Как сделать нагнетатель воздуха своими руками: Как изготовить нагнетатель воздуха из кондиционера авто

Как изготовить нагнетатель воздуха из кондиционера авто

В данном обзоре автор рассказывает и показывает, как своими руками из кондиционера авто сделать нагнетатель воздуха (так называемую «ветродуйку»), который может пригодиться в гараже и домашней мастерской.

Например, с его помощью можно быстро проветрить помещение. Можно также подключить нагнетатель к кузнечному горну, чтобы раздувать угли.

Кстати, если вам интересно, как сделать твердотопливный горн своими руками, подробную информацию об этом читайте здесь. В общем, везде, где требуется создать поток воздуха, данная самоделка пригодится.

Особенности конструкции

В кондиционере авто двигатель на 12 Вольт, поэтому дополнительно понадобится трансформатор. Регулирующим элементом выступает штатный полевой транзистор. Здесь же установлена цепочка из резистора и конденсатора, чтобы гасить побочные резонансы.

Также автор решил использовать экспериментальную плату — ШИМ-регулятор постоянного тока, чтобы регулировать электродвигатель широтно-импульсной модуляцией.

Еще потребуется мощный диодный мост и конденсатор. Больше ничего не нужно, только сделать корпус. Для этого можно использовать фанеру.

Процесс изготовления корпуса

Для нормального функционирования самодельного нагнетателя в корпусе нужно сделать воздухозаборное отверстие. Для этого мастер использует ручной фрезер, но можно и электролобзиком обойтись.

На следующем этапе мастер приступает к сборке корпуса нагнетателя воздуха и выполняет монтаж электрических элементов. Из отрезка пластиковой трубы 110 мм автор изготовил патрубок, который закрепил в одной из стенок корпуса.

Подробнее о том, как изготовить нагнетатель воздуха из кондиционера авто, вы можете посмотреть в видеоролике на сайте.

Оцените запись

[Голосов: Средняя оценка: ]Мне нравитсяНе нравится

Компрессор на двигатель своими руками: особенности тюнинга

Как известно, мощность любого атмосферного двигателя сильно зависит от рабочего объема, а также является в достаточной степени ограниченной физическим рабочим объемом ДВС. Если просто, атмосферный мотор «затягивает» наружный воздух благодаря разрежению, которое возникает в результате движения поршней в цилиндрах.

При этом от количества поступающего воздуха напрямую зависит и количество топлива, которое можно в дальнейшем эффективно сжечь. Другими словами, чтобы сделать атмосферный двигатель мощнее, необходимо увеличивать рабочий объем цилиндров, наращивать количество цилиндров или комбинировать то и другое.

Еще одним действенным способом является подача воздуха в двигатель под давлением. В этом случае объем цилиндра и количество «горшков» можно не менять, при этом воздух нагнетается принудительно, что автоматически позволяет подать больше горючего и далее сжечь такой заряд топливно-воздушной смеси с максимальной отдачей.

Среди нагнетателей воздуха следует выделить турбонаддув и механический компрессор. Каждое из решений имеет как свои плюсы, так и минусы, при этом установить механический нагнетатель воздуха своими руками на практике вполне может оказаться несколько проще, чем грамотно выполнить работы по установке турбонаддува.   Далее мы поговорим о том, можно ли поставить компрессор на двигатель своими руками и что нужно учитывать в рамках такой инсталляции.

Содержание статьи

Наддув двигателя механический: что нужно знать

Начнем  с того, что установка любого типа нагнетателя (механический или турбонаддув) возможна как на инжекторном, так и на карбюраторном двигателе. В обоих случаях предполагается ряд доработок силового агрегата, однако установить турбину на двигатель несколько сложнее и дороже по сравнению с компрессором.

Становится понятно, что механический нагнетатель является более доступным способом повышения мощности двигателя, такое решение проще установить на мотор, причем работы можно выполнить даже самостоятельно. При этом общий принцип действия нагнетателя достаточно прост.

Устройство фактически можно сравнить с навесным оборудованием (генератор, насос ГУР или компрессор кондиционера), то есть агрегат приводится от двигателя. В результате работы механического компрессора воздух сжимается и поступает в цилиндры под давлением.

Это позволяет лучше продувать (вентилировать) цилиндры от остатков отработавших газов, в значительной степени улучшается наполнение цилиндра, количество воздуха в камере сгорания повышается, что делает возможным сжечь больше топлива и увеличить мощность двигателя.

Работа компрессора дает такой же результат, как и турбонаддув. Главным отличием является только то, что турбонагнетатель использует для вращения турбинного колеса энергию выхлопных газов, в то время как механический компрессор связан с коленвалом двигателя посредством ременной передачи. Естественно, такой тип привода несколько отнимает мощность у ДВС, однако плюсом является простота конструкции.

Также компрессор имеет прямую зависимость от оборотов мотора. Чем сильнее раскручен двигатель, тем больше воздуха подается в камеры сгорания и, соответственно, увеличивается мощность. При этом нет ярко выраженного эффекта турбоямы (турболаг), который встречается на моторах с турбонаддувом. Турбояма проявляется в виде провала на низких оборотах, когда энергии выхлопа еще недостаточно для раскручивания турбины и создания необходимого давления для эффективной подачи воздуха в цилиндры.

Если говорить об установке механического компрессора на атмосферный карбюраторный или инжекторный двигатель, нужно понимать, что двигатель все равно нужно подготовить (учитывается изменение степени сжатия, осуществляются доработки «по железу», меняется прошивка ЭБУ на инжекторных моторах и т.д.).

Другими словами, все работы выполняются комплексно, что в дальнейшем позволяет форсированному силовому агрегату успешно и стабильно работать без значительного сокращения его моторесурса. Теперь давайте рассмотрим некоторые особенности такой установки.

Установка механического комперссора на двигатель: тонкости и нюансы

Начнем с того, что главной задачей является подбор механического нагнетателя, который будет соответствовать ряду требований (вес, габариты, производительность, режимы работы, особенности смазки, исполнение привода и т.д.).

Для этих целей можно приобрести компрессор от какого-либо автомобиля или же заказать готовый тюнинг-комплект для форсирования двигателя.

Также отмечены случаи, когда нагнетатель изготавливался самостоятельно, однако такие самодельные решения достаточно редки, особенно на территории СНГ.

На практике зачастую устанавливают тюнинг-комплекты (турбо-Кит наборы), реже используют детали б/у, которые снимаются с других компрессорных автомобилей. Плюсом готового комплекта является то, что такой набор рассчитан для установки на конкретную модель автомобиля. Это значит, что вместе с компрессором поставляются крепежи, ремни, привод, воздуховоды, прилагается инструкция и т.д.

Единственным минусом можно считать относительно высокую цену проверенных предложений на рынке, тогда как более доступные по цене наборы могут иметь сомнительное качество и быстро выйти из строя.

Параллельно следует учитывать, что также необходимо доработать штатную систему охлаждения и топливоподачи с учетом изменившейся производительности силового агрегата. Если просто, форсирование двигателя при помощи компрессора предполагает то, что топлива за единицу времени нужно подавать больше. Для этого может понадобиться менять бензонасос, ставить боле производительные форсунки и т.д.

Также не следует забывать о том, что большая мощность достигается за счет сжигания большего количества топлива. Закономерно, что выделение тепла в этом случае также сильно увеличивается, а мотор потребует более интенсивного охлаждения.

Что в итоге

Сразу отметим, что установка нагнетателя воздуха вполне возможна своими руками, особенно если речь идет об использовании готового набора под конкретный двигатель. Также с учетом вышесказанного становится понятно, что хотя увеличение мощности двигателя при помощи механического компрессора вполне можно реализовать, при этом ошибочно полагать, что достаточно будет только поставить компрессор, после чего двигатель сразу станет намного мощнее.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как форсировать двигатель автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о доступном способе получения большей мощности путем увеличения рабочего объема двигателя и доработок отдельных элементов и узлов силового агрегата.

На самом деле, для получения ярко выраженного эффекта силовой агрегат нужно дорабатывать, причем во многих случаях достаточно серьезно (производится расточка блока для увеличения рабочего объема, затем также увеличивается ход поршня путем замены коленвала, самих поршней и шатунов, меняются клапана, распредвалы и т.д.).

Простыми словами, атмосферный мотор сначала максимально форсируется, после чего на него дополнительно «навешивается» механический компрессор. Далее необходимо грамотно настроить такой ДВС. Для авто с карбюратором следует настраивать дозирующую систему, переделок может также потребовать впуск и выпуск. На инжекторных машинах операции схожие, при этом в ЭБУ сначала прописывается тюнинг-прошивка (чип-тюнинг), после чего происходит дополнительная обкатка и коррекция прошивки в режиме онлайн (прямо на ходу).

Единственное, если давление наддува не выше 0.5 бара, штатную систему питания на многих авто можно не модернизировать. Также двигатель в этом случае может и вовсе не нуждаться в глубоком тюнинге. Ресурс «неподготовленного» мотора, само собой,  после установки механического компрессора сократится, однако если давление наддува не будет высоким, такой двигатель вполне может нормально проработать достаточно долгий срок.

Читайте также

для чего нужен, как сделать и установить » АвтоНоватор

Что такое наддув

Настал такой момент, когда инженеры поняли, что наращивать объемы моторов дальше уже некуда. Его масса превышала зачастую массу самого автомобиля, а это требовало дополнительных лошадиных сил, и так до бесконечности. Тогда-то и решили, что поднимать мощность нужно не объемом цилиндра, то есть камеры сгорания, а ее наполняемостью горючей топливно-воздушной смесью. Техническая возможность реализовать все это появилась уже в 1910 году, но пути реализации разошлись. Понятно, что для того, чтобы заставить смесь в большем количестве поступать в камеру сгорания, необходимо принудительное давление воздуха. Тогда и стали использовать атмосферный наддув.

Это своеобразная система труб разного сечения, в которую во время движения автомобиля попадает встречный воздух. За счет геометрии и изменения сечений труб, давление повышалось, и наполняемость камеры сгорания смесью воздуха и топлива улучшалась. Как следствие, росла и мощность. Но этого было недостаточно, поэтому, немного позже появился механический наддув. Его конструкция представляла собой воздушный компрессор, приводимый в движение от ДВС, как правило, с помощью шкива и клиноременного ремня.

Система эта используется и сейчас, но еще позже она трансформировалась в совершенно другой нагнетатель типа Рутс. Это совсем другая история и трогать его сегодня мы не станем. Механика механикой, но в 1905 году Альфред Бюхи изобрел и запатентовал совершенно новый вид наддува, который перевернул понятия о мощности ДВС. С его помощью Бюхи увеличил мощность двигателя на 120%, а устройство называлось турбонаддув.

Принцип работы турбонаддува

Принцип работы турбонаддува заключается в том, что нагнетатель приводится в действие не механическим путем, не под воздействием атмосферного давления, а за счет энергии отработанных газов. И энергии этой достаточно много, поэтому и считалось, что КПД двигателя внутреннего сгорания катастрофически низок. Устройство турбонагнетателя простое — на одном валу жестко закреплены две турбины. Одна из них помещена в зону вывода выхлопных газов, а вторая во впускной коллектор. Получается, что выхлопные газы, приводя в движение первую турбину, вращают вторую, которая поднимает давление на впуске мотора, создавая избыточное нагнетание от 40 до 80%.

В результате наполняемость цилиндров горючей смесью увеличивается вдвое, как следствие, мощность мотора увеличивается на 30-50% в зависимости от оборотов двигателя. КПД двигателя выросло, мощность выросла, но конструкция оставалась непобедимой для технологов. Вплоть до 70-х годов прошлого века турбонагнетатель не мог быть использован на серийных автомобилях. Слишком ненадежный и капризный получился агрегат.

Элементы системы турбонаддува

Любой двигатель, который оборудован турбонаддувом, имеет очень хороший показатель по литровой мощности и по расходу топлива. То есть, с определенного литража мотора с наддувом, снимается гораздо большая удельная мощность, чем с мотором без наддува. В связи с тем, что через турбину и через впускной коллектор проходит гораздо большее количество воздуха и на большей скорости, сама по себе турбина греется довольно быстро и сильно. Поэтому обязательным компонентом турбонаддува является интеркулер — система охлаждения нагнетаемого воздуха. Чем воздух будет прохладнее при попадании в камеру сгорания, тем эффективнее будет проходить процесс горения. Это, во-первых, а во-вторых, при сильном перегреве головки блока цилиндров есть опасность получить детонацию.

Сложности установки турбины на карбюраторный двигатель

• Сам процесс установки турбины во многом напоминает процедуру на инжекторном ДВС (установка интеркулера, турбокомпрессора, элементов управления турбиной и т. д.). Главные трудности связаны с карбюратором.
• Из-за того, что в цилиндры топливная смесь подается через жиклеры, когда устанавливается турбина на карбюраторный двигатель, приходится менять их на другие, большего диаметра, чтобы смесь не переобеднялась. А подобрать неродные жиклеры на карбюратор и обеспечить нормальную его работу во всех режимах очень непросто.

Большинство карбюраторов не предназначены для работы в паре с турбиной. Хотя, некоторые заводы выпускали в небольшом количестве карбюраторные двигатели, изначально оборудованные турбокомпрессорами.

• За счет того, что у турбодвигателей другая степень сжатия, чем у атмосферных, необходимо помнить о детонации и способах ее устранения. Как правило, проверенным способом является решение увеличить объем камеры сгорания. Это достигается путем установки дополнительных прокладок под головку блока цилиндров.
• Также придется отрегулировать работу системы так, что при разных оборотах двигателя давление воздуха из турбины тоже было соответствующим. В противном случае проявятся излишки или нехватка воздуха во впускном коллекторе по отношению к объему подаваемого топлива.

Это основные проблемы, с которыми придется столкнуться, устанавливая компрессор на карбюраторный мотор. Но кроме этого возможны дополнительные трудности, которые будут зависеть от модели авто, а также от режимов его эксплуатации.

Из самых главных преимуществ такой установки стоит выделить следующие:

• Уменьшение расхода топлива при грамотной эксплуатации ТС при повседневной езде. Речь идет о возможности поднять крутящий момент, что, в свою очередь, существенно снизит частоту переключения передач на пониженные в условиях городских загруженных дорог в плотном потоке. Опять-таки, это приведет к снижению расхода топлива.
• Снижение шума во время работы двигателя, так как нет необходимости крутить агрегат до высоких оборотов. Также при комплексном тюнинге имеется возможность дополнительно и весьма значительно улучшить отдачу от мотора;

Установка турбонаддува на ВАЗ своими руками

В связи с этим, существует непреодолимое желание поднять мощность отечественных автомобилей именно с использованием турбонагнетателя. Больше скажем, это вполне возможно, только рентабельность и целесообразность этой затеи под большим сомнением. Обратимся к цифрам, чтобы не быть голословными.

Нам ведь не нужен двигатель, который будет работать только на высоких оборотах? Мы же хотим получать удовольствие и от вождения не только на гоночном треке на своей шестерке или ВАЗ 2107? Тогда придется в корне переделывать весь двигатель. И вот почему. Турбированные двигатели Subaru WRC или Mitsubishi Evolution начинают работать уже с 2000 оборотов в минуту, то есть их объем таков, что необходимое давление турбины должно обеспечить нормальное сгорание 10-12 кг воздуха в минуту для того, чтобы на выходе получить 210-240 сил. Полуторалитровый мотор ВАЗ, любой конструкции, будь то 2103 или 21093, потребует сумасшедшего давления в камере сгорания, чтобы выдать высокий крутящий момент хотя бы на средних оборотах.

«Сумасшедшее давление», значит примерно 2 бара. Это при условии адекватной подачи топлива, которое обеспечило бы сгорание 12 кг воздуха в минуту. Естественно, что полуторалитровый мотор, тем более с хиленькими ВАЗовскими комплектующими, на такое не способен, а значит, прирост в крутящем моменте будет на уровне 3-7%. На лошадиных силах это скажется примерно в том же диапазоне. Следовательно, турбонаддув на ВАЗ поставить можно. Но толку от этого не будет никакого, или же нужно полностью менять все характеристики двигателя, начиная от степени сжатия, заканчивая объемом двигателя и конструкцией ГРМ и питания.

Принцип строения

Нужно отметить, что сейчас некоторые немецкие производители имеют в строении своих моторов такие нагнетатели.

И ставятся они как вы поняли, в системе забора воздуха. Первыми применили такие нагнетатели компании Mercedes, BMW и AUDI.

Принцип здесь прост – ставится мощный «вентилятор», который создает давление примерно от 0,5 атмосферы (а возможно и более). Запитан от электро системы автомобиля, он нагнетает в двигатель дополнительный кислород необходимый для увеличения мощности. С настройками подачи топлива, можно добиться существенного прироста – около 20 – 30 %.

Электро турбину стоит настраивать и на определенные обороты, например на холостых она должна работать медленнее, а на высоких оборотах соответственно быстрее. Получается чуть ли не идеальная система! Но в чем же подвох, где минусы? И знаете, они есть.

Турбонаддув на дизельных моторах

Производители дизельных двигателей сразу взяли в оборот турбонаддув совсем не зря. Характеристики работы дизельного двигателя идеально подходят для турбокомпрессора. Дизель имеет высокую степень сжатия, и как следствие, низкую температуру сгорания топлива. Относительно низкую. Поэтому и выхлопные газы у него намного холоднее, чем у бензинового мотора.

Первыми применили турбину на дизельном моторе в серийном автомобиле МВ 300 SD, а вслед за ним появился Фольксваген Турбодизель. Фольксвагеновский турбодизель произвел революцию в двигателестроении, потому что поднял мощность дизеля на уровень бензинового мотора, а расход топлива удалось на несколько процентов понизить.

Поэтому, если планировать устанавливать турбонаддув своими руками, логичнее было бы использовать для этого именно дизельный двигатель, а не бензиновый. Эффективность будет выше, расход топлива меньше и ресурс не так пострадает, как при установке наддува на бензиновый мотор из-за разницы в температурных режимах. Подбирайте наддув правильно, не превышайте допустимого давления, и удачных всем дорог!

Став владельцем автомобиля, каждый водитель стремится его чем-то улучшить, отсюда и желание сделать турбокомпрессор своими руками. Кто-то вносит коррективы во внешний экстерьер авто, кто-то обновляет салон, а кто-то совершает более серьезный тюнинг, добавляя мощности мотору.

К одному из затратных, но эффективных методов модернизации относят оборудование автомобиля турбонаддувом. Он значительно повышает мощность мотора, поэтому многие идут на этот шаг. Особенно часто к подобному переоборудованию прибегают владельцы старых отечественных машин.

Турбокомпрессор и принцип его действия

Турбокомпрессор – это сложная конструкция, состоящая из центробежного или осевого компрессора, работающего вместе с турбиной. Он увеличивает КПД автомобиля за счет подачи к цилиндрам большого объема воздуха.

Его действие основывается на следующих этапах:

1. Смесь топлива с воздухом при попадании в мотор сгорает и выходит через выхлопную трубу. Крыльчатка, установленная в начале выпускного коллектора, крепко соединена с крыльчаткой коллектора на впуске.
2. Мощный поток газов, выходящих из двигателя, приводит в действие крыльчатку на выходе. Она в свой черед вращает крыльчатку на впускном коллекторе.
3. Вследствие этого в мотор подается большое количество воздуха и топлива одновременно. Чем больше сгорает топливной массы, тем мощнее становится двигатель. Перед турбокомпрессором и стоит задача поставлять в мотор как можно большее количество воздушной массы для сжигания большого объема топлива. За счет этого достигается повышение мощности.

Вмонтированный турбокомпрессор способен сжигать до 1,6 раза больше горючего, увеличивая на тот же показатель уровень мощности.

Эксплуатируя авто в привычном режиме нагрузки, расход топлива не увеличится. Благодаря улучшению показателей разгона и преодоления подъемов, наблюдается экономия. Расход бензина увеличится при наращивании нагрузки.

Купить б/у турбину в «АвтоСтронг» без наценок и переплат

Мы полностью ориентированы на все категории покупателей – автовладельцев, автомастерские, станции технического обслуживания и прочие организации, занимающиеся ремонтом иномарок на территории РФ. Поэтому предоставляем исключительно комфортные и прозрачные условия взаимодействия:

• Удобные способы внесения оплаты – наличными, банковскими картами, по безналичным расчетам.
• Доставка автозапчастей, комплектующих по всем регионам Российской Федерации проверенными транспортными компаниями.
• Самовывоз со складов в Москве и Санкт-Петербурге.
• Бесплатная консультационная поддержка, помощь специалистов в подборе деталей, узлов и механизмов.

Не упустите возможность недорого купить турбину – цены на нашей авторазборке установлены на максимально приемлемом уровне. Звоните по указанным контактным телефонам или оставляйте онлайн-заявку на сайте, чтобы получить подробную информацию об ассортименте, гарантиях, актуальных скидках и акциях.

В каких случаях необходимо оборудование турбонаддувом

Многие автовладельцы желают оборудовать свою машину турбокомпрессором для увеличения мощностных характеристик. Современные авто, укомплектованные двигателями с большим количеством лошадиных сил, такой модернизации не требуют.

К такому шагу идут владельцы отечественных машин, не отличающихся особой мощностью. Рационально оборудовать турбокомпрессором малолитражки. Даже незначительный прирост лошадиных сил в их двигателях будет заметен и придаст им лучший разгон, улучшится динамика их работоспособности. Что придаст большей уверенности при обгоне другого транспорта в условиях скоростных трасс.

Механический нагнетатель или турбонагнетатель: что лучше?

Двигатели с турбонагнетателями выпускаются в массовом производстве, благодаря чему цены на них снижаются. Самостоятельно устанавливать его в ДВС, тюнинговать — это достаточно сложное занятие, которое без специальных навыков трудно будет сделать своими руками.

Аналоги — центробежные механические нагнетатели имеют простую конструкцию и их легче эксплуатировать. Ателье по тюнингу авто, чип-тюнингу имеют готовые решение для некоторых двигателей — готовые комплекты турбонаддувов. Турбонаддувы пользуются спросом.

Турбонагнетатель своими руками

Перед установкой турбокомпрессора на свой автомобиль необходимо определиться с мощностью, которую желаете получить от двигателя.

От правильного выбора турбонаддува зависит конечный результат. Он должен максимально подходить к вашей марке авто. Это повлияет на дальнейший процесс монтажа.

Многих владельцев машин волнует, как сделать турбокомпрессор своими руками и возможно ли это? Для новичка данная процедура будет затруднительной, ведь процесс требует знаний некоторых нюансов.

Возможно, понадобится доработка в механизмах автомобиля перед установкой турбокомпрессора. Ошибки в монтаже повлекут к неисправностям оборудования, что приведет к новым затратам. Поэтому совершать тюнинг самостоятельно нужно аккуратно, придерживаясь следующих правил:

1. Проверьте перед установкой состояние всех важных систем автомобиля. Замените воздушные, масляные фильтры. Смените масло и проверьте исправность патрубков маслопровода. Главное, чтобы в процессе работы турбины туда не попадали частицы грязи и пыли.
2. Проведите диагностику катализатора на наличие неисправностей.
3. Проверьте корпус воздушного фильтра. Он должен быть герметичным.
4. Воздушные патрубки и систему вентиляции картера промойте бензином.
5. Очистите от грязи все каналы подающие воздух, иначе загрязненность повлияет на работу нагнетателя.
6. Заправьте турбину маслом. От его качества зависят работоспособность наддува.
7. Для лучшего рассредоточения его в турбине воспользуйтесь ручным насосом. Повторите манипуляцию неоднократно. После чего масло полностью сливается из агрегата.
8. Установите турбокомпрессор и надежно закрепите его.
9. Для удобства установки демонтируйте теплоэкран, генератор и выпускной коллектор. Спустите с системы жидкость для охлаждения.
10. Слейте все масло. В двигателе высверлите отверстие, установите в него с помощью герметика фитинг. После чего снимите датчик, определяющий температуру масла.
11. Установите адаптер для подачи масла в турбину.
12. Верните назад все детали. Турбину с фитингом соедините шлангом, установите перепускной клапан.
13. Под конец вмонтируйте интеркуллер и выпускной пайпинг.

Интересует внедорожный тюнинг? Полезная информация здесь. Какие аксессуары для тюнинга необходимы? Читайте в этой статье.

turbodroid.ru › Блог › Как правильно установить турбокомпрессор?

Диагностика двигателя и выявление причин поломки турбокомпрессора

Перед установкой восстановленного или нового турбокомпрессора настоятельно рекомендуется провести полную диагностику систем двигателя, в частности следует проверить: систему впрыска топлива, электрооборудование и электронный блок управления, систему выпуска отработавших газов, давление в картере двигателя, а также масляные и воздушные магистрали. Симптомы поломки могут выражаться в недостатке мощности, повышенном уровне шума при работе, задымлении, потреблении масла выше нормы. Возможные причины: неисправность системы впрыска топлива, засорение или блокировка воздушного фильтра, повреждение системы выхлопа отработанных газов, неполадки системы смазки. Если при диагностике не удалось найти причину, требуется провести расширенный поиск неполадки, которыми могут являться: попадание посторонних предметов в турбокомпрессор, нехватка смазки, загрязнение масла, превышение скорости вращения вала турбокомпрессора или его перегрев. Диагностика и выявление причины поломки очень важны, поскольку неисправность турбокомпрессора нередко является не причиной, а лишь симптомом другой, более глубокой проблемы, связанной с нарушением правильного функционирования систем двигателя, не устранение которой может привести к тому, что и новый турбокомпрессор быстро выйдет из строя.

Подробнее о возможных причинах выхода из строя турбины >> Подготовка к установке турбины

Соответствие турбины двигателю автомобиля Перед монтажом турбины необходимо проверить серийный номер турбокомпрессора и убедиться, что он подходит к двигателю. Установка на двигатель несоответствующего турбокомпрессора может привести не только к выходу из строя самой турбины, но и к поломке агрегатов. При этом гарантия теряет силу.
Меры предосторожности
Турбокомпрессор достаточно тяжел, во избежание падений необходимо размещать его на ровной устойчивой поверхности. Также не следует перекатывать турбокомпрессор по верстаку — при ударе возможна серьезная поломка встроенной коробки передач электронного привода. В процессе извлечения из коробки и перемещения турбокомпрессор следует держать только за корпус двумя руками. Не следует поднимать турбину за рычаг управления приводом, шток актуатора, за сам актуатор или за шланги — этим турбокомпрессор можно серьезно повредить. Турбокомпрессоры с электронным блоком управления требуют дополнительной осторожности в обращении, так как детали механизма управления могут получить повреждения при падении или ударе, что сделает турбину неработоспособной. Ни в коем случае не следует касаться руками контактов турбокомпрессора с изменяемой геометрией с электронным приводом. В течение всего процесса установки турбины необходимо тщательно следить, чтобы никакие мелкие посторонние предметы или мусор не попали внутрь любой части турбокомпрессора. Современный турбокомпрессор — сложный агрегат, работающий на высокой скорости. Из-за большой частоты вращения даже незначительные посторонние предметы, грязь или отложения могут привести к серьезным повреждениям.
Настройки и калибровка турбокомпрессора
При любом монтаже турбокомпрессора необходимо соблюдать следующие правила: Нельзя менять настройки или калибровку турбокомпрессора — возможна поломка турбины или двигателя. При этом гарантия может потерять силу. Нельзя менять минимальное положение открытия лопаток у турбокомпрессора с изменяемой геометрией — это может привести к серьезной поломке турбокомпрессора или двигателя.
Фильтры, моторное масло и шланги
Перед установкой турбины рекомендуется заменить воздушный, масляный и топливный фильтры, а также залить свежее моторное масло, рекомендованное производителем двигателя и/ или автомобиля. Масляный фильтр. При установке нового масляного фильтра его нужно залить свежим, чистым маслом. Также, по возможности, заполнить линию нагнетания масла от насоса до фильтра. Это особенно важно для двигателей с большим пробегом, где эта линия при замене масла бывает пустой. Воздушные шланги. Перед установкой турбины нужно проверить все подсоединяемые к турбокомпрессору воздушные шланги — они должны быть чистыми и без признаков механических повреждений. У турбокомпрессора с пневматическим актуатором нужно проверить шланги, идущие к управляющему клапану и приводу.
Провода и разъемы.
У турбокомпрессора с регулируемым сопловым аппаратом и электронными приводами необходимо проверить оплетку проводов и разъемы двигателя, поскольку там часто возникает утечка воды или разрыв провода. Это относится и к турбокомпрессорам с пневматическим приводом с разъемами для электронного датчика положения.
Воздушный фильтр.
Воздушный фильтр и его корпус должны быть совершенно чистыми, без отложений. В случае наличия отложений в корпусе воздушного фильтра необходимо удалить их, используя пылесос.
Система вентиляции картера.
Далее необходимо очистить систему вентиляции картера двигателя и проверить правильность ее функционирования согласно руководству производителя двигателя или автомобиля. Засорение или неисправность системы вентиляции картера двигателя могут стать причиной повышенного давления в картере и, как следствие, утечки масла из турбокомпрессора.
Установка турбокомпрессора
1. Подготовьте установочные поверхности. Для начала нужно снять с выпускного коллектора и трубы старую прокладку. Поверхности фланца должны быть чистыми, без механических повреждений. 2. Установите турбокомпрессор. Снимите с турбокомпрессора все пластиковые или пенные транспортировочные заглушки и установите турбокомпрессор на коллектор или блок двигателя, используя новую прокладку или уплотнительное кольцо, и заново подсоединить выхлопную трубу. Затяните все гайки и болты с нужным усилием. Данные по моментам затяжки см. в руководстве производителя двигателя или автомобиля. При установке убедитесь, что используемые прокладки точно соответствуют конфигурации установочных поверхностей — центральное отверстие прокладки должно точно совпадать с отверстием фланца. Категорически запрещается использовать жидкую прокладочную мастику или герметики, особенно для впуска и выпуска масла — избыток вещества может попасть внутрь турбокомпрессора и стать причиной уменьшения или прекращения тока масла и, как следствие, поломки. 3. Присоедините сливной маслопровод. 4. Заполните турбокомпрессор маслом. Залейте свежее моторное масло через впускное отверстие турбокомпрессора. 5. Подключите напорный маслопровод. Обратите особое внимание на линии подачи и слива масла. Для обеспечения беспрепятственного тока масла гибкие шланги маслопроводов должны быть чистыми, без повреждений и пережатий. Убедитесь, что покрытие шланга не смялось изнутри и что линии подачи масла идут не слишком близко к источнику тепла — это может привести к коксованию масла и снижению пропускной способности маслопровода. Такая неисправность внешне, без разрезания трубки, не диагностируется. При установке новой или восстановленной турбины рекомендуется сменить впускную трубку подачи масла. 6. Проверните колесо турбины. Несколько раз проверните рукой колесо турбины. Оно должно свободно вращаться. Некоторый люфт вала вверх и вниз является абсолютно нормальным. 7. Присоедините воздушные магистрали. Подсоедините к корпусу турбокомпрессора впускной и выпускной воздушные шланги и убедитесь, что соединение герметично — крепление шлангов должно быть герметичным, а хомуты аккуратно затянуты. 8. Проверните коленчатый вал. В течение 10-15 секунд проворачивайте коленчатый вал, не запуская двигатель. Проворот коленчатого вала позволит заполнить маслом напорный маслопровод, масляный фильтр и турбокомпрессор перед запуском. Если возможно, отключите подачу топлива/ зажигание или воспользуйтесь процедурой проверки компрессии двигателя. 9. Запустите двигатель. Запустите двигатель и дайте ему 3-4 минуты поработать на холостом ходу, убедитесь в отсутствии утечек масла, выхлопных газов и воздуха. 10. Проверьте уровень масла. Остановите двигатель и проверьте уровень масла. Важно, чтобы уровень масла находился между минимальной и максимальной отметками. У турбокомпрессора с изменяемой геометрией после пуска нужно проверить работоспособность привода. Рычаг и механизм управления изменяемой геометрией может перемещаться, а электрические приводы — издавать высокочастотный шум. Если перемещение не обнаруживается, ищите причину в автомобиле, поскольку привод перед отправкой с завода или из мастерской настроен и проверен.
Важно!
В электронных приводах используются «самоблокирующиеся» шестерни. Соответственно, рычаг управления приводом или соединительный шток не поддаются ручному перемещению. При попытке переместить их с помощью инструмента или вручную шестерни ломаются и турбокомпрессор теряет стабильность. Гарантия на такие повреждения не распространяется. Первые 500 км после установки не давайте двигателю максимальные нагрузки! Залог безотказной работы турбокомпрессора – исправный двигатель! Перед установкой выясните причину поломки и устраните ее! Смотрите видео!

Тест системы на работоспособность.

Для тестирования системы снимите с цилиндров провода под напряжением, и прокрутите двигатель стартером. Если давление масла осталось в пределах нормы, запускайте мотор. Пусть двигатель минут 15 поработает на холостых. Мотор с установленным турбокомпрессором должен пройти обкатку в 1,5 – 2 тысячи километров.

Постарайтесь в этот период не перегружать наддув и мотор. Чтобы агрегат эксплуатировался долгое время без поломок, следите за состоянием фильтров, систем подачи масла и воздуха. Не спешите глушить мотор, пусть пару минут поработает на холостых. Так охладится турбонаддув.

Правила эксплуатации автомобиля с турбонаддувом

После успешной установки турбины владельцев ожидают перемены в лучшую сторону. Еще бы, ведь помимо увеличения мощности стального коня он станет употреблять топлива на порядок меньше. Примерно 20-30 процентов несгоревшего топлива не выбрасывается наружу, как это делается в обычных автомобилях, а повторно используется. Таким образом, загрязнение окружающей среды происходит в гораздо меньших объемах.

После правильного выполнения всех рекомендаций можете наслаждаться результатом

Для того чтобы ваш протюнингованный автомобиль смог прослужить дольше, нужно соблюдать определенные правила:

• обязательно прогревайте двигатель перед каждым выездом, а после поездки давайте ему поработать определенное время на минимальных оборотах;
• приобретайте исключительно качественное турбинное масло. Дешевые аналоги навредят вашему автомобилю;
• регулярно проводите замену фильтрующих элементов.

Лишь при соблюдении этих рекомендаций установленный вами турбокомпрессор будет служить на протяжении многих лет

Механический нагнетатель автомобиля — устройство и принцип работы

Расскажем про основные механические нагнетатели воздуха для автомобиля. Какие бывают, их устройство и принцип работы.

Центробежные нагнетатели воздуха

Подобные нагнетатели в тюнинге получили наибольшее распространение. По конструкции они наиболее близки к турбонаддуву, поскольку имеют одинаковый принцип нагнетания воздуха. Разняться лишь способы привода. Работа осуществляется следующим образом. Принцип работы центробежного нагнетателя в следующем: воздух, пройдя по воздушному каналу в нагнетатель, попадает на лопасти крыльчатки. Лопасти закручивают и отбрасывают его центробежной силой к периферии кожуха, где имеется диффузор. Далее воздух выталкивается в воздушный туннель (воздухосборник), который имеет улиткообразную форму.

Такая конструкция создает необходимое давление воздушного потока на выходе из нагнетателя. Дело в том, что внутри кольца воздух поначалу движется быстро, и его давление мало. Но в конце улитки русло расширяется, скорость воздушного потока понижается, а давление увеличивается. Так создается необходимый подпор для накачки цилиндров двигателя.

Недостатки

Для эффективной работы крыльчатка должна вращаться очень быстро. Производимое компрессором давление пропорционально квадрату скорости крыльчатки. Скорости могут быть 40 тысяч об/мин и более. И поскольку привод осуществляется от коленвала посредством ременной передачи на шкив турбины, шум от такого устройства сильный. Хотя многим этот характерный свист нравится.

К минусам относят некоторую задержку в срабатывании. Хотя она не столь заметна, как у турбонагнетателей.

Как правило, центробежный нагнетатель дает прибавку на высоких оборотах двигателя. Сначала давление нарастает медленно, но затем, с увеличением оборотов, довольно резко возрастает. Эта важно для поддержания высоких скоростей, а не интенсивности разгона.

Центробежные нагнетатели воздуха для автомобиля очень популярны. Низкая цена и простота установки сделали, что компрессоры этого типа почти вытеснили другие и стали популярны в тюнинге.

Объемные нагнетатели ROOTS

Компрессоры типа «Рутс» относятся к классу объемных нагнетателей. Конструкция их довольно проста и напоминает масляный шестеренчатый насос двигателя. В корпусе овальной формы вращаются в противоположные стороны два ротора, имеющие специальный профиль. Роторы насажены на оси, связанные одинаковыми шестернями.

Основное отличие — воздух сжимается не внутри, а снаружи компрессора, непосредственно в нагнетательном трубопроводе. Поэтому их иногда называют компрессорами с внешним сжатием.

Минусы

Поскольку процесс сжатия воздуха осуществляется вовне компрессора, его эффективная работа возможна лишь до определенных значений наддува. С ростом давления увеличивается просачивание воздуха назад, и КПД снижается. Мощность, затрачиваемая на вращение самого нагнетателя, может превысить добавочную мощность двигателя.

Еще один недостаток. В них создается турбулентность, способствующая росту температуры воздушного заряда. Наряду с обычным ростом температуры от непосредственно повышения давления, в рутс-компрессорах происходит дополнительный нагрев. Поэтому нагнетатели ROOTS в обязательном порядке оснащаются интеркулерами.

Шум от работы объемных компрессоров не столь сильный, как у центробежных, и имеет иную тональность. При этом, в отличие от центробежных, механические нагнетатели ROOTS эффективны на малых и средних оборотах двигателя. Эта особенность рутс-компрессоров сделала их наиболее пригодными для драг рейсинга, где ценится динамика разгона. Другой плюс – относительная простота конструкции.

Малое количество движущихся частей и малые скорости вращения делают эти механические нагнетатели одними из самых надежных и долговечных. Но сложность и высокая цена снизили их популярность.

Плюсы и минусы нагнетателей

Использование нагнетателей воздуха для авто может негативно сказаться на ресурсе двигателя. Как правило, поломку мотора вызывают повышенные обороты. Стало быть, использование нагнетателя, повышающего крутящий момент на низких и средних оборотах, может, наоборот, благоприятно сказаться на ресурсе.

С другой стороны, если добиваться большого роста мощности, многие штатные детали придется заменить на более прочные. Например, кованые поршни и шатуны будут совсем нелишними. Cжатие воздуха всегда сопряжено с повышением температуры. В некоторых компрессорах это повышение не существенно. Но для снижения потери мощности на привод нагнетателя воздух необходимо охлаждать.

Еще одна проблема – детонация. Высокая температура и давление подаваемого в цилиндры воздуха может привести, что в конце такта сжатия, когда поршень спрессует в цилиндре уже сжатую топливо-воздушную смесь, её температура и давление могут оказаться большими. Что вызовет преждевременную детонацию, т. е. взрыв.Чтобы избежать подобных проблем, можно перейти на высокооктановые сорта топлива, но часто этого мало. При достаточно больших значениях давления приходится производить декомпрессию, т. е. снижать степень сжатия. Правильный подбор свечей зажигания также немаловажен.

Как сделать турбину на ваз

Практически все автолюбители сегодня стараются как-нибудь выделить свой автомобиль из потока, сделать машину особенной. Улучшением ходовых качеств занимаются чуть ли не сразу после приобретения. Нередко на дорогах можно встретить турбо ВАЗ. С установкой турбонаддува на двигатели «АвтоВАЗа» можно существенно повысить мощность мотора. А вот без турбины, но с установкой тюнингованных комплектующих, существенной прибавки в мощности получить не удастся. Давайте посмотрим, как собрать турбированный мотор для ВАЗ.

Что необходимо знать о наддуве

Турбонаддув – это принудительное нагнетание воздуха в камеры сгорания посредством создания на входе впускного тракта зоны высокого давления. Когда водитель автомобиля нажмет на педаль, и дроссельная заслонка откроется, во впускной коллектор попадет значительно больше воздуха, чем, если бы он подавался при атмосферном давлении. С увеличением количества кислорода карбюратор или инжектор увеличивает и порцию топлива. За счет этого вырастает мощность мотора.

Камера сгорания имеет фиксированный размер, а объем ее – это постоянная величина. На штатном двигателе в нее помещается лишь какое-то ограниченное количество топливной смеси. Для повышения мощности необходимо поместить в цилиндр больший объем горючего. Реализовывается это при помощи создания высокого давления, которое сожмет смесь. Тогда она займет меньше места. Для этого и необходим турбонаддув.

Преимущества установки турбины на двигатели ВАЗ

Установка турбо-компрессора имеет массу плюсов. Механизм имеет достаточно низкий вес. Турбины зачастую универсальные – их можно отрегулировать под любые двигатели, карбюраторы и другие системы питания. Комплект можно установить на тюнингованные моторы, а монтаж не помешает дальнейшим доработкам. Турбировать можно моторы любого объема.

С чего начать?

Для тюнинга подходит далеко не любая машина. Важно обязательно обращать внимание на состояние авто. Лучше разобрать автомобиль до основания. Главная проблема – это коррозия. Нужно понимать, что металл на автомобилях от «АвтоВАЗа» достаточно тонкий, и высокие нагрузки ему противопоказаны. Стоит приложить серьезную нагрузку, и ржавый металл буквально порвет.

Начать следует с замены металла в моторном отсеке на более мощный. Когда все неисправности кузова отремонтированы, можно продолжить тюнинг дальше. Если автомобиль куплен специально для тюнинга, то первым делом нужно заставить его двигаться в стоковом состоянии. Далее меняют электропроводку, приводят в хорошее состояние двигатель или же меняют его на шестнадцатиклапанный. Также проводят ревизию тормозной системы и трансмиссии.

Это и есть первый пункт, с которого начинается инструкция по турбированию. Когда железо вернулось в идеальное, близкое к заводскому состояние, можно продолжить дальше. Тем более мы уже достаточно знаем об оборудовании для туробонаддува.

Подходящие двигатели

Проще всего сделать турбо ВАЗ на базе 16-клапанного агрегата. Он отличается достаточно простой конструкцией и за счет этого так же прост в тюнинге и обслуживании. И самое важное – он идеально подойдет для автоспорта, так как при минимальных затратах способен выдавать достаточную мощность.

Старые моторы, оснащенные карбюраторной системой питания, подобному тюнингу практически не поддаются. Но некоторые умельцы все-таки строят турбо ВАЗ-2106. 8- клапанные инжекторные моторы подошли бы для гражданской эксплуатации, однако в автоспорте нужна и важна каждая лошадиная сила. Специалисты в автотюнинге рекомендуют использовать именно 16-клапанные двигатели ВАЗ.

Что необходимо для постройки турбированного двигателя?

Для тех, кто желает получить мощность 200+, лучше всего достать блок двигателя от «Лады Калины». Можно использовать и блок от ВАЗ-2110, однако при строительстве автомобиля для автоспорта важная любая мелочь. Для мотора также необходим коленчатый вал от «Калины», где кривошип имеет диаметр 75,6 мм. Поршни для турбо ВАЗа лучше приобретать кованные, предварительно выточив на них выемку под нужную степень сжатия.

Турбокомпрессор

Данный нагнетатель сделан в виде отдельного агрегата, который приводится в действие при помощи приводного ремня.

Последний будет брать крутящий момент от коленвала. Компрессор никак не связан с смазочной или охлаждающей системой мотора. Чтобы сбрасывать лишнее давление, которое иногда возникает во впускном тракте в некоторых рабочих режимах, к воздушным подключен дополнительный клапан. Зачастую для тюнинга автомобилей используют два варианта компрессоров – это центробежный и винтовой. Первый сделан в форме улитки, внутри которой находится крыльчатка. В винтовом компрессоре давление получается за счет одновременного вращения двух валов, оснащенных лопастями.

Для самостоятельного тюнинга автомобилей применяют именно центробежные компрессоры. Они более доступны, имеют небольшие габаритные размеры, просты в монтаже. По причине того, что характеристики производительности ограничены частотой вращения коленвала двигателя, то он может выдавать не более 0,7 Бар давления. Компрессор может поднять мощность мотора от 15% до 30% на максимальных оборотах до 40 тысяч в минуту. Это довольно серьезный показатель.

Среди преимуществ компрессоров можно выделить высокую долговечность и надежность, малые требования к состоянию мотора, простоту монтажа, доступность. В процессе работы турбокомпрессора подхват случается на оборотах от трех и более. Мотор сразу реагирует на нажатие педали – в этом случае нет, так называемой «турбоямы», которая бывает при установке других нагнетателей. Однако на высоких оборотах двигателя (более пяти тысяч) прирост мощности практически незаметен.

Газовая турбина

Среди особенностей турбины можно выделить скорость ее вращения. Она может достигать 200 тыс. об/мин, при этом давление может доходить до 2 Бар. Данная турбина способна увеличить мощность мотора до 50 процентов. Подшипники турбины вращаются на огромных скоростях и требуют смазки. Система подключается к смазочной системе ДВС. Турбине нужно определенное время, чтобы набрать необходимые обороты. Поэтому она начнет работать только после трех тысяч оборотов. Если попытаться резко нажать педаль акселератора на низких оборотах коленчатого вала, то напор отработанных газов будет слишком мал для работы агрегата. Можно ощутить провалы. Это явление называется не иначе, как «турбояма».

Подбираем турбокомпрессор

Если установить маленький элемент, то он будет работать на небольших и средних оборотах коленчатого вала. На высоких такой компрессор функционировать не будет. С большим агрегатом все с точностью до наоборот. Чаще всего устанавливают модели TD04L от Subaru, TD05 – Mitsubishi, турбины Garett, китайские турбины сомнительного качества – T3 и T4.

Охлаждение

С охлаждением ВАЗа турбо все просто. Устанавливают двухрядные радиаторы от ВАЗ-2110, так как они гораздо более производительны. Также можно установить интеркулер. Если он будет слишком большим, то может вызвать проблемы.

Маленький не имеет должной производительности и просто не будет успевать охлаждать подающийся в цилиндры воздух.

Клапан Blow-off

Это важная часть конструкции. Основная задача ее – сбрасывать часть воздуха после того, как дроссельная заслонка закроется. Если этого клапана не будет, то давлением может буквально порвать все соединения. Клапанов этих на рынке достаточно много – от промышленных до сделанных своими руками.

Клапан «Вестгейт»

Этот клапан необходим, чтобы пропускать часть воздуха мимо турбины. Таким образом поддерживается заданное давление в системе.

Готовые наборы

Чтобы создать турбо-мотор, совсем не обязательно собирать комплект необходимого оборудования. Сегодня можно приобрети уже готовые наборы. Они предназначены, как для 16-клапанных двигателей, так и для 8-клапанных инжекторных моторов.

Набор для двигателей 8-клапанов

Турбо-комплект для 8-клапанного двигателя имеет следующие характеристики. Он способен генерировать давление до 0,5 Бар. С этим комплектом можно увеличить мощность до 120 лошадиных сил, а крутящий момент до 190 Нм. Установка этого набора никак не влияет на ресурс силового агрегата. Монтаж достаточно простой, а все детали из набора – навесные. Для монтажа не нужно как-нибудь дорабатывать двигатель.

В турбо-кит входит:

• Стальной коллектор.
• Турбокомпрессор.
• Прокладки.
• Шланг подачи масла.
• Система подачи охлаждающей жидкости.
• Клапана для сброса избыточного давления.
• Соединительные элементы.
• Крепеж и другие детали.

Набор для 16-клапанных агрегатов полностью аналогичный. Также аналогичны и его технические характеристики. В продаже можно найти турбо-кит на 8-клапанный мотор мощностью до 250 лошадиных сил. Здесь используется турбокомпрессор с давлением в 1 Бар.

Монтаж

Нужно помнить, что оснащение двигателя системой турбонаддува – это достаточно длительный процесс. Хоть производители наборов и говорят, что можно обойтись без модернизации двигателя, это не совсем так. С чего начать? Конечно же, с покупки необходимых запчастей и подготовки мотора. Необходимо заменить поршни, кольца, прокладку ГБЦ, топливный регулятор, дроссель, а также трубки и прочие детали. Все эти механизмы должны быть максимально надежными.

Также нужно помнить, что постройка мощного авто может существенно различаться в зависимости от модели турбины. Инструкция будет достаточно усредненной. К примеру, для того чтобы построить турбо ВАЗ-2106, сперва необходимо заменить мотор.

Нужно установить 16-клапанный инжекторный агрегат. Первым делом нужно подготовить двигатель. Мотор разбирают, проводят проверку цилиндров, коленчатого вала, шатунов, масляного насоса. Если необходимо, выполняют шлифовку блока. Поршни следует приобретать после того, как будут подготовлены цилиндры.

Далее собирают навесное оборудование. На этом этапе устанавливают форсунки, меняют топливный насос. Затем устанавливают ресивер, выпускной коллектор и применяют турбину. Также монтируют все стальные элементы. И, наконец, последний этап – настройка. От того, как профессионально и правильно будет выполнена регулировка, будет зависеть максимальная мощность, крутящий момент и другие характеристики мотора. Если все операции по подготовке и сборке системы можно сделать своими руками, то для настройки лучше обратится к профессионалам (особенно, если ВАЗ турбо на газу). Кстати, сейчас много споров по поводу того, можно ли на «турбу» ставить ГБО. Специалисты говорят, что октановое число у такой смеси более 102. Поэтому газ работе такого силового агрегата не навредит.

Постоянно спрашивают о том что нужно для сборки турбо мотора. Чтобы каждый раз не отвечать каждому отдельно, я решил написать эту статью.

Сборка турбо мотора ВАЗ ничем не отличается от сборки обычного мотора. Поэтому все работы проводятся в соответствии с рекомендациями производителя. Тупо открываем книжку по ремонту ВАЗ и делаем все как там написано. Единственное на что стоит обратить внимание- это чистота при сборке и ее качество. Те ошибки которые простит стандартный мотор на турбовом могут стать причиной поломки.

Самым простым для турбирования Ваз является двигатель 2112
для него продается много готовых комплектов
так же в нем с завода идут маслофорсунки

Теперь по железу.

В первую очередь нам нужна турбина.
тут выбор велик. Маленькая турбина будет раньше раздуваться, но у нее будут ограничение по мощности. Большую наоборот будет сложнее разогнать, но с ней можно получить большую мощность. Слишком большая турбина может вовсе не выйти на буст. Более подробное описание выбора турбины выходит за рамки этой статьи, поэтому возможно посвятим этому отдельную.
Для Ваза оптимальным вариантом будет TD04L от субару, или более производительная TD05-16G

Турбина устанавливается на выпускной коллектор. Можно сделать его самому или купить готовый.
Впуск
так как место штатного впускного коллектора теперь займет турбина, нужно поменять впуск на рессивер устанавливаемый спереди двигателя. Вариантов множество. в подробности выбора вдаваться не станем.

Маслоподача
это трубка которая будет соединять систему смазки двигателя с турбиной и подводить к ней масло. Готовых вариантов тоже множество, можно так же сделать самому. Главное чтобы она была надежна. Это очень ответственная деталь.
на вазовском двигателе проще всего запитать ее от тройника с датчика давления масла.

маслослив
трубка которая отводит масло с турбины обратно в двигатель.

надо организовать подвод охлаждающей жидкости к турбине. Запитывается она вместо подогрева дроссельной заслонки.

степень сжатия турбомотора отличается от атмосферного. поэтому нужны другие поршни чтобы ее понизить. Покупаем готовые или делаем сами из нивовских. Для второго варианта нужен специальный инструмент, станки, опыт и т.д так что ПОКУПАЕМ ГОТОВЫЕ!

Форсунки
чем больше мощность тем больше топлива расходует мотор. Штатные форсунки уже не смогут прокормить его. надо ставить более производительные. Как их выбрать я рассказывал в предыдущей статье.

штатный меняем на более производительный. тоже все есть в предыдущем посте.

ДАД
датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) начинает неадекватно работать при большом расходе воздуха а так же при избытке давления во впуске, поэтому его надо заменить на датчик абсолютного давления (ДАД), дополнением ему будет датчик температуры воздуха (ДТВ)

ЭБУ
из вазовских блоков управления двигателем с ДАДом могут работать только январь 5.1…41, 5.1…61 или январь 7.2 старой аппаратной реализации ( алюминиевая крышка блока)

если у вас другие то надо заменить их на вышеуказанные. Может потребоваться и замена проводки под них или переделка старой.

Так же не у всех настройщиков есть софт под эти блоки. Так что по поводу выбора стоит проконсультироваться с тем кто будет это все настраивать.

Мы можем настроить все три варианта.

так называемый промежуточный охладитель. При сжатии в турбине воздух нагревается и его желательно охладить до поступления в двигатель. Представляет из себя радиатор для воздуха.

соединяет турбину с интеркуллером, интеркулер с впускным рессивером.

клапан сброса избыточного давления

когда после перегазовки вы отпускаете педаль газа и дроссельная заслонка закрывается, то турбина некоторое время продолжает крутиться по интерции и качать воздух. если этому воздуху некуда деваться то давление во впуске до дроселя наченает резко расти. Это может стать причиной поломки турбины, интеркуллера, пайпингов, и т.д Поэтому в таком случае надо куда то скидывать этот воздух. Для этого нам и нужен клапан сброса.
Их два вида. принцип один.

Байпас скидывает воздух на впуск после фильтра до турбины

Блоу офф скидывает воздух в атмосферу. (делает пшик =) )

Самое интересное) че почем)

в зависимости от комплектации и степени подготовки цены могут отличаться, но напишу хотябы минимум необходимого.
ПРИМЕРНЫЕ ЦЕНЫ
Турбина
*новая китайская — 12 000р
* бу оригинал -как найдете

Коллектор турбо- 5000р
впускной рессивер- 5000р

форсунки
*новые от 5000р
*бу как найдете

ДАД- 1000р
ДТВ- 100-500р
пайпинги- 1500р
интеркуллер -5000р
поршни -2000р
настройка ЭБУ от 7000р

так же не забываем что при сборке мотора делаем его кап ремонт. Так что меняем все прокладочки, сальники, маслосъемные колпачки, кольца, вкладыши, МАСЛОНАСОС. При необходимости точим блок, шлифуем колено, развешиваем поршневую и т.д.

Если что то не понятно перечитываем статью три раза потом спрашиваем)

Дополнительные вопросы в коменты. фотки позже)

Одной из возможностей продлить жизнь старому автомобилю, например любому ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112, является его тюнинг. Конечно, речь в данном случае идет не об установке новых дисков и чехлов, а в первую очередь о повышении мощности двигателя. И один из самых простых и вполне доступных вариантов обеспечения этого – установить на мотор механический нагнетатель своими силами.

Механический нагнетатель на ВАЗ – за и против

Чем больше мотор и чем больше в нем цилиндров – тем выше его мощность. Таков самый первый вывод при наблюдении за моторами и машинами. Но это не всегда именно так. Чем больше топлива сгорает в цилиндрах двигателя, тем большую мощность он способен показать. Но объем цилиндров конечен, а мощность хочется иметь повышенную. Вот в этих случаях на помощь приходит механический нагнетатель воздуха.

Принцип его действия чрезвычайно прост и работает на любых автомобилях, в том числе семейства ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112 – он обеспечивает подачу дополнительного воздуха в мотор, в результате чего:

• увеличивается продувка цилиндров, и они лучше освобождаются от остатков сгоревшего топлива;
• в цилиндры мотора попадает больше топлива, что обеспечивает получение большей мощности;
• повышается степень сжатия, что также дает прирост мощности.

Такой подход практически похож на режим турбо, применяемый на дизелях. Только там для этих целей используется турбонагнетатель, приводимый в действие выхлопными газами, а в этом случае – механический нагнетатель воздуха, который ремнем связан с коленвалом двигателя. Такой подход гораздо проще, подача воздуха зависит от оборотов двигателя, чем они выше, тем его поступает больше; а также не требует обеспечения режимов работы турбины и может быть выполнен своими руками на любом автомобиле ВАЗ.

Не стоит забывать, что вами производится форсирование двигателя ВАЗ, будь то любая его модель 2107, 2106, 2114, 2112, работа должна выполняться комплексно, и только тогда возможно получение ожидаемого результата. Однако это не такая уж и большая плата за прирост мощности.

Как установить воздушный нагнетатель своими руками

Существует несколько подходов, позволяющих установить механический нагнетатель воздуха на автомобили семейства ВАЗ своими руками. Это изготовление самим такого устройства, обеспечивающего режим турбо или форсирование двигателя, или использование готового КИТ-набора.

Самодельный нагнетатель на ВАЗ

При таком подходе определяющим будет механический нагнетатель воздуха. Именно от него зависит вся будущая конструкция. Главное – найти соответствующий требованиям воздушный нагнетатель от импортного автомобиля, или придется использовать самодельный. Возможно и такое, причем в этом случае применяются подходящие детали и узлы от совершенно неожиданных устройств, например, пылесоса.

Изготавливая подобный самодельный воздушный нагнетатель, необходимо учитывать буквально все – габариты, вес, размещение в подкапотном пространстве, как и где будет располагаться приводной шкив и ремень, производительность этого устройства, режимы работы (кратковременный или продолжительный), возможность смазки и многое, многое другое.
После того, как появится ясность с компрессором, необходимо рассчитать реализацию турбо режима для двигателя.

Даже приведенный далеко не полный перечень вопросов показывает, что изготовить самодельный воздушный нагнетатель на ВАЗ любого семейства, хоть 2107,2106, хоть 2114, 2112, достаточно сложно, но возможно. Примером может послужить фото, показывающее, что такая работа успешно выполнена. Правда, это не ВАЗ, но важен сам факт – изготовить самодельный воздушный компрессор, в котором его приводной узел подсоединен к коленвалу двигателя, – возможно.

Приводной нагнетатель своими руками – из КИТ-набора

Да, есть в продаже такие комплекты, позволяющие своими руками реализовать режим турбо в автомобилях ВАЗ 2107, 2106, 2114, 2112. Как правило, он включает в себя все нужное для сборки и установки подобного устройства на автомобиль – сам компрессор, ремни, приводной узел, кронштейны и воздуховоды. Что собой представляет подобный комплект, позволяет понять приведенное фото.

В качестве достоинств реализации режима турбо таким образом, стоит отметить его заточенность именно на автомобили ВАЗ той или иной модели (2107, 2106, 2114, 2112). К преимуществам подобного подхода следует также отнести то, что при некоторых условиях, когда уровень создаваемого дополнительного давления не больше половины бара, не требуется вмешательства в топливную систему автомобиля.

Расписывать порядок реализации режима турбо из подобного набора нецелесообразно, в каждом из них есть своя инструкция по сборке. К недостаткам можно отнести страну-изготовителя, но здесь уж как повезет. Как выглядит автомобиль после доработки и как ее выполнить, дополнительно поможет понять видео
» alt=»»>
Один из доступных автолюбителям способов форсировать мотор старого автомобиля и придать ему новую жизнь – поставить нагнетатель воздуха. Эту работу можно выполнить и своими руками, если использовать имеющиеся в продаже КИТ-наборы на автомобили ВАЗ.

Компрессор для дымогенератора своими руками: дешево и просто

Одной из важнейших частей, от которых зависит нормальная работа установки, является компрессор для дымогенератора холодного копчения. Можно, конечно, воспользоваться готовым компрессором из магазина, предназначенного для обслуживания аквариумного хозяйства. Но аквариумный компрессор или слишком маломощный, или очень дорогой. Подобрать нужную модель для самодельной коптильни очень непросто.

---

Расчет мощности дымогенератора холодного копчения — задание непростое даже для грамотных инженеров. Единой методики не существует. Для изготовления самодельных коптилен используются разнообразные подручные материалы. Под шкафы для копчения приспосабливаются самые различные емкости и сооружения — от оружейных и инструментальных сейфов до старых холодильников и пеналов мебельных стенок.

Компрессор для дымогенератора коптильни из кулера

Вентиляторный блок для дымогенератора конструктивно сложности не представляет. Может быть, на видео он выглядит не очень презентабельно, зато по функциональности превышает большинство покупных конструкций. Компрессор для дымогенератора холодного копчения должен соответствовать нескольким обязательным характеристикам:

• возможностью длительной непрерывной работы (до 7-8 часов) в заданном режиме;
• низким потреблением электроэнергии;
• наличием регулировки производительности;
• доступностью и невысокой ценой составных частей;
• ремонтопригодностью.

При таких требованиях к качеству конструкции кажется невозможным сделать полноценный компрессор для дымогенератора коптильни требуемой мощности в домашних условиях. Но это совсем не так, при минимальных навыках работы с инструментом и знании теоретических основ электротехники построить рабочий вентиляторный блок для дымогенератора можно за несколько часов неспешной вдумчивой работы.

Узлы, детали и инструменты

Для этого понадобятся:

1. вентилятор (кулер) от компьютера;
2. пластмассовая канистра от масла, охлаждающей жидкости, строительных жидкостей или иная герметичная тара емкостью около 10 л;
3. водопроводные тройники и фитинги;
4. резистор переменного сопротивления;
5. отрезки полипропиленовой или металлической (медь, алюминий, нержавейка) трубки длиной по 20 – 25 см диаметром 25 мм;
6. болты 2 – 3 мм диаметром.

Из инструментов понадобится электролобзик, паяльник, отвертка, дрель, газовый ключ.

Технологическая карта

Для разработки последовательности выполнения операций необходимо уяснить принцип работы компрессора для дымогенератора. Основным его заданием является создание постоянного потока воздуха невысокого давления, способного, однако, образовать инжекционный эффект в дымогенераторе.

Эффективность такого потока зависит от объема камеры сгорания генератора дыма. Если он не больше 3 литров, то достаточно будет производительности в 1 – 2 м3/мин. Это может обеспечить вентилятор мощностью до 100 – 300 Вт (рассеиваемого тепла). При большем объеме камеры и вентиляторы нужны помощнее.

Стандартные размеры осевых компьютерных кулеров — 40Х40, 60Х60, 70Х70, 80Х80, 92Х92, 120Х120. Для работающего с высокой эффективностью дымогенератора следует подбирать вентиляторы максимальных размеров. Их потребность в токе незначительна, но производительность вполне достаточна.

Компрессор из кулера, блока питания и канистры

Следует отметить, что для блока компрессора подходят только вентиляторы осевого типа, желательно в корпусе. Радиальные менее производительны и устанавливать их неудобно.

Вентилятор устанавливается в прорезь канистры, выполненную по размерам корпуса электролобзиком, и закрепляется болтами. Соединение должно быть прочным и максимально герметичным. Это избавит от нежелательных вибраций в процессе работы. Устанавливать вентилятор можно на любой из граней канистры, но лучше сделать это на одной из узких. Хотя при этом ухудшается устойчивость, но ее прочность выше и шум от работы устройства будет ниже.

Канистра или иная емкость нужна для выравнивания давления воздушного потока, выполняя роль своеобразного ресивера. Поток на выходе характеризуется достаточно высокой стабильностью скорости и постоянной мощностью.

Выходной патрубок устанавливается в горлышко или специально проделанное отверстие. Основное требование — он должен быть герметизирован и не допускать утечки воздуха мимо гибкого шланга, ведущего к дымогенератору. В некоторых конструкциях воздуховод используется жесткий, присоединяющийся к корпусу генератора с помощью резьбовых соединений. Такое решение имеет право на жизнь в конструкциях высокой мощности.

Если в процессе испытаний не удалось добиться надлежащей производительности компрессора можно добавить второй вентилятор, заменить существующий на более мощный или заменить канистру на менее объемную.

Регулировка оборотов

Обороты, а, следовательно, мощность компрессора, регулируются с помощью резистора переменного сопротивления, включенного в систему питания вентилятора. Установить его не составляет проблем даже для школьника.

Некоторые вентиляторы рассчитаны на фиксированные режимы работы L, M и H, которые регулируются с помощью системы ШИМ (широтно-импульсной модуляции). Собрать схему на транзисторах самому нетрудно, если есть некоторые навыки работы с паяльником. Но для домашней коптильни холодного копчения достаточно и обычного резистора.

Дымогенератор своими руками: стоит ли?

06.12.2018

Тушение, запекание, готовка на пару, копчение – что у них общего? Все они обрабатывают продукты щадящим способом. Но последний метод наделяет мясо и рыбу особым, полюбившимся нам ароматом. Повторить это можно и дома – в коптильне. Она состоит из камеры, куда подвешивают мясо, и устройства, создающего и направляющего в неё остывший дым. Реально ли смастерить простой дымогенератор своими руками и окупятся ли приложенные усилия? Сейчас расскажем.

Требования к дымогенератору

Изначально вопрос, как сделать дымогенератор своими руками, не стоял вовсе. Его роль выполнял открытый огонь, дым от которого направлялся по трубе в камеру с продуктами. Чтобы горячие массы успевали остыть, увеличивали расстояние между ними. С этой же целью дымопровод закапывали в землю. Так, коптильня превращалась в громоздкое сооружение. К тому же затраты на топливо были большими.

Теперь коптильня стала занимать в 4 раза меньше места за счёт компактного дымогенератора. Каждая деталь в нём выполняет свою роль. Поэтому сделать слаженно работающий дымогенератор для холодного копчения своими руками – значит учесть следующее:

• Создать среду с ограниченным доступом воздуха для того, чтобы топливо не горело, а тлело. Так снижается расход и температура нагрева.
• Дым не скапливается, а быстро выводится из дымогенератора. Способствует этому постоянная тяга внутри бака с горючим.
• При создании своими руками лучше сделать простой дымогенератор. Например, некоторые, чтобы помешать опилкам попасть в выходную трубу, прикрывают выпускное отверстие сеткой. Однако продукты горения со временем оседают на ней и мешают тяге дымогенератора.
• Древесные опилки должны сгорать полностью. Это позволит реже вносить новые порции в камеру дымогенератора. Так не только снизится расход на горючее, но и меньше будет колебаться температура внутри бункера.
• Устройство дымогенератора для копчения, собранное своими руками, задействует минимум внимания со стороны человека из-за длительности приготовления продуктов. А значит, установка должна быть автономной.
• Защита от возгорания. Раскалённая зола, выпадая из дымогенератора наружу, может повлечь пожар. Поэтому место, где она скапливается, нужно изолировать от окружающей среды.

Учтите перечисленные особенности прежде, чем приметесь мастерить дымогенератор для холодного копчения своими руками. Благодаря этому вы сможете наметить рабочую схему агрегата, не нуждающуюся в доработке.

Как собрать самому

Устройство дымогенератора для копчения своими руками собирается при помощи сварочного аппарата. Оно состоит из следующих звеньев:

1) Бункер с открывающейся крышкой и разборным дном.

Соорудить дымогенератор своими руками можно из стальной нержавеющей трубы длиной 40-50 мм и диаметром или стороной 90 мм. Из-за постоянного нагрева тонкостенный материал быстро прохудится. К тому же дым будет поступать на продукты питания. Это значит, что на роль камеры сгорания подойдёт труба с повышенной защитой от коррозии и с более толстыми стенками. Ширина и высота трубы выбирается с тем расчётом, чтобы вмещать нужное количество горючего и поддерживать постоянную тягу.

Для того, чтобы доработать своими руками дымогенератор из трубы, нужно подобрать два небольших фрагмента трубы. Их диаметр должен слегка превышать диаметр корпуса. Один – для крышки, другой – для разборного дна. Приварить к каждой из них металлический лист – с одной стороны, и пропустить по периметру стальную полосу – с другой. Приваренное ребро будет удерживать крышку или дно на дымогенераторе. В нижней части из отрезков арматуры приварить ножки для устойчивости всей конструкции.

2) Сетка

Она выполняет следующие функции:

• удерживает опилки, которыми заправляется дымогенератор;
• пропускает воздух под топливный слой, тем самым способствуя его полному прогоранию;
• пропускает частицы золы.

Своими руками смастерите не только дымогенератор из трубы, но и решётку для щепок. Для этого вырежьте из металлической пластины нужную форму и просверлите её во многих местах. На расстоянии 30 мм от нижнего края корпуса приварите к внутренней поверхности дымогенератора для копчения тонкий пруток. Он создаст борт для фиксации сетки. Сектор, который размещается под ней, служит для накопления золы, поэтому он называется зольником.

3) Отверстия в корпусе дымогенератора

Если вы ищете, как сделать дымогенератор своими руками, уделите особое внимание расположению этих отверстий. Нижнее – находится над сеткой. Через него зажигается горючее и поступает воздух в процессе тления. Верхнее, выходное, – на противоположной стороне бункера. Размещается недалеко от крышки дымогенератора. Задача этой пары – создать тягу.

4) Дымопроводящая труба

Для нужд канала, по которому остывающие массы проходят в коптильню, подойдёт стальная труба величиной сечения 20 мм и длиной 70 мм. Модернизируйте её своими руками так: врежьте штуцер для подключения вентилятора или компрессора. Один конец дымопроводящей трубы приварите к выходному отверстию дымогенератора.

5) Механизм искусственного нагнетания воздуха

Он подаёт воздух в выходной канал, тем самым создавая следующие преимущества:

• дымопровод не перегревается, а значит, дольше будет вам служить;
• массы остывают и обретают ускорение в направление к коптильне.

В решении вопроса, как сделать дымогенератор для копчения своими руками, при создании усиленного воздушного потока предпочтите вентилятор. По сравнению с аквариумным компрессором он обладает большей мощностью. Под эти цели можно приспособить и кулер для процессора. Охладитель установите с одного края пластиковой бутылки. Просверлите крышку, вклейте в неё короткую пластиковую трубку и соедините со шлангом, ведущим к дымопроводу.

Интернет-магазин «Самогонъ Б-12» поставляет уже готовый, прошедший испытания дымогенератор. Собранный своими руками агрегат может выдавать помехи в работе. Строение заводского дымогенератора продумано инженерами, а его работа проверена опытным путём. Жители г.Новосибирск в нашем магазине могут сами посмотреть и оценить толщину стенок, качество металла и расположение отдельных модулей устройства.

Недостаточно знать, как сделать дымогенератор для копчения своими руками, важно ещё обеспечить его автономную работу. А это значит, что потратив время и деньги на покупку материалов и их сборку, можно не добиться нужного эффекта.

Нагнетатели горячего воздуха VS. Нагреватели [Что для вас ЛУЧШЕ]

Нагнетатели горячего воздуха VS. Обогреватели [Что для вас ЛУЧШЕ]

Вы можете подумать, что нагнетатели горячего воздуха и воздухонагреватели — это одно и то же. Однако это два разных типа электроприборов. Нагнетатель горячего воздуха — это именно то, как это звучит; обычно он дует горячим воздухом в определенном направлении. Подобно нагнетателю горячего воздуха, воздухонагреватель так же звучит, как и звучит; он создает тепло, которое может обогревать закрытые помещения. Итак, конечно, и нагнетатели горячего воздуха, и воздухонагреватели обогревают предметы или помещения, но в чем на самом деле разница между ними? Давайте посмотрим на различия и поговорим о том, как выбрать лучший вариант.

Нагнетатели горячего воздуха

Получение лучших воздуходувок имеет решающее значение, поскольку они имеют множество применений в производственном процессе: от подачи горячего воздуха в небольшое пространство для обогрева до применения тепла для различных целей и сушки деталей для ускорения производственного процесса. Нагнетатель горячего воздуха пропускает воздух через нагревательный элемент, который затем увеличивает температуру воздуха. Во многих типах нагнетателей горячего воздуха источник воздуха и нагревательный элемент используются как единый инструмент, начиная от небольших ручных инструментов (400 Вт) и заканчивая крупными ручными промышленными элементами (10 кВт).Нагнетатели горячего воздуха могут показаться идеальными из-за того, что нагревательный элемент и источник воздуха находятся в одном инструменте; однако в некоторых случаях вам может потребоваться отдельная гибкость как от нагревателя, так и от источника воздуха, чтобы максимизировать конструкцию вашей системы.

Выбор подходящего воздуходувки для вашей работы может быть непростым. Если он вам нужен, не стесняйтесь поговорить с экспертом; они помогут подобрать точный воздух для выполнения вашей работы.

Воздухонагреватели

В отличие от нагнетателей горячего воздуха, большинство воздухонагревателей снабжены только нагревательным элементом; следовательно, вам понадобится внешний источник подачи воздуха.В то время как внешний источник воздуха добавляет уровень сложности к проектированию системы отопления, вы получаете свободу создания системы для вашего детального проекта. В большинстве случаев разработанная система отопления обеспечит вас точными киловаттами, необходимыми для подачи необходимого количества воздуха.

Выбор подходящего нагревателя

Как правильно выбрать воздухонагреватель? Чтобы принять решение, сначала необходимо учесть несколько факторов: объем воздушного потока, совместимость источников воздуха, встроенную термопару и встроенные регуляторы температуры.

Объем воздушного потока

Определите, требуется ли вам высокое направление потока (открытый элемент) или слабое направление потока (полностью поддерживаемый элемент). Например,

• Когда необходимо заполнить большую полость горячим воздухом, вам может понадобиться открытый элемент.
• Когда требуются высокие температуры, вам может понадобиться полностью поддерживаемый элемент.
• В сочетании с воздушным ножом для сушки может потребоваться открытый элемент.

Совместимость источников воздуха

• Компрессоры — Нагреватели со сжатым воздухом могут быть правильным вариантом для вас, особенно если есть крайние ограничения по пространству.К сожалению, они не рекомендуются из-за высоких затрат на электроэнергию и риска загрязнения водой или воздухом, что может повредить ваш воздухонагреватель.
• Воздуходувки — Для повышения эффективности выберите воздуходувку, которая сочетается с вашим воздухонагревателем. Сделайте правильный выбор, чтобы не повредить ваш воздухонагреватель. Убедитесь, что поставщик обогревателя предоставил вам спецификации для минимальных и максимальных требований к воздушному потоку для выбранного вами обогревателя.

Встроенная термопара

Большинство промышленных обогревателей можно найти со встроенной термопарой или без нее.Подумайте, нужна ли вам термопара. Если вы этого не сделаете, вы сэкономите, купив обогреватель без него.

Встроенные регуляторы температуры

Встроенные регуляторы температуры почти всегда связаны с обратной связью от встроенной термопары. Наличие встроенного регулятора температуры будет дороже, поэтому вы можете рассмотреть возможность отказа от нагревателя со встроенным регулятором температуры по следующим причинам:

• , если вам нужен регулятор температуры как большая часть вашего технологического процесса
• , если регулирование температуры с обратной связью не требуется
• , если критическая температура должна быть измерена в определенном месте
• для очень точного контроля температуры

Дополнительные соображения при выборе подходящего нагревателя

После того, как вы изучили факторы объема воздушного потока, совместимости источников воздуха, встроенной термопары и встроенного контроля температуры, есть другие более специфические особенности, которые следует учитывать как для нагнетателя, так и для нагревателя.

Рекомендации по воздуходувке горячего воздуха:

• Размер камеры — размер воздуходувки должен быть соответствующего размера, чтобы заполнять камеру и обеспечивать точный обмен воздуха, обеспечивающий поддержание равномерной температуры.
• Тип нагревателя — нагреватели с открытым элементом и нагреватели с полной опорой имеют разные характеристики потока, что влияет на воздуходувку. А поскольку для нагревателя указывается минимальная скорость потока, необходимо убедиться, что вентилятор способен выдерживать ожидаемое рабочее давление.

Рекомендации по воздухонагревателю:

• Требуемая температура — каждый нагреватель имеет максимальную рабочую температуру, но максимальная температура может быть недостижимой при всех скоростях потока, поэтому убедитесь, что выбранный вами нагреватель имеет достаточно мощности для достижения желаемой скорости потока.
• Размер, форма и состав нагреваемых объектов — примите во внимание, какую мощность вам понадобится ваш обогреватель, учитывая тип и количество нагреваемого материала, требуемую начальную и конечную температуру, а также время, необходимое для нагрева материала.
• Окружающая среда — следует учитывать вашу рабочую среду. Например, учитывая объем воздуха в камере, любые потери в окружающую среду, а также материал стенок камеры должны быть компенсированы дополнительными ваттами.
• Доступное напряжение и сила тока — убедитесь, что у вас есть доступ к необходимой силе тока и напряжению. Ограниченная сила тока или напряжения может ограничить мощность нагревателей.

Может показаться, что выбрать вентилятор горячего воздуха или воздухонагреватель легко, просто взглянув на указанные в рекламе максимальные значения расхода или температуры.Однако, как мы уже говорили, есть много факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем сделать окончательный выбор. Но, пожалуйста, не думайте, что вы сами принимаете решение. Обратитесь к поставщику обогревателя за советом. Они помогут выбрать лучший обогреватель для вашего дизайн-проекта.

Другие люди также читают:

1. Как выбрать лучший вентилятор горячего воздуха?
2. Все, что вам нужно знать о технологическом нагреве.
3. Сварка пластика — Направляющая для сварки пластика

---

Chelsea Huber

Chelsea Huber — эксперт по цифровому маркетингу, создатель контента, любитель социальных сетей и разбирается в моде и стиле.Когда ее нет за компьютером, вы можете найти ее на пляже, которая играет со своим догом Хенли.

Пневматические инструменты. Разъяснения — Воздуходувка против листьев. Воздушный компрессор — Landscapingplanet — Учимся создавать самый красивый сад.

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках, совершаемых на нашем веб-сайте. Если вы совершаете покупку по ссылкам с этого веб-сайта, мы можем получить небольшую долю продаж от Amazon и других аналогичных партнерских программ. Вы можете прочитать нашу полную юридическую информацию для получения более подробной информации.

Если вы ищете какой-нибудь инструмент для выталкивания воздуха, у вас есть несколько вариантов. Первое, что приходит в голову — это веер; однако в этом случае мы рассмотрим различия между воздуходувкой для листьев и воздушным компрессором.

Воздуходувки и воздушные компрессоры могут быстро выдувать воздух. Существенная разница в том, что воздуходувки имеют гораздо большую площадь вытеснения воздуха. Насадки для воздуходувки воздушного компрессора, используемые на небольших площадях, аналогичны баллонам с аэрозольным воздухом, используемым для чистки компьютерных клавиатур.

Давайте посмотрим на все варианты использования воздуходувки по сравнению с воздушным компрессором и выясним, что лучше для вас, а может быть и то, и другое.

Что такое воздуходувка для листьев и в ней используется

Воздуходувка для листьев — это большой ручной инструмент, который, как следует из названия, быстро выдувает из сопла большое количество воздуха. Этот инструмент находит применение, как правило, для движения листьев. Думайте об этом как о граблях, которые используют воздух в качестве зубчатого конца.

Можно представить себе воздуходувки как большие садовые фены без обогревателя.Как и фен, воздуходувка для листьев имеет сопло и вентилятор, который вращается с высокой скоростью, быстро выталкивая воздух из сопла.

Воздуходувки, как правило, переносные, и часто бывают либо беспроводными, либо электрическими, либо газовыми. Некоторые даже наземные с колесами, как тележка.

Обычно у воздуходувок есть только одно назначение: быстро продувать воздух через часто удлиненное сопло. Воздуходувки часто используются вместо метел для уборки пыли и легкого мусора с патио, дорожек, проездов и других подобных мест на открытом воздухе.

Некоторые воздуходувки поставляются с несколькими насадками, некоторые даже позволяют надувать такие вещи, как надувные надувные матрасы. Однако, вообще говоря, воздуходувки находят применение для замены граблей и щеток с помощью пневматической энергии.

Что такое воздушный компрессор и для чего он используется

Воздушные компрессоры отличаются от листовых воздуходувок тем, что они не нагнетают воздух через вентилятор. Воздушные компрессоры работают за счет использования насоса для сжатия воздуха в накопительный резервуар.

Для использования, аналогичного воздуходувке для листьев, необходимая для компрессора насадка для продувки должна быть приобретена отдельно, если она не входит в комплект поставки компрессора.Также потребуются воздушный фильтр и шланг, а также соответствующие фитинги.

В отличие от воздуходувок, воздушные компрессоры обычно не переносятся. Это означает, что воздушный компрессор нужно будет подключить к сети и поставить где-нибудь в стационарном месте во время работы для заполнения бака. Некоторые воздушные компрессоры могут поставляться с колесами и ручкой для удобства переноски; однако, чтобы передвигаться и поддерживать источник питания, потребуется удлинитель.

Воздушные компрессоры, используемые для обдува с помощью насадки сопла, не используются в том же пространственном масштабе, который находит применение воздуходувка для листьев.Насадки для воздуходувки, используемые для небольших приложений, таких как удаление пыли с рабочего стола или аналогичных небольших площадей, являются типичными. По сравнению с воздуходувкой для листьев площадь, с которой обдувается воздух, намного меньше.

В чем разница между воздушным компрессором и воздуходувкой?

Хотя и воздушные компрессоры, и воздуходувки способны быстро перемещать воздух, между этими двумя инструментами есть некоторые существенные различия. Давайте посмотрим, в чем заключаются эти различия.

Портативность инструмента

Как упоминалось ранее, воздушные компрессоры обычно не переносятся.С другой стороны, воздуходувки обычно всегда переносные. Хотя вы можете приобрести сетевые воздуходувки для листьев, они встречаются реже и не являются предпочтительной разновидностью по сравнению с их более мощными газовыми собратьями или более портативными беспроводными типами.

Источник питания для оборудования

В коммерческих ландшафтных проектах используются воздуходувки, которые обычно работают на газе. Они несут основную часть своих двигателей на рюкзаке, и оператор держит в руке только сопло и шланг.

Некоторые воздуходувки бывают в версиях с электрическим проводом; тем не менее, они не очень популярны из-за того, что теперь им не хватает портативности из-за необходимости тянуть шнур.Другая электрическая форма створки или воздуходувки — это блок с батарейным питанием.

Воздуходувки с батарейным питанием можно приобрести с различным напряжением и работают очень хорошо. Единственным недостатком этой формы источника питания является то, что батареи имеют тенденцию быстро терять мощность, поэтому могут потребоваться дополнительные батареи.

Когда дело доходит до источников питания воздушного компрессора, обычно доступен только один тип — воздушный компрессор с электрическим приводом. Опять же, можно найти газовые воздушные компрессоры.Как правило, большинство из них — электрические, которые можно купить без оплаты оборудования, изготовленного на заказ.

Механика инструмента

Наиболее существенное различие между воздушными компрессорами и листовыми или воздуходувками заключается в использовании насоса по сравнению с вентилятором. Воздушный компрессор использует насос для закачки воздуха в резервуар для хранения. Воздух хранится сжатым под давлением, отсюда и название воздушного компрессора.

Как уже упоминалось, воздуходувка или воздуходувка (часто называемая) использует вращающийся вентилятор для выталкивания воздуха из сопла.Воздуходувку можно представить как большой фен без нагрева. По способу механического выталкивания воздуха из сопла такой же.

My Favorite Portable (беспроводная) воздуходувка для листьев

EGO Power + аккумуляторная литий-ионная воздуходувка с регулируемой скоростью 56 В

Узнайте последние цены на Amazon, просто щелкнув ссылку.

Оценка покупателей: 4.8 / 5

Многие люди делали необычные заявления о том, насколько им нравится их EGO power plus с регулируемой скоростью беспроводной воздуходувки для листьев.Отзывы покупателей говорят об этом с оценкой 4,8 из 5.

У этого мощного аккумуляторного воздуходувки есть удобная кнопка турбо, которая позволяет увеличить мощность, удаляя слегка влажные листья, которые могут прилипать к вашему патио.

Согласно спецификациям, мощный источник питания на 56 В приводит в действие этот нагнетатель от часа до 75 минут.

Технические характеристики:

• Переменная 225-580 CFM
• 56-вольтная литий-ионная батарея с питанием
• Включает плоские и конические насадки
• Включает (1) 5.Аккумулятор 0 Ач и зарядное устройство 210 Вт

Мой любимый проводной вентилятор для листьев

WORX WG520 Turbine 600 Проводной электрический вентилятор для листьев

WORX WG520 дешевле, чем EGO, и также имеет потрясающие отзывы. Проверьте это здесь, на Amazon.

Оценка клиентов Оценка: 4,7 / 5

WORX WG520 Turbine 600 — лучший проводной электрический вентилятор для листьев на рынке по своей цене. Получив более 5000 отзывов, дающих ему среднюю оценку 4,7, эта воздуходувка для листьев прошла испытания и зарекомендовала себя достойно.

Технические характеристики:

• Вес 7,2 фунта
• 110 миль / ч
• 600 CFM
• Разъем 11 ½ ”с держателем шнура

My Favorite Gas Powered Leaf Blower

Husqvarna 350BT — Professional 2-х тактный газовый рюкзачный вентилятор

Ознакомьтесь с последней ценой здесь, на Amazon.

Оценка клиентов: 4.5 / 5

Профессиональный двухтактный газовый рюкзачный нагнетатель 350BT от Husqvarna — отличный портативный и мощный нагнетатель для листьев.Благодаря гасителям вибрации и небольшому весу двигателя 22,5 фунта, 350BT прост в использовании и удобен в переноске.

Обладая такими функциями, как переключатель остановки с автоматическим возвратом и круиз-контроль скорости дроссельной заслонки, профессиональный двухтактный рюкзачный газовый нагнетатель Husqvarna — мой выбор в качестве профессионального и мощного газового инструмента для продувки воздуха.

Технические характеристики:

• 50,2 куб. См, 2-тактный двигатель X-TORQ
• 494 куб. Воздушный компрессор | Ультра тихий, без масла, 1.0 л.с., 8 галлонов

  Проверьте California Air Tools 8010A здесь, на Amazon.

  Оценка клиентов: 4,7 / 5

  Лучший безмасляный полупортативный воздушный компрессор в Калифорнии, работающий с пневматическими инструментами, действительно бесшумен не только для шнура и воздушного компрессора. Тем не менее, он также имеет несколько отличных обзоров и рейтингов.

  Благодаря удобной ручке и колесикам этот компрессор легко перемещать по мере необходимости. С его 110-вольтовым двигателем шнур будет требоваться, но как только воздушный резервуар будет заполнен, его можно будет отсоединить от сети и легко перемещать.

  Технические характеристики:

  • Двигатель мощностью 1 л. Компрессор

    Компрессор NorthStar довольно дорогой, но он стоит своей цены и также доступен здесь, на Amazon.

    Оценка клиентов: 4.8 / 5

    The North Star — один из самых популярных портативных газовых воздушных компрессоров.Благодаря мощному двигателю Honda OHV и баллону с воздухом на 30 галлонов North Star представляет собой мощный и эффективный воздушный компрессор.

    Хотя заявлено, что это портативный воздушный компрессор, это тяжелый агрегат, для перемещения которого потребуется транспортное средство или, возможно, какая-нибудь большая колесная тележка. Заявление о портативности не означает, что это устройство можно легко переносить в руке.

    Технические характеристики:

    • Двигатель Honda GX390 OHV
    • Электрический запуск / резервное копирование отдачи
    • Отключение при низком уровне масла
    • Чугунный насос с головкой насоса класса FC35
    • 24.4 CFM @ 90 PSI
    • Бак объемом 39 галлонов

    Распространяют ли болезни руки сушилки для рук горячим воздухом в туалетах?

    Уведомление по электронной почте начало распространяться в октябре 2009 года, в котором говорилось, что сушилки для рук с горячим воздухом в туалетах способствуют распространению вируса гриппа:

    Сушилки для рук .. Интересная информация

    Всем работникам клининговой индустрии всегда говорили, что сушилки для рук в туалетах не являются санитарными; они распространяют микробы и бактерии. Я всегда думал, что это исходит от бумажных компаний, потому что они теряют продажи сушилок для рук.

    Пару лет назад я работал с представителем, и я заметил, что после того, как он вымыл руки и заметил, что бумажных полотенец нет, только сушилка для рук, он вышел из туалета с мокрыми руками. Я спросил его об этом. Он сказал, что сушилки для рук удаляют множество микробов и бактерий. Он также посоветовал мне заглянуть под сушилку для рук в следующий раз, когда я буду в туалете.

    Под сушилкой для рук находится фильтр, который предполагается очищать еженедельно. Я посмотрел на один, и он выглядел так, как будто его не убирали годами.У него были слои и слои налипшего навоза (отвратительно). С тех пор я не буду использовать сушилки для рук в туалетах.

    И вот здесь история становится по-настоящему интересной. Департамент здравоохранения сообщает школам и университетам, в которых в этом году произошла вспышка вируса h2N1 (грипп свиней), что они должны вынуть все сушилки для рук и заменить их диспенсерами для полотенец, потому что сушилки для рук распространяют болезнь. Пожалуйста, передайте это, чтобы все знали, что нельзя пользоваться сушилками для рук.

    Центральное утверждение о том, что сушилки для рук с принудительной подачей воздуха распространяют болезнь, оспаривается, и мы не нашли никаких оснований для дополнительного утверждения этого пункта о том, что школы и университеты, столкнувшиеся со вспышками свиного гриппа, получили от местных департаментов здравоохранения приказ заменить такие машины бумажными полотенцами дозаторы. Как мы ни старались, мы не обнаружили подтверждающей информации о том, что таким учебным заведениям кто-либо (департамент здравоохранения или кто-либо другой) велел убрать свои сушилки для рук с принудительной подачей воздуха.

    Действительно, Центры по контролю за заболеваниями (CDC) в различных онлайн-публикациях рекомендуют снабжать общественные раковины бумажными полотенцами или снабжать их сушилками для рук (например, его Предотвращение распространения гриппа (гриппа) в учреждениях по уходу за детьми: руководство для Администраторы, поставщики услуг и другой персонал гласит: «Убедитесь, что места для раковины и туалеты снабжены мылом, бумажными полотенцами или работающими сушилками для рук»).

    Что касается центрального утверждения электронного письма о том, что сушилки для рук способствуют распространению болезней, то нет четкого ответа на этот вопрос, потому что то небольшое исследование, которое было проведено в этой области, является спорным.В исследовательской работе 2008-09 годов, подготовленной учеными из Вестминстерского университета, утверждается, что сушилки для рук с принудительной подачей воздуха увеличивают среднее количество бактерий на подушечках пальцев и ладонях. Он также заявил, что устройство Airblade (сверхвысокоскоростная сушилка для рук, относительно новая для рынка) доказало свою способность диспергировать микробы на расстоянии до двух метров с помощью теста, включающего размещение чашек Петри, содержащих агар, с интервалом 25 см. для улавливания частиц и их инкубации, чтобы выявить рост бактерий.Производитель оспорил эти выводы, указав, что исследование финансировалось Европейским симпозиумом по тканям, назвав его работу «ошибочной и сомнительной».

    Если слух о том, что сушилки для рук продувают горячим воздухом только что вымытые лапы посетителей туалета, способствует распространению болезней, то он не в содержимом ворсовых фильтров этих машин (как электронная почта), но из-за плохой практики мытья рук значительной части населения.Несмотря на их утверждения об обратном, многие люди не моют руки после выполнения туалетных принадлежностей. По данным Министерства здравоохранения Миннесоты (MDH):

    .

    Исследования Американского общества микробиологии показали:
    97% женщин и 92% мужчин говорят, что они моют
    из этих только 75% женщин и 58% мужчин на самом деле моют
    50% учеников средних и старших классов говорят, что они моют
    из этих 33. % женщин и только 8% мужчин использовали мыло при мытье рук

    Наблюдательное исследование, проведенное в августе 2005 года Американским обществом микробиологии и Ассоциацией мыла и моющих средств, показало, что, хотя 97% женщин и 96% мужчин говорят, что они всегда или обычно моют руки после посещения общественного туалета, только 83% взрослых на самом деле так и сделал.Проведенное в августе 2003 г. исследование привычек мыть руки в туалетах аэропорта еще раз подтвердило это наблюдение: по данным Американского общества микробиологов, более 30% людей пользуются туалетами в аэропортах Нью-Йорка, 19% — в аэропорту Майами и 27% — авиапассажирами. в Чикаго не мыли руки.

    Однако проблема заключается не в взаимодействии немытых рук и сушилок для рук (потому что, в конце концов, никто не пытается сушить немытые руки, поскольку они изначально не мокрые), а скорее из-за того, что плохо- вымыл рук.Несколько драгоценных вредных микробов вытесняются одной лишь водопроводной водой: простое ополаскивание рук под проточной водой, а затем их сушка с помощью воздуходувки — это мало что иное, как положить зараженные микробами (хотя и влажные) руки перед ветрогенератором.

    Кроме того, из тех, кто использует мыло при омовении, не все мыть руки достаточно долго, чтобы избавиться от всех неприятностей, скопившихся в их руках. Чтобы мытье рук было эффективным, людям нужно намыливаться, а затем вытирать в течение не менее 20 секунд перед полосканием (примерно столько же времени требуется, чтобы дважды прочитать «С Днем Рождения»).

    Те, кто не моет достаточно хорошо и долго, кладут еще зародыши руки под воздуходувку. Однако вопрос о том, могут ли микробы, микробы или вирусы быть сдутыми с еще влажных рук в окружающий воздух с помощью таких устройств, остается без ответа.

    Бумажные полотенца имеют ряд преимуществ, которых нет у электрических сушилок для рук. Так как они используются для трения (вы протираете ими руки), процесс их сушки может помочь в удалении некоторых бактерий. Кроме того, учитывая, что четыре наиболее зараженных микробами зоны общественных туалетов — это туалет, пол вокруг него, зона прилавка, дверные ручки и ручки для смыва, использование бумажного полотенца на дверной ручке при выходе из туалета, а не непосредственная работа с ним может уберечь человека от контакта с одной из микробных «горячих точек» таких мест.

    Однако у бумажных полотенец есть и обратная сторона с точки зрения микробов, так как использованные полотенца выбрасывают в мусорные ведра, а это означает, что все, что на них вытиралось, теперь скрывается в общем мусорном баке, счастливо размножаясь в этой теплой влажной среде.

    Одним из недостатков сушилок для рук является то, что люди склонны использовать их неправильно. Будь то шум, ощущение того, что пользователь находится в центре внимания, или просто количество времени, которое занимает такая продувка воздухом, люди, как правило, не держат руки под воздуходувкой до полного высыхания, вместо этого предпочитая уйти с влажные руки.(Что противоречит цели, когда мокрые руки собирают микробы, как магнит собирает железные опилки.)

    Исследование, проведенное клиникой Майо в 2000 году, показало, что четыре возможных метода сушки — бумажное полотенце, тканевое полотенце, сушилка с теплой принудительной циркуляцией воздуха и «самопроизвольное испарение воздуха в помещении» — практически одинаковы для удаления бактерий.

    В апреле 2018 года вопрос о потенциальной способности сушилки для рук рассеивать и откладывать бактерии снова привлек внимание Интернета благодаря статье, опубликованной в журнале Applied and Environmental Microbiology .В ходе этого исследования были выращены бактерии из сушилок в 36 ванных комнатах Университета Коннектикута, и было обнаружено более высокое содержание бактерий, в том числе вызывающих болезнь S taphylococcus aureus , из более сухого воздуха, чем из воздуха в ванной в целом. Это исследование пришло к выводу, что «сушилки для рук [являются] возможным механизмом распространения инфекционных бактерий, включая споры потенциальных патогенов, если они есть».

    Просмотров: В эпизоде ​​телевизионной комедии « Теория большого взрыва » («Эквивалентность Гриффина», дата выхода в эфир 13 октября 2008 г.) Шелдон Купер разглагольствует о решении университета предоставить в США ручные груши, а не диспенсеры для бумажных полотенец уборные учреждения, заявляя: «Нагнетатели горячего воздуха — это инкубаторы, извергающие бактерии и язвы.Честно говоря, было бы более гигиенично, если бы они просто чихали мне руки насухо чиханием зараженного чумой гиббона.

    часто задаваемых вопросов о гигиене рук | Мытье рук

    Для мытья рук используйте чистую проточную воду.

    Что делать, если у меня есть вода, но нет мыла для мытья рук?

    Если у вас нет воды и мыла, используйте дезинфицирующее средство для рук с содержанием спирта не менее 60%. Если у вас нет дезинфицирующего средства для рук или мыла, но есть вода, потрите руки вместе под водой и вытрите их чистым полотенцем или высушите на воздухе.Вытирая руки водой, вы смываете с рук некоторые микробы, хотя это не так эффективно, как мытье с мылом.

    Что лучше: теплая или холодная вода?

    Для мытья рук используйте воду предпочитаемой температуры — холодную или теплую. Теплая и холодная вода убирают с рук одинаковое количество микробов. Вода способствует образованию мыльной пены, которая удаляет микробы с кожи, когда вы моете руки. Сама вода обычно не убивает микробы; Чтобы убить микробы, вода должна быть достаточно горячей, чтобы можно было обжечь руки.

    Что делать, если вода грязная или загрязненная?

    Ваши руки могут заразиться микробами, если вы поместите их в воду, которая выглядит грязной, загрязненной (например, во время чрезвычайной ситуации) или в ней есть микробы от предыдущего использования, такого как таз с водой, использованной для купания. Вот почему CDC рекомендует мыть руки чистой проточной водой. Если у вас нет доступа к чистой проточной воде, используйте дезинфицирующее средство для рук, содержащее не менее 60% спирта, чтобы избавиться от микробов.

    Если у вас нет чистой проточной воды или дезинфицирующего средства для рук, вы все равно можете удалить микробы с рук, промыв их чистой водой.Вы также можете сделать воду безопасной для использования, закипев, добавив необходимое количество дезинфицирующего средства, например, слабого раствора отбеливателя, или отфильтровав ее. Для мытья рук используйте самую чистую воду. Избегайте использования мутной воды или воды, которая может быть загрязнена вредными химическими веществами или токсинами, такими как токсины, вызванные вредоносным цветением водорослей.

    Если моя коммунальная компания выпустила рекомендацию по кипячению воды, могу ли я мыть руки водой из-под крана?

    В большинстве случаев можно безопасно мыть руки с мылом и водопроводной водой во время рекомендации по кипячению воды.Следуйте указаниям местных органов здравоохранения или водоканала. Если мыло и вода недоступны, используйте дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе, содержащее не менее 60% спирта.

    Заговор Дайсона: почему сушилки для рук работают против вас

    Представьте, что вы сидите в своей любимой местной кофейне, пьете холодное пиво с друзьями, когда один из них встает, чтобы воспользоваться туалетом, и возвращается с влажными руками.

    «Они не предлагают бумажных полотенец, и я не доверяю сушилкам с горячим воздухом, поэтому я просто позволяю своим рукам высохнуть на воздухе», — говорят они, когда вы с ужасом смотрите, как они берут пакет со стевией спереди. из вас.

    Этот друг делает несколько ошибок. Во-первых, гранулы стевии плохо смешиваются с холодным отваром. Во-вторых, если вы не вытираете руки после туалета, они превращаются в чашку Петри для бактерий. Вредные бактерии процветают во влажных условиях, поэтому, если вы позволяете рукам «высохнуть на воздухе» через полчаса после посещения туалета, вы, по сути, сводите на нет эффект мытья рук.

    Тем не менее, широко распространено неоднозначное отношение к использованию сушилок с горячим воздухом в общественных туалетах.В эпизоде ​​«Теории большого взрыва» 2008 года Шелдон Купер оплакивает переход с бумажных полотенец на сушилки с горячим воздухом на своей работе. «Нагнетатели горячего воздуха являются инкубаторами и источниками бактерий и болезней. Честно говоря, было бы более гигиенично, если бы мне просто чихали зараженные чумой гиббоны, — сказал он.

    Несколько месяцев назад вирусный пост в Facebook содержал гротескную фотографию культур, которую автор якобы извлек из сушилки для рук Dyson. В сообщении говорилось: «НИКОГДА не вытирайте руки этими вещами снова.Это несколько штаммов возможных патогенных грибов и бактерий, которые вы крутите вокруг своих рук и думаете, что выходите с чистыми руками ».

    Исследователи предполагают, что те, кто пользуется сушилками с горячим воздухом, более уязвимы для микробов, потому что большинство людей не моют руки должным образом. В то время как более 90 процентов американцев сообщили, что они всегда моют руки после посещения туалета, только около 80 процентов американцев действительно делают это в повторных экспериментах, причем женщины постоянно моют руки чаще, чем мужчины.Что еще хуже, одно исследование из Университета штата Мичиган показало, что более 20 процентов участников не беспокоились об использовании мыла, и только 5 процентов участников мыли руки в течение рекомендованных 15 секунд или более.

    И поскольку люди не удаляют бактерии должным образом со своих рук, сушилки с горячим воздухом изрыгают микробы на пол, а затем обратно на руки последующих пользователей. Кроме того, бактерии могут переноситься через туалет при смывании, если это одноразовая ванная комната.

    Обзор научной литературы, размещенной на веб-сайте Центра по борьбе с болезнями и контролем, показал, что сушилки горячим воздухом значительно менее гигиеничны, чем бумажные полотенца.Стоит учесть, что в местах, где гигиена имеет первостепенное значение, например в медицинских учреждениях, настоятельно не рекомендуется использовать сушилку горячим воздухом. Некоторые из экспериментов, проанализированных в обзоре, даже обнаружили, что на руках людей было больше бактерий после их сушки горячим воздухом, чем до сушки рук, в то время как все исследования показали, что количество бактерий на руках людей уменьшилось после использования бумажных полотенец. .

    Некоторые люди могут спросить об эффективности струйных сушилок, таких как Dyson, по сравнению с обычными сушилками горячим воздухом.В 2008 году Дайсон получил аккредитацию в области общественного здравоохранения от Королевского общества общественного здравоохранения, частной благотворительной организации по повышению осведомленности о здоровье в Великобритании. В 2016 году исследование, проведенное Журналом прикладной микробиологии, показало, что струйные сушилки распространяют в пораженной области в 1300 раз больше микробов, чем бумажные полотенца, по сравнению с обычными сушилками с теплым воздухом в 60 раз. Другое исследование, финансируемое лобби Big Paper Towel, показало, что струйные сушилки распространяют микробы в 27 раз быстрее, чем бумажные полотенца. И наоборот, исследование, финансируемое Dyson, показало, что струйные сушилки более эффективны в удалении бактерий, чем бумажные полотенца.

    Однако в большинстве общественных туалетов количество циркулирующих вредных бактерий или вирусов недостаточно велико, чтобы сушилки с горячим воздухом или струйные сушилки представляли опасность. В условиях сильной патогенной нагрузки, например, в туалете, который убирают только раз в синюю луну, или во время вспышек болезней, например, в сезон гриппа, может быть более важным полностью отказаться от сушилок с горячим воздухом.

    На самом деле, самое главное — это мыть руки полуадекватно и как-то сушить их, даже если для этого нужно энергично трясти руками возле раковины в общественном туалете после того, как вы их ополоснули.Причина, по которой так важно иметь сухие руки, заключается в том, что мытье их водой с мылом, даже горячей водой, на самом деле не убивает болезнетворные микроорганизмы. Скорее, мытье рук с мылом удаляет их с рук и отправляет их в раковину. Однако болезнетворные микроорганизмы с большей вероятностью останутся на ваших руках, если они еще влажные. Вы также можете выбрать дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе, которое действительно убивает большинство вредных патогенов.

    Обратите внимание, что вы должны опасаться подвергать сомнению достоинства струйных сушилок, таких как Dyson.Женщина, написавшая вирусный пост в Facebook с пренебрежением к осушителям воздуха Dyson, якобы получила за это угрозы убийством.

    Как продуть линии бассейна на зиму

    Раньше, когда у меня была компания по обслуживанию бассейнов, у нас было несколько клиентов, которых мы видели только раз в год. Это были очень практичные клиенты, работающие по принципу «сделай сам», которым хотелось бы полностью закрыть свой бассейн, и они вызвали нас, чтобы мы попросили услугу «только продувка» для подготовки подземных линий к зиме.

    Продувка линий не так уж и сложна, любой может сделать это с помощью подходящего оборудования.

    Подходящим оборудованием для работы в данном случае является нагнетатель бассейна Cyclone, показанный справа. Подходящей заменой для продувки линий бассейна будет пылесос Mighty Vac Blower Vac.

    Можно ли продуть трубопроводы с помощью воздушного компрессора? Да, вы можете использовать подходящий компрессор для продувки трубопроводов бассейна, но существует возможность создать избыточное давление в ваших трубах и фитингах с помощью компрессора. Компрессоры высокого давления воздуха, малого расхода воздуха. С другой стороны, воздуходувки Cyclone для бассейнов имеют низкое и постоянное давление при гораздо большем объеме воздуха.Видео Роба Кокса о том, как использовать воздушный компрессор для продувки линий бассейна.

    Можно ли продуть линии бассейна пылесосом Shop Vac? Может быть. Большие канистры мощностью 5 л.с. и более должны выдерживать сопротивление воды. Некоторые пылесосы для влажной / сухой уборки при сильном сопротивлении сбрасывают избыточное давление воздуха, но все же могут продувать скиммеры и возвратные трубопроводы. Самая большая проблема заключается в том, что большинство пылесосов для влажной / сухой уборки не продувают магистраль слива, как и во многих воздушных компрессорах.

    Можно ли продуть линии бассейна с помощью воздуходувки? Кажется логичным, что это могло работать, но — я пробовал это в крайнем случае с довольно мощными газовыми воздуходувками.Мы повеселились — использовали много клейкой ленты, но безуспешно. Это может сработать для неглубокого флотатора и возвратных линий после понижения уровня воды.

    Можно ли продуть линии бассейна велосипедным насосом? Это кажется не очень логичным, но, согласно этой публикации на форуме бассейна, изобретательная пара использовала свой велосипедный насос и закачивала воздух в основную дренажную линию. Однако не уверен, действительно ли они «выдули» всю воду из линии. Чтобы вода не попала обратно в трубу, вам понадобится большой объем воздуха, при этом вы либо перекрываете линию (возврат), либо перекрываете клапан (основные стоки).

    Воздуходувка Cyclone Pool Line

    Воздуходувка для линий бассейнов Cyclone продувает основные стоки, даже не понижая уровень воды в бассейне, и не имеет проблем с глубокими, маленькими или большими линиями. Циклонные воздуходувки также портативны, долговечны и просты в использовании. И знаете ли вы, что воздуходувки Cyclone также используются в качестве вакуума для установки облицовки бассейнов? Если подумать, вы можете использовать Cyclone и для продувки оросительных систем газонов!

    Итак, давайте предположим, что мы используем воздуходувку Cyclone для бассейнов, чтобы продуть водопроводные линии нашего бассейна, не так ли?

    Подготовка к продувке линий:

    • Опустите уровень воды на 4-12 ″ ниже скиммера, в зависимости от типа крышки
      
    • Снимите сливные пробки фильтра, насоса и нагревателя, чтобы слить воду, замените неплотно.
    • Слейте воду с помощью ручного насоса или зачерпните воду из скиммеров почти до полного опорожнения
    • Установите многопортовый клапан в положение рециркуляции или положение фильтра для золотниковых клапанов

    Подключите Cyclone к скиммеру:

    Вам понадобятся два дополнительных предмета, о которых я до сих пор не упоминал.Небольшая секция шланга длиной 3 или 6 футов для подключения к Cyclone и переходник для шланга для ввинчивания в нижнюю часть скиммера.

    Большинство скиммеров для подземных бассейнов имеют два отверстия на дне, когда вы смотрите в них, и обычно отверстие сбоку бассейна перекрыто, а отверстие сбоку на палубе соединено с трубой.

    Если оба отверстия в скиммере открыты, то у вас есть то, что я называю «комбинированный скиммер», отверстие со стороны бассейна в дне, соединяющееся с нижним стоком бассейна, и сторона палубы, соединенная с трубой скиммера.Для комбинированных скиммеров закройте основное сливное отверстие пробкой для зимнего бассейна и проденьте переходник для шланга в другое отверстие, ведущее к насосу.

    Вставьте переходник шланга 1,5 ″ в нижнее отверстие скиммера, которое соединяется с насосом. Если у вашего скиммера есть 2-дюймовые отверстия в нижней части, вы можете использовать водопроводный переходник, доступный в любом домашнем магазине, который называется переходником с резьбой 2 ″ x 1,5 ″. Этот фитинг из ПВХ имеет резьбу с обеих сторон, внутри и снаружи, что позволяет стандартному переходнику для шланга соответствовать 2-дюймовому отверстию для скиммера.

    Присоедините 1,5-дюймовый шланг к переходнику для шланга, другой конец к воздуходувке Cyclone, и подключите воздуходувку к удлинителю или непосредственно к розетке. Теперь вы готовы продуть водопровод вашего бассейна!

    Обдув линий бассейна — это трехэтапный процесс :

    1. Продуть сторону всасывания
    2. Продуть оборудование
    3. Продуть напорную сторону
    1. Продувка на стороне всасывания:

    Сторона всасывания — это все входящие линии.В большинстве бассейнов есть 1 или 2 скиммера и основная сливная линия на всасывающей стороне насоса. Это трубы, которые соединяются вместе и входят в насос.

    Если у вас есть второй скиммер, вы можете продувать воздух из одного скиммера в другой. Вам нужно будет закрыть клапан на насосе или снять крышку насоса и закрыть порт, входящий в насос, чтобы направить воздух через другую линию скиммера, не перемещая воздуходувку.

    Если у вас есть другой шланг или вакуумный шланг, который вы можете подсоединить к другому скиммеру, это предотвратит попадание в скиммер и его засорение, пока он распыляется, как фонтан.Продуйте воздух через трубопроводы скиммера, пока не начнет выходить легкий туман, или в течение примерно 2-3 минут. Справа показана установка для труб из ПВХ, которую мы ввинчиваем для продувки воды из труб вторичного скиммера.

    Теперь о главном стоке. Переставьте клапаны на место, чтобы воздух возвращался через главный дренаж. В случае трехходовых клапанов ослабьте ручку, чтобы вы могли повернуть ручку мимо упоров, чтобы заблокировать вход в насос и направить воду из скиммера в основной дренаж.

    Когда вы видите массивный шлейф воздуха, поднимающийся из дренажа, дайте ему дуть в течение примерно 10 секунд, а затем закройте герметичный клапан (например, клапан Дженди) на главной дренажной линии, чтобы удерживать воду с помощью столб воздуха, как палец на конце соломинки.

    Если есть другие всасывающие линии, такие как линия очистки или слив СПА, снова поверните клапаны, чтобы направить воздух из скиммера в каждую из этих всасывающих трубок отдельно.

    2. Продуть оборудование:

    Теперь продуем воздух через насос и клапан фильтра. Снимите сливные пробки на насосе и дайте воздуху вытолкнуть оставшуюся воду. Слегка закрутите сливные пробки. Если у вас есть обогреватель, проделайте то же самое со сливными пробками с обеих сторон обогревателя.

    Фильтры обычно не продуваются через бак, если у вас многопортовый клапан, поместите ручку в положение «Рециркуляция». Однако если у вас есть золотниковый клапан или картриджный фильтр, воздух должен проходить через фильтр. Снимите сливную пробку фильтра, если вы еще этого не сделали, затем замените, если воздух идет через резервуар фильтра.

    Вы можете оставить картриджи фильтра или решетки фильтра DE внутри резервуара, если вы продуваете воздух через резервуар, но в целях безопасности откройте клапан выпуска воздуха и убедитесь, что зажимная лента резервуара плотно и надежно закреплена, прежде чем воздуходувка создаст давление в фильтре. бак.

    3. Продувка напорной стороны:

    Теперь, когда воздух из скиммера прошел через насос, фильтр и нагреватель, мы можем отправить его обратно в бассейн через возвратные линии.

    Обратные линии, ближайшие к насосу, начнут продуваться первыми. После 2–3 минут продувки заглушите стенной возвратный трубопровод, в котором больше всего пузырей, а затем заглушите другие возвратные трубопроводы. Сделайте плотное и надежное уплотнение пробками для бассейна, поворачивая гайку-барашек до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха.

    Если у вас есть другие линии нагнетания, такие как линия автоматической очистки или возвратная линия СПА, продуйте каждую из них отдельно. Если на присоединенной гидромассажной ванне есть нагнетатель, включите нагнетатель, пока вы обдуваете и закрываете форсунки. Воздуходувки часто имеют двухходовой клапан на вертикальной трубе из ПВХ. Закройте этот клапан, когда нагнетатель работает, а затем быстро выключите нагнетатель.

    Водные насосы:

    Насосы для водопадов и фонтанов обычно выбрасываются на саму помпу.Строитель мог установить тройник для подключения нагнетателя. В противном случае вы можете снять крышку насоса и удерживать шланг нагнетателя, продувая воздух в обоих направлениях.

    Для этого протолкните шланг в трубу, которая входит в насос, чтобы выдувать воздух обратно (при условии, что не установлен обратный клапан) в сторону бассейна. Во-вторых, снимите корзину насоса и поместите воздушный шланг в улитку или корпус крыльчатки. Сделайте хорошее уплотнение и включите воздуходувку. Это приведет к сдуванию напорной стороны вашего водного элемента.

    Не выключайте воздуходувку, пока не начнет выходить только туман. Если трубопроводы находятся под водой, заглушите их, пока работает нагнетатель, но для трубопроводов, которые находятся выше уровня воды, вы можете отключить нагнетатель, а затем заглушить трубу. Обязательно заглушите все выходы труб, чтобы не допустить попадания дождевой воды или повышения уровня воды в бассейне.

    Системы для мытья полов:

    Если у вас есть всплывающие форсунки на ступенях и дне вашего бассейна, найдите головное устройство, также называемое водяным клапаном, и снимите зажимную ленту, чтобы открыть 5 или 6 труб, ведущих к всплывающим форсункам.Продувайте каждую трубу по отдельности, пока не увидите пузырьки в бассейне, а затем быстро заткните ее пробкой для зимнего бассейна подходящего размера, обычно №7 или №8. Оберните пластину и трубы полиэтиленовым пакетом и храните головной клапан в помещении.

    И вот так мы продумываем границы для подготовки к зиме внутри бассейна! Если у вас есть конкретные вопросы, оставьте ответ ниже, чтобы получить быстрые ответы по использованию нашего трубного нагнетателя Cyclone.

    Купите воздуходувку Cyclone для бассейнов и перестаньте платить сотни долларов за то, что вы можете сделать самостоятельно.Как только вы начнете хвастаться этим своим соседям, вы (и ваша воздуходувка) можете стать очень популярными в это время года!

    Вот 3 видео Роба Кокса об использовании Mighty Vac (предшественника воздуходувки Cyclone), в которых показано, как подключить его и продуть водопровод собственного бассейна.

    Для получения дополнительных советов по утеплению водопровода в грунтовом бассейне см. Другой авторский пост!

    
    Дэви Мерино
    Редактор блога InTheSwim

    Деревянные воздуходувки Ручной пожарный сильфонный насос для печного камина Кемпинг Гриль для барбекю Дымоход Пожарная яма Привлекательный WXGY Традиционные большие деревянные сильфоны Каминные сильфоны Каминный вентилятор / зажигалка Наборы инструментов для камина tsunamicompany DIY & Tools

    Деревянные воздуходувки Пожарный сильфон Ручной пожарный сильфон Насос для печного камина Кемпинг Гриль для барбекю Дымоход Пожарная яма Привлекательный WXGY Традиционные большие деревянные сильфоны каминные сильфоны Воздуходувка / зажигалка

    WXGY Традиционные большие деревянные сильфоны Каминные сильфоны, каминный вентилятор / зажигалка, деревянные воздуходувки Пожарный сильфонный ручной пожарный сильфонный насос для печного камина в кемпинге Барбекю Гриль Дымоход Пожарная Яма Любимый: Кухня и дом.Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Купите традиционные большие деревянные сильфоны WXGY для камина, каминный вентилятор / зажигалку, деревянные воздуходувки Пожарный сильфонный ручной пожарный сильфонный насос для печного камина Кемпинг Гриль для барбекю Дымоход Пожарная яма Lovable в Великобритании. КОМПАКТНЫЙ И ЭФФЕКТИВНЫЙ: Компактные пожарные сильфоны, сделанные из красивого цвета дерева отделка, сопло из цинкового литья, изготовлено из толстого картона и имитация черной искусственной кожи с заклепками. 。 ПРОЧНЫЙ И ПРОЧНЫЙ: этот каминный вентилятор, сделанный из толстослойной плиты и закрепленный заклепками из толстой искусственной кожи, делает его прочным и долговечным для разведения огня, более гибким и высокопрочным.Идеальный ручной камин для гриля и камина в кемпинге. Идеальная зажигалка для камина для частого и интенсивного разжигания огня внутри и снаружи помещений. Отличный инструмент для костра, костра, барбекю и кемпинга. Не требует дополнительного топлива и держит вас на безопасном расстоянии от огня и дыма. 。 УДОБНЫЙ И ДЕКОРАТИВНЫЙ: этот деревянный сильфон концентрирует поток воздуха там, где вы хотите, гораздо эффективнее, чем когда вы наклоняетесь, дует и у вас кружится голова. Это позволяет вам возродить умирающий огонь, поэтому вам не нужно использовать столько топлива, как раньше.Идеальный ручной камин для набора инструментов для барбекю и достаточно маленький, чтобы повесить рядом с камином, дымоходом и дровяной печью. Традиционный и элегантный дизайн делает его привлекательным для вашей дровяной печи. 。 ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ И ХРАНЕНИИ: Если вам надоело разносить газету или лежать на полу, чтобы получить хорошую струю через открытый огонь, выберите эту эффективную воздуходувку для дерева! Всего несколько ударов, и огонь гаснет. Сильфоны втягивают воздух через отверстие в дне и выталкивают его через сопло.Это избавляет от необходимости дуть прямо в огонь, что снижает риск ожогов. Этот красивый деревянный сильфон легко хранить, повесив на кожаный ремешок. 。 ЗАБОТА О КЛИЕНТАХ: Мы стремимся предоставить вам продукты премиум-класса и предложить вам безупречное обслуживание клиентов. Не ждите больше и просто наслаждайтесь своими идеальными продуктами уже сегодня! 。 Описание:。） Прочные деревянные панели, металлические мундштуки и аккордеон из искусственной кожи, украшенные металлическими заклепками и шнурками, практичный и ретро-вид.。2） Удобный ручной размер обеспечивает мощный принудительный поток воздуха, который поддерживает рев пламени и легко запускает пламя с воздушным взрывом. 3） Воздух проходит через отверстие в дне и выталкивается через сопло каждым ручным насосом экшн. №4) Быстрая съемка закрытых жилых каминов, дровяных печей; или уличных костров, костров, барбекю, угольных барбекю, курильщиков. 5） Простая в эксплуатации, эта каминная воздуходувка является безопасным устройством для розжига огня, которое обеспечивает безопасное расстояние от огня и дыма без необходимости в дополнительном топливе.。6） Идеальный ручной набор инструментов для гриля, компактный и может быть повешен рядом с камином, дымоходом или дровяной печью. Спецификация:。 Цвет: коричневый Материал: Материал: дерево, искусственная кожа, металл Модели 0: 30,5×2,5 см Модели 02: 38 X 7 см В комплект входит: * воздуходувка для камина Примечание:。 Из-за ручных измерений допускается погрешность в -2 см. Nd И убедитесь, что вы не против торгов. Разные цвета дисплея могут отличаться, пожалуйста, поймите.。。。

    
    
    
    
    
    
    
    
    

    Деревянные воздуходувки Ручной пожарный сильфонный насос для печного камина Кемпинг Гриль для барбекю Дымоход Пожарная яма Симпатичная WXGY Традиционные большие деревянные сильфоны Каминные сильфоны Воздуходувка / зажигалка у камина

    Xinyang 700×1400 мм Складная перегородка для душа Стеклянная перегородка для ванны 1 складка, упаковка из 5 x GS011 Marshall Tufflex Полукруглый GS011 Запасное резиновое уплотнение для сменного желоба для полукруглого водосточного желоба длиной 112 мм Приблизительно 160 мм длиной, ROLLINGDOG 2 Кисть для краски 50 мм со смесью натуральной / синтетической щетины.Комплект электрического теплого пола White Touch Thermostat 150w 4.5m2. Режущий инструмент для садовых прививок из алюминиевого сплава Профессиональные ножницы для обрезки с острым обходом Триммеры для деревьев Секаторы Ножницы для стрижки ножниц с противоскользящей ручкой, 4YourHome 2 x Универсальные резиновые ножки для лестниц Удлинитель секций коробки и ступенчатые винты, комплект системы выравнивания плитки Xinzistar 2 шт.