Компрессоры винтовые воздушные: Винтовые воздушные компрессоры — купить — Мастер на все ручки: Блог домашнего сварщика

Содержание

Как работает винтовой компрессор? — Air Compressors — Air treatment

Винтовой воздушный компрессор — это разновидность ротационного компрессора. Благодаря своей надежности, длительному сроку службы и универсальности винтовые компрессоры широко используются в различных отраслях промышленности. По сравнению с поршневыми компрессорами они в целом более эффективны и универсальны. Узнайте о принципе работы винтового компрессора.

Темы

Прежде всего, давайте рассмотрим элемент винтового компрессора. Элемент состоит из двух роторов, похожих по форме на спирали.

Роторы имеют разную форму и разное количество пазов/зубьев (обычно один ротор имеет 4 зуба, а второй — 6 зубьев). Говоря простым языком, атмосферный воздух всасывается в этот винтовой элемент, и по мере продвижения вдоль роторов сжимается.

Винтовой элемент (блок) состоит из двух роторов, похожих на спираль с большим шагом и разным количеством зубьев. Чаще всего используется соотношение зубьев 4:6. По мере продвижения воздуха в направлении от впуска к выпуску вдоль роторов воздух сжимается по мере уменьшения пространства между зубьями роторов.

Наиболее распространенным типом винтовых компрессоров являются смазываемые маслозаполненные компрессоры. Для чувствительных процессов, требующих высокого качества сжатого воздуха, используются несмазываемые компрессоры. Процесс сжатия в смазываемом компрессоре выполняется следующим образом:

Воздушный контур:
Воздух всасывается через фильтр и открытый впускной клапан в компрессорный элемент и сжимается. Смесь сжатого воздуха и масла поступает в воздушный ресивер/маслоотделитель через обратный клапан. Затем воздух проходит через клапан минимального давления и охладитель воздуха и выходит через выпускной клапан. Во время работы под нагрузкой клапан минимального давления поддерживает давление в резервуаре маслоотделителя выше минимального значения, необходимого для смазки. Встроенный обратный клапан предотвращает выпуск сжатого воздуха из клапана в атмосферу во время работы без нагрузки. При остановке компрессора обратный клапан и впускной клапан закрываются, предотвращая попадание сжатого воздуха (и масла) в воздушный фильтр.

Масляный контур:

В воздушном ресивере/маслоотделителе под действием центробежной силы из воздушно-масляной смеси удаляется большая часть масла. Оставшееся масло удаляется маслоотделителем. Масло собирается в нижней части воздушного ресивера/маслоотделителя, которая служит резервуаром для масла.

Масляная система оснащена термостатическим байпасным клапаном. Когда температура масла опускается ниже заданного значения, байпасный клапан перекрывает подачу масла в маслоохладитель, и маслоохладитель выводится из контура. Под действием давления воздуха масло из воздушного ресивера/маслоотделителя поступает в компрессорный элемент через масляный фильтр и клапан отсечки масла. Когда температура масла повышается до установленного значения, байпасный клапан открывает подачу масла из охладителя. При температуре приблизительно на 15 °C (27 °F) выше установленного значения через маслоохладитель проходит все масло. Клапан отсечки масла предотвращает заполнение компрессорного элемента маслом при остановке компрессора.

Смотрите также

Назначение воздушных поршневых и винтовых компрессоров

Существует немало сфер применения компрессоров, обеспечивающих подачу сжатого воздуха потребителям для эксплуатации как бытового, так и профессионального оборудования.

Множество компаний предлагают широкий ассортимент агрегатов различного типа и мощности, среди которых потребители могут выбрать устройство, максимально соответствующее требуемым характеристикам. Одной из них является интернет-магазин воздушных компрессоров StarKraft, специалисты которой с радостью готовы поделиться информацией о назначении того или иного аппарата. Данная статья поможет покупателям определиться с выбором конкретного агрегата согласно поставленным эксплуатационным целям.

Компрессор воздушный, назначение которого заключается в подаче сжатого воздуха в различные пневматические инструменты, производственное оборудование, распылители воды или краски и т.д., обычно представлен в одном из наиболее распространённых вариантов исполнения. О них мы и поговорим ниже.

Назначение поршневого компрессора

Наиболее часто данный тип агрегатов выбирают владельцы малых коммерческих предприятий. Кроме этого, такой аппарат станет отличным помощником в решении бытовых задач. Назначение поршневого компрессора — обеспечивать кратковременную подачу воздуха в:

пневматические домкраты на станциях технического обслуживания;
оборудование для мойки автомобилей;

насосы для накачки колёс;
ручной инструмент для проведения ремонтных работ;
малярное оборудование для покраски поверхностей;
устройства для абразивной чистки;
другие приспособления и инструменты.

Оправдано использование такого агрегата при коротких циклах работы в сложных условиях. Стоит отметить, что поршневой компрессор отличается высоким уровнем шума и вибрации, а также подвержен ударным нагрузкам поэтому приобретая его, следует иметь в виду этот факт.

Назначение винтового компрессора

Винтовые агрегаты отличаются более сложной конструкцией и принципом действия. Они относятся к профессиональным устройствам и чаще покупаются владельцами промышленных предприятий. Такой аппарат прекрасно подходит для обеспечения подачи сжатого воздуха в оборудование:

фабрик;
заводов;
медицинских учреждений;
средних и крупных производственных предприятий.

Отличительной чертой каждого винтового компрессора является более долгий срок службы агрегата. Кроме этого, устройства подобного типа обеспечивают более длительную подачу сжатого воздуха, по сравнению с поршневыми аппаратами. Отсутствие вибраций и ударных нагрузок при эксплуатации делают эти компрессоры высококлассными аппаратами с долгим сроком службы. Однако, стоит отметить, что их цена значительно выше, а обслуживание, зачастую, требует участия квалифицированного специалиста.

Подготовлено: Александр Пушнов

Ротационные винтовые воздушные компрессоры | Jufeng

Компоненты ротационных винтовых воздушных компрессоров
1. Двухвинтовая компрессорная головка
Компрессоры оснащаются немецкими технологичными компрессорными головками третьего поколения GU, представляющими собой асимметричные двухвинтовые компрессорные головки с осевых воздушным входом. Расчетный срок службы прочных подшипников NFK составляет более 120 000 часов.

2. Эффективный и надежный двигатель
Компрессоры оснащены более эффективным и надежным двигателем, позволяющим работать в непрерывном режиме. Двигатель имеет сертификат CE, уровень защиты от внешних воздействий — IP23, а класс изоляции — F.

3. Высококачественные надежные клапаны
Тысячи испытаний надежности и безопасности гарантируют качество и долговечность впускного клапана, клапана минимального давления, термостатического клапана, предохранительного клапана.

4. Высококачественные фильтры
Сепараторы для отделения масла собственного производства, масляные фильтры, элементы для отделения масла являются безопасными и надежными. Сепараторы для отделения масла отделяют масло от воздуха так, чтобы содержание масла было менее 3 мкг/г. Воздушный фильтр и масляный фильтр эффективны и имеют длительный срок службы.

5. Сепаратор для отделения масла
Высокоэффективный воздушно-масляный сепаратор обеспечивает тройное разделение: центробежное, гравитационное и фильтрационное. Содержание масла в воздухе после очистки — менее 3 мкг/г.

Первое разделение: центробежное
Смесь сжатого воздуха внутри компрессора и масла вращается в сепараторе под действием центробежной силы.

Второе разделение: гравитационное
После центробежного разделения, воздушно-масляная смесь ударяет о внутреннюю стенку сосуда, а затем стекает в его нижнюю часть. В нижней части, магнитный фильтр удаляет порошок железа и других мелких металлов, которые были всосаны вместе с воздухом, что предотвращает дальнейшее повреждение сепаратора.

Третье разделение: фильтрация
Для увеличения фильтрующий плоскости используется фильтр складывающегося типа.
Сосотоящий из волокон, цилиндрический фильтр собирает распыленное в воздухе масло.

6. Сенсорная микрокомпьютерная ЖК-панель с отображением данных на английском и китайском языках
Система управления винтовым воздушным компрессором оснащена сенсорной микрокомпьютерной ЖК-панелью с отображением данных на английском и китайском языках. Поддерживаются дистанционное управление и управление посредством цепи. Порт связи для RS 485, протоколы связи Modbus или другие по выбору.

1) Особенности микрокомпьютерного блока управления
1. Сенсорная ЖК-панель на английском и китайском языках;
2. Всесторонняя защита двигателя от короткого замыкания, неверного подсоединения, отсутствия фазы, перегрузки, асимметрии тока;
3. Управление запуском и остановкой двигателя;
4. Защита и оценка степени защиты от обратного хода;
5. Определение и отображение различных температур;
6. Автоматическая установка нагрузки на компрессор для поддержания стабильного давления;
7. Удаленное управление или управление с компрессора;
8. Управление с одной или нескольких машин;
9. Связь через порт RS-485;
10. Управление через сотовый сигнал GPRS. (по выбору заказчика)

2) Функции предупреждения и напоминания на контроллере
1. Индикатор предупреждения замены воздушного фильтра;
2. Индикатор предупреждения замены масляного фильтра;
3. Индикатор предупреждения замены воздушно-масляного сепаратора;
4. Индикатор предупреждения замены масла.

3) Защитные функции микрокомпьютерного контроллера
1. Защита двигателя: защита компрессора двигателя от короткого замыкания, неверного подключения, отсутствия фазы, асимметрии трехфазного питания;
2. Защита от чрезмерного нагрева сжатого воздуха;
3. Защита от обратного хода в компрессоре;
4. Защита от избыточного давления;
5. Защита датчиков температуры и давления;

Применение винтовых воздушных компрессоров
Воздушные компрессоры Jufeng широко используются в различных областях, включая производство электроники, водоснабжение, электроэнергетику, нефтяную отрасль, химическую промышленность, добычу полезных ископаемых, металлургию, фармацевтику, пищевое производство, авиацию, судостроение, военную отрасль, научные исследования, деревопереработку, легкую промышленность; окраску, стекольное производство, строительство, производство стройматериалов и другие.

Воздушные компрессоры могут быть сгруппированы в три категории: потребительские, профессиональные и промышленные.
• Воздушные компрессоры потребительского класса можно охарактеризовать как одноступенчатые, в форме «блина». Они используются для бытовых задач, таких как накачивание шин и надувных изделий и, возможно, для некоторых пневматических инструментов при низкой нагрузке, таких как степлеры и пистолеты для забивания гвоздей.
• Воздушные компрессоры профессионального класса имеют большую мощность и большее давление воздуха. Они могут двухступенчатыми для возвратно-поступательные движений или ротационными винтовыми. Они позволяют создавать больше энергии для привода нескольких пневматических инструментов при использовании с перерывами.
• Промышленные воздушные компрессоры станут рабочей лошадкой на производстве или надежным источником энергии на установке по бурению нефтяных скважин. Они разработаны для обеспечения постоянного потока сжатого воздуха в течение длительного периода времени и могут принимать колеблющиеся скачки напряжения для использования на заводах основных типов. Эти компрессоры оснащаются высококачественными компонентами, которые позволяют подстроиться под конкретную среду для повышения производительности, энергоэффективности и надежности.

Условия эксплуатации винтовых воздушных компрессоров
1. Стандарт питания: 380В/50Гц/3 фазы, 415В/220В/60Гц и другие по запросу заказчика.
2. Метод запуска: прямой запуск при 10А и ниже,запуск переключением со звезды на треугольник на 15А или выше.
3. Температура окружающей среды: -5℃-45℃;
4. Привод: ременной привод/прямой привод.
5. Принимаем запросы на производство компрессоров с давлением до 16 бар
6. Компания оставляет за собой право по совершенствованию продукции и параметров конструкции без предварительного уведомления.

О техническом обслуживании:
Первое обслуживание: после 500 часов работы
Второе и последующие обслуживания: каждые 2000-2500 часов работы

Технические параметры
Воздушные компрессоры с ременным приводом

Модель	Мощность	Потребление воздуха(м³/мин)	Давление (МПа)	Размеры ДШВ	Вес (кг)	Шум	Диаметр выходной трубы
JF-7. 5A	5.5kw	0.85	0.7	800×720×950	240kg	62±2	G1/2″
		0.78	0.8
		0.65	1
		0.55	1.2
		0.48	1.3
JF-10A	7.5kw	1.2	0.7	800×720×950	250 kg	64±2	G1/2″
		1.1	0.8
		0.9	1
		0.75	1.2
		0.65	1.3
JF-15A		1.65	0.7	950×800×1160	350 kg	66±2	G3/4″
		1.5	0.8
	11kw	1.3	1
		1. 1	1.2
		1	1.3
JF-20A	15kw	2.5	0.7	950×800×1160	400 kg	67±2	G3/4″
		2.3	0.8
		2.1	1
		1.9	1.2
		1.7	1.3
JF-25A	18.5kw	3.2	0.7	1150×900×1380	550 kg	69±2	G1″
		3	0.8
		2.7	1
		2.4	1.2
		2.1	1.3
JF-30A	22kw	3.8	0.7	1150×900×1380	600 kg	69±2	G1″
		3. 6	0.8
		3.2	1
		2.7	1.2
		2.3	1.3
JF-40A	30kw	5.3	0.7	1150×900×1380	650 kg	71±2	G1″
		5	0.8
		4.5	1
		4	1.2
		3.6	1.3
JF-50A	37kw	6.8	0.7	1320×1000×1500	800 kg	72±2	G11/2″
		6.2	0.8
		5.6	1
		5	1.2
		4.5	1.3
JF-60A	45kw	7.4	0.7	1320×1000×1500	900 kg	73±2	G11/2″
		7	0. 8
		6.2	1
		5.6	1.2
		5	1.3
JF-75A	55kw	10	0.7	1600×1170×1580	1300 kg	74±2	G11/2″
		9.2	0.8
		8.5	1
		7.6	1.2
		6.9	1.3

Воздушные компрессоры с прямым приводом

Модель	Мощность	Потребление воздуха(м³/мин)	Давление (МПа)	Размеры (ДШВ)	Вес (кг)	Об./мин	Шум	Диаметр выходной трубы
JF-10AZ	7.5kw	1.2	0.7	1000×700×900	210kg	1470	65±2	G1/2″
		1. 1	0.8
		1.7	0.5
JF-15AZ	11kw	1.8	0.7	1050×750×1000	380kg	2920	67±2	G3/4″
		1.7	0.8
		2.5	0.5
JF-20AZ	15kw	2.4	0.7		400kg		67±2	G3/4″
		2.3	0.8
		1.8	1
		1.7	1.2
		3.2	0.5
JF-25AZ	18.5kw	3.2	0.7	1380×850×1160	510kg	2940	69±2	G1″
		3	0. 8
		2.6	1
		2.5	1.2
JF-30AZ		3.9	0.5				70±2	G1″
	22kw	3.8	0.7		520kg
		3.6	0.8
		3.1	1
		2.9	1.2
JF-40AZ		5.3	0.5	1380×850×1160	610kg
	30kw	5.2	0.7			2950	72±2	G1″
		5	0.8
		4.2	1
		4	1.2
JF-50AZ		6.8	0.5	1500×1000×1320	750kg		72±2	G11/2 »
	37kw	6. 7	0.7
		6.2	0.8
		5.2	1
		5	1.2
JF-60AZ		7.4	0.5	1500×1000×1320	760kg		74±2	G11/2 »
	45kw	7.4	0.7
		7	0.8
		6.3	1
		6	1.2
JF-75AZ		10.1	0.5	1900×1250×1600	1200kg	2970	76±2	G2″
	55kw	10	0.7
		9.6	0.8
		8	1
		7.6	1.2
JF100AZ		13.5	0.4	2000×1250×1670	1350kg		76±2	G2″
		13. 4	0.5
	75kw	13.4	0.7
		12.6	0.8
		11	1
		10.5	1.2
JF-120AZ	75kw	16.4	0.4		1570kg	2970	78±2	G2″
		16.2	0.5
	90kw	16	0.7
		15	0.8
		13	1
		12.5	1.2
JF-150AZ	75kw	21.2	0.4	2500×1470×1840	2150kg		78±2	G21/2 »
	90kw	21.1	0.5
	110kw	21	0.7
		19.8	0. 8
		17	1
		16.4	1.2
JF-175AZ	90 kw	24.8	0.4	2500×1470×1840	2190kg	2970	78±2	G21/2 »
	110 kw	24.6	0.5
	132 kw	24.5	0.7
		23.2	0.8
		20	1
		19.4	1.2
JF-200AZ	110 kw	29	0.4	3000×1600×1840	2650kg		81±2	G21/2 »
	132 kw	28.7	0.5
	160kw	28.7	0.7
		27.6	0.8
		23.5	1
		22. 8	1.2
JF-250AZ	132kw	32.5	0.4	3000×1600×1840	2720kg	2975	81±2	G21/2 »
	160kw	32.2	0.5
	185kw	32	0.7
		30.4	0.8
		27.4	1
		26.8	1.2
JF-300AZ	160kw	36.5	0.4	3200×1980×2150	4150kg		84±2	G3″ /DN100
	185kw	36.2	0.5
	220kw	36	0.7
		34.3	0.8
		30	1
		29.2	1.2
JF-350AZ	185kw	42. 8	0.4	3200×1980×2150	4500kg	2980	84±2	G3″ /DN100
	220kw	42.4	0.5
	250kw	42	0.7
		40.5	0.8
		36.2	1
		35.5	1.2
JF-430AZ	220kw	52	0.4	3800×2000×2050			86±2	G3″ /DN110
	250kw	51.3	0.5
	315kw	51	0.7
		50.2	0.8
		41.5	1
		40.5	1.2
JF-480AZ	315kw	66	0.5	3800×2000×2050		2980	84±2	DN125
	355kw	65. 2	0.7
		62	0.8
		54.5	1
		46.8	1.2
JF-540WZ	400kw	73.5	0.7	3500×2000×2050			84±2	DN150
		72	0.8
		63.1	1
		54.2	1.2

Винтовой компрессор DL-3.0/8-GA

363608 руб

Винтовой компрессор DL-3.0/8-GA, в шумоизолированном кожухе, производительность 3,0 м3/мин, давление 8 атм., прямой привод [email protected]

+7(495)975-93-75

+7(921)405-74-24

г. Москва, Варшавское шоссе, 125, стр. 1, секция 2, этаж 6г.

г.Санкт-Петербург, ул.Челиева, д.11, 2 эт.

Полное описание

Электрический, винтовой компрессор с воздушным охлаждением DL-3.

0/8-GA (прямой привод)

Винтовой компрессор DL-3.0/8-GA не прихотлив в работе, за счёт сравнительно не больших размеров не займёт на вашем производстве много места.

Винтовые компрессоры предназначены для небольших предприятий, где требуется низкий уровень шума. Отличаются высокой энергоэффективностью, имеют малые габариты и низкую стоимость обслуживания. Маслозаполненные винтовые воздушные компрессоры серии DL работают в автоматическом режиме, устанавливаются без фундамента вблизи потребителей сжатого воздуха, что позволяет снизить давление в трубопроводах и потребление электроэнергии. Двухступенчатая система маслоотделения обеспечивает остаточное содержание масла в сжатом воздухе 1-3 мг/м3.

Технические характеристики

компрессора DL-3.0/8-GA

Модель	Компрессор винтовой DL-3. 0/8-GA
Производительность (м3/мин.)	3,0
Давление (атм.)	8
Мощность (кВт)	18,5
Напряжение (В)	380
Вес (кг)	600
Размер вых. патрубка	G 1
Габариты (мм)	1420x850x1110

По вопросам приобретения винтового компрессора DL-3.0/8-GA обращайтесь в нашу компанию по телефонам +7(495)975-93-75; +7(921)405-74-24 или пишите нам на электронную почту compressor-dali@yandex. ru.

*Примечание:
R – ременный привод;
G – прямой привод;
А – воздушное охлаждение

Винтовые маслонаполненные компрессоры | Категории Продуктов

Винтовой компрессор – это устройство, в основе работе которого лежит принцип объёмного сжатия. За счёт уменьшения объёма между лопастями роторов, ведущего и ведомого, и стенками корпуса винтового блока, происходит сжатие воздуха.

В винтовых компрессорах HERTZ KOMPRESSOREN установлены высокоэффективные винтовые блоки нового поколения. Новый профиль роторов с оптимальной комбинацией лопастей обеспечивает минимальные потери при сжатии, снижает требуемый крутящий момент и потребление энергии, увеличивая энергоэффективность процесса;

Перед тем, как попасть в продажу, каждый винтовой компрессор тестируют на соответствие все заявленным рабочим параметрам.

Как выбрать винтовой компрессор?

К выбору винтового компрессора в качестве источника сжатого воздуха нужно подходить максимально серьезно. Прежде всего необходимо знать требуемые для подбора оборудования параметры, а именно давление, производительность и мощность планируемого к установке компрессора. Также Вы можете заполнить опросный лист, и наши специалисты подберут Вам компрессор. (ссылка на опросный лист)

Мощность – это работа, произведенная компрессором для получения сжатого воздуха в единицу времени. Указанные в технических таблицах и предложениях значения мощности компрессоров у разных производителей могут отличаться. Существуют номинальная, максимальная мощность основного электродвигателя и полная мощность компрессорной установки. У компрессоров HERTZ KOMPRESSOREN всегда указывается номинальная мощность основного электродвигателя и номинальная мощность электродвигателя вентилятора. Тем самым Вы можете посчитать полную потребляемую мощность компрессора HERTZ KOMPRESSOREN.

Производительность – это количество сжатого воздуха, производимое компрессорной установкой в единицу времени. Производительность компрессоров HERTZ KOMPRESSOREN указана согласно международному стандарту ISO 1217 приложение C, при номинальном рабочем давлении (7,0; 9,5; 12,5 Бар) и максимальной мощности, подаваемой на компрессор. Производительность указана по условиям всасывания (1 Бар, 20С, 0% влажность).

Давление — это сила, действующая на единицу площади поверхности перпендикулярно к ней. Нас интересует какое давление сжатого воздуха будет на выходе из компрессорной установки. По отношению к атмосферному давлению, давление может быть избыточным или давлением разряжения. Компрессоры HERTZ KOMPRESSOREN заявляют максимальное избыточное давление, при котором компрессор работает в расчетном режиме – 7,5; 10 и 13 Бар.

Сферы применения винтовых компрессоров

Винтовые компрессоры HERTZ KOMPRESSOREN используются практически во всех промышленных отраслях, от пищевой до нефтедобывающей, от производства стройматериалов до машиностроения — как на крупных производствах, так и на небольших предприятиях:

-для привода машин и механизмов, работающих на энергии сжатого воздуха;

-для обдува, как окислитель в зонах горения, для аэрации;

-для генерации сжатого воздуха высокого давления, необходимого для выдува ПЭТ-тары.

Преимущества винтовых компрессоров HERTZ KOMPRESSOREN

— Минимальные значения показателя удельного энергопотребления на один кубометр сжатого воздуха.

— Эффективная передача мощности от электрического двигателя к винтовому блоку, обеспечивает наиболее низкие потери.

— Удобное расположение основных узлов для проведения технического обслуживания, оптимизация соединений между основными элементами.

— Воздушное охлаждение компрессора позволяет устанавливать компрессор без использования системы оборотной воды.

— Эффективная аэродинамика компрессора обеспечивает равномерное распределение потока охлаждающего воздуха, что приводит к увеличению эффективности охлаждения основных узлов, снижению температуры внутри компрессора, снижение уровня шума.

— Установка металлических шлангов масловоздушной смеси от маслобака к радиатору приводит к увеличению надежности системы циркуляции масла.

— Эргономичный корпус компрессора с легкосъемными панелями обеспечивает простой доступ к каждой части компрессора для удобства технического обслуживания. Гибридный корпус позволил увеличить внутренний рабочий объем, снизить температуру внутри компрессора, снизить уровень шума.

— Наличие русифицированного контроллера с выводом всех параметров работы — аварийных сигналов, счетчиков наработки и технического обслуживания с возможностью удаленного управления и мониторинга упрощает эксплуатацию компрессора. Компрессор оборудован всеми необходимыми системами защиты.

— Установка компрессора обходится без сложного монтажа — не нужен фундамент или система охлаждения оборотной водой.

Винтовые компрессоры с воздушным ресивером

Предлагаем вашему вниманию каталог качественных немецких (Comprag) и белорусских (Remeza) винтовых компрессоров со встроенными ресиверами, воздухосборниками.

Пять причин, по которым винтовому компрессору нужен ресивер

Сокращения риска поломок пневмосети.
Воздушный ресивер помогает сглаживать пульсацию сжатого воздуха. Сжатый воздух, идущий в пневмосеть от винтового компрессора, подается не равномерно, а порционно. В результате такой подачи возникают довольно сильные толчки, которые могут привести к преждевременному выходу из строя элементов пневмосети. Ресивер, стоящий между компрессором и пневмосетью, способствует более равномерной подаче сжатого воздуха. Благодаря этому сокращается вероятность поломки различных звеньев пневмолинии.
Сокращение энергозатрат.
Экономия достигается за счет сокращения пусков двигателя компрессора, при наличии воздухосборника.
Охлаждение сжатого воздуха.
Температура сжатого воздуха на выходе из компрессора довольно высока. За время нахождения в воздухосборнике, воздух остывает.
Улучшение качества сжатого воздуха.
Как мы уже говорили, попадая в ресивер, сжатый воздух остывает. Вследствие изменения температуры, на стенках ресивера образуется влаго-маслянный конденсат. Таким образом воздух очищается от части примесей. Конденсат из ресивера сливается с помощью конденсатоотводчика.
Страховка на случай кратковременных перебоев в работе винтового компрессора.
При резком выходе из строя винтового компрессора, сжатый воздух продолжит поступать в пневмосеть из ресивера.

Почему стоит обратить внимание на винтовые компрессоры со встроенным ресивером?

Покупка комплекта оборудования, состоящего из источника сжатого воздуха и воздухосборника, довольно экономична. Кроме того, у вас есть возможность выбора компактного компрессора, установленного непосредственно на ресивере. Такое технологическое решение поможет сэкономить довольно большое количества места в производственном помещении. Немаловажный фактор — уровень шума. Воздушные ресиверы больших объемов сглаживают вибрации, идущие от источника сжатого воздуха, за счет чего, звук от работы оборудования становится тише.

Купить винтовой компрессор с ресивером по цене производителя

У нас вы можете приобрести оборудование по ценам, рекомендованным производителем. Наша компания — официальный дилер заводов Remeza и Comprag!

Винтовые воздушные компрессоры ШТОРМ | Компрессорное оборудование ШТОРМ

⇐ Компрессорное оборудование Шторм. Запасные части. Масла. Фильтры

Производительность, м³мин	Давление, ксг/см²
0,45 — 65	7,5 – 13

Стационарные винтовые воздушные маслозаполненные компрессоры «Шторм» предназначены для сжатия атмосферного воздуха. Компрессорное оборудование «Шторм» изготавливается с применением импортных комплектующих, что позволяет обеспечить высокую надёжность каждого узла, заметно увеличив его ресурс. Установки «Шторм» работают в автоматическом режиме, удобны в эксплуатации и не требуют постоянного присутствия персонала. Благодаря хорошей шумоизоляции и отсутствию вибрации могут быть установлены непосредственно на месте потребления сжатого воздуха без специального фундамента.

Все модели винтовых воздушных компрессоров «Шторм» могут быть укомплектованы по желанию Заказчика частотными преобразователями, регулирующими производительность винтовой компрессорной установки, а так же могут быть поставлены в исполнении с системой подготовки к пуску при отрицательных температурах.

Винтовые воздушные компрессоры ШТОРМ

Модель	Давление, кгс/см² (а)	Производ., м³/мин	Мощность, кВт	Уровень шума, Дб	Вес, кг	Габаритные размеры	Присоед. разм. возд. патрубок
Модель	Давление, кгс/см² (а)	Производ., м³/мин	Мощность, кВт	Уровень шума, Дб	Вес, кг	мм	Присоед. разм. возд. патрубок
Винтовой компрессор Шторм-0050	6-11	0,45-0,50	4	67	175	580х538х1005	½’
Винтовой компрессор Шторм-0070	6-11	0,66-0,72	5,5	67	180	580х538х1005	½’
Винтовой компрессор Шторм-0100	6-14	0,69-1,17	7,5	68	196	687х585х1000	3/4’
Винтовой компрессор Шторм-0150	6-14	1,14-1,70	11	69	205	687х585х1000	3/4’
Винтовой компрессор Шторм-0250	6-14	1,68-2,53	15	69	328	823х696х1162	1’
Винтовой компрессор Шторм-0300	6-14	2,24-3,12	18,5	70	338
Винтовой компрессор Шторм-0350	6-14	2,58-3,51	22	70	353
Винтовой компрессор Шторм-0550	6-14	4,36-5,79	30,8	67	923	1722х920х1659	1½’
Винтовой компрессор Шторм-0650	6-14	5,30-7,15	37,8	68	966
Винтовой компрессор Шторм-0800	6-14	6,11-8,10	46,4	69	988
Винтовой компрессор Шторм-0900	6-14	7,55-8,70	51,4	69	1055
Винтовой компрессор Шторм-1050	6-14	8,24-11,10	56,5	69	1725	2158х1223х1971	2’
Винтовой компрессор Шторм-1450	6-14	10,43-14,05	77,4	72	1765	2158х1223х1971	2’
Винтовой компрессор Шторм-1650	6-14	13,45-17,67	95,5	73	2513	2337х1368х2039	2½’
Винтовой компрессор Шторм-2050	6-14	16,21-20,95	115,5	75	2614
Винтовой компрессор Шторм-2450	6-14	18,59-22,96	137,5	76	2778
Винтовой компрессор Шторм-2800	6-14	21,3-28,9	166,8	78	3755	2800х1920х2073	3½’
Винтовой компрессор Шторм-3600	6-14	27,2-37,1	206,8	82	3940
Винтовой компрессор Шторм-4200	6-14	33,2-43,2	256,8	82	4030

Дополнительно:

(!) Оперативно узнать цену на компрессор Шторм, задать любой интересующий вопрос, проконсультироваться или оставить заявку на выезд специалиста можно, отправив электронное письмо по адресу komsist@mail. ru или позвонив по одному из телефонов: +7 (495) 778-63-93, +7 (901) 578-63-93

Компрессорная система полного воздуха

| Винтовые воздушные компрессоры с охлаждаемым осушителем и накопительным баком

Производители винтовых компрессоров предлагают различные характеристики, наши специалисты обычно продвигают винтовые компрессоры, которые обладают этими характеристиками, по следующим причинам:

Характеристика	Льгота
Звуковые кожухи	Снижая уровень шума, они могут быть установлены в производственной зоне
На баке	Space Saving Designs, воздушные баллоны с кодом ASME — обычно на резервуарах емкостью 60, 80, 120 галлонов.
Приводной двигатель TEFC	, что означает «двигатель с полностью закрытым вентиляторным охлаждением», это отличные двигатели для грязных сред. Двигатели ODP (Open Drip Proof) обычно дешевле и требуют обслуживания)
Осушители воздуха навесные	Сухой воздух — предварительно смонтированный и поданный по трубопроводу с компактной конструкцией

* Мы рекомендуем системы общего воздуха, в которых осушитель воздуха не установлен в шкафу компрессора.Звоните с вопросами.

Зачем покупать новые воздушные компрессоры, а не бывшие в употреблении? Помните, что есть причина, по которой кто-то обменял свой использованный воздушный компрессор, потенциальный ремонт бывшего в употреблении компрессора может намного превысить стоимость нового.

Кто будет обслуживать мой воздушный компрессор?

Производители компрессоров предлагают сервисную сеть для поддержки своей продукции. После того, как машина будет приобретена в Compressor World, один из наших экспертов направит информацию в местные сервисные центры.Все гарантии и последующее обслуживание (профилактическое обслуживание) могут быть выполнены в сервисном центре производителя.

Я нашел подходящий винтовой компрессор. Что еще мне следует знать перед покупкой этого компрессора?

После того, как вы выбрали правильный винтовой компрессор для вашего предприятия, вам необходимо знать правильное напряжение. У вас одно- или трехфазное питание, варианты:

Однофазный (3, 5 и 7,5 лошадиных сил)

Трехфазный (все)

200-208 / 3/60
230-240 / 3/60
460-480 / 3/60
575-600 / 3/60

Мы также спрашиваем, на какое давление вы хотите установить компрессор, стандартное давление в отрасли составляет 125 фунтов на квадратный дюйм, но в некоторых случаях клиенты просят 150 или 175 фунтов на квадратный дюйм.При каждом изменении на 1 фунт / кв. Дюйм от номинального давления тормозная мощность изменится на 0,5% от номинального значения BHP. Подумайте о снижении давления в коллекторе и начните экономить энергию.

Compressor World — это онлайн

Общие воздушные системы

хранить.

Найдите огромный выбор компрессорных систем Total Air Compressor, Total Air Compressors от ведущих мировых производителей. Поговорите с одним из наших опытных экспертов Total Air System по телефону 866.778.6572. Бесплатная доставка и налог бесплатно!

Винтовые воздушные компрессоры | Винтовые воздушные компрессоры с лучшими ценами на продажу

Каждый производитель винтовых роторных предлагает винтовые компрессоры , монтируемые на основании, .Меньшие размеры отлично подходят для герметичной установки или замены вышедших из строя винтовых компрессоров на агрегате, установленном на резервуаре. Компрессоры большего размера (обычно 25 л.с. и выше), как правило, монтируются на основании из-за веса и размера компрессора.

Производители винтовых компрессоров предлагают различные функции, наши эксперты обычно продвигают винтовые компрессоры, которые обладают этими характеристиками, по следующим причинам; пуск звезда-треугольник (функция энергосбережения), двигатели TEFC (полностью закрытые, с вентиляторным охлаждением), фазовая защита и звукоизоляция.

Ведущие марки воздушных компрессоров: Atlas Copco, Quincy Compressor, ELGI Compressor, Champion Compressor, Chicago Pneumatic Compressors, Hertz Compressors, Ingersoll-Rand Compressors, KORE Compressor, Mattei Compressors, Saylor-Beall Compressor и Sullair Compressors.

Не знаю, сколько воздуха выдает ваш компрессор. Практическое правило — 3,5 кубических футов в минуту на 1 л.с.

Что люди покупают?

Люди все спрашивают, что люди покупают. Вот краткий обзор того, какие отрасли покупают; Производители гранита Компрессоры 10-30 л.с.), автомобильная промышленность (компрессоры 5-15 л.с.), общее производство (5-500 л.с.), фармацевтика (смазочные и не смазочные материалы, 3-100+ л.с.), восстановление (компрессоры 3-25 л.с.), медицинские (компрессоры от 3 до 50 л.с.) и многое другое.

Зачем покупать новые воздушные компрессоры, а не бывшие в употреблении? Помните, что есть причина, по которой кто-то обменял свой использованный воздушный компрессор; Возможный ремонт бывшего в употреблении компрессора может намного превысить стоимость нового.

Кто будет обслуживать мой воздушный компрессор?

Производители компрессоров предлагают сервисную сеть для поддержки своей продукции. После того, как машина будет приобретена в Compressor World, один из наших экспертов направит информацию в местные сервисные центры. Все гарантии и последующее обслуживание (профилактическое обслуживание) могут быть выполнены в сервисном центре производителя.

Я нашел подходящий винтовой компрессор. Что еще мне следует знать перед покупкой этого компрессора?

Однофазный (3, 5 и 7,5 лошадиных сил)

Трехфазный (все)

200-208 / 3/60
230-240 / 3/60
460-480 / 3/60
575-600 / 3/60

Мы также спрашиваем, для какого давления вы хотите установить компрессор, стандартное давление в отрасли составляет 125 фунтов на квадратный дюйм, но в некоторых случаях клиенты просят 150 или 175 фунтов на квадратный дюйм. При каждом изменении на 1 фунт / кв. Дюйм от номинального давления тормозная мощность изменится на 0,5% от номинального значения BHP. Подумайте о снижении давления в коллекторе и начните экономить энергию.

Compressor World — это онлайн

Роторные воздушные компрессоры, устанавливаемые на опоре

хранить. Найдите огромный выбор компрессоров, устанавливаемых на основании, Винтовых компрессоров, устанавливаемых на основании, от ведущих производителей. Поговорите с одним из наших опытных экспертов по базовым воздушным компрессорам по телефону 866.778.6572. Бесплатная доставка и налог бесплатно!

Не знаю, сколько воздуха выдает ваш компрессор. Практическое правило — 3,5 кубических футов в минуту на 1 л.с.

Что люди покупают?

Люди все спрашивают, что люди покупают. Вот краткий обзор того, какие отрасли покупают; Производители гранита Компрессоры 10-30 л.с.), автомобильная промышленность (компрессоры 5-15 л.с. ), общее производство (5-500 л.с.), фармацевтика (смазочные и не смазочные материалы, 3-100+ л.с.), восстановление (компрессоры 3-25 л.с.), медицинские (компрессоры от 3 до 50 л.с.) и многое другое.

Кто будет обслуживать мой воздушный компрессор?

Производители компрессоров предлагают сервисную сеть для поддержки своей продукции. После того, как машина будет приобретена в Compressor World, один из наших экспертов направит информацию в местные сервисные центры. Все гарантии и последующее обслуживание (профилактическое обслуживание) могут быть выполнены в сервисном центре производителя.

Я нашел подходящий винтовой компрессор. Что еще мне следует знать перед покупкой этого компрессора?

Однофазный (3, 5 и 7,5 лошадиных сил)

Трехфазный (все)

200-208 / 3/60
230-240 / 3/60
460-480 / 3/60
575-600 / 3/60

Мы также спрашиваем, для какого давления вы хотите установить компрессор, стандартное давление в отрасли составляет 125 фунтов на квадратный дюйм, но в некоторых случаях клиенты просят 150 или 175 фунтов на квадратный дюйм.При каждом изменении на 1 фунт / кв. Дюйм от номинального давления тормозная мощность изменится на 0,5% от номинального значения BHP. Подумайте о снижении давления в коллекторе и начните экономить энергию.

Compressor World — это онлайн

Роторные воздушные компрессоры, устанавливаемые на опоре

778.6572. Бесплатная доставка и налог бесплатно!

Плюсы и минусы одноступенчатых и двухступенчатых винтовых воздушных компрессоров

Скотт Фолсом, FS-Curtis

На современных производственных предприятиях ключевой персонал предприятия сталкивается с рядом проблем.Как мне увеличить производство? Как снизить затраты? Какие улучшения принесут мне наибольшую отдачу? Вопросы, которые руководители предприятий должны постоянно задавать себе, столь же распространены, как и важны: «Работает ли мой завод с максимальной эффективностью и насколько низки мои« затраты на виджет »?»

Среди множества «систем», которыми занимается заводской персонал, система сжатого воздуха часто дает самые большие возможности для улучшения и общей экономии. Есть много производителей и несколько технологий воздушных компрессоров на выбор.Возвратно-поступательные или поворотные? Фиксированная скорость или переменная скорость? Масло залито или без масла? Одноступенчатая или двухступенчатая технология? Этого достаточно, чтобы любому захотелось убежать и спрятаться!

В этой статье рассматриваются одноступенчатые и двухступенчатые ротационные винтовые воздушные компрессоры, а также плюсы и минусы каждой технологии. У обоих есть место, и между ними есть некоторые явные различия.

Винтовые воздушные компрессоры часто предоставляют предприятиям самые большие возможности для улучшения и экономии.

Основы винтового сжатия

Принцип винтового сжатия воздуха ничем не отличается от возвратно-поступательного (поршневого) сжатия. Оба являются объемными машинами прямого вытеснения, которые забирают фиксированный объем воздуха при атмосферном давлении с каждым оборотом и уменьшают этот объем, чтобы повысить давление до некоторого значения выше атмосферного.

В отличие от поршневых воздушных компрессоров, в которых в процессе линейного сжатия используется цилиндр и поршень, в ротационных винтовых воздушных компрессорах используется пара винтовых соединений (роторов), содержащихся в корпусе статора (компрессорный блок), с впускным отверстием на одном конце и выпускным отверстием. порт на другом конце.У охватываемого ротора есть «лопасти», нарезанные по спирали (спирали) по длине ротора, а на охватывающем роторе есть соответствующие «канавки» (канавки), вырезанные по спирали по всей его длине. Наружный и охватывающий роторы имеют очень жесткие допуски и зацепляются друг с другом при вращении. Поскольку концы охватываемого и охватывающего роторов соединяются на стороне входного порта компрессорного блока, остается свободное пространство (объем), где атмосферный воздух всасывается в камеру сжатия.

После того, как охватываемый и охватывающий ротор «встретятся» во входном отверстии, объем всасываемого воздуха оказывается зажатым между лепестками / канавками и корпусом статора.Из-за спирального рисунка лопастей / канавок на роторах пространство между роторами и корпусом статора постепенно уменьшается до тех пор, пока взаимно зацепляющиеся роторы не окажутся перед выпускным отверстием. На выходе объем всасываемого атмосферного воздуха был уменьшен, что привело к более высокому давлению в соответствии с законом Бойля: объем и давление обратно пропорциональны.

Основные единицы измерения

Сжатый воздух, содержащийся в герметичной системе, является запасенной энергией, которую можно использовать для «работы», позволяя воздуху расшириться до атмосферного давления. Это расширение сжатого воздуха обратно до атмосферных условий, которое направляет воздух по трубе, приводит в действие линейные и поворотные приводы, приводит в действие автоматизированное производственное оборудование и множество других полезных «работ».

При рассмотрении системы сжатого воздуха следует учитывать три основных единицы измерения: расход, давление и мощность.

Расход — это мера объема, выраженная в кубических футах в минуту, что означает кубические футы в минуту. Имейте в виду, что «cfm» — это общее описание, и без дальнейшего определения условий окружающей среды и точки, в которой проводится измерение, это действительно бессмысленное число.Следует изучить различия между acfm, scfm и icfm. Для целей этого обсуждения мы будем использовать общее описание cfm.
Давление — это мера силы, выражаемая в фунтах на квадратный дюйм, что означает фунты на квадратный дюйм. Это тоже общее описание, и без дальнейшего пояснения того, о каком давлении вы говорите, пси на самом деле бессмысленное число. Следует узнать о различиях между psia, PSIatm и psig.Для целей этого обсуждения мы будем использовать общее описание psi.
Мощность — это мера энергии, необходимая для производства расхода x при давлении y , выражается в кВт, что означает киловатты.

Технически конечные пользователи не платят за сжатый воздух, они платят за энергию (кВт), необходимую для получения желаемого потока и давления. Задача конечного пользователя состоит в том, чтобы определить наиболее эффективный способ производства необходимого объема сжатого воздуха при требуемом давлении.

Выбор и расчет безмасляных воздушных компрессоров — запись вебинара

Загрузите слайды и посмотрите запись БЕСПЛАТНОЙ веб-трансляции, чтобы узнать:

Насколько правильный выбор соответствует различным областям применения, давлению нагнетания и производительности подаваемого воздуха
Как исходные данные о производительности определяют размер, выбор, стратегии управления мощностью и, в конечном итоге, потребление энергии
Как несколько систем воздушных компрессоров и стратегии их управления влияют на выбор размера воздушного компрессора
Пять распространенных ошибок при выборе и определении размеров безмасляного компрессора
Выбор правильного компрессорного двигателя
Критические характеристики для конструкции электродвигателей, используемых в центробежных и винтовых воздушных компрессорах

Перейти на вебинар

Одноступенчатое сжатие в сравнении с двухступенчатым

Существует два основных типа винтового сжатия: одноступенчатый и двухступенчатый.

Одноступенчатый винтовой воздушный компрессор содержит один набор роторов в едином корпусе статора и обычно приводится в действие непосредственно валом двигателя, через набор шестерен или посредством ремня и шкива. Двухступенчатый ротационный винтовой воздушный компрессор содержит два набора синхронизированных роторов и может быть размещен в общем корпусе статора (конструкция сверху / снизу) или в двух отдельных корпусах статора, скрепленных вместе болтами (сквозное исполнение).

Двухступенчатая конструкция с верхним / нижним компрессорным блоком предусматривает сжатие первой ступени сверху, межкаскадное охлаждение между камерами сжатия и сжатие второй ступени снизу.

Верхняя / нижняя конструкция использует «межступенчатое» охлаждение за счет впрыскиваемой «завесы» смазки / охлаждающей жидкости, что повышает общую эффективность. Двухступенчатые винтовые воздушные компрессоры обычно имеют прямой или зубчатый привод. Одноступенчатый винтовой воздушный компрессор забирает атмосферный воздух и выполняет «работу» (расход x при давлении x ) за один процесс сжатия. Двухступенчатый винтовой компрессор забирает атмосферный воздух, но «распределяет работу» над двумя отдельными процессами сжатия и охлаждает его между ними.

Разница между ними не в конечном результате, а в энергии, необходимой для получения конечного результата. Простая аналогия: если бы вас попросили толкнуть машину из точки A в точку B на ровной парковке, с вашей стороны потребовалось бы определенное количество энергии. Если бы вам помог друг протолкнуть машину на такое же расстояние, конечный результат был бы таким же, но в целом потребовалось бы меньше энергии, потому что работа выполняется двумя людьми, а не одним!

Важно отметить, что каждое применение уникально, и все винтовые воздушные компрессоры определенного размера и технологии имеют схожие, но разные рабочие характеристики (расход, давление, потребляемая мощность).Целью этого обсуждения является демонстрация различий между одноступенчатым и двухступенчатым сжатием и не основывается на реальных приложениях. У всего есть свои плюсы и минусы, и воздушные компрессоры не исключение. Как одноступенчатые, так и двухступенчатые винтовые воздушные компрессоры нашли свое место в промышленности, и руководители предприятий обязаны сделать правильный выбор, исходя из своих уникальных потребностей и требований. Конечные пользователи должны убедиться, что они работают со специалистом по сжатому воздуху, у которого есть полномочия для разработки правильной системы.

Одноступенчатый воздушный компрессор: плюсы и минусы

Одноступенчатые винтовые воздушные компрессоры имеют меньшую начальную стоимость, чем двухступенчатые воздушные компрессоры, поэтому, если вы работаете с ограниченным бюджетом, существует множество надежных и эффективных решений, доступных от самых разных производителей.

Одноступенчатые винтовые воздушные компрессоры производятся в широком диапазоне мощностей, обычно от трех до 600 лошадиных сил (л.с.), что делает их универсальным решением для применения с несколькими воздушными компрессорами с разными «профилями спроса» между сменами или даже во время та же смена. Одноступенчатые воздушные компрессоры предлагают несколько вариантов, таких как установка на резервуаре, встроенный осушитель, открытый или закрытый, а также выбор микропроцессоров (контроллера). Как и в случае с двухступенчатым компрессором, для одноступенчатых воздушных компрессоров доступно несколько методов управления.

Все одноступенчатые воздушные компрессоры используют давление на выходе воздушного компрессора для управления работой машины. Элементы управления нагрузкой / разгрузкой позволяют воздушному компрессору работать в двух наиболее эффективных точках на «кривой мощности», что означает полную нагрузку (сжатие воздуха) и разгрузку (работа, но не сжатие воздуха).Важно отметить, что «самый эффективный» воздушный компрессор — это тот, который выключен! При надлежащей емкости приемника элементы управления загрузкой / разгрузкой могут приблизиться к уровням эффективности, близким к эффективности регулируемой скорости. Без надлежащего хранения воздушного ресивера нагрузка / разгрузка может вызвать чрезмерную нагрузку на подшипники компрессорного блока и сократить срок его службы.

Управление модуляцией «дросселирует» впускной клапан с помощью сигнала давления воздуха на выпуске и позволяет воздушному компрессору оставаться в нагруженном состоянии, когда потребности установки изменяются, а управление нагрузкой / разгрузкой может привести к «быстрому циклу» воздушного компрессора (нагрузка и разгрузка короткими быстрыми циклами).Хотя модуляция может продлить срок службы компрессорного блока за счет уменьшения или устранения осевых нагрузок включения / выключения, связанных с нагрузкой / разгрузкой, она очень неэффективна. Технология привода с регулируемой скоростью (VSD) определяет давление нагнетания и изменяет скорость основного двигателя, обеспечивая наилучшую эффективность при частичной нагрузке из всех методов управления. Одноступенчатые винтовые воздушные компрессоры предлагают на выбор несколько различных приводов, включая ременную передачу, прямой привод и зубчатую передачу, что дает вам гибкость в выборе правильной схемы привода для вашего конкретного применения и возможностей обслуживания.

Показаны различия в эффективности одноступенчатых и двухступенчатых воздушных компрессоров, использующих методы управления нагрузкой / разгрузкой, модуляцией и регулируемым приводом в любой конкретной точке кривой мощности.

Хотя ожидаемый срок службы любого винтового компрессорного блока зависит от условий установки, уровня выполняемого обслуживания и самого приложения, ожидаемый срок службы одноступенчатого винтового компрессорного блока обычно меньше, чем у двухступенчатого винтового компрессорного блока… Подробнее об этом позже. Какую бы торговую марку вы ни покупали, убедитесь, что производитель является участником программы независимой проверки производительности Института сжатого воздуха и газа (CAGI). CAGI использует стороннюю проверку для подтверждения заявлений производителей о производительности (расход при давлении и потребление энергии). Энергоэффективность одноступенчатых ротационных воздушных компрессоров с годами улучшилась, и с программой проверки третьей стороной CAGI вы можете быть уверены, что рабочие характеристики, заявленные участвующими производителями, точны. Важно отметить, что не все производители участвуют в программе сторонней проверки производительности CAGI.

Двухступенчатый воздушный компрессор Плюсы и минусы

К настоящему времени должно быть ясно, что самое большое преимущество двухступенчатого сжатия перед одноступенчатым — это энергоэффективность.

Двухступенчатая технология более ограничена с точки зрения диапазона мощности (обычно 125 л.с. и выше), как и количество производителей, производящих эту технологию.Как вы уже догадались, начальная закупочная цена двухступенчатой технологии выше.

Доступны двухступенчатые воздушные компрессоры с теми же схемами управления, что и одноступенчатые машины, но в вашем распоряжении меньше вариантов, чем можно было бы предположить … вы не можете физически установить воздушный компрессор мощностью 125 л.с. на бак! В зависимости от того, какой тип двухступенчатого воздушного компрессора вы рассматриваете (верхняя / нижняя или тандемная конструкция), занимаемая площадь может быть больше, чем у одноступенчатой машины… внутри коробки просто больше вещей!

Преимущества энергоэффективности двухступенчатого сжатия по сравнению с одноступенчатым сжатием максимизируются в приложениях с относительно стабильным потоком, когда двухступенчатый может применяться в качестве воздушного компрессора «базовой нагрузки». Другими словами, «пусть большая собака ест». Преимущества двухступенчатой энергоэффективности лучше всего проявляются, когда воздушный компрессор все время работает при 100% полной нагрузке. Первоначальная стоимость двухступенчатого винтового воздушного компрессора может быть на 30% выше по сравнению с одноступенчатым воздушным компрессором аналогичного размера, что является явным недостатком, если вы работаете с ограниченным бюджетом.

На первый взгляд это выглядит радикально, но поскольку двухступенчатый воздушный компрессор более эффективен, вы, вероятно, сможете обеспечить требуемый поток с меньшей мощностью, и это поможет сократить разрыв примерно до 15–20 процентов.Но все же, зачем кому-то платить больше за воздушный компрессор меньшего размера? Ответ прост … потому что первоначальная закупочная цена воздушного компрессора составляет лишь часть общей стоимости владения. Вы платите за воздушный компрессор один раз, но вы платите за мощность, необходимую для работы этого воздушного компрессора в течение всего срока его службы.

Учет затрат на электроэнергию в решении о закупках

Затраты на электроэнергию составляют до 75% от общей стоимости владения винтового воздушного компрессора, а экономия энергии в течение срока службы двухступенчатого воздушного компрессора может быть значительной.

Стоимость владения «жизненным циклом» винтового воздушного компрессора.

Например, предположим, что ваша установка работает двадцать четыре часа в сутки, семь дней в неделю (8736 часов в год), требует 1000 кубических футов в минуту при 125 фунтах на квадратный дюйм для удовлетворения производственных требований, и вы платите 0,10 доллара США за кВтч местной энергетической компании. .

Вариант А предлагает следующее:

Одноступенчатый винтовой воздушный компрессор мощностью 250 л.с.
Рассчитан на 1029 куб. Футов в минуту при полной нагрузке и 125 фунтов на кв. Дюйм.
Потребляет 212,6 кВт при полной нагрузке (1029 куб. Футов в минуту).
КПД мотора 96%.
$ 65 000.

Вариант B предлагает следующее:

Двухступенчатый винтовой воздушный компрессор, 200 л.с.
Рассчитан на 1074 кубических футов в минуту при полной нагрузке и 125 фунтов на кв. Дюйм.
Потребляет 188 кВт при полной нагрузке (1074 кубических футов в минуту).
КПД мотора 96%.
$ 78000.

Вариант A с одноступенчатой компрессией может быть очень эффективным и рентабельным решением по сравнению с другими одноступенчатыми предложениями, но механические преимущества двухступенчатого сжатия («разделение работы») делают его достойным серьезного рассмотрения.Эта простая формула [(кВт X часов) * скорость] / КПД двигателя дает хорошее представление о том, какими будут ежегодные затраты на электроэнергию для каждого из них:

Стоимость мощности варианта A — одноступенчатая мощность 250 л.с.: 212,6 X 8736 X 0,10 / 0,96 = 193466 долларов США в год.
Стоимость мощности варианта B — двухступенчатая мощность 200 л.с.: 188 X 8736 X.10 / 0,96 = 171 080 долларов США в год .

Оба воздушных компрессора обеспечивают необходимый куб. Фут / мин при требуемом давлении, но двухступенчатый агрегат делает это более эффективно, экономя 22 386 долларов в год на затратах на электроэнергию.Вариант B на 20% (13 000 долларов США) больше, чем одноступенчатый воздушный компрессор, но одна только экономия энергии позволит окупить двухступенчатую надбавку за семь месяцев (13 000 долларов США / 22 386 долларов США). Фактически, с экономией энергии двухступенчатый воздушный компрессор окупится полностью примерно за 3,5 года по сравнению с тем, что было бы потрачено с одноступенчатым предложением (78 000 долл. США / 22 386 долл. США). С этого момента экономия в размере 22 386 долларов США происходит каждый год и напрямую влияет на вашу прибыль! Дополнительным преимуществом двухступенчатой технологии по сравнению с одноступенчатой является более длительный срок службы воздушной части.

Почему увеличение продолжительности жизни при двухступенчатом сжатии?

Объедините преимущества экономии энергии двухступенчатой технологии в примере с более длительным сроком службы компрессорного блока по сравнению с одноступенчатой технологией, и со временем экономия станет весьма значительной! Как и в случае с одноступенчатыми ротационными винтовыми воздушными компрессорами, покупатель должен убедиться, что все рассматриваемые производители являются участниками программы CAGI Third Party Performance Verification Program, чтобы гарантировать точность приводимых данных о производительности.

Так почему же продолжительность жизни двухступенчатой машины больше, чем у одноступенчатого воздушного компрессора? Это связано со степенью сжатия и осевой (осевой) нагрузкой. Степень сжатия — это отношение между абсолютным давлением нагнетания и абсолютным давлением на входе (абсолютное давление учитывает атмосферное давление и манометрическое давление) и выражается формулой: манометрическое давление + атмосферное давление / атмосферное давление. Поскольку сжатие происходит по всей длине компрессорного блока и давит на поверхность роторов, осевая нагрузка прямо пропорциональна создаваемой степени сжатия.

Например: для достижения 100 фунтов на квадратный дюйм на уровне моря (атмосферное давление = 14,7 фунтов на квадратный дюйм) с одноступенчатым ротационным винтовым воздушным компрессором степень сжатия составляет (100 плюс 14,7) / 14,7 = 7,8. Другими словами, вам придется сжать один кубический фут атмосферного воздуха на уровне моря в 7,8 раз, чтобы поднять давление до 100 фунтов на кв. Дюйм. Чем выше требуемое конечное давление, тем выше степень сжатия. Чем выше степень сжатия, тем больше осевая нагрузка прилагается к подшипникам компрессорного агрегата.

Все винтовые воздушные компрессоры имеют упорные подшипники, которые выдерживают эту осевую нагрузку, но поскольку одноступенчатый воздушный компрессор сжимает воздух от атмосферного до конечного давления нагнетания за один процесс сжатия, осевые нагрузки выше, чем у двухступенчатого агрегата. который разделяет работу и использует межступенчатое охлаждение для отвода тепла сжатия от первой ступени.Степень сжатия в двухступенчатых ротационных воздушных компрессорах может составлять всего 3,1 на первой ступени и 2,5 на второй ступени. Более низкая степень сжатия означает меньшую осевую нагрузку на подшипники, в результате чего получается более прочный, надежный и долговечный воздушный компрессор. Вернемся к нашей аналогии с автомобилем … Пока вы изо всех сил пытаетесь протолкнуть свою машину из точки А в точку Б, вы нагружаете свои «подшипники»… спину, ноги, руки, плечи и т. Д. друг помогает, вы меньше нагружаете свои «подшипники» и продерживаетесь намного дольше, чем человек, который толкает себя самостоятельно!

Ежемесячный электронный информационный бюллетень по технологии воздушных компрессоров

С акцентом на Оптимизация на стороне предложения представлены технологии воздушных компрессоров и системы управления компрессорами. В статьях об оценке системы подробно рассказывается, какие регуляторы компрессора позволяют потреблять кВтч в соответствии с потребностями системы.

Получать электронный бюллетень

Один размер не подходит для всех

В конце концов, одноступенчатые и двухступенчатые винтовые воздушные компрессоры являются одновременно прочными и надежными решениями для очень большого сектора промышленности. Между ними есть явные различия, и один размер не подходит всем.

Обе технологии прочно укоренились в отрасли, и каждая имеет свое место.Покупателю винтового воздушного компрессора следует учитывать множество факторов. В этой статье мы рассмотрели технологию (одноступенчатую или двухступенчатую), начальную закупочную цену, затраты на электроэнергию и ожидаемый срок службы компрессорного блока. Необходимо учитывать множество других переменных, таких как требования к входящей мощности, уровень шума, простота обслуживания, компоновка и окружающая среда в компрессорной, а также вспомогательное оборудование. Это не исчерпывающий список, и покупатель должен проявить должную осмотрительность, чтобы убедиться, что специалист по сжатому воздуху, с которым он работает, понимает, как все эти переменные влияют на наиболее экономичное, эффективное и надежное решение для сжатого воздуха.

Об авторе

Скотт Фолсом, директор по развитию каналов сбыта в FS-Curtis, работает в компании девять лет. Он отвечает за обучение, обучение и поддержку партнеров по внутренним и внешним каналам, а также за оценку системы. Он присоединился к индустрии сжатого воздуха в 1993 году, и его прошлый опыт включает время, проведенное в сфере производства и распределения сжатого воздуха в этой отрасли. Свяжитесь со Скоттом по тел .: 314-383-1300 x 210, электронная почта: sfolsom @ curtistoledo.com.

О компании FS-Curtis

FS-Curtis занимается производством качественного оборудования и предоставляет беспрецедентный сервис с 1854 года в Сент-Луисе, штат Миссури. На протяжении десятилетий компания и ее продукты развивались благодаря инновациям и новым технологиям, но приверженность качеству и обслуживанию остается неизменной. FS-Curtis производит полную линейку одноступенчатых и двухступенчатых поршневых воздушных компрессоров от трех до 125 л.с., а также одноступенчатые и двухступенчатые винтовые воздушные компрессоры от пяти до 350 л.с.Кроме того, FS-Curtis предлагает полную линейку оборудования для обработки воздуха и вспомогательного оборудования. Для получения дополнительной информации посетите us.fscurtis.com.

Все фотографии любезно предоставлены FS-Curtis.

Чтобы прочитать больше статей о Air Compressor Technology , посетите https://airbestpractices.com/technology/air-compressors.

Основные сведения о винтовых воздушных компрессорах

Как работает винтовой воздушный компрессор?

Винтовые воздушные компрессоры Основные сведения: Винтовые воздушные компрессоры содержат два взаимосвязанных винтовых ротора, которые вращаются в противоположных направлениях внутри корпуса. По всему компрессору окружающий воздух наполняется и циркулирует через целевой клапан, где воздух оказывается захваченным между двумя винтовыми роторами. Когда винты поворачиваются, давление начинает увеличиваться за счет уменьшения объема воздуха.

Во многих случаях воздушные компрессоры имеют полную мощность двух винтов, которые необходимы для многих крупномасштабных производств. В редких случаях некоторые винтовые воздушные компрессоры содержат только один винт, но используются только во время охлаждения.

Типы винтовых воздушных компрессоров

Ротационный винтовой воздушный компрессор имеет два основных типа масла: безмасляное или маслозаполненное.Основное различие между ними — наличие масла в воздушной части.

Разница между безмасляным и маслозаполненным винтовым компрессором

Анимация винта Лисгольма внутри роторного винтового воздушного компрессора.

Внутри маслозаполненного винтового компрессора тонкая масляная пленка находится между охватываемым ротором (вращается двигателем) и охватывающим ротором (вращается охватываемым ротором). Масло действует как гидравлическое уплотнение для воздушной части и передает механическую энергию, необходимую для вращения винтов.Он также действует как охлаждающая жидкость для сжатого воздуха при высоких температурах.

В безмасляном винтовом компрессоре нет уплотнения между винтами с наружной и внутренней резьбой. Вместо этого синхронизирующие шестерни используются для синхронизации вращения винта, при этом двигатели не будут иметь прямого контакта друг с другом. Поскольку в воздушной части нет масляного уплотнения, между роторами будет некоторый зазор.

Из каких основных частей состоит винтовой воздушный компрессор?

Чтобы лучше понять основы роторного винтового воздушного компрессора, вам необходимо разобраться в различных компонентах и принципах их работы. Давайте подробно рассмотрим детали воздушного компрессора и то, как работает каждый компонент.

Роторы / ролики

Роторы или ролики — это сердце винтового компрессора. Они идут попарно и находятся внутри цилиндров компрессора. Роторы вращаются с высокой скоростью, создавая трубопровод для всасываемого воздуха, который проходит через систему, сжимается и выходит из системы.

Цилиндры сжатия

Винтовые воздушные компрессоры включают в себя главный цилиндр сжатия, в котором размещены ролики.Когда воздух собирается, он проходит через камеру цилиндра во взаимосвязанные вращающиеся роторы.

Воздушные фильтры

Воздушные фильтры — это один из многих слоев фильтров внутри роторного компрессора. Воздушный фильтр находится внутри открывающегося клапана компрессора и улавливает пыль, частицы и влагу. Это предотвращает их повреждение внутри машины.

Масляные фильтры

В винтах воздушного компрессора с масляной смазкой масляные фильтры размещаются как внутри вращающихся стенок камеры, так и рядом с выпускными клапанами.Эти фильтры предназначены для отсеивания масла из сжатого воздуха. Смазка маслом необходима, поскольку она обеспечивает охлаждение, необходимое для компрессионных машин, которые имеют тенденцию выделять большое количество тепла.

Подшипники

Подшипники на обоих концах ротора помогают роторам оставаться на месте. Это связано с постоянным вращением концов ротора.

Всасывающий клапан

Этот компонент находится в верхней части компрессорного агрегата и отвечает за первоначальный отбор газа. Во время ступенчатого управления агрегатом всасывающие клапаны открываются, позволяя воздуху перемещаться внутрь.

Нагнетательный клапан

Выпускные клапаны находятся на противоположном конце всасывающего клапана и начинают конец цикла сжатия. Теперь сжатый воздух подается в выпускной клапан и выпускается либо в сборный резервуар, либо в резервуар для хранения, либо в выпускную трубу для немедленного применения.

Двигатель

Двигатели автоматически приводят в действие вращение роликов, помогая задействовать все возможности машины по сжатию.

Системное управление

Этот компонент необходим, когда операторы считывают и оценивают общее состояние и производительность устройства.Система управления отображает и контролирует различные компоненты компрессора — параметры работы, холостого хода и останова.

Резервуары для хранения

Резервуары для хранения получают сконденсированный воздух из выпускного клапана, где он находится, и поддерживают давление до тех пор, пока он не будет использоваться.

Сепараторы

В компрессорах с впрыском масла резервуары-сепараторы используются как еще одна тактика защиты от нефтегазовых смесей. T может повредить чистоту потока сжатого газа.

Прокладки и уплотнения

Прокладки и уплотнения обеспечивают внутреннюю и внешнюю блокировку винтового компрессора, герметизацию и отсутствие утечек.

Обслуживание винтового воздушного компрессора

Теперь, когда вы знаете основы винтового воздушного компрессора, давайте рассмотрим обслуживание. Как и любой компрессор, винтовые воздушные компрессоры требуют регулярного обслуживания. Техническое обслуживание ротационного воздушного компрессора состоит в том, что это очень просто. Выполняя техническое обслуживание, ваша установка будет более производительной в течение более длительного периода времени. Не говоря уже о времени и деньгах, которые вы сэкономите на аварийном ремонте.

Чтобы убедиться, что вы соблюдаете правильную программу обслуживания, мы предоставили список ниже, чтобы максимально упростить процедуру обслуживания.

Ежедневно

Контролировать нормальную работу всех датчиков и индикаторов
Проверить уровень масла
Фильтр сливной линии управления
Ищите утечки масла
Слушайте и ощущайте необычный шум или вибрацию

Еженедельно

Проверить работу предохранительного клапана
Слейте воздух из ресиверов системы
Слить воду из масла
Убедитесь, что влагоотделитель сливается правильно

Ежемесячно

При необходимости обслуживайте воздушный фильтр (если в фильтрах часто скапливается грязь, меняйте их ежедневно или еженедельно)
Очистить ребра промежуточного охладителя и маслоохладителя (только с воздушным охлаждением)
Протрите всю установку

Каждые 3 месяца

Взять образцы синтетического масла
Заменить масляный фильтр компрессора
Заменить масло нефтяное
Обойдите агрегат и проверьте затяжку всех болтов
Проверить ток полной нагрузки
Проверить все настройки давления

Ежегодно

Заменяйте маслоотделитель каждые 2–4 года на синтетическое масло
Замена воздушного фильтра
Смазать двигатели
Проверить систему аварийного отключения
Обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию

Бревна винтового воздушного компрессора

Используйте журнал ниже, чтобы лучше отслеживать свое техническое обслуживание.

Краткое описание винтовых воздушных компрессоров

Два винтовых компрессора, вращающихся в противоположных направлениях. Часто они тише и эффективнее своих поршневых аналогов. Ротационные воздушные компрессоры предназначены для непрерывного использования — более 8 часов в день и используются, когда требуются большие объемы воздуха высокого давления. Они также имеют увеличенный срок службы, что делает ротационные винтовые воздушные компрессоры отличным долгосрочным вложением. Из-за отсутствия контакта металл-металл износ минимальный.Наконец, обслуживание этих систем относительно просто.

Составьте план профилактического обслуживания для долгосрочной надежности вашего оборудования вместе с Rasmussen Mechanical Services уже сегодня! Позвоните нам по телефону 1-800-237-3141 , по электронной почте [email protected] , поговорите с агентом службы поддержки или свяжитесь с нами через Интернет.

Что такое винтовые воздушные компрессоры? — Оборудование

Винтовые воздушные компрессоры имеют множество преимуществ, которые делают их идеальными как для мобильных, так и для автономных применений. В результате вы найдете винтовые воздушные компрессоры на транспортных средствах и прицепах, а также на промышленных, производственных и медицинских объектах, где требуется высококачественное оборудование.
Фото: VMAC
Когда большинство людей думают о воздушных компрессорах, они представляют себе поршневые воздушные компрессоры, также известные как поршневые воздушные компрессоры. Эти воздушные компрессоры физически выталкивают воздух в небольшое пространство с помощью поршней, а затем собирают этот сжатый воздух в ресивер.
Поршневые воздушные компрессоры относительно недороги и используются уже несколько десятилетий.
Для сравнения, винтовые воздушные компрессоры — это инновационный, компактный и мощный тип воздушного компрессора, который стал более популярным в последние годы. Они могут быть более дорогими, чем традиционные поршневые модели, но обладают многочисленными преимуществами, которые быстро делают винтовые воздушные компрессоры предпочтительной системой для менеджеров автопарков и фургонов во всем мире.
Винтовые воздушные компрессоры работают за счет захвата воздуха между двумя сетчатыми роторами и уменьшения объема этого захваченного воздуха по мере его движения вниз через роторы.Это уменьшение объема приводит к получению сжатого воздуха, который затем можно использовать для приведения в действие пневматических инструментов, накачивания шин или во многих других областях.
Винтовые винты с впрыском масла и безмасляные
Винтовые воздушные компрессоры, используемые на грузовых автомобилях и фургонах, имеют впрыск масла, что означает, что масло используется для смазки и уплотнения роторов в воздушной части и помогает охлаждать воздушный компрессор. Это позволяет роторам довольно быстро создавать высокое давление и сжимать воздух за одну ступень. Затем масло отделяется от воздуха перед тем, как воздух выходит из системы, и возвращается обратно в компрессор для повторного использования.Вращающиеся винты с впрыском масла позволяют компрессорным системам постоянно обеспечивать высокие значения CFM и psi.
Безмасляные роторно-винтовые модели используются в промышленности, производстве или медицине, когда в воздушный поток не может попадать масло, например, для упаковки пищевых продуктов или медицинского кислорода. Безмасляные ротационные воздушные компрессоры более дороги, поскольку для достижения такого же давления, как в ротационной системе с впрыском масла, им требуется две ступени сжатия.
Длительный срок службы винтовых воздушных компрессоров является огромным преимуществом перед поршневыми воздушными компрессорами.
Фото: VMAC
Источники энергии для винтовых воздушных компрессоров
Для работы всех воздушных компрессоров требуется источник питания. К счастью, у мобильных воздушных компрессоров есть несколько вариантов: отдельный двигатель воздушного компрессора, использование существующего двигателя транспортного средства или подключение к вспомогательному источнику энергии, например, к валу отбора мощности или гидравлике.
Правильный источник питания зависит от имеющихся доступных вариантов мощности и от того, будут ли они работать с воздушным компрессором, чтобы обеспечить достаточное количество кубических футов в минуту и фунтов на квадратный дюйм.
Преимущества винтовых воздушных компрессоров
Винтовые воздушные компрессоры имеют множество преимуществ, которые делают их идеальными как для мобильных, так и для автономных применений. В результате вы найдете винтовые воздушные компрессоры на транспортных средствах и прицепах, а также на промышленных, производственных и медицинских объектах, где требуется высококачественное оборудование.
Преимущества ротационных винтовых воздушных компрессоров по сравнению с другими типами компрессоров, обычно устанавливаемых на служебных транспортных средствах, включают:
Непрерывный воздушный поток / 100% рабочий цикл
Больший объем воздуха
Более плавная подача воздуха
Более высокие кубические футы в минуту на л. с.
Более длительные срок службы
Лучшие гарантии
Более тихий
Энергоэффективный
Более низкие рабочие температуры
Большинство людей ценят долговечность, надежность и легкий доступ к мгновенному сжатию воздуха.Поскольку винтовые воздушные компрессоры могут работать непрерывно, нет необходимости ждать, пока заполнится большой резервуар воздушного ресивера, прежде чем вы сможете начать использовать воздух. Это, как правило, самые популярные преимущества винтовых воздушных компрессоров.
Длительный срок службы винтовых воздушных компрессоров является огромным преимуществом по сравнению с поршневыми воздушными компрессорами, которые в шутку называют «одноразовыми воздушными компрессорами», поскольку ожидается, что они выйдут из строя через три-пять лет. Винтовые воздушные компрессоры при надлежащем техническом обслуживании могут служить в четыре раза дольше.
Недостатки винтовых воздушных компрессоров
Винтовые воздушные компрессоры имеют множество преимуществ, но не для всех. Общие недостатки ротационного винтового воздушного компрессора:
Первоначальная стоимость
Требуется квалифицированное обслуживание
Основная причина, по которой люди выбирают поршневой воздушный компрессор вместо винтового, — это первоначальная стоимость. Ротационные винтовые воздушные компрессоры иногда заранее стоят дороже, чем поршневые воздушные компрессоры, хотя обычно они экономят деньги в долгосрочной перспективе.
Другой недостаток винтовых воздушных компрессоров заключается в том, что они могут требовать квалифицированного обслуживания. Каждый тип воздушного компрессора требует регулярного обслуживания, а замена масла и фильтра не вызывает затруднений. Однако в случае полного отказа компрессора винтовые системы требуют более высокого уровня знаний из-за их сложной природы. К счастью, службы технической поддержки производителя могут помочь устранить любые неудобства.
Об авторе: Мелисса Васи (Melissa Vasey) — специалист по цифровому маркетингу в компании VMAC, которая разрабатывает и производит инновационные винтовые воздушные компрессоры и мультиэнергетические системы. Посетите www.vmacair.com, чтобы узнать больше.
Винтовые воздушные компрессоры (с масляной смазкой)
Винтовые воздушные компрессоры (с масляной смазкой) — это наиболее часто используемые воздушные компрессоры для средне- и высокопроизводительного азота.
Винтовые воздушные компрессоры являются компрессорами прямого вытеснения. Наиболее широко используемым в промышленности компрессором является одноступенчатый роторно-винтовой воздушный компрессор с масляной смазкой. Ротационный винтовой компрессор имеет два ротора, заключенных в корпус, известный как воздушная часть.Окружающий воздух поступает в воздухозаборник, где воздух сжимается двумя роторами. Масло впрыскивается в воздухозаборник для создания уплотнения, а также для охлаждения.
Ротационный винтовой воздушный компрессор легко обслуживается. Профилактическое обслуживание обычно включает замену воздушных фильтров; масляные фильтры; воздушно-масляный сепаратор; и масло.
Существует множество вариантов управления производительностью воздушного компрессора. Агрегаты могут работать с любой модуляцией; нагрузка / без нагрузки; а также регулируемая скорость.Технология переменной скорости является наиболее энергоэффективным методом работы воздушного компрессора при частичной нагрузке.
Непрерывный режим: винтовые воздушные компрессоры предназначены для непрерывного режима работы, поэтому они идеально подходят для генераторов азота, которые работают круглосуточно. Эти компрессоры также могут работать в условиях частичной нагрузки в зависимости от их конструкции «нагрузка / холостой ход».
Энергоэффективность: винтовые воздушные компрессоры имеют множество вариантов управления, которые соответствуют потребностям заказчика.Эти блоки доступны с различными методами управления, чтобы наилучшим образом соответствовать области применения. Если потребность в азоте сильно меняется, можно использовать воздушный компрессор с регулируемой скоростью.
Приложения высокого давления: многим клиентам требуется азот высокого давления (~ 200 фунтов на кв. Дюйм). Этого можно достичь, просто используя винтовой воздушный компрессор высокого давления, что устраняет необходимость в дополнительных компрессорах высокого давления.
Безмасляный вариант: винтовые воздушные компрессоры также доступны для критических применений, которые не допускают возможность загрязнения маслом.
Винтовые элементы воздушного компрессора (воздушные блоки)
Винтовой элемент — самая важная часть любого винтового компрессора.
Это та часть машины, где происходит фактическое сжатие.
Это сердце винтового воздушного компрессора.
Часто винтовой элемент компрессора также называют воздушным узлом.
Это компрессоры постоянного расхода (объема) с переменным давлением. Это означает, что при заданной скорости (об / мин) они всегда подают одинаковое количество воздуха (например, в литрах в секунду), но могут делать это при разном давлении.
Почему они так популярны? Поскольку это непрерывный процесс (в отличие от поршневых компрессоров с возвратно-поступательным движением), они обеспечивают стабильный, непульсирующий воздушный поток с минимальными вибрациями и обслуживанием и максимальным сроком службы.
Они могут работать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году. Нормальный срок службы винтового элемента составляет около 40 000 часов работы, прежде чем потребуется капитальный ремонт.
Поворотный винтовой элемент
Позвольте мне объяснить, как устроен вращающийся винтовой элемент. См. Этот пример изображения безмасляного винтового элемента.
Компрессорный элемент (безмасляный).
Фото: Atlas Copco
Конечно, мы видим два ротора (охватываемый ротор внизу, охватывающий ротор вверху) и корпус (серая часть).
Как мы видим, роторы имеют разные типы подшипников с обеих сторон, поэтому они работают бесперебойно в течение многих лет без какого-либо обслуживания.
Обычно по две пары подшипников с обеих сторон; подшипники для радиальных нагрузок (нагрузки из-за вращения роторов) и осевые подшипники.
Поскольку винт «толкает» с одной стороны (сторона высокого давления), роторы хотят двигаться в противоположном направлении. Осевые подшипники принимают на себя эту нагрузку.
Мы также можем видеть, что у охватываемого ротора есть ось, которая выступает с шестерней на ней. Это ведущая шестерня.
Иногда это шкив. Два ротора также соединены между собой шестернями (на левой стороне рисунка) это шестерни синхронизации.
Элемент имеет водяное охлаждение, для этого в корпусе элемента имеются карманы водяного охлаждения (зеленые детали).Шестерни смазаны маслом, на что указывают желто-коричневые детали. В винтовых элементах с впрыском масла этого нет, так как они охлаждаются нагнетаемым маслом.
Между отсеками для масла и сжатого воздуха имеется уплотнение для предотвращения загрязнения сжатого воздуха маслом (характерно для безмасляных компрессорных элементов).
Корпус можно разобрать для обслуживания.
Как выглядит винтовой элемент
Воздуховоды бывают разных размеров, но все они выглядят в основном одинаково.
Вот несколько фотографий элементов воздушного компрессора.
Элемент воздушного компрессора. Этот компрессор установлен на новом компрессоре, так как он по-прежнему чистый и блестящий.
Элемент воздушного компрессора на компрессоре с регулируемой скоростью. Вот как обычно выглядит компрессор: грязный!
Компрессорный элемент переносного воздушного компрессора.
Как это работает
Как это работает? Внутри компрессорного элемента находятся два винта (называемые «роторами»), которые вращаются в противоположном направлении.
Ротационный винтовой компрессор представляет собой компрессор объемного действия. Это просто означает, что воздух физически сжимается вместе под действием внешней силы (например, поршневые и спиральные компрессоры, которые также являются компрессорами прямого вытеснения).
Захваченный воздух между роторами
В случае роторного винта воздух попадает между двумя роторами. Роторы имеют особую конструкцию для оптимальной эффективности и производительности.
Один ротор называется «охватываемым» ротором, другой — «охватывающим» ротором.
Как видно на картинке: воздух всасывается с одной стороны (холодный, низкое давление), попадает между роторами и выходит с другой стороны (горячий, высокое давление).
Для этого сжатия требуется мощность, которую обычно обеспечивает большой электродвигатель.
Типы винтовых компрессорных элементов
Винтовые компрессоры бывают двух основных типов: масляные и безмасляные.
Ротационные винтовые компрессоры с впрыском масла являются наиболее распространенными, так как они являются более дешевыми из двух типов.
Безмасляные винтовые компрессоры используются только в тех случаях, когда сжатый воздух должен быть на 100% безмасляным (обычно на предприятиях пищевой промышленности, химических заводах и т. Д.).
Я объясню позже, почему безмасляный тип дороже.
Роторы / спиральные винты
Роторы имеют форму так называемого «винтового винта». Да, похоже на винт. Есть мужской ротор и женский ротор.
Винтовые роторы с наружной и внутренней резьбой.
Наружный ротор «толстый», имеет лопасти.Ротор с внутренней резьбой является «тонким» и имеет канавки или «канавки».
Воздух попадает в ловушку между охватываемым и охватывающим ротором и транспортируется к выпускной стороне элемента в «воздушных карманах», воздушных карманах, которые остаются между роторами.
В основном, охватываемый ротор имеет 4 выступа, а охватывающий ротор — 6 канавок. Но это не высечено на камне.
Производители всегда стремятся улучшить конструкцию винта. Они ищут дизайн, обеспечивающий максимальную эффективность.Другими словами: как прокачать больше всего с минимально возможной мощностью.
Точная конструкция и изготовление винта — один из самых сокровенных секретов любого производителя воздушных компрессоров. Это зона фабрики, на которой запрещено / запрещено фотографировать.
Приводной вал и синхронизирующие шестерни
Ротор с внутренней резьбой приводится в движение шестернями от вала охватываемого ротора. Когда охватываемый ротор поворачивается 1 раз, охватывающий ротор поворачивается ровно 1,5 раза. Они синхронизированы. Шестерни, которые приводят в движение охватывающий ротор, называются синхронизирующими.
Штыревой ротор приводится в движение электродвигателем или иногда дизельным двигателем (как в случае переносных компрессоров). Они работают в диапазоне от 1000 до 6000 об / мин.
Степень сжатия
Из-за сжатия воздух нагревается. Горячий воздух также нагревает роторы и металлический корпус компрессорного элемента.
Это проблема, потому что чугун расширяется, становится больше. Когда он слишком сильно расширяется, два ротора соприкасаются друг с другом и / или с корпусом … это обычно приводит к полностью испорченному винтовому элементу (дорого!).
По этой причине мы не можем создать таким образом неограниченно высокое давление; просто стало бы слишком жарко.
Максимальное давление, которое может создать винтовой элемент, называется степенью давления. Это максимальное выходное давление, деленное на входное давление.
Для маслозаполненных типов степень сжатия обычно составляет максимум 13. Для безмасляных типов эта степень сжатия составляет около 3,5 макс. Позже мы увидим почему.
Подробнее о безмасляных и маслозаполненных винтовых компрессорах в следующих параграфах.
Конструктивные ограничения при создании лучшего винтового элемента
Поворотный винтовой элемент является примером высокотехнологичной детали, требующей тысяч часов исследований. При разработке лучшего винтового элемента следует учитывать множество факторов.
Как было сказано ранее, безмасляные винтовые компрессоры использовали двухступенчатые, с промежуточным охладителем для достижения желаемого конечного давления. Но почему так сложно в наш век автоматизированного проектирования, станков с ЧПУ и сложных математических моделей создать одноступенчатый безмасляный воздушный компрессор?
Проблема в том, что многие факторы влияют друг на друга.
Более высокое давление означает большую внутреннюю утечку воздуха (при более высоком давлении больше воздуха проходит через тот же зазор). Эта более высокая утечка снижает общую эффективность элемента.
Из-за более низкой эффективности роторы должны будут работать с более высокой скоростью. Это создает дополнительные проблемы с вибрациями и увеличивает срок службы роторов и подшипников.
Высокая степень сжатия приводит к более высокой температуре выхлопных газов. Сталь имеет плохую привычку расширяться при нагревании.Высокие температуры приводят к значительному тепловому расширению роторов.
Все это усугубляет проблему минимального зазора (слишком маленький, роторы будут касаться друг друга при нагревании!).
Безмасляные и маслозаполненные
В чем разница между безмасляными и маслозаполненными роторно-винтовыми элементами? И почему n безмасляный элемент дороже по сравнению с маслозаполненным?
Впрыскиваемое масло выполняет несколько функций; одна из этих функций заключается в герметизации любых зазоров и зазоров между охватываемым и охватывающим роторами, а также между роторами и корпусом.