Припой для пайки чугуна: Технология пайки чугуна

Технология пайки чугуна

Чугуны разделяют на белые, серые, легированные, специальные и высокопрочные. Основная трудность при пайке чугуна наличие в его структуре графита, затрудняющего смачивание поверхности основного металла расплавленным припоем.

Для удаления графита обычно применяют пескоструйную обработку с последующим выжиганием графита окислительным пламенем газовой горелки или удаление его путем электрохимической обработки в соляной ванне при 450-510°С.

При низкотемпературной пайке чугуна оловянно-свинцовыми или другими легкоплавкими припоями паяемые поверхности можно подготовить путем обработки флюсом № 209 или 284 при температуре 600-700°С или электрохимически в соляной ванне, а затем обезжирить бензином, ацетоном или раствором щелочи.

Пайку нужно производить паяльником или газовой горелкой с использованием флюсов на основе хлористого цинка. Наиболее просто пайку чугуна осуществляют при использовании флюсов на основе хлористого цинка с добавками хлористых солей меди и олова.

Для облегчения пайки легкоплавкими припоями применяют гальваническое лужение или контактное меднение в растворе медного купороса.

Высокотемпературную пайку чугуна производят припоями на основе меди, например латунью, иногда применяют серебряные припои, которые содержат никель, имеют сравнительно низкие температуры плавления и образуют прочные паяные соединения.

При высокотемпературной пайке чугуна более целесообразно применять такие активные флюсы, как № 209 и 284, которые растворяют графит на поверхности чугуна в процессе пайки и благодаря этому обеспечивают надежное смачивание припоем соединяемых поверхностей.

Главное преимущество пайки чугунов серебряными припоями

с флюсом № 209 или 284 в том, что нет необходимости принимать меры по удалению графита, а также и в том, что при пайке серебряными припоями при температуре до 900° С чугун не перегревается.

Перегрев чугуна связан со структурными превращениями, что при охлаждении ведет к выделению хрупкого цементита. Поэтому применение меди для пайки чугунов следует ограничивать ввиду высокой температуры ее плавления. Припои, содержащие фосфор, не применяют вообще из-за образования в швах хрупких железо-фосфорных соединений.

Нагрев при пайке чугуна можно производить газовой горелкой или паяльной лампой до температуры не выше 900° С. При этом пламя должно быть только нейтральным.

Для снятия внутренних напряжений и упрочнения паяных соединений чугунные изделия сразу же после пайки подвергают отжигу при температуре 700-750°С в течение 20 мин. Пайку в печах с контролируемой атмосферой производят с флюсом, который улучшает смачивание основного металла и затекание припоя в зазор.

Пайку дефектных участков (усадочных раковин, пор и трещин) чугунных литых деталей осуществляют с применением оловянно-свинцовых припоев. Чаще всего применяют припой ПОС 30 с использованием в качестве флюса водного раствора хлористого цинка с добавками хлористых солей меди и олова. Паяют после механической зачистки и лужения соединяемых поверхностей.

Последовательность лужения:

1) места пайки очищают от литейной корки проволочной щеткой;

2) очищенную поверхность обезжиривают ацетоном, бензином или раствором щелочи и наносят флюс;

3) газовой горелкой равномерно прогревают место пайки до температуры, при которой начинает плавиться припой;

4) после лужения дефекты запаивают, применяя для этой цели паяльник или газовую горелку.

После пайки изделие тщательно промывают горячей и холодной водой.

Особенности пайки чугуна

Чугун – это достаточно сложный для обработки материал. Он содержит в своей структуре графит, который затрудняет смачивание поверхности припоем. Чугун нуждается в пескоструйной обработке.

Пайка чугуна является достаточно трудоемким процессом, так как графит в его составе мешает смачивать поверхность с припоем.

Сварка и пайка после этого значительно проще, благодаря тому что пескоструйная обработка с дальнейшим электрохимическим удалением графита или выжиганием его окисленным газом делает металл более поддающимся спаиванию.

Низкотемпературная пайка

Схема процесса низкотемпературной пайкосварки чугуна чугунным присадочным материалом при исправлении дефектов:
а – с продольной разделкой; б – с дефектом типа раковин.

Для низкотемпературной пайки можно подготовить металл путем обработки флюсами. Также может быть применен электрохимический метод с использованием соляных ванн. После такой обработки необходима поверхность, которая будет обрабатываться. Для этого можно использовать ацетон, бензин или растворы щелочей.

Пайка чугуна выполняется паяльником, а сварка – газовой горелкой. Для этого могут использоваться флюсы, изготовленные из хлористого цинка, если в припой добавлены хлористые соли олова и меди. Облегчить пайку можно, если применить метод контактного меднения в растворе медного купороса, также можно применить метод гальванического лужения.

Вернуться к оглавлению

Высокотемпературное спаивание

Для выполнения высокотемпературной пайки, как правило, используется латунь или другие присадочные сплавы на основе меди. Реже высокотемпературная пайка выполняется с помощью присадочных сплавов на основе серебра, содержащего в себе никель. Такой припой образует прочное соединение, при этом температура его плавления относительно низкая.

Схема высокотемпературного спаивания чугуна: 1 – движение горелки; 2 – движение прутка; 3 – движение горелки и прутка.

Для растворения графита на поверхности металла для сварки или пайки эффективнее всего использовать активные флюсы П209 и ПВ285Х. Эти материалы надежно смачивают соединяемые участки. В этом случае нет необходимости предварительно удалять графит. Кроме того, при обработке температурой в 900 градусов чугун не перегревается.

Перегрев металла приводит к его структурным изменениям. В результате после обработки он охлаждается, и из него выделяется хрупкий цементин. Поэтому рекомендуется избегать использования материалов на основе меди, которые имеют более высокую температуру плавления. Категорически запрещается использовать припои на основе фосфора, так как это приводит к тому, что в швах будут образовываться соединения фосфора и железа, которые являются достаточно хрупкими.

Разогреть детали из чугуна для сварки и пайки можно при помощи паяльной лампы или газовой горелки. При этом применяется только нейтральное пламя. Сделать соединительные швы более прочными можно путем выполнения отжига в течение 20 мин при температуре от 700 до 750 градусов. Если швы спаиваются в печи с контролируемой атмосферой, то используется флюс, благодаря которому припой легче и свободнее затекает в зазор и хорошо смачивает основные поверхности.

Вернуться к оглавлению

Особенности обработки дефектных участков

Если необходимо соединить детали дефектных участков, лучше всего использовать в качестве припоя сплав из свинца и олова.

Как правило, для соединения пористых участков, трещин и усадочных раковин используется ПОСЗО. В этом случае в качестве флюса следует применять раствор хлористого цинка в воде. В раствор также добавляют хлористые соли олова и меди.

Соединять детали можно только после предварительной обработки. Детали на дефектных участках зачищают и выполняют их лужение. Для лужения необходимо счистить литейную корку с поверхности деталей. Для этого подойдет проволочная щетка. Далее поверхность необходимо обезжирить. Для этого может использоваться бензин или щелочной раствор. После этого наносится флюс. Место спаивания прогревается газовой горелкой. Требуется достичь температуры плавления присадочного металла. После этого можно запаять все дефекты с помощью паяльника или горелки. После этого поверхность необходимо помыть водой. Она может быть как горячей, так и холодной.

Таким образом, пайка или сварка чугуна может быть выполнена с использованием различных припоев. Различные металлы, используемые с этой целью, обладают различными характеристиками. Они отличаются температурой плавления и прочностью образующихся соединительных швов. Сложности обработки металла связаны с тем, что в нем содержится графит.

Флюсы для сварки чугуна — Справочник химика 21

    ТАБЛИЦА 5-55 Состав флюсов для газовой горячей сварки чугуна [c.216]

    Газовая сварка чугуна осуществляется 1) чугунным присадочным стержнем без расплавления основного металла с применением флюса и нагревом свариваемых кромок детали до 700 С  [c.83]

    Флюсы для сварки и пайки чугуна [c.717]

    В качестве флюса при холодной сварке чугуна применяется обезвоженная бура, которая плавится спокойно и не сдувается дугой. Кристаллическая бура при нагреве сильно вспучивается (металл при этом оголяется) и поэтому не применяется. 

[c.76]

    Электродуговую горячую сварку чугуна выполняют электродами ОМЧ-1 или ВЧ-3, применяют также сварку угольным или графитовым электродом. Во всех случаях в качестве присадочного материала применяют прутки из сварочного чугуна марки А или Б. При сварке угольным или графитовым электродом флюсом служит бура, прокаленная при температуре 400 С и растертая в порошок. [c.243]

    Сварка чугунных деталей производится чугунными стержнями диаметром 4—12 мм и флюсами следующего состава бура кристаллическая бура обезвоженная бура и борная кислота (по 50%) бура и сода (но 50%). Сварка ведется нейтральным пламенем или пламенем с незначительным избытком ацетилена с помощью горелки № 3—6 (в зависимости от толщины свариваемого металла). При сварке деталь подвергается сопутствующему подогреву до 400— 650 °С после сварки деталь медленно охлаждают. 

[c.215]

    Процесс сварки латунным электродом отличается от сварки чугунным электродом тем, что сначала тонким слоем латуни покрываются кромки разделки, а затем заполняется весь объем ее. Сварка производится нейтральным (нормальным) пламенем горелки. Флюсом служит прокаленная бура. [c.111]

    Газовая сварка чугуна выполняется 1) чугунным присадочным стержнем без расплавления основного металла с применением флюса и нагревом свариваемых кромок детали до 700 °С 2) латунной присадочной проволокой с применением флюса и нагревом кромок до 700 °С 3) цинковым припоем с применением флюса и нагревом кромок до 350 °С. Сварка с подогревом кромок свариваемых элементов называется полугорячей. [c.103]

    Флюс для сварки чугуна а) бура—50%, двууглекислый натрий— 47%, кремниевая кислота—3% или б) кальцинированная сода—80%, борная кислота—18%, кремний—2%. [c.407]

    СОСТАВ ФЛЮСОВ для СВАРКИ ЧУГУНА [c.53]

    При сварке чугуна флюс наносят тонки.м слоем яа предварительно нагретую до темнокрасного или вишневого каления поверхность детали. Под действием теплоты детали и пламени горелки он расплавляется и, растекаясь стекловидной тонкой пленкой, покрывает поверхность свариваемых кромок. [c.53]

    Кислород, интенсивно реагируя с кремнием и марганцем, содержащимися в расплавленном чугуне, образует очень тугоплавкие пленки окислов, имеющих температуру плавления выше, чем основной металл. Эти окислы затрудняют сварку и, располагаясь в наплавленном металле, засоряют его неметаллическими включениями, снижая механическую прочность. Для устранения этого стремятся избежать окислительного пламени горелки, применять флюсы и энергичное перемешивание ванны в процессе сварки. [c.211]

    При газовой сварке в качестве присадочного материала используют прутки из специального сварочного чугуна марки А состава С(3%), 51 (3,0-3,5%), Мп (0,5-0,8%), Р(0,2-0,5%), 8 (0,08%) или чугуна марки Б. Прутки марки Б отличаются от прутков марки А повышенным содержанием кремния (3,6 — 4,8%) их используют для сварки деталей большой массы. Рекомендуемый флюс бура плавления (борный ангидрид) — 50%, двууглекислый натрий— 47% кремнезем (окись кремния) —3%. Допускается также применение одной плавленой буры. [c.243]

    Горячая сварка Кислородно-ацетиленовая (подогрев до 600-700 С) Дуговая (подогрев детали до 600—700 С) Чугунные стержни марки А по ГОСТ 2671-44 обязательно применение флюса Чугунные стержни марки А по ГОСТ 2671-14 желательно применение флюса Заварка трещин в деталях сложной формы, когда требуется повышенная прочность и плотность сварного шва То же [c.69]

    Сварку производят чугунными электродами марки А (при дуговой горячей и газовой сварках) и марки Б (при горячей, полу-горячей и холодной дуговой сварках), диаметры которых зависят от толщины свариваемого металла при толщине металла до 20, 20—40 и свыше 40 мм диаметры электродов равны соответственно 6, 8 и 10 мм. Силу сварочного тока определяют из расчета 50— 60 А на 1 мм диаметра электрода. Сварку можно выполнять угольными электродами диаметром 6—12 МхМ при силе сварочного тока 200—450 А. Присадочным материалом служат стержни А и Б, флюсом — бура или ее смесь (50% буры, 50% соды). Сварку выполняют на постоянном токе прямой полярности или на переменном токе. [c.206]

    Присадочный материал для газовой сварки изготовляют из чугуна в виде палочек или колец сечением от 5×5 мм до 10X X10 мм. Сварка производится восстановительным науглероживающим пламенем горелки. Вначале прогревают кромки разделки до температуры плавления. Когда кромки прогреты, на них наносится слой флюса для раскисления металла. Флюс состоит из прокаленной обезвоженной буры или из смеси буры и борной кислоты (1 1). Флюс должен храниться в сухом месте, в посуде, не пропускающей влагу. [c.111]

    После прогрева и раскисления кромок шва в сварочную вг-п-ночку вводится присадочный материал и флюс. При сварке следует внимательно следить за сплавлением основного и присадочного материала. Сварку желательно производить без перерывов. После сварки необходимо обеспечить медленное охлаждение детали. В качестве присадочного материала может быть вместо чугуна применена латунь или бронза. Применение чистой латуни для сварки придает наплавленному металлу желтый цвет. Поэтому рекомендуется вводить в латунь до 10% никеля. [c.111]

    При сварке-пайке чугуна указанными прутками используют флюс ЗП, в состав которого входят (по массе) 40% хлористого аммония, 8% двуххлористого олова, 39% хлористого цинка, 9% хлористой меди и 4% хлористого бария. [c.60]

    На промышленной площадке подготавливают плеть подводного трубопровода для укладки на дно подводной траншеи. Длина плети должна на несколько десятков метров превышать ширину русловой части реки. Если ширина реки большая, (более 100 м), то подготавливают несколько плетей ограниченной длины, которые соединяют сваркой по мере укладки плетей в подводную траншею. Вначале из отдельных труб на сварочной базе изготавливают секции длиной по 36—48 м (с применением автоматической электродуговой сварки под флюсом). Затем секции с помощью ручной электродуговой сварки соединяют в плети. Плети покрывают изоляционным покрытием усиленного типа. Во избежание повреждения изоляционного покрытия при укладке плетей Трубопровода поверхность труб футеруют деревянными рейками. На плети надевают чугунные или железобетонные грузы для создания отрицательной плавучести трубопровода. Вместо нанесения изоляционного покрытия и навешивания грузов используют сплошное обетонирование труб, что одновременно служит и изоляционным покрытием и утяжелителем. Подготовленные плети до нанесения изоляции испытывают на прочность гидравлическим способом (водой) на давление, равное 1,25 рабочего давления трубопровода. [c.160]

    В качестве флюса применяют техническую безводную буру (ЫаоВ40,). Для обезвоживания кристаллическую буру расплавляют. После остывания ее растирают в мелкий порошок и перед сваркой наносят на присадочный пруток и свариваемую поверхность, нагретую до 400—450 °С. Кроме 100%-ной буры при ацети-лено-кис,дородной сварке чугуна используются следующие флюсы 1) смесь буры (56%), углекислого калия (22%) и углекислого натрия (22%) 2) смесь буры (23%), углекислого натрия (27%) и азотнокислого натрия (50%). [c.84]

    Для электродуговой сварки чугуна используют стальные электроды, медностальные марки ОВЧ-2, железоннкелевые и медноникелевые марки МНЧ-2. Для газовой сварки применяют чугунные стержни, покрытые обмазкой (мел — 25%, полевой шпат — 25%, графит — 41%, ферромарганец — 9%, жидкое стекло — 20—30%), и латунные проволоки. ГОСТ 2671—80 предусматривает для газовой сварки чугуна специальные чугунные прутки. При сварке околошовная зона должна нагреваться до 700 °С при этом плавится только электрод в среде флюса. Флюс применяют и при сварке цинковым припоем с нагревом околошовной зоны до 350 °С. Флюсом может служить техническая безводная бура смесь буры—56%, карбоната нат- [c.265]

    Можно производить сварку чугунными электродами с меловым покрытием по слою гранулированной графитизирующей шихты. Электродные стержни диаметром 7—8 мм изготавливают из чугуна, содержащего углерод (3—3,2%), кремний (2,6—3%), марганец (0,5—0,8%), фосфор (не более 0,5%), серу (0,08%). В состав шихты входят чугунная стружка (30%), ферросилиций (28%), алюминий (30%), силикальций (12%). Применяют 75%)-ный ферросилиций, пассивированный прокалкой в электрод печи при 750—800 °С. Компоненты шихты, представляющей собой гранулы размеро.м 1—3 м.м, замешивают на жидком стекле и брикетируют. Брикеты прокаливают в печи при 250—300 °С и затем дробят до гранул размером 0,5—3 мм. При сварке в разделку шва насыпают флюс, а прн наплавке поверхность детали покрывают слоем шихты толщиной 4—6 мм. Возбуждение и обрыв дуги осуществляют без вывода электрода из шихты, предотвращая тем самым отбеливание чугуна. [c.207]

    Литые стали, содержащее 0,4% или более углерода и один пли несколько из следующих элементов Сг, А1, N1, V, Мп, W, Мо или Т1, можно сваривать ацетилено-кислородным пламенем по технологии, которая в общем аналогична применяемой при сварке чугуна, но без флюса. Однако необходимость значительного предварительного подогрева при сварке тяжелых деталей делает этот способ малоприемлемым в этом сл> ае более экономична электродуговая сварка. Хромоникелевые стали аустенитного класса при 450—650° С склонны к выделению карбидов хрома на границах зерен поэтому тяжелые детали из таких сталей при газовой сварке теряют свою коррозионную стойкость. [c.590]

    Низкотемпературная сварка чугуна. Способ низкотемпературной сварки чугуна отличается от обычного тем, что основной металл не доводят до температуры его плавления, а нагревают только до температуры 820— 860° С, т, е, до температуры смачиваемости . Капли присадочного металла под действием пла.мени и флюса легко растекаются но поверхности основного металла, юбес-печивая плотное соединение свариваемых частей. [c.56]

    Метод восстановления деталей наплавкой применяется для стальных, чугунных, бронзовых, свинцовых деталей, а также для баббитовых вкладышей подшипников скольжения. Наплавка деталей из цветных металлов представляет большие трудности, поскольку эти металлы интенсивно окисляются. Однако при использовании защитной среды (флюсы, инертные газы) возможна наплавка деталей и из цветных металлов. Например, алюминиевые детали наплавляют электродуговым способом и газовой сваркой при использовании в качестве присадочного материала стержней того же состава, что и металл наплавляемой детали. Алюминиевые поршни компрессоров наплавляьэт алюминием с применением ручной аргонодуговой сварки. [c.86]

    Сварка-пайка проводится чугунным присадочным стержнем без расплавления основного металла, но с применением специального флюса и нагреванием кромок основного металла до температуры яе выше 850 °С латунной присадочной проволокой ЛОК-1-0,3, ЛОМНА и др., с применением флюса и нагреванием кромок до 750 °С г инковыми припоями типа Ц-1 при 300—350 °С и применением флюса. [c.220]

    При восстановлении деталей из чугуна применяют преимущественно газовую ацетилено-кислородную сварку. При этом присадочным материалом служат чугунные прутки диаметром 8—16 мм. Для предохранения расплавленного металла шва от окисления используют флюс — техническую безводную буру (КагВ От) или смесь буры (23%), соды (27%) и азотнокислого натрия (50%). [c.69]

    Для соединения металлов применяются также методы, исключающие (илп допускающие в очень ограниченном масштабе) расплавление основного металла. Супщость этих методов заключается в наплавлении присадочного металла (припоя) на нагретые поверхности, подлежащие соединению. В качестве припоя обычно служат сплавы меди и серебра, и процесс ведется с применением флюсов. При так называемой сварке бронзой (правильнее — сварке латунью) используют местный нагрев и наплавляют присадочный металл (обычно латунь) в зазор между кромками свариваемого изделия при этом может иметь место запотевание основного металла. При пайке твердым припоем расплавленный присадочный металл, не расплавляя основного металла, проникает в зазор между плотно пригнанными кромками за счет действия капиллярных сил. Пайку твердым припоем можно использовать для соединения чугуна, стали, меди и других металлов, а также разнородных металлов. Аналогичным процессом является пайка серебряным припоем, она проводится при температуре красного каления, в качестве припоя используют сплавы серебра с оловом пли серебра с медью. Пайка мягким припоем осуществляется при значительно более низких телшературах (темном калении), и для ее осуществления возможен пшрокий выбор способов нагрева. [c.577]

    Чтобы получить более высокую твердость металла шва, содержанпе 81 в присадочном прутке следует снизить до 2—2,5%. При сварке легированных чугунов, когда требуется более высокая износоустойчивость наи.чавленного металла, применяют присадочные прутки, содержащие 1,25—1,75% N1 и менее 0,5% Р. При сварке высокопрочного чугуна с шаровидным графитом хорошие результаты дает присадочный пруток, содержащий 0,07% М [41]. Флюс должен быть щелочным (например, смесь углекислого натрия и буры). Остатки флюса удаляются молотком плп проволочной щеткой. При охлаждении изделия иосле сварки следует избегать резкого изменения температуры. Небольшие детали покрывают теплоизолирующие материалами, наиример асбестом или золой в более крупных напряжения снимаются нагревом в нечи до 600—625° С с последующим медленным охлаждением. [c.590]

    Сварку серого чугуна проводят при общем или местном предварительном нагреве, в зависимости от сложности формы и размера детали. В качестве присадочных прутков применяют чугунные стержни диаметром 6—12 мм с повышенным содержанием углерода и кремния, так как при сварке происходит выгорание этих элементов. Для облегчения удаления образующихся при сварке тугоплавких окислов кремния, марганца и железа сварку проводят с применением флюсов в виде молотой буры, ее смеси с содой и поташом и др. Если необходимо заварить дефекты в сложных деталях из серого чугуна, а также при устранении дефектов в отливках из модифицированного и ковкого чугуна (плохо поддающиеся сварке) хорошие результаты получаются при наплавке или пайке латунью. При пайке латунью -сначала окислительным проиано-кислородным пламенем выжигается поверхностный графит, затем дефектное место посыпается флюсом и покрывается слоем латуни. Пайку латунью проводят при общем или местном нагреве детали до 750—900° С. После пайки деталь покрывают асбестовыми матами для медленного охлаждения. [c.459]

    Для увеличения производительности сварки и улучшения качества сва рного шва рекомендуют присадочные чугунные прутки предварительно обмазывать флюсом, замешенным на жидком стекле или водном растворе крахмала. Состав флюса 57% технической буры (ГОСТ 8429—69) 29% плавикового шпата (ГОСТ 4421—48) 7% ферросилиция ФС75 (ГОСТ 1415—70). Кроме того, в состав флюса вводят 2%-ный раствор пищевого крахмала в количестве 100% к массе смеси сухих компонентов флюса. При составлении смеси указанных веществ нх просеивают через сито 600—900 0твс рстий на 1 см . [c.54]

    Низкотемпературная сварка-пайка чугуна. Этот процесс осуществляют при помощи припоя-сплава, более легкоплавкого, чем чугун. Сварку-пайку выполняют при более низкой температуре (700—750°С), чем сварку, поэтому снижается вероятность отбеливания и образования трещин после сварки. Снижения температуры сварки-пайки достигают благодаря использованию поверхностно-активного флюса марки ФПСН 1, который плавится при температуре 650° С. Сварку-пайку производят без разборки и предварительного подогрева изделия по уже обработанной поверхности. При этом сохраняются размеры и обеспечивается прочность соединений. [c.59]

    Места с дефектными участками разделывают под пайку-сварку только механическим способом. Горячая разделка не допускается. Флюс в виде водной пасты наносят на пруток зарапее, примерно за 30 мин до начала сварки. На разогретый до температуры 150—300° С чугун в месте разделки наносят порошкообразный флюс. Нагрев ведут нормальным пламенем. После расплавления флюса (650° С) в место разделки вводят пруток припоя. Горячий шов для большого уплотнения проковывают легкими ударами молотка. Данный сплав может быть применен для заварки трещин, раковин, пор и других дефектов. Прилгенение этого сплава увеличивает производительность труда, снижает себестоимость сварки. [c.60]

---

пайка чугуна — Пайка

Правильная сварка чугуна

Прежде чем выяснить, как варить чугун электросваркой, нужно знать о двух основных методах:

1. Способ холодного сваривания без подогрева.
2. Способ горячего сваривания с подогревом.

Метод холодной сварки

Метод сварки при помощи холодной сварки наиболее легок если используются специальные электроды, то и шов выходит прочный и высокого качества.

Когда используются электроды для металла в процессе холодного сваривания, получаемый шовный металл состоит из высокоуглеродистой стали со значительным количеством марганца, кремния, серы, фосфора и прочих ингредиентов, содержащихся в металле. Недостаток такого шовного образования в появлении растрескиваний и в невозможности его обработки режущим инструментом.

Горячая сварка

Горячая сварка поможет избежать значительного количества недостатков холодной, в том числе и закаливающих и отбеливающих процессов происходящих при сваривании. Чтобы знать, как правильно варить чугун с использованием горячего метода нужно знать технологию сварки горячим методом. Она заключается в том, что детали подогреваются до нужной температуры перед процессом сварки и постепенным охлаждением.

Рассказываем в подробностях

Электроды при холодной сварке

Итак, как заварить чугун качественно? Ответ прост: нужно применять специальные электроды, изготовленные с применением никеля и меди. Медь не растворима в железе и не склонна к реакции с углеродом, благодаря чему шов, наплавляемый такими электродами, выходит неоднородным с присутствием высокопрочного и высокоуглеродистого железа.

Никель имеет свойство, растворяться в железе, и не склонен к образованию соединений с углеродом, благодаря чему – нет участков образований белого чугуна, поэтому наплавленный металл невысокой прочности и без труда обрабатывается.

Сейчас производится значительное количество разнообразных видов электродов для сварки, и проблем чем сваривать чугун не существует.

Основные типы электродов для сварки:

1. Электроды, изготовленные из железно-медно-никелевых сплавов.
2. Из железно-никелевых сплавов.
3. Из медно-железных сплавов.

Можно ли осуществлять сварку по чугуну большими электродами? Основное правило при сваривании чугунных изделий заключается в том, что при работе нужно стараться наименьше проплавлять металл. Для выполнения этого условия необходимо использовать малый ток и электроды малого диаметра. После наварки каждого шва необходимо делать перерывы для понижения температуры детали до 40-60 градусов.

Сварка стальными электродами

Здесь для чугунной сварки можно применить самый доступный метод – сварка чугуна в домашних условиях стальными электродами. Но при их использовании качество шва остается желать лучшего, из-за плохого сцепления чугуна с наплавленным металлом, происходящим благодаря разной усадке.

Пайка чугуна

Паяют чугун припоями, состоящими из свинца и олова, используя паяльную лампу или газовую горелку, при этом необходимо соблюдать режимы для пайки серого чугуна и не превышать температуру плавления припоя. Перед началом работ шов тщательно очищают, протравливают соляной кислотой и далее наносят флюс их хлористого цинка и облуживают металл.

Процесс облуживания заключается во втирании железной щеткой припоя в нагретое до температуры 600 градусов место пайки. Далее производится окончательный нагрев до 800 градусов, и запаивают дефекты или спаивают детали.

Для пайки чугунных изделий применяют и тугоплавкие припои из серебра и латуни, в состав которых входит железо, никель, марганец, олово и кремний в количестве от 1,1 до 1,6%.

Для получения прочного шва детали после пайки необходимо отжечь в течение 15 минут при температуре 710-740 градусов по Цельсию.
Знаете ли вы, что…
Свариваемость чугуна зависит от характера распределения в нем включений графита. Лучше всего сваривается сплав перлитного типа, с мелким пластинчатым или сфероидальным графитом. Чугун с малыми и средними включениями графита, окруженными твердым раствором углерода в железе, сваривается удовлетворительно. Хуже всего поддается сварке сплав с крупными включениями графита в виде сплошной сетки, затрудняющей сплавление основного и присадочного металла.

Итог

Теперь вы знаете особенности сварки чугуна, на что надо обратить внимание, а также каким сварочным оборудованием производить процесс.

Сергей Одинцов

Источник: https://electrod.biz/informatsionnyie-stati/kak-i-chem-varit-chugun.html

Как и чем паять медь в домашних условиях? (видео)

Изделия из меди встречается повсеместно в разных сферах жизни. Например, из нее создают прочные и долговечные системы отопления и водоснабжения. Но для соединения двух элементов, специалисты прибегают к особой технологии – пайки труб из меди. Для осуществления процедуры необходимы подходящие инструменты и материалы, а также знания. Так как она обладает определенными особенностями, о которых новичок может не знать.

Чтобы паять медь, мастеру нужно иметь при себе такой состав, как припой. Это термопластичное вещество герметизирует поверхность изделий и под воздействием высокой температуры расплавляется, растекаясь по всему месту соединения. Но как только он остывает, то твердеет и надежно скрепляет изделия.

В результате создается один предмет, который отличается долгим сроком службы, выдерживает высокую нагрузку, перепады давления и температуры, а также не боится ультрафиолетового излучения.

Какие инструменты и материалы нужны

Пайка проводится не только на промышленных объектах, но и в домашних условиях. Для этого требуется подготовить следующие инструменты и материалы:

• электропаяльник или газовую горелку;
• труборез;
• припой;
• флюс;
• кисть и стальную щетку.

Чем именно соединять изделия, зависит от удобства и предпочтения мастера. Но по мощности аппарат выбирают в соответствии с температурой плавления припоя. Флюс бывает жидким и твердым, у каждого вида имеются индивидуальные отличия, которые следует учитывать. Если используется материал в виде загустевшей смеси, то его наносят на место стыка, как до соединения, так и после. Флюс нужен для того, чтобы предохранить поверхность от окисления, способствовать растеканию припоя и улучшить сцепление.

Виды флюсов и припоев, особенности работы с ними

Мастерам известно множество твердых и мягких веществ, обеспечивающих качественную пайку изделий из металла. В 95% используется олово, которое относится к низкотемпературному составу, обладающим несколько худшими техническими параметрами. Но его ценят за то, что работы могут проводиться при любой температуре без уменьшения прочности соединяемых изделий.

К соединительным элементам также относится серебро, обладающее отличными технологическими свойствами. Мастера нередко применяют трехкомпонентные составы из серебра, олова и меди. Часто в состав материалов, используемых при низкотемпературной пайке, входит хлорид цинка.

Преимущество мягких припоев заключается в том, что они охватывают большую площадь при попадании на поверхность детали. Они обеспечивают высокую прочность и надежность.

Мягкие припои

Мягкий припой используется при монтаже водопроводных и отопительных сетей, где диаметр труб достигает 10 см, а температура воды не превышает 130 градусов. К таким видам относят:

• свинцово оловянный тип;
• с малым содержанием олова;
• специальные и легкоплавкие.

В качестве припоя чаще всего выбирается бессвинцовый флюс. Оловянно-медный тип является самым распространенным, благодаря доступной цене. Но его преимущество заключается в другом. Все смеси, содержащие олово в составе, отличаются экономичным расходом.

Достаточно нанести на половину обрабатываемой поверхности немного припоя, как он распространится по всей площади. Это свойство объясняется тем, что олово легко проникает внутрь и распространяется по любой структуре.

Твердые припои

Когда приходится учитывать условия среды, в которой выполняется пайка, то лучше использовать твердые припои. Применение таких веществ обеспечивает высокую прочность шва. Самым распространенными соединениями являются следующие составы:

• медь и цинк;
• фосфор и медь;
• чистая медь;
• безотмывный флюс.

Твердые соединения классифицируются как тугоплавкие и легкоплавкие. Каждый вид характеризуется определенными свойствами. Например, медно-фосфорный заменяет дорогой серебряный флюс. Он отличается умеренной стоимостью, но обладает одним минусом – использовать при низких температурах не получится.

Самыми крепкими из твердых соединений считаются медно-цинковый и многокомпонентные. Они обходятся дорого, но цена оправдана надежностью соединения. Когда выполняется пайка самой медью, то необходимо применять и флюс. В таком случае удастся крепко-накрепко соединить две детали.

Зачем нужна паяльная паста

Паяльная паста – это пастообразная масса, состоящая из маленьких частиц припоя, флюса и специальных добавок. Флюс-паста применяется в промышленности при пайке элементов на печатных платах. Пасту выбирают согласно определенным условиям:

• после нанесения должны оставаться легкоудаляемые частицы;
• вещество должно сохранять вязкость и клейкость;
• не оказывать отрицательного воздействия на обрабатываемую поверхность;
• не просочиться на одежду во время плавления.

Как работают с пастой, зависит от вида и размера припоя, содержащегося в ее составе. Материал различается также по типу флюса (канифольные, водосмываемые, безотмывные). Она необходима для удержания маленьких деталей на месте и облегчения процесса соединения.

Технология пайки

Процесс довольно простой, поэтому, когда необходимо соединить что-то дома, то хозяин выполняет пайку своими руками и без привлечения специалистов. Но все же без подготовительного этапа не обойтись.

Именно от него зависит, насколько качественным и надежным получится соединение. Прежде всего следует обратить внимание на срез детали, который должен быть строго вертикальным, без заусениц, с ровными и гладкими краями. При обнаружении малейших дефектов следует взять наждачную бумагу и провести ею по поверхности, пока дефекты не исчезнут.

Если соединяют две медные трубы, то, доведя срез до идеального состояния, необходимо вставить ее в фитинг, а после вынуть. Ту часть, которая соприкасалась с фитингом, необходимо очистить от окислений. Следующий этап – нанесение флюса. В этом нет ничего сложного, нужно только провести кисточкой по всей детали, уделяя особое внимание месту стыковки.

Затем элементы соединяют друг с другом и крепко фиксируют. Дальнейшие действия зависят от того, чем выполняется пайка – газовой горелкой или паяльником. Учитывая, что детали должны находиться в неподвижном состоянии, потребуется помощник. Он-то и будет держать их, но, если такового не нашлось, нужно ухитриться и сделать это самому.

Когда что-то нужно припаять в домашних условиях, то чаще всего используется твердый состав. Но мастер может приобрести специальные пасты. При правильном выборе составов удается максимально аккуратно и прочно соединить два трубопровода или радиодетали.

Пайка выполняется либо при высокой, либо низкой температуре. В первом случае процесс отличается высокой прочностью шва, а также соединенный участок получает термостойкость. Что очень важно, если он в дальнейшем послужит частью различных коммуникаций. Но высокотемпературную пайку не допускается применять на резьбовых соединениях. Чаще всего этот процесс выполняется горелкой, наполненной пропаном.

Когда же используется низкотемпературная пайка, то применяется мягкий состав, паста или гель. Она наиболее подходит для начинающего мастера, потому что отличается простотой и легкостью. В этом типе процесса температура не повышается больше 425 градусов, так что возможно даже использовать паяльник, который найдется практически в каждом доме.

Работа с паяльником

Каждый человек хоть раз в жизни видел паяльник, а многие постоянно работают с ним. Поэтому не увидят в пайке медных изделий этим инструментом ничего сложного. Вся сущность процесса заключается в том, что припой, расположенный между двумя деталями, нагревается с помощью паяльника, пока не начинает плавиться.

Когда он затвердеет, то две части надежно скрепятся в одну. Чтобы припаять качественно, необходимо распределить вещество равномерно по всей поверхности, заполнить каждый зазор. При этом важно подобрать именно тот материал, который хорошо выдерживает высокую температуру паяльника.

Работа с горелкой

Инструмент включают, когда две части уже соединены друг с другом. Не стоит слишком долго удерживать его возле места стыка, поскольку температура горения составляет несколько тысяч градусов. В то время как нагреть определенное место нужно всего лишь до 250-300 градусов.

Это займет секунд 20-30. Как только флюс сменит цвет на темный, то вводят соединяемый состав. Важно! Горелку или фен нужно располагать посередине, чтобы охватить всю зону соединения.

Можно ли паять медь оловом

Многих начинающих мастеров интересует, можно ли спаять медь оловом. На самом деле не просто можно, а нужно. Поскольку такой состав обеспечивает хорошее скрепление. Чаще всего олово используется, когда скрепляют предметы пищевого назначения.

Следует помнить лишь об одном – для этого металла нужна более высокая температура, чем для других припоев. В качестве инструмента лучше использовать мощный электрический паяльник.

Пайка серебряным припоем

Когда требуется спаивать детали в домашних условиях, то часто используют серебряный припой. Он выгоден, потому что его можно создать своими руками. Но следует применять его не в одиночку, в сочетании с цинком, медью.

Обработанный таким припоем, шов получится очень прочным и аккуратным. Процентное содержание компонентов контролирует ГОСТ 19746 74. Но точно узнать, какие виды веществ использовать, можно из инструкций опытных мастеров или прилагаемых к соединяемым изделиям.

Как спаять медь и нержавейку

Если требуется припаять медь к другому металлу, например, стали, то придется потрудиться. Процесс этот не из легких, но вполне осуществимый. Объясняется это тем, что нержавеющая сталь плохо взаимодействует с другими металлами, с трудом поддается температурной обработке.

Когда соединяются два разных изделия, то нужно найти средний состав, который подходит одновременно к обоим. В таких случаях приходится поступиться качеством и даже необязательно использовать флюс. Но важно провести подготовку, лужение и другие этапы спайки.

Надобность в соединении часто возникает в домашних условиях. Для соединения нержавейки и меди требуется мало времени и достаточно обычной газовой горелки. Поэтому, определившись с инструментом и припоем, следует очистить поверхность обоих стыков, подготовить флюс. Затем выполнить лужение места скрепления и нанести флюс. После чего две части соединяют, а получившийся шов обмазывается припоем.

Следующий этап – его равномерный разогрев горелкой. Как только припой растечется, изделие оставляют остывать естественным путем.

Как припаять медь к железу

Припаять медные изделия к железным или наоборот также распространенная задача, для решения которой правильно подбирается соединительный состав. Инструкция в этом вопросе окажется существенную помощь.

Полезную информацию можно найти в тематическом видео, где весь процесс пайки детально показан. При соблюдении всех условия удается получить ровный и прочный шов.

Основные ошибки при пайке своими руками

Чаще всего именно спешка приводит к тому, что соединение двух элементов получается неудачным. Потому что забывают осмотреть поверхность соединяемых деталей. Первое действие, направленное на исправление ошибки, – проверка отсутствия дефектов. Они могли появиться при нарезке деталей.

Насколько надежным окажется шов, зависит от чистоты поверхности. Поэтому смахнуть даже невидимые пылинки все же стоит. При нанесении флюса допускается одна из самых основных ошибок. Мастер может забыть обработать небольшой участок изделия. И он станет причиной того, что должного соединения не получится.

Важно также следить за температурой горелки или паяльника, поскольку перегрев обрабатываемого элемента приводит к сгоранию флюса. Но недостаточная температура плавления также вредна. В этом случае соединительные составы не размягчаются и не прилипают.

Техника безопасности

Пайка медных изделий довольно опасный процесс, поэтому соблюдать все стандарты и предписания ради безопасности, очень важно. Во время процесса используется открытое пламя и опасные вещества, поэтому домашнему мастеру и профессионалу необходимо носить защитные средства. Речь идет о рукавицах, очках и специальной одежде.

Прежде чем браться за инструмент, необходимо внимательно изучить правила технологии.

Правила и особенности пайки медных труб

При какой температуре плавится олово

Условия и область применения пайки

Пайка латунью — популярный технологический процесс, который часто используется в радиоэлектронике, сборке различных плат, механизмов. Некоторые сравнивают его со сваркой, однако это абсолютно разные процедуры. Когда мастер паяет отдельные детали используя цветные сплавы, соединяемые металлические элементы не разогреваются до температуры плавления.

Латунные припои похожи на прутки проволоки, которые изготавливаются из тугоплавких металлов. Мастер, используя нагревательный инструмент (паяльник или газовую горелку), нагревает место соединения, подаёт в разогретую область припой. Сплав расплавляется, создавая прочный шов.

Область применения:

1. Производство электроники.
2. Использование в ремонтных мастерских.
3. Изготовление режущих инструментов.
4. Производство ювелирных украшений.
5. Реставрация старинных изделий.
6. Сборка теплообменников, холодильного оборудования.

Этот распространённый технологический процесс имеет множество особенностей. Например, пайка чугуна латунью покажется крайне сложной для начинающих мастеров. Чтобы создавать прочные соединения, необходимо ознакомиться с процессом пайки более подробно.

Порядок работы

После того как будут подробно разобраны и изучены все свойства используемых в процессе пайки латуни материалов, можно переходить непосредственно к самому процессу.

Для начала следует подготовить весь требуемый инструмент и материал. Под рукой должна быть газовая горелка или паяльник, а также соответствующий припой и флюс.

Данный материалы следует подбирать максимально внимательно, чтобы в итоге шов получился максимально качественным и плотным.

В некоторых случаях припой для латуни можно приготовить самостоятельно и для этого необходимо будет взять в определенных пропорциях медь и техническое серебро, расплавить их в специальном тигеле и тщательно перемешать.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Все об аттестации сварщиков по системе НАКС

Когда расплавленная смесь станет полностью однородной, емкость с ней необходимо будет поместить в холодную воду до полного остывания.

Далее приготовленный таким образом припой следует аккуратно измельчить или нарезать.

При приготовлении припоя своими руками следует особое внимание уделять однородности его структуры, так как от этого во многом будет зависеть качество и прочность будущего соединения.

В этом случае не стоит экономить на расходных материалах и делать выбор в пользу более дешевых и менее качественных компонентов.

Видео:

В свою очередь флюс для пайки готовится из буры и борной кислоты, которые также можно совершенно свободно приобрести в любом строительном магазине.

Данные компоненты берутся в одинаковых пропорциях и заливаются обыкновенной водой.

После того, как для пайки латуни будут готовы все необходимые компоненты, можно переходить непосредственно к самой работе.

Для этого берется латунная заготовка, предварительно очищенная от грязи и различных масляных пятен и аккуратно посыпается измельченным припоем.

После этого в действие приводится газовая горелка, при помощи которой производится прогрев рабочих поверхностей до определенной температуры.

Здесь главное не перегреть латунную деталь, чтобы она не лопнула и не деформировалась.

Если латунные поверхности имеют большую толщину, то их прогрев следует производить в обязательном порядке постепенно.

При соблюдении всех рекомендаций и порядке действий, шов получится достаточно плотным и качественным.

Более подробно о том, как паять латунь без посторонней помощи в домашних условиях, подробно рассказано на видео в нашей статье.

Характеристики материалов

Вообще латунь представляет собой сплав меди и цинка. Особенно часто он используется для производства различной домашней утвари, труб, радиаторов и многих других приспособлений.

Домашнему мастеру очень часто приходится сталкиваться с необходимостью провести соответствующую обработку поверхностей из латуни, а поэтому необходимо знать все особенности этого специфического металла.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Типичные сварочные дефекты и виды брака

Для выполнения пайки латунной поверхности очень важно правильно подобрать соответствующий флюс и в этом случае лучше всего подходит бура, которая способна эффективно убрать с поверхности образуемую оксидную пленку.

Приобрести данный флюс, роль которого исполняет бура, можно практически в любом строительном магазине по вполне доступной стоимости. Флюс на основе буры позволяет обеспечить более качественное затекание основного связывающего компонента в образуемые зазоры.

Также с особой тщательностью следует подбирать и припой для латуни.

Так, если данная работа будет выполняться в газовой среде, то в этом случае лучше всего воспользоваться серебряными или медно-фосфорными припоями.

Такой припой отлично подходит и для работы с латунью, которая имеет высокое содержание меди. В этом случае можно использовать припой на основе самой латуни с более низкой температурой плавления.

С особой тщательностью и осторожностью припой и флюс следует подбирать в том случае, когда необходимо соединить между собой детали из совершенно разных материалов.

Видео:

Так, например, качество пайки латуни и непосредственно меди во многом зависит от того, кокой будет использоваться припой, а также флюс (бура).

Именно эти компоненты, главным образом, влияют на качество шва и его пористость.

Выполняя в условиях дома пайку латуни в среде газов, рекомендуется использовать определенный флюс, который в некоторых случаях можно заменить тонким слоем таких материалов, как никель или медь.

Это позволит избежать выделения из латунной поверхности содержащегося там цинка, соответственно, и само соединение получится более прочным и качественным.

В настоящее время можно приобрести припои, которые в своем составе содержат элементы, заменяющие обыкновенный флюс.

Это дает возможность значительно упростить работу, сделать ее более качественной и быстрой.

В качестве такого универсального припоя может выступать меднофосфорный состав.

HTS-528.Припои, флюсы и пасты для газопламенной пайки.

Припой HTS-528

Технические характеристики припоя HTS-528, описание, инструкция по применению, видеоиатериал.

• Демонстрация пайки припоем HTS 528

• Припой HTS 528 (используется для пайки чугуна, бронзы, латуни, меди) HTS 528 – это мощный безфлюсовый припой, который предназначен для прочного соединения и ремонта изделий из стали, чугуна, меди, бронзы, никеля и латуни. Этим припоем можно соединять разнородные металлы между собой без каких-либо ограничений. По мнению экспертов в области сварки, его текучесть на железистых и нежелезистых металлах идеальна. Припой имеет высокую твердость в обычном состоянии, но HTS 528 остаётся пригодным к обработке резкой.
Припой HTS 528 используется в высоко температурных установках.

HTS-528 – это припой, созданный для прочного соединения и ремонта изделий из чугуна, меди, латуни, стали, нержавеющей стали. Он также эффективно соединяет эти разнородные металлы.
HTS-528 можно использовать в высокотемпературных установках, вплоть до 760 градусов, в таких как : выпускной коллектор автомобиля, ремонт трещин в блоках, для кузовных работ.

Техническое описание припоя HTS-528 (используется для пайки чугуна, стали, нержавеющая стали, латуни, бронзы, меди)

Предел прочности:	100,000
Растяжение:	30%
Температура металлизации:	760. C
Течение:	прекрасное
Спецификация Американского общества специалистов по сварке:	А 5.7
Твёрдость по Бринеллю:	92
Гидротранспорт по желобу:	низкий

Инструкция по использованию прута твёрдого припоя серии HTS-528 Расплавлять базовый металл нет необходимости. HTS-528 имеет в своём составе встроенный флюс, причём разрешённое отклонение от положенного значения должно составлять приблизительно 0.003 для максимальной эластичности и прочности при сдвиге. HTS-528 прут имеет критическую температуру проникновения в поры металла свыше 760º C градусов. Он сваривает 50 различных видов стали, включая нержавеющую сталь, латунь, медь и чугун. Нагревая металл, откройте поры вокруг ремонтируемой поверхности. Мы рекомендуем сначала попрактиковаться с чугуном. Используйте форсунку для пайки твёрдым припоем или газовый резак для нагревания металла до 760º С градусов. Металл начнёт краснеть при 316º С градусах, продолжайте нагрев. Попробуйте прут в ¼ дюйма от пламени. Прут содержит снаружи флюс, который будет плавиться значительно быстрее, чем сам прут, поэтому, если прут не плавится – надо подождать. Когда температура будет близка к 760º С градусов, будет похоже, что прожечигается дыра в металле, не стоит беспокоиться. Когда когда станет заметно, что прут плавится, водите им по всей ремонтируемой области. Прут будет плавиться и с помощью флюса вплавляться внутрь металла. Когда вы уберёте горелку, припой будет вишнёво красным в течение примерно 20 секунд. Если вы следовали инструкциям и тщательно водили прутом по всей ремонтируемой области, вы получите самое прочное соединение, которое возможно для данного металла. Ошлифуйте изделие, придайте форму и отполируйте. Изделие готово к использованию. Твердый припой HTS-528 для профессионального ремонта агрегатов, деталей из чугуна, сталей. Температура плавления 760. C, достаточная для использования в работе ацетилено-кислородной горелки.

Пайка чугуна — Сварка различных металлов

Пайка чугуна

Пайка является одним из способов соединения двух деталей, при котором плавится только соединяющий материал, а поверхности самих элементов полностью сохраняются. С помощью такого способа можно соединять разнородные материалы, довольно мелкие элементы, хрупкие микросхемы, соединять или нарастать провода, крепить пластины из твердых сплавов, осуществлять антикоррозийную обработку.

Чаще всего делать сплавку приходиться по латуни, которая является сплавом цинка и меди. Поэтому перед началом работ паяльником следует изучить особенности применения этого материала.

Чаще всего пайка латуни выполняется газовой горелкой, а в качестве припоя применяется бура, олово или другие аналогичные материалы. В домашних условиях для такой работы можно использовать паяльник или специальный графитовый электрод.

В принципе пайка латуни напоминает обработку чугуна, меди, стали. Однако она имеет свои тонкости и особенности, которые обязательно необходимо учитывать.

1. Для пайки латуни очень важно подобрать флюс. В процессе соединения с поверхности обрабатываемого сплава должна быть удалена оксидная пленка. Обыкновенный канифольно-спиртовый флюс этого сделать не способен, поэтому необходимо использовать более активные компоненты, содержащие в своей основе хлористый цинк.

2. Припойдля пайки латуни следует подбирать особенно тщательно. Для работы со сплавом, в котором большое содержание меди, отлично подойдут медно-фосфорные и серебряные компоненты. Можно использовать и саму латунь, но при этом нужно учитывать, что ее температура плавления в качестве припоя должна быть ниже, чем у основного сплава. Довольно часто латунь соединяют с помощью твердого припоя, например, L — CuP 6. Такие соединения получаются очень прочными.

Для максимальной эффективности работ необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

• газовую горелку;
• медь;
• графитовый тигель;
• серебро;
• асбестовое основание;
• борную кислоту.

В некоторых случаях может понадобиться бронза.

Подготовка припоя

В первую очередь необходимо подготовить тенол, в состав которого будет входить две части серебра и одна часть меди. Для этого с помощью газовой горелки медь и серебро необходимо будет расплавить и отвесить нужное количество материала. Далее, сплавы помещаются в тигель и греются все той же газовой горелкой.

Расплавленные медь и серебро перемешиваются с помощью проволочки, и тигель ставится в холодную воду. Застывший припой расплющивается и нарезается. Затем крупным напильником из него натирается стружка.

Размеры графитового тигеля должны быть примерно 20х20 миллиметров. Изготовить его можно из графитовых углей (контактные троллейбусные элементы).

Подготовка флюса

Для этого берется 20 грамм порошка буры и 20 грамм порошка борной кислоты. Ингредиенты тщательно перемешиваются и заливаются 250 миллилитрами воды. Затем полученная смесь подвергается кипячению и остужается.

Из импортных можно отметить флюс-пасты немецкого производителя Chemet.

Припой и флюс готовы, теперь можно приступать непосредственно к пайке. Для этого подготовленные детали необходимо аккуратно положить на основание из асбеста и приступать к процессу пайки.

1. Поверхность соединяемых деталей обработать флюсом и очень аккуратно посыпать стружкой припоя.
2. Теперь спаиваемые элементы нужно потихоньку греть. Делать это следует медленно и осторожно, чтобы они не перегрелись и не деформировались.
3. Сначала нагреть надо чуть-чуть, чтобы припой немного расплавился и схватил детали. Потом примерно до 700 градусов. Припой будет затекать в щели и крепко спаивать элементы. На этом этапе особое внимание надо уделить температуре плавления. Разница плавления латунных деталей и припоя составляет всего 50 градусов, поэтому надо следить за тем, чтобы не перегреть обрабатываемые материалы. В противном случае можно получить один большой слиток.
4. Полученный в результате шов должен иметь один цвет со спаиваемым материалом. Происходит это из-за диффузии основного металла в припой.
5. Последний этап – это очистка полученного изделия от остатков флюса в виде наплывов и стекловидных капель. Чтобы от них избавиться, изделие нужно промыть в трехпроцентной горячей серной кислоте. Для этого элементы следует опустить в нее на короткое время и затем тщательно промыть проточной водой. Нагреть серную кислоту можно в пробирке из кварцевого стекла, поместив ее на газовую плиту. Чтобы самим не взаимодействовать с кислотой, обработанные детали перед очисткой рекомендуется на что-нибудь подвязать.

Если сравнивать такой метод пайки с соединением элементов при помощи олова, то простотой он не отличается. Но время будет потрачено не зря, так как соединение будет иметь повышенную надежность и прочность.

Латунь и медь или латунь и материалы, содержащие медь, можно соединять низкотемпературной пайкой с помощью паяльника мощностью в 100 Вт.

В качестве припоя необходимо использовать оловянно-свинцовый сплав ПОС60 или выше. Флюсом может послужить ортофосфорная или паяльная кислота.

Перед работой с латунью следует удалить окисную пленку и обезжирить поверхность. Пайка должна производиться при хорошем разогреве паяльника.

Кроме этого, перед пайкой необходимо уделять тщательное внимание обработке поверхности флюсом, которая проводится непосредственно перед поднесением разогретого паяльника с припоем.

С помощью паяльника можно соединять латуни с применением припоев из серебра (ПСр40 и выше). Однако мощность паяльника должна быть от 0,5 до 1 кВт, а температура разогрева — от 500С. Флюс рекомендуется использовать на основе буры или можно применить концентрированную ортофосфорную кислоту.

Таким способом можно заливать различные образовавшиеся в латунных массивных изделиях (радиаторах) дефекты.

Пайка латунью

Сплавы из латуни в качестве припоя довольно часто применяются в строительстве при работе с большинством металлов. С их помощью можно соединять детали из меди, стали и даже чугуна.

Так, например, чугунные элементы достаточно трудно сварить, так как для этого необходим специальный электрод, флюс и серьезный разогрев. В то же время их достаточно легко можно соединить с помощью латунного припоя.

Очень распространен способ пайки латунью при соединении труб встык, где очень важно, чтобы постоянным оставалось их внутреннее сечение. После применения такого метода внешние габариты остаются практически неизменными, внутреннее сечение сохраняется, а стык надежно герметизируется.

Однако следует иметь в виду, что латунные швы по прочности уступают сварному соединению, поэтому относиться к ним следует бережно.

В некоторых случаях применяется лужение или пайка латунью стали. Ее используют для нанесения на поверхность деталей из стали антикоррозийного покрытия. Лужение чаще всего подходит для обработки небольших единичных изделий, в промышленных масштабах оно практически не применяется.

При соединении деталей из низколегированных и углеродистых сталей иногда используется твердая пайка, где латунный припой должен иметь температуру плавления выше 450 градусов.

В процессе пайки латунных сплавов следует иметь в виду, что могут выделяться ядовитые для человека пары цинка. Поэтому в помещении, где будут проводиться работы, должна быть хорошая вентиляция.

При наличии всех необходимых материалов и инструментов и строгом соблюдении рекомендаций, результаты пайки латуни будут самыми положительными. Всю работу можно сделать самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, которая стоит весьма недешево.

СВАРКА И РЕЗКА МЕТАЛЛОВ

Пайка представляет собой процесс соедине­ния деталей нагревом до температуры плавле­ния припоя, заполняющего зазор между соеди­няемыми деталями. Основной металл при пайке не плавится. В качестве припоев используют специальньъ чугунные материалы (НЧ-2, УНЧ-2), латунные припои (ЛОК59-1-03, ЛОМНА-49-08-10-4-04), легкоплавкие оловя- нисто-свинцовые припои (ПОС-ЗО, ПОС-40), а также цинковые припои.

Температуры плавления припоев приведены ниже.

Марка припоя Гцл’ °С

НЧ. . … . . 900—950

УНЧ………………………………………………… 750—800

ЛОК59-1-63 (ГОСТ 16130—70) . 905

ЛОМНА 49-0,8-10-4-0,4 ……………………………. 835 .

Цинковый припой, Ц…….. 300—350

Пайка чугуна применяется в тех случаях, когда прочность сварного соединения обеспе­чивается без расплавления основного металла. Подготовленная под пайку поверхность подо­гревается пламенем газовой горелки до темпе­ратуры плавления чугунного или латунного припоя (800—950°С). Вначале следует образо­вать отдельные расплавленные капли припоя,

44. Флюсы для пайки чугуна Маркафлюса Состав, % Темпе­ратура плавле­ния, °С Припои ФСЧ-2 Азотнокислого МАФ-1′ нат’рня — 50Углекислого нат­рия — 26,5 Обезвоженной бу­ры — 23 Углекислого нат­рия — 0,5 Плавленной бу­ры — 33 Соды кальциниро­ванной — 12 Селитры натрие­вой — 27 Окиси кобальта — 900 Чугунные ФПСЧ-1 7Фтористо-цирко­ниевого натрия —12.5Фтористого калия —8.5′ Углекислого ли­тия — 25 0,5 Кальцинированной 750 Чугунные ФПСЧ-2 соды — 50 1 Борной кисло­ты — 50 1 0,5 углеї ислого лития — 22,5 0,5 0,5 кальциниро­ванной соды — 650 Латунные 22,5 ±0,5 Борной кисло­ты— 45 1 Солевой плавлен­ной лигатуры —10 (72,5%NaCl 27,5% NaF) 750 »

которые должны с помощью флюсов легко растекаться тонким слоем по кромке чугунного изделия. Для того чтобы материал припоя проникал в поры чугуна и лучше его смачивал, во флю” добавляют акіивньїе вещества, спо­собствующие смачиваемости чугуна и получе­нию относительно г. рочной связи между при­поем и основным металлом.

Пайку чугунными припоями целесообразно применять для исправления мелких дефектов на обработанных поверхностях чугунных де­талей при необходимости получения структуры чугуна в наплавленном ме. алле.

Прутки УНЧ-2 по сравнению с прутками НЧ-2 обеспечивают более плотную наплавку за счет низкого содержания серы.

Состав флюсов для пайки приведен в табл. 44. При пайкр чугунным пру гком с тугоплавким флюсом ФСЧ-2 создается тонкая закалочная структура в зоне сплавления; при использова­нии флюса МАФ-1 закалочного участка не об­разуется.

Пайка латунным припоем производится при меньшей температуре нагрева (650—750°С), чем пайка чугуном. Снижение температуры плавле­ния латуни достигается за счет применения флюсов ФПСЧ-1 или ФПСЧ-2, которые пла­вятся при указанных температурах, частично растворяют припой, смачивают поверхность іугуна и образуют низкотемпературную ме­таллическую связь на границе чугун — ла.

Правильная сварка чугуна

Прежде чем выяснить, как варить чугун электросваркой,  нужно знать о двух основных методах:

1. Способ холодного сваривания без подогрева.
2. Способ горячего сваривания с подогревом.

Метод сварки при помощи холодной сварки наиболее легок если используются специальные электроды, то и шов выходит прочный и высокого качества.

Когда используются электроды для металла в процессе холодного сваривания, получаемый шовный металл состоит из высокоуглеродистой стали со значительным количеством марганца, кремния, серы, фосфора и прочих ингредиентов, содержащихся в металле. Недостаток такого шовного образования в появлении растрескиваний и в невозможности его обработки режущим инструментом.

Горячая сварка

Горячая сварка поможет избежать значительного количества недостатков холодной, в том числе и закаливающих и отбеливающих процессов происходящих при сваривании. Чтобы знать, как правильно варить чугун с использованием горячего метода нужно знать технологию сварки горячим методом. Она заключается в том, что детали подогреваются до нужной температуры перед процессом сварки и постепенным охлаждением.

Рассказываем в подробностях

Итак, как заварить чугун качественно? Ответ прост: нужно применять специальные электроды, изготовленные с применением никеля и меди. Медь не растворима в железе и не склонна к реакции с углеродом, благодаря чему шов, наплавляемый такими электродами, выходит неоднородным с присутствием высокопрочного и высокоуглеродистого железа.

Никель имеет свойство, растворяться в железе, и не склонен к образованию соединений с углеродом, благодаря чему – нет участков образований белого чугуна, поэтому наплавленный металл невысокой прочности и без труда обрабатывается.

Сейчас производится значительное количество разнообразных видов электродов для сварки, и проблем чем сваривать чугун не существует.

Основные типы электродов для сварки:

1. Электроды, изготовленные из железно-медно-никелевых сплавов.
2. Из железно-никелевых сплавов.
3. Из медно-железных сплавов.

Можно ли осуществлять сварку по чугуну большими электродами? Основное правило при сваривании чугунных изделий заключается в том, что при работе нужно стараться наименьше проплавлять металл. Для выполнения этого условия необходимо использовать малый ток и электроды малого диаметра. После наварки каждого шва необходимо делать перерывы для понижения температуры детали до 40-60 градусов.

Здесь для чугунной сварки можно применить самый доступный метод – сварка чугуна в домашних условиях стальными электродами. Но при их использовании качество шва остается желать лучшего, из-за плохого сцепления чугуна с наплавленным металлом, происходящим благодаря разной усадке.

Пайка чугуна

Паяют чугун припоями, состоящими из свинца и олова, используя паяльную лампу или газовую горелку, при этом необходимо соблюдать режимы для пайки серого чугуна и не превышать температуру плавления припоя. Перед началом работ шов тщательно очищают, протравливают соляной кислотой и далее наносят флюс их хлористого цинка и облуживают металл.

Процесс облуживания заключается во втирании железной щеткой припоя в нагретое до температуры  600 градусов место пайки. Далее производится окончательный нагрев до 800 градусов, и запаивают дефекты или спаивают детали.

Для пайки чугунных изделий применяют и тугоплавкие припои из серебра и латуни, в состав которых входит железо, никель, марганец, олово и кремний в количестве от 1,1 до 1,6%.

Для получения прочного шва детали после пайки необходимо отжечь в течение 15 минут при температуре 710-740 градусов по Цельсию.

Свариваемость чугуна зависит от характера распределения в нем включений графита. Лучше всего сваривается сплав перлитного типа, с мелким пластинчатым или сфероидальным графитом. Чугун с малыми и средними включениями графита, окруженными твердым раствором углерода в железе, сваривается удовлетворительно. Хуже всего поддается сварке сплав с крупными включениями графита в виде сплошной сетки, затрудняющей сплавление основного и присадочного металла.

Теперь вы знаете особенности сварки чугуна, на что надо обратить внимание, а также каким сварочным оборудованием производить процесс.

Сергей Одинцов

Пайка металла

Пайкой металла называется процесс получения неразъемного соединения металлов посредством расплавления более легкоплавкого присадочного металла — припоя, растекающегося и заполняющего зазор между соединяемыми изделиями.

Пайка отличается от сварки тем, что основной металл не плавится, а нагревается лишь до температуры расплавления припоя. Температура плавления припоя должна быть ниже температуры плавления металла.

Различают высокотемпературную и низкотемпературную пайку. Высокотемпературная пайка с использованием припоя с температурой плавления более 550°С (например, серебряные, медно-цинковые или медно-фосфоритовые припои).

Низкотемпературная пайка с использованием припоя с температурой плавления ниже 550°С (например, оловянно-свинцовые припои).

Припои для пайки

Серебряные припои — применяют при пайке черных и цветных металлов, кроме алюминия и цинка.

Медно-цинковые припои — для пайки стали, чугуна, меди, бронзы и никеля.

Медно-фосфоритовые припои — заменители припоев на основе серебра и низкотемпературных припоев при пайке меди, латуни, бронзы.

Подготовка к пайке и установка деталей

Очистите детали в месте спая от грязи, окислов, окалины и жира механическим или химическим путем.

Закрепите детали в кондукторе или приспособлении так, чтобы место под пайку было в горизонтальной плоскости и в зоне действия вытяжной вентиляции.

Установите необходимый зазор и величину перекрытия деталей (при нахлесточном соединении).

Нагрев и обработка поверхности флюсом

Отрегулируйте нормальное пламя.

Нагрейте место спая факелом пламени горелки до температуры растекания припоя и нанести на место пайки флюс.

Слегка разогрейте пламенем припой и покрыть его флюсом (окунанием или присыпкой).

Пайка деталей

Внесите в спай припой после расплавления флюса и расплавить припой за счет теплоты нагретых деталей путем касания прутком припоя края деталей. Припой не должен плавиться в пламени.

Произведите пайку деталей, расплавляя пруток трением его о нагретую поверхность, с периодическим окунанием конца припоя во флюс до заполнения зазора и образования галтели (шва).

Окончание пайки

Отведите пламя в сторону и обеспечьте медленное охлаждение паяных соединений. Цветные металлы после пайки могут охлаждаться в воде.

Очистить шов от флюса тщательной промывкой паяного соединения в теплой воде. Флюс, состоящий из буры, удаляется травлением в 10%-ном растворе серной кислоты с последующей промывкой в воде.

Произвести правку изделия и термообработку паяного соединения, если в этом имеется необходимость.

Как отремонтировать чугунный карбюратор с помощью серебряного припоя

70 Как отремонтировать чугунный карбюратор с помощью серебряного припоя SSF-6 и кислородно-ацетиленовой горелки

Отзыв клиента:

Дорогой Майк!

Я просто хотел рассказать вам о сделанном мною ремонте, который я, вероятно, никогда бы даже не предпринял без вашего припоя SSF-6 Silver Solder. Я приложил несколько фотографий до и после.

Мой клиент прислал мне для ремонта карбюратор с чугунным корпусом, у которого в резьбовом отверстии, в которое входят винты впускного фитинга, выломалась деталь из литья.Это был фитинг 1/8 NPT, и кто-то только что затянул его слишком сильно и сломал отливку. Осколка давно не было. Кто-то ранее пытался исправить это эпоксидной смолой, но в конечном итоге это не удалось.

Когда я впервые увидел его, я даже не был уверен, что его можно отремонтировать без сломанной детали, ведь это такая маленькая отливка. Я боялся, что тепло от пайки или сварки может деформировать деталь, но потом вспомнил, что у меня осталось немного припоя SSF-6 Silver Solder после ремонта коллектора, который я делал ранее в этом году.Я решил, что мне нечего терять.

Я очистил и подготовил отливку, отрезал резьбу на болте с шестигранной головкой 3/8 на 2 1/2 дюйма, а затем нарезал резьбу на хвостовике с помощью матрицы 1/8 NPT. Я покрыл резьбу болта графитом, чтобы серебряный припой не прилипал к нему. Затем вверните болт в то, что осталось от отверстия, пока он полностью не войдет в резьбу.

Я зажал отливку в больших тисках, чтобы она служила теплоотводом, и, используя наконечник резака №3, увеличил площадь с помощью SSF-6.После остывания около 2 минут аккуратно открутил болт. В SSF-6 остался почти идеальный набор ниток.

После того, как оно полностью остыло, я обработал отливку пескоструйной очисткой и пропустил резьбу 1/8 дюйма NPT, чтобы очистить ее. Я собрал карбюратор и проверил его на герметичность, никаких утечек не было. Мой покупатель очень доволен, так как ни литье, ни карбюратор в сборе больше не доступны. Моей единственной альтернативой был поиск бывшего в употреблении карбюратора.

Большое спасибо как мне, так и моему покупателю за отличный продукт

Подпись

Дуг Лонг

Примечание : При использовании продуктов Muggy Weld соблюдайте все рекомендации AWS по безопасности и охране здоровья.

Справочник

— Сплавы чугуна Справочник

— Сплавы чугуна 11 Все государства ^® № 7 Низкий Температурный припой для горелки из чугуна и других металлов Общие сведения о приложении Характеристики All-State ^® Нет.7 — специальный припой для чугуна и других металлов, таких как сталь, медь, латунь и бронза. Его низкий температура предотвращает напряжения в критических компонентах, но при этом давление достигает 1,000 фунтов на квадратный дюйм (0,70 кг / мм ² ) может быть поддерживается без сбоев. Типичный Идеальные приложения для заполнения, герметизации и ремонта трещин, выбоин и дефектов в отливке утюг. Он будет одинаково хорошо работать на большинство черных и цветных металлов, за исключением белых металлов.Широко используется для герметизации после сварки плавлением и для исправления мелких ошибок обработки. Корпуса компрессоров, водяные рубашки, моторные блоки и коробки передач обычно ремонтируются с помощью All-State ^® № 7. Качества Гидравлическое давление -1000 фунтов на квадратный дюйм (0,70 кг / мм ² ) Рабочие температуры –450–600 ° F (232–316 ° C) Процедуры Удалить весь инородный материал из области стыка путем шлифовки, опилки или пескоструйной обработки. Ви вне трещин от 45 до 60 градусов.Высокая температура недрагоценные металлы до All-State ^® № 7, порошковые флюс плавится при контакте. Руби All-State ^® Припой №7 на нагреваемой поверхности до полного лужения или склеивания. Лужение можно улучшить с помощью металлической щетки. или используя стальную вату. Не позвольте открытому пламени контактировать с флюсом или сплавом. Чтобы отремонтировать большой перерыв или отверстие в чугуне просто вырезать кусок сталь, медь или латунь, чтобы покрыть поверхность, оловянные поверхности обоих металлов, зажмите или удерживайте в нужном положении и нагрейте примерно до 600 ° F (316 ° C).Дать медленно остыть, удалить остатки флюса. горячей водой и кистью.

Раздел 10.07 — Соединения и соединения, 248 Mass. Reg. 10.07

Ток через регистр Vol. 1435, 22 января 2021 г.

Раздел 10.07 — Соединения и соединения (1) Консистенция материалов .При установке фитинга или вставке трубопровода в существующую часть штабеля грунта, отходов, вентиляционного канала или дренажа фитинг или трубопровод должны быть из того же материала, что и существующий штабель или слив, с использованием метода соединения, описанного в 248 CMR 10.07. (2) Типы соединений трубопроводных материалов . (a) Соединения медных труб (системы питьевого водоснабжения в зданиях) . 1. Соединения должны выполняться одним из следующих компонентов: a. Водяная труба из меди, соответствующая ASTM B88. г. Фитинги из литой бронзы, соответствующие стандарту ANSI B16-18. г. Фитинги из кованой меди в соответствии с ANSI-ASME B16-22. г. Развальцованные или паяные соединения для всех подземных трубопроводов внутри здания. Метод соединения меди под землей — фитинги с пайкой или развальцовкой. 2. В соединениях можно использовать фланцы из литой бронзы, соответствующие стандарту ANSI B16-24. 3. Метод соединения трубки и фитингов из меди и медного сплава должен осуществляться пайкой в ​​соответствии со стандартной практикой ASTM B828 для выполнения капиллярных соединений путем пайки последних выпусков труб и фитингов из меди и медных сплавов или пайки в соответствии с ANSI7AWS. C3.4. 4. Флюсы, используемые при пайке или пайке труб и фитингов из меди и медных сплавов, должны соответствовать требованиям Совета и не содержать свинца. 5. Присадочные металлы для пайки или пайки труб и фитингов из меди и медных сплавов должны соответствовать требованиям Совета и не содержать свинца. 6. Флюсы, используемые с припоями или припоями, не должны содержать свинца. (б) Обгоревший свинец . Каждый обожженный (сварной) шов свинца: 1. внахлест; и 2., выводы должны быть сплавлены вместе, чтобы образовался однородный сварной шов, по крайней мере, такой же толщины, как соединяемый вывод. (c) Труба для грунта из чугуна с уплотнением . Каждое заделанное свинцовым уплотнением соединение чугунной раструбной и гладкой земляной трубы должно: 1. быть плотно набито дубом или пенькой; 2. быть заполненным расплавленным свинцом глубиной не менее одного дюйма и не выступать более чем на ¹ / ₈ дюймов ниже обода ступицы; 3. не иметь краски, лака или других покрытий на соединительном материале до тех пор, пока соединение не будет испытано и одобрено; и 4. должны иметь свинцовую пробку за одну непрерывную заливку и герметично заделывать свинец. (г) Расширение . Каждый расширительный материал должен соответствовать типу трубопровода, в котором он установлен. (e) Расширение . 1. Медные трубки . Каждое развальцованное соединение для водяных труб из мягкой меди должно быть расширено с помощью развальцовочного инструмента. 2. Сшитый полиэтилен (PEX ). Каждое развальцованное соединение (металлическая вставка или холодный компенсатор) для водяных труб из сшитого полиэтилена (PEX) должно быть: a. изготовлен с использованием фурнитуры, соответствующей утвержденным стандартам; и б. установлен в соответствии с процедурами, рекомендованными производителем. (е) Горячее литье . Компаунд для горячей заливки для глиняных или бетонных канализационных труб или других материалов должен соответствовать следующим требованиям: 1. Не должен быть водопоглощающим и при заливке. 2. Сухая поверхность должна иметь сцепление не менее 100 P.S.I.G. Перед заливкой все поверхности стыка необходимо очистить и просушить.Если мокрые поверхности неизбежны, следует нанести подходящую грунтовку. 3. Компаунд не должен размягчаться в достаточной степени, чтобы снизить эффективность соединения при воздействии температуры 160 ° F. 4. Состав не должен растворяться ни в каких отходах, переносимых дренажной системой. 5. Примерно 25% суставного пространства у основания раструба должно быть заполнено джутом или пенькой. 6. Для удержания горячего компаунда во время заливки следует использовать разливочную манжету, веревку или другое устройство. 7. Каждый стык заливают за одну операцию, пока стык не будет заполнен. Стыки не следует испытывать раньше, чем через час после заливки. (г) Механическое (гибкое или скользящее соединение) . 1. Труба чугунная или труба из высокопрочного чугуна . Каждое механическое соединение чугунной трубы или трубы из высокопрочного чугуна должно быть: a. № с фланцевым буртиком, резиновым кольцом и соответствующим количеством крепежных болтов; или б. № изготовлен с предварительно отформованным формованным кольцом, закрепленным путем стягивания труб вместе таким образом, чтобы сжать формованное кольцо. 2. Глиняная трубка . Гибкие соединения между отрезками глиняной трубы могут быть выполнены с использованием упругих материалов как на гладком, так и на раструбном конце трубы. 3. Бетонная труба . Гибкие соединения между отрезками бетонной трубы могут быть выполнены с использованием резиновых материалов как на гладком, так и на раструбном конце трубы. 4. Труба из чугуна без ступицы без ступицы . Стыки для чугунных грунтовых труб и фитингов должны быть выполнены из следующих материалов: a. втулка уплотнительная эластомерная; и б. Зажим, зажимной винт и корпус из нержавеющей стали . 5. Разъемные муфты . Оцинкованные муфты, состоящие из двух или более частей, с компрессионными прокладками, могут использоваться с концевыми трубами и фитингами с канавками, как указано в 248 CMR 10.06. 6. Алюминиевая труба DWV . Стыки для соединения алюминиевых труб DWV или алюминиевых труб DWV с чугунными фитингами без гильзы должны выполняться с: a. переходник с заглушкой; и б. эластомерная уплотнительная втулка и зажим из нержавеющей стали, зажимной винт и корпус. (h) Пластик . 1. АБС. ПВХ и ХПВХ . а. Каждое соединение труб из АБС, ПВХ и ХПВХ, за исключением случаев, указанных в 248 CMR 10.13, должно быть выполнено с фитингами при помощи сварных соединений растворителем. г. Соединения для сварки растворителем должны выполняться только с использованием цемента на основе растворителя, изготовленного специально для соединяемых материалов. 2. Сшитый полиэтилен (PEX) . а. Все соединения должны быть выполнены с помощью фитингов, которые соединяются следующим образом: i. металлические вставки с медными обжимными кольцами; ii. Нажимные втулки из нержавеющей стали ; iii. фитинги холодного расширения с армирующими кольцами (PEX); или iv. Фитинги компрессионные (с формованными прокладками) или механические соединения. г. Все соединения, соединяющиеся с другими материалами, должны выполняться переходным фитингом. г. Все методы соединения должны соответствовать существующим стандартам, изложенным в 248 CMR 10.06: Таблица 1 , если Правление не предоставило Отклонение, как указано в 248 CMR 3.04 (2): Варианты: d. Исключение : Металлические фитинги, используемые в системах очищенной воды, должны быть из нержавеющей стали типа 316. (i) Требования к сборному железобетону . 1. Каждая муфта из сборного железобетона должна быть сформирована как в раструбе, так и в раструбе трубы перед использованием. 2. Поверхности муфты должны быть коническими с боковыми наклонами в три градуса к оси трубы, а длина должна быть равна глубине раструба. 3. Перед установкой стыковочного контакта поверхности должны быть очищены и покрыты растворителями и клеями в соответствии с рекомендациями стандарта. 4. Когда гладкий конец вставлен в манжету, он должен застрять до контакта с основанием муфты. 5. Материал должен быть инертным и устойчивым как к кислотам, так и к щелочам, (j) Требования к скольжению . 1. Каждое скользящее соединение должно быть выполнено с использованием утвержденного набивки или прокладочного материала или латунных компрессионных колец для шлифованного соединения. 2. Шлифованные латунные соединения, которые позволяют регулировать трубку, обеспечивая при этом жесткое соединение при сборке, не считаются скользящими соединениями. 3. Муфты скольжения можно использовать только на входе («со стороны дома») сифона. (k) Паяный . 1. Каждое пайное соединение НКТ должно быть выполнено с фитингами. 2. Паяемые поверхности должны быть должным образом очищены, развернуты и возвращены на полнопроходные. 3. Соединения должны быть должным образом обработаны флюсом и закреплены бессвинцовым припоем. 4. Соединения в медных водяных трубках должны быть выполнены с использованием соответствующих латунных или кованых медных фитингов для воды и должным образом спаяны. 5. Паяные соединения в трубке и фитингах из медного сплава должны быть изготовлены в соответствии со стандартом ASTM B-828 с использованием флюсов для припоя, соответствующих требованиям ASTM B-813. 6. Припой, используемый при изготовлении паяных соединений в системах питьевого водоснабжения, не должен содержать свинца. (l) Резьбовое . 1. Каждое резьбовое соединение должно соответствовать Американской национальной конической трубной резьбе. 2. Все заусенцы удалить. 3. Концы труб должны быть развернуты и возвращены до размера полнопроходного отверстия, а все сколы должны быть удалены. 4. Допустимые трубные соединения и ленты должны использоваться только на наружной резьбе. 5. Резьбовые соединения, используемые в системах трубопроводов системы питьевого водоснабжения здания, должны быть выполнены с использованием бессвинцового полиэтиленового герметика (например, тефлона ^R ), который наносится только на наружную резьбу. 6. Резьба в дренажной арматуре должна иметь резьбу для обеспечения надлежащего уклона и наклона, (м) Соединения . 1. Дренажная система . а. Соединения можно использовать только в уплотнении сифона или на входной стороне сифона. г. Соединения должны иметь заземляющие седла «металл-металл». 2. Водоснабжение . Штуцеры в системе водоснабжения должны быть металл-к-металлу с грунтовыми гнездами. (n) Протертый . 1. Каждое соединение в свинцовой трубе или фитингах, или между свинцовой трубой или фитингами и латунными или медными трубами, наконечниками, паяными ниппелями или ловушками, должно быть полностью протертым. 2. Протертые стыки должны иметь открытую поверхность с каждой стороны стыка, ширина которой больше или равна дюйма, а толщина должна быть равна толщине соединяемого материала. 3. Соединения, протертые свинцом на фланцах стены или пола, должны выполняться с использованием свинцового кольца или фланца, размещенного за соединениями на стене или полу. 4. Соединения между свинцовой трубой и чугуном, сталью или кованым чугуном должны быть выполнены с помощью уплотнительного кольца, паяльного ниппеля или втулки. (o) Паяные соединения . 1. Паяльный флюс, если требуется, должен соответствовать требованиям ANSJ7AWS A5.31. 2. Паяльный присадочный металл и паяльные флюсы, используемые для изготовления паяных соединений в трубопроводах систем водоснабжения и питьевой воды, не должны содержать свинца. (p) Соединения Victaulic: 1. Пресс Victaulic должен использоваться для соединения труб и фитингов для медных, оцинкованных труб Schedule 40 и труб из нержавеющей стали. 2. Система victaulic press 304 должна использоваться для соединения труб из нержавеющей стали Victaulic типа 304, соответствующих требованиям ASTM A-269, класс 304 / 304L (обозначение TP 304 UNS 530400). (3) Типы соединений трубопроводов из различных материалов . (a) От чугуна к медным трубкам . Каждое соединение между чугунными и медными трубками должно быть выполнено с использованием латунного уплотнительного кольца и надлежащим припаиванием медных труб к наконечнику. (b) От чугуна до керамической глины . 1. Каждое соединение между чугунным трубопроводом и трубопроводом из керамической глины должно быть выполнено либо из битумного компаунда горячей заливки, либо из предварительно отформованного битумного кольца. 2. Это кольцо должно после набивки полностью заполнять кольцевое пространство между чугунной втулкой и ступицей из керамической глины. (c) Соединения медных труб с резьбой . 1. Каждое соединение, переходящее с медных труб на резьбовые, должно выполняться с использованием переходных фитингов из латуни или кованой меди. 2. Соединение между медной трубой и фитингом должно быть правильно припаяно, а соединение между трубой с резьбой и фитингом должно быть выполнено с помощью соединения стандартного номинального размера. (d) Свинец Чугун, кованое железо или сталь . Каждое соединение между свинцовой и чугунной, кованой или стальной трубой должно быть выполнено с помощью протертых стыков с уплотнительным кольцом, паяльным ниппелем, втулкой или с помощью механического переходника. (e) Труба с резьбой к чугуну .Каждое соединение между трубами из кованого железа, стали или латуни и чугуна должно быть герметизировано, нарезано резьбой или выполнено с использованием утвержденных переходных фитингов. (f) Специальные соединения и соединения . Если специально не указано в 248 CMR 10.07 или других применимых разделах 248 CMR 10.00, материалы трубопроводов, в отличие от материалов, должны соединяться или соединяться с использованием переходников, переходных фитингов, предварительно изготовленных уплотнительных колец или втулок. (г) АБС или ПВХ пластик для других материалов . 1. Резьбовые соединения . а. Соединения ABS или PVC (DWV) с резьбой должны использовать соответствующий переходник с наружной или внутренней резьбой. г. Следует использовать только резьбовую ленту или смазочное уплотнение или другой разрешенный к Продукту материал, рекомендованный производителем. 2. Чугунные втулочные соединения ступиц . а. Стыки должны быть соединены конопаткой свинцом и дубом или с помощью компрессионной прокладки, которая сжимается, когда пластиковая труба вставляется в чугунный конец ступицы трубы. г. Для этого подключения адаптеры не требуются. 3. Без ступичных шарниров . а. Соединения, в которых внешний диаметр двух соединяемых труб или фитингов одинаков по диаметру, можно соединять с помощью эластомерной уплотнительной втулки и без ступичного зажима из нержавеющей стали. г. Соединение PVC с ABS должно быть выполнено: i. с использованием переходника DWV «папа-мама»; или ii. с помощью зажима без ступицы, (h) Алюминиевая труба DWV для чугунной трубы или фитингов без хаба .Стыки для соединения алюминиевых труб DWV или алюминиевых труб DWV с чугунными фитингами из неглубокого чугуна должны быть выполнены с помощью эластомерной уплотнительной втулки и зажима из нержавеющей стали, зажимного винта, корпуса и концевых защитных крышек. (4) Соединения между дренажным трубопроводом и некоторыми приспособлениями . а. Соединения между дренажными трубами и туалетами, напольными раковинами, писсуарами на пьедесталах, фаянсовыми сифонами или другими подобными приспособлениями с напольными выпусками должны крепиться латунными, коваными медными, твердыми свинцовыми, железными или пластиковыми фланцами, заделанными конопаткой, пайкой или растворителем. приварен к фланцевому соединению. г. Требуется прокладка, шайба или установочный компаунд между приспособлением и фланцем. г. Используйте гайки и болты только из латуни или нержавеющей стали. г. Фланец пола должен быть прикреплен к конструктивно прочному основанию. e. Использование коммерческой шпатлевки или штукатурки в качестве закрепляющего состава запрещено. ф. Ниппели с резьбой из ПВХ или АБС Schedule 80 могут использоваться для подсоединения туалетов и писсуаров к держателям таких приспособлений. (5) Герметичность .Стыки и соединения в водопроводной системе должны быть газонепроницаемыми и водонепроницаемыми для давления, требуемого при испытании, за исключением тех частей перфорированного или открытого стыкового трубопровода, которые устанавливаются с целью сбора и транспортировки грунтовой или просачивающейся воды в подземные ливневые стоки. . (6) Гидроизоляция проемов . (a) Соединения, заканчивающиеся на крыше вокруг водостоков и вентиляционных труб, должны быть водонепроницаемыми с помощью свинца, меди, алюминия или других материалов для гидроизоляции или гидроизоляции. (b) Заглушки для фланцев расширенной крыши должны быть плотно прилегающими к внутренней окружности вентиляционной трубы. Заглушка не должна уменьшать отверстие трубы более чем на толщину материала заглушки. (c) Отверстия в наружных стенах должны быть водонепроницаемыми. (7) Увеличители и переходники . При соединении труб и фитингов, фитингов и фитингов или труб и фитингов, которые имеют разные размеры, размер увеличительных или переходных фитингов должен быть выбран и установлен таким образом, чтобы предотвратить ограничение потока между межсоединениями.

248 CMR 10.07

Внесены изменениями, внесенными в регистр массового потребления, выпуск 1331, эфф. 27.01.2017.

---

Как серебряный припой Чугун

Мы можем зарабатывать деньги, просматривая продукты по партнерским ссылкам на этом сайте. Спасибо вам всем!

Пайка — это процесс закрепления металлических соединений и электрических компонентов для создания стабильных соединений. Есть два метода пайки предметов: мягкая пайка и пайка твердым припоем. Мягкая пайка включает соединение металлических деталей с использованием присадочного материала, называемого эвтектическим сплавом олова / свинца.Идеально подходит для соединения хрупких деталей, которые повреждаются при высоких температурах.

Икс

Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность обновления до веб-браузер, который поддерживает видео HTML5

Этот тип припоя используется, потому что он плавится при относительно низкая температура, т.е.е., 250-650 градусов по Фаренгейту. Жесткий при пайке, однако, используется другой сплав, плавящийся при высокой температуре. температуры и использует факел, который выделяет больше тепла, чем обычный пропановая горелка.

Как такая мягкая пайка идеально подходит для различных металлов, включая латунь, свинец, медь, олово, чугун и алюминий. Для этого текста мы смотрим на как паять чугунные детали.

Необходимые инструменты

• Изопропиловый растворитель
• Стальная щетка
• Защитные очки
• Зажим
• Паяльник
• Пропановая горелка
• Термостойкие перчатки

Процедура

Очистка заготовки

Используйте изопропиловый растворитель для очистки чугунной заготовки.Если на компоненте есть масло или жир, протрите его тряпкой.

Это необходимо очистить компонент перед пайкой, чтобы предотвратить металл от образования дополнительного слоя оксида. Вам также может понадобиться покрасить металлическую деталь, используя тонкий слой жидкого флюса, чтобы избежать окисления и для улучшения текучести припоя.

Пайка компонентов

Be перед посадкой обязательно наденьте защитные очки и термостойкие перчатки о процессе. Затем нагрейте куски флюсового чугуна с помощью пропана. горелку, пока она не нагреется.Затем снова потрите компонент и нанесите еще один слой флюса.

Применение припоя

Место чугунную заготовку в нужном положении и зажать заготовки вместе. Затем нагрейте небольшое количество припоя на наконечнике и нанесите его на шов, проходящий между металлическими частями, когда он начинает плавиться.

Использование пропановой горелки

Свет включили пропановую горелку, чтобы нагреть чугунную деталь, направляя пламя синий конус к металлической части.Обязательно перемещайте утюг по область вокруг шва, пока припой не изменит цвет и не заполнится шов. Однако следует избегать прямого нагрева припоя. Потом, дайте чугунным деталям остыть, прежде чем разжимать их.

Дополнительные советы

• Обеспечить перед нанесением припоя соединения должны быть механически прочными. Этот Таким образом, вы не будете зависеть от припоя, который скрепит детали вместе. Примечание что припой действует как наполнитель, а не как связующий агент.Поэтому стыки на листовом металле перед пайка, и электрические провода прочно скручены, чтобы образовать механическое соединение перед пайкой проводов
• Если вы используете паяльный пистолет, убедитесь, что наконечник луженой или покрыт тонкой пленкой припой. Очистите металл на поверхности наконечника наждачной бумагой, пока он не станет блестящий и яркий, затем нагрейте утюг, пока металл не начнет меняться цвет (т.е. темнее). Вы также можете покрыть кончик флюсом, окунув его в банку с флюсом или нанеся флюс на небольшую кисть и нанести немного припоя на поверхность.Вытрите излишки припоя тряпкой. когда припой все еще плавится, чтобы возобновить лужение по мере износа покрытия выкл. быстро
• Избегайте плавления припоя при прямом нагреве от паяльник или горелка. Вместо этого используйте горелку или утюг, чтобы нагреть части, образующие соединение, пока компонент не станет достаточно горячим, чтобы расплавить припаять при контакте. Нагретая металлическая деталь — это то, что однажды расплавляет припой подается в сустав. Сконцентрируйтесь на более тяжелых и толстых частях на мгновение оттянув паяльник, прикасаясь к припою, сустав.Припой должен быстро всасываться в соединение, если металл достаточно горячее, и если вы нанесли достаточно флюса на стык
• Be обязательно держите паяльник в контакте с металлом, чтобы обеспечить его достаточно горячий, чтобы расплавить припой. Также держите утюг на противоположной стороне. стороне металла или в нескольких дюймах от того места, где вы подаете припой.
• Удалите припой и утюг, как только появятся промежутки. между проводами переполнены, и покрытие расплавленного припоя имеет покрыты со всех сторон

Автомобильная сварка: как работать с чугуном и другими материалами

Литые металлы отличаются от других металлов несколькими ключевыми аспектами.Во-первых, сплавы, используемые для литых деталей, отличаются от сплавов, используемых для изготовления кованых или механически обработанных деталей. Например, в чугуне или стальном литье содержание углерода намного выше, чем в стальном прокате. Это создает определенные проблемы, когда вам нужно сварить или адаптировать литые детали. Например, чугун нельзя нагреть и согнуть — он просто треснет и развалится. Но вы можете сваривать литые детали, используя соответствующее оборудование и методы.

---

Этот технический совет взят из полной книги «АВТОМОБИЛЬНАЯ СВАРКА: ПРАКТИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО».Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ ЗДЕСЬ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/welding/automotive -сварочные-работы-чугун-материалы-часть-8/

---

Из-за того, что литые детали более хрупкие, они склонны к растрескиванию и разрушению.Поэтому большая часть этой главы посвящена ремонту сломанных литых деталей. В конце главы есть небольшой раздел о работе с другими металлами, такими как медь, свинец, бронза, олово и другие сплавы. Хотя эти металлы обычно не поддаются сварке, они обычно используются при пайке, пайке, кузовных работах, отделке и других автомобильных применениях.

Литые металлы можно сваривать эффективно, но для сваривания чугуна вам потребуются несколько другие навыки и некоторые специальные материалы.

Крепление сломанных литых деталей

Когда литые детали ломаются, они обычно ломаются. То есть, как разбитая керамическая кружка, вы можете сложить части вместе и придать форму, очень близкую к той, с которой вы начали. Это хорошая новость для ремонтных работ, потому что вам не придется иметь дело с кучей гнутых деталей. Однако вы можете иметь дело с трещинами, которых не видите, поэтому, когда вы думаете, что все готово, проверьте литые детали на наличие трещин в хорошей механической мастерской, прежде чем использовать их.

Выпускные коллекторы

Выпускные коллекторы относятся к числу наиболее распространенных литых деталей с трещинами или поломками. Эти детали при нормальной эксплуатации подвергаются регулярным тепловым циклам и вибрации. Некоторые коллекторы изготовлены из очень тонкого чугуна, а то, что там есть, со временем может стать еще тоньше. Кроме того, есть фланцы, на которых коллектор крепится болтами к двигателю, и они особенно подвержены поломкам. Большинство выпускных коллекторов изготавливаются из обычного чугуна и сравнительно легко поддаются сварке.

Блоки двигателя

Блоки двигателя

имеют преимущество перед выпускными коллекторами, потому что они обычно изготавливаются из более толстых отливок и используются более качественные материалы. Однако применение, соответственно, более критично, поскольку в большинстве областей требуются точные машинные допуски. Сварка трещин в блоке двигателя, вызванных замерзшей водой, под силу большинству любителей, но всегда проверяйте блок двигателя на наличие трещин у профессионала, прежде чем использовать его.Вы можете исправили явные трещины в наружной куртке, но если вы пропустили недостаток в области поддержки коленчатого вала или стенке цилиндра, вы можете потратить много денег, когда не удается, что двигатель.

Детали подвески

Многие компоненты подвески, такие как шпиндели, тормозные фланцы и поворотные кулаки, также изготавливаются из чугуна или стали. Как правило, в ретроавтомобилях чаще используются литые детали. Если ваш проект предполагает повышение производительности старинного автомобиля, внимательно посмотрите на все детали рулевого управления и подвески.Они были разработаны для меньшей мощности двигателя и менее надежных шин, а дополнительное напряжение, добавленное хот-роддингом, может привести к катастрофе. Хорошая новость заключается в том, что эти детали могут быть усилены, а в критических случаях доступны замены, изготовленные из современных высокопрочных материалов. Как всегда, если вы хотите использовать старые детали, сделайте их профессиональную проверку, прежде чем это будет иметь значение.

Ремонт сломанной чугунной детали

В этом проекте мы завариваем трещину в чугунном выпускном коллекторе 50-летней давности от британского спортивного автомобиля.Коллектор изготовлен из толстого материала хорошего качества, поэтому его можно отремонтировать. Для чугуна существует два основных типа сварочных стержней с 55 и 99 процентами никеля. Пруток на 99 процентов оставляет более мягкий материал в сварном шве и подходит для механической обработки, если вам нужна плоская поверхность, когда вы закончите. Пруток на 55 процентов — более твердый сплав, и с ним немного легче сваривать.

Для этого ремонта мы выбрали сварочный стержень с никелевым никелем на 99 процентов и использовали этот стержень с приставкой для электродной сварки в сварочном аппарате TIG.Мы установили TIG для работы на постоянном токе и отрицательной полярности и использовали мощность 75 ампер.

Большинство чугунных деталей требуют предварительного нагрева перед сваркой. Равномерно нагрейте всю деталь, чтобы минимизировать разницу теплового сдвига при сварке. Вы можете предварительно нагреть деталь кислородно-ацетиленовой горелкой и кончиком бутона розы. Просто поиграйте с пламенем над партией, пока она не станет горячей. Убедитесь, что вы не нагревали какую-либо часть изделия до тускло-красного свечения, если смотреть в темной комнате.

Если вы соединяете две части, которые разошлись, верните их в исходную ориентацию.Вы можете отшлифовать на них фаски, если они толстые и проплавление будет проблемой. Но особенно для автозапчастей вы хотите сохранить основные размеры.

1: Когда вы свариваете деталь с трещиной, она нагревается. Вы хотите быть уверены, что не заставите трещину распространяться дальше, когда вы ее исправите! Итак, начните ремонт с просверливания двух маленьких отверстий на концах трещины. Это помогает снять внутренние напряжения, вызвавшие трещину, и позволяет выполнить ремонт, не вызывая дальнейших повреждений.Кроме того, отшлифуйте или отшлифуйте поверхность «коркой» от области сварного шва. Эта пленка имеет тенденцию впитывать загрязнения в процессе литья, и ее трудно сваривать.

Мы сделали разрез в этом старом коллекторе британского спортивного автомобиля. Металл хороший и толстый, поэтому очень хорошо сваривается.

Вы можете использовать свой сварочный аппарат TIG в качестве аппарата для ручной сварки, что удобно, потому что тогда у вас есть выбор между режимом работы переменного или постоянного тока и вы можете выбрать полярность сварного шва в зависимости от материалов, которые вы используете.

Помните, что на всех сварных швах необходимо удалить корку. Хорошая чистка проволокой никогда не повредит.

Готовый сварной шов можно отшлифовать или просто оставить приподнятым для большей поддержки детали.

2: Проверьте упаковку и документацию, поставляемую со сварочными стержнями, и начните с наименьшей номинальной мощности, подходящей для толщины сварного шва. Начните с одного конца и медленно продвигайтесь по трещине.Если вы не нагревали свою деталь заранее, вам следует сваривать не более чем на 1/2 дюйма за раз, а затем останавливаться, чтобы нормализовать разницу температур в детали. Кроме того, прежде чем продолжить, останавливайтесь примерно через каждый дюйм и очищайте сварной шов от шлака и корки. Это также дает вам возможность убедиться, что трещина не расширяется и не распространяется.

3: Наконец, приварите отверстие в дальнем конце трещины, а затем при необходимости отшлифуйте или обработайте сварной шов. Если вы свариваете деталь, которая должна удерживать жидкости или газы, заглушите один конец и проверьте на утечки.Небольшие дефекты сварного шва могут образовывать отверстия в материале и вызывать утечки, когда деталь находится под давлением.

Сварка алюминия

Алюминий — это самый распространенный цветной металл, используемый в автомобилях. Блоки двигателя, головки цилиндров, масляные поддоны, опоры подшипников, детали подвески и рулевого управления, панели кузова, структурные балки и другие компоненты могут быть изготовлены из литого или катаного алюминия.

Сварка алюминия — непростая задача даже для опытных сварщиков.Самый распространенный метод, используемый для сварки алюминия — это TIG, но вы также можете использовать катушечный пистолет и газ аргон, подключенный к вашему сварочному аппарату MIG. Если у вас есть кислородно-ацетиленовая горелка, вы также можете с помощью этого инструмента сваривать алюминий.

Работа со сварочным аппаратом MIG, оснащенным аргоном и пистолетом для катушки, позволяет быстро обрабатывать алюминиевые проекты. Вы должны использовать алюминиевую проволоку в сварочном пистолете, уточните в магазине сварочных материалов, подходящий материал. Если вы выберете сварочный аппарат TIG для алюминия, он должен быть настроен на работу от переменного тока.Сварка TIG на постоянном токе алюминия приводит к проблемам с разбрызгиванием. Вам также понадобятся алюминиевые сварочные стержни TIG.

При работе с алюминием чистота даже более важна, чем обычно, так как даже мельчайшие частицы смазки, пыли или вкраплений черного металла вызывают точечную коррозию и шлак в сварном шве. Все свариваемые алюминиевые детали необходимо тщательно очистить от масла или жира, а затем осторожно обращаться с ними.

По возможности используйте специальные алюминиевые пильные полотна и напильники. Это поможет предотвратить попадание мелких частиц железа или стали в алюминий.Даже крошечные частицы черных металлов в сварном шве будут загрязнять валик, вызывая точечную коррозию и пористый шов.

Сварка алюминиевого масляного поддона

Для этого проекта мы адаптируем 2,5-литровый масляный поддон BMW для использования в 1,8-литровом двигателе, удалив примерно полдюйма из середины поддона. В дополнение к верхнему поддону из литого алюминия, поддон поддона из штампованной стали также нуждается в доработке. И когда все будет готово, две сковороды должны выровняться по отверстиям для болтов, а сопрягаемые поверхности должны быть достаточно гладкими, чтобы их можно было герметизировать.Это тонкая работа.

1: Тщательно очистите все детали в шайбе, затем запекайте верхний алюминиевый противень в промышленной печи, чтобы удалить масло и жир. Когда они станут чистыми, отметьте место, чтобы сделать надрезы.

2: Отрежьте алюминиевый верхний противень специальной пилой для алюминия, а штампованный стальной противень — ленточной пилой для резки металла. Затем воспользуйтесь специальным алюминиевым напильником, чтобы сгладить и обрезать края алюминия, где вы собираетесь сваривать. Кроме того, снова протрите края, чтобы вещи оставались как можно более чистыми.

3: Прикрепите алюминиевые детали к стальному столу. Это важно по двум причинам. Во-первых, вы хотите, чтобы детали оставались идеально выровненными, пока вы скрепляете их вместе. Вторая причина заключается в том, что алюминий имеет тенденцию к короблению при сварке, и вы хотите, чтобы сопрягаемая поверхность оставалась как можно более плоской.

4: Установив на сварочном аппарате средневысокую мощность, закрепите две половинки на месте в нескольких местах на сопрягаемой поверхности. Затем постепенно заполните сварным швом всю длину детали.Перед переходом к следующему шагу важно дать каждому сегменту остыть, чтобы предотвратить деформацию.

5: Техника сварки алюминия заключается в перемещении дуги и создании горячей точки с расплавленным алюминием, затем проталкивание сварочного стержня внутрь, чтобы заполнить зазор, затем перемещение на пару миллиметров и повторение.

Мы отметили место как на алюминиевом верхнем поддоне, так и на штампованном стальном поддоне поддона, где мы собираемся удалить материал.

Две части верхнего масляного поддона очищены, отшлифованы и готовы к сварке.

Обратите внимание, что в этом случае глубина двух частей не одинакова. Нам нужно заполнить эти промежутки сварным швом.

Закрепление детали на месте в нескольких точках вдоль линии сварки помогает избежать деформации детали. Если вы будете плотно сваривать с одной стороны на другую, деталь будет деформироваться.

Посмотрите, как техника нагрева, толчка и движения дает хороший, равномерный результат. Обратите внимание на легкое истирание и загрязнения с правой стороны — мы могли бы быть чище!

Расплавленный алюминий попал внутрь, и его необходимо удалить перед укладкой внутреннего сварного валика.Обратите внимание на V-образные бороздки по бокам.

Когда борт готов и нарастает на сопрягаемых поверхностях прокладки, используйте специальный напильник для выравнивания и сглаживания поверхности.

Готовая сопрягаемая поверхность. Мы можем использовать для этого немного герметика для прокладок, но он подойдет.

Линейка показывает, что наша работа немного искажается. Таким же образом сделаем вторую сковороду, чтобы она хорошо подошла.

Прикрутите обе стороны стального поддона к поддону на место, затем приварите так, чтобы отверстия под болты и контуры сопрягаемых поверхностей совпадали.

Скрепите две половинки сковороды в нескольких местах перед тем, как нанести бусинку. Это помогает избежать коробления.

Тепло-толкающий ход для укладки валика на штампованную сталь. Остерегайтесь сварочного тепла — вы не хотите обжечь свою деталь или продырявить ее.

Когда вы сварили внешнюю поверхность, еще раз пройдитесь по ней изнутри, чтобы закрыть все отверстия, которые могут протекать.

Готовый продукт. Это заняло около двух часов и потребовало всего пару стержней алюминия и пару стержней стального сварочного прутка.

6: Приварив снаружи, удалите все потеки, образовавшиеся на внутренней стороне. Затем повторите сварку валика по внутренней стороне — эта часть должна удерживать масло без утечки. Обратите внимание на V-образные выемки на каждом конце сопрягаемой поверхности прокладки. Создайте его с помощью сварочного стержня, затем подпилите ровно и гладко.

7: Когда вы закончите, возьмите линейку и прижмите ее к детали. Несмотря на все наши усилия, мы все же получили некоторое коробление при охлаждении алюминия.Есть несколько способов исправить это. Если бы материала было достаточно, мы могли бы отнести деталь в механический цех и обработать ее ровно, но поскольку поддон поддона прикрепляется только одним способом, а верхний поддон лишь слегка деформирован, мы просто проследим, чтобы две половинки подходили друг к другу. Другой.

8: С помощью небольшой шлифовальной машины, проволочной щетки и напильников подготовьте края штампованного стального поддона поддона для сварки. Вы могли бы сделать это с помощью сварочного аппарата MIG, но мы решили продолжить работу с TIG.Конечно, вы должны переключиться на стальную сварочную проволоку и на этот раз использовать более низкий уровень мощности постоянного тока, потому что эта часть работы связана со сталью. Чтобы сковорода хорошо подошла, прикрутите две части сковороды на свои места. Важно, чтобы отверстия для болтов совпадали, а сопрягаемые поверхности прокладок совпадали для герметизации в масле.

9: Как и раньше, скрепите две части вместе в нескольких местах, чтобы зафиксировать части на месте без деформации. Штампованная листовая сталь может быть очень тонкой, поэтому уменьшите мощность сварки.Эти прихваточные швы также помогают обеспечить хороший провар без риска поджечь тонкую сталь сковороды.

10: Используйте ту же технику нагрева и движения, чтобы уложить валик вдоль сварного шва листовой стали. Пройдите по сковороде снаружи, надежно закрепив ее на месте. Затем снимите поддон и повторите нанесение бусинки изнутри, чтобы заполнить возможные утечки.

11: Наконец, отшлифуйте сопрягаемую поверхность стального поддона поддона и убедитесь, что все аккуратно прикручено болтами к алюминиевому верхнему поддону.Штампованный листовой металл поддона картера слегка прогибается, так что он должен хорошо удерживать масло, а все болты тоже должны совпадать. Отличная работа!

Работа с медью, свинцом, оловом, бронзой и другими сплавами

Если вы не работаете с автомобилем из первых нескольких лет автомобильной эры, бронза, медь и другие мягкие металлы не так популярны. Но эти материалы заслуживают упоминания и могут быть полезны современному мастеру по металлу.

Медный лист используется для вырезания индивидуальных прокладок и изготовления некоторых декоративных деталей. Чистая медь довольно мягкая и щадящая, поэтому вы можете без особых проблем сформировать из нее холод. Вы также можете использовать более толстые медные и латунные листы, чтобы сделать элементы отделки двигателя, такие как кронштейны для удержания катушки зажигания, указатели ВМТ для коленчатого вала и другие элементы, не подвергающиеся нагрузке.

Свинец в автомобиле можно увидеть, когда краска слезет. Свинец имеет серебристый вид и демонстрирует больший эффект от обработки носителем.

Такой кусок медного листа можно легко разрезать на специальную прокладку для антикварных применений.

Свинец имеет долгую историю в автомобилестроении. Он использовался в качестве основного наполнителя кузова до изобретения наполнителей кузова на основе пластика. Поскольку свинец плавится при температуре чуть более 600 градусов по Фаренгейту, вы можете расплавить его пропановой горелкой и позволить ему заполнить вмятину или зазор, а затем легко отпилить или отшлифовать его. Заниматься телом со свинцом — это очень круто и по-старому, но, очевидно, следует принимать все необходимые меры предосторожности, поскольку свинец ядовит для вашего мозга и со временем будет накапливаться в вашем теле.

В старых автомобилях, особенно в европейских автомобилях, вы, вероятно, найдете втулки и другие детали из бронзы. Бронза — это сплав меди и олова, и хотя она тверже меди, в большинстве случаев бронзовые детали, которые вы найдете, будут безнадежно изнашиваться. Замените их новыми втулками из нейлона, делрина или алюминия. Первоначальный автопроизводитель использовал бронзу, потому что она была недорогой, и теперь у нас есть лучшие материалы.

Пайка и пайка

Иногда вам нужно соединить разные металлы вместе.Обычно для этого используются крепежные детали — вы приклепываете алюминиевую деталь к стальной детали или приклепываете алюминиевый лист к стальному кузову. Но иногда взаимодействие требует водонепроницаемого уплотнения или просто более прочного соединения.

Большинство людей использовали паяльник для обработки электрических компонентов. Теория проста: вы расплавляете мягкий металлический присадочный материал (обычно сплав свинца, олова и других металлов) и используете его для приклеивания проволоки к фиксированной точке. Расплавленный паяльный металл течет и прилипает к обеим частям, а когда он замерзает, у него достаточно захвата, чтобы удерживать деталь на месте, пока никто не тянет за нее слишком сильно.

Пайка и пайка аналогичны процессам в том, что они создают соединение без плавления какой-либо из двух (или более) частей, удерживаемых на месте пайкой. Прутки для пайки обычно изготавливаются из бронзы, латуни или других мягких металлических сплавов.

Если вы посмотрите на металл под микроскопом, он не такой гладкий, как кажется невооруженным глазом. Он имеет шероховатую поверхность с промежутками между металлическими кристаллами и волокнами. Расплавленный припой будет течь и впитываться в эти пространства, а когда припой замерзает, он удерживается на окружающем металле.

Этот резервуар радиатора сделан из меди, швы запаяны, а фитинги AN также припаяны к резервуару. Так он прослужил не менее 20 лет без утечек.

Вы можете воспользоваться этим свойством и использовать пайку для соединения алюминия со сталью, например, с помощью сварного соединения. Соединение может быть таким же прочным, как сварной шов, но убедитесь, что пайка очищена, собрана и хорошо отработана, чтобы получить эту прочность.

Производители гоночных автомобилей иногда припаивают детали подвески к гоночному автомобилю, так что в случае аварии припой становится той частью, которая ломается.Если подвеска оторвется в результате аварии, не повредив раму, ее легко отремонтировать! Это требует детального знания напряжений в деталях при нормальной работе и высокой степени уверенности в качестве пайки.

На многих старых автомобилях вы также можете увидеть доказательства того, что пайка использовалась для устранения трещин в листовом металле и для заполнения небольших отверстий. Это было популярно среди любителей в течение многих лет, потому что пайка была проще и дешевле, чем сварка.

Пайка чаще используется для сборки радиаторов, маслоохладителей и других резервуаров, для которых требуется герметичное уплотнение.Но этот процесс потерял популярность с появлением широко распространенной и доступной сварки TIG для алюминия.

Для пайки соединения обе части должны быть абсолютно чистыми. Также помогает очистка деталей на сопрягаемых поверхностях проволочной щеткой. Две части должны быть сопряжены как можно точнее. Пайка не так хороша для заполнения зазоров, как сварка, потому что прочность пайки зависит от максимального сцепления с окружающим металлом.

Следствием хорошего сцепления с паяемыми деталями является то, что у вас должна быть достаточная сопрягаемая поверхность.Если вы попытаетесь паять стык между двумя тонкими металлическими кусками, у вас не получится прочное соединение, потому что металла очень мало, чтобы выдержать пайку всего на квадратный миллиметр или два. Поэтому при пайке всегда планируйте перекрытие деталей внахлест. Пайка впитывается в стык между двумя частями, и это делает его прочным. Вы также можете припаять фитинги (например, алюминиевые и сантехнические) к латунным или алюминиевым резервуарам. Поверхность сопряжения небольшая, но, опять же, это ненапряженное соединение.

1: Возьмите два алюминиевых куска и тщательно их очистите.Обработайте их металлической щеткой, чтобы они стали шероховатыми. Убедитесь, что они хорошо прилегают друг к другу — для пайки хорошо подойдут два куска плоской пластины толщиной 1/8 дюйма.

2: Положите алюминиевые куски на сварочный стол и нанесите на них порошок флюса для пайки алюминия. Перекрывайте их как минимум на дюйм. Убедитесь, что они плотно прилегают друг к другу, без зазоров!

3: Начните пайку, нагревая окружающий металл до температуры плавления прутка, но не выше! Вы поймете, что это правильно, когда флюс расплавится и начнет течь.Сам алюминий в этот момент еще далек от плавления.

4: Окуните алюминиевый пруток в банку с флюсом и подайте немного в горячую зону. Он должен растаять и образовать лужу. Дайте луже течь в стык и заполните его. Затем продолжайте, как если бы вы выполняли газовую сварку стыка. Расплавленный стержень фактически засасывается в паяное соединение.

5: Переверните проект и таким же образом припаяйте соединение внахлест с другой стороны. Затем дайте деталям нормально остыть и проверьте свою пайку.

Написано Расселом Найбергом и Джеффри Цуршмейдом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

EASY-FLO 45

Ваша конфиденциальность

Когда вы посещаете веб-сайт, он может собирать информацию о вашем браузере, ваших предпочтениях или устройстве, чтобы веб-сайт работал так, как вы ожидаете.Эта информация собирается в виде файлов cookie. Собранная информация не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный опыт работы с сайтом. Ниже описаны различные типы файлов cookie, которые мы используем, и вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie. Щелкните заголовок категории, чтобы узнать больше и изменить настройки файлов cookie по умолчанию. Обратите внимание, что блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на работу вашего веб-сайта.

Совершенно необходимо

Эти файлы cookie необходимы для того, чтобы вы могли перемещаться по веб-сайту и использовать его функции.Без этих файлов cookie услуги веб-сайта, такие как запоминание товаров в корзине, не могут быть предоставлены. Мы не можем отключить эти файлы cookie в системе. Хотя вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, некоторые части веб-сайта не будут работать без них.

Модулей:

Производительность

Эти файлы cookie собирают анонимную информацию о том, как люди используют веб-сайт: посещения веб-сайта, источники трафика, шаблоны кликов и аналогичные показатели.Они помогают нам понять, какие страницы наиболее популярны. Вся собранная информация агрегирована и поэтому анонимна. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, мы не узнаем, когда вы посетили наш веб-сайт.

Модулей:

Таргетинг / реклама

Эти файлы cookie собирают информацию о ваших привычках просмотра, чтобы сделать рекламу более актуальной для вас и ваших интересов.Они создаются через наших рекламных партнеров, которые учитывают ваши интересы и нацеливают вас на релевантную рекламу на других веб-сайтах или платформах. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, вы не увидите нашу таргетированную рекламу в других местах в Интернете.

Модулей: Икс

ASP.NET Framework

Технологический стек, необходимый для хостинга веб-сайта

Икс

Аутентификация Titan CMS

Технологический стек, необходимый для хостинга веб-сайта

Икс

Диспетчер тегов Google

Используется для загрузки скриптов на страницы сайта.

Икс

Google Analytics

Google Analytics собирает информацию о веб-сайтах, позволяя нам понять, как вы взаимодействуете с нашим веб-сайтом, и, в конечном итоге, обеспечить лучший опыт.

Имя файла cookie:

• _ga

  Регистрирует уникальный идентификатор, который используется для генерации статистических данных о том, как посетитель использует веб-сайт.
  Срок действия: 2

  лет
• _ga

  Регистрирует уникальный идентификатор, который используется для генерации статистических данных о том, как посетитель использует веб-сайт.
  Срок действия: 2

  лет
• _gid

  Регистрирует уникальный идентификатор, который используется для генерации статистических данных о том, как посетитель использует веб-сайт.
  Срок действия: 24 часы

• NID

  Cookie содержит уникальный идентификатор, который Google использует для запоминания ваших предпочтений и другой информации, такой как предпочтительный язык (например, английский), количество результатов поиска, которые вы хотите отображать на странице (например, 10 или 20), и хотите ли вы чтобы включить фильтр Безопасного поиска Google.
  Срок действия: 2

  лет
• _gat_UA — ######## — #

  Используется для ограничения частоты запросов.Если Google Analytics развернут через Диспетчер тегов Google, этот файл cookie будет называться _dc_gtm_
  Expiration: 1 минута

• _gac_ <идентификатор-свойства>

  Содержит информацию о кампании для пользователя. Если вы связали свои учетные записи Google Analytics и AdWords, теги конверсии веб-сайта AdWords будут считывать этот файл cookie, если вы не отключите их.
  Срок действия: 90 дней

• AMP_TOKEN

  Содержит токен, который можно использовать для получения идентификатора клиента из службы идентификатора клиента AMP.Другие возможные значения указывают на отказ, запрос в полете или ошибку при получении идентификатора клиента из службы идентификаторов клиентов AMP
  Срок действия: 1 год

Икс

Titan Consent Manager

Используется для отслеживания настроек конфиденциальности и согласия конечных пользователей на веб-сайтах, размещенных на Titan CMS.

Имя файла cookie:

• TitanClientID

  Однозначно идентифицирует пользователя для поддержки исторического отслеживания предпочтений согласия
  Истечение срока действия: 10

  лет
• CookieConsent_

  Отражает самые последние настройки согласия для текущего сайта.
  Срок действия: 2

  лет

Икс

Hubspot

Эти файлы cookie используются HubSpot для анализа ваших посещений и предоставления целевой информации через сторонние электронные письма.

Имя файла cookie:

• Hstc

  Основной файл cookie для отслеживания посетителей.Он содержит домен, utk (см. Ниже), начальную временную метку (первое посещение), последнюю временную метку (последнее посещение), текущую временную метку (это посещение) и номер сеанса (увеличивается для каждого последующего сеанса)
  Истечение срока: 2

  лет
• Hubspotutk

  Этот файл cookie используется для отслеживания личности посетителя. Этот файл cookie передается в HubSpot при отправке формы и используется при дедупликации контактов
  Expiration: 10

  лет
• HSSC

  Этот файл cookie отслеживает сеансы.Это используется, чтобы определить, следует ли увеличивать номер сеанса и временные метки в файле cookie __hstc. Он содержит домен, viewCount (увеличивает каждый pageView в сеансе) и временную метку начала сеанса
  Expiration: 30 минут

• HSSCRC

  Каждый раз, когда HubSpot изменяет файл cookie сеанса, этот файл cookie также устанавливается.