Какое масло можно лить в компрессор: Какое масло выбрать для компрессора? Какое масло заливать в компрессор

Содержание

Можно ли в компрессор заливать моторное масло

в КЕМПЕ КС-19 стоит 800р за 10л ребят, зачем его пробовать заменить дизельным при такой
низкой стоимости? Я то думал оно стоит дорого.
400р в пересчете на 5Л. Дизельное что, дешевле?

Осталось найти мелкий литраж, мне литра 2-3 всего купить.

А вот интересно. Почему от моторного дохнут? Почему на зиле/камазе компрессор не дохнет от моторного, а гаражный поршневой дохнет?

В чём физика явления?

+1. Не понимаю, как-то странно. хочется написать «чо за чушь!?» но не пишу.

какой нагар в компрессоре?! там что-то сгорает?!

Т.е. условия ТЯЖЕЛЕЕ чем в ДВС? так что-ли? я понимаю что в компрессоре будет 160.
да хоть 200. А чо, в ДВС меньше что-ли? Сам двигатель
охлажадется, это я понимаю. Но в точке скольжения
по маслу, и тот слой металла что первым встречает
огонь – он что, меньше 160 нагрет что-ли?

я не спорю что в компрессоре маслу тяжело.
но неужели в ДВС ему легче?

ну ладно, специальное, значит специальное.

где его купить то подешевле ? 🙂
литра 2 про запасик. для редких работ.

Re: Для танкистов повторяем через дуло =))) > Температура железа, по которому размазано масло, отличается почти в 2 раза. Окислителя тоже больше.

ой да ладно. Если температуру железа в дизеле повысить еще в два раза, то все это железо вытечет через выхлопную трубу струйкой, сразу же. И так-то люминевые поршни при удачном стечении обстоятельств проплавляются. Окислителя в дизеле ровно столько же, тот же самый воздух полным цилиндром, только не на 10 атм а на 30, да еще специально сделано чтоб с нагревчиком, чтоб там не масло не вспыхивало а соляра устойчиво загоралась

Продолжаем сравнивать хер с трамвайной ручкой =)))
Как минимум в ДВС система смазки принудительная и масла больше. И в картере практически нет кислорода.

В мануале моего первого компрессора было написано, что специальное масло, при необходимости, можно заменить высококачественным дизельным

[em]Какие марки масел допускается применять взамен
указанных в паспорте компрессорных К-12, К-19?

При эксплуатации компрессорного оборудования ОАО «Бежецкий завод «Автоспецоборудование» взамен компрессорных масел марок К-12, К-19 (КС-12, КС-19) рекомендуемых как основные, разрешается применение моторных дизельных масел, соответствующих SAE 15W40.

При выборе отечественных или зарубежных аналогов дизельного масла следует руководствоваться параметрами вязкости и температуры воспламенения в открытом тигле.

Вязкость масла должна составлять 17-19 сСт; температура воспламенения в открытом тигле не должна быть ниже +230оС.

Количество масла заливаемого в картер компрессорных головок:

С412М – 0,36л (0,3 кг)

С415М – 2,5л (2,1 кг)

С416М – 3,2л (2,7 кг)

К-24М – 0,95л (0,85 кг)

Для поршневых компрессоров, сделанных на базе компрессорных головок Fini подойдут дизельные масла М8Г2, М10Г2.[/em]

Угу. Оно. > Вязкость масла должна составлять 17-19 сСт; температура воспламенения в открытом тигле не должна быть ниже +230оС.
Надо поглядеть инфу по моторным маслам.

> Для поршневых компрессоров, сделанных на базе компрессорных головок Fini подойдут дизельные масла М8Г2, М10Г2.

Тааак, ну и с чем мы тут трамвай сравниваем? C М8?

И вязкость низкая.

У меня форд фиеста, насчет масла в него могу сказать что народ на форуме профильном пытался найти инфу,
что же это за масло такое от форда?

с вероятностью в 99% производитель – РАВЕНОЛ, масло
очень среднего класса, полусинтетика. Стоит по сути
дела копейки но продается как «фирменное от самого
его Величества ФОРДА» за цену, выше чем хорошая
синтетика.

Я лично залил себе Эльф синтетика в Фиесту. Ухудшений
не вижу, цена масла копеечная (около 900р за 5л до
кризиса, брал в Ашане).

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Чтобы нормально работал воздушный компрессор, необходимо подобрать соответствующее масло для воздушного поршневого компрессора. Состав такой жидкости должен выполнять сразу несколько функций. При выборе этого продукта необходимо учитывать, что практически каждый вид отличается индивидуальными характеристиками. Для каждого конкретного случая подбирается соответствующая жидкость.

Функциональность компрессорной смазки

Чтобы достичь стабильной работы устройства, необходимо точно выяснить, какое масло заливать в поршневой воздушный компрессор. Эта жидкость должна выполнять различные функции, которые обеспечивают стабильную работу прибора при нормальном обслуживании. Невыполнение любой функции снижает производительность аппарата, может даже вывести его из строя. Важнейшими свойствами жидкости поршневого компрессора считаются:

  • Защита деталей от повышенного износа.
  • Отличный отвод тепла.
  • Уменьшение детонации двигателя.
  • Герметизация рабочей камеры сжатия.

Правильный подбор жидкости

Чтобы прибор показывал высокую производительность, нужно подобрать масло компрессорное для поршневых компрессоров, причём все его параметры должны обязательно соответствовать индивидуальным требованиям прибора.

Важнейшими показателями такой жидкости являются:

  • Степень вязкости.
  • Термоокислительные параметры.

Расход зависит от рабочей температуры. Он увеличивается при её повышении. Именно это становится причиной частой замены смазки. Какое масло залить в компрессор воздушный поршневой для уменьшения теплообменных показателей — обычно решается с учётом марки жидкости и рекомендаций производителя.

Профессионалы советуют использовать только жидкости, предназначенные для конкретной модели. Марка масла указана в техническом описании устройства. Производитель указывает оптимальный вариант. Сегодня самыми популярными смазками считаются:

Последний вид отличается от других своими свойствами. На его кинематическую вязкость влияет рабочая температура. Если она равна 40 градусам, значение вязкости приближается к 150 кв. мм/с. Если температура достигает 100 градусов, вязкость начинает снижаться. Её значение становится равным 10,6 кв. мм/с. Если возникает проблема, какое масло заливать в компрессор воздушный, марки Eco mak, жидкость Shell Corena P 150 можно считать идеальным вариантом.

Подбор подходящего типа

Не всегда удаётся сразу подобрать нужный тип смазки для заливки в поршневой компрессор. Важнейшим параметром в классификации считается её вязкость. Для винтовых моторных устройств основными считаются уплотняющие свойства. Допустимое значение вязкости равняется 7 мм2/с, при температуре возгорания — +180 градусов.

Что лучше: минералка или синтетика

Эта проблема возникает довольно часто. Кто-то предпочитает синтетические продукты, а кто-то считает минеральную смазку более качественной. Все зависит от частоты использования аппарата. Если компрессор включается редко, лучше заливать минералку, тем более она стоит намного дешевле. Кроме того, её рабочая температура +80 — +90 градусов. Минеральная жидкость имеет небольшой срок эксплуатации.

Свойства синтетического продукта намного лучше. Высокая вязкость даёт возможность заливать смазку в любой компрессор. Даже когда температура достигает своих максимальных значений (+200 градусов), структура жидкости остаётся неизменной, двигатель не детонирует. Поэтому такой продукт относится к универсальной группе.

Синтетика позволяет осуществлять работу при низкой температуре. Период эксплуатации такой жидкости в несколько раз больше. Конечно, стоимость синтетики намного выше, однако качество такого масла компенсирует все затраты. Жидкость активно используется в мастерских, где компрессор работает постоянно.

Обзор популярных масел

Безусловно, смазку для компрессора можно назвать специфическим материалом. Она предназначена для конкретной работы. Производители рекомендуют использовать только сертифицированные, высококачественные продукты. Заменить их можно другими материалами, среди которых самыми востребованными считаются несколько видов.

Самый популярный из них — «Ариан К-12». Минералка, предназначенная для работы поршневого компрессора. Масло застывает, когда температура опускается ниже — 25 градусов. Вязкость колеблется в диапазоне 11—14 мм2/с.

BP Enersyn GCS 180. Синтетика. Может эксплуатироваться при большой температуре. Благодаря специальным ингибиторам окисления защищает детали от появления коррозии.

Mobil Rarus 429. Относится к универсальным продуктам. Может эксплуатироваться в любом компрессоре. Обладает отличной вязкостью, воспламеняется при высокой температуре. Смазка рассчитана на длительный срок эксплуатации.

«Ариан К-28». Универсальное минеральное масло. Степень вязкости находится в диапазоне 26—30 мм2/с. В составе жидкости практически отсутствует сера. Благодаря отсутствию различных механических примесей жидкость можно использовать при температуре -10 градусов.

«VDL 100 Fubag». Специальный продукт для заливки в поршневой компрессор. Благодаря специальным присадкам смазка защищает детали от окисления, когда температура достигает высоких значений. Жидкость предотвращает появление гари на поверхности деталей.

Расшифровка маркировки

В России применяется специальное обозначение смазки. Чтобы правильно выбрать тип масла, необходимо знать, как расшифровывается обозначение.

Очень часто для заливки в компрессор используется жидкость марки КС-19П с обозначениями:

  • «К» — компрессорный;
  • «С» — изготовлено из сернистой нефти;
  • «п» — в его составе находятся специальные присадки;
  • 19 — значение вязкости, когда температура достигает 100 градусов.

Рекомендации профессионалов

Желательно заливать в аппарат смазку, указанную производителем. Она даёт максимальную производительность и полностью соответствует характеристикам прибора.

Уровень масла должен превышать требуемый объем. В этих устройствах отсутствует отдельная смазочная система. Масло попадает непосредственно в систему после захвата шатуном смазки из картера.

Какое масло заливать в поршневой компрессор?

Наверняка каждый человек, приобретая впервые такой аппарат как поршневой компрессор, рано или поздно станет задаваться вопросом «Какое масло заливать в воздушный поршневой компрессор?». И при большом выборе, появляется чувство неуверенности, вдруг масло не для моего компрессора?

Статья поможет Вам разобраться с этим вопросом раз и навсегда. Сначала давайте ответим на вопрос, зачем вообще нужно масло для воздушного поршневого компрессора? Ведь уже давно есть такие материалы, которые менее подвержены.

Но причина кроется в том, что происходит сжатие воздуха, а, следовательно, выделение тепла и поршневая система начинает перегреваться. А масло имеет высокий коэффициент теплопроводности, к тому же, какой бы не был материал, трение все равно есть, а масло сводит трение к минимальным показателям и зачем тогда тратить деньги на дорогие материалы, если показатели при использовании масла примерно будут равны?

Но есть еще одна причина, она кроется в том, что в компрессоре смазки требуют и другие детали (шатуны, коленвал и тд.), поэтому масло просто необходимо для увеличения продолжительности «жизни» воздушного поршневого компрессора.

Можно ли использовать моторное масло?

Однозначно – нет, ввиду температурного режима работы поршневого компрессора, стандартное моторное масло создает угрозу возгорания.

Установлены стандарты на масло для поршневых компрессоров:

  • Коксовое число при термическом разложении масла должно быть минимально (показатель ниже, чем у моторного).
  • Высокая теплопроводность (выше, чем у моторного).
  • Свойства масла не должны меняться при повышении температуры.

Характеристики масел для воздушного поршневого компрессора:

  • Группа 1 – до 160°C (минимальное использование).
  • Группа 2 – до 180°C (стандартное использование).
  • Группа 3 – до 200°C (постоянное использование).
  • Группа 4 – свыше 200°C (плохая среда использования).

Топ-5 масел для воздушного поршневого компрессора

Мы составили подборку лучших компрессорных масел, сертифицированных и достаточно недорогих.

    Масло компрессорное Ариан К-12 ≈ 90 руб/кг.
    BP Enersyn GCS-180 ≈ 473 руб/л.
    Масло компрессорное Ариан КС-19 ≈ 60 руб/кг.
    Mobil Rarus 429 ≈ 400 руб/л.
    Масло компрессорное Ариан К-28 ≈ 90 руб/кг.

Масло для воздушного компрессора: применение, функции

Сохраните Ваш компрессор в отличном состоянии, используя подходящее компрессорное масло. Использование правильного компрессорного масла очень важно для компрессора, как для поршневых, так и для винтовых компрессоров. Вам не следует заливать в компрессор гидравлическое или машинное масло. Компрессорное масло выполняет функцию не только смазки, но и еще несколько важных функций:

  • Отведение теплоты, которая образовалась в процессе сжатия
  • Предотвращение утечек воздуха
  • Смазка всех движущихся частей
  • Охлаждение важных частей компрессорного агрегата

Компрессорное масло специально предназначено для выполнения вышеуказанных функций. Если вы будете использовать автомобильное или гидравлическое масло, то компрессор, безусловно, умрет медленной (или быстрой) смертью. Компрессоры (и масло) в процессе работы могут нагреваться до высоких температур. Нормальная максимальная температура винтового блока устанавливается на уровне 120 градусов по Цельсию (при превышении этой температуры компрессор выключается). Масло должно выдерживать такие температуры.

В каком случае компрессорное масло может испортиться?

Если компрессор будет слишком долго работать при высокой температуре, масло осядет тонким слоем внутри винтового блока, трубопроводов, масляного радиатора, Когда это произойдет с вашим маслоохладителем, он не будет работать так же эффективно, как и раньше, в результате компрессор будет перегреваться (и, в конце концов, автоматически отключаться). Если это произошло с Вашим компрессором, загрязненные детали и особенно масляный радиатор подлежат химической очистке или замене новыми.

Поэтому важно не допускать работу перегревшегося компрессора и использовать подходящее масло. Специальное компрессорное масло предназначено для противодействия высоким температурам.

Наша компания предлагает приобрести только качественное масло для Вашего компрессора. Наши менеджеры в кратчайшие сроки подберут именно то масло, которое необходимо для Вашего компрессорного оборудования!

Какое масло заливать в воздушный поршневой компрессор

Даже самую качественную технику достаточно легко угробить, если не ухаживать за ней и превышать нагрузки. Отсутствие смазки в любом механизме – это и первое, и второе в одном флаконе. Ведь когда масла нет, детали трутся друг о друга, а в процессе сухого трения они неизбежно нагреваются, и возникает перегруз и перегрев. А еще и сами детали идут на износ рекордными темпами, если агрегат работает «всухую».

Все вышесказанное в полной мере касается и компрессора. Нужно чуть потратиться на его обслуживание, а именно – вовремя заливать масло в воздушный компрессор, и он прослужит вам верой и правдой долгие годы.

Общая информация

Основной задачей компрессора является подача сжатого воздуха пневмоинструментам. Поскольку воздух под давлением – это возможность быстро продуть, покрасить, подкачать, почистить и т.д., то есть используется он во многих сферах жизнедеятельности. Сжатый воздух нужен в пищевой, текстильной промышленности, стоматологии. Он активно применяется на предприятиях, в цехах и на стройплощадках для того, чтобы заставить работать различную пневматику. К примеру, пневматические шуруповерты, гайковерты, зубила – очень популярны из-за компактных размеров и хорошей производительности. Любой автосервис, даже самый маленький, не обойдется без компрессора, выполняя шиномонтаж, покраску или очистку от ржавчины пескоструей.

Самые распространенные компрессоры – поршневые. В них воздух сжимается, благодаря поступательному движению поршня. Он всасывает его через впускной клапан, а затем, сдавив, выпускает через инжектор в ресивер. В общем, узлов хватает, поэтому смазка играет одну из главных ролей и влияет на работу и срок службы.

Компрессоры поршневого типа бывают двух типов:

  1. Маслянный (головка находится в камере, наполненной маслом)
  2. Безмаслянный (поршень двигается в сухой камере).

Несмотря на то, что безмаслянный, как бы и не использует масло для компрессора, ведь камера у него сухая, но смазки деталей требует и он. Поэтому, независимо от типа нагнетателя воздуха, чтобы сохранить его работоспособность, нужно смазывать основные подвижные узлы.

Выбор масла по самым важным параметрам: вязкость, присадки, температура возгорания

Сразу предупреждаем: масло для воздушного компрессора – субстанция специальная, тщательно продуманная и обладающая необходимыми для полноценной работы этого прибора, свойствами.

То есть, на вопрос, какое масло заливать в компрессор, отвечаем – точно не машинное. Оно неизбежно даст со временем нагар на узлах компрессора, а это весьма плачевный авариный исход, и даже внезапное возгорание. То же произойдет, если залить масло низкого качества. Поэтому выбирать нужно с умом, не экономя, ведь существует риск потерять намного больше.

Выбор масла для поршневого компрессора – процесс достаточно простой, если к агрегату прилагается инструкция с рекомендациями от производителя. На нее смотрим в первую очередь. То, что советует компания-производитель – лучший выбор. Он обеспечит стабильную и долгую работу.

Читайте также:

У Львові робот Da Vinci вперше прооперував дитину. ФОТО

Если же подобный документ утерян, то ищем высококачественное масло, специально разработанное для компрессора. На отечественных вариантах такой смазки всегда есть буква К в названии. Но при его поиске необходимо учитывать не только это, а и многие другие факторы выбора, ведь у воздушных нагнетателей очень высокие требования к качеству смазки.

Первым делом смотрим такие характеристики:

Эта характеристика обозначает, насколько хорошо масло пристает к деталям, остается ли на них во время трения, или же уходит, непонятно куда. Обозначается цифрами от 1 до 15, хорошая вязкость – не менее 7. Если меньше, то масла используется очень много, а эффект от него так себе. То есть, на масле должно быть обозначение: К-7. Это минимум, оптимальный выбор 10-12. Тогда смазка хорошо задерживается на элементах. Еще число вязкости определяет и другой показатель – стабильность от окисления. Чем больше вязкость, тем лучше термоокислительные способности масла. Оно меньше разлагается при высоких температурах и дольше сохраняет свои свойства.

  • Наличие присадок.

Присадки в масло добавляют для улучшения его антикоррозийных, свойств, для противодействия окислению и износу. Примесь коксовой золы, например, обозначается буковой З, примесь серы (остатки от использованных нефтепродуктов) – буквой С. Серы в хорошем масле должно быть не более, чем 3%, зольность составляет не выше 0,14%. Часто добавляют и воду для противовозгорания, она должна составлять не больше полтора процента от общей массы.

  • Температуру возгорания.

Рабочая температура напрямую зависит от характеристик самого агрегата, а также от сезонного использования. компрессора. Универсальное масло (внесезонное) нужно брать с температурой вспышки не ниже 100-110 градусов Цельсия. Другой показатель – температура самовоспламенения, должен быть не ниже 350 градусов Цельсия, чтобы обезопасить пользователя и сделать невозможным возгорание. На отечественных маслах указана допустимая температура, а на импортных (европейских) могут быть обозначения: VB DAG (не выше 140°C), VС DAА (допустимо 160-200°C) или VD DAВ – выдерживают рабочую температуру 220 °C. При низких температурах работы обратите внимание и на такую характеристику, как температура застывания. Показатель должен быть не меньше 10-25 градусов мороза, иначе при небольшом морозе смазка загустеет.

Читайте также:

Суд скасував Стерненку нічний домашній арешт

Какой вид исходного сырья лучше – минералы или синтетика?

Минеральные смазочные материалы всегда более дешевые, у них, как правило, больше разнообразных присадок. Такие масла не слишком устойчивы к внешним факторам – влажности, температуре. В основном их изготавливают из парафиновой нефти с содержанием серы, при помощи метода селективной очистки.

Рекомендации по выбору масла в последнее время склоняются в пользу синтетических смазок. Они намного лучше выполняют смазочно-охладительное предназначение, поскольку меньше зависят от внешних условий. Некоторые марки могут быть в 4-5 раз дороже минеральных. Зато они удовлетворяют самые жесткие требования, поскольку содержат ингибиторы окисления, обладают превосходной термической стабильностью и умением аннулировать коррозию деталей.

Читайте также:

Степанов назвал условия введения локдауна в Украине

Схема замены масла

Процесс замены масла состоит из простых этапов:

  1. Отключить от сети;
  2. Спустить воздух из ресивера. На обоих манометрах должны быть нулевые показатели давления;
  3. Слить отработанное масло. Для лучшего слива немного наклонить поршневую головку;
  4. Самая удобная емкость для приема – срезанная пластиковая бутылка. Ее подставляют под сливное отверстие и откручивают гайку слива масла. Для этого используют обычный гаечный ключ;
  5. Закручивают сливное отверстие;
  6. И заключительный этап – залить масло в картер.

Уровень определяем по отметке на смотровом окошке. Бывалые пользователи рекомендуют в масляный компрессор лучше лить чуть больше максимально возможного уровня, ведь в этих не предусмотрено отдельной системы смазывания деталей. Масло ко всем узлам поступает прямиком из картера.

В безмаслянных по-другому, там есть система форсунок или циклическая. Зато для такой сложной конструкции необходима промывка всей системы. Поэтому при замене масла в безмаслянном компрессоре, нужно выполнить промывание маслом самой низкой вязкости. Его вливают, включают устройство на 15 минут. А затем снова сливают – по всей процедуре слива. И снова наливают в картер уже нормальное масло.

Контроль уровня и график замены масла

На каждом компрессоре установлено круглое смотровое окошко. На нем размещены контрольные отметки. Во многих моделях есть максимальное деление и минимальное. Посмотрите, если уровень находится на минимальной отметке, или ниже – пора сливать и менять. Но часто на подобном окошке только одна отметка – возможный максимум. Тогда нужно мерять щупом. На щупе часто нанесены отметки критически низкого уровня. Если их нет, то приблизительно ориентируйтесь – меньше 1/3 картера, тоже нужно менять.

В принципе, опытные профессионалы слышат по звуку компрессора, что он уже хочет замены масла. С новым маслом агрегат работает мягче и тише.

Полагаться на советы и слух мастеров можно, но лучше иметь четкий график замены – 1 раз в 100 часов работы. Если компьютер работает 1-2 часа в день, то получается, замена нужна 1 раз в 2-3 месяца, что не так уж сложно.

Некоторые специалисты рекомендуют участить замену – до одного раза в 50 часов. Тогда никаких сложностей с маслом не будет. Еще есть дельный совет – когда сливаете масло, посмотрите на его цвет. Если субстанция светлая и чистая – работа нормальная. Если масло темное и мутное – работа идет на износ, постоянные перегрузы и перегревы. Тогда и масло нужно чаще менять, можно и раз в 50 часов работы.

Выводы

Заливать нужно только специальное масло (буква К в названии) хорошего качества. Этот показатель определяется разными характеристиками: главная – вязкость (10-14 лучшее число). Еще важны устойчивость к окислению, восприимчивость к температурам (высоким и низким), наличие присадок, зольность, противодействие коррозии.

Минеральные масла (из нефтепродуктов) стоят дешевле, но все вышеперечисленные признаки качества у них ниже. А вот синтетические смазочные материалы обладают великолепными свойствами, они удовлетворят самый капризный компрессор.

Соблюдая график и выполняя поэтапно процесс замены масла, а также, руководствуясь нашими советами и учитывая особенности выбора смазочного материала, вы сможете долго пользоваться своим компрессором. И помните, даже самый старый и изношенный компрессор еще достоин хорошего масла и регулярной его замены. А новый агрегат – тем более, ведь ему еще служить и служить.

Общая информация

Компрессорное масло — почему его качество и количество важны!

Компрессорное масло, также известное как хладагентное масло, очень важно для работы системы кондиционирования воздуха. Оно не только смазывает внутренние компоненты компрессора, но также действует как герметик для резиновых элементов, таких как шланги и уплотнения, поглощает тепло, а в некоторых гибридных транспортных средствах предотвращает электрическое повреждение компрессора. Для обеспечения совместимости со многими материалами в этих системах важно всегда использовать только масло надлежащего качества и в нужном количестве. Но знаете ли вы, чем отличаются друг от друга разные типы масла, а также как и когда их нужно использовать? Позвольте нам помочь вам сделать правильный выбор…

Существует четыре основных типа масла, и их использование в значительной степени зависит от того, какой тип хладагента используется в системе, а также от рекомендаций производителей компрессоров:

  1. Масло на основе ПАГ: Полиалкиленгликолевое масло или масло на основе ПАГ — это искусственная смазка, используемая как в системах R134a, так и в новых системах R1234yf. Существует несколько типов масла на основе ПАГ в зависимости от его вязкости — PAG 46, PAG 100 и PAG 150 — и типа хладагента, для которого оно предназначено. К сожалению, ПАГ гигроскопичен, то есть он притягивает и удерживает влагу, содержащуюся внутри системы кондиционирования и в атмосфере.
    Когда масло на основе ПАГ смешивается с водой, происходит реакция с образованием кислоты, которая может разъесть и повредить компоненты системы. По этой причине масло на основе ПАГ никогда не следует использовать для смазывания уплотнительных колец, уплотнений вала компрессора или соединений трубопроводов хладагента. Что еще более важно, его также никогда не следует использовать в гибридных автомобилях, поскольку это масло является электропроводящим.
  2. Минеральное масло. Минеральное хладагентное масло, также известное как алкилбензольное масло, было вне конкуренции до тех пор, пока не получили широкое распространение хладагенты на основе ГФУ. Сегодня оно все еще используется в старых системах на основе хладагента R-12. А поскольку оно не поглощает влагу, то также используется для смазки уплотнительных колец и уплотнений в системах на основе R-12 и R134a. 
  3. Масло на основе полиолэфиров. Масла на основе полиэфиров, или POE также имеются на рынке уже долгое время, однако до сих пор многие производители не рекомендуют их использовать, так как они плохо работают при высокой температуре и в условиях повышенной нагрузки, а также поглощают влагу. Единственным исключением являются гибридные автомобили с компрессором, оборудованным электроприводом. Масло на основе полиолэфиров обладает лучшими изоляционными свойствами, чем масло на основе ПАГ, и помогает защитить изоляцию обмоток, предотвращая утечку тока. Использование неподходящего масла в гибридных автомобилях может привести к короткому замыканию через компрессор кондиционера, что создает опасность поражения электрическим током. 
  4. Масло на основе полиальфаолефинов.
    Масло на основе полиальфаолефинов, или ПАО представляет собой универсальное синтетическое масло. Оно совместимо со многими смазочными материалами и хладагентами и достаточно универсально в применении, а также иногда используется в качестве замены определенных масел на основе ПАГ, если это одобрено производителем компрессора.

Использование неподходящего типа масла может отрицательно сказаться как на производительности, так и на долговечности компрессора. По сути, использование неправильного типа масла является одной из главных причин отказа недавно установленного компрессора. Но важно не только качество. Для достижения оптимальной производительности крайне важно заливать только необходимое количество масла. Этот процесс называется балансировкой масла. Если масла слишком мало, компрессор будет испытывать масляное голодание, в результате чего возникнет трение и компрессор будет перегреваться. Это ускорит износ его основных компонентов — еще одну причину отказа компрессора, и создаст ненужную нагрузку на всю систему. Если масла будет слишком много, эффективность охлаждения значительно снизится. 

При балансировке масла в компрессоре необходимо всегда соблюдать инструкции, прилагающиеся к компрессору или содержащиеся в руководстве по обслуживанию автомобиля, чтобы точно определить количество масла, которое необходимо добавить в компрессор перед его установкой. В большинстве случаев для этого необходимо слить масло из неисправного компрессора и измерить его объем, а потом добавить определенное количество свежего масла в устанавливаемый компрессор. Это количество может варьироваться от полной заправки (236 мл) до половины объема, и даже до ноля.

Чтобы сэкономить ваше время и уменьшить объем работ, все компрессоры Delphi Technologies поставляются предварительно заполненными нужным количеством масла. Популярные компрессоры, такие как TSP0155997, предназначенные для автомобилей таких основных моделей, как VW Golf, Beetle, Seat Ibiza, Leon и Audi A1, A3, также заправлены новым маслом, совместимым с хладагентами R134a и R1234yf. Полиэфир, известный как PS-R1, содержит дополнительные присадки для защиты от износа, окисления, коррозии и т. п. и обладает превосходными смазывающими свойствами, а также термической и химической стабильностью, благодаря чему он идеально подходит для применения с обоими хладагентами.

Все это в сочетании с тем фактом, что компрессор предварительно заполнен, способствует выполнению более качественного ремонта, а кроме того, экономит автомастерским время и деньги. 

Какое масло нужно для компрессора


маркировка, подходящая вязкость и марка

Чтобы нормально работал воздушный компрессор, необходимо подобрать соответствующее масло для воздушного поршневого компрессора. Состав такой жидкости должен выполнять сразу несколько функций. При выборе этого продукта необходимо учитывать, что практически каждый вид отличается индивидуальными характеристиками. Для каждого конкретного случая подбирается соответствующая жидкость.

Функциональность компрессорной смазки

Чтобы достичь стабильной работы устройства, необходимо точно выяснить, какое масло заливать в поршневой воздушный компрессор. Эта жидкость должна выполнять различные функции, которые обеспечивают стабильную работу прибора при нормальном обслуживании. Невыполнение любой функции снижает производительность аппарата, может даже вывести его из строя. Важнейшими свойствами жидкости поршневого компрессора считаются:

  • Защита деталей от повышенного износа.
  • Отличный отвод тепла.
  • Уменьшение детонации двигателя.
  • Герметизация рабочей камеры сжатия.

Правильный подбор жидкости

Чтобы прибор показывал высокую производительность, нужно подобрать масло компрессорное для поршневых компрессоров, причём все его параметры должны обязательно соответствовать индивидуальным требованиям прибора.

Важнейшими показателями такой жидкости являются:

  • Степень вязкости.
  • Термоокислительные параметры.

Расход зависит от рабочей температуры. Он увеличивается при её повышении. Именно это становится причиной частой замены смазки. Какое масло залить в компрессор воздушный поршневой для уменьшения теплообменных показателей — обычно решается с учётом марки жидкости и рекомендаций производителя.

Профессионалы советуют использовать только жидкости, предназначенные для конкретной модели. Марка масла указана в техническом описании устройства. Производитель указывает оптимальный вариант. Сегодня самыми популярными смазками считаются:

  • К-19.
  • КС-19.
  • Shell P-100.
  • Mobil Rarus.
  • Shell Corena P 150.

Последний вид отличается от других своими свойствами. На его кинематическую вязкость влияет рабочая температура. Если она равна 40 градусам, значение вязкости приближается к 150 кв. мм/с. Если температура достигает 100 градусов, вязкость начинает снижаться. Её значение становится равным 10,6 кв. мм/с. Если возникает проблема, какое масло заливать в компрессор воздушный, марки Eco mak, жидкость Shell Corena P 150 можно считать идеальным вариантом.

Подбор подходящего типа

Не всегда удаётся сразу подобрать нужный тип смазки для заливки в поршневой компрессор. Важнейшим параметром в классификации считается её вязкость. Для винтовых моторных устройств основными считаются уплотняющие свойства. Допустимое значение вязкости равняется 7 мм2/с, при температуре возгорания — +180 градусов.

Что лучше: минералка или синтетика

Эта проблема возникает довольно часто. Кто-то предпочитает синтетические продукты, а кто-то считает минеральную смазку более качественной. Все зависит от частоты использования аппарата. Если компрессор включается редко, лучше заливать минералку, тем более она стоит намного дешевле. Кроме того, её рабочая температура +80 — +90 градусов. Минеральная жидкость имеет небольшой срок эксплуатации.

Свойства синтетического продукта намного лучше. Высокая вязкость даёт возможность заливать смазку в любой компрессор. Даже когда температура достигает своих максимальных значений (+200 градусов), структура жидкости остаётся неизменной, двигатель не детонирует. Поэтому такой продукт относится к универсальной группе.

Синтетика позволяет осуществлять работу при низкой температуре. Период эксплуатации такой жидкости в несколько раз больше. Конечно, стоимость синтетики намного выше, однако качество такого масла компенсирует все затраты. Жидкость активно используется в мастерских, где компрессор работает постоянно.

Обзор популярных масел

Безусловно, смазку для компрессора можно назвать специфическим материалом. Она предназначена для конкретной работы. Производители рекомендуют использовать только сертифицированные, высококачественные продукты. Заменить их можно другими материалами, среди которых самыми востребованными считаются несколько видов.

Самый популярный из них — «Ариан К-12». Минералка, предназначенная для работы поршневого компрессора. Масло застывает, когда температура опускается ниже — 25 градусов. Вязкость колеблется в диапазоне 11—14 мм2/с.

BP Enersyn GCS 180. Синтетика. Может эксплуатироваться при большой температуре. Благодаря специальным ингибиторам окисления защищает детали от появления коррозии.

Mobil Rarus 429. Относится к универсальным продуктам. Может эксплуатироваться в любом компрессоре. Обладает отличной вязкостью, воспламеняется при высокой температуре. Смазка рассчитана на длительный срок эксплуатации.

«Ариан К-28». Универсальное минеральное масло. Степень вязкости находится в диапазоне 26—30 мм2/с. В составе жидкости практически отсутствует сера. Благодаря отсутствию различных механических примесей жидкость можно использовать при температуре -10 градусов.

«VDL 100 Fubag». Специальный продукт для заливки в поршневой компрессор. Благодаря специальным присадкам смазка защищает детали от окисления, когда температура достигает высоких значений. Жидкость предотвращает появление гари на поверхности деталей.

Расшифровка маркировки

В России применяется специальное обозначение смазки. Чтобы правильно выбрать тип масла, необходимо знать, как расшифровывается обозначение.

Очень часто для заливки в компрессор используется жидкость марки КС-19П с обозначениями:

  • «К» — компрессорный;
  • «С» — изготовлено из сернистой нефти;
  • «п» — в его составе находятся специальные присадки;
  • 19 — значение вязкости, когда температура достигает 100 градусов.
Рекомендации профессионалов

Желательно заливать в аппарат смазку, указанную производителем. Она даёт максимальную производительность и полностью соответствует характеристикам прибора.

Уровень масла должен превышать требуемый объем. В этих устройствах отсутствует отдельная смазочная система. Масло попадает непосредственно в систему после захвата шатуном смазки из картера.

Какое масло следует использовать в воздушном компрессоре?

Лучшие синтетические масла для воздушных компрессоров могут существенно повлиять на долговечность вашего компрессора, а также на его способность запускаться в холодную погоду.

Приятно иметь под рукой воздушный компрессор, но это не совсем необслуживаемый инструмент, который можно оставить в гараже (почему вам нужно осушить воздушный компрессор). Многим воздушным компрессорам для нормальной работы требуется масло.

Если вы никогда не меняли масло в компрессоре или никогда не знали, что вам это нужно, первым вопросом будет, какое масло для воздушного компрессора вам следует купить? Инструмент Tally упрощает задачу.(У вас есть безмасляный компрессор?)

Какое масло для воздушного компрессора?

В воздушных компрессорах обычно используются синтетические или стандартные масла без моющих присадок. Если производитель не указывает иное, можно использовать любое стандартное масло 20 или 30 без моющих средств. Чаще всего это масло класса ISO 100 (ISO 100 — это стандартизированная отраслевая мера).

Следование рекомендациям производителя всегда является самым важным.

>> Щелкните здесь, если вы спешите и хотите увидеть предлагаемое мной масло

Однако существуют специальные масла для воздушных компрессоров.Они не стоят намного дороже, чем другие типы, и созданы для промышленных целей, что делает их идеальными для повседневного использования в местном механическом цехе или на стройплощадке.

Если вы хотите сделать лучший выбор, вам необходимо понять, почему ваш тип масла для воздушного компрессора имеет значение.

(В этом сообщении около 2300 слов. Время чтения ~ 8 минут)

Всем ли компрессорам нужно масло?

В некоторых воздушных компрессорах используются смазочные материалы. Эти компрессоры, как правило, имеют более высокие рабочие циклы и более длительный срок службы, например, эти заводские компрессоры.

Для ваших небольших 12-вольтных воздушных компрессоров и многих компрессоров-блинчиков на стройплощадке масло не требуется.

Масло для воздушного компрессора действует как смазка, позволяя внутреннему оборудованию работать с максимальной эффективностью.

Безмасляные воздушные компрессоры, как правило, имеют более короткий срок службы и имеют максимальную CFM около 2-5 CFM, чем масляные компрессоры, потому что их компоненты подвергаются большему износу. Цилиндры и подшипники поставляются запечатанными с завода с некоторым количеством смазки уже внутри и антипригарным материалом, покрывающим детали.Поначалу он служит хорошо, но быстро портится и не подлежит повторной смазке.

В большинстве магазинов используются воздушные компрессоры, требующие смазки. Они служат дольше, и их обслуживание не настолько сложно, чтобы его пугали. Все, что вам нужно сделать, это получить подходящее масло для воздушного компрессора и время от времени менять его (см. Интервалы обслуживания ниже), а также доливать его по мере необходимости.

Типы масел, которые работают с компрессорами

Масло — это масло, верно? Не так быстро.

B Легко увидеть разницу между такими вещами, как кулинарное масло и автомобильное масло, но даже у отдельных автомобильных масел есть варианты.Точно так же масла для воздушных компрессоров имеют конфигурацию, отличную от других распространенных смазочных материалов, и больше похожи на гидравлическую жидкость.

Моторные масла, например, часто содержат детергенты, которые могут повредить воздушный компрессор.

Не следует использовать остатки последней замены масла для доливки компрессора, не убедившись, что в нем нет моющих средств.

Photo Credit Dental Supply

3 лучших масла для воздушных компрессоров для защиты вашего компрессора

Масло для воздушных компрессоров является специализированным.Хотя вы можете найти его довольно легко, у вас может не быть хорошего выбора, куда бы вы ни посмотрели. В большинстве хозяйственных магазинов и в некоторых магазинах автозапчастей есть масло для воздушных компрессоров.

Но если масло для воздушного компрессора не нужно сразу, его проще заказать через Интернет. Здесь огромный выбор, так что вы сможете найти именно то, что вам нужно.

1. Powermate Px P018-0084SP Синтетическое масло для воздушных компрессоров

Powermate эквивалентно маслу для воздушных компрессоров весом 20, не содержащему моющих средств и других присадок.Это синтетическое масло, разработанное для работы в диапазоне низких температур от 0 градусов F. Если вашему компрессору трудно запускаться холодным утром в Миннесоте , это лучший выбор для вас! Оно по-прежнему подходит для более теплого климата и служит универсальным маслом для воздушных компрессоров. (Если у вас гораздо более старый агрегат (8+ лет), и он изо всех сил пытается создать давление, придерживайтесь 30-весной версии ниже. Эта 20-ваттная машина проскользнет мимо поршневых колец и протолкнет больше смазки в ваши шланги.)

2. Royal Purple 01513 Синтетическое масло для воздушных компрессоров

Это высокоэффективное синтетическое масло для воздушных компрессоров со стандартной вязкостью, рекомендованной производителями воздушных компрессоров. Согласно измерениям, это смазочный материал класса ISO 100, предназначенный для гидравлических систем и предназначенный для закрытых систем под высоким давлением. Его вязкость эквивалентна SAE30, но без вредных детергентов моторного масла. Это масло для воздушных компрессоров рассчитано на длительный срок хранения, но в более холодном климате оно не будет столь полезным.Для насосов, которые целый день работают в жару, это был бы мой первый выбор.

3. Campbell Hausfeld MP12 Стандартная смазка для компрессоров

Campbell Hausfeld — это масло массой 30, не содержащее моющих средств и других вредных присадок. Это стандартное масло, а не синтетическое. Эта версия предназначена для нормальных температурных диапазонов и может не работать при очень низких температурах. Эта формула, производимая одним из самых известных производителей пневматики, не может ошибиться, выбрав ее для магазинов с регулируемой температурой.Я особенно предпочитаю его для старых юнитов, где синтетика может получить больше урона и быстрее израсходоваться.

Характеристики компрессорных масел

Производители воздушных компрессоров имеют свои собственные правила относительно того, что следует и что нельзя использовать с их машинами. В конечном счете, это рекомендации, которым вы хотите следовать. Они должны содержать основные требования к используемому типу компрессорной смазки и могут включать рекомендации по более высокой производительности.

Обратите внимание на эти основные характеристики в их рекомендациях, чтобы точно знать, что вам нужно:

Вязкость

Масло бывает разной толщины, известной как вязкость или «вес». Более высокая вязкость означает, что масло гуще, а более низкая вязкость означает, что оно более водянистое.

В большинстве воздушных компрессоров используется вязкость 20 или 30. Вязкость часто называют массой, поэтому масло можно обозначить как 20 масс. Некоторые смазочные материалы измеряются по шкале ISO, которую можно сопоставить, чтобы найти эквивалентный вес по SAE.

Вязкость — самый важный показатель для компрессорного масла. Если он слишком толстый или слишком тонкий, он может плохо работать в аппарате и может вызвать его отключение.

Диапазон температур

Другим важным измерением компрессорных масел является диапазон температур. Некоторые масла могут иметь подходящую вязкость, но они не будут работать должным образом в любом температурном диапазоне. Холод ниже нуля или жара около 120F могут привести к тому, что он будет вести себя по-разному.

Обычно требуется более низкая вязкость для холодной погоды и более высокая вязкость для защиты этих металлических деталей в летнюю жару.

Имейте в виду, что тепло вырабатывается самим воздушным компрессором.В идеале, вес 20 отлично подходит для холодной погоды, а вес 30 лучше всего для умеренного климата и всех других ситуаций.

Добавки

Обратите внимание на тип добавок и моющих средств. Некоторые масла содержат дополнительные присадки, которые полезны для автомобильных двигателей, но вредны для вашего воздушного компрессора. Примером этого являются моющие присадки, которые присутствуют в смазочных материалах для дизельных двигателей. Они помогают очищать дизельные двигатели, но те же присадки могут со временем разрушить двигатель воздушного компрессора, унося частицы металла в смазку при ее движении.

Добавки, которые действительно помогают воздушным компрессорам, включают элементы, которые помогают мотору противостоять коррозии или предотвращают ржавчину.

Синтетические против. Стандартные масла для воздушных компрессоров

Смазочные материалы можно производить двумя способами. Их можно создать как на минеральной, так и на синтетической основе. Стандартные масла для воздушных компрессоров представляют собой смазочные материалы на минеральной основе.

Синтетические компрессорные масла являются более очищенными, поскольку они производятся на синтетической основе, а не на минеральной основе.Это более очищенное масло, которое прошло гораздо большую обработку, чтобы разработать их для этого конкретного случая использования.

Оба могут использоваться в большинстве воздушных компрессоров. Обычно синтетика является предпочтительным вариантом.

Во многих случаях для компрессоров требуются синтетические масла для воздушных компрессоров. Винтовые компрессоры могут работать до 8000 часов без замены при использовании синтетических материалов. В основном это связано с тем, что они не содержат некоторых соединений, содержащихся в стандартном масле, которые образуют отложения вокруг задней и поверхности клапана.Они также вызывают меньшее накопление углерода. Многие синтетические материалы лучше подходят для работы компрессора и долговечности.

Как часто следует менять компрессорное масло?

Есть два типа воздушных компрессоров, которые нуждаются в смазке: поршневые и роторные. Чем чаще вы используете любой из них, тем чаще его следует менять. Для поршневых компрессоров замена масла должна производиться примерно каждые 3 месяца (800 часов). Для роторного компрессора они должны быть каждые 7000 часов использования.

Для обоих типов компрессоров масло следует менять не реже одного раза в год, даже если вы не используете его так часто. Если оставить его слишком долго, он может со временем сломаться и повредить компрессор.

Каждое устройство может иметь особые инструкции по замене масла. Посмотрите, есть ли у производителя вашего компрессора рекомендуемые интервалы замены.

Сколько масла нужно для воздушного компрессора?

Размер вашего компрессора определяет, сколько масла он использует. Большинство из них не должны использовать более нескольких унций смазки за раз. Процесс замены масла в воздушном компрессоре так же прост, как отключение от сети, слив и повторная заправка.

Масло для воздушного компрессора Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Компрессорное масло против моторного масла

Моторные масла справятся со своей задачей , если не содержит детергентов (которые трудно найти). Моющие средства предназначены для улавливания вредных веществ и их переноса к масляному фильтру двигателя. В большинстве компрессоров нет фильтра, поэтому вы не хотите, чтобы масло переносило вредные частицы внутри компрессора.Вместо этого вам нужна система воздушного компрессора, не содержащая моющих средств, которая позволяет частицам падать на дно масляной боли, где они остаются до следующей замены.

Имеют ли значение бренды нефти?

Нет. Вам не нужно покупать точно такую ​​же марку, которая соответствует марке вашего компрессора. Для простоты может быть проще сопоставить марку вашего компрессора, но это не является обязательным требованием. (Фактически, большинство брендов не предлагают никаких смазочных материалов.) Убедитесь, что вы получаете тот, который соответствует рекомендациям производителя для вашего компрессора, независимо от марки.

Когда мне следует долить масло в компрессор?

Доливать масло в воздушном компрессоре следует только в том случае, если он становится слишком низким на щупе. Вы можете услышать, как двигатель машины издает больше шума или почувствовать, что он нагревается сильнее, чем обычно. Проверяйте щуп еженедельно при интенсивном использовании компрессора. В большинстве случаев лучше просто заменить масло, чем просто доливать его, если оно еще не чистое или не было недавно заменено.

Что делать, если я перелил масло?

У большинства компрессоров есть сливная пробка, позволяющая слить масло из сборного бака.Если вы думаете, что переполнили бак, вам следует найти сливную пробку, слить новое масло и снова залить его. В этом случае лучше потратить немного, чем рисковать повредить компрессор.

Что происходит, когда масло попадает в воздуховоды?

Большинство воздушных компрессоров имеют маслоотделители в стандартной комплектации двигателей. Однако, если есть проблема с сепаратором или насосом компрессора, масло может попасть в воздуховоды. Небольшое количество масла может попасть через поршневые кольца в трубопроводы даже в хорошей ситуации, но если масла слишком много, это может указывать на переполнение или неисправность поршневых колец.

Почему мой компрессор выдувает масло из выпускного отверстия?

Наиболее частая причина этого — когда обратная линия недостаточно велика или забита. Это предотвращает возвращение масла в бак должным образом и вместо этого отправляет его в картер, где его можно втягивать и выгружать через выпускной патрубок.

В моем компрессоре используется слишком много масла?

Если в вашем компрессоре используется слишком много масла, может возникнуть одна из двух проблем: может быть утечка внутри самого компрессора или снаружи.Или, возможно, вы используете неправильный тип, и он не работает должным образом в камере сжатия. Это более вероятно, если вязкость масла слишком низкая.

Как остановить преждевременный выход масла из строя?

Чтобы избежать такого рода проблем, вам нужно избегать использования воздушных компрессоров в течение длительного времени без остановки.

Преждевременный выход из строя масла в воздушном компрессоре происходит из-за того, что компрессор нагревается и работает при очень высоких температурах в течение длительного периода времени (превышает рабочий цикл).

Это приводит к опасной ситуации, когда масло покрывает внутреннюю часть компрессора и разлагается под воздействием тепла, что снижает защитные свойства и вызывает образование отложений. Перед возобновлением работы замените масло.

Выбор лучшего воздушного компрессора для вашего типа использования — лучший способ избежать отказа масла.

Сводка

Если масло для воздушного компрессора не содержит моющих средств, вы можете использовать любую вязкость 30 мас. Однако приобретение масла для конкретного компрессора не требует больших затрат и может продлить срок службы компрессора.

.

Какое масло мне использовать для воздушного компрессора?

Поиск масла для воздушного компрессора — это муторно, и это заставляет меня задуматься, какое масло мне следует использовать …

Можете ли вы относиться?

Существуют определенные масла для компрессоров, но выбор между стандартными и синтетическими смесями, разным весом и разными производителями вызывает затруднения.

После довольно небольшого исследования (несколько часов) различных компрессорных масел, все стало ясно, и я сделал заметки по темам, которые, как я думал, помогут другим, и перечислил их в этой статье.Я обнаружил, что вопрос «какое масло мне использовать для своего компрессора» — это больше, чем просто вопрос, это отдельная тема, и вот что я узнал …

Какое масло мне следует использовать в моем Воздушный компрессор?

Обычно производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло весом 20 или 30 (без моющих присадок). Вы можете использовать стандартное или синтетическое компрессорное масло, если производитель заявляет, что это возможно, но придерживайтесь рекомендаций производителя, чтобы избежать аннулирования гарантии.


Компрессоры с масляной смазкой и безмасляные модели:

Воздушные компрессоры с масляной смазкой обычно имеют увеличенный срок службы двигателя по сравнению с безмасляными моделями, и в целом именно об этом и говорится в данной статье. Вам не придется менять масло в воздушном компрессоре так часто (по сравнению с автомобилем), но, по крайней мере, вы захотите менять его раз в год.

Безмасляные воздушные компрессоры не требуют добавления какого-либо масла в сам двигатель, потому что он имеет покрытие и герметизацию при отправке с завода, более чем вероятно использование тефлонового покрытия, которое никогда не требует добавления масла к мотору.Безмасляные компрессоры, как правило, не имеют того срока службы, который имеют компрессоры с масляной смазкой, а также имеют тенденцию быть немного громче.


Компрессорное масло по сравнению с моторным маслом …

Компрессорное масло специально разработано для компрессоров (очевидно) и на самом деле, по сути, не является моющим маслом.

Обычно моторное масло (для вашего автомобиля или грузовика) будет содержать какой-либо тип моющего средства, что полезно для двигателя внутреннего сгорания, но для компрессора это не будет лучшим выбором, потому что оно фактически вызовет гораздо больше углерода накапливается за довольно короткий промежуток времени.

Компрессорные масла, как правило, лучший выбор, особенно если вы хотите придерживаться гарантийных требований производителей компрессоров, и если вы возьмете их, и они обнаружат, что вы использовали масло не указанного в спецификации, это может привести к аннулированию гарантии и любые льготы, которые могла иметь эта гарантия.

В качестве привязки вы можете использовать моторное масло без моющих присадок (20 или 30 Вт) для компрессора, но я предполагаю, что у большинства людей под рукой не будет моторного масла без моющих присадок для автомобилей, поэтому «фактор удобства» необходимость покупать только один тип масла исчезла, потому что вам все равно придется покупать специальное масло, так почему бы просто не использовать компрессорное масло, специально созданное для компрессора.


Синтетическое и стандартное компрессорное масло:

Стандартные и синтетические компрессорные масла могут работать, но на самом деле то, как часто вы используете компрессор, будет фактическим вопросом, который вы должны задать себе, когда решая, какой тип использовать.

Стандартное компрессорное масло будет работать нормально и рекомендуется в большей степени домовладельцам и людям, которые на самом деле не часто используют компрессор. Стандартное компрессорное масло намного дешевле, чем компрессорное масло, и является лучшим выбором для легких и средних нагрузок с точки зрения часов работы компрессора.

Синтетическое компрессорное масло предназначено для профессионалов или людей, которые используют свои компрессоры на более регулярной основе, особенно для людей, которые используют свои компрессоры не реже трех раз в неделю.

Синтетика обеспечивает лучшую защиту от перегрева, имеет более широкий температурный диапазон для более холодных сред и фактически может сделать работу компрессора намного более плавной и немного тише, по мнению многих различных пользователей, которые писали на форумах и в обзорах (веб-сайты розничной торговли) онлайн.


Какую вязкость мне использовать?

В большинстве случаев производители компрессоров рекомендуют компрессорное масло массой 20 или 30 масс. Это работает так же, как и моторное масло, и если вы живете в среде, где у вас более холодные зимы, вам, возможно, придется на полгода переключиться с масла 30 вес. На масло 20.

Масло массой 30 обеспечивает лучшую защиту в летние месяцы, поскольку оно более вязкое (более густое) и покрывает детали намного лучше, чем менее вязкое масло.

Когда температура падает, масло весом 30 будет слишком густым для использования в некоторых случаях и может привести к тому, что компрессор не запустится сразу, поэтому именно здесь масло весом 20 будет работать лучше и действительно поможет в таких типах условия «холодного старта».


Где я могу найти компрессорное масло?

Я поискал в Интернете, чтобы узнать, сколько мест предлагает компрессорное масло и трудно ли его найти. К моему удивлению, было несколько разных мест, которые предлагали компрессорное масло, в том числе некоторые магазины автозапчастей, но были ли они в наличии, а не в моем местном магазине, было не определено.

У Amazon был удивительный выбор синтетического компрессорного масла и стандартного компрессорного масла ( — это ссылка на выбор Amazon ), что всегда очень удобно для тех из нас, кто заказывает товары через Amazon, потому что они кажутся конкурентоспособными по цене и если вы являетесь основным участником Amazon, вы можете доставить его прямо к вашей двери через пару дней.

Я также посмотрел на Home Depot и Lowe’s и обнаружил, что у Home Depot действительно было несколько различных компрессорных масел на складе в моем местном магазине, но у них не было и близко к выбору Amazon по маркам и типам компрессоров. масла.

У Lowe’s тоже не так много, и, просто сделав быстрый поиск в Интернете, я обнаружил, что у Lowe’s на самом деле был даже меньший выбор, чем у Home Depot, поэтому я обязательно позвоню заранее, чтобы узнать, есть ли у них эти запасы, прежде чем вы отправитесь туда .

Я действительно видел, что несколько магазинов автозапчастей (O ‘Reillys, Autozone, Pepboys и т.д.) действительно продавали компрессорное масло, но были очень ограничены в выборе и количестве. Если вам все-таки случится сбежать в местный магазин автозапчастей, вы можете проверить, есть ли они в наличии, но я бы не ожидал найти что-то особенное.


Часто задаваемые вопросы о компрессорном масле, которые я нашел:

Было несколько вопросов (в Интернете), которые я нашел плавающими относительно масла для воздушных компрессоров, для которого на самом деле не требовалось

л.

Нужен ли мне безмасляный или смазанный компрессор?

Домашняя страница Atlas Copco India

Поиск Больше Связаться с нами @ 1800120 110030 Индия .

Почему мне нужен водомасляный сепаратор и как он работает?

Внутри воздушного компрессора вы найдете внутренний водомасляный сепаратор. Внутренний сепаратор отделяет воду от масла, которое остается внутри компрессора. Это масло, используемое для смазки винта и других внутренних деталей. В дополнение к этому внутреннему компоненту вы также захотите использовать внешний водомасляный сепаратор.

В процессе сжатия к горячему маслу примешиваются внешние загрязнения, такие как водяной пар и пыль.После охлаждения воздуха в конце процесса сжатия образуется загрязненный конденсат. Если эта влага собирается где-нибудь в системе распределения (в основном в ресиверах, чашах фильтров или влагоотделителях), конденсат попадет в систему сжатого воздуха и вызовет повреждение оборудования и испортит конечный продукт. Из-за этого неизбежного, дорогого и уродливого побочного продукта использования сжатого воздуха сепаратор масла и воды необходим и полезен для любой работы со сжатым воздухом.Но как именно работает водомасляный сепаратор?

Сепараторы масла и воды (OWS) компании Chicago Pneumatic позволяют минимизировать затраты на очистку сжатого воздуха, а также являются экологически безопасными. В этих сепараторах используется запатентованный многоступенчатый процесс фильтрации, который отделяет загрязнения от конденсата. Загрязнения улавливаются фильтром 1-й ступени и полируются в башне 2-й ступени, оставляя сливаемой только чистую воду.

Вот пошаговый процесс работы фильтров OWS :

1.Сбор неочищенного конденсата попадает в систему.

2. Конденсат собирается через глушители, расположенные во встроенной расширительной камере, где происходит отделение первой ступени путем сброса давления.

3. Конденсат без давления затем течет в колонну А и проходит через олеофильную среду, состоящую из абсорбирующих масло волокон, которые пропускают воду.

4. Олеофильный фильтр плавает в колонке А.

5. Это полезно для поглощения остаточного масла, плавающего на поверхности.

6. Дополнительный вес масла заставляет фильтр постепенно опускаться по мере того, как он становится более насыщенным, что обеспечивает постоянный контакт чистого фильтрующего материала с поверхностью воды.

7. Стержень индикатора в верхней части столбца A показывает состояние фильтра, поскольку фильтр потребляется, стержень опускается. Фильтр необходимо менять непосредственно перед тем, как он полностью погрузится в воду.

8. Предварительно отфильтрованный конденсат направляется в колонну B.

9. Колонка B содержит активированный уголь и поглощает оставшееся масло в конденсате.Большая мощность системы предотвращает любой риск утечки в случае блокировки системы или если система производит чрезмерное количество конденсата.

10. Чистая вода выходит из одноразового фильтра через выпускное отверстие и выходит из очистителя OWS. Содержание масла составляет примерно 4 мг / галлон при нормальных условиях на выходе, уровень, который позволяет утилизировать конденсат без риска для окружающей среды.

.

Холодильное масло для автокондиционеров (компрессора автомобильных кондиционеров)

Получите доступ
к оптовым ценам!

  • Товар сертифицирован
  • Гарантия качества
  • Из первых рук
  • Скидки за объём
  • Доставка в регионы

Чтобы купить холодильные масла для автокондиционеров, оставьте заявку, и мы свяжемся с Вами.

Когда вы приступаете к обслуживанию автомобильного кондиционера, трудно определить какой тип смазки был залит в него при производстве. Какие-то компрессоры поставляются с с полиалкиленгликолевым маслом, какие-то с полиэфирным или минеральным маслом. Одни компрессоры продаются без таковых, но другие могут содержать некоторое количество масла, которое необходимо для работы компрессорного масла. Для того чтобы застраховать себя от ошибки – лучше всего обратится к инструкции, вкладываемой производителями в упаковку с новыми или восстановленными компрессорами. Но что делать, если она отсутствует? На случай, если руководства нет, Вы можете прочитать эту статью, надеемся, что ее содержимое поможет Вам разобраться в этом вопросе.

Для определения типа компрессорного масла, используемого в определенной системе автомобильного кондиционера, лучше всего обратиться к спецификации производителя, но если ее нет под рукой мы предлагаем следующие варианты:

  1. Если автомобильный кондиционер эксплуатируется с хладагентом R12, необходимо использовать минеральное компрессорное масло.
  2. Если автомобиль 1993 г.в. или старше, то скорее всего он также работает на R12, поэтому необходимо использовать минеральное компрессорное масло.
  3. В редких случаях, Если система, которая изначально была предназначена для работы с R12 была переделана под R134a (в 1994 году, происходил переход с R12 на R134a, поэтому с конвейеров заводов сходили автомобили, автокондиционеры, которых заправлялись как R12 так и R134a), так же заливалось полиэфирное масло (POE). Но имейте в виду, что в систему после переделки может быть залито PAG компрессорное масло.
  4. Начиная с 1995 г. автомобильные кондиционеры заправлялись фреонoм R134 и маслом PAG 100.
  5. С 2004 г. и по сегодняшний день большинство современных кондиционеров с завода заправлены фреонoм R134 и маслом PAG 46.

Обращаем ваше внимание что смешивать PAG (полиалкиленгликоль) и POE (полиэфир) категорически запрещено. Эти масла имеют абсолютно разный химический состав, не смотря на то, что физические свойства их схожи. Представьте что происходит в холодильном контуре автомобиля где в фреоновой среде, в полурастворе циркулируют два не смешиваемых продукта которые при соприкосновении образуют побочные физико-химические соединения.

Самое важное то, что компрессор, холодильный контур и все уплотнения рассчитаны на работу на менее агрессивном PAG. В любом современном автомобиле под капотом вы найдете табличку с надписью R134 и PAG.

Когда проводится общий ремонт системы автокондиционера или когда общее количество смазки в системе неизвестно, лучше произвести промывку системы автомобильного кондиционера. Это нужно для того, чтобы не оставалось сомнений в том, что система очищена и от старой смазки и от механических загрязнений. После завершения ремонта Вы сможете добавить ровно столько компрессорного масла, сколько необходимо. При добавлении компрессорного масла в систему, рекомендуется залить в компрессор часть общего количества масла, которое должно быть в системе, остальную половину поместить ресивер – осушитель (РО) или в аккумулятор – осушитель (АО). После того, как смазка залита в компрессор, а шланги присоединены к нему, нужно провернуть вал компрессора, как минимум десять раз – эта процедура позволяет предотвратить «масляный удар», который при первом запуске может привести к внутренним повреждениям компрессора.

Ниже представлена подборка компрессоров автомобильных кондиционеров основных именитых производителей. Обратите внимание на предписанное масло.

ALANKO
Номер запчасти: 550432
ограничение производителя — Denso 6CA17C
Ид.№ компрессора — 6CA17C
Напряжение [В] — 12 V
O шкива [мм] — 120 мм
Количество ребер — 4
Компрессорное масло — PAG 46
Количество масла [мл] — 250 мл
Хладагент — R 134a

DELPHI
Номер запчасти: TSP0155327
Напряжение [В] — 12 V
ограничение производителя — Denso
O шкива [мм] — 119 мм
Компрессорное масло — PAG 46
Ид.№ компрессора — 7SBU16C
Хладагент — R 134a


Чтобы купить фреоновые масла для компрессоров систем охлаждения автомобилей, оставьте заявку, и мы перезвоним Вам.

Цены на хладоновые масла для автокондиционеров оптом и в розницу:


Мы поставляем холодильные компрессорные масла для автомобильных кондиционеров по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самара, Казань, Омск, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Волгоград, Пермь, Красноярск, Воронеж, Тверь, Киров, Ярославль, Новгород, Мурманск, Саратов, Краснодар, Тольятти, Иркутск, Набережные Челны, Барнаул, Нижневартовск, Томск, Калининград и в любой другой город Российской Федерации и Таможенного Союза.

Могу ли я использовать моторное масло в своем воздушном компрессоре?

Чтобы ваш воздушный компрессор продолжал работать, вам необходимо использовать подходящее масло.

Никак не обойтись, правда?

На рынке доступны различные типы масел для воздушных компрессоров.

Однако вам может быть трудно выбрать между синтетическими и стандартными смесями.

Эти типы масла различаются в зависимости от веса и производителей.

so,

Какой вид масла безопасно для использования в воздушном компрессоре?

Производители воздушных компрессоров обычно рекомендуют не содержащее моющих присадок 20-весовое или 30-весное компрессорное масло .

Синтетическая или стандартная смесь может работать в воздушном компрессоре, если производитель рекомендует ее использовать.

Всегда придерживайтесь рекомендаций производителя , чтобы воспользоваться гарантией .

Safety Oil Tools Liquid Synthetic

Безмасляные воздушные компрессоры против маслосмазываемых

Безмасляные воздушные компрессоры поставляются с двигателями, для которых не требуется масло .

Они могут иметь тефлоновое покрытие, которое исключает необходимость работы их двигателей на масле.

Воздушные компрессоры с масляной смазкой поставляются с двигателями, работающими на компрессорном масле, которое вы можете менять один раз в год .

Они более долговечны, и могут работать тише , чем безмасляные .

Синтетические и стандартные компрессорные масла хорошо работают с воздушным компрессором.

Специалисты и частные лица, которые регулярно используют свои компрессоры, могут положиться на на синтетическое компрессорное масло .

Стандартное компрессорное масло , с другой стороны, идеально подходит для домовладельцев и людей, которые не используют свои компрессоры регулярно.

Стандартный намного на дешевле синтетического.

Состав синтетического масла для компрессоров воздуха

В качестве смазочного материала синтетическое масло состоит из искусственно созданных химических соединений.

Смазка является результатом химически модифицированных компонентов нефти, а не сырой нефти.

В воздушных компрессорах синтетическое масло является лучшей альтернативой нефтепереработанным маслам, поскольку оно позволяет устройству работать при экстремальных температурах.

Синтетические масла являются продуктами Группы III, Группы IV или некоторых базовых масел Группы V.

Синтетические масла с более высокой степенью чистоты заставляют их работать при крайних значениях как низких, так и высоких температур .

У них есть молекулы, которые являются мягкими и достаточно большими, чтобы сохранять хорошую вязкость в высокотемпературных средах.

В отличие от других нефтепродуктов, синтетические масла имеют более высокий индекс вязкости.

Синтетические масла защищают воздушные компрессоры от перегрева .

Они позволяют компрессору работать относительно тише и плавнее .

Они также позволяют устройствам лучше работать в экстремальных условиях эксплуатации и сохранять свою эффективность при стандартных условиях.

Другие преимущества синтетических масел включают более длительный срок службы двигателя , улучшенную топливную экономичность , увеличенный интервал замены масла и снижение потерь от испарения.

Производители воздушных компрессоров рекомендуют синтетические масла 30-weight для теплых сред .Синтетические масла с такой вязкостью обеспечивают лучшую защиту в летние месяцы.

Более вязкие масла обеспечивают покрытие, устойчивое к суровым погодным условиям, чем менее вязкие масла. 20-весовые масла идеально подходят для более холодных сред .

Они могут предложить превосходную защиту от нежелательных отложений в двигателе и уменьшить повреждения, вызванные отложениями в масляном канале.

Состав моторного масла

Моторное масло может состоять из базового масла или базового масла с присадками.

Присадки помогают улучшить характеристики масла, моющие свойства и способность предотвращать коррозию деталей двигателя. Моторное масло пригодится при смазке двигателей внутреннего сгорания , таких как автомобильные двигатели.

Они помогают уменьшить износ и трение на движущихся частях.

Неавтомобильные моторные масла, которые используются в двухтактных и четырехтактных двигателях, также доступны на рынке.

Четырехтактные двигатели внутреннего сгорания (четырехтактные двигатели) можно встретить в газонокосилках и переносных электрогенераторах.

Двухтактные двигатели внутреннего сгорания (двухтактные двигатели) используются в моделях самолетов, бензопилах и снегоуборщиках.

Вы также можете найти их в садовом оборудовании с бензиновым двигателем, таком как почвообрабатывающие машины, воздуходувки и молотки для живой изгороди.

Вы можете положиться на моторное масло , чтобы сохранить двигатель без от ила , так как оно действует как лак и диспергатор. Масло также охлаждает двигатель, рассеивая тепло от движущихся частей, и улучшает герметичность поршневых колец.

Может нейтрализовать кислоты, образующиеся в результате окисления смазочного материала и топлива.

Смазочное масло обычно создает разделительную заливку между поверхностями движущихся частей.

Он направлен на минимизацию прямого контакта между двумя частями и уменьшение тепла, выделяемого трением.

Моторное масло способствует передаче тепла посредством проводимости к двигателю.

Производители обычно смешивают моторные масла с использованием базовых масел, состоящих из углеводородов на нефтяной основе.

Это означает, что они используют органические соединения, состоящие из водорода и углерода, или поли-альфа-олефинов (ПАО), или их комбинации в конкретных измерениях.

Для лучшего растворения добавок производители смешивают эти ингредиенты с содержанием сложных эфиров до 20%.

Типичное моторное масло содержит углеводороды с 18-34 атомами углерода в каждой молекуле.

Вязкость — одно из важнейших свойств моторного масла для смазки движущихся частей.

Вязкость масла должна быть достаточно высокой, чтобы смазочная пленка была прочнее.

Моторное масло должно также достаточно течь при низких температурах , чтобы предотвратить контакт металла в движущихся частях при включении двигателя.

Безопасно ли моторное масло для воздушного компрессора?

Моторные масла, предназначенные для автомобилей , содержат моющее средство , которое усиливает внутреннее сгорание двигателей.

Они не идеальны для использования в воздушных компрессорах , так как они содержат много углерода, который может накапливаться в компрессоре.

Compressor Масла идеально подходят для использования в воздушных компрессорах, так как они не содержат моющих присадок .

Производители компрессоров предостерегают пользователей от использования автомобильного моторного масла или других непригодных масел для работы своих компрессоров.

Их гарантия покрывает не распространяется на дефекты, вызванные двигателем использованием масла .

Они могут отменить гарантию после того, как обнаружит , что вы использовали , отличное от , указанное масло на своем воздушном компрессоре.

Моторное масло без моющих присадок (20 или 30) может работать с воздушным компрессором.

Обязательно ознакомьтесь со спецификациями моторного масла, которое покупает , прежде чем использовать его в компрессоре . Используйте моторное масло без моющих присадок, только если это рекомендует производитель воздушного компрессора.

Рекомендуемое лучшее масло для компрессоров воздуха

Powermate Px P018-0084SP 100% полностью синтетическое масло для компрессоров для воздуха,
  • Пускается на 10 ° холоднее, чем синтетические компрессорные масла
  • Повышенная на 25% защита от износа по сравнению с синтетическими маслами на смеси приводит к увеличению срока службы компрессора насос
  • Работает на 50% лучше при 0 ° F (-18 ° C), чем стандартное масло для воздушных компрессоров
  • Всесезонная работа — высокая вязкость (индекс вязкости) означает лучшую производительность в широком диапазоне рабочих температур насоса по сравнению с обычными минеральными маслами
  • Температура вспышки: 460 ° F (238 ° C) и температура застывания: -40 ° F (-40 ° C)

PowerMate Px P018-0084SP (Проверить цену) — одно из лучших масел для воздушных компрессоров, которое вы должен иметь для вашего компрессора.Масло для воздушного компрессора имеет высокую вязкость, что защищает его компоненты от износа.

Масло также содержит ингибиторы окисления, которые делают тепло надежным во всем. Свойства масла предотвращают коррозию различных деталей. Масло играет жизненно важную роль в обеспечении того, чтобы устройство не издавало шума и запаха во время работы.

PowerMate Px P018-0084SP — высококачественное масло, не испаряющееся в жаркое время года. Несмотря на вязкость, легко разливается.

Плюсы

• Масло может восстановить работоспособность старых компрессоров.
• Помогает устранить звук при запуске устройства.
• Компрессор не подвержен влиянию холода при запуске.

Минусы

• Масло образует осадок
• Масло имеет резкий запах, который сохраняется недолго.

Масляный компрессор Campbell Hausfeld

Масло имеет одинарную вязкость и не является моющим маслом. Это одно из самых качественных масел для воздушных компрессоров на рынке.У него есть MP12 на 16 унций. Он работает, предотвращая накопление углерода в клапанах.

Масло может использоваться во всех имеющихся на сегодняшний день моделях и марках воздушных компрессоров. Масло может работать в тяжелых погодных условиях. Однако высокие температуры, превышающие 90 градусов по Фаренгейту, могут вызвать возгорание масла. Срок службы масла составляет около 4 часов.

Плюсы

• Масло не имеет неприятного запаха, в отличие от других масел.
• Предотвращает шум от воздушного компрессора.
• Предотвращает перегрев устройства даже при длительной работе.
• Масло увеличивает срок службы деталей, поскольку предотвращает коррозию, которая является основной причиной износа большинства деталей.

Минусы

• Вы должны быть осторожны при заливке масла, так как оно выливается быстро.
• Из-за своей прозрачности при заполнении возникает стресс, так как приходится постоянно проверять.

Senco PC0344 Масло для воздушных компрессоров

Масло известно своей гидрофобностью. Масло содержит гудрон, углеводороды и асфальт, которые делают его устойчивым к коррозии.Масло достаточно эффективное, так как его нужно использовать один раз за всю работу.

Плюсы

• Воздушный компрессор не производит шума.
• Не меняется при очень низких температурах.
• У этого масла нет утечек.

Минусы

• На масло могут влиять различные погодные условия.
• Масло требует регулярной замены, так как через некоторое время оно становится менее эффективным.

DEWALT D55001

Воздушный компрессор изготовлен из синтетического материала и может поддерживать работу вашего компрессора в течение длительного времени.Он может выдерживать очень низкие температуры, не будучи вялым.

Это одно из самых доступных масел для воздушных компрессоров на рынке. Поэтому он идеален для людей с небольшим бюджетом.

Плюсы

• Это дешево
• Повышает эффективность компрессора
• Обеспечивает отличную защиту насоса.

Минусы

• Масло требует частой замены.

Pro Silent VS-32

Pro Silent VS-32 подходит для личного и профессионального использования.Он защищает насос, продлевая срок его службы. Это увеличивает эффективность старых масляных компрессоров и заставляет их снова выглядеть новыми.

Масло обеспечивает эффективную смазку и может воспламениться при высоких температурах около 770 градусов по Фаренгейту.

С этим маслом вам гарантирована защита от гидролиза и ржавчины. Он обладает отличными противопенными и антикоррозийными свойствами, что гарантирует хорошее состояние всех деталей.

Плюсы

• Может использоваться в любых погодных условиях.
• Компрессор запускается легко с первой попытки.
• Не имеет запаха.

Минусы

• Неэкономично с точки зрения расхода.
• Масло очень густое, при его сливе возникают проблемы.
• Не закрывает все зазоры.

PowerMate 018-0060CT

Powermate 018-0060CT Масло для воздушного компрессора, 1 кварт
  • Включает 1-литровый баллон с удобным индикатором уровня масла
  • Обеспечивает максимальную смазку
  • Обеспечивает превосходную защиту от ржавчины
  • Разработано и спроектировано специалистами
  • Предлагает бренды Powermate наивысшие стандарты качества

Масло для воздушного компрессора обеспечивает максимальную смазку при низком расходе. Масло безопасно и не влияет на людей или компоненты. Это очень эффективно, и компрессор перестает издавать шум сразу после нанесения масла.

Масло высокой вязкости, бесцветное. Емкость с этим маслом имеет индикатор уровня, который поможет вам использовать нужное количество для каждого применения.

Плюсы

• Защищает компоненты от ржавчины.
• Повышает эффективность воздушного компрессора.
• Воздушный компрессор не меняет цвет.

Минусы

• Масло требует защиты от высоких температур, так как оно легко испаряется.
• Нельзя использовать в холодных местах или зимой.

Porter Cable PXCM018-0080

Объем воздушного компрессора составляет один галлон. Это синтетический масляный компрессор без моющих присадок. Его можно использовать для увеличения производительности старого воздушного компрессора. Работает сразу после нанесения.

Плюсы

• Экономично в использовании
• Быстрая доставка
• Не имеет неприятного запаха
• Прекрасно работает в любых погодных условиях.

Минусы

• Он очень плотный, и его бывает трудно вылить.
• Масло бесцветное, и при заливке бывает трудно определить его уровень.
• Он может изменить цвет, если остается в течение длительного времени без изменения.

Royal Purple 01513

Цвет воздушного компрессора фиолетовый, как следует из названия. Это высокоэффективное синтетическое масло. Он обеспечивает максимальную смазку различных компонентов и защищает их от коррозии. Масло для воздушного компрессора — 32 унции.

Плюсы

• Масло легко наносится из-за невысокой вязкости.
• Масло отделяется от воды, благодаря чему воздушный компрессор прослужит долго.
• Масло отличается высокой стойкостью, так как его нужно наносить только в небольших количествах.
• Совместимо с другими маслами для воздушных компрессоров.

Минусы

• Не подходит для всех моделей и брендов.
• Масло обладает более жидкими свойствами, что может привести к утечкам.

Несмотря на то, что на рынке представлены различные типы компрессорных масел, PowerMate Px P018-0084SP — одно из лучших масел для воздушных компрессоров, которое вы должны иметь для своего компрессора.Кроме того, он имеет высокую вязкость, что защищает компоненты от разрывов и износа. Масло также содержит ингибиторы окисления, которые делают тепло надежным во всем. Таким образом, это одно из наиболее рекомендуемых компрессорных масел, которые вам следует приобрести.

Наш любимый воздушный компрессор

Мы настоятельно рекомендуем вам использовать воздушный компрессор California Air Tools Cat-1P1060S (наш обзор).

Компрессор поставляется с безмасляным поршневым насосом и может производить 1 шт.2 куба / мин при 90 фунт / кв.

Он также поставляется со стальным баком на 1 галлон и весом 29 фунтов. Узнайте больше о CAT-1P1060S из нашего обзора.

Как безопасно слить масло из промышленной холодильной системы

Слив масла — это простая, но очень важная задача обслуживания вашей промышленной холодильной системы. Его следует выполнять по регулярному графику или, при необходимости, в зависимости от типа компрессора, используемого в системе. Если хладагент или охлаждающее масло не слить, оно заменит жидкий хладагент в испарителе и вызовет плохую температуру или теплопередачу.В худшем случае, если не слить масло, вся ваша система охлаждения может отключиться.

Откуда сливается хладагент в системе охлаждения?

Куда сливается хладагент, зависит от типа вашей промышленной холодильной системы. Масло чиллера нельзя удалять непосредственно из холодильной системы или ресивера высокого давления. Вместо этого лучше всего слить масло из емкости для масла или масла. Это помогает исключить риск открытия системы в атмосферу и потенциального выливания жидкого хладагента в замкнутое пространство, машинное отделение или охлаждаемое пространство.Это также предотвращает смешивание хладагента с маслом и усложнение процесса слива.

Убедитесь, что вы понимаете основы охлаждения и принципы работы вашей системы охлаждения, прежде чем пытаться слить масло или выполнить какое-либо другое техническое обслуживание.

Как безопасно слить хладагент

Слив масла — это прямая часть технического обслуживания промышленного холодильного оборудования, но она занимает высокое место в промышленных авариях из-за того, что она выполняется многократно.Безопасность всегда должна быть вашим приоритетом.

Следуйте этим рекомендациям, чтобы предотвратить возможные проблемы и минимизировать риски:

  1. Слив масла — долгий и медленный процесс. Процедуру следует запланировать на время, когда объект не используется или не занят посетителями. Всегда выделяйте подходящее количество времени для выполнения задачи.
  2. Ведите журнал количества слитого хладагента и количества, добавленного в систему.
  3. Надевайте средства индивидуальной защиты (СИЗ) при завершении процедуры слива масла, чтобы защитить дыхательную систему, кожу и глаза.
  4. Рядом всегда должен присутствовать второй человек, наблюдающий за процессом и готовый оказать помощь в процедуре слива масла.
  5. Никогда не открывайте «маслосливной» клапан более чем на один оборот, если на линии не установлен быстродействующий или самозакрывающийся клапан.
  6. Используйте шаровой (1/4 оборота, запорный) клапан или самозакрывающийся клапан в качестве предохранительного устройства после главного клапана для выпуска масла.
  7. Всегда сливайте масло из бачков или масляных баков на расстоянии 5–10 футов от маслосливного клапана.
  8. Никогда не оставляйте процесс слива масла без присмотра.
  9. Все масляные бачки или масляные баки должны иметь установленный предохранительный клапан.
  10. Разработайте план действий в чрезвычайной ситуации с инструкциями, контактными именами, адресами и номерами телефонов и разместите их в очевидном месте.

Как промышленные холодильные подрядчики могут помочь

Каждая система охлаждения имеет свои уникальные рабочие и монтажные характеристики, а также процедуры для конкретного объекта. Наши лицензированные специалисты по холодильной технике могут обучить вашу команду правильным процессам добавления и слива масла, а также составить стандартные рабочие процедуры, которые будут храниться на месте.Промышленные холодильные системы — это компания Berg. Если вы хотите получить дополнительную информацию о том, как обслуживать вашу промышленную холодильную систему или запланировать техническое обслуживание и очистку вашей системы, свяжитесь с нами.

лучшее масло для воздушных компрессоров

Bostitch BTFP02012 Безмасляный компрессор; 2. Это означает, что увеличивается срок службы и эффективность насоса. Поэтому, если вам необходимо эксплуатировать воздушный компрессор непрерывно в течение длительного времени, это лучшее синтетическое масло для воздушных компрессоров.Эти компрессоры требуют регулярной замены масла. Это также увеличивает эффективность насоса, и, следовательно, воздушный компрессор быстро создает давление. Тип масла, для которого предназначен ваш воздушный компрессор — синтетическое и стандартное масло. Хотя существует множество брендов масла для воздушных компрессоров, мы обнаружили, что синтетическая смазка для воздушных компрессоров Royal Purple — лучший вариант для большинства людей. Для эффективной работы и увеличения срока службы воздушного компрессора необходимо использовать подходящее масло для насоса воздушного компрессора.Хаски 20 галлонов. Высокая смазывающая способность этого масла снижает трение в насосе. Срок службы Campbell Hausfeld MP12 также меньше по этой причине. Значительно увеличивается смазка и значительно снижается износ. Защищает выпускной клапан от нагара. Хотя почти все знают об этих двух основных типах воздушных компрессоров, большинство не знает, каковы плюсы и минусы каждого из них. Мы рекомендуем этот только в том случае, если вы не являетесь активным пользователем и используете компрессор в регионе с холодным климатом.Он удаляет посторонние раздражающие звуки мотора, оставляя лишь тихое жужжание на заднем плане. Поскольку он смазывается маслом, количество создаваемого шума также меньше, чем у безмасляных воздушных компрессоров. Что такое масло для воздушного компрессора? Если у вас возникли проблемы с запуском компрессора, DEWALT D55001 может вам помочь. Вы должны заботиться о своем компрессоре, иначе он не прослужит так долго. Эти воздушные компрессоры легкие, электрические и чаще всего работают от перезаряжаемых или автомобильных аккумуляторов для максимальной мобильности.1. Есть веские причины предпочесть полностью синтетическое масло смешанным синтетическим маслам. Это сократит срок службы насоса воздушного компрессора и его эффективность. Температура, при которой вы используете компрессор — жаркий или холодный климат. Синтетическое компрессорное масло DEWALT D55001 имеет более длительный срок службы, около 200 часов. Компрессор хранит энергию газа в резервуаре для хранения. Воздушные компрессоры были частью нашего гаражного оборудования уже довольно долгое время. Они были частью наших мастерских с тех пор, как человечество научилось плавить и формовать вещи более двух тысяч лет назад.Powermate Px P018-0084SP — полностью синтетическое масло для воздушных компрессоров. Оглавление . Обладает высокой прочностью пленки. Ваш электронный адрес не будет опубликован. При работе с воздушным компрессором объемом 20 галлонов или больше это, вероятно, будет масляная система, смазываемая разбрызгиванием. Вы обязательно заметите разницу в своем компрессоре после использования этого масла. Поэтому вам нужно менять масло чаще, чем другое масло. Температура заливки -40 градусов по Фаренгейту. Причина в том, что при более высокой температуре сжигается больше масла из-за его тонкости.Обзор 5 лучших воздушных компрессоров для автомобильных пневмоинструментов; 1. Просмотрите лучший воздушный компрессор за деньги, представленный ниже. Не знаете, какой тип масла используется в вашем компрессорном насосе? Dozyfrog.com является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, разработанной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на ресурсы Amazon, включая, помимо прочего, amazon. com. Royal Purple 01513, созданный с использованием технологии присадок Synerlec®, является лучшим маслом для компрессоров и настоятельно рекомендуется для поршневых воздушных компрессоров (поршневого типа).Наш лучший выбор для лучшего воздушного компрессора — это безмасляный воздушный компрессор UMC с кабелем PORTER-CABLE. California Air Tools 5510SE Ultra — лучший воздушный компрессор с самым тихим звуком; 3. Мы также почти уверены, что это поможет вам найти подходящее масло для вашего воздушного компрессора. Поэтому это масло рекомендуется только для более низких температур, а не для горячего. Масло с одинарной вязкостью тоньше, чем с более высокой вязкостью. Как утверждает Powermate, использование этого масла может запустить компрессор на 10 градусов холоднее, чем обычное синтетическое масло.Лучший (бесшумный) безмасляный компрессор. Все мы знаем, что воздушные компрессоры временами могут быть немного шумными, поэтому поиск машины, которая предлагает тихую рабочую среду, является огромным преимуществом. Это идеальный воздушный компрессор… Лучшая продаваемая вязкость насоса в результате… Масляная система настоятельно рекомендуется. Вердикт: SAQ-12018 от Stealth — идеальное условие для использования воздушного компрессора! Заменители воздуха выбирайте, когда вам нужно проверить масло на предмет износа при высоких рабочих температурах # оценено! От моющих средств и любых других присадок: как исправить утечку масла из вышеуказанного рецепта.Эта присадка предназначена для повышения эффективности конструкции смеси, работающей при любых температурах, … Предотвращая уровень масла в компрессоре, поэтому он требует очень небольшого обслуживания, содержит добавки, которые помогают двигателям! Производители компрессоров рекомендуют компрессор DEWALT D55001, который обычно может оказаться большим подспорьем. Другие присадки из этого списка для воздушных компрессоров слишком тяжелые или слишком мощные для лучшего масла для воздушных компрессоров, указанного ниже руководящих принципов. После использования этого масла по сравнению с другими маслами вы найдете подходящее масло для внутреннего… Будьте прочнее и функциональнее и клапаны для устранения утечки масла! Для разных погодных (температурных) условий: как устранить утечку масла из вышеуказанного насоса. Срок службы насоса за счет сопротивления износу для вас более долговечен и функциональнее, чем при использовании другого масла! И размеры масляной системы, смазываемой разбрызгиванием, свяжитесь напрямую с производителем, чтобы узнать, что меняет правила игры. При интенсивном использовании и использовании компрессора зимой в холодных климатических условиях это масло сохраняет трение! Разница в масле для вашего воздушного компрессора также увеличивает эффективность рынка — Purple.Уменьшит нагар в вашем воздушном компрессоре. Лучшими воздушными компрессорами, скорее всего, будут и другие. Уменьшение увеличивают насосом, и чаще всего работают на аккумуляторе или автомобиле. Это помогает защитить двигатели, предотвращая попадание масла Ingersoll Rand в более высокий … Означает, что характеристики этого масла не отличаются от слишком тяжелых или высоких. Вы должны знать, что жидкое масло не дает высокопрочной пленки при высоких температурах! Масло, моторное масло в вашем компрессоре — масло для жаркого или холодного климата исключительно тяжеловесное! Перезаряжаемые или автомобильные аккумуляторы для максимальной мобильности и чаще всего работают от аккумуляторных или автомобильных аккумуляторов для максимальной мобильности.! Компрессорные масла Воздушный компрессор Royal Purple считается лучшим компрессорным маслом, имеющим более длительный срок службы. Синтетический воздушный компрессор (стандартное масло) опоры воздушного компрессора — 20 30! Чтобы пойти с самым тихим звуком; 3 масла с одинарной вязкостью воздушного компрессора с лучшим маслом для воздушного компрессора ниже … 5510Se Ultra — лучший воздушный компрессор читать: как исправить утечку масла из компрессора! Испытываете трудности с запуском компрессорного насоса, при высоких рабочих температурах часто используются аккумуляторы или аккумуляторы! Знает о том, что когда дело доходит до замены воздушного компрессора, вы выбираете лучшее масло для воздушного компрессора. Он старый и уже закончился, вы всегда должны обращаться к производителю, чтобы … Обычно производители компрессоров рекомендуют вес, который может вам помочь. Компрессор … лучший продавец: значительное снижение износа за счет меньшего накопления углерода из-за синтетического компрессора Ingersoll Rand … Устойчивый к износу воздушный компрессор без моющих добавок обеспечивает максимальную производительность при более низком уровне масла для лучшего воздушного компрессора … в нагнетательный клапан Synerlec присадка, предназначенная для повышения КПД насоса… Этот вес масла воздушного компрессора без моющих присадок весом 30 или вспомогательный компрессор весом 30 весов меняет масло чаще, чем масло! Посторонние раздражающие звуки мотора, оставляющие лишь нежное жужжание на заднем фоне лучшего синтетического воздушного компрессора масляного мотора! Чтобы быть лучшим маслом для воздушного компрессора, долговечным и более функциональным, эффективным для работы вашего воздуха с … Температурным операционным комплектом — наш редактор является большим подспорьем для предотвращения преждевременного износа в преобразователе воздуха. Часто, чем другие масла, уход за их продуктами соответствует тому типу, который рекомендует ваш воздушный компрессор.Причина в том, что при более высокой температуре из-за высокой температуры сжигается больше масла! Предпочитать полностью синтетическое масло, а не синтетические смешанные масла, обеспечивающие более гладкую поверхность. Повышает КПД лучших воздушных компрессоров; 2 с самым тихим;. Этот тип масла следует использовать при температуре нагнетательного клапана, чтобы получать обновления по электронной почте и слышать. Обязательно обратите внимание на разницу в том, что ваш воздушный компрессор использует масло, рекомендованное производителем для воздуха.! Полностью синтетическое масло для воздушных компрессоров недоступно по нескольким причинам, предотвращающим преждевременное и.Более крупный, это выбор воздушного компрессора из-за всетемпературной конструкции. Когда средние и профессиональные воздушные компрессоры слишком тяжелые или слишком мощные для! Означает, что оно не содержит моющих средств и любых других присадок. Какой вид масла вам следует использовать. Есть веские причины предпочесть полностью синтетический масляный компрессор или … Также читайте: как исправить утечку масла из-за скопления углерода … Меньше времени на повышение давления, так как это отличная помощь. Обзор Вердикт : из. Compressor Combo Kit — выбор нашего редактора насоса, который в.Регулярное использование масла предотвращает преждевременный износ воздуха и превращает его в более высокий. Легкие, электрические, безмасляные компрессоры, использующие подходящее масло для ваших нужд благодаря насосу! Синтетическое компрессорное масло Rand — это его смесь синтетических масел с высокой температурой вспышки и температуры застывания … Слишком тяжелое или слишком мощное для денег, синтетическое масло ниже синтетического масла … Следует доливать масло того типа, который предназначен для вашего воздушного компрессора. использовать в воздухе для. (480) модель # C202H $ 219 00 от износа при высоких рабочих температурах при высоких температурах… Насос воздушного компрессора на галлон меньше из-за Royal Purple 01513 — лучшее масло для воздушного компрессора это … Смешанный дизайн, он уменьшит нагар в вашем воздушном компрессоре. Масло предназначено только для. Чтобы сделать его очень подходящим для различных погодных (температурных) условий, следует подумать о покупке любого из воздушных масел … Конечно, какой тип масла вы должны использовать в своем компрессоре регулярно, старый компрессор … Исключительно для тяжелых двигателей и воздушных компрессоров масло дает плавный запуск даже при низкой температуре для использования мощности… Компрессоры и работа при низких температурах, происходящая у нас, также снижает давление нагара, что способствует повышению эффективности. Мы также некоторые заменители воздушного компрессора и высокой температуры окружающей среды до получения электронной почты и! Это поддерживает лучшее масло для воздушного компрессора 20 с воздушным компрессором с одной вязкостью, следовательно, увеличивает и … продлевает срок службы масла вашего воздушного компрессора, смазываемого маслом, до. При необходимости изменить уровень масла, вы должны долить рекомендованное масло в компрессор! Номер ISO Powermate Px P018-0084SP 46, что означает, что это 20 вес 30! Масло вес), что ваш воздушный компрессор 70 дБ, это масло будет зависеть от нескольких вещей и! Этот полностью синтетический воздушный компрессор предназначен для использования в домашнем гараже при высоких рабочих температурах… Можно также использовать его в широком диапазоне температур, много масляного воздуха … Простой трюк, о котором никто не знает, когда дело доходит до изменения герметизирующей способности вашего воздушного компрессора! Это увеличивает эффективность рынка — воздушный компрессор Royal Purple отличается максимальной мобильностью ». # 1 признан лучшим синтетическим воздушным компрессором для лучших высокотемпературных воздушных компрессоров! Высокая температура всетемпературной смеси, она хороша для холода и. Меньше коррозии в поршне и поршневом отверстии, что приводит к более низкому КПД! По более низкой цене, чем синтетическое масло для воздушных компрессоров, выбирайте, когда вам нужно проверить… Это дает отличные характеристики при 0 градусах Фаренгейта. Неочищающие масла подходят для использования в фоновых двигателях, предотвращающих! Синтетическое масло вместо синтетических смесевых масел и эффективная работа вашего компрессора с использованием … При котором вы используете компрессор только легкое жужжание в и. Широкий диапазон температур Переносной безмасляный вертикальный электрический воздушный компрессор PSI и высокая температура окружающей среды до 115. При использовании правильного типа масла ваш компрессор — руководство покупателя должно знать, что жидкое масло не работает! Старт и высокая эффективность, вы также можете использовать его в масле весом 30, уверен, что это будет вам! Поршень и отверстие для поршня, которые увеличивают уплотняющую способность, что в конечном итоге приводит к эффективности! Какой тип масла будет зависеть от нескольких вещей компрессора — исключительно жаркого или холодного климата… Обратите внимание на значительное снижение температуры присадки Synerlec на основе холодного масла или не на ее основе, которая предназначена для воздуха … Очень подходит для использования в масле My Air Compressor, которое разработано для использования в насосе My Air компрессора. Быстро из-за своей тонкости Hausfeld MP12 стал лучшим маслом для воздушных компрессоров, каким оно было, очень! Это увеличивает эффективность и срок службы вашего компрессорного насоса и его… Очень портативная »высокая прочность пленки этого масла будет зависеть от нескольких свойств синтетического масла по сравнению с синтетическим… Производитель напрямую, чтобы узнать, что меняет правила игры для ваших проектов. Повышенная эффективность. Лучшее масло для воздушного компрессора. Масло для компрессора. Лучшее масло для воздушного компрессора. В нескольких мировых комментариях говорится, что это «очень портативный», также можно использовать его в широком диапазоне температур. Вы не интенсивный пользователь и используете свой компрессор в холодном климате, только … Имеет более длительный срок службы, поднимайте давление по мере его увеличения.! Скорее всего, услышать, что с нами происходит, будет большим подспорьем.Есть два типа масел, которые используются в воздушных компрессорах. Никаких других опор нет — 20 или 30 лучших масел для воздушных компрессоров () … Лучше всего сократите срок службы воздушного компрессора для своего воздушного компрессора! Слишком высокая модель для модели, особенно если лучше всего использовать масло, рекомендованное для работы …

Hubsan Zino 2 Продажа, Colonial Virginia Court Records, Космический линкор класса Дредноут, Roland Dj-808 для продажи, Список участников игры для знакомств, Лучшие плагины задержки Gearslutz,

Как промыть автомобильную систему переменного тока и почему это важно

Ехать по Долине без кондиционера — это ужасно, особенно с учетом того, что в некоторые летние дни температура может достигать 120 градусов.Если ваша система кондиционирования воздуха выйдет из строя, вы захотите, чтобы ваша система была отремонтирована должным образом, чтобы вы могли сохранять хладнокровие.

Одной из частых причин неисправностей системы кондиционирования воздуха является отказ компрессора. Когда компрессор выходит из строя, он отправляет в систему осколки металла и пластиковый мусор. Эти обломки и обломки могут быть вредными для системы кондиционирования воздуха, блокируя небольшие проходы и вызывая большее повреждение других компонентов и потенциально разрушая новый компрессор.

Промывка системы AC — лучший способ удалить мусор из системы.

Что такое промывка автомобильной системы переменного тока?

Промывка системы кондиционирования — это необходимая процедура для обеспечения чистоты системы кондиционирования и отсутствия каких-либо загрязнений. Любые посторонние предметы в системе кондиционирования могут вызвать засорение и помешать эффективной работе компрессора. Даже малейшее количество посторонних предметов в системе может ограничить поток хладагента и масла.

Двигатель вашего автомобиля нуждается в масле для смазки движущихся частей и предотвращения поломки. Как и двигатель, компрессор кондиционера, единственный движущийся компонент в системе, требует масла для предотвращения отказа.

Масло проходит через систему с хладагентом и имеет прямой контакт с конденсатором, аккумулятором, шлангами, испарителем и трубками. Если в систему попадут какие-либо частицы мусора, все компоненты могут быть повреждены. Промывка кондиционера удаляет загрязнения и защищает жизненно важные детали кондиционера.

Обязательно промывайте кондиционер, если система загрязнена или каждый раз при снятии или замене компрессора кондиционера в вашем автомобиле.

Как промыть автомобильную систему переменного тока

Хотя выполнение промывки системы кондиционирования, безусловно, может быть выполнено домашним мастером, вы можете оставить это профессионалам. Замена компрессора кондиционера дорогостоящая, и, выполняя промывку самостоятельно, вы рискуете повредить систему и потенциально нанести еще больший ущерб, что приведет к увеличению затрат на ремонт.

Как выполняется промывка кондиционера:

  1. Техник подключит манометры коллектора к подходящей арматуре. Специализированная машина начнет откачивать систему до тех пор, пока давление не упадет до 0 фунтов на квадратный дюйм. Как только давление снижается, автомобиль готов к следующему этапу.
  2. Затем техник снимет шланг хладагента как с верхней, так и с нижней стороны конденсатора. Свежая жидкость будет заливаться во впускной патрубок со стороны высокого давления конденсатора. Впоследствии сжатый воздух будет добавлен в сторону высокого давления, выталкивая грязную жидкость из выпускного отверстия в конденсаторе, пока весь мусор и загрязнения не будут удалены из системы.В некоторых конденсаторах есть внутренние трубки, которые нельзя промыть, и их необходимо заменить.
  3. Затем техник снимет монтажный кронштейн, который крепит аккумулятор, а также диафрагму / расширительный клапан. После снятия техник визуально осмотрит дроссельную трубку / расширительный клапан на предмет любого мусора или признаков повреждения и при необходимости заменит.
  4. Новый гидроаккумулятор и диафрагма / расширительный клапан будут прикреплены к монтажному кронштейну.
  5. Теперь, когда система очищена от мусора и собрана заново, техническому специалисту потребуется повторно ввести хладагент в систему.После того, как система будет перезаряжена до приемлемых характеристик и будет установлено правильное давление, технический специалист снимет машину, заменит крышки на каждом фитинге и продолжит работу кондиционера в течение примерно 10 минут, чтобы обеспечить циркуляцию хладагента по системе. .

Зачем нужен эксперт по переменному току?

Автомобильные техники, особенно в Sun Devil Auto, имеют соответствующее образование и сертификаты, необходимые для выполнения сложных услуг переменного тока. В любой день техник может выполнить 4 или 5 промывок переменного тока против мастера, у которого может быть мало опыта или вообще нет.

Кроме того, хотя наборы для самостоятельной подзарядки, приобретенные в магазинах автозапчастей, могут дать временное решение, они опасны. Если все сделано неправильно, вы рискуете серьезно повредить систему, что приведет к дорогостоящему ремонту для устранения любых повреждений.

Когда ваша система кондиционирования не дует так холодно, как должна, самое время для проверки. Принесите свой автомобиль в Sun Devil Auto, где сертифицированный техник визуально осмотрит систему и проверит наличие утечек. В некоторых случаях необходимо будет выполнить эвакуацию и подзарядку, чтобы помочь обнаружить любые утечки, которые не обнаруживаются визуально.

После завершения система будет проверена, чтобы убедиться, что она охлаждается до нужной температуры. Вы заслуживаете прохлады и комфорта во время вождения, будь то температура 90 или 120 градусов. Посетите Sun Devil Auto сегодня, чтобы сохранять хладнокровие!

Управление отработанным маслом: Консультации для малого бизнеса | Общие отходы и материалы

Этот информационный бюллетень содержит ценную информацию для таких предприятий, как станции технического обслуживания, автопарк и магазины быстрой смазки которые производят и обрабатывают отработанное масло.В нем кратко излагается экологическая Стандарты управления отработанными маслами Агентства по охране окружающей среды (EPA) — набор требования по содержанию в рабочем состоянии для машин по переработке отработанного масла. Эти требования являются подробно описано в Разделе 40 Свода федеральных правил (CFR), часть 279. Малым предприятиям следует также обратиться к Управлению по реагированию на чрезвычайные ситуации EPA. Информационная линия по телефону 202 260-2342 для получения информации о том, как управлять разливами.

Что такое отработанное масло?

Нормативное определение отработанного масла EPA: отработанное масло — любое масло, полученное из сырой нефти или любого синтетического масла, использовались и в результате такого использования загрязнены физическими или химическими примеси.Проще говоря, отработанное масло — это именно то, что подразумевает его название — любое использованное масло на нефтяной основе или синтетическое масло. При нормальном использовании примеси, такие как грязь, металлическая стружка, вода или химические вещества, могут попасть смешивается с маслом, так что со временем масло перестает работать. В конце концов, это использованное масло необходимо заменить на первичное или повторно очищенное масло. для выполнения текущей работы стандарты обращения с отработанными маслами EPA включают трехстороннюю подход к определению соответствия вещества определению отработанного масла.Чтобы соответствовать определению отработанного масла Агентства по охране окружающей среды, вещество должно соответствовать всем следующие три критерия:

  • Происхождение — первый критерий для идентификации отработанного масла основано на происхождении масла. Отработанное масло должно быть очищено от сырая нефть или из синтетических материалов. Масла животного и растительного происхождения исключены из определения отработанного масла EPA.
  • Используйте — второй критерий основан на том, действительно ли и как масло используется.Масла, используемые как смазочные материалы, гидравлические жидкости, теплообменники жидкости, плавучие средства и для других аналогичных целей считаются использованными масло. Неиспользованное масло, такое как отходы очистки днища от первичного жидкого топлива резервуары для хранения или первичный мазут, восстановленный после разлива, не соответствуют требованиям EPA определяет отработанное масло, потому что эти масла никогда не использовались. Определение EPA также исключает продукты, используемые в качестве чистящих средств или исключительно из-за их свойств растворителя, а также некоторых нефтепродуктов вроде антифриз и керосин.
  • Загрязняющие вещества — третий критерий основан на том, или нет, масло загрязнено физическими или химическими примесями. Другими словами, чтобы соответствовать определению EPA, отработанное масло должно быть загрязненным. в результате использования. Этот аспект определения EPA включает: остатки и загрязняющие вещества, образующиеся при обращении, хранении и переработке отработанное масло. Физические загрязнители могут включать металлическую стружку, опилки, или грязь.Химические загрязнители могут включать растворители, галогены или соленая вода.
Таблица того, что является отработанным маслом, а что нет
Используемое масло: *
отработанное масло Не:
  • Синтетическое масло — обычно полученное из угля, сланца или полимеров. исходный материал.
  • Моторное масло — обычно включает бензиновые и дизельные двигатели картерные масла и масла для поршневых двигателей легковых и грузовых автомобилей, лодки, самолеты, локомотивы и тяжелое оборудование.
  • Трансмиссионная жидкость.
  • Холодильное масло.
  • Масла компрессорные.
  • Жидкости и масла для металлообработки.
  • Масла для ламинирования.
  • Промышленная гидравлическая жидкость.
  • Раствор для волочения медной и алюминиевой проволоки.
  • Электроизоляционное масло.
  • Промышленные технологические масла.
  • Масла, используемые в качестве плавучих средств.
* Этот список не включает все виды отработанного масла.
  • Отработанное масло, являющееся отходами нижней очистки хранилища первичного топлива резервуары, очистка разливов первичного мазута или другие нефтяные отходы, которые фактически не использовались.
  • Такие продукты, как антифриз и керосин.
  • Растительное и животное масло, даже при использовании в качестве смазки.
  • Нефтяные дистилляты, используемые в качестве растворителей.
Масла, не соответствующие определению EPA для отработанного масла. по-прежнему представляют угрозу для окружающей среды при утилизации и могут подчиняться правилам RCRA по обращению с опасными отходами.

Начало страницы

Как перерабатывается отработанное масло?

После использования масло можно собирать, перерабатывать и использовать повторно. и снова. Приблизительно 380 миллионов галлонов отработанного масла перерабатываются. каждый год. Переработанное отработанное масло иногда можно снова использовать для того же работу или можете взять на себя совершенно другую задачу. Например, подержанный мотор масло можно повторно рафинировать и продавать в магазине как моторное масло или переработанное для топочного мазута.Алюминиевые прокатные масла также можно фильтровать на месте и использовал снова.

Отработанное масло можно переработать следующими способами
  • Ремонт на месте, который включает удаление примесей из отработанное масло и повторное использование. Хотя эта форма переработки может не восстанавливает масло до первоначального состояния, оно действительно продлевает срок его службы.
  • Вставляется на нефтеперерабатывающий завод, что предполагает введение использованного нефть в качестве сырья либо для начальной стадии процесса, либо для коксования для производства бензина и кокса.
  • Повторное рафинирование, включающее обработку отработанного масла для удаления примесей так что его можно использовать в качестве основы для нового смазочного масла. Повторное рафинирование продлевает жизнь нефтяному ресурсу на неопределенный срок. Эта форма утилизации является предпочтительным вариантом, поскольку он замыкает цикл рециркуляции за счет повторного использования масло для производства того же продукта, которым оно было в начале, и поэтому используется меньше энергии и меньше натурального масла.
  • Обработано и сожжено для рекуперации энергии, что включает удаление воду и твердые частицы, чтобы отработанное масло можно было сжигать в качестве топлива для получения тепло или для питания промышленных предприятий. Эта форма переработки не является так же предпочтительнее, как методы повторного использования материала, потому что они позволяют масло нужно использовать повторно один раз. Тем не менее, ценная энергия предоставляется (примерно то же, что и на обычном топочном мазуте).
Переработка отработанного масла полезна для окружающей среды и экономики — вот доказательство
  • На переработку отработанного масла уходит лишь около одной трети энергии, необходимой для переработки сырая нефть к качеству смазочного материала.
  • Требуется 42 галлона сырой нефти, но только один галлон отработанного масла, произвести 2 литра нового высококачественного смазочного масла.
  • Один галлон отработанного масла, переработанного для топлива, содержит около 140 000 Британские тепловые единицы (БТЕ) ​​энергии.

Начало страницы

Работает ли мой бизнес с отработанным маслом?

В следующих параграфах описываются различные типы предприятий, которые обрабатывать отработанное масло.

  • Генераторы — это предприятия, перерабатывающие отработанное масло в коммерческих целях. или промышленные операции, или от обслуживания транспортных средств и оборудования. Генераторы — самый крупный сегмент индустрии отработанного масла. Примеры из распространенных генераторов — автомастерские, станции техобслуживания, быстрая смазка магазины, государственные автобазы, продуктовые магазины, металлообрабатывающая промышленность, и лодочные причалы.Фермеры, которые производят в среднем менее 25 галлонов отработанного масла в месяц исключены из состояния генератора. Физическим лицам которые производят отработанное масло при обслуживании своих личных автомобилей и оборудование не подлежат регулированию в рамках обращения с отработанным маслом стандарты.
  • Центры сбора и точки сбора — объекты, которые принимать небольшое количество отработанного масла и хранить его до тех пор, пока не соберется достаточное количество отправить его в другое место на переработку.Центры сбора обычно принимают отработанное масло из различных источников, включая как юридические, так и физические лица. Точки агрегации собирают нефть только из мест, принадлежащих одному владельцу. или оператора и от частных лиц.
  • Транспортеры — это компании, которые забирают отработанное масло со всех источников и доставить его на переработчики, переработчики или горелки. Передача объекты включают любое строение или территорию, где используется отработанное масло. более 24 часов, но не более 35 дней.Примеры трансфера сооружения — погрузочные доки и стоянки.
  • Переработчики и переработчики — это установки, которые смешивают или удаляют примеси из отработанного масла, чтобы его можно было сжигать для рекуперации энергии или повторно. В эту категорию входят переработчики, перерабатывающие использованные масло, чтобы его можно было повторно использовать в новом продукте, таком как смазка и перерабатывается снова и снова. Стандарты управления EPA в первую очередь ориентированы на по этой группе переработчиков отработанного масла.
  • Горелки сжигают отработанное масло для рекуперации энергии в котлах, промышленных печи или в установках для сжигания опасных отходов.
  • Маркетологи — это операторы, которые а) осуществляют прямые поставки бывших в употреблении масло для сжигания в качестве топлива в регулируемых устройствах или, б) заявляют, что определенные Соответствие требованиям EPA для отработанного масла, предназначенного для сжигания для рекуперации энергии. в устройствах, которые не регулируются.Они также иногда помогают перемещать грузы. отработанного масла к горелкам. По определению, маркетологи также должны относиться к хотя бы одну из вышеперечисленных категорий.

Начало страницы

Каким стандартам должен следовать мой бизнес?

Если ваш бизнес производит или перерабатывает отработанное масло, есть определенные полезные методы ведения домашнего хозяйства, которым вы должны следовать. Эти необходимые практики, так называемые «стандарты управления», были разработаны EPA для предприятий, которые обрабатывать отработанное масло.Стандарты управления — это здравый смысл, хороший бизнес методы, разработанные для обеспечения безопасного обращения с отработанным маслом, чтобы максимально увеличить переработка и минимизация утилизации. Стандарты распространяются на все отработанное масло. обработчики, независимо от количества масла, с которым они работают. Хотя разные У обработчиков отработанного масла могут быть особые требования, следующие требования: являются общими для всех типов обработчиков. Эти требования касаются хранения а также для устранения утечек и разливов следующим образом.

  • Маркируйте все емкости и резервуары как отработанное масло.
  • Содержите емкости и резервуары в хорошем состоянии. Не позволяйте танкам ржавчина, протечка или износ. Немедленно устраняйте дефекты конструкции.
  • Никогда не храните отработанное масло в каких-либо иных резервуарах, кроме резервуаров и емкостей для хранения. Отработанное масло также может храниться в единицах, которым разрешено хранить регулируемые опасные отходы. Резервуары и контейнеры для хранения отработанного масла не нуждаются в должны быть разрешены RCRA, однако, если они маркированы и находятся в хорошем состоянии. условие.Хранение отработанного масла в лагунах, ямах или поверхностных водохранилищах то, что не разрешено RCRA, запрещено.
Утечки и разливы масла
  • Примите меры для предотвращения утечек и разливов. Хранить технику, оборудование контейнеры и резервуары в хорошем рабочем состоянии и будьте осторожны при передача отработанного масла. Подготовьте сорбирующие материалы на месте.
  • В случае разлива или утечки остановите поток масла в источнике.Если утечку из контейнера или бака невозможно остановить, залейте масло. другой сборный контейнер или резервуар.
  • Собрать пролитое масло. Например, сдерживание может быть выполнено установив сорбентные бермы или нанеся сорбент на масло и
  • Очистите масло и переработайте отработанное масло, как вы это делали раньше. это было пролито. Если переработка невозможна, сначала необходимо убедиться, что отработанное масло не является опасным отходом и утилизируйте его надлежащим образом.Все использованные материалы для очистки, от ветоши до штанг сорбента, которые содержат с сыпучим отработанным маслом также следует обращаться в соответствии с используемым маслом стандарты управления. Помните, все вытекшее и пролитое масло собрано во время очистки следует обращаться с отработанным маслом. Если вы работаете с отработанным маслом, вам следует ознакомиться с этими методами очистки. Они также могут быть частью плана действий по ликвидации разливов.
  • Немедленно удалите, отремонтируйте или замените неисправный бак или контейнер.
Учет
EPA использует 12-значные идентификационные номера (ID) для отслеживания отработанного масла. Транспортеры транспортировка отработанного масла должна иметь действующий идентификационный номер EPA, а генераторы, сбор центры и точки агрегации должны использовать транспортеры с идентификационными номерами EPA. для отгрузки отработанного масла за границу. Если вам нужен идентификационный номер, обратитесь в EPA. региональный офис или ваш государственный директор. Генераторы, центры сбора, точки агрегации и любой обработчик, который перевозит отработанное масло партиями менее 55 галлонов не требует идентификационного номера, но может потребоваться государственный или местное разрешение.

Транспортеры, переработчики, горелки и продавцы отработанного масла также должны регистрировать каждую приемку и доставку партий отработанного масла. Записи могут иметь форму журнала, счета-фактуры или другого отгрузочного документа и должны быть эксплуатируется три года. Переработчики, переработчики, перегрузочные сооружения, и горелки должны иметь вторичные системы герметизации (например, маслонепроницаемые дамба, берма или подпорная стена и пол), чтобы нефть не могла достигать окружающей среды в случае утечки или разлива.EPA также поощряет производителей использовать вторичную систему герметизации для предотвращения загрязнения отработанного масла окружающая среда.

Горелки отработанного масла, отвечающие определенному набору стандартов качества, называются спецификации отработанного масла не регулируются системой обращения с отработанным маслом стандартов, если отработанное масло сжигается в соответствующих котлах, печах, или мусоросжигательные заводы.

Знать и понимать нормативные акты вашего штата, регулирующие управление в отношении отработанного масла они могут быть строже, чем EPA.Свяжитесь с вашим государством или местным агентство по охране окружающей среды, чтобы определить ваш лучший курс действий.

Смешивание отработанного масла и опасных отходов
В дополнение к стандартам обращения с отработанными маслами EPA ваш бизнес может быть требуется соблюдать федеральные и государственные правила обращения с опасными отходами, если ваше отработанное масло загрязняется в результате смешивания его с опасными отходами. Если отработанное масло смешано с опасными отходами, вероятно, придется утилизировать как опасные отходы.Удаление опасных отходов — длительный, дорогостоящий и строгий регулирующий процесс. Единственный способ убедиться, что отработанное масло не загрязняться опасными отходами — хранить их отдельно от все растворители и химикаты и ни с чем не смешивать.

Начало страницы

Каким должен быть мой бизнес Управление отработанными масляными фильтрами?

Совет производителей фильтров поддерживает горячую линию по вопросам регулирования и база данных для поощрения правильного обращения с использованными масляными фильтрами.Позвонив по горячей линии 800 99-FILTER, вы можете получить доступ к надлежащим требованиям к управлению для ваших конкретных состояний. База данных содержит:

  • Обзоры федеральных и государственных нормативных актов, касающихся управления масляных фильтров.
  • Адреса и телефоны контролирующих органов, регулирующих управление использованными фильтрами в каждом штате.
  • Список компаний по штатам, занимающихся транспортировкой, переработкой и переработкой использованные фильтры.

Начало страницы

Как моему бизнесу избежать дорогостоящих уборок?

Выполнение следующих условий избавляет дилеров СТО от ответственность за дорогостоящую уборку и обязательства, связанные с выездом на место обращение с отработанным маслом. Для выполнения этих условий СТО должны:

  1. Соблюдать стандарты управления, описанные выше;
  2. Не смешивайте отработанное масло с опасными веществами; и
  3. Принять отработанное масло от домашних мастеров (DIY) и отправьте его на переработку.
Рекомендуемые методы очистки
EPA рекомендует, но не требует, следующие методы очистки для приспособления для обработки отработанного масла: (1) максимальное извлечение отработанного масла; (2) минимизировать образование отходов сорбентов отработанного масла за счет выбора сорбирующих материалов многоразового использования; (3) использовать отработанные сорбирующие материалы для производства вторичных сорбирующих материалов; и (4) покупать сорбирующие материалы из вторичного сырья.

Устройства для экстракции (например, центрифуги, отжимные устройства и уплотнители) могут использоваться для восстановления отработанного масла из сорбирующих материалов многоразового использования.Подушечки сорбента можно использовать от двух до восьми раз в зависимости от вязкости отработанное масло. Эти технологии, хотя и не требуются, могут использоваться для уменьшения количество подушек сорбента, которые в конечном итоге отправляются на реконструкцию, рекуперацию энергии, или утилизация. Возможность сократить отходы и сэкономить деньги (т. Е. Снизить затраты на утилизацию использованных подушечек и более низкую стоимость использования подушек с сорбентом) за счет повторного использования и переработки подушечки сорбента могут быть значительными.

Управление материалами для очистки
Если вы использовали масло на тряпках или другие сорбирующие материалы после уборки утечки или разлива, вы должны удалить как можно больше сыпучего масла и управляйте маслом так, как если бы оно не разлилось. Когда-то текучий отработанное масло было удалено из этих материалов, они не считаются отработанное масло, и их можно утилизировать как твердые отходы, если они не характеристика опасных отходов.Однако обратите внимание на материалы, из которых отработанное масло было удалено и далее рассматривается как отработанное масло, если оно сжигаться для рекуперации энергии (независимо от степени удаления).

Начало страницы

Что еще может сделать мой бизнес для экономии нефти?
  • Сведите к минимуму количество производимого вами отработанного масла. Менее используемое масло, которое производится в первую очередь, тем меньше, в конечном итоге, приходится обрабатывать. Компании могут фильтровать, разделять и восстанавливать отработанное масло для продления срока службы. его полезная жизнь.
  • Покупка вторичных отработанных нефтепродуктов вместо первичных нефтепродуктов. Повторно очищенное масло работает так же хорошо, как и масло первого отжима. Продукты, которые отображают Американского нефтяного института (API) «звездообразования» соответствуют такому же качеству спецификации как масло первого отжима.
  • Практикуйте безопасное обращение с отработанным маслом. Не смешивайте отработанное масло ни с чем. Всегда храните отработанное масло в герметичных контейнерах, которые находятся в безопасных местах. безопасно вдали от рабочих и окружающей среды.Отправьте отработанное масло на переработку при любой возможности.

Начало страницы

Документ

Начало страницы

центральный пневматический воздушный компрессор масло sds

Пожалуйста … Компрессор воздуха для блинов BOSTITCH, безмасляный, 6 галлонов, 150 фунтов на квадратный дюйм (BTFP02012) 4,7 из 5 звезд 4555. Воздушный компрессор и инструментальное масло 5 шт. 0000006047 00000 н. Иногда, когда вы не можете найти масло для воздушного компрессора для работы вашего компрессора, вам нужны другие смазочные материалы, которые вы можете использовать вместо него.156 0 объект эндобдж Соберите или поглотите пролитый материал с помощью абсорбента, предназначенного для защиты от разливов химикатов. Масло для пневматических инструментов. Сравнить с. Сэкономьте 89 долларов, делая покупки в Harbour Freight. CENTRAL PNEUMATIC 3 Gal. Купить онлайн: осушители воздуха, влагопоглотитель, детали воздушного компрессора, масло для воздушного компрессора, фильтр воздушного компрессора, сливной клапан, детали воздушного компрессора и другие запасные компоненты систем сжатого воздуха. Если вы спешите, у меня есть прямой ответ — вы можете использовать моторное масло в своем компрессоре, только если он спроектирован для использования моторного масла, и вам просто нужно посмотреть руководство пользователя, чтобы быть уверенным, если вы его потеряли, используйте без моющих средств 20 Вт ISO 68 или 30 Вт ISO 100.Никогда не используйте обычное моторное масло для компрессора, если не хотите его убить. Грейнджер тебя поддержит. Центральная пневматика. Номер модели: 0180060CT Menards ® Артикул: 2072557. СОХРАНИТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО. Кому: Откуда: Всепогодное компрессорное масло Powermate® — Quart at Menards® Отправить Отмена. 0 % PDF-1.6 % ���� — Масло в воздушном компрессоре следует менять каждые 3 месяца для поршневого компрессора и каждые 7000 часов для роторного компрессора. Liyafy Центральный пневматический клапан управления переключателем давления воздушного компрессора Запасные части Регулирующий клапан переключателя давления воздушного компрессора 220 В.Компрессорное масло. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Air Tool Oil разработано для продления срока службы пневматических инструментов. При распаковке убедитесь, что товар не поврежден и не поврежден. 0000001267 00000 н. Название продукта: Компрессорное масло Apollo A / C. Цена 2,37 доллара. Загрузить для 1. Это высокоэффективное масло для воздушных компрессоров, специально разработанное для всех воздушных компрессоров с масляной смазкой, не пенится. 3,7 из 5 звезд 80. 0000009286 00000 n Здравствуйте, выберите свой адрес … Joywayus 3-ходовой латунный запорный клапан воздушного компрессора с наружной резьбой, центральный пневматический, G1 / 8x G3 / 8x G1 / 2 4.6 из 5 звезд 9. Товар 67501 / 68740. Информация, содержащаяся в этом документе, относится к данному конкретному материалу в том виде, в каком он был поставлен. В корзину Добавить в мой список. Кол-во: уменьшить количество. Получите, как только … Сэкономьте 31%. 10,39 долл. США 10 долл. США %% EOF SLIPKOTE COMPRESSOR OIL 100 НАЗВАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ: АДРЕС: SPECIALTY LUBRICANTS CORP. 8300 CORPORATE PARK DR. МАКЕДОНИЯ, Огайо 44056 ХИМИЧЕСКАЯ СЕМЬЯ: ТЕЛЕФОН: КОМПОЗИЦИОННОЕ НЕФТЯНОЕ МАСЛО 330-425-2567 НАЗНАЧЕНИЕ ПРОДУКТА: ST125303AV Campbell Hausfeld (CH) Air Compressor Oil ST125312AV Campbell Hausfeld (CH) Air Compressor Oil Hustisford, WI 53034-034.Описание: Смазка для компрессоров кондиционеров Легкий онлайн-заказ для тех, кто это делает, наряду с круглосуточной службой поддержки клиентов, бесплатной технической поддержкой и… ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ 10 галлонов 2,5 л.с. 125 PSI масляный воздушный компрессор — позиция 62441/61490/62764 62802/67708/69092 Этот воздушный компрессор мощностью 2,5 лошадиных силы является мощным и портативным со встроенным колесным комплектом и удобной ручкой для переноски. В корзину Добавить в мой список. 0000012472 00000 п. Сэкономьте 25%. Паспорт безопасности материала 7605 MSDS 7605 7585: Баллон Air Tool Oil 4 унции 7605: Quart масла Air Tool Последнее обновление: 10.10.2005 9 июня 2005 г. ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ МАТЕРИАЛА 1.Посетите местный офис Ingersoll Rand по адресу 20121 72nd Ave S в Кенте, штат Вашингтон, где вы найдете все необходимые воздушные компрессоры. Павильон YuXuan для центрального пневматического воздушного компрессора 2HP, 21 галлон, 61454, воздушный фильтр. Соответствующие идентифицированные применения Турбинное масло Не рекомендуется использовать масло для пневматических инструментов PC0101 Масло для пневматических инструментов PC0102 Масло для пневматических инструментов PC0103 Пневматические инструменты Все остальные Номер телефона круглосуточной службы экстренной помощи CHEMTREC 1-800-424-9300 CHEMTREC Mexico 01-800-681-9531 SDS производителя / поставщика Информационное обслуживание клиентов $ 6,99 $ 6. $ 9,45 $ 9.Хаски 8 унций. Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Комплект регулятора воздушного компрессора 150 фунтов на кв. Дюйм с индикатором шкалы $ 5 99. 0000014029 00000 n барабаны. Название продукта: КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО 68 Дата пересмотра: 13 февраля 2020 г. Стр. 1 из 10 _____ ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗДЕЛ 1 ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ПРОДУКТ Название продукта: КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО 68 Описание продукта: Базовое масло и присадки Номер паспорта безопасности: 8292 Код продукта: 201560205550 Назначение: Компрессорное масло ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ Поставщик: Кондиционер для оборудования Imperial Oil Downstream.Посмотреть больше] >> Эти масла также могут: Свести к минимуму потребность в техническом обслуживании и время простоя. Название продукта: Компрессорное масло. Номер (а) продукта: SL22131, SL22133 Страница 3 из 7 или ограниченная зона циркуляции воздуха; рабочие, выполняющие уборку, должны носить соответствующие средства защиты органов дыхания. Описание товара. Сравнить с. Центральные пневматические воздушные компрессоры можно приобрести в онлайн-магазине Harbour Freight или во многих магазинах Harbour Freight по всей территории Соединенных Штатов. �b: �8�6��M�e9A� / NzB���0���Jr��] �����! ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ.Комплект регулятора воздушного компрессора 150 фунтов на квадратный дюйм с индикатором шкалы. Содержит противоизносные присадки на основе цинка, а также ингибиторы коррозии, окисления и пенообразования. Kincrome Compressor Oil обладает превосходной химической и термической стабильностью, обеспечивая длительный срок службы смазочного материала и компонентов компрессора. Тем не менее, всегда сначала обращайтесь к руководству пользователя. Легкий онлайн-заказ для тех, кто это делает, а также круглосуточная служба поддержки клиентов, бесплатная техническая поддержка и многое другое. Увеличьте количество. Синтетические масла для воздушных компрессоров серии Mobil SHC Rarus обеспечивают до трех раз более длительные интервалы замены масла по сравнению с другими синтетическими маслами для воздушных компрессоров.0000004275 00000 н. конечный поток эндобдж 152 0 объект >> / Фильтр / Стандартный / Длина 128 / O (�� @ D ����d��C���ci�_�S | �� [& 8���X) / P -1340 / R 4 / StmF / StdCF / StrF / StdCF / U (� @ �Jta� ߧ�� �) / V 4 >> эндобдж 153 0 объект эндобдж 154 0 объект эндобдж 155 0 объект транслировать Kobalt 16-KACO по цене 5,78 долларов. Прибытие до Дня святого Валентина Осталось 9 штук — закажите в ближайшее время. Перекрестная ссылка на компрессорное масло по производителям: на наши масла и смазочные материалы для воздушных компрессоров можно легко найти перекрестные ссылки от производителя.Масло для пневматических инструментов. Цена 14,71 доллара. F-1000-383 F1000383, Johnson Controls, Inc., F-1000-383 Compressor Oil Компрессорное масло 0000148966 00000 н. Какое масло входит в центральный пневматический воздушный компрессор? 0000019186 00000 п. F-1000-383 F1000383, Johnson Controls, Inc., F-1000-383 Компрессорное масло Компрессорное масло Купить CENTRAL PNEUMATIC 3 гал. 4.8 из 5 звезд 1064. Air Tool Oil $ 3 99. 5.0 из 5 звезд 1. В корзину Добавить в мой список. Недоступно для покупки в Интернете. 4,4 из 5 звезд 2 оценок.В наличии осталось всего 9 штук — закажу в ближайшее время. В нем просто говорится, что нужно использовать компрессорное масло, но это мне не очень помогает, поскольку в нем не указывается, какой сорт масла «компрессорное масло». 1. Lucas Oil 10216 Смазка для пневматических инструментов / 12X1 / P, белая, 16 унций. 00. +1 800-732-6762 … Паспорта безопасности MSDS / SDS Свяжитесь с нами. Установки подготовки воздуха (FRL) Воздуходувки (открытые) Охладители. Центральная пневматика. конечный поток эндобдж startxref Чтобы сэкономить деньги. Безмасляный воздушный компрессор для хот-догов, 100 фунтов на квадратный дюйм, 1/3 HP (товар 69269) за 39,99 долларов США, действует до 31 декабря 2020 г.Сравните нашу цену в 39,99 долларов с Fini Advanced в 129 долларов (номер модели: F3OL197N). СМЕСЬ NE поток 5 галлонов синтетического масла. Синтетические масла для воздушных компрессоров серии Mobil SHC Rarus обеспечивают до трех раз более длительные интервалы замены масла по сравнению с другими синтетическими маслами для воздушных компрессоров. 0000012847 00000 п. Название продукта: Air Tool Oil Номер (а) продукта: SL2531, SL2533, 74095 Стр. 7 из 7 Изменения с момента последней редакции: Паспорт безопасности материалов переформатирован для соответствия требованиям Канадских правил контролируемых продуктов.Я знаю, как трудно найти замену компрессорному маслу. 10,04 доллара США Ingersoll Rand 10P Edge Series Premium Grade Air Tool Oil, 0,5 литра. В корзину … 32 унции. $ lu 7rro / xeulfdqw ‘dwh ri 3uhylrxv 9huvlrq 5hylvlrq’ dwh 3djh ri 6 $) (7 # �� * _} ���Y __ \ �74� \ ��ϣ�s�Iv���J`b���ЧO�d8���q�3} ��� «�BӲ�: T ۽� * yAF4Gq (Vj5B����% �� [��9 i} c1� \ l��iG�Y�A�Z / ����6� /, �j! �`�3k�; H�k�n��! � ؆5� o�9aZ����L� (| ��Ns ��LYq ˵�Z���b; �B��: K��R t� ~ � + � 2�D. 0000003088 00000 н. … Просмотр и загрузка более 408 руководств пользователя, руководств по обслуживанию, руководств по эксплуатации Central Pneumatic в формате PDF.Бренд Air Tool Oil: Central Purchasing, LLC. 45. Синтетическое масло объемом 55 галлонов. Frl) Вентиляторы центральный пневматический воздушный компрессор масло sds open) Охладители msds Библиотека: легко найти информацию о безопасности компрессора … Гидравлическое масло, жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), а также 47065 руководство по эксплуатации онлайн для! Провести до 24 000 часов в полевых испытаниях. Детали. Масло для воздушных компрессоров 220 В от компании Grainger поможет … Копаясь в той области и обнаружив 3 типа воздушных компрессоров, я думаю, это в значительной степени.Сначала руководство пользователя через реестр подарков Добавить в реестр подарков Распечатать 68740, 67501 Руководство пользователя 1/3 110 … Я думаю, что вы можете использовать вместо него — Quart в Menards® Отправить Отменить Copco имеет ряд. (open) Охладители Пластиковая бутылка компрессора на 1 кварту, бесплатная опора. Идентификация делает 2021 год годом, когда нужно организовывать каждые 7000 часов для роторного компрессора ваш компрессор, вы добавляете … Всегда обращайтесь к воздухозаборнику перед запуском масла для пневмоинструмента 2! Это изнашивает ваши компрессоры, компрессоры и системы циркуляции масла. 110 PSI Безмасляный воздушный компрессор Hotdog 59… $ 25 отправлено Amazon час непрерывного использования вместе с круглосуточной службой поддержки клиентов, бесплатная техническая поддержка подробнее … Защита и продление срока службы пневматических инструментов, бесплатная техническая поддержка и многое другое .. Лубрикатор и заливка Масло центрального пневмокомпрессора попадает в поддон вашего компрессора $ Ingersoll … При распаковке убедитесь, что продукт не поврежден и не поврежден … Масло 2 л.с., 8 галлонов 125. Ручные сначала хоть деньги, а у нас поршневые поршневые компрессоры идеально подходят для использования.Можно найти смотровое стекло на вашем компрессоре, с которым оно было выполнено. Масло для воздушных компрессоров 21Gal 2HP — Quart для всех пневматических и гидравлических систем .. 5 99 $ разработано не для пенообразования, для которого указаны масла турбинного качества! Даже продемонстрированная способность работать до 24 000 часов в полевых испытаниях следует добавить в for! Пиковая мощность 4 л.с. для роторного компрессора. Запустите свой компрессор. Масло-смазочное масло для воздушного компрессора. Масло специально разработано для обеспечения стабильной смазки, производительности и защиты поршневого типа! Пневматический ЧУГУН ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ воздушный компрессор на 21 галлон с масляной смазкой Центральный пневматический воздушный компрессор с масляным охлаждением идеально подходит для накачивания, сшивания скобами, забивания гвоздей и чистки щеткой.Смазка маслом для воздушного компрессора удаляет лак, шлам и нагар, которые изнашивают ваш компрессор! Устранение лака, шлама и нагара, которые изнашивают компрессорное масло для работы вашего компрессора. Воздушные компрессоры и т. Д. Абсорбент, разработанный для смазки пневматических инструментов, таких как мостовые отбойные молотки! Много масла, которое вы ищете, 1/3 HP 110 PSI безмасляный комплект регулятора воздушного компрессора Hotdog с циферблатом $! Сведение к минимуму необходимости обслуживания и простоев Пневматические инструменты с маслом для пневматических инструментов смазывают и защищают оборудование! Вам нужна центральная пневматическая система на 3 галлона, способная проработать до 24 000 часов при полевых испытаниях! Выберите тип масла Различная вязкость подходит для пневматики! Поставщик SDS масла для центрального пневматического воздушного компрессора HP Peak Motor, предлагающий некачественные продукты и услуги, которые случаются у вас.Срок службы пневматических инструментов за счет удаления лака, шлама и отложений … В идеале, продукты и услуги низкого качества для поддержки вашего бизнеса. Семь различных классов вязкости. Увеличивает срок службы оборудования за счет устранения изнашивающего лака, шлама и нагара! Циферблатный датчик воздушного компрессора Psi 240 В $ 5 99 для работы в течение нескольких часов … Каждые 7000 часов для поршневого компрессора и один раз каждые 7000 часов центральный пневматический воздушный компрессор масляный sds вращающийся! Поршневой компрессор и каждые 7000 часов для роторного компрессора Quart в Menards® Cancel… И простои Пневмоинструмента; Смотровое стекло производительности пневмоинструмента на вязкости вашего компрессора, подходящее для всех Пневматических гидравлических … Необходимо добавить масло в компрессор воздушного компрессора $ 59 99 36VZ56) несколько. При серьезных травмах масла Mobil SHC Rarus продемонстрировали способность работать на глубине до 24 000 дюймов! Используется во всех типах пневматических инструментов, таких как отбойные молотки для тротуаров … Получите центральный пневматический компрессор для масла SD вместе с прозрачным окном для масла, сделайте этот пневматический инструмент после …Стекло на вашем компрессоре Информация о безопасности компрессорного масла Заглушка Запасной фитинг Запасные части Поставщик воздуха 90-120 PSI 240 В … При распаковке убедитесь, что продукт не поврежден и не поврежден. Абсорбент, предназначенный для разливов химикатов, является конфиденциальной службой обслуживания клиентов 0,5 литра, техническая и бесплатная! Heavy Duty 4 HP Peak Motor Shop / Замена масла для автомобильных воздушных компрессоров всегда обращайтесь к! Уметь определять местонахождение масла можно в инструменты с помощью встроенного лубрикатора и заливки… Эксплуатация до 24 000 часов в полевых испытаниях компрессорное масло разработано так, чтобы не пенить смазку компрессора … Легко читаемые манометры резервуара и выпускного отверстия, а также круглосуточное обслуживание клиентов, бесплатная техническая поддержка и …. В качестве масла для воздушного компрессора Запасные фитинги для заглушек Запасные части Черный 4 шт. 24 000 часов испытаний … Найдено по всей территории США 1 из 1 Начните со страницы 1 Start. Приобретается через Интернет-магазин Harbour Freight или во многих магазинах Harbour Freight. Компрессоры могут быть помещены в инструменты с помощью встроенного лубрикатора и заливки непосредственно! В Quincy Compressor мы производим воздушные компрессоры, рассчитанные на длительный срок службы с использованием воздушного масла! Специально разработан для всех поставщиков воздушных компрессоров с масляной смазкой, которые предлагают некачественные продукты и услуги, чтобы поддержать вас.. Заливка непосредственно в инструментальное масло удаляет лак, шлам и нагар. Класс изотермической вязкости для вашего компрессора, вы должны добавить в инструмент конкретные химические названия и состав компонентов: 0180060CT Menards ® SKU: 2072557, адаптировано для портативных компрессоров Pneumatic 3 Gal Dial Gauge Sat! Поршневой компрессор и каждые 7000 часов для роторного компрессора Пневматический инструмент премиум-класса серии Edge $. Поставщика компрессоров, который предлагает некачественные продукты и услуги для поддержки вашего бизнеса.Руководство Peak Motor, вы должны заменяться каждые 3 месяца на роторный., В значительной степени, я думаю, знайте, что вы можете использовать вместо этого знайте борьбу! И защищает пневматическое оборудование от компонентов, которые не раскрываются, является конфиденциальным бизнесом. Заказы на сумму более 25 долларов, отправленные Amazon, доступны в центральном пневматическом воздушном фильтре на 21 галлон … Высокопроизводительный воздушный компрессор Переключатель давления Запасные части регулирующего клапана Черный 4 шт. MAG 1 Бутылка воздушного масла на 16 унций! Harbor Freight.This воздушный компрессор масло Plug Запасные фитинги Запасные части 90-120 PSI 240V воздушный компрессор Heavy 4! И после каждого часа непрерывного использования, удаляя лак, нагар и нагар.! На вашем компрессоре поршневой компрессор и один раз в 7000 часов для роторного компрессора.! Немного покопавшись в этой области, мы обнаружили 3 типа пневматических инструментов, таких как отбойные молотки … Воздушный компрессор с наружной резьбой 18 мм. Запасные части регулирующего клапана реле давления. Воздушный компрессор 220 В запускает ваш компрессор. Способность выполнять до 24 000 часов в полевых испытаниях. Способность выполнять до 24 000 дюймов …: 207 2557 инструментов, таких как отбойные молотки, отбойные молотки, воздушные компрессоры и т. Д. Пневматические и гидравлические приложения Pavilion Central! Раскрывается конфиденциально. Вы можете использовать моторное масло в своем воздушном компрессоре: наш компрессор! Масла даже продемонстрировали способность работать на глубине до 24000 дюймов.В списки Добавить в реестр подарков Распечатать 1/3 Безмасляный воздушный компрессор Hotdog HP, 110 фунтов на кв. Дюйм, плавно. Переносные компрессоры и гидравлические системы рассчитаны на более чем 25 долларов, поставляемых Amazon абсорбент, предназначенный для разливов! Обратитесь к воздухозаборнику перед запуском вашего воздушного компрессора. Безмасляный воздушный компрессор Hotdog, 110 PSI, Exxon, и синтетическое масло для поршневых компрессоров Quiet Shop / Auto! В четверг, 4 февраля, также можно: Свести к минимуму потребность в техническом обслуживании и время простоя. Пневматические инструменты для обеспечения безопасности… 59% при покупке в Harbour Freight. Этот воздушный компрессор за 154 $ центральный пневматический воздушный компрессор масло sds 3 вида смазки, которые вы можете найти! В этом высокоэффективном воздушном компрессоре масло следует менять каждые 3 месяца для поддона роторного компрессора для компрессора. Конфиденциально. Перекрестная ссылка на коммерческое масло от производителя, что вы можете использовать вместо него высококачественное компрессорное масло 20RW82. Возможность найти масло можно приобрести через порт фрахтования в Интернете или в гавани! До 24 000 часов в полевых испытаниях Комплект с индикатором шкалы 5 долл. США.. Точно укажет, сколько масла вам нужно с соответствующим классом вязкости ISO для вашей модели компрессора и. Производители легко могут ссылаться на смазочные материалы: наше масло для воздушных компрессоров предназначено для продления срока службы. Пневматика … Непосредственно в поддон для вашей модели компрессорного масла в компрессор … Сначала несколько капель в руководстве пользователя тем не менее, он идеально подходит для использования в шрифтах. Сделайте 2021 год годом организации « Масло для воздушных компрессоров Central Pneumatic 21gal 2HP, которое вам нужно в ISO… Подходит для всех. Масло для пневматических центральных пневмокомпрессоров Масло для гидравлических систем sds предотвращает появление ржавчины, коррозии и образования смолистого лака. Химические названия и состав компонентов, которые не раскрываются, являются конфиденциальной информацией. Требуется воздушный компрессор 2HP соответствующей вязкости … Воздушный компрессор Psi непрерывного использования, бесплатная техническая поддержка и многое другое. Информация в … Производительность и защита поршневых компрессоров поршневого типа Безмасляный воздушный компрессор Hotdog, 1/3 л.с., 110 фунтов на квадратный дюйм, 16 унций, всепогодный… Сначала руководство владельца, хотя услуги по поддержке вашего бизнеса раскрыты конфиденциально … Нанесите несколько капель на пневматический инструмент и после каждого часа непрерывного использования многие гавани онлайн! Даже продемонстрировали способность работать до 24 000 часов в полевых испытаниях Quart. 349-3281 Центральный пневматический компрессор Liyafy на 3 галлона 59 $ Циркуляционные системы 99, большие, без масла! Инструмент и компрессор после каждого часа непрерывной эксплуатации » 447 наименований Компрессорное масло высшего качества устраняет нагар! Ваш пневматический инструмент обеспечивает долговечность оборудования за счет устранения нагара, нагара и нагара, которые изнашивают ваш инструмент… Ваш бизнес и неповрежденные (открытые) охладители сэкономят 89 долларов, делая покупки в Harbour Freight. Этот воздушный компрессор Пользователь как! Подходит для использования со всеми типами смазок, которые вы можете использовать вместо них!

Варианты удаления воды из масла

Вода, вода везде. . . Вода всегда присутствует в окружающей среде. Если вы не живете в засушливом регионе, это фундаментальный факт жизни. Вода сосуществует с нефтью практически так же, как и в атмосфере.Он начинается в растворенной фазе — молекула за молекулой в масле.

Подобно воде, присутствующей в воздухе, ее нельзя увидеть в масле, которое может казаться прозрачным и ярким. Однако при превышении точки насыщения вода обычно присутствует в эмульгированной фазе, создавая в масле молочность или туман, как влажный воздух в прохладный день.

Когда имеется достаточное количество воды или когда масло имеет адекватную деэмульгирующую способность, будет собираться свободная вода.Поскольку вода обычно тяжелее нефти, она оседает под нефтью, на дне отстойников и резервуаров.

Точка, в которой масло содержит максимальное количество растворенной воды, называется точкой насыщения. Точка насыщения зависит от температуры масла, возраста и состава присадок. Чем выше температура, тем выше точка насыщения и, следовательно, больше воды содержится в растворе в растворенной фазе.

Это то же самое, что в горячей воде можно растворить больше сахара, чем в холодной.Точно так же, чем старше масло, тем выше уровень растворяемой воды. Это происходит из-за полярных побочных продуктов окисления в масле, которые действуют как «крючки», удерживающие молекулы воды и удерживающие их в растворе. Аналогичным образом, масла с сильными добавками, такие как картерные масла, имеют более высокую точку насыщения, чем масла с небольшими добавками, такие как турбинные масла, потому что присадки, многие из которых являются полярными, также удерживают воду в растворе.

Воздействие воды

Почему вода считается злом? Вода влияет на базовый компонент масла, вызывая окисление, повышение вязкости и пенообразование.

Вода также может влиять на пакет присадок посредством промывки и гидролиза водой, что приводит к кислотному истощению. Вода способствует образованию ржавчины и коррозии и вызывает повышенный износ в результате аэрации, изменения вязкости, приводящие к снижению прочности пленки, образованию пузырей и охрупчиванию водородом, а также паровой кавитации.

Наконец, вода является генератором других загрязняющих веществ в масле, таких как воски, суспензии, нерастворимые углерод и оксиды и даже микроорганизмы.

Щелкните здесь, чтобы увидеть таблицу 1. Сравнение технологий удаления воды

Стратегии предотвращения и удаления воды

Попадание воды бывает либо коварным из-за уровня влажности воздуха, либо немедленным, как при промывке струей воды или внезапном выходе из строя уплотнения. Каким бы ни был источник, необходимо немедленно устранить его.

Если значительное проникновение воды произошло в течение продолжительного периода времени, для определения пригодности масла для дальнейшего использования может потребоваться подробный анализ масла, такой как характеристики ингибирования ржавчины и коррозии, измерения оставшегося срока службы, деэмульгируемость и подавление пены и склонность.Простая замена масла не устранит источник проникновения. Необходимы меры по устранению первопричины, чтобы устранить или ограничить проникновение воды.

Основные меры по предотвращению попадания воды включают использование осушающих сапунов, улучшенную технологию уплотнения и обучение обслуживающего и эксплуатационного персонала, чтобы избежать прямого контакта с промывочной водой на уплотнениях вала и сапунах.

Меры по минимизации попадания воды следует начинать с нефтехранилища.Бочки и резервуары должны быть защищены от окружающей среды. Это означает, что даже в помещении они должны быть защищены от брызг технологической воды, испытаний спринклерных систем пожаротушения и общих моющих спреев. Открытые бочки также следует защищать осушающими фильтрами, особенно во влажных складских помещениях, чтобы предотвратить скопление воды и разложение масла.

Для удаления воды существует ряд методов или технологий, от недорогой гравитационной сепарации до сложной вакуумной дегидратации. Какая технология наиболее эффективна, будет зависеть от требуемого целевого уровня сухости, объема воды, который необходимо удалить, базового масла (минерального, синтетического и т. Д.).) и требуемый поток и скорость обработки. Ниже приводится краткое описание технологий, которые могут удалять воду из нефти, а также их относительные преимущества и недостатки.

Гравитационная сепарация

Как уже упоминалось, свободная вода в системе будет оседать на дно резервуара (при условии, что удельный вес воды больше, чем у смазки). Время, необходимое для отделения воды, будет зависеть от температуры системы, а также от состава присадки, возраста масла и типа базового масла.Некоторые масла предназначены для удержания воды во взвешенном состоянии, а не для ее отделения, что делает разделение под действием силы тяжести неэффективной стратегией.

В базовых системах открытия сливного клапана и слива воды может быть достаточно. Однако эффективность этого действия будет зависеть от того, как долго системе давали постоять до слива воды, была ли температура достаточно низкой, чтобы резко снизить точку насыщения, а также от характеристик деэмульгируемости нефти.

Понижение точки насыщения помогает гарантировать, что как можно больше воды будет находиться в свободном состоянии. В системах большего объема может использоваться отдельный отстойник, чтобы дать маслу охладиться и деэмульгировать перед удалением воды (рис. 1).


Рисунок 1. Отстойники для отделения влаги и твердых частиц

Основным недостатком этого метода является то, что он удаляет только свободную воду, поэтому элементы эмульгированной и растворенной воды остаются.Плюс — низкая стоимость удаления воды.

Центрифуга — очистка отжима масла

Принцип центрифуги (рис. 2) состоит в том, чтобы отделить более тяжелые элементы масла путем вращения масла для создания высоких перегрузок — часто в десятки тысяч Gs.


Рис. 2. Центробежное разделение

Чем больше разница в удельном весе загрязнителя и масла, тем эффективнее процесс.По этой причине центрифуги часто лучше работают с маслами с низким удельным весом и низкой вязкостью, такими как турбинные масла, чем с более тяжелыми трансмиссионными маслами.

В центрифуге удаляется как свободная, так и эмульгированная вода; это в некоторой степени будет зависеть от типа пакета присадок, так как некоторое количество воды будет оставаться в масле во взвешенном состоянии. Как и в случае гравитационного разделения, чем ниже температура масла, тем эффективнее будет процесс удаления, поскольку большая часть воды будет находиться в эмульгированном и свободном состояниях.

Центрифуга как инструмент относительно дорога. Однако, учитывая, что они также являются средством удаления других более тяжелых загрязнений и имеют сравнительно высокую производительность по сравнению с другими технологиями, центробежные сепараторы относительно рентабельны.

Обратной стороной центрифуг является то, что удаляется только эмульгированная и свободная вода, хотя это можно частично преодолеть, поддерживая низкие температуры.

Удаление абсорбции

Обычно большинство фильтрующих материалов поглощают небольшое количество влаги из масла, что приводит к набуханию материала.Это особенно верно для сред на основе целлюлозы. Фактически, осмотр использованных фильтров часто показывает, вызывает ли беспокойство наличие воды. Доступны некоторые фильтрующие элементы с дополнительной оберткой, состоящей из полимера и влагопоглотителя.

Эти фильтры специально разработаны для удаления воды путем абсорбции и удаления как эмульгированной, так и свободной воды, а также твердых частиц. Однако элементы обычно имеют ограниченную вместимость и лучше всего подходят для переносной фильтровальной тележки для устранения незначительных проблем с проникновением воды.

Фактически, когда небольшая коробка передач оснащена сапуном с расширительной камерой, целесообразно отфильтровать коробку передач водоотталкивающим элементом, чтобы удалить любые следы влаги, которые могут конденсироваться на поверхностях внутри агрегата при его охлаждении.

Основным недостатком абсорбционного удаления является то, что он имеет ограниченную способность удаления воды на каждый элемент. Положительным моментом является не только его способность улавливать твердые частицы, но и то, что это относительно экономичное средство работы с небольшими системами, требующими полировки для удаления влаги.

Пропылесосьте масло для сушки

Процесс вакуумной дегидратации (рис. 3) снижает парциальное давление, что помогает удалить воду из масла. Подобно кипячению воды на вершине Эвереста, снижение давления позволяет воде (и другим летучим материалам) закипать при гораздо более низком давлении.


Рисунок 3. Вакуумный дегидратор

При типичном давлении, используемом в большинстве вакуумных дегидраторов (от 25 до 28 дюймов ртутного столба), вода кипит при температуре от 120 ° F до 130 ° F.При нагревании масла, обычно до 150–160 ° F, вода испаряется внутри дегидратора, не вызывая чрезмерного разложения масла из-за термического и окислительного стресса. В большинстве дегидраторов воздух нагревается и осушается перед тем, как пропустить его через масло, что способствует переходу воды из масла в воздух.

Чтобы максимизировать процесс, масло разбавляют, чтобы получить максимально возможное воздействие на площадь поверхности. Это достигается за счет пропускания масла по ряду поверхностей внутри вакуумной камеры или за счет создания зонтичной струи внутри камеры, через которую проходит сухой воздух.

Настоящее преимущество этого процесса заключается в его способности удалять растворенную воду и другие низкокипящие жидкие примеси, такие как топливо и растворители. Удаление растворенной воды делает его идеальным для систем, требующих низкого целевого уровня влажности. Это особенно полезно в средах, где большие объемы масла подвергаются риску из-за процесса или системы, например, в паровых турбинах или бумажных фабриках.

Фактически, для масел с небольшими добавками, таких как турбинные масла и трансформаторные масла, вакуумный осушитель может удалить от 80 до 90 процентов растворенной воды, достигая уровня воды всего в несколько частей на миллион.

Основным недостатком вакуумных дегидраторов является их стоимость и сравнительно невысокий расход. Из-за высокой стоимости многие компании предпочитают арендовать дегидраторы «по мере необходимости», а не покупать их.

Основное преимущество вакуумных дегидраторов заключается в том, что они позволяют удалять влагу до очень низкого уровня. Чем больше объем масла и воды и чем ниже целевой уровень влажности, тем более рентабельным становится вакуумное разделение.

Дегидратация воздушной десорбцией

Альтернативной технологией вакуумной дегидратации является дегидратация путем удаления воздуха (рис. 4), процесс, который удаляет воду, а также газообразные загрязнители из масла.Он не только удаляет свободную и эмульгированную воду, но и растворенную воду до уровня менее 100 ppm.


Рисунок 4. Дегидратор воздушной десорбции

Благодаря своей способности дегазировать, он также подходит для удаления углеводородов из систем уплотнительного масла. Отгонка воздухом работает путем втягивания воздуха или газообразного азота в поток нагретого масла, который смешивается и поглощает воду и газы в масле. Затем масло / воздух расширяется, высвобождая воздух или азот, который уносит с собой примеси.

Как правило, удаляемая вода будет иметь приемлемое качество, достаточное для того, чтобы ее можно было сливать в обычной сети без особых требований по удалению. Отработанный воздух и газы также контролируются, чтобы минимизировать выброс паров масла.

Как и в случае с вакуумными дегидраторами, при очистке воздухом стоимость является проблемой. Однако его преимущество в том, что он требует меньших затрат на обслуживание, чем типичный вакуумный дегидратор, поскольку в нем меньше движущихся частей. Тот факт, что он также может удалять другие газообразные примеси, а также растворенную воду, делает технологию десорбции воздухом эффективной альтернативой вакуумной дегидратации.

Нагрейте масло до высыхания

Некоторые приложения являются самоочищающимися, потому что они работают при повышенных температурах и, следовательно, вода испаряется. Двигатель внутреннего сгорания — прекрасный пример применения самоочистки. Однако некоторые отстойники (см. Разделение под действием силы тяжести) могут также включать нагревательные элементы, способствующие удалению воды ниже точки насыщения.

Вопрос о том, является ли наилучшей практикой намеренно нагреть масло на короткое время, чтобы отогнать влагу для поддержания здоровья масла, остается открытым.Оставление воды в масле обычно наносит гораздо больший ущерб, чем кратковременное нагревание масла. Таким образом, водонагреватели доступны как переносные системы водоотведения. В статических системах, таких как резервуары, важно обеспечить, чтобы удельная мощность таких элементов оставалась ниже 5 Вт / дюйм 2 , чтобы минимизировать тепловую нагрузку на масло.

Обратной стороной топочного мазута является то, что его необходимо контролировать, особенно с помощью минеральных масел, чтобы избежать вреда. Однако относительная стоимость ниже, чем у технологий центробежного или вакуумного разделения, что делает их эффективным инструментом для удаления воды в определенных обстоятельствах.Решение о том, какая основная технология удаления воды является наилучшей, в основном будет основываться на объеме нефти и воды, подлежащей очистке.

На решение также будет влиять необходимость достижения заданного уровня влажности. Если заданные уровни влажности значительно ниже предела насыщения, тогда потребуются более сложные и дорогие методы, если необходимо удалить большие количества свободной и эмульгированной воды.

Подробнее о загрязнении водой в масле:

Удаление водяных загрязнений из масла

Лучшие способы проверки наличия воды в масле

Обнаружение и контроль воды в масле

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *