Как сделать зарядник для аккумулятора: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схемы и сборка

Содержание

Зарядное устройство для авто аккумуляторов

Сидя в вынужденном отпуске, захотелось собрать что-то для гаража. Давно хотелось приспособить некоторые компоненты. У меня уже есть зарядное устройство для авто аккумуляторов. Ничего, соберу еще одно зарядное устройство, для запаса. Собрать решил на доступных комплектующих. Соберу из того, что есть.

Схема.
Схема очень популярна. Собрана многими, в том числе моим напарником, не один раз. Основным элементом служит тиристор. Регулирует ток простой импульсный регулятор. Схема печаталась в журнале «Радио», точный номер не помню. В зарядном устройстве пока что не будет защиты от переполюсовки.


Для самоделки понадобится

— корпус;
— трансформатор;
— диодный мост;
— амперметр;
— тиристор;
— провода с крокодилами;
— листовой пластик;
— компоненты по схеме.


Сборка

Корпус с установленным трансформатором у меня был.

17 вольт на выходе трансформатора в самый раз. Обмотка толстая, примерно 2 мм.

Диодный мост на стареньких отечественных диодах Д242. Диоды установлены на игольчатый радиатор. Каждый прикручен через слюдяную прокладку. Можно применить цельный диодный мост, но я собираю из того, что есть. Благо Д242 у меня достаточно и размеры корпуса позволяют их установку.

Прикручиваю диоды к тыльной стенке корпуса. Через стойки, они обеспечат зазор.

Диоды распаиваю в мост. Провода трансформатора припаиваю к мосту.

Изготовил печатную плату.

Отверстия просверлил сверлом, было 1.2 мм. Слегка повредились пятачки, не критично.

Распаял все компоненты. Благо они в достатке и не редкие. Все можно найти на старых печатных платах. Для крепления платы, изготовил скобу с вырезом под ножки конденсатора.

Тиристор, КУ202Е, установил на плоскую сторону радиатора. На обратной поверхность кривая, сделать ровной у меня не получилось бы. В радиаторе сделал отверстия и нарезал в них резьбу. Нашлась длинная стойка, которую я разрезал пополам. Радиатор прикрутил к пластинке. Получившуюся конструкцию, через стойки, прикручу в корпусе.

Для подключения зарядного устройства к аккумулятору, применил провода с крокодилами.

Для фронтальной панели отрезал панель, из композитного пластика.

Разметил на наклейке все отверстия. Просверлил и вырезал. Пленку сниму позже, она частично защищает от царапин.

Припаиваю провода к печатной плате. Плату креплю при помощи скобы. Тиристор закрепил и распаял.

Амперметр у меня на 20 Ампер. Показывает как в плюс, так и в минус. Шунт прикручен к контактам.

Устанавливаю сетевой выключатель. Амперметр крепится при помощи винтов М3. Регулировочный резистор закреплю после предварительной проверки. Включаю. Ток регулируется плавно. Напряжение в норме.

Укладываю все провода, точней пытаюсь. Как не примерял, длины не хватило. Все получилось с натяжкой.

Такое зарядное устройство получилось. Схема проверена не однократно.

Мой напарник собирал ее более 10-ти раз, все отлично работает. Может, сделаю обвес позже, переполюсовка, автомат отключения.

Видео по сборке

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Как сделать зарядное устройство для батареек ААА своими руками в домашних условиях


У каждого из нас дома есть устройства, которые работают от батареек размеров АА или ААА. Помимо использования обычных батареек в технике некоторые предпочитают пользоваться аккумуляторами, которые заряжаются посредством специальных зарядок. Именно аккумуляторы помогают многим сэкономить кучу денег, отказавшись от покупки одноразовых батареек.

Но зарядки для аккумуляторов все чаще продаются китайские и поэтому срок их службы очень недолговечен. Так что же делать, когда срочно нужно зарядить батарейки, а времени бежать по магазинам, в поисках зарядного устройства, совсем нет?

Выход есть! Причем он достаточно прост. Можно сделать самодельную простую зарядку для ваших батареек из самых обычных подручных материалов. Для этого даже не потребуется идти в магазин.

Для того, чтобы понять о чем идет речь, предлагаем вам посмотреть видео:

[media=http://www.youtube.com/watch?v=RRIdAMr-5TA]

Для изготовления зарядки нам необходимо подготовить:
— корпус для вставки батареек;
— старая зарядка для телефона;
— ножик;
— клеевой пистолет.

Приступаем к изготовлению зарядки для батареек. Берем зарядное от старого телефона, которое должно быть рассчитано примерно на 5 В. Отрезаем кончик той части, которая подсоединялась к телефону и зачищаем провода.



Определяем полярности проводов при помощи тестера.

Корпус для вставки батареек можно отделить от любой детской старой игрушки, которая работала на батарейках. Отмечаем на ней для себя, где будет расположен «плюс», а где «минус».



Соединяем зачищенные провода от старого зарядного устройства с корпусом для батареек. Провода сначала прикручиваются к клеммам, а затем закрепляются при помощи клеевого пистолета или паяльника. При соединении зарядки с корпусом нужно быть внимательным, чтобы не перепутать полярности, иначе зарядка не будет работать.

После нанесения клея, нужно дать время ему высохнуть.

Когда клей полностью высох можно приступать к испытаниям самодельного зарядного устройства для батареек.

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Самый простой зарядник для аккумуляторной батареи

Это пожалуй самое простое зарядное устройство для аккумуляторных батарей, что можно придумать. Такая зарядка не один раз выручала меня в трудных ситуациях. Ее довольно просто собрать своими силами при отсутствии паяльника и прочих радиоэлементов. Таким зарядным устройством можно зарядить аккумулятор мотоцикла или машины в различных непростых ситуациях.

Таким устройством в повседневной жизни я конечно не советую пользоваться, потому что все детали его включая аккумуляторную батарею находятся под опасным для жизни напряжением 220 вольт, а для разового применения вполне сгадится, естественно при соблюдении элементарных правил электробезопасности.

Самый большой его плюс это очевидная простота конструкции не требующая больших знаний в радиоэлектронике и дефицитных деталей. А большим минусом — низкий КПД.

Познакомимся со схемой зарядника:

В нем всего две детали: лампа накаливания и диод.

При использовании лампы накаливания мощностью 100 Ватт ток зарядки аккумулятора составляет около 0,25 Ампера, что вполне достаточно для зарядки мотоциклетного аккумулятора. Также можно навесить еще такую же лампу и получить примерно 0,5 Ампера.

Детали: лампа накаливания любая стандартная, на напряжение 250 вольт; диод любой- напряжением 250 вольт и током не ниже 0,5 А.

Вот еще более сложная схема этого зарядника.

В нем уже четыре диода или один диодный мост. Тут от одной 100 Ваттной лампы ток составляет около 0,5 Ампера. Но естественно можно его увеличить навесив параллельно еще лампы накаливания из расчета 1 лампа = 0,5 А.

Мощность диодов вычислите сами в зависимости от количества ламп и напряжением не ниже 250 вольт.

Вообще аккумуляторную батарею следует заряжать 0,1 от ее емкости. То есть если аккумуляторная батарея емкостью 90 ампер/ часов, то ток через нее должен быть 9 ампер. Время с полной разрядки до полного заряда составит около 10-12 часов. Но обычно таким током мало кто заряжает и берут обычно раза в два меньше и время больше.

Это я Вам говорю для того, что бы Вы сами рассчитывали свое время заряда.

Лично у меня был такой случай. Как-то раз я приехал на дачу и по неловкости забыл выключить габариты. После нескольких часов работы на даче, перед тем как ехать я вставил ключ в замок зажигания и понял, что аккумулятор в ноль разряжен. Поблизости не то, что машин, людей нет, чтоб помощи попросить. Благо на даче было электричество. Я быстро порылся в сарае и нашел советскую плату от лампового телевизора. Я выдрал от туда выпрямительную плату с диодами. Ну а лампочку найти не проблема. Собрал все минут за двадцать. Снял аккумулятор, все соединил, включил в сеть. (будете делать подобное — не перепутайте последовательность действий!). Пошел попил чайку. Через часа два — три решил попробовать завести, аккумулятор был не новый, но и не старый. Выключил, поставил аккумулятор,завел. Завелась машина без лишних трудностей. Ну а дальше пускай автомобильная система зарядки работает. И я без проблем добрался до дома.

P.S.: Хочу еще раз обратить Ваше внимание на соблюдение правил электробезопасности! Перед всеми работами выключайте питание сети! Напряжение 220 вольт опасно для жизни! 

Будте особо осторожны!

75 фото как сделать зарядку в домашних условиях

Проблемы с аккумуляторами – явление частое. Нормальное устройство стоит дорого, а дешевые зарядки только портят технику. Многие уже научились делать зарядные устройства для мобильных аккумуляторов своими руками и избавили себя от мук выбора этих девайсов сомнительного качества.

Содержимое обзора:

Зачем нужен аккумулятор?

Универсальная батарея пригодится в поездках. Не нужно будет возить с собой все зарядные устройства. Можно сделать аккумулятор, который по габаритам и удобству в использовании будет соответствовать всем запросам.

Также можно самостоятельно сделать автоматическое зарядное устройство аккумулятора, которое пригодится в зимнее время года. Даже если гараж или стоянка отапливаются, аккумулятор все равно испытывает недостаток тепла. Поэтому он быстро разражается.

Можно в перерывах пополнять резерв его работы при помощи самодельной зарядки, и тогда можно будет смело ехать на дальние расстояния даже при самых суровых погодных условиях.

 


Зарядное устройство для АА аккумуляторов

Сегодня многие устройства работают на батарейках. Основной минус – сложно отследить, как скоро закончится заряд. И если в самый неподходящий момент батарейки сели, а идти в магазин за новыми времени нет, можно воспользоваться самодельным аккумулятором.

Чтобы сделать зарядное аккумуляторов АА своими руками, понадобится:

  • флюс;
  • припой;
  • паяльник;
  • пинцет;
  • тестер;
  • отвертки.

Тестер нужен для проверки работоспособности радиодеталей для сравнения со стандартными показателями.

Также понадобится батарейный отсек и корпус. Отсек берем от любой детской игрушки (например, от «Тетриса», который был очень популярен в 90-ые годы). Также подойдет любой футляр из пластмассы.

Дальше процесс выглядит так:

  • Отсек для батарей крепим к корпусу шурупами. За основу можно взять плату игровой приставки. Выпиливаем все по этому образцу и оставляем гнездо питания.
  • Соединяем паяльником детали, ориентируясь на схему. Не забывайте учитывать полярность: плюс припаивается к плюсу.
  • Для шнура можно использовать кабель от компьютерной мышки с USB-входом.
  • Проверяем напряжение от шнура. На тестере отобразится показатель в 5В.
  • Устанавливаем зарядный ток. Тестер подключаем так, чтобы минус соединялся с аккумулятором, а плюс – с диодом.
  • Режим тока ставим на 200 мА и включаем в сеть. Светодиод загорелся – значит, вы все сделали верно.
  • Теперь нужно установить показатель тока зарядки, изменяя сопротивление. Точно так же делаем второй аккумулятор типа АА.

Из чего сделать зарядное устройство для автомобиля

Такие специфические варианты, как аккумуляторы из активированного угля или поваренной соли рассматривать не стоит, если вы дорожите машиной. Есть более безопасный и простой вариант, который с. Успехом воплотит в жизнь любой водитель.


Сегодня для производства аккумуляторов используют литий-полимерные и литий-ионные батареи. Они тоже работают на основе химической реакции, но без использования электролита. Это позволяет говорить об их безопасности, потому что в процессе работы таких зарядок не возникнет химическая реакция.

К тому же, литиевые батареи стоят недорого, работают стабильно и подходят для изготовления зарядных устройств для любой цели. Они широко используются при производстве фонариков, телефонов и электроники.

Сколько батарей взять?

Чтобы сделать простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, нужно рассчитать, сколько литиевых батарей нужно взять.

У одного бочонка напряжение 3,7 Вольт и вес примерно 100 граммов. Емкость отличается и может варьироваться в пределах 1,505 А・ч. Для автомобиля маловато, но можно просто взять больше аккумуляторов, чтобы соблюсти все показатели мощности.

Для машины нужно импульсное зарядное устройство из трех аккумуляторов. В сумме должно получиться напряжение 11-12 Вольт. Но обращать внимание лучше на показатели емкости. У автомобильных аккумуляторов она составляет примерно 60 А・ч.

Три аккумулятора дают 5 А・ч. Значит, нужное напряжение и силу тока можно получить, используя 38-40 таких батарей. Их вполне хватит для зарядки аккумулятора автомобиля.


Стоит ли делать такое зарядное устройство?

У данного решения есть свои плюсы:

  • небольшой вес;
  • простота изготовления;
  • низкая себестоимость;
  • компактность.

Но из минусов стоит выделить проблемы при зарядке от генератора и сложности в эксплуатации при низких температурах. Также зарядное устройство обладает низкой надежностью и может не сработать в самый ответственный момент. Однако использовать его в качестве резервной зарядки — неплохой вариант.

Теперь вы знаете, зачем нужно было учить физику в школе. Каждый человек может попробовать сделать зарядное устройство для литиевых аккумуляторов своими руками. Это не только экономия денег, но и новые знания!

Фото зарядного для аккумулятора своими руками


Также рекомендуем просмотреть:

Делаем зарядное устройство для аккумулятора на 12в своими руками

У каждого автомобилиста наступал в жизни момент, когда, повернув ключ в замке зажигания не происходило абсолютно ничего. Стартер не проворачивался, а как следствие – машина не заводилась. Диагноз простой и ясный: аккумуляторная батарея полностью разряжена. Но имея под рукой даже самое простое зарядное устройство для аккумулятора с выходным напряжением 12 В, можно в течение одного часа восстановить АКБ и поехать по своим делам. Как сделать такое устройство своими руками, описано далее в статье.

Как правильно заряжать аккумуляторную батарею

Перед тем как сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками, следует узнать основные правила относительно его правильной зарядки. Если их не соблюдать, то ресурс батареи резко уменьшится и придётся покупать новую, так как восстановить аккумулятор практически невозможно.

Чтобы установить правильный ток, следует знать простую формулу: ток заряда равен току разряда батареи за период времени равный 10-ти часам. Это означает, что ёмкость АКБ следует разделить на 10. Например, для АКБ, ёмкостью 90 А/ч, необходимо установить ток заряда равный 9 Ампер. Если поставить больше, то произойдёт быстрый нагрев электролита и могут быть повреждены свинцовые соты. При меньшей силе тока понадобится очень много времени до полного заряда.

Теперь необходимо разобраться с напряжением. Для АКБ, разность потенциалов которых составляет 12 В, напряжение заряда не должно превышать 16.2 В. Это означает, что для одной банки напряжение должно быть в пределах 2.7 В.

Самое основное правило правильного заряда АКБ: не перепутать клеммы, во время присоединения зарядного устройство к аккумуляторной батареи. Неправильно подключённые клеммы получили название переполюсовке, что приведёт к немедленному вскипанию электролита и окончательному выходу из строя аккумулятора.

Необходимые инструменты и расходные материалы

Сделать качественное зарядное устройство своими руками можно только в случае, если под этими самыми руками будут находиться приготовленные инструменты и расходные материалы.

Перечень инструментов и расходных материалов:

  • Мультиметр. Должен находится в инструментальной сумке каждого автомобилиста. Пригодится не только при сборке зарядного, но и в дальнейшем, при ремонте. Стандартный мультиметр включает в себя такие функции как измерение напряжения, силы тока, сопротивления и прозвонка проводников.
  • Паяльник. Достаточно мощности в 40 или 60 Вт. Слишком мощный паяльник брать нельзя, так как высокая температура приведёт к порче диэлектриков, например, в конденсаторах.
  • Канифоль. Необходима для быстрого увеличения температуры. При недостаточном прогреве деталей, качество пайки будет слишком низким.
  • Олово. Основной скрепляющий материал, используется для улучшения контакта двух деталей.
  • Термоусадочная трубка. Более новый вариант старой изоленты, легка в использовании и обладает лучшими диэлектрическими качествами.

Конечно, всегда под рукой должны находится такие инструменты как плоскогубцы, плоская и фигурная отвёртка. Собрав все вышеперечисленные элементы, можно приступать к сборке зарядного устройства для аккумуляторной батареи.

Последовательность изготовления зарядки на основе импульсного блока питания

Зарядка для аккумуляторов своими руками должна быть не только надёжной и качественной, но и обладать небольшой стоимостью. Поэтому нижеприведённая схема подходит идеально, для достижения подобных целей.

Готовая зарядка на основе импульсного источника питания

Что потребуется:

  • Трансформатор электронного типа от китайского производителя Tashibra.
  • Динистор КН102. Зарубежный динистор имеет маркировку DB3.
  • Силовые ключи MJE13007 в количестве двух штук.
  • Диоды КД213 в количестве четырёх штук.
  • Резистор, с сопротивлением не менее 10 Ом и мощностью 10 Вт. При установке резистора меньшей мощности, он будет постоянно греться и очень скоро выйдет из строя.
  • Любой трансформатор обратной связи, которые могут находится в старых радиоприёмниках.

Разместить схему можно на любой старой плате или купить для этого пластину недорого диэлектрического материала. После сборки схемы её необходимо будет спрятать в металлическом корпусе, который можно изготовить из простой жести. Схема должна быть изолирована от корпуса.

Пример зарядного устройства, смонтированного в корпусе старого системного блока

Последовательность изготовления зарядного устройства своими руками:

  • Переделать силовой трансформатор. Для этого следует размотать его вторичную обмотку, так как импульсные трансформаторы Tashibra дают только 12 В, что очень мало для автомобильного АКБ. На место старой обмотки следует намотать 16 витков нового сдвоенного провода, сечение которого не будет меньше 0.85 мм.Новая обмотка изолируется, и поверх неё наматывается следующая. Только теперь необходимо сделать всего 3 витка, сечение провода – не менее 0.7 мм.
  • Смонтировать защиту от короткого замыкания. Для этого понадобится тот самый резистор на 10 Ом. Его следует впаять в разрыв обмоток силового трансформатора и трансформатора обратной связи.

Резистор как защита от короткого замыкания

  • С помощью четырёх диодов КД213 спаять выпрямитель. Диодный мост простой, может работать с током высокой частоты, и его изготовление происходит по стандартной схеме.

Диодный мост на основе КД213А

  • Делаем ШИМ-контроллер. Необходим в зарядном устройстве, так как контролирует все силовые ключи в схеме. Его можно сделать самостоятельно, используя полевой транзистор (например, IRFZ44) и транзисторы обратной проводимости. Для этих целей идеально подходят элементы типа КТ3102.

ШИМ=контроллер высокого качества

  • Произвести стыковку основной схемы с силовым трансформатором и ШИМ-контроллера. После чего получившуюся сборку можно закреплять в самостоятельно сделанном корпусе.

Данное зарядное устройство достаточно простое, не требует больших затрат при сборке, обладает маленьким весом. Но схемы, сделанные на основе импульсных трансформаторов нельзя отнести к категории надёжных. Даже самый простой стандартный силовой трансформатор будет выдавать более стабильные показатели чем импульсные устройства.

При работе с любым зарядным устройством следует помнить, что нельзя допускать переполюсовки. Данная зарядка защищена от подобного, но всё же перепутанные клеммы сокращают срок службы аккумуляторной батареи, а резистор переменного типа в схеме позволяет контролировать ток заряда.

Простое зарядное устройство своими руками

Для изготовления данной зарядки потребуются элементы, которые можно найти в отслужившем телевизоре старого типа. Перед их монтажом в новую схему, детали необходимо проверить с помощью мультиметра.

Основной деталью схемы является силовой трансформатор, который можно найти не везде. Его маркировка: ТС-180-2. Трансформатор такого типа имеет 2 обмотки, напряжение которых составляет 6. 4 и 4.7 В. Чтобы получить необходимую разность потенциалов, эти обмотки следует соединить последовательно – выход первой соединить со входом второй посредством пайки или обыкновенного клеммника.

Трансформатор типа ТС-180-2

Также понадобятся диоды типа Д242А в количестве четырёх штук. Так как данные элементы будут собраны в мостовую схему, потребуется отвод излишнего тепла от них во время работы. Поэтому также необходимо найти или приобрести 4 радиатора охлаждения для радиодеталей, площадью не менее 25 мм2.

Осталась только основа, для которой можно взять пластину из стеклотекстолита и 2 предохранителя, на 0.5 и 10А. Проводники допускается использовать любого сечения, только входной кабель должен быть не менее 2.5 мм2.

Последовательность сборки зарядного устройства:

  1. Первым элементом в схеме необходимо собрать диодный мост. Собирается он по стандартной схеме. Места выводов должны быть опущены вниз, а все диоды надо разместить на радиаторах охлаждения.
  2. От трансформатора, с выводов 10 и 10′ провести 2 провода ко входу диодного моста. Теперь следует немного доработать первичные обмотки трансформаторов, а для этого припаять между выводами 1 и 1′ перемычку.
  3. Припаять входные проводе к выводам 2 и 2′. Входной провод можно сделать из любого кабеля, например, от старого электрочайника или любого отслужившего бытового прибора. Если же в наличии есть только провод, то к нему необходимо присоединить вилку.
  4. В разрыв провода, идущего до трансформатора, следует установить предохранитель, рассчитанный на 0.5А. В разрыв плюсового, который пойдёт непосредственно на клемму АКБ – предохранитель на 10А.
  5. Минусовой провод, идущий от диодного моста, припаивают последовательно к обыкновенной лампе, рассчитанной на 12 В, мощностью не более 60 Вт. Это поможет не только контролировать зарядку аккумулятора, но и ограничить зарядный ток.

Все элементы данного зарядного устройства можно разместить в жестяном корпусе, также сделанном своими руками. Пластину стеклотекстолита закрепить болтами, а трансформатор смонтировать прямо на корпус, предварительно разместив между ним и жестью такую же стеклотекстолитовую пластину.

Игнорирование законов электротехники может привести к тому, что зарядное устройство будет постоянно выходить из строя. Поэтому заранее стоит распланировать мощность зарядки, в зависимости от которой и собирать схему. Если превысить мощность цепи, то должной зарядки АКБ не будет, если не будет превышения рабочего напряжения.

Зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками

Разряд аккумулятора — проблема, которая хорошо знакома любому автомобилисту. Особенно неприятно, когда чрезвычайное происшествие случается далеко от цивилизации, где нет автомагазинов, АЗС и/или СТО. Чтобы снова не попасть впросак, не бояться внезапной «усталости» АКБ, рано или поздно каждый приходит к идее сделать зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками. Это логичное решение, так как покупные модели обойдутся в круглую сумму, а самодельное ЗУ, собранное из недорогих комплектующих, сулит приличную экономию. Другой плюс — простота устройства, обещающая результат независимо от степени квалификации «труженика». Сама работа отнимет всего несколько часов.

Почему оно необходимо?

Перед тем как собирать зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками, будущему автору не мешает познакомиться с ним и его предназначением — восстановлением разряженных АКБ. ЗУ — источник постоянного тока, чье напряжение составляет 12-16 В.

Причина его необходимости — неспособность зарядить аккумуляторную батарею до предела от электрогенератора автомобиля: максимально допустимого значения для бортсети (14,1 В) недостаточно. Требуется немного большее напряжение — 14,4-14,5 В.

Хронический недостаточный заряд приводит к уменьшению ресурса аккумулятора. Другой плюс автономного зарядного устройства — эффективная борьба с сульфатацией пластин, так как крупные кристаллы сульфата свинца — одни из главных виновников деградации АКБ.

Близкое знакомство с ЗУ

«Пионерами» были зарядки, имевшие в составе два главных блока, — выпрямитель и трансформатор. Конструкцию отличают впечатляющие габариты и такой же вес, однако дешевизна, простота изделий — причина их популярности у автовладельцев даже сейчас. В роли выпрямителя в таком зарядном устройстве выступает полупроводниковый диод, адекватная замена ему — диодный мост.

Существенная разница между ними одна: во втором варианте меньше потребление мощности. Другие различия касаются расходов, которых потребует реализация моста, и большей сложности работы. Помимо выпрямителя, трансформатора компонентами зарядника являются амперметр (по желанию) и выключатель. Прибор, измеряющий силу тока, подключают, используя зажимы-крокодилы.

Есть и другой вариант, который можно соорудить самостоятельно, — импульсный, он обеспечивает надежную защиту от «скачек» напряжения, КЗ, переполюсовки АКБ. Вес и габариты таких устройств значительно меньше, чем у традиционных. «Виной» тому инверторный блок, он же — причина больших затрат на производство, так как стоимость импульсного прибора возрастает почти вдвое.

Самодельные устройства

Прежде чем приступать к «свершениям», готовят все, что необходимо для производства зарядного устройства. Все зависит от того, какие расходники есть в наличии, для каких именно целей предназначается ЗУ.

Элементарно: лампочка и диод

Это экспресс-вариант, подходящий способ, если требуется быстро завести не роскошь, а средство, реанимировав севший аккумулятор автомобиля, находящегося на вынужденном «причале» у дома. В этом случае источником переменного тока будет розетка, а в простую схему зарядного устройства входит:

  1. Обыкновенная лампа накаливания. От ее мощности зависит скорость зарядки аккумулятора, поэтому оптимальное значение — 100-150 Вт. Позволяется минимум (60 Вт), но максимум (200 Вт) станет причиной перегоревшего электронного элемента.
  2. Полупроводниковый диод, преобразующий напряжение из переменного в постоянное. Здесь тоже необходима достаточная мощность, иначе элемент попросту не выдержит нагрузки. Возможные «поставщики» диода — старые приемники, блоки питания и магазины.
  3. Провода и зажимы-крокодилы, с помощью которых устройство подключается к АКБ.
  4. Штекер для розетки.

При сборке мини-зарядника важно соблюдать правило: диод располагают таким образом, чтобы катод был направлен в сторону плюса батареи. Все контакты изолируют. Во избежание КЗ в цепь включают автомат (10 А). Если для устройства выбрана лампочка мощностью в 100 Вт, то величина тока, поступающего на АКБ, будет равняться 0,17 А. Для получения 2 А необходимо заряжать устройство в течение 10 часов.

Такой способ позволит вернуть к жизни внезапно севший аккумулятор, например, на даче. Для полноценной зарядки этот вариант не подходит. Главное требование можно сформулировать одной, но емкой, фразой — руки прочь от всех частей схемы работающей конструкции!

Лампа и адаптер ноутбука

Еще один простейший способ быстрой реанимации безжизненного аккумулятора. Устройство для питания этой техники оснащено преобразователем, выпрямителем, элементами сглаживания и стабилизации выходного напряжения. Для получения желаемого необходим ненужный (или используемый) зарядник от любого ноутбука (19 В, примерно 5 А), автомобильная лампочка (12 Вт), провода и «земноводные» зажимы. В роли ограничителя тока можно использовать не лампу, а резистор. Поступают так:

  1. Берут 2 медных провода, концы их зачищают, присоединяют к контактам штекера.
  2. «Минусовой» выход аккумулятора соединяют с проводом наружного контакта адаптера.
  3. Проводник от внутреннего контакта маленького устройства подключают к «плюсу» большого ЗУ.
  4. В разрыв провода-плюса устанавливают лампочку.
  5. Включают адаптационную конструкцию в сеть.

Полностью разряженное устройство восстановить не получится, однако для подзарядки севшего аккумулятора понадобится всего несколько часов.

В обоих описанных случаях рекомендуют «устраивать слежку» за процессом, по крайней мере, первые полчаса. Если обнаружится перегрев, зарядку отключают без промедления.

Просто: трансформатор и мост

Такую зарядку уже можно назвать полноценной, но для ее сборки придется озаботиться поисками трансформатора, который найти бывает крайне трудно. В этом случае источником деталей может стать старый телевизор. Марка подходящего трансформатора — ТС-180-2. Он имеет 2 вторичные обмотки с напряжением 6,4 В, силой тока — 4,7 А. Такая же двойная в этом трансформаторе первичная обмотка.

Для диодного моста требуется 4 элемента Д242, альтернативы — Д243, 245, 246. Для отвода от них тепла — такое же количество радиаторов, их площадь должна быть не менее 25 мм2. Понадобится пара предохранителей (0,5 и 10 А). В качестве проводников используют материал любого сечения, однако есть исключение: значение-минимум для входного кабеля составляет 2,5 мм2. В роли основы зарядного устройства выступает стеклотекстолитовая пластина.

Сборка ЗУ происходит по такому сценарию:

  1. Сначала по стандартной схеме собирают диодный мост. Места выводов опускают вниз, каждый элемент будет располагаться на «своем» радиаторе.
  2. Начинают трансформаторные работы. Для получения нужной разности потенциалов вторичные обмотки «соединяют воедино»: выход первой с входом второй (9, 9’), используют клеммник, еще лучше — пайку.
  3. Берут два отрезка медного провода с сечением 2,5 мм2 припаивают к выводам 10, 10’.
  4. Переходят к первичной обмотке: соединяют 1 и 1’, провода штекера припаивают к 2, 2’.
  5. Соединяют трансформатор с диодным мостом: к нему припаивают провода 10, 10 ’.
  6. Теперь к мосту фиксируют проводники, идущие к аккумулятору.

Устанавливают предохранители. Тот, что рассчитан на 10 А, крепят к плюсу моста, второй (0,5 А) устанавливают на трансформаторном выводе 2. На этом работы завершаются, следует тестирование зарядного устройства с помощью амперметра, а также вольтметра. Если сила тока не такая, как ожидалась, а несколько превосходит необходимую величину, то для «удаления» излишков в цепь рекомендуют устанавливать лампу мощностью 20-60 Вт (12 В).

Конструкцию крепят на стеклотекстолитовую пластину, обязательно отмечают «плюсовой» и «минусовой» провода. В противном случае переплюсовка станет причиной выхода устройства, собранного тяжким трудом, из строя. Основу помещают в корпус, изготовленный, например, из цинковой жести. В нем некоторые делают дополнительное отверстие, предназначенное для вентилятора.

Если «поставщик» микроволновка

Это другой способ получить вожделенную вещь — зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками. Популярная микроволновая печь, имеющаяся почти в каждом доме, (как сломанная, так и пока работающая) часто становится жертвой домашних мастеров, самый привлекательный элемент для них — трансформатор. Автолюбители не исключение. Однако прибор, «украденный» у этого СВЧ агрегата, требует модификации, так как его приходится трансформировать из повышающего в понижающее устройство.

В этом случае в ход идет даже нерабочий трансформатор — тот, у которого сгорела вторичная обмотка, совершенно ненужная для сборки зарядного устройства. Переделка заключается в удалении вторички и замены ее новой. Ее роль исполняет провод с изоляцией, минимальное сечение его — 2 мм2, но большее значение предпочтительнее.

Для определения необходимого количества витков нужно готовиться к экспериментам, так как эту цифру некоторые мастера предпочитают находить опытным путем. Например, намотав определенное число витков на сердечник, к концам провода присоединяют вольтметр. Включив трансформатор в сеть, замеряют показания. Так действуют, пока необходимый показатель не будет достигнут.

Другой путь — простой расчет. Если показания прибора выдали, что при 10 витках напряжение на выходе равняется 2 В, то 12 В обеспечат 60 витков. Каждые 5 витков — плюс один вольт, поэтому желаемый результат достигается просто.

«Расправившись» с намоткой, остальные действия совершают аналогично предыдущему способу: собирают диодный мост, пайкой соединяют все детали, затем проверяют эффективность свежеизготовленного автомобильного зарядника. Неожиданных подводных камней при сборке простого устройства можно не опасаться, если работа совершается качественно.

Зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками — тема, которая достаточно обширна, поэтому вариантов обеспечить бесперебойную работу батареи придумано много. С одним из потенциальных «рецептов» можно познакомиться воочию, если посмотреть этот видеоролик:

Как сделать зарядное устройство (видео-руководство)

Как сделать зарядное устройство (12 В)

Как сделать зарядное устройство ? В этом руководстве мы имеем в виду зарядное устройство на 12 В, 45 Ач. Если вы не можете позволить себе аккумулятор или хотите, чтобы его установка у себя дома была более интересной или экономичной в долгосрочной перспективе, это руководство научит вас, как это сделать.

  • Вы не можете продолжить, не выяснив, какой тип батареи вы хотите, особенно максимальное напряжение зарядки, совместимое с ней.
  • Стандарт — это свинцово-кислотный аккумулятор, выдерживающий напряжение 14,4 В. То, что вы собираетесь сделать, во многих отношениях будет напоминать монтажную коробку. Это означает компоненты…
  • Купите качественный мостовой выпрямитель. 25 А (ампер) будет идеально. Если вам кажется, что он недостаточно мал, то мостовой выпрямитель может быть немного больше для автомобильного аккумулятора.
  • На следующем шаге вы должны остановиться и узнать ток заряда, необходимый для вашей батареи. С автомобильным аккумулятором на 45 Ач (ампер-часов) одна десятая от этой емкости поможет вам определить, сколько ампер вам нужно для зарядки аккумулятора в течение определенного периода времени. Обычно используется следующее уравнение: 45 AH = 4,5 A x 10 H [A: амперы; H: часы].
  • Изложенное выше является общим практическим правилом, а не фактом, которому должен следовать каждый автомобильный аккумулятор, сделанный своими руками. Время зарядки может варьироваться в зависимости от того, какой ток может выдержать ваша батарея.Это означает, что значения уравнения, которые помогут вам определить ток заряда для указанной батареи, также изменятся.
  • Самым большим источником тепла в вашей батарее будет трансформатор. Склонен ли тот, который вы используете, к перегреву? Галогенная лампа-трансформатор — хороший вариант. Обычно он может выдерживать напряжение около 12 В при выходной мощности 60 Вт. По-прежнему будет жарко, и это трудно изменить.
  • Внимание! При перегреве трансформатора его внутренний предохранитель перегорает и аккумулятор становится инертным.На установку нового трансформатора потребуется время. Обычно этот компонент должен быть горячим, но не слишком горячим.
  • Компьютерный вентилятор можно закрепить во время сборки для охлаждения. Вам нужно будет сделать отдельный блок питания для вентилятора. В небольшом деревянном ящике помещается источник питания, обеспечивающий работу вентилятора. Эта коробка может вписаться в общий ансамбль. Хорошему охлаждающему вентилятору для эффективной работы требуется 300 мА (миллиампер).
  • Следующий компонент в списке — связка кремниевых диодов. После того, как вы исправите их, как требуется, помните, что выходное напряжение должно совпадать с этими силовыми диодами.Классические или стандартные схемы этих сборок можно найти в Интернете.
  • Диоды играют решающую роль в снижении напряжения трансформатора и предотвращении его перегрева. Когда вы видите подходящие диаграммы для формирования вашей диодной цепи, обязательно используйте как минимум два диода в области выпрямительного моста.
  • Все это поможет вам получить необходимую выходную мощность для исправного 12-вольтового автомобильного аккумулятора.
  • Для расчетов предположим, что у вас есть переменный ток 12,5 вольт, ваше постоянное напряжение будет равно 1.В 4 раза больше; в данном случае 17,5 В [AC x 1,4 = DC]. Это происходит на конденсаторе мостового выпрямителя.
  • Выходное напряжение должно быть управляемым и не выходить за пределы. Это означает поддержание конденсаторной цепи достаточного размера. Все это связано с зарядом, хранящимся внутри конденсатора.
  • Чем выше номинал электролитического конденсатора, тем больше выходная мощность. Слишком много, и это может испортить вашу батарею, которая составляет всего 12 вольт.
  • Наконец, у нас есть первичный и вторичный предохранители.

Заключение

Собрав их все вместе, вы получаете исправный автомобильный аккумулятор. Убедитесь, что вентилятор находится на той стороне ансамбля, куда воздух может легко входить. Трансформатор находится в дюйме или около того позади, где воздух может его охладить. Все остальные компоненты идут туда, где это необходимо. Воздух должен уйти после прохождения через установку, иначе он будет накапливать и накапливать тепло.

Как сделать самодельное зарядное устройство USB с питанием от аккумулятора «Null Byte :: WonderHowTo

Поскольку портативные устройства необходимы в повседневной жизни, они могут подвергаться чрезмерному использованию, неправильной зарядке или нормальному износу.Для тех людей, которые постоянно носят с собой смартфон или iPod, сколько раз вы были вне дома и собирались просто потерять портативное устройство?

Может, батарея уже не так хороша, как раньше. Возможно, вам не хотелось таскать с собой ноутбук просто как «запасной аккумулятор» для вашего устройства. Неважно. Вам нужен сок для вашего устройства, а у вас его нет. Сегодня Null Byte покажет вам крутой и в меру дешевый метод создания портативного зарядного устройства, которое будет работать даже на устройствах iOS.

Лучшая часть? Он питается от батареек.

Требования

Все материалы можно приобрести в удобном маленьком наборе для рукоделия от Adafruit. Вы также можете дешево покупать детали отдельно. Вот некоторые файлы, которые могут вам понадобиться, включая схемы.

Входит в комплект MintyBoost

  • 1 x IC1 MAX756 с разъемом
  • 2 x C2, C3 конденсатор источника питания
  • 2 x C1, байпасный конденсатор C4
  • 2 x R4, R5 10k.Резистор 25 Вт
  • 1 диод Шоттки D1 ​​
  • 1 силовой индуктор L1
  • 1 разъем USB X1
  • 1 держатель батареи
  • 1 x PCB (печатная плата)

Вам также понадобится

  • Паяльник
  • Припой 60/40
  • 2 батарейки AA
  • Кусачки

Шаг 1: Пайка деталей

Нагрейте паяльник и приготовьтесь поместить все на печатную плату, начиная с конденсатора .

На конденсаторах есть полоска, которая должна быть в том же направлении, что и полоска на печатной плате. Вы также можете следить за знаком + на доске. Более длинная нога конденсатора — положительная.

Проденьте все эти детали в соответствующие отверстия и немного согните провода вокруг задней части, чтобы они не выпали при переворачивании печатной платы.

Припаяйте их и отрежьте лишние концы.

Промойте и повторите.

Шаг 2: Пайка платы

Припаяйте USB-порт на плате выше, где написано «BERG».Используй здравый смысл. Подумайте «квадратный колышек в круглом отверстии», и вы получите это. Припаяйте гнездо IC и кабели питания. Вам будет хорошо идти!

И …

Шаг 3. Заставьте его работать с устройствами iOS

Если вы хотите иметь возможность заряжать новые устройства, такие как iPod, просто поменяйте местами резистор, например:

Получайте удовольствие от своего мобильного устройства и сохраняйте об играх на вашем iPhone!

Хотите больше нулевых байтов?

Хотите начать зарабатывать деньги хакером в белой шляпе? Начните свою профессиональную хакерскую карьеру с помощью нашего пакета обучения Premium Ethical Hacking Certification Bundle 2020 из нового магазина Null Byte и получите более 60 часов обучения от профессионалов в области этического взлома.

Купить сейчас (90% скидка)>

Фото Джейка Сперлока

Как сделать схему зарядного устройства для литий-полимерной батареи

В заявке описывается простой литий-полимерный аккумулятор с более чем функцией отключения заряда.
Литий-полимерный аккумулятор или, возможно, липо-аккумулятор — это инновационная разновидность широко используемого литий-ионного аккумулятора, и, как и его более старый аналог, отличается строгими параметрами зарядки и разрядки.
Несмотря на это, если взглянуть на эти спецификации в деталях, мы обнаружим, что они довольно снисходительны, поскольку включены цены, чтобы быть более точными, батарея Lipo может быть установлена ​​на уровне 5C и производиться даже при гораздо более высокой цене. рейтинги, здесь «C» — рейтинг батареи в автономном режиме.
Приведенные выше характеристики фактически дают нам возможность использовать намного больше токовых входов, не беспокоясь о перегрузке по току для батареи, что обычно может иметь место, когда требуются свинцово-кислотные батареи.
Это означает, что номинал усилителя входного сигнала во многих случаях может быть упущен из виду, учитывая, что в целом номинал не может превышать 5 x AH спецификации батареи. Имея это в виду, всегда гораздо лучше и безопаснее заряжать такие важные устройства со скоростью, которая может быть ниже установленного максимального уровня, C x 1 вполне может быть захвачен как оптимальная и самая безопасная скорость. зарядки.
Учитывая, что именно здесь мы были в восторге от стратегии зарядки литий-полимерной батареи, мы собираемся сосредоточиться на ней гораздо больше и точно наблюдать, как липо-аккумулятор может заряжаться безопасно, но при этом оптимально использовать элементы, которые раньше могли находиться в нем. ваш электронный ящик для мусора.
Говоря о продемонстрированной диаграмме, можно увидеть, что вся конструкция построена вокруг микросхемы LM317, которая в целом может быть гибкой микросхемой стабилизатора напряжения и имеет все преимущества безопасности. Он не будет пропускать более 1,5 А на своих выходах и гарантирует безопасный уровень тока для батареи.
ИС здесь в основном используется для установления точного необходимого уровня напряжения зарядки липо-батареи. Это может быть достигнуто путем изменения поддерживаемого банка 10k или пресета.


Секция справа, которая включает операционный усилитель, является ступенью отключения избыточного заряда и гарантирует, что аккумулятор редко перезарядится, и отключает подачу питания на аккумулятор в момент достижения порога избыточного заряда.
Предустановка 10 кОм, размещенная на выводе 3 операционного усилителя, используется для установки уровня избыточного заряда, для литий-полимерной батареи 3,7 В это может быть установлено таким образом, что выход операционного усилителя становится высоким всякий раз, когда батарея заряжается до 4,2 В ( для одиночной ячейки).Поскольку диод расположен на плюсе батареи, выход LM 317 должен быть установлен примерно на 4,2 + 0,6 = 4,8 В (для одной ячейки) для компенсации последующего падения напряжения на диоде. Для 3 последовательно соединенных ячеек это значение должно быть изменено на 4,2 x 3 + 0,6 = 13,2 В.
При первом включении питания (это должно быть завершено после подключения батареи через указанное положение), когда батарея в разряженном состоянии подтягивает питание от LM317 до текущего уровня своего уровня напряжения, допустим, 3.6 В.
выше обстоятельство сохраняет pin3 на операционных усилителях значительно ниже уровня напряжения опорного зафиксирован на уровне pin2 от IC, производя низкую логику в pin6 или

Как сделать работу зарядных устройств батареи?

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 21 марта 2020 г.

Power to go — разве аккумулятор не идеален? Проблема в том, что они хранят только фиксированное количество электрического заряда перед разрядкой, обычно не более неудобные времена. Если вы используете аккумуляторные батареи, это меньше проблемы: вставьте батарейки в зарядное устройство, подключите и вставьте Через несколько часов они как новенькие и снова готовы к использованию.Типичный аккумулятор можно заряжать сотни раз, может длиться вы любите от трех-четырех лет до десяти или более лет, и будете вероятно сэкономите сотни долларов на покупке одноразовых (так что это отлично подходит для окружающей среды). Но насколько хорошо твои батареи производительность зависит от того, как вы их используете и насколько тщательно вы заряжаете их. Вот почему достойное зарядное устройство так же важно, как и батарейки, которые вы в него вставляете. Что такое зарядное устройство и как работает это работает? Рассмотрим подробнее!

Artwork: Зачем использовать сотни батарей один раз, когда можно использовать одну батарею сотни раз заправив его электрическим зарядом? Перезаряжаемые батареи для начала стоят немного дороже, но, относитесь к ним осторожно, и они сэкономят вам состояние за долгие годы их жизни.Они намного лучше для окружающей среды.

Что такое батарейки и как они работают?

Фото: Обычные батареи (например, эта бытовая угольно-цинковая батарея) не предназначены для использования более одного раза, поэтому не пытайтесь их перезаряжать. если ты Не любите угольно-цинковые батареи, не пытайтесь их перезарядить: для начала купите аккумуляторные.

Если вы читали нашу основную статью о батареях, вы будете знать все об этих портативных устройствах растения.Пример того, что ученые называют электрохимией, они используют силу химии для высвобождения накопленной электроэнергии очень постепенно.

Что происходит внутри типичной батареи — например, в фонарике? Когда вы нажимаете выключатель питания, вы дает зеленый свет химическим реакциям внутри батареи. Когда ток начинает течь, ячейки (энергогенерирующие отсеки) внутри батареи начинают превращаться в поразительные, но совершенно невидимыми способами. Химические вещества, из которых состоят их компоненты заставляют себя переставлять.Внутри каждой ячейки химическое реакции происходят с участием двух электрических клемм (или электроды) и химикат, известный как электролит которые их разделяют. Эти химические реакции вызывают появление электронов ( крошечные частицы внутри атомов, переносящие электричество), чтобы перекачивать цепь, к которой подключен аккумулятор, обеспечивающий питание фонарик. Но элементы внутри батареи содержат только ограниченное количество химикатов, поэтому реакции не могут продолжаться бесконечно. Как только химикаты истощается, реакции останавливаются, электроны перестают течь через внешняя цепь, аккумулятор практически разряжен — и лампа гаснет вне.

Это плохие новости. Хорошая новость в том, что если вы используете аккумулятор, вы можете заставьте химические реакции протекать в обратном направлении с помощью зарядного устройства. Зарядка аккумулятора — полная противоположность его разрядке: где разрядка отдает энергию, зарядка забирает энергию и сохраняет ее восстановив исходные химические вещества батареи. В Теоретически заряжать и разряжать аккумулятор можно любым количество раз; на практике даже аккумуляторные батареи разлагаются со временем, и в конечном итоге наступает момент, когда они больше не готов хранить заряд.На этом этапе вы должны утилизировать их или выкинь их.

Как работают зарядные устройства

Фото: Это зарядное устройство с быстрой зарядкой предназначено для зарядить четыре цилиндрических никель-кадмиевых (никадовых) аккумулятора за пять часов или одна батарея RX22 квадратной формы за 16 часов. Его легко использовать, и так же легко использовать неправильно: он не выключается, когда аккумуляторы полностью заряжены и нечего сообщит вам, когда зарядка будет завершена. С таким зарядным устройством аккумуляторы заряжаются это полные догадки.

У всех зарядных устройств есть одно общее: они работают, питая электрический ток через батареи в течение некоторого времени в надежде, что клетки внутри удерживайте часть энергии, проходящей через них. Это примерно где сходство зарядных устройств начинается и заканчивается!

Самые дешевые и грубые зарядные устройства используют либо постоянное напряжение, либо постоянный ток и подавайте его на батареи, пока не выключите их. Забудьте, и вы перезарядите батареи; снимите зарядное устройство слишком рано, и вы не будете заряжать их достаточно, так что они разойдутся быстрее.Лучшие зарядные устройства используют гораздо более слабый и щадящий «струйный» заряд (возможно 3–5 процентов от максимального номинального тока аккумулятора) на более длительный период времени.

Батареи

чем-то похожи на чемоданы: чем больше вы кладете, тем сложнее упаковать еще — и тем больше времени это займет. Это легко понять, если вспомнить, что зарядка аккумулятора, по сути, включает обращение вспять химических реакций, происходящих при его разряде. В аккумуляторе ноутбука например, зарядка и разрядка включают шунтирование ионов лития (атомы, у которых отсутствуют электроны) назад и вперед, от одного электрода (где их много) к другому электроду (где их мало).Поскольку все ионы несут положительный заряд, вначале их легче переместить к «пустому» электроду. В качестве они начинают накапливаться там, становится труднее упаковать их больше, что делает более поздние этапы зарядки более трудными, чем более ранние.

График: Аккумуляторы труднее заряжать на более поздних стадиях. Зарядка последних 25 процентов батареи (оранжевая область) может занять столько же времени, сколько и первых 75 процентов (желтая область). Об этом стоит помнить, если вы имеете ограниченное время для зарядки аккумулятора и беспокоитесь, что это займет слишком много времени: возможно, вы сможете зарядить его на полпути за гораздо меньшее время, чем вы думаете.

Перезарядка обычно хуже, чем недозаряд. Если аккумуляторы полностью заряжены и вы не выключайте зарядное устройство, придется избавиться от лишних энергию, которую вы им даете. Они делают это, нагревая и создавая давление внутри, которое может привести к их разрыву, утечке химикатов или газ, да еще и взорваться. (Думайте о перезарядке как о переваривании аккумулятор, и вы можете просто помнить, чтобы не делать этого!)

На фото: Innovations Battery Manager, популярный в 1990-х годах, продавался как интеллектуальное зарядное устройство, способное заряжать даже обычные угольно-цинковые и щелочные батареи.Справа: цифровой дисплей показывал напряжение каждой батареи при зарядке (в данном случае 1,39 вольт). После зарядки появилась небольшая гистограмма, показывающая, в каком хорошем состоянии находится аккумулятор (сколько еще раз вы можете зарядить его). Было продано много тысяч таких зарядных устройств, но были разные мнения от того, насколько хорошо они работали.

Чуть более сложные зарядные устройства с таймером отключаются через заданный период времени, хотя это не обязательно предотвращает перезарядку или недозаряд, потому что идеальное время зарядки варьируется для всех типов причины (сколько заряда держала батарея вначале, насколько она сколько ей лет, работает ли одна ячейка лучше других, и так далее).Лучшие зарядные устройства работают грамотно, используя электронные схемы на основе микрочипов, чтобы определить, сколько заряда хранятся в батареях, выясняя такие вещи, как изменения в напряжение батареи (технически называемое дельта V или ΔV) и температура ячейки (дельта T или ΔT), когда зарядка, вероятно, будет «завершена», а затем отключение тока или переход на слабый капельный заряд на подходящее время; теоретически невозможно перезарядить интеллектуальное зарядное устройство.

Зарядка разных типов аккумуляторных батарей

Еще больше усложняет ситуацию то, что разные типы аккумуляторных батарей лучше всего реагируют на разные типы зарядки, поэтому зарядное устройство, подходящее для одного типа аккумулятора, может не работают с другим.

Никелевые батареи

Фотографии: электрическая зубная щетка обычно содержит никадовые или никель-металлгидридные батареи и медленно или капельно заряжается на подставке, которая на самом деле является индукционным зарядным устройством.

кадмий никель (также называемый «никад» или NiCd), самый старый и, возможно, все еще лучший аккумуляторные батареи известного типа, лучше всего реагируют на быстрая зарядка (при условии, что они не нагреваются) или медленная струйка зарядка.

Никель-металлогидридные (NiMH) батареи

изготовлены по новейшей технологии и выглядят точно то же, что и никады, но обычно они дороже, потому что могут хранить больше заряда (указано на упаковке аккумулятора как более высокий рейтинг в мАч или миллиампер-часах).NiMH аккумуляторы можно быстро заряжать (на большой ток в течение нескольких часов, есть риск перегрева), медленный заряжен (около 12–16 часов при более низком токе) или струйкой заряжены (с намного меньшим током, чем у nicad), но они должны действительно заряжать только зарядным устройством NiMH: быстрое зарядное устройство nicad может перезарядить NiMH аккумуляторы.

Мнения экспертов относительно того, испытывают ли никелевые батареи так называемый эффект памяти, расходятся. Это хорошо известное явление, когда не удается разрядить никелевый аккумулятор перед зарядкой (когда вы «доливаете» частично разряженный аккумулятор с помощью быстрая перезарядка) по общему мнению вызывает необратимые химические изменения, которые уменьшают аккумулятор будет принимать в будущем большой заряд.Некоторые люди клянутся усилие памяти реально; другие также настаивают на том, что это миф. Настоящее объяснение очевидного эффекта памяти: понижение напряжения , когда батарея не была полностью разряжена перед временной зарядкой «думает», что у него более низкое напряжение и емкость для хранения заряда, чем должно быть. Эксперты по аккумуляторным батареям настаивают, что эту проблему можно решить путем зарядки и разрядки. аккумулятор полностью в несколько раз больше.

Принято считать, что никелевые аккумуляторы необходимо «заправлять». (полностью заряжены перед первым использованием), поэтому обязательно точно следуйте тому, что говорят производители, когда вы берете свой новый аккумуляторы вне упаковки

Как выбрать лучшее автомобильное зарядное устройство

О наших аккумуляторах для автомобилей, грузовиков и мотоциклов легко забыть, пока не станет слишком поздно.Это потому, что они обычно просто бегают без перерыва, пока не умрут, без предупреждения. Предсказать, когда это может произойти, похоже на попытку угадать, когда и где может произойти следующее землетрясение. Тем не менее, последствия обслуживания наших батарей с зажиганием и зажиганием (SLI) не столь непредсказуемы, поскольку регулярный уход, как было доказано, значительно продлевает срок службы и общую производительность этих элементов.

Три базовых зарядных устройства SLI

Капельные зарядные устройства — Они медленно и стабильно заряжают аккумуляторы 6 В и 12 В, чтобы вернуть их к полной зарядке, что отлично подходит для глубоко разряженных аккумуляторов.Однако традиционные зарядные устройства с капельным питанием часто требуют ручного управления и не знают, когда прекратить зарядку; они будут работать до тех пор, пока они не будут отключены или отключены. Если оставить аккумулятор подключенным к зарядному устройству слишком долго, это может привести к перезарядке и повреждению аккумулятора. Некоторые зарядные устройства, однако, предлагают автоматическую функцию переключения в плавающий режим после полной зарядки аккумулятора.

Зарядные устройства с плавающей запятой — В отличие от зарядных устройств постоянного тока они не заряжают аккумуляторы, а обслуживают их.Хотя они не могут перезарядить разряженную батарею, их можно часто использовать и оставлять подключенными к батарее без риска перезарядки. Плавающие зарядные устройства автоматически отключаются, когда аккумулятор полностью заряжен.

Многоступенчатые или интеллектуальные зарядные устройства — Эти зарядные устройства полностью автоматические. Они проходят серию шагов, чтобы диагностировать потребности батареи, а затем заряжать ее соответствующим образом, позволяя пользователю просто подключить ее, убедиться в наличии хорошего соединения и уйти. Сочетая в себе характеристики как струйных, так и поплавковых зарядных устройств, а также возможность выполнять «умные» регулировки на протяжении всего процесса, эти зарядные устройства способны восстанавливать глубоко разряженные батареи и поддерживать безопасный уровень напряжения без какого-либо риска перезарядки или повреждения батареи.

Простая зарядка

Интеллектуальные зарядные устройства, такие как линейка зарядных устройств Noco ® Genius ® , представляют собой многоступенчатые зарядные устройства, которые обеспечивают повышенное удобство и скорость процесса обслуживания SLI. Регулярно подключая свой автомобиль, грузовик, мотоцикл или другое спортивное транспортное средство к одному из этих зарядных устройств, вы сможете максимально повысить производительность аккумулятора и продлить срок его службы.

Используя свой современный процессор VosFX, открывается в новом окне, эти зарядные устройства быстро выявляют и устраняют проблемы с вашей батареей, а затем начинают заряжать ее со скоростью, почти вдвое превышающей скорость других линейных зарядных устройств.Кроме того, они совместимы как с аккумуляторами 6 В, так и с аккумуляторами 12 В, разработаны для обеспечения безопасности, могут защитить аккумулятор от непредвиденных отклонений и предложить оптимальное техническое обслуживание в условиях холодной погоды и аккумуляторов AGM.

Magic-Flight — Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах

Magic-Flight — Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах
Официальный дом Magic-Flight Launch Box®

Часто задаваемые вопросы

О батареях и зарядных устройствах для испарителей

Magic-Flight поставляет различные зарядные устройства с нашими комплектами. Для получения конкретных инструкций по зарядке щелкните свою модель ниже.


  • Батареи, используемые с испарителем Launch Box®, должны быть никель-металлгидридными перезаряжаемыми AA емкостью 2000 мАч или больше.
  • Батареи должны быть очищены (этикетки удалены) для работы с Launch Box®.
  • Magic-Flight в настоящее время поставляет аккумуляторы емкостью не менее 2000 мАч.
  • Magic-Flight также рекомендует батареи Maha Powerex емкостью 2700 мАч для частого / интенсивного использования.
  • Magic-Flight поставляет наше собственное фирменное умное «быстрое» зарядное устройство на 4 часа (компактное, простое и удобное в использовании).
  • Наиболее рекомендуемое зарядное устройство для высокой производительности — Maha MH-C9000 (дорогое, но полнофункциональное).

На сколько нагрузок хватает заряда аккумулятора?

Самый простой и легкий способ — это предположить, что одна батарея поддерживает (примерно) одну нагрузку, а одна нагрузка обеспечивает от 4 до 8 разрядов, в зависимости от ваших предпочтений по использованию / вкусу. Некоторые люди могут получить больше, чем это (2 или 3 нагрузки) от одной батареи, или больше потреблений на одну нагрузку (до 12), но, тем не менее, мы рекомендуем держать под рукой больше заряженных батарей, чем вы думаете, что вам может понадобиться.
Например, предположим, вы подсчитываете, сколько батареек вам понадобится в походе. По самым скромным подсчетам, одной заправки коробки достаточно для одного человека и для этого требуется одна заряженная батарея. Таким образом, если вы хотите использовать один и тот же Box дважды в день в течение двух дней, это 4 загрузки Box и, следовательно, 4 заряженных аккумулятора.

Сколько раз перезаряжаются батареи?

Ожидается, что предоставленные батареи при правильном обращении (без перегрева) выдержат 250 циклов перезарядки.Следовательно, даже активный пользователь, который работает с Box несколько раз в день, может рассчитывать, что аккумуляторные батареи прослужат довольно долго (от нескольких месяцев до года). Хотя мы не производим батареи, мы считаем их очень надежными в долгосрочной перспективе.

Включены ли батареи в Launch Box®?

В комплект поставки Magic-Flight Launch Box входят две снятые никель-металлгидридные аккумуляторные батареи AA (2600 мАч) и компактное зарядное устройство.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *