Тракторный генератор для ветряка: Самодельный ветрогенератор из генератора Г700

Содержание

Самодельный ветрогенератор из генератора Г700

Ветрогенератор из тракторного генератора Г700.04.01

В качестве генератора для этого ветряка был использован тракторный генератор Г700

Технические характеристики этого генератора.

Напряжение номинальное, 14 В

Номинальный ток 50А

Масса генератора без шкива 5,4 кг

Частота вращения номинальная 5000об/м

Частота вращения максимальная 6000об/м

Направление вращения со стороны привода правое

Ресурс генератора, 10 000 мото/часов

>

Но в таком виде генератор не совсем подходил в качестве генератора для ветряка, так-как рассчитан на большие обороты, и он был модернизирован. Статор генератора был перемотан проводом 0,8 мм по 80 витков с целью поднятия напряжения на тех-же оборотах. Катушка возбуждения электромагнитов была домотана тем-же проводом, домотано 250 витков. В общем провода понадобилось порядка 200 метров с учетом полной перемотки статора и домотки катушки.

>

Крепление генератора и основа сварена из профильной трубы. Конструкция сделана так, чтобы привод проходил внутри трубы и свисал вертикально в нее. Сама конструкция предполагает защиту ветроголовки от сильного ветра складыванием хвоста, для которого приварен шкворень. На этот шкворень потом оденется хвост ветрогенератора.

>

Так выглядит уже готовый ветрогенератор. Винт ветряка двухлопастной, это обусловлено потребностью в больших оборотах для генератора. Диаметр винта 1,36м, сделан из дюралюминиевой трубы диаметром 110 мм. Из нее были вырезаны две лопасти длинной 63 см, потом раскатаны чтобы уменьшить крутку и сделать их более плоскими, крутка получилась как будто их вырезали из 400 -й трубы.

>

Так-как у генератора нет залипаний, то винт стартует от любого ветерка, и развивает большие обороты. На фото ветрогенератор поднят на мачту высотой 5 метров, плюс труба самого ветрогенератора. К мачте ветрогенератор прикручивается через эту трубу в трех местах на болты М10. Так-же чтобы мачта как-то держалась, она была закреплена на растяжки. Провод от ветрогенератора проходит в трубе, токосьемные кольца не использовались.

>

>

>

>

>

Зарядка начинается при 3,5 м/с, при скорости ветра 4 м/с винт ветрогенератора развивает 300 об/м. При 700 об/м обороты достигают 800-900об/м, а при ветре 15 м/с винт разгоняется до 1500 об/м. Максимальная мощность, которая была зафиксирована 250 ватт, при ветре 6 м/с ветрогенератор выдает порядка 150 ватт.Вот так просто и легко делаются простые ветрогенераторы из доступных запчастей и материалов. Мощность конечно в этом варианте не велика, но для зарядки автомобильного аккумулятора или нескольких в самый раз.

На этом эксперименты и улучшения конструкции ветрогенератора не закончились. Для него был изготовлен новый однолопастной винт, продолжение ниже по ссылке на новую статью..,

Однолопастной винт для ветрогенератора

Ветрогенератор своими руками из тракторного генератора

Полезные приспособления /25-янв,2018,18;19 /
8652
Умелец сделал из тракторного генератора Г700.04.01 вертикальный ветрогенератор своими руками для зарядки своих аккумуляторов снабдив его винтом с одной лопастью.
По задумке автора, ветрогенератором для зарядки аккумуляторных батарей выступает тракторный генератор.
Характеристики генератора Г700.04.01:
• Номинальное напряжение – 14V.
• Номинальный ток – 50А.
• Номинальная частота вращения – 5000 об/мин.
• Максимальная частота вращения – 6000 об/мин.
• Вес – 5,4 кг.


Тракторный генератор является высокооборотным агрегатом, им выдается зарядка для аккумулятора при больше чем 1000 об/мин, поэтому без переоборудования на ветряк он не подходит. Чтобы генератор был способен заряжать батарею в условиях низких оборотов, его пришлось дорабатывать.
Мастер перемотал статор – 80 витков для каждой катушки, используя провод 0,8 мм. Катушку возбуждения электромагнита автор перемотал и увеличил на 250 витков, применив такой же провод. Он дополнительно использовал 200 м провода, чтобы перемотать статор и домотать катушку.
Затем умелец сварил крепление для генератора, используя профтрубу, изготовил защиту от сильного ветра. Она выполнена в виде складывающегося хвостовика, одевающегося на шкворень.
Выбирая винт, автор решил в первую очередь создать конструкцию с двумя лопастями, диаметр винта – 1360 мм. Для лопастей использована алюминиевая труба с сечением 110 мм, которые были раскатаны. Длина каждой из них – 630 мм.
Мастер установил ветрогенератор на 5-метровую мачту. Он отбросил идею с токосъемными кольцами и пустил провод генератора внутри в трубе мачты.
Для фиксации мачты на высоте 4 м использованы тросовые растяжки.
Ветрогенератор начинает заряжать аккумулятор, если появляется скорость ветра достигает 3,5 м/с.
4 м/с – 300 об/мин.
7 м/с – 900 об/мин, генератор обеспечивает порядка 150 Ватт.
15 м/с – скорость вращения винта достигает 1500 об/мин, ветрогенератор выдает порядка 250 ватт. Эти параметры достаточны для того, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор.

Для усовершенствования своей установки автор увеличивает обороты – он переделывает двухлопастный винт в винт с одной лопастью.
Винт с одной лопастью обладает таким преимуществом как высокий коэффициент использования энергии ветра. При одной и той же скорости ветра винт с одной лопастью вращается вдвое быстрее, чем трехлопастный винт.



Однако для изготовления однолопастного винта нужно провести непростую операцию – его балансировку. В противном случае из-за сильных вибраций подшипник генератора разрушится, преждевременно выйдет из строя.
Местом фиксации такого винта выступает трубка, на которой предусмотрен противовес. Работа конструкции заключается в принципе коромысла.
Крепление под балку лопасти автор приварил на генераторный шкив, в балке просверлил отверстие для шпильки М6. В крепление он вставил два ограничителя в виде шпилек, чтобы винт не задевал мачту.
На фото – крепление винта на шпильке М6, отклонение винта от оси может составлять 15 градусов.
Во время вращения однолопастный винт может отклоняться от оси. Таким образом он мягче реагирует на повороты установки.
Вращение винта.
В случае с ураганным ветром хвостовик происходит поворот хвостовика, он вырывает винт из потока воздуха.
Автор провел испытания конструкции и получил приличные результаты. В случае правильной балансировки винта вал генератора вращается существенно быстрее. В итоге генератором вырабатывается больше электроэнергии, даже если дует слабый ветер.

Самодельный ветрогенератор из генератора от трактора

Ветрогенератор из генератора Г 700 от трактора: фото сборки с описанием переделки тракторного генератора.

В качестве ветрогенератора для зарядки аккумуляторов автор решил использовать тракторный генератор.

Генератор Г 700 имеет следующие характеристики:

  • Номинальное напряжение – 14V.
  • Номинальный ток – 50А.
  • Номинальная частота вращения – 5000 оборотов в минуту.
  • Максимальная частота вращения – 6000 оборотов в минуту.
  • Масса – 5,4 кг.

Сам по себе тракторный генератор высокооборотный, выдаёт зарядку на аккумулятор при более 1000 оборотов в минуту, для ветряка он конечно без переделки не подойдёт. Поэтому генератор понадобилось доработать чтобы он мог заряжать аккумулятор при более низких оборотах ротора.

Статор был перемотан по 80 витков на каждую катушку проводом 0,8 мм, катушка возбуждения электромагнитов перемотана и увеличена на 250 витков таким же проводом. Дополнительно было использовано 200 метров провода (на перемотку статора и домотку катушки).

Было сварено крепление под генератор из профильной трубы, сделана защита от ураганного ветра — складывающийся хвостовик который одевается на шкворень.

При выборе винта, было решено изготовить сначала двухлопастную конструкцию с диаметром винта 1360 мм. Лопасти вырезаны из алюминиевой тубы сечением 110 мм, и раскатаны, длина каждой лопасти по 630 мм.

На фото: ветроустановка автора.

Ветрогенератор установлен на мачту высотой 5 метров, здесь автор отказался от токосьемных колец, провод генератора пущен внутри трубы мачты.

Мачта закреплена растяжками из троса на высоте 4 метра.

Процесс зарядки аккумулятора ветрогенератором уже начинается при скорости ветра 3,5 м/с.

4 м/с – 300 об/мин.

7 м/с – 900 об/мин, генератор выдаёт около 150 Ватт.

15 м/с – скорость вращения винта достигает 1500 оборотов в минуту, и ветрогенератор выдаёт около 250 ватт. Таких показателей вполне хватает для зарядки автомобильного аккумулятора.

Далее автор решил усовершенствовать свою установку и увеличить обороты переделкой двухлопастного винта в однолопастный.

Преимущество винтов с одной лопастью в их высоком коэффициенте использования энергии ветра, однолопастный винт при одинаковой скорости ветра вращается в два разы быстрее чем винт с 3 лопастями.

Но изготовить однолопастный винт не так, то просто, его нужно правильно отбалансировать, иначе сильные вибрации быстро разрушат подшипник генератора, что приведёт к его преждевременной поломке.

Лопасть такого винта закреплена на трубке с противовесом и вся конструкция работает по принципу коромысла.

На фото показан противовес.

Крепление под балку лопасти приварено прямо к шкиву генератора, в балке просверлено отверстие под шпильку М6. В креплении вставлены две шпильки ограничители, чтобы винт не цеплял мачту.

На фото показано крепление винта на шпильке М6, винт может свободно отклоняться от оси на 15 градусов.

При вращении винт с одной лопастью может отклоняться от оси что позволяет ему более мягко реагировать на повороты ветроустановки.

Вращение винта.

При ураганном ветре хвостовик поворачивается и вырывает винт из воздушного потока.

Конструкция опробована автором и показала хорошие результаты, при правильной балансировке винта скорость вращения вала генератора значительно увеличивается, соответственно и генератор вырабатывает больше энергии даже при слабом ветре.

Ветрогенератор из автомобильного генератора своими руками

Ветряки – перспективная альтернатива для традиционной энергетики. Энергия ветра, преобразованная в электричество, обещает стать дешёвой, просто добываемой и малозатратной. А если брать во внимание счета, которые приходят сейчас за электричество, то в целях экономии стоит попытаться собрать собственный ветрогенератор, согласны?

Есть реальные примеры создания установок, вырабатывающих приличный объем энергии. Тем не менее возможности ветряков пока существенно опережают конкурентов, способных противостоять традиционному способу добычи электричества.

Мы представили руководство, следуя которому вы сможете собрать ветрогенератор из автомобильного генератора своими руками. В предложенной к ознакомлению статье подробно разобраны распространенные ошибки, которые допускают при конструировании ветряков. Для наглядности статья сопровождается тематическими фото- и видеоматериалами.

О самодельных ветряках для дома

Особый интерес к ветряной энергии проявляется на уровне бытовой сферы. Это понятно, если краем глаза взглянуть на очередной счёт за потреблённую энергию. Поэтому разного рода умельцы активизируются, используя все возможности получения электричества недорого.

Одна из таких возможностей, вполне реальная, тесно связана с ветряком из автомобильного генератора. Уже готовый прибор – автомобильный генератор – достаточно лишь оснастить правильно сделанными лопастями, чтобы иметь возможность снимать с клемм генератора какое-то значение электрической энергии.

Правда эффективно работать он будет лишь при условии наличия ветреной погоды.

Использование фактически любого автомобильного генератора приемлемо для конструирования ветряка. Но подобрать для дела обычно стараются модель мощную, способную выдавать большие токи. Здесь на пике популярности конструкции генераторов от грузовых автомобилей, крупных пассажирских автобусов, тракторов и т.п.

Помимо генератора для изготовления ветряка потребуется ещё ряд комплектующих деталей:

  • винт двух- или трёх- лопастной;
  • автомобильный аккумулятор;
  • электрический кабель;
  • мачта, элементы опоры, крепёж.

Конструкция винта на две или три лопасти считается наиболее оптимальной для классического ветряного генератора. Но бытовой проект зачастую далёк от инженерной классики. Поэтому чаще всего на домашнюю конструкцию стараются подобрать уже готовые винты.

Таким, к примеру, может стать крыльчатка от внешнего блока сплит-системы кондиционирования воздуха или от вентилятора того же автомобиля. Но когда есть желание следовать традициям конструирования ветрогенераторов, придётся сооружать пропеллер ветряка от начала до конца своими руками.

Перед принятием решения о сборке и установке ветрогенератора стоит оценить климатические данные участка и рассчитать окупаемость. Существенную помощь в этом окажет информация весьма интересной статьи, рекомендуемой нами к ознакомлению.

Технология сборки ветрогенератора

Оптимальной основой для генератора домашнего ветряка видится модель АТ-700, взятая от трактора серии ДТ. Правда этот тракторный генератор в его изначальном виде рассчитан на частоту вращения ротора до 6000 об/мин. Под конструкцию домашнего ветряка такой параметр явно чрезмерный.

Есть два выхода из положения:

  1. Применить какой-нибудь редуктор-мультипликатор, дающий требуемое передаточное отношение.
  2. Перемотать существующую обмотку статора АТ-700 под малые обороты.

В принципе, оба варианта модернизации прибора достижимы. Но, судя по отзывам состоявшихся конструкторов, вариант с перемоткой обмотки статора более приемлем. Тем более если учитывать вес самого генератора АТ-700, достигающий 6 кг.

Если прибор дополнить редуктором, вес общего модуля увеличится вдвое. А это важный параметр для конструкции ветряка. Вес всегда стремятся уменьшить.

При использовании в конструкции ветряка генератора К 701 потребуется некоторая модернизация:

Шаг #1. Винт ветряной электростанции

Материалом для изготовления лопастей винта служит поливная алюминиевая труба (d = 200 мм) длиной 0,7 – 1,0 м. Изначально её разрезают вдоль на четыре отрезка, а затем из двух или трёх полученных частей вырезают лопасти требуемой формы.

Так как алюминий – материал, хорошо поддающийся обработке, вырезать из куска трубы нужную форму лопасти не проблема. Главное – правильно рассчитать и нарисовать шаблон.

Изготовленные лопасти будущего винта необходимо как-то скрепить и насадить на вал генератора. Эта работа более сложная, требует точного баланса и особенно при выполнении трехлопастной конструкции. Есть масса вариантов изготовления диска винта. Один из них – создание этой детали из алюминиевых пластин.

Потребуется рассчитать диаметр диска винта с учётом метровой длины лопастей. Для размаха крыла в 2 метра, расчётный диаметр диска может составлять 150-200 мм. На основании рассчитанного диаметра из листового алюминия вырезается необходимое количество круглых пластин (6-7 шт.).

Вырезанные круглые пластины накладывают друг на друга, выравнивают по кромкам и скрепляют. Для скрепления лучше всего использовать качественный эпоксидный клей. Но не исключены также иные методы крепежа.

На готовом склеенном диске необходимо в центральной точке разметить и просверлить отверстие под крепление на валу генератора. Отверстие доработать шпоночным пазом под размер шпонки, установленной на валу ротора генератора.

Приготовленный таким способом пропеллерный диск размечают под крепление лопастей. По намеченным линиям сверлят отверстия для болтов крепления кронштейнов. Эти детали тоже делаются алюминиевыми с подбором по толщине, достаточной для компенсации передаваемых усилий.

Останется приложить изготовленные ранее лопасти к диску в намеченных точках соединения, сбалансировать их на ровной поверхности и закрепить болтами.

Шаг #2. Изготовление мачты из трубы

Тракторный генератор АТ-700, оснащённый самодельным винтом, уже представляет собой реальный ветряк. С целью получения максимального эффекта от конструкции, её желательно поднять метров на 5-7 и к тому же обеспечить круговое перемещение на 360°.

Поэтому флюгер-ветряк ставят на мачту, которую проще всего изготовить на базе металлической трубы.

Мачта высотой 5-7 метров, оснащённая наверху ветрогенератором, будет испытывать значительные нагрузки. Соответственно диаметр металлической трубы нужен достаточно большой – не менее 50 мм по наружному размеру.

Крепление мачты выполняется за счёт четырёх тросовых растяжек, закреплённых сверху ближе к ветряку и растянутых в противовес друг другу.

Под верхний обрез трубы-мачты, во внутреннюю область, запрессовывается пара подходящих подшипников или крепится каким-то иным способом. Это будет опорный крутящийся блок, куда встанет флюгер с генератором и винтом. Остаётся сделать сам флюгер и установить на него всё необходимое оборудование.

Шаг #3. Как сделать алюминиевый флюгер

Флюгерную конструкцию, на одном конце которой место под автомобильный генератор с винтом, а на другом – место под «хвостовик», рекомендуется делать из лёгкого прочного материала.

Например, алюминиевая труба прямоугольного профиля подошла бы под основание в самый раз. В качестве крепежа генератора к профильной трубе удобнее применить хомуты из мягкой металлической ленты (лучше нержавеющей).

Хвост флюгера можно соорудить из того же алюминиевого листа и закрепить его к профильной трубе уголками. В точке центра тяжести, на профильной трубе, необходимо укрепить металлический штырь из нержавейки.

Эта деталь – в виде длинного болта (250-300 мм), диаметром около 30 мм (рассчитывается), проходит поперёк сквозь тело профильной алюминиевой трубы и закрепляется снизу гайкой. Поверх гайки ставится контргайка.

Диаметр резьбы болта должен быть чуть меньше внутреннего диаметра колец подшипников, запрессованных в трубе-мачте. В центре болта, по его оси, просверливается отверстие 7-10 мм. Сквозь это отверстие будет пропускаться электрический кабель от генератора и по трубе уходить вниз к месту подключения.

Шаг #4. Установка и подключение ветрогенератора

После всех описанных приготовлений (обязательно в условиях безветренной погоды) приступают к установке:

  1. На основании флюгера крепят хомутами тракторный генератор.
  2. Поднимают мачту от земли на 1,5 – 2 метра и устанавливают флюгер опорным болтом на подшипники.
  3. Одновременно пропускают кабель от генератора сквозь тело болта и дальше внутри трубы до нижней точки выхода.
  4. Также чуть ниже флюгерного основания жёстко устанавливают ограничитель, позволяющий вращаться флюгеру на 360° в одну или другу сторону, но не более того.
  5. Поднимают мачту окончательно и укрепляют тросовыми растяжками.
  6. Подключают концы кабеля к приёмному устройству (обычно через контроллер к аккумуляторной батарее).

На этом конструирование ветрового генератора можно считать завершённым. Однако есть ещё масса отдельных деталей процесса, с которыми придётся столкнуться в период применения устройства.

Эти детали связаны уже с автоматикой, регулирующей накопление и распределение энергии. Такие устройства как контроллер заряда, инвертор тока и прочие, являются обязательными компонентами ветровых генераторов.

Фото-пример сборки ветряка по шагам

Рассмотрим пример сооружения ветряка на 24 В, собранного на базе автомобильного генератора. Самоделка начинает стабильно работать при силе ветра 5 м/с. В средне-ветреную погоду с порывами от 15 м/с установка поставляет от 8 до 11 А, в дни с сильными ветрами КПД увеличивается. Мощность не более 300 Вт.

Фактически вся работа выполнена, остается соединить разрозненные компоненты полезной в быту установки:

Сооруженная своими руками установка развивает 24 В, применять ее можно для зарядки аккумуляторов мобильной техники и для поставки энергии в линии освещения с энергосберегающими светильниками.

Разбор ошибок конструирования

Сборка ветрогенератора в бытовых условиях собственными руками – дело, конечно же, не безошибочное. Даже в конструкциях промышленных ветряков инженерами допускаются ошибки. Но на ошибках учатся, о чём подтверждают вполне состоявшиеся бытовые конструкции.

Итак, среди ошибок при устройстве бытовых ветряных генераторов часто фигурирует такая деталь, как отсутствие в конструкции генератора модуля торможения. Стандартное исполнение таких приборов (автомобильных или тракторных) такой детали не предусматривает. Значит, генератор необходимо дорабатывать.

Однако не каждому «конструктору» хочется заниматься этим тонким делом. Многие игнорируют эту деталь, надеясь на «авось». Как результат – при сильном ветре винт раскручивается до неимоверно высоких скоростей. Подшипники генератора не выдерживают, разбивают посадочные места алюминиевых крышек. Происходит клин ротора.

К этой же теме относится недоработка, связанная с отсутствием ограничителя поворота флюгера. Нередко этот компонент попросту забывают установить и вспоминают только тогда, когда потоки ветра начинают раскручивать «петушка» вокруг своей оси, как юлу в передаче «Что? Где? Когда?». Результат плачевный.

Минимум ущерба – перекручивание и обрыв электрического кабеля, а в тяжёлых случаях – разнос всей конструкции.

Другая примечательная ошибка сборки – неправильный расчёт точки центра тяжести на основании флюгера. В этом случае устройство какое-то время может функционировать нормально. Но со временем образуется перекос на подшипниковом узле, свобода вращения ограничивается, эффективность конструкции по отдаче энергии резко снижается.

О том, как правильно рассчитать ветрогенератор, узнаете из предложенной нами статьи.

Нередко током, полученным от генератора, пытаются напрямую питать аккумуляторную батарею. Совсем скоро начинают удивляться – почему аккумулятор не держит заряд или обнаруживают пробой 2-3 банок.

Это банальная и естественная ошибка, так как в любом случае заряд АКБ должен проходить в условиях определённых токов и напряжений. Здесь нужен контроль этого процесса.

Домашним мастерам, заинтересованным темой сборки ветрогенератора, предлагаем ознакомиться еще с одним оригинальным вариантом. В предложенной статье описано изготовление генерирующей установки из бросовых деталей стиралки.

Выводы и полезное видео по теме

Даже обычный электрический шуруповёрт может стать ветряком, если знать основы устройства ветрогенератора.

Интерес к ветрогенераторам не снижается. Напротив, этот вариант добычи электрической энергии всё чаще рассматривается на уровне владельцев загородной недвижимостью.

Очевидно, если совмещать сразу несколько видов энергии – ветра, солнца, гидротурбин или атомных станций, такое совмещение может дать экономический эффект. При этом риски пользователя остаться без электричества сводятся к нулю.

Хотите рассказать о том, как собственноручно собрали ветряк для обеспечения электричеством дачи? Желаете поделиться полезными сведениями, не упомянутыми в статье? Пишите, пожалуйста, комментарии в расположенном ниже блоке, делитесь впечатлениями, только вам известными техническими нюансами и фото по теме статьи.

Способ 1

В Интернете нашел статью о том, как переделать генератор автомобиля на генератор с постоянными магнитами. Можно ли использовать этот принцип и переделать генератор своими руками из асинхронного электродвигателя? Возможно, что будут большие потери энергии, не такое расположение катушек.

Двигатель асинхронного типа у меня на напряжение 110 вольт, обороты – 1450, 2,2 ампера, однофазный. При помощи емкостей я не берусь делать самодельный генератор, так как будут большие потери.

Предлагается пользоваться простыми двигателями по такой схеме.

Если изменять двигатель или генератор с магнитами округлой формы от динамиков, то надо их устанавливать в крабы? Крабы – это две металлические детали, стоят на якоре снаружи катушек возбуждения.

Если магниты надевать на вал, то вал будет шунтировать магнитные силовые линии. Как тогда будет возбуждение? Катушка тоже расположена на валу из металла.

Если поменять подсоединение обмоток и сделать параллельное соединение, разогнать до оборотов выше нормальных значений, то получается 70 вольт. Где взять механизм для таких оборотов? Если перематывать его на уменьшение оборотов и ниже питание, то слишком упадет мощность.

Двигатель асинхронного типа с замкнутым ротором – это железо, которое залито алюминием. Можно взять самодельный генератор от автомобиля, у которого напряжение 14 вольт, сила тока 80 ампер. Это неплохие данные. Двигатель с коллектором на переменный ток от пылесоса или стиральной машины можно применить для генератора. На статор установить подмагничивание, напряжение постоянного тока снимать со щеток. По наибольшему ЭДС поменять угол щеток. Коэффициент полезного действия стремится к нулю. Но, лучше, чем генератор синхронного типа, не изобрели.

Решил испытать самодельный генератор. Однофазный асинхронный мотор от стиралки малютки крутил дрелью. Подключил к нему емкость 4 мкФ, получилось 5 вольт 30 герц и ток 1,5 миллиампера на короткое замыкание.

Не каждый электромотор можно использовать в качестве генератора таким методом. Есть моторы со стальным ротором, имеющие малую степень намагниченности на остатке.

Необходимо знать разницу между преобразованием электрической энергии и генерацией энергии. Преобразовать 1 фазу в 3 можно несколькими способами. Один из них – это механическая энергия. Если электростанцию отсоединить от розетки, то пропадает все преобразование.

Откуда возьмется движение провода с повышением скорости, ясно. Откуда магнитное поле будет для получения ЭДС в проводе – не понятно.

Объяснить это просто. Из-за механизма магнетизма, который остался, образуется ЭДС в якоре. Возникает ток в статорной обмотке, который замкнут на емкости.

Ток возник, значит, дает усиление на электродвижущую силу на катушках роторного вала. Появившийся ток дает усиление электродвижущей силы. Электроток статорный образует электродвижущую силу намного больше. Это идет до установления равновесия статорных магнитных потоков и ротора, а также дополнительные потери.

Размер конденсаторов рассчитывают так, что на выводах напряжение достигает номинального значения. Если оно маленькое, то снижают емкость, то повышают. Были сомнения по поводу старых моторов, которые якобы не возбуждаются. После разгона ротора мотора или генератора надо ткнуть быстро в любую фазу малым количеством вольт. Все придет в нормальное состояние. Зарядить конденсатор до напряжения равному половину емкости. Включение производить выключателем с тремя полюсами. Это относится с 3-фазному мотору. Такая схема используется для генераторов вагонов пассажирского транспорта, так как у них ротор короткозамкнутый.

Способ 2

Самодельный генератор сделать можно и по-другому. Статор имеет хитрую конструкцию (имеет специальное конструкторское решение), имеется возможность регулировки напряжения выхода. Я сделал генератор своими руками такого вида на строительстве. Двигатель брал мощностью 7 кВт на 900 оборотов. Обмотку возбуждения я подключил по схеме треугольника на 220 В. Запустил его на 1600 оборотов, конденсаторы были на 3 на 120 мкФ. Включались они контактором с тремя полюсами. Генератор действовал как выпрямитель с тремя фазами. С этого выпрямителя питалась электрическая дрель с коллектором на 1000 ватт, и пила дисковая на 2200 ватт, 220 В, болгарка 2000 ватт.

Приходилось изготавливать систему мягкого пуска, другой резистор с закороченной фазой через 3 секунды.

Для моторов с коллекторами это неправильно. Если в два раза повысить вращающую частоту, то уменьшится и емкость.

Также повысится и частота. Схема емкостей отключалась в автоматическом режиме, чтобы не использовать тор реактивности, не расходовать горючее.

Во время работы надо нажать на статор контактора. Три фазы разобрал их по ненужности. Причина кроется в высоком зазоре и увеличенном рассеивании поля полюсов.

Специальные механизмы с двойной клеткой для белки и косыми глазами для белки. Все-таки я получил с моторчика стиралки 100 вольт и частоту 30 герц, лампа на 15 ватт не хочет гореть. Очень слабая мощность. Надо мотор брать сильнее, или конденсаторов больше ставить.

Под вагонами используется генератор с ротором короткозамкнутым. Его механизм приходит от редуктора и на ременную передачу. Обороты вращения 300 оборотов. Он находится как дополнительный генератор нагрузки.

Способ 3

Можно сконструировать самодельный генератор, электростанцию на бензине.

Вместо генератора использовать 3-фазный асинхронный мотор на 1,5 кВт на 900 оборотов. Электродвигатель итальянский, подключаться может треугольником и звездой. Сначала я поставил мотор на основание с мотором постоянного тока, присоединил к муфте. Стал крутить двигатель на 1100 оборотов. Появилось напряжение 250 вольт на фазах. Подключил лампочку на 1000 ватт, напряжение сразу упало до 150 вольт. Наверное, это от фазного перекоса. На каждую фазу надо включать отдельную нагрузку. Три лампочки по 300 ватт не смогут снизить напряжение до 200 вольт, теоретически. Можно конденсатор поставить больше.

Обороты двигателя надо делать больше, при нагрузке не снижать, тогда питание сети будет постоянным.

Необходима значительная мощность, автогенератор такую мощность не даст. Если перемотать большой камазовский, то с него не выйдет 220 В, так как магнитопровод будет перенасыщен. Он был сконструирован на 24 вольта.

Сегодня собирался пробовать подсоединить нагрузку через 3-фазный блок питания (выпрямитель). В гаражах свет отключили, не получилось. В городе энергетиков систематически отключают свет, поэтому надо делать источник постоянного питания электричеством. Для электросварки есть навеска, подцепляется к трактору. Для подключения электрического инструмента нужен постоянный источник напряжения на 220 В. Была мысль сконструировать самодельный генератор своими руками, и инвертор к нему, но, на аккумуляторных батареях не долго можно проработать.

Недавно включили электричество. Подключал двигатель асинхронный из Италии. Поставил его с мотором бензопилы на раму, скрутил вместе валы, поставил муфту резиновую. Катушки соединил по схеме звезды, конденсаторы треугольником, по 15 мкФ. Когда запустил моторы, то на выходе питания не получилось. Присоединял конденсатор, заряженный к фазам, напряжение появилось. Свою мощность в 1,5 кВт двигатель выдал. При этом питающее напряжение снизилось до 240 вольт, на холостых оборотах было 255 вольт. Шлифмашинка от него нормально работала на 950 ватт.

Пробовал повысить обороты двигателя, но не получается возбуждение. После контакта конденсатора с фазой напряжение возникает сразу. Буду пробовать ставить другой двигатель.

Какие конструкции систем за границей производятся для электростанций? На 1-фазных понятно, что ротор владеет обмоткой, перекоса фаз нет, потому что одна фаза. В 3-фазных имеется система, которая дает регулировку мощности при подсоединении к ней моторов с наибольшей нагрузкой. Еще можно подсоединить инвертор для сварки.

В выходные хотел сделать самодельный генератор своими руками с подключением асинхронного двигателя. Удачной попыткой сделать самодельный генератор оказалось подключение старого двигателя с корпусом из чугуна на 1 кВт и на 950 оборотов. Мотор возбуждается нормально, с одной емкостью на 40 мкФ. А я установил три емкости и подключил их звездой. Этого хватило для запуска электродрели, болгарки. Хотел, чтобы получилась выдача напряжения на одной фазе. Для этого подключал три диода, полумост. Сгорели лампы люминесцентные для освещения, и подгорели пакетники в гараже. Буду наматывать трансформатор на три фазы.

Пишите комментарии, дополнения к статье, может я что-то пропустил. Загляните на карту сайта , буду рад если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное.

Ответ на вопрос, как сделать самостоятельно электрогенератор из электродвигателя, основывается на знании устройства этих механизмов. Основная задача заключается в преобразовании двигателя в машину, выполняющую функции генератора. При этом следует продумать способ, как весь этот узел будет приводиться в движение.

  1. Сфера применения данного оборудования
  2. Генератор и существующие его виды
  3. Делаем оборудование без узла привода
  4. Работы поэтапно
  5. Советы специалиста

Где используется генератор

Оборудование данного вида находит применение в совершенно разных областях. Это может быть промышленный объект, частное или загородное жилье, стройплощадка, причем любых масштабов, гражданские здания разного целевого использования.

Одним словом, совокупность таких узлов, как электрогенератор любого типа и электродвигатель, позволяют реализовать следующие задачи:

  • Резервное электроснабжение;
  • Автономная подача электроэнергии на постоянной основе.

В первом случае речь идет о страховочном варианте на случай возникновения опасных ситуаций, таких, как перегрузка сети, аварии, отключения и прочее. Во втором случае электрогенератор разнотипный и электродвигатель позволяют получить электричество в местности, где отсутствует централизованная сеть. Наряду с этими факторами присутствует еще одна причина, по которой рекомендуется использование автономного источника электроэнергии – это необходимость подачи стабильного напряжения на вход потребителя. Подобные меры нередко принимаются, когда необходимо ввести в работу оборудование с особо чувствительной автоматикой.

Особенности устройства и существующие виды

Чтобы определиться с тем, какой электрогенератор и электродвигатель выбрать для реализации поставленных задач, следует представлять себе, в чем заключается разница между существующими видами автономного источника энергоснабжения.

Основное отличие – тип топлива. С этой позиции различают:

  1. Бензиновый генератор.
  2. Дизельный механизм.
  3. Устройство на газу.

В первом случае электрогенератор и содержащийся в конструкции электродвигатель по большей части используется для обеспечения электроэнергией на короткие сроки, что обусловлено экономической стороной вопроса ввиду высокой стоимости бензина.

Преимущество дизельного механизма заключается в том, что на его обслуживание и эксплуатацию потребуется значительно меньшее количество топлива. Дополнительно дизельный электрогенератор автономного типа и электродвигатель в нем будут работать длительный период времени без отключений благодаря большим ресурсам двигателя.

Устройство на газу является отличным вариантом на случай организации постоянного источника электроэнергии, так как топливо в данном случае всегда под рукой: подключение к газовой магистрали, использование баллонов. Поэтому стоимость эксплуатации такого агрегата будет ниже ввиду доступности топлива.

Основные конструктивные узлы такой машины тоже отличаются по исполнению. Двигатели бывают:

  1. Двухтактные;
  2. Четырехтактные.

Первый вариант устанавливается на устройства меньшей мощности и габаритов, тогда как второй – используется на более функциональных аппаратах. В генераторе имеется узел – альтернатор, другое его название «генератор в генераторе». Существует два его исполнения: синхронный и асинхронный.

По роду тока различают:

  • Однофазный электрогенератор и, соответственно, электродвигатель в нем;
  • Трехфазное исполнение.

Последний из названных вариантов рекомендуется приобретать в случае, когда пользователь планирует подключать к нему трехфазные потребители. Их преимущество заключается в возможности питать также и однофазную технику.

Чтобы понять, как сделать электрогенератор из асинхронного электродвигателя, важно понимать принцип действия этого оборудования. Так, основа функционирования заключается в преобразовании разных видов энергий. В первую очередь происходит переход кинетической энергии расширения газов, возникающих при сгорании топлива, в механическую. Это происходит с непосредственным участием кривошипно-шатунного механизма при вращении вала двигателя.

Преобразование механической энергии в электрическую составляющую происходит посредством вращения ротора альтернатора, в результате чего образуется электромагнитное поле и ЭДС. На выходе после стабилизации выходное напряжение попадает к потребителю.

Делаем источник электроэнергии без узла привода

Наиболее распространенным способом для реализации такой задачи является попытка организовать энергоснабжение посредством асинхронного генератора. Особенностью данного метода является приложение минимума усилий в плане монтажа дополнительных узлов для корректной работы такого устройства. Это обусловлено тем, что данный механизм функционирует по принципу асинхронного двигателя и продуцирует электроэнергию.

Смотрим видео, безтопливный генератор своими силами:

При этом ротор вращается с намного большей скоростью, чем смог бы выдавать синхронный аналог. Сделать электрогенератор из асинхронного электродвигателя своими руками вполне можно, не используя при этом дополнительных узлов или особых настроек.

В результате принципиальная схема устройства останется практически нетронутой, но появится возможность обеспечить электроэнергией небольшой объект: частный или загородный дом, квартиру. Применение таких устройств довольно обширно:

  • В качестве двигателя для ветровых электрогенераторов;
  • В виде небольших ГЭС.

Чтобы организовать действительно автономный источник энергоснабжения, электрогенератор без приводящего в работу двигателя должен функционировать на самовозбуждении. А это реализуется посредством подключения конденсаторов в последовательном порядке.

Смотрим видео, генератор своими руками, этапы работ:

Другая возможность выполнить задуманное – использовать двигатель Стирлинга. Его особенностью является преобразование тепловой энергии в механическую работу. Другое название такого узла – двигатель внешнего сгорания, а если говорить точнее, исходя из принципа работы, то, скорее, двигатель внешнего нагрева.

Это обусловлено тем, что для эффективного функционирования устройства требуется значительный перепад температур. В результате роста этой величины повышается и мощность. Электрогенератор на двигателе внешнего нагрева Стирлинга может работать от любого источника тепла.

Последовательность действий при самостоятельном изготовлении

Чтобы превратить двигатель в автономный источник электроснабжения, следует несколько изменить схему, подключив конденсаторы к обмотке статора:

При этом будет протекать опережающий емкостной ток (намагничивающий). В результате образуется процесс самовозбуждения узла, а величина ЭДС соответственно изменяется. На этот параметр в большей мере влияет емкость подключенных конденсаторов, но нельзя забывать и о параметрах самого генератора.

Чтобы устройство не грелось, что обычно является прямым следствием неправильно подобранных параметров конденсаторов, нужно руководствоваться специальными таблицами при их выборе:

Эффективность и целесообразность

Прежде, чем решать вопрос, где купить автономный электрогенератор без двигателя, нужно определить, действительно ли хватит мощности такого устройства для обеспечения потребностей пользователя. Чаще всего самодельные аппараты этого рода обслуживают маломощных потребителей. Если решено сделать своими руками электрогенератор автономный без двигателя, купить необходимые элементы можно в любом сервисном центре или магазине.

Но преимуществом их является сравнительно небольшая себестоимость, учитывая, что достаточно лишь немного изменить схему, подключив несколько конденсаторов подходящей емкости. Таким образом, при наличии некоторых знаний можно соорудить компактный и маломощный генератор, который будет обеспечивать достаточным количеством электроэнергии для питания потребителей.

Источник Источник http://sovet-ingenera.com/eco-energy/generators/vetrogenerator-iz-avtomobilnogo-generatora-svoimi-rukami.html
Источник Источник Источник Источник http://elektronchic.ru/domashnij-elektrik/samodelnyj-generator.html
Источник http://generatorvolt.ru/ehlektrogenerator/kak-sdelat-pravilno-ehlektrogenerator-iz-ehlektrodvigatelya.html

Самодельный ветрогенератор из генератора от трактора |

Ветрогенератор из генератора Г 700 от трактора: фото сборки с описанием переделки тракторного генератора.

В качестве ветрогенератора для зарядки аккумуляторов автор решил использовать тракторный генератор.

Генератор Г 700 имеет следующие характеристики:

  • Номинальное напряжение – 14V.
  • Номинальный ток – 50А.
  • Номинальная частота вращения – 5000 оборотов в минуту.
  • Максимальная частота вращения – 6000 оборотов в минуту.
  • Масса – 5,4 кг.

Сам по себе тракторный генератор высокооборотный, выдаёт зарядку на аккумулятор при более 1000 оборотов в минуту, для ветряка он конечно без переделки не подойдёт. Поэтому генератор понадобилось доработать чтобы он мог заряжать аккумулятор при более низких оборотах ротора.

Статор был перемотан по 80 витков на каждую катушку проводом 0,8 мм, катушка возбуждения электромагнитов перемотана и увеличена на 250 витков таким же проводом. Дополнительно было использовано 200 метров провода (на перемотку статора и домотку катушки).

Было сварено крепление под генератор из профильной трубы, сделана защита от ураганного ветра — складывающийся хвостовик который одевается на шкворень.

При выборе винта, было решено изготовить сначала двухлопастную конструкцию с диаметром винта 1360 мм. Лопасти вырезаны из алюминиевой тубы сечением 110 мм, и раскатаны, длина каждой лопасти по 630 мм.

На фото: ветроустановка автора.

Ветрогенератор установлен на мачту высотой 5 метров, здесь автор отказался от токосьемных колец, провод генератора пущен внутри трубы мачты.

Мачта закреплена растяжками из троса на высоте 4 метра.

Процесс зарядки аккумулятора ветрогенератором уже начинается при скорости ветра 3,5 м/с.

4 м/с – 300 об/мин.

7 м/с – 900 об/мин, генератор выдаёт около 150 Ватт.

15 м/с – скорость вращения винта достигает 1500 оборотов в минуту, и ветрогенератор выдаёт около 250 ватт. Таких показателей вполне хватает для зарядки автомобильного аккумулятора.

Далее автор решил усовершенствовать свою установку и увеличить обороты переделкой двухлопастного винта в однолопастный.

Преимущество винтов с одной лопастью в их высоком коэффициенте использования энергии ветра, однолопастный винт при одинаковой скорости ветра вращается в два разы быстрее чем винт с 3 лопастями.

Но изготовить однолопастный винт не так, то просто, его нужно правильно отбалансировать, иначе сильные вибрации быстро разрушат подшипник генератора, что приведёт к его преждевременной поломке.

Лопасть такого винта закреплена на трубке с противовесом и вся конструкция работает по принципу коромысла.

На фото показан противовес.

Крепление под балку лопасти приварено прямо к шкиву генератора, в балке просверлено отверстие под шпильку М6. В креплении вставлены две шпильки ограничители, чтобы винт не цеплял мачту.

На фото показано крепление винта на шпильке М6, винт может свободно отклоняться от оси на 15 градусов.

При вращении винт с одной лопастью может отклоняться от оси что позволяет ему более мягко реагировать на повороты ветроустановки.

Вращение винта.

При ураганном ветре хвостовик поворачивается и вырывает винт из воздушного потока.

Конструкция опробована автором и показала хорошие результаты, при правильной балансировке винта скорость вращения вала генератора значительно увеличивается, соответственно и генератор вырабатывает больше энергии даже при слабом ветре.

Похожие публикации

Ветрогенератор своими руками. из автомобильного генератора

В этой статье рассказывается как сделать ветрогенератор своими руками из автомобильного генератора. Полезные советы, практические решения, видео материал.

Ветряки являются хорошей перспективой для традиционной энергетической отрасли. Ведь Энергия ветра, которая преобразовывается в электричество, дает надежды на то, что будет намного дешевле. Проще добываемой и практически не затратной. Если обратить внимание на счета за потребленную электроэнергию, которые приходят сейчас, то наверно уже необходимо задумываться о том, чтобы собрать свой личный ветрогенератор.

На практике существуют реальные примеры, которые свидетельствуют о создании установок, способных вырабатывать довольно большой объем энергии. На данный момент существующие возможности ветряков значительно опережают конкурентов, которые могут спокойно противостоять обычному способу, с помощью которого добывается электричество.

В этом информационном материале представлено руководство, с помощью которого можно собрать ветрогенератор из автомобильного генератора собственноручно, используя обычный автомобильный генератор.

Также в этой статье подробно будет рассказано о различных часто встречающихся ошибках, которые допускают люди, создавая ветрогенератор своими руками.

Устройство самодельных ветряков для дома

Устройство ветрогенератора

В последнее время большой интерес появился у людей к ветряной энергии на уровне использования ее в бытовой сфере. В принципе это можно объяснить, если взять и посмотреть на счет, который приходит за потребленную электроэнергию. Цифры говорят сами за себя. Поэтому люди, которые могут что-либо конструировать, начинают активизироваться и ищут различные пути использовать все имеющиеся у них возможности, чтобы получить электричество недорого.

Одной из таких реально существующих возможностей, которая взаимосвязана с ветряком при его конструировании, является использование автомобильного генератора. По сути, автомобильный генератор является уже готовым прибором. Единственное, что остается, это приделать к нему лопасти. Это необходимо сделать для того, чтобы в процессе эксплуатации можно было свободно снимать с генератора полученное значение электроэнергии. Отличительная особенность такого ветряка заключается в том, что он эффективно будет работать только в ветреную погоду.

В принципе можно сказать, что применение в быту любого автомобильного генератора для создания ветряка, вполне возможно. В основном умельцы находятся в поиске более мощной модели такого генератора, чтобы в процессе эксплуатации он мог отдавать как можно больше энергии. Поэтому в последнее время пользуются огромной популярностью различные конструкции генератора от грузовых автомобилей, автобусов, тракторов и другой крупногабаритной автомобильной техники.

Дополнительные комплектующие

Кроме самого генератора, который является основой для создания ветряка, еще необходимо иметь несколько деталей для комплектации:

  • автомобильный аккумулятор;
  • винт, который может быть двух- или трехлопастным;
  • электрический кабель;
  • элементы опоры;
  • крепеж;
  • мачта.
Ветрогенератор для частного дома схема.

Стоит обратить внимание на тот момент, что винт, который имеет три или две лопасти, по праву считается оптимальным вариантом для самодельной конструкции обычного классического ветрогенератора. Естественно, что бытовая конструкция ветрогенератора совсем не похожа на инженерную модель. В связи с этим, в основном для домашних конструкций ветрогенератора подбирают уже готовые винты.

Винт для ветрогенератора.

Таким образом, можно взять за основу обычную крыльчатку от внешнего блока кондиционера либо от вентилятора автомобиля. Но, если человек ставит перед собой цель и у него есть желание создать инженерную модель, и следовать всем основным особенностям конструирования генераторов, то тогда придется самому соорудить и пропеллер ветрогенератора полностью.

Лопасти для ветрогенератора

Перед тем, как принять решение и собственноручно собрать, а затем установить ветрогенератор из автомобильного генератора, необходимо первоначально оценить существующие климатические условия участка, где будет произведен монтаж данной установки, и просчитать окупаемость этого проекта.

Рассмотрим основные моменты, которые необходимо учитывать при сборке ветрогенератора собственноручно.

Технологический процесс сборки ветрогенератора

Лучше всего для конструирования домашней модели ветрогенератора подойдет на модель АТ-700, которую можно взять у трактора серии ДТ.

Тракторный генератор АТ-700. Многочисленные проекты в бытовой сфере разрабатывались на базе именно этого устройства, обладающего высокой отдачей по току. Но требуется небольшая модернизация

Единственное, необходимо помнить, что этот тракторный генератор может вращаться до 600 оборотов за минуту. Для самодельной конструкции домашнего ветрогенератора эта мощность слишком большая.

Пример сборки генератора К 701

[Best_Wordpress_Gallery id=»12″ gal_title=»Ветрогенератор 2″]

Существует два выхода из данной ситуации:

  1. Можно использовать какой-либо редуктор-мультипликатор, который может дать необходимое передаточное отношение.
  2. Произвести перемотку имеющейся обмотки статора АТ-700 именно под малые обороты.
    Можно сказать, что эти варианты помогут реально модернизировать прибор. Но, учитывая отзывы людей, которые уже имеют опыт в конструировании ветрогенератора, второй вариант является более приемлемым, если еще учитывать непосредственно вес генератора АТ-700, который равен 6 кг.
    Если в процессе сборки домашнего ветрогенератора дополнить его редуктором, то вес возрастет практически в два раза. Этот момент является важным параметром для того, чтобы сконструировать ветряк. Поэтому в основном вес стремятся уменьшить.

Если использовать в процессе конструирования ветрогенератора генератор К 701, то понадобится провести определенную модернизацию:

1. Первый этап – это винт будущего ветрогенератора

Наиболее подходящим материалом для того, чтобы изготовить лопасти винта, является алюминиевая труба, используемая для полива, диаметр которой равен 200 мм, а длина находится в пределах от 0,7 м до 1 м. В самом начале ее необходимо разделить по всей длине на четыре части. После этого из отрезанных частей можно приступать к вырезанию лопастей необходимой формы. Этот процесс не потребует сильных трудовых затрат, так как алюминий является таким материалом, который хорошо поддается обработке. Самое важное в этом процессе – это правильные параметры и нарисованный образец будущих лопастей.

Первый этап – это винт будущего ветрогенератора

После того, как лопасти винта будут вырезаны, их следует соединить. А затем одеть на вал генератора. Этот этап является более сложный. Он требует особой внимательности. Это очень важно, особенно при сборке винта, состоящего из трех лопастей.

Варианты изготовления дисков винта

Существует большое количество вариантов, с помощью которых можно изготовить диск винта. Одним из таких является изготовление диска с использованием пластин из алюминия. Для этого нужно правильно рассчитать диаметр диска винта. При этом нужно учитывать метровую длину лопастей. Если размах крыла будет достигать 2 м, то расчетный диаметр диска может быть равен около 200 мм. После этого можно приступать к вырезанию нужного количества круглых пластин. Зачастую их число варьируется от 6 до 7 шт. Полученные пластины следует наложить друг на друга, выровнять по краю, а затем скрепить с помощью высококачественного эпоксидного клея. Но также можно применять и другие способы крепежа.

Ветрогенератор

После того, как диск скреплен, в его центральной точке следует сделать отверстие. Это нужно для того, чтобы можно было прикрепить к валу генератора. После того, как диск полностью готов, его размещают под крепление лопастей с помощью болтов. Их также делают из алюминия с определенной толщиной. Ее должно хватить, чтобы компенсировать в дальнейшем передаваемые усилия.
На завершающем этапе необходимо просто прикрепить заготовленные лопасти к готовому диску в местах соединения. Затем выровнять их обязательно на ровной поверхности и уже произвести крепеж с помощью болтов.

2. Второй этап – это изготовление мачты

Тракторный генератор АТ-700, который оснастили самостоятельно сделанным винтом, уже является реальным ветрогенератором. Чтобы в процессе работы получить максимальный эффект от собранной конструкции, лучше ее поднять на пять, а лучше семь метров. Еще необходимо, чтобы конструкция могла перемещаться на 360 градусов. В связи с этим, ветрогенератор нужно установить на мачту, которая легко изготавливается из металлической трубы.

Второй этап – это изготовление мачты

Мачта высотой примерно семь метров имеет вверху ветрогенератор. В процессе эксплуатации она будет подвергаться большим нагрузкам. В связи с этим, диаметр трубы должен быть большим, как минимум 50 мм по размеру снаружи.

Закрепление мачты происходит с помощью тросовых растяжек в количестве 4 штук, которые растягиваются в противовес по отношению друг к другу.

Затем под имеющийся верхний обрез трубы самой мачты во внутрь помещается пара нужных подшипников. Это своего образа является опорным крутящим блоком. Куда в дальнейшем прикрепится флюгер с генератором и винтом. На заключительном этапе нужно изготовить непосредственно флюгер, а затем установить на него все нужное оборудование.

3. Третий этап – изготовление алюминиевого флюгера

Такую конструкцию опытные мастера советуют изготавливать из не тяжелого и прочного материала. С одной стороны флюгера имеется место под автогенератор и винт, а с другой стороны – под «хвостовик».

С целью крепления самого генератора непосредственно к трубе лучше использовать хомуты, которые сделаны из нержавеющей металлической ленты.

Третий этап – изготовление алюминиевого флюгера

Хвост флюгера можно сконструировать из листа, который является алюминиевым. Прикрепить этот элемент к трубе можно с помощью уголков. Еще нужно прикрепить металлический нержавеющий штырь. Этот элемент имеет вид болта, длина которого примерно составляет 300 мм, а диаметр – 30 мм. Он проходит сквозь трубу. Его обычно крепят снизу при помощи гайки, а сверху нее закрепляется контргайка.

Ветрогенератор из автомобильного генератора

4. Четвертый этап – монтаж и подключение ветрогенератор из автомобильного генератора

Монтаж самодельного генератора следует производить только тогда, когда на улице безветренная погода.

Производится крепление тракторного генератора на основание флюгера. Крепление происходит с помощью хомутов. Затем мачту приподнимают примерно на 2 м над уровнем земли и монтируют флюгер при помощи опорного болта на подшипники.

Четвертый этап – монтаж и подключение ветрогенератор из автомобильного генератора

При этом необходимо брать качественный кабель типа КВВГ который имеет хорошую механическую защиту, смотрите тут https://ros-elektro.ru/catalog/kabel_provod/kvvg_kvvge/ . Кабель от генератора пропускаем через тело болта, а потом по внутренней части трубы до самой нижней точки выхода. Также следует установить ограничитель, который даст возможность вращаться флюгеру на 360 градусов.

Хотите узнать, как построить энергосберегающий дом? Смотрите секреты строительства дома , который сам экономит

После всех этих действий необходимо поднять мачту и укрепить ее при помощи тросовых растяжек. Затем следует подключить кабель к приемному устройству.

Ветрогенератор своими руками: вопросы и решения

Выполнив все эти шаги, сбор конструкции ветрогенератора из генератора считается завершенным. Но еще существуют некоторые детали самого процесса, которые дадут о себе знать в процессе применения сконструированного устройства. Эти процессы непосредственно связаны с автоматикой, которая регулирует накопление и распределение энергии. К автоматическим устройствам относятся контролер заряда, инвертор тока и другие, которые являются неотъемлемыми частями всех ветрогенераторов.
Рассмотрим сооружение ветрогенератора на 24 В на основе автогенератора. Такая конструкция стабильно работает при силе ветра 5 м/с. При порывах ветра 15 м/с установка может давать от 8 до 11 А. Когда на улице дует сильный ветер, то коэффициент полезного действия конечно увеличивается. При этом мощность достигает не больше 300 Вт.

Собранная такая конструкция развивает 24 В. Ее спокойно можно применять с целью зарядки мобильных аккумуляторов, а также для поставки электроэнергии в линии, где проходит освещение.
Основные ошибки процесса сборки самодельного ветрогенератора.

Дело в том, что сборка ветрогенератора дома собственноручно будет иметь ошибки. Даже в промышленных конструкциях также они имеются. Но ошибки наоборот отлично помогают совершенствоваться, о чем свидетельствуют работающие бытовые самодельные конструкции.
Одной из часто допускающихся ошибок при конструировании ветрогенераторов для использования в быту, является отсутствие модуля торможения. Дело в том, что эта ошибка появляется в связи с тем, что в автомобильных генераторах просто нет в наличии этой детали. Поэтому обязательно конструкцию генератора следует доработать.

Выясняем: когда стоит устанавливать солнечные батареи и как быстро они окупаются?

Но есть такие конструкторы, которые не желают этого делать . И просто не устанавливают данную деталь, рассчитывая на то, что и так все получится. Но по итогу все происходит совершенно наоборот. При сильном ветре происходит раскручивание винта до высоких скоростей. В результате подшипники не справляются, что приводит к блокировке ротора.

Ветрогенератор своими руками: некоторые ошибки

Еще одной распространенной ошибкой является отсутствие ограничителя поворота флюгера. Его зачастую просто забывают установить. А когда вспоминают, то уже поздно, конструкция выходит из строя. Минимальные повреждения – это перекручивание или обрыв электрического кабеля. Максимальные повреждения – поломка и разлом конструкции полностью.

Еще одной ошибкой, которую допускают в процессе сборки ветрогенератора, является неправильно проведенный расчет точки центра тяжести на основании флюгера. При такой ошибке в самом начале ветряк еще будет нормально работать. Но по истечении определенного времени появится перекос на узле подшипников, ограничится при этом свобода вращения, конструкция потеряет свою эффективность по отдаче энергии.

Нельзя полученной энергией от бытового генератора заряжать аккумуляторную батарею. Так как в скором времени аккумулятор перестанет держать заряд, появятся пробои в банках. Эта самая простая, но распространенная ошибка.

Хотите экономить на электроэнергии? Тогда узнайте, как работают ветряные мельницы и где выгодно их устанавливать

Заключение

Стоит отметить, что обычный шуруповерт может легко стать ветряком. Главное, нужно знать основные этапы и особенности создания конструкции ветрогенератора. В последнее время все больше набирает популярность такой бытовой ветрогенератор из автомобильного генератора. По большей части такой конструкцией интересуются владельцы загородных домов.

Если приступить к совмещению одновременно нескольких видов энергии – солнца, ветра, а также атомных станций, то в результате это даст хороший эффект. При этом риск лишиться электричества практически сводится к минимуму.

Такое вот, казалось бы, на первый взгляд непростое в сборке устройство. Однако, может значительно улучшить условия проживания людей в загородных домах и дачных постройках. Ветрогенератор своими руками из автомобильного генератора обеспечит необходимым количеством электроэнергии. Этой энергии достаточно, чтобы удовлетворить все бытовые нужды. При этом совершенно не нужно будет беспокоиться, что можно остаться без электрической энергии.

Ветрогенератор своими руками: Видео по сборке ветрогенератора из автомобильного генератора.

Как выбрать генератор для домашней ветроэлектростанции

Генератор переменного тока от автомобиля для ветроэлектростанции
Достоинства: дешевый, легко найти, уже собран.

Недостатки: требуется высокая скорость вращения — поэтому требуется дополнительно зубчатая передача или шкив, небольшой выход энергии, токосъемник требует постоянного техобслуживания.

Пригодность для ветроэлектростанции: низкая.
Главная проблема при использовании автомобильных генераторов для ветряков – то, что они разработаны для слишком высоких скоростей — для получения ветряной энергии приходится выполнить множество значительных модификаций. Даже маленькая и работающая на сравнительно быстрых оборотах ветряная мельница требует скорости 600 об/мин, что даже близко нельзя назвать достаточным для автомобильного генератора. Это значит, что придется использовать зубчатые передачи или шкивы, чтобы большая часть энергии тратилась на вращение.

 

Стандартный автомобильный генератор электромагнитный – то есть часть вырабатываемой энергии должна быть послана на якорь через щетки и токосъемники, чтобы создать магнитное поле. Генератор, который использует электричество для возникновения поля, менее эффективный и более сложный. Тем не менее, его проще регулировать, так как магнитный поток может быть изменен настройкой мощности поля.Кроме того, щетки и токосъемники имеют тенденцию изнашиваться, требуя постоянного ухода.

 

Генератор также может быть перемотан для выработки энергии на более низких скоростях. Это возможно путем замены существующих витков статора более частыми витками из более тонкой легированной стали. 

 

Показатели

Генераторы автомобильные

Марка генератора

ГБФ-4600

ГБФ-4501

ГМ-71

Г-28

Установлен на машине

ЗИС-5 ЯГ-б ЯС-3

ГАЗ-А ГАЗ-АА ГАЗ-ММ

ГАЗ-Ml ГАЗ-М415 ГАЗ-67

„Москвич»

Мощность (ватт)

80

80

100

100

Номинальное напряжение (вольт)

6

6

6

6

Наибольшая сила тока нагрузки (ампер)

11

10

14

17

Направление вращения

Правое

Правое

Правое

Правое

Сила тока генератора при работе электродвигателем (ампер)

7

7

7

6,5

Число оборотов, при котором может быть отдана полная мощность (в нагретом состоянии) (об/мин)

1900

1900

2200

3300

Число оборотов, при котором начинается зарядка аккумуляторов (об/мин)

1200

1200

1400

2000

Вес генератора (кг)

8,5

7,3

7,4

6,0

 

Показатели

Генераторы тракторные

Марка генератора

Г-066

ГБТ-4541 ГБТ-4692 Г-45

ГАУ-4101 ГАУ-4684

Г-20

Г-15

ГА-4630

ГА-150

Установлен на машине

С-80

СХТЗ-НАТИ СХТЗ КД-36;У-1 У-2

С-60 С-65 СГ-65

 

 

СТЗ-ХТЗ

 

Мощность (ватт)

250

65

100

220

150

250

500

Номинальное напряжение (вольт)

12

6

6

12

12

12

12

Наибольшая сила тока нагрузки (ампер)

20

10

10

18

13

20

25

Направление вращения

Левое

Левое

4101 — правое
4684 — левое

Правое

Правое

Правое

Правое

Сила тока генератора при работе электродвигателем (ампер)

7

6,5

5,7

7

5

10

15

Число оборотов, при котором может быть отдана полная мощность (в нагретом состоянии) (об/мин)

950

1150

800

900

1200

1300

2600

Число оборотов, при котором начинается зарядка аккумуляторов (об/мин)

550

650

450

550

800

800

1500

Вес генератора (кг)

22,3

7,5

10,5

12,5

14

22

25

 

Ранее было описано как сделать домашнюю ветроэлектростанцию (ветряк) и небольшую походную ветроэлектростанцию

 

Самодельный генератор с постоянными магнитами для ветроэлектростанции

 

 

 

Недостатки: трудоемкий, сложный проект, требующий обработки на токарном станке.

Пригодность для ветроэлектростанции: хорошая.

Многочисленные эксперименты показали, что самодельный генератор с постоянными магнитами является наиболее мощным и экономным решением для ветрогенератора. Он способен отлично работать на низких скоростях вращения, на высоких же скоростях он буквально выдает амперы благодаря своей эффективности. Наиболее часто самодельные генераторы производятся из тормозных дисков от Volvo, так как они очень прочные и имеют встроенные упорные подшипники. Так как такой генератор производит переменный ток, требуется выпрямитель для преобразования его в постоянный и последующей зарядки батареи.

Наилучшие результаты показывает трехфазный генератор, однако его сложнее построить, чем однофазный, так что при построении генератора необходимо решить, сможете ли вы построить трехфазный или ограничитесь однофазным.

Генератор для ветряка 7 футов в диаметре выдает больше 60 А в 12-вольтную батарею, а это более 700 Вт. На пике мощности он может выдавать даже 100 А. Пока что это решение наиболее эффективно.

 

Конверсионный асинхронный генератор переменного тока  для ветроэлектростанции

 

Достоинства: дешевый, легко найти, сравнительно легко переоборудовать, хорошая работа на низких оборотах.

Недостатки: результирующая мощность ограничена внутренним сопротивлением, неэффективен на высоких скоростях, требует обработки на токарном станке.

Пригодность для ветроэлектростанции: средняя.Обычный асинхронный электродвигатель, вырабатывающий переменный ток, может достаточно просто быть перестроен в генератор с постоянными магнитами. Эксперименты показывают, что получившийся генератор хорошо работает на очень низких скоростях, но быстро становится неэффективным на высоких скоростях.Асинхронный двигатель не имеет никаких проводов в сердечнике, только переменные пластины из алюминия и стали (снаружи они выглядят гладкими).

Если вы выдолбите желоба в центре сердечника и вставите туда постоянные магниты, электродвигатель станет генератором с постоянными магнитами.На практике такой генератор выдает около 10-20 А. Он очень быстро становится малоэффективным: при возрастании скорости ветра количество результирующих ампер возрастает незначительно, остальная же мощность тратится на нагрев самого генератора. Асинхронный электродвигатель обмотан слишком тонкой проволокой и не может поддерживать ток большой мощности.

Для того же ветряка диаметром 7 футов пиковая сила тока равна всего 25 А.Если вас устраивает небольшой ток при высоких скоростях ветра, асинхронный двигатель может оказаться хорошим решением. Рекомендуется выбирать трехфазный двигатель. Так как такой генератор производит переменный ток, требуется выпрямитель для преобразования его в постоянный и последующей зарядки батареи.

 

Генератор постоянного тока для ветроэлектростанции

Достоинства: простой и уже собранный, некоторые неплохо работают на низких оборотах.

Недостатки: прихотливый, большинство плохо работают на низких оборотах, очень сложно найти генератор достаточно большого размера, маленькие генераторы не могут выдавать большую мощность.

Пригодность для ветроэлектростанции: слабая.

Выбор генератора постоянного тока на первый взгляд кажется логичным, так как батарея заряжается именно постоянным током, и такой системе не потребуется преобразователь. На практике же генераторы постоянного тока даже близко не могут сравниться с генераторами переменного тока. Их щетки требуют постоянного наблюдения, а передающий механизм часто выходит из строя. Такие генераторы могу быть использованы как дополнение к генераторам постоянного тока и выдавать порядка 12 В, что эквивалентно 100-200 Вт. Это немного, но при желании может хватить для небольшого ветряка высотой 3-4 фута.

 

Мощность, Вт

Диаметр ветроколеса при числе лопастей, м

2

3

4

6

8

16

10

2

1,64

1,42

1,16

1

0,72

20

2,82

2,32

2

1,64

1,42

1

30

3,44

2,82

1,44

2

1,72

1,22

40

4

3,28

2,84

2,32

2

1,42

50

4,48

3,68

3,18

2,6

1,24

1,58

60

4,9

4

3,48

2,84

2,44

1,74

70

5,3

4,34

3,76

3,08

2,64

1,88

80

5,66

4,64

4

3,28

2,82

2

90

6

4,92

4,26

3,48

3

2,12

100

6,34

5,2

4,5

3,68

3,16

2,24

300

10,94

8,98

7,76

6,34

5,46

3,88

500

14

11,48

9,94

8,16

7

5

 

При подборе генератора электрического тока для ветроэлектростанции прежде всего нужно определить частоту вращения ветроколеса. Рассчитать частоту вращения ветроколеса W (при нагрузке) можно по формуле:

W=V/L*Z*60,
L=π*D,

где V — скорость ветра, м/с; L — длинна окружности, м; D — диаметр ветроколеса; Z — показатель быстроходности ветроколеса (см. табл. 2).

Число лопастей

Показатель быстроходности Z

1

9

2

7

3

5

6

3

12

1,2

Если в эту формулу подставить данные для выбранного ветроколеса диаметром 2 м и 6 лопастями, то получим частоту вращения. Зависимость частоты от скорости ветра показано в табл. 3.

Скорость ветра, м/с

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Число оборотов, об/мин

29

57

86

115

143

172

201

229

258

287

315

344

 

Примем максимальную рабочую скорость ветра равной 7-8 м/с. При более сильном ветре работа ветрогенератора будет небезопасной и должна будет ограничиваться. Как мы уже определили, при скорости ветра 8 м/с максимальная мощность выбранной конструкции ветроэлектростанции будет равна 240 Вт, что соответствует частоте вращения ветроколеса 229 об/мин. Значит, нужно подобрать генератор с соответствующими характеристиками.

 


Технология сборки ветряка и анализ ошибок. Самодельный генератор на постоянных магнитах для ветряной электростанции

Случилось так, что три года назад врачи поставили мне кардиостимулятор и дали инвалидность.

И запрещен тяжелый физический труд. Оказалась перед выбором — ничего не поделаешь, а сделать хочется. К счастью, по профессии я решил делать оборудование, облегчающее работу на участке.

Примерное время картошки. И в течение 10 дней нужно было сделать церковь из картошки, прикрученную к мотоблоку.

Дизайн посмотрел в магазине и интернете, сделал аналогичный… и остался недоволен результатом. Улучшено: Максимально просто упростил конструкцию, облегчил — и получилась отличная крохотная картошка без крика. На все про все ушло около месяца. Но зато картошка оказалась!

Сейчас цепляю к ней Мотоблок, завожу двигатель — поехал! Можно пойти за агрегатом, можно просто посмотреть, как он работает, со стороны — на эффективность работы это не влияет.

Теперь расскажу подробнее о дизайне. Рама картофелесажалки изготовлена ​​из стального профиля, а прицепное устройство для крепления к мотоблоку — из чеканщика. Опорные колеса взяли от старого покрасочного оборудования, закрепили их угольником и приварили уголки на раме сделав их регулируемыми — для изменения глубины коппе.

Лемча изготовлена ​​из металла старой емкости, только режущая кромка усилена цельным металлом из стальной пилы.К лемче приварены стальные стержни из проволоки толщиной 8 мм.

На раму сверху установить вал на подшипниках с ошками от стиральной машины С одной стороны и эксцентриком с другой. С помощью ременной передачи крутящий момент от двигателя передается на шкив, затем с помощью реверсивного и транзитного движений передаются на корень. В конструкции картошки использованы самодельные сайлентблоки из металлических втулок и втулок с резьбовым усилителем.

Детали картошки окрашены в соответствующие цвета и собраны в один дизайн. Получился довольно легкий, но прочный картофель. Со своей задачей справляется на «отлично».

Однако во время работы обнаружилась неожиданная проблема: картофель быстро засорялся ячменем. Вручную косить мне противопоказано.

Пришлось снова подключать плавильню и в кратчайшие сроки из бензопилы, металлического уголка от кровати, сетчатого ложа, колес от детской коляски и стальных трубок были созданы мотокосы для скашивания ботвы картофеля.Кстати, у меня сейчас такой же косой урожай, которого в хозяйстве требует очень много.

Из уголка сварочным аппаратом сделал раму мотокосы, из трубок приварил руль к управлению (на нем закрепил рычаг управления дроссельной заслонкой). На раму установили и закрепили бензопилу, предварительно повернув редуктор с ведущей звездочкой. К ведущей звездочке через соединительную втулку крепится режущий нож Из высокопрочной стали.

Рама мотоколяска установлена ​​на трех колесах от детской коляски.Почему на трех? Потому что четвертое колесо мешает процессу укладки волчков в эфире. Из стального прутка изготовлена ​​скоба для подъема нижележащей посыпки и перемещения ее в левый проход. Таким способом легко и быстро из картофельной начинки делался мотокос.

После того, как рядки были примяты, зацепил картошку к мотоблоку и завел кон… Чистка картошки превратилась просто в игру! Играя извиваясь, я откопал. Единственная трудность в том, что приходится супругу вручную собирать картошку.Но придет время, хорошенько подумай, и эта проблема тоже решит.

Кстати, на областной выставке-ярмарке технического и народного творчества «И невозможное — авось» моя картошка заняла первое место в номинации «Декоративно-прикладное искусство» (технические изобретения).

В заключение хочу сказать, можно все: вырастить хороших детей, построить дом, посадить дерево, сделать любой агрегат, получать хорошие урожаи. Главное, чтобы было желание.

Крепления для мотоблока своими руками — фото и чертежи

  1. С помощью соединительного устройства соединяем охладитель картофеля с топливом.Через ремень идет передача крутящего момента от двигателя к картошке
  2. Мотокоса для скашивания ботвы картофеля с приспособлением для подъема ботвы в проходе

3. Начальный этап сборки конструкции картофелесажалки с установкой лемиса угла атаки и глубины копания

4. из шланга поливочного (втулки с накальным усилителем), металлических втулок, болтов, шайб и гаек собрать сайлентблоки для соединения подвижных частей

5 и 6.Все части картошки изготовлены, покрашены. Можно приступать к сборке

Чертеж картофеля

Синий цвет обозначает раму с размерами, красно-хромый с размерами, черный — лемех с тягами и опорными колесами, серый цвет На валу на подшипниках со шкивом

Мотоблоки для Onderdelen Elektrische Starter Solenoid Relis для Yamaha Kodiak…

280.96 руб.

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (0,00) | Заказы (0)

Навесное оборудование для мотоблоков всегда вызывало особый интерес у мастеров самоделок.Простое и в то же время универсальное устройство силового агрегата средних и тяжелых мотоблоков Позволяет создавать несколько типов навесных орудий. А это значит, что все эти относительно простые приспособления составят мотоблоку настоящую конкуренцию современному трактору.

Самодельное навесное оборудование для мотоблоков

Для мотоблоков средней и большой мощности сегодня поставщики и производители предлагают огромное количество навесного оборудования и приспособлений, обеспечивающих механизацию многих операций.Однако, несмотря на такие заманчивые предложения и готовые поставки комплектов, многие владельцы предпочитают делать навесное оборудование для мотоблока своими руками. И причина не в том, что самоделка дешевле. По всем параметрам, если брать стоимость материалов, то это абсолютно неправильно. Проблема заключается в другом. Изготавливаемый инвентарь для мотоблока, это в основном универсально подобранные по своим качественным параметрам орудия труда, отвечающие запросам конкретного человека.

Такой подход к формированию парка сельхозтехники позволяет учесть в процессе проектирования и комплектации инвентаря все возможные особенности как участка, так и самого владельца.

Разработанное оборудование для подразделения условно подразделяется на оборудование:

  • универсальное назначение;
  • узкоспециализированная направленность;
  • аксессуаров и приспособлений, позволяющих легко упростить управление мотоблоком.

К универсальным средствам относятся примитивные адаптеры и различные типы прицепов, которые составляют универсальную транспортную платформу как для перевозки грузов, так и в качестве удобного транспортного средства. Отдельные модели мотоблоков способны развивать скорость до 25 км в час.Хотя до комфорта минитрактора здесь еще далеко, но это уже не пешком.

Неспециализированные виды оборудования чаще всего предназначены для выполнения только 1 или максимум 2 операций. Однако именно он является наиболее востребованным орудием для качественной обработки почвы, выполнения посевов на урожай, заготовки кормов и даже применяется в строительстве. Отчасти следует отметить, что среди самодельных инструментов специального назначения есть относительно простые виды орудий — плуги, фрезы.Вот что можно сделать из подружки и с помощью самого простого электроинструмента. А вот более сложные элементы изготавливаются с использованием агрегатов от другого оборудования.

Ну и конечно то, что облегчает управление — противовесы на ДВП, колесные грузы и противоскользящие цепи Все это позволяет работать с агрегатом круглый год.

Мотоблок самодельный

Вопрос с чего начать проектирование навесного оборудования для мотоблоков вполне резонный. Дело в том, что практически все мотоблоки комплектуются прицепами, заводского образца, рассчитанного на применение стандартных типов оборудования.Необходимо уточнить, пока именно стандартная комплектация не удовлетворяет запросы покупателей — прицепные системы слишком нежны и хрупки при использовании их в тяжелых условиях эксплуатации.

Для отечественных мотоблоков прицепные устройства в основном изготавливаются из стали сварной, но для массового китайского производства это в основном чугунное литье, или сплав металлов. Понятно, что на один корпус соха даже самый мощный чугунный переходник не выдержит.

Потому что первое, что нужно создать, это прицеп к мотоблоку своими руками для плуга.Здесь за основу конструкции лучше взять стандартную схему — переходник представляет собой шарнир с возможностью фиксации плуга в различных положениях, что особенно удобно при вспашке небольших участков, когда плуг используется как с левым, так и с с правильным дампом.

Такой вариант поможет использовать его и для вспашки, и для окапывания, и для установки адаптера сиденья под косилку или грабли, чтобы переворачивать сено на сено.

Прицеп универсальный к мотоблоку

Наличие прицепа обеспечивает мобильность, ведь одно дело водить ДВП с уже установленными агрегатами, другое когда плуг, фрезу или просто грузят на прицеп и перевозят самим мотоблоком.

