Аккумуляторное пусковое устройство для автомобиля портативное своими руками: Портативное пусковое устройство для автомобиля: как выбрать

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Автомобильные пусковые устройства своими руками схемы. Пуско зарядное устройство для автомобиля. Разъяснения по намотке

Сегодня тема нашего поста называется маленькое самодельное пусковое устройство для завода автомобиля, именно пусковое, а не зарядное, так как про и у нас имеется много статей на этом сайте. Поэтому сегодня исключительно о самодельном пускаче для аккумулятора.

Итак, что из себя вообще представляет пусковое устройство для автомобиля в нашем случае для хендай санта фе, но это не особо важно для какого авто, более важна емкость аккумулятора через который и предстоит производить запуск двигателя этому пусковому устройству.

Схема пускового устройства для автомобиля своими руками

В этой статье мы рассмотрим самую простейшую схему пускового устройства для автомобиля своими руками, потому как большинство не обладает познаниями в схемотехнике и электронике для создания сложных пусковых устройств да и не всегда это выгодно закупать много деталей для самоделки, которые иногда по себестоимости могут выйти как бюджетное готовое пусковое устройство для автомобиля из магазина.

Итак, в нашем случае для пускача мы не предполагаем приобретение дорогостоящей портативной батареи большой емкости иначе устройство сразу же из бюджетного превратится в очень дорогостоящее.

Мы же будем мастерить пусковое устройство для автомобиля от сети 220в, для этого нам понадобиться мощный трансформатор, желательно по мощности не менее 500Ватт, а желательнее 800 Ватт, в идеале 1.2-1.4 киловатта = 1400ватт. Так как при старте двигателя отдаваемый аккумулятором первый импульс для проворота коленвала = 200Амперам а потребляемость стартера примерно 100Амперам, и вот когда наше устройство 100А объединится с аккумулятором ни как раз выдадут 200А на старте и потом наш пускач поможет поддержать силу тока 100Ампер для нормального запуска и работы стартера до тех пор пока двигатель не запуститься полностью.

Вот как выглядит схема пускового устройства для автомобиля своими руками, фото ниже

Трансформатор для пускового устройства автомобиля

Для создания такого пускового устройства от сети трансформаторного типа нужно перемотать сам трансформатор.

Нам понадобятся:

• Сердечник трансформатора
  
• Медная проволока 1.5мм-2мм
• Медная проволока 10мм
• Два мощных диода как на сварочных аппаратах
  
• Зажимы крокодильчики для удобства пользования и присоединения проводов пускача к аккумуляторное батареи автомобиля, очень желательно медные, так как у них большая проводимость, и толстые толщиной не менее 2мм
  

Собственно приступаем к процессу изготовления портативного пускового устройства для автомобиля своими руками

Для этого нужно сделать первичную обмотку трансформатора медной проволокой в изоляции диаметром не менее 1.5-2мм, количество витков будет примерно 260-300.

После того как вы намотаете эту проволоку на сердечник трансформатора вам необходимо замерять силу тока и напряжение, выдаваемое на выходе этих обмоток, оно должно быть в диапазоне 220-400 мА.

Если у вас получилось меньше, то отмотайте несколько витков обмотки, а если получилось более значении, то наоборот домотайте.

Теперь надо намотать вторичную обмотку трансформатора пуско зарядного устройства. Её желательно наматывать многожильным кабелем толщиной не менее 10мм, как правило вторичная обмотка содержит 13-15 витков, на выходе при замерах на вторичной обмотке вы должны получить 13-14 вольт, при этом как вы понимаете напряжение стало маленьким 13 вольт всего, но зато сила тока протекающему по нему возросла примерно до 100Ампер, а была всего 220-400 миллиампер, то есть сила тока возросла примерно в 300-400 раз, а напряжение уменьшилось примерно в 15 раз.

Для аккумулятора важно и то и другое, но в данном случае ключевую роль играет именно сила тока.

Разъяснения по намотке

Если у вас не получается достичь напряжение 13-14 вольт, тогда просто намотайте на вторичную обмотку 10 витков, замерьте напряжение, теперь это напряжение разделите на количество витков в нашем случае 10 и получите напряжение одного витка, а дальше просто помножьте сколько витков нужно для достижения 13-14 вольт на выходе вторичной обмотки трансформаторного самодельного пускового устройства.

Для понятности давайте рассмотрим пример:

МЫ намотали вторичную обмотку 10 витком, замеряем мультиметром напряжение, у нас к примеру, получилось 20вольт, а нужно примерно 13.

Значит, берем наше напряжение 20 вольт и делим на количество намотанных витков 10 = 20/10=2, число 2 это 2 вольта выдает нам напряжение один виток, значит, как нам достичь 13-14 вольт зная, что один виток выдал 2 вольта.

Берем значение необходимого нам напряжения давайте это будет 14 вольт, и делим его на напряжение одного витка 2 вольта, = 14/2=7, число 7 это количество витков на вторичной обмотке зарядного устройства автомобиля необходимое для достижения 14 вольт выходного напряжения.

Все теперь мотаем наши 7 витков. А к выходам этих витков согласно схема пускового устройства для автомобиля своими руками которая расположена выше присоединяем наши диоды, некоторые автолюбители ещё используют и схему с одним диодом и одной лампой на 12в 60-100ватт, как на фото ниже

Как заводить автомобиль с помощью самодельного пускового устройства

Одеваете клеммы нашего самодельного пускового устройства на сверху клемм аккумулятора, аккумулятор так же подключен к автомобилю, включаем наш пускач и сразу же пытаемся произвести запуск двигателя, как только двигатель завелся, пусковое устройство тут же отключаем от сети и отсоединяем от аккумулятора.

Конденсаторное пусковое устройство для автомобиля

Некоторые автовладельцы, имея в своем распоряжении конденсаторы большой мощности или правильнее сказать емкости, делают конденсаторное пусковое устройство для автомобиля своими руками используя их вместо портативное переносной батареи. То есть такое устройство можно быстро за минуту зарядить от сети, потом поднести к автомобилю, и произвести запуск двигателя, не подключая пускач к сети.

Но как правило такая схема требует неких глубоких познаний в электронике и понимании емкости конденсаторов и принципа их работы, да и если у вас нет завалявшихся кондеров, то покупать их будет не целесообразно, так как конденсаторы большой емкости очень дорогие, а вам потребуется их несколько штук а то и десяток и как тог цена будет никак не ниже хорошего пускового устройства заводского изготовления, при этом вы ещё потратите кучу нервов на создание такого уда и времени.

Кстати в наших краях приобрело некую популярность конденсаторное пусковое устройство для автомобиля беркут — вот его фото ниже

Поэтому именно трансформаторный пускач во времена СССР, да и сейчас тоже имеет наибольшую распространённость, магазинные варианты таких пускачей, конечно, доработаны и содержат различные дополнительные элементы, делающие запуск двигателя от сети проще и безопаснее.

На состоянии аккумулятор любой запуск с любого вида пускача всегда сказывается негативно, так как аккумулятор получает большой ток в очень малый период времени, что постепенно ведет к деградации и разрушению его пластин при системном запуске от пускача.

Поэтому лучше все же использовать зарядное устройство, если вам нет срочности запустить двигатель именно сейчас.

Ну а наш пост под название самодельный портативный пускач для авто подходит к концу. Напишите ваши отзывы, что вы думаете о такой схеме запускаемого устройства, доводилось ли вам её использовать и получилось ли завести двигатель вашего автомобиля.

Категории: / / от 07.03.2017

Для любителей эксплуатировать автомобиль в зимнее время, подойдет использование пускового устройства. С помощью этого аппарата вы не только продлите срок службы вашего аккумулятора, но и сможете завести свой автомобиль зимой, даже при низком заряде батареи.

Всем известно, что при холодной погоде, аккумулятор понижает свою отдачу на 25-40%, а если в аккумуляторе еще и низкий заряд батареи, то автомобиль может вовсе и не завестись, из-за полного отсутствия отдачи заряда, который нужен для запуска стартера в момент раскрутки карданного вала двигателя. Стартер в момент прокрутки, потребляет примерно 80А, но в момент пуска, потребление энергии значительно больше.

Схема пускового устройства довольна простая, но имеет некоторые нюансы в изготовлении трансформатора сети. Для его изготовки, рекомендуется использовать тородиальное железо из любого вида ЛАТРа, это придаст меньшие габариты и уменьшит вес пускового устройства. При сечении железа, старайтесь, что бы его периметр был от 230 до 280мм. Учтите, что существуют разные типы трансформаторов и этот показатель может отличаться.

Острые края на гранях, желательно немного закруглить обычным напильником, затем обмотать намоткой. В качестве обмотки можете использовать лакоткань или стеклоткань.

Обычная обмотка в трансформаторе насчитывает около 260-290 витков, выполненных из провода ПЭВ-2, диаметром 1,5-2мм. Провод можно выбрать любой, главное надо учесть то, чтобы он был изолирован лаковым покрытием. Намотку распределяйте равномерно, по три слоя за раз используя межслойную изоляцию. После того, как выполнили первичную обмотку, следует подключить трансформатор к сети и произвести замер тока пи холостом ходе.

Результат должен составить около 200-380мА. Если замер тока выявит меньший показатель предъявленного, то часть витков следует отмотать, если же результат дал больший показатель, то соответственно потребуется намотать еще несколько витков, пока в итоге не получите требуемый результат.

Если при работе трансформатора вы выявили нагрев в области витков, то значит, при обмотке были допущены межвитковые замыкания, в этом случае потребуется заново произвести обмотку.

Вторичную обмотку наматываем многожильной, изолированной медной проволкой, сечение которой, не должно превышать 6кв. мм., в качестве примера, можете использовать резиновый изоляционный провод ПВКВ. Обмотку выполняем по 15-18 витков.

Вторичную обмотку наматываем одновременно с двумя проводами, это поможет добиться более симметричной обмотки, которая в свою очередь даст одинаковое напряжение в обеих обмотках.

Каждый автолюбитель хоть раз в жизни сталкивался с проблемой, когда его транспортное средство не заводится по каким-либо причинам. Невозможность запуска двигателя может быть связана с неработоспособностью тех или иных узлов, а иногда проблема заключается просто в севшем аккумуляторе. Ниже вы сможете узнать, как правильно выбрать пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и как его можно сделать своими руками.

[ Скрыть ]

Пошаговое руководство по выбору ПЗУ

На сегодняшний день в российских авто-магазинах можно встретить множество различных предпусковых устройств от разных производителей. Каждое из них характеризуется наличием тех или иных функций, мощностью, а также прочими особенностями. Чтобы правильно выбрать пусковое зарядное устройство для аккумулятора автомобиля, необходимо придерживаться нескольких простых рекомендаций.

Вкратце о них:

1. Функции. В первую очередь, вам необходимо определиться с тем, действительно ли вы нуждаетесь в покупке пускового зарядного устройства с функцией запуска мотора. Если вы понимаете, что вам необходима такая функция, то выбор необходимо строить непосредственно из ПЗУ. Если же вам необходима просто зарядка, которая позволит заряжать аккумулятор автомобиля, то оптимальным вариантом будет выбрать обычное ЗУ. Такого девайса хватит для данных целей, тем более, что его стоимость будет значительно ниже по сравнению с ПЗУ.
2. Характеристика пускового тока. Далее, определившись с устройством, необходимо уделить внимание характеристике пускового тока. Такой показатель подбирается в зависимости от величины пускового тока аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле. Следует отметить, что пусковые токи автомобилей с дизельными двигателями значительно отличаются от показателей тока в бензиновых авто. Зачастую в продаже можно найти ПЗУ, которые не позволяют регулировать величину тока, при этом обладающие функцией ускоренного либо обычного режима заряда. Необходимо учитывать, что ускоренный режим осуществляется более высоким током, соответственно, зарядить аккумулятор автомобиля можно будет более быстро. Однако специалисты не рекомендуют использовать такой режим часто, поскольку это отразится на ресурсе эксплуатации АКБ.
   Что касается обычного режима, то он осуществляется с меньшим показателем тока, но такая зарядка занимает больше времени. Благодаря работе обычного режима на пластинах полностью растворяется сульфат, соответственно, это хорошо отразится на емкости АКБ. Нужно учитывать, что от емкости аккумулятора зависит пусковой ток, который определяет возможность АКБ выдавать максимальный ток на протяжении тридцати секунд. В любом случае, характеристики покупаемого устройства должны полностью соответствовать характеристикам батареи на автомобиле.
3. Тип устройства. Следующий шаг — необходимо определиться с типом ПЗУ для своего транспортного средства. В продаже вы можете найти как автономные, так и сетевые модели. Как вы понимаете, автономные варианты могут функционировать без подключения к сети, им не нужно электричество, поскольку они оборудованы встроенной мощной батареей. Что касается сетевых вариантов, то они могут функционировать только от сети. А это значит, что их эксплуатация возможна только возле дома или в гараже, и то, если в нем проведено электричество.
4. Наличие дополнительного функционала и контрольных приборов является немаловажным моментом. Чтобы водитель всегда мог знать, как осуществляется процесс зарядки, специалисты рекомендуют покупать девайсы, оборудованным встроенными вольтметрами либо амперметрами. На сегодняшний день большая часть вариантов моделей позволяют обеспечить процесс десульфатации батареи автомобиля. Когда аккумулятор функционирует, на внутренних его элементах образовываются нерастворимые кристаллики свинца, в результате чего это может стать причиной короткого замыкания внутри банок АКБ. Для того, чтобы удалить этот налет и повысить ресурс эксплуатации устройства, такие кристаллы могут разрушаться в результате воздействия тока.
   Также необходимо учитывать, что в современных транспортных средствах обычно применяются свинцово-кислотные или гелевые устройства. Свинцово-кислотные встречаются значительно чаще, поэтому большая часть пусковых зарядных девайсов, которые вы найдете в продаже, предназначены для работы только с ними. Что касается гелевых батарей, то для зарядки таких АКБ подходят далеко не все ПЗУ.
5. Подбор температуры является немаловажным моментом. Любое пусковое имеет определенный режим работы, с этой характеристикой нужно ознакомиться перед тем, как выбрать девайс. Температурный режим определяет, при каких температурах устройство сможет завести мотор. Если проблема с запуском двигателя в вашем случае актуальна в зимнее время года, то эту характеристику нельзя обходить стороной.

Перед тем, как выбрать девайс, нужно учитывать, что устройство покупается на долгое время. Даже если сегодня вы являетесь владельцем малолитражного автомобиля с АКБ емкостью 60 А/ч, то, возможно, через несколько лет у вас будет более мощное авто с более мощной батареей. Поэтому чтобы правильно приобрести ПЗУ, желательно брать устройство с запасом. Если вы купите девайс, рассчитанный на ток в 15 ампер, это даст возможность заряжать даже наиболее сильные АКБ.

Какое бы ПЗУ вы не выбрали, необходимо учитывать, что в отличие от традиционных ЗУ, эти девайсы работают с большими токами. Поэтому всегда при эксплуатации необходимо соблюдать технику безопасности — провода всегда подключаются строго — плюс к плюсу, минус к минусу.

Инструкция по изготовлению своими руками

При необходимости вы вполне можете собрать пусковое зарядное устройство для автомобиля в домашних условиях своими руками. Это позволит сэкономить финансовые средства, однако для сборки своими руками нужно иметь определенные навыки. Если они у вас есть, то предлагаем подробную инструкцию (автор видео — Anton Buryy).

Материалы и оборудование

Итак, если вы хотите сделать пусковое зарядное устройство для аккумулятора своими руками, то в первую очередь нужно позаботиться о том, чтобы у вас все было под рукой.

Речь идет о следующих материалах и инструментах:

• работоспособный паяльник со всеми расходными материалами;
• плитка текстолита;
• трансформатор, вам потребуется понижающее устройство;
• небольшой вентилятор, можно использовать от блока питания компьютера или от корпуса ПК;
• кабеля высокого напряжения, сечение должно быть 2-2.5 миллиметра;
• также потребуются провода, с помощью которых ПЗУ будет подключаться к АКБ, эти провода должны быть оснащены специальными зажимами.

Запрос вернул пустой результат.

Разумеется, помимо этого у вас должны быть все нужные радиодетали, а также элементы для крепления.

Процесс сборки устройства

Теперь перейдем непосредственно к вопросу сборки пускового зарядного девайса своими руками в соответствии со схемой. Схем может быть множество, можно встретить десятки различных схем в сети. Предлагаем вашему вниманию одну из наиболее простых схем, которая позволит осуществить сборку своими руками.

1. Сборка девайса своими руками осуществляется на плитке текстолита, которую вы заранее подготовили, ее размер должен быть соответствующим. Одним из самых основных и больших по габаритам элементов пускового зарядного устройства для аккумулятора является трансформатор, поэтому начинать мы будем именно с него. В плитке текстолита с помощью дрели необходимо просверлить отверстия необходимых размеров, в которые будут устанавливаться крепежные элементы, а также проводка.
2. Во время работы выпрямительные диоды могут сильно нагреваться, поэтому вам необходимо заранее продумать нормальное охлаждения для них. К примеру, для этих целей можно применять специальные железные элементы охлаждения (так называемые рубашки). Иногда монтажа металлических рубашек может быть недостаточно для того, чтобы обеспечить охлаждение выпрямительных диодов. В этом случае вам потребуется тот самый вентилятор, который вы сняли с корпуса старого компьютера или блока питания. Если такого вентилятора нет, то можно использовать устройства отвода тепла от компьютерного процессора, радиатор. Чтобы пусковое зарядное устройство, сделанное своими руками, могло отводить тепло, корпус заранее необходимо обустроить соответствующими теплоотводящими жалюзи.
3. По мнению многих автолюбителей, сделанное своими руками пусковое зарядное устройство для аккумулятора совсем не обязательно устанавливать в корпус. Но если вы уже собрали девайс, то разве сложно его обустроить корпусом? Тем более, что именно корпус позволяет защитить зарядное устройство аккумулятора от различных внешних воздействий, что особенно актуально, если вы планируете возить девайс с собой в автомобиле. Тем более, что при работе с ПЗУ водитель будет защищен от воздействия тока, а это немаловажно.
4. Чтобы обустроить корпус, можно использовать ящик соответствующих размеров. К примеру, это может быть корпус от старого настольного компьютера. Вам придется его немного доработать, зато в итоге вы получите полноценное пусковое зарядное устройство, сделанное своими руками. Кроме того, спереди на компьютерном корпусе можно установить все индикаторы и переключатели, а также прочие компоненты управления. Подробнее о том, как своими руками сделать регулируемое ПЗУ, узнайте из видео. Автор видео valeriyvalki заявляет, что справиться с такой задачей сможет даже человек, не владеющий знаниями в области радиоэлектроники.

Разумеется, если вы решили приступить к такому важному процессу, то вам захочется, чтобы в итоге сделанный вам девайс прослужил долго и на него в любой момент можно было положиться. Добиться этого иногда бывает сложно, особенно если у вас нет опыта изготовления подобных устройств и вы сталкиваетесь с этим впервые.

Итак, чтобы все сделать своими руками правильно, необходимо учитывать некоторые рекомендации, о них мы расскажем далее:

1. Во-первых, необходимо ответственно подойти к выбору трансформатора. Вам нужно выбрать такое устройство, чтобы оно обладало хорошим запасом мощности. Если девайс более мощный, то во время функционирования, при заряде АКБ транспортного средства, он будет меньше греться. Соответственно, ресурс эксплуатации такого устройства будет более высоким. В том случае, если в будущем вы вдруг решите модернизировать свое ПЗУ, сделав его более функциональным и, соответственно, более энергозатратным, то большая мощность также будет вам на руку. Благодаря большой мощности вам не придется покупать новый трансформатор или заново его собирать. Помните о том, что трансформатор представляет собой один из основных узлов любого ПЗУ. Также нужно учесть, что сам трансформатор должен быть качественным, если вы видите, что его состояние плачевное, то лучше не использовать такой элемент для изготовления ПЗУ. В противном случае вы можете даже навредить аккумуляторной батарее авто.
2. Не менее важным компонентом схемы любого ПЗУ являются провода высокого напряжения. Приобретая такие провода, необходимо сделать выбор в пользу элементов, характеризующихся отличной изоляцией. В первую очередь, изоляция — это отличная защита проводки от возможных внешних воздействий. Кроме того, кабеля высокого напряжения будут не так путаться, как обычные провода, а это во многом упростит процедуру сборки ПЗУ.
3. Если у вас возникла проблема с выбором кабелей для зарядки и подключения к аккумуляторной батареи, то эту проблему можно решить. Такие провода можно соорудиться самостоятельно, обрезав определенную часть изоляционного слоя на кабеле, в частности, в месте подключения к ПЗУ и АКБ. В качестве кабеля можно использовать провод из мягкой меди, разумеется, на нем должна быть отличная изоляция, что позволит избежать возможных проблем. Когда вам придется принудительно завести двигатель, кабель с плохим сечением начнет быстро нагреваться, соответственно, изоляция также может начать терять свои характеристики. В результате это может стать причиной короткого замыкания. Поэтому сразу позаботьтесь о том, чтобы кабеля для запуска мотора были съемными, в данном случае использование девайса будет более удобным.
4. Обратите внимание на то, чтобы вентилятор, который будет выполнять функцию охлаждения, был работоспособным. Охлаждение при работе пускового устройства очень важно. Если ПЗУ не будет охлаждаться должным образом, то о время работы оно будет перегреваться, соответственно, это может быть чревато определенными проблемами.
5. Если с вопросом обустройства такой системы вы сталкиваетесь впервые, то схему желательно сделать как можно более простой. Подключение слишком сложных схем может вас запутать, а если какие-то действия будут выполнены неправильно, то это может привести к короткому замыканию, что время зарядки АКБ негативно отразиться на состоянии батареи в целом. Если вы сомневаетесь в том, что сможете правильно выполнить все действия и в итоге получите устройство, которым можно будет пользоваться, то оптимальным вариантом будет покупка нового ПЗУ.

Видео «Производство пуско-зарядного устройства в домашних условиях»

Подробнее о разработке схемы и создании ПЗУ своими руками из подручных средств вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Evseenko Technology).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Зарядно-пусковое устройство представленное в этой статье позволяет запустить автомобиль в зимнее время. Как известно пуск в зимнее время двигателя внутреннего сгорания автомобиля с подсевшим аккумулятором требует много сил и времени.

Плотность электролита, вследствие продолжительного хранения, существенно понижается, а протекающий внутри аккумулятора процесс сульфатации увеличивает внутреннее сопротивление его, тем самым, уменьшая стартовый ток аккумулятора. Плюс ко всему, в зимнее время повышается вязкость моторного масла, что требует от автомобильного аккумулятора большей стартовой мощности.

Как известно, облегчить пуск автомобиля зимой можно несколькими способами:

• разогреть масло в картере авто;
• завести машину от другой машины с надежным аккумулятором;
• завести «с толкача»;
• применить зарядно-пусковое устройство (ЗПУ).

Вариант с применением пускового устройства более удобен при хранении автомобиля в гараже либо на платной стоянке, где есть возможность подключить пусковое устройство к электросети. Помимо этого данное зарядно-пусковое устройство поможет не только завести авто с севшим аккумулятором, но и быстро восстановить и зарядить его.

В основном в промышленных образцах зарядно-пускового устройства, аккумулятор подзаряжается от источника питания средней мощности имеющий номинальный ток в пределах до 5А, которого, как правило, не хватает для непосредственного отбора тока стартером автомобиля. Несмотря на то что внутренняя емкость автомобильных аккумуляторных ПЗУ весьма велика (у некоторых моделях до 240 А/ч), но все же после нескольких заводов они, так или иначе «садятся», а быстро восстановить их заряд не получится.

Портативный USB осциллограф, 2 канала, 40 МГц….

Шагомер, расчет калорий, мониторинг сна, контроль сердечного ритма…

Набор для сборки часов. Цветной дисплей, датчик света, сенсорное…

Данное зарядно-пусковое устройство, отличается от промышленного прототипа незначительной массой и возможностью в автоматическом режиме поддерживать рабочее состояние аккумулятора ПЗУ, вне зависимости от срока хранения или эксплуатации. Даже если в ПЗУ нет внутреннего аккумулятора, он все равно может кратковременно выдать пусковой ток до 100А. Также существует неплохая с регулировкой тока заряда.

Для восстановления пластин аккумулятора и снижения температуры электролита во время зарядки, в зарядно-пусковом устройстве предусмотрен режим регенерации. В данном режиме происходит чередования импульсов зарядного тока и пауз.

Принципиальная схема

Схема пускового зарядного устройства содержит симисторный регулятор напряжения (VS1), силовой трансформатор (T1), выпрямитель на мощных диодах (VD3, VD4) и стартерный аккумулятор (GB1). Ток подзарядки выбирается регулятором тока на симисторе VS1, его ток регулируется переменным резистором R2 и зависит от емкости аккумулятора.

Входная и выходная цепи зарядки имеют фильтра, который уменьшает степень радиопомех при работе симисторного регулятора. Симистор VS1 обеспечивает регулировку тока зарядки при разбросе напряжения сети в пределах от 180 до 220 В.

Обвязка симистора состоит из R1-R2-C3 (RC цепь), VD2 и диодного моста VD1. Константа времени RC — цепи влияет на момент открытия динистора (отсчитывая от начало сетевого полупериода), который включен в диагональ выпрямительного моста через ограничительный резистор R4. Выпрямительный мост осуществляет синхронизацию включение симистора в обоих полупериодах сетевого напряжения. В режиме «Регенерация» применяется только один полупериод сетевого напряжения, что способствует отчистке пластин аккумулятора от имеющейся кристаллизации. Конденсаторы С1 и С2 уменьшают степень помех от симистора в сети до приемлемых уровней.

Детали

В зарядно-пусковом устройстве применен силовой от телевизора «Рубин». Возможно также использование трансформатора типа ТСА-270. Перед тем как перемотать вторичные обмотки (первичные остаются без изменений), каркасы отделяются от железа, все бывшие вторичные обмотки (до фольги экранов) удаляют, а на освободившееся место наматывают медным проводом сечением 1,8…2,0 мм2 в один слой (до заполнения) вторичные обмотки. В результате перемотки напряжение одной обмотки должно получиться примерно 15… 17 В.

Для визуального контроля зарядного и пускового тока в схему зарядно-пускового устройства введен амперметр с шунтирующим резистором. Сетевой выключатель SA1 должен быть рассчитан на максимальный ток 10 А. Сетевой переключатель SA2 (типа ТЗ или П1Т) позволяет выбрать максимальное напряжение на трансформаторе в соответствии с напряжением сети. Внутреннего аккумулятора марки 6СТ45 или 6СТ50 должно хватить на 3-5 одновременных пусков. Резисторы в ЗПУ можно применить типа МЛТ или СП, конденсаторы С1,С2 — КБГ-МП, C3 – МБГО, С4 — К50-12, К50-6. Диоды Д160 (без радиаторов) можно поменять на другие с допустимым током более 50 А, симистор — типа ТС. Подсоединение ЗПУ к аккумулятору автомобиля необходимо производить мощными зажимами «Крокодил» (на рабочий ток до 200 А). В устройстве важно применить заземление.

Настройка

При настройке к устройству подсоединяется (соблюдай полярность!) внутренний аккумулятор GB1, и испытывается регулировка зарядного тока резистором R2. Затем проверяется зарядный ток в режиме заряда, пуска и регенерации. Если ток не более 10…12А, то ЗПУ находится в рабочем состоянии. При подсоединении зарядно-пускового устройства к аккумулятору автомобиля, ток заряда вначале должен возрасти примерно 2-3 раза, а через 10 — 30 мин понизиться до первоначального значения. После этого переключатель SA3 щелкается в режим «Пуск», и происходит завод двигателя автомобиля. В случае неудачной попытки завести двигатель, производится дополнительная подзарядка в течение 10 — 30 мин, и попытка повторяется.

Пуско зарядное устройство 12 24в своими руками. Рассмотрим портативные пусковые устройства для автомобиля. О сборке устройства

Аккумулятор — верный друг и помощник в самых сложных ситуациях, но он, к сожалению, не вечен. Ещё бы ничего, если бы АКБ умирала мгновенно, без надежды на восстановление. Но она теряет характеристики постепенно, поэтому часто оказывается, что стартер прокрутить просто невозможно. Пик выхода АКБ из строя приходится на зиму, когда технике особенно тяжело запускаться в мороз. И тогда на помощь приходит либо сосед по гаражу с проводами для прикуривания, или запасная батарея. Или хорошее пусковое устройство, которое есть у каждого запасливого автолюбителя.

Виды пусковых устройств

Имея некоторые навыки в радиоэлектронике, собираем пусковое устройство для автомобиля своими руками. Чертежи и фото мы покажем, но для начала определимся с его типом, поскольку они бывают разными. Независимо от типа, нам, как пользователям, важно, чтобы ПУ могло работать без помощи аккумулятора и запускало двигатель не на пределе возможностей, краснея и дымясь, а работая стабильно даже в сильный мороз. Это самое важное условие при выборе готового зарядно-пускового аппарата или сборке своими силами.

Особого разносола тут нет. Механизм бывает одного из четырёх типов:

• импульсный;
• трансформаторный;
• аккумуляторный;
• конденсаторный.

Суть работы каждого из них в конечном итоге сводится к тому, чтобы отдать бортовой электросети ток нужного номинала и напряжения, 12 или 24 вольта, в зависимости от типа электрооборудования на борту.

Трансформаторное ПУ, параметры

Популярны среди самодельщиков трансформаторные ПУ. Принцип их работы объяснять, пожалуй, не нужно — это трансформатор, который преобразует сетевое электричество до нужных параметров. Минус у этих устройств один — громадные размеры и вес. Зато они надёжны и изменяют выходные параметры по напряжению и силе тока так, как это необходимо. Достаточно мощные и запускают двигатель даже с мёртвым аккумулятором. Простейший чертёж для пускателя на основе трансформатора показан ниже.

Как подобрать трансформатор

Чтобы сделать прибор самостоятельно, достаточно найти подходящий трансформатор, а для уверенного пуска он должен выдавать не менее 100 А и напряжение 12 В, если мы говорим о легковушке. Если попросить пятиклассника, то он сможет рассчитать мощность. В нашем случае — это 1,2, а лучше 1,4 кВт. Без АКБ запустить мотор таким током едва ли удастся, потому что стартеру нужно минимум 200 А. Штатный АКБ поможет раскрутить коленвал, а вращаясь, стартер стартер потребляет не более 100 А, что и выдаст наш прибор.

Площадь сердечника не может быть меньше 37 см², а провод первичной обмотки — минимум 2 мм². Вторичка наматывается медным проводом сечением 10 квадратов, а количество витков подбирается опытным путём так, чтобы напряжение холостого хода было не больше 13,9В.

Схема и тонкости сборки ПУ

Вычислить параметры трансформатора — это далеко не все. Устройство работает так. Подключаем силовые провода прямо к клеммам АКБ, при этом никакого напряжения на выходе из ПУ нет до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадёт ниже порога срабатывания тиристоров, которые указаны на схеме. Как только напряжение на клеммах АКБ падает, тиристоры открывают вход и только тогда электрооборудование запитается от прибора. Как только напряжение на клеммах АКБ вырастет до 12 В, тиристоры закрываются и устройство автоматически отключается. Это позволяет сберечь батарею от перегрузок.

Тиристорный вариант может быть собран по двум методикам — по двухполупериодной схеме и по мостовой. Если выпрямитель мостовой, тогда тиристоры надо подбирать вдвое мощнее. То есть по первой схеме тиристоры рассчитываются минимум на 80 А, а при мостовой — минимум 160 А. Диоды рассчитываются на ток не менее 100 А. Эти элементы легко узнать по плетёному выходному наконечнику. Транзистор KT3107 можно заменить на 361-й. К сопротивлениям в управляющей цепи только одно требование — мощность их должна быть не меньше одного Ватта.

Выходные провода, естественно, должны соответствовать току и как правило, для этого берут аналог от сварочного аппарата. Естественно, они не тоньше провода вторички. Провод, который подсоединяет сеть, имеет сечение каждой из жил минимум 2,5 квадратных миллиметров. Простая и надёжная сборка, которая запустит двигатель в любой мороз. Тем не менее, существуют и другие варианты, которые можно купить в магазине.

Импульсное зарядно пусковое устройство

Импульсный прибор — отличный вариант, когда нужно постоянно следить за аккумулятором и поддерживать его в рабочем состоянии. Такие конструкции работают по принципу импульсного преобразования тока, и они собраны на микропроцессорах и контроллерах. Он не может показать большую мощность, поэтому для пуска, особенно при сильных минусовых температурах, может не подойти, но для зарядки АКБ подходят отлично.

Они компактны, на них невысокие цены, весят очень мало и симпатично выглядят. Но малая мощность, точнее небольшой пусковой ток, который они выдают, не позволят запустить машину при сильно разряженных банках в холод. К тому же точная электроника не терпит перепадов напряжения и скачков частоты тока, что в наших сетях не редкость, а отремонтировать в случае чего такой прибор сможет даже не каждая мастерская.

Мобильные ПУ

Ещё один вид ПУ, точнее сразу два, похожих по принципу действия — аккумуляторное и конденсаторное. Конденсаторный прибор работает за счёт разрядки заряженных конденсаторов по команде. Особенно сложным их состав назвать нельзя, но сами конденсаторы таких номиналов довольно дороги и не восстанавливаются после повреждений или пересыхания. Используют их очень редко, хотя они довольно мобильны, но из-за высоких нерегулируемых токов есть риск нанести вред АКБ.

Бустеры, или аккумуляторные пускачи, работают ещё проще. По большому счёту, это просто дополнительная батарея в автономном корпусе. Именно автономность принесла им популярность. Их можно использовать хоть в степи, где нет электричества. Предварительно заряженный аккумулятор подключается к бортовой электросети и спокойно запускает двигатель. При этом важно выбрать ёмкость бустера и его пусковой ток. Он не может быть меньше, чем у стандартной батареи. Бытовые автономные установки имеют ёмкость от 18 А/ч, а более дорогие и громоздкие, профессиональные приборы, могут иметь ёмкость порядка 200 А/ч.

Любое из этих помощников водителя поможет запустить двигатель, но надёжнее и дешевле трансформаторного ПУ, собранного своими руками, пока нет. Удачной всем работы и быстрого пуска!

Сегодня тема нашего поста называется маленькое самодельное пусковое устройство для завода автомобиля, именно пусковое, а не зарядное, так как про автомобильные зарядки и как заряжать у нас имеется много статей на этом сайте. Поэтому сегодня исключительно о самодельном пускаче для аккумулятора.

Итак, что из себя вообще представляет пусковое устройство для автомобиля в нашем случае для хендай санта фе, но это не особо важно для какого авто, более важна емкость аккумулятора через который и предстоит производить запуск двигателя этому пусковому устройству.

Схема пускового устройства для автомобиля своими руками

В этой статье мы рассмотрим самую простейшую схему пускового устройства для автомобиля своими руками, потому как большинство не обладает познаниями в схемотехнике и электронике для создания сложных пусковых устройств да и не всегда это выгодно закупать много деталей для самоделки, которые иногда по себестоимости могут выйти как бюджетное готовое пусковое устройство для автомобиля из магазина.

Итак, в нашем случае для пускача мы не предполагаем приобретение дорогостоящей портативной батареи большой емкости иначе устройство сразу же из бюджетного превратится в очень дорогостоящее.

Мы же будем мастерить пусковое устройство для автомобиля от сети 220в, для этого нам понадобиться мощный трансформатор, желательно по мощности не менее 500Ватт, а желательнее 800 Ватт, в идеале 1.2-1.4 киловатта = 1400ватт. Так как при старте двигателя отдаваемый аккумулятором первый импульс для проворота коленвала = 200Амперам а потребляемость стартера примерно 100Амперам, и вот когда наше устройство 100А объединится с аккумулятором ни как раз выдадут 200А на старте и потом наш пускач поможет поддержать силу тока 100Ампер для нормального запуска и работы стартера до тех пор пока двигатель не запуститься полностью.

Вот как выглядит схема пускового устройства для автомобиля своими руками, фото ниже

Трансформатор для пускового устройства автомобиля

Для создания такого пускового устройства от сети трансформаторного типа нужно перемотать сам трансформатор.

Нам понадобятся:

• Сердечник трансформатора
  
• Медная проволока 1.5мм-2мм
• Медная проволока 10мм
• Два мощных диода как на сварочных аппаратах
  
• Зажимы крокодильчики для удобства пользования и присоединения проводов пускача к аккумуляторное батареи автомобиля, очень желательно медные, так как у них большая проводимость, и толстые толщиной не менее 2мм
  

Собственно приступаем к процессу изготовления портативного пускового устройства для автомобиля своими руками

Для этого нужно сделать первичную обмотку трансформатора медной проволокой в изоляции диаметром не менее 1.5-2мм, количество витков будет примерно 260-300.

После того как вы намотаете эту проволоку на сердечник трансформатора вам необходимо замерять силу тока и напряжение, выдаваемое на выходе этих обмоток, оно должно быть в диапазоне 220-400 мА.

Если у вас получилось меньше, то отмотайте несколько витков обмотки, а если получилось более значении, то наоборот домотайте.

Теперь надо намотать вторичную обмотку трансформатора пуско зарядного устройства. Её желательно наматывать многожильным кабелем толщиной не менее 10мм, как правило вторичная обмотка содержит 13-15 витков, на выходе при замерах на вторичной обмотке вы должны получить 13-14 вольт, при этом как вы понимаете напряжение стало маленьким 13 вольт всего, но зато сила тока протекающему по нему возросла примерно до 100Ампер, а была всего 220-400 миллиампер, то есть сила тока возросла примерно в 300-400 раз, а напряжение уменьшилось примерно в 15 раз.

Для аккумулятора важно и то и другое, но в данном случае ключевую роль играет именно сила тока.

Разъяснения по намотке

Если у вас не получается достичь напряжение 13-14 вольт, тогда просто намотайте на вторичную обмотку 10 витков, замерьте напряжение, теперь это напряжение разделите на количество витков в нашем случае 10 и получите напряжение одного витка, а дальше просто помножьте сколько витков нужно для достижения 13-14 вольт на выходе вторичной обмотки трансформаторного самодельного пускового устройства.

Для понятности давайте рассмотрим пример:

МЫ намотали вторичную обмотку 10 витком, замеряем мультиметром напряжение, у нас к примеру, получилось 20вольт, а нужно примерно 13.

Значит, берем наше напряжение 20 вольт и делим на количество намотанных витков 10 = 20/10=2, число 2 это 2 вольта выдает нам напряжение один виток, значит, как нам достичь 13-14 вольт зная, что один виток выдал 2 вольта.

Берем значение необходимого нам напряжения давайте это будет 14 вольт, и делим его на напряжение одного витка 2 вольта, = 14/2=7, число 7 это количество витков на вторичной обмотке зарядного устройства автомобиля необходимое для достижения 14 вольт выходного напряжения.

Все теперь мотаем наши 7 витков. А к выходам этих витков согласно схема пускового устройства для автомобиля своими руками которая расположена выше присоединяем наши диоды, некоторые автолюбители ещё используют и схему с одним диодом и одной лампой на 12в 60-100ватт, как на фото ниже

Как заводить автомобиль с помощью самодельного пускового устройства

Одеваете клеммы нашего самодельного пускового устройства на сверху клемм аккумулятора, аккумулятор так же подключен к автомобилю, включаем наш пускач и сразу же пытаемся произвести запуск двигателя, как только двигатель завелся, пусковое устройство тут же отключаем от сети и отсоединяем от аккумулятора.

Конденсаторное пусковое устройство для автомобиля

Некоторые автовладельцы, имея в своем распоряжении конденсаторы большой мощности или правильнее сказать емкости, делают конденсаторное пусковое устройство для автомобиля своими руками используя их вместо портативное переносной батареи. То есть такое устройство можно быстро за минуту зарядить от сети, потом поднести к автомобилю, и произвести запуск двигателя, не подключая пускач к сети.

Но как правило такая схема требует неких глубоких познаний в электронике и понимании емкости конденсаторов и принципа их работы, да и если у вас нет завалявшихся кондеров, то покупать их будет не целесообразно, так как конденсаторы большой емкости очень дорогие, а вам потребуется их несколько штук а то и десяток и как тог цена будет никак не ниже хорошего пускового устройства заводского изготовления, при этом вы ещё потратите кучу нервов на создание такого уда и времени.

Кстати в наших краях приобрело некую популярность конденсаторное пусковое устройство для автомобиля беркут — вот его фото ниже

Поэтому именно трансформаторный пускач во времена СССР, да и сейчас тоже имеет наибольшую распространённость, магазинные варианты таких пускачей, конечно, доработаны и содержат различные дополнительные элементы, делающие запуск двигателя от сети проще и безопаснее.

На состоянии аккумулятор любой запуск с любого вида пускача всегда сказывается негативно, так как аккумулятор получает большой ток в очень малый период времени, что постепенно ведет к деградации и разрушению его пластин при системном запуске от пускача.

Поэтому лучше все же использовать зарядное устройство, если вам нет срочности запустить двигатель именно сейчас.

Ну а наш пост под название самодельный портативный пускач для авто подходит к концу. Напишите ваши отзывы, что вы думаете о такой схеме запускаемого устройства, доводилось ли вам её использовать и получилось ли завести двигатель вашего автомобиля.

Категории:

С тем, что аккумуляторная батарея для любого автомобиля является крайне важным элементом никто не спорит. Но то, что любой батарее, вне зависимости от ее стоимости, новизны и бренда, требуется периодическое обслуживание, знает не каждый автовладелец. Кроме самого аккумулятора, постоянного внимания требует и генератор, осуществляющий постоянный заряд АКБ в процессе эксплуатации автомобиля. В итоге достаточно часто можно сталкиваться с тем, что аккумулятор оказывается недостаточно заряженным для того, чтобы без проблем запустить двигатель.

Особенно остро такая проблема вырисовывается в зимнее время, когда без посторонней помощи завести авто получается далеко не у каждого автовладельца. Это может быть связано с такими проблемами, как:

• недозаряд АКБ в результате сбоев в работе авто генератора или иного устройства;
• недостаток электролита, объем которого нужно периодически восполнять;
• некорректная плотность электролита;
• деструктивные процессы в АКБ, препятствующие нормальному процессу заряда.

Все вышеперечисленное не является «приговором» для батареи, и легко устраняется регулярным обслуживанием.

Пуско-зарядное устройство — нужно ли иметь его в гараже

Как правило, большинство автомобилистов периодически сталкиваются с проблемой трудного пуска или его полной невозможности. С наступлением холодов ситуация резко усугубляется. Путей решения уже возникшего затруднения не так много, и завести двигатель, когда сел собственный аккумулятор можно следующим образом:

• с «толкача»;
• путем буксировки;
• прикурить аккумулятор от другого автомобиля;
• быстро зарядить аккумулятор током большой силы — используется специальное устройство.

Все эти способы далеки от идеала, и невозможны в некоторых случаях. К примеру, буксировать автомобиль с АКПП невозможно, а с инжектором нежелательно. Чтобы не искать донора для прикуривания, на что крайне неохотно идут владельцы автомобилей, полезно иметь в гараже зарядно пусковое устройство для аккумулятора, которое позволяет быстро и безопасно запустить двигатель в любой мороз и при любом состоянии родной батареи.

Зарядно пусковое устройство для автомобильного аккумулятора обладает компактными размерами и высокой эффективностью, поэтому при любых проблемах с аккумулятором становится наилучшим вариантом пуска двигателя. Для его работы потребуется всего лишь электрическая розетка. Использовать портативное зарядно пусковое устройство для автомобильного аккумулятора легко — достаточно подключить плюсовой провод на соответствующую клемму аккумулятора, а минусовой на массу, поближе к стартеру. После включения ПЗУ можно легко завести двигатель, даже если аккумулятор весьма «слаб».

ПЗУ — покупать или сделать самому

При всех достоинствах устройств заводского изготовления, они все же обладают некоторыми недостатками. К их числу относится, прежде всего, высокая стоимость мощных приборов, а те, что подешевле, часто обладают слишком малой мощностью, и для зимней эксплуатации подходят мало. В качестве выхода из такого затруднения можно рассмотреть вариант собственноручного изготовления пуско-зарядного устройства для аккумулятора, для чего не потребуются особые знания в области радиоэлектроники.

Конечно, имеется и очевидный плюс — это совмещенность пускового и зарядного прибора в едином корпусе. Но при наличии отдельного «зарядника» для АКБ изготовить зарядно-пусковое устройство для аккумулятора своими руками вполне целесообразно. Для изготовления простейшего, но достаточно мощного пускового устройства потребуется один трансформатор и пару диодов. Расчетная мощность создаваемого прибора обязана составлять не менее 1,4 кВт — такого хватит для пуска мотора практически с нулевым зарядом аккумулятора. Схема ПЗУ предельно проста, но из года в год приборы, собранные таким образом, серьезно выручают множество автолюбителей.

Перед сборкой данного пускового устройства следует приготовить достаточной длины питающий кабель.

Совет! Для него оптимально использовать медный провод 2х2,5 — меньшее сечение нежелательно.

Для обеспечения удобства использования можно монтировать выключатель S1, но он должен выдерживать нагрузку не менее 10А.

Выходные параметры — важные показатели для надежной работы

Вышеприведенная схема зарядно-пускового устройства для автомобильного аккумулятора отличается своей достаточной простотой, но для создания эффективного устройства необходимо тщательно рассчитать выходные параметры — это позволит обеспечить легкий запуск и не повредит самому аккумулятору. Двигатель при попытке пуска «съедает» достаточно много энергии — не меньше 100 А, с напряжением до 14 В. Соответственно, мощность трансформатора обязана составлять не меньше 1400 Вт. Зарядно-пусковое устройство для аккумулятора автомобиля такой мощности легко запустит двигатель и вовсе без аккумулятора.

Конечно, портативное зарядно-пусковое устройство для аккумулятора, даже такой мощности не заменяет аккумулятор, который при пуске все же необходим. Стартер может потреблять при запуске до 200 А, и часть этой мощности как раз и будет обеспечиваться АКБ, пусть даже и не полностью заряженной. После удачной раскрутки коленвала энергопотребление стартера падает практически вдвое, и с этой задачей пусковое устройство вполне справиться уже самостоятельно. К слову сказать, пуско-зарядные устройства, купленные в магазине, обеспечивают не более половины этой мощности, и при сильно разряженном аккумуляторе с задачей пуска двигателя просто не справятся.

Сечение сердечника, используемого в этой конструкции составляет 36 см 2 . Провод, который используется для первичной обмотки должен иметь сечение не меньше 2 мм 2 . Будет отлично, если трансформатор с такими характеристиками будет заводского изготовления. Родная вторичная обмотка подлежит удалению, и меняется на самостоятельно намотанную. В этом случае используется банальный метод подбора. После того как наматывается, к примеру, 10 витков, трансформатор включается в сеть, и замеряется полученное напряжение.

Его необходимо разделить на число уже сделанных самостоятельно витков, т. е. 10 — получается напряжение на каждом витке. Затем необходимо 12 разделить на полученное напряжение, в результате получается требуемое количество витков каждого плеча. Для вторичной намотки подойдет медный провод в качественной изоляции с сечением не меньше 10 мм 2 . После окончания работ по созданию вторичной обмотки подключаются диоды, которые можно взять, к примеру, со старого сварочного аппарата. Если все работы выполнены правильно, контрольный замер тока в самодельном ПЗУ не превысит 13,8 В.

Как не допустить критичного разряда АКБ

Несмотря на то, что схемы зарядно-пускового устройства для АКБ не отличаются сложностью для самостоятельной сборки, использования пуско-зарядных лучше постараться все же избежать. Для этого любой аккумулятор, с момента ввода его в эксплуатацию, требует постоянного технического обслуживания. Стоит отметить, что все проводимые процедуры не отличаются сложностью и вполне могут выполняться самостоятельно:

• не менее 6 раз в год следует замерять напряжение на АКБ мультиметром;
• 3-4 раза в год проводить контроль уровня электролита;
• подвергать батарею полной зарядке на специальном зарядном устройстве;
• контролировать плотность электролита — важнейший показатель, во многом определяющий работоспособность аккумулятора.

Все эти мероприятия должны носить регулярный характер, что позволит всегда быть уверенным в собственной батарее. Для проведения тестов потребуется минимальное количество «оборудования»:

Чтобы своевременно корректировать уровень потребуется еще дистиллированная вода, которая добавляется в банки при недостатке раствора, и концентрированный электролит, применяемый при падении плотности ниже расчетной для конкретного региона.

Каждый автомобилист наверняка попадал в ситуации, когда его автомобиль не заводился в тот момент, когда нужно было куда-то срочно ехать. Особенно часто такое случается в зимнее время, когда на улице стоит минусовая температура. Купить современную модель пускозарядного устройства для машины в магазине может каждый, но проблема в том, что качественное и надежное устройство стоит очень дорого, а недорогие устройства быстро ломаются.

Самостоятельно изготовить пускозарядное устройство не так уж сложно. Главное купить все необходимые детали в любом магазине радиодеталей. При этом собираемое устройство для машины стоит гораздо дешевле и соответствует всем потребностям автомобилиста.

Выбираем схему устройства

Подобрать соответствующую схему для пускозарядного устройства вы можете на специализированных интернет-сайтах и форумах, где также вы найдете подробное описание всех функций. Если вы никогда раньше сами не собирали подобные приборы и у вас нет опыта, остановитесь на схемах попроще. При выборе схемы внимание следует обратить на наличие переключателя или другого устройства, отключающего амперметр при режиме пуска.

На разных сайтах предлагается своими руками сделать или собрать понижающий трансформатор, но это достаточно сложный процесс, требующий некоторых навыков. Таким образом. Лучше купите подходящий трансформатор в заводском исполнении – так вы сэкономите свое время и нервы. Понижающий трансформатор лежит в основе пускозарядного устройства для авто, поэтому на нем лучше не экономьте.

Материалы и инструменты

Для сборки пускозарядного устройства самостоятельно у себя дома или в гараже вам потребуются следующие инструменты, материалы и оборудование:

• паяльник достаточной мощности;
• текстолитовая пластина;
• оловянный припой;
• понижающий трансформатор;
• радиодетали;
• кулер или корпусной вентилятор;
• провода высокого напряжения сечением 2-2,5 квадрата;
• шуруповерт или дрель со сверлами;
• провода для подключения к АКБ сечением не меньше 10 квадратов по меди с зажимами;
• элементы крепежа.

О сборке устройства

Собирать пускозарядное устройство для машины нужно на листе текстолита соответствующих размеров. Начинать надо с понижающего трансформатора, так как это самая громоздкая деталь в собираемом вами устройстве. Для крепления деталей и прохождения проводов в текстолитовой пластине высверливают отверстия подходящего диаметра. Для выпрямительных диодов нужно предусмотреть надежную систему охлаждения. Для этого требуются особые металлические рубашки охлаждения. Иногда этого может быть недостаточно, поэтому следует продумать дополнительное принудительное охлаждение с помощью корпусного вентилятора от компьютера.

Для отвода тепла предусмотрите теплоотводящие жалюзи в корпусе, которые можно сделать самостоятельно.

Некоторые автомобилисты считают, что собранное пускозарядное устройство можно не заключать в корпус, но он обеспечивает защиту оборудования от внешних воздействий, а также защищает владельца от ударов электротоком. В качестве ограждения пускозарядного устройства хорошо подходит корпус от старого персонального компьютера. Выполнив некоторые доработки, вы можете придать устройству завершенный вид. На передней панели корпуса можно встроить индикаторы, переключатели и все элементы управления.

При подборе понижающего трансформатора позаботьтесь о запасе мощности. Более мощный прибор будет меньше греться в процессе работы, поэтому его срок службы будет дольше. Если со временем вы пожелаете переделать устройство и изменить его функциональность, сделав его более энергозатратным, запас мощности избавит от вас от необходимости покупки нового понижающего трансформатора, а эта деталь является одной из самых дорогих в устройстве.

При выборе проводов высокого напряжения покупайте кабели с хорошей изоляцией. Прежде всего, надежная защита никогда не окажется лишней, а также кабель не будет так путаться, как провода.

Провода для зарядки также вы можете сделать из кабеля, сняв изоляционный слой в местах подключения к аккумулятору и устройству. Провод для пускового устройства нужно выбирать из мягкой меди с хорошей изоляцией. При принудительном пуске авто провода недостаточного сечения могут нагреваться, а изоляция в этом случае утрачивает свои свойства и может вызвать КЗ. Лучше, если провода для пуска авто будут съемными.

Для автомобилистов настоящей проблемой может стать севший аккумулятор. Также следует учитывать, что в зимнюю пору заводить машину довольно сложно. В связи с этим часто возникает потребность в использовании пуско-зарядного устройства. На сегодняшний день многие производители готовы предложить данный товар. По характеристикам зарядные устройства довольно сильно различаются. Однако сделать модель данного типа можно абсолютно самостоятельно. С этой целью необходимо ознакомиться с устройством прибора, а также узнать основные его конфигурации.

Схема обычного зарядного устройства

Включает в себя пороговый трансформатор и серию резисторов. Катушка для приборов чаще всего используется на 20 В. Также следует отметить, что в моделях имеется демпфер. Предназначен он для резонансных колебаний. Расширители в зарядных устройствах чаще всего устанавливаются динамического типа. Транзисторные блоки используются самые разнообразные. Для подключения модели к аккумулятору применяются зажимы, которые по форме могут довольно сильно различаться.

Устройство на 6 В

Схема пуско-зарядного устройства данного типа трансформатор предполагает использовать пороговый. Однако в первую очередь следует сделать прочный корпус для модели. Изготовить его самостоятельно довольно просто. С этой целью листы стали важно подбирать толщиною около 2.3 мм. При этом основу необходимо дополнительно укрепить. Чтобы это сделать, многие специалисты рекомендуют при помощи соорудить основу. После этого укладывается трансформатор. Катушка при этом должна находиться рядом с ним. В данном случае демпфер лучше всего подбирать низкочастотный.

Выходное напряжение обязано находиться на уровне 5 В. Также следует отметить, что расширители на ПЗУ для автомобиля данного типа подходят только динамические. Конденсаторы используются полевые. Для их установки в первую очередь зачищаются все контакты. Непосредственно пайка элементов происходит при помощи паяльной лампы. В конце работы для аккумулятора подбираются соответствующие зажимы.

Как сделать зарядное на 10 В?

Сделать такое пуско-зарядное устройство своими руками довольно просто. В этом случае необходимо в первую очередь заняться корпусом модели. Некоторые делают ее из досок. Однако в данной ситуации многое зависит от габаритов трансформатора. Если рассматривать пороговые аналоги, то они весят много. Таким образом, основа у устройства должна быть прочной.

Также важно сделать модель транспортабельной. Для этого в верхней части необходимо зафиксировать ручки для переноса прибора. Трансформатор в данном случае лучше устанавливать по центру основы. После этого укладывается демпфер. Если рассматривать линейные резонансные аналоги, то минимум выходное напряжение они обязаны выдерживать на уровне 10 В. При этом векторная частота должна колебаться в районе 44 Гц.

Далее, чтобы собрать устройство данного типа, необходимо взять расширитель. Многие в данной ситуации отдают предпочтение безконденсаторным модификациям. Однако в этом случае нагрузка на транзисторы будет оказываться довольно большая. Фиксаторы на автономное пуско-зарядное устройство целесообразнее подбирать алюминиевого типа. Коррозии они практически не подвержены.

Модели на 12 В

Собрать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками можно при помощи электростатических конденсаторов. В наше время их достать довольно просто. Для данного устройства в корпусе необходимо сделать площадку. Перед установкой трансформатора на нее нужно уложить уплотнитель. Только после этого появится возможность заняться катушкой индуктивности.

Подбирается она чаще всего с первичной обмоткой. При этом конденсаторы для модели больше подходят открытого типа. Выходное напряжение они максимум способны выдерживать на уровне 20 В. Также следует отметить, что расширители в данном случае необходимо устанавливать в последнюю очередь. Перед этим важно закрепить демпфер. В некоторых ситуациях также используются регуляторы для контроля мощности.

В таком случае требуется хороший блок питания. Также следует отметить, что устанавливать его можно только со стабилитроном. Для того чтобы зафиксировать зажимы на устройстве, можно воспользоваться сварочным аппаратом. В конце работы останется только закрепить демпфер прибора. Устанавливается он, как правило, возле трансформатора. Как гласит инструкция, пуско-зарядное устройство перед запуском должно проверяться на заземление.

Однофазные модификации

Чтобы сделать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками, потребуется интегрированный трансформатор. В наше время эти модификации являются довольно востребованными среди мотоциклистов. В первую очередь при сборке прибора рекомендуют заранее заготовить весь необходимый инструмент. В частности, для самостоятельного изготовления подбираются качественный и вместе с набором ключей. На пуско-зарядное устройство 12-24В корпус делается из листов металла толщиной не менее 1.4 мм.

При этом скрутить их можно просто при помощи винтов. После этого важно простелить резиновый уплотнитель на дно корпуса. Далее появится возможность непосредственно установить трансформатор. Для его фиксации многие специалисты рекомендуют делать специальную вставку. Представляет она собой П-образной формы упор. Для этого необходимо взять доски шириной около 3.5 см. Чтобы правильно их скрепить, нужно в первую очередь провести замеры корпуса. Следующим шагом на пуско-зарядное устройство 12-24В устанавливается демпфер.

В данном случае его можно использовать резонансного типа. Выходное напряжение указанный компонент обязан выдерживать на уровне 20 В. Также следует отметить, что конденсаторы для модели покупают только открытого типа. Минимум частоту они способны поддерживать на отметке в 45 Гц. В конце работы останется лишь зафиксировать блок питания и припаять провода для фиксации на аккумуляторе.

Двухфазные устройства

Чтобы собрать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками, потребуется использовать мощный трансформатор. При этом катушка его максимум выходное напряжение обязана выдерживать на уровне 20 В. Демпферы для устройства подходят самые разнообразные. В данном случае многое зависит от типа конденсаторов. Некоторые специалисты в этой ситуации отдают предпочтение открытым модификациям. Прослужить они способны довольно много.

Резисторы для прибора подходят только интегральные. Найти их в магазине просто, однако стоят они немало. Далее, чтобы собрать устройство, потребуется использовать мощный расширитель. Модификации динамического типа в данном случае не подходят. Индукционные модели считаются более стабильными. Для того чтобы зафиксировать зажимы, необходимо использовать кабель диаметром около 0.4 мм.

Трехфазные модели

Схемы данного типа предполагают применение мощных транзисторных блоков. Для того чтобы их установить, необходимо в первую очередь заготовить для них площадку. При этом корпус можно соорудить открытого типа без верха. В данном случае транспортировать автомобильное пуско-зарядное устройство можно на колесиках. Транзисторы в этой ситуации подбираются сетевого типа. Минимум выходное напряжение они способы выдерживать около 15 В.

Параметр частоты у данных элементов в среднем не превышает 40 Гц. Трансформатор для модели подбирается стандартно порогового типа. При этом катушка должна быть рассчитана на низкие частоты. Демпфер на автомобильное пуско-зарядное устройство данного типа подбирается резонансный. Устанавливать его необходимо только на уплотнитель. Некоторые специалисты дополнительно для трехфазных модификаций инсталлируют системы индикации. Необходимы они для того, чтобы смотреть на панели за уровнем выходного напряжения.

Применение импульсного трансформатора РР20

Схемы устройств включают в себя трансформаторы серии РР20, а также демпферы резонансного типа. Конденсаторы для указанной модели подходят только электростатического типа. Начинать сборку устройства необходимо со сварки основы. Для этого листы металла заготавливаются с толщиною около 2.2 мм. Катушки с первичной обмоткой в данном случае используются довольно часто.

При этом системы индикации подходят самые разнообразные. В целом вышеуказанный трансформатор выходное напряжение способен выдерживать на уровне 15 В. Стабилитроны используются только магнитные. В качестве фиксаторов могут успешно применяться алюминиевые зажимы. Проводимость у них довольно хорошая, однако по форме они различаются. В данном случае лучше отдавать предпочтение малогабаритным модификациям.

Использование трансформаторов РР22

Трансформаторы типа РР22 на сегодняшний день встречаются очень часто. Катушки в данном случае используются с медной обмоткой. Плотность у них довольно высокая, и прослужить они способны долго. Однако недостатки у таких устройств все же имеются. В первую очередь следует отметить, что модели с указанным трансформатором страдают от повышенного выходного напряжения. Таким образом, резкие скачки в сети могут привести к полному перегреву конденсаторов.

Также из строя часто выходят резисторы. Если в устройстве установлена система индикации, то от перенапряжения диоды сгорают. Устанавливать трансформаторы на модели необходимо только с уплотнителями. При этом тумблер для них подходит серии П2. В свою очередь, индикаторы часто используются класса ИН3.

Самодельное пусковое устройство для автомобиля 12 вольт. Пуско-зарядное устройство. Устройства на основе импульсных БП

Сегодня тема нашего поста называется маленькое самодельное пусковое устройство для завода автомобиля, именно пусковое, а не зарядное, так как про автомобильные зарядки и как заряжать у нас имеется много статей на этом сайте. Поэтому сегодня исключительно о самодельном пускаче для аккумулятора.

Итак, что из себя вообще представляет пусковое устройство для автомобиля в нашем случае для хендай санта фе, но это не особо важно для какого авто, более важна емкость аккумулятора через который и предстоит производить запуск двигателя этому пусковому устройству.

Схема пускового устройства для автомобиля своими руками

В этой статье мы рассмотрим самую простейшую схему пускового устройства для автомобиля своими руками, потому как большинство не обладает познаниями в схемотехнике и электронике для создания сложных пусковых устройств да и не всегда это выгодно закупать много деталей для самоделки, которые иногда по себестоимости могут выйти как бюджетное готовое пусковое устройство для автомобиля из магазина.

Итак, в нашем случае для пускача мы не предполагаем приобретение дорогостоящей портативной батареи большой емкости иначе устройство сразу же из бюджетного превратится в очень дорогостоящее.

Мы же будем мастерить пусковое устройство для автомобиля от сети 220в, для этого нам понадобиться мощный трансформатор, желательно по мощности не менее 500Ватт, а желательнее 800 Ватт, в идеале 1.2-1.4 киловатта = 1400ватт. Так как при старте двигателя отдаваемый аккумулятором первый импульс для проворота коленвала = 200Амперам а потребляемость стартера примерно 100Амперам, и вот когда наше устройство 100А объединится с аккумулятором ни как раз выдадут 200А на старте и потом наш пускач поможет поддержать силу тока 100Ампер для нормального запуска и работы стартера до тех пор пока двигатель не запуститься полностью.

Вот как выглядит схема пускового устройства для автомобиля своими руками, фото ниже

Трансформатор для пускового устройства автомобиля

Для создания такого пускового устройства от сети трансформаторного типа нужно перемотать сам трансформатор.

Нам понадобятся:

• Сердечник трансформатора
  
• Медная проволока 1.5мм-2мм
• Медная проволока 10мм
• Два мощных диода как на сварочных аппаратах
  
• Зажимы крокодильчики для удобства пользования и присоединения проводов пускача к аккумуляторное батареи автомобиля, очень желательно медные, так как у них большая проводимость, и толстые толщиной не менее 2мм
  

Собственно приступаем к процессу изготовления портативного пускового устройства для автомобиля своими руками

Для этого нужно сделать первичную обмотку трансформатора медной проволокой в изоляции диаметром не менее 1.5-2мм, количество витков будет примерно 260-300.

После того как вы намотаете эту проволоку на сердечник трансформатора вам необходимо замерять силу тока и напряжение, выдаваемое на выходе этих обмоток, оно должно быть в диапазоне 220-400 мА.

Если у вас получилось меньше, то отмотайте несколько витков обмотки, а если получилось более значении, то наоборот домотайте.

Теперь надо намотать вторичную обмотку трансформатора пуско зарядного устройства. Её желательно наматывать многожильным кабелем толщиной не менее 10мм, как правило вторичная обмотка содержит 13-15 витков, на выходе при замерах на вторичной обмотке вы должны получить 13-14 вольт, при этом как вы понимаете напряжение стало маленьким 13 вольт всего, но зато сила тока протекающему по нему возросла примерно до 100Ампер, а была всего 220-400 миллиампер, то есть сила тока возросла примерно в 300-400 раз, а напряжение уменьшилось примерно в 15 раз.

Для аккумулятора важно и то и другое, но в данном случае ключевую роль играет именно сила тока.

Разъяснения по намотке

Если у вас не получается достичь напряжение 13-14 вольт, тогда просто намотайте на вторичную обмотку 10 витков, замерьте напряжение, теперь это напряжение разделите на количество витков в нашем случае 10 и получите напряжение одного витка, а дальше просто помножьте сколько витков нужно для достижения 13-14 вольт на выходе вторичной обмотки трансформаторного самодельного пускового устройства.

Для понятности давайте рассмотрим пример:

МЫ намотали вторичную обмотку 10 витком, замеряем мультиметром напряжение, у нас к примеру, получилось 20вольт, а нужно примерно 13.

Значит, берем наше напряжение 20 вольт и делим на количество намотанных витков 10 = 20/10=2, число 2 это 2 вольта выдает нам напряжение один виток, значит, как нам достичь 13-14 вольт зная, что один виток выдал 2 вольта.

Берем значение необходимого нам напряжения давайте это будет 14 вольт, и делим его на напряжение одного витка 2 вольта, = 14/2=7, число 7 это количество витков на вторичной обмотке зарядного устройства автомобиля необходимое для достижения 14 вольт выходного напряжения.

Все теперь мотаем наши 7 витков. А к выходам этих витков согласно схема пускового устройства для автомобиля своими руками которая расположена выше присоединяем наши диоды, некоторые автолюбители ещё используют и схему с одним диодом и одной лампой на 12в 60-100ватт, как на фото ниже

Как заводить автомобиль с помощью самодельного пускового устройства

Одеваете клеммы нашего самодельного пускового устройства на сверху клемм аккумулятора, аккумулятор так же подключен к автомобилю, включаем наш пускач и сразу же пытаемся произвести запуск двигателя, как только двигатель завелся, пусковое устройство тут же отключаем от сети и отсоединяем от аккумулятора.

Конденсаторное пусковое устройство для автомобиля

Некоторые автовладельцы, имея в своем распоряжении конденсаторы большой мощности или правильнее сказать емкости, делают конденсаторное пусковое устройство для автомобиля своими руками используя их вместо портативное переносной батареи. То есть такое устройство можно быстро за минуту зарядить от сети, потом поднести к автомобилю, и произвести запуск двигателя, не подключая пускач к сети.

Но как правило такая схема требует неких глубоких познаний в электронике и понимании емкости конденсаторов и принципа их работы, да и если у вас нет завалявшихся кондеров, то покупать их будет не целесообразно, так как конденсаторы большой емкости очень дорогие, а вам потребуется их несколько штук а то и десяток и как тог цена будет никак не ниже хорошего пускового устройства заводского изготовления, при этом вы ещё потратите кучу нервов на создание такого уда и времени.

Кстати в наших краях приобрело некую популярность конденсаторное пусковое устройство для автомобиля беркут — вот его фото ниже

Поэтому именно трансформаторный пускач во времена СССР, да и сейчас тоже имеет наибольшую распространённость, магазинные варианты таких пускачей, конечно, доработаны и содержат различные дополнительные элементы, делающие запуск двигателя от сети проще и безопаснее.

На состоянии аккумулятор любой запуск с любого вида пускача всегда сказывается негативно, так как аккумулятор получает большой ток в очень малый период времени, что постепенно ведет к деградации и разрушению его пластин при системном запуске от пускача.

Поэтому лучше все же использовать зарядное устройство, если вам нет срочности запустить двигатель именно сейчас.

Ну а наш пост под название самодельный портативный пускач для авто подходит к концу. Напишите ваши отзывы, что вы думаете о такой схеме запускаемого устройства, доводилось ли вам её использовать и получилось ли завести двигатель вашего автомобиля.

Категории:

Такое устройство вам необходимо. Особенно, если у вашего авто постоянно возникают проблемы на старте и с аккумулятором, кто знает, где это случится в следующий раз? А в том случае, если вы приобретете, зарядное устройство для личного пользования, вы не только убережете себя от возможности застрять в каком-нибудь неприятном месте, но и сможете помочь человеку, который оказался в подобной ситуации, особенно в мороз, когда многие двигатели отказываются заводиться. К тому же, практически любое зарядное устройство может зарядить телефон, или планшет – в них давно включена такая функция, как дополнительные порты, специально для таких целей.

Пусковые зарядные блоки бывают нескольких видов, и перед тем, как приступать к их выбору следует ознакомиться с тем, какие преимущества дает каждое из них.

Импульсные . В основе работы импульсного устройства – импульсное преобразование напряжения. Под воздействием частоты электрического тока напряжение сначала повышается, а потом понижается и преобразовывается. Эти устройства, как правило, обладают небольшой мощностью и пригодны только для того, что бы подзарядить разрядившийся аккумулятор. А в том случае, если заряд очень низок и на улице мороз, зарядка с его помощью займет очень много времени. Среди преимуществ такого зарядного устройства – доступная цена, малый вес и небольшие габариты. Что же касается недостатков, это в первую очередь небольшая мощность и сложность ремонта. К тому же они очень чувствительны к нестабильному напряжению.

Трансформаторные . В основе работы такого устройства лежит трансформатор, который преобразовывает силу тока и напряжение. Они способны повысить зарядит любого аккумулятора, не зависимо от того, насколько он разряжен. К тому же, такие агрегаты абсолютно не зависят от стабильности сети и перепады в ней никак не влияют на их работу. Они работают в любом состоянии и в подавляющем большинстве случаев запустят двигатель, даже если заряд аккумулятора практически на нуле. Среди основных преимуществ: мощность и надежность, абсолютная неприхотливость. Недостатки, правда, тоже имеются. Это высокая цена изделий, большой вес и габариты.

Бустеры , или пусковые устройства аккумуляторного типа представляют собой переносные батареи. Они работаю по принципу переносного зарядного блока – сначала заряжается батарея, а уже от батареи запускается автомобиль, с низким зарядом аккумулятора. Как правило, они бывают двух типов – бытовые и профессиональные. Разница в объеме встроенных батарей и размерах. Бытовые пусковые устройства такого типа обычно имеют небольшую емкость, которой вполне достаточно для того, что бы запитать один автомобиль. Профессиональное аккумуляторное устройство представляет собой полноценное автономное зарядное устройство для автомобиля, и не одного, а нескольких. А благодаря чрезвычайно большой емкости, с их помощью можно запускать двигатели с разной бортовой сетью, как на 12В, так на 24В. Их преимущество в том, что они автономны и мобильны, но из-за веса и габаритов удобно перемещать реально только по ровной поверхности на колесах корпуса.

Конденсаторное пусковое устройство . Запуск двигателя и разрядка аккумулятора производится по достаточно сложной схеме, основная часть которой – мощные конденсаторы. Сначала заряжаются они, а затем отдают свой заряд для пуска двигателя. Благодаря тому, что она очень быстро заряжаются сами и также быстро запускают двигатель. Они не очень популярны в виду большой стоимости. К тому же, их использование приводит к быстрому износу аккумулятора автомобиля.

Зарядно-пусковое устройство представленное в этой статье позволяет запустить автомобиль в зимнее время. Как известно пуск в зимнее время двигателя внутреннего сгорания автомобиля с подсевшим аккумулятором требует много сил и времени.

Плотность электролита, вследствие продолжительного хранения, существенно понижается, а протекающий внутри аккумулятора процесс сульфатации увеличивает внутреннее сопротивление его, тем самым, уменьшая стартовый ток аккумулятора. Плюс ко всему, в зимнее время повышается вязкость моторного масла, что требует от автомобильного аккумулятора большей стартовой мощности.

Как известно, облегчить пуск автомобиля зимой можно несколькими способами:

• разогреть масло в картере авто;
• завести машину от другой машины с надежным аккумулятором;
• завести «с толкача»;
• применить зарядно-пусковое устройство (ЗПУ).

Вариант с применением пускового устройства более удобен при хранении автомобиля в гараже либо на платной стоянке, где есть возможность подключить пусковое устройство к электросети. Помимо этого данное зарядно-пусковое устройство поможет не только завести авто с севшим аккумулятором, но и быстро восстановить и зарядить его.

В основном в промышленных образцах зарядно-пускового устройства, аккумулятор подзаряжается от источника питания средней мощности имеющий номинальный ток в пределах до 5А, которого, как правило, не хватает для непосредственного отбора тока стартером автомобиля. Несмотря на то что внутренняя емкость автомобильных аккумуляторных ПЗУ весьма велика (у некоторых моделях до 240 А/ч), но все же после нескольких заводов они, так или иначе «садятся», а быстро восстановить их заряд не получится.

Данное зарядно-пусковое устройство, отличается от промышленного прототипа незначительной массой и возможностью в автоматическом режиме поддерживать рабочее состояние аккумулятора ПЗУ, вне зависимости от срока хранения или эксплуатации. Даже если в ПЗУ нет внутреннего аккумулятора, он все равно может кратковременно выдать пусковой ток до 100А. Также существует неплохая с регулировкой тока заряда.

Для восстановления пластин аккумулятора и снижения температуры электролита во время зарядки, в зарядно-пусковом устройстве предусмотрен режим регенерации. В данном режиме происходит чередования импульсов зарядного тока и пауз.

Принципиальная схема

Схема пускового зарядного устройства содержит симисторный регулятор напряжения (VS1), силовой трансформатор (T1), выпрямитель на мощных диодах (VD3, VD4) и стартерный аккумулятор (GB1). Ток подзарядки выбирается регулятором тока на симисторе VS1, его ток регулируется переменным резистором R2 и зависит от емкости аккумулятора.

Входная и выходная цепи зарядки имеют фильтра, который уменьшает степень радиопомех при работе симисторного регулятора. Симистор VS1 обеспечивает регулировку тока зарядки при разбросе напряжения сети в пределах от 180 до 220 В.

Обвязка симистора состоит из R1-R2-C3 (RC цепь), VD2 и диодного моста VD1. Константа времени RC — цепи влияет на момент открытия динистора (отсчитывая от начало сетевого полупериода), который включен в диагональ выпрямительного моста через ограничительный резистор R4. Выпрямительный мост осуществляет синхронизацию включение симистора в обоих полупериодах сетевого напряжения. В режиме «Регенерация» применяется только один полупериод сетевого напряжения, что способствует отчистке пластин аккумулятора от имеющейся кристаллизации. Конденсаторы С1 и С2 уменьшают степень помех от симистора в сети до приемлемых уровней.

Детали

В зарядно-пусковом устройстве применен силовой от телевизора «Рубин». Возможно также использование трансформатора типа ТСА-270. Перед тем как перемотать вторичные обмотки (первичные остаются без изменений), каркасы отделяются от железа, все бывшие вторичные обмотки (до фольги экранов) удаляют, а на освободившееся место наматывают медным проводом сечением 1,8…2,0 мм2 в один слой (до заполнения) вторичные обмотки. В результате перемотки напряжение одной обмотки должно получиться примерно 15… 17 В.

Для визуального контроля зарядного и пускового тока в схему зарядно-пускового устройства введен амперметр с шунтирующим резистором. Сетевой выключатель SA1 должен быть рассчитан на максимальный ток 10 А. Сетевой переключатель SA2 (типа ТЗ или П1Т) позволяет выбрать максимальное напряжение на трансформаторе в соответствии с напряжением сети. Внутреннего аккумулятора марки 6СТ45 или 6СТ50 должно хватить на 3-5 одновременных пусков. Резисторы в ЗПУ можно применить типа МЛТ или СП, конденсаторы С1,С2 — КБГ-МП, C3 – МБГО, С4 — К50-12, К50-6. Диоды Д160 (без радиаторов) можно поменять на другие с допустимым током более 50 А, симистор — типа ТС. Подсоединение ЗПУ к аккумулятору автомобиля необходимо производить мощными зажимами «Крокодил» (на рабочий ток до 200 А). В устройстве важно применить заземление.

Настройка

При настройке к устройству подсоединяется (соблюдай полярность!) внутренний аккумулятор GB1, и испытывается регулировка зарядного тока резистором R2. Затем проверяется зарядный ток в режиме заряда, пуска и регенерации. Если ток не более 10…12А, то ЗПУ находится в рабочем состоянии. При подсоединении зарядно-пускового устройства к аккумулятору автомобиля, ток заряда вначале должен возрасти примерно 2-3 раза, а через 10 — 30 мин понизиться до первоначального значения. После этого переключатель SA3 щелкается в режим «Пуск», и происходит завод двигателя автомобиля. В случае неудачной попытки завести двигатель, производится дополнительная подзарядка в течение 10 — 30 мин, и попытка повторяется.

Знакома многим нашим соотечественникам, особенно часто с ней сталкиваются те, кто регулярно эксплуатирует свое авто зимой, в период морозов. Если двигатель отказывается запускаться, решить проблему можно несколькими способами, но одним из наиболее эффективных вариантов является использование пускового устройства (ПУ). Как правильно сделать пусковое устройство для автомобиля своими руками и в чем заключается его принцип работы, мы расскажем ниже.

[ Скрыть ]

Описание пускового устройства

Что представляет собой такая система запуска двигателя, как работает модуль и в чем заключается его предназначение? Рассмотрим вкратце эти вопросы.

Предназначение и функции

Предназначение автомобильного зарядного блока заключается в обеспечении более качественного запуска мотора. Такая необходимость может возникнуть в разных случаях, но как показывает практика, обычно с такой проблемой наши соотечественники сталкиваются именно в морозы. Кроме того, большая часть современных зарядных модулей позволяют также заряжать мобильные гаджеты — планшеты, смартфоны и прочие устройства. Для этого в них есть даже дополнительные порты.

Устройство и принцип работы

Зарядные модули бывают нескольких типов:

1. Импульсные блоки, в основе принципа функционирования которых лежит импульсное преобразование напряжения. В таком модуле напряжение сначала увеличивается под воздействие частоты тока, после чего снижается и преобразуется. Такие девайсы обычно характеризуются невысокой мощностью и, как правило, используются для подзарядки разряженной АКБ. Но если заряд аккумулятора очень низкий, при этом на улице мороз, то в данном случае подзарядка батареи может занять довольно длительное время.
   Из основных достоинств таких блоков можно выделить низкую цену, небольшой вес, а также компактные размеры. Что касается минусов, то это низкая мощность модуля, а также сложность его ремонта, тем более, как показывает практика, они часто могут выходить из строя из-за нестабильного напряжения.
2. Трансформаторные блоки — в данном случае основным элементом девайса является трансформатор, использующийся для преобразования силы тока в напряжение. Такие зарядные модули позволяют увеличить заряд любого АКБ, невзирая на его разряд, даже если он будет практически полным. Кроме того, устройства такого типа невосприимчивы к перепадам напряжения, они могут функционировать в любом состоянии. Из основных плюсов следует выделить мощность модулей и их надежность, а также неприхотливость в плане эксплуатации. Что касается минусов, то это высокая стоимость, большие размеры и вес.
3. Бустеры — еще один тип блоков. Бустер — это переносная батарея, функционирующая по принципу переносного блока — сначала бустер заряжает аккумулятор, а уже от АКБ запускается силовой агрегат. Бустеры могут быть бытовыми либо профессиональными, отличаются между собой они по объему и размерам. В бытовых бустерах емкость довольно низкая, но ее обычно хватает для запуска одного двигателя.
   Профессиональные девайсы — это полноценные ЗУ, которые могут запустить несколько авто, причем бортовая сеть в таких машинах может быть как 12-вольтовой, так и на 24 В. Достоинство бустеров заключается в компактности и автономности, однако из-за размеров их можно установить только на ровную поверхность.
4. Конденсаторные модули. В данном случае процедура запуска мотора осуществляется по довольно сложному принципу, в основе схемы таких девайсов лежат мощные конденсаторные устройства. В первую очередь производится их зарядка, после чего конденсаторы передают заряд для запуска мотора. Конденсаторы заряжаются довольно быстро и также быстро они отдают свой заряд для пуска ДВС. В результате того, что стоимость таких модулей достаточно высокая, они не так популярны. Тем более, что на практике их частая эксплуатация может привести к ускоренному износу АКБ (автор видео — канал carpow carpow).

Параметры выбора

Выбор пускового устройства осуществляется на основе напряжения используемой в авто АКБ. В легковых машинах обычно используются 12-вольтные аккумуляторы, в тягачах — АКБ на 24 вольта. Если вы сомневаетесь в том, какая у вас стоит АКБ, то необходимо обратить внимание на маркировку девайса — на ней должны быть указаны цифры 12 или 24. Чтобы обеспечить нормальный запуск силового агрегата, можно приобрести обычное бытовое ПУ, но если вы ездите на тягаче, то для такого ДВС нужно покупать устройство с большим током.

Тем не менее, основной параметр, на который нужно обратить внимание — это пусковой ток. Ток может быть разным, здесь все зависит от конкретной АКБ, поэтому вам в любом случае надо будет изучить маркировку. Нужно также учитывать, что показатель пускового тока может быть разным, особенно, если батарея разряжена, а на улице мороз.

Если с пусковым током вы определились, то обратите внимание на объем ПУ. Выбор объема зависит от того, в каких условиях ПУ будет использоваться. К примеру, для легкового транспортного средства наиболее оптимальным вариантом будет выбор более компактного девайса, запас батареи которого будет невысоким. Что касается тех же тягачей или внедорожников, то в данном случае лучше отдать предпочтение ПУ с большим запасом. Причем чем выше будет этот показатель — тем лучше (автор видео — канал Сделано в гараже).

Инструкция по изготовлению своими руками

Если вы решили соорудить ПУ для своего авто, то как минимум у вас должен быть какой-никакой опыт в электротехнике. Разумеется, вы сможете сэкономить значительную сумму при самостоятельной сборке девайса, однако на составляющие его элементы все равно нужно будет потратиться.

Вкратце рассмотрим процесс изготовления ПУ в домашних условиях:

1. Для начала вам потребуется трансформаторное устройство, его параметр минимальной мощности должен составлять 500 ватт.
2. В первичной обмотке сечение кабеля должно быть не менее полутора мм2, что касается вторичной обмотки, то ее следует удалить.
3. Удалив вторичную обмотку, производится установка новой, при этом вам придется самостоятельно намотать на нее провод. Число витков на обмотке может варьироваться — в данном случае выбор осуществляется практическим путем. К примеру, вы намотаете десять витков провода с любым сечением, после чем вам нужно будет подключить трансформаторное устройство и произвести замер показателя напряжения. Полученный результат в итоге делится на десять — таким образом, вы сможете вычислить напряжение на одном витке. Затем 12 вольт следует поделить на полученное в результате измерения число — так вы получите число витков одного плеча.
4. После того, как будут произведены манипуляции по вычислению, следует убрать вторичную обмотку и вместо нее поставить другую, при этом наматывать обмотку нужно проводом с сечением 10 мм2.
5. Следующим этапом будет подключение диодных элементов. Как вариант, можно использовать диоды, снятые со сварочного оборудования. В конечном итоге уровень напряжения на холостом ходу должен составлять не более 12 вольт. Если в результате данный показатель будет выше или ниже, то необходимо будет либо домотать, либо отмотать определенное количество витков.
6. Когда напряжение будет в норме, можно приступать к конечному этапу завершения сборки. Если учесть тот факт, что на выходе девайса параметр тока будет варьироваться в районе 100 ампер, в качестве выходных кабелей можно использовать провода от того же сварочного оборудования.

Цена вопроса

Видео «Как сделать предпусковой подогреватель своими руками?»

Подробная и наглядная инструкция на тему, как соорудить предпусковой подогреватель своими руками в гаражных условиях представлена на видео ниже (автор ролика — Сергей Калинов).

Для автомобилистов настоящей проблемой может стать севший аккумулятор. Также следует учитывать, что в зимнюю пору заводить машину довольно сложно. В связи с этим часто возникает потребность в использовании пуско-зарядного устройства. На сегодняшний день многие производители готовы предложить данный товар. По характеристикам зарядные устройства довольно сильно различаются. Однако сделать модель данного типа можно абсолютно самостоятельно. С этой целью необходимо ознакомиться с устройством прибора, а также узнать основные его конфигурации.

Схема обычного зарядного устройства

Включает в себя пороговый трансформатор и серию резисторов. Катушка для приборов чаще всего используется на 20 В. Также следует отметить, что в моделях имеется демпфер. Предназначен он для резонансных колебаний. Расширители в зарядных устройствах чаще всего устанавливаются динамического типа. Транзисторные блоки используются самые разнообразные. Для подключения модели к аккумулятору применяются зажимы, которые по форме могут довольно сильно различаться.

Устройство на 6 В

Схема пуско-зарядного устройства данного типа трансформатор предполагает использовать пороговый. Однако в первую очередь следует сделать прочный корпус для модели. Изготовить его самостоятельно довольно просто. С этой целью листы стали важно подбирать толщиною около 2.3 мм. При этом основу необходимо дополнительно укрепить. Чтобы это сделать, многие специалисты рекомендуют при помощи соорудить основу. После этого укладывается трансформатор. Катушка при этом должна находиться рядом с ним. В данном случае демпфер лучше всего подбирать низкочастотный.

Выходное напряжение обязано находиться на уровне 5 В. Также следует отметить, что расширители на ПЗУ для автомобиля данного типа подходят только динамические. Конденсаторы используются полевые. Для их установки в первую очередь зачищаются все контакты. Непосредственно пайка элементов происходит при помощи паяльной лампы. В конце работы для аккумулятора подбираются соответствующие зажимы.

Как сделать зарядное на 10 В?

Сделать такое пуско-зарядное устройство своими руками довольно просто. В этом случае необходимо в первую очередь заняться корпусом модели. Некоторые делают ее из досок. Однако в данной ситуации многое зависит от габаритов трансформатора. Если рассматривать пороговые аналоги, то они весят много. Таким образом, основа у устройства должна быть прочной.

Также важно сделать модель транспортабельной. Для этого в верхней части необходимо зафиксировать ручки для переноса прибора. Трансформатор в данном случае лучше устанавливать по центру основы. После этого укладывается демпфер. Если рассматривать линейные резонансные аналоги, то минимум выходное напряжение они обязаны выдерживать на уровне 10 В. При этом векторная частота должна колебаться в районе 44 Гц.

Далее, чтобы собрать устройство данного типа, необходимо взять расширитель. Многие в данной ситуации отдают предпочтение безконденсаторным модификациям. Однако в этом случае нагрузка на транзисторы будет оказываться довольно большая. Фиксаторы на автономное пуско-зарядное устройство целесообразнее подбирать алюминиевого типа. Коррозии они практически не подвержены.

Модели на 12 В

Собрать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками можно при помощи электростатических конденсаторов. В наше время их достать довольно просто. Для данного устройства в корпусе необходимо сделать площадку. Перед установкой трансформатора на нее нужно уложить уплотнитель. Только после этого появится возможность заняться катушкой индуктивности.

Подбирается она чаще всего с первичной обмоткой. При этом конденсаторы для модели больше подходят открытого типа. Выходное напряжение они максимум способны выдерживать на уровне 20 В. Также следует отметить, что расширители в данном случае необходимо устанавливать в последнюю очередь. Перед этим важно закрепить демпфер. В некоторых ситуациях также используются регуляторы для контроля мощности.

В таком случае требуется хороший блок питания. Также следует отметить, что устанавливать его можно только со стабилитроном. Для того чтобы зафиксировать зажимы на устройстве, можно воспользоваться сварочным аппаратом. В конце работы останется только закрепить демпфер прибора. Устанавливается он, как правило, возле трансформатора. Как гласит инструкция, пуско-зарядное устройство перед запуском должно проверяться на заземление.

Однофазные модификации

Чтобы сделать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками, потребуется интегрированный трансформатор. В наше время эти модификации являются довольно востребованными среди мотоциклистов. В первую очередь при сборке прибора рекомендуют заранее заготовить весь необходимый инструмент. В частности, для самостоятельного изготовления подбираются качественный и вместе с набором ключей. На пуско-зарядное устройство 12-24В корпус делается из листов металла толщиной не менее 1.4 мм.

При этом скрутить их можно просто при помощи винтов. После этого важно простелить резиновый уплотнитель на дно корпуса. Далее появится возможность непосредственно установить трансформатор. Для его фиксации многие специалисты рекомендуют делать специальную вставку. Представляет она собой П-образной формы упор. Для этого необходимо взять доски шириной около 3.5 см. Чтобы правильно их скрепить, нужно в первую очередь провести замеры корпуса. Следующим шагом на пуско-зарядное устройство 12-24В устанавливается демпфер.

В данном случае его можно использовать резонансного типа. Выходное напряжение указанный компонент обязан выдерживать на уровне 20 В. Также следует отметить, что конденсаторы для модели покупают только открытого типа. Минимум частоту они способны поддерживать на отметке в 45 Гц. В конце работы останется лишь зафиксировать блок питания и припаять провода для фиксации на аккумуляторе.

Двухфазные устройства

Чтобы собрать данного типа пуско-зарядное устройство своими руками, потребуется использовать мощный трансформатор. При этом катушка его максимум выходное напряжение обязана выдерживать на уровне 20 В. Демпферы для устройства подходят самые разнообразные. В данном случае многое зависит от типа конденсаторов. Некоторые специалисты в этой ситуации отдают предпочтение открытым модификациям. Прослужить они способны довольно много.

Резисторы для прибора подходят только интегральные. Найти их в магазине просто, однако стоят они немало. Далее, чтобы собрать устройство, потребуется использовать мощный расширитель. Модификации динамического типа в данном случае не подходят. Индукционные модели считаются более стабильными. Для того чтобы зафиксировать зажимы, необходимо использовать кабель диаметром около 0.4 мм.

Трехфазные модели

Схемы данного типа предполагают применение мощных транзисторных блоков. Для того чтобы их установить, необходимо в первую очередь заготовить для них площадку. При этом корпус можно соорудить открытого типа без верха. В данном случае транспортировать автомобильное пуско-зарядное устройство можно на колесиках. Транзисторы в этой ситуации подбираются сетевого типа. Минимум выходное напряжение они способы выдерживать около 15 В.

Параметр частоты у данных элементов в среднем не превышает 40 Гц. Трансформатор для модели подбирается стандартно порогового типа. При этом катушка должна быть рассчитана на низкие частоты. Демпфер на автомобильное пуско-зарядное устройство данного типа подбирается резонансный. Устанавливать его необходимо только на уплотнитель. Некоторые специалисты дополнительно для трехфазных модификаций инсталлируют системы индикации. Необходимы они для того, чтобы смотреть на панели за уровнем выходного напряжения.

Применение импульсного трансформатора РР20

Схемы устройств включают в себя трансформаторы серии РР20, а также демпферы резонансного типа. Конденсаторы для указанной модели подходят только электростатического типа. Начинать сборку устройства необходимо со сварки основы. Для этого листы металла заготавливаются с толщиною около 2.2 мм. Катушки с первичной обмоткой в данном случае используются довольно часто.

При этом системы индикации подходят самые разнообразные. В целом вышеуказанный трансформатор выходное напряжение способен выдерживать на уровне 15 В. Стабилитроны используются только магнитные. В качестве фиксаторов могут успешно применяться алюминиевые зажимы. Проводимость у них довольно хорошая, однако по форме они различаются. В данном случае лучше отдавать предпочтение малогабаритным модификациям.

Использование трансформаторов РР22

Трансформаторы типа РР22 на сегодняшний день встречаются очень часто. Катушки в данном случае используются с медной обмоткой. Плотность у них довольно высокая, и прослужить они способны долго. Однако недостатки у таких устройств все же имеются. В первую очередь следует отметить, что модели с указанным трансформатором страдают от повышенного выходного напряжения. Таким образом, резкие скачки в сети могут привести к полному перегреву конденсаторов.

Также из строя часто выходят резисторы. Если в устройстве установлена система индикации, то от перенапряжения диоды сгорают. Устанавливать трансформаторы на модели необходимо только с уплотнителями. При этом тумблер для них подходит серии П2. В свою очередь, индикаторы часто используются класса ИН3.

Как быстро и безопасно использовать стартер Power Bank для прыжков в машину — Комплекты безопасности Plus

Мы все время от времени бывали там: разряженная батарея разрушала ваш день. Раньше было так, что для того, чтобы ваша машина завелась, вам нужно было иметь пару соединительных кабелей в багажнике, и вам приходилось просить помощи друга, члена семьи или полезного незнакомца, чтобы дать вам прыжок. используя свой автомобиль. Хотя мы рекомендуем вам всегда держать в машине комплект кабелей для подключения усилителя в качестве дополнительной меры предосторожности, изобретение портативных пусковых устройств изменило способ, которым люди подключаются к своим батареям.

ЗАПУСК НОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

На самом деле, если ваш автомобиль модели 2000 года выпуска или новее, в нем, скорее всего, есть много электрических компонентов, таких как компьютеры, которые делают запуск автомобиля старомодным способом большим риском. Возможно, что использование вспомогательных кабелей на двух автомобилях может вызвать повреждение одной или обеих компьютерных систем автомобиля. Вот почему очень важно, чтобы вы всегда читали руководство к своей машине перед попыткой прыжка.

Именно здесь на помощь приходят новые портативные стартеры. Они были специально разработаны, чтобы помочь защитить электронику вашего автомобиля, обеспечивая при этом мощность для запуска аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Все же желательно, чтобы вы прочитали руководство к пауэрбанку в дополнение к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем прыгать.

НАШИ ЛЮБИМЫЕ ПЕРЕНОСНЫЕ БЛОКИ ПИТАНИЯ JUMP STARTER

ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ POWER BANK JUMP STARTER

Есть много преимуществ использования портативного стартера с бустером , и одним из самых больших преимуществ является то, что вы можете запустить свой автомобиль самостоятельно, не прибегая к помощи второй машины.Это огромная экономия времени, потому что вам не нужно никого вызывать на помощь, а затем надеяться, что ваша машина находится в подходящем положении, чтобы подъехать к ней достаточно близко, чтобы подключить кабели усилителя. Вы видите, к чему все идет. Суть в том, что инвестиции в портативный стартовый комплект power bank, действительно того стоят. Дополнительные преимущества включают:

+ Многоцелевой — многие из них можно использовать для зарядки телефонов, ноутбуков и т. Д.
+ Компактные и портативные — их легко хранить в автомобиле
+ Можно использовать где угодно — что делает вас самодостаточным и упрощает доступ к аккумулятору в труднодоступных местах
+ Легко подзаряжать — зарядить портативный внешний аккумулятор так же просто, как подключить его дома

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Запуск двигателя от внешнего источника может быть опасным, и очень важно, чтобы это было сделано правильно, чтобы избежать травм и / или повреждения вашего автомобиля.Мы всегда рекомендуем вам, , прочитать руководство к вашему автомобилю , а также руководство вашего стартера power bank и следовать всем рекомендациям и инструкциям производителя о том, как правильно запустить ваш автомобиль от внешнего источника.

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

+ Прочтите руководство по запуску автомобиля

+ Выключите зажигание и включите стояночный тормоз.

+ Поместите АКПП в «Парк», а стандартные коробки передач в «Нейтраль».

+ Надевайте защитные очки и перчатки при использовании портативного пускового устройства

+ Найдите аккумулятор. При необходимости проверьте руководство.

+ Следите, чтобы красный и черный концы кабелей не касались друг друга.

+ Возможно, вам придется снять пластиковую крышку, чтобы открыть контакты аккумуляторной батареи. При необходимости проверьте руководство.

+ Определите положительный (+) и отрицательный полюса батареи

+ Убедитесь, что на выводах батареи нет грязи или сажи.При необходимости аккуратно очистите.

+ Перед выполнением любых подключений убедитесь, что стартер внешнего аккумулятора находится в положении ВЫКЛ. .

+ Перед подключением убедитесь, что автомобиль ВЫКЛ. .

ПОШАГОВОЕ КАК БЕЗОПАСНО ЗАПУСТИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО АККУМУЛЯТОРА

1. Подключите положительный (красный) зажим к положительному полюсу (+) батареи
2. Подсоедините отрицательный (черный) зажим к неокрашенной металлической части блока цилиндров вдали от аккумулятора, топливопроводов и карбюратора
3. Установив зажимы для соединительного кабеля, вы можете включить питание портативного пускового устройства.
4. Попробуйте включить машину

Если ваша машина заводится — это отличный знак!

Если он не запускается сразу, не проворачивайте его дольше 5 секунд.Подождите 2–3 минуты, прежде чем повторить попытку. Если он по-прежнему не запускается, возможно, ваша батарея полностью разряжена, и вам может просто понадобиться новая батарея. Вы можете бесплатно протестировать аккумулятор в большинстве автомобильных магазинов O’Reilly.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ШАГИ

1. ВЫКЛЮЧИТЕ портативный стартер внешнего источника питания
2. Снимите кабельные зажимы в ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ: 1. снимите отрицательный (черный) зажим , 2. снимите положительный (красный) зажим — Убедитесь, что зажимы НЕ касаются
3. Храните свой внешний аккумулятор
4. Управляйте автомобилем не менее 20 минут , чтобы аккумулятор зарядился
5. Не забудьте зарядить портативный стартер, когда вернетесь домой

Хотя владение портативным аккумуляторным блоком питания — всегда отличная идея, мы рекомендуем вам установить в автомобиле соединительные кабели , а также в качестве дополнительной меры предосторожности. Вы никогда не знаете, когда ваша батарея потребует прыжка, и если ваш портативный комплект не заряжен или не работает, вы обязательно будете рады, что у вас есть кабели для усилителя. Для получения инструкций о том, как безопасно завести автомобиль от внешнего источника с помощью вспомогательных кабелей, ознакомьтесь с нашим сообщением здесь.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА

Контрольный список готовности к чрезвычайным ситуациям

Лучшие комплекты для придорожных аварийных ситуаций на 2021 год

Лучшие аптечки для дома

5 основных причин, по которым вам понадобится аварийный комплект для дома в 2021 году

Лучшие автомобильные аварийные комплекты на зиму 2021 года

Основы СЛР — ABC’s

Простые пошаговые инструкции по безопасному запуску автомобильного аккумулятора от внешнего источника

Список автомобильных аварийных комплектов для изготовления комплекта

9 лучших портативных стартеров для прыжков в 2021 году

Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь.Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

Окончательный вердикт

NOCO GB150 — лучший из имеющихся портативных пусковых устройств. Благодаря максимальной выходной мощности 4000 ампер и заряду аккумулятора, достаточному для выполнения до 40 прыжков на одной зарядке, вы можете поддерживать свой автомобиль или грузовик в отличном состоянии. Для больших транспортных средств нам нравится STANLEY JC09, который поставляется с 1000 А для длительной зарядки и 500 А для аккумуляторных батарей с запуском от внешнего источника. Он может удерживать заряд в течение 30 дней и даже включает в себя воздушный компрессор на 120 фунтов на квадратный дюйм, чтобы ваши шины были накачаны.

О наших надежных экспертах

Тейлор Клемонс более трех лет пишет об играх и потребительских технологиях. Она писала для Lifewire, Digital Trends, TechRadar и своего собственного издания Steam Shovelers.
Тони Митера страстно желает помогать людям принимать обоснованные решения благодаря своим знаниям о том, как все работает. Тони — фанат информационных технологий и автомехаников, и ему нравится возиться как с компьютерами, так и с автомобилями. Когда он не пишет, Тони является директором по членству в SCCA Nebraska Region, участвуя в соревнованиях по автокроссу.

Часто задаваемые вопросы

Что делает стартер от внешнего источника?
Когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен, стартер дает ему толчок мощности, чтобы вы могли завести автомобиль. Оттуда начните движение, и генератор вашего автомобиля будет заряжать аккумулятор по мере вашего движения.
Какие бывают типы пусковых устройств?
Пусковые устройства бывают портативными и съемными. Портативные модели имеют встроенный аккумулятор для дополнительного удобства, но их главный минус в том, что их нужно заряжать после использования, что может занять несколько часов.С другой стороны, зарядные устройства намного менее портативны, потому что их нужно подключать к розетке, а это означает, что если вы застряли в дороге с разряженной батареей, вам не повезло.
Как пользоваться стартером?
Сначала подключите положительный соединительный кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи, а отрицательный кабель — к блоку двигателя. Затем поместите прыжковый бокс в безопасное и недоступное место и попробуйте завести машину. Когда ваша машина заработает, отсоедините оба кабеля и прикрепите их к переходной коробке.
Сколько стоит стартер от внешнего источника?
Цены на джамп-стартеры варьируются в зависимости от того, какие функции они имеют, но должно быть возможно найти достойный вариант за 50 или 60 долларов. Если вы решите, что вам нужна более сложная модель, рассчитывайте заплатить около 150 долларов или больше.

На что обращать внимание при использовании портативного стартера для прыжков

Нет ничего хуже, чем то, что вы испытываете после того, как утром отправились в машину, повернули ключ и осознали, что батарея разряжена.К счастью, если это все же произойдет, есть способы дать вашей машине толчок, который ей нужен, чтобы снова тронуться с места.

Хотя вы можете просто положиться на соединительные кабели, это предполагает, что вы сможете найти кого-то еще, чтобы помочь вам, что может быть не всегда. В качестве альтернативы вы можете оставить в машине стартер, который позволит вам легко завести машину, не теряя более нескольких минут вашего дня.

Как и следовало ожидать, при покупке стартера следует учитывать ряд факторов.Во-первых, подумайте о типе пускового устройства, которое вы хотите купить — будь то портативный пусковой механизм, подключаемый к электросети пусковой механизм или зарядное устройство для аккумуляторов. У каждого есть свои преимущества и недостатки. После этого нужно помнить о множестве других вещей, когда дело доходит до функций.

Прочтите все, что вам следует учитывать при покупке стартера.

Типы стартера для прыжков

Прежде чем думать о том, какие функции вам нужны, подумайте, какой тип стартера вам нужен.Не все модели одинаковы, и выбранный вами тип может существенно повлиять на то, насколько он поможет в определенных ситуациях.

Стартер для прыжков

Стартер от прыжка делает именно то, что звучит: он заставляет вашу машину подпрыгивать, позволяя ей включиться. После прыжка должен включиться генератор вашего автомобиля, заряжающий аккумулятор вашего автомобиля во время движения. Однако важно прояснить несколько распространенных заблуждений. Сам по себе стартер не подзаряжает аккумулятор вашего автомобиля.Вместо этого он дает батарее достаточно энергии, чтобы включить машину — вам нужно будет вести машину, чтобы снова включить ее.

Пусковые устройства бывают портативными и съемными. Переносные стартеры для прыжков имеют встроенную батарею, что означает, что их можно использовать в дороге, когда они вам понадобятся. Единственным недостатком является то, что после использования их необходимо заряжать, что может занять несколько часов. Сменные зарядные устройства , с другой стороны, гораздо менее портативны. Вместо того, чтобы иметь встроенную батарею приличного размера, вы должны подключить их к розетке, а это означает, что если вы находитесь на парковке с разряженной батареей, вам в значительной степени не повезло.Обычно мы рекомендуем покупать переносной пусковой механизм вместо сменного. Портативность перевешивает недостаток необходимости держать устройство заряженным.

Как правило, у стартеров есть несколько преимуществ. Они позволяют практически мгновенно выезжать в дорогу и во многих случаях также могут использоваться для подачи питания на другие устройства в крайнем случае. Например, вы можете использовать его для подзарядки телефона, если он вам понадобится в экстренной ситуации. С другой стороны, большинство автомобильных генераторов не предназначены для полной подзарядки автомобильного аккумулятора с нуля, и принуждение к этому может сократить срок его службы.Другими словами, это может быть выход в крайнем случае, но, если вы можете избежать запуска автомобиля от рывка, вероятно, лучше сделать это.

Однако, если вам действительно нужно завести автомобиль от внешнего источника, вот пошаговое руководство, как это сделать безопасно.

Зарядное устройство

В отличие от стартера, зарядное устройство фактически заряжает аккумулятор вашего автомобиля, что может пригодиться в различных ситуациях. Зарядным устройствам для зарядки автомобильного аккумулятора требуется как минимум несколько часов, а это значит, что они не идеальны для тех, кому нужно быстро попасть в дорогу.Их также нужно подключать к розетке, что означает, что они не такие портативные. Кроме того, они могут прийти на помощь, если у вас неисправный генератор, поскольку они могут позволить вам запустить машину, не беспокоясь о том, что генератор перезарядит вашу батарею.

Наша рекомендация? Может оказаться полезным наличие стартера и зарядного устройства. Зарядное устройство для аккумулятора лучше, если у вас есть доступ к розетке и достаточно времени для зарядки аккумулятора, в то время как стартер от внешнего источника лучше в крайнем случае для тех, кому нужно сразу же отправиться в путь.

Другие особенности и рекомендации

После того, как вы определились, какой тип прыжкового стартера вам нужен, вам нужно будет рассмотреть множество других функций. Вот о чем вам следует подумать.

Кабели

Кабельные перемычки являются важной частью любого пускового устройства — без них вам не к чему будет подключать пусковое устройство. Вы можете подумать, что все соединительные кабели одинаковы, и в определенной степени это правда — они представляют собой медные провода, по которым подается питание.Однако некоторые кабели лучше других.

Например, кабели могут иметь разную длину. Обычно они колеблются от 10 до 35 футов. Не думайте, что вам нужно использовать сверхдлинные кабели — для большинства людей 15 футов будет вполне достаточно. Еще одним отличительным признаком является калибр провода кабеля, который относится к толщине провода внутри. Более толстый провод лучше обеспечивает большую мощность, что может быть важно, если вы пытаетесь запустить автомобиль с большей батареей.Для небольших транспортных средств, как и для большинства автомобилей, подойдет кабель не менее 8 калибра, хотя для более крупных аккумуляторов может потребоваться кабель калибра 6 или 4.

Воздушный компрессор

Воздушный компрессор — это то, что вы использовали бы, чтобы накачать спущенное колесо автомобиля, если оно было спущено. Встроенный компрессор может не иметь значения, когда вы заводите автомобиль от внешнего источника, но это не значит, что он вам не пригодится.

Как и многие другие функции в этом списке, воздушный компрессор должен иметь питание, поэтому, если у вас есть устройство с батарейным питанием, оно будет занимать часть этой емкости при использовании.Тем не менее, вероятность того, что вам потребуется накачать шины и , чтобы запустить машину от внешнего источника, прежде чем у вас появится возможность перезарядить стартер, довольно мала.

Если у вас мало денег, вы можете избежать встроенного компрессора, но если у вас есть деньги, которые можно потратить на устройство с воздушным компрессором, мы рекомендуем это сделать.

Аварийное освещение

Застрять на обочине дороги ночью — никогда не лучший вариант. В условиях плохой видимости и отвлеченных водителей вы легко можете оказаться в опасном месте.Вот где могут помочь аварийные огни. Если у стартера есть аварийные огни, вы сможете разместить его рядом с автомобилем, чтобы предупредить других водителей о том, что вы там.

Многие стартеры имеют и другие типы аварийных огней. Например, те, которые позволяют видеть, где вы размещаете соединительные кабели, что удобно для тех, кто раньше не делал много прыжков. И последнее, но не менее важное: у других есть фонари, предназначенные для использования в качестве простых фонарей — идеально подходящих практически для любой другой ситуации, когда требуется свет.

Мы определенно рекомендуем купить стартер с каким-либо аварийным освещением, особенно учитывая тот факт, что они могут в конечном итоге спасти вашу жизнь.

Радио

Некоторые устройства для запуска прыжков имеют встроенные аварийные радиостанции, которые помогут вам быть в курсе местных событий в случае чрезвычайной ситуации или стихийного бедствия, такого как землетрясение или ураган. Если вы живете в районе, подверженном подобным событиям, эта функция может быть невероятно полезной.

Инвертор

Инвертор питания преобразует постоянный ток от батареи стартера в переменный ток, который можно использовать для питания других устройств, таких как смартфоны и планшеты. Часто пусковые устройства с инвертором также имеют встроенную розетку. Конечно, учитывая тот факт, что некоторые пусковые устройства питаются от батарей, вы не захотите запускать что-то слишком энергоемкое, так как оно будет разряжать батарею намного быстрее, чем вы могли бы. Тем не менее, инвертор идеально подходит для тех, кому нужно немного энергии, когда они в кемпинге или в дороге.

Режимы зарядки

Режимы зарядки больше подходят для зарядных устройств, чем для стартеров, но если вы решили купить зарядное устройство, стоит подумать о режимах зарядки. Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обычно предлагают несколько различных режимов.

Автоматическая зарядка , пожалуй, самый распространенный. В режиме автоматической зарядки аккумулятор заряжается до своей оставшейся емкости и переключается в режим поддержания, когда он полностью заряжен. Режим обслуживания поддерживает заряд аккумулятора вашего автомобиля, подавая при необходимости небольшой ток; этот режим также известен как float charge .Наконец, в режиме ручной зарядки автомобильное зарядное устройство не отключится, даже если аккумулятор автомобиля полностью заряжен. Другими словами, вам нужно отключить зарядное устройство, чтобы оно перестало заряжаться, а если вы этого не сделаете, это может повредить аккумулятор вашего автомобиля.

Те, кто хочет немного больше контролировать свое автомобильное зарядное устройство, могут захотеть найти устройство, по крайней мере, с несколькими режимами зарядки, но большинству людей будет совершенно нормально устройство, которое предлагает только автоматическую зарядку.

Сила тока

Сила тока также больше относится к автомобильным зарядным устройствам, чем к стартерам, поэтому вы можете смело двигаться дальше, если решили купить стартер.

Сила автомобильного зарядного устройства определяет, насколько быстро оно может заряжать разряженный аккумулятор. Например, зарядное устройство с зарядом 2 А может зарядить стандартный автомобильный аккумулятор на 48 А за 24 часа. К счастью, зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют диапазон более 2 ампер — на самом деле, некоторые из них достигают 10 ампер, что поможет заряжать автомобильный аккумулятор намного быстрее.

Другими словами, если вы хотите быстро зарядить аккумулятор вашего автомобиля, выберите зарядное устройство с большей силой тока.

Бренды, которые стоит рассмотреть

Есть ряд компаний, которые производят надежные и качественные стартеры и зарядные устройства для аккумуляторов. Как правило, лучше покупать что-то от известного бренда, а не от новой компании без опыта работы — не только потому, что продукт, вероятно, будет работать лучше, но и потому, что компания может предложить лучшую гарантию на случай, если устройство не будет работать должным образом. .

Что касается стартеров, то к известным брендам относятся такие, как Noco, Stanley, Beatit и Jump-n-Carry, каждая из которых предлагает несколько иной взгляд на стартер. Jump-n-Carry JNC660, например, обеспечивает надежную выходную мощность для двигателей, запускаемых от внешнего источника, благодаря включенной аккумуляторной технологии PROFORMER и прочным кабелям. С другой стороны, Beatit 800A Peak Jump Starter немного более портативен, но все же предлагает достаточно мощности для запуска двигателя от 7-литрового двигателя.

Некоторые из этих брендов также производят зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, но есть и другие, которые следует учитывать и в этой области. Например, и Black & Decker, и Schumacher известны своими автомобильными зарядными устройствами.

Цена

Сколько вы тратите на автомобильный стартер или зарядное устройство, во многом зависит от того, какие функции вы ищете. Если вам нужен стартер от внешнего источника, который полностью укомплектован инвертором, аварийным освещением, радио и т. Д., Вы заплатите больше, чем за обычный стартер.

Если вы покупаете стартер от внешнего источника, вы сможете получить достойный по цене от 50 до 60 долларов, хотя устройства в этом ценовом диапазоне не будут обладать огромной мощностью и будут ограничены в возможностях. С другой стороны, если вы решите, что вам нужна более сложная, многофункциональная модель, вы можете рассчитывать заплатить до 150 долларов или больше.

Когда дело доходит до зарядных устройств, цены начинаются немного ниже, но опять же, только для устройств с меньшей емкостью, которые могут соответствовать вашим потребностям, а могут и не соответствовать.Вы можете получить дешевое зарядное устройство примерно за 30 долларов, хотя, если вам нужно устройство большего размера с немного большей мощностью, рассчитывайте заплатить 50 или 60 долларов.

Заключение

При покупке стартера от внешнего источника следует помнить о многом. Надеюсь, после прочтения этого руководства вы узнаете немного больше о том, чего хотите. Хорошие новости? На рынке представлены сотни вариантов, поэтому независимо от того, что вы ищете, вы сможете найти тот, который соответствует вашим потребностям и бюджету.

О наших надежных экспертах:

Тейлор Клемонс более трех лет пишет об играх и потребительских технологиях.Она писала для Lifewire, Digital Trends, TechRadar и своего собственного издания Steam Shovelers.
Тони Митера страстно желает помогать людям принимать обоснованные решения благодаря своим знаниям о том, как все работает. Тони — фанат информационных технологий и автомехаников, и ему нравится возиться как с компьютерами, так и с автомобилями. Когда он не пишет, Тони является директором по членству в SCCA Nebraska Region, участвуя в соревнованиях по автокроссу.

Обзор 7 лучших стартеров и ускорителей для автомобильных аккумуляторов

Обновлено: август 2020 г.

Если вы когда-либо застряли на обочине дороги с разряженным аккумулятором, вы уже знаете, что такое стартеры для запуска двигателя — как вы, вероятно, знаете заглянул в них. Для тех, кто не знаком, позвольте нам познакомить вас с автомобильным стартером, также иногда называемым перемычкой для автомобильного аккумулятора, стартовым пакетом для прыжков или даже бустерным пакетом.

Что такое стартер от автомобильного аккумулятора?

Концепция довольно проста, как бы вы ее ни называли — выполняется временное подключение к аккумуляторной батарее другого автомобиля или к другому внешнему источнику питания. Внешний источник электричества заряжает аккумулятор автомобиля с ограниченными возможностями и обеспечивает некоторую мощность, необходимую для запуска двигателя.После запуска автомобиля его обычная система зарядки перезаряжается, поэтому вспомогательный источник может быть удален.

Вы не будете использовать его в 99% случаев, но он будет более чем удобен, когда вам действительно нужно его использовать. Как говорится, лучшая перемычка для автомобильного аккумулятора — это тот, который у вас есть, когда он вам нужен, но поскольку большинство разряженных батарей случается, когда вы меньше всего их ожидаете, например, в поездке или в спешке, поэтому, когда у вас его нет , единственной альтернативой батарее для запуска от внешнего источника являются соединительные кабели.Проблема с соединительными кабелями заключается в том, что вы оставлены на милость доброго товарища-автомобилиста, который одолжит вам свой аккумулятор, чтобы вы могли завести машину от рывка. Это не всегда возможно и не быстро.

В автомобильных прыжковых ранцах замечательно то, что большинство из них относительно небольшие и не занимают много места, поэтому вы можете носить их с собой все время. Более того, у большинства из них есть множество других практических и функциональных возможностей и функций, но выбор идеального может быть непосильным, если вы не слишком знакомы с предметом.

Читая приведенные выше строки, вы можете спросить: В чем разница между стартером автомобильного аккумулятора, блоком повышения напряжения автомобильного аккумулятора и блоком прыжка аккумулятора? Ответ довольно прост — совсем нет, это одно и то же, только по-разному называется.

Лучшие стартеры автомобильного аккумулятора

1. DBPOWER 600A 18000 мАч Портативный автомобильный стартер
2. NOCO Genius Boost Plus GB40 1000 А 12 В
3. GOOLOO 800A 18000 мАч Портативный автомобильный стартер
4. Beatit BT-G18 2000A Peak 21000 мАч Портативный литиевый бустерный блок стартера и источник питания с ЖК-дисплеем (RG1000 Safety Plus с воздушным компрессором)
5. Noco Genius Boost HD 2000 Amp 12V UltraSafe Lithium Jump Starter GB70
6. Jump-N-Carry JNC660 Пиковый скачок 1700 ампер 12 вольт Стартер
7. Antigravity Batteries Многофункциональный блок питания и стартер AG-XP-10

Обзор 7 лучших автомобильных аккумуляторных стартеров

Extra 90 483 светодиодный фонарик, порты USB 18000 мАч

Название Jumpstarter	Power
NOCO Genius Boost Pro GB40 1000 А 12 В	1000 А
DBPOWER 600A 18000 мАч Портативный автомобильный стартер	18000 мАч		USB, выход 12 В и порт зарядки, светодиодный фонарик,
GOOLOO 800A Портативный автомобильный стартер		Светодиодный фонарик, порты USB, гнездо для прикуривателя постоянного тока, зарядное устройство на 12 В и настенное зарядное устройство, чехол
Beatit BT-G18	Пиковый усилитель 2000		Беспроводная зарядка телефона, интеллектуальный зажим , 12-вольтные и USB-розетки, сигнализация обратной полярности
Rugged Geek Portable Lithium Booster Pack Jump Starter	1000 Peak Amp		Компрессор, 2x USB, мягкая сумка для переноски, 12V и настенное зарядное устройство, 3- USB-кабель IN-1 и Micro USB
Noco Genius Boost HD 2000 Amp 12V UltraSafe Lithium Jump Starter GB70	2000 Ампер		USB, светодиодный фонарик, выход 12 В
Jump-N-Carry JNC660 Пиковый усилитель 1700 Пиковый стартер 12 В	1700 Пиковый ток		46 дюймов, кабели Розетка постоянного тока, встроенное зарядное устройство, высокая мощность
Антигравитационные батареи Многофункциональный блок питания AG-XP-10 и пусковое устройство Jump Starter	18000 мАч		Светодиодный фонарик, USB, чехол, 12 В и настенное зарядное устройство

Теперь давайте продолжим подробные обзоры 7 лучших стартовых пакетов для прыжков, но перед тем, как выбрать лучший бустер, не забудьте взглянуть на раздел «ДОЛЖЕН ЗНАТЬ» ниже.

Этот компактный, но мощный стартовый комплект с литиевой батареей, рассчитанный на ток 1000 ампер, отлично подходит для внедорожников или других автомобилей с более мощным двигателем. У него достаточно мощности для многократных запусков без потери чрезмерной мощности при запуске двигателя, поэтому он обладает большой мощностью в относительно небольшом и прочном корпусе. Он также очень прост и безопасен в использовании, потому что он оснащен искробезопасной технологией, которая гарантирует, что вы можете подключить к нему аккумулятор правильно и без каких-либо проблем. бустер для зарядки iPhone или планшета несколько раз.С другой стороны, этот портативный аккумуляторный стартер не имеет собственного зарядного устройства, поэтому его необходимо заряжать либо от автомобильного зарядного устройства на 12 В, либо от USB. Вы можете найти более расширенную версию обзора NOCO GB40 здесь вместе с отличным видео, демонстрирующим его возможности.

Плюсы

Мощность
• Размер
• Дополнительно
• Надежность и производство в США

Минусы

• Отсутствие зарядного устройства от розетки

10 Заключительный вердикт Аккумуляторный стартер от внешнего источника обладает огромной мощностью и емкостью для многократных запусков от внешнего источника даже более мощных двигателей (4.5 — 6л). Он прочный и качественно сделанный, а фонарик и два порта USB делают его идеальным аксессуаром практически для любого автомобиля, а также для зарядки телефонов во время похода и одним из лучших стартеров для прыжков на рынке.

Проверить цену и отзывы на Amazon

18000 А / ч в сочетании с пиковым током до 600 дает этому компактному стартеру от аккумуляторной батареи много мощности для запуска бензиновых и дизельных автомобилей. Он будет запускать 6,5-литровый бензиновый или 5,2-литровый дизельный двигатель от внешнего источника до 20 раз без подзарядки.

Он оснащен светодиодным фонариком с несколькими режимами и двумя портами USB — USB-выходом на 2,1 А и интеллектуальным USB-портом 2,4 А для быстрой зарядки сотовых телефонов, планшетов и фотоаппаратов, а также выходом 12 В / 16 В / 19 В для зарядки электронных устройств. такие устройства, как мобильные телефоны, планшеты, зажигалки и т. д. Он также оснащен удобным дисплеем и встроенным компасом.

Используемый как профессионалами-механиками, так и водителями, этот мини-усилитель запускает большинство обычных транспортных средств и даже небольших тракторов.

Плюсы

• Power
• Прочные зажимы
• Изящный и практичный чехол
• Выход 12 В / 16 В / 19 В
• ЖК-дисплей
• 3-летняя гарантия и дружелюбное обслуживание клиентов 960159
  03 Окончательный вердикт

  DBPOWER 18 000 мАч многофункциональный компактный аккумуляторный усилитель обеспечивает отличную отдачу от вложенных средств.Мощный, но компактный и портативный, с множеством аксессуаров, таких как адаптеры для зарядного устройства для ноутбука и выходом 12 В / 16 В / 19 В, а также оснащенный интеллектуальными функциями для душевного спокойствия, он станет отличным помощником в тех случаях, когда вам, вашим близким или другим водителям нужна помощь.

  Проверить цену и отзывы на Amazon

  При весе всего 1,16 фунта и 6,2 x 1,9 x 2,4 дюйма, это один из самых легких и самых маленьких аккумуляторных батарей в мире стартеров, что делает его идеальным для перчаточного ящика. спинка автокресла или рюкзака, чего и следовало ожидать от одного из лучших стартеров для прыжков.
  Способный к запуску от внешнего источника, подобный Mercury Cougar 4.6 V8 1995 года или Mustang 5.0, он обладает достаточной мощностью для запуска подавляющего большинства транспортных средств.

  Этот переносной джамп-бокс также поставляется с коротким адаптером для прикуривателя с выходом 12 В 10 А, который отлично подходит для питания устройств 12 В постоянного тока, таких как воздушные насосы или накачки шин. Он поставляется со стробоскопом, светодиодным фонариком, подсветкой SOS и 2 портами USB для зарядки планшетов, телефонов, ноутбуков и т. Д., А также с различными разъемами. В комплекте также зарядное устройство переменного тока и кабель для зарядки прикуривателя.Все это упаковано в небольшой и практичный чехол.

  Плюсы

  • Power
  • Малый размер
  • Оснащен 8 защитами для более безопасного использования.
  • Выход 12 В / 10 А
  • Технология Quick Charge 3.0 для более быстрой зарядки
  • Различные варианты освещения

  Обзор Окончательный вердикт

  Довольно сложно найти что-то отрицательное в этом маленьком автомобильном аккумуляторе. .Благодаря сочетанию мощности, размера, удобства использования и цены его очень сложно превзойти, и его очень легко рекомендовать.

  Проверить цену и отзывы на Amazon

  Beatit BT-G18 2000A Peak 21000mAh вмещает 2000 ампер мгновенной пусковой мощности, а также 2000 пиковых ампер (сертифицировано UL2743), способных запускать двигатели до 8 л — это силовая установка, способная начиная с Toyota Tundras, F150, тракторов, косилок и всего остального. Эта аккумуляторная перемычка поставляется с интеллектуальными зажимами (достаточно длинными) со встроенным вольтметром, поэтому можно легко увидеть показания напряжения.Встроенная система безопасности подает сигнал тревоги, если вы случайно подсоединяете зажимы неправильно, поэтому пользоваться им чрезвычайно просто и безопасно — вам просто нужно зацепить зажимы стартера за аккумулятор автомобиля и включить его. Встроенная подсветка поддерживает несколько режимов (вспышка, SOS и т. Д.) И очень полезна, если вам нужно запустить машину ночью.

  Он имеет встроенный двойной выход USB — оба с Quick Charge 3.0. Он поддерживает зарядку 10 Вт на устройство с возможностью беспроводной зарядки, поэтому вы можете заряжать такие телефоны, как iPhone XR, Samsung S10 и т. Д. . сюда. Он представляет собой портативный источник питания для зарядки электроники, использующей обычный USB-A или USB-C, включая ноутбуки.

  Плюсы

  • Power
  • Беспроводное зарядное устройство для телефона
  • Поставляется с настенным зарядным устройством 3A
  • Интеллектуальные и достаточно длинные зажимы
  • Прочная сборка

  Cons

  для кабеля Lightning
• plus

Обзор Окончательный вердикт

Beatit BT-G18 — один из новейших пусковых устройств для автомобильных аккумуляторов, представленных на рынке, и обладает довольно большими возможностями для своего размера.Возможность запуска более крупных двигателей в сочетании с беспроводной зарядкой и прочной конструкцией делает его сильным противником для любого перчаточного ящика, инструментария или рюкзака.

Проверить цену и отзывы на Amazon

Учитывая, насколько компактный (размер смартфона и вес менее 1 фунта), но мощный, этот стартовый пакет с литиевым автомобильным аккумулятором и его способность повышать мощность большинства газовых двигателей автомобили с бензиновым двигателем до 7,0 л и дизельным двигателем до 3,5 л, это, несомненно, один из лучших стартеров для прыжков с трамплина прямо сейчас.

Этот аккумуляторный усилитель оснащен 2 портами USB для зарядки (5 В / 2,1 А) для вашего мобильного телефона или планшета, отдельным выходом для ноутбука, встроенным многорежимным светодиодным фонариком и искробезопасными перемычками, исключающими возможность короткого замыкания. в том случае, если соединительные кабели подключены неправильно. Кроме того, он поставляется с мягкой сумкой для переноски, автомобилем на 12 В и настенным зарядным устройством. Благодаря небольшому размеру он легко помещается в перчаточный ящик.

Плюсы

• Питание
• Размер
• Быстрая подзарядка
• 2 порта USB и выделенный выход для ноутбука
• Принадлежности
• Компрессор
Поддержка клиентов

Rugged Geek RG1000 Безопасность — НОВАЯ портативная литиевая автомобильная аккумуляторная батарея 1000A — впечатляющее устройство для своей цены.Прочный, но при этом достаточно маленький, хорошо сделанный и подкрепленный отличной службой поддержки и, в довершение всего, компрессором, он должен стать одним из фаворитов для вашего перчаточного ящика.

Проверить цену и отзывы на Amazon

Короче говоря, для более мощных двигателей вам понадобится больше мощности, и GB70 — именно такой тип аккумуляторной батареи. Мощный, но все же разумного размера, это, несомненно, один из лучших стартеров для прыжков. F250, тракторы Kubota, звери V8, что угодно, он способен заводить до восьми.Газ 0л и дизель 6.0л.

Оснащен светодиодным фонариком, портом USB для зарядки сотовых телефонов, планшетов и фотоаппаратов, выходом 12 В для электронных устройств. Он также оснащен защитой от обратной полярности, которая помогает избежать повреждения автомобиля, если вы подключите зажимы к неправильным клеммам. Все это умещается в удобной сумке, которая идет в комплекте со стартовым пакетом.

Используемый как профессионалами-механиками, так и водителями, этот аккумуляторный усилитель запускает большинство обычных автомобилей и даже тракторов.

Плюсы

• Power
• Прочные зажимы
• Сверхбезопасный + защита от обратной полярности
• Порт питания 12 В
• Рабочие температуры

Обзор Окончательный вердикт 9708 GB

0 — мощный аккумулятор бустерный пакет, рассчитанный на длительный срок службы и способный запускать большие двигатели от внешнего источника. Хорошо спроектированный и собранный корпус с прочными зажимами и умными и безопасными технологиями для защиты вашего автомобиля.

Проверить цену и отзывы на Amazon

Имея 18 фунтов и размеры 16,3 x 14,1 x 5,1 дюйма, вы сразу понимаете, что этот аккумуляторный аккумуляторный отсек для автомобильного аккумулятора относится к более профессиональным / сверхмощным вещам. Он поставляется с кабелями № 2 AWG длиной 44 дюйма, поэтому он легко достает даже более неудобно размещенные автомобильные аккумуляторы и обеспечивает максимальную подачу энергии.
Благодаря своей вместимости это отличный аккумуляторный бокс для водителей эвакуаторов, менеджеров автопарка и может прыгать с большинства обычных транспортных средств и некоторых (тракторы, дизели и т. Д.)). Это не та вещь, которую вы бы много носили с собой, но она не для этого. Выход 12 В и встроенное зарядное устройство дополняют комплект.

Обратной стороной этого автомобильного стартера является отсутствие переключателя включения / выключения, поэтому вы должны быть осторожны, поскольку он всегда имеет питание, а также из-за встроенного зарядного устройства вам понадобится удлинитель или C2G / Cables To Go 03115 6 футов 18 Удлинительный шнур питания AWG Outlet Saver (от NEMA 5-15P до NEMA 5-15R), который продается отдельно. И, что совершенно очевидно, если вам нужен портативный или миниатюрный автомобильный стартер, он может быть не лучшим.

Плюсы

• Питание
• Емкость
• Длинные кабели AWG # 2
• Зажимы с горячими губками
• 12В DC розетка

Минусы

• Вам нужен чехол для использования
удлинитель или купите шнур питания
• Без переключателя ВКЛ / ВЫКЛ

Обзор окончательного вердикта

Jump-N-Carry JNC660 автомобильный аккумуляторный блок питания — одно из лучших решений для тех, кому нужно это дополнительное немного мощности или вы ищете что-то, что будет обеспечивать большую мощность на регулярной основе.Он сильный, но при этом тяжелый. Если у вас достаточно места, под рукой настенная розетка и удлинитель, это надежный прибор.

Проверить цену и отзывы на Amazon


Bonus


Способный запускать от рывка грузовик Ford 5.4 или V8 несколько раз, это американское производство было признано одним из лучших стартеров автомобильного аккумулятора в отчеты потребителей.

Небольшой легкий литиевый переносной стартовый пакет для прыжков, который помещается в руке или перчаточном ящике и сохраняет большую часть своего заряда даже после длительного периода неиспользования или зарядки, что является важной особенностью для прыжковых ящиков, поскольку они могли отсутствовать в течение нескольких месяцев без подзарядки, когда вдруг понадобится.

Благодаря своим размерам, это идеальный резервный аккумулятор для зарядки телефонов, планшетов, фотоаппаратов и т. Д.

Эти пусковые устройства от внешнего источника поставляются и используются большим правительственным флотом, а также полицейскими управлениями, пожарными частями и вооруженными силами. это лучшая рекомендация, которую может получить продукт.

Согласно веб-сайту производителя, название Antigravity Batteries происходит от того факта, что литий-ионный состав этих аккумуляторов обеспечивает до 80% экономии веса по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами, но при этом обеспечивает более чем в два раза большую мощность запуска, чем у аккумуляторов. свинцово-кислотный аккумулятор такого же размера.

Плюсы

• Мощность — большая емкость 18000 мАч
• Маленький размер (всего 18 унций)
• Хорошо держит заряд
• Характеристики
• Сумка — все, что вам нужно, аккуратно хранится

  Минусы

• Кабели могут быть длиннее
• Зажимы могут быть более прочными
• Более высокая цена

Обзор Окончательный вердикт

Это отличный маленький и универсальный стартовый бокс для автомобильного аккумулятора, который хорошо подходит для вашей перчатки рюкзак, если он нужен в дороге.Он обладает достаточной мощностью, чтобы спасти вас, когда вам это нужно, и эти факторы делают его серьезным претендентом на звание лучшего стартера для прыжков.

Проверить цену и отзывы на Amazon

Заключение

И какой стартер от автомобильного аккумулятора самый лучший? Только вы знаете, потому что только вы знаете, чего вы ожидаете от бустера и в каких условиях / как часто вы собираетесь его использовать.

Не нашли то, что искали? Проверьте наш список лучших портативных стартеров!

Вы также можете ознакомиться с нашими расширенными обзорами следующих пусковых устройств:

Раздел, который необходимо знать

Покупка пусковых устройств может сбивать с толку.При покупке пускового устройства вы обнаружите, что производители пусковых устройств очень мало единообразны в маркировке переходных ящиков — некоторые производители указывают в своих технических характеристиках только пиковые усилители, некоторые усилители запуска, усилители холодного запуска или просто «амперы», некоторые мАч и, как правило, их комбинация. Некоторые даже перечисляют джоули, чтобы запутать вас еще больше. Какая разница? Какой из них является лучшим справочником и руководством по покупке стартера для вашего квадроцикла, автомобиля, грузовика или снегохода?

Вот небольшой список определений, которые помогут вам узнать, что есть что в мире терминологии для начинающих.

Пиковый ток — как правило, пиковая мощность нужна для того, чтобы произвести впечатление на людей. Всегда обращайтесь к токам запуска и холодного запуска при сравнении пусковых устройств.

Ток пуска (CA) — это количество энергии, которое батарея может разряжать в течение 30 секунд при 32 ° F (0 ° C).

Ампер холодного пуска (CCA) — это количество ампер, которое батарея может выдавать в течение 30 секунд при 0 ° F без падения напряжения ниже 7,2 В.

мАч — миллиампер-час (мАч) — это 1000-я ампер-час (Ач).Обе меры используются для описания энергетического заряда, который будет удерживать аккумулятор, и того, как долго устройство будет работать до того, как потребуется подзарядка аккумулятора.

В общем, более высокие значения тока прокрутки лучше, так как это фактическая мощность для запуска вашей батареи. Стартер от внешнего источника с рейтингом CCA не менее 500 должен быть в состоянии запустить практически любой автомобиль с разряженной батареей. Вы можете найти более подробную информацию в нашем посте «Пиковый ток в сравнении с усилителями коленчатого вала» (и др.).

В большинстве автомобилей используется аккумулятор на 12 В, но в старых классических автомобилях используется аккумулятор на 6 В, как и в некоторых тракторах.Проверьте напряжение вашей батареи и купите стартовый комплект, соответствующий вашей батарее.
Что касается мощности прыжкового ящика, то чем больше, тем лучше. Аккумулятор должен иметь достаточный пиковый ток, а также ток запуска, чтобы ваш автомобиль завелся. Другими словами, большинству автомобилей требуется небольшая мощность для запуска, но транспортным средствам, оснащенным заводскими батареями большего размера, таким как роскошные лимузины, автодома и внедорожники, может потребоваться более мощный стартер. Опять же, не забудьте обратить внимание на собственный автомобильный аккумулятор и сопоставить токи запуска.

Как завести автомобиль от внешнего источника?

Запуск автомобиля с разряженным аккумулятором может показаться сложной задачей, если вы никогда не делали этого раньше, но это не так. Выполните эти 10 простых шагов и заведите машину как профессионал.

Обслуживание и зарядка аккумуляторных батарей

Помимо генератора, аккумулятор является одним из наиболее важных компонентов в электрической системе любого автомобиля. Он обеспечивает работу всех ваших дорогих электронных устройств, когда двигатель не работает, а когда двигатель работает, он играет жизненно важную роль в правильном функционировании регулятора напряжения генератора.Если вы хотите узнать больше, прочитайте нашу публикацию об обслуживании и зарядке автомобильных аккумуляторов.

Автомобильный аккумулятор и экстремальные температуры

Зимний период критичен для автомобильных аккумуляторов. Водители обычно начинают задумываться о приобретении нового аккумулятора, когда морозы длятся долго или действительно сильные. Во многих случаях они решают заменить батарею только тогда, когда они вынуждены сделать это, потому что их машина не завелась утром. Большинство людей не знают, что существуют другие факторы … Прочтите наш пост Не началось? Скорее всего, не мороз убил аккумулятор вашего автомобиля.

Как работают стартеры автомобильного аккумулятора?

Хотя пусковые устройства автомобильного аккумулятора могут показаться сложными, на самом деле их довольно просто понять. Прыжок от автомобильного аккумулятора помогает вашему генератору (небольшому электрическому генератору, расположенному наверху вашего двигателя), когда ваш автомобильный аккумулятор разряжен.

Это достигается за счет предоставления альтернативного источника электроэнергии и «кикстарта» двигателя. Стартер автомобильного аккумулятора не подзаряжает аккумулятор. Он дает достаточно электричества только для того, чтобы ваш автомобиль начал движение.

Когда ваша машина работает, генератор может подзаряжать аккумулятор, пока вы едете, но сначала вы должны завести эту машину! Есть несколько основных категорий, о которых следует подумать, когда вы смотрите на то, как работают стартеры автомобильного аккумулятора.

Какие типы пусковых устройств автомобильного аккумулятора существуют?

Когда вы впервые рассматриваете стартеры автомобильного аккумулятора, важно знать, что существует три основных типа: портативные пусковые устройства для аккумуляторов, подключаемые к электросети усилители автомобильного аккумулятора и стартеры с суперконденсаторами.Часто для их описания можно встретить взаимозаменяемые слова, что может сбивать с толку.

Вы можете назвать это усилителем автомобильного аккумулятора или аккумуляторным стартером — это означает одно и то же. Это предмет, который поможет вам завести машину, когда батарея разряжена, и вам не понадобится другая машина для прыжка.

Другие названия, которые вы можете увидеть, это перемычка автомобильного аккумулятора, переходная коробка автомобильного аккумулятора и усилитель автомобильного аккумулятора. Между ними нет разницы, поэтому мы будем использовать их как взаимозаменяемые.Однако есть разница между портативными и подключаемыми модулями.

Автомобильные пусковые устройства с розеткой

Сменные автомобильные аккумуляторные блоки питания часто бывают громоздкими и большими. Им тоже нужна розетка. Следовательно, аккумуляторные пусковые устройства от внешнего источника не нужно заряжать заранее. Этот аспект может быть преимуществом, потому что переносные пусковые устройства требуют много времени для зарядки. Однако необходимость в розетке делает их неудобными.

Переносные автомобильные пусковые устройства

Переносные пусковые устройства часто меньше и компактнее, чем съемные.Однако их необходимо регулярно заряжать. Поскольку они заряжаются медленно, для их зарядки может потребоваться много времени. Еще одним недостатком является то, что со временем их способность удерживать заряд уменьшается.

В категории переносных пусковых устройств для прыжков также есть две разновидности. Блоки питания предназначены для небольших батарей. Они сохраняют низкий заряд в течение более длительного периода. Рюкзаки с перемычками предназначены для «прыжков» в том смысле, что они создают более высокую производительность, но на короткий промежуток времени.

И блоки питания, и блоки перемычек могут перезапускать разряженную батарею.Однако перемычка будет лучше работать с полностью разряженной или близкой к ней батареей.

Если вы ищете что-то, что поможет перезарядить автомобильный аккумулятор, убедитесь, что вы приобрели автомобильное зарядное устройство, а не стартер автомобильного аккумулятора. Однако независимо от того, требуется ли вам зарядное устройство для аккумулятора или стартер от внешнего источника, важно найти вариант, который будет работать с напряжением вашего автомобильного аккумулятора.

В большинстве автомобилей используется аккумулятор на 12 В, но в некоторых старых моделях (и тракторах) используется аккумулятор на 6 В.Аккумуляторы многих грузовиков представляют собой аккумуляторы на 24 В.

Ультраконденсаторы — что такое пусковые устройства суперконденсатора?

Новейший вариант на рынке, пускатели с перемычкой на сверхконденсаторах, предлагают быстрый, легкий и портативный вариант. Вместо традиционных батарей в этих стартерах используются конденсаторы для хранения энергии.

В отличие от батареи, в которой для хранения энергии используются химические реакции, ультраконденсаторы используют электростатическое поле. В результате они намного более эффективны, но, что более важно, могут заряжаться меньшим током, заряжаться быстрее и быстрее выделять энергию.

Эти стартеры могут использовать остаточную энергию аккумулятора для запуска двигателя. Их не нужно заряжать перед использованием. Тем не менее, большинство моделей предлагают возможность заряжать устройство через USB, сетевое зарядное устройство или даже вспомогательную розетку на 12 В в вашем или другом автомобиле.

Теперь, когда мы рассмотрели некоторые из основных типов пусковых устройств для автомобильных аккумуляторов, давайте взглянем на технологию, которая в них заложена.

Какие батареи используются в пусковых устройствах?

За исключением пусковых устройств с суперконденсаторами, технология внутри аккумуляторных бустеров автомобилей начинается с аккумуляторов.Есть два основных типа батарей, которые вы найдете в ящиках для автомобильных аккумуляторов: свинцово-кислотные и литий-ионные.

Свинцово-кислотные аккумуляторы похожи на аккумуляторы в вашем автомобиле, в то время как литий-ионные аккумуляторы используются в большинстве смартфонов и портативной электроники. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, о которых мы поговорим позже.

Если вы работаете со стандартным стартером автомобильного аккумулятора, у вас будет несколько других технических компонентов, помимо аккумулятора. Сегодня многие устройства имеют несколько функций безопасности.Общие функции безопасности включают кнопку сброса, высококачественные кабели и зажимы, а также защиту от обратной полярности.

Какие функции защиты от внешнего источника?

Защита от обратной полярности

Защита от обратной полярности гарантирует, что не произойдет повреждения, если полярность источника питания будет изменена. С практической точки зрения это означает, что он должен помочь защитить вас и ваш автомобиль в случае серьезной поломки. Защита от обратной полярности отключает источник питания, чтобы минимизировать возможные повреждения.Это также помогает защитить от огня.

Качество кабеля

Качественные кабели и зажимы имеют решающее значение, поскольку они обеспечивают соединение между усилителем аккумуляторной батареи и автомобильным аккумулятором. Не используйте изношенные или поврежденные кабели.

Прочные кабели обеспечивают безопасность и долговечность. В качестве основной точки соприкосновения вам нужны надежные зажимы. При выборе кабелей следует учитывать тип материала, из которого они изготовлены. Промышленная медь — всегда хороший вариант.

Стартеры для прыжков — дополнительные функции

Многие перемычки для автомобильных аккумуляторов имеют несколько дополнений, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от своей покупки. Некоторые технологии, которые могут быть добавлены к автомобильному пусковому устройству, включают воздушные компрессоры, аварийное освещение и технологию инвертора мощности.

• Воздушные компрессоры позволяют накачать спущенное колесо, что может быть очень полезно — никто не любит оказаться в затруднительном положении.
• Аварийное освещение особенно полезно, если ваш автомобиль не заводится ночью.Даже если сейчас не ночь, аварийное освещение может уведомить других водителей о вашем присутствии на обочине дороги. Некоторые автомобильные стартеры для прыжков имеют подсветку на самом рюкзаке. У других есть аварийное освещение на кабелях, что позволяет очень легко разместить зажимы в нужном месте, если уже темно или тускло. Часто в аварийном освещении используются светодиодные лампы, которые очень энергоэффективны.
• Технология инвертора мощности позволяет преобразовывать ток в блоке повышения напряжения автомобильного аккумулятора из постоянного (постоянного) тока в переменный (переменный ток).Эта возможность позволяет использовать стартер для зарядки аккумулятора для зарядки телефона или другого устройства, использующего зарядку через USB. У некоторых даже есть достаточно энергии для зарядки ноутбука, если у вас есть для этого подходящий адаптер.

Технология автомобильных аккумуляторов: подробное описание

Далее давайте более подробно рассмотрим наиболее важные аспекты перемычки автомобильного аккумулятора, начиная с типов аккумуляторов.

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи используются с середины 1800-х годов, когда их изобрел Гастон Планте.Они намного дешевле, чем литий-ионные батареи, и с легкостью обеспечивают высокий ток, необходимый для автомобильных двигателей. Поэтому многие автомобили ими оснащены.

Свинцово-кислотные батареи состоят из нескольких ячеек, функционирующих за счет химической реакции. Внутри ячеек находятся губчатый свинец, перекись свинца и разбавленная серная кислота. Когда серная кислота растворяется, она разрушает положительные ионы водорода и отрицательные ионы сульфата.

Происходит больше химических реакций, и, в конце концов, химическая энергия превращается в электрическую энергию через тонкие пластины внутри батареи (граница раздела между электродами и электролитом).

Литий-ионные аккумуляторы

Литий-ионные аккумуляторы были разработаны более чем через 100 лет после свинцово-кислотных аккумуляторов. Они напрямую связаны с современной электроникой и явились результатом работы различных исследователей между 1970-ми и 1980-ми годами.

Существует много разных типов литий-ионных батарей, но большинство из них содержат одни и те же три основных компонента, один из которых всегда является разновидностью лития. Чистый литий очень реактивен, поэтому литий внутри батарей обычно смешивается с чем-то еще.Как и свинцово-кислотные батареи, литий-ионные батареи состоят из электродов и электролитов.

Ультраконденсаторы

Ультраконденсаторы — это не совсем батарея, но они могут накапливать энергию, как батарея. Иногда называемые проводниками, конденсаторы часто встречаются в компьютерных компонентах. Они состоят из двух проводящих материалов, разделенных изолятором.

При воздействии энергии на изоляторе образуется электрическое поле, а на проводниках накапливается заряд.Хотя они могут накапливать больше энергии в течение короткого времени и быстрее заряжаться / разряжаться, конденсаторы не подходят для длительного хранения. Вот почему они не используются в качестве батарей, но хорошо работают для стартеров с перемычкой, где все, что требуется, — это внезапный скачок энергии для запуска генератора переменного тока.

Технические термины, с которыми вы можете столкнуться при покупке стартера от внешнего источника

Используемый технический язык является частью проблемы, связанной с пониманием того, как работает стартер от автомобильного аккумулятора. Когда вы смотрите на различные стартеры автомобильного аккумулятора, слова, используемые для обозначения мощности аккумулятора, могут варьироваться от джоулей до ампер до ампер в час (Ач).

Хотя эти слова не взаимозаменяемы, проще всего принять во внимание, если вам нужен стартер от автомобильного аккумулятора, вероятно, это рейтинг CA и рейтинг CCA. Рейтинг CA — это номинальный ток запуска. Для большинства четырех- или шестицилиндровых двигателей потребуется минимум 225 СА.

Рейтинг CCA обозначает рейтинг холодного запуска и показывает, насколько хорошо пускатель от внешнего источника работает в холодную погоду. В частности, он измеряет количество ампер, выдаваемое батареей 12 В в течение 30 секунд, когда она составляет 0 ° ^F .При этом аккумулятор должен выдавать как минимум напряжение 7,5.

Если вы живете где-нибудь с суровыми зимами, вы знаете, что в какой-то момент в зимние месяцы у вашего автомобильного аккумулятора больше шансов подзарядить аккумулятор. Вам нужен стартер, способный выдерживать низкие температуры и при этом обеспечивать эффективный толчок для вашего мертвого автомобиля. Для получения более подробной информации вы можете обратиться к нашему руководству по пиковой амплитуде и пусковой мощности.

Каковы преимущества и недостатки свинцово-кислотных пусковых устройств автомобильного аккумулятора?

• Хотя их размерный профиль с годами уменьшился, стартеры автомобильного аккумулятора со свинцово-кислотными аккумуляторами, как правило, значительно тяжелее и громоздче, чем другие типы ускорителей автомобильных аккумуляторов.С другой стороны, батареи со свинцово-кислотными батареями обычно содержат больше энергии и сильнее, чем другие.
• Если у вас есть автомобиль, для которого требуется более высокий рейтинг CA (ток запуска), вы можете склониться к пусковому устройству со свинцово-кислотным аккумулятором. Именно по этой причине свинцово-кислотные батареи часто лучше подходят для двигателей с более высоким цилиндром.
• Обычно свинцово-кислотные батареи также имеют более высокий рейтинг CCA. Итак, если вы живете в более холодном климате или в месте с более суровыми зимами, стартер от свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора, вероятно, станет лучшим вариантом для ваших нужд.
• Недостатком этих типов пусковых устройств является то, что они требуют более частого контроля, чтобы убедиться, что они остаются заряженными. Кроме того, время, необходимое для перезарядки свинцово-кислотной батареи, обычно больше, чем требуется для литий-ионной батареи.

Каковы плюсы и минусы пусковых устройств для литий-ионных автомобильных аккумуляторов?

• Бустеры автомобильных аккумуляторов, в которых используются литий-ионные аккумуляторы, часто могут обеспечить многократный толчок до того, как их потребуется перезарядить.Они также имеют тенденцию удерживать свой заряд дольше, чем свинцово-кислотные батареи.
• Пожалуй, вторая лучшая особенность пусковых устройств автомобильного аккумулятора с литий-ионными батареями — это их компактность и портативность. Многие из них помещаются в бардачок или даже в сумочку или рюкзак. Это делает их идеальным инструментом для автомобилиста с небольшим транспортным средством, например, мотоциклом.
• Небольшой недостаток автомобильных пусковых устройств, в которых используются литий-ионные батареи, заключается в том, что они не такие мощные, как свинцово-кислотные.Литий-ионные батареи также более чувствительны к экстремальным температурам.
• Высокая температура и глубокие холода могут сократить срок службы литий-ионной батареи, а это означает, что аккумуляторная батарея от внешнего источника может работать не так долго, если в ней используется литий-ионная батарея.

Пусковые устройства на сверхконденсаторных батареях

Пусковые устройства на сверхконденсаторных батареях очень легкие и их легко хранить в автомобиле, так как их не нужно помнить о зарядке. Из всех доступных перемычек для автомобильных аккумуляторов они являются наиболее удобными, особенно для использования в экстренных случаях вдали от дома.

Однако они могут оказаться неэффективными, если ваша батарея полностью разряжена и у вас нет альтернативного источника энергии. У них также обычно нет дополнительных аксессуаров, и они являются самыми дорогими из трех типов джемперов.

Аксессуары

Различные автомобильные аксессуары предоставляют множество полезных функций для среднего автомобилиста. Иногда вместо нескольких инструментов достаточно одного — это огромный плюс, который следует учитывать. Тем не менее, также важно помнить, что каждая вспомогательная технология, такая как компрессор или аварийные светодиодные фонари, использует переходную коробку автомобильного аккумулятора.

Поскольку они потребляют электроэнергию, они уменьшают доступный заряд, если в конечном итоге вам понадобится аккумуляторная батарея для прыжков с машины. Хотя некоторые из дополнительных технологий обеспечивают ценные преимущества в чрезвычайных ситуациях, вероятно, лучше не использовать регулярно что-то вроде инвертора. В конце концов, аксессуары не будут иметь значения, если вы останетесь без возможности запустить машину, если у нее разрядится аккумулятор.

Завершение

Несмотря на то, что кажется, что есть много деталей, которые нужно помнить, когда вы думаете о том, как работает стартер от автомобильного аккумулятора, наиболее важной частью действительно является руководство вашего владельца, чтобы убедитесь, что вы соответствуете требованиям вашего автомобиля к автомобильной аккумуляторной батарее, которую вы рассматриваете.

Идеальный стартер от автомобильного аккумулятора для вашего автомобиля будет зависеть от его литров и типа двигателя (дизельный или бензиновый). Транспортным средствам, требующим большей мощности, потребуются более мощные стартеры для прыжков.

И последнее, что нужно знать, это то, что вы никогда не должны пытаться запустить электромобиль. Их конструкция отличается, и быстрый старт может значительно повредить электронные компоненты автомобиля.

Руководство по покупке Best Jump Starter

Мы приобрели 10 мини-стартеров по цене от 70 до 125 долларов и провели четыре отдельных теста автомобильных аккумуляторов, используя различные состояния заряда, вплоть до полного разряда.В первом и втором тестах и ​​аккумулятор, и перемычки были при комнатной температуре. Для третьего теста мы охладили как разряженные батареи, так и бустерные блоки до 0 градусов по Фаренгейту. В четвертом тесте батареи охлаждались до 0 градусов с помощью пусковых устройств при комнатной температуре. Мы также протестировали устройства, чтобы узнать, как долго они могут обеспечивать питание небольших устройств, таких как планшеты и мобильные телефоны.

Когда дело дошло до машин для запуска от внешнего источника, характеристики между агрегатами были почти одинаковыми.Среди наших наблюдений:

• Большинство аккумуляторных блоков могут запустить автомобильный аккумулятор при комнатной температуре. Различия проявились, когда температура упала ниже нуля. Затем Pilot InstaBoost боролся, опустившись ниже своих конкурентов в рейтингах.

• Когда и автомобильный аккумулятор, и стартер находились на нулевом градусе, ни одно из устройств не могло запустить от внешнего источника даже слабые автомобильные аккумуляторы, не говоря уже о разряженном аккумуляторе. Когда аккумуляторные блоки были при комнатной температуре, большинство из них смогли успешно запустить замороженный автомобильный аккумулятор.

• Цена не указывает на производительность.

Мы действительно заметили большие расхождения в способностях устройств заряжать устройства, такие как планшеты и ноутбуки. Самой производительной установкой оказалась Antigravity Batteries XP-10. Он давал электроэнергию в три раза дольше, чем самые бедные исполнители из Revo и Noco. (Интересно, что Revo показал себя почти так же хорошо, как и устройство Antigravity в наших тестах с запуском от скачка.) Мы считаем, что производительность источника питания является важным фактором, поскольку эти устройства могут поддерживать подзарядку жизненно важных устройств, таких как мобильные телефоны. во время отключения электроэнергии.

Кстати, цена оказалась мало показателем производительности. В то время как наиболее эффективный комплект перемычек (Antigravity Batteries XP-10, 125 долларов) был самым дорогим, самый слабый (Pilot InstaBoost) был не самым дешевым — мы заплатили за него 100 долларов. А вторая по цене модель (Noco Genius Boost GB30, 105 долларов) заняла предпоследнее место в наших рейтингах.

Рекомендации
Из 10 протестированных нами устройств пять получили статус «Рекомендованный»: Antigravity Batteries XP-10, автомобильный стартер Spirit A8, Bolt Power D28, портативный автомобильный мини-стартер New Brights Compact 12000 мАч и PowerAll PBJS12000R.Эти устройства обеспечивали отличные пусковые характеристики, наряду с хорошими возможностями зарядки аксессуаров.

• Батареи Antigravity XP-10 были явно лучшими из всех, с двумя портами USB, несколькими вариантами подключения ноутбука и лучшей в тестировании емкостью зарядки устройства.

• Бустеры Spirit и Bolt Power имеют адаптеры для ноутбуков и хорошее время зарядки устройства, но только один порт USB.

• Бустеры от New Brights и Powerall имеют два порта USB, но у них нет разъемов для портативных компьютеров, и они занимают нижнее место по емкости для зарядки устройств.

Купить стартеры для прыжков в магазин на Amazon

Лучшие модели для прыжков (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества Jump Starter

• Запуск автомобиля без посторонней помощи . Что происходит, когда аккумулятор вашего автомобиля умирает в дороге? Обычно вам нужно найти кого-нибудь с исправной машиной и несколькими соединительными кабелями. Портативный стартер выполняет роль другого автомобиля, поэтому вы можете прыгать на своем собственном автомобиле, используя что-то размером с внешний жесткий диск.
• Держите аварийный комплект .Быть подготовленным в дороге — необходимость, особенно в дальних поездках. Помимо обычных принадлежностей для выживания и автомобильных инструментов, стартер для прыжков — отличная часть любого аварийного комплекта.
• Зарядка других устройств . Поскольку переносной стартер для прыжков — это просто большая батарея с достаточной мощностью для нескольких прыжков, вы можете использовать ее для питания других устройств. Фактически, многие стартеры имеют встроенные USB-порты для подключения мобильных устройств прямо в машине.
• Приобретите универсальный инструмент .Помимо зарядки аккумуляторов автомобилей и мобильных устройств, многие устройства для запуска прыжков обладают и другими полезными функциями. Чтобы получить больше функциональности от одного инструмента, особенно того, что вы добавляете в свой дорожный комплект на случай чрезвычайных ситуаций, стоит подумать о стартере от прыжка.

Типы стартеров для прыжков

Jump Box

В тех случаях, когда вы обнаруживаете, что ваша батарея почти или полностью разряжена, лучше всего иметь под рукой стартерную коробку вместо некоторых соединительных кабелей и другого автомобиля. По сути, это просто герметичный литий-ионный или свинцово-кислотный аккумулятор, портативный автомобильный стартер достаточно мал, чтобы поместиться внутри автомобиля, и достаточно мощный, чтобы несколько раз переключить автомобильный аккумулятор, прежде чем потребуется подзарядка.К сожалению, внутренняя батарея портативного зарядного устройства со временем разряжается, поэтому вам придется периодически заряжать ее.

Подключаемый модуль

В редких случаях, когда автомобильный аккумулятор умирает дома, аккумуляторная батарея от внешнего источника питания от внешнего источника может быть лучшим вложением. Подключаемые к любой стандартной розетке, стартеры могут обеспечить быстрый переход. Что еще более важно, большинство подключаемых модулей также предлагают непрерывную подзарядку, медленно заряжая автомобильный аккумулятор. Главный недостаток довольно прост: вы не можете взять его с собой, если у вас нет длинного удлинителя.

Ведущие бренды стартеров для прыжков

Tacklife

Tacklife предлагает широкий ассортимент продукции с целью создания высококачественной конструкции по невысокой цене. Как международная компания, Tacklife специализируется на товарах для газонов и сада / бытовой техники, которые соответствуют стандартам различных стран. Для начинающих, проверьте их стартер T8, если вы хотите что-то совместимое с бензиновыми и дизельными двигателями.

NOCO

NOCO, одна из немногих компаний, специализирующихся на портативных источниках энергии, с 1914 года занимается разработкой пусковых устройств, солнечных батарей и других устройств питания.Начав свою скромную деятельность в Кливленде, штат Огайо, компания превратилась в авторитетное имя с такими востребованными решениями, как NOCO Genius Boost Plus. Их ультрасовременный Boost Pro GB150 является предпочтительным стартером для многих дорожных воинов.

Stanley

Стэнли, широко известное в сфере ручных и электроинструментов, предлагает множество автомобильных инструментов, которые позволят вам запасти весь гараж с нуля. Такие опции, как Fatmax J7CS, отлично подходят для домашнего зарядного устройства для всех ваших автомобилей.

ABOX

Компания ABOX, основанная в 2015 году, специализируется на разработке новых продуктов. В результате линейка их продуктов разнообразна: от ЖК-проекторов / звуковых панелей до автомобильных видеорегистраторов. Их пусковое устройство TrekPow — это небольшое и универсальное устройство, обеспечивающее пиковый ток в 1500 ампер.

Цена на стартер от прыжка

• Менее 50 долларов : Бюджетный диапазон стартеров. Здесь легко найти простые устройства для запуска прыжков, в которых отсутствуют такие расширенные функции, как светодиодные фонарики и радиоприемники.Большинство стартеров этого диапазона подходят для небольших автомобилей.
• 50–150 долларов : Хороший диапазон, который следует учитывать, если вам нужен средний стартер с некоторыми дополнительными функциями / возможностями, при этом сохраняющий компактный размер. Здесь распространены более мощные стартеры для более крупных автомобилей.
• 150 долл. США и выше : Вы найдете высококачественные портативные пусковые устройства и большинство пусковых устройств в этой линейке. Стартеры большего размера, устанавливаемые в гараже, являются обычным явлением и обычно поставляются с множеством дополнительных функций и аксессуаров.

Основные характеристики

Защита от обратной полярности

Чтобы обезопасить себя во время прыжка с машины, ищите стартер с защитой от обратной полярности в качестве меры безопасности. Прыжок с автомобильного аккумулятора может быть опасным, поскольку требует большого количества электричества. Например, подключение кабелей может увеличить этот фактор опасности, если каждый зажим не размещен в нужном месте. Защита от обратной полярности подаст сигнал тревоги на пусковом устройстве, если что-то не подключено в нужном месте.

Дополнительные возможности

Получите максимальную отдачу от стартера с различными функциями. Нередко можно найти стартовые модели со встроенными ЖК-экранами, светодиодными лампами, воздушными компрессорами, зарядными устройствами для электронных устройств, радиоприемниками и т. Д. Однако есть небольшой компромисс с наличием большего количества функций. Некоторые дополнительные возможности могут увеличить размер и уменьшить портативность устройства. Поэтому подумайте о том, какие функции вам нужны, и какие возможности портативности вам нужны.

Прочие соображения

• Электропитание. В качестве источника питания импульсные стартеры рекламируют свою выходную мощность несколькими способами. Однако ток пуска и пуска холодного двигателя являются наиболее важными. Они представляют количество энергии, которое стартер может разрядить за короткий промежуток времени. Это покажет вам, может ли стартер от внешнего источника подавать ток, необходимый вашей батарее для запуска двигателя. По сравнению с усилителями запуска, пиковые усилители не дают вам много возможностей для сравнения различных пусковых устройств, особенно тех, которые совместимы с вашим автомобилем.
• Размер. Поскольку портативность является важным фактором для пусковых устройств от внешнего источника, размер имеет значение. Литиевые пусковые устройства меньшего размера с компактной конструкцией лучше всего подходят для небольших автомобилей, где их можно хранить в перчаточном ящике. Большинство из них будет работать с любым транспортным средством, но если вам нужен стартер для мотоцикла или квадроцикла, вам понадобится минимально возможный.
• Качество сборки. Автомобильные аккумуляторы не принимают во внимание окружающую среду и погодные условия, когда они умирают.В результате важно, чтобы стартер был достаточно прочным, чтобы выжить в различных условиях. В частности, вам следует найти пусковое устройство, способное работать в большом диапазоне температур. В частности, более низкие температуры могут отрицательно повлиять на способность стартера разряжать достаточную мощность, если он не изолирован должным образом. Стартер также должен выдержать несколько тяжелых падений.

Best Jump Starters Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

• При использовании стартера убедитесь, что вы подключаете правильные кабели к нужному столбу или месту.Красный кабель подключается к положительной (плюсовой) клемме, а черный кабель должен подключаться к металлической поверхности на раме автомобиля.
• Заряжайте пусковой механизм каждые несколько месяцев, чтобы убедиться, что он имеет хорошее питание во время чрезвычайной ситуации.
• Поскольку холодная погода может повлиять на уровень мощности внутри стартерной батареи и ускорить ее разряд, держите стартер внутри, когда не водите машину.
• Если соединительные кабели отсоединяются от стартера, закрепите их зажимом или резинкой, чтобы они всегда были рядом со стартером.

FAQ

В. Сколько времени требуется для перезарядки стартера?

Как правило, всего несколько часов, как и на любом другом небольшом устройстве. Это будет зависеть от модели и метода зарядки (розетка или порт USB).

В. Может ли стартер от внешнего источника подзаряжать автомобильный аккумулятор?

Обычно нет. Большинство портативных пусковых устройств дают достаточно энергии только для запуска двигателя. Однако некоторые подключаемые устройства для домашнего использования предлагают постоянную подзарядку, чтобы автомобильный аккумулятор снова заработал.

Q.Могу ли я использовать один стартер для нескольких машин?

Пока пиковая мощность достаточно высока, чтобы прыгнуть с самого большого транспортного средства, у вас не должно возникнуть проблем с использованием одного стартера на нескольких автомобилях.

В. Каким должен быть ток холодного пуска (CCA) для пускового устройства?

Идеального числа не существует, но больше CCA, как правило, лучше. Вы можете обратиться к любым этикеткам на автомобильном аккумуляторе, чтобы узнать, какие CCA требуются для запуска. В противном случае более высокие значения CCA увеличивают вероятность того, что стартер выйдет из строя полностью разряженный аккумулятор.

В. Могу ли я использовать стартер от внешнего источника на гибриде?

В большинстве случаев да. Однако важно, чтобы вы прыгнули на правильную батарею. Обычно есть меньшая вторичная батарея к основной батарее, которая запускает обычный двигатель, который вы можете безопасно заряжать. Прочтите руководство по эксплуатации гибрида для получения более подробной информации.

Последние мысли

Наш лучший выбор в пользу лучшего стартера для прыжков — NOCO Boost Pro GB150. Благодаря большой выходной мощности эту перемычку следует выбирать, когда у вас большой автомобиль, с которым другие стартеры не справятся.

Для экономии денег лучше выбрать Gooloo SuperSafe Jump Starter. В дополнение к меньшей цене, его простой дизайн позволяет легко запустить двигатель в кратчайшие сроки.

Как запустить автомобиль

Вы включаете машину, но она не заводится.

Батарея разряжена.

Ничего страшного. С помощью этого руководства мы покажем вам, как именно запустить двигатель.

Прыгать с разряженной батареей очень просто, но вы удивитесь, сколько людей не знают, как это сделать.И даже если вы раньше научились заводить автомобиль от внешнего источника, можно легко забыть, какие кабели и куда идут. Положительный на отрицательный? Заземлить положительный провод на автомобиле с исправным аккумулятором? Красный кабель отрицательный?

Чтобы помочь вам не выглядеть дебилом, когда вас просят завести машину от внешнего источника, и чтобы не шокировать себя, когда вы это делаете, эта статья предлагает полное мультимедийное изложение того, как запустить от внешнего источника разряженный автомобильный аккумулятор. Но сначала…

Как узнать, разрядился ли аккумулятор

Прежде чем пытаться завести автомобиль от внешнего источника, необходимо определить, что именно аккумулятор не запускается.Если вы включаете зажигание и слышите, как двигатель запускается, разряженная батарея — не ваша проблема, и запуск от внешнего источника не даст вам ни черта. Однако, если вы поворачиваете ключ, а машина абсолютно ничего не делает, есть большая вероятность, что у вас на руках разряженная батарея, и прыжок может стать вашим билетом к возвращению в дорогу.

Ваш 60-секундный иллюстрированный лист детской кроватки для прыжков с места запуска автомобиля

Щелкните здесь, чтобы увидеть полноразмерную иллюстрацию.

Чтобы запустить автомобиль с помощью тросов, выполните следующие действия:

1.Убедитесь, что обе машины выключены.

2. Подсоедините один конец красного (положительного) кабеля перемычки к положительной клемме застрявшей батареи.

3. Подключите другой красный (положительный) кабель к положительной клемме исправной аккумуляторной батареи.

4. Подключите один конец черной (отрицательной) перемычки к отрицательной клемме исправного аккумулятора.

5. Подключите другой черный (отрицательный) кабель к чистой неокрашенной металлической поверхности под капотом автомобиля-инвалида.

Где-то на блоке двигателя хорошее место. Если вы не хотите видеть летящие искры и возможный взрыв, не подключайте отрицательный кабель к отрицательной клемме разряженного аккумулятора.

6. Заведите прыгающую машину; пробегайте 2–3 минуты перед тем, как завести мертвую машину.

7. Снимите кабели в обратном порядке.

8. Дайте машине поработать не менее 30 минут, чтобы батарея успела зарядиться.

Примечание: Вы всегда должны носить с собой соединительные кабели в машине (вместе с рядом других вещей!).Никогда не знаешь, когда они тебе понадобятся.

И готово. Похлопайте себя по плечу за хорошо выполненную мужскую работу.

К сожалению, соединительные кабели не оживят неодушевленные предметы. Включая горячих моделей женщин, которых вы создаете в своей лаборатории.

Самая сложная часть работы — это просто запомнить, куда проложить каждый кабель. Многие мужчины покрылись потом, гадая, не собирается ли он сделать неправильный шаг и поджарить себя до хрустящей корочки. Хорошая новость: вероятно, невозможно получить удар электрическим током, заводя машину от прыжка.Батарея может сильно ударить вас, но напряжение слишком низкое, чтобы проникнуть через вашу кожу и усыпить вас.

Но никто не хочет попасть под удар, каким бы мягким он ни был. Так что придумайте какое-нибудь устройство, которое поможет вам запомнить, какой цвет и где идет. Я лично считаю: красный = кровь = жизнь = позитив; черный = смерть = отрицательный.

Как запустить автомобиль без тросов

Если у вас автомобиль со стандартной трансмиссией, вы можете запустить этого плохого парня без тросов.Вот как это сделать:

1. Найдите участок чистой дороги под гору.

2. Полностью выжмите сцепление и включите первую передачу.

3. Включите зажигание.

4. Снимите ногу с тормоза и начните катиться с холма, оставляя сцепление полностью выжатым.

5. Двигайтесь вниз по склону, пока не достигнете скорости 5-7 миль в час.

6. Быстро отпустите сцепление. Вы должны почувствовать, как двигатель вращается и заводится. Если он не запускается с первого раза, нажмите сцепление и снова отпустите.

7. Если у вас нет холма, попросите друзей подтолкнуть вас и выполните указанные выше действия.

Вот почему вам нужен портативный автомобильный стартер

Для многих семей сезон отпусков означает много путешествий. Пока одни люди летают, другие будут часами сидеть взаперти в автомобиле. Единственное, что может усугубить эти дальние поездки, — это автомобильные проблемы. К сожалению, эти неприятности могут случиться в любую погоду и в любое время, и их трудно предсказать.Чтобы предотвратить возникновение этих проблем, вам следует подумать о приобретении портативного автомобильного стартера.

Преимущества

Помощь не требуется

Есть несколько вещей хуже, чем ваша машина не заводится. Все прошли через это, и все, что мы можем сделать, это надеяться, что кто-то достаточно близок, кто может дать нам толчок. Тем не менее, владение одним из этих стартеров гарантирует, что вам не понадобится чья-либо помощь, чтобы запустить машину. Просто прикрепите стартер к автомобильному аккумулятору, а затем заведите автомобиль, это очень просто.

Их легко перемещать и использовать где угодно.

В то время как некоторые портативные автомобильные стартеры или аккумуляторы должны быть подключены для работы, другие будут полностью портативными, и это, как правило, лучший вариант. Часто они довольно легкие и легко перемещаются с места на место без особых усилий. Конечно, если вы используете беспроводную / портативную модель, вы должны убедиться, что вы продолжаете поддерживать ее полностью заряженной, иначе вы можете столкнуться с грубым пробуждением, когда попытаетесь ее использовать.

Доступное по цене

Эти стартеры для прыжков с трамплина не только могут быть спасением на дороге и потенциально могут избавить вас от необходимости тратить деньги на буксировку, они также относительно доступны по цене. Вы можете найти высококачественный портативный автомобильный стартер менее чем за 70 долларов, и он может стать одним из лучших вложений, которые вы когда-либо делали.

Некоторые автомобильные стартеры могут даже заряжать аккумулятор вашего автомобиля

Иногда автомобильный аккумулятор полностью разряжен и нуждается в подзарядке, но в других случаях вам просто нужно немного подзарядить, и, к счастью, многие портативные автомобильные стартеры могут помочь и в этом. В то время как каждый стартер не может сделать это , многие из различных вариантов на рынке также могут медленно подзаряжать аккумулятор вашего автомобиля в дополнение к возможности легкого запуска.