Лучшая холодная сварка для алюминия: Холодная сварка для алюминия. Как выбрать и купить

МС 0112 Клей для алюминия MASTIX 55гр. в блистере (холодная сварка)

“Клей для алюминия MASTIX” предназначен для быстрого и надежного склеивания, ремонта деталей и узлов, герметизации соединений и емкостей, для восстановления утраченных фрагментов изделий из цветных (алюминий) и черных металлов,пластмасс, керамики, дерева в различных комбинациях. Температура эксплуатации отремонтированных изделий от -60ºС до +150ºС. Обеспечивает надежный ремонт на влажных и замасленных поверхностях, при низких (до -10°С) температурах (при условии замешивания смеси в теплом помещении).

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ

1. Поверхности, которые необходимо соединить, или место ремонта очистите от грязи и ржавчины, обязательно зачистите крупнозернистой наждачной бумагой (для металлов), по возможности обезжирьте (ацетоном,  и т. п.) и просушите.
2. Отрежьте необходимую по объёму часть стержня и тщательно смешайте оба компонента пальцами рук (можно влажными) до получения равномерной окраски массы.
3. Полученную смесь нанесите на ремонтируемую поверхность. При склеивании деталей нанесите пластилин на обе соединяемые поверхности и, по возможности, прижмите и зафиксируйте на 10-15 минут. При использовании на влажных или замасленных поверхностях смесь необходимо приглаживать возвратно-поступательными движениями до ощущения прилипания её к поверхности(при этом прочность соединения снижается на 20-25% для замасленных поверхностей).
4. В случае необходимости ремонта при низких температурах  рекомендуется после выполнения пп.1 и 2 скатать из полученной массы шарик и держать его в руках, пока он сам не  разогреется до +40-50°С (но не более 4 минут с начала размешивания), и лишь после этого нанести на ремонтируемый участок. При этом рекомендуется использовать на менее 1/3 от общей массы.
5. Для разглаживания поверхности  и придания ей необходимой формы используйте плоские предметы, смоченные водой.

ВНИМАНИЕ!

• Время жизнеспособности пластилина 5-7 минут при +20°С. При условии, обеспечивающих отвод выделяющегося тепла (тонкий слой, пониженная температура и т. п.) время жизнеспособности увеличивается, при нагревании – уменьшается.
• Пластилин схватывается за 10-15 минут при +20°С. На это время необходима взаимная фиксация соединяемых деталей.
• Через 1-1,5 часа соединение можно подвергать механической обработке и нагрузке.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Не допускать попадания компонентов стержня в глаза и на кожу. Для исключения попадания на кожу при работе использовать защитные перчатки. При попадании в глаза промыть их водой и обратиться к врачу. Не использовать на поверхностях, контактирующих с продуктами питания.

ТУ 2252-010-90192380-2011

СОСТАВ

Эпоксидные смолы, аминовые смолы, металлические и минеральные  наполнители.

Хранить в сухом, темном месте при температуре не выше +35°С. Гарантийный срок хранения 24 месяца со дня изготовления.

Утилизировать как бытовой мусор.

Масса 55 г.

Холодная сварка для линолеума, ее удивительная эффективность

ПОДЕЛИТЕСЬ
В СОЦСЕТЯХ

Холодная сварка для линолеума позволяет быстро и аккуратно соединить части напольного покрытия. Этот метод спайки материала настолько прост, что его несложно использовать даже в домашних условиях. Из этой статьи можно узнать, какие средства применяются для соединения линолеума, пластика и алюминия. В тексте содержится полный обзор характеристик, преимуществ и недостатков холодной сварки, а также руководство по ее использованию.

С помощью холодной сварки для линолеума можно быстро и аккуратно убрать повреждения напольного покрытия

Чем склеить линолеум между собой: методы спайки материала

Линолеум – один из самых популярных материалов, используемых в качестве напольного покрытия. Он имеет как преимущества, так и недостатки. Существенным минусом этого материала является наличие швов. Они образуются при стыковке линолеума между смежными помещениями, а также в тех случаях, когда требуется покрыть большую площадь. С другой стороны, современные методы спайки позволяют легко и быстро справиться с этой проблемой, не применяя металлические порожки для маскировки швов.

Метод спайки линолеума бывает холодным и горячим

Прежде чем углубиться в информацию о том, как соединить линолеум между собой, стоит изучить свойства и особенности этого материала. Этот тип напольного покрытия используется в качестве отделки в помещениях офисного, жилого и производственного назначения. Материал легко монтируется, обладает прочностью и водостойкостью, он не скользит и не требует особого ухода. Кроме этого, в продаже представлен огромный выбор расцветок и фактур. Покупатели могут приобрести даже утепленные варианты покрытия.

К преимуществам линолеума также относится его размер. Материал выпускается в виде рулонов различной шириной. Благодаря этому покупатель может подобрать оптимальный размер линолеума для каждой комнаты в своем доме. Если же требуется постелить материал во всех помещениях, то обойтись без надрезов не получится. Причем не всегда уместно закрывать стыки линолеума металлическими порожками или фиксировать края материала с помощью гвоздиков. Оптимальным вариантом в этом случае станет спайка листов горячим или холодным методом.

Обратите внимание! Соединение линолеума клеем для холодной сварки или спайка листов горячим способом идеально подходят для помещений с высокой проходимостью, а также комнат, где напольное покрытие подвергается постоянным механическим нагрузкам.

Преимущества и недостатки горячей сварки линолеума

Соединение листов линолеума методом горячей сварки осуществляется за счет температурного воздействия. Этот способ чаще всего применяется в помещениях производственного назначения, где полы испытывают серьезные механические воздействия. Метод также рекомендуется для пайки линолеума в комнатах с высокой проходимостью, где покрытие быстро изнашивается. Целесообразно использовать обработку швов горячим способом, когда требуется соединить стыки большой протяженности.

Для соединения стыков большой протяженности лучше использовать горячую сварку

Как сварить линолеум горячим методом?

1. Для работы используется специальная горелка, которая называется термофеном. Этот инструмент позволяет расплавить материал путем нагрева до 400 °С.
2. Перед тем как соединить линолеум, нужно подготовить зону стыка. Для этого стамеской выбирается часть материала по всей длине шва так, чтобы получилась канавка.
3. Сварочный шнур заправляется в горелку, и прибор включается в электросеть.
4. Чтобы склеить отрезы, нужно поместить разогретый присадочный шнур в канавку. Этот материал имеет практически такую же структуру, что и линолеум. Шнур наносится с небольшим нажимом, все действия должны быть аккуратными и очень точными.
5. Специальными ножницами, лезвия которых имеют форму полумесяца, необходимо удалить излишки клея до того, как он затвердеет. Срезы делаются аккуратно, чтобы они не получились слишком глубокими.
6. После того как расплавленный шнур остынет, образуется надежное соединение.
7. Рубец в зоне стыка необходимо аккуратно зачистить.

Преимущества склейки линолеума горячим методом:

• прочное соединение;
• абсолютно герметичный шов;
• надежный и долговечный результат.

Основным преимуществом склейки линолеума горячим методом является очень прочное соединение

К недостаткам горячего метода относятся некоторые ограничения в его использовании. Этот вариант сварки подходит не для всех типов линолеума. Он предназначен для соединения жестких и плотных полотен. Для склейки мягкого линолеума горячий метод непригоден. Под воздействием высокой температуры материал расплавится, поэтому стык будет испорчен. То же самое касается бюджетных видов покрытия низкого качества.

Кроме этого, горячая сварка требует определенных навыков. Не зная, как правильно склеивать линолеум по этой технологии, очень легко допустить ошибку и испортить покрытие.

Обратите внимание! Иногда мастера используют вместо горелки мощный электрический паяльник. Этот вариант подойдет в качестве альтернативы, однако добиться идеально ровного шва с его помощью не получится.

Холодная сварка для линолеума: плюсы и минусы технологии

Инструкция по применению холодной сварки убеждает в том, что этот метод гораздо проще, чем технология склейки материала горячим способом. Для работы не требуется особых навыков или знаний, а также нет необходимости в покупке специального оборудования. Данный метод подходит для ремонтных работ в квартире, которые выполняются самостоятельно.

Метод холодной сварки гораздо проще и доступнее, но нуждается в ровной обрезке стыков

Для сварки применяется специальный клей, действующий как растворитель. Он размягчает и сплавляет края полотен. После высыхания клея образуется прочное монолитное покрытие. Шов получается настолько тонким и аккуратным, что его трудно заметить, если не присматриваться.

Применение холодной сварки имеет массу преимуществ:

• результат склейки довольно трудно заметить невооруженным взглядом;
• для работы требуется минимальный набор инструментов и материалов – малярный скотч и специальный клей;
• процесс не отнимет много времени;
• возможность обрабатывать стыки разной ширины;
• невысокая цена холодной сварки для линолеума в сочетании с экономичным расходом клея позволяет заделать большие швы, ограничившись одним тюбиком (этот вариант гораздо выгоднее, чем маскировка стыков металлическими порожками).

Существенным минусом холодной сварки является ограничение на использование этой технологии для соединения многослойного линолеума. В этом случае стык между полотнами будет слишком заметен. Не рекомендуется также применять холодный метод, если под линолеумом уложен слой утеплителя. Кроме того, в составе клея присутствуют токсичные вещества, поэтому в процессе работы обязательно нужно защитить дыхательные пути с помощью маски или респиратора.

Важно! При покупке клея необходимо проверять качество состава и его соответствие требованиям системы стандартов СНиП.

Не рекомендуется применять холодный метод, если линолеум с утеплителем

Выбор клея для стыков линолеума, пластика и металла

На строительном рынке можно найти много разновидностей линолеума. Для изготовления покрытия производители используют различные типы сырья, поэтому не только внешний вид, но и свойства материала могут отличаться. Раздумывая над тем, каким клеем приклеить линолеум к линолеуму, обязательно нужно учитывать, что эти составы не универсальны.

Лучшим выбором для работы с покрытием является клей, изготовленный на основе поливинилхлорида. Большинство современных видов линолеума изготавливаются из данного сырья. Несмотря на это, в продаже можно встретить полотна, выполненные из других материалов. Перед покупкой клея обязательно нужно уточнить состав линолеума.

Разновидности клея для холодной сварки линолеума

Существует три разновидности клея для соединения швов между листами линолеума – А, С и Т. Они имеют различную консистенцию и степень воздействия на материал. При выборе состава нужно учитывать размер зазора.

Средство типа А представляет собой клей жидкой консистенции. В его составе содержится большое количество растворяющего компонента. Этот вариант используется для соединения отрезков, между которыми образовался маленький зазор – до 2 мм. Благодаря жидкой консистенции данный клей легко проникает в узкие щели и хорошо сплавляет фрагменты материала в цельное покрытие. Качественный результат зависит от того, насколько плотно и хорошо состыкованы листы. Полотна линолеума должны лежать ровно. Идеальный результат получается при соединении заводских кромок.

В продаже имеются три разновидности клея для линолеума – А, С и Т

Средство типа С имеет вид мастики для линолеума густой консистенции. Этот клей предназначен для заделки зазоров размером 2-4 мм. В составе мастики содержится меньше растворителя, а основным компонентом является поливинилхлорид. Эта масса настолько эффективна, что способна идеально соединить листы с неровными кромками.

Полезный совет! Используя средство типа С, можно выполнить ремонт покрытия. Этот клей позволяет избавиться от небольших повреждений. За счет низкой цены холодной сварки можно существенно сэкономить и восстановить покрытие, не прибегая к полной замене линолеума.

Клей типа Т применяется очень редко. Он предназначен для профессионального использования при соединении отрезков многокомпонентного линолеума. В составе этого средства присутствует полиэстер и поливинилхлорид. За счет этих компонентов шов получается эластичным и в то же время очень прочным.

Согласно отзывам холодная сварка для линолеума этих марок считается самой лучшей:

Хомакол S 401 используется для спайки плит из ПВХ

1. Werner Muller – состав типа А, соответствует международным стандартам и применяется для создания прочных швов на стыке материала. Расход клея – 44 г/25 пог. м.
2. Tarkett – состав универсального назначения, который пригоден для соединения отрезов с неровными краями и сварки многослойного линолеума.
3. Хомакол S 401 – используется для склейки материала коммерческого назначения, а также для спайки плит из ПВХ.
4. Rico – в составе отсутствуют токсичные вещества, которые были заменены пенополиуретаном и резиной искусственного происхождения. Причем это не отразилось ни на цене, ни на качестве клея.

В бюджетной категории лучшими средствами признаны Sintex и Секунда.

Как правильно выбрать холодную сварку для пластика

Поливинилхлорид и другие виды полимеров широко используются в современной промышленности, поэтому на рынке встречается отдельный тип клея для холодной сварки пластиков.

В продаже встречается одно-, двухкомпонентные и стержневые средства

Это средство применяется:

• для ремонта пластмассовых компонентов корпусной части технических изделий;
• соединения и выравнивания деталей кузова автомобиля;
• ремонта снастей для рыбалки;
• спайки узлов и элементов, изготовленных из пластика.

В продаже встречается несколько разновидностей клея для сращивания пластика по технологии холодной сварки:

1. Однокомпонентный – средство универсального назначения, подходит для соединения любых видов пластика. Его консистенция такая же, как и у обычного клеевого состава, используемого для канцелярских нужд.
2. Двухкомпонентный – основными составляющими данного клея являются смола и наполнитель. Согласно инструкции холодная сварка этого типа перед непосредственным применением смешивается в равных пропорциях.
3. Стержневой – имеет вид карандаша с клеевым наполнителем внутри. Перед использованием средство тщательно вымешивается, чтобы получилась однородная масса.

При выборе состава для работы обязательно нужно учитывать все характеристики материалов, которые будут подвергаться склейке. В первую очередь следует узнать, какую температуру выдерживает холодная сварка. Некоторые детали эксплуатируются при высоких термических условиях, поэтому очень важно, чтобы соединение могло выдержать подобные нагрузки. Стандартные варианты клея (в зависимости от марки) нормально себя чувствуют в температурном диапазоне от 200 до 260 °С.

При выборе холодной сварки нужно учитывать все характеристики материалов, которые будут склеиваться

Кроме этого, значение имеет степень нагрузок, которые может выдержать соединение (прочность на разрыв и сдвиг), а также скорость засыхания.

Полезный совет! Для склейки пластиковых корпусов и тонких деталей лучше использовать жидкий состав. Грубые виды работ, такие как соединение элементов канализационной и отопительной систем, выравнивание бампера или крепление ливневых стоков, требуют более надежной фиксации. Для этих целей рекомендуется использовать сварку, имеющую консистенцию, как у пластилина.

Какая холодная сварка для алюминия лучше: советы по выбору состава

Состав, предназначенный для сварки алюминия, продается в форме жидкого двухкомпонентного клея или мастики. В качестве основы используется эпоксидная смола. Кроме этого, в состав включены присадки и специальные наполнители, за счет чего повышается прочность, стойкость соединения к воздействию высоких температур и агрессивных веществ. Эти компоненты также улучшают адгезионные свойства сварки. Такой клей будет очень полезен, если требуется выполнить ремонт в сложных условиях.

Статья по теме:

Линолеум: фото покрытий в различных комнатах и советы по выбору материала

Преимущества, недостатки, характеристики и свойства различных классов и видов. Рекомендации по выбору материала.

В строительных магазинах представлен огромный ассортимент средств для склейки алюминия, причем как отечественного, так и зарубежного производства. Чтобы не ошибиться с выбором, нужно:

Рынок предлагает огромный ассортимент холодной сварки для алюминия

• удостовериться, что характеристики клея соответствуют требованиям тех видов работ, которые будут выполняться с его помощью;
• отдавать предпочтение универсальным вариантам, рассчитанным на склейку алюминия с другими видами материалов;
• тщательно изучать рекомендации производителя вместе с инструкцией;
• консультироваться с продавцом;
• знакомиться с оставленными о холодной сварке отзывами потребителей.

Кроме этого, следует принимать во внимание тот факт, что для высыхания жидких составов требуется гораздо больше времени, чем для мастики.

Как пользоваться холодной сваркой при укладке линолеума

Процесс спайки покрытия достаточно прост. С этой работой справится даже новичок, главное при этом – полностью соблюдать технологию и действовать аккуратно. Перед тем как склеить стыки линолеума, нужно позаботиться о том, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и приспособления.

Помимо клея, для работы потребуются:

При покупке линолеума нужно брать материал с запасом в 5-6 см

1. Линейка и угольник – желательно использовать для данных целей металлические модели. Изделия, изготовленные из такого материала, не деформируются. При этом они очень тонкие и ровные. Линейка обязательно должна быть длинной.
2. Малярный скотч – в качестве альтернативы при его отсутствии можно применять двухсторонний вариант.
3. Режущий инструмент – лезвие ножа должно быть острым, чтобы все срезы получались максимально аккуратными.
4. Защитная подложка – помещается под швом, чтобы в процессе резки линолеума не повредить пол. Для этих целей может использоваться фанера, плотный картон, ДСП или кусок старого линолеума.
5. Защитные средства – маска или респиратор для защиты дыхательных путей, а также перчатки.

Полезный совет! При покупке линолеума нужно брать материал с запасом, поскольку для выравнивания и качественной стыковки полотен дополнительно потребуется около 6 см.

Чем резать линолеум в домашних условиях и как это сделать правильно

Для резки натурального линолеума и покрытия из поливинилхлорида можно использовать несколько вариантов инструмента.

Для резки линолеума можно использовать строительный нож, нож для линолеума и резак для напольного покрытия

Строительный нож – инструмент с выдвижной конструкцией со сменным режущим полотном, которое жестко фиксируется. Внешне напоминает канцелярский нож, однако он приспособлен под строительные нужды. Применяется для раскроя тонкого и толстого материала. В процессе работы обязательно нужно контролировать ход его лезвия.

Нож для линолеума – инструмент, режущий элемент которого изогнут, в некоторых моделях он имеет форму крючка. Подходит не только для резки линолеума, но и для раскроя ковровых и других мягких покрытий. Этим ножом удобно делать прямые и фигурные надрезы.

Резак для напольного материала имеет множество модификаций. Вариант, который приспособлен для линолеума, укомплектован режущим элементом в форме диска, который фиксируется на специальной раме с рукояткой. С его помощью можно выполнить качественные надрезы с ровной кромкой.

Выполнять резку линолеума ножом в форме крючка очень удобно

Прочность спайки полотен зависит от того, насколько ровно выполнены срезы. Перед тем как склеить линолеум холодной сваркой, нужно тщательно и аккуратно выполнить раскрой материала. Прежде чем приступить к работе, покрытие выдерживается в помещении на протяжении 1-2 недель. Точный срок указывает производитель линолеума. Это необходимо для того, чтобы материал адаптировался к температурному режиму комнаты.

Чтобы не ошибиться в процессе резки линолеума, желательно выполнить замеры несколько раз. На основе этих данных производится расчет. Составив схему размещения полотен, можно значительно облегчить себе работу.

Припуски при нарезке материала:

Длина помещения, м	Величина припуска, мм
5-6	20
6-10	40-50
10-12	50-70

 

Припуски компенсируют естественную усадку материала, а также потери в процессе его подрезки. Раскрой линолеума нужно выполнять уверенными движениями, делая нажим. После этого полотна выдерживаются в помещении от 3 до 5 дней, пока они не выпрямятся.

Важно! Не стоит пытаться удалить с поверхности «волны» каким-либо способом. Если материал качественный, он сам выпрямится.

Затем полотна раскладываются по комнате и в местах, где выпирают коммуникации или декоративные элементы, обрезаются излишки. Прежде чем это сделать, нужно подготовить шаблон-выкройку и перенести с ее помощью разметку на линолеум.

Строительный нож для линолеума внешне напоминает канцелярский

Укладка линолеума: как стыковать листы перед спайкой

Перед тем как спаять линолеум, нужно убедиться, что его листы зафиксированы правильно, а их края хорошо состыкованы. В этом случае клей сможет равномерно заполнить щель и сформировать прочное соединение.

Основание перед поклейкой очищается от мусора и пыли. Если в помещении укладывается линолеум с узором, одно полотно нужно разложить на полу, а второе поместить поверх него с нахлестом, равным примерно 5 см. Предварительно под материалом следует разместить защитную подложку. Она должна присутствовать по всей длине стыка. Положение отрезков по отношению друг к другу меняется до тех пор, пока рисунок в зоне стыка не совпадет.

Затем на верхний лист наносится разметка, обозначающая место стыка. Желательно, чтобы эта линия проходила через центр нахлеста. Теперь можно приступать к удалению лишнего материала. Для этого необходима длинная линейка, которую требуется разместить вдоль будущего шва. Обязательно нужно проследить, чтобы под ней оказались оба полотна. С помощью линейки полотно хорошо прижимается, вдоль нее делается рез. Чтобы стык для сварки линолеума получится ровным и аккуратным, нужно раскроить два листа одновременно.

Фиксацию материала можно выполнить разными способами. Чтобы добиться надежного результата, нужно покрыть клеем всю поверхность пола. Второй метод предполагает фиксацию материала с помощью двухсторонней клейкой ленты. В этом случае полотна крепятся не так жестко. Чаще всего данный способ применяется, если линолеум будет использоваться в качестве временного покрытия. Клей для фиксации полотна к полу готовится согласно инструкции производителя, которая прилагается к упаковке. Для нанесения состава лучше применять шпатель.

Чтобы качественно стыковать листы перед пайкой нужно воспользоваться клейкой лентой

Существует определенный порядок монтажа покрытия. Сначала материал крепится у стены. Далее волнообразными движениями клей наносится на 60-70% линолеума. Количество состава необходимо контролировать, чтобы не было излишков. Затем полотно нужно аккуратно опустить и разгладить по всей площади. Для этого его поверхность прокатывается тяжелым валиком. Аналогичным образом производится монтаж покрытия на второй половине помещения.

Полезный совет! Если такого инструмента, как тяжелый валик, нет под рукой, вместо него можно использовать строительный уровень. Предварительно его следует обмотать мягкой тканью.

Расход клея для сварки швов линолеума и методы его нанесения

Перед тем как склеить швы линолеума, нужно оценить качество его нарезки и форму края. Если стыки получились неровными, желательно использовать средство с высоким содержанием поливинилхлорида. Такие срезы обычно легко расходятся, а с помощью густого состава можно качественно заполнить все пустоты и предотвратить сдвиг материала. Клей с большим количеством ПВХ идеально подойдет для соединения полотен, имеющих сложную угловатую форму.

Если холодная сварка будет использоваться для склейки старого линолеума, который эксплуатировался на протяжении длительного времени, для работы лучше взять состав вязкой консистенции. Такие средства содержат малое количество растворителя, при этом они обеспечивают высокое качество соединения. Для склейки нового покрытия подойдут составы жидкой консистенции. После них шов получается очень аккуратным и практически незаметным, однако надежность соединения гораздо ниже.

Для склейки старого линолеума лучше взять состав с вязкой консистенцией

Существует два способа нанесения клея для сварки линолеума:

1. С помощью тюбика и иголки тщательно смазываются оба среза. Под воздействием клея края сплавляются и крепко соединяются между собой.
2. Сначала промазывается только одна кромка и прикладывается к полу. Затем с помощью клея обрабатывается второй срез и плотно укладывается рядом. После этого шов нужно разгладить.

Расход состава зависит от квалификации человека, который осуществляет склейку, толщины линолеума, а также особенностей самого средства. В большинстве случаев используется раствор типа А. В среднем тюбик объемом 50-60 мм может покрыть 25 пог. м шва. Клей марки С более вязкий, поэтому его расход больше. Для обработки 25 пог. м шва потребуется не менее 70-90 мл. Некоторые производители указывают объем клея в граммах. Этот нюанс обязательно следует принимать во внимание при расчете нужного количества.

Расход клея популярных марок приведен в таблице:

Наименование клея	Объем емкости	Покрываемая длина шва, пог. м
Axton	60 г	5
WernerMuller	44 г	25
Хомакол S 401	60 мл	25
Rico	60 мл	25
Секунда	75 мл	50
Tytan	100 мл	45
Sintex	100 мл	50

Как пользоваться холодной сваркой для линолеума

Когда срезы и стыки материала подогнаны, нужно убедиться, что под поверхностью полотен не осталось пузырьков. В процессе сварки воздух может переместиться в зону соединения и со временем разрушить шов. Полотна следует придавить небольшим прессом. Перед началом работы не помешает изучить инструкцию производителя, где указано, как правильно склеить линолеум и при какой температуре рекомендуется использовать клей.

Полезный совет! Многие клейкие массы содержат агрессивные компоненты, которые могут повредить линолеум. Особенно это касается покрытий с глянцевым блеском. Чтобы предотвратить попадание состава на лицевую поверхность, материал по всей длине стыка проклеивается малярным скотчем. Сделать это нужно так, чтобы для взаимодействия клея осталось всего несколько миллиметров кромочной части. Скотч наклеивается на оба края.

С помощью специального ножа необходимо прорезать канавку между листами. Действовать при этом нужно очень аккуратно, чтобы не повредить материал по бокам.

Канавку между листами заполняют клеем пока он не проступит над поверхностью скотча

В комплекте с клеем для сварки идет специальная насадка в виде иглы. Ее нужно надеть на тюбик, после чего можно приступать к работе. Канавку между листами следует заполнять клеем до тех пор, пока состав не проступит над поверхностью скотча примерно на 3-4 мм. Затем иголку нужно последовательно продвигать по всей длине стыка, нанося средство таким же образом. После заполнения швов клей нужно оставить просыхать в течение 15 мин. За это время состав немного схватится, после чего можно будет удалить скотч с поверхности. Для полного высыхания клея требуется около 3 ч.

Не рекомендуется использовать фен или другие способы воздействия, чтобы ускорить сушку. Под влиянием температуры состав может резко уменьшиться в объеме, что в результате негативным образом скажется на качестве полученного соединения. После того как холодная сварка полностью высохнет, можно удалить излишки клея. Лучше это сделать в два захода. Сначала обрезаются сильно выступающие участки, а через сутки можно убрать остатки и аккуратно зачистить поверхность. Не помешает также пройтись по шву войлоком.

Если состав все же попал на поверхность, не стоит его сразу же вытирать, чтобы не деформировать шов и не повредить покрытие. Лучше дождаться, пока клей полностью высохнет, а затем срезать его с помощью острого канцелярского ножа.

В целом технологию сварки линолеума холодным способом может освоить любой человек. Этот процесс довольно прост и не требует особого опыта. Главное – соблюдать технику безопасности и действовать очень внимательно.

Как пользоваться холодной сваркой для линолеума: видео с инструкцией

Зачем нужна холодная сварка? Преимущества. Для каких металлов подходит

Как вы представляете себе процесс сварки? В голове сразу возникает картина нагрева материалов до точки плавления и их соединение в расплавленном состоянии. Однако технологии не стоят на месте, а сварочные аппараты в быту уверено вытесняет холодная сварка. На первый взгляд звучит дико, но при первом же использовании приходит понимание, что это дико удобно. Холодная сварка позволяет соединять металлические детали без использования тепла. Вместо нагрева применяется процесс твердотельной диффузии, в котором для создания сварных швов используется давление. 

Когда два материала прижимаются друг к другу, они обычно не свариваются, потому что на их поверхности находится оксидный слой, не позволяющий диффундировать с другим металлом. Данная проблема решается тщательной чисткой материалов до полного удаления барьерного слоя. Сначала материал обезжиривается, а затем обрабатывается металлической щеткой. После достижения нужной чистоты, материалы прижимаются друг другу с нужным усилием. Сила давления зависит от материала, так как некоторые из них могут свариваться только при высоком давлении.  Одним из условий для проведения успешной холодной сварки является наличие одного пластичного материала. А потому лучшими кандидатами для проведения процедуры являются мягкие металлы. 

Самые популярные виды фиксации, возможные с холодной сваркой:

• Стыковое соединение — устранение оксидного слоя не требуется, поскольку он удаляется в процессе фиксации.
• Соединение внахлест — требуют предварительной обработки для удаления защитного барьера, в противном случае материалы не смогут прилипнуть друг к другу.

Лучший выбор для бытового применения — универсальная холодная сварка Ермак. Универсальная — значит, подходит для быстрого, прочного и герметичного соединения стекла, дерева, керамики, пластмасс, черных и цветных металлов, мрамора и других твердых материалов. С ее помощью можно быстро устранить неисправности в автомобиле и отремонтировать множество вещей в доме. Легко смешивается руками и гарантирует надежное сцепление. То есть фиксирует «на мертво», что и делает ее лучше клея. Незаменимый помощник автомобилиста. Поможет устранить утечки в масляном поддоне, блоке цилиндров или радиаторе прямо на дороге.

Как использовать универсальную холодную сварку Ермак? Обработайте стыки деталей наждачной бумагой, чтобы снять загрязнения и ржавчину. Отрежьте необходимое количество смеси и разомните влажными руками. Состав должен разогреться, стать пластичным и липким. Нанесите на нужные элементы и прижмите на 30 минут. 

Где пригодится холодная сварка 

• Для создания многослойных ленточных прокатов или армирования алюминиевых проводов медными накладками

• Во время ремонта сантехники, металлических/пластиковых водопроводных и отопительных труб
• Для фиксации медных и алюминиевых проводов
• Для ремонта линолеума и соединения резины
• Можно заделать утечку в радиаторе автомобиля
• Во время ремонта металлических ванн и поврежденной посуды (после затвердевания продукт не реагирует на нагрев, а потому отреставрированная кастрюля может дальше использоваться, но не для приготовления пищи)
• Незаменима при реставрации статуй и памятников, позволяет зафиксировать предмет на бетоне без сверления
• Идеально подходит для восстановления недостающих кусочков определенного предмета. Например, можно заполнить скол на столешнице. После застывания, отшлифуйте и покрасьте поверхность. Столешница преобразится на глазах.

---

Также читайте: Клеевые пистолеты:15 креативных идей использования

---

Преимущества холодной сварки

• Устойчива к высоким температурам, не поддается горению
• Не нужны инструменты. Вы сможете работать руками, максимум используя нож
• Не требуется покупка дорого аппарата, его подключение к сети и трат электричества
• Вы получаете аккуратные, супер прочные, надежные швы
• Безопасная процедура не несет никаких опасностей, как это бывает со сварочным аппаратом
• Вы можете соединять даже мокрые детали, например, трубы под водой
• В процессе работы не остаются отходы, состав продукта полностью экологически безопасный
• После затвердевания приобретает каменную твердость, даже если вы наложили несколько слоев.
• Удобно применять в качестве моделирующей шпаклевки. 

Подводим итоги: Стоит ли покупать холодную сварку?

Главное преимущество данного продукта — способность создавать крепкие сварные швы. Также это идеальный вариант для работы с алюминием серий 2ххх (сплав алюминия с медью) и 7ххх (алюминиево-цинковый сплав), что часто невозможно с другими видами сварки.

---

Не пропустите: Как выбрать рабочие перчатки? Виды и сферы применения

---

В промышленности данная методика популярна при сваривании алюминия и меди, которые просто невозможно соединить другими способами. Между этими двумя металлами создается очень прочная связь. Швы — чистые и прочные, в качестве которых не придется сомневаться. 

Вместе с тем нужно учитывать несколько важных нюансов. Идеальная фиксация возможна если поверхности двух материалов не имеют оксидного слоя и загрязнений. Чем ровнее поверхность, тем равномернее и качественнее будет сварка. Также существует ограничения по материалам. Цветные мягкие металлы — единственные кандидаты, пригодные для холодной сварки. Самые популярные из них — алюминий, свинец, серебро, медь, никель, кадмий, железо. Металлы с углеродом в составе, данному методу соединения не поддаются. 

Купить холодную сварку оптом вы можете в каталоге Ермак. Производитель предлагает первоклассные товары по доступной цене, которые вы можете получить уже сегодня с бесплатной доставкой.

Каша из топора — журнал За рулем

ТЕХПОМОЩЬ

материалы

ХОЛОДНЫЕ СВАРКИ

КАША ИЗ ТОПОРА

ВЯЧЕСЛАВ ЛУКЬЯНОВ

Quiksteel — быстрая сталь, металлопластилин, металлополимерная композиция, холодная сварка, металлошпатлевка — все эти названия относятся к большой группе ремонтных составов на основе эпоксидных, аминовых или других композиций с металлическими наполнителями. Назначение последних — свести к минимуму возможность электрохимических реакций в контакте разнородных материалов. Разумеется, едва появившись в продаже, эти составы породили легенды об их уникальных возможностях. Что ж, попробуем проверить сами.

Начнем со свойств, бросающихся в глаза. Как правило, консистенция составов густая: наносите на любые поверхности, хоть на потолок машины, — не потекут! После отвердевания «заплату» можно обрабатывать инструментами для металла, окрашивать.

У ПРИЛАВКА

Много! Мы обзавелись препаратами аж 18 наименований (см. табл.). Покупки делили на две группы: однообъемные и двухобъемные.

В первых компоненты уже контактируют между собой, а чтобы реакция пошла, их нужно тщательно перемешать. В двухобъемных холодных сварках компоненты упакованы порознь. При смешивании их нужно точно дозировать (фото 1–3).

Особняком стоит группа препаратов (фото 4, 5), рассчитанных на высокие температуры. В них рабочий состав разведен разбавителями. После нанесения препараты выдерживают несколько часов до высыхания и только после этого, при медленном нагреве до рабочей температуры, происходит окончательная полимеризация.

Общее ограничение для применения холодных сварок — температура. Не то что в мороз — ниже плюс 10°С они практически не застывают.

Для проверки работоспособности и соответствия приводимым в инструкциях характеристикам мы нанесли на стальную полосу различные составы при температуре в помещении около 15°С. Что же получилось в результате?

РАЗМИНКА

Однообъемные удобны в применении: отрезав ножом необходимый кусок от стержня, для «запуска» реакции полимеризации разминаем его до получения однородной массы. Готовые составы с бронзовым и медным наполнителями имеют коричневый цвет, а с другими наполнителями — серый различных оттенков. Меньше всего усилий требуют препараты, которые нужно разминать влажными руками. (Некоторые производители рекомендуют работать в защитных перчатках. Формула «чистые руки» в составах Don Dial — скорее всего, указание на их нетоксичность, а не требование чистоты рук!)

Труднее всего перемешивать составы производства Qualco (две пластины) и Permatex.

Холодные сварки Hi Gear и Don Dial, судя по штрихкодам на упаковках, производятся одной фирмой, их характеристики весьма схожи. По инструкции их можно наносить на влажную и замасленную поверхности, что мы и сделали. Чтобы составы приклеились, пришлось тщательно втирать их в поверхность пластины. Когда масляная и водяная пленки смешались с препаратами, составы прилипли достаточно крепко (фото 6).

Остальные препараты из купленных нами работают только на очищенных и обезжиренных поверхностях.

Время полимеризации варьируется в широких пределах. Быстро работают Hi Gear (Don Dial). Уже через час — полная полимеризация, причем «заплата» твердая, хорошо обрабатывается.

Kerry и «Reмтека» полностью застыли через 24 часа. Но — так и сказано в инструкциях. А вот для Stanley, Abro, Qualco, «Полимет» суток оказалось мало: мягкие. Правда, нагрев до 50°С в течение 5 минут позволил Stanly и Abro достичь нужных кондиций, а Qualco и «Полимет» так и остались мягкими, разочаровав нас.

МЕШАНИНА

«Полирем» в двух маленьких упаковках (по 20 г) очень трудно перемешивать (составы жесткие), пришлось предварительно их нагревать. В большой упаковке (80 г) к химикатам приложены шпатели, полиэтиленовые перчатки, кусочек наждачной бумаги, флаконы с растворителем и очистителем ржавчины. Составы помягче, но смесь полностью не застыла даже после дополнительного прогрева.

«Автомиг» разочаровал сразу: в пластиковой тубе он уже успел засохнуть! Посему убедиться в его достоинствах не удалось.

«Десан» — смесь двух густых составов, затвердела через 24 часа в соответствии с инструкцией. Цвет композиции — темно-коричневый.

«+Титан» — светло-серая композиция, затвердела также через 24 часа.

СТАЛЕВАРЫ

Взялись за высокотемпературные составы и начали с массивной, 200-граммовой банки «Политерма». Но что с ним делать, если он настолько густой, что даже из банки не выковырнуть! Инструкция рекомендует развести водой, но это требует уйму времени и терпения. Мы не стали возиться — и другим не рекомендуем.

Термостали CarGo и Don Dial в полиэтиленовых баночках после тщательного перемешивания приобрели сметанообразную консистенцию. У CarGo цвет темно-серый, с вкраплениями металлического наполнителя, а у Don Dial — коричневатый, однотонный. В инструкциях к этим препаратам указано, что они могут перекрыть отверстия диаметром до 6 мм, однако из-за жидкой консистенции проблемы возникли уже при диаметре около 3 мм.

После нанесения на очищенную пластину слоя рекомендуемой толщины (до 6 мм) мы выдержали его около 20 часов (в инструкции 3–4 часа). Составы вроде бы высохли — по крайней мере, ногтем не продавливались. Но когда начали постепенно прогревать пластину термопистолетом (Тmax около 700°С), состав CarGo начал вспухать — выходит, не просох?! Сколько же его надо сушить? Постепенно начали уменьшать толщину наносимого слоя до 1 мм.

Нагретый — все равно вспухает! Интересно, как же эта штука будет вести себя на горячих деталях двигателя? Уже нагретый до 700°С CarGo настолько выгорел, что его рыхлые остатки легко расковыряли пальцами. Инструкция уверяет в том, что его рабочая температура 1316°С! Это фантастика… Или подделка? (фото 7)

Don Dial показал лучший результат, однако проблемы с заделкой больших отверстий и с сушкой остались (фото 8).

Двухкомпонентный состав Alumi-nium repair compound фирмы Permatex предназначен для заделки выбоин, раковин, трещин в алюминиевых деталях, работающих при температурах до 427°С. Компоненты из двух полиэтиленовых пакетиков смешивают и наносят на поврежденное место. Через 24 часа температуру детали можно поднять до рабочей в течение 10- 15 мин.

Однокомпонентный состав Metal repair compound фирмы Permatex предназначен для аналогичного ремонта деталей из различных материалов, работающих при температуре до 1093°С. Состав выдавливается из полиэтиленовой упаковки на поврежденное место. После сушки в течение 24 часов можно поднять температуру детали до рабочей в течение 10–15 мин.

Характеристики этих составов вполне соответствуют инструкциям.

После полной (когда это удавалось) полимеризации мы опробовали механические свойства готовых «заплат» напильником. Некоторые неплохи, а иные явно не стоят потраченных денег — прочность низка.

Импортные однообъемные «холодные сварки».

Отечественные однообъемные «холодные сварки».

Двухобъемные составы.

Термостали.

Высокотемпературные составы для стали и алюминия.

Образцы «холодных сварок» с бронзовым и стальным наполнителями. На них сделаны пропилы напильником.

Термосталь CarGo после 20 часов сушки и прогрева термопистолетом (температура около 700°С) вспухла и рассыпается от небольших усилий.

Слева образец термостали CarGo, справа — Don Dial после прогрева термопистолетом. CarGo вспухает даже при тонком слое. Don Dial потрескался при толщине слоя около 3 мм. Из-за жидкой консистенции хорошо затекает в трещины, но плохо перекрывает отверстия (на фото отверстие диаметром 3 мм).

РЕЗЮМЕ

1. Не стоит путать популярное название «холодная сварка» с настоящей сваркой: прочность соединения ею во много раз выше, хотя первая, конечно, технологичнее.

2. Для быстрого ремонта в полевых условиях наиболее подходят однообъемные препараты Hi Gear, Don Dial, твердеющие всего за один час, пригодные для мокрых и замасленных поверхностей, не требующие защитных перчаток.

3. Применение двухобъемных препаратов несколько затруднительно, особенно когда приходится смешивать неравные объемы отвердителя и компаунда. Ошиблись в пропорции — плохой конечный результат.

4. «Холодные сварки» отечественного производства ненадежны. Либо твердеют в упаковке, либо не твердеют, когда это нужно.

5. Применение высокотемпературных составов требует повышенного внимания при выполнении операций.

Лучшие 11 продуктов, рассмотренных на 2021 год

Алюминиевые компоненты известны своей прочностью. Но иногда они могут просто распасться. Означает ли это, что компонент больше не нужен?

Ну не совсем.

Знаете ли вы, что алюминиевые детали можно просто склеивать?

Это возможно, и вы можете сделать это за несколько минут, используя эпоксидную смолу, предназначенную для алюминия. Вам не нужно сваривать горелкой или снова паять детали. Эпоксидная смола значительно упрощает задачу.

Получить эпоксидную смолу для алюминия может быть немного сложно, поскольку на рынке их очень много. Не волнуйтесь, в этой статье мы рассмотрим некоторые из лучших эпоксидных смол для алюминия, доступных для любых проектов.

Начнем!

Top 11 Лучшая эпоксидная смола для алюминия Обзоры 2021

1. J-B Weld 8281 Армированная эпоксидная смола — лучший JB Weld для алюминия

JB Weld — отличный продукт для ремонта металлических компонентов. Это двухкомпонентная эпоксидная смола, которая обеспечивает невероятно прочную адгезию, что делает ее полезной для склеивания двух или более металлических деталей без сварки горелкой.

Двухкомпонентная эпоксидная смола очень проста в использовании. Просто вылейте равное количество продукта из двух тюбиков и тщательно перемешайте на одноразовой поверхности. Затем равномерно нанесите смесь на поверхность. Наступает примерно за 4-6 часов. Время схватывания шпатлевки составляет около 15-24 часов.

Эпоксидная смола имеет высокий предел прочности на разрыв 5020 фунтов на квадратный дюйм. Отремонтированные детали не сломаются легко из-за высокого давления. Он также может выдерживать температуру до 550F. После схватывания шпатлевку можно шлифовать, просверливать и при необходимости красить.Эпоксидная смола очень хорошо прилегает к поверхности и образует прочную связь между двумя стальными компонентами.

Поскольку продукт поставляется в герметичном тюбике, вы всегда можете сохранить оставшийся продукт для дальнейшего использования. Изделие отлично подойдет как для небольших, так и для крупных проектов своими руками. Его можно использовать для автомобилей, домашнего хозяйства или любых проектов, требующих ремонта.

Эпоксидную смолу можно наносить на широкий спектр поверхностей, таких как стекловолокно, бетон и другие. При нанесении продукт отремонтирует компонент с первой попытки.Превосходное качество и прочная адгезия делают JB weld невероятным продуктом.

Основные характеристики:

• Эпоксидная смола обеспечивает невероятно прочную адгезию.
• Имеет предел прочности на разрыв 5020PSI
• Легко наносится.
• Отвердение занимает от 15 до 24 часов.
• Выдерживает температуру до 550F.

2. Hy-Poxy H-450 Alumbond 6.5 oz. Набор для ремонта алюминиевой шпатлевки

Эпоксидная смола AlumBond от Hy-Poxy представляет собой двухкомпонентную эпоксидную смолу, которую можно использовать для ремонта алюминиевые и другие металлические поверхности.Это фантастический продукт, который герметизирует любые отверстия, а также восстанавливает поврежденные алюминиевые или металлические поверхности.

Эпоксидная смола Alumbond отлично подходит для небольших или крупных ремонтных работ. Это идеальный инструмент для сантехников и механиков. Он имеет отличную адгезию и невероятно хорошо склеивается.

Формула содержит частицы чистого алюминия. Он также содержит отвердители и другие добавки, которые придают прочность поверхности при нанесении. Наносить шпатлевку очень просто. Перед нанесением шпатлевки необходимо как следует очистить алюминиевую поверхность.Затем вылейте два содержимого на одноразовую поверхность и перемешайте.

Смешайте два продукта примерно 3 минуты и нанесите замазку на поверхность. Замазку необходимо нанести должным образом, чтобы закрыть любой источник утечки. Для отверждения требуется около 45 минут. Шпатлевка при отверждении восстанавливает поврежденную поверхность и укрепляет ее. После схватывания шпатлевки поверхность можно просверлить, нарезать резьбой или покрасить.

Шпаклевка способна выдерживать высокие температуры до 250F.Он также имеет большую прочность на разрыв 3500 фунтов на квадратный дюйм и прочность на сжатие 8600 фунтов на квадратный дюйм. Это позволяет использовать продукт в нескольких приложениях, таких как резервуары, трубы HVAC, клапаны и т. Д.

Основные характеристики:

• Частицы алюминия укрепляют поверхность.
• Шпатлевка выдерживает температуру 250F.
• Имеет широкий спектр применения.
• Имеет быстрое время схватывания.
• Он имеет предел прочности на разрыв 3500PSI

3.J-B Weld 8277 — лучший клей для алюминия

WaterWeld — водостойкая эпоксидная шпатлевка JB Weld. Когда прочность действительно имеет значение, WaterWeld — это эпоксидная шпатлевка, которая работает на удивление хорошо.

Товар поставляется в стике. Чтобы использовать продукт, все, что вам нужно сделать, это вынуть замазку из тюбика, а затем нарезать необходимое количество шпатлевки. После этого хорошо размять и нанести вещество на участок, который необходимо восстановить. WaterWeld можно использовать для герметизации и ремонта практически любой твердой или влажной поверхности.При необходимости затвердевший участок можно отшлифовать, просверлить или покрасить.

Шпатлевку можно наносить на самые разные поверхности. Поверхности для нанесения включают нержавеющую сталь, алюминий, пластик и др. Изделие подходит как для небольших, так и для крупных проектов. Вы можете просто отремонтировать поверхность с первой попытки, если все будет хорошо.

Так как он поставляется в тюбике, неиспользованную замазку можно положить обратно и сохранить для дальнейшего использования. Отлично подходит для дома, гаража или любых других проектов. Продукт схватывается примерно за 25 минут и полимеризуется примерно за час, даже если ремонтируемая поверхность находится под водой.

WaterWeld — универсальная эпоксидная шпатлевка, прочная и стойкая. После полного отверждения продукт может выдерживать температуру около 300F и давление около 1300 фунтов на квадратный дюйм. После отверждения продукт устойчив к воздействию жидкостей и химикатов.

WaterWeld — замечательный продукт, который хорошо работает и может очень легко использоваться для ремонта большинства поверхностей. Если вы ищете лучшую эпоксидную смолу для алюминия, вам следует рассмотреть этот продукт.

Основные характеристики:

• Время отверждения составляет час.
• Эпоксидную смолу можно шлифовать и красить после отверждения.
• Выдерживает температуру 300F и давление 1300PSI.
• Может использоваться как для малых, так и для больших проектов.
• Может использоваться для ремонта широкого спектра поверхностей.

4. Водостойкий эпоксидный герметик Marine-Tex RM330K Gluvit

Если у вас есть алюминиевая лодка с трещинами и проколами, вы можете отремонтировать ее, используя эпоксидный герметик от Marine-Tex.

Теперь закрепить заклепки несложно.Продукт герметизирует любые утечки, а также защищает лодку. Герметик имеет отличное рабочее время, глубоко проникая в поверхность. Затем он закрывает трещину и делает поверхность прочной. Продукт снижает коррозию и защищает поверхность.

Двухкомпонентная эпоксидная смола очень проста в нанесении. Вам не нужно сверлить и заново ремонтировать поверхность лодки, чтобы отремонтировать ее. Просто смешайте двухкомпонентную эпоксидную смолу и нанесите ровный слой на поверхность.

2 фунта эпоксидной смолы покрывают большую площадь.При необходимости можно нанести толстый слой. Продукт также можно наносить на деревянные корпуса. Он впитается в древесину и образует твердую поверхность, защищающую корпус лодки.

После нанесения продукт должен высохнуть. На это уходит около 48 часов. После высыхания герметика можно отшлифовать излишки эпоксидной смолы, а затем покрасить. Он очень хорошо герметизирует поверхность, поэтому вам не нужно беспокоиться о протечках. Когда эпоксидная смола затвердевает, она образует твердую поверхность.

С помощью этого продукта вы можете легко отремонтировать лодку и восстановить ее.Герметик можно наносить на самые разные поверхности. Сюда входят алюминий, сталь, стекловолокно и многое другое.

Основные характеристики:

• Может использоваться для ремонта трещин и проколов.
• Герметик глубоко проникает в поверхность материала.
• Может использоваться для обработки дерева, стекловолокна и др.
• Защищает поверхность от повреждений.
• Эпоксидную смолу можно шлифовать и красить.

5. J-B Weld 8267 SteelStik Армированная сталью эпоксидная шпатлевка — 2 унции.

SteelStik от J-B Weld — эпоксидная замазка, которую можно использовать для склеивания стали. Это быстрое решение, которое образует прочную связь и устойчиво к ржавчине.

Нанести шпатлевку очень просто. Чтобы использовать продукт, просто выньте замазку и отрежьте необходимое количество продукта. Двухкомпонентную эпоксидную шпатлевку нужно размять вручную, а затем нанести на металлическую поверхность. Поскольку замазка поставляется в виде карандаша, вы можете оставить неиспользованную замазку и использовать ее позже.

Формула быстро затвердевает.При нанесении продукт схватывается за пять минут и полимеризуется примерно за час. После отверждения продукт имеет темно-серый цвет, который хорошо сочетается с большинством поверхностей.

В застывшем состоянии продукт достаточно прочный. Прочность на сдвиг в прыжке 900 фунтов на квадратный дюйм предполагает, что склеенные соединения не будут легко ломаться даже при высоких нагрузках. Продукт также может без проблем выдерживать температуры 350F, а также кратковременные температуры 450F. Он также устойчив к химическим повреждениям при установке.

SteelStik можно наносить на самые разные поверхности. Сюда входят нержавеющая сталь, алюминий, стекловолокно, пластик и многое другое. После того, как шпатлевка застынет и затвердеет, ее можно шлифовать, придавать форму и красить. Продукт отлично подходит как для небольших, так и для крупных проектов. Восстанавливает прочность поверхности и обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики.

Основные характеристики:

• Формула имеет быстрое время отверждения.
• Образует прочную связь.
• Выдерживает температуру до 300 ° F.
• Имеет прочность на сдвиг в прыжке 900 фунтов на квадратный дюйм.
• Легко наносится.

6. J-B Weld 50172 25 мл. Шприц MarineWeld

Продукты JB Weld известны своей превосходной адгезией. Эпоксидная смола MarineWeld ничем не отличается. Продукт легко заклеит и отремонтирует любые сколы и трещины.

Изделие состоит из герметика и клея. Это отличный герметик, обеспечивающий прочную связь между поверхностями. Перед применением двухкомпонентную формулу необходимо тщательно перемешать. После нанесения эпоксидной смолы она укрепит поверхность.Шпатлевка также водонепроницаема, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждении водой или химическими веществами.

Продукт поставляется в шприце, что упрощает нанесение. Он также имеет закрывающуюся крышку. Это позволяет эпоксидной смоле оставаться в клейкой форме и предотвращает ее высыхание. Вы можете использовать продукт несколько раз.

При нанесении эпоксидной смоле потребуется около 5 минут для схватывания. Время отверждения составляет час. При необходимости продукт можно отшлифовать, просверлить или заклеить лентой. Клей белого цвета, который хорошо сочетается с поверхностями белого цвета.

Эпоксидную смолу можно наносить на несколько поверхностей. Он отлично работает с металлом, пластиком, алюминием и т. Д. Формула имеет прочность на сдвиг 2350 фунтов на квадратный дюйм, что позволяет ей образовывать прочную связь. Он также очень гибкий, так как при отверждении может удлиняться до 55%.

Это также лучшая эпоксидная смола для литого алюминия. Даже в этом случае, если вы хотите отремонтировать любую поверхность, будь то мелкие или большие трещины, этот продукт — отличное решение.

Основные характеристики:

• Он имеет прочность на сдвиг в прыжке 2350 фунтов на квадратный дюйм.
• Эпоксидная смола схватывается за 5 минут.
• Обеспечивает прочную связь между поверхностями.
• Продукт полностью водонепроницаем.
• Может использоваться для устранения сколов и трещин.

7. Permatex 84209 PermaPoxy 4-минутная многометаллическая эпоксидная смола

PermaPoxy — это эпоксидная смола, которую можно использовать для связывания или ремонта металлических поверхностей. Он очень прост в использовании и очень хорошо держится на поверхности. Это универсальная эпоксидная смола, способная укрепить любые металлические поверхности.

Ключевой характеристикой этого клея является то, насколько хорошо он сцепляется с поверхностью.Изделие закроет любые зазоры и царапины. Вам не нужно сваривать или паять поверхность, чтобы отремонтировать ее. Он поставляется в герметичных трубках, поэтому вы можете сэкономить часть эпоксидной смолы для последующих проектов.

Нанести продукт очень просто. Это двухкомпонентная эпоксидная смола, которую необходимо смешать перед нанесением. Он схватывается примерно за 4 минуты и застывает за 4 часа.

Нет необходимости сжимать поверхности после нанесения эпоксидной смолы на поврежденную поверхность. После схватывания замазка будет иметь темно-серый цвет, который подходит для большинства металлических поверхностей.

Эпоксидная смола невероятно прочная после отверждения. Он может выдерживать давление до 4500 фунтов на квадратный дюйм. Эпоксидная смола также может выдерживать высокие температуры до 300F. Когда продукт полностью затвердеет, при необходимости можно отшлифовать, просверлить или покрасить. Его можно использовать для широкого спектра применений, таких как герметизация швов, заполнение трещин или соединение металлических деталей.

Шпатлевка водостойкая, а значит, поверхность не ржавеет. Он также устойчив к растворителям.

Основные особенности:

• Может использоваться для связывания или ремонта металлических поверхностей.
• Он может выдерживать температуру 300F.
• Имеет время схватывания 4 минуты.
• Эпоксидную смолу легко наносить.
• Он имеет предел прочности на разрыв 4500 фунтов на квадратный дюйм.

8. Эпоксидная шпатлевка Star Brite на 4 унции — быстрое и долговременное восстановление

Алюминиевая шпатлевка Star Brite на эпоксидной основе — это материал, размешиваемый вручную, который смешивается всего за одну минуту. Это идеальный инструмент для быстрого капитального ремонта алюминиевых поверхностей. Эпоксидная смола содержит специальные добавки, которые улучшают адгезионные свойства к алюминиевым компонентам, подвергшимся воздействию погодных условий.

Нанести продукт очень просто. Отрежьте часть вещества и перемешайте. У вас будет около 7 минут, чтобы завершить процесс ремонта. Шпатлевка отремонтирует и застынет в течение 30 минут. Эпоксидную смолу можно шлифовать, заливать, просверливать или красить через час. После отверждения шпатлевка сохранит форму.

Эпоксидная замазка имеет прочность на разрыв , равную 900SPI при нанесении на сталь. Вы можете легко соединить две алюминиевые детали вместе. Образовавшаяся связь прочна, чтобы удерживать их прикрепленными.Это делает его лучшим клеем для алюминия.

Эпоксидная смола также хорошо работает под водой. Его можно наносить на лодки, чтобы остановить утечки, а также использовать для ремонта небольших трещин. Он имеет формулу высокой плотности, которая позволяет ему выдерживать как высокие температуры, так и давление.

Эпоксидная смола легко выдерживает нагрев до 250F. Это делает его идеальным для ремонта глушителей, приводов и многого другого.

Шпаклевку можно использовать для любых проектов. Он очень прост в использовании и соединяет компоненты вместе с невероятной прочностью.Это отличный продукт для быстрого ремонта алюминия.

Основные характеристики:

• Очень хорошо работает с алюминием.
• Склеивает алюминиевые детали между собой.
• Он способен выдерживать нагрев до 250F.
• Может использоваться для исправления трещин.
• Эпоксидная смола имеет предел прочности на разрыв 900 фунтов на квадратный дюйм.

9. Удивительный водостойкий эпоксидный герметик и защитное покрытие GOOP 5400040 — комплект 2 фунта

Эпоксидный герметик GOOP — фантастический продукт для герметизации или исправления любых трещин или отверстий на алюминиевых поверхностях.Это недорогой продукт, который работает очень хорошо.

Это идеальный продукт для новичков просто потому, что ох, как легко им пользоваться. Чтобы нанести средство, просто вылейте содержимое и хорошенько размешайте. Затем нанесите герметик на поверхность, которую необходимо защитить. С 2 фунтами герметика вы можете покрыть площадь в 20 квадратных футов.

Формула содержит керамические бусины. Благодаря этому поверхность не истирается. Изделие состоит из армированного кевларового волокна. Это увеличивает прочность материала и предохраняет поверхность от повторного повреждения.При нанесении герметик быстро высыхает примерно через 10-12 часов. Нанесение более толстого слоя сократит время схватывания.

Герметик также является водонепроницаемым, что делает его идеальным для ремонта днищ лодок и кузовов грузовиков. Он закроет любые небольшие протечки одним слоем. Когда покрытие застынет, его можно отшлифовать и нанести краску.

При схватывании герметик образует гладкое графитовое покрытие. Графит делает покрытие скользким. Это защищает поверхность лодки и позволяет ей плавно перемещаться даже по мелкому мусору.Продукт можно использовать на нескольких поверхностях. Герметик можно наносить на алюминий, стекловолокно, металл и многое другое.

Основные характеристики:

• При затвердевании образует гладкое графитовое покрытие.
• Идеально подходит для начинающих.
• Может использоваться для покрытия 20 квадратных футов.
• Время высыхания составляет от 10 до 12 часов.
• Повышает прочность материала.

10. MASTERCOOL

Эпоксидная смола для ремонта кондиционеров на квасцах — 2 унции.

Эпоксидная смола Alum Bond от Mastercool представляет собой двухкомпонентную эпоксидную смолу, которую можно использовать для ремонта алюминиевых и медных поверхностей. Продукт отлично работает, так как закрывает любые дыры и восстанавливает поврежденную алюминиевую поверхность.

Эпоксидная смола состоит из частиц чистого алюминия, отвердителей и других добавок, которые укрепляют поверхность при отверждении.

Продукт легко наносится. Чтобы нанести Alum Bond, сначала необходимо очистить поверхность. Оба компонента необходимо смешать по объему поровну.Его необходимо смешать с поверхностью, которую можно будет утилизировать позже.

Два компонента необходимо перемешивать в течение примерно 3 минут. Затем нанесите шпаклевку на подготовленную поверхность. Убедитесь, что все трещины или отверстия должным образом закрыты. Он схватывается примерно за 45 минут и делает поверхность прочной. В застывшем состоянии пирожок имеет металлический цвет, который хорошо сочетается с поверхностью.

Когда шпатлевка схватится, ее можно просверлить, нарезать резьбой или даже покрасить. Шпатлевка имеет термостойкость 205F.Он имеет предел прочности на разрыв 3500 фунтов на квадратный дюйм и прочность на сжатие 8600 фунтов на квадратный дюйм. Шпаклевка выдерживает высокое давление, что позволяет использовать ее в самых разных областях.

Продукт может использоваться в таких компонентах, как змеевики, клапаны, отливки и т. Д. Он отлично подходит для герметизации отверстий в трубах, а также для скрепления двух алюминиевых деталей.

Основные характеристики:

• Состоит из частиц алюминия, укрепляющих поверхность.
• Может выдерживать температуру 205F.
• Имеет широкий спектр применения.
• Шпатлевка быстро схватывается.
• Имеет предел прочности на разрыв 3500PSI.

11. Hy-Poxy H-455 Alumfast 6,5 унций Rapid Cure Alumfast Ремонтный комплект для алюминиевой шпатлевки

Хотите устранить утечки в радиаторе или блоке двигателя? Тогда замазка быстрого отверждения Алюмфаст — идеальный продукт для вас.

Алюмфаст — двухкомпонентная шпатлевка, которую очень легко наносить. В его состав входят частицы чистого алюминия, отвердители и другие добавки.Формула предотвращает протекание поверхностей и обеспечивает прочность материала.

Простое применение продукта. Два содержимого должны быть одинаково объединены по объему. Перемешивать нужно около 2 минут. Поверхность необходимо придать шероховатость, чтобы шпатлевка хорошо держалась. При нанесении продукта убедитесь, что он должным образом закрывает все отверстия и зазоры.

Время отверждения шпатлевки составляет примерно 45 минут. После затвердевания поверхность при необходимости можно просверлить или покрасить.Шпатлевка обладает высокой прочностью на разрыв, что делает ее идеальной для промышленного применения, а также для ремонта автомобилей. Вы можете легко соединить два куска алюминия. При схватывании шпатлевка имеет темный цвет.

Продукт имеет предел прочности на разрыв 3600 фунтов на квадратный дюйм. Он также устойчив к температурам до 205F. Шпатлевка имеет сверхпрочную адгезию, что позволяет легко ремонтировать поврежденные медные трубы HVAC. Его также можно использовать в медных змеевиках, радиаторах, клапанах и т. Д. Продукт идеально подходит для придания прочности поврежденным алюминиевым поверхностям.

Основные характеристики:

• Он имеет предел прочности на разрыв 3600 фунтов на квадратный дюйм.
• Шпатлевка проста в нанесении.
• Может выдерживать температуру 205F.
• Шпатлевка имеет отличную адгезию.
• Может использоваться для ремонта медных труб и радиаторов отопления.

Сравнительная таблица лучшего клея для алюминия

9037 9038 9038 9038 9037 9038

Star Brite 4 унции эпоксидная шпатлевка
	2

Как выбрать эпоксидную смолу для алюминия?

1.Время высыхания

Важно знать, сколько времени требуется эпоксидной смоле для схватывания и отверждения. Это определит, как быстро высохнет эпоксидная смола, а также как быстро будет отремонтирован материал. Время высыхания эпоксидной смолы может составлять от пары минут до часов.

Предпочтительна эпоксидная смола, которая имеет быстрое схватывание и время отверждения. Чем быстрее высохнет эпоксидная смола, тем быстрее вы сможете использовать изделие.

2. Совместимость поверхностей

Некоторые эпоксидные смолы различаются в зависимости от того, на какие поверхности их можно наносить.Не вся эпоксидная смола поддерживает любую поверхность. Можно нанести эпоксидную смолу на совместимую поверхность. Всегда лучше иметь продукт, который поддерживает несколько поверхностей, поскольку вам, возможно, придется ремонтировать другие поверхности.

3. Диапазон температур

Большинство клеев схватываются при комнатной температуре. Если предмет находится в слишком холодном или горячем месте, клей может не высохнуть должным образом. Лучше приобрести продукт, который поддерживает хороший температурный диапазон, чтобы он мог правильно застыть независимо от температуры окружающей среды.

После того, как эпоксидная смола застынет, она должна выдерживать высокие или низкие температуры. Это важно, если ремонтируемое изделие подвергается воздействию экстремальных температур.

4. Нанесение эпоксидной смолы

Не все эпоксидные смолы подходят для всех типов работ. Возможно, вам придется отремонтировать поверхность, подверженную воздействию влаги, например водопроводные трубы. Лучшая алюминиевая эпоксидная смола для такого применения — это смола с водонепроницаемыми свойствами.

Также могут быть случаи, когда вам нужно отремонтировать большую трещину.Это может потребовать определенного типа эпоксидной смолы в зависимости от поверхности.

Преимущества использования алюминиевой эпоксидной смолы

Использование эпоксидной шпатлевки дает множество преимуществ. Вот некоторые из них:

1. Без токсичных элементов

Эпоксидная шпатлевка не содержит токсичных веществ. Это делает его очень экологически чистым вариантом для ремонта потрескавшихся металлических поверхностей. Это также делает его очень простым в обращении и использовании. Эпоксидная смола также обладает высокой когезией. Пары не могут разрушаться в окружающей среде.

2. Легко чистить

Такие поверхности, как алюминий, легко чистить. Когда эпоксидная смола застыла, поверхность можно легко очистить. Если на поверхности появятся пятна, ее можно легко смыть. Вы можете просто смыть пятна водой.

3. Водонепроницаемость

Нанесение замазки на поверхность с трещинами делает ее водонепроницаемой. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о проблемах с коррозией , которые могут со временем повредить алюминиевую поверхность. Шпаклевка восстановит прочность поверхности и сделает ее полностью устойчивой к воде и протечкам.

4. Долговечность

Эпоксидная шпатлевка для алюминия и других металлических поверхностей очень долговечна. При нанесении шпатлевка затвердевает и становится твердой поверхностью. Лучшая эпоксидная смола для алюминия может служить долго, даже при воздействии высоких температур и давлений.

Часто задаваемые вопросы о эпоксидной смоле для алюминия

Q1. Как нанести эпоксидную шпатлевку?

Ответ: Для нанесения эпоксидной шпатлевки поверхность, которую необходимо нанести, необходимо очистить и придать шероховатость. Это позволит шпатлевке как следует приклеиться к поверхности.Затем отрежьте необходимое количество шпатлевки и тщательно вымешайте до однородного цвета. Во время замешивания шпатлевки держать руки влажными, чтобы она не прилипала к коже.

Затем нанесите эпоксидную смолу на поверхность, которую необходимо отремонтировать. На этом этапе замазка не склеится должным образом. Обязательно вдавите замазку в трещины или отверстия, которые необходимо заполнить, и удалите излишки замазки. Примерно через 10 минут шпатлевка затвердеет и затвердеет примерно через 1 час.

2 кв.Можно ли использовать эпоксидную смолу на нескольких поверхностях?

Ответ: Это зависит от продукта. Некоторые эпоксидные смолы для алюминия работают с другими материалами, такими как металлы, стекловолокно, ПВХ и другие. Есть также такие, которые можно использовать на одном материале. Эпоксидная смола, используемая на правильном материале, обеспечит превосходную адгезию и отличные характеристики.

3 кв. Можно ли использовать герметики для закрытия проколов и трещин?

Ответ: Использование эпоксидного герметика отлично подходит для закрытия отверстий или трещин на таких поверхностях, как алюминий и дерево.При нанесении герметик образует твердую поверхность, которая укрепляет основу поверхности.

Заключение

Вот и все. Эпоксидные смолы, упомянутые в этом обзоре, подходят для всех алюминиевых поверхностей. Существуют и другие виды клея, которые можно использовать для крепления алюминиевых компонентов, но эпоксидные смолы очень популярны благодаря своей прочности и простоте нанесения.

Лучшая эпоксидная смола для алюминия позволит вам в кратчайшие сроки починить сломанные компоненты. Вы можете использовать эпоксидную смолу в нескольких проектах DIY, некоторые из них также могут использоваться для множества различных поверхностей.

Если вы работаете над проектами, связанными с алюминием, это инструмент, который вы всегда должны держать на своей рабочей станции.

Надеемся, вам понравилась эта статья. Заботиться!

Больше статей:

Лучшие эпоксидные смолы для алюминия 2021

Лучший выбор

3M Marine Adhesive Sealant 5200

Будьте осторожны при склеивании металлов.Существует большое количество имеющихся в продаже клеев, которые просто не связываются с металлами, такими как алюминий и сталь. Маркировка часто сообщает вам, какие клеи будут связываться с алюминием, но это не всегда верно.

Вот почему я подумал, что необходимы некоторые исследования. Поскольку эпоксидные смолы обычно являются самым прочным классом клея, я составил список из 5 лучших эпоксидных смол, которые можно использовать для алюминия. Были проведены обширные исследования, чтобы убедиться, что все эти продукты безопасны и эффективны для использования на алюминиевых поверхностях.

Лучшие эпоксидные смолы для алюминия в марте 2021 г.

Эта эпоксидная смола — единственный герметик в нашем списке, предназначенный для использования в морских условиях. Это означает, что он должен выдерживать воду, не ломаясь и не расшатываясь, даже под водой.

Этот вид клея обычно используется для лодок, байдарок, водных мотоциклов и других морских транспортных средств. Этот продукт имеет доказанную историю эффективности, хотя и не лишен недостатков. Для высыхания требуется много времени, а для отверждения — еще больше.

Плюсы

• Чрезвычайно водостойкий
• Гибкий в сухом состоянии
• Безопасен для пресной или соленой воды
• Не очень дорого
• Хорошо зарекомендовавший себя

Минусы

• Занимает два дня, чтобы высохнуть и еще неделя для полного застывания.
• Немного тонкий — может затруднить нанесение клея.
• Пахнет очень сильно

Было бы очень удивительно, если бы вы никогда раньше не использовали суперклей.Его использовали почти все, и Loctite производит, пожалуй, самый прочный клей этого типа на рынке.

Эта конкретная версия предназначена для очень быстрого склеивания, фиксируя объект на месте за секунды. Loc-tite настолько силен, что с ним нужно быть очень осторожным, что является его первым существенным недостатком.

Хорошо сцепляется практически со всем, включая алюминий. При этом профессиональный суперклей Loctite стоит немного дороже.

Плюсы

• Очень быстродействующие
• Очень прочные и долговечные
• Полностью прозрачные
• Простые в использовании благодаря классическому дизайну

Минусы

• Довольно дорого
  6
• 9057 Очень сложно вытащить из рук
• Высокотоксичный
• Наконечник всегда забивается после каждого использования

Это отличный пример двухкомпонентной эпоксидной смолы.PC-7 — самая прочная эпоксидная смола, производимая этой компанией, и имеет несколько явных преимуществ.

Во-первых, он может применяться как алюминиевый патч-наполнитель или как покрытие с одинаковой эффективностью. Во-вторых, он может приклеиваться практически к любой поверхности, за исключением некоторых пластиков. Он должен очень легко сцепляться с алюминием.

Продукт поставляется в тюбике, который содержит два разных вещества, которые смешиваются вместе, чтобы создать стойкий и пригодный для окрашивания наполнитель. Для отверждения требуется всего один день и дает пользователю от 30 минут до часа рабочего времени, прежде чем смесь начнет затвердевать.

Единственным реальным недостатком этого продукта является то, что его необходимо использовать в течение 30 минут после смешивания, чтобы избежать потерь. Этот продукт действительно создает некрасивую поверхность, но тот факт, что его можно красить, делает это менее серьезной проблемой.

Плюсы

• Очень прочный
• Длительное время работы
• Короткое время высыхания
• Очень универсальный

Минусы

• Необходимо использовать после смешивания = труднее избежать отходов
• Создает уродливая поверхность (под покраску)

Если вы что-нибудь знаете о эпоксидных смолах, вы, вероятно, знаете, что такое сварной шов JB.Он содержит порошковую сталь, что делает его исключительно прочным клеем. Это также позволяет клею легче приклеиваться к металлической поверхности, включая алюминий.

Сварной шов J-B идеально подходит для применений, в которых требуется высокотемпературная эпоксидная смола, поскольку он может выдерживать температуры до 300 градусов по Фаренгейту.

Есть те, кто утверждает, что J-B Weld не так силен, как рекламируется. Однако, когда мы смотрим на их истории, мы можем увидеть закономерность. Кажется, некоторые люди ожидают, что J-B Weld будет прочным, как цельная сталь.

Разнообразие KwikWeld задумано как более быстро сохнущая версия классической формулы. Одна небольшая проблема заключается в том, что JB Weld не так хорошо прилипает к поверхности, как некоторые другие варианты из списка.

Плюсы

• Хорошая прочность
• Отличная термостойкость
• Долговечность
• Надежное имя
• Очень недорого
• Быстросохнущая формула

Минусы

• 9057 труднее избежать отходов
• Немного худшая адгезия
• Не такая прочная, как цельная сталь

Это единственный продукт в списке, который специально предназначен для склеивания с алюминием.На первый взгляд, одно это может показаться лучшим выбором. Когда вы смотрите на отзывы о продукте, большинство из них положительные.

Некоторые пользователи сообщали об отсутствии связи с некоторыми алюминиевыми поверхностями, особенно при ремонте автомобилей. Это может быть связано с загрязнением автомобильных деталей в целом.

Честно говоря, грязная поверхность ухудшит адгезию. Единственный доказанный минус, который я могу найти в этом продукте, — это его довольно смешная цена.

Плюсы

• Специально предназначены для использования с алюминием
• Отверждение не занимает много времени
• После отверждения можно шлифовать, нарезать резьбу и просверлить
• Простота использования

Минусы

• Слишком дорого
• Требуется очень чистая поверхность

Справочник покупателя

Выбирая эпоксидную смолу для вашего следующего проекта, вы должны знать, что нет единого ответа на все вопросы.Эпоксидная смола, которая отлично подходит для одной цели, может не обязательно работать так хорошо для другой цели. Не существует одноразового лекарства от всего.

Однако вышеизложенное не очень помогает, когда речь идет о конкретных вариантах, поэтому давайте рассмотрим факторы, которые необходимо учитывать.

Время высыхания

Обычно это не имеет большого значения. Когда проблема требует решения, не имеет значения, займет ли это немного больше времени. При этом для профессионалов, которые работают с определенными временными рамками, этот фактор может оказаться гораздо более важным.Как профессионал, вы хотите быстро выполнить свою работу, чтобы получить деньги и перейти к следующей работе. Для домашнего пользователя или любителя все сводится к удобству.

Прочность на разрыв

Большинство типов клея сообщают вам свою точную прочность на разрыв в фунтах на квадратный дюйм где-нибудь на упаковке. Возможно, вам придется поискать его, но, скорее всего, он там. Это дает вам набор чисел, которые вы можете сравнить, решая, какого клея будет достаточно для ваших нужд.

Температурная стойкость

Спросите себя, каким температурам будет подвергаться ваша поверхность. Подумайте о самой высокой температуре, которую он когда-либо увидит. В большинстве случаев вам не нужно много думать об этом, но при ремонте всего, что соприкасается с высокими температурами, это будет решающим фактором.

Внешний вид и возможность окраски

Не все эпоксидные смолы можно красить. Хотя это может не иметь значения для строго утилитарной работы, косметические проблемы могут иметь значение для среднего домашнего пользователя, ремонтирующего предмет мебели.Нет ничего хорошего в том, чтобы чинить ваши вещи, если они превращаются в некрасивый беспорядок в процессе. Убедитесь, что вы всегда проверяете упаковку, чтобы узнать, можно ли покрасить эпоксидную смолу.

Часто задаваемые вопросы

Прилипнет ли эпоксидный клей к алюминию?

Да, эпоксидный клей приклеится практически ко всему. При этом необходимо предпринять дополнительный шаг, если вы хотите, чтобы соединение алюминия и эпоксидной смолы оставалось прочным. Алюминий не существует в природе (по крайней мере, в несмешанном виде), а добывается из руды под названием боксит.

В чистом виде алюминий легко вступает в реакцию с атмосферой. В результате на поверхности образуется тускло-серый слой оксида алюминия. В отличие от оксида железа оксид алюминия не вызывает коррозии, поэтому вам не нужно сильно об этом беспокоиться. Однако этот оксидный слой может препятствовать надлежащему приклеиванию эпоксидной смолы к алюминиевым поверхностям. Все, что вам нужно сделать, это очистить склеиваемые поверхности чем-нибудь абразивным, и у вас не должно возникнуть проблем.

Как склеить алюминий без сварки?

Поскольку алюминий плавится довольно легко, сварщик не нужен, чтобы добиться надлежащего склеивания.Вы всегда можете использовать механические методы, такие как винты и заклепки, но на самом деле это не создает «связи». Вы также можете использовать эпоксидную смолу, как описано в последнем вопросе, но оксидный слой может сделать это проблематичным.

Многие люди будут использовать пайку как альтернативу сварке. Фактически, это гораздо лучшая альтернатива мягким металлам. Ацетиленовая горелка (которая нужна для плавления стали) настолько горячая, что быстро разрушит алюминий. Для плавления стали требуется не менее 2500 градусов по Фаренгейту, в то время как для алюминия требуется всего около 1200 градусов.

При пайке используются стержни, изготовленные из аналогичных металлов. Недорогая пропановая горелка используется для плавления стержня, позволяя металлу течь в желаемую полость. Это требует определенных навыков, но это довольно простой процесс.

Заключение

Возможно, вас удивит, что тюбик клея может быть таким сложным. Однако за большинством продуктов, которые мы используем ежедневно, стоит сложная наука. Обычному человеку это может показаться неактуальным, но понимание того, что вы покупаете, дает вам лучшее представление о том, какие продукты стоит использовать, а каких лучше избегать.Я надеюсь, что это руководство было вам полезно, и что ваш ремонт пройдет без сучка и задоринки.

Справочник по сварке алюминия

Газ-металл-дуговая сварка

Подготовка основного металла: При сварке алюминия операторы должны позаботиться о том, чтобы очистить основной материал и удалить оксид алюминия и углеводородные загрязнения из масел или режущих растворителей. Оксид алюминия на поверхности материала плавится при 3700 F, в то время как алюминий основного материала под ним будет плавиться при 1200 F.Следовательно, оставление оксида на поверхности основного материала будет препятствовать проникновению присадочного металла в заготовку. Для удаления оксидов алюминия используйте проволочную щетку из нержавеющей стали или растворители и травильные растворы. При использовании щетки из нержавеющей стали чистите только в одном направлении. Следите за тем, чтобы не чистить щеткой слишком грубо: грубая чистка может привести к еще большему проникновению оксидов в заготовку. Кроме того, используйте щетку только для обработки алюминия — не чистите алюминий щеткой, которая использовалась для обработки нержавеющей или углеродистой стали.При использовании растворов для химического травления обязательно удалите их из работы перед сваркой. Чтобы свести к минимуму риск попадания углеводородов из масел или режущих растворителей в сварной шов, удалите их обезжиривающим средством. Убедитесь, что обезжириватель не содержит углеводородов.

Предварительный нагрев: Предварительный нагрев алюминиевой заготовки может помочь избежать растрескивания сварного шва. Температура предварительного нагрева не должна превышать 230 F — используйте индикатор температуры, чтобы предотвратить перегрев.Кроме того, выполнение прихваточных швов в начале и в конце свариваемой области облегчит предварительный нагрев. Сварщикам также следует предварительно нагреть толстый кусок алюминия при его приваривании к тонкому. если происходит холодная притирка, попробуйте использовать вкладки для притирки и притирки.

Метод выталкивания: В случае алюминия отталкивание пистолета от сварочной ванны, а не его вытягивание, приведет к лучшему очищающему действию, уменьшению загрязнения сварных швов и лучшему покрытию защитным газом.

Скорость перемещения: Сварка алюминия должна выполняться «горячим и быстрым». В отличие от стали, высокая теплопроводность алюминия требует использования более высоких значений силы тока и напряжения, а также более высоких скоростей сварки. Если скорость движения слишком низкая, сварщик рискует получить чрезмерный ожог, особенно на тонкостенных алюминиевых листах.

Защитный газ: Аргон, благодаря его хорошему очищающему эффекту и профилю проплавления, является наиболее распространенным защитным газом, используемым при сварке алюминия.Сварка алюминиевых сплавов серии 5XXX в смеси защитного газа, содержащей аргон и гелий — максимум 75 процентов гелия — минимизирует образование оксида магния.

Сварочная проволока: Выберите алюминиевую присадочную проволоку, имеющую температуру плавления, аналогичную температуре плавления основного материала. Чем больше оператор может сузить диапазон плавления металла, тем легче будет сваривать сплав. Возьмите проволоку диаметром 3/64 или 1/16 дюйма.Чем больше диаметр проволоки, тем легче она подается. Для сварки тонкостенных материалов хорошо подходит проволока диаметром 0,035 дюйма в сочетании с импульсной сваркой при низкой скорости подачи проволоки — от 100 до 300 дюймов / мин.

Сварные швы выпуклой формы: При сварке алюминия кратерное растрескивание является причиной большинства отказов. Растрескивание возникает из-за высокой скорости теплового расширения алюминия и значительных сжатий, возникающих при остывании сварных швов. Риск растрескивания наиболее высок в случае вогнутых кратеров, поскольку поверхность кратера сжимается и разрывается при охлаждении.Поэтому сварщики должны создавать кратеры, чтобы они образовали выпуклую или бугорчатую форму. По мере охлаждения сварного шва выпуклая форма кратера компенсирует силы сжатия.

Выбор источника питания: При выборе источника питания для GMAW алюминия сначала рассмотрите метод переноса — дуговая или импульсная. Аппараты постоянного тока (cc) и постоянного напряжения (cv) могут использоваться для дуговой сварки с распылением. Распылительная дуга берет крошечный поток расплавленного металла и распыляет его поперек дуги от электродной проволоки к основному материалу.Для толстого алюминия, для которого требуется сварочный ток, превышающий 350 А, оптимальные результаты дает cc.

Импульсный перенос обычно осуществляется от инверторного источника питания. Новые блоки питания содержат встроенные импульсные процедуры в зависимости от типа и диаметра присадочной проволоки. Во время импульсной GMAW капля присадочного металла перемещается от электрода к заготовке в течение каждого импульса тока. Этот процесс обеспечивает положительный перенос капель и приводит к меньшему разбрызгиванию и более высокой скорости следования, чем сварка с переносом распылением.Использование импульсного процесса GMAW на алюминии также позволяет лучше контролировать подвод тепла, облегчая сварку вне положения и позволяя оператору сваривать тонкостенные материалы при низких скоростях и токах подачи проволоки.

Механизм подачи проволоки: Предпочтительным методом подачи мягкой алюминиевой проволоки на большие расстояния является двухтактный метод, при котором используется закрытый шкаф подачи проволоки для защиты проволоки от воздействия окружающей среды. Двигатель с регулируемой скоростью с постоянным крутящим моментом в шкафу подачи проволоки помогает проталкивать и направлять проволоку через пистолет с постоянной силой и скоростью.Двигатель сварочной горелки с высоким крутящим моментом протягивает проволоку и поддерживает постоянную скорость подачи проволоки и длину дуги.
В некоторых цехах сварщики используют одни и те же устройства подачи проволоки для подачи стальной и алюминиевой проволоки. В этом случае использование пластиковых или тефлоновых футеровок поможет обеспечить плавную и стабильную подачу алюминиевой проволоки. Для направляющих трубок используйте отходящие и пластиковые входящие трубки зубильного типа, чтобы поддерживать проволоку как можно ближе к приводным роликам, чтобы предотвратить спутывание проволоки.Во время сварки держите кабель горелки как можно прямее, чтобы минимизировать сопротивление подаче проволоки. Проверьте правильность совмещения между ведущими роликами и направляющими трубками, чтобы предотвратить стружку алюминия.

Используйте приводные ролики, предназначенные для алюминия. Настройте натяжение приводных роликов, чтобы обеспечить равномерную скорость подачи проволоки. Чрезмерное натяжение приведет к деформации проволоки и вызовет грубую и беспорядочную подачу; слишком маленькое натяжение приводит к неравномерной подаче. Оба условия могут привести к нестабильной дуге и пористости сварного шва.

Сварочные пистолеты: Используйте отдельный вкладыш для сварочного пистолета для сварки алюминия.Во избежание истирания проволоки старайтесь удерживать оба конца гильзы, чтобы устранить зазоры между гильзой и диффузором газа на пистолете. Часто меняйте футеровки, чтобы свести к минимуму вероятность того, что абразивный оксид алюминия вызовет проблемы с подачей проволоки. Используйте контактный наконечник примерно на 0,015 дюйма больше диаметра используемого присадочного металла — при нагревании наконечник расширится до овальной формы и, возможно, ограничит подачу проволоки. Обычно, когда сварочный ток превышает 200 А, используйте пистолет с водяным охлаждением, чтобы свести к минимуму тепловыделение и уменьшить трудности с подачей проволоки.

Методика сварки алюминия: передовые методы предотвращения дефектов | Аквасол Сварка

Не ждите появления дефектов в сварных швах. Поймите, что нужно сделать, чтобы этого не произошло, раньше, чем они это сделают.

Что такое сварка алюминия?

Алюминий — это легкий и малопрочный металл, который легко деформируется и сваривается. Если он не легирован определенными элементами, он подходит только для низкотемпературных применений.Ниже приведены несколько видов дефектов, которые могут быть обнаружены во время процедуры сварки алюминия, и лучшие методы их предотвращения.

Предотвращение растрескивания:

Есть несколько различных форм растрескивания, связанных со сваркой металла. Два самых известных — это горячее и холодное растрескивание. Горячее растрескивание — это образование усадочных трещин во время затвердевания металла. Предотвратить горячее растрескивание можно так же просто, как выбрать присадочный металл, который имеет химический состав металла сварного шва с более низкой чувствительностью к трещинам.Вы также можете предотвратить образование горячих трещин, если используете подходящую конструкцию швов.

Холодное растрескивание — это когда водород растворяется в металле сварного шва, а затем диффундирует в зону термического влияния. Холодное растрескивание происходит при температурах значительно ниже 600 ° F и считается очень серьезным дефектом. Чтобы предотвратить холодное растрескивание, вы можете попробовать предварительно нагреть основной материал, чтобы снизить скорость охлаждения. Вы также можете использовать сварочные материалы с низким содержанием водорода, чтобы свести к минимуму диффузию водорода в сварной шов.

Предотвращение прожигания или плохого проникновения:

Прожог вызван воздействием на металл слишком большого количества тепла и прожиганием в нем большого зазора. Поскольку сварка требует достаточного количества тепла для правильного плавления металлов, может произойти прожог, когда сварщик не сможет сбалансировать тепло и скорость. Чтобы предотвратить прожог при сварке алюминия TIG, выполняйте сварку при малой силе тока с длинным концом на электроде. При сварке алюминия методом MIG используйте импульсный пистолет. Он будет обеспечивать достаточный нагрев и охлаждение через определенные промежутки времени, чтобы предотвратить прогорания.

Предотвращение пористости:

Сварочная пористость — это металлическое загрязнение в виде захваченного газа. Защитные газы абсорбируются расплавленным металлом и высвобождаются по мере затвердевания. Пористость при сварке слабая, сварные швы заполнены пузырьками, которые не соответствуют нормативам и, что более важно, в некоторых случаях могут стать причиной ослабления и разрушения частей проекта. Подготовка поверхности трубы к сварке перед сваркой может оказаться критически важной. Чтобы не беспокоиться о загрязнении вокруг зоны сварного шва и обеспечить высококачественный сварной шов, компания Aquasol разработала салфетки EZ Wipes.Концентрированная чистящая жидкость в наших чистящих салфетках позволяет легко удалять жидкие смазочные материалы, масла, чернила, смазку и некоторые клеи, что помогает предотвратить образование пористости при сварке.

Сварка алюминия GMA MIG | Плюсы автосервиса

Производители автомобилей рекомендуют процессы сварки MIG для современных автомобилей с высоким содержанием алюминия, но ремонтники должны знать, чем сварка MIG алюминия отличается от сварки стали.

Мысль о сварке алюминия пугает многих из нас, работающих в сфере ремонта столкновений.Частично это может быть связано с тем, что, когда мы думаем о сварке алюминия, многие из нас думают о процессе сварки TIG. Многие из нас не использовали процесс сварки TIG, и он требует более высокого уровня навыков, чем процесс сварки MIG, который мы использовали в течение многих лет для ремонта кузовов и конструкций транспортных средств.

Хорошая новость заключается в том, что для сварки автомобилей с интенсивным содержанием алюминия, представленных в последние годы, производители автомобилей рекомендуют использовать процесс сварки MIG и фактически не рекомендуют использовать процесс TIG.

Хотя это означает, что сварка автомобиля с интенсивным использованием алюминия не требует изучения совершенно нового процесса, это не означает, что мы можем просто сваривать этот материал методом MIG так же, как мы сваривали стальные автомобили. Сварка алюминия методом MIG несложна, но она отличается от сварки стали методом MIG. Подумайте о лыжах и водных лыжах. Они похожи, и одно на самом деле не сложнее другого, но если вы попытаетесь использовать технику катания на водных лыжах во время катания на лыжах, вы не задержитесь на лыжах очень долго.

То же самое и со сваркой алюминия MIG. На самом деле это не сложнее, чем сварка стали, но если вы используете те же методы, что и при сварке стали методом MIG, у вас не получится сварка алюминия методом MIG.

Тепловая и электрическая проводимость

Алюминий как металл по-разному отличается от стали, что сильно влияет на то, как мы его свариваем. Алюминий имеет примерно в три раза большую теплопроводность и в четыре раза большую электропроводность, чем сталь.В результате, несмотря на то, что температура плавления алюминия в два раза меньше, чем у стали, около 600 градусов по Цельсию (1220 градусов по Фаренгейту), для сварки алюминия требуется гораздо большая сила тока, чем для стали такой же толщины. Из-за этого алюминий, используемый в конструкциях транспортных средств и панелях кузова, обычно сваривается методом MIG с использованием метода переноса дуги распылением, а не метода переноса короткого замыкания, обычно используемого для тонкой стали конструкций транспортных средств.

Типичная рекомендация производителей автомобилей, которые производят автомобили с высоким содержанием алюминия, заключается в использовании метода переноса импульсной дуги с распылением (см. Врезку).

Высокая теплопроводность также означает, что сложнее получить сварочную ванну в начале сварного шва. Тепло, подводимое к металлу, быстро отводится от сварного шва в окружающий алюминий, вызывая то, что называется состоянием «холодного пуска». Во время холодного пуска валик сварного шва располагается поверх основного металла, а не плавится в нем, что приводит к плохому проплавлению и плавлению в начале сварного шва (см. Рисунок 1).

Существует ряд методов, которые можно использовать для решения этой проблемы.Один из способов — просто оставаться на одном месте или двигаться очень медленно в начале сварного шва, пока алюминий не нагреется достаточно, чтобы позволить сварочной ванне закрепиться. После образования лужи сварочный пистолет можно перемещать вдоль стыка для выполнения сварного шва. Этот метод помогает ограничить материал сварного шва, который не проник, до пятна в начале сварного шва.

Некоторые сварочные аппараты имеют функцию горячего старта, чтобы минимизировать холодный старт. Функция горячего старта увеличивает силу тока и напряжения в начале сварного шва, что приводит к большему нагреву.Если длинный сварной шов выполняется серией стыковых сварных швов, участок сварного шва при холодном запуске следует отшлифовать до того, как поверх него будет наложен еще один соединительный сварной шов.

Другой метод работы с холодным пуском называется «сглаживание». При затягивании сварной шов начинается от стыка, чтобы дать время для образования лужи (см. Рисунок 2). Холодный пуск происходит вне сварного шва, где он не оказывает никакого воздействия. Этот метод помогает обеспечить проникновение сварного шва и хорошее сплавление по всему стыку.

Другой метод, похожий на постепенное приближение, — это использование переходной табуляции. Перед сваркой к началу стыка прихваточным швом приваривается небольшой язычок. Сварной шов начинается на выступе, который позже срезается. При использовании этого метода холодный пуск помещается на снятый язычок, что помогает обеспечить проплавление сварного шва по всей длине соединения (см. Рисунок 3).

Скорость расширения / сжатия

Алюминий также расширяется вдвое больше, чем сталь, при нагревании, а скорость его сжатия в полтора раза выше, чем у стали при охлаждении.Это означает, что при использовании слишком большого количества тепла алюминиевый сварной шов имеет более высокую вероятность растрескивания от внутренних напряжений, чем стальной сварной шов. Интервал между недостаточным и слишком большим нагревом при сварке MIG алюминия намного меньше, чем при сварке MIG стали. При подозрении на наличие трещин в сварных швах можно использовать пенетрант (см. Рисунок 4).

Другая проблема, связанная с увеличением скорости расширения, связана с контактным наконечником сварочного пистолета. Поскольку электродная проволока нагревается и расширяется, неправильный контактный наконечник может вызвать прилипание и гнездование птиц.Алюминиевые контактные наконечники обычно немного превышают размер, чтобы компенсировать увеличение расширения. Наконечники могут быть помечены буквой «A» или «AL», чтобы указать, что они предназначены для алюминиевой проволоки. Если наконечник не предназначен для использования в качестве алюминиевого наконечника, следует использовать следующий по величине наконечник.

Высокая скорость расширения / сжатия алюминия заставляет сварной шов сжиматься и образовывать кратер на конце, когда подача проволоки и ток внезапно прекращаются.Этот кратер образует слабое место в валике сварного шва, которое может привести к образованию трещин. Как и в случае с куском стекла, после образования трещины в валике сварного шва она может растекаться по всей длине. Чтобы избежать этого, следует избегать образования кратера в конце сварного шва или его заполнять. Один из способов избежать образования кратеров — увеличить скорость движения в конце сварного шва, а затем вернуться на валик, чтобы образовался нарост на конце сварного шва.

Другой способ — остановить подачу проволоки в конце сварного шва, приостановить, поддерживая поток защитного газа, чтобы охладить сварной шов, а затем повторно зажег дугу, чтобы заполнить кратер.Некоторые сварочные аппараты могут иметь функцию заполнения кратера, которая помогает избежать кратера на конце. Эта функция обычно работает путем постепенного уменьшения силы тока и напряжения до того, как дуга погаснет в конце сварного шва. Это создает небольшой шарик в конце сварного шва, где могла бы быть кратер. Другой способ, который может быть использован там, где позволяет конструкция стыка, — это приварить прихваточный язычок к алюминию. Сварка продолжается от стыка до выступа стока, где он останавливается.Кратер находится на выступе стока, который будет отрезан и выброшен.

Образование оксидов

Алюминий без покрытия образует оксидный слой при контакте с атмосферой. Этот оксидный слой начинает формироваться мгновенно и становится толще, чем дольше алюминий подвергается воздействию элементов. Оксидный слой служит барьером для защиты основного металла. Этот оксидный слой создает некоторые проблемы при сварке. Одна из проблем заключается в том, что оксид плавится при температуре около 2050 градусов по Цельсию (3725 градусов по Фаренгейту).Это в три раза больше температуры плавления алюминия, поэтому толстый оксидный слой израсходовал бы большую часть тепла, подводимого к сварному шву, чтобы прожечь его. Плавящийся оксид также загрязняет сварной шов, вызывая пористость, которая может привести к слабому сварному шву.

Во избежание этого очень важно удалить оксидный слой с алюминия перед сваркой. После очистки от других загрязнений, таких как грунтовочный слой и герметик для швов, и обезжиривания растворителем, способы удаления оксидного слоя с чистого алюминия включают чистку проволочной щеткой из нержавеющей стали, волокнистой подушечкой, наждачной бумагой или пластиковым диском для подготовки поверхности (см. Рис. 5).Обязательно очищайте переднюю и заднюю стороны свариваемых панелей, так как любые загрязнения с обратной стороны будут всасываться в сварной шов и могут вызвать пористость.

Расходные материалы

Большая часть сварки MIG на стальных автомобилях выполняется с использованием одного сплава электродной проволоки ER70S-6. Для сварки алюминия методом MIG могут потребоваться различные сплавы электродной проволоки. Существует множество различных алюминиевых сплавов, каждый из которых имеет разную прочность и характеристики. Двумя основными сериями алюминиевых сплавов, используемых для изготовления транспортных средств, являются семейства серий 5000 и 6000, и электродный провод должен быть совместимым (см. Рисунок 6).Двумя наиболее распространенными сплавами алюминиевой электродной проволоки, используемых для ремонта столкновений, являются сплавы серий 4000 и 5000. Некоторые производители автомобилей могут иметь в своей информации по ремонту после столкновений конкретные рекомендации по выбору сплава электродной проволоки.

Из-за повышенных требований к силе тока и напряжению при сварке алюминия электродная проволока имеет больший диаметр, чем та, которая обычно используется при сварке стальных автомобилей методом MIG.Обычные диаметры алюминиевой электродной проволоки, используемой для ремонта столкновений, составляют от 0,8 мм (0,030) до 1,2 мм (0,047). Проволока большего диаметра также помогает избежать проблем с подачей проволоки из-за более мягких характеристик алюминиевой проволоки по сравнению со стальной. Алюминиевая электродная проволока, как и весь алюминий, образует оксидный слой, который может вызвать пористость сварного шва при контакте с элементами. По этой причине провод, когда он не используется, следует хранить в герметичном пластиковом пакете.

Имеются также некоторые отличия от защитного газа, используемого для сварки алюминия методом MIG.Защитный газ, состоящий из 100% аргона, обычно используется вместо смеси 75% аргона / 25% CO2, используемой для сварки стали. Повышенная сила тока и напряжение, используемые при сварке алюминия, требуют, чтобы расход защитного газа был выше, чем при сварке стали. Из-за этого увеличенного расхода используются более крупные прямые форсунки защитного газа (см. Рисунок 7). Хорошей отправной точкой для определения расхода защитного газа при сварке алюминия методом MIG для ремонта столкновений является 25–30 кубических футов в час. Имейте в виду, что слишком большой поток газа также может вызвать пористость сварного шва.Если скорость потока газа слишком высока, давление потока газа может вызвать турбулентность и втягивать атмосферный воздух в зону сварки.

Параметры сварки

Есть также некоторые различия между методами сварки MIG при сварке алюминия и стали. При сварке стали методом MIG используется метод выталкивания или выталкивания. Однако при сварке алюминия мы должны каждый раз подталкивать сварной шов, чтобы добиться успеха (см. Рисунок 8).Использование метода проталкивания помогает направить защитный газ к передней части сварочной ванны и обеспечивает действие по очистке дуги для удаления оксидной пленки, которая начала формироваться на поверхности после ее очистки.

Толкание также помогает предварительно нагреть алюминий перед сваркой, что способствует увеличению проплавления. Угол наклона сварочной горелки также гораздо более важен для сварки алюминия методом MIG, чем для сварки стали.Угол наклона пистолета к вертикали должен составлять 5-15 градусов от вертикали. Слишком маленький угол не будет удерживать защитный газ перед лужей и не позволит выполнить необходимое действие по очистке дуги. Слишком большой угол может привести к потере покрытия защитным газом или втягиванию атмосферного воздуха в зону сварного шва из-за эффекта вакуума. Оба эти условия вызовут пористость сварного шва.

Рабочий угол, или угол, под которым сварочная горелка входит в стык, также более важен при сварке алюминия методом MIG.Неправильный рабочий угол соединения приведет к неправильному направлению дуги и не направит тепло в нужное место. Дуга и тепло должны быть направлены непосредственно на стык и на обе свариваемые детали (см. Рисунок 9). Если тепло сосредоточено только на одной из частей, это может привести к чрезмерному проникновению в нее, обратному всасыванию или подрезанию, а также к отсутствию сплавления с другой частью.

Расстояние между сварочным пистолетом и заготовкой — еще одна область, в которой сварка MIG алюминия отличается от сварки MIG стали.Для сварки алюминия методом MIG требуется большее расстояние от пистолета до детали, чем обычно используется при сварке стали. Для сварки MIG алюминия, используемого в автомобилях, расстояние вылета электрода должно составлять 10–16 мм (3 / 8–5 / 8 дюймов). Это связано с тем, что более высокие значения силы тока и напряжения, используемые для сварки алюминия, обычно требуют большой длины дуги. Длина дуги определяет, насколько близко к поверхности детали горит электродная проволока. Дуга имеет форму треугольника, поэтому чем она длиннее, тем она шире (см. Рисунок 10).

Если сварочный пистолет расположен слишком близко к заготовке, длина используемой дуги будет короче, чем предполагалось, и дуга может снова прожечь кончик электрода. Аппараты для импульсной сварки MIG обычно имеют независимую регулировку длины дуги. Длину дуги можно использовать для точной настройки сварного шва. Увеличение длины дуги создаст более широкий сварной шов с меньшим проваром, а уменьшение длины дуги приведет к более узкому сварному шву, который проникает глубже в заготовку.Другое преимущество более длинного расстояния от пистолета до заготовки заключается в том, что это помогает сделать соединение более заметным во время сварки.

Скорость перемещения также может потребовать некоторых изменений при сварке алюминия методом MIG по сравнению со сваркой стали. Из-за проблемы с холодным запуском скорость движения в начале сварного шва обычно ниже. Однако по мере того, как выполняется сварка и алюминий становится все более горячим перед сваркой, может потребоваться увеличение скорости перемещения.Это связано с тем, что чем горячее алюминий перед сваркой, тем больше проплавление будет при определенных настройках сварочного аппарата. Положение соединения будет иметь влияние на это, поскольку сварной шов, выполненный вертикально вверх, будет предварительно нагревать алюминий перед сварным швом быстрее, чем сварной шов, выполненный в горизонтальном или плоском положении.

По сравнению со сваркой стали, настройки аппарата также более важны при сварке алюминия методом MIG. Окно, в котором может быть получен хороший сварной шов, обычно уже. Часто при сварке стали одни и те же настройки можно использовать для разных типов соединений и положений сварки на автомобиле.Это может не относиться к сварке алюминия методом MIG. Для разных типов соединений, даже при одинаковой толщине материала, обычно требуются разные настройки сварочного аппарата. Используйте таблицу на сварочном аппарате или информацию в руководстве по ремонту в качестве отправной точки для настройки. Затем выполните практические сварочные швы и деструктивно проверьте их, а также настройте параметры в соответствии со своим стилем сварки, чтобы получить хороший сварной шов.

Легко взглянуть на стальной сварной шов MIG и по внешнему виду определить, является ли он хорошим или нет.Это не относится к сварке алюминия методом MIG. Алюминиевый сварной шов MIG может иметь хороший согласованный сварной шов на передней стороне и свидетельства проплавления на обратной стороне, но при этом не пройти разрушающее испытание. Поэтому перед сваркой алюминия методом MIG на транспортном средстве критически важно выполнить практическую сварку того же материала в том же месте, что и на автомобиле. Затем практические сварные швы должны быть подвергнуты разрушающим испытаниям, чтобы убедиться, что настройки сварочного аппарата и используемая технология сварки позволят получить качественный сварной шов на транспортном средстве (см. Рисунки 11 и 12).

Заключение

Алюминий для сварки MIG не обязательно тверже стали для сварки MIG, это просто другое. Кроме того, он менее щадящий, поэтому внимательно следите за своей техникой и настройками сварочного аппарата. Используя правильные расходные материалы и технику сварки, любой, кто может сделать хорошую сварку MIG стали, сможет сделать хороший сварной шов MIG алюминия.

Не забывайте держать сварочный пистолет на правильном расстоянии, всегда подталкивать сварной шов и исключать холодный старт в начале и кратер в конце.Сделайте тренировочные сварные швы и деструктивно проверьте тренировочные швы. Перед сваркой на автомобиле отрегулируйте длину дуги и силу тока или скорость подачи проволоки, чтобы настроить сварочный аппарат для получения хорошего шва, если это необходимо.

Хотя мысль о сварке алюминия может пугать некоторых специалистов по ремонту после столкновений, с соответствующими материалами и процедурами, этот процесс может быть успешной и прибыльной функцией.

Рекомендации по сварке алюминиевых отливок

Детали, обработанные в процессе сварки, могут соответствовать требованиям аэрокосмических, военных и коммерческих структурных спецификаций при надлежащей переработке.Но поскольку это дорого, литейные предприятия должны стараться по возможности свести к минимуму сварку отливок.

На большинстве алюминиевых заводов в углу здания есть зона, о которой никто не хочет говорить: зона сварки. Иногда это используется для законных действий, таких как приваривание заглушки к отверстию опоры сердечника, но часто используется для ремонта дефектов в отливках, чтобы они соответствовали габаритным или другим требованиям качества.

Ни заказчики, ни руководство литейного производства не вполне удовлетворены этим, поскольку мантра — сделать все правильно с первого раза.Тем не менее, сложные конструкции, малые объемы или давление затрат иногда приводят к необходимости использования доработки сварных швов для восстановления отливок.

Отливки

подвержены небольшим поверхностным дефектам, таким как ямки включения, микропористость газа, холодные притирки, неправильные края или вмятины от повреждений, вызванных обработкой, которые являются косметически непривлекательными или несовместимыми. Повторная обработка сварных швов отливок — это рутинная операция по чистовой обработке отливок, которая используется для исправления таких дефектов поверхности отливок почти для всех семейств сплавов и процессов изготовления полостей литейных форм.

Отливка, которая была сварена, смешана и подвергнута термообработке и прошла все проверки, указанные на чертежах, будет соответствовать требованиям чертежей по размерам, физическим, химическим, металлургическим и структурным характеристикам. Поэтому спецификации, ограничивающие или документирующие доработку дефектов поверхности в процессе сварки, редко встречаются в промышленных отливках. Даже у отливок для военного и авиакосмического назначения доработка сварных швов для устранения дефектов поверхности не всегда ограничивается спецификациями.Во всех случаях незначительные дефекты поверхности можно отшлифовать на глубину до 1,5 мм и устранить.

Одна из самых ранних работ по этому поводу Андерсона и Бойда была опубликована в издании 1924 г. «Сделок Американской ассоциации литейщиков». Они сообщают: «В простых отливках потери из-за отходов могут быть довольно низкими, скажем, 4-7 процентов, но в сложных отливках, таких как верхние половины картера для 8-цилиндровых легковых автомобилей, они могут достигать 20-25 процентов. в среднем. Из этих потерь около 50 процентов компенсируется пайкой и сваркой.Далее они говорят: «Совершенно очевидно, что сварное соединение не будет обладать прочностью исходной отливки».

К счастью, уровень брака и утилизации не так высок, как в 1924 году, и, конечно же, комментарий о прочности сварного соединения больше не соответствует действительности, хотя многие верят в него.

Технические характеристики
AMS 2175
Доработка сварных швов в процессе сварки также выполняется на поверхностных и приповерхностных неоднородностях. Эти неоднородности обычно вредны для структурных характеристик отливки.Это горячие разрывы (уже существующие трещины из-за характера сплава, геометрии полости формы и / или материала полости формы), трещины в результате термообработки и приповерхностные пустоты, обнаруженные с помощью рентгенографии или ультразвука. Для коммерческих отливок степень несплошностей обычно классифицируется по радиографическим стандартам.

Для отливок военного и аэрокосмического назначения классифицируется жесткость эксплуатации литых компонентов (классы с 1 по 4), а целостность поверхности и / или внутренняя целостность определяется AMS 2175, классы A — D.Классы требуют разных уровней неразрушающего контроля, а степени напрямую влияют на допустимое напряжение для циклической жизни. AMS 2175 охватывает почти все процессы литья и полный спектр литейных сплавов, поэтому он также принят в качестве коммерческого стандарта для отливок, критичных к безопасности.

Важно отметить, что AMS 2175 ничего не говорит о доработке сварных швов в процессе, а только указывает степень дефекта в градациях от A до D как «градуированные» при визуальном, радиографическом, магнитопорошковом или проникающем контроле.Это проверка после завершения всех процессов литья, включая окончательную термообработку.

Логично, что отливки, относящиеся к 1 или 2 классам, должны иметь тщательно определенные спецификации для доработки сварных швов в процессе. Такие спецификации и / или примечания к чертежам определяют процессы сварки, присадочные сплавы для сварки, подготовку поверхности перед сваркой, квалификацию сварщика, добавление поверхности после сварки и термообработку перед сваркой и / или после сварки. Производственная способность этих спецификаций выдерживать деформационные свойства класса и сорта была установлена ​​на основе данных, разработанных производителями оригинального оборудования, оборонными предприятиями и специалистами по металлу.Некоторые данные были опубликованы, но многие из них считаются собственностью и не общедоступны.

AMS-A-21180
Наиболее ограничивающие спецификации, обычно AMS-A-21180 и его аналоги ASTM, могут указывать «зоны без сварки» или «доработку сварного шва в процессе только с письменного разрешения покупателя». Могут потребоваться карты, показывающие расположение, размер и глубину сварных швов. Никакие конструктивные элементы любого типа и, как следствие, конструкционное литье не подвергаются критической нагрузке. Этот сценарий, лучше всего представленный спецификацией AMS-A-21180, следует применять только к литейным поверхностям, которые действительно подвергаются критическим нагрузкам.

Другие технические условия дают указания по ремонтной сварке иногда применяемых алюминиевых отливок. AMS 2694 определяет требования к исправлению несплошностей в процессе ручной сварки. Некоторые спецификации конкретно относятся к сварке аэрокосмических конструкций, например AWS 17.1 и Информационный циркуляр FAA № 33-6 по ремонту сварных швов алюминиевых картеров и цилиндров.

Процесс восстановления сварных швов
Сварка — это еще один процесс расплавленного металла.Можно определить правильные этапы производства, а детали будут зависеть от конкретного дефекта. T.J. Босворт из Boeing написал отличную статью о доработке сварных швов алюминиевых отливок, в которой определены ключевые шаги для достижения высокого качества сварных швов.

Эти шаги можно резюмировать следующим образом:

• Подготовьте зону сварки. Удалите дефект и удалите оксидный слой кистью или растворителем.
• Предварительно нагрейте перед сваркой. Предварительный нагрев обычно улучшает результаты сварки. Обычный диапазон — 212–572 ° F (100–300 ° C).Обычно алюминиевые сплавы, содержащие медь, сваривают при более высокой температуре. Отливки обычно сваривают в том виде, в котором они были отлиты, но иногда дефекты не обнаруживаются до завершения термообработки, поэтому их сваривают в состоянии T6 или T7. В сплавах серии 200 или для отливок, требующих серьезного ремонта, рекомендуется отливки из закаленных сплавов Т6 или Т7 перед сваркой отжигать во избежание растрескивания.
• Используйте сварочный пруток, соответствующий химическому составу отливки, или утвержденный заменитель.Контроль химического состава при сварке так же важен, как и при плавке перед отливкой. Использование прутка общего назначения для всех систем сплавов приведет к снижению механических свойств и цветовому несовпадению, даже если сварка может быть «проще».
• После сварки сварной шов необходимо обработать по контуру детали. Распространенная жалоба клиентов на сварные отливки заключается в том, что сварной шов не очищен или имеется разница в цвете. Если при случайном взгляде заметен ремонт сварного шва, значит, ремонт был произведен некорректно.
• Термическая обработка после сварки. Даже если хороший сварной шов будет иметь небольшую пористость и мелкую структуру, механические свойства не будут соблюдены, если отремонтированная отливка не будет подвергнута термообработке в соответствии со спецификациями. Термическая обработка также устранит остаточное напряжение, которое могло быть вызвано процессом сварки.

Исследование свойств отремонтированных отливок
В одном из первых исследований эффективности ремонтной сварки алюминиевых отливок сообщалось, что отливки из материалов A357-T6 и A201-T7 были сварены на глубину 50% стены. были повторно термически обработаны и испытаны на усталость с надрезом, вязкость разрушения и свойства при растяжении.По сравнению со свойствами основного материала свойства растяжения сварного материала как A357-T6, так и A201-T7 были очень схожими, а усталостная прочность с надрезом и вязкость разрушения сварного материала A201-T7 были лучше, чем у исходного материала. Усталостные свойства сварного материала A357-T6 показали небольшое ухудшение по сравнению с характеристиками основного материала после 500000 циклов, а характеристики вязкости разрушения сварного материала A357-T6 были аналогичны вязкости основного материала.

Недавняя работа показала, что надлежащим образом выполненная доработка сварного шва практически не повлияла на статические и динамические характеристики растяжения отливок E357-T6 в песчаные формы. Эта работа была выполнена с использованием литого листа в песчаной форме с механической обработкой дефекта для дублирования полного или полусварного ремонта. Рисунок 1 иллюстрирует эту концепцию, а таблица 1 показывает сводные данные о растяжении.

Данные по усталости для трех типов образцов (рис. 2) очень похожи друг на друга. Однако регрессия предполагает, что литые (без сварного шва) образцы немного лучше (более длительный срок службы) при высоких уровнях напряжения, полный сварной шов и образцы без сварного шва имеют примерно одинаковый срок службы при низких уровнях напряжения, а образцы полусварного шва продемонстрировали наибольшую усталость. жизнь при низком уровне стресса.Это предполагает либо различие в микроструктуре, геометрии любых имеющихся пор, либо количество пор, присутствующих в исходной литой структуре металла в зоне сварного шва.

Рекомендации
С технической точки зрения детали, обработанные в процессе сварки, могут соответствовать требованиям аэрокосмических, военных и коммерческих структурных спецификаций при надлежащей переработке.

Литейным предприятиям следует по возможности свести к минимуму сварку отливок, так как это дорого.

Конечные пользователи не должны запрещать сварку отливок, но должны попросить литейный завод продемонстрировать способность соответствовать металлургическим спецификациям чертежа.

Литейные заводы должны гарантировать, что весь персонал, который сваривает отливки, способен выполнять требования к деталям и имеет соответствующую подготовку для того, чтобы делать это постоянно.

Эта статья представляет собой адаптацию статьи 19-014, представленной на Конгрессе по литью металлов в Атланте в 2019 году.

Щелкните здесь , чтобы увидеть эту историю в том виде, в котором она представлена ​​в январском выпуске журнала Modern Casting за 2020 год.

Что такое перенос холодного металла и насколько он эффективнее, чем MIG?

Вы смотрите фильм про погоню. Герой проигрывает, пока не вспомнит, что у него в коробке еще одна шестеренка. Он сдвигается, он побеждает. Это утомительный старый кинематографический образ, но всем он нравится. Еще один фаворит: «Ну, это все меняет». Конечно, очень редко что-то может что-то изменить, особенно в мире металлообработки.Однако перенос холодного металла может быть чем-то вроде.

Перенос холодного металла (CMT) — это новый вид дуговой сварки металлическим электродом в газе (GMAW). Он не совсем холодный, но имеет более низкую температуру, чем обычные процессы GMAW, такие как MIG. Это имеет большое значение для сварки, потому что, как вы знаете, если читали наши предыдущие публикации в Tiki Talk, нагрев вызывает искажения. («Сварка стежком и сварка швом » — лишь один из примеров.) Вот его сравнение с MIG.

Основы сварки MIG

Заготовка и сварочная горелка являются частью одной электрической цепи.Присадочная проволока проходит через горелку, и при ее соприкосновении с заготовкой течет ток. Высокая сила тока быстро нагревает провод, заставляя его плавиться. Когда металлическая капля отделяется, образуется дуга, температура которой составляет около 6500 ° F. Это нагревает защитный газ, протекающий через горелку, а также расплавляет заготовку, позволяя металлам плавиться. В то же время присадочная проволока подается вперед, чтобы коснуться заготовки и остановить дугу. Этот процесс повторяется несколько раз каждую секунду.

Выполнение больших сварных швов с более глубоким проплавлением означает повышение напряжения и скорости подачи проволоки.Теперь дуга горит непрерывно, и наполнитель плавится, не достигнув заготовки. Технически это известно как «глобулярный перенос», и это вызывает разбрызгивание сварочного шва — эти капли металла, разбросанные по заготовке.

Тепловая проблема

Мастерство сварки заключается в том, чтобы управлять всем этим жаром. Металлы, особенно алюминий, хорошо проводят тепло, поэтому тепло от сварного шва быстро распространяется по заготовке и заставляет ее расширяться. Затем, когда он снова остынет, поскольку части слились вместе, они искажаются.

При сварке тонкого металла очень легко нагреться. Это вызывает прожиг, и вместо того, чтобы соединять части, вы просто проделали большую дыру.

Сварка

CMT — большой шаг вперед в решении этих проблем.

Меньше дуги, меньше тепла

Как и MIG, сварка CMT представляет собой процесс GMAW. Большая разница в подаче проволоки. Вместо того, чтобы непрерывно продвигаться вперед в сварочную ванну, с CMT проволока втягивается, мгновенно протекает ток. Это ломает дугу.Капля металла отделяется от наполнителя и плавится с — все еще расплавленным — основным металлом. Затем проволока продвигается вперед, образуя еще одну дугу, и все это происходит много раз в секунду.

Отличие от обычной сварки MIG довольно незначительно, хотя для этого требуется множество сложных технологий управления. Преимущество состоит в том, что он значительно снижает тепловложение. Разработчик CMT-сварки, компания Fronius, описывает ее как «горячая, холодная, горячая, холодная, горячая, холодная».

Сварочные приложения CMT

Меньше нагрева делает CMT идеальным вариантом для сварки тонкостенных материалов.Он уменьшает деформацию сварных металлических конструкций и устраняет разбрызгивание, поэтому требуется меньше очистки.