Генератор 120 ампер какой нужен аккумулятор: Генератор 120 ампер какой нужен аккумулятор. Блог › Можно ли ставить аккумулятор большей ёмкости чем генератор?! Решение вечного спора

Содержание

Батарейные изоляторы (разделители)

WBL реле заряда батарей
WBL реле заряда батарей- устройство для автоматического соединения двух банков аккумуляторных батарей, если напряжение будет выше предварительно настроенного уровня более 5 секунд, позволяя при этом заряжать одновременно обе батареи.Для защиты батарей, когда напряжение падает, батарейные банки снова будут изолированны друг от друга. Доступны две модели:

— 120 A/ максимально 180 A
— 160 A/ максимально 480 A

WBI батарейные изоляторы
Наши WBI батарейные изоляторы предназначены для подключения 2-х или более отдельных батарей или батарейных банков к источнику питания: зарядному устройству или генератору  постоянного тока DC. Батарейный изолятор WBI это идеальное решение для зарядки раздельных батарейных банков, когда выходное напряжение зарядного устройства не может быть увеличено для компенсации падения напряжения, которое возникает при использовании обычного разделителя.
Устройство WBI сохраняет напряжение на нужном уровне заряда. Доступны две модели:

— WBI 150-2
— WBI 150-3

WVG сторож батарей
WVG  (Whisper Voltage Guard) был разработан для защиты аккумуляторных батарей от нежелательного разряда. В результате, батареи работаю весь срок службы. «Сторож батарей» должен быть размещен в цепи постоянного тока между батареями и DC  потребителями.  Сторож батарей легко программируется для отключения батарей по нужному минимальному и максимальному значению уровня напряжения  АКБ. Максимальный ток до 200 А. Может использоваться также для дистанционного выключения аккумулятора, если он установлен в труднодоступном месте.

WVG 40 и 60A

WhisperPower Voltage Guard является важным компонентом вспомогательной аккумуляторной системы автомобиля, устанавливаемой в дополнение к стартерной батарее. Мы поставляем версию 200 А уже много лет, и в целом она используется в основном нашими морскими клиентами.

 Наши новые версии на 40 и 60 А подходят для небольших систем, которые обычно используются на различных мобильных рынках. 

море полезной информации о питании для автозвука

1. Главное — питание. С него надо начинать аудиосистему.

2. Лучшее питание должно быть у самого мощного усилителя — как правило у усилителя сабвуфера

3. Как выбрать толщину провода?
Очень просто — прочитайте 100500 статей про выбор толщины провода, закончите курсы «школоты автозвука», сделайте сложные расчеты на логарифмической линейке и обязательно закончите курс «теоретические основы электротехники» в каком-нибудь вузе.

 Ну или выбирайте так:

  • до 800 Ватт — 4Ga (25кв),
  • 800+ Вт — 2 Ga (35кв),
  • 1,5 кВт и больше — 0ga (50 кв)
Речь о суммарной мощности системы. Если вы выберете провод слишком толстый — ничего страшного, если слишком тонкий — будет потеря вольтажа от начала провода до конца. То есть под капотом будет 12.5 Вольт, на моноблоке 11.5 Вольт — это очень и очень … нехорошо, так как при этом вы не только рискуете спалить усилители, но и прогреваете провод. И чем он тоньше — тем сильнее будет прогреваться.

Для наглядности — если запитать усилитель тонкой проволокой — она накалится до красна. Если при этом она будет в силиконовой оплетке… ну вы поняли. 

4. Вольтметр должен стоять обязательно. В любом виде, но вы должны знать что происходит в системе на каких треках. Как минимум вы должны померить вольтаж после запуска аудиосистемы в двух местах:

 

  • под капотом
  • и на самом большом потребителе (как правило моноблоке) —
вольтаж должен быть одинаковый и не просаживаться ниже 12 Вольт.

5. Забудьте про конденсаторы (накопители).
Единственная польза от конденсатора — это вольтметр, если он на нем есть, если же нет — польза от конденсатора только продавцу конденсаторов. Конденсатор стоит не дешево — купите лучше провод потолще или дополнительный АКБ

6. Как выбрать дополнительный АКБ?

В идеале — он должен быть точно такой же как и под капотом, еще лучше — если они будут оба новые.

Если нет возможности поставить такой же — пусть они будут

одного типа:

  • оба АГМ,
  • либо оба литий.
Вы можете поставить АГМ вместе с кислотой или даже АГМ вместе с литием — но АКБ с большим вольтажем будет постоянно находиться в состоянии разряда, пока общий вольтаж не выровняется. На практике — я использовал много раз АГМ и кислоту и ничего за год и больше эксплуатации не происходило.

7. Как подключать доп АКБ? Реле, переходники — на… все это — просто соедините плюс с плюсом и минус с минусом.

8. Помимо сильных потребителей — не забывайте про самый слабый — ГУ (магнитолу) — не запитывайте ее от прикуривателя или от рандомной проводки, на которой найдете плюс и минус.

Не ленитесь — тащите и плюс и минус от туда же, откуда взяли питание на усилки. Так будет ниже риск получить наводки и магнитола не будет выключаться, когда вы заводите автомобиль.

9. Генератор очень важен. Если опустить кучу теории — генератор нужно выбирать так — на каждый киловатт мощности нужен генератор 80 А + АКБ 69-70 Ач.

Это конечно идеальная картина и часто в системах потребляющих 4 кВт стоят штатные гены на 100А и пара АКБ.
Но если генератора будет не достаточно — АКБ будут постоянно разряжаться, пока играет музыка и в конце концов вольтаж начнет падать.

Короче, что бы не париться — люксовая приора с родным геной и родным не дохлым АКБ может иметь стабильную аудиосистему около 2 кВт. Еще проще — кикс тысячник и пару сабов в 1Ом = гена 115-120 А + АКБ 70 Ач. Играть будет 🙂

10. Никогда не покупайте алюминиевый провод. Даже объяснять не буду — просто не покупайте! Только медь!

11. Чем промышленный кабель отличается от брендовых

автомобильных?

Во-первых сечением — он будет тоньше, но благодаря цене — выгоднее будет купить две протяжки промышленного, чем одну автомобильного и в итоге получить большее сечение за меньшие деньги.
Во-вторых — гибкостью — автомобильный будет более гибкий, с ним будет проще работать.
В третьих — презентабельностью.
В четвертых — лужением. Автомобильные луженые провода дольше не окисляются. На что это влияет? Ни на что 🙂

12. Предохранители. Выбрать предохранитель очень просто — прилагаю таблицу выбора предохранителей


13. Минус нужно тянуть от АКБ, не тащить одну протяжку плюса, а минус брать с кузова, а тащить ОБА провода от АКБ. Если система не мощная — можно и с кузова, но лучше делать все по уму, ведь если система не мощная, то и провода не дорогие, а значит не нужно экономить пять метров провода — лучше сразу сделать как надо.

Минус должен быть такого же или большего сечения чем плюс, не меньше!

14. Где располагать предохранители?

Предохранитель должен стоять на каждом плюсовом силовом проводе как можно ближе к плюсовой клемме АКБ.

Если АКБ два — то на проводе должно быть два предохранителя — возле каждой плюсовой клеммы.

Не ставьте преды возле усилителей — это бесполезно. Предохранитель в случае короткого замыкания (КЗ) должен обесточивать весь провод. Пример — произошло КЗ где то по центру кузова, предохранитель возле усилителя сгорел и усилитель и кусок провода от него до преда — обесточен, но весь остальной провод под напряжением! Если пред сгорает возле АКБ — провод по всей длине кузова обесточен!

15. Главное — питание. С него надо начинать аудиосистему.

Если рубрика полезная и вы хотите еще советы — подписывайтесь!

Подбор аккумуляторных батарей

Содержание раздела:

  1. Рекомендуемые аккумуляторы
  2. Подбор аккумуляторов

1.

Рекомендуемые аккумуляторы

Модель

300L

500

1

2

3

5

10

15

20

30

50

Напряжение (В)

12

Емкость (Ач)

150

200

200

200

200

150

200

200

200

200

200

Количество (шт)

2

2

4

10

20

40

40

60

90

120

180

Внимание! Крайне не рекомендуется использовать стартерные автомобильные аккумуляторы. Наиболее подходящим выбором являются аккумуляторы типа AGM или гелевые.

2. Подбор аккумуляторов

1. Напряжение (В)

Суммарное напряжение всех последовательно-подключенных аккумуляторных батарей должно равняться исходящему напряжению ветрогенератора и входящему напряжению инвертора.

К примеру: если напряжение на выходе из генератора EuroWind 2 составляет 120 Вольт, то вам необходима аккумуляторная батарея с напряжением 120 Вольт (т.е. десять аккумуляторов по 12 Вольт, которые соединены последовательно или пять аккумуляторов по 24 Вольта).


2. Емкость (Ач)

Внимание! Следующие примеры являются приблизительными. Для точного расчёта необходимо учитывать особенности использования электроэнергии, температурный режим и особенности самих батарей.

Емкость аккумуляторов влияет на срок автономной работы от них при низкой скорости ветра или полном его отсутствии. Чем больше емкость ваших аккумуляторных батарей, тем больше может генератор накопить в них электроэнергии, и тем дольше вы сможете обеспечить себя этой электроэнергией.

Одного аккумулятора 12В 100Ач хватает приблизительно на 1 час работы при нагрузке 1 кВт, т.е. 1 кВт/час (соответственно: 12В 40Ач – 24 минуты при нагрузке 1 кВт, 12В 150Ач – 1 час 30 минут при нагрузке 1 кВт, 12В 200Ач – 2 часа при нагрузке 1 кВт).

Если вы увеличиваете нагрузку, то автономный срок работы уменьшается прямопропорционально увеличенной нагрузке.

Например: 20 штук полностью заряженных аккумуляторных батарей 12В 200Ач смогут беспрерывно обеспечить нас электроэнергией с нагрузкой 1 кВт в течение 40 часов. Если мы увеличим нагрузку до 2 кВт/час, то срок автономной работы сократиться в два раза – до 20 часов. А если нагрузку поднять до 10 кВт/час, то срок работы сократиться в 10 раз – до 4 часов.

Если нам всё ещё не хватает запаса электроэнергии, но мы уже установили аккумуляторные батареи с максимальной емкостью, то возможно добавить ещё один комплект таких же аккумуляторных батарей, подключив их параллельно к первому комплекту.

Увеличение суммарной емкости батарей достигается параллельным подключением дополнительного комплекта аккумуляторов. При этом надо учитывать, что аккумуляторы должны быть одной и той же марки, модели, а также с одинаковым сроком использования.

Ниже приведён пример подключения аккумуляторов к системе EuroWind 1:


Схема подключения одного комплекта аккумуляторных батарей к ветрогенератору EuroWind 1. Общая емкость – 4 кВт


Схема подключения трех комплектов аккумуляторных батарей к ветрогенератору EuroWind 1. Общая емкость увеличилась до 12 кВт

стартерная АКБ 20 Ач Delta CT-1220

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ стартерных AGM АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА

Желаем надежного запуска в любую погоду! А чтобы новый аккумулятор служил Вам как можно дольше — обязательно прочитайте и следуйте правилам эксплуатации.

Основное: Вы приобретаете DELTA CT-1220 по технологии AGM – это означает:

  • В аккумуляторе нет электролита в жидком состоянии, (электролит находится в стекловолокне или загущен до состояния геля).
  • Аккумулятор герметичен – ничего доливать не надо, и вскрывать нельзя.
  • Эта технология плохо переносит состояние глубокого разряда — чаще заряжайте, меньше будет теряться емкость АКБ.
  • Основная ошибка – АКБ не подзаряжали. Если генератор запускается реже, чем один раз в месяц и не на долго – аккумулятор постепенно разряжается и теряет свою емкость.
  • Вторая ошибка — АКБ заряжали автомобильным ЗУ без регулировки максимального тока заряда.
  • Заряжать нужно только зарядными устройствами для АКБ по технологии AGM. Ток заряда должен быть ограничен 10% емкости нового АКБ. Автоматические ЗУ для автомобилей использовать нельзя!
  • Принципиальная разница AGM технологии перед жидким электролитом (WET) — возможность долго сохранять свои разрядные характеристики в стационарных (неподвижных) условиях работы и редкого заряда. Жидкий электролит имеет свойство расслаиваться на тяжелые (кислота) и легкие (вода) фракции, поэтому теряют свою емкость очень быстро и еще, по правилам безопасности, WET аккумуляторы не могут использоваться в помещениях.

Перед покупкой:

  • При покупке аккумулятора убедитесь, что он соответствует требованиям технического паспорта Вашего генератора.
  • Особое внимание уделите габариту, полярности и току холодной прокрутки (стартерный ток).

Новый аккумулятор:

  • Перевозить можно в любом положении, при открытых контактах АКБ проследите, чтоб не было возможности их замкнуть при транспортировке.
  • Новый аккумулятор заряжен на 80-90%. Необходимо перед использованием зарядить.

Установка АКБ на генератор:

  • Установите новую АКБ. Обратите особое внимание на полярность АКБ.
  • Очистите присоединяемые к АКБ клеммы от грязи, коррозии и смазки. Чем чище и лучше контакт – тем надежнее запуск двигателя и полнее заряд АКБ.
  • Подсоедините АКБ, начиная с клеммы «плюс», и затяните клеммы с помощью крепежных винтов.
  • Предохраняющую от коррозии смазку можно наносить только после соединения и затяжки чистого контакта. Лучше просто заизолировать лентой клеммы.

Проверка работы и правила эксплуатации:

  • При наличии вольтметра, проверьте напряжение на АКБ. Если ниже 12.5 вольт – зарядите АКБ!
  • Пуск стартера производится короткими включениями по 3-5 секунд. Не допускайте разрядки аккумулятора длительной работой в стартерном режиме (более 10 сек и чаще 2 раз/мин, более 10 попыток подряд). Если запуск двигателя генератора не происходит, обратитесь к инструкции по эксплуатации, либо в сервис. Никогда не доводите АКБ до полного разряда.
  • Следите за чистотой и отсутствием влаги (льда) на поверхности аккумулятора.
  • При длительных перерывах в эксплуатации (более одного месяца) необходимо подзаряжать батарею до уровня, соответствующего 100% заряду аккумулятора.
  • Аккумуляторные батареи герметизированы, поэтому их вскрывать категорически запрещено, т.к. это приводит к разрушению батареи.

Заряд аккумулятора. Самый важный пункт в правилах.

  • Сам генератор, когда работает, тоже заряжает АКБ, но если он работает менее 3-5 часов, аккумулятор остается недозаряженным.
  • Вне зависимости от частоты использования генератора, раз в месяц необходимо зарядить аккумулятор внешним зарядным устройством.
  • Температура АКБ перед полным зарядом глубоко разряженного аккумулятора должна быть в пределах от +5°С до +25°С. Если измерить температуру нечем, а батарея хранилась при более низкой температуре, то перед включением на заряд необходимо выдержать ее при комнатной температуре не менее 10 часов.
  • Рекомендуемое напряжение заряда — 14,4 В, максимально допустимое — 14,6 В при 20°С, при силе тока (А) не превышающей 10% от его емкости. (например, для 7ач – ток 0,7А).
  • Перед зарядкой АКБ в генераторе внешним зарядным устройством отсоедините клеммы.
  • Не пользуйтесь открытым пламенем и не курите вблизи АКБ, не допускается искрение контактов, не замыкайте клеммы АКБ различным инструментом. Не проводите зарядку АКБ вблизи открытого пламени и нагревательных приборов, не оставляйте его без присмотра.
  • АКБ должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения. Внимание! Нельзя применять для заряда АКБ зарядные устройства постоянного тока.
  • Зарядное устройство (ЗУ) должно быть предназначено для заряда аккумуляторов, сделанных по технологии AGM и GEL. Если это не написано в паспорте к ЗУ, то таким ЗУ заряжать аккумуляторы для генераторов НЕЛЬЗЯ!

Сезонное хранение аккумулятора.

  • Не допускается хранение АКБ в разряженном состоянии, особенно при отрицательных температурах!
  • Перед хранением (более 1 месяца) отсоедините АКБ от генератора. Полностью зарядите ее перед хранением. Хранить аккумулятор необходимо в сухом месте без попадания прямых солнечных лучей, при температуре от 0°С до 25°С.
  • Один раз в 1-2 месяца поставьте на подзаряд.

ГАРАНТИЯ НА АКБ НЕ РАСПОСТРАНЯЕТСЯ В СЛЕДУЮЩИХ СЛУЧАЯХ:

  • Несоблюдение правил эксплуатации, обслуживания или мер безопасности.
  • Механические повреждения АКБ, включая вздутие корпуса от перезаряда.
  • Использование АКБ не по прямому назначению (как тяговую).
  • Отказ работы АКБ по причине глубокого разряда или перезаряда (напряжение на клеммах АКБ менее 10,5 В) не является основанием для замены АКБ и служит основанием для снятия гарантии.
  • При отсутствии гарантийного талона или накладной, штампа магазина, не заполненного талона или наклейки­­. АКБ должна предъявляться в гарантийный сервис чистой, с читаемой заводской маркировкой и фирменными наклейками.

УТИЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРОВ: Вышедшая из строя батарея подлежит сдаче в пункт приема отработанных аккумуляторов для последующей утилизации. При соблюдении правил эксплуатации и обслуживания Ваш аккумулятор прослужит не один сезон.

Аккумулятор Delta GEL 12-100 (12В 100Ач) со склада в СПб с доставкой по РФ

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея Delta GEL 12-100 герметизированная, необслуживаемая. Изготовлена по комбинированной технологии AGM+GEL. Это современное технологическое решение, сочетающее в себе специализированные AGM сепараторы, с частичным сгущением электролита, для получения двойного преимущества: высоких разрядных характеристик, присущих AGM технологии, и высокой эксплуатационной устойчивости, которая характерна для аккумуляторов, изготовленных по технологии AGM+GEL. Рекомендуются для применения в автономных энергосистемах, а также совместно с системами на базе альтернативных источников энергии. На верхней части корпуса расположен LCD дисплей показывающий состояние и уровень заряда АКБ, а также срок эксплуатации.. Аккумуляторы предназначены для работы, как в буферном, так и в циклическом режимах.

Технические характеристики аккумулятора DELTA GEL 12-100

Общие параметры

  • Номинальное напряжение: 12 В
  • Число элементов: 6
  • Срок службы: 10-12 лет
  • Номинальная емкость (25°С):
  • 10 часовой разряд (10 А; 1.80 В/эл): 100 Ач
  • 5 часовой разряд (17,2 А; 1.75 В.эл): 86 Ач
  • 1 часовой разряд (65,1 А; 1.65 В.эл): 65,1 Ач
  • Саморазряд: 3% емкости в месяц при 20 °С
  • Внутреннее сопротивление полностью заряженной батареи (25°С): 4 мОм

Рабочий диапазон температур

  • Разряд: -20 +60 °С
  • Заряд: -10 +60 °С
  • Хранение: -20 +60 °С
  • Макс. разрядный ток (25°С): 900 А(5с)
  • Циклический режим: (2.3-2.35 В/эл)
  • Макс. зарядный ток: 20 А
  • Температурная компенсация: 30 мВ/°С
  • Буферный режим: (2.23-2.27 В/эл)
  • Температурная компенсация: 20 мВ/°С

Сферы применения

  • Источники бесперебойного питания
  • Системы связи и телекоммуникаций
  • Системы солнечной и ветро энергетики
  • Автономное электроснабжение
  • Электромедицинское оборудование, инвалидные коляски

Расположение и тип клемм

Особенности

  • Технология AGM + GEL;
  • Продолжительный срок службы;
  • Устойчивость к глубоким разрядам;
  • Температурная стабильность характеристик;
  • Исключены утечки кислоты, гарантирована безопасная эксплуатация;
  • Отсутствует газовыделение, достаточно естественной вентиляции;
  • Нет необходимости в контроле уровня и доливе воды;
  • Корпус аккумулятора выполнен из пластика ABS, не поддерживающего горение;

Габариты (±1 мм)

  • Длина, мм: 333
  • Ширина, мм: 173
  • Высота, мм: 216
  • Полная высота, мм: 222
  • Вес (±3%), кг: 32,5

Срок службы аккумулятора

Срок службы в буферном режиме

Буферный режим эксплуатации — режим, при котором электропитание осуществляется постоянно, при этом батарея служит буфером между электросетью и электроприбором. В этом режиме аккумулятор почти постоянно находится в заряженном состоянии. Разряды случаются редко. Период эксплуатации в буферном режиме в значительной степени зависит от температуры, при которой осуществляется буферный режим заряда. При низкой температуре заряда этот период увеличивается (10°C ~ 20°C), а при высокой (> 20°С) сокращается.
Работа в блоках ИБП, UPS, резервное питание ОПС и видеонаблюдение — это буферный режим эксплуатации.

Срок службы в циклическом режиме

Циклический режим работы это регулярный «заряд-разряд». Срок эксплуатации в данном случае зависит от количества циклов заряда-разряда и в значительной мере зависит от глубины разряда, которой подвергается аккумуляторная батарея в течении каждого цикла. Отношение различного числа циклов к глубине разряда продемонстрировано на графике.
Работа в системах альтернативного электроснабжения, совместно с солнечными батареями — это циклический режим эксплуатации.

Разрядные таблицы:

Разряд АКБ постоянным током, А (при 25 °С)

В/эл-т

5 мин

10 мин

15 мин

30 мин

45 мин

1 ч

3 ч

5 ч

10 ч

1. 60V

309

226

182

106

79.2

65.1

27.5

18.7

10.3

1.65V

290

217

175

102

77.4

61.4

27.2

18.0

10.2

1.70V

265

197

161

94.1

71.9

60.5

26.7

17.6

10.2

1.75V

238

184

151

91.1

69.9

59.5

26.4

17.2

10.1

1.80V

217

172

141

89.2

68.6

56.4

24.9

16.9

10.0

Разряд постоянной мощностью, Вт/эл-т (при 25 °С)

В/эл-т

5 мин

10 мин

15 мин

30 мин

45 мин

1 ч

3 ч

5 ч

10 ч

1.60V

538

385

315

196

147

122

51.7

35.1

20.8

1.65V

508

373

309

185

143

116

50. 4

34.7

20.4

1.70V

470

354

293

180

135

112

49.9

34.3

19.9

1.75V

434

348

290

174

132

109

48.2

33.9

19.6

1.80V

408

323

275

168

129

102

47.6

33.5

19.0


Эксплуатация аккумуляторной батареи GEL 12-100

Разряд аккумулятора

Минимальная величина конечного напряжения для Delta GEL 12-100 составляет 9.60В. Разряд батареи ниже данного значения приведет к необратимым последствиям. Важно понимать, что при разряде аккумулятора свинец, из которого сделаны пластины аккумулятора, посредством химической реакции преобразуется в сульфат свинца. Чем глубже разряд аккумулятора, тем большая часть свинца будет преобразована в сульфат. При заряде аккумуляторной батареи происходит обратная реакция – сульфат свинца переходит в состояние свинца. Но !!! не весь сульфат можно вернуть обратно, это называется старением аккумуляторной батареи.

Нельзя разряжать аккумулятор током выше максимально допустимого. Результатом таких сильных токов может стать, обрыв внутренних связей между клеммами аккумулятора и пластинами. Также важно не допускать разряд аккумулятора больше, чем на номинальную емкость.

Заряжайте аккумулятор сразу после его эксплуатации, даже если он разряжен не полностью. Сульфат свинца, образовавшийся после разряда аккумулятора, довольно быстро «костенеет», и если оставить аккумулятор в разряженном состоянии более чем на 2-3 дня, на пластинах образуется «корка» из нерастворимого сульфата – сульфатация. Такой аккумулятор придет в негодность, и данный вид неисправности не является гарантийным случаем.

Заряд аккумулятора

От того, как правильно заряжается аккумулятор, зависит продолжительность его службы. Ток заряда, равный 10% от емкости заряжаемого аккумулятора, считается оптимальным. При заряде таким током аккумулятор должен зарядиться за 10 часов. Можно увеличить ток заряда аккумулятора для ускорения времени заряда, при этом величина зарядного тока не должна превышать 20% от емкости АКБ.

При нагреве аккумулятора выше температуры 50°С необходимо приостановить заряд или сменить режим на поддерживающий.

Об особенностях заряда аккумулятора в зависимости от режима его работы, а также о том, что такое уравнительный заряд и как его проводить, читайте в «Инструкции по эксплуатации» (см. вкладку «Документация»). Информация о влиянии на заряд батареи температуры, времени и тока заряда приведена во вкладке «Разрядные таблицы».

Химическая реакция и механизм рекомбинации

Химическая реакция, протекающая в аккумуляторе при заряде/разряде, описывается формулой:
PbO2 + 2h3SO4 + Pb Разряд/Заряд PbSO4 + 2h3O
При заряде кислород, проходя через сепаратор от положительной пластины, вступает в реакцию с активным веществом отрицательной пластины с образованием оксида свинца: 2Pb + O2 → 2PbO.
Оксид свинца, в свою очередь, вступает в реакцию с серной кислотой: 2Pb + 2h3SO4 → 2PbSO4 + 2h3O.
Сформировавшийся на отрицательной пластине сульфат свинца восстанавливается кислородом до свинца с образованием серной кислоты: 2PbSO4 + 2h3 → 2Pb + 2h3SO4.
Если упростить описанные выше уравнения, то получается следующее: 2h3 + O2 → 2h3O.


Безопасность и долговечность АКБ Delta GEL 12-100

В процессе эксплуатации АКБ Delta GEL 12-100 не выделяет никаких вредных для здоровья веществ благодаря герметичному корпусу. Поэтому она не нуждается ни в отдельном помещении, ни в дополнительной вентиляции, и может использоваться в жилых помещениях. Батарея пригодна для работы, как в циклическом, так и в буферном режиме.

Герметизированные стационарные батареи не требуют долива дистиллята на протяжении всего срока службы. Вскрытие крышки и герметизирующего клапана категорически запрещено и ведет к повреждению аккумуляторной батареи. Герметизация батарей проводится посредством использования клапана, обеспечивающего сброс избыточного давления газов в аккумуляторной батарее для предотвращения ее деформации.

Расчетный срок службы Delta GEL 12-100 в зависимости от режима эксплуатации:

  • режим «разряд-заряд» (циклический режим) – 1100 циклов при 30% глубине разряда, 400 циклов при 50% глубине разряда.
  • режим «постоянная подзарядка» (буферный режим) – 6 лет.

Обращаем внимание, что фактический срок эффективной работы аккумулятора может оказаться отличным от эталонных данных. К факторам, влияющим на срок эффективной работы относятся:

  • глубина разряда АКБ
  • категорически нельзя оставлять разряженный аккумулятор на длительное время, аккумулятор сульфатируется и придет в негодность
  • скорость коррозии электродов
  • самое важное, это температура эксплуатации, при повышенных температурах (больше 25 градусов) аккумуляторы высыхают, что довольно часто наблюдается в котельных загородных домов

Буферный режим — это когда аккумулятор хранится без режимов заряда-разряда постоянно заряженный на 100%
При работе аккумулятора в режиме «ИБП» срок службы составит 50%-90% от буферного режима, в зависимости от качества зарядного устройства инвертора (ИБП) и частоты работы потребителей от аккумуляторов (количества циклов разряда-заряда).

При работе в автономных системах без внешней сети (солнечные батареи, ветряки) срок службы составляет 20%-60% от буферного режима.


Транспортировка аккумуляторных батарей Delta GEL 12-100

Аккумулятор Delta GEL 12-100 является полностью герметизированным, поэтому утечка из него электролита (кислоты) невозможна. Допускается транспортировка данного аккумулятора в любом удобном положении (вертикальном или горизонтальном).

Запрещается переворачивать АКБ во время перевозки и хранения клеммами вниз, так как это приводит к преждевременному выходу АКБ из строя.
Важно всегда соблюдать меры предосторожности во время загрузки/разгрузки и транспортировки аккумуляторов!

Как зарядить гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 22-08-2020

Каждый, кто имеет автомобиль, мотоцикл или скутер, рано или поздно приобретает зарядное устройство, либо заимствует его у знакомых для подзарядки аккумуляторной батареи. В транспортных средствах наиболее часто установлены свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким или абсорбированным электролитом (AGM). В системах резервного электроснабжения чаще используются гелевые аккумуляторы, которые также нуждаются в подзарядке. Только вот параметры заряда могут значительно отличаться от тех, которые подходят для автомобильных аккумуляторных батарей.

Пользователи часто имеют на руках самодельные или простейшие автомобильные зарядные устройства. Это порождает логичные вопросы: как зарядить гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством? Можно ли использовать кустарные и автомобильные приборы? Какой допустимый ток заряда гелевого аккумулятора? Кратко пробежимся по этим вопросам.

Нужно ли использовать специальное ЗУ

Несмотря на значительные отличия, гелевые аккумуляторные батареи все еще являются свинцово-кислотными. Тем не менее, зарядка гелевых аккумуляторов с помощью обычных зарядных устройств не всегда допустима. Если говорить о кустарных ЗУ, то ответ очевиден: их не рекомендуется использовать ни для каких аккумуляторов. Они не только не имеют достаточно «мозгов» для контроля процесса заряда, их работа может представлять опасность как для аккумуляторной батареи, так и для окружающего пространства. Если хотите обеспечить долгую работу аккумулятора, избавьтесь от такого пережитка прошлого, как самодельное зарядное устройство.

Если речь идет о простом автомобильном зарядном устройстве, пусть и фабричном, следует внимательно ознакомиться с выдаваемыми им характеристиками. Гелевые аккумуляторы являются наиболее чувствительными к параметрам заряда среди всех видов свинцово-кислотных АКБ. Ток и напряжение должны четко соответствовать параметрам, указанным на этикетке. Что произойдет, если заряжать гелевую АКБ неправильным способом? При длительном воздействии завышенных токов, аккумулятор может не справиться с избытком выделяемых газов и просто вздуется. Такая батарея непригодна для эксплуатации и должна быть отправлена в утиль. Аккумуляторы AGM несколько лучше справляются с данной проблемой, выпуская газы через предохранительные клапаны и просто теряя уровень электролита. Хотя и там возможно вздутие. Только вызвать его не настолько просто.

Поэтому наиболее простым способом осуществить качественный заряд с нормальными параметрами без какого-либо контроля со стороны — это использовать соответствующее автоматическое зарядное устройство.

Правильная зарядка аккумулятора

Если уж Вы решили отказаться от приобретения соответствующего зарядного устройства, либо таковой возможности нет, придется думать о том, как правильно заряжать гелевый аккумулятор.

Обязательно следует узнать (при помощи средств индикации или вольтметра), какое напряжение выдает зарядное устройство. Многие гелевые аккумуляторы не допускают подачу на клеммы напряжения выше 14-14,5 вольт. Если прибор выдает больше и, при этом, встроенных средств регулировки нет, следует отказаться от заряда. Да, существует масса «народных» способов понизить выходное напряжение, но все это, как уже говорилось ранее, небезопасно.

Ток заряда традиционно не должен превышать десятую часть от емкости. Иногда допускаются более высокие значения на начальных стадиях зарядки, но по мере пополнения уровня заряда ток должен снижаться до минимальных значений. Все допустимые значения заряда, как всегда, отмечены на этикетке любой аккумуляторной батареи. При использовании зарядного устройства без «мозгов» процесс желательно контролировать. В случае отсутствия средств индикации контроль превратится в неприятную рутину.

Не стоит терять бдительность и при использовании умных зарядных устройств. Многие ЗУ имеют различные режимы работы. Обязательно на каком-нибудь приборе найдется режим быстрой зарядки, когда на клеммы подается повышенное напряжение и, как следствие, ток. Гелевая аккумуляторная батарея в таком случае может начать активно выделять газы и вздуться. Поэтому к подобным режимам стоит относиться с опаской. Куда лучше выставлять режим, который производители часто называют «хранение». Данный режим, доступный на многих умных зарядных устройствах, предполагают заряд до невысокого напряжения (13,2 — 14В). В таком режиме можно не только безопасно пополнить заряда, но и, к примеру, оставить АКБ на хранение за ненадобностью, поддерживая высокий уровень заряда. Отлично режим хранения, к примеру, реализован в зарядном устройстве Auto Welle AW05-1204. Данный прибор переходит в режим хранения автоматически. Заключается этот режим в поднятии напряжения заряда до 13,2В, после чего прибор ожидает саморазряд до 12,8В. Зафиксировав это значение, аккумулятор снова заряжается до 13,2В. Такой подход положительно скажется на сроке службы свинцово-кислотного аккумулятора любого типа.

Подведем итог. Никакого фокуса в правильной зарядке даже самых чувствительных гелевых аккумуляторов нет. Следует внимательно ознакомиться с допустимыми значениями тока и напряжения, и проверить данные параметры у зарядного устройства. Наиболее же разумным решением станет правильный подбор умного зарядного устройства, которое не только безопасно пополнит заряд аккумулятора, но и своевременно переведет его в режим хранения, поддерживая напряжение на высоком уровне до востребованности. Существует масса зарядных устройств, которые имеют предустановленные режимы для зарядки именно гелевых аккумуляторов. Используя такое ЗУ вместо кустарного, Вы не только освобождаете себя от необходимости контролировать процесс, но и заметно продлеваете срок службы батареи. Многие пользователи вынуждены заменять аккумулятор значительно раньше заявленного срока службы не потому что батарея плохая, а потому что эксплуатация производилась с нарушениями, и наиболее частым нарушением является несоблюдение требуемых параметров заряда.

Время работы инвертора от аккумулятора

Изучив эту статью, вы узнаете, какие батареи лучше всего подходят для организации бесперебойного питания загородного дома, и при необходимости сможете рассчитать, сколько проработает инвертор от аккумулятора при отключении централизованной подачи, топливного генератора или других источников энергии.

Кроме этого, мы дадим советы по продлению срока автономной работы системы электроснабжения на базе преобразователей.

Тип АКБ

Для систем бесперебойного или резервного электроснабжения подойдут только батареи глубокого цикла. В отличие от стартерных (автомобильных) аналогов они способны переносить длительные зарядку и разрядку.

Изделия долговечны. Ресурса современных моделей хватает на 12 и более лет эксплуатации. Автомобильный аналог выйдет из строя после 10 разрядок.

Аккумуляторные батареи глубокого цикла бывают:

  • гелевыми (GEL), электролит представляет собой гелеобразную массу;
  • свинцово кислотными (AGM), электролит находится в порах пластин, изготовленных из тонких стеклянных волокон.

Оба вида батарей имеют свои достоинства и недостатки.

Гелевые модели отличаются более высоким КПД. Устройства можно размещать в любом положении, т. к. жидкий электролит отсутствует. Возможна даже работа инвертора от аккумулятора с поврежденным корпусом. GEL-технология была разработана для авиационной и военной промышленностей. По статистике гелевые батареи работают чуть дольше AGM-аналогов в циклическом режиме эксплуатации.

К недостаткам оборудования относят: необходимость поддержки точного тока подзарядки (гелевые батареи применяют с микропроцессорными контроллерами) и возможность разбухания и взрыва АКБ при закипании электролита.

В AGM-аккумуляторах вышеперечисленные недостатки отсутствуют. К достоинствам батарей этого типа также относят высокую стойкость к глубоким разрядам (устройства выдерживают более 600 таких циклов).

AGM-технология обеспечивает поддержание стабильно высокой силы тока при любой степени заряда батареи. Еще одно достоинство таких АКБ — низкий саморазряд. За год простоя емкость уменьшится всего лишь на 20 %.

Расчет времени автономной работы системы резервного электроснабжения

Расчет мощности инвертора потребует построения специальной таблицы. В два столбца внесите список электроприборов и потребляемую ими мощность. Получится примерно так.

Чем выше емкость АКБ или системы батарей, тем дольше проработает подключенное оборудование при отсутствии централизованного электроснабжения или доступа к другим источникам энергии.

Для расчета времени автономной работы инвертора напряжения от аккумуляторов нужно знать:

  • емкость и количество батарей;
  • мощность, потребляемую нагрузкой в течение часа.

В процессе расчетов следует учитывать тот факт, что максимальная мощность электроприборов не отражает реальную нагрузку на АКБ. Устройства включаются и выключаются. Во многих случаях потребляемая оборудованием мощность находится гораздо ниже максимального значения.

Рассмотрим пример. В данном случае к инвертору подключены:

  • электрический чайник;
  • холодильник класса А;
  • 15 энергосберегающих ламп;
  • двигатель и система управления откатных ворот;
  • котел с принудительной горелкой;
  • 4 циркуляционных насоса системы отопления;
  • скважинный насос.

Вычисляем среднечасовую норму энергопотребления приборов. Получаем следующее. 

Электрический чайник 2кВт, кипятящий воду в течении 6 мин, т. е. 1/10 часа (при условии, что он включался только оди раз за этот час) 200 Вт/ч
Холодильник А-класса 70 Вт/ч
Энергосберегающие лампы освещения (каждая по 20 Вт/ч), допустим, всего горит 15 ламп 300 Вт/ч
Ворота 1,5 кВт, время открытия и закрытия — 1 минута (2часа = 1/30 часа) 50 Вт/ч
Котел с принудительной горелкой 100 Вт/ч и 4 циркуляционных насоса отопления по 75 Вт/ч каждый 400 Вт/ч
Насос скважины 3 кВт, включается 3 раза на 2 мин в течение часа (6 мин = 1/10 часа) 300 Вт/ч
Итого в сумме: 1320 Вт/ч

Теперь рассчитаем общую емкость имеющихся аккумуляторов. Допустим, в системе 12 12-вольтовых АКБ (емкость каждой — 200 апмер-час). Получаем 12*12*200 = 28800 Ватт/ч.

Учитываем коэффициент потерь. В примере рассмотрены новые аккумуляторы. КПД максимальный – 95 %. Получаем 2800*0,95=27360 Вт/ч.

Теперь разделим это значение на среднечасовую нагрузку и в итоге получим время работы инвертора от аккумулятора. 27360/1320 = 20,7 ч. Округлим результат в меньшую сторону. Получилось, что ресурса системы батарей хватит на 20 часов автономной работы подключенного оборудования.

В данном примере мы рассмотрели типовой (теоретический) расчет. На время автономной работы устройств влияет множество разных факторов. Среди них:

  • возраст и степень заряда аккумуляторных батарей;
  • температура окружающей среды;
  • реальный режим эксплуатации подключенной техники;
  • и др.

Как продлить время автономной работы нагрузки

  • Устанавливайте не лампы накаливания, а энергосберегающие аналоги.
  • Вместо верхнего освещения подключите к инвертору розетки торшеров и пользуйтесь ими исключительно при необходимости.
  • Не добавляйте в систему «лишнее» постоянно работающее оборудование. Пример — циркуляционные насосы теплых полов.
  • Используйте альтернативные источники энергии. Солнечные панели и ветрогенераторы значительно продлевают время автономного электроснабжения.

23 января 2017


Советы по зарядке аккумулятора от генератора

Обновлено 2020

Быстрая и глубокая зарядка аккумулятора от генератора

Быстрая и глубокая зарядка аккумулятора от генератора полностью возможна. Однако вы должны знать, как это делать. Эта статья раскрывает все. Это объясняет, почему и как. Артикул — крышка ва как для генераторов на 120 вольт, так и на 240 вольт.

Все такие генераторы имеют розетку постоянного тока на 12 В. Некоторые производители генераторов называют это «зарядное устройство». Эта розетка, однако, предназначена для непосредственного питания небольших 12-вольтных устройств, таких как телевизор . Его выход обычно составляет нерегулируемое напряжение 13,6 В. Оно падает под нагрузкой (до 12,6 В и менее). Тем не менее, это напряжение подходит для работы 12-вольтовых ламп и приборов.

Быстрая и глубокая зарядка аккумулятора генератором — свинцово-кислотные аккумуляторы и аккумуляторы AGM

Обычно нерегулируемое напряжение 13,6 В генератора на намного ниже для полной и быстрой зарядки аккумулятора. Он может наполовину зарядить плоскую свинцово-кислотную батарею на 100 ампер-час или батарею AGM в течение шести или около того часов.С этого момента зарядка постепенно снижается. Для зарядки более 70% может потребоваться еще 24 часа. И неделя или больше, чтобы полностью зарядить его.

Решение простое и эффективное. Заряжайте аккумулятор с помощью зарядного устройства на 240 В (или 120 В), питаемого от розетки генератора на 240 В (или 120 В). Требуемый размер зарядного устройства (и его безопасная скорость зарядки) зависит от емкости и типа аккумулятора. Это особенно верно для аккумуляторов LiFePO4.

Как правило, большинство свинцовых аккумуляторов мощностью менее 180-200 ампер-час обычно имеют рекомендуемый максимальный зарядный ток менее 40 ампер. Для них достаточно зарядного устройства на 25 ампер.

Напряжение зарядки

Рекомендуемое максимальное напряжение зарядки для большинства AGM или гелевых аккумуляторов составляет около 14,6 В, но всегда проверяйте рекомендации производителя.

Для свинцово-кислотных аккумуляторов и аккумуляторов AGM после полной зарядки, чтобы избежать перезарядки и продлить срок службы аккумулятора, напряжение в зарядном устройстве должно упасть примерно до 13,2–13,3 вольт.

Зарядка при высоких температурах

Рекомендации производителя аккумуляторов по зарядке обычно при температуре окружающей среды 25 0 C.Независимо от типа аккумулятора, при зарядке в среде с высокой температурой окружающей среды, например в моторном отсеке, ознакомьтесь с соответствующими рекомендациями производителя аккумулятора. Некоторые батареи (особенно AGM) не подходят для установки в моторном отсеке. Некоторые гарантии на аккумуляторы аннулируются, если они установлены при температуре моторного отсека.

Если нет реалистичного способа переместить аккумулятор в более высокую температуру окружающей среды, если возможно, зарядите его на более низкое максимальное напряжение. Обычно рекомендуется самая низкая настройка.

Обычно на зарядку последних 20% аккумулятора уходит 40% от общего времени зарядки, это наиболее важный этап, помогающий увеличить срок службы аккумулятора и общую производительность. Использование быстрого зарядного устройства с предварительно установленным временем зарядки на интеллектуальных зарядных устройствах может не обеспечить достаточно времени для полной зарядки аккумулятора. Рис: Redarc.

Важность спецификации батареи

Многие проблемы с зарядкой возникают из-за игнорирования характеристик батареи.Наиболее актуальными для конкретной батареи (например, LiFeP04 и AGM) являются максимальное напряжение зарядки и максимальный ток зарядки.

Батареи разных типов при зарядке будут иметь разные химические реакции, поэтому их обычно необходимо заряжать определенным образом. Профиль заряда будет состоять из максимального зарядного напряжения и будет обеспечивать ток аккумулятора в правильном направлении, чтобы обеспечить его зарядку до 100% уровня заряда.

Если вы выберете неправильное зарядное устройство или сопоставите его с неправильным профилем, вы можете ожидать, что это резко снизит работоспособность и срок службы аккумуляторов, а также есть вероятность, что аккумулятор может выйти из строя.Этот инструмент для выбора сдвоенных аккумуляторов поможет вам начать работу.

Интеллектуальные генераторы переменного тока

Современные автомобили Интеллектуальные генераторы переменного тока повышают топливную эффективность и сокращают выбросы двигателя. Автомобили, оснащенные интеллектуальным генератором переменного тока, позволяют автомобилю управлять выходным напряжением генератора. Это в зависимости от условий эксплуатации автомобиля снижает электрические и механические нагрузки.

Выходная мощность интеллектуального генератора оптимизирована для зарядки аккумуляторной батареи стартера автомобиля. При этом не учитывается состояние заряда аккумуляторной батареи, ее химический тип или расположение в автомобиле — все эти факторы влияют на ее работу.

Хорошие зарядные устройства постоянного и постоянного тока, такие как серия Redarc BCDC, предназначены как для стандартных, так и для стандартных устройств. переменное напряжение / интеллектуальные генераторы. Они обеспечивают индивидуальный многоступенчатый процесс зарядки как стартерной батареи, так и вспомогательных батарей жилого автофургона. Многие из них имеют возможность подключения солнечной энергии, что снижает нагрузку на генератор при работающем двигателе.

Зарядка аккумуляторов LiFePO4

Многие люди пытаются зарядить 12-вольтовые аккумуляторы LiFePO4 с помощью стандартного зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов. Максимальное напряжение этих зарядных устройств составляет около 14,4 В. Это нормально для большей части последовательности зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов. Однако большинство свинцово-кислотных зарядных устройств понижают свое напряжение (до 13,8 вольт), так как для плавающего заряда, который требуется для аккумуляторов глубокого цикла и AGM с до , аккумулятор заряжен на 100%.

Единственный надежный способ полностью зарядить аккумулятор LiFePO4 — использовать специальное зарядное устройство для аккумулятора LiFePO4 или зарядное устройство с дополнительной программой LiFePO4.Не экономьте на зарядном устройстве. Любая экономия теряется из-за большего количества топлива, необходимого для более продолжительной работы генератора. Хорошее зарядное устройство LiFePO4 обойдется вам примерно в ту же цену, что и батарея (или аккумуляторный блок), которую он заряжает.

Примечание:

Эта статья ссылается на 230 вольт во многих местах. В то время как напряжение в сети в Австралии «официально» составляет 230 вольт, на большей части страны оно составляет около 238 вольт.

Наша книга Электрика для прицепов и домов на колесах объясняет все это и многое другое: См. Также статью Литий-ионные батареи в прицепах и автодомах на этом веб-сайте.

См. Также Solar, которая действительно работает! (для лодок, кают и домов на колесах) и Solar Success (для домов и собственности).

Все наши книги теперь доступны в электронном виде. Купите и скачайте прямо сейчас с этого сайта. Просто нажмите на название книги.

Зарядка аккумулятора через генератор

от Collyn Rivers — Обновлено 2020

Зарядка аккумулятора через генератор

Зарядка аккумулятора через генератор часто происходит медленно и неглубоко или почти не работает.Во многих палаточных лагерях мобильные генераторы работают весь день в тщетных попытках полностью зарядить батарею жилых автофургонов от 12-вольтового выхода их 230-вольтового генератора. Даже если он отмечен как «зарядное устройство», этот выход подходит только для работы небольших 12-вольтовых ламп и приборов (напрямую) без батареи. В этой статье показано, как это ускорить.

Вот как полностью и быстро зарядить аккумулятор от генератора на 230 В

Полная и быстрая зарядка аккумулятора с помощью генератора на 230 В возможна.Это можно сделать с помощью высококачественного зарядного устройства на 230 В, работающего от 230-вольтового выхода генератора.

Номинальное выходное напряжение 12 В для типичного мобильного генератора при зарядке аккумулятора обычного жилого дома составляет около 13,6 В. Это напряжение может довести разряженную батарею на 100 ампер-часов до половины заряда в течение 5 или 6 часов. Но это все. После этого зарядка практически прекращается. Это напряжение 13,6 слишком мало для полной зарядки аккумулятора. Он может достигнуть около 70% заряда после примерно 24 часов работы, но даже дольше для свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла или аккумуляторов AGM.

Бензиновый генератор Honda мощностью 2000 Вт вырабатывает постоянную мощность 1,6 кВт. Рис: Honda

Зарядка аккумулятора с помощью генератора — тип зарядного устройства, который требуется.

Большинство портативных генераторов поддерживают номинальную мощность всего в течение нескольких минут. Их непрерывный предел производительности обычно составляет 80% от заявленного. На самом деле ваш генератор на 1000 ватт — это генератор на 800 ватт. Тем не менее, этого достаточно для качественного зарядного устройства на 30-40 ампер. Генератор такого размера полностью заряжает полностью разряженную 12-вольтовую свинцово-кислотную батарею, 100 ампер-час, AGM или LiFePO4 аккумулятор за 3-4 часа.

Избегайте покупки дешевого генератора. Даже не думайте делать это со специальным предложением для сети магазинов за 99 долларов. Такие генераторы шумят и загрязняют окружающую среду. Хуже того — их электрическая мощность «грязная». Они могут, а иногда и повредить так называемые импульсные зарядные устройства (или даже не запускать их).

Качественные зарядные устройства для жилых автофургонов стоят недешево. Будьте готовы заплатить 350 долларов и выше. Не экономьте на этом. Любая экономия на дешевом зарядном устройстве сводится на нет из-за его неизбежной неэффективности. Это требует более продолжительной работы генератора и, следовательно, использования большего количества топлива.

Более того — некоторые дешевые зарядные устройства могут разрушить батареи. Немногие могут выдерживать зарядку от перенапряжения. Качественные зарядные устройства работают быстро и надежно. Эффективность некоторых ведущих брендов превышает 90%.

Высококачественное зарядное устройство Xantrex стоит недешево, но заряжает
быстро и безопасно. Рис: Xantrex

Проблемы с импульсной зарядкой батареи через генератор

Могут возникнуть проблемы с генератором и импульсными инверторными зарядными устройствами (они меньше и легче трансформаторных зарядных устройств).Импульсные зарядные устройства достаточно эффективны. Некоторые, однако, нормально работают от электросети, но не некоторые генераторы. Коммутационные устройства работают хорошо, но им требуется «чистое» электричество.

Выход дешевого генератора обычно «грязный», особенно если в нем заканчивается топливо и он перестает разбрызгиваться. Если это происходит, это обычно приводит к тому, что схемы защиты импульсного зарядного устройства отключают питание, но это может даже привести к выходу зарядного устройства из строя.

Решение этой проблемы варьируется от трудного до невозможного.Производители генераторов обычно не берут на себя ответственность, потому что их продукция без проблем управляет большинством электрических нагрузок. Продавцы аккумуляторов тоже могут снять с себя ответственность. Их продукция отлично работает на чистом электричестве. Таким образом, каждый обвиняет другого. Эта проблема в основном в прошлом — многие владельцы домов на колесах покупают тихие блоки инверторного типа. Обычно они хорошо работают с импульсными зарядными устройствами.

На нашем ассоциированном веб-сайте — solarbooks.com.au есть много статей о домах на колесах, автодомах и солнечных домах и системах собственности.

Коллин Риверс — инженер-исследователь автомобилей на пенсии. Он является автором семи книг, пять из которых посвящены оптимальной работе жилых автофургонов и солнечной энергии.

Сколько заряда батареи мне понадобится для работы на заднем дворе?

Питание от батареи для Boondocking

Возможно, 50% постоянных жильцов домов на колесах имеют две батареи на 12 вольт или две батареи на 6 вольт для питания своих принадлежностей и приборов постоянного тока.

Еще 25% имеют четыре или более батарей.

У остальных 25% всего одна батарея на 12 В.

Некоторые вещи не работают от батареи

Устройства, работающие от переменного тока (110 В или 120 В), не работают от батареи. Следовательно, вам не нужно считать их при определении того, сколько заряда батареи вам понадобится для стыковки…

  • Ваш кондиционер работает от сети переменного тока.
  • Микроволновая печь работает на AC
  • Фен, щипцы для завивки, электробритва,
  • Кухонный комбайн, Instant Pot, блендер, кофеварка
  • Телевидение
  • Электронагреватель, переносной вентилятор

Однако многие бондокеры добавили «инвертор», который преобразует энергию батареи (постоянный ток) в переменный ток.Затем они добавляют дополнительную розетку переменного тока к стене и подключают ее к инвертору. Или подключайте устройства непосредственно к инвертору. Если у вас нет инвертора, вам понадобится генератор для выработки переменного тока.

Что работает от батареи

Ваш жилой домик будет использовать питание от аккумулятора для верхнего освещения, вентиляторов, водяного насоса, язычкового домкрата, навеса, кровати Happi-Jac, вывоза мусора в раковине, наружного освещения, двигателей скольжения, детектора утечки пропана, тормоза отрыва (на прицепах).

Существуют также устройства, работающие от двух из трех различных источников энергии:

  • Холодильники RV используют питание от батареи для панели управления, но либо пропан, либо питание переменного тока для охлаждения
  • Печь использует питание от батареи для работы своего внутреннего вентилятора и воспламенителя, но пропан для нагревателя
  • В вашем водонагревателе для внутреннего контроля используется батарея, но для обогрева используется пропан или переменный ток
  • Если у вас есть встроенный генератор (Onan), ему нужна аккумуляторная батарея для заливки насоса и запуска двигателя.

Вещь, от которой вы будете зависеть больше всего, — это водяной насос, потому что без него вы не получите воду из резервуара для воды. Без него невозможно принять душ, а без него нельзя даже смыть воду в унитазе. Ваша печь будет следующей по важности, чтобы согреться ночью. Печи могут быть большими батареями. Одной 12-вольтовой батареи хватит на пару часов, чтобы запустить печь.

Сколько ампер-часов (AH) мне нужно для подпитки?

Сколько заряда батареи вам понадобится для работы в доке, измеряется в ампер-часах (Ач).Это измерение силы тока, которую может выдержать и выдать комплект батарей, выраженное в часах использования. Как правило, чем больше физический размер батареи, тем больше AH.

Типичный автомобильный аккумулятор, используемый для запуска двигателя, имеет около 87 Ач. Но большинство бондокеров используют морские аккумуляторы глубокого разряда или аккумуляторы для жилых автофургонов емкостью 100–150 Ач каждый.

50% упомянутых выше домиков для жилых автофургонов с двумя батареями на 12 вольт или двумя батареями на 6 вольт обычно имеют в своем распоряжении около 200-250 Ач. Этого заряда достаточно для работы пропановой печи всю ночь, включения света вечером, работы вентиляторов в течение дня, зарядки электронных устройств и поддержания готовности водяного насоса к работе.

25% с четырьмя или более батареями, как правило, работают от четырех 6-вольтовых батарей и обычно имеют в наличии около 400-600 Ач. Эти бондокеры часто имеют инвертор мощностью от 2000 до 3000 ватт для преобразования мощности постоянного тока в переменный, чтобы они могли подключать популярные приборы (блендер, кухонный комбайн, телевизор, кофеварку, фен, пылесос и др.) К знакомой розетке.Эти бондокеры хотят иметь все удобства кирпичного дома в кемпере.

Остальные 25% бондокеров с одной 12-вольтовой батареей имеют достаточно энергии только для работы своих фонарей, вентиляторов и водяных насосов большую часть дня. Одна батарея не проработает печь всю ночь и, как правило, не проработает даже больше пары часов. Следовательно, большинство бондокеров этой категории используют переносной пропановый обогреватель и множество одеял.

Вы можете использовать только половину батареи

Имейте в виду, что свинцово-кислотные аккумуляторы типа Flooded Cell или AGM можно использовать только до тех пор, пока уровень заряда не достигнет 50%.Если вы продолжите разряжать аккумулятор ниже 50%, он начнет необратимо повреждаться. В этот момент он теряет способность перезаряжаться. Следовательно, батарея, рассчитанная на 100 Ач, технически обеспечивает только 50 Ач при правильном использовании. Когда аккумулятор полностью заряжен, он обычно выдает до 14,0 вольт. К тому времени, когда он достигнет уровня заряда 50%, это напряжение упадет примерно до 12,0 вольт. При понижении уровня заряда это напряжение будет продолжать падать и, как правило, станет слишком слабым для питания даже простых ламп и вентиляторов.

Литиевые батареи

выгодны тем, что их можно полностью разряжать до нулевого уровня заряда без повреждений и без потери напряжения.

Самый дешевый и простой способ пойти

Купите две батареи на 12 В, емкостью не менее 100 Ач каждая, и пару толстых проводов (0, 1, 2, 3 или 4 калибра) и соедините их параллельно (см. Схему). Вот и все, вы попали в категорию 50% бундокеров. Это настолько простая установка, насколько это возможно, не требуя слишком больших затрат…

  • Технически, для подключения двух батарей требуется четыре провода, но у вашего дома на колесах уже должно быть два провода.
  • Важно, чтобы вы использовали две батареи одного возраста, марки, типа и размера. Даже если в вашем доме на колесах уже может быть одна батарея на 12 В, не покупайте только одну дополнительную батарею, купите две и отложите батарею вашего дома на колесах и либо используйте ее в другом месте, либо отнесите в магазин, где вы купили другие батареи. возврат основной комиссии.

Четыре батареи требуют подключения двух параллельно и еще двух последовательно, чтобы получить 12 вольт. Это немного сложнее, и стоимость намного выше из-за четырех батареек и кабелей.Четыре батареи также увеличивают вес вашего дома на колесах. Лучше начать с двух батарей, а потом определить, нужны ли четыре батарейки.

Для дополнительной информации

Запуск большого инвертора от маленькой батареи просто не работает — вот почему — Sprinter Adventure Van

Если вы планируете переоборудование фургона и хотите использовать мощную технику на 120 вольт, например микроволновую печь или (не дай бог) кондиционер на 120 в, без подключения к берегу, будьте готовы потратить много денег и на свои батареи. как на вашем инверторе.

Какой размер и тип инвертора вам нужен?

Даже микроволновая печь мощностью 600 Вт потребляет около 1000 Вт энергии. Блок кондиционирования воздуха на 120 В переменного тока может быть рассчитан на рабочую мощность 2 кВт, но для его работы требуется серьезный первоначальный толчок, часто в диапазоне 4 кВт. Есть лишь определенное количество устройств, которые вы можете запустить, не подключаясь к генератору или сетевой розетке.

После того, как вы определите свои требования к 120 В и сколько из этих устройств вы будете использовать одновременно, вы готовы выбрать инвертор.

Более крупные устройства, особенно с двигателями, вероятно, захотят питаться чистой синусоидальной энергией, а инверторы, которые обеспечивают ее, стоят больше, чем те, которые выдают только прямоугольную форму. У нас есть синусоидальный инвертор мощностью 2 кВА (около 1700 Вт). На рынке также представлены модели мощностью 3 кВА и больше.

Если у вас есть деньги, всегда есть соблазн просто выбрать самый большой синусоидальный инвертор, который вы можете себе позволить, и назвать его хорошим. Но у такого подхода есть проблемы.

На форуме SolarPanelTalk есть хорошая статья, в которой предлагается, чтобы никто не использовал инвертор мощностью более 1000 Вт. Он был написан кем-то, кто, очевидно, действительно заботится о вашей безопасности. Его стоит прочитать, потому что он довольно отрезвляющий, но помните, что он был написан в 2010 году. Это было до того, как можно было купить качественный сварочный кабель по разумной цене, устройства для обжима гидравлического кабеля менее чем за 50 долларов и системы литиевых батарей менее чем за 500 долларов за киловатт-час.

Почему я упоминаю сварочный кабель, обжимные устройства и литиевые батареи? Давайте рассмотрим каждый по очереди.

Насколько толстыми должны быть ваши кабели?

Как упоминается в публикации SolarPanelTalk, получение высокого тока при низком напряжении означает, что вам нужно бороться с сопротивлением кабеля, что в основном означает борьбу с теплом. Нагрузка 3 кВт при 12 В составляет 250 А. Чтобы избежать сопротивления, которое это может создать, вы должны использовать действительно толстые кабели.

Допустим, вы хорошо спланировали и разместили инвертор мощностью 3 кВт всего в четырех футах от батареи, чтобы получить общую длину кабеля 8 футов с учетом положительного и отрицательного отрезка пути.Если вы воспользуетесь калькулятором размера кабеля, вы заметите, что для минимизации потерь напряжения до 1,5% (0,2 В) вам понадобится кабель 4/0 AWG. Это четыре ПОВЫШЕНИЯ нуля («четыре должны»), а не четыре. Восемь футов — это немного. Даже если аккумулятор и инвертор установлены в одном месте, вам придется протянуть кабель от одного к другому, что часто приводит к изгибам и петлям.

Все остальные компоненты системы — шины, шунт, предохранители и разъединители батареи и т. Д. — также должны быть способны выдерживать нагрузку не менее 250 А, а желательно, чтобы она была намного выше, чтобы учесть пиковый ток. шипы.

Как вы будете прикреплять кабель к компонентам?

Допустим, вы используете кабель 4/0 AWG. Следующий вопрос — как подключить его к аккумулятору и инвертору. Обычно вам нужно прикрепить наконечники к концам кабеля. Эти наконечники необходимо прижать к кабелям.

Для того, чтобы проушины были настолько большими, чтобы их можно было хорошо сжать, вам понадобится гидравлический обжимной пресс. Когда была написана статья о SolarPanelTalk, эти вещи были просто недоступны для широкой публики. Теперь вы можете купить тот, которого достаточно для самостоятельного использования на Amazon, менее чем за 50 долларов (цена колеблется — посмотрите на сайте, если она превышает 50 долларов, когда вы нажимаете на ссылку).

Конечно, вы все равно можете полностью испортить обжимное соединение даже с помощью гидравлического обжима, но, по крайней мере, у вас есть возможность добиться успеха!

Сколько батареи вам нужно для поддержки этого инвертора?

Еще одно соображение — сколько батареи вам нужно для работы вашего инвертора. Мы уже обсуждали, как ваша свинцово-кислотная аккумуляторная батарея годна к использованию только наполовину, и как эффект Пойкерта означает, что потребление большой нагрузки еще больше снижает ее полезную емкость.Когда вы слишком быстро высасываете энергию из свинцово-кислотной батареи, ее внутреннее сопротивление возрастает. Опять же, сопротивление = тепло. Горячая кислота — это плохо.

Давайте подумаем

Безопасная скорость разряда свинцово-кислотных аккумуляторов хорошего качества составляет от C / 8 до C / 4 (одна восьмая и одна четверть общей емкости). Итак, для батареи на 100 ампер-час, разряженной на C / 4, это ток 25 ампер. Эффект Пойкерта означает, что батарея не прослужит до номинальной (C / 20) скорости разряда, и вы можете безопасно разряжать только до 50%, так что вы, вероятно, рассчитываете на 90 минут мощности при этой скорости 25 А раньше аккумулятор необходимо перезарядить.

Ваш инвертор мощностью 3 кВт потребляет 250 А. Это десять аккумуляторов по 100 ампер-часов, чтобы дать вам 90 минут работы.

Конечно, в реальности вы, вероятно, будете использовать батареи большей емкости. Давайте перейдем к самому большому, что вы обычно можете найти — размер 8D, 255 ампер-часов. Согласно их статистическим данным, аккумулятор Lifeline GPL-8DL обеспечит вам 550 минут (9 часов) разряда при токе 25 ампер. Это самая высокая скорость разряда, которую они обеспечивают, и не указывается, какой уровень разряда. Я предполагаю на 100%.

Итак, чтобы запустить кондиционер на ночь, вам понадобятся десять батарей 8D на 2550 ампер-часов, весом 1620 фунтов и стоимостью 6600 долларов (хотя вы можете получить скидку при покупке такого количества сразу!).

Даже если вы разрядите батареи 8D на C / 4, вы получите только 64 А от каждой батареи. Чтобы достичь 250 А, нам понадобятся четыре батареи 8D. Если нам удастся разрядить их до 50%, то, когда мы рассчитаем эффект Пойкерта и примем это во внимание, у нас будет полтора часа полезного времени инвертора.Жизнь на грани с разрядкой 80% дает нам чуть более двух часов. Четыре батареи 8D на максимум 2 часа работы.

Давайте снова станем реальностью

Очевидно, вы не будете устанавливать половину полезной нагрузки и занимать 11 кубических футов с десятью батареями 8D. Таким образом, если вы используете свинцово-кислотные батареи для питания своего инвертора, вы почти гарантированно перегрузите батареи.

Ответ кроется в литиевых батареях. Они меньше, легче, могут разряжаться при C / 2 или даже C / 1, могут разряжаться до 20%, а не только до 50% от их общей емкости, имеют как минимум вдвое больший срок службы, могут храниться в любом состоянии заряда, заряжаются быстрее, и, что наиболее важно для этого обсуждения, они не страдают таким же образом от эффекта Пойкерта.Это означает, что вы можете использовать батарею меньшей емкости, поскольку она не снижает емкость при высокой скорости разряда. Единственным недостатком литиевых батарей является то, что они стоят больше, чем свинцово-кислотные.

Как собираешься подзарядить?

Этот массивный аккумуляторный блок, который вам нужен, нужно постоянно поддерживать. У нас почти 800 Вт солнечных панелей. Другие люди используют второй генератор переменного тока, прикрепленный к их двигателю. Вы НЕ сможете использовать штатный генератор переменного тока или реле, подключенное к стартерной аккумуляторной батарее автомобиля, потому что потребляемый ток для подзарядки большой домашней аккумуляторной батареи слишком велик для этих систем.

Так что все это значит?

Конечно, вы * можете * подключить свой инвертор на 2000 Вт к свинцово-кислотной батарее на 150 ампер-час, но не ожидайте, что он будет питать все ваши устройства на 120 В, и не рассчитывайте, что ваша батарея прослужит очень долго. Батарея разрядится в течение получаса, будет очень усердно работать и, скорее всего, начнет довольно быстро сульфатироваться. Скоро он даже не сможет держать штатную зарядку. Вы также можете повредить кабели и потенциально создать риск возгорания.

Вам доступны два реальных варианта.Один из них — выбрать инвертор, размер которого больше подходит для емкости вашей батареи, а затем использовать пропан, а не индукционную плиту, микроволновую печь и электрический водонагреватель. Другой вариант — приобрести аккумулятор (и все остальное, что к нему прилагается), способный выдержать нагрузку от инвертора. Чтобы сделать это разумно с инвертором мощностью 2 или 3 кВт, это, вероятно, будет означать не менее 400 ампер-часов литиевых батарей и какой-то способ подзарядить их на ходу, например, большую солнечную батарею или второй генератор переменного тока.

Связанные

Какой размер инвертора мне нужен? — Магазин инвертора

Описание проекта

Какой размер инвертора мне нужен?

Инвертор должен обеспечивать две потребности — пиковую или импульсную мощность и обычную или обычную мощность.

  • Скачок — это максимальная мощность, которую инвертор может подавать, обычно в течение короткого времени (обычно не дольше секунды, если не указано в технических характеристиках инвертора).Некоторым приборам, особенно с электродвигателями, требуется гораздо больший пусковой импульс, чем при работе. Насосы, компрессоры, кондиционеры — наиболее распространенный пример, другой распространенный пример — морозильные камеры и холодильники (компрессоры). Вы хотите выбрать инвертор с постоянным номиналом, который будет выдерживать нагрузку на ваш прибор, чтобы вы не сгорели преждевременно. Не полагайтесь на скачок напряжения инвертора для запуска вашего оборудования, потому что инверторы не любят работать в своем режиме скачка напряжения, если производитель не заявляет о более длительном времени скачка напряжения, чем обычно.
  • Типичный — это то, что инвертор должен обеспечивать на постоянной основе. Это непрерывный рейтинг. Обычно это намного меньше, чем всплеск. Например, это будет то, что тянет холодильник после первых нескольких секунд, необходимых для запуска двигателя, или то, что требуется для запуска микроволновой печи, или то, что в сумме дадут все нагрузки. (см. наше примечание о мощности устройства и / или номинальных значениях на табличке с именем в конце этого раздела).

Для определения размера можно использовать следующую формулу:

Вольт * Ампер = Ватт

или

Ватт / Вольт =

ампер

1250 Вт Пример:

1250/120 В перем. Тока = 10.41 ампер переменного тока (типичное число, указанное на оборудовании)

или

1250/12 В = 104,1 А постоянного тока (разряд батареи в час)

Вот пример:

Во-первых, вам нужно определить, какие элементы вам нужно запитать во время сбоя питания и на какое время. Вот краткий пример (требования к мощности различаются):

  • Фары — около 200 Вт
  • Холодильник — около 1000 Вт
  • Радио — около 50 Вт
  • Нагреватель — около 1000 Вт

Общая необходимая мощность составляет 2250 Вт.Холодильник и обогреватель имеют требования к пусковой мощности, поэтому давайте предоставим удвоенную постоянную мощность для пусковых требований. 2250 * 2 = 4500 Вт

Чтобы получить общую оценку ватт для всех элементов, которые вы планируете использовать с помощью инвертора,

щелкните здесь

Во-вторых, выберите инвертор. Для этого примера вам понадобится инвертор мощностью 4500 Вт. Требуемая непрерывная мощность на самом деле составляет 2250, но при выборе инвертора вы должны спланировать запуск, чтобы инвертор мог справиться с этим.

В-третьих, вам нужно решить, как долго вы хотите работать с мощностью 2250 Вт. Допустим, вы хотите включить эти предметы в течение 8 часов. Это может быть сложно, потому что обогреватели и холодильники работают с перебоями. Предположим, что все устройства будут работать 40% от 8-часового периода, что составляет 3,2 часа фактического времени работы. Нам нужно преобразовать переменный ток в ампер-часы постоянного тока, потому что так рассчитываются батареи.

Чтобы преобразовать ватты переменного тока в амперы постоянного тока в час, вы делите ватты на напряжение постоянного тока (обычно 12 или 24 вольта).Давайте использовать 12 вольт, так как это самый распространенный вариант.

2250 Вт / 12 В = 187,50 А в час

187,50 теперь ваша потребность в электроэнергии в час

Теперь вы определили, что 187,50 — это ваше энергопотребление в час, и теперь вам нужно умножить это значение на общее время работы, которое в нашем примере составляет 3,2.

187,50 ампер постоянного тока в час 3,2 часа = 600 ампер постоянного тока

Поскольку вы используете инвертор, вы хотите рассчитать потери при преобразовании мощности, которые обычно составляют около 5%.

(600 ампер постоянного тока * 5%) + 600 ампер постоянного тока = 630 ампер постоянного тока в час (это то количество энергии, которое вам нужно за 8-часовой период работы ваших устройств 40% времени)

В-четвертых, теперь, когда вы знаете, что ваша общая потребляемая мощность составляет 630 ампер постоянного тока, мы можем выбрать источник питания. Наиболее типичные батареи глубокого разряда — 6 или 12 вольт. Я приведу вам два примера с использованием каждого напряжения.

Пример 12-вольтовой батареи: Если вы выберете 12-вольтовую батарею, рассчитанную на 100 ампер постоянного тока, вам понадобится 6 или 7 батарей, подключенных параллельно (я объясню, что параллельное исерия позже).

630 ампер постоянного тока / батарея 100 постоянного тока = 6,3 батареи

Пример батареи 6 В: Если вы выберете батарею 6 В с номиналом 200 А постоянного тока, вам потребуется 6 батарей, включенных последовательно и параллельно. 3,15 * 2 = 6,3 батарейки Нет, не ошибся. Когда вы используете батареи на 6 вольт, вы должны соединить их последовательно, чтобы достичь напряжения 12 вольт. Затем вы подключаете каждую последовательную пару по 6 вольт параллельно, чтобы создать аккумуляторную батарею на 12 вольт.

Вы спросите, что такое последовательный и параллельный?

Когда вы подключаете батареи параллельно, вы увеличиваете ток.Когда вы подключаете батареи последовательно, вы увеличиваете напряжение. В мире батарей лучше ограничить количество параллельных строк. Так лучше для вашей энергосистемы. В этом примере я бы порекомендовал использовать батареи на 6 В из-за того, что в этом примере требуется количество батарей.

Как заряжать эти аккумуляторы? Когда у вас будет доступ к городской сети, вам понадобится зарядное устройство для зарядки аккумуляторов. Для большинства аккумуляторов глубокого разряда требуется «умное» зарядное устройство, чтобы оно не повредило аккумуляторы.В этом примере вам понадобится зарядное устройство на 40 ампер, если не больше. Чем больше зарядное устройство, тем быстрее заряжается. Убедитесь, что ваше зарядное устройство предназначено для батарей на 12 вольт, потому что система, которую мы только что определили, является системой на 12 вольт.

Вам также понадобятся кабели. В этом примере требуется кабель 4 AWT (0000) для обеспечения пусковой мощности 4500 Вт. Это огромный кабель. Вы также можете рассмотреть встроенный предохранитель. Для этого примера идеально подойдет 500 ампер. Чтобы определить размер предохранителя, необходимо разделить мощность переменного тока (пусковую) на напряжение постоянного тока.

4500 Вт / 12 В = 375 А

Вам понадобится предохранитель на 375 ампер или больше. Я рекомендую 500 ампер на тот случай, если вы максимально используете инвертор на 5000 ватт. Это всего лишь краткий пример. Есть много разных способов настроить вашу систему. Можно использовать солнечные батареи, ветер и т. Д.

Как определить, сколько времени хватает на 100-амперную батарею в вашем доме на колесах

Аккумулятор дома на колесах может быть одной из самых сложных вещей, которые нужно выяснить, когда вы пытаетесь выяснить, как работает ваш дом на колесах или туристический прицеп. Звучит просто. У вас есть, скажем, аккумулятор на 100 ампер-часов. 100 ампер-часов, вау! Это должно длиться несколько дней, верно? Неправильный! На самом деле это не ракетостроение, а математика, когда дело доходит до выяснения того, сколько на самом деле хватит этой 100-амперной батареи в реальном мире.

Разница между усилителем и ампер-часами

Прежде всего, нам нужно понять разницу между усилителем и ампер-часами. Основное различие между ампер и ампер-часами состоит в том, что ампер — это единица измерения электрического тока, а ампер-часы — это единицы «текущей емкости хранения».”

Как рассчитать часы работы от аккумулятора

Первое, что нам нужно сделать, это преобразовать в ватт-часы. На большинстве устройств, которые вы используете, будет указана их потребляемая мощность в ваттах. Вы можете преобразовать ампер-часы в ватт-часы, используя формулу ниже:

Ампер-часы X Напряжение = Ватт-часы

Если мы добавим в наш пример емкость батареи 100 А · ч, мы получим: 100 Ач X 12 В = 1200 Вт · ч

Это означает, что наша батарея на 100 А может выдерживать около 1200 Вт от устройств в течение часа или устройств на 600 Вт в течение двух часов.

В реальном примере, наш увлажнитель показывает мощность 280 Вт на низком уровне и 470 Вт на высоком. Это означает, что одна батарея на 100 ампер-часов может обеспечить его питание на низком уровне в течение 4,29 часа и на 2,6 часа при высоком.

Было бы здорово, если бы устройства указывали нам конкретно, сколько ампер используется, тогда вы могли бы просто разделить емкость батареи на общее количество ампер устройства. Но большинство устройств дают оценку в ваттах, поэтому нам нужна приведенная выше формула.

Сколько ампер-часов вы действительно получаете от 100ач батареи?

Однако приведенная выше формула существует в теоретическом пузыре.Как и в большинстве случаев в жизни, рассчитать, сколько на самом деле прослужит батарея, не так просто, как знать формулу. Есть несколько факторов, которые сокращают это теоретическое время разряда до реального использования.

Trending17 приложений, которые должны быть у каждого RVer и Camper

Отключение низкого напряжения

Большинство аккумуляторов могут быть повреждены, если уровень заряда ниже определенного. Таким образом, есть точка отключения по низкому напряжению, за которой вы не хотите разряжать батареи. У вас может быть устройство, которое автоматически делает аккумулятор недоступным в точке отключения по низкому напряжению, или вам, возможно, придется контролировать аккумулятор вручную.

Тип батареи

Тип батареи, которую вы используете в своем доме на колесах, также влияет на то, сколько у вас фактически имеется полезных ампер-часов. Свинцово-кислотные батареи менее щадящие, чем литиевые, с точки зрения того, насколько они могут быть разряжены, поэтому у вас меньше доступных ампер-часов, несмотря на номинальную мощность батареи.

Свинцово-кислотный аккумулятор не рекомендуется разряжать ниже 50 процентов емкости. Это означает, что ваша батарея на 100 ампер-часов в реальных приложениях будет работать только около 40-50 ампер-часов.

Батарею LiFePO4 (литий-фосфат железа) можно безопасно разрядить до «0» процентов емкости. Обычно вы не разряжаете его так низко, но вы можете рассчитывать примерно в два раза больше полезных ампер-часов, чем от свинцово-кислотной батареи.

Чрезмерная скорость рисования паразитами

Существует множество приборов и устройств, которые, даже когда они не используются активно, имеют платы управления или другие элементы, которые потребляют питание 12 В от домашней батареи. Это называется паразитической ничьей.

Это нормально, но может существенно повлиять на то, на сколько ампер-часов хватит вашей батареи без подзарядки. И не забывайте о маленьких лампочках в отсеках для хранения, вспомогательных антеннах и других устройствах, о которых легко забыть, которые могут разрядить аккумулятор. Все складывается!

TrendingНе нарушайте эти правила BLM Boondocking!

Получение менее полной зарядки

Если вы не зарядите аккумулятор полностью, он не сможет обеспечить все ожидаемые ампер-часы.Батарея на 100 ампер-час (или любой другой указанной емкости) будет намного ближе к максимальной эффективности, если вы будете заряжать батареи полностью заряженными.

Расчет ватт-часов

Невозможно просто рассчитать количество ватт-часов, которое вы будете использовать ежедневно, без устройства для контроля заряда батареи. Для этого вам нужно знать, сколько ватт в час потребляет каждое из ваших устройств, а затем умножить это на количество часов в день, которое вы используете на этом устройстве. Затем вы складываете все индивидуальные итоги, чтобы получить оценку того, сколько ватт-часов вам нужно.

Victron Energy BMV-712 Smart Battery Monitor (серый)
  • Victron Energy BMV-712 — это высокоточный интеллектуальный монитор батареи; основная функция монитора — это …
  • Встроенная связь Bluetooth — отслеживайте уровень заряда аккумулятора на смартфонах, планшетах, MacBook и других устройствах Apple или Android …

Почему нельзя получить всю мощность от батареи

Есть несколько причин, по которым вы никогда не получите всю мощность от батареи, на которую она рассчитана.

Батареи разряжаются неравномерно

Вы не используете одни и те же устройства одинаковым образом в течение одного и того же времени изо дня в день. Это означает, что ваша батарея разряжается с разной скоростью в зависимости от того, насколько велика нагрузка, которую вы на нее кладете.

Чем тяжелее нагрузка на аккумулятор, тем меньше у него емкость, а это означает, что он разрядится раньше, чем вы можете надеяться.

Батареи рассчитаны на 5 ампер в течение 20 часов

Номинальная мощность батареи в ампер-часах основана на постоянной нагрузке в 5 ампер.Это означает, что аккумулятор на 100 ампер-час, который имеет постоянную нагрузку в 5 ампер, должен работать 20 часов.

Trending9 Самые грубые вещи, которые можно сделать в кемпинге! Этикет в кемпинге

Это все хорошо, если вы всегда собирались постоянно потреблять 5 ампер от батареи, но в реальном мире так устроено не так. В некоторых случаях вы будете потреблять менее 5 ампер в час, а иногда и больше, что означает, что фактическое количество времени работы вашей батареи будет меняться изо дня в день.

Зарядные устройства могут заряжаться не полностью

Аккумулятор не всегда может быть полностью заряжен. Как упоминалось ранее, со временем и использованием батареи ухудшаются, поэтому по мере того, как батарея стареет, она не будет полностью заряжена до 100 ампер-часов, что бы вы ни делали.

Есть также разные типы зарядных устройств. Многоступенчатое зарядное устройство имеет более эффективный способ зарядки; таким образом, ваша батарея надолго сохраняет способность заряжаться почти на 100 процентов. Одноступенчатое зарядное устройство гораздо тупее.У него просто нет изящества многоступенчатого зарядного устройства, и он иногда может сократить срок службы вашей батареи.

Срок службы батареи, отсчет

Свинцово-кислотный или литиевый аккумулятор имеет ограниченное количество циклов, которые можно разряжать и перезаряжать. Это время цикла батареи. Как правило, свинцово-кислотные батареи при правильном обслуживании могут проработать несколько сотен циклов. Литиевые батареи, с другой стороны, могут работать тысячи циклов.

Но количество раз и то, насколько глубоко батарея разряжалась, а затем перезаряжалась, влияет на ее емкость.Чем больше раз он был включен, тем меньше он способен удерживать максимальную мощность.

Итак, на сколько хватит заряда батареи на 100 ампер-час?

Как видите, на этот вопрос нет универсального ответа, потому что не существует универсального способа, который бы каждый из нас использовал батарею для дома на колесах изо дня в день.

Но, надеюсь, это поможет вам понять, как работает аккумулятор и что означает 100 ампер-час в реальном мире. Если вы поймете это и научитесь определять количество усилителей, используемых вашими устройствами, это значительно облегчит вам жизнь в дороге.

Ознакомьтесь с батареями Battle Born

Мы используем батареи Battle Born почти два года и очень любим их. Мы начали с того, что просто заменили нашу единственную батарею на Battle Born, а затем быстро обновили до набора из 6. Это позволило нам прожить более 200 ночей и легко окупить наши первоначальные вложения.

Одиночная батарея 100 Ач, 12 В

Одна батарея — отличное место для начала. Не беспокойтесь о техническом обслуживании после установки! Вам не придется беспокоиться о его замене как минимум 10 лет.

Комплект батарей Getaway Couple

Этот комплект — все, что у нас есть, чтобы сделать наш дом на колесах автономным воином. Мы без проблем запитываем каждую розетку в нашем доме на колесах! Эта установка была протестирована в автономном режиме более 200 дней и превзошла ожидания.

Последнее обновление 2021-06-01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

RV Electrical Systems

Я никогда не стеснялся рассказывать вам то, чего не знаю. И я мало что знаю об электрических проблемах.Но я стараюсь учиться у других, а затем излагаю эту информацию понятным для всех языком.

Итак, приведенные ниже обсуждения — это моя попытка упростить то, что может быть очень сложной для понимания системой.

Basic RV, электрические

Я думал о том, что мне следует осветить в разделе «Основное электрическое оборудование жилого дома». Потом меня осенило, что я хочу, чтобы это было действительно очень просто.

Я задал себе следующий вопрос: каков абсолютный минимум, который мне нужно знать о моей электрической системе, чтобы я мог управлять своими приборами?

Итак, давайте начнем с предположения, что вы ВСЕГДА будете парковаться там, где вы можете подключить свою установку к электрической розетке. Затем мы будем расширяться оттуда.

Ваш RV — установка на 30 или 50 ампер?

В наши дни в каждом доме на колесах есть шнур питания, предназначенный для подключения к электрическому постаменту на территории кемпинга, как показано ниже.

Ваш дом на колесах будет либо 30-амперным, либо 50-амперным. Откуда вы знаете? Самый простой способ — проверить вилку шнура питания. Если это большая вилка с тремя штырями, это 30 ампер. Если это большая вилка с четырьмя контактами, это 50 ампер.

Еще раз взгляните на розетки на изображении постамента кемпинга выше.Четырехконтактная розетка рассчитана на 50 ампер, а большая круглая трехконтактная розетка на 30 ампер. Две другие розетки, выглядящие как бытовые, будут на 20 ампер (или, возможно, на 15 ампер).

В этом самом основном разделе нам не нужно вдаваться в объяснения усилителей. Вот что вам нужно знать.

Если ваша основная вилка питания RV четырехконтактная (50 ампер), вы можете подключить и запустить почти все устройства в вашей установке одновременно, включая два кондиционера.

Если основная вилка вашего дома на колесах трехконтактная (30 А), вы можете одновременно использовать один кондиционер и несколько других приборов. Если у вас есть два высокоэффективных кондиционера, вы МОЖЕТЕ запустить их оба одновременно, но не более того.

Как узнать, какие устройства можно использовать? Не вдаваясь в технические подробности, можно сказать, что приборы, генерирующие тепло или холод (кондиционер, микроволновая печь, кофеварка, тостер, фен, водонагреватель, печь и т. Д.)) будет использовать больше электроэнергии. Чем больше этих предметов вы запускаете одновременно, тем выше вероятность срабатывания выключателя. Даже я знаю, что такое прерыватели, поэтому предполагаю, что большинство наших читателей тоже. 🙂

Многие люди методом проб и ошибок определяют, какие предметы можно использовать одновременно. Они продолжают включать приборы, пока не сработает выключатель. Позже, в разделе «Дальнейшее понимание электрической системы вашего автофургона», мы обсудим, как вы можете точно определить, какие элементы вы можете запускать, используя небольшую математику.

Подключение автофургона к пьедесталу для кемпинга

На изображении пьедестала кемпинга ниже вы заметите четыре * выключателя.

Они должны быть помечены как цифрами 50, 30 и 20 (или, возможно, 15 вместо 20), а они должны быть помечены как , чтобы сообщать вам, какая позиция «выключена», а какая — «включена».

* — Обратите внимание, что два из четырех выключателей имеют маркировку «50». Мы обсудим, почему это так, позже в «50 Amp service vs.Сервис 30 ампер ».

Нижнее положение должно быть «выключено», а верхнее положение должно быть «включено», но это не всегда так. Иногда их устанавливают бок о бок, а не вверх и вниз — просто чтобы запутать.

В целях безопасности перед включением И отключением от сети лучше всего убедиться, что все выключатели находятся в выключенном положении. Кроме того, вы хотите убедиться, что ваши приборы, особенно те, которые потребляют больше всего электричества, выключены при включении и отключении от сети.

Конечно, пьедестал кемпинга может отличаться от приведенных выше. Он может иметь любую комбинацию розеток.

Просто совместите вилку шнура питания с подходящей розеткой и вставьте вилку. Включите прерыватель, соответствующий розетке. Теперь вы можете запускать свою технику.

Адаптеры электрические

Хорошо, а что, если ваш домик на 50 ампер с четырехконтактной вилкой, но в палаточном лагере нет розетки на 50 ампер? Такое случается часто, поэтому всегда нужно носить с собой адаптер 50–30.Большинство внедорожников предпочитают адаптер типа «собачья кость», показанный слева. Нам также нравится стиль «собачья кость», но мы предпочитаем более дорогой вариант с ручками, который называется Power Grip справа. Ручки облегчают отсоединение и, на мой взгляд, делают этот адаптер стоящим дополнительных денег.

Ваш шнур на 50 ампер подключается к четырехконтактной розетке на адаптере, а затем трехконтактный конец адаптера подключается к розетке на 30 ампер на пьедестале кемпинга. Затем вы можете запускать приборы в своем доме на колесах, но вы будете ограничены током 30 А от источника питания.Таким образом, вам придется управлять тем, какие устройства вы используете одновременно.

В некоторых старых кемпингах есть только 20 ампер или 15 ампер. Итак, у нас есть адаптер от 50 до 30 И адаптер от 30 до 15, показанный ниже.

Мы используем оба адаптера вместе, когда у нас есть только 20 или 15 ампер в кемпинге или когда мы подключены к сети у кого-то дома. Мы подключаем наш шнур питания к адаптеру с 50 на 30, а затем трехконтактный конец этого адаптера к адаптеру с 30 на 15 и ЗАТЕМ в подставку.Мы не можем запускать много устройств одновременно на 15 А, но, по крайней мере, мы можем использовать наши приборы.

А что, если у вас есть трейлер на 30 ампер, а в кемпинге есть только 50 ампер (мы видели это несколько раз)? Что ж, вы можете получить переходник от 30 до 50 ампер. Многие, многие люди делают это, и у них никогда не было проблем. В принципе, у вас будет потенциал 50 ампер, но ваш главный прерыватель на 30 ампер в RV должен отключиться, если вы попытаетесь использовать более 30 ампер.

Мне лично этот вариант не нравится.Это делается постоянно, но существует достаточно рисков, чтобы НАШЕ практическое правило — никогда не подключаться к источнику питания с мощностью выше, чем наша установка.

Теперь наше пятое колесо — это установка на 50 ампер. Но мы используем 30 ампер как минимум 50 процентов времени и часто используем наш адаптер от 50 до 30 ампер. Мы прекрасно справляемся с 30 ампер.

Теперь, с учетом сказанного, если вы приобретаете установку для полного тайминга, мы рекомендуем приобрести установку на 50 ампер. Вы будете наслаждаться душевным спокойствием и возможностью управлять всеми своими приборами, когда у вас будет 50 ампер, и вы можете легко снизить их до 30, когда это необходимо.

Проверка электропроводки в палаточном городке

Возможно, этот раздел следует разместить перед «Подключение дома на колесах».

Если вы будете искать в Интернете и много читать форумы для автодомов, вы столкнетесь с историями, в которых люди разрушили бытовую технику из-за неправильной проводки в кемпинге или из-за того, что напряжение в кемпинге упало ниже безопасного уровня или поднялось выше безопасного уровня. Иногда вы будете сталкиваться с рассказами о людях, которые были шокированы (или того хуже) из-за неправильной проводки на пьедестале кемпинга.

Как с этим бороться? Один из вариантов — купить и научиться пользоваться тестером полярности.

Вы проверяете электрическую схему кемпинга на правильность подключения ПЕРЕД подключением вашего дома на колесах. Если ваш тестер полярности обнаружит проблему, вы сообщите об этом администрации кемпинга и ПЕРЕЙДИТЕ на другое место!

Теперь тестер полярности не проверяет неправильное напряжение, которое может повредить ваши приборы.

Вы можете получить комбинированный тестер полярности / напряжения, такой как Good Governor, показанный ниже.

С его помощью вы можете проверить проводку И напряжение ПЕРЕД подключением к сети. Однако Good Governor не может непрерывно контролировать напряжение и не предотвратит падения или скачки электрического напряжения. Такие перепады или скачки напряжения могут повредить вашу дорогую бытовую технику и электронику.

Итак, мы рекомендуем, чтобы КАЖДЫЙ RV был оснащен устройством защиты управления питанием, также известным как «устройство защиты от перенапряжения с защитой от напряжения».

Эти устройства будут постоянно защищать ваш дом на колесах и бытовую технику / электронику от:

  • Скачки
  • Электрические опоры с неправильным подключением
  • Высокое и низкое напряжение
  • Прочие разные электрические проблемы

    Вы можете получить их для установок на 30 и 50 ампер (модели на 50 ампер работают и со схемами на 30 ампер).Они также доступны в моделях, которые могут быть подключены непосредственно к пьедесталу кемпинга, и в моделях, которые могут быть жестко подключены к вашему тренеру.

    Если вы используете портативную модель, которая подключается к подставке, вы просто подключаете ее, а затем вставляете шнур питания в устройство.

    Если у вас установлена ​​модель с проводным подключением, вы подключаете шнур питания к подставке для кемпинга.

    Для любой модели предусмотрена двухминутная задержка для защиты вашего кондиционера.* Если с цепями все в порядке, он загорается и пропускает электричество в вашу установку. Если есть проблема, не допускается подача электричества и горят сигнальные лампы.

    Опять же, если есть проблема, известите руководство кемпинга и ПЕРЕЙДИТЕ на другое место. Возможно, вам придется переехать в другой кемпинг!

    После подачи электричества на платформу устройство защищает автобус от скачков напряжения. Кроме того, он полностью отключает питание жилого дома, если напряжение в кемпинге падает ниже или поднимается выше определенных уровней.Это защищает вашу технику.

    * — Примечание: задержка по времени предохраняет кондиционер от коротких циклов переключения. Если компрессор выключается и включается слишком быстро, это создает чрезмерную нагрузку и может повредить компрессор. Задержка по времени предназначена на тот случай, если кондиционер включен при первоначальном подключении или если кондиционер работал во время отключения электроэнергии.

    Сертифицированный технический специалист RVIA сообщил нам, что на каждой установке должно быть одно из этих устройств, и рекомендовал либо продукт SurgeGuard (показан здесь).

    или продукт Progessive Industries (показан здесь).

    Батарейки «Домик» или «Карета»

    По большей части, минимум, который вам нужно знать, — это то, что мы обсуждали выше. Тем не менее, ваш дом на колесах использует энергию аккумулятора для включения определенных источников света и других предметов.

    Это просто происходит, но вам нужно немного узнать о системе батарей. Большинство домов на колесах будут поставляться с одной или двумя «домашними» или «туристическими» батареями. Это батареи, которые обеспечивают электрический ток для некоторых приборов и некоторых двигателей в доме на колесах, в отличие от батареи в автодоме или буксируемом транспортном средстве, которые запускают двигатель.

    Домашние аккумуляторы необходимо перезарядить, и большинство из них требует небольшого обслуживания.

    Если вы большую часть времени подключены к электрической розетке, вам не нужно слишком беспокоиться о зарядке аккумулятора. Оборудование, которое поставляется с вашим RV, включает зарядное устройство, которое использует электричество в кемпинге для зарядки аккумуляторов — это происходит автоматически.

    Кроме того, независимо от того, есть ли у вас автодом или буксируемое транспортное средство (седельно-сцепное устройство или туристический прицеп), домашние аккумуляторы заряжаются другим способом.В автодоме генератор автомобиля заряжает ваши батареи при работающем двигателе.

    Если вы буксируете, тягач должен быть подключен к прицепу, чтобы на прицепе работали тормоза и фары. Кроме того, генератор тягача заряжает аккумулятор дома в прицепе, пока вы едете по дороге.

    Что касается обслуживания, вы должны содержать клеммы батареи в чистоте и следить за тем, чтобы уровень воды поддерживался (используйте только дистиллированную воду в батареях).Если вы не знаете, как это сделать, просто спросите кого-нибудь с опытом, или попросите отдел обслуживания автофургонов сделать это, или покажите вам, как это сделать. Это не так уж и сложно, но иногда до аккумуляторов бывает сложно добраться.

    Что происходит, когда у вас нет электрического подключения

    Отсутствие электрических подключений усложняет наше основное обсуждение. Но мы будем краткими и простыми.

    Если у вас есть генератор, вы можете управлять своими приборами, как если бы они были подключены к сети.Что ж, это не совсем так просто, но генератор производит тот же ТИП мощности, что и пьедестал для кемпинга. Вопрос в том, производит ли он столько же мощности.

    Если у вас нет генератора, единственный способ запустить большинство ваших приборов — это использовать энергию батарей. Для этого требуется нечто, называемое «инвертором». В некоторых автодомах и седельно-сцепных устройствах более высокого класса есть инвертор, но в большинстве буксируемых домов на колесах его нет.

    Если вас интересуют более подробные сведения об отсутствии электрических подключений и более подробная информация об электрических системах, продолжайте читать.В противном случае у вас есть основная информация, которая вам нужна. 🙂

    Дальнейшее понимание электрической системы вашего автофургона

    Мы начали свой образ жизни в доме на колесах с базового понимания электрических систем дома на колесах, как изложено выше. На самом деле мы знали меньше, чем обсуждали выше. Тем не менее, мы смогли отправиться в путь и в полной мере насладиться возможностями нашего дома на колесах.

    Однако со временем мы узнали немного больше, и новые знания помогли расширить наш образ жизни.Итак, мы постараемся передать немного этих знаний ниже.

    120-вольт против. 12-вольт

    Каждый жилой дом, производимый в наши дни, потребляет как 120-вольтное, так и 12-вольтовое питание. Что это обозначает?

    Что ж, 120-вольтовое питание обеспечивается электрическим пьедесталом в вашем кемпинге или генератором, если он у вас есть.

    А 12-вольтное питание вырабатывается батареями.

    Вольт — это мера «силы», проталкивающей электрический ток по проводам.Думайте об этом как о давлении воды. Чем выше давление воды, тем больше воды проходит через нее. «Напряжение» — это потенциальное давление, а фактическое давление измеряется в «вольтах». Очевидно, что мощность 120 вольт проталкивает электричество с гораздо большей силой, чем мощность 12 вольт.

    Я всегда запутался, потому что слышал термины «системы на 110 вольт» И «системы на 120 вольт». Но после небольшого исследования я обнаружил, что это в основном одно и то же. Для практических целей большинству из нас нет необходимости проводить различие между ними.Я всегда буду называть это 120 вольт, потому что это упрощает математику, необходимую для понимания всего этого. Вы увидите, что я имею в виду позже.

    AC Vs. DC

    Теперь, когда мы говорим об электрических системах жилых автофургонов, всегда возникает больше терминов. Итак, давайте посмотрим, сможем ли мы помочь понять «переменный ток» и «постоянный ток». Мы все учились этому на уроках фундаментальной науки в школе, но большинство из нас забыли об этом. Однако в RVing становится практичным и полезным знать разницу.

    AC — «переменный ток».Это означает, что электричество течет в обоих направлениях. Другими словами, представьте себе электричество, движущееся по проводу справа налево. Затем он останавливается и движется обратно слева направо. Он «чередуется» — останавливается и запускается, меняет направление и движется по волне. Конечно, это происходит так быстро, что мы никогда этого не узнаем.

    DC означает «постоянный ток». Это означает, что электричество течет в одном направлении. Поскольку постоянный ток всегда течет в одном направлении, он остается постоянным.Многие приборы и двигатели лучше подходят для этого постоянного тока.

    DC (постоянный ток) вырабатывается батареями. Таким образом, ваши батареи RV (ваша 12-вольтовая система) обеспечивают питание устройств постоянного тока, таких как определенные фонари и двигатели. Например, двигатели с электрическими домкратами и направляющими, двигатели с гидравлическими подъемниками и направляющими, а также двигатели с водяными насосами получают энергию от батарей. Кроме того, большинство встроенных генераторов используют постоянный ток от батарей для запуска или проворачивания генератора.

    Вот графическое представление различных токов. Переменный ток находится вверху, а постоянный — внизу.

    Нет необходимости вдаваться в науку о том, как все это работает. Когда-то DC был стандартом в Соединенных Штатах. Но AC взял верх, потому что его можно было более эффективно перемещать на большие расстояния.

    Те из нас, у кого были дома, никогда не беспокоились о «AC» и «DC». В палаточных домах все работает от кондиционера, и нас никогда особо не заботила разница.Мы просто подключили материал, и это сработало. Единственный источник постоянного тока, который мы использовали, это то, что работало на портативных батареях — фонарики и т. Д.

    Итог. Электрический пьедестал и генераторы на территории кемпинга обеспечивают питание 120-вольтным переменным током для большинства бытовых приборов (телевизоров, микроволновых печей, кондиционеров, компьютеров, фенов, спутниковых приемников и т. Д.). Батареи (называемые «домашними батареями» или «батареями для автобусов»). ) в вашем доме на колесах подайте 12-вольтное питание постоянного тока для устройств, не работающих на переменном токе.

    Вольт, Ампер и Ватт

    Хорошо, я здесь не в своей лиге.Поэтому я не буду пытаться детально определять эти термины. Но полезно знать соотношение между вольтами, усилителями и ваттами, чтобы знать, сколько энергии вам нужно для работы ваших приборов.

    Вт — это мера электрической мощности. Амперы (или амперы) являются мерой электрического тока или расхода / объема. Вольт — это мера силы или давления в электрической цепи.

    Вернемся к нашей аналогии с водопроводом.Как я уже сказал ранее, Вольт похожи на давление воды. Ампер как расход воды. Вт в таком случае равны общей выходной мощности воды, произведенной комбинацией давления и расхода воды.

    Теперь по математике, которую я обещал ранее.

    Ватт = Вольт X Ампер

    Итак, электрическая мощность определяется величиной электрического тока (амперы) и силой (вольт), используемой для проталкивания этого тока.Чем выше сила (вольт) или больше ток (амперы), тем больше мощность (ватт) в электрической цепи.

    Сделав небольшую алгебру, мы получим это уравнение:

    Ампер = Ватт / Вольт

    Почему нас это волнует?

    Нам не все равно, потому что мы должны определить, сколько электричества нам нужно для того, чтобы использовать все необходимое в нашем доме на колесах. Эти математические задачи помогают выяснить, на что способны наши батареи, с какими приборами мы можем работать одновременно в различных ситуациях и какие будущие обновления электрической системы мы могли бы захотеть предпринять.

    Обычно нам необходимо знать токи, поскольку большая часть наших знаний в области электричества для жилых автофургонов основана на усилителях. Мы подключаемся к источникам электроэнергии на 20, 30 и 50 ампер.

    Мы всегда знаем вольты. Это либо 120, либо 12 для RV в зависимости от того, говорим ли мы о переменном токе (120 вольт) или постоянном токе (12 вольт).

    А мощность обычно имеется. Он указан на паспортных табличках устройства или в руководствах по эксплуатации. Или же мощность можно оценить с помощью множества онлайн-таблиц мощности для обычных бытовых приборов на колесах.Конечно, если вы используете онлайн-таблицы, помните, что они всего лишь приблизительные, так как ваши фактические устройства могут отличаться.

    Сервис на 50 ампер и сервис на 30 ампер

    Итак, почему мы можем запускать так много устройств одновременно с сервисом 50 А, когда мы были более ограничены в сервисе 30 А?

    Что ж, используя приведенное выше уравнение — Ватты = Вольт x Ампер — при 120 вольт 50 ампер дают 6000 ватт, в отличие от 30 ампер, которые дают 3600 ватт. Большая разница. Ах, но это еще не все.

    Помните, в начале мы говорили о шнуре питания на 30 А с 3 штырями? Что ж, эти три контакта соответствуют горячему 120-вольтовому проводу, заземляющему проводу и нейтральному проводу.

    Но шнур питания на 50 А имеет 4 контакта. Эти четыре контакта соответствуют заземляющему проводу, нейтральному проводу и 2 120-вольтным горячим проводам!

    Итак, возвращаясь к нашему уравнению — Ватты = Вольт X Ампер — у нас есть 2 линии по 50 А по 120 В каждая. У нас есть две линии по 6000 Вт каждая, а не одна.Теперь наша общая потенциальная мощность составляет 12 000 ватт для работы на 50 ампер по сравнению с 3600 ваттами для работы на 30 ампер. Теперь вы можете понять, почему сервис на 50 А дает нам гораздо больше возможностей, чем сервис на 30 А.

    Еще одно примечание по сервису на 50 ампер. Почти все RV имеют такую ​​проводку, что две линии на 50 А и 120 В используются отдельно. Другими словами, некоторые из устройств подключены к одной горячей ветви сети на 50 ампер, а остальные устройства подключены к другой горячей ветви сети на 50 ампер.

    И теперь мы также знаем, почему на наших пьедесталах изображены два выключателя на 50 А — по одному на каждую горячую линию. Но даже несмотря на то, что есть два переключателя с пометкой «50», они не работают независимо. Вся цепь отключится, если одна линия будет перегружена.

    И, наконец, это еще одна веская причина установить на 50-амперную установку устройство защиты от перенапряжения на 50 А с защитой по напряжению. Эти устройства проверяют обе линии сети 50 А и защищают все ваши устройства, независимо от того, на какой ноге они находятся.Если у вас нет одного из этих устройств, одна больная нога может быть причиной того, что одни приборы работают, а другие — нет. Однако одна больная нога, вероятно, приведет к гораздо более серьезным проблемам.

    Нейтраль в цепи на 50 ампер помогает сбалансировать общие 240 вольт между двумя горячими линиями, чтобы каждая из них передавала только 120 вольт и не более.

    Расчет требований к электросети переменного тока

    Давайте рассмотрим несколько примеров бытовой техники переменного тока.

    Наша микроволновая печь потребляет 1000 Вт, согласно паспортной табличке.Итак, используя нашу формулу ампер = ватт / вольт, микроволновая печь будет использовать 8,33 ампера (1000 ватт / 120 вольт).

    Наш тостер потребляет 800 Вт, что соответствует 6,67 ампер (800/120 вольт).

    Наш телевизор в гостиной потребляет 140 Вт — 1,17 А (140/120 В).

    Наша кофеварка потребляет 1000 Вт — 8,33 А (1000/120 В)

    Фен Линды потребляет 1875 Вт — 15,63 А (1875/120 В).

    Наш DVD / CD-проигрыватель потребляет 80 Вт -.67 ампер (80/120 вольт)

    Наш холодильник — 3,5 ампера (они упростили его и дали нам амперы вместо ватт)

    Согласно нашему руководству по эксплуатации дома на колесах, водонагреватель для дома на колесах потребляет около 10 ампер, кондиционер на крыше — 13–15 ампер, а электрический обогреватель — 10–15 ампер. Любой прибор, у которого есть элемент для нагрева или охлаждения, потребляет много ампер.

    Итак, если мы включим наш кондиционер, включим электрический водонагреватель (вместо пропана), включим электрический холодильник (вместо пропана), включим микроволновую печь, кофеварку и телевизор, нам понадобится 46.33 ампера (15 + 10 + 3,5 + 8,33 + 8,33 + 1,17). Нам лучше работать на 50 ампер, иначе мы не сможем этого сделать. 🙂

    Вот как вы определяете, какие устройства вы можете использовать одновременно, когда у вас есть питание переменного тока. Найдите мощность каждого устройства и определите общий ток. Затем сравните это число с усилителями, которые может обеспечить ваш источник питания (20, 30, 50). Очевидно, что при работе на 30 ампер вам придется делать больше выбора, чем при работе на 50 ампер.

    Что ж, это метод для определения того, какие устройства вы можете запускать одновременно.Другой метод — метод проб и ошибок. Это, вероятно, самый популярный метод среди RVers — просто продолжайте включать вещи, пока не сработает прерыватель пьедестала. 🙂

    Расчет силы тока, необходимой для каждого устройства, также важен при определении генератора того размера, который вам может понадобиться. Мы не знали об этом в то время, когда покупали нашу установку, поэтому просто сказали: «Да, дайте нам вариант с генератором».

    В итоге мы получили пропановый генератор Onan мощностью 5500 Вт. Поскольку генераторы вырабатывают переменный ток напряжением 120 вольт, это означает, что наши будут производить 45.83 ампера (5500 Вт / 120 вольт = 45,83 ампера). Итак, с включенным генератором мы можем в значительной степени запускать те же устройства, что и при подключении на 50 ампер. По крайней мере, до тех пор, пока сосед не скажет нам выключить устройство, или пока у нас не закончится пропан. 🙂

    Последний комментарий по расчету ампер и размыкателей. Первоначальный «скачок» тока типичен для запуска любого устройства, содержащего двигатель или компрессор.

    Таким образом, даже если ваши расчеты общего количества ампер для каждого устройства могут быть в пределах пороговых значений 30 или 50 ампер, вы все равно можете отключить прерыватели, когда вы включаете новое устройство и добавляете его в цепь.Чтобы компенсировать запуск, добавьте небольшую подушку в свои расчеты. И избегайте подключения к сети нескольких приборов в положении «включено».

    Так что усилители есть усилители, верно?

    Ну да, они есть. НО теперь мы собираемся взглянуть на усилители с точки зрения 12 вольт постоянного тока. Почему мы хотим это делать, если большинство наших основных приборов — это приборы переменного тока на 120 вольт?

    Что ж, мы можем захотеть припарковать наш дом на колесах в местах, где мы не можем подключиться к источнику переменного тока. Или у нас может не быть генератора.Или мы можем не захотеть запускать наш генератор для производства электроэнергии переменного тока из-за шума или стоимости топлива и т. Д. Таким образом, мы можем использовать нашу 12-вольтовую аккумуляторную систему постоянного тока для работы устройства переменного тока IF у нас есть «инвертор» .

    Инвертор — это устройство, которое «инвертирует» постоянный ток и преобразует его в переменный ток. ОДНАКО, имейте в виду, что в среде переменного тока электрический ток протекает через провода при напряжении 120 вольт, что в 10 раз больше, чем в системе постоянного тока на 12 вольт.

    Таким образом, для прибора на 10 А переменного тока требуется 100 ампер постоянного тока.Формула, которую мы использовали ранее, подтверждает это.

    Мы будем использовать простую математику. Допустим, у нас есть телевизор, который потребляет 120 Вт. Это будет 1 ампер при подключении к сети переменного тока (120 Вт / 120 вольт = 1 ампер).

    Но если бы мы хотели смотреть телевизор, используя наши батареи и инвертор, тогда потребовалось бы 10 ампер из-за более низкого напряжения батарей (120 Вт / 12 вольт = 10 ампер).

    Таким образом, практическое правило состоит в том, чтобы умножить токи переменного тока, необходимые для устройства, на 10, чтобы определить ток постоянного тока, который потребуется для работы того же устройства с использованием батарей и инвертора.

    Вы можете видеть, что для использования всех возможностей жилого дома требуется значительная емкость аккумулятора, когда он не подключен к «береговому источнику питания» или не работает от генератора.

    Емкость аккумулятора

    Батареи для жилых автофургонов оцениваются по «ампер-часам», которые они обеспечивают за 20-часовой период. Почему 20 часов? Я не буду вдаваться в подробности, просто представьте себе, сколько ампер-часов батарея может обеспечить за день от полной зарядки до полной разрядки (израсходования).

    Но что это на самом деле означает?

    Допустим, мы хотим использовать наш инвертор и аккумуляторы для работы двух наших телевизоров, спутниковых приемников, нескольких ламп и двух ноутбуков (все они подключены к розеткам переменного тока на установке) в течение пяти часов в течение дня.Предположим, мы подсчитали общую мощность в ваттах и ​​подсчитали, что приборы потребуют в общей сложности 5 ампер переменного тока. Из нашего предыдущего обсуждения мы знаем, что при использовании батарей потребуется 50 ампер постоянного тока (10 х 5 ампер).

    Если мы проработаем все эти устройства в течение 5 часов, это будет 250 ампер-часов (50 ампер постоянного тока X 5 часов). Поэтому нам понадобится аккумуляторная батарея общей емкостью не менее 250 ампер-часов.

    А, но это не так просто. Если мы хотим, чтобы наши батареи прослужили как можно дольше, мы не хотим разряжать их более чем на 50% (или меньше, если возможно).Итак, в нашем примере выше нам понадобится аккумуляторная батарея емкостью не менее 500 ампер-часов.

    Большинство жилых автофургонов не оснащены такой большой аккумуляторной батареей, как стандартное оборудование. И у большинства домов на колесах есть только одна или две батареи общей емкостью 100-200 ампер-часов.

    Производители жилых автофургонов всегда стараются снизить затраты. Несмотря на то, что предполагается, что большинство RV среднего и более высокого уровня являются «автономными», похоже, что отрасль предполагает, что все RV будут постоянно подключаться к береговому источнику питания.

    Итак, давайте посмотрим на наши варианты, если мы хотим обновить этот хромой аккумуляторный блок, который шел с установкой.

    Типы батарей

    Нам нужно различать пусковые (или пусковые) батареи и батареи глубокого цикла.

    Пусковая батарея — это то, что используется в большинстве автомобилей для запуска двигателей. Они предназначены для обеспечения быстрых и мощных всплесков энергии, но не предназначены для многократной разрядки.

    Батареи глубокого цикла предназначены для многократной разрядки и перезарядки, а также для обеспечения энергией в течение длительного периода времени.Глубокий цикл означает, что их можно разряжать примерно до 20% емкости и перезаряжать в течение нескольких циклов (хотя они не прослужат так долго, если их разряжать так глубоко снова и снова).

    В следующем разделе мы рассмотрим различные типы батарей глубокого цикла.

    Существуют также гибриды, предназначенные для запуска двигателей и обеспечения продолжительной энергии. Они используются в основном в морских приложениях. Большинство экспертов сходятся во мнении, что гибриды НЕ являются батареями для электрических батарей жилого дома.

    Поэтому просто убедитесь, что в вашем доме используются аккумуляторы глубокого цикла, а не стартовые аккумуляторы или гибридные (также называемые «двойного назначения») судовые аккумуляторы.

    Опции батарей глубокого разряда

    Основными вариантами аккумуляторов глубокого цикла являются влажные элементы (или залитые элементы), гелевые элементы и AGM (абсорбирующий стекломат). Я не буду вдаваться в технические различия этих типов, но все они свинцово-кислотные. Вместо этого я дам ссылки на действительно информативные веб-страницы.

    Посетите эти замечательные веб-сайты для получения более подробной и технической информации об аккумуляторах глубокого разряда.

    BatteryStuff.com — Руководство по работе с батареями

    Wind & Sun — Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах глубокого цикла

    Сторона жизни 12 В

    AM Solar — Аккумуляторы

    И, конечно, я не могу не упомянуть дискуссию нашего друга Джека Майера о батареях на

    Джек Майер — Аккумуляторная батарея

    Аккумуляторы Wet Cell наиболее распространены в жилых домах.Это потому, что они недороги по сравнению с гелевыми ячейками и AGM. Кроме того, производители жилых автофургонов любят сокращать расходы везде, где они могут, поэтому домашние батареи, как правило, будут с мокрыми ячейками, а аккумуляторная батарея обычно будет неадекватной, если только один всегда не паркуется с электрическими подключениями.

    Гелевые элементы и AGM

    в два-три раза дороже аккумуляторов с мокрым электролитом. AGM предпочтительнее гелевых ячеек по той же цене, поэтому AGM постепенно заменяют гелевые ячейки в приложениях для RV.

    Все перечисленные выше веб-сайты сходятся во мнении, что собрания акционеров — лучший выбор. Однако многим людям трудно оправдать разницу в стоимости по сравнению с мокрыми ячейками. Если при создании аккумуляторной батареи деньги не являются проблемой, я присоединяюсь к экспертам и рекомендую годовые собрания акционеров. В противном случае Wet Cells подойдут.

    12-вольтовые батареи или 6-вольтовые батареи?

    Большинство домов на колесах поставляются с одной или двумя 12-вольтовыми батареями.

    Однако эксперты сходятся во мнении, что 6-вольтовые батареи лучше, если у вас есть место для них.Они больше, чем 12-вольтовые батареи аналогичной емкости. Ключ к этому предложению — «с аналогичной вместимостью» .

    Эксперты также согласны с тем, что, когда две 6-вольтовые батареи соединяются вместе «последовательно» (в основном создавая 12-вольтовую батарею), они допускают более глубокую разрядку больше раз и имеют большую емкость, чем две батареи 12-вольтного размера аналогичного размера батареи. Правильно, две 6-вольтовые батареи (соединенные последовательно, образуя одну 12-вольтовую батарею) имеют большую емкость, чем две 12-вольтовые батареи того же размера .

    Вот изображение двух 12-вольтовых батарей, соединенных «параллельно» (слева), и двух 6-вольтовых батарей, соединенных «последовательно» (справа), чтобы «создать» 12-вольтовую батарею.

    Я пойду с экспертами еще раз. Если вы заменяете батареи или модернизируете их, и пространство не является проблемой, я бы рекомендовал две 6-вольтовые батареи, соединенные вместе, вместо одной 12-вольтовой батареи. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда люди говорят вам вставлять батареи «тележки для гольфа» в ваш жилой дом, они имеют в виду 6-вольтовые батареи глубокого разряда, соединенные «последовательно».

    Хорошо, к настоящему моменту вы либо определили, что вся электрическая система / аккумулятор слишком сложна, и вы будете просто парковаться с электрическими соединениями все время ИЛИ , вы начинаете складывать токи ваших приборов и думаете о том, сколько батарей вам нужно и какого типа / размера, чтобы вы могли обойтись без электрических подключений.

    Если вы находитесь в последнем лагере, продолжайте читать.

    Разрядка и зарядка аккумуляторов

    Если вы зашли так далеко, я предполагаю, что вы заинтересованы в использовании батарей и инвертора и парковке без электрических подключений — хотя бы время от времени.

    На этом этапе у вас есть несколько вариантов.

  • 1. Вы можете использовать приведенную выше информацию, чтобы узнать, на что способна ваша текущая система, и использовать ее соответствующим образом.
  • 2. Вы можете использовать приведенную выше информацию, чтобы узнать, что вам может понадобиться для обновления вашей текущей системы.
  • 3. Вы можете отказаться от существующей системы и начать заново

    ПРИМЕЧАНИЕ: Когда я говорю об обновлении, я говорю о полной замене аккумуляторов. Лучше всего иметь батарею, в которую входят батареи одного типа, размера и возраста.

    Ранее мы заявляли, что ваши батареи прослужат дольше, если вы не разрядите их полностью. В идеале вы не хотите разряжать их ниже 75% от их емкости, но уж точно не ниже 50% от их емкости.

    Если я ничего не узнал о батареях глубокого разряда, я узнал следующее: каждая батарея имеет определенное количество циклов разрядки / перезарядки, и это количество циклов (и, следовательно, ожидаемый срок службы батареи) уменьшается за счет разряда батарей слишком часто.

    а как узнать сколько они разряжены? Вы не знаете, если у вас нет монитора батареи. В нашем снаряжении не было ни одного из них. 🙂 Так что хорошая система будет иметь монитор батареи, такой как те, что предлагает Bogart Engineering — TriMetric или PentaMetric.

    Моя основная мысль в этом разделе: после того, как вы определили необходимое количество ампер-часов постоянного тока, вы должны как минимум удвоить его. Таким образом, у вас меньше шансов разрядить аккумулятор ниже 50%.Конечно, если вы увеличите размер вашей системы в четыре раза, у вас будет еще меньше шансов разрядить батареи слишком сильно.

    Но есть тонкая грань между покупкой слишком большой емкости и достаточной, чтобы поддерживать батареи в хорошем состоянии как можно дольше. Это может оказаться дилеммой.

    Не хватает мощности, и вы не можете жить так, как хотите, без подключений. Или, если вы все-таки запустите все свои приборы, вам придется слишком сильно разряжать батареи и сократить их срок службы.

    Или, если у вас слишком много емкости, вы просто потратили слишком много денег. Это еще одна причина, по которой многие люди предпочитают батареи Wet Cell. Это не так сильно повредит кошельку, если у вас будет достаточно емкости, а если у вас слишком много, вы не выбросите столько же, сколько с AGM.

    Зарядка аккумулятора
    Что ж, если у вас всегда будут связи, вам не нужно слишком беспокоиться о домашних батареях. Всякий раз, когда вы подключаетесь к электросети, ваша батарея заряжается автоматически.Практически каждая установка имеет какое-то встроенное зарядное устройство. Качество этой зарядки зависит от пары вещей, которые мы обсудим позже.

    Самые популярные способы зарядки аккумуляторов
    Батареи RV заряжаются либо преобразователем , либо инвертором / зарядным устройством , либо солнечными панелями . Ваши аккумуляторы также заряжаются от генератора вашего автодома или буксирующего автомобиля, когда вы едете по дороге, но это не основное средство зарядки ваших аккумуляторов.Существуют и другие способы зарядки, например, энергия ветра и т. Д., Но мы остановимся только на трех наиболее популярных.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Различные типы батарей глубокого разряда — жидкостные, гелевые, AGM — предъявляют различные требования к зарядке. Поэтому важно убедиться, что какой бы метод зарядки ни использовался, он подходит для типа имеющихся у вас батарей и / или что вы правильно запрограммировали зарядное устройство для того типа батарей, которые у вас есть.

    Преобразователи
    Преобразователь — это устройство, которым оснащается почти каждый буксируемый жилой дом.Он принимает мощность переменного тока и «преобразует» (изменяет) ее в мощность постоянного тока. Преобразователь подает питание на приборы постоянного тока и заряжает батареи.

    Итак, если вы подключены к электрическому пьедесталу в кемпинге, преобразователь автоматически заряжает ваши батареи, и питают ваши устройства постоянного тока. Если вы не подключены к «береговому источнику питания», но работаете с генератором, преобразователь снова автоматически заряжает ваши батареи и , работающие на устройствах постоянного тока.

    На схеме ниже показана типичная электрическая система жилого дома с преобразователем.

    Большинство экспертов по электрике согласятся, что преобразователь, который поставляется с завода в большинстве жилых автофургонов, хотя и работает, не является лучшим методом зарядки домашних аккумуляторов. На самом деле, это, вероятно, преуменьшение.

    Стандартные преобразователи ужасно справляются с регулированием уровня заряда аккумуляторов и могут их «приготовить». Батарейки — маленькие чувствительные создания.

    Кроме того, стандартные преобразователи предназначены только для поддержания заряда батарей. Таким образом, они также ужасно справляются с подзарядкой глубоко разряженных аккумуляторов.

    Возможен вариант модернизации до преобразователя с возможностью многоступенчатой ​​зарядки. Они являются «умными» зарядными устройствами и предотвращают перезарядку аккумуляторов. Вы также можете получить внешние устройства (например, марки Charge Wizard), которые подключаются к некоторым существующим конвертерам для регулирования зарядки аккумулятора.

    Преобразователи
    Инвертор — это устройство, которое инвертирует (изменяет) мощность постоянного тока (питание от батареи) на мощность переменного тока, чтобы вы могли запускать приборы переменного тока на своей установке без подключения к береговому источнику питания или без запуска генератора.Многие автодома и некоторые седельно-сцепные устройства верхнего уровня поставляются с инвертором в качестве стандартного оборудования. Наши нет.

    Те RV, у которых есть инвертор, также будут иметь преобразователь ИЛИ инвертор будет инвертором / зарядным устройством.

    Опять же, стандартный инвертор, поставляемый с вашей установкой, может не иметь необходимых вам возможностей. Это еще одна причина, по которой очень важно определить мощность, необходимую для работы устройств, которые вы хотите использовать, когда они не подключены к источнику переменного тока.У вас может быть вся емкость аккумулятора в мире, но если ваш инвертор не может производить нужную вам мощность, вы не будете счастливы.

    Инверторы

    классифицируются по количеству ватт, которое они могут подавать на ваши приборы переменного тока. Другими словами, инвертор мощностью 3000 Вт может обеспечить непрерывную мощность 3000 Вт для комбинации приборов.

    Инверторы

    также имеют номинальное значение перенапряжения, превышающее номинальное значение непрерывной мощности. Если вы помните, приборам переменного тока требуется немного дополнительной мощности при запуске, поэтому инвертор должен быть рассчитан на работу с такими скачками мощности.

    На следующей схеме показана типичная установка, в которой RV имеет как преобразователь, так и отдельный инвертор.

    Инвертор / зарядное устройство выполняет обе функции. Он преобразует постоянный ток в переменный, а также преобразует переменный ток в постоянный для зарядки аккумуляторов.

    Опять же, лучше всего, если зарядная часть инвертора / зарядного устройства представляет собой многоступенчатое зарядное устройство, которое регулирует заряд аккумуляторов. Многоступенчатые зарядные устройства обеспечивают «объемный» (или ускоренный) заряд, позволяющий быстро довести емкость аккумуляторов до 75–90%.Затем зарядное устройство переключается на «абсорбционный» (или нормальный) заряд, при котором заряд замедляется по мере приближения батареи к полной зарядке. Наконец, многоступенчатое зарядное устройство переходит в режим «плавающий» (или непрерывный, или накопительный) для пополнения и поддержания заряда батарей, при этом не допуская перезарядки батарей.

    Я не буду вдаваться в технические причины, по которым многоступенчатая зарядка лучше всего подходит для ваших аккумуляторов. Это могло продолжаться и продолжаться. Просто не забудьте, если возможно, иметь в преобразователе или инверторе многоступенчатое или трехступенчатое зарядное устройство.

    Кроме того, если у вас есть хороший инвертор / зарядное устройство и надежный аккумулятор, необходимость в преобразователе отпадает.

    Следующая диаграмма представляет собой типичную установку с инвертором / зарядным устройством и без преобразователя.

    Пока мы говорим об инверторах, мы должны обсудить чистую (или истинную) синусоидальную волну против модифицированных синусоидальных (или прямоугольных) инверторов. Хм? Да, это то, что я сказал.

    Давайте будем простыми. Коммунальная компания поставляет переменный ток, который поступает в дом или пьедестал кемпинга в форме чистой синусоидальной волны (как показано на рисунке в разделе AC / DC выше).Это приятная плавная кривая вверх и вниз. Вся техника любит чистую синусоиду.

    Более дорогие инверторы преобразуют аккумуляторную батарею в переменный ток с помощью синусоидальной волны. Однако многие инверторы преобразуют энергию батареи в измененную синусоидальную волну. Две формы волны показаны ниже.

    Модифицированные синусоидальные инверторы намного дешевле, чем чистые синусоидальные инверторы, и они будут работать с большинством приборов переменного тока. Вот почему производители жилых автофургонов используют их и почему многие люди предпочитают не использовать синусоидальные инверторы.

    Тем не менее, многие электронные устройства (например, ноутбуки), медицинское оборудование, лазерные принтеры и другие приборы могут работать с модифицированными синусоидальными инверторами. Итак, если вы хотите иметь возможность без проблем управлять всеми своими приборами переменного тока, вам подойдет синусоидальный инвертор.

    Конечно, если стоимость является проблемой, то модифицированный синусоидальный инвертор будет работать с большинством вещей. Но вы должны быть очень осторожны с тем, какие приборы подойдут, а какие нет.

    Я бы посоветовал тем, кто работает на полную ставку, потратить дополнительные деньги, если это возможно, и выбрать инвертор с чистой синусоидой.

    Панели солнечных батарей
    Самый тихий, чистый и дешевый (после первоначальной покупки) способ зарядки аккумуляторов — через солнечные батареи . Это предпочтительный выбор для серьезных бондокеров и всех тех, кто любит парковаться без подключения к электросети и не использует генераторы.

    Солнечный свет бесплатен в отличие от топлива (пропана, газа или дизельного топлива) для генераторов.И не требуются шумные двигатели (как в генераторах), чтобы солнечные панели заряжали батареи.

    Конечно, недостатком является то, что вы не всегда можете полагаться на ясное, солнечное небо, а солнечные батареи неэффективны в тени. А солнечные батареи — очень дорогие зарядные устройства. Как было сказано ранее, после установки они обеспечивают самую дешевую электроэнергию, но первоначальные затраты затрудняют возврат ваших инвестиций.

    Многие думают, что солнечная энергия — это сложно. Я тоже.Но сложная часть — это то, что мы уже обсуждали на этой странице. Если у вас есть солидный аккумулятор и хороший инвертор / зарядное устройство, солнечная панель становится проще простого.

    Солнечные панели — это не более чем зарядные устройства. Конечно, вам все еще нужно выяснить, какой тип, размер и количество панелей, но просто помните, что они по-прежнему являются просто зарядными устройствами.

    Хорошо, есть несколько разных типов солнечных батарей. Но мы не будем вдаваться в подробности.Все они работают в основном одинаково. Важно знать, какая у них производительность, сколько вам нужно и сколько вы можете разместить на своей крыше.

    Солнечные панели имеют мощность в ваттах, и чем больше ватт они производят, тем они больше. Но у них также есть номиналы вольт и ампер. Это полезно, потому что уравнение Ватт = Ампер X Вольт может быть использовано, чтобы помочь нам определить, какие солнечные панели нам могут понадобиться или которые нам нужны.

    Имейте в виду, нам не нужно знать мощность электроприборов — это делают батареи и инвертор.Нам просто нужно знать выходную мощность, чтобы убедиться, что у нас достаточно панелей для подзарядки наших батарей в зависимости от использования батареи, когда они не подключены к электричеству.

    Расчеты для определения необходимой мощности для зарядки солнечных панелей могут быть обширными. Общее практическое правило — получать 100 Вт панелей на каждые 100 ампер-часов емкости батареи. Конечно, все индивидуальные потребности будут различаться, поэтому, если вы серьезно относитесь к солнечным батареям для своего дома на колесах, посетите следующие веб-сайты:

    AM Solar

    RV Solar Electric

    Palmer Energy Systems

    Солнечная энергия Джека Майера Введение

    Кроме самих панелей вам понадобится солнечный контроллер или регулятор.Это устройство, которое устанавливается между панелями и аккумулятором. Поскольку солнечные панели могут производить больше вольт, чем могут выдерживать батареи, контроллер управляет зарядом и обеспечивает необходимый заряд аккумуляторов.

    Самое замечательное в солнечной энергии — это то, что вы можете добавлять панели поэтапно. Фактически, разработка всей системы «дребезжания» может осуществляться поэтапно. Вот что мы сделали. Чтобы полностью ознакомиться с обновлением нашей электрической системы, нажмите «Наша электрическая система».

    Подведение итогов электрической части жилого дома

    Ну, на этом мы завершаем обсуждение электрических систем автофургона.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *