описание процесса и советы мастеров
Газогенератор на дровах является установкой, которая предназначена для получения горючего газа с использованием пиролиза отходов древесины. Пиролизом называется процесс разложения органических и некоторых неорганических веществ под воздействием высокой температуры при пониженном содержании кислорода.
Для нормального протекания процесса должна присутствовать одна треть объема кислорода, необходимого для обычного горения. В таблице 1 показаны продукты пиролиза древесины, выделяющиеся на разных его стадиях.
Выделяемый в результате пиролиза газ может быть использован как топливо для котлов отопления, водонагревателей и даже автомобильных двигателей внутреннего сгорания.
Устройство
Основной корпус газогенератора (рис.1) представляет собой вертикальную металлическую колонну, имеющую цилиндрическую или прямоугольную форму. В нижней части, в районе топки, колонна сужается. В этой области генератора расположены патрубки забора наружного воздуха, ниже располагается зольное отделение, оборудованное лючком для удаления золы, либо специальным механизмом золоудаления. Также имеется лючок для осуществления розжига генератора.
Верхняя часть колонны оборудована крышкой, через которую осуществляется загрузка дров или деревянных отходов. Чуть ниже находится патрубок для отвода продукта пиролиза — горючего газа. Проходя через фильтр грубой очистки, где происходит осаждение крупных частиц сажи и дегтя, газ попадает в охладитель, который обычно выполняется в форме змеевика или радиатора.
Фильтр грубой очистки представляет собой стальную емкость, имеющую овальное сечение (показано на рисунке). Внутри емкость оборудована специальными перегородками для более надежного улавливания крупных частиц сажи. Содержащийся в газе водяной пар конденсируется, образовавшаяся при этом влага скапливается на дне фильтра. После охлаждения в радиаторе, газ поступает в фильтр тонкой очистки, где осуществляется отделение мелких механических примесей.
После тонкой очистки установлено устройство для подготовки топливной смеси и ее подачи в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. На этом этапе происходит дозированное смешивание газа с атмосферным воздухом.
На этапе розжига и выхода генератора на рабочий режим, желательно использовать принудительную подачу воздуха. После запуска двигателя внутреннего сгорания, дутье следует отключить, так как разрежение в цилиндрах двигателя обеспечит необходимое движение воздуха.
Принцип работы
Несмотря на сложность химических процессов, сопровождающих пиролиз, принцип работы газового генератора на дровах достаточно прост.
Начинается все с загрузки бункера генератора дровами, опилками, щепой. Верхняя крышка бункера герметически закрывается. Для этого она оборудуется специальным запорным устройством. Это очень важно, потому что через неплотно закрытую крышку будет происходить утечка образовывающегося газа.
После этого производится розжиг через специальный лючок внизу генератора. Таким образом, осуществляется активация зоны горения генератора. В этой зоне идут процессы полного сгорания топлива, сопровождающиеся выделением углекислого газа СО2, а также частичного, образующего оксид углерода СО.
Под воздействием раскаленных газов происходит также газификация части топлива, не находящегося в зоне горения, но располагающаяся в непосредственной близости от очага горения. В реакции участвует также часть влаги, содержащаяся в топливе. В результате образуются углекислый газ СО
2, водород Н2, а также оксид углерода СО, являющийся горючим газом.
Зона генератора, непосредственно примыкающая к очагу горения, называется зоной восстановления. Вместе эти участки установки образуют зону активной газификации.
В результате протекания вышеупомянутых процессов, на выходе генераторной колонки образуется многокомпонентный газ, в состав которого входят горючие компоненты – СО, Н2, СН4, CnHm, а также балластная часть – CO2, O2, N2, H2O.
Генераторный газ имеет высокое октановое число, но очень низкую теплоту сгорания, вследствие чего, двигатель внутреннего сгорания, переведенный на такой вид топлива, может потерять до 40% мощности.
Какие газогенераторы применяются для домашних нужд, по каким критериям делать их выбор, и какие популярные модели есть в продаже — читайте тут.
Экономичными и удобными для использования в домашних нуждах являются генераторы от магистрального газа. Читайте по вышеуказанной ссылке про их преимущества, особенности и критерии выбора.
Процесс изготовления
Как сделать газогенератор своими руками? Ниже описывается один из возможных вариантов. Берем газовый баллон на 40 литров и вырезаем круг в верхней его части, как показано на фото 1.
В этом резервуаре будет располагаться зона загрузки и топка.
Метровый кусок трубы наружным диаметром около 50 мм будет служить для подачи воздуха (фото 2).
Дно и крышку корпуса можно изготовить из листовой стали толщиной 5 мм. Для фильтров грубой и тонкой очистки подойдут корпуса от огнетушителей. Колосниковая решетка может быть сварена из арматуры (фото 3).
Лучше конечно подыскать для колосниковой решетки чугунные прутья или найти готовое изделие подходящих размеров.
Для изготовления запора для крышки генераторной колонки подойдет старая автомобильная рессора (фото 4). При повышении давления внутри генератора такой запор сработает, как клапан в кастрюле – скороварке.
Основой крепления деталей крышки может послужить кусок прямоугольной трубы (фото 5)
Соединение основных деталей корпуса осуществляется электросваркой, при монтаже деталей крышки используется болтовое соединение.
Таким образом, практически все детали, необходимые для того, чтобы сделать газогенератор своими руками, можно найти в металлоломе.
Дизельные генераторы являются хорошей альтернативой газовым аппаратам, когда нужна повышенная мощность. О дизельных электростанциях читайте в статье по ссылке: https://voltobzor.ru/dizelnye-elektrostancii-princip-raboty-remont-i-obsluzhivanie.
А про мощные дизельные генераторы на 100 кВт, принцип их выбора, использования и обслуживания вы узнаете в этой подробной статье.
Советы мастеров
Тому, кто решил изготовить газогенератор на дровах своими руками, полезно прислушаться к советам специалистов и тех домашних мастеров, кто уже прошел этот путь. Остановимся на некоторых моментах, которые следует учесть при изготовлении газового генератора.
Выбор материала, из которого решено изготовить газовый генератор, должен быть продуманным. Элементы топочной камеры лучше всего изготовить из низкоуглеродистой стали. Это обусловлено жесткими температурными условиями работы этой части конструкции вкупе с воздействием выделяющегося конденсата.
Верхняя крышка генераторной колонки кроме запорного устройства должна быть укомплектована уплотнителем, обеспечивающим герметичность. Уплотнитель можно изготовить из асбестовой полосы или использовать шнур из того же материала. Выполнение этого условия воспрепятствует неконтролируемому проникновению воздуха внутрь генератора и утечке пиролизного газа.
Очень удобно для изготовления корпуса генератора использовать пустой газовый баллон. Следует соблюдать осторожность при резке и сварке баллона, так как даже незначительное количество оставшегося газа может воспламениться. Во избежание этого, многие рекомендуют при выполнении работ, заполнить пустой баллон водой.
Колосники камеры сгорания должны быть изготовлены из чугуна. Поскольку эта часть конструкции нуждается в постоянной очистке, лучше сделать ее выдвижной.
Для подачи воздуха можно предусмотреть вентилятор.
Конструкция загрузочного люка должна быть такой, чтобы в случае переизбытка топлива и газа было удобно выбросить часть балласта.
Что касается выбора конструкции, лучше найти схему промышленного или реально изготовленного действующего изделия. Так как, не имея чертеж газогенератора на дровах, своими руками сделать его будет очень трудно.
Относительно применения газогенератора на дровах, многие мастера, испытавшие эти устройства в работе, подчеркивают, что использование их на автомобильном транспорте сегодня вряд ли может иметь перспективы. В этом качестве они чересчур громоздки и неэффективны. Гораздо более интересным является использование таких генераторов для питания стационарных двигателей внутреннего сгорания электрических генераторных агрегатов. В этом варианте можно получить источник дешевой электрической энергии, вырабатываемой из древесных отходов.
Газовые генераторы фирмы Generac пользуются большой популярностью среди покупателей. Почему они пользуются высоким спросом и какие особенности имеют, узнайте в статье https://voltobzor.ru/gazovye-generatory-generac-sfery-primeneniya-osobennosti-i-primery.
Читайте подробную и исчерпывающую статью о том, как выбрать газовый генератор для дома.
В заключение хочется добавить, что сама по себе идея получения газообразного топлива из древесины не нова. Еще в годы Великой Отечественной войны, в условиях дефицита жидкого углеводородного топлива, дровяными газогенераторами комплектовались небольшие грузовики – полуторки.
Сам процесс пиролиза применяется сегодня в распространенных моделях котлов длительного горения, производимых очень известными фирмами. Использование пиролиза в отопительных системах позволяет получить максимальное количество теплоты от сгорания топлива, при этом редко осуществляя его загрузку.
Для тех, кто хочет больше узнать о возможностях генераторов, использующих процесс пиролиза, увидеть, как изготавливают газогенераторы на дровах своими руками, видео ролики, выложенные в сети, окажут в этом помощь.