Рассчитывать параметры прицепного оборудования для мотоблока необходимо исходя из его мощности, принцип тут простой – 1 литр. с участием. означает возможность перевозки 100 кг полезной нагрузки на тележке. Наиболее простой и надежной является схема одноосного прицепа с грузом на центральной оси. И хотя грузоподъемность такого прицепа небольшая, всего до 500 кг, ее вполне достаточно для установки сиденья и вождения сидящего на прицепе.

Самое сложное здесь выбрать необходимые компоненты.Проще всего использовать готовые детали. Например, ступица для мотоблока своими руками изготавливается из автомобильной, для легкового автомобиля. Это позволяет использовать для оснащения агрегата стандартные автомобильные диски и шины. С другой стороны, ступица от вазовской классики как нельзя лучше подходит для того, чтобы делать другие полезные самоделки — групы, лебедки, сырые колеса.

Для прицепа в основном используется конструкция из трубы прямоугольного сечения, но в качестве основания рамы можно использовать швеллер и б/у.Борфы для прицепа лучше предоставить съемные. Желательно сразу предусмотреть возможность установки на платформу для нескольких типов бортов:

  • деревянные или металлические для перевозки навалочных грузов;
  • легкие, сетка для приготовления зеленой массы для животных;
  • складной, с возможностью увеличения полезной площади для перевозки сена.

А вот для того, чтобы было комфортно передвигаться по дорогам стоит сделать крылья на мотоблок.По возможности сразу установите на них брызговики. Ведь не все дороги имеют асфальт и твердое покрытие.

Мотоблок с прицепом Вызывать транспортное средство по закону сегодня нельзя, но это не значит, что прицеп не должен быть оборудован средствами световой сигнализации.

Обязательно установите на прицеп не менее 4 светоотражающих элементов — 2 красных сзади и 2 белых впереди. Это поможет водителю автомобиля определить фургон в темное время суток.

Пушки для обработки почвы — плуг и соус для мотоблока своими руками

Перед тем, как сделать кожух по обработке почвы, необходимо определиться, что является более важным и расширяющим приоритеты в процессе обработки участка. Для больших участков, используемых под посадку картофеля, корнеплодов, зерновых культур оптимальным вариантом будет сауке для мотоблока своими руками. Сделать это проще и проще. А вот для грядок под овощные культуры для обработки полос междурядий или окончательной обработки под посадки лучше производить фрезерование.Это значительно облегчит дальнейшую работу.

У готовой муфты на мотоблок ее форма самая сложная в изготовлении плуга. Корпус имеет сложную для формовки форму и поэтому плуг лучше делать из нескольких деталей. Глушитель для мотоблока лучше делать из стали. Большое усилие, которое будет испытывать этот элемент, не должно приводить к его деформации. Причем именно муфта отвечает за глубину опускания плуга.

Плуг лемче должен быть изготовлен из максимально прочного металла. Это та часть плуга, которая врезается в землю и срезает ее слой. Прочность и мощность этого элемента позволит работать плугом как в условиях пашни, так и производить предварительную обработку целины. Несмотря на сложность конструкции отвала сделать ее достаточно просто. Для криволинейного отвала лучше брать готовую заготовку круглой или овальной формы. От него рисунок и взял дамп. Мастера обычно используют большие трубы диаметром от 350 мм или газовые баллоны.Отвал в этом случае получается практически идеальной формы.

Одним из вопросов, как сделать плуг для мотоблока, будет изготовление полевой доски — стабилизирующего элемента для плуга, задающего направление его движения при работе на пашне.

Сока своими руками для мотоблока, просто как плуг собирается из нескольких элементов. Правда, для использования грунтов при обработке грунта лучше предусмотреть ответвление от арматуры, чтобы при обработке грунт смотрел как можно ниже при повороте резервуара.В конструкции соха лучше предусмотреть не фронтальный отвал, а двухсторонний отвал с арматурными стержнями.

Фрезер своими руками

Навесное оборудование для Мотоблока в виде Гростифреза может использоваться в основном для легких и средних агрегатов. Для тяжелых моделей с отдельным механизмом сбора мощности и передачей крутящего момента на прицепные агрегаты для мотоблока оптимальны фрезы с цепной передачей.

Самыми простыми фрезами для рыхления почвы могут быть четырехсегментные саблевидные фрезы.Конструктивно такая фреза представляет собой трубу, к которой жестко посажены сабельные резцы. Для средних и легких полуосей узлы для мотоблока делают разборными. Так вы сможете регулировать ширину и скорость обработки почвы. При установке двух сегментов с каждым редуктором скорость обработки значительно выше. Правда, ширина в этом случае будет небольшой. Для полуосей из двух и даже четырех элементов ширина хвата может быть увеличена до 1,5 метра.

Навесные агрегаты для мотоблока своими руками из профильной трубы.Профиль проще установить на колеса колес. Да и артикулировать их при построении намного проще и проще.

Достаточно просто вставить их друг в друга и закрепить шпильками. Полуоси для мотоблока делают из квадратной или шестигранной трубы с толстыми стенками. На 1 комплект вам понадобится:

  • Трубы для корпуса полуосей с толщиной стенок 2,5-3 мм длиной 50-80 см;
  • для соединения отрезков труб меньшего диаметра длиной 50-60 см;
  • 8 саблевидных элементов для рабочего органа;
  • замки на полуоси — 4 шт.;

Сами фрезы рекомендуется изготавливать из стальной полосы толщиной 5 мм и более.Наиболее оптимальное решение для изготовления резцов — использование клея по металлу. В этом случае прочность выше и нет необходимости часто производить заточку инструмента. Рекомендуется использовать при разработке фрезы для мотоблока своими руками чертежи наиболее удачных моделей — саблевидной, изогнутой или фрезы с треугольным остроконечным элементом.

Дисковый культиватор для мотоблока

Одним из самых востребованных видов навесного оборудования для мотоблока в период посевов летом является культиватор.Мотоблок своими руками можно сделать:

  • по примеру классического культиватора в виде прицепного рыхлителя;
  • в виде дисковых оккупантов, используемых для обработки посевов корнеплодов.

Технология обработки предусматривает проход мотоблока между двумя рядами посевов или при использовании многокорпусного культиватора трех и даже четырехрядного.

В рыхлителе оккупанта может быть установлено несколько видов инструментов в одном кейсе:

  • рыхлитель;
  • две двухклиновые проушины;
  • 2 дисковые бороны для формирования сорта;
  • два диска защищает.

Диски защиты растений для мотоблока своими руками обычно изготавливаются из листовой стали. В зависимости от назначения устройства, к которому они будут применяться, зависит их диаметр. У фрез обычно диаметр меньше среза на 5-7 см, а у культиватора они должны быть диаметром 30-35 см. Просто при фрезеровании участки растений обычно имеют небольшую высоту. Но возделывание проводят, когда растения достигают значительного роста, и их поломка на этом этапе может закончиться гибелью овощной культуры.

Колеса среднего размера могут быть универсальными, диаметром 20-25 см. К каждому из видов крепления необходимо предусмотреть универсальный тип крепления.

Вспомогательное оборудование мотоблока

Среди необходимых доработок мотоблока в виде навесного оборудования рекомендуется изготовить, кроме вышеперечисленных, следующие элементы:

  • колеса с грунтовками для работы на рыхлом грунте;
  • подъемник
  • ;
  • ковш-отвал навесной для уборки снега.

Для конструкций колес, используемых в качестве ведущих мотоблока на пашне, применяются колеса с резиновыми бандажами. Как сделать колеса для мотоблока с грунтами подскажет опыт и умение работать с готовыми конструкциями, например, со стальными дисками от автомобильных цепей.

Для этого нужно:

  • 2 стальных диска от легкового автомобиля;
  • уголков 25х25 см;
  • электросварка;
  • болгарский;
  • рулетка и карандаш.

Уголок нарезан на отрезки по 35-40 см. Ободья диска размещены на равных сегментах. Лучше всего, если их будет 8 или 10. Делаются отметки и местами привариваются уголки.

Подъемник своими руками для мотоблока лучше сделать отрез трубы диаметром 100 мм. Сам подъемник выполнен в виде ролика на кронштейне. При необходимости он меняет свое положение и дает возможность поднять мотоблок на опору. В обычном положении шахта нории находится впереди агрегата и используется как опорный каток при преодолении канав и тяг.

Ведро можно сделать:

  • из листового металла толщиной 1,5-2 мм;
  • жесткий пластик с ножом внизу из металлической полосы;
  • из фанеры толщиной 8-10 мм или плит OSB 10-12 мм.

Ковш жестко закреплен на раме мотоблока. Для облегчения работы можно сделать поворотное устройство для изменения угла наклона режущей плоскости к поверхности дороги.

Чтобы ковш работал долго, на кронштейн берется опорная лыжа.Это сделает уборку более безопасной. Режущая поверхность будет находиться на определенной высоте над землей и не соприкасаться с почвой.

Улучшите домашнее задание под свои требования без особых затрат. Ведь навесное оборудование на мотоблок можно собрать самостоятельно, сделав все своими руками.

Мотоблок Работа с навесным оборудованием — Видео

Нынешние крестьяне не представляют своей деятельности без спецтехники. Большинство собирают навесное оборудование для мотоблока своими руками, так как в продажу эта машина поступает с минимальным набором дополнительных инструментов для обработки Земли.

Для дачников и жителей сельской местности, которым требуется достаточно большой участок земли, данная техника является настоящим спасением, позволяющим выполнять намеченные работы быстро, качественно и без больших физических усилий. Только вот ценность трактора представляет сам мотоблок, для выполнения разных земельных работ необходимо приобрести или изготовить навесное оборудование своими руками.

Дополнительных инструментов для этой машины очень много, поэтому она выгодна только крупным фермерам и тем, кто занимается земельными работами на заказ.Но для того, чтобы обработать достаточно небольшой участок земли или в целях экономии, можно создать все эти инструменты своими руками. Часто специалисты советуют все-таки приобрести муфту в магазине, так как она выполняет довольно важную роль в работе и имеет универсальный тип. Он просто необходим для мотоблоков, с его помощью присоединяются навесные устройства, такие как: плуг, прицеп, картофелесажалка, прикол и многое другое, что понадобится в работе фермеру. К сожалению, этот узел сцепления не подходит к технике, поэтому его придется приобретать отдельно.Но многие умельцы в случае безуспешных поисков муфты делают ее самостоятельно.

Как сделать клатч-узел?

Этот элемент должен быть изготовлен из прочного материала, так как является связующим звеном между инструментом для работы и тяговой силой мотоблока. Этот узел должен иметь прочные элементы фиксации с обеих сторон.

Для его изготовления потребуются следующие инструменты и материалы:

  1. Металл или каплер. Они понадобятся для создания основного корпуса узла.
  2. Элементы крепления в виде болтов, гаек и стальных стержней.
  3. Для того, чтобы положение узла было изменено, нужно подумать, какой пункт регулировки необходим. Это должен быть прочный и металлический рычаг.
  4. Для сборки этой детали мотоблока вам понадобится сварочный аппарат, набор ключей, дрель и дрель по металлу.

Такие самоделки Должны соответствовать габаритам и грузоподъемности машины. Узел должен иметь достаточно прочные крепежные детали и по размерам подходить к основному оборудованию.

Конечно, нужно сделать универсальную муфту, так как к ней можно подключать как самодельные устройства, так и покупные.

Универсальный узел собирается в следующей последовательности:

  1. Для начала необходимо взять 2 одинаковые П-образные металлические дуги, швеллер отлично подходит для их изготовления. В каждой металлической пластине нужно просверлить отверстия: в одной — 6 шт., а в другой — 8 шт.
  2. Корпус является более сложной деталью и собирается с помощью сварочного аппарата.Следует четко измерить и просверлить отверстия для соединительных элементов, а на одном из кронштейнов необходимо продумать, как выполнить подвижное соединение.
  3. Самое сложное в этой работе изготовление рычага, а точнее механизма регулировки положения мотоблока. Основными частями являются винт, кронштейн и ручка.

Для выполнения данной работы рекомендуется использовать специальный станок, на котором можно заточить все необходимые детали.Когда сцепка собрана и готова к работе, стоит проверить прочность ее крепления и крепление рабочего устройства для мотоблока.

Навесные устройства для мотоблока

Для обработки земли и выполнения ряда сельскохозяйственных работ на малом тракторе потребуются следующие дополнительные приспособления:

  1. Грабли.
  2. Плуги.
  3. Глочеторы.
  4. Картофель и картофель.
  5. Бороны.
  6. Недвижимость и косилки.
  7. Гравюры на дереве.
  8. Распылители.
  9. Почвы.

Все эти приспособления рано или поздно потребуются, но чаще всего используются, грабли, плуги, боги и приспособления для посадки и сбора картофеля.

Как сделать сапера?

Самая простая самодельная приставка — костёр. Для сборки данного устройства потребуются следующие инструменты и материалы:

  1. 2 диска одинакового размера из прочного металла. Их можно изготовить самостоятельно, либо взять у сеялки из отслуживших свой срок.
  2. Болты, гайки, металлические оси и шайбы, подшипники скольжения.
  3. Каркас металлический Т-образный.
  4. Стойки — 2 шт.
  5. Для правильной регулировки угла поворота дисков необходимо приобрести винтовые талли.

В центре дисков есть переходники, с их помощью производится крепление к раме. Стойки в идеале должны быть закреплены на таких приспособлениях, чтобы в дальнейшем можно было регулировать расстояние между дисками. Остальные детали собираются сваркой и болтами.

Устройство для выкапывания картофеля

Это приспособление незаменимо при уборке клубнеплодов, особенно картофеля. Такие самоделки для мотоблока своими руками не так уж и просты. Перед работой необходимо создать чертежи навесного оборудования и продумать каждую деталь.

Рама, как основной корпус, изготавливается методом сварки из металлических уголков или камер. Он должен быть достаточно прочным и устойчивым.

Для непосредственного сбора клубней необходимы 1 или 2 металлические пластины с закругленными краями, это делается для того, чтобы они не резали картофель.Также необходимы металлические прутья, которые привариваются к плите. Все вместе эта конструкция называется ЛЕМЕМ — это подвижная часть этого устройства.

Не менее важным элементом оборудования является редакционная сборка. Для его изготовления необходимо приобрести 2 металлических цилиндра, они предназначены для соединения 2-х втулок, обеспечивающих взаимодействие валов.

Чемодан для чистки клубней. Это довольно сложно сделать неопытному мастеру. Для его сборки необходимо приобрести роликовые цепи, стальные стержни, именно с их помощью нужно собрать конструкцию, которая по своему внешнему виду будет напоминать колесо для белка.Это колесо нужно прочно закрепить на 2-х специальных стержнях таким образом, чтобы барабан мог вращаться.

Правильно собранные детали позволят использовать этот прибор долгие годы, а качественный результат будет радовать.

Удаление снега

Выполнить несложно, для его создания необходимо подготовить 2 металлические трубы и кронштейны. Так называемый отвал можно сделать из металлического листа. Стержни крепятся к его корпусу при помощи сварки, а кронштейны позволяют зафиксировать его угол наклона и расположение относительно узла сцепления.Эту подвижную часть можно взять от самоходной техники.

Kotatoofelias

Для сборки данного крепления необходимо подготовить следующие детали:

  1. Рама является основным несущим элементом, ее можно сварить из металлических уголков и швеллеров.
  2. Металлическая ось должна быть прикреплена к раме, к которой будут крепиться колеса.
  3. Внизу рамы крепится бункер для картофеля.
  4. Крюковые лонжероны должны быть правильно прикреплены к раме и соединены с механизмом регулировки.

Особое внимание следует уделить правильному выверенному расположению звездочек, так как от этого будет зависеть распределение клубней в почве при посадке. Колеса на этом приспособлении могут быть разного диаметра, все зависит от габаритов самого мотоблока и навесного оборудования.

Некоторым умельцам удается создавать универсальные приспособления для земляных работ, например, добавляя или убирая какие-либо детали, из мотокультиватора можно создать картошку, а грабли легко переделать в борону, поменяв основные плашки на Рамка.Если подойти к этому вопросу грамотно и со знанием дела, можно постепенно собрать весь необходимый инструмент для бытовых и сельскохозяйственных работ на мотоблок.

Ветрогенератор из автомобильного генератора может помочь в ситуации, когда нет возможности подключения к ЛЭП в частном доме. Либо служить вспомогательным источником альтернативной энергии. Такое приспособление можно сделать своими руками у подружки, используя наработки народных умельцев.Фото и видео продемонстрируют процесс создания самодельной ветровой установки.

Существует огромное видовое разнообразие ветрогенераторов и чертежей их изготовления. Но любая конструкция включает следующие обязательные элементы:

  • генератор;
  • лезвия
  • ;
  • аккумуляторная батарея;
  • мачта;
  • электронный блок.

Обладая некоторыми навыками, можно сделать ветрогенератор своими руками

Кроме того, необходимо заранее продумать систему управления и разводки электроэнергии, нарисовать схему установки.

Ветроколесо

Лопасти, пожалуй, самая важная часть ветрогенератора. От конструкции будет зависеть работа остальных узлов устройства. Делают их из разных материалов. Даже из пластиковой канализационной трубы. Лопасть из трубы проста в изготовлении, она дешева и не подвержена воздействию влаги. Порядок изготовления ветряных судов следующий:

  1. Необходимо рассчитать длину лопасти. Диаметр трубы должен составлять 1/5 от всего элемента.Например, если лопасть метровая, то труба подойдет диаметром 20 см.
  2. Электролобзиком разрезаем трубу на 4 части.
  3. Из одной детали делаем крыло, которое служит шаблоном для вырезания последующей лопасти.
  4. Выпечка по краям заглажена абразивом.
  5. Лопасти крепятся к алюминиевому диску с приваренными полосами для крепления.
  6. Далее к этому диску прикручивается генератор.

Лопасти ветроколеса

После сборки ветровую трубу необходимо отбалансировать.Он фиксируется на штативе горизонтально. Операцию проводят в закрытом от ветра помещении. В случае правильно проведенной балансировки колесо не должно двигаться. Если лопасти вращаются сами по себе, их нужно обрабатывать до тех пор, пока не будет нарушено равновесие всей конструкции.

Только после успешного завершения данной процедуры следует приступать к проверке точности вращения лопастей, они должны вращаться в одной плоскости без перекоса. Погрешность допускается в 2 мм.


Схема сборки генератора

Мачта

Для мачты мачты подойдет старый водопровод диаметром не менее 15 см, длиной около 7 м.При наличии построек в пределах 30 м от предполагаемого места установки высота конструкции корректируется в сторону увеличения. Для эффективной работы ветровики Badder поднимают над препятствиями не менее чем на 1 м.

Основание мачты и колышки для крепления растяжек бетона. Хомуты привариваются болтами. Для растяжек применяют оцинкованный трос 6 мм.

Совет. Собранная мачта имеет немалый вес, при ручной установке понадобится противовес из трубы с грузом.

Переделка генератора

Для изготовления ветряного генератора подойдет генератор от любого автомобиля. Их конструкции схожи между собой, а переделка сводится к перемотке провода статора и изготовлению ротора на неодимовых магнитах. В полюсах ротора просушиваются отверстия для крепления магнитов. Установите их, чередуя полюса. Ротор обернут бумагой, а пустоты между магнитами залиты эпоксидной смолой.


Автомобильный генератор

Таким же образом можно переделать двигатель от старой стиральной машины.Только магниты в данном случае, во избежание залипания палочки под углом.

Новая обмотка перематывает катушку на зуб статора. Можно сделать мундштук, насколько это удобно. Чем больше число витков, тем эффективнее будет генератор. Катушки ветра в одном направлении на трехфазной схеме.

Готовый генератор необходимо протестировать и измерить данные. Если при 300 оборотах генератор выдает около 30 вольт, это хороший результат.


Генератор для ветряка из автомобильного генератора

Окончательная сборка

Рама генератора сварена из профильной трубы.Хвост изготовлен из оцинкованной жести. Ось вращения представляет собой трубу с двумя подшипниками. Генератор крепится к мачте так, чтобы расстояние от лопасти до мачты было не менее 25 см. В целях безопасности для окончательной сборки и установки мачты стоит выбирать безветренный день. Лопасти под действием сильного ветра могут погнуться и разбиться о мачту.

Для использования аккумуляторов для питания, которые работают от сети 220 В, потребуется установка инвертора преобразования напряжения.Емкость аккумулятора подбирается индивидуально к ветрогенератору. Этот показатель зависит от скорости ветра у земли, мощности подключенной техники и частоты ее использования.


Устройство ветрогенератора

Для того, чтобы аккумулятор не вышел из строя от чрезмерной зарядки, вам понадобится регулятор напряжения. Его можно сделать самостоятельно, если у вас есть достаточные познания в электронике, или купить готовый. В продаже имеется множество контроллеров для механизмов альтернативной энергетики.

Совет. Чтобы гад не сломался при сильном ветре, установите нехитрое приспособление — защитный флюгер.

Техническое обслуживание ветрогенератора

Ветрогенератор, как и любое другое устройство, нуждается в техническом контроле и обслуживании. Для бесперебойной работы ветряка периодически проводятся следующие работы.


Схема ветрогенератора
  1. Ток ток требует тока. Щетки генератора нуждаются в очистке, смазке и профилактической регулировке каждые два месяца.
  2. При первых признаках вопиющей неисправности (тряска и разбалансировка колес) ветрогенератор опускают на землю и ремонтируют.
  3. Раз в три года металлические детали покрываются антикоррозийной краской.
  4. Регулярно проверяйте крепления и натяжение тросов.

Теперь, когда установка завершена, можно подключать устройства и наслаждаться электричеством. По крайней мере, пока ветрено.

Генератор для ветряка своими руками: видео


с использованием запчастей от трактора и автомобиля

Содержание:

В большинстве регионов России состояние ветроэнергетических ресурсов позволяет создать ветряк из автомобильного генератора для частного загородного дома.Подобную конструкцию можно сделать применительно к конкретным условиям эксплуатации, решив тем самым вопросы обеспечения электроэнергией. Самодельные ветряки способствуют некоторой экономии денег. Ветрогенератор своими руками, созданный из автомобильного генератора, стоит значительно дешевле своих заводских аналогов.

Подготовительный этап

Прежде чем приступить к созданию ветряка, необходимо подготовить и собрать все составляющие элементы будущей конструкции. Подготовка начинается с выбора автомобильного генератора.Он должен иметь повышенную мощность, поэтому лучше всего подойдет агрегат от грузовика или автобуса. Все остальные узлы рекомендуется брать с этой же машины, чтобы не нарушать комплектность. В первую очередь это касается аккумулятора, реле и других деталей.

Поскольку потребители должны быть обеспечены переменным током, необходимо заранее позаботиться о приобретении инвертора или другого преобразователя. Мощность инвертора должна соответствовать мощности будущего ветрогенератора.

Для изготовления ветрогенератора вам понадобится:

  • Генератор
  • Аккумуляторная батарея
  • Реле зарядки аккумулятора
  • материал лезвия
  • Болты с гайками и шайбами ​​
  • Зажимы для креплений

В зависимости от индивидуальных особенностей конструкции могут потребоваться другие детали.Далее, перед тем, как сделать ветряк своими руками из автомобильного генератора, необходимо выполнить расчеты, использующие мощность генератора и инвертора, емкость аккумулятора и другие параметры, в том числе количество потребителей в доме. Расчет мощности следует производить в зависимости от напора ветра и площади лопастей, на которые действует ветер. Как правило, работа установки начинается при скорости ветра 2 м/с, а максимальный КПД наступает при 10-12 м/с.

Из всех предложенных формул рекомендуется использовать самую простую. Для определения мощности установки необходимо площадь шнека умножить на коэффициент 0,6. Полученное значение снова умножается на скорость ветра, возведенную в третью степень. Конечный результат сравнивается с потенциальными потребностями. Если мощности достаточно, то можно приступать к монтажу установки. Если потребности не удовлетворяются, в этом случае можно использовать несколько маломощных ветряков или гибридную установку, в состав которой входят солнечные батареи.

В большинстве частных домов среднемесячное потребление электроэнергии составляет 360 кВт при средней нагрузке 0,5 кВт и пиковой нагрузке 5 кВт. Таким образом, требуется ветрогенератор мощностью 5 кВт, способный тянуть существующую нагрузку. Если потребление превышает нормативное значение или ветер постоянно слабый, установка не сможет нормально работать в этих условиях.

Основные элементы конструкции

Несмотря на большое разнообразие ветроустановок и способов их изготовления, все они состоят из одних и тех же конструктивных элементов.

ветроколесо

Лопасти

считаются одним из важнейших элементов ветряной турбины. Их конструкция влияет на работу других компонентов генератора. Для изготовления лезвий используются различные материалы.

Перед изготовлением необходимо рассчитать длину лезвия. Если для изготовления берется труба, то ее диаметр должен быть не менее 20 см, при плановой длине полотна 1 метр. Далее труба разрезается на 4 части при помощи электролобзика.Одна часть используется для изготовления шаблона, по которому вырезаются остальные лопасти. После этого их собирают на общий диск, и вся конструкция закрепляется на валу генератора. Собранное ветроколесо необходимо отбалансировать. Балансировку необходимо проводить в защищенном от ветра помещении. Если операция проведена правильно, колесо не будет самопроизвольно вращаться. В случае самопроизвольного вращения лопастей они подрываются до тех пор, пока вся конструкция не окажется в равновесии.В самом конце проверяется точность вращения лопастей. Они должны вращаться в одной плоскости, без каких-либо перекосов. Допустимая погрешность 2 мм.

Мачта

Следующим конструктивным элементом ветрогенератора является мачта. Чаще всего его делают из старой водопроводной трубы, диаметр которой не должен быть 15 см, а длина до 7 метров. Если в радиусе 30 метров от планируемого места установки есть какие-либо сооружения или строения, в этом случае высота мачты увеличивается.

Для того, чтобы вся установка работала максимально эффективно, лопастное колесо возвышается над окружающими препятствиями не менее чем на 1 метр. После установки основание мачты и колышки для крепления оттяжек заливают бетоном. В качестве удлинителей рекомендуется использовать оцинкованный трос диаметром 6 мм.

Генератор

Для ветряка можно использовать любой автомобильный генератор, желательно большей мощности. Все они имеют идентичный дизайн и требуют переделки.Аналогичная переделка автомобильного генератора под ветряк предполагает перемотку проводника статора, а также изготовление ротора с использованием неодимовых магнитов. Для их надежной фиксации нужно просверлить отверстия в полюсах ротора. Установка магнитов осуществляется с чередованием полюсов. Сам ротор обернут бумагой, а все пустоты, образующиеся между магнитами, залиты эпоксидной смолой.

В процессе наклеивания магнитов необходимо соблюдать их полярность. Поэтому ротор подключен к источнику питания.Включенный ротор создает магнитное поле, и каждый магнит приклеивается той стороной, которая притягивается.

Для подключения ротора можно использовать любой блок питания с напряжением 12 вольт и силой тока от 1 до 3 ампер. Соединение осуществляется таким образом, что съемное кольцо, расположенное ближе к клыкам, является минусовой, а плюсовая сторона расположена ближе к торцу ротора. Магниты, установленные в зазорах ротора или клыков, вызывают самовозбуждение генератора, и это считается их основной функцией.

В самом начале вращения ротора магниты начинают возбуждать в генераторе ток, который также поступает в катушку, приводя к увеличению магнитных полей клыков. В результате генератор выдает ток с еще большей величиной. Получается своеобразная циркуляция тока, когда генератор возбуждается и далее питается от собственного ротора, на котором установлены электромагнитные полюса. Собранный генератор необходимо испытать и провести измерения полученных выходных данных.Если агрегат при 300 об/мин выдает примерно 30 вольт, то это считается нормальным результатом.

Завершение сборки ветряной турбины

Для изготовления корпуса генератора используется профильная труба, для хвоста — оцинкованный лист. Конструкция поворотной оси состоит из трубы с двумя подшипниками. Генератор крепится к мачте таким образом, чтобы расстояние от мачты до лопастей было не менее 25 см. В целях обеспечения безопасной сборки и монтажа все работы следует проводить в безветренную погоду.Сильный ветер может погнуть лопасти, и они сломаются о мачту.

Если планируется использовать батареи для питания потребителей, работающих от сети 220 вольт, то в этом случае потребуется установка, осуществляющая преобразование напряжения. Емкость аккумулятора выбирается в зависимости от технических характеристик генератора. На этот показатель влияет скорость ветра в данной местности, суммарная мощность подключенных потребителей и частота их использования.

Для того, чтобы аккумуляторы не выходили из строя под воздействием чрезмерного заряда, необходимо использовать регулятор напряжения, который может быть самодельным или заводского изготовления.Готовый ветрогенератор необходимо периодически обслуживать и своевременно проводить плановые ремонты.

Одним из самых эффективных источников альтернативной энергии является ветряная турбина. Солнечные панели становятся популярными, но пока электроэнергия, которую они вырабатывают, в 3 раза дороже, чем у ветряной электростанции. Кроме того, солнце не светит круглосуточно, пасмурная погода снижает производительность труда в 5 раз, а эффективность солнечных батарей снижается на 5% ежегодно.

Как выглядит ветрогенератор из автомобильного генератора

Выбор конструкции ветряка

Ветрогенератор может иметь двухосную компоновку.Предпочтение отдается горизонтальным из-за меньшей себестоимости и в 2 раза большей эффективности.

Вид ветродвигателя с горизонтальной осью

Вертикальные роторы приходится устанавливать внизу из-за большого веса и габаритов, где скорость ветра ниже в 2 раза, что снижает мощность установки в 8 раз раз. В некоторых случаях их используют из-за меньшего шума, отсутствия ориентации на ветер, низкой стартовой скорости и простоты использования.

Если для вертикальных узлов барабана изготовить специальные направляющие, производительность повысится, а отрыв от сильного ветра будет исключен.Схема сложная, но результат того стоит.

Количество лопастей чаще всего выбирают не более трех, в связи с высокой скоростью вращения и меньшим уровнем шума. При сильном ветре они могут разрушаться, но в промышленных конструкциях меняются углы поворота лопастей, что позволяет регулировать скорость и уменьшать гул.

Ветрогенератор на 1 кВт промышленного производства вместе с полным комплектом стоит около 50 тыс. руб. и выше. Для большинства пользователей эта сумма слишком велика.

Переделка осциллятора

В настоящее время ветряк из автомобильного генератора досконально разработан для своими руками. У многих автолюбителей он может лежать без дела в гараже. Даже если в нем есть какая-то неисправность, детали могут пригодиться, так как тщательная переделка все равно потребуется. Генератор требует высоких оборотов, которые может обеспечить только сильный ветер. При преобладании слабого ветра в качестве ветрогенератора это устройство не годится даже с переделкой на меньшие скорости.

Перед тем, как приступить к изготовлению ветрогенератора своими руками, нужно иметь в виду, что для него дополнительно потребуются контроллер, аккумулятор и инвертор, расположенные последовательно друг за другом.

Как выглядит готовый ветряк?

В общем, постройка будет стоить дорого. Кроме того, батареи придется время от времени заменять на новые.

Изготовление ротора

Ротор генератора имеет электромагнитную обмотку возбуждения, что требует дополнительной управляющей электроники и щеток с коллектором.

Если делать самому для постоянных магнитов, то конструкцию можно упростить, сняв коллектор. Кроме того, необходимо перемотать обмотки статора, чтобы устройство превратилось из быстроходного в тихоходный. Также необходимо переделать железный ротор, который замыкает на себя магнитные линии и в результате ток в катушках статора не будет генерироваться. На рисунке ниже показан разобранный осциллятор.

Разобранный генератор

Немагнитная насадка на старом валу ротора выточена из алюминия.Затем на нее с натягом надевается бандаж из стальной трубы. На нем делается разметка, и суперклеем приклеиваются прямоугольные неодимовые магниты с чередующимися полюсами. Между ними заливается эпоксидная смола, после чего поверхность выравнивается.

Ротор из неодимового магнита своими руками

Генератор вырабатывает достаточную мощность при вращении со скоростью около 6000 об/мин. Чтобы он был эффективен при 600 об/мин, обмотку статора необходимо перемотать, увеличив число витков в 5 раз.Сечение провода необходимо уменьшить.

Чтобы получить мощный источник энергии, вам понадобится самодельный генератор для ветряка с неодимовыми магнитами.

Недостатком генераторов на супермагнитах является магнитное залипание, при котором затруднено перемещение вала.

Для его уменьшения магниты приклеиваются с небольшим перекосом. Кроме того, лопасти также следует выполнять большего размера. Магнитное поле уменьшится, если перебрать все пластины статора, разделив их ножом и молотком.Затем их расплющивают на наковальне резиновым молотком. Сборка статора осуществляется на специальном оборудовании с зажимом пластин струбцинами.

Ветроколесо своими руками

Лопасти изготавливаются из пластиковой или дюралюминиевой трубы, диаметр которой составляет 20% метража. Метровая труба диаметром 20 см разрезается вдоль на 4 равные части. Из одной детали делается крыло, а уже после него делаются следующие, используя его как шаблон. Края лезвия закруглены и отшлифованы для удаления заусенцев.Лезвия насаживают на старый диск от циркулярной пилы, стачивая с него зубья и просверлив отверстия для установки.

Лопасти с сегментами обычно используются для несжимаемых сред. Воздушный профиль должен иметь сложную форму для обеспечения высокой производительности. Основную работу выполняют внешние концы лопастей. Умельцы делают их на шпильках, так как внутренняя часть возле ротора не работает. На рисунке ниже показана такая конструкция, где лопасти приварены к круглым стальным стержням.

Вид четырехлопастного ветроколеса

Ветроколесо устанавливается горизонтально на штатив и балансируется путем шлифовки лопастей до тех пор, пока конструкция не будет сбалансирована. Они должны вращаться в одной плоскости с перекосом не более 2 мм.

Ветряк в сборе

Диаметр вала ветроколеса должен быть не менее 20 мм. Если у генератора меньше, валы следует устанавливать соосно, соединив их муфтой. Ветроколесо установлено на шпонке и дополнительно закреплено гайкой, навернутой на ось.

Каркас аппарата изготовлен из профильной трубы. Ось вращения представляет собой трубу, установленную в двух подшипниках. Он прикреплен к верхней части мачты. Флюгер вырезается из оцинкованного листа 40х60 см и крепится болтами. Длина хвоста 1,5 м. Расстояние от лопастей до мачты не менее 25 см, чтобы они не ломались при сгибании от сильного ветра.

Генераторы работают для подзарядки аккумуляторов, которые должны питать бытовые приборы напряжением 220В.

Инвертор необходим для преобразования напряжения. Если аккумулятор вращается быстро, аккумулятор может быть поврежден из-за большого зарядного тока. Чтобы этого не произошло, следует установить регулятор напряжения. Вы можете купить его или сделать самостоятельно.

Ветрогенератор обслуживается следующим образом:

  1. регулировка, чистка и смазка токоприемника каждые 2 месяца;
  2. ремонт отвала при дисбалансе и вибрации;
  3. окраска металлических деталей через 3 года;
  4. проверка и регулировка креплений.

Видео. Ветрогенератор своими руками.

Автогенератор без переделки в ветрогенератор не подходит, так как требует большой скорости вращения. Редуктор проблему не решает, так как увеличивается сопротивление вращению. Без определенного опыта сложно сделать эффективный агрегат своими руками. Качественно сделанный ветряк легко выработает мощность до 1 кВт.

Основная проблема, которая возникает с устройством, которое непосредственно генерирует ток.У самодельного генератора довольно случайные рабочие параметры, так как даже тщательный расчет не позволяет учесть все тонкие эффекты. Кроме того, слишком много значений взято приблизительно, что снижает точность расчетов.

Практика показывает, что для наиболее эффективной выработки тока лучше всего использовать готовые устройства, модифицированные для использования на ветряках. Рассмотрим вариант с использованием трактора и .

Ветрогенератор за один день

Наиболее рациональным решением будет использование готового генератора, конструкция которого предназначена для выработки электрического тока.Единственной задачей в этом случае будет подгонка параметров устройства под условия работы от ротора ветряка, т.е. при определенной скорости вращения. Чаще всего это занимает совсем немного времени, что позволяет получить готовый генератор всего за сутки.

Наиболее удачным и простым решением будет использование тракторного генератора, имеющего наиболее близкие характеристики и доступного для различных модификаций конструкции.

Используем детали трактора

Для того, чтобы генератор трактора начал выдавать заявленную мощность, необходимо, чтобы ротор обеспечивал достаточно высокую скорость вращения — около 2000 об/мин (некоторые конструкции требуют 5-6 тыс. об/мин).При работе напрямую от крыльчатки это практически невозможно, требуется (хотя бы система шкивов).

Пониженная скорость требует изменения числа витков на обмотках. Их перематывают на большее количество витков более тонким проводом (из обычных 63 витков наматывается около 80). Также требуется увеличение числа витков возбуждения, которое обычно просто наматывают до большего числа (около 250 витков). Кроме того, необходимо отключить реле регулятора напряжения, так как в нем больше нет необходимости.

Такие изменения корректируют работу генератора и переводят его на более низкую номинальную скорость вращения. При этом использование овердрайва все же необходимо, так как простым увеличением числа витков проблему не решить.

Важно! Указанное количество витков не является точным значением для любой марки генератора. Для разных конструкций требуются соответствующие объемы обмотки, которые рассчитываются отдельно. Иногда приходится действовать методом проб и ошибок, так как скорость вращения ветряка не имеет стабильного значения.

Есть еще вариант использования тракторного генератора при мощных постоянных магнитах . В этом случае нужно будет только усилить обмотки статора, модернизация обмоток электромагнита становится ненужной. Рекомендуется использовать мощные неодимовые магниты, позволяющие создавать достаточно высокое напряжение в обмотках статора при относительно небольших скоростях вращения.

Ветрогенератор Magneto

Magneto имеет несколько иную конструкцию, чем тракторный генератор.Он оснащен двумя обмотками, низкого и высокого напряжения. Вторая обмотка не нужна, так как напряжение, которое она способна выдать, не подходит для ветряка. Небольшое увеличение скорости ветра вызовет внезапный скачок напряжения, способный вывести из строя потребителей или промежуточное оборудование. Поэтому вторичная обмотка демонтируется, а первичная перематывается на большую мощность, чтобы устройство было способно выдавать результаты на малых скоростях.

Кроме того, вам нужно будет исключить участие прерывателя.Здесь есть два метода:

  • физический демонтаж кулачка прерывателя;
  • установка между контактами замыкающей перемычки, обеспечивающей постоянное соединение.

Использование генератора от Еврокамаз возможно с небольшими изменениями. По конструкции такое устройство очень близко к тракторному, но имеет более высокое напряжение и силу тока. Порядок модернизации узла тот же, обмотки перематываются и устанавливаются мощные магниты, создающие переменное магнитное поле.

Начальная рабочая скорость ротора слишком высока, поэтому потребуется увеличение числа витков обмоток для реагирования на низкие скорости. После намотки генератор рекомендуется подключить к источнику вращения (чаще всего используется электродрель) и измерить величину вырабатываемого тока. Такой предварительный замер позволит получить определенную информацию о параметрах полученного устройства и при необходимости внести некоторые изменения в конструкцию.

Автомобильный генератор — самый доступный генератор, а если вы планируете сделать ветрогенератор, то именно автомобильный генератор сразу невольно приходит на ум при поиске генератора.Но без переделки на магниты и перемотки статора для ветряка не годится, так как рабочая частота вращения автомобильных генераторов 1200-6000 об/мин.

Поэтому, чтобы избавиться от катушки возбуждения, ротор переделывают на неодимовые магниты, а для поднятия напряжения статор перематывают более тонким проводом. В результате получается генератор мощностью 150-300 Вт на скорости 10 м/с без использования умножителя (редуктора). На такой переделанный генератор ставится винт диаметром 1.2-1,8 метра.

Сам по себе автомобильный генератор очень доступен и его легко можно купить в магазине б/у или новый, стоят они не дорого. Но для переделки генератора нужны неодимовые магниты, провод для перемотки, а это еще дополнительная трата денег. Так что, конечно же, это нужно уметь делать, иначе можно все испортить и выкинуть на помойку. Без переделки генератор можно использовать, если сделать множитель, например, если сделать передаточное число 1:10, то при 120 об/мин 12 вольтовая батарея начнет заряжаться.В этом случае катушка возбуждения (ротор) будет потреблять около 30-40 Вт, а все, что останется, пойдет на аккумулятор.

А вот если сделать с множителем, то конечно получится мощный и большой ветрогенератор, но при небольшом ветре катушка возбуждения будет потреблять свои 30-40 ватт и аккумулятору мало что достанется. Нормальная работа, вероятно, будет при ветре от 5 м/с. При этом винт для такого ветряка должен быть около 3 метров в диаметре. В результате получается сложная и тяжелая конструкция.И самое сложное — найти готовый мультипликатор, подходящий с минимальными переделками, или сделать самодельный. Мне кажется, сделать умножитель сложнее и дороже, чем переделать генератор на магниты и перемотать статор.

Если автогенератор использовать без переделки, то он начнет заряжать аккумулятор 12 вольт при 1200 об/мин. Сам я не проверял, с какой скорости начинается зарядка, но после долгих поисков в интернете нашел некоторую информацию, которая указывает на то, что при 1200 об/мин батарея начинает заряжаться.Есть упоминания, что генератор заряжается при 700-800 об/мин, но проверить это не представляется возможным. По фотографиям статора определил, что статорная обмотка современных генераторов ВАЗ состоит из 18 витков, и в каждом витке по 5 витков. Какое напряжение должно получиться я рассчитал по формуле из этой статьи Расчет генератора. В итоге у меня как раз получилось 14 вольт при 1200 об/мин. Конечно генераторы не все одинаковые и я где-то читал про 7 витков в катушках вместо пяти, но в основном 5 витков в катушке, значит 14 вольт все же достигается при 1200 об/мин, от этого и будем исходить дальше .

Винт двухлопастный на генератор без переделки

В принципе, если поставить на генератор быстроходный двухлопастный винт диаметром 1-1,2 метра, то такие обороты легко достигаются при ветре 7 -8 м/с. Это значит, что можно сделать ветряк, не переделывая генератор, только он будет работать при ветре от 7м/с. Ниже скриншот с данными двухлопастного винта. Как видите, скорость такого винта при ветре 8 м/с составляет 1339 об/мин.

>

Поскольку скорость вращения винта растет линейно в зависимости от скорости ветра, то (1339:8*7=1171 об/мин) при 7 м/с аккумулятор начнет заряжаться. При 8 м/с ожидаемая мощность, опять же, по расчету должна быть (14:1200*1339=15,6 вольт) (15,6-13=2,6:0,4=6,5 ампер*13=84,5 Вт). Полезная мощность винта, судя по скриншоту, составляет 100 ватт, поэтому он будет свободно тянуть генератор и при недогрузке должен выдавать даже больше оборотов, чем указано.В итоге от генератора при 8 м/с должно быть 84,5 ватт, но катушка возбуждения потребляет порядка 30-40 ватт, а значит, на батарею пойдет только 40-50 ватт энергии. Очень мало, конечно, так как генератор, переделанный на магниты и перемотанный тем же ветром на 500-600 об/мин, будет выдавать в три раза больше мощности.

При ветре 10 м/с обороты будут (1339:8*10=1673 об/мин), напряжение на холостом ходу будет (14:1200*1673=19,5 вольт), а под нагрузкой аккумулятор будет быть (19.5-13 = 6,5: 0,4 = 16,2 ампера * 13 = 210 Вт). В результате получается 210 Вт мощности минус 40 Вт на катушку, остается 170 Вт полезной мощности. При 12 м/с это будет что-то вроде этого 2008 об/мин, напряжение холостого хода 23,4 вольта, ток 26 ампер, минус 3 ампера на возбуждение, и то 23 ампера тока зарядки аккумулятора, мощность 300 ватт.

Если сделать винт меньшего диаметра, то скорость увеличится еще больше, но тогда винт не будет тянуть генератор при достижении порога зарядки аккумулятора.Я пересчитывал разные варианты на момент написания этой статьи, двухлопастный винт оказался самым оптимальным для генератора без переделки.

В принципе, если рассчитывать на ветер от 7 м/с и выше, то такой ветрогенератор будет хорошо работать и выдавать 300 Вт при 12 м/с. При этом стоимость ветряка будет совсем небольшая, по сути только цена генератора, а винт и остальное можно сделать из того что есть. Только винт надо делать по расчетам.

Правильно переделанный генератор начинает заряжаться уже с 4 м/с, при 5 м/с зарядный ток уже 2 ампера, при этом так как ротор на магнитах, то весь ток уходит на аккумулятор. При 7 м/с зарядный ток 4-5 ампер, а при 10 м/с уже 8-10 ампер. Получается, что только при сильном ветре 10-12 м/с генератор без переделки может сравниться с переделанным, но при ветре менее 8 м/с он ничего не даст.

Автомобильный генератор с самовозбуждением

Для того, чтобы генератор мог самовозбуждаться без аккумулятора, нужно в ротор вставить пару маленьких магнитов.Если катушка возбуждения питается от аккумулятора, то она постоянно и независимо от того, вырабатывает ветрогенератор энергию или нет, будет потреблять свои 3 ампера и заряжать аккумулятор. Чтобы этого не происходило, нужно поставить блокировочный диод, чтобы ток шел только на аккумулятор, а обратно не шел.

Катушку возбуждения можно запитать от самого генератора, минус от корпуса, а плюс от плюсового болта. А в зубья ротора нужно поставить пару маленьких магнитиков для самовозбуждения.Для этого можно просверлить отверстия дрелью и посадить на клей небольшие неодимовые магниты. Если нет неодимовых магнитов, то можно вставить обычные ферритовые от динамиков, если они маленькие, то просверлить и вставить, либо проложить между лапками и залить эпоксидкой.

Можно также использовать так называемый планшет, то есть реле-регулятор как в автомобиле, который отключит возбуждение, если напряжение аккумулятора достигнет 14,2 вольта, чтобы не перезарядить. Ниже на рисунке представлена ​​схема генератора с самовозбуждением.Вообще генератор сам возбуждается так как ротор имеет остаточную намагниченность, но это бывает на больших оборотах, лучше для надежности добавить магниты. В схему включено реле-регулятор, но его можно исключить. Развязывающий диод нужен чтобы батарея не разряжалась так как без диода ток потечет в обмотку возбуждения (ротор).

>

Так как ветрогенератор будет очень маленьким с гребным винтом диаметром всего 1 метр, никакой защиты от сильного ветра не нужно и с ним ничего не случится, если будет крепкая мачта и крепкий гребной винт.

Есть генераторы на 28 вольт, но если их использовать для зарядки 12 вольтовой батареи, то и оборотов нужно вдвое меньше, около 600 об/мин. Но так как напряжение будет не 28 вольт, а 14, то катушка возбуждения будет отдавать только половину мощности, а напряжение генератора будет меньше, так что ничего из этого не выйдет. Конечно можно попробовать в генераторе у которого статор намотан на 28 вольт, поставить ротор на 12 вольт, тогда должно быть лучше и зарядка начнется раньше, но тогда для замены ротора нужно два одинаковых генератора, или искать отдельный ротор или статор.

В качестве генератора для этого ветряка использовалась

Технические характеристики для этого генератора.

Номинальное напряжение, 14 В

Номинальный ток 50А

Генератор Вес без шкива 5,4 кг

Номинальная скорость 5000 об / мин

Максимальная скорость вращения 6000 об / мин

Направление вращения на приводной стороне

Генераторный ресурс, 10 000 мото /часы

Но в таком виде генератор не совсем подходил в качестве генератора для ветряка, так как был рассчитан на большие обороты, и его модернизировали.Статор генератора был перемотан проводом 0,8 мм 80 витков, чтобы повышать напряжение при той же скорости. Таким же проводом была намотана катушка возбуждения электромагнитов, намотано 250 витков. В общем ушло около 200 метров провода с учетом полной перемотки статора и намотки катушки.

>

Крепление и основание генератора сварены из профильной трубы. Конструкция сделана так, что привод проходит внутри трубы и вертикально висит в ней.Сама конструкция предполагает защиту ветровой части от сильного ветра за счет складывания хвоста, для чего приваривается шкворень. На этот шкворень потом будет надет хвост ветрогенератора.

>

Так выглядит готовый ветрогенератор. Винт ветряка двухлопастной, это связано с необходимостью высокой скорости для генератора. Винт диаметром 1,36м, изготовлен из дюралюминиевой трубы диаметром 110мм. Из него вырезали две лопасти длиной 63 см, затем раскатали, чтобы уменьшить крутку и сделать их более плоскими, крутка получилась как будто из 400-й трубы вырезали.

>

Так как генератор не имеет заеданий, винт заводится от любого ветерка и развивает высокие обороты. На фото ветрогенератор поднят на мачту высотой 5 метров плюс труба самого ветрогенератора. Через эту трубу ветрогенератор прикручивается к мачте в трех местах болтами М10. Также, чтобы хоть как-то удерживать мачту, ее закрепляли на растяжках. В трубе проходит провод от ветрогенератора, контактные кольца не использовались.

>

>

>

>

>

Зарядка начинается с 3.5 м/с, при скорости ветра 4 м/с гребной винт ветряка развивает 300 об/мин. При 700 об/мин скорость достигает 800-900 об/мин, а при ветре 15 м/с винт разгоняется до 1500 об/мин. Максимальная мощность, которая была зафиксирована, составляет 250 Вт, при ветре 6 м/с ветрогенератор выдает около 150 Вт. Вот так просто и легко изготавливаются ветрогенераторы из доступных запчастей и материалов. Конечно, мощность в этом варианте невелика, но для зарядки одного или нескольких автомобильных аккумуляторов в самый раз.

На этом эксперименты и усовершенствования конструкции ветрогенератора не закончились. Для него был изготовлен новый однолопастной винт, продолжение ниже по ссылке на новую статью..,

36 ВОССТАНОВЛЕННЫЕ ВЕТряНЫЕ МЕЛЬНИЦЫ И ТРАКТОРЫ ИЗ ПОМЕСТЬЯ РАЛЬФА ВИБУША

35 Старинные ветряные мельницы, в основном реставрированные – Тракторы-коллекционеры – Двигатели на удачу – Телескопический прицеп-кран – Электроинструменты и ручные инструменты
Аукцион всех его ветряных мельниц и предметов поддержки

Место проведения аукциона: 36225 Co.Rd 72 Zumbro Falls, MN 55991 (Zumbro Falls находится к северу от Рочестера, штат Миннесота, на шоссе 63 примерно в 25 милях)

Суббота, 22 мая 2021 г.
9:30 CDT

Онлайн-торги

У покупателей есть 30 дней на удаление. Загрузка Доступно Сб., Вс., Пн. 22–24 мая

~35 Старинные ветряные мельницы, в основном реставрированные – Вес ветряных мельниц – Детали ветряных мельниц – Хвостовые плавники ветряных мельниц – Многие с деревянными и металлическими опорами~

***US Wind & Pump Co. Модель D Беслопастная ветряная мельница с деревянными ребрами и регулируемой Гири, 10′, восстановленные
***US Wind & Pump Co.Колесо из массива дерева модели E, хвост из дерева, 10 футов, восстановленный
*** US Wind & Pump Co. GEM с цельнолитым оцинкованным колесом и башней, 10 футов, восстановленный
*** 10-футовое деревянное оперение Perkins Windmill Co. 1906 года, деревянная хвостовая часть, массивное колесо, восстановленное
*** Ozark 10’ Breyer Bros. Whiting & Co., безлопастное деревянное колесо с весом ветряной мельницы Breyer & Whiting Bell из двух частей, восстановленный
***Dandy от CWM & FM Co. 10-дюймовое сплошное оцинкованное колесо с оцинкованной задней частью (Dandy On Tail), восстановленное
***Star Original от Flint & Walling Mfg с 10-дюймовым сплошным колесом и двойным деревянным хвостом, чугунные регулируемые грузы, восстановленный
*** Raymond Bob Tail 10-футовое деревянное колесо с хвостом, восстановленное
***Деревянное колесо Woodmanse 10’, цельное колесо с деревянным хвостовиком, восстановленное
***Энергетическая мельница Elgin Mogul от Elgin Wind Power & Pump Co., 12-дюймовое колесо с чугунным утяжелителем в форме петуха, восстановленное
*** Модель Hummer Elgin, 10-футовое деревянное колесо и деревянный плавник с короткой базой, чугунный петух с башней, восстановленный
***Dempster Model #2, 10’ безлопастное, деревянное колесо, с грузом лошади, восстановленный
*** Дуплексное 10-футовое безлопастное деревянное колесо с утяжелителем в виде шарика, восстановленное
***Aerolite Wind-Electric 16-дюймовое металлическое колесо с задней частью и башней Bemidji
*** Цельнометаллическое колесо Eureka 8’, восстановленное
***Труба Raymond, 10’, безлопастная, с деревянным колесом, восстановленная
*** Безлопастное деревянное колесо Fairbanks Morse 10 футов с круглыми грузилами Fairbanks Morse Tail, восстановленное
***Dempster #4 Деревянное колесо без лопастей 10’ с конским противовесом, восстановленное
***Challenger Big Spear 10’ Деревянное безлопастное деревянное колесо с утяжелителем Big Spear Tail, восстановленное
*** Империал от Mast, Foos & Co.10-футовое металлическое колесо, восстановленное
*** Eclipse от Fairbanks Morse Co. 10-дюймовое цельное колесо с деревянным колесом и хвостовым плавником, восстановленное
***Fairbury #2 Безлопастное 10-дюймовое деревянное колесо с чугунным утяжелителем, восстановленное
***Колесо Dempster #3 без лопастей 10’, неполное
*** Массивное колесо Dempster № 9 с новым колесом и большим хвостом, некомплект
*** Массивное колесо Dempster # 11
*** Колесо Clemens Dane Wis 10’ Solid Wheel, металлическое колесо, восстановленное
***Tip Top от Elgin 8’ Цельное деревянное колесо
*** Деревянная беслопастная ветряная мельница Elgin 10 ‘# 2 с противовесом
*** Дуплексная безлопастная ветряная мельница, не восстановленная, недостающие детали
*** Запчасти Raymond Wheeler для труб Althouse
*** Детали мельницы Dempster № 3 и № 4
***Коробка передач Air Motor 10’ имеет восстановленные детали
***Мельница Baker Monitor L (без колеса)
*** Плюс многие другие детали для ветряных мельниц
*** Идеальные 10-дюймовые цельнометаллические колеса и ребра с башней
***Woodmanse 10’, металлическое колесо и плавник с башней
*** Цельнометаллическое колесо Challenger 10 футов с плавником и башней
***Цельное металлическое колесо Clipper 10’ и плавник с башней

~Эти грузила для ветряных мельниц продаются отдельно~

***Althouse 12’ Pipe Raymond Original Weight
*** Beyer Bros 10’ Ozark Оригинальный вес
***Дуплексный оригинальный шар
*** Eclipse 12’ Исходный вес
***Вес диска Baker Model L
***Переработанный вес буйвола
***Переработанный 12-дюймовый монитор M
***Вес малого копья Challenger
***(3) Утяжелители для лошадей Демпстер
***Модель E Вес
г. ***Hummer E184 Rooster Weight

~Несколько деревянных и металлических хвостовиков для ветряных мельниц продаются отдельно~

***Tuck Wood Wooden Tail Fin
*** Имперский металлический хвостовой плавник
*** Металлический хвостовой плавник Freeport
***Dempster Metal Tail Fin

~Прицеп Tomahawk 23 ‘гусиная шея с телескопической лестницей/тросовым краном Skyhook ~

***Tomahawk 23′ прицеп с тандемной осью и телескопической стрелой Skyhook 5 с лестницами, шаровым и крюковым краном, ручной Выносные опоры, очень хорошее состояние

~ Универсальный трактор Case 430 — Трактор Allis Chalmers G — Дизельный трактор Oliver 880 — Прицепы — Сельскохозяйственные орудия — Косилка с нулевым поворотом John Deere 737 ~

*** Газовый универсальный трактор Case 430, восстановленный, 3 шт. 540 ВОМ, 1 гидравлический, крылья, серийный номер: 8283539
*** Трактор Allis Chalmers G с газонокосилкой
***Oliver 880 Diesel, N/F, полностью восстановлен, Победитель выставки
*** Косилка с нулевым поворотом John Deere 737, 23 л.с., 736 часов, дека 54 дюйма, дека 7 Iron
*** Прицепная подметальная машина для газонов Agri Fab 48 дюймов
*** Могучий дровокол, 5 л.с., прицеп типа
***Газовый мини-погрузчик OMC 330 с решетчатой ​​кабиной, 40-дюймовый ковш для материала
***Корпус 3 Донный отвал
*** 3 очка, 6 футов Digger
***Road Warrior, тандемная ось, прицеп для перевозки автомобилей 20 x 7 футов
*** Стальная бамперная сцепка, одноосный прицеп 6 x 4 фута
***Северный 11 л.с. Газ, мойка высокого давления с холодной водой
***ДД 1-1.Старинный двигатель Hit & Miss мощностью 5 л.с.
***IHC Type LB Antique Hit & Miss Gas Engine
*** Вертикальный газовый двигатель с открытой рубашкой Fuller & Johnson
***(3) Старые бензиновые бензопилы
***Старые ящики для семян сеялки
***Кукурузные комбайны

~Сварочные аппараты – Воздушные компрессоры – Дрель – Аккумуляторные электроинструменты – Ручные инструменты~

***Century 230/110, сварочный аппарат переменного/постоянного тока
*** Стальной сварочный стол 3 x 6 футов на роликах с 8-дюймовыми тисками
***Центральная машина 20-дюймовый сверлильный станок, напольная модель
***Напольный сверлильный станок Continental DP-14-500
*** Воздушный компрессор Magna 80 галлонов, 5 л.с.
***(3) Сборщики вишни, гидравлический домкрат 500–2000 фунтов
***14-дюймовая отрезная пила
*** Бензопила Stihl 036
***Стремянка Keller 12’ из стеклопластика
*** Генератор электроэнергии 3500 Вт
***Металлический гибочный станок и кримпер
***Несколько аккумуляторных дрелей, шлифовальных машин и пил Delta
***(2) Магазинные полки HD
***Большая деревянная тележка для болтов
*** Большое количество ручных инструментов
*** Железная рама
*** Швеллер и угловой утюг
***Зарядные устройства
*** Бревенчатые цепи и переплет
*** Горшок для пескоструйной обработки
*** Шкаф для пескоструйной обработки
***Малярные пистолеты

~Стегальная машина Millenium APQS – Мебель для дома~

***Лазерная стегальная машина Millenium APQS, 10-футовая кровать, лазерный свет, регулятор стежка, 15 рисунков пантографа, насадка Hardy Fence
*** Стол для столовой и шесть стульев
*** Кресло Ashley Rocker
***Любимое кресло
***Диван-кровать
***Oak Desk

Даты просмотра: 19, 20, 21 мая, 9:00–18:00, без исключений

Условия: наличные, чеки, кредитные карты.Финал всех продаж. Все продажи продаются в состоянии «как есть». Никаких гарантий или гарантий, выраженных или подразумеваемых. 10% комиссионных с покупателей на все продажи.

30 дней на удаление всех ветряных мельниц.
Помощь при загрузке, сб. Солнце. Пн. 22, 23 и 24 мая 8:00–17:00

Ralph Wiebusch Estate

Matt Maring Auction Co. Inc.,
PO Box 37, Kenyon, MN 55946
507-789-5421 или 800-801-4502
Мэтт Маринг Лик# 25-28
507-951-8354
Кевин Маринг Лик# 25-70
507-271-6280
Адам Энген Лик № 25-93
507-213-0647

Захоронены ли лопасти ветряной мельницы на свалке Вайоминга?

Ходили слухи, что в отдаленном городе Каспер, штат Вайоминг, в Скалистых горах находится так называемое «кладбище ветряных турбин» — большой участок земли, на котором в массовом порядке захоронены отслужившие свой срок, не подлежащие переработке лопасти ветряных турбин.

Сообщение в социальной сети, которым в начале октября 2020 года поделились на Facebook почти 2000 раз, утверждало, что оно призвано привлечь внимание и «открыть вам глаза на экологические проблемы с ветряными мельницами», которые были «выведены из строя и выведены из эксплуатации».

читателя Snopes попросили нашу команду исследовать законность «кладбища ветряных турбин» в Вайоминге, которое, как мы обнаружили, было реальным и о котором сообщалось в ряде заслуживающих доверия изданий в 2020 году, включая Bloomberg и NPR, а также в других публикациях, которые имеют более очевидные планы, направленные на то, чтобы остановить так называемое «большое мошенничество с ветровой энергией».(Фотографии, которыми поделились в социальных сетях, также настоящие, их можно найти на Getty Images здесь и здесь.)

Это правда, что в Каспере, штат Вайоминг, есть свалка, которая принимает выведенные из эксплуатации и поврежденные лопасти и двигатели ветряных турбин, которые не подлежат вторичной переработке. Однако важно подчеркнуть, что до 90% ветряной турбины подлежит вторичной переработке. Тот факт, что одна десятая часть ветряной мельницы не подлежит вторичной переработке, не обязательно сводит на нет общее производство экологически чистой энергии в течение ее 20-25-летнего срока службы.

Почти вся ветряная турбина может быть переработана, за исключением ее лопастей, которые в основном сделаны из композитных материалов и стекловолокна и рассчитаны на то, чтобы выдерживать некоторые из самых разрушительных сил природы, что делает их очень трудными для переработки или разрушения. Поскольку средняя ветряная турбина в Соединенных Штатах имеет высоту около 280 футов, они подвержены экологическим и природным повреждениям, таким как обычное выветривание из-за штормовых систем с сильным ветром и градом, ударами молнии и птицами.Многие ветряные электростанции нанимают специалистов по обслуживанию лопастей для ремонта поврежденных лопастей. Однако, когда стоимость ремонта перевешивает его выгоду — или лезвие просто невозможно спасти — их утилизируют разными способами, в том числе закапывают.

«Ветряные электростанции перепрофилируют и перерабатывают 90% всех материалов ветряных турбин; единственный материал, не подлежащий вторичной переработке, — стекловолокно; лопасти и корпус двигателя — единственные компоненты из стеклопластика», — отмечают городские записи Casper.

Городские документы, опубликованные в августе 2020 года, описывают проект Casper Regional Landfill (CRL) ветряных турбин и домов для автомобилей, который включает в себя ячейку строительства и сноса, построенную для проектов по специальным отходам, чтобы получать доход и поддерживать низкую плату за захоронение отходов для региональных пользователей.Одним из применений этой камеры является размещение лопастей турбины из стекловолокна и корпусов двигателей, которые должны быть утилизированы и закопаны, чтобы свести к минимуму пространство на свалке над землей.

CRL впервые начал принимать выведенные из эксплуатации лезвия в мае 2019 года и, как ожидается, будет работать до весны 2021 года. Согласно информационному бюллетеню от 22 сентября 2020 года (стр. 7), представленному городу директором Casper Public Services Эндрю Бимером и менеджером отдела твердых отходов Синтией. Langston, предприятие по переработке твердых отходов, получило 1124 лопасти турбины от трех соседних ветряных электростанций по состоянию на сентябрь.16 декабря 2020 года, что составляет около 444 000 долларов дохода за 2020 финансовый год. В 2021 финансовом году было получено 250 более коротких лопаток турбины, и ожидается еще 250, что дает ожидаемый доход в размере 35 000 долларов США.

Стекловолокно инертно и считается неопасным при захоронении. Для экономии места городские власти заявили, что турбины длиной 120 футов разрезают на три части по 40 футов, а меньшие секции помещают в более крупные части. Затем каждая лопатка турбины закапывается в ячейку объемом не более 44 кубических ярдов, или размером примерно с три автобетоносмесителя.

По состоянию на октябрь 2020 года город Каспер принимает отходы только из штата Вайоминг, и любому покупателю за пределами штата, желающему утилизировать лезвия в CRL, потребуется изменение разрешения, поданное в Департамент качества окружающей среды штата Вайоминг.

Уильям Камквамба, мальчик, который обуздал ветер. первая Maker Faire Africa, состоявшаяся в Гане в 2009 году.

Человек, мечтающий совершить революцию в области энергоснабжения Африки, впервые увидел компьютер в 2007 году. В поле поиска Google на экране он ввел слово, которое с тех пор принесло ему международную известность, породив десятки новостных статей. , веб-видео, документальный фильм и книга: «ветряная мельница».

Уильям Камквамба уже кое-что знал о ветряных мельницах. Шесть лет назад, в 2001 году, он построил ветряной генератор из запасных частей, которые нашел в своей деревне в Малави.Ветер, дующий в деревне Уимбе, никогда не вращал лопасти ветряной мельницы до того, как Уильям построил свое чудо своими руками. В то время ему было всего 14 лет.

Сейчас ему 22 года, и он вернулся в свою среднюю школу в Йоханнесбурге, Южная Африка, после утомительного турне по Соединенным Штатам, посвященного продвижению его книги «Мальчик, который обуздал ветер». Как он рассказывал в десятках интервью, в том числе в шоу Джона Стюарта The Daily Show, он построил ветряную мельницу, чтобы питать свой дом и орошать поля своей семьи.Во время голода в Малави в 2001 и 2002 годах, когда люди выпрашивали еду, Уильям изучал диаграммы в учебнике по естествознанию для средней школы «Использование энергии». Она стояла на полках небольшой библиотеки, подаренной издателем книги. Уильям импровизировал ветряную мельницу, используя все, что смог найти, в том числе вентилятор от трактора, велосипедную раму и трубы из ПВХ, которые он разрезал и расплавил на огне, чтобы сформировать лопасти. Это заняло у него три месяца.

Тем временем его соседи и остальная часть страны голодали.«Люди умирали, и все искали еду, но Уильям искал части ветряной мельницы», — объяснил Брайан Милер, соавтор Уильяма и бывший корреспондент информационного агентства Ассошиэйтед Пресс в Конго. «Они думали, что он сошел с ума».

Они также думали, что он занимается колдовством. «Создавая электричество из ветра, они думали, что он занимается магией», — сказал усталый Брайан в телефонном разговоре сразу после окончания книжного тура.

Создавая электричество из ветра, они думали, что он занимается магией.

Затем Уильям бросил самодельные выключатели и зажег четыре лампочки в глинобитном доме своей семьи. Для безопасности он соорудил автоматический выключатель из двух гвоздей, свернутой медной проволоки, магнита и пружины от шариковой ручки. Генератор выдавал 12 вольт, и жители выстроились в очередь, чтобы зарядить свои мобильные телефоны.

Он начал с идеи, что ветряная мельница может качать воду и орошать поля его семьи, но у него есть только материалы для постройки генератора. В следующем году он экспериментировал с конструкцией водяного насоса, который оказался слишком сложным в эксплуатации, поэтому он отключил его.Лишь несколько лет спустя он смог связать вторую ветряную мельницу с насосом, после того как его история привлекла международное внимание.

Когда я погуглил слово «ветряная мельница», я обнаружил, что таких приложений миллионы. Я думал, где был этот Google все это время?

Это произошло в 2006 году, когда репортер национальной газеты Малави Daily Times написал о его достижениях. Эта история привела Уильяма к группе венчурных капиталистов в Аруше, Танзания.Там он впервые увидел компьютер.

Один из жителей Аруши спросил его, пользовался ли он Google, Уильям связан с Джоном Стюартом. «Я сказал: «Что это значит, Google?» Когда я погуглил «ветряная мельница», я обнаружил, что существуют миллионы приложений. Я думал, где же был этот Google все это время?»

Благодаря пожертвованиям тех, кто слышал его речь, Уильям модернизировал свою ветряную мельницу до 48 вольт, купил насос на солнечной энергии и резервуары для воды и дал своей деревне чистую питьевую воду.

Сотовые телефоны в Малави более распространены, чем электричество. Больше, чем радио, телевидение или даже газеты, они поддерживают связь сельских жителей со своими соседями и остальной частью страны. Тем не менее, электричество доступно только для 2 процентов населения. По словам Брайана, энергетическая инфраструктура зависит от погодных условий, и перебои в работе происходят ежедневно. Так что зарядка телефонов и лампочек в доме его семьи также натолкнула Уильяма на мысль: та же самая концепция, которая лежит в основе повсеместного распространения сотовых телефонов, может вызвать электрическую революцию в Малави.

Уильям хочет сделать с ветряными мельницами то же, что люди делают с сотовыми телефонами: развести их по всей сельской местности, и тогда им не придется зависеть от этих неэффективных [централизованной власти] институтов.

«Уильям хочет сделать с ветряными мельницами то же, что люди делают с сотовыми телефонами: разместить их в сельской местности, и тогда им не придется зависеть от этих неэффективных [централизованных энергетических] институтов», — сказал Брайан. Сотовые телефоны завоевали популярность, потому что они дешевы, а вышки стоят намного меньше, чем проводка стационарных телефонов по всей стране.Таким образом, Малави перепрыгнула через стационарные телефоны и мгновенно приняла технологию сотовой связи. Уильям надеется, что он повторит опыт и пропустит централизованную электрификацию, а сразу перейдет на дешевую экологически чистую энергию с ветряными мельницами в каждой деревне.

С момента своего восхождения к славе Уильям закончил образование, которое много лет назад прервал голод. Он окончил Дартмутский колледж со степенью бакалавра экологических исследований, а затем занял должность глобального научного сотрудника в дизайнерской фирме IDEO.орг. Уильям — предприниматель, член TED Fellow и работал с проектом WiderNet. Он также сотрудничает с проектом Moving Windmills Project, чтобы создать Инновационный центр Moving Windmills в Касунгу, Малави.​ В 2019 году по роману «Мальчик, который обуздал ветер » был снят фильм, в котором Чиветел Эджиофор сыграл Уильяма.

Чтобы быть в курсе обновлений, посетите его блог или подпишитесь на него в Twitter.

теги : DIY, Kamkwamba, Малави, ветер, ветряная турбина, ветряная мельница

Синонимы и антонимы к слову ветряная мельница

антоним.ком

  • synonym.com

  • Слово дня: золотушный
  • Популярные запросы 🔥

    День Святого Патрика в первый раз кто-то любитель музыки ирландец хорошо знаю все это козодоя Ирландия мастурбировать самосовершенствование качественный работа в процессе разрешительный акт строить деловые отношения пустая трата денег учреждать важный чайный пирог работай интересно сотрудничать душевное здоровье автобусный терминал ирландский белый человек бочка зона комфорта трилистник метрика связь контроль камера помощь рокзвезда сжиматься ирландка младший брат усидчивость

1.ветряная мельница

имя существительное. (ˈwɪndˌmɪl) Генератор это экстракты годный к употреблению энергия от ветры.

Антонимы

статор ротор стоять на месте

Синонимы

лезвие

Этимология

ветряная мельница (англ.)

ветряная мельница (среднеанглийский (1100-1500))

Избранные игры

Популярные запросы 🔥

День Святого Патрика в первый раз кто-то любитель музыки ирландец хорошо знаю все это козодоя Ирландия мастурбировать самосовершенствование качественный работа в процессе разрешительный акт строить деловые отношения пустая трата денег учреждать важный чайный пирог работай интересно сотрудничать душевное здоровье автобусный терминал ирландский белый человек бочка зона комфорта трилистник метрика связь контроль камера помощь рокзвезда сжиматься ирландка младший брат усидчивость

×

  • Условия эксплуатации
  • Политика конфиденциальности
  • Политика авторского права
  • Отказ от ответственности
  • CA Не продавайте мою личную информацию

Overblown: ветряные турбины не требуют больше энергии, чтобы построить, чем они когда-либо произведут

В вирусном посте на Facebook утверждается, что ветряные турбины требуют больше энергии для производства, чем когда-либо могли быть получены от них.

Это неверно. Этот текст выборочно цитируется из эссе, написанного ученым Дэвидом Хьюзом и опубликованного в 2009 году в антологии под редакцией Томаса Гомера-Диксона.

В своем блоге г-н Гомер-Диксон пишет: «Плакат является подделкой. Я не писал текст, сам текст выборочно цитируется, и аргументация, которую он приводит, взятая изолированно, бессмысленна».

Полная цитата из книги:

«Концепция чистой энергии должна также применяться к возобновляемым источникам энергии, таким как ветряные мельницы и фотогальваника.Ветряная мельница мощностью два мегаватта содержит 260 тонн стали, требующих 170 тонн коксующегося угля и 300 тонн железной руды, которые добываются, транспортируются и производятся за счет углеводородов. Вопрос в том, как долго ветряная мельница должна генерировать энергию, прежде чем она произведет больше энергии, чем потребовалось для ее постройки? На хорошем ветровом объекте день окупаемости энергии может быть через три года или меньше; в плохом месте окупаемость энергии может быть никогда. То есть ветряная мельница может вращаться до тех пор, пока не развалится, и никогда не будет генерировать столько энергии, сколько было затрачено на ее строительство.

Таким образом, мистер Хьюз имел в виду только то, что размещение ветряных мельниц в плохих местах может означать, что они не производят достаточно энергии, чтобы «окупить» энергию, затраченную на их производство, а не то, что все турбины не смогут этого сделать.

Г-н Гомер-Диксон добавляет: «Было бы бессмысленно размещать ветряные турбины в плохих местах».

Исследование, проведенное в 2014 году по той же проблеме, показало, что ветряные турбины мощностью 2 мегаватта, установленные на северо-западе США, окупаются за 5-6 месяцев.

Анализ пятидесяти отдельных исследований, проведенный в 2010 году, показал, что средняя ветряная турбина в течение срока службы вырабатывает в 20 раз больше энергии, чем требуется для ее производства.Этот уровень был «благоприятным» по сравнению с ископаемым топливом, ядерной и солнечной энергией.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.