Споттер что такое: Что такое «Споттер»?

Что такое «Споттер»?

«Споттер» – слово в наши дни весьма популярное.   Именно о нем и пойдет  речь. Но  для каждого оно значит что-то совершенно  свое. Например,  оружейники понимают его как чистый перевод с английского – «целеуказатель».  В  спорте, в частности автомобильном,   этим словом нередко называют тренера, руководителя: «споттер»  приказал мне весь второй круг держаться за  пятым номером»… 
В среде фотографов  «споттер»  – это человек, посвятивший себя съемке летательных аппаратов.
Ну, а в сфере автосервиса споттер – это особый сварочный аппарат. Именно о нем и пойдет  речь.

Еще  лет десять-пятнадцать назад хороший  рихтовщик  был для автосервиса буквально драгоценностью,  бесценным сокровищем,  обладание которым  делало сервис и известным, и привлекательным. Такой мастер не только владел отточенным чувством металла, но еще и накапливал в течение трудовой жизни собственный набор различных выколоток, поддержек, хитрых крючков и всевозможных приспособлений, с помощью которых  можно было «забираться» в скрытые полости  автомобильного кузова и выправлять  самые зловредные вмятины.

  Мастера старой школы  хранили свои инструменты, как и способы работы с ними, в глубоком секрете и часто работали  в отдельном помещении, не допуская  в него любопытных.

Внедрение точечной  сварки в практику работы автомастерских  вначале вроде бы не сулило ничего неожиданного. Однако  скоро выяснилось, что  вмятину на кузове   часто гораздо проще  выправить, если  не выколачивать ее изнутри, а  тянуть снаружи, зацепившись за  какой-то крепежный элемент, приваренный  к поврежденной панели.  Так появились особые аппараты точечной сварки – споттеры. 

Если сказать, что они появились недавно – это будет неправда.  В разных странах  на Западе они  известны уже, пожалуй,  лет сорок. Но вот широкое распространение эти приборы получили действительно только в последние десятилетия. И связано  это, прежде всего, с внедрением цифровых технологий управления сварочным током. Ведь процесс точечного приваривания скоротечен, и потому ручному управлению почти не подвластен.

В чем особенности споттера?

Фактически споттер – это одна из разновидностей аппарата точечной сварки.

Но, в отличие  от последнего,  у него, как правило,  нет сварочных клещей, между контактами которых пропускается ток.  У споттера один вывод от источника тока присоединяется  к детали, с которой работают,  то есть к  деформированной панели автомобиля, а другой – непосредственно к электроду, в роли которого выступает привариваемый крепежный элемент.  Такой вид сварки называют еще сваркой сопротивлением. 

Крепежным  элементом может быть крючок, шайба, болт, шпилька и вообще все, что угодно, что в данном случае  лучше всего подходит  для выполнения задачи. Крепится элемент в  удобном  для работы пистолете – «стаддере».

Весь фокус тут заключается в том, что металл в месте сваривания, в той самой точке, от которой собственно и взял свое название аппарат,  нагревается до температуры  чуть- чуть, на 10…20%,  «не дотягивающей» до температуры плавления.  В этом случае привариваемый крепежный элемент,  хорошо прижатый к панели,  достаточно  прочно присоединяется к ней  и позволяет  потом  вытягивать  вмятину.

А после выполнения своей задачи легко удаляется  скручиванием.

При этом прижимающее усилие обеспечивается  вручную. А усилие правки  может прикладываться к приваренным элементам либо плавно, через рычаги и с помощью разного рода гидроцилиндров, либо ударно, через инерционные  обратные молотки.

Поскольку, как мы уже отметили, этот вид сварки называется сваркой сопротивления, очень важно подключать источник питания таким образом, чтобы  максимально уменьшить потери тока. Для этого используют короткие кабели большого сечения,  тщательно зачищают металл в месте  присоединения кабеля. И  выбирают место присоединения как можно ближе к месту сварки.

Поскольку  споттер – ручной аппарат, то его стараются сделать  компактным. А потому чаще всего источник питания располагают непосредственно внутри  аппарата. Это, кстати, благоприятно отражается и на цене прибора.

Какие бывают споттеры

Отпочковавшись от аппаратов точечной сварки в отдельный класс, споттеры вскоре  стали обрастать различными функциями, набирать мощность  и становиться все более универсальными машинами.

И, тем самым, снова  объединяться с  братством машин контактной сварки.  Появились универсальные приборы, имеющие богатый набор всевозможных приспособлений и умеющие буквально все:  сваривать, нагревать,  ставить заплаты и  помогать рихтовщику в качестве собственно споттера. Эта универсальность, как обычно, вместе с преимуществами принесла и недостатки. Рост электрических потребностей повлек за собой необходимость использования отдельных источников питания мощностью от 5 до 25 кВт  и перехода на трехфазный ток – в итоге аппараты оказались «привязанными»  по питанию к стационарным сетям.  Универсальные приборы стали дороже и тяжелее.

Из сказанного уже понятно, что самые простые и дешевые – это аппараты с отдельным трансформатором однофазного переменного тока. Они способны работать буквально от любой  бытовой розетки.  Но их возможности сильно ограничены. Например, такие аппараты  не могут работать с листовыми материалами толщиной больше 0,8 мм, «не любят»  оцинкованную сталь и совсем не пригодны для сталей с высокой ударной вязкостью.

Иными словами, они очень хороши для ремонта автомобилей типа «Жигулей», но мало пригодны для  правки вмятин на каких-нибудь современных  BMW или «японцах».

На следующей, более высокой ступени,  стоят  аппараты с  трансформаторами трехфазного тока. Они, будучи укомплектованы набором соответствующих  приспособлений,  уже  способны работать и  в качестве промышленных  сварочных приборов. Им «по зубам» и оцинкованная сталь,  и сталь с высокой ударной вязкостью. Они могут использоваться и для правки панелей с нагревом угольным электродом.

А на самом верху этой пирамиды находятся  современные приборы инверторного типа, позволяющие получать  и использовать ток с частотой до 2000 Гц.  Это не только существенно снижает массу аппаратов, но и безгранично  расширяет их возможности, поскольку таким приборам подвластны любые металлы, используемые в автомобилестроении.

В начале материала  мы уже упоминали о том, что  процесс приваривания   крепежных элементов очень скоротечен, а качество  соединения этих деталей с основной панелью во многом зависит от того,  насколько  правильно выбран  и выдержан режим сварки.   Еще раз возвращаемся к этому тезису, чтобы подчеркнуть: обеспечить в полной мере соблюдение этих условий  можно лишь при наличии  электронного цифрового управления  процессом. Споттеры с таким  управлением существуют. Многие производители их так и называют:  цифровые.

Кто их производит и что покупать

Понятно,  что споттеры  выпускают те же самые компании, которые делают аппараты для сварки – иначе и быть не может.    И действительно: на шильдиках приборов стоят очень знакомые каждому сварщику названия стран-производителей – Италия, Франция, Германия, США, Япония, Швеция…  И столь же знакомые  имена фирм: TECNA,  TELWIN,  DECA, HELVI, SAITEK, GYS, CELETTE,  ELEKTRON, WIELANDER+SCHILL, BLACKHAWK, CAR-O-LINER…

Мы намеренно поставили на первое место Италию – ее продукция  на российском рынке   оборудования для автосервисов более всего известна  благодаря стабильно высокому качеству при  хорошем уровне цен.  Например,  такая хорошо себя зарекомендовавшая  модель, как  Digital Car  Spotter 5500  может стоить  меньше 1000 евро, – а то уже вполне разумная цена для сервиса средней руки.

Но  уровень  цены – это штука довольно относительная. Каждый покупатель определяет этот уровень  для себя  в зависимости от толщины  своего кошелька, предполагаемых сроков окупаемости, оценки своих позиций на рынке и еще многих других  критериев. Однако в любом случае следует помнить:  ничто не обходится так дорого, как дешевое оборудование.  Ведь  приняв решение о покупке  споттера,  станция уже сэкономила приличные деньги – ей теперь не нужно искать рихтовщика с золотыми руками,  его работу сможет выполнить  любой слесарь средней квалификации.  И потому стоит ли экономить дальше? Может быть,  ради стабильности и высокого качества следует отдать предпочтение  хорошему инверторному аппарату, который хоть и стоит дороже (от 2000 до 10 000 евро), но обеспечит практически все потребности сервиса?

21 Мая 2010

что это такое, как работать аппаратом и рейтинг устройств

Споттер – это один из наиболее современных и технологичных инструментов, ориентированных на точечную сварку. Основное его назначение – кузовной ремонт, восстановление металлических элементов транспортных единиц.

Принцип действия идентичен остальным сварочным аппаратам, он заключается в том, что он выделяет тепловую энергию в точке, где контактируют между собой свариваемые материалы. Выделяется энергия при прохождении электрического тока.

Споттер позволяет вести работу со всеми кузовными деталями, но наиболее эффективен он при манипуляциях с объемными элементами, доступ к обратной стороне которых затруднен. Преимущество устройства в данном случае сводится к тому, что материал можно выправить без демонтажа.

В такой ситуации используется методика вытягивания. На дефектной плоскости фиксируется крепеж, благодаря которому и удается вытянуть вмятину.

Средняя толщина металла кузовных панелей составляет полтора миллиметра, а потому с реализацией данной технологии никаких проблем не возникает.

Конструктивные особенности и рабочие параметры

Итак, споттер. Что это такое? Разберемся более подробно.

Устройство сформировано следующими модулями:

• аппарат, благодаря которому ведется контактная сварка;
• заземляющий кабель;
• кабель подачи тока, на конце которого закреплен сварочный пистолет – основной рабочий элемент.

Пистолет может оснащаться насадками различных типов, которые подбираются в зависимости от того, какие именно операции предстоит выполнить.

На фронтальной панели сварочного аппарата располагаются органы управления, благодаря которым удается корректировать мощность, силу тока.

Наиболее современные модификации оснащаются жидкокристаллическими дисплеями, позволяющими видеть текущие рабочие показатели, держать весь процесс под контролем.

Основные разновидности

Устройства представлены следующими категориями:

1. Инверторные.

Данное оборудование оснащено преобразователями, благодаря которым они функционируют вне зависимости от напряжения. Это упрощает работу, а также расширяет список задач, доступных для реализации.

Аппараты компактны, позволяют вести сварку с высокой точностью и скоростью, сила тока остается стабильной на протяжении всего процесса.