Газогенератор на дровах – принцип работы и устройство
Газ, который мы часто используем для приготовления пищи, отопления дома и нагрева воды для хозяйственных нужд, добывается не только из недр земли. Его можно получить, сжигая некоторые природные материалы, к примеру, древесину, опилки, уголь, торф, отходы сельского хозяйства и прочее. Даже некоторые виды мусора пригодны для этого дела (старый паркет, линолеум некоторые виды пластика). Ведь при сгорании вышеуказанных материалов выделяется газ, который, если смешать в определенных пропорциях с кислородом, прекрасно горит и выделяет относительно большое количество тепловой энергии. Только для этого вам придется приобрести специальный вид отопительного оборудования – газогенератор на дровах.
Принцип работы
Итак, чтобы дрова в топке смогли выделить необходимое количество горючего газа, необходимо, чтобы они горели при небольшой подаче кислорода. По сути, топливо должно не гореть, а тлеть. Но при этом температура внутри камеры должна быть немаленькой, не меньше +1100°С. Это одно из основных условий.
С газами такой температуры работать очень сложно, ведь их качество достаточно низкое, чтобы использовать его по прямому назначению. Просто коэффициент полезного действия от их сжигания будет не очень большим, поэтому топочные газы обычно очищают. Но перед этим их необходимо немного охладить.
Горизонтальная модель газогенератора
Чистка газов производится на специальных фильтрах, где их очищают от золы, взвешенных частиц, кислот (муравьиной и уксусной) и других примесей. После чего они поступает в смесительную емкость, где производится смешение газов со свежим воздухом. И вот уже готовая воздушно-газовая смесь может быть использована по прямому назначению. Вот такой принцип работы газогенератора на дровах. Процесс не самый простой, поэтому и устройство данного агрегата непростое. Хотя многие домашние мастера изготавливают их своими руками.
Кстати, пиролизные котлы на твердом топливе – это одна из разновидностей газогенератора. Правда, в них отсутствует этапы охлаждения топочных газов и их очистка. Горючий материал сразу же из камеры сгорания дров попадает внутрь второй топки, где газы обогащаются кислородом и сжигаются. Для других целей газ не используется.
Достоинства и недостатки
Как и любой вид отопительного оборудования, газогенераторные котлы на твердом топливе обладают плюсами и минусами в конструкции и эксплуатации.
Простая конструкция
Достоинства
- Начнем с коэффициента полезного действия, как с самого основополагающего критерия эффективной работы агрегата. Так вот у пиролизных твердотопливных котлов он имеет диапазон 85-95%. Для сравнения: у обычных дровяных агрегатов КПД не превышает 65%. Коэффициент полезного действия определяет соотношение расхода топлива, которого хватает на выработку необходимого количества тепловой энергии. А она, в свою очередь, должна быть рационально использована для поддержания необходимого температурного режима внутри помещений. Вот такая сложная взаимосвязь.
- В газогенераторах топливо горит гораздо дольше, чем в обычных приборах. Если в качестве топлива используются дрова, то продолжительность сжигания одной закладки может хватить на пару дней. С углем этот показатель гораздо больше, до одной недели.
- Устройство газогенератора на дровах имеет определенные конструктивные особенности, которые помогают сжечь топливо до конца. Остается лишь одна зола и сажа на стенках камеры сгорания. Почему это положительная сторона? Здесь два фактора: закладка горит дольше, чистка прибора упрощается.
- Обычно твердотопливные котлы плохо поддаются автоматизации. Регулировать процессы, происходящие внутри агрегата практически невозможно. В газогенераторных печах на дровах процесс горения можно автоматизировать. Конечно, это не так просто, как, скажем, с газовыми или электрическими отопительными приборами, но такая возможность присутствует.
- Так как угарные газы очищаются и сгорают, то это говорит о том, что в окружающую атмосферу попадает незначительное количество вредных веществ. На сегодняшний день это один из самых жестких требований, который пиролизными котлами на дровах полностью выполняются.
- Современные модели газогенераторов обладают различными преимуществами, которые выделяют их из общей категории твердотопливных котлов. К примеру, в топке некоторых моделей можно впихнуть поленья длиною больше одного метра и использовать древесину с влажность до 50%.
Устройство самодельного газогенератора
Недостатки
- Большой недостаток газогенераторных котлов на дровах – это сложность подачи воздуха в камеру смешения с угарными газами. Естественным способом это сделать очень трудно, поэтому практически все модели в своей конструкции используют механический надув при помощи вентилятора. А это говорит о том, что наш котел тут же переходит в категорию «энергозависимых агрегатов».
- Если упустить момент падения мощности, особенно, когда она падает ниже половины своего номинала, то на стенках камеры сгорания и в дымоходе тут же начинает образовываться деготь за счет сажи и конденсации влажных паров. Поэтому совет – всегда держите минимальный температурный режим в +60°С.
- Цена генераторов на дровах для дома выше обычных твердотопливных котлов практически вдвое. Конечно, есть предложения на рынке в виде самодельных отопительных приборов, но нет гарантии, что этот вариант будет работать эффективно и экономно. Так что не стоит рисковать.
Внимание! Выше уже говорилось, что автоматизировать газогенератор проще, чем классический твердотопливный котел. Добавим, что генератор с блоком автоматики работает в разы безопаснее.
Принципиальная схема обычного пиролизного котла
Разновидности дровяных генераторов
Существует достаточно большой модельный ряд газогенераторов, которые работают на дровах. Здесь и очень простые конструкции в виде буржуек, есть и сложные агрегаты, в которых проводятся все процессы: от сжигания дров до чистки топочных газов и их сгорания.
К примеру, твердотопливный котел-буржуйка. По сути, это обычная буржуйка с разделенной пополам топкой горизонтальной перемычкой, один конец которой не доходит до стенки печки. Остается небольшой зазор, по которому топочные газы перемещаются в верхнюю камеру сгорания. Вторая топка представляет собой систему каналов, по которым газы перемещаются снизу вверх. При этом они захватывают свежий холодный воздух, поступающий внутрь котла из нижних сопел. Здесь же и происходит смешение и получение воздушно-газовой смеси. Кстати, холодный воздух, проходя по соплам и каналам, тоже нагревается, так что волноваться, что смесь не загорится, нет причин.
Такая буржуйка хоть и обладает неплохим КПД, все равно является малопроизводительным отопительным агрегатом. Использовать ее для основной радиаторной системы отопления не рекомендуется. А вот для теплых полов она в самый раз.
Пиролизная печь буржуйка
Для основной отопительной системы лучше всего подойдут твердотопливные пиролизные котлы длительного горения. Основа их эффективной работы – это правильно проводимый процесс пиролиза в первой камере сгорания, куда закладываются дрова. Как уже было сказано выше, они в топке должны просто тлеть, ведь сюда поступает небольшое количество свежего воздуха.
От того, как правильно будет проведено размещение топлива и будет зависеть качество его сжигания. Поэтому рекомендуется дрова укладывать как можно ближе друг к другу, оставляя минимальные зазоры между ними. Чем меньше свободного пространства останется, тем лучше. Существует два вида укладки дров:
- Рядами в горизонтальной плоскости.
- В виде клети или колодца.
Итак, подведем итог. Газогенераторы, работающие на дровах — это неоспоримо наилучший вариант из категории «твердотопливных котлов». У них достаточно большое количество преимуществ перед другими моделями данной категории. Но хотелось бы отметить высокий КПД. Даже только из-за него можно было сделать выбор в сторону газогенератора.
Автомобиль на дровах: как он работает?
Это похоже на анекдот. Но тем, кто работал на лесоповале в тайге в 30-х, было не до смеха. Нет бензина — ехали на дровах. Да и по сей день эта технология до сих пор используется. Как устроены такие авто? Разбираем в деталях.Оговоримся сразу: если автомобиль ездит на дровах, это не значит, что он — паровоз без рельсов. Низкий КПД паровой машины с ее отдельной топкой, котлом и цилиндрами двойного-тройного расширения оставил паровые автомобили в числе забытой экзотики. А сегодня мы поговорим о «дровяном» транспорте с привычными нам ДВС, моторами, сжигающими топливо внутри себя.
Разумеется, затолкать дрова (или нечто подобное) в карбюратор вместо бензина пока еще никому не удавалось, а вот идея прямо на борту авто получать из древесины горючий газ и подавать его в цилиндры как топливо прижилась на долгие годы. Речь идет о газогенераторных автомобилях, машинах, чей классический ДВС работает на генераторном газе, который получают из древесины, органических брикетов, или угля. От привычного жидкого топлива, кстати, такие машины тоже не отказываются — они способны работать и на бензине.
Автомобиль с газогенераторной установкой. Фото wikipedia.org
Святая простота
Генераторный газ — это смесь газов, состоящая в основном из окиси углерода СО и водорода Н2. Получить такой газ можно, сжигая размещенную толстым слоем древесину в условиях ограниченного количества воздуха. На этом несложном принципе работает и автомобильный газогенератор, простой по сути агрегат, но громоздкий и конструктивно осложненный дополнительными системами.
Также, помимо собственно производства генераторного газа, автомобильная газогенераторная установка охлаждает его, очищает и смешивает с воздухом. Соответственно, конструктивно классическая установка включает в себя сам газогенератор, фильтры грубой и тонкой очистки, охладители, электровентилятор для ускорения процесса розжига и трубопроводы.
НПЗ вожу с собой
Простейший газогенератор имеет вид вертикального цилиндра, в который почти доверху загружается топливо — дрова, уголь, торф, прессованные пеллеты и т.п. Зона горения расположена внизу, именно здесь, в нижнем слое горящего топлива создается высокая температура (до 1 500 градусов по Цельсию), необходимая для выделения из более верхних слоев будущих компонентов топливной смеси — окиси углерода СО и водорода Н2. Далее горячая смесь этих газов поступает в охладитель, который снижает температуру, повышая таким образом удельную калорийность газа. Этот довольно крупный узел обычно приходилось помещать под кузовом машины. Расположенный следом по ходу газа фильтр-очиститель избавляет будущую топливную смесь от примесей и золы. Далее газ направляется в смеситель, где соединяется с воздухом, и окончательно приготовленная смесь направляется в камеру сгорания двигателя автомобиля.
Схема автомобиля ЗИС-21 с газогенератором
Как видите, система производства топлива прямо на борту грузовика или легковушки занимала довольно много места и немало весила. Но игра стоила свеч. Благодаря собственному — и к тому же дармовому — топливу свой автономный транспорт могли себе позволить предприятия, расположенные за сотни и тысячи километров от баз снабжения ГСМ. Это достоинство долго не могло затмить все недостатки газогенераторных автомобилей, а их было немало:
— существенное сокращение пробега на одной заправке;
— снижение грузоподъемности автомобиля на 150-400 кг;
— уменьшение полезного объема кузова;
— хлопотный процесс «дозаправки» газового генератора;
— дополнительный комплекс регламентных сервисных работ;
— запуск генератора занимает от 10-15 минут;
— существенное снижение мощности двигателя.
ЗиС 150УМ, опытная модель с газогенераторной установкой НАМИ 015УМ
В тайге заправок нет
Древесина всегда являлась основным топливом для газогенераторных автомобилей. В первую очередь, конечно, там, где дров в избытке, — на лесозаготовках, в мебельном и строительном производстве. Традиционные технологии лесопереработки при промышленном использовании древесины в эпоху расцвета «газгенов» около 30% от массы леса отпускали в отходы. Их и использовали как автомобильное топливо. Интересно, что правилами эксплуатации отечественных «газгенов» строжайше запрещалось использование деловой древесины, так как и отходов лесной промышленности было с избытком. Для газогенераторов годились как мягкие, так и твердые породы дерева.
Единственное требование — отсутствие на чурках гнили. Как показали многочисленные исследования, проведенные в 30-е годы в Научном автотракторном институте СССР, лучше всего в качестве топлива подходят дуб, бук, ясень и береза. Чурки, которыми заправлялись котлы газогенераторов, чаще всего имели прямоугольную форму со стороной 5-6 сантиметров. Сельскохозяйственные отходы (солома, лузга, опилки, кора, шишки и пр.) прессовали в специальные брикеты и также «заправляли» ими газогенераторы.
Главным недостатком «газгенов», как мы уже говорили, можно считать малый пробег на одной заправке. Так, одной загрузки древесными чурками советским грузовикам (см. ниже) хватало не более чем на 80-85 км пробега. Учитывая, что «заправляться» руководство по эксплуатации рекомендует при опустошении бака на 50-60%, то и вовсе пробег между заправками сокращается до 40-50 км. Во-вторых, сама установка, вырабатывающая генераторный газ, весит несколько сотен килограммов. К тому же двигатели, работающие на таком газе, выдают на 30-35% меньше мощности, чем их бензиновые аналоги.
Доработка автомобилей под дрова
Для работы на генератором газе автомобили приходилось приспосабливать, но изменения не были серьезными и порой были доступны даже вне заводских условий. Во-первых, в моторах повышали степень сжатия, чтобы не так существенна была потеря мощности. В некоторых случаях для улучшения наполнения цилиндров двигателя применялся даже турбонаддув. На многие «газифицированные» авто устанавливался генератор электрооборудования с повышенной отдачей, поскольку для вдувания воздуха в топку использовался достаточно мощный электровентилятор.
ЗИС-13
Для сохранения тяговых характеристик, в особенности это касалось грузовиков, при снизившейся мощности двигателя передаточные числа трансмиссии делали более высокими. Скорость движения падала, но для автомобилей, использующихся в лесной глуши и прочих пустынных и отдаленных районах это не имело решающего значения. Чтобы компенсировать изменившуюся из-за тяжелого газогенератора развесовку, в некоторых машинах усиливали подвеску.
Помимо того, из-за громоздкости «газового» оборудования отчасти приходилось перекомпоновывать автомобиль: менять, сдвигать грузовую платформу или урезать кабину грузовика, отказываться от багажника, переносить выхлопную систему.
Золотая эра «газгена» в СССР и за границей
Эра расцвета газогенераторных автомобилей пришлась на 30-40-е года прошлого века. Одновременно в нескольких странах с большими потребностями в автомобилях и малыми разведанными запасами нефти (СССР, Германия, Швеция) инженеры крупных предприятий и научных институтов взялись за разработку автотранспорта на дровах. Советские специалисты больше преуспели в создании грузовых автомобилей.
ГАЗ-42
С 1935 года и до самого начала Великой Отечественной войны на разных предприятиях Министерства лесной промышленности и ГУЛАГа (Главное Управление ЛАГерей, увы, реалии той поры) «полуторки» ГАЗ-АА и «трехтонки» ЗИС-5, а также автобусы на их базе переделывались для работы на дровах. Также отдельными партиями газогенераторные версии грузовиков производились самими заводами-изготовителями машин. Например, советские автоисторики приводят цифру 33 840 — столько было выпущено газогенераторных «полуторок» ГАЗ-42. Газогенераторных ЗИСов моделей ЗИС-13 и ЗИС-21 в Москве выпущено более 16 тыс. единиц.
ЗИС-21
За довоенное время советскими инженерами было создано более 300 различных вариантов газогенераторных установок, из которых 10 дошли до серийного производства. Во время войны серийными заводами были подготовлены чертежи упрощенных установок, которые могли изготавливаться на местах в автомастерских без применения сложного оборудования. По воспоминаниям жителей северных и северо-восточных регионов СССР, грузовики на дровах можно было встретить в глубинке вплоть до 70-х годов ХХ века.
В Германии во время Второй Мировой войны наблюдался острый дефицит бензина. КБ двух компаний (Volkswagen и Mercedes-Benz) получили задание разработать газогенераторные версии своих популярных компактных машин. Обе фирмы в довольно сжатые сроки справились с поставленной задачей. На конвейер встали Volkswagen Beetle и Mercedes-Benz 230. Интересно, что у серийных авто дополнительное оборудование даже не выступало за стандартные габариты «легковушек». В Volkswagen пошли еще дальше и создали опытный образец «дровяного» армейского Volkswagen Тур 82 («кюбельваген»).
Volkswagen Тур 82
Дровяные машины сегодня
К счастью, главное достоинство газогенераторных автомобилей — независимость от сети АЗС, сегодня стало малоактуальным. Однако в свете современных экологических веяний на первый план вышло другое достоинство автомобилей на дровах — работа на возобновляемом топливе без какой-либо его химической подготовки, без дополнительной траты энергии на производство топлива. Как показывают теоретические расчеты и практические испытания, мотор на дровах меньше вредит атмосфере своими выбросами, чем аналогичных двигатель, но уже работающий на бензине или солярке. Содержание выхлопных газов очень схоже с выбросами ДВС, работающих на природном газе.
И тем не менее тема с автомобилями на дровах утратила свою былую популярность. Забыть о газогенераторах не дают в основном инженеры-энтузиасты, которые ради экономии на топливе или в качестве эксперимента переоборудуют свои личные машины для работы на генераторном газе. На постсоветском пространстве есть удачные примеры «газгенов» на базе легковушек АЗЛК-2141 и ГАЗ-24, грузовика ГАЗ-52, микроавтобуса РАФ-2203 и пр. По словам конструкторов, их творения могут проезжать на одной заправке до 120 км со скоростью 80-90 км/ч.
ГАЗ-52
К примеру, переведенный житомирскими инженерами в 2009 году на дрова ГАЗ-52 расходует около 50 кг древесных чурок на 100 км пробега. По словам конструкторов, подкидывать дровишки нужно каждые 75-80 км. Газогенераторная установка традиционно для грузовиков расположилась между кабиной и кузовом. После розжига топки должно пройти около 20 минут, прежде чем ГАЗ-52 сможет начинать движение (в первые минуты работы генератора выработанный им газ не имеет нужных горючих свойств). По расчетам разработчиков, 1 км на дровах обходится в 3-4 раза дешевле, чем на дизельном топливе или бензине.
Газогенераторная установка ГАЗ-52
Единственная на сегодняшний день страна, в которой массово используются автомобили на дровах, — это Северная Корея. В связи с тотальной мировой изоляцией там наблюдается определенный дефицит жидкого топлива. И дрова снова приходят на выручку тем, кто оказался в нелегком положении.
Читайте также:
Газогенератор — двигатель на дровах
Большинство ценителей раритетной техники отдают предпочтение моделям которые дошли до современных дней в малом количестве и имеют неординарную конструкцию. К таким можно отнести автомобили и даже мотоциклы работающие на дровах, с газогенераторным двигателем.
Газогенераторный автомобиль — автомобиль, двигатель внутреннего сгорания которого получает в качестве топливной смеси газ, вырабатываемый газогенератором.
Газогенератор — устройство для преобразования твёрдого или жидкого топлива в газообразную форму. Наиболее распространены газогенераторы, работающие на дровах, древесном угле, каменном угле, буром угле,коксе и топливных пеллетах.
Многие заинтересованы конструкциями газогенераторов для современной техники. До сих пор в Северной Корее ездят грузовые автомобили на дровах.
Принцип таких двигателей прост, вместо бензина и воздуха подается газ вырабатываемый газогенератором и регулируется заслонкой. В большинстве случаев оставляют стандартный карбюратор, а газ подводят вместо воздуха. Таким образом двигатель запускают на бензине, а далее перекрывают подачу бензина и воздуха, оставляя только газ полученный газогенератором. Так легче запустить двигатель, тем более если он на мотоцикле.
Умельцы переделывают автомобильные и мотоциклетные двигатели “под дерево”. Конечно в большинстве случаев, такие переделки — это лишь хобби. Так как топливо из дерева сомнительная замена бензину или газу.
Недостатки газогенератора
- КПД двигателя внутреннего сгорания сильно падает;
- долгие подготовительные работы перед запуском двигателя;
- газогенераторное оборудование занимает много дополнительного места;
- уменьшается вес полезного груза, который можно перевести на автомобиле или мотоцикле;
- требуется больший объем топлива для одного и того-же преодоления расстояния;
- всё воняет копченостями.
Преимущество газогенератора
- доступность топлива;
- «изюминка» транспортного средства.
Переделка стокового мотора под дрова
Чтобы автомобиль или мотоцикл ездил на дровах, нужно не так уж и много средств. А всего лишь бензиновый двигатель, руки, инструменты и немного материалов.
Как и где размещать газогенератор зависит от конструкции автомобиля, некоторые даже делают его прицепным, тем самым не нарушая конструкции автомобиля. Очень интересен вариант газогенератора на мотоцикле с коляской или вовсе одиночках.
Теория газогенератора
Лучше всего для транспорта подходят газогенераторы обращённого процесса. В генераторах этого типа воздух подавался в среднюю по их высоте часть, в которой и происходил процесс горения. Отбор образовавшихся газов осуществлялся ниже подвода воздуха. Активная зона занимала часть газогенератора от места подвода воздуха до колосниковой решетки, ниже которой был расположен зольник с газоотборным патрубком.
Зоны сухой перегонки и подсушки располагались выше активной зоны, поэтому влага топлива и смолы не могли выйти из газогенератора, минуя активную зону. Проходя через зону с высокой температурой, продукты сухой перегонки подвергались разложению, в результате чего количество смол в выходящем из генератора газе было незначительным. Как правило, в газогенераторах обращенного процесса газификации горячий генераторный газ использовался для подогрева топлива в бункере. Благодаря этому улучшалась осадка топлива, так как устранялось прилипание покрытых смолой чурок к стенкам бункера и тем самым повышалась устойчивость работы генератора.
Горение углерода топлива можно описать следующим образом:
С + О2 = СО2 — это полное сгорание топлива, которое сопровождается выделением углекислого газа СО2;
и С + (1/2)О2 = СО — это неполное сгорание, в результате которого образуется горючий газ – оксид углерода СО.
Оба этих процесса происходят в так называемой «зоне горения» газогенератора.
Оксид углерода СО образуется также при прохождении углекислого газа СО2 сквозь слой раскаленного топлива:
С + СО2 = 2СО
В процессе участвует часть влаги топлива (или влага, подведенная извне) с образованием углекислого газа СО2, водорода Н2, и горючего оксида углерода СО.
С + Н2О = СО + Н2
СО + Н2О = СО2 + Н2
Зону, в которой протекают три описанных выше реакции называют «зоной восстановления» газогенератора. Обе зоны – горения и восстановления – несут общее название «активная зона газификации».
Примерный состав газа, полученного в газогенераторе обращенного процесса газификации при работе на древесных чурках абсолютной влажностью 20%, следующий (в % от объема):
- водород Н2 16,1%;
- углекислый газ СО2 9,2%;
- оксид углерода СО 20,9%;
- метан СН4 2,3%;
- непредельные углеводороды СnHm (без смол) 0,2%;
- кислород О2 1,6%;
- азот N2 49,7%
Итак, генераторный газ состоит из горючих компонентов (СО, Н2, СН4, СnHm) и балласта (СО2, О2, N2, Н2О).
В основу всех конструкций входит:
- реактор, где идет окислительно — восстановительная реакция, дрова превращаются в угарный газ и водород;
- фильтр грубой очистки (циклон), отчищает газ от сажи;
- холодильник, охлаждает газ;
- фильтр тонкой очистки, очищает газ от смол и конденсата;
- смеситель;
- дополнительно ставят вентиляторы для розжига и принудительной тяги, чтобы процесс запуска был более простым.
Реакторы бывают разных типов. Чтобы много не расписывать, просто выложу страницы и картинки со старых книг. Это опытные образцы которые были в производстве. Тем кто действительно заинтересован в постройки такой техники, этой информации будет достаточно, чтобы построить свой газген.
Так же в интернете можно встретить очень много уже собранных газовых генераторов из современных материалов.
Не обязательно повторять конструкцию тех лет, когда газогенераторы производили серийно, можно все материалы взять на “помойке”. Благо такие конструкции уже построены и их можно найти в сети и посмотреть про это видео.
Мотоцикл на дровах
Один парень перевел свой Днепр на дрова — источник http://oppozit.ru/article85319.html. Кратко опишем процесс переделки.
Для газгена потребовалось:
- бочка 100л;
- бидон стальной;
- диск от роторной косилки;
- кусок толстостенной трубы диаметром около 160 мм;
- ресивер;
- труба со сгоном;
- шестигранник;
- чайник из нержавейки;
- огнетушитель;
- батарея.
В толстостенной трубе просверлили отверстия для фурм подвода воздуха в зону горения. Выточили из шестигранника фурмы и привариваем их к трубе.
В диске косилки сделали отверстие под толстостенную трубу и сваркой соединили их. Из вырезанной части диска сделали сужение «активной зоны» диаметром около 80 мм и вварили его по центру трубы.
Сваривали диск с бидоном.
Отрезали от ресивера кусок и в его торце сделали отверстие под наружный диаметр трубы, это будет подвод воздуха к фурмам. Приварили кусок трубы со сгоном по которой будет подводиться воздух. Приварили всё это к трубе с диском. К бидону приварили крышку бочки.
Из старого чайника из нержавеющей стали сделали колосниковую решётку и для подвижности подвешали её на цепях. В крышку бочки вварили гайку и вкрутили в неё болт, который соединён тросом с колосниковой решёткой и позволят встряхивать колосник для очистки. На видео это видно.
Из старого огнетушителя сделали центробежный очиститель (циклон) и приварили его к бочке без дна и крышки, сделали в ней с боку отверстие для воздухоподводящей трубы. В нижней части бочки приварили резьбовую пробку через которую будем удалять золу.
Вставили бидон с «активной зоной» в бочку, зажав гайками воздухоподводящую трубу, приварили к диску опорные лапы.
Приварили к бочке крышку и дно – газогенератор готов!
Из батареи сделали охладитель, предусмотрев отверстия для чистки и слива конденсата и соединительные фланцы.
Из двух 20 литровых вёдер от краски сделали фильтр тонкой очистки газа. Вёдра поставили друг на друга, нижнее заполнили керамзитом, а верхнее минеральной ватой. В нижнем ведре сделали пробку для слива конденсата и трубу с фланцем для подвода газа. В верхнем ведре сделали отводную трубу.
Из уголка сварили раму для крепления газогенератора, охладителя и фильтра.
Соединили всё на коляске.
Из трубы и заслонки от «пускачёвского» карбюратора сделали смеситель.
Из печки трактора Беларус сделали вентилятор розжига и закрепили его в передней части коляски.
Из двух шаровых кранов и сгонов сделали распределитель (пускает газ к вентилятору розжига или смесителю)
Сделали впускной коллектор под один карбюратор из дужек от кроватей, перед карбюратором поставили смеситель и соединили его шлангом с распределителем. Для управления воздушной заслонкой в смесителе на руль добавили рычажок.
Видеоинструкция как перевести автомобиль на дрова
В видео рассказывается как имея автомобиль с бензиновым двигателем, доступ к “свалке”, не хитрый инструмент можно пикап “заправлять” дровами. Всё наглядно и просто, посмотрев это видео и применив расчеты из старых, советских книг можно сделать свой газовый генератор для собственных нужд с максимально возможным КПД.
чертежи, устройство, схема, сборка, видео инструкция
Природный газ – самый дешевый и самый эффективный источник тепла. К сожалению, магистральный газопровод проведен не во все регионы нашей родины, и даже не везде подвозят баллонный. Тем не менее, это не повод отказываться от его использования при отоплении дома с тем лишь исключением, что придется сделать газогенератор на дровах своими руками. Это альтернативный способ отопления, где в качестве базового топлива будут использоваться не только дрова, но опилки, пеллеты, отходы деревообрабатывающей промышленности и т.д.
В статье мы подробно рассмотрим, как правильно сделать такой агрегат, что для этого понадобится, а также разберемся в преимуществах и возможных его недостатках.
Как это работает
Для того, чтобы добыть природный газ, не обязательно искать месторождение и открывать скважину, можно воспользоваться пиролизным котлом. Это особый вид котельного оборудования, где топливо сгорает при минимальном доступе кислорода, распадаясь на древесный остаток (уголь) и горючий газ (пропилен и этилен).
Учитывая то, что одновременно с топливом происходит процесс сгорания пиролизных газов, эффективность котла увеличивается в 1,5-2 раза при одинаковом с обычным котлом расходе топлива.
Медленное сгорание топлива (дров, опилок, пеллет и т.д.) обеспечивает гораздо более длительный процесс горения (12 часов по сравнению с 3-4 часами в обычном).
На схеме видно, по какому принципу работает пиролизный котел и как идет процесс образования горючего (древесного) газа.
Являясь уже, по сути, газогенераторным оборудованием, такой котел выполняет ряд задач, а именно:
- Производит низкомолекудярные олефины в результате сгорания дров и входящей в их состав целлюлозы.
- Очищает олефины от всех сторонних примесей, в результате чего получается чистый горючий газ.
- Охлаждает газы за счет уменьшения количества энергии при окончательном сгорании топлива.
Пиролизный котел всегда разделен на 2 камеры, в одной из которых сгорает основное топливо при минимальном доступе кислорода, во вторую поступают выработанные газы и при подкачке воздуха происходит их сгорание.
Подобная оптимизация процесса сгорания позволяет решить сразу 2 ключевых задачи – увеличение коэффициента полезного действия котла и возможность организовать водонагревательный котел за счет соединения с водяной рубашкой.
Процесс пиролиза обеспечивает полное сгорание топлива с максимальной отдачей тепла, что на выходе дает более 35% экономии расходов.
Газогенераторный котел на дровах вполне можно сделать и своими руками, но перед этим необходимо понять принцип его работы, устройство камер внутреннего сгорания и технику безопасности, чтобы исключить малейшие нарушения технологии.
Устройство модели на дровах и схема
Данный вид котла растапливается точно по такому же принципу, как и обычный котел на твердом топливе. Дрова, пеллеты, брикеты, опилки и прочие виды топлива закладываются в нижнюю камеру, поджигаются, после чего открывается воздушная заслонка для создания тяги.
Воздушная заслонка должна быть открыта только наполовину, чтобы избежать излишнего поступления воздуха в камеру сгорания.
Устройство самодельного газогенераторного котла очень простое. Основу составляют 2 камеры, закрытые в один корпус. В нижней сгорает твердое топливо, в верхней – дровяной газ. При этом нагреваемый воздух постоянно циркулирует по воздуховодам — теплый поднимается вверх и выходит наружу, холодный подсасывается снаружи нагревается и также выходит. Этот процесс продолжается до той поры, пока в камере тлеет топливо.
Конвекция газогенераторного котла на дровах прогревает помещение достаточно быстро (50 кв.м. за 60-90 минут), при этом тепло сохраняется более длительный период времени.
Как сделать своими руками
На схеме, изображенной выше, видно, как функционирует котел, где и какие камеры расположены, поэтому прежде чем приступать к собственноручной сборке, необходимо разобраться с принципом работы готового котла, а также использовать чертеж котла, работающего на твердом топливе.
На видео вы можете посмотреть, как работает газогенераторный котел:
- Основой котла (корпусом) служит любая металлическая бочка, подойдет даже использованный газовый баллон. Можно сделать такой цилиндр из листа стали 8-10 мм толщиной, для чего сварить его по окружности и приварить дно.
- В верхней части цилиндра делаете камеру минимальным объемом 0,7 куб.м, куда в дальнейшем будет загружаться твердое топливо.
Для того, чтобы рассчитать объем бункера для загрузки топлива, воспользуйтесь таблицей. С ее помощью можно рассчитывать объем любого котла, который вы планируете делать своими руками.
- На самом верху цилиндра привариваете дополнительный круг стали, из которого будет происходить забор холодного воздуха (юбка).
- Для очистки древесного газа от сторонних примесей используются кольца грубой очистки. Поддув его происходит через фурму.
- Для охлаждения газа из юбки забирается холодный воздух. Он проходит по зигзагу труб, оснащенному несколькими металлическими кольцами, постепенно охлаждаясь.
- Если используется для горения недостаточно сухое топливо, во время работы котла собирается конденсат. Его необходимо регулярно спускать, для чего используется подобный кран.
- Газогенераторный котел – единственный в линейке отопительного оборудования, который позволяет использовать даже влажные – свежесрубленные – дрова. При контакте с холодным воздухом, поступающим из юбки, образуется слишком большое количество воды, которое необходимо постоянно спускать. Для этой цели используется т.н. сепаратор. Его изготавливают из трубы диаметром 3-5 мм, куда вставляют пластину с ребрами. Проходя по сепаратору, вода выводится из системы по ленте слива.
- Для повышения мощности газогенераторного котла требуется сухой газ. Для этого достаточно закрыть кран слива конденсата и открыть кран на газовой трубе, которая расположена сразу за сепараторной трубкой. Когда газ поступает из небольшой трубы в большую, он распадается на газообразную и жидкую фракции, после чего переходит в камеру сгорания.
- Для обогрева больших площадей рекомендуется устанавливать водяной контур. Можно даже сделать отдельную камеру в газогенераторном котле, где будет нагреваться с помощью поступающего горючего газа вода. За счет конвекции при нагреве происходит одновременное его охлаждение.
- При выполнении обвязки котла рекомендуется использовать газ в качестве источника дополнительного горючего. Для этого достаточно подсоединить контур и открыть вентиль подачи газа в прибавочную зону.
Советы и отзывы специалистов
- Камеры сгорания изготавливают из низкоуглеродистой стали, не подверженной воздействию высоких температур и конденсата.
- Внутри корпуса камеры сгорания закрепляются болтами.
- Крышка корпуса и камеры всегда уплотняется, чтобы исключить неконтролируемое попадание воздуха внутрь. В качестве уплотнителя можно использовать асбестовый шнур.
- Корпус газогенераторного котла лучше всего изготовить из пустого газового баллона. Чтобы исключить риск возгорания остатков газа во время монтажных работ, наполните его до краев водой.
- Обязательно устанавливайте на газогенераторе обратный клапан, который предотвратит выход газа.
- Для нагнетания воздуха можно использовать вентилятор, но в этом случае котел будет энергозависимым.
- Колосниковая решетка для камеры сгорания твердого топлива изготавливается из чугунных полос. Для того, чтобы такой агрегат было удобно чистить, сделайте центр колосника подвижным.
- Предусмотрите в загрузочной камере люк – при избытке топлива и газа он позволит сбросить часть балласта.
- Для изготовления газогенераторного котла своими руками обязательно используйте чертежи, а еще лучше – вышедший из строя котел, чтобы в точности соблюсти все пропорции и размеры.
описание, устройство, принцип работы, схема изготовления
Интерес к возобновляемой энергии накаляется, владельцы частных домов вновь изучают старую технологию с проверенной репутацией — генераторы древесного газа. За последние 15 лет это экологически чистое, энергосберегающее решение приобрело популярность. Оно особенно эффективно в условиях с постоянной потребностью в отоплении в зимние месяцы. Собственники стремятся купить или сделать газогенератор на дровах своими руками.
Как работает
Сами устройства, если вспомнить историю, использовались давно и довольно часто. Они устанавливались на транспортных средствах, но сегодня их в основном применяют как стационарные установки. Агрегат представляет собой особый блок, напоминающий печь и преобразующий древесину или древесный уголь в газ. Принцип работы следующий: исходное сырье поступает в систему, которая готовит углеродсодержащий материал в среде с низким содержанием кислорода для производства синтез-газа.
Выбор исходного сырья определяет конструкцию газогенератора, наиболее распространены три варианта:
- Восходящий (прямой), когда древесина поступает в камеру газификации сверху, падает на решетку, образует топливную кучу. Воздух поступает из-под решетки, поднимается через топливную кучу. Сингаз выходит из верхней части камеры.
- Обратный и поперечный. Здесь воздух и синтез-газ могут входить/выходить в разных местах.
Система включает 5 компонентов:
- Бункер для топлива. Решения видоизменяются в зависимости от выбранного топлива (щепа или древесные гранулы), местоположения, размера всей системы. Древесная стружка дешевле в приобретении, но поскольку расход её больше, для хранения требуются большие контейнеры. Древесные гранулы почти вдвое дороже, чем дрова, но они занимают треть объема, более плотно спрессованы и однородные, поэтому горят эффективнее.
- Топливник. Топливо автоматически подается из контейнера для хранения в камеру перегонки.
- Камера горения. Дрова (щепа или другое) дозируются по мере необходимости для достижения правильной скорости горения для удовлетворения тепловых нагрузок и газифицируются путем частичного сгорания в среде с ограниченным содержанием кислорода при температурах, превышающих 500 градусов по Цельсию.
- Водный теплообменник.
- Распределитель воздуха. Дымовые газы направляются в блок регенерации тепла и циклон, который вращает газовые потоки для отделения оставшихся твердых частиц.
Газогенератор для отопления дома своими руками
Суть всего процесса — неполное сгорание, когда тепло от горящего твердого топлива создает газы, которые не могут полностью сгореть из-за недостаточного количества кислорода из доступной подачи воздуха, затем происходит фильтрация (что по массе: 20% водорода, 20% окиси углерода, от 50 до 60% азота и немного метана). При этом можно сделать био газогенератор своими руками, а в качестве топлива использовать любой вид биомассы (органический материал), который будет гореть, включая дерево, бумагу, уголь и т.д.
Для создания такого агрегата потребуется обзавестись сваркой (или найти сварщика), угловой шлифовальной машиной, кислородно-ацетиленовой горелкой и дрелью, а также знанием того, как их использовать.
Теоретически газогенератор можно сделать любого размера. Но не стоит забывать, что любое топливо, которое будет использоваться, должно легко проходить через трубу подачи (она действует как сушилка и бункер). Топочная труба подает топливо в камеру горения, где оно сгорает. Затем газы забираются из блока газификации и вытягиваются через блоки фильтров. Нужно добавить конденсатор после циклонного фильтра, чтобы получить как можно больше влаги из газа.
1. Блок газификатора
Первое — прочная основа. Все должно быть герметичным. На фото использован отрезок трубы 120,6 мм, решётка сделана из тормозного ротора с вырезанным дном, к которой приварена арматура 6 мм. Отверстие для удаления золы выполнено из куска 152-миллиметровой трубы с крышкой из стальной пластины. Нередко как основу для изготовления блока используют ненужные бидоны, старые стальные бочки.
2. Циклонный фильтр
Фильтрующие блоки — самая легкая часть всей сборки самодельного газогенератора своими руками. Первое из двух фильтрующих устройств представляет собой циклонный фильтр, который действует с одной стороны как фильтр, а с другой — как конденсатор. Водяной пар, креозот, гудрон и некоторые частицы собираются на внутренней части. Все, что нужно сделать, — запустить трубу из блока газификации через боковую стенку бака под углом, чтобы запустить циклон.
Затем пропустите другую трубу через верхнюю часть резервуара, которая находится примерно в 50 мм от дна. Лучше добавить резиновую прокладку между фланцем и крышкой, чтобы обеспечить хорошую герметичность. Теперь просто прикрутите банку.
3. Тонкий очиститель
Сделан из металлической прочной коробки. Труба, проходящая через верх конструкции, идет прямо от верхней части циклонного фильтра. Далее идут элементы сантехники: сначала тройник, который разделяется между воздушным компрессором и выходом, клапаны предназначены для переключения между ними.
Вариантов изготовления устройства довольно много, ещё один пример газогенератора своими руками на видео:
дрова и уголь вместо бензина
Прошедший в рамках «Олдтаймер-Галереи» фестиваль «Моторы Победы» собрал множество уникальных экспонатов, извлечённых из музейных запасников и бережно отреставрированных. Среди них газогенераторный автомобиль ГАЗ-АА 1940 года выпуска, восстановленный мастерской Simonov Motors. Машина была представлена на стенде музея НАМИ.
Газогенератор — это установка для получения горючего газа из твёрдого топлива. В качестве твёрдого топлива, как правило, применяются местные ресурсы: уголь, торф, древесина, солома, а также отходы деревообрабатывающих производств. Превращение твёрдого топлива в газообразное называется газификацией и заключается в сжигании топлива с поступлением количества кислорода воздуха или водяного пара, недостаточном для полного сгорания.
До начала Великой Отечественной войны газогенераторные автомобили выпускались Автозаводами им. Сталина (ЗИС) и им. Молотова (ГАЗ). Эти же заводы выпускали комплекты оборудования и деталей двигателя для переделки бензиновых автомобилей в газогенераторные. Стоимость твёрдого топлива, применяемого в «газгене», в большинстве случаев оказывалась значительно ниже жидкого. Основным преимуществом использования древесины являлась его доступность.
В установках НАТИ использовалась воздушная фурменная труба УТВ-2конструкции инженера Д. И. Высотского.
Установка НАТИ-Г71, которой оснащён отреставрированный бортовой грузовик ГАЗ-АА, представляла собой видоизменённую конструкцию газогенератора Г-59У. Изменения были произведены с целью сокращения расхода металла. Модель была универсальной, могла работать на многозольном торфе, буром угле и древесных чурках. Скомпонованная на шасси система представляла собой газогенератор обращённого (опрокинутого) процесса газификации. Кстати, этот тип оборудования, где воздух подавался в среднюю часть газогенератора, был специально приспособлен для работы с древесным топливом. В составе установки также присутствовали две секции очистителя-охладителя, тонкий очиститель, вентилятор для розжига энергоносителя, плюс разные трубопроводы. Газогенератор и тонкий очиститель крепились на двух балках непосредственно за кабиной, а платформа кузова, соответственно, укорачивалась. Вентилятор, который использовался для розжига (или раздува углей после остановки свыше 15–20 мин.), устанавливался на правой подножке, а входное отверстие в воздушную коробку газогенератора закрывалось автоматическим клапаном.
Смеситель впускного коллектора.Топливо загружалось через верхний люк, крышка которого прижималась стальной рессорой. Розжиг осуществлялся через воздушный клапан при помощи факела. Газогенератор имел два боковых люка, закрываемых литыми крышками на резьбе и уплотняемых железоасбестовыми прокладками.
Электрический стартёр соседствует с рулевым валом.Установка Г-71 была спроектирована в НАМИ в 1943 году. От имевшейся ранее в производстве модели (Г-59У) усовершенствованная модель отличалась уменьшенной высотой, за счёт сокращения ёмкости бункера на 26 %. Как следствие, дальность хода автомобиля на одной «заправке» берёзовыми чурками уменьшилась с 80 до 50 км. С целью привязки модернизированного агрегата к существующей компоновке автомобиля тонкий очиститель сдвинули вперёд, а запасное колесо разместили между кабиной и грузовой платформой (у автомобилей с установкой Г-59 это пространство использовалось для хранения топлива).
Газогенератор и тонкий очиститель крепились на двух балках непосредственно за кабиной, а платформа кузова, соответственно, укорачивалась.Диаметр тонкого очистителя установки Г-71 был уменьшен с 400 до 250 мм, высота — с 1400 до 1200 мм. Газ в очистителе прорывался через воду и два зубчатых порога, расположенных друг за другом. Установки Г-71, Г-70, Г-69 и Г-59У имели почти одинаковые вентиляторы. Они отличались от вентилятора ГАЗ-42 только литым корпусом и заслонкой на выводном патрубке. Ещё несколько слов о подготовке воздуха. В установках НАТИ использовалась воздушная фурменная труба УТВ-2 конструкции инженера Д. И. Высотского. К разработке этого важного узла приступили в 1939 году. Требовалось создать камеру газификации, рациональную с точки зрения простоты изготовления, долговечности и не уступающую по качеству рабочего процесса принятым к серийному производству литым камерам дровяных газогенераторов типа «Имберт» (одна из ключевых разработок в мировой газогенерации). С целью выявления пригодности камер УТВ для замены ранее выпускаемых их опытные образцы были подвергнуты всесторонним испытаниям: лабораторным и полевым — с пробегом 15 тыс. км. После многочисленных тестов в 1940 году была предложена улучшенная фурменная труба УТВ-2 с двухсторонним подводом воздуха и усиленными кромками фурменных отверстий.
Серьёзные доработки, естественно, пришлись и на силовой агрегат. В связи с трудностями, возникающими при переоборудовании двигателя ГАЗ-А для работы на генераторном газе, предусматривающую замену помимо прочих деталей, также карбюратора и впускного коллектора, автотракторный институт разработал двигатель НАТИ-Г71. В нём, в отличие от ГАЗ-42, использовался имеющийся коллектор и карбюратор серийного двигателя, а также заменялись сложные в изготовлении тросы простыми жёсткими тягами. Корпус смесителя, в зависимости от производственных возможностей изготовителя, мог быть выполнен сварным или литым. Управление дроссельной заслонкой делалось независимым от педали акселератора при помощи дополнительной жёсткой тяги, которая выводилась на щиток управления рядом с тягой воздушной заслонки карбюратора.
Для работы на генераторном газе Научный автотракторный институт разработал двигатель НАТИ-Г71. 
В условиях военного времени к производству газогенераторов приступили предприятия местной промышленности, представляющие собой кустарные мастерские. В Москве к переоборудованию автомобилей подключился авторемонтный завод. Часть автобусов столицы также переводились на твёрдое топливо. Для этого газогенераторную установку размещали в прицепе.
Производство газогенераторных установок организовывалось каждым Наркоматом самостоятельно, поэтому были взяты под наблюдение и систематически оказывалась техпомощь и консультации изготавливающим газогенераторные установки заводам: № 331 Наркомата боеприпасов (НКБ), «Комега» (НКТП), мехзавод «Главкрупа» (НКЗага), № 5 Метростроя. Аналогичная работа проводилась на автобазах № 1 и 5 Метростроя, № 3 ХОЗУ НКВД.
В этот период значительная часть автотранспорта переводилась на твёрдое топливо. Доля газогенераторных автомобилей в автохозяйствах превышала 50 % и продолжала увеличиваться, достигая 90 %. Газогенераторные автомобили широко использовались не только в автотранспортных батальонах Красной армии, но и в народном хозяйстве. Вплоть до 70‑х годов на Чуйском тракте встречались напиленные поленницы, своего рода мобильные АЗС.
Хочу получать самые интересные статьи
Дровяные генераторы мощностью 40 кВт — Купить дровяные генераторы, Дровяные электрические генераторы, Дровяные генераторы мощностью 40 кВт Продукт на Alibaba.com
Генераторы на древесном топливе
Технические параметры для генераторов на древесном топливе мощностью 40 кВт
Модель | 40GFT-J | |
| , встроенный Метод возбуждения | AVR Бесщеточный | |
Номинальная мощность (кВт) | 40 | |
Номинальный ток (A) | 72 | |
В) | 400/230, 3 фазы | |
Номинальная частота (Гц) | 50/60 | |
Номинальный коэффициент мощности | 0.8 LAG | |
Габаритные размеры (Д x Ш x В) (мм) | 2250X840X1300 | |
Вес нетто (кг) | 1000 | |
Газовый двигатель | Модель | ND68D5-2 |
Тип | Рядный, 4-тактный, электрическое управление зажиганием, естественная аспирация, водяное охлаждение | |
Номер цилиндра | ||
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм) | 105×130 | |
Общий рабочий объем (л) | 6.75 | |
Номинальная мощность (кВт) | 50 | |
Номинальная скорость (об / мин) | 1500/1800 | |
Вид топлива | Дерево газ | |
Панель управления | NPT Марка | ЖК-дисплей |
Модуль управления | HGM7320 или 9510 | |
0 Английский язык | ||
Генератор | Модель | XN184H |
Марка | MBH (Германия) | |
40 | ||
Номинальная мощность (кВА) | 50 | |
Защита корпуса | IP23 | |
КПД (КПД) 87.8 | ||
Дополнительное оборудование для древесных генераторов мощностью 40 кВт, базовый двигатель Deutz
1. Система масляного нагревателя
2.ATS (автоматический переключатель
)3.Звукоизоляционный кожух
4. Параллельная система
5.Система подключения к сети
6.ТЭЦ / Когенерационная система
7. Система аварийного охлаждения
8. Автоматическая система заливки масла
9. Рекуперация тепла
Дистанционное управление система мониторинга
Преимущество для древесных генераторов мощностью 40 кВт, базовый двигатель Deutz
Надежное качество:
Богатый опыт, передовые технологии и хороший выбор всех деталей и т. д.сделали наши газогенераторы более надежными и долговечными.
Увеличенный срок службы:
Благодаря хорошему качеству и регулярному техническому обслуживанию наши газовые генераторные установки продлевают срок службы. Обычно срок службы небольшой мощности составляет около 5-10 лет; около 10-15 лет на большую мощность.
Конкурентоспособная цена:
Мы постараемся сделать все возможное, чтобы предложить каждому клиенту разумную и конкурентоспособную цену на основе равенства и взаимной выгоды.
Лучшее обслуживание:
Мы глубоко осознаем важность предпродажного обслуживания, послепродажного обслуживания и т. Д. Для долгосрочного развития и будем нести ответственность за каждый продаваемый нами продукт.
Высокая окупаемость инвестиций:
Наиболее подходящий индивидуальный дизайн и решение, более конкурентоспособная цена, более низкий расход топлива, более низкие затраты на обслуживание и более длительный срок службы и т. Д.заставит вас заработать высокую доходность инвестиций.
NPT Feature Service для Дровяных генераторов мощностью 40 кВт, базовый двигатель Deutz
Предпродажное обслуживание опционально
Услуги по проектированию параметров и индивидуальному проектированию .
По требованию заказчика мы можем спроектировать и предложить полный набор оборудования, такого как устройство отключения звука, устройство для термообработки и т. Д.
Послепродажное обслуживание
Руководство по установке и обслуживанию
Руководство пользователя по установке машины и бесплатной отладочной машине бесплатно.
Обучение оператора для пользователя, сотрудничество с пользователем, завершение приемочных работ.
Служба отслеживания
Регулярно просматривайте отзывы конечных пользователей, избегайте потенциальных проблем и вовремя решайте проблемы.
.Генератор, работающий на древесине, 100 кВт — Купить генератор газа на древесине 100 кВт, генератор газификатора древесины 100 кВт, электрический генератор мощностью 100 кВт на Alibaba.com
Дровяной генератор мощностью 100 кВт
Технические параметры дровяного генератора мощностью 100 кВт, базовый двигатель Steyr
Модель | 100GFT-J | ||||
| 9000 | |||||
Метод возбуждения | АРН Бесщеточный | ||||
Номинальная мощность (кВт) | 100 | ||||
Номинальный ток (А) | 84 180 | Номинальное напряжение (В) | 400/230, 3 фазы | ||
Номинальная частота (Гц) | 50 | ||||
Номинальный коэффициент мощности | 0.8 LAG | ||||
Габаритные размеры (Д x Ш x В) (мм) | 2600X1250X1750 | ||||
Вес нетто (кг) | 2150 | ||||
| Газовый двигатель | Модель | NW116D12TL-2 | |||
Тип | Рядный, 4-тактный, электрическое управление зажиганием, предварительное смешивание обедненной смеси, с турбонаддувом после охлаждения | ||||
Цилиндр | 6 | ||||
Диаметр цилиндра x ход (мм) | 126×155 | ||||
Общий рабочий объем (л) | 11.6 | ||||
Номинальная мощность (кВт) | 120 | ||||
Номинальная скорость (об / мин) | 1500/1800 | ||||
Вид топлива | Дерево газ | ||||
Панель управления | NPT Марка | ЖК-дисплей | |||
Модуль управления | HGM9320 или 9510 | ||||
Генератор | Модель | XN274D | |||
Марка | MBH (Германия) | ||||
0 Подшипник вала100 | Защита корпуса | IP23 | КПД (%) | 92.3 | |
Дополнительное оборудование для дровяного генератора мощностью 100 кВт, базовый двигатель Steyr
1. Система масляного обогревателя
Автоматический переключатель3.Звукоизоляционный кожух / Контейнерный звукоизоляционный кожух
4.Автоматическая параллельная система
5.Автоматическая система подключения к сети
Система ТЭЦ или КТЭУ
7. Система аварийного охлаждения
8. Автоматическая система заливки масла
9. Сигнализация утечки газа Система
система управления и мониторинга
Преимущество для генератора на дровах мощностью 100 кВт, базового двигателя Steyr
Надежное качество:
Богатый опыт, передовые технологии и хороший выбор всех деталейсделали наши газогенераторы более надежными и долговечными.
Увеличенный срок службы:
Благодаря хорошему качеству и регулярному техническому обслуживанию наши газогенераторные установки продлевают срок службы. Обычно срок службы небольшой мощности составляет около 5-10 лет; около 10-15 лет на большую мощность.
Конкурентоспособная цена:
Мы постараемся сделать все возможное, чтобы предложить каждому клиенту разумную и конкурентоспособную цену на основе равенства и взаимной выгоды.
Лучшее обслуживание:
Мы глубоко осознаем важность предпродажного обслуживания, послепродажного обслуживания и т. Д. Для долгосрочного развития и будем нести ответственность за каждый продаваемый нами продукт.
Высокая окупаемость инвестиций:
Наиболее подходящий индивидуальный дизайн и решение, более конкурентоспособная цена, более низкий расход топлива, более низкая стоимость обслуживания и более длительный срок службы и т. Д.заставит вас заработать высокую доходность инвестиций.
NPT Feature Сервис для Дровяной генератор мощностью 100 кВт, базовый двигатель Steyr
Предпродажное обслуживание
04
Провайдеры услуг дизайн необязательный.По требованию заказчика мы можем спроектировать и предложить полный набор оборудования,
, такое как устройство отключения звука, устройство для термообработки и так далее.
Послепродажное обслуживание
Руководство по установке и обслуживанию
Руководство пользователя по установке станка и бесплатной отладочной машине бесплатно.
Обучение оператора для пользователя, сотрудничество с пользователем, завершение приемочных работ.
Служба отслеживания
Регулярно консультируйтесь с отзывами конечных пользователей, избегайте потенциальных проблем и решайте проблемы вовремя.
.
Генератор древесного газа 50 кВт
Технические параметры газогенераторной установки мощностью 50 кВт
Генераторная установка общая Модель | 50GFT | |||
Структура | интегральная | |||
интегральная iting | ||||
АРН Бесщеточный | ||||
Номинальная мощность (кВА / кВт) | 62.5/50 | |||
Номинальный ток (A) | 90 | |||
Номинальное напряжение (В) | 400/230 | |||
Номинальная частота (Гц) | 50 | |||
Номинальный коэффициент мощности | 0,8 LAG | |||
Габаритные размеры (Д x Ш x В) (мм) | 2750X1000X1800 | |||
Вес нетто кг) | 1900 | |||
Газовый двигатель | Модель | NW97D5.8 | ||
Тип | 4-тактный рядный, электрическое управление зажиганием, предварительное смешивание стехиометрический ожог | |||
Номер цилиндра | 6 | |||
Ход поршня (мм) | 126X130 | |||
Общий рабочий объем (л) | 9,7 | |||
Номинальная мощность (кВт) | 58 | |||
| r / мин) | 1500 | |||
Тип топлива | Древесный газ | |||
Панель управления | Марка NPT | ЖК-дисплей | 4 | |
ATS / SKT1-100 | ||||
Модуль управления 900 03 | Smartgen HGM6320 | |||
Рабочий язык | Английский | |||
Генератор | Модель | XN224E | ) | |
Вал | Одноподшипниковый | |||
Номинальная мощность (кВт) | 50 | |||
Номинальная мощность (кВА) | 62.5 | |||
Защита корпуса | IP23 | |||
КПД (%) | 88,6 | |||
Функция:
с контроллером Genset взяв за основу микропроцессор.
2. Принять ATS (автоматический переключатель передачи) для достижения автоматического перехода от генерируемой электроэнергии к электросети.
3. Монитор и отображение напряжения, тока, частоты, активной мощности, полной мощности, коэффициента мощности генерируемой электричество / сеть электричество
4.Мониторинг и отображение температуры воды в генераторной установке, давления масла, скорости вращения, напряжения батареи, часов работы, суммарной суммарной мощности и количества пусков
5. Защитная сигнализация и автоматическое сохранение неисправностей при высокой температуре воды, низком давлении масла, двойном превышении скорости , перегрузки по току, перенапряжения, превышения частоты и обрыва фазы и т. д.
Дополнительные устройства:
Устройство когенерации, звукоизоляционный шкаф, устройство автоматического параллельного подключения к сети, система аварийного охлаждения и т. д.
Область применения :
Генератор природного газа: трубопроводный природный газ, сжиженный природный газ (СПГ), угольная промышленность, промышленность сырой нефти
Генератор биогаза: молочная и птицефабрика, пищевая промышленность (крахмал, спирт, пальмовое масло), промышленная отходы, переработка био-мусора, свалка
Генератор сжиженного нефтяного газа: сырая нефть
Генератор биомассы: сельскохозяйственная солома, щепа и т. д.
Сертификаты:
Патентный список:
| 9000 | Патент Держатель | |||||
1 | Интегрированная система впуска воздуха / топлива в биогазовую генераторную установку | 201020548851.7 | NPT | |||
2 | Интегрированная система управления газогенераторной установкой | 201020548831.X | NPT | |||
| 42 31143 система утилизации | 201020548780.0 | NPT | ||||
4 | Система утилизации тепла выхлопных газов газогенераторной установки | 201020548858.9 | NPT | |||
5 | Система утилизации водяного тепла рубашки газогенератора | 201020548835.8 | NPT | |||
201020548821,6 | NPT | |||||
7 | Система смены газогенераторной установки контейнерного типа | 201120234706.6 | NPT | |||
8 | Система вентиляции газогенераторной установки контейнерного типа | 201120234643,4 | NPT | |||
технология | 201120234661.2 | NPT | ||||
10 | Газогенератор контейнерного типа с ТЭЦ | 201120234653.8 | NPT | |||
11 | Автоматический выключатель газогенераторной установки контейнерного типа Система выключения и включения | 201120234682.4 | 4 900303 | Газогенератор контейнерного типа автоматический Система заливки масла | 201120234691.3 | NPT |
Послепродажное обслуживание:
.Генератор древесного газификатора мощностью 7 кВт — Купить генератор древесного газификатора, генераторы на древесном топливе, небольшой генератор древесного газа на Alibaba.com
Генератор газификатора древесины мощностью 7 кВт
Технические параметры генератора газификатора древесины мощностью 7 кВт
Модель | 7.5GFT-J | ||||
| 8 Интегральная конструкция | 4|||||
Метод возбуждения | AVR Бесщеточный | ||||
Номинальная мощность (кВт) | 7 | ||||
Номинальный ток (A) | Номинальная 12 | ||||
400/230, 3 фазы | |||||
Номинальная частота (Гц) | 50/60 | ||||
Номинальный коэффициент мощности | 0.8 LAG | ||||
Габаритные размеры (Д x Ш x В) (мм) | 1320x600x900 | ||||
Вес нетто (кг) | 500 | ||||
Газовый двигатель | Модель | NQ14D1.0 | |||
Тип | Рядный, 4-тактный, электрическое управление зажиганием, естественная аспирация, водяное охлаждение | ||||
Номер цилиндра | |||||
Диаметр цилиндра x ход (мм) | 80×90 | ||||
Общий рабочий объем (л) | 1.357 | ||||
Номинальная мощность (кВт) | 10 | ||||
Номинальная частота вращения (об / мин) | 1500/1800 | ||||
Вид топлива | дерево газ | ||||
Панель управления | NPT Марка | ЖК-дисплей | |||
Модуль управления | HGM7320 или 9510 | ||||
0 Английский язык | |||||
Генератор | Модель | XN164B | |||
Марка | MBH (Германия) 3 | ||||
0 Подшипник8.8 | Защита корпуса | IP23 | КПД (%) | 79,4 | |
Дополнительное оборудование для газового генератора древесины 1.Система масляного обогревателя 2.ATS (автоматический переключатель) 3.Звукоизоляционный кожух 4.Параллельная система 5.Система подключения к сети 6. ТЭЦ / Когенерационная система 7. Система аварийного охлаждения
9. Рекуперация тепла
10. Система дистанционного управления и мониторинга
Преимущество для генератора древесного газификатора
Богатый опыт, передовые технологии и хороший выбор по всем частям и т. Д.сделали наши газогенераторы более надежными и долговечными.
Увеличенный срок службы:
Благодаря хорошему качеству и регулярному техническому обслуживанию наши газогенераторные установки продлевают срок службы. Обычно срок службы небольшой мощности составляет около 5-10 лет; около 10-15 лет на большую мощность.
Конкурентоспособная цена:
Мы постараемся сделать все возможное, чтобы предложить каждому клиенту разумную и конкурентоспособную цену на основе равенства и взаимной выгоды.
Лучшее обслуживание:
Мы глубоко осознаем важность предпродажного обслуживания, послепродажного обслуживания и т. Д. Для долгосрочного развития и будем нести ответственность за каждый продаваемый нами продукт.
Высокая окупаемость инвестиций:
Наиболее подходящий индивидуальный дизайн и решение, более конкурентоспособная цена, более низкий расход топлива, более низкая стоимость обслуживания и более длительный срок службы и т. Д.заставит вас заработать высокую доходность инвестиций.
Услуга по характеристикам NPT для генератора газификатора древесины
Предпродажное обслуживание
Предоставление индивидуальных технических характеристик и услуги консультантов по выбору.
По требованию заказчика мы можем спроектировать и предложить полный набор оборудования, например, устройство отключения звука, устройство для термообработки и т. Д.
Послепродажное обслуживание
Руководство по установке и обслуживанию
Руководство пользователя по установке станка и бесплатной отладочной машине бесплатно.
Обучение оператора для пользователя, сотрудничество с пользователем, завершение приемочных работ.
Служба отслеживания
Регулярно просматривайте отзывы конечных пользователей, избегайте потенциальных проблем и вовремя решайте проблемы.
.