Бокс для батареек своими руками: 10 шагов по установке бокса для использованных батареек / +1

Содержание

Рамки для сборки батарей из 18500/18650 элементов. Брекет холдеры для батареек. Обзор вспомогательных рамок для сборки батарей

Сегодня у меня даже не мини, а микро обзор. И посвящен он будет весьма недорогим, но полезным «помощникам» для тех, кто часто использует сборки из батарей формата 18500, 18650 и подобных.

Как я уже сказал, обзор будет совсем микроскопический, немного текста, десять фотографий и выводы.

Я уже как-то недавно писал, что иногда работаю с аккумуляторами формата 18650 и для облегчения создания сборок на их основе я купил такой специфический товар, как Брекет холдеры. Если честно, то я не уверен что это название является правильным, но оно было на странице магазина, а сам я не придумал как их и назвать то корректно.

В заказе было 20 штук, общая цена лота 1.67 доллара, соответственно пара выходит 16.7 цента. Ниже вы поймете почему я считаю цену именно за пару.

Элементы одинаковые, но имеют довольно сложную конфигурацию, а каждого есть наружная и внутренняя часть, а кроме того у них с одной стороны расположены выступы, с другой вырезы.
На фото они повернуты так, чтобы их было видно со всех ракурсов.

Благодаря вырезам и выступам, имеющим конфигурацию «ласточкин хвост» их можно соединять в различных комбинациях.
Вообще чаще систему соединения «ласточкин хвост» можно увидеть в элементах мебели, а также в оружейном деле и других, менее распространенных применениях.
На картинке показано угловое соединение, но ничего не мешает применять такой принцип и при прямых соединениях.

Как вы уже поняли, каждая пара рассчитана на три аккумулятора. Использовать их можно как в варианте 1х3, так и 2Х3, 3х3, 4х3, а также 1х6, 2х6 и т.п. В общем все что угодно но кратно трем.

Хоть и не совсем штатно, но можно соединить конструкцию в вариант 3х4, но с боковой установкой одной из сборок (она на фото справа). Возможно это будет полезно при особо «оригинальных» вариантах сборок, например когда надо сделать вариант 5х3 и сбоку подключить еще три аккумулятора.

Габаритные размеры.
1, 2. Общая длина и длина без учета выступов. при сборке выступ входит в паз следующей сборки и при расчетах не используется.
3, 4. Аналогично предыдущему пункту, но ширина. По фото номер 4 можно понять, что после установки аккумулятора его диаметр 18мм превратится в квадрат со стороной 20.2мм, т.е. к общему габаритному размеру надо добавлять примерно по 2.2мм на каждый аккумулятор. Это же расстояние будет и между аккумуляторами в сборке.
5. Ширина по узкой части рамки, этот размер особо неважен, так как не влияет на габариты сборки.
6. На одной из сторон присутствуют выступы, они влияют на длину сборки аккумуляторов. Толщина выступов с каждой стороны около 0.87мм, т.е. сборка будет иметь длину аккумуляторов + 1.7мм.

Этот размер я вынес отдельно, так как с ним есть некоторый нюанс.

Если длина аккумуляторов не играет вообще никакой роли, так как половинки независимы, то диаметр критичен. Я попробовал с разными аккумуляторами, фирменные у меня устанавливались без проблем, а вот безымянные входили с натягом. Не то чтобы совсем плохо, но некоторое усилие приложить пришлось. С одной стороны это неплохо, будут крепче держаться. Но с другой, надо иметь этот момент в виду.

Зачем же все это надо. иногда возникает ситуация, когда надо изготовить сборку из нескольких аккумуляторов. Обычно процесс выглядит так:
Берем несколько аккумуляторов, складываем их вместе, варим выводы, изолируем конструкцию при помощи термоусадки. Из минусов — при сильных вибрациях изоляция аккумуляторов может быть повреждена, соответственно возможно КЗ. Да и сама конструкция получается более «гибкой».

Второй вариант:
Все то же самое что я писал выше, но между аккумуляторами вставляем пластиковые проставки типа буквы Х. Я их показывал в обзоре переделки аккумулятора шуруповерта. Вариант весьма неплохой, но такие проставки также стоят денег, а кроме того они не защищают торцы аккумуляторов.

Если использовать обозреваемый вариант рамок, то конструкция получается более аккуратной, прочной и более защищенной. Кроме того аккумуляторы дистанцированы друг от друга на расстояние в 2мм, потому закоротить их друг с другом гораздо сложнее.

Дли примера сборка 2х3. Вообще подобные рамки выгоднее использовать в более сложных конфигурациях, например для изготовления батарей электровелосипедов и т.п. Кроме того именно там присутствуют большие вибрации, большое количество элементов, а конструкции с применением термоусадки уже не могут удержать всю конструкцию надежно.

Как я писал выше, по торцам присутствуют выступы. Выступы выполнены так, что между ними как раз влазил лента, которую используют при сварке аккумуляторных блоков. При использовании аккумуляторов с торчащим плюсовым контактов выходит ерунда, но в сборках чаще всего применяют аккумуляторы с плоским плюсовым контактом и здесь какие либо проблемы отсутствуют.

На этом все, если кратко, то на мой взгляд весьма удобный вариант для тех, кто собирает аккумуляторные сборки, особенно из большого количества элементов. Просто, дешево, удобно, могу рекомендовать к применению.

В качестве дополнения снял небольшое видео, возможно так будет проще понять что это такое 🙂

Бокс с контактами для аккумуляторов 18650

  Известный аккумуляторный блок для велосипедной фары, теперь на 6 элементов.
  В ночных велопокатушках на проселочных дорогах и лесных тропах много света не бывает, поэтому предпочитаю мощные, но прожорливые велофары. Родной источник питания частично деградирует за сезон, а затраты на ремонт сопоставимы с покупкой новой батареи. Бортовая сеть байка конечно может обеспечить необходимую мощность, но жаба против лучше оставить такой вариант как резервный. Самый малозатратный выбор — готовый бокс и всякий батарейный мусор избранные батареи :-). Несколько лет назад достойные блоки были только на 4 элемента. Такая конфигурация конечно дает некоторую широту возможностей, но емкость сборки бюджетно увеличить не получится.
И вот наконец очередной поиск аналогов выдал интересный результат — бокс на 6 элементов, надо брать!
  Визуально блоки выглядят как братья разного возраста, различие только в размерах.

  Силовой кабель постоянно запитан (8.4В), низковольтный USB () и индикатор заряда включаются при помощи синей кнопки.

  Характеристики и производитель идентичны.

  Девайс изготовлен из прочного черного пластика. Батарейный отсек запирается гермокрышкой на 2 винта, реализация подразумевает класс защиты как у велофары.

  Крышка имеет скошенный угол с ответным скосом в коробке, поэтому собрать все воедино с первого раза очень даже реально.
  Литиевые элементы типоразмера 18650 можно использовать парами по 2, 4 или 6 штук, тем самым наращивается емкость сборки. Напряжение на выходе заряженной батареи соответственно 8.4В

Что такое 18650

Не редко слышу вопрос — почему эти элементы называются 18650?
На самом деле это не название элемента, а его физические (±) размеры и тип исполнения корпуса.
Общий вид кода такой: XXYY0
Где XX это диаметр элемента в мм;
YY длина элемента в мм.
Последняя цифра 0 обозначает тип корпуса, в данном случае это «цилиндрический».
Пример: элемент 18650цилиндрическая батарея, диаметром 18 мм, длиной 65 мм.


  Соединение элементов в батарею по схеме 3 параллельно, 2 последовательно (3p2s).

  Уже традиционный USB разъем выдает напряжение 5В и паспортно рассчитан на 2А (
нет
).
Разъемы велофар имеют влагозащитное исполнение — «пробка» или «пробка» с дополнительным завинчивающемся колбачком. В данном случае реализован наиболее предпочтительный второй вариант.

Почему так ?


Соединение типа «пробка» самое простое, но имеет деструктивный фактор. Для рассоединения нужно применять усилие, в итоге все заканчивается вытягиванием за кабель со всеми вытекающими… Коннектор с дополнительным колпачком защищен лучше, поэтому немного прослаблен в «пробке» и разъединяется свободнее.
  Вся электроника аккуратно запрятана в крышке устройства, извлечь ее без выпаивания контактных пружин не безопасно. Как уже было сказано, батареи собираются по 3 штуки параллельно, затем эти ветви соединяются через плату защиты, увы не BMS.

Характеристики защитной платы:

— Предельный рабочий ток до срабатывания защиты — 9А, экспериментально подтвердилось 8.2А, что довольно близко.
— Собственный ток в покое 10мкА.
Защиты от переполюсовки элементов нет !
— Имеется защита от короткого замыкания;
— Перезаряда — до 8,4В на выход;
— Переразряда — до 2.5В на плече.
— Вес: 177г
— Размер: 108 х 47 х 72 мм
— Длина кабеля: 57 см
— Ремешок: 41.5 х 3.8 см.

О соединениях замолвим словечко.

Народ боится паралелить «плохие» и хорошие элементы. Самый ад и Израиль начинается, когда соединяют «сильные» элементы и «слабые», ибо «взорвется».

Господа и конечно же дамы, открою вам секрет школьного курса физики:
— сила тока зависит от сопротивления цепи и разности потенциалов, которая определяется разностью ЭДС элементов и падением потенциала на внутренних сопротивлениях. Чем больше ток, тем больше напряжение на «слабом» и меньше на «сильном». Это снижает разность потенциалов, вызывая уменьшение тока в цепи. Баланс автоматически будет стремиться к нулевому току.
Иными словами, любая сборка с параллельным соединением элементов, напряжение на которых приблизительно одинаково вполне стабильна и более предсказуема, чем последовательное соединение этих же элементов. При такой компоновке полностью складывается общая емкость элементов и возрастает возможность отдать бОльший ток потребителю.
Еще один интересный мамонт — отдаваемый ток.
Представим некий девайс с погибшим блоком питания на 12В 5А. На Али мы видим в продаже зарядник c шильдиком 12В 10А. Многие пользователи представляют, как злой 10 амперный блок питания будет буквально насильно запихивать в 2 раза больше своих амперов в девайс.
На самом деле надпись на БП — 10А вместо 5А обозначает возможность отдать максимально 10А вместо 5А и не сгореть/перегреться самому. Потребитель возьмет сколько нужно, или меньше, если источник питания не сможет перекрыть его потребности.


А зачем вообще эти пляски с параллельными бубнами ?
  Хочешь увеличить емкость сборки и поднять отдачу выходного тока — делай параллельное соединение. Литиевые батареи вообще не любят глубокий разряд (~ ниже 60% от емкости), а так же имеют ограниченное количество циклов заряда/разряда. Теоретически ~10 не глубоких разрядов (менее 40% от емкости), равны одному полному циклу. Следовательно, при одном и том же потребителе, такая компоновка снижает нагрузку на каждый элемент пропорционально количеству добавленных аккумуляторов. Это благополучно сказывается на «здоровье» всей батареи.
  В предыдущем обзоре на кейс с 4 элементами говорилось, что максимальный ток USB выхода не выше 1А. Проверим, как дела в этом боксе:

Пока все нормально. Ток — примерно 0,81А, напряжение преобразователя — 4,66В.
Повышаем в 2 раза нагрузку:

Ток получился — 1.48А, напряжение просело до 4.42В.
Попробуем такой же фокус на предыдущей модели.


О как, выходные характеристики идентичны, хотя и с некоторой долей отклонения.
  В качестве контрольного замера возьмем pawer bank со встроенным показометром.


Если учесть, что USB разъем предназначается для велофары с USB кабелем, то все становится на свои места.

Всем приятных покатушек, адекватных питомцев и побольше света!

Как сделать самодельный металлоискатель своими руками

Содержание

  1. О принципе действия металлоискателя
  2. Из чего сделать прибор?
  3. Сложный способ создания устройства
  4. Простой способ изготовления металлоискателя

 

1.

О принципе действия металлоискателя

Прежде чем задаваться вопросом, как сделать самодельный металлоискатель своими руками, предлагаем ознакомиться с его принципом работы. Он основывается на законе магнитного притяжения. Есть две катушки: одна из них создает магнитное поле, которое направляется в почву, вторая служит приемником и воспринимает сигналы от находящихся в грунте металлических элементов. Катушку с блоком управления соединяет держатель, представляющий собой длинную штангу. Блок управления имеет плату, микродинамик и элементы питания. О находке пользователя оповещает тональный сигнализатор. Когда металлический предмет находится на глубине, доступной для генерируемого магнитного поля,  сигнализатор меняет тональность. Это свидетельствует  о том, что находка близка к участку сканирования. На чувствительность прибора влияет размер катушки, создающей магнитное поле. Чем она больше, тем чувствительнее металлоискатель.

Знаний этого принципа и основ школьного курса физики вполне достаточно для того, чтобы собрать металлоискатель своими руками. Причем вам не нужно делать серьезных вложений. Большинство деталей можно найти дома и приобрести в магазине радиоэлектроники. А необходимый инструмент есть у каждого практичного хозяина. Перечислим, что же вам понадобится…

 

2. Из чего сделать прибор?

  • Плата из текстолита
  • Микросхемы
  • Резисторы
  • Транзистор
  • Конденсаторы
  • Выключатель питания (например, MTS-1)
  • Медный провод сечением 0,25 – 0,3 мм (без оболочки)
  • Медный провод сечением 0,5 мм (без оболочки)
  • Провод двухжильный для соединения блока и катушки
  • Низкоомные наушники (можно от плеера)
  • Разъем для наушников
  • Батарейка крона на 9 В
  • Пластиковый контейнер для блока управления
  • Изолента
  • Фольга
  • Черенок от лопаты
  • Саморезы

Из инструментов вам понадобится

 

3.

Сложный способ создания устройства

Есть множество способов изготовления металлоискателя своими руками – начиная от простых, на которые уходит всего несколько минут, и заканчивая сложными, требующими пайки компонентов плат. Сначала расскажем о методе, который заинтересует любителей радиотехники и умельцев, имеющих опыт пайки.

Собираем блок управления

В основе работы лежит плата с основными рабочими элементами. Во-первых, это поисковый генератор (его компоненты IC1.3, IC1.4, C3, R4, R5, R6), к которому будет подключена катушка. Во-вторых, эталонный генератор (его компоненты IC1.3, IC1.4, C3, R4, R5, R6). Он работает на той же частоте, что и поисковый. В-третьих, смеситель (собран на IC1.2) – именно на него будет поступать сигнал с генераторов. В-четвертых, фильтр (сконструирован на R3, C4), который принимает сигнал со смесителя и передает его без высокочастотных помех. В-пятых, есть усилитель (VT1), через который в наушники подается низкочастотный сигнал.

Помимо основных рабочих компонентов на плате предусмотрены: резистор для установки нужной громкости наушников (R2), переменный резистор для установки тональности (R4), усилитель звука с питанием от батарейки, стабилизатор напряжения (IC2) для питания микросхемы IC1.

Все компоненты платы припаиваются в соответствии со схемой. Важно, чтобы паяльник контактировал с выводами не более 1 секунды, чтобы избежать перегрева. Пример представлен на рисунке ниже.

Схема самодельного металлоискателя

Совет: вы можете нарисовать плату в специальной программе, распечатать ее на глянцевой фотобумаге и перевести на заготовку из текстолита. Для этого приложите распечатку к поверхности платы и нагрейте утюгом. Для более глубокого пропечатывания рисунка можно прибегнуть к травлению в растворе соли. Только помните, что распечатывать нужно зеркальное отражение схемы.

Делаем поисковую катушку

Прежде чем делать катушку для металлоискателя, определитесь с ее размером. Подумайте, какие именно предметы вы хотите искать. К примеру, для обнаружения арматуры и металлического профиля достаточно катушки диаметром до 90 мм. Если ваша цель – монеты и так называемое пляжное золото, диаметр катушки должен быть 130 – 150 мм. Для поиска металлолома больших размеров данный параметр увеличивается до 200 – 500 мм.
Возьмите любой цилиндрический предмет, подходящий по диаметру под будущую катушку. Начинайте обматывать его проводом диаметром в 0,25 или 0,3 мм. Нужно сделать 70 – 80 витков. К примеру, можно взять ведро и наматывать провод в нижней его части плотными витками. После этого получившийся моток снимают. Не забудьте оставить выводы с катушки – 2 провода длиной около 4 см. Полученный круг нужно плотно обмотать изолентой. Лучше сначала зафиксировать ее по окружности короткими отрезками – в 8 местах вполне хватит.

Следующим шагом будет изготовление экрана поисковой головки. Для данной цели подойдет фольга из электролитических конденсаторов. Перед использованием ее обязательно нужно хорошо промыть и просушить. Только потом можно будет наматывать на катушку. Делайте плотную намотку, а концы фольги закрепите изолентой – в процессе эксплуатации она не должна разматываться.  Не забудьте оставить отверстия для вывода проводов. Далее с провода диаметром в 0,5 мм требуется снять лаковое покрытие – для этого подойдет наждачная бумага. Затем поверхность провода следует облудить паяльником, после чего его используют для обмотки катушки по окружности с шагом между витками в 1 см.  Остается только вывод на 12 см. В местах выводов между началом и концом намотки оставляют зазор. Затем выполняют обмотку заготовки еще несколькими слоями изоляционной ленты. Вы получите катушку с 3 выводами. Последним шагом на данном этапе будет создание контактной площадки для крепежа. Возьмите небольшую пластину из металла и припаяйте ее к выводу от экрана.

Соединяем все составляющие

Плату помещают в пластиковый контейнер, который будет служить блоком управления. Он крепится на черенке сверху. Можно прикрутить его саморезами. Лучше использовать деревянный черенок. Если же вы используете металлическую штангу либо рукоять из другого материала, то ее низ должен быть неметаллическим. Один из выводов катушки нужно зафиксировать с помощью самореза на штанге. Место соединения следует заизолировать. Чтобы соединить катушку с блоком управления, используют двужильный провод. Его концы припаиваются к выводу экрана катушки и к общей шине на плате.

Выполнение настройки и тестирование прибора

Чтобы убедиться в том, что собранный своими руками прибор будет работать, необходимо выполнить основные регулировки. Порядок действий будет следующим. На плате требуется выставить в среднее положение резисторы – подстрочный R2 и переменный R4, а подстрочный R5 перевести в любое крайнее. Затем включается питание. Наденьте наушники и начните вращать R5. Вы услышите сигнал, громкость и частота которого будут меняться от вращения резистора. Найдите такое положение, в котором звук будет самым громким. При дальнейшем вращении он должен снижаться и совсем пропадать. Запомните найденное положение и оставьте резистор в нем. Следующее действие: резистором R4 ищите низкочастотный сигнал. Приблизьте катушку к какой-либо металлической вещи – частота сигнала будет меняться. Если потребуется изменить интенсивность звукового сигнала, в этом поможет резистор R2.

В итоге вы получите поисковый прибор с катушкой на штанге, который удобно удерживать в руках и исследовать местность, не нагибаясь к земле.

 

4. Простой способ изготовления металлоискателя

Если ваш интерес в изготовлении поискового прибора не заходит так далеко, чтобы паять платы, вы можете пойти простым путем. Достаточно взять радио и калькулятор. Основой для простейшего металлоискателя будет плотная картонная обложка от книги. На одну ее внутреннюю часть крепят калькулятор, на другую – радио. Можно зафиксировать их двухсторонним скотчем. Радиоприемник в диапазоне АМ настраивается на свободную от трансляций волну, и включается максимальная громкость. Включите калькулятор – из динамика радио будет доноситься шум. Книжку складывают до такого положения, пока шум не снизится, а в идеале – совсем не пропадет. Антенна не будет принимать импульсы. В этом положении нужно зафиксировать книжку распоркой и резинкой. Поиск металла осуществляется следующим образом: книжку подносят к исследуемому участку и начинают медленно водить ею. Как только послышится звук из динамика радиоприемника, можно догадаться о находке.

Теперь вы можете попробовать сделать металлоискатель своими руками по одной из представленных инструкций. Возможно, это будет для вас первым шагом к искательству. А когда это станет настоящим увлечением, появится повод задуматься о более серьезном приборе. Тогда можно купить металлоискатель известного бренда. Современные модели обладают множеством полезных функций и заметно упрощают процесс. В настройках можно задавать параметры поиска предметов из конкретных металлов, чтобы не копать зря, натыкаясь на ненужный лом. Желаем удачных поисков!

Исследуем контейнеры для ртутных ламп и батареек: где их найти в Уфе

Похоже, использованные энергосберегающие лампочки надолго обосновались в моей кладовке. Причина проста: на контейнерной площадке нашего дома никогда не было оранжевого бокса для таких отходов.

А с соседней площадки около домов №6 и 8 по ул. Братьев Кадомцевых он исчез несколько месяцев назад. Однако выкидывать ртутные лампы в общий мусорный контейнер я не планирую, как и батарейки, которые тоже накопились в квартире в изрядных количествах. Но, может быть, от опасных отходов все-таки можно избавиться правильно, не пересекая при этом полгорода? За ответом я решила обратиться к Карте мест накопления ТКО на официальном сайте администрации Уфы — www.ufacity.info/tko/. Согласно ей оранжевых экобоксов в моем микрорайоне оказалось немало. Также в шаговой доступности обнаружились и пункты сдачи батареек. «Наконец-то перестану складировать все это!» — подумала я и отправилась обследовать указанные точки.

Однако первым делом следует поинтересоваться, как справляются с ситуацией соседи по дому. Ведь разбитые лампы и батарейки встречаются и при сортировке «общего» мусора, создавая опасность для здоровья тех, кто этим занимается.

— Никуда не выкидываю. Пользуюсь светодиодными, — ответил на мой вопрос сосед из квартиры напротив.

Действительно, разумное решение: конфигурации, мощность и оттенки у тех и других светильников примерно одинаковые.

Искомый оранжевый контейнер нашелся за ближайшим сетевым магазином (ул. Р. Зорге, 21). На нем красовалась немаленькая снеговая шапка — интересно, когда в последний раз вынимали содержимое? — и тем не менее он выглядел пригодным к использованию. Правда, заталкивая туда четвертую завернутую в пакет лампочку, я почувствовала: он заполнен.

Бокс возле дома №25/1 (проспект Октября) на момент моего визита был украшен пластиковым мусором, из него торчала длинная тонкая офисная люминесцентная лампа. Герметичность контейнера нарушена, к тому же подобные лампы тоже содержат ртуть, и по закону компании обязаны сдавать их на утилизацию специалистам… Теперь это место однозначно нуждается в определении уровня загрязнения парами ртути. На контейнерной площадке по ул. Р. Зорге, 26/2 дела обстоят еще хуже: бокс стоит без крышки. Внутри снова поблескивает офисная лампа.


О состоянии системы сбора опасных отходов в городе нам рассказал начальник Управления по обеспечению жизнедеятельности города Антон Тристан:

— В 2013-2015 годах в рамках городской муниципальной программы по развитию жилищно-коммунального хозяйства за счет городского бюджета приобретено и передано управляющим организациям города более 500 экобоксов. В среднем по городу 1 экобокс приходится на 8-15 домов.

В соответствии с законодательством прием ртутьсодержащих ламп от населения организуют организации, управляющие домами. Управляющие организации (ЖЭУ, УК, ТСЖ) от имени жильцов заключают договоры со специализированными организациями, имеющими лицензию по обращению с отходами I-II класса опасности.

Местоположение экобоксов можно уточнить на Карте мест накопления ТКО на официальном сайте администрации Уфы — www. ufacity.info/tko/. Если их расположение меняется либо появляются новые, в карту вносятся изменения сотрудниками районных администраций.

— Какие организации отвечают за обслуживание оранжевых боксов, вывоз собранных отходов?

— Обслуживание и ремонт экобоксов производится собственником либо специализированной организацией по договору. Если экобокс заполнен, сломан либо в нем находится офисная люминесцентная лампа, нужно сообщить об этом в управляющую компанию, на территории которой он находится.

Информация по сломанному экобоксу на контейнерной площадке по ул. Р. Зорге, 26/2 и наличии офисной лампы по пр. Октября, 25/1 передана в управляющую организацию.

— Какие принимаются меры в том случае, если в оранжевые боксы попадают ртутные люминесцентные лампы из офисов?

— Ответственность за нарушение правил обращения с отходами производства и потребления несет их собственник. Если собственника установить не удается, принимаются меры по передаче ртутных люминесцентных ламп в специализированные организации, имеющие лицензию по обращению с отходами I-II класса опасности.

— Есть мнение, что оранжевые экобоксы недостаточно безопасны для хранения и выемки отходов I класса опасности, тем более, что их нередко ломают.

— Решение об установке экобокса той или иной модели принимается собственниками отхода. Предпочтительно использовать экобоксы антивандальной конструкции, позволяющие избежать повреждения корпуса отработанной лампы или прибора. В любом случае следует закупать только сертифицированные модели.

Экологи рекомендуют выкидывать отработанные ртутные лампы в коробках, в которых они и продаются. Ртутные градусники должны быть предварительно упакованы в пластиковую бутылку.

По мнению Елены Изибаевой, директора одной из компаний, которая занимается сбором и демеркуризацией ртутных ламп — «НПП Ареал», упаковывать лампы в полиэтиленовые пакеты, как это делают большинство жителей, недостаточно для того, чтобы их перегрузка была безопасной для персонала. Компания разработала специальные безопасные контейнеры со съемным внутренним боксом и предложила их для использования хотя бы во вновь строящихся жилых комплексах… Пока что предложение никого не заинтересовало.

Спасем себя и ежиков

…Повысила мое настроение точка приема батареек — большой круглый контейнер, располагающийся в магазине по Р. Зорге, 31, как и указывает карта. Правда, он занимает довольно неприметную позицию в углу — если не знать о его существовании, можно и не заметить.



— Приятно видеть человека, который заботится об окружающей среде, — говорит продавец, придерживая круглую крышку контейнера.
— Ваш бокс наполовину заполнен — значит, я не одна? Часто ли клиенты приносят сюда батарейки?
— Нет, не особенно.
— А вы сообщаете, что здесь можно это сделать?
— Нет.

Ну что тут скажешь? Тех, кто думает, что заботиться о разделении и переработке отходов должен кто-то другой (коммунальщики? спецслужбы? люди в черном?), очень много.

Хорошая новость в том, что всего прием батареек осуществляется в 237 точка, в том числе в торговых сетях «Лента», «DNS», «Мир электроники», «Эльдорадо», «М-Видео», «Дворик» и др.

На карту пунктов приема батареек можно перейти с Карты мест накопления ТКО.




Избавиться от батареек правильным образом имеют возможность и все родители детей школьного возраста. «Сдай батарейки — сбереги планету», или «Спасем ежиков вместе» — так называется акция, которую проводит городской Детский эколого-биологический центр. Как сообщили «УВ» в городском Управлении образования, только в Советском районе в акции под руководством ДЭБЦ «Эколог» участвовали 14 школ, районный Центр детского творчества «Глобус» и Дом детского творчества «Дружный». Победителем конкурса стала школа №27: ее ученики собрали 38,2 килограмма батареек. А по всему городу было собрано и отправлено на утилизацию 575 килограммов этих опасных отходов.

Также у нас в городе уже проходила акция «Батарейки могут быть переработаны». В ней приняли участие 23 предприятия и организации и 3 управляющие компании. За семь дней было собрано более тонны батареек — 1 375 килограмм. Всероссийская акция была организована компанией Duracell и заводом ГК «Мегаполисресурс». Но ее можно повторить на местном уровне.

Завод «Мегаполисресурс» в Челябинске — единственное в России предприятие, где перерабатываются батарейки. Он и занимается устанавливает емкости для их сбора.


Привыкаем разделять

Знакомство с проблемами окружающей среды не дает мне спокойно бросать в мусорное ведро и многое другое: как минимум пластиковые бутылки, коробочки из-под крема, чая, зубной пасты, стеклянную тару… Одна бутылка разлагается от 450 до 1000 лет! Сбор и переработка всего этого — лишь малая часть того, что мы можем и должны сделать для природы. Но… Контейнер для ПЭТФ-бутылок возле нашего дома исчез уже давно, а недавно «испарился» еще один — на соседней площадке (ул. Братьев Кадомцевых, 8). Встречаются и переполненные, присыпанные снегом сетчатые боксы — кажется, их содержимое владельцев больше не интересует.


А ведь в Уфе есть счастливые горожане, у которых во дворе стоят целых три контейнера — для раздельного сбора пластмасс, стекла и бумаги. Причем в желтые можно выкидывать любые пластиковые отходы: значительная часть сегодня утилизируется. Ценят ли жители такой подход? Это мы отправились выяснять во двор дома №3 по ул. Заки Валиди.

Первые три встречи с обитателями большого двора оптимизма не внушили. «Мне некогда», «Все выкидываем в мусоропровод», «Около нашего подъезда стоят обычные контейнеры», — ответили они. Но затем нам повстречались более сознательные уфимцы.

— То, что можно сюда выкинуть, я собираю отдельно — это нетрудно, — говорит Эвелина К. — С тех пор как посмотрела передачу про тихоокеанские мусорные острова, не могу поступать иначе! Быстрее всего заполняется контейнер для пластика. Он будет полон уже через два дня. Почти так же быстро набирается бумага, дольше всего — стекло. (Сейчас бокс для стекла наполовину заполнен винными бутылками — приметами прошедшего Главного женского дня).

Ситуацию с раздельным сбором бытовых отходов по Уфе в целом «УВ» разъяснил пресс-секретарь МУП «Спецавтохозяйство по уборке города» Андрей Яматин:

— Пилотный проект по внедрению раздельного сбора, начатый в 2019 году в Кировском районе, сегодня распространился на все районы столицы. В прошлом году создано еще 112 площадок — таким образом, в настоящее время на обслуживаемой нами территории имеется 198 площадок с 552-мя контейнерами для комплексного разделения отходов на пластик, бумагу, стекло и все остальное. Их первичной обработкой, как и обработкой неразделенного мусора, занимаются два сортировочных комплекса. На переработку мы отправляем 17 видов вторресурсов.

Что касается контейнеров для ПЭТФ-бутылок, их количество в городе растет: в прошлом году был установлен еще 81, а всего в ведении «Спецавтохозяйства» 274 площадки с 287 сетчатыми боксами. Вывоз собранной тары производится регулярно.

Кроме САХ, сбором пластиковых бутылок занимаются еще 4-6 частных фирм: кто-то приходит в бизнес, кто-то уходит.

Разноцветные контейнеры для раздельного сбора отходов тоже могут быть частными. В этом случае вывоз собранного производится по сигналу от ЖЭУ, и бывает, что частные фирмы не делают это вовремя. Но подчиняются они не администрации города, а Министерству экологии РБ.

Словом, раздельный сбор отходов в нашем городе есть куда развивать.


Ну а площадку для РСО, которая подходит для меня лично, я обнаружила рядом с домом №12 по улице 50 лет СССР. Оказывается, и мне это счастье вполне доступно.

Уникальный шанс

Если честно, заполнить желтый контейнер разнообразной пластиковой упаковкой — только первый шаг к тому, чтобы освободить планету от жизнеугрожающего загрязнения. (Хотя многие не делают и этого.) Ученые прогнозируют, что к 2050 году на Земле скопится более 33 млрд тонн пластмасс! А ведь, даже собрав, переработать можно не все. К примеру, десятками покупаемые и выбрасываемые паучи для кошачьего-собачьего корма — это фольгированный пластик, его переработка представляет проблему во всем мире.

Но! В Уфе есть люди, готовые на многое для того, чтобы прямо сегодня и своими руками увеличивать процент переработки отходов. Уже несколько лет в городе проходит акция «Субботка-переработка»: каждую последнюю субботу месяца активисты принимают различные виды отсортированного сырья. Они хорошо знают и учат распознавать маркировку основных видов пластмасс. Только здесь можно отправить на переработку, к примеру, баночки из-под крема и пакеты «тетрапак»! Все это делается без привлечения коммунальных служб — единственно волей горожан. Инициатива — для сознательных людей: вознаграждением вам будет сознание того, что вы помогли природе.

С подробным перечнем того, что и в каком виде принимается, а что — нет, ознакомьтесь на странице vk.com/pererabotka_ufa. Здесь же берут и неработающую аудио- и бытовую технику, и хорошие старые вещи для раздачи нуждающимся.

Следующая «Субботка-переработка» пройдет 27 марта с 10.00 до 12.00 в ТСК «Комсомольский» (ул. Комсомольская, 23, цокольный этаж, вход с задней части здания).

О том, кто, как и зачем занимается спасением Земли от мусора, «УВ» рассказала координатор проекта Лиана Медведева.

— Каждый месяц к нам приходят новые люди и приводят своих знакомых. Им важно увидеть: то, что они считали мусором, можно рассортировать и переработать.

— Как узнать, что вы возьмете, а что нет?

— К примеру, мы берем баночки из-под крема из полиэтилена, полипропилена, полистирола (с маркировкой РР, HDPE, PS, LDPE). Тюбики — не принимаем. Пакеты «тетрапак» нужно хорошо промыть изнутри, для этого — разрезать. Бумагу — рассортировать отдельно на белую офисную, газеты и прочую (буклеты, глянцевые журналы, книги без твердых обложек). ПЭТФ-бутылки — освободить от крышек, сплющить. Мы принимаем многие виды отходов, но не все. Обязательно ознакомьтесь с подробным перечнем на нашей странице vk.com/pererabotka_ufa.

Лиана Медведева


Старайтесь просто не покупать продукты в упаковке, которую сложно перерабатывать.

— Сколько у вас уходит времени на то, чтобы помыть все, что вы собираетесь сдать?

— Все моется вместе с посудой. Отдельного времени я этому не уделяю.

— Есть ли в Уфе предприятия, которые перерабатывают пластмассы?

— В Уфе находятся в основном оптовики, скупающие вторсырье и отправляющие на переработку в другие регионы. Некоторые частники экспериментировали с плавкой пластика, но, насколько мы знаем, на масштабный уровень пока никто не вышел.

— Много ли уфимцев, которые хотели бы разделять мусор, но не могут, поскольку рядом нет контейнеров для этого?
— Поблизости и моря нет, но люди прилагают немало усилий, чтобы до него добраться. Все зависит от мотивации и желания. А если сидеть и ждать, можно и не дождаться.

— Как перестать пользоваться одноразовыми тонкими пакетами для овощей и фруктов?

— Просто представьте, что их нет. И вы найдете не один способ.

Екатерина КЛИМОВИЧ.


как собрать литиевую батарею своими руками

Изначально литий ионные батарейки предназначались для мобильных устройств будь-то телефоны, фотоаппараты, видеокамеры, ноутбуки, но в последнее десятилетие выпуск литиевых аккумуляторов налажен и большинством автопроизводителей.

Тогда зачем собирать самому, если можно купить готовый аккумулятор? Есть достаточно причин:

  • собранные на заводе литиевые аккумуляторные батареи — неоправданно дорогие;
  • очень трудно найти подходящий по габаритам аккумулятор для мотоцикла, автомобиля;
  • если собранная батарея влезет с запасом в установочное место, то у неё будет ниже емкость.

Своими руками можно собрать батарею из отдельных элементов, которая будет ограничена лишь энергоплотностью и ценой за ватт-час, в зависимости от типа выбранных элементов:

  1. NiMH — никель металогидридные;
  2. Li-ion — литий ионные;
  3. Li-pol — литий полимерные;
  4. LiFePO4 — литий железо-фосфатные;
  5. Lead-Acid — свинцово-кислотные.

Опасность перезаряда литиевых элементов

С литиевыми элементами нужно обращаться осторожно, поскольку в них сосредоточена большая энергия на малую площадь при полном заряде. Поэтому уже давно в продаже имеются защищенные Li-ion и Li-pol батарейки.

Ещё в 1991 году компания Sony обратила внимание на взрывоопасность Li-ion элементов. В настоящее время все без исключения аккумуляторы наматываются с двухслойным сепаратором между пластинами, чтобы исключить риск внутреннего короткого замыкания. Все фирменные батарейки снабжены платой защиты на полевом транзисторе, которая отключает их в следующих случаях:

  1. Аккумулятор чрезмерно разряжен — ниже 2,5 В.
  2. Перезаряжен — свыше 4,2 В.
  3. Подан слишком большой ток заряда — более 1С (С является ёмкостью аккумулятора в Ач).
  4. Короткое замыкание.
  5. Превышен ток нагрузки — более 5С.
  6. Неправильная полярность при заряде.

Для дополнительной подстраховки служит термопредохранитель, размыкающий цепь при перегреве литиевого элемента свыше 90 °C.

Как найти батарею с защитой?

Литиевые аккумуляторы выпускаются в бытовом и технологическом исполнении. Батарейки для бытового использования имеют прочный пластмассовый корпус и встроенную электронную защиту. Технологические элементы, предназначенные для промышленного использования, чаще всего выпускаются в бескорпусном виде и не имеют встроенной защиты.

  1. Защищенные аккумуляторы имеют слово «protected» в названии, незащищенные — «unprotected».
  2. Батарейки с защитой длиннее обычных на 2–3 мм из-за платы, которая устанавливается на торце возле минусового полюса.
  3. Цена на батарейки с защитой при одинаковой ёмкости всегда выше, ведь плата с электронными компонентами тоже стоит денег.

Плюсовой полюс батарейки обязательно соединяется с защитной платой тонкой пластинкой, иначе защита работать не будет.

О балансировке элементов литиевого аккумулятора

При последовательном соединении отдельных элементов их напряжения суммируются, а ёмкость остаётся той же. Даже из одной серии батарейки имеют различные характеристики, поэтому заряжаются они с разной скоростью. Например, при заряжании до суммарного напряжения 12,6 В элемент посередине может перезарядиться до 4,4 В, что опасно его перегревом.

Дабы не происходило чрезмерного перезаряда незащищенных элементов, применяются балансировочные шлейфы, подключаемые к специальным зарядным устройствам, например: iMAX B6 и Turnigy Accucel-6.

Каждая Li-ion и Li-pol аккумуляторная батарейка бытового назначения имеет самую совершенную защиту от перенапряжений, в виде схемы контроля напряжения, ключа на полевом транзисторе и термопредохранителя.

Балансировка защищённых элементов не требуется, поскольку при возрастании напряжения на каком-то из них до 4,2 В, зарядка гарантированно прервётся.

При сборке батареи из элементов без защиты есть выход из положения — поставить одну плату контроля напряжения на все батарейки, к примеру, соединив их по схеме 4S2P — 4 последовательно, 2 параллельно.

Также не нужна балансировка параллельно соединённых элементов.

При параллельном соединении батареек их напряжение остаётся прежним, а ёмкости суммируются.

О ёмкости литиевых аккумуляторов

Ёмкость — способность аккумулятора отдавать ток, измеряемая в миллиампер час (мАч) или ампер час (Ач). К примеру, батарейка ёмкостью в 2 Ач сможет отдавать ток в 2 A один час, или в 1 A два часа. Но эта зависимость тока от времени подключения нагрузки не линейна — в определённой точке графика при увеличении тока вдвое время работы батареи снижается вчетверо. Поэтому производители всегда указывают ёмкость, высчитанную при разряде аккумулятора чрезмерно малым током в 100 мА.

Количество энергии зависит от напряжения аккумулятора, поэтому никель металогидридные элементы при одинаковой ёмкости имеют в 3 раза меньшую энергоёмкость, чем литий ионные:

  • NiMH — 1,2 В * 2,2 Ач = 2,64 ватт-часа;
  • Li-ion — 3,7 В * 2,2 Ач = 8,14 ватт-часа.

При поиске и покупке аккумуляторных батареек отдавайте предпочтение известным фирмам, таким как Samsung, Sony, Sanyo, Panasonic. Батарейки этих производителей имеют ёмкость наиболее соответствующую той, что указана на их корпусе. Надпись 2600 мА на элементах Sanyo не сильно отличается от их настоящей ёмкости в 2500–2550 мА. Подделки китайских производителей с хвалёной ёмкостью в 4200 мА недотягивают и до 1000 мА, зато цена на них в два раза ниже японских оригиналов.

Как соединить литиевые батарейки?

Для сборки аккумулятора из литиевых батареек можно применять:

  1. пайку;
  2. соединительные коробки;
  3. неодимовые магниты;
  4. точечную сварку.

Пайку при заводской сборке применяют крайне редко, так как литиевый элемент разрушается от нагрева, теряя при этом часть своей ёмкости. С другой стороны, в домашних условиях пайка будет оптимальным способом соединения батареек, поскольку даже мизерное сопротивление на контактах значительно снизит суммарное напряжение на общих клеммах. Пользоваться нужно мощным паяльником на 100 Вт, и прикасаться им к литиевым батареям не более чем на две секунды.

Мощные редкоземельные магниты покрываются слоем никеля или цинка, поэтому их поверхность не окисляется. Эти магниты обеспечивают прекрасный контакт между батарейками. Если захотите припаять проводок к магниту, не забывайте о температуре Кюри, свыше которой любой магнит становится камушком. Ориентировочно допустимая температура для магнитов составляет 300°С.

Если пользоваться коробком для соединения аккумуляторов, то становиться очевидным большой плюс, поскольку так легче будет подобрать батарейки по напряжению или поменять испорченный элемент.

Точечная сварка — наилучший способ соединения литиевых элементов, используемый при сборке батарей для ноутбуков.

Покупать готовый литиевый аккумулятор для машины или мотоцикла невыгодно, когда его можно собрать самому за более низкую цену. Можно сэкономить до 70 долларов, если не покупать новую батарею ноутбука, а самостоятельно заменить в ней элементы.

Об экономии при сборке мощных литиевых батарей для питания электроавтомобилей или систем автономного электроснабжения дома судить тяжело, так как в этих случаях присутствуют дополнительные затраты на оборудование управления и контроля.

Автор: Виталий Петрович. Украина, Лисичанск.


 

описание, вред для экологии, создание ёмкости своими руками

С каждым годом всё больше людей задумывается о том, что неправильная утилизация батареек наносит серьёзный вред не только почве, но и всей планете. Именно поэтому многих стала интересовать тема «Сам себе эколог». Изготовление контейнера для старых батареек своими руками не является сложным процессом, так как все необходимые материалы и инструменты можно подготовить в домашних условиях.

Действующие правила

Несмотря на многочисленные публикации в интернете, многие граждане по-прежнему не знают, что в крошечной старой батарейке спрятана практически вся таблица Менделеева. Во время естественного распада в почву выделяются крайне опасные для человека и всего живого соединения: натриевый цианид, мышьяк, ртуть, бензол. Даже через сотни лет все эти вещества не растворяются.

Не менее опасным является естественное окисление батареек.

Человеку нужно запомнить то, что традиционное сжигание аккумуляторов на костре не улучшает ситуацию, так как в воздух гораздо быстрее попадают все ядовитые вещества.

Чаще всего люди начинают задумываться обо всех последствиях только тогда, когда узнают, что одна крошечная батарейка способна отравить не менее 20 м² обычной почвы и более 300 литров воды в реках и морях. Чтобы избежать печальных последствий для всего живого, нужно наладить сбор и последующую утилизацию старых батареек.

Стоит отметить, что за последние десять лет возросло количество тех компаний, которые понимают, насколько опасны выброшенные на пустырь или в водоёмы использованные аккумуляторы. Именно поэтому в продаже появилось много различных ёмкостей и контейнеров, которые предназначены для промежуточного хранения батареек. Но такие изделия стоят довольно дорого, поэтому лучше изготовить их своими руками.

Ключевые особенности

Обычным гражданам нужно помнить тот факт, что заключить официальный договор с заводом-утилизатором могут только предприниматели. Компании должны выступать своеобразным связующим звеном между теми, кто сдаёт старые аккумуляторы, и перерабатывающей фабрикой. Организаторы таких процессов должны не только расставлять в общественных местах специальные контейнеры, но и своевременно доставлять их на завод.

Каждому ящику обязательно присваивается свой уникальный серийный номер, по которому каждый желающий может отследить в режиме реального времени, дошёл ли до нужного пункта назначения опасный груз. В противном случае столь благородная идея просто теряет смысл.

Чаще всего с утилизирующим заводом заключают договор следующие организации:

  • Различные бюджетные филиалы и крупные IT-компании с большим рабочим штатом.
  • Крупные офисные структуры и бизнес-центры.
  • ОСМД и ОСББ. Частные организации, которые специализируются на предоставлении жилищно-коммунальных услуг жителям многоквартирных домов и целых комплексов.
  • Крупные кафетерии, рестораны, магазины, а также фитнес-центры.

Разнообразие моделей

Современные производители готовы предложить сразу несколько типов ёмкостей для сбора батареек. Каждая модель отличается не только внешним видом, но и размером. При выборе наиболее подходящего варианта необходимо руководствоваться посещаемостью конкретной организации, а также средним показателем потребления автономных элементов питания.

Все существующие сегодня контейнеры для использованных аккумуляторов можно условно разделить на три категории:

  1. Компактные. Контейнеры рассчитаны на 50 человек, так как бокс может вместить максимум 15—16 кг изделий.
  2. Средние ёмкости. Это три вместительных коробки на 46 кг.
  3. Самые большие контейнеры. Набор состоит из пяти боксов весом до 78 кг. Стоит отметить, что изделия из этой категории самые дорогие.

Если выбор готовой коробки был сделан правильно, то её должно хватить минимум на год.

Часто к таким конструкциям прилагаются яркие плакаты, а также интересные рисунки, которые привлекают внимание окружающих.

Самостоятельное изготовление контейнера

Многие граждане предпочитают создавать вместительные коробки своими руками, так как уже готовое изделие стоит дорого. Сама конструкция является довольно простой, а в качестве основы можно использовать обычную металлическую бочку из-под масла и нефтепродуктов, которая оснащена сливным отверстием.

На этот счёт специалистами была разработана универсальная инструкция, за счёт которой можно соорудить качественный контейнер:

  • На боковой части нанести маркером разметку для будущей дверцы (размером 50х50 см). Параметры могут быть разными, так как всё зависит от вместительности самой бочки.
  • Обычной болгаркой либо ножовкой по металлу сделать два аккуратных боковых надреза, после чего зафиксировать петли. На этом изготовление дверцы должно заканчиваться выпиливанием отверстий по оставшимся сторонам.
  • Чтобы изделие не деформировалось во время эксплуатации, все края срезов нужно обработать напильником.
  • Для придания изделию большей эстетичности корпус можно окрасить качественными красками, которые гармонично впишутся в интерьер того места, где будет установлена бочка для старых аккумуляторов. При помощи трафарета нанести надпись «Для батареек».
  • Чтобы усилить конструкцию, в нижнюю часть следует вложить мешок с песком либо гравием. Если это возможно, бочку можно приковать цепями к ближайшему забору или столбу. В противном случае на конструкцию могут посягать прохожие, которых интересует бесплатный металл.

Конечно, смастерить вместительный контейнер для сбора опасных аккумуляторов своими руками не так уж и сложно.

Сама идея носит благородную цель, так как если полностью исключить вероятность попадания батареек в землю и воду, то будущему поколению не придётся расплачиваться за такое обращение с природой своим здоровьем.

Бокс Aliexpress для батареек Plastic Case Holder Storage Box for AA AAA Battery — «♠ Теперь все батарейки и аккумуляторы на своих местах! ♠ Очень удобная вещь! ♠ Фото ♠ Обновление ♠»

Доброго времени суток!

Сегодня хочу поделиться с вами замечательной находкой — боксом для батареек типа АА и ААА с китайского сайта.

Понимаю, что большинству такой бокс ни к чему, но для тех, кто использует в работе (или просто для себя) различные устройства, работающие на батарейных аккумуляторах, этот бокс просто находка!

 

Кому и для чего он нужен…

Например, у меня на данный момент в ходу 3 комплекта аккумуляторов батарейного типа, они уже распечатаны и для них нет никакой коробки. .. возникает вопрос «где хранить?», они же все время норовят выпасть и куда-то закатится!

Или же нужно взять с собой комплект запасных аккумуляторов… не очень удобно, когда они лежат врассыпную в кармане сумки. А если запасных 2 комплекта с разной емкостью..?!

Поэтому когда я увидела на али контейнер/бокс для батареек, то не задумываясь заказала.

 

 

Качество хорошее, пластик не имеет запаха. Закрывается бокс плотно, открывается без усилий. Батарейки и аккумуляторы всегда в комплекте, никуда не закатываются и не теряются.

 

Цена копеечная, почти у всех продавцов, небольшими лотами 40-60 центов за штуку с бесплатной доставкой, я покупала свой за 89 центов с доставкой.

 

Где купить? — например, здесь (там я заказывала свой).

 

Выводы. В общем, поюзала я этот контейнер с полгода и заказала еще парочку.

 

Сегодня получила комплект таких боксов и узнала, что эти боксы могут между собой довольно плотно соединяться! Еще более удобная вещь, чем я думала раньше!

Ссылка на мой лот из 8-ми боксов ЗДЕСЬ!

 

На этом все!

Удачных покупок!

 

Как собрать портативный аккумулятор для кемпинга менее чем за 125 долларов

Вы настроили свой кемпинг и хотите продлить выходные, чтобы выжать из поездки немного больше. Но вы также хотите зарядить свой телефон, запустить холодильник на 12 В на ночь, осветить свой лагерь и немного поработать на своем ноутбуке, чтобы ваш босс не нервничал, пока вы гуляете по каньонам в рабочий день (упс ).

Portable power — отличное дополнение к современному кемпингу.Есть много компаний, которые удовлетворяют эту потребность (например, Goal Zero, Anker и т. Д.), Но эти продукты могут варьироваться от 300 до 500 долларов, что не совсем дешево.

В этом посте мы покажем вам, как можно легко собрать собственный портативный аккумулятор на 35 Ач с розетками на 12 В, который можно заряжать от автомобильного прикуривателя или солнечных батарей менее чем за 125 долларов.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Мы не электрики и не делаем никаких заявлений относительно долговечности или безопасности этой установки.

Мы использовали это в нашем собственном кемпинге, и у нас никогда не было проблем, но, пожалуйста, проконсультируйтесь со специалистом, если у вас есть какие-либо сомнения по поводу настройки.

При этом давайте сделаем это.

Собираем батарею своими руками

Наша цель состояла в том, чтобы создать портативную систему питания, которую мы могли бы легко взять с собой в поход, заряжать во время вождения и которая могла бы обеспечивать питание нашего портативного холодильника 12 В в течение ночи. Мы также хотели что-то, что могло бы обеспечивать питание других небольших устройств, таких как фонари или телефоны.

Мы решили использовать аккумулятор емкостью 35 Ач, но вы можете использовать аккумулятор другого размера в соответствии с вашими потребностями.

Для сборки портативного кемпингового аккумулятора вам понадобится:

  • Аккумулятор (да)
  • Некоторые розетки для использования электроэнергии и
  • Контроллер заряда, который получает питание от внешнего источника (например, от прикуривателя или солнечных батарей), который эффективно заряжает аккумулятор.

Вот список ваших запчастей:

Аккумулятор 35 Ач $ 68
Батарейный отсек $ 12
Контроллер заряда $ 21
Розетки 12 В $ 12
Зарядная вилка 12 В $ 8

Общая стоимость: 121 $

Как собрать портативный аккумулятор своими руками

Теперь, когда вы собрали все части вместе, пора подключить все части.

Шаг 1

Присоедините контроллер заряда и розетки 12 В к внешней стороне аккумуляторного отсека. Мы просто используем маленькие винты, но вы также можете просверлить небольшие отверстия в коробке, чтобы использовать гайки и болты.

Шаг 2

Подключите аккумулятор к контроллеру заряда. Отрежьте примерно 12-15 дюймов от штепсельного кабеля 12 В и используйте его. Присоедините провода к батарее (красный = положительный; я просверлил отверстие в батарейном отсеке, чтобы пропустить провода. На фото мы просверлили отверстие в верхней части, но мы предлагаем просверлить его внизу, где находится контроллер) .

Затем зачистите свободные концы и вставьте их в клеммы аккумулятора на контроллере заряда.

Шаг 3

Подключите розетки 12 В к батарее таким же образом. Мы снова просверлили отверстие и оставили предохранитель снаружи коробки.

Шаг 4

Наконец, подсоедините штекер 12 В к контроллеру заряда, зачистив свободные концы и вставив в «солнечные» выводы на контроллере. (Обратите внимание, что контроллеры заряда предназначены для приема переменного электрического тока и вывода «контролируемого» тока для зарядки аккумуляторов.Контроллер, который мы используем, рассчитан на ток до 18 ампер, поэтому он работает с большинством автомобильных прикуривателей. Если ваш автомобиль выдает более 18 ампер из вилок прикуривателя, вам может потребоваться другой контроллер).

И вот так, у вас есть портативное электричество, которое поможет вам в следующем приключении на природе. Мы не собираемся запатентовать эту штуку, но это один из многих наших советов по кемпингу, которые помогли сделать наше времяпровождение под звездами немного ярче (хорошо, намного ярче).

Ищете другие советы экспертов по кемпингу? Посмотрите наши 10 гениальных советов по кемпингу, которые революционизируют вашу следующую поездку в лагерь>

Как собрать фанерный батарейный отсек для переделки фургона своими руками

Где мы размещаем все электрические компоненты в нашем фургоне? В нашем фургоне есть две большие батареи AGM (абсорбирующий стекломат), и мы решили построить собственный аккумуляторный ящик из фанеры.

Для герметичных аккумуляторов, таких как AGM или LiFePO4, аккумуляторный ящик не требуется.При правильной зарядке и разряде герметичные батареи не должны протекать или выделять коррозионные газы — две причины, по которым батарейные отсеки необходимы для старых свинцово-кислотных батарей с жидкими элементами. Но мы по-прежнему думали, что иметь батарейный отсек для наших батарей — хорошая идея, потому что это будет:

  • Создайте ограждение, чтобы батареи были отделены от всего остального в нашей задней области хранения
  • Защитите клеммы аккумулятора от короткого замыкания или контакта с чем-либо, чего они не должны
  • Предотвратить попадание пыли, грязи, сажи и собачьей шерсти рядом с аккумуляторами
  • Обеспечьте некоторую страховку на случай, если что-то действительно пойдет не так с аккумуляторами или системой зарядки

Некоторые могут возразить, что аккумуляторный ящик не нужен для аккумуляторов AGM, но мы просто чувствовали себя безопаснее, имея его.А поскольку наши батареи имеют необычный размер, мы не смогли найти в продаже батарейных ящиков, которые бы подходили к ним. Итак, мы построили свой. Этот пост описывает, как это сделать.

Вам вообще нужен батарейный отсек?

Честно говоря — вероятно, нет (то есть, если у вас нет старых свинцово-кислотных аккумуляторов).

Большинство аккумуляторов, которые вы действительно купите в наши дни, представляют собой необслуживаемые аккумуляторы AGM или литий-железо-фосфатные (LiFePO4 или LFP) аккумуляторы, которые не требуют упаковки.Мы рекомендуем каким-либо образом прикрыть клеммы, но специальный батарейный отсек — это чрезмерно.

Считаете ли вы наш сайт полезным?

Разработка аккумуляторного отсека

Мы построили наш аккумуляторный отсек для размещения двух наших аккумуляторов глубокого разряда VMAX 155ач. Эти батареи имеют длину около 13 ½ дюймов, ширину 6 ¾ дюймов и высоту 11 ½ дюймов. Мы решили разместить их бок о бок, поэтому внутренняя часть нашего батарейного отсека должна была иметь квадрат 14 x 14 дюймов. Мы также хотели, чтобы над клеммами батареи было много места.

Вот кусочки, которые мы разрезаем:

Батарейный ящик сзади выше, чем спереди. Мы сделали верхнюю часть аккумуляторного отсека углом вверх по двум причинам:

  • Это упростит открытие крышки и доступ к батареям, когда батарейный отсек будет установлен под выдвижной рамой кровати размера «queen-size».
  • Если наши батареи действительно выделяют водород, приподнятая область дает ему возможность подняться и выйти через вентиляционные отверстия, которые мы просверлили.Водород может быть взрывоопасным, когда он ограничен небольшим пространством, например аккумуляторным ящиком, но менее опасен, когда выходит на большую площадь нашего фургона. Примечание: Крайне маловероятно, что аккумуляторы AGM будут выделять газ . Это все меры предосторожности.

Мы также покрыли внутреннюю часть аккумуляторного отсека пластиком, чтобы помочь удержать кислоту в аккумуляторной батарее (что крайне маловероятно) в случае разлива. Этот шаг совершенно необязателен, и если у вас есть батареи LiFePO4, он совершенно не нужен.

Сборка аккумуляторного отсека

Из чего мы построили аккумуляторный отсек

Шаг 1: Измерьте и вырежьте куски фанеры

Сначала мы вырезаем все куски фанеры с помощью нашего верного лобзика. Для угловых деталей мы сначала измерили размеры на фанере, используя столярный угольник.

Шаг 2: Просверлите отверстия в карманах

Мы скрепили все стороны коробки вместе с помощью отверстий для карманов. Если вы не знакомы со столярными изделиями с прорезями, они меняют правила игры, когда дело доходит до создания вещей из дерева.Ознакомьтесь с нашим руководством по использованию карманов в конструкции фургона.

Угловые боковые части имеют отверстия для карманов с трех сторон — с каждой стороны, кроме верхней. Нижняя часть имела отверстия для карманов по бокам, обращенным к передней и задней части коробки.

Шаг 3: Привинтите коробку вместе

Просверлив отверстия в карманах, мы скрепили коробку винтами с отверстиями диаметром 1 дюйм. Наш прямоугольный зажим Kreg действительно помог удерживать все выровненное и на месте, пока мы ввинчивали винты.

Шаг 4: Вырежьте 1 × 3 под распорку

Поскольку мы спроектировали нашу аккумуляторную коробку с небольшим пространством для маневра, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха, нам нужен был способ удерживать батареи внутри коробки.Итак, мы сделали распорку из полос обрешетки размером 1 × 3, расположенных в форме квадрата и скрепленных вместе с помощью отверстий для карманов и винтов с отверстиями размером 1 ¼ ”.

Прокладка идеально подходит для нижней части аккумуляторного ящика.

Шаг 5: Установите распорку

После того, как распорка была установлена ​​внутри батарейного отсека, мы прочно прикрепили ее с помощью 1-дюймовых винтов GRK, вбитых снаружи.

Шаг 6. Убедитесь, что батареи подходят.

Сухая установка аккумуляторов доказывает, что мы не ошиблись ни в одном из наших измерений!

Шаг 7: Просверлите отверстия для вентиляционных отверстий и проводки

Для вентиляции мы просверлили несколько отверстий спереди, по бокам и сзади батарейного отсека с помощью лопаточного сверла диаметром 1–½ дюйма (кольцевая пила тоже подойдет).В передней части батарейного отсека было четыре отверстия на несколько дюймов ниже, чтобы обеспечить приток свежего воздуха. Мы просверлили отверстия прямо в верхней части угловых боковых частей и еще три отверстия вдоль верхней части задней части, чтобы позволить любому выделившемуся водороду. подняться и спастись (это очень маловероятно с батареями AGM).

Мы также просверлили отверстия примерно на полпути вниз с левой стороны (сторона, ближайшая к остальным электрическим компонентам), чтобы пропустить проводку.

Шаг 8: Установите точки крепления для ремней с трещоткой

Две точки крепления D-образных колец внутри батарейного отсека (одна спереди и одна сзади) позволяют нам закрепить наши батареи.Для их установки мы использовали кусок фанеры ¼ дюйма в качестве распорки, столярный клей Titebond II и саморезы дюйма.

Шаг 9: Слой пластиковой пленки внутри коробки (опционально для батарей AGM или LiFePO4)

Мы покрыли внутреннюю часть батарейного отсека пластиком — на случай, если что-то пойдет не так, и у нас возникнет утечка кислоты (опять же, что очень маловероятно с батареями AGM). Аккумуляторная кислота разъедает дерево, но пластик будет содержать ее.

Мы купили рулон пластиковой пленки толщиной 6 мил и склеили в четыре слоя (примерно до середины внутренней части батарейного отсека) с помощью клея-спрея 3M High Strength 90.Мы также использовали ленту Gorilla, чтобы верх не складывался.

Если вам нужно что-то, что выглядит чище и вы хотите, чтобы ваши руки были грязнее, вы также можете использовать эпоксидную смолу и стекловолокно, чтобы покрыть внутреннюю часть деревянного батарейного отсека. Мы думали, что обшить его пластиком проще.

Примечание: Этот шаг не является обязательным для аккумуляторов AGM или LiFePO4.

Шаг 10: Установите крышку, петли и защелку

Сначала мы прикрутили и приклеили ленту гвоздя к плоской части в верхней части батарейного отсека, используя винты с цилиндрической головкой 1 ¼ ”GRK и столярный клей Titebond II.

Затем мы установили крышку и установили петлю пианино и защелку безопасности.

Обновление с дороги

На практике оказалось немного сложно полностью открыть крышку батарейного отсека, когда он был установлен под нашей кроватью. Чтобы исправить это, мы разрезали крышку пополам и добавили еще одну петлю, чтобы для полного открытия ей требовалось меньше свободного пространства.

Шаг 11: Полюбуйтесь готовым аккумуляторным отсеком

Красивая коробка!

Всегда важно находить время, чтобы подумать о своем прогрессе.

Шаг 12: Установите батарейный отсек внутри фургона

После того, как мы разместили аккумуляторный ящик там, где мы хотели, мы прикрутили его непосредственно к ламинатному полу и каркасу кровати, используя целую связку угловых скоб размером 1 ½ дюйма и саморезов дюйма. Эта штука никуда не денется!

Шаг 13: Закрепите батареи стяжными ремнями

Наконец, мы бросили аккумуляторы и пристегнули их. Затем начинается самое интересное — подключение нашей электрической системы!

Вот так можно быстро и просто собрать фанерный аккумуляторный ящик.Этот ящик выполняет ту работу, в которой мы нуждаемся, он соответствует размеру нашего фургона и аккумуляторов, и он намного прочнее, чем многие имеющиеся в продаже пластиковые ящики для аккумуляторов. Хотя аккумуляторный ящик может не иметь значения для герметичных аккумуляторов, мы все же считаем его отличным дополнением к нашему фургону.

Не забудьте подписаться на нас в Instagram @gnomad_home и на Facebook, чтобы получить больше уроков по сборке фургонов, советы по жизни фургонов, новости о поездках и размышления. Ваше здоровье!

DIY 1300Wh Кемпинговая электростанция

Когда мы начали искать портативные источники питания, казалось, что на рынке было много продуктов, но все они были довольно дорогими… Электростанция Yeti Goal Zero 1400 стоит 1900 долларов! Мы думали, что в этом нет ничего особенного (хотя Goal Zero действительно включает в себя некоторые причудливые функции, такие как подключение к мобильным приложениям, мониторинг и т. Д.) По большому счету конструкция очень простая, просто аккумулятор с возможностью подключения к нему. Важно знать, какой тип аккумулятора подходит для этого приложения. Итак, что мы сделали, так это составили полное руководство для системы аккумуляторных блоков электростанции своими руками, которая имеет такие же характеристики мощности, как и дорогие блоки, но за небольшую часть стоимости.

СМ. СПИСОК ПОКУПКИ В КОНЦЕ

DIY Battery Pack, сборка

Перво-наперво, мы начали с инструментария подходящего размера.Мы посчитали, что этот Craftsman достаточно большой, а также достаточно прочный по конструкции, чтобы выдержать вес. (Полное раскрытие, более дешевый аккумулятор ТЯЖЕЛЫЙ)

Компоновка довольно проста… и аккумулятор будет с одной стороны, поэтому все штекеры, естественно, окажутся на другой стороне.

Измерьте расположение вилок по своему желанию; мы решили использовать эту схему, поскольку она имела смысл для вилок и инвертора, которые мы использовали.

Затем мы выбрали инвертор с удобно съемной лицевой панелью, поэтому мы смогли отвинтить его и получить около 2 дополнительных дюймов внутренней проводки, чтобы добраться до стены, при этом корпус устройства был установлен на полу.В этом случае установка инвертора не представляет собой ничего особенного, мы просто взяли несколько лежащих 2х4 и прикрутили к нему инвертор, а затем прикрутили 2х4 к ящику для инструментов через дно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Сначала мы не понимали, что светодиодные розетки будут иметь «всегда включенный» синий светодиод, мы думали, что он будет просто включаться, когда что-то будет подключено… но поскольку они всегда были включены, нам пришлось добавить отдельный тумблер. тем, чтобы светодиод не разряжал батарею.

Когда вы заглянете внутрь, то увидите, что в проводке нет ничего особенного, просто свяжите ее с помощью каких-нибудь стяжек, когда закончите.Как бы просто это ни звучало, чтобы закрепить аккумулятор, мы просто проделали слот в нижней и боковой части ящика для инструментов, чтобы протянуть ремешок. Он работает очень хорошо, просто помните, что не следует слишком часто передвигать ящик для инструментов, так как со временем он может изнашиваться через ремешок.

Обратите внимание, что тумблер теперь также установлен. Мы использовали тот, который рассчитан на 20 А при 120 В, что более чем достаточно для работы с USB-разъемами 4x 2 А. На вилках прикуривателя нет светодиодов, поэтому их не нужно вставлять в выключатель.

Измеритель состояния заряда работает довольно хорошо, в нем есть несколько пунктов меню, которые позволяют запрограммировать его в соответствии с типом имеющейся у вас батареи, чтобы показания были немного более точными. Он также поставляется с термопарой для отображения температуры, поэтому обязательно прикрепите ее к батарее, мы рекомендуем использовать алюминиевую ленту.

Чтобы зарядить аккумулятор, просто используйте зарядное устройство AGM, указанное в списке покупок (убедитесь, что он установлен в режим 12V AGM). Поскольку зарядка занимает некоторое время, начните как минимум за день до того, как собираетесь ее использовать.Для зарядки мы просто используем красный и черный клеммные колодки, только не путайте их!

Ниже приведена диаграмма напряжения заряда, которую мы использовали для программирования нашей (это батарея AGM):

900
Государственный заряда Запечатанный или Напряжение затопленной свинцово-кислотной батареи Гелевый аккумулятор напряжение Напряжение аккумулятора AGM
100% 12.70+ 12.85+ 12.80+
75% 12.4 12,65 12,6
50% 12,2 12,35 12,3
25% 12 12
11,8 11,8 11,8

Мы уже брали с собой аккумулятор в несколько походов, и он отлично работает. Вы можете использовать его для зарядки телефонов, ноутбуков, дронов, работы обогревателя или одеяла с подогревом и т. Д.И этот аккумуляторный блок все по разумной цене (только будьте готовы к тому, что он будет немного тяжелее, чем коммерческие единицы).

Список покупок

Мы обязательно добавим это в наш список необходимых вещей для кемпинга!

DIY Battery Box Systems — Что вам нужно знать — Ark Portable Power

Многие люди ищут способ построить аккумуляторный отсек для использования в качестве портативной системы питания ИЛИ для использования с небольшой солнечной энергетической системой.Мы рады сообщить, что уже сделали это. Он называется ArkPak, и это отличное устройство для всех, кто ищет портативную аккумуляторную систему.

Тем не менее, если вы не уверены, что ArkPak лучше, чем самодельный аккумуляторный ящик, вот как ArkPak противостоит самодельным аккумуляторным ящикам, по крайней мере, по нашему мнению. Мы постарались быть настолько нейтральными, насколько это возможно, здесь , так что, надеюсь, любой, кто рассматривает батарейный блок своими руками, примет во внимание то, что мы должны сказать.

Проблемы с батарейными блоками своими руками

Кемперы, переселенцы и владельцы небольших солнечных энергетических систем иногда берут на себя задачу построить батарейный отсек, полагая, что самодельный батарейный отсек прост и доступен по цене. Действительно, многие веб-сайты, продающие комплектующие для аккумуляторных ящиков DIY и / или планы продажи, говорят о том, сколько денег они сэкономили, купив специальную систему аккумуляторных ящиков.

Хотя мы здесь явно немного предвзяты, мы утверждаем, что у есть некоторые проблемы с самодельными батарейными блоками , проблемы, которые ArkPak легко решает.Вот проблемы, которые, по нашему мнению, не учитываются в большинстве планов самодельных батарейных ящиков:

1. Какие варианты зарядки у вас будут, если план А не сработает? Большинство людей, создающих аккумуляторный ящик, планируют использовать его с солнечной системой, транспортным средством и т. Д. Но что произойдет, если у вас есть аккумуляторный ящик, который почти полностью разряжен, а план зарядки A провалился?

Если план «Б» предусматривает зарядку от вашего автомобиля, вам понадобится специальное зарядное устройство на 12 В постоянного тока, чтобы сделать это эффективно. Будете ли вы заряжать от розетки 110 В переменного тока, от портативного генератора или в вашем гараже? В таком случае вам понадобится стандартное зарядное устройство…и если вы хотите быстро зарядить аккумуляторную батарею, вам понадобится зарядное устройство, которое выдает 5+ ампер, так что полная зарядка 100ач батареи займет не более суток. В комплект ArkPak входит автомобильное зарядное устройство на 12 В постоянного тока И 7-ступенчатое интеллектуальное зарядное устройство на 6 А *, работающее от 110 В переменного тока. Эти зарядные устройства ценны, потому что они «умные» и потому, что они аккуратно и аккуратно интегрированы в корпус ArkPak.

2. Как узнать, разряжена или почти полностью разряжена батарея? Одно дело — измерить выходное напряжение аккумуляторной батареи, и совсем другое — получить оценку оставшегося времени зарядки в часах.Если у вас есть солнечная энергетическая установка и вы хотите знать, сколько еще осталось до зарядки вашей батареи, большинство простых систем зарядки солнечных батарей мало что вам скажут. Точно так же, если вы хотите узнать, сколько энергии у вас осталось в вашей батарее, простой вольтметр недостаточно точен, чтобы помочь вам определить это. Все ArkPaks имеют встроенный ЖК-дисплей, который отображает текущую емкость аккумулятора с помощью нашей передовой системы кондиционирования и зарядки аккумулятора.

3. Как вы будете следить за тем, чтобы аккумуляторный ящик оставался при нужной температуре? Экстремальные температуры приводят к проблемам с производительностью — если становится слишком жарко, производительность зарядного устройства (эффективно) снижается.Вам необходимо запустить охлаждающий вентилятор, который поддерживает циркуляцию воздуха вокруг зарядного устройства и инвертора внутри коробки. В ArkPak есть встроенный вентилятор для циркуляции воздуха, рассчитанный на долгие годы. Arkpak также имеет несколько датчиков температуры для контроля температуры основных компонентов, включая аккумулятор. Большинство планов батарейных ящиков своими руками не имеют какого-либо охлаждающего вентилятора или датчика температуры батареи.

4. Насколько портативна будет ваша аккумуляторная батарея по сравнению с ее емкостью? Портативная энергия — это большое дело.Большинство аккумуляторных ящиков, сделанных своими руками, отличаются портативностью и емкостью. Некоторые очень умные блоки питания могут поместиться в небольшом корпусе, но они обеспечивают емкость всего несколько ампер-часов. Другие аккумуляторные ящики предназначены для солнечных установок и совсем не портативны. ArkPak — это идеальный компромисс между размером и мощностью: он примерно такого же размера, как небольшой ящик для инструментов, но обеспечивает до 130 Ач энергии.

5. Какую батарею вы собираетесь использовать и что будет, если вы ее замените? Многим людям нравятся AGM-батареи «Platinum» глубокого разряда марки Sears, которые можно приобрести в размере Группы 31, и они в основном такие же, как более дорогие батареи марки Odyssey.Они не требуют обслуживания, у них отличная гарантия, и они служат долго. Но что произойдет, если вам понадобится новая батарея, и вы выберете гелевую батарею, а не AGM? Будут ли ваши зарядные устройства совместимыми? Что будет, если вы попадете в мокрую камеру? Arkpak может определять тип имеющейся у вас батареи и регулировать ее. Не всякая система зарядки может это сделать.

Затраты на сборку батарейного отсека своими руками

Оставив в стороне тот факт, что большинство батарейных ящиков своими руками не предлагают ArkPak сочетания портативности, надежности и адаптируемости, давайте поговорим о стоимости аккумуляторного ящика, сделанного своими руками.В частности, мы посмотрим на стоимость системы DIY, которая может предложить такую ​​же емкость 100+ ампер-часов:

  • Инвестиции в качественное зарядное устройство на 6 ампер , которое работает от источника переменного или постоянного тока и надежно показывает уровень заряда аккумулятора: ~ 150 долларов США
  • Инвестиции в аккумуляторный отсек, охлаждающий вентилятор и все сопутствующее оборудование (точки зарядки USB, точки зарядки 12 В постоянного тока, вилки Андерсона, внутренняя проводка, предохранители, выключатель и т. Д.): ~ 100 долларов США, в зависимости от качества
  • Инвертор : 25-50 долларов в зависимости от качества и мощности

Вы смотрите на запчасти на 300 долларов. Можете ли вы пойти дешевле? Конечно. Вы можете купить зарядное устройство на 500 мА, которому потребуется дней для зарядки вашего аккумулятора 100 Ач (и которое ничего не говорит вам о емкости аккумулятора) за 25 долларов, и вы можете пропустить охлаждающий вентилятор, систему зарядки постоянного тока (которая позволяет вам для зарядки от вашего автомобиля), инвертор и большую часть оборудования. Вы «сэкономите» много денег, но при этом потеряете большую часть функциональности … особенно в экстренных случаях, когда у вас разрядился аккумулятор).

Наконец, давайте не будем забывать, что помимо стоимости запчастей необходимо учитывать еще три фактора:

  • Время собрать коробку : Даже самый «простой» батарейный отсек своими руками потребует часа или двух работы.
  • Портативность : Будет ли последний аккумуляторный отсек легко закинуть в кузов вашего грузовика или внедорожника и возить, не беспокоясь о том, что что-то сломается или трясется?
  • Надежность : Будет ли ваша самодельная коробка выдерживать такой же уровень злоупотреблений, как и специализированная система, которая годами проверялась в полевых условиях в глубинке Австралии?

Опять же, мы здесь явно предвзяты, но даже самый ярый любитель батарейных ящиков своими руками должен признать, что есть преимущества в использовании специально созданного продукта.

Не поймите нас неправильно — проекты DIY — это весело

Самостоятельное создание крутого снаряжения может быть очень увлекательным занятием, а простой проект батарейного отсека — это то, с чем может справиться большинство людей независимо от навыков или опыта.

Однако, если вы ищете батарейный отсек, который будет хранить 100+ ампер-часов энергии, который будет полезен практически в любой ситуации, его будет легко носить с собой и который будет надежным, ArkPak — это то, что вам нужно. идти. Когда вы посчитаете и сложите стоимость всех наших компонентов и нашей упаковки, мы думаем, вы согласитесь с тем, что у нас есть лучший портативный аккумуляторный ящик на рынке по очень разумной цене.

* Технические характеристики более новых версий могут отличаться. Посмотрите их здесь.

DIY Battery Box Archives — Пластиковый корпус

Создание портативного источника питания; водостойкий; Зарядная станция; для 2-3 параллельных проводов 12aH:

Предназначение этого параллельного портативного источника питания — для примитивных кемпингов. Возможность заряжать устройства, включать светодиодное освещение и даже включать небольшой вентилятор на 12 В в палатке обеспечит вам максимальный комфорт!

Необходимые материалы:
инструментов:
  • Устройства для зачистки / обжима проводов
  • Электродрель
  • Тепловая пушка
  • Кольцевая пила
  • Отвертки

Используя ящик с боеприпасами, который я купил на Amazon.com портативный аккумуляторный блок питания может быть расширен для работы от одной до трех батарей такого размера. Использование коробки создает водонепроницаемое уплотнение для всей электроники. Также добавлен переключатель с защелкой, розетка 12 В, USB-порт для зарядки и вольтметр.

Комбинацию из трех можно приобрести на Amazon.com .

Ящик с боеприпасами не водонепроницаем, но водонепроницаем. Однако в крышке есть прокладка. В основном этот аккумуляторный ящик используется для зарядки таких вещей, как телефоны и другая электроника во время кемпинга.Он также будет настроен для работы с вентилятором на 12 В в жаркие ночи в палатках.

Для батарейного отсека каяка с параллельными батареями я бы порекомендовал в первую очередь меньшую коробку и батарейные блоки LFP из ПВХ .

Установка распределительной пластины:

Снимите с пластины USB-разъем, вольтметр и гнездо прикуривателя. Найдите то место, где вы хотите его установить. Помните, что розетки будут выступать внутри коробки на 3 дюйма, также потребуется место для лопаточных разъемов для их подключения.Поэтому устанавливайте там, где зазор сзади должен составлять около 4 дюймов. Сделайте отметку по центральной линии для каждого просверливаемого отверстия. Просверлите 3 отверстия кольцевой пилой. Снова вставьте аксессуары в пластину. Вставьте их в коробку. Силиконовую пластину (необязательно), затем просверлите 4 отверстия для угловых винтов.

Подключите каждый аксессуар к положительной и отрицательной сторонам. Подключите провод к переключателю, и аккумулятор готов.

Last Man Projects: $ 200 DIY Emergency Power Pack

Несмотря на распространенное мнение, что электроника станет бесполезной в одночасье, когда SHTF, мы часто превозносили преимущества выживания этих устройств.Электронные устройства позволяют вам общаться по беспроводной сети, перемещаться по интерактивным картам и освещать кемпинг всю ночь — это огромные преимущества, и вам нужны все преимущества, которые вы можете получить, пытаясь выжить.

Однако электроника полезна, только если она заряжена. Как только у вас закончится заряд батареи и запасные батареи, эти устройства станут бесполезными, если вы не подготовите долгосрочное решение.

Преимущества и недостатки автономных блоков питания

Маленькие устройства можно заряжать от USB-аккумуляторов, но для электроники на 12 В требуется более крупный блок.

Маленькие блоки питания USB полезны для смартфонов и планшетов, но более крупный портативный блок питания с возможностями инвертора может обеспечить мощность, необходимую для работы как маленькой , так и большой электроники . Благодаря встроенным розеткам на 12 В переменного тока вы можете просто подключить мощное рабочее освещение, устройство GPS, ноутбук или даже небольшой холодильник.

Подпишитесь сегодня и сэкономьте!

Эти блоки питания могут работать в течение нескольких дней от одной только батареи, обеспечивая автономные возможности для коротких автономных приключений.Когда батарея разряжена, их можно перезарядить от солнечных батарей или подключить к генератору переменного тока автомобиля, чтобы восстановить заряд.

Goal Zero предлагает специальные солнечные генераторы для зарядки электроники по принципу plug-and-play.

Хотя вы можете легко купить портативные блоки питания (иногда также называемые солнечными генераторами) у таких компаний, как Goal Zero и Renogy, у этих готовых вариантов есть недостаток: стоит . Не поймите нас неправильно — у нас был большой опыт работы с серией Goal Zero Yeti в прошлом.Однако версии с большой емкостью варьируются в цене от 500 до почти 3000 долларов. Это может быть непомерно высокими расходами для ориентированных на бюджет выживальщиков.

Компактный комплект солнечных батарей Goal Zero Sherpa 100 с инвертором стоит 550 долларов и обеспечивает мощность 98 Вт-часов (Втч).

К счастью, если вы готовы окунуться в мир самостоятельных проектов, вы можете создать собственный портативный блок питания с гораздо более ограниченным бюджетом. Брэндон Бартон из Last Man Projects недавно написал следующее руководство для самостоятельной сборки блока питания на базе морских аккумуляторов и разрешил нам поделиться им здесь на OFFGRIDweb.Он построил агрегат для своего грузовика Ford Bronco 1978 года по имени Люсиль.

Last Man Projects Блок питания DIY

Брэндон Бартон из Last Man Projects

Этот блок питания DIY был построен в рамках проекта Bronco 78 Брэндона.

Я только что закончил работу над блоком аварийного питания своего аварийного автомобиля (BOV). Я хотел большой перезаряжаемый блок питания, но за 1500 долларов я не могу позволить себе что-то вроде Goal Zero Yeti 1250. Иметь что-то вроде этого хорошо для кемпинга, вашего аварийного грузовика или работы электроники во время внезапных отключений электроэнергии, которые не нужны. Ожидается, что этого хватит, чтобы запустить газогенератор.

Goal Zero Yeti 1250 послужил эталоном для сборки силового агрегата Брэндона.

Я провел небольшое исследование и сделал этот блок питания примерно за 210 долларов. У меня есть 100-ваттная солнечная панель и контроллер заряда, которые собираются завершить настройку, но они еще не пришли. Эти предметы добавят к общей стоимости еще 130 долларов. Цена Goal Zero в 1500 долларов не включает солнечные батареи.

Для сравнения: мой бокс рассчитан примерно на 1212 ватт-часов (Вт-ч) по сравнению с 1200 Вт-ч у Yeti 1250; в этом отношении они практически одинаковы.Оба, по-видимому, имеют в основном одинаковый рейтинг резервной мощности.

Фотография любезно предоставлена ​​Брэндоном Бартоном / Last Man Projects

У шахты две вилки на 12 В, две вилки переменного тока и одна вилка USB на 2,1 А, по сравнению с одной вилкой 12 В, тремя вилками переменного тока и тремя USB у Yeti. Хотя у Yeti 1250 есть еще несколько вариантов выхода, я могу обойти это с помощью разветвителей USB или переменного тока, если это необходимо (я сомневаюсь, что это будет необходимо). Мой комплект DIY был изменен с помощью клемм для внешних батарей, которых нет у Yeti.Мне это нравится, потому что он добавляет значительную адаптивность самодельному источнику питания.

Говоря о способности адаптироваться, оба имеют возможность заряжаться от солнечной батареи, стены или автомобиля. Однако мой блок питания может заменять батареи и работать от аккумулятора 12 В, взятого из автомобиля, квадроцикла или газонокосилки. Результаты по емкости могут отличаться, но Yeti не может этого сделать.

Фотография любезно предоставлена ​​Брэндоном Бартоном / Last Man Projects

Моя коробка весит неуклюжие 70 фунтов. Goal Zero весит 103 фунта, но у него есть колеса, что дает ему небольшое преимущество в мобильности.

Список компонентов силового агрегата

MinnKota Trolling Motor Power Center — Есть и другие варианты, но у этого было больше функций, которые я искал. Он поставляется от производителя с двумя розетками на 12 В, индикатором заряда батареи и предохранителями, уже встроенными в крышку. — примерно 70 долларов США с налогом и доставкой.

Atwoods Durastart 675 MCA морской аккумулятор глубокого цикла — 27DC-5 — прибл. $ 90.00

Пиковая PKC0M08 Черная мобильная розетка мощностью 800 Вт с 2.1 USB — $ 40,00

Клеммы аккумулятора на верхней стойке с барашковыми гайками — прибл. $ 7,00

Медные наконечники x2 — прибл. 3,00 долл. США за штуку

Фотография любезно предоставлена ​​Брэндоном Бартоном / Last Man Projects

Сборка и модификации

Собрать базовые компоненты совсем несложно. Я знаю, что есть люди, у которых опыт работы с электричеством в геометрической прогрессии больше, чем у меня, и я уверен, что они могли бы с нуля сделать что-то лучше, чем это. Я хорошо разбираюсь в большинстве домашних электротехнических «медаек», имею неплохое понимание механики, здравый смысл, вот и все.

Фотография любезно предоставлена ​​Брэндоном Бартоном / Last Man Projects

Я хотел собрать воедино что-то, что почти любой мог бы сделать дома с очень небольшими техническими знаниями. По сути, это все по принципу «подключи и работай». Единственное, что требовало настройки, — это отрезать зажимы на инверторе и обжать медные наконечники, чтобы прикрепить их к клеммам барашковых гаек на крышке. Вот и все.

Фотография любезно предоставлена ​​Брэндоном Бартоном / Last Man Projects

Единственный другой совет, который следует помнить при сборке, — это положить что-нибудь в коробку в качестве прокладки, чтобы батарея не двигалась.Я использовал дополнительный резиновый коврик для пола, который был у меня из коробки Фарадея. Наконец, вы заметите, что я установил инвертор на деревянный блок внутри коробки. Это необходимо, поскольку тонкая пластиковая стенка коробки недостаточно прочна, чтобы выдержать любое реальное использование.

Вот и все. Просто, дешево, легко адаптируется и эффективно. Повеселись.

Бронко Брэндона, Люсиль, скоро будет оснащена солнечной панелью для пассивной зарядки блока питания.


Чтобы узнать больше о проектах и ​​советах по выживанию от Брэндона, ознакомьтесь с его предыдущими статьями о готовности в отелях и реальности превращения в «серого человека» или подписывайтесь на «Проекты последнего человека» на Facebook.Вы также можете поддержать его, купив рубашку или толстовку Last Man Projects на TeeSpring.


Подготовьте сейчас:

Военный противогаз 249,95 долларов mirasafety.com Ножи EDC от 7,99 долларов smkw.com
Раскрытие информации: эти ссылки являются партнерскими ссылками. Caribou Media Group получает комиссию от соответствующих покупок. Спасибо!

ОСТАВАЙТЕСЬ БЕЗОПАСНО: загрузите бесплатную копию

OFFGRID Outbreak Issue В выпуске 12, Offgrid Magazine внимательно изучил, что вам следует знать в случае вирусной вспышки.Теперь мы предлагаем бесплатную цифровую копию проблемы OffGrid Outbreak при подписке на электронную рассылку OffGrid. Зарегистрируйтесь и получите бесплатную цифровую копию Нажмите, чтобы загрузить!
Автор Патрик Маккарти

DIY батарейный блок для SO32

Сообщение tedp от

30 мая, 2016 19:03:53 GMT Мой SO32, когда я купил его у первого владельца, поставлялся с двумя батареями по 75 Ач, каждая в пластиковом ящике для батареек под кормовым местом.Батарейные ящики были прикручены ЧЕРЕЗ пластик, который проткнул их и сделал их уязвимыми для утечки кислоты, предотвращение которой и является целью пластикового батарейного ящика:


www.009dutch.nl/jeanneau/569_19_05_11_8_26_06.jpeg

Обратите внимание на кислотные пятна на дне аккумуляторного отсека:


www.009dutch.nl/jeanneau/569_19_05_11_8_28_00.jpeg

После установки дизельного обогревателя и обнаружения того, что емкость аккумулятора слишком ограничена для питания холодильника. ночью и на следующее утро подать питание на обогреватель, я решил, что мне нужна домашняя батарея побольше.Это должна была быть батарея на 105 Ач той же марки, что и старая. Если не принимать во внимание обратную сторону зарядки двух разнородных батарей на одном генераторе через соединительное реле (что, как оказалось, имеет ограниченный эффект), переключение было хорошим.

Тем не менее, я все же хотел кислотостойкий аккумуляторный ящик. Поэтому я решил сделать его сам из фанеры, стеклоткани и эпоксидной смолы. Я исследовал кислотостойкость эпоксидной смолы и обнаружил, что она устойчива к кислоте аккумулятора, но не к концентрированной серной кислоте. Концентрат аккумуляторной кислоты вполне соответствует его возможностям.Я принялся за работу, достал 6 мм слой и стеклоткань:


www.009dutch.nl/jeanneau/569_18_05_11_10_46_56.jpeg


www.009dutch.nl/jeanneau/569_18_05_11_10_48_11.jpeg вместе стороны коробки, затем я добавил перегородку и концы. Детали скрепили латунными булавками и склеили эпоксидной смолой.


www.009dutch.nl/jeanneau/569_18_05_11_10_49_11.jpeg

Внутренние края коробки были обработаны эпоксидным галтелем для усиления и герметизации швов между сторонами, торцами и дном.Филе изготовлено из обычной эпоксидной смолы и древесной пыли, которую я получил на верфи, строящей фанерные лодки. Эпоксидную смолу сначала смешивают из двух емкостей с помощью дозирующих насосов, чтобы получить правильное соотношение, затем смешивают древесную пыль в:


www.009dutch.nl/jeanneau/569_19_05_11_3_11_10.jpeg


www.009dutch.nl/jeanneau/ 569_18_05_11_10_50_41.jpeg

Затем было нанесение остекления на структуру, которое обеспечило бы армированную поверхность, а также пропитало слой эпоксидной смолой.Стеклоткань была обрезана по размеру, в результате чего мои руки начали чесаться от волокон, проникающих в мою кожу. Лучше использовать защитные перчатки:


www.009dutch.nl/jeanneau/569_19_05_11_8_23_47.jpeg

При помощи валика с эпоксидной смолой по стеклу прочно приклеиваем матирование к поверхности. Вот результат:


www.009dutch.nl/jeanneau/569_19_05_11_8_25_03.jpeg

После очередного эпизода с эпоксидным валиком коробка была готова. Обратите внимание на разнородные отсеки — там как раз достаточно места для аккумулятора на 75 Ач и аккумулятора на 105 Ач:


www.009dutch.nl/jeanneau/569_19_05_11_8_40_40.jpeg

Здесь бокс установлен в отсеке под спальным местом. Он плотно прилегает и фиксируется клиньями, поэтому целостность коробки сохраняется, и любая вытекшая кислота останется в коробке.

www.009dutch.nl/jeanneau/569_19_05_11_8_28_58.jpeg

После установки аккумуляторов в коробку снова подключаются кабели. Кабели питания и зарядки подводятся к одному и тому же зажиму каждого устройства. Они связаны друг с другом таким образом, что их можно освободить, чтобы вынуть аккумулятор для замены.


www.009dutch.nl/jeanneau/569_19_05_11_8_29_54.jpeg

Эта договоренность существует уже несколько лет без каких-либо проблем.

Сообщение tedp от

31 мая 2016 г., 20:04:50 GMT Однажды это случилось со мной в фанерной лодке, выкрашенной изнутри (под полом) двухкомпонентным лаком.Сначала я нейтрализовал кислоту слабым раствором соды, затем водой и, наконец, соскоблил лак, под которым была обесцвеченная древесина. Древесину промыли водой, тщательно высушили и проверили отверткой. Кислота ушла максимум на 2 мм, что было доказано тем, что головка отвертки треснула дерево, когда она вошла. Затем я покрыл партию эпоксидной смолой, и когда я продал лодку 12 лет спустя, все было в порядке.

Самое главное, что вы откладываете момент, когда кислота потечет под полом.Такая коробка, даже если она гниет, — расходный материал. Ваш корпус не такой.

Сообщение david100952 от

29 мая 2017 г. 15:29:53 GMT

Стоит упомянуть всего пару моментов, которые я уловил.Мой SO 29.2 поставлялся только с одной конфигурацией батареи, так как он всю жизнь жил на Уиндемере в марине и каждую ночь работал от берега. Теперь она используется на южном побережье, я хотел иметь специальную стартовую батарею и гарантировать, что она всегда будет готова запустить метеор, когда это необходимо, поэтому преобразовал ее в систему с двумя батареями, но я заранее провел огромное количество исследований и получил пару баллов. заслуживают внимания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.