Видео сварка металлоконструкций: Видео с производства от завода металлоконструкций «Атлант Металл»

Газовая смесь

Газовая смесь

В качестве защитных газовых смесей для сварки плавящимся электродом во всех промышленно развитых странах давно уже не применяют чистый углекислый газ. Для этого используются газовые смеси. От выбора защитной газовой смеси зависит качество сварки. Так, смесь, содержащая в своем составе аргон, повышает температуру сварочной дуги, что улучшает проплавление сварного шва, увеличивая производительность сварки в целом. Повышение производительности сварочных работ при применении газовой смеси составляет не менее 30-50%. Гораздо значительнее эффект от её применения по предприятию в целом. Например, применение газовой смеси при полуавтоматической сварке металла, подлежащего дальнейшей покраске, не требует последующей зачистки сварного шва и околошовной зоны. Форма и чистота сварного шва получаются вполне пригодными для дальнейшей покраски. Это обеспечивает значительное повышение производительности труда на предприятии при последующих работах со сваренными изделиями. Кроме того, использование газовой смеси в процессе полуавтоматической сварки обеспечивает ещё и повышенные свойства металла сварного соединения, что в ряде случаев позволяет отказаться от трудоемкой термообработки. Данная защитная газовая смесь применима для электродуговой сварки как углеродистых, так и легированных сталей.

Смесь 80% аргона и 20% углекислого газа специально разработана для глубокого провара широкого ассортимента профилей. Такая смесь хорошо подходит для наплавки и сварки толстых прокатных (сортовых) сталей.

Если сравнить два способа защиты сварочной ванны (чистый защитный газ – углекислый газ – и двухкомпонентная газовая смесь), то можно сделать предпочтение в пользу применения двухкомпонентной газовой смеси.

Её использование имеет следующие преимущества:

• Повышается производительность сварки не менее чем в 1,5 раза при сохранении неизменной потребляемой электрической мощности (то есть, обеспечивается снижение удельных энергозатрат примерно в 1,3 раза).
• В 1,5 – 3 раза снижается разбрыгивание электродного металла.
• В 8 – 10 раз снижается набрызгивание электродного металла на сварной шов и околошовную зону, что определяет трудозатраты на удаление брызг с поверхности свариваемых деталей.
• Механические свойства сварного соединения остаются на том же уровне, как и при сварке в углекислом газе, за исключением относительного удлинения, которое увеличивается примерно на 10%, и ударной вязкости KCU, которая увеличивается существенно, от 1,5 до 2 раз, в зависимости от типа применяемой газовой смеси (это имеет огромное значение для металлоконструкций, работающих на открытых площадках в условиях отрицательных температур).
• Стабилизируется процесс сварки и улучшается качество металла шва (снижается пористость и доля неметаллических включений).

Производство металлов и сварочное оборудование

Учебный план ФАКУЛЬТЕТ СПИСОК ИНСТРУМЕНТОВ ПРИМЕНИТЬ

Программа производства металлов и сварки предоставляет студентам практические знания о различных инструментах, оборудовании и современных технологиях, используемых в производстве металлов, механическом монтаже и сварке. Будет подчеркнуто правильное применение различных методов компоновки, изготовления и сборки для конкретных конструкций из листового металла, листов, конструкционных металлов и труб.Студенты будут проектировать, оценивать, изготавливать и устанавливать проекты, относящиеся к системам обработки воздуха, структурным и разным сборным системам. В связи с особенностями оборудования, необходимого для успешной работы в отрасли, необходимо выработать правильные и безопасные рабочие привычки.

Понимание и владение техникой компоновки является важным компонентом успеха в области производства металлов и сварки. Таким образом, рассматриваются дисциплины в основных методах компоновки, методах параллельной линии, радиальной линии и триангуляции.Кроме того, потребуется инструкция по чтению чертежей, относящихся к производственной и строительной отраслям. Включены компоненты для черчения, орфографической проекции и интерпретации символов. Газовая металлическая дуга, экранированная металлическая дуга, газовая вольфрамовая дуга, кислородно-ацетиленовая и дуговая сварка с сердечником из флюса будут изучаться и практиковаться, чтобы позволить студентам получить навыки для полного понимания готовых проектов от проектирования до процессов окончательной сборки.

Выпускники программы «Технологии производства металлов и сварки» готовы работать на предприятиях и в отраслях, которые проектируют, производят и устанавливают изделия, изготовленные из листового, листового и конструкционного металла. Сферы занятости:

• H.V.A.C. Изготовление и установка систем воздуховодов из листового металла
• Прецизионная компоновка и изготовление листового металла
• Сварка
• Промышленное обслуживание / Millwright
• Монтажная плита / Монтажник для промышленного производства
• Оценщик механических систем / Руководитель проекта
• Оператор производственного оборудования
• Производство и установка оборудования
• Производство конструкционной стали и прочего железа
• Программирование работы автоматических систем резки
• Продажи — промышленное оборудование или подрядчик
• Мастер по ремонту / установке
• Производство сантехнических изделий из нержавеющей стали
• Приложения для пищевой и фармацевтической промышленности
• Производство и установка промышленной вентиляции

ЦЕЛИ ПРОГРАММЫ:

Выпускник данной программы сможет:

• Продемонстрировать способность выполнять технические работы, связанные со сваркой, изготовлением стальных конструкций, изготовлением листового металла и листового металла, применяя OSHA и другие применимые стандарты безопасности для безопасной работы.
• Применять концепции геометрии, тригонометрии и физики для разработки, компоновки, подгонки и сварки различных фитингов, конструкций и систем, связанных с промышленным и коммерческим производством металлов.
• Определите и продемонстрируйте правильное использование различных ручных и электроинструментов, используемых в обрабатывающей промышленности.
• Продемонстрировать способность разрабатывать и интерпретировать чертежи, используя общепринятые методы орфографической проекции.
• Определить эффективность настройки торгового оборудования и разработать методы производства различной продукции.
• Ведите точный учет проектных работ, затраченного времени, использованных материалов и понесенных затрат, связанных с данной работой.
• Продемонстрировать понимание деловой практики, связанной с производством металлов.
• Оцените затраты, связанные с проектированием, изготовлением и установкой различных конструкций, листового металла или проектов технического обслуживания.
• Продемонстрировать базовые навыки устного общения, логически говорить и использовать различные типы устных и письменных методов общения для развития хороших деловых отношений, развития лидерских качеств и установления хороших отношений с работодателем, клиентами и сотрудниками.
• Продемонстрировать навыки владения простыми параллельными линиями, радиальными линиями и методами триангуляции макета для создания изгибов, переходов и тройников как круглой, так и прямоугольной формы.
• Понимать отраслевые стандарты качества.
• Продемонстрировать умение выбирать подходящие материалы, технологии изготовления и сварки для конкретных проектов.
• Будьте готовы принять вызовы и взять на себя ответственность отрасли металлообработки, зная весь спектр возможностей трудоустройства и продвижения по службе.

Точность изготовления металлоконструкций — SteelConstruction.info

Размеры любого элемента могут отличаться от заданных проектировщиком. Такие вариации связаны с природой и поведением материала, а также с процессом его изготовления. Современное производство металлопроката предполагает изготовление крупных и зачастую сложных сварных узлов стального проката. Для изготовления стальных изделий, формирования компонентов и их соединения используются высокотемпературные процессы, поэтому изменение размеров неизбежно.Такое поведение имеет значение для проектировщика, подрядчика по изготовлению металлоконструкций и для строителя несущих и прилегающих конструкций. Выполняя свои роли, каждый должен предвидеть вариации. Важными вопросами являются следующие: какие размерные вариации значительны; какие ограничения должны быть наложены на те вариации, которые являются значительными; и как следует управлять вариациями, чтобы гарантировать, что проект реализован в соответствии с требованиями к характеристикам без задержек?

• Примеры пробного монтажа

• Workhouse Square, станция Mcdonagh, Килкенни
  (Изображение любезно предоставлено S. H.Structures Ltd.)

• Пешеходный мост M8, Хартилл
  (Изображение любезно предоставлено S.H.Structures Ltd.)

• Крыша автовокзала, Слау
  (Изображение любезно предоставлено S.H.Structures Ltd.)

[вверх] Введение

В стальных конструкциях вариации размеров значительны по нескольким причинам, поскольку они включают стальные конструкции, изготавливаемые на удалении от объекта, строительные работы на объекте, а иногда даже точные механические компоненты.Они взаимодействуют друг с другом, но их точность варьируется от высокой точности механических компонентов до неточностей, присущих укладке бетона. Удобно различать:

Опорная плита с прижимными болтами
(Изображение любезно предоставлено Kiernan Structural Steel Ltd.)

• Механическая посадка, которая жизненно важна, например, для работы между гайкой и болтом, между подшипником и балкой, а также между обработанными прилегающими поверхностями сжатых элементов.
• Сборка сборных элементов, необходимая для эффективной сборки. Например, при соединении на месте соединения болтами относительное положение отверстий имеет решающее значение для вставки болтов, но точность позиционирования отдельных болтов очень мало влияет на прочность соединения.
• Отклонение от плоскостности или прямолинейности, влияющее на жесткость и прочность компонентов. Например, сопротивление продольному изгибу меньше для вытянутой из прямой тонкой стойки.
• Точность сборки на месте, где стальные конструкции должны быть собраны без приложения непреднамеренных усилий к соединениям и без деформации конструкции от ее предполагаемой геометрии (что препятствует, например, строительству бетонной плиты правильной толщины).
• Интерфейс с основанием и фундаментом, где должна быть предусмотрена регулировка для обеспечения различной точности стальных конструкций и основания — например, обеспечение больших карманов для прижима болтов и различных слоев раствора под подшипниками и опорными плитами.

Контроль размеров является фундаментальным для инженерной дисциплины, без которого не может работать ни один механизм, никакие детали не будут взаимозаменяемыми. Это достигается указанием допусков — пределов отклонения от номинального размера.Ни один механический чертеж не будет полным без допусков на все размеры, пределов и посадок на сопрягаемых деталях, а также допусков на плоскостность поверхностей. В противоположность этому, гражданское строительство в значительной степени игнорировало концепцию допусков, зависящих от калибровки его метрологии для удовлетворительного создания продукта на месте. Исторически сложилось так, что производство стали находило работоспособный компромисс, производя крупногабаритные промышленные изделия с использованием техник мастерских, обеспечивающих их эффективную сборку на удаленном участке — допуски, как правило, не входили в этот процесс; это подразумевалось во многих работах.

Уровень точности, свойственный машиностроительной мастерской, обычно не требуется для конструкционных стальных конструкций — для чего он должен быть оправдан, поскольку такая точность требует значительных затрат и требует специального оборудования, включая механическую обработку. Например, изменение плоскостности и толщины стального листа на прокатном стане вполне удовлетворительно для фермы, но было бы неприемлемо для детали машины. Благодаря широкому использованию автоматизированных процессов с 1980-х годов для резки, сверления отверстий, сборки балок и сварки геометрическая точность, с которой можно производить изготовление стальных конструкций, значительно улучшилась: это было обусловлено экономией практически осуществимого производства и заменой рабочей силы. интенсивная традиционная практика.

Для каждого нового проекта подрядчик по изготовлению металлоконструкций будет оценивать проект, чтобы определить, как лучше всего выполнить изготовление и как контролировать размеры, чтобы обеспечить надлежащую подгонку и сборку на месте. Для больших стропильных ферм, коробчатых балок и больших мостов со стальными настилами это может также включать в себя режим допусков на размеры для отдельных узлов, специфичный для проекта; они будут совместимы с допусками, установленными проектировщиком для готового здания или моста.

[вверх] Производственные допуски

Геометрические допуски указаны в Приложении B стандарта BS EN 1090-2 ^[1] .Допуски сгруппированы по трем различным категориям:

• Основные допуски. Это пределы допустимого отклонения механической прочности и устойчивости конструкции, которые используются для подтверждения соответствия стандарту BS EN 1090-1 ^[2] .
• Функциональные допуски. Это пределы допустимых отклонений по подгонке и внешнему виду. Приведены два класса отклонений, класс 1 является менее обременительным и используется по умолчанию для стандартного изготовления.Класс 2 требует более дорогих и специальных мер при изготовлении и монтаже.
• Особые допуски. В отдельных проектах могут быть указаны особые допуски либо в качестве модификации основных или функциональных допусков, либо для аспектов, которые еще не рассмотрены. Для большинства мостовых конструкций необходимы определенные дополнительные допуски, которые, как правило, должны быть реализованы через Спецификацию дорожных работ ^[3] . Руководство по геометрическим допускам мостов доступно в GN5.03

Значения допустимых отклонений для основных и функциональных производственных допусков приведены в таблицах BS EN 1090-2 ^{[1] от} B.1 до B.14. Основные и функциональные допуски при эрекции приведены в таблицах B.15 — B.25. В качестве альтернативы функциональным допускам, указанным в Приложении B, BS EN 1090-2 ^[1] действительно позволяет использовать BS EN ISO 13920 ^[4] ; это с большей вероятностью будет использоваться в случае сильно сварных конструкций, где деформация от сварки является доминирующим фактором при определении размеров и формы.Этот стандарт определяет общие допуски на линейные и угловые размеры, а также на форму и положение сварных конструкций.

[вверх] Причины искажения при изготовлении

Пример деформации листа после резки
(Изображение любезно предоставлено Mabey Bridge Ltd. )

Деформация — это общий термин, используемый в металлоконструкциях для описания различных перемещений и усадок, которые происходят при нагреве в процессе резки или сварки.Любая сварка вызывает определенную усадку, а в некоторых случаях также может вызвать деформацию исходной формы. Продольная и поперечная усадка во многих случаях является лишь незначительной проблемой, но угловая деформация, искривление и скручивание могут представлять значительные трудности, если изготовление не производится в опытных руках.

Полная осведомленность об искажениях жизненно важна для всех, кто занимается сваркой, включая проектировщика, слесаря, мастера и сварщиков, поскольку каждый в своих действиях может вызвать трудности из-за недостаточного понимания и внимательности.Размеры сварных швов должны быть минимальными, необходимыми для данной конструкции, чтобы уменьшить эффекты деформации; во многих случаях сварные швы с частичным проплавлением могут быть предпочтительнее сварных швов с полным проплавлением, а швы с глубоким проплавлением предпочтительнее обычных угловых швов.

Некоторые эффекты искажения можно исправить, но гораздо лучше спланировать так, чтобы избежать искажения и тем самым избежать трудностей и затрат на правку и выравнивание для достижения окончательной приемлемости. Рассмотрим один угловой сварной шов, образующий тройник, как показано ниже.При охлаждении металл сварного шва вызывает продольное сжатие, поперечное сжатие и угловое искажение вертикальной стойки. Аналогичный участок с двойным угловым сварным швом вызовет большее продольное и поперечное сжатие, а объединенные силы вызовут угловое искажение или искривление стола тройника. Продольная усадка, вероятно, составит около 1 мм на 3 м сварного шва, а поперечная усадка — около 1 мм, при условии, что длина ветви сварного шва не превышает трех четвертей толщины листа.

Деформация тройника

Усадки, вызванные одиночным V-образным стыковым сварным швом (см. Ниже), вызывают продольную и поперечную усадку, вызывая угловую деформацию и, возможно, некоторый прогиб. Поперечное сжатие будет составлять от 1,5 мм до 3 мм, а продольное — примерно 1 мм на 3 м. Угловая деформация возникает после того, как первый проход сварного шва охлаждается, сжимается и стягивает пластины вместе.Второй проход имеет такой же эффект усадки, но его сжатие ограничивается затвердевшим первым проходом, который действует как точка опоры для углового искажения. Последующие прогоны усиливают эффект. Угловая деформация напрямую зависит от количества проходов наполнителя, а не от толщины листа, хотя, конечно, они взаимосвязаны.

Деформация одиночного V-образного стыкового шва

Использование двойной V-образной препарирования для выравнивания объема сварного шва относительно центра тяжести секции значительно снижает угловую деформацию.Чтобы учесть эффект задней строжки, асимметричные препарирования часто используются с преимуществом, но следует помнить, что продольные и поперечные сокращения все равно будут присутствовать.

Использование двойного V-образного препарирования

Усадки в конструкции можно оценить, но на результат будет влиять ряд факторов. Подгонка является наиболее важной, так как любой избыточный зазор повлияет на объем сварного шва и увеличит усадку.Следует использовать электроды самого большого размера, а там, где это возможно, следует использовать полуавтоматические и автоматические процессы, чтобы снизить общее тепловложение и усадку до минимума.

Всегда стоит учитывать влияние подготовки сварного шва на качество сварного шва. Стыковые сварные швы с одним V-образным стыком обеспечивают хороший доступ к основанию сварного шва и могут ограничить объем работы, необходимой сварщику. Двойной V-образный стыковой шов уменьшит деформацию, но увеличит объем позиционной сварки, что может привести к дорогостоящему ремонту.В обоих случаях необходимо оценить толщину материала и процесс с учетом практичности.

Подготовка под сварку под V-образный шов

Подготовка под двойной V-образный сварной шов
(Изображение любезно предоставлено Mabey Bridge Ltd.)

При определенных обстоятельствах остаточные напряжения прокатки в основном металле могут иметь значительное влияние и могут вызывать различную реакцию схожих участков.Степень окончательной деформации будет складываться из эффектов внутренних напряжений и напряжений, возникающих при сварке.

Дополнительные инструкции по правке и правке доступны в GN5.07.

[вверх] Контроль искажения

Предварительная установка и зажим

Все свариваемые элементы будут иметь усадку по своей длине, поэтому каждый элемент будет либо изготовлен по длине и обрезан до нужной длины после сварки, либо будет добавлена ​​оценка усадки, чтобы предвидеть эффект во время изготовления элемента. Для контроля углового искажения и изгиба есть два метода контроля, которые могут быть рассмотрены, если искажение, вероятно, будет значительным (см. Ниже):

• Предварительная настройка. Секцию изгибают в направлении, противоположном тому, в котором она предположительно деформируется, и затем сварку проводят с ограничениями. Когда остынет, зажимы снимаются, и секция должна пружинить прямо. Испытания и опыт могут определить степень предварительного изгиба для любого конкретного члена.
• Зажим. Во время сварки блоки удерживаются зажимами прямо, что снижает деформацию до допустимой величины.

[вверх] Влияние дизайна на искажение

В хорошей конструкции будет использоваться минимальное количество сварочного металла, соответствующее требуемой прочности. Если фланец меняет направление (например, в конце вута на балке моста), предпочтительно, чтобы пластина была изогнута, а не приварена встык. Если поперечное сечение асимметрично, усадка двух сварных швов между стенкой и фланцем приведет к искривлению, поскольку усадка не сбалансирована. Подрядчик по изготовлению металлоконструкций может учесть это, но следует избегать сильно асимметричных схем, особенно с гораздо более тяжелым сварным швом к одному фланцу или с фланцем, установленным на одной стороне стенки (как в канале или J-секции, см. Ниже), где возможный. Если усадка сбалансирована, необходимо сделать поправку только на общую усадку.

• Эффекты усадки при сварке на асимметричных участках

• Пример сборной несимметричной балки (J-образное сечение)
  

[вверх] Изготовление балок

Стыковые соединения фланцев или стенок балок завершаются до сборки балок, где это возможно.На каждом конце этих соединений зажимаются накатные / отводные детали; в качестве альтернативы их можно приваривать прихваточным швом к внутренней поверхности сварного шва: они должны быть той же толщины, что и листовой материал, и иметь такую ​​же подготовку к сварке. После завершения сварки удлинители снимаются, а кромки фланцев тщательно зачищаются шлифовкой; на этом этапе обычно удаляются любые видимые дефекты и ремонтируется сварной шов.

• Пример обработанного стыкового шва с гладкой поверхностью и сливными пластинами

• (Изображения любезно предоставлены Mabey Bridge Ltd.)

Направление сварных швов обычно меняют, чтобы избежать деформации стыка в плане. Может потребоваться сбалансировать сварку стыковых соединений, выполнив несколько проходов на одной стороне V-образного профиля, а затем перевернув фланец, чтобы сделать проходы на второй стороне и так далее. Перед сваркой второй стороны необходимо выполнить обратную стачку или строжку. Использование подходящих вращающихся приспособлений позволит переворачивать длинные фланцы без риска растрескивания сварного шва.

Оборудование для токарной обработки листов в стыковочном узле
(Изображение любезно предоставлено Mabey Bridge Ltd.) ширина

По завершении всех стыковых соединений стенок и полок балка собирается и сваривается. Если автоматическая сварка должна использоваться для сварки стенки и фланца, ребра жесткости добавляются после того, как эти сварные швы будут завершены. Если сварной шов на одной стороне выполняется перед сваркой на другой стороне (в отличие от сварки на машинах T и I), фланец будет немного отклонен от квадрата, чтобы обеспечить больший эффект сварки угловых швов первой стороны. .Если используется ручная сварка, обычно перед сваркой устанавливают ребра жесткости поперечной стенки; они помогают поддерживать прямоугольность фланцев.

Деформация может прийти на помощь подрядчику по изготовлению металлоконструкций, когда необходимо установить ребра жесткости подшипника. Для локального изгиба фланцев (в сторону от конца элемента жесткости) можно использовать локальный нагрев фланца, что позволяет вставить элемент жесткости; последующее охлаждение приводит к тому, что фланцы плотно соприкасаются с концом элемента жесткости. Такие операции с контролируемым подводом тепла являются частью технологии изготовления и, как правило, не причиняют вреда.

[вверху] Сварные соединения балок на месте

Если балка соединяется сваркой (чаще всего на месте), фланцы обычно сваривают перед стенкой; фланец, будучи более толстым и требующим большего количества сварных швов, будет давать большую усадку, чем более тонкая перемычка. (Если бы сначала была сваривалась тонкая перемычка, она могла бы коробиться в результате усадки фланца.) Затем необходимо предусмотреть эту процедуру, изготовив стык перемычки с корневым зазором, большим, чем указано в процедуре сварки, путем величина, равная ожидаемой усадке сварного шва фланцевого соединения.В соединениях тяжелых балок часто применяется изменение процедуры: оба фланца обрабатываются примерно до двух третей их объема сварного шва, затем сварные швы стенки и, наконец, остальные фланцевые сварные швы. Этот метод помогает минимизировать остаточные растягивающие напряжения в полотне.

[вверх] Проверка отклонений

Проверка геометрии во время пробного монтажа
(Изображение любезно предоставлено Mabey Bridge Ltd. )

Потенциальная трудность, связанная с работой с заданными допусками, — это количество проверок, требуемых на заводе-изготовителе.Спецификация разумных допусков не должна увеличивать затраты на изготовление, так как хороший подрядчик по стальным работам должен быть в состоянии соблюдать эти значения без специальных процедур или мер по исправлению. Однако наряду с прямыми затратами на проверку могут возникнуть затраты, когда действия по проверке задерживают переход заготовки к следующему этапу производства: проверка увеличивает время и затраты на весь процесс изготовления.

Следует отметить, что BS EN 1090-2 ^[1] не устанавливает периодичность проверки комплектующих деталей: для обеспечения качества у подрядчика по изготовлению металлоконструкций должна быть утвержденная система заводского производственного контроля (FPC). готовой работы и установите периодичность тестирования в плане проверки проекта.

Обычно все компоненты стержня визуально осматриваются подрядчиком по изготовлению металлоконструкций; не все размеры будут проверяться на соответствие указанным допускам, но будут проверяться критические размеры и те, которые могут оказаться вне допуска.

При проверке плоскостности сканирующее устройство размещается таким образом, чтобы локальные неровности поверхности не влияли на результаты. Проверки выполняются по завершении изготовления, а затем на объекте после завершения каждого стыка на объекте.На месте будут проводиться проверки плоскостности пластинчатых панелей и прямолинейности ребер жесткости.

Вертикальность перемычек на опорах можно проверить только во время пробного монтажа стальных конструкций или после возведения на месте. Для концевых опор мостов с перекосом более примерно 30 ° значительный перекос балок может произойти при приложении веса плиты. Это происходит из-за смещения распорок. В таких случаях проектировщик должен либо указать, что перемычки вертикальны перед бетонированием, либо предоставить значения для прогнозируемого скручивания, чтобы подрядчик по металлоконструкциям мог предварительно настроить балки для противодействия ему (хотя точное прогнозирование всегда затруднено, и нельзя гарантировать, что балка вернется к требуемой вертикальности). Дальнейшие инструкции по вертикальности перемычек на опорах доступны в GN 7.03.

В случае превышения геометрических допусков, указанных в BS EN 1090-2 ^[1] , могут быть предприняты корректирующие действия для устранения деформации, например, путем термической правки. Если такое правление не является исключительно серьезным, его не нужно направлять к проектировщику, оно должно выполняться только в соответствии с установленной процедурой. В некоторых случаях, когда ремонтные работы трудны или невыполнимы, проектировщика могут попросить подумать о том, приемлемо ли фактическое отклонение в конкретном месте.

[вверх] Коррекция искажения

Термическая правка

Профили можно править с помощью гидравлических прессов или специальных станков для гибки или правки прутков. Некоторые секции слишком велики для этого типа выпрямления, поэтому необходимо применять методы, связанные с применением тепла, — так называемое выпрямление с помощью тепла. В этой процедуре тепло применяется к поверхности, противоположной поверхности сварных швов, вызвавших деформацию.Этот метод основан на том факте, что если тепло применяется локально к элементу, нагретая область будет пытаться расшириться, но будет сужена окружающей областью из холодного металла, который прочнее, чем нагретая область. После охлаждения металл в нагретой области приобретает прочность по мере его усадки, вызывая искривление элемента, при этом охлаждающая поверхность находится внутри кривой.

Подвод тепла необходимо тщательно контролировать до заданных температур, и требуется значительный опыт, прежде чем его можно будет успешно применять — перегрев вызовет металлургические проблемы.Метод приложения тепла также используется для выпрямления длинных полос листа, разрезанных пламенем вдоль одной кромки, где снятие внутренних остаточных напряжений прокатки и воздействие тепла разреза вызвали искривление во время резки. В этом случае тепло применяется в треугольных участках на краю, противоположном кромке среза пламени. Искажения в пластинчатых панелях, выходящие за пределы допуска, также могут быть уменьшены путем соответствующего местного нагрева панели, иногда в сочетании с домкратом для обеспечения сдерживания.

Исправление искажения веб-панели

[вверх] Пробный монтаж

Пробный монтаж металлоконструкций моста на заводе-изготовителе был традиционным способом обеспечения подгонки и геометрической формы на месте, что уменьшало риск задержек с монтажом или повреждения защитной обработки. Благодаря значительно более высокой точности, достигаемой за счет автоматизированных процедур изготовления, необходимость в пробной установке значительно снизилась.Сегодня в пробном возведении большинства мостов нет необходимости, и действительно, полное пробное возведение крупной конструкции может оказаться неосуществимым. Однако, если задержка сборки на месте из-за неправильной установки компонентов может вызвать неприемлемые задержки или последствия или меры по исправлению положения будут чрезвычайно трудными, пробная установка имеет значительную пользу. Это особенно актуально для железнодорожного или автомобильного моста, который будет возведен во время ограниченного владения.

Частичный пробный монтаж, включающий сложные или плотно прилегающие соединения, такие как скошенные интегральные траверсы или соединения срезных пластин стандартных коробчатых балок под мостом, также является оправданным.Это также может позволить подрядчику по монтажу металлоконструкций позиционировать или регулировать и сваривать некоторые компоненты соединения, такие как концевые пластины, во время пробного монтажа в качестве практического способа выполнения подгонки.

Следует тщательно продумать масштабы любого пробного возведения, имея в виду, что одновременное пробное возведение большого моста за пределами строительной площадки может быть совершенно нецелесообразным. Полный пробный монтаж неизбежно находится на критическом пути, поэтому, помимо значительных затрат, он значительно увеличивает время программы изготовления.Если многопролетный мост должен быть возведен в качестве пробного варианта, может потребоваться частичный или поэтапный пробный монтаж, который будет зависеть от количества места, доступного подрядчику по изготовлению металлоконструкций. В зависимости от степени повторения и методологии изготовления, пробного возведения только определенного пролета может быть достаточно. Часто потребность в полной пробной эрекции можно уменьшить или отказаться от нее после успешного подтверждения ранних стадий эрекции.

Проектировщик при рассмотрении необходимости пробного монтажа должен оценить риски и последствия задержки на объекте — кто будет подвергаться наибольшему риску, стоит ли клиенту платить большую премию за гарантию риска? Со своей стороны, опытный подрядчик по изготовлению металлоконструкций спланирует процедуры изготовления, монтажа и проверки, чтобы минимизировать риск для себя и проекта.

Кроме того, могут быть получены значительные преимущества от пробного монтажа сложных стальных конструкций, стыкующихся с другими компонентами здания. Этот шаг был предпринят в Терминале 5 аэропорта Хитроу, где в ходе испытаний был возведен целый отсек, и многие проблемы с интерфейсом были решены в ходе испытания. Кроме того, на этом этапе потенциальные риски для безопасности монтажников и других лиц могут быть выявлены и уменьшены или предотвращены, например, путем реорганизации механизмов доступа.

Дальнейшие инструкции по пробному монтажу доступны в GN 7.04

• Примеры пробного монтажа

• Workhouse Square, станция Макдонаг, Килкенни
  (Изображение любезно предоставлено S.H.Structures Ltd.)

• Пешеходный мост M8, Хартилл
  (Изображение любезно предоставлено S.H.Structures Ltd.)

• Крыша автовокзала, Слау
  (Изображение любезно предоставлено S.H.Structures Ltd.)

[вверх] Список литературы

[вверх] Ресурсы

[вверху] См. Также

Местные слесари-слесари 808 | Ученичество

Ученичество

Что такое слесарь-кузнец?

Вы видели, как рабочие ходят по стальному каркасу больших строящихся зданий? Эти смельчаки — структурные «Железные рабочие», также известные как «небесные ковбои».«Металлургия имеет много секторов. Каждый сектор требует сложной и сложной работы, часто на высоких конструкциях на большой высоте. Железные рабочие должны быть готовы работать в команде. Они должны быть в состоянии соблюдать жесткие стандарты и сроки. Они должны обладать хорошим чувством равновесия и осознавать потенциальную опасность для себя и других. Распространенное заблуждение состоит в том, что рабочие по производству железа только возводят здания, мосты или работают сварщиками, но на самом деле обработка железа — это многогранная профессия.Большинство рабочих-металлистов выполняют несколько видов работ по металлу, и у каждого из них есть свои задачи и необходимые навыки.

Чем занимаются рабочие по производству железа?

Рабочие по производству металлоконструкций
Их работа заключается в разгрузке, установке и соединении готовых металлических элементов для формирования каркаса конструкции. Сотрудники компании Structural Iron работают над строительством промышленных, коммерческих и больших жилых зданий, а также башен, мостов, стадионов, американских горок и сборных металлических зданий.

Сварка и сжигание
Строительные, арматурные, декоративные и такелажные рабочие-металлисты все выполняют сварку, чтобы закрепить свою работу на конструкции. Сварочное и обжиговое оборудование считается «профессиональным инструментом». Почти каждый строительный проект, над которым работает Iron Worker, требует этих необходимых навыков. Чтобы научиться выполнять эти задачи, подмастерье и / или подмастерье Iron Worker учится горению и сварке в одном из 160 учебных центров Iron Worker, расположенных по всей Северной Америке.По завершении обучения у студента Iron Worker будет возможность пройти тестирование, чтобы стать сертифицированным сварщиком. Это обозначение соответствует правилам сварки Американского общества сварщиков, которые обычно устанавливаются инженером на стройплощадке.

Обработка декоративного железа
Обработка декоративного железа Рабочие устанавливают металлические окна в кирпичную кладку или деревянные проемы здания. Они также возводят навесные стены и системы оконных стен, которые покрывают стальную или железобетонную конструкцию здания.Некоторые называют эти системы «оболочкой» здания. Окна, навесные стены и оконные стенные системы обычно изготавливаются из экструдированных алюминиевых профилей и могут иметь панели из стекла, металла, кирпичной кладки или композитных материалов, состоящих из разных цветов. В качестве примера такого рода работ мастера по изготовлению декоративных изделий из железа в Чикаго возвели навесную стену, покрывающую 110-этажную стальную конструкцию офисного здания Sears Tower. Помимо работы с обшивкой здания, мастера по изготовлению декоративных изделий из железа также устанавливают и возводят металлические лестницы, дорожки для кошек, решетки, лестницы и двери всех типов, перила, ограждения, ворота, металлические экраны, фасады лифтов, платформы и входы. способами.При изготовлении этого вида работ используются самые разные материалы, например, алюминий, сталь, бронза и композиты. Крепление этого вида работ к конструкции осуществляется при помощи болтов или сварки. Рабочих по производству декоративного железа обычно называют «отделочниками», они работают при строительстве крупных коммерческих, промышленных и жилых зданий.

Перемещение оснастки и оборудования
Оснастка является неотъемлемой частью торговли чугуном. Строительные, арматурные и декоративные железные рабочие выполняют этот вид работ.Любой рабочий, занимающийся монтажом такелажа, должен иметь знания в области волоконной линии, троса, крюков, салазок, роликов, надлежащих сигналов руками и подъемного оборудования, а также пройти всестороннюю подготовку по вопросам безопасности. Монтажники Iron Worker загружают, разгружают, перемещают и устанавливают оборудование, конструкционную сталь, навесные стены и любые другие материалы или работы, подпадающие под юрисдикцию Iron Worker. Эта работа выполняется с использованием оборудования, такого как подъемные механизмы, краны, вышки, вилочные погрузчики и канатные дороги, или вручную, с использованием ряда блоков и приспособлений.

Обработка арматуры и стержня для натяжения
Вы слышали термин «арматурный стержень»? Если да, то вы, возможно, знаете, что именно железные рабочие-арматурщики изготавливают и помещают эти стальные стержни в бетонные формы для усиления бетонных конструкций. Бетон, в который были залиты арматурные стальные стержни (то есть арматура для вас и меня), широко используется в строительстве. Арматурный стержень помещается на подходящие опоры, а затем связывается стяжной проволокой. Рабочим-арматурщикам приходится довольно часто переносить тяжелые стальные стержни из одной точки в другую, так что не думайте, что вы можете расслабиться в тренировочном отделе! По мере того, как мы вступаем в XXI век, арматура также изготавливается из композитного материала, а не из стали.Но это не имеет значения, Iron Workers все равно его установят. Рабочие-арматурщики также устанавливают сухожилия (тросы) для натяжения столба. Эти кабели помещаются в бетонные формы вместе с арматурной сталью. После того, как бетон залит и затвердеет, рабочие по железу нагружают сухожилия с помощью гидравлических домкратов и насосов. Эта технология позволяет конструкциям перекрывать большие расстояния между опорными колоннами. Рабочие по арматурному железу используются везде, где железобетон используется при строительстве таких конструкций, как здания, шоссе, дренажные каналы, мосты, стадионы и аэропорты.

Хотите стать металлургом? Сделайте первый шаг, позвонив в наш офис ученичества по телефону: (407) 859-0321

Стажеры инструкторов —

Бобби Корли — Координатор учеников / Директор по обучению / Уполномоченный инструктор OSHA / CWI / Инструктор

Ричард Уотфорд — CWI / Инструктор

Бобби Корли / Ричард Уотфорд

Бобби Корли / Ричард Уотфорд

Бобби Корли / Ричард Уотфорд

Бобби Корли / Ричард Уотфорд

Объединенный комитет по профессиональному обучению и Дж. A.T.C. Члены комитета

УПРАВЛЕНИЕ

Ivey’s Construction Inc .: Wade Ivey
Строители прибрежной стали: Грег Холмс
Mette Construction: Paul Mette

LABOR
Председатель: , Сэм Сонгер , Сэм Сонгер IWLU 808
Бизнес-менеджер: Бобби Ност , I.W.L.U. 808
Секретарь записи: Брайан Джордж , I.W.L.U. 808

Посмотрите видео ниже о нашей работе

(PDF) Высокоскоростное видео переноса металла при дуговой сварке под флюсом

8 Обсуждение

Невозможно переоценить важность наблюдения за переносом металла при сварке под флюсом.Представленная здесь методика

позволила создать высокоскоростное видео SAW с использованием туннеля, который не является частью стандартного процесса

SAW. Тогда наиболее важный вопрос, который необходимо решить, — это «наблюдается ли перенос металла

на видео, представляющий SAW без туннеля?» Окончательный ответ на этот вопрос

не может быть дан в одной статье и требует участия многих исследователей, оспаривающих методологию

с разных точек зрения.В этой первой работе применимость методологии

была рассмотрена с использованием трех различных подходов: анализ электрического сигнала, спектроскопия газа

в полости сварного шва и анализ поперечных сечений сварного шва.

Анализ электрического сигнала с помощью БПФ не показал очевидных различий в спектре

до, во время и после туннеля. Это поддерживает предложенную методологию. Однако этот тест

не является исчерпывающим. Минимальная частота, достижимая при анализе, все еще была слишком высокой, чтобы обнаружить какие-либо следы переноса металла

, и визуальный осмотр рисунка 4 показывает, что, по крайней мере, для эксперимента 5,

колебания напряжения, связанные со скоростью подачи проволоки, не так отчетливы. при пересечении туннеля, поскольку они

находятся до или после туннеля.Сбор необработанных данных о напряжении, токе и скорости подачи проволоки

для обсуждаемых здесь экспериментов включен в электронную таблицу SOM5 для последующего анализа другими

исследователями, заинтересованными в этой области.

Анализ атмосферы в резонаторе проводился путем инжекции неона в туннель, а

— путем спектроскопии образующейся плазмы. На рис. 6 показано, что результирующий спектр

не включает ни одного пика для неона, предполагая, что газы, генерируемые потоками, оттеснили все

других газов в туннеле.Всегда наблюдались сильные струи, выбрасываемые из обоих концов туннеля

в Video SOM1, вероятно, выталкивая любые внешние газы из полости. Отсутствие пиков неоновых

подтверждает предложенную методологию. Хотя это обнадеживает, необходима дальнейшая проверка.

Например, необходимо с уверенностью определить, что пики отсутствовали, а не просто маскировались

под сильным светом остальной части спектра. В дополнении к плазме, роль расплавленных

потока при проведении электричества между проволокой и опорной плитой неизвестна.Если важна проводимость через расплавленный поток

, то в будущих работах по

следует измерить эффект нарушения потока через туннель.

Анализ поперечных сечений показывает небольшую, но измеримую разницу в ширине сварного шва и проницаемости под туннелем. Кроме того, визуальный осмотр валиков после каждого эксперимента

показал, что шлак не отслаивается легко от сварного шва, выполненного под туннелем. Также при 1000 A,

режим переноса металла, по-видимому, нарушается при прорезании вертикальных стенок туннеля.

Хотя все эти различия кажутся незначительными, необходимы дальнейшие исследования, чтобы доказать, что

действительно незначительны.

Некоторые экспериментальные аспекты могут быть улучшены в будущих исследованиях. Прямоугольный туннель с поперечным сечением

может быть лучшим выбором для прямоугольной формы видео. Использование очень тонких проводящих материалов, отличных от

, для туннеля (или электрической изоляции металлического туннеля) может избежать проблемы

, связанной с паразитными дугами между электродом и туннелем.Задача в этом случае будет заключаться в том, чтобы

локально расплавить туннель до того, как он коснется провода. Закачка газа в туннель, кажется,

практически не влияет на дугу, но когда газ не впрыскивается, порошки рассеянного потока блокируют обзор камеры

, когда дуга начинает прорезать туннель.

9 Выводы

Были сняты высокоскоростные видеоролики о переносе металла при сварке под флюсом и опубликованы

впервые почти за 50 лет.Эти видеоролики вместе с сопутствующим сбором данных

показывают отсутствие передачи металла при коротком замыкании во всех наблюдаемых случаях. При 500 А очень хаотично,

12

Вселенная сварщиков — Стальной каркас и Учебное пособие по конструкции

> Стальной каркас < Команда ЧПУ

Будь то проект муниципальной инфраструктуры, многоэтажное здание или небольшая модель (как показано выше), стальной каркас обычно включает в себя множество сварных соединений. Как сварщик, вы обязательно будете работать с компонентами каркаса в какой-то момент, будь то в магазине или в полевых условиях. Если вы знакомы с принципами и терминологией строительства, эта страница знакомит с основами:

Колонны

Фермы

— — —

Ферма — это каркас, используемый для строительства мостов, зданий и самолетов. Есть много разных типов, но в основном он состоит из верхнего пояса, нижнего пояса и диагональной перепонки.Мост на фото выше имеет фермы с обеих сторон. Как видите, диагональные элементы образуют распорку треугольной формы. Ферма сопротивляется силам сжатия (вдавливания) и растяжения (разрыва).

Два типа конструктивных элементов, распорки и связи, связаны с раскосами в фермах. Стойки вставлены, чтобы противостоять сжатию. Галстуки сопротивляются натяжению. (Стяжки иногда называют соединителями. ) При правильной конструкции ферма считается идеальным средством выдерживать нагрузки в течение длительного периода времени без деформации, деформации или разрушения.В случае мостов фермы также могут охватывать большие расстояния, поскольку они могут быть построены или изготовлены заранее по частям.

Посмотрите анимированное руководство, чтобы узнать, как работают сжатие и растяжение.

Балки

–

Строительная балка имеет много названий, например, двутавровая балка, двутавровая балка, балка, катаная стальная балка или «RSJ». Он определяется как горизонтальный элемент конструкции, который выдерживает вертикальные нагрузки.Длинный центральный компонент балки называется стенкой. Два коротких конца называются фланцами. Эта особая форма была разработана, чтобы максимизировать несущие способности стали без необходимости использования строителем тяжелых массивных металлических блоков. Несмотря на то, что фланцы кажутся легко сгибаемыми, а полотно слишком тонким, чтобы выдерживать большой вес, испытания на сжатие показывают, что конструкция работает хорошо.

косынки

—-

Вставка соединяет два или более конструктивных элемента вдоль одной плоскости, как показано выше.В мостовых фермах обычно используются косынки для нескольких пересекающихся компонентов. Пластины спроектированы таким образом, чтобы свести к минимуму изгиб в соединениях, что позволяет элементам выполнять свою работу, сопротивляясь растяжению или сжатию. Точки, которые вы видите на этой пластине, — это заклепки.

Балки

Балки — это серия длинных конструкций, поддерживающих крышу или пол. Треугольные связи внутри двух балок основаны на тех же принципах, что и ферма, поэтому эти два типа структурных компонентов иногда могут быть перепутаны. Просто помните, что балка поддерживает настил, крышу или пол, и их много, как показано выше. Каждая балка обеспечивает жесткость и исключительную несущую способность, а вместе они не позволяют настилу или крыше проваливаться внутрь или ломаться в любой точке. Более того, силы растяжения и сжатия равномерно распределяются по всему пространству, что является ключевой задачей при проектировании конструкций.

Purlins

Это второстепенные горизонтальные элементы, предназначенные для удержания листового материала, который будет уложен на крыше.На диаграмме выше обратите внимание на самый внешний элемент, который называется карнизной стойкой.

Прогоны изготовлены из стали меньшей толщины, чем балки, так как они не используются для удержания тяжелых грузов. Они могут быть оцинкованы, чтобы лучше противостоять коррозии, особенно от повреждения водой. Однако они не особенно устойчивы к сильным ветрам. Вот почему коммерческие здания часто получают дорогостоящие повреждения во время торнадо и ураганов.

Стойки карниза

В архитектурной терминологии карниз — это линия или пересечение кровельных и стеновых панелей.Следовательно, карнизные стойки представляют собой длинные тонкостенные элементы, установленные в этом месте для поддержки панелей крыши и стен.

Рельсы / пояса для настила

— —

Профильные рейки, также известные как балки, обычно представляют собой легкие стальные элементы, используемые для удержания облицовки стен на месте. Как и прогоны, они не предназначены для того, чтобы выдерживать нагрузку самого здания. Как вы можете видеть выше, красный двутавр является основным элементом конструкции.

Профнастил

Профнастил — это плоская поверхность, которая располагается на перекрытии и балках крыши здания или другой конструкции. Несколько листов металла, обычно гофрированного, сцепляются друг с другом и скрепляются или свариваются. На фото внизу слева сварщик сваривает сегменты настила.

— — —

Причал

Опалубка обычно представляет собой бетонную конструкцию, предназначенную для передачи вертикальной нагрузки от основания колонны к основанию.Как вы можете видеть в дальнем правом углу фотографии выше, бетон залит вокруг прочной стальной коробчатой ​​рамы. Во время землетрясения, даже если бетон начинает крошиться, стальная рама все равно должна удерживать шоссе или другую горизонтальную конструкцию на месте.

Сваи

— — —

Свая — это длинная колонна, вбитая глубоко в землю и образующая часть фундамента или основания. Сваи могут быть стальными, бетонными или деревянными.Тип стали может иметь форму трубы или балки, такой как популярная двутавровая свая на фотографии справа вверху.

Чтение диаграмм и схем Новому сварщику требуется практика, чтобы интерпретировать чертежи, схемы и рабочие чертежи, но чем раньше вы освоитесь с этими документами, тем лучше. Один из способов облегчить процесс обучения — начать с трехмерных архитектурных представлений и простых структурных диаграмм. Оттуда вы можете перейти к более сложным линейным чертежам и спецификациям.Вот несколько примеров и видеоурок:

— — — —

— — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Далее: Строительство трубопроводов, монтаж трубопроводов и сантехника

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Если у вас есть предложения или проблемы с веб-сайтом, напишите сварщику [at] thecityedition [dot] com.

Вернуться в главное меню

——————————————

Авторские права © 2012-2015 TheCityEdition.com

Склеивание или сварка? Ответ может вас удивить

Основной способ изготовления неразъемных соединений — это сварка. Однако у сварки есть недостатки, некоторые из которых мы здесь обсуждали. Тонкие материалы, разнородные материалы, алюминий и даже нержавеющая сталь могут создавать проблемы.А потом еще вся подготовка и уборка, которые требуют времени и дополнительных затрат. Итак, как бы вы относились к склеиванию вещей?

Честно говоря, склейка — не лучшее слово для употребления. Клеевое соединение лучше. Склеивание напоминает сборку картонных коробок и поделки в начальной школе. Склеивание — это способ соединения автомобилей, самолетов и небоскребов (или их частей). Итак, давайте поговорим о склеивании в производстве, выделим несколько областей применения и обсудим, как это можно сравнить со сваркой.

Получите контроль над структурным клеем

Если вы собираете лучшую вазу своей свекрови, возможно, вам понадобится цианоакрилат. Он быстрый и образует невероятно прочную связь, поэтому в некоторых кругах его называют суперклей. Но то, чего нет, прочно. Жара, влажность, вибрация и просто время приведут его к выходу из строя. (Надеюсь, когда это произойдет, вы будете далеко!)

Для ремонтных работ в собственном доме вы, вероятно, выберете двухкомпонентную эпоксидную смолу.Вам нужно сделать небольшую подготовку (перемешивание), затем вы распределяете тонкую пленку и сдвигаете две поверхности вместе. Подождите, пока смола застынет, и вуаля! Этот инструмент / игрушка / предмет домашнего обихода снова вместе и, вероятно, прослужит долгие годы.

Итак, эпоксидные смолы — это хорошо, но доверили бы вы им свою жизнь? Что ж, если вы летите на самолете, едете на машине или поднимаетесь на высокое здание, возможно, вы уже это сделали. Хотя, вероятно, их держал вместе не складской магазин, состоящий из двух частей. Скорее всего, это был конструкционный клей промышленного класса .

Конструкционные клеи — это клеи, работающие под нагрузкой. Некоторые промышленные версии могут выйти из строя под давлением до 4000 фунтов на квадратный дюйм. (CompositesWorld определяет конструкционных клеев как те, которые могут выдерживать давление до 1000 фунтов на квадратный дюйм в испытании на сдвиг внахлест.)

Эпоксидные смолы, цианоакрилаты и даже полиуретаны могут образовывать прочные связи, но сегодня самые прочные связи образуются с помощью класса адгезивов, называемых метилметакрилатами или ММА. (Некоторые называют их просто акриловыми клеями.)

Применение структурного клея

Несколько параграфов назад мы упоминали, что в автомобилях, самолетах и ​​небоскребах используется клейкое соединение.А теперь давайте углубимся.

Применение в автомобильной промышленности

Композитные материалы, используемые в различных элитных малолитражных автомобилях, давно связаны друг с другом. (Если вы знаете, как сваривать углеродное волокно, есть несколько компаний, которые ждут вашего ответа!) Аналогичным образом уплотнительные и прокладочные материалы были приклеены к металлу, часто с помощью клея, чувствительного к давлению (PSA). Там, где они не были до недавнего времени использовался для соединения металла с металлом.

Это меняется, как описано в статье журнала Assembly Magazine.Это описывает, как VW применил клеевое соединение в белом кузове нескольких моделей Audi. Прочтите статью самостоятельно, чтобы узнать подробности, но суть в том, что VW считает, что склеивание дает преимущества перед сваркой в ​​некоторых конкретных случаях.

Также, в контексте производства металла, несколько лет назад производитель клея Henkel построил трейлер, в котором панели соединялись с помощью клея, а не с помощью обычных креплений. Прочтите об этом и посмотрите видео на странице « Рабочий грузовик и прицеп .”

Аэрокосмические приложения

Минимизация веса имеет первостепенное значение в аэрокосмической отрасли, поэтому они используют множество различных композитных материалов. Их можно соединить с помощью застежек, но во многих случаях предпочтительнее склеивание. Клеи устраняют необходимость в крепежных деталях, что означает отсутствие просверленных отверстий (сами по себе повышающие напряжение), а также гаек и болтов, которые увеличивают вес.

Помимо склеивания сотовых структур, в других областях применения в аэрокосмической сфере используется крепеж для крепления к металлическим твердым точкам.

Применение в строительстве

В то время как стальные рамы в обозримом будущем будут крепиться болтами и сваркой, клеи все больше и больше используются в строительстве. Дерево хорошо поддается склеиванию, с дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что оно не раскалывается, но вы также найдете клеи в современных стеклянных и металлических зданиях. Одно из самых больших применений — приклеивание внешней облицовки к раме. Здесь архитекторам нравятся клеи, потому что они устраняют факторы, вызывающие стресс, а также могут улучшить общий внешний вид.

Использование структурных клеев

Прежде чем мы погрузимся в сравнение сварочных работ, мы должны упомянуть несколько предостережений в отношении клеев.

• Конструкция на сжатие. Клеи плохо справляются с отслаиванием или натяжением. Вместо этого попробуйте создать стыки, в которых клей будет сжиматься. (Есть несколько хороших диаграмм в разделе «Проектирование для склеивания».)
• Проверить условия окружающей среды. Еще одно ограничение — это приложения с высокой температурой и высокой влажностью.Здесь высокая температура означает более 150 ° F, и некоторые клеи не достигают такой высокой температуры.
• Проверьте паспорт безопасности (SDS). Ранее известный как MSDS, он описывает опасности, связанные с выбранным вами клеем. Некоторые из них могут быть неприятными, поэтому используйте перчатки, маску и т. Д., Как рекомендовано.
• Учитывайте требуемую толщину клеевого шва. Оптимально от 0,004 до 0,01 дюйма. Если вы не используете клей с наполнителем, предназначенный для больших зазоров, используйте его толще, и прочность упадет.

Клейкое соединение и сварка

Сварка — это тепловой процесс, и в этом его сильная и слабая сторона.Когда соединяемые металлические детали большие и имеют схожие точки плавления, это работает хорошо: куски плавятся в ванне расплава, и два становятся одним целым. (Разве это не песня?) Наличие большого количества металла сводит к минимуму искажения и с небольшим риском растрескивания получается прочное и долговечное соединение.

Забастовки против сварки включают:

• Требуется умение, чтобы делать это хорошо
• Требуется хорошая подготовка поверхности
• Требуется «подгонка» для размещения и фиксации свариваемых деталей
• Требуется большая уборка
• Непросто сваривать тонкие материалы.(Высокие температуры имеют тенденцию к прожиганию и деформации.)
• Непросто сваривать разнородные металлы. (Следствие разных температур плавления.)
• Непростая сварка металлов с высокой теплопроводностью.
• Удаляет оцинкованные покрытия / поверхности

Адгезионное соединение решает некоторые из этих проблем. Он очень хорош для разнородных материалов и хорошо работает с тонкими листами (при условии хорошей конструкции стыков!). Он не вызывает деформации или трещин, может применяться в труднодоступных местах и ​​не повреждает оцинкованные поверхности.

Очки, которые особенно интересны дизайнерам:

• Устраняет неприглядный вид застежек
• Может создавать «жидкую прокладку». Это позволяет заполнить промежутки между сопрягаемыми деталями и, таким образом, обеспечить более широкие допуски. (Не все клеи можно использовать таким образом: ищите пастообразные клеи, если эта функция необходима.)
• Может выполнять функцию уплотнения. (Думайте об этом как о жидкой прокладке.)
• Может уменьшить передачу вибрации.

Однако у использования клеев есть и некоторые недостатки, в первую очередь:

• Время отверждения. В зависимости от конкретного клея это может составлять от нескольких минут до часов и добавляет задержку в производственный цикл.
• Требуется точное нанесение. Конечно, сварка также требует хорошей координации рук и глаз, так что это аргумент против склеивания?
• Требуется подготовка поверхности. Но то же самое и для сварки.

Подумайте о клеях для вашего следующего производственного проекта

Если вы никогда не рассматривали возможность склеивания в своем следующем производственном проекте, возможно, этот пост в блоге открыл вам глаза на возможности.Современные конструкционные клеи соединяют изделия с прочностью, сопоставимой с прочностью сварки, и в то же время открывают больше возможностей для дизайна.

Следует помнить, что, хотя цианоакрилаты и эпоксидные смолы играют определенную роль, в основном мы говорим о клеях на основе метилметакрилата. Это чрезвычайно мощные промышленные клеи, требующие осторожного обращения. Если вы хотите узнать больше о том, что они могут для вас сделать, позвоните нам или нажмите кнопку ниже. Мы бы с удовольствием поговорили.

Сварочные технологии — Кафедра промышленной технологии

Зак Реддиг, программный директор

Задача программы «Сварочные технологии» состоит в том, чтобы предоставить региональной рабочей силе квалифицированных, квалифицированных и компетентных сварщиков и реагировать на возникающие потребности в рабочей силе. Программа «Сварочные технологии» готовит студентов к эксплуатации и устранению неисправностей различных источников сварочного тока и сопутствующего оборудования.Программа готовит студентов к решению проблем, возникающих в сварочной отрасли, с использованием вычислительных навыков и других методов решения проблем, необходимых для сварки и производства стали. Это также способствует развитию навыков командной работы и межличностного общения, необходимых на работе.

Студенты-сварщики развивают навыки в шести различных сварочных процессах: кислородно-ацетиленовой (OAW), дуговой сварке в защитном металлическом корпусе (SMAW), газовой металлической дуге (GMAW), дуге с флюсовым сердечником (FCAW), дуге под флюсом (SAW) и дуговой сварке вольфрамовым электродом ( GTAW). Помимо развития навыков сварки и понимания процесса, они также изучают другие навыки, такие как чтение и компоновка чертежей, металлургия, и получают понимание того, как циклы нагрева и охлаждения влияют на свойства металлов. Студенты также изучают конструкцию приспособлений и приспособлений и способы их включения в автоматизированную сварочную систему.

Программа «Сварочные технологии» также включает курсы, которые позволяют получить солидный опыт работы в металлургической промышленности. Такими курсами являются компьютерное проектирование и черчение (CADD), правила и соответствие OSHA и процессы, связанные с металлами.Основы производства и Металл Проектирование и Конструкция используют все полученные знания в рамках проекта, одобренного преподавателем / разработанного студентом.

Студенты, изучающие технологию сварки, имеют возможность пройти сертификацию по стандартам Американского общества сварщиков и получить документацию, подтверждающую квалификацию.

Студентам выдается сертификат прикладных наук после успешного завершения первого года обучения по программе «Технология сварки». Студентам присуждается степень младшего специалиста прикладных наук после успешного завершения двухлетней программы.

В связи с высоким спросом и ограниченным пространством студенты принимаются в порядке поступления заявок. Будущим студентам рекомендуется подавать заявки заранее, чтобы получить место.

По вопросам о материалах заявки или требованиях к программе обращайтесь к Заку Реддигу, директору программы сварочных технологий, по телефону (406) 243-7644 или по электронной почте [email protected].

Западный кампус Расположение

Классы программы

Промышленные технологии преподаются по всему городу в нашем Западном кампусе: 2795 37th Ave, Missoula MT, 59804.Транспорт не предусмотрен.

.