Сварка от аккумулятора 12 вольт: возможно ли, особенности, технические характеристики, плюсы и минусы

Содержание

возможно ли, особенности, технические характеристики, плюсы и минусы

Оборудование для сварочных работ инверторного или трансформаторного типа обязательно присутствует среди домашнего инвентаря специалистов этого профиля. Агрегаты для сварки уже давно не являются атрибутом профи.

Любой заинтересованный может его приобрести и заниматься мелкими домашними сварочными задачами. Оборудование для сварки является несложным в работе.

Не стоит долгое время учиться сварочному ремеслу для того, чтобы дома подварить что требуется. Включить сварочный аппарат вообще проще простого. Найдите подходящую электрическую розетку. Включить шнур сварки.

Содержание статьиПоказать

Вводная информация

В теории все кажется намного проще. Но в применении нужно выполнить некоторые условия. Ток в электросети должен оставаться бесперебойным и не опускаться ниже 180 Вольт.

Или Ваш сварочный агрегат должен справляться с работой при низкой силе напряжения. Такое оборудование стоит недешево.

Даже не обсуждается, что Вы должны иметь доступ к электросети. Но некоторые загородные домики и дачи, гаражные хозяйства, расположенные далеко от городского массива, не подключены к электричеству.

Что же предпринять в данном случае. Наше мнение сводится к покупке топливного генератора для сварки. Но не каждый захочет совершать лишние траты, особенно, если сварку Вы применяете крайне редко.

Правильный вариант при таких обстоятельствах — это применение автомобильного аккумулятора на 12 Вольт. Некоторые специалисты ухитряются соединять аккумулятор со сварочным инвертором.

Даже производить не долгосрочное сваривание. В нашем обзоре напишем, можно ли заниматься сварочными задачами используя аккумулятор на 12 Вольт. Нужно ли в принципе так рисковать.

Можно ли варить, используя автомобильный аккумулятор

Можно ли проводить сварочные работы, используя аккумулятор на 12 Вольт. Над этим размышляют все собственники удаленных загородных домов и гаражей, где нет электричества. Тока электросети просто может не хватать для работы инверторного оборудования.

Этот момент и есть предметом для споров. Вы конечно можете взять аккумулятор со своей машины, зарядить сварку, потом вернуть его на место.

Но появляются дополнительные вопросы. Насколько хорошим и прочным будет сварочный шов. Не сожжется ли сварка. Не испортится ли сам аккумулятор.

Опираясь на собственный опыт, заявляем, что варить от аккумулятора машины на 12 вольт можно. Не станем утверждать, что машинные батареи пригодны для питания сварочного агрегата.

Зато, они будут хорошей дополнительной страховкой для этих целей. Автомобильные аккумуляторы имеют большой запас по мощности. Теоретически они могут зарядить маломощный сварочный инвертор.

Собственный опыт варки от батареи авто

Мы рассмотрим собственный опыт использования автомобильной батареи для подпитки инверторного агрегата. Вы можете сами произвести тестирование и продублировать нашу работу, чтобы удостовериться в полученном.

Следует отметить, что одного обычного автомобильного аккумулятора будет мало. Знайте, это факт. Поначалу мы хотели подпитать инвертор от одной автобатареи.

Сварку производили на маленьком токе, пользуясь электрическими соединениями толщиной 2 мм. Дуга почти не зажигалась. Шов шел с немалым усилием. Потом достали две автобатареи и соединили их поочередно.

Процесс продвинулся слегка вперед, но итог работы не был совершенен. Шов делался легче, но дуга горела непостоянно. В конце концов, получается крайне испорченный шов.

Электрические соединения налипают на металл, что приводило к увеличению их числа. В общем, результат был неудовлетворительным.

Поскольку у нас в запасе была еще одна автобатарея, мы присоединили ее к остальным. Этот метод выявился самым жизнеустойчивым.

При пользовании тремя автобатареями, мощность агрегата существенно увеличилась. Вполне реально достичь бесперебойной работы сварочного оборудования.

Мы проводили эксперименты с различными показателями. Делали мощность то больше, то меньше, пользуясь электрическими соединениями толщиной 4 мм. Рабочий процесс прошел успешно.

Безусловно, варить от автобатареи не так легко и удобно, как от обычной электросети. Но если вы тщательно проследите за сварочной дугой, то сможете правильно настроить работу. При питании от трех автобатарей, сварка работает лучше.

Во время наших исследований мы узнали, что зарядка трех автобатарей может подойти еще и для нарезки нетолстого металла. Только выходит это не достаточно аккуратно.

Помните, что необходимо наблюдать за силой напряжения. Не выставляйте очень высокие показатели. Автобатареи могут сделать выше итоговый показатель напряжения, до очень больших цифр.

В этом случае Вы сожжете металл. В принципе очень тщательно наблюдайте за сварочным процессом. Данные работы не терпят невнимательности и халатного отношения. Придётся постараться для достижения хорошего результата.

Стоит ли варить сваркой от аккумулятора машины

Сварочный процесс от автомобильного аккумулятора на 12 вольт реален. Мы советуем пользоваться данным способом только в исключительных случаях. Единственный плюс этого способа — проведение сварки в условиях вне дома. А минусов гораздо больше.

Самая большая проблема — это почти бесконтрольная сила напряжения при сварке от автомобильного аккумулятора. Аккумуляторы могут увеличивать начальный показатель напряжения, поэтому Вы не сможете рассчитать реальных цифр напряжения.

Это дискомфортно. Такие перепады способствуют получению изъянов в изделиях, на которые Вы не в силах повлиять.

Также из-за бесконтрольного напряжения сварочный агрегат очень легко сгорит. Наше инверторное оборудование осталось цело.

Но при неловком пользовании вы останетесь и без трех аккумуляторов и сварочного агрегата. При этом приготовьтесь к избыточному расходу электрических проводников.

К тому же, пользуясь автоботареей для подпитки сварочных работ, ставить ее обратно в машину уже не стоит. Лучше перестраховаться.

Вечный вопрос стоит ли оно того. Только в том случае, если Вам срочно понадобилось поработать сварочным оборудованием, но при этом нет ни малейшего шанса запитаться от обычной розетки.

Если у Вас есть дополнительные денежные средства, лучше купить топливный генератор. Вы сможете организовать процесс не только сварочным агрегатом, но и успешно подключать остальные электрические инструменты. Это наилучший лучший выход из положения.

Так что не напрягайтесь и приобретите топливный генератор. Вы сможете подобрать малогабаритный и маломощный вариант. Он с легкостью поместится в багажнике Вашего автомобиля.

Вы перевезете его без особых усилий. Они очень экономичны в расходе топливного материала и способны функционировать долго. Генератор справиться с обеспечением работы всего арсенала Ваших электроинструментов.

Правила безопасности

На внешний вид автобатарея абсолютно безопасна. Все ее детали находятся внутри корпусной крепкой коробки. Такое впечатление обманчиво.

Не следует халатно относится к правилам безопасности при пользовании батареями автомобилей. Более того при обеспечении работы сварочного инвертора.

Если Вы хотите снять аккумулятор с машины, переместить его или произвести какие-либо действия, то воспользуйтесь специальными перчатками. Самый правильный и безопасный вариант, это еще и спецодежда для этих целей.

Но если это незапланированное мероприятие, вряд ли Вы за ней пойдете. Поэтому ограничимся толстыми перчатками.

Если Вам на открытый участок тела капнул электролит, следует срочно промыть этот участок. Это место можно обработать раствором соды или нашатырного спирта, разведенного с водой.

Уберите перчатки и хорошо промойте руки мылом. Не кушайте возле аккумуляторов, не курите и в целом будьте осторожны. Если Вы устали и Вам нужно прерваться, поставьте автобатареи в изолированном помещении, а Вам стоит выйти.

Если ваши автобатареи запылились, их необходимо очистить. Это делают посредством нашатырного спирта, разведенного водой. Воспользуйтесь чистой и сухой тряпкой.

Если вы убрали батареи с Вашей машины, то очистите пробки, чтобы там не осталось загрязнений. Чтобы не образовалось чрезмерного давления газов.

Запомните, что автобатареи могут превратиться в угрозу Вашему здоровью. При работе с аккумулятором Вашего автомобиля, как следует берегите тело и слизистые оболочки от повреждения кислотой.

Можно получить серьезный ожог. В Вашем гараже обязательно должен быть огнетушитель. При неправильном обращении проблемы могут быть и со сварочным оборудованием.

Это абсолютно несложные правила техники безопасности. Но далеко не все мастера помнят об этом, когда начинают работу с приборами. Помните о том, что лучше не допустить возникновения проблем, чем потом ликвидировать последствия.

Резюме

Можно ли воспользоваться сварочным оборудованием от автобатареи 12 вольт. Можно, но стоит ли. Чтобы сварить короткий шов Вам понадобится израсходовать много своей энергии, времени и сопутствующих материалов.

Чтобы получить хороший итог, нужно будет использовать не менее трех автобатарей. Маловероятно, что в хозяйстве найдется сразу такое количество неразряженных аккумуляторов.

Сам сварочный процесс от аккумуляторной батареи на 12 вольт будет неудобным и непростым. Сварочная дуга затухает, плохо зажигается. Напряжение получается бесконтрольным.

Изъянов в результате сварочного процесса будет очень много. Результат будет неудовлетворительным. Поэтому все усилия и старания насмарку.

Вот и получается, что пользоваться автомобильным аккумулятором на 12 вольт для сварки нужно только в самых необходимых случаях. Напоминаем, что наилучший вариант — это покупка топливного генератора. Незаменимая вещь в загородном хозяйстве.

А вот воспользоваться батареей от машины можно для создания своими руками точечной сварки.

Из автобатарей выходят прекрасные агрегаты для мелких домашних работ. Дешевые, прочные. Но это заслуживает особого внимания. Поэтому расскажем Вам в следующем материале.

Сварка от аккумулятора на 12 вольт » Изобретения и самоделки

В некоторых случаях нет нужды использовать мощный промышленный сварочный аппарат для точечной и др. сварки, а можно ограничиться простым приспособлением. Призываем вас к соблюдению техники безопасности и использовать нижеследующую самоделку только для простых работ, когда результат не должен соединять важные конструкции.

Если нет сварочного аппарата можно сделать самодельную установку из 12-вольтового аккумулятора и графитного стержня, извлеченного из пальчиковой батарейки. Приступим к рассмотрению девайса.

Материалы:

  • старые батарейки АА;
  • аккумулятор 12В;
  • клемма;
  • сварочный или другой кабель большого сечения.

Сборка аппарата для сварки на 12 вольт

В качестве электрода для сварки используем графитовый стержень из пальчиковой батарейки, предварительно разобрав ее. Будьте аккуратны, чтобы не порезать руки о края корпуса батарейки. Также старайтесь сохранить целым стержень.

К клеммам акб присоедините по куску сварочного кабеля. На батареях с низким емкостью лучше использовать короткие провода, чтобы уменьшить сопротивление. Оптимально применять отрезки длиной 40-60 см. На аккумуляторах 60, 75 Ач можно использовать длинный кабель.
На второй конец плюсового кабеля ставится клемма. К ней прикрепляется графитовый стержень из батарейки. Его нужно крепко зажать, чтобы получить надежный контакт.

Минусовой провод нужно прикрепить к детали для сварки. При отсутствии специальной сварочной массы его можно просто придавить. Прижимать нужно плоскогубцами или другим инструментом с изоляцией.

При касании графитовым стержнем к деталям, тот начнет разогреваться и плавить металл. От этого они будут свариваться между собой. Поначалу грифель обгорает, пока с него не сойдут остатки кислоты из батарейки, а потом варит лучше.

Такой способ сварки сопровождается коротким замыканием на аккумуляторе, что вызывает нагрев батареи. Если та закипит, то может взорваться. В связи с этим нельзя долго держать цепь замкнутой. Нужно делать паузы и периодически проверять температуру аккумулятора. В идеале его накрыть, чтобы в случае взрыва на тело не попали брызги кислоты. Вероятность этого очень мала, но перестраховка не помешает. Сварка забирает много энергии, поэтому одного заряда хватит буквально на пару минут.

Вместо графитового стержня можно использовать сварочные электроды. В этом случае получится действительно надежное соединение, способное держать нагрузку. Также можно пользоваться стержнями из батареек на обычной сварке, если нет под рукой электродов.

Смотрите видео

https://sdelaysam-svoimirukami.ru/

Сварка от аккумулятора 12 вольт

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы — лидеры Авто не знаю в чем проблема 1 ставка. Лидеры категории Антон Владимирович Искусственный Интеллект.


Поиск данных по Вашему запросу:

Сварка от аккумулятора 12 вольт

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: СВАРКА БЕЗ СВАРОЧНОГО АППАРАТА. Заварили швеллер имея держак электроды и авто аккумулятор

Сварка от аккумулятора 12 вольт


Точечная контактная сварка отличается от привычной дуговой тем, что металл плавится не при высокой температуре электродуги, возникающей между электродом и свариваемым металлом, а за счет прохождения тока сквозь контакт двух свариваемых деталей. Этими деталями могут быть тонкие листы металла, проволока, пластины. Они прочно сжимаются специальными механическими приспособлениями и сквозь место соединения пропускается импульсный ток высокой силы и более Ампер при напряжении в несколько вольт.

При этом механическое давление на тот же квадратный миллиметр должно быть не менее кг. Чтобы достичь таких параметров, необходима специальная конструкция рабочего инструмента в виде клещей. Рабочий орган — два токопроводящих электрода, которые сжимают соединяемые детали с требуемой силой при нажатии на рукоятки. После сжатия на электроды подается импульс тока длительностью с, который расплавляет металл до пластического состояния.

После прекращения подачи тока механическое воздействие сохраняется и расплавленный металл сливается в одно целое и так застывает, образуя прочное соединение, не уступающее электродуговой сварке. Главной сложностью при изготовлении аппарата точечной сварки своими руками является сборка источника тока. Он должен выдавать короткие импульсы небольшого напряжения и высокой силы тока, превышающей А. Длительность импульса регулируется тиристорной схемой или вручную обычным выключателем на первичной обмотке.

Для низколегированных сталей необходим более длительный импульс, нержавейка сваривается при коротких импульсах, чтобы верхняя часть не успела прогреться и окислиться, что значительно снижает антикоррозионные свойства. Во втором случае сварка таким аппаратом требует определенной сноровки — с первого раза угадать необходимую длительность импульса очень сложно, особенно на разных металлах. Но методом проб и ошибок на обрезках листовой стали или цветных сплавов вполне реально добиться качества сварки не хуже, чем на промышленных аппаратах.

Точечная сварка, собранная своими руками из старого сварочного аппарата, работает достаточно эффективно и вполне в состоянии решить ряд проблем с соединением листового металла толщиной от нескольких десятых до мм.

Для более толстого листа сложно создать требуемое усилие при помощи самодельных клещей или рычажного устройства. Почему выбирается именно старый трансформатор? Аппарат точечной сварки своими руками предполагает его полное переоборудование, которое касается, впрочем, только вторичной обмотки.

После переделки обычная сварка ММА таким аппаратом становиться невозможной, поэтому и выбирается старый, но еще рабочий аппарат, по крайней мере, первичная обмотка должна быть если не в идеальном, то в приемлемом состоянии. Вторичная обмотка удаляется полностью и на ее место устанавливается другая, из медного изолированного жгута или шины.

Изолировать провод необходимо очень тщательно, в несколько слоев негорючей изоляцией. Удобна для этих целей тканевая изолента, которая чередуется с обмоткой обычным автомобильным скотчем, который используется при покраске кузова. Сечение провода вторичной обмотки должно быть не менее 1,8 см 2. Если удастся найти подходящий кабель заводского производства в изоляции, то лучше использовать его. Хороший результат дают как кабели с монолитной сердцевиной, так и многожильные из скрученных в жгут медных проводов.

На вторичную обмотку идет несколько витков кабеля или шины с таким расчетом, чтобы при подаче В на первичный контур, во вторичном возникал ток напряжением В. В таком случае сила тока будет достигать А. Этого вполне достаточно для сварки отдельных деталей в домашней мастерской.

Для точечной контактной сварку лучше всего использовать промышленные электроды, изготовленные по ГОСТ Такие можно купить на интернет сайтах или в магазинах сварочного оборудования. При использовании на самодельном оборудовании они будут служить практически вечно. Но они довольно дорогие, особенно с запрессованными наконечниками из вольфрама или другого тугоплавкого материала.

В большинстве случаев умельцы изготовляют электроды самостоятельно. В зависимости от мощности сварки, подходят медные стержни диаметром от 5 до 15 мм. С одной стороны они вставляются в металлическую гильзу с зажимными болтами, закрепленную на кабеле от трансформатора.

Как и кабель, электроды прочно зажимаются болтами. Второй вариант крепления электрода — пайка. Это тоже довольно надежный и эффективный способ, обеспечивающий надежный электроконтакт, но менять электрод в таком случае сложнее. Это не слишком влияет на продуктивность работы — электроды изнашиваются очень медленно, особенно при любительской сварке.

Намного важнее надежный контакт. Если соединение неплотное, то провод и электрод будут окисляться и перегреваться, а сила тока будет меньше требуемой. Также необходимо все соединительные кабели делать как можно короче — диаметр электрода и кабеля должны быть одинаковыми, иначе возможны сюрпризы в виде горящей изоляции или обгорания стержней.

Нелишним будет напомнить, что для медных электродов выбираются такие же медные провода. Рабочие концы электродов могут быть заостренными коническими , овальными или плоскими. В бытовых самодельных аппаратах удобнее всего использовать плоский нижний и конический верхний электроды. Такое сочетание обеспечит и высокую плотность тока в точке сварки, и надежную опору для прижима деталей.

В интернете встречается информация о том, как сделать точечную сварку своими руками, используя обычный автомобильный аккумулятор на 12 В. Выполнять с ее помощью можно соединение небольших деталей, которые обычно соединяются пайкой. Но во многих случаях сварка дает лучший результат по прочности и более удобна для соединения разнородных металлов. Точечная сварка своими руками из аккумулятора — конструкция несложная и может быть сделана в гараже на протяжении нескольких часов, при наличии всех частей и инструментов, естественно.

Для ее монтажа не требуется каких- то особых приспособлений или сложного оборудования. Существует три разновидности сварки при помощи аккумулятора. Первый, самый простой, можно сказать примитивный, требует только наличия аккумулятора и двух медных проводов, оголенные концы которых и выступают электродами.

Как правило, используется этот способ чаще всего, но только для сваривания цветных металлов. Именно его с полным основанием можно назвать точечным. Два других способа — угольными электродами и при помощи инвертора требуют батареи из нескольких аккумуляторов и дополнительного оборудования. Они тоже используются в бытовых и походных условиях, но покупать несколько однотипных аккумуляторов, чтобы сделать из них сварочный аппарат, довольно накладно.

Для точечной сварки может подойти любой аккумулятор, который достаточно снять с автомобиля. Простенькое приспособление для выполнения сварочных работ состоит из двух медных проводков сечения не менее 1,5 мм 2 , закрепленных в контактной колодке.

Расстояние между зачищенными концами электродов мм. Конечно, как и в любой самодельной конструкции, вариантов может быть множество, но как базовый лучше всего использовать именно этот тип конструкции.

Сварка от аккумулятора предназначена для соединения небольших деталей из тонкого листового металла, но даже при этом аккумулятор разряжается довольно интенсивно.

Если вы сняли его с машины, то желательно иметь в гараже и зарядное устройство, чтобы вернуть батареи прежний заряд. Приведенные примеры — самые простые самодельные конструкции аппаратов точечной сварки. Если у вас есть свои разработки — пишите нам на сайт. Нас и наших читателей очень интересуют реальные разработки самодеятельных конструкторов. Самые интересные схемы мы непременно опубликуем. Главная Оборудование 2 способа сделать аппарат точечной сварки.

Оглавление 1 Аппарат точечной сварки из сварочника 2 Как подобрать электроды 3 Точечная сварка из аккумулятора. Точечная сварка из старого сварочного аппарата. Электроды для точечной сварки. Рейтинг автора. Специалиста сварочного производства 4-го уровня. Эксперт сайта WikiMetall. Об авторе. Пока оценок нет. Вид обработки.


Power Electronics

На даче у меня электричество своё, установлена небольшая солнечная электростанция, и там установлен преобразователь вольт максимальной мощностью всего 1кВт, и сварку он естественно не потянет. Но у меня в электростанции на тот момент стояли четыре аккумулятора, два по 65Ач, и ещё два по 90Ач, вот я решил сам убедится в том что от АКБ варить можно. В общем принёс два аккумулятора к месту сварки и соединил АКБ последовательно на 24 вольта. Электроды были диаметром 2,5 мм. Скажу так что заварить удалось, и довольно неплохо, но скорее всего не хватало напряжения так-как дуга очень плохо зажигалась и провара хорошего не получалось, так-как дуга еле-еле горела и часто просто гасла. Но при этом что меня удивило так это то что если электрод залипнет, то он за секунду нагревается до красна и расплавляется.

тэги: аккумулятор, зарядка аккумулятора, сварка, трансформатор в сварочном аппарате на выходе вольт, а это много для

Сварка от аккумуляторов

Зарядка автомобильного аккумулятора сварочным аппаратом возможно только в том случае, если он сварочный аппарат для этого предназначен! Первое он должен иметь регулировку понижения ампер это допустим есть у многих сварочных аппаратов! Если у вас именно такой сварочный аппарат с возможностью пуско-зарядного или зарядного устройства , то тогда переключите сварочный аппарат в этот режим, установите вольтаж на выходе 12 вольт, а ампераж согласно 1 к 20 мощности аккумуляторной батарее 60А мощность — заряжаем 3А! И зарядите аккумулятор в течении примерно минут — этого достаточно, для пуска двигателя, для более тщательного заряда время зарядки увеличивается в 3 раза, а мощность тока нужно понизить в два раза — то есть 60А аккумулятор заряжаем часа током 1. Для того, чтоб переделать обычные сварочные аппараты, под пуско-зарядное или зарядное устройство нужны существенные доработки, простому обывателю это не под силу, для этого требуются определённые знания, а путём проб и тыка — можно испортить либо сварочный аппарат либо аккумуляторную батарею! Оказывается, что автомобильный аккумулятор можно зарядить от сварочного аппарата. Кстати, сейчас на рынке сварочной и автомобильной техники, есть сварочные инверторы, которые уже «умеют» заряжать севшие аккумуляторы. Пример зарядки аккумулятора таким инвертором можно увидеть в видео, которое представлено ниже.

Сварка электродами от аккумуляторов

Этот малогабаритный, а главное автономный сварочный преобразователь не имеет аналогов на российском рынке. Для того, чтобы он начал работу его необходимо подключить к сети любого транспортного средства или любого другого автономного источника энергии с напряжение 24 или 12 В. Он может работать там, где нет стационарного источника энергии. Для этого аппарата предназначены электроды диаметром до 3 мм для сварки с напряжением источника 12 В, а также до 5 мм — для сварки с напряжением 24 В.

Споттер — инструмент для контактной сварки тонколистовых заготовок.

Возможна ли сварка от аккумулятора 12 Вольт?

Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой. Новее чем: Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем. Быстрый поиск. Регистрация: Сварка на 12 вольт.

сварка аккумуляторов

Klez написал : Мнения?.. Доставить аппараты тем,кто ждёт по году и более.. Некоторые вообще по два раза не приходят за аппаратом. И это где ты слышал про год и более? И вообще , тема не о том. Алексей бел написал : при 24 питании — ампер , на выходе примерно столькоже около 80 при 12 вольт ампер , на выходе ампер Проще варить от аккумов От 36v нормально варить можно,с балластом.

тэги: аккумулятор, зарядка аккумулятора, сварка, трансформатор в сварочном аппарате на выходе вольт, а это много для

В некоторых случаях нет нужды использовать мощный промышленный сварочный аппарат для точечной и др. Призываем вас к соблюдению техники безопасности и использовать нижеследующую самоделку только для простых работ, когда результат не должен соединять важные конструкции. Если нет сварочного аппарата можно сделать самодельную установку из вольтового аккумулятора и графитного стержня, извлеченного из пальчиковой батарейки.

Точечная контактная сварка отличается от привычной дуговой тем, что металл плавится не при высокой температуре электродуги, возникающей между электродом и свариваемым металлом, а за счет прохождения тока сквозь контакт двух свариваемых деталей. Этими деталями могут быть тонкие листы металла, проволока, пластины. Они прочно сжимаются специальными механическими приспособлениями и сквозь место соединения пропускается импульсный ток высокой силы и более Ампер при напряжении в несколько вольт. При этом механическое давление на тот же квадратный миллиметр должно быть не менее кг. Чтобы достичь таких параметров, необходима специальная конструкция рабочего инструмента в виде клещей.

Забыли пароль?

Забыли пароль? Изменен п. Расшифровка и пояснения — тут. Автор: Архибед , 20 сентября в Самодельное сварочное и вспомогательное оборудование. Уверен, многие водители попадали в ситуации, когда в машине что-то ломалось, а была бы сварка и проблема была бы решена. Вот я и предлагаю порассуждать, а возможно ли сделать приставку, что б присоединившись к оборудованию авто можно было без проблем устранить поломку.

Контактной сварке поддаются элементы только с плоским плюсовым контактом! Это важно, так как надежность и вообще возможность приварить самую тонкую и узкую токопроводящюю пластину можно к плоской поверхности размером в диаметре не менее 5мм. Это надо учитывать при выборе типоразмера свариваемых аккумуляторов!


Сварочный аппарат на 12 В из батарейки для сварки тонкого металла

Порой возникает необходимость в электросварке мелких деталей, на которые не будет оказываться серьезная нагрузка. При отсутствии сварочного аппарата такую задачу можно решить с помощью аккумулятора и графитного стержня из пальчиковой батарейки. Рассмотрим этот способ подробней.

Материалы:


  • старые испорченные батарейки АА;
  • аккумулятор 12В;
  • клемма;
  • сварочный или другой кабель большого сечения.


Сборка сварочного аппарата и сварка


В качестве электрода для сварки будет применяться графитовый стержень из пальчиковой батарейки. Для этого ее нужно аккуратно разобрать бокорезами. Работать лучше в перчатках, чтобы не порезаться о корпус батарейки. В этом деле лучше не спешить, поскольку можно сломать стержень.



К клеммам аккумулятора нужно присоединить по отрезку сварочного кабеля. На батареях с низким емкостью лучше использовать короткие провода, чтобы уменьшить сопротивление. Оптимально применять отрезки длиной 40-60 см. На аккумуляторах 60, 75 Ач можно использовать длинный кабель.
На второй конец плюсового кабеля ставится клемма. К ней прикрепляется графитовый стержень из батарейки. Его нужно крепко зажать, чтобы получить надежный контакт.


Минусовой провод нужно прикрепить к детали для сварки. При отсутствии специальной сварочной массы его можно просто придавить. Прижимать нужно плоскогубцами или другим инструментом с изоляцией.

При касании графитовым стержнем к деталям, тот начнет разогреваться и плавить металл. От этого они будут свариваться между собой. Поначалу грифель обгорает, пока с него не сойдут остатки кислоты из батарейки, а потом варит лучше.


Такой способ сварки сопровождается коротким замыканием на аккумуляторе, что вызывает нагрев батареи. Если та закипит, то может взорваться. В связи с этим нельзя долго держать цепь замкнутой. Нужно делать паузы и периодически проверять температуру аккумулятора. В идеале его накрыть, чтобы в случае взрыва на тело не попали брызги кислоты. Вероятность этого очень мала, но перестраховка не помешает. Сварка забирает много энергии, поэтому одного заряда хватит буквально на пару минут.

Вместо графитового стержня можно использовать сварочные электроды. В этом случае получится действительно надежное соединение, способное держать нагрузку. Также можно пользоваться стержнями из батареек на обычной сварке, если нет под рукой электродов.

Смотрите видео


Сварка от аккумулятора


Возможна ли сварка от аккумулятора 12 Вольт?

Время чтения: 8 минут

Сварочный аппарат, будь то инвертор или трансформатор, можно найти в арсенале у многих домашних умельцев. Сварочники давно перестали быть инструментом исключительных профессионалов. Теперь и дачник, и гаражный мастер могут что-то смастерить или починить. К тому же, современные аппараты просты и понятны в применении. Вам не нужно годами изучать сварочное дело, чтобы сварить теплицу или калитку. А подключение аппарата занимает секунду. Нужно лишь вставить вилку от инвертора в розетку.

Но на практике оказывается, что для подключения аппарата нужно соблюсти ряд условий. Прежде всего, напряжение в сети должно быть стабильным и не опускаться ниже 180-200 Вольт. Либо в вашем арсенале должен быть аппарат, способный работать при пониженном напряжении. Но такие модели стоят дороже.

Также очевидно, что у вас вообще должен быть хоть какой-то доступ к электричеству. К сожалению, многие дачные участки и гаражные кооперативы, находящиеся вдали от города, до сих пор не электрифицированы. Что делать в такой ситуации? Мы, конечно, считаем, что необходимо купить сварочный топливный генератор. Но вы вряд ли захотите тратиться на покупку дополнительного оборудования, если используете сварочный аппарат пару раз в год.

Единственный выход из этой ситуации — использовать автомобильный АКБ на 12 Вольт. Да, многие умельцы умудряются подключать АКБ к своему инвертору, и даже выполнить кратковременную сварку. В этой статье мы подробно расскажем, возможна ли сварка от автомобильного аккумулятора и стоит ли вообще экспериментировать в данном случае.

Сварка от АКБ: возможно ли это?

Возможна ли сварка от 12 Вольтового аккумулятора? Этим вопросом задаются все владельцев дач и гаражей, у которых до сих пор нет централизованного электроснабжения. Также напряжения может быть просто недостаточно для питания среднего по мощности инвертора. Тут-то и начинаются сомнения… С одной стороны, АКБ можно снять со своего авто и запитать инвертор, а затем поставить аккумулятор обратно. С другой стороны, возникает множество сомнений. А какое качество будет у шва? Не сгорит ли мой инвертор? Можно ли потом использовать АКБ в авто?

По нашему опыту скажем, что сварка от АКБ своими руками вполне возможна. Не скажем, что автомобильные аккумуляторы идеально подходят для питания инвертора, но они могут стать отличным запасным вариантом. Все авто АКБ имеет приличный запас по мощности, так что в теории ими можно запитать простенький бытовой инвертор.

Личный опыт сварки от аккумулятора

Мы расскажем о своем опыте применения АКБ в качестве источника питания инвертора. Вы можете самостоятельно провести тест и повторить наши действия, чтобы убедиться в результате.

Скажем сразу — одного стандартного АКБ на 90Ач будет недостаточно. Просто примите это как данность. Сначала мы пытались запитать инвертор от одного аккумулятора. Варили на небольшом токе, использовали электроды диаметром 2 мм. Дуга практически не поджигалась, швы велись с большим трудом. Тогда мы взяли два АКБ и соединили их последовательно.

Работа пошла чуть легче, но все равно результат был далек от идеала. Швы велись чуть проще, но дуга все равно «гуляла», горела нестабильно, иногда даже погасала, и приходилось повторять весь процесс поджига заново. В конечном итоге получились очень дефектные швы с непроварами. При этом электроды сильно прилипали к металлу, их расход существенно увеличился. Словом, сварка прошла неуспешно.

Мы могли бы бросить эту затею, но на даче лежал еще один аккумулятор и мы решили подсоединить его к двум другим АКБ. И этот вариант оказался самым жизнеспособным. При использовании трех АКБ запас по мощности настолько велик, что в принципе можно добиться более-менее стабильной работы сварочного аппарата.

Мы экспериментировали с разными настройками, увеличивали и уменьшали силу тока, использовали электроды до 4 мм. И в целом все прошло хорошо. Конечно, сварка от аккумуляторов не так комфортна и проста, как от обычной розетки. Но если вы будете внимательно следить за дугой, то сможете понять ее поведение и подстроиться. Тем более, при питании от 3 АКБ дуга ведет себя намного стабильнее и легче поджигается.

В ходе нашего эксперимента мы выяснили, что три аккумулятора можно использовать не только для сварки, но и для резки металлических деталей небольшой толщины. Но рез получается не очень красивым.

Кстати, не забывайте следить за силой тока. Не устанавливайте слишком большие значения, поскольку АКБ имеют свойство увеличивать конечный ток до слишком больших значений, и вы можете просто прожечь металл. И вообще внимательно следите за ходом работ. Потому что сварка от АКБ требует внимательности и мастерства. Только так получится сделать более-менее нормальный шов.

Стоит ли варить от АКБ?

Сварка от аккумуляторных автомобильных батарей возможна, но мы не рекомендуем использовать этот метод на постоянной основе. Единственное достоинство этого метода — возможность сварки в полевых условиях. А вот недостатков в несколько раз больше.

Самый главный недостаток — это практически неконтролируемая сила тока, с которой совершается сварка от АКБ. Сами батареи склонны к повышению изначального значения тока, и вы никогда не будете знать точных значений. Это неудобно и приводит к частым дефектам, которые вы даже не можете предотвратить.

Также из-за неконтролируемой силы тока аппарат может просто сгореть. Наш инвертор выжил, но при неумелом использовании вы лишитесь и трех АКБ, и сварочного аппарата. При этом будьте готовы к большому перерасходу электродов. При сварке от аккумуляторов можно потратить целую пачку стержней при ручной дуговой сварке.

К тому же, использованный в таком случае АКБ лучше не ставить в машину. Вероятность проблем мала, но она все же есть.

Стоит ли все это того? Да, если у вас вообще нет никакой возможности запитать аппарат, но это очень необходимо. Но в других ситуациях лучше просто купить генератор на топливе и использовать его для питания сварочника. К тому же, вы сможете питать еще и другие электроинструменты, что очень удобно.

Читайте также: Что такое сварочный генератор и зачем он нужен?

В общем, не ломайте себе голову, купите генератор. В продаже есть очень компактные маломощные модели, вы сможете бросить их в багажник машины и привезти куда угодно. Они расходуют мало топлива и работают продолжительное время. Хватит и на питание инвертора, и на питание всего другого электроинструмента.

Техника безопасности

С виду АКБ не представляют никакой опасности, поскольку все их «внутренности» заключены в прочный корпус. Но это не значит, что нужно пренебрегать техникой безопасности при использовании автомобильных аккумуляторов. Тем более, при этом подключении с инвертору.

Если вам нужно снять АКБ, перенести его или выполнить любые другие действия, то используйте специальные перчатки. В идеале нужно еще и одежду правильную подобрать, но вряд ли вы задумайтесь об этом, сидя в гараже. Поэтому имейте при себе хотя бы плотные перчатки. Если вам на кожу попал электролит, то немедленно смойте его раствором. Раствор можно сделать из соды или из нашатыря с водой.

После работы снимите перчатки и тщательно вымойте руки с мылом. Не употребляйте пищу рядом с АКБ, не курите и в целом относитесь к этому серьезно. Захотели сделать перерыв? Оставьте аккумуляторы в отдельном помещении, а сами выйдите оттуда.

Если ваши АКБ загрязнились, то их нужно почистить. Это можно сделать с помощью того же раствора нашатыря с водой. Используйте чистую сухую тряпку. Если вы сняли аккумуляторы с авто, то прочистите отверстия в пробках, чтобы там не было засоров. Иначе может быть избыточное давление газов.

И в целом помните, что аккумуляторные батареи могут быть потенциальным источником опасности для вашей жизни и здоровья. Лучше защищайте кожу от падания кислот и электролитов, защищайте глаза и слизистые. Не проводите никаких манипуляций с аккумуляторами в нетрезвом состоянии. На всякий случай храните рядом небольшой огнетушитель. Ведь источником опасности может стать не только АКБ, но и сам инвертор.

Эти правила просты и очевидны, но в процессе работы большинство мастеров забывают о них. А потом жалеют об этом. Будьте умнее и предотвратите множество проблем, соблюдая технику безопасности.

Вместо заключения

Возможна ли сварка от аккумулятора 12 вольт? Да, но зачем? Чтобы сделать один небольшой шов вам придется потратить уйму сил, времени и электродов. Да и для более-менее хорошего результата нужно как минимум три аккумулятора. Как часто вы возите с собой сразу три заряженных рабочих АКБ?

Сама сварка от АКБ очень некомфортна и сложна. Дуга постоянно гаснет, поджигается плохо, отклоняется от оси. Сварочный ток практически не контролируется. Дефектов будет столько, что смысла во всей работе не будет. Используйте этот метод только в очень экстренных ситуациях, когда сварку нельзя перенести на другой день, чтобы запитать инвертор от генератора. М вообще имейте у себя в арсенале топливный генератор, это очень полезная вещь в хозяйстве. С его помощью можно запитать не только инвертор, но и разный электроинструмент.

А вот для чего стоит использовать АКБ, так это для сборки самодельной точечной сварки. Из аккумуляторных батарей получаются отличные аппараты для домашних работ. Функциональные, недорогие и надежные. Впрочем, сборка точечной сварки из АКБ — это тема для отдельной статьи. Об этом мы поговорим в другой раз. Желаем удачи в работе!

[Всего голосов: 0    Средний: 0/5]

Сварка от автомобильного аккумулятора

Время чтения: 4 минуты

Cварка может пригодиться любому домашнему умельцу. С ее помощью можно собрать каркас теплицы, починить ворота и решить множество других бытовых проблем. И для этого не нужно годами изучать основы сварочного дела, как это было раньше. Достаточно купить простенький инвертор, электроды, посмотреть пару обучающих видеороликов в интернете и можно приступать, предварительно включив аппарат в розетку.

Но что делать, если на вашем участке напряжение в электросети крайне нестабильное или электричество вовсе отсутствует? Профессионал скажем вам: «Нужно купить сварочный генератор». И будет прав. Но сварочный генератор – вещь недешевая. А если у вас на руках бюджетный инвертор, вряд ли вы захотите дополнительно покупать дорогостоящее оборудование для его питания. В таких случаях выручает автомобильный аккумулятор.

Возможна ли сварка с использованием автомобильных аккумуляторов? Что нужно учесть, чтобы получить более-менее достойные сварные соединения? На эти и многие другие вопросы мы ответим в этой небольшой статье.

Возможна ли сварка от аккумулятора?

Где может понадобиться сварка от аккумулятора? Первое, что приходит на ум: дача или загородный участок. Многие дачи до сих пор не электрифицированы, а порой электричество есть, но его напряжения недостаточно для питания даже бюджетного инвертора. В таком случае можно попробовать запитать аппарат с помощью аккумулятора. Но на этом этапе у многих возникают трудности.

Аккумуляторная домашняя сварка… Возможна ли она? Не сгорит ли аппарат? Насколько качественным будет шов? У мастеров обычно много вопросов по этому поводу. И это не случайно. Многие слышали о возможности сварки от аккумулятора, но не решаются повторить это, поскольку беспокоятся за аппарат.

Спешим вас успокоить: сварка от аккума возможна, если использовать ее с умом. У аккумуляторов хороший запас по мощности, в теории одним аккумулятором можно запитать аппарат до 600 Ампер. Вот только для получения более-менее качественного шва нужно учесть ряд особенностей.

Особенности

Сначала мы попробовали использовать для сварки два обычных автомобильных аккумулятора на 90 Ач, соединенных последовательно. Для сварки использовали электроды диаметром 2 мм, ручная дуговая сварка. В данном эксперименте аккумуляторный метод не оправдал себя. Швы конечно, получились, но с большим трудом. Дуга с трудом подожглась и горела очень нестабильно. В результате появились непровары. Порой дуга просто гасла и приходилось поджигать ее снова. Еще одна проблема – частые залипания электрода. При этом электрод не просто прилипает, а сначала сильно раскаляется. Из-за этого расход электродов очень большой.

Именно на этом этапе многие думают, что сварка от аккумулятора невозможна. А ведь мы использовали два аккумулятора, хотя многие используют один и надеются на хороший результат. Так как же решить проблему непроваров, нестабильной дуги и прилипания электрода к металлу?

Очень просто: добавить еще один аккумулятор в цепь. Да, настолько просто. Если использовать три аккума, запас по мощности будет очень большим, и дуга будет поджигаться гораздо проще. Для эксперимента мы использовали электроды различных диаметров от 2 мм до 4 мм. По началу результат был неудовлетворительным, металл прожигался. Но со временем несложно понять, как ведет себя дуга и с учетом этих особенностей выполнять работу. Цепочку из трех аккумуляторов можно использовать для сварки и резки металла. Но следите за силой тока. Аккумуляторы имеют свойство увеличивать исходный ток до бОльших значений, прожигая металл. Словом, сварочный аппарат на аккумуляторе вполне можно использовать. Только необходимо очень внимательно выполнять работу.

Самый главный недостаток такого метода – это большой расход электродов. И чем больше аккумуляторов вы используете, тем больше электродов сожжете. Мы при сварке от 3 аккумов потратили около 20 стержней на выполнение несложного шва.

Поэтому вы должны понимать, что такая сварка оправдана только в экстремальных или полевых условиях, когда нет другой возможности запитать инвертор. Мы не рекомендуем применять такую сварку на постоянной основе. От постоянного повышенного тока аппарат может просто не выдержать и перегореть. Да и вам вряд ли будет удобно варить при неконтролируемом токе, поскольку его силу задают аккумуляторы, а не вы.

Вместо заключения

Сварка своими руками из аккумулятора – это не миф. Вы действительно можете подключить инвертор к авто аккумулятору и выполнить работу практически в полевых условиях. Но учтите, что для выполнения такой сварки вам понадобится опыт. Поскольку сварка от аккумулятора не очень стабильна и можно запросто прожечь металл. Мы рекомендуем перед проведением работ потренироваться на ненужном куске жести, чтобы понимать, как ведет себя дуга.

Кстати, возможна из автомобильного аккумулятора возможна точечная сварка своими руками. Самодельная точечная сварка от автомобильного аккумулятора вполне эффективна и может заменить аппарат заводского производства. Впрочем, эта тема для отдельной статьи. На страницах нашего сайта мы обязательно расскажем вам, как из аккумулятора сделать сварку. Желаем удачи в работе!

[Всего голосов: 0    Средний: 0/5]

Сварка электродами от аккумуляторов

Е-ветерок.ру Энергия ветра и солнца Про сварку от автомобильных аккумуляторов я слышал уже давно, так-же есть видео на ютюбе подтверждающие это. И в принципе я не сомневался в этом так-как характеристики аккумуляторов позволяют это делать. Во-первых большой ток, до 600А с аккумулятора 55Ач, а с акб большей ёмкости ещё больший максимальный ток, по-этому даже большой перебор по току получается нежели его нехватка. Но в общем ещё год назад понадобилось мне заварить раму мотоцикла и боковой прицеп к нему, а подключить сварочный инвертор на даче некуда. На даче у меня электричество своё, установлена небольшая солнечная электростанция, и там установлен преобразователь 12-220 вольт максимальной мощностью всего 1кВт, и сварку он естественно не потянет. Но у меня в электростанции на тот момент стояли четыре аккумулятора, два по 65Ач, и ещё два по 90Ач, вот я решил сам убедится в том что от АКБ варить можно. В общем принёс два аккумулятора к месту сварки и соединил АКБ последовательно на 24 вольта. Электроды были диаметром 2,5 мм.

Скажу так что заварить удалось, и довольно неплохо, но скорее всего не хватало напряжения так-как дуга очень плохо зажигалась и провара хорошего не получалось, так-как дуга еле-еле горела и часто просто гасла. Но при этом что меня удивило так это то что если электрод залипнет, то он за секунду нагревается до красна и расплавляется. С обычной сваркой я такого не наблюдал, а здесь надо быть аккуратнее, электроды при залипании сгорают махом.

Совсем недавно, в начале февраля (2016-й год) мне снова понадобилась сварка, но у меня уже было три аккумулятора по 90Ач. Варил я раму для ветрогенератора. С тремя последовательно соединёнными аккумуляторами сварка оказалась отличной и с большим перебором по току. Начал я варить электродами 2 мм, и по началу даже несколько дырок прожёг в металле от того что слишком большой ток был. Далее уже варил электродами 2,5 мм, но всё равно был слишком большой ток и приходилось варить очень осторожно чтобы не прожечь тонкий металл 3мм. Такой металл я даже резал свободно электродами. Тогда у меня не-было других электродов, но думаю под такой ток пошли бы электроды 4 мм свободно. В общем варит отлично за исключением того что слишком большой ток, который нечем ограничить. Но к этому привыкаешь, и вполне нормально можно что-то даже серьёзное заварить.

Только аккумуляторы лучше не разряжать глубоко, иначе они испортятся быстро, а от вот большого тока им ничего не будет. Скажу так что от трёх аккумуляторов по 90Ач можно легко сжигать по 15-20 электродов и аккумуляторы не сильно разряжаются, а такое количество электродов это уже прилично.

Далее некоторые фотографии аккумуляторов и сварки

Вот так в общем выглядят сами аккумуляторы соединённые последовательно, провода сварочные у меня 35кв. Это собственно электроды 2 мм Электроды 2,5 мм На этом фото видно провар с обратной стороны, я специально вообще не фотографировал сам процесс сварки, по этому конкретнее качество сварки не запечатлел, но в общем отлично варит. А вот и результат сварки, сварена рама для ветрогенератора.

Если кому интересно про сам ветрогенератор и про сварку, то я написал статью про изготовление ветрогенератора и там есть видео, где можно увидеть что я там сделал и как варил такой сваркой. На этом всё, если будет что-то новое отпишусь в следующих статьях.

E-VETEROK.RU энергия ветра и солнца — 2013г. Почта: [email protected] Google+

Как сделать сварочный аппарат из автомобильного аккумулятора

Главная / Разное /  

В жизни каждого мужчины может наступить ситуация, когда ему необходимо выполнить небольшой объем сварочный работ, а сварочного аппарата под рукой нет. Как правило, в такой ситуации многие люди впадают в отчаяние, ведь считают, что альтернативы сварочному аппарату на данный момент нет. Конечно, альтернативы нет, не можно сделать сварочный аппарат из автомобильных аккумуляторов, он полностью не заменит стандартные установки, но небольшой объем работ поможет выполнить.

Сварочный аппарат из авто аккумуляторов своими руками

Изготовление сварочного аппарата

Взять несколько 3-4 автомобильных аккумулятора емкостью 55-190 А/часов (чем больше тем лучше) и соединить их последовательно (подручными средствами, с помощью проводов прикуривания, провода, кусачек, зажимных пасатиж)

Примечание: Можно использовать б/у аккумуляторы

Варит отлично, в том числе в полевых условиях. Главное, хотя бы раз в неделю проверять уровень электролита, т.к. за день работы аккумуляторы сильно нагреваются, особенно в летние жаркие дни, и испаряется вода.

Самодельный сварочный аппарат можно дополнить сделав к нему дополнение самодельное зарядное устройство (чтобы не заряжать аккумуляторы по отдельности), ночью ставим на зарядку, а днем спокойно работаем.

Ток, который развивается при сварке электродом 3мм. 90-120ампер для аккумулятора не составляет и половины нагрузки, а электролит имеет прекрасную теплоемкость.

Напряжение выхода зависит от количества используемых аккумуляторов и составляет 42-54 В

Сила тока 10% от ёмкости 1 аккумулятора в блоке, то есть если у вас 55 ампер/часов, то не более 5 ампер зарядного тока.

Это интересно: Как сделать реле времени — два лучших способа

Возможна ли сварка от аккумулятора?

Где может понадобиться сварка от аккумулятора? Первое, что приходит на ум: дача или загородный участок. Многие дачи до сих пор не электрифицированы, а порой электричество есть, но его напряжения недостаточно для питания даже бюджетного инвертора. В таком случае можно попробовать запитать аппарат с помощью аккумулятора. Но на этом этапе у многих возникают трудности.

Аккумуляторная домашняя сварка… Возможна ли она? Не сгорит ли аппарат? Насколько качественным будет шов? У мастеров обычно много вопросов по этому поводу. И это не случайно. Многие слышали о возможности сварки от аккумулятора, но не решаются повторить это, поскольку беспокоятся за аппарат.

Спешим вас успокоить: сварка от аккума возможна, если использовать ее с умом. У аккумуляторов хороший запас по мощности, в теории одним аккумулятором можно запитать аппарат до 600 Ампер. Вот только для получения более-менее качественного шва нужно учесть ряд особенностей.

Сварка с помощью самодельного сварочного аппарата из автомобильных аккумуляторов

Особенности

Сначала мы попробовали использовать для сварки два обычных автомобильных аккумулятора на 90 Ач, соединенных последовательно. Для сварки использовали электроды диаметром 2 мм, ручная дуговая сварка. В данном эксперименте аккумуляторный метод не оправдал себя. Швы конечно, получились, но с большим трудом. Дуга с трудом подожглась и горела очень нестабильно. В результате появились непровары. Порой дуга просто гасла и приходилось поджигать ее снова. Еще одна проблема – частые залипания электрода. При этом электрод не просто прилипает, а сначала сильно раскаляется. Из-за этого расход электродов очень большой.

Именно на этом этапе многие думают, что сварка от аккумулятора невозможна. А ведь мы использовали два аккумулятора, хотя многие используют один и надеются на хороший результат. Так как же решить проблему непроваров, нестабильной дуги и прилипания электрода к металлу?

Очень просто: добавить еще один аккумулятор в цепь. Да, настолько просто. Если использовать три аккума, запас по мощности будет очень большим, и дуга будет поджигаться гораздо проще. Для эксперимента мы использовали электроды различных диаметров от 2 мм до 4 мм. По началу результат был неудовлетворительным, металл прожигался. Но со временем несложно понять, как ведет себя дуга и с учетом этих особенностей выполнять работу.

Цепочку из трех аккумуляторов можно использовать для сварки и резки металла. Но следите за силой тока. Аккумуляторы имеют свойство увеличивать исходный ток до бОльших значений, прожигая металл. Словом, сварочный аппарат на аккумуляторе вполне можно использовать. Только необходимо очень внимательно выполнять работу.

Самый главный недостаток такого метода – это большой расход электродов. И чем больше аккумуляторов вы используете, тем больше электродов сожжете. Мы при сварке от 3 аккумов потратили около 20 стержней на выполнение несложного шва.

Поэтому вы должны понимать, что такая сварка оправдана только в экстремальных или полевых условиях, когда нет другой возможности запитать инвертор. Мы не рекомендуем применять такую сварку на постоянной основе. От постоянного повышенного тока аппарат может просто не выдержать и перегореть. Да и вам вряд ли будет удобно варить при неконтролируемом токе, поскольку его силу задают аккумуляторы, а не вы.

8 необходимых деталей

Для осуществления сварки батареи дома, потребуется собрать устройство, состоящее из органов управления и источника тока.

Необходимые материалы:

  1. Трансформатор.
  2. Уголки или деревянные бруски, предназначающиеся для изготовления стоек.
  3. Основа из дерева.
  4. Кнопка включения.
  5. Хороший толстый кабель, предназначающийся для создания вторичной обмотки.
  6. Тонкий привод, подключающийся к сети для запитки.
  7. Наконечники из меди. Используют жала паяльников.
  8. Элементы крепежа, такие как гайки, саморезы и болты.

Это обязательный набор материалов, без которого аппарат собрать невозможно. Трансформатор можно достать из старой микроволновки и телевизора. Когда все детали добыты, переходим к сборке.

Параметры узла должны равняться 180 Вт. Вторичную обмотку снимаем полностью и выкидываем. Если используется микроволновка, то доставать нужно крайне аккуратно, чтобы не повредить изоляцию. Лишние ветки срезается ножовкой, всё что осталось, сбивается при помощи зубила.

Вторичная обмотка изготавливается из сварочного кабеля большого диаметра. 3 витка будет вполне достаточно, чтобы сила тока повысилась до 300, этого хватит для сварки.

В этот же момент на выходе получим довольно малое напряжение в 2 V. Такое значение не повредит свариваемые детали.

Длину воздействия электрического тока регулируем при помощи кнопки: достаточно держать ее в течение 1 или 2 секунды, чтобы произошла хорошая сцепка материалов.

Опытные люди создают улучшенную версию такого аппарата, наподобие споттера. Для этого в схему необходимо добавить несколько конденсаторов, а также тиристор. Конденсатор накопит заряд, а тинистор перенаправит его на электроды.

Процесс эксплуатации упростится, но на качество сварки это не повлияет.

Что в итоге?

Мы рассказали о том, как можно использовать автомобильные аккумуляторы при точечной и дуговой сварке. В ряде случаев приобретать дорогостоящее оборудование нет смысла или электрическая сеть не позволяет использовать инверторный аппарат. Тогда на помощь приходит сварка от АКБ, которая временно поможет найти выход из затруднительной ситуации и при этом обеспечить хорошее качество шва.

Вместо заключения

Сварка своими руками из аккумулятора – это не миф. Вы действительно можете подключить инвертор к авто аккумулятору и выполнить работу практически в полевых условиях. Но учтите, что для выполнения такой сварки вам понадобится опыт. Поскольку сварка от аккумулятора не очень стабильна и можно запросто прожечь металл. Мы рекомендуем перед проведением работ потренироваться на ненужном куске жести, чтобы понимать, как ведет себя дуга.

Кстати, возможна из автомобильного аккумулятора возможна точечная сварка своими руками. Самодельная точечная сварка от автомобильного аккумулятора вполне эффективна и может заменить аппарат заводского производства. Впрочем, эта тема для отдельной статьи. На страницах нашего сайта мы обязательно расскажем вам, как из аккумулятора сделать сварку. Желаем удачи в работе!

Аппарат из конденсаторов

Аппарат для точечной сварки из конденсаторов потребует 8 емкостей по 15000 мкФ на напряжение 25 В. Конденсаторы надо соединить параллельно, чтобы общая емкость стала 120000 мкФ.

Для зарядки можно использовать любой источник напряжения на 12-24 В. Подключается он через выключатель. К выводам конденсатора также подсоединяются электроды через медный кабель сечением 16-30 мм2.

Электроды располагаются параллельно друг другу на расстоянии трех миллиметров. Торцы обтачиваются и выравниваются. Процесс сварки происходит следующим образом.

Конденсаторы заряжаются, выключатель отключает источник зарядки. Никелевая соединительная пластина устанавливается на аккумуляторе. Электроды прижимаются к пластине, замыкая выводы конденсаторов через нее.

Пока происходит разряд емкости идет процесс сварки в точке контакта. Для регулировки длительности импульса можно использовать тиристор, управляемый RC цепью с заданными параметрами.

Точечная сварка для аккумуляторов от обычной точечной сварки отличается малой мощностью и формой рабочих элементов. У обычных аппаратов свариваемая деталь находится между электродами, у сварки для аккумуляторов электроды располагаются с одной стороны свариваемого изделия.

3 нюанса точечного сварного аппарата 18650 от автомобильного аккумулятора

Можно использовать легкий способ сборки аппарата без перемотки трансформатора, такая конструкция проще в исполнении. Для этих целей используют сварку из аккумулятора машины.

  1. В качестве источника тока аккумуляторная батарея от автомобиля. Напряжения в ней достаточно, чтобы качественно соединить контакт. Органы управления — электрическая колодка, имеющая сечение в пять квадратов, но не меньше. Также потребуется несколько медных стержней.
  2. Чтобы было удобнее работать, электроды покрывают изоляцией, а для фиксации постоянного промежутка между торцами используют соединитель.
  3. Все провода, идущие от аккумулятора, помещаются в клеммник колодки.

Аппарат готов. Переходим к сварке.

Единственным недостатком считается слишком большое напряжение для 12 В, потому пластина может прожечься, если имеется плохой контакт с поверхностью. Чтобы избежать такой неприятности, медные стержни необходимо обработать надфилем, чтобы они прижались максимально плотно.

Видео по теме

В сети мы нашли подробную инструкцию, которая расскажет, как сделать сварочный аппарат из аккумулятора с экстренных условиях.

Как сделать стакан с подсветкой читайте здесь.

Как избежать 4-5 ошибок при работе с аппаратом для АКБ 18650

После того, как аппарат будет собран, необходимо провести испытание. Чтобы не допустить ошибок это делается в определенной последовательности:

  1. На подготовленное основание ставим несколько отработанных аккумуляторов, что потребовалось соединить в блок. Для удобства их обматывают скотчем, чтобы они уже располагались в виде готового изделия.
  2. К верхним краям контактов помещаем соединительную пластину. Убедитесь, что пластина равномерно распределена по всей длине будущего сооружения.
  3. Прижимаем электроды. Включаем ток и сварка должна заработать.
  4. На каждой батарее делаем несколько точек — достаточно 2, чтобы фиксация была более надежной.

Управляющий орган удаляется от батареи и проверяется надежность схватки – один раз дергаем контакт рукой. Если он не оторвался, то конструкция соединена надежно.

Если используется аккумуляторная батарея от автомобиля, то работать нужно только в защитных перчатках. На электродах всегда будет постоянный ток. Именно поэтому работать нужно очень аккуратно, чтобы он не замкнулся на посторонних предметах или человеке.

Контактная (точечная) сварка для аккумуляторов, своими руками

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

  1. Нужно ли использовать флюс? – Нет, это лишнее.
  2. Нужно ли надевать респираторы при работе? – Дыма будет немного, и респираторы не нужны.
  3. Может ли ток ударить человека при сварке автомобильным аккумулятором? – Может, если не надеть перчатки.
  4. Можно использовать обычную сварку для соединения АКБ? – Нельзя, АКБ испортится от сильного тока.
  5. Почему не подойдет пайка? – Из-за большого нагрева.

Топ 4 лучших методов соединения аккумуляторов

  1. Точечная (контактная) сварка.
  2. Холдер.
  3. Неодимовые магниты.
  4. Жидкий пластик.

Сварка стоит на первом месте, а потому желательно освоить именно этот метод.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

(Пока оценок нет) Загрузка…

Работает ли сварка из аккумулятора?

Сварка от АКБ не является полноценным заменителем работы с применением инверторного аппарата, но в случае отсутствия агрегата, при особой необходимости, вполне может выручить в трудной ситуации. Кроме того, иногда возникает нужда в точечном соединении при ремонте блока питания ноутбука или иного устройства, где используются литий ионные батареи, которые нельзя перегревать паяльником. В этом случае можно применить точечную сварку, собрав несложное приспособление и подключив его к клеммам обычной автомобильной АКБ. Мы расскажем подробно, как можно найти выход из сложного положения.

Устройство точечной сварки от аккумулятора

Создание блоков питания для различных устройств, с применением компактных и ёмких литиевых аккумуляторов или ремонт с заменой, вышедшего из строя элемента, требует особого подхода. Дело в том, что литиевые источники нельзя перегревать, иначе они выйдут из строя. Существует последовательное соединение, позволяющее повысить общее напряжение на выходах блока или параллельное, увеличивающее ёмкость источника питания. Соединяют каждый элемент точечной сваркой с применением стальной ленты, покрытой никелем, которая имеется в свободной продаже в виде катушек.

Для такой разовой задачи не стоит покупать профессиональное и дорогостоящее оборудование. Проще создать простейший аппарат для сварки точечным способом, с использованием автомобильного аккумулятора, бывшего в употреблении.

Можно обойтись минимальным набором инструментов и комплектующих, которые найдутся в доме или в продаже, например:

  1. аккумулятор ёмкостью 55 а/час или более и напряжением 12 В, в заряженном состоянии;
  2. провод силовой с сечением более 6 мм2 для соединения клемм батареи с самодельными держателями электродов;
  3. два щупа приспособленных для крепления медных сменных электродов, диаметр которых должен быть не менее 3 мм;
  4. кассета для фиксации каждого аккумулятора в процессе сборки в блок;
  5. никелевая лента размером 0,12 Х 7 мм необходимой длины;
  6. ножницы и растворитель для обезжиривания;
  7. защитные изолирующие кольца для предотвращения утечек.

К держателям электродов крепятся провода, которые в дальнейшем надёжно фиксируются на клеммах аккумуляторной батареи, а контакты литиевых элементов зачищаются от окисного слоя. Литий ионные батареи фиксируются в кассетах для соблюдения неподвижности и соосности во время сварочного процесса.

Никелированная лента отрезается по размеру и выравнивается, затем её вместе с аккумуляторами обезжиривают. Лента накладывается на полюсные контакты и электродами крест-накрест приваривается к аккумуляторам. Во время точечного разряда необходимо обеспечивать прижим электродов к поверхности деталей, а импульс должен длиться не более 1−1,5 секунд.

Сварка металлов от автомобильного аккумулятора

В отсутствие сварочной аппаратуры и в случае крайней необходимости можно сварить детали достаточно эффективно с помощью двух или более АКБ. Они могут быть не новыми, бывшими в употреблении, но заряженными и с надлежащим уровнем электролита. Нужно подобрать провода сечением не менее 32 мм2 и последовательно соединить аккумуляторы между собой, надёжно закрепив перемычки на клеммах. После этого необходимо подготовить электроды, тщательно зачистить поверхность свариваемых заготовок и организовать рабочее место так, чтобы сварочные провода были не длиннее 3 метров.

Таким образом, сварка от аккумулятора требует следующего оборудования и комплектующих, а именно:

  • минимум два автомобильных аккумулятора, соединённых последовательно с суммарной емкостью более 110 а/час и напряжением не менее 24 В;
  • соединительные провода с надёжным креплением на клеммах;
  • сварочные многожильные провода сечением от 32 мм2;
  • приспособление для крепления массы;
  • держатель электродов от плюсовой клеммы;
  • электроды диаметром от 2 до 3 мм;
  • молоток и металлическую щётку для зачистки шва;
  • сварочная маска Хамелеон.

Последовательное соединение означает, что плюсовую клемму одного источника нужно соединить с минусовой клеммой другой батареи. Далее кабель с прикреплённым держателем электродов крепим к положительному выводу, а массу к отрицательному. Соединив всю цепь, производим пробную сварку с использованием электрода диаметром 2 мм. Нужно понимать, что поверхность заготовок не должна иметь загрязнений, а электроды должны быть сухими и соответствовать материалу, свариваемых деталей.

При использовании трёх аккумуляторов сила сварочного тока достигает значений от 80 до 110 А, в зависимости от толщины электрода и степени зарядки аккумуляторов, что является вполне достаточным для проведения ремонта в условиях отсутствия электрических сетей и сварочного аппарата.

Что в итоге?

Мы рассказали о том, как можно использовать автомобильные аккумуляторы при точечной и дуговой сварке. В ряде случаев приобретать дорогостоящее оборудование нет смысла или электрическая сеть не позволяет использовать инверторный аппарат. Тогда на помощь приходит сварка от АКБ, которая временно поможет найти выход из затруднительной ситуации и при этом обеспечить хорошее качество шва.

Сергей Одинцов

Сварка от аккумулятора на 12 вольт

В некоторых случаях нет нужды использовать мощный промышленный сварочный аппарат для точечной и др. сварки, а можно ограничиться простым приспособлением. Призываем вас к соблюдению техники безопасности и использовать нижеследующую самоделку только для простых работ, когда результат не должен соединять важные конструкции.

Если нет сварочного аппарата можно сделать самодельную установку из 12-вольтового аккумулятора и графитного стержня, извлеченного из пальчиковой батарейки. Приступим к рассмотрению девайса.

Мастера покупают изобретения в лучшем китайском интернет-магазине.

Материалы:

  • старые батарейки АА;
  • аккумулятор 12В;
  • клемма;
  • сварочный или другой кабель большого сечения.

Сборка аппарата для сварки на 12 вольт

В качестве электрода для сварки используем графитовый стержень из пальчиковой батарейки, предварительно разобрав ее. Будьте аккуратны, чтобы не порезать руки о края корпуса батарейки. Также старайтесь сохранить целым стержень.

Электроника для самодельщиков в китайском магазине.

К клеммам акб присоедините по куску сварочного кабеля. На батареях с низким емкостью лучше использовать короткие провода, чтобы уменьшить сопротивление. Оптимально применять отрезки длиной 40-60 см. На аккумуляторах 60, 75 Ач можно использовать длинный кабель. На второй конец плюсового кабеля ставится клемма. К ней прикрепляется графитовый стержень из батарейки. Его нужно крепко зажать, чтобы получить надежный контакт.

Минусовой провод нужно прикрепить к детали для сварки. При отсутствии специальной сварочной массы его можно просто придавить. Прижимать нужно плоскогубцами или другим инструментом с изоляцией.

При касании графитовым стержнем к деталям, тот начнет разогреваться и плавить металл. От этого они будут свариваться между собой. Поначалу грифель обгорает, пока с него не сойдут остатки кислоты из батарейки, а потом варит лучше.

Такой способ сварки сопровождается коротким замыканием на аккумуляторе, что вызывает нагрев батареи. Если та закипит, то может взорваться. В связи с этим нельзя долго держать цепь замкнутой. Нужно делать паузы и периодически проверять температуру аккумулятора. В идеале его накрыть, чтобы в случае взрыва на тело не попали брызги кислоты. Вероятность этого очень мала, но перестраховка не помешает. Сварка забирает много энергии, поэтому одного заряда хватит буквально на пару минут.

Вместо графитового стержня можно использовать сварочные электроды. В этом случае получится действительно надежное соединение, способное держать нагрузку. Также можно пользоваться стержнями из батареек на обычной сварке, если нет под рукой электродов.

Смотрите видео

https://sdelaysam-svoimirukami.ru/

Как сделать сварочный аппарат из автомобильного аккумулятора

Главная » Полезные советы » Самоделки » Как сделать сварочный аппарат из автомобильного аккумулятора

В жизни каждого мужчины может наступить ситуация, когда ему необходимо выполнить небольшой объем сварочный работ, а сварочного аппарата под рукой нет. Как правило, в такой ситуации многие люди впадают в отчаяние, ведь считают, что альтернативы сварочному аппарату на данный момент нет. Конечно, альтернативы нет, не можно сделать сварочный аппарат из автомобильных аккумуляторов, он полностью не заменит стандартные установки, но небольшой объем работ поможет выполнить.

Сварочный аппарат из авто аккумуляторов своими руками

Сварочный аппарат из автомобильного аккумулятора

Сразу отметим! Наша самоделка не безопасна, она может навредить вашему здоровью и вывести из строя автомобильные аккумуляторы, которые считаются не дешевыми.

Суть самоделки: если два сварочных аппарата соединить последовательно, то получится сварочный аппарат, который будет иметь две функции:

  • сможет разрезать металл;
  • сваривать металл.

Для самоделки нужны следующие материалы:

  1. Два автомобильных аккумулятора. Желательно, чтобы ток был 700 А и выше. Напряжение в этом деле не играет роли, ведь в сварке участвует только ток.
  2. Также необходимо два провода длинной 1 метр. Их сечение 12 мм2.
  3. Электрод, который есть под рукой.

Собираем сварочный аппарат пошагово

В первую очередь необходимо установить два аккумулятора рядом, желательно продумать подставку, чтобы с ними удобнее было работать.

Затем подключаем провода, здесь есть несколько тонкостей:

  1. Если необходимо приварить металл, на электрод подключаем минус, а не заготовку плюс.
  2. При резке металла электрод подключаем на плюс, а заготовку на минус.

Затем подключаем электрод и пробуем аккуратно выполнять сварку.

Что важно знать

Важный момент – это выбор провода. Если его сечение будет слишком большим, вы рискуете спалить свои аккумуляторы. Поэтому мы настоятельно рекомендуем использовать провода небольшого сечения, ведь лучше, если будет перегорать сам провод (его заменить дешевле).

Силу тока (А) вы можете регулировать в зависимости от сечения и длины кабеля. Оптимальная длина – 1 метр и сечение 12 мм2. Но, если вы делаете такую самоделку первый раз, попробуйте использовать провод меньшего сечения, это позволит избежать возможных проблем.

Помните! Брать электрод или провод голыми руками – запрещено. Попробуйте присоединить любые подручные средства, которые помогут избежать прямого контакта.

Почему это безопасно

Как правило, большая часть мужчин думает, что так можно спалить аккумулятор. Конечно, от этого не застрахован никто, но такой сварочный аппарат считается и достаточно безопасным. К примеру, стартер во время запуска потребляет больше электрического тока, чем сварка. Соответственно для автомобильного аккумулятора не будет никакого шока. Но, стоит понимать, что его работа должна быть минимальна, чтобы аккумулятор не перегрелся.

Работа с самодельным сварочным аппаратом

Также необходимо внимательно следить за состоянием электрода, правильностью подключения и нагрева. Если что-то вас смущает, лучше повторить подключение снова, по времени это не долго, зато поможет сохранить аккумулятор в полной сохранности.

Помните! Работать с таким самодельным сварочным аппаратом можно только в резиновых перчатках и сапогах, ведь ток может нанести серьезный вред для вашего организма.

Видео по теме

В сети мы нашли подробную инструкцию, которая расскажет, как сделать сварочный аппарат из аккумулятора с экстренных условиях. Читайте также:

Провод СИП характеристики.

Как сделать стакан с подсветкой читайте здесь.

Паяльник своими руками.

Сварка от автомобильного аккумулятора: стоит ли?

Ситуация, когда сварочный аппарат нужен срочно, а его под рукой не оказывается, возникала хотя бы раз в жизни почти каждого мужчины. Альтернативы инверторному аппарату не существует, однако для выполнения небольших объемов работ можно произвести сварку от автомобильного аккумулятора.

Конечно, для проведения серьезных и объемных сварочных работ без специального дорогостоящего оборудования не обойтись, но заварить небольшой шов таким способом вполне возможно. Но для того чтобы в итоге получить более-менее достойные сварные соединения, необходимо знать некоторые особенности и нюанса данного процесса.

Возможна ли сварка от АКБ

Необходимость проведения сварочных работ на даче, загородном участке, в лесу или других местах, отдаленных от городских условий, возникает часто. И если подсоединиться к электросети нельзя или просто нет возможности приобрести хороший генератор, можно произвести сварку от автомобильного аккумулятора током от 700 А и 12 Вольт. При этом можно использовать заводской сварочный аппарат или сделать его самостоятельно из доступных материалов и инструментов.

Варить от аккумулятора машины можно. АКБ имеет хороший запас мощности и способны зарядить маломощный сварочный инвертор. Мастера переживают, что такой способ сварки не принесет желаемого результата или аппарат и вовсе сгорит в процессе работы. Однозначно можно сказать, что сварка от аккумулятора не только возможна, но и эффективна. Но это только при условии, если делать все правильно.

Плюсы и минусы способа

Сварка от автомобильного аккумулятора обладает следующими достоинствами:

  • доступность;
  • дешевизна;
  • простота использования;
  • хорошее качество шва;
  • возможность эксплуатации вдали от электросети.

Таким образом, можно сделать небольшой качественный шов, но при необходимости выполнения большого объема работ добиться хорошего результата не получится. Кроме того, одного аккумулятора обычно оказывается недостаточно, а 2, 3 или более АКБ имеется не у каждого. Также следует учитывать, что эта процедура небезопасна. Силу напряжения контролировать тяжело, из-за чего рассчитать реальные показатели сложно. В результате сильных перепадов оборудование может серьезно повредиться.

Как варить от АКБ

Сразу можно сказать, что одного автомобильного аккумулятора для сварки будет мало. Для получения хорошего результата нужно соединить последовательно 2 или более АКБ на 90 Ач и выше. Вначале дуга плохо поджигается, нестабильно горит и часто тухнет. Также происходят постоянные залипания электрода, из-за чего их расход сильно увеличивается. Но не стоит бросать сварку на этом этапе. Достаточно подсоединить еще один АКБ. Во время работы нужно следить за силой тока, иначе возможет прожиг металла.

Такая сварка помогает быстро разрезать или сварить металл, но при этом является небезопасной, а потому нужно соблюдать некоторые меры предосторожности:

  • выполнять все действия с АКБ машины нужно в специальных перчатках;
  • если на кожу капнул электролит, ее нужно срочно промыть и обработать разведенным нашатырным спиртом;
  • в процессе сварки нельзя кушать или курить возле оборудования;
  • по окончании работ тщательно вымыть руки с мылом;
  • автобатареи и пробки очищать от пыли и загрязнений.

При работе с аккумулятором нужно быть предельно осторожным и держать поблизости огнетушитель. Во избежание неприятных последствий сварку от АКБ нужно проводить лишь в исключительных случаях. По возможности рекомендуется пользоваться хорошим сварочным аппаратом и генератором.

Как включить сварочный инвертор от 12 вольт. Ультрабюджетная точечная сварка литиевых аккумуляторов дома. Сварочный аппарат из автомобильного аккумулятора

Сварка от автомобильных аккумуляторов — мой личный опыт

Про сварку от автомобильных аккумуляторов я слышал уже давно, так-же есть видео на ютюбе подтверждающие это. И в принципе я не сомневался в этом так-как характеристики аккумуляторов позволяют это делать. Во-первых большой ток, до 600А с аккумулятора 55Ач, а с акб большей ёмкости ещё больший максимальный ток, по-этому даже большой перебор по току получается нежели его нехватка. Но в общем ещё год назад понадобилось мне заварить раму мотоцикла и боковой прицеп к нему, а подключить сварочный инвертор на даче некуда.

На даче у меня электричество своё, установлена небольшая солнечная электростанция, и там установлен преобразователь 12-220 вольт максимальной мощностью всего 1кВт, и сварку он естественно не потянет. Но у меня в электростанции на тот момент стояли четыре аккумулятора, два по 65Ач, и ещё два по 90Ач, вот я решил сам убедится в том что от АКБ варить можно. В общем принёс два аккумулятора к месту сварки и соединил АКБ последовательно на 24 вольта. Электроды были диаметром 2,5 мм.

Скажу так что заварить удалось, и довольно неплохо, но скорее всего не хватало напряжения так-как дуга очень плохо зажигалась и провара хорошего не получалось, так-как дуга еле-еле горела и часто просто гасла. Но при этом что меня удивило так это то что если электрод залипнет, то он за секунду нагревается до красна и расплавляется. С обычной сваркой я такого не наблюдал, а здесь надо быть аккуратнее, электроды при залипании сгорают махом.

Совсем недавно, в начале февраля (2016-й год) мне снова понадобилась сварка, но у меня уже было три аккумулятора по 90Ач. Варил я раму для ветрогенератора. С тремя последовательно соединёнными аккумуляторами сварка оказалась отличной и с большим перебором по току. Начал я варить электродами 2 мм, и по началу даже несколько дырок прожёг в металле от того что слишком большой ток был. Далее уже варил электродами 2,5 мм, но всё равно был слишком большой ток и приходилось варить очень осторожно чтобы не прожечь тонкий металл 3мм. Такой металл я даже резал свободно электродами. Тогда у меня не-было других электродов, но думаю под такой ток пошли бы электроды 4 мм свободно. В общем варит отлично за исключением того что слишком большой ток, который нечем ограничить. Но к этому привыкаешь, и вполне нормально можно что-то даже серьёзное заварить.

Только аккумуляторы лучше не разряжать глубоко, иначе они испортятся быстро, а от вот большого тока им ничего не будет. Скажу так что от трёх аккумуляторов по 90Ач можно легко сжигать по 15-20 электродов и аккумуляторы не сильно разряжаются, а такое количество электродов это уже прилично.

Вот так в общем выглядят сами аккумуляторы соединённые последовательно, провода сварочные у меня 35кв.

Это собственно электроды 2 мм

Электроды 2,5 мм

На этом фото видно провар с обратной стороны, я специально вообще не фотографировал сам процесс сварки, по этому конкретнее качество сварки не запечатлел, но в общем отлично варит.

А вот и результат сварки, сварена рама для ветрогенератора.

Если кому интересно про сам ветрогенератор и про сварку, то я написал статью про изготовление ветрогенератора и там есть видео, где можно увидеть что я там сделал и как варил такой сваркой. На этом всё, если будет что-то новое отпишусь в следующих статьях.

E-veterok.ru

Как самостоятельно провести точечную сварку аккумулятора

Аккумуляторы применяются во многих бытовых приборах и инструментах. Иногда, необходимо заменить один или несколько элементов. Они соединяются в блок определенного напряжения, и полюса привариваются между собой металлической полосой при помощи точечной сварки.

Метод пайки здесь не подходит, так как при таком способе соединения происходит сильный нагрев внутренней части батареи, что приводит к выходу ее из строя. Поэтому если требуется самостоятельно провести ремонт литий-ионных батарей, то нужно приобрести аппарат точечной сварки (споттер) или сделать его самому.

Простейший способ

Самый простой способ – это сварка аккумуляторов самой аккумуляторной батареей. Для этого потребуется:

В полевых условиях, чтобы приварить к батарее никелевую пластину, достаточно аккумулятора, проводов для зарядки, куска монолитного провода и изоленты.

Из провода делается два электрода. Их концы зачищают, выравнивают и фиксируют изолентой. Между концами проводов должно быть расстояние 2-3 мм, торцы находятся в одной плоскости.

За другие концы монолитного провода цепляют с помощью зажимов кабеля для зарядки. Предварительно зарядный кабель присоединяется к клеммам рабочего аккумулятора. Полярность значения не имеет.

Точечная сварка готова. Никелевая лента устанавливается на литиевый аккумулятор. К ленте прижимают концы электродов, которые находятся под напряжением.

Произойдет короткое замыкание, и металл в точке соприкосновения расплавится. Электроды надо быстро убрать во избежание прожигания никелевой пластины.

В домашних условиях

Для удобства и повышения качества сварки в домашних условиях применяют дополнительные элементы.

Многожильный силовой провод с помощью зажимов присоединяют к рабочему аккумулятору, а другие концы к нормально-разомкнутому контакту реле и к жалу паяльника.

Второй контакт реле подсоединяют ко второму жалу. В результате получается такая схема, что при замыкании контактов реле на концах жал (электродов) будет присутствовать напряжение рабочего аккумулятора.

Для управления реле используется конденсатор большой емкости, резистор и переключатель. Конденсатор и резистор соединяются последовательно. Один вывод конденсатора подключен к батарее. Общий вывод переключателя подсоединяется к резистору.

В исходном состоянии переключатель должен находиться в положении, когда он замкнут на рабочий аккумулятор. Конденсатор зарядится. Обмотка управления реле одним контактом подсоединяется к выводу емкости, соединенной с аккумулятором, а второй подсоединяется к свободному выводу переключателя.

При переключении напряжение с конденсатора поступает на управляющую обмоток. Пока емкость разряжается, реле замкнуто, и через него может проходить ток в случае замыкания цепи.

Для сварки достаточно на элемент литиевого аккумулятора поставить никелевую соединительную ленту, на нее два жала, прижать и нажать на переключатель. Контакты реле замкнутся, на электродах появится напряжение.

Так как они замкнуты через пластину, через нее потечет ток короткого замыкания, который вызовет расплавление металла между точками касания электродов. Сварка произведена.

С помощью резистора можно регулировать длительность управляющего импульса. Регулировку можно проводить опытным путем. Она необходима при изменении напряжения рабочего аккумулятора и толщины свариваемого материала.

Из трансформатора

Точечную сварку для аккумуляторов можно сделать своими руками из трансформатора. Ею можно сваривать не только батареи, но и любые тонкие металлические изделия.

Для сварки аккумуляторов трансформатор большой мощности не требуется, на 300-500 Вт достаточно. Главное, чтобы была возможность перемотать вторичную обмотку.

Первичная обмотка должна быть на 220В 50 Гц. В качестве намоточного провода на вторичную обмотку нужно применить изолированный медный провод большого диаметра. Требуется сделать три-четыре витка.

Корпус аппарата точечной сварки можно сделать из оргстекла или фанеры. Оргстекло конечно предпочтительней. Основание корпуса должно быть такого размера, чтобы вмещался трансформатор с соединительными проводами, кнопка и рычаг с электродами.

Рычаг крепится на оси между стойками из алюминиевого уголка, которые в свою очередь саморезами закрепляются к основе прибора. Длина рычага делается с таким расчетом, чтобы электроды, закрепленные на нем, доходили до рабочей площадки основания устройства. Диаметр электродов должен быть 3-5 мм. Их концы подтачивают и выравнивают торцы.

Вторичная обмотка трансформатора подключается к электродам с помощью многожильного медного провода сечением не менее чем сечение электродов. Длина проводов от вторичной обмотки до рабочей части должна быть минимальной. Соединения лучше проварить для уменьшения сопротивления цепи или соединять через клеммные колодки под винт.

Рабочая кнопка устанавливается на одном из выводов вторичной обмотки. На рычаге и кнопке устанавливаются пружины. Они нужны для их быстрого возвращения в исходное состояние.

Чтобы установить определенную длительность сварочного импульса, вместо кнопки можно использовать тиристор или силовое реле, управляемое RC цепью. Резистор должен быть переменным, а емкость конденсатора достаточно большой, чтобы позволял менять длительность импульса в пределах от десятков до сотен миллисекунд.

Имеется большое количество схемных реализаций точечной сварки для аккумуляторов. Многое зависит от имеющихся материалов. Схемы могут меняться для увеличения функциональности устройства, улучшения его потребительских свойств, но суть остается прежней.

Аппарат из конденсаторов

Аппарат для точечной сварки из конденсаторов потребует 8 емкостей по 15000 мкФ на напряжение 25 В. Конденсаторы надо соединить параллельно, чтобы общая емкость стала 120000 мкФ.

Для зарядки можно использовать любой источник напряжения на 12-24 В. Подключается он через выключатель. К выводам конденсатора также подсоединяются электроды через медный кабель сечением 16-30 мм2.

Электроды располагаются параллельно друг другу на расстоянии трех миллиметров. Торцы обтачиваются и выравниваются. Процесс сварки происходит следующим образом.

Конденсаторы заряжаются, выключатель отключает источник зарядки. Никелевая соединительная пластина устанавливается на аккумуляторе. Электроды прижимаются к пластине, замыкая выводы конденсаторов через нее.

Пока происходит разряд емкости идет процесс сварки в точке контакта. Для регулировки длительности импульса можно использовать тиристор, управляемый RC цепью с заданными параметрами.

Точечная сварка для аккумуляторов от обычной точечной сварки отличается малой мощностью и формой рабочих элементов. У обычных аппаратов свариваемая деталь находится между электродами, у сварки для аккумуляторов электроды располагаются с одной стороны свариваемого изделия.

svaring.com

Сварка от автомобильного аккумулятора

Сварка от АКБ не является полноценным заменителем работы с применением инверторного аппарата, но в случае отсутствия агрегата, при особой необходимости, вполне может выручить в трудной ситуации. Кроме того, иногда возникает нужда в точечном соединении при ремонте блока питания ноутбука или иного устройства, где используются литий ионные батареи, которые нельзя перегревать паяльником. В этом случае можно применить точечную сварку, собрав несложное приспособление и подключив его к клеммам обычной автомобильной АКБ. Мы расскажем подробно, как можно найти выход из сложного положения.

Устройство точечной сварки от аккумулятора

Создание блоков питания для различных устройств, с применением компактных и ёмких литиевых аккумуляторов или ремонт с заменой, вышедшего из строя элемента, требует особого подхода. Дело в том, что литиевые источники нельзя перегревать, иначе они выйдут из строя. Существует последовательное соединение, позволяющее повысить общее напряжение на выходах блока или параллельное, увеличивающее ёмкость источника питания. Соединяют каждый элемент точечной сваркой с применением стальной ленты, покрытой никелем, которая имеется в свободной продаже в виде катушек.

Для такой разовой задачи не стоит покупать профессиональное и дорогостоящее оборудование. Проще создать простейший аппарат для сварки точечным способом, с использованием автомобильного аккумулятора, бывшего в употреблении.

Можно обойтись минимальным набором инструментов и комплектующих, которые найдутся в доме или в продаже, например:

  1. аккумулятор ёмкостью 55 а/час или более и напряжением 12 В, в заряженном состоянии;
  2. провод силовой с сечением более 6 мм2 для соединения клемм батареи с самодельными держателями электродов;
  3. два щупа приспособленных для крепления медных сменных электродов, диаметр которых должен быть не менее 3 мм;
  4. кассета для фиксации каждого аккумулятора в процессе сборки в блок;
  5. никелевая лента размером 0,12 Х 7 мм необходимой длины;
  6. ножницы и растворитель для обезжиривания;
  7. защитные изолирующие кольца для предотвращения утечек.

Очень важно перед началом сборки блока питания проверить каждые литийионные источники на работоспособность и зарядить их до одинакового уровня.

К держателям электродов крепятся провода, которые в дальнейшем надёжно фиксируются на клеммах аккумуляторной батареи, а контакты литиевых элементов зачищаются от окисного слоя. Литий ионные батареи фиксируются в кассетах для соблюдения неподвижности и соосности во время сварочного процесса.

Никелированная лента отрезается по размеру и выравнивается, затем её вместе с аккумуляторами обезжиривают. Лента накладывается на полюсные контакты и электродами крест-накрест приваривается к аккумуляторам. Во время точечного разряда необходимо обеспечивать прижим электродов к поверхности деталей, а импульс должен длиться не более 1−1,5 секунд.

Сварка металлов от автомобильного аккумулятора

В отсутствие сварочной аппаратуры и в случае крайней необходимости можно сварить детали достаточно эффективно с помощью двух или более АКБ. Они могут быть не новыми, бывшими в употреблении, но заряженными и с надлежащим уровнем электролита. Нужно подобрать провода сечением не менее 32 мм2 и последовательно соединить аккумуляторы между собой, надёжно закрепив перемычки на клеммах. После этого необходимо подготовить электроды, тщательно зачистить поверхность свариваемых заготовок и организовать рабочее место так, чтобы сварочные провода были не длиннее 3 метров.

Таким образом, сварка от аккумулятора требует следующего оборудования и комплектующих, а именно:

  • минимум два автомобильных аккумулятора, соединённых последовательно с суммарной емкостью более 110 а/час и напряжением не менее 24 В;
  • соединительные провода с надёжным креплением на клеммах;
  • сварочные многожильные провода сечением от 32 мм2;
  • приспособление для крепления массы;
  • держатель электродов от плюсовой клеммы;
  • электроды диаметром от 2 до 3 мм;
  • молоток и металлическую щётку для зачистки шва;
  • сварочная маска Хамелеон.

Важно подбирать провода нужного сечения и обеспечивать их надёжное крепление на клеммах и других узлах во избежание перегрева и потерь энергии, а также своевременно проверять температуру аккумулятора и состояние электролита.

Последовательное соединение означает, что плюсовую клемму одного источника нужно соединить с минусовой клеммой другой батареи. Далее кабель с прикреплённым держателем электродов крепим к положительному выводу, а массу к отрицательному. Соединив всю цепь, производим пробную сварку с использованием электрода диаметром 2 мм. Нужно понимать, что поверхность заготовок не должна иметь загрязнений, а электроды должны быть сухими и соответствовать материалу, свариваемых деталей.

При использовании трёх аккумуляторов сила сварочного тока достигает значений от 80 до 110 А, в зависимости от толщины электрода и степени зарядки аккумуляторов, что является вполне достаточным для проведения ремонта в условиях отсутствия электрических сетей и сварочного аппарата.

Что в итоге?

Мы рассказали о том, как можно использовать автомобильные аккумуляторы при точечной и дуговой сварке. В ряде случаев приобретать дорогостоящее оборудование нет смысла или электрическая сеть не позволяет использовать инверторный аппарат. Тогда на помощь приходит сварка от АКБ, которая временно поможет найти выход из затруднительной ситуации и при этом обеспечить хорошее качество шва.

electrod.biz

Безопасный сварочный аппарат из аккумуляторов своими руками

В жизни каждого мужчины может наступить ситуация, когда ему необходимо выполнить небольшой объем сварочный работ, а сварочного аппарата под рукой нет. Как правило, в такой ситуации многие люди впадают в отчаяние, ведь считают, что альтернативы сварочному аппарату на данный момент нет. Конечно, альтернативы нет, не можно сделать сварочный аппарат из автомобильных аккумуляторов, он полностью не заменит стандартные установки, но небольшой объем работ поможет выполнить.

Сварочный аппарат из авто аккумуляторов своими руками

Сварочный аппарат из автомобильного аккумулятора

Сразу отметим! Наша самоделка не безопасна, она может навредить вашему здоровью и вывести из строя автомобильные аккумуляторы, которые считаются не дешевыми.

Суть самоделки: если два сварочных аппарата соединить последовательно, то получится сварочный аппарат, который будет иметь две функции:

  • сможет разрезать металл;
  • сваривать металл.

Для самоделки нужны следующие материалы:

  1. Два автомобильных аккумулятора. Желательно, чтобы ток был 700 А и выше. Напряжение в этом деле не играет роли, ведь в сварке участвует только ток.
  2. Также необходимо два провода длинной 1 метр. Их сечение 12 мм2.
  3. Электрод, который есть под рукой.

Собираем сварочный аппарат пошагово

В первую очередь необходимо установить два аккумулятора рядом, желательно продумать подставку, чтобы с ними удобнее было работать.

Затем подключаем провода, здесь есть несколько тонкостей:

  1. Если необходимо приварить металл, на электрод подключаем минус, а не заготовку плюс.
  2. При резке металла электрод подключаем на плюс, а заготовку на минус.

Затем подключаем электрод и пробуем аккуратно выполнять сварку.

Что важно знать

Важный момент – это выбор провода. Если его сечение будет слишком большим, вы рискуете спалить свои аккумуляторы. Поэтому мы настоятельно рекомендуем использовать провода небольшого сечения, ведь лучше, если будет перегорать сам провод (его заменить дешевле).

Силу тока (А) вы можете регулировать в зависимости от сечения и длины кабеля. Оптимальная длина – 1 метр и сечение 12 мм2. Но, если вы делаете такую самоделку первый раз, попробуйте использовать провод меньшего сечения, это позволит избежать возможных проблем.

Помните! Брать электрод или провод голыми руками – запрещено. Попробуйте присоединить любые подручные средства, которые помогут избежать прямого контакта.

Почему это безопасно

Как правило, большая часть мужчин думает, что так можно спалить аккумулятор. Конечно, от этого не застрахован никто, но такой сварочный аппарат считается и достаточно безопасным. К примеру, стартер во время запуска потребляет больше электрического тока, чем сварка. Соответственно для автомобильного аккумулятора не будет никакого шока. Но, стоит понимать, что его работа должна быть минимальна, чтобы аккумулятор не перегрелся.

Работа с самодельным сварочным аппаратом

Также необходимо внимательно следить за состоянием электрода, правильностью подключения и нагрева. Если что-то вас смущает, лучше повторить подключение снова, по времени это не долго, зато поможет сохранить аккумулятор в полной сохранности.

Помните! Работать с таким самодельным сварочным аппаратом можно только в резиновых перчатках и сапогах, ведь ток может нанести серьезный вред для вашего организма.

Видео по теме

В сети мы нашли подробную инструкцию, которая расскажет, как сделать сварочный аппарат из аккумулятора с экстренных условиях.Читайте также:

Провод СИП характеристики.

Как сделать стакан с подсветкой читайте здесь.

Паяльник своими руками.

vse-elektrichestvo.ru

Мини сварочный аппарат 12 В

С помощью этого простого сварочного аппарата вы сможете резать тонкие металлы, сваривать медные провода, наносить гравировку на металлическую поверхность. Без проблем можно найти и другие применения. Такой мини сварочный аппарат возможно питать напряжением 12-24 В.В основе сварочного аппарата лежит высоковольтный преобразователь высокой частоты. Построенный по принципу блокинг-генератора с глубокой трансформаторной обратной связью. Генератор формирует кратковременные электрические импульсы, повторяющиеся через сравнительно большие интервалы. Частота тактирования лежит в пределах 10-100 кГц.Коэффициент трансформации этой схемы будет 1 к 25. Это значит, что если подать на схему напряжение 20 В, то на выходе должно быть порядка 500 В. Это не совсем так. Так как любой импульсный трансформаторный источник или генератор без нагрузки имеет мощные высоковольтные импульсы, достигающие напряжения 30000 В! Поэтому, если вы разберете любую импульсную китайскую зарядку, то увидите параллельно выходному конденсатору подпаянный резистор. Это и сеть нагрузка, без резистора выходной конденсатор быстро вытечет из-за превышения напряжение, или хуже того взорвется.Поэтому, внимание! Напряжение на выходе трансформатора опасно для жизни!

Схема мини сварочного аппарата

Необходимые детали:
  • Трансформатор – самодельный, порядок изготовления описан ниже.
  • Резисторы – мощностью 0,5-2 Вт.
  • Транзистор был использован FP1016, но его трудно найти из-за его специфичности. Можно заменить на транзистор 2SB1587, КТ825, КТ837, КТ835 или кт829 с изменением полярности источника питания. Подойдет и другой транзистор с током коллектора от 7 А, напряжением коллектор-эмиттер от 150 В, с большим коэффициентом усиления (составной транзистор).
Транзистор обязательно нужно устанавливать теплоотвод. Хоть этого нет на схеме, но будет неплохо поставить фильтрующий конденсатор параллельно источнику, чтобы все помехи от работы блокинг-генератора не полезли в источник.

Изготовление трансформатора

Трансформатор намотан на куске ферритового стержня от радиоприемника.
  • Обмотка коллектора – 20 витков провода 1 мм.
  • Обмотка базы – 5 витков поводом 0,5-1 мм.
  • Высоковольтная обмотка – 500 витков поводом 0,14-0,25 мм.
Все обмотки мотаются в одну сторону. Сначала коллекторная обмотка, по верх неё обмотка базы. Затем следует трехслойная изоляция из белой изоленты. Далее наматываем высоковольтную обмотку, 1 слой 125 витков потом изоляция, затем повторяем. Итого должно получиться 4 слоя, что равно 500 виткам. Сверху так же изолируем белой изолентой в несколько слоев.Собираем схему. Если все исправно – должно запуститься все без проблем. Так как рабочая частота генератора превышает звуковую частоту, то писк при работе вы не услышите, так что не стоит прикасаться к выходу трансформатора руками.Запуск генератора начните с напряжения 12 Вольт и при необходимости повышайте.Дуга зажигается с расстояния 1 см, что свидетельствует о напряжении 30 кВ. Высокая частота не дает разорваться горящей дуге, вследствие чего дуга горит очень стабильно. При использовании медного электрода при близком контакте с другим электродом образуется плазменная среда (плазма меди) в результате чего повышается температура дуговой сварки-резки.
Испытания сварочного аппарата резкой и сваркой
Режем дугой лезвие от бритвы.Сплавляем медные провода, толщиной до 1 мм.В роли электрода использовалась толстая медная проволока. Он зажат в деревянной спичке, так как сухое дерево является и хорошим изолятором.Если вам понравился этот небольшой сварочный аппарат, то вы можете сделать его и больших размеров, и мощности. Но будьте крайне осторожны.Также для увеличения мощности можно собрать генератор по двухтактной схеме, да ещё и на полевых транзисторах, как тут – Простой индукционный нагреватель 12 В. В этом случае мощность будет порядочная.Также не стоит смотреть на яркие разряды дуги не вооруженным взглядом, используйте специальные защитные очки.

Смотрите видео изготовления сварочного аппарата на блокинг-генераторе

sdelaysam-svoimirukami.ru

Сварка от аккумулятора

Многие люди, работая в гараже ил на даче, сталкивались с необходимостью соединить детали сваркой, не имея при этом сварочного аппарата. В некоторых ситуациях возможна сварка от аккумулятора. Она не всегда является приемлемой, так как имеет ряд ограничений. Однако неоспоримым достоинством таких работ является простота и доступность сварки.


Сварка от аккумулятора может осуществляться и инверторным аппаратами, которые подключаются к АКБ. Некоторые автовладельцы специально приобретают аккумуляторы для выполнения сварочных работ. При этом точечная сварка, выполненная при помощи АКБ, гораздо более прочна, чем пайка. О том, как выполнить сварочные работ от автомобильного аккумулятора, какие для этого необходимы детали и материалы, будет рассказано ниже.

Краткое описание способов сварки

Люди, которые занимаются сваркой довольно часто, регулярно сталкиваются с проблемой падения напряжения в сетях при высоких сварочных нагрузках, которые происходят как при использовании старых сварочных трансформаторов, так и новых инверторных аппаратов. Часто при подключении сварочных устройств напряжение падает минимум на 30 Вольт. Такое падение является серьезным и может повлиять на работу бытовых приборов.

Поэтому перед началом сварочных работ, согласно законодательству Российской Федерации, необходимо предупредить всех соседей, которые запитаны от одной линии. Это создает массу неудобств, к тому же соседи могут отказать в проведении таких работ. Выходом из такой ситуации является сварка от аккумулятора.

Когда и где она появилась впервые — неизвестно, однако первый задокументированный (снятый на видео) процесс был в 60 годах прошлого века.

Физика этого процесса ничем не отличается от обычной сварки. Так же, как и обыкновенная, сварка от АКБ происходит при образовании электрической дуги. При этом неразъемное сварочное соединение также происходит на молекулярном уровне — разогретый металл начинает плавиться, образуя шов.

На данный момент выполнить такую сварку можно тремя способами (условное разделение):

  1. Точечная сварка с использованием оголенных контактных проводов. Требует минимум подготовки, материалов, трудозатрат. Происходит очень быстро, соединение значительно слабее обычного сварочного шва. В процессе выполнения такой сварки электродами будут выступать медные провода.
  2. Подключение нескольких аккумуляторов в аккумуляторную батарею. Это позволит проводить сварочные работы угольными электродами небольшого диаметра (до 3 мм). При этом диаметр электрода зависит от выдаваемого аккумулятором максимального тока.
  3. Соединение нескольких аккумуляторов в батарею и подключение к ней инверторного сварочного аппарата. В этой ситуации сварочные работы производятся стандартно, меняется только источник питания.

Выбор способа сварки зависит от материалов свариваемых деталей. Так, соединение цветных и легированных металлов необходимо выполнять точечной сваркой (пункт 1) или угольными электродами (пункт 2).

Соединения черных металлов выполняются только сварочными инверторами (пункт 3). Также инверторы могут сваривать и цветные металлы, но, поскольку процесс сварки с помощью инверторов не нов, то подробного описания здесь не будет. Единственное, что стоит заметить — необходимость соединения 3-4 аккумуляторов одинаковой емкости и одинакового выходного тока в одну батарею. Стоит отметить, что инвертор быстро сажает батарею, от которой запитывается. Поэтому необходимо постоянно контролировать уровень заряда, подсоединив к батарее измерительный прибор.

Многие люди, работая в гараже ил на даче, сталкивались с необходимостью соединить детали сваркой, не имея при этом сварочного аппарата. В некоторых ситуациях возможна сварка от аккумулятора. Она не всегда является приемлемой, так как имеет ряд ограничений. Однако неоспоримым достоинством таких работ является простота и доступность сварки.

Сварка от аккумулятора может осуществляться и инверторным аппаратами, которые подключаются к АКБ. Некоторые автовладельцы специально приобретают аккумуляторы для выполнения сварочных работ. При этом точечная сварка, выполненная при помощи АКБ, гораздо более прочна, чем пайка. О том, как выполнить сварочные работ от автомобильного аккумулятора, какие для этого необходимы детали и материалы, будет рассказано ниже.

Краткое описание способов сварки

Люди, которые занимаются сваркой довольно часто, регулярно сталкиваются с проблемой падения напряжения в сетях при высоких сварочных нагрузках, которые происходят как при использовании старых сварочных трансформаторов, так и новых инверторных аппаратов. Часто при подключении сварочных устройств напряжение падает минимум на 30 Вольт. Такое падение является серьезным и может повлиять на работу бытовых приборов.

Поэтому перед началом сварочных работ, согласно законодательству Российской Федерации, необходимо предупредить всех соседей, которые запитаны от одной линии. Это создает массу неудобств, к тому же соседи могут отказать в проведении таких работ. Выходом из такой ситуации является сварка от аккумулятора.

Когда и где она появилась впервые – неизвестно, однако первый задокументированный (снятый на видео) процесс был в 60 годах прошлого века.

Физика этого процесса ничем не отличается от обычной сварки. Так же, как и обыкновенная, сварка от АКБ происходит при образовании электрической дуги. При этом неразъемное сварочное соединение также происходит на молекулярном уровне – разогретый металл начинает плавиться, образуя шов.

На данный момент выполнить такую сварку можно тремя способами (условное разделение):

  1. Точечная сварка с использованием оголенных контактных проводов. Требует минимум подготовки, материалов, трудозатрат. Происходит очень быстро, соединение значительно слабее обычного сварочного шва. В процессе выполнения такой сварки электродами будут выступать медные провода.
  2. Подключение нескольких аккумуляторов в аккумуляторную батарею. Это позволит проводить сварочные работы угольными электродами небольшого диаметра (до 3 мм). При этом диаметр электрода зависит от выдаваемого аккумулятором максимального тока.
  3. Соединение нескольких аккумуляторов в батарею и подключение к ней инверторного сварочного аппарата. В этой ситуации сварочные работы производятся стандартно, меняется только источник питания.

Выбор способа сварки зависит от материалов свариваемых деталей. Так, соединение цветных и легированных металлов необходимо выполнять точечной сваркой (пункт 1) или угольными электродами (пункт 2).

Соединения черных металлов выполняются только сварочными инверторами (пункт 3). Также инверторы могут сваривать и цветные металлы, но, поскольку процесс сварки с помощью инверторов не нов, то подробного описания здесь не будет. Единственное, что стоит заметить – необходимость соединения 3-4 аккумуляторов одинаковой емкости и одинакового выходного тока в одну батарею. Стоит отметить, что инвертор быстро сажает батарею, от которой запитывается. Поэтому необходимо постоянно контролировать уровень заряда, подсоединив к батарее измерительный прибор.

Вернуться к оглавлению

Достоинства и недостатки

Все эти процессы имеют свои достоинства и недостатки, поэтому практическое применение АКБ для сварки зависит от конкретных условий, финансовых возможностей и наличия необходимых материалов. К положительным моментам относят следующее:

  1. Возможность проводить сварочные работы в экстремальных условиях. Например, в дороге, в поле и т.д.
  2. Возможность выполнения сварки при отсутствии специализированного оборудования. Однако при отсутствии инвертора варить можно только цветные металлы.
  3. Отсутствие просадок напряжения в сетях. Поскольку процесс осуществляется при помощи автономного источника энергии, то не вредит работе сети.
  4. Возможность работы практически при любых внешних условиях. При грамотном подключении оборудования сварка может происходить и в жару, и в холод (временная), при осадках и т.д. Для этого необходимо строго соблюдать некоторые правила выполнения таких работ.
  5. Севшие аккумуляторы после подзарядки можно использовать повторно.

Однако такой процесс обладает рядом недостатков:

  1. Главным недостатком является быстрая разрядка аккумулятора. Поэтому очень важно следить за его емкостью. Для этого в цепь устанавливают измерительный прибор.
  2. Интенсивная разрядка аккумуляторов существенно снижает срок их службы. Потому необходимо постоянно контролировать способность батареи удерживать заряд и производить замену аккумуляторов, которые не удерживают заряд.
  3. Финансовые затраты. Если для точечной сварки необходим только один автомобильный аккумулятор, то для сварки угольными электродами или для подключения инвертора необходимо минимум три батареи, которые соединены последовательно.
  4. Многие люди, используя АКБ для сварки, часто пренебрегают правилами техники безопасности. Однако, несмотря на всю кажущуюся простоту таких работ, при их выполнении возможно получить различные травмы.

Вернуться к оглавлению

Точечная сварка

Точечная сварка при помощи аккумулятора считается наиболее примитивной. Для ее выполнения потребуется один аккумулятор, провода, пара клеммников. Но рассмотрим все поподробнее

Перед выполнением сварочных работ (это относится не только к точечной сварке), необходимо соблюсти некоторые правила техники безопасности. Первое – защита органов зрения. Естественно, что в полевых условиях у человека не будет сварочного щитка (маски), как нет его у большинства автолюбителей в гаражах. Однако минимальную защиту при кратковременных работах могут обеспечить солнцезащитные очки. Следующим важным моментом является изоляция проводов. Она должна быть целой и не разрушаться. Поскольку такие сварочные работы требуют силы тока минимум в 150 ампер, то необходимо защитить себя от поражения током. Последнее – как и при выполнении любых сложных работ, необходима внимательность и аккуратность.

Для сборки устройства точечной сварки к выводам аккумулятора необходимо подсоединить изолированные провода сечением минимум 5 мм (выбор сечения зависит от тока аккумулятора), правильность подбора сечения проводов контролируется в процессе работы – провода не должны греться. Выводы проводов следует завести на клеммник (подойдут советские БЗН) с номинальным током порядка 200-250 ампер. Далее к клеммам подключают провода, которые будут выполнять функции электродов. Они должны быть жесткими, их сечение должно совпадать с сечением выводных проводов, необходимо, чтобы они были изолированы. Далее их выводы располагают на расстоянии до 3 мм друг от друга (однако они не должны контактировать) и фиксируют провода в таком положении подручными материалами (хорошо подойдут для фиксации бытовые проходные клеммы). Концы проводов зачищают от изоляции, и устройство готово к применению.

Чтобы произвести сварку 2 деталей, их следует соединить друг с другом, а к месту соединения с одной стороны приложить очищенные провода аппарата. Важно: для сварки прикладывают только торцы (сечение) проводов, при этом необходимо обеспечить ровное сечение каждого провода (для этого и.х равняют надфилем).

Сварка от АКБ не является полноценным заменителем работы с применением инверторного аппарата, но в случае отсутствия агрегата, при особой необходимости, вполне может выручить в трудной ситуации. Кроме того, иногда возникает нужда в точечном соединении при ремонте блока питания ноутбука или иного устройства, где используются литий ионные батареи, которые нельзя перегревать паяльником. В этом случае можно применить точечную сварку, собрав несложное приспособление и подключив его к клеммам обычной автомобильной АКБ. Мы расскажем подробно, как можно найти выход из сложного положения.

Создание блоков питания для различных устройств, с применением компактных и ёмких литиевых аккумуляторов или ремонт с заменой, вышедшего из строя элемента, требует особого подхода. Дело в том, что литиевые источники нельзя перегревать, иначе они выйдут из строя. Существует последовательное соединение, позволяющее повысить общее напряжение на выходах блока или параллельное, увеличивающее ёмкость источника питания. Соединяют каждый элемент точечной сваркой с применением стальной ленты, покрытой никелем, которая имеется в свободной продаже в виде катушек.

Для такой разовой задачи не стоит покупать профессиональное и дорогостоящее оборудование. Проще создать простейший аппарат для сварки точечным способом, с использованием автомобильного аккумулятора, бывшего в употреблении.

Можно обойтись минимальным набором инструментов и комплектующих, которые найдутся в доме или в продаже, например:

  1. аккумулятор ёмкостью 55 а/час или более и напряжением 12 В, в заряженном состоянии;
  2. провод силовой с сечением более 6 мм 2 для соединения клемм батареи с самодельными держателями электродов;
  3. два щупа приспособленных для крепления медных сменных электродов, диаметр которых должен быть не менее 3 мм;
  4. кассета для фиксации каждого аккумулятора в процессе сборки в блок;
  5. никелевая лента размером 0,12 Х 7 мм необходимой длины;
  6. ножницы и растворитель для обезжиривания;
  7. защитные изолирующие кольца для предотвращения утечек.

Очень важно перед началом сборки блока питания проверить каждые литийионные источники на работоспособность и зарядить их до одинакового уровня.

К держателям электродов крепятся провода, которые в дальнейшем надёжно фиксируются на клеммах аккумуляторной батареи, а контакты литиевых элементов зачищаются от окисного слоя. Литий ионные батареи фиксируются в кассетах для соблюдения неподвижности и соосности во время сварочного процесса.

Никелированная лента отрезается по размеру и выравнивается, затем её вместе с аккумуляторами обезжиривают. Лента накладывается на полюсные контакты и электродами крест-накрест приваривается к аккумуляторам. Во время точечного разряда необходимо обеспечивать прижим электродов к поверхности деталей, а импульс должен длиться не более 1−1,5 секунд.

Сварка металлов от автомобильного аккумулятора

В отсутствие сварочной аппаратуры и в случае крайней необходимости можно сварить детали достаточно эффективно с помощью двух или более АКБ. Они могут быть не новыми, бывшими в употреблении, но заряженными и с надлежащим уровнем электролита. Нужно подобрать провода сечением не менее 32 мм 2 и последовательно соединить аккумуляторы между собой, надёжно закрепив перемычки на клеммах. После этого необходимо подготовить электроды, тщательно зачистить поверхность свариваемых заготовок и организовать рабочее место так, чтобы сварочные провода были не длиннее 3 метров.

Таким образом, сварка от аккумулятора требует следующего оборудования и комплектующих, а именно:

  • минимум два автомобильных аккумулятора, соединённых последовательно с суммарной емкостью более 110 а/час и напряжением не менее 24 В;
  • соединительные провода с надёжным креплением на клеммах;
  • сварочные многожильные провода сечением от 32 мм 2 ;
  • приспособление для крепления массы;
  • держатель электродов от плюсовой клеммы;
  • электроды диаметром от 2 до 3 мм;
  • молоток и металлическую щётку для зачистки шва;
  • сварочная маска Хамелеон.

Важно подбирать провода нужного сечения и обеспечивать их надёжное крепление на клеммах и других узлах во избежание перегрева и потерь энергии, а также своевременно проверять температуру аккумулятора и состояние электролита.

Последовательное соединение означает, что плюсовую клемму одного источника нужно соединить с минусовой клеммой другой батареи. Далее кабель с прикреплённым держателем электродов крепим к положительному выводу, а массу к отрицательному. Соединив всю цепь, производим пробную сварку с использованием электрода диаметром 2 мм. Нужно понимать, что поверхность заготовок не должна иметь загрязнений, а электроды должны быть сухими и соответствовать материалу, свариваемых деталей.

При использовании трёх аккумуляторов сила сварочного тока достигает значений от 80 до 110 А, в зависимости от толщины электрода и степени зарядки аккумуляторов, что является вполне достаточным для проведения ремонта в условиях отсутствия электрических сетей и сварочного аппарата.

Что в итоге?

Мы рассказали о том, как можно использовать автомобильные аккумуляторы при точечной и дуговой сварке. В ряде случаев приобретать дорогостоящее оборудование нет смысла или электрическая сеть не позволяет использовать инверторный аппарат. Тогда на помощь приходит сварка от АКБ, которая временно поможет найти выход из затруднительной ситуации и при этом обеспечить хорошее качество шва.

Про сварку от автомобильных аккумуляторов я слышал уже давно, так-же есть видео на ютюбе подтверждающие это. И в принципе я не сомневался в этом так-как характеристики аккумуляторов позволяют это делать. Во-первых большой ток, до 600А с аккумулятора 55Ач, а с акб большей ёмкости ещё больший максимальный ток, по-этому даже большой перебор по току получается нежели его нехватка. Но в общем ещё год назад понадобилось мне заварить раму мотоцикла и боковой прицеп к нему, а подключить сварочный инвертор на даче некуда.

На даче у меня электричество своё, установлена небольшая солнечная электростанция, и там установлен преобразователь 12-220 вольт максимальной мощностью всего 1кВт, и сварку он естественно не потянет. Но у меня в электростанции на тот момент стояли четыре аккумулятора, два по 65Ач, и ещё два по 90Ач, вот я решил сам убедится в том что от АКБ варить можно. В общем принёс два аккумулятора к месту сварки и соединил АКБ последовательно на 24 вольта. Электроды были диаметром 2,5 мм.

Скажу так что заварить удалось, и довольно неплохо , но скорее всего не хватало напряжения так-как дуга очень плохо зажигалась и провара хорошего не получалось, так-как дуга еле-еле горела и часто просто гасла. Но при этом что меня удивило так это то что если электрод залипнет, то он за секунду нагревается до красна и расплавляется. С обычной сваркой я такого не наблюдал, а здесь надо быть аккуратнее, электроды при залипании сгорают махом.

Совсем недавно, в начале февраля (2016-й год) мне снова понадобилась сварка, но у меня уже было три аккумулятора по 90Ач. Варил я раму для ветрогенератора. С тремя последовательно соединёнными аккумуляторами сварка оказалась отличной и с большим перебором по току. Начал я варить электродами 2 мм, и по началу даже несколько дырок прожёг в металле от того что слишком большой ток был. Далее уже варил электродами 2,5 мм, но всё равно был слишком большой ток и приходилось варить очень осторожно чтобы не прожечь тонкий металл 3мм. Такой металл я даже резал свободно электродами. Тогда у меня не-было других электродов, но думаю под такой ток пошли бы электроды 4 мм свободно. В общем варит отлично за исключением того что слишком большой ток, который нечем ограничить. Но к этому привыкаешь, и вполне нормально можно что-то даже серьёзное заварить.

Только аккумуляторы лучше не разряжать глубоко, иначе они испортятся быстро, а от вот большого тока им ничего не будет. Скажу так что от трёх аккумуляторов по 90Ач можно легко сжигать по 15-20 электродов и аккумуляторы не сильно разряжаются, а такое количество электродов это уже прилично.

Вот так в общем выглядят сами аккумуляторы соединённые последовательно, провода сварочные у меня 35кв.

>

>

Это собственно электроды 2 мм

>

Электроды 2,5 мм

>

На этом фото видно провар с обратной стороны, я специально вообще не фотографировал сам процесс сварки, по этому конкретнее качество сварки не запечатлел, но в общем отлично варит.

>

А вот и результат сварки, сварена рама для ветрогенератора.

>

Если кому интересно про сам ветрогенератор и про сварку, то я написал статью про изготовление ветрогенератора и там есть видео, где можно увидеть что я там сделал и как варил такой сваркой. На этом всё, если будет что-то новое отпишусь в следующих статьях.

Аккумуляторы применяются во многих бытовых приборах и инструментах. Иногда, необходимо заменить один или несколько элементов. Они соединяются в блок определенного напряжения, и полюса привариваются между собой металлической полосой при помощи точечной сварки.

Метод пайки здесь не подходит, так как при таком способе соединения происходит сильный нагрев внутренней части батареи, что приводит к выходу ее из строя. Поэтому если требуется самостоятельно провести ремонт литий-ионных батарей, то нужно приобрести аппарат точечной сварки (споттер) или сделать его самому.

Самый простой способ – это сварка аккумуляторов самой аккумуляторной батареей. Для этого потребуется:

В полевых условиях, чтобы приварить к батарее никелевую пластину, достаточно аккумулятора, проводов для зарядки, куска монолитного провода и изоленты.

Из провода делается два электрода. Их концы зачищают, выравнивают и фиксируют изолентой. Между концами проводов должно быть расстояние 2-3 мм, торцы находятся в одной плоскости.

За другие концы монолитного провода цепляют с помощью зажимов кабеля для зарядки. Предварительно зарядный кабель присоединяется к клеммам рабочего аккумулятора. Полярность значения не имеет.

Точечная сварка готова. Никелевая лента устанавливается на литиевый аккумулятор. К ленте прижимают концы электродов, которые находятся под напряжением.

Произойдет короткое замыкание, и металл в точке соприкосновения расплавится. Электроды надо быстро убрать во избежание прожигания никелевой пластины.

В домашних условиях

Для удобства и повышения качества сварки в домашних условиях применяют дополнительные элементы.

Многожильный силовой провод с помощью зажимов присоединяют к рабочему аккумулятору, а другие концы к нормально-разомкнутому контакту реле и к жалу паяльника.

Второй контакт реле подсоединяют ко второму жалу. В результате получается такая схема, что при замыкании контактов реле на концах жал (электродов) будет присутствовать напряжение рабочего аккумулятора.

Для управления реле используется конденсатор большой емкости, резистор и переключатель. Конденсатор и резистор соединяются последовательно. Один вывод конденсатора подключен к батарее. Общий вывод переключателя подсоединяется к резистору.

В исходном состоянии переключатель должен находиться в положении, когда он замкнут на рабочий аккумулятор. Конденсатор зарядится. Обмотка управления реле одним контактом подсоединяется к выводу емкости, соединенной с аккумулятором, а второй подсоединяется к свободному выводу переключателя.

При переключении напряжение с конденсатора поступает на управляющую обмоток. Пока емкость разряжается, реле замкнуто, и через него может проходить ток в случае замыкания цепи.

Для сварки достаточно на элемент литиевого аккумулятора поставить никелевую соединительную ленту, на нее два жала, прижать и нажать на переключатель . Контакты реле замкнутся, на электродах появится напряжение.

Так как они замкнуты через пластину, через нее потечет ток короткого замыкания, который вызовет расплавление металла между точками касания электродов. Сварка произведена.

С помощью резистора можно регулировать длительность управляющего импульса. Регулировку можно проводить опытным путем. Она необходима при изменении напряжения рабочего аккумулятора и толщины свариваемого материала.

Из трансформатора

Точечную сварку для аккумуляторов можно сделать своими руками из трансформатора. Ею можно сваривать не только батареи, но и любые тонкие металлические изделия.

Для сварки аккумуляторов трансформатор большой мощности не требуется, на 300-500 Вт достаточно. Главное, чтобы была возможность перемотать вторичную обмотку.

Первичная обмотка должна быть на 220В 50 Гц. В качестве намоточного провода на вторичную обмотку нужно применить изолированный медный провод большого диаметра. Требуется сделать три-четыре витка.

Корпус аппарата точечной сварки можно сделать из оргстекла или фанеры. Оргстекло конечно предпочтительней. Основание корпуса должно быть такого размера, чтобы вмещался трансформатор с соединительными проводами, кнопка и рычаг с электродами .

Рычаг крепится на оси между стойками из алюминиевого уголка, которые в свою очередь саморезами закрепляются к основе прибора. Длина рычага делается с таким расчетом, чтобы электроды, закрепленные на нем, доходили до рабочей площадки основания устройства. Диаметр электродов должен быть 3-5 мм. Их концы подтачивают и выравнивают торцы.

Вторичная обмотка трансформатора подключается к электродам с помощью многожильного медного провода сечением не менее чем сечение электродов. Длина проводов от вторичной обмотки до рабочей части должна быть минимальной. Соединения лучше проварить для уменьшения сопротивления цепи или соединять через клеммные колодки под винт.

Рабочая кнопка устанавливается на одном из выводов вторичной обмотки. На рычаге и кнопке устанавливаются пружины. Они нужны для их быстрого возвращения в исходное состояние.

Чтобы установить определенную длительность сварочного импульса, вместо кнопки можно использовать тиристор или силовое реле, управляемое RC цепью. Резистор должен быть переменным, а емкость конденсатора достаточно большой, чтобы позволял менять длительность импульса в пределах от десятков до сотен миллисекунд.

Имеется большое количество для аккумуляторов. Многое зависит от имеющихся материалов. Схемы могут меняться для увеличения функциональности устройства, улучшения его потребительских свойств, но суть остается прежней.

Аппарат из конденсаторов

Аппарат для потребует 8 емкостей по 15000 мкФ на напряжение 25 В. Конденсаторы надо соединить параллельно, чтобы общая емкость стала 120000 мкФ.

Для зарядки можно использовать любой источник напряжения на 12-24 В. Подключается он через выключатель. К выводам конденсатора также подсоединяются электроды через медный кабель сечением 16-30 мм2.

Электроды располагаются параллельно друг другу на расстоянии трех миллиметров. Торцы обтачиваются и выравниваются. Процесс сварки происходит следующим образом.

Конденсаторы заряжаются, выключатель отключает источник зарядки. Никелевая соединительная пластина устанавливается на аккумуляторе. Электроды прижимаются к пластине, замыкая выводы конденсаторов через нее.

Пока происходит разряд емкости идет процесс сварки в точке контакта. Для регулировки длительности импульса можно использовать тиристор, управляемый RC цепью с заданными параметрами.

Точечная сварка для аккумуляторов от обычной точечной сварки отличается малой мощностью и формой рабочих элементов. У обычных аппаратов свариваемая деталь находится между электродами, у сварки для аккумуляторов электроды располагаются с одной стороны свариваемого изделия.

Как сделать сварочный аппарат с 12-вольтовой батареей (очень просто)

Этот сварочный аппарат предназначен для аварийного использования. Мы можем использовать эту машину для сварки, пайки и резки тонких железных пластин. Эта система работает от легко доступной 12-вольтовой батареи. Все материалы этой системы легко доступны. Любой может изготовить и использовать его для аварийной сварки и пайки и резки.

                                                                               

Необходимые материалы: автомобильный аккумулятор на 12 вольт, 2 толстых провода, угольный стержень от фонарика и пассатижи.


 Процесс изготовления:- 

  1. Возьмите 12-вольтовый автомобильный аккумулятор и положите его в безопасное место, например, на пол, чтобы ничего не сжечь.
  2. Возьмите старую батарейку для фонарика и извлеките из нее угольный стержень.
  3. Возьмите один провод, свяжите один конец угольным стержнем и подсоедините к любой клемме аккумулятора.
  4. Берем другой провод и подключаем к другому выводу на одном конце, а на другом конце соединяем железную пластину, которую мы приварили.
  5. Начните сварку с помощью нагревательного угольного стержня.


Безопасность : —  
  •  Необходимо носить перчатки и защитные очки.
  •  Не пытайтесь сваривать дольше 3–5 минут. Если вы хотите сварить больше, подождите некоторое время, пока проволока остынет, затем вы можете начать.
  •   Используйте эту систему только в экстренных случаях, поскольку она может повредить аккумулятор, если вы будете использовать ее дольше.





Другое использование этой системы : — 

Мы можем использовать его для пайки электронных устройств.Весь процесс такой же, как и при пайке. Нам нужно заострить конец угольного стержня ножевидной ручкой. Это позволяет нам продавать электронные устройства, как очередной паяльник. Нам нужно нагреть угольный стержень и нанести паяльную пасту. Эта система успешно продавалась.


Надеюсь, вам это нравится. Не стесняйтесь комментировать здесь. Если у вас есть какие-либо вопросы, предложения для меня и идеи, пожалуйста, поделитесь со мной. Подписывайтесь на мой сайт и мой канал на ютубе.


Спасибо, что посетили нас.

Сварка с автомобильным аккумулятором и вешалкой: как это делается

Как сварить с помощью автомобильного аккумулятора и вешалки?

Используя аккумулятор в качестве источника питания и вешалки в качестве присадочного стержня, вы можете успешно сваривать. Однако лучше связать более одной батареи вместе. Это позволит вам получить надлежащую силу тока, необходимую для зажигания и поддержания дуги. И хотя с помощью автомобильного аккумулятора и плечиков можно сваривать, в обычных условиях это делать не рекомендуется.

Процесс сварки связан с множеством вопросов безопасности. От раскаленного добела света дуги до сильного жара расплавленного металла каждый раз, когда вы свариваете, возникают опасные условия. Попытка сварки с автомобильным аккумулятором и вешалкой еще больше усугубляет эти угрозы безопасности.

Однако, поскольку это было успешно сделано — и это довольно круто — мы хотели бы познакомить вас со сваркой с автомобильным аккумулятором и вешалкой. Имейте в виду, что мы не оправдываем попытки сделать это дома.На самом деле, мы настоятельно рекомендуем вам соблюдать максимальную безопасность при сварке. Просто знайте, что если вы попадете в неприятную ситуацию, небольшой металлический стержень и источник питания могут довольно изобретательно вытащить вас из зацепления.

Зачем учиться сварке с помощью вешалки и автомобильного аккумулятора?

Прочитав заголовок этой статьи, вы, возможно, задались вопросом, почему. Зачем мне это? Зачем мне сваривать на ходу, использовать автомобильный аккумулятор и вешалку?

Хотя все это правильные мысли, на то есть много причин.Например, знание того, как сваривать имеющиеся под рукой ресурсы, может означать разницу между жизнью и смертью. На менее драматической ноте, знание этого сварочного трюка может привести вас домой или, по крайней мере, в безопасное место, если вы сломались.

Как и любой другой жизненный навык, который хорошо помогает нам только в один очень конкретный, очень ответственный момент, сварка таким образом может показаться тривиальной и не относящейся к повседневной сварке. Но подумайте, что вы могли бы сделать, если бы не хотели покупать сварочный аппарат, а хотели бы сделать всего несколько точечных сварных швов.Или как вы могли бы закончить проект, если ваш сварочный аппарат сломался, и все, что у вас было, это автомобильный аккумулятор и вешалка для одежды. Существует гораздо больше применений для сварки таким образом, чем вы могли бы подумать. Имейте это в виду, и мы надеемся, что когда-нибудь вы найдете его полезным. Вы можете никогда не знать, когда вам это понадобится.

Основы сварочного контура

Прежде чем продолжить обсуждение этого сумасшедшего метода сварки, давайте сначала рассмотрим основной процесс, связанный со сваркой. Это поможет нам лучше понять, что происходит между автомобильным аккумулятором и вешалкой.На самом деле, как только вы узнаете, какой компонент заменяет какие традиционные части, остальное становится почти самоочевидным.

Все мы знаем, что сварка требует сильного тепла, чтобы расплавить металл. Это краткое определение сварки. Но знаете ли вы, что представляют собой отдельные компоненты?

Во-первых, у вас есть источник питания . Чаще всего это сам сварщик, включающий в себя положительный и отрицательный источник. В зависимости от того, какой тип сварочного аппарата вы приобрели, он может выдавать либо постоянный ток (DC), либо переменный ток (AC).Как бы то ни было, сварщик сам создает электричество, необходимое для подачи тепла на заготовку.

Кабель электрода подает электричество от сварочного аппарата к электроду , который направляет сварочную дугу к заготовке. Технически дуга соединяется с землей, но, поскольку эта земля соединена с заготовкой, вместо этого мощность рассеивается здесь. Рабочий кабель , то есть кабель заземления, подключается обратно к сварочному аппарату, образуя замкнутую цепь.

И вот вы посреди всего этого, счастливо свариваясь.

Теперь, когда вы лучше представляете, как выглядит цикл, давайте возьмем эту модель и перевернем ее на бок. Можете ли вы угадать, какие компоненты заменят автомобильный аккумулятор и вешалка для одежды? Как вы думаете, как будет выглядеть схема? Продолжайте читать, чтобы узнать, правы ли вы.

Сварщик для бедняков: Объяснение

Мы действительно должны были назвать его сварщиком МакГайвера. В любом случае, давайте перейдем к сути.Как именно сварить с автомобильным аккумулятором и вешалкой?

Что касается материалов, вам понадобятся:

  • Заряженный автомобильный аккумулятор
  • Вешалка для одежды
  • Набор соединительных кабелей

перчатки и плоская поверхность для сварки. Очевидно, вам также понадобится деталь, которую вы пытаетесь сварить (снова).

Собрав эти материалы, готовьтесь. Сварка начнется мгновенно.Но сначала соедините отрицательную клемму аккумулятора с деталью, которую собираетесь сваривать. Затем прикрепите вешалку к положительной клемме. Вы почти завершили сварочный контур. Последний шаг — зажечь дугу на детали, которую вы свариваете, и инициировать поток энергии от батареи к заготовке. Если вы хотите посмотреть еще одно видео этого процесса, ознакомьтесь с этой статьей Popular Science .

Требования к сварке с использованием вешалки и автомобильного аккумулятора

Хотя феномен сварки автомобильным аккумулятором и вешалкой для одежды звучит великолепно, есть несколько нюансов.Прежде всего: отсутствие устойчивой мощности. Один пользователь на форуме GarageJournal.com заявляет: «Да, одной батареи при 12 В постоянного тока недостаточно для питания сварочного электрода. Две последовательно соединенные батареи при 22-24 В постоянного тока близки к тому, на чем работает «типичный» 3/32-1/8-дюймовый сварочный стержень SMAW/стержень (близко, но не совсем). Три батареи при 33–26 В постоянного тока — это слишком много». Сильный нагрев лежит в основе сварки. Если ваш автомобильный аккумулятор не может обеспечить достаточно высокую температуру дуги, сварка с проплавлением не получится легко.В то же время слишком большая сила может заставить вашу руку двигаться в противоположном направлении. Ваши сварные швы расплавятся слишком сильно, и у вас возникнет совершенно новая проблема.

Это тоже один из недостатков такой сварки. В то время как обычный сварочный аппарат позволяет вам настраивать параметры в зависимости от вашего приложения, этот импровизированный сварочный аппарат не так прощает ошибок. На самом деле, вы ограничены тем, на что способен самодельный сварщик в то время. И если вы обнаружите, что ваш автомобильный аккумулятор не полностью заряжен, время сварки может сократиться с минут до секунд.

Еще одно требование, необходимое для сварки с автомобильным аккумулятором и плечиками, — это сами плечики. Хотя сварочная проволока — это действительно то, что нам нужно, вешалки будет достаточно для присадочного металла, необходимого для поддержки сварного шва. Поскольку в настоящее время многие вешалки для одежды пластиковые, в первую очередь может быть сложнее найти металлическую вешалку. Также следует учитывать покрытие подвески, которое может воспламеняться и выделять химические вещества при использовании в качестве сварочного электрода.

Советы по безопасности

Работа в непредсказуемых условиях, например при сварке с автомобильным аккумулятором и вешалкой, требует особой осторожности.Во время сварки помните о следующем и не забывайте о безопасности.

Прежде чем приступать к сварке с использованием автомобильного аккумулятора и вешалок, как у МакГайвера, найдите минутку. Изучите тему больше и посмотрите множество видео. Чем больше вы знаете о том, как безопасно воссоздать этот сварочный лайфхак, тем лучше.

Ваша следующая покупка сварочного аппарата

Сварка с автомобильным аккумулятором и вешалкой определенно вызовет у вас уважение. Тем не менее, действительно ли практично сваривать таким образом все время?

Если подумать, «так же разумно купить генератор, который также позволяет сваривать.Или купите небольшой сварочный аппарат для дуговой сварки, чтобы использовать его вместе с портативным генератором». Большинство сварочных аппаратов начального уровня имеют разумную цену, и вы можете легко купить их в ближайшем хозяйственном магазине. Они рассчитаны на использование от дома и хобби до профессионального. Вам не придется беспокоиться о том, что вас может ударить током, и они намного надежнее любого автомобильного аккумулятора и вешалки для одежды. Так что, хотя может показаться удобным хранить эти материалы в машине на черный день, есть альтернативы.

Например, Popular Mechanics рекомендует Trail Weld.«Trail Weld — это портативный сварочный комплект, содержащий кабели для последовательного соединения двух или трех 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов, что позволит вам выполнять сварочные работы в любом месте». Эта удобная сумка со сварочными инструментами, сделанными своими руками, вполне может найти свое место рядом с вашей аптечкой. Все, что вам нужно сделать, это предоставить защитное снаряжение для сварки, такое как перчатки, и все готово. Лучше всего то, что это может быть рождественский подарок, который вы искали, чтобы удивить сварщика в вашей жизни.

Суть остается неизменной: промышленный сварщик теоретически стоит выше, когда речь заходит о безопасности, чем этот сварочный аппарат для автомобильных аккумуляторов и вешалок, который можно собрать за несколько минут.Скажем так, он имеет свое место. Нет ничего плохого в том, чтобы попробовать свои силы в сварке с помощью вешалки и автомобильного аккумулятора. Просто убедитесь, что вы практикуете безопасное поведение, и сделайте нам одолжение. Держите огнетушитель под рукой, для душевного спокойствия, если что.

Дополнительные советы по сварке

Мы поделились с вами одним из способов быстрого создания сварочного аппарата. Но если вы ищете больше информации о сварке, ознакомьтесь с другими опубликованными нами статьями. Вы можете найти то, о чем даже не слышали раньше.Более того, вы можете освоить новые методы и навыки, которые сделают вас на один шаг ближе к тому, чтобы стать мастером-сварщиком. В конце концов, это первый шаг — или, лучше сказать, сварка? — имеет значение.

Сопутствующие

Система сварки 4WD

Готовая сварка.

С момента появления в 1997 году Ready Welder в качестве первого портативного сварочного аппарата с батарейным питанием на рынке появились другие сварочные аппараты с батарейным питанием. Ни один из них не обладал всеми желательными качествами Ready Welder.В результате армия США была и остается одним из самых важных клиентов Ready Welder (см. Военные отзывы). Кредитные карты IMPAC соблюдаются. NSN № 5130-01-522-1379 Военный пакет.

Ready Welder — компактный сварочный аппарат MIG с питанием от аккумулятора. Он работает от двух или трех последовательно соединенных 12-вольтовых аккумуляторов постоянного тока мощностью от 200 до 350 ампер для глубокого проникновения в металлы. Для более тонких металлов 12- и 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно для получения 18 В постоянного тока и меньших ампер, прекрасно работают.Использование одной 12-вольтовой батареи обычно не рекомендуется.

Профессионалы, которые его используют, сообщают, что Ready Welder является высокодоходным активом в их сварочном бизнесе из-за его более низкой начальной стоимости и более низких эксплуатационных расходов. Для ремонта в полевых условиях с помощью Ready Welder можно использовать грузовик меньшего размера. Время настройки и затраты на электроэнергию меньше, чем до того, как они начали использовать этот Продукт.

ПОРТАТИВНОСТЬ: Ready Welder достаточно легкий, чтобы его можно было носить в руке.
МОЩНЫЙ: этот сварочный аппарат MIG может работать от аккумуляторов или от сети переменного тока при подключении к сварочному аппарату в качестве шпульного пистолета.
ДИАПАЗОН ТОКА: Ready Welder сваривает очень тонкие металлы, используя батареи на 12 и 6 В (18 В), или очень толстые металлы, используя 36 В постоянного тока (три батареи по 12 В), выдавая от 45 А до 350 А власть.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ: Сваривает сталь, нержавеющую сталь, алюминий или любой свариваемый металл или сплав; Кроме того: используйте его как шпульный пистолет или как автономный сварочный аппарат.Ready Welder II выполняет сварку с газовым баллоном или без него, как и электродной проволокой с флюсовым сердечником.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ: Удобство в использовании, быстрая установка, экономичность в использовании, низкая стоимость покупки — вот те факторы, которые делают его незаменимым в каждом ящике для инструментов.
УНИКАЛЬНОСТЬ: Защищенный авторским правом дизайн и запатентованная схема делают его уникальным продуктом, удовлетворяющим ранее неудовлетворенные потребности во всем мире.
ФАКТОР БЕЗОПАСНОСТИ: За почти 10 лет эксплуатации Ready Welder Corporation не поступало сообщений или заявлений о каких-либо травмах в результате использования Ready Welder.

Pick The Right Сварочный аппарат 12 вольт оптом

Сварочные аппараты для пластика — это специализированные инструменты, предназначенные для соединения кусков пластика без повреждения материала вокруг сварного шва. Они должны быть более тонкими, чем металлические сварщики, из-за термических свойств пластика. Но те же свойства также означают, что инструменты для сварки пластика позволяют проявить больше творчества. Сварочный аппарат 12 вольт может найти применение в самых разных условиях, от ремонта автомобилей и авиационной промышленности до изготовления уличной мебели или детских игрушек.Но независимо от области применения подходящий сварочный аппарат для пластика можно найти в оптовом магазине Alibaba.

Если вам нужен новый сварочный аппарат 12 вольт , вы попали в идеальное место. Оптовый каталог Alibaba заполнен пластиковыми сварочными аппаратами различных стилей. Ультразвуковые сварочные аппараты используют быстрые движения для выработки тепла, которое сплавляет пластмассы. Это чистое и аккуратное решение, подходящее для многих пластиковых столярных работ. В качестве альтернативы существуют лазерные сварочные аппараты, предназначенные для соединения листов ПВХ, а также аппараты для сварки горячим воздухом, которые могут работать с ПВХ, полиэтиленом и большинством других распространенных пластиков.Эти более доступные пластиковые сварочные аппараты, как правило, имеют форму пистолета, что позволяет работать с деталями по отдельности. У каждого стиля есть свои сильные и слабые стороны, и вы найдете полные характеристики на странице каждого продукта.

Когда вы ищете сварочный аппарат 12 вольт , вы также столкнетесь с очень профессиональными сварочными аппаратами для пластмасс. Например, в оптовых каталогах Alibaba представлены сварочные комплекты для автомобильных бамперов, которые можно использовать в домашних гаражах. Эти ремонтные пистолеты из ПВХ на самом деле имеют более широкий спектр применения, чем ремонт автомобилей, и являются удобным дополнением к любому набору инструментов.Наш рынок обслуживает домашних пользователей и промышленность. Вы можете заказать точечную сварку и сварочные аппараты для производственных линий, а также комплекты для текущего ремонта. Все легко найти с помощью нашей поисковой системы, поэтому осмотритесь и найдите сварочный аппарат, который идеально подходит для вас.

Приветствуем владельцев Land Cruiser на линии


Еще одно воскресное утро, когда больше нечего делать, кроме как возиться «сарай» 😉

Общая информация :

Большинство сварочных аппаратов постоянного тока работают при электрод 3.25 мм потребуется около 120 ампер для хорошего проникновения сварки. 36 вольт можно получить от трех автомобильных аккумуляторов соединены последовательно. Аккумуляторы, которые мы используем в полноприводных автомобилях, более способный подавать ток в течение достаточного времени для ремонтный шов; ведь лебедки поставляют на токи до 400 ампер, и стартеры на дизелях по 300 с лишним!

Нет опасности поражения электрическим током при использовании автомобильных батареи таким образом; Однако батареи должны быть отсоединены от автомобиля и защищены от сварочных искр.

Истории болезни:

1) В конце семидесятых три других Land Cruiser и мой пересекли маршрут консервного запаса в Западной Австралии. В тех дни маршрут был плохо определен, и на пути не было никакой поддержки топливных складов, а водоснабжение было ненадежным. Мы несли большой объем топлива и воды (650 литров топлива и 60 литров воды). каждый) и поставки на 20 дней.

Вес и суровые условия привели к тому, что одно транспортное средство сломало ступичный подшипник переднего колеса. Мы кропотливо подпилили перелом к V-образному стержню для сварки, приварил его, напилил, чтобы установить подшипники, и он продержался 100 метров, прежде чем снова сломался. Затем мы распилили отрезал кусок от внутренней оси и приварил его через шпиндель чтобы получился прочный агрегат. У автомобиля больше не было 4WD, и требовалось буксируя через некоторые дюны, но он сделал это домой.

2) В начале восьмидесятых я построил шесть сухопутных яхт и несколько друзья, обогнули озеро Фром (большое высохшее соленое озеро на юге Австралия). Одна из наших групп получила прозвище «Катастрофа». Дэйв». На тысячах квадратных километров озера Дэйв был вполне способен сразиться с одной из других яхт; и он это сделал, сломав шасси своей яхты пополам. Мы могли используйте аккумуляторную сварку, чтобы снова сделать его мобильным.

3) В двух разных случаях во время кросса исследования в пустыне Симпсона, мы успешно сварили сломанные главные листья в Hilux и MQ Nissan. Это было сделано с общим предназначение стержней, подпилив разрывы до V-образной формы, подогрев пружины в огонь для сварки и засыпание свариваемого участка теплым песком, чтобы медленно охладить и снять напряжение со сварного шва.

4) На фото Бала и Ричарда (нижнее фото) они показаны изготовление импровизированного приводного вала из куска водопроводной трубы.Это стало необходимо, когда вал ударился о камень и был полностью скручен на две части.


Это все, что вам нужно для аккумуляторной сварки. Легкий джемпер провода, присоединяющиеся к батареям, находятся в моем наборе инструментов специально для этой цели. общего назначения разного размера электроды и стекло от сварочной маски несут в пластиковый ящик для электродов, удерживаемый от движения тряпкой, набитой в коробке с ними.Электрод легче удерживается парой зажимов тисков, чем с помощью соединительных зажимов.

Вы заметите, что земля на работу настроена положительно. Это норма при сварке постоянным током.

Обычно работу следует держать как можно дальше от аккумуляторы и накройте аккумуляторы заземляющим листом или одеялом. Это снижает вероятность воспламенения искр от сварки. газообразный водород, вырабатываемый батареями.

Батарейки не обязательно должны быть одинакового размера. Если три аккумуляторов нет, можно использовать 24 вольта, но это будет трудно держать дугу, если вы не очень опытный сварщик. Только при 12 вольтах приемлемый сварной шов практически невозможен. невозможный.

Здесь показан один из способов введения сопротивления в цепь для уменьшения силы тока для электродов малого диаметра.Это просто кусок старой доброй проволоки № 8 для ограждения. Это может быть увеличивается/уменьшается в длину для изменения сопротивления и удерживается до штырь батареи тисками или тугим скручиванием. Имейте в виду, что это кусок проволоки будет сильно нагреваться; возможно, до такой степени, что упадет и расплавит пластиковый корпус батареи. СЛЕДИТЕ ЗА ЭТО!

Более толстая проволока или проволока меньшего размера, сложенная вдвое, может использоваться для соединения все
батареи, если перемычки отсутствуют.

 

В этом случае Бэл смог выпросить сварочную маску. Если нет маска доступна, закрепите сварочное стекло в вырезе в кусок картона. Маска и покрытие кожи необходимы для предотвратить радиационный ожог (например, солнечный ожог), только если вы делаете какие-либо заметное количество сварочных работ.

Если сварка будет короткой (всего несколько секунд), просто держите стакан близко к глазам.

При сильном окружающем освещении (ярком солнечном свете) вам сойдет с рук используя пару пар солнцезащитных очков друг на друге. ДЕЛАТЬ НЕ пытайтесь сваривать без надлежащего сварочного стекла при низкой температуре окружающей среды. световые условия. В этих условиях зрачки сильно расширены. позволит интенсивному сварочному свету повредить сетчатку глаза.


Из Южной Африки:

Про сварку автомобильными аккумуляторами читал на сайте LCOOL 80-х около шести месяцев назад и забыл об этом до прошлого декабря.я писать это на случай, если кто-то окажется в ситуации, когда это можно использовать… Надеюсь, этого не произойдет, но когда-нибудь делает…

На пути из Виоолсдрифа в Рихтерсвельд в Южной Африке мы использовали дорогу через перевал Хельсеклуф и Экстинфонтейн. Да, дорога была сильно неровная, но на скорости около 80 км/ч все нормально Крейсер. Я буксировал прицеп Venter Bush Baby со стандартной створкой. пружины и без амортизаторов.

Нас было 3 машины в колонне: Cruiser, Range Rover и Hilux 2,8 ТД. Дорога начала брать свое. Задние двери RR время от времени открывался, и знакомый звонок по рации что RR останавливается, чтобы закрыть двери, каждый раз довольно часто. У Hilux был дополнительный бензобак после продажи и около В 40 км от Кубоэса лопнула всасывающая трубка в бензобаке. выключенный.В результате нам пришлось заменить бензопроводы, идущие к двигатель вокруг, чтобы он использовал «возврат в бак» как его пикап. Не знаю, работает ли это так же на Крузерах, но это то, что нужно иметь в виду.

Примерно в 20 км к югу от Кубоеса я увидел, как мой прицеп сильно подпрыгнул. Остановился, чтобы оценить, что происходит. Ось сдвинулась, а колесо касался задней части брызговиков, заставляя его подпрыгивать каждый время, когда шина касается брызговиков.Кронштейн листовой рессоры сломался в месте крепления к кузову прицепа. Мы втянули ось линию и закрепил все проволокой. Пока мы делали Мимо прошел местный житель, и нас отвезли к его дяде в Кубоэс для сварочная работа. Сварено, исправлено и оплачено…. по крайней мере мы так думали.

Мы вошли в Рихтерсвельд в Зенделингсдриф около 20:00. и был направлен в Потьеспрам для кемпинга.На следующее утро мы вернулся на прием в Зенделингсдриф, оформил документы и проследовали в лагерь Рихтерсберг. Трейлер был проверен так часто и все было в порядке. В Рихтерсберге мы сделали разведка кемпингов и во время движения задним ходом с прицепом Кронштейн листовой рессоры снова сломался. Для тех, кто там не был — Рихтерсберг находится примерно в 3 часах езды от ближайшего развитая инфраструктура через довольно гостеприимную местность.Буксировка прицепа Зафиксировать проволокой было последним вариантом. Мы занимались пивом и подумал….. я упомянул, что читал про сварку на машине батареи, но был встречен со здоровой дозой скептицизма. Один из ребята с нами заваривают на жизнь  и он предложил свою таланты, если бы мы могли заставить работать сварщика… НО… У нас не было любые сварочные прутки.

Вот тут-то и появляется Коос.Коос — местный пастух и остается в Рихтерсберге. У него была проблема с аккумулятором, которая мы решили купить его Hilux и одолжить запасной аккумулятор, чтобы его на сутки. Мы объяснили ситуацию и он предложил несколько сварочных стержней во время запланированного визита в Кубоэс на следующий день. Сказано, сделано. На следующий вечер Коос приехал со сваркой. стержни… но он смог найти только 3 мм.Обычно это требуется около 140А, если вы используете обычный сварочный аппарат. Сварщик беспокоился……


На следующее утро мы забрали мои 2 105AH Deltec и 55AH. Рэйлайт. Теперь у нас есть батареи, но было ясно, что соединительные кабели не годятся в качестве сварочных проводов, потому что они способ похудеть. Как назло, я установил сварочный кабель. для моего дополнительного аккумулятора в багажнике.

Я вынул заземляющую полосу и использовал ее для сварочного заземления Свинец. У меня в ящике с инструментами был кусок сварочного кабеля, который мы используется как положительное. Мы соединили 3 батареи последовательно давая нам около 36 вольт — амперы неизвестны. Чтобы ограничить сварку тока мы использовали кусок «Блаудраада» (густой голубоватый провода) между клеммами в качестве резисторов.

Мы взяли зажим для клеммы аккумулятора, чтобы закрепить конец положительный провод к сварочному стержню и использовал зажим тисков для сварочная ручка.

ТЕСТ — Работает нормально, но прожигает дыры в металле, поэтому мы удалили одну из батарей и использовали только 2 Deltec в серии, чтобы обеспечить меньше усилителей. Можно было бы, наверное, удлинить провод резистора для ограничения ампер, но в любом случае ……

У нашего про-сварщика не было сварочного шлема, но он закрыл свой глаза во время сварки.Это работало нормально.

30 минут спустя работа была сделана.

Мы вышли из парка после того, как трейлер починили. Сварка держится через оставшуюся часть пути (вплоть до Хермануса (на грунтовые дороги западного побережья), Джеффрис-Бей и обратно в Преторию).

Очки обучения:

  1. Я сделал набор перемычек со сварочным кабелем
  2. Я всегда ношу с собой сварочные прутки (2мм, 2.5 мм, 3 мм) и свободная дымчатая сварочная стеклянная вставка.
  3. Убедитесь, что соединительный провод между батареями имеет хороший контакт с полюсами батареи. мой не и отнял половину одного из шестов. Я использовал тиски после этого, чтобы правильно закрепить его на столбах.
  4. Всегда помните, что вы читаете……

Надеюсь, это кому-нибудь поможет в будущем.

С уважением

Антон Матти

Претория, Южная Африка

LC 80 VX TD

Ready Welder 10000- CS Портативный сварочный аппарат MIG с батарейным питанием DNA Off Road Pty Ltd

Ready Welder — это компактный сварочный аппарат MIG с питанием от аккумулятора. Он работает от одной, двух или трех последовательно соединенных батарей постоянного тока на 12 В, обеспечивая мощность до 350 ампер для глубокого проникновения в металлы.Для более тонких металлов также хорошо работает батарея на 12 и 6 вольт, соединенная последовательно для получения 18 вольт постоянного тока и более низких ампер.

Профессионалы, которые его используют, сообщают, что Ready Welder является высокодоходным активом в их сварочном деле из-за его более низкой начальной стоимости и более низких эксплуатационных расходов. Для ремонта в полевых условиях с помощью Ready Welder можно использовать грузовик меньшего размера. Время настройки и затраты на электроэнергию меньше, чем до того, как они начали использовать этот Продукт.

Ready Welder также можно использовать в качестве шпульного пистолета, подключив его к Stick Welder или к обычному аппарату MIG.Он работает от 240 вольт переменного тока при подключении к любому сварочному устройству, для которого может потребоваться шпулемет, например, как при сварке алюминия.

Портативность Прибор Ready Welder достаточно легкий, чтобы его можно было носить в руке.

Мощный Этот сварочный аппарат MIG может работать от аккумуляторов или от сети переменного тока при подключении к сварочному аппарату в качестве шпульного пистолета

Диапазон силы тока Ready Welder сваривает очень тонкие металлы с использованием аккумуляторов на 12 и 6 вольт (18 вольт) или очень толстые металлы с 36 вольт постоянного тока (три батареи по 12 вольт) мощностью от 45 ампер до 350 ампер мощности.

Универсальность Сваривает сталь, нержавеющую сталь, алюминий или любой свариваемый металл или сплав. Используйте его как шпульный пистолет или как автономный сварочный аппарат. Ready Welder II выполняет сварку с газовым баллоном или без него, как и с порошковой проволокой.

Экономичный Удобный в использовании, быстрое время настройки, экономичный в использовании, низкая стоимость покупки — вот некоторые из факторов, делающих его незаменимым в каждом ящике для инструментов.
 
Уникальный Дизайн, защищенный авторским правом, и запатентованная схема делают его уникальным продуктом, удовлетворяющим ранее неудовлетворенные потребности во всем мире.
 
Безопасный За почти 10-летнюю историю эксплуатации Ready Welder Corporation не поступало ни одного сообщения или заявления о каких-либо травмах в результате использования Ready Welder.

Кабель 10000-CS лучше всего подходит для работы от батареи. Эта модель также будет подключаться ко всем машинам с выходом CV (постоянное напряжение) и DC (постоянный ток). Свяжитесь с нами для получения более подробной информации. Эта модель чаще всего используется ремонтниками, рабочими по обслуживанию, любителями внедорожников 4X4, фермерами, любителями лодок, сельскохозяйственной промышленностью и всеми, кто в основном использует аккумуляторы в качестве источника питания.

Кабель заземления подключается к красным двойным быстроразъемным разъемам. Это делает сварочные работы в удаленных местах простыми, портативными и быстрыми. Эта модель может работать от любых батарей на 12, 18, 24 и 36 вольт, подключенных параллельно, в зависимости от области применения и свариваемого материала.

Эта модель включает опцию холодного выключателя, которая предотвращает непреднамеренное искрение [как указано и используется вооруженными силами США]. Без опции холодного выключателя наконечник сварочной горелки постоянно находится под напряжением при подключении к источнику питания.

Сварные швы Сталь, нержавеющая сталь и алюминий или любые металлы, для которых доступны стандартные катушки по 450 г или 1 кг.

Подключается к батареям
— 12–18 В для тонколистового металла
— 24 В для однопроходной сварки 12 мм при 275 А
— 36 В для сварки до 19 мм при 350–400 А

  • Сварные швы 22 калибра до 19 мм
  • Подключается к сварочным аппаратам MIG/сварки постоянного напряжения
  • Позволяет использовать проволоку диаметром от 0,6 до 1,2 мм без замены роликов.
  • Используются высококачественные передние расходные детали TWECO
  • Скорость проволоки 1.от 3 до 23 метров в минуту
  • Индикаторы полярности
  • Трехметровый кабель с быстроразъемными соединениями, с возможностью удлинения до 24 метров
  • Встроенный газовый клапан
  • Кабель заземления прикреплен

В футляре

  • Пистолет MIG с тремя метрами кабеля
  • Одна катушка порошковой проволоки
  • Зажим заземления 300 А
  • Два зажима аккумулятора
  • Дополнительные наконечники и фитинг для газового шланга
  • Три метра газового шланга
  • Прочный кейс с подкладкой из пеноматериала, изготовленный методом выдувного формования

Размер корпуса 52 x 47 x 15 см 8 кг [включая катушку с проволокой MIG]

Щелкните здесь, чтобы получить Руководство пользователя

Хотите узнать больше — заходите на сайт Ready Welder.

 

12/24 В (питание от автомобильного аккумулятора) Комплект для дуговой сварки

Давайте перейдем к практическим вещам… к тем вещам, которые мы относим скучно-но-полезно.

ПОСТАВКА

Австралия большое место. Вы не должны быть удивлены, узнав, что сроки доставки и стоимость зависят от того, куда вы хотите, чтобы мы доставили, стоимости вашего заказа и типа доставки, которая вам нужна. Мы отправим ваш заказ из Акация-Ридж, Брисбен, Австралия.

Мы делаем все возможное, чтобы доставить вам товар по самой низкой цене. В наших списках есть как минимум 7 надежных перевозчиков, и мы всегда указываем самую дешевую доступную стоимость доставки, потому что знаем, что вы не хотите платить больше, чем вам нужно.

Мы включаем калькулятор доставки для всех направлений в Австралии на каждой странице продукта, чтобы вы могли проверить тариф перед оформлением заказа. Международные клиенты должны войти в кассу, чтобы получить расценки на доставку.

ГАРАНТИЯ

Мы хорошие люди.Вот почему мы предлагаем всем клиентам, купившим продукцию VMN, гарантию на 21 день. Это означает, что вы можете вернуть товары, купленные у нас, в течение 21 дня, и, если они находятся в том же состоянии, в котором вы их получили, вы получите возмещение или обмен. Все, что вам нужно, это действующая квитанция или накладная. Есть странные исключения (разве не всегда?), но они рассматриваются в остальной части этой страницы.

НЕТ ВОЗВРАТА

Чтобы иметь право на возврат без претензий, ваш товар должен быть возвращен неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили (включая оригинальную упаковку).

В гарантии мы сказали, что мы хорошие люди, и это правда, но мы следим за возвратом. Если будет обнаружено, что клиенты злоупотребляют щедростью нашей гарантии, мы оставляем за собой право отказать им в дальнейшем возврате. Ярмарка ярмарка. Помните, что по закону изменение решения не является уважительной причиной для возмещения.

Это не влияет на ваши законные права.

НЕВОЗВРАТНЫЕ ТОВАРЫ

Мы не предлагаем возврат товаров, перечисленных ниже. Это то, чего вы, вероятно, ожидаете…

  • Любой товар не в своем первоначальном состоянии или упаковке, поврежден или отсутствует по причинам, не связанным с нашей ошибкой
  • Любой товар, возвращенный более чем через 30 дней после доставки
  • Изделия, изготовленные на заказ или имеющие цветовую маркировку

Не забудьте, что для оформления возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.

ВОЗВРАТ ДОСТАВКА

Чтобы вернуть товар, отправьте нам электронное письмо с подтверждением покупки, и мы вышлем вам этикетку для возврата. Отправьте его по адресу, указанному на этикетке возврата. Вы будете нести ответственность за оплату стоимости доставки возвращаемых товаров, и они не подлежат возврату.

 

Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из возмещения.

Если вы отправляете товар на сумму более 50 долларов США, вы можете подумать о страховании доставки.Мы не гарантируем возврат вашего товара в пути.

ВОЗВРАТ

Как только мы получим ваш возврат, мы проверим его и отправим вам электронное письмо, чтобы сообщить, что мы его получили. Мы также сообщим вам, был ли ваш возврат одобрен (или нет). Если он будет одобрен, мы обработаем ваш возврат, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или исходному способу оплаты в течение 14 дней.

 

Если товар возвращается из-за того, что наш товар не работает, мы обеспечим полный возврат средств и покроем расходы на обратную доставку или зачтем стоимость на альтернативный товар.

ЗАДЕРЖКА ИЛИ ОТСУТСТВИЕ ВОЗВРАТА

Если вы ожидаете возмещения и не получили его, дважды проверьте свой банковский счет. Это кажется очевидным, но люди часто забывают! Если его там нет, обратитесь в компанию, выпустившую вашу кредитную карту, и/или в банк, так как официальное объявление о возмещении может занять некоторое время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.