрывать отверстия шириной до 0,635 мм. Или трещины шириной 0,200 мм и длиной до 12,00 мм.

Стоимость замены радиатора

Если у вас есть треснувший бак или большие отверстия в радиаторе, вам потребуется полная замена радиатора. Некоторые ремонтные мастерские могут предложить исправление, но на этом этапе вам действительно лучше заменить весь радиатор.Это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, поскольку новый радиатор означает, что вы вряд ли столкнетесь с какими-либо проблемами, связанными с радиатором, в ближайшее время.

Точная стоимость зависит от марки и модели вашего автомобиля. Но, например, новый радиатор для Toyota Corolla 2015 года обойдется вам в 324 доллара. Стоимость работы по замене обычно составляет около 250 долларов, так что в сумме получается около 574 долларов за замену радиатора. Имейте в виду, что это всего лишь пример, мы обнаружили, что для некоторых автомобилей радиаторы стоят всего около 150 долларов.Но, конечно, если вы водите роскошную или спортивную машину, стоимость самого радиатора может легко превысить 500 долларов.

Снижение затрат на ремонт радиатора: сделай сам

Хотя мы не рекомендуем этого, вы можете снизить стоимость ремонта радиатора (или его замены, в данном случае), выполнив работу самостоятельно. Это не так просто, как заменить свечи зажигания, но, проявив немного терпения, вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить деньги на трудозатратах. Замена радиатора обычно занимает целый день.

Но прежде чем мы расскажем вам, как это сделать, мы еще раз напомним вам, что это довольно сложная работа. Поэтому, если вы не уверены в своих навыках механика, лучше доверьте замену радиатора профессиональному механику. При этом, вот как заменить радиатор:

Как заменить автомобильный радиатор

  1. Поднимите автомобиль домкратом и поставьте его на подставки.
  2. Во избежание ожогов убедитесь, что автомобиль холодный.
  3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.В большинстве автомобилей есть клапан для слива охлаждающей жидкости. Если нет, снимите нижний шланг радиатора.
  4. Отсоедините шланг бачка радиатора, скрутив и потянув за него.
  5. Снимите верхний шланг радиатора, ослабив хомуты с помощью отвертки или плоскогубцев.
  6. Отсоедините разъем вентилятора и снимите вентилятор.
  7. Ослабьте и отсоедините трубопроводы охладителя коробки передач.
  8. Снимите болты крепления радиатора, в руководстве по эксплуатации может быть указано, где находятся крепления.Также может потребоваться открутить болты крепления конденсатора.
  9. Освободив радиатор, снимите старый радиатор.
  10. Установите новый радиатор, снова вставьте и затяните болты. После этого установите на место болты крепления конденсатора.
  11. Установите на место вентилятор и трубопроводы охладителя трансмиссии, затем затяните их и подсоедините электрический разъем вентилятора.
  12. Установите на место нижний шланг радиатора, а затем верхний. Не забудьте снова затянуть зажимы, чтобы удерживать их.
  13. Подсоедините шланг бачка радиатора на место, затем заполните систему новой охлаждающей жидкостью. Вам может понадобиться около 2-3 галлонов охлаждающей жидкости, проверьте в руководстве по эксплуатации, сколько нужно вашему автомобилю.
  14. Опустите автомобиль и запустите двигатель, проверьте, нет ли утечек. Если нет, похлопайте себя по спине, потому что вы проделали хорошую работу!

Эта работа обычно занимает целый день. Так что очистите свой график, если вы планируете делать это самостоятельно. Кроме того, вот отличное видео-руководство от ChrisFix, которое даст вам визуальное руководство по замене радиатора:

Вопросы и ответы

Есть еще вопросы о радиаторе вашего автомобиля? Ниже мы постараемся ответить на максимальное количество вопросов:

Можно ли ездить с неисправным радиатором?

Это жесткое нет с нашей стороны.Даже самая маленькая утечка может привести к быстрой потере охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя. Мы не можем не подчеркнуть, насколько плохо для вашего автомобиля перегрев, это приведет к очень дорогостоящему повреждению. Как только ваш автомобиль получит внутреннее повреждение, например, прокладку головки блока цилиндров или поршни, вам нужно будет потратить более 1000 долларов на устранение повреждения. Возможно, вам даже потребуется полная переборка двигателя, которая для большинства автомобилей может стоить до 5000 долларов.

Если у вас грязный радиатор и шлам в охлаждающей жидкости, вы все равно можете водить машину.Но это также может привести к перегреву, так как ваша охлаждающая жидкость не будет так эффективно охлаждать двигатель. Кроме того, циркулирующий шлам или загрязняющие вещества могут привести к повреждению других компонентов системы охлаждения. Это может привести к повреждению шлангов, водяного насоса и термостата.

Замена шланга радиатора обойдется вам примерно в 160 долларов. Между тем, термостат будет стоить вам в среднем около 180 долларов. Что касается водяного насоса, его замена может стоить до 550 долларов. Как видите, замена этих компонентов также очень дорогая.Таким образом, если в охлаждающей жидкости есть шлам или грязь, вам следует промыть радиатор до того, как это повлияет на другие компоненты или повредит их, чтобы избежать дорогостоящих работ по замене.

Как обслуживать радиатор?

Ухаживать за радиатором довольно просто. Во-первых, используйте правильную охлаждающую жидкость. Система охлаждения вашего автомобиля предназначена для работы с определенной охлаждающей жидкостью, и вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля о том, нужна ли вашему автомобилю охлаждающая жидкость определенного типа или цвета. Он также скажет вам, сколько охлаждающей жидкости ему нужно.

Затем убедитесь, что крышка радиатора всегда плотно закрыта. Крышка радиатора — это небольшой компонент, но он играет большую роль в регулировании давления в системе охлаждения вашего автомобиля. Если он не затянут должным образом, это может повредить вашу систему охлаждения.

Промывка радиатора также может быть необходима, но уточните в руководстве пользователя и у механика, как часто вашему автомобилю требуется промывка радиатора. Если ваш автомобиль проехал более 100 000 миль, вам может потребоваться промывать систему каждые 10 000 миль или около того.Это связано с тем, что через 5 лет или 100 000 миль радиатор будет грязным и нуждается в более регулярной очистке.

И, наконец, обратите внимание на возможные утечки в системе. Не только жидкость будет вытекать, но также может привести к попаданию воздуха и загрязняющих веществ в систему, что приведет к повреждению радиатора и системы охлаждения. Как уже упоминалось, если вы видите красную или зеленую жидкость под автомобилем, проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Если вы видите утечку, лучше немедленно устранить ее.

Как узнать, что мне нужен новый радиатор?

Как мы уже упоминали, различные компоненты могут привести к перегреву автомобиля.Поэтому, если вы не уверены, что это радиатор, вам необходимо устранить его неполадки. Мы написали руководство по устранению неполадок перегрева автомобиля, но вот краткое руководство:

  1. В первую очередь проверьте уровень охлаждающей жидкости и проверьте, нет ли утечек. Если вы видите утечку и уровень охлаждающей жидкости низкий, это ваш виновник. Отремонтируйте или замените протекающую деталь и заполните систему новой охлаждающей жидкостью.
  2. Проверьте крышку радиатора. Если ржавчины много, может понадобиться новая крышка радиатора.Обычно они стоят не более 50 долларов.
  3. Проверьте вентилятор радиатора, если он не работает, это может снизить способность радиатора рассеивать тепло. Если у вас есть механический вентилятор, работающий от приводного ремня, затяните или замените ремень, если это необходимо. Если у вас есть электрический вентилятор, и он сломан, вам нужен новый вентилятор. Также проверьте, не поврежден ли вентилятор.
  4. Убедитесь, что водяной насос работает. Когда двигатель остынет, включите его и откройте крышку радиатора. Если охлаждающая жидкость не движется или не течет, это указывает на то, что ваш водяной насос не работает должным образом.Механический водяной насос работает от приводного ремня, поэтому проверьте правильность установки ремня. Если у вас есть электрический водяной насос, и он сломался, вам понадобится новый.
  5. Охлаждающая жидкость, которая не течет, также может означать, что термостат сломан и не открывает клапаны должным образом. Чтобы проверить это, вам нужно будет снять термостат и посмотреть, работает ли он, поместив его в кипящую воду.

Если все вышеперечисленные компоненты работают нормально, вероятно, вам нужен новый радиатор.

Что делать, если стоимость ремонта радиатора слишком высока?

Стоимость ремонта радиатора варьируется от 100 до 1000 долларов США в зависимости от серьезности проблемы. И, конечно же, замена радиатора – это самое дорогое. Стоимость более 800 долларов для роскошных автомобилей и около 500 долларов в среднем для большинства автомобилей. Если стоимость слишком высока, возможно, вам лучше продать свой автомобиль как есть.

Итак, ремонтировать или просто продать машину? Что ж, мы рекомендуем проверить рыночную стоимость вашего автомобиля.Если стоимость вашего автомобиля ненамного превышает стоимость ремонта, вам, вероятно, лучше продать его как есть. Вам нужно будет продать его по более низкой цене, поскольку вы, по сути, продаете сломанную машину, но это, по крайней мере, приносит вам деньги.

Например, если вам нужно потратить 500 долларов на замену радиатора, но ваш автомобиль продается примерно за 1500 долларов или около того, вам, вероятно, лучше продать машину как есть. Но если стоимость при перепродаже намного выше, вам все равно следует подумать о замене радиатора и сохранении автомобиля в рабочем состоянии.

Стоимость ремонта радиатора: Подведение итогов

Радиатор вашего автомобиля является неотъемлемой частью системы охлаждения вашего автомобиля. Плохой радиатор не сможет должным образом отводить тепло от охлаждающей жидкости и может привести к перегреву двигателя. Если ваш автомобиль перегреется, это может в конечном итоге привести к серьезным и дорогостоящим внутренним повреждениям двигателя. Вот почему вы не должны игнорировать проблемы с радиатором или любые проблемы с системой охлаждения. Перегретый двигатель не является здоровым двигателем.

Ремонт радиатора может быть таким же простым, как заливка герметика в радиатор или относительно недорогая промывка радиатора.Но если проблема достаточно серьезная или радиатор поврежден, то потребуется замена всего радиатора. В этом случае вы тратите от 150 до 350 долларов на большинство автомобилей только на запчасти.

Ремонт радиатора Талса, Оклахома | Промывка радиатора

Экспертная мастерская по ремонту радиаторов Водители Талсы знают и доверяют

Охлаждающая жидкость двигателя (также известная как антифриз или жидкость для радиатора) предотвращает перегрев автомобилей, поддерживая стабильную температуру двигателя, а также смазывая водяной насос.Рекомендуется менять охлаждающую жидкость двигателя каждые 24 месяца или с интервалом, рекомендованным производителем. Это жизненно важно для здоровья системы охлаждения вашего автомобиля и помогает продлить срок службы вашего двигателя.

Что входит в наши услуги по ремонту радиаторов

Техническое обслуживание системы охлаждения радиатора вашего автомобиля позволит ему работать лучше и дольше. Хотя обслуживание может варьироваться в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, во время типичного обслуживания системы охлаждения наши сертифицированные профессиональные механики выполняют следующее:

  • Полный осмотр системы охлаждения.
  • Используйте испытание под давлением, чтобы определить любые утечки охлаждающей жидкости.
  • Полный слив и удаление старой охлаждающей жидкости из двигателя.
  • Заполните бачок с антифризом высококачественной сменной охлаждающей жидкостью.
  • Мы также предлагаем специальную чистящую химическую промывку и другие дополнительные жидкости, которые доступны за дополнительную плату.

Поддерживать наилучшую работу вашего автомобиля очень просто, если вы доверяете Tate Boys заботиться обо всех важных профилактических задачах по обслуживанию .Принесите свой автомобиль в ближайший магазин Tate Boys по номеру , чтобы получить быстрое, дружелюбное и профессиональное обслуживание уже сегодня.

Запросить цену

Что делает промывка радиатора?

Вашему автомобилю нужна охлаждающая жидкость, чтобы поглощать тепло, исходящее от двигателя, и отводить его, чтобы предотвратить перегрев. Добавление химикатов в современные антифризы помогает повысить производительность и замедлить образование накипи, ржавчины и коррозии. Со временем охлаждающая жидкость двигателя просто становится менее эффективной, что может привести к повреждению двигателя и/или утечкам.

Доливка моторных жидкостей, таких как охлаждающая жидкость, через регулярные промежутки времени может быть полезна в рамках графика профилактического обслуживания, но в конечном итоге жидкость необходимо будет промывать. Промывка охлаждающей жидкости обычно включает использование химического очистителя, чтобы избавиться от остатков мусора.

После этого можно добавить высококачественную замену, обычно смесью 50/50 воды и антифриза. Многие из лучших на сегодняшний день комбинированных антифризов и охлаждающих жидкостей, которые мы используем в Tate Boys, поставляются предварительно разбавленными и готовыми к использованию.

Признаки того, что вашему автомобилю требуется ремонт радиатора

Некоторые из признаков того, что вашему радиатору требуется обслуживание, можно легко обнаружить, в то время как для точного определения других может потребоваться расширенная диагностика. Если вы столкнулись с чем-либо из следующего, рекомендуется обратиться в сервисный центр по ремонту радиатора.

  • Ваш автомобиль перегревается и/или вы видите пар.
  • Скрежет или визг двигателя.
  • Показания датчика температуры выше или ниже нормы.
  • Увидел лужи охлаждающей жидкости под машиной.
  • Двигатель работает плохо или потребляет слишком много топлива.

Никогда нельзя игнорировать симптомы неисправности радиатора и системы охлаждения. Наши сертифицированные ASE механики имеют подготовку и инструменты, необходимые для обслуживания вашего автомобиля в соответствии с самыми высокими отраслевыми стандартами и в соответствии со спецификациями производителя.

Как часто нужно промывать радиатор?

Интервалы промывки радиатора зависят от множества факторов, влияющих на то, как часто необходимо выполнять это жизненно важное обслуживание.Возраст вашего автомобиля, ваши ежедневные поездки на работу и вождение, ваше местоположение — все эти факторы могут повлиять на частоту замены жидкостей. Всегда проверяйте в руководстве по эксплуатации интервал, рекомендованный производителем вашего автомобиля.

Как и все жидкости в вашем автомобиле, охлаждающая жидкость двигателя со временем загрязняется и изнашивается. Когда он изнашивается, он может засорить и ухудшить работу системы. Утечки также негативно повлияют на работу вашего радиатора, что увеличивает нагрузку на автомобиль. Как правило, вам следует промывать радиатор каждые 24 месяца или около того.

В целом, соблюдение хорошего графика профилактического обслуживания поможет вам добиться максимальной производительности и долговечности вашего автомобиля.

Спросите о нашем бесплатном автосервисе консьержа

Когда вашему автомобилю требуется ремонт или техническое обслуживание радиатора, наша команда выводит обслуживание на совершенно новый уровень с бесплатной консьерж-службой Tate Boys . В зависимости от местоположения, мы можем либо предоставить вам бесплатный транспорт, либо предоставить автомобиль во временное пользование на время обслуживания вашего радиатора.

У вас уже достаточно дел на сегодня, и вам не нужно беспокоиться о долгом ожидании вашего автомобиля. Просто спросите сотрудника об этой бесплатной услуге от Tate Boys.

Как получить онлайн-предложение на ремонт радиатора

Нам нравится делать вещи как можно более простыми и понятными для наших клиентов, поэтому мы даже предлагаем онлайн-форму запроса котировок . Просто предоставьте подробную информацию о проблемах, с которыми вы столкнулись, и информацию о вашем автомобиле, и мы приступим к работе, чтобы дать вам максимально точную оценку вашего следующего ремонта радиатора.

Где искать купоны на ремонт радиатора

Tate Boys стремится обеспечить наилучшее обслуживание радиаторов для водителей в Талсе. Чтобы получить лучшие предложения при следующем посещении, обязательно загляните на страницу Tate Boys Promotions . У нас есть всевозможные скидки и специальные предложения от различных производителей, которые меняются в течение года, поэтому не забывайте почаще заглядывать сюда.

Если вы хотите финансировать обслуживание вашего радиатора, Tate Boys поможет вам и в этом.Кредитная карта Tate Boys предлагает отсутствие годовой платы, низкие ежемесячные платежи и рекламное финансирование, чтобы сделать оплату следующей услуги проще простого.

Получите ремонт радиатора правильно

С магазинами Tate Boys по всей Талсе и ее окрестностям вы можете быть уверены, что опытный автосервис всегда рядом, где бы вы ни оказались. Если у вас возникли какие-либо проблемы с системой охлаждения вашего автомобиля, рекомендуется привезти свой автомобиль, и наши сертифицированные ASE механики могут точно определить проблемы и выполнить любой необходимый ремонт радиатора.

Запросить цену

 

Часто задаваемые вопросы

Имеющиеся в нашем распоряжении новейшие инструменты и оборудование, наши мастера-механики, сертифицированные ASE, обычно могут выполнить промывку радиатора примерно за 30 минут.

Стоимость будет варьироваться в зависимости от количества охлаждающей жидкости, необходимой для вашего конкретного автомобиля, и от того, нужны ли дополнительные добавки, такие как очистители радиатора и кондиционеры.Чтобы рассчитать стоимость ваших услуг, просто заполните нашу форму быстрого запроса расценок, и член команды свяжется с вами и предоставит дополнительную информацию.

Признаки того, что ваш радиатор нуждается в промывке, иногда бывает трудно заметить, но другие контрольные признаки могут включать пар, выходящий из-под капота, синеватую охлаждающую жидкость, скапливающуюся под автомобилем, или колебание показаний датчиков температуры.Если вы столкнулись с какой-либо подобной проблемой, никогда не откладывайте доставку автомобиля в ближайший сервисный центр Tate Boys .

Три главные вещи, на которые следует обращать внимание, которые могут означать протечку радиатора, включают датчик повышенной температуры на вашем автомобиле, фактическое обнаружение луж охлаждающей жидкости под автомобилем и низкий уровень охлаждающей жидкости в вашем резервуаре.Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, просто откройте капот и найдите бачок охлаждающей жидкости. Большинство резервуаров имеют маркировку сбоку, указывающую «заполнение» и «полный» уровень, чтобы вы могли легко определить, что у вас низкий уровень. Если есть утечка радиатора, команда Tate Boys располагает передовым диагностическим оборудованием, чтобы точно определить, где происходит утечка, и обеспечить необходимый ремонт, чтобы быстро вернуть вас на дорогу.

Абсолютно! Для получения лучших предложений по ремонту радиатора или задачам по техническому обслуживанию, таким как промывка радиатора, всегда обязательно ознакомьтесь с нашей страницей рекламных акций .С изменением ротации скидок производителей, сезонных акций и других сбережений всегда есть способы сэкономить.

Промывка радиатора должна выполняться правильно с использованием правильных инструментов и деталей, чтобы гарантировать, что этим чувствительным компонентам не будет причинен чрезмерный вред.Если промывка выполнена неправильно, могут остаться загрязняющие вещества, которые могут засорить систему. Сертифицированные ASE специалисты Tate Boys обладают лучшим обучением и инструментами, доступными в области ремонта автомобилей, для обслуживания вашего автомобиля в соответствии с самыми высокими стандартами.

Эпоксидная смола для радиатора — полное руководство по ремонту трещин в радиаторе

3 октября 2020 г. Категория(и): Проекты «сделай сам», руководство

 

Ремонт алюминиевого радиатора может оказаться сложной задачей, но вы можете попробовать сделать это самостоятельно, используя эпоксидную смолу для радиатора.Первое, что вам нужно сделать, это найти утечку, затем радиатор должен быть тщательно очищен, прежде чем вы сможете нанести эпоксидную смолу. При использовании эпоксидной смолы любая поверхность должна быть чистой и свободной от грязи, чтобы эпоксидная смола могла правильно приклеиться. Когда дело доходит до алюминиевых радиаторов, сварка сложна, а эпоксидная смола — экономичный способ ремонта.

Однако эпоксидная смола может быть опасной, поэтому вам придется работать осторожно. Кроме того, держитесь подальше от того места, где дети и животные не смогут его достать.Ниже приведено руководство по нанесению эпоксидной смолы на радиатор для ремонта и герметизации трещин в радиаторе.

 

 

 

Ваше полезное руководство по ремонту трещин радиатора

 

Ремонт трещин радиатора, выявление проблемы

На что обратить внимание, если вы подозреваете, что радиатор протекает. Наиболее заметным будет обнаружение воды под автомобилем. Поскольку из вашего автомобиля может вытекать много разных жидкостей, убедитесь, что это охлаждающая жидкость, а не просто вода.

 

Охлаждение двигателя

Ваш первый шаг к устранению утечки — убедиться, что автомобиль выключен и полностью остыл. Это помогает снять любое давление. Уберите что-нибудь с дороги, чтобы вы могли легко добраться до утечки. Полное снятие радиатора может помочь вам лучше работать с ним, но это может быть сложно.

В автомобилях более старых моделей не должно быть особых проблем со снятием радиатора, но в современных автомобилях, скорее всего, потребуется профессионал для выполнения этой работы.

Сначала попытайтесь найти утечку, а затем слейте воду из радиатора чуть ниже трещины или поврежденного участка. Затем вы можете начать с очистки области с помощью очистителя тормозов. Как уже упоминалось, перед нанесением эпоксидной смолы поверхность должна быть полностью чистой.

В противном случае эпоксидная смола не приклеится, а течь все равно будет. Вы также можете отшлифовать окружающую поверхность, чтобы создать лучшее сцепление с эпоксидной смолой.

Снова очистите область и убедитесь, что все полностью высохло.Любая влажность также повлияет на сцепление эпоксидной смолы. После высыхания подготовьте эпоксидную смолу для нанесения на место утечки.

 

 

Ремонт трещин радиатора: Устранение течи

Область, подлежащая ремонту, теперь чистая, сухая и готова. Вы сможете найти эпоксидную смолу, которая поставляется в виде полосок, отломить кусок, который вам понадобится, прижать и растирать, пока он не станет мягче. Чем больше вы сжимаете и работаете с ним, тем более податливым он становится, что облегчает работу с ним.

 

  • Двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка, армированная частицами стали, для долговременного ремонта
  • Эпоксидная смола затвердевает всего за 5 минут и затвердевает в течение часа
  • Эту эпоксидную смолу можно формовать, формовать, шлифовать, сверлить и нарезать резьбу
Посмотреть на Амазоне

 

Нанесите эпоксидную смолу и покройте всю поверхность, излишки можно удалить. Не торопитесь при этом, слой должен быть правильно нанесен, чтобы при повышении давления внутри радиатора эпоксидка оставалась стабильной.Дайте эпоксидной смоле полностью затвердеть, она станет твердой примерно через час, но оставьте ее полностью затвердевать на ночь.

 

Проверьте свою работу

Перед тем, как завести машину, проверьте все, верните все снятое и убедитесь, что антифриза достаточно. Осмотрите эпоксидную заплатку, которую вы применили, убедитесь, что она красивая и надежная. Заведите автомобиль и осмотрите устраненную утечку. Дайте двигателю немного поработать, чтобы создать некоторое давление. Затем снова проверьте свою работу, чтобы убедиться, что она все еще на месте.

Приблизительно через десять минут, когда вы не видите утечек, работа была выполнена правильно. Теперь вы можете все вверх. При работе с эпоксидной смолой желательно надевать защитные перчатки, так как она токсична.

В противном случае обязательно тщательно вымойте руки, чтобы удалить остатки эпоксидной смолы, если вы этого не сделали. Проверьте наличие любых других пролитых химикатов, таких как антифриз, и тщательно очистите их.

Химические вещества этого типа токсичны, и с ними следует обращаться надлежащим образом.Выбрасывая эти химические вещества, делайте это правильно, так как они также вредны для окружающей среды.

 

 

Как починить треснувший пластик радиатора

Во многих случаях, когда вы отправляете машину на ремонт радиатора, они ремонтируют металлический радиатор, а не пластиковый. Они попытаются убедить вас установить новый радиатор. Это может оказаться дороже, чем простой ремонт.

Простой ремонт радиатора исправить довольно просто.Есть только некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, когда речь идет о пластиковых радиаторах. Любой ремонт должен выдерживать высокие температуры от 200°F (94°C) и выше.

Эпоксидная смола для ремонта пластиковых радиаторов должна выдерживать очень горячую охлаждающую жидкость под давлением. Таким образом, вы будете знать, если ваш ремонт не был сделан правильно. Пластиковые бачки радиаторов состоят из нейлона, армированного стекловолокном, обладающего высокой способностью к смягчению. Это помогает всей конструкции радиатора выдерживать большие нагрузки, которым она подвергается.

Теперь подробнее, как починить треснувший пластик радиатора:

  • Закрепив радиатор внутри автомобиля, слейте всю воду под линию утечки или трещины.Это делается для того, чтобы вода не пролилась, пока вы заняты. Очистите область, которую нужно отремонтировать, нанеся немного Super Prep Plastic Cleaner
  • .
  • Используйте фен для более быстрого ремонта, тепло размягчит пластик
  • Постепенно нагревайте область, вы должны заметить, что канавка трещины и окружающая поверхность становятся глянцевыми. Когда дело доходит до более длинных трещин, каждый раз медленно нагревайте 2 дюйма области ремонта и обязательно закончите сварку, прежде чем переходить к следующему участку
  • .
  • При сварке используйте наконечник для размягчения V-образного канала по всей длине разрыва
  • Возьмите нейлоновый стержень и вплавьте его в канавку с помощью безвоздушного сварочного аппарата для пластика.Стержень расплавится на поврежденном участке. Вы заметите, что цвет стержня становится слегка коричневым
  • .
  • Выполняйте работу в хорошо проветриваемом помещении, так как пары могут быть неприятными
  • После того, как нейлоновый стержень будет вплавлен в ремонтную зону, выньте остальные из сварочного аппарата. Затем используйте наконечник сварщика, чтобы смешать расплавленный нейлон со старым пластиком радиатора.
  • Растушевывайте до получения однородного цвета
  • Убедитесь, что смесь старого и нового пластика однородна, что обеспечит более прочный ремонт
  • Пусть все остынет и снова станет твердым

Вы также можете использовать эпоксидную смолу для ремонта пластикового радиатора, чтобы устранить утечку в пластиковом радиаторе.Легко купите комплект для ремонта пластика радиатора, который содержит двухкомпонентную эпоксидную замазку.

Использование эпоксидной смолы для ремонта пластикового радиатора аналогично приведенному выше руководству по ремонту трещин радиатора. Лучшей эпоксидной смолой для ремонта пластиковых радиаторов будет J-B Weld, которая подойдет как для пластиковых баков, так и для других металлических поверхностей.

 

 

Вопросы и ответы

 

Можно ли заделать трещину радиатора?

Вы должны быть в состоянии найти трещину или утечку в радиаторе, а затем заделать повреждение эпоксидной смолой.Очистите область вокруг трещины, чтобы убедиться, что вы образуете прочную связь с эпоксидной смолой, образуя плотное уплотнение.

 

Можно ли использовать J-B Weld на радиаторе?

Да, J-B Weld — лучшая эпоксидная смола для ремонта пластиковых радиаторов, и она работает на многих поверхностях. Вам не придется снимать радиатор, чтобы устранить течь.

 

Можно ли использовать эпоксидную смолу для радиаторов?

Да, эпоксидная смола радиатора или эпоксидная смола для холодной сварки эффективны при устранении утечки. Однако это не долговечное решение.Вы устраняете течь радиатора самостоятельно, и она должна держаться некоторое время, но рекомендуется как можно скорее получить замену.

Как починить треснувший пластик радиатора? Устранить течь можно как на металлическом, так и на пластиковом радиаторе. Пластиковый радиатор можно отремонтировать с помощью сварочного аппарата для эпоксидной смолы или пластика и нейлонового стержня.

 

Как долго можно прожить с течью радиатора?

Не ждите, устраните утечку как можно скорее. Если трещина или дырка все еще небольшая, и вы ее ремонтируете, это должно прослужить довольно долго без проблем.Кроме того, вы захотите отремонтировать радиатор, когда он остынет, а не когда он сломался где-то в дороге.

Вы можете подумать о замене радиатора в случае серьезных повреждений и коррозии. Убедиться, что вы поймаете проблему до того, как она станет слишком большой, является ключом к тому, чтобы ваш радиатор работал дольше.

Обслуживание системы охлаждения — Комплексный уход за автомобилем Encinitas

Ваш автомобиль перегревается? Вам приходится слишком часто доливать охлаждающую жидкость? Перегрев автомобиля может происходить по разным причинам.Если ваш двигатель нагревается сильнее, чем обычно, либо вскоре после запуска, либо во время нормальной работы, или если вы обнаружили лужи охлаждающей жидкости под автомобилем, пришло время проверить систему охлаждения. Без должным образом функционирующей системы охлаждения уровень тепла, производимого двигателем вашего автомобиля, достаточен, чтобы вызвать повреждение самого двигателя.

Алюминиевые головки могут деформироваться. Прокладки ГБЦ могут лопнуть. Двигатели могут выйти из строя. И это все большие расходы! В Complete Car Care Encinitas мы можем помочь обеспечить безопасную и эффективную работу системы охлаждения вашего автомобиля и избежать предотвратимых расходов на ремонт.Наши специалисты сертифицированы для диагностики и ремонта многих компонентов вашей системы охлаждения, включая радиатор, термостат, водяной насос, ремни и многое другое! Кроме того, мы предлагаем комплексную оценку системы охлаждения, которая поможет выявить любые вызывающие беспокойство проблемы и порекомендовать подходящее решение.

Мы рекомендуем заменять охлаждающую жидкость в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, рекомендованным заводом-изготовителем. Это регулярное техническое обслуживание радиатора и системы охлаждения вашего автомобиля может помочь избежать перегрева автомобиля и дорогостоящих услуг по ремонту.И это поможет предотвратить непредвиденные ситуации.


Полный уход за автомобилем Услуги системы охлаждения Encinitas включают:

  • Ремонт радиатора и испытания системы охлаждения под давлением
  • Замена новых радиаторов
  • Обслуживание водяного насоса
  • Термостаты
  • Обслуживание головки цилиндров
  • Промывка системы охлаждения
  • Замена охлаждающей жидкости
  • Цепи термостатического контроля
  • Электрические вентиляторы и узлы электродвигателя
  • Замена шлангов системы охлаждения
  • Ремонт электрооборудования приборной панели Наши вопросы
Об услугах? Нужна запись на обслуживание?

5 советов по уходу за радиатором автомобиля

Вы когда-нибудь были в пробке с перегревом автомобиля? Если вы ответили да, то вы не одиноки.Может быть, вы пропустили свое последнее автомобильное обслуживание, которое должно было быть, и поэтому ваш автомобиль может остро нуждаться в обслуживании системы охлаждения автомобиля? В любом случае, лучший способ справиться с такой ситуацией — выключить кондиционер и открыть все окна автомобиля. Вы хотите дать вашему двигателю меньше работы.

 5 советов по уходу за радиатором

То же самое относится и к вашему старому автомобилю, который может с трудом подниматься в гору и показывать признаки того, что он нагревается сильнее, чем обычно. Вы хотите попытаться уменьшить нагрузку на двигатель, поэтому не давите на машину слишком сильно и не накручивайте ее слишком сильно.Замедлите или остановитесь полностью, если можете. Чем больше ваш двигатель должен работать, тем больше тепла он будет производить, и тогда ваш автомобиль перегреется. Само собой разумеется, что в первую очередь важно не попадать в эти стрессовые ситуации. Поэтому обязательно посетите универсальную автомастерскую в Мариетте, чтобы регулярно обслуживать свой автомобиль. Вы также можете следовать этим 5 советам по обслуживанию, чтобы ваш радиатор работал оптимально:

1. Всегда используйте подходящую охлаждающую жидкость 

Используйте только охлаждающие жидкости, предназначенные для вашей марки и модели автомобиля, и не смешивайте охлаждающие жидкости.Требования к алюминиевым и медно-латунным радиаторам могут быть разными и обычного теплоносителя может не хватить.

2. Регулярная промывка радиатора

Каждые 12 месяцев или 30 000 км пробега промывка радиатора и замена охлаждающей жидкости двигателя удалит накопления ржавчины и остатков и обеспечит нормальную работу радиатора.

3. Обслуживание шлангов и проверка на наличие утечек 

Проверяйте наличие утечек и трещин в шланге радиатора каждый раз, когда меняете масло в автомобиле.Также проверьте наличие ржавых хомутов и убедитесь, что прокладка, прикрепленная к крышке радиатора, все еще в порядке. Ищите визуальные признаки утечек или капель под двигателем.

4. Проверка жидкости

Очень важно поддерживать надлежащий уровень охлаждающей жидкости. Это не только предотвратит перегрев вашего автомобиля в жаркую погоду, но и предотвратит замерзание жидкостей в очень холодном климате.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.