2. Трансформаторные. Такие споттеры подключаются к сетям переменного тока, они дешевле инверторных аналогов, их функций вполне достаточно для того, чтобы выполнять простые операции.

Наиболее функциональными моделями данной категории считаются трехфазные приборы, что объясняется повышенной мощностью. Главный недостаток трансформаторной техники заключается в том, что она не подходит для работы с металлом, покрытым слоем цинка.

Допускается классификация и по материалам, с которым ведутся операции:

3. Споттер по стали. Наиболее распространенное устройство, позволяющее проводить операции со стальными кузовными элементами.

4. Модели, ориентированные на работу с алюминием. Данный металл обладает совершенно другими характеристиками, в сравнении со сталью, а потому работать с ним необходимо соответствующими приборами.

Смотрите полезное видео, что такое споттер и работы с помощью него:

Особенности работы

Теперь разберемся, как работать споттером, на какие моменты обращать основное внимание.

Первым делом, дефектная плоскость зачищается. Далее ставится масса, фиксирующаяся специальным зажимом или приваривающаяся при помощи контакта.

Привариваемый элемент подбирается в соответствии с разновидностью повреждения, глубиной и площадью вмятины.

Допускается приваривание следующих элементов:

• шайбы;
• небольшие крючья;
• проволока в форме волны;
• шпильки;
• торец, имеющий насадку от обратного молотка.

Особенности рабочей технологии зависят от того, с какими вмятинами предстоит иметь дело:

1. Мелкие вмятины. Наиболее простой и распространенный метод сварки споттером заключается в применении обратного молотка.

Он подходит для того, чтобы уверенно справиться почти со всеми повреждениями. Торец инструмента приваривается к дефектной плоскости, после чего она рихтуется легкими ударами внутренней рукоятки.

Чтобы добиться идеального результата, манипуляция выполняется по всей площади повреждения, в процессе сварки между точками выдерживается расстояние в 5-8 миллиметров.

Небольшой негативный момент – после воздействия споттера на поверхности остаются небольшие отметины, но устранить их легко при помощи шлифовальной машинки.

2. Вмятины большого размера. Если дефектная плоскость имеет габариты более 10 сантиметров, то рекомендуется пользоваться приспособлениями не с точечным воздействием, а теми, что обеспечивают нагрузку сразу на длинный участок.

Допускается использование различных элементов для выпрямления, в том числе волнистой проволоки, шпилек или крючьев.

Чтобы достичь желаемого результата, крепить вспомогательный элемент следует на всю длину дефекта. Плоскость выравнивается идеально, так как интенсивность воздействия равна на всем протяжении вмятины.

Нивелирование дефектов от ударов об крупные предметы происходит посредством обратных присосок. Этот элемент мгновенно корректирует положения значительной площади металла, а оставшиеся мелки вмятины доделывают уже по отдельности, классическим методом.

Если удар спровоцировал сильные деформации корпуса, иногда приходится использовать технологию предварительного нагрева металла, что позволяет снять часть напряжения с него, упрощает дальнейшую работы.

Споттер (spotter) используется не только для того, чтобы исправить дефекты.

Устройство хорошо подходит для соединения друг с другом металлических пластин, например, при креплении порогов на кузов. Такая технология сварки исключает необходимость в сильном нагреве, а это сводит к минимуму вероятность температурных деформаций.

Узнайте из этого видео, как правильно работать споттером, секреты от профи:

Принципы выбора

Чтобы выбрать споттер, который окажется по-настоящему полезным и функциональным, необходимо руководствоваться следующими моментами:

• Для профессионального использования лучше выбирать максимально функциональное устройство, с обилием режимов работы. Оно позволит вести целый спектр работ по рихтовке, избавит от покупки дополнительных инструментов.
• Работа с листами металла толщиной более 1.5 миллиметров подразумевает использование моделей с двусторонней сваркой. Если указанное значение меньше, то достаточно и одностороннего варианта.

Для домашней эксплуатации хватит и простой модели со средним показателем мощности. Ее вполне хватит для того, чтобы выравнивать не слишком глубокие вмятины.

Изучим также краткий рейтинг споттеров:

1. Серия GS от бренда Garwin. Достаточно демократичная цена и функциональный набор, вполне соответствующий даже профессиональной эксплуатации.
2. Серия TT от компании Hammer. Высокий уровень безопасности, цифровое управление, позволяющее с максимальной точностью контролировать рабочие параметры. Мощность вполне достаточна для домашней эксплуатации.
3. Gyspot. Качественная техника французского производителя.

Смотрите видео-отзыв человека использующего споттер — RedHotDot HAMMER ТT:

Полезный видео-обзор французского Spottera GYSpot 2700 для кузовного ремонта:

Отзывы также дают понять, что неплохо себя зарекомендовали устройства от Русского мастера, иностранных фирм Holex, Aurora, Telwin.

Что такое «споттер»? | Сварка своими руками

Обычный аппарат контактной точечной сварки

Сегодня техника помогает человеку практически во всех сферах, в которых он задействован, а в некоторых сферах она уже и вовсе его заменила.

Дело кузовного ремонта автомобиля всегда было хлопотным. Найти хорошего мастера по рихтовке, который на протяжении всей жизни накапливал необходимые знания, было всегда трудно. Возможность забраться в труднодоступные места кузова и выровнять их с помощью одному только мастеру известных инструментов, было подвластно только профессионалу. Но с появлением споттеров все изменилось кардинально. Изобретатели додумались, что чем править вмятину изнутри, проще вытянуть ее снаружи, приварив к ней крепеж за который можно ухватиться. С тех пор споттеры, представляющие собой модифицированные аппараты точечной сварки, прочно обосновались в деле рихтовки кузова и стали совершенствоваться. Приваренный к вмятине крепежный элемент является электродом, который позволяет вытянуть деформированный участок, нагрев металл на температуру на 10-20% меньшую, чем температура его солидуса.
Нельзя сказать, что споттеры появились недавно, просто широкое их внедрение стало возможным только в последние десятилетия благодаря использованию современной электроники, которая управляет быстротечным процессом приварки точками.

telwin digital car spotter 5500 с набором приспособлений

Виды споттеров

Выделившись из установок для точечной сварки в отдельный вид устройств, споттеры моментально начали приобретать различные все новые функции. Инженеры усердно работали над их усовершенствованием с целью получить как можно более компактное и полезное устройство, так постепенно эволюция привела к созданию универсальных приборов, которые умеют практически все (кроме стирки и уборки). Перечислим возможности:

• сварочные работы
• подогрев
• устройство для заплат
• рихтовка

Такое развитие привело к появлению и отрицательных факторов:

• Возросли электроэнергетические потребности, а значит, появилась потребность в использовании отдельных блоков питания.
• Переход на питание от трехфазной сети
• Т.к. техника стала более профессиональной, это привело к ее удорожанию.

Из вышесказанного может быть понятно, какие же виды споттеров существуют сегодня в продаже:

• Аппараты с отсутствием широкого спектра функций, которые питаются от розетки с одной фазой. Специального подключения не требуют, можно работать хоть дома.
  Возможности: сварка листовой стали толщиной до 0,8 мм. Ясно, что рихтовочные работы по иномаркам с кузовом более 0,8 невозможны. Возникают проблемы с оцинкованными поверхностями.
•  Аппараты с трансами трехфазного тока имеют широкие возможности вплоть до нагрева угольным электродом
•  Имеющие инверторный преобразователь, используют ток высокой частоты

Любой хороший споттер должен иметь микропроцессор, который будет управлять сложными процессами приварки.

Читайте на нашем сайте: Аппарат контактной сварки для ремонта кузова

Что такое споттер?. Статьи компании «Сварочное оборудование 220 ампер»

Что такое споттер и как им работать? Какой аппарат выбрать?

Споттер – это один из наиболее современных и технологичных инструментов, ориентированных на точечную сварку. Основное его назначение – кузовной ремонт, восстановление металлических элементов транспортных единиц.

 

Принцип действия идентичен остальным сварочным аппаратам, он заключается в том, что он выделяет тепловую энергию в точке, где контактируют между собой свариваемые материалы. Выделяется энергия при прохождении электрического тока.

Споттер позволяет вести работу со всеми кузовными деталями, но наиболее эффективен он при манипуляциях с объемными элементами, доступ к обратной стороне которых затруднен. Преимущество устройства в данном случае сводится к тому, что материал можно выправить без демонтажа.

В такой ситуации используется методика вытягивания. На дефектной плоскости фиксируется крепеж, благодаря которому и удается вытянуть вмятину.

Средняя толщина металла кузовных панелей составляет полтора миллиметра, а потому с реализацией данной технологии никаких проблем не возникает.

 

На фронтальной панели сварочного аппарата располагаются органы управления, благодаря которым удается корректировать мощность, силу тока.

Наиболее современные модификации оснащаются жидкокристаллическими дисплеями, позволяющими видеть текущие рабочие показатели, держать весь процесс под контролем.

 

Особенности работы

Теперь разберемся, как работать споттером, на какие моменты обращать основное внимание.

Первым делом, дефектная плоскость зачищается. Далее ставится масса, фиксирующаяся специальным зажимом или приваривающаяся при помощи контакта.

Привариваемый элемент подбирается в соответствии с разновидностью повреждения, глубиной и площадью вмятины.

Допускается приваривание следующих элементов:

• шайбы
• Волнистая проволока
• Обратный молоток

Ниже видео как работать споттером:
 

Как пользоваться автомобильным споттером своими руками?

Очень часто на автомобиле появляются вмятины, отрихтовать которые очень сложно, так как потребуется максимальная геометрическая точность. В таком случае вам понадобится споттер. Споттер (от англ. «указатель цели», «точка») – это приспособление для односторонней точечной сварки, которое работает по принципу токового сопротивления. Применяется для рихтовочных работ в ремонте авто.

Принцип работы споттера

Составные части споттера: коробка (в ней находятся трансформаторы или инвенторы), кабель, пистолет (стаддер) и электрод. Аппарат споттер работает по принципу мгновенного приваривания (длится считанные секунды) металла (крепежа) к кузову машины на месте повреждения и последующего вытягивания деформированной поверхности посредством обратного молотка. Обратный молоток фиксируется на деформированной поверхности, а по направляющей двигается сам молоток в виде шайбы (именно она прикладывает усилие в точке фиксации и вытягивает деформацию). Споттер незаменим при вытягивании участков, к которым невозможно подобраться изнутри.

У обычного споттера есть 2 режима работы:

• Кратковременный – направляющая крепится в конкретной точке специальными шайбами.

• Сварочный – угольный электрод осуществляет сварку на минимальной скорости.

Споттер для рихтовки работает таким образом:

1. Деформация на машине хорошо зачищается (до металла).

2. К подготовленному участку крепится заземлительный контакт.

3. Споттером привариваем крепежные элементы (шайбы). Потом к ним нужно будет подсоединить споттер.

4. Захватываем эти элементы пистолетом споттера.

5. Вытягиваем деформацию на участке кузова машины. Чтобы подкорректировать поверхность, нужно использовать обратный молоток.

Внимание! Для алюминия обратный молоток не применять!

6. Крепежный элемент (шайбы) убираем руками (срывается легко, без усилий).

7. Зачищаем участок и готовим его под шпатлевку.

Виды споттеров

Есть 2 вида споттеров (все зависит от уровня мощности трансформатора и принципа работы):

• Трансформаторный. Такой аппарат можно изготовить самостоятельно.

• Инверторный. Такой аппарат собирают только на заводах. Инвенторный споттер оснащен датчиками заданной и реальной температуры. Режим сварки можно выбрать на панели управления.

Аппарат споттер зависит от работы микропроцессора и может выполнять одностороннюю или двустороннюю сварку. Выравнивание деформированной поверхности осуществляется пневмоклещами.

Как сделать споттер для рихтовки своими руками

Чтобы сделать споттер для рихтовки авто своими руками, надлежит подготовить материалы и инструменты:

• Сварочный трансформатор.

• Тиристор (200В).

• Привод 12В (можно взять трансформатор от ненужной техники).

• Реле 30А.

• Диодный мост.

• Кнопка.

• Контактор 220В.

Помните! Вы работаете с электричеством! Поэтому под ногами у вас должен лежать резиновый коврик.

Что можно взять за основу для споттера-самоделки?

• Трансформатор из микроволновки.

• Инвертор.

• Аккумулятор машины (придется заряжать его до и после использования).

• Сварочный аппарат.

Изготовление споттера из сварочного аппарата

Как сделать споттер из сварочного аппарата? За основу берем старый сварочный аппарат. После всех переделок он должен подавать от 1500А.

Собираем споттер в такой последовательности:

1. Со сварочного аппарата убираем вторичный слой (или два слоя).

2. Рассчитываем количество витков на 1В: обверните медную изолированную проволоку на первичную обмотку и затем измерьте количество вольт. Теперь полученное число разделяем на количество витков проволоки и получаем количество нужных витков на 1В.

3. Делаем шину из вторичного слоя. Сечение шины не меньше 160 мм², напряжение – 6 В. Если сечение меньше, то разделяем шину на несколько частей (количество кусков зависит от начального числа) и обматываем части тканевой изолентой.

4. Делаем 2 шины с обмоткой из изоленты и малярного скотча. Шары изоляции делаем последовательно: слой изоленты, слой скотча и снова изолента. Свободные края заклепайте.

5. Эти шины плотно наматываем на трансформатор. Шина должна быть цельной (без повреждений) и должна лечь ровно и плотно.

6. Если мощности достаточно, то работы на этом этапе окончены.

Изготовление пускового устройства

Теперь займемся изготовлением пускового устройства: кнопки, которая будет управлять реле (перекрывает провода с напряжением 220В) через привод 12В. К сварочному пистолету приделываем детали для присоединения к прибору рихтовки. Внутри полуавтомата фиксируем латунную ось (класс М10).

Под клещи берем трубу 20х20 мм. Трансформатор и пистолет соединяется силовым проводом. Его сечение должно иметь одинаковое или большее сечение, чем сечение шины. Оптимальный размер проводов – 2,5 м.

Рабочий кабель, который будет соединять пистолет с трансформатором, непременно должен быть сделать из коммутирующего провода с термоизоляцией.

Внимание! При нагреве такой слой будет постепенно стягиваться.

Самодельный обратный молоток

Молоток споттера служит для рихтовки деформаций на кузове авто. При изготовлении самодельного обратного молотка сначала собираем пистолет, потом присоединяем его к блоку управления. Для этого присоединяем к электроду (длина 40-45 см, диаметр – 12016 мм) толстый кабель. На кнопку управления выводим три провода.

На электрод надеваем тяжелую болванку (это и есть наш обратный молоток). Болванка должна свободно перемещаться. На конец электрода привариваем острый наконечник (именно он будет контактировать с кузовом при рихтовочных работах).

Знаете ли Вы? Споттер потребляет 10-15 кВт. Позаботьтесь о проводке, которая соответствует такой нагрузке.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Все о споттере: что это такое как работает, как пользоваться, ремонт, пилот, как сделать пуллер своими руками, расходники, для рихтовки и точечной сварки

Кто хоть раз пробовал работать электросваркой наверняка сталкивался с «залипанием» электрода.

Причины такого явления: качество электродов, настройка аппарата. Результат же один — электрод прихватывается к детали так, что не оторвешь.

Но даже из такого неприятного явления инженеры сумели извлечь пользу создав устройство для кузовного ремонта автомобилей.

Итак, — споттер что это такое, для чего он, как устроен, все о нем. Можно ли изготовить его самостоятельно. Обо всем этом пойдет речь в статье.

Что это такое?

В основе устройства лежит принцип точечной или контактной сварки. Основа ее подача электрического тока в одной или сразу нескольких точках соединяемых элементов.

Для описанного соединения используют два электрода, подающих ток при одновременном сжатии деталей.

Однако при ремонте, особенно сложных пространственных конструкций, к примеру кузова автомобиля, особенно элементов крыла, подобное возможно далеко не всегда.

Выходом стал сварочный споттер способный работать лишь с одной стороны свариваемых элементов.

Само название прибора произошло от английского spot — точка. В английском техническом словаре так называют все типы точечных сварочных аппаратов.

На постсоветском пространстве название закрепилось за оборудованием, которое применяют для рихтовки автомобилей.

Как устроен и работает?

Главное отличие споттера от трансформаторного либо инверторного сварочного аппарата — создание импульсного тока силой 1500 – 3000 А.

Этот усовершенствованный аппарат для точечной (контактной) сварки, отличающийся большим числом настраиваемых параметров.

Кроме прочего, комплектующие для споттера составляют целый класс приспособлений. Сюда входят расходники, а также инструментальные насадки: держатели рихтовочных шайб, медные и графитовые электроды, магнитные контакты.

Если один контакт создает электрод споттера, то второй, заземление — специальная шайба или просто «земля». Ее крепят к той же детали на которой ведут работы самим споттером.

Заземление располагают как можно ближе к месту воздействия споттером. Не допускается устанавливать его на соседнем элементе кузова, даже присоединенном сваркой.

Рассмотрим, как работает споттер. Схема устройства проста. На входе установлен трансформатор, дающий ток необходимой силы и напряжения. Переменный ток трансформатора выпрямляется диодным мостом, затем подается на конденсатор, заряжая его.

Еще один, сварочный трансформатор формирует сварочный импульс. Ток на него подается кнопкой управления, открывающей тиристор. Импульс создает разряд конденсатора, а регулировку его силы — переменный резистор.

Продолжительность импульса регулируется от 0,01 сек до 1,8 сек (прогрев при отжиге).

При этом, если на входе прибора ток 50А при напряжении 160-230V, то на выходе импульс 2500-3000А, при напряжении 50-60V.

Принципиальная схема споттера приведена на рисунке:

Выбираем

Ремонт споттером имеет узкую специализацию. Помимо сферы автосервиса он практически не востребован, разве в редких случаях ремонтов повреждений корпуса бытовой техники.

На сегодня российский рынок споттеров включает больше сотни моделей, различных производителей, отличающихся по мощности, цене, рабочим параметрам. Из них три основных:

• Приборы, изготовленные в КНР, Японии, Южной Корее .
• Устройства западноевропейских производителей.
• Отечественные аппараты.

Нижняя и средняя ценовая группа представлена в основном китайскими инструментами. К их плюсам стоит отнести тенденцию роста качества при стабильной цене. Если еще относительно недавно покупка китайского инструмента оправдывалась дешевизной, то сегодня его берут даже профи.

Из отечественных аппаратов стоит отметить «патриарха», линейку  «Споттер пилот», российской компании «Пилот». Фирма выпускает продукцию как бытового, так  профессионального сегмента. Имеет ряд патентов, поставляет изделия на рынки Канады, США и Европы.

В сегменте профессиональных моделей лидирую европейские производители. По многим показателям превосходящие аналогичные китайские и отечественные модели, аппараты отличает качество сборки, удачная эргономика. Существенный минус — высокая стоимость.

При выборе обратите внимание на расходники. Обычно китайские модели споттера для точечной сварки комплектуются полнее, однако, как правило в целях экономии часть электродов не медные, а омедненные, что снижает срок службы.

Для серьезной профессиональной деятельности по кузовному ремонту, лучше выбирать модель из европейских либо отечественных приборов соответствующего класса.

Чем хорош?

Для того, чтобы выправить вмятину с помощью споттера и примочек к нему, не требуется разбирать узлы и агрегаты кузова. В некоторых случаях возможно даже не снимать обшивку в месте повреждения.

Кроме того, по сравнению с обычными аппаратами для точечной сварки он способен:

• выполнять локальный нагрев элементов кузова, что делает возможным устранять выпуклости и замятия допущенные в процессе рихтовки,
• восстанавливать элементы креплений отделки кузова, срезанные или смятые при аварии, поврежденные в процессе рихтовки,
• приваривать гайки, крепления под саморезы, резьбовые шпильки, болты.

По сравнению с аппаратами газовой сварки оборудование не нуждается в громоздких баллонах, шлангах, хрупких манометрах.

По сравнению с обычной электросваркой споттер не перекаливает металл в месте крепления, ослабляя его. При работе аппарат не создает мощной дуги, способной повредить глаза.

Особенности рихтовки

Рассмотрим, что такое споттер для рихтовки и как им пользоваться. Принцип устранения повреждений одинаков для вмятин не зависимо от их величины:

1. Очистка и подготовка мест ремонта.
2. Установка клеммы «земля».
3. Фиксация наконечника электрода оснастки, либо расходной шайбы на вмятине.
4. Вытягивание металла с помощью рычажных систем, пуллера, ударов обратного молотка, а также другими способами
5. Последующая отделка.

Для небольших вмятин достаточно рычажного пуллера. С его помощью повреждение устраняют в один прием.

Вмятины, занимающие большую площадь, имеющие сложную форму рихтуют с помощью обратного молотка.

Устранение серьезных повреждений, например глубоких продольных вмятин, требует применения дополнительных расходных изделий.

Основные рекомендации при работе

Прежде чем начать работу ознакомьтесь как пользоваться споттером, а главное: чего нельзя делать в прилагаемой к аппарату инструкции.

Кроме этого, некоторые моменты, которые будут полезны начинающим:

1. Перед подключением убедитесь, что сеть выдержит потребляемую устройством мощность.
2. Не удлиняйте штатные кабели споттера, чем они больше, тем сильнее падение мощности, а значит хуже качество стыка.
3. Тщательно зачищайте как место установки заземления, так места, которые предстоит рихтовать.
4. Установку длинных расходных креплений (зигзагообразная проволока, гребенки) начинайте с дальнего от «земли» конца, чтобы избежать эффекта шунтирования.
5. Рихтуя большие вмятины двигайтесь от меньшей глубины к большей по спирали (наподобие того, как рисуют линии одинаковых высот на карте). Если сразу начать вытягивать самые глубокие места, гарантировано получите излишнюю вытяжку или «хлопуна» — неустойчивую поверхность, которая может снова «вщелкнуться» назад.

Кроме обычных аппаратов существуют и споттеры по алюминию. Их устройство  мало чем отличается принципиально, однако параметры его настройки и расходники совершенно другие. Такие аппараты нельзя применять для работы по стали и наоборот.

Сборка самодельного и комплектующих к нему. Схема устройства

Как мы уже говорили, основа споттера это обычный аппарат точечной сварки. Найти подходящую схему в интернете не составит проблем. Но перед этим стоит посмотреть по сторонам.

Возможно, у вас уже имеются некоторые из компонентов будущего агрегата. В таком случае рационально будет отталкиваться от их наличия. В первую очередь понадобится два трансформатора.

Питающий всю электронику подобрать не сложно, подойдет любой со входом 220 V, а напряжением на вторичной обмотке 12V. Сложнее найти достаточно мощный, сварочный.

В качестве основы можно использовать трансформаторы мощной бытовой техники, скажем микроволновки. Но скорее всего его придется перематывать.

В крайнем случае намотать сварочный трансформатор можно самостоятельно, подобрав подходящий сердечник.

Всю остальную электронику: тиристоры, конденсаторы, диоды, переменный резистор и пр. не проблема приобрести в специализированном магазине либо на радиорынке. Номиналы их зависят от выбранной вами схемы.

Все остальное сделать или приобрести относительно просто.

Корпус

В качестве корпуса используют подходящий по размеру металлический короб от старого оборудования.

Еще лучше приобрести лист тонкой жести, оцинкованной либо с порошковой окраской из которого вырезать и изогнуть подходящий кожух.

Для крепления используют заклепки и саморезы. Как вариант, разместив уже готовый споттер на временном шасси, использовать для изготовления кожуха контактную сварку.

Держатель с пистолетной рукояткой

Для основного держателя с рукояткой пистолетного типа подойдет старый паяльник мгновенного разогрева. Он хорош наличием место под контрольную лампочку (светодиод) и подсветкой.

Как вариант используют шприц-пистолет для силиконовой склейки. Несложно собрать грубый держатель из нескольких пластин гетинакса, вырезав и скрепив болтами. Но все же, если вы не против покупных изделий, лучше всего приобрести готовый держатель, пусть даже б/у. Особенно если работать предстоит достаточно часто.

Пуллер и инопуллер (обратный молоток)

Два основных рабочих устройства: пуллер для споттера, а также обратный молоток — инопуллер. Первый представляет собой миниатюрный домкрат. Как сделать пуллер для споттера своими руками? Для его изготовления подойдет старый рычажный шприц для работы с тубами силикона или клея.

Само крепление для тубы нужно обрезать, а шток развернуть в другую сторону, чтобы при нажатии рычага он не выходил, а наоборот вдвигался.

Дополнительно придется заказать токарю медный цанговый держатель для электрода, опорную втулку и сам упор с площадкой виде кольца с двумя стойками и верхним полукольцом куда вставляется втулка пуллера. Упоры различных размеров продаются отдельно в магазинах сварочного оборудования.

Изготовление пуллера подробно показано на видео:

Обратный молоток важная, но достаточно простая оснастка. Он представляет собой шток, по которому скользит груз – боек.

Спереди штока навинчивается упорная гайка, делается прорезь для треугольного электрода. Между гайкой и грузом помещают пружину, для смягчения возможного удара бойка.

Задняя сторона служит для размещение ударного упора, рукояти с клеммой либо крепления для пистолетного держателя.

Из сварочного аппарата

Если у вас есть аппарат для ручной сварки, изготовление вернее модификация его в споттер не составит больших проблем. Задача сводится к добавлению к аппарату блока создающего импульс тока и дающий возможность регулировать его параметры.

Если повозиться, то возможно создать устройство способное переключаться как в режим обычного сварочного аппарата, так и споттера.

Аксессуары и расходники

Сам по себе прибор мало что может. Основная работа основана на дополнительных комплектующих и расходниках для споттера. Часть  из них—  обратный молоток и пупллер мы уже упоминали описали. Существуют также различные рычажные домкраты, устройства, использующие гидравлику для вытягивания.

К аксессуарам нужно отнести приспособления для переноски комплектующих, перевозки самого споттера — различные кейсы и тележки.

Наконец — расходники. В их набор входят ремонтные шайбы различной формы, простые либо омедненные, волнистая проволока, штыри и пр. Расходники распределяют по площади вмятины, а затем зацепив пуллером, рычажным домкратом либо иным подобным механизмом производят вытяжку.

Функциональность и характеристики серийных моделей. Ремонт

Самодельный аппарат, подходящий для собственного гаража, либо домашней мастерской по функциям вряд ли сможет конкурировать с промышленными устройствами.

Так описанная возможность работы в двух режимах существует практически у всех профессиональных и полупрофессиональных моделях.

Точное согласование работы всех электронных составляющих позволяют обеспечить оптимальное соотношение потребляемой и отдаваемой мощности, стабильности, а также простоты настроек.

Надежность крепления шайб и расходников позволяет создавать вытягивающие усилия, превышающие 100 кг на одну точку. При этом, сам металл повреждается в минимальной степени.

В случае выхода из строя серийной модели с ремонтом споттера нужно обратиться в ремонтную мастерскую, лучше всего специализированную.

Устранить поломку возможно, получится и самостоятельно, но вот добиться заводской согласованности всех узлов крайне сложно.

Вот все о споттере что мы хотели рассказать. Много подробностей, разумеется, в формате статьи опущено, но главное надеемся, вы почерпнули.

Загрузка…

Кузовной ремонт в Ростове: споттер – что это и зачем?

В этой статье fastnshine61.ru поведет разговор о кузовном ремонте в Ростове, а в частности о применении современных технологий при его производстве. Иногда в процессе ремонта возникает такое препятствие, как недосягаемость вмятины с ее обратной стороны. Это чаще всего случается с порогами дверей, или с задними крыльями. И именно для таких сложных случаев используется технология работы споттером (от английского слова spot – точка), и заключается она в том, что работа проводится с внешней стороны вмятины с определенным усилием. Кстати сказать, некоторые из таких повреждений можно устрнить по технологиии PDR — удаление вмятин без покраски в Ростове. Но об этом мы говорили ранее неоднократно. А сейчас вернемся к теме споттеров…

Кузовной ремонт в Ростове при помощи споттера: общие вопросы

Споттер – это электронный однофазный аппарат, оснащенный пневмоклещами, воздушным охлаждением, в его основе лежит микропроцессор с многофункциональной панелью контроля, который им управляет. Контрольная панель отвечает за автоматическое изменение параметров точечной сварки  в зависимости от используемого инструмента и толщины металлических листов, и силы и временного периода работы.  

Это очень трудоемкий и кропотливый процесс, и выглядит он таким образом. При использовании односторонней точечной сварки с выделением наибольшего количества тепла в точке работы, выделяется ток, и потом при использовании обратного (инерционного) молотка, или с упором, происходит выравнивание небольшой локальной поверхности.

акже иногда используются рычажные устройства. И вот такими действиями, точка за точкой, мы выравниваем поверхность вмятины. 

Затем тщательно шлифуем, убирая, таким образом, точки прикосновения сварки к поверхности, то есть делаем ее гладкой и ровной. Как и при использовании любого сварочного электрического аппарата, помните о заземлении на корпус, не забудьте отсоединить отрицательную клемму. Всегда помните о мерах безопасности.

Бывают случаи, когда вмятины настолько глубокие, что нам кажется самое лучшее — это продать «как есть», и купить «на что хватит». Не спешите, именно для таких «тяжелых» случаев споттер просто необходим!

Неокрашенная пластина приваривается поверх вмятины, при помощи точечной сварки, а затем, используя насадку – полумесяц, завершаете процесс сварки по контуру. И, трах-тибидох, вмятина исчезла.

Применение споттера приводит к снижению цены на ремонт, не придется платить за дорогие арматурные работы, искать дорогие детали. Это хорошо и для вас, и для мастера. Просто нужно правильно выбрать специалиста, который умеет обращаться со споттером. Для такого сложного ремонта вы смело можете обратиться в автотехцентр Fast and Shine, наши мастера не только умеют правильно держать споттер в руках, но и прошли специальное обучение, и с легкостью, в своей работе используют все принадлежности: и зажимы для работы с кузовом, и точечные крепления массы, и электроды, и рихтовочные вытяжные устройства, и обратные молотки, и проволоки, шпильки, шайбы, оснастки для вытяжки ребер жесткости,  полумесяцы. Все это для того, чтобы ровно и аккуратно устранить вмятины и заломы. За редким исключением, может понадобиться замена детали кузова, но этот  вопрос будет обязательно согласован с вами и вашим кошельком.

Новые технологии кузовного ремонта

Во многих развитых странах, таких как япония, сша, страны европы, технология работы споттером весьма популярна, но и Россия в этом деле не стоит на последнем месте.

Поговорим немного о сварке сопротивлением, то есть о digitalSpotter (споттер). Этот споттер применяют в работе с крупными деталями кузова, когда заводом-изготовителем ограничен доступ  в связи с дополнительной жесткостью, или кузов имеет конструктивную особенность. Это относится к задним аркам крыльев, порогам, дверям, и некоторым другим элементам.

К поврежденной детали приваривается быстро липнущий элемент, и при физическом воздействии рук можно вернуть детали первоначальный вид. Есть еще одна уникальная особенность споттера, при помощи него можно нагреть деталь участками, и отрихтовать. Такая особенность применятся при наличии на металле хлапунов.

Процесс выглядит следующим образом:

— зачищается деформированный участок до металла.

— прикрепляется контакт заземления к поврежденной поверхности.

— используя точечную сварку, привариваются крепежные элементы.

— производится захват крепежного элемента, при помощи специальных приспособлений для правки, делается вытяжка деформированной поверхности. Для этого можно использовать гидроцилиндры, стапели, стяжки, механические растяжки, инерционный молоток.

— рукой можно легко удалить приваренный элемент.

— по окончании сварочных работ место сварки зачищается и готовится к шпатлеванию.

При проведении любых сварочных работ всегда необходимо соблюдать технику безопасности, иметь достаточные навыки сварочных работ, чтобы правильно установить режимы тока и напряжения.

При выборе режима необходимо учесть толщину металла, правильно выбрать крепежный элемент, и произвести установку времени сварки. Обратный молоток нельзя ни в коем случае использовать, если кузов алюминиевый, в этом случае производится более плавная процедура. Удобство работы споттером также заключается в том, что нет необходимости снимать обшивку дверей, багажника, ведь работы проводятся только снаружи. Дешевые digitalSpotter в виде однофазного трансформатора переменного тока не используются при работе с кузовом из оцинкованной стали, или с высокой упорной прочностью.  Более мощным является споттер с трехфазным трансформатором постоянного тока. В основе современных споттеров лежит инверторная система, такие споттеры очень компактны и легки в работе. Используя современные споттеры,  гарантировано высокое качество сварного соединения. Его можно использовать при проведении любых ремонтных работ любой степени сложности.

Вывод

Для труднодоступных мест кузовного ремонта в Ростове, мастера Fast & Shine умело применяют в своей работе современный споттер и дополнительное к нему оборудование. Для наших специалистов не существует нерешаемых проблем. Если вас заинтересовала услуга кузовного ремонта в Ростове, вы всегда можете записаться на нее по телефону (863)270-8-270 либо прямо сейчас на нашем сайте.

Что такое корректировщик? Основная роль и обязанности

Добавил: admin on 16 мая, 2019

(обновлено в феврале 2021 г.)

Когда операторы не обращаются с вилочным погрузчиком должным образом, он может опрокинуться. Например, движение со слишком большим весом или неуравновешенной нагрузкой может привести к опрокидыванию. Слишком большое выдвижение вилки также может вызвать опрокидывание.

В результате этих и других ошибок оператора вилочные погрузчики могут стать причиной серьезных повреждений. Вот почему OSHA рекомендует, чтобы корректировщик работал вместе с водителем грузовика.

Что такое корректировщик? Вот что вам нужно знать

Наблюдатель для погрузчика действует как вторая пара глаз и ушей водителя. Наблюдатель стоит возле погрузчика и передает информацию водителю. Таким образом, обнаружение вилочного погрузчика гарантирует, что водитель может получить информацию о вещах, которые он не может видеть или слышать.

Споттеров иногда называют наблюдателями, связистами и проводниками. Между тем, требования к наблюдателю варьируются в зависимости от должности.

Независимо от того, как они называются или где они работают, специалисты по корректировке погрузчиков вносят свой вклад. Имея в наличии наблюдателей, ваш бизнес будет хорошо оснащен для предотвращения несчастных случаев с вилочным погрузчиком.

Обязанности по обнаружению вилочного погрузчика

Споттинг погрузчиков

— сложная работа, и те, кто хочет стать корректировщиками, должны пройти комплексную программу обучения. Это связано с тем, что у корректировщиков погрузчиков много обязанностей.

Специалист по подъему вилочного погрузчика следит за тем, чтобы оператор грузовика правильно поднимал груз и перемещал его в нужное место. Это включает в себя обеспечение сбалансированности груза, чтобы он не упал с подъемника.После того, как погрузчик движется, корректировщик гарантирует, что он также не заденет людей или предметы.

Общие требования к поисковикам для вилочных погрузчиков

Должностные обязанности корректировщика вилочного погрузчика включают:

• Направление маршрута движения, когда водитель не видит.
• Управление позиционированием груза на вилках при подъеме.
• Остерегайтесь обрывов, подвесных проводов, трубопроводов и других опасностей при подъеме и движении лифта.
• Не подпускать пешеходов к опасным зонам и пешеходным дорожкам.
• После автопогрузчика по дорогам для защиты подъемника и других транспортных средств.

Внутренние рабочие места могут быть шумными до такой степени, что чрезмерный шум может затруднить общение операторов погрузчиков со своими коллегами и руководителями. Снаружи наблюдатели используют сигналы, которые оказываются лучшими вариантами, чем голосовые команды. Перед началом работы наблюдатель должен убедиться, что оператор понимает сигналы, которые будут использоваться.

Риски обнаружения вилочного погрузчика

Хотя обнаружение вилочного погрузчика может показаться простым, это может быть рискованно. Несчастные случаи, когда оператор погрузчика случайно ударит корректировщика, могут привести к летальному исходу. Но корректировщик, который понимает риски, связанные с обнаружением вилочного погрузчика, имеет все необходимое, чтобы избежать подобных инцидентов.

Одна из лучших вещей, которые может сделать специалист по подъему погрузчика, чтобы минимизировать риск: работать с оператором погрузчика. Это позволяет наблюдателю понять точку зрения оператора.В то же время, это позволяет наблюдателю и оператору следить за выполнением рабочей задачи, не подвергая опасности кого-либо.

Также полезно поддерживать связь с оператором погрузчика. Если наблюдатель подъемника обнаруживает какие-либо опасности, он или она может быстро уведомить оператора. Это позволяет оператору свести к минимуму риск несчастных случаев и избежать опасности для страхующего или других людей.

Может ли кто-нибудь стать корректировщиком вилочного погрузчика?

Во многом так же, как сертификация требуется для работы с вилочным погрузчиком, корректировщику подъемника необходимо соответствующее обучение.Потому что, если корректировщик узнает все тонкости помощи оператору при маневрировании вилочного погрузчика, он или она может минимизировать риск несчастных случаев и травм на рабочем месте.

Как правило, специалистам по обслуживанию вилочных погрузчиков также может быть полезно обучение операторов. Они могут использовать обучение, чтобы изучить обязанности как наблюдателей, так и операторов. Кроме того, обучение дает им возможность задать вопросы об обнаружении вилочных погрузчиков и получить знания, необходимые для того, чтобы стать экспертами по обнаружению.

Подробнее об обучении корректировщика погрузчиков

Правила

OSHA часто требуют, чтобы наблюдатель находился на рабочем месте.Независимо от требований OSHA, обычно рекомендуется иметь под рукой подготовленного корректировщика.

Обучение корректировщиков вилочных погрузчиков включает в себя обучение управлению вилочным погрузчиком, а лучшие корректировщики часто выполняют функции операторов вилочных погрузчиков. С другой стороны, лучшие водители часто бывают лучшими корректировщиками.

Также курс подготовки корректировщика погрузчиков охватывает технику подъема грузов. На работе корректировщики сообщают операторам, когда и как поднимать груз. Операторы знают, как это сделать, но не всегда лучше всего видят нагрузку.Наличие второй пары глаз может сделать погрузку и подъем более безопасными и легкими. Наличие корректировщика также жизненно важно, когда груз находится на высокой стойке. В этом случае даже небольшая ошибка может привести к падению груза и стать причиной несчастного случая, травмы или смерти.

Работа корректировщика — обеспечивать безопасность тех, кто работает с погрузчиком. Но корректировщики также подвержены риску, и им необходимо уделять приоритетное внимание безопасности на рабочем месте.

Советы по технике безопасности для вилочного погрузчика

Рекомендации по обеспечению безопасности корректировщика вилочного погрузчика включают:

• Убедитесь, что корректировщик и водитель согласны подавать сигналы рукой, прежде чем начинать движение с вилочного погрузчика.
• Убедитесь, что наблюдатель поддерживает постоянный визуальный контакт с водителем, пока автомобиль движется задним ходом.
• Немедленно прекратите движение погрузчика задним ходом, если корректировщик больше не виден.
• Избегайте одновременного выполнения нескольких задач и сосредоточьтесь исключительно на драйвере и задаче.
• Не используйте мобильные телефоны, наушники или другие предметы, которые могут отвлечь внимание наблюдателя.
• Носите хорошо заметную одежду, особенно ночью.

Наряду с вышеупомянутыми советами по безопасности, наблюдатели за вилочными погрузчиками должны также использовать ручные сигналы для общения с водителями.

Сигналы руки корректировщика

Операторы погрузчиков и наблюдатели должны выучить жесты руками для невербального общения. Например, они должны знать, как подавать такие команды, как «назад», «замедлиться», «двигаться вперед», «стоп» и т. Д.

Обнаружение вилочного погрузчика для тяжелого оборудования

Потребность в корректировщиках вилочных погрузчиков не ограничивается работой внутри помещений. Многие работы на открытом воздухе, такие как строительные площадки, могут выиграть от наличия корректировщиков, а на любой работе, в которой используются канатные дороги, землеройные машины и другое тяжелое оборудование, необходимо иметь корректировщика.

Споттеры

незаменимы при работе вокруг подвесных конструкций, стальных колонн и линий электропередач. Ограниченное пространство и узкие тропы могут затруднить работу, а маршрут движения может включать пересеченную местность или временные подъездные пути, по которым сложно ориентироваться. В этих случаях корректировщик может повысить безопасность и предотвратить несчастные случаи.

Споттеры тяжелого оборудования выполняют те же основные обязанности, что и корректировщики вилочных погрузчиков. Они помогают операторам подъемников и оборудования, когда они перемещают свои транспортные средства.Специалисты по наблюдению за тяжелым оборудованием также сканируют землю, чтобы найти опасность споткнуться или упасть, а также убедиться, что рабочие не попадают в пути.

Наблюдатель и оператор погрузчика должны принять участие в планировании безопасности перед началом работы. Во-первых, они должны согласовать ручные сигналы и пересмотреть запланированный маршрут движения.

Рекомендации по безопасности для корректировщиков тяжелого оборудования

Специалисты по корректировке тяжелого оборудования должны использовать следующие передовые методы безопасности:

• Носите хорошо заметную одежду.
• Избегайте попадания на пути транспортного средства, движущегося оборудования или качающегося груза.
• Избегайте одновременного движения за тяжелым оборудованием и обнаружения.
• Встаньте там, где движется канатная дорога или оборудование, и остановите их обратно.
• Просканируйте рабочее место и устраните опасности перед тем, как начать работу.
• Убедитесь, что водитель погрузчика остановится, если он или она потеряет наблюдателя из виду.
• Фокус исключительно на
• Не используйте личные мобильные телефоны, наушники или другие предметы, которые могут отвлекать.

При планировании работы наблюдатель и оператор вилочного погрузчика должны посмотреть, смогут ли они устранить необходимость в резервном копировании. Если нет, им следует сделать все возможное, чтобы минимизировать количество резервных копий.

Кроме того, если корректировщик никогда не управлял подъемником или другим тяжелым оборудованием, он или она должны обсудить любые слепые зоны с водителем. Это поможет предотвратить случайное попадание корректировщика в слепую зону.

Хотите научить своих сотрудников распознавать вилочные погрузчики? CertifyMe.net может помочь

Обнаружение вилочного погрузчика

имеет решающее значение для предприятий, которые хотят поддерживать безопасные рабочие места. Если наблюдатели понимают свои повседневные обязанности, они могут помочь операторам погрузчиков выполнять различные задачи, не подвергая опасности себя или других. Кроме того, специалисты по корректировке могут внести свой вклад в создание безопасной рабочей среды и помочь бизнесу повысить производительность труда.

На CertifyMe.net мы предлагаем программу обучения для обучения рабочих безопасному использованию вилочного погрузчика. Наша программа обучения соответствует нормам OSHA и позволяет сотрудникам получать знания, необходимые для безопасного обнаружения, управления вилочным погрузчиком и выявления опасностей на рабочем месте.Это также позволяет рабочим общаться со специалистами по безопасности погрузчиков, задавать вопросы и узнавать, что нужно для минимизации риска несчастных случаев на рабочем месте, травм и смертельных случаев.

CertifyMe.net доступен для обсуждения нашей программы обучения технике безопасности для вилочных погрузчиков. Чтобы узнать больше или зарегистрироваться в нашей программе, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 1-888-699-4800.

SPOTTER | Определение в кембриджском словаре английского языка

Теперь это частный юридический спор между корректировщиками самолетов и их адвокатами.Однако, к сожалению, ситуация с самолетами-корректировщиками не решена удовлетворительно.

Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете.Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или ее лицензиаров.

Еще примеры Меньше примеров

Мы посоветовали корректировщикам самолетов поручить юристу подать заявление о возврате залога от их имени.Мы продолжим оказывать авиалайнерам всю возможную консульскую помощь. На первый взгляд этот отрывок кажется более многообещающим для корректировщика речи-мелодии .Любителям энциклопедий наверняка понадобится том 22 (12). Неровности местности, растительность и препятствия любого типа могут препятствовать датчикам прямой видимости, таким как лазерные дальномеры и коротковолновые радарные артиллерийские корректировщики.В комнате или в подвале + скрытые корректировщики врага с телефонными линиями к противнику. Репутация Вайнера как проницательного наблюдателя и вдохновителя творческих способностей была завоевана благодаря успеху критиков, присваиваемых ему оценками.Роль эскадрильи была первоначально торпедоносцем корректировщиком разведки, но теперь она стала ударной и противолодочной в 1951 году и, наконец, в 1955 году.Я приношу свои извинения всем моим избирателям, которые оказались корректировщиками поездов. Для производства или продажи «радаров-корректировщиков» лицензия не требуется.Работают ли в футбольных клубах люди, известные как «искатели талантов»? Бойцы — самые важные; затем есть разведчики, корректировщики, которые обнаруживают, когда падают снаряды, и, наконец, бомбардировщики.Некоторые органы власти применяют схемы автомобиля spotter для определения задымленных транспортных средств.

Споттер — Изоляция Гриббинса

Споттер — это сотрудник, обученный смотреть.Цель корректировщика — помочь оператору переместить оборудование на место, чтобы предотвратить травмы оператора, корректировщика или другого персонала или предотвратить повреждение имущества. Помощник может потребоваться, если это требуется на рабочем месте, в оживленных или перегруженных местах, когда оператор не имеет полного обзора предполагаемого пути движения, при движении задним ходом, маневрировании в зданиях или других сооружениях или внутри них, возможны повреждения. к системам или конструкциям объекта в непосредственной близости от другого персонала.

Наблюдатели должны быть обучены выполнению возложенных на них обязанностей, понимать основные рабочие процедуры оборудования, которое они обнаруживают, опасности оборудования и рабочей среды, а также нижних органов управления и возможности отмены верхних органов управления подъемных рабочих платформ.

Роли и обязанности наблюдателя включают, но не ограничиваются:

• Согласно OSHA, наблюдатель должен располагаться таким образом, чтобы иметь четкий обзор областей, которые оператор не может видеть, и чтобы не причинять вреда.Обычно за оборудованием или транспортным средством на виду у водителя.
• Страховщик должен обеспечивать достаточный тормозной путь и свободное пространство.
• Наблюдатель и оператор должны принять решение о соответствующих ручных сигналах или средствах связи до начала работы.
• Наблюдатель всегда должен быть виден оператору. Если вы не видите оператора, оператор не видит вас.
• Если корректировщик должен пройти через слепую зону оператора, убедитесь, что оператор понимает ваши действия.
• Наблюдатель должен оставаться сосредоточенным и избегать отвлекающих факторов.
• Страховщик должен смотреть в глаза оператору перед тем, как подавать сигналы.
• Страховщик должен часто проводить оценку опасностей зоны на предмет потенциальных опасностей и уведомлять оператора в случае их обнаружения. Опасности, которые следует отслеживать, включают, помимо прочего, обрывы или ямы, неровности и препятствия в полу, мусор, препятствия над головой и проводники высокого напряжения, опасные места, несоответствующие или несоответствующие поверхности и опору, способную выдерживать все нагрузки, создаваемые оборудованием. , присутствие посторонних лиц, плохо освещенные места, скользкие поверхности или разливы.

Другие сотрудники

Сотрудники должны соблюдать безопасное расстояние для работающего оборудования, обычно рекомендуется 6 футов. Если вам необходимо приблизиться на 6 футов, смотрите в глаза оператору и двигайтесь только после того, как вы получите сигнал от оператора, что это безопасно.

Споттеры: критический элемент безопасности на площадке

Джордан Холлингсворт, CHST, CSP, CUSP
Ведущий консультант

Перепечатано из журнала по предотвращению инцидентов (ссылка)

Многие правила OSHA требуют, чтобы на рабочем месте кто-то был уверен, что люди, оборудование и объект не соединяются неправильно.Этот человек, которого обычно называют «наблюдателем», помогает людям не пострадать и не повредить вещи.

Однако роль редко получает должное уважение или внимание. Большинство людей думают, что быть корректировщиком — это простая работа, не требующая больших умственных способностей, поэтому задача часто поручается «низкому человеку» на сайте или поручается тому, кто не особенно занят в этот день. В любом случае, человек, исполняющий роль, получает небольшую подготовку или обучение.

Отсутствие подготовки или обучения человека для его или ее роли корректировщика — хороший способ настроить этого человека на неудачу. Дело в том, что три из четырех основных причин смертельных случаев на строительных площадках — несчастные случаи, поражение электрическим током и промежуточные опасности — напрямую связаны с ситуациями, на которые обращаются наблюдатели. Несмотря на это, немногие подрядчики внедрили передовой опыт для корректировщиков на своих участках.

Споттеры особенно важны в коммунальных проектах.Возьмите работу на подстанцию, где бригады работают вокруг подвесных конструкций, стальных колонн и оборудования под напряжением. Они выполняют задачи в ограниченном пространстве и используют мощное оборудование рядом с дорогостоящими, потенциально опасными трансформаторами и батареями конденсаторов, оставляя мало места для ошибки.

При строительстве линии электропередачи на полосе отвода может быть мало места для работы. На открытых пространствах, где линии возводятся или обслуживаются, отвод может пересекать охраняемые водно-болотные угодья. Экипажи могут столкнуться со сложной местностью или вынуждены перемещать оборудование по циновкам и временным подъездным дорогам.Случайное движение с мата или дороги может нарушить требования EPA.

Самый эффективный способ справиться со всеми этими опасностями — использовать на стройплощадке компетентного, обученного корректировщика. Большинство подрядчиков думают о наблюдателях только с точки зрения вспомогательных операций, но это лишь часть их роли. Наблюдатель служит дополнительным набором глаз для водителей, операторов оборудования и отдельных рабочих на объекте. Помимо проверки того, что грузовик, который движется задним ходом, не столкнется ни с чем и ни с кем, корректировщики обращают внимание на краны и другое оборудование, работающее под воздушными линиями электропередач или рядом с ними.Они защищают транспортные средства и оборудование, которые движутся по площадке и пересекают различные поверхности и рельеф.

Они следят за процессами землеройных работ и обращают пристальное внимание на наличие подземных коммуникаций и любые поверхностные препятствия, с которыми можно столкнуться.

Каждый раз, когда водитель или оператор оборудования не имеет четкого обзора площадки, работает вокруг линий электропередач или оборудования, находящихся под напряжением, или работает на пересеченной местности, под рукой должен быть хорошо обученный корректировщик, который может помочь — и быть корректировщиком. должно быть его или ее единственной задачей.

Мы видели много анализов опасностей задач, в которых требуются корректировщики, но лишь немногие из них указывают, кем должен быть корректировщик, или включают конкретные требования. Если подрядчик не собирается позволять кому-либо эксплуатировать дорогостоящее оборудование без надлежащей подготовки, он не должен позволять лицу, которому поручено защищать это оборудование, и его оператору работать без соответствующих инструкций.

Наблюдатель должен быть хорошо заметен, и каждый на рабочем месте должен осознавать его или ее роль.На некоторых объектах корректировщик носит хорошо заметный защитный жилет, который отличается по цвету от жилетов, которые носят другие рабочие. На жилете может появиться слово «Spotter». В прохладную погоду наблюдатели могут носить перчатки с высокой видимостью, которые используются полицейскими при управлении движением. Если рабочие на объекте общаются в основном по радио, у корректировщика должна быть трубка, которую могут принимать все другие радиостанции.

Роль наблюдателя включает в себя несколько важных обязанностей, начиная с того, чтобы оставаться видимым для операторов грузовиков и оборудования во время движения.Если оператор не видит наблюдателя, он должен немедленно прекратить движение и не возобновлять движение, пока не будет установлен контакт. Наблюдатели должны осознавать свое окружение и ни в коем случае не должны попадать на путь транспортного средства, движущегося оборудования или качающегося груза. Им необходимо сканировать землю, чтобы осознавать опасность спотыкания или падения.

Как наблюдатель, так и операторы должны участвовать в предварительном планировании безопасности. Они должны согласовать стандартный набор жестов руками и последовательно использовать их во время работы.Предварительный обзор маршрута движения позволит всем сторонам определить потенциальные опасности на пути следования.

Наконец, очень важно, чтобы наблюдатели были ограничены своей единственной задачей — и чтобы они продолжали ее выполнять. На стройплощадках много отвлекающих факторов, и корректировщику слишком легко оторвать взгляд от работы. Страховщик не может защищать людей и имущество, глядя на отпечатки, отправляя текстовое сообщение, разговаривая по телефону или мечтая. Его или ее внимание должно быть полностью посвящено задаче.

Мы слишком хорошо помним инцидент, произошедший на проекте несколько лет назад, когда рабочий, служивший корректировщиком, отвлекся. Это было всего на мгновение, но достаточно долго, чтобы он не заметил, как самосвал двигался в его направлении. Эта простая ошибка была последней, которую он когда-либо совершал, и в тот день она стала мрачным уроком для всех присутствующих на сайте.

Об авторах: Джон Боули , CET, CHST, CUSP, советник по безопасности в Группе управления безопасностью.Он проработал в коммунальном хозяйстве девять лет, обеспечивая надзор за безопасностью при строительстве линий передачи и распределения.

Джордан Холлингсворт , CHST, CSP, CUSP, является ведущим советником Группы управления безопасностью. Он оказал поддержку строительным проектам на сумму более 1 миллиарда долларов и оказал влияние на более чем 1000 подрядчиков.

Роль наблюдателя SKYWARN

Порядок отчетности

Рассказчик: После встречи с наблюдателем, который сообщил о торнадо возле вашего дома, вы знали, что таким же образом можете помочь своему сообществу.Кажется, что небо сейчас привлекает ваше внимание больше, чем когда-либо прежде. Вы прошли курс подготовки корректировщиков SKYWARN ^® в местном отделении метеорологической службы, но с тех пор опасных погодных явлений не было. Ваш мобильный телефон прожигает дыру в вашем кармане, пока вы ждете, чтобы позвонить в Национальную метеорологическую службу с отчетом.

Рассказчик: Сегодня вы дома работаете во дворе. Повсюду собирались грозовые тучи. Вы слышали редкие раскаты грома, но еще не видели молний.В местной газете NWS Hazardous Weather Outlook, которую вы читали ранее, говорится, что ожидается развитие сильных штормов с возможностью появления торнадо, и содержится призыв к активизации наблюдателей сегодня. Так что на самом деле вы больше наблюдаете за облаками, чем за работой во дворе.

Когда вы будете в безопасности снаружи, если услышите гром? (Выберите лучший ответ.)

Рассказчик: Если вы слышите гром, вас может поразить молния.Вам следует немедленно перебраться в безопасное убежище и оставаться там не менее 30 минут после прекращения грозы. Помните, Когда гремит гром, иди в дом!

Рассказчик: Вы испуганы особенно громким раскатом грома. Забастовки стали более частыми из-за усиливающегося грохота. Небо стало громче, и теперь вы точно определяете шторм, который говорит больше всего. Облака над вами выросли очень высоко и распространились по небу.Согласно вашему обучению корректировщикам, вам нужно попасть внутрь, чтобы спастись от молнии.

Рассказчик: Вы бросаете все свои инструменты в тачку со звоном металла и направляетесь в гараж. Вы слышите, как первые капли дождя падают на ваш внутренний дворик, и чувствуете их прохладное, влажное воздействие на вашу голую кожу. От земли идет запах свежего дождя. У вас есть хороший вид на верхний ярус шторма из вашего гаража. Сланцевое небо приближается. Скрип двери гаража сообщает о вашем присутствии в доме.

Рассказчик: Остальная часть семьи в гостиной смотрит телевизор. Знакомый тональный сигнал для предупреждений NWS отзывается эхом в ваших ушах. Ваши дети жалуются на прерывание, но вы благодарны за предупреждение. Бросившись в гостиную, вы игнорируете стоны и просите свою семью успокоиться, чтобы вы могли услышать предупреждение.

Какая информация является наиболее важной в предупреждении? (Выберите лучший ответ.)

Национальная метеорологическая служба выпустила предупреждение о сильной грозе для северо-востока округа Спрингфилд до 18:30.Сильная гроза, которая сейчас находится в 6 милях к юго-востоку от Талботта, движется на северо-восток со скоростью 35 миль в час. С этой грозой случались частые молнии, порывистые ветры и град размером в четверть. Сильные грозы могут и часто вызывают торнадо. Люди, оказавшиеся на пути этой бури, должны укрыться во внутренней комнате на нижнем этаже вашего дома.

Национальная метеорологическая служба выпустила предупреждение о сильной грозе для северо-востока округа Спрингфилд до 18:30.Сильная гроза, которая сейчас находится в 6 милях к юго-востоку от Талботта, движется на северо-восток со скоростью 35 миль в час. С этой грозой случались частые молнии, порывистые ветры и град размером в четверть. Сильные грозы могут и часто вызывают торнадо. Люди, оказавшиеся на пути этой бури, должны укрыться во внутренней комнате на нижнем этаже вашего дома.

Рассказчик: Вы слушаете предупреждение, вводя основные моменты: «Предупреждение о сильной грозе…. шторм в 6 милях к юго-западу от города … Споттер сообщил о граде размером в четверть … Он движется на северо-восток со скоростью 35 миль в час … «Вы решаете перевезти свою семью в безопасное место … Ранее в обзоре NWS говорилось, что это Возможно, вы увидите град размером с четверть. Вы должны подготовиться к этому. Вы смотрите в окно на шторм. Нет ничего лучше реальности, чтобы представить предупреждения в перспективе.

Рассказчик: Перейдя в ванную комнату в коридоре, вы будете держаться подальше от окон. Дождь начинает усиливаться… Град, наверное, скоро будет.

Почему важно переехать в безопасное место в вашем доме во время сильной грозы? (Выберите все, что подходит.)

Правильные ответы: a, c и d.

Рассказчик: Сильный град и сильный ветер могут нанести значительный ущерб, в том числе разбить окна, поэтому не стойте перед окнами, наблюдая за штормом. Торнадо могут возникать во время сильной грозы, и более крупный град указывает на то, насколько сильна буря.Имейте в виду, что как бы ни были ценны ваши наблюдения для NWS, ваша личная безопасность должна быть вашей первой заботой. Возможно, что другие наблюдатели лучше подготовлены для безопасного наблюдения за штормом. Споттеры не должны делать ничего, что может поставить под угрозу их или чью-либо безопасность.

Рассказчик: Дует сильный ветер, проливая дождь в ваши окна. Шум становится громче. По-прежнему нет града. Ваш телефон манит из другой комнаты.Вы говорите своей семье, чтобы он позвонил, вам нужно оставаться в ванной на случай, если шторм станет хуже.

Рассказчик: Ваши дети хотят выглянуть наружу, но вы сдерживаете их, зная, что скоро начнется град или из этого шторма может вырваться торнадо, потому что любая сильная гроза может вызвать торнадо. Безошибочный шум града снаружи вашего дома. Вы задаетесь вопросом, как ваш дом перенесет это избиение.

Рассказчик: Грохочущий град продолжается, кажется, вечность. Вы задаетесь вопросом, когда это прекратится. Почти сразу, как шторм может читать ваши мысли, бьющиеся крещендо, но утихают. Это не признак того, что град закончился, а только признак того, что град, вероятно, усиливается. Даже если это закончится, все равно нет причин покидать безопасную ванную комнату. Часто крупный град уменьшается или прекращается прямо перед приходом торнадо. Вы не можете не думать о своем бедном огороде.Наверное, испорчено. Власть не работает. Надеюсь, дом не сильно пострадал. Вы не слышали, чтобы стекло разбилось, так что все не так уж плохо …

Рассказчик: Спустя, вероятно, еще несколько минут, шторм, кажется, закончился. Града нет. Нет дождя. По-прежнему редкие грозы. Ветер, кажется, теперь задыхается, а не порывает, в то время как пятно света в коридоре снова становится ярче.

Вы говорите своей семье, что знаете, что здесь скучно, но вам нужно подождать еще несколько минут, так как поблизости все еще может быть торнадо или он собирается ударить.Вы можете выдержать еще несколько минут. Вы включаете погодное радио NOAA и слышите, что срок действия предупреждения для вашего региона истек.

Вы решили, что выйти из ванной можно безопасно. Войдя в коридор, ваша семья вступает в разговор.

Рассказчик: Один из ваших сыновей кричит: «Ого! Посмотри, сколько там града! Ты даже травы больше не видишь!»

Другой ваш сын говорит: «Оооооо … соседи не будут в восторге от того, что их машина будет там.'»

Вы выходите на улицу и берете несколько образцов града для измерения, а затем звоните в местный офис NWS, чтобы сообщить о граде. Когда синоптик ответит, вы составите свой отчет:

Отчет наблюдателя: Здравствуйте. Меня зовут Джейн Кристал, я наблюдатель погоды 456. Я дома недалеко от пересечения Хилл-стрит и Потоватоми в Гриндейле … Я хочу сообщить о граде размером с мяч для гольфа, который полностью покрывает землю. Град падал около 8 минут… Это началось около 18:11 … Угу … Нет, здесь никто не пострадал … Мой номер 333-555-8723, и меня зовут Джейн Кристал.

В отчет наблюдателя необходимо включить семь ключевых компонентов. Сопоставьте каждый компонент с текстом, который вы включили в свой отчет. (Используйте поле выбора, чтобы выбрать ответ, который лучше всего соответствует компоненту.)

а) Ваше имя –– Джейн Кристалл, корректировщик погоды 456333-555-8723

Джейн Кристал

б) Место нахождения корректировщика –– в то время, когда на перекрестке улиц Хилл-стрит и Потоватоми в Гриндален никто не пострадал

рядом с пересечением улиц Хилл и Потоватоми в Гриндейле

c) Места с опасными погодными условиями –– недалеко от пересечения улиц Хилл-стрит и Потоватоми в Гриндалеат-Хоум он начался около 18:11

рядом с пересечением улиц Хилл и Потоватоми в Гриндейле

г) Тип опасной погоды –– Примерно 8 минут шел град, полностью покрывая землю.Я хочу сообщить о граде размером с мяч для гольфа

Я хочу сообщить о граде размером с мяч для гольфа

д) Время опасной погоды ––18: 23 Град продолжался около 8 минут Я хочу сообщить о граде размером с мяч для гольфа

18:11

е) Продолжительность опасной погоды ––6: 23:00 Град продолжался около 8 минут Я хочу сообщить о граде размером с мяч для гольфа

Град продолжался около 8 минут

г) Контактная информация –– рядом с перекрестком Хилл-стрит и Потуватоми в Гриндейл-Джейн-Кристал.Я наблюдатель погоды 456.333-555-8723

333-555-8723

Чтобы сделать отчет максимально эффективным, обязательно включите семь ключевых компонентов.

Используйте эти советы, чтобы стать идеальным наблюдателем в спортзале

Возможно, вы умеете поднимать тяжести. Но знаете ли вы, как правильно помочь своему партнеру по поднятию тяжестей (или кому-то еще в тренажерном зале) поднимать тяжести?

Потому что да, это тоже важно.Искусство обнаружения недооценено, но оно может помочь каждому в тренажерном зале. Наличие кучки хороших корректировщиков в вашем тренажерном зале может помочь вам добиться серьезных успехов, потому что они позволяют вам уверенно поднимать более тяжелые веса, и они позволяют вам подтолкнуть свое тело к его пределам.

И если вы ожидаете, что другие люди заметят вас правильно, вам также нужно знать, как их заметить. Вы должны понимать, как и где брать штанги и как обезопасить своих ребят в спортзале.И это не всегда так просто, как просто взять штангу.

Почему? Потому что работа корректировщика намного сложнее. Да, если ваш партнер теряет полный контроль над весом, вам придется его поднять. Но вы также должны найти способ их обнаружить, чтобы быть готовым к этому моменту, не теряя веса, не снимая все сопротивление и не мешая вашему партнеру работать. Опередите все это, научившись определять ключевые подъемы прямо сейчас.

General Spotting Wisdom

Прежде чем мы погрузимся в лифты, давайте разберемся в роли корректировщика.Когда вы замечаете кого-то, вы не просто снимаете с него тяжесть. И вы не должны лишать их возможности самостоятельно выполнять свои обязанности.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

И если вы просите место, вам тоже следует делать это осторожно. Страховщику не следует активно помогать вам во время каждого повторения.Если вы просто не можете сдвинуть штангу на подъеме во время одного повторения подхода в жиме лежа, возможно, вы набираете слишком много веса.

Короче говоря, если вы не можете «почти» прибить подъемник самостоятельно, вам не нужен корректировщик. Вам нужна проверка эго. Уменьшите вес, если чувствуете, что у вас нет шанса сдвинуть его с места без корректировщика.

Как определить жим лежа

Немногие упражнения встречаются чаще, чем жим лежа. Но очень часто это плохо определяется.Это может не только повредить жиму, но и травмировать корректировщика, если вы не сделаете это правильно.

Заходите

Извините, ребята. Это будет немного близко и лично, но это то, на что вы подписались, когда попросили грудные мышцы и большую скамью. Хороший наблюдатель позаботится о том, чтобы у него был надлежащий рычаг воздействия на вес, поставив грудь прямо наверх. А это значит, что он не может смотреть с расстояния в несколько футов позади вашей головы. Вместо этого, если вы замечаете жим лежа, подойдите очень близко к человеку, которого вы заметили, так, чтобы бедра были ближе к перекладине.Это настроит вас на становую тягу вверх; Помните, что становая тяга — ваша самая сильная позиция, и вы хотите, чтобы все ваше тело подтягивало штангу вверх, если требуется точка.

Используйте неровный хват

Чаще всего наблюдатели помогают жиму лежа на его траектории двойным хватом снизу, в стиле сгибания рук на бицепс. Дело в том, что ваши бицепсы не способны выдерживать даже более легкие нагрузки в жиме лежа, например, 135 фунтов. Если вы хотите дать себе и своему лифтеру шанс на борьбу, будет разумной идеей задействовать ваши более крупные и сильные мышцы спины во время споттинга, используя двойной хват сверху или, по крайней мере, смешанный хват.Это даст вам гораздо больше сил на случай, если что-то пойдет не так. Лучше всего подойдет смешанный хват.

Не прикасайтесь к полосе, пока не наберете

Пока штанга движется, держитесь подальше от нее. Если вы привыкли кричать: «Это все вы!», Пусть ваши слова будут правдой. Вы должны следить за штангой на ее пути вверх и вниз, держа руки рядом с ней, чтобы быть готовыми среагировать, если она перестанет двигаться. Но не трогайте его, пока не понадобятся ваши услуги.

Приседания

AzmanLGetty Images

Да, вы можете заметить присед.Но это сложный лифт, чтобы сразу заметить. Вы заметили бар? Вы заметили тело лифтера? Иногда бывает сложно узнать, и сложно найти правильную позицию.

Пятно на талии

Нет, вам не нужно обхватывать его туловище. Вместо этого просто держите руки ближе к их талии. На это есть несколько причин. Во-первых, для атлета-неудачника тактильная подсказка о добавлении давления вокруг талии неизбежно создаст мгновенное напряжение и стабильность в туловище благодаря обратной связи от этой помощи.Независимо от того, выводит ли он атлета из лунки или нет, он поможет максимально эффективно использовать вышеперечисленные параметры, чтобы приседающий чувствовал себя сильнее и поддерживался.

Во-вторых, он менее агрессивен. Обхватывать тело атлета руками, как привязью, обречено на то, чтобы нарушить концентрацию атлета и сосредоточиться, и слишком легко сразу предложить помощь. И в любом случае нет никакого смысла делать пятна вокруг груди.

Жим гантелей

ItsskinGetty Images

С ростом популярности жима гантелей все больше и больше лифтеров тренируют это движение с большим весом.Это означает, что вам также понадобится определенная техника для жима гантелей.

Пятно на запястьях

Здесь обычно две мысли. Некоторые люди замечают запястья, оставаясь ближе к гантелям. Некоторые люди замечают локти, а когда приходит время, они надавливают на локти снизу вверх, чтобы поднять вес.

Но если вы принадлежите к лагерю «пятен у локтей», подумайте об этом. Атлет, который перемещает тяжелые гантели, может получить немного больше помощи на подъеме, если ему предоставят место под локтями, но при этом вся нижняя часть руки останется свободной от боковой или медиальной поддержки.Если страхующий по ошибке применяет давление или силу под неправильным углом, а не прямо вверх, велика вероятность того, что тяжелые гантели врежутся прямо внутрь и подвергнут опасности лицо атлета.

Вот почему вам стоит обратить внимание на запястья. Это обеспечивает лучший контроль над направлением оказываемой помощи, а также может помочь стабилизировать само запястье при сильном и надежном захвате во время пятнистости. Это так просто. Это делает практически невозможным отклонение веса вбок или медиально во время жима гантелей или жима сидя.

Становая тяга — подъем, который не замечают

South_agencyGetty Images

Проще говоря, нет. Становая тяга состоит из кратчайшего списка шагов для успешного выполнения: поднимите штангу, чтобы стоять прямо. Здесь нет места для помощи; ты либо можешь это сделать, либо нет.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Споттер | A.W. Oakes & Son

Хотя обнаружение для операторов тяжелого оборудования может показаться не слишком опасной задачей, это определенно так. Ежегодно инциденты между оборудованием и корректировщиками приводят к гибели людей. OSHA заявляет, что самосвалы, за которыми следуют полуприцепы и обычные пикапы, несут ответственность за большинство аварийных происшествий за последние 10 лет на производстве.Было доказано, что обнаружение оборудования является эффективной защитой для предотвращения инцидентов между пешеходами и оборудованием, а также для предотвращения инцидентов с материальным ущербом, но также необходимо разработать безопасные методы работы для защиты корректировщиков. Специалисты по корректировке должны быть обучены выполнению возложенных на них обязанностей, понимать основные процедуры работы с оборудованием, которое они обнаруживают, опасности оборудования и рабочей среды, а также нижние органы управления и возможность подавления верхних органов управления подъемными рабочими платформами.

Обязанности корректировщика

• Убедитесь, что корректировщики и водители согласовывают сигналы руки перед тем, как начать движение задним ходом.
• Дайте указание наблюдателям всегда поддерживать визуальный контакт с водителем, пока автомобиль движется задним ходом.
• Приказать водителям немедленно прекратить движение задним ходом, если они потеряли наблюдателя из виду.
• Не возлагать на корректировщиков дополнительных обязанностей, пока они действуют как корректировщики.
• Проинструктируйте наблюдателей, чтобы они не использовали личные мобильные телефоны, личные наушники или другие предметы, которые могут отвлекать внимание во время наблюдений.
• Обеспечьте корректировщиков хорошо заметной одеждой, особенно во время работы в ночное время.
• Согласно OSHA, корректировщик должен располагаться так, чтобы иметь четкий обзор областей, которые оператор не может видеть, и не подвергаться опасности. Обычно за оборудованием или транспортным средством на виду у водителя.
• Страховщик должен обеспечивать достаточный тормозной путь и свободное пространство.
• Наблюдатель всегда должен быть виден оператору. Если вы не видите оператора, он не видит вас.
• Если корректировщик должен пройти через слепую зону оператора, убедитесь, что оператор понимает ваши действия.
• Наблюдатель должен оставаться сосредоточенным и избегать отвлекающих факторов.
• Страховщик должен смотреть в глаза оператору перед подачей сигналов.
• Страховщик должен проводить частую оценку опасностей в зоне на предмет потенциальных опасностей и уведомлять оператора в случае их обнаружения. Опасности, которые следует отслеживать, включают, но не ограничиваются: обрывы или ямы, неровности и препятствия в полу, мусор, верхние препятствия и проводники высокого напряжения, опасные места, несоответствующие или неподходящие поверхности и опора, способная выдержать все нагрузки, создаваемые оборудованием. , присутствие посторонних лиц, плохо освещенные места, скользкие поверхности или разливы.

Обязанности водителя

• Выключите радио и опустите окна, чтобы поддерживать хорошую связь с корректировщиком.