Видео сварка металлоконструкций: Видео с производства от завода металлоконструкций «Атлант Металл»

Содержание

Как мы собираем и свариваем металлоконструкции на ЗМК Аполло

Мы выделяем

5 основных элементов влияющих на качество сборки и сварки строительных металлоконструкций.

 

 

 


Мы уверены что использование «правильных» материалов и оборудования делают «правильный» результат. Первое на что нужно обратить внимание — это сварочные газы. 

Это того стоит? 

Ar 82% + CO2 18%  Смесь «CORGON» дороже в 5 раз чем углекислота, но эффект стоит того. Повышается скорость, лучше провар, красивый ровный шов, отсутствие шлака и брызг. 

Отличие смеси Коргон от углекислоты можно прочитать в буклете «CORGON» прогрессивная замена кислоты». PDF

Благодарим за непрерывное и качественное снабжение газами нашего Поставщика LINDE- GAS.

 

 

Какая проволока ? 

Поставщиков проволоки сегодня огромное множество. 

Путём испытаний мы остановились на одном производителе.

Продукт не дешёвый, но  качество важнее!  

И еще мы теперь пользуемся большой упаковкой ESAB MARATHON PAC (Описание упаковки, PDF — файл), описание применяемой сварочной проволоки ESAB Св-08Г2С , PDF файл

 

Чем варить? 

Сварочные аппараты, подающие устройства и даже горелки, важны в сварке.

Удобство регулировки, стабильность дуги — все это залог лучшего шва. 

 

 

2. Технология и процессы

Стандартизация процессов —  каждый сварщик и сборщик специализируется на определенных группах конструкций.

Например есть сборщики которые каждый день собирают только колонны. Другие только стропильные фермы. Кто-то только связи и распорки и т.

д.  

Мы определяем время такта — к примеру 10 полуферм в смену и работаем в таком режиме несколько недель.

Таким образом достигается высокая скорость и стабильное качество. 

 

Стандарты работы

Памятка СВАРЩИКА
Памятка Сварщика ЗМК Аполло 2 лист

Все этапы работы сварщиков и сборщиков описаны в подробных инструкциях и памятках.

Картинки и фотографии облегчают понимание и работа доводится до автоматизма.

 

3. Качество заготовки

Сборка металлоконструкций на «прихватку» это ключевой этап. 

Необходимо точное соответствие всех геометрических параметров конструкции. Во многом это определяется качеством заготовки и этому процессу уделяется особое внимание.  

Заготовка из листа 

Геометрия заготовки, точность отверстий обеспечивается лучшим оборудованием по плазменной резке. Также очень важно зачищать всю заготовку, перед тем как передать сборщику

Заготовка из профильного проката 

Качество распила, длина заготовки, входной контроль металлопроката — все это влияет на скорость и качество сборки

 

4. Сварщики и Сборщики

Кадры решают ВСЁ. 

Наши сварщики с нами уже более 12 лет.

Многие из них аттестованы в Национальной Ассоциации Контроля Сварки НАКС

 

Смотреть ДОКУМЕНТЫ НАКС  или смотреть ссылку на реестр ССЫЛКА на РЕЕСТР

 

 

Хороший настрой — высокая производительность

Гордость за выполненную работу — вот что является основным стимулом у наших сварщиков. Без спешки и суеты сварщики зарабатывают достойную зарплату.

Благодаря этому они выполняют свою работу с высочайшим качеством.

У всех Сборщиков и Сварщиков — оклады и определенные нормы на производство конструкций, в соответствии с временем такта. ( Например 8 полуферм в смену, т. е. 1 полуферма в час)

 

5. Контроль ОТК

Аттестованная Лаборатория неразрушающего контроля выдаёт Заключение на все ответственные сварные швы. Подробно о процессах и результате работ на нашей странице Качество/Технический контроль/Лаборатория неразрушающего контроля

По результату проверки выдаётся «Заключение»

Заключение по УЗК

Контроль качества сварных швов осуществляется несколькими методами — подробнее на странице Качество/Технический контроль/Качество сварки

На всех этапах сборки конструкции на «Прихватку» ведется контроль ОТК — подробнее на странице Качество/Технический контроль/Контроль сборки

 

Выставка Металлоконструкции 2019

14  – 17 мая в Москве Международная специализированная выставка «Металлоконструкции’2019»

     14  – 17 мая в Москве в четвертый раз пройдет  Международная специализированная выставка «Металлоконструкции’2019», на которой профессионалы отечественного и зарубежного металлостроения представят свои наработки.

Выставка металлопродукции, оборудования, технологий и решений для строительной индустрии учитывает интересы производителей и поставщиков металла строительного назначения и непосредственных потребителей их продукции и услуг. Свою продукцию продемонстрируют предприятия по выпуску металлоконструкций, сервисные металлоцентры, производители оборудования для обработки стали и алюминия, поставщики материалов для защиты и соединения конструкций. Специализация на металлоконструкциях привлекает конкретные группы потребителей, поэтому участие в выставке позволит проектировщикам, производителям конструкций и оборудования, а также поставщикам технических решений и комплектующих эффективно представить свои возможности. Проект «Металлоконструкции» выгодно отличается от других строительных выставок прежде всего специализацией и продуманной проблематикой.


В 2018 г. в выставке участвовало 125 компаний, а посетило ее свыше 3 тыс. специалистов. По итогам первого форума, на котором удачно соединились выставочные возможности и дискуссионная площадка игроков металлостроительного рынка.


Участники выставки отмечают, что форум востребован профессиональным сообществом. На его площадке обсуждается широкий круг актуальных вопросов, связанных с производством, применением металлоконструкций и металлоизделий строительного назначения.

В 2019 г. в рамках деловой программы выставке пройдет свыше 15 мероприятий.

Общероссийская конференция «Стальные конструкции: состояние и перспективы» традиционно станет центральным событием конгрессной части форума. Главные темы конференции — применение металлоконструкций в мире и России, преодоление барьеров для развития стального строительства, совершенствование механизмов технического регулирования и др.

Кроме этого, пройдут специализированные мероприятия, на которых обсудят вопросы применения металла в жилищном и инфраструктурном строительстве, мостостроении, а также семинары и круглые столы, посвященные проектированию и экспертизе сооружений из стальных конструкций, нововведениям в нормативной документации, взаимодействию производителей металлоконструкций и поставщиков металлопродукции, современным видам оборудования и технологий для заводов металлоконструкций, сварочных технологий, защите металлоконструкций и др.

В рамках выставки также состоится подведение итогов и награждение лауреатов конкурса «Сила металла» за лучшие решения по применению стали и алюминия в строительстве. В конкурсе ежегодно принимают участие российские организации, работающие в области проектирования, изготовления и монтажа металлоконструкций. При оценке проекта будут учитываться новизна и уникальность сооружения, технический и архитектурный уровень работы. Победители определяются посредством голосования среди членов экспертного совета — специалистов в области проектирования и применения стальной и алюминиевой продукции строительного назначения.


«Металлоконструкции’2019» — универсальная площадка для решения производственных и коммерческих вопросов между участниками рынка металлоконструкций, связанных с ним отраслей и ключевыми потребителями.

14 МАЯ 2019 ВТОРНИК

Время Мероприятие Место проведения Организаторы
Работа выставки «Металлоконструкции’2019»  ЦВК «Экспоцентр»
павильон 8
Металл-Экспо 
тел.: (495) 734-99-66
«Контроль качества стальных труб при вторичном использовании в строительных конструкциях», Конференция  зал для семинаров 3
павильона 2
ЦНИИПСК 
тел.: (499) 128-77-77
«Стальное строительство: реализованные проекты», Круглый стол для ЗМК и проектировщиков  Конференц-площадка
павильона 8.1
АРСС / ЦНИИСК 
тел.: (495) 744-02-63
// Мастер-классы по технологии Цинкирования  Открытая площадка перед павильоном 8
НПЦАЗ 
тел. : (800) 222-94-62
«Современное металлическое мостостроение. Задачи. Преимущества. Перспективы»,Круглый стол  Конференц-площадка
павильона 8.1
ТРАНССТРОЙПРОЕКТ / АРСС 
Тел: (495) 543-42-56
«Гофробалки. Современное состояние и тенденции развития», Круглый стол  зал для семинаров 3
павильона 2
ЦНИИПСК 
тел.: (499) 128-77-77
 

15 МАЯ 2019 СРЕДА

Время Мероприятие Место проведения
Работа выставки «Металлоконструкции’2019»  ЦВК «Экспоцентр»
павильон 8
«Стальные конструкции: состояние и перспективы», Общероссийская конференция  конференц-зал
павильона 8
«Проектирование, производство и монтаж металлоконструкций в единой информационной среде», Мастер-класс  Конференц-площадка
павильона 8.1
Награждение Лауреатов конкурса «Сила металла» за лучшие решения применения стали и алюминия в строительстве золотыми и серебряными медалями «Металл-Экспо»  конференц-зал
павильона 8
// Мастер-классы по технологии Цинкирования  Открытая площадка перед павильоном 8
— BIM в проектировании и строительстве из металлоконструкций, Круглый стол  зал для семинаров 3
павильона 2
— «Продвижение типовых проектов в Федеральные и региональные программы»,Круглый стол  зал для семинаров 4
павильона 2
«Нормативно-техническое регулирование на рынке оцинкованного и окрашенного металлопроката и основных сфер его применения: сэндвич-панели, металлочерепица, профилированный настил и др.», Круглый стол  Конференц-площадка
павильона 8.1
 

16 МАЯ 2019 ЧЕТВЕРГ

Время Мероприятие Место проведения
Работа выставки «Металлоконструкции’2019»  ЦВК «Экспоцентр»
павильон 8
«Современное оборудование и технологии для цинкования металлоконструкций»,Международная конференция  зал для семинаров 3
павильона 2
Заседание Клуба Маркетологов металлургических и металлоторговых компаний  зал для семинаров 4
павильона 2
«Современные стальные конструкции в строительной отрасли», Мастер-класс для проектировщиков  Конференц-площадка
павильона 8.1
// Мастер-классы по технологии Цинкирования  Открытая площадка перед павильоном 8
Ежегодная конференция участников Ассоциации развития стального строительства  По приглашениям
 

17 МАЯ 2019 ПЯТНИЦА

Время Мероприятие Место проведения
Работа выставки «Металлоконструкции’2019»  ЦВК «Экспоцентр»
павильон 8
«Сварка, термическая резка и защитные покрытия металлоконструкций», Научно-практическая конференция  Конференц-площадка
павильона 8.1
/ Мастер-классы по технологии Цинкирования  Открытая площадка перед павильоном 8
Награждение лауреатов выставки «Металлоконструкции’2019» в номинации «За лучшую экспозицию»  ЦВК «Экспоцентр»
павильон 8
Официальное закрытие выставки  ЦВК «Экспоцентр»
павильон 8
 

Ждем вас у себя в  павильоне 81В25

Технологии сварки металлоконструкций | ООО «Завод Строительных Конструкций»

Сварка металла — это способ соединения металлических элементов в единую конструкцию. Широко используется в качестве бытовых работ и в масштабах промышленности.

Сварка должна обеспечить создание надежной и долговечной конструкции, соответствующей заданным размерам. Риск деформации при этом должен быть сведен к нулю. Для этого потребуется выполнение ряда технологических требований.

  • При создании шва без использования кондуктора, перед сваркой следует между скрепляемыми элементами оставить зазор, соответствующий норме.
  • Перед поступлением заготовки на стапель каждая из них требует соответствующей подготовки.
  • Параметры всех элементов должны в точности соответствовать деталям спроектированного объекта.
  • При ручной дуговой сварке корневые слои шва нужно создавать электродами не более 0,3 ‒ 0,4 см.
  • Металлические конструкции должны быть расположены так, чтобы была возможность наложения швов в нижнем положении. Это сделает проведение сварных работ более безопасным.
  • Углы конструкции должны соответствовать проектным документам. Для их измерения применяется кондуктор и специнструмент.
  • Углы между соединяемыми элементами в большинстве случаев должны быть прямые (исключение, если в проекте отражены другие показатели). В ином случае неизбежен перекос и нарушение целостности объекта.
  • У готовой металлоконструкции должна быть самая минимальная усадка. Чтобы соблюсти это требование, сварку следует проводить в стабильном рабочем режиме. Погрешность заданной величины напряжения и тока на дуге не должна превышать 5%.
  • Если работы выполняются в условиях пониженной температуры воздуха, перед их началом необходимо сделать образец спайки.
  • В случае сваривания частей ответственных объектов из нового стального сплава либо с использованием новых расходных материалов, сварщику следует предварительно сделать контрольный образец с использованием того же аппарата и расходников, в том же пространственном местоположении, что и при создании будущей металлоконструкции. После этого мастер сможет в полной мере оценить ситуацию перед проведением основного процесса. Это исключит риск допущения технологических ошибок.

Заметим, что на качество формируемых соединений влияет не только мастерство и опыт специалиста, но и технические характеристики сварочной установки. Проверенные временем модели, как правило, являются надежными помощниками сварщика на всех этапах производства металлических конструкций.

Вышеуказанные требования должны быть соблюдены, еще начиная с этапа предварительной сборки элементов. Рекомендации особенно актуальны, когда при производстве металлических конструкций применяется технология с автоматическим режимом, при которой корректировка допущенных ошибок будет практически невозможна.

Обратившись к услугам производственной компании ООО «ЗСК» можно заказать изготовление металлоконструкций с применением традиционной и инновационных технологий сварки.

Классический метод сварки конструкций из металла

Это традиционный способ сварочных работ, позволяющий получить надежное сцепление деталей в конструкциях из металла с учетом наиболее рациональных видов сечения. Технология проста и может быть использована не только в бытовых целях, но и в более широких масштабах. Для производства металлических конструкций по классическому методу в качестве источников энергии используются:

  • газовое пламя;
  • электрическая дуга.

Обе методики предусматривают три способа создания швов.

  1. Ручной. Метод предполагает проведение сварочных работ без использования автоматизированных аппаратов. Вручную выполняется электродная сварка либо обычная под флюсом, или же спаивание газосварочным оборудованием. Используется преимущественно в бытовых целях.
  2. Полуавтоматический. Согласно этой технологии, подача электродов производится автоматически, а соединения создаются вручную. Отличительной особенностью такого метода будет более высокая производительность. Предусматривает применение сварной проволоки, неплавких электродов и газового флюса. Широко используется при монтаже объектов из железобетона, в автомобилестроении и в быту.
  3. Автоматический. Не предполагает участие человека в сварочном процессе. Всю работу выполняет аппарат, настроенный на необходимый режим с учетом вида проводимой операции. Данный вариант подразумевает применение электрошлаковой и контактной сварки.

Инновационные методы сварки

Классическая технология со временем претерпела серьезные изменения и усовершенствования. Профессионалами постепенно разрабатывались все новые способы спайки металлических частей. На свет появились методики с использованием теплового эффекта, ультразвуковых волн, лазерных аппаратов и пр.

Подобные нововведения ускорили и существенно облегчили сварные работы при производстве металлоконструкций. Непрекращающиеся исследования и разработки новейших технологий ведутся и по сей день.

Использование новых методов при выполнении сварки обеспечило ряд весомых преимуществ:

  • снижение коробления металлических деталей;
  • повышение скорости сварных работ;
  • сокращение расходов и ресурсов на работы по зачистке сварных швов;
  • возможность сварки тонких металлических листов;
  • снижение затрат на приобретение расходных материалов.

К наиболее продуктивным и эффективным методам (с учетом экономичности и качества получаемых швов) относятся следующие виды сварки.

1. Термитная — предусматривает создание швов с помощью нанесения в процессе горения специального состава на место спайки элементов. Метод применяется при создании ответственных металлоконструкций в случаях, когда требуется заделать скол либо трещину.

2. Электронно-лучевая сварка эффективна при создании глубоких спаек (до 200 мм). Шов формируется в вакууме, поэтому ее применение в бытовых условиях практически исключается. Используется преимущественно в узкопрофильном производстве.

3. Плазменная технология предусматривает использование ионизированных газов, выполняющих роль дуги и пропускаемых через электроды, имеющие высокие технологические характеристики. В отличие от электронного, для данного метода характерны наиболее широкие возможности, поскольку с его помощью можно сварить или разрезать металл практически любой ширины.

4. Аргонодуговой орбитальный метод выполняется с использованием вольфрамового электрода. Нашел применение в работе со сложными металлическими элементами. К примеру, он эффективен при формировании неповоротных стыков труб, имеющих диаметр от 2 см до 1,44 м. При выполнении сварки флюс наносится с расчетом 1 грамм на метр шва. Метод дает возможность решить несколько технологических задач:

  • сварные работы могут быть автоматизированы без разделки кромки;
  • дуга, оказывая давление на жидкий металл, обеспечивает создание качественного шва вне зависимости от его расположения в пространстве;
  • позволяет снизить массу и объем сварной ванны благодаря работе с пониженным током.

5. Щадящие методы сварки в Ar+O2+CO2 и Ar+CO2. Применение такой технологии позволяет создать швы более высокого качества (если сравнивать со сваркой в СО2). Немалым преимуществом будет существенное сокращение расходных материалов и возможность плавного перехода к спаиваемым элементам металлической конструкции. Расход материалов снижается благодаря неразбрызгиванию электродов.

Заметим, что каждая из перечисленных технологий имеет свои достоинства и недостатки, а наличие различных технологических особенностей позволяет использовать их в разных операциях. При соблюдении всех требований, предъявляемых к выполнению сварки металлических конструкций, объекту будет обеспечена прочность и долговечность за счет качественных швов, устойчивых к внешнему воздействию. Для этого подойдет как классическая технология, так и одна из новейших. Профессионалы специализированной компании ООО «ЗСК» в совершенстве владеют навыками и самым современным оборудованием для высококачественной сварки металлоконструкций.

Прогресс не стоит на месте и в ближайшем будущем мы станем свидетелями появления все более новых материалов и способов сварки, с программным управлением и использованием нано-технологий.

Сварка металлоконструкций вертикального резервуара

Главная / Проектировщику / Справочная информация – ГОСТ СНИП ПБ / СТО-СА-03-002-2009 /Версия для печати

18.1 Общие требования

Требования настоящего раздела распространяются на сварку конструкций резервуаров при изготовлении и монтаже.

18.1.1. Технологические процессы заводской и монтажной сварки должны обеспечивать получение сварных соединений, в полной мере удовлетворяющих требованиям проекта КМ по всему комплексу физико-механических характеристик и геометрических параметров, а также по предельным размерам и видам дефектов, допускаемых настоящим Стандартом.

18.1.2. Заводскую сварку резервуарных конструкций следует выполнять в соответствии с утвержденным технологическим процессом (процедурами), в котором должны быть предусмотрены:

— требования к форме и подготовке кромок деталей, подлежащих сварке;

— способы и режимы сварки, сварочные материалы, а также последовательность выполнения технологических операций;

— конкретные указания по закреплению деталей перед сваркой;

— мероприятия, исключающие образование прожогов, смещение шва от его оси на величину более 2 мм для толщины деталей до 10 мм и на величину более 3 мм для толщины деталей свыше 10 мм;

— мероприятия, направленные на снижение сварочных деформаций.

18.1.3. Монтажную сварку резервуарных конструкций следует выполнять в соответствии с указаниями ППР, в котором должны быть предусмотрены:

— наиболее эффективные способы сварки монтажных соединений с учетом их пространственного положения;

— сварочные материалы, удовлетворяющие требованиям проекта КМ по уровню механических свойств;

— требуемая форма подготовки кромок монтируемых элементов под сварку;

— последовательность сварки и порядок выполнения каждого шва, обеспечивающих минимальные деформации и перемещения свариваемых элементов;

— режимы и указания по технике сварки, которые должны обеспечить необходимый уровень механических свойств сварных соединений, а также получение требуемых структур металла шва и околошовных зон;

— необходимая технологическая оснастка и оборудование для выполнения сварных соединений;

— допускаемая температура металла, при которой возможна сварка соединений без их подогрева, а также допускаемая скорость ветра в зоне сварки;

— указания по технологии производства сварочных работ в зимних условиях (если это предусматривается в соответствии с графиком работ).

18.1.4. В ППР должны быть предусмотрены мероприятия, направленные на обеспечение требуемой геометрической точности резервуарных конструкций, включая меры по компенсации или подавлению термодеформационных процессов усадки сварных швов, которые могут привести к потере устойчивости тонкостенной оболочки корпуса резервуара и образованию вмятин или выпуклостей его поверхности.

18.1.5. Руководство сварочными работами должно возлагаться на специалиста, имеющего специальное образование и прошедшего аттестацию на знание настоящего Стандарта и ПБ 03-273-99.

Руководитель сварочными работами назначается приказом по предприятию: заводу-изготовителю или монтажной организации.

18.1.6. Руководитель сварочных работ перед началом монтажа резервуара обязан:

— изучить проектную документацию на монтаж и сварку резервуара;

— укомплектовать объект в соответствии с ППР оборудованием и материалами;

— отобрать для сварки резервуара сварщиков, имеющих допуск к сварке ответственных конструкций, провести их инструктаж и организовать сварку каждым сварщиком пробных образцов соединений, которые им предстоит выполнять.

18.1.7. Сварщики должны быть аттестованы в соответствии с действующими Правилами аттестации, утвержденными Росгортехнадзором, что должно быть подтверждено удостоверениями.

Окончательное решение о допуске сварщиков к сварке соответствующих типов сварных соединений на резервуаре принимается руководителем сварочных работ на основании результатов контроля образцов, выполненных каждым сварщиком.

Каждому сварщику, допущенному к сварке резервуаров, приказом по заводу (монтажной организации) присваивается личное клеймо.

18.2. Рекомендуемые способы сварки

18.2.1. Применяемые способы и технология сварки резервуарных конструкций должны обеспечивать:

— высокую производительность и экономическую эффективность сварочных процессов;

— высокий уровень однородности и сплошности металла сварных соединений с учетом требований прочности, пластичности, твердости, ударной вязкости и хладостойкости;

— минимальный уровень деформаций свариваемых конструкций.

18.2.2. При заводском изготовлении резервуарных конструкций основными способами сварки должна быть автоматизированная сварка под флюсом и механизированная сварка в углекислом газе или в смеси газов на основе аргона, при этом рекомендуется следующее соотношение газов: аргон — 82 %; углекислый газ — 18 %.

18.2.3. Рекомендуемые способы сварки для различных типов сварных соединений при монтаже резервуаров методами рулонной, полистовой или комбинированной сборки, приведены в таблицах 18.1 и 18.2.

Учитывая, что ручная дуговая сварка характеризуется относительно высоким уровнем удельного тепловложения, приводящим к повышенным сварочным деформациям, а также сравнительно низкой производительностью, применение этого способа сварки при монтаже резервуаров должно быть ограничено.

Таблица 18.1

Рекомендуемые способы монтажной сварки резервуаров рулонной сборки

Сварное соединение

Рекомендуемый способ сварки

Стыковые соединения окраек днища

1. Механизированная сварка в углекислом газе.
2. Механизированная сварка порошковой проволокой

Соединения элементов центральной части днища

1. Автоматизированная сварка под флюсом.
2. Механизированная сварка порошковой проволокой
3. Механизированная сварка в углекислом газе

Монтажные стыки стенки

1. Механизированная сварка в углекислом газе

Уторные швы в сопряжении стенки и днища

1. Механизированная сварка в углекислом газе.
2. Механизированная сварка порошковой проволокой
3. Автоматизированная сварка под флюсом.

Сварные соединения каркаса крыши при укрупнении в блоки

1. Механизированная сварка в углекислом газе

Сварные соединения люков и патрубков на стенке и крыше

1. Механизированная сварка в углекислом газе

Сварные соединения в сопряжении крыши со стенкой и колец жесткости со стенкой

1. Механизированная сварка в углекислом газе.
2. Ручная дуговая сварка.

Сварные соединения настила крыши

1. Механизированная сварка в углекислом газе.
2. Механизированная сварка порошковой проволокой

Сварные соединения понтонов и плавающих крыш

1. Механизированная сварка в углекислом газе.
2. Механизированная сварка порошковой проволокой

Примечания:

1. При сварке в углекислом газе в условиях ветра необходимо применять технологию,
обеспечивающую повышение устойчивости защитной струи газа и стойкости к порообразованию, или применять заграждения от ветра;

2. Для всех типов сварных соединений возможно применение ручной дуговой сварки.

Таблица 18.2

Рекомендуемые способы монтажной сварки резервуаров полистовой и комбинированной сборки

Сварное соединение

Рекомендуемый способ сварки

Вертикальные соединения

1. Автоматизированная сварка с принудительным формированием шва порошковой или активированной проволокой.
2. Механизированная сварка в углекислом газе.

Горизонтальные соединения стенки

1. Автоматизированная сварка под флюсом.
2. Механизированная сварка в углекислом газе.
3. Сварка порошковой проволокой с полупринудительным формированием шва.

Прочие сварные соединения

В соответствии с таблицей 18.1

Примечания:

1. При сварке в углекислом газе в условиях ветра необходимо применять технологию, обеспечивающую повышение устойчивости защитной струи газа и стойкости к порообразованию, или применять заграждения от ветра;

2. Для всех типов сварных соединений возможно применение ручной дуговой сварки.

18.3. Требования к подготовке и сборке конструкций под сварку

18.3.1. До начала сварочных работ любые соединения резервуаров должны фиксироваться в проектном положении, что может быть обеспечено применением кондукторов, специальных сборочных приспособлений, привариваемых к деталям соединений, или постановкой прихваток.

Сборочные приспособления должны иметь достаточную прочность и жесткость, чтобы исключить чрезмерную усадку швов и перемещения свариваемых элементов.

Если при сварке соединений ожидаются значительные деформации, приводящие к изменению проектной формы, тогда при сборке деталей или узлов конструкций необходимо предусматривать соответствующие компенсирующие мероприятия (предварительный прогиб, строительный подъем, переменный зазор и пр.).

18.3.2. Прихватки, предназначенные для соединения свариваемых деталей, должны располагаться в местах расположения основных швов.

Размеры сечения прихваток должны быть минимально необходимыми для обеспечения расплавления их при наложении швов проектного сечения.

Наложение шва поверх прихваток допускается производить только после зачистки последних от шлака и брызг металла.

Прихватки с порами, раковинами и трещинами должны быть удалены и вновь заварены.

При необходимости постановки электроприхваток на монтажных стыках стенки их рекомендуется располагать с противоположной стороны от части сечения шва, выполняемой первой. Размер прихваток должен быть минимально необходимым. При выполнении зачистки корня шва такие прихватки удаляются.

Прихватки должны выполняться сварочными материалами и с использованием технологий, рекомендуемых для сварки основных швов сварных соединений.

Постановка прихваток при монтажной сборке конструкций должна выполняться аттестованными сварщиками.

18.4. Требования к технологии сварки

18.4.1. Способы, режимы и техника сварки резервуарных конструкций должны обеспечивать:

— требуемый уровень механических свойств и хладостойкости сварных соединений, предусмотренный проектом КМ;

— необходимую однородность и сплошность металла сварных соединений;

— минимальную величину сварочных деформаций и перемещений свариваемых элементов;

— коэффициент формы каждого наплавленного шва (прохода) в пределах от 1,3 до 2,0 (при сварке со свободным формированием шва).

18.4.2. При сварке резервуарных конструкций в зимнее время необходимо систематически контролировать температуру металла и, если расчетная скорость охлаждения металла шва превышает допускаемое значение для данной марки стали, необходимо организовать предварительный, сопутствующий или послесварочный подогрев свариваемых кромок. Требуемая температура и схема подогрева должны быть определены в ППР. Как правило, при осуществлении подогрева кромок следует нагревать металл на всю толщину в обе стороны от стыка на ширину 100 мм. Контроль температуры подогрева следует выполнять термокрасками, термокарандашами, контактным термопарным термометром, оптическим пирометром.

При сварке в зимнее время, независимо от температуры воздуха и марки стали, свариваемые кромки необходимо просушивать от влаги.

18.4.3. При использовании способов сварки с открытой дугой в зоне производства сварочных работ следует систематически контролировать скорость ветра. При превышении допускаемой скорости ветра, величина которой указывается в ППР, сварка должна быть прекращена или устроены соответствующие защитные укрытия.

18.4.4. Сварка должна производиться при стабильном режиме. Колебания величины сварочного тока и напряжения в сети, к которой подключается сварочное оборудование, не должны превышать ±5 %.

18.4.5. Последовательность выполнения сварных соединений конструкций резервуара и схемы выполнения каждого сварного шва в отдельности должны соблюдаться в соответствии с заводскими процедурами или указаниями ППР, исходя из условий обеспечения минимальных сварочных деформаций и перемещений элементов конструкций.

18.4.6. Не допускается выполнение каких-либо сварочных работ по поверхностям или соединениям, покрытых влагой, маслом, скоплениями окалины, шлака или другого рода загрязнениями. Не допускается выполнение сварочных работ на резервуаре при дожде, снеге, если кромки элементов, подлежащих сварке, не защищены от попадания влаги в зону сварки.

18.4.7. Все сварные соединения на днище и стенке резервуаров при ручной или механизированной сварке должны выполняться, как правило, не менее чем в два слоя. Каждый слой сварных швов должен проходить контроль внешним осмотром, а обнаруженные дефекты должны устраняться. Не допускается возбуждать дугу и выводить кратер на основной металл за пределы шва.

18.4.8. Удаление дефектных участков сварных швов должно выполняться механическим методом (шлифмашинками или пневмозубилом) или воздушно-дуговой строжкой с последующей зашлифовкой поверхности реза.

18.4.9. Заварку дефектных участков сварных швов следует выполнять способами и материалами, предусмотренными технологией. Исправленные участки сварного шва должны быть подвергнуты повторному контролю внешним осмотром или физическими методами. Если в исправленном участке вновь будут обнаружены дефекты, ремонт сварного шва должен выполняться при обязательном контроле всех технологических операций руководителем сварочных работ.

Выполнение троекратного ремонта сварных соединений в одной и той же зоне конструкций группы А должно согласовываться с разработчиком технологического процесса.

18.4.10. Удаление технологических приспособлений, закрепленных сваркой к корпусу резервуара, должно производиться, как правило, механическим способом или кислородной резкой с последующей зачисткой мест их приварки заподлицо с основным металлом и контролем качества поверхности в этих зонах. Вырывы основного металла или подрезы в указанных местах недопустимы.

18.4.11. После сварки швы и прилегающие зоны должны быть очищены от шлака и брызг металла.

18.4.12. Каждый сварщик должен ставить личное клеймо на расстоянии 40…60 мм от границы выполненного им шва сварного соединения: одним сварщиком в одном месте; при выполнении несколькими сварщиками — в начале и в конце шва. Взамен постановки клейм допускается составление исполнительных схем с подписями сварщиков.

Руководителем сварочных работ по каждому резервуару ведется «Журнал сварочных работ».

18.5. Термообработка врезок в стенку резервуаров

18.5.1. Термообработке после сварки должны подвергаться врезки с условным проходом 300 мм и более в листы стенки резервуаров толщиной:

— свыше 25 мм для стали с пределом текучести менее 295 МПа;

— свыше 18 мм для стали с пределом текучести от 295 МПа до 345 МПа;

— свыше 12 мм для стали с пределом текучести свыше 345 МПа.

В состав врезки (термообрабатываемого узла) входит:

— лист стенки;

— усиливающий лист;

— обечайка (труба) люка или патрубка, утолщенная окрайка днища (только для придонного очистного люка по п. 8.12.3).

Примечание: Сварной шов приварки фланца к обечайке люка или патрубка термообработке может не подвергаться.

Термообработка врезок должна осуществляться до приварки термообрабатываемых узлов к смежным листам стенки и днищу резервуара.

Термообработка должна производиться в печах по технологическому процессу, разработанному с учетом следующих требований:

— термообрабатываемый узел должен быть полностью собран на заводе и термообработан при температуре от 590°С до 640°С из расчета 25 минут на каждые 10 мм толщины листа стенки;

— температура печи в момент помещения в нее узла не должна превышать 315°С, повышение температуры нагрева, начиная с 315°С, не должно превышать 200°С в час;

— во время нагрева перепад температуры узла не должен превышать 150°С;

— во время нагрева и периода выдержки атмосфера печи должна контролироваться, чтобы избежать чрезмерного окисления поверхности обрабатываемого материала, не должно быть непосредственного воздействия пламени на материал;

— узел должен охлаждаться в печи до температуры 400°С со скоростью не более 240°С в час. Ниже температуры 400°С узел может охлаждаться на открытом воздухе при температуре не ниже 5°С;

— после термообработки сварные швы узла должны быть проконтролированы методом магнитопорошковой или цветной дефектоскопии.

<< назад / к содержанию СТО-СА-03-002-2009 / вперед >>

Подготовка и сборка металлоконструкций под сварку | Электросварщик оборудования АЭС | Архивы

Страница 20 из 26

В металлоконструкциях АЭС применяют главным образом следующие виды сварных соединений: стыковые, тавровые, внахлестку и угловые  (табл. 5-3).
Кроме указанных выше основных видов сварных соединений, на АЭС также находят применение соединения электрозаклепками. Эти соединения могут быть с пробивкой отверстий в верхнем листе (№ 10) или без пробивки. При толщине верхнего листа до 3 мм целесообразно производить сварку без пробивки верхнего листа. Соединения электрозаклепками, например, применяются для крепления облицовок помещений.
Сборка конструкций, поставляемых на монтаж в виде отдельных элементов и узлов, выполняется в такой последовательности. Вначале производят зачистку кромок и прилегающих к ним участков поверхности. Обрезку кромок элементов изделий осуществляют механическим путем либо газовой резкой с последующей зачисткой абразивными кругами.
Сборка конструкции выполняется согласно чертежам и технологическим картам, в которых указываются порядок сборки, способы крепления деталей, методы контроля сборки и др.


Рис. 5-6. Приспособления для сборки под сварку металлоконструкций. а — скобы; б — болтовые стяжки.

С целью обеспечения правильного взаимного положения деталей при сварке сборку элементов изделий следует производить с применением специальных сборочных приспособлений: скоб, струбцин, стяжек и др. Швы приварки временных креплений для установки сборочных приспособлений следует располагать на расстоянии не менее 30—70 мм. от кромок соединения.

Т а б л и ц a 5-3
Рекомендуемые виды сварных соединений для металлоконструкций АЭС


Продолжение табл. 5-3

Сборка изделий может осуществляться с прихватками или без них. Если применяют жесткие сборочные приспособления в виде скоб, прихватываемых к обеим стыкуемым кромкам (рис. 5-6,а), то наложение прихваток в разделку не допускается. В других случаях, например при применении стяжек, прихватки выполняются в разделке (рис. 5-6,б), так как они фиксируют зазор в стыке. Прихватки устанавливают через каждые 300—500 мм короткими швами длиной 20—80 мм, высота прихваток 3—5 мм. Прихватки производят теми же сварочными материалами, что и сварку. Прихватки, имеющие дефекты, должны быть удалены механическим путем.

Рис. 5-7. Стыковка элементов разной толщины.

При соединении элементов конструкции с разной толщиной стенки кромки листа большей толщины должны иметь плавный скос, как показано на рис. 5-7.
После выполнения сборочных операций проверяют правильность сборки (взаиморасположение деталей), величину зазоров, чистоту поверхности свариваемых кромок, правильность расположения сборочных приспособлений, качество остающихся прихваток.
Местные зазоры, выходящие за пределы норм, исправляют:
а)    при величине зазора более допустимой — наплавкой электродами той же марки, которая, рекомендована для сварки стали данной марки с последующей механической обработкой;
б)   при величине зазора менее допустимой — подрубкой кромок с последующей зашлифовкой.
Удаление временных креплений производят после наложения первых слоев либо после окончания сварки. Удаление креплений можно производить газовой резкой, воздушно-дуговой строжкой или плазменной резкой с последующей механической обработкой оставляемой после резки части крепежного элемента.

Новые сварочные технологии повышают эффективность производства металлоконструкций — Новости металлургии

Научно-практическая конференция «Передовые технологии, оборудование и материалы для сварки, термической резки и нанесения защитных покрытий при производстве металлоконструкций» прошла сегодня в рамках деловой программы онлайн-форума «Металлоконструкции’2020».

В мероприятии, организованном Московским межотраслевым альянсом главных сварщиков (ММАГС), приняли участие представители компаний – производителей и поставщиков сварочных материалов и оборудования, роботизированных решений, программного обеспечения промышленных роботов для сварки, такие как ЭЛСВАР, ДИМЕТ, YASKAWA, ESAB, «МАГНИТ плюс», завод по производству сварочного оборудования ИСКРА, Касимовский приборный завод (филиал ГРПЗ), АбаджиРоботик Системс, Центр Сварки и др.

Участники обсудили основные проблемные вопросы, касающиеся сварочных процессов в производстве металлоконструкций, современные методы повышения эффективности сварочных производств металлоконструкций, тему антикоррозионной защиты сварных швов, будущее роботизации сварки, решения в области резки металлов при производстве металлоконструкций, надежные технологии и оборудование применительно к производствам по изготовлению металлоконструкций.

Было отмечено, что для повышения качества и производительности сварочного производства необходимо использование качественных сварочных материалов и современного оборудования проверенных производителей. Экономия здесь приводит к дефектам сварных швов и снижению производительности. Как сказал Юрий Подкопаев, президент ММАГС, стоимость сварочных материалов в себестоимости готовых сварных металлоконструкций не превышает 1-2 %. При этом их конечное качество и надежность на 70-75% зависит от качества сварки.

В России в настоящее время для сварки применяются в основном сварочные электроды, в то время как в развитых странах приоритет отдается современным технологиям и материалам. Растущий сегмент на этом рынке — порошковые проволоки, их производство теперь освоено и на отечественном рынке. Преимущества порошковой проволоки по сравнению со сплошной – более высокая величина наплавки и скорость сварки, качество, гладкий шов и лучшие механические свойства.

Перспективным направлением оптимизации и роста эффективности сварочного производства является роботизация сварочных процессов. Как прозвучало на встрече, сейчас промышленные роботы применятся в основном в крупносерийных производствах в сфере автомобилестроения, электроники. Производители металлоконструкций пока не активны в использовании сварочных роботов, хотя такой подход является перспективным. На рынке представлены предложения по роботизация сварки металлоконструкций различной серийности — от мелких до крупных серий.

В ходе онлайн-встречи руководители и специалисты компаний представили свои новейшие решения и перспективные разработки оборудования и материалов для сварки, термической резки и нанесения защитных покрытий при производстве металлоконструкций, а также презентовали современных промышленных роботов.

Газовая смесь

Газовая смесь

В качестве защитных газовых смесей для сварки плавящимся электродом во всех промышленно развитых странах давно уже не применяют чистый углекислый газ. Для этого используются газовые смеси. От выбора защитной газовой смеси зависит качество сварки. Так, смесь, содержащая в своем составе аргон, повышает температуру сварочной дуги, что улучшает проплавление сварного шва, увеличивая производительность сварки в целом. Повышение производительности сварочных работ при применении газовой смеси составляет не менее 30-50%. Гораздо значительнее эффект от её применения по предприятию в целом. Например, применение газовой смеси при полуавтоматической сварке металла, подлежащего дальнейшей покраске, не требует последующей зачистки сварного шва и околошовной зоны. Форма и чистота сварного шва получаются вполне пригодными для дальнейшей покраски. Это обеспечивает значительное повышение производительности труда на предприятии при последующих работах со сваренными изделиями. Кроме того, использование газовой смеси в процессе полуавтоматической сварки обеспечивает ещё и повышенные свойства металла сварного соединения, что в ряде случаев позволяет отказаться от трудоемкой термообработки. Данная защитная газовая смесь применима для электродуговой сварки как углеродистых, так и легированных сталей.

Смесь 80% аргона и 20% углекислого газа специально разработана для глубокого провара широкого ассортимента профилей. Такая смесь хорошо подходит для наплавки и сварки толстых прокатных (сортовых) сталей.

Если сравнить два способа защиты сварочной ванны (чистый защитный газ – углекислый газ – и двухкомпонентная газовая смесь), то можно сделать предпочтение в пользу применения двухкомпонентной газовой смеси.

Её использование имеет следующие преимущества:

  • Повышается производительность сварки не менее чем в 1,5 раза при сохранении неизменной потребляемой электрической мощности (то есть, обеспечивается снижение удельных энергозатрат примерно в 1,3 раза).
  • В 1,5 – 3 раза снижается разбрыгивание электродного металла.
  • В 8 – 10 раз снижается набрызгивание электродного металла на сварной шов и околошовную зону, что определяет трудозатраты на удаление брызг с поверхности свариваемых деталей.
  • Механические свойства сварного соединения остаются на том же уровне, как и при сварке в углекислом газе, за исключением относительного удлинения, которое увеличивается примерно на 10%, и ударной вязкости KCU, которая увеличивается существенно, от 1,5 до 2 раз, в зависимости от типа применяемой газовой смеси (это имеет огромное значение для металлоконструкций, работающих на открытых площадках в условиях отрицательных температур).
  • Стабилизируется процесс сварки и улучшается качество металла шва (снижается пористость и доля неметаллических включений).

 

Производство металлов и сварочное оборудование

Учебный план ФАКУЛЬТЕТ СПИСОК ИНСТРУМЕНТОВ ПРИМЕНИТЬ

Программа производства металлов и сварки предоставляет студентам практические знания о различных инструментах, оборудовании и современных технологиях, используемых в производстве металлов, механическом монтаже и сварке. Будет подчеркнуто правильное применение различных методов компоновки, изготовления и сборки для конкретных конструкций из листового металла, листов, конструкционных металлов и труб.Студенты будут проектировать, оценивать, изготавливать и устанавливать проекты, относящиеся к системам обработки воздуха, структурным и разным сборным системам. В связи с особенностями оборудования, необходимого для успешной работы в отрасли, необходимо выработать правильные и безопасные рабочие привычки.

Понимание и владение техникой компоновки является важным компонентом успеха в области производства металлов и сварки. Таким образом, рассматриваются дисциплины в основных методах компоновки, методах параллельной линии, радиальной линии и триангуляции.Кроме того, потребуется инструкция по чтению чертежей, относящихся к производственной и строительной отраслям. Включены компоненты для черчения, орфографической проекции и интерпретации символов. Газовая металлическая дуга, экранированная металлическая дуга, газовая вольфрамовая дуга, кислородно-ацетиленовая и дуговая сварка с сердечником из флюса будут изучаться и практиковаться, чтобы позволить студентам получить навыки для полного понимания готовых проектов от проектирования до процессов окончательной сборки.

Выпускники программы «Технологии производства металлов и сварки» готовы работать на предприятиях и в отраслях, которые проектируют, производят и устанавливают изделия, изготовленные из листового, листового и конструкционного металла. Сферы занятости:

  • H.V.A.C. Изготовление и установка систем воздуховодов из листового металла
  • Прецизионная компоновка и изготовление листового металла
  • Сварка
  • Промышленное обслуживание / Millwright
  • Монтажная плита / Монтажник для промышленного производства
  • Оценщик механических систем / Руководитель проекта
  • Оператор производственного оборудования
  • Производство и установка оборудования
  • Производство конструкционной стали и прочего железа
  • Программирование работы автоматических систем резки
  • Продажи — промышленное оборудование или подрядчик
  • Мастер по ремонту / установке
  • Производство сантехнических изделий из нержавеющей стали
  • Приложения для пищевой и фармацевтической промышленности
  • Производство и установка промышленной вентиляции


ЦЕЛИ ПРОГРАММЫ:

Выпускник данной программы сможет:

  • Продемонстрировать способность выполнять технические работы, связанные со сваркой, изготовлением стальных конструкций, изготовлением листового металла и листового металла, применяя OSHA и другие применимые стандарты безопасности для безопасной работы.
  • Применять концепции геометрии, тригонометрии и физики для разработки, компоновки, подгонки и сварки различных фитингов, конструкций и систем, связанных с промышленным и коммерческим производством металлов.
  • Определите и продемонстрируйте правильное использование различных ручных и электроинструментов, используемых в обрабатывающей промышленности.
  • Продемонстрировать способность разрабатывать и интерпретировать чертежи, используя общепринятые методы орфографической проекции.
  • Определить эффективность настройки торгового оборудования и разработать методы производства различной продукции.
  • Ведите точный учет проектных работ, затраченного времени, использованных материалов и понесенных затрат, связанных с данной работой.
  • Продемонстрировать понимание деловой практики, связанной с производством металлов.
  • Оцените затраты, связанные с проектированием, изготовлением и установкой различных конструкций, листового металла или проектов технического обслуживания.
  • Продемонстрировать базовые навыки устного общения, логически говорить и использовать различные типы устных и письменных методов общения для развития хороших деловых отношений, развития лидерских качеств и установления хороших отношений с работодателем, клиентами и сотрудниками.
  • Продемонстрировать навыки владения простыми параллельными линиями, радиальными линиями и методами триангуляции макета для создания изгибов, переходов и тройников как круглой, так и прямоугольной формы.
  • Понимать отраслевые стандарты качества.
  • Продемонстрировать умение выбирать подходящие материалы, технологии изготовления и сварки для конкретных проектов.
  • Будьте готовы принять вызовы и взять на себя ответственность отрасли металлообработки, зная весь спектр возможностей трудоустройства и продвижения по службе.

Точность изготовления металлоконструкций — SteelConstruction.info

Размеры любого элемента могут отличаться от заданных проектировщиком. Такие вариации связаны с природой и поведением материала, а также с процессом его изготовления. Современное производство металлопроката предполагает изготовление крупных и зачастую сложных сварных узлов стального проката. Для изготовления стальных изделий, формирования компонентов и их соединения используются высокотемпературные процессы, поэтому изменение размеров неизбежно.Такое поведение имеет значение для проектировщика, подрядчика по изготовлению металлоконструкций и для строителя несущих и прилегающих конструкций. Выполняя свои роли, каждый должен предвидеть вариации. Важными вопросами являются следующие: какие размерные вариации значительны; какие ограничения должны быть наложены на те вариации, которые являются значительными; и как следует управлять вариациями, чтобы гарантировать, что проект реализован в соответствии с требованиями к характеристикам без задержек?

  • Примеры пробного монтажа
  • Workhouse Square, станция Mcdonagh, Килкенни
    (Изображение любезно предоставлено S. H.Structures Ltd.)

  • Пешеходный мост M8, Хартилл
    (Изображение любезно предоставлено S.H.Structures Ltd.)

  • Крыша автовокзала, Слау
    (Изображение любезно предоставлено S.H.Structures Ltd.)

[вверх] Введение

В стальных конструкциях вариации размеров значительны по нескольким причинам, поскольку они включают стальные конструкции, изготавливаемые на удалении от объекта, строительные работы на объекте, а иногда даже точные механические компоненты.Они взаимодействуют друг с другом, но их точность варьируется от высокой точности механических компонентов до неточностей, присущих укладке бетона. Удобно различать:

 

Опорная плита с прижимными болтами
(Изображение любезно предоставлено Kiernan Structural Steel Ltd.)

  • Механическая посадка, которая жизненно важна, например, для работы между гайкой и болтом, между подшипником и балкой, а также между обработанными прилегающими поверхностями сжатых элементов.
  • Сборка сборных элементов, необходимая для эффективной сборки. Например, при соединении на месте соединения болтами относительное положение отверстий имеет решающее значение для вставки болтов, но точность позиционирования отдельных болтов очень мало влияет на прочность соединения.
  • Отклонение от плоскостности или прямолинейности, влияющее на жесткость и прочность компонентов. Например, сопротивление продольному изгибу меньше для вытянутой из прямой тонкой стойки.
  • Точность сборки на месте, где стальные конструкции должны быть собраны без приложения непреднамеренных усилий к соединениям и без деформации конструкции от ее предполагаемой геометрии (что препятствует, например, строительству бетонной плиты правильной толщины).
  • Интерфейс с основанием и фундаментом, где должна быть предусмотрена регулировка для обеспечения различной точности стальных конструкций и основания — например, обеспечение больших карманов для прижима болтов и различных слоев раствора под подшипниками и опорными плитами.


Контроль размеров является фундаментальным для инженерной дисциплины, без которого не может работать ни один механизм, никакие детали не будут взаимозаменяемыми. Это достигается указанием допусков — пределов отклонения от номинального размера.Ни один механический чертеж не будет полным без допусков на все размеры, пределов и посадок на сопрягаемых деталях, а также допусков на плоскостность поверхностей. В противоположность этому, гражданское строительство в значительной степени игнорировало концепцию допусков, зависящих от калибровки его метрологии для удовлетворительного создания продукта на месте. Исторически сложилось так, что производство стали находило работоспособный компромисс, производя крупногабаритные промышленные изделия с использованием техник мастерских, обеспечивающих их эффективную сборку на удаленном участке — допуски, как правило, не входили в этот процесс; это подразумевалось во многих работах.

Уровень точности, свойственный машиностроительной мастерской, обычно не требуется для конструкционных стальных конструкций — для чего он должен быть оправдан, поскольку такая точность требует значительных затрат и требует специального оборудования, включая механическую обработку. Например, изменение плоскостности и толщины стального листа на прокатном стане вполне удовлетворительно для фермы, но было бы неприемлемо для детали машины. Благодаря широкому использованию автоматизированных процессов с 1980-х годов для резки, сверления отверстий, сборки балок и сварки геометрическая точность, с которой можно производить изготовление стальных конструкций, значительно улучшилась: это было обусловлено экономией практически осуществимого производства и заменой рабочей силы. интенсивная традиционная практика.

Для каждого нового проекта подрядчик по изготовлению металлоконструкций будет оценивать проект, чтобы определить, как лучше всего выполнить изготовление и как контролировать размеры, чтобы обеспечить надлежащую подгонку и сборку на месте. Для больших стропильных ферм, коробчатых балок и больших мостов со стальными настилами это может также включать в себя режим допусков на размеры для отдельных узлов, специфичный для проекта; они будут совместимы с допусками, установленными проектировщиком для готового здания или моста.

[вверх] Производственные допуски

Геометрические допуски указаны в Приложении B стандарта BS EN 1090-2 [1] .Допуски сгруппированы по трем различным категориям:

  • Основные допуски. Это пределы допустимого отклонения механической прочности и устойчивости конструкции, которые используются для подтверждения соответствия стандарту BS EN 1090-1 [2] .
  • Функциональные допуски. Это пределы допустимых отклонений по подгонке и внешнему виду. Приведены два класса отклонений, класс 1 является менее обременительным и используется по умолчанию для стандартного изготовления.Класс 2 требует более дорогих и специальных мер при изготовлении и монтаже.
  • Особые допуски. В отдельных проектах могут быть указаны особые допуски либо в качестве модификации основных или функциональных допусков, либо для аспектов, которые еще не рассмотрены. Для большинства мостовых конструкций необходимы определенные дополнительные допуски, которые, как правило, должны быть реализованы через Спецификацию дорожных работ [3] . Руководство по геометрическим допускам мостов доступно в GN5.03


Значения допустимых отклонений для основных и функциональных производственных допусков приведены в таблицах BS EN 1090-2 [1] от B.1 до B.14. Основные и функциональные допуски при эрекции приведены в таблицах B.15 — B.25. В качестве альтернативы функциональным допускам, указанным в Приложении B, BS EN 1090-2 [1] действительно позволяет использовать BS EN ISO 13920 [4] ; это с большей вероятностью будет использоваться в случае сильно сварных конструкций, где деформация от сварки является доминирующим фактором при определении размеров и формы.Этот стандарт определяет общие допуски на линейные и угловые размеры, а также на форму и положение сварных конструкций.

[вверх] Причины искажения при изготовлении

 

Пример деформации листа после резки
(Изображение любезно предоставлено Mabey Bridge Ltd. )

Деформация — это общий термин, используемый в металлоконструкциях для описания различных перемещений и усадок, которые происходят при нагреве в процессе резки или сварки.Любая сварка вызывает определенную усадку, а в некоторых случаях также может вызвать деформацию исходной формы. Продольная и поперечная усадка во многих случаях является лишь незначительной проблемой, но угловая деформация, искривление и скручивание могут представлять значительные трудности, если изготовление не производится в опытных руках.

Полная осведомленность об искажениях жизненно важна для всех, кто занимается сваркой, включая проектировщика, слесаря, мастера и сварщиков, поскольку каждый в своих действиях может вызвать трудности из-за недостаточного понимания и внимательности.Размеры сварных швов должны быть минимальными, необходимыми для данной конструкции, чтобы уменьшить эффекты деформации; во многих случаях сварные швы с частичным проплавлением могут быть предпочтительнее сварных швов с полным проплавлением, а швы с глубоким проплавлением предпочтительнее обычных угловых швов.

Некоторые эффекты искажения можно исправить, но гораздо лучше спланировать так, чтобы избежать искажения и тем самым избежать трудностей и затрат на правку и выравнивание для достижения окончательной приемлемости. Рассмотрим один угловой сварной шов, образующий тройник, как показано ниже.При охлаждении металл сварного шва вызывает продольное сжатие, поперечное сжатие и угловое искажение вертикальной стойки. Аналогичный участок с двойным угловым сварным швом вызовет большее продольное и поперечное сжатие, а объединенные силы вызовут угловое искажение или искривление стола тройника. Продольная усадка, вероятно, составит около 1 мм на 3 м сварного шва, а поперечная усадка — около 1 мм, при условии, что длина ветви сварного шва не превышает трех четвертей толщины листа.

 

Деформация тройника

Усадки, вызванные одиночным V-образным стыковым сварным швом (см. Ниже), вызывают продольную и поперечную усадку, вызывая угловую деформацию и, возможно, некоторый прогиб. Поперечное сжатие будет составлять от 1,5 мм до 3 мм, а продольное — примерно 1 мм на 3 м. Угловая деформация возникает после того, как первый проход сварного шва охлаждается, сжимается и стягивает пластины вместе.Второй проход имеет такой же эффект усадки, но его сжатие ограничивается затвердевшим первым проходом, который действует как точка опоры для углового искажения. Последующие прогоны усиливают эффект. Угловая деформация напрямую зависит от количества проходов наполнителя, а не от толщины листа, хотя, конечно, они взаимосвязаны.

 

Деформация одиночного V-образного стыкового шва

Использование двойной V-образной препарирования для выравнивания объема сварного шва относительно центра тяжести секции значительно снижает угловую деформацию.Чтобы учесть эффект задней строжки, асимметричные препарирования часто используются с преимуществом, но следует помнить, что продольные и поперечные сокращения все равно будут присутствовать.

 

Использование двойного V-образного препарирования

Усадки в конструкции можно оценить, но на результат будет влиять ряд факторов. Подгонка является наиболее важной, так как любой избыточный зазор повлияет на объем сварного шва и увеличит усадку.Следует использовать электроды самого большого размера, а там, где это возможно, следует использовать полуавтоматические и автоматические процессы, чтобы снизить общее тепловложение и усадку до минимума.

Всегда стоит учитывать влияние подготовки сварного шва на качество сварного шва. Стыковые сварные швы с одним V-образным стыком обеспечивают хороший доступ к основанию сварного шва и могут ограничить объем работы, необходимой сварщику. Двойной V-образный стыковой шов уменьшит деформацию, но увеличит объем позиционной сварки, что может привести к дорогостоящему ремонту.В обоих случаях необходимо оценить толщину материала и процесс с учетом практичности.

 

Подготовка под сварку под V-образный шов

 

Подготовка под двойной V-образный сварной шов
(Изображение любезно предоставлено Mabey Bridge Ltd.)

При определенных обстоятельствах остаточные напряжения прокатки в основном металле могут иметь значительное влияние и могут вызывать различную реакцию схожих участков.Степень окончательной деформации будет складываться из эффектов внутренних напряжений и напряжений, возникающих при сварке.

Дополнительные инструкции по правке и правке доступны в GN5.07.

[вверх] Контроль искажения

 

Предварительная установка и зажим

Все свариваемые элементы будут иметь усадку по своей длине, поэтому каждый элемент будет либо изготовлен по длине и обрезан до нужной длины после сварки, либо будет добавлена ​​оценка усадки, чтобы предвидеть эффект во время изготовления элемента. Для контроля углового искажения и изгиба есть два метода контроля, которые могут быть рассмотрены, если искажение, вероятно, будет значительным (см. Ниже):

  • Предварительная настройка. Секцию изгибают в направлении, противоположном тому, в котором она предположительно деформируется, и затем сварку проводят с ограничениями. Когда остынет, зажимы снимаются, и секция должна пружинить прямо. Испытания и опыт могут определить степень предварительного изгиба для любого конкретного члена.
  • Зажим. Во время сварки блоки удерживаются зажимами прямо, что снижает деформацию до допустимой величины.

[вверх] Влияние дизайна на искажение

В хорошей конструкции будет использоваться минимальное количество сварочного металла, соответствующее требуемой прочности. Если фланец меняет направление (например, в конце вута на балке моста), предпочтительно, чтобы пластина была изогнута, а не приварена встык. Если поперечное сечение асимметрично, усадка двух сварных швов между стенкой и фланцем приведет к искривлению, поскольку усадка не сбалансирована. Подрядчик по изготовлению металлоконструкций может учесть это, но следует избегать сильно асимметричных схем, особенно с гораздо более тяжелым сварным швом к одному фланцу или с фланцем, установленным на одной стороне стенки (как в канале или J-секции, см. Ниже), где возможный. Если усадка сбалансирована, необходимо сделать поправку только на общую усадку.

  • Эффекты усадки при сварке на асимметричных участках

  • Пример сборной несимметричной балки (J-образное сечение)

[вверх] Изготовление балок

Стыковые соединения фланцев или стенок балок завершаются до сборки балок, где это возможно.На каждом конце этих соединений зажимаются накатные / отводные детали; в качестве альтернативы их можно приваривать прихваточным швом к внутренней поверхности сварного шва: они должны быть той же толщины, что и листовой материал, и иметь такую ​​же подготовку к сварке. После завершения сварки удлинители снимаются, а кромки фланцев тщательно зачищаются шлифовкой; на этом этапе обычно удаляются любые видимые дефекты и ремонтируется сварной шов.

  • Пример обработанного стыкового шва с гладкой поверхностью и сливными пластинами
  • (Изображения любезно предоставлены Mabey Bridge Ltd.)


Направление сварных швов обычно меняют, чтобы избежать деформации стыка в плане. Может потребоваться сбалансировать сварку стыковых соединений, выполнив несколько проходов на одной стороне V-образного профиля, а затем перевернув фланец, чтобы сделать проходы на второй стороне и так далее. Перед сваркой второй стороны необходимо выполнить обратную стачку или строжку. Использование подходящих вращающихся приспособлений позволит переворачивать длинные фланцы без риска растрескивания сварного шва.

 

Оборудование для токарной обработки листов в стыковочном узле
(Изображение любезно предоставлено Mabey Bridge Ltd.) ширина

По завершении всех стыковых соединений стенок и полок балка собирается и сваривается. Если автоматическая сварка должна использоваться для сварки стенки и фланца, ребра жесткости добавляются после того, как эти сварные швы будут завершены. Если сварной шов на одной стороне выполняется перед сваркой на другой стороне (в отличие от сварки на машинах T и I), фланец будет немного отклонен от квадрата, чтобы обеспечить больший эффект сварки угловых швов первой стороны. .Если используется ручная сварка, обычно перед сваркой устанавливают ребра жесткости поперечной стенки; они помогают поддерживать прямоугольность фланцев.

Деформация может прийти на помощь подрядчику по изготовлению металлоконструкций, когда необходимо установить ребра жесткости подшипника. Для локального изгиба фланцев (в сторону от конца элемента жесткости) можно использовать локальный нагрев фланца, что позволяет вставить элемент жесткости; последующее охлаждение приводит к тому, что фланцы плотно соприкасаются с концом элемента жесткости. Такие операции с контролируемым подводом тепла являются частью технологии изготовления и, как правило, не причиняют вреда.

[вверху] Сварные соединения балок на месте

Если балка соединяется сваркой (чаще всего на месте), фланцы обычно сваривают перед стенкой; фланец, будучи более толстым и требующим большего количества сварных швов, будет давать большую усадку, чем более тонкая перемычка. (Если бы сначала была сваривалась тонкая перемычка, она могла бы коробиться в результате усадки фланца.) Затем необходимо предусмотреть эту процедуру, изготовив стык перемычки с корневым зазором, большим, чем указано в процедуре сварки, путем величина, равная ожидаемой усадке сварного шва фланцевого соединения.В соединениях тяжелых балок часто применяется изменение процедуры: оба фланца обрабатываются примерно до двух третей их объема сварного шва, затем сварные швы стенки и, наконец, остальные фланцевые сварные швы. Этот метод помогает минимизировать остаточные растягивающие напряжения в полотне.

[вверх] Проверка отклонений

 

Проверка геометрии во время пробного монтажа
(Изображение любезно предоставлено Mabey Bridge Ltd. )

Потенциальная трудность, связанная с работой с заданными допусками, — это количество проверок, требуемых на заводе-изготовителе.Спецификация разумных допусков не должна увеличивать затраты на изготовление, так как хороший подрядчик по стальным работам должен быть в состоянии соблюдать эти значения без специальных процедур или мер по исправлению. Однако наряду с прямыми затратами на проверку могут возникнуть затраты, когда действия по проверке задерживают переход заготовки к следующему этапу производства: проверка увеличивает время и затраты на весь процесс изготовления.

Следует отметить, что BS EN 1090-2 [1] не устанавливает периодичность проверки комплектующих деталей: для обеспечения качества у подрядчика по изготовлению металлоконструкций должна быть утвержденная система заводского производственного контроля (FPC). готовой работы и установите периодичность тестирования в плане проверки проекта.

Обычно все компоненты стержня визуально осматриваются подрядчиком по изготовлению металлоконструкций; не все размеры будут проверяться на соответствие указанным допускам, но будут проверяться критические размеры и те, которые могут оказаться вне допуска.

При проверке плоскостности сканирующее устройство размещается таким образом, чтобы локальные неровности поверхности не влияли на результаты. Проверки выполняются по завершении изготовления, а затем на объекте после завершения каждого стыка на объекте.На месте будут проводиться проверки плоскостности пластинчатых панелей и прямолинейности ребер жесткости.

Вертикальность перемычек на опорах можно проверить только во время пробного монтажа стальных конструкций или после возведения на месте. Для концевых опор мостов с перекосом более примерно 30 ° значительный перекос балок может произойти при приложении веса плиты. Это происходит из-за смещения распорок. В таких случаях проектировщик должен либо указать, что перемычки вертикальны перед бетонированием, либо предоставить значения для прогнозируемого скручивания, чтобы подрядчик по металлоконструкциям мог предварительно настроить балки для противодействия ему (хотя точное прогнозирование всегда затруднено, и нельзя гарантировать, что балка вернется к требуемой вертикальности). Дальнейшие инструкции по вертикальности перемычек на опорах доступны в GN 7.03.

В случае превышения геометрических допусков, указанных в BS EN 1090-2 [1] , могут быть предприняты корректирующие действия для устранения деформации, например, путем термической правки. Если такое правление не является исключительно серьезным, его не нужно направлять к проектировщику, оно должно выполняться только в соответствии с установленной процедурой. В некоторых случаях, когда ремонтные работы трудны или невыполнимы, проектировщика могут попросить подумать о том, приемлемо ли фактическое отклонение в конкретном месте.

[вверх] Коррекция искажения

 

Термическая правка

Профили можно править с помощью гидравлических прессов или специальных станков для гибки или правки прутков. Некоторые секции слишком велики для этого типа выпрямления, поэтому необходимо применять методы, связанные с применением тепла, — так называемое выпрямление с помощью тепла. В этой процедуре тепло применяется к поверхности, противоположной поверхности сварных швов, вызвавших деформацию.Этот метод основан на том факте, что если тепло применяется локально к элементу, нагретая область будет пытаться расшириться, но будет сужена окружающей областью из холодного металла, который прочнее, чем нагретая область. После охлаждения металл в нагретой области приобретает прочность по мере его усадки, вызывая искривление элемента, при этом охлаждающая поверхность находится внутри кривой.

Подвод тепла необходимо тщательно контролировать до заданных температур, и требуется значительный опыт, прежде чем его можно будет успешно применять — перегрев вызовет металлургические проблемы.Метод приложения тепла также используется для выпрямления длинных полос листа, разрезанных пламенем вдоль одной кромки, где снятие внутренних остаточных напряжений прокатки и воздействие тепла разреза вызвали искривление во время резки. В этом случае тепло применяется в треугольных участках на краю, противоположном кромке среза пламени. Искажения в пластинчатых панелях, выходящие за пределы допуска, также могут быть уменьшены путем соответствующего местного нагрева панели, иногда в сочетании с домкратом для обеспечения сдерживания.

 

Исправление искажения веб-панели

[вверх] Пробный монтаж

Пробный монтаж металлоконструкций моста на заводе-изготовителе был традиционным способом обеспечения подгонки и геометрической формы на месте, что уменьшало риск задержек с монтажом или повреждения защитной обработки. Благодаря значительно более высокой точности, достигаемой за счет автоматизированных процедур изготовления, необходимость в пробной установке значительно снизилась.Сегодня в пробном возведении большинства мостов нет необходимости, и действительно, полное пробное возведение крупной конструкции может оказаться неосуществимым. Однако, если задержка сборки на месте из-за неправильной установки компонентов может вызвать неприемлемые задержки или последствия или меры по исправлению положения будут чрезвычайно трудными, пробная установка имеет значительную пользу. Это особенно актуально для железнодорожного или автомобильного моста, который будет возведен во время ограниченного владения.

Частичный пробный монтаж, включающий сложные или плотно прилегающие соединения, такие как скошенные интегральные траверсы или соединения срезных пластин стандартных коробчатых балок под мостом, также является оправданным.Это также может позволить подрядчику по монтажу металлоконструкций позиционировать или регулировать и сваривать некоторые компоненты соединения, такие как концевые пластины, во время пробного монтажа в качестве практического способа выполнения подгонки.

Следует тщательно продумать масштабы любого пробного возведения, имея в виду, что одновременное пробное возведение большого моста за пределами строительной площадки может быть совершенно нецелесообразным. Полный пробный монтаж неизбежно находится на критическом пути, поэтому, помимо значительных затрат, он значительно увеличивает время программы изготовления.Если многопролетный мост должен быть возведен в качестве пробного варианта, может потребоваться частичный или поэтапный пробный монтаж, который будет зависеть от количества места, доступного подрядчику по изготовлению металлоконструкций. В зависимости от степени повторения и методологии изготовления, пробного возведения только определенного пролета может быть достаточно. Часто потребность в полной пробной эрекции можно уменьшить или отказаться от нее после успешного подтверждения ранних стадий эрекции.

Проектировщик при рассмотрении необходимости пробного монтажа должен оценить риски и последствия задержки на объекте — кто будет подвергаться наибольшему риску, стоит ли клиенту платить большую премию за гарантию риска? Со своей стороны, опытный подрядчик по изготовлению металлоконструкций спланирует процедуры изготовления, монтажа и проверки, чтобы минимизировать риск для себя и проекта.

Кроме того, могут быть получены значительные преимущества от пробного монтажа сложных стальных конструкций, стыкующихся с другими компонентами здания. Этот шаг был предпринят в Терминале 5 аэропорта Хитроу, где в ходе испытаний был возведен целый отсек, и многие проблемы с интерфейсом были решены в ходе испытания. Кроме того, на этом этапе потенциальные риски для безопасности монтажников и других лиц могут быть выявлены и уменьшены или предотвращены, например, путем реорганизации механизмов доступа.

Дальнейшие инструкции по пробному монтажу доступны в GN 7.04

  • Примеры пробного монтажа
  • Workhouse Square, станция Макдонаг, Килкенни
    (Изображение любезно предоставлено S.H.Structures Ltd.)

  • Пешеходный мост M8, Хартилл
    (Изображение любезно предоставлено S.H.Structures Ltd.)

  • Крыша автовокзала, Слау
    (Изображение любезно предоставлено S.H.Structures Ltd.)

[вверх] Список литературы

[вверх] Ресурсы

[вверху] См. Также

Местные слесари-слесари 808 | Ученичество

Ученичество

Что такое слесарь-кузнец?

Вы видели, как рабочие ходят по стальному каркасу больших строящихся зданий? Эти смельчаки — структурные «Железные рабочие», также известные как «небесные ковбои».«Металлургия имеет много секторов. Каждый сектор требует сложной и сложной работы, часто на высоких конструкциях на большой высоте. Железные рабочие должны быть готовы работать в команде. Они должны быть в состоянии соблюдать жесткие стандарты и сроки. Они должны обладать хорошим чувством равновесия и осознавать потенциальную опасность для себя и других. Распространенное заблуждение состоит в том, что рабочие по производству железа только возводят здания, мосты или работают сварщиками, но на самом деле обработка железа — это многогранная профессия.Большинство рабочих-металлистов выполняют несколько видов работ по металлу, и у каждого из них есть свои задачи и необходимые навыки.

Чем занимаются рабочие по производству железа?

Рабочие по производству металлоконструкций
Их работа заключается в разгрузке, установке и соединении готовых металлических элементов для формирования каркаса конструкции. Сотрудники компании Structural Iron работают над строительством промышленных, коммерческих и больших жилых зданий, а также башен, мостов, стадионов, американских горок и сборных металлических зданий.

Сварка и сжигание
Строительные, арматурные, декоративные и такелажные рабочие-металлисты все выполняют сварку, чтобы закрепить свою работу на конструкции. Сварочное и обжиговое оборудование считается «профессиональным инструментом». Почти каждый строительный проект, над которым работает Iron Worker, требует этих необходимых навыков. Чтобы научиться выполнять эти задачи, подмастерье и / или подмастерье Iron Worker учится горению и сварке в одном из 160 учебных центров Iron Worker, расположенных по всей Северной Америке.По завершении обучения у студента Iron Worker будет возможность пройти тестирование, чтобы стать сертифицированным сварщиком. Это обозначение соответствует правилам сварки Американского общества сварщиков, которые обычно устанавливаются инженером на стройплощадке.

Обработка декоративного железа
Обработка декоративного железа Рабочие устанавливают металлические окна в кирпичную кладку или деревянные проемы здания. Они также возводят навесные стены и системы оконных стен, которые покрывают стальную или железобетонную конструкцию здания.Некоторые называют эти системы «оболочкой» здания. Окна, навесные стены и оконные стенные системы обычно изготавливаются из экструдированных алюминиевых профилей и могут иметь панели из стекла, металла, кирпичной кладки или композитных материалов, состоящих из разных цветов. В качестве примера такого рода работ мастера по изготовлению декоративных изделий из железа в Чикаго возвели навесную стену, покрывающую 110-этажную стальную конструкцию офисного здания Sears Tower. Помимо работы с обшивкой здания, мастера по изготовлению декоративных изделий из железа также устанавливают и возводят металлические лестницы, дорожки для кошек, решетки, лестницы и двери всех типов, перила, ограждения, ворота, металлические экраны, фасады лифтов, платформы и входы. способами.При изготовлении этого вида работ используются самые разные материалы, например, алюминий, сталь, бронза и композиты. Крепление этого вида работ к конструкции осуществляется при помощи болтов или сварки. Рабочих по производству декоративного железа обычно называют «отделочниками», они работают при строительстве крупных коммерческих, промышленных и жилых зданий.

Перемещение оснастки и оборудования
Оснастка является неотъемлемой частью торговли чугуном. Строительные, арматурные и декоративные железные рабочие выполняют этот вид работ.Любой рабочий, занимающийся монтажом такелажа, должен иметь знания в области волоконной линии, троса, крюков, салазок, роликов, надлежащих сигналов руками и подъемного оборудования, а также пройти всестороннюю подготовку по вопросам безопасности. Монтажники Iron Worker загружают, разгружают, перемещают и устанавливают оборудование, конструкционную сталь, навесные стены и любые другие материалы или работы, подпадающие под юрисдикцию Iron Worker. Эта работа выполняется с использованием оборудования, такого как подъемные механизмы, краны, вышки, вилочные погрузчики и канатные дороги, или вручную, с использованием ряда блоков и приспособлений.

Обработка арматуры и стержня для натяжения
Вы слышали термин «арматурный стержень»? Если да, то вы, возможно, знаете, что именно железные рабочие-арматурщики изготавливают и помещают эти стальные стержни в бетонные формы для усиления бетонных конструкций. Бетон, в который были залиты арматурные стальные стержни (то есть арматура для вас и меня), широко используется в строительстве. Арматурный стержень помещается на подходящие опоры, а затем связывается стяжной проволокой. Рабочим-арматурщикам приходится довольно часто переносить тяжелые стальные стержни из одной точки в другую, так что не думайте, что вы можете расслабиться в тренировочном отделе! По мере того, как мы вступаем в XXI век, арматура также изготавливается из композитного материала, а не из стали.Но это не имеет значения, Iron Workers все равно его установят. Рабочие-арматурщики также устанавливают сухожилия (тросы) для натяжения столба. Эти кабели помещаются в бетонные формы вместе с арматурной сталью. После того, как бетон залит и затвердеет, рабочие по железу нагружают сухожилия с помощью гидравлических домкратов и насосов. Эта технология позволяет конструкциям перекрывать большие расстояния между опорными колоннами. Рабочие по арматурному железу используются везде, где железобетон используется при строительстве таких конструкций, как здания, шоссе, дренажные каналы, мосты, стадионы и аэропорты.

Хотите стать металлургом? Сделайте первый шаг, позвонив в наш офис ученичества по телефону: (407) 859-0321

Стажеры инструкторов

Бобби Корли — Координатор учеников / Директор по обучению / Уполномоченный инструктор OSHA / CWI / Инструктор

Ричард Уотфорд — CWI / Инструктор

Бобби Корли / Ричард Уотфорд

Корли / Ричард Уотфорд

Бобби Корли / Ричард Уотфорд

Бобби Корли / Ричард Уотфорд

Бобби Корли / Ричард Уотфорд

Объединенный комитет по профессиональному обучению и Дж. A.T.C. Члены комитета

УПРАВЛЕНИЕ

Ivey’s Construction Inc .: Wade Ivey
Строители прибрежной стали: Грег Холмс
Mette Construction: Paul Mette

LABOR
Председатель: , Сэм Сонгер , Сэм Сонгер IWLU 808
Бизнес-менеджер: Бобби Ност , I.W.L.U. 808
Секретарь записи: Брайан Джордж , I.W.L.U. 808

Посмотрите видео ниже о нашей работе

(PDF) Высокоскоростное видео переноса металла при дуговой сварке под флюсом

8 Обсуждение

Невозможно переоценить важность наблюдения за переносом металла при сварке под флюсом.Представленная здесь методика

позволила создать высокоскоростное видео SAW с использованием туннеля, который не является частью стандартного процесса

SAW. Тогда наиболее важный вопрос, который необходимо решить, — это «наблюдается ли перенос металла

на видео, представляющий SAW без туннеля?» Окончательный ответ на этот вопрос

не может быть дан в одной статье и требует участия многих исследователей, оспаривающих методологию

с разных точек зрения.В этой первой работе применимость методологии

была рассмотрена с использованием трех различных подходов: анализ электрического сигнала, спектроскопия газа

в полости сварного шва и анализ поперечных сечений сварного шва.

Анализ электрического сигнала с помощью БПФ не показал очевидных различий в спектре

до, во время и после туннеля. Это поддерживает предложенную методологию. Однако этот тест

не является исчерпывающим. Минимальная частота, достижимая при анализе, все еще была слишком высокой, чтобы обнаружить какие-либо следы переноса металла

, и визуальный осмотр рисунка 4 показывает, что, по крайней мере, для эксперимента 5,

колебания напряжения, связанные со скоростью подачи проволоки, не так отчетливы. при пересечении туннеля, поскольку они

находятся до или после туннеля.Сбор необработанных данных о напряжении, токе и скорости подачи проволоки

для обсуждаемых здесь экспериментов включен в электронную таблицу SOM5 для последующего анализа другими

исследователями, заинтересованными в этой области.

Анализ атмосферы в резонаторе проводился путем инжекции неона в туннель, а

— путем спектроскопии образующейся плазмы. На рис. 6 показано, что результирующий спектр

не включает ни одного пика для неона, предполагая, что газы, генерируемые потоками, оттеснили все

других газов в туннеле.Всегда наблюдались сильные струи, выбрасываемые из обоих концов туннеля

в Video SOM1, вероятно, выталкивая любые внешние газы из полости. Отсутствие пиков неоновых

подтверждает предложенную методологию. Хотя это обнадеживает, необходима дальнейшая проверка.

Например, необходимо с уверенностью определить, что пики отсутствовали, а не просто маскировались

под сильным светом остальной части спектра. В дополнении к плазме, роль расплавленных

потока при проведении электричества между проволокой и опорной плитой неизвестна.Если важна проводимость через расплавленный поток

, то в будущих работах по

следует измерить эффект нарушения потока через туннель.

Анализ поперечных сечений показывает небольшую, но измеримую разницу в ширине сварного шва и проницаемости под туннелем. Кроме того, визуальный осмотр валиков после каждого эксперимента

показал, что шлак не отслаивается легко от сварного шва, выполненного под туннелем. Также при 1000 A,

режим переноса металла, по-видимому, нарушается при прорезании вертикальных стенок туннеля.

Хотя все эти различия кажутся незначительными, необходимы дальнейшие исследования, чтобы доказать, что

действительно незначительны.

Некоторые экспериментальные аспекты могут быть улучшены в будущих исследованиях. Прямоугольный туннель с поперечным сечением

может быть лучшим выбором для прямоугольной формы видео. Использование очень тонких проводящих материалов, отличных от

, для туннеля (или электрической изоляции металлического туннеля) может избежать проблемы

, связанной с паразитными дугами между электродом и туннелем.Задача в этом случае будет заключаться в том, чтобы

локально расплавить туннель до того, как он коснется провода. Закачка газа в туннель, кажется,

практически не влияет на дугу, но когда газ не впрыскивается, порошки рассеянного потока блокируют обзор камеры

, когда дуга начинает прорезать туннель.

9 Выводы

Были сняты высокоскоростные видеоролики о переносе металла при сварке под флюсом и опубликованы

впервые почти за 50 лет.Эти видеоролики вместе с сопутствующим сбором данных

показывают отсутствие передачи металла при коротком замыкании во всех наблюдаемых случаях. При 500 А очень хаотично,

12

Вселенная сварщиков — Стальной каркас и Учебное пособие по конструкции

> Стальной каркас < Команда ЧПУ

Будь то проект муниципальной инфраструктуры, многоэтажное здание или небольшая модель (как показано выше), стальной каркас обычно включает в себя множество сварных соединений. Как сварщик, вы обязательно будете работать с компонентами каркаса в какой-то момент, будь то в магазине или в полевых условиях. Если вы знакомы с принципами и терминологией строительства, эта страница знакомит с основами:

Колонны

Фермы

— — —

Ферма — это каркас, используемый для строительства мостов, зданий и самолетов. Есть много разных типов, но в основном он состоит из верхнего пояса, нижнего пояса и диагональной перепонки.Мост на фото выше имеет фермы с обеих сторон. Как видите, диагональные элементы образуют распорку треугольной формы. Ферма сопротивляется силам сжатия (вдавливания) и растяжения (разрыва).

Два типа конструктивных элементов, распорки и связи, связаны с раскосами в фермах. Стойки вставлены, чтобы противостоять сжатию. Галстуки сопротивляются натяжению. (Стяжки иногда называют соединителями. ) При правильной конструкции ферма считается идеальным средством выдерживать нагрузки в течение длительного периода времени без деформации, деформации или разрушения.В случае мостов фермы также могут охватывать большие расстояния, поскольку они могут быть построены или изготовлены заранее по частям.

Посмотрите анимированное руководство, чтобы узнать, как работают сжатие и растяжение.

Балки

Строительная балка имеет много названий, например, двутавровая балка, двутавровая балка, балка, катаная стальная балка или «RSJ». Он определяется как горизонтальный элемент конструкции, который выдерживает вертикальные нагрузки.Длинный центральный компонент балки называется стенкой. Два коротких конца называются фланцами. Эта особая форма была разработана, чтобы максимизировать несущие способности стали без необходимости использования строителем тяжелых массивных металлических блоков. Несмотря на то, что фланцы кажутся легко сгибаемыми, а полотно слишком тонким, чтобы выдерживать большой вес, испытания на сжатие показывают, что конструкция работает хорошо.

косынки

—-

Вставка соединяет два или более конструктивных элемента вдоль одной плоскости, как показано выше.В мостовых фермах обычно используются косынки для нескольких пересекающихся компонентов. Пластины спроектированы таким образом, чтобы свести к минимуму изгиб в соединениях, что позволяет элементам выполнять свою работу, сопротивляясь растяжению или сжатию. Точки, которые вы видите на этой пластине, — это заклепки.

Балки

Балки — это серия длинных конструкций, поддерживающих крышу или пол. Треугольные связи внутри двух балок основаны на тех же принципах, что и ферма, поэтому эти два типа структурных компонентов иногда могут быть перепутаны. Просто помните, что балка поддерживает настил, крышу или пол, и их много, как показано выше. Каждая балка обеспечивает жесткость и исключительную несущую способность, а вместе они не позволяют настилу или крыше проваливаться внутрь или ломаться в любой точке. Более того, силы растяжения и сжатия равномерно распределяются по всему пространству, что является ключевой задачей при проектировании конструкций.

Purlins

Это второстепенные горизонтальные элементы, предназначенные для удержания листового материала, который будет уложен на крыше.На диаграмме выше обратите внимание на самый внешний элемент, который называется карнизной стойкой.

Прогоны изготовлены из стали меньшей толщины, чем балки, так как они не используются для удержания тяжелых грузов. Они могут быть оцинкованы, чтобы лучше противостоять коррозии, особенно от повреждения водой. Однако они не особенно устойчивы к сильным ветрам. Вот почему коммерческие здания часто получают дорогостоящие повреждения во время торнадо и ураганов.

Стойки карниза

В архитектурной терминологии карниз — это линия или пересечение кровельных и стеновых панелей.Следовательно, карнизные стойки представляют собой длинные тонкостенные элементы, установленные в этом месте для поддержки панелей крыши и стен.

Рельсы / пояса для настила

— —

Профильные рейки, также известные как балки, обычно представляют собой легкие стальные элементы, используемые для удержания облицовки стен на месте. Как и прогоны, они не предназначены для того, чтобы выдерживать нагрузку самого здания. Как вы можете видеть выше, красный двутавр является основным элементом конструкции.

Профнастил

Профнастил — это плоская поверхность, которая располагается на перекрытии и балках крыши здания или другой конструкции. Несколько листов металла, обычно гофрированного, сцепляются друг с другом и скрепляются или свариваются. На фото внизу слева сварщик сваривает сегменты настила.

— — —

Причал

Опалубка обычно представляет собой бетонную конструкцию, предназначенную для передачи вертикальной нагрузки от основания колонны к основанию.Как вы можете видеть в дальнем правом углу фотографии выше, бетон залит вокруг прочной стальной коробчатой ​​рамы. Во время землетрясения, даже если бетон начинает крошиться, стальная рама все равно должна удерживать шоссе или другую горизонтальную конструкцию на месте.

Сваи

— — —

Свая — это длинная колонна, вбитая глубоко в землю и образующая часть фундамента или основания. Сваи могут быть стальными, бетонными или деревянными.Тип стали может иметь форму трубы или балки, такой как популярная двутавровая свая на фотографии справа вверху.

Чтение диаграмм и схем Новому сварщику требуется практика, чтобы интерпретировать чертежи, схемы и рабочие чертежи, но чем раньше вы освоитесь с этими документами, тем лучше. Один из способов облегчить процесс обучения — начать с трехмерных архитектурных представлений и простых структурных диаграмм. Оттуда вы можете перейти к более сложным линейным чертежам и спецификациям.Вот несколько примеров и видеоурок:

— — — —

— — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Далее: Строительство трубопроводов, монтаж трубопроводов и сантехника

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Если у вас есть предложения или проблемы с веб-сайтом, напишите сварщику [at] thecityedition [dot] com.

Вернуться в главное меню

——————————————

Авторские права © 2012-2015 TheCityEdition.com

Склеивание или сварка? Ответ может вас удивить

Основной способ изготовления неразъемных соединений — это сварка. Однако у сварки есть недостатки, некоторые из которых мы здесь обсуждали. Тонкие материалы, разнородные материалы, алюминий и даже нержавеющая сталь могут создавать проблемы.А потом еще вся подготовка и уборка, которые требуют времени и дополнительных затрат. Итак, как бы вы относились к склеиванию вещей?

Честно говоря, склейка — не лучшее слово для употребления. Клеевое соединение лучше. Склеивание напоминает сборку картонных коробок и поделки в начальной школе. Склеивание — это способ соединения автомобилей, самолетов и небоскребов (или их частей). Итак, давайте поговорим о склеивании в производстве, выделим несколько областей применения и обсудим, как это можно сравнить со сваркой.

Получите контроль над структурным клеем

Если вы собираете лучшую вазу своей свекрови, возможно, вам понадобится цианоакрилат. Он быстрый и образует невероятно прочную связь, поэтому в некоторых кругах его называют суперклей. Но то, чего нет, прочно. Жара, влажность, вибрация и просто время приведут его к выходу из строя. (Надеюсь, когда это произойдет, вы будете далеко!)

Для ремонтных работ в собственном доме вы, вероятно, выберете двухкомпонентную эпоксидную смолу.Вам нужно сделать небольшую подготовку (перемешивание), затем вы распределяете тонкую пленку и сдвигаете две поверхности вместе. Подождите, пока смола застынет, и вуаля! Этот инструмент / игрушка / предмет домашнего обихода снова вместе и, вероятно, прослужит долгие годы.

Итак, эпоксидные смолы — это хорошо, но доверили бы вы им свою жизнь? Что ж, если вы летите на самолете, едете на машине или поднимаетесь на высокое здание, возможно, вы уже это сделали. Хотя, вероятно, их держал вместе не складской магазин, состоящий из двух частей. Скорее всего, это был конструкционный клей промышленного класса .

Конструкционные клеи — это клеи, работающие под нагрузкой. Некоторые промышленные версии могут выйти из строя под давлением до 4000 фунтов на квадратный дюйм. (CompositesWorld определяет конструкционных клеев как те, которые могут выдерживать давление до 1000 фунтов на квадратный дюйм в испытании на сдвиг внахлест.)

Эпоксидные смолы, цианоакрилаты и даже полиуретаны могут образовывать прочные связи, но сегодня самые прочные связи образуются с помощью класса адгезивов, называемых метилметакрилатами или ММА. (Некоторые называют их просто акриловыми клеями.)

Применение структурного клея

Несколько параграфов назад мы упоминали, что в автомобилях, самолетах и ​​небоскребах используется клейкое соединение.А теперь давайте углубимся.

Применение в автомобильной промышленности

Композитные материалы, используемые в различных элитных малолитражных автомобилях, давно связаны друг с другом. (Если вы знаете, как сваривать углеродное волокно, есть несколько компаний, которые ждут вашего ответа!) Аналогичным образом уплотнительные и прокладочные материалы были приклеены к металлу, часто с помощью клея, чувствительного к давлению (PSA). Там, где они не были до недавнего времени использовался для соединения металла с металлом.

Это меняется, как описано в статье журнала Assembly Magazine.Это описывает, как VW применил клеевое соединение в белом кузове нескольких моделей Audi. Прочтите статью самостоятельно, чтобы узнать подробности, но суть в том, что VW считает, что склеивание дает преимущества перед сваркой в ​​некоторых конкретных случаях.

Также, в контексте производства металла, несколько лет назад производитель клея Henkel построил трейлер, в котором панели соединялись с помощью клея, а не с помощью обычных креплений. Прочтите об этом и посмотрите видео на странице « Рабочий грузовик и прицеп .”

Аэрокосмические приложения

Минимизация веса имеет первостепенное значение в аэрокосмической отрасли, поэтому они используют множество различных композитных материалов. Их можно соединить с помощью застежек, но во многих случаях предпочтительнее склеивание. Клеи устраняют необходимость в крепежных деталях, что означает отсутствие просверленных отверстий (сами по себе повышающие напряжение), а также гаек и болтов, которые увеличивают вес.

Помимо склеивания сотовых структур, в других областях применения в аэрокосмической сфере используется крепеж для крепления к металлическим твердым точкам.

Применение в строительстве

В то время как стальные рамы в обозримом будущем будут крепиться болтами и сваркой, клеи все больше и больше используются в строительстве. Дерево хорошо поддается склеиванию, с дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что оно не раскалывается, но вы также найдете клеи в современных стеклянных и металлических зданиях. Одно из самых больших применений — приклеивание внешней облицовки к раме. Здесь архитекторам нравятся клеи, потому что они устраняют факторы, вызывающие стресс, а также могут улучшить общий внешний вид.

Использование структурных клеев

Прежде чем мы погрузимся в сравнение сварочных работ, мы должны упомянуть несколько предостережений в отношении клеев.

  • Конструкция на сжатие. Клеи плохо справляются с отслаиванием или натяжением. Вместо этого попробуйте создать стыки, в которых клей будет сжиматься. (Есть несколько хороших диаграмм в разделе «Проектирование для склеивания».)
  • Проверить условия окружающей среды. Еще одно ограничение — это приложения с высокой температурой и высокой влажностью.Здесь высокая температура означает более 150 ° F, и некоторые клеи не достигают такой высокой температуры.
  • Проверьте паспорт безопасности (SDS). Ранее известный как MSDS, он описывает опасности, связанные с выбранным вами клеем. Некоторые из них могут быть неприятными, поэтому используйте перчатки, маску и т. Д., Как рекомендовано.
  • Учитывайте требуемую толщину клеевого шва. Оптимально от 0,004 до 0,01 дюйма. Если вы не используете клей с наполнителем, предназначенный для больших зазоров, используйте его толще, и прочность упадет.

Клейкое соединение и сварка

Сварка — это тепловой процесс, и в этом его сильная и слабая сторона.Когда соединяемые металлические детали большие и имеют схожие точки плавления, это работает хорошо: куски плавятся в ванне расплава, и два становятся одним целым. (Разве это не песня?) Наличие большого количества металла сводит к минимуму искажения и с небольшим риском растрескивания получается прочное и долговечное соединение.

Забастовки против сварки включают:

  • Требуется умение, чтобы делать это хорошо
  • Требуется хорошая подготовка поверхности
  • Требуется «подгонка» для размещения и фиксации свариваемых деталей
  • Требуется большая уборка
  • Непросто сваривать тонкие материалы.(Высокие температуры имеют тенденцию к прожиганию и деформации.)
  • Непросто сваривать разнородные металлы. (Следствие разных температур плавления.)
  • Непростая сварка металлов с высокой теплопроводностью.
  • Удаляет оцинкованные покрытия / поверхности

Адгезионное соединение решает некоторые из этих проблем. Он очень хорош для разнородных материалов и хорошо работает с тонкими листами (при условии хорошей конструкции стыков!). Он не вызывает деформации или трещин, может применяться в труднодоступных местах и ​​не повреждает оцинкованные поверхности.

Очки, которые особенно интересны дизайнерам:

  • Устраняет неприглядный вид застежек
  • Может создавать «жидкую прокладку». Это позволяет заполнить промежутки между сопрягаемыми деталями и, таким образом, обеспечить более широкие допуски. (Не все клеи можно использовать таким образом: ищите пастообразные клеи, если эта функция необходима.)
  • Может выполнять функцию уплотнения. (Думайте об этом как о жидкой прокладке.)
  • Может уменьшить передачу вибрации.

Однако у использования клеев есть и некоторые недостатки, в первую очередь:

  • Время отверждения. В зависимости от конкретного клея это может составлять от нескольких минут до часов и добавляет задержку в производственный цикл.
  • Требуется точное нанесение. Конечно, сварка также требует хорошей координации рук и глаз, так что это аргумент против склеивания?
  • Требуется подготовка поверхности. Но то же самое и для сварки.

Подумайте о клеях для вашего следующего производственного проекта

Если вы никогда не рассматривали возможность склеивания в своем следующем производственном проекте, возможно, этот пост в блоге открыл вам глаза на возможности.Современные конструкционные клеи соединяют изделия с прочностью, сопоставимой с прочностью сварки, и в то же время открывают больше возможностей для дизайна.

Следует помнить, что, хотя цианоакрилаты и эпоксидные смолы играют определенную роль, в основном мы говорим о клеях на основе метилметакрилата. Это чрезвычайно мощные промышленные клеи, требующие осторожного обращения. Если вы хотите узнать больше о том, что они могут для вас сделать, позвоните нам или нажмите кнопку ниже. Мы бы с удовольствием поговорили.

Сварочные технологии — Кафедра промышленной технологии

Зак Реддиг, программный директор

Задача программы «Сварочные технологии» состоит в том, чтобы предоставить региональной рабочей силе квалифицированных, квалифицированных и компетентных сварщиков и реагировать на возникающие потребности в рабочей силе. Программа «Сварочные технологии» готовит студентов к эксплуатации и устранению неисправностей различных источников сварочного тока и сопутствующего оборудования.Программа готовит студентов к решению проблем, возникающих в сварочной отрасли, с использованием вычислительных навыков и других методов решения проблем, необходимых для сварки и производства стали. Это также способствует развитию навыков командной работы и межличностного общения, необходимых на работе.

Студенты-сварщики развивают навыки в шести различных сварочных процессах: кислородно-ацетиленовой (OAW), дуговой сварке в защитном металлическом корпусе (SMAW), газовой металлической дуге (GMAW), дуге с флюсовым сердечником (FCAW), дуге под флюсом (SAW) и дуговой сварке вольфрамовым электродом ( GTAW). Помимо развития навыков сварки и понимания процесса, они также изучают другие навыки, такие как чтение и компоновка чертежей, металлургия, и получают понимание того, как циклы нагрева и охлаждения влияют на свойства металлов. Студенты также изучают конструкцию приспособлений и приспособлений и способы их включения в автоматизированную сварочную систему.

Программа «Сварочные технологии» также включает курсы, которые позволяют получить солидный опыт работы в металлургической промышленности. Такими курсами являются компьютерное проектирование и черчение (CADD), правила и соответствие OSHA и процессы, связанные с металлами.Основы производства и Металл Проектирование и Конструкция используют все полученные знания в рамках проекта, одобренного преподавателем / разработанного студентом.

Студенты, изучающие технологию сварки, имеют возможность пройти сертификацию по стандартам Американского общества сварщиков и получить документацию, подтверждающую квалификацию.

Студентам выдается сертификат прикладных наук после успешного завершения первого года обучения по программе «Технология сварки». Студентам присуждается степень младшего специалиста прикладных наук после успешного завершения двухлетней программы.

В связи с высоким спросом и ограниченным пространством студенты принимаются в порядке поступления заявок. Будущим студентам рекомендуется подавать заявки заранее, чтобы получить место.

По вопросам о материалах заявки или требованиях к программе обращайтесь к Заку Реддигу, директору программы сварочных технологий, по телефону (406) 243-7644 или по электронной почте [email protected]

Западный кампус Расположение

Классы программы

Промышленные технологии преподаются по всему городу в нашем Западном кампусе: 2795 37th Ave, Missoula MT, 59804.Транспорт не предусмотрен.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *