Компрессорная установка винтовая: Винтовая компрессорная станция ДК5/7

Винтовые компрессорные установки «сухого» сжатия предназначены для сжатия газов, где по условиям технологии не допускается содержание паров масла. Компрессоры данного типа состоят из ведущего и ведомого роторов, расположенных в корпусе, который может иметь водяную рубашку. Роторы вращаются в опорных и опорно-упорных подшипниках скольжения и имеют шестерни связи, благодаря которым фиксируются в необходимых пределах профильные зазоры между роторами, что исключает их взаимное касание.

Модификация базовых моделей может быть выполнена в соответствии с требованиями заказчика.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Устойчивость к попаданию жидкой фазы в полость сжатия
• Функционирование в широком диапазоне изменений производительности и состава газа
• Использование высокоэффективных газоохладителей для понижения температуры компримированного газа
• Использование преобразователей частоты гарантирует высокую энергетическую эффективность компрессорной установки
• Минимизация утечек и потерь обеспечивает оптимизацию функций компрессора

ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ

• Компрессорные установки для размещения внутри капитальных зданий компрессорных цехов
• Блочно-контейнерное исполнение со всеми системами жизнеобеспечения
• Ангарное исполнение со всеми системами жизнеобеспечения (легкосборное здание)
• Компрессорные установки для эксплуатации на открытом воздухе

ТИПОВОЙ ОБЪЕМ ПОСТАВКИ

• Компрессорный агрегат
• Приводной электродвигатель
• Агрегат системы смазки
• Аварийный бак системы смазки
• Регулирующая и запорная арматура
• Газоохладитель
• Глушитель шума на всасывании и нагнетании
• Система автоматизации

Компрессорная установка винтовая для электропоездов ВКУ-0,6-ЭП

Винтовая компрессорная установка ВКУ-0,6-ЭП предназначена для наполнения сжатым воздухом основной пневматической тормозной магистрали электропоезда.

Область применения: электропоезда постоянного и переменного тока.
Напряжение питания: 220 В переменного тока
Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69.

Условное обозначение компрессора:
ВКУ-0,6-ЭП – Винтовая компрессорная установка — Объемная производительность — Применение на электропоездах.

Допускается применение на других объектах, на которых условия эксплуатации соответствуют условиям, оговоренным в технических условиях и руководстве по эксплуатации на данную компрессорную установку.

Технические характеристики:

Преимущества ВКУ:

• благодаря тому, что расположение основных рабочих узлов выполнено на выкатном механизме, это значительно упрощает операции технического обслуживания и ремонта;
• по сравнению с поршневыми компрессорами обладает значительно меньшими шумом и вибрацией, более высокой надежностью и долговечностью, меньшими весом и габаритами при одинаковой производительности.

Дизельная винтовая компрессорная станция ДК в Екатеринбурге

Передвижной компрессор REMEZA с двигателем ММЗ собирается в Республике Беларусь. Строительный компрессор Ремеза чаще всего используют для выработки сжатого воздуха и снабжения им отбойных молотков.

Компрессор винтовой дизельный выпускается:
   — на раме
   — на шасси.
Вместе со строительным компрессором на шасси Вы получаете ПСМ (паспорт самоходной машины)

Лидером продаж строительных компрессоров REMEZA в 2013 году стал компрессор дизельный ДК 6/7 с двигателем ММЗ (Минского моторного завода).
Передвижные компрессоры с двигателем ММЗ пользуются постоянным спросом благодаря таким характеристикам как:
— надежность и неприхотливость в работе
— низкая цена
— бесперебойная работа при минусовой температуре.

Дизельная установка ДК зарекомендовала себя как надежный бюджетный компрессор, способный выдержать самые сложные условия эксплуатации.

1. Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления:

— возможность запуска и прогрева двигателя в холодное время без нагрузки

— плавная передача крутящего момента от дизельного двигателя на винтовой блок.

2. Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки:
— возможность управления установкой, не раскрывая кожуха.

3. Съемные дышло и торсионная подвеска:

— мобильность, возможность выбирать способ транспортировки и использования установки в зависимости от ситуации.

4. Наличие уравновешенной стойки подъема:

— погрузка-разгрузка установки осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за внешнюю серьгу стойки подъема, без какой-либо дополнительной строповки.

5. Дизельный двигатель Д243, производства Минского моторного завода:
— широко известен на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ)
— жидкостное охлаждение
— неприхотлив к качеству дизельного топлива, прост в техническом обслуживании.

6. Температурный режим эксплуатации установки -30 — +45 °C
— без дополнительных опций, используя только специальные масла

7. Использование высокоэффективного винтового блока ведущих производителей Германии.

8. Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.

9. Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки — повышает антикоррозийную устойчивость корпуса.

10. Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.

11. Система защиты:

• высокая температура охлаждающей жидкости двигателя;
• низкое давление масла в двигателе;
• высокая температура масла в компрессоре.

Винтовые компрессорные установки — ООО «НПП Полэнергокомплекс»

Винтовые компрессорные установки и станции от украинского производителя ПТМЗ. В нашем магазине можно подобрать винтовые компрессоры с ременным и прямым приводом, работающие на дизеле или электричестве, передвижные и стационарные модели. На все агрегаты предоставляется официальная гарантия.

Преимущества винтовых компрессоров

Компрессор винтовой – сложное промышленное оборудование, предназначенное для эффективной работы при постоянно высоких нагрузках.

Винтовые установки не нуждаются в фундаменте или постоянном месте расположения, поэтому многие модели изготавливаются в виде передвижных агрегатов. К плюсам таких компрессоров также можно отнести компактные размеры, низкий уровень шума и вибрации, небольшой расход масла, высокое качество сжатого воздуха, длительный рабочий ресурс.

Оснащение автоматическими системами управления и контроля повышает надежность, безопасность и удобство обслуживания винтовых компрессоров. Программное обеспечение позволяет устанавливать необходимые параметры работы компрессора на несколько недель вперед. Отпадает потребность в постоянном присутствии персонала, оборудование работает в полностью автономном режиме, самостоятельно отключается при возникновении аварийной ситуации.

Воздушное охлаждение избавляет от необходимости установки системы оборотного водоснабжения и позволяет с пользой использовать выделяющееся тепло, например, для обогрева помещения.

Весьма важной особенностью роторных агрегатов является их высокая надежность и длительный срок службы. Если компрессор воздушный поршневой требует регулярного техобслуживания и замены целого ряда быстро изнашиваемых элементов, то винтовые агрегаты способны круглосуточно работать в течение многих лет и обходиться без ремонта.

Компрессор винтовой промышленный купить в Украине

Если вы хотите приобрести качественную и надежную винтовую компрессорную установку, обратите внимание на модели, представленные в нашем магазине. Компрессоры Полтавского турбомеханического завода отлично зарекомендовали себя в Украине и других странах, соответствуют мировым стандартам и самым высоким требованиям к данному типу оборудования.

Широкий ассортимент агрегатов позволяет подобрать наиболее оптимальную модель для выполнения разных задач на производстве. Если у вас возникают сомнения, звоните нам – специалисты «НПП Полэнергокомплекс» предоставлят грамотную консультацию и помогут с выбором.

Винтовая компрессорная установка SOLIDscrew 4R

Product Description

Управление через SOLIDcommand

Особенности управляющей системы:

• Автоматический выбор подходящего режима работы в зависимости от требуемых параметров сжатого воздуха.
• Автоматическая оптимизация циклов переключения двигателя
• Постоянное отслеживание уровня давления специальным датчиком.
• Встроенный тест функций выходов.
• Отображение уведомлений на LC-экране/ LED / контактах.
• Управляющее напряжение 230 В переменного тока.
• Возможность подключения к Master Control System.

Элементы оповещения на экране:

• Зелёный LED индикатор готовности (непрерывное свечение) и отображение постепенного затухания после ручного выключения (мерцающий сигнал).
• Конечная температура компрессии
• Давление в системе
• Рабочая нагрузка/холостой режим работы
• Готовность в работе
• Часы работы – всего
• Часы работы – в холостом режиме
• Часы работы до следующего ТО компрессора
• Часы работы до следующего ТО двигателя
• Тест функций элементов экрана.
• Нерабочее программное обеспечение.
• Предупреждающее оповещение
• Красный мерцающий LED сигнал в случае ошибок.

Отслеживание персональных оповещений:

• Превышение максимального уровня эксплуатационного давления
• Низкий уровень температуры (защита от заморозки).
• Перегрев привода двигателя
• Ошибка датчика давления
• Ошибка контрольной функции сохранения.

Остальные оповещения:

• Готовность в работе/Работа
• Рабочая нагрузка/холостой режим работы

обзор типов – Статьи – Aйр Техник в Москве

Немецкая компания CompAir специализируется на производстве компрессорных станций для получения сжатого воздуха и газа. Компрессоры этой фирмы выгодно выделяются на фоне аналогичной продукции большей производительностью и высокой эффективностью. Они хорошо известны во всем мире и зарекомендовали себя с самой лучшей стороны.

В данной сфере компания CompAir работает уже не первое столетие. За это время модельный ряд компрессоров претерпел серьезные изменения. Устаревшие модели списывались с производства, а новое, современное оборудование занимало их место. На данный момент CompAir предлагает своим клиентам приобрести воздушный винтовой компрессор высокого качества любой модификации.

В целях обеспечения качества компания CompAir производит сама винтовые компрессорные элементы. На заводе установлены самые современные автоматизированные станки по производству винтов для винтовых блоков.

Винтовой компрессорный блок – это основной компонент компрессора. Все винтовые компрессорные блоки CompAir спроектированы и производятся на собственных предприятиях компании. Тем самым достигается оптимальная сочетаемость винтового блока с компрессорной установкой и максимальная эффективность компрессора.

Производственное подразделение фирмы CompAir в г. Зиммерн, Германия имеет превосходное месторасположение, в часе езды от Франкфурта.

В промышленном центре в г. Зиммерн, проводятся инженерно-конструкторские работы, разработка и производство компрессоров.

В ассортименте компании:

Выпускается и дополнительное вспомогательное оборудования для очистки и осушки сжатого воздуха и газа, в том числе такое как:

• фильтры для очистки сжатого воздуха или газа;
• адсорбционные осушители сжатого воздуха, как с холодной, так и с горячей регенерацией адсорбента;
• рефрижераторные (холодильные) осушители.

Кроме того, компания CompAir занимается разработкой централизованных контроллеров управления, которые способствуют максимальному повышению рентабельности многокомпрессорных установок.

Винтовой компрессор CompAir был разработан сравнительно недавно. С его появлением взгляды на организацию системы воздухообмена предприятий изменились коренным образом. Его использование дает промышленным организациям ряд технико-экономических преимуществ перед компаниями, предпочитающими применять устаревшее оборудование.

Значительным преимуществом компрессоров этого класса является балансировка вращающихся масс, позволяющая устанавливать их без использования специального фундамента, вследствие незначительного уровня вибрации.

CompAir компрессор имеет уникальную конструкцию, которая запатентована. Надёжность в работе, малая металлоёмкость и габаритные размеры предопределили их широкое распространение.

Использование винтовых компрессоров позволяет экономить электроэнергию до 30 %.

Если Вы интересуетесь подбором компрессорного оборудования, и перед Вами стоит задача правильного выбора компрессора, то мы предлагаем Вам ознакомиться с нашим каталогом оборудования.

Типы винтовых компрессоров

Компания CompAir выпускает винтовые компрессоры трех видов, у каждого из которых есть свои достоинства.

Безмасляные компрессоры сухого типа

Детали этих компрессоров подвергаются меньшему по сравнению с другими аналогичными моделями износу, что позволяет увеличить срок их службы в несколько раз. Этому способствует также разработанная специально для CompAir конструкция двигателя.

В винтовых компрессорах сухого сжатия применяются синхронизирующие шестерни для привода обоих роторов, чтобы предотвратить металлический контакт между ними.

Безмасляные компрессоры с впрыском воды

Основное отличие от конкурентов и преимущество компрессора – охлаждение элемента сжатия впрыском очищенной воды:

• Очищенная вода впрыскивается в элемент сжатия, смазывает и охлаждает уплотнения в процессе сжатия.
• Нет редуктора и системы смазки, что значительно снижает затраты на расходные материалы компрессора.
• Значительно меньшее число движущихся частей. А это значит меньше вероятность износа, меньше времени требуется на обслуживание. Меньше затраты.

Винтовые компрессоры с впрыском масла

Это надежные конструкции, которые сводят к минимуму затраты электроэнергии и эксплуатационные расходы.

В маслозаполненных винтовых компрессорах, как правило, ведущим является один ротор. Так как винты входят в зацепление друг с другом, ведомый ротор автоматически вращается при вращении ведущего ротора.
Масло, которое постоянно впрыскивается в винтовой блок, предотвращает металлический контакт между роторами.
Кроме смазки винтового блока, масло выполняет ещё две важные функции: оно уплотняет зазоры между роторами, между роторами и корпусом компрессорного блока, а также отводит тепло, образовавшееся в процессе сжатия.

Компрессоры оснащаются электронными контролерами, благодаря чему управлять ими становится еще проще. Масло, используемое для смазки, изолировано. В получаемый в итоге сжатый воздух попадает менее 3 частиц на триллион.

Винтовые компрессоры

БЕЗМАСЛЯНЫЕ ВИНТОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ ДЛЯ ВЫСОКИХ СТАНДАРТОВ ПРИМЕНЕНИЯ

В процессах сжатия в промышленности, а также в медицинской и пищевой технике часто необходимо сжимать воздух таким образом, чтобы в нем не оставалось абсолютно никаких посторонних остатков. сжатый воздух. Безмасляные винтовые компрессоры — идеальный выбор для этого, поскольку в сжатый воздух не попадают посторонние вещества. Многие обычные поршневые компрессоры и роторные компрессоры работают на масле из-за лучшего отвода тепла.Кроме того, в зависимости от принципа конструкции, масло служит уплотнением для пространств. Однако для применений, где важна гигиена, компрессия должна быть безмасляной, и также следует рассмотреть возможность добавления фильтра сжатого воздуха .. Это гарантирует, что в подаваемом воздухе не останется жирных остатков. Такие системы также называют безмасляными. Роторные компрессоры — это в основном вытеснительные машины, которые работают с двумя винтовыми роторами и сжимают воздух за счет внутреннего сжатия. Эта концепция не нова, но с точки зрения энергоэффективности, надежности и простоты обслуживания машины AERZEN находятся в собственном классе.

ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ СТАНОВИТСЯ ВАЖНО ДЛЯ ВИНТОВЫХ КОМПРЕССОРОВ

Винтовые компрессоры сконструированы как роторные. Они сжимают газ за счет вращения зацепляющихся роторов, расположенных в форме винта. Таким образом, пространство сжатия постепенно уменьшается, а объем газа сжимается. Надежное производство сжатого воздуха необходимо как в промышленности, так и на электростанциях, а также во многих других секторах. Обычные компрессоры производят намного больше шума, чем винтовые компрессоры, из-за различных принципов их работы.Более того, износ винтовых компрессоров обычно ниже. В результате появляются прочные, надежные и удобные в обслуживании машины для многих областей применения. Также проводится различие между машинами с прямым и ременным приводом. Вопросы экономии побуждают многие торговые компании переходить на винтовые компрессоры. Эффективность сжатия особенно высока, что положительно сказывается на потреблении энергии. В эпоху высоких цен на энергию это очень важный аспект, при этом вопрос рекуперации тепла также играет важную роль.

ВИНТОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ МНОГООБРАЗНЫЕ

Большая универсальность и гибкость винтовых компрессоров делает их идеальными для использования во многих областях. Они подходят не только для надежного сжатия воздуха, азота и других нейтральных газов, но также могут использоваться для специальных газов. Безмасляные варианты особенно подходят для применений, которые часто не могут быть покрыты другими компрессорами. Принцип работы винтовых компрессоров обеспечивает значительное повышение энергоэффективности и более высокую производительность по сравнению с поршневыми компрессорами.По мере совершенствования технологий растет и эффективность каждого поколения машин. Безмасляные винтовые компрессоры используются там, где требуются особо высокие стандарты эффективности и долговечности. Пневматическая транспортировка сыпучих грузов и порошка не представляет никаких проблем, так как отсутствуют загрязнения или комки, как в случае использования масла. Электростанции и химическая промышленность требуют надежных систем для подачи чистого окислительного воздуха. Винтовые компрессоры, как правило, также являются предпочтительным инструментом.

МЕНЬШЕ ВИБРАЦИЙ — МЕНЬШЕ ШУМА

Существуют одно- и двухлопастные роторные компрессоры, но когда говорят о винтовых компрессорах, обычно подразумевают два ротора, расположенных параллельно, с разными профилями винта. Они входят в зацепление, как шестерни, и сжимают газ, застрявший между ними. Когда это не безмасляные машины, масло будет впрыскиваться для охлаждения и уплотнения. Эта процедура, называемая жидкостным охлаждением, рекомендуется, когда рабочие условия требуют более высоких температур окружающей среды.Масло также может помочь минимизировать износ, поскольку предотвращается контакт. Безмасляные конструкции премиум-класса обходятся без этой меры и, благодаря высокоточным методам производства и синхронизированным звездочкам, имеют низкое трение и абсолютно герметичны. Огромным преимуществом винтовых компрессоров является то, насколько они тихие во время работы. В отличие от поршневых компрессоров, никакие массы не должны останавливаться в их соответствующей мертвой точке. Вибрации внутри роторного компрессора значительно уменьшены.

МЕНЬШЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИЗ-ЗА МЕНЬШЕГО ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ

Винтовые компрессоры крайне неприхотливы в обслуживании, поскольку в них меньше движущихся частей. Из-за отсутствия колебательных сил ступени компрессора менее подвержены растрескиванию и другому износу. Винтовые компрессоры также обладают преимуществами в отношении эффективности сжатия, поскольку поршневые компрессоры теряют примерно десятую часть всасываемого воздуха через поршневые кольца. Винтовой компрессор испытывает значительно меньшую потерю давления и редко превышает значение 0,1–0,2 процента. Что касается базовой конструкции, винтовые компрессоры можно считать более совершенными, чем поршневые, и они намного более эффективны.Они позволяют значительно снизить затраты на энергию и выбросы CO ₂ во время использования. Существует дополнительный потенциал оптимизации потока сжатого воздуха во время процесса сжатия винта. При необходимости доступны двигатели премиум-класса с высочайшей энергоэффективностью, отвечающие требованиям текущего класса эффективности. В этом контексте надежность в будущем особенно важна для клиентов, поскольку долговечность частично определяется тем, смогут ли быть удовлетворены будущие требования, предъявляемые к классу эффективности.

Идеальная звукоизоляция за счет оптимизации управления потоком

Энергоэффективность винтовых компрессоров можно оптимизировать с помощью различных мер. Было доказано, что улучшение подачи воздуха в компрессорную установку особенно эффективно. В машинах последнего поколения AERZEN 5+ все компоненты точно выровнены для обеспечения оптимального потока. Снижение потерь давления и улучшение впускных и выпускных отверстий помогают обеспечить стабильное и надежное обеспечение желаемого давления нагнетания.Дополнительная звукоизоляция не только снижает уровень шума во время использования, но и оптимизирует условия потока. Благодаря инновационной геометрии изоляции снижается уровень звукового давления. Кроме того, он действует как эффективный искрогаситель. Машины, оснащенные этой функцией, также одобрены для использования во взрывобезопасных производственных зонах. Несмотря на оптимальные характеристики изоляции, для этой изоляции не требуется дополнительных материалов. Не нужно беспокоиться о загрязнении от поврежденного изоляционного материала и т. Д.Также исключаются соответствующие работы по техническому обслуживанию. Помимо необходимости в безмасляных компрессорах, эффективная изоляция без опасности какого-либо загрязнения является одним из наиболее важных требований в областях пищевой промышленности, где гигиена имеет решающее значение, и на химических предприятиях. При необходимости можно также использовать фильтр сжатого воздуха для очистки использованного воздуха. В медицине используются специальные фильтры, подобные этим, для подготовки сжатого воздуха, как и система отделения других остатков.Чтобы избежать нежелательной влажности в области нанесения, бустеры и осушители обеспечивают эффективное удаление любых признаков влаги, присутствующей в воздухе. Гарантируется, что консистентная смазка не попадет в камеру в любое время, что квалифицирует новые модели как полностью безмасляные компрессоры.

ПРОСТОТА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ГИБКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ МОНТАЖА

Удобная работа современных роторных компрессоров не проблема в сегодняшнюю цифровую эпоху. Эксплуатация и обслуживание просты и сокращают дальнейшие расходы.Плавный ременной привод машин поколения 5 plus позволяет устанавливать различные ременные шкивы для достижения желаемого передаточного числа. Внесение изменений тоже не проблема. Компрессор остается гибким в случае изменения желаемых параметров, и его не нужно заменять другой моделью с негибкими настройками. Ременной привод требует минимального технического обслуживания, поскольку правильное натяжение обеспечивается его собственным весом. Скорость многих устройств также можно регулировать с помощью электроники.Высокая точность и точное соблюдение желаемого давления являются абсолютной необходимостью в большинстве приложений. Встроенная панель управления находится прямо на корпусе. Благодаря размещению панелей управления на передней панели устройств блоки можно размещать бок о бок для экономии места. Также возможна возможная проверка масла во время работы. Специальные масла AERZEN увеличивают интервал замены вдвое по сравнению с предписанными значениями.

КАЧЕСТВО — САМЫЙ ВАЖНЫЙ КРИТЕРИЙ

Высокое качество компрессоров премиум-класса AERZEN признано во всем мире.Низкие эксплуатационные расходы и сохранение высокой стоимости идут рука об руку с превосходной надежностью и долговечностью, чтобы гарантировать, что использование современных роторных компрессоров соответствует самым высоким экономическим и экологическим критериям.

Основные детали винтового компрессора

имеют уникальную историю проектирования, которая отличает их от других типов компрессоров. Их список деталей, приложений, процессов и технического использования иногда может заставить даже самого опытного инженера задуматься о том, как лучше всего исправить, отрегулировать или поддержать функциональность машины.

Мы составили руководство по ротационным винтовым воздушным компрессорам, чтобы помочь вам ориентироваться в функциях и аксессуарах, которые оживляют ротационные компрессоры, и держать их там день за днем.

Что такое винтовой воздушный компрессор?

Как следует из названия, воздушные компрессоры выполняют одну задачу: сжимают воздух. После того, как воздух конденсируется в концентрированную форму, компрессоры — всех механических типов — должны подавать этот воздух плавно и последовательно, без рывков и перебоев. Они необходимы как малым, так и крупным предприятиям и отраслям, поскольку машины генерируют энергию и выполняют функции. Фактически, до 30 процентов промышленных работ не могли быть выполнены без сжатого воздуха под высоким давлением, нагнетаемого ротационными винтовыми компрессорами, что буквально создает или ломает многие промышленные производственные линии и виды обслуживания, если эти компрессоры выйдут из строя или будут запущены.

Винтовые компрессоры

полагаются на движения двух спаренных спиральных роторов или роликов для создания обтекаемого воздушного потока. Каждый ротор имеет спиральную конструкцию и отвечает за всасывание воздуха и жидкости, перемещение и нагнетание давления в этих элементах из их первоначального впускного отверстия. Винты вращаются вместе, чтобы сжимать воздух, улавливая и удерживая его в своих изогнутых отверстиях и предотвращая его выпуск.

Именно эти взаимоблокирующие роторы и их изоляционная конструкция создают воздух под высоким давлением.Когда роторы вращаются, они продвигают газ дальше по камере. Большинство вращающихся шнековых камер становятся меньше возле их выпускной стороны, сжимая и консолидируя захваченный воздух до его конечного состояния под высоким давлением. Затем они открываются в разрядную камеру, где воздух может храниться в резервуарах для поддержания давления или сразу же выпускаться в новой, концентрированной форме.

Общая конструкция параллельна тому, что вы найдете в большинстве машин объемного типа. Эти конструкции основаны на улавливании и преобразовании газов или текучих сред на большей стороне всасывания при их выпуске из меньшей, более конденсированной выходной полости. Они менее склонны к прямому включению и выключению механических задач в пользу плавных и непрерывных операций сжатия большого объема воздуха.

Как работают винтовые воздушные компрессоры

Винтовые воздушные компрессоры используют науку о потенциальной энергии и преобразуют ее в измеримую механическую мощность. В основном винтовые компрессоры работают в следующих этапах:

1. Открывающийся клапан всасывает внешний газ в камеры сдвоенного компрессора.Внутри этих камер находятся два винтовых ролика, которые, когда машина включена, вращаются с высокой скоростью, сжимая между собой воздух.
2. Когда ролики вращаются, они задерживают и изолируют воздух между прорезями ролика и перемещают его вниз по камере.
3. Камера становится все меньше и меньше по мере удаления от открывающего клапана. Таким образом, количество пространства, которое может заполнить захваченный газ, начинает уменьшаться, но количество газа остается прежним. При постоянной температуре объем и давление обратно пропорциональны, поэтому при уменьшении объема давление увеличивается.
4. Повышение давления происходит при конденсации воздуха.
5. Скопление воздуха вызывает открытие выпускного клапана компрессора, который перемещает уже сжатый воздух в сборный бак или наружу для его механического применения.
6. Теперь у вас есть необходимый сжатый воздух.
7. Электрические операционные системы, называемые схемами управления, управляют производительностью винтовых компрессоров. Их можно запрограммировать и настроить так, чтобы они снижали или ускоряли скорость вращения, подавая необходимое количество сжатого воздуха.
8. Схемы управления будут иметь несколько различных модуляций и регулировок, каждая из которых повлияет на конечную рабочую мощность винтового компрессора.

Обратите внимание, что, как и их собратья, поршневые воздушные компрессоры, винтовые агрегаты могут содержать несколько «ступеней». Эти этапы показывают, сколько раз захваченный воздух проходит через циркуляционные камеры, прежде чем попасть в сборный резервуар, с каждым разом становясь все плотнее и плотнее. В целом, многоступенчатые винтовые воздушные компрессоры производят конечный воздушный поток в фунтах на квадратный дюйм (psi) с более высокой эффективностью.

Два типа ротационных воздушных компрессоров

На сегодняшний день на рынке представлены две модели ротационных воздушных компрессоров: с впрыском масла и без масла.

• Ротационные воздушные компрессоры с впрыском масла используют масло на стенках цилиндров камеры и подшипниках для обеспечения смазки и бесперебойной работы деталей машины. Это известно как обслуживание смазки «масляной ванной» или «залитым маслом». Этот тип компрессора потребует более регулярного обслуживания, но в долгосрочной перспективе будет работать более эффективно.В Kasishan Compressor мы в настоящее время сосредоточены на продаже только винтовых масляных компрессоров с впрыском масла из-за их высокой эффективности и длительного срока службы.
• Безмасляные ротационные воздушные компрессоры , с другой стороны, не заполняют свои камеры сжатия маслом. Подшипники и другие детали машин поставляются со смазкой и антикоррозийными материалами. Хотя этот тип, как правило, более дорогой и подвержен шуму, чем его аналоги с впрыском масла, нет необходимости беспокоиться о загрязнении масла.

Перечень запчастей винтового воздушного компрессора

Хотя эти воздушные компрессоры бывают самых разных конструкций и применений, их основная конструкция одинакова. Каждый компрессор основан на общем и фундаментальном списке частей, а также на формуле взаимодействия этих частей. Такое сочетание основных частей и функций упрощает понимание и применение различных моделей компрессоров для ваших производственных, производственных или технологических нужд.

В следующем списке представлены компоненты компрессора.

• Часть 1: Роторы / ролики . Есть несколько таких важных элементов, как роторы. Они являются централизованным компонентом процесса сжатия, без которого эти воздушные компрессоры просто не могли бы функционировать или существовать так, как они есть. Роторы или ролики бывают парами и встроены в цилиндры. Когда он включен, роторы вращаются на высоких, плавных, широких скоростях, создавая трубопровод для всасываемого воздуха, который проходит через него, сжимается и затем выходит наружу под сверхвысоким давлением.
• Часть 2: Цилиндр сжатия .Эти модели компрессоров включают в себя главные компрессионные цилиндры, в которых размещены их важнейшие ролики. Собранный воздух проходит через камеры цилиндра во взаимосвязанные вращающиеся роторы. Количество цилиндров, содержащихся в блоке, определяет, сколько «ступеней» имеет этот блок, а также величину давления, которую он может произвести.
• Часть 3: Воздушные фильтры . Первый из многих важных слоев фильтров, встроенных в компрессоры этого типа. Впускной воздушный фильтр находится внутри открывающегося клапана компрессора, задерживая пыль, влагу и частицы воздуха, которые могут повредить внутреннюю часть машины.Внутри компонентов камеры могут быть установлены другие воздушные фильтры для дополнительной очистки и защиты.

• Часть 4: Масляные фильтры . Для маслосмазывающих компрессоров масляные фильтры будут размещены как внутри вращающихся стенок камеры, так и рядом с выпускными клапанами, чтобы должным образом отсеивать масляную смазку из сжатого воздуха. Жидкая смазка также обеспечивает охлаждение, необходимое для компрессионных машин, которые выделяют большое количество тепла, в отличие от того, что безопасно для оптимального воздуха и производительности машины.
• Часть 5: Подшипники . Подшипники установлены на обоих концах ротора и помогают роторам надежно оставаться на месте, равномерно вращаясь и поддерживая баланс нагрузки и надлежащую грузоподъемность. Как правило, они антифрикционные и антикоррозионные, с некоторыми модификациями конструкции, основанными на размере, масштабе и ожидаемой мощности компрессорной установки, а также от того, является ли она масляной или безмасляной.
• Часть 6: Всасывающий клапан . Всасывающий клапан находится на большинстве компрессорных агрегатов и отвечает за извлечение сырого, начального газа.По сигналу системного управления ступени установки всасывающие клапаны открываются, позволяя воздуху устремиться внутрь, где он будет смешиваться и застревать в блокированных двух роторах.
• Часть 7: Нагнетательный клапан . Точно так же выпускные клапаны располагаются на противоположном конце всасывающего клапана и сигнализируют об окончании цикла сжатия. Они получают сжатый воздух и выпускают его в сборный резервуар или резервуар для хранения или из выпускной трубы для немедленного применения.
• Часть 8: Двигатель .Двигатель компрессора обеспечивает вращение роликов при автоматических и отрегулированных настройках, что, в свою очередь, обеспечивает полную мощность сжатия машины.
• Часть 9: Управление системой . С их настройками схемы мультиуправления необходим дисплей управления системой для операторов, чтобы считывать и оценивать состояние устройства и общую производительность. Система управления будет отображать и контролировать различные компоненты компрессора, а также его рабочие параметры, параметры холостого хода или останова.В высокопроизводительных автоматических установках, работающих почти 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, манометр позволяет контролировать безопасное и процедурное давление под контролем человека или без него.

• Часть 10: Резервуары для хранения. Накопительный бак получает сконденсированный воздух из выпускного клапана, где он находится в безопасном месте и поддерживает его давление до момента использования.
• Часть 11: Разделители . В компрессорах с впрыском масла резервуары-сепараторы используются в качестве еще одной линии защиты от смесей нефти и газа, которые ухудшают чистоту конечного потока сжатого газа.
• Часть 12: Прокладки и уплотнения . Системы наддува работают только в герметичном состоянии. Прокладки и уплотнения решают эту общую проблему, гарантируя, что компрессор заблокирован, герметичен и герметичен во всех укромных уголках и щелях, внутри и снаружи.

Крайне важно понимать, контролировать, настраивать и поддерживать каждую часть системы компрессора. Единственный дисфункциональный элемент — даже такой, казалось бы, маленький, как грязный воздушный фильтр — может вызвать огромные проблемы, по крайней мере, на временную остановку производства, а в самом худшем случае — вызвать серьезный хаос для вашей прибыли.

Как работает каждая деталь винтового воздушного компрессора

Подробное руководство по деталям и функциям компрессора было бы неполным без описания того, как работает каждый компонент. В конце концов, именно функциональные детали и взаимодействие жидкостей агрегата завершают единственный в своем роде мощный процесс создания давления в этих машинах прямого вытеснения.

1. Роторы / ролики

Сдвоенные ролики с блокировкой — это сердце функционирующего компрессора.Они выполняют одноименное движение, от которого эти механические узлы получили свое название, и надежно размещаются внутри цилиндров с футеровкой, в которых происходит их дополнительное вращение циркулятора.

Когда машина включена и ее ступень запрограммирована, роторы включаются, получая всасываемый воздух через открывающий клапан. Через соединительную систему распределения подшипников, ремней и моторного привода роторы соединяются с двигателем компрессора и начинают вращаться. Когда начинается это вращение, воздух всасывается в пространство между роторами и сжимается, когда вращение продолжается.

Когда канавки достигают конца длины вращения, воздух, содержащийся в них, переходит в полностью сжатое состояние. Он будет вытолкнут через выпускной клапан или сопло в резервуар окончательного хранения.

Этот процесс является основной механической функцией этих компрессоров, от одноступенчатых до самых сложных, многоцикловых автоматизированных промышленных установок.

2. Цилиндры сжатия

действуют как основная рама для ваших компрессоров.Поскольку важнейшие роторы располагаются непосредственно внутри них, цилиндры сконструированы таким образом, чтобы плотно прилегать к размерам основного корпуса отдельного компрессорного агрегата, имеют футеровку и приспособлены для быстрой замены в случае повреждения. В большинстве профессиональных или промышленных винтовых воздушных компрессоров вы найдете многоцилиндровые или ступенчатые агрегаты с функцией сверхвысокого давления и емкостью.

Поскольку цилиндры обеспечивают этап, на котором происходит нагнетание давления с помощью вращательного привода, важно, чтобы каждый из них был безопасным, герметичным и производительным.Цилиндры сжатия остаются неподвижными, но они работают с движущимися и вращающимися частями внутри и снаружи своих камер. Они также содержат маслосмазочные шланги и распределительные системы в маслозаборниках, чтобы поддерживать температуру в камере и поддерживать ее работоспособность.

бывают разных типов: от одноцилиндровых машин с приводом от одного двигателя до многоцилиндровых многоприводных компрессоров со ступенями двойного действия, рассчитанных на максимальную круглосуточную производительность.

часто оснащены системами охлаждения, особенно такими, которые срабатывают во время пикового сжатия. Чугун и сталь — самые известные материалы для цилиндров

3. Воздушные фильтры

Воздушные фильтры — это компонент для технического обслуживания и контроля исправного компрессора.

Для агрегатов с впрыском масла воздушные фильтры будут очищать и смешивать как влагу, так и связанные с маслом остатки, оставшиеся после процессов впрыска охлаждения и открытия клапана. Регулярная проверка и замена воздушных фильтров жизненно важны для здоровья и производительности машины.

Для безмасляных агрегатов воздушные фильтры будут располагаться возле впускных всасывающих или впускных клапанов.Они являются наиболее часто используемыми фильтрами для обслуживания, поскольку они являются основной линией защиты от естественных примесей сжатого воздуха.

4. Масляные фильтры

Подобно воздушным фильтрам, масляные фильтры — это длинные цилиндры, добавляющие цилиндры к более крупным промышленным компрессорам, выполняющие двойную задачу: очищать сжатый воздух и поддерживать чистоту газа, а также помогать в последующих охлаждающих и смазывающих функциях масла. сепаратор — и вся машина.

Ременно-шкивные системы распределения масла работают параллельно с системами маслоотделителя.Современные масляные или жидкостные фильтры устанавливаются навинчиваемыми, что упрощает их оценку и замену. Это экономит ваше время и деньги в будущем, предотвращая капитальный или аварийный ремонт компрессора.

Большинство масляных фильтров также оснащены перепускными клапанами. Это триггеры, которые предупреждают органы управления машины о том, что внутренние рабочие температуры слишком высоки или масляные фильтры просто слишком забиты, что позволяет потоку сырого масла попасть в камеру сжатия без предварительного проникновения в масляные фильтры.

5. Подшипники

Подобно коленчатым валам и крейцкопфам в других машинах с воздушными компрессорами, подшипники уменьшают трение, уравновешивают движения деталей и поддерживают регулирование общей температуры компрессора, с меньшей вероятностью износа компонентов.

В ключевых местах установлено несколько подшипников, хотя, возможно, ни один из них не более важен, чем подшипники с радиальной нагрузкой и осевые подшипники. Первый способствует плавному вращению машины и равномерному горизонтальному круговому движению роликов при максимальной тихой работе.Последние поддерживают перпендикулярное дополнительное вращение сдвоенных роликов сбалансированным и загруженным, что также способствует снижению шума.

6. Всасывающие клапаны

Всасывающий или впускной клапан работает как открытие компрессора. Он запускается запрограммированными настройками ступени вашей машины для открытия и закрытия, когда те же настройки сигнализируют о ее закрытии или постоянно остается открытым, что способствует повышению эффективности роторно-винтовых агрегатов.

Всасывающие клапаны могут иметь несколько конфигураций.Они учитывают различные элементы дизайна, чтобы максимизировать воздушный поток и обтекаемый тип. Однако большинство всасывающих клапанов бывают трех типов: тарельчатый, пластинчатый или кольцевой. Каждый из них состоит из собственных концентрических слоев разной формы, которые вместе создают идеальные воздушные потоки для рабочего типа.

7. Нагнетательные клапаны

Конечная точка воздушного конца компрессорной системы, выпускные клапаны обеспечивают устойчивый и безопасный выпуск свежего концентрированного воздуха.

Независимо от того, попадает ли этот выпускной клапан в контейнер для хранения или подключается к воздушным шлангам для немедленного использования, они действуют как важные регулирующие агенты. Неисправные или пропускающие зажигания выпускные клапаны представляют опасность не только для вашей машины, но и для ближайшего персонала и непосредственной рабочей среды.

8. Двигатели

Наиболее распространенные двигатели поставляются с электрическим приводом, хотя газовые и даже гибридные виды топлива находятся в стадии разработки. Из-за того, что компрессоры этого типа часто используются в больших масштабах и круглосуточно, для них требуется такой же крупногабаритный и надежный двигатель, который может конфигурировать два или более источника питания.

Однако важно помнить, что моторная продуктивность не так проста, как мантра «больше — лучше». Мощность, создаваемая и поддерживаемая большими двигателями, часто вызывает проблемы с эффективностью. Регулярно проверяйте двигатель, чтобы убедиться в его безопасности и производительности, а также для оценки общего состояния вашего компрессора.

Многие современные модели содержат «умные» технологии и датчики для считывания показаний мотора, чтобы обеспечить безопасность и производительность вашей машины.

9.Система и ступени управления

Система и сценическое управление, как следует из названия, контролируют, контролируют и отслеживают производительность компрессора. Это самый быстрый способ оценить функциональность и контрольные точки системы по нескольким функциям устройства. Ознакомление с вашей системой и обучение ее «чтению» является важной частью общего обслуживания вашей модели, так же как и правильное обучение операторов работе с ней.

В некоторых конструкциях агрегатов есть внутренние датчики, которые автоматически отключают двигатель, когда накопитель почти заполнен или когда запрограммированный цикл завершен.Это фундаментальная «умная» технологическая функция безопасности, активируемая для беспилотного высокопроизводительного оборудования.

10. Резервуар

Практически все разновидности компрессоров поставляются с накопительным баком. Емкости резервуаров для хранения различаются по размеру и масштабу, хотя для профессионального и промышленного применения резервуары для хранения будут значительно больше. Эта функция выбора размера интуитивно понятна и практична, так как большие промышленные резервуары предлагают привлекательные резервные характеристики и позволяют увеличить время простоя для двигателя агрегата.

11. Маслоотделитель

Поскольку многие из этих моделей по своей конструкции должны заливать масло в свои камеры сжатия для охлаждения и смазки деталей, не менее важно установить сепаратор, который может фильтровать и очищать излишки масла из вновь сжатого воздуха.

Именно здесь маслоотделители пригодятся для винтовых маслозаполненных машин. Высокие температуры являются естественным побочным продуктом интенсивной компрессионной способности этих машин. Таким образом, масло и другие охлаждающие жидкости необходимы для улучшения производительности машины, но они не должны быть частью конечного газообразного продукта.

Маслоотделители обеспечивают практически полное отсутствие остатков масла в сжатом воздухе. Типы и уровни маслоотделителя могут быть изменены и установлены по мере старения машины или при необходимости повышения функциональности маслоотделителя.

12. Прокладки и уплотнения

Герметичная конструкция и безупречная высокая производительность воздушных компрессоров достигаются благодаря совершенству в мельчайших деталях. В частности, такие детали, как кольца подшипников и футеровки камер, размещаются вокруг подшипников или цилиндров сжатия, чтобы сжатый газ не просачивался в другие части компрессора. Эти скользящие уплотнения могут быть самосмазывающимися или с впрыском масла, что снижает естественное трение между роторами и окружающими их цилиндрами.

К горизонтальным полосам цилиндров добавлены другие детали, такие как петли или компенсационные кольца. Это добавляет еще один барьер нарастанию трения и обеспечивает плавную и плавную передачу всех типов зубчатых и вращательных движений.

Обслуживание винтового воздушного компрессора Детали

Есть несколько ключевых стратегий, когда дело доходит до обслуживания ваших частей и функций.В целом, техническое обслуживание следует рассматривать как продолжение вашей операционной политики, а не как обременительную запоздалую мысль или редкую рутинную работу.

Более того, отметки обслуживания варьируются от ежедневных до ситуативных. Уход даже за простыми смещенными деталями может показаться непосильной задачей, не говоря уже о неизбежном износе, который сопровождает непрерывную работу и использование промышленного компрессора.

Если вы хотите добиться максимальной долговечности, рентабельности и срока службы компрессора агрегата, техническое обслуживание агрегата является необходимостью, а не выбором.Вот несколько стратегий, которые вы можете реализовать сегодня, чтобы успешно обслуживать детали компрессора.

• Проверки воздушного фильтра : Воздушные фильтры и их сопутствующие элементы будут одними из наиболее часто заменяемых частей в списке вашего компрессора. Идеально подходят ежедневные осмотры, хотя интервалы между осмотрами устройств с частым питанием не должны превышать недели. Большинство воздушных фильтров можно очищать для оптимального и легкого обслуживания, хотя в конечном итоге потребуется полная замена фильтра.
• Осмотр масляного фильтра и сепаратора : Если ваш винтовой воздушный компрессор смазывается впрыском масла, ежедневные проверки уровня масла предотвращают износ от трения.
• Регулярные испытания управления ступенями : Контроллер ступени компрессора контролирует всю машину. Он не только обеспечивает показания безопасности, такие как емкость резервуара, настройки нагрузки и скорости или проверки температуры, но и автоматически контролирует систему производства. Регулярно проверяйте предварительно установленные пределы и уровни, чтобы убедиться, что ваш двигатель отключается или работает с низкой производительностью в исправном состоянии, а также правильно считывает уровни давления.
• Проверка компрессии ротора : Поскольку роторы — это основа самого существования вашего компрессора, очень важно регулярно проверять и тестировать их производительность. Вы можете использовать датчики натяжения ремня, чтобы измерить их уровни активности, а затем сравнить результаты испытаний с теми, которые должны быть произведены роторами, в руководстве к вашему устройству. Высокие значения означают, что, помимо прочего, необходимо ослабить болты двигателя. Низкие значения означают, что эти элементы необходимо подтянуть.
• Составьте графики текущего обслуживания и очистки. : Вам следует проводить тщательную полную проверку технического обслуживания системы и чистку деталей каждые несколько недель для достижения максимальной производительности винтового компрессора.

Преимущества винтовых воздушных компрессоров

Винтовые воздушные компрессоры можно использовать долго и разносторонне. То же самое и с преимуществами, которые дает технология этой машины.

• Безопасность и стабильность : Винтовые воздушные компрессоры приводят в действие многие машины и системы, которые работают в экстремальных условиях или температурах или которые создают слишком много рисков при использовании стандартных источников электроэнергии. В то время как другие системы могут испытывать частые электрические перегрузки и неисправности, связанные с температурой — даже пожары и взрывы, — воздушные компрессоры хорошо выдерживают такие условия, от печного тепла до экстремального холода.
• КПД : Очень устойчивая и легко регулируемая природа ротационных воздушных компрессоров делает их одними из самых эффективных и универсальных источников энергии на рынке. Типичные приложения работают в автоматических режимах, что делает ваши производственные системы максимально плавными и бесшовными.
• Экономическая эффективность : Хотя некоторые крупные многоцилиндровые компрессоры могут иметь более высокие начальные затраты на строительство и установку, в долгосрочной перспективе вы экономите время и энергию.Общие производственные затраты снижаются в большинстве производственных и промышленных приложений при использовании современных, хорошо обслуживаемых винтовых воздушных компрессоров.
• Хранение : Доступ и использование согласованной накопленной энергии является проблемой во всех отраслях. Легкость, с которой может храниться сжатый воздух, означает, что у вас есть постоянный источник, на который можно положиться. В случае нестабильного или нестабильного использования эти резервы хранения представляют собой простое и эффективное внутреннее решение.

Kaishan Compressor предлагает вам широкий выбор промышленных компрессоров и более чем шестидесятилетний опыт работы в сфере производства промышленного и строительного оборудования. Свяжитесь с нашими экспертами, чтобы узнать, как мы можем заставить наши отмеченные наградами компрессорные изделия работать на вас.

Что вам нужно знать о гелиороторе и винтовых компрессорах

Качество работы компрессора зависит от основных принципов его конструкции. Компрессоры, которые модернизирует Compressors Unlimited, часто имеют мощность от 10 до 160 тонн, поэтому наиболее эффективный компрессор составляет основную часть общей стоимости владения для коммерческого холодильного оборудования.Менее эффективная система может добавлять тысячи к косвенным расходам ежемесячно.

Чем крупнее блок, тем важнее его оптимизация на двух уровнях:

• Энергопотребление, в том числе при пиковом и непиковом использовании системы
• Техническое обслуживание по сроку службы и количеству замен компонентов

Как правило, винтовой компрессор имеет меньше точек неисправности и обеспечивает большую механическую эффективность, чем традиционный поршневой компрессор. Имея это в виду, многие приложения переходят на винтовые агрегаты.

Винтовые компрессоры существуют с 1800-х годов, но стали основой коммерческого холодильного оборудования только в последние несколько десятилетий.

Вы можете найти два основных подхода: с одним винтом и с двумя (или двумя) винтами.

В обеих моделях нет клапанов или подшипников качения. Газ хладагента будет входить и выходить из компрессора через порты, а не через клапаны в поршневых установках.Это ключ к сохранению хладагента, а также обеспечивает более компактную занимаемую площадь.

Винтовые компрессоры обладают впечатляющими преимуществами:

• Лучшее соотношение мощности и мощности
• Меньше механической вибрации по всей системе
• Более низкие уровни случайных потерь хладагента
• Меньше движущихся частей и повышенная надежность

Современный винтовой компрессор — очень впечатляющая инновация. Однако в индустрии коммерческого холодильного оборудования можно быть уверенным в том, что все всегда можно улучшить.Когда дело доходит до винтовых компрессоров высшего качества, у компрессоров Trane есть ответы.

Trane признана во всем мире одним из ведущих производителей современных компрессоров. Его технология Helirotor — сокращение от helical rotor — берет базовые концепции винтового компрессора и совершенствует их. В результате получается эффективный, надежный агрегат с низкой стоимостью владения.

Кроме того, он удобен в использовании и совместим с новейшими технологиями интеллектуального строительства.

Helirotor были оптимизированы таким образом, чтобы напрямую учитывать ограничения производительности винтового компрессора. Конструкция Trane включает в себя низкоскоростную архитектуру с прямым приводом, работающую со скоростью 3600 оборотов в минуту. Это имеет большое значение для предотвращения механического износа и отказов.

Конструкция Helirotor улучшена по сравнению с конкурирующими моделями по трем другим ключевым параметрам:

Естественно, разные поршневые компрессоры имеют разное общее количество компонентов. Однако в среднем эксперты подсчитали, что эти компрессоры имеют примерно в 15 раз больше движущихся частей, чем сопоставимый компрессор Helirotor от Trane.

Сокращая внутреннюю работу до самого необходимого, Trane обеспечивает меньшее количество способов выхода устройства из строя. Также его намного проще обслуживать. Меньшее количество компонентов означает, что то, что вам нужно, всегда должно быть легко доступно у вашего поставщика обслуживания.

Экологичный коммерческий хладагент может быть дорогостоящим. Точно так же затраты и предложение подвержены колебаниям, поэтому каждая капля на счету. Конструкция Helirotor значительно снижает случайные потери хладагента за счет лучшего контроля утечек и превосходной смазки.

Он также защищает от одной из самых серьезных опасностей компрессора: забивания жидкости.

Забивание жидкости — распространенная проблема поршневых компрессоров.Нежелательное движение хладагента через систему может вызвать значительные повреждения и даже привести к поломке. Всего около десятка различных причин могут быть причиной закупорки жидкости.

Trane Helirotor легко проглатывает небольшое или умеренное количество жидкого хладагента и избегает закупоривания.

Расширенные функции управления быстро становятся «следующей волной» в компрессорной технике. Некоторые из лучших современных компрессоров могут самостоятельно диагностировать проблемы, используя данные, полученные от различных внутренних и внешних датчиков.Это позволяет выполнять профилактическое обслуживание и продлевать срок службы.

Вклад компании Trane в этот появляющийся новый стандарт впечатляет. Адаптивное микропроцессорное управление позволяет устройству очень точно настраивать внутренние настройки. Точные изменения позволяют системе адаптироваться к внешним условиям и, часто, поддерживать работу, когда другие блоки выходят из строя.

События, которые происходят за пределами допуска модуля, регистрируются как часть бортовой системы аналитики.Для предприятий, использующих систему управления энергопотреблением Trane Tracer в масштабе всего здания, большинство компрессоров Helirotor могут взаимодействовать с системой с помощью одной пары проводов. Это позволяет вам использовать лучшие в отрасли варианты энергосбережения, не прерывая других ваших операций.

Винтовые роторы — это выгодное вложение для превосходной производительности и эффективности, а гироторы Trane являются одними из лучших.

Типы воздушных компрессоров и элементы управления

Есть два основных типа воздушных компрессоров:

• Положительное смещение и
• Динамический.

Положительный рабочий объем.
В типе объемного вытеснения определенное количество воздуха удерживается в камере сжатия, и объем, который он занимает, механически уменьшается, вызывая соответствующее повышение давления перед выпуском. Винтовые, лопастные и поршневые воздушные компрессоры — это три наиболее распространенных типа воздушных компрессоров прямого вытеснения, используемых в малых и средних отраслях промышленности.

Динамический.
Динамические воздушные компрессоры включают центробежные и осевые машины и используются на очень крупных производственных предприятиях.Эти единицы выходят за рамки этого документа.

а. Винтовые компрессоры

Винтовые компрессоры завоевали популярность и завоевали долю рынка (по сравнению с поршневыми компрессорами) с 1980-х годов. Эти агрегаты чаще всего используются в размерах от 5 до 900 л.с. Наиболее распространенным типом роторного компрессора является винтовой сдвоенный винтовой компрессор. Два сопряженных ротора сцепляются вместе, задерживая воздух и уменьшая объем воздуха вдоль роторов. В зависимости от требований к чистоте воздуха винтовые компрессоры бывают смазываемые или сухие (безмасляные).

Рис. 6. Поперечное сечение типового винтового компрессора.
. В разрезе показаны зубчатые колеса ротора, уплотнения, водяная рубашка, безмасляный вращающийся узел и подшипники.

Рисунок 6 — Поперечное сечение типичного винтового компрессора

Самым большим преимуществом винтовых компрессоров перед небольшими поршневыми установками с воздушным охлаждением является то, что они могут непрерывно работать с полной нагрузкой, тогда как поршневые компрессоры должны использоваться при рабочем цикле 60% или ниже.Винтовые шнеки также намного тише и производят более прохладный воздух, который легче сушить. Имейте в виду, что винтовые компрессоры могут быть не самым эффективным выбором по сравнению с поршневыми компрессорами пуска / останова. См. Пример в Варианте 3: Включение / выключение в зависимости от управления нагрузкой / холостым ходом на стр. 101.

Винт с впрыском смазки.
Ротационный винтовой компрессор с впрыском смазочного материала является доминирующим типом промышленных компрессоров для множества применений. Для ротационных винтовых компрессоров с впрыском смазочного материала смазочные материалы могут быть углеводородной композицией или синтетическим продуктом.Обычно смесь сжатого воздуха и впрыснутой смазки выходит из пневматической части и попадает в отстойник, где смазка удаляется из сжатого воздуха. Изменения направления и скорости используются для отделения большей части жидкости. Затем оставшиеся аэрозоли в сжатом воздухе отделяются с помощью разделительного элемента внутри отстойника, что приводит к уносу смазки в сжатом воздухе в несколько частей на миллион (ppm). В двухступенчатых компрессорах межступенчатое охлаждение и снижение внутренних потерь из-за более низкого давления на каждой ступени повышают эффективность сжатия. Следовательно, для сжатия воздуха до конечного давления требуется меньше энергии.

Винтовой винт сухого типа.
В сухом типе роторы взаимного зацепления не контактируют друг с другом, и их относительные зазоры поддерживаются с очень жесткими допусками с помощью синхронизирующих шестерен с внешней смазкой. В большинстве конструкций используется две ступени сжатия с промежуточным охладителем и промежуточным охладителем. Безмасляные винтовые компрессоры имеют диапазон от 25 до 1200 л.с. или от 90 до 5200 кубических футов в минуту.

г.Поршневые компрессоры

Поршневые компрессоры имеют поршень, который приводится в движение коленчатым валом и электродвигателем. Поршневые компрессоры общего назначения коммерчески доступны в размерах от менее 1 л.с. до примерно 30 л.с. Поршневые компрессоры часто используются для подачи воздуха в системы управления и автоматизации зданий.

Большие поршневые компрессоры все еще используются в промышленности, но в настоящее время они больше не коммерчески доступны, за исключением использования в специализированных процессах, таких как приложения высокого давления.

г. Пластинчатые компрессоры

В роторно-пластинчатом компрессоре используется эллиптический ротор с прорезями, расположенный внутри цилиндра. Ротор имеет прорези по всей длине, в каждом из которых находится лопасть. Лопатки выталкиваются наружу под действием центробежной силы, когда компрессор вращается, и лопатки перемещаются в паз и выходят из него, потому что ротор эксцентричен относительно корпуса. Лопатки охватывают цилиндр, всасывая воздух с одной стороны и выбрасывая его с другой. Как правило, пластинчатые компрессоры используются в небольших приложениях, где не хватает площади; однако они не так эффективны, как винтовые компрессоры.

г. Компрессорные двигатели

Электродвигатели широко используются для привода компрессоров. В качестве первичного двигателя двигатель должен обеспечивать достаточную мощность для запуска компрессора, разгона его до полной скорости и поддержания работы агрегата в различных расчетных условиях. В большинстве воздушных компрессоров используются стандартные трехфазные асинхронные двигатели.

Для новых или заменяемых воздушных компрессоров рекомендуется использовать высокоэффективные двигатели премиум-класса по сравнению со стандартными. Дополнительные затраты на высокоэффективный двигатель премиум-класса обычно быстро окупаются за счет последующей экономии энергии.

Для получения дополнительной информации об энергоэффективных двигателях см. Справочное руководство по энергоэффективности электрических двигателей , опубликованное CEATI.

e. Управление компрессором и производительность системы

Поскольку воздушные системы редко работают при полной нагрузке все время, возможность эффективного управления потоком при частичной нагрузке имеет важное значение.

Следует учитывать как компрессор, так и выбор управления системой, поскольку они являются важными факторами, влияющими на производительность системы и энергоэффективность.

Существуют различные стратегии управления отдельными компрессорами, включая следующие:

• Старт / Стоп. Это самая простая и эффективная стратегия управления. Может применяться как в поршневых, так и в винтовых компрессорах. По сути, двигатель, приводящий в движение компрессор, включается или выключается в зависимости от давления нагнетания машины. Для этой стратегии реле давления обеспечивает сигнал пуска / останова двигателя. Стратегии запуска / остановки обычно подходят для компрессоров мощностью менее 30 лошадиных сил.

Повторяющиеся запуски могут вызвать перегрев двигателя и повысить требования к обслуживанию компонентов компрессора. По этой причине следует проявлять осторожность при выборе размеров приемников-накопителей и поддержании широких диапазонов рабочего давления, чтобы запуск двигателя оставался в допустимых пределах.

• Загрузка / разгрузка. Этот режим управления иногда называют оперативным / автономным управлением. Он поддерживает непрерывную работу двигателя, но разгружает компрессор, когда давление нагнетания становится достаточным. Ненагруженные винтовые компрессоры обычно потребляют 15-35% потребляемой мощности при полной нагрузке, при этом не производя полезного сжатого воздуха. Доступны дополнительные таймеры разгрузки, которые экономят энергию за счет автоматического выключения компрессора и перевода его в режим ожидания, если агрегат работает без нагрузки в течение определенного периода времени (обычно 15 минут).

Стратегии управления загрузкой / разгрузкой требуют значительной емкости приемника хранения управления для эффективной работы при частичной нагрузке.

Рисунок 7 — Средняя мощность в зависимости отЕмкость винтового компрессора

• Плавное регулирование . Этот режим управления изменяет мощность компрессора в соответствии с требованиями к потоку, регулируя впускной клапан, что приводит к ограничению подачи воздуха в компрессор. Даже полностью модулируемые винтовые компрессоры с нулевым расходом обычно потребляют около 70% потребляемой мощности при полной нагрузке. Использование реле разгрузки, активируемого реле давления, может снизить энергопотребление без нагрузки до 15-35%. Плавное регулирование является уникальным для винтовых компрессоров со смазкой и является наименее эффективным способом эксплуатации этих агрегатов.

Управление компрессором оказывает значительное влияние на потребление энергии, особенно при более низких расходах, когда управление пуском / остановом обычно является наиболее энергоэффективным.

На рисунке 8 показаны типичные кривые производительности компрессоров, в которых используется модуляция впускного клапана с разгрузкой компрессора и без нее.

Рисунок 8 — Винтовой компрессор с регулировкой модуляции впуска

• Переменный рабочий объем.
  Некоторые винтовые компрессоры со смазкой изменяют свою производительность с помощью специальных регулирующих клапанов, также называемых спиральными, поворотными или тарельчатыми клапанами. С помощью схемы управления с переменным рабочим объемом выходное давление и потребляемая мощность компрессора можно точно контролировать без необходимости запуска / остановки или загрузки / разгрузки компрессора. Этот метод управления имеет хорошую эффективность при загрузке выше 60%. Использование реле разгрузки, активируемого реле давления, при расходах ниже 40% мощности может значительно снизить энергопотребление при более низких расходах.

Рисунок 9 — Винтовой компрессор с переменной производительностью
(предоставлено компанией Compressed Air Challenge)

• Привод с регулируемой скоростью (VSD).
  Этот метод управления изменяет скорость компрессора, чтобы реагировать на изменения потребности в воздухе. Можно приобрести как смазываемые, так и безмасляные винтовые компрессоры, оснащенные средствами управления приводом с регулируемой скоростью, которые непрерывно регулируют скорость приводного двигателя в соответствии с меняющимися требованиями и поддерживают постоянное давление. Эти компрессоры обычно работают в режиме включения / выключения или управления нагрузкой / разгрузкой, когда нагрузка по воздуху падает ниже минимальной скорости привода.

В большинстве случаев компрессоры с частотно-регулируемым приводом обеспечивают наиболее эффективную работу при частичной нагрузке.В идеале, когда на объекте несколько воздушных компрессоров. Один или несколько компрессоров с фиксированной скоростью будут подавать сжатый воздух с базовой нагрузкой, а компрессор VSD будет использоваться для обеспечения колеблющейся или подстройки нагрузки.

Рисунок 10 — Кривая мощности винтового привода с регулируемой скоростью

Чтобы извлечь выгоду из компрессоров VSD, необходимо оценить соответствующий объем емкости воздушного ресивера для различных сценариев расхода и управления.

с частотно-регулируемым приводом (VSD) следует рассматривать для работы в режиме балансировки (или поворота), поскольку они, как правило, являются наиболее эффективным агрегатом для обеспечения частичных нагрузок. Благодаря способности обеспечивать постоянное давление в широком диапазоне регулирования, потребление энергии и расход компрессора VSD почти прямо пропорциональны скорости. Это может привести к экономии энергии по сравнению с сопоставимыми установками с фиксированной скоростью, когда компрессоры частично загружены. Однако имейте в виду, что при полной нагрузке преобразователь частоты будет потреблять немного больше энергии по сравнению с приводом с постоянной скоростью вращения аналогичного размера.

Сравнение эксплуатационных затрат для различных режимов управления

Режим управления компрессором может иметь большое влияние на эксплуатационные расходы. В режиме регулирования компрессор будет использовать 90% мощности полной нагрузки. Для нагрузки / разгрузки с минимальным запасом воздуха (1 галлон США на кубический фут в минуту) компрессор будет использовать около 92% полной мощности. При увеличении запаса воздуха до 10 галлонов США на кубический фут в минуту компрессор нагрузки / разгрузки будет использовать около 77% полной мощности. При управлении приводом с регулируемой скоростью компрессор того же размера будет использовать около 66% полной мощности.

Рисунок 11 — Приблизительная годовая стоимость компрессора 100 л.с. при различных режимах управления *

% нагрузка	Регулирующий	Загрузка / разгрузка с приемником 1 галлон / куб. Фут / мин	Загрузка / разгрузка с приемником 10 галлонов / куб. Футов в минуту	Привод с регулируемой скоростью
100	36 130 долл. США	36 130 долл. США	36 130 долл. США	$ 36 850
75	33 420 долл. США	$ 34 680	29 350 долл. США	$ 27 090
65	32 330 долл. США	33 240 долл. США	27 820 долларов США	23 480 долл. США
50	30 710 долларов США	31 070 долл. США	$ 24 200	$ 18 060
25	28 000 долл. США	$ 24 930	$ 16 800	$ 9 030
10	26 370 долларов США	$ 16 620	$ 11 740	$ 3 610

* Из расчета 10 центов за кВтч и 4250 часов в год.

ф. Управление несколькими компрессорами

Целью управления несколькими компрессорами является автоматическое поддержание минимального и наиболее постоянного давления во всех условиях потока, при этом гарантируя, что все работающие компрессоры, кроме одного, работают с полной нагрузкой или выключены. Оставшийся компрессор (блок регулировки) должен быть наиболее эффективным при частичной нагрузке.

Местное управление компрессором независимо уравновешивает мощность компрессора с потребностями системы и всегда входит в состав компрессорного агрегата.Для достижения заявленных целей системам с несколькими компрессорами требуются более совершенные средства управления или стратегии управления (каскадные диапазоны давления, сетевые или главные средства управления системой) для координации работы компрессора и подачи воздуха в систему.

Надлежащая координация необходима для поддержания адекватного давления в системе и повышения эффективности, когда требуется более одного компрессора для работы в системе сжатого воздуха.

Поскольку компрессорные системы обычно рассчитаны на максимальную потребность предприятия, но обычно работают с частичной нагрузкой, требуется метод управления, обеспечивающий максимальную эффективность работающих компрессоров.Ниже приводится описание некоторых распространенных методов контроля:

Чтобы воспользоваться преимуществами управления несколькими компрессорами, необходимо установить соответствующий объем воздушного ресивера, чтобы замедлить изменения давления в системе и дать время для запуска и остановки компрессоров. Хранение является наиболее важным для управления нагрузкой / разгрузкой, но оно также необходимо для систем, использующих компрессоры VSD.

Предыдущая | Содержание | Следующие

Завод Инжиниринг | Основы роторного винтового воздушного компрессора

Джозеф Л.Foszcz 1 февраля 2000 г.

Ключевые концепции

Отсутствует контакт металла с металлом, что снижает износ.

Приводы с регулируемой скоростью соответствуют производительности компрессора , что позволяет снизить энергопотребление.

Установка упрощена.

Когда-то сжатый воздух считался бесплатным. Он вышел из шланга вместе с брызгами воды и масла, и компрессор в задней комнате отключился чугга-чугга.Сегодня мы знаем, что сжатый воздух — это четвертая дорогостоящая утилита, которую нельзя терять зря. Мы хотим, чтобы он был сухим и чистым, а эффективный компрессор должен поставляться в тихой коробке.

Времена изменились, и сегодня самая популярная конструкция воздушного компрессора, отвечающая требованиям промышленного предприятия, — это винтовой ротор. Он превратился из простого круглого профиля в асимметричный (рис. 1), который имеет повышенную эффективность за счет меньшей утечки или байпаса в зоне разряда. Поскольку размер является фактором утечки, КПД выше у небольших компрессоров.

Операция

Винтовой ротор использует два ротора для проталкивания воздуха через компрессор, который создает давление. Сжатие осуществляется за счет синхронного зацепления основного и вспомогательного роторов в цельном двухконтурном корпусе. Главный ротор имеет винтовые лопасти, а вторичный ротор — винтовые канавки (рис. 2). Отверстие для впуска воздуха расположено в верхней части корпуса рядом с концом приводного вала. Отверстие для нагнетания находится в нижней части на противоположном конце корпуса. Рисунок 2 (ниже) перевернут, чтобы показать оба порта.

В конструкциях с впрыском масла или воды жидкость вводится на этапе B для отвода тепла сжатия, уплотнения внутренних зазоров и предотвращения контакта ротора с ротором. В безмасляных конструкциях синхронизирующие шестерни прикреплены к валам ротора для предотвращения контакта ротора с ротором. Точность допусков влияет на уплотнение. Воду еще можно было впрыснуть в камеру сжатия для охлаждения и герметизации при более высоких давлениях.

Ограничивающими факторами в винтовых воздушных компрессорах являются температура и давление нагнетания, а также перепады температуры и давления в машине.Эти факторы влияют на расширение и прогиб ротора и корпуса, прочность корпуса и нагрузки на подшипники.

Многоступенчатые ступени используются для повышения эффективности и повышения давления. Некоторые конструкции удаляют масло и охлаждают воздух между ступенями в промежуточном охладителе, в то время как другие выпускают воздух и масло непосредственно в следующую ступень.

Приводы

Существует три основных типа приводов для воздушных компрессоров: клиноременной, прямой и зубчатый. Выбор зависит от нескольких факторов, включая требования к скорости компрессора и предпочтения производителя. Четвертый тип — это комбинация любого из вышеперечисленного с двигателем с регулируемой скоростью.

клиновой ремень приводы позволяют уменьшить занимаемую площадь для корпуса. Выравнивание не критично, а обслуживание упрощается.

Direct Накопители имеют встроенную центровку. Ремень и шестерня не требуют обслуживания. Занимаемая площадь может быть больше, но машина может работать тише.

Винтовые компрессоры с зубчатым приводом устраняют проблемы соосности и обычно используются для двигателей с большей мощностью.Как и в случае с клиновыми ремнями, скорость компрессора может отличаться от скорости двигателя.

Приводы с регулируемой скоростью (VSD) обычно изменяют частоту входящей мощности двигателя. Этот подход представляет собой простой способ изменения производительности компрессора и может быть эффективным, если компрессорный блок имеет широкий диапазон КПД или плоскую кривую КПД в широком диапазоне скоростей.

могут повысить коэффициент мощности двигателя, чтобы исключить штрафы со стороны коммунальных предприятий. Функция плавного пуска снижает высокие входные пусковые токи, что является еще одним аспектом экономии.Некоторыми недостатками являются дополнительные начальные затраты и потеря мощности 2–3% при работе с полной нагрузкой. Однако зачастую срок окупаемости составляет 3 года (рис. 3).

Контроль производительности

Эти органы управления использовались на компрессорах с постоянной скоростью для регулирования выпуска воздуха, когда агрегат работает ниже полной нагрузки. Например, если потребность завода в воздухе снижается во время смены смены, система управления позволяет компрессору производить только необходимое количество воздуха, что снижает необходимую мощность и поддерживает эффективность.Ключом к выбору подходящей системы является определение циклов нагрузки установки и оценка производительности системы управления на основе этих циклов.

Пока VSD не стали популярными, существовало два основных типа систем управления производительностью: дросселирование на входе и регулировка длины ротора. Оба они автоматически регулируются в соответствии с требованиями системы без избыточного или недостаточного давления.

Вариант дросселирования на входе представляет собой простую систему с нагрузкой / без нагрузки . Компрессор работает на полную мощность или не подает воздух.В этой системе есть избыточное и недостаточное давление.

Чтобы воспользоваться преимуществами системы нагрузки / холостого хода, компрессор должен работать без нагрузки и должен использоваться резервуар для хранения воздуха. Такая установка позволяет компрессору под нагрузкой производить и хранить больше воздуха, чем используется. Чем больше резервуар для хранения, тем больше продолжительность цикла холостого хода и больше экономия энергии.

Дросселирование на входе ограничивает входное отверстие компрессора, чтобы впускать только то количество воздуха, которое требуется системе. При неполной производительности частично закрытый клапан создает разрежение на входе, что снижает давление на входе. Теперь требуется больше работы, чтобы поднять давление на входе до давления на выходе. В целом, для сжатия меньшего объема воздуха требуется меньшая мощность. Однако из-за неэффективности системы на кубический фут сжатого воздуха приходится больше энергии. Эту систему следует использовать только для приложений с базовой нагрузкой, где требуется редко ниже 70%.

Регулировка длины ротора регулирует выход воздуха, изменяя точку отсечки в корпусе ротора по мере снижения потребности в воздухе.Ненужный воздух может вернуться во входное отверстие перед сжатием. Существует два распространенных типа регулировки длины ротора: поворотные / спиральные клапаны и тарельчатые клапаны. Эти методы являются эффективными системами управления для любого приложения с частичной нагрузкой, превышающей 40% -ный цикл нагрузки.

Поворотные / спиральные клапаны приводятся в действие, открывая большее или меньшее количество отверстий в отверстии корпуса компрессора (рис. 4). Клапан непрерывно вращается, обеспечивая мгновенное и бесконечное позиционирование между этими портами.Эти порты настолько глубоки, насколько толстый корпус. Воздух из компрессионного кармана может протекать вокруг концов ротора, что снижает эффективность.

Тарельчатые клапаны открываются последовательно по мере необходимости и позволяют воздуху возвращаться на впускное отверстие. Управление аналогично поворотным клапанам, но с конечными шагами примерно от 15 до 16 фунтов на квадратный дюйм. Сжатый воздух может просачиваться через плоские тарельчатые клапаны, но в некоторых конструкциях поверхность соответствует отверстию корпуса и снижает утечку (рис. 5).

Панель управления

Многие компрессоры теперь оснащены электронными панелями управления с четкой графикой, удобны для пользователя и совместимы с компьютером.Рабочие условия компрессора, заданные значения и параметры конфигурации отображаются с помощью легко читаемых буквенно-цифровых индикаторов. Регулировка системы в соответствии с различными эксплуатационными требованиями легко выполняется с панели управления.

Затраты на техническое обслуживание снижаются, поскольку есть автоматические указания, когда требуется обслуживание фильтров, сепараторов и масляной системы. Состояние компрессора можно контролировать удаленно с помощью модемных соединений.

Установка

Так как роторный компрессор не испытывает неуравновешенных динамических сил, требуется только бетонный фундамент достаточного размера, чтобы выдержать его массу и поддерживать любое выравнивание между компрессором и приводом.В зависимости от конструкции, для удержания устройства на месте могут потребоваться фундаментные болты. Где блоки должны быть болтами на опорной плите или подошв, эти пункты должны быть выровнены и заливается к фундаменту.

Трубопровод должен поддерживаться и выровнен таким образом, чтобы его собственный вес, а также любые термические или механические нагрузки не воздействовали на входные и выходные фланцы корпуса компрессора.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание компрессора может выполняться по стандартному графику или путем отслеживания часов работы.Последний подход более практичен, но требует точных и надежных показателей обслуживания. К счастью, новейшие средства управления компрессором содержат средства диагностики и индикаторы неисправностей.

Обычно пять частей компрессора требуют обслуживания: компрессорный блок, двигатель, привод, смазочные материалы и фильтры.

Airends и их подшипники повреждены из-за загрязнения воздуха и смазочных материалов, а также из-за чрезмерного нагрева. Убедитесь в отсутствии необычных шумов и вибраций.Мониторы должны уметь обнаруживать надвигающиеся проблемы и звуковые сигналы. Большинство производителей рекомендуют перестраивать компрессорные блоки в период от 50 000 до 60 000 часов, чтобы избежать дорогостоящих принудительных отключений.

Двигатель Подшипники всегда следует смазывать правильным количеством и типом смазки. Заменяйте подшипники по консервативному графику. Периодически проверяйте потребление тока, чтобы убедиться, что двигатель не перегружен. Обеспечение надлежащей вентиляции и температуры окружающей среды в компрессорной увеличивает срок службы двигателя.

Привод Системы должны быть выровнены. Если рама или монтажный блок осядут, несоосность приведет к повреждению муфты. Зубчатые передачи всегда необходимо правильно смазывать. Проверяйте и регулируйте натяжение клиноременных передач не реже, чем каждые 500 часов работы. Изношенные или изношенные ремни следует заменить.

Смазочные материалы охлаждают, герметизируют, защищают и удаляют загрязнения в компрессоре. Всегда сливайте всю имеющуюся смазку перед повторной заливкой, чтобы обеспечить максимальный срок службы.Заменяйте масло по графику, рекомендованному производителем для данной области применения. Регулярный отбор проб масла помогает продлить срок службы смазки. Избегайте смазочных материалов, не предназначенных специально для конкретного компрессора; они могут повлиять на срок службы.

Фильтры защищают компрессор от износа и повреждений. Правильная фильтрация более рентабельна, чем ремонт поврежденного оборудования. Регулярно проверяйте и заменяйте фильтры на впуске воздуха (примерно каждые 2000 часов). Такой выбор времени снижает загрязнение компонентов и износ компрессорного блока, что повышает эффективность работы.Входной фильтр с увеличением падения давления на 1% снижает производительность компрессора на 1%. Масляные фильтры и сетчатые фильтры следует менять примерно каждые 1000 часов.

Содержите компрессор в чистоте. Загрязнение поверхностей компрессора и промежуточного охладителя увеличивает температуру сжатого воздуха. Это увеличение снижает выходную мощность, но не общую потребляемую энергию. Эта добавленная энергия на единицу мощности проявляется как более высокая температура нагнетаемого воздуха. Дополнительный охладитель и осушитель должны снизить эту температуру.В результате уменьшается выход сжатого воздуха и увеличивается потребление энергии.

Plant Engineering Журнал выражает признательность компании Atlas Copco Compressors, Inc. за помощь в подготовке этой статьи. Фотография на обложке была сделана при сотрудничестве Atlas Copco и The Compressed Air Co. — Джозеф Л. Фощ, старший редактор, 630-320-7135, [email protected]

Подробнее

В двух предыдущих статьях обсуждалась экономия энергии с помощью винтовых воздушных компрессоров: «Приводы с регулируемой скоростью сокращают затраты на энергию компрессора» (PE, октябрь 1998 г., стр. 52, файл 4020) и «Сохранение энергии в системах сжатого воздуха» (PE, декабрь 1997 г.) , стр.103, д. 4020).

Характеристики винтового винта

Преимущества

— Простой дизайн

— Начальная стоимость от низкой до средней

— Стоимость обслуживания от низкой до средней

— Двухступенчатая конструкция обеспечивает хороший КПД

— Возможно воздушное или водяное охлаждение

— Простота установки

Недостатки

— Ограниченный срок службы компрессорного блока

— компрессорные блоки не обслуживаются на месте

— Более короткий срок службы, чем у других конструкций

— Конструкции с закачкой нефти имеют унос масла

— Одноступенчатые конструкции имеют более низкий КПД

— Двухступенчатые безмасляные конструкции имеют более высокую начальную стоимость

Эмпирические правила

— Большинство компрессоров производят 4 & shy; 5 кубических футов в минуту / л. с. при 100 фунтах на кв. Дюйм.

— Каждые 2 фунта на кв. Дюйм изменения давления увеличивают или уменьшают потребляемую мощность на 1%.

— Каждое изменение температуры входящего воздуха на 10 градусов по Фаренгейту влияет на эффективность примерно на 1%. Более холодная температура увеличивается, а более высокая температура снижает эффективность.

— Стоимость мощности на 1 л.с. для 3 смен, 7 дней в неделю (8760 часов) при 0,10 долл. США / кВт · ч составляет 750 долл. США в год.

— Компрессор мощностью 50 л.с. отбраковывает около 126 000 БТЕ / час; из них около 119 000 БТЕ / час подлежат возмещению.

— Ресиверы для хранения воздуха должны быть размером примерно 2 и 4 галлона.производительность / куб. фут / мин компрессора для эффективного регулирования спроса.

Рекомендуемый метод сжатия

Давление, psig

Мощность и объем 0-50 50-100 100-200 200+

Менее 15 л. С. С возвратно-поступательным движением возвратно-поступательного действия с возвратно-поступательным движением

Менее 60 куб. Футов в минуту или винтовой винт

15-150 л. С. С возвратно-поступательным движением Винтовой винтовой механизм с возвратно-поступательным движением

60-750 куб. Футов в минуту

150-600 л. С. С возвратно-поступательным движением Винтовой винтовой механизм с возвратно-поступательным движением

750-3000 куб. Футов в минуту

Поршневой центробежный центробежный насос более 600 л.с. Центробежный

Более 3000 куб. Футов в минуту

Производители винтовых воздушных компрессоров

Следующие компании предоставили материалы для этой статьи, ответив на письменный запрос журнала Plant Engineering .Для получения дополнительной информации об их продуктовых линейках обведите номер на сервисной карте считывателя или посетите их веб-сайт.

Контроль производительности

Давление, мощность, переменная ротора

Circle Company фунт / кв. Дюйм куб. Фут в минуту Безмасляный впуск, длина скорости

221 ABAC / American, Inc. 100/175 24/238 7,5 / 50 N x — —

222 Atlas Copco Compressors, Inc.
www.atlascopco.compressors-usa.com
60/290 18/1695 7,5 / 350 Да / Нет x — x

223 CompAir
www.compairleroi.com
110/150 334/1482 75/400 Да / Нет x x x

224 Gardner Denver, Inc.
www.gardnerdenver.com
50/200 15/2600 5/500 N x x x

225 Ingersoll-Rand Co.
www.ingersollrand.com
35/500 22/3800 7,5 / 900 Да / Нет x — x

226 Kaeser Compressors, Inc.
www.kaeser.com
100/205 5/3308 3/600 Н x — x

227 Компрессор Quincy
www.quincycompressor.com
30/150 30/1515 10/300 Да / Нет x x —

228 Rotaryaire Compressor Corp.
www.rotaryaire.com
40/515 18/2600 5/600 Да / Нет x — —

229 Sullair Corp.
www.sullaircompressors.com
100/350 18/3100 5/600 Да / Нет x x x

4 типа винтовых компрессоров, действительно повышающих ценность — Compressor World

Винтовые воздушные компрессоры являются одними из наиболее часто используемых типов воздушных компрессоров в настоящее время в промышленности. Краеугольный камень производственного мира. Винтовые компрессоры бывают двух основных типов: с впрыском масла и без масла.В винтовых компрессорах с впрыском масла масло впрыскивается в винтовой блок, когда происходит сжатие, а затем масло откачивается через маслоотделитель. Уносится незначительное количество масла, или масло, которое проходит через машину вместе со сжатым воздухом и не попадает в сепаратор. Масло охлаждает сжимаемый воздух и сохраняет смазку винта. Компрессоры этого типа дешевле, чем безмасляные, производят меньше шума и менее сложны в обслуживании.

Однако в некоторых ситуациях и в определенных отраслях промышленности унос масла, каким бы незначительным он ни был, является проблемой. Здесь на помощь приходят безмасляные винтовые воздушные компрессоры второго типа. В компрессорах этого типа воздух сжимается в два этапа и проходит через промежуточный охладитель, чтобы снизить температуру между двумя ступенями. В противном случае сжатый воздух нагреется до очень высоких температур. Эти компрессоры более специализированы и имеют более высокую стоимость.Они также обычно производят больше шума и требуют большого ухода.

Хотя это два основных типа винтовых компрессоров, существуют и другие категории, основанные на компоновке и механике компрессоров.

Четыре подкатегории широко применяемых винтовых компрессоров

1. Установленный на основании — Роторно-винтовой компрессор, установленный на основании, — это автономное устройство, обычно используемое в ситуациях, когда доступного пространства не хватает и требуется постоянный поток сжатого воздуха.Установленные на основании системы обычно не имеют ресивера. При необходимости вы также можете установить основание с конфигурациями осушителя воздуха. Одним из побочных продуктов сжатия воздуха является водяной пар, а в некоторых отраслях промышленности водяной пар вреден для окружающей среды или производимого продукта. В этих случаях используется осушитель воздуха для удаления водяного пара из сжатого воздуха, производимого компрессором.

2. На баке — Ротационные винтовые воздушные компрессоры, устанавливаемые на бак, представляют собой ротационные винтовые компрессорные системы, которые монтируются на ресивер воздуха.В приемном баке хранится сжатый воздух для случаев, когда количество необходимого сжатого воздуха возрастает. Обычно ресивер также выполняет функцию осушения воздуха, удаляя пары из сжатого воздуха. Ресиверы также уменьшают пульсацию и оснащены манометром и клапаном сброса давления.

3. Общая воздушная система — Общая воздушная система или TAS, сочетают в себе способность экономить пространство установленного на основании компрессора и средства очистки и хранения воздуха компрессора, установленного на резервуаре.Компрессор, бак, осушитель и даже система фильтрации объединены в один компактный блок в единую воздушную систему. Системы полного выпуска воздуха обеспечивают повышенное удобство, а поскольку все вспомогательные функции объединены в один блок, время, необходимое для установки, и затраты на установку значительно сокращаются.

4. Регулируемая скорость — Относительно недавний прорыв в технологии сжатия воздуха, роторные винтовые воздушные компрессоры с регулируемой скоростью представляют собой тип роторного винтового компрессора, который оснащен приводом управления двигателем, который регулирует скорость агрегата.Это означает, что число оборотов в минуту или число оборотов компрессора можно изменять в зависимости от потребностей или нагрузки. Это повышает энергоэффективность компрессора, помогает контролировать скачки напряжения и обеспечивает более точный контроль температуры и влажности.

Это четыре основные подкатегории винтовых воздушных компрессоров, и, как вы можете видеть, они предоставляют различные функции и возможности, которые отличают каждый из них. Различные возможности означают, что каждый из них имеет определенные уникальные преимущества, которые делают их особенно подходящими для определенных приложений.

Эти типы воздушных компрессоров дополнительно классифицируются по мощности, напряжению, мощности, емкости бака (если применимо) и конфигурации. Теперь, когда вы знаете, что представляет собой каждая категория компрессоров, воспользуйтесь широким ассортиментом, доступным здесь, в Compressor World, и выберите идеальный винтовой воздушный компрессор, соответствующий вашим потребностям.

Основные сведения о компрессоре чиллера | YORK®

часто считают сердцем системы HVAC.В чиллерах YORK® используются компрессоры различных типов, разработанные для удовлетворения уникальных требований каждого проекта.

Основные сведения о компрессоре

Компрессоры являются наиболее важным компонентом системы отопления и охлаждения. Компрессор устанавливает общую производительность, устанавливая предел термодинамической эффективности. На них также приходится наибольшее потребление энергии системой и эффективность воздействия.

Из-за своей критической функции компрессоры составляют 25-40% от общих затрат системы и играют роль в определении диапазона значений для всей системы.

Типы компрессоров чиллеров

Компрессоры, используемые в чиллерах YORK®, включают центробежные, винтовые и спиральные.

• Центробежные компрессоры

  Центробежные компрессоры используют центробежную силу для сжатия пара хладагента. Они идеально подходят для сложных проектов со средней и большой охлаждающей нагрузкой, таких как больницы, университеты или военные корабли.

• Винтовые компрессоры

  Винтовые компрессоры, также известные как роторные компрессоры, перемещают хладагент от низкого давления к высокому с помощью двух роторов или винтов, которые удерживают и сжимают газ в корпусе компрессора.Винтовые компрессоры идеально подходят для проектов охлаждения со средней нагрузкой, таких как многоэтажные офисные здания и объекты с критическими температурными требованиями, такие как хирургические центры.

Спиральные компрессоры
• Спиральные компрессоры

  используют одну орбитальную и одну фиксированную спираль для обеспечения непрерывного сжатия хладагента.