неисправности инверторов и других аппаратов, устранение поломок своими руками
Увы, любая техника невечна. Поломки совершенно неизбежно настигают даже продукцию признанных лидеров рынка. Потому и начинающим, и опытным сварщикам крайне важно знать все о ремонте сварочных аппаратов «Ресанта».
Признаки и причины неисправностей
Характерными отклонениями от нормы являются:
так называемое залипание электрода;
невозможность разжечь дугу или ее погасание;
нестабильность в дуговой зоне;
чрезмерный нагрев сварочного аппарата;
невозможность вообще включить устройство.
падением напряжения;
использованием удлинителя малого (менее 2,5 мм) сечения;
тепловым нарушением контактов;
ослаблением контакта между кабелями.
Дуга дестабилизируется, если сварочный ток плохо отрегулировали. Но та же самая проблема может возникать из-за ошибок при отборе электродов. Нельзя исключать и низкое их качество.
разрыв питающего кабеля;
чрезмерную температуру инверторного устройства;
отсутствие «массы»;
повреждение основной автоматической платы.
Но в некоторых случаях проблема появляется из-за неработоспособности охлаждающего вентилятора.
Наконец, плата управления просто в силу электростатического эффекта притягивает изрядное количество пыли. Справиться с этой трудностью вроде бы несложно, однако проблемы возникнут у тех сварщиков, которые не хотят поддерживать чистоту и порядок.
Если сварочный аппарат не работает при нажатии на кнопку пуска, наиболее вероятны:
отсутствие напряжения в сети или его недостаточность;
повреждение или неработоспособность розеток;
излом жилы где-либо в питающих проводах;
срабатывание электрической и тепловой защиты;
неисправность выключателя;
нарушение работоспособности внутренних проводов;
некачественная работа удлинителя;
непригодность или чрезмерно большая длина удлинителя.
Основные поломки
Проблемы также доставляет ослабленное крепление сердечников, неэффективное крепление механизма, движущего катушку.
Трансформаторы ломаются в несколько раз меньше, чем инверторные устройства. Однако это не означает, что они полностью защищены от проблем. В различных сварочных системах могут встречаться:
нарушение изоляции;
расплавление той же изоляции и самих проводов;
невозможность регулировки сварочных токов;
непроизвольное срабатывание отключающих систем.
Ремонтные работы
Чтобы произвести ремонт сварочных аппаратов «Ресанта», необходимо прежде всего внимательно обследовать схему устройства и последовательно пройтись по ней. Правда, опытные пользователи могут успешно решить проблему и без методических материалов. Обязательно придется прочищать внутренние части сварочного аппарата от пыли. Эта работа производится при любом ремонте. Опасаться обрыва проводов надо во всех точках, где они постоянно перегибаются.
Отследить это обстоятельство крайне тяжело, но если произошло короткое замыкание, то проверить такое предположение необходимо.
Чтобы реже производить капитальную починку аппаратов своими руками или с привлечением внешних специалистов, любые контакты время от времени надо подтягивать. Устранить последствия чрезмерного увлажнения недостаточно — обязательно надо избегать такой практики в дальнейшем. Если происходит пробой «массы» на корпус, требуется обследовать точки касания токоведущих элементов с корпусом. Проблемные места инверторов придется тщательно заизолировать с нуля.
Но важно понимать, что трудности со сваркой могут быть существенно сложнее описанных ситуаций. Поломки высокотехнологичных компонентов сварочного аппарата требуют внимательного и взвешенного отношения. Обязательно необходимо производить визуальный осмотр проблемных деталей. Все, что вздулось, подгорело, обычно приходится чинить или же заменять. Пробитые разрядом тока диоды меняют на исправные аналоги и затем повторяют тест.
Следующий момент — обследование транзисторов. Ключевой транзисторный блок повышает частоту тока после передачи его на импульсный трансформатор. Важно: транзисторы для замены должны быть той же модификации, что и изначальные экземпляры. Однако в критических случаях требуется находить оптимальные аналоги.
Стоит понимать, что все полупроводниковые элементы не только осматривают визуально, но и обследуют при помощи специальных тестеров; эта проверка проводится после выпаивания.
Полноценный ремонт сварочных аппаратов «Ресанта» возможен лишь при использовании мультиметров и осциллографов. Неисправность управляющих плат обозначается желтым огнем светодиода. Требуется в такой ситуации разбирать инвертор и промерять напряжения последовательно на разных разъемах. Результаты замеров сопоставляют с табличными параметрами исправного устройства. Если обнаруживается расхождение, придется выпаивать плату и измерять сопротивления на отдельных микросхемах и в их отдельных частях («ножках»).
В инверторных аппаратах «Ресанта» часто приходится ремонтировать блоки питания. Начинают работу с «прозвонки» блоков питания и транзисторов. Дополнительно проверяют, нет ли подгоревших участков и поврежденных конденсаторов. Неработоспособность трансформаторов встречается редко. В этом случае обнаружить проблему помогает «прозвонка» обмоток.
Для ремонта сварочной техники подойдет бытовой мультиметр. Режим тестирования диодных компонентов не слишком нужен. Радиомонтажные работы выполняются при помощи паяльников и компонентов для них. Если предстоит чинить те же инверторы часто либо ремонтировать другие виды техники, нужны станции для пайки. Еще надо брать кусачки, отвертки, пинцет.
Как производить ремонт сварочного аппарата «Ресанта» 190А, смотрите далее.
Сварочный инвертор не включается.Ремонт своими руками. схема
Всем привет!!! На днях в ремонт приносили сварочный инвертор, возможно моя заметка об этом ремонте кому то будет полезной.
Это уже не первый сварочный аппарат который пришлось делать, но если в одном случае неисправность проявилась так: Включил инвертор в сеть… и бабах, выбило автоматы защиты в электро щитке. Как показало вскрытие в сварочнике пробило выходные транзисторы, после замены всё заработало.
Но в этом случае всё было несколько иначе, со слов хозяина аппарат временами переставал варить хотя индикатор включения светился. Эти ребята сами вскрыли корпус — пытались определить неисправность и заметили, что инвертор реагировал на изгибание платы т.е. при её изгибе мог заработать. Но когда сварочный инвертор попал ко мне, он уже не включался вообще, даже индикатор включения не светился.
Сварочный инвертор не включается
«Титан — БИС — 2300»- именно эта модель инвертора поступила в ремонт, схемотехника повторяет сварочный аппарат аналогичной мощности «Ресанта» и как я предполагаю ещё многие другие инверторы. Посмотреть и скачать схему можно здесь.
В этом сварочном аппарате для питания низковольтных цепей применяется импульсный блок питания, как раз он и был неисправен. ИБП выполнен на ШИМ контролере UC 3842BN. Аналоги — отечественный 1114ЕУ7, Импортные UC3842AN отличается от BN только меньшим потребляемым током, и КА3842BN (AN). Схема ИБП ниже. (Кликните по ней для увеличения) Красным отмечены напряжения которые выдавал уже рабочий ИБП. Обратите внимание на то, что измерять напряжения 25V нужно не относительно общего минуса, а именно с точек V1+,V1- и также V2+,V2- они не связанны с общей шиной. 
Ключ ИБП выполнен на транзисторе, полевик 4N90C. В моём случае транзистор остался целым, а вот микросхема потребовала замены. Также был в обрыве резистор R 010 — 22 Om/1Wt. После этого блок питания заработал.
Однако радоваться было рано, замерив напряжение на выходе сварочника, оказалось что его нет, а в режиме холостого хода должно быть примерно 85 вольт. Попробовал пошевелить плату, помните со слов хозяина это влияло, но ничего.
Дальнейшие поиски выявили отсутствие одного из напряжений 25 вольт в точках V2-,V2+. Причина, обрыв в трансформаторе обмотки 1-2. Пришлось выпаивать транс, использовал медицинскую иглу для освобождения выводов.
В трансформаторе один из концов обмотки был оборван от вывода.
Аккуратно восстанавливаем соединение используя подходящий проводок, восстановленное соединение не будет лишним зафиксировать капелькой клея или герметика. У меня под руками оказался полиуретановый клей им и воспользовался, делаем ревизию других выводов, если необходимо пропаиваем.
Перед установкой трансформатора следует подготовить плату, чтобы он без усилий вошёл в своё место. Для этого нужно очистить от остатков припоя отверстия, сделать это можно так же иглой от шприца подходящего диаметра.
После установки трансформатора сварочный инвертор заработал.
Как проверить микросхему
Как проверить микросхему не выпаивая её из платы и на что ещё обратить внимание.
Частично проверить микросхему можно при наличии вольтметра и регулируемого стабилизированного источника постоянного напряжения. Для полной проверки нужны генератор сигналов и осциллограф.
Поговорим о том, что проще. Перед проверкой обязательно выключите инвертор от сети питания. Далее — от внешнего регулируемого блока питания на вывод 7 микросхемы подаём напряжение 16 — 17 вольт, это напряжение запуска МС. При этом на выводе 8 должно быть 5 В. это опорное напряжение от внутреннего стабилизатора микросхемы.
Оно должно оставаться стабильным при изменении напряжения на 7 выводе. Если это не так МС неисправна.
Изменяя напряжение на микросхеме имейте в виду, что ниже 10 В микросхема отключается, и включится при 15-17 вольт. Не следует повышать напряжение питания МС выше 34 В Внутри микросхемы стоит защитный стабилитрон и при сильно завышенном напряжении его просто пробьёт.
Ниже приведена структурная схема UC3842.
Дополнение к этой статье: Через некоторое время принесли ещё один аппарат. Вышел из строя из за падения на бок. Это произошло потому, что за время работы винты скрепляющие корпус разболтались, а некоторые просто потерялись, поэтому при падении плата сыграла и коснулась корпуса монтажной стороной В результате замыкания вышли из строя все 4 выходных транзистора K 30N60HS Аналоги G30N60A4D, G40N60UFD. После замены всё заработало.
На этом всё! Если нашли полезной эту статью, оставляйте Ваши комментарии, делитесь с друзьями нажав на кнопки соцсетей.
Особенности эксплуатации и возможные неисправности сварочных инверторов.
Особенности эксплуатации и возможные неисправности сварочных инверторов.
Сварочный инвертор — сложный электронный механизм, который и требует аккуратного обращения. Если не соблюдать элементарные правила эксплуатации — это может привести к преждевременной поломке аппарата или к его некорректной работе.
Подготовка устройства к работе
Инвертор обязательно должен быть подготовлен к работе соответствующим образом и должны выполняться следующие действия:
1. Перед включением инвертора в сеть, в первую очередь необходимо подключить заземление, кабель с электродержателем к силовым клеммам. Перед проведением этой операции убедитесь, что сварочный инвертор находится в выключенном состоянии.
2. Подключаем инвертор к сети питания и проверяем, что регулятор тока находится на минимальном токе.
3. После включения проводим настройку показателя рабочего тока поворотом ручки-регулятора. Сила тока подбирается исходя из толщины электрода и детали.
4. После окончания работ с инвертором устанавливаем сварочный ток на минимум. Если этого не делать, аппарат может выйти из строя.
Особенности эксплуатации сварочного инвертора
- Не включайте инвертор после резкого перепада температур. Например, в теплом помещении после перевозки в холодную погоду. Это приводит к образованию конденсата на электронных элементах и в последующем к выходу из строя инвертора.
- Если инвертор долгое время стоял без работы рекомендуется включить его в сеть и дать поработать на холостом ходу не менее 30 минут.
- Используйте бытовые сетевые удлинители малого сечения (до 1мм) с осторожностью. Розетка и проводка, к которой подключается инвертор, должна быть по мощности не менее 16А.
- При работе инвертора от электрогенератора включайте аппарат только после выхода генератора на штатный режим. А выключение производите до отключения генератора. Мощность используемого генератора должна превышать потребляемую мощность в 1,5 раза. Важно: в технических характеристиках инвертора должна быть указана способность работы от автономного источника питания. Например, Ресанта САИ 160ПН
- При работе инвертора в местах с большой запыленностью рекомендуется время от времени продувать его сжатым воздухом.
Возможные неисправности сварочных инверторов и их причины
Все поломки сварочного инвертора можно разделить на две группы. Первая — поломки, связанные с некорректной работой электроники аппарата. И вторая — неисправности из за неправильного выбора режима. Второй вид поломок возникает намного чаще и прежде чем обращаться к специалистам для ремонта, следует проверить аппарат на правильность установленных настройках.
Рассмотрим подробнее, по какой причине может произойти неисправность или некорректная работа аппарата.
Неустойчивое горение сварочной дуги или чрезмерное разбрызгивание искр происходит при неправильно подобранном токе сварки. Сварочный ток подбирается исходя из размера электрода, который используется при сварке (все данные по диаметру электрода, значению сварочного тока в нашей статье «Как правильно подобрать расходные материалы для сварки инвертором»). Устранить эту проблему можно изменением силы тока, соответствующей данному электроду. Ниже мы приведем необходимое значение сварочного тока для всех размеров электродов.
Залипание сварочного электрода может происходить по ряду причин:
- во время процесса сварки произошло снижение напряжения в сети, а инвертор по техническим характеристикам не рассчитан на это. Если скачки напряжения происходят регулярно, лучшим выходом будет приобрести стабилизатор напряжения или, при покупке сварочного инвертора, нужно выбирать модель, которая работает в нужном вам диапазоне входного напряжения. Например, модель Ресанта САИ 220 способна работать в разбеге 140-240В при этом не теряя своей мощности и рабочих характеристик.
- убедитесь, что инвертор подключен к сети или к удлинителю с сечением не менее 2,5мм.
- залипание может происходить при плохо зажатых кабельных вставок в панельных гнездах. Они зажимаются поворотом по часовой стрелке.
- возможная причина подгорание контактов в соединениях питающей сети.
- плохой контакт электрода с рабочей поверхностью. Это может произойти вследствие окисления на поверхности детали. Необходимо прекратить сварку и зачистить поверхность.
- причина залипания — слишком длинный удлинитель (более 30метров), а в технических характеристиках аппарата не указана возможность работы в таких условиях.
Конечно, о таких нюансах лучше позаботиться еще при выборе инвертора и купить модель, которая рассчитана на удлинение провода, например Ресанта САИ 220ПН. Но если уже поздно и нет возможности использовать менее короткий удлинитель, используйте сечение провода не менее 4мм.
Отсутствует сварочный процесс при включенном аппарате. Это может происходить по двум причинам:
- отсутствует масса на поверхности свариваемой детали или плохой контакт зажима «массы» и детали. Для исправления необходимо восстановить контакт.
- повреждение сварочных кабелей. Проверьте и восстановите целостность кабелей.
Отсутствует реакция аппарата на включение в сеть:
- слишком низкое напряжение в сети
- неправильно выбранный автоматический выключатель в щитке. Слишком маломощный автомат не выдерживает нагрузку инвертора и отключается в момент включения инвертора.
Загорается индикатор перегрева при сварке. Причина этому превышение режима продолжительности включения (ПВ). Индикатор перегрева включается при нагреве свыше 80°С. Для исправления ситуации, прекратите процесс сварки и дайте аппарату остыть до отключения индикатора.
Самопроизвольное отключение инвертора в процессе работы может быть причиной срабатывания температурной защиты. Это происходит в случае перегрева аппарата. Отключите инвертор из сети и дайте остыть не менее 30-40мин.
Ремонт электронных поломок инвертора лучше доверить специалисту. И при покупке старайтесь отдать предпочтение известным торговым маркам оборудования, которые пользуются спросом и имеют отзывы покупателей. Так вы избежите покупки некачественной техники и приобретете именно ту, которая прослужит долго и уверенно.
Мы советуем отдать предпочтение торговой марке «Ресанта» — ведущему производителю сварочных аппаратов и электротехники. Благодаря применению комплектующих от известных мировых производителей и качественной сборке изделий, с поэтапным контролем качества, вы приобретете надежный сварочный инвертор, который не доставит проблем с поломками очень долгое время. Качество техники «Ресанта» подтверждается сроком гарантии 12 месяцев и наличием сервисных центров.
Все модели сварочных инверторов «Ресанта» Вы можете приобрести в нашем интернет-магазине или в специализированном магазине техники г Екатеринбурга по адресу ул. Новостроя 1А, офис 105.
САМОВЫВОЗ-ДЕШЕВЛЕ!*
#СКИДКА | #КАКСЭКОНОМИТЬ | #КУПИТЬДЕШЕВЛЕ | #СКИДКАЗАСАМОВЫВОЗ | #ЭКОНОМИЯ | #ПОДРОБНОСТИУМЕНЕДЖЕРА | #ТОЛЬКОДЛЯФИЗЛИЦ | #ЗВОНИИУЗНАЙСВОЮСКИДКУ
Дорогой покупатель! Время от времени мы встречаемся с контрафактом нашей продукции.
Каждая единица оборудования в нашей компании имеет идентификационные данные, они регистрируются на всех этапах: при производстве, продаже и даже ремонте в СЦ.
Покупая у нас продукцию Ресанта, Huter и Вихрь, Вы можете быть уверены в её 100% подлинности!
Даем гарантию на все агрегаты и оборудование на этом сайте!
Покупая у нас Вы можете быть уверены в том что получите 100% оригинальный товар, гарантию и обслуживание в нашем Сервисном центре
+ Маска «Хамелеон» ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.
+ Пачка электродов ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.
+ ЕЩЁ ПОДАРОК ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.
+ КРАГИ сварщика ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.
Ремонт сварочного инвертора РЕСАНТА САИ 220 SH — Статьи о ремонте
Ремонт платы управления Ресанта серии SH
На передней панели, попавшего в ремонт, сварочного инвертора Ресанта 220 ярко горел желтый светодиод, своим зловещим свечением предупреждая несчастного владельца аппарата о своей полной неготовности к проведению сварочных работ.
Выполнять свои прямые обязанности этот инвертор не желал.
По всем внешним признакам аппарат находился в глухой защите и выходить из нее без посторонней помощи не собирался.
Для начала измерим режим работы платы управления.
Таблица 1 Режим работы платы управления инвертора Ресанта серии SH.
Режимы сняты при питании инвертора от 220 В.
Получив данные измерений и сравнив с инструкцией по ремонту сварочных инверторов Ресанта серии SH, приходим к выводу, что дефект в самой ПУ. Управляющие импульсы на 2 ноге ПУ отсутствовали.
Выпаиваем ее. Как и чем выпаять ПУ можно посмотреть на видео здесь: Светящийся паяльник.
Вот так она выглядит.
Плата управления инвертора Ресанта серии SH
Для удобства работы и проведения измерений запаиваем ее с обратной стороны основной платы инвертора и попробуем включить аппарат.
Ничего не изменилось, аппарат как и прежде в защите, напряжения на выходе нет.
Снимаем режим работы микросхемы UC3845B.
Таблица 2 Режим работы микросхемы UC3845B платы управления инвертора Ресанта серии SH.
Режимы сняты при питании инвертора от 220 В.
Даташит на микросхему UC3845B.
Судя по измерениям питание на 7 ногу ШИМ не подается.
Теперь измерим режим работы микросхемы LM324N.
Таблица 3 Режим работы микросхемы LM324N платы управления инвертора Ресанта серии SH.
Режимы сняты при питании инвертора от 220 В.
Даташит на микросхему LM324N.
Собрав всю информацию можно переходить к проверке деталей и в первую очередь нужно проверить цепочку которая идет к 7 ноге UC3845B это + питания микросхемы.
Проверка деталей выявила следующее — резистор R4 номиналом 4.7 кОм был в обрыве, в результате не срабатывал ключ на транзисторе Q01 и питание на ШИМ контроллер UC3845B не подавалось.
Заменим резистор, пока на скорую руку, и пробуем включить аппарат. Теперь все работает правильно, на 2 ноге ПУ появились управляющие импульсы.
Инвертор вышел из защиты и на выходе установилось нормальное рабочее напряжение.
Запаиваем резистор R4 на его законное место.
Плату управления впаиваем как положено, и собираем аппарат. Теперь он полностью готов выполнять свои прямые обязанности — варить всегда, варить везде… ну и т.д. и т.п.
Скачать схему сварочного инвертора Ресанта САИ 220 серия SH ТГР.
Внимание!
Отнеситесь с должным вниманием к ремонту системы управления сварочного инвертора, иначе можно окончательно угробить аппарат.
Ремонт сварочных инверторов Ресанта и других производителей.
Расскажите пользователям соцсетей, как работает этот сварочный инвертор. Отзывы о нем оставленные вами в комментариях помогут другим при покупке аппарата.
Как работают банкоматы?
Банкоматы — одни из самых полезных технологий на сегодняшний день и, возможно, одна из самых известных технологий, соединяющих наш цифровой мир с физическим. Просто вставив карту, вы можете мгновенно получить наличные со своего банковского счета, но как это вообще возможно?
Все мы использовали банкоматы: после того, как вы вводите свою карту в банкомат, вы затем вводите PIN-код для обеспечения надлежащих мер безопасности, а затем вас ждут подсказки о том, как и сколько денег вы хотите экстракт.Как только весь процесс будет одобрен банком, вы получите свои деньги.
СВЯЗАННЫЕ: АТАКИ «ДЖЕКПОТИНГ», ВЫЗЫВАЮЩИЕ БАНКАТЫ ВЫВОДИТ НАЛИЧНЫЕ СЕЙЧАС УГРОЖАЮТ НАС МАШИНЫ
По сути, банкомат — это компьютер, который имеет механическое устройство выдачи наличных. Примечательно, что этот компьютер подключен к защищенной сети, которая может связывать и проверять информацию с вашим банковским счетом. Так что же все идет на этот гигантский компьютер, выдающий наличные? Основными частями являются
Материнская плата: Процессор банкомата, в котором находятся ЦП, память и соединяются все остальные части банкомата.
Считыватель карт: Устройство, которое считывает данные карты и счета, хранящиеся на чипе или магнитной полосе вашей карты. Большинство картридеров в банкоматах поддерживают работу со стандартом EMV. EMV раньше расшифровывалось как «Europay, Mastercard и Visa» — компании, создавшие стандарт. EMV сейчас управляется EMVCo, и стандарт включает использование American Express, Discover, JCB, Mastercard, UnionPay, Visa и других.
Дисплей: ЖК-экран, показывающий, что вы делаете, обычно сенсорный.
Клавиатура: Основной вход банкомата для безопасной информации, такой как PIN-код и сумма транзакции.
Внутри банкомата. Источник: Bjoertvedt / WikimediaКассета: Часть, в которой хранятся все наличные в банкомате.
Банкомат: Деталь, которая перемещает наличные в лоток.
Принтер: Распечатывает чек.
Источник питания: Внешний источник питания банкомата.
Плата ввода-вывода: Эта печатная плата контролирует связь между процессором и Интернетом или телефонной линией.
Модем: Осуществляет обмен данными от процессора через Интернет.
Как обрабатываются транзакции
Теперь, когда мы понимаем устройство банкомата и тот факт, что это в основном просто защищенные компьютеры, на которых хранятся деньги, как тогда убедиться, что вы получаете нужную сумму денег? Или что вы действительно просите наличные?
Весь процесс банкомата начинается, когда вы вставляете карту.Затем материнская плата сигнализирует вам ввести свой PIN-код. После того, как PIN-код возвращается на материнскую плату, плата отправляет уникальный код транзакции EMV и ваш PIN-код процессору через плату ввода-вывода и модем. Процессор берет всю информацию и направляет ее в сеть банкоматов, связанную с вашей дебетовой картой. Каждая дебетовая карта фактически должна иметь две сети, чтобы транзакция работала в случае отказа одной из сетей.
Затем сеть банкоматов передает вашу информацию в ваш банк, который затем определяет, действительна ли транзакция.Если банк думает, что это так, он отправляет сообщение подтверждения обратно в банкомат. Весь этот процесс происходит каждый раз, когда вы вводите новый ввод, например, количество денег, которое вы хотите получить в банкомате.
Когда процесс завершен, материнская плата инициирует выдачу наличных, и диспенсер передает наличные из кассеты по одной. Механизм выдачи на самом деле невероятно чувствителен и может определять, правильно ли выданы банкноты в нужном количестве. После выдачи денег вы получаете квитанцию, и материнская плата готовится к следующей транзакции.
Все довольно просто, но при этом невероятно безопасно. Каждый запрос транзакции и коды сильно закодированы и защищены различными мерами цифровой безопасности.
.7 простых решений для ремонта ключа от машины, который не поворачивает зажигание
Размещено автор Ральф
Итак, вы спрашиваете себя: «Мой ключ не поворачивается в замке зажигания, что мне делать?» Лучше всего, чтобы все было просто. Ниже приведены простые решения, которые можно использовать для решения проблемы с ключом, который не поворачивается в замке зажигания.Некоторые из, казалось бы, простых исправлений могут быть сложными, поэтому обязательно следите за всем, что увеличивает сложность необходимого вам ремонта.
1. Поверните рулевое колесо
Самая частая причина того, что ключ от машины не поворачивается, — заблокировано рулевое колесо. Это произойдет, когда рулевое колесо было перемещено после того, как ключ был вынут из цилиндра зажигания.
- Поверните рулевое колесо вправо и влево.
- Обратите внимание на то, в какую сторону нельзя повернуть колесо, и в каком направлении.
- Потяните рулевое колесо в направлении отвода и удерживайте его в этом положении.
- Поверните ключ в сторону вспомогательного положения, удерживая рулевое колесо повернутым.
- Если ничего не происходит, покачайте рулевое колесо при повороте ключа.
- Если это не помогает, покачайте рулевое колесо, покачивая ключом в замке зажигания.
Вы можете смешивать и сочетать методы поворота колеса и перемещения ключа. Как только ключ повернет, рулевое колесо разблокируется, и машина должна завестись.Если ключ не поворачивается, возможно, у вас более серьезная проблема.
2. Смажьте фиксатор
Очень распространенная причина, по которой ключ автомобиля не поворачивается при зажигании, заключается в том, что шпоночный паз цилиндра зажигания немного забит. Для решения проблемы достаточно просто смазать замок. Вы скажете, что WD40 часто является примером для смазки любого типа, но я бы не рекомендовал его в данном случае.
Это классический спор как в слесарном деле, так и в сообществе любителей взлома замков относительно того, какая смазка лучше всего подходит для замков, поэтому, рискуя вызвать споры, я рекомендую использовать смазку на кремниевой или графитовой основе.По сути, вы ищете что-то, что не будет собирать пыль, сажу и твердые частицы с течением времени, что в конечном итоге в большей степени заклинит внутренние детали замка.
Вы можете использовать WD40, если собираетесь заменять цилиндр зажигания после успешного поворота ключа. Когда вы все равно собираетесь его заменить, со временем он не имеет значения.
- Соберите смазку, ключ и ткань.
- Распылите смазку в шпоночную канавку цилиндра зажигания.
- Вытрите излишки аэрозоля или другие протечки из замочной скважины.
- Вставьте ключ и поверните его.
- Если это не помогает, покачивайте ключ.
- Если это не помогло, добавьте еще смазки и повторите.
В тех случаях, когда без работы проходят несколько минут, смазка — не выход, когда ключ от машины не поворачивается в замке зажигания.
3. Постучать по ключу
Помимо смазки, вам, возможно, придется попробовать что-нибудь более серьезное, чтобы разблокировать замок.Это правда, что отбойные ключи не работают с автомобилями, но с помощью молотка или вибрирующего механизма и ключа, который не поворачивается в машине, вы можете решить свою проблему. Этот «постукивание», если хотите, предназначен для встряхивания внутренних компонентов замка в правильное положение.
Пружины могут потеряться, или другие мелкие детали внутри замка могут застрять. Там, где смазка не может отклеиться или привести предметы в движение, вы можете временно встряхнуть их в нужное положение, чтобы вовремя повернуть ключ должным образом.
Инструмент, который вы используете, не обязательно должен быть молотком. Это может быть что угодно, что может создать заметную вибрацию, которая может быть применена к ключу и / или цилиндру. Идея состоит в том, чтобы внутренняя часть замка двигалась больше, чем вы могли бы встряхнуть ключом, автомобилем или приборной панелью.
- Вставьте ключ автомобиля в замок зажигания.
- Используйте свой инструмент на ключе, пытаясь повернуть ключ.
- Если это не помогло, попробуйте использовать свой инструмент на цилиндре зажигания.
Просто очень сложно сказать, какое усилие вы используете в этом процессе, так как вы можете повредить ключ, замок зажигания и т. Д. желание сломать вещи может оказаться более успешным, чем вы намереваетесь.
4. Почините ключ
Иногда проблема связана с ключом, который вы используете, и устранение этой конкретной точки неисправности — единственный вариант решения проблемы, когда ключ зажигания не поворачивается.Если ключ сломан, надежда еще не потеряна. Иногда можно починить сломанный ключ. Это не всегда так, но возможно.
Самая важная часть этого процесса — выяснить, почему ключ от машины не работает. Это затем позволит вам открыть для себя множество различных способов решения различных сложностей. Если вы можете вытащить ключ, когда ключ от машины не поворачивается в замке зажигания, вы должны иметь возможность исследовать ключ от машины.
- Попробуйте запасной автомобильный ключ и посмотрите, подойдет ли другой ключ.
- Сравните автомобильный ключ, который не поворачивает замок зажигания.
- Посмотрите на зазубрины на лезвии ключа на предмет износа.
- Осмотрите на предмет скручиваний, изгибов и разрывов.
Исправить ключ может быть очень просто, вам просто нужно знать, что не так. Если проблема не очень заметна, предположите, что с электроникой что-то не так.
5. Заменить ключ
Самое простое решение, когда что-то не так с ключом от машины, — это просто заменить ключ.Всегда есть способ скопировать сломанный ключ. Независимо от того, как сломан ключ, что бы вы ни делали сами или какую бы задачу вы ни передали, решение есть.
Есть несколько подходов к этому процессу.
В зависимости от того, сколько стоит дублирование ключа от машины, цифра будет увеличиваться или уменьшаться в зависимости от того, сколько вы делаете сами. Обращение к вашему дилеру — самый дорогой вариант, поскольку он наиболее очевиден и не требует реального времени на исследования.Обращение к слесарю — это золотая середина с точки зрения цены, а выполнение всей работы самому — самый дешевый вариант.
6. Заменить цилиндр зажигания
Если проблема не в ключе, то причина, по которой ключ от машины не поворачивается при зажигании, может быть связана с неисправным цилиндром зажигания. Скорее всего, вам не придется заменять весь блок зажигания. И если ваш автомобиль не заводится при окончательном повороте ключа, вам даже не нужно будет заменять замок зажигания.
Если вы покупаете правильный цилиндр зажигания, замена цилиндра зажигания не должна быть сложной. Убедитесь, что вы покупаете продукт, подходящий для вашей марки и модели автомобиля, и понимаете, что в результате этого процесса вы получите ключ зажигания, который отличается от ключа от двери / багажника вашего автомобиля. Для решения этой проблемы потребуется повторный ввод ключей.
- Поверните ключ в положение для принадлежностей
- Это можно сделать некоторыми из перечисленных выше методов (в основном 2 или 3).
- Найдите стопорный штифт на замке зажигания.
- Используйте инструмент подходящего размера, чтобы нажать на стопорный штифт.
- Вытащить старый цилиндр зажигания.
- Возможно, вам придется встряхнуть цилиндр зажигания или вытащить его из гнезда.
- Вставьте новый ключ в новый цилиндр зажигания.
- Вставить новый цилиндр зажигания в корпус.
- Дайте ему зафиксироваться на месте.
- Выньте ключ.
- Проверить, заводится ли автомобиль и не поворачивается ли ключ зажигания автомобиля.
Он может стать немного волосатым, если вы не сможете использовать один из описанных выше методов, чтобы получить ключ от вспомогательного положения. Если ключ не поворачивается в замке зажигания, период, возможно, вам придется разобрать рулевую колонку, и это перестанет быть простым решением.
7. Вызов слесаря
Когда вы начинаете со слов «мой ключ не поворачивается в замке зажигания», вы можете в конечном итоге сказать: «Мне нужен слесарь».Слесарь может помочь с любой проблемой, когда ключ в замке зажигания автомобиля не поворачивается. Если вас беспокоит, сколько стоит слесарь, знайте, что это должно быть более разумным, чем другие способы профессиональной помощи. Есть три основные причины, по которым ваш ключ зажигания не поворачивается, и мы узнаем, чем может помочь слесарь.
Мой ключ не поворачивает зажигание из-за блокировки рулевого колеса
Для такой простой задачи, как блокировка рулевого колеса, вам вряд ли понадобится обращаться к слесарю.Вам следует набраться терпения при выполнении процесса, описанного в первом разделе этой статьи ( Поверните рулевое колесо ).
Если у вас новая машина, маловероятно, что изношен ключ или замок зажигания. Но если есть признаки взлома, причина того, что ваш ключ зажигания не поворачивается, может быть не столь проста, как блокировка рулевого колеса. В этом случае, если вы не можете разблокировать рулевое колесо и не знаете, почему ваш ключ не поворачивается в замке зажигания, вам следует вызвать слесаря.
Мой ключ не поворачивает зажигание из-за ключа
Если с ключом от машины что-то не так, слесарь часто является лучшим вариантом для решения проблемы. Если у вас нет запасного ключа, такие магазины, как хозяйственный магазин, не смогут предоставить вам дубликат, если ключ уже сломан.
У слесаря есть ключницы и заготовки для любого типа автомобиля. Если ключ изношен или сломан, проблем нет, так как новый ключ можно вырезать из кода.Там, где дилерский центр может свалить вас на угольки, с точки зрения цены, слесарь может предоставить все необходимые вам услуги по более конкурентоспособным ценам.
Мой ключ не поворачивает зажигание из-за цилиндра зажигания
Проблемы с цилиндром зажигания— одни из самых трудных для обнаружения и устранения, и их часто упускают из виду, когда люди пытаются выяснить, почему их машина не заводится или почему их ключ не поворачивается в зажигании автомобиля. Хотя эту работу можно выполнить самостоятельно, слесарь может решить любые проблемы, которые поднимают голову.
Замена цилиндра зажигания может оказаться довольно сложной в данном конкретном случае, когда нельзя повернуть ключ в замке зажигания. Снятие крышек рулевого колеса или манипуляции с ключом по мере необходимости могут создать множество возможностей для дальнейшего повреждения вашего автомобиля. Если ключ от машины не поворачивается в замке зажигания, не позволяйте, чтобы это привело к тому, что вам понадобится механик и много денег. Обратитесь к слесарю, прежде чем что-то выйдет из-под контроля.
Заключительные мысли
Диагностика причины, по которой ключ от машины не поворачивается в замке зажигания, — лучший способ начать процесс устранения проблемы.Если вы не можете определить, в чем проблема вашего автомобиля, лучше всего обратиться к профессионалам. Вызов слесаря - всегда простой ответ, но остальные простые решения могут быть сложными в зависимости от ваших навыков и ситуации. Обязательно обратитесь к более опытному специалисту, прежде чем что-то перейдет от сложного исправления к дорогостоящему.
Категория: Автомобили, Ключи от машины, How To’s
.
