Сварка холодная что это такое: Холодная сварка. Виды и применение. Работа и особенности. Плюсы

Содержание

Как использовать «Холодную сварку»?


Что такое «Холодная сварка»?

Холодная сварка — это клей-шпатлевка, которая используется для соединения металлических деталей без применения температурной обработки и сложного оборудования. В состав сварки также входят упрочняющие добавки.

Холодная сварка отлично подойдет для тех случаев, когда нужно склеить внутренние детали или кузов автомобиля, особенно если необходим экстренный ремонт. Более того, холодная сварка поможет починить сантехнику, мебель, инструменты, лодки и даже окна и зеркала.


Как использовать холодную сварку


1. Холодная сварка очень проста в применении. Сперва необходимо очистить и обезжирить детали, подлежащие обработке. Можно зашкурить поверхность наждачкой соответствующей зернистости — так вы обеспечите максимальное сцепление деталей. От правильного проведения подготовительного этапа будет зависеть последующая прочность застывшей сварки.

2.

Используйте перчатки. Откройте крышку герметичного контейнера, в котором содержится сварка.

3. Отрежьте нужное количество сварки ножом, не раскрывая пленки.

4. Следите за тем, чтобы разрез был сделан строго перпендикулярно. На фотографии хорошо видно, что сварка состоит из двух компонентов. Если разрезать сварку наискось, то баланс этих компонентов будет нарушен, что скажется на качестве склеивания поверхностей.

5. Извлеките отрезанный кусочек сварки из пленки.

6. Намочите перчатки водой и начните разминать сварку в руках как пластилин до образования однородной массы.

7. Нанесите сварку на подготовленную поверхность.

Потребуется от часа до суток, прежде чем сварка полностью высохнет и образует плотную пробку. Точное время будет зависеть от толщины слоя и температуры окружающей среды. Застывшая сварка должна немного увеличиться в объеме. После затвердевания сварку можно обрабатывать на токарном станке, сверлить или красить, при этом сварка не теряет своих свойств, что действительно очень удобно.

После использования запакуйте остатки холодной сварки обратно в контейнер. Так вы обеспечите ее сохранность и сможете использовать снова.

Pressure Welding Machines Limited — Что такое холодная стыковая сварка?

Для получения анимированного изображения процесса нажмите сюда

Холодная стыковая сварка – это вид сварки в твердой фазе, являющейся уникальной, поскольку осуществляется при температуре окружающей среды. (Прочие формы сварки в твердой фазе осуществляются при повышенных температурах, однако, не смотря на то что температура высокая, металл не подвергается плавке, скорее становится вязким.)

Еще в 3 000 году до н.э. египтяне изготавливали железные изделия, проковывая губчатый металл с целью соединения друг с другом разогретых докрасна частей. В течение многих веков кузнецы изготавливали сварное железо также методом перековки. Такой тип сварки всегда осуществлялся при высоких температурах.

Первый известный пример сварки ковкой при температуре окружающей среды в Британии (то есть пример настоящей холодной сварки) относится к позднему Бронзовому веку, примерно 700 г. до н.э. Материалом, применяемым в данном процессе, было золото: при раскопках были найдены золотые ларцы, сделанные этим методом.

Открытие стыковой холодной сварки

Первое научное наблюдение холодной стыковой сварки было осуществлено в 1724 году преподобным Джоном Теофилом Дезагюлье. Он продемонстрировал этот феномен Королевскому обществу и затем опубликовал подробности в научных журналах того времени. Преподобный Дезагюлье обнаружил, что если взять два свинцовых шарика, около 25 мм в диаметре каждый, сжать их и закрутить, то они соединятся. Прочность соединения была проверена на безмене, и хотя результаты измерения оказались изменчивыми, было получено соединение достаточно хорошего качества, иногда качество соединения равнялась прочности самого материала.

Так получилось, что после открытия преподобного Дезагюлье в 18 веке, данная технология получила очень малое развитие вплоть до Второй Мировой войны, когда стыковая сварка стала развиваться ускоренными темпами, особенно в Германии, где охлаждающие элементы для самолетов, изготавливаемые из легкого сплава, производились этим методом. Однако надо понимать, что данный вид сварки осуществлялся при повышенных температурах.

С первого взгляда может показаться, что процесс холодной стыковой сварки – практически магия. Люди, незнакомые с ней часто не желают принимать всерьез метод сварки, в котором не используются нагрев или электричество или флюс какого-либо вида для производства соединений. После демонстрации они постоянно удивленно восклицают «Как же два куска оказались соединены?»

Существовало несколько объяснений того, как в реальности осуществляется механизм холодной стыковой сварки. Например, было выдвинуто предположение, что это происходит вследствие рекристаллизации, а также энергетическая гипотеза, но большинство объяснений были либо экспериментально опровергнуты, либо была доказана их несостоятельность на теоретической основе.

Принятая в настоящий момент гипотеза заключается в том, что в основе холодной стыковой сварки лежит принцип, заставляющий атомы металлов притягиваться друг к другу за счет металлической «связи», названной так, поскольку присуща металлическим субстанциям. Связь можно описать как «облако», состоящее из свободных, отрицательно заряженных атомов, которые вследствие действия силы притяжения образуют единицу.

Образование шва

Следовательно, если две металлических поверхности приблизить друг к другу таким образом, чтобы расстояние между ними составило всего несколько ангстремов (в одном сантиметре 300 миллионов ангстремов) – то между свободными электронами и ионизированными атомами может произойти взаимодействие. Это приведет к устранению потенциального барьера, и электроны металлов могут стать общими. В свою очередь это приведет к образованию связи и, как следствие – шва.

Более простой способ объяснить этот чудесный процесс следующий: если две поверхности совмещаются друг с другом, при этом обе являются структурно чистыми и структурно плоскими на атомном уровне, происходит связь, по прочности соответствующая исходному веществу.

Раннее применение

Однако на практике связь практически невозможна при большинстве условий вследствие неравномерности поверхности, загрязнения поверхности органическими веществами и химическими пленками, такие как оксидные пленки.

С целью достижения максимальной эффективности сварки любая форма загрязнений должна быть сведена к минимуму, в то время как область контакта, то есть область сварки, должна иметь максимально возможную площадь.

На раннем этапе применения холодной стыковой сварки радиальное смещение и обсадка поверхностей осуществлялись за один шаг. У данной техники имелся ряд недостатков: необходимо было обточить свариваемые концы; обе поверхности необходимо было очищать от загрязнений; кроме того, количество материала, который вступал во взаимодействие в зажимной матрице, было таким, что изделие могло согнуться, а также случиться нарушение соосности изделий, в силу чего расплющивание металла в заданном направлении нарушается.

Принцип многократной обсадки

Затем на смену пришла система стыковой сварки, разработанная компанией GEC, основанная на принципе, известном как «принцип многократной обсадки». Когда материал помещается в матрицу, всякий раз при срабатывании аппарата, материал зажимается матрицей и подается вперед.

Таким образом, два противоположных торца изделий растягиваются и удлиняются по всей своей поверхности и прижимаются друг к другу. Оксидная пленка и прочие загрязнения поверхности выдавливаются из серединной части материала, что приводит к образованию связи. Для того чтобы обеспечить удаление всех загрязнений с поверхности рекомендуется проводить минимум четыре процедуры обсадки.

Преимущества данного типа сварки хорошо видны на практике. Перед сваркой не требуется подготовка концов проволоки или прутка, а также позиционирование двух свариваемых концов по отношению друг к другу происходит автоматически, как только материал оказывается помещённым в матрицу. Нет необходимости в установке температурного режима, который необходимо достичь; нет необходимости настраивать зазор, поскольку эта процедура автоматически осуществляется в матрице; нет необходимости в настройке давления пружин. Неправильная установка какого-либо из вышеназванных параметров на аппарате контактной сварки, приведет к образованию брака.

Подходящие металлы

Холодная стыковая сварка ограничивается цветными металлами или, в лучшем случае, мягким железом, не содержащим углерода. Холодной сварке подвергается большинство цветных металлов, в то время как медь и алюминий имеют наибольшее распространение, различные сплавы, такие как Альдрей, Triple E, константан, а также 70/30 латунь, цинк, серебро и серебряные сплавы, никель, золото и многие другие сплавы отлично свариваются при помощи аппаратов холодной стыковой сварки. Проволока с покрытием, включая медную луженую проволоку, проволоку с серебряным и никелевым покрытием может свариваться друг с другом или с проволокой из чистой меди.

Обычные методы соединения разнородных металлов, таких как медь и алюминий, в частности контактная сварка, сварка трением или газопламенная сварка приведут к быстрому разлому шва. Эта реакция при соединении меди с алюминием происходит сразу при совмещении металлов.

Причиной данной проблемы являются в большей мере образование оксидов и воздушных камер, которые сохраняются между поверхностями при проведении данных методов сварки, нежели чем разнородность между самими металлами. Однако в процессе холодной стыковой сварки оксиды и воздушные камеры выдавливаются наружу и, поскольку в процессе не применяется нагрев, происходят только те металлургические изменения, которые имеют место быть при температуре окружающей среды.

Холодная стыковая сварка представляет собой наиболее удовлетворительный способ соединения меди и алюминия без образования хрупких интерметаллических соединений. Качество сварки отличное, поскольку в результате сварки образуется кованая структура, в отличие от сварки плавлением в результате которой получается литая структура. Кроме того отсутствуют зоны, подвергнутые воздействию высокими температурами с неподходящими свойствами.

Большинство, с целью проверки прочности сварки, полагается на приборы для испытания на растяжение. В качестве альтернативы можно провести испытание на изгиб. Однако наиболее жестким испытанием качества сварки является пропускание сварного шва через значительное число фильер в волочильной машине.

Роль матриц

Матрицы играют важную роль в процессе холодной стыковой сварки. Прежде всего, они должны плотно захватывать материал и, следовательно, внутренняя полость матрицы либо вытравлены при помощи электроискрового аппарата, либо, когда матрица применяется для сварки изделий из алюминия больших габаритов, зажимные насечки наносятся на поверхность полости перед термической обработкой матрацы.

Зазор между двумя лицевыми сторонами или носиками матрицы также крайне важен. Если он будет слишком большим – то материал просто разрушиться или изогнется. Данный габаритный размер задается в процессе производства матрицы и не может быть изменен.

Наконец, существует такой параметр как смещение носиков матрицы, который заставляет сварной шов выглядывать за линию по окружности материала. Назначение данного смещения в том, чтобы разламывать грат на две половины, что делает процесс его удаления очень простым; в противном случае вокруг материала накапливается грат, по форме напоминающий плотное кольцо, который затем необходимо отдельно удалять. Носики матрицы также должны быть достаточно острыми для того, чтобы, по сути, откусить грат, расположенный вокруг сварного шва для того чтобы, опять же, упростить процедуру удаления всего грата.

Прочность и вид термообработки матрицы также являются одними из наиболее важных параметров. На заре истории холодной сварки поломка матрицы было достаточно распространенное явление, а спустя годы, когда появилась машина для сварки медного прутка диаметром 8 мм, появилась проблема накопления достаточного усилия в матрице такого размера.

В течение более чем 30 лет компания PWM производит матрицы по крайне высоким стандартам с крайне малой допустимой погрешностью при производстве. По мере развития технологии производства проволоки, росло и требование к ее точности. Научно-исследовательская и опытно-конструкторская программа компании PWM, которая продолжается и по сей день, позволила освоить производство матриц, обеспечивающих сварку проволоки сверхмалого сечения. Компания PWM стала первой компанией за пределами США, которая разработала матрицу, способную осуществлять сварку проволоки диаметром 0,08 мм на обычных устройствах холодной сварки. Матрицы PWM изготавливаются вручную с малой допустимой погрешностью и формируются в подобранный комплект опытными специалистами.

На сегодняшний день матрицы промышленного стандарта PWM могут быть изготовлены в диапазоне размеров от 0,08 до 6,50 мм. Также матрицы могут быть изготовлены как для сварки проводов круглого или фасонного сечения, так и для прутков, в соответствии со спецификациями клиента.

Также PWM может изготавливать матрицы, которые могут произвести сварку изделий любого профиля, в том случае если имеется возможность соблюсти два условия: профиль позволяет изготовить матрицу, состоящую из двух половин – которые необходимы для удаления сваренных проволок из матрицы, и сечение профиля соответствует рабочему диапазону сварочного аппарата.

Сварка проволок разного диаметра также возможна. Обычно больший диаметр не должен превышать меньший более чем на 30%. Если медная проволока будет значительно меньше в диаметре чем алюминиевая, то медь окажется попросту вдавлена в алюминий, и сварка не произойдет.

 

Холодная сварка — Статьи о велосипедах

Что же такое быстросохнущая эпоксидная клей-шпатлевка с титановым наполнителем? Эта смесь схватывается всего за какие-то 5 минут. Процесс затвердевания происходит за 15 минут. Она подвергается механической обработке ровно через час. Она отличается простотой в своем использовании. И самое главное — она абсолютно безотходна. Имеет великолепную адгезию почти ко всем материалам. С ее помощью можно легко склеить металл, пластик, стекло, керамику и дерево. Отличительной особенностью пластичных холодных сварок является их объемное расширение в момент схватывания. При этом возникает некий эффект пробки. В таких условиях ремонт при вытекании жидкости из поврежденного агрегата и даже под водой становится возможным. Протекание можно остановить за 5 минут и на всю жизнь. Она незаменима как для дома, так и для гаража. С ее помощью легко можно отремонтировать течь труб отопления, сантехники, канализации. Она стойко выдерживает высокую температуру до +260°С. При отвердевании шпатлевки поверхности сверлят, нарезают в них резьбу, обтачивают, шкурят и красят. С их помощью можно восстановить расколотую деталь из металла, вылепив утерянные элементы: отломанные ушки крепления. Теперь стало возможным залепление трещины, починка багажника и других деталей велосипеда. В нормальных условиях подобный состав можно хранить целых 3 года. При этом он не теряет своих уникальных свойств. Страна-производитель — США.

На прилавках авто- и иногда веломагазинов можно встретить также “холодную сварку”. Она расфасовывается в цилиндрические коробки из пластика. Ее вид представляет собой двухкомпонентную “колбаску”. Ее слои имеют различную окраску. Цвет внешнего слоя светлый, внутренний тёмного оттенка. Это двухкомпонентная эпоксидная композиция с различным наполнителем в зависимости от поставленной задачи “сварки”. Холодная сварка выпускается различными производителями. Каждая упаковка такой “колбаски” имеет соответствующую надпись о том, что это изделие специально для прочного и быстрого соединения разных материалов. Оно может гарантировать устранение течи в радиаторе систем охлаждения или в пробитом поддоне катера. Что же представляет из себя холодная сварка?

В наличии горные велосипеды с доставкой до вашего региона! Большой выбор. Гарантия лучшей цены.

Для соединения элементов с помощью холодной сварки необходимо предварительно отрезанный кусочек “колбаски” тщательно размять руками до получения липкой и пластичной как пластилин массы однородного цвета. Происходит одновременное перемешивание слоев. Возникает реакция полимеризации. Возникает потепление размятой однородной массы. С началом этого процесса необходимо как можно быстрее соединить детали, заделать трещины изделия. Иначе при отвердении композиции неиспользуемый кусочек “колбаски” следует выбросить.

Поверхности, которые необходимо соединить холодной сваркой, должны быть обезжиренными, чистыми и зачищенными с помощью наждачной шкурки. Необходимо наличие шероховатости поверхности. Температура поверхностей не должна быть ниже 15–17С. В противном случае адгезия холодной сварки станет пониженной и при этом не получится качественного соединения. На рынке холодных сварок отечественные производители представлены наиболее типичными представителями семейства “колбасок”. Это “Полирем” и “Алмаз”. “Полирем” представляет собой двухкомпонентную “колбаску”, которая упакована в наклеенный на картон прозрачный пластик. Его выпускают в виде пластинок со слоями серого и жёлтого цвета. Или же в виде стандартной “колбаски” со слоями тех же цветов. Эта продукция предназначена для ремонта пластмассовых и полимерных изделий. Но можно также рискнуть соединить металлические части. Но качество такой склейки не известно. После отвердения данная композиция сохранит свою пластичность.

“Алмаз” продается в пластиковом цилиндре. Внутри цилиндра он надежно завёрнут в целлофан и имеет вид “колбаски”. Эта колбаска с внешней стороны белая, с внутренней — тёмно–серая. Следует помнить, что именно внешний белый слой прилипнет к рукам и на пальцах останется значительное количество этого материала. Это очень плохо, так как должна тщательно соблюдаться концентрация компонентов при размешивании. Может произойти слишком раннее отвержение композиции. Также отрезанный кусочек может не затвердеть в принципе. Для того чтобы уменьшить прилипание компонентов “холодной сварки” на руки, следует ее брать чуть-чуть влажными руками. После разминания “Алмаза” происходит образование большого количества мелких комочков внутри самого кусочка “холодной смазки».Таким образом, “Алмаз” следует использовать только для малоответственных бытовых ремонтных работ.

Хорошая сварка представлена также зарубежными производителями, такими компаниями, как ABRO и Hi-Gear. Продукция компании ABRO называется «ABRO–Steel». Полимерная композиция имеет в качестве наполнителя стальной порошок. Перемешивают «ABRO–Steel» так же, как и любую другую аналогичную холодную сварку. Полученная однородная масса имеет срок жизни около 3 минут. Поэтому работать следует очень быстро. «ABRO–Steel» отвердевает очень быстро и является надёжным соединением. Ее можно использовать для фиксации гаек от отворачивания. Силовая резьба, конечно, при помощи ABRO–Steel не восстановится. Но и без этого свойства холодной сварки высокие. Она не уступает по твёрдости дюралиминию.

Впечатляет также продукция компании «Hi–Gear». Она охарактеризована очень быстрым разогревом смеси при ее разминании. Имеет быстрое схватывание. Ее предназначение — быстрый ремонт (велосипеда) в тяжёлых дорожных условиях. Об этом говорит ее говорящее название — «Быстрая Сталь» (Quick Steel). Оно представляет собой эпоксидную шпаклёвку, которая упрочена сталью. Hi–Gear холодная сварка может быть использована для различных материалов, например, «Белый Титан» и «Флексопласт». Именно флексопласт применяют для ремонта изделий из пластмасс. При этом прочность соединения намного выше прочности соединяемого пластика. Во всех случаях применения холодной сварки необходимо придерживаться одного правила: соединяемые поверхности должны быть сухими и обезжиренными. В противном случае, соединение не будет качественным.

Текст: MaxSt.

Источник: Velosklad.ru

Сварка холодная — Энциклопедия по машиностроению XXL

В современном производстве применяют два основных вида сварки давлением (горновая сварка, холодная сварка и др.) и плавлением (газовая сварка, дуговая сварка и др.).  [c.194]

Напряжения первого рода возникают при механической, термической и химико-термической обработке, при прокатке и протяжке изделий, при нанесении электролитических покрытий, при механическом упрочнении поверхностей, сварке, холодной правке и других технологических процессах.  [c.41]


Низколегированные низкоуглеродистые стали хорошо свариваются. Это значит, что они не образуют при сварке холодных и горячих трещин и свойства сварного соединения и участков, прилегающих к нему (зоны термического влияния), близки к свойствам основного металла.  [c.262]

Области применения холодной сварки. Холодная сварка уже довольно широко применяется в промышленности. Она используется для заварки алюминиевой оболочки кабелей, при сварке корпусов полупроводниковых приборов, при изготовлении бытовых приборов из алюминия — чайников, подставок, различного рода каркасов нашла применение в электромонтажном производстве для сварки проводов и шин внахлестку и встык при монтаже электролизных ванн, сетей связи и троллейных проводов и электропроводки в домах имеется возможность сваривать разнородные металлы, например медь с алюминием.  [c.16]

Опыт показал, что участки напряженного металла (сварка, холодная деформация) более склонны к коррозии при соответствующих нарушениях водного режима. Сварные стыки без усиления менее склонны к коррозии.  [c.84]

Оборудование для шовной сварки. Техническая характеристика машин для шовной сварки (холодной) представлена в табл. 5.21.  [c.261]

Течи — это сквозные дефекты сварных соединений или структуры, размеры которых позволяют продукту выйти наружу. Сквозные дефекты в сварных соединениях могут быть первичными и вторичными. К первичным дефектам, образующимся в период формирования сварного шва, относятся свищи — сквозные удлиненные поры типа каналов, непровары со шлаковыми каналами, горячие трещины. Ко вторичным дефектам относятся те, которые появляются через некоторое время после завершения сварки — холодные и усталостные трещины, свищи, образовавшиеся под действием агрессивных сред, динамической нагрузки и пр.  [c.31]

Серый чугун относится к категории ограниченно свариваемых сплавов. Серый чугун сваривают с целью исправления дефектов литья и ремонта при наличии в деталях пор, раковин, трещин, отколов и т. п. Дуговая сварка холодного металла чугунными обмазанными электродами не обеспечивает хорошего качества сварных соединений. Металл шва и переходной зоны приобретает отбеленную структуру, а околошовная зона закаливается. Для устранения закалки и отбельной структуры необходим высокотемпературный длительный отжиг.  [c.429]


Холодная пластическая сварка. Холодная сварка-процесс, при котором соединение деталей осуществляется без применения нагрева в результате пластических деформаций, возникающих шод давлением выше предела текучести обрабатываемых металлов.  [c.197]

Имеется несколько способов сварки чугуна, которые делятся на две основные группы холодная и горячая сварка. Холодная сварка выполняется без подогрева свариваемых деталей. При горячей сварке детали частично или полностью подогреваются. Выбор способа сварки зависит от требований, предъявляемых к сварному соединению, и производственных возможностей.  [c.156]

Сварка чугуна. Дуговая сварка холодного металла чугунными обмазанными электродами не обеспечивает хорошего качества сварных соединений. Металл шва и переходной зоны приобретает отбеленную структуру, а околошовная зона закаливается. Для устранения закалки и отбеленной структуры необходим высоко- температурный длительный отжиг.  [c.311]

Никель понижает температуру перехода стали в хрупкое состояние. Это существенно для строительных сталей, снижение ударной вязкости которых при — 40° С не должно превышать 50%. Обычно при —40° С ударная вязкость а — 35 кГ м/см . По сравнению с углеродистыми сталями низколегированные стали обладают меньшей склонностью к термическому и деформационному старению. Низколегированные малоуглеродистые стали хорошо свариваются. Это значит, что они не образуют при сварке холодных и горячих трещин, и свойства сварного соединения и участков, прилегающих к нему (зоны термического влияния), близки к свойствам основного металла.  [c.283]

Работы советских сварщиков явились мощным теоретическим фундаментом для дальнейшего успешного развития сварочной техники. Разработаны и в некоторых отраслях промышленности применяются новые методы сварки холодная сварка давлением, сварка трением, ультразвуком, токами высокой частоты, плазменной дугой (в том числе микроплазменная сварка тонкого металла), сварка электронным лучом в вакууме, диффузионная сварка в вакууме, взрывом, лучом лазера и др.  [c.5]

Устойчивость горения дуги переменного тока значительно ухудшается, если столб дуги, конец электрода и сварочная ванна дополнительно охлаждаются внешней средой (например, при сварке холодного металла на морозе, сварке в углекислом газе). В этом случае благодаря более быстрому охлаждению катода и газа в межэлектродном промежутке при снижении тока до нуля значительно быстрее прекращается эмиссия электронов с катода и падает проводимость межэлектродного промежутка после угасания дуги (быстрее наступает деионизация газа), вследствие чего повторное возбуждение дуги в каждом полупериоде переменного тока затрудняется.  [c.18]


Сварка холодных отливок (стальных) и быстрое охлаждение после сварки (особенно легированных сталей). Неправильный режим сварки Прогиб модели во время хранения или при набивке  [c.414]

Холодные трещины возникают в швах и в зоне термического влияния при более низких температурах в процессе структурных изменений при охлаждении сварного соединения. Наиболее часто они возникают в сварных соединениях из закаливающихся средне-и высоколегированных сталей. Они могут зарождаться и распространяться в течение нескольких часов или даже суток после сварки. Холодные трещины —наиболее опасный дефект, и для его предупреждения должны быть приняты меры по подбору более качественных материалов для сварки (основной металл, электроды), а также по применению оптимальной технологии сварки (правильная последовательность выполнения швов, проведение термической обработки и др.). Для окончательного суждения о свариваемости стали проводят испытания сварных образцов на прочность, пластичность, вязкость при различных температурах, коррозионную стойкость и на другие показа-  [c.128]

Шовная сварка. Холодная сварка непрерывным швом применяется в тех изделиях, где допускается ослабление сечения шва (рис. 132). Для сов динения плоских листов или выполнения продольных швов обечаек шовная сварка не применяется.  [c.175]

Сварка холодная — Длина вылетов рекомендуемая 313 — Машины 315  [c.513]

Подготовка поверхности металла под сварку. Подготовка деталей под сварку заключается в правке, разметке, наметке, резке, подготовке кромок под сварку, холодной или горячей гибке.  [c.53]

ЗАКАЛОЧНЫЕ ТРЕЩИНЫ (при сварке) — холодные трещины, образующиеся в сварных соединениях в результате закалочных явлений.  [c.48]

Холодным способом в настоящее время сваривают алюминий и его сплавы, медь, кад.мий, свинец, никель, цинк, серебро, а также медь с алюминием. Некоторые успехи достигнуты прн сварке холодным способом нержавеющих сталей.  [c.202]

Холодная сварка. Холодная сварка серого и ковкого чугунов выполняется электродами нескольких разновидностей стальными со специальными покрытиями чугунными медными электродами из никелевого аустенитного чугуна и др.  [c.93]

Перед сваркой кромки трещин скашивают, отбитые части пригоняют по месту и прихватывают дуговой сваркой холодным способом. Кромки в местах пригонки также скашивают.  [c.285]

Холодная сварка. Холодная сварка давлением, применяемая главным образом для нахлесточных соединений, осуществляется при комнатной температуре посредством глубокой пластической деформации свариваемых участков металла.  [c.10]

Низколегированные низкоуглеродистые стали хорошо свариваются. Это значит, что они не образуют при сварке холодных и горячих трещин, и свойства сварного соединения и участков, прилегающих к нему (зоны термического влияния), близки к свойства-м основного металла. Стали, предназначенныедля сварных конструкций, дополнительно раскисляют алюминием или титаном, чтобы предотвратить укрупнение зерна в околошовной зоне в процессе сварки. Введение меди, никеля или одновременно меди и фосфора увеличивает коррозионную стойкость стали в атмосферных условиях (стали ЮХСНД, ЮХНДП, 15ХСНД).  [c.291]

При сварке холодным способом постоянным током применяете эбратная полярность (изделие соединяется с отрицательным полюсом, 1ТО обеспечивает меньший нагрев основного металла). Сварка горячим гпособом обычно ведется прямой полярностью.  [c.571]

Сварное соединенпе, отвечающее указанным требованиям, можно получить только при применении чугунных сте])жней пли чугунных эло1 тродов. Существующие способы сварки чугуна можпо разделить на две группы горячая сварка с общим илп местным нагрево.м изделия иеред сваркой холодная сварка без предварительного нагрева изделий.  [c.63]

При этом способе детали свариваются в холодном состоянии, т. е. без предварительного подогрева перед сваркой. Холодная сварка имеет несколько разновидностей сварка стальными электродами, сварка стальными электродами с помощью шпилек, сварка стальными электродами со специальными покрытиями, сварка чугунными электродами, сварка ко.мбинированными электродами, сварка медными электродами, сварка электродами из монель-металла, сварка электродами из никелевого аустенитного чугуна, газовая сварка (ацетилено-кислородным пламенем).  [c.558]

Чугун относится к категории плохо свариваемых сплавов. Его сваривают для исправления дефектов в отливках и нри ремонте деталей, получивших трещины нри эксплуатации. Дуговая сварка холодного металла чугунными электродами с иокрытиядгн не обеспечивает хорошего качества сварных соедппений. Металл шва и переходной зоны получает отбеленную структуру, а около-шовная зона закаливается. Закалку и отбеленную структуру устраняют высокотемпературным продолжительным отжигом.  [c.352]

Дуговой сваркой (холодный способ) восстанавливают большую часть чугунных деталей. Сварка может быть ручной или механизированной с электродами из цветных металлов. Чаще используют медные электроды марки 034-1 с покрытием, содержащим железный порошок, и медно-никелевые электроды марки МНЧ-1 с покрытием типа УОНИИ-55. Сварку проводят постоянным током обратной полярности электродами диаметром 3. .. 4 мм при напряжении 20. .. 25 В и силе тока 120. .. 150 А.  [c.180]


ГЛАВА XIII НОВЫЕ ВИДЫ СВАРКИ ХОЛОДНАЯ СВАРКА ДАВЛЕНИЕМ Общие сведения  [c.581]

СТЫКОВАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА -холодная сварка, используемая для получения сварного стыка. При этом виде сварки соединяемые детали закрепляют в расположенных соосно зажимах. Величина выпущенных концов деталей зависит от площади их поперечного сечения и материала. Создание усилия сжатия вызывает пластическое деформирование свариваемого металла и вытеснение его из стыка. В месте соединения образуется утолщение. В зависимости от конструкции зажимов различают стыковую холодную сварку со свободным и затруд-тгенным истечением металла. Машины для стыковой холодной сварки имеют механизм для зажатия и осадки. Для С. X. с. небольших сечений, например одножильных проводов и проволок, используют ручные переносные клещи (клещи для стыковой холодной сварки). Подготовленные к сварке концы проволок вставляются в клещи и зажимаются  [c.155]

ТОЧЕЧНАЯ ХОЛОДНАЯ СВАРКА — холодная сеарка, применяемая для получения соединений внахлестку путем постановки сварных точек. Т. х. с. производится на гидравлических и механических прессах, причем за один рабочий цикл может выполняться одна или несколько точек. По расположению пуансонов различают одностороннюю и двустороннюю точечную холодную сварку. Этот вид сварки может осуществляться с предварительным зажатием и без него. На рисунке  [c.164]

Главные преимущества холодной сварки перед дру-ги.ми способами — это дешевизна и быстрота процесса. Для него не требуется ни сложное оборудование, ни ква-лиqbициpoвaниaя рабочая сила. По производительности сварка холодным способо.м превосходит контактную сварку, так как она не требует затрат времени на сборку и на проверку качества. Соединения, выполняемые холодной сваркой, получаются однородны.ми, контролировать нужно только давление.  [c.202]

Можно утверждать, что во всех случаях сварки среднелегированных сталей, содержащих свыше 0,15% С, следует предусматривать меры, обеспечивающие повышение стойкости сварных соединений против образования холодных трещин. Из приведенных в табл. 10-7 марок только сталь 06НЗ обладает высокой стойкостью против образования холодных трещин. В сварных соединениях всех остальных марок сталей при тех или иных условиях сварки холодные трещины могут возникать. Вероятность их образования тем больше, чем больше содержится в стали углерода и легирующих элементов, повышающих восприимчивость стали к, закалке, и чем больше толщина металла. Задача рационального технологического процесса при сварке среднеде-  [c.529]

Важнейщим дефектом, препятствующим практическому использованию сварного соединения, являются трещины. Поэтому одна из первых задач при определении возможности сваривания стали тем или иным методом — установить сопротивление свариваемого металла образованию в процес- е сварки холодных или горячих трещин.  [c.221]


Теория сварочных процессов (1988) — [ c.135 , c.136 ]

Машиностроение Автоматическое управление машинами и системами машин Радиотехника, электроника и электросвязь (1970) — [ c.50 , c.130 , c.143 ]

Производство электрических источников света (1975) — [ c.230 ]

Ремонт автомобилей Издание 2 (1988) — [ c.111 ]

Авиационный технический справочник (1975) — [ c.174 ]

Справочник по специальным работам (1962) — [ c.28 , c.631 , c.641 , c.643 , c.676 ]

Капитальный ремонт автомобилей (1989) — [ c.159 ]

Технология металлов Издание 2 (1979) — [ c.653 ]

Ручная дуговая сварка (1990) — [ c.244 ]

Технология холодной штамповки (1989) — [ c.8 ]

Сварка и свариваемые материалы Том 1 (1991) — [ c.31 , c.394 , c.454 , c.458 ]



Что такое холодная сварка?

Выражение «холодная сварка» можно истолковывать двояко:

  • Холодная сварка — процесс соединения двух металлов путём очень сильного сдавливания. Происходит при низких температурах, от чего и окрещена «холодной». Предварительно зачищенные поверхности соединяемых металлов плотно прилегают друг к другу, их сдавливают при помощи специальных стержней. В результате происходит взаимодействие кристаллических решёток соединяемых металлов на молекулярном уровне. Для данного варианта холодной сварки подойдут только мягкие металлы, такие как медь, алюминий, кадмий, никель и некоторые другие.
  • В обыденном представлении «холодная сварка» — это специальный клей, производимый на основе эпоксидной смолы с добавлением различных примесей. Промышленностью выпускается достаточно большое количество её видов. Хорошо себя зарекомендовала марка «Титан«.

Способ применения. Находящиеся внутри баллона стержни с компонентами сварки следует тщательно перемешать руками до получения однородной массы. Возможно некоторое нагревание получившейся субстанции. Затем наносим её на склеиваемые поверхности и плотно сжимаем. Схватывается она очень быстро — в пределах 5-10 минут, полное затвердевание через пару часов.

Где применять:

  • домашняя сантехника. Можно ликвидировать протечку трубы для ликвидации протечки.
  • в быту. Вместо паяния ликвидировать дырочку в кастрюле и т.д.
  • автосервис. Ремонтируем пробоины в глушителе, бензобаке и пр.
  • соединение разнородных материалов. Например, стекло-сталь, металл — дерево, пластмасса — каучук и дальше по аналогии.

Следует отметить, что большинство видов холодной сварки применимы исключительно при уличных температурах и ниже. Однако некоторые виды холодной сварки допускают и более высокие температуры вплоть до +150 градусов.

У меня по молодости лет был негативный опыт использования данного материала. Котёл в бане под горячую воду дал течь. Ничтоже сумняшеся, я заделал её холодной сваркой. Однако, когда баню затопил, эта масса превратилась в некое подобие пластилина, скукожилась и растеклась. Протекание восстановилось. Поэтому хочу предостеречь последователей от моей оплошности.

Наконец, последнее. При всех достоинствах холодной сварки она всё же не может полноценно заменить сварочный шов, формирующийся при традиционной сварке.

Холодная сварка металлов

Холодная сварка — это способ неразъемного соединения деталей путем их совместной глубокой пластической деформации, достигающей 60…90 %. Для этого требуются большие удельные давления, превышающие предел текучести свариваемого материала в 3…5 раз. Время сварки составляет 1 ..2 с. Холодная сварка используется в массовом производстве для соединения деталей из пластичных металлов: алюминия, меди, золота, индия, серебра и их сочетаний. В этой области сварки Россия является ведущей страной как по масштабам разработки и выпуска оборудования, так и по объемам промышленного освоения.

Отсутствие нагрева позволяет сваривать холодной сваркой термически разупрочняемые металлы, герметизировать емкости, нагрев которых не допустим. Холодная сварка обладает малой энергоемкостью, гигиенична (не выделяется газ, нет брызг, излучений, шума). Обеспечивается надежное соединение разнородных металлов, например алюминия с медью, без образования хрупкой интерметаллидной прослойки. Недостатки холодной сварки: возможность соединения только пластичных металлов, глубокие вмятины при нахлесточном соединении, ограничения в форме и размерах свариваемых деталей, малая универсальность (она не применима в труднодоступных местах, для соединения деталей сложной формы, мелких деталей).

Несмотря на недостатки холодная сварка широко применяется во многих отраслях производства. С ее помощью в электротехнике соединяют алюминиевые детали с медными, обеспечивая надежный электрический контакт. На кабельных заводах соединение концов бухт проводов обеспечивает намотку катушек без отходов. В радиотехнике и электронике холодную сварку на высокопроизводительных полуавтоматах используют для герметизации корпусов полупроводниковых приборов из меди, алюминия и ковара. На электрифицированном транспорте холодная сварка обеспечивает соединение контактных проводов. В бытовой технике холодная сварка заменяет клепку деталей посуды из алюминия. В производстве алюминиевых испарите­лей холодильников применяют холодную сварку прокаткой.

Главным препятствием для холодной сварки, не устранимым даже глубокой пластической деформацией, являются не окисные, а водяные и жировые пленки на поверхности соединяемых деталей. Даже незначительное количество жира и влаги, перенесенное с рук на поверхность металла, делает холодную сварку невозможной. Жировая пленка при деформировании металла растягивается, не теряя сплошности, и препятствует сближению поверхностей до конца процесса. Химическим травлением и обезжириванием жировые пленки полностью не удаляются, остатки травящих и моющих веществ остаются на поверхности деталей и также препятствуют сварке. Не помогает даже многократное промывание спиртом-ректификатом. При соединении деталей внахлестку удалять жировые пленки можно стальной щеткой диаметром 50…200 мм, вращающейся со скоростью 1500…3000 об/мин и прижимаемой к поверхности с усилием 1 …2 МПа. При соединении деталей встык лучше механически обрезать торцы деталей. При сварке мелких деталей, если зачистку производить неудобно, хорошо помогает никелирование, или отжиг, а при сварке фольги — анодирование поверхности. Время от подготовки поверхности до сварки не ограничивается.

Холодная сварка может быть точечной, стыковой и роликовой (шовной). Чаще применяют точечную и стыковую сварку (рис. 90). Точечной сваркой соединяют детали внахлестку с их предварительным зажатием, повышающим прочность соединения на 20 %, или без него. В детали с обоих сторон вдавливают пуансоны круглого или чаще прямоугольного сечения. Отношение глубины вдавливания пуансона к толщине детали, при котором происходит сварка, называют минимальной вынужденной деформацией, или степенью деформации, и выражают ее в процентах. При сварке алюминия степень деформации 60 %, его сплавов — 75 %, меди, никеля и армко-железа — 85 %, свинца -55 %, серебра — 30 %. Давление при точечной сварке выбирают в 3…5 пределов текучести свариваемого материала. При сварке с предварительным зажатием деталей площадь зажатия задают в 15…25 площадей торца пуансона.

 

 

Рис. 90. Схемы холодной сварки: а — точечная; б — то же, с предварительным зажатием деталей; в — формы и размеры сечений пуансонов для точечной сварки; г — стыковая сварка; 1 — свариваемые детали; 2 — пуансоны; 3 — зажимы; 4 — нож для обрезки торцов деталей перед сваркой; — сварочное усилие; — усилие зажатия деталей; и — вылеты деталей; и — толщина и диаметр свариваемых деталей

 

При стыковой холодной сварке (рис. 90, г) детали 1 надо установить в зажимах 3 так, чтобы вылеты и концов деталей были равными 1…1,2 диаметра или толщины свариваемых прутков или полос. Если свариваются разнородные металлы, то вылет и усилие зажатия деталей в зажимах 3 со стороны более прочного металла делают больше. Например, при сварке алюминия с медью вылет медного конца устанавливают на 30…50 % больше, алюминиевую деталь зажимают усилием в 0,5, а медную — в 0,8 усилия осадки. После зажатия деталей торцы их обрезают ножом 4, удаляя загрязнения и пленки с торцевых поверхностей и обеспечивая их параллельность. Затем детали сближают, сдавливают и производят сварку. Погрешности установки вылета концов деталей и непараллельность их торцов можно компенсировать при сварке увеличением осадки вплоть до ее удвоения.

Деформация металла в зоне соединения в течение всего процесса стыковой сварки должна происходить симметрично. Нарушение этого условия ухудшает качество соединения. Внешний признак такого нарушения — асимметрия выдавленного из стыка металла (грата).

Холодной сваркой можно получать тавровые соединения (рис. 91, а). Чтобы уменьшить ослабление металла при точечной сварке, применяют ее в комбинации с механическим соединением. Это «грушевидная» сварка (рис. 91, б) и сварка-клепка (рис. 91, в). При «грушевидной» сварке собранные внахлестку детали 1 укладывают на подложку 3 с коническим отверстием, диаметр которого со стороны детали равен 1,9 суммарной толщины свариваемых деталей, а угол конусности . Детали сдавливают конусными пуансонами 4 с углом конусности 10° и диаметрами рабочих торцов Под действием сварочного усилия детали деформируются, относительная деформация достигает 75 %, металл выдавливается в коническое отверстие подложки 3, обтекая торец нижнего пуансона, металл верхней детали, растекаясь в стороны, защемляется в металле нижней детали. Это защемление обеспечивает до 50 % прочности соединения.

Точечная сварка-клепка (см. рис. 91, в) предназначена главным образом для соединения листовых и полосовых металлов разных (1:10) толщин. В деталях 1 просверливают отверстия: в тонкой — сквозное, в толстой — глухое, на глубину 0,4 ..0,9 толщины. В отверстия вдавливают или вбивают отрезок проволоки 5 несколько большего диаметра, чем диаметр отверстия. Часть проволоки, которая осталась над отверстием, расклепывается с формированием замыкающей

головки 6.

Для холодной сварки можно применять прокладки 7 из пластично­го материала толщиной до 0,5 диаметра или толщины свариваемого материала (рис. 91, г). Такой способ получил название «холодная пайка». В качестве прокладок применяют алюминий, медь, олово, свинец. Прочность таких соединений не превышает 50 % прочности свариваемого материала.

Машины для холодной сварки содержат силовой пневматический или гидравлический привод сжатия, сварочный штамп, узел подготов­ки поверхностей перед сваркой и аппаратуру управления, а для стыковой сварки — еще и привод зажатия деталей и сварочную головку. С помощью зажимных губок в стыкосварочных машинах не только зажимают детали, но и направляют течение металла при осадке и формируют грат. Поэтому они заточены под углом 60°. Изготавливают зажимные губки и пуансоны для точечной сварки из легированных (40Х, Х12М) или углеродистых (У8, У10) сталей и закаливают до твердости

HRC 55.

 

Рис. 91. Особые способы холодной сварки: а — тавровых соединений; б — «грушевидная» сварка; в — сварка-клепка; г — холодная пайка; 1 — свариваемые детали; 2 — зажимы; 3 — подложка; 4 — пуансоны; 5 — проволочная заклепка; б — она же, после сварки; 7 — пластичная прокладка; — усилия сварочное и зажимное; — диаметры рабочих торцов пуансонов; — малый диаметр конического отверстия в подложке; — угол конусности этого отверстия; — угол конусности пуансонов; — суммарная толщина соединяемых деталей

Для точечной сварки применяют машины УГХС 5-2, МХСА-50-3, рассчитанные на сварку деталей толщиной 5…20 мм. Для стыковой сварки алюминиевых и медных деталей сечением производят 5 универсальных машин типа МСХС и специализированные машины, например МСХС-2004, для сварки встык медных контактных проводов сечением до прямо на трамвайных или троллейбусных линиях. Изготавливает машины для холодной сварки завод «Электрик», г. Санкт-Петербург.

Сварка взрывом

Сварка взрывом — это способ сварки давлением, при котором для очистки, сближения, активации и соединения поверхностей используют энергию взрыва.

Возможность сварки при помощи взрыва предвидел еще в 1957 г. академик М. А. Лаврентьев. Практически этот способ осуществили в США в 1959 г. В России центром по исследованию и освоению сварки взрывом стал Волгоградский государственный технический университет.

Для сварки взрывом на жесткое основание 1 (рис. 92) укладывают одну из свариваемых деталей 2. Параллельно ей сверху с зазором h располагают вторую деталь 3, которую называют метаемой. Обе детали предварительно зачищают металлическими щетками или травлением, удаляя окалину, ржавчину и жировые пленки. На всей поверхности метаемой детали помещают заряд 5 взрывчатого вещества (ВВ) заданной высоты . После подрыва детонатором 6 заряд 5 взрывается, по нему со скоростью 2000…8 000 м/с распространяется фронт детонационной волны 9. Образующиеся газообразные продукты взрыва со скоростью 1000…6000 м/с расши­ряются, давят на метаемую деталь 3, которая со скоростью соударяется с неподвижной деталью 2 и дважды перегибается. Ее наклонный участок со скоростью равной скорости детонационной волны 9, движется за фронтом этой волны. В окрестностях вершины угла соударения разви­вается давление порядка 150 000 атм, под действием которого окисные пленки и загрязнения, разрушаясь, выносятся с поверхности кумулятивной струей 8. Очищенные поверхности, соударяясь, совместно деформируются, образуя сварное соединение. С увеличением скоростей соударения и контактирования свариваемых деталей растет мощность кумулятивной струи и соответственно суммарная толщина металла А, удаляемого с обоих поверхностей, которая может достигать 15…60 мкм (рис. 92). Однако при околозвуковых скоростях контактирования, когда из-за уменьшения угла условия соударения приближаются к плоскому удару, кумуляция, очистка поверхности и сварка становятся невозможными. Скорость контактирования должна быть меньше ско­рости звука, детали должны «захлопнуться» не раньше завершения очистки кумулятивной струей.

Рис. 92. Схема сварки взрывом: а — до начала; б — в процессе взрыва; 1 — жесткое основание; 2 – неподвижная деталь; 3 — метаемая деталь; 4 и 7- прокладки; 5 — заряд; 6 — детонатор; 8 — кумулятивная струя; 9 — детонационная волна; 10 — продукты горения ВВ

 

При сварке взрывом используют промышленные взрывчатые вещества, например аммонит № 9, 10 или гранулит АС. Перспективно применение дешевой смеси аммонита № 6 ЖВ с кварцевым песком.

Рис. 93. Влияние скоростей соударения и контактирования деталей при сварке взрывом на суммарную толщину слоя металла удаляемого кумулятивной струей с обеих свариваемых поверхностей стальных пластин

 

Соединение деталей происходит, как правило, по волнообразной линии. Конфигурация волн зависит от параметров режима сварки: скорости соударения деталей скорости контактирования и угла соударения Эти параметры можно регулировать, подбирая взрывчатое вещество, меняя высоту его слоя (от 5 до 100 мм) и зазор между деталями с учетом плотности и толщины метаемой детали. Можно выделить (рис. 94) область 1 традиционных режимов, обеспечивающих синусоидальную форму волн, область 2 безволновых соединений и область 3 режимов, при которых образуются вытянутые односторонние волны. Режимы в областях 4,5, и 6 не обеспечивают образование соединения.

 

Рис. 94. Влияние параметров соударения на положение характерных областей волнообразования в соединении деталей при сварке взрывом алюминия: 1 — область традиционных режимов; 2 — область безволновых соединений; 3 — область режимов, при которых образуются вытянутые односторонние волны; 4,5,6- области, в которых режимы не обеспечивают образование соединения

При сварке взрывом средняя температура в зоне соединения увеличивается не более чем на несколько десятков градусов. Но в вершинах волн при большой скорости их образования локальные микроучастки могут нагреваться до температуры плавления свариваемого металла. В результате образуются участки с измененными механическими свойствами, что ухудшает качество сварного соединения. В соединении с безволновой границей (область 2) оплавлений металла не происходит, прочность такого соединения наиболее высокая.

Для безопасности работ сварка взрывом производится на полигонах. Детали загружаются в бетонированные ямы, которые перед взрывом закрываются крышками, рабочие удаляются в укрытие.

Сваркой взрывом свариваются практически все сочетания металлов. Прочность и пластичность соединений в 2…4 раза выше, чем у основного металла. Остаточная пластическая деформация не превышает 1 %. Несмотря на низкий КПД процесса (0,5…3 %) достоинства сварки взрывом обусловлены дешевым и транспортабельным видом энергии (расход ВВ 250…300 кг на 1 т свариваемого металла при максимальной массе одного заряда до 2000 кг) и низкими затратами на организацию производства.

Сварку взрывом широко применяют при плакировании — нанесении на толстые детали тонкого слоя другого (износостойкого, коррозионно-стойкого или электропроводного) металла. Пример эффектного применения сварки взрывом — восстановление литых лопаток длиной 5 м из стали 30Л для 22 турбин Волжской ГЭС. Для космической техники взрывом соединяют титановые сплавы с магниевыми, алюминиевыми и ниобиевыми сплавами, с жаропрочными сталями, сваривают другие сочетания материалов, которые трудно поддаются обычным способам сварки.


Как использовать холодную сварку и в каких случаях она применяется.

Сегодня в ассортименте хозяйственных магазинов очень широкий ассортимент составов, предназначенных для быстрого ремонта различных изделий или упрощения монтажа. Особого внимания заслуживают товары, которые можно отнести к интересной группе — «холодная сварка». Что это такое?

 

«Холодной сваркой» обычно называют клеевой состав определенной плотной или обычной жидкой консистенции, имеющий широкие возможности, поскольку он может применяться в различных областях и с различными комбинациями материалов. После затвердевания нанесенной ремонтной «заплатки» или клеевого шва они отличаются прекрасными показателями адгезии и прочности, соединение становится сродни сварному, за что такие составы получили свое народное название. У любого, кто слышал об этом составе, но никогда не использовал его на практике, неизбежно возникает вопрос, как использовать холодную сварку. В этой публикации будет представлена ​​информация о существующих типах этого клея, а также о том, где и как его следует применять.

«Холодная сварка» и ее характеристики.

Само название клея — «холодная сварка» указывает на то, что он способен создавать соединение высокопрочных материалов, сопоставимое с настоящей сваркой. Это может быть одно- или двухкомпонентный состав, в основе которого чаще всего лежит эпоксидная смола, с добавками — загустителями и упрочняющими добавками. Удобство «холодной сварки» в том, что она не требует использования каких-либо инструментов и оборудования, а также нагревания ремонтируемых материалов до высоких температур. Ремонтно-восстановительные работы можно проводить буквально в полевых (ходовых) условиях. Именно поэтому тот или иной вариант «холодной сварки» традиционно входит в минимальный набор инструментов и материалов автомобилиста, постоянно имеющийся в автомобиле.

Этот клей используется для укрепления соединительных швов различных деталей или материалов, заделки отверстий, ремонта трещин или образовавшихся отверстий. «Холодная сварка» также может быть подходящей для некоторых монтажных работ, например, для соединения изделий из одного или разных материалов. Например, с помощью этого клея легко соединить пластиковые и металлические или деревянные детали со стеклом.

На рынке можно найти как универсальные составы, подходящие для большинства строительных материалов, так и клеи для более узких профилей, предназначенные для конкретных применений. Поэтому при покупке «холодной сварки» всегда следует обращать внимание на варианты, указанные в прилагаемой инструкции.

Виды «холодной сварки»

Большое количество клеев, подходящих под определение «холодная сварка», можно разделить на типы по нескольким критериям.

  • 1- В зависимости от консистенции (формы агрегата) продукции холодная сварка выполняется в жидком и твердом виде:

В твердом виде он обычно прессуется в материал стержнями (цилиндрами). Этот вариант «холодной сварки» можно назвать наиболее распространенным и широко применяемым в быту. Он превращается в «рабочую» пластическую субстанцию, напоминающую пластилин, при активном разминании пальцами. Жидкий «холодный шов» может быть однокомпонентным или двухкомпонентным клеем.

  • 2 — По составу этот клей бывает одно- и двухкомпонентным:

Однокомпонентные составы расфасованы в тубу или батончик. Они не требуют смешивания и доступны как в жидкой, так и в твердой форме. Второй вариант, перед применением требует разогревание рук для получения композиции пластичных и адгезионных качеств.

Двухкомпонентные жидкие составы смешиваются в нужном количестве непосредственно перед нанесением на поверхность. Двухкомпонентная холодная сварка также выполняется в жидком и твердом виде. Жидкая версия представляет собой набор из двух емкостей (тюбиков, тюбиков и т. Д.), Одна из которых содержит эпоксидный компаунд, а другая — отвердитель. Клей готовят из двух компонентов непосредственно перед использованием или во время работы (рецептуры с одновременным дозированием и смешиванием). Двухкомпонентный жесткий «холодный шов»

В двухкомпонентных твердых составах «холодная сварка» обеспечиваются оптимальные пропорции двух компонентов, необходимых для изготовления клеевой смеси. Из бруска отрезается необходимое количество материала, затем замешивается в руках до получения однородной пластичной массы.

  • 3 — В зависимости от назначения клей может быть универсальным или профилированным, рассчитанным на работу с определенными материалами. Оба этих вида «холодной сварки» могут иметь в своем составе определенный наполнитель.

Так, для ремонта бетонных поверхностей или труб в клей добавляют керамическую добавку, а в металлические изделия добавляют металлический порошок. Также используются армирующие включения в виде синтетических волокон.

Однако есть композиции без каких-либо наполнителей — просто от взаимодействия смешанных компонентов или даже от контакта с воздухом (один компонент), образуя прочный ремонтный или клеевой слой материала.

Кстати, холодные составы узкопрофильного использования еще называют «холодной сваркой», которые из-за наличия сильного органического растворителя вызывают химическое «плавление» обрабатываемого ими материала. Обычно эти клеи предназначены для работы с определенными полимерами, такими как ПВХ. После обработки и размягчения обработанных участков происходит процесс сжатия сопрягаемых деталей — и происходит нечто похожее на диффузионную сварку, проводимую при нагреве. Без высоких температур — но с практически таким же эффектом. Разве это не «холодная сварка»?

Области применения таких составов.

Здесь все просто — «холодная сварка» так или иначе подходит для ремонта изделий или склейки деталей, используемых практически в любой сфере.

Клей используется для склеивания и герметизации твердых изделий или эластичных покрытий, постоянно размещенных на прочной основе. Холодносварные материалы можно разделить на несколько групп:

Металлы — практически без ограничений.

С его использованием производятся различные полимеры, а также комбинированные материалы, например линолеум или ковролин. Детали этих покрытий могут быть соединены друг с другом из других материалов, а также прикреплены к основанию.

Для изделий из полиэтилена «холодная сварка» не применяется.

Стекло, керамика и фарфор могут соединяться этим клеем в различных комбинациях без ограничений. То есть упомянутые материалы находятся между собой, а также изделия, имеющие различное конструктивное строение.

Как видно из представленного списка, «холодная сварка» может применяться в различных сферах, тем более что есть составы, которые отличаются устойчивостью к теплу и влажности. Кроме того, клей, используемый для герметизации стыков изделий, способен выдерживать работу под высоким давлением. Например, «холодная сварка» применяется для соединения и ремонта водопроводных и канализационных труб, а также различных деталей и узлов в автомобилестроении. С помощью этого клея можно быстро и даже в самых неблагоприятных условиях отремонтировать повреждения, такие как осколки в кузове, дыры в радиаторе, бензобаке, протекающие трубы и т. Д.

В быту «холодная сварка» применяется для ремонта мебели, изделий из стекла и даже строительных инструментов, а также других товаров для дома.

Преимущества и недостатки «холодной сварки»

Практически все клеи, отнесенные к категории «холодная сварка», обладают общими положительными качествами. Ну, а также минусы, которые не менее важно знать перед использованием состава.

К достоинствам этого продукта можно отнести следующие особенности:

  1. Экологическая чистота материала (на основе эпоксидной смолы) позволяет использовать его в жилых помещениях, не имеет резкого запаха и не выделяет токсичных паров.
  2. При «холодной сварке» не повреждаются прилегающие участки отремонтированных изделий, так как они не подвергаются воздействию высоких температур, которых невозможно избежать при «классической» сварке.
  3. Нанесенный и затвердевший клей можно обработать абразивными материалами, чтобы довести их поверхность до идеальной гладкости, что в некоторых случаях является необходимым условием ремонта.
  4. Применение холодной сварки не требует использования специальных инструментов, отсутствие которых часто затрудняет ремонт.
  5. Универсальность рецептур — можно выполнять очень широкий спектр различных работ.
  6. Возможность использования отремонтированных изделий при высоких и низких температурах.
  7. Материал не разлагается под воздействием химикатов.
  8. Доступная стоимость материала — позволить себе такой комплект может каждый. Да, наверное, она должна быть в каждом доме — на всякий случай.

Недостатком «холодной сварки» является то, что во многих случаях она даже уступает по надежности «горячим технологиям» соединения материалов. То есть обычно считается временной мерой — до полной замены поврежденных деталей или покрытий на новые или до появления возможности полной реставрации.

Небольшой обзор популярной линейки «холодной сварки»

Выбирая такой клей, нужно обращать внимание на следующие параметры, указанные производителем на упаковке:

  • Материалы поверхности, на которые можно нанести выбранный состав.
  • Температурный диапазон, в котором можно использовать покупной клей.
  • Порядок нанесения «холодной сварки» указан в инструкции.
  • Стоимость клея.

Кстати, о ценовом факторе. Большинство этих составов можно отнести к полностью доступной категории. Поэтому не стоит покупать гораздо более дешевые варианты совершенно неизвестного происхождения. Лучше обращать внимание на те материалы, которые получили много положительных отзывов. К этой продукции относятся клеи марок «Tarkett», «Poxipol», «Permatex», «WEICON», «Devcon», «MASTIX», «Premium FastFix Metal» и другие.

В следующей таблице показаны некоторые варианты «холодной сварки» от разных производителей, как универсальные, так и предназначенные для склеивания определенных материалов. Возможно, эта информация поможет определиться с выбором при покупке состава:

Premium FastFix Metal — это двухкомпонентный быстротвердеющий раствор на эпоксидной основе. Этот клей подходит для внутренних и внешних работ по фиксации и ремонту металлических деталей. После закалки «холодной сваркой» отремонтированная часть изделия может быть подвергнута качественной шлифовке.
«Холодная сварка» «АСТРОхим» специально разработан для герметизации ремонтных радиаторов отопления, труб горячего и холодного водоснабжения и канализации, изготовленных из различных металлов или пластмасс. Клей можно использовать как для бытовых нужд, так и для ремонта промышленных коммуникаций. Температура эксплуатации ремонтируемых или пломбируемых объектов находится в пределах от -60 до + 150 градусов. Двухкомпонентный состав замешивается при положительной температуре.
Двухкомпонентная «холодная сварка» «MASTIX для алюминия» — назначение понятно из названия, например, хорошо подходит для «ремонта в полевых условиях» перфорированного алюминиевого радиатора. Клей можно использовать на влажных и масляных поверхностях, а также для склеивания деталей, которые будут использоваться при высоких температурах. После застывания ему не страшен прямой контакт с различными техническими жидкостями, в том числе с антифризом.
Двухкомпонентный клей «МАСТИКС для масляных поверхностей» должен быть в ящике для инструментов автомобилиста. В дороге, когда поверхности или детали, требующие срочного ремонта, очистить от загрязнений сложно или даже невозможно, такая «холодная сварка» становится незаменимой. Кроме того, состав может использоваться для склеивания цветных и черных металлов, керамики, пластика, дерева, которые рассчитаны на работу при температуре от -60 до +150 градусов. Таким образом, эту «холодную сварку» можно отнести к разряду универсальных.
Двухкомпонентный клей «MASTIX термостойкий» предназначен для ремонта изделий из различных металлов, а также термостойких пластиков и керамики, работающих при температуре от -60 до +250 градусов. Допускается склеивание влажных поверхностей. Захват этого материала происходит через два-три часа после нанесения, а полное затвердевание и возможность подвергнуть продукт его характерной нагрузке происходит за один день.
Двухкомпонентное «холодное уплотнение» «АКВА-МАСТИКС» предназначено в первую очередь для ремонта сантехнической арматуры. Он способен быстро и качественно соединять детали или ремонтировать дефекты в металле, фарфоре, керамике, а также надежно герметизировать резервуары и трубопроводы. Аксессуары, отремонтированные или герметизированные этим составом, могут дополнительно использоваться в диапазоне рабочих температур от -60 до +150 градусов. С помощью этого состава можно ремонтировать масляные и влажные поверхности даже при отрицательных температурах до -10 градусов, если клей был подготовлен для использования в теплом помещении.
Tarkett, производитель линолеума, также производит цельную «холодную сварку» для склеивания изделий из ПВХ. Удобство использования состава этого производителя заключается в закрепленной в трубке стальной игле, предназначенной для направленного выдавливания клея, необходимого для фиксации двух листов линолеумного покрытия. Игла имеет высокую прочность, поэтому не сломается и не деформируется во время работы. Прочность соединения, полученная после полной полимеризации, даже превышает европейские стандарты. Компания продает три вида холодной сварки полов из ПВХ — «А», «Т» и «С».
«Универсальная холодная сварка» «Каратт» предназначена для ремонта, склейки, герметизации стыков различных изделий из пластика, металла, дерева, керамики, гранита, мрамора, бетона.
Клей «Секунда», предназначенный для приклеивания или ремонта твердых предметов (поверхностей) из ПВХ — это могут быть водостоки, водопроводные и канализационные трубы, элементы отделки, корпуса бытовой техники и многое другое. Подходит как для наружных, так и для внутренних работ. Материал также используется для стыковых линий плитки ПВХ или линолеума. Этот «холодный шов» также используется для заполнения трещин и отверстий в металлических, деревянных, пластиковых и каменных изделиях. Кроме того, он также подходит для металлических деталей автомобилей. Состав после нанесения на поверхность от контакта с воздухом довольно быстро образует влагостойкий прозрачный слой или стык. Благодаря своей герметичности, эта «холодная сварка» используется для ремонта изделий, контактирующих с водой. Склеивание деталей до состояния, пригодного для полноценной эксплуатации, происходит в течение шести часов.

 

Помимо представленных вариантов «холодной сварки», выпускаются составы, специально предназначенные для ремонта автомобильных деталей, в частности — специально для его радиатора. Однако если таких предметов в продаже нет, то можно купить клей для металла, особенно алюминия или пластика, в зависимости от того, какая из деталей автомобиля нуждается в ремонте.

Меры безопасности и правила сохранения.

Перед тем, как перейти к работе с «холодной сваркой», всегда имеет смысл внимательно ознакомиться с мерами безопасности. Просто чтобы обезопасить себя от негативного воздействия составляющих клея.

  1. Холодную сварку нельзя использовать для ремонта поверхностей, контактирующих с пищевыми продуктами.
  2. При работе рекомендуется защищать руки в плотных перчатках. Они предотвращают попадание смолы на кожу и предотвращают длительную очистку.
  3. По окончании работы, сняв перчатки, следует тщательно промыть руки под проточной водой.
  4. Если клей случайно попал на вашу кожу или в глаза, немедленно промойте.
  5. Хранение «холодной сварки» необходимо производить по правилам, указанным на упаковке, иначе состав потеряет свои первоначальные качества. Клей следует хранить в недоступном для детей месте.

Как видите, требования элементарны и выполнить их несложно.

Как применяется холодная сварка

В этом разделе будут рассмотрены различные области применения клея — в разных областях, а также для склеивания или ремонта различных материалов.

Общие правила применения.

Для применения двухкомпонентной «холодной сварки» существуют общие правила подготовки и нанесения на ремонтируемую поверхность. Все выполняемые действия можно разделить на несколько этапов.

Вы начинаете с подготовки поверхностей к ремонту. В этот этап входит очистка от грязи и остатков старых декоративных покрытий (краски, лака). Если поверхности идеально гладкие, желательно обработать их абразивным материалом. Полученная шероховатость увеличит адгезию материалов.

Желательно, чтобы поверхности были сухими и обезжиренными, например, спиртом, ацетоном или другим растворителем. Некоторые составы, как упоминалось выше, можно наносить на масляные продукты, но они все равно лучше всего работают на чистой поверхности. Ну а в случае ремонтируемой трубы, в которой образовалась течь, нужно выбирать холодную сварку, которую можно использовать на мокрых поверхностях.

Очень важно внимательно изучить инструкцию по применению приобретенного средства. Особое внимание следует обратить на жизнеспособность состава, то есть максимальное время, разрешенное после смешивания. По истечении этого временного интервала «холодная сварка» теряет свои свойства и приходит в негодность.

Затем нужно разрезать или отжать две тюбики, в зависимости от конкретного вида двухкомпонентного клея, в необходимом количестве. При замешивании жесткого варианта «холодной сварки» руки рекомендуется смачивать водой, иначе состав будет прилипать к пальцам. Клей готов к использованию, когда он нагревается и становится пластичным, становится полностью однородным и при этом заметно нагревается. При смешивании жидких компонентов «холодной сварки» готовая смесь должна приобрести однородный цвет.

Полученный клей после смешивания компонентов наносится на подготовленную поверхность и прижимается или распределяется по ней резиновым шпателем, смоченным водой. Твердо перемешанный пластырь следует прижать и подержать на поверхности несколько минут.

Срок готовности отремонтированной поверхности к дальнейшей обработке для каждого состава разный. Если необходимо ускорить период полимеризации, клей можно нагреть строительным феном, но злоупотреблять этим средством особо не рекомендуется.

После полного высыхания и полимеризации отремонтированный участок можно обработать наждачной бумагой и при необходимости покрасить.

Ремонт радиатора системы охлаждения авто.

Автомобильный кулер — это теплообменное устройство, которое очень чувствительно к действующим механическим воздействиям. Бывает, что при движении на большой скорости камешек или другой твердый предмет, застрявший в его сетке, приведет к образованию протечки. А это уже требует срочного ремонта. Путем холодной сварки вполне можно устранить течь и хотя бы временно восстановить работоспособность самого кулера.

Рекомендуемый порядок работы следующий:

Первое, что нужно сделать — это выбрать (купить и иметь в «бардачке» автомобиля подходящий для такого ремонта вид «холодной сварки». Он должен иметь хорошее сцепление с металлом и выдерживать высокие температуры. Оптимальный вариант было бы приобрести специальный состав, специально разработанный для ремонта радиаторов отопления, но если таковых нет в продаже, следует выбрать жаростойкий вариант по металлу. Если «холодная сварка» не обладает этими свойствами, то при нагревании ремонтная накладка просто расплавится или соскочит, то есть вся проделанная работа пойдет зря.

Следующим шагом будет определение точного места утечки. Не исключено, что для этого придется демонтировать радиатор. Следует отметить, что этот этап иногда становится самым сложным во всем процессе ремонта радиатора.

Из системы охлаждения автомобиля слита жидкость — антифриз или вода. Если поиску ямы или трещины предшествует разборка радиатора, то, конечно же, перед разборкой охлаждающая жидкость сливается. Удаление засоряющейся части решетки радиатора

Возможно, вам понадобится снять часть решетки радиатора, чтобы обнаружить отверстие в трубе, а также отремонтировать ее.

Рекомендуется просушить радиатор, например, струей теплого воздуха. Но если приобретается холодная сварка, которую можно наносить на влажную поверхность, то сушка всей конструкции необязательна, хотя все же остается желательной.

Найдя отверстие, чтобы освободить пространство вокруг него, рекомендуется отшлифовать поверхность, на которую будет наноситься «холодная сварка», затем очистить ее от остатков абразива и обезжирить уайт-спиритом, ацетоном или бензином. Эта процедура необходима для получения высокой адгезии ремонтной массы к металлу. Затем можно переходить к работе с клеем.

Действовать нужно по инструкции, обычно находящейся на упаковке «холодной печати». Процесс подготовки жесткого двухкомпонентного варианта «холодной сварки» к работе.

Перед началом работы рекомендуется смочить руки водой — так клей будет меньше прилипать к ним.

Из клеевого бруска ножом вырезается необходимое количество массы. Отрезанный фрагмент энергично разминают пальцами до достижения эластичности и полной однородности. Поскольку компоненты, соединенные в «холодной сварке», различаются по цвету, необходимо следить за тем, чтобы оттенок смешанной массы также был идеально однородным. Пластичность, однородность и хорошо заметный нагрев смешанной массы — признак того, что клей готов к следующей операции.

Если для ремонта выбран двухкомпонентный жидкий вариант «холодной сварки», то необходимо взять определенное количество состава из трубок и хорошо перемешать в небольшой емкости или даже на некоторых поверхностях. Ингредиенты еще не настолько жидкие, что начинают стекать.

Следующим шагом будет нанесение клея на поврежденный участок. Все этапы работы следует проводить, не теряя времени, так как после смешивания некоторые клеи быстро начинают переходить в стадию полимеризации. Срок схватывания материала необходимо узнавать заранее из его паспортных характеристик.

Полное высыхание и готовность отремонтированного изделия к использованию может наступить в период от часа до суток. Время достижения такой готовности может зависеть от нескольких факторов — температуры, при которой проводились работы, толщины нанесенного слоя, а также особенностей самой «холодной сварки».

Следует отметить, что, по отзывам автовладельцев, иногда такой ремонт радиаторов системы охлаждения оказывается эффективнее аргонной сварки или «классической» пайки.

Таким же образом ремонтируется поврежденный топливный бак. Здесь даже проще, ведь чаще всего нужно обрабатывать открытую поверхность, без металлической сетки. Правда, меры предосторожности при работе с баком намного строже, из-за повышенной горючести. После высыхания клейкую «заплатку» можно дополнительно обработать абразивными материалами и затем покрыть той же антикоррозионной краской, которая использовалась для покрытия остальной поверхности резервуара.

Ремонт керамических изделий.

Для ремонта керамики, в том числе, например, разбитой раковины для ванной, многие производители предлагают керамические составы, сваренные методом холодной сварки. Как указано в характеристиках клея, он быстро и надежно соединяет отдельные фрагменты поврежденного изделия, которые после ремонта можно повторно использовать в своем рабочем температурном диапазоне. Шов, полученный на стыках стыкованных фрагментов, отлично выдерживает экстремальные температуры и влажность. Материал прост в применении и надежно закрывает сколы и трещины в изделиях из фарфора и фаянса.

«Холодная сварка» керамического клея обычно выполняется в жестком двухкомпонентном варианте. Он так же готов к использованию, как обсуждалось выше для ремонта радиатора.

Возможная сложность ремонтных работ по реставрации ракушек и других керамических изделий состоит в том, что необходимо собрать все или даже самые крупные фрагменты изделия. Именно из них будет сложена «мозаика», которая закроет образовавшийся разрыв.

Если планируется отремонтировать трещину с выбоиной, то при подготовке к ремонту недопустимо расширять повреждение в керамике (в отличие от ремонта трещин, скажем, на стенах или потолке). При таких попытках изделие может просто сломаться. Избавиться от трещины, представляющей собой тонкую линию, не удастся, так как клею просто не к чему прилипать, а нанесенный сверху состав никак не усилит прочность изделия.

Так что в этом случае склеиваемые детали не требуют специальной обработки или обезжиривания. Однако, чтобы улучшить их адгезию, перед наклеиванием рекомендуется нагреть их до температуры примерно 40-50 градусов строительным феном.

После «холодной сварки» нагретых склеиваемых поверхностей они сразу соединяются между собой, так как этот клей очень быстро затвердевает и, соответственно, теряет свои адгезионные свойства.

Когда все крупные детали склеены на месте, оставшиеся «гнезда» недостающих мелких деталей заполняются «холодной сваркой». Выполняется черновое выравнивание поверхности — по возможности.

Остается только дождаться полного высыхания клея, а затем обработать ремонтируемый участок сначала крупнозернистой наждачной бумагой, затем мелкой и, наконец, отшлифовать поверхность.

При необходимости на отшлифованный участок можно нанести краску.

«Холодная сварка» как технология стыковки полотен линолеума.

Практически каждый домовладелец хоть раз сталкивался с напольным покрытием из линолеума. К сожалению, далеко не всегда можно приобрести материал внешнего оформления вендинга, но необходимую длину и ширину.

И поэтому при мощении возникает необходимость стыковать два экрана.

Для решения этой задачи сегодня используются два основных метода — это использование диффузной «горячей» сварки смежных пластин, для чего используется специальный инструмент, или «холодная сварка» с использованием жидкого химического состава. имеется в продаже в тубах со специальными насадками. В этом случае «механизм» склейки отличается от того, что мы видели выше. Особый органический состав проникает в структуру покрытия линолеума и вызывает химическое оплавление его краев с последующей взаимной диффузией и затвердеванием. В результате после полной полимеризации получается прочный стык с равномерным герметичным швом.

В продажу входит «холодная сварка» линолеума или других изделий из поливинилхлорида (ПВХ) отечественных и зарубежных производителей. Однако особую популярность приобрели однокомпонентные препараты Tarkett, представленные в трех видах. Этот материал уже вскользь упоминался выше и теперь будет рассмотрен более подробно. Каждый вид такого клея рассчитан на определенную ширину стыка между листами пола. И в связи с этим — каждая из них оснащена специальной насадкой для подачи состава на линию склейки.

Типа «А» имеет жидкую консистенцию и наконечник в виде прочной стальной иглы (чем-то напоминающей иглу медицинского шприца). Благодаря этому устройству такой «холодной сваркой» удобно стыковать листы линолеума, чтобы получить минимальную толщину шва менее 2 мм. Расход пакета данного состава рассчитан на длину шва 20 метров.
Тип «С» — это более толстая масса, поэтому его лучше всего использовать для швов размером более 2 мм.
Трубка этого «холодного шва» имеет более широкое трубчатое сопло, через которое густая масса легко течет в шов. Помимо соединения двух листов напольного покрытия, клей используется для ремонта поврежденных участков материала. Расход одной упаковки клея рассчитан на длину шва 15 метров.
Тип «Т» — самый густой по консистенции (даже толще, чем тип «С»). Труба с таким «холодным швом» оснащена соплом Т-образной формы. Этот комплект предназначен для химического сплавления двух листов линолеума ПВХ на войлочной или полиэфирной основе. Расход одной упаковки такого состава рассчитан на длину шва до 7 метров.

Таким образом, холодную сварку можно назвать уникальным универсальным материалом, способным решить большое количество задач. Однако не следует забывать, что для ремонта некоторых функциональных изделий клей можно использовать только в качестве временной меры, только для того, чтобы «выжить» до тех пор, пока они не будут заменены или капитально отремонтированы. Поэтому после ремонта, например, батареи отопления дома, радиатора охлаждения или топливного бака в автомобиле также следует внимательно следить за герметичностью заплатки и не забывать о необходимости более радикальных мер.

 

Устранение неполадок процесса холодной сварки

Щелкните здесь, чтобы прочитать Выбор подходящих инструментов для холодной сварки

 

Подготовка трубы к холодной сварке

Независимо от материала трубы, выбранного для холодной сварки, правильная подготовка трубы является важным этапом процесса. Внутри трубки не должно быть никаких загрязнений в месте отсечки. Звуковые или механические методы очистки гораздо предпочтительнее химической очистки перед откачкой, поскольку они обеспечивают наиболее стабильные соединения холодной сварки.Внешняя поверхность также должна быть отполирована, чтобы удалить любое окисление, так как эти кристаллы оксида будут тверже, чем трубка, и могут повредить соединение холодной сварки.

Имеющиеся инструменты для отсечения трубок оснащены набором прецизионных твердосплавных роликов , которые сжимают трубку для получения соединения холодной сварки. Перед выполнением отжима эти ролики следует смазать легким маслом, чтобы уменьшить трение на этапе сжатия. Между каждым циклом отжима остаточный металл из трубы часто остается на твердосплавных роликах, и это

Во время процесса пережатия к трубке должно прилагаться постоянное и равномерное давление до тех пор, пока она не разорвется.Все трубки будут подвергаться деформации на этапе сжатия, поэтому любое прерывание этого цикла, скорее всего, приведет к неполному или неудовлетворительному разделению трубок. загрязнение следует удалить, слегка протерев твердосплавные ролики мягким полотенцем, смоченным легким машинным маслом, чтобы поверхность была чистой и готовой к следующему циклу отщипывания.

 

Устранение неполадок при неправильном отщипывании

 

Проблема:

Инструмент сжимает трубку, но трубка не отделяется.

Предлагаемая процедура:

  1. Увеличьте усилие закрытия кулачков на инструменте (насосе), но не превышайте максимально безопасные уровни, рекомендованные производителем инструмента.
  2. Трубка может быть слишком жесткой. Если инструмент настроен на максимально безопасное давление, а трубка по-прежнему не отделяется, следует пересмотреть технические характеристики трубки. Такие материалы, как медь, на самом деле могут стать тверже, просто лежа на полке в течение длительного времени. Получите свежую трубку от поставщика и повторите попытку отщипывания.
  3. Трубка может быть загрязнена как внутри, так и снаружи. Очистите трубку и повторите попытку отщипывания.
  4. Если все перечисленные предложения не помогли решить проблему, обратитесь к поставщику инструмента за помощью в дальнейшем тестировании.

 

Проблема:

Трубка успешно отделяется, но не выдерживает давление или вакуум

Предлагаемая процедура:

  1. В большинстве случаев это связано с проблемой жесткости или чистоты трубки.Начните с тщательной очистки трубки и снова проверьте. Если трубка все еще протекает, см. предложение 2.
  2. Возьмите образец трубки из другой партии и повторите испытание. Если трубка все еще протекает, см. предложение 3.
  3. Обратитесь к поставщику трубок и получите свежие образцы. Обязательно сообщите поставщику, что вы выполняете процесс холодной сварки с отжимом для этой трубки.
  4. Проверьте твердосплавные отжимные ролики вашего инструмента на наличие признаков сколов или чрезмерного износа. Эти ролики должны оставаться идеально круглыми.Любые плоские пятна или сколы могут способствовать плохим результатам. Замените ролики при обнаружении сколов или износа.

 

Проблема:

Трубка полностью сжимается, но не разделяется, оставляя очень тонкую паутину материала, которая требует, чтобы технический специалист «пошевелил» лишнюю трубку, чтобы добиться полного разделения.    

Предлагаемая процедура:

  1. Почти в каждом случае этот симптом вызван слишком «мягкой» трубкой.Трубка, вероятно, была отожжена ненадлежащим образом для использования при холодной сварке. Когда трубка находится в таком состоянии, большее усилие зажима инструмента не решит проблему. Ни в коем случае не рекомендуется раскачивать лишнюю трубку вручную, так как это может изменить структуру зерна трубки в холодном сварном соединении, что приведет к утечке. Приобретите у поставщика правильные трубки. В этой ситуации никаких настроек инструмента не требуется.

 

После отщипывания

Процедуры испытаний будут различаться в зависимости от области применения герметизируемой трубки.Как правило, трубки, поддерживающие вакуум, подвергаются тесту на утечку гелия или исследованию под микроскопом в целях сравнительного анализа. Для применений с высоким или низким давлением процедуры испытаний часто включают испытание на утечку в той или иной форме. Какая бы процедура тестирования не использовалась, технологические процедуры должны быть точно продублированы, чтобы можно было отследить любые проблемы, связанные с отказом трубки.

После того, как трубка была успешно пережата и подтверждена герметичность, обработанный конец трубки должен быть защищен пластиковым колпачком, эпоксидной смолой или герметиком, поскольку край очень острый, а запаянный конец может быть поврежден, если помятый или изогнутый.Пайка или пайка конца трубы, сваренного методом холодной сварки, не рекомендуется, так как структура зерна может быть нарушена, что приведет к утечке.

Что такое холодная сварка?

Автор вопроса: Дарион Джонсон
Оценка: 4,4/5 (35 голосов)

Холодная сварка или контактная сварка представляет собой процесс сварки в твердом состоянии, при котором соединение происходит без плавления или нагрева на границе раздела двух свариваемых деталей. В отличие от сварки плавлением, в соединении нет жидкой или расплавленной фазы.

Что такое холодная сварка в физике?

Холодная сварка — это процесс соединения, во время которого два твердых тела вынуждены образовывать единое целое под действием соответствующего давления . … Необходимое усилие для склеивания прикладывается механическими роликами и штампами. Холодная сварка также известна как контактная сварка.

Является ли холодная сварка прочным швом?

Холодная сварка может обеспечить чистые сварные швы, прочность которых не меньше прочности самого слабого из исходных материалов .Этот процесс сварки не приводит к образованию хрупких интерметаллических соединений в месте соединения.

Насколько прочна холодная сварка?

J-B Weld — это оригинальная двухкомпонентная эпоксидная система для холодной сварки, которая обеспечивает прочный и долговечный ремонт металла и различных поверхностей. Смешанный в соотношении 1:1, он образует прочную связку с пределом прочности на разрыв 5020 PSI после отверждения .

Как работает холодная сварка?

Процесс холодной сварки с использованием давления для соединения двух металлов или материалов .Вообще говоря, когда два металла прижимаются друг к другу, они не свариваются друг с другом. Это в основном связано с наличием оксидного слоя или тонкого барьера на поверхности двух материалов, который предотвращает их совместную диффузию.

33 связанных вопроса найдено

Является ли JB Weld прочнее сварки?

J-B Weld, известный как «Оригинальная холодная сварка», был разработан как альтернатива традиционной сварке горелкой. Он разработан, чтобы быть чрезвычайно эффективным даже в самых суровых условиях.Поскольку это двухкомпонентная (или 2k) эпоксидная система, в ней используется реактивная химия для создания максимально прочной связи.

Какой толщины можно производить холодную сварку?

Вы можете выполнять холодную сварку давлением большинства цветных пластичных металлов, используя аппарат для холодной сварки. Эти машины могут обрабатывать проволоку/прутки диаметром от 0,5 мм до 15 мм .

Как определить, что сварка холодная?

Поместите один из ваших образцов в тиски, возьмите молоток и посмотрите, сможете ли вы разорвать сварной шов. Если он ломается без особых усилий, то вы знаете, что у вас холодный сварной шов с небольшим проплавлением. Если у вас есть ленточная пила, вы также можете сделать поперечный разрез в заготовке, чтобы увидеть, насколько хорошо проварился сварной шов.

Как отличить хороший сварной шов от плохого?

Кислородно-кислородная сварка

Признаки хорошего кислородно-ацетиленового сварного шва включают однородный валик без отверстий или шариков расплавленного металла .Некачественный сварной кислородный шов будет иметь отверстия и неоднородность. Вы также обнаружите недостаточное проникновение заготовок. Кроме того, на сварном шве и вокруг него могут быть большие комки расплавленного металла.

Как остановить холодную сварку?

Снижение воздействия окружающей среды: теплоизолируйте детали, подвергающиеся термоциклированию , защищайте от микрометеорита, радиационного повреждения, излучения, вызванного рассеянным светом, электростатического заряда и химического взаимодействия (например,грамм. атомарный кислород), которые могут разрушить или повредить покрытие и/или внести загрязнения и обнажить оголенные металлы …

Что нужно для холодной сварки?

Мягкие металлы, такие как алюминий или медь , лучше всего подходят для холодной сварки. В стыковом соединении удаление барьерного слоя металла требуется не часто, поскольку пластическая деформация, возникающая в процессе соединения, автоматически разрушает барьер.

Как сварить дома без сварочного аппарата?

Пайка . Пайка — один из самых популярных способов соединения металла без использования сварочного аппарата. В этом методе присадочный металл нагревают до очень высокой температуры, около 800 o F. Это заставляет присадочный металл плавиться и перетекать в соседние металлы и соединять их при охлаждении.

Что такое дефект холодной сварки?

НЕПРОПЛАВЛЕНИЕ Непровар, также называемый холодной притиркой или холодным замыканием, возникает , когда нет сплавления между металлом сварного шва и поверхностями базовой плиты …. Либо сварочная ванна слишком велика (скорость перемещения слишком мала), либо металл сварного шва может катиться перед дугой.

Можно ли производить холодную сварку на земле?

Холодная сварка – это явление сплавления двух металлических частей при контакте. Это большая проблема в космосе, но это может произойти даже на Земле при комнатной температуре с правильным металлом , как демонстрирует Коди.

Можно ли сваривать в вакууме?

Электронно-лучевая сварка , при которой для защиты сварного шва требуется вакуум, а не защитные газы, потенциально применима при сварке вне космического корабля, но создание изолированного вакуума внутри космического корабля затрудняет внутреннюю сварку.

Плавится ли металл при сварке?

В отличие от пайки и пайки, при которых основной металл не плавится, сварка представляет собой высокотемпературный процесс, при котором основной материал плавится . Обычно с добавлением наполнителя. … Давление также может быть использовано для создания сварного шва, как вместе с нагревом, так и отдельно.

Почему мои сварные швы выглядят плохо?

Отсутствие защитного газа на стали — Отсутствие или недостаточность защитного газа легко определить по пористости и (отверстиям) на лицевой и внутренней поверхности сварного шва.На алюминии сварной шов, похожий на копоть (РИС. … Копоть можно удалить, но при вскрытии сварного шва будут обнаружены точечные отверстия, где примеси попадают в сварной шов.

Болтовое крепление прочнее сварки?

Сварные соединения обычно прочнее болтовых соединений , в значительной степени потому, что их материал не имеет отверстий, необходимых для болтовых соединений. Производственный процесс является определяющим фактором, когда речь идет о прочности соединения: болтовые соединения обеспечивают простоту, а сварные соединения обеспечивают более высокую прочность.

Являются ли сварные швы слабыми местами?

Заказчик разработал свою деталь из нержавеющей стали 303, сварной шов действительно будет слабее основного материала и станет точкой отказа. … Однако та же деталь, изготовленная из отожженного сплава 304L, на самом деле может быть прочнее в месте сварки.

Как узнать, достаточно ли прочен сварной шов?

Сварочные испытания

Чтобы действительно проверить сварной шов, вам необходимо провести рентгеновский контроль , магнитный флюс, дефектоскопию с помощью красителя или ультразвуковой контроль, который выявляет пустоты, непровары и т. д.

Толкать или тянуть при сварке MIG?

Толкни или потяни: Здесь правило простое. « Если он производит шлак, вы тащите », — говорит Лейснер. Другими словами, вы перетаскиваете стержень или проволоку при сварке электродом или сварочным аппаратом с флюсовой проволокой. В противном случае вы протолкнете проволоку при сварке металла в среде инертного газа (MIG).

Можно ли заварить плохой сварной шов?

да, вы можете сваривать существующий шов … но много факторов вступают в игру, если вы хотите, чтобы он был успешным.

Можно ли сваривать холодный металл?

Держите сварочные электроды в тепле и сухости

Сварка электродом является предпочтительным методом сварки, используемым в холодных условиях. В основном из-за того, что он более портативный. И это лучше всего подходит для сварки более толстых материалов в далеко не идеальных ситуациях. Процесс сварки стержнем является простым и надежным процессом.

Можно ли производить холодную сварку в вакуумной камере?

Затем было обнаружено, что две чистые плоские поверхности из одного и того же металла будут сильно слипаться, если их соприкоснуться в вакууме (см. силу Ван-дер-Ваальса). Недавно открытая холодная сварка на микро- и наноразмерах продемонстрировала потенциал в процессах нанопроизводства. … Этот процесс повторяется до тех пор, пока соединение не станет прочным.

Можно ли сваривать нержавеющую сталь холодным способом?

Изделия из нержавеющей стали могут быть соединены друг с другом под большим давлением .Давление вызывает холодную сварку двух материалов. Обязательным условием для этого является пластичность материалов. … Причиной холодной сварки является сильная сила притяжения между двумя материалами с очень плоскими поверхностями.

Аппарат для холодной сварки, Аппарат для электроискровой сварки наплавлением (Сварочный аппарат для электроискрового разряда), Аппарат для сварки чугуна SG, Аппарат для сварки серого чугуна, Аппарат для сварки алюминия, Аппарат для сварки меди, Аппарат для ремонта металла, Аппарат для сварки дефектов пористости, Аппарат для сварки дефектов литья

Qingdao Atom Welding Equipments Co., ООО (Китай.) является мировым лидером в области исследований технологий холодной сварки и производства оборудования.

Мы имеем более чем 10-летний опыт работы в этой области и постоянно совершенствуем нашу технологию холодной сварки и повышаем производительность оборудования.

Производство аппарата для холодной сварки ESD (электроискровой сварочный аппарат для электроискровой сварки, аппарат для электростатической сварки) и интеллектуального прецизионного аппарата для холодной сварки (аппарат для сварки тонкой нержавеющей стали, сварочный аппарат для объемных буквенных знаков) достигло международного уровня отраслевой специализации.

Машина для холодной сварки

в основном используется для ремонта всех видов дефектов литья, таких как дефекты песчаных отверстий, дефекты газовых отверстий, дефекты пористости штифтов, небольшие дефекты усадки, дефекты трещин и т. Д., Подходит для ковкого чугуна, серого чугуна, алюминия, стали, меди. Широко используется в автомобильной промышленности; промышленность по производству электроприборов; медицинское оборудование; строительство; промышленность металлоконструкций; мостостроение и другие отрасли промышленности.

Интеллектуальный прецизионный сварочный аппарат в основном используется для сварки тонкой нержавеющей стали, с очень блестящей поверхностью сварки, без черной кромки, без полировки.

Ключевые слова: Аппарат для холодной сварки , Аппарат для электроискровой наплавки , Аппарат для аргонно-дуговой сварки , Аппарат для сварки дефектов литья , Аппарат для сварки дефектов ковкого чугуна (SG SG ), Аппарат для сварки дефектов серого чугуна, Аппарат для сварки дефектов алюминиевого литья, Сварка медного литья машина, Сварочный аппарат для нержавеющей стали, Сварочный аппарат для дефектов выдувного отверстия, Сварочный аппарат для дефектов песчаных отверстий, Сварочный аппарат для усадки, сварщик, сварочный пистолет, сварочный электрод, холодный сварщик, сварочные принадлежности, Сварка дефектов насоса, Сварка дефектов автозапчастей

Является ли TIG и холодная сварка одним и тем же? Какая разница?

Когда дело доходит до сварки, существует множество различных типов сварщиков и сварочных процессов.Некоторые ошибочно полагают, что TIG и холодная сварка — это одни и те же процессы, но они совершенно разные.

Основное отличие заключается в том, что при сварке TIG для сварки металлов используется тепло, а при холодной сварке — нет. Холодная сварка часто используется для соединения разнородных металлов или когда требуется очень прочный сварной шов. Однако важно отметить, что холодная сварка может производиться только на чистых, полированных поверхностях.

Оба этих метода имеют свои уникальные преимущества и недостатки, поэтому важно понять разницу, прежде чем решить, какой из них подходит именно вам.В этом сообщении блога мы сравниваем и противопоставляем TIG и холодную сварку. Давайте начнем!

Первоначальным загрузчиком был Szalax из венгерской Википедии., CC BY-SA 2.5 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5,

Что такое холодная сварка?

Холодная сварка — это тип сварки, при котором для соединения металлов используется мало тепла или вообще не используется тепло. Вместо этого холодная сварка полагается на давление и трение, чтобы сварить два куска металла вместе.

Этот метод часто используется для соединения разнородных металлов, так как отсутствует риск загрязнения в процессе сварки.Холодная сварка также может использоваться, когда вам нужен сплошной шов, так как в процессе сварки не создается зона термического влияния (ЗТВ).

Существует два основных метода холодной сварки: холодный перенос металла и контактная сварка. Давайте подробнее рассмотрим каждый из них.

Первый способ – контактная сварка. В этом процессе очищаются оба куска металла и удаляется оксид. Затем их помещают в непосредственный контакт друг с другом, и прикладывают давление с достаточной силой, чтобы вызвать сцепление зерен металлов.

Второй метод — это холодный перенос металла (CMT), который представляет собой низковольтный низкотемпературный метод для различных типов сварки металлов различной толщины. Этот процесс в основном использовался для тонколистового металла, но он также используется для более толстых материалов.

Когда металлы перегреваются во время традиционных процессов сварки, их структурные свойства могут ухудшаться, что приводит к деформации или растрескиванию.

Однако CMT помогает ограничить это, используя только минимальное количество тепла, необходимое в любой момент времени, обеспечивая лучшее качество сварки без неблагоприятного воздействия на структурную целостность материала.

Холодный перенос металла часто используется в приложениях, где требуется высокая степень точности, например, при производстве медицинских устройств и микроэлектроники.

Основное отличие заключается в том, что при сварке TIG для сварки металлов используется тепло, а при холодной сварке — нет. Холодная сварка часто используется для соединения разнородных металлов или когда требуется очень прочный сварной шов.

Однако важно отметить, что контактная холодная сварка может производиться только на чистых полированных поверхностях. — так что, если вы хотите сварить что-то грязное или ржавое, сварка TIG — ваш лучший выбор.

Где используется холодная сварка?

Холодная сварка — универсальный процесс, имеющий широкий спектр применения. Он может использоваться в промышленных и коммерческих целях и особенно хорошо подходит для изготовления.

Одним из наиболее распространенных применений холодной сварки является автомобильная промышленность. Этот процесс часто используется для соединения различных частей автомобиля. Еще одно популярное применение холодной сварки — аэрокосмическая промышленность, и она часто используется для соединения металлических компонентов самолетов и предметов, используемых в космической отрасли.

Иногда при сварке давлением может использоваться нагрев, но он используется для того, чтобы сделать металл более ковким, но при этом материал не расплавляется. Также холодная сварка применяется в подземных трубопроводах, по которым транспортируют горючие продукты. Это гарантирует, что во время пайки не произойдет взрыв из-за тепла.

Кроме того, холодная сварка применяется к различным кабелям для унификации деталей, изготовленных из различных металлов, таких как медь и алюминий.

Почему она называется холодной сваркой

Поскольку холодная сварка не зависит от нагрева для достижения конечного результата и изменения состояния изделий, свариваемый материал остается в стабильном состоянии на протяжении всего процесса; именно поэтому она называется холодной сваркой.

Холодная сварка давлением представляет собой не что иное, как процесс склеивания. Два куска превращаются в один за счет сильного давления, оказываемого штампами или роликами, без помощи тепловой энергии и при нормальных условиях окружающей среды.

Какие металлы можно сваривать холодной сваркой?

Не все металлы допускают холодную сварку из-за их свойств и количества кислорода во внешних слоях. Кроме того, для сохранения сварного шва, полученного в результате процесса холодного прессования, детали не должны подвергаться воздействию среды, богатой кислородом.

Холодная сварка давлением предназначена только для цветных металлов или, в лучшем случае, мягкого железа, не содержащего углерода. Большинство цветных металлов можно сваривать холодной сваркой. Хотя медь и алюминий являются наиболее распространенными, различные сплавы, такие как Triple E, константан, латунь 70/30, цинк, серебро и серебряные сплавы, никель, золото и многие другие, имеют хорошую свариваемость.

Провода с покрытием, в том числе из луженой меди, посеребренные и никелированные, могут быть сварены вместе или с обычной медью.

Можно ли неметаллы подвергать холодной сварке?

Простой ответ — НЕТ, но существуют также определенные условия и типы неметаллов, таких как стекло, которые можно сваривать холодной сваркой, обеспечивая вакуум, точное усилие и безупречную поверхность, что является редким явлением для не- металлы.

Надежна ли холодная сварка?

Холодная сварка обеспечивает один из самых прочных сварных швов для создания соединений, подобных металлу, т. е. полученные сварные швы имеют ту же прочность соединения, что и исходный материал. Этот подвиг сложно воссоздать в металлургии.

Например, холодная сварка известна своей способностью сваривать алюминий и медь, которые часто трудно сплавить с другими способами сварки. Однако связь между двумя материалами при холодной сварке очень прочная.

Какая подготовка поверхности выполняется перед проведением холодной сварки

С научной точки зрения процесс холодной сварки называется диффузией в твердом состоянии, при этом для создания сварных швов используется давление. Когда два материала спрессованы вместе, они редко свариваются вместе.

В основном это связано с наличием оксидного слоя или тонкого барьера на поверхности материалов. Холодная сварка решает эту проблему за счет подготовки металлов перед сваркой.

Процесс подготовки включает очистку или чистку металлов щеткой, чтобы удалить верхний оксидный слой или барьер.Это достигается путем уменьшения металла, а затем очистки провода щеткой. №

После достижения желаемой чистоты поверхности оба материала подвергаются механическому прессованию с необходимым усилием. Величина силы зависит от самого материала, так как некоторые материалы можно сваривать только при высоком давлении.

Какой газ вы используете для холодной сварки?*

При холодной сварке для создания сварных швов используется давление; следовательно, газ не используется. В основном это связано с тем, что на поверхности материалов имеется оксидный слой или тонкий барьер.Когда этот барьер удаляется путем очистки и уменьшения, материалы могут быть механически спрессованы с силой, достаточной для сварки.

Однако при CMT, сварке MIG используется защитный газ гелий или аргон, в зависимости от металла.

Что такое сварка TIG?

Сварка ВИГ (вольфрам в среде инертного газа) — это процесс, в котором для получения тепла используется неплавящийся вольфрамовый электрод. Сварочная ванна защищена инертным защитным газом, что помогает предотвратить окисление и загрязнение.

Сварка ВИГ может использоваться в сочетании с присадочным металлом. Чаще всего используется для тонких металлов, так как дает чистый сварной шов с минимальными искажениями. Однако вы также можете использовать его на более толстых металлах, если используются правильные настройки.

Что такое холодная сварка ВИГ   

Холодная сварка ВИГ — это процесс, также известный как микросварка, выполняемый на материалах, где требуется низкотемпературная сварка. Это процесс сплавления, как правило, мягких металлов с «ударным эффектом» тепла.

Можете ли вы выполнять холодную сварку с помощью сварочного аппарата MIG

Сварочные аппараты MIG — это тип сварки, при котором электрическая дуга используется для сплавления двух металлических частей. Вы можете использовать сварочный аппарат MIG для сварки различных типов металлов. Многие сварочные аппараты MIG также могут использоваться для холодной сварки с переносом металла (CMT) — процесса холодной сварки, при котором вы соединяете два куска металла при низкой температуре.

CMT, представляющий собой процесс дуговой сварки, использует электродную проволоку, управляемую электроникой, с помощью которой тепловой фактор снижается почти на 90% для получения идеального холодного сварного шва.Однако этот метод также требует большого мастерства в обращении с оборудованием и смыслом процесса.

Часто задаваемые вопросы

Простая холодная сварка

Холодная сварка непроста, поскольку для получения желаемого соединения необходимо правильно подготовить соединяемые поверхности. В большинстве случаев бывает сложно очистить ваши заготовки от неровностей и загрязнений.

Почему происходит холодная сварка?

Во время холодной сварки атомы с поверхностей двух металлов соединяются вместе, образуя прочную связь.Чтобы произошло это явление, необходимо удалить оксидные слои каждой детали, чтобы атомы могли соединиться.

Заключение

Итак, чем отличается сварка ВИГ от холодной сварки? Основное отличие заключается в том, что при сварке TIG используется вольфрамовый электрод для создания сильного тепла, в то время как при холодной сварке используется мало тепла или оно вообще не используется. Это делает сварку TIG более точным процессом, так как вы можете лучше контролировать зону сварки.

Однако из-за использования тепла сварка TIG также может привести к повреждению свариваемых материалов.Холодная сварка менее точна, но не наносит ущерба материалу. В конечном счете, какой тип сварки вы выберете, зависит от требований вашего проекта. Если важна точность, выбирайте TIG; если скорость важнее точности или вам нужно соединить два очень разных типа металлов, холодная сварка может быть лучше

Существуют сварочные аппараты TIG с вариантами переменного и постоянного тока, а также имеют холодную настройку для сплавления металлов, которые в противном случае может расплавиться из-за чрезмерного нагрева. «Холодная» функция, являющаяся ручным процессом, должна использоваться с осторожностью и умением для получения желаемого результата; в противном случае металлы могут плавиться, изгибаться и/или растягиваться.

Другие обзоры сварочного оборудования

Холодная сварка — история первого выхода в открытый космос и космического корабля Galileo | by Rafay Qayyum

Два астронавта Близнецы IV, Эдвард Х. Уайт II и пилот Джеймс А. МакДивитт с трудом сначала открыли, а затем закрыли люк 3 июня 1965 года во время первого в Америке выхода в открытый космос. Уайт обнаружил, что люк так же трудно поднять в невесомости, как и на земле. Им удалось выполнить обе задачи и благополучно вернуться на Землю после успешного выхода в открытый космос.Однако что заставило люк заклинить? Первоначально считалось, что виновата холодная сварка.

Эд Уайт, первый американец, совершивший выход в открытый космос за пределами Джемини IV Кредиты: НАСА

Холодная сварка — это процесс сварки в твердом состоянии, который требует небольшого количества тепла или вообще не требует тепла для соединения двух или более металлов вместе. Две поверхности без промежуточного оксидного слоя сближаются, одинаковые атомы с обеих сторон коллапсируют друг в друга с некоторым давлением. Ричард Фейнман объясняет этот феномен в своих лекциях следующим образом:

«Причина такого неожиданного поведения в том, что, когда соприкасающиеся атомы все одного и того же вида, атомы не могут «знать», что они находятся в разных кусочки меди.Когда есть другие атомы, в оксидах и жирах, а также в более сложных тонких поверхностных слоях загрязнителей между ними, атомы «знают», когда они не находятся на одной и той же части». — Ричард Фейнман

На Земле поверхностные слои металла вступают в реакцию с кислородом воздуха с образованием оксидного слоя, который может препятствовать соединению двух кусков металла, но в космосе эти слои могут стираться. металла, как бы скользя друг по другу, и из-за отсутствия кислорода эти слои больше не сформируются.Затем кусочки металла могут сплавиться при небольшом давлении.

Наконец, у миссии Gemini IV не было проблем с холодной сваркой; вместо этого пружина не сжалась, что привело ко всему этому беспорядку. Хотя эта проблема не часто возникает в миссиях, поскольку для того, чтобы стереть слой грязи и кислорода, может потребоваться много времени, Европейское космическое агентство опубликовало документ, в котором подробно объясняется, почему холодная сварка является серьезной проблемой, которую конструкторы космических аппаратов должны тщательно рассмотреть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.