Какое давление нужно для аэрографа: Вторая половина для аэрографа или как подобрать компрессор

Вторая половина для аэрографа или как подобрать компрессор

 

Если аэрография является частью Вашей жизни — профессиональной, либо любительской, то хобби-центр «Лавка Орка» рад предложить эту статью. Расскажем о незаменимой части в аэрографии — компрессорах.

 

В чем суть компрессора в аэрографии?

Рисование краской, смешанной с воздухом, который подается под определенным давлением — вот суть аэрографии. Компрессор отвечает за поступление воздуха в кисть. По сути компрессор — это насос, который через шланг перекачивает воздух в аэрограф, а тот уже распыляет краску. Без компрессора аэрограф работать не может.

 

Где используется компрессор?

Компрессоры используются как в аэрографии, так и в других сферах (системы охлаждения на электростанциях, накачка шин и т. д.). В аэрографии используются мини-компрессоры — они так называются из-за небольшого размера и производительности.

 

Какой компрессор выбрать?

Выбор мини-компрессора для аэрографии зависит от площади поверхности, на которую наносится краска, а также от структуры самой краски. Для больших поверхностей — выбирайте компрессор помощнее, для маленьких — небольшой компрессор с низкой и средней производительностью. Если Вы используете густую краску — берите компрессор с высоким давлением, а для жидкой краски хватит и стандартного давления компрессора (от 1,5 до 2,5 кг/см2).

 

Мини-компрессоры для различных направлений в аэрографии

 

Дизайн ногтей

Выбирая компрессор для росписи ногтей, руководствуйтесь такими параметрами:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): небольшой

Тип краски:

акриловая, водорастворимая. Специализированные краски для аэрографии приобретайте в интернет-магазине «Лавка Орка» — подобрать краски.

Выбор: Вам подойдут компрессоры с небольшой и средней мощностью.

Для начинающих:

Любите рисовать на ногтях? Подружки стоят в очереди, чтобы сделать маникюр? Планируете открыть или уже открыли свой бизнес? Тогда Вам подойдет мини-компрессор Jas 1214:

• Простой в использовании — не требует дополнительных настроек.

• Компактный — легко поместится даже в сумочку.

Для опытных пользователей:

Работаете в салоне мастером по дизайну ногтей? Есть постоянные клиенты? Покупайте компрессор Jas 1211. Потрясающие переливы цвета на ногтях порадуют глаз!

• Автоматическое отключение. Забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

• Регулятор давления — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Вас называют профи в области дизайна ногтей? Даете мастер классы и посещаете разнообразные обучающие курсы? Хотите создавать настоящие произведения искусства? Тогда приобретайте компрессор

Jas 1207:

• Наличие ресивера — охлаждает компрессор и защищает от любых перепадов давления— создавайте шедевры без перерывов.

• Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

 

Кулинария

Дядюшка Орк советует придерживаться следующих правил, при выборе компрессора для кулинарии:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): средний.

Тип краски: гелиевый краситель.

Выбор: Вам подойдут компрессоры с небольшой и средней мощностью.

Для начинающих:

Если любите готовить и украшать торты, пряники, пирожные и пироги, компрессор

Jas 1209 — то, что нужно.

• Простая конструкция — даже ребенок с легкостью освоит принцип работы.

• Низкий уровень шума — приятно работать под любимую музыку или разговор с близкими.

Получайте удовольствие от аэрографии в кулинарии!

Для опытных пользователей:

Ваша профессия кондитер и Вы выполняете заказы по росписи тортов и другой выпечки? Берите компрессор Jas 1207.

• Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

• Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

Для профессионалов:

У Вас есть образование кондитера и многолетний опыт? Значит Вы профи! Компрессор 1203 как раз для Вас.

• Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

 

Боди-арт

Чтобы делать роспись на теле качественно, придерживайтесь следующих рекомендаций при выборе компрессора.

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности)

: средний и большой.

Тип краски: акриловая, водорастворимая.

Выбор: Подойдут компрессоры средней и большой мощности.

Для начинающих:

Впереди конкурс по боди-арту или же Вы любитель праздников и маскарадов? Поздравляем! Надежный компрессор Jas 1201 ждет Вас у Дядюшки Орка.

• Повышенная производительность — выдает 68 л в минуту — покроет любую площадь.

• Надежный и простой в освоении — просто включите и используйте.

Для опытных пользователей:

Участвуете в вечеринках и фестивалях боди-арта? Друзья просят Вас нарисовать на их теле красочные образы? Или Вы просто любите боди-арт и уже являетесь опытным мастером? Выбирай компрессор

Jas 1207.

• Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

• Наличие ресивера — охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

• Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Боди-арт для Вас — это настоящее искусство? Вы являетесь профессионалом своего дела? Тогда приобретайте компрессор

Jas 1215!

• Стильное решение — для тех, кто ценит эстетику!

• Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

• Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

• Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

 

Роспись на автомобилях

Хобби-центр «Лавка Орка» рекомендует следующие параметры при выборе компрессора для росписи автомобилей:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): средний и большой.

Тип краски: акриловая или нитро.

Выбор: Подойдут компрессоры с большой мощностью.

Для начинающих:

В гараже стоит любимая машина, и Вы давно мечтаете сделать ее уникальной? Для аэрографии на автомобиле используйте компрессор Jas 1202. Отлично подходит для новичка!

• Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

• Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

Для опытных пользователей

:

Уже занимаетесь росписью автомобилей? Хотите повысить качество своих работ и стать профессионалом? Вам подойдет компрессор Jas 1203.

• Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

Для профессионалов:

Ваша работа — это роспись автомобилей? Заказчики выстраиваются в очередь? Тогда покупайте компрессор Jas 1206.

• Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

• Высокая стабильность подачи воздуха — сделает Вашу работу легкой и качественной.

• Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

• Два режима работы и максимальное давление в 6 атмосфер — справится с любой краской, сможет работать даже с небольшими пневмоинструментами и краскопультами.

 

Моделизм и роспись миниатюр

Для быстрой и качественной покраски моделей в базовый цвет, обрисовки теней, высветления поверхностей с помощью аэрографа используй советы:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): небольшой и средний.

Тип краски: акриловая, водорастворимая. Специализированные краски для аэрографии приобретайте в интернет-магазине «Лавка Орка» — подобрать краски.

Выбор: Подойдут компрессоры небольшой и средней мощности.

Для начинающих:

Любите собирать модели? Решили создать свою неповторимую коллекцию танков? Тогда Вам подойдет компрессор Jas 1211.

• Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

• Регулятор давления — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для опытных пользователей:

У Вас уже есть коллекция стендовых моделей или миниатюр Warhammer? Хотите поднять свой уровень мастерства? Тогда Вам подойдет компрессор Jas 1207:

• Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

• Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

• Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Вы настоящий профессионал в моделизме? Число выставок Ваших моделей перечисляется десятками и даже сотнями? Регулярно получаете призы за лучший покрас? Тогда Ваш выбор — компрессор Jas 1203.

• Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

 

Дизайн интерьеров

Какой же компрессор подойдет для росписи интерьеров? Для ответа на этот вопрос используйте следующие параметры:

Объем работ (или площадь окрашиваемой поверхности): средний и большой.

Тип краски: краска на водной основе.

Выбор: Подойдут компрессоры средней и большой мощности.

Для начинающих:

В квартире ремонт и Вы мечтаете собственноручно расписать стены в гостиной? Тогда выбирайте компрессор Jas 1202.

• Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

• Автоматика — не нужно выключать, компрессор всё делает сам.

Для опытных пользователей:

Уже имеете опыт в аэрографии? Хотите, чтобы Ваша работа получилась особенно качественной? Для опытных пользователей Дядюшка Орк советует компрессор Jas 1203.

• Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

Для профессионалов:

Занимаетесь дизайном интерьеров профессионально? Создаете самые настоящие картины? Вам подойдет компрессор Jas 1208.

• Имеет два режима работы — выдает до 4 атмосфер во одном режиме, и до 6 в другом, что позволит справиться с любой краской.

• Мобильный — есть специальная ручка для переноски.

• Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

• Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

• Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор — создавайте шедевры без перерывов.

 

Лучшие универсальные компрессоры

Наши самые любимые, популярные и лучшие компрессоры для любых видов работ. Максимальное сочетание функций, качества и цены.

Для начинающих:

Простой, понятный и уже обладающий продвинутыми функциями Jas 1211.

• Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

• Малое потребление электроэнергии — специально для тех, кто не выбрасывает деньги на ветер.

• Регулятор давления — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для опытных пользователей:

Бюджетный компрессор среднего и профессионального уровня Jas 1207.

• Автоматическое отключение — забыли выключить? Компрессор сделает это за Вас — встроенная автоматика очень удобна.

• Наличие ресивера — бережет электроэнергию и охлаждает компрессор, защищает от любых перепадов давления — создавайте шедевры без перерывов.

• Регулятор давления и манометр — настройте компрессор под Ваши нужды.

Для профессионалов:

Самый оптимальный, профессиональный и качественный Jas 1203.

Компрессор 1203:

• Оснащен всем необходимым оборудованием: от ресивера, регулятора давления, манометра и автоматики до специальной защиты от перегрева и повышенного давления, а также встроенного фильтра, очищающего воздух от пыли и влаги.

 

Теперь Вы знаете всё о подборе мини-компрессора для аэрографии. Но если у Вас еще остались вопросы, позвоните нам: 8-800-333-11-31 (звонок по России бесплатный) или напишите: [email protected]

Соберите свой комплект и создавайте потрясающие шедевры аэрографии!

 

Если статья оказалась для Вас полезной, поделитесь ей с друзьями:

Какой компрессор выбрать для аэрографии?

Аэро­гра­фия не воз­мож­на без над­ле­жа­ще­го источ­ни­ка воз­ду­ха. Для нор­маль­ной рабо­ты нам нужен воз­дух с опре­де­лён­ным дав­ле­ни­ем. Каж­дый аэро­граф име­ет раз­ные тре­бо­ва­ния к дав­ле­нию воз­ду­ха. Таким обра­зом, если у вас уже есть аэро­граф, то нуж­но выби­рать ком­прес­сор, учи­ты­вая его требования.

В этой ста­тье мы рас­смот­рим подроб­но все харак­те­ри­сти­ки ком­прес­со­ров. Это помо­жет Вам опре­де­лить­ся с выбором.

Один из очень важ­ных пара­мет­ров при выбо­ре ком­прес­со­ра – это про­из­во­ди­тель­ность воз­ду­ха (изме­ря­ет­ся в лит­рах в мину­ту).  Вто­рым по зна­чи­мо­сти пара­мет­ром явля­ет­ся дав­ле­ние, кото­рое может выдать ком­прес­сор. Этот пара­метр обыч­но не явля­ет­ся про­бле­мой, так как для аэро­гра­фа тре­бу­ет­ся не высо­кое дав­ле­ние, кото­рое спо­со­бен обн­спе­чить любой компрессор.

В инструк­ции к аэро­гра­фу обыч­но ука­за­но, какая про­из­во­ди­тель­ность воз­ду­ха (лит­ров в мину­ту) ему тре­бу­ет­ся для нор­маль­но­го рас­пы­ле­ния краски.

Нуж­но выби­рать ком­прес­сор с такой же про­из­во­ди­тель­но­стью воз­ду­ха, какую тре­бу­ет аэро­граф или выше.

Есть и дру­гие вещи, на кото­рые нуж­но обра­щать вни­ма­ние при выбо­ре компрессора.

Крас­ка

Здесь всё про­сто, чем более жид­кую крас­ку Вы буде­те исполь­зо­вать, тем мень­ше дав­ле­ние потребуется.

— Жид­кие крас­ки (со сла­бой вяз­ко­стью) будут рас­пы­лять­ся с 0.6–1.3 атм (Golden Airbrush Colors, Comart, House of Kolor, DR PH martins)

— Густые крас­ки (с высо­кой вяз­ко­стью) тре­бу­ют 2–4 атм (Createx, textile airbrush colors, Auto Air)

Аэро­граф

Инстру­мен­ты с боль­шой иглой и изме­ня­ю­щим­ся соплом тре­бу­ют боль­ше дав­ле­ния (Paasche VL).

Аэро­граф с заво­ра­чи­ва­ю­щим­ся соплом будет хоро­шо рабо­тать с низ­ким дав­ле­ни­ем (Iwata HP-CH).

В целом, нуж­но пом­нить, что каж­дый аэро­граф име­ет своё назна­че­ние. Таким обра­зом, если Вы соби­ра­е­тесь рисо­вать мел­кие дета­ли, в тоже вре­мя пла­ни­ру­е­те рабо­тать с чем-то более мас­штаб­ным и хоти­те исполь­зо­вать несколь­ко типов аэро­гра­фов, то Вам пона­до­бит­ся хоро­ший про­из­во­ди­тель­ный ком­прес­сор. Так как нович­ки обыч­но хотят попро­бо­вать и понять что им нуж­но, то не целе­со­об­раз­но будет поку­пать слиш­ком доро­гой компрессор.

Конеч­ное реше­ние по выбо­ру ком­прес­со­ра в ито­ге будет опи­рать­ся на то, каким аэро­гра­фом Вы буде­те рисовать.

Более про­дви­ну­тые масте­ра аэро­гра­фии, не имея на покуп­ку доро­го­го ком­прес­со­ра доста­точ­но средств, вооб­ще изго­тав­ли­ва­ют его сво­и­ми руками.

Шум

Очень важ­ный фак­тор, заслу­жи­ва­ю­щий вни­ма­ния. Шум­ный ком­прес­сор может сде­лать ваше увле­че­ние невы­но­си­мым. Нуж­но выби­рать ком­прес­сор с допу­сти­мы­ми нор­ма­ми шума.

Нуж­но пони­мать, что ком­прес­со­ры с низ­кой ценой очень шум­ные. Очень слож­но скон­цен­три­ро­вать­ся на изго­тов­ле­нии нуж­но­го оттен­ка цве­та и рисо­ва­нии, когда гром­ко рабо­та­ет компрессор.

Мож­но, конеч­но, постро­ить спе­ци­аль­ный шумо­изо­ля­ци­он­ный бокс, но тогда при­дёт­ся ещё решать допол­ни­тель­ные про­бле­мы с охла­жде­ни­ем ком­прес­со­ра. Всё это потре­бу­ет допол­ни­тель­ных трат денеж­ных средств. Поэто­му, воз­мож­но, будет разум­ным не слиш­ком эко­но­мить, выби­рая компрессор.

Вода

Все ком­прес­со­ры обра­зу­ют воду и пар. Вне зави­си­мо­сти от того, какой ком­прес­сор Вы при­об­ре­ли, вода, рас­пы­лён­ная через сопло аэро­гра­фа может испор­тить Ваш рису­нок. Для этих целей нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный фильтр, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на компрессоре.

Регу­ля­то­ры

регу­ля­тор и осу­ши­тель воз­ду­ха для компрессора

Неза­ви­си­мо от того, какой Вы ком­прес­сор поку­па­е­те или сде­ла­е­те сво­и­ми рука­ми, вам необ­хо­дим будет точ­ный регу­ля­тор. Им мож­но выстав­лять дав­ле­ние воз­ду­ха, под­хо­дя­щее для Ваше­го аэро­гра­фа. Обыч­но точ­ный регу­ля­тор и точеч­ный осу­ши­тель воз­ду­ха идут вме­сте, как один модуль, выпол­ня­ю­щий несколь­ко функций.

Рабо­чий цикл

Эти дан­ные про­ин­фор­ми­ру­ют Вас о том, сколь­ко ком­прес­сор может непре­рыв­но рабо­тать без неже­ла­тель­ных послед­ствий. Нуж­но учи­ты­вать, какой реси­вер (бал­лон для сжа­то­го воз­ду­ха) име­ет ком­прес­сор. Запас воз­ду­ха в реси­ве­ре поз­во­ля­ет «отды­хать» ком­прес­со­ру и, таким обра­зом, про­дле­ва­ет рабо­чий ресурс.

Чаще все­го, рабо­чий цикл выра­жа­ет­ся про­цен­та­ми от опре­де­лён­но­го про­ме­жут­ка времени.

Рабо­чий цикл 50 про­цен­тов будет озна­чать, что ком­прес­сор может бес­пре­рыв­но рабо­тать 30 минут, а потом дол­жен 30 минут «отды­хать» до сле­ду­ю­ще­го запуска.

Доро­гие про­фес­си­о­наль­ные ком­прес­со­ры име­ют 100 про­цент­ный рабо­чий цикл. Это озна­ча­ет, что они могут рабо­тать без пере­ры­ва дли­тель­ное время.

Типы ком­прес­со­ров

Вот основ­ные типы компрессоров:

• порш­не­вые
• пла­стин­ча­то-ротор­ные
• вин­то­вые
• пор­та­тив­ные (пере­нос­ные)
• спе­ци­аль­но для аэрографии
• само­дель­ные

Давай­те рас­смот­рим эти типы ком­прес­со­ров, не вда­ва­ясь в подроб­но­сти, и оста­но­вим­ся на том, что инте­рес­но имен­но худож­ни­ку аэрографисту.

Порш­не­вые

порш­не­вой компрессор

Порш­не­вые ком­прес­со­ры – это «рабо­чие лошад­ки», с кото­ры­ми Вы, ско­рее все­го, боль­ше все­го зна­ко­мы. Такой тип ком­прес­со­ра очень рас­про­стра­нён. Вы може­те уви­деть их в част­ных гара­жах, мастер­ских, где при­ме­ня­ют сжа­тый воздух.

Такие ком­прес­со­ры обыч­но име­ют невы­со­кую сто­и­мость, но доста­точ­но высо­кие экс­плу­а­та­ци­он­ные рас­хо­ды. Это каса­ет­ся тех слу­ча­ев, когда такой ком­прес­сор рабо­та­ет мно­го и на износ. В таких слу­ча­ях, воз­мож­но, луч­ше пред­по­честь дру­гой вариант.

Пла­стин­ча­то-ротор­ные, винтовые

Эти типы ком­прес­со­ров в основ­ном исполь­зу­ет­ся в промышленности

Пор­та­тив­ные (пере­нос­ные)

Удоб­ные в тех слу­ча­ях, когда нуж­но выпол­нить неболь­шой объ­ём работ там, где нет бес­пре­рыв­но­го источ­ни­ка сжа­то­го воз­ду­ха и электричества.

Ком­прес­со­ры, спе­ци­аль­но про­из­ве­дён­ные для исполь­зо­ва­ния в аэрографии

Ком­прес­сор для аэро­гра­фии Iwata-ninja

Это имен­но тот тип ком­прес­со­ра, кото­рый нам интересен

Само­дель­ные

само­дель­ный компрессор

Само­дель­ный ком­прес­сор может оси­лить чело­век, под­ко­ван­ный тех­ни­че­ски и раз­би­ра­ю­щий­ся в устрой­стве ком­прес­со­ра. Так­же мож­но при­об­ре­сти такой ком­прес­сор, но здесь не будет ника­ких гаран­тий дол­го­веч­но­сти устройства.

Ком­прес­со­ры, спе­ци­аль­но про­из­ве­дён­ные для исполь­зо­ва­ния в аэрографии

Теперь давай­те рас­смот­рим подроб­нее какие ком­прес­со­ры пред­ла­га­ют про­из­во­ди­те­ли спе­ци­аль­но для заня­тий аэрографией.

Без­мас­лен­ные

Ком­прес­со­ры, рабо­та­ю­щие без мас­ла. Неко­то­рые выде­ля­ют имен­но этот тип ком­прес­со­ров, кото­рые созда­ны спе­ци­аль­но для аэро­гра­фии. Глав­ный плюс состо­ит в том, что даже не при­ме­няя филь­тров и мас­ло­от­де­ли­те­лей нет опас­но­сти, что Вы може­те испор­тить рису­нок, попа­да­ни­ем на него рас­пы­лён­ной кап­ли мас­ла. Это конеч­но прав­да, но у тако­го устрой­ства есть и свои мину­сы. Они шум­ные и очень быст­ро пере­гре­ва­ют­ся. Пере­гре­тый ком­прес­сор, кото­рым про­дол­жа­ют рабо­тать, будет быст­ро изна­ши­вать­ся и, в ито­ге, сломается.

Диа­фраг­мен­ные

диа­фраг­мен­ный компрессор

Неко­то­рые ком­прес­со­ры тако­го типа не дают ста­биль­но­го воз­душ­но­го пото­ка. Это, обыч­но, ком­пен­си­ру­ет­ся реси­ве­ром (баком для сжа­то­го воз­ду­ха). Если Ваш аэро­граф име­ет гра­ви­та­ци­он­ную пода­чу крас­ки и крас­ка доста­точ­но жид­кая, то такой ком­прес­сор вполне подойдет.

Порш­не­вые

Такие ком­прес­со­ры хоро­ши для аэро­гра­фов с гра­ви­та­ци­он­ной пода­чей крас­ки, фик­си­ро­ван­ным соплом и при исполь­зо­ва­нии жид­кой краски.

Малень­кий или боль­шой компрессор?

Како­го раз­ме­ра ком­прес­сор Вы може­те себе поз­во­лить купить? Кро­ме оче­вид­но­го отли­чия в раз­ме­ре, чем боль­ше ком­прес­сор и реси­вер, тем он более про­из­во­ди­тель­ный и боль­шие пока­за­те­ли выдаёт.

Малень­кие ком­прес­со­ры име­ют огра­ни­чен­ный рабо­чий цикл. Таким обра­зом, если Вам потре­бу­ет­ся исполь­зо­вать в рабо­те боль­шой объ­ём сжа­то­го воз­ду­ха, то малень­кий ком­прес­сор будет рабо­тать без пере­ры­ва, пре­вы­шая допу­сти­мый рабо­чий цикл, пока не сло­ма­ет­ся. Если же соблю­дать рабо­чий цикл, то, рисуя мас­штаб­ные изоб­ра­же­ния, Вы буде­те посто­ян­но пре­ры­вать­ся. Чем боль­ше ком­прес­сор, тем он быст­рее нака­ча­ет нуж­ный объ­ём воз­ду­ха, и доль­ше будет выда­вать поток без рабо­ты дви­га­те­ля. Поэто­му с раз­ме­ром ком­прес­со­ра нуж­но опре­де­лить­ся, учи­ты­вая объ­ё­мы Ваших буду­щих работ.

В заклю­че­ние мож­но дать ещё один совет. Пер­вым делом нуж­но опре­де­лить­ся с выбо­ром аэро­гра­фа, а потом, под нуж­ды и тре­бо­ва­ния про­из­во­ди­те­ля к аэро­гра­фу под­би­рать ком­прес­сор, конеч­но же, учи­ты­вая опи­сан­ные выше пара­мет­ры и харак­те­ри­сти­ки. Так­же, сами про­из­во­ди­те­ли реко­мен­ду­ют опре­де­лён­ные ком­прес­со­ры (вплоть до кон­крет­ной моде­ли) к их аэрографам .

[adsp-pro‑4]

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Оборудование для аэрографии | Автомобильные новости, обзоры, советы по ремонту

Основной набор элементов и компонентов для аэрографии состоит из: источника сжатого воздуха, регулятора давления, аэрографа, краскопульта и краски.

Выбор типа краски будет зависеть от нескольких факторов:

Мощности компрессора

Величины объема бака для сжатого воздуха. При работе с высоким давлением, размер бака должен быть довольно большим, так как расходоваться сжатый воздух будет намного интенсивнее и быстрее, чем при низком давлении. Необходимо помнить, что чем больше мощность компрессора, тем больше должен быть объем бака. Бака, с объемом 0.5-1 л. вполне должно хватить для компрессора с мощностью 1/10 л/с. Что же касается компрессора с мощностью 25 л/с, то в этом случае уже понадобится бак с объемом 450-600 л.

Размера элементов аэрографа, например: размера иглы и диметра отверстия сопла. От диаметра отверстия сопла аэрографа будет зависеть количество распыляемой краски за определенный промежуток времени. Соответственно, чем больше будет диаметр сопла, тем быстрее будет расходоваться краска. Например, аэрограф, имеющий диаметр сопла 0.5мм будет распылять в два раза больше краски, за конкретный период времени, чем аэрограф с диаметром сопла 0.25мм. Далее, под размер иглы и сопла, необходимо правильно подобрать мощность компрессора. В этом случае, чем больше будет диаметр сопла, тем большей мощности должен быть компрессор. К примеру, для краскопульта с диаметром сопла 1 – 1.5мм потребуется компрессор более мощный, чем с диаметром сопла 0.18мм.

Аэрографы с диаметром сопла 0.18мм, как правило, используют для мелкой детализации.

Принцип работы аэрографа

В общем, в работе аэрографа ничего нового и сверхъестественного нет: краска распыляется сжатым воздухом. В современных аэрографах, с функцией внутреннего смешивания, поток краски зависит от иглы и диаметра сопла. На толщину линии будет влиять давление воздуха (фунт на квадратный дюйм, 1атм. прим.= 14 psi). Величина давления, которая будет необходима, определяется по густоте или вязкости краски. Соответственно, чем больше вязкость и густота краски, тем большее давление понадобиться. Как правило, вязкость красок, предназначенных для аэрографии, в 20-60 раз выше вязкости воды. К примеру, обыкновенная краска для отделочных работ, по сравнению с водой, имеет большую вязкость, примерно, в несколько тысяч раз. Для получения тонкого распыления, необходимо использовать краску с низкой вязкостью, а аэрограф, с тонкой иглой (0.18мм) и, небольшим диаметром сопла (0.35мм), при рабочем давлении 15-40 psi.

Но, в случае нанесения рисунка, например, на футболки, необходимо будет использовать более густую, текстильную краску. И в этом случае, уже потребуется давление 40-60 psi, с диаметром сопла аэрографа не менее 0.3мм.

Объем воздуха, который будет способен прокачать компрессор, будет зависеть от его мощности и объема бака. В свою очередь, мощность компрессора зависит от количества лошадиных сил (л/с). Соответственно, чем больше лошадиных сил, тем большую мощность сможет обеспечить компрессор. Обычно, мощность компрессора составляет от 1/10 л.с. до 25 л.с. При работе с большими объемами краски, например нанесение большого рисунка на стену дома, потребуется компрессор с мощностью не менее 5 л.с. и баком 75л.

Источник воздуха

При работе с аэрографом, для получения эффекта распыления краски, применяется сжатый воздух или сжатая смесь (двуокись углерода СО2). Источниками сжатого воздуха или сжатой смеси СО2, обычно служат компрессоры и баллоны с СО2.

Маленькие баллончики

В отдельных случаях, когда, например, нужно осуществить небольшой и простой проект или, при отсутствии электричества и т. п., можно воспользоваться маленькими баллончиками со сжатым воздухом. Они очень удобны в использовании, но не дешевы и, к тому же, очень быстро заканчиваются.

Электрический компрессор

Самые распространенные компрессоры бывают: мембранные и поршневые и, для их работы требуется источник электричества. Следует заметить, что независимо от типа используемого компрессора и наличия/отсутствия у него бака, он обязательно должен иметь фильтр для улавливания влаги, автоматический выключатель, регулятор давления. Масляные компрессоры также должны иметь масляные фильтры.

Для тех, кто решил заняться аэрографией серьезно и надолго, компрессор, как источник сжатого воздуха, подойдет как нельзя лучше. Компрессоры поршневого и мембранного типа можно купить в магазинах электрооборудования, художественных магазинах, магазинах торгующих инструментом.

Мембранные компрессоры

Мембранные компрессоры, в большинстве своем, недороги. Чаще всего их можно приобрести в художественных магазинах. Данные компрессоры оптимально подходят для проектов, не требующих больших объемов воздуха, с непродолжительной работой без остановки и там, где требуется давление не более 3-х атмосфер. Стоит заметить, что в продаже компрессоры могут быть как с установленным баком, так и без него. В моделях компрессоров без бака, сжатый воздух подается напрямую, в шланг аэрографа. Из-за того, что в шланге может находиться только небольшой объем воздуха, в процессе работы присутствует эффект «пульсации» давления, что, конечно же, отражается на процессе распыления. Немного уменьшить «пульсацию» (но не убрать полностью) можно с помощью регулятора давления.

В зависимости от модели, мембранный компрессор может дать давление 2-3.5 атмосфер. Даже, если, на мембранном компрессоре присутствует бак, то все равно, к одному компрессору не стоит подсоединять более одного аэрографа, так как компрессоры данной модификации очень медленно прокачивают воздух. Если же, возникла необходимость применить в работе именно два аэрографа, то необходимо определить, успевает ли компрессор вовремя восполнять объем воздуха, который тратят аэрографы. Следует помнить, что безостановочная работа компрессора, длительное время, сильно его нагружает, вследствие чего он может не успевать вовремя, пополнять бак воздухом. Не стоит забывать и о диаметре сопла, так как при большом диаметре сопла, расход воздуха будет больше и интенсивнее. Рекомендуется, давать «отдохнуть» компрессору после каждого, полного заполнения бака.

Поршневые компрессоры

В поршневых компрессорах электромотор приводит в движение поршень, который, в свою очередь, закачивает в бак воздух. При наличии, у таких компрессоров, определенного количества лошадиных сил и бака большой емкости, к ним возможно подключение нескольких аэрографов одновременно. Как правило, компрессоры такого типа довольно шумные. Решить эту проблему можно переносом компрессора на более дальнее расстояние от места работы, используя при этом дополнительный, более длинный шланг. Также существуют и бесшумные модели компрессоров. Их мощность может быть от 1/10 л.с. до 1 л.с.

Баллоны со сжатым CO2

Как правило, баллоны со сжатым СО2 используют для небольших и средних проектов. Баллона большого размера может хватить на несколько месяцев, при условии, что к нему будет подключен один аэрограф. Стоят они относительно не дорого. Выпускаются баллоны с СО2 разных размеров, что дает возможность выбрать наиболее подходящий по размеру.

Преимущество данных баллонов в том, что они бесшумны и не требуют электроэнергии. Масляные фильтры и фильтры влажности для них не требуются, так как они не содержат водяных и масляных паров. К их недостаткам можно отнести необходимость перезаправки или замены, с доплатой, на новый, уже заправленный баллон. Баллон с СО2 не подходит для работы с краскопультом, так как очень быстро заканчивается.

Проблемы из-за перегрева

Одна из распространенных проблем, возникающая при использовании компрессоров, это перегрев, из-за которого может выйти из строя мотор. Вдобавок ко всему, из-за перегрева нагревается воздух, после чего, содержащаяся в нем влага перестает конденсироваться и, как следствие, перестает улавливаться фильтром. Не попавшая в фильтр влага начинает блокировать подачу воздуха в аэрограф, в результате чего он начинает, как бы, «плеваться» каплями воды, смешанной с краской. Чтобы избежать возникновения проблем с перегревом, следует соблюдать некоторые правила:

Убедиться, что к аэрографу или краскопульту, правильно подобран компрессор. Необходимо, чтобы компрессор прокачивал воздух с нужной скоростью.

Если есть возможность, то подключать компрессор к розетке напрямую. При необходимости использовать удлинитель, убедиться, что он предназначен для приборов высокой мощности. Лучше всего использовать более короткий удлинитель.

Компрессор обязательно должен быть оборудован системой автоматического отключения. Как правило, в таких системах есть функция установки определенных параметров автоматического отключения, например, давления в баке или шланге. Следует обратить внимание на тот факт, что на многих мембранных, дешевых компрессорах, параметры автоматического отключения уже установлены на заводе изготовителе, и изменить их нельзя.

Приобретать компрессор с автоматическим отключением при перегреве, и который не будет включаться до тех пор, пока не охладится.

Дополнительные элементы

Регуляторы давления

С помощью регуляторов давления, осуществляется контроль над давлением при распылении краски. Чаще всего, они установлены на компрессоре или на шланге, ведущем к аэрографу. С помощью них можно уменьшить/увеличить давление, необходимое для выполнения конкретной работы.

Влагоулавливатель (фильтр)

После попадания воздуха внутрь компрессора, он начинает постепенно охлаждаться, в результате чего, находящаяся в воздухе влага начинает конденсироваться (превращаться в маленькие капельки). Если на компрессоре не установлен фильтр, то конденсат начинает накапливаться в баке и шланге компрессора, после чего попадает непосредственно в аэрограф. Влагоулавливатель обязательно должен быть установлен в том случае, когда отсутствует бак для сжатого воздуха.

Масляные фильтры

Масляные фильтры предназначены для установки на масляных компрессорах. Необходимость установки масляных фильтров обусловлена, попадаем небольшой части масляной взвеси из компрессора в сжатый воздух. Но, и небольшое количество масляных паров может создать немало проблем. Если в приобретенном масляном компрессоре нет масляного фильтра, его обязательно нужно будет установить.

Металлический регулятор давления

Для баллона, содержащего под давлением в 1200 psi, смесь СО2, простой компрессорный регулятор не подходит, так как он не выдержит такого давления. Для этого понадобится металлический регулятор давления. В принципе, металлические регуляторы обычно используются при небольших объемах СО2, в то время как для аэрографии необходим более мощный поток газа. Вследствие этого, при работе на одном баллоне двух и более человек, регулятор будет нуждаться в подогреве, так как будет покрываться льдом. Если над регулятором установить обычную лампу накаливания мощностью 100Вт (для подогрева), то одним баллоном смогут пользоваться до 8-ми человек. Сразу, после установки регулятора на баллон, необходимо, совсем немного, открыть кран баллона. Такое действие станет, своего рода, предварительным регулированием потока СО2 перед попаданием в регулятор.

Шланги

Шланги для компрессоров могут быть изготовлены из пластика (ПВХ) или резины (с поверхностным покрытием из нейлоновой ткани). Длина шланга может быть от 2 до 6-ти метров. Практически, все виды шлангов можно использовать как при работе с баллонами, так и при работе с компрессорами. Считается, что резиновые шланги, покрытые сверху нейлоновой тканью, более прочные, чем шланги из пластика. Как правило, для большинства проектов бывает достаточно шланга длиной 3 метра.

Компрессор, что это, для чего он нужен и как его выбрать

Компрессор – это источник сжатого воздуха, который позволяет работать с аэрографом, краскораспылителем или иными потребителями. Обязательно ли нужен компрессор для работы с аэрографом – нет, те кто только учатся, не знают пойдет не пойдет, мне только для хобби я не собираюсь эти Ваши машины красить, а так же у меня аэрограф хороший, что вы мне про компрессор какой то рассказываете – могут создавать избыточное давление воздуха ртом(но! обязательно старайтесь что бы поток воздуха был равномерным), накачивать все возможные камеры от всех видов транспорта или пик решений технологических – баллон со сжатым воздухом. Для всех остальных я постараюсь достаточно подробно рассказать о компрессорах.

С самого начала я бы выделил три основные характеристики по которым стоит выбирать – производительность, давление, шум(так же можно добавить габариты и вес, но о них позже).

Производительность – характеристика обозначающая, какое количество воздуха может выдавать компрессор в единицу времени, единица постоянная, регулировке не подлежит и определяется мощностью компрессора. Зачем нам вообще знать об этой характеристике, когда мы выбираем компрессор – все просто, она определяет с каким максимальным соплом аэрографа мы можем работать(Например, аэрографу с соплом 0,2 мм достаточно компрессора с производительностью 15-20 л/мин, а аэрографу с соплом 1.2 мм – 35-40 литров в минуту! Если же мы в угоду красоте, габаритам(физическим размерам) или весу выберем компрессор не подходящий по производительности, например, аэрограф у нас с соплом 0.8 мм, а компрессор маленький и дико красивый, но производительностью 12-14 литров в минуту, о аэрограф просто не сможет распылять краску, факел не будет насыщаться нужным количеством воздуха и в лучшем случае просто брызгать струей), что так же в свою очередь определяет непрерывное время работы компрессора, например мы решили заняться росписью интерьера, процесс трудоемкий, творческий, очень ответственны и ограниченный по срокам, мы выбрали очень хороший аэрограф с большим соплом для закраски больших площадей, которым мы будем выполнять основной объем работы в течении продолжительного промежутка времени, а компрессор попроще, на оставшиеся, что бы дул и подходил хоть по минимальной границе для данного аэрографа – в данном случае нас так же ждет проблема! Минимальной производительности хватает что бы обеспечить аэрограф воздухом, но не хватает что бы компрессор набрал воздуха в ресивер(О нем позже), сработала автоматика(И об этом все расскажем) и компрессор самостоятельно перешел в режим отдыха, автоматически включившись, когда это нужно(за это отвечает реле давления и о нем я расскажу). При непрерывной работе, двигатель нагревается от трения поршня или мембраны и компрессор просто выгорает в течении короткого промежутка времени обычно это происходит в интервале от 25 до 120 минут(Контролировать это очень тяжело, так как в творческом процессе время летит незаметно). Решение данной проблемы может стать выбор более мощного компрессора для решения Ваших задач или точный и ответственный хронометраж(но честно это только чуть-чуть отложить смерть компрессора, так как при таких условия он работает на износ).

Давление — единица (измеряется в барах или атмосферах и в отличии от производительности – эту характеристику мы будем с Вами контролировать при помощи редуктора/регулятора давления(об этом тоже позже)), которая частично зависит от производительности и отвечающая за нанесение материалов той или иной степени плотности. Ошибочно, давлением многие пытаются компенсировать недостаточную производительность компрессора(например наносят краску или грунт при давлении 4-6 атмосфер) или принимают его за основную характеристику при подборе оборудования(это касается в общей массе подбора краскораспылителя под уже существующий компрессор – на вопрос Какой у Вас компрессор – получаю ответ – Хороший восемь атмосфер давит! А когда начинаешь выяснять производительность данного компрессора 180 литров в минуту, а человек подбирал себе краскораспылитель с потреблением 360 литров в минуту). Если производительности компрессора недостаточно для потребителя(это может быть аэрограф, краскораспылитель или любой другой пневмоинструмент) то в большинстве случаев давление падает на ноль, так как весь поступающий от компрессора воздух аэрограф просто выдувает. Недостаток давления, как и переизбыток его приводит к невозможности нанесения равномерного слоя лакокрасочного материала или рисования. При недостатке давления капля получается крупной, а сам аэрограф брызгает струйкой особенно при большом диаметре сопла, при переизбытке идет перерасход распыляемого материала(возможно большое количество подтеков), вы рисуете, как в тумане — частицам краски при распылении придается большое ускорение и они попадая на поверхность не успевают к ней прилипнуть и отражаются от нее как теннисные мячи, краска начинает сохнуть в воздушном потоке – окрашиваемая поверхность становится шероховатой. Оптимальное рабочее давление для аэрографа от 0.5 до 2.0 атм. – например, если вы делаете детальную прорисовку жидкой краской и вам нужно максимально близко поднеси аэрограф к поверхности на которой выполняется рисунок, то давление можно снизить до 0.8 атм – в таком случае жидкая краска не будет разбиваться потоком воздуха при рисовании, а линия будет получаться четкой и однородной по толщине(Но при этом так же снизиться скорость рисования), если де нам нужно просто закрасить однородным плотным цветом поверхность 1 квадратный метр или покрыть ее лаком, то давление можно поставить 1.8 или 2.2 атм(да эта цифра больше 2.0 атм, так как в данном тексте они носят лишь рекомендательный характер и дают вам полную свободу для творчества) – в таком случае у Вас увеличится скорость окраски, плотность окраски(насыщенность факела краской) и возможно потери материала.

С самого начала я бы выделил три основные характеристики по которым стоит выбирать – производительность, давление, шум (так же можно добавить габариты и вес, но о них позже).

Надежность!!! – добавят многие, вряд ли совершая покупку вы хотите приобрести себе некачественную вещь, которая через пару дней сломается, а то и сразу по дороге из магазина до дома начнет разваливаться! Отчасти так же надежность определяется еще и потребителем производимого воздуха и давления компрессором, так как пытаясь сэкономить обычно приобретаются модели с малой производительностью, бытовые(Это ж компрессор, а чо ему будет, мне большой не нужен, я же так – не часто, мне ж забор всего метров 50-70 и высоту 3 метра покрасить, дом на три семьи, баню, трактор, ЗИЛ, Урал, из металла черепицу и продуть сливной канал…) и подбирается к такому компрессору краскораспылитель, который тоже все сможет, естественно на характеристики здесь никто не смотрит, компрессор же ведь хороший 8 атмосфер давит. В результате приобретается краскопульт с потреблением по воздуху 300 литров в минуту, компрессор засасывает 240 литров в минуту, а выдает на пистолет и того меньше – это все в свою очередь влечет за собой некачественную медленную покраску, так как постоянно приходится ждать пока компрессор воздух накачает, компрессор не отдыхает должным образом, не успевает остывать идет перерасход масла и чрезмерный нагрев узлов, что в свою очередь ведет к быстрой поломке. Как этого избежать я так же расскажу. 

Какие бывают компрессора

Мембранные компрессора – среди компактных компрессоров отличаются высоким уровнем шума и вибрации, а так же сравнительно малой надежность и производительностью. Данный тип компрессоров отличается низкой стоимостью, достаточно компактными размерами. Если вы занимаетесь мейкапом, бодиартом, маникюром(и только хотите попробовать сможет ли мастер справится с новым инструментом) Вы начинающий моделист или же просто понимаете, что объем покраски Ваш мал и работать вы собираетесь не часто, то это вполне приемлемый вариант для начала. Но! В случае с данными компрессорами особенно ответственно нужно подойти к изучению его характеристик и подобрать к нему оптимальный инструмент. А так же есть очень педантичные люди, которые сохранят данный компрессор в идеальном состоянии без ремонтов и каких либо проблем в течении 5 лет, при этом создав большое количество шедевров. Выбор мембранного компрессора должен быть осознанным, так как я бы не сказал, что эти модели прекрасно подойдут для новичка.

Компрессор покупается один раз и лучше что бы он был изначально качественный, а аэрографы или краскораспылители Вы можете изначально приобрести попроще, впоследствии приобретая более качественные инструменты, а старые используя для черновых работ или грунтовки.

Поршневые без масляные компрессора – одни из самых распространённых среди профессионалов в области автомобильной аэрографии, росписи интерьеров, художников бодиарта, мастеров нэил арта(так как при должном выборе можно использовать 1 компрессор на 3-ех мастеров), моделистов, дизайнеров, инженеров(которым в процессе сборки или эксплуатации приборов нужен чистый воздух) и многих других. Данные компрессора более профессиональные так как они могут уже комплектоваться более качественными редукторами – регулятор давления, позволяет выставить оптимальное давление воздуха согласно технологическим нормам или задачам художника при распылении, покраске, продувке. За частую редуктор сразу же комплектуется фильтром от влаги(конденсата) и пыли, которая может поступать со всасываемым воздухом на распылитель, т.е. в краску, а соответственно и на окрашиваемую поверхность попадает меньше частиц, которые могут снизить качество окраски. Реле – позволяет включать и отключать компрессор при наборе определенного давления, например, Максимальное давление которое может набрать компрессор – это 4.5 атм/бар, здесь если вы не расходуете воздух компрессор отключается и отдыхает, остываете, не потребляет энергию, но вы можете начать в любой момент, достаточно воспользоваться потребителем воздуха, Вы работаете, но какое-то время двигатель компрессора не включается, не достигнут нижний порог реле к примеру 3 атм/бар, как только мы его проходим, реле автоматически запускает двигатель и все это происходит не зависимо от Вас и Вашей работы.

Старшие модели комплектуются ресивером – полая емкость, на которой или рядом с которой фиксируется двигатель компрессора. Ресивер служит для выравнивания потока воздуха, для снижения пульсации(так как воздух подается из компрессора каждым толчком поршня, что и позволяет распылять краску, но есть момент когда поршень опускается вниз и воздух не подает, да – это всего лишь доля секунды, но при точной проработке деталей очень критично и хочется что бы при рисовании линия была непрерывной, а не точка-тире, а факел не сужался и расширялся постоянно), в ресивере создается запас воздуха, двигатель изначально нагнетает его в емкость, а потом равномерным потоком воздух подается на распыление. Ресивер в свою очередь комплектуется клапаном сброса давления(капан безопасности), который позволяет быстро сбросить давление внутри ресивера(если это нужно) или сделает это автоматически, если вдруг реле повреждено и не отключило двигатель компрессора при достижении максимального давления, что позволит избежать деформации(взрыва) ресивера. Дренажным клапаном – в процессе эксплуатации компрессора в ресивере может образовываться вода при скоплении конденсата из-за остоянных перепадов температур(теплый двигатель + холодный всасываемый воздух), данный клапан позволяет под давлением сбросить всю скопившуюся влагу и избежать гниения ресивера изнутри.

Поршневые масляные (масло заполненные)

Регулятор давления для аэрографа — Морской флот

В прошлый раз мы рисовали аэрографию (на 2110) – питая аэрограф от покрасочного компрессора, но это не удобно, по многим причинам:

-покрасочный компрессор не имеет управляющего реле (пишу про тот что у меня), а при избыточном давлении в ресивере – сбрасывает его через клапан. При покраске машин – это нормально, так как расход воздуха у краскопульта достаточно большой, а время на нанесения слоя краски – да же целого автомобиля – вопрос 20-30 минут. С аэрографией – все иначе – расход воздуха ничтожен, давление покрасочного компрессора для него да же избыточное, а счет времени идет на дни. В принципе, так как ресивер у нас не один, мы просто выключали компрессор и работали с них (минут 15-20), как только давление падало – мы его включали вновь (на 2-3 минуты), но это то же неудобно – так как давление постоянно менялось. Можно конечно поставить регулятор давления, но координально он ситуацию не спасет. Да и глупо ради аэрографа – включать мощный, прожорливый и шумный компрессор;

— так как покрасочный компрессор огромен и питается на 380 — нет возможности перенести его и рисовать – например, дома – в мастерской, а не в гараже, а зимой топить гараж ради того что бы вечерком пару часиков порисовать – то же не практично.
Сначала думал купить специальный компрессоры – но все дешевые компрессоры – откровенный хлам – там нет, ни регулятора давления, ни ресивера, ни да же манометра
– не представляю, кто их вообще покупает. Профессиональные стоят как пол моей Камрюхи и да же больше, есть конечно золотая середина, но пока да же не определился, что именно брать и решил пойти на авантюру и сделать сам, причем без вложений из подручных средств.

В принципе – ни чего сложного тут нет, нужно только раздобыть:

— компрессор и электро мотор (лучше вместе). Тут я решил в качестве эксперимента попробовать компрессором для накачки шин. Тут уже и компрессор и электро двигатель и манометр.

— ресивер – это вообще самое простое – можно использовать что угодно: я рассматривал: пневмо баллон от грузовика или легковушки, баллон от газа для заправки авокондиционеров или баллон от станции водоснабжения. Остановился на последней – причина выбора ниже.

— регулятор давления – у меня был в наличии, в принципе можно было и купить.

— аэрогроф со шлангом. Аэрогроф был, шланг использовал от омывателей лобового стекла ВАЗ.

— ну и куча всяких гаек, штуцеров и переходников.

Компрессор для накачки шин – был выбран как наиболее доступный, в принципе после испытаний – станет ясно насколько он удобен.

Ресивер – в виде баллона от станции водоснабжения – был выбран из-за удобства и размеров, он в меру большой, имеет «ноги» и верхнюю площадку для установки насоса (а в случае использования электро двигателя на 12 В – так же там можно разместить преобразователь напряжения), а так же у него уже есть разъем с автомобильным ниппелем.

Но так как все бралось из-того, что есть, он оказался ржавый и как потом оказалось еще и дырявый в месте приварки фланца.

Так же не оказалось крышки от этого баллона. Её было решено изготовить из листа толстого металла.

На сверлильном станке – были сделаны необходимые отверстия.
Потом нашел подходящий штуцер для приварачивания регулятора давления, для её крепежа – использовал гайку от бытовой газовой трубы, для крепления штуцера, не смог найти переходник и использовал штуцер от краскопульта.

Так как место прикручивания крышки имело микро трещины, после установки пластины – было решено проклеить это место полиэфирной смолой. Намазали, проклеили салфетками, опять намазали и опять проклеили. Салфетки – исключительно для того, что бы не растекалось – пока сохнет.

Далее – оставил все это сохнуть на сутки.

Через сутки – проверяю на герметичность – всё отлично – больше ни каких микро трещин.

Потом подобрал пару проводов,

подсоединил насос к реле и прикрутил реле к ресиверу.

Подсоединил насос, одел шланг аэрографа – подключаю к АКБ (для проверки).

Включаю насос – качает. Беру отвертку и регулирую регулятор давления. Насос накачивает давление и отключается, сбрасываю давление аэрографом – опять включился, жду – набирает и отключается.

Беру аэрограф и стравливаю давление на элемент кузова,

что бы понять есть ли в воздухе компрессора конденсат, масло и т.д. — не оказалось. Позже повторил этот же эксперимент на «зеркале воды» — тот же отличный результат. Позже будут установлены фильтра – на всякий случай.

После чего развожу немного черной краски и проверяю эффективность, хорошо, но давления маловато.

С помощью регулятора поднимаю давление – стало лучше. Несколько пробных попыток – и становиться ясно, что давление в пределах от 2,0 до 2.2 атм – необходимое и достаточное. Именно этот диапазон отлично позволяет держать данный ресивер, но если на постоянную стравливать воздух через полностью открытый аэрограф – воздуха уже не хватает.

С одной стороны – постоянно открытый аэрограф – это нонсенс, с другой должен быть запас, к тому же при нанесении фона рисунка (об этом скоро будет в БЖ Камри) – аэрограф работает именно в таком режиме. В принципе, ради такого случая можно его подключить и к покрасочному компрессору или, например, выполнить работу в два-три этапа с перерывами, но как профессиональный изобретатель хотелось сделать компрессор с запасом мощности.

В итоге пришёл к интересному решению…

Многие могут сказать, что умное решение в данном случае — купить более мощный компрессор – но во-первых: это затратно – а весь азарт в том, что бы собрать с минимумом затрат; а во – вторых – данные компрессоры сильно греются, если работают на постоянную, а при выдаваемом ими объеме нагоняет обратно давление около минуты, а выключается он всего на 20-30 секунд, а этого не достаточно, что бы он остывал. С более мощным компрессором скорее всего ситуация изменилась бы в лучшую сторону – но скорее всего не на много. Поэтому я пошёл другим путем.

Для начала разобрал этот китайский чудо компрессор

и смазал специальной смазкой все резиновые изделия в поршневой камере,

которые перепускают воздух – производительность заметно увеличилась, а греться он стал немного поменьше. Но этого мало и я взял еще один бюджетный компрессор из багажника своей машины и с помощью самодельного тройника на основе тройника от омывателя лобового стекла ВАЗ и подключил его в магистраль, ну и соответственно питание к управляющему реле.

Проверяю – изумительно. Время набора воздуха в ресивер возросло в два раза, время набора давления в моменты срабатывания реле – уменьшилось с минуты до 20 секунд (сказался еще перебранный компрессор), а время простоя стало больше времени работы – соответственно поршневая камера компрессоров успевает остывать.

Ну и главная проверка – включаю компрессор – набираю 2.2 атм., реле отключает питание, открываю на всю воздух на аэрографе – по достижению отметки в 2 атм. (приблизительно, так как замеры проводил по манометрам насосов – а они не сильно точные) срабатывает реле, компрессоры синхронно начинают качать, но я беспощаден — аэрограф держу открытым на всю. Проходит чуть меньше минуты (точных замеров пока не проводил) и компрессоры отключаются! Все правильно давление в манометре превысило отметку в 2.0 атм., даже при постоянно открытом аэрографе. Вот это уже достойный результат, – ради которого и стоило ковыряться.

Кстати за счет управляющего реле, мы даже отказались от регулятора давления на выходе из компрессора, так как падение давления на 0,1 — 0,2 атм. Не чувствуется.

Замечу, что минус этих насосов в том – что они не на 100 % герметичны, вследствие чего часть воздуха с ресивера стравливается через клапан насоса. Это связано с тем, что компрессор не должен держать давление в выключенном состоянии, а подразумевается, что его отключат. Нужно продумать обратный клапан и будет вообще идеал, но замечу, что на данный момент потери не значительные и компрессоры с лихвой справляются. Забегая вперед скажу – что данный компрессор уже отмолотил целый день работы – без потери трудоспособности (но подробнее об этом в другой раз).

НО окончательную эффективность такой конструкции покажет практика. Думаю, что слабым местом – здесь все-таки будут дешевые автомобильные насосы. Буду испытывать, потом решать, либо куплю хороший компрессор для колес, либо вовсе найду неплохой на 220 вольт, а может и устроит так, ведь перебрать подобный компрессор не долго, а в случае грандиозной поломки — поменять не дорого и не сложно. В общем, практика и время покажет. Пока будем пробовать так…

Вывод: результат есть, желаемые основные показатели достигнуты: производительность, компактность, питание от 12 и 220 вольт, в меру тихий и экономичный (особенно по сравнению с компрессором в несколько киловатт)

Аэро­гра­фия не воз­мож­на без над­ле­жа­ще­го источ­ни­ка воз­ду­ха. Для нор­маль­ной рабо­ты нам нужен воз­дух с опре­де­лён­ным дав­ле­ни­ем. Каж­дый аэро­граф име­ет раз­ные тре­бо­ва­ния к дав­ле­нию воз­ду­ха. Таким обра­зом, если у вас уже есть аэро­граф, то нуж­но выби­рать ком­прес­сор, учи­ты­вая его тре­бо­ва­ния.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье мы рас­смот­рим подроб­но все харак­те­ри­сти­ки ком­прес­со­ров. Это помо­жет Вам опре­де­лить­ся с выбо­ром.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Один из очень важ­ных пара­мет­ров при выбо­ре ком­прес­со­ра – это про­из­во­ди­тель­ность воз­ду­ха (изме­ря­ет­ся в лит­рах в мину­ту). Вто­рым по зна­чи­мо­сти пара­мет­ром явля­ет­ся дав­ле­ние, кото­рое может выдать ком­прес­сор. Этот пара­метр обыч­но не явля­ет­ся про­бле­мой, так как для аэро­гра­фа тре­бу­ет­ся не высо­кое дав­ле­ние, кото­рое спо­со­бен обн­спе­чить любой ком­прес­сор.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

В инструк­ции к аэро­гра­фу обыч­но ука­за­но, какая про­из­во­ди­тель­ность воз­ду­ха (лит­ров в мину­ту) ему тре­бу­ет­ся для нор­маль­но­го рас­пы­ле­ния крас­ки.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Нуж­но выби­рать ком­прес­сор с такой же про­из­во­ди­тель­но­стью воз­ду­ха, какую тре­бу­ет аэро­граф или выше.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Есть и дру­гие вещи, на кото­рые нуж­но обра­щать вни­ма­ние при выбо­ре ком­прес­со­ра.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Крас­ка

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Здесь всё про­сто, чем более жид­кую крас­ку Вы буде­те исполь­зо­вать, тем мень­ше дав­ле­ние потре­бу­ет­ся.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

– Жид­кие крас­ки (со сла­бой вяз­ко­стью) будут рас­пы­лять­ся с 0.6–1.3 атм (Golden Airbrush Colors, Comart, House of Kolor, DR PH martins)

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

– Густые крас­ки (с высо­кой вяз­ко­стью) тре­бу­ют 2–4 атм (Createx, textile airbrush colors, Auto Air)

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

Инстру­мен­ты с боль­шой иглой и изме­ня­ю­щим­ся соплом тре­бу­ют боль­ше дав­ле­ния (Paasche VL ).

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Аэро­граф с заво­ра­чи­ва­ю­щим­ся соплом будет хоро­шо рабо­тать с низ­ким дав­ле­ни­ем (Iwata HP-CH ).

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

В целом, нуж­но пом­нить, что каж­дый аэро­граф име­ет своё назна­че­ние. Таким обра­зом, если Вы соби­ра­е­тесь рисо­вать мел­кие дета­ли, в тоже вре­мя пла­ни­ру­е­те рабо­тать с чем-то более мас­штаб­ным и хоти­те исполь­зо­вать несколь­ко типов аэро­гра­фов, то Вам пона­до­бит­ся хоро­ший про­из­во­ди­тель­ный ком­прес­сор. Так как нович­ки обыч­но хотят попро­бо­вать и понять что им нуж­но, то не целе­со­об­раз­но будет поку­пать слиш­ком доро­гой ком­прес­сор.

p, blockquote 14,0,1,0,0 –>

Конеч­ное реше­ние по выбо­ру ком­прес­со­ра в ито­ге будет опи­рать­ся на то, каким аэро­гра­фом Вы буде­те рисо­вать.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Более про­дви­ну­тые масте­ра аэро­гра­фии, не имея на покуп­ку доро­го­го ком­прес­со­ра доста­точ­но средств, вооб­ще изго­тав­ли­ва­ют его сво­и­ми рука­ми.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Очень важ­ный фак­тор, заслу­жи­ва­ю­щий вни­ма­ния. Шум­ный ком­прес­сор может сде­лать ваше увле­че­ние невы­но­си­мым. Нуж­но выби­рать ком­прес­сор с допу­сти­мы­ми нор­ма­ми шума.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Нуж­но пони­мать, что ком­прес­со­ры с низ­кой ценой очень шум­ные. Очень слож­но скон­цен­три­ро­вать­ся на изго­тов­ле­нии нуж­но­го оттен­ка цве­та и рисо­ва­нии, когда гром­ко рабо­та­ет ком­прес­сор.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Мож­но, конеч­но, постро­ить спе­ци­аль­ный шумо­изо­ля­ци­он­ный бокс, но тогда при­дёт­ся ещё решать допол­ни­тель­ные про­бле­мы с охла­жде­ни­ем ком­прес­со­ра. Всё это потре­бу­ет допол­ни­тель­ных трат денеж­ных средств. Поэто­му, воз­мож­но, будет разум­ным не слиш­ком эко­но­мить, выби­рая ком­прес­сор.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Все ком­прес­со­ры обра­зу­ют воду и пар. Вне зави­си­мо­сти от того, какой ком­прес­сор Вы при­об­ре­ли, вода, рас­пы­лён­ная через сопло аэро­гра­фа может испор­тить Ваш рису­нок. Для этих целей нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный фильтр, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на ком­прес­со­ре.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Регу­ля­то­ры

p, blockquote 23,0,0,0,0 –> регу­ля­тор и осу­ши­тель воз­ду­ха для ком­прес­со­ра

Неза­ви­си­мо от того, какой Вы ком­прес­сор поку­па­е­те или сде­ла­е­те сво­и­ми рука­ми, вам необ­хо­дим будет точ­ный регу­ля­тор. Им мож­но выстав­лять дав­ле­ние воз­ду­ха, под­хо­дя­щее для Ваше­го аэро­гра­фа. Обыч­но точ­ный регу­ля­тор и точеч­ный осу­ши­тель воз­ду­ха идут вме­сте, как один модуль, выпол­ня­ю­щий несколь­ко функ­ций.

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

Рабо­чий цикл

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Эти дан­ные про­ин­фор­ми­ру­ют Вас о том, сколь­ко ком­прес­сор может непре­рыв­но рабо­тать без неже­ла­тель­ных послед­ствий. Нуж­но учи­ты­вать, какой реси­вер (бал­лон для сжа­то­го воз­ду­ха) име­ет ком­прес­сор. Запас воз­ду­ха в реси­ве­ре поз­во­ля­ет «отды­хать» ком­прес­со­ру и, таким обра­зом, про­дле­ва­ет рабо­чий ресурс.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Чаще все­го, рабо­чий цикл выра­жа­ет­ся про­цен­та­ми от опре­де­лён­но­го про­ме­жут­ка вре­ме­ни.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

Рабо­чий цикл 50 про­цен­тов будет озна­чать, что ком­прес­сор может бес­пре­рыв­но рабо­тать 30 минут, а потом дол­жен 30 минут «отды­хать» до сле­ду­ю­ще­го запус­ка.

p, blockquote 28,1,0,0,0 –>

Доро­гие про­фес­си­о­наль­ные ком­прес­со­ры име­ют 100 про­цент­ный рабо­чий цикл. Это озна­ча­ет, что они могут рабо­тать без пере­ры­ва дли­тель­ное вре­мя.

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Типы ком­прес­со­ров

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Вот основ­ные типы ком­прес­со­ров:

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

• порш­не­вые
• пла­стин­ча­то-ротор­ные
• вин­то­вые
• пор­та­тив­ные (пере­нос­ные)
• спе­ци­аль­но для аэро­гра­фии
• само­дель­ные

Давай­те рас­смот­рим эти типы ком­прес­со­ров, не вда­ва­ясь в подроб­но­сти, и оста­но­вим­ся на том, что инте­рес­но имен­но худож­ни­ку аэро­гра­фи­сту.

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

Порш­не­вые

p, blockquote 33,0,0,0,0 –> порш­не­вой ком­прес­сор

Порш­не­вые ком­прес­со­ры – это «рабо­чие лошад­ки», с кото­ры­ми Вы, ско­рее все­го, боль­ше все­го зна­ко­мы. Такой тип ком­прес­со­ра очень рас­про­стра­нён. Вы може­те уви­деть их в част­ных гара­жах, мастер­ских, где при­ме­ня­ют сжа­тый воз­дух.

p, blockquote 34,0,0,0,0 –>

Такие ком­прес­со­ры обыч­но име­ют невы­со­кую сто­и­мость, но доста­точ­но высо­кие экс­плу­а­та­ци­он­ные рас­хо­ды. Это каса­ет­ся тех слу­ча­ев, когда такой ком­прес­сор рабо­та­ет мно­го и на износ. В таких слу­ча­ях, воз­мож­но, луч­ше пред­по­честь дру­гой вари­ант.

p, blockquote 35,0,0,0,0 –>

Пла­стин­ча­то-ротор­ные, вин­то­вые

p, blockquote 36,0,0,0,0 –>

p, blockquote 37,0,0,0,0 –>

Эти типы ком­прес­со­ров в основ­ном исполь­зу­ет­ся в про­мыш­лен­но­сти

p, blockquote 38,0,0,0,0 –>

Пор­та­тив­ные (пере­нос­ные)

p, blockquote 39,0,0,0,0 –>

Удоб­ные в тех слу­ча­ях, когда нуж­но выпол­нить неболь­шой объ­ём работ там, где нет бес­пре­рыв­но­го источ­ни­ка сжа­то­го воз­ду­ха и элек­три­че­ства.

p, blockquote 40,0,0,0,0 –>

Ком­прес­со­ры, спе­ци­аль­но про­из­ве­дён­ные для исполь­зо­ва­ния в аэро­гра­фии

p, blockquote 41,0,0,0,0 –> Ком­прес­сор для аэро­гра­фии Iwata-ninja

Это имен­но тот тип ком­прес­со­ра, кото­рый нам инте­ре­сен

p, blockquote 42,0,0,1,0 –>

Само­дель­ные

p, blockquote 43,0,0,0,0 –> само­дель­ный ком­прес­сор

Само­дель­ный ком­прес­сор может оси­лить чело­век, под­ко­ван­ный тех­ни­че­ски и раз­би­ра­ю­щий­ся в устрой­стве ком­прес­со­ра. Так­же мож­но при­об­ре­сти такой ком­прес­сор, но здесь не будет ника­ких гаран­тий дол­го­веч­но­сти устрой­ства.

p, blockquote 44,0,0,0,0 –>

Ком­прес­со­ры, спе­ци­аль­но про­из­ве­дён­ные для исполь­зо­ва­ния в аэро­гра­фии

p, blockquote 45,0,0,0,0 –>

Теперь давай­те рас­смот­рим подроб­нее какие ком­прес­со­ры пред­ла­га­ют про­из­во­ди­те­ли спе­ци­аль­но для заня­тий аэро­гра­фи­ей.

p, blockquote 46,0,0,0,0 –>

Без­мас­лен­ные

p, blockquote 47,0,0,0,0 –>

Ком­прес­со­ры, рабо­та­ю­щие без мас­ла. Неко­то­рые выде­ля­ют имен­но этот тип ком­прес­со­ров, кото­рые созда­ны спе­ци­аль­но для аэро­гра­фии. Глав­ный плюс состо­ит в том, что даже не при­ме­няя филь­тров и мас­ло­от­де­ли­те­лей нет опас­но­сти, что Вы може­те испор­тить рису­нок, попа­да­ни­ем на него рас­пы­лён­ной кап­ли мас­ла. Это конеч­но прав­да, но у тако­го устрой­ства есть и свои мину­сы. Они шум­ные и очень быст­ро пере­гре­ва­ют­ся. Пере­гре­тый ком­прес­сор, кото­рым про­дол­жа­ют рабо­тать, будет быст­ро изна­ши­вать­ся и, в ито­ге, сло­ма­ет­ся.

p, blockquote 48,0,0,0,0 –>

Диа­фраг­мен­ные

p, blockquote 49,0,0,0,0 –> диа­фраг­мен­ный ком­прес­сор

Неко­то­рые ком­прес­со­ры тако­го типа не дают ста­биль­но­го воз­душ­но­го пото­ка. Это, обыч­но, ком­пен­си­ру­ет­ся реси­ве­ром (баком для сжа­то­го воз­ду­ха). Если Ваш аэро­граф име­ет гра­ви­та­ци­он­ную пода­чу крас­ки и крас­ка доста­точ­но жид­кая, то такой ком­прес­сор вполне подой­дет.

p, blockquote 50,0,0,0,0 –>

Порш­не­вые

p, blockquote 51,0,0,0,0 –>

Такие ком­прес­со­ры хоро­ши для аэро­гра­фов с гра­ви­та­ци­он­ной пода­чей крас­ки, фик­си­ро­ван­ным соплом и при исполь­зо­ва­нии жид­кой крас­ки.

p, blockquote 52,0,0,0,0 –>

Малень­кий или боль­шой ком­прес­сор?

p, blockquote 53,0,0,0,0 –>

Како­го раз­ме­ра ком­прес­сор Вы може­те себе поз­во­лить купить? Кро­ме оче­вид­но­го отли­чия в раз­ме­ре, чем боль­ше ком­прес­сор и реси­вер, тем он более про­из­во­ди­тель­ный и боль­шие пока­за­те­ли выда­ёт.

p, blockquote 54,0,0,0,0 –>

Малень­кие ком­прес­со­ры име­ют огра­ни­чен­ный рабо­чий цикл. Таким обра­зом, если Вам потре­бу­ет­ся исполь­зо­вать в рабо­те боль­шой объ­ём сжа­то­го воз­ду­ха, то малень­кий ком­прес­сор будет рабо­тать без пере­ры­ва, пре­вы­шая допу­сти­мый рабо­чий цикл, пока не сло­ма­ет­ся. Если же соблю­дать рабо­чий цикл, то, рисуя мас­штаб­ные изоб­ра­же­ния, Вы буде­те посто­ян­но пре­ры­вать­ся. Чем боль­ше ком­прес­сор, тем он быст­рее нака­ча­ет нуж­ный объ­ём воз­ду­ха, и доль­ше будет выда­вать поток без рабо­ты дви­га­те­ля. Поэто­му с раз­ме­ром ком­прес­со­ра нуж­но опре­де­лить­ся, учи­ты­вая объ­ё­мы Ваших буду­щих работ.

p, blockquote 55,0,0,0,0 –>

В заклю­че­ние мож­но дать ещё один совет. Пер­вым делом нуж­но опре­де­лить­ся с выбо­ром аэро­гра­фа, а потом, под нуж­ды и тре­бо­ва­ния про­из­во­ди­те­ля к аэро­гра­фу под­би­рать ком­прес­сор, конеч­но же, учи­ты­вая опи­сан­ные выше пара­мет­ры и харак­те­ри­сти­ки. Так­же, сами про­из­во­ди­те­ли реко­мен­ду­ют опре­де­лён­ные ком­прес­со­ры (вплоть до кон­крет­ной моде­ли) к их аэро­гра­фам .

p, blockquote 56,0,0,0,0 –> p, blockquote 57,0,0,0,1 –>

Нанесение аэрографии на авто

Практика нанесения красочных изображений на автомобили в последнее время приобрела широкое распространение. Аэрография явилась лучшей технологией, позволяющей передать практически любую дизайнерскую идею, какой бы сложной в цветовом исполнении она не была. Но для того, чтобы изображение получилось эффектным и радовало глаз владельца автомобиля не один год, необходимо использовать профессиональное оборудование для аэрографии.

Почему аэрография?

Современная аэрография подразумевает создание изображений путём нанесения краски, подающейся под давлением вместе со струёй сжатого воздуха. Преимуществом такой технологии является возможность работы с любыми типами поверхностей, в том числе и гладким кузовом автомобиля. При грамотном использовании оборудования можно добиться плавного перехода цветов и получения всевозможных оттенков путём смешения слоёв краски. Другим преимуществом аэрографии является возможность избежать подтёков, способных испортить впечатление даже от самого искусного рисунка.

Аэрограф в руке профессионала превращается в волшебную кисть, с помощью которой на автомобиле появляются захватывающие дух пейзажи, герои любимых фильмов или стремительные животные, подчёркивающие характер и внутренний мир владельца машины, делая её уникальной и узнаваемой.

Мы подошли к главной теме статьи, в которой рассмотрим, какое оборудование для аэрографии нужно использовать для создания качественных изображений.

Аэрограф

Аэрограф (от лат. aero grapho — писать воздухом) — пневматический пульверизатор, распыляющий краску или чернила. Внешне очень похож на авторучку, к которой с одной стороны прикреплена ёмкость с красящим веществом, а с другой подведён шланг со сжатым воздухом. Изменяя давление подаваемого воздуха, можно получать различную толщину покрытия, изменять интенсивность цвета.

Не стоит экономить на приобретении аэрографа, даже в начале . Для того, чтобы быстро набить руку и получить необходимые навыки, нужно начинать тренироваться на хорошем, профессиональном аппарате. Сделав выбор в пользу профессионального аэрографа, вы сможете избежать таких проблем, как появление подтёков, клякс и неконтролируемых струй краски.

Общепризнанным лидером на сегодняшний день является аэрограф от «Iwata» — японской фирмы, зарекомендовавшей себя как производителя надёжных аппаратов, предлагаемых по разумным ценам. В модельном ряду Iwata представлен целый ряд аэрографов, отлично справляющихся с покрасочными работами в автосервисе.

Почему Iwata? Аэрографы данной фирмы обладают целым рядом преимуществ:

• Прибывший из магазина инструмент полностью готов к работе и не требует от мастера никаких манипуляций и настроек;
• Все элементы аэрографа качественно отполированы, что делает его не только приятным на вид и удобным в эксплуатации, но и повышает срок службы аппарата.
• Подвижные соединения инструмента имеют тефлоновые прокладки, способные противостоять едким веществам, содержащимся в лаке и краске. Это гарантирует защиту от протеканий и неконтролируемых брызг.

Аэрограф распыляет краску через отверстие, именуемое соплом. Его диаметр определяет скорость подачи красящего вещества и толщину наносимого слоя. Так, сопло диаметром 0,4 мм распылит в двое больше краски, нежели сопло диаметром 0,2 мм. Таким образом, данное отверстие выступает в роли своеобразного дозатора, отвечающего за скорость и стиль работы.

Начинающему в аэрографии будет достаточно одного аэрографа с соплом 0,3 м («золотая» середина; например, модель Iwata Hp-CH).

Такая модификация позволит без труда выполнять как заливку фона, так и прорисовку мелких элементов рисунка. С данным аэрографом можно освоить тонкости работы и, основываясь на собственных ощущениях, сделать выбор в пользу большего или меньшего диаметра.

Компрессор

Следующим незаменимым инструментом для аэрографии выступает компрессор, подающий воздух под давлением в аэрограф. Рекомендуется приобретать малошумный компрессор, оснащённый ресивером — небольшой ёмкостью, служащей для накапливания воздуха перед его отправкой в аэрограф. Как только ресивер наполнится, компрессор перестанет нагнетать давление и начнёт охлаждаться, одновременно экономя электроэнергию. Нужно внимательно отнестись к мощности компрессора для аэрографии, так как от неё будет зависеть допустимый диаметр сопла.

Компрессор для аэрографии

Рассмотрим основные типы компрессоров, используемых в аэрографии. В их роли может выступить любой исправный компрессор, используемый в другой сфере деятельности, а так же баллончик со сжатым воздухом. Главное, чтобы у них была возможность регулировки мощности воздушного потока.

• Миниатюрные баллончики. Идеально подойдут для небольшого объёма работ, либо в условиях, где нет доступа к электрической сети. Их удобно использовать для пробного рисунка аэрографом. Главным минусом баллончиков, перевешивающим все достоинства, является их высокая стоимость;
• Электрический компрессор. Он использует для работы постоянный источник электричества. Такой компрессор будет наилучшим вариантом для автосервиса в силу его экономичности и быстрой окупаемости. Представлен двумя типами аппаратов: поршневым и мембранным;
• Компрессор поршневой. Воздушный бак в нём наполняется за счёт движений поршня, мощности которого хватает для одновременной работы нескольких аэрографов;
• Компрессор мембранный. Выпускаются как с баком для воздуха, так и без него. Последний вариант подразумевает прямую подачу воздуха по шлангу в аэрограф, что может привести к неравномерному распылению краски из-за перепадов мощности. Зато такой агрегат стоит значительно дешевле других;
• Баллоны, наполненные сжатым воздухом. Отлично подойдут для выездных работ, где поблизости нет розетки. Выпускаются различных объёмов, что позволяет выбрать наиболее подходящий для конкретного случая.

Регулятор давления

Данный прибор служит для регулировки давления подающейся краски. Возможна установка либо на выходе из компрессора, либо на шланг, подключаемый к аэрографу. Смена давления позволяет подстроиться под задачи различных видов покрасочных работ. Металлический регулятор (повышенной прочности) незаменим, если в качестве источника воздуха выступает баллон со сжатым воздухом. Регуляторы, применяемые при работе с компрессорами, могут просто не выдержать столь высокую нагрузку.

Влагоуловитель

Собирает лишнюю влагу из шланга, ведущего от компрессора к аэрографу.

Особую значимость обретает при работе с компрессором без накопительного бака. Если в этом случае данный прибор не будет установлен, мастер аэрографии рискует испортить свой рисунок из-за влаги, которая постепенно доберётся до сопла и разбавит краску. Мало того, многократно возрастёт риск появления крупных капель и клякс.

Редуктор

Является ещё одним важнейшим аппаратом, входящим в базовый комплект для аэрографии. Выполняет сразу несколько функций: регулирование давления воздуха, измерение давление (манометр), влагоотделение. Кроме того, служит переходником от шланга к разъёму аэрографа. Благодаря своей многофункциональности заменяет целый набор вспомогательных инструментов.

Шланги для аэрографа

В аэрографии выполняют роль связующего звена между источником сжатого воздуха и самим распылителем. Любой вид такого шланга совместим для работы как с компрессорами, так и с баллонами. Могут быть либо резиновыми (обычно покрыты нейлоновым волокном), либо пластиковыми, иметь различную длину. 3-метровый шланг будет идеальным решением для небольшого проекта. Не нужно приобретать шланги, закрученные в спираль, так как они имеют свойство перекручиваться, мешая тем самым процессу покраски.

Соединительные шланги для аэрографии

Масляный фильтр

Необходим при работе с масляным компрессором, имеющим существенный недостаток — попадание капель масла в шланг для аэрографии.

Помимо основного оборудования мастеру понадобится целый набор акссессуаров, таких как держатель для аэрографа, специальный планшет (для тренировки и «пробы» струи), мерные ёмкости, приспособления для чистки аэрографа и, конечно же, комплект автоэмалей.

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

ЕЖЕДНЕВНО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ 🙂

  

Сделал заказ на сайте, не получил письмо с подтверждением заказа.

Все этапы заказа — оформление заказа, поступление оплаты и отправку посылки подтверждаются

дополнительными сообщениями на вашу электронную почту.

Если вы не нашли этой информации в папке «Входящие» вашего почтового ящика,

посмотрите в папке «Спам», скорее всего сообщения от нашего магазина находятся там.

Это происходит потому, что на сотовых и планшетах обычно выставлены довольно жесткие

настройки почтовых программ и любые письма от интернет-магазинов они воспринимают

как спам, отправляя их в соответствующую папку.

 

Все ли у вас есть в наличии?

Всё, что указано на сайте «В наличии» есть у нас на складе.

Если какая-то позиция в данный момент отсутствует, это будет обязательно указано на её странице.

Чтобы узнать когда она будет, просто напишите на электронку и уточните когда будет поступление. 

Партии оборудования приходят каждую неделю и каталог постоянно обновляется.

Поскольку это самый частый и ежедневно задаваемый вопрос,

еще раз — если кнопка «В корзину» активна и данную позицию можно положить в корзину,

то она точно есть в данный момент у нас на складе

и будет вам отправлена после оплаты заказа.

 

Актуальны ли цены?

Все цены на сайте актуальны, мы оптовики и при большом объеме заказов можем держать низкие цены.

  

Как быстро отправляется заказ?

Все заказы — как розничные, так и оптовые отправляются в течение суток после поступления оплаты.

 

Я выбрал доставку транспортной компанией. До их филиала в вашем городе доставка заказа у вас бесплатная?

Да, всё верно, доставка заказов до филиалов транспортных компаний и курьерских служб в Санкт-Петербурге делается бесплатно.

 

Какой способ доставки самый быстрый и недорогой?

В Москву, Казань, Екатеринбург и другие крупные города наиболее быстрый и недорогой
способ доставки — служба доставки СДЭК.

Доставка заказа в Москву — 1 день, в Екатеринбург — 3 дня, Казань — 3 дня, Тюмень — 4 дня и т.д.

Также достаточно быстро заказы привозят транспортные компании Деловые Линии, РАТЭК, КИТ филиалы которых есть во всех крупных городах.

Подробнее смотрите информацию на странице «Доставка»

 

Есть ли у вас наложенный платеж или оплата при получении?

Наложенным платежом заказы не отправляем. Причина простая — нам доказывать никому ничего не нужно,

за  10 лет работы из обычного интернет-магазина мы выросли в оптовиков, 

к котором теперь обращаются с заказами магазины и студии аэрографии со всей России и СНГ,

отзывов о нас в сети много, репутация безупречная и мы ею дорожим,

а вот клиенты на нашем пути попадались разные, процент невыкупа наложенного платежа — около 20%.

Раньше эти лишние расходы ложились на всех остальных покупателей, теперь мы их отменили.

 

Возможна ли доставка в Казахстан, Беларусь, Армению?

Заказы в страны СНГ отправляем часто, в том числе оптовые — магазинам и студиям аэрографии.

Оплату обычно делают по системе быстрых переводов Золотая Корона, Колибри (Сбербанк), 

также часто из Казахстана делают оплату на карту Виза.

Доставку выбирают транспортной компанией СДЭК, DPD, Энергия 

или КИТ (GTD), у них самая быстрая и недорогая доставка по СНГ.

В Минск заказы по времени доставляют стандартно за четыре-пять рабочих дней, в Алматы, Астану — 6-7 дней.

Стоимость доставки компрессора 1203 получается в районе 400р.

 

ВОПРОСЫ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ И НАСТРОЙКЕ ОБОРУДОВАНИЯ

АЭРОГРАФЫ

 

Аэрограф не распыляет, слабо или неравномерно распыляет краску (плюется краской).

Это может происходить в том случае, если при сборке аэрографа излишне сильно закручивают

корпус диффузора и он частично или полностью перекрывает отверстие подачи воздуха,

из-за чего краска перестает нормально распыляться.

Или наоборот — когда не докручивают корпус диффузора до его нормального положения,

из-за чего выходящий воздух не может нормально захватить и распылить поступающую краску.

В правильно настроенном аэрографе срез сопла (откуда выходит краска)

должен выступать примерно на 0,5 мм над отверстием корпуса диффузора (откуда выходит воздух).

Если корпус диффузора будет слишком утоплен или, наоборот, не докручен,

то это скажется на качестве и самой возможности распыления краски аэрографом.

В аэрографах с резьбовым соплом это также происходит, если после откручивания или замены сопла

его излишне сильно закрутили в посадочное отверстие, из-за чего срез сопла ушел глубже

отверстия корпуса диффузора. При этом воздух стал меньше захватывать краску и распыление ухудшилось.

Решение также простое — отрегулировать высоту среза сопла над отверстием корпуса диффузора.

 

Пузырится краска в бачке аэрографа при работе. Как исправить?

Это происходит от появления зазора в месте соединения сопла и корпуса аэрографа,

из-за чего воздух просачивается и поступает в бачок для краски.

Решение простое — открутите сопло и поменяйте прокладку сопла,

чтобы устранить подсос воздуха в месте соединения.

Резьбовое сопло также можно поставить на силиконовый герметик (любой автомобильный или строительный),

конусное — на тонкую ленту ФУМ, эффект будет тот же.

При смене прокладки на резьбовом сопле также посмотрите пункт «Замена резьбового сопла».

 

Замена резьбового сопла

Относится только к аэрографам с резьбовыми соплами.

При откручивании резьбового сопла используйте ключ, который входит в комплект аэрографа

или можно аккуратно зажать сопло плоскогубцами (пинцетом, ножницами, чем угодно, чтобы просто зажать его и открутить).

Откручиваете, вытаскиваете, берете другое сопло и закручиваете его на место.

При закручивании нового сопла прилагать усилия не нужно,

резьба там очень мелкая, латунная, легко сорвется от любого лишнего усилия.

Закручиваете новое сопло просто от руки или с легким усилием ключа для сопла, 

тогда точно ничего не повредится,

усилия от руки также вполне достаточно, чтобы сопло герметично встало на место.

Поскольку это наиболее частый случай обращений по ремонту аэрографов, ещё раз:

ключ в коробке аэрографа служит, в основном, для окручивания резьбового сопла,

новое сопло можно закручивать просто усилием руки.

Если при смене сопла всё таки сорвалась резьба, ничего страшного, это обычный рабочий момент,

резьбовые сопла это расходка, такое случается у каждого.

Для выкручивания остатков резьбы из аэрографа используйте зубочистку (пластиковую или деревянную).

Замена прокладки сопла — в случае пузырения краски в бачке меняется прокладка на сопле (индекс 5041).

Удобнее всего делать с помощью тонкого пинцета — надеваете прокладку на губки пинцета (прокладка прочная, не порвется),

раздвигаете до диаметра резьбовой части сопла и накатываете её на резьбу сопла.

 

При подсоединении шланга аэрограф травит воздух, клавиша подачи воздуха не нажата, также признак — частое холостое срабатывание компрессора

Обычно это выглядит так: «Подсоединяю шланг, включаю компрессор, клавишу подачи воздуха не нажимаю, воздух уже выходит из аэрографа».

Или аэрограф подсоединен к компрессору, компрессор включен

и при этом часто включается вхолостую даже когда аэрографом не пользуются.

Причина простая — в воздушный клапан аэрографа попала соринка (возможно при прикручивании шланга или из самого компрессора что-то прилетело).

Проверка так это или нет — открутите воздушный клапан от аэрографа и отдельно (без аэрографа)

присоедините его к шлангу, шланг к компрессору.

Если при включении компрессора слышно, как воздух выходит из клапана,

значит причина в нём.

Его нужно просто прочистить.

Для этого разберите его, открутив шайбу воздушного клапана

(находится снизу, шайба желтого цвета, латунь, переверните клапан и сразу её увидите,

для откручивания удобно использовать пинцет или Набор инструментов для разборки и чистки аэрографа, 2 предмета (1633)

Достаньте шток воздушного клапана (индекс 5704) и продуйте изнутри корпус клапана.

Также можно дополнительно немного растянуть пружину клапана, это придаст ей больше жесткости.

Внутрь клапана полезно капнуть каплю силиконовой смазки.

Соберите всё в обратном порядке, желтую шайбу до конца не закручивать (макс 2 оборота),

иначе она будет ограничивать ход штока и клапан не будет нормально работать.

После чего присоедините клапан к аэрографу.

Теперь всё должно работать нормально.

Если же лень возиться с прочисткой, то можно сразу заменить весь «Клапан воздушный в сборе (5702)»

 

Туго ходит или западает клавиша подачи краски

На примере аэрографа 1116

Если при нажатии туго ходит или западает клавиша подачи краски

(другое название рычаг управления, педалька, триггер и тд.),

можно в место, куда клавиша вставляется, капнуть каплю силиконовой смазки,

металл в месте соприкосновения будет легче скользить.

Также можно поменять резиновую прокладку 5051

(находится в месте, куда вставляется клавиша).

 

Резьбовое сопло — нужно ли откручивать при чистке аэрографа?

В некоторых моделях аэрографов, например Аэрограф 1117, резьбовые сопла ставят на герметик,

при сборке на заводе они сразу центруются и настраиваются.

Откручивать при промывке такие сопла не нужно.

В противном случае их снова придется сажать на герметик или ставить прокладку,

снова центровать и настраивать, также при этом есть риск срыва резьбы на сопле

и повреждения самого сопла.

Если в вашем аэрографе установлено сопло с резиновой прокладкой

(например, аэрографы 1113, 1116 и др.),

то такое сопло откручивать можно, но также необязательно,

так как при закручивании его на место нужно будет обеспечить его точную центровку

относительно отверстия на корпусе диффузора (откуда выходит воздух).

Если сопло будет перекошено, то нарушится нормальное распыление краски.

 
В аэрографах с конусными соплами другая конструкция распылительного узла,
при промывке такое сопло в обязательном порядке достается и очищается от краски.
Конусные сопла при необходимости легко меняются на сопла другого диаметра.
Что-то сломать там затруднительно, конструкция простая и надежная.
 
Плюсы аэрографов с резьбовыми соплами — хорошее качество распыления краски.

Плюсы аэрографов с конусными соплами — простая и быстрая замена и чистка сопел.

 

Можно ли улучшить качество распыления краски?

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ДОВОДКЕ «ДО УМА» ЛЮБОГО АЭРОГРАФА ИЗ КОРОБКИ

Если вам нужно получить максимальное качество распыления краски,

то хороший результат дает шлифовка кончика иглы аэрографа.

Для этого можно использовать самую мелкую шкурку, лучше всего Mirka зернистостью 2500

Иглу можно зажать в патроне дрели или шуруповерта

или проще всего сложить шкурку пополам, вставить туда кончик иглы

и пару минут покрутить иглу вручную пальцами.

Шлифовать нужно сам заостренный кончик иглы длиной не более одного сантиметра.

После этого краска будет ровнее сходить с иглы без лишних завихрений и факел распыла становится более четким,

это будет особенно заметно при рисовании тонких линий и выполнении мелких рисунков.

Также хороший результат дает шлифовка края отверстия корпуса диффузора, откуда выходит воздух

(смотрите все названия в инструкции к вашему аэрографу).

Срез отверстия, а также само отверстие на просвет должны быть ровными

без зазубрин и «юбки» от сверления в станке при его изготовлении.

Если неровности по краю отверстия всё же есть, кладете на стол шкурку Mirka зернистостью 2500,

держите корпус диффузора отверстием вниз и легкими круговыми движениями

слегка зашлифовываете срез отверстия для придания ему ровного края.

Корпус держать ровно, без наклона.

Не переусердствуйте ) там нужно всего несколько движений,

шлифуете только неровности среза, сам корпус диффузора не трогаете.

После такой доводки воздух будет лучше распыляться, факел будет более ровным,

распыление краски более мелким и качественным.

 

Все перепробовал, ничего не помогает. Что делать?

Аэрограф устроен очень просто, поэтому всегда можно решить вопрос кардинально,

заменив в нем пару деталей и получив в результате практически новый аэрограф.

За распыление краски отвечают — корпус диффузора, сопло, игла и пара прокладок.

Поочередно заменив эти детали, можно устранить любую проблему с его работой.

Например, в аэрографах классической серии (1113,1116 и т.д.) это будут детали:

Корпус диффузора для резьбовых сопел 0,2 — 0,35 мм (5631)

Сопло 0,3мм резьбовое (5203)

Игла 0,3 мм для резьбовых сопел (5113)

Прокладка сопла 5041

Прокладка корпуса диффузора 5014

В других моделях смотрите названия и индексы в описании их устройства.

В аэрографах современной линейки (основанных на модели 1117)

можно заменить сразу весь распылительный узел Распылительный узел — 0,5 мм

Также для разборки и настройки аэрографов будут весьма полезны наборы для разборки и чистки,

например, Набор инструментов для разборки и чистки аэрографа, 2 предмета (1633)

 

КОМПРЕССОРЫ

Компрессор стал медленно накачивать воздух

Информация относится к моделям компрессоров — 1205, 1206, 1208.

Такое может быть, если засоряется Фильтр очистки воздуха из-за пыли и капелек краски,

которые попадают на его поверхность.

В этом случае компрессору не хватает поступающего воздуха и он медленнее накачивает воздух в ресивер.

Решение — очистить фильтр. Можно замочить его в растворителе и очистить поверхность кисточкой.

При сильном загрязнении лучше его заменить на новый.

Также для моделей компрессоров — 1202, 1203, 1205, 1206, 1208.

Если компрессор слишком долго работал без перерыва и охлаждения,

в этом случае головка цилиндра перегревается и силиконовые клапана прикипают к своим посадочным местам. 

При последующем включении эти клапана пробивает давлением воздуха и они перестают работать, в этом случае компрессор не держит давление и медленно накачивает воздух.

Для решения задачи нужно заменить клапана в головке цилиндров и компрессор снова будет исправно работать. 

В зависимости от модели компрессора нужно от одного (модель 1203) до четырех (1206) таких клапанов: 

http://aerograf-kompressor.ru/klapan-tsilindra-8024/

 

Нестабильный повторный запуск компрессора 1203 после снижения давления в ресивере

Информация относится к компрессору 1203 (и частично к 1202).

Признаки — после включения компрессор исправно набирает давление в ресивере до 4 атмосфер, затем отключается,

но при дальнейшем падении давления в ресивере меньше 3 атмосфер, не может повторно запуститься

или запускается «через силу», с трудом набирая обороты.

Не волнуйтесь, сам компрессор исправен, это происходит из-за излишнего прижатия пластины 16 (клапана)

к стопору компрессионного кольца 15 —

смотрите схему на странице 4 из «Руководства пользователя 1203»

В большинстве случаев пластина (клапан) быстро разрабатывается и компрессор

начинает запускаться стандартно.

Также для решения этой задачи — можно отогнуть пластину 16 немного вверх (не более 1 мм) —

повторный запуск компрессора будет более легким и стабильным.

 

Компрессор перестал держать давление, стравливает воздух

Причина этого также может быть в долгой работе компрессора без перерыва и охлаждения,

в этом случае головка цилиндра перегревается и силиконовые клапана

(8024 или 8023 — в зависимости от модели компрессора) прикипают к своим посадочным местам.
При последующем включении эти клапана пробивает давлением воздуха

и они начинают пропускать воздух и стравливать давление из системы.

Замените клапана в головке цилиндра и компрессор снова будет исправно работать.

 

Компрессор стал сильно греться

При долгом использовании компрессора внутрь его попадает пыль и накапливается в местах трения,
что приводит к повышенному износу как поверхности цилиндра,
так и компрессионного кольца на поршне.
Повышенное трение приводит к увеличению температуры рабочей области и головки цилиндра.
Решение простое — снять крышку цилиндра, вынуть цилиндр и очистить весь узел
от накопившегося мусора — сам цилиндр и компрессионное кольцо на поршне.
В случае появления задиров на внутренней поверхности цилиндра, его лучше заменить.
Также полезно будет заменить компрессионное кольцо и на самом поршне.
Для профилактики также проверьте целостность клапана на головке цилиндра
и смажьте его силиконовой смазкой.
При сборке узла на внутреннюю поверхность поршня полезно будет нанести
небольшое количество густой смазки, например, Литол-24.

 

Компрессор работает, но давление в ресивере не поднимается. 

Относится к компрессорам моделей 1203, 1208, 1206

Если при включении компрессора двигатель работает, но есть ощущение «холостого хода» и давление в ресивере не увеличивается,

то в этом случае мог элементарно открутиться эксцентрик с вала двигателя.

Такое иногда бывает с компрессорами всех производителей.

Снимите крышку с двигателя, та, которая ближе к цилиндру.

Включите и посмотрите вращается ли двигатель и передается ли вращение на шатун и поршень.

Если нет, просто наверните эксцентрик на вал (там обычная правая резьба).

Для наиболее надежного соединения и чтобы такое не повторялось в будущем, 

на резьбу можно нанести красный герметик — сантехнический или автомобильный (красный герметик наиболее прочный).

В двухцилиндровом компрессоре 1206 эксцентрик без резьбы, но принцип тот же — там снизу есть стопорный винт,

его нужно закрутить, чтобы он зажал вал двигателя.

   

Компрессор не запускается (относится к модели 1211)

Если компрессор 1211 не всегда запускается (включили — работает, выключили, снова включили — не работает и т.д.),
причина этого простая — двигатель у этого компрессора коллекторный, ток на ротор подается через угольные щетки.
Пока они новые и не притерлись, у них может быть слабый контакт с коллектором.
Решение простое — включите компрессор без нагрузки на некоторое время, пусть поработает, щетки притрутся,
контакт восстановится и компрессор будете работать в обычном режиме.

Также по этой модели было одно обращение — компрессор включали в сеть,
лампочка на корпусе горит, но компрессор не работает.
Причина оказалась также в ещё не притертых щетках коллектора,
у новых щеток был слабый контакт, при выключении компрессора они остановились
в промежуточном положении относительно ламелей коллектора (между ними)
из-за чего ток не подавался нормально на якорь двигателя.
Для запуска оказалось достаточным несильно стукнуть компрессор о пол,
щетки сдвинулись и компрессор заработал.
После обкатки в течение часа щетки притерлись и компрессор дальше работал в обычном режиме.

В целом, модель 1211 за все эти годы показала себя простой и надежной,
ломаться там особо нечему и все проблемы с ней обычно решаются «на коленке».
 

 

Несколько советов по выбору компрессора для аэрографа.

Аэрография – это вид современного искусав, нанесение изображения в котором происходит при помощи аэрографа. Однако для того чтобы начать заниматься аэрографией не достаточно наличия аэрографа, а также желания творить. Для того чтобы «вдохнуть» жизнь в аэрограф необходимо иметь компрессор. Компрессор для аэрографа также необходим как глоток свежего воздуха утопающему, так как именно компрессор обеспечивает постоянную подачу воздуха в аэрограф.

Наша компания уже достаточно давно занимается поставкой компрессоров для аэрографов, наши специалисты помогут вам подобрать наиболее подходящий вид компрессора. Все кто занимается аэрографией, знают, что, по сути, в этот искусстве компрессор представляет собой сердце этого тандема, так как он необходим для подачи под давлением воздуха к аэрографу при помощи шланга. Поэтому когда выбирается компрессор воздушный для аэрографа основным его параметром по праву, является максимальное рабочее давление этого устройства. Вторым не менее важным параметром по праву является производительность данного агрегата. Также немаловажное значение при выборе компрессора имеет, для каких целей бытовых или производственных он выбирается. Очень важно, чтобы компрессор для аэрографа, который планируется использовать в домашних условиях, имел небольшие размеры, обладал низким шумоизвлечением и достаточной производительностью. Иногда для бытовых целей вполне может подойти мини компрессор для аэрографа. В том случае если комплект аэрограф и компрессор приобретаются для использования в условиях мастерской или в специально оборудованном гараже, данное устройство должно обладать более высокой мощностью.

Виды компрессоров для аэрографов:

• Мембранные компрессоры. В эту группу входят относительно недорогие устройства. В основе их работы лежат колебательные движения специальной мембраны, которые как бы проталкивают воздух к аэрографу. Этот вид компрессоров замечательно подходит для выполнения относительно небольшого объема работ. К недостаткам этих устройств можно отнести нестабильность подачи воздуха, что довольно часто сказывается на качестве распыления красок. Помимо этого низкая скорость подачи воздуха не позволяет подключить к компрессору больше одного аэрографа.
• Поршневые компрессоры. Этот вид устройств обладает более высокой производительностью, чем первый вариант. Их работа основывается на движении поршня в рабочем цилиндре. Их можно назвать идеальным вариантом в соотношении цена качество. Они имеют небольшие размеры и отличаются простотой в обслуживании. Так как эти компрессоры могут перекачивать достаточно большие объемы воздуха и на хорошей скорости к ним вполне могут быть подключены два и больше компрессоров.

Поршневые компрессоры могут быть нескольких видов это:

• безмасляные, к их плюсам можно отнести простоту ухода и отсутствие в вырабатываемом воздухе масла, а также его паров;
• масляные, могут обеспечить хорошую работу сразу нескольким аэрографам и могут использоваться для непрерывной работы в течение длительного времени.

В первую очередь цена компрессор для аэрографа зависит от вида, мощности и производительности данного устройство, следовательно, чем выше данные параметры, тем более высокой будет его стоимость. Не менее важным в работе компрессора является способность устройства обеспечивать постоянное давление подаваемого воздуха, что позволит аэрографу выдавать стабильный факел.

При выборе компрессора свое предпочтение следует отдавать моделям оснащенным ресивером. Ресивером называется специальный резервуар, предназначенный для накопления в нем воздуха. Компрессоры, которые оборудованы ресиверами, обладают более продолжительным сроком службы, меньше греются во время своей работы и обеспечивают более стабильное давление и как следствие, более качественное распыление краски. Немаловажное значение при выборе компрессора является наличие или отсутствие у него фильтра и влагоуловителя. Фильтр необходим в данном устройстве для очищения воздуха от наличия в нем частичек масла и пыли, так как попадание в краску даже микроскопических инородных веществ может значительно испортить конечный результат. Влагоуловитель необходим для сбора конденсата, который образуется во время работы компрессора. Двумя другими полезными функциями, которыми должен обладать данное устройство – это система автоматического отключения при достижении компрессором максимально допустимого давления и собственно регулятор давления. Ели вас интересуют своевременная поставка заказа, высокое качество приобретаемого товара, хорошее обслуживания тогда наша компания с радостью поможет вам приобретении компрессора для аэрографа. Вся предлагаемая нами продукция имеет отличное качество и все необходимые сопроводительные документы подтверждающие его.

Для нас добрые партнерские отношения, честь и надежность не пустой звук, а стиль нашей работы!

Как установить давление воздуха для аэрографа! (Полное руководство) — Airbrush Insider

Когда дело доходит до использования аэрографа, давление воздуха (PSI) играет большую роль в общей работе аэрографа. Но знание того, какой PSI нужно использовать, вероятно, будет отличаться от одного пользователя к другому.

Проще говоря, необходимое давление воздуха для аэрографа не является конкретной установленной величиной, обычно оно сильно зависит от множества факторов, таких как тип аэрографа, который вы используете, вязкость материала, который вы собираетесь распылять через аэрограф, поверхность которую вы собираетесь рисовать, и так далее… (Подробнее об этих влияющих факторах позже)

Вы видите, спрашивая: «Какой PSI использовать для аэрографа?» это только половина общего вопроса, который многие должны задать.

Скорее, вопрос должен быть сформулирован примерно так: «Какой PSI я должен использовать в зависимости от толщины моей краски и окрашиваемого объекта?». Это связано с тем, что вязкость краски и давление воздуха взаимно влияют друг на друга.

Это означает, что чем толще краска, тем большее давление воздуха вам потребуется, и чем тоньше краска, тем меньшее давление вам потребуется. То есть для достижения оптимальной формы распыления.

Но главный вывод здесь заключается в том, что консистенция материала, который вы выберете для распыления с помощью аэрографа, вероятно, будет иметь наибольшее влияние на необходимое вам давление.

При этом, если бы мне пришлось указать обычно используемый диапазон PSI, который лучше всего работал бы для большинства художников-аэрографов, тогда я бы сказал:

Хороший начальный диапазон PSI для большинства случаев использования аэрографа где-то в районе 15 фунтов на квадратный дюйм — 45 фунтов на квадратный дюйм. Обычно я лично работаю в этом диапазоне, как и многие другие в сообществе аэрографов.

Но это не значит, что этот диапазон PSI подойдет вам.

Давайте теперь обсудим некоторые факторы, которые влияют на то, на что вы должны установить PSI при аэрографии.Потому что, как вы скоро узнаете, давление воздуха может сильно варьироваться в зависимости от многих элементов разговора.

Но не торопитесь, потому что позже я проведу вас через шаги, необходимые, чтобы найти правильный PSI, который вы должны использовать для вашей конкретной настройки аэрографа.

5 факторов, влияющих на давление воздуха в аэрографе (PSI)

Проще говоря, есть 5 основных факторов, влияющих на PSI, которые вы должны использовать в своих конкретных обстоятельствах. Это следующие:

• Тип подачи аэрографа, который использует ваш аэрограф (чашка для краски и расположение)
• Сопло аэрографа и размер иглы, которые вы используете
• Тип материала и вязкость, которую вы собираетесь распылять
• Расстояние от поверхности Распыление
• Тип распыляемой поверхности и текущая задача

Если вы не знаете, как какие-либо или все вышеперечисленные факторы влияют на настройки PSI аэрографа, читайте дальше, я подробно объясню каждый из них.

Стиль подачи аэрографа

Сначала давайте обсудим, как стиль подачи аэрографа влияет на уровень PSI, который вам, вероятно, понадобится.

Примечание : Под «стилем подачи аэрографа» я просто подразумеваю метод, который используется вашим аэрографом для удержания и подачи материала (краски, макияжа, чернил…) в распылительную камеру (внутри аэрографа). Я говорю «Материал» просто потому, что краска — не единственный материал, который люди распыляют с помощью аэрографа, хотя он самый распространенный.

Три наиболее распространенных варианта подачи следующие:

• Аэрограф с гравитационной подачей (Узнайте, используете ли вы гравитационную подачу Здесь )
• Аэрограф с боковой подачей
• Аэрограф с сифонной подачей (Узнайте, если ваш использование сифонной подачи Здесь )

Теперь вы, вероятно, задаетесь вопросом, как тип подачи / расположение чашки влияет на требования PSI?

Ну, попросту говоря, это зависит от того, требуется ли вашему аэрографу дополнительное давление воздуха, чтобы краска попала в распылительную камеру аэрографа.

Например: Аэрограф с сифонной подачей требует дополнительного фунта на квадратный дюйм для правильной работы по сравнению с его противоположностью, аэрографом с гравитационной подачей.

Аэрограф с сифонной подачей (который помещает баллон с краской под аэрограф) требует большего давления воздуха, чтобы способствовать всасыванию материала (краски, макияжа, чернил) вверх и в камеру распыления. В то время как, например, гравитационная подача (которая помещает чашу для краски на верхнюю часть аэрографа) просто использует силу тяжести для подачи материала в распылительную камеру.

Это позволяет аэрографу с гравитационной подачей работать при гораздо более низком давлении воздуха, чем при сифонной подаче.

Аэрограф с боковой подачей , по сути, является чем-то средним между сифонной подачей и гравитационной подачей, поскольку он размещает колпачок для краски сбоку от аэрографа.

Чтобы лучше проиллюстрировать этот момент, давайте обсудим наиболее распространенные диапазоны PSI для каждого варианта подачи аэрографа.

PSI для аэрографа с гравитационной подачей

Обычно рекомендуемое давление воздуха (PSI) для аэрографа с гравитационной подачей находится в диапазоне от 12 PSI до 45 PSI в зависимости от вязкости распыляемого материала.

PSI для аэрографа с боковой подачей

Обычно рекомендуемое давление воздуха (PSI) для аэрографа с боковой подачей находится где-то между 12 PSI — 45 PSI в зависимости от вязкости распыляемого материала.

PSI для аэрографа с сифонной подачей

Обычно рекомендуемое давление воздуха (PSI) для аэрографа с сифонной подачей находится где-то между 25 PSI — 80 PSI в зависимости от вязкости распыляемого материала.

Имейте в виду, что вышеперечисленные параметры не являются жесткими остановками, вы, конечно, можете выбраться наружу, если захотите.Однако эти параметры представляют собой обычно используемые диапазоны, специфичные для каждого варианта подачи. Но это может измениться в зависимости от выполняемой вами работы.

Размер сопла и иглы аэрографа

Допустим, размер сопла и иглы аэрографа обычно соответствует размеру друг друга. Так что на самом деле переход от одного размера к другому каждого (сопла и иглы) повлияет на требования PSI.

Давайте начнем с обсуждения некоторых распространенных размеров насадок / игл, используемых сегодня. (имейте в виду, что доступны и другие размеры, в приведенном ниже списке представлены просто часто встречающиеся размеры)

• 0.2 мм Маленький
• 0,35 мм Средний
• 0,5 мм Большой

Как вы можете видеть (в списке выше) 0,2 мм — это наименьшее значение, а 0,5 мм — наибольшее. Эта разница в размерах — это, по сути, размер отверстия, из которого вытекает распыленная краска, когда она покидает ваш аэрограф.

Это различие в размере может повлиять на необходимое количество фунтов на квадратный дюйм из-за толщины материала, истекающего из аэрографа.

Например, , скажем, вы используете аэрограф с иглой размером 0,2 мм, а я использую аэрограф с 0.Размер иглы 5 мм. Что ж, моей игле 0,5 мм потребуется меньшее давление воздуха, чем вашей игле 0,2 мм (при условии, что мы оба используем один и тот же тип краски и вязкость).

Просто потому, что чем меньше размер сопла, тем труднее материалу покидать сопло аэрографа. То есть при условии, что вы используете более густую краску.

Но если вы правильно разбавите краску до более тонкой вязкости (при использовании иглы размером 0,2 мм), то при использовании иглы 0,5 мм, по сути, вы можете заставить аэрограф работать с тем же PSI, что и у 0.Игла размером 5 мм. Разница будет скорее в вязкости краски, чем в фунтах на квадратный дюйм.

Но это при условии, что краска в аэрографе с соплом и иглой 0,5 мм толще, чем краска в аэрографе с соплом и иглой 0,2 мм.

Таким образом, в этом случае важным фактором является вязкость материала. Об этом мы и поговорим дальше. Однако я поднимаю этот вопрос просто потому, что многие меняют размеры сопла и иглы, но используют краску той же вязкости, и задаются вопросом, почему их аэрограф не распыляется, как раньше…

Материал (краска / макияж) Тип и вязкость

Учитывая, что аэрограф может распылять множество различных материалов, таких как краска, макияж, чернила и так далее.Иногда бывает сложно определить правильный PSI для каждого.

Не говоря уже о различных вариантах вязкости внутри каждого материала, который можно распылять с помощью аэрографа.

Например, , краски для аэрографа бывают разных вариантов… От водной до масляной / растворительной, от непрозрачной до прозрачной… и т. Д.

Проще говоря, доступно множество различных опций, и каждая из них обычно по-разному действует при прохождении через аэрограф.Обычно потому, что вязкость материала различается от краски к краске.

На основе следующего примера: Непрозрачные краски обычно намного толще прозрачных (если их взять прямо из бутылки). Это означает, что вам нужно будет либо увеличить давление воздуха при переходе с прозрачных красок на непрозрачные, либо увеличить степень уменьшения краски (сделать краску более тонкой).

Сделайте примечание : Вязкость материала (краска, макияж, чернила…), который вы распыляете через аэрограф, будет иметь наибольшее влияние при определении правильного PSI для использования.

Проще говоря,

Чем толще краска , тем больше фунтов на квадратный дюйм, вам потребуется . Чем тоньше краска , тем меньше фунтов на квадратный дюйм, вам потребуется .

Мы обсудим, как найти правильный PSI позже на этой странице, но, основываясь на приведенном выше утверждении, самая сложная часть при определении того, где установить PSI, — это, скорее, найти правильную вязкость краски, прежде чем приступить к поиску правильного уровня PSI. . Узнайте, как правильно разбавить краску здесь!

В конечном итоге цель состоит в том, чтобы добиться правильной формы распыления.Этого можно добиться, задав давление воздуха, вязкость краски или наоборот.

По сути, это означает, что есть 2 метода, с помощью которых вы можете добиться идеального распыления:

• Первый — это регулирование давления воздуха (PSI) в соответствии с текущей вязкостью краски.
• Второй — это регулировка вязкости краски в соответствии с текущим регулируемым давлением воздуха (PSI).
• Метод BONUS — сделать и то, и другое! Сначала добейтесь, чтобы краска была разбавлена ​​должным образом, а затем начинайте регулировать давление воздуха на краску.Предполагая, что краска разбавлена ​​до желаемой вязкости, установить давление воздуха будет несложно.

Видите ли, проблема с регулированием давления воздуха в зависимости от вязкости краски (вне бутылки) заключается в том, что да, вы можете получить хороший рисунок распыления, но при 50 фунтов на квадратный дюйм (если краска слишком густая) . Потратьте время на то, чтобы уменьшить количество краски до того, как вы начнете, вероятно, уменьшит необходимое давление воздуха.

В этом случае было бы идеально разбавить краску, а затем начать устанавливать PSI где-нибудь в рекомендованном диапазоне PSI (как указано выше в разделе «Подача / бутылка для аэрографа»).Предполагая, что краску нужно разбавить. Иногда вам может не понадобиться разбавлять его, но в большинстве случаев вам это удастся.

Допустим, вам потребуется регулировать давление воздуха в зависимости от вязкости краски, несмотря ни на что. Простая регулировка вязкости краски будет более или менее удерживать вас в разумных пределах. Вы не хотите, чтобы вам приходилось наносить аэрограф на холст с давлением 100 фунтов на квадратный дюйм из-за того, что ваша краска настолько густая, что не будет распыляться меньше…

Вязкость материала обычно является корнем многих серьезных проблем, с которыми люди сталкиваются при попытке аэрографа.Если вязкость слишком густая, вы также можете столкнуться с засорением аэрографа. Если вы часто обнаруживаете, что у вас возникают сбои, ознакомьтесь с моим последним постом по этой теме. Почему забивается аэрограф и как это исправить.

Расстояние от окрашиваемой поверхности

Под расстоянием я подразумеваю просто расстояние, на котором распыляется краска от окрашиваемой поверхности.

Ваше расстояние от поверхности или объекта, который нужно обработать аэрографом, повлияет на PSI, который лучше всего подходит вам в данный момент. Это связано с тем, что распыление под высоким давлением в непосредственной близости от холста может привести к появлению так называемого Spidering .

Проще говоря, образование паутины — это скопление краски на окрашенной поверхности, которое затем уносится воздушным потоком. По сути, создается впечатление, будто краска сначала ударяет по поверхности, а затем убегает.

Допустимое смещение паутин может произойти даже при использовании правильного PSI для расстояния. Однако это более вероятно при использовании более высокого давления и при работе в непосредственной близости от холста.

Теперь, как влияет давление воздуха при работе на большом расстоянии от окрашиваемой поверхности?

Обратной стороной является то, что при работе на большем расстоянии от окрашиваемой поверхности идеальным вариантом является использование немного большего PSI, чтобы облегчить расстояние, на которое распыленная краска должна пройти.

Итак, здесь важно не переборщить. Повышение давления воздуха может привести к чрезмерному распылению.

Итоги

Вы, вероятно, со временем (с практикой) увидите, как нужно регулировать давление воздуха в зависимости от расстояния распыления от поверхности. Обычно для окраски непористых поверхностей требуется большая регулировка давления воздуха (PSI), чем для пористых поверхностей.

Это связано с тем, что краска легче скользит по твердым поверхностям, чем по пористым или впитывающим поверхностям.

Имейте в виду:

• C проигравший вы находитесь на окрашиваемой поверхности меньше фунтов на квадратный дюйм вам обычно требуется
• Чем дальше вы от окрашиваемой поверхности, тем больше фунтов на квадратный дюйм вы будете обычно требуется

Тип поверхности и задача под рукой

Примерно так, как мы обсуждали выше, о том, что паутинка может происходить чаще всего на более твердых поверхностях, чем на пористых или абсорбирующих поверхностях.

Что ж, структура поверхности, которую вы рисуете, скорее всего, повлияет на необходимое вам давление воздуха. Просто из-за того, как краска действует при попадании на поверхность, а также из-за поставленной задачи.

Позвольте мне объяснить,

Тип поверхности:

Чем более твердая поверхность , чем меньше PSI, которые вы хотите для работы, ближе вы добираетесь до поверхности.

Например: Художники по аэрографии кузова обычно используют от 20 до 45 фунтов на квадратный дюйм.Однако художники по аэрографии на футболках обычно используют от 60 до 80 фунтов на квадратный дюйм.

Это потому, что поверхности в каждом примере по существу противоположны друг другу. Поверхности автомобилей твердые, а футболки (одежда) мягкие и впитывающие.

Plus Художники, занимающиеся аэрографией футболок, используют такое высокое давление воздуха, чтобы краска буквально проникала в волокна рубашки. Проще говоря, это продлевает срок службы краски за счет большего количества стирок, так как краска проникает глубже в волокна, тогда, если, скажем, использовалось 40 фунтов на квадратный дюйм.

это подводит нас к тому, как текущая задача / задание может повлиять на требования PSI.

Задача / задание:

В зависимости от того, чего вы пытаетесь достичь с помощью аэрографа. Давление воздуха может сыграть большую роль в общем результате. Не говоря уже о том, что использование слишком высокого давления воздуха может стать опасным в некоторых отраслях промышленности.

Например,

Многие любят делать аэрографию и боди-арт. Для этого необходимо распыление непосредственно на кожу.

Но использование слишком высокого давления воздуха в этих условиях может привести к травмам и даже смертельному исходу, если оно будет достаточно серьезным.Это связано с тем, что сжатый воздух может попасть внутрь тела и вызвать серьезные проблемы.

По этой причине большинство продаваемых в розницу компрессоров для макияжа с аэрографом имеют максимальное давление 20 фунтов на квадратный дюйм.

Но есть и другая сторона, о которой говорилось выше. Футболка с аэрографом, давление около 100 фунтов на квадратный дюйм.

Это означает:

Просто поверхность, на которой вы наносите аэрограф, и работа, которую вы пытаетесь выполнить, могут иметь большое влияние на диапазон давления, в пределах которого вы должны оставаться.

Конечно, приведенные выше примеры представляют собой две крайности, когда дело доходит до использования аэрографа. Но даже если вы просто наносите аэрографию на бумагу, скорее всего, 20-40 фунтов на квадратный дюйм будет более чем достаточно (при условии, что ваша краска правильно разбавлена). Но все зависит от ситуации.

Теперь, когда ваша доска не в вашем уме, с определяющими факторами, которые определяют ваше давление воздуха. Поехали туда, где резина встречается с дорогой!

Как установить правильный PSI для вашего аэрографа

В конечном итоге цель состоит в том, чтобы добиться оптимального распыления с помощью вашего аэрографа … Не слишком много распыления, но только правильное количество распыления для достижения гладкого и последовательная отделка.

Однако может быть довольно сложно найти правильную настройку PSI, если вы никогда не делали этого раньше. По этой причине я составил список шагов, которые помогут вам в этом процессе.

Шаг 1: Определите задачу, которую необходимо выполнить

Во-первых: Определите задачу, которую вы пытаетесь достичь, или поверхность вашей картины.

Например, если вы наносите аэрографию на макияж? Художникам, занимающимся аэрографом для макияжа, обычно рекомендуется использовать максимальное давление 20 фунтов на квадратный дюйм (из соображений безопасности).

Другой пример. Если вы занимаетесь аэрографом на автомобиле, вероятность 15–35 фунтов на квадратный дюйм будет идеальным диапазоном давления для ваших нужд.

Ниже приведена таблица рекомендуемых диапазонов PSI для обычных отраслей промышленности, где используется аэрограф.

Промышленность	Общий диапазон PSI
Автомобильная аэрография	15 фунтов на квадратный дюйм — 35 фунтов на квадратный дюйм
Миниатюры и модель Аэрография	10 фунтов на квадратный дюйм — 40 фунтов на кв. — 20 фунтов на квадратный дюйм
Боди-арт с аэрографом	10 фунтов на квадратный дюйм — 20 фунтов на квадратный дюйм
Аэрографический аэрозольный загар	15 фунтов на квадратный дюйм — 20 фунтов на кв.
Футболка (одежда) Airbrush Art	30 PSI — 80 PSI
Украшение торта	15 PSI — 20 PSI

Имейте в виду, что приведенный выше список является просто общими рекомендациями сообщества.Ни в коем случае нельзя оставаться в пределах вышеуказанных диапазонов, если только это не окажется опасным или потенциально может вызвать повреждение. Кроме того, на эти цифры может повлиять тип подачи аэрографа, который используется в вашем аэрографе. О чем и пойдет речь дальше.

Шаг 2: Определите тип подачи

Во-вторых: определите тип подачи Airbrush, который вы используете. Поскольку для разных стилей подачи требуются разные диапазоны PSI. (См. Раздел выше, озаглавленный «Тип ножек для материала аэрографа»)

Тип подачи

	Общий диапазон фунтов на квадратный дюйм
Гравитационная подача	12 фунтов на квадратный дюйм — 45 фунтов на квадратный дюйм
Боковая подача 12329	PSI — 45 PSI
Сифонная подача	25 PSI — 80 PSI

Но опять же, вышеупомянутые диапазоны — это просто то, что обычно используется в сообществе аэрографов.Разумеется, не думайте, что вы должны оставаться в пределах рекомендованного диапазона PSI, указанного здесь.

Шаг 3: Вязкость краски

Теперь можно приступить к фактическому распылению материала (краски, макияжа, чернил…) через аэрограф.

Основываясь на двух вышеупомянутых шагах, у вас должно быть представление о диапазоне PSI, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Но теперь нам нужно пройти процесс уменьшения вашей краски, макияжа, чернил … Какой бы ни была ваша аэрография, ее нужно разбавить до консистенции, которая будет плавно и без усилий течь через аэрограф.

Видите ли, одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются художники по аэрографии, — это засорение аэрографа (наряду с «Tip Dry», но это уже другая история…). Засорение обычно происходит, когда материал, распыляемый через аэрограф, слишком толстый для текущих настроек PSI. Или материал в целом слишком толстый.

Однако, учитывая, что сокращение материалов — такая большая тема, я просто дам ссылку на свой последний пост по теме сокращения.

На момент написания этой статьи я написал только статью, посвященную разбавляющей (разбавляющей) краске для аэрографа, которую можно найти здесь .

Но как только я доберусь до статей по уменьшению макияжа или других статей по уменьшению количества материала, я свяжусь с ними здесь.

Но общая взаимосвязь между давлением воздуха и вязкостью краски следующая:

Для более густой краски: вам, вероятно, потребуется повысить давление воздуха, чтобы добиться оптимальной формы распыления. Это потому, что чем гуще краска, тем труднее ей течь через маленькое сопло на конце аэрографа.

Для более тонкой краски: вы сможете работать с меньшим давлением, так как краска лучше растекается и распыляется, чем более толстая краска.

Теперь, если вы обнаружите, что увеличиваете PSI значительно выше, чем этого следовало ожидать (исходя из диапазонов PSI, перечисленных выше) для достижения оптимальной формы распыления, попробуйте еще немного уменьшить расход краски.

Если в какой-то момент вы обнаружите, что краска распыляется не так, как вам нравится, скорее всего, вы используете неправильную настройку PSI или ваша краска не была уменьшена до нужной консистенции.

Теперь вы, вероятно, спрашиваете: «Но откуда я знаю, что мой аэрограф распыляет правильно ???»

Что ж, давайте рассмотрим, как проводить тестирование формы распыления, и вскоре после этого мы рассмотрим, на что обращать внимание.

Проверка рисунка распылителя

Предположим, вы просмотрели мою статью об уменьшении количества краски для аэрографа. Теперь вы должны понять, как уменьшить количество краски.

Если нет, я предлагаю вам проверить Здесь .

В любом случае, теперь вам нужно проверить форму распыления вашей (недавно уменьшенной) краски.

Мне нравится начинать с нижнего предела идеального диапазона PSI для задачи / окрашиваемой поверхности и типа подачи аэрографа (который можно найти в разделах «Шаг 1» и «Шаг 2» выше).

Затем постепенно увеличивайте PSI, пока не добьюсь того, что мне нравится.

Сделайте заметку , Если вы обнаружите, что увеличиваете давление выше рекомендованного диапазона PSI для аэрографа, то, вероятно, вам придется больше уменьшить расход краски (материала). Но не всегда.

На что обращать внимание

По мере того, как вы постепенно увеличиваете PSI, появляются признаки, которые вы захотите найти, которые в основном будут говорить: «Вы нашли правильный PSI»… Ну, не буквально, но вы поняли идею …

При использовании краски вы будете искать:

• Плавное нанесение и растекание краски (это означает, что краска правильно распыляется, когда покидает аэрограф)
• Стремитесь к тому, чтобы линия была такой же четкой и чистой, как и вы может.Сделайте все возможное, чтобы свести к минимуму чрезмерное распыление, не жертвуя распылением краски.
• Контроль… Если аэрограф не реагирует на действия или его трудно контролировать, попробуйте отрегулировать PSI вверх и вниз. Вам нужен постоянный и надежный контроль за аэрографом.

Все, что вы действительно можете сделать, это повозиться с ним. В конце концов вы найдете PSI, которая вам подходит.

Шаг 4: Незначительные корректировки

Теперь вы подошли к точке, где могут потребоваться незначительные корректировки в зависимости от того, меняете ли вы краски, вносите изменения в аэрограф или просто изменяете расстояние распыления от окрашенной поверхности.

Например, когда вы переходите от распыления большого базового покрытия к близкому и личному спокойствию, поработайте над мелкими деталями. Снижение давления, вероятно, потребуется для предотвращения разбрызгивания.

Когда регулировать PSI в зависимости от расстояния

Вероятно, это один из самых важных факторов, с которым вам придется иметь дело, когда в середине сеанса аэрографии просто регулируется PSI на основе расстояния вы работаете с холста. Эта регулировка обычно должна происходить следующим образом.

Чем ближе , вы к своей части, тем меньше фунтов на квадратный дюйм вам, вероятно, понадобится.

Теперь вы, вероятно, спросите, а почему?

Что ж, это сделано для того, чтобы снизить вероятность проблемы, известной как пауки. Просто снизив давление на квадратный дюйм при работе в непосредственной близости от окрашиваемой поверхности, вы можете снизить вероятность появления пауков. Что поможет вам лучше выполнять свою работу.

Верно и обратное.

Чем дальше , тем дальше от окрашиваемой поверхности, чем выше фунтов на квадратный дюйм, которые вам, вероятно, понадобятся.

Это увеличение давления сделано для того, чтобы краска попала на холст на большом расстоянии, а также для лучшего распыления. Но будьте осторожны, так как повышенное давление приведет к увеличению количества распыляемой краски в нежелательных местах. Но использование трафаретов может помочь контролировать чрезмерное распыление. Ознакомьтесь с моим последним постом под названием « Как справиться с избыточным распылением », чтобы ознакомиться с советами и методами управления избыточным распылением.

Не поймите меня неправильно, эта регулировка должна быть минимальной (в зависимости от поставленной задачи), но в большинстве случаев вам следует вносить небольшие корректировки в уровень PSI.

Как корректировки / изменения аэрографа могут повлиять на PSI

Еще один фактор, который вам, вероятно, придется принять во внимание, — это факт корректировки аэрографа и / или перехода с одного аэрографа на другой.

Простой переход от одного аэрографа к другому с разными характеристиками может фактически повлиять на текущие настройки PSI, которые вы установили. Под этим я подразумеваю переход, скажем, от аэрографа с иглой 0,5 мм к аэрографу с иглой 0,2 мм.

Теперь вы, наверное, задаетесь вопросом, зачем мне менять аэрографы?

Художники, занимающиеся аэрографией, обычно используют, скажем, 0.Игла 5 мм при аэрографии теней / градиентов или просто для полного покрытия. В то время как игла диаметром 0,2 мм обычно используется для мелкой обработки деталей.

Обратите внимание, игла 0,2 мм — не единственный размер вокруг этого параметра. Вы также можете получить 0,18 мм и так далее. В этом примере я просто использую круглое число 0,2 мм.

В любом случае, при переходе от иглы размером 0,5 мм к 0,2 мм вам, вероятно, придется регулировать как давление воздуха, так и вязкость краски. Но все это зависит от результата после того, как вы выполнили перечисленные выше шаги.

Вы можете обнаружить, что все ваши текущие настройки работают нормально с минимальной настройкой PSI и / или вязкости краски. Но все это зависит только от того, как действует новый аэрограф.

Но, попросту говоря, аэрограф с иглой 0,5 мм, вероятно, потребует меньше PSI, чем игла 0,2 мм. Однако предполагается, что вязкость краски одинакова для каждого аэрографа. В идеале было бы лучше немного уменьшить краску при переходе на иглу меньшего размера, а затем повозиться с PSI.

Поскольку довольно часто при аэрографии иглой 0,2 мм используется более тонкая краска, чем при использовании иглы 0,5 мм.

Обратное также верно при переходе от иглы 0,2 мм к 0,5 мм. вполне вероятно, что вы сможете сделать краску более густой, если захотите. И немного отрегулируйте свой PSI.

Но это все относительно ситуации. Потому что разные типы краски и вязкости могут действовать по-разному в зависимости от аэрографа и текущих настроек PSI.

Но это мелочи, которые вы почувствуете по мере продвижения своей карьеры аэрографа. Видео Создано: Wicked Art Airbrush Studio

Заключение

В целом, процесс поиска правильной настройки PSI для вас и вашей ситуации не представляет труда ни в коем случае. Вначале это может быть немного сложно, но со временем вы начнете понимать и знать, что искать.

Я знаю, что подробно рассмотрел различные аспекты того, что влияет на PSI при использовании аэрографа, но это просто потому, что я хочу, чтобы вы были полностью подготовлены и понимали, почему необходимо время от времени корректировать PSI. время.

Наконец,

Учитывая множество различных факторов, которые могут повлиять на PSI, необходимый для ваших потребностей в аэрографе, я бы посоветовал вам просто потратить некоторое время на то, чтобы повозиться с различными диапазонами PSI, и посмотреть, как именно это влияет на рисунок распыления аэрографа. Но будьте осторожны, если вы работаете в отрасли, где распыляете непосредственно на кожу, так как это может быть опасно при использовании давления выше 20 фунтов на квадратный дюйм.

Лучший совет, который я могу вам дать, когда дело доходит до настройки PSI, — это просто:

Начните с определения того, что именно вы собираетесь использовать для аэрографии .Обычно в разных отраслях промышленности, где используется аэрограф, требуются разные диапазоны PSI.

Во-вторых, определите стиль подачи краски, в котором используется ваш аэрограф (гравитационная подача, боковая подача, сифонная подача…) Каждому из них, вероятно, потребуется большее или меньшее давление для правильной работы.

В-третьих, узнайте, как правильно разбавить материал , который вы собираетесь распылять, с помощью аэрографа. В первую очередь вы, вероятно, будете использовать краску. Если да, то обязательно ознакомьтесь с моим последним постом на тему уменьшения краски для аэрографа.

В-четвертых, на этом этапе, вероятно, потребуется точная регулировка давления воздуха, чтобы получить хорошее распыление аэрографа.

Если вы зашли так далеко, я вам аплодирую. Я понимаю, что это был длинный ресурс. Однако моей целью здесь было предоставить вам всю необходимую информацию, чтобы вы точно поняли, как установить давление воздуха для вашего аэрографа.

В любом случае, я надеюсь, что вы смогли найти здесь какую-то ценность! Если у вас есть дополнительные вопросы по аэрографу, обязательно загляните на сайт.Airbrush Insider призван помочь всем в сообществе аэрографов!

Это Кольт выходит!

Ознакомьтесь с моим любимым оборудованием для аэрографии:

Часто задаваемые вопросы — Все для аэрографа

Q: Что такое аэрограф?

Аэрограф — это небольшой пневматический (пневматический) инструмент, который распыляет жидкости подходящей вязкости, такие как краски, пятна, чернила, красители, глазури и т. Д. Его держат в руке и используют как ручку.

Q.Как работает аэрограф?

Для аэрографа требуется источник сжатого воздуха. При нажатии спускового крючка на аэрографе включается воздух, который под действием Вентури втягивает жидкость через сопло и распыляет ее прямо перед наконечником / соплом. Количество распыляемой жидкости зависит от того, насколько далеко игла отведена назад с помощью спускового крючка. На некоторых аэрографах это можно установить с помощью упора.

В. Какой тип аэрографа мне больше всего подходит?

Это зависит от вашего приложения.Аэрографы бывают двух основных типов: —

.

1. Single Action — нажатие на спусковой крючок одновременно включает воздух и распыляет жидкость в бачке с краской. Этот тип аэрографа проще с механической точки зрения и, следовательно, является более дешевым продуктом, но не предлагает очень точного управления, доступного с типом двойного действия.
2. Двойное действие — нажатие на спусковой крючок включает поток воздуха, а ослабление давления на спусковой крючок отключает подачу воздуха. При нажатии спускового крючка открывается клапан иглы / сопла, который выпускает краску в воздушный поток.Этот тип аэрографа предлагает очень точный контроль для опытного оператора.

Некоторые аэрографы доступны с расположением иглы / сопла разного размера. Их можно просто разделить на мелкие, средние и тяжелые. Как правило, чем больше размер сопла, тем крупнее получаемая форма распыления, позволяющая распылять более густые жидкости.

В. Что мне нужно сделать, прежде чем я смогу начать распыление?

Перед тем, как приступить к распылению, необходимо выполнить четыре действия:

1. Аэрограф
2. Источник сжатого воздуха, компрессор или баллончик (аналог аэрозоля).
3. Средство подключения аэрографа к системе подачи воздуха. Для компрессора это просто шланг с подходящими соединителями на обоих концах. Для баллона с порохом вам понадобится шланг и регулятор баллона с порохом (он соединяет шланг с баллончиком).
4. Немного краски!

В. Я запуталась, почему существует так много разных типов аэрографов?

Хороший вопрос! Все аэрографы превращают жидкость (например, краску) в мелкую аэрозоль. Большинство моделей справятся с этой задачей в соответствии со стандартом, который намного превосходит потребности новичков, поэтому в большинстве случаев ваш выбор модели будет зависеть от того, какой стиль чашки для краски подходит вашему типу распыления.Например, если вы хотите нанести распыление на потолок, вам понадобится модель с поворотной боковой чашкой, чтобы аэрограф мог указывать вертикально, в то время как чаша для краски оставалась горизонтальной.

Если вы планируете часто менять цвета, рассмотрите вариант со съемным флаконом. Их просто вытаскивают из корпуса аэрографа.
Если вы используете небольшое количество цвета, например, в нейл-арте, то вам подойдет и самый маленький резервуар для краски. Это дает дополнительное преимущество, так как дает более четкое изображение вашей заготовки, что идеально подходит для мелких деталей.Еще одно соображение — это тип краски, которую нужно распылять. Если вы планируете использовать краски на основе целлюлозы, вам потребуется модель с уплотнениями из ПТФЭ (тефлона) внутри. Они устойчивы к агрессивным растворителям, в то время как резиновые уплотнения быстро разрушаются и выходят из строя, что приводит к ухудшению характеристик распыления.

В. Какие типы поверхностей можно распылять?

Распылять можно все впитывающие поверхности. На невпитывающие поверхности можно нанести соответствующую краску. Иногда поверхности необходимо подготовить подходящей грунтовкой или базовым слоем, чтобы получить желаемую отделку.Эту информацию обычно можно получить у производителя краски / покрытия.

В. Какие типы красок можно наносить аэрографом?

Можно распылять любую краску (или жидкость) при условии, что ее можно разбавить до необходимой консистенции (вязкости), которая позволяет краске растекаться через аэрограф. Сюда входят акрил, акварель, масла, эмали, автомобильная отделка, алкид.
Для красок, содержащих агрессивные растворители (например, целлюлозу), вам понадобится аэрограф без резиновых уплотнений или седел клапанов.В таких случаях резину обычно заменяют на ПТФЭ.

В. А как насчет чистки?

Очистка довольно проста. Просто промойте смоченные участки кисти подходящим растворителем, при необходимости используя щетку, и промойте чашки / бутылки. Затем распылите подходящий растворитель, пока аэрограф не станет полностью чистым. Важно быть очень осторожным между сменами цвета, чтобы не осталось следов. При одновременном использовании темных и светлых цветов стоит подумать о наличии двух или более аэрографов, чтобы избежать перекрестного загрязнения цветов.

В конце сеанса тщательно очистите аэрографы. Многие производители поставляют готовые очистители для аэрографов в виде аэрозолей. После очистки слегка смажьте иглу / сопло, набивку иглы и воздушный клапан смазкой для аэрографа, чтобы предотвратить прилипание.

В. А как насчет маскировки?

Маскирование возможно с помощью малярных лент, фрискета (самоклеящейся маскирующей пленки) или других патентованных пленок или трафаретов.

В. А как насчет источника воздуха?

Вы можете использовать компрессор, которого существует много типов, но он должен иметь регулируемую регулируемую мощность, или баллончик с топливом с регулятором, или запасное колесо с регулятором.

В. Сколько нужно воздуха?

Вам потребуется не менее 1,5 кубических футов в минуту (23 литра в минуту) при давлении 40 фунтов на кв. Дюйм (2,7 бар) на аэрограф. Настройка давления регулируется в соответствии с вашим применением.

В. Доступны ли какие-либо инструкции / учебные материалы?

Да. Посетите наш раздел «Книги», где представлен широкий выбор названий моделей. Альтернатива YouTube — отличная площадка для аэрографии, подсказки и техники

В. О каких вопросах здоровья и безопасности мне следует знать?

Прочтите и усвойте инструкции по охране здоровья и безопасности от производителя распыляемого продукта.

• Не вдыхайте распыленные жидкости — используйте соответствующую вентиляцию.
• Некоторые краски (например, целлюлоза), пятна и жидкости для очистки аэрографов, среди прочего, содержат очень агрессивные растворители, и вы не должны вдыхать пар, и вы должны избегать контакта с кожей / глазами и т. Д.
• Вытяжные устройства доступны для опрыскивания и, если применимо, должны использоваться.
• Пневматические инструменты не подходят для использования детьми без присмотра.
• Сжатый воздух / газы могут быть опасными.Никогда не используйте аэрограф таким образом, чтобы это могло вызвать опасность инъекции для тела — воздух и / или жидкости в кровотоке могут быть смертельными.
• Иглы для аэрографа заточены до очень острого края. Будьте внимательны при использовании аэрографа.
• Если есть сомнения, доверьте это профессионалам.
• Утилизируйте все краски / жидкости ответственно и в соответствии с действующим законодательством.

В. Почему 1/4 дюйма BSP кажется намного больше, чем 1/4 дюйма?

Нас часто спрашивают об этом, и ответ носит технический характер!

Выходной патрубок с наружной резьбой 1/4 ″ BSP имеет диаметр около 13 мм.Это связано с тем, что резьба основана на старом британском стандарте трубной резьбы (BSP), в котором резьба указывается на основе диаметра трубы. Таким образом, резьба BSP 1/4 дюйма, установленная на внешней стороне трубы с отверстием 1/4 дюйма (6,35 мм), должна быть намного больше, чтобы на нее поместиться.

То же самое верно для всех резьб BSP, причем диаметр BSP 1/8 дюйма составляет около 9 мм.

Давление для аэрографа

Вопрос «Сколько давления мне нужно для моего аэрографа» или его производная, возникает часто, поэтому я подумал, что постараюсь дать исчерпывающий ответ раз и навсегда.

Краткий ответ №1 — Не существует такого понятия, как точное давление для любой краски, аэрографа или ситуации.

Короткий ответ № 2 — В любом случае это не имеет значения.

Думайте об аэрографии как о мытье машины из шланга. Подойдите ближе к машине и включите шланг на полную давление и что происходит? Скорее всего, вы промокнете. Когда вы приближаетесь к узкому области необходимо снизить давление, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.Точно так же, если вы вернетесь из машину и попробуйте помыть ее под низким давлением, вода даже не доходит, поэтому вам нужно больше давления.

Использование аэрографа не сильно отличается от приведенной выше аналогии. Когда вы находитесь близко к поверхности, вам нужно использовать меньшее давление, чтобы предотвратить чрезмерное распыление. Когда вы находитесь дальше от поверхности, вам нужно больше давления просто чтобы краска попала на поверхность модели. В случае с аэрографом даже при низком давлении со временем краска попадет на поверхность модели.Проблема в том, что если он пройдет приличное расстояние через воздух будет сушиться или частично высохнуть за время, необходимое для перехода от аэрографа к модели. Этот вызывает ямочки на поверхности краски, известные как «апельсиновая корка».

Общая цель использования аэрографа — нанести краску на поверхность, и есть четыре вещи, которые влияют на как хорошо это происходит:

1. Конструкция и тип аэрографа. Некоторые аэрографы правильно распыляют или собирают краску при более низком давления, чем другие аэрографы.Аэрографам с сифонной подачей обычно требуется немного большее давление воздуха для подачи надежнее, чем щетки с гравитационной подачей. Аэрограф с внутренним смешиванием обычно лучше распыляет краску при более низкое давление, чем у аэрографов с внешним смешиванием. Этот фактор также включает размер сопла и игла в аэрографе. Некоторые аэрографы имеют узлы наконечников или отдельные сопла и / или иглы, которые можно изменены, некоторые имеют единую комбинацию.
   
2. Вязкость или толщина краски.Если вы попробуете сосать патоку через трубочку из-под газировки, вы вам будет намного труднее, чем если бы вы сосали воду через ту же соломинку. Много людей думаю, что это единственная причина разбавления краски, но это не так.
   
3. Объем и давление воздуха в аэрографе. При достаточном давлении и объема вы можете получить патоку через соломинку с содовой, но это займет совсем немного.
   
4. Расстояние между кончиком аэрографа и поверхностью модели.

Вы не можете изменить основную конструкцию аэрографа, кроме, возможно, замены сопла и иглы, но вы можете изменить любой из трех других факторов. Чтобы усложнить ситуацию, эти факторы часто меняются, пока вы рисуете. Разбавитель краски испарится, и она станет более густой. рука ближе или дальше от поверхности модели, иначе давление воздуха может измениться из-за изменений температуры или когда двигатель отключается и отключается.

Мой совет — выберите давление, которое вы хотите использовать для рисования, а затем Thin The Paint. достаточно, чтобы он распылялся и проходил через аэрограф должным образом и при этом хорошо покрывал поверхность. давление. Знать, с чего начать, нужно с опытом и знанием своих инструментов. Хорошая отправная точка — от 15 до 20 фунтов на квадратный дюйм. Для покраски моделей никогда не потребуется больше давления, чем тот. Я знаю людей, которые получают отличные результаты при более высоком давлении, но я никогда не сталкивался с необходимостью выше.

Учтите, что давление тоже будет минимальным. Аэрограф «Распыляет» краску, а затем перемешивает ее. с воздухом. Каждый аэрограф имеет давление, при котором распыление является наилучшим, и это точка, при которой вы получите лучший рисунок распыления (не обязательно самый узкий распылитель, но частицы краски будут такими же маленькие, какими они собираются быть). Обычно это около 20 фунтов на квадратный дюйм для большинства аэрографов, но краска и другие факторы. На этом этапе вы должны получить максимально гладкую поверхность, поэтому стоит поэкспериментировать. найти эту точку для вашего оборудования и покрасить.

Если вы опрыскиваете большую площадь одним цветом, например основным цветом автомобиля, танка, самолета или корабля, тогда вы можете использовать относительно высокое давление (скажем, 20 фунтов на квадратный дюйм), оставить краску немного гуще и получить хорошее покрытие с каждым проходом аэрографа. Если вы рисуете критическую область, например, разграничение между двумя цвета камуфляжа, вам придется резко снизить давление, чтобы чрезмерное распыление не привело к широкому линия. Когда вы уменьшите давление, вам придется еще больше разбавить краску, чтобы она растеклась. Вам также нужно будет подойти намного ближе к поверхности, что, в свою очередь, требует немного более густой краски для Не позволяйте аэрографу сдувать воздух под давлением. Суть в том, что у ВАС будет чтобы найти то, что работает для ВАС при определенных обстоятельствах.

Я использую аэрографы Thayer и Chandler, и для общего покрытия я обычно начинаю с соотношения 3: 1 (3 части краски до 1 части тоньше), я распыляю под давлением около 15 фунтов на квадратный дюйм на расстоянии около 3–4 дюймов от поверхности модели.Для камуфляжа покраска Я уменьшаю давление примерно до 8-10 фунтов на квадратный дюйм, увеличиваю разбавление примерно до 1: 1 и распыляю примерно «с поверхности модели. Пытаюсь использовать те же настройки для маскировки, что и для общего охвата. полностью исключит возможность получения тонкой линии разделения между цветами. В то же время, попытка использовать те же настройки для общего покрытия, которые я использую для камуфляжа, потребует много-много проходов и много слоев краски, чтобы получить любое приличное покрытие.

Обратите внимание, что этот комментарий является лишь моим личным мнением, и другие могут отличаться. Скотт Крейг — февраль 2005 г.

---

Этот документ доступен в виде файла PDF, который вы можете скачать и распечатать. Вы можете скачать файл по этой ссылке. Вам понадобится Adobe Acrobat читатель, чтобы просмотреть файл. Его можно бесплатно скачать с эта ссылка.

Полное руководство по миниатюрам и моделям аэрографии

Рассматриваете аэрограф для раскрашивания миниатюр? Вопросов о пользе аэрографа для миниатюрной живописи очень много.Стоит ли аэрография миниатюр? Можете ли вы раскрасить детали аэрографом? Использование аэрографа — обман? На рынке есть много отличных аэрографов для покраски масштабных моделей и миниатюрных моделей. Даже совсем недавно, есть много великих художников, которые теперь регулярно используют аэрографы в своих удивительных миниатюрных картинах. Если вы не знаете, как рисовать миниатюры и модели с помощью аэрографа, это руководство по аэрографии миниатюр поможет вам начать работу. Для тех из вас, кто знаком с аэрографией, я добавил много дополнительной информации, которая может показаться вам интересной и новой.

Прочтите полное руководство по аэрографам для рисования миниатюр .

---

---

Идеальный аэрограф для рисования миниатюр?

Лучший тип аэрографа для рисования миниатюр — это аэрограф двойного действия с гравитационной подачей.

В целом аэрограф с гравитационной подачей, такой как Badger Patriot 105 или IWATA HP-CS, отлично подходит для нанесения основного покрытия, грунтования и окраски деталей. Эти аэрографы имеют отверстие сопла 0.3 мм или больше, что снижает вероятность засорения и более полезно при распылении обычной краски для хобби. Ознакомьтесь со статьями ниже, чтобы узнать больше о том, как использовать аэрографы для различных целей.

Какая лучшая причина использовать аэрограф?

Большинство художников рассматривают возможность использования аэрографа по двум причинам:

1. Более быстрое нанесение базового слоя на миниатюры
2. Покраска больших моделей, таких как ландшафт и транспортные средства

Для миниатюр или моделей аэрограф — это электроинструмент.Аэрограф действует как большая кисть для рисования миниатюр. С некоторой практикой я узнал, что аэрограф также может дать мне много контроля над плавностью моих цветовых переходов. Я могу быстро и легко растушевывать и накладывать краски с помощью аэрографа. Хотя в этом есть ограничения, о чем я расскажу ниже.

СВЯЗАННЫЕ: 8 НЕОБХОДИМЫХ МЕТОД СМЕШИВАНИЯ ЦВЕТОВ ДЛЯ ПОКРАСКИ МИНИАТЮРОВ

Что можно нарисовать аэрографом?

Я обработал аэрографом большую часть этой модели Infinity TAG.

Когда я начал рисовать, я взял в руки аэрограф, чтобы быстро рисовать большие блоки местности.Как миниатюрный настольный геймер, я хотел сделать свой собственный игровой стол. Это потребовало покрытия больших поверхностей из пенопласта, картона и штукатурки грунтовкой и краской. Аэрозольный баллончик был не лучшим вариантом, потому что я работал за крохотным столиком в квартире без хорошей вентиляции.

Аэрограф — идеальный инструмент, потому что он позволяет мне распылять грунтовку и краску для поверхностей внутри помещений. Я могу грунтовать и раскрашивать миниатюры внутри дома, не беспокоясь о токсичных аэрозольных парах.Конечно, в то время у меня не было покрасочной камеры. Но, учитывая, что я распыляю при очень низком давлении воздуха, я не особо беспокоился о чрезмерном распылении.

Со временем я научился управлять своим аэрографом и вскоре начал рисовать настоящие игровые миниатюры. Я нарисовал модели Warhammer 40k своим аэрографом. Как и многие художники-миниатюры, я начал использовать аэрограф для больших деталей и наносить базовое покрытие на первые слои грунтовки и краски. Затем, с практикой, я стал лучше и расширил границы аэрографа для миниатюр.

С этого момента я потихоньку собрал более 15 аэрографов разных марок и моделей. Хотя каждый аэрограф обладает уникальной функцией и ощущением, все они работают одинаково при рисовании миниатюр. Какой аэрограф вы выберете для работы, будет зависеть от ваших личных предпочтений и того, сколько времени вы готовы изучить этот инструмент.

Это руководство предоставит вам ключевую информацию, которую вам нужно знать о миниатюрах с помощью аэрографии, а также мои мысли о том, как вы можете использовать эти знания для улучшения своих миниатюрных работ.Читайте полное руководство по использованию аэрографов для рисования миниатюр.

---

Какой аэрограф я рекомендую большинству людей?

Я аэрографировал миниатюры кистями IWATA, аэрографами Harder & Steenbeck, аэрографами Badger, аэрографами GREX и Paasche. Все они отлично работали! Два самых популярных аэрографа, которые я рекомендую для рисования миниатюр, — это Badger Patriot 105 и аэрографы Harder и Steenbeck Infinity 2-in-1. На мой взгляд, аэрографы Patriot 105 и H&S — лучшие аэрографы, которые вы можете получить в своем классе.

Патриот 105 недорогой, но самый надежный аэрограф для покраски большого количества моделей. Когда я рисовал рои тиранидов по заказу, самым полезным аэрографом, который у меня был, был Badger Patriot 105. Аэрограф Badger Patriot 105 не сильно забивается с соплом 0,5 мм. Вы можете приобрести сопла меньшего размера для аэрографии более мелких деталей.

С другой стороны, когда я рисовал меньшее количество моделей, я предпочел сбалансированный подход. Мне нужен был аэрограф, который помог бы мне с первым базовым слоем и несколькими слоями мелирования.Именно тогда я перешел к Harder и Steenbeck Infinity 2-in-1. Я не бездельничал. Infinity — дорогой аэрограф за 300 долларов. Без лишних слов, я думаю, что аэрограф Infinity в основном предназначен для опытных художников.

---

Как работает аэрограф?

Аэрограф — это устройство, которое распыляет жидкость потоком воздуха. Распыление краски — это то, что производит мелкий спрей. Современный аэрограф дает пользователю возможность контролировать, как краска смешивается с воздухом и превращается в спрей.

Вот как аэрограф распыляет краску:

• Воздух под давлением проходит через аэрограф и создает вакуум, который засасывает краску из резервуара, например из бутылки или прикрепленной к нему чашки для краски
• Завихрения воздуха в носовой крышке смешиваются с краской
• Небольшой канал сопла аэрографа увеличивается внутреннее давление воздуха, пока не выйдет смесь воздух-краска
• Декомпрессия воздуха распыляет краску

---

Аэрографическая миниатюра — обман?

Если аэрограф — это «обман», то мы не знаем определения мошенничества.

Вы можете найти множество руководств по использованию аэрографа для рисования миниатюр. Аэрограф — простой в использовании инструмент, но его сложно освоить. Что касается миниатюрной живописи, я научился использовать аэрограф, наблюдая, как другие с гораздо большим мастерством рисуют модели всех видов. Затем я попытался проделать то же самое с аэрографом. Я быстро научился наносить базовый слой краски, смешивать цвета (на больших поверхностях) и грунтовать модели с помощью аэрографа. Рост был быстрым и приятно удивлял!

Таким образом, прекрасные работы, которые вы видите в социальных сетях, помогли продвинуть аэрографы на передний план как законный и полезный инструмент для рисования миниатюр.На самом деле, я не думаю, что вы найдете много серьезных художников, обвиняющих аэрографию в мошенничестве. Чтобы максимально использовать возможности аэрографа, вам придется потратить много времени на отработку навыков балансировки давления воздуха, толщины краски и точного управления аэрографом. Подробнее об этом ниже!

Может ли аэрография улучшить вашу миниатюрную живопись?

Я думаю, если вы купите аэрограф, вы обнаружите, что ваша миниатюрная картина улучшится во многих отношениях, потому что вы будете рисовать больше. Самым большим открытием, которое я сделал с первых дней работы с аэрографом, было то, что я мог делать почти все, что хотел, с помощью простого, бюджетного аэрографа. Только когда мне потребовалось больше надежности и точности, я инвестировал в аэрографы более высокого класса.

Одно из моих любимых видеороликов на YouTube, которое вдохновило меня начать использовать аэрограф в моем рабочем процессе рисования миниатюр. Художник использует Harder & Steenbeck Infinity 2-in-1. Раскрашенная аэрографом кровь троллей «Горный король» — миниатюра Privateer Press (Иллюстрация и фото: Schnauzerfaceminis)

---

Какой аэрограф мне использовать для миниатюр?

Одиночное действие vs.аэрограф двойного действия

Есть два типа аэрографов, о которых вам следует знать для рисования миниатюр:

1. Аэрограф простого действия
2. Аэрограф двойного действия

Аэрограф простого действия

• Простота эксплуатации
• Меньше обслуживания
• Купить дешевле

• Грубый распылитель
• Ограниченное управление
• Непредсказуемо

Аэрограф простого действия прост.Вы нажимаете на курок только в одном направлении, чтобы контролировать поток воздуха. Чтобы добавить краску в аэрозоль, вам ничего не нужно делать, кроме как активировать воздушный поток аэрографа. В аэрографе простого действия краска смешивается с воздухом, пассивно . Поскольку аэрографы простого действия просты, их легче обслуживать и, как правило, они дешевле, чем аэрографы двойного действия (см. Ниже).

С другой стороны, аэрограф одинарного действия имеет существенные недостатки, которые делают их менее подходящими для рисования миниатюр.В аэрографах простого действия используется объем воздуха для управления объемом краски. Это дает вам меньше контроля над воздушно-красочной смесью и приводит к более грубому распылению. Это нормально для больших поверхностей, таких как участки местности, но может быть проблематичным для небольших моделей.

В целом недостатки аэрографа одинарного действия намного перевешивают достоинства. По этой причине, , я не рекомендую аэрографы простого действия для рисования миниатюр.

---

Аэрограф двойного действия

• Больше контроля
• Универсальность
• Работа при низком давлении

• Сложная работа
• Более сложное обслуживание
• Стоимость

Каждый художник-миниатюрист должен рассмотреть аэрограф двойного действия.

В аэрографе двойного действия вы управляете спусковым крючком двумя способами, управляя воздухом и краской. Чтобы активировать воздух, вы нажимаете на спусковой крючок. Чтобы нарисовать краску, вы нажимаете спусковой рычаг. С помощью этих двух действий вы можете точно контролировать смесь краски и воздуха даже при очень низком давлении воздуха.

Хотя аэрограф двойного действия имеет больше движущихся частей и сложную операцию спускового крючка, со временем вы научитесь пользоваться рутиной аэрографа двойного действия. Действительно, аэрограф двойного действия также немного дороже, чем аэрограф простого действия.Но преимущества легко компенсируют это, и ваши миниатюрные картины окупятся вложениями в аэрограф двойного действия.

---

Как пользоваться аэрографом двойного действия?

Спусковой крючок на аэрографе двойного действия имеет 2 действия:

1. Нажать на спусковой крючок — воздух
2. Оттянуть спусковой крючок — покрасить

Удерживая аэрограф, как карандаш, указательным пальцем вы управляете аэрографом двойного действия, нажимая-вытягивая назад.Совместите нажатие и нажатие на спусковой крючок, чтобы смешать воздух с краской и создать аэрограф.

Для достижения наилучших результатов с аэрографом двойного действия всегда сначала нужно нажимать на воздух. Это позволяет при необходимости регулировать давление воздуха. Когда вы будете готовы к рисованию, все, что вам нужно сделать, это нажать на спусковой крючок. Чтобы предотвратить засорение, вы отпускаете спусковой крючок, оставляя воздух включенным. Постоянный поток воздуха предотвращает скопление краски на игле. Затем полностью отпустите спусковой крючок, чтобы также остановить поток воздуха.

Правильная работа аэрографа двойного действия для достижения наилучших результатов и меньшего засорения.

Вот рекомендуемая операция спускового крючка для аэрографа двойного действия:

1. Нажмите для подачи воздуха
2. Потяните для подачи краски
3. Отпустите курок для остановки потока краски
4. Остановить поток воздуха

Запуск подачи воздуха в первую очередь важен, потому что это позволяет аэрографу удалить любой мусор, например, пятна засохшей краски или пыль, перед смешиванием краски.Это предотвращает засорение. Это также поможет вам узнать, сколько краски будет распылено, прежде чем наносить краску на воздушную смесь. Предотвращение вытекания краски перед тем, как отпустить спусковой крючок, позволяет воздуху продолжать очищать остаточную краску на наконечнике. Это предотвращает высыхание наконечника во время сеанса аэрографии.

---

Аэрограф с сифонной, боковой или гравитационной подачей?

Вот краткий обзор трех способов нанесения краски в аэрограф:

1. Сифон или нижняя подача
2. Боковая подача
3. Самотечная или верхняя подача

1.Аэрограф с сифонной подачей

В аэрографе с сифонной подачей используется сосуд или баллончик, прикрепленный к аэрографу. Трубка или сифон , вставленная в бутылку, действует как соломинка, втягивая краску в аэрограф во время работы.

Аэрографы с сифонной нижней подачей очень популярны для применений, требующих распыления на большие поверхности и большого объема краски. Бутылка с нижней подачей может содержать почти неограниченное количество краски и упрощает переключение цветов. Просто поменяйте местами бутылки с краской и снова вставьте сифон.Например, многие художники по аэрографии, которые рисуют футболки, часто используют аэрограф с нижней подачей, потому что они могут быстро работать со многими цветами.

Еще одно преимущество аэрографии с подачей снизу — это улучшенная видимость. Когда баллончик с краской находится под аэрографом, ваша линия прямой видимости (LoS) открыта для вашей рабочей поверхности.

Проблема аэрографа с сифонной подачей в том, что для создания всасывания, необходимой для аэрографа с сифонной подачей, воздушный поток должен быть достаточно сильным, чтобы «всасывать» краску. Аэрограф с сифонной подачей воздуха имеет нижний предел допустимого давления воздуха. Для рисования миниатюр самое низкое давление воздуха, которое вы можете использовать в аэрографе с сифонной подачей, часто оказывается слишком высоким для рисования более мелких деталей.

Для надежной работы аэрографа с сифонной подачей и вам может потребоваться давление минимум 30-40 фунтов на квадратный дюйм. У вас будет меньше контроля с аэрографом с сифонной подачей для рисования миниатюр и небольших поверхностей, требующих точности и детализации.

2.Аэрограф с боковой подачей

Подобно аэрографу с нижней подачей, аэрограф с боковой подачей использует действие всасывания, чтобы втягивать краску в воздушный поток. Однако вместо того, чтобы использовать трубку или соломинку, вставленную в бутылку, краска подается в чашку, прикрепленную к краю аэрографа. Краска «засасывается» в аэрограф сбоку.

Для смешивания краски с распылителем потребуется меньше воздушного потока, чем для аэрографа с нижней подачей. Кроме того, расположение чашки обычно находится вне поля зрения пользователя.У вас есть неограниченный обзор вашей рабочей поверхности. Конечно, это зависит от того, правша вы или левша, и с какой стороны прикреплена чашка.

Я много лет владела аэрографом с боковой чашкой и работал художником-миниатюристом. При использовании аэрографа с боковой подачей следует отметить, что вам часто нужно наполнить чашу достаточным количеством краски, чтобы подача могла работать. Другими словами, для аэрографа с боковой подачей необходимо минимум количества краски. Это означает, что вы в конечном итоге тратите краску, если вам нужно нанести аэрографом только небольшое количество краски.

3. Аэрограф с гравитационной подачей

Аэрограф с гравитационной подачей — лучший аэрограф для рисования миниатюр. В аэрографе с гравитационной подачей краска подается через чашку, расположенную в верхней части аэрографа. Это позволяет под действием силы тяжести втягивать краску в аэрограф при открытии клапана. В результате вы можете использовать аэрограф с гравитационной подачей при гораздо более низком давлении воздуха (часто менее 30 фунтов на квадратный дюйм). Фактически, единственным ограничением аэрографа двойного действия является вязкость краски и размер сопла (измеряемый в миллиметрах для диаметра отверстия).

Конечно, недостатком этой конструкции является то, что чашка для краски сидит поверх аэрографа и закрывает вам обзор (в некоторой степени, в зависимости от размера чашки для краски). Но по большей части вы легко компенсируете эту потерю полной видимости. То, что вы получаете под контролем, стоит этого небольшого компромисса.

Интересно, что существует универсальная конструкция аэрографа (от Badger), которая позволяет вам работать с бутылками или красками, в зависимости от ваших потребностей. Я не пробовал этот аэрограф, но это может быть отличным вариантом для тех, кому нужен вариант «все в одном» для подачи краски в аэрограф.

---

Лучшее давление воздуха для аэрографии миниатюр?

Для рисования миниатюр аэрограф двойного действия будет работать с PSI (давление на квадратный дюйм) в диапазоне 0-35 PSI. Хороший воздушный компрессор, который я рекомендую для аэрографии, легко откалибрует под этот диапазон давления воздуха. Для нанесения базового покрытия или напыления на большую поверхность подойдет любой PSI. Единственная проблема с низким PSI заключается в том, что аэрограф более склонен к засорению и плохо распыляет более густую краску.

Низкое давление на квадратный дюйм предпочтительнее при аэрографии деталей разбавленной краской (вязкость как у чернил) около 10-20 фунтов на квадратный дюйм.Базовое покрытие или нанесение аэрографа на большие поверхности более толстыми красками потребует более высоких значений PSI, около 30-40 PSI.

Для более интуитивного способа определения оптимального давления воздуха вы можете попробовать использовать тест «кожная ямочка». Тест на кожные ямочки — это простой и быстрый способ найти аэрограф, который будет работать большую часть времени, не глядя на манометр. Самое лучшее в «тесте на кожные ямочки» заключается в том, что он не зависит от давления воздуха в фунтах на квадратный дюйм или размера сопла.

Обратите внимание, как воздух покрывает кончик моего пальца ямочками. Используйте это как отправную точку для определения наилучшего давления воздуха для вашего размера сопла. Разбавьте краску до консистенции молока, и вы должны добиться хороших результатов.

Для тонкой обработки деталей аэрографом разбавленной краской (например, молочной консистенции) я направляю сопло аэрографа на указательный палец. Я включаю воздушный поток и наблюдаю, как воздух «образует ямочки» на коже на кончике моего пальца. Если воздух просто сдвигает небольшой участок кожи (диаметром ~ 3 мм), значит, у меня правильное давление воздуха.Из-за слишком большого PSI весь кончик моего пальца меняет форму.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть в действии тест на кожные ямочки.

Мое видео, показывающее тест на кожные ямочки для определения наилучшего давления воздуха (PSI) для миниатюр, нарисованных аэрографом. Обратите внимание, как на коже появляются ямочки при правильном давлении воздуха (PSI).

---

Как вы могли заметить, эти работы для аэрографов предназначены для нанесения краски на довольно большие поверхности. Продвинутые техники рисования с помощью аэрографа требуют от художника большего мастерства.Более продвинутые техники рисования миниатюр с помощью аэрографа включают: зенитное выделение, рисование в стиле эскиза и техники неметаллического металла (NMM).

ПОДРОБНЕЕ: 11 УДИВИТЕЛЬНЫХ СТЕНЦИЛОВ ДЛЯ МИНИАТЮРОВ ПРОДУВКИ

Пример аэрографических трафаретов на миниатюрах Попробуйте всевозможные трафареты для рисования миниатюр с помощью аэрографа.

Я до сих пор в восторге от того, что вы можете рисовать в стиле NMM с помощью аэрографа

---

Стоит ли аэрография миниатюрных усилий?

Как только вы освоите аэрографию, она станет глотком свежего воздуха .Это в лучшую сторону изменит темп вашего рабочего процесса по рисованию миниатюр. Вся панель передовых методов смешивания красок становится несколько проще с помощью аэрографа (в зависимости от размера и сложности модели и только после того, как вы освоите инструмент).

Некоторые обыденные аспекты рисования миниатюр и моделей станут более приятными. Выделение миниатюр станет еще веселее. Ваши смеси будут сглаживаться, естественно, а методы цветовой модуляции вдохнут новую жизнь в некоторые модели, особенно в масштабные модели автомобилей.В целом, вы найдете использование аэрографа для рисования миниатюр достойным испытанием с фантастическими наградами. Взгляните на некоторые модели, которые я нарисовал аэрографом, ниже или в моей галерее (регулярно обновляемой).

Аэрография добавляет цветовую модуляцию этой модели Stormwall для настольной миниатюры Warmachine. Я использовал аэрограф, чтобы добавить смешанные блики к броне на этой модели Banshee от Privateer Press. Аэрография позволяет быстро и легко создавать плавные переходы на больших поверхностях.Совместите аэрографию с другими техниками рисования, и вы сможете создать несколько изящных эффектов. Посмотрите на эту модель Серого Рыцаря Рыцаря Ужаса. Эффекты выветривания и акценты рисовались обычной кистью.

Ограничения использования аэрографа

Хотя аэрограф может ускорить рабочий процесс, во многих отношениях аэрограф также замедлит вас. Когда я использую аэрограф для рисования миниатюр, мне нужно подготовить краску. Я должен убедиться, что краска разбавлена ​​до нужной вязкости, чтобы она могла течь через аэрограф без засорения.Приходится каждый раз перемешивать эти «коктейли» с аэрографом.

Конечно, есть модельные краски для аэрографии, разбавленные до такой степени, чтобы аэрография не забивалась, но они также доставляют хлопоты. Иногда я хочу нарисовать определенный цвет, чтобы он соответствовал другой краске на модели. Краски для аэрографии имеют ограниченное количество цветов, а некоторые бренды игровых моделей с подобранным по цвету, например, Citadel Air, стоят дорого!

Еще одно ограничение — время очистки после того, как вы закончили рисовать. Убедитесь, что ваш аэрограф безупречен, чтобы без проблем рисовать миниатюры.Хорошо, почти без проблем; всегда есть на что остерегаться. Очистка аэрографа требует умственных усилий, по крайней мере, для меня, поэтому я купил ультразвуковой очиститель. Вот несколько ультразвуковых очистителей, которые я рассмотрел. Хотя и не идеально.

Прочтите полный обзор аэрографов и узнайте, что они могут сделать для вашего хобби. Если вы готовы потратить время, аэрограф может творить УДИВИТЕЛЬНЫЕ вещи.

---

Лучший аэрограф для рисования миниатюр?

Лучший аэрограф для раскрашивания миниатюр зависит от вашего ответа на эти вопросы:

1. Какую миниатюрную картину вы хотите нарисовать с помощью аэрографа? (цель)
2. Каков ваш бюджет и сколько вы готовы инвестировать? (стоимость)

Выбор лучшего аэрографа для рисования миниатюр и моделей будет зависеть от ваших ответов на «назначение» и «стоимость».И все это зависит от ваших хобби-целей. Рисуете ли вы 28-миллиметровые модели Warhammer 40k или 30k, или 15-миллиметровые исторические или научно-фантастические модели Wargaming, например, Drop Zone Commander, Bolt Action, Dust Tactics, Carnage и Glory II, хороший аэрограф может иметь огромное значение в вашей живописи. продуктивность.

---

Обслуживание аэрографа: 7 простых советов

1. Очистите аэрограф водой, если вы используете акрил на водной основе.
2. Старайтесь избегать агрессивных растворителей, которые могут повредить внутренние детали или засорить движущиеся компоненты.
3. Не разбавляйте краски виндексом или спиртосодержащими средствами.
4. Не очищайте внутренние части аэрографа металлическими щетками или развертками, так как они могут поцарапать хрупкие внутренние части.
5. Возьмите воздушный компрессор с водоотделителем или баком. Это уменьшит конденсацию воды в воздушном шланге, которая может испортить распыление.
6. Чтобы предотвратить пересыхание и засорение кончика иглы, нанесите на иглу небольшое количество «масла Regdab».
7. Используйте ультразвуковой очиститель, чтобы быстро очистить разобранные части вашей аэрографа (подробнее об ультразвуковых очистителях для аэрографов)

Масло Regdab для предотвращения высыхания и засорения наконечника (лучший продукт на свете)

Для более тщательного ухода и советов по использованию аэрографа я рекомендую это видео ниже. Спикер — Кен Шлотфельдт, президент компании Badger Airbrush. Я предлагаю любому начинающему рисовать аэрографом посмотреть это видео. Видео охватывает все, что вам нужно знать о том, как начать пользоваться аэрографом, как правильно ухаживать за аэрографом, и другие советы профессионалов.

---

Основные расходные материалы для аэрографов

Чтобы приступить к аэрографии, как минимум, потребуется подача воздуха. Итак, вам понадобится воздушный компрессор.

Я собираюсь порекомендовать свой любимый воздушный компрессор для любителей рисовать аэрографом: Badger Air-Brush Co. TC910 Aspire Pro Compressor. Я уверен, что есть более дешевые копии, которые отлично подойдут, но я никогда их не использовал. Вам следует избегать баллонов со сжатым воздухом. Они не вредны для окружающей среды и ненадежны.

Причины, по которым я рекомендую компрессор для аэрографа Badger Air-Brush Co. TC910 Aspire Pro:

1. Встроенный воздушный бак (удаляет влагу из вашей воздушной линии)
2. Встроенный влагоуловитель (это очень важно)
3. Тихая работа двигателя (в основном)
4. Не требует обслуживания в течение многих лет (почти 10 для меня)
5. Автоматический выключатель (например,g., поддерживает давление в баллоне выше необходимого)
6. Переносная конструкция
7. Справедливая цена онлайн

У меня было несколько брендов воздушных компрессоров, в том числе бесщеточный компрессор Sparmax и безбаковый воздушный компрессор других производителей. Оба этих компрессора имели тенденцию к перегреву и могли работать только около 10 минут за раз, прежде чем мне пришлось останавливаться, чтобы дать им остыть. У них также не было воздушного резервуара, поэтому давление воздуха требовало, чтобы двигатель работал непрерывно.Из-за этого воздух поступал к моему аэрографу непостоянно, с потоком воздуха, который, казалось, ударил-ударил вместе с поршневым двигателем компрессора.

В конце концов, я купил воздушный компрессор Aspire Pro, потому что хотел красить, а не возиться и ждать.

Другие полезные аксессуары

Приведенные ниже аксессуары могут облегчить вашу жизнь, если вы начнете регулярно пользоваться аэрографом.

Емкость для чистки аэрографа с держателем

Емкость для чистки спрея и держатель все в одном

Этот горшок для чистки аэрографа, вероятно, самый важный из аксессуаров, которые вы, возможно, захотите приобрести.Он удерживает ваш аэрограф, обеспечивая приятный отдых, пока вы его наполняете или делаете что-то еще. Кастрюля с распылителем также позволяет распылять сколько угодно, пока вы очищаете предыдущий цвет или просто выполняете полоскание. Верхняя часть с фильтром предотвращает попадание излишка распыляемой жидкости из горшка и попадания тумана повсюду. За 10 долларов, наверное, нетрудно получить это с помощью аэрографа.

Покрасочная камера для хобби

Покрасочная камера для аэрографа (переносная)

Камера для распыления аэрографа для хобби предотвратит попадание излишков краски в вашу комнату и рабочее пространство.Если вы чувствительны к твердым частицам в воздухе, например, страдаете аллергией / астмой, покрасочная камера поможет сохранить воздух вокруг вашего хобби чистым. Есть разные типы покрасочных камер. В этой статье вы найдете обзор 10 доступных и популярных покрасочных камер для аэрографии.

Это насадка, которая устанавливается между аэрографом и шлангом воздуховода. Это регулятор воздуха (управляемый поворотной ручкой), который позволяет вам регулировать направление давления воздуха прямо в аэрограф. Это огромное удобство, поэтому вам не нужно настраивать воздушный регулятор на вашем компрессоре (что обычно бывает неуклюже и неудобно), который может быть расположен дальше от вашей рабочей поверхности.

Также этот клапан имеет систему быстрого отключения. Таким образом, вместо того, чтобы откручивать аэрограф от воздушного шланга (например, когда вы хотите его очистить), просто нажмите быстроразъемный переключатель клапана Grex, и клапан автоматически закроет воздушный шланг, когда вы отсоедините аэрограф.

---

Последние мысли

Аэрография — это весело. Легко и просто.

После того, как вы справитесь с рутинными делами, миниатюры с аэрографией станут глотком свежего воздуха.Аэрограф дает вам новый способ рисования миниатюр и результатов, которые обычная кисть не сможет воссоздать без особых усилий.

В Интернете есть множество руководств о том, что вы можете делать с аэрографом, например, NMM, эффекты OSL, смешивание, и вы увидите, как я использую аэрограф для рисования миниатюр на этом сайте.

Надеюсь, эта статья была настолько же интересной, насколько и полезной. Дайте знать, если у вас появятся вопросы. Всегда рад помочь коллегам-художникам!

Удачной аэрографии!

---

Нравится ваш визит? Присоединяйтесь к материальному дню

Бесплатная информационная рассылка с ежемесячными обновлениями (без спама)

Оставьте комментарий ниже! Следуйте в Twitter, Instagram, и Facebook.

Получите БЕСПЛАТНЫЙ набор фотофон для миниатюрной фотографии в магазине.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Справочник по оборудованию

Добро пожаловать на нашу страницу «Начать аэрограф» — руководство для новичков в области аэрографии и мира нестандартной живописи!

Мы создали это руководство, чтобы помочь вам сделать правильный выбор при покупке первого набора для рисования аэрографом.

Вам может быть интересно, кто мы и как мы можем предоставить эту информацию? Узнайте на нашей странице «о нас».

————————————————- ————————————

Здесь вы можете выбрать тип аэрографии, которую вы планируете сделать, и найти наши рекомендации для ваших нужд или просмотреть некоторую общую информацию, прокрутив вниз.

— Масштабное моделирование — — Рыболовная приманка и наживка на заказ — — Иллюстрации и изобразительное искусство — — Автомобили и мотоциклы — — Футболки и текстиль — — Обувь и кожа на заказ — — Нейл-арт — — Косметика и макияж — — Рисование тела и темп.татуировки — — Роспись знаков / Надписи — — Украшение тортов и кондитерских изделий — — Таксидермия —

————————————————- ————————————-

Аэрографы и пистолеты-распылители, хотя и предназначены для разных целей, имеют одну общую черту. Они оба распыляют краску сжатым воздухом . Пистолеты-распылители обычно предназначены для покрытия больших площадей, в то время как аэрографы ориентированы на точность. Однако на рынке есть несколько интересных гибридов.

— Сжатый воздух, говорите? Значит ли это, что мне нужен воздушный компрессор? —

ДА! Удивительно, но это действительно происходит — люди покупают аэрограф, некоторые краски и задаются вопросом, почему он не распыляется, даже если они не подключены к источнику воздуха. Для распыления аэрографа у вас должен быть сжатый воздух. Это не обязательно означает, что компрессор — единственный способ снабдить вашу аэрограф сжатым воздухом — это может быть баллон с сжатым воздухом или даже баллон с CO2, но компрессоры являются самым безопасным и наиболее распространенным источником воздуха для аэрографии.

SprayGunner рекомендует простую рекомендацию: , если вы можете себе это позволить, покупайте лучшее из лучшего, например, воздушный компрессор Sparmax TC620X . Если у вас есть предел расходов, лучше обзавестись хорошей аэрографом и сэкономить на воздушном компрессоре. Вот почему мы разработали нашу линейку компрессоров NO-NAME — агрегаты среднего качества по низкой цене с ограниченной гарантией сроком на 1 год. Они станут хорошим и надежным поставщиком воздуха для ваших потребностей в аэрографии, но они могут не иметь всех наворотов, которые есть в некоторых компрессорах более высокого класса.

Какую модель компрессора выбрать? Тип проектов, над которыми вы работаете, будет иметь прямое влияние на тип компрессора, который вам понадобится (см. Специальные руководства выше). Если вам необходимо портативное устройство, лучше всего подойдут такие модели, как Sparmax AC27 или NO-NAME Skyline от SprayGunner . Они достаточно малы для путешествий, но достаточно мощные, чтобы комфортно работать с соплами аэрографов большинства размеров. Требуется еще меньшее решение? У нас тоже есть! Вы можете носить всю свою установку в кармане с беспроводным компрессором, но они предназначены для небольших проектов / демонстраций.

Если вы планируете оставить свою установку стационарной, принцип прост: чем больше, тем лучше. Не слишком большой — воздушный компрессор промышленного типа подойдет, но будет очень шумно. Достаточно большой, чтобы иметь воздушный резервуар с емкостью около галлона и 1-2 поршневой двигатель для быстрой перекачки воздуха. Такой компрессор будет подавать воздух без каких-либо пульсаций, и он будет достаточно мощным, чтобы работать с любым аэрографом, даже с гибридными типами, такими как воздушный колпачок с вентилятором Grex TG5.

Некоторые цифры для компрессоров: Минимальное давление, необходимое для качественной аэрографа (сопло 0,15–0,2 мм, от качественного производителя), составляет 15 фунтов на кв. Дюйм. Имейте в виду, что воздушный шланг будет поглощать часть давления, поступающего на аэрограф, поэтому, если вам нужно 15 фунтов на квадратный дюйм на аэрограф, вам лучше иметь около 20 фунтов на квадратный дюйм на регуляторе компрессора. Вообще говоря, чем больше размер сопла, тем большее давление вам нужно от компрессора. Еще больше для насадок с вентиляторным распылителем. Лучше всего, если вы выберете компрессор, способный работать в диапазоне 30-40 фунтов на квадратный дюйм.

Однако давление — не единственное число, на которое следует обращать внимание. Важно не только понимать, при каком давлении компрессор подает воздух, но также и понимать, какой объем воздуха он сжимает. Это измеряется либо в CFM (кубических футах в минуту), либо в LPM (литрах в минуту). Мы рекомендуем иметь минимум 7 LPM (0,25 CFM) для аэрографа с хорошей детализацией. В идеале мы рекомендуем иметь компрессор, производящий более 20 л / мин. Не поддавайтесь торговым маркам — они не всегда означают качество. .Фактически, большинство брендов компрессоров для аэрографа на рынке США производятся в Китае. Если у вас есть дополнительные вопросы о компрессорах, обращайтесь к SprayGunner — мы здесь, чтобы помочь!

А теперь вернемся к тому, с чего мы начали:

ВОЗДУШНАЯ ЩЕТКА.

Есть много вариантов и слишком много брендов. Вдумайтесь — у нас есть 10 (ДЕСЯТЬ!) Аэрографов разных марок. Есть ли для этого причина? Да!

Компрессоры

выбрать проще — они большую часть времени находятся где-то под столом и доставляют только вам воздух.Уровень шума для большинства моделей примерно одинаков, и если вы возьмете самый дорогой воздушный компрессор с баком и аналогичную модель из бюджетного выбора, такого как NO-NAME, вы не сможете отличить, какой компрессор стоит. подавать воздух на аэрограф, если вы его не видите. Это будет тот же воздух из вашей комнаты, сжатый до тех же фунтов на квадратный дюйм и подсоединенный к аэрографу с помощью того же типа воздушного шланга.

Сам по себе аэрограф — совсем другая история.

Это то, что у вас в руках. Вы касаетесь этого, вы чувствуете это, вы должны понимать это и подключаться к нему для достижения наилучших результатов! Это значительно усложняет нам процесс консультации. В некоторых руководствах говорится: «Бюджет или брендированный» — мы не согласны. Не поддавайтесь на бренд, это не всегда справедливо по отношению к покупателю — есть модные фирменные аэрографы, которые поставляются из Китая, такие же, как и их друзья за 20 долларов, с небольшой разницей в качестве. Название бренда не так важно, как дизайн, материалы и качество изготовления.

Некоторые производители будут придерживаться иной философии, чем другие, делая свои продукты более универсальными трансформаторами, нежели специально разработанные модели, созданные для конкретного применения. Мы потратили и продолжаем тратить время на изучение всех аспектов, которые производители могут предложить в своих моделях аэрографов, и мы рады поделиться тем, что мы узнали!

Единственное, что мы не сможем сделать для вас, — это сделать окончательный выбор — это ваше дело.Мы не можем сказать, что лучше для вас, и не будем подталкивать вас к какой-либо конкретной марке / модели. Мы можем только порекомендовать то, что, как мы знаем, лучше всего соответствует вашим потребностям, и объяснить, почему они являются лучшими вариантами.

Общий вопрос: какой аэрограф лучше? Это не тот вопрос, который вы хотите задать, так как ответ будет самоуверенным и слишком много внешних факторов. Это все равно что спросить… Какая машина самая лучшая? «Ламбо», — скажете вы. «Самый красивый суперкар!» — Ну, а если нужно пересечь пустыню?

Другой: Что лучше, GSI Creos или Harder & Steenbeck? Ну что бы вы взяли, японскую или немецкую машину? Это вопросы вкуса и стиля, и мы не можем здесь многого посоветовать.Что мы можем сделать, так это предоставить вам подробную информацию о каждой модели — и если вам нужно узнать больше, не стесняйтесь обращаться к нам с любыми конкретными вопросами, которые могут у вас возникнуть.

Общая информация по аэрографу:

Давным-давно кто-то решил разделить аэрографы на 2 группы: «внутреннее смешение» и «внешнее смешение». Мы рекомендуем выбирать тип «внутренняя смесь» для большинства проектов, на самом деле около 99,9% продаваемых нами аэрографов относятся к этому типу.Не позволяйте этому термину вводить вас в заблуждение — в этих аэрографах нет ничего смешанного.

Важные термины, которые необходимо знать:

Тип корма . Аэрограф может быть Гравитационная подача (наиболее распространенная), Боковая подача или Всасывающая (также сифонная или нижняя) подача . Есть некоторые гибриды, такие как бутылка сифонного типа, прикрепленная к аэрографу с боковой подачей, или даже адаптер для гравитационной подачи аэрографа Harder & Steenbeck с боковым сифоном. Будьте открыты ко всем вариантам, так как у каждого из них есть свои плюсы и минусы!

В целом, гравитационная подача — лучший выбор.Он обеспечивает лучший контроль — краска течет прямо к головке аэрографа без каких-либо усилий, чтобы пройти через боковые соединения под углом 90 градусов или подняться со дна бутылки.

Боковая подача будет труднее чистить из-за дополнительных соединений и трубок, но это очень полезно, когда вам нужно распылить что-то горизонтально (плоско на столешницу или на потолок). Боковую подающую чашку можно повернуть, чтобы из нее не пролилась краска.

Сифонная подача Тип в основном популярен для аэрографов с соплами большего размера, поскольку он позволяет пользователям прикреплять баллон большого размера или даже работать непосредственно с баллончика с краской с помощью адаптера.Тип подачи сифона в основном популярен среди художников по футболкам и настенных росписей, которым нужно часто и быстро менять цвета.

Также существуют разные виды контроля:

Самым примитивным является аэрограф простого действия . Триггер контролирует только воздушный поток. Вы должны нажать на спусковой крючок, чтобы запустить поток воздуха, и повернуть заднюю ручку, чтобы отрегулировать поток краски. Его можно использовать для некоторых основных задач распыления краски, но у него есть огромный недостаток: когда форсунка открывается (игла отводится назад) поворотом ручки, она остается открытой после завершения распыления и позволяет краске продолжать вытекать из форсунки — Из-за этого при следующем нажатии на спусковой крючок для подачи воздуха образуются брызги.

Существует еще одна версия аэрографов простого действия , в которых воздух выходит постоянно, а действие иглы контролируется нажатием на спусковой крючок. Это дает лучшее качество распыления из-за контроля потока краски, но неудобно, поскольку аэрограф всегда выдувает воздух. Это приводит к отлету трафаретов с рабочего пространства и перегреву компрессоров из-за безостановочной откачки.

Аэрограф двойного действия — лучший выбор в целом. Курок управляет потоком воздуха и краски.Движение вверх и вниз на спусковом крючке для запуска и остановки потока воздуха и движение вперед и назад для перемещения иглы, позволяя ей открывать и закрывать поток краски. Чтобы привыкнуть к спусковому крючку, потребуется некоторая практика, но этот стиль позволяет полностью контролировать аэрограф. Мы также называем его двойным независимым действием , потому что потоком воздуха и краски можно управлять независимо друг от друга.

Существуют также аэрографы двойного зависимого действия, или автоматические, как некоторые их называют.Самый распространенный пример — аэрограф куркового типа с пистолетной рукояткой, такой как Grex Tritium TG3. Вместо того, чтобы спусковой крючок располагался на верхней части корпуса аэрографа, у него есть спусковой крючок распылительного типа, расположенный под корпусом аэрографа. Когда спусковой крючок отводится назад, воздух запускается первым, а при дальнейшем нажатии начинается струя краски. Этот тип управления не ограничивается аэрографами с пистолетной рукояткой — есть модели, такие как Hansa 281, с похожим внешним видом на большинство двойных кистей. аэрографы с спусковым крючком, расположенным сверху аэрографа, но у него есть фиксатор.На спусковом крючке аэрографа нет движения вверх и вниз. Как и в случае с упомянутым нами Grex Tritium, спусковой крючок перемещается только вперед и назад. При отведении назад сначала пойдет поток воздуха, а затем потечет краска при дальнейшем нажатии на спусковой крючок.

Типы управления и подачи — не единственные характеристики, на которые следует обращать внимание при выборе первого аэрографа. Еще одна важная деталь — это размер сопла.

Их можно классифицировать как:

Деталь (от 0.От 15 мм до 0,25 мм для тонких линий и идеального контроля при выполнении микрораспыления).

Обычное применение (от 0,3 мм до 0,5 мм , аэрографы с широким диапазоном возможностей распыления, от относительно тонких линий до средних форм распыления).

Heavy (от 0,5 мм до 1,2 мм, иногда с веерным распылением, эти типы аэрографов в основном используются для быстрых и простых проектов, таких как дизайн футболок, или для наложения цветов фона в художественных проектах).

Размер сопла зависит от конкретного проекта, который вы имеете в виду, один размер сопла будет более подходящим, чем другой. Новичкам мы рекомендуем аэрограф из линейки General Purpose. Они будут работать с любой краской для аэрографа и передадут хорошее ощущение хобби или профессии аэрографа. Вы можете подумать, что аэрограф для деталей — лучший вариант для начала, но имейте в виду, что они гораздо более чувствительны к качеству краски из-за узкого сопла.Вы можете столкнуться с проблемами постоянного засорения некачественной или старой краской, а также не сможете распылять металлики.

Важной деталью является тип сопла, которое есть у аэрографа, и наличие дополнительных дополнительных размеров сопел. Сопло может быть резьбовое или самоцентрирующееся / конусное .

В целом, самоцентрирующийся — наиболее универсальный вариант, потому что его легче заменить, и, скорее всего, аэрограф будет иметь дополнительные размеры. Детальный набор насадок можно заменить на универсальный или тяжелый, что изменит возможности аэрографа.Хорошим примером этого являются аэрографы Harder & Steenbeck 2-in-1.

Резьбовые сопла сложнее снимать / устанавливать (требуется как минимум инструмент). Некоторые бренды предлагают крошечные резьбовые сопла, которые можно легко повредить в процессе установки / очистки. Иметь такую ​​насадку неплохо, и во многих случаях она очень точная, но аэрограф будет ограничен только одним размером насадки, если вы не хотите рисковать каждый раз, когда меняете набор насадок.GSI Creos PS-770 — один из лучших аэрографов с небольшими насадками с резьбой. Это инструмент со сверхвысокой детализацией, который хорошо подходит для своей цели — просто не ожидайте, что он превратится в тяжелую распылительную кисть.

Некоторые бренды, такие как Grex, предлагают резьбовые сопла большего размера. Для их установки по-прежнему требуется инструмент, но их не так легко повредить или потерять, поэтому производитель предлагает множество наборов насадок для преобразования аэрографа с детали, ориентированной на 0,2 мм, до сильного распыления на 0,7 мм или поиска чего-то посередине (0 .3 мм, 0,5 мм).

И последнее, размер соединения. В наши дни большинство марок используют резьбовое соединение 1/8 дюйма в качестве стандарта для аэрографа, но не во всех. Двумя брендами, которые являются исключением из стандарта 1/8 дюйма, являются Badger и Paasche, которые имеют свой собственный размер соединения, и для их аэрографов потребуется адаптер для подключения к стандартному воздушному шлангу / компрессору 1/8 дюйма. Просто имейте это в виду!

Убедитесь, что у вас есть воздушный шланг в комплекте с компрессором или аэрографом! Если нет — лучше возьми.

Эта информация должна охватывать все основы покупки аэрографа и компрессора. Существует множество аксессуаров, которые могут вам понадобиться, а могут и не понадобиться для удобной настройки рабочего пространства, но это для отдельного блога.

Краски — еще одна тема с большим количеством деталей и даже большим выбором, чем аэрографы. Мы с радостью проконсультируем вас лично. Просто знайте, что существует 2 класса красок:

— на водной основе, подходит для большинства аэрографов и не имеет запаха.

— На основе растворителя , как правило, легче наносить, но он имеет резкий запах, поэтому не подходит для домашнего использования. Также не все аэрографы готовы к работе с красками на основе растворителей. Большинство дешевых аэрографов из Китая быстро испытают проблемы с краской на основе растворителей.

Airbrush.com

Аэрограф — это инструмент для распыления, для работы которого требуется сжатый воздух. Ваш выбор источника воздуха чрезвычайно важен — недостаточная подача воздуха и вы не получите производительности. с вашего аэрографа.Два основных типа источников воздуха — это герметизированное топливо и компрессоры.

В разделе ниже рассказывается, как найти подходящий компрессор на нашем веб-сайте, и глоссарий терминов должен помочь. Выбор неправильной машины может оказаться дорогостоящим. так что если сомневаетесь, свяжитесь с нами.

Использование баллончиков с пропеллентом может быть способом опробовать аэрографию без затрат на компрессор, если вы новичок или ограниченный бюджет, но вы не получите лучших результатов с пропеллентом, и деньги, которые вы потратите на замену аэрозолей, лучше всего вложить к компрессору.

Поиск подходящего компрессора на Airbrush.com

Наш самый популярный ассортимент компрессоров — это серия Iwata Studio. У нас есть полный спектр запускайте любые имеющиеся у нас аэрографы и аналогичные аэрографы. На Airbrush.com есть не менее 7 способов найти совместимый компрессор! Это сделано для того, чтобы было легче, а не сложнее. Просто выберите самый простой способ для вы :

• Найдите свое приложение в нашем Руководстве по применению, затем щелкните названия компрессоров, которые показаны как R для рекомендованных, E для отличных или C для совместимых.Те, которые обозначены как «R», являются нашими лучшими рекомендациями , так что это кратчайший список для рассмотрения. Вы можете расширить свой просмотр до тех, у кого есть E или C, если у вас есть требования или предпочтения, отличные от основных, или если вы ищете один компрессор, который является хорошим компромиссом между двумя разными приложениями.
• Найдите свой аэрограф (или аэрограф, который вы рассматриваете) в нашем Руководстве по совместимости аэрографов, затем щелкните названия компрессоров, которые показаны зеленым цветом для рекомендованных или желтым для совместимости с аэрографом, который вы будете использовать.В таблице также указано, сколько аэрографов или пистолетов-распылителей каждой модели может работать одновременно, если вы ищете источник воздуха для питания нескольких рабочих станций.
• Используйте сравнительную таблицу компрессоров, если у вас уже есть хорошее представление о том, какие функции вам нужны. Это показывает все спецификации, напрямую сравниваемые в одном месте.
• Описание каждого компрессора на нашем сайте подскажет, какой тип аэрографа и, в частности, для какой из наших моделей аэрографов подходит компрессор и на скольких из этих моделей аэрограф он будет работать одновременно.Он указан под характеристиками / спецификациями компрессора на каждой странице компрессора.
• Если вы выбрали аэрограф или уже владеете одной из аэрографов на нашем веб-сайте, найдите страницу продукта для аэрографа, прокрутите страницу вниз и щелкните ссылку рекомендуемых компрессоров. Если вы выбираете и аэрограф, и компрессор, то обычно лучше сначала выбрать правильный аэрограф для вашего приложения, поскольку это настоящий творческий инструмент, который нужно выполнять в ваших руках.Тогда ваш выбор аэрографа приведет вас к поиску совместимых компрессоров. Щелкните здесь, чтобы получить совет по выбору аэрографа.
• Если вы ищете и аэрограф, и компрессор, перейдите в раздел «Комплекты / системы» и просмотрите комплекты, которые мы собрали для вашего конкретного применения. В этих наборах будут доступны только компрессоры, подходящие для вашего применения, поэтому вы можете легко сузить его, исходя из бюджета приложений и . Наборы аэрографа / компрессора экономят ваши деньги по сравнению с покупкой деталей по отдельности.В комплекты также входит рекомендуемый аэрограф, что значительно упрощает выбор. Однако, как только вы найдете наиболее привлекательный комплект, вы можете подумать об обновлении аэрографа. Только обновления, подходящие для вашего приложения, будут указаны в качестве опции комплекта. Чтобы определиться с аэрографом, следуйте нашим советам по выбору аэрографа — или позвоните нам!
• Если вашего аэрографа нет в списке на страницах компрессоров или в таблицах совместимости, или если у вас есть какие-либо сомнения относительно пригодности компрессора для вашего аэрографа и вашего применения, мы все равно сможем найти подходящий компрессор из нашего обширного ассортимента. если вы свяжетесь с нами.Мы настоятельно рекомендуем позвонить нам, так как компрессор — это значительные вложения, и мы хотим убедиться, что он наилучшим образом соответствует вашим потребностям и бюджету.
• Конечно, вы можете использовать любую комбинацию вышеперечисленных методов, чтобы сузить круг поиска до идеального компрессора для вас.

Словарь терминов

Источник воздуха — компрессор или баллончик, обеспечивающий сжатый воздух.

Расход воздуха / объем подачи воздуха — Количество воздуха, которое может подать компрессор.Это определяет, сколько аэрографов вы можете запустить на машине. Воздушный поток измеряется в кубических футах в минуту или литрах в минуту. Вы можете посмотреть объем, выдаваемый нашими компрессорами, в сравнительной таблице компрессоров или на страницах с описанием компрессоров, в то время как в Руководстве по совместимости компрессоров / аэрографов обычно указано, сколько аэрографов можно использовать на каждой модели компрессора.

Резервуар / резервуар для воздуха — Резервуар, в который компрессор закачивает воздух, обычно встречается на машинах с более высокими характеристиками.Это приводит к более плавному и контролируемому воздушному потоку. Хотя воздушный резервуар выравнивает воздушный поток, в компрессорах серии Iwata Studio, у которых нет воздушного резервуара, нет «пульсации» воздуха. Воздушный резервуар будет улавливать больше конденсата, чем один фильтр, поэтому компрессоры с резервуарами производят более чистый и сухой воздух. Также резервуар для хранения воздуха означает, что двигатель компрессора не будет включаться и выключаться так часто, что снижает уровень шума и увеличивает срок службы двигателя и выключателя автоматического останова.

Переключатель «Автоматический / Автостоп» — Обычно присутствует на компрессорах с баком, но также и на некоторых без баков.Ивата называет свои выключатели автоматического останова «умной технологией». Этот автостоп отключает двигатель при достижении максимального давления и снова включает его, когда давление падает до минимального. Эти машины можно оставить включенными, и они снова начнут работать только при необходимости. Это означает меньший износ двигателя и меньший уровень шума. Это хорошее решение для длительного использования или в загруженной профессиональной среде.

Фильтр влаги — Удаляет водяной конденсат из подаваемого воздуха.Конденсат, проходящий через аэрограф вместе со средой, может вызвать разбрызгивание или образование полос. Вам необходимо регулярно нажимать на фильтр для выпуска влаги, чтобы избежать чрезмерного накопления конденсата. Кроме того, фильтры действуют как небольшой резервуар на моделях компрессоров Iwata без резервуара, который выравнивает воздушный поток, поэтому нет пульсации.

Воздух нагревается при сжатии. Когда воздух выходит из машины, он разжимается и охлаждается, и любая влага в воздухе конденсируется в жидкую форму.Это больше проблема в более холодном и влажном климате, таком как Великобритания, где фильтр влаги необходим для всех компрессоров, кроме самых маленьких. Если у вас есть небольшой компрессор без встроенного фильтра влаги, или даже если у вашего компрессора есть фильтр влаги , вы можете добавить конечный фильтр влаги на конце шланга с аэрографом в качестве последней строки защита для улавливания последних нескольких капель, которые конденсируются в воздушном шланге, когда сжатый воздух охлаждается на пути к аэрографу.

Регулятор воздуха — Позволяет регулировать давление воздуха, подаваемого на аэрограф.Обычно компрессор также имеет манометр, чтобы вы могли видеть давление воздуха и выполняемые вами регулировки, а также всегда иметь возможность снова найти рекомендуемые или предпочтительные настройки давления. Правильный регулятор компрессора дает лучший контроль над давлением воздуха, чем простой регулируемый отвод воздуха. хотя даже более точный контроль для крошечных регулировок в воздухе может быть достигнут со стороны аэрографа, добавив внешний клапан Micro Air Control (MAC) или выбрав аэрограф со встроенным клапаном MAC, который помещает управление прямо у вас под рукой во время работы .

Air Bleed — Встречается на машинах без автостопа. На некоторых машинах отвод воздуха имеет решающее значение для правильной работы машины, например, на диафрагменных машинах без бака. В некоторых случаях выпуск воздуха регулируется, обеспечивая недорогой способ регулировки давления, хотя и не такой точный, как воздушный регулятор. Если вы используете давление для достижения различных эффектов распыления с помощью аэрографа, то для регулировки давления будет лучше использовать соответствующий регулятор.

Psi — Измерение давления воздуха в фунтах на квадратный дюйм. Это количество силы (или веса) в фунтах, прикладываемое воздухом к площади в один квадратный дюйм. Аэрографы Iwata хорошо распыляют при низком давлении, расширяя выбор источника воздуха до самых маленьких компрессоров. Аэрограф Ивата может хорошо распылять всего лишь при нескольких фунтах на квадратный дюйм для макияжа с аэрографом, где низкое давление имеет решающее значение для безопасности при распылении вокруг глаз, до высоких фунтов на квадратный дюйм более 40 фунтов на квадратный дюйм для таких применений, как футболки, где частицы краски должны быстро попадать на проникают глубоко в ткань.Обычно для большинства применений аэрографы Iwata хорошо работают при давлении от 15 до 30 фунтов на квадратный дюйм, и вам нужно будет поэкспериментировать с вашим предпочтительным давлением для смеси краски, распыления и желаемого контроля скорости работы. Мы рекомендуем вам установить давление и считывать показания манометра с нажатым спусковым крючком аэрографа, чтобы узнать давление, с которым вы действительно будете работать.

Вам необходимо убедиться, что приобретаемый вами компрессор может обеспечивать давление воздуха, требуемое для данной области применения. В сравнительной таблице компрессоров показан диапазон фунтов на квадратный дюйм (как и на страницах с описанием компрессоров), хотя вам может быть проще просмотреть Руководство по совместимости компрессоров, чтобы узнать, какие компрессоры обеспечивают достаточное количество воздуха для каких приложений.Стоит отметить, что в технических характеристиках компрессоров часто указывается максимальное постоянное давление при отсутствии всасывания воздуха. Как только вы нажмете на спусковой крючок аэрографа или пистолета-распылителя, некоторое давление будет сброшено, и манометр всегда будет немного падать. Таким образом, фактическое «рабочее» давление ниже «стоячего» давления. Также достижимое рабочее давление будет отличаться в зависимости от модели аэрографа и объема воздуха, который он пропускает. Чем быстрее воздух забирается аэрографом, тем меньшее давление может создать компрессор.Некоторые бренды низкого и среднего качества имеют тенденцию к более сильному проникновению воздуха, требуя большего объема воздуха и, следовательно, более крупных, мощных и шумных компрессоров. В то время как более качественные аэрографы, такие как Ивата, требуют меньшего объема воздуха и могут распылять его при меньшем давлении. Вы можете увидеть, какие компрессоры и какие аэрографы могут работать, в нашем Руководстве по совместимости компрессоров / аэрографов.

Bar — Измерение давления воздуха. 1 бар — атмосферное давление Земли на уровне моря.1 бар составляет примерно 15 фунтов на квадратный дюйм.

Мембранный компрессор — Пульсирующая мембрана сжимает воздух. Мембранные компрессоры довольно шумны и не могут работать в течение длительного времени, поэтому они больше подходят для хобби, чем для профессионального использования. Мы рекомендуем установить влагозащитный фильтр для удаления конденсата из подаваемого воздуха и выравнивания пульсации. Мы сняли с производства наш последний оставшийся мембранный компрессор несколько лет назад из-за падения спроса, вызванного огромным ростом популярности наших гораздо более тихих безмасляных поршневых компрессоров.

Поршневой компрессор — Поршень или пара поршней сжимают воздух. Поршневые машины работают бесшумно и поэтому исключительно хорошо подходят для приложений, где шум может мешать творческому процессу или рабочей среде, например, в художественной студии или салоне красоты. Однопоршневой компрессор имеет один поршень, а двухпоршневой компрессор — два поршня. Двухпоршневой компрессор примерно в два раза мощнее однопоршневого компрессора, потому что он одновременно сжимает в два раза больше воздуха, но дополнительная механическая работа означает, что двухпоршневые машины немного шумнее.Кроме того, поршневая машина, работающая с удвоенной скоростью двигателя или об / мин (оборотов в минуту), сжимает больше воздуха со временем, поэтому она более мощная, но опять же более шумная — больше децибел в шуме с более высоким звуком, который немного более навязчивый. в окружающую среду. Однако компрессоры серии Iwata Studio, будь то двухпоршневые или с удвоенной частотой вращения, намного тише диафрагменных или промышленных компрессоров. Щелкните здесь, чтобы просмотреть наши поршневые компрессоры.

Безмасляные компрессоры — Поршневые компрессоры (вверху) могут быть маслонаполненными или безмасляными.Маслозаполненные компрессоры обычно более тихие, поскольку они получают смазку маслом, но безмасляные компрессоры, такие как серия Iwata Studio, по-прежнему работают очень тихо по сравнению с диафрагменными компрессорами и промышленными компрессорами. Основное преимущество безмасляных компрессоров заключается в том, что вам не нужно помнить о проверке или замене масла, что снижает потребность в техническом обслуживании, и нет риска пролить масло, когда ваш компрессор работает. в пути, если вы мобильны. Щелкните здесь, чтобы просмотреть наши безмасляные компрессоры.

Промышленные компрессоры — Если вы хотите запустить небольшой распылитель с большим соплом или при более высоком давлении, тогда вам понадобится более крупный промышленный компрессор. Недостаток промышленного компрессора в том, что он более шумный — это потому, что ему приходится работать усерднее, чтобы сжать больше воздуха. Щелкните здесь, чтобы просмотреть наши промышленные компрессоры.

Фитинг BSP (британский стандарт для труб) — Стандартные трубные фитинги используются на международном уровне во многих марках аэрографов и большинстве компрессоров.Некоторые бренды аэрографов имеют фитинги запатентованного размера и тип резьбы на воздушных клапанах аэрографов и иногда используют тот же фитинг на компрессорах собственной марки. Однако почти все компрессоры имеют фитинги BSP на выпускных отверстиях для воздуха. Большинство средних и больших компрессоров имеют фитинг 1/4 BSP, а часто более компактные и портативные компрессоры имеют фитинг 1/8 BSP. На промышленных машинах есть несколько больших, реже используемых размеров, например, 3/4 BSP. У нас есть адаптеры для наиболее распространенных размеров BSP (1/8 и 1/4), а также патентованные фитинги основных брендов.

«1/4» относится к 1/4 дюйма, а «1/8» — к 1/8 дюйма, что является приблизительным диаметром отверстия размера трубы, и составляет , а не размер резьба разъема / переходника. Если вы хотите определить размер фитинга BSP, вы можете измерить внешний диаметр наружной резьбы или внутренний диаметр внутренней резьбы, который должен составлять примерно 1/2 дюйма (13 мм) для фитинга 1/4 BSP или около 3/8 дюйма (9 мм) для фитинга 1/8 BSP.

Баллоны с пропеллентом — Сжатый воздух в баллоне с аэрозолем, не содержащим ХФУ.Вам также понадобится клапан баллона с пропеллентом, чтобы подсоединить баллон к воздушному шлангу. Клапан баллончика грубо регулирует воздушный поток. Баллончики с порохом — это кратковременное решение для начала работы. Они не позволяют полностью контролировать давление воздуха. После покупки компрессора воздух практически бесплатен, тогда как баллоны с пропеллентом требуют регулярной замены. Высокое давление, создаваемое пропеллентом, не рекомендуется для косметических процедур, таких как загар и макияж. Получение соответствующего более низкого давления с помощью компрессор будет более безопасным и комфортным для клиента и даст большую эффективность применения.

Поскольку аэрозоли классифицируются как опасные грузы UN1950, мы не можем отправлять их по почте. Они должны быть доставлены курьером, поэтому отправка одной баллончика с топливом стоит столько же, сколько и отправка дюжины баллончиков. Поэтому имеет смысл заказать сразу несколько баллончиков (или с аэрозольными очистителями для аэрографа), чтобы распределить стоимость перевозки по каждому предмету — вы их преодолеете! Щелкните здесь, чтобы просмотреть наше топливо.

Ссылки на дополнительные ресурсы:

Лучшие варианты компрессора аэрографа для ваших проектов

Фото: freepik.com

Аэрограф — это специализированный инструмент, который использует сжатый воздух для распыления краски, чернил, красителя или других жидких сред. По сути, это деликатная форма окраски распылением, используемая в ремесленных и художественных проектах, таких как украшение тортов, нанесение макияжа или рисование на автомобилях и внутренних стенах.

Аэрограф получает энергию от компрессора для аэрографа. Компрессор аэрографа обеспечивает воздушный поток, который выталкивает краску, чернила или краситель из кончика аэрографа. Проще говоря, компрессор придает аэрографу моджо, поэтому важно выбрать правильный.

Выбор лучшего компрессора для аэрографа будет зависеть от того, какие проекты вы выполняете, и от того, сколько энергии вам нужно. Читайте обзоры некоторых из лучших компрессоров для аэрографа.

1. НАИЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Master Airbrush 1/5 HP Cool Runner II Air Compressor
2. Best BANG FOR BUCK: ZENY Pro 1/5 HP Airbrush Air Compressor Kit
3. ЛУЧШИЙ ДВОЙНОЙ ПОРШЕНЬ: AW Pro Twin -Цилиндровый компрессор аэрографа
4. ЛУЧШАЯ ДИАФРАГМА: Badger Air-Brush Co.Компрессор TC910 Aspire Pro
5. НАИЛУЧШИЙ БЕЗТАНКОВЫЙ: Iwata-Medea Studio Series Ninja Jet Air Compressor

Фото: amazon.com

Типы компрессоров аэрографа

Компрессоры аэрографа бывают трех основных типов: поршневые, безбаковые, и диафрагма.

Поршневой компрессор

Поршневые компрессоры являются наиболее распространенным типом компрессоров для аэрографа. Они используют один или несколько поршней для всасывания и сжатия воздуха, находящегося в прикрепленном резервуаре для хранения.Поршневые компрессоры можно смазывать маслом, то есть они используют масло для смазки своих движущихся частей, как в двигателе автомобиля или газонокосилки. Или они могут быть безмасляными, с использованием поршневых колец из антипригарного материала для смазки машины.

Масляные компрессоры больше, тяжелее и тише, чем безмасляные модели. Их нельзя использовать для некоторых применений аэрографа — например, для украшения торта или нанесения макияжа — потому что масло может проникнуть через спрей и попасть на кожу или пищу. Масляные фильтры также требуют регулярного обслуживания, в отличие от безмасляных компрессоров.Безмасляные компрессоры меньше и легче, что делает их популярным выбором для любителей и тех, кто работает в дороге и нуждается в портативном компрессоре.

Компрессор без резервуара

Компрессор с аэрографом без резервуара является подклассом поршневых компрессоров, но он не хранит сжатый воздух в резервуаре. Вместо этого компрессор работает только при необходимости, направляя воздух прямо на аэрограф. Безрезервуарные компрессоры обычно меньше по размеру и хорошо подходят для небольшого рабочего пространства. Они не создают такое высокое давление воздуха, поэтому они не распыляют с силой компрессора, который накапливает воздух в резервуаре.

Мембранный компрессор

Мембранные компрессоры, также называемые мембранными компрессорами, используют вращающуюся диафрагму для втягивания воздуха в зону сжатия, где он находится под давлением для питания аэрографа. Мембранные компрессоры имеют более низкое давление воздуха, чем поршневые компрессоры, поэтому они подходят для проектов, требующих среднего давления, таких как окраска моделей.

Что следует учитывать при выборе лучшего компрессора для аэрографа

При покупке лучшего компрессора для аэрографа необходимо учитывать несколько факторов.

Использование по назначению

Перед тем, как выбрать компрессор для аэрографа, подумайте, какие проекты вы будете выполнять. Если они требуют тонких деталей, таких как украшение торта или нанесение макияжа, вы можете использовать легкий компрессор, который производит меньше фунтов на квадратный дюйм (PSI) давления воздуха.

Если вы планируете использовать аэрограф для покраски автомобилей или фресок, лучше всего подойдет однопоршневой или двухпоршневой компрессор. Поршневые компрессоры более мощные и обеспечат более высокое давление на квадратный дюйм, необходимое для быстрого и эффективного распыления крупногабаритных конструкций.

Мощность

Мощность компрессора аэрографа обычно измеряется в лошадиных силах (л.с.). Большинство компрессоров аэрографа производят менее 1 л.с., большинство из которых имеют от 1/12 до 1/2 л.с. Для работ, в которых требуется высокое давление воздуха, желателен компрессор мощностью не менее 1/6 л.с. Имейте в виду, что больше HP означает, что компрессор будет громче и мощнее.

Вместимость

Производительность компрессора для аэрографа — это количество сжатого воздуха, которое может храниться в его резервуаре, обычно измеряемое в литрах.Мощность компрессора аэрографа определяет время его работы. Чем больше емкость, тем больше сжатого воздуха в ней хранится. Чем больше сжатого воздуха в нем хранится, тем дольше он может работать.

У некоторых компрессоров аэрографа нет бака. Поскольку у них нет запаса сжатого воздуха, они обладают меньшей мощностью и не могут работать так долго.

Размер и вес

Размер и вес компрессора для аэрографа зависят от емкости бака, выходной мощности двигателя и типа компрессора.Как правило, чем больше двигатель и бак, тем больше и тяжелее компрессор.

Компрессоры аэрографа без бака обычно самые маленькие и легкие, обычно они весят около 5 фунтов. Поршневые и диафрагменные компрессоры аэрографа больше и тяжелее, обычно весят от 8 до 15 фунтов.

Длина шланга

Компрессоры аэрографа могут работать с шлангами различной длины. Некоторые идут со шлангами; другие требуют, чтобы вы приобретали шланг отдельно. Размер нужного вам шланга зависит от того, какую работу вы будете выполнять с помощью аэрографа.Шланг длиной более 6 футов позволяет работать дальше от электрической розетки. Длинные шланги — ваш друг, если вы занимаетесь широким спектром работ, например, покраской автомобилей или окраски стен вашего дома.

Если вы работаете в тесноте, например, сидите за рабочим столом и красите модели самолетов, более короткий шланг будет более подходящим выбором. Более короткий шланг также увеличивает PSI компрессора. Чем длиннее шланг, тем больше энергии требуется для подачи сжатого воздуха к аэрографу. Если воздух должен пройти меньшее расстояние, вы получите больше PSI.

Регулировка давления и дисплей

В среднем компрессоры аэрографа имеют диапазон от 10 до 100 фунтов на квадратный дюйм. Если вы собираетесь использовать аэрограф для различных целей, поищите компрессор с манометром (манометром), чтобы вы могли контролировать давление воздуха. Это позволяет точно контролировать PSI.

Функция автоматической остановки

Большинство воздушных компрессоров имеют функцию автоматической остановки, которая выключает машину, когда компрессор достигает определенного давления воздуха, когда бак полон или когда он не используется.Это продлевает срок службы компрессора для аэрографа и позволяет экономить электроэнергию. Это также снижает уровень шума.

Уровень шума

Компрессоры аэрографа при работе производят звук от 40 до 60 децибел, что примерно так же громко, как при обычном разговоре между двумя людьми. Как правило, чем мощнее компрессор, тем он громче. Мембранные компрессоры тише поршневых компрессоров, а безмасляные компрессоры тише масляных.

Советы по покупке и использованию лучших компрессоров для аэрографа

Решая, какой компрессор для аэрографа купить, подумайте о проектах, которые вы будете выполнять.Если вы выполняете задачи, требующие только низкого давления на квадратный дюйм, такие как покраска тела, автозагар или украшение еды, диафрагменный компрессор или безбаковый компрессор могут быть вашим лучшим выбором. Он обеспечивает необходимый вам PSI в небольшой и легкой машине. Если вы выполняете работу, требующую большего давления на квадратный дюйм, например, красите автомобили или фрески на заказ, поршневой компрессор с баком, вероятно, больше подойдет.

Если у вашего воздушного компрессора есть резервуар, обязательно включите его и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем использовать. Это позволяет наполнить бак сжатым воздухом.В противном случае краска может разбрызгиваться неравномерно, потому что к аэрографу еще не поступает постоянно сжатый воздух.

Наши фавориты

В этом руководстве рассматриваются компрессоры аэрографа, измеренные с учетом основных соображений покупателя, представляющие одни из лучших доступных моделей.

Фото: amazon.com

От Master Airbrush этот воздушный компрессор может выполнять большие работы, требующие длительного времени работы. Аппарат не перегревается, в его внутреннюю часть встроены два охлаждающих вентилятора.Таким образом, вы можете рисовать часами, не давая двигателю компрессора отдыхать. Этот однопоршневой компрессор для аэрографа оснащен двигателем мощностью 1/5 л.с. и 3-литровым резервуаром для хранения, который поддерживает постоянную подачу сжатого воздуха во время работы. Компрессор работает автоматически, когда вы включаете его, чтобы повысить давление в воздушном резервуаре до максимального значения 57 фунтов на квадратный дюйм.

Этот компрессор Master Airbrush поставляется с 6-футовым воздушным шлангом и двойным держателем аэрографа, который можно прикрепить к регулятору давления на компрессоре.Компрессор весит всего 12 фунтов и может быть легко перемещен в другое место с помощью встроенной ручки для переноски.

Фото: amazon.com

ZENY дает вам множество функций за небольшую цену. Поршневой компрессор может производить до 95 фунтов на квадратный дюйм с двигателем мощностью 1/5 л.с. Он имеет 3-литровый воздушный баллон и регулятор давления, который нагнетает давление в баллоне до 57 фунтов на квадратный дюйм, прежде чем отключать его для экономии энергии. Если вам нужно больше давления, выключите регулятор, и компрессор сможет производить до 95 фунтов на квадратный дюйм.Его мощности достаточно для крафта, украшения торта и росписи тела.

ZENY компактный, размером 12,6 на 6,9 на 15,1 дюйма и весит около 12 фунтов. Он имеет встроенную ручку, поэтому вы можете легко носить его с собой. Компрессор поставляется с 6-футовым шлангом и функцией автоматического отключения при перегреве. Эта дополнительная защита дает вам спокойствие и уверенность в том, что вы не сожжете двигатель.

Фото: amazon.com

Если вам требуется достаточно мощности для больших работ по аэрографии, двухцилиндровый компрессор AW — достойный вариант.Его поршни, изготовленные из высокоточной ковки, обеспечивают большую мощность и управляемость, поэтому компрессор может работать в различных проектах. Устройство оснащено двигателем мощностью 1/3 л.с., 3,5-литровым баком и может производить максимальное давление воздуха 100 фунтов на квадратный дюйм, с двумя режимами мощности и функцией автоматической остановки, которая экономит мощность и снижает нагрев двигателя.

Несмотря на большую вместимость, AW не слишком тяжелый, весит всего 17 фунтов, и поставляется с ручкой для переноски. У него также есть резиновые ножки, которые защищают ваше рабочее место и предотвращают скольжение компрессора.Компрессор относительно тихий, при работе производит 59 децибел звука.

Фото: amazon.com

Если вы предпочитаете диафрагменный компрессор аэрографа, это отличный вариант с настройкой автоматического отключения и двигателем на 1/5 л.с. Badger поставляется со встроенным 3-литровым воздушным баком и двумя держателями для аэрографа. Уловитель влаги предотвращает соединение скопившейся влаги с краской и образование пузырьков воздуха в распыляемой жидкости.

Компрессор Badger Air-Brush Co. имеет максимальное давление воздуха 57 фунтов на квадратный дюйм, которое можно контролировать и контролировать с помощью регулятора воздуха и прикрепленного манометра.Компрессор имеет ручку для переноски и весит 18 фунтов.

Фото: amazon.com

Iwata-Medea подходит для аэрографии при низком давлении. Он производит от 5 до 18 фунтов на квадратный дюйм, достаточной мощности для украшения еды, нанесения макияжа, создания нейл-арта или рисования по телу. Его поршневой безмасляный компрессор поставляется со шлангом, совместимым со всеми краскораспылителями Iwata-Medea.

Двигатель мощностью 1/12 л.с. в этом устройстве легкий и компактный, поэтому весь компрессор весит всего 5,5 фунтов. По размеру он не больше книги, а встроенная ручка для переноски позволяет носить его с собой на работе.

Преимущества владения компрессором для аэрографа

Компрессор для аэрографа позволяет адаптировать ваш аэрограф для различных проектов, от приложений низкого давления, таких как покраска тела или украшение еды, до приложений высокого давления, таких как покраска автомобилей или фрески.

Компрессор для аэрографа с баком обеспечивает мгновенную подачу сжатого воздуха. Компрессоры аэрографа с большими баками, как правило, имеют меньше проблем с попаданием влаги на краску и нарушением распыления аэрографа.

Если у вас есть компрессор для аэрографа с длинным шлангом, вы можете перемещаться по большому рабочему пространству, например, в автомобильном магазине, без необходимости перемещать компрессор во время работы. Это позволяет вам работать быстрее, потому что вам не нужно останавливать и перемещать компрессор.

Компрессор для аэрографа с широким диапазоном PSI позволяет работать над множеством проектов. Отрегулируйте PSI вверх или вниз, когда вы переходите к другому проекту, следя за тем, чтобы каждый раз использовалось правильное давление воздуха.

Часто задаваемые вопросы о компрессорах для аэрографа

Не уверены, какая модель компрессора для аэрографа вам подойдет лучше всего? Читайте советы, которые помогут вам принять решение.

В. Вам нужен специальный компрессор для аэрографа?

Нет, но вам нужен компрессор, который может производить достаточно PSI для вашего конкретного аэрографа. Если PSI слишком низкий или слишком высокий, аэрограф не будет работать правильно. Всегда обращайтесь к рекомендациям производителя для аэрографа, прежде чем пробовать новый компрессор.

В. Какой самый лучший PSI для аэрографии?

Не существует конкретного PSI, который лучше всего подходил бы для всех применений аэрографии, но, вообще говоря, вам нужен компрессор, способный производить от 10 до 100 PSI.

В. Что используется для подсоединения шланга аэрографа к компрессору?

Вы можете подсоединить шланг аэрографа к компрессору напрямую, если шланг подходящего размера. Если размер шланга не подходит, потребуется переходник. Адаптеры можно купить отдельно или они могут быть включены в компрессор аэрографа.

В. Как решить проблемы с влажностью в компрессоре аэрографа?

Влага в виде конденсата может накапливаться внутри компрессора во время его работы.Эта влага может смешаться с краской, что приведет к образованию жидкой краски и некачественного спрея. Чтобы предотвратить эту проблему, некоторые компрессоры аэрографа оснащены встроенным влагоуловителем. Если компрессор не оснащен влагоуловителем, вы можете купить его отдельно и установить на компрессор, чтобы предотвратить попадание влаги.

В. Как увеличить мощность компрессора для аэрографа?

Чтобы увеличить давление воздуха (измеряемое в фунтах на квадратный дюйм) в вашем компрессоре, вы можете добавить дополнительный бак компрессора, очистить шланг и аэрограф, чтобы обеспечить непрерывный поток воздуха и краски, или использовать более короткий шланг для аэрографа, чтобы снизить давление теряется при прохождении через шланг